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eduardo.costa@ufv.br; gecasali@yahoo.com.

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4
marcust.teles@gmail.com













COLHEITA E TRANSPORTE FLORESTAL












Equipe:
Eduardo Moreira da Costa
Angelo Casali de Moraes
Felipe Leito da Cunha Marzano
Marcus Tlio Teles
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Viosa
Agosto/2012




Contedo
INTRODUO ................................................................................................................ 1
A EVOLUO DA COLHEITA FLORESTAL NO BRASIL ....................................................... 3
COLHEITA FLORESTAL ................................................................................................... 5
CORTE FLORESTAL ..................................................................................................... 6
CORTE FLORESTAL MANUAL ...................................................................................... 6
Foices ........................................................................................................................ 7
Machado ................................................................................................................... 7
Faces ....................................................................................................................... 7
Traador e Serra de Arco ........................................................................................... 8
CORTE FLORESTAL SEMIMECANIZADO ...................................................................... 9
Motosserras ............................................................................................................ 10
Manuteno de motosserras ................................................................................... 11
Tcnicas de corte florestal com motosserras ........................................................... 12
Regras para o corte florestal semimecanizado ......................................................... 16
CORTE FLORESTAL MECANIZADO ............................................................................ 17
Feller-buncher ......................................................................................................... 17
Harvester................................................................................................................. 19
EXTRAO FLORESTAL............................................................................................. 21
EXTRAO FLORESTAL MANUAL ............................................................................. 21
Extrao por Tombamento ...................................................................................... 21
Extrao com Calhas................................................................................................ 22
Extrao com Animais ............................................................................................. 22
EXTRAO FLORESTAL MECANIZADA ...................................................................... 23
Skidder .................................................................................................................... 24
Skidder com cabo .................................................................................................... 24
Skidder com garra.................................................................................................... 25


Skidder com garra invertida e grua (Clambunk-skidder) ........................................... 26
Forwarder ............................................................................................................... 26
Trator Agrcola Altocarregvel ................................................................................. 27
Trator Agrcola Arrastador ....................................................................................... 28
Cabos Areos .......................................................................................................... 29
PROCESSAMENTO ................................................................................................... 32
CARREGAMENTO E DESCARREGAMENTO ................................................................ 32
Mtodo Manual ...................................................................................................... 32
Mtodo Semimecanizado ........................................................................................ 33
Mtodo Mecanizado ............................................................................................... 33
Carregadores Mecnicos ......................................................................................... 34
Caminhes Autocarregveis e Carregadores ............................................................ 35
SISTEMAS DE COLHEITA FLORESTAL ............................................................................ 38
Sistemas de toras curtas (Cut-to-length Short-wood) ............................................ 39
Sistemas de toras longas (Tree-length) .................................................................... 40
Sistemas de rvores inteiras (Full-tree) .................................................................... 41
Sistemas de rvores completas (Whole-tree) ........................................................... 42
Sistemas de cavaqueamento (Chipping) .................................................................. 42
TRANSPORTE FLORESTAL ............................................................................................ 43
MTODOS DE TRANSPORTE FLORESTAL .................................................................. 44
Transporte Florestal Hidrovirio .............................................................................. 44
Transporte Florestal Ferrovirio .............................................................................. 47
Transporte Florestal Dutovirio ............................................................................... 48
Transporte Florestal Aereovirio ............................................................................. 50
Transporte Florestal Rodovirio .............................................................................. 52
Tipos de Veculos Utilizados no Transporte Florestal Rodovirio ............................. 56
Caminho ................................................................................................................ 56
Carreta (Articulado) ................................................................................................. 57
Conjugado ............................................................................................................... 58
Biminho ou Romeu e Julieta .................................................................................. 58
Bitrem ..................................................................................................................... 59


Autorizao Especial de Trnsito (AET) .................................................................... 59
Tritrem .................................................................................................................... 60
Rodotrem ................................................................................................................ 61
Treminho ............................................................................................................... 62
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................... 64



1


INTRODUO
A tendncia mundial que existe de aumento no consumo de madeira e seus
produtos, principalmente aqueles provindos de florestas implantadas, tambm
chamadas de reflorestamentos, tem se confirmado nos ltimos anos, mesmo em
tempos de especulaes e crises financeiras. A economia para o hemisfrio sul
demonstra reao e j se observa a retomada em investimentos, inclusive no setor
florestal. O Brasil ocupa posio de destaque, no setor florestal mundial, devido sua
grande extenso territorial, condies edafoclimticas e as tecnologias aqui adotadas,
favorecem para uma elevada produo florestal.
As principais espcies implantadas em nosso pas, so os Eucaliptos sp. e os Pinus
sp., perfazendo mais de 6,5 milhes de hectares, sendo que aproximadamente 73%
dessa rea, ocupada pela primeira e 27% pela segunda espcie. Ainda existem cerca
de 460 mil hectares, com florestas de outras espcies no to convencionais na
Silvicultura brasileira, como Accia, Teca, Araucria, Ppulos, Seringueira, Paric,
dentre outras (ABRAF, 2011).
A colheita florestal pode ser entendida como um conjunto de operaes, que
visa basicamente cortar e extrair rvores do local de derrubada at as margens das
estradas ou cursos dgua. Esta etapa representa a operao final de um longo ciclo de
produo florestal, na qual so obtidos os produtos mais valiosos, constituindo um dos
fatores que determinam a rentabilidade do manejo florestal.
At a dcada de 1940 praticamente no havia emprego de mquinas na colheita
de madeira. Durante muitos anos, os equipamentos florestais eram adaptaes de
equipamentos agrcolas ou industriais. A modernizao das operaes de colheita de
madeira teve incio na dcada de 1970, com maquinrios de portes leves e mdios
produzidos pela indstria nacional. Contudo, com a abertura das importaes em
1994, o aumento no custo de mo de obra e a necessidade de executar o trabalho de
2

forma mais ergonmica e de se terem maior eficincia e diminuio dos custos de
produo desencadearam numa mecanizao mais intensiva.
Segundo Machado et al. (2009), Transporte um servio de consumo
intermedirio que movimenta cargas entre locais, ou seja, no caso do transporte
florestal, a carga a madeira ou o produto oriundo da mesma, que ser transportada
at a fbrica ou consumidor. Por questes econmicas os mtodos mais adotados no
Brasil so o rodovirio, o ferrovirio e o hidrovirio, porm existem outros, como o
aerovirio e o dutovirio.
Neste material, trataremos especificamente desses dois assuntos, visando
atualizar profissionalmente os Instrutores do SENAR, tendo como objetivo especfico, o
de difundir as tcnicas de colheita e transporte florestal contemplando os aspectos:
tcnicos, sociais, econmicos e ambientais.

3

A EVOLUO DA COLHEITA FLORESTAL NO BRASIL
H pouco tempo atrs, a colheita florestal brasileira era chamada de explorao
florestal, principalmente do modo como era conduzida. As primeiras tcnicas eram
rudimentares, realizadas de maneira manual e ou com fora animal, caracterizados
principalmente pela rusticidade e pelo elevado esforo fsico, alm do elevado grau de
periculosidade. Na dcada de 1970, iniciou o processo de modernizao, com a
chagada das primeiras motosserras profissionais, tratores agrcolas e implementos
florestais, que intensificou na dcada de 1990, devido abertura do mercado para as
importaes e o aumento do custo de mo de obra (PEREIRA, 2010).
Com a introduo de mquinas que substituam o machado e a motosserra,
possibilitaram grandes ganhos de produtividade. Tal fato diminui a participao do
homem nas atividades manual e semimecanizada, que possuem elevados grau de
acidentes e de esforo fsico (LIMA; LEITE, 2008).
A mecanizao total ou parcial das atividades florestais uma realidade em
todas as etapas da cadeia produtiva. Por ser uma atividade relativamente recente no
Brasil, a maioria dos tratores florestais so importados e adaptados de outros pases,
com condies climticas e de relevo diferentes dos daqui. Tal fato aumenta o tempo
de treinamento e adaptao dos operadores elevando os custos da atividade.
Vale ressaltar que, a maior parte das mquinas disponveis no mercado
brasileiro so oriundas da Amrica do Norte e Escandinvia e possuem alto custo de
aquisio. Cerca de 60% da mo de obra utilizada para a produo de florestas
plantadas so realizadas por prestadores de servios. Com a constante modernizao
das mquinas e equipamentos percebe que os terceiros, atuam com tecnologia
defasada (MACHADO, 2010).
O atual cenrio da colheita florestal por ser dividido em trs realidades. A
primeira formada por grandes empresas, que dispem de maquinrio, leve, mdio e
pesado, altamente sofisticados e mo-de-obra especializada. O segundo cenrio
formado por empresas de mdio porte, com mquinas pouco sofisticadas e mo-de-
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obra especializada. A terceira realidade so as pequenas empresas, que ainda utilizam
mtodos manuais e semimecanizados, poucos sofisticados e mo-de-obra, com pouca
ou nenhuma qualificao (MACHADO et al., 2008).
No momento em que a colheita florestal deixou de ser entendida como uma
atividade extrativista, a mesma ganhou status e passou a ser mais bem planejada e
entendida, como uma atividade comercial, que deve utilizar tcnicas eficazes a fim de
proporcionar melhores rendimentos em sua execuo. Mesmo com poucos estudos
realizados no Brasil, diversas empresas que saram na frente, tm alcanado sucesso
na implementao de seus sistemas mecanizados de colheita (BURLA, 2008).
As grandes empresas do setor, que possuem elevada demanda por madeira,
maior disponibilidade de capital e mo-de-obra qualificada, cada vez mais, investem
em sistemas e mtodos de colheita, altamente mecanizados e sofisticados, haja visto,
que essa etapa da produo, pode representar at 70% do valor do produto final
(PEREIRA, 2010).
Portanto algumas lacunas devem ser preenchidas para que se possa continuar
elevando os ganhos j obtidos e inovar para que se concretize o desenvolvimento
sustentvel da rea (MACHADO et al., 2008).

5

COLHEITA FLORESTAL
Conhecer e entender os conceitos bsicos e as principais terminologias
utilizadas na colheita florestal so de fundamental importncia para se compreender o
processo produtivo.
Machado et al. (2008) define a colheita de madeira, como um conjunto de
atividades que so realizadas dentro do macio florestal, visando preparar e extrair a
madeira at o local de transporte. Para isso utiliza-se de tcnicas e padres
estabelecidos, objetivando transformar a madeira em produto final.
Podemos subdividir a colheita florestal em duas etapas principais, a primeira,
constitui a fase de corte, onde a rvore abatida, podendo ou no ser processada no
local de abate. A segunda etapa consiste na extrao do material lenhoso, tendo por
objetivo retirar as toras ou rvores inteiras, dependendo do sistema de colheita
adotado, para a beira do talho, por baldeio, arraste ou areo. Uma etapa
complementar pode ser acrescida, onde a madeira transportada at o local de
consumo (MALINOVSKI et al., 2008).

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CORTE FLORESTAL
Por ser a primeira etapa prtica da colheita florestal, o corte, possui elevada
influncia em operaes que o subseguem. basicamente composto pelo abate
(derrubada) e pelo processamento das rvores, quando realizado dentro do macio
florestal (SANTANNA, 2008).
O processamento, por ser dinmico e possuir diversas maneiras de ser
realizado, est diretamente ligado com a finalidade da madeira. Compreende as
seguintes etapas: desgalhamento, traamento e pr-extrao, que o empilhamento
ou enleiramento da madeira no talho (LOPES, 1996).
Dependendo da finalidade da madeira, como por exemplo, para a indstria de
celulose, pode-se efetuar o descascamento, que consiste em retirar toda a casca ou
maior parte dela. Este far parte do processamento se realizado no local de corte
(MALINOVSK et al., 2008).
Segundo Machado (1989), Lopes (1996), Malinovsk e Malinovsk (1998),
SantAnna (2008) e Moraes (2012) o corte florestal pode ser realizado de maneira
manual, semimecanizada e mecanizada.
CORTE FLORESTAL MANUAL
considerado como uma atividade rudimentar e de elevado esforo fsico.
Desde a dcada de 1970, com a chegada das primeiras motosserras no Brasil, esse
mtodo vem caindo em desuso, devido ao seu baixo rendimento individual, quando
comparado com os mtodos semimecanizado e mecanizado. Tambm caracterizado
por utilizar mo-de-obra com pouco ou nenhuma qualificao (LOPES, 1996).
Devido ao seu baixo custo de aquisio e manuteno dos equipamentos, ainda
utilizado por pequenos produtores e em atividades que no necessitam de elevado
rendimento. As principais ferramentas utilizadas, para o desempenho das funes,
so: machados, traadores, serras de arco, foices e faces (MACHADO et al., 2008).
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Foices
Com um peso aproximado de 1Kg, uma ferramenta muito comum nas
propriedades rurais e possui baixo valor de aquisio. muito utilizada na limpeza
(roada) do sub-bosque antes da colheita florestal, e possui diversas finalidades e
modelos. A Figura 1 ilustra uma foice tradicional e muito utilizada no Brasil.

Fonte: Eduard M. Costa.
Figura 1 Foice de gavio.
Machado
uma ferramenta de mltiplas funes, pois a mesma pode ser utilizada para
cortar, desgalhar, destopar e traar a madeira. Os modelos variam muito de marca
para marca, porm necessrio que o cabo seja de madeira resistente e flexvel a fim
de absorver parte da vibrao gerada pelo impacto. Alguns modelos podem pesar mais
de 3 Kg.

Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 2 Machado.
Faces
Ferramenta muito utilizada no desgalhamento das toras, porm em galhos mais
finos, onde no h a necessidade de vrios golpes, pois essa repetio diminui o
rendimento da operao, utilizado tambm no descascamento (Figura 3). So
ferramentas mais leves, sendo que o peso dos maiores, no ultrapassam 1Kg.

Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 3 Faco.
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Traador e Serra de Arco
Juntamente com o machado o traador (Figura 4 a) considerado o mtodo
mais antigo de corte, sendo muito utilizado no abate e no traamento de rvores,
principalmente aquelas com dimetros maiores. A serra de arco (Figura 4 b) possui a
mesma finalidade, porm, em rvores de menores dimetros, tais ferramentas
tambm so muito empregadas em marcenarias.
a)
b)
Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 4 a) Ilustrao de um traador e b) ilustrao de
uma serra de arco.

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CORTE FLORESTAL SEMIMECANIZADO
O corte florestal semimecanizado assim chamado, pois houve mecanizao
apenas, em parte das atividades. Bastante difundido, tem como principal caracterstica
a utilizao de motosserras, que proporcionou grandes ganhos de produo, quando
comparado com o mtodo manual, porm, o elevado esforo fsico permaneceu e a
preocupao com a segurana do trabalhador aumentou (LOPES, 1996; SANTANNA,
2008).
Com alto risco de acidentes, proporcionado pela introduo das motosserras,
passou-se a empregar equipamentos de proteo individual (EPIs), e houve um
redimensionamento nas equipes de corte, as quais comearam a receber treinamento
e seus salrios, passaram a ser baseados nas produtividades. Outros fatores passaram
a ser observados, tais como, a presena de sub-bosque, a importncia do inventrio
pr-corte, a qualidade de corte e os procedimentos de segurana (LOPES, 1996).
A motosserra possui, a capacidade de derrubar, desgalhar, destopar e traar a
madeira. O corte semimecanizado, pode ou no, contar com ferramentas manuais,
para realizar o desgalhamento, quando isso ocorre, o operador trabalha, com um ou
mais ajudantes, para realizar a tarefa (MACHADO et al., 2008).
O corte semimecanizado, pode ou no, contar com ferramentas manuais, para
realizar o desgalhamento, como o machado, quando isso ocorre, o operador trabalha,
com um ou mais ajudantes, para realizar a tarefa, como apresentado no Quadro 1.
Quadro 1 Equipes de trabalho do sistema
semimecanizado.
Sistemas Operador de motosserra Ajudante
1 + 0 1 0
1 + 1 1 1
1 + 2 1 2
2 + 0* 2 0
*Os trabalhadores revezam-se nas tarefas de operador e ajudante.
Fonte: Adaptado de SantAnna (2008).
Quando comparado com o mtodo manual, podemos, cita a vantagem de se
possuir uma maior produtividade individual. Outras vantagens so o baixo custo de
aquisio, e as possibilidades de se realizar todas as atividades com uma s mquina e
em qualquer tipo de terreno, mesmo os acidentados (SANTANNA, 2008).
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Motosserras
Segundo SntAnna (2008), a primeira motosserra era chamada de Sector e foi
construda em 1916, pelo Engenheiro sueco Westfeld. O norte americano Charles Wolf
foi o inventor do princpio de funcionamento de uma corrente movendo-se em uma
canaleta em 1911, que desenvolveu a Rapid na dcada de 1920, que pesava 72 Kg e
tinha uma potncia de 8 a 10 HP.
De acordo com o mesmo autor, outro inventor de grande importncia para o
desenvolvimento das motosserras modernas, foi Andreas Stihl, que em 1927 na
Alemanha, desenvolveu uma mquina com um motor movido gasolina que transferia
a potncia a um elemento de corte com uma corrente (cadeia). Inicialmente foram
aceitas com ressalvas, pois pesavam aproximadamente 58 Kg, que dificultava o seu
manuseio e impossibilitava sua operao em posies variadas, sendo necessrios dois
homens para oper-las.
O salto em tecnologia das motosserras foi grande durante a segunda guerra
mundial, pois passaram a pesar apenas 15 Kg, podendo assim serem operadas por
apenas um homem e em diferentes posies. Na dcada de 1960, elas passaram a
possuir sistema antivibratrio, sendo sua evoluo contnua e visando reduzir a relao
peso/potncia. Hoje em dia essas mquinas pesam de 4 a 7 Kg e possuem diversos
recursos de segurana.
No Brasil, a utilizao de motosserras profissionalmente iniciou-se em 1967,
empregando-as no corte de Pinus, e estima-se que existam mais de 400.000 mquinas
em atividade no pas. Hoje em dia as duas principais fabricantes no pas so a Stihl e a
Husqvarna.
O Quadro 2 lista os principais modelos comercializados por essas marcas
voltados para setor florestal e suas principais caractersticas tcnicas, bem como a
relao peso/potncia.

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Quadro 2 Principais modelos da linha florestal comercializados no Brasil e suas
caractersticas tcnicas.
Marca Modelo
Peso s/
conjunto
de corte
(Kg)
Potncia
(kW/CV)
Cilindradas
(cm)
Relao
Peso/potncia
Stihl
MS 260 4,8 2,6/3,5 50,2 1,37
MS 361 5,6 3,4/4,6 59,0 1,22
MS 381 6,6 3,9/5,3 72,2 1,25
MS 460 6,6 4,4/6,0 76,5 1,10
MS 650 7,3 4,8/6,5 84,9 1,12
MS 660 7,3 5,2/7,1 91,6 1,03
Husqvarna
455e Rancher 5,8 2,6/3,5 55,5 1,66
445e
TrioBraker
5,1 2,1/2,8 45,7 1,82
395 XP 7,9 5,2/7,1 93,6 1,11
390 XP 7,1 4,8/6,5 87,9 1,09
372 XP 6,1 3,9/5,3 70,7 1,15
272 XP 6,3 3,6/4,9 72,2 1,29
359 5,5 2,9/3,9 59,0 1,41
61 6,1 2,9/3,9 61,5 1,56
362 6,0 3,4/4,6 65,1 1,30
Adaptado de Malinovski e Malinovski (1998).
Fontes: Stihl e Husqvarna.
Por se tratar de uma mquina muito empregada no pas, daremos uma ateno
especial evoluo, manuteno e s tcnicas de corte florestal com motosserra.
Manuteno de motosserras
A motosserra composta basicamente por dois conjuntos, o motor e o de
corte. O primeiro composto por um motor de dois tempos, que alimentado por um
carburador de membranas, com a mistura gasolina e leo lubrificante (verificar
proporo recomendada no manual de instrues), transmitindo sua fora atravs de
uma embreagem de pesos centrfugos. J o segundo composto pelo pinho e pela
corrente de corte que desliza sobre o sabre, em uma canaleta, sendo lubrificado (leo
lubrificante) por uma bomba automtica.
Para se atingir bons resultados no corte florestal com motosserras, deve-se
realizar manutenes na mesma. Tais manutenes podem ser divididas em:
12

a) Manutenes dirias: devem ser realizadas pelo operador, onde h a
necessidade de fazer a limpeza do filtro de ar, da tampa do freio/embreagem e
da canaleta do sabre. O sabre dever ser invertido todos os dias, para que
ocorra o desgaste uniforme do mesmo. A corrente deve ser afiada diariamente
e a guia dever ser rebaixada quando necessrio. Os itens de segurana da
motosserra devem ser verificados ao fim da jornada, e os gales com a mistura
leo/combustvel devem ser preparados para a prxima jornada.
b) Manutenes semanais: devem ser realizadas pelo operador e fiscalizadas pelo
encarregado, sendo todas as medidas anteriores adotadas, bem como a
limpeza geral da mquina, inclusive a entrada de ar e da vela. Deve-se
desmontar e verificar a lubrificao do conjunto de partida e do de corte
incluindo a bomba de leo, e verificar a mangueira de gasolina e os cabos do
sistema eltrico.
c) Manutenes mensais: devem ser feita por um mecnico experiente,
responsvel por verificar todos os sistemas da mquina. Quando essa
manuteno ocorrer, o mecnico deve seguir o manual de instrues. Se
houver a necessidade de reposio de alguma pea, d preferncia s originais.
d) Manutenes trimestrais ou semestrais: muito utilizada por grandes e mdias
empresas, que possuem vrias mquinas em operao. uma forma de
amostragem, e depende do nmero de horas trabalhadas, onde uma ou mais
mquinas so retiradas para a oficina e desmontadas, sendo verificado o nvel
de desgaste do motor, do carburador e dos itens de segurana.
Tcnicas de corte florestal com motosserras
Antes de se iniciar qualquer atividade com a utilizao de motosserras,
importante que o operador seja treinado e conhea as tcnicas e os smbolos da
atividade. de extrema importncia que no haja sub-bosque na rea de colheita, pois
dificulta a viso do operador e dos ajudantes, bem como pode causar acidentes. O
operador nunca deve iniciar as atividades desacompanhado, pois em caso de acidentes
o ajudante poder prestar os primeiros socorros, ou buscar ajuda especializada.
13

Por ser uma atividade perigosa e de elevado esforo fsico, um dos primeiros
smbolos que o operador deve tomar conhecimento, o smbolo de retrocesso (Kick
Back), que tambm conhecido como rebote. A Figura 5 ilustra o setor de risco, que
no deve ser utilizado para fins de abate, desgalhamento e traamento.
Cerca de 80 % dos acidentes com motosserras so devido aos retrocessos, por
utilizar o setor de risco do material cortante. Alguns retrocessos so extremamente
rpidos e agressivos, onde o operador perde o controle da motosserra e ela pode ser
arremessada contra o trabalhador, podendo incorrer em leses graves e at mortais.

Fonte: Adaptado de Husqvarna.
Figura 5 Simbologia utilizada para ilustrao do setor de
risco.
Antes de se iniciar as atividades, algumas observaes devem ser realizadas
sempre. O funcionamento e ao estado de conservao dos componentes da mquina,
jamais dever ser negligenciado. Para facilitar o entendimento, a Figura 6, ilustra uma
motosserra e seus respectivos componentes, que devem ser observados.

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Fonte: Adaptado de Husqvarna.
Figura 6 Ilustrao de uma motosserra e seus principais
componentes.
A primeira etapa o acionamento da mquina, tambm denominado de
arranque, onde a motosserra deve ser apoiada em uma superfcie plana e firme, e a
corrente no deve entrar em contato com nenhum tipo de objeto. A Figura 7 (a),
ilustra a posio correta de se realizar o acionamento, e a Figura 7 (b), a posio
correta de se empunhar a motosserra, mesmo para os indivduos canhotos.

a) b)
Fonte: Adaptado de Husqvarna.
Figura 7 a) Posio correta de se realizar o arranque e b)
posio correta de se empunhar a motosserra.
Aps o acionamento, deve-se verificar a lubrificao do conjunto de corte
(Sabre + Corrente), para posteriormente iniciar a atividade de abate. Outra importante
observao que operadores com pouca experincia, no devem utilizar o conjunto
de corte menor que o dimetro das rvores, pois para este tipo de abate, necessria
uma tcnica mais apurada.
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Quando o corte for realizado em equipe com vrios trabalhadores em campo,
deve-se respeitar a distncia de segurana, que igual distncia de duas vezes e
meia a altura mdia das rvores, formando assim uma rea segura para o abate.
O abate direcional realizado em duas etapas. A primeira o entalhe
direcional, onde se realiza um corte com um ngulo igual ou superior a 45, em
aproximadamente do dimetro da rvore (Figura 8 parte 1). Em seguida realiza-se
um segundo corte inferior, at que se solte uma cunha (Figura 8 partes 2, 3),
formando uma linha de corte direcional (Figura 8 parte 4).
A segunda etapa o corte de abate, realizado no lado oposto do entalhe
direcional, sendo feito no plano horizontal, acima do primeiro corte (3 a 5 cm), Figura 8
(parte 5). Este deve ser realizado primeiramente apoiando-se a mquina e em seguida
realizar o corte com a acelerao mxima, deixando a corrente penetrar na madeira,
at que sobre apenas um filete de ruptura de aproximadamente 1/10 do dimetro,
como ilustrado na Figura 8 (parte 6).
Fonte: Adaptado de Husqvarna.
Figura 8 Sequncia correta de realizao do abate direcional com motosserra.

Aps a realizao desta tcnica, a rvore iniciar o movimento de queda de
maneira natural, sendo que alguns casos h a necessidade de utilizar uma cunha ou
barra extratora, para auxiliar a queda. Algumas equipes de operadores utilizam
estivadores para direcionar a queda. Em terrenos acidentados, o corte, s deve ser
feito no sentido de declive, evitando que as rvores se sobreponham.
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Regras para o corte florestal semimecanizado
Para Santanna (2008) Lopes et al. (2001), a realizao desta atividade, implica
na observao de algumas regras bsicas de segurana e comportamento que devem
ser obedecidas. So elas:
Utilizao de EPIs: s se deve iniciar a atividade de corte, quando o trabalhador
estiver vestindo todos os EPIs recomendados (mdulo de segurana) e
conhecer sua importncia;
Sinalizao: sinalizar a rea de colheita para que no ocorra acidentes com
pessoas que estejam apenas de passagem pela rea;
Limpeza do sub-bosque: retirar a vegetao (capoeira), e atentar para a
presena de cips;
Distncia de segurana: manter uma distncia mdia recomendada de duas
vezes e meia a altura da rvore de um trabalhador para o outro. Vale ressaltar
que em regies montanhosas, a rvore aps o abate, pode escorregar e
atingir algum trabalhador que esteja abaixo na rea de colheita;
Posicionamento: posicionar-se ao lado da rvore e de forma segura e bem
apoiado ao solo;
Rota de fuga: traar um sentido de fuga, para caso houver algum imprevisto no
abate, o trabalhador possa se refugiar, preferencialmente no sentido contrrio
ao da queda;
Entalhe direcional (boca de corte); realizar o entalhe direcional para definir o
sentido da queda. Recomenda-se que o entalhe seja de 1/3 do dimetro da
rvore;
Corte de queda: realizar o corte de queda no sentido oposto ao entalhe e um
pouco acima, mantendo-se um filete de ruptura (Figura 7).

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CORTE FLORESTAL MECANIZADO

Com a evoluo das tecnologias de produo florestal, e at mesmo do
mercado, que possibilitou maiores investimentos no setor, a mecanizao total das
atividades de corte, passou a ser uma realidade. O corte florestal mecanizado, hoje
bastante difundido e praticado por grandes empresas, realizado, com diversas
mquinas nacionais e importadas (YONEZAWA, 2010).
Para a realizao dessa atividade, dentro das diversas mquinas existentes,
podemos destacar trs grupos principais, que so muito utilizadas pelas empresas do
setor. So os Feller-bunchers (derrubador-acumulador), os Harvesters (Colhedores) e
os Delimbers (desgalhadores) (SANTANNA, 2008).
Feller-buncher
caracterizado como um trator florestal derrubador-acumulador. Com uma
estrutura, composta de um trator de pneus ou esteiras e um implemento frontal, que
realiza o corte, acumulando as rvores cortadas, formando um feixe, e que
posteriormente depositados no cho (bascula).
O implemento utilizado nesse trator, tambm chamado de cabeote,
composto pelos braos acumuladores e rgo de corte, todos acionados por um
sistema hidrulico. Esse rgo pode ser formado, por um disco dentado, um sabre,
uma serra ou ainda uma tesoura de dupla ao (LIMA; LEITE, 2008; SANTANNA, 2008).
As rvores so fixadas por duas garras e em seguida, abatidas altura do solo
pelo material cortante, posteriormente, so acionados os braos acumuladores,
firmando assim a rvore no cabeote, possibilitando que se abram as garras para outro
abate. Esse ciclo se repete at que a capacidade de carga seja alcanada (LIMA; LEITE,
2008).
Aps a formao do feixe de rvores abatidas, este depositado ao cho, em
um ngulo aproximado de 45 graus, em relao ao eito de trabalho, visando o
processamento ou a extrao.
18

Para Macdonald (2010), os feller-bunchers fabricados sob encomenda, o
mtodo mais eficiente e com um menor custo de derrubar as rvores. capaz de
realizar o corte de 350 a 500 rvores por hora.

Fonte: John Deere.
Figura 9 Feller-buncher de pneus.



Fonte: John Deere.
Figura 10 Feller-buncher de esteiras.

19

Harvester
O harvester um colhedor florestal, que possui a capacidade de efetuar o
processamento da madeira ainda no local de abate. considerado como um dos
tratores florestais, mais modernos, por possuir um cabeote que realiza vrias funes
e opera em condies adversas, elevando a sua aceitao (BURLA, 2008).
Segundo Machado et al. (2008) esse trator florestal possui a capacidade de
executar simultaneamente, as seguintes operaes: abate (derrubada),
desgalhamento, destopamento, descascamento, traamento e empilhamento da
madeira.
Caracterizado pelo conjunto motriz de elevada mobilidade e boa estabilidade
dentro da floresta, esse trator florestal, composto por unidade de potncia, podendo
ter rodados de pneus em tandem (Figura 11) ou de esteiras, um brao hidrulico, com
ou sem lana telescpica e um cabeote processador (Figura 12) (AMABILINI, 1991.
apud BURLA, 2008).
Leite (2012) define o harvester da seguinte forma:
[...] um trator florestal definido como automotriz constitudo de uma mquina base
automotriz com rodado de pneus BPAF (baixa presso e alta flutuao), esteiras
metlicas ou mistos (pneu com esteiras), com uma lana hidrulica para alcance das
rvores e um cabeote que pode executar simultaneamente, as operaes de
derrubada, desgalhamento, descascamento, traamento e embandeiramento da
madeira.
Algumas adaptaes de retroescavadeiras, que possuem rodados de esteiras,
tm sido adotadas por diversas empresas do setor, devido ao entendimento que este
tipo de rodado, exerceria menor presso sobre o solo e diminuiria a compactao
devido ao trfego das mquinas. Tais adaptaes so chamadas de trator harvester,
que um cabeote de harvester, associado estrutura de uma retro escavadeira,
como pode ser visualizado na Figura 12 (LIMA; LEITE, 2008).

20

No sistema de toras curtas, em reas planas, o trator colhedor florestal
harvester, a principal mquina empregada no corte e processamento de
reflorestamentos comerciais (SILVA, 2008).

Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 11 Harvester de pneus.


Fonte: Angelo C. Moraes.
Figura 12 Harvester de esteiras.

21

EXTRAO FLORESTAL
A extrao florestal pode possuir outras denominaes, dependendo de como
realizada e do tipo de equipamento, podendo ser chamada de baldeio, arraste,
encoste e transporte primrio. entendida como a movimentao da madeira desde o
local de corte, para a beira da estrada, carreador ou ptio intermedirio (SEIXAS,
2008).
A extrao entendida como um dos pontos crticos da colheita florestal,
exigindo um detalhado planejamento e um correto emprego dos equipamentos
prprios para a realizao desta atividade. Nesta etapa, diversos so os fatores que
interferem na produtividade das operaes, tais como, a densidade do talho,
topografia, o tipo de solo, o volume individual de cada rvore e a distncia de
transporte (SEIXAS, 2008).
EXTRAO FLORESTAL MANUAL
Extrao por Tombamento
Trata-se do ato de tombar as toras no sentido da declividade do terreno, sendo
que a madeira deve ser de curto comprimento.
efetuado em regies onde a distncia de extrao pequena (indicado de 20
a 25 metros) e no h a possibilidade de se realiz-lo de outra forma (SEIXAS, 2008).
Neste mtodo, os trabalhadores manuseiam freqentemente cargas excessivas
e acabam por adotar posturas prejudiciais a sua sade e segurana (MARZANO et al.,
2011). Para Leite et al. (2011) a atividade de tombamento manual apresenta riscos
laborais no-tolerveis, em relao aos aspectos ergonmicos relacionados ao esforo
fsico, levantamento e transporte manual de toras e posturas inadequadas.
A falta de mo de obra no campo para exercer este tipo de atividade e a
mecanizao da atividade de extrao, tem levado este mtodo ao desuso. O tamanho
e o peso das toras e a distncia de extrao, so fatores limitantes adoo deste
mtodo.
22


Fonte: Felipe L. C. Marzano.
Figura 13 - tombamento manual.
Extrao com Calhas
Podem ser utilizadas em condies de topografia acidentada e em sistemas de
toras curtas. So montadas calhas no sentido da inclinao do terreno (mnimo de
40%) por onde as toras deslizam at uma praa, aonde se amontoam para posterior
organizao e transporte (SEIXAS, 2008).
Extrao com Animais
Este mtodo muito utilizado em pequenas propriedades rurais, ou em locais
onde no h a possibilidade de se mecanizar, sendo muito comum em pequenas
propriedades produtoras de carvo vegetal no estado de Minas Gerais.
Para Seixas (2008), o principal fator que interfere na capacidade de carga dos
animais o peso do animal (Quadro 3). Ele ainda relata, que a extrao com muar, no
deve ultrapassar a distncia mxima de 140 m de distncia, com limitao de 30 % de
declive e 15 a 17 % de aclive.

23

Quadro 3 Capacidade de carga em relao ao peso
vivo dos animais.
Espcie
Capacidade de carga
em peso vivo (%)
Distncia
percorrida (km/dia)
Equinos 45-50 25-30
Muares 55-60 30-35
Asininos 60-65 35-40
Fonte: Seixas (2008).
Este mtodo apresenta baixo custo de produo e no necessita de mo de
obra especializada. Neste caso, o fator limitante o animal, pois a seleo e o
treinamento so de difcil acompanhamento, sendo que muitas das vezes, no se
encontram animais aptos ao trabalho. A madeira pode ser extrada por arraste,
estando ou no apoiada sobre o solo ou diretamente ao local de processamento
(transporte primrio) com o auxlio de cangalha, como representado na Figura 14.
O menor custo operacional se deve basicamente ao baixo custo de aquisio
dos animais e da pequena depreciao do capital investido (TANAKA, 1987 apud
SEIXAS, 2008).

Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 14 Muar com cangalha abastecida, na praa de fornos.
EXTRAO FLORESTAL MECANIZADA
Dentro da extrao mecanizada, podemos citar diversas mquinas e mtodos,
sendo que, os mais utilizados so os tratores florestais Skidder e Forwarder, os tratores
agrcolas com implementos florestais do tipo Autocarregvel (grua + carreta de carga)
e Guincho Arrastador.
24

Skidder
Esta mquina projetada para trabalhar no sistema de toras compridas ou
rvores inteiras, onde realiza o arraste de feixes de toras ou rvores do interior da rea
de corte at a margem da estrada ou ptio intermedirio. O Skidder composto por
uma mquina-base de pneus ou esteiras, equipada com uma garra ou um cabo
acionado por um guincho (MACHADO et al., 2008).
Outra definio trata-o como um trator florestal que surgiu na dcada de 1960,
que foi concebido com a finalidade de arrastar a madeira, dotado de cabine, chassi
articulado, rodados de pneus com capa de esteiras e trao 4X4, que lhe conferem
grande mobilidade dentro da rea de corte. Existem basicamente trs modelos de
skidders: os com cabo e guincho arrastador; os com garra (pina); e os com garra
invertida e grua (MACHADO et al., 2008; OLIVEIRA et al., 2006).
Skidder com cabo
Seixas 2008 os define como tratores de pneus, articulados, com um sistema de
guincho na parte traseira e trao nas quatro rodas. Nesta mquina a madeira
parcialmente ou totalmente arrastada, caracterizando a extrao como arraste
florestal.
A sequncia de operao deste modelo inicia com o posicionamento do trator
prximo madeira, em seguida, estica-se o cabo principal at a tora ou rvore abatida.
Os cabos auxiliares (estropos) se enlaam na madeira pela extremidade de maior
dimetro, para que haja transferncia da maior parte do peso da carga (60 a 70 %)
para a mquina. Em seguida realiza-se o guinchamento da tora ou rvore at a
mquina para posterior extrao (SEIXAS, 2008).
Este modelo de Skidder, no possui limitao quanto ao dimetro da madeira a
ser extrada, sendo mais indicado para o arraste de toras com grandes volumes, para
que se alcance um maior produtividade.
25


Fonte: John Deere.
Figura 15 Skidder articulado com cabo e rodados de pneus 4X4.
Skidder com garra
A grande diferena desta mquina para a anterior a substituio do conjunto
cabo + guincho, por uma garra de acionamento hidrulico, como mostra a Figura 16.
Machado (1984) ressalta que este modelo de Skidder indicado para trabalhar
em locais onde as toras ou rvores foram previamente empilhadas (feixe), como
acontece quando se utiliza o trator florestal Feller-buncher, e que nestas condies
este ser mais produtivo em relao ao modelo com cabo.

Fonte: John Deere.
Figura 16 Skidder articulado com garra (pina) e rodados de pneus 4X4.
26

Skidder com garra invertida e grua (Clambunk-skidder)
Este modelo de Skidder conhecido como Clambunk-skidder, sendo
considerado como o mais verstil dos modelos. A garra esta em posio contrria,
sendo sua abertura voltada para cima e de maior capacidade de carga, possuindo
apenas a finalidade de prender o feixe de toras ou de rvores (Figura 17). Ainda possui
um brao hidrulico com uma grua, que o torna autocarregvel e que em algumas
ocasies, pode operar similarmente a um Forwarder. Alm de se destacar como o
modelo mais verstil, ele ainda possui uma maior capacidade de carga podendo extrair
ou no toras dispersas (MACHADO, 1984).

Fonte: Timber Pro.
Figura 17 Clambunk-Skidder articulado com garra invertida (pina
invertida), brao hidrulico com grua e rodados de pneus
com trao 8X8.
Forwarder
So classificados como tratores florestais autocarregveis e projetados para o
sistema de toras curtas (at 6 metros), extraindo madeira cortada para a margem do
talho ou para o ptio intermedirio (MACHADO, 2008).
Tambm definido por Leite (2012), como um trator florestal automotriz com
uma caixa de carga para depsito de madeira, uma lana hidrulica (grua) e garra
para o autocarregamento, sendo projetado exclusivamente para o processo de
extrao da madeira de dentro da floresta ou rea de corte, para as margens das
estradas, depositando-as em pilhas e prontas para serem transportadas.
27

So, em sua maioria, mquinas articuladas com suspenso da plataforma
embaixo do chassi traseiro, com capacidade de carga de at 20.000 kg. Destaca-se por
operar em condies adversas encontradas em campo (SEIXAS, 2008).

Fonte: Angelo C. Moraes.
Figura 18 Forwarder com brao hidrulico e grua e rodados de pneus com
trao 6X6.
Este trator florestal possui elevado custo de aquisio, necessitando de
florestas produtivas e operadores devidamente treinados. Podem trabalhar em
terrenos acidentados com at 30 % de aclive e 60 % de declive. Seu rendimento
operacional pode variar em torno de 30 m/hora (SEIXAS, 1987; SOUZA et al., 1988
apud SEIXAS, 2008).
Trator Agrcola Altocarregvel
Os tratores agrcolas autocarregveis, so uma alternativa aos forwarders, pois
possuem menor custo de aquisio. So uma adaptao para o setor florestal, com um
implemento florestal (grua de acionamento hidrulico + carreta de carga) acoplado a
um trator agrcola (tratores com potncia igual ou maior a 100 CV), formando um
conjunto.
Assim como os forwarders, os tratores agrcolas autocarregveis, so utilizados
nos sistemas de toras curtas e transporte primrio, podendo trabalhar com toras de
at 6,5 metros de comprimento. Alguns modelos possuem uma capacidade de carga
de at 18 toneladas de peso e 30 mst de volume (Figura 19).
28


Fonte: TMO.
Figura 19 Trator Agrcola Autocarregvel.
Minette et al. (2008) avaliando o desempenho operacional de um trator
agrcola autocarregvel, percorrendo uma distncia mdia de 321 metros, encontrou
uma produtividade mdia de 23,83 m/hora. Neste estudo a atividade de
carregamento a que demandou maior porcentagem do tempo.
Trator Agrcola Arrastador
Os tratores agrcolas com o guincho arrastador uma alternativa aos Skidders
de Cabo, e igualmente ao Trator Agrcola Autocarregvel, possuem menor custo de
aquisio. So tambm uma adaptao para o setor florestal, com um implemento
florestal (guincho arrastador) acoplado a um trator agrcola, que necessita de uma
potncia mnima de 90 CV e trao auxiliar 4X4 nas rodas.
Os guinchos arrastadores podem variar de acordo com o modelo e com a
marca, sendo que, alguns modelos so capazes de arrastar at 50 toneladas. O
guincho possui um rolo tracionador com capacidade para at 200 metros de cabo
(5/8) que possui acionamento mecnico e hidrulico, duas velocidades e reverso.
Alguns modelos especficos para a linha florestal, pode alcanar velocidades de arraste
variando de 20 a 50 m/min (Figura 20).
29


Fonte: TMO.
Figura 20 Trator Agrcola com Guincho Arrastador.
A velocidade de arraste, a distncia mdia de extrao e a massa de madeira a
ser arrastada so os fatores que mais influenciam no rendimento da mquina. Para
uma operao otimizada, deve-se utiliz-lo em distncias inferiores a 50 metros e em
declividades superiores aos 60 %, sendo necessria uma estrada com largura igual ou
superior aos 4 metros, o que evita o congestionamento (SEIXAS, 2008).
Cabos Areos
Neste mtodo as toras ou rvores so parcialmente ou totalmente suspensas,
sendo levadas at ao ptio de processamento, onde a mquina se encontra
estacionada. Esse movimento realizado por uma mquina denominada yarder, que
proporciona a fonte de potncia e possui de um a quatro tambores que armazenam os
cabos e possuem a finalidade transmisso de fora. Esta mquina possui diversas
configuraes, sendo que, a potncia pode varia de 90 a 700 HP (CONWAY, 1976;
SEIXAS, 2008; OLIVEIRA, 2009).

30

Oliveira (2009) descreve a operao de extrao da madeira com cabo areo da
seguinte forma:
a) O carro porta toras desce em direo base do morro por gravidade e com
velocidade controlada pelo cabo de trao;
b) O operador trava o carro porta toras ao cabo de apoio no ponto de carga e o
cabo de trao se desprende, para que os trabalhadores que esto no ponto de
carga, realizem a amarrao das toras;
c) O operador da torre recolhe o cabo de trao, reunindo e fixando as toras ao
carro porta toras (o carro porta toras se destrava do cabo de apoio)
d) O carro porta toras puxado para a praa de descarga; e
e) Na praa de descarga, o carro porta toras travado novamente, e as toras so
baixadas e depositadas na margem da estrada.
Vale ressaltar que toda comunicao realizada no processo feita via rdio e
essencial para o perfeito funcionamento e rendimento do sistema, alm de evitar
possveis acidentes. A Figura 21 ilustra a extrao de toras utilizando Cabos Areos.

Fonte: Studier e Binkley (1974) apud Oliveira (2009).
Figura 21 Ilustrao da extrao de madeira com a utilizao de Cabo
Areo.
31

Nas condies brasileiras, segundo tcnicos da fabricante Koller,
representada no Brasil pela multinacional PenzSaur, a produtividade mdia deste
mtodo de extrao, pode chegar a 200 m/dia. No Chile este mtodo j est bem
difundido, sendo que, existem mais de 700 equipamentos em operao (REMADE,
2002; REMADE, 2007).
Esse sistema possibilita a reduo do nmero de estradas e pode ser praticado
em regies ngremes, com relevo fortemente acidentado, onde a extrao por outros
meios se torna invivel (Figura 22). Em locais onde a distncia de extrao superior a
120 metros, justifica-se a instalao de torre para extrao e dependendo do modelo,
a distncia mxima de extrao, pode chegar a 600 metros, dispensando a construo
de estradas. A extrao com Cabos Areos, ainda permite um menor dano ao terreno,
quando devidamente empregado.

Fonte: Oliveira (2009).
Figura 22 Caminho com torre de Cabo Areo.

32

PROCESSAMENTO
Como mencionado anteriormente o processamento faz parte do corte florestal,
quando este for realizado dentro da rea de corte, porm, dependendo do sistema de
colheita adotado, o mesmo ocorrer nas margens das estradas, ou em ptios de apoio.
Nesta etapa da colheita, as rvores podem ser:
Desgalhadas: retirada dos galhos;
Destopadas: retirada do topo da rvore, que a copa e a parte do fuste com
dimetro inferior ao desejado (geralmente menor do que 4 centmetros);
Descascadas: retirada da casca ou da maior parte dela;
Traadas: seccionadas em toras menores (toretes), com comprimentos pr
determinado; e
Picadas ou cavaqueadas: as madeiras, com ou sem casca e galhos
transformada em cavacos;
Para a realizao destas etapas do processamento, diversas ferramentas,
equipamentos e mquinas esto disponveis no mercado, que atende desde o
pequeno produtor florestal at as grandes empresas do setor.
CARREGAMENTO E DESCARREGAMENTO
Minette et al. (2008) classifica o carregamento como o ato de se colocar a
madeira em um veculo para o transporte principal ou para a extrao e o
descarregamento como o ato de retirar a madeira do veculo de transporte, no local de
utilizao ou em um ptio intermedirio.
Mtodo Manual
Muito utilizado em pequenas propriedades rurais e em pequenos
reflorestamentos, onde a quantidade de madeira no justifica o investimento em
outro mtodo de maior rendimento e menor esforo fsico.

33

Neste mtodo utiliza-se fora humana para realizao das atividades, sendo
que se deve adotar um menor comprimento de toras, para facilitar o manuseio. O
rendimento considerado baixo quando comparado com outros mtodos e exige
elevado esforo fsico dos trabalhadores (MINETTE et al., 2008).

Fonte: Carlos C. Machado.
Figura 23 Carregamento manual.
Mtodo Semimecanizado
um mtodo muito diversificado e que, na maioria das vezes, criado ou
adaptado para uma situao especfica, onde no se consegue realizar da maneira
convencional. O carregamento e o descarregamento so realizados com cabos de ao,
acionados por pequenos tratores, pelo veculo e at mesmo com a ajuda de animais e
dos prprios trabalhadores com sistemas de catracas e muito utilizado para o
carregamento de toras nativas para serrarias (MINETTE et al., 2008).
Mtodo Mecanizado
Como no corte e na extrao florestal mecanizado, este mtodo tem se
consagrado o mais utilizado pelas empresas, devido principalmente ao elevado
rendimento e s melhores condies ergonmicas oferecidas aos trabalhadores. Para a
realizao do carregamento e do descarregamento mecanizados, existem diversas
mquinas que melhor se adaptam a uma ou outra situao, ficando cargo do
planejamento a escolha.
34

A seguir apresentaremos algumas mquinas que esto disponveis no mercado
e so utilizadas por empresas do setor florestal brasileiro.
Carregadores Mecnicos
So mquinas que possuem um bom deslocamento e podem ser de rodados de
pneus ou de esteiras. Elas possuem uma grua frontal, e sua produtividade, varia de
acordo com a abertura e com a capacidade de carga do modelo de grua utilizado, alm
de outros fatores. Algumas gruas possuem uma abertura de 2,75 metros e conseguem
carregar at 3,75 toneladas por carga.
A seguir, as Figuras 24 e 25 representam alguns carregadores mecnicos
utilizados. Existem tambm algumas gruas de acionamento hidrulico, que so
adaptadas em tratores agrcolas e que podem ser utilizadas como
carregadores/descarregadores, porm com uma menor capacidade de carga (Figura
26).

Fonte: TMO.
Figura 24 Carregador mecnico frontal de brao hidrulico e com
rodados de pneus.
35


Fonte: Roder.
Figura 25 Carregador mecnico frontal de brao hidrulico e com rodados de
esteiras.

Fonte: TMO.
Figura 26 Carregador mecnico Instalado em um trator agrcola.
Caminhes Autocarregveis e Carregadores
Caminhes autocarregveis so caminhes de transporte rodovirio, onde se
adapta uma grua no centro (atrs da cabine de motorista) ou na parte de trs,
podendo haver uma composio com um reboque, para aumentar a quantidade de
madeira por baldeio, como apresentado na Figura 27, onde o prprio motorista
carrega o caminho e depois o reboque. So normalmente utilizados em distncias
mdias de transporte, geralmente para baldeio da madeira, no carregamento e no
descarregamento.
36


Fonte: TMO.
Figura 27 Composio Biminho (Caminho + Reboque) com Grua
instalada entre a composio.
Neste tipo de carregamento/descarregamento h a necessidade de o caminho
estar prximo pilha de madeira, pois assim a capacidade de carga da grua maior,
como representado na Figura 28, que ilustra a capacidade de carga de acordo com a
distncia, para um determinado modelo de grua.

Fonte: Motocana.
Figura 28 Ilustrao da variao da capacidade de carga da grua com a
distncia.

37

Devido s dimenses dos caminhes respeitarem as normas brasileiras de
trnsito e eles acabarem por transitar em vias municipais, estaduais e federais, seu uso
fica limitado (MINETTE et al., 2008). Porm, ele possui maior mobilidade e atua de
ponta a ponta, sendo uma alternativa para algumas necessidades especficas.
Outras mquinas com finalidade de apenas descarregar a madeira, so comuns
em grandes fbricas, onde h um elevado consumo, um exemplo para este tipo de
atividade a ponte rolante. Quando as empresas movimentam grande quantidade de
carga longas distncias, como o caso do transporte por cabotagem, elas contam
com guindastes que possuem grande capacidade de descarga, com gruas de elevada
capacidade de carga (MINETTE et al., 2008). A Figura 29 representa um tipo de
descarregador fixo.

Fonte: TMO.
Figura 29 Descarregador fixo de madeira.

38

SISTEMAS DE COLHEITA FLORESTAL
De acordo com Malinovski et al. (2008), os sistemas de colheita de madeira
compreendem um conjunto de elementos, aes e processos, que envolvem a cadeia
de produo e todas atividades, mesmo que parciais, desde a derrubada da madeira
at a madeira posta no ptio da indstria transformadora ou em seu destino final.
Machado et al. (2008) completa esta definio como sendo um conjunto de
atividades com o objetivo de racionalizar a utilizao dos recursos humanos e
materiais, visando extrair o material lenhoso com qualidade e segurana dos
trabalhadores, respeitando os aspectos tcnicos e silviculturais, bem como os
ergonmicos, ambientais e sociais.
Possuir um sistema integrado de colheita e transporte florestal de
fundamental importncia, pois, para que o sistema acontea, no prazo determinado e
com o menor custo possvel (efetivo), necessrio que seus componentes funcionem
perfeitamente (eficincia).
Segundo a classificao da Food and Agriculture Organization Of The United
Nations (FAO), os sistemas de colheita podem ser classificados quanto forma da
madeira na fase de extrao, ao local onde realizado o processamento final e ao grau
de mecanizao. Em muitos trabalhos, adotam-se critrios quanto forma da madeira
na fase de extrao: sistemas de toras curtas, toras longas e rvores inteiras. Machado
(1985) props a seguinte classificao de sistemas:

39

Sistemas de toras curtas (Cut-to-length Short-wood)
A rvore abatida e processada no interior do talho, ou seja, no mesmo local,
sendo extrada para a margem da estrada ou para o ptio temporrio em forma de
pequenas toras, cortadas no comprimento, variando de 1 a 6 m.
Vantagens:
So mantidos na rea, galhos e folhas (poro no comercial);
Ocorre menor exportao dos nutrientes;
Boa eficincia em operaes de desbastes; e
Alta eficincia em plantios, com volumes individuais inferiores a 0,5 m.
Desvantagens:
H limitaes quanto ao uso da madeira;
Pode no ocorrer o melhor aproveitamento da rvore; e
Excesso de manejo em um mesmo volume de madeira.
A terminologia cut-to-lenght vem sendo empregada como sinnimo para
short-wood que significa toras curtas. No sistema cut-to-lenght, muito utilizado na
Europa, a madeira destinada a multiprodutos, onde as toras possuem finalidades
diferentes, que variam de acordo com o comprimento de corte. Em nosso pas, o que
se pratica utilizar os dois termos para o corte (traamento) da madeira at os 6
metros de comprimento, porm, quando a madeira possuir apenas uma finalidade, o
mais adequado seria utilizar o termo short-wood (MORAES, 2012).
O mtodo manual vem caindo em desuso, principalmente devido falta de
mo de obra no campo e a maior facilidade de se adquirir financiamentos para a
aquisio de equipamentos e mquinas como motosserras e tratores. Abaixo citamos
alguns exemplos de modais, bastante difundidos pelo pas:
Motosserra + Autocarregvel;
Harvester + Forwarder + Carregador mecnico; e
Slingshot + Forwarder + Carregador mecnico.
40

Sistemas de toras longas (Tree-length)
A rvore abatida e semiprocessada (derrubada, desgalhada e destopada) no
interior do talho e levada para a margem da estrada ou ptio intermedirio em forma
de fuste ou com mais de 6 metros de comprimento onde ser finalizado seu
processamento.
Vantagens:
Sistema eficiente mesmo em condies topogrficas desfavorveis;
Elevada eficincia em povoamentos com volume mdio/rvore
superior a 0,5 m;
Rendimento operacional superior ao do sistema de toras curtas; e
Permite maior aproveitamento da rvore.
Desvantagens:
Requer elevado grau de mecanizao e utilizao dos recursos;
Necessita de um nvel elevado de detalhamento das operaes; e
Maior planejamento na operao de corte para garantir a eficincia
do sistema.
Abaixo citamos alguns exemplos de modais, bastante difundidos pelo pas:
Motosserra + Mini Skidder;
Motosserra + Trator Agrcola Arrastador; e
Motosserra + Sistema de Cabos Areos + Processamento (Motosserra, Slasher,
Garra traadora, Processador Hypro, etc.) + Carregador mecnico.

41

Sistemas de rvores inteiras (Full-tree)
A rvore apenas abatida (derrubada) no interior do talho e levada para a
margem da estrada ou para o ptio intermedirio, onde realizado o processamento
final.
Vantagens:
Sistema eficiente mesmo em condies topogrficas desfavorveis;
Elevada eficincia em povoamentos com volume mdio/rvore
superior a 0,5 m;
Rendimento operacional superior ao do sistema de toras curtas; e
Deixa a rea limpa de resduos florestais; e
Permite maior aproveitamento da rvore.
Desvantagens:
Requer elevado grau de mecanizao e utilizao dos recursos;
Necessita de um nvel elevado de detalhamento das operaes;
Na etapa da extrao, as rvores apresentam maior resistncia
dependendo do peso e do volume de ramos; e
Maior planejamento na operao de corte para garantir a eficincia
do sistema.
Abaixo citamos alguns exemplos de modais, bastante difundidos pelo pas:
Feller-buncher + Clambunk + Garra Traadora, Slasher, Delimber ou Slingshot +
Carregador Mecnico; e
Feller-buncher + Skidder + Garra Traadora, Slasher, Delimber ou Slingshot +
Carregador Mecnico.

42

Sistemas de rvores completas (Whole-tree)
A rvore arrancada com parte de seu sistema radicular e levada para a
margem da estrada ou para o ptio temporrio, onde ocorre seu processamento final.
Vantagens:
Aumenta o rendimento da matria prima em at 20%; e
Reduz os custos com preparo do solo.
Desvantagens:
Exige condies climticas e topogrficas adequadas;
Ideal em conferas; e
Eficiente em rvores de menores dimenses.
Sistemas de cavaqueamento (Chipping)
A rvore abatida (derrubada) e processada no prprio local, sendo extrada
para a margem da estrada ou para o ptio de estocagem ou diretamente para a
indstria, sendo que, existem trs formas de cavaqueamento.
As trs formas de cavaqueamento so o integral (com folhas, galhos e casca), o
parcial (fuste apenas com casca) e parcial descascado (sem casca).
Vantagens:
Aumenta o aproveitamento da matria prima em at 100%; e
Algumas suboperaes de corte podem ser eliminadas.
Desvantagens:
O percentual de casca e folhagem podem limitar o processo; e
Requer elevado investimento em equipamentos sofisticados.
Abaixo citamos alguns exemplos de modais, bastante difundidos pelo pas:
Harvester + Forwarder + Picadores Mveis;
Feller-buncher + Skidder + Picadores Mveis.

43

TRANSPORTE FLORESTAL
O transporte de matrias primas, produtos e pessoas, sempre foram
considerados como uma barreira, inclusive comercial, onde, o homem o fazia apenas a
curtas distncias e com sua prpria fora.
Podemos citar alguns marcos importantes na histria do transporte, como a
inveno da roda e da carroa, do motor a vapor, que equipou os trens de carga e
navios, favorecendo a velocidade de deslocamento e sua potncia e talvez o mais
importante, o motor combusto interna, funcionando com diversos tipos de
combustveis. A evoluo dos mtodos de transportes e da comunicao, no s
permitiram os homens transportar cargas e informaes, mas tambm encurtar
distncias, modificando todo o sistema socioeconmico mundial.
Transporte um servio de consumo intermedirio que movimenta cargas
entre locais, ou seja, no caso do transporte florestal, a carga a madeira ou o produto
oriundo da mesma, que ser transportada at a fbrica ou consumidor (MACHADO et
al., 2009).
Trs mtodos de transporte florestal predominavam historicamente: o fluvial, o
rodovirio e o ferrovirio, porm, com a evoluo tecnolgica, outros dois mtodos
surgiram, so eles: o duto virio e o aerovirio. Por razes econmicas, os dois ltimos
mtodos, so pouco utilizados, sendo que no Brasil, o mtodo mais empregado o
rodovirio. O mtodo fluvial, tambm conhecido como aquavirio ou hidrovirio.
A figura 29 representa as participaes dos principais mtodos (modais) de
transporte nacional de carga, ficando destacado o transporte rodovirio, que
responsvel por 59 % da carga transportada no Brasil, possuindo uma tendncia
ascendente (MACHADO et al., 2009).

44


Fonte: COSTA (2006).
Figura 30 Participao dos mtodos de transporte na matriz nacional de
transporte.
MTODOS DE TRANSPORTE FLORESTAL
Transporte Florestal Hidrovirio
realizado em canais fluviais ou martimos, geralmente naturais, que possua
dimenses que permitam a navegao, tanto em largura quanto em profundidade,
sendo estes os principais fatores que impossibilitam sua adoo. Para a realizao
deste servio, utilizam-se diversas embarcaes, tais como: balsas, barcos, navios e
jangadas formadas pelas prprias toras que podem ser rebocadas ou no.
O Brasil privilegiado por possuir uma extensa costa martima e rede fluvial
navegveis, que segundo Santana (2008) o transporte hidrovirio, possui papel
importante no desenvolvimento de alguns pases, e aponta uma srie de vantagens
para a sua adoo. Mas ao se abordar este assunto, h uma viso negativa,
principalmente explorao inadequada das vias navegveis e as embarcaes
obsoletas, que podem colocar a segurana da tripulao em risco, alm, de agredir o
meio ambiente (MACHADO et al., 2009).
Este mtodo (modal) apresenta algumas vantagens econmicas sobre os
demais (SANTANA, 2009; MACHADO et al., 2009):

59%
24%
13%
4%
Rodovirio
Ferrovirio
Aquavirio
Dutovirio e Areo
45

Vantagens:
Possui elevada capacidade de carga (> 500.00 t/ano);
capaz de transportar a grandes distncias (> 500 km);
Maior carregamento de uma nica vez;
Melhora o uso da base florestal, com o aumento da distncia econmica; e
Melhor relao carga/potncia (1 HP para 5 t).
Desvantagens:
Exige grandes volumes para transporte;
No transporte por jangadas, nem todas as madeiras so transportveis;
Depende da estao do ano;
Requer elevado investimento inicial; e
Necessita de um planejamento detalhado.
A Fibria at ento Aracruz, em 2003, foi a primeira empresa a implantar um
sistema de transporte de madeira por cabotagem (Figura 30) (navegao martima
entre portos do mesmo pas), visando a diversificao dos modais e a reduo do
trfego de carretas a servio da empresa na BR 101, no norte do Esprito Santo e sul da
Bahia.

Fonte: Aracruz Celulose (2008).
Figura 31 Carregamento da madeira na embarcao.

46

A madeira embarcada no terminal de Caravelas, no sul do estado da Bahia, e
desembarcada no terminal de Barra do Riacho (Portocel), no municpio de Aracruz,
perfazendo uma distncia em linha reta de 275 km, em um tempo de 12 horas de
viagem pelo conjunto empurrador-barcaa (Figura 32). Este modal era responsvel
pelo transporte de 1.849,53 m/dia em 2003, sendo que, este volume atualmente de
6.923,60 m/dia, movimentados por quatro embarcaes do tipo navio-barcaa, onde
cada conjunto possui a capacidade de 100 tritrens (5.000 m).

Fonte: Aracruz Celulose (2008).
Figura 32 Rota de transporte martimo
da empresa Fibria (antiga
Aracruz).
Este modal possibilitou reduzir o nmero de viagens rodovirias, e assim o
consumo de combustveis, alm te trazer ganhos para a sociedade, como a reduo do
volume de trfego na BR 101 e o nmero de acidentes com as carretas.

47

Transporte Florestal Ferrovirio
Em relao aos outros mtodos de transporte terrestre, o modal ferrovirio,
amplamente vantajoso, sendo que, sua principal caracterstica, grande capacidade de
carga (transporta grandes volumes), com um baixo consumo de energia (elevada
eficincia energtica) e com menor desgaste de seus componentes. Apresenta
tambm maior segurana, com baixos ndices de acidentes e de roubos e furtos
(MACHADO et al., 2009).
Vantagens:
Grande capacidade de carga (Figura 33);
capaz de transportar grande variedade de cargas;
Maior carregamento de uma nica vez;
Ocupa pouco espao da rea produtiva;
Melhora o uso da base florestal, com o aumento da distncia econmica; e
Boa relao carga/potncia (1 HP para 0,5 a 1 t).
Desvantagens:
Exige grandes volumes para transporte;
Imobiliza a rota de transporte;
Requer elevado investimento inicial; e
Retorno em longo prazo.

Figura 33 Transporte ferrovirio de madeira.
48

Transporte Florestal Dutovirio
O primeiro duto de transporte surgiu nos Estados Unidos, mais especificamente
no estado da Pensilvnia, entre os anos de 1875 e 1880, com a finalidade de
transportar petrleo e seus derivados. Em regies consideradas grandes produtoras
como o Oriente mdio e a antiga Unio Sovitica, ou grandes consumidoras como a
Europa, implantaram seus primeiros oleodutos apenas anos mais tarde. No Brasil a
histria oficial dos dutos, iniciou com a criao do Conselho Nacional do Petrleo
(CNP), que em 1946, teve a atribuio de analisar o anteprojeto do oleoduto que
ligaria os municpio de Santos e So Paulo (MACHADO et al., 2009).
Este mtodo de transporte normalmente possui apenas um nico usurio, que
o constri e opera de uma ponta a outra. A malha dutoviria brasileira quase em sua
totalidade pertencente Petrobras, sendo que, em sua maioria, gerida pela
subsidiria Transpetro (MACHADO et al., 2009).
A malha dutoviria pode ser classificada, quanto: ao material que foram
construdos (metal, fibras, plstico rgido, etc.); sua localizao em relao ao meio
(superficial, subterrneo, submarino e flutuante); pela rigidez (rgido ou flexvel), pela
temperatura (resfriado, ambiente e aquecido); e pelo material que transporta (leo
oleoduto, gs gasoduto, minrio mineroduto, cavaco cavacoduto) (QUADROS,
2004).
No setor florestal, este modal de transporte denominado cavacoduto, onde a
madeira fragmentada em cavacos e h a adio de gua numa combinao
adequada. Os fragmentos de madeira mais gua, so bombeados ao longo do duto,
atravs de bombas nas pontas e em locais onde h a necessidade, similar ao que
ocorre nos minerodutos (Figura 34). No Brasil, ainda no existe nenhum cavacoduto
em operao, exceto os que existem dentro das empresas de celulose e papel.
49


Fonte: Paulo Noel.
Figura 34 Dutovia de transporte de Minrio (Mineroduto).
Um cavacoduto, possui grande capacidade de transporte, operando de forma
contnua, porm, necessrio um elevado investimento inicial, ficando justificada a
sua construo, quando houver grandes volumes a se transportar. Em operao, o
custo da tonelada de quilmetro til (TKU), ser substancialmente mais baixo do que
em relao a outros modais de transporte, principalmente em funo da baixa
depreciao do capital.
Vantagens:
Grande capacidade de carga;
capaz de transportar grande variedade de cargas;
Ocupa pouco espao da rea produtiva;
Melhora o uso da base florestal, com o aumento da distncia econmica;
Elimina-se a influncia de fatores externos (clima, topografia, etc.);
Baixo custo da tonelada transportada por quilmetro til (TKU); e
Reduz a necessidade de ptios de estocagem.
Desvantagens:
Exige grandes volumes para transporte;
Imobiliza a rota de transporte;
Requer elevado investimento inicial; e
Retorno somente em longo prazo.
50

Transporte Florestal Aereovirio
Este mtodo de transporte, somente utilizado em locais onde no se justifica
a construo de rodovias, dutovias e ferrovias. Normalmente se emprega em grandes
florestas nativas de espcies com elevado valor comercial, em sistemas de manejo
(QUADROS, 2004).
Segundo Machado et al. (2009) utilizam-se, helicpteros e bales como meio
de transporte neste modal, e que nos ltimos anos o mesmo tem apresentado um
crescimento aprecivel, mas no setor florestal sua participao muito pequena.
Os principais veculos de transporte, utilizados neste mtodo so os
helicpteros (Figura 35), que consegue extrair a madeira de qualquer lugar, mesmo os
que apresentam, grande dificuldade de acesso (ZAGONEL, 2005).
Em locais onde h forte influencia de obstculos topogrficos e edficos, o
mtodo aerovirio se destaca, porm, as desvantagens de ordem financeira passam a
fazer parte dos custos decorrentes de exigncias ambientais. A distncia limite de
transporte de madeira com helicptero de aproximadamente 1500 m, sendo que,
no h limitao quanto topografia, podendo operar em reas de colheita, com
qualquer declividade (BANTEL, 2009).
Vantagens:
Baixa dependncia do volume de madeira por rea;
Transporte sem danos madeira;
Minimiza o nmero de carreadores de arraste;
Altamente adaptvel;
Preciso no transporte ponto a ponto;
Facilidade em transpor grandes obstculos (montanhas, vales, pntanos,
rios, areais, etc.); e
Baixo impacto ambiental, quando comparado aos outros mtodos.

51

Desvantagens:
Requer elevado investimento inicial e operacional;
O comprimento da tora em funo do peso e no do sortimento
comercial;
Imobiliza a rota de transporte;
Retorno somente em longo prazo.

Fonte: CERMAK e LLYOYD.
Figura 35 Primeiro helicptero Sikorsky utilizado no
transporte aerovirio de madeira, com
capacidade de carga til de 5,5 t.

52

Transporte Florestal Rodovirio
Em nosso pas o transporte rodovirio largamente difundido, devido
extensa malha rodoviria existente em aqui. Para o setor florestal brasileiro, este
mtodo de transporte o mais importante e interessante, principalmente em virtude
das decises tomadas anteriormente.
Atualmente 65 % das cargas movimentadas no pas so realizadas atravs do
transporte rodovirio, sendo que, em pases em desenvolvimento, esta porcentagem
de 40 % e de 30 % em pases desenvolvidos. Para o setor florestal, esta porcentagem
aumenta, pois o mesmo depende ainda mais da utilizao das rodovias. Devido s
caractersticas especficas da carga (madeira ou similar), que torna o veculo
transportador exclusivo a este tipo de frete, a operao se d apenas em sentindo,
elevando os custos por unidade de volume, quando comparado com outros mtodos
de transporte (MACHADO et al., 2009).
A operao de transporte rodovirio florestal, basicamente consiste em
deslocar ou movimentar a madeira dos ptios intermedirios ou das margens das
estradas at o local de consumo. No Brasil, realizada por diversos modelos e marcas
de veculos, devido: distncia; o volume; as condies locais; a capacidade de carga
do veculo; e dos equipamentos de carga e descarga (MACHADO et al., 2009).
Como mencionado acima, este mtodo de transporte o mais expressivo para
o setor, ficando a importncia de se entender alguns conceitos e os principais modais
utilizado. A seguir, alguns conceitos descritos por Machado et al. (2009):
Veculo: qualquer meio empregado para transportar materiais e cargas de um
local para outro.

53

Caminho: um veculo automotor, que se destina a transportar cargas
superiores a 1500 kg, limitado uma carga mxima, dado o nmero de eixos
(Figura 36).

Fonte: Eduardo M. Costa.
Figura 36 Caminho utilizado no transporte de madeira.
Cavalo Mecnico: Unidade tratora que destina-se ao tracionamento de um ou
mais semirreboques em composies.

Fonte: Scania.
Figura 37 Cavalo mecnico.

54

Reboque: Veculo com dois ou mais eixos tracionado por um veculo automotor
(Figura 38).

Fonte: AutoLine.
Figura 38 Reboque de trs eixos.
Semirreboque: Veculo de um ou mais eixos na parte traseira, que se move de
forma articulada e apoiada uma unidade tratora (Figura 39).

Fonte: AutoLine.
Figura 39 Semireboque de trs eixos.
Tara: o peso do prprio veculo, expresso em quilogramas, sem carga,
acrescido da carroceria e equipamentos, tais como: ferramentas e acessrios;
roda sobressalente; extintor, peso do motorista; e de pelo menos 3/4 da
capacidade do tanque (combustvel).
Carga til: o peso da carga a ser transportada de uma nica vez, por um
determinado veculo, ou o peso total do veculo carregado, menos a tara.
55

Peso especfico da carga: o peso da unidade transportada, que no caso da
madeira, expressa em quilograma por metro cbico (kg/m) ou tonelada por
metro cbico (t/m).
Volume til: o volume mximo que um veculo oferece ao acondionamento
de uma determinada carga, dado pelo produto das dimenses do
compartimento de carga: comprimento x largura x altura (m).
Carga til mxima: o produto do peso especfico da carga (kg/m ou t/m) e
do volume til (kg ou t), que nem sempre atingido, pois ambos esto
diretamente ligados ao tipo de carga a ser transportada.
Peso bruto total (PBT): o somatrio do peso da carga e da tara, que o cavalo
mecnico (veculo trator) ou caminho suporta de acordo com a potncia do
motor, chassis, suspenso e eixos, sendo este especificado pelo fabricante.
Quando o veculo for combinado, o PBT chamado de PBTC (peso bruto total
combinado), variando de combinao para combinao.
Capacidade de carga por eixo: o peso mximo que cada eixo poder receber,
de acordo com sua resistncia e com a legislao vigente.
Capacidade mxima de trao (CMT): o mximo de peso total (PBT ou PBTC)
que um veculo pode tracionar, porm existem duas CMTs, uma tcnica e a
outra calculada. A primeira baseia-se na resistncia dos elementos de
transmisso e potncia do motor, aderncia e greide da estrada, j a segunda,
leva em considerao as condies operacionais.








Para todas as composies permitidas pelo DNIT a trafegarem em territrio brasileiro, consulte o link:
<http://pattraffic.com.br/download_arquivos/QFV%202008.pdf>

56

Tipos de Veculos Utilizados no Transporte Florestal Rodovirio
Segundo Quadros (2004) os caminhes so normalmente classificados pelo seu
tamanho, pela sua capacidade de carga e por sua composio (Tabela 01). So
projetados e construdos em materiais resistentes que suportem a carga que iram
transportar.
Tabela 01 Classificao dos tipos de veculos quanto capacidade de
carga
CLASSE VECULO CAPACIDADE (t)
Leve Simples at 10
Mdio Simples 10 a 20
Semi-
pesado
Simples, Articulado ou Conjugado 20 a 30
Pesado Articulado ou Conjugado 30 a 40
Extrapesado Rodotrem, Treminho, Bitrem e Tritrem > 40
Fonte: Quadros (2004).
Caminho
Constitui-se de uma nica unidade tratora e transportadora com trao dos
tipos 4X2, 4X4, 6X2 ou 6X4. No Quadro 04, esto ilustrados dois exemplos de
caminhes, sendo que o primeiro se trata de um caminho simples e o segundo um
caminho trucado e sua caracterizao, segundo o DNIT.
Quadro 04 Ilustrao de dois tipos de caminhes, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT
(5%)
CARACTERIZAO


2 12/12,6
CAMINO:
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2: Eixo simples (6,0 t)
d12 3,50 m


3 23/24,15
CAMINO TRUCADO:
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
d12 3,50m
1,2 d23 2,40 m

57

Carreta (Articulado)
composto por um Cavalo Mecnico, com trao 4X2, ou 6X4 e um
semirreboque. O Quadro 05 ilustra dois exemplos de carretas comumente utilizadas e
sua caracterizao segundo o DNIT.
Quadro 05 Ilustrao de dois tipos de Carretas, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT
(5%)
CARACTERIZAO

4
36 /
37,8
CAVALO MECNICO
+SEMIRREBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2, E3 e E4: Eixo duplo (10,0 t)
d12, d23, d24 > 2,40 m

5
41,5 /
43,575
CAVALO MECNICO
+SEMIRREBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2: Eixo duplo (10,0 t)
E3, E4 e E5: conjunto de eixos
em tandem triplo (25,5 t)
d12, d23 > 2,4 m
1,20 m < d34, d45 < 2,40 m


58

Conjugado
Biminho ou Romeu e Julieta
composto por um Caminho e um Reboque. O Quadro 06 ilustra um exemplo
de Biminho comumente utilizadas e sua caracterizao segundo o DNIT.
Quadro 06 Ilustrao de um Biminho, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT
(5%)
CARACTERIZAO


6
50* /
52,5
CAMINHO TRUCADO +
REBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E4: Eixo duplo (10,0 t)
E5 e E6: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
d12, d34 e d45 > 2,40 m
1,20 m < d23, d56 < 2,40 m
*Res. CONTRAN 210/06: Caso tenha comprimento total igual ou superior a 17,5m (comp. Max = 19,8m).

59

Bitrem
composto por um Cavalo mecnico e dois semirreboques. O Quadro 07 ilustra
um exemplo de Bitrem comumente utilizadas e sua caracterizao segundo o DNIT.
Quadro 07 Ilustrao de um Bitrem, com o nmero de eixos, a PBT e a caracterizao
por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT ou
PBTC /
(5%)
CARACTERIZAO


7
45* /
47,25 ou
57** /
59,85
CAVALO MECNICO + DOIS
SEMIRREBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E4 e E5: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E6 e E7: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
d12, d34 e d56 > 2,40 m
1,20 m<d23,d45 e d67<2,40 m
Res. CONTRAN 210/06: *Caso tenha comprimento total igual ou inferior a 17,5m; e **Comprimento de 19,8 a 30 m o veculo deve
possuir AET.

Autorizao Especial de Trnsito (AET)
As combinaes de veculos de carga (CVC), com mais de duas unidades,
incluindo a unidade tratora, como por exemplo, os Bitrens, somente podero circular
portando um AET e no podero possuir PBTC acima de 74 t e comprimento acima de
30 m, respeitando o peso mximo por eixo (CMT tcnica).

60

Tritrem
composto por um Cavalo mecnico e trs semirreboques. O Quadro 08 ilustra
um exemplo de Tritrem comumente utilizadas e sua caracterizao segundo o DNIT.
Quadro 08 Ilustrao de um Tritrem, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT ou
PBTC /
(5%)
CARACTERIZAO

6
74* /
77,7
CAVALO MECNICO + TRS
SEMIRREBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E4 e E5: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E6 e E7: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E8 e E9: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
d12, d34, d56 e d78 > 2,40 m
1,2m<d23,d45,d67ed89<2,4m
*Comprimento entre 25 e 30 m.

61

Rodotrem
composto por um Cavalo Mecnico , um Semirreboques e um Reboque. O
Quadro 09 ilustra um exemplo de Rodotrem comumente utilizadas e sua
caracterizao segundo o DNIT.
Quadro 09 Ilustrao de um Rodotrem, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT ou
PBTC /
(5%)
CARACTERIZAO

7
60* /
63
CAVALO MECNICO +
SEMIRREBOQUE + REBOQUE
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E4 e E5: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E6 e E7: eixo duplo (10,0 t)
d12, d34, d56 e d67 > 2,40 m
1,2 m < d23 e d45 < 2,4m
*Comprimento entre 25 e 30 m.


62

Treminho
composto por uma combinao de um Caminho e dois Reboques. O Quadro
10 ilustra um exemplo de Treminho, comumente utilizado e sua caracterizao
segundo o DNIT.
Quadro 10 Ilustrao de um Treminho, com o nmero de eixos, a PBT e a
caracterizao por eixo.
SILHUETA
N
EIXOS
PBT ou
PBTC /
(5%)
CARACTERIZAO


7
63* /
66,15
CAMINHO + DOIS REBOQUES
E1: Eixo simples (6,0 t)
E2 e E3: Conjunto de eixos em
tandem duplo (17,0 t)
E4, E5, E6 e E7: eixo duplo (10t)
d12, d34, d45, d56 e d67 >
2,40 m
1,2 m < d23 < 2,4m
*Comprimento entre 25 e 30 m.

63

O transporte florestal rodovirio necessita de um detalhado planejamento e de
modelos de anlise para a definio da escolha mais apropriada, tanto dos
equipamentos quanto do dimensionamento. Uma anlise tcnica, econmica e
ambiental deve ser feita previamente, levando em considerao os fatores que mais
afetam os rendimentos operacionais e os locais onde a frota ir atuar.
Algumas vantagens e desvantagens existem quando comparamos o mtodo de
transporte florestal rodovirio com outros mtodos:
Vantagens:
Baixo investimento inicial;
capaz de transportar grande variedade de cargas;
Possui grande flexibilidade (ponto a ponto);
Possibilidade de mudana na rota; e
Boa relao com diferentes capacidades de carga.
Desvantagens:
Baixa capacidade de carga, quando comparado com outros mtodos;
Depreciao rpida das mquinas;
Pouca utilizao integral da capacidade instalada;
Baixa relao carga/potncia (1 HP para 0,15 a 0,20 t); e
Pouca segurana.

64

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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