Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 1 / 18

Act Internaional

Convenie
din 07/12/1944
Publicat in Buletinul Oficial nr. 14 din 24/04/1965

privind aviaia civil internaional, semnat la Chicago

la 7 decembrie 1944, cu unele amendamente aduse
ulterior acestei convenii
Atenie: Actul a fost amendat de ctre: Protocol 1971.
Textele actelor actualizate sunt reproduceri neoficiale ale unor acte
ce au suferit numeroase modificri de-a lungul timpului, dar care nu
au fost republicate n Monitorul Oficial. La astfel de texte nu se va
face referire n nici un document oficial ele avnd numai un caracter
informativ. Indaco Systems nu i asum rspunderea pentru
consecinele juridice generate de folosirea acestor acte.
Aplicaia Lege4 a fost actualizat pn la data de: 05/09/2013.

PREAMBUL
Considernd c dezvoltarea viitoare a aviaiei civile internaionale poate contribui n mare msur la crearea
i meninerea prieteniei i nelegerii ntre naiunile i popoarele lumii n timp ce orice abuz n aceast
dezvoltare poate deveni un pericol pentru securitatea general, i
Considernd c este de dorit s se evite orice nenelegere ntre naiuni i ntre popoare i s dezvolte ntre
ele cooperarea de care depinde pacea lumii;
n consecin, guvernele semnatare, convenind asupra anumitor principii i aranjamente pentru ca aviaia
civil internaional s se poat dezvolta ntr-un mod sigur i ordonat i pentru ca serviciile internaionale de
transporturi aeriene s poat fi ntemeiate pe o baz de posibiliti egale pentru toi i s fie exploatate ntr-un
mod sntos i economic.
Au ncheiat n acest scop, prezenta Convenie.
PARTEA NTI
Navigaia aerian
CAPITOLUL I
Principii generale i aplicarea Conveniei
ARTICOLUL 1
Suveranitatea
Statele contractante recunosc c fiecare stat are suveranitatea complet i exclusiv asupra spaiului aerian
de deasupra teritoriului su.
ARTICOLUL 2
Teritoriul
Pentru aplicarea prezentei Convenii, prin teritoriul unui stat se nelege regiunile terestre i apele teritoriale
adiacente aflate sub suveranitatea, suzeranitatea, protecia sau mandatul acelui stat.
ARTICOLUL 3
Aeronavele civile i aeronavele de stat
a) Prezenta Convenie se va aplica numai aeronavelor civile i nu se va aplica aeronavelor de stat.
b) Aeronavele folosite pentru servicii militare, vamale sau de poliie vor fi considerate ca aeronave de stat.
c) Nici o aeronav de stat a unui Stat contractant nu va putea survola teritoriul unui alt stat sau ateriza pe
acest teritoriu, fr a fi obinut o autorizaie printr-un acord special sau n vreun alt fel, i conform condiiilor
stabilite.
d) Statele contractante se oblig s in seam de securitatea navigaiei aeronavelor civile cnd vor stabili
reglementri pentru aeronavele lor de stat.
ARTICOLUL 4

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 2 / 18

Folosirea abuziv a aviaiei civile

Fiecare Stat contractant se oblig s nu foloseasc aviaia civil n scopuri incompatibile cu elurile acestei
Convenii.
CAPITOLUL II
Survolul teritoriului Statelor contractante
ARTICOLUL 5
Dreptul de survol pentru aeronavele care nu asigur servicii regulate
Fiecare Stat contractant este de acord ca toate aeronavele celorlalte State contractante, care nu sunt
folosite pentru servicii aeriene internaionale regulate, s aib dreptul de a ptrunde pe teritoriul su, sau de a-l
traversa n tranzit fr escal i de a face escale necomerciale fr a trebui s obin o autorizaie prealabil,
cu condiia ca s se respecte dispoziiile Conveniei de fa i sub rezerva dreptului pe care-l are statul survolat
de a cere o aterizare. Totui, fiecare Stat contractant i rezerv dreptul de a cere, pentru raiuni de securitate
a zborului, ca aeronavele care doresc s survoleze regiuni inaccesibile sau care nu sunt prevzute cu instalaii
adecvate navigaiei aeriene, s urmeze intinerarele prescrise sau s obin o autorizaie special.
Aeronavele menionate, dac asigur transportul de pasageri, de mrfuri sau de pot n schimbul unei
remuneraii sau n executarea unui contract de locaie, n afara serviciilor aeriene internaionale regulate, vor
avea de asemenea dreptul, sub rezerva dispoziiilor art. 7, s mbarce sau s debarce cltori, s ncarce sau
s descarce mrfuri sau pot sub rezerva dreptului pentru statul unde se face mbarcarea sau debarcarea de
a impune reglementrile, condiiile sau restriciile pe care le-ar putea socoti utile.
ARTICOLUL 6
Serviciile aeriene regulate
Nici un serviciu aerian internaional regulat nu va putea fi exploatat deasupra sau n interiorul teritoriului unui
Stat contractant dac nu are permisiunea special sau orice alt autorizaie a statului respectiv i cu condiia
de a se conforma celor cuprinse n aceast permisiune sau autorizaie.
ARTICOLUL 7
Cabotajul
Fiecare Stat contractant va avea dreptul de a refuza aeronavelor altor State contractante permisiunea de a
mbarca pe teritoriul su cltori i de a ncrca pot sau mrfuri pentru a le transporta, contra plat sau n
executarea unui contract de locaiune, ntr-un alt punct de pe teritoriul su. Fiecare Stat contractant se oblig,
pe de o parte, s nu ncheie nici un aranjament prin care s-ar acorda n mod expres, pe baz de exclusivitate,
orice privilegiu de aceast natur unui alt stat sau unei ntreprinderi de transporturi aeriene a unui alt stat i, pe
de alt parte, s nu obin un asemenea privilegiu exclusiv din partea unui alt stat.
ARTICOLUL 8
Aeronavele fr pilot
Nici o aeronav care poate zbura fr pilot nu va putea survola, fr pilot, teritoriul unui Stat contractant fr
a avea o autorizaie special a statului respectiv i n conformitate cu prevederile acestei autorizaii. Fiecare
Stat contractant se oblig s ia msurile necesare pentru ca zborul fr pilot al unei asemenea aeronave n
regiunile deschise aeronavelor civile s fie controlat, n aa fel nct s se evite orice pericol pentru aeronavele
civile.
ARTICOLUL 9
Zonele interzise
a) Fiecare Stat contractant va putea, pentru motive de necesitate militar sau n interesul securitii publice,
s restrng sau s interzic, n mod uniform, pentru orice aeronav a altor state, survolul anumitor zone ale
teritoriului su, fiind neles c nu se va face nici o deosebire n aceast privin ntre aeronavele statului n
cauz folosite n serviciile internaionale de transporturi aeriene regulate i aeronavele celorlalte State
contractante, folosite n servicii militare. Aceste zone interzise vor avea o ntindere i o aezare rezonabile spre
a nu stnjeni n mod inutil navigaia aerian. Definirea zonelor interzise situate pe teritoriul unui Stat
contractant i toate schimbrile care ar putea s le fie aduse ulterior vor trebui s fie comunicate, ndat ce
acest lucru este posibil, celorlalte State contractante, precum i Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale;
b) Fiecare Stat Contractant i rezerv de asemenea dreptul ca, n mprejurri excepionale, sau n timpul
unei perioade de criz, ori n interesul securitii publice, s restrng sau s interzic, n mod provizoriu i cu
efecte imediate, survolul teritoriului su sau al unei pri din interiorul su, cu condiia ca aceast restricie sau
interdicie s se aplice, fr deosebire de naionalitate, aeronavelor tuturor celorlalte state;
c) Fiecare Stat contractant va putea, n condiiile pe care este liber a le stabili, s cear ca orice aeronav

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 3 / 18

care ptrunde n zonele prevzute n alineatele a) i b) de mai sus s aterizeze de ndat ce-i va fi posibil pe
un aeroport desemnat n interiorul teritoriului su.
ARTICOLUL 10
Aterizarea pe un aeroport vamal
Afar de cazul n care, potrivit clauzelor Conveniei de fa sau unei autorizaii speciale, o aeronav are
permisiunea de a traversa teritoriul unui Stat contractant fr a ateriza, orice aeronav care ptrunde pe
teritoriul unui Stat contractant va trebui, dac regulamentele acelui stat o cer, s aterizeze pe un aeroport
desemnat de acest stat n scopul inspeciilor vamale sau de alt natur. Orice aeronav care prsete
teritoriul unui Stat contractant va trebui s porneasc de la un aeroport vamal desemnat n acelai fel.
Caracteristicile tuturor aeroporturilor desemnate ca aeroporturi vamale vor fi publicate de fiecare stat i
transmise Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale instituit prin dispoziiile prii a doua a Conveniei de fa,
care le va comunica tuturor celorlalte State contractante.
ARTICOLUL 11
Aplicarea reglementrilor privind navigaia aerian
Sub rezerva dispoziiilor Conveniei de fa, legile i regulamentele unui Stat contractant, privitoare la
intrarea i la ieirea de pe teritoriul su a aeronavelor folosite n navigaia aerian internaional sau privitoare
la exploatarea i la navigaia acestor aeronave n timpul prezenei lor n limitele teritoriului su, se vor aplica,
fr deosebire de naionalitate, aeronavelor tuturor Statelor contractante, iar aceste aeronave vor trebui s li se
conformeze la intrarea i la ieirea de pe teritoriul acestui stat i cnd se afl pe acest teritoriu.
ARTICOLUL 12
Regulile de zbor
Fiecare Stat contractant se angajeaz s adopte msuri menite s asigure ca toate aeronavele care
survoleaz teritoriul su sau manevreaz deasupra acestuia, precum i toate aeronavele cu nsemnele
naionalitii sale, oriunde s-ar gsi, s se conformeze regulilor i regulamentelor aplicabile, n locul respectiv,
zborul i manevrei aeronavelor. Fiecare Stat contractant se angajeaz s vegheze ca propriile sale
regulamente s rmn, n aceast privin i ct mai mult posibil, conforme cu acelea care vor fi stabilite din
timp n timp, n aplicarea prezentei Convenii. Deasupra mrii libere se vor respecta regulile ce se vor stabili n
aplicarea prezentei Convenii. Fiecare Stat contractant se oblig s urmreasc orice persoan care ar nclca
regulamentele aplicabile.
ARTICOLUL 13
Reglementrile privind intrarea i ieirea
Legile i regulamentele unui Stat contractant care reglementeaz pe teritoriul su intrarea sau ieirea
pasagerilor, echipajelor sau mrfurilor transportate de aeronave, cum sunt legile i regulamentele privind
formalitile de intrare, de ieire, de imigrare, de paaport, vamale i de carantin, trebuie respectate de
pasageri i echipaje sau cu privire la mrfurile menionate mai sus, la intrare, la ieire sau n limitele teritoriului
acestui stat.
ARTICOLUL 14
Protecia mpotriva propagrii bolilor
Fiecare Stat contractant se oblig s ia msuri eficace pentru a preveni propagarea, prin intermediul
navigaiei aeriene, a holerei, a tifosului (epidemic), a variolei, a frigurilor galbene, a ciumei, precum i a oricror
alte boli contagioase, pe care Statele contractante, dac va fi cazul, vor considera necesar s le desemneze.
n acest scop, Statele contractante vor ine legturi strnse cu organismele nsrcinate cu elaborarea
regulamentelor internaionale privind msurile sanitare aplicabile aeronavelor. Aceste consultri nu vor afecta
cu nimic aplicarea oricrei convenii internaionale n vigoare n aceast materie, la care Statele contractante ar
putea s fie pri.
ARTICOLUL 15
Taxele de aeroport i drepturile similare
Orice aeroport al unui Stat contractant, care este deschis folosinei publice pentru aeronavele naionale ale
acestui stat va fi, sub rezerva dispoziiilor art. 68, deschid, de asemenea, n aceleai condiii, aeronavele
tuturor celorlalte State contractante. Se vor aplica condiii uniforme i pentru utilizarea de ctre aeronavele
fiecrui Stat contractant a tuturor instalaiilor necesare navigaiei aeriene, inclusiv a serviciilor radioelectrice i
de meteorologie, care pot fi puse la dispoziia publicului pentru a contribui la securitatea i rapiditatea
navigaiei aeriene.
Taxele pe care un Stat contractant le-ar putea stabili sau a cror stabilire ar putea s permit pentru

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 4 / 18

utilizarea de ctre aeronavele oricrui alt Stat contractant a aeroporturilor i a instalaiilor menionate necesare
navigaiei aeriene, nu vor trebui s depeasc:
a) pentru aeronavele care nu sunt folosite n servicii aeriene internaionale regulate, taxele ce se pltesc de
aeronavele, sale naionale de acelai tip, folosite n servicii similare;
b) pentru aeronavele folosite n servicii aeriene internaionale regulate, taxele ce se pltesc de aeronavele
sale naionale folosite n servicii internaionale similare.
Toate aceste taxe vor fi publicate i comunicate Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale, sub rezerva ca la
cererea unui Stat contractant interesat taxele stabilite pentru utilizarea aeroporturilor i altor instalaii vor fi
examinate de Consiliu, care va ntocmi un raport i va face recomandri n legtur cu aceasta statului sau
statelor interesate. Nici un drept, nici o tax sau alte sarcini motivate numai prin tranzitul, intrarea sau ieirea
unei aeronave nu vor fi impuse de un Stat contractant nici aeronavelor unui alt Stat contractant, nici
persoanelor i bunurilor ce se gsesc la bordul aeronavelor respective.
ARTICOLUL 16
Controlul aeronavelor
Autoritile competente ale fiecrui Stat contractant vor avea dreptul de a controla la aterizare i la plecare,
fr a provoca ntrzieri, excesive, aeronavelor celorlalte State contractante i de a examina certificatele i
celelalte documente prevzute n Convenia de fa.
CAPITOLUL III
Naionalitatea aeronavelor
ARTICOLUL 17
Naionalitatea aeronavelor
Aeronavele au naionalitatea statului n care sunt matriculate.
ARTICOLUL 18
matricularea multipl
O aeronav nu poate s fie valabil matriculat n mai multe state, dar matricularea sa va putea fi
transferat de la un stat la altul.
ARTICOLUL 19
Legile naionale care guverneaz matricularea
matricularea sau transferul matriculrii unei aeronave n orice Stat contractant se va efectua potrivit legilor
i regulamentelor acestui stat.
ARTICOLUL 20
Semnele naionalitii
Orice aeronav folosit n navigaia aerian internaional va purta semnele de naionalitate i de
matriculare proprii.
ARTICOLUL 21
Comunicarea matriculrii
Fiecare Stat contractant se oblig i furnizeze, la cerere, oricrui alt Stat contractant, sau Organizaiei
Aviaiei Civile Internaionale informaii privind matricularea i proprietatea oricrei aeronave matriculate n
acest stat. n afar de aceasta, fiecare Stat contractant va prezenta Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale,
potrivit regulamentelor pe care aceasta ar putea s le elaboreze, rapoarte cuprinznd toate informaiile
corespunztoare pe care le va putea furniza cu privire la proprietatea i controlul aeronavelor matriculate n
acest stat i destinate n mod normal navigaiei aeriene internaionale. Organizaia Aviaiei Civile Internaionale
va pune, la cerere, informaiile astfel obinute la dispoziia celorlalte State contractante.
CAPITOLUL IV
Msuri destinate s nlesneasc navigaia aerian
ARTICOLUL 22
Simplificarea formalitilor
Fiecare Stat contractant se oblig s adopte regulamente speciale sau orice alte msuri practice avnd ca
scop de a nlesni i de a accelera navigaia aeronavelor ntre teritoriile Statelor contractante i de a evita
ntrzieri inutile aeronavelor, echipajelor, cltorilor i ncrcturilor lor, n special n privina aplicrii legilor

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 5 / 18

referitoare la imigrare, la carantin, la vmi i la formalitile de plecare.

ARTICOLUL 23
Formalitile vamale i de imigrare
Fiecare Stat contractant se oblig, n msura n care va aprecia posibil, s stabileasc regulamente vamale
i de imigrare aplicabile navigaiei aeriene internaionale, potrivit metodelor care ar putea s fie stabilite sau
recomandate din timp n timp n aplicarea Conveniei de fa. Nici o dispoziie a Conveniei de fa nu va putea
fi interpretat ca opunndu-se stabilirii unor aeroporturi franco.
ARTICOLUL 24
Taxele vamale
a) Orice aeronav care efectueaz un zbor spre sau dinspre teritoriul unui Stat contractant, sau deasupra
acestui teritoriu, va fi scutit temporar de taxe vamale, n condiiile stabilite de regulamentele vamale ale
acestui stat. Carburanii, uleiurile lubrifiante, piesele de schimb, echipamentul normal i proviziile de bord care
se gsesc n aeronava aparinnd unui Stat contractant la sosirea pe teritoriul unui alt Stat contractant care se
gsesc nc pe bord la plecarea sa din acest teritoriu vor fi scutite de taxe vamale, de cheltuieli de control sau
de alte taxe i drepturi similare impuse de stat sau de autoritile locale. Aceast scutire nu se va aplica
cantitilor de materiale sau obiectelor descrcate, afar de cazul n care regulamentele vamale ale statului
respectiv ar conine dispoziii contrarii, n sensul de a cere ca aceste cantiti de materiale sau aceste obiecte
s fie pstrate sub supravegherea vmii.
b) Piesele de schimb i echipamentul aduse pe teritoriul unui Stat contractant spre a fi montate sau utilizate
pe aeronava unui alt Stat contractant folosit la navigaia aerian internaional, vor fi scutite de taxe vamale,
sub rezerva respectrii regulamentelor statului interesat, care pot prevedea c aceste obiecte vor fi pstrate
sub supravegherea i controlul vamal.
ARTICOLUL 25
Aeronavele n primejdie
Fiecare Stat contractant se oblig s acorde aeronavelor n primejdie pe teritoriul su asistena pe care o va
socoti cu putin i, sub rezerva exercitrii dreptului de control de ctre propriile sale autoriti, s permit
proprietarilor sau autoritilor statului unde este matriculat aeronava s ia msurile de asisten care s-ar
vdi necesare. Fiecare Stat contractant, cu prilejul cercetrilor de regsire a aeronavelor disprute, va participa
la luarea msurilor coordonate care vor putea fi recomandate din timp n timp n vederea aplicrii prezentei
Convenii.
ARTICOLUL 26
Anchetarea accidentelor
n cazul n care o aeronav aparinnd unui Stat contractant ar suferi pe teritoriul unui alt Stat contractant un
accident care a provocat mori sau rniri grave, sau care vdete existena unor grave defeciuni tehnice ale
aeronavei sau ale instalaiilor necesare navigaiei aeriene, statul pe teritoriul cruia s-a produs accidentul va
deschide o anchet asupra mprejurrilor acestuia, conformndu-se n msura n care legile sale i vor permite,
procedurii care va putea fi recomandat de Organizaia Aviaiei Civile Internaionale. Statului n care aeronava
este matriculat i se va acorda posibilitatea s trimit observatori care vor asista la anchet, iar statul care
efectueaz ancheta va comunica celuilalt stat raportul i concluziile cu privire la accident.
ARTICOLUL 27
Scutirea de sechestru pentru contrafacerea brevetului de invenie
a) Cnd o aeronav a unui Stat contractant este folosit pentru navigaia aerian internaional, intrarea
autorizat pe teritoriul unui alt Stat contractant sau tranzitul autorizat prin acest teritoriu, cu sau fr aterizare,
nu poate da loc unei sechestrri sau reineri a aeronavei, nici unei reclamaii mpotriva proprietarului ei sau a
celui care o exploateaz, nici vreunei alte intervenii din partea sau n numele acestui stat sau a oricrei
persoane care domiciliaz acolo, pe motiv c construcia, mecanismul, piesele, accesoriile sau modul de
funcionare a aeronavei ar constitui o contrafacere a unui brevet, desen sau model oarecare acordat sau
depus n mod legal n statul pe teritoriul cruia a ptruns aeronava, fiind convenit c acest stat nu va cere n
nici un caz un depozit de garanie pentru scutirea de sechestru sau reinerea menionat mai sus.
b) Dispoziiile paragrafului a) din prezentul articol se vor aplica i nmagazinrii pieselor detaate i
echipamentelor de schimb ale aeronavei, precum i dreptului de a folosi sau de a monta aceste piese
echipamente pentru repararea aeronavelor unui Stat contractant, pe teritoriul altui Stat contractant, fiind
convenit c orice pies sau echipament brevetate, astfel nmagazinate, nu vor putea fi vndute sau distribuite
n interiorul statului pe teritoriul cruia a ptruns aeronava, sau reexportate din acest stat n scopuri
comerciale.
c) Nu vor beneficia de dispoziiile articolului de fa dect Statele pri la prezenta Convenie (1) care sunt de

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 6 / 18

asemenea pri la Convenia internaional pentru protecia proprietii industriale i la amendamentele ei sau
(2) care au promulgat legi cu privire la brevete prin care recunosc inveniile aparinnd cetenilor celorlalte
State pri la prezenta Convenie i le acord protecia cuvenit.
ARTICOLUL 28
Instalaiile i sistemele standard de navigaie aerian
Fiecare Stat contractant se oblig ca, n msura n care apreciaz ca posibil:
a) s stabileasc pe teritoriul su, n conformitate cu normele i procedeele recomandate sau stabilite din
timp n timp n temeiul prezentei Convenii, aeroporturi, servicii de radiocomunicaie, servicii meteorologice a
alte instalaii susceptibile de a ajuta navigaia aerian internaional;
b) s adopte i s pun n aplicare sistemele standard adecvate n materia procedurilor de comunicaie, a
codurilor, a balizajului, a semnalizrii, a luminilor i a altor practici i reguli de exploatare care vor putea fi
recomandate sau stabilite periodic n temeiul prezentei Convenii;
c) s colaboreze la luarea msurilor pe plan internaional destinate s asigure publicarea hrilor i planurilor
aeronautice, n conformitate cu normele care vor putea fi recomandate sau stabilite periodic n temeiul
prezentei Convenii.
CAPITOLUL V
Condiii pe care trebuie s le ndeplineasc aeronavele
ARTICOLUL 29
Documentele de bord ale aeronavelor
Orice aeronav a unui Stat contractant folosit n navigaia internaional va trebui, conform condiiilor
prescrise de prezenta Convenie, s fie nzestrat cu urmtoarele documente:
a) certificatul de matriculare;
b) certificatul de navigabilitate;
c) autorizaiile corespunztoare pentru fiecare membru din echipaj;
d) carnetul de drum;
e) dac aeronava este dotat cu aparate de radiocomunicaie, autorizaia pentru staia de radio a aeronavei;
f) dac transport cltori, lista nominal a acestora, indicnd punctele de mbarcare i de destinaie;
g) dac transport mrfuri, un manifest i declaraii detaliate privind ncrctura.
ARTICOLUL 30
Aparatura de radiocomunicaii a aeronavelor
a) Nici o aeronav a unui Stat contractant, cnd se gsete pe teritoriul unui alt Stat contractant sau
deasupra acestui teritoriu, nu va putea avea pe bordul su aparate de radioemisiune, dect n cazul cnd
autoritile componente ale statului n care aeronava este matriculat au eliberat o autorizaie permind
instalarea i folosirea lor. Aparatele de radioemisiune vor fi folosite pe teritoriul Statului contractant survolat n
conformitate cu regulamentele acestui stat.
b) Aparatele de radioemisiune nu vor putea fi folosite dect de membrii personalului navigant, posesori ai
unei licene speciale eliberate de autoritile competente ale statului n care aeronava este matriculat.
ARTICOLUL 31
Certificatele de navigabilitate
Orice aeronav folosit n navigaia internaional va trebui s aib un certificat de navigabilitate eliberat sau
validat de statul n care este matriculat.
ARTICOLUL 32
Autorizaiile personalului
a) Pilotul i ceilali membri ai echipajului de conducere al oricrei aeronave folosite n navigaia internaional
vor trebui s aib brevete de aptitudine i autorizaii eliberate sau validate de statul n care este matriculat
aeronava;
b) Fiecare Stat contractant i rezerv dreptul de a nu recunoate valabile pentru survolul propriului su
teritoriu brevetele de aptitudine i autorizaiile conferite unui cetean al su, de ctre un alt Stat contractant.
ARTICOLUL 33
Recunoaterea certificatelor, brevetelor i autorizaiilor
Certificatele de navigabilitate, precum i brevetele de aptitudine i autorizaiile eliberate sau validate de
Statul contractant n care este matriculat aeronava, vor fi recunoscute valabile de celelalte State
contractante, cu condiia ns ca cerinele prevzute pentru eliberarea sau validarea acestor brevete sau

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 7 / 18

autorizaii s fie echivalente sau superioare normelor minime care ar putea s fie stabilite periodic n temeiul
prezentei Convenii.
ARTICOLUL 34
Jurnalul de bord
Pentru fiecare aeronav folosit n navigaia internaional se va ine un jurnal de bord n care vor figura
date cu privire la aeronav, la echipaj i la fiecare cltorie, aa cum se va stabili periodic n virtutea prezentei
Convenii.
ARTICOLUL 35
Restriciile cu privire la ncrctur
a) Nici o aeronav folosit pentru navigaia internaional nu poate transporta muniii de rzboi sau material
de rzboi n interiorul sau deasupra teritoriului unui stat, afar de cazul n care este autorizat de acest stat.
Fiecare stat determin pe cale de regulament ce trebuie neles prin muniii de rzboi sau material de rzboi n
sensul prezentului articol, innd seama, n preocuparea pentru uniformitate, de recomandrile pe care
Organizaia Aviaiei Civile Internaionale le poate face din timp n timp.
b) Fiecare Stat contractant i rezerv dreptul pentru motive de ordine public i de securitate, s
reglementeze sau s interzic transportul, nuntrul sau deasupra teritoriului su, al altor articole dect cele
enumerate la paragraful a) fiind neles c nu se va face, n aceast privin nici o deosebire ntre aeronavele
naionale folosite pentru navigaia internaional i cele ale celorlalte state folosite n acelai scop i fiind n
afar de aceasta neles c nu va putea fi impus nici o restricie susceptibil de a stnjeni transportul i
ntrebuinarea, pe bordul aeronavelor, al aparatelor necesare manevrei sau navigaiei acelor aeronave, precum
i securitii personalului sau a pasagerilor.
ARTICOLUL 36
Aparatele fotografice
Fiecare Stat contractant are dreptul de a interzice sau de a reglementa ntrebuinarea aparatelor fotografice
pe bordul aeronavelor care survoleaz teritoriul su.
CAPITOLUL VI
Norme i practici internaionale recomandate
ARTICOLUL 37
Adoptarea normelor i procedurilor internaionale
Fiecare Stat contractant se oblig s colaboreze la atingerea gradului celui mai ridicat de uniformitate n
regulamente, norme, proceduri i metode de organizare privind aeronavele, personalul, cile aeriene i
serviciile auxiliare, n toate domeniile n care o atare uniformitate va nlesni i ameliora navigaia aerian.
n acest scop, Organizaia Aviaiei Civile Internaionale va adopta i modifica din timp n timp i, potrivit
necesitilor, normale, practicile recomandate i procedurile internaionale privind domeniile urmtoare:
a) sistemele de telecomunicaii i de ajutor pentru navigaia aerian, inclusiv balizajul la sol;
b) caracteristicile aeroporturilor i ale pistelor de aterizare;
c) regulile aerului i metodele privind controlul circulaiei aeriene;
d) eliberarea de autorizaii personalului de conducere i mecanicilor;
e) navigabilitatea aeronavelor;
f) matricularea i identificarea aeronavelor;
g) centralizarea i schimbul de informaii meteorologice;
h) crile de bord;
i) hrile i planurile aeronautice;
j) formalitile vamale i de imigrare;
k) aeronavele n primejdie i anchetele asupra accidentelor, precum i orice alte domenii interesnd
securitatea regularitatea i eficacitatea navigaiei aeriene, care din timp n timp ar putea s par necesare.
ARTICOLUL 38
Derogrile de la normele i de la procedurile internaionale
Oricare stat care socotete c nu se poate conforma ntocmai unor astfel de norme sau proceduri
internaionale sau c nu-i poate pune propriile sale regulamente sau practici n deplin acord cu normele sau,
procedurile internaionale cnd acestea s-ar modifica, sau care crede necesar s adopte reguli i practici care
se deosebesc n vreo privin de cele stabilite printr-o norm internaional, va notifica de ndat Organizaiei
Aviaiei Civile Internaionale deosebirile dintre propriile sale practici i cele stabilite de norma internaional.
Dac este vorba de amendamente la normele internaionale, oricare stat care nu va modifica corespunztor
propriile sale regulamente sau practici va informa Consiliul n termen de 60 de zile de la adoptarea

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 8 / 18

amendamentului la norma internaional sau va indica msurile pe care i propune s la ia. n acest caz,
Consiliul va notifica de ndat tuturor celorlalte state deosebirile care exist asupra unui sau mai multor puncte
ntre norma internaional i practica corespunztoare folosit n statul n cauz.
ARTICOLUL 39
Meniunile trecute pe certificate i autorizaii
a) Oricare aeronav sau oricare element de aeronav n privina creia exist o norm internaional n
materie de navigabilitate sau de performan, dar care n momentul ntocmirii certificatului su de navigabilitate
nu satisface ntocmai norma n chestiune, trebuie s poarte pe certificatul su de navigabilitate ori pe o anex
a acestuia, o list complet a punctelor privitor la care se ndeprteaz de la aceast norm.
b) Oricare persoan, titular a unei autorizaii care nu corespunde n ntregime condiiilor cerute de norma
internaional cu privire la clasa de autorizaii sau de brevet a crei titular este, trebuie s aib trecut pe
autorizaie sau pe o anex a acesteia o enumerare complet a punctelor privitor la care nu satisface acele
condiii.
ARTICOLUL 40
Validitatea autoritilor i certificatelor
pe care au fost trecute meniuni
Nici o aeronav sau nici un membru al personalului care are un certificat sau o autorizaie pe care au fost
trecute meniuni, nu poate lua parte la navigaia internaional dect cu autorizaia statului sau a statelor al
crui teritoriu l survoleaz. matricularea sau folosirea unei atare aeronave sau a unei piese oarecare de
aeronav astfel omologat ntr-un alt stat dect acela n care certificatul a fost ntocmit la origine este lsat la
discreia statului n care aeronava sau piesa n cauz a fost importat.
ARTICOLUL 41
Recunoaterea normelor existente cu privire la navigabilitate
Dispoziiile prezentului capitol nu se aplic nici aeronavelor, nici echipamentelor de aeronave aparinnd
unor tipuri al cror prototip a fost supus autoritilor naionale competente pentru omologare naintea expirrii a
trei ani de la data adoptrii unei norme internaionale de navigaie privind acest material.
ARTICOLUL 42
Recunoaterea normelor existente privind competena personalului
Dispoziiile prezentului capitol nu se aplic membrilor personalului ale cror autoriti au fost eliberate la
origine nainte de expirarea unui an de la data adoptrii iniiale a unei norme internaionale privind aptitudinea;
totui, ele se aplic fr deosebire tuturor membrilor personalului ale cror autorizaii sunt nc valabile cinci
ani dup data adoptrii acestei norme.
PARTEA A DOUA
Organizaia Aviaiei Civile Internaionale
CAPITOLUL VII
Organizaia
ARTICOLUL 43
Denumirea i competena
Se instituie, prin prezenta Convenie, o organizaie care va purta denumirea de Organizaia Aviaiei Civile
Internaionale. Ea se compune dintr-o Adunare, dintr-un Consiliu i din toate organismele care vor putea fi
necesare.
ARTICOLUL 44
Scopurile
Organizaia are ca scop s dezvolte principiile i tehnica navigaiei aeriene internaionale, precum i s
favorizeze stabilirea i dezvoltarea transporturilor aeriene internaionale, astfel ca:
a) s asigure dezvoltarea ordonat i sigur a aviaiei civile internaionale n lumea ntreag;
b) s ncurajeze n scopuri panice tehnica construciei i exploatrii aeronavelor;
c) s ncurajeze dezvoltarea cilor aeriene, a aeroporturilor i a instalaiilor de navigaie aerian pentru
folosina aviaiei civile internaionale;
d) s pun la dispoziia popoarelor lumii transporturile aeriene sigure, regulate, eficace i economice de care
au nevoie;
e) s evite risipa economic provocat de concurena excesiv;

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 9 / 18

f) s asigure ca drepturile Statelor contractante s fie integral respectate i ca fiecare Stat contractant s
aib o posibilitate echilibrat de a exploata ntreprinderi de transport aerian internaional;
g) s evite orice discriminare ntre Statele contractante;
h) s amelioreze sigurana zborului n navigaia aerian internaional;
i) s favorizeze, n general, dezvoltarea aeronauticii civile internaionale sub toate aspectele sale.
ARTICOLUL 45
Sediul permanent
Organizaia i are sediul permanent n locul pe care l va hotr, n cursul ultimei sale sesiuni, Adunarea
interimar a Organizaiei provizorii a Aviaiei Civile Internaionale, stabilit prin Acordul interimar privitor la
Aviaia Civil Internaional, semnat la Chicago, la 7 decembrie 1944. Acest sediu va putea fi transferat
provizoriu n orice alt loc printr-o hotrre a Consiliului, iar altfel dect provizoriu printr-o hotrre a Adunrii,
care trebuie s ntruneasc numrul de voturi fixat de Adunare. Numrul de voturi astfel fixat nu va fi mai mic
de trei cincimi din numrul total al Statelor contractante.
ARTICOLUL 46
Prima sesiune a Adunrii
Prima sesiune a Adunrii este convocat de Consiliul interimar al Organizaiei provizorii menionat mai sus,
imediat dup intrarea n vigoare a prezentei Convenii i se ine la data i locul fixate de Consiliul interimar.
ARTICOLUL 47
Capacitatea juridic
Organizaia se bucur, pe teritoriul fiecrui Stat contractant, de capacitatea juridic necesar pentru a-i
exercita funciile. Deplina personalitate juridic i se acord ori unde ea este compatibil cu constituia i legile
statului interesat.
CAPITOLUL VIII
Adunarea
ARTICOLUL 48
Sesiunea Adunrii i votarea
a) Adunarea se ntrunete cel puin o dat la trei ani i este convocat de Consiliu la data a locul potrivite. Ea
poate ine oricnd sesiuni extraordinare, convocate fiind de Consiliu sau pe baza unei cereri adresate
secretarului general de ctre zece State contractante.
b) Statele contractante au un drept egal de a fi reprezentate la sesiunile Adunrii i fiecare Stat contractant
are dreptul la un singur vot. Delegaii reprezentani ai Statelor contractante pot fi asistai de consilieri tehnici,
care pot participa la edine, dar fr drept de vot.
c) Pentru constituirea unui qvorum la ntrunirile Adunrii, se cere majoritatea Statelor contractante. Sub
rezerva unor dispoziii contrare ale prezentei Convenii, hotrrile Adunrii sunt luate cu majoritatea voturilor
exprimate.
ARTICOLUL 49
mputernicirile i atribuiile Adunrii
mputernicirile i atribuiile Adunrii sunt urmtoarele:
a) s aleag la fiecare sesiune pe preedinte i pe ceilali membri ai biroului;
b) s aleag Statele contractante care vor fi reprezentate n Consiliu, conform dispoziiilor capitolului IX;
c) s examineze rapoartele Consiliului i s ia msurile cuvenite; s hotrasc asupra oricrei chestiuni cu
care este sesizat de ctre Consiliu;
d) s ntocmeasc propriul su regulament interior i s instituie comisiile subsidiare pe care le-ar socoti
necesare sau utile;
e) s voteze bugetele anuale i s stabileasc regimul financiar al Organizaiei conform dispoziiilor
capitolului XII;
f) s verifice cheltuielile i s aprobe conturile Organizaiei;
g) s trimit, dac crede de cuviin, Consiliului sau comisiilor subsidiare sau oricrui alt organ, orice
chestiune intrnd n componena ei;
h) s delege Consiliul mputernicirile i autoritatea necesare sau utile exercitrii funciilor Organizaiei i s
revoce sau s modifice n orice moment aceste delegri de mputernicire;
i) s dea efect dispoziiilor corespunztoare din capitolul XIII;
j) s examineze propunerile de modificare sau amendare a dispoziiilor prezentei Convenii i, n cazul n
care le aprob, s recomande Statelor contractante adoptarea lor, conform dispoziiilor capitolului XXI;
k) s se ocupe de orice chestiune care este de competena Organizaiei i cu care Consiliul nu este n mod

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 10 / 18

expres nsrcinat.
CAPITOLUL IX
Consiliul
ARTICOLUL 50
Componena i alegerea Consiliului
a) Consiliul este un organ permanent depinznd de Adunare. El se compune din dou zeci i apte de State
contractante alese de Adunare. Alegerea se face la prima sesiune a Adunrii i apoi, la fiecare trei ani;
membrii Consiliului astfel alei rmn n funciune pn la alegerea urmtoare.
b) La alegerea membrilor Consiliului, Adunarea va asigura o reprezentare corespunztoare: 1) statelor
avnd o importan major n materie de transport aerian; 2) statelor nereprezentate altfel i care contribuie cel
mai mult cu instalaii i servicii pentru navigaia aviaiei civile internaionale; 3) statelor nereprezentate altfel, a
cror desemnare asigur reprezentarea n Consiliu a tuturor regiunilor geografice principale din lume. Orice loc
devenit vacant n Consiliu va fi completat n cel mai scurt termen de ctre Adunare; orice Stat contractant astfel
ales n Consiliu rmne n funciune pn la expirarea mandatului predecesorului su.
c) Nici un reprezentat n Consiliu al unui Stat contractant nu poate lua parte activ la exploatarea unui
serviciu aerian internaional i nu poate fi interesat din punct de vedere financiar ntr-un asemenea serviciu.
ARTICOLUL 51
Preedintele Consiliului
Consiliul i alege preedintele pe o perioad de trei ani. Preedintele poate fi reales; el nu are drept de vot.
Consiliul alege dintre membrii si unul sau mai muli vicepreedini, care i pstreaz dreptul de vot n cazul n
care ndeplinesc funcia de preedinte. Preedintele nu este n mod necesar ales dintre reprezentanii
membrilor Consiliului; totui, cnd este ales un reprezentant, locul su este socotit vacant i se ocup de ctre
statul pe care l reprezenta. Atribuiile preedintelui sunt urmtoarele:
a) convoac Consiliul, Comitetul de transport aerian i Comisia de navigaie aerian;
b) lucreaz n calitate de reprezentant al Consiliului;
c) exercit n numele Consiliului funciile pe care acesta i le atribuie.
ARTICOLUL 52
Votarea n Consiliu
Deciziile Consiliului trebuie aprobate de majoritatea membrilor si. Consiliul i poate delega autoritatea, cu
privire la o chestiune determinat, unui comitet ales dintre membrii si. Oricare Stat contractant interesat poate
face apel la Consiliu mpotriva deciziilor luate de un comitet al Consiliului.
ARTICOLUL 53
Participarea fr drept de vot
Oricare Stat contractant poate participa, fr drept de vot, la examinarea de ctre Consiliu ori de comitetele
sau de comisiile sale, a oricrei chestiuni n care este direct interesat. Nici un membru al Consiliului nu poate
participa la vot atunci cnd Consiliul examineaz un litigiu n care este parte.
ARTICOLUL 54
Funciile obligatorii ale Consiliului
Consiliul trebuie:
a) s supun Adunrii rapoarte anuale;
b) s pun n executare directivele date de Adunare i s ndeplineasc toate funciile i obligaiile care i
incumb conform prezentei Convenii;
c) s-i determine organizarea i s-i ntocmeasc regulamentul interior;
d) s numeasc un Comitet al transportului aerian, compus din reprezentani ai membrilor Consiliului i
rspunztor fa de acesta i s-i defineasc atribuiile;
e) s instituie o Comisie de navigaie aerian, conform dispoziiilor capitolului X;
f) s administreze fondurile Organizaiei, conform dispoziiilor capitolelor XII i XV;
g) s fixeze retribuia preedintelui Consiliului;
h) s numeasc un agent executiv principal, care va purta titlul de secretar general, i s ia msuri pentru
numirea oricrui alt personal necesar, conform dispoziiilor capitolului XI;
i) s cear, s centralizeze, s studieze i s publice informaiile relative la progresele navigaiei aeriene i la
exploatarea serviciilor aeriene internaionale, inclusiv toate informaiile privitoare la cheltuielile de exploatare i
la subveniile pltite de stat ntreprinderilor de transport aerian;
j) s comunice Statelor contractante orice infraciune la prezenta Convenie, precum i orice abatere de la
recomandrile sau de la deciziile Consiliului;

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 11 / 18

k) s raporteze Adunrii orice infraciune la prezenta Convenie, n cazul cnd un Stat contractant n-ar fi luat
msurile necesare ntr-un termen potrivit dup ce i s-a semnalat infraciunea;
l) s adopte conform dispoziiilor capitolului VI din prezenta Convenie, normele i practicile internaionale
recomandate; s le desemneze, pentru mai mult uurin, sub numele de anexe la prezenta Convenie, i s
notifice tuturor Statelor contractante msurile luate n acest scop;
m) s examineze recomandrile formulate de Comisia de navigaie aerian n vederea amendrii anexelor i
s ia orice msuri utile conform dispoziiilor capitolului XX;
n) s examineze orice chestiune relativ la Convenie, de care ar fi sesizat de ctre un Stat contractant.
ARTICOLUL 55
Funciile facultative ale Consiliului
Consiliul poate:
a) dac este cazul i dac experiena vdete utilitatea lor, s creeze comisii subordonate de transport
aerian pe plan regional sau n orice alt mod i s desemneze grupri de state sau de ntreprinderi de transport
aerian cu care prin mijlocirea crora va putea aciona n vederea nlesnirii realizrii scopurilor prezentei
Convenii;
b) s delege Comisiei de navigaie aerian orice atribuii, afar de cele prevzute de prezenta Convenie i
s revoce sau s modifice oricnd aceste delegri;
c) s ntreprind cercetri n toate domeniile transportului aerian i ale navigaiei aeriene, care sunt de
importan internaional; s comunice rezultatul cercetrilor sale Statelor contractante i s nlesneasc
schimbul ntre Statele contractante, de informaii relative la transportul aerian i la navigaia aerian;
d) s studieze orice chestiune privitoare la organizarea i exploatarea transporturilor aeriene internaionale
inclusiv proprietatea i exploatarea internaional a serviciilor aeriene internaionale pe rutele principale i s
supun Adunrii proiectele respective;
e) s fac anchete, la cererea oricrui Stat contractant, asupra oricrei situaii susceptibile de a crea n calea
dezvoltrii navigaiei aeriene internaionale obstacole care pot fi evitate i, dup efectuarea acestor anchete, s
publice rapoartele care i se par indicate.
CAPITOLUL X
Comisia navigaiei aeriene
ARTICOLUL 56
Candidaturile i numirea Comisiei
Comisia navigaiei aeriene se compune din doisprezece membri numii de Consiliu dintre persoanele
propuse de Statele contractante. Aceste persoane trebuie sa aib competena i experiena necesare n
materia tiinei i practicii aeronautice. Consiliul va invita toate Statele contractante s-i supun candidaturi.
Preedintele Comisiei navigaiei aeriene este numit de Consiliu.
ARTICOLUL 57
Atribuiile Comisiei
Atribuiile Comisiei navigaiei aeriene sunt urmtoarele:
a) s examineze modificrile de adus anexelor prezentei Convenii i s recomande Consiliului adoptarea
lor;
b) s instituie subcomisii tehnice, n care oricare Stat contractant va putea, la cererea sa, s fie reprezentat;
c) s dea avize Consiliului cu privire la centralizarea i la comunicarea ctre Statele contractante a tuturor
informaiilor pe care le socotete necesare i utile pentru progresul navigaiei aeriene.
CAPITOLUL XI
Personalul
ARTICOLUL 58
Numirea personalului
Sub rezerva regulilor stabilite de Adunare i a dispoziiilor prezentei Convenii, Consiliul determin modul de
numire i de concediere, formaia profesional, salariile i indemnizaiile, precum i atribuiile de serviciu ale
secretarului general i ale celorlali membri i personalului Organizaiei; el poate angaja sau folosi serviciile
cetenilor oricrui Stat contractant.
ARTICOLUL 59
Caracterul internaional al personalului
n exercitarea funciilor lor, preedintele Consiliului, secretarul general i ceilali membri ai personalului nu
vor trebui s cear sau s accepte instruciuni de la nici o autoritate strin Organizaiei. Fiecare Stat

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 12 / 18

contractant se oblig s respecte pe deplin caracterul internaional al rspunderilor personalului i s nu caute

s influeneze pe vreun cetean al su n exercitarea funciilor sale.
ARTICOLUL 60
Imunitile i privilegiile personalului
Fiecare Stat contractant se oblig, pe ct ngduie regulile sale constituionale, s acorde preedintelui
Consiliului, secretarului general i oricrui alt membru al personalului Organizaiei privilegiile i imunitile
acordate personalului corespunztor al altor organizaii internaionale publice. n cazul n care se va ncheia un
acord internaional general privind imunitile i privilegiile funcionarilor internaionali, imunitile i privilegiile
acordate preedintelui Consiliului, secretarului general i celorlali membri ai personalului Organizaiei vor fi
cele acordate n conformitate cu acest acord internaional general.
CAPITOLUL XII
Finanele
ARTICOLUL 61
Bugetul i repartiia cheltuielilor
Consiliul supune Adunrii bugetele anuale, precum i situaiile de conturi i prevederi privind veniturile i
cheltuielile anuale. Adunarea voteaz bugetele, aducndu-le modificrile pe care le socotete potrivite i, cu
excepia contribuiilor cerute n baza capitolului XV statelor care consimt la aceasta, repartizeaz cheltuelile
Organizaiei ntre Statele contractante n proporiile pe care le fixeaz din timp n timp.
ARTICOLUL 62
Suspendarea dreptului de vot
Adunarea poate suspenda dreptul de vot n Adunare i n Consiliu al oricrui Stat contractant care nu-i
achit ntr-un termen rezonabil obligaiile sale financiare fa de Organizaie.
ARTICOLUL 63
Cheltuielile delegaiilor i ale celorlali reprezentani
Fiecare Stat contractant suport cheltuielile propriei sale delegaii la Adunare, precum i remuneraia,
cheltuelile de deplasare i celelalte cheltuieli ale oricrei persoane numite de el n Consiliu, ori prezentat sau
desemnat de el ca reprezentant n oricare dintre comitetele sau comisiile subsidiare ale Organizaiei.
CAPITOLUL XIII
Alte aranjamente internaionale
ARTICOLUL 64
Aranjamente privind securitatea
n chestiunile aeriene de competena sa care afecteaz n mod direct securitatea lumii, Organizaia poate,
printr-un vot al Adunrii s ncheie aranjamente speciale cu oricare organizaie, creat de naiunile lumii pentru
meninerea pcii.
ARTICOLUL 65
Aranjamentele cu alte organisme internaionale
Consiliul poate ncheia, n numele Organizaiei, acorduri cu alte organisme internaionale pentru a menine
serviciile comune i a face aranjamente comune cu privire la personal i pentru a ncheia, cu aprobarea
Adunrii, orice alte aranjamente care ar putea nlesni sarcina Organizaiei.
ARTICOLUL 66
Funciile n legtur cu alte acorduri
a) Organizaia exercit, de asemenea, funciile conferite de Acordul relativ la tranzitul serviciilor internaionale
i de Acordul relativ la transportul aerian internaional, ncheiate la Chicago, la 7 decembrie 1944, conform
prevederilor i condiiilor enunate n aceste acorduri.
b) Membrii Adunrii i ai Consiliului care nu au acceptat Acordul relativ la Tranzitul serviciilor aeriene
internaional sau Acordul relativ la transportul aerian internaional, ncheiate la Chicago, la 7 decembrie 1944,
nu pot vota asupra nici unei chestiuni cu care Adunarea sau Consiliul vor fi sesizate privitor la aplicarea
dispoziiilor acestor acorduri.
PARTEA A TREIA

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 13 / 18

Transportul aerian internaional

CAPITOLUL XIV
Informaii i rapoarte
ARTICOLUL 67
Prezentarea rapoartelor la Consiliu
Fiecare Stat contractant se oblig ca ntreprinderile sale de transport aerian internaional s trimit
Consiliului, conform prescripiilor stabilite de acesta, rapoarte asupra traficului, statistici cu privire la preul de
cost, precum i situaii contabile indicnd, ntre altele, suma i proveniena tuturor ncasrilor lor.
CAPITOLUL XV
Aeroporturi i alte instalaii i servicii
pentru navigaia aerian
ARTICOLUL 68
Desemnarea rutelor i aeroporturilor
Fiecare Stat contractant poate, sub rezerva dispoziiilor prezentei Convenii, s desemneze ruta pe care
trebuie s-o urmeze n interiorul teritoriului su oricare serviciu internaional aerian, precum i aeroporturile care
pot fi utilizate de vreunul din aceste servicii.
ARTICOLUL 69
Ameliorarea instalaiilor i serviciilor
pentru navigaia aerian
Dac Consiliul socotete c aeroporturile sau alte instalaii i servicii pentru navigaia aerian ale unui Stat
contractant, inclusiv serviciile sale radioelectrice i meteorologice, nu sunt suficiente pentru a asigura
securitatea, regularitatea, eficacitatea i exploatarea economic a serviciilor aeriene internaionale existente
sau n proiect, va proceda la consultri cu statul n chestiune i cu celelalte state interesate, spre a gsi
mijloace de mbuntire a situaiei, i poate formula recomandri n acest scop. Nici un Stat contractant nu va
fi considerat ca fiind vinovat de infraciune la prezenta Convenie n cazul cnd nu va executa aceste
recomandri.
ARTICOLUL 70
Finanarea instalaiilor i serviciilor
pentru navigaia aerian
n mprejurrile prevzute de articolul 69, orice Stat contractant poate ncheia un acord cu Consiliul pentru a
da efect unor atari recomandri. Statul poate hotr s preia asupra sa toate cheltuielile decurgnd din acel
acord. n caz contrar, Consiliul poate accepta, la cererea Statului, s acopere totalitatea sau parte din aceste
cheltuieli.
ARTICOLUL 71
Furnizarea i ntreinerea de ctre Consiliu a
instalaiilor i serviciilor
La cererea unui Stat contractant, Consiliul poate accepta s furnizeze, s pun la dispoziie personal, s
ntrein i s administreze, n total sau n parte, aeroporturile i celelalte instalaii i servicii pentru navigaia
aerian, inclusiv serviciile radioelectrice i meteorologice, care, pe teritoriul acelui stat, sunt necesare
securitii, regularitii, eficacitii i exploatrii economice a serviciilor aeriene internaionale ale celorlalte
State contractante, i poate stabili taxe juste i rezonabile pentru utilizarea instalaiilor i serviciilor furnizate.
ARTICOLUL 72
Dobndirea de terenuri sau utilizarea lor
n cazurile n care sunt necesare terenuri pentru instalaii sau servicii finanate n total sau n parte de ctre
Consiliu, la cererea unui Stat contractant, acesta trebuie fie s procure el nsui terenurile a cror proprietate o
va pstra, dac dorete, fie s nlesneasc folosirea acestora de ctre Consiliu n condiii juste i rezonabile i
n conformitate cu legile sale naionale.
ARTICOLUL 73
Cheltuielile i repartiia fondurilor
n limita fondurilor pe care Adunarea le poate pune la dispoziia Consiliului n temeiul capitolului XII, Consiliul

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 14 / 18

poate efectua cheltuielile curente necesare ndeplinirii scopurilor prezentului capitol prin preluri din fondul
general al Organizaiei. Consiliul repartizeaz capitalul necesar ndeplinirii scopurilor prezentului capitol n
proporii prealabil hotrte i pe o perioad de timp rezonabil, ntre statele contractate care i vor da
consimmntul i ale cror ntreprinderi de transport se folosesc de instalaiile i serviciile respective. Consiliul
poate, de asemenea, stabili contribuia statelor, care consimt la constituirea oricrui fond de rulment care s-ar
vdi necesar.
ARTICOLUL 74
Asistena tehnic i ntrebuinarea ncasrilor
n cazul n care, la cererea unui Stat contractant, Consiliul avanseaz fonduri sau nfiineaz aeroporturi sau
alte instalaii i servicii n total sau n parte, aranjamentul n cauz poate prevedea, dac statul n chestiune
consimte, pe de o parte, asisten tehnic n privina controlului general i a exploatrii aeroporturilor,
instalaiilor i serviciilor i, pe de alt parte, plata cheltuielilor de exploatare a aeroporturilor, instalaiilor i
serviciilor, precum i a dobnzilor i amortizrii din ncasrile provenind din exploatarea acestor aeroporturi,
instalaii i servicii.
ARTICOLUL 75
Preluarea instalaiilor deinute de Consiliu
Oricare Stat contractant poate oricnd s se elibereze de obligaiile pe care le-a contractat conform
articolului 70 i s ia n posesie aeroporturile i celelalte instalaii i servicii nfiinate de Consiliu pe teritoriul
su, conform articolelor 71 i 72, pltind Consiliului o sum socotit de acesta ca fiind rezonabil. Dac statul
interesat socotete c suma fixat de Consiliu este excesiv, el poate apela la decizia Consiliului naintea
Adunrii, care confirm sau modific aceast decizie.
ARTICOLUL 76
Restituirea fondurilor
Fondurilor obinute de Consiliu prin rambursri, conform dispoziiilor articolului 75 sau prin ncasarea
dobnzilor i a amortizrilor, conform articolului 74, vor fi restituite statelor proporional cu contribuiile stabilite
iniial pentru fiecare din ele de ctre Consiliu, dac este vorba de avansuri consimite la origine de ctre aceste
state potrivit prevederilor articolului 73.
CAPITOLUL XVI
Organizaii de exploatare n comun i servicii n asociaie
ARTICOLUL 77
ntreprinderile n comun autorizate
Nici o dispoziie a prezentei Convenii nu poate mpiedica dou sau mai multe State contractante de a
constitui, pentru transporturile aeriene, organizaii de exploatare n comun sau organisme internaionale de
exploatare, nici de a constitui n asociaii serviciile lor aeriene pe ntreaga rut sau ntr-o ntreag regiune.
Totui, aceste organizaii sau organisme i aceste servicii n asociaie vor fi supuse tuturor dispoziiilor
prezentei Convenii, inclusiv celor referitoare la nregistrarea a Consiliu a acestor acorduri. Consiliu va
determina modul n care prevederile prezentei Convenii privitoare la naionalitatea aeronavelor se vor aplica
aeronavelor exploatate de organisme internaionale de exploatare.
ARTICOLUL 78
Rolul Consiliului
Consiliul poate sugera Statelor contractante interesate s formeze organizaii comune pentru exploatarea
serviciilor aeriene pe orice rute sau n orice regiune.
ARTICOLUL 79
Participarea la ntreprinderile comune
Un stat poate face parte din organizaii de exploatare n comun sau s participe la asociaii prin intermediul
fie al guvernului su, fie al unei sau al mai multor ntreprinderi de transport aerian desemnate de guvernul su.
Aceste ntreprinderi pot, potrivit hotrrii exclusive a statului interesat, s fie n total sau n parte proprietate de
stat sau proprietate privat.
PARTEA A PATRA
Dispoziii finale
CAPITOLUL XVII

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 15 / 18

Alte acorduri sau aranjamente aeronautice

ARTICOLUL 80
Conveniile de la Paris i de la Havana
Fiecare Stat contractant se oblig s denune, chiar de la intrarea n vigoare a prezentei Convenii,
Convenia reglementnd navigaia aerian, semnat la Paris, la 13 octombrie 1919 sau Convenia relativ la
aviaia comercial, semnat la Havana, la 20 februarie 1928, dac este parte la una sau la cealalt din aceste
Convenii. Prezenta Convenie nlocuiete, ntre Statele contractante, Conveniile sus-menionate de la Paris i
de la Havana.
ARTICOLUL 81
nregistrarea acordurilor n vigoare
Toate acordurile aeronautice existnd n momentul intrrii n vigoare a prezentei Convenii ntre un Stat
contractant i oricare alt stat, sau ntre o ntreprindere de transport aerian i unui Stat contractant i oricare alt
stat sau o ntreprindere de transport aerian a unui alt stat trebuie s fie de ndat nregistrate la Consiliu.
ARTICOLUL 82
Abrogarea nelegerilor incompatibile cu dispoziiile
prezentei Convenii
Statele contractante convin c prezenta Convenie abrog toate obligaiile i toate angajamentele existnd
ntre ele, care sunt incompatibile cu dispoziiile prezentei Convenii i se oblig s nu mai contracteze obligaii
sau angajamente de aceast natur. Orice Stat contractant care, nainte de a deveni membru al Organizaiei,
i-a asumat fa de un stat necontractant sau de un cetean al unui Stat contractant sau al unui stat
necontractant obligaii incompatibile cu dispoziiile prezentei Convenii, trebuie s ia fr ntrziere msurile
necesare pentru a se elibera de aceste obligaii. Dac o ntreprindere de transport aerian a unui Stat
contractant oarecare i-a asumat asemenea obligaii incompatibile, statul de care depinde va face toate
diligenele n vederea ncetrii acestor obligaii i, n orice caz, se va ngriji s li se pun capt de ndat ce va
fi juridicete posibil, dup intrarea n vigoare a prezentei Convenii.
ARTICOLUL 83
nregistrarea oricrui nou acord
Sub rezerva dispoziiilor articolului precedent, oricare Stat contractant poate ncheia acorduri care s nu fie
incompatibile cu dispoziiile prezentei Convenii. Oricare acord de aceast natur este imediat nregistrat la
Consiliu, care l public de ndat ce este posibil.
CAPITOLUL XVIII
Litigii i nclcri ale obligaiilor
ARTICOLUL 84
Reglementarea litigiilor
Dac o nenelegere ntre dou sau mai multe State contractante, cu privire la interpretarea sau aplicarea
prezentei Convenii i anexelor sale, nu poate fi reglementat prin negocieri, Consiliul va decide la cererea
oricrui stat implicat n aceast nenelegere. Nici un membru al Consiliului nu poate vota cu prilejul examinrii
de ctre Consiliu a unui litigiu n care este parte. Oricare Stat contractant poate, sub rezerva articolului 85, s
fac apel mpotriva deciziei Consiliului, fie naintea unui tribunal arbitral ad-hoc acceptat de prile litigante, fie
nainte Curii permanente de justiie internaional. Oricare apel de acest gen trebuie notificat Consiliului n
termen de aizeci de zile de la data la care a fost primit notificarea deciziei Consiliului.
ARTICOLUL 85
Procedura de arbitraj
Dac un Stat contractant, parte ntr-un litigiu n care s-a fcut apel mpotriva deciziei Consiliului, nu a
acceptat Statutul Curii permanente de justiie internaional i dac Statele contractante pri la acest litigiu nu
pot cdea de acord asupra alegerii tribunalului arbitral, fiecare dintre Statele contractante, parte n litigiu,
desemneaz un arbitru, iar arbitrii astfel desemnai aleg un supraarbitru. Dac unul sau altul dintre Statele
contractante pri n litigiu nu va desemna un arbitru n termen de trei luni de la data apelului, arbitrul va fi ales
n numele acestui stat de preedintele Consiliului dintr-o list de persoane calificate i disponibile, stabilit de
Consiliu. Dac, n termen de treizeci de zile, arbitrii nu se pun de acord asupra alegerii unui supraarbitru,
preedintele Consiliului desemneaz ca supraarbitru pe una din persoanele figurnd pe lista sus-menionat.
Arbitrii i supraarbitrul se constituie atunci n tribunal arbitral. Oricare tribunal arbitral alctuit n temeiul
prezentului articol sau al articolului precedent fixeaz propriile sale reguli de procedur i se pronun cu

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 16 / 18

majoritate de voturi, fiind totui neles c Consiliul are facultatea de a decide asupra chestiunilor de procedur
n cazul n care s-ar produce ntrzieri pe care le-ar socoti excesive.
ARTICOLUL 86
Apelul
Afar de cazul n care Consiliul hotrte altfel, orice decizie a Consiliului asupra chestiunii de a ti dac o
ntreprindere de transport aerian internaional este exploatat conform dispoziiilor prezentei Convenii rmne
valabil, afar numai dac nu a fost reformat n apel. Asupra oricrei alte chestiuni, deciziile Consiliului sunt
suspendate, dac s-a fcut apel, pn la pronunarea instanei de apel.
Deciziile Curii permanente de justiie internaional sau ale unui tribunal arbitral sunt definitive i obligatorii
pentru pri.
ARTICOLUL 87
Sanciunile mpotriva ntreprinderii de transport aerian
care nu se conformeaz hotrrilor luate
Orice Stat contractant se oblig s refuze survolul teritoriului su oricrei ntreprinderi de transport aerian a
unui Stat contractant, dac Consiliul a hotrt c ntreprinderea n cauz nu se conformeaz deciziei definitive
pronunat n conformitate cu dispoziiile articolului precedent.
ARTICOLUL 88
Sanciunile mpotriva statului care nu se conformeaz
hotrrilor luate
Adunarea va suspenda dreptul de vot n Adunare i n Consiliu al oricrui Stat contractant care nu se va
conforma dispoziiilor prezentului capitol.
CAPITOLUL XIX
Rzboiul
ARTICOLUL 89
Starea de rzboi i starea de criz
n caz de rzboi, dispoziiile prezentei Convenii nu aduc vreo atingere libertii de aciune a Statelor
contractante, fie ele beligerante sau neutre. Acelai principiu se aplic oricrui Stat contractant care proclam
starea de criz i o comunic Consiliului.
CAPITOLUL XX
Anexe
ARTICOLUL 90
Adoptarea i modificarea anexelor
a) Adoptarea de ctre Consiliu a anexelor specifice la alineatul 1), al articolului 54 se face cu votul a dou
treimi din Consiliu la o sesiune convocat n acest scop; aceste anexe sunt apoi supuse de Consiliu fiecrui
Stat contractant. Fiecare din aceste anexe sau orice amendament la o anex i produce efectul dup trei luni
de la comunicarea lor ctre Statele contractante sau la expirarea unei perioade mai lungi fixat de Consiliu,
afar numai dac ntre timp majoritatea Statelor contractante ar fi notificat Consiliului dezaprobarea lor.
b) Consiliul ntiineaz de ndat Statele contractante despre intrarea n vigoare a oricrei anexe sau a
oricrui amendament la o anex.
CAPITOLUL XXI
Ratificri, aderri, amendamente i denunri
ARTICOLUL 91
Ratificarea Conveniei
a) Prezenta Convenie este supus ratificrii Statelor semnatare. Instrumentele de ratificare vor fi depuse n
arhivele guvernului Statelor Unite ale Americii, care va notifica data depunerii fiecruia dintre Statele
semnatare i aderente.
b) De ndat ce prezenta Convenie va ntruni ratificrile sau aderrile a dou zeci i ase de state, ea va
intra n vigoare ntre aceste state, n cea de a treizecea zi dup data depunerii celui de al douzeci i aselea
instrument de ratificare sau de aderare. Ea va intra n vigoare pentru fiecare stat, care o va ratifica ulterior, n a
treizecea zi dup data depunerii instrumentului de ratificare al statului respectiv.
c) Guvernul Statelor Unite ale Americii are obligaia de a notifica guvernului fiecrui Stat semnatar i aderent

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 17 / 18

data intrrii n vigoare a prezentei Convenii.

ARTICOLUL 92
Aderarea la Convenie
a) Prezenta Convenie este deschis aderrii statelor membre ale Naiunilor Unite, statelor asociate acestora
i statelor care au rmas neutre n conflictul mondial actual.
b) Aceast aderare se va face pe calea unei notificri adresate guvernului Statelor Unite ale Americii i i va
produce efectele n a treizecea zi dup data primirii acestei notificri de ctre guvernul Statelor Unite ale
Americii, care o va notifica tuturor Statelor contractante.
ARTICOLUL 93
Admiterea altor state
Sub rezerva aprobrii oricrei organizaii internaionale generale creat de naiunile lumii pentru meninerea
pcii, pot fi admise s participe la prezenta Convenie, printr-un vot de patru cincimi ale Adunrii i n condiiile
pe care Adunarea le va putea stabili, i alte state dect cele menionate de articolele 91 i 92 a) fiind neles c
pentru fiecare caz va fi necesar consimmntul oricrui stat cotropit sau atacat n cursul actualului rzboi de
ctre statul care solicit admiterea sa.
ARTICOLUL 93 bis
a) Indiferent de dispoziiile articolelor 91, 92 i 93 de mai sus.
1. Oricare stat, al crui guvern face obiectul unei recomandri a Adunrii generale a Organizaiei Naiunilor
Unite care tinde s-l lipseasc de calitatea de membru al instituiilor internaionale create de Organizaia
Naiunilor Unite sau puse n legtur cu aceasta, nceteaz de drept de a fi membru al Organizaiei Aviaiei
Civile Internaionale;
2. Oricare stat exclus din Organizaia Naiunilor Unite nceteaz de drept de a fi membru al Organizaiei
Aviaiei Civile Internaionale, afar numai dac Organizaia Naiunilor Unite ar altura actului su de excludere
o recomandare contrar.
b) Oricare stat, care nceteaz de a fi membru al Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale prin aplicarea
paragrafului a) de mai sus, poate, cu acordul Adunrii generale a Organizaiei Naiunilor Unite, s fie reprimit n
Organizaia Aviaiei Civile Internaionale la cererea sa i cu aprobarea majoritii Consiliului.
c) Membrii Organizaiei, suspendai din exercitarea drepturilor i privilegiilor inerente calitii de membru al
Organizaiei Naiunilor Unite, sunt, la cererea acesteia, suspendai din drepturile i privilegiile inerente calitii
de membru al prezentei Organizaii.
ARTICOLUL 94
Amendamentele la Convenie
a) Orice proiect de amendament la prezenta Convenie trebuie aprobat cu dou treimi din voturile Adunrii i
intr n vigoare fa de toate Statele contractante care l-au ratificat, dup ratificarea de ctre numrul de State
contractante fixat de Adunare. Acest numr nu va putea fi mai mic de dou treimi din numrul total al Statelor
contractante.
b) Dac Adunarea apreciaz c un amendament este de natur s justifice aceast msur, ea poate, n
rezoluia prin care recomand adoptarea, s stipuleze c oricare stat, care nu a ratificat menionatul
amendament ntr-un termen fixat socotit de la data intrrii sale n vigoare, nceteaz ipso facto de a fi membru
al Organizaiei i parte la Convenie.
ARTICOLUL 95
Denunarea Conveniei
a) Oricare Stat contractant poate denuna prezenta Convenie dup trei ani de la intrarea ei n vigoare printro notificare adresat guvernului Statelor Unite ale Americii, care va ncunotina de ndat pe fiecare Stat
contractant.
b) Aceast denunare i produce efectele dup un an de la data primirii notificrii i nu are efect dect fa
de statul care a efectuat-o.
CAPITOLUL XXII
Definiii
ARTICOLUL 96
n sensul prezentei Convenii, trebuie neles prin:
a) "Serviciu aerian", oricare serviciu aerian regulat asigurat prin aeronave destinate transportului public de
pasageri, pot sau mrfuri;

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.

Indaco Lege4 Professional. Copyright (c) Indaco Systems 1999-2010.

Pagina 18 / 18

b) "Serviciu aerian internaional", un serviciu care strbate spaiul aerian deasupra teritoriului a dou sau mai
multe state;
c) "ntreprindere de transport aerian", orice ntreprindere de transport aerian care ofer sau exploateaz un
serviciu aerian internaional;
d) "Escal necomercial", o escal avnd alt scop dect mbarcarea sau debarcarea pasagerilor, mrfurilor
sau potei.
SEMNAREA CONVENIEI
Drept care, plenipoteniarii subsemnai, n modul cuvenit mputernicii n acest scop, semneaz prezenta
Convenie n numele guvernelor lor respective, la datele figurnd n dreptul semnturilor.
ncheiat la Chicago, la apte decembrie una mie nou sute patruzeci i patru, n limba englez. Un text
redactat n limbile englez, francez i spaniol, fiecare fcnd credin n mod egal, va fi deschis semnrii la
Washington (DC). Ambele texte vor fi depuse n arhivele guvernului Statelor Unite ale Americii, care va
transmite copii certificate pentru conformitate guvernelor tuturor statelor care vor semna prezenta Convenie
sau vor adera la ea.

Folosirea acestor informatii se face in conformitate cu termenii Angajamentului de Licentiere.