MANUAL DE CONSTRUO DO T-38

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UMA DICA SOBRE COLAS

Note que este modelo mais bem construdo usando os seguintes tipos
de adesivos:
Epxi (5 minutos ou 30 minutos)
Cola para isopor como UHU Creativ.
3M adesivo spray 77
Tente usar o mnimo possvel de epxi neste modelo no intuito de
diminuir ao Mximo o peso do mesmo, a no ser em pontos crticos e
quando este manual requerer.
Super Bonde tambm pode ser usado no lugar de epxi. Ela mais leve
do que o epxi, mas leva muito mais tempo para secar. Eu pessoalmente
prefiro UHU Creativ para isopor (foto esquerda) por ser a melhor cola
para a maioria dos projetos, uma vez que fcil de usar, seca rpido
(menos de 10 minutos), e bastante forte.

Comece cortando todos os modelos de peas de papel com uma tesoura,

corte aproximadamente dois mm para dentro das linhas. Ento teste se
vai caber todos os moldes na folha de Depron, tentando aproveitar ao
mximo os espaos e minimizar o desperdcio. Quando estiver satisfeito,
remova cada molde individualmente e passe cola na parte de trs do
molde e cole em cartolina ou papel carto . Repita o procedimento para
cada molde.
Depois de todos os moldes estarem colados na cartolina, use-os para
cortar as peas no Depron corte todas as peas usando um estilete.
Quando terminar, retire os moldes de papel fora de cada pea e
descarte.

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1. Inicie a montagem com a fuselagem dianteira. Coloque os dois lados

da fuselagem apoiados na bancada de trabalho e cole as tiras de canto no
depron conforme os locais mostrados na planta.
Certifique-se de fazer as peas em espelho uma para o lado esquerdo e
uma para o lado direito.

Depois que a cola secar, cole as trs anteparas (peas quadradas) da

fuselagem nos locais mostrados, certificando-se que elas esto
perpendiculares.

2. Em seguida cola os dois lados da fuselagem juntos.

Escolha um apoio bem plano na bancada, aplique nas bordas das
anteparas e segure os lados juntos.
Note que a extremidade anterior no colada nesta fase da montagem a
mesma ser colada mais tarde juntamente com a parte de trs da
fuselagem.
Depois que a cola estiver seca, cola a parte inferior da fuselagem frente
e a parte superior frente da fuselagem.

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3. Cole todas as peas do nariz (nose cone) em conjunto em seguida cole

o bloco na parte dianteira da fuselagem.
Depois que a cola secar, lixe o cone do nariz (nose cone).
Comece traando o contorno do nariz no topo e recortando com uma
faca ou serra.

Ento use uma lixa grossa (100) para dar uma forma bsica, em seguida,
passe para a lixa mais fina (220) para fazer dar a forma final. Ento use
uma lixa mais fina (320) para dar o acabamento final.

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4. Use o mesmo mtodo para esculpir e dar forma ao cockpit.

Observe que h uma pequena sobra que fica na parte inferior do lado de
fora do dossel. Esta pea ir formar a parte inferior da soleira da copa.

5. Cole um pequeno quadrado de compensado que servir como piv

suporte (no local indicado nas plantas) nos lados da fuselagem. Ento
colocar os dois lados juntos, cuidadosamente alinh-los, e faa um furo
atravessando ambas as partes para o tubo de carbono (furadeira de
bancada altamente recomendada para essa etapa a fim de garantir que
o furo seja exatamente perpendicular nos dois lados).

Cole os reforos de canto de Depron para os lados da fuselagem nos

locais mostrados nas plantas. Certifique-se de fazer as peas de imagem
espelho uma para o lado esquerdo e outra para o lado direito.

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6. Agora vamos formar a curvatura nos lados da fuselagem. Segure cada

pea sobre a parte inferior da fuselagem para julgar a curvatura
necessria, use uma pistola de calor para aquecer o depron suavemente,
e dobre as laterais com a forma mostrada na planta. No demora muito
para o calor amolecer o depron, ento v com calma com o pistola de
calor! Mantenha o aquecimento e a flexo at o depron chegar a curvas
perfeitas.

7. Desenhe uma linha central do lado de dentro da parte inferior da

fuselagem (para ser utilizado em um passo seguinte).
Use uma pistola de calor para formar as curvas suaves nas extremidades
traseiras dos lados da fuselagem e na parte inferior da fuselagem at que
elas combinem perfeitamente.
Cole as laterais da fuselagem para a parte inferior, certificando-se que
elas ficaro perfeitamente perpendiculares.

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8. Cole o suporte de madeira do motor na rea de montagem do Depron

com epxi e deixe secar.

Em seguida, cole o conjunto na parte traseira da fuselagem (epxi

recomendado), certificando-se que ele esteja alinhado com a linha
central desenhada na parte inferior da fuselagem.

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9. Em seguida, instale as peas para os estabilizadores articulados,

atravesse a vareta de carbono pelos suportes de madeira compensada
que esto colados na fuselagem (estudar as plantas cuidadosamente
aqui!).
Escolha uma broca que se adqe ao dimetro da vareta de carbono em
seguida, passe a broca atravs da fuselagem passe a vareta e marque o
ponto do prximo furo no suporte interno fure e repita o primeiro passo.
Se algum dos furos ficarem desnivelado aumente o mesmo.
Use um tubo de alumnio com o dimetro ligeiramente maior que a vareta
de carbono, corte trs pedaos que serviro de rolamentos para a vareta.
Uma vez que tudo se encaixa e que haste de carbono gira livremente,
aplique epxi em torno de cada um dos trs tubos de alumnio para
col-los no lugar.
Observe que a barra de carbono ainda deve estar dentro dos rolamentos
para mant-los no alinhamento, mas certifique-se de que o epxi no cole
a haste de carbono.
Uma vez que o epxi esta seco, remover a haste de carbono.
Recoloque a vareta com o suporte do servo e divida seu comprimento
para ambos os lados da fuselagem que devem ficar com o mesmo
comprimento para que os estabilizadores no raspem na fuselagem.

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10. Asa. Lixe a borda de ataque da asa para obter uma forma arredondada
e a borda de fuga da asa para obter uma forma afunilada.
Corte um entalhe no Depron para encaixar a longarinas de carbono que
ser usada como reforo.
Coloque a asa em uma superfcie plana e use epxi para colar as
longarinas de carbono no local. Coloque papel de cera (ou qualquer outro
antiaderente) em cima e depois livros pesados sobre o papel de cera em
cima da asa para segurar a asa perfeitamente plana at secar a cola.
Em seguida cortar os flaperons livres da asa. Depois, corte um chanfro de
45 graus na frente dos flaperons usando uma rgua e um estilete.
Agora faa dobradias para os ailerons, recolocando eles na parte de onde
foram cortados e passando fita sobre o corte, os mesmos devem subir e
descer livremente.
11. Deslize a asa na fuselagem.
Certifique-se de que tudo esta perfeitamente plano e perpendicular linha
central da fuselagem, faa os ajustes necessrios e depois cole tudo no
lugar.
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12. Cole a fuselagem dianteira ao conjunto da fuselagem traseira.

Nota. As duas extremidades traseiras da fuselagem dianteira podem ser
presas com fita at a cola secar e devem ser alinhadas com a linha central
da fuselagem.
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13. Cole o Depron de 3 milmetros nas entradas de ar.

Cole as peas na fuselagem no local indicado nas plantas.

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14. Quando estiver satisfeito com o ajuste, cole a parte inferior.

Use um peso leve, e preencha as lacunas com cola epxi.
Use fita adesiva para segurar a pea no lugar enquanto a cola seca (foto
inferior).

15. Cole os lados do turtledeck (cockpit) at o topo da fuselagem,

cuidando para formar as curvas mostradas nas plantas e certificando-se
que as extremidades esto no centro da fuselagem.
OPCIONAL: As caractersticas do projeto bsico dos lados do
turtledeck foram feitas para simplificar, mas se voc quiser duplicar o
vinco do turtledeck siga estes passos opcionais. Corte fora a parte
de cima do turtledeck como indicado nas plantas. Cole as tiras
adicionais de suporte de depron dentro do avio, e, em seguida, volte
a colar o topo do turtledeck de volta no lugar, ele sobressai
ligeiramente da parte inferior para formar um vinco. Lixe a borda do
vinco para uma curvatura suave.
Cole o pedao do topo do turtledeck.
Agora lixe completamente toda a fuselagem para arredondar todos os
cantos.
Comece com lixa grossa (60 ou 100) para dar a forma bsica rapidamente,
e em seguida, trabalhar progressivamente a forma final com lixas mais
finas (150, 200,e em seguida, 320).

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16. Lixe a borda de ataque da cauda vertical a uma forma bem arredondada, e a
borda de fuga de uma forma afunilada.
Cole a cauda vertical usando epxi.
Aplicar uma nica tira de fita de cetim 3M em torno de todas as principais
arestas na asa, estabilizador, e cauda vertical.
A fita ajuda a fornecer uma superfcie lisa e proporciona tambm maior
durabilidade contra inevitveis acidentes

17. Faa os entalhes na fuselagem para encaixar os servos dos ailerons

de modo que fiquem bem firmes. O servo mantido no lugar
simplesmente pelo atrito (portanto, importante ter um ajuste apertado)
ou voc pode usar uma gota de cola.
Instale os pontos de controle dos servos, faa uma haste de arame fino,
porm rgido (faa um Z em ambas as extremidades).
Cortar uma escotilha no turtledeck como mostrado para permitir o acesso
ao receptor. Use pequenas tiras de fita adesiva para manter esta porta no
lugar durante o vo.

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18. Instale o receptor e controle de velocidade.

Faa uma extenso de fio para conectar a bateria na fuselagem dianteira e
para o ESC na fuselagem traseira. Use pelo menos fio 2,5mm.
Para reduzir a quantidade de interferncia de radiofreqncia com o
receptor, torcer os fios na extenso juntos e tambm envolv-los
firmemente com 3 ou 4 camadas de folha de papel alumnio. Isto ir
fornecer a blindagem que
deve reduzir interferncia e falhas. Soldar os conectores para ambos os
lados.
Instale Velcro na fuselagem dianteira para manter a bateria no lugar.

19. A parte superior do cockpit removvel para permitir fcil acesso ao

compartimento da bateria.
Ele mantido no lugar com dois espetos de bambu (ou palitos) na frente
que encaixam em orifcios correspondentes na antepara da frente e duas
pequenas tiras de Velcro atrs que so coladas sobre pequenos pedaos
de madeira.
Corte dois pedaos de bambu e aponte ambas as extremidades. Fure com
o bambu a parte da frente do toldo de modo que apenas fique a ponta de
1 cm aparente e passe cola para fixar.
Depois que a cola secar, empurre o cockpit na fuselagem de modo que as
pontas criem buracos na antepara da frente. Em seguida, cole o Velcro
nos suportes da fuselagem, como mostrado nas plantas e cole os
pedaos de Velcro correspondentes na parte inferior do cockpit.

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20. Fixe o motor no suporte de madeira que foi previamente instalado.

Dois parafusos em cima devem manter o motor no suporte.
Ligue o motor e teste o controle de velocidade.
Note-se que um "soft-mount" adaptador de pouso recomendado para
evitar danos ao suporte ou ao modelo durante aterrissagens.

21. PARABNS! Seu modelo agora est completo!

O modelo pode ficar como esta ou pode ser pintado com tinta acrlica
ofcio padro (disponvel na maioria das lojas de artesanato) aplicada com
um pincel ou aergrafo.
Lembre-se de limpar o Depron com lcool antes de pintar para retirar
qualquer gordura ou sujeira.
reas speras, como o cockpit e cone do nariz devem receber um demo
de cola epxi e aps secar deve se lixar com uma lixa fina para um melhor
acabamento.

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FOTOS ADICIONAIS

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Configurao de vo
1. Este modelo voa no melhor com flaperon controla habilitado, o que requer um transmissor com flaperon mistura. Se voc no tem
um, este modelo ainda voa bem com apenas ailerons. O uso de retalhos pode no s melhorar o desempenho de decolagem e pouso,
mas tambm manobrabilidade.

2. Ajuste os controles para fornecer os seguintes desvios recomendados (todas as dimenses so medidos no bordo de fuga root):
Stabilators: + / - 2.0 "
Ailerons: + / - 1.5 "
Flaps: 0 para cima, de 1,5 "para baixo

3. Eu recomendo usar taxas exponenciais -40% em elevador e ailerons.

4. Procedimento de lanamento Recomendado mo: Segure o avio perto do CG, situado a 10 graus abas (opcional) e 50% do acelera
dor, e jog-lo moderadamente dura em frente e paralela ao solo. Tenha cuidado para manter sua mo longe da hlice quando voc
jog-lo! importante lanar em apenas 50% do acelerador para minimizar os efeitos de torque na hlice no lanamento, o que poderia
causar ao modelo para a implantao deixado imediatamente depois de jog-lo.
Lentamente, adicionar acelerador logo aps o lanamento, e aps o modelo ganhou uma certa velocidade e altitude retrair as abas se
desejado.Ao voar em reas pequenas, as abas podem ser deixados a 10 graus durante todo o vo, o que permitir que o modelo para
voar mais lento e virar mais apertado. Se voc estiver voando em um campo maior e quer velocidades mais rpidas, ou melhor
acrobacias, recolher os flaps para zero aps o lanamento.

5 . Enquanto aterrissagens podem ser feitos sem abas, somando 30 graus abas antes de aterrissar realmente ajuda a desacelerar o
avio para baixo e permite que ela flutue muito mais fcil. Voc ver que este modelo capaz de belos pousos .

6. ATENO: Lembre-se de liberar SEMPRE o controle do profundor antes da aterrissagem, durante o pouso, uma vez que
estabilizadores podem cavar a grama macia ou terra o que pode prejudicar significativamente o modelo e / ou
servo stabilator! Tambm lembre-se de puxar o acelerador de volta para zero antes de aterrissagem para que a hlice e / ou
montagem do motor no est danificado na aterragem.

Especificaes
rea da asa: 248 sq in
Span: 26.0 "
Comprimento: 36,3 "
Peso RTF de 16 a 18 oz
Carregamento da asa: 10,5 oz/ft2
Controles de vo: Stabilator, flaperons, leme (opcional), vetorizao de impulso (opcional)

Equipamentos recomendados:
Motor: Littlescreamers Parque Jet Especial
Bateria: Trovo Energia 1320 mAh 11.1V Pro-lite
Prop: APC 7x4 (para acrobacias) ou 6x5.5 (para velocidade)
Controle de velocidade: Castelo Creations Phoenix 25
Receptor: Berg 7P
Servos: Futaba S3110 em todos os controles de vo, Hitec HS-85mg de vetorizao de impulso

EDITADO E COMPILADO POR:

Julio Becker