The performance effects of adding a front and rear wing at a Formula SAE car are

studied by creating a mathematical transient model based on two-dimensional Com

putational Fluid Dynamics (CFD) data and analytical equations. Results are prese
nted for a numerical analysis of the lap times of the Team UFSC Formula SAE Car
in a generic race track. CFD models are used to determine a function for the lif
t and drag coefficient of the airfoils. The parameterized vehicle model enabled
the evaluation of diferent combinations of airfoil and wing geometry on the car,
and from the analysis of the lap times optimal values of the cars downforce and
drag coeficient could be determined.

Os efeitos causados pela adio de asas dianteira e traseira na performance de um ca

rro de Frmula SAE so estudados por meio da criao de um modelo matemtico transiente ba
seado em dados obtidos por dinmica de fluidos computacional (CFD) e equaes analticas
. Os resultados so obtidos para uma anlise numrica dos tempos de volta do carro da
Equipe UFSC de Frmula SAE em um circuito de corrida genrico. Modelos em CFD so utli
zados para a determinao de uma funo que descrevesse a variao dos coeficientes de sust
ntao e arrasto dos aeroflios a serem avaliados. O modelo parametrizado do veculo per
mtiu a avaliao e comparao de diferentes combinaes de aeroflio e geometria de asa par
carro, e pela anlise de seus tempos de volta pde-se determinar valores timos para
os coeficientes de sustentao e arrasto aerodinmico do carro.