Manual para montagem dos Kits Kemp Aeros

Cessna 182 Skylane (Piper J3 Cub)

Montado e fotografado por Leandro Kemp
Este manual foi desenvolvido para ajudar os inciantes no hobby a montarem seus prprios aeromodelos.

Autor: Leandro Kemp

Apelido no Mercado Livre: KEMP_AEROS
E-mail: kemp_aeros@yahoo.com.br

O manual um brinde e no pode ser vendido ou reproduzido sem a devida autorizao do autor.
Se voc recebeu esse arquivo de um e-mail diferente do citado acima denuncie ao verdadeiro autor.

ATENO LEIA !!!

Antes de iniciar a montagem:
D uma lida rpida em todo o manual para se familiarizar com os nomes das peas,
materiais e ferramentas a serem utilizados. Isso muito importante, pois alm de
adquirir uma noo das sequncias da montagem, fazendo com que no cometa erros
durante a construo, voc tambm ficar sabendo pra que serve cada pea podendo
usar sua criatividade para substituir algum material que no lhe agradar por outro que
achar mais adequado.

Algumas consideraes sobre o manual:

Este manual foi elaborado por mim com a inteno de ajudar iniciantes no hobby.
O objetivo dele fazer com que voc finalize a montagem completa do seu aeromodelo, partindo do kit de isopor
previamente cortado.
Os materiais usados para a montagem so facilmente encontrados em papelarias, lojas de R$ 1,99, lojas de
material para construo, ferro velho, entre outros.
O objetivo fazer com que a construo do aeromodelo fique com um custo baixo..
Quase todo material utilizado nesta montagem alternativo, ou seja, voc pode improvisar sem ter gastos
adicionais.
Voc poder incrementar seu modelo com peas prprias para aeromodelismo, porm ter um gasto
desnecessrio. A funo das peas ser a mesma. O que vai mudar a esttica.
Ao final da montagem voc estar habilitado para construir seu prprio aeromodelo partindo do zero, pois ter
conhecimentos suficientes para isso.

Boa construo e bons voos !!!

NDICE
Lista de materiais ------------------------------------------------------------------------------------ 4
Iniciando a montagem ------------------------------------------------------------------------------ 5
Montagem da asa ------------------------------------------------------------------------------------ 8
Fazendo o diedro da asa ---------------------------------------------------------------------------- 10
Preparando a fuselagem ---------------------------------------------------------------------------- 11
Corte dos ailerons ----------------------------------------------------------------------------------- 14
Cortes para os servos da asa ----------------------------------------------------------------------- 15
Corte para o profundor e leme----------------------------------------------------------------------17
Mesa de servos--------------------------------------------------------------------------------------- 20
Parede de fogo (suporte para o motor) ----------------------------------------------------------- 21
Reforo para o trem de pouso dianteiro ---------------------------------------------------------- 23
Base para o trem de pouso principal -------------------------------------------------------------- 25
Entelagem -------------------------------------------------------------------------------------------- 26
Fixao dos estabilizadores ------------------------------------------------------------------------ 29
Dobradias ------------------------------------------------------------------------------------------- 32
Trem de pouso --------------------------------------------------------------------------------------- 36
Janelas ------------------------------------------------------------------------------------------------ 41
Lincagem --------------------------------------------------------------------------------------------- 44
Lincagem do leme e profundor -------------------------------------------------------------------- 47
Lincagem da do trem de pouso dianteiro ---------------------------------------------------------55
Lincagem dos ailerons ------------------------------------------------------------------------------ 57
Fixao da asa---------------------------------------------------------------------------------------- 59
Instalao do motor e ESC ------------------------------------------------------------------------ 61
Ajuste de CG ---------------------------------------------------------------------------------------- 62
Adesivos ---------------------------------------------------------------------------------------------- 63
Verificao dos comandos ------------------------------------------------------------------------- 65
Eletrnica recomendada----------------------------------------------------------------------------- 70

Lista de materiais e ferramentas que voc poder precisar para a montagem do aeromodelo. Verifique a pgina ao
lado para ver a real necessidade de cada item na montagem. Voc poder substituir qualquer material de acordo
com o seu gosto e criatividade desde que ele exera a funo necessria para o correto funcionamento do
aeromodelo.
Materiais:
Materiais de papelaria:

Loja de materiais para construo:

Cola para isopor (ver pg. 6)

Fita adesiva de 5cm transparente (ver pg. 7)
Alfinetes (ver pg. 7)
Vareta de fibra de vidro (ver pg. 9)
Lixa de unhas (ver pg. 10)
Estilete (ver pg. 11)
Rgua (de preferncia metal) (ver pg. 14)
Caneta (ver pg. 15)
Cola quente (ver pg. 16)
Palito de churrasco (bambu) (ver pg. 19)
Palito de sorvete (ver pg. 20)
Fita adesiva colorida ou vinil (ver pg. 26)
EVA (tapete de borracha) (ver pg. 40)
Carto de crdito velho ou plstico duro (ver pg. 48)
Clipes de papel tamanho zero (ver pg. 48)
Linha de costura (ver pg. 48)
Cola epoxi (tipo Araldite 15min) (ver pg. 21)
Cola super bonder CA (ver pg. 22)
Velcro com auto colante (ver pg. 59)
Elsticos comuns (ver pg. 60)

Lixas (150 e 200) (ver pg. 12)

Toco de madeira para fixar a lixa (ver pg. 12)
Pedaos de madeira (marrom de prancheta) (ver pg. 21)
Tie wrap (lacre de plstico) (ver pg. 32)
Conector de chuveiro (usado para emenda de fiao) (ver pg. 36)
Arame rgido 2mm (ver pg. 36)
Raio de bicicleta (ver pg. 36)
Arco de serra (ver pg. 37)
Tubo de PVC de 4 (ver pg. 37)
Luvas de proteo individual (ver pg. 38)
Trava roscas ou esmalte de unhas (ver pg. 39)
Parafusos com porca compridos e finos 3cm x 3mm (ver pg. 39)
Parafusos soberbos pequenos 5mm (ver pg. 40)
Ferramentas:
Tesoura (ver pg. 26)
Broca fina 3mm (ver pg. 32)
Lima (ver pg. 37)
Soprador trmico ou secador de cabelos (ver pg. 38)
Chave de fenda 3mm (ver pg. 39)
Alicate de bico fino (ver pg. 47)
Chave Phillips 3mm (ver pg. 55)

IMPORTANTE
Evite montar seu aeromodelo com cola quente. Agrega muito peso e com isso o rendimento do
aeromodelo poder ficar ruim.
Siga as orientaes do manual e voc ter um aeromodelo leve e eficiente.

Identificando as peas

Comece abrindo o kit. Separe as peas. Asa, 2 laterais em 2 partes, fundo do avio em 2 partes, cap, janela
traseira, para brisa e empenagem (estabilizadores, leme e profundor).

Cole as laterais e a barriga do avio (esto em partes) a fim de ter todas as peas inteiras para a montagem.
As peas esto identificadas com smbolos: X, O e
. Utilize cola para isopor e deixe secando uns dois dias para
ficar bem resistente e leve ao final da montagem (figura 1).

(figura 1)

Depois que as peas estiverem inteiras e bem firmes passe uma camada de cola na borda das laterais (figuras 2 e
3), onde ser colada a parte de cima da fuselagem do aeromodelo. Siga esta sequncia: 1. Parte superior da cauda
(dever ser colada onde termina a janela traseira. (no caso do Piper J3 dever ser colada onde termina a asa).
Sobrar um espao de uns 3cm na cauda do aeromodelo, onde as laterais devero ficar unidas como mostra a
(figura 6) 2. Parte inferior da fuselagem at a metade dela 3. Janela traseira 4. Parte inferior da fuselagem at
a frente 5. Janela dianteira. O cap dever ficar somente apoiado na fuselagem para dar firmeza na hora de
enrolar a fita adesiva. Deixe metade da parte superior da fuselagem para fora a fim de obter um acabamento mais
arredondado posteriormente. Utilize alfinetes para fixar as peas.

(figura 2)

(figura 3)

Para colar o fundo ser necessrio deixar a pea com uma curvatura para que ela no quebre na hora da colagem.
Para isso pressione a pea com o dedo sobre uma superfcie rgida e v dando o formato desejado com cuidado
para no quebr-la. (figuras 4 e 5).

(figura 4)

(figura 5)

Cole o fundo da mesma forma que colou a parte de cima deixando a pea um pouco para fora e ao final passe cola
na ponta da cauda para unir as 2 laterais. Use alfinetes e fita adesiva para fixar e deixar secar. (figura 6)

(figura 6)

Aps a colagem do fundo, da parte superior traseira e janela traseira, cole o para brisa do aeromodelo (figura 7).

(figura 7)
Depois de terminada a colagem de toda a fuselagem, prenda tudo com alfinetes e cole uma fita adesiva
envolvendo todo o aeromodelo para que a cola seque com as peas bem unidas. (figuras 8 e 9)
Obs: O cap dever estar somente encaixado na frente do aeromodelo (sem cola).

(figura 8)

(figura 9)

Deixe secar por uns dois dias antes de retirar as fitas adesivas.

Enquanto a fuselagem est secando poder comear a trabalhar na asa.

Separe as peas. Passe cola para unir a asa ao centro. Cole as pontas da asa. Sempre usando cola para isopor.
(figura 11)

(figura 11)

Depois de colar as pontas da asa faa um corte bem no meio da asa (linha laranja) caso optar por fazer diedro.
Cole com cola para isopor (figura 12). D uma lida rpida at a parte do manual onde mostra a figura 17 antes de
colar as varetas na asa para no ter problemas na hora de fazer o diedro, pois a cola dever estar fresca para tal
procedimento.

(figura 12)

Depois que secar um pouco faa os cortes para colocar as varetas de fibra. Elas que vo dar resistncia a sua asa
para no quebrar durante o voo.
IMPORTANTE: As varetas devero ser coladas no primeiro tero (aproximadamente 6cm) do bordo de ataque
(frente da asa) na parte mais gordinha conforme mostra a (figura 13), em cima e em baixo da asa para que tenha
efeito de longarinas.
Faa a marcao com uma caneta (figura 13) e depois faa um corte superficial de uns 3mm de profundidade com
o auxlio de uma rgua e um estilete. Passe cola de isopor em toda a extenso do corte. Depois, com o auxlio de
um palito de churrasco com a ponta chata, v empurrando a vareta (figura 14) de modo que ela fique escondida
dentro do corte. Faa o mesmo procedimento na parte de baixo da asa.

(figura 13)

(figura 14)

A asa dever ficar assim depois que voc colar as varetas (figuras 15 e 16) .

(figura 15) Com vareta de carbono (opcional)

Logo em seguida ser feito o ngulo de diedro (opcional).

(figura 16)

Com a cola das varetas de fibra ainda fresca, apie apenas metade da asa de ponta cabea sobre uma superfcie
plana. Pode ser uma mesa. Segure firmemente com uma das mos pressionando a asa sobre a superfcie (mesa) e
com a outra mo faa uma presso sobre a metade da asa que est fora da mesa. (figura 17)
(figura 17)

O ngulo opcional. Pode ser mais ou menos acentuado. O recomendado de uns 5. Isso faz com que as pontas
da asa fiquem elevadas uns 3cm de cada lado quando a asa for colocada em uma superfcie plana. (figura 18).

(figura 18) Asa vista e frente. Didro.

Depois de coladas as varetas e posicionado o ngulo de diedro espere secar bem para dar continuidade.
Aproveite esse tempo para preparar os estabilizadores.
Una as duas partes do estabilizador horizontal (profundor) com cola para isopor e depois faa um corte com
estilete para encaixar um pedao de vareta de fibra, como mostram as figuras 19 e 20. Tome cuidado para no
atravessar a pea com o estilete. Faa um corte bem superficial e depois v cavando o buraco com uma lixinha de
unhas.

(figura 19)

(figura 20)

Se quiser, tambm pode colocar uma vareta de fibra no estabilizador vertical (leme) para dar um reforo na pea.
Com todas as peas j coladas e bem secas daremos continuidade ao trabalho.
Agora seu aeromodelo deve estar mais ou menos assim:

Com um estilete, v cortando onde existe a unio das peas com um ngulo de 45. Observe nas figuras 23 e 24,
que a linha azul representa onde a pea dever ser cortada para que se tenha um acabamento mais arredondado.
Este acabamento poder ser feito usando apenas lixa. O uso do estilete opcional.

(figura 23)

(figura 24)
Depois que fizer os cortes a fuselagem ficar assim:

Agora s lixar (lixa 150 ou 200) com cuidado at obter o acabamento desejado. recomendado prender a lixa
em um toco de madeira a fim de no deixar o modelo com riscos e marcas da lixa.

Lixe tambm a asa aps ter unido as duas partes e feito o diedro. Depois de lixar tudo lave a fuselagem e a asa
para que no fique nenhum resduo de p de isopor. Isso facilitar para entelar ou pintar o modelo posteriormente.

Aps a etapa da lixa seu aero dever estar mais ou menos assim:

J est comeando a ficar interessante.

Corte dos ailerons:

Marque com uma caneta ou lpis o local para fazer os cortes dos ailerons (figura 25) e use um estilete para cortar
(figura 26). Eles devero ficar com 21cm x 4cm nas postas da asa. Caso queira cortar o aileron na asa inteira o
tamanho opcional.

(figura 25)

(figura 26)

Depois de cortados dos dois lados (figura 27) lixe as partes de baixo dos ailerons no lado que tem contato com a
asa para formar um ngulo de 45 (figura 28). Esse ngulo serve para que o aileron tenha movimento livre para
cima e para baixo conforme mostra as figuras 29, 30 e 31.

(figura 27)

(figura 28)

Vistas da parte de baixo da asa

(figura 29)

(figura 30)

(Figura 31)

Corte uns 3mm da lateral interna de cada aileron para criar uma folga entre ele e a asa (figura 32). Essa folga
serve para que o aileron no fique raspando na asa depois de entelado ou pintado.

(figura 32)
Pegue o servo que vai usar para marcar o local de corte na asa. Nesta montagem utilizei dois servos (um para cada
aileron). Voc pode usar somente um servo no centro da asa, mas ter que fazer lincagem at as pontas da asa.
Coloque a base do servo a 3cm da emenda da ponta da asa com o lado da engrenagem voltada para trs (figura 33)
e marque com uma caneta (figura 34). Lembre de deixar um espao para que o brao do servo tenha movimento
livre para os dois lados.

(figura 33)

(figura 34)

Use um estilete para cortar nos locais marcados tomando cuidado para no atravessar para o outro lado da asa
(figura 35). Tire o isopor usando um palito ou outra ferramenta e depois use a lixinha para dar acabamento (figura
36). V ajustando o buraco para que o servo encaixe bem justo.

(figura 35)

(figura 36)

Depois que os buracos para os servos estiverem prontos (figura 37) faa os cortes para passar os fios dos servos
(figura 38).

(figura 37)

(figura 38)

Ligue os servos no receptor e centralize os braos e coloque os parafusos. Encaixe os servos na asa (figura 39) e
use extenso ou cabo Y se necessrio (figura 40). Se os servos encaixarem bem justos e voc for entelar com
fita adesiva ou vinil no h necessidade de usar cola. Se for pintar o modelo recomendado usar uma gota de cola
quente para cada servo a fim de fix-los asa.

(figura 39)

(figura 40)

Aps ter instalado os servos voc pode entelar (encapar) a asa (d mais resistncia ao isopor) com fita adesiva,
vinil ou simplesmente pint-la (fica mais frgil e se bater vai esfarelar). Lembre de entelar os dois ailerons.

Fotos de uma asa entelada com vinil branco (ver na pgina 23 a etapa de entelagem com vinil branco):

Corte para encaixe do estabilizador horizontal (profundor)

Pegue uma rgua grande ou uma linha e posicione do centro da cauda at 1cm abaixo do cap na frente da
fuselagem (figura 41). Faa uma marca a 6cm partindo da ponta da cauda e outra a 13cm da ponta da cauda
(figura 41). Faa um trao de 7cm entre as duas marcas. Faa outro trao paralelo com uns 4mm de distncia do
outro (figura 42) de modo que o estabilizador passe pelo buraco. A asa dever ficar com um ngulo positivo em
relao a linha do profundor (linha amarela e linha pontilhada). Repita esses passos do outro lado da fuselagem.

(figura 41)

(figura 42)

Faa o corte com um estilete (figura 43). V abrindo o corte aos poucos dos dois lados da fuselagem. Coloque
uma rgua ou algum objeto reto (figura 44) para verificar se os dois lados esto alinhados. Coloque a asa sobre a
fuselagem para verificar o alinhamento. Se for necessrio faa pequenos ajustes com uma lixa de unhas ou uma
lima pequena (figura 45). Por ltimo encaixe o estabilizador para verificar se est bem alinhado (figura 46) e
continue ajustando os cortes se for necessrio. (ATENO: NO COLE O ESTABILIZADOR)

(figura 43)

(figura 44)

(figura 45)

(figura 46)
Corte para encaixe do estabilizador vertical (leme).

Posicione o estabilizador vertical juntamente com o leme sobre a fuselagem de forma que o final do leme termine
no final da cauda (figura 47), retire o leme e faa marcas com uma caneta no local onde dever ser feito o corte
para encaixe do estabilizador (figura 48)

(figura 47)

(figura 48)

Faa as marcas com o auxlio de uma rgua e depois corte com estilete abrindo uma fenda de aproximadamente
4mm (figuras 49 e 50). Verifique a espessura do estabilizador para que o encaixe fique perfeito.

(figura 49)

(figura 50)

Encaixe os estabilizadores horizontal e vertical para verificar o posicionamento final (figura 51). Use a fenda do
estabilizador vertical para checar se o estabilizador horizontal est centralizado visualizando a linha que divide o
centro do estabilizador horizontal atravs da fenda (figura 52). (ATENO: NO COLAR OS ESTABILIZADORES.
DEVERO SER COLADOS SOMENTE DEPOIS DE ENTELAR O AERO)

(figura 51)

(figura 52)

Retire os estabilizadores e guarde. Pegue um palito de churrasco ou uma broca fina e faa um furo 1cm abaixo da
fenda do estabilizador horizontal (figura 53) direcionado para o centro da janela traseira. Por este furo passar a
vareta de lincagem do profundor. Repare na vista de cima (figura 54) o ngulo em que o furo dever ficar para
que a vareta de lincagem alcance o profundor. Cole um canudo fino e longo dentro do furo deixando apenas a
ponta aparecendo do lado de fora (figura 55). Este canudo ser o condute das varetas de lincagem. Repita os
mesmos passos para fazer o furo do outro lado da fuselagem.

(figura 53)

(figura 54)

(figura 55)

Agora faa o mesmo procedimento para furar em cima da fuselagem do lado esquerdo da fenda do estabilizador
vertical, por onde dever passar a lincagem de comando para o leme (figura 56). Repare na vista lateral (figura
57) o ngulo ideal e o local para correto para fazer o furo. Depois cole um canudo longo deixando a ponta para
fora.

(figura 56)

(figura 57)

Mesa de servos
Pegue o isopor que sobrou do kit e corte um pedao para fazer a mesa (bero) dos servos. Ele dever encaixar
justo dentro da fuselagem. Pegue um servo e marque os dois locais para fazer os cortes no isopor (figura 58) onde
os servos sero encaixados. Atente para que o brao do servo de um no atrapalhe o do outro. O servo da esquerda
(leme) dever ficar mais afastado da parede do modelo, pois ter que ter um brao duplo para comandar a roda
dianteira. Verifique se o tamanho do buraco est correto e se os servos esto encaixando bem justos. Faa o corte
inicial com estilete e depois v ajustando o tamanho (figura 59). Cole dois pedaos de palito de sorvete ou outra
madeira para parafusar os servos (figura 60). Cole a mesa de servos dentro da fuselagem 1cm a frente da janela
traseira para facilitar o acesso aos servos, atentando para que os servos no encoste no fundo do avio (figura 61).

(figura 58)

(figura 59)

(figura 60)

(figura 61)

Os braos dos servos depois de montados e lincados devero ficar assim (figura 62).

(figura 62)
Parede de fogo (suporte para fixar o motor)

Antes de fazer a parede de fogo ser necessrio fazer um reforo na parte interna da fuselagem onde a parede de
fogo ser colada.
Cole uma chapinha de madeira de cada lado da fuselagem (cola epoxi tipo Araldite). Pegue o motor que vai usar
e mea a profundidade dele para que essa chapinha cubra a rea onde a parede de fogo ser fixada. Repare que a
marca de caneta no isopor exatamente onde o fundo do motor ficar posicionado (figura 63).
Depois que colar as chapinhas mea a distncia entre as duas laterais da fuselagem e corte uma terceira chapinha
onde ser preso o motor (parede de fogo). Corte um pouco maior e v ajustando o tamanho com uma lixa se
precisar. Pegue o suporte do motor e faa as marcas para a furao (figura 64). Prenda o motor na chapinha
(figura 65). Quanto mais leve for a madeira melhor.

(figura 63)

(figura 64)

(figura 65)

Com o motor preso na parede de fogo, encaixe uma hlice no eixo para ajustar a posio correta antes de fixar a
parede de fogo. O encaixe dever ficar justo. Faa pequenos ajustes para ajustar o ngulo e direo do motor
(figura 66). Observe o avio de perfil. Pea ajuda para algum colega segurar o modelo enquanto voc observa de
longe. O eixo do motor dever ficar alinhado com o estabilizador horizontal (figura 67). Se o motor ficar para
cima ou para baixo o voo poder ficar comprometido e o desempenho do aeromodelo no ser bom.

(figura 66)

(figura 67)

Depois que verificar a posio correta do motor pingue uma colinha de leve para fixar o suporte do motor no local
escolhido. Pode usar super bonder, mas cuidado para no pingar no isopor. Cola quente uma boa opo para esta
etapa da montagem. Use apenas uma gota de cada lado.
Agora que j fixou a parede de fogo (cola de leve) retire o motor. Corte dois pedacinhos de madeira e cole nas
chapinhas maiores que foram coladas anteriormente no isopor. Agora pode usar cola epoxi, pois estas devero
ficar bem presas na lateral do aeromodelo (figura 68). Esse tipo de fixao serve para proteger a frente do modelo
em caso de pancada de frente. Se observar o esquema ver que com um impacto a tendncia ser apenas a parede
de fogo se soltar indo para trs sem quebrar a estrutura do modelo, por isso a parede de fogo dever ser colada de
leve, com uma gota de cola quente de cada lado, por exemplo. Com o motor tracionando para frente as chapinhas
menores do conta de segurar o motor. Isso j foi testado e aprovado. D pra voar com a parede de fogo somente
encaixada sem cola, pois ela no sai do lugar enquanto o motor est tracionando para frente. (figura 68)

(figura 68)

Aproveite para fazer um acabamento no para brisa do aeromodelo para que a asa encaixe corretamente na
fuselagem (figura 69).

(figura 69)
Suporte para o trem de pouso dianteiro
Com o auxlio de uma rgua mea 3,5cm a partir da frente da fuselagem e risque um quadrado de
aproximadamente 3x3cm na barriga do aeromodelo (figura 70). Lembrando que essa distncia poder variar
dependendo do motor que for utilizar. Com uma lixinha abra um pequeno buraco na fuselagem para que possa
encaixar uma chapinha de madeira (figura 71). V abrindo o tamanho do buraco de acordo com o tamanho da
chapinha que for utilizar (figuras 72). Essa chapinha serve para reforar o isopor por onde passar o arame do tem
de pouso. opcional. Faa pequeno furo por onde dever passar o arame da roda dianteira (figura 73).

(figura 70)

(figura 72)

(figura 71)

(figura 73)

Pegue mais um pedao do isopor que sobrou do kit e corte um pedao de aproximadamente 2cm de largura e com
o comprimento necessrio para que ele se encaixe atrs da parede de fogo (figura 74). Cole um pedao de madeira
sobre o isopor para reforar (figura 75).

(figura 74)

(figura 75)

Cole esse isopor atrs da parede de fogo de forma que fique na mesma altura da mesa de servos (figura 76 e 77).
Passe o arame pelo furo que fez na fuselagem e veja o local correto para fazer o furo na parte interna de forma que
o arame fique reto (figuras 77, 78 e 79). Esta pea serve para dar sustentao ao arame e no permitir que o
mesmo faa uma alavanca e quebre a fuselagem do modelo. Na ponta do arame ser fixada uma pea para
comandar a direo da roda atravs do servo do leme. Veremos isso mais a diante.

(figura 76)

(figura 78)

(figura 77)

(figura 79)

Base para o trem de pouso principal (opcional)

Corte uma chapinha de madeira de 5cm x 7cm. Coloque a 18cm do nariz do aeromodelo e marque a fuselagem.
Com uma lixinha faa uma cavidade na fuselagem do aeromodelo para encaixar e colar a chapinha (figura 80).
Esse tipo de reforo necessrio para parafusar o trem de pouso na barriga do aeromodelo com parafuso soberbo
e no quebrar a fuselagem em caso de pousos mais bruscos.
Se optar por no fazer o reforo poder usar parafusos mais compridos com porca atravessando a fuselagem do
aeromodelo e dando aperto por dentro. Lembrando que quanto mais estreita for a base do trem de pouso mais
frgil ficar contra eventuais pancadas nos pousos. Recomendo fazer o trem de pouso com pelo menos 7cm de
largura na base, para que as pancadas no danifiquem a estrutura do aeromodelo.

(figura 80)
Aps esta etapa voc j poder entelar (encapar) a fuselagem e os estabilizadores com fita adesiva, vinil (adesivo)
ou simplesmente pintar seu aeromodelo. Lembrando que se optar por pintar o modelo ficar frgil e poder
quebrar ou esfarelar o isopor dependendo das pancadas, principalmente nas postas das asas.

Algumas fotos da fuselagem entelada com vinil branco:

Se voc entelou seu aeromodelo com vinil, no jogue fora o papel branco que protege a cola do adesivo (figura
81), pois usar mais adiante para fazer as janelas os adesivos.

(figura 81)
Com todo o aeromodelo entelado daremos continuidade.

Com um estilete, corte e retire o adesivo que cobriu os furos onde devero passar as varetas da lincagem e as
fendas onde sero encaixados os estabilizadores horizontal e vertical (figuras 82, 83 e 84).

(figura 82)

(figura 83)

(figura 84)

Encaixe o estabilizador horizontal no lugar, atentando para que ele fique centralizado. Observe atravs da fenda
do estabilizador vertical.
Passe um palito ou um lpis para marcar o estabilizador (figura 85). Repita em baixo e do outro lado.
Retire o estabilizador e observe a marca que ficou (figura 86).

(figura 85)

(figura 86)

Coloque uma rgua a uns 5mm para dentro paralela a marca (figura 87) e passe o estilete bem de leve para cortar
somente o vinil (figura 88). Repita o procedimento nas outras trs marcas. Esse procedimento deve ser feito para
que a cola tenha aderncia direto no depron e no isopor. A cola no adere ao vinil ou a fita adesiva.

(figura 87)

(figura 88)

Retire o vinil (figuras 89, 90 e 91).

(figura 89)

(figura 90)

(figura 91)

Com o estabilizador horizontal no lugar, encaixe o estabilizador vertical e faa os mesmos procedimentos para
retirar o vinil da parte onde ter contato com cola (figuras 92 e 93).

(figura 92)

(figura 93)

Verifique novamente se o estabilizador horizontal est bem centralizado (figura 94), pois depois que colar no
ter mais como arrumar.
Assim que estiver tudo ok passe cola epoxi no estabilizador horizontal atravs da fenda do estabilizador vertical
(figura 95). No h necessidade de passar cola nas laterais do estabilizador horizontal. Somente no centro.

(figura 94)

(figura 95)

Logo em seguida passe cola epoxi em toda a base do estabilizador vertical (figura 96) e coloque no seu devido
lugar . Retire o excesso de cola com um palito (figura 97). D uma verificada no alinhamento e deixe secar.

(figura 96)

(figura 97)

Para fazer as dobradias precisaremos de alguns tie wraps (figura 98 lado esquerdo) (conhecido como enforca
gato, lacre, plstico de prender fio, etc). Se no encontrar poder usar plstico de tampa de pote de sorvete
cortado em tiras. Outra opo usar dobradias tipo pino de plstico (figura 98 lado direito).
Se for fazer com tie wrap ou plstico de tampa de sorvete, corte umas 15 tiras de 3cm de comprimento por 3mm
de largura (figura 99).

(figura 98)

(figura 99)

Pegue uma broca fina de 3mm ou alguma outra ferramenta para fazer os furos para encaixar as dobradias.
Faa dois furos de 1,5cm de profundidade em cada lado do estabilizador horizontal (figura 100).
Coloque o profundor sobre o estabilizador para fazer os furos do profundor na mesma posio (figuras 101 e 102).
A quantidade de dobradias opcional. No mnimo duas por parte mvel.

(figura 100)

(figura 101)

(figura 102)

Encaixe as dobradias nos furos do profundor (figura 103) e depois encaixe o profundor no estabilizador para ver
se est tudo certo (figura 104). Se estiver tudo certo s passar cola nas dobradias para fix-las. Dever existir
uma folga de uns 2mm entre o estabilizador e o profundor para que o movimento no fique travado. Coloque
palitos de sorvete ou outra ferramenta para manter essa folga at a cola secar (figura 105).

(figura 103)

(figura 104)

(figura 105)

Para o leme o procedimento praticamente o mesmo. S tome cuidado, pois o corte dele na diagonal e isso
interfere no encaixe. Faa um furo pequeno e encaixe uma dobradia para ver se o movimento ficar livre (figura
106). Encaixe, verifique os movimentos e cole as dobradias, lembrando da folga de 2mm (figura 107)

(figura 106)

(figura 107)

Os ailerons merecem uma ateno especial e pelo menos trs dobradias em cada.
Coloque eles de cabea pra baixo e faa os furos na parte mais estreita. Faa os furos das extremidades a uns 2cm
da ponta do comeo da pea (figura 108). Com o aileron ainda de cabea para baixo, coloque-o sobre a asa (asa na
posio normal) para fazer os furos alinhados na mesma posio (figura 109).

(figura 108)

(figura 109)

Encaixe as dobradias e verifique os movimentos (figura 110, 111, 112 e 113 ). Se estiver tudo certo cole as
dobradias, lembrando de deixar a folga de 2mm. Repita o mesmo procedimento no outro aileron.

(figura 110)

(figura 111)

(figura 112)

(figura 113)
Dobradias coladas

Trem de pouso
Para fazer o trem dianteiro pegue um arame rgido ou um raio de bicicleta de 2mm com 20cm de comprimento e
faa uma espiral (opcional) para que o trem fique apoiado na fuselagem (figura 114). Do eixo da roda at a
fuselagem o comprimento dever ficar entre 8cm e 9cm. Da fuselagem at a parte interna do modelo o
comprimento dever ser de 6cm (figura 115)

(figura 114)

(figura 115)

Voc dever fazer as dobras de acordo com a largura e altura da roda que for usar. IMPORTANTE: O centro da
roda dever ficar exatamente no alinhamento do arame que ser encaixado na fuselagem (figuras 116 e 117), caso
contrrio o modelo ficar descontrolado em solo. Use metade de um conector de chuveiro ou um retentor de rodas
para dar o espaamento necessrio e fixar a roda (figuras 116,117 e 118).

(figura 116)

(figura 117)

(figura 118)

Com o auxlio de uma lima ou lixa, desbaste um pouco a parte de trs do arame que vai encaixado na fuselagem
pra deix-lo reto (figuras 119 e 120). Isto serve para que o trem fique bem firme quando estiver preso a lincagem.

(figura 119)

(figura 120)

Pegue um pedao de tubo de PVC de 4 (figura 121) e faa uma marca a 6cm do inicio do tubo (figura 122).

(figura 121)

(figura 122)

Com o auxlio de um arco de serra, inicie o corte na marca de forma que ele termine no incio do tubo. A serra
dever ficar em um ngulo de aproximadamente 45 (figura 123). Pea para algum ajudar a segurar o tubo. O
corte dever ficar assim (figura 124).

(figura 123)

(figura 124)

Faa um corte na parte mais estreita (figura 125). Passe uma lixa nas bordas para tirar as rebarbas e logo em
seguida corte 2,5cm de cada lado, para que o trem de pouso no fique to alto (figura 126)

(figura 125)

(figura 126)

Faa uma marca na parte mais larga da pea (parte superior) e em seguida marque 3cm de cada lado para fazer a
base do trem de pouso (figura 127). A base do trem a parte que ter contato com a fuselagem.

(figura 127)
Com um soprador trmico ou um secador de cabelos, aquea a pea at que ela fique mole. Use uma luva de
proteo para no queimar a mo. Quando a pea estiver mole coloque sobre uma superfcie plana e pressione
para deix-la plana at esfriar (figura 128).

(figura 128)

Aquea a pea exatamente nas marcas de 3cm que fez anteriormente na base e dobre a pea com um ngulo de
45 (figura 129). Nas pontas marque 3cm de cada lado e dobre com ngulos de 45 (figura 130).

(figura 129)

(figura 130)

Faa os furos para colocar os eixos das rodas. O tamanho do furo vai variar de acordo com o parafuso que voc
for utilizar para fazer o eixo (figura 131). Recomendo usar parafusos de 3mm x 3cm. Passe o parafuso pelo furo e
coloque uma porca. Use trava roscas ou esmalte de unhas para fixar a porca. A porca far o espaamento entre a
roda e o trem de pouso (figura 132).

(figura 131)

(figura 132)

Coloque a roda e uma outra porca para fix-la usando trava roscas ou esmalte. Deixe o movimento da roda livre.
Usando trava roscas ou esmalte a porca no sair do lugar mesmo estando folgada (figura 133). A altura do trem
de pouso dever ficar com aproximadamente 9cm do cho at a base de fixao (figura 134).

(figura 133)

(figura 134)

Parafuse o trem de pouso principal usando parafusos soberbos de 5mm.

As rodas devero ficar da metade da asa para trs.
Em seguida encaixe o trem de pouso dianteiro no furo da fuselagem.

Voc pode construir suas prprias rodas usando EVA (material emborrachado vendido em papelaria) de vrias
espessuras e uma ferramenta que adaptada em furadeiras chamada serra copo. Essa ferramenta facilmente
encontrada em lojas de ferragens ou lojas de R$ 1,99 e possui vrios dimetros, permitindo fazer rodas de vrios
tamanhos diferentes.
Voc pode usar um nico um EVA da grossura da roda ou vrias camadas de EVA mais finos colados (fica
parecendo um pneu de avio todo riscado) como mostra a figura 135. Cole as placas de EVA antes de cortar.
Depois s fazer uma calota de madeira ou alumnio para dar um acabamento.

(figura 135)

Para fazer o para brisa e as janelas pegue um pedao do papel protetor do vinil ou qualquer outro papel. Corte um
pedao e coloque sobre o para brisa do aeromodelo (figura 136). Faa uma marca no centro do para brisas e risque
com uma caneta o desenho da lateral do para brisa (figura 137).

(figura 136)

(figura 137)

Dobre na marca que fez no centro do para brisa e recorte deixando uma sobra para dobrar o vinil por dentro do
para brisa (figura 138). Coloque o molde de papel cortado no local para simular o para brisa e verifique se ficar
correto (figura 139).

(figura 138)

(figura 139)

Pegue um pedao de vinil da cor desejada. Com o molde e uma caneta, marque atrs do vinil o local para fazer o
recorte (figura 140). Faa o recorte (figura 141).

(figura 140)

(figura 141)

Coloque o vinil cortado na posio pra fazer uma ltima verificao antes de colar (figura 142). Cole o para brisa
e corte umas tirinhas para fazer as dobras por trs do para brisa para que o vinil no fique enrugado (figura 143).

(figura 142)

(figura 143)

Para brisa colado

Para fazer as janelas laterais o procedimento o mesmo. Faa o risco em um pedao de papel (figura 144), recorte
e coloque na posio (figura 145) antes de recortar no vinil.

(figura 144)

(figura 145)

Risque atrs do vinil usando os moldes (use os mesmos moldes para fazer as janelas dos dois lados), recorte e cole
as janelas (figura 146). Para a janela traseira basta recortar um pedao de vinil retangular com as pontas
arredondadas e colar no local desejado (figura 147).

(figura 146)

(figura 147)

Lincagem dos comandos (ligao entre os servos e as superfcies de comando mveis)

O LINK a ligao entre o servo e a superfcie de comando mvel (aileron, leme, profundor, flap, etc).
Ele ligado no brao do servo e no HORN (pea usada pra fazer uma alavanca na superfcie de comando).
O horn pode ser de plstico, nilon, metal ou material alternativo (carto de crdito, plstico duro, etc)

Exemplos de horns

Para que voc entenda como deve ser feito um link, coloquei alguns exemplos:

Posio correta do HORN

Na superfcie de comando mvel o furo do horn dever ficar sempre alinhado com o corte que separa o
estabilizador da superfcie de comando. Para entender melhor basta dar uma olhada na figura 148.

( figura 148)
Os ngulos da lincagem devero ter sempre 90 para que o funcionamento do comando seja 100% eficiente
(figura 149).

(figura 149)

Agora voc j tem uma noo de como os links devero ficar no aeromodelo.
Para fazer as lincagens do aeromodelo voc vai precisar dos seguintes materiais alternativos: Carto de banco
velho, conectores para emenda de fio de chuveiro (pequeno 3mm e grande 4mm de dimetro), linha de custura e
clips (figura 150). Se quiser pode usar outro tipo de arame no lugar dos clips.
Desmonte os conectores de chuveiro. Voc vai precisar somente da parte metlica com os parafusos (figura 151).

(figura 150)

(figura 151)

Desmonte alguns clips (figura 152) e com um alicate de bico fino faa dobras em Z com ngulos de 90 em uma
das pontas do arame (figura 153).

(figura 152)

(figura 153)

Deixe alguns arames compridos e corte seis com 3cm de comprimento (figura 154).

(figura 154)

Corte o carto em tiras de 1,5cm (figura 155).

Corte as tiras em pedaos de 2,5cm de comprimento (4 unidades) e 2 pedaos de 3,0cm de comprimento (2
unidades) (figura 156).

(figura 155)

(figura 156)

Faa cortes de 45 nos pedaos de carto e logo em seguida faa os furos com o prprio arame que vai usar para a
lincagem, neste caso os clips, para que o arame fique bem justo e sem folga no furo (figura 157).
Os horns dos ailerons devero ser cortados com um formato diferente, pois os furos precisaro ficar alinhados
com a linha do comando, conforme foi mostrado nas figuras 148 e 149. D uma olhada l na pg. 57-figura 204 e
faa o corte de forma que o furo fique alinhado com a linha do comando.

(figura 157)

Corte trs varetas de fibra de vidro com 40cm de comprimento, uma com 20cm de comprimento e amarre os
arames curtos com a linha de costura em somente uma das pontas das varetas de fibra (figura 158).
Passe cola epoxi e deixe secar (figura 159).

(figura 158)

(figura 159)

Depois que a cola secar, teste o encaixe do arame no horn (figura 160). No exemplo eu usei um tubinho de termo
retrtil para dar um acabamento melhor (figura 161). Voc pode passar uma tinta branca.

(figura 160)

(figura 161)

Encaixe as duas varetas que vo comandar os profundores, posicione o horn sem forar a vareta para o lado.
Se for necessrio abra o furo por onde passa a vareta para que o comando fique livre.
Pressione o horn no profundor para marcar a posio (figura 162) e depois faa um corte para encaix-lo (figura
163). NO COLAR.

(figura 162)

(figura 163)

Encaixe os horns dos dois profundores, mas no cole (figura 164).

(figura 164)
Com os horns encaixados, corte o excesso de vareta perto de onde comea a mesa de servos (figura 165).
Puxe as varetas para frente e coloque um conector de chuveiro para unir as duas varetas (figura 166).

(figura 165)

(figura 166)

Pegue um dos arames compridos e faa uma dobra em V prxima a ponta do arame. Depois deixe com 6cm de
comprimento (figura 167). A dobra em V permite ajustes nos comandos. Para isso basta abrir ou fechar a dobra.
Ela tambm protege as engrenagens dos servos atuando com um amortecedor em caso de uma pancada do
aeromodelo.
Coloque o servo do profundor no lugar (lado direito da fuselagem) com a engrenagem voltada para frente (figura
168). Centralize o servo ligando o sistema de rdio.

(figura 167)

(figura 168)

Coloque o brao do servo no lugar e mea a distncia entre o brao e o conector de chuveiro (figura 169).
Corte o arame com dobra em V com uns 2 cm a mais de comprimento (figura 170). No exemplo a distncia
entre o brao do servo e o conector de 4,5cm. O arame foi cortado com 6,5cm de comprimento.

(figura 169)

(figura 170)

O arame dever ser encaixado no brao do servo de acordo com a figura 171.
Encaixe o arame no conector de chuveiro junto com as duas varetas do profundor (figura 172). Os horn devero
estar soltos neste momento para que voc consiga puxar as varetas para frente e apertar os parafusos. Faa os
ajustes necessrios encaixando os horns no lugar e o brao do servo. Faa pequenas correes at o brao do servo
fique a 90 do arame e os horns fiquem nas posies corretas com os profundores alinhados..

(figura 171)

(figura 172)

Quando estiver tudo ajustado (figura 173) d uma lixadinha na base do horn para que a cola tenha bastante
aderncia (figura 174). Cole os dois horns com cola epoxi e deixe secar.

(figura 173)

(figura 174)

Parafuse o brao do servo (figura 175).

(figura 175)
Para fazer a lincagem do leme o procedimento o mesmo da lincagem dos profundores.
Passe a vareta no furo de cima da fuselagem, posicione o horn no local (figura 176) e faa o corte para encaix-lo
(figura 177).

(figura 176)

(figura 177)

Encaixe o horn no lugar (figura 178). NO COLAR.

Coloque o servo do leme no lugar e centralize as engrenagens ligando o sistema de rdio.
Com o horn encaixado no leme faa uma marca, depois puxe a vareta e corte o excesso (figuras 179 e 180).

(figura 178)

(figura 179)

(figura 180)
Puxe a vareta e encaixe o conector de chuveiro. Se voc estiver usando um conector com dimetro de 4mm, ser
necessrio colocar um pedao de vareta para preencher o espao, caso contrrio no conseguir dar aperto para
travar a vareta e o arame (figura 181).
Coloque um brao de servo duplo, encaixe o arame com dobra em V e faa os ajustes com o horn encaixado-o
no leme (figura 182).

(figura 181)

(figura 182)

Assim que fizer todos os ajustes d uma lixada na base do horn e cole no leme (figura 183). Deixe secar.
No parafuse o brao do servo por enquanto.

(figura 183)

Lincagem do trem de pouso dianteiro:

Pegue um horn e um conector de chuveiro (figura 184).
Faa um furo no horn para que o conector de chuveiro encaixe e fique justo (figura 185).

(figura 184)

(figura 185)

Coloque o conector de chuveiro no furo (figura 186 e 187) e passe cola epoxi em volta tomando cuidado para no
tampar os furos dos parafusos (figura 188).

(figura 186)

(figura 187)

(figura 188)

Assim que a cola secar coloque os parafusos no conector e faa um furinho no horn para conectar a vareta de fibra
de 20 cm com o arame na ponta (figura 189).
Encaixe o conector de chuveiro no arame do trem de pouso dianteiro, alinhe a roda e aperte os parafusos (figura
190).

(figura 189)

(figura 190)

Pegue um arame comprido com dobra em V (figura 191).

Encaixe o arame no outro lado do brao do servo (lado da fuselagem) do leme e em seguida faa uma marca para
cortar o excesso de vareta (figura 192).

(figura 191)

(figura 192)

Coloque um conector de chuveiro, centralize o servo e a roda e aperte os parafusos do conector (figura 193)

(figura 193)

Para lincagem dos ailerons pegue dois arames compridos e faa dobras em V (figura 194).
Encaixe o arame no brao do servo do aileron e verifique o alinhamento para fazer o corte para encaixar o horn
(figura 195).

(figura 194)

(figura 195)

Faa o corte e encaixe o horn no aileron (figura 196). NO COLE.

Centralize os servos ligando o sistema de rdio, alinhe o aileron com a asa e em seguida faa uma marca no local
onde dever fazer a dobra do arame para encaix-lo no furo do horn (figura 197)

(figura 196)

(figura 197)

O furo do horn dever estar alinhado com o espao entre a asa e o aileron (figura 198), conforme j vimos nas
figuras 148 e 149.

(figura 198)

Retire o arame e faa a dobra em Z na marca que foi feita anteriormente (figura 199).
Aproveite e faa uma outra pea exatamente igual para usar no outro aileron (figura 200).

(figura 199)

(figura 200)

Encaixe o arame no brao do servo e no horn (figura 201).

Encaixe o horn no aileron e verifique se est tudo bem alinhado (figura 202).

(figura 201)

(figura 202)

Cole o horn no aileron, d uma ltima verificada no alinhamento dos dois e deixe secar (figuras 203 e 204).
Repita o mesmo procedimento para o outro aileron.

(figura 203)

(figura 204)

Instalao do motor, ESC e receptor:

Cole um pedao de velcro na lateral direita interna do modelo (para prender o receptor) e um pedao na barriga do
modelo (para prender a bateria) (figura 205).

(figura 205)
Encaixe a asa no aeromodelo e com um palito de churrasco faa um furo na direo do bordo de ataque 2cm
abaixo da asa (figura 206).
Faa a mesma coisa na parte de trs tomando como base o bordo de fuga da asa (figura 207).

(figura 206)

(figura 207)

Retire a asa e atravesse os palitos at a outra lateral da fuselagem, observando o alinhamento dos palitos e
tomando cuidado para que o palito no encoste na lincagem (figuras 208 e 209).

(figura 208)

(figura 209)

Corte os palitos com uma sobra de 1,5cm para fora de cada lado da fuselagem (figura 210).
Encaixe os palitos na fuselagem e cole com cola para isopor (figura 211).

(figura 210)

(figura 211)

Coloque a asa no lugar e passe dois elsticos comuns (de dinheiro) cruzando de cada lado (figura 212).

(figura 212)

Este mtodo de fixao da asa mais do que suficiente. Alm de ser prtico para colocar e tirar a asa ele ainda
protege a asa e a fuselagem, pois em caso de queda ou pancada o elstico estica evitando que a asa ou a fuselagem
quebre (figuras 213 e 214).

(figura 213)

(figura 214)

Instale o motor (figura 215). Instale o speed control (ESC) (figura 216). Instale o receptor (figura 217).

(figura 215)

(figura 216)

(figura 217)

Ajuste o cap antes de entelar. Dependendo da posio do motor voc ter que fazer uma cavidade na parte
interna (figura 218).
Entele o cap, coloque no aeromodelo e prenda com fita adesiva branca ou transparente (figura 219).

(figura 218)

(figura 219)

Para marcar o CG (centro de gravidade, ponto de equilbrio) coloque a bateria dentro do aeromodelo e prenda a
asa.
Partindo do bordo de ataque da asa, marque 6cm em baixo da asa dos dois lados da fuselagem (figura 220).
Esse ponto o CG do aeromodelo.
Se voc seguiu o manual corretamente, o CG estar bem na vareta de fibra de vidro que foi colada na asa.
Para saber se o aeromodelo est com o CG correto faa o seguinte teste:
Com as pontas dos dedos levante o aeromodelo colocando os dedos exatamente onde fez as marcas.
O aeromodelo dever ficar equilibrado (figura 221).
Se estiver com o nariz para baixo significa que o CG est adiantado (desloque a bateria para trs para corrigir)
Se estiver com a cauda pra baixo significa que o CG est atrasado (desloque a bateria para frente para corrigir).

(figura 220)

(figura 221)

Imprima os adesivos em papel auto colante tamanho carta (figura 222) e recorte em volta de todo o adesivo
(figuras 223 e 224).

(figura 222)

(figura 223)

Pegue um pedao de papel (protetor do vinil) e cole o adesivo no lado brilhante para poder destacar
posteriormente (figura 225).

(figura 224)

(figura 225)

Passe uma fita adesiva transparente cobrindo todo o adesivo (figuras 226 e 227).

(figura 226)

(figura 227)

Recorte toda a volta do adesivo deixando uma margem de 5mm (figura 228) e seu adesivo estar pronto (figura
229).
Essa margem de fita transparente serve para proteger seu adesivo da umidade, no deixando a gua penetrar no
papel.

(figura 228)

(figura 229)

Retire o papel protetor e aplique os adesivos no seu aeromodelo (figuras 230, 231 e 232)

(figura 230)

(figura 231)

(figura 232)

Checagem dos comandos

ATENO:
S ligue o aeromodelo para fazer a checagem dos comandos com ele preso ao cho ou sem a hlice, pois se o
canal do motor (ch 3) estiver invertido no controle voc poder se ferir gravemente.

Canal 1 - Ailerons

Canal 2 Profundor

Canal 4 Leme

Canal 3 - Motor
Cuidado ao checar este comando. Retire a hlice do seu aeromodelo.

Eletrnica recomendada
Rdio controle e receptor: mnimo de 4 canais
Motor: E-max 2822 1100kv
ESC: 18A
Hlice: GWS 9x5 HD
Servos: 4x de 9 gramas
Bateria: Li-Po 3S 11,1V de 1000mAh (15min de voo) a 2200mAh (40min de voo)
Peso ideal para voo: 600g

Se voc chegou at aqui parabns!

Voc j poder arriscar uma nova construo com os conhecimentos que adquiriu durante esta montagem.

DICAS
Pea para algum com experincia fazer o primeiro voo e a trimagem (ajuste) do aeromodelo em voo.
Se o aeromodelo estiver com muita tendncia de subir ao acelerar, faa pequenos ajustes abaixando o ngulo do
motor. No desloque o CG para trs. O CG dever ficar sempre a 6cm do bordo de ataque.
Esse aeromodelo para voos lentos. O ideal que ele voe nivelado com 50% de potncia. normal ele querer
subir um pouco ao acelerar devido ao ngulo de ataque positivo da asa.
Lembre-se de que este um aeromodelo treinador e no um caa. Economize na potncia e voe bastante.
Faa os primeiros voos sem o trem de pouso para deixar o modelo mais leve. Fica mais fcil para controlar.
Pea para algum lanar o aeromodelo manualmente na direo de algum lugar com grama ou mato alto, assim o
avio no quebrar em caso de queda. Correr e lanar para frente sempre contra o vento. No lanar para cima.
Quando estiver com experincia coloque o trem de pouso e faa as decolagens e pousos normalmente.

Aeromodelo montado por Leandro Kemp exclusivamente para confeco deste manual.
Fotos e elaborao do manual: Leandro Kemp
Autor: Leandro Kemp
Apelido no Mercado Livre: KEMP_AEROS
E-mail: kemp_aeros@yahoo.com.br
Reproduo ou venda proibidas
O manual um brinde e no pode ser vendido ou reproduzido sem a devida autorizao do autor.
Se voc recebeu esse arquivo de um e-mail diferente do citado acima denuncie ao verdadeiro autor.

FIM