Síntoma, Problema, Solución

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Portal y foro de usuarios de furgonetas camper Forum Zona Tcnica Mecnica (Moderador: NachoT3)
Sntoma, problema, solucin
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en: Agosto 29, 2012, 10:17:45 am
ESto lo he encontrado en internet pero creo que es muy til. Saludos.
SNTOMA -- CAUSA -- SOLUCIN
Os cuelgo un temita que me parece interesante, haber que os parece.
MECNICA
* Falta de empuje del coche -- caudalmetro roto -- Limpiar / sustituir
caudalmetro.
* Falta de empuje del coche -- Corte de turbo (apagas y vuelves a enceder y
OK) -- carbonilla en turbo, colectores, EGR, descarga....
* Falta de empuje del coche -- Turbo roto -- sustituir turbo (nuevo o de
intercambio)
* Falta de empuje del coche -- Tubo de entrada o salida del turbo rajado --
Cambiar tubos.
* Falta de empuje del coche -- Radiador de aire (intercooler) rajado o con
fugas importantes -- Cambiar intercooler.
* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Desalineacin de la direccin
-- Realizar una alineacin (hacer paralelo).
* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Presin de una rueda
inadecuada -- Realizar una comprobacin de presin de neumticos.
* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Obstruccin de algn
manguito de freno o zapata agarrotada -- Comprobar estado de latiguillos de
freno, incluso bombnes (en este caso se acompaa generalmente de una
frenada desigual y desplazamiento del coche hacia un lado).
* Al acelerar, el coche se va hacia un lado, y al desacelerar se va al lado
contrario -- Barra estabilizadora suelta o goma estabilizadora en mal estado
-- Comprobar estado y cambiar goma si fuera necesario.
anterior prximo
Autor Tema: Sntoma, problema, solucin (Ledo 37840 veces)
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Sntoma, problema, solucin http://www.furgovw.org/index.php?topic=251845.0
1 de 13 26/06/2014 19:45
* Frenada desigual -- No llega el lquido de frenos adecuadamente a la rueda
por tubo metlico de frenos golpeado o estrangulado -- Cambiar tubo
metlico.
por latiguillo en mal estado -- Cambiar latiguillo de freno y su pareja.
por falta de lquido -- Rellenar lquido de frenos y comprobar fugas.
* Frenada desigual -- Suspensin en mal estado -- Comprobar suspensin y
cambiar los del mismo eje.
* Frenada desigual o tendencia a irse a un lado en la frenada -- Platos de
freno deformados -- Rectificar mediante tornero plato de freno o cambiar
platos (la pareja) segn criterio del mecnico.
* Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Falta de lquido de frenos --
Rellenar lquido y comprobar prdidas en circuito.
* Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Servofreno en mal estado o
con fuga -- Sustituir servofreno.
* Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Burbujas de aire en circuito
de freno -- Purgar correctamente el circuito de freno.
* Chirrido de frenos -- Pastillas de freno muy gastadas -- Cambiar pastillas
de freno. Ojo: puede no ser una avera. Hay ciertas pastillas de freno que son
muy duras y chirrian.
* Freno de pie con demasiado recorrido (en coches con tambores traseros) --
Falta de tensin en el freno de mano (generalmente viene acompaado de
freno de mano con demsiado recorrido) -- Tensar freno de mano.
* Freno de mano con demasiado recorrido -- Falta de tensin en freno de
mano -- Tensar freno de mano.
* Ruido de claqueteo (CLACLACLACLA) al girar el volante a tope y andar
despacio -- Junta homocintica en mal estado -- Cambiar junta homocintica.
* Ruido en el tren delantero (CLACLACLA) cuando se gira la direccin --
Rtula de direccinn gripada -- Cambiar rtulas. NOTA: viene acompaado de
dureza en la direccin (puntos del giro muy duros)
* Ruido (PLAPLAPLAPLA) acorde con velocidad y NO metlico -- Cubrecrter
suelto -- Revisar tornillos de cubrecrter.
* Ruido en las ruedas ( CLONK CLONK ) al coger irregularidades. -- Rotulas
en mal estado -- Cambiar rotulas, y ya puestos brazos de suspension.
* Ruido (tipo grillo) acorde con las revoluciones del motor por la zona de las
correas -- Tensor de la correa del alternador y dems en mal estado --
Cambiar correa o tensor.
* Ruido (IQUIIQUI) (cama vieja) cerca de una rueda -- Silentblocks en mal
estado -- Cambiar silenblocks
* Ruido progresivo con la velocidad (tipo BUUUU) -- Rodamiento (cojinete de
rueda) en mal estado -- Cambiar cojinete.
* Ruido al girar la direccin (en todo momento) metlico suave y muy
seguido -- Falta de lquido hidrulico de direccin -- Reponer lquido /
Comprobar fugas de los manguitos.
* Ruido molesto al girar la direccion. - Falta liquido de direccin en la bomba
- . Fuga en algun manguito o caja de direccion, cambiar.
* Ruido en lal direccin (al rellenar con hidrulico) -- Aire en el circuito de la
direccin -- Purgar circuito. Para ello llevar de extremo a extremo la
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direccin, se purga slo.
* Ruido excesivo al meter las marchas o falta de suavidad -- Falta de lquido
o prdida en la caja de cambios -- Reponer lquido (valvulina) / comprobar
fisuras y prdidas.
* Ruido de arranque (tipo GIIIIIIIIIIIIIII) -- Motor de arranque enganchado.
Bendix sin retorno momentneo -- Revisar / engrasar / cambiar motor de
arranque.
* Ruido en la zona delantera (tipo CHUIK; CHUIK; CHUIK) -- Correa de
alternador o direccin destensada -- Tensar y apretar la correa con el par
correcto
* Ruido en la zona delantera (tipo CHUIK; CHUIK; CHUIK) -- Roce de la
bomba de agua -- Cambiar bomba de agua (reparacin cosotosa).
Generalmente el ruido es en fro.
* Golpe seco en el lado del acompaante al coger una rotonda o realizar un
giro brusco -- Soporte batera floja -- Revisar tornillo de sujeccin de la
batera; la batera se deslizaba hasta golpear.
* Silbido fuerte en funcin de las revoluciones (siempre en marcha) -- Tubos
del turbo rajados o con fugas -- Cambiar tubos afectados.
* Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Desalineacin de la
direccin -- Hacer paralelo
* Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Ruedas
desequilibradas, o neumticos deformados -- Equilibrar ruedas, comprobar
estado de neumticos.
* Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Gomas de
suspensin "comidas" -- Cambiar gomas de soporte de suspensin.
* Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Centrador de la llanta
(cuando llanta no original) en mal estado o ausencia de centrador -- Poner
centrador a la llanta.
* Vibraciones (temblores) a cierta velocidad -- Neumticos deformados. En
neumticos nuevos, esta causa es poco probable; en neumticos usados se
puede dar por frenadas excesivas y en coches sin ABS es ms probable que
en coches con ABS -- Cambiar neumtico afectado y su pareja.
* Vibraciones del motor -- Ralent excesivamente bajo -- Subir ralent
* Vibraciones del motor (al pisar embrague desaparece y viceversa) --
Descompensacin del cigeal -- Equilibrar cigeal (especialista) (avera
muy cara).
* Vibraciones del motor (al pisar embrague desaparece y viceversa) --
Volante bimasa gastado -- Cambiar volante bimasa (avera cara). Se puede
tornear pero se debe tener en cuenta que no quede descompensado.
* Vibraciones del motor a ralent -- Falta de electricidad a las bobinas (fallo
en alternador) -- Revisar alternador, cambiar escobillas o alternador segn
mecnico.
* Vibraciones del motor (disel) -- Inyector, bomba o filtro de gasoil en mal
estado o sucios -- Cambiar y limpiar componentes
* Vibraciones y cabeceo del motor -- Soportes del motor en mal estado o
prdida de su aceite -- Cambiar soportes (taco motor)
* Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- Mucha tensin
de la correa del compresor del aire acondicionado -- Ajustar correa.
* Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- Compresor del
aire acondicionado en mal estado -- Cambiar compresor del AA (accesorio
caro).
* Humo blanco al arrancar en disel -- Posible fallo de algn calentador --
Cambiar calentador. Generalmente el humo blanco al arrancar con fro es
completamente normal, pero si es anormal, entonces el fallo es de algn
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calentador.
* Humo negro (gasolina) -- Exceso de combustible o falta de aire por
inyectores deteriorados -- Cambiar inyectores
* Humo negro (gasolina) -- Exceso de combustible o falta de aire por filtro
de aire sucio -- Cambiar filtro de aire
* Humo negro (gasolina, carburador) -- Mala carburacin o reglaje del
carburador -- Limpiar y reglar adecuadamente el carburador.
* Humo negro (gasoil) -- Exceso de combustible o falta de aire por inyectores
deteriorados -- Cambiar inyectores
* Humo negro (gasoil) -- Exceso de combustible o falta de aire por inyectores
con toberas deterioradas -- Cambiar toberas.
* Humo blanco (slo por las maanas de fro) -- Es condensacin de agua
(no hay avera)
* Humo blanco al arrancar en disel -- Posible fallo de algn calentador --
Cambiar calentador. Generalmente el humo blanco al arrancar con fro es
completamente normal, pero si es anormal, entonces el fallo es de algn
calentador.
* Humo blanco (acompaado de consumo de refrigerante) -- Culata rajada --
Cambiar culata. Avera muy cara.
* Humo blanco (acompaado de consumo de refrigerante) -- Rotura de junta
de culata -- Cambiar junta de culata. Avera cara.
* Humo blanco (acompaado de consumo de refrigerante) -- Camisa rajada
-- Cambiar camisa. Avera muy cara.
* Humo blanco (acompaado de consumo de refrigerante) -- Bloque rajado --
Cambiar bloque. Avera muy cara.
* Humo blanco azulado -- Quema de aceite por deterioro en retenes de guas
de vlvulas -- Cambiar y revisar vlvulas. Avera cara.
* Humo blanco azulado -- Quema de aceite por desgaste en segmentos y/o
camisas -- Revisin de motor (segmentos y/o camisas). Avera cara. Suele
venir acompaado de engrase en las bujas.
* Humo blanco azulado -- Quema de lquido de frenos por deterioro en el
tubo del depresor de frenos pasando a la admisin -- Revisin del circuito del
depresor.
* Exceso de humo en general -- Acumulacin de carbonilla en escape o
catalizador por exceso de circulacin en ciudad -- El exceso se quita subiendo
el rgimen de giro del motor (apurando marchas) o haciendo autova.
* Ruedas traseras "zambas" (abiertas, visto desde atrs // \\ ) -- Gomas de la
suspensin completamente gastadas -- Cambiar gomas de suspensin y hacer
paralelo si fuera necesario (traccin quattro).
* Direccin endurecida (a intervalos) -- Fallo o prdida en la bomba de
direccin -- Revisar bomba de direccin
* Direccin endurecida (a intervalos) -- Falta de tensin en la correa de la
bomba de direccin -- Revisar tensin y ajustar correa de direccin.
* Tarda en arrancar con temperatura exterior fra -- Falla el sensor que mide
la temperatura del aire aspirado, por lo que la centralita no es capaz de
ajustar correctamente la mezcla. -- Cambiar sensor
* Reloj del voltmetro por debajo de 13,5V (sin las luces de posicin
encendidas) -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador o escobillas
del alternador segn criterio del mecnico.
Ver tambin:
http://www.audisport-iberica.com/foro/i ... pic=118962
* Tirones a altas revoluciones -- Una bobina en mal estado -- Cambiar bobina
* Tirones a altas revoluciones -- Una bujas no quema como debiera --
Cambiar las bujas
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* Tirones a bajas revoluciones (como si soltaramos demasiado rpido el
embrague) -- Alguna bobina falla -- Cambiar las 4 bobinas.
* Aceleracin lenta o ahogo leve en todos los regmenes, alto consumo --
Desajuste de la mariposa de admision -- Realizar ajuste bsico con vag-com
* Mal arranque en caliente -- Batera en mal estado -- Comprobar estado y
cambiar batera
* Mal arranque en fro (en disel) -- Filtro de gasil sucio o mal acoplado --
Comprobar y cambiar filtro.
* Ahogo notable en segunda al acelerar ("rateo") -- Parametros erroneos
centralita para EGR -- Desconectar EGR y mantenerlo asi 15 minutos con el
motor en marcha, conectar EGR, y despues ajuste basico de mariposa con
vag-com.
* Rasca al meter primera marcha -- Embrague en las ltimas -- Cambiar
embrague.
* Rasca al meter primera marcha -- Falta de empuje sobre el plato de
embrague (quizs por falta de lquido) -- Rellenar lquido de frenos.
* Falta de empuje en cambio automtico Multitronic (durante unos segundos)
-- Juntas axiales en mal estado (posibles fugas) que hacen perder presin de
aceite -- Cambiar juntas.
NOTA: Todos los coches de fabricacin desde 05.2005 hasta 05.2006 con
cambio Multitronic estn afectados por este problema.
* Temperatura del motor no sube a 90 pasados unos kilometros andando
------- sensor de temperatura en mal estado ------ sustituir por nuevo
* Ralent inestable -- Carbonilla en la mariposa de admisin -- Limpiar
mariposa de admisin.
* Ralent inestable (incluso paro del coche) -- Buja sin corriente, bobina en
mal estado -- Cambiar bobina o cableado.
* Consumo de lquido refrigerante -- Manguito rajado -- Cambiar manguito
* Consumo de lquido refrigerante -- Radiador picado -- Cambiar radiador.
* Consumo de lquido refrigerante -- Junta de culata en mal estado (poco
probable) -- Cambiar junta de culata (Reparacin muy costosa)
* Consumo de lquido refrigerante -- Botella de expansion rajada -- Cambiar
botella de expansion.
* Consumo de lquido refrigerante -- Bomba de agua con prdida -- Cambiar
bomba de agua (avera cara).
* Fuga de aceite (goteo por el tapn) -- Arandela de cobre del tapn del
crter en mal estado -- En el cambio de aceite, esta randela debe ser
cambiada (cambiar si es necesario).
* Fuga de aceite (goteo por cigeal) -- Retn del cigeal en mal estado --
Cambiar retn (operacin costosa)
* Fuga de hidrulico -- Abrazaderas o tubos rotos del circuito del lquido de
direccin -- Cambiar abrazaderas y tubos, segn caso y criterio de mecnico.
* Fuga de hidrulico -- Compresor del hidrulico en mal estado -- Cambiar
compresor
* Coche diesel circulando se para el motor y no arranca -- Bomba Inyectora
-- Cambiar/Reparar Bomba, Bomba de Intercambio o Bomba Nueva.
* Desgaste excesivo de ruedas por el interior (ruedas delanteras) -- Coche
mal alineado -- Alinear ruedas (hacer paralelo)
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* Desgaste excesivo de ruedas por el exterior (ruedas delanteras) -- Coche
mal alineado -- Alinear ruedas (hacer paralelo)
* Desgaste excesivo de ruedas por el centro de las ruedas -- Excesiva presin
de neumticos -- Ajustar la presin a la correcta. Una vez con este problema,
es difcil corregirlo hasta cambio de neumticos.
* Desgaste excesivo de ruedas por el interior (ruedas traseras) -- Gomas
superiores de la suspensin en mal estado -- Cambiar gomas superiores de
soporte de suspensin.
* Desgaste de la rueda por el exterior (slo las delanteras) -- Rtulas de
direccin en mal estado -- Revisar y cambiar las rtulas de direccin, y hacer
paralelo.
* Emisiones altas de CO en ITV -- Catalizador roto -- Cambiar catalizador
* Emisiones altas de CO en ITV -- Sonda Lambda en mal estado -- Cambiar
sonda
* Testigo de ABS encendido (3 pitidos al iniciar la marcha y marca de peligro
en el FIS encendida perennemente) -- Sensor de revoluciones en mal estado
-- Cambio del sensor de revoluciones (incluido casquillo de cobre) y
engrasarlo con grasa de litio. (Para conocer cul es el sensor que falla, pasar
VagCom)
* Testigo del ESP se enciende aleatoriamente sin causa aparente; y alguna
que otra vez el testigo de calentadores estando el coche en marcha --
"Vlvula del pedal de freno" en mal estado -- Cambio de "vlvula" situada en
pedal del freno. Parece ser que puede ocasionar mltiples disfunciones, como
errores en inyectores, incluso provocando falta de potncia en el coche.
* Parpadea o se enciende el chivato de la bateria estando en marcha ---
altenador en las ultimas --- cambiar o reparar alternador.
* Climatizador no enfra -- El circuito del gas ha descargado algo de gas --
Recarga de la carga del Aire Acondicionado.
* Climatizador no enfra -- El evaporador est en mal estado -- Cambiar
evaporador del clima.
Ver:
Brico cambio evaporador del climatizador
* No sale aire ni por arriba ni por los pies, solo sale aire frio, no hay
calefaccion. -- Modulo climatizador mal estado -- Cambiar modulo
climatizador
* No sale aire ni por arriba ni por los pies, frio perfecto, y calefaccion
perfecta. -- Trampillas desconfiguradas -- Configurar con VAG COM la
apertura de las trampillas
* El ventilador del clima funciona pero siempre al mnimo, aunque se suba el
indicador de fuerza del aire. -- Unidad de control para turbina de aire fresco
-J126, averiada; Turbina de aire fresco -V2, averiada (VAG-COM: Turbina de
aire fresco -V2 Diferencia de regulacin) -- Cambiar turbina del climatizador.
Ver:
Brico cambio de turbina del climatizador
* El cap no abre o la palanca de tiro del cap tiene ms recorrido del normal
-- La bola de enganche se ha salido, o el cable se ha partido -- Sustituir cable
y comprobar recorrido del cable para que no roce. Para abrir el cap,
* Display del climatizador parpadea (incluso se apaga) -- Soldaduras del
mdulo del climatizador en mal estado -- Reparar climatizador. Ver Brico de
cmo reparar parpadeo del clima
* Display del climatizador no muestra nada -- Velas del climatizador fundidas
-- Cambiar velas. Ver a modo ilustrativo: Brico de reparacin del parpadeo
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del clima
* Pilotos de marcha atrs encendidos permanentemente -- Fallo en el
interruptor de marcha atrs situado en caja de cambios -- Sustituir
interruptor
* Cierre centralizado con movimiento lento -- Fallo en la bomba neumtica --
Cambio de la bomba neumtica.
* Cierre centralizado con movimiento lento -- Prdida de presin en el
circuito del cierre centralizado -- Revisar circuito del cierre centralizado
* Aguja de temperatura del agua "loca" -- Fallo del sensor de temperatura --
Cambiar sensor.
* Aguja de temperatura del agua "loca" -- Fallo del cuadro de instrumentos --
Cambiar cuadro. Existe posibilidad de reparacin (en tienda especializada) o
intercambio (reparado de menor coste). El coste del cuadro nuevo es caro.
* Testigo del ABS y de control de traccin encendidos -- Interruptor del pedal
de freno en mal estado -- Cambiar interruptor.
* Testigo de Airbag encendido -- Conector de debajo del asiento
desconectado -- Conectar de nuevo el enchufe (suele ser de color amarillo).
Recomendacin: pasar Vag-Com. Nota: si falla un airbag, TODOS los airbags
de desactivan por precaucin.
* Maletero con apertura lenta (incluso manual) -- Bombn del maletero en
mal estado o con prdida de su aceite -- Cambiar bombines (ambos si lleva
dos).
* Olor desagradable al conectar el aire acondicionado o climatizador -- Tubo
de desage atascado -- Desatascar tubo de desage. Nota: el no vaciado del
agua restante del aire acondiconado puede ocasionar que entre agua en el
habitculo.
Re: Sintoma - Causa - Solucin
ELECTRICIDAD
* Intermitentes locos -- rel roto -- Cambio de rel (boton del warning)
* El intermitente parpadea ms rpido de lo habitual -- Luz fundida,
generalmente avisa en el FIS -- Cambiar lmpara fundida.
* Luz de posicion delantera y trasera no se enciende de un mismo lado. -
Fusible en mal estado - Cambiar fusible 5A
* Luces de freno encendidas siempre -- Interruptor en el pedal de freno
defectuoso -- Cambiar interruptor
* El coche se para tras el arranque -- Bombn del inmovilizador defectuoso --
Cambiar bombn (generalmente situado alrededor de la llave de contacto)
* El coche se para tras el arranque -- Mdulo del inmovilizador en mal estado
-- Cambiar mdulo. (En algunos Audis, este mdulo se encuentra dentro e
inseparablemente del cuadro de instrumentos)
* El coche se para tras el arranque -- Chip de la llave defectuosa -- Probar
con otra llave. Si esa funciona, pedir una nueva llave (tarda un mes aprox) y
slo se puede solicitar en concesionario.
* Le cuesta arrancar (parece que va ms lento el motor de arranque) --
Batera en las ltimas -- Cambiar la batera.
* Le cuesta arrancar -- Calentadores o inyectores -- Cambiar Calentadores o
Inyectores
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* Al girar la llave no hace nada (apenas se enciende el cuadro) tras una
semana parado -- Batera descargada -- Cargar la batera. Si vuelve a pasar,
la batera debe cambiarse.
* Al girar la llave no hace nada, pero tras unos 10-20 segundos de mantener
la llave girada a tope, arranca normalmente (generalmente cuando hace fro y
el coche lleva un par de das parado) -- Clausor -- Cambiar conmutador del
clausor
* El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Alternador en mal estado --
Cambiar alternador.
* El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Escobillas del alternador
desgastadas -- Cambiar escobillas del alternador.
* El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Cable del alternador en mal
estado -- Comprobar cableado.
Ver:
Brico de cambio de alternador
* Los elevalunas no se alzan con una sola pulsacin (como antes) --
Desprogramacin de los elevalunas elctricos por una desconexin de la
batera espordica -- Reprogramar los elevalunas (Generlamente se trata de
cerrar los cristales y una vez en esa posicin, pulsar para levantar los
elevalunas durante un segundo, ver modelo y modo).
* Cierre centralizado no funciona -- Bomba neumtica del cierre centralizado
rota -- Cambiar la bomba del cierre (unos 350C).
* Cierre centralizado no funciona o funciona muy despacio -- Un maguito del
cierre pierde -- Comprobar circuito del cierre y cambiar manguito si
procediere.
* Luces interiores no se encienden al abrir la puerta. - Fallo del sensor de la
puerta - . Cambiar el sensor.
* El cuadro se enciende slo por un lado. -- Velas del cuadro fundidas --
Cambiar velas.
* Luces del maletero no se encienden -- Fusible fundido -- Comprobar fusible
* Luces del maletero no se encienden -- Interruptor del maletero en mal
estado -- Cambiar interruptor. Nota: Al ser un interruptor que se acciona por
la posicin, suele dar este fallo intermitentemente.
* Al poner la intermitencia a un lado, se enciende el antiniebla parpadeando
-- Se han cambiado los conectores de la intermitencia y del antiniebla de ese
lado (en ocasiones tienen conectores iguales) -- Cambiar los conectores.
* Al poner el antinieblas, se enciende la intermitencia de manera fija -- Se
han cambiado los conectores de la intermitencia y del antiniebla de ese lado
(en ocasiones tienen conectores iguales) -- Cambiar los conectores.
* Luces de freno no se encienden (ninguna) -- Interruptor de freno en mal
estado -- Cambiar interruptor.
* Intermitencia fija al ponerla -- Fallo en la masa del faro, quizs porque ha
entrado agua en l -- Comprobar masa /Cambiar faro en mal estado. Nota:
generalmente este problema da algunos fallos ms en el faro, por ejemplo: al
pisar freno, se enciende luz intermitencia.
* Temperatura exterior falseada -- Sensor de temperatura exterior en mal
estado -- Cambiar sensor de temperatura exterior
* Velocmetro falla intermitentemente -- Sonda del cambio en mal estado --
Cambiar sonda del cambio. Nota: viene acompaado de fallos en
cuentakilmetros total y/o parcial.
8 de 13 26/06/2014 19:45
* Si la aguja de la temperatura no llega a 90 al salir a carretera (o
desciende) -- termostato -- Cambiar termostato. NOTA: Algunos motores del
Grupo VAG tenan ese "defecto".
* Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) --
Acumulacin de humedad en las tuberas -- Subimos la temperatuta del clima
hasta su posicin ms alta "HI" pero con el compresor desactivado, es decir,
el boton ECON debe estar encendido. Dejamos la calefaccin funcionando en
condiciones durante 5 10 minutos. El calor que se genera en las tuberas
susle ser sufuciente para eliminar las bacterias.
* Malos olores del aire acondicionado (especialmente en los B6) --
Acumulacin de humedad en las tuberas -- Limpiar tuberas con spray
limpiador de circuitos de AA.
* Sale fro por un lado y caliente por el otro an seleccionando los 2 fros --
Servomotor en mal estado -- Cambair servomotor
* Sale fro por un lado y caliente por el otro an seleccionando los 2 fros --
Trampilla atascada -- Revisar trampillas.
* Testigo calentadores sale en marcha, parpadea un rato y se apaga
(acompaado de que el FIS no funciona) -- Interruptor del pedal de freno en
mal estado.
* Testigo calentadores en marcha se enciende -- Bomba de inyeccin en mal
estado -- Cambiar bomba de inyeccin
* Frecuencia de luces fundidas (una por semana) -- Alternador da sobrecarga
-- Cambiar / Reparar alternador.
* Fallo al abrir el techo solar (se abre o cierra solo) o no abre/cierra
correctamente -- Rueda interruptor del techo solar en mal estado -- Cambiar
conmutador / Limpiar y reparar botn conmutador techo solar. NOTA: este es
un mal que se da en A3 (II)
* Al poner xenn me da fallo en el FIS -- El FIS detecta un cambio en el
consumo de las luces delanteras (en este caso menor) y por eso cree que
estn fundidas -- Aadir unas resistencias para equiparar al consumo que
hacan las lmparas halgenas de manera que no de fallo en el FIS.
* Intermitente no funciona, pero s los 4 de emergencias -- Rel en mal
estado -- Cambiar rel (warning)
* Aviso en el FIS de nivel del lquido refrigerante bajo, pero el nivel est
correcto -- Sensor del novel del lquido en mal estado -- Cambiar sensor
* Si al abrir el coche ya sea con el mando o con llave el maletero no se abre
o se cierra y no se oye ningn ruido de fuga del circuito, quitar la tapa de la
puerta del maletero y mirar el cable del cierre, ya que se suele cortar de abrir
y cerrarlo.
En lnea
Bienaventurados los que se ren de s mismos porque siempre tendrn cachondeo.
tanarreta
Hero Member
Re:Sntoma, problema, solucin
Respuesta #1 en: Agosto 29, 2012,
10:33:56 am
Me lo anoto, y lo meto en pdf en los papeles de la furgo
En lnea
Volkswagen T4 caravelle 2.4D Multivan AtlantisII Ex nissan serena
9 de 13 26/06/2014 19:45
T4 MULTIVAN ATLANTIS 2.4
+ T4 CALIFORNIA TDI

Vendo ,paragolpes delantero fase 1, cristales,cinturones puerta delantera y algunas cosas
mas, espejo guarnecido techo trasnporter...
vendo y regalo cosas de t4
http://www.furgovw.org/index.php?topic=277807.0
T4 California Coach Tdi
Mikelats
Sr. Member

Respuesta #2 en: Septiembre 04,
2012, 23:16:10 pm
Anda que quien lo haya hecho,ha tenido un curro de la ost...ia!!
Solo por escribir toda esa parrafada!
habr que tenerlo en cuenta,
graciass
En lnea
Mi VW T4 Multivan Syncro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=248158.0
Txapela buruan.. ta ibili munduan!
acentuado
Full Member
siempre estars all.
Respuesta # en: Septiembre 05,
2012, 01:06:01 am
Me alegro de que os parezca til!
En lnea
bikerman
Hero Member
A viajar...
Respuesta #! en: Septiembre 05,
2012, 14:18:33 pm
Gracias muy interesante, parece una Biblia.
En lnea
Todos a una...
papolin
Sr. Member
Respuesta #" en: Septiembre 05,
2012, 14:37:02 pm
Yo ya me lo he copiado. Este finde afinar los odos para intentar localizar
todos los ruidos.
En lnea
#$inok
Sr. Member
Respuesta #% en: Septiembre 10,
2012, 13:30:45 pm
10 de 13 26/06/2014 19:45
Muchas gracias, muy interesante, a ver si se va completando y acaba siendo
la biblia del foro jejej un saludo
En lnea
acentuado
Full Member
siempre estars all.
Respuesta #& en: Septiembre 11,
2012, 10:27:56 am
Lo ms importante: no necesitarlo.
En lnea
'ei(a
Sr. Member

Respuesta #) en: Septiembre 11,
2012, 11:37:04 am
gracias ,puede sernos de mucha utilidad
En lnea
troncomo(ile
Full Member
Respuesta #* en: Septiembre 28,
2012, 00:33:45 am
Que maravilla, en estos das te doy uno mas, que la tengo malita en el taller.
luz intermitente de calentadores en marcha (fallo de la uce) la bomba esta
bien.
ya te contare.
En lnea
+S+R,
Hero Member
Desea el doble de lo que te
deseen, sea bien o mal

Respuesta #1- en: Septiembre 28,
2012, 00:40:34 am
Pues yo tambin ficho el hilo que ya no solo es interesante sino que ademas
se va haciendo imprescindible, gracias por traerlo.
Leerlo todo cuesta lo suyo as que imaginaros lo que costo escribirlo, menudo
curro.
Un saludo.
En lnea
Mi furgo, "La Ilusin" http://www.furgovw.org/index.php?topic=235800.0
pepemk2
Hero Member
2012, 00:58:38 am
11 de 13 26/06/2014 19:45

gracias.. muy util. me lo apunto
En lnea
Para algunos deportes hace falta UNA PELOTA
Para correr en moto: DOS PELOTAS
Para correr en moto clasica: TRES PELOTAS
.ion2!
Hero Member
VW T3 Multivan 1.9 TD '90 -
Latete

2012, 01:10:19 am
pincho y maana lo imprimo
En lnea
BUSCO CAJA DE CAMBIOS PARA MI FURGO T3 1.6TD DE 5V 1990
MI FURGO Y EL DESTROZO QUE ES: http://www.furgovw.org/index.php?topic=227279.0
aldeanbo/
Full Member

Respuesta #1 en: Octubre 13, 2012,
18:58:55 pm
hay q agradecer el trabajo q t has pegao.gracias!
En lnea
/umeres
Hero Member
Miembro del Selecto Club de
los Infieles

Respuesta #1! en: Octubre 13, 2012,
20:02:05 pm
.ereselmejorme lo guardo como libro de cabezera para la furgo
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Síntoma, Problema, Solución

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