Nombre de alumno: Felipe paredes

Docente: Jorge Mallea

Asignatura: Sistema Mando electrnico.
Fecha: 28/10/2014








Introduccin.

En la actualidad hay muchos vehculos con diferentes sensores ya que por eso
este presente informe mostraremos lo que hemos visto tal como en taller o en
salas de clases con el profesor Jorge Mallea y el objetivo eras poder conocer los
diferentes sensores de unas trasmisin su funcin de cada uno de ellos poder
saber cual son sus ubicaciones entro del motor y poder ver los cdigos de fallas
de los diferentes sensores que nos dio a conocer.





















Seales de voltaje de la computadora
Existen dos seales de voltaje bsicas que son anlogas y digital que se utilizan
para poder comunicarse con los depsitos de entrada y salida
Seal anloga
La seal anloga se describible como continua y variable y por ejemplo la seal tp
( sensor de posicin de acelerador) es una muy buena seal anloga, dado que
tiene un rando de voltaje aproximado de 4,5 a 5 volts.
Seal digital
Una seal digital, por otra parte tiene nicamente dos noviles de voltaje OFF Y
ON, una seal de rpm es un buen ejemplo para la digital

















Sensor TPS

Funcionamiento
Corresponde al sensor de posicin de la mariposa, es un potencimetro; posee
tres pinces; su ubicacin es a un costado del cuerpo de aceleracin.
Y su principal funcin es: Entregar o informar a la ECU, acerca de la posicin o
ngulo de apertura de la mariposa, mediante una seal electrnica; esta
informacin la recibe la ECU y determina el paso de combustible, la Aceleracin y
desaceleracin del vehculo, de acuerdo a las necesidades de ste.
Ubicacin
Localizado en el cuerpo de aceleracin, en la parte superior del Motor.

Voltaje de referencia 5 volts

Cdigos de fallas (DTs)
P021- P0122-P0123-P01123-P01121-P01122








Sensor ECT
Funcinamiento
Corresponde al sensor de temperatura del refrigerante del motor, de dos
cables y es un termistor de coeficiente negativo, cuya resistencia vara de
acuerdo a la temperatura; a temperaturas altas, baja ser la resistencia y a
Temperatura baja, alta es su resistencia. Al igual que el voltaje, ste ser
alto cuando el motor est frio y bajo cuando el motor est caliente.
Voltaje de referencia: 4,68 volts
Ubicacin
Esta montado en la corriente del refrigerante del motor.

Codigos de fallas (DTs)
P0117-P0118-P0125-P1114-P115.











Sensor MAP
Corresponde al sensor de Presin del mltiple de admisin, en este caso en
particular encontraremos al sensor MAP, junto con el IAT, estando el motor en
desaceleracin, se producir un voltaje bajo, mientras que con el motor a plena
carga producir un voltaje alto.
La resistencia vara de acuerdo a la carga, cuando la presin del mltiple es alta,
bajo ser el vacio y baja la resistencia y cuando la presin es baja, alto ser el
vacio y alta la resistencia.
Gracias a esta informacin ECU, permite ajustarse automticamente a distintas
altitudes y presiones.
Una presin alta (Voltaje Bajo), requiere mayor combustible, mientras que una
presin baja (Voltaje Alto) requiere menor combustible.

La ECU, usa la informacin del sensor MAP, para controlar la entrega de
combustible y el tiempo de encendido.
Tres cables lo conectan al sensor MAP con el PCM
Voltaje de referencia: 5 volts
Ubicacin
Se encuentra ubicado en el mltiple de admisin

Codigos de fallas (DTs)
P0106-P0107-P1107.








Sensor IAT
Funcionamiento
El sensor IAT, es un termistor (su resistencia elctrica varia, segn la
temperatura), lo que quiere decir que a temperaturas bajas, produce una
resistencia alta y a temperaturas altas, resistencia baja.
En cuanto al voltaje, ste ser alto cuando el aire de entrada est frio y bajo
cuando el aire est caliente.
Ubicacin
El sensor de temperatura del aire de admisin, se encuentra ubicado junto con el
sensor MAP, En el Mltiple de admisin.













Salidas del pcm

Solenoides de cambios 1-2
Los cambios de solenoides 1-2 recibe la alimentacin de la energa cuando el interruptor
de ignicin esta el posicin Run. El pcm controla al solenoide proporcionndole una lnea
a tierra a travs de un modulo controlador de salida. El solenoide esta en ON en primera
y cuarta velocidad.
Cdigos de falla (DTs)
P0751-P0753

Solenoides de cambios 2-3
Los cambios de solenoides 3-2 recibe la alimentacin de la energa cuando el
interruptor de ignicin esta el posicin Run. El pcm controla al solenoide
proporcionndole una lnea a tierra a travs de un modulo controlador de salida.
El solenoide esta en ON en tercera y cuarta velocidad.
Cdigos de falla ( DTs)
P0756 P0758.









Conclusin

Gracias a las diferentes clases y talleres que pudimos realizar nos encontramos
con la capacidad de poder identificar y analizar cada unos de los sensores su
ubicacin, funcionamiento y por ltimos los cdigos de falla que pueden tener los
diferentes sensores nombrados que les corresponde.























Sensor ISS
Funcionamiento
Es una seal de entrada relacionada con la velocidad de la flecha de entrada de la
transmisin que le es proporcionada por el sensor de velocidad de entrada de la
transmisin. El PCM usa al sensor ISS conjuntamente con el sensor de
OSS(sensor de velocidad de la salida de la transmisin) para determinar la
relacin de engranaje entre y durante los cambios. Tambin la seal del sensor
ISS es usada para el control de la calidad de cambios y la operacin del TCC.
Voltaje de referencia 5 volst
Ubicacin
Esta montado dentro de la transmisin.