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Gallegos, Peaherrera.
CIME. Ao: 2014
David Peaherrera
e-mail:davmachine12@hotmail.com
3d
1 INTRODUCCIN
Existe una inmensa variedad de perfiles
aerodinmicos que ya han sido estudiados. La rama de
la ingeniera que estudia el comportamiento de los
perfiles de los aviones es la aeronutica y gran parte del
trabajo de tabulacin de caractersticas aerodinmicas
de perfiles ha sido desarrollado por el National
Advisory Committee for Aeronautics(NACA), la cual
es antecesora de la National Aeronautics and Space
Administration (NASA).
PALABRAS
CLAVE:
Aerogenerador
tripala,
Impresin 3d, Estudio ngulo ptimo, Tnel viento ,
Naca4415
Gallegos, Peaherrera.
CIME. Ao: 2014
Gallegos, Peaherrera.
CIME. Ao: 2014
Donde:
2.3 Resultados
Donde:
FL=Fuerza de sustentacin
= densidad del aire
v=velocidad del aire
c=cuerda del perfil
w=ancho del perfil
Gallegos, Peaherrera.
CIME. Ao: 2014
Donde:
R = radio de la hlice en m
w = velocidad angular en rad/seg
n=nmero de revoluciones por minuto del rotor (rpm)
Se tom un Cp=0,42
Potencia Neta: Es la potencia generada multiplicada por
la eficiencia mecnica y eficiencia elctrica.
Gallegos, Peaherrera.
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5 PROTOTIPO
7 REFERENCIAS
6 Conclusiones
- La construccin del prototipo para el Laboratorio de
Energas Renovables, demuestra que la investigacin
realizada puede ser muy til para futuros estudios
relacionados con aerogeneradores de eje horizontal
tripala o multipala, ya que el equipo ofrece la facilidad de
cambiar las palas segn sea necesario
- El prototipo est apto para utilizarlo como herramienta
de estudio, para velocidades de viento entre 5 m/s a 10
m/s, al momento de exceder esta velocidad empiezan a
sonar sus componentes, esto indica que los
componentes estn trabajando al lmite y podra haber
algn tipo de falla.
- Para el diseo de la pala se utiliz el ngulo ptimo
de 8 al 70% del ala ya que aqu se producen los
efectos aerodinmicos ms importantes, mientras que
en la raz se utiliz un ngulo de 14.45 y en la punta un
ngulo de 4.45, teniendo un ngulo de alabeo de 10
entre la punta y la raz.