Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de cemento

hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto. Estos
tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Adems al ser muy
resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para construir. Existen diversas clases de
ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las
ciudades
y
fbricas
de
trabajo
industrial.
http://www.tiposde.org/construccion/659-tipos-de-pavimentos/#ixzz2xzafGwgz

1. Pavimentos Rgidos.- Los pavimentos rgidos estn formados

principalmente por una losa de concreto hidrulico colocada sobre la
subrasante, la cual tiene la doble funcin de proporcionar las
caractersticas tanto estructurales como funcionales al pavimento. Dicha
losa, dada su gran rigidez recibe las cargas ejercidas por los vehculos que
circulan sobre la va y las distribuye en un rea mucho ms grande por lo
que los esfuerzos que transmite a las terraceras son de una magnitud muy
reducida (figura 9).

Figura 9
Los pavimentos rgidos tambin se subdividen en varios tipos:
a. Pavimentos de Concreto Simple.- Se componen de losas de
concreto simple con juntas longitudinales y transversales
espaciadas de tal manera que la geometra de cada losa sea
aproximadamente cuadrada, o hasta con una relacin largo/ancho
de 1/1.25. La transferencia de carga entre losas s puede hacer a
travs del interlocking entre losas o por medio de pasajuntas de
acero.
b. Pavimentos de Concreto Reforzado con Juntas.- El refuerzo
puede ser con varillas de acero corrugado o mediante malla
electrosoldada, las juntas pueden espaciarse cada 8 a 15 metros,
el acero impide la separacin de la junta por contraccin trmica
una vez que esta se ha formado, reduciendo as los costos de
conservacin.
c. Pavimentos Continuos de Concreto Reforzado.- El refuerzo se
disea para que no sea necesaria la formacin de juntas. En estos
pavimentos la aparicin de grietas transversales en intervalos
cortos es caracterstica, sin embargo estas grietas se mantienen
unidas por medo del acero de refuerzo y no son motivo de
preocupacin mientras el espaciamiento sea uniforme.

d. Pavimentos de Concreto Pretensado o Postensado.- El

presfuerzo permite una considerable reduccin en los espesores de
losa y en el nmero de juntas.
e. Pavimentos de Concreto Compactado con Rodillos.- Su
regularidad superficial es deficiente por lo que son ms empleados
en caminos mineros, madereros, etc.

1.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS RGIDOS

Pavimento Rgido

Regularidad.- Con equipos modernos de pavimentacin (figura 11) se

pueden lograr acabados muy buenos en los pavimentos de concreto
hidrulico, adems su gran capacidad estructural permite que se
mantengan sin deformaciones de consideracin a lo largo de su vida til,
sin embargo la presencia de las juntas afecta de alguna manera a la
regularidad. Por otra parte en calles y caminos secundarios es comn
encontrar tanto proyectos deficientes como procedimientos constructivos
inadecuados, generando problemas de regularidad por agrietamientos,
escalonamientos, rotura de losas, etc.

Figura 11

Resistencia al Derrapamiento y Drenaje Superficial.- La textura en un

pavimento de concreto de logra mediante un escobillado, por sus
caractersticas el agregado grueso normalmente no queda expuesto al
contacto con los neumticos por lo que el aporte de la microtextura a la
resistencia al derrapamiento, asimismo el aporte de la macrotextura se da

en la pasta (arena-cemento) del concreto, por la naturaleza del cemento

portland es un material susceptible al pulido, por lo que la prdida de
resistencia al deslizamiento es relativamente rpida. Existen equipos de
fresado con discos de diamante (figura 12), que permiten, en acciones de
mantenimiento, dar un nuevo texturizado a los pavimentos rgidos con
problemas de derrapamiento. Por lo que hace al drenaje superficial al no
ser susceptible a la formacin de roderas un pavimento rgido bien
construido permite un drenaje superficial muy eficiente.

Figura 12

Capacidad Estructural.- En la prctica internacional es frecuente que los

pavimentos de concreto hidrulico sean proyectados para vidas tiles de
40 a 50 aos, en Mxico son frecuentes las vidas de proyecto de 25 a 30
aos. Un pavimento de concreto bien diseado y construido, y con
mantenimiento adecuado tiene capacidades estructurales excelentes, sin
embargo puede presentar fallas prematuras por defectos de construccin,
como sellado de juntas eficiente, aserrado a destiempo de las mismas,
curado insuficiente o pasajuntas mal colocados, tambin puede ser
afectado por el exceso de carga de los vehculos que circulan por la va.

Reciclable.- La gran resistencia que se logra en los concretos de

pavimentacin provoca que sea un material difcil de demoler, dificultando
con ello las posibilidades de ser reutilizado, sin embargo hay avances
tecnolgicos que permiten contar con equipos ms eficientes en la
demolicin de pavimentos rgidos. Entre estas tcnicas destaca, en mi
opinin, el rubblizing, que consiste en la fragmentacin o pulverizacin de
las losas de concreto en partculas con tamaos mximos de 5 cm. El
equipo con que se logra esto es un martillo de resonancia de alta
frecuencia y baja amplitud, la pulverizacin se logra con un patrn de
fracturamiento como el que se muestra en la figura 13, con una afectacin
mnima a las capas inferiores.

Figura 13

Mantenimiento.- El mantenimiento que requiere un pavimento rgido

es mnimo, pero no por ello deja de ser primordial, las juntas sin el
sello adecuado o agrietamientos no atendidos a tiempo, pueden
provocar problemas de bombeo, despostillamientos y hasta rotura de
losas. Es muy importante que el mantenimiento se haga con los
materiales y las tcnicas adecuadas, es comn encontrar que a
despostillamiento en juntas se les atiende colocando mezcla asfltica,
la cual se convierte en un obstculo a la libre expansin de las losas al
subir la temperatura provocando que el problema se incremente.

http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blogspot.com/
PAVIMENTOS RGIDOS
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden a deformarse y
recuperarse despus de sufrir deformacin, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a
travs de sus capas. Est compuesto por una delgada capa de mezclas asflticas, colocada sobre
capas de base y sub-base, generalmente granulares.
En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland
sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al
suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente; se

puede
diferenciar que en el pavimento
rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen
sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las

capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).

REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS RGIDOS:

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.

Equipos Necesarios.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Concreto.

Sellos de Juntas.

Prevencin y Correccin de Defectos.

En el presente blog solo se desarrollar PREPARACIN

DE LA BASE y requerimientos iniciales.
Antes de construir la losa de concreto que va a representar el pavimento rgido, se debe acondicionar la base de
apoyo mediante el siguiente procedimiento:

Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.

Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.

Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un camelln a lo largo de la

carretera.

Mezclar

material

incorporar

la

humedad

optima

la

compactar,

aplicando

siguienteecuacin: Humedad Optima

= Humedad del agregado + Humedadhidroscpica del material.

Colocacin de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de 20-30 centmetros. La
compactacin se hace por capas, por ello se debe escarificar la capa inmediata inferior 5.00
centmetros, para lograr un buen adosamiento entre la capa inferior y superior evitando as planos de
falla.

En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente de 2%, esto con el fin de
garantizar que el espesor de la capa del pavimento sea igual en toda la seccin transversal de la
carretera. Esto se hace con una moto-niveladora, la cual hace el perfilado y el acabado o conformacin
final se realiza con el compactado de rodillo liso; la tolerancia admisible ser de 3 centmetros con
respecto a la cota del proyecto.

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo,

lossiguientes equipos:

y lograr que la misma sea eficiente, se utilizan

Moto-niveladoras y equipos complementarios.

Compactadora vibradora o aplanadora de ruedas neumticas autopropulsada.

Camiones volteo.

Camiones tanque.

Herramientas generales de trabajo.

Acondicionada la base de apoyo se procede a lo colocacin del acero de refuerzo el cual absorber

los esfuerzos a traccin,

el mismo puede
ser malla electro-soldada (Malla Trukson) o cabillas empalmadas. Cuando a los largo de la va no
hay elementos como bocas de visitas se coloca malla trukson a lo largo y al dimetro
seleccionado segn las cargas que transitan o transitaran por la va, en tanto que si hay elementos
se hace el armado con cabillas a la seccin que encierra el elemento para el posterior vaciado.
Luego sobre la base compactada, la que deber estar limpia, se recomienda aplicar una membrana
asfltica del tipo MC-30 o similar, con el objetivo de crear un puente de adherencia entre la base y
el concreto fresco. Adems, sirve para minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida
de agua de amasado. Debern verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as
mismo del trazado, pendientes y peraltes, una vez colocado se deja entre 24 horas y 48 horas al
aire libre, para la evaporacin de los voltiles.
Posteriormente se hace el vaciado del concreto, y el mismo se hace por paos, los cuales estn
previamente encofrados; la composicin del concreto depender de cmo se vaya a efectuar el
encofrado.

El concreto debe cumplir con dos propiedades

fundamentales como lo son el modulo de Resistencia a la ruptura y modulo de elasticidad.
RESISTENCIA A LA RUPTURA: Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a

flexin es recomendable que su especificacin de resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo
considera la resistencia del concreto trabajando a flexin, que se le conoce como resistencia a la flexin por
tensin (Sc) Modulo de Ruptura (MR) normalmente especificada a los 28 das. Los valores
recomendados para el modulo de ruptura varan desde 41 Kg/cm 2(583 psi) hasta los 50 Kg/cm2 (711 psi) a
los 28 das dependiendo del uso que vayan a tener.
A continuacin se presenta el modulo de ruptura recomendado segn el tipo de pavimento: