Professional Documents
Culture Documents
1 de 5
http://www.pasionporvolar.com/blog/aeromodelismo-helicoptero-de-radi...
INICIO
El despegue
CONTENIDOS SOBRE
Aerodinmica
Aerdromos
Aeroescuelas
Aeromodelismo AIP
Astronutica
Astronoma
Aterrizaje Aviacin
Comercial Aviacin
ACTUALIDAD
Noticias, eventos
Paracaidismo
Parapente Piloto
Aeromodelismo
Piloto Autogiro
HERRAMIENTAS
De vuelo
CONTACTO
Formulario
20 DIC 2010
BUSCADOR POR
ETIQUETAS
Tipo de Aviacin
Pilotos
Tipo de Contenido
El equipo bsico
Ante todo quiero aclarar que lo nico que pretendo
con esta referencia a los helicpteros de radio
control, es ayudar a los que siempre habis tenido
ganas de tener uno, pero nos habais atrevido hasta
ahora.
Aviacin
Privada Avinica
Noticias
aviacin
sobre aviacin
Aeromodelismo-Helicptero de Radio
Control
Deportiva
Aviacin Militar
Cometas
Competicin
Curiosidades
Despegue Ejrcito
del aire En vuelo
Entrevista
Formacin Fotos
aviacin Globo
aerosttico Historia
de la aviacin
Infraestructuras
Areas
Instrumentacin
Mecnica
Meteorologa
Normativa aviacin
BLOG
Tipo de Maniobra
Formatos
Buscar...
BUSCAR
LTIMAS NOTICIAS
Campeonato de
Espaa Helicpteros
RC F4I
Motor, para iniciacin normalmente un .32 o .36 de buena marca y nunca de gasolina.
Jornada en el Cluster
Areo Cdad.Vciana.
Proyecto AWACS
Tactical Simulator.
Jornadas Helicpteros
F4I en el Politcnico
Piloto Comercial
Piloto Helicptero
Diploma al
Modelismo
Aeroespacial Espaol
PRXIMOS EVENTOS
Piloto Privado
PPL Piloto
Ultraligero
ULM Prevuelo
Rael Federacin
Aeronutica
Espaola-RFAE
Seguridad en vuelo
Simulador de
vuelo Software
Aviacin Tcnica
de vuelo
Tecnologa Vdeos
aviacin Vuelo a
Vela Vuelo sin motor
LTIMOS
COMENTARIOS
Hola Guillermo
disculpa la
tardanza en
contestar p...
By comuniacion
Soy un
ex-piloto
privado que
lamentablemente no
pu...
By Guillermo
Una cosa
buena de los
recortes, como
me temo que e...
By Biggerly
Este seor
quiere nombrar
los presidentes
de las c...
By Isabel Vicente
2 de 5
http://www.pasionporvolar.com/blog/aeromodelismo-helicoptero-de-radi...
Profesionalment e
me relacion con JA
Abelln entr...
By Angel Flores
En mi opinin personal los criterios que debemos estudiar a la hora de elegir el modelo
son, por orden de importancia, La existencia de algn piloto local con el mismo
modelo, la disponibilidad de repuestos en un tiempo aceptable (2-3 das), las
caractersticas de vuelo estable y la economa de las reparaciones.
Considero lo mas importante que haya algn piloto local que pueda ayudaros en el
montaje, ajustes iniciales y primeros vuelos, NUNCA DEBEIS INICIAROS SOLOS
EXCEPTO EN CASOS DE FUERZA MAYOR.
Por citar algunos modelos de helicpteros, y sin querer hacer publicidad de ninguna
marca, los mas recomendables son los de plstico como por ejemplo, el SPACE BARON
de KALT, el CONCEPT 30 de KYOSHO o el SHUTTLE de HIROBO, aunque este ltimo
tiene algn problema de repuestos en Espaa.
Ni que decir tiene que no es recomendable que el helicptero tenga ningn fuselaje
instalado.
Radio Control
El equipo de radio control es posiblemente la mayor inversin que deberemos realizar.
En el mercado actual podemos optar por radios de tipo FM o PCM, siendo estas ltimas
las ms seguras en cuanto a interferencias.
Lo fundamental en la radio es que sea programable y disponga al menos de 5-6
canales. No es conveniente escatimar en la radio ya que, si lo hacemos, seguramente
habremos de hacer la compra dos veces. Por tanto, es recomendable ir desde el
principio por radios del tipo Futaba FF7, FF8, o sus equivalentes de JR o Sanwa , pero
nunca una radio inferior.
Aseguraos de que al menos disponga de 3 curvas de paso y motor, curva de
autorrotacion, mezclas de cola, mezclas programables, etcetera.
Debo usar simulador?.
En mi modesta opinin, INDUDABLEMENTE Si. El uso de un simulador acelera la curva
3 de 5
http://www.pasionporvolar.com/blog/aeromodelismo-helicoptero-de-radi...
4 de 5
http://www.pasionporvolar.com/blog/aeromodelismo-helicoptero-de-radi...
0,25,50,70,90.
No olvidis que estos datos son una primera aproximacin a los valores finales, que
habrn de obtenerse en los primeros vuelos, por eso es muy importante que contis
con la ayuda de algn piloto experimentado.
Para los primeros vuelos utilizaremos un protector anti-vuelco que compraremos o
fabricaremos nosotros ( dos tubos de aluminio de fregona bastarn) formando una cruz
que ataremos a la parte inferior de los patines del helicptero formando un X.
No quitaremos los protectores hasta que no sintamos que estamos preparados, pero
como norma general las maniobras de translacin es aconsejable realizarlas sin
protectores.
Maniobras bsicas.
Una vez dispuesta nuestra mquina y realizados los primeros ajustes por algn piloto,
procederemos a realizar las primeras maniobras. Os recomiendo que sigis la siguiente
curva de aprendizaje, que reconozco que en algunas fases es aburrida.
1.- Estacionario.- En esta fase elevaremos el helicptero unos 20 cms. sobre el suelo y
nos preocuparemos de mantenerlo ah el mayor tiempo posible. Lo primero que
debemos tener en cuenta es que la cola siempre tiene que estar apuntando hacia
nosotros, para que los movimientos de los sticks sean iguales a los del helicptero.
Adems evitaremos en la medida de lo posible caminar detrs de nuestro modelo, lo
traeremos al sitio de donde despeg. No avanzaremos a la siguiente fase hasta que no
seamos capaces de realizar el estacionario el tiempo y a la altura que deseemos.
2.- Pequeas translaciones.- En esta fase, una vez superada la primera, procederemos a
aplicar MUY SUAVEMENTE pequeos impulsos a los mandos del cclico. Comenzaremos
haciendo avanzar el modelo, detenindolo a los 2-3 metros intentando siempre
mantener la altura. Procederemos de igual manera para desplazamientos laterales. Una
maniobra muy til consiste en realizar una T con nuestro modelo, avanzamos unos 5
metros, detenemos, movemos el modelo a la izquierda unos 5 metros, detenemos,
movemos a derechas unos 10 metros detenemos, y hacemos el recorrido inverso hasta
donde despegamos.
3.- Crculo de cola.- En esta fase despegamos hasta colocar el modelo en estacionario y
describimos un crculo a nuestro alrededor pero con la cola SIEMPRE APUNTANDO
HACIA NOSOTROS. No pasaremos a la siguiente fase hasta que seamos capaces de
mantener la altura durante todo el recorrido.
4.- Estacionario a 90 grados.- En esta fase iremos poco a poco girando la cola de
nuestro modelo en estacionario y mantendremos todo lo que podamos. Empezaremos
con unos 30 grados, pasaremos a 45 grados y posteriormente a 90. En ambos sentidos,
el ejercicio trata de que nos acostumbremos a ver el modelo desde una perspectiva
distinta a la que ya dominamos.
5.- Ocho horizontal.- En esta fase iniciaremos desde estacionario una translacin suave
hacia la izquierda y despus de unos 10 metros comenzaremos a girar el modelo hacia
la derecha sin detenerlo, una vez recorridos unos 20 metros en sentido contrario
giraremos el modelo a izquierdas y volveremos al punto inicial.
Y ahora que?.
Llegados a este punto ya volamos en estacionario y somos capaces de hacer
translaciones girando a ambos sentidos. A partir de aqu depende un poco mas de
nuestro arrojo y del tipo de vuelo que deseamos hacer. Normalmente modificaremos la
curva de colectivo para poner algo ms de negativo y subir a 10 grados en positivo, y
sobre todo comenzaremos a usar la preaceleracin en la parte baja de la curva. Una vez
nos acostumbremos al comportamiento de nuestro helicptero de radio control
estaremos en condiciones de realizar algunas figuras ms arriesgadas como el looping,
5 de 5
http://www.pasionporvolar.com/blog/aeromodelismo-helicoptero-de-radi...
tonel, etc.
No olvidaros de tener siempre que sea posible un piloto experimentado que os ayude,
creedme cuando os digo que solo es casi imposible.
Felices estacionarios.
No indica nombre de autor
Fotos: pasionporvolar
Aeromodelismo
Formacin
Twittear
Escribir un comentario
JComments
pasionporvolar.com en Facebook
Me gusta
Natalia
Jose
Alberto
Arturo
Pitu
Marta
Ernesto
Clari
TOP