PROCESOS DEL GAS

NATURAL II
PRACTICO # 3
PROCESOS DE SEPARACION DE LIQUIDOS

SISTEMA DE FRACCIONAMIENTO
El sistema de fraccionamiento se refiere al fraccionamiento o separacin
que se le hace al producto de licuables separado del lean oil en la
destiladora, es decir a los procesos que llevarn a desprender al propano
del butano y la gasolina, y por ltimo al butano de la gasolina para su
posterior almacenamiento y bombeo hacia los lugares de requerimiento.
Para este cometido se cuenta con dos torres: la Depropanizadora y la
Debutanizadora, las cuales se encargan de hacer el corte de estos dos
licuables, obviamente ayudados de una serie de equipos para optimizar
dicho corte.

Depropanizadora
Como habamos explicado anteriormente una buena parte del producto de
licuables salidos del tanque de reflujo de la destiladora es bombeado hacia
un intercambiador de calor calentado por gasolina y del cual sala a 164
F, sin embargo necesita ganar ms calor por tanto estos licuables se
dirigen a un reboiller calentado por coraza por aceite magro y en el cual
elevan su temperatura hasta 206 F.
A esa temperatura ingresan como alimento por el cuello de la torre
depropanizadora en donde siguiendo el mismo el principio de las
anteriores torres, en este caso ocurrir el corte de C3 H8, el cual se ir
por arriba (por la cabeza de la torre) en forma gaseosa, dejando en la
parte inferior (fondo de la torre) al butano y la gasolina natural.

El propano desprendido en forma de gas sale de la cabeza a una

temperatura de 130 F y va a enfriarse a los enfriadores para salir de ellos
a 105 F. Este propano se va luego al tanque de reflujo de donde una
parte se bombea hacia la cabeza de la torre depropanizadora como reflujo
a la temperatura del tanque 90 F y la otra parte, a la misma
temperatura, se enva a un pequeo intercambiador gas-gas en forma de
U (alimentado por gas combustible a 32 F extrado de la lnea de gas
residual) y en el cual reduce su temperatura saliendo a 70F. De esa
manera el propano en estado lquido se encuentra listo para ser enviado
en su mayor parte a los tanques de almacenamiento y otra pequea
cantidad hacia el tanque acumulador del sistema de refrigeracin.
Ahora bien el butano y la gasolina an con una pequea cantidad de propano
y que han quedado en el fondo de la torre a una temperatura de 230 F
salen por la parte inferior de la torre para entrar por cabeza a un reboiller
calentado por lean oil del fondo de la destiladora y de esa manera
asegurarse del mayor desprendimiento de propano, el cual sale por la
parte superior del reboiller para dirigirse nuevamente a la torre
depropanizadora y continuar el circuito, mientras que los compuestos ms
pesados: butano y gasolina natural salen por debajo del reboiller para
dirigirse al cuello de la debutanizadora.

Debutanizadora
Este producto de butano y gasolina se dirigen como alimento al plato del cuello de la
torre debutanizadora y la cual trabaja con el mismo principio de la torre
depropanizadora, es decir realiza en este caso el corte de C4 H10 de la gasolina.
Este butano desprendido se va en forma de gas por la cabeza de la torre a una
presin de 170 psi y una temperatura de 168 F y en la cual recibe a contracorriente
una inyeccin de reflujo del mismo butano ya condensado para afinar el corte.
Este butano desprendido entra a unos enfriadores y reduce su temperatura hasta 100
F para de esa manera condensarse y pasar al tanque de reflujo y el cual esta a una
temperatura de 96 F. De manera similar una parte de este butano se va a los
tanques de almacenamiento y la otra parte se bombea a la cabeza de la torre como
reflujo. La gasolina natural que quedo en el fondo de la torre con cierta cantidad de
butano se dirige a afinar el corte con temperatura hacia un reboiller calentado por
lean oil del fondo de la destiladora, al cual entra a una temperatura de 270 F
desprendiendo el butano que sale a 320 F para dirigirse nuevamente a la torre
debutanizadora.
Mientras que la gasolina al ser ms pesada sale por la parte inferior del reboiller
rumbo a un intercambiador para ceder calor a los licuables (C3, C4, gasolina) que
vienen del tanque de reflujo de la destiladora.

Circuito de la Gasolina Natural

Al ceder calor la gasolina baja su temperatura a 140 F y se
dirige hacia un cooler para bajar an ms su temperatura. Es
as que a la salida del enfriador su temperatura se reduce a
115 F en una lnea a la cual se une el aceite de circulacin
pesado bombeado desde el sistema de regeneracin de lean
oil. Luego ambos fluidos se dirigen al tanque depurador de
gasolina en donde se elimina por una lnea de venteo cualquier
vestigio de gas que pudiera arrastrar. Este tanque depurador
trabaja a una presin de 45 psi y a una temperatura de 85 F.
Esta gasolina ya se encuentra estabilizada y puede ser mezclada
con el condensado producido en la planta si se es requerido.
En tal sentido presentamos una tabla con los valores promedio
de algunos parmetros que puede presentar:

Circuito de la Gasolina Natural

La gasolina tambin puede ser estabilizada mediante una torre estabilizadora siguiendo
el siguiente proceso.
La gasolina pasa por el intercambiador de calor (El intercambiador puede ser tipo tubocscara), con el objetivo de precalentar, luego este fluido se dirige a la torre de
estabilizacin donde ocurre intercambios de calor y masa, la gasolina recibe calor y
desprende hidrocarburos livianos, as este fluido se dirige al horno donde se calentar
hasta una temperatura de 450 F, posterior de ser calentada la gasolina vuelve a la
torre de estabilizacin para desprenderse de ms hidrocarburos livianos, hasta este
punto se ha conseguido gasolina estabilizada con una TVR 12 requerido para la venta,
ahora se debe bajar la temperatura, para esto se dirige a un aeroenfriador luego al
tanque final donde se puede almacenar momentneamente o ser bombeada de
acuerdo a los requerimientos.
As tambin es destacable mencionar que los gases de cabeza de la torre de
estabilizacin salen por una lnea hacia un aero enfriador que condensar parte del
vapor, todo este fluido se dirige al tanque de reflujo que hace que por un lado el
condensado se dirija otra vez a la torre de estabilizacin por la parte superior como
reflujo y el vapor se una a la lnea de gas de de la planta.