INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y

ARQUITECTURA (UNIDAD ZACATENCO)

EVIDENCIAS CLASE

ASIGNATURA:
AEROPUERTOS
ALUMNO:
CALVA HERNNDEZ EDDER JEZIEL
PROFESOR:
ING. MERCHAN ESCALANTE ELIAS
GRUPO: 9CM1

EVIDENCIAS CLASE DE AEROPUERTOS

PLANIFICACION
La Planificacin es un instrumento utilizado por todo tipo de entidad gubernamental y
privada, para establecer la organizacin racional, de las acciones y actividades previstas
para alcanzar los objetivos y metas, a mediato. Inmediato, corto, mediano y largo plazo,
deseadas, incluyendo los mecanismos de control cualitativo y cuantitativo, previendo los
procedimientos de deteccin de anomalas, de correccin y de retroalimentacin, a efecto de
reenfocar adecuada y oportunamente los objetivos y metas deseados
Para efectuar la Planificacin para alcanzar un objetivo o meta, se requiere de conocer los
indicadores macroeconmicos y/o macroeconmicos, los cuales son resultado de las
actividades de los sectores de produccin y prestacin de servicios, y del comportamiento de
los sectores consumidores de los mismos
La secuencia de trabajo de la Planificacin, se puede establecer de la manera siguiente:

PLANIFICACION

PLANES

PROYECTOS

ACTIVIDADES

EVALUIACION

OBJETIVOS
Y/O
METAS

RETROALIMENTACION

Otra manera de representar la secuencia de trabajo es en funcin de objetivos y/o metas a

realizar, en concordancia con el tiempo estimado a efectuarse, lo cual se representara de la
manera siguiente:

PLANIFICACION

OBJETIVOS
Y/O
METAS

MEDIATO
PLAZO

INMEDIATO
PLAZO

CORTO
PLAZO

MEDIANO
PLAZO

LARGO
PLAZO

EVALUIACION
RETROALIMENTACION

Los trminos de Mediato, Inmediato, Corto, Mediano y Largo Plazo, tienen una duracin
relativa, cuya escala de tiempo depende de que es lo que se est Planificando
Una de las componentes importantes de la Planeacin es la ORGANIZACION, la cual se
define como la divisin lgica, ptima, adecuada y ordenada, de las actividades, trabajos y
responsabilidades, necesarias para alcanzar lo objetivos y metas definidos en la
Planificacin
Una adecuada Organizacin debe permitir la flexibilidad de estrategias para la realizacin de
las actividades a emprender, a efecto de dar solucin adecuada y oportuna a las
circunstancias no previstas en la Planificacin, de manera que retroalimenten a los Planes,

Programas y Proyectos establecidos, propiciando la rectificacin de los objetivos y/o metas

planteados
En lo referente a la Planificacin de un Aeropuerto (sea una obra nueva, una ampliacin,
remodelacin o mantenimiento significativo), se considera que los periodos de tiempo de 1 a
10 aos corresponde a un corto plazo, de 10 a 20 aos a un median plazo y de 20 hasta 50
aos a un largo plazo, con lo cual se establece la holgura de tiempo necesaria en cada una
de las fases de desarrollo previstas en el complejo aeropuertario, de acuerdo a la naturaleza
y tipo de este, tenindose en consideracin que todo plan y/o proyecto, cuya duracin
requiera de un plazo mayor de 5 aos, debe ser evaluado cada 5 aos a efecto de ponderar
su viabilidad, tanto de desarrollo social, econmico, tecnolgico, como estratgico en el
desarrollo de la zona, regin, municipio, estado, donde se encuentra ubicado, como a nivel
nacional
En base a las Fases Principales de la Planificacin Aeropuertaria, se establece una
metodologa para los trabajos que se llevaran acabo, de manera que presenten una
secuencia lgica y conveniente para realizar los estudios de factibilidad aeropuertaria, y en
la toma de decisiones se cuenten con los Indicadores de Factibilidad necesarios y
suficientes, a efecto de que estas sean las ms convenientes
El estudio de factibilidad, para una obra nueva, ampliar, remodelar o mantenimiento
significativo, consta de tres fases, cuya secuenciacin se indica en el organigrama siguiente:
ORGANIGRAMA GENERAL
DEL
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
SITIO
ELEGIDO

FASE I

PRONOSTICOS DE LA DEMANDA DE
TRANSPORTE AEREO

FASE II

PARAMETROS DE
LA DEMANDA

ESTUDIOS DE LA OFERTA DE
INFRAESTTRUCTURA

FASE III

PROGRAMA DE
INVERCION

ANALISIS DE LA
FACTIVILIDAD

INDICADORES
DE
FACTIBILIDAD

Cada una de las fases que conforman al estudio de factibilidad, se describen a continuacin,
conjuntamente con su organigrama correspondiente

Fase I PRONOSTICO DE LA DEMANDA DEL TRANSPORTE AEREO

Se aplican modelos matemticos para determinar los pronsticos de los
parmetros que conforman la demanda de transporte areo (pasajeros,
operaciones y carga), para unidades de tiempo anual y horaria, en aviacin civil
comercial, nacional e internacional, y de aviacin general, a efecto de
dimensionar cada una de las reas de las zonas que conformarn la
infraestructura aeropuertaria

ORGANIGRAMA DE LA FASE I
DEMANDA DEL TRANSPORTE AEREO
SELECCIN Y DEFINICION PREVIA DE LOS
SITIOS

DEFINICIN Y CARACTERISTICAS DE LAS AREAS

DE INFLUENCIA
AREA EXISTENTE

AREA NUEVA

ESTUDIOS DE ORIGEN-DESTINO
A PARTIR DE LAS ESTADISTICAS
DEL TRANSITO AEREO

METODOS DE PRONOSTICO
ORIGEN-DESTINO

GLOBALES

AVIACION COMERCIAL
AVIACION GENERAL
TRANSPORTE DE CARGA
PRONOSTICOS DE TRANSIITO AEREO

TRATAMIENTO Y EVALUACIN DE LOS PRONOSTICOS

CARGA

AVIACION
TOTAL
(COMERCIAL
Y
GENERAL)

AVIACIN COMERCIAL
NACIONAL

INTERNACIONAL

AVIACION
GENERAL

OPERACIONES

PASAJEROS

OPERACIONES

PASAJEROS

OPERACIONES

PASAJEROS

TONELADAS

OPERACIONES

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

ANUAL

AVION

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

HORA
CRITICA

CRITIC
O

Fase II OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA

Los elementos que conforman la infraestructura aeropuertaria, deben definirse
adecuadamente y dimensionarse de manera que satisfagan los requerimientos
presentes, y las posibles demandas futuras, del transporte areo
Estos elementos estn conformados por pistas, calles de rodaje, plataformas,
edificio terminal, estacionamientos, zona de combustibles, instalaciones del
cuerpo de rescate y extincin de incendios, hangares, torre de control,
vialidades, etc.
Con los pronsticos de los parmetros que definen la demanda del transporte
areo y con las caractersticas operacionales y dimensiones del avin crtico de
proyecto, se disean individualmente cada uno de los elementos que
conformarn a la infraestructura aeropuertaria, integrndose posteriormente y
formando el Plan Maestro del Aeropuerto
ORGANIGRAMA DE LA FASE II
OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA
DEFINICION DE
LA CATEGORIA
DEL
AEROPUERTO

DATOS FIICOS
DEL SITIO
ESTUDIADO
FASE I

ESTUDIO DEL PLAN MAESTRO

OFERTA REALISTA

OTROS

MEDIO AMBIENTE

AYUDAS A LAEQUIPOS DE

AREA DE CARGA

DISTRIBUCINREDES DE

ESTACIONAMIENTOSACCESOS Y

MANTENIMIENTOAREAS DE

TECNICASINSTALACIONES

EDIFICIO TERMINAL

PLATAFORMAS

DE RODAJEPISTAS Y CALLES

OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA

INVERSION

Fase III ANALISIS DE FACTIBILIDAD

Comprende la preparacin y valoracin de todos los elementos de orden
financiero y socioeconmicos, necesarios para evaluar cada uno de los
posibles escenarios, incluido el escenario de referencia
ORGANIGRAMA DE LA FASE III
ANALISIS DE FACTIBILIDAD

FASE II

FASE I

EVALUACION
DE DATOS

DATOS
SOCIOECONMICOS
NACIONALES

EGRESOS E
INGRESOS
DIRECTOS

PERDIDAS Y
GANANCIAS
INDIRECTAS

DATOS
REGIONALES
SOCIOECONMICOS

VALORIZACION DE LOS ELEMENTOS FINANCIEROS Y

SOCOECONMICOS

PUNTO DE VISTA
NACIONAL

PUNTO DE VISTA
REGIONAL

OPERADOR DEL
AEROPUERTO

COMERCIOS

TRANSPORTISTAS

COMPAIAS AEREAS

USUARIOS

CUENTAS

INDICADORES DE FACTIBILIDAD
CUANTITATIVOS

CUALITATIVO
S

FINANCIERO
S
FACTIVILIDAD
DEL
AEROPUERTO

TRANSFERENCIA
DE GANANCIAS

ECONOMICOS
INDICADORES
SOCIOECONOMICOS
NACIONALES

INDICADORES
SOCIOECONOMICOS
REGIONALES

INDICADORES
ECONOMICOS
DE LOS
USUARIOS

PARTICIPACION
EN LOS PLANES
DE DESARROLLO
NACIONALES Y
REGIONALES