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CENTRO UNIVERSITRIO DO SUL DE MINAS

ENGENHARIA MECNICA

KAREN DO COUTO SEIXAS

LUIZ GUSTAVO MACHADO MIRANDA
MARINA ZAMPIER MACHADO
RODRIGO QUINTILIANO DE PAULA

TRANSPORTADOR DE CORREIA HORIZONTAL: estudo de caso do tambor de

retorno .

Varginha
2014

Karen do Couto Seixas

Luiz Gustavo Machado Miranda
Marina Zampier Machado
Rodrigo Quintiliano de Paula

TRANSPORTADOR DE CORREIA HORIZONTAL: estudo de caso do tambor de

retorno .

Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Mecnica

do Centro Universitrio do Sul de Minas como prrequisito para obteno de crditos nas disciplinas de
Criatividade e Inovao, Sistemas Fluidomecnicos,
Sistemas Mecnicos II, Tecnologia de Soldagem,
Transferncia de Calor II, sob orientao do Prof.: Erik
Vitor da Silva.

Varginha
2014

RESUMO

No ambiente industrial comum o transporte interno de cargas e produtos em grande

variedade de formas e tamanhos. Essa movimentao exige mquinas para elevao e
transporte em seus diferentes tipos e aplicaes. O presente trabalho consiste em realizar um
estudo de caso de um transportador horizontal contnuo com correia plana utilizado em uma
empresa do ramo alimentcio, a generalizao feita em reserva do setor, condies tcnicas e
culturais da organizao . Especificamente, a anlise ser feita no tambor de retorno da esteira
que apresentou desgaste prematuro em suas extremidades onde esto acoplados os mancais. O
objetivo do trabalho levantar as cargas envolvidas e que atuam diretamente nos mancais de
apoio possibilitando analisar a dimenso e material utilizados no eixo, e se os mesmos esto
compatveis com a solicitao de trabalho, aplicando sistematicamente os clculos para
dimensionamento de eixos com foco na resoluo de problemas em cho de fbrica.

Palavras-chave: Transportador horizontal, tambor de retorno, desgaste prematuro.

SUMRIO

1 INTRODUO .............................................................................................................. 05

2 MQUINAS DE ELEVAO E TRANSPORTE ...................................................... 06

2.1 Classificao das mquinas e elevao e transporte................................................. 06
2.2 Transportadores contnuos ......................................................................................... 08
2.2.1 Componentes bsicos dos transportadores de correia ................................................ 09
2.2.2 Tambores .................................................................................................................... 09
2.2.3 Roletes ........................................................................................................................ 10
2.2.4 Raspadores .................................................................................................................. 11
2.2.5 Correias....................................................................................................................... 11

3 ESTUDO DE CASO TAMBOR DE RETORNO ........................................................ 12

3.1 Condio de trabalho .................................................................................................. 14
3.2 Caractersticas do tambor .......................................................................................... 15
3.3 Premissas para o dimensionamento ........................................................................... 16
3.4 Dimensionamento do eixo ........................................................................................... 17
3.4.1 Clculo das tenses na correia .................................................................................... 18
3.4.2 Combinaes de esforos ........................................................................................... 21
3.4.3 Determinao do dimetro do eixo ............................................................................. 23

5 CONCLUSO................................................................................................................. 25

REFERNCIAS ................................................................................................................ 26

1 INTRODUO

Existe uma grande diversidade de equipamentos de elevao e transporte utilizados

nos mais variados seguimentos da indstria, que tem obrigao de se tornarem competitivas
para se manterem no mercado. Os sistemas de armazenamento e transporte so fatores de
grande importncia dentro da estrutura de custos, portanto devem ser eficientes durante sua
vida til. No que tange o deslocamento de materiais, os transportadores de correias so
amplamente utilizados, sendo este modelo o objeto de estudo.
A disponibilidade de mquina, ou seja, o tempo que a mesma est apta a produzir,
um fator que as indstrias modernas se preocupam cada vez mais, exigindo projetos de
mquinas que atendam com segurana a demanda exigida.
Em projetos que necessitam de alguma alterao durante sua vida til, devido o
aumento da demanda ou mesmo pela falha de algum elemento, necessitam de ateno especial
para manterem sua eficincia, evitando custos indesejveis no processo.
O objetivo deste trabalho consiste em eliminar os custos gerados devido a falha do
eixo de um tambor de um transportador de correia utilizado em uma empresa do ramo
alimentcio, aplicando os devidos clculos para dimensionamento de eixos de tambores,
propondo uma soluo de simples implantao e vivel.
O estudo se divide em duas etapas: a primeira uma reviso bibliogrfica com intuito
de conhecer os equipamentos de elevao e transportes disponveis no mercado, com foco nos
transportadores de correias e seus elementos; a segunda com o estudo de caso, aplicando os
clculos necessrios com propsito de redimensionar o elemento para atender a demanda.

2 MQUINAS DE ELEVAO E TRANSPORTE

Segundo Nassar (2004) os equipamentos de elevao e transporte de carga existentes

nas indstrias apresentam uma grande diversidade de formas construtivas devido a variedade
de suas aplicaes. A necessidade de aumento de produtividade das empresas vem exigindo a
implementao de processos automatizados que incorporam alta tecnologia no projeto destes
equipamentos.
Langui (2001) afirma que estrutura de custos de uma empresa sofre grande influncia
dos sistemas e mtodos que tratam do armazenamento e movimentao de materiais e
produtos.
Portanto o encurtamento das distncias percorridas, tanto pela matria-prima quanto
pelo produto final processado, realizado atravs de um sistema de movimentao eficiente
um fator importante na busca de uma reduo de custos de um processo produtivo
(TAMASAUSKAS, 2000).

2.1 Classificao das mquinas e elevao e transporte

Considerando a diversidade das aplicaes existentes nas atividades modernas, estes

equipamentos receberam diversas classificaes. Tamasauskas (2000) classifica-os em trs
grupos: equipamentos de manuseio contnuo,

entre eles os transportadores de correia,

transportadores de caneca, transportadores que utilizam fusos, etc.; equipamentos de

manuseio descontnuo, em que a carga iada por algum mecanismo (eletrom, caamba,
tenaz, bloco de gancho, barra de carga, etc.) como talhas, monovias, equipamento com
levantamento de carga e giro, pontes rolantes monovigas, pontes rolantes com duas vigas
(carro apoiado), prticos rolantes, guindastes, etc.; e por ltimo os equipamentos mistos, que
podem ser citados os carregadores e descarregadores de material a granel em reas porturias
ou siderrgicas.
Uma classificao alternativa proposta por Nassar (2004), afim de simplificar a
especificao destes equipamentos:

I. Veculos de Transporte

A) Veculos para transporte manual (carrinhos, carros)

B) Veculos motorizados (carro, trator, empilhadeira). Eltricos, diesel ou gs.

II. Meios de Elevao

A) Talhas
- Polias
- Talhas helicoidais
- Talhas de engrenagem frontal
- Talhas eltricas
- Carros de ponte para talhas

B) Guinchos

- Guinchos de cremalheira
- Macaco de rosca
- Macaco hidrulico
- Guinchos manuais
- Guincho mvel manual
- Guinchos acionados por motor eltrico

C) Guindastes

- Guindastes de ponte (pontes rolantes)

- Guindastes mveis de paredes
- Guindastes de cavaletes (prticos e semi-prticos)
- Pontes de embarque
- Guindaste de cabo

III. Transportadores Contnuos

A) Correias Transportadoras.

B) Transportadores Articulados: Esteira Articulada, Transportador de Canecas, Transportador

Circular, Transportador Raspador e Transportador de Correntes.

C) Hlices Transportadoras.

D) Transportadores Oscilantes.

E) Mesas de Rolos

F) Instalaes Pneumticas e Hidrulicas de Transporte.

2.2 Transportadores Contnuos

Para o deslocamento de grandes quantidades de material em um tempo reduzido os

transportadores contnuos se mostram os mais adequados , devido ao seu percurso fixo de
transporte. So aplicados em trechos horizontais, inclinados e verticais; em percursos retos,
angulares ou curvos (NASSAR, 2004).
Os materiais transportados podem ter caractersticas diversas, podendo ser a granel,
granel e volumes e apenas em volumes. No ambiente industrial os diversos tipos de
transportadores contnuos esto cada vez mais incorporados aos processos produtivos, e pelas
suas caractersticas tm assumido importante funo na automao de inmeras atividades
que envolvem o deslocamento de materiais (Id, 2004).
Nassar (2004) afirma tambm que os transportadores de correia, ou correias
transportadoras, representam um dos principais tipos de transportadores contnuos utilizados
atualmente, sendo este o foco do estudo ser analisado com mais detalhes.

2.2.1 Componentes bsicos dos transportadores de correia

Os transportadores de correia podem apresentar diversas configuraes de acordo com

a matria prima ou produto a ser transportado, refletindo na estrutura do transportador a ser
adotado e nos mais variados componentes que podem apresentar.
De modo geral, Nassar (2004) cita alguns componentes bsicos presente na grande
maioria das correias transportadoras, de acordo com a figura 1.

Figura 1 - Componentes bsicos da correia transportadora.

Fonte: (Adaptado, NASSAR, 2004).

2.2.2 Tambores

Segundo Campos (2013 apud SACRAMENTO, 2010) uma das funes dos tambores
a de tracionar a correia durante o funcionamento do transportador e realizar dobras e
desvios na correia. A trao da correia exercida pelo tambor de acionamento que se encontra

10

acoplado a um sistema de motorizao. Esta movimentao responsvel pelo movimento

dos tambores movidos que permite a correia retornar posio inicial.
Entre os tambores movidos est o tambor de retorno que em alguns casos
responsvel tambm por tensionar a correia atravs de um sistema de parafusos. Em
determinadas situaes so utilizados um esticador do tipo automtico por gravidade
composto por tambor de esticamento acoplado a um contrapeso para fornecer a tenso de
operao desejada juntamente com os tambores de encosto (FAO..., 1996). Os dois sistemas
so representados na imagem abaixo.

Figura 2 - Modelos de esticadores de correia.

Fonte: (Adaptado, FAO, 1996).

2.2.3 Roletes

Rolete so rolos, geralmente cilndricos ligados a seus respectivos suportes que podem
rotacionar livremente em relao ao seu prprio eixo. So utilizados para dar suporte e guiar
a movimentao da esteira na direo de trabalho (Id, 1996).
Na representao do transportador de correias demonstrado na figura 1 so citados trs
tipos de roletes comumente utilizados em equipamentos de pequeno e mdio porte. Campos
(2013 apud SACRAMENTO, 2010) os discrimina da seguinte forma:

11

- Roletes de impacto: so roletes montados com vrios anis de borracha entorno de um tubo
de ao. So posicionados no ponto de descarga do material a fim de suportar o impacto deste
material sobre a correia;

- Roletes de carga: so localizados na parte superior da transportadora para sustentar a correia

e a carga a ser transportada sobre a ela. As configuraes para os roletes de carga podem ser
planos, duplos, triplos, em catenria (com 3 ou 5 rolos) ou espiralados. Os roletes planos tem
capacidade de carga menor que os duplos, triplos e em catenria devido ao fato da esteira ficar
acamada nestes;

- Roletes de retorno: roletes constitudos de anis de borracha afastados por distanciadores e

montados sobre um tubo de ao. Sobre os roletes de retorno fica apoiada a parte de retorno da
correia e possuem maior separao entre si. Algumas vezes tem a utilizao da borracha a fim
de desprender o material aderido na correia e evitar o seu acmulo;

2.2.4 Raspador

O raspador um acessrio de limpeza bastante utilizado para evitar danos aos demais
componentes do transportador que esto em contato com a correia, retirando o excesso de
matria prima da superfcie, principalmente materiais transportados granel como minrio de
ferro e outros (Id, 2013).

2.2.5 Correias

De acordo com Campos (2013 apud SACRAMENTO, 2010) a correia considerada o

principal elemento de uma mquina transportadora devido estar sempre em contato com o
material a ser transportado. Os principais fatores a serem levados em considerao na escolha
da correia ideal para uma determinada aplicao so as caractersticas do material a ser

12

transportado, tipos de roletes, largura da correia, condies de servio, temperatura do

material, tempo de percurso e tenso mxima.
A estrutura de uma correia composta basicamente de uma carcaa constituda por
uma estrutura resistente, de rayon, nylon, polister ou cabo de ao, responsvel por suportar
os esforos de trao e reduzir os efeitos de impactos. E de um ou mais revestimentos que
protegem a correia da abraso ocasionada no transporte dos materiais e na transmisso com
roletes e rolos (CORREIAS..., 2009, p. 44).

3 ESTUDO DE CASO TAMBOR DE RETORNO

Ser analisado um tambor de retorno utilizado em um transportador de correia, figura

3,

que apresentou desgaste prematuro em suas extremidades onde esto acoplados os

mancais.

Figura 3 - Transportador de correia.

Fonte: (DRAFT, 2013).

13

O desgaste ocasionou uma reduo crtica no dimetro do eixo, como pode ser visto na
figura 4, gerando folga entre o rolamento e o eixo.

Figura 4 - Eixo com desgaste.

Fonte: (O AUTOR).

Apesar da reduo do dimetro no ocorreu o cisalhamento total da seo, desde modo

a primeira hiptese levantada da causa da falha foi que os rolamentos de apoio estavam
travados e a segunda que a montagem do eixo na estrutura apresentava um desalinhamento
superior que o fabricante do mancal permite. Ambas as hipteses foram verificadas e
consideradas nulas.
Esta situao motivou a realizar o estudo mais profundo da falha, recalculando o
material e/ou o dimensional do eixo para atender a demanda de projeto.

14

3.1 Condio de trabalho

O equipamento,

figura 3, trabalha em uma linha juntamente com outros

transportadores que o alimentam com os volumes de pesos diferentes a serem transportados

para os demais equipamentos seguintes. Os volumes so adicionados em duas posies, a
primeira no incio do tambor de retorno e a segunda a 840 milmetros (mm) do mesmo.
A condio mais crtica acontece com carga mxima do volume de 25 Kg com
espaamento mnimo entre eles de 150 mm, de acordo figura 5.

Figura 5 - Condio de trabalho.

Fonte: (O AUTOR).

O equipamento funciona 24 horas dirias e seu ciclo de trabalho intermitente, ou

seja, durante seu funcionamento o transportador pode parar inmeras vezes durante o turno
em pequenos intervalos de tempo, variando com o ritmo de produo.
A temperatura de trabalho

ambiente, no sendo considerada um fator crtico,

podendo chegar nos dias mais quentes a cerca de 40C.

15

3.2 Caractersticas do tambor

O tambor em estudo contem trs componentes bsicos que so o tubo, eixo e os

discos, confeccionados em ao SAE 1020. O dimensionamento ser feito para o eixo, os
demais componentes no sero foco deste trabalho. A figura abaixo demonstra a o elemento
em vista explodida e sua montagem final.

Figura 6 - Tambor de retorno.

Fonte: (O AUTOR).

16

As dimenses bsicas, em milmetros, para o dimensionamento so detalhadas na

figura 7.

Figura 7 - Tambor de retorno.

Fonte: (O AUTOR).

3.3 Premissas para o dimensionamento

O dimensionamento de tambores feito em cima dos critrios de flexo cclica e

toro constante. Em tambores motrizes deve-se considerar a flexo-toro e nos movidos a
somente a flexo pura (FAO, 1996).
Os esforos que os eixos de tambores esto solicitados so: esforo radial devido as
tenses na correia, peso prprio e momento torsor em tambores motrizes (Id, 1996).
A priori o material adotado para o clculo ser o mesmo que utilizado na construo
do tambor, ao 1020 com tenso admissvel (adm) de 560 Kgf/cm, conforme a tabela 1.
Demais informaes importantes levantadas sobre o transportador que sero aplicadas
nos clculos constam na tabela 2.

17

Tabela 1 - Tenso admissvel dos aos incluindo coeficientes de segurana e fadiga.

TENSO ADMISSVEL (adm) Kgf/cm

MATERIAL
SAE 1020
SAE 1040
SAE 4340

EIXO COM CHAVETA

420
560
700

EIXO SEM CHAVETA

560
750
930

Fonte: (Adaptado, FAO, 1996).

Tabela 2 - Informaes do transportador de correia.

ELEMENTO DO
TRANSPORTADOR
Motoredutor
Correia SVA/SE
Tambor de retorno

DESCRIO DA
INFORMAO
Potncia
Rendimento
Permetro
Peso
Peso
Rotao

VALOR
550 W
0,754
2,6 m
3 Kgf/m
18 Kgf
90 rpm

Fonte: (O AUTOR).

3.4 Dimensionamento do eixo

Para realizar o dimensionamento adequado primordial encontrar todas as

combinaes existentes de esforos, possibilitando encontrar a resultante radial que ser
utilizada para determinar o dimetro do eixo.
O modelo de clculo adotado est de acordo com o Manual de Transportadores de
Correias Fao, fornecido pela Fbrica de Ao Paulista S.A.

18

3.4.1 Clculo das tenses na correia.

O peso do material (

determinado em funo da capacidade do transportador ( )

e a velocidade da correia ( ) pela equao 1.

Wm 0,277

Q
V

(1)

A velocidade da correia pode ser encontrada apartir da rotao do tambor especificada

na tabela 2, aplicando equao 2 abaixo.

.n.r

(2)

30

A capacidade do transportador ser calculada na condio mais crtica de acordo com

a figura 5, onde a cota de 1130 mm corresponde a distncia (D) que o volume com massa (m)
de 25 Kg percorre at sair do transportador, desde modo Q em toneladas por hora (t/h) ser
dada pela equao 3.

V .m
.3600
D

Aplicando a equao 1 temos o peso do material.

(3)

19

Para garantir uma flecha de 1% na correia entre os roletes a tenso mnima admissvel
( ) e dada pela equao 4.

T0 12,5.(Wm WB ).a

Onde

o peso da correia indicado na tabela 2 e

(4)

o espaamento entre os roletes

de carga de acordo com a figura 5. A tenso necessria para garantir a flecha especificada :

Para calcular as tenses principais na correia de um transportador horizontal ou em

aclive com acionamento no tambor localizado na sada da matria prima deve-se utilizar de
alternativamente a frmulas A e B propostas por Fao (1996), de acordo com o esquema
abaixo.

Figura 8 - Esquema de clculo.

Fonte: (Adaptado, FAO, 1996).

20

A tenso no tambor de retorno

pode ser encontrada de duas formas, uma onde

j calculado anteriormente, e a segunda pela equao 5, a condio mais crtica

ser adotada. As demais tenses mximas e mnimas no tambor de acionamento,

respectivamente, so adotadas para dimensionamento do eixo motriz, no aplicadas neste

estudo.

T3 K .Te

(5)

A simplificao em relao ao esquema da figura 5 ocorre devido a altura (H) ser

igual a 0, por ser um transportador horizontal, anulando
retorno

. J a fora de atrito nos roletes de

inexiste, pois o transportador em estudo no contm tais componentes. O fator

de abraamento (K) obtido na tabela 3.

Tabela 3 - Fator de abraamento da correia (K).

ESTICADOR POR
GRAVIDADE
TIPO DE
ARCO DE
ACIONAMENTO CONTATO

Simples
Simples com
tambor de
abraamento
Duplo

180
200
210
220
240
380
420

Fonte: ( Adaptado, FAO, 1996).

Tambor de
ao
0,84
0,72
0,66
0,62
0,54
0,23
0,18

Tambor
revestido
com
borracha
0,50
0,42
0,38
0,35
0,30
0,11
0,08

ESTICADOR POR
PARAFUSO
Tambor de
ao
1,2
1
1
0,9
0,8
-

Tambor
revestido
com
borracha
0,8
0,7
0,7
0,6
0,6
-

21

A tenso efetiva da correia

ser obtida em funo da potncia do motoredutor

(Po) e o seu rendimento (), ambos especificados na tabela 2, considerando tambm a perda
no par mancal de apoio, que segundo Melconian (2008) tem na faixa de 0,98 a 0,99.
Aplicando os dados na equao 6 obtemos

Te

P0 .motoredutor.mancal
V .g

(6)

Para acionamento simples, arco de contato de 180, tambor de ao com esticador por
parafuso, o fator K= 1,2, conforme a tabela 3, a tenso no tambor de retorno aplicando a
equao 5 :

3.4.2 Combinao de esforos.

Obtida as tenses na correia necessrio realizar a combinao de esforos

encontrando a resultante radial (P), considerando o peso prprio do tambor (W) de retorno de
acordo com o diagrama de corpo livre da figura 9.

22

Figura 9 - Diagrama de corpo livre das foras no tambor de retorno.

Fonte: ( O AUTOR).

A resultante radial dada pelo Teorema de Pitgoras, de acordo com a equao 7:

P (2.T3 )2 W 2

(7)

A fora radial distribuda em dois ponto do eixo , estes so exatamente no discos

internos, gerando um momento fletor mximo

no eixo dado pela equao 8, onde a

corresponde a distncia do centro do mancal at o disco indicada na figura 7 em negrito, e

verificado no diagrama de momento fletor simulado no software Ftool conforme a figura 10.

Mf

P.a
2

(8)

23

Figura 10 - Diagrama de momento fletor no tambor de retorno.

Fonte: ( O AUTOR).

O resultado da simulao mostra um momento fletor mximo de 57271,5 N.mm que

corresponde 5840 Kgf.mm, resultado muito prximo ao encontrado na equao 8, a pequena
diferena se d devido a preciso do software.

3.4.3 Determinao do dimetro do eixo.

O dimetro do eixo determinado pela equao 9, que relaciona a tenso admissvel

considerando os coeficientes de seguranas e fadiga, apresentado na tabela 1, o momento
fletor calculado anteriormente e o momento de inrcia da seo.

d 3

3200.M f

. adm

(9)

24

Padronizando o dimetro do eixo com os fabricantes de rolamentos radiais de esferas,

obtemos um eixo de 25 mm de dimetro, conforme a tabela abaixo.

Tabela 4 - Dimetros padronizados de rolamentos em milmetros.

DIMETRO
NOMINAL DO
FURO (mm)
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100

ROLMAX

INA

SKF

FAFNIR

NSK

UCR 204
UCR 205
UCR 206
UCR 207
UCR 208
UCR 209
UCR 210
UCR 211
UCR 212
UCR 213
UCR 214
UCR 215
UCR 216
UCR 217
UCR 218
3095-95
3095-100

GYE20KRRB
GYE25KRRB
GYE30KRRB
GYE35KRRB
GYE40KRRB
GYE45KRRB
GYE50KRRB
GYE55KRRB
GYE60KRRB

YAR 204
YAR 205
YAR 206
YAR 207
YAR 208
YAR 209
YAR 210
YAR 211
YAR 212
YAR 213

GYE20KRRB
GYE25KRRB
GYE30KRRB
GYE35KRRB
GYE40KRRB
GYE45KRRB
GYE50KRRB
GYE55KRRB
GYE60KRRB

UC 204
UC 205
UC 206
UC 207
UC 208
UC 209
UC 210
UC 211
UC 212
UC 213
UC 214
UC 215
UC 216
UC 217
UC 218

YAR 215
YAR 216
YAR 217
YAR 218

GYE70KRRB
GYE75KRRB

Fonte: (Adaptado, HOLMAX, pg. 13).

A proposta de soluo consiste substituir os rolamentos existentes com dimetro

nominal de 17 para 25 mm, mantendo o ao SAE 1020 e alterando somente o dimetro das
extremidades onde o rolamento acoplado.

25

5 CONCLUSO

As empresas buscam constantemente por uma produo enxuta, com o mnimo de

desperdcio, maximizando seus lucros. Como visto os sistemas de elevao e transporte tem
grande influncia na estrutura de custos. Estes equipamentos apesar de indispensveis no
processo, no agregam nenhum valor ao produto, portanto garantir a sua eficincia ao longo
da sua vida til implicar em menor custo do produto tornando a empresa mais competitiva.
Na busca pela competitividade, uma proposta a utilizao de mo obra tcnica
qualificada aplicando conceitos de engenharia em seus mais diversos ramos, com foco na
resoluo de problemas em cho de fbrica.
O presente trabalho tornou realidade a proposta supracitada, aplicando os mais
variados conceitos de mecnica, resistncia dos materiais entre outros, apresentando uma
soluo vivel para uma situao problema em questo.
No possvel determinar o sucesso da proposta no momento, a mesma ser
apresentada na empresa que avaliar segundo os seus critrios, apartir da aprovao ser dado
o andamento para a sua implantao.

26

REFERNCIAS

CAMPOS, L. R. F. Dimensionamento de um transportador contnuo para o transporte

de minrio de bauxita. (Graduao) Universidade de Braslia Faculdade do Gama, Braslia,
2013.

CORREIAS transportadoras: guia bsico / Eletrobrs [et al.]. Braslia : IEL/NC, 2009.

FAO: manual de Transportadores de Correias, 4 Edio, 1996.

HIBBELER, R. C. Esttica: mecnica para engenharia. Traduo Daniel Vieira. 12 ed. So

Paulo: Pearson, 2011.

HOLMAX, Manual de rolamentos e mancais monoblocos autocompesadores. So Paulo:

[S.I] ,p. 13. Disponvel em: < http://www.mconderolamentos.com.br/Rolmax.pdf>. Acesso
em 26 de outubro de 2014.

LANGUI, C. A. Pontes Rolantes - A importncia do equipamento nas reas de produo

industrial - Pontes rolantes: Monografia (MBA em Gerncia Empresarial) - Departamento
de Economia, Contabilidade, Administrao e Secretariado, Universidade de Taubat,
Taubat, 2001.

MELCONIAN, Sarkis. Elementos de mquinas. 9 ed. rev. So Paulo: rica, 2008.

DRAFT. Lista de reposio de peas. [S.I.: s.n.], 2013.

NASSAR, W. R. Apostila de Mquinas de Elevao e Transporte. Universidade de Santa

Ceclia. 2004.