Lors du dmarrage dun chantier, schangent normment dinformations et de documents

entre les entreprises, la matrise duvre et la matrise douvrage. Lobjectif du pilote est de
consigner et de garder toutes traces de ces changes. Il doit pouvoir tout moment retrouver
la trace des dernires mises jour transmises ainsi que la date de leurs validations, etc et
doit veiller la bonne communication interentreprises.
Il va exercer son rle de pilote, de coordonnateur et dordonnanceur dans les deux tapes de
cette phase qui sont :
- Les formalits pralables au dmarrage du chantier
- Les planifications des travaux
Les pralables au chantier
Ds la notification des marchs, le pilote va runir toutes les entreprises et les intervenants
pour une mise au point, ainsi que vrifier la situation avec les concessionnaires. Il va par la
suite faire afficher le permis de construire, et faire installer le panneau de chantier comportant
les diffrents logotypes de tous les acteurs du projet.
Il va planifier le calendrier des tudes des corps dtat ainsi que la date de leurs validations :
c'est--dire quil va demander ce que lon remette aux personnes concernes les plans
dexcutions, les rservations, les visas, les fiches techniques des matriaux et matriels.
Il veille enfin ce que les entreprises aient bien fait les dmarches administratives, et aient
pris connaissances des plans des autres corps dtats.
Les planifications des travaux
Il va tout dabord, en accord avec le matre duvre et la matrise douvrage, dcider dun
jour pour les runions hebdomadaires, ainsi que la planification de la remise des chantillons
et prototypes.
Afin de vrifier les dire et tudes des corps dtat, le pilote doit connaitre le projet (do
lintrt de le faire intervenir ds la phase conception) dans les moindres dtails, en effet il est
important de dfinir quel lot doit la fourniture, la pose de tel matriel, pour tablir les
responsabilits de chacun.
Il va ensuite laborer le planning gnral du chantier avec les entreprises et le faire signer par
les entreprises pour le rendre contractuel, afin de sen servir en cas de litiges.
Le pilote ne pourra ordonnancer les tches qu la rception des informations transmises par
les entreprises grce une fiche denqute quil leur remet.
Les informations concernent les effectifs des entreprises qui seront prsentes, sur les dlais de
fabrications, les dlais dapprovisionnements, les dlais dexcutions,
LOPC va alors pouvoir tablir le planning de faon trs prcise par zones de travaux en
fonction des dlais de fabrication, et va pouvoir planifier les dates de commande afin dune
ventuelle relance des entreprises.
Certaines entreprises rallongent volontairement leurs dlais afin danticiper ventuellement
des retard et ainsi viter des pnalits, le rle de lOPC est de vrifier les dlais indiqus et de
les faire corriger si cela lui semble tre trop important. Do limportance pour le pilote
davoir une connaissance parfaite de tous les corps dtat et de leur tche effectuer.
- Les mthodes dlaboration de planning :
Dans la pratique, lOPC utilise deux mthodes pour llaboration du planning :
- La mthode PERT
- La mthode GANTT
Cependant la mthode la plus employe, est le planning de GANTT, car plus lisible et
rapidement comprhensible par nimporte quel intervenant.