Monitorul Oficial nr.

0221 din 31 Martie 2011

Actul nr. 254 din 17 Martie 2011
Emitent: Guvernul Romniei
Hotrre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din cadrul
proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din Programul naional de
dezvoltare a infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului

NOT DE FUNDAMENTARE
la Hotrrea Guvernului nr. 254 /2011
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii
din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local
din Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin
intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului
Seciunea 1
Titlul prezentului act normativ
Hotrre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii
din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din
Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului
Dezvoltrii Regionale i Turismului

1.
Descrierea
situaiei
actuale

Seciunea a 2-a
Motivul emiterii actului normativ
Conform Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 105/2010 privind
aprobarea Programului naional de dezvoltare a infrastructurii, Ministerul
Dezvoltrii Regionale i Turismului are calitatea de ordonator principal
de credite pentru realizarea Infrastructurii n domeniul dezvoltrii
regionale.
Programul de guvernare aprobat pentru perioada 2009-2013 prevede
dezvoltarea ntr-un ritm foarte rapid a sistemului de infrastructur din
Romnia.
O component important a reelei de drumuri publice o reprezint
drumurile de interes judeean i drumurile de interes local care asigur
legtura, dup caz, ntre reelele de drumuri din jude, precum i cu
municipiile, oraele, reedinele de comun, staiunile turistice, cu
obiectivele socio-economico-culturale importante, etc.
Analiza situaiei existente la nivel naional a evideniat o serie de
aspecte deficitare n privina reelelor de drumuri judeene i locale.
Acestea sunt menionate i n documentaiile de amenajare a teritoriului i
de urbanism aflate n vigoare i se refer, n principal, la urmtoarele
disfuncionaliti:
- legturile directe cu judee nvecinate sunt inadecvate din cauza strii de
degradare a drumurilor judeene care pot reprezenta alternative la
drumurile naionale existente;
- legturile directe dintre drumurile judeene i drumurile naionale,
precum i cele cu localitile urbane i reedinele comunelor sunt adeseori
necorespunztoare i nu permit desfurarea traficului n condiii de
1

siguran i eficien n exploatare;

- potenialul economic, turistic i cultural al multor colectiviti locale sau
al unor ntregi zone este nevalorificat din cauza strii precare a
infrastructurii de acces;
- costurile i duratele de deplasare a persoanelor i mrfurilor pe drumurile
de interes judeean i local sunt ridicate;
- neasigurarea unei bune legturi cu reeaua de drumuri europene i
naionale precum i nefacilitarea accesului la toate localitile.
Insuficiena resurselor financiare la nivel local destinate reabilitrii i
modernizrii drumurilor publice constituie una din multiplele cauze care
au condus la starea precar a infrastructurii de transport n multe zone ale
rii. Acest lucru determin slaba mobilitate a forei de munc, costuri
ridicate n desfurarea activitilor economice, dezvoltarea redus a
turismului, dar i un nivel sczut de atragere a investitorilor. Astfel,
potenialul de dezvoltare al regiunilor i colectivitilor locale nu este
valorificat pe deplin, fiind favorizat apariia i amplificarea
dezechilibrelor regionale.
2.
Unul din proiectele prioritare din cadrul Programului naional de
Schimbri dezvoltare a infrastructurii, denumit n continuare PNDI este proiectul
preconizate 10.000 km drumuri judeeane i de interes local.
Obiectivul proiectului l reprezint realizarea, modernizarea i
reabilitarea a 10.000 km drumuri judeene i de interes local.
n cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de
interes local pot fi finanate obiective privind reabilitarea i modernizarea
drumurilor de interes judeean i/sau de interes local.
Printre obiectivele de investiii propuse n cadrul programului mai
sus-menionat se afl i urmtoarele :
- Modernizare DJ 177B : Cmpulung Moldovenesc - Stulpicani km
0+000- 16+320, judeul Suceava;
- Modernizare DJ 208 A :Suceava-Udeti-Liteni-Dolhasca, km
1+564-km 40+540, judeul Suceava;
- Reabilitare strzi n municipiul Rdui, judetul Suceava;
- Reabilitare drumuri locale n oraul Liteni, judetul Suceava;
- Modernizare DJ 172 D, Grdinia-Cosna, km 43+000-km
56+430, judeul Suceava;
- Modernizare DJ 207N : Botoani-Curteti-Cristeti-DN 28 B km
0+900-13+900, judeul Botoani;
- Modernizare DJ 282B: Iai Prjeni Cmpeni Flmnzi, km
34+740 - 50+150, judeul Botoani.
Caracteristici principale ale proiectelor :
Modernizare DJ 177B : Cmpulung Moldovenesc Stulpicani; km
0+000- 16+320, judeul Suceava;
- Lungimea total a drumului L = 16,130 km. Traseul drumului este
2

foarte sinuos, cu 92 curbe, a cror raze variaz ntre 28 m i 400 m;

- Clasa tehnic a drumului : IV
- Categoria de importan : C (normal);
- Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al
drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale
curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;
- n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 10,06 %
- Platforma drumului are 8,00 m lime, partea carosabil are 6,00 m,
plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au
limea de 0,75 m;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru
acostamente;
- Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor s-au proiectat
ziduri de sprijin din beton i din gabioane (pe baza calculelor de
rezisten);
- Descrcarea apelor pluviale se face prin podee tubulare 1000 mm
i podee casetate de tip P2, C2 i C3
- Colectarea apelor pluviale se face prin anuri de pmnt i dalate,
care la decliviti mai mari de 6% vor fi prevzute cu trepte de linitire
pentru a se evita ruperea anurilor;
- Infrastructura sistemului rutier nou este compus din : 15 cm piatr
spart i fundaie de balast cu grosimea ntre 15 i 40 cm;
- Sistemul rutier este format din : 8 cm binder i 6 cm uzur.
Modernizare DJ 208 A: Suceava-Udeti-Liteni-Dolhasca, km
1+564-km 40+540, judetul Suceava;
- Lungimea total a drumului L=38,976 km;
- Clasa tehnic a drumului : IV
- Categoria de importan : C (normal);
- Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al
drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale
curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;
- n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 9,20 %;
- Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m plus
dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au
limea de 0,75 m;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru
acostamente;
- Pe traseul drumului exist podee realizate n 5 soluii constructive
i anume : podee boltite din beton monolit; podee tubulare din tuburi
PREMO; podee tubulare din tuburi PVC; podee dalate din beton armat
monolit i podee dalate pe fii prefabricate;
- podeele degradate i subdimensionate hidraulic vor fi nlocuite cu
podee casetate prefabricate de tip P2, C2 i C3 i tubulare;
- Se vor executa lucrri de reparaii i la cele 10 poduri existente pe
3

traseu;
- Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor s-au proiectat
aprri de maluri din gabioane;
- Colectarea apelor pluviale se face prin anuri dalate;
- Structura rutier este format din :
- 30 cm fundaie balast;
- 5 cm strat de baz anrobat bituminos;
- 5 cm binder;
- 4 cm uzur.
Reabilitare strzi n municipiul Rdui, judeul Suceava
- Lungimea total a strzilor L=39,217 km;
- Clasa tehnic a strzilor : V
- Categoria de importan : C (normal)
- Traseele strzilor proiectate pstreaz n proporie de 100 % traseele
actuale ale acestora;
- Soluia propus pentru investiie const n realizarea unor structuri
rutiere flexibile cu mbrcminte asfaltic, oferind un grad mare de
siguran n exploatare i o funcionalitate optim a reelei stradale;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 1,00 %
pentru trotuare;
- Limea platformei variaz n funcie de strad;
- Sistemul rutier al prii carosabile este format din :
- strat protecie din nisip;
- fundaie din balast;
- strat de baz din piatr spart;
- strat de legtur din BAD25 (binder)
- strat de uzur BA 16
- viteza de proiectare : 40 km/h
- ntre trotuarul de dimensiune variabil i partea carosabil va exista
un spaiu verde, deasemenea, de dimensiune variabil.
Reabilitare drumuri locale n oraul Liteni, judeul Suceava;
- Lungimea total a strzilor L=32,416 km;
- Clasa tehnic : V
- Categoria de importan : C (normal)
- Traseele strzilor proiectate pstreaz n proporie de 100 % traseele
actuale ale acestora;
- Soluia propus pentru investiie const n realizarea unor structuri
rutiere flexibile cu mbrcminte asfaltic, oferind un grad mare de
siguran n exploatare i o funcionalitate optim a reelei stradale;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 1,00 %
pentru trotuare;
- Limea platformei variaz n funcie de strad;
- Sistemul rutier al prii carosabile este format din :
- 30 cm fundaie din balast cilindrat aternut peste zestrea existent;
- 8 cm mixtur asfaltic;
4

- 6 cm strat de legtur BAD25 (binder)

- 4 cm strat de uzur BA16
- viteza de proiectare : 30 km/h
- Colectarea apelor pluviale se face prin anuri de dalate i rigol
carosabil;
- Vor fi executate podee tubulare i podee casetate de tip C2 i P2;
- Pentru aprarea corpului prii carosabile a unor strzi i a
acostamentelor s-au proiectat aprri de maluri din gabioane i zid de
sprijin.
Modernizare drum judeean DJ 172 D, Grdinia-Cosna, km
43+000-km 56+430, judeul Suceava
- Lungimea total a drumului L=13,430 km;
- Clasa tehnic a drumului : IV;
- Categoria de importan : C (normal);
- Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al
drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale
curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;
- n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 7,00 %;
- Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m
plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au
limea de 1,00 m;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 %
pentru acostamente;
- Pe traseul drumului exist podee i poduri care necesit lucrri de
reparaii i consolidri, fiind necesare totodat i lucrri de aprri de
maluri i reparaii la nivelul albiei;
- Colectarea apelor pluviale se face prin anuri pereate i, n zonele
n care acestea nu puteau fi amplasate s-au prevzut rigole carosabile
dreptunghiulare;
- La interseciile cu drumurile vicinale s-au prevzut podee tubulare
800 mm;
- Structura rutier proiectat este format din :
- 15 cm strat de form din nisip;
- 30 cm fundaie balast provenit din roci stabile;
- 20 cm strat de baz din piatr spart monogranular;
- 6 cm strat de legtur din beton asfaltic cu pietri sortat BADPS
25;
- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic bogat n griblur BA 16
- Acostamentele se vor realiza din pmnt bine compactat cu o
pietruire uoar din balast de 9 cm grosime;
- Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor n anumite
zone, s-au proiectat aprri de maluri din ziduri de sprijin cu nlimea de
2,0 m.
Modernizare DJ 207N : Botoani- Curteti -Cristeti-DN 28 B km
5

0+900-13+900, judeul Botoani;

- Lungimea total a drumului L=13,00 km
- Clasa tehnic a drumului : IV;
- Categoria de importan : C (normal);
- n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 8,39 %;
- Traseul proiectat urmrete n general traseul existent, att n ce
privete elementele geometrice n plan, ct i n ce privete limile
i lungimile acestora;
- Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m
plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar
acostamentele au limea de 0,75 m;
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 %
pentru acostamente;
- Pe traseul drumului exist 23 de podee tubulare cu 300 mm
500 mm, majoritatea podee de descrcare care nu au amenajat
camera de descrcare i care necesit lucrri de reparaii;
- Vor fi executate 26 de podete noi, de tip tubular cu 800 mm i
dalate cu L=1-2 m;
- Structura rutier proiectat este format din :
- 10 cm strat de form din nisip;
- 25-30 cm fundaie balast provenit din roci stabile;
- 18 cm strat de balast stabilizat;
- 6 cm strat de baz anrobat bituminos AB2;
- 5 cm strat de legtur din beton asfaltic BAD 25;
- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic bogat n griblur BA 16
- Colectarea apelor pluviale se va face prin anuri trapezoidale din
pmnt, acolo unde ampriza drumului i pantele profilului
longitudinal au permis i, n zonele n care acestea nu puteau fi
amplasate s-au prevzut rigole neprotejate;
Modernizare DJ 282 B : Modernizare DJ 282B: Iai Prjeni
Cmpeni Flmnzi, km 34+740 - 50+150, judeul Botoani;
- Lungimea total a drumului : 15,410 km;
- Clasa tehnic a drumului : IV;
- Categoria de importan : C (normal);
- n profil longitudinal, predomin declivitile cuprinse ntre 1-3%,
cu excepia a 4 sectoare unde acestea ating valori cuprinse ntre 5-8
%;
- Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m
plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar
acostamentele au limea de 1,00 m
- Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 %
pentru acostamente;
- Pe traseul drumului exist podee tubulare , care au fost nlocuite cu
podee tubulare noi i 3 poduri din care 2 poduri vor fi noi, ia 1 pod
necesit lucrri de reparaii i consolidri, fiind necesare totodat i lucrri
6

de aprri de maluri i reparaii la nivelul albiei;

- Structura rutier proiectat este format din :
- 7 cm strat de din nisip sau geotextil aezat pe patul drumului
constituit din balast existent;
- 40 cm fundaie balast;
- 40 cm piatr spart sort 63-80;
- 5 cm strat de legtur din beton asfaltic BADPC 25;
- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic BA 16
- Colectarea apelor pluviale se va face, n principal, prin anuri i
rigole de pmnt, iar la traversarea localitilor i acolo unde declivitile
sunt mari, acestea vor fi din beton.
- Acolo unde nivelul hidrostatic este ridicat, s-au prevzut drenuri
longitudinale sub an, cu adncimea de 2 m.
3. Alte
informaii

Consiliile judeene i Consiliile locale au adresat n numeroase

rnduri Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului solicitri cu
privire la oportunitatea i necesitatea modernizrii i reabilitrii
drumurilor de interes judeean i de interes local, realizrii sistemelor de
alimentare cu ap a satelor, a sistemelor de epurare a apelor uzate i a
reelelor de canalizare, precum i construcia de grdinie i cree.

Seciunea a 3-a
Impactul socio-economic al prezentului act normativ
1. Impactul
Prin includerea la finanare a acestor obiective de investiii se
macroeconomic
dezvolt, n principal, sectorul construciilor (materiale de
construcii, utilaje) i, n secundar, producia de bunuri i servicii.
nceperea lucrrilor de execuie va permite crearea de noi locuri de
munc.
1
1 . Impactul asupra
Actul normativ nu se refer la acest subiect
mediului concurenial
i domeniului
ajutoarelor de stat
2. Impactul asupra
Prin organizarea procedurii de achiziie public lucrri de execuie,
mediului de afaceri
n conformitate cu prevederile Ordonanei de Urgen a Guvernului
nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziie public, a
contractelor de concesiune de lucrri publice i a contractelor de
concesiune de servicii, se stabilete antreprenorul general care
ncheie un contract de execuie cu Ministerul Dezvoltrii regionale
i Turismului. Avnd n vedere volumul mare de lucrri i
termenele de execuie stabilite contractual, exist premizele crerii
de noi locuri de munc att pentru fora de munc necalificat, ct
i pentru specialitii n domeniu.
3. Impactul social
Beneficiarii direci ai acestor drumuri sunt autoritile publice
locale, iar beneficiarii indireci sunt colectivitile locale precum i
turiti.
7

Astfel se va crete potenialul economic, turistic i cultural al multor

colectiviti locale sau al unor ntregi zone care este nevalorificat
din cauza strii precare a infrastructurii de acces.
4. Impactul asupra
mediului

Lucrrile de execuie la cele 7 obiective de investiie nu vor

influena n mod negativ factorii de mediu. Avnd n vedere c
traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual nu
se poate vorbi de periclitarea speciilor protejate, a habitatelor
naturale, a ariilor protejate i peisajelor.
5. Alte informaii
Nu au fost identificate
Seciunea a 4-a
Impactul financiar asupra bugetului general consolidat, att pe termen scurt,
pentru anul curent, ct i pe termen lung (pe 5 ani)
Indicatori

An curent

Urmtorii 4 ani

Media
urmtoril
or 5 ani,
dup anul
curent

1
2
3 4 5 6
7
1.Modificri ale veniturilor bugetare, plus/minus,
din care:
Actul normativ nu se refer la acest subiect
a)bugetul de stat, din acesta:
-impozit pe profit
-impozit pe venit
b) bugete locale:
-impozit pe profit
c) bugetul asigurrilor sociale
-contribuii de asigurri
2.Modificri ale cheltuielilor bugetare din care:
Actul normativ nu se refer la acest subiect
a) bugetul de stat, din acesta:
-cheltuieli de personal
-bunuri i servicii
b) bugete locale:
-cheltuieli de personal
-bunuri i servicii
c) bugetul asigurrilor sociale
- cheltuieli de personal
- bunuri i servicii
3.Impact financiar, plus/minus, din care:
Actul normativ nu se refer la acest subiect
a) buget de stat
b) bugete locale
4. Propuneri pentru acoperirea creterilor de Actul normativ nu se refer la acest subiect
cheltuieli
5. Propuneri pentru acoperirea scderilor de Actul normativ nu se refer la acest subiect
venituri
8

6. Calcule detaliate privind fundamentarea Actul normativ nu se refer la acest subiect

modificrilor
veniturilor i/sau cheltuielilor
bugetare
7. Alte informaii
Nu au fost identificate
Seciunea a 5-a
Efectele prezentului act normativ asupra legislaiei n vigoare
1.Msuri normative necesare pentru Actul normativ nu se refer la acest
aplicarea prevederilor proiectului de act subiect
normativ:
a) acte normative n vigoare ce vor fi
modificate sau abrogate, ca urmare a intrrii
n vigoare a proiectului de act normativ;
b) acte normative ce urmeaz a fi elaborate
n vederea implementrii noilor dispoziii.
2. Conformitatea
proiectului de act Actul normativ nu se refer la acest
normativ cu legislaia comunitar n cazul subiect
proiectelor ce transpun prevederi comunitare
3. Msuri normative necesare aplicrii
Actul normativ nu se refer la acest
directe a actelor normative comunitare
subiect
4. Hotrri ale Curii de Justiie a Uniunii
Actul normativ nu se refer la acest
Europene
subiect
5. Alte acte normative i/sau documente
Nu au fost identificate
internaionale din care decurg angajamente
6.Alte informaii
Nu au fost identificate
Seciunea a 6-a
Consultrile efectuate n vederea elaborrii prezentului act normativ
1.Informaii privind procesul de
consultare
cu
organizaii
neguvernamentale,
instituite
de
cercetare i alte organisme implicate
2.Fundamentarea alegerii organizaiilor
cu care a avut loc consultarea, precum i
a modului n care activitatea acestor
organizaii este legat de obiectivul
proiectului de act normativ
3.Consultrile organizate cu autoritile
administraiei publice locale, n situaia
n care proiectul de act normativ are ca
obiect activiti ale acestor autoriti, n
condiiile Hotrrii Guvernului nr.
521/2005
privind
procedura
de

Nu este cazul

Nu este cazul

Elaborarea prezentului act normativ s-a

fcut n urma solicitrilor consiliilor
judeene/locale implicate.

consultare a structurilor asociative ale

autoritilor administraiei publice locale
la elaborarea proiectelor de acte
normative
4.Consultrile desfurate n cadrul
consiliilor
interministeriale,
n
conformitate cu prevederile Hotrrii
Guvernului
nr.750/2005
privind
constituirea consiliilor interministeriale
permanente

- Modernizare DJ 177B :
Cmpulung Moldovenesc - Stulpicani km
0+000- 16+320, judeul Suceava;
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 1/11.03.2011.
- Modernizare DJ 208 A :SuceavaUdeti-Liteni-Dolhasca, km 1+564-km
40+540, judeul Suceava;
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 2/11.03.2011.
- Reabilitare strzi n municipiul
Rdui, judeul Suceava;
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 3/11.03.2011.
- Reabilitare drumuri locale n oraul
Liteni, judeul Suceava;
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 4/08.03.2011.
- Modernizare DJ 172 D, GrdiniaCosna, km 43+000-km 56+430, judeul
Suceava;
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 5/11.03.2011.
- Modernizare DJ 207N : BotosaniCurteti-Cristeti-DN 28 B km 0+90013+900, judeul Botoani;
10

Pentru promovarea la aprobare a

documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 6/11.03.2011.
- Modernizare DJ 282B: Iai
Prjeni Cmpeni Flmnzi, km 34+740
- 50+150, judeul Botoani.
Pentru promovarea la aprobare a
documentaiei
tehnico-economice
s-a
obinut Avizul Consiliului Interministerial
de Avizare Lucrri Publice de Interes
Naional i Locuine nr. 7/11.03.2011.
Nu este cazul.

5.Informaii privind avizarea de ctre:

a)Consiliul legislativ
b)Consiliul Suprem de Aprare a rii
c)Consiliul Economic i Social
d)Consiliul Concurenei
e)Curtea de Conturi
6.Alte informaii
Nu au fost identificate
Seciunea a 7-a
Activiti de informare public privind elaborarea i implementarea prezentului
act normativ
1.Informarea societii civile cu Au fost ntreprinse demersurile legale prevzute de art. 7
privire la necesitatea elaborrii alin. (1) din Regulamentul privind procedurile, la nivelul
proiectului de act normativ
Guvernului, pentru elaborarea, avizarea i prezentarea
proiectelor de documente de politici publice, a proiectelor
de acte normative, precum i a altor documente, n vederea
adoptrii/aprobrii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.
561/2009.
2.Informarea societii civile cu Actul normativ nu se refer la acest subiect
privire la eventualul impact
asupra
mediului
n
urma
implementrii proiectului de act
normativ, precum i efectele
asupra sntii i securitii
ceteanului
sau
diversitii
biologice
3. Alte informaii
Nu au fost identificate
Seciunea a 8-a
Msuri de implementare
1.Msuri de punere n aplicare a proiectului de act
Nu este cazul
normativ de ctre autoritile administrative publice
11

centrale i/sau locale-nfiinarea sau extinderea

competenei instituiilor existente
2.Alte informaii

Nu au fost identificate

Fa de cele prezentate, a fost promovat prezenta Hotrre a Guvernului

pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din
cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din
Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin intermediul
Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului.

Ministrul dezvoltrii regionale i turismului

Elena Gabriela Udrea

12