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OBJETIVO :
APLICAR
LA
METODOLOGIA
DE
COMPACTACION
EN EL DISEO
PAVIMENTOS EN VIAS DE TRANSPORTE.
LA
DE
COMPACTACIN
PROCESO DE COMPACTACIN
EN CONSTRUCCCIN DE
CARRETERAS.
ES LA CORRECTA OPERACIN DEL EQUIPO DE COMPACTACIN
EN LOS TRABAJOS DE EXPLANACIN Y PAVIMENTACIN.
COMPACTACIN: ES EL PROCESO MEDIANTE El CUAL SE OBLIGA
A LAS PARTCULAS DE UNA MASA DETERMINADA A PONERSE MS
AL CONTACTO UNAS CON OTRAS.
TAMBIEN SE DICE QUE
ES EL
PROCESO POR MEDIOS
ARTIFICIALES, POR EL CUAL SE PRETENDE OBTENER MEJORES
CARACTERSTICAS EN LOS SUELOS, DE TAL MANERA QUE LA
OBRA RESULTE DURADERA Y CUMPLA CON EL OBJETIVO PARA
EL QUE FUE PROYECTADA.
VER FIG
ESTE ACERCAMIENTO DE PARTCULAS
SE TRADUCE EN
AUMENTO DE DENSIDAD, ES POR ESTA RAZN QUE ES NORMAL
CONSIDERAR EL VALOR DE LA DENSIDAD COMO UNA MEDIDA
DEL GRADO DE COMPACTACIN ALCANZADO (100%, 90%, 80%...)
DE ACUERDO A LA ESPECIFICACIN.
VER FIG
COMPACTACIN DE SUELOS
ES LA ACCIN MECNICA QUE TIENE POR OBJETO EL ORDENAMIENTO Y
ACERCAMIENTO ENTRE LAS PARTCULAS DE DICHO SUELO CON LA
CONSIGUIENTE EXPULSIN DEL AIRE Y AGUA, EVENTUAL DESATURACIN
DE LOS POROS.
ES LA ACCCIN MECNICA DE DENSIFICACIN POR LA CUAL SE
AUMENTA LA RESISTENCIA CARACTERSTICA DE LOS SUELOS Y SE REDUCE
EL POTENCIAL DE LOS ASENTAMIENTOS DIFERENCIALES EN LAS
ESTRUCTURAS ASENTADAS SOBRE ELLOS.
LOS FACTORES MS IMPORTANTES QUE INTERVIENEN EN EL
PROCESO DE COMPACTACIN:
- LAS CARACTERSTICAS FSICAS DEL SUELO.
- EL EQUIPO DE COMPACTACIN.
- LA FORMA DE EMPLEO DEL EQUIPO
CARACTERSTICAS FSICAS DEL SUELO
LAS CARACTERSTICAS QUE SE PRETENDE MEJORAR CON LA COMPACTACIN
SON:
RESISTENCIA
COMPRESIBILIDAD
RELACIN ESFUERZO-DEFORMACIN
PEMEABILIDAD
FLEXIBILIDAD
RESISTENCIA A LA EROSIN
LAS TRES PRIMERAS SON GENERALMENTE REQUERIDAS EN CUALQUIER OBRA, EN
OTRAS ADEMS UNA ADECUADA PERMEABILIDAD Y FLEXIBILIDAD, COMO UNA
CONSECUENCIA
DEL PROCESO DE COMPACTACIN FAVORECER LA
RESISTENCIA A LA EROSIN DEL SUELO COMPACTADO.
EN OBRA ESTE RESULTADO SE CONSIGUE UTILIZANDO UNIDADES DE
DISEO
ESPECIAL (RODILLOS).
LA COMPACTACIN ES
EL MTODO MS BARATO PARA ALCANZAR LA
RESISTENCIA ESTRUCTURAL EN EL SUELO.
SE OBTIENE AS UN INCREMENTO DE SU ESTABILIDAD DEL MATERIAL Y DE
SU RESISTENCIA A LA ABSORCIN DEL AGUA.
EL AUMENTO DE LA DENSIDAD QUE SE CONSIGUE MULTIPLICA EN VARIAS
VECES LA VIDA DE LA CARRETERA, LOS PELIGROS DE FALLAS POR
ASENTAMIENTO SON MUY REMOTOS Y LOS COSTOS DE CONSERVACIN
DISMINUYEN APRECIABLEMENTE.
LA COMPACTACIN ES EL ALMA DE LA CARRETERA.
CONTROL DE LA COMPACTACION
GRADO DE COMPACTACIN DEL SUELO PUEDE APRECIARSE SI SE MIDE SU
DENSIDAD SECA
D = P
V
EQUIPO DE COMPACTACIN
EL EQUIPO DE COMPACTACIN PUEDE TRANSMITIR SU ENERGA AL SUELO
POR:
PRESIN
IMPACTO O AMASADO
VIBRACIN
MEDIANTE RODILLOS O COMPACTADORES METLICOS, ESTTICOS,
VIBRATORIOS, PATA DE CABRA Y NEUMTICOS.
LA SELECCIN DEL EQUIPO DE COMPACTACIN NO SIEMPRE SE
HACE BAJO LOS CRITERIORS MAS APROPIADOS DADOS POR EL
TIPO DE SUELO Y DE TRABAJO QUE SE PLANEA HACER, SINO POR LA
DISPONIBILIDAD Y DE COSTO.
COMPACTADORES METLICOS
ESTE RODILLO UTILIZA PRESIN CON UN MNIMO DE MANIPULACIN
EN MATERIALES PLSTICOS. CUANDO ESTOS RODILLOS INICIAN LA
COMPACTACIN DE UNA CAPA, EL REA DE CONTACTO ES MAS O MENOS
ANCHA
Y SE FORMA UN BULBO DE PRESIN DE UNA CIERTA
PROFUNDIDAD, CONFORME AVANZA LA COMPACTACIN, EL ANCHO DEL
REA DE CONTACTO SE REDUCE Y LA PROFUNDIDAD DEL BULBO DE
PRESIN
AUMENTA
LOS ESFUERZOS DE COMPRESIN EN LA
CERCANA DE LA SUPERFICIE.
CON FRECUENCIA
SUFICIENTE PARA TRITURAR
LOS AGREGADOS
EN
MATERIALES GRANULARES , CAUSAN LA FORMACIN DE UNA COSTRA EN LA
VER FIG
COMPACTADOR DE IMPACTO
A CAUSA DE LOS PROBLEMAS DE LIMPIEZA DEL COMPACTADOR DE
REJA, SE DISEO EL COMPACTADOR DE IMPACTO, EL CUAL ES UN
RODILLO AL QUE SE LE HAN FIJADO UNAS SALIENTES EN FORMA
APROXIMADA DE UNA PIRMIDE RECTANGULAR TRUNCADA. ESTAS
PIRMIDES NO SON DE LA ALTURA, PUES HAY UNAS MS ALTAS QUE OTRAS
SIGUIENDO EL MODEL DE PUNTOS ALTOS Y BAJOS DEL COMPACTADOR DE
REJA.
ESTA SALIENTES HAN SIDO DISEADAS DE TAL MANERA QUE EL REA DE
CONTACTO
SE INCREMENTA
CON LA PENETRACIN, AJUSTNDOSE
AUTOMTICAMENTE
LA PRESIN A LA RESISTENCIA DEL SUELO
COMPACTADO. ESTOS COMPACTADORES HAN PROBADO SER MUY EFICIENTES
Y ELIMINAN LA ESTRATIFICACIN EN LOS TERRAPLENES.
CUANDO UN COMPACTADOR DE IMPACTO EMPIEZA UNA NUEVA CAPA , QUE
NO SEA MAYOR DE 30 CMS LOS BULBOS DE PRESIN Y LAS ONDAS DE
IMPACTO, PROVEEN SUFICIENTE MANIPULACIN CON LA CAPA INFERIOR,
COMPACTADOR VIBRATORIO
FUNCIONAN DISMINUYENDO TEMPORALMENTE LA FRICCIN INTERNA
DEL SUELO. COMO EN LOS SUELOS GRANULARES (GRAVAS Y ARENAS) SU
RESISTENCIA DEPENDE PRINIPALMENTE DE LA FRICCIN INTERNA (EN LOS
SUELOS PLSTICOS DEPENDE DE LA COHESIN), LA EFICIENCIA DE ESTOS
COMPACTADORES EST CASI LIMITADA A SUELOS GRANULARES.
LA VIBRACIN PROVOCA UN REACOMODO DE LA PARTCULAS DEL
SUELO
QUE RESULTA EN UN INCREMENTO DEL PESO VOLUMTRICO,
PUDIENDO ALCANZAR ESPESORES GRANDES DE LA CAPA ( 0.80 M ).
ESTOS COMPACTADORES SE CLASIFICAN POR SU TAMAO, PEQUEOS HASTA
9,000 KGS DE FUERZA DINMICA Y GRANDES DE MS DE 9,000 KGS,
PUDIENDO LLEGAR HASTA 20,000 KGS. LOS GRANDES PUEDEN LLEGAR A
SOBREESFORZAR SUELOS DBILES, ES NECESARIO MANEJARLOS CON
CUIDADO. TODOS LOS VIBRADORES
DEBEN DE MANEJARSE A
VELOCIDADES DE 2.5 A 6 KM/H.
COMPACTADOR NEUMTICO
SON MUY EFICIENTES Y A MENUDO PARA COMPACTACIN DE SUB BASES,
BASES Y CARPETAS, SUS BULBOS DE PRESIN SON SEMEJANTES A LOS
RODILLOS METLICOS , PERO EL REA DE CONTACTO PERMANECE
CONSTANTE POR LO QUE NO SE PRODUCE EL EFECTO DE REDUCCIN
DEL BULBO. LA PRESIN DE INFLADO ES IMPORTANTE, PERO LIGADA
NTIMAMENTE A LA CARGA DE LA LLANTA, SI
W ES EL PESO DEL
COMPACTADOR Y P ES LA PRESIN DE CONTACTO, LOS EFECTOS DE
OBSERVA EN LA FIG.
Tipo de compactador
Grava
8-12
3-5
Arena
8-10
3-5
Limo
6-8
4-8
Pisones
vibratorios,
neumtico, pata de cabra
Arcilla
4-6
4-6
pisones,
CLASIFICACIN DE COMPACTADORES
LOS RODILLOS SE CLASIFICAN POR SU PESO Y FORMA:
De ruedas
Rodillos
De un cilindro (tractado)
Tandem de 2 ejes
Tandem de 3 ejes
De tambor
Pata de cabra
Carrillado
Vibratorio
RODILLO VIBRATORIO
x 1000
Donde:
R = metros cbicos de material suelto compactado en una
hora.
V = velocidad, en kilmetros por hora, de la maquina que
compacta.
E = eficiencia de la operacin, aproximadamente 0.83.
D = profundidad, en metros, de la capa de material suelto.
A = ancho efectivo del rodillo compactador, en metros.
N = nmero de pasadas necesarias para compactar.
Ejemplo:
R = E x 60 x V x A x H
N
Donde:
R = m3 de material suelto por hora
E = factor de eficiencia de trabajo
V = velocidad de recorrido en metros por minuto
A = ancho efectivo del rodillo, en metros.
H = espesor de la capa de material suelto en mts.
N = nmero de pasadas del rodillo.
60 = minutos de una hora.
Donde:
R = en metros cuadrados por hora
E = factor de eficiencia de trabajo
V = velocidad de recorrido en metros por minuto
A = ancho efectivo del rodillo en metros
N = nmero de pasadas
PARA RAPIDEZ DE LOS CLCULOS PUEDE CONSIDERARSE LOS FACTORES DE
EFICIENCIA DE TRABAJO (E):
PARA RODILLOS MOTORIZADOS
E = 0.80
PARA RODILLOS TRACTADOS
E = 0.70
PROBLEMA:
CONTROL DE DENSIDAD
CONSISTE EN MEDIR LA DENSIDAD IN SITU, AS COMO LA HUMEDAD
Y DETERMINAR A PARTIR DE ELLAS LA DENSIDAD SECA, QUE LUEGO
ES COMPARADA CON UNA MXIMA DENSIDAD SECA TERICA
PARA DETERMINAR EL PORCENTAJE DE COMPACTACIN.
TODOS LOS MTODOS
PARA DETERMINAR
LA DENSIDAD
ESTN
ESTANDARIZDOS PR ASTM:
MTODO DEL CONO DE ARENA (AST; D 1556-82)
MTODO DEL VOLMETRO (ASTM D 2167-77)
MTODOS NUCLEARES (ASTM D 2922-81 Y D 3017-78)
MTODO DEL CONO Y ARENA
ES EL MS UTILIZADO CONSISTE:
SE EXCAVA UN AGUJERO DE 10 A 15 CMS DE DIMETRO, A LA MISMA
PROFUNDIDAD DE LA CAPA POR PROBAR.
EL MATERIAL EXCAVADO ES CUIDADOSAMENTE RECOGIDO Y PESADO. SE
SECA PARA DETERMINAR HUMEDAD Y EL PESO VOLUMTRICO SECO.
EL VLUMEN DEL AGUJERO ES MEDIDO. EL MTODO USADO CONSISTE
EN LLENARLO CON UNA ARENA DE PESO VOLUMTRICO CONSTANTE
QUE SE TIENE EN UN RECIPIENTE GRADUADO.
CONOCIDOS EL PESO SECO DE LA MUESTRA Y EL VOLUMEN DEL
AGUJERO, SE CALCULA EL PESO VOLUMTRICO DE LA MUESTRA, QUE
DEBE SER IGUAL O MAYOR QUE EL PESO VOLUMTRICO SECO
ESPECIFICO.
Clasificacin de suelos
100 a 80%
80 a 50%
50 a 30%
30 a 20%
20 a 10%
10 a 5%
5%
Menores a 5%