Report dan Analisa ETAP

Pasca Pelatihan Load Flow dan Short Circuit

1. Desain dan racangan sistem secara keseluruhan
Pada rancangan desain ini, saya menggunakan 2 sumber tenaga yaitu Generator GTG 35
MW dan Utility PLN 8000 MVAsc.

Generator dioperasikan sebagai Generator Slack dengan menyuplai 40% daya dari
ratingnya.

Rating trafo dan kabel disesuaikan dengan total beban yang akan disuplai dan tempat
beroperasinya trafo serta kabel (beroperasi di tegangan tinggi, menengah, atau rendah).
Serta digunakan grounding NGR pada sisi sekunder trafo tegangan tinggi dan menengah
(output generator).
Terdapat 2 beban static di sisi tegangan menengah (pada bus 20 dan bus 6) dengan rating
masing-masing 10 MVA. Serta terdapat 7 beban di sisi tegangan rendah (pada bus 23 dan
9), yaitu 2 beban static dan 5 beban motor dengan nilai yang bervariasi, dari 250 KW hingga
400 KVA.
Pada bus beban tegangan rendah (bus 23 dan bus 9) masing-masing dipasangkan kapasitor
bank dengan kapasitas 272 KVar dan 342 KVar.


2. Simulasi Load Flow Analysis
Bus 23
Simulasi sebelum diberikan kapasitor bank :

Lalu ditambahkan kapasitor bank dengan spesifikasi :

Pemilihan spek diatas didasarkan pada perhitungan nilai tegangan bus 23 agar berubah dari
daerah marginal menjadi daerah normal.
Simulasi setelah ditambahkan kapasitor bank :

Dari hasil simulasi diatas, dapat diamati bahwa penambahan kapasitor bank
terbukti dapat meningkatkan tegangan bus 23 yang semula

menjadi

. Hal ini bisa terjadi karena pada dasarnya kapasitor bank

disini menyuplai daya reaktif (kVAR) ke bus 23, sehingga akan mengurangi nilai daya total
(kVA) yang diminta dari sumber (grid PLN dan generator GTG) serta menaikkan nilai cos phi
. Apabila suplai daya total dari sumber dapat dikurangi, maka pasokan arus yang
diminta dari sumber pun juga akan berkurang, yang mengakibatkan naiknya nilai tegangan
pada bus 23. Berikut hasil simulasi bus 23 ditampilkan dalam kVA dan kV.




Sebelum dipasangkan kapasitor bank :

Setelah dipasangkan kapasitor bank :

Bus 9
Simulasi sebelum dipasangkan kapasitor bank :

Lalu ditambahkan kapasitor bank dengan spesifikasi :

Penambahan kapasitor bank di bus ini saya harapkan untuk dapat menyuplai kVAR dari
Load2, Motor1, dan Motor2, untuk memperbaiki faktor daya dan mengubah level tegangan
di bus yang semula marginal menjadi normal.



Simulasi setelah dipasangkan kapasitor bank :

Dari hasil simulasi dapat diamati bahwa tegangan pada bus ini juga naik setelah
dipasangkan kapasitor bank, sehingga apabila diterapkan pada dunia nyata tentunya
kapasitor bank akan sangat membantu menghemat biaya sebuah industri/pabrik yang
memiliki beban yang menyerap daya reaktif besar seperti motor induksi. Serta dapat
disimpulkan bahwa penambahan kapasitor bank pada sistem yang saya buat ini cukup
penting untuk membantu menormalkan tegangan pada bus yang memiliki beban banyak,
yaitu bus 23 dan bus 9.
3. Simulasi Short Circuit Analysis