El consumo de combustible es anormalmente alto

Etapa 1: Lecturas de cdigos de falla

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados pueden indicar fallas, aunque tambin
pueden ser una ayuda para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos con
informacin sobre cdigos de falla especficos tambin pueden servir de ayuda en la
bsqueda de causas de un sntoma.
El diagnstico de fallas debe hacerse siempre con ayuda de la informacin de servicio
pertinente para los cdigos de falla correspondientes. Componentes / funciones
especialmente importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 26
PID 94
SID 16
SID 33

Velocidad del ventilador, porcentaje (D9A, D12D, D16C)

Presin de alimentacin
Inyectores bomba
Regulacin del ventilador (D9A, D12D, D16C)

Etapa 2: Control visual

Controlar que ningn tubo, manguera o conexin tiene daos que puedan limitar
el flujo de aire en el sistema de admisin y escape.

Controlar qye la unidad de mando del motor, el turbo, los inyectores bomba, el
regulador de presin de escape, etctera, tienen la referencia correcta.

Controlar que el factor K est correctamente configurado en el tacgrafo.

Etapa 3: Pruebas

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas con VCADS Pro pueden indicar cual
es el sistema o componente que posiblemente causa el sntoma. Estas pruebas pueden
ayudar a descartar componentes o sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Datos de consumo de combustible

Ventilador de refrigeracin del motor, prueba

Parmetros, programacin (D9A, D12D, D16C)

Factor K, prueba

Equipos que requieren mucha potencia, cantidad de combustible, control

Valores del sensor, control

Equilibrado del cilindro, control

Compresin del cilindro, prueba

Inyector bomba, cierre

Funcin freno de motor, test (D12C)

Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)

Etapa 4: Controles de componentes y funcionamiento

Realizar los siguientes controles por orden hasta encontrar la avera. Estos controles
pueden ser de ayuda para descartar componentes que estn en buen estado y no
presenten alteraciones. El nmero de controles y el orden en que deben efectuarse
dependen de lo siguiente: los resultados obtenidos desde las pruebas y cdigos de error,
estado del vehculo; antecedentes de servicio y reparaciones del vehculo, otros sntomas
e informacin dada por el conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible tiene una calidad aprobada (no est mezclado con
agua u otros aditivos).

Compresor AC, control

Controlar que el compresor de AC no est constantemente conectado.
Ver grupo 87: Compresor de AC, control

Equipos adicionales, control

Controlar que los equipos adicionales estn desactivados cuando el interruptor
est en la posicin OFF.
Ver grupo 48: Equipos adicionales, control

Compresor, control (tiempo de carga)

Controlar el tiempo de carga del compresor de aire.
Ver grupo 56: Compresor, control (tiempo de carga)

Regulador de presin de escape, control

Controlar que no est activo el regulador de la presin de escape o que se haya
agarrotado en posicin cerrada o mediocerrada.
Ver: Regulador de presin de escape, localizacin de averas (Lista de control E),
Diagnstico, grupo 2538.

Seales de rbol de levas y volante, localizacin de averas

Controlar que la unidad de mando del motor recibe seales correctas de los
sensores del rbol de levas y del volante.
Ver: Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de
control H), Diagnstico, grupo 2846.

Eje de balancn, medicin de presin de aceite

Controlar que la presin de aceite en el eje del balancn se halla dentro del valor
indicado en la especificacin.
Ver: Freno de motor, localizacin de averas (Lista de control O), Diagnstico,
grupo 2531.

Ajuste del rbol de levas

Controlar que el rbol de levas est bien ajustado.
Ver grupo 21: Culata, desmontaje y montaje