Adrin Antonio Rivera Lpez

Clave 33
Cables de bujas
Los cables de bujas son llamados cables de alta tensin o cables de ignicin
secundarios, estn diseados para conducir el alto voltaje producido por la bovina que
vara de entre 8.000 a 12.000 voltios/pie. Hay varios tipos de cables de buja, por
diseos, colores formas, tamaos pero todos tienen la misma funcin que es la de
energetizar la buja para producir la chispa de ignicin. Los cables para bujas estn
compuestos de una fibra impregnada de grafito entretejida, que forma el ncleo del
cable, se encuentra rodeada de aislante y est cubierta por una trenza de vidrio y
algodn , algunos cables tienen un forro de cloro sulfuro de polietileno ( HYPALON)
sobre la trenza y los cables de alta temperatura, cuentan con un forro de silicn, en
los extremos de los cables cuentan con un aparte metlica cubiertas por un capuchn
aislante esto para evitar se formen arcos voltaicos al final de cada cable .Los cables
de bujas deben de revisarse cada 3 a 6 aos o cada 40.000 KM.

Radiador
Aunque parezca un juego de palabras, el radiador NO sirve para enfriar un motor, sino
para mantener en l una temperatura acorde a su funcionamiento, eliminando o
disipando el calor excedente del motor. Un motor funciona correctamente a una
temperatura determinada y NO cuando est fro, es por eso que ahora se utilizan
electroventiladores para enfriar, porque se los puede manejar a voluntad haciendo que
enciendan y paren al llegar a una temperatura mnima predeterminada, unos 70 - 75
grados centgrados; y ya no se utilizan los ventiladores adheridos al motor que
funcionaban todo el tiempo. Todos los autos y motores de combustin interna tienen
alguna forma de enfriamiento para no sobrecalentarse, el uso del radiador, ya sea de
agua o lquido refrigerante, es el ms comn, pero existen motores que en la zona
donde se producen las altas temperaturas poseen una serie de "disipadores", unas
lminas metlicas, para que se produzca el enfriamiento, como es el caso de las
motocicletas con motores de 2 tiempos. Las ventajas son obvias, de no poseer sistema
de enfriamiento el motor se recalentara y "fundira".
Desventajas si se pueden llamar as, son la prdida de potencia del motor al mover un
ventilador fijo o a travs del alternador que debe generar la corriente necesaria para
que funcione el electroventilador, pero esta potencia no es de gran magnitud.
Adrin Antonio Rivera Lpez
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