Calibracin de vlvulas (manual)

Los motores de combustion interna de 4 tiempos, tienen dos valvulas, una de

admision y otra de escape.
Cuando el piston baja estando en punto muerto superior(PMS)y con la valvula
de admision abierta succiona el aire despues de esola valvula de admision se
cierra por medio de un eje de levas( el arbol de levas) y el piston vuelve a subir
en este momento la mezcla de aire y combustible se comprime y luego se
suministra una chispa por medio de una bujia esto hace que halla una ignicion
de la mezcla haciendo que el piston baje por la explosion en ese momento se
abre la valvula de escape y el piston sube y saca los gases generado por la
combustion.
(el piston es para transmitir la fuerza de la explosion por intermedio de una
biela al eje cigueal y las valvulas se cierran y se abren de acuerdo los 4
tiempos).

La valvula de cabeza mas pequea es la de escape y la de cabeza mas grande

es de admision.

EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS Y SU CALIBRACION:

Funciona atraves de un balancin y un eje de levas que mueve el balancin abre

y cierra la valvula.
si no hay una distancia entre valvula y balanci lo que pasaria el que cuando
este caliente lo que pasaria empujaria la valvula hacia abajo, entonces la
valvula no cierra bien. y perderia gases
para que esto no ocurra eso, hay que calibrarla.

calibrar la valvula conciste en dejar un espacio entre la valvula y el balancin

conciderable para que funcione bien
( si lo dejan muy abierto la valvula hacer ruido demora para bajarla y el motor
camina mucho menos y si esta muy cerrado no sella bien la valvula y perderia
los gases. se podria daar el motor por eso hay que tener una buena
calibracion)