Universidad Nacional

Autnoma de
Honduras en el Valle
de Sula
UNAH-VS
Catedrtico:
Lic. Andrs Cerrano
Asignatura:
Administracin Industrial
Trabajo:
3er Examen Caso Internacional 5.1
Alumna:
Andrea Celeste Guerra Pineda
No. Cuenta:
2011200160
Seccin:
1!"01
Fecha:
2# de $e%rero de 201#
San Pedro Sula, Cortes.
San Pedro Sula, Cortes.
CASO INTERNACIONAL 5!
El Nano de Tata, el auto ms barato del mundo
Cuando Ratan Tata concibi la idea de un automvil de 2 000 dlares, a
muchos les pareci slo un sueo. !a idea era desarrollar un auto barato,
e"ciente en el consumo de combustible # $ue pudiera servir como
alternativa a los usuarios indios de motocicletas. Sin embar%o, en 200& el
auto entr al mercado' la demanda inicial del (auto popular) se calcul en
varios millones, demanda $ue no se pudo satis*acer, por lo $ue los primeros
+00 000 se distribu#eron por sorteo.
!a introduccin del auto se di"cult debido a varios contratiempos, la
planta de -est .en%al se tuvo $ue cerrar por las protestas de %rupos
pol/ticos # de a%ricultores' el cierre no slo *ue costoso, sino $ue tambi0n
ocasion un retraso de tres meses en la introduccin del auto' la produccin
tuvo $ue trasladarse a Pune, en la parte occidental de 1ndia # a Pantna%ar,
en la re%in norte.
!a crisis "nanciera mundial aument el inter0s en los autos econmicos,
mientras $ue la demanda de autos en %eneral se redu2o considerablemente.
3a# preocupacin respecto del 04ito a lar%o pla5o del Nano # otros autos
econmicos, por sus ba2os mr%enes de %anancias, #a $ue el retorno de la
inversin podr/a tardar muchos aos. Cuando introdu2o el Nano, Tata 6otors
report tambi0n una p0rdida trimestral, # a esto se sum el %ran pr0stamo
bancario necesario para ad$uirir 7a%uar8!and Rover, $ue se venci en 2009.
:dems, sus competidores tambi0n entraron al mercado de los precios
ba2os' la empresa india .a2a2 :uto !td., la se%unda *abricante de
motocicletas ms %rande de ese pa/s, tambi0n traba2a en con2unto con
Nissan 6otor # Renault en un auto de ba2o costo' la 2aponesa Su5u;i 6otor,
en una coinversin con 6aruti Su5u;i 1ndia !td., vende el 6aruti 900, $ue,
sin embar%o, cuesta mucho ms $ue el Nano de 2 000 dlares.
Cuando el auto se introdu2o a un precio nada despreciable de 2 <00 dlares,
slo 20= seleccion esta opcin # pre"ri la versin ms cara con muchos
e4tras. !a mitad de los compradores ad$uiri la versin tope de la %ama
$ue costaba >0= ms. 6uchos eli%ieron el aire acondicionado, lo $ue
si%ni"c ma#ores mr%enes para la empresa.
El precio alto tambi0n evita la %uerra de precios con los competidores $ue
venden ms caro.
En sus pro#ectos a *uturo, Ratan planea una versin del Nano para el
mercado de Estados ?nidos' sin embar%o, el precio ser/a sustancialmente
ma#or por los re$uerimientos de se%uridad # de otro tipo en el pa/s.
CARACTERISTICAS
"ro#lema "rinci$al%
!a mala :dministracin, espec/"camente las estrate%ias # premisas de
planeacin. Esto %enero costos ma#ores # perdidos en el primer
trimestre.
"ro#lema Secundario%
!a competencia en autos de ba2o costo con otros *abricantes. !o cual
a*ecta en las ventas # se re$uiere me2orar el mar;etin% para
aumentarlas.
"RE&UNTAS
! @Cree usted $ue Ratan debe mantener el auto a ba2o costoA, @$u0
debe hacer la empresa para mantener el costo ba2oA
La idea original de Ratan Tata en cuento al Nano fue la de elaborar un
automvil de bajo costo, si tomamos esto como su misin, entonces
sabemos que mantener un bajo costo en sus automviles deber ser
siempre su misin. Sin embargo la demande del Nano de mas bajo costo
solo fue de un 2!, en cambio el otro "! pre#ri la versin ms cara.
Tomando en cuenta lo anterior se puede deducir que el p$blico pre#ere
la comodidad sobre el precio %asta cierto punto. &or lo que de acuerdo a
la oferta'demanda deducimos el auto de ms bajo costo no es el primero
en la lista, por lo que personalmente no creo que deban mantenerlo.
( si Ratan Tata desea mantenerlo )a sea por ra*ones econmicas o de
a)uda para aquellas personas que no puedan costearse un auto caro
+motociclistas indios por ejemplo, debe trabajar en las estrategias de
mar-eting para aumentar sus ventas ) poder seguir elaborndolo.
&or otra parte, para mantener el costo bajo es necesario reali*ar una
correcta planeacin. .e acuerdo a lo que el caso relata se mont una
planta en /est 0engal sin tomar en cuenta los factores pol1ticos ) de la
comunidad an#triona lo cual ocasion p2rdidas ) elevacin de costo, )a
que debieron movili*arse no a una planta si no a dos3 el no tener una
estrategia alternativa ocasion un retraso de 4 meses. Tambi2n se ve un
mal clculo en la demanda esperada del ve%1culo )a que se cre) que
un bajo costo era lo $nico que el cliente buscaba, pero se pudo ver que
no fue as1.
&ara mantener un bajo costo la empresa debe reali*ar una planeacin
mu) detallada ) con compromiso )a que el margen de ganancia es poco
) cualquier error puede ocasionar p2rdidas como se demostr en el
primer trimestre. 5l bajo costo del Tata Nano debe ser una 6ortale*a
para combatir las 7mena*as de la competencia, pero una mala
administracin puede convertir esa fortale*a en una debilidad debido a
su bajo margen de utilidad.
' :un$ue ha# in*ormacin limitada sobre el caso, @cree usted $ue
ser/a un mar;etin% inteli%ente anunciar un auto barato como el
Tata Nano 2unto al 7a%uar de lu2oA
7mbos autos son dirigidos a p$blicos totalmente diferentes. &ara vender
un auto de lujo se convence a un cliente potencial +&ersona con dinero,
que este auto es mejor que cualquier otro ) se intenta %acerle creer que
obtenerlo es una necesidad. &or otra parte el Tata Nano es para aquellos
que no pueden costearse un automvil de lujo +&ersonas con poco
dinero,, pero se presenta como una alternativa que cumple con las
necesidades bsicas de un automvil ) que es accesible en precio.
8n mar-eting conjunto de dos productos se %ace para lograr que una
persona adquiera )a sea uno de ellos o ambos, pero el Tata Nano ) el
9aguar de lujo no son productos que se complementen o que est2n al
alcance de una sola persona )a que en lo que a precio respecta se
encuentran en dos e:tremos mu) lejanos3 uno es un lujo, mas otro es
una necesidad para muc%os.
.ebido a las condiciones anteriores no creo que el mar-eting conjunto
sea mu) inteligente.
( @Cree usted $ue un Nano de ba2o precio tendr/a 04ito en el
mercado de Estados ?nidosA, @le interesar/a a usted un auto de
esas caracter/sticasA, @por $u0A
No creo que el automvil tenga 2:ito por varias ra*ones;
5l mercado de 5stados 8nidos es muc%o ms complejo que en la
<ndia, las regulaciones de seguridad son mu) distintas.
5l Tata Nano es un ve%1culo caracter1stico por su bajo costo, pero por
otra parte su comodidad ) calidad son bajas, al igual que su potencia,
cosa que no es favorable para un pa1s donde las distancias diarias a
recorrer son largas.
5l mercado americano esta aun ms acostumbrado a comodidades,
por lo que %ar1a del Tata Nano +el de menor costo, un automvil no
mu) deseado.
7parte de ser de bajo costo el Tata Nano tambi2n se centra en el bajo
consumo de combustible, que reduce la potencia del automvil. ( )a
se %a introducido el auto %ibrido como el &rius, que no solo
consumen poco combustible si no que tambi2n usan otras
alternativas como el 5tanol ) la 5nerg1a 5l2ctrica.
La competencia que e:perimentar1a el Tata Nano seria grande )
deber1a de cambiar muc%os aspectos para estar a la altura. 5l
cambio de estos aspectos aumentar1a su precio sustancialmente,
probablemente igualando a su competencia ) no creo que est2n a la
altura de ellos.
&ersonalmente no estar1a interesada en un Tata Nano )a que su bajo
costo esta relacionado con una baja calidad, ) si de alguna manera fuera
persuadida para adquirir uno, seguramente elegir1a el que presentara
ms comodidad )a que el consumo de combustible es el mismo ) las
temperaturas de San &edro Sula sin aire acondicionado son algo que no
me agradan. +=pinin >u) &ersonal,.