APLICACIONES DEL PROCESO

ADIBATICO
CURSO:
ALUMNO:

FISICA GENERAL
- HUARANCAY VILLANUEVA,

MANUEL

PROFESOR:

CAOTE FAJARDO, PERCY

VICTOR

ESPECIALIDAD :
CICLO :

AULA:

INGENIERIA INDUSTRIAL

I
A1206

LIMA - PERU

Aplicaciones tecnolgicas del proceso adiabatico

concepto
En termodinmica se designa como proceso adiabtico a aqul en el
cual el sistema (generalmente, un fluido que realiza un trabajo) no
intercambia calor con su entorno. Un proceso adiabtico que es
adems
reversible
se
conoce
como proceso isoentrpico. El extremo
opuesto, en el que tiene lugar la mxima
transferencia de calor, causando que
la temperatura permanezca
constante,
se denomina proceso isotrmico.
El trmino adiabtico hace referencia a
elementos que impiden la transferencia
de calor con el entorno. Una pared
aislada se aproxima bastante a un lmite
adiabtico. Otro ejemplo es la temperatura adiabtica de llama, que
es la temperatura que podra alcanzar una llama si no hubiera
prdida de calor hacia el entorno. En climatizacin los procesos de
humectacin (aporte de vapor de agua) son adiabticos, puesto que
no hay transferencia de calor, a pesar que se consiga variar la
temperatura del aire y su humedad relativa.
El calentamiento y enfriamiento adiabtico son procesos que
comnmente ocurren debido al cambio en la presin de un gas. Esto
puede ser cuantificado usando la ley de los gases ideales.
En otras palabras se considera proceso adiabtico a un sistema
especial en el cual no se pierde ni tampoco se gana energa calorfica.
Esto viene definido segn la primera ley de termodinmica
describiendo que Q=0

Aplicaciones

1era aplicacin
Si se relaciona el tema del proceso adiabtico con las ondas, se debe
tener en cuenta que el proceso o carcter adiabtico solo se produce
en las ondas longitudinales
Fabricacin de nieve artificial por la mquina: La mquina tiene una
mezcla de aire comprimido y vapor de agua a 20 atm
aproximadamente. Debido a la gran diferencia de presiones entre el
tanque y la presin atmosfrica, cuando la mezcla se roca hacia la
atmsfera se expande con tanta rapidez que no ocurre intercambio
alguno de calor entre el sistema y sus alrededores.

2da aplicacin
Ahora vamos a ver un ejemplo comn de la carrera de
compresin adiabtica, la compresin en un motor de gasolina.
Vamos a hacer algunas simplificaciones: que el volumen no
comprimido del cilindro es de 1000 cc, que el gas dentro es
nitrgeno casi puro, y que la relacin de compresin del motor
es de 10:1. El gas no comprimido es aproximadamente a
temperatura y presin ambiente.
Por lo que nuestra constante adiabtica para este experimento
es de aproximadamente 1580 millones.
El gas se comprime ahora a un volumen de 100 cc. El nuevo
volumen es de 100 centmetros cbicos, pero la constante de
este experimento es todava 1580000000:
as que la solucin para P:
o alrededor de 362 PSI o 24,5 atm. Tenga en cuenta que este
aumento de la presin es ms que una simple relacin de
compresin 10:01 indicara; esto es debido a que el gas no es
slo comprime, pero el trabajo realizado para comprimir el gas
tambin se calienta el gas y el gas ms caliente tendr una
mayor presin incluso si el volumen no haba cambiado.
Podemos resolver para la temperatura del gas comprimido en el
cilindro del motor, as, usando la ley de los gases ideales.
Nuestras condiciones iniciales son 100.000 pa de la presin,
volumen 1000 cc y 300 K de la temperatura, por lo que nuestra
constante experimental es:

Sabemos que el gas comprimido tiene V = 100 cc y P = 2.50E6

pascales, por lo que podemos resolver la temperatura por
simple lgebra:
Eso es una temperatura final de 751 K, 477 o C, o 892 F, muy
por encima del punto de muchos combustibles de ignicin. Esta
es la razn por un motor de compresin de alta requiere
combustibles especialmente formulados para no auto-prenden
fuego, o que un compresor e intercooler para proporcionar una
temperatura inferior a la misma presin sera ventajoso. Un
motor disel opera en condiciones an ms extremas, con
relaciones de compresin de 20:01 o ms de ser las tpicas, con
el fin de proporcionar una temperatura muy alta de gas que
asegura la ignicin inmediata de combustible inyectado.