TESIS DE GRADO PREVIO LA OBTENCIN DEL TITULO DE INGENIERO CIVIL TEMA: ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL AEROPUERTO REGIONAL DEL SUR ECUATORIANO
AUTOR: HUGO ARTURO CELI SILVA
DIRECTOR: CO-DIRECTOR: Ing. Freddy Matamoros Ing. ngel Pontn
MACHALA EL ORO ECUADOR
ANTECEDENTES El Gobierno Nacional se encuentra desarrollando el Programa de Infraestructura Fronteriza del Ecuador, dentro del Plan Binacional de Desarrollo de la frontera Ecuador Per; constituyndose el Aeropuerto Regional de El Oro, en uno de los proyectos fundamentales para afianzar el proceso de paz entre las dos naciones, dada la posicin estratgica del proyecto en relacin al rea de influencia binacional.
ANTECEDENTES El sitio propuesto para el emplazamiento del nuevo aeropuerto Regional de El Oro se encuentra ubicado a 2,5 Km en direccin 280 desde el centro de la ciudad de Santa Rosa hasta el centro de la pista, aproximadamente en las siguientes coordenadas.
ESTUDIO REALIZADO EL ESTUDIO HIDRULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FRETICO DEL A.R.S.E. BUSCA DAR SOLUCIONES TCNICAS PARA LOGRAR LA ESTABILIDAD NECESARIA DE LAS DIFERENTES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA QUE SE CONSTRUIRN.
ESTUDIO REALIZADO LA PISTA: ES DE TIPO 4E PARA AVIONES BOING 727-200, SE ENCUENTRA A 5.60M (S.N.M), CON UN REA TOTAL DE 120 HAS. TIENE UNA LONGITUD NETA 2400 M CON UN ANCHO DE 45 M Y 7.5 M DE ESPALDONES A CADA LADO. EDIFICIOS DEL TERMINAL, TORRE DE CONTROL, EXTINCIN DE INCENDIOS, ADMINISTRACIN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, CMARAS DE TRASFORMACIN, CMARA DE COMBUSTIBLE, CASETA DE CONTROL, GARITA, INCINERADOR, TALLER MECNICO, PEAJE, CASETA DE BOMBAS, PMA ADMINISTRACIN:
AMENAZAS VIA DE INGRESO EN LA FIG. PODEMOS VISUALIZAR QUE EN INVIERNO TANTO LAS AGUAS DE LA LAGUNA EL TOTORAL COMO LAS DEL CANAL JUMN SE DESBORDAN DE SUS CAUSES NATURALES, PROVOCANDO INUNDACIONES A LA ALTURA DEL INGRESO DEL AEROPUERTO.
AMENAZAS VIA DE INGRESO
AMENAZAS LAGUNA EL TOTORAL EN LA IMAGEN DE LA FIG. PODEMOS VISUALIZAR QUE LAS AGUAS DE LA LAGUNA EL TOTORAL CRUZAN PERPENDICULAR AL EJE DE LA PISTA, PARA POSTERIORMENTE DAR UN GIRO Y SEGUIR PARALELO AL MISMO EJE HASTA HACER LA ENTREGA AL CANAL DE AGUAS SERVIDAS DE STA. ROSA.
AMENAZAS LAGUNA EL TOTORAL
CANAL JUMON AMENAZAS EN LA IMAGEN PODEMOS VISUALIZAR LA RUTA NATURAL DEL CANAL JUMN Y POR CONSIGUIENTE TAMBIN LA RUTA PROPUESTA, LA MISMA QUE PLANTEA CARACTERSTICAS DIFERENTES, PERO SU VIABILIDAD SOLO PODREMOS DESPEJAR MS ADELANTE.
CANAL JUMON AMENAZAS
NIVEL FREATICO AMENAZAS EL PROBLEMA DE DRENAJE DEL AEROPUERTO TIENE SU CAUSA PRINCIPAL EN LA EXISTENCIA DE UNA NAPA SUPERFICIAL QUE APARECE EN EL PERIODO DE INVIERNO (DICIEMBRE A ABRIL), ESTA RECARGA POR LLUVIA PUEDE GENERAR UN PROBLEMA DE DRENAJE SUPERFICIAL O SUBSUPERFICIAL.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. BENEFICIO DEL PROYECTO EL PROYECTO CONTEMPLA UN SISTEMA DE DRENAJE DE AGUAS LLUVIAS CON FLUJO A GRAVEDAD, QUE LE PERMITIR DESCARGAR LIBRE AL MAR DANDO SEGURIDAD AL AEROPUERTO EN EL ADVENIMIENTO DE FENMENOS NATURALES COMO LOS CLIMATOLGICOS.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO OBTENER INFORMACION VALIOSA DEL CAMPO: CARTAS TOPOGRAFICAS, FOTOS AEREAS MEDIANTE LAS CUALES PODEMOS ANALIZAR Y SELECCIONAR LA FAJA DE ESTUDIOQUE REUNA LAS CONDICIONES PARA EL DESEMBOLVIMIENTO DEL TRAZADO.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO OBTENER INFORMACION VALIOSA DEL CAMPO: LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LAS RUTAS ESCOGIDAS CON LA FINALIDAD DE DIFINIR SU FACTIBILIDAD.
EQUIPO UTILIZADO ESTACION TOTAL GPS NIVEL ELECTRONICO COMPUTADOR PORTATIL
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO PROSPECCION GEOFISICA (S.E.V.): METODO GEOELECTRICO, DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS SUPERFICIALES DEL SUELO, INFERIMOS ESTRATOS PERMEABLES E IMPERMEABLES.
RESISTIVIDAD APARENTE
I V K a
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO
Es por esta razn que para la presente investigacin se utiliz el mtodo Geoelctrico sobre la base de sondajes elctricos verticales (SEV) empleando la configuracin SCHLUMBERGER. Como puede observarse en la figura, A y B son electrodos de corriente, mientras que M y N son electrodos de potencial, por lo tanto el mtodo consiste en hacer una emisin de corriente a travs de los electrodos A y B midindose una diferencia de potencial entre los electrodos M y N, con cuyos datos se calcula la resistividad aparente del estrato, aplicando la siguiente frmula:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO MECANICA DE SUELOS: SE UTILIZA EL MUESTREO EXPLORATORIO, PRACTICANDO UNA EXCAVACION DE DIMENCIONES SUFICIENTE PARA PODER EXAMINAR LOS DIFERENTES ESTRATOS QUE PRESENTA EL SUELO EN SU ESTADO NATURAL, EXTRAYENDO MUESTRAS ALTERADAS E INALTERADAS PARA REALIZARLES LOS DIFERENTES ENSAYOS.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CARACTERISTICAS CLIMATOLOGICAS E HIDROLOGICAS:
CLIMATOLOGIA: NUESTRO PAIS POR ESTAR ATRAVEZADO POR LA COORDILLERA DE LOS ANDES POSEE VARIEDAD DE CLIMAS.
AL CLIMA SE LO DEFINE COMO EL ESTADO MEDIO DE LA ATMSFERA DE LA TIERRA EN UN SITIO DADO DURANTE UN INTERVALO DETERMINADO DE TIEMPO.
EL CLIMA ES TROPICAL MEGA TRMICO SECO, LA TEMPERATURA OSCILA ENTRE 24 A 26 C EN PROMEDIO ANUAL LLEGANDO HASTA 30 C EN INVIERNO
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CARACTERISTICAS CLIMATOLOGICAS E HIDROLOGICAS:
HIDROLOGIA: LA ZONA ESTA SUJETA A GRANDES PRECIPITACIONES CON INTENCIDADES DE LLUVIA CONSIDERABLES.
POR SU SITUACIN GEOGRFICA, LA ZONA EST SUJETA A GRANDES PRECIPITACIONES, CON INTENSIDADES DE LLUVIA DEL ORDEN DE LOS 55 MM EN TIEMPOS DE DURACIN DE 30 MINUTOS
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA HIDRAULICO- SANITARIO:
SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE.
SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS SERVIDAS Y PLUVIALES.
SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA POTABLE:
LA DOTACIN RECOMENDADA PARA ESTE TIPO DE INSTALACIONES ES DE 90 L/PERSONA*DA. SE CONSIDERA UN PROMEDIO DE 1.000 PERSONAS/DA.
DONDE: Q= CAUDAL EN L/S P= POBLACIN EN # DE PERSONAS D= DOTACIN EN L/P*DA
EL CAUDAL MEDIO NECESARIO PARA EL CONSUMO HUMANO SER DE 1,00 L/S.
DE ACUERDO A LA INFORMACIN PROPORCIONADA POR LA EMAP-SR, LA PRESIN MNIMA EN EL SITIO DE CONEXIN CON LA CONDUCCIN A JUMN ES DE 10 M.C.A., POR LO QUE SE DETERMIN QUE LA DERIVACIN SEA CON TUBERA DE PVC (1,0 MPA) DE 63 MM DE DIMETRO NOMINAL, EN UNA LONGITUD DE ACOMETIDA DE 1.315 M APROXIMADAMENTE.
Q P D 86400
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA POTABLE:
EL CAUDAL NECESARIO SERA DOTADO POR LA EMPRESA MUNICIPAL DE AGUA POTABLE DE SANTA ROSA.
LINEA DE CONDUCCION (ABASTECIMIENTO) 160MM.
LINEA DE DERIVACION AL PROYECTO 63MM.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA POTABLE:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS SERVIDAS Y LLUVIAS
EL AEROPUERTO POR SU UBICACIN NO PUEDE CONECTARSE AL SISTEMA DE ALCANTARILLADO URBANO, POR LO QUE NECESARIAMENTE DEBE CONSIDERARSE UN SISTEMA DE TRATAMIENTO Y DISPOSICION FINAL PROPIO.
RED AGUAS SERVIDAS. RED AGUS LLUVIAS. PLANTA DE TRATAMIENTO
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS SERVIDAS
EL CLCULO DEL CAUDAL MXIMO PROBABLE EN INSTALACIONES SANITARIAS (NO TODOS LOS APARATOS SON UTILIZADOS AL MISMO TIEMPO), SE LO PUEDE DETERMINAR POR VARIOS MTODOS, ENTRE LOS CUALES EL MS COMNMENTE UTILIZADO ES EL DE HUNTER, QUE ES UNA APLICACIN DE LA TEORA DE PROBABILIDADES DONDE SE ATRIBUYE PESOS DIFERENTES A LOS APARATOS.
LA RED DE TUBERAS DE RECOLECCIN SE HA ESTABLECIDO PARA RECIBIR LAS DESCARGAS SANITARIAS DE TODOS LOS BAOS O UNIDADES DE DESCARGA, CADA TRAMO EST LIGADO AL SIGUIENTE POR MEDIO DE CAJAS DE REVISIN. LAS TUBERAS SON DE PVC DESAGE, LOS DIMETROS SE ESTABLECIERON CONFORME A LA HOJA DE CLCULO, MANTENIENDO PENDIENTES MNIMAS DE AUTOLIMPIEZA Y LAS VELOCIDADES ENTRE 0,35 Y 6,0 M/S. LA HOJA DE CLCULO UTILIZA LA FRMULA DE MANNING CON EL COEFICIENTE N = 0,011
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA SERVIDA:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA LLUVIA:
EL TRAZADO DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE AGUAS LLUVIAS CORRESPONDE A LA EVACUACIN DE STAS AGUAS DE LAS REAS DE LAS DIFERENTES EDIFICACIONES QUE CONFORMAN EL AEROPUERTO COMO SON: PLATAFORMA, TERMINAL, BLOQUE TCNICO, SEI, HANGARES Y VIA DE INGRESO.
LA APORTACIN DE AGUAS LLUVIAS SE EVALU POR EL MTODO RACIONAL, LA FRMULA A APLICARSE ES:
Q = 2.78 X C X I X A
EN DONDE: Q = CAUDAL EN M3/S 2.78 = FACTOR PARA TRANSFORMAR MM/H A LT/S C = COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO ( 0.55) A = AREA DE DRENAJE EN HECTREAS I = INTENSIDAD DE LLUVIA EN MM/H
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA LLUVIA:
Para el clculo de Intensidad se emple un perodo de retorno de 5 aos y se utiliz la siguiente expresin:
I = 160.14 x t-0.3124 En donde:
I = intensidad de lluvia en mm/h t = tiempo de concentracin, 12 minutos (tiempo de concentracin inicial
Velocidad en los conductos: para el clculo se emple la formula de Manning, el coeficiente de Manning utilizado es n = 0.013.
Dimetro de los conductos: el dimetro mnimo considerado es de 250 mm en tuberas de HS, para la descarga de sumideros 200 mm y para conexiones de edificios 150 mm.
Las descargas de las redes se realizarn a las canaletas de drenaje.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA LLUVIA:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE AGUA LLUVIA:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO PLANTA DE TRATAMIENTO:
EL PROCESO DE TRATAMIENTO PROPUESTO ES EL DE FOSA SPTICA, FILTRO ANAEROBIO Y DESINFECCIN POR MEDIO DE UNA CMARA DE CONTACTO. ESTE LTIMO TRATAMIENTO DE DESINFECCIN EVITAR LA CONTAMINACIN DE LAS AGUAS SUBTERRNEAS.
FOSA SPTICA. SE DISE UNA FOSA SPTICA DE DOBLE CMARA. PARA FOSAS DE DOS CMARAS SE RECOMIENDA UN PERODO DE RETENCIN DE 0,5 DAS Y POR LO GENERAL EL LODO DEBE EXTRAERSE CADA TRES O CUATRO AOS.
FILTRO ANAEROBIO EL FILTRO ANAEROBIO ES UNA COLUMNA RELLENA CON DIVERSOS TIPOS DE MEDIOS SLIDOS
CMARA DE CONTACTO SE PREV LA UTILIZACIN DEL PROCESO DE CLORACIN POR MEDIO DE UNA CMARA DE CONTACTO PARA ELIMINAR DE MANERA TOTAL ESTOS GRMENES. SE APLICAR UNA DOSIFICACIN DE 5 MG/L DE CLORO CADA DA.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO PLANTA DE TRATAMIENTO:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO PLANTA DE TRATAMIENTO:
Parmetro Tratamiento Caudal instantneo de aguas servidas (l/s) 9,92 Caudal de diseo (l/s) 2,48 Caudal del da (l/da) 214272 Fosa sptica Volumen (L) 173078 Volumen (m3) 173,08 Unidades 2 Volumen de cada unidad (m3) 86,57 Dimensionamiento Altura se sedimentacin (m) 1,2 Volumen de sedimentos (m3) 18,39 Largo (m) 12.01 Ancho (m) 6.00 Altura (m) 2,00 Filtro Anaerobio Volumen (m3) 171,42 Area total (m2) 95,23 Unidades 4 rea de cada unidad (m2) 23,808 Dimensionamiento Largo (m) 4,88 Ancho (m) 4,88 Altura (m) 1,8 Altura de piedra adoptada (m) 1,2 Cloracin Aplicacin de 5 mg/l NaOCL Qm (g cl/h) 44,64 Se aplica NaOCL 12 % de CL libre ( L NaOCL/semana) 62,496 Se diluye en agua al 5% 1249,92 (m3) 1,25 Caudal de dosificacin (l/h) 7,44 Con cuatro salidas (l/h) 1,86 Cmara de contacto Caudal en la cmara l/s 1,24 Tiempo adoptado (min) 30 Volumen de la cmara (m3) 2,23
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE HIDRAULICO DE DRENAJE
EL SISTEMA HIDRAULICO DE DRENAJE SE REFIERE A LA INFRAESTRUCTURA QUE EN EL FUTURO DARA SEGURIDAD A EL ADVENIMIENTO DE FENOMENOS NATURALES COMO LOS CLIMATOLOGICOS.
ALCANTARILLAS VIA DE INGRESO ALCANTARILLA PARA EVACUACION EXCESO AGUAS VIA INGRESO. CANAL DE EVACUACION DE AGUAS LUGUNA EL TOTORAL. ALCANTARILLA PRINCIPAL. CANALES LATERALES PISTA (RECOGIMIENTO ESCORRENTIAS)
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO ALCANTARILLA VIA DE INGRESO:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO ALCANTARILLA PARA EVACUACION DE EXCESOS DE AGUAS VIA DE INGRESO:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CANAL DE EVACUACION DE AGUAS LUGUNA EL TOTORAL :
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO ALCANTARILLA PRINCIPAL :
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CANALES LATERALES PISTA (RECOGIMIENTO ESCORRENTIAS):
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CANALES LATERALES PISTA (RECOGIMIENTO ESCORRENTIAS):
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO SISTEMA DE ABATIMIENTO DEL NIVEL FREATICO
MEDIANTE TECNICAS GEOFISICAS, SE LOGRO DISTINGUIR O RECONOCER LAS FORMACIONES GEOLOGICAS QUE SE ENCUENTRAN EN PROFUNDIDAD MEDIANTE PARAMETROS FISICOS Y SE CONSIDERA QUE EXISTEN FLUJOS SUBTERRANEOS QUE PUEDEN OCASIONAR INESTABILIDAD PRINCIPALMENTE EN EL SECTOR MEDIO DEL PROYECTO A.R.S.E.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO
ESTRATO GEOELECTRICO
PROBABLE CORRESPONDENCIA LITOLGICA
FORMACION GEOLOGICA ATRIBUIDA
A
B
C
Arcillas limosas
Arenas, limos, poca grava en una matriz arcillosa de carcter conductivo
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO ABATIMIENTO FREATICO:
LA PRESENCIA DE MOTEADOS TAN SUPERFICIALES INDICA LA PRESENCIA DE UN NIVEL FRETICO FLUCTUANTE CARACTERSTICO DE UN RGIMEN VARIABLE Y BAJAS EFICIENCIAS DE DRENAJE.
RECARGA POR LLUVIA LA RECARGA POR LLUVIA PUEDE GENERAR UN PROBLEMA DE DRENAJE SUPERFICIAL O SUBSUPERFICIAL. EN AMBOS CASOS EL PRIMER PASO ES DETERMINAR LA LLUVIA CRTICA O LLUVIA DE DISEO Y LUEGO SE CALCULA LA ESCORRENTA (PARA DRENAJE SUPERFICIAL) O LA PERCOLACIN PROFUNDA (PARA DRENAJE SUBSUPERFICIAL).
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CURVA DE ABATIMIENTO FREATICO:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO CURVA DE ABATIMIENTO FREATICO:
Los datos del pozo: Profundidad del pozo, conocemos por medio de los S.E.V. que el estrato que nos interesa esta a una profundidad entre los 6 a 8 m mnimo desde la rasante. La cota de pozo en franja aeronutica y rasante (diferencia de cotas 1.37m). Profundidad mnima 3.97 m (sensor superior). 2.60+1.37=3.97 m Profundidad mxima 9.00m (sensor inferior). 7.63+ 1.37= 9.00 m Profundidad de seguridad 12.00 m. 9.00+3.00= 12.00 m
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO UBICACIN POZOS DE ABATIMIENTO FREATICO:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO
IMPACTO AMBIENTAL:
ES LA DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES DEL AREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO QUE COMPRENDE DEL MEDIO FISICO, BIOTICO Y ANTROPICO, CON EL OBJETO DE IDENTIFICAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES PARA MITIGAR SUS EFECTOS.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO
IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO
MITIGAR IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. DESARROLLO DEL PROYECTO IMPACTO AMBIENTAL:
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. COSTOS DEL PROYECTO
PROGRAMACION DE OBRAS:
PARA LLEVAR ACABO UN PLAN DE CONSTRUCCION, PARA PREPARAR UNA ESTIMACION O PARA CONTROLAR LAS OPERACIONES REALES EN CURSO, DEBEMOS DESDE LUEGO UTILIZAR PROCEDIMIENTOS LOGICOS ENTRE LOS CUALES PODEMOS CITAR LA PLANEACION Y LA PROGRAMACION.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. COSTOS DEL PROYECTO
Integracin de Costos en Construccin DE OPERACION DE OBRA INDIRECTOS PRELIMINARES FINALES DIRECTOS COSTOS
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. COSTOS DEL PROYECTO
PRESUPUESTO CONDENSADO ITEM RUBRO UNIDAD CANTIDAD DE OBRA PRECIO UNITARIO COSTO PARCIAL 1 SISTEMA AGUAS SERVIDAS EXTERIOR 1 RED 34263,03 34.263,03 2 TRATAMIENTO 74955,81 74.955,81 SISTEMA AGUA POTABLE 3 CISTERNA Y CASA DE BOMBAS 24537,86 24.537,86 4 SISTEMA DE BOMBEO 12688,38 12.688,38 5 DISTRIBUCION 4832,30 4.832,30 ABASTECIMIENTO DE AGUA PARA INCENDIOS 6 PRESION 16967,70 16.967,70 7 CONDUCCION 29293,99 29.293,99 SISTEMA DE DRENAJES 8 DRENAJES SUPERFICIALES 297265,15 297.265,15 9 RED EVACUACION DE AGUAS LLUVIAS 18728,02 18.728,02 PISTA 10 DRENAJE 410455,79 410.455,79 11 ABATIMIENTO FREATICO 128096,22 128.096,22 VIA DE INGRESO 12 DRENAJE 359345,17 359.345,17 TOTAL = $1.411.429,43 SON : UN MILLON CUATROCIENTOS ONCE MIL CUATROCIENTOS VEINTINUEVE CON 43/100 USD. 1411429,43 Hugo Arturo Celi Silva OFERENTE
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. COSTOS DEL PROYECTO TIEMPO DE DURACION DE LOS RUBROS PROYECTO: ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL AEROPUERTO REGIONAL DEL SUR ECUATORIANO JUNIO DEL 2011 ITEM RUBRO UNIDAD CANTIDAD DE OBRA RENDIMIENTO DEL GRUPO NUMERO DE GRUPO DURACION NORMAL (Horas) DURACION NORMAL (Dias) 1 SISTEMA AGUAS SERVIDAS EXTERIOR 1 RED 45,00 2 TRATAMIENTO 62,00 SISTEMA AGUA POTABLE 3 CISTERNA Y CASA DE BOMBAS 46,00 4 SISTEMA DE BOMBEO 38,00 5 DISTRIBUCION 28,00 ABASTECIMIENTO DE AGUA PARA INCENDIOS 6 PRESION 41,00 SISTEMA DE DRENAJES 8 DRENAJES SUPERFICIALES 192,00 9 RED EVACUACION DE AGUAS LLUVIAS 57,00 PISTA 10 DRENAJE 192,00 11 ABATIMIENTO FREATICO 119,00 VIA DE INGRESO 12 DRENAJE 188,00 TOTAL = 1.072,00 Nmero de horas laborables por da calendario = Nmero de horas laborables mes/30 das* eficiencia(%) Hugo Arturo Celi Silva Nmero de horas laborables por da calendario = 22 * 8 / 30 * 0.95 = 5,6 horas laborables OFERENTES
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. COSTOS DEL PROYECTO CRONOGRAMAS EL CRONOGRAMA NOS PERMITE VISUALIZAR DE UNA MANERA RPIDA PERO OBJETIVA LA CONCEPCIN DE NUESTRO PROYECTO.
CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJOS CON LAS RESPECTIVAS CURVAS DE INVERSIN, LAS CUALES INDICAN GRFICAMENTE LA CANTIDAD DE RECURSOS NECESARIOS EN CADA PERODO DE EJECUCIN DE LA OBRA, OTRO ELEMENTO CONSTITUTIVO DEL CRONOGRAMA SON LAS BARRAS DE GANTT, LAS QUE INDICAN EL AVANCE PARCIAL DE CADA ACTIVIDAD TANTO EN CANTIDAD COMO EN COSTO.
CRONOGRAMA DE AVANCE FSICO ES LA REPRESENTACIN DE LA DURACIN DE CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES, REPRESENTADA POR MEDIO DE BARRAS.
CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJO COMO SU NOMBRE LO INDICA, VALORADO DE TRABAJOS, INDICA LOS VALORES PARCIALES Y ACUMULADOS DE CADA ACTIVIDAD REALIZADA EN EL CORRESPONDIENTE PERODO DE TIEMPO.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. CONCLUSIONES
-El canal a construir conducir el caudal de agua que drena normalmente de la laguna totoral y el caudal que se origine en una precipitacin en un rea de 1000 hectreas.
-El canal a construir descarga directamente en el canal santa rosa que pasa en el extremo norte de la pista.
-Los parmetros hidrulicos como resultado del clculo realizado estn dentro de los admisibles para canales de hormign.
-Las tuberas de hormign simple = 250 mm con pendiente del 0.5 % y la tubera de PVC = 200 mm para alcantarillado con pendiente del 1%, son comparativamente iguales es su capacidad de conduccin de agua.
ESTUDIO HIDRAULICO, SANITARIO Y ABATIMIENTO FREATICO DEL A.R.S.E. RECOMENDACIONES
Mantener el tipo de vegetacin actual en la cuenca que drena hacia la laguna el totoral, cualquier modificacin en el uso del suelo de este sector modificar el coeficiente de escorrenta y por ende los caudales, con el riesgo que la cantidad de agua lluvia sea superior a la capacidad el canal construido.
-Mantener el canal libre de sedimentos y de cualquier obstruccin por el arrastre de vegetacin u otros cuerpos extraos.
-Solicitar la aprobacin de la Fiscalizacin para el cambio de tubera de hormign simple = 250 mm por la tubera de PVC para alcantarillado = 200 mm con la condicin de que la tubera de PVC se instale con una pendiente mnima del 1 %.