You are on page 1of 31

ELEMENTOS

FRENANTES
-FRENO DE TAMBOR.
-FRENO DE DISCO.

FRENO DE TAMBOR

FRENO DE TAMBOR

FRENO DE DISCO

FRENO DE DISCO

VENTAJAS E INCONVENIENTES

FRENOS DE TAMBOR (EXPANSIN)

VENTAJAS

GRAN SUPERFICIE DE ROZAMIENTO.


MS DURADERO.

INCONVENIENTES

ACUMULA CALOR
PELIGRO DE FADDING

FRENOS DE DISCO (COMPRESIN)

VENTAJAS

EFICAZ
MEJOR REFRIGERACIN

INCONVENIENTES

MAYOR DESGASTE

QU HAY ENTRE EL PEDAL Y EL


FRENO?

SISTEMAS DE MANDO:

MECNICO
HIDRULICO
NEUMTICO
ELEMENTOS AUXILIARES DE SEGURIDAD

MANDO MECANICO

MANDO HIDRULICO

Partes en el sistema hidrulico de frenado:


En los frenos de tipo hidrulico siempre encontraremos una
bomba (accionada por el pedal de freno), un depsito (para el
lquido), unas canalizaciones (o latiguillos) y los cilindros de
frenado.

MANDO HIDRULICO

MANDO HIDRULICO.
NECESITA DE:

FRENO DE SOCORRO
SERVOFRENO.

FRENO DE SOCORRO.

MECANISMO DE SEGURIDAD.
DOBLE TUBERA. SI UNA PIERDE PRESIN, SE ASEGURA LA
FRENADA A TRAVS DE LA OTRA.

MONTAJE EN DIAGONAL.

SERVOFRENO

SISTEMA QUE MULTIPLICA LA FUERZA QUE HACEMOS


SOBRE EL PEDAL.

USA EL VACO DEL COLECTOR DE ADMISIN.


FUNCIONA CON EL MOTOR EN MARCHA.
CON EL MOTOR PARADO, FRENA, PERO MUY DURO.

SERVOFRENO

ELEMENTOS AUXILIARES
FRENO DE INERCIA

PARA REMOLQUES PEQUEOS.

LIMITADOR DE FRENADA

LIMITA LA INTENSIDAD DE FRENADA EN EL EJE TRASERO.

COMPENSADOR DE FRENADA

MANDA MS FRENO AL EJE DELANTERO Y MENOS AL EJE


TRASERO.

FRENO DE INERCIA

MANDO NEUMTICO

NECESITA DE:

COMPRESORFABRICA EL AIRE A PRESIN.

UNIDO AL CIGEAL POR LA CORREA TRAPEZOIDAL

VLVULA DE 4 VAS: DISTRIBUYE EL AIRE Y ASEGURA UN MXIMO Y


UN MNIMO DE AIRE.
CALDERINES: ALMACENAN AIRE A PRESIN.
PULMONES: ACCIONAN LAS ZAPATAS O LAS PASTILAS.

FRENO NEUMTICO.

LLEVA UNA SERIE DE VLVULAS


RETENCIN: PARA QUE EL AIRE NO RETORNE
4 VAS: DISTRIBUYE EL AIRE A PRESIN
ASEGURA PRESIN MNIMA EN CASO DE FUGAS
LIBERA AIRE EN CASO DE SOBREPRESIN
SEGURIDAD: LIBERAR AIRE EN CASO DE SOBREPRESIONES.
DRENAJE: ELIMINA EL AGUA CONDENSADA EN LOS CALDERINES POR LA
HUMEDAD.
DESCARGA: DEJA SALIR AIRE DE LOS PULMONES AL SOLTAR EL PEDAL.

FRENO NEUMATICO

CLASES DE FRENO
DE SERVICIO

POR PRESIN DE AIRE


NEUMTICA
DELANTE Y DETRS

DE ESTACIONAMIENTO

POR UN MUELLE
MECNICA
DETRS

SISTEMAS AUXILIARES DE
FRENADO
RALENTIZADORES:

FRENO ELCTRICO
FRENO HIDRODINMICO O DE ACEITE. (RETARDER).
FRENO MOTOR

OTROS SISTEMAS AUXILIARES DE SEGURIDAD

A.B.S
A.S.R

RALENTIZADORES

ACTAN SOBRE LA TRANSMISIN


SE UTILIZAN EN DESCENSOS PROLONGADOS,
COMBINADOS CON EL DE SERVICIO.

FRENO ELCTRICO

SE CREA UN CAMPO MAGNTICO CONTRARIO AL GIRO DE LOS


EJES
NO EXISTE ROZAMIENTO
SE CALIENTA SI SE USA PROLONGADAMENTE

FRENO ELCTRICO

FRENO HIDRODINMICO. RETARDER

EL ACEITE, AL CIRCULAR POR UN CIRCUITO, PRODUCE UNA


RESISTENCIA AL MOVIMIENTO, FRENANDO EL VEHCULO.
NO EXISTE ROZAMIENTO, PERO EL AIRE SE CALIENTA, POR LO QUE SE
NECESITA DE UN CIRCUITO DE REFRIGERACIN.
SE DEBE CAMBIAR EL ACEITE PERIDICAMENTE.

FRENO HIDRODINMICO.
RETARDER.

FRENO MOTOR

OTROS SISTEMAS AUXILIARES DE


SEGURIDAD.
A.B.S. / A.S.R.

A.B.S.

EVITA EL BLOQUEO DEL LAS RUEDAS.


ACTA SOBRE LAS 4 RUEDAS.
PUEDE IR SLO

A.S.R.

EVITA QUE LAS RUEDAS PATINEN POR EXCESIVA ACELERACIN.


SIEMPRE VA ACOMPAADO DEL A.B.S.
ACTA SOBRE LAS RUEDAS MOTRICES.

SI PATINA UNA RUEDA, FRENA LA RUEDA.


SI PATINAN DOS RUEDAS, FRENA EL MOTOR.

You might also like