ANALISIS DEL CORTE DE CILINDROS

La prueba del corte de cilindros es una herramienta para identificar un problema de

aporte por cilindro de un motor, normalmente un defecto de inyector. A continuacin
analizaremos la interpretacin de los resultados de una prueba y repasaremos algunos
conceptos asociados al corte de cilindros.

Que mide la prueba de corte de cilindros?
Esta prueba mide el aporte de potencia de cada cilindro de un motor basndose en el
ancho de pulso de los inyectores que trabajan.

Que es el ancho de pulso?
El PW representa la cantidad de combustible que ingresa al cilindro medido en grados
de giro del cigeal y determina la duracin de la inyeccin. A mayor cantidad de grados
mayor cantidad de combustible ingresa a los cilindros.

Realizacin e interpretacin del corte de cilindros
Asumamos cualquier condicin en la que disminuya potencia de un motor Serie 60 y se
pretende realizar un corte de cilindros. Esta prueba puede realizarse con el DDR o bien con
el 3DL. Estas herramientas dan la posibilidad de realizar la prueba en forma automtica
donde se desconectan en secuencia los cilindros (orden de encendido para el DDR, y por
posicin en el 3DL) o en modo manual donde uno selecciona el cilindro y el tiempo en que
permanecer desconectado.
El DDR permite escoger si prefiere realizar la prueba en las rpm que se determinen por
porcentaje de aceleracin (IDLE) o a 1000 rpm. El 3DL permite realizar la prueba en
mnimas, 1000 rpm o libre rpm (no cumple para HEI) Si trabajamos con el 3DL, veremos
lo siguiente:



La primera etapa de la prueba es establecer un promedio del ancho de pulso, y es
considerado que todos los cilindros del motor estn aportando. El programa comienza
entonces el corte de cada uno de los cilindros en el orden de ENCENDIDO y graba los anchos
de pulso total del motor obtenidos con un cilindro menos. Y este dato se utiliza para el
anlisis, ya que el motor va a tratar siempre de mantener la velocidad solicitada, por lo que
los cilindros en funcionamiento van a incrementar el ancho de pulso y este ser grabado. Ver
imagen.





Considerando la lnea base se aprecia un fuerte incremento en todos los cilindros a
excepcin del #2 , lo que indica que la lnea base fue tomada con cinco cilindros
funcionando ya que al cortar uno de los que se encuentran en funcionamiento el ancho
de pulso aumenta significativamente y es por tener, en esa condicin, solo cuatro
cilindros funcionando .en el momento de cortar el cilindro #2 el ancho de pulso es igual
o levemente inferior a la lnea base por no estar aportando al ciclo.

Si el valor de ancho de pulso del cilindro en corte est dentro de 0,2 del valor de
la lnea base, se considera un defecto de inyector.

Si el valor de ancho de pulso excede los 0,2 se asume un defecto del modulo de
control electrnico.








CONSIDERACIONES GENERALES

Tener presente que no existan variaciones de carga durante la prueba de corte
de cilindros, lo que puede ocurrir por el accionamiento, durante la prueba, del
compresor de aire o el ventilador.

Generalmente es ms sencillo interpretar una prueba a 1000 rpm, que a 600
rpm.

Los anchos de pulso pueden variar entre distintos motores e inclusive entre dos
motores de igual modelo pero distinto rango de potencia.

Considerar que es de mucha mayor facilidad a la interpretacin si agregamos
cargas parsitas al motor antes de la prueba, ejemplo, A/C o ventilador en mxima
velocidad.