UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL ESTADO DE DURANGO

MECATRONICA

SISTEMAS MECANICOS

PRINCIPALES CAUSAS QUE GENERAN VIBRACION

POR:
VILA MURILLO BERLN
ESTRADA BERMEO FRANCISCO JAVIER
GOMEZ LOZANO IVAN ALEJANDRO
ROBLES ORTIZ MARIA GUADALUPE


FACILITADOR:
Dr. Nicols Uzrraga



VICTORIA DE DURANGO, DGO MAYO 2014



Contenido


Introduccin. ...................................................................................................................... 1
Principales causas que generan vibracin en elementos mecnicos ................................. 2
Desbalance .................................................................................................................... 2
Excentricidad .................................................................................................................. 4
Elementos rodantes defectuosos ................................................................................... 4
Falta de alineamiento ..................................................................................................... 5
Lubricacin Inadecuada ................................................................................................. 6
Aflojamiento mecnico ................................................................................................... 7
Bandas de accionamiento .............................................................................................. 7
Problemas de engranaje. ............................................................................................... 8
Fallas elctricas. ............................................................................................................ 8
Conclusiones






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Introduccin.

Se dice que un cuerpo vibra cuando experimenta cambios alternativos, de
tal modo que sus puntos oscilen sincrnicamente en torno a sus posiciones de
equilibrio, sin que el campo cambie de lugar.
Uno de las formas de monitorear el buen funcionamiento y vida til de las
mquinas es por medio del anlisis de vibracin, este consiste en tomar medidas
de vibracin de las mquinas y mediante el uso de grficos y/o experiencia,
determinar la vida til de la mquina o de uno de sus elementos. Esto conlleva a
conservar un historial grfico y bitcora con el fin de predecir fallas futuras y
realizar las acciones correctivas correspondientes.
Un problema de vibracin no atendido puede repercutir en el dao de
maquinaria e incluso, en daos fsicos a personas causando prdidas econmicas
por detencin del proceso, mantenimiento e indemnizacin.
Un fenmeno bien conocido en el ambiente de las vibraciones mecnicas
es la resonancia, este fenmeno es de gran inters en el estudio de las
vibraciones mecnicas ya que ha estado relacionado con diferentes eventos
destructivos en la historia de la industria y estructuras, este ha sido el causante de
problemas en estructuras, mquinas y contaminacin por ruido.











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Principales causas que generan vibracin en elementos
mecnicos


Desbalance
Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su centro de
masa (centro de gravedad) no coincide con su centro geomtrico. Esta condicin
es causada por una distribucin desigual del peso del rotor alrededor de su centro
geomtrico.
Supongamos una pieza que ha sido fundida, por lo tanto tiene uno o varios poros.
En este caso, el centro geomtrico de la pieza no coincide con el centro de masa,
por lo cual, la pieza se encontrar inherentemente desbalanceada.




Causas de desbalance:
Un cierto grado de desbalance en cualquier tipo de mquina rotativa es
inevitable. Los diseadores de mquinas las especifican con tolerancias de
diseo, maquinado y ensamblaje, tales tolerancias pueden producir algn tipo de
desequilibrio o desbalance. Adicionalmente, se puede presentar desbalance
debido a pequeas variaciones dentro de la composicin metalrgica del rotor
(inclusiones, poros, etc.). Aun cuando, la mayora de los rotores son balanceados


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por el fabricante despus del proceso de manufactura y antes de ser utilizados ya
armados en sus respectivas mquinas. El paso del tiempo y ciertas condiciones en
el proceso de montaje, inciden en que la mquina vibre y que sus componentes
deban ser re-equilibrados.
El punto pesado (heavy spot) identifica la posicin angular del desbalance en una
pieza. Para representarlo en un grfico se necesita mostrar su magnitud, la
distancia desde este punto al centro geomtrico de la pieza y su direccin
(usualmente expresada en grados angulares con respecto a un punto definido de
referencia sobre el eje). As por ejemplo en el disco mostrado anteriormente:










Desbalance = 28 g x 152 mm = 4256 g.mm


El desbalanceo de la maquinaria es una de las causas ms comunes de la
vibracin. En muchos casos, los datos arrojados por un estado de desbalanceo
indican:
La frecuencia de vibracin se manifiesta a 1x RPM de la pieza
desbalanceada.
La amplitud es proporcional a la cantidad de desbalanceo
La amplitud de la vibracin es normalmente mayor en el sentido de
medicin radial, horizontal o vertical (en las mquinas con ejes
horizontales)



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Excentricidad

La excentricidad es otra de las causas comunes de vibracin en la
maquinaria rotativa. Excentricidad en este caso no significa "ovalizacin", sino que
la lnea central del eje no es la misma que la lnea central del rotor el centro de
rotacin verdadero difiere de la lnea central geomtrica.

La excentricidad es en realidad una fuente comn de desbalances, y se debe a un
mayor peso de un lado del centro de rotacin que del otro. Una manera de
diferenciar entre desbalance y excentricidad en este tipo de motor es medir la
vibracin con filtro afuera mientras el motor est funcionando bajo corriente.
Luego, se desconecta el motor, observando el cambio de la amplitud de vibracin.
Si la amplitud se reduce gradualmente mientras el motor sigue girando por inercia,
es muy probable que el problema sea debido a desbalance; Si, en cambio, la
amplitud de vibracin desaparece en el momento mismo en que el motor es
desconectado, el problema es seguramente de naturaleza elctrica, y es muy
posible que se deba a excentricidad del inducido.
La excentricidad en rodetes o rotores de ventiladores,
sopladores, bombas y compresores puede tambin crear fuerzas vibratorias. En
esos casos las fuerzas son el resultado de fuerzas aerodinmicas e hidrulicas
desiguales que actan contra el rotor.

En la mayora de los casos los datos derivados de una condicin de falta de
alineamiento indican lo siguiente:

La frecuencia de vibracin es de 1xRPM ; tambin 2x y 3x RPM en los
casos de una grave falta de alineamiento
La amplitud de la vibracin es proporcional a la falta de alineamiento.


Elementos rodantes defectuosos

Defectos en las pistas, en las bolas o en los rodillos de rodamientos de
elementos rodantes ocasionan vibracin de alta frecuencia; y, lo que es ms, la
frecuencia no es necesariamente un mltiplo integral de la velocidad de
rotacin del eje. La amplitud de la vibracin depender de la gravedad de la falla
del rodamiento.
Se debe tener en cuenta que la vibracin generada por el rodamiento,
normalmente no es transmitida a otros puntos de la mquina. Por lo tanto,


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el rodamiento defectuoso es generalmente el que se encuentra ms cerca del
punto donde ocurre el mayor nivel de vibracin de este tipo.

Falla de Rodamientos

Los rodamientos no fallan prematuramente a menos que alguna otra fuerza
acte sobre ellos; y tales fuerzas son generalmente las mismas que ocasionan
vibracin.
Causas comunes de fallas en los rodamientos de elementos rodantes:
Carga excesiva
Falta de alineamiento
Defectos de asientos del eje y/o de las perforaciones en el alojamiento
Montaje defectuoso
Ajuste incorrecto
Lubricacin inadecuada o incorrecta
Sellado deficiente
Falsa brinelacin (Deformacin bajo carga)
Corriente elctrica
El aflojamiento mecnico y la accin de golpeo (machacado) resultante vibracin a
una frecuencia que a menudo es 2x, y tambin mltiplos ms elevados de la RPM.


Falta de alineamiento

En la mayora de los casos los datos derivados de una condicin de falta de
alineamiento indican lo siguiente:
1. La frecuencia de vibracin es de 1x rpm; tambin 2x y 3x rpm en los casos de
una grave falta de alineamiento.
2. La amplitud de la vibracin es proporcional a la falta de alineamiento.
3. La amplitud de la vibracin pueden ser alta tambin en sentido axial, adems
de radial.
4. El anlisis de fase muestra lecturas de fase inestables.


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La falta de alineamiento, aun con acoplamientos flexibles, produce fuerzas tanto
radiales como axiales que, a su vez, producen vibraciones radiales y axiales.

Uno de los indicios ms importantes de problemas debidos a falta de alineamiento
y a ejes torcidos es la presencia de una elevada vibracin en ambos sentidos,
radial y axial. En general, cada vez que la amplitud de la vibracin axial sea mayor
que la mitad de la lectura radial ms alta, hay un buen motivo de sospechar la
existencia de un problema de alineamiento o eje torcido.
Los tres tipos bsicos de falta de alineamiento en el acoplamiento son: angular, en
paralelo y una combinacin de ambos.
Una falta de alineamiento angular sujeta principalmente los ejes de las maquinas
accionadora y accionada a vibracin axial igual a la velocidad de rotacin (rpm) del
eje.
La falta de alineamiento en paralelo produce principalmente vibracin radial con
una frecuencia igual al doble de la velocidad de rotacin del eje.
Conclusin:
El desalineamiento no es fcil de detectar en una maquinaria que est en
operacin. No existe instrumentacin que pueda ser utilizada para medir
directamente la magnitud de las fuerzas aplicadas. Generalmente se observan
algunas consecuencias que estas producen:
Disminucin de la vida til de rodamientos, sellos, flechas y coples.
Incremento de temperatura en carcasa.
Incremento de la vibracin axial y radial en la mquina.


Lubricacin Inadecuada

Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de
lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento
de chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva
friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce
vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de
vibracin se llama "dry whip", o sea ltigo seco, y es muy parecido al pasar de un
dedo mojado sobre un cristal seco.


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La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y
produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn funcionando
en seco. No es muy probable que dicha frecuencia sea algn mltiplo integral de
las rpm del eje, de manera que no es de esperarse ningn patrn significativo bajo
la luz estroboscpica. En este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco
es similar a la vibracin creada por un rodamiento antifriccin en mal estado.
Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se
deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del
rodamiento.

Aflojamiento mecnico

La vibracin caracterstica de un aflojamiento mecnico es generada por
alguna otra fuerza de excitacin, como un desbalance o una falta de alineamiento.
Sin embargo, el aflojamiento mecnico empeora la situacin, transformando
cantidades relativamente pequeas de desbalance o falta de alineamiento en
amplitudes de vibracin excesivamente altas. Corresponde por lo tanto decir que
el aflojamiento mecnico permite que se den mayores vibraciones de las que
ocurriran de por s, derivadas de otros problemas. El aflojamiento mecnico y la
accin de golpeo (machacado) resultante producen vibracin una frecuencia que a
menudo es 2x, y tambin mltiplos ms elevados, de las rpm. La vibracin puede
ser resultado de pernos de montaje sueltos, de holgura excesiva en los
rodamientos, o de fisuras en la estructura o en el pedestal de soporte. Un
aflojamiento mecnico excesivo es muy probable que sea la causa primaria de los
problemas cuando la amplitud de la vibracin 2x las rpm es ms de la mitad de la
amplitud a la velocidad de rotacin, 1x las rpm.


Bandas de accionamiento

La banda para accionamiento de Husos es una alternativa a la banda
tangencial. Comnmente usada en la industria Textil, para el accionamiento de
husos en la hilatura de anillo y mquinas retorceduras. La cinta toca al huso con
un arco de contacto de al menos 90 grados.



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Problemas de engranaje.

La vibracin que resulta de problemas de engranaje normalmente ocurre a
una frecuencia igual a la frecuencia de engrane de los engranajes (la cantidad de
dientes del engranaje multiplicada por las rpm del engranaje que falla).
Esta vibracin de engranaje es ocasionada por: el desgaste excesivo de los
dientes, inexactitud de los dientes, fallas de lubricacin y materias extraas
atrapadas entre los dientes.
No todos los problemas de engranajes generan frecuencias de vibracin
iguales a las frecuencias de engrane. Si un engranaje tiene un solo diente roto o
deformado, el resultado sera una frecuencia de vibracin de 1x las rpm. Mirando
la forma de onda de esa vibracin en un osciloscopio conectado con un
analizador, la presencia de seales de impulso permitir distinguir entre este
problema y las dems averas que tambin generan frecuencias de vibracin de
1x las rpm. Desde luego, si hay ms de un diente deformado, la frecuencia de
vibracin es multiplicada por una cantidad correspondiente. Los problemas de
engranajes pueden ser detectados en dos o ms puntos de la mquina.
La amplitud y frecuencia de vibracin debida a los engranajes pueden
tambin parecer errticas a veces, y ocurre normalmente cuando un conjunto de
engranajes est funcionando en condiciones de carga muy liviana. En tales
condiciones la carga puede desplazarse repetidamente de un engranaje a otro de
modo irregular.


Fallas elctricas.

Este tipo de vibracin es normalmente el resultado de fuerzas magnticas
desiguales que actan sobre el rotor o sobre el estator. Dichas fuerzas desiguales
pueden ser debidas a:
Rotor que no es redondo
Chumaceras del inducido que son excntricas
Falta de alineamiento entre el rotor y el estator; entrehierro no uniforme
Perforacin elptica del estator
Devanados abiertos o en corto circuito
Hierro del rotor en corto circuito


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En lneas generales, la frecuencia de vibracin resultante de los problemas
de ndole elctrica ser 1x las rpm, y por tanto se parecer a desbalance. Una
manera sencilla de hacer la prueba para verificar la presencia eventual de
vibracin elctrica es observar el cambio de la amplitud de la vibracin total (filtro
fuera) en el instante en el cual se desconecta la corriente de esa unidad. Si la
vibracin desaparece en el mismo instante en que se desconecta la corriente, el
problema con toda posibilidad ser elctrico. Si solo decrece gradualmente, el
problema ser de naturaleza mecnica.
Las vibraciones ocasionadas por los problemas elctricos responden
generalmente a la cantidad de carga colocada en el motor. A medida que se
modifica la carga, la amplitud y/o las lecturas de fase pueden indicar cambios
significativos. Esto explica por qu los motores elctricos que han sido probados y
balanceados en condiciones sin carga muestran cambios drsticos de los niveles
de vibracin cuando vuelven a ser puestos en servicio.

















Conclusiones

Si bien el efecto de vibracin no puede ser completamente eliminado, si puede ser
disminuido al evitar algunos de los factores que la ocasionan y poder saber
identificar las caractersticas de cada uno de ellos.
Siempre se debe de tener cuidado ya sea con la falta de lubricacin o el exceso de
ella en una maquina por ejemplo en una chumacera, puesto que puede ocasionar
una vibracin la cual no se puede diferenciar de la vibracin que ocasiona la
mquina y a la vibracin parasita por el mal uso del lubricante, para revisar el
lubricante en una maquina o dispositivo mecnico se debe inspeccionar tanto el
sistema del lubricacin y la holgura del rodamiento para evitar daos internos o a
la uso en el que este el dispositivo.
La razn principal para analizar y diagnosticar el estado de una maquina es
determinar las medidas necesarias para corregir la condicin de vibracin reducir
el nivel de las fuerzas vibratorias no deseadas y no necesarias. De manera que, al
estudiar los datos, el inters principal deber ser la identificacin de las amplitudes
predominantes de la vibracin, la determinacin de las causas, y la correccin del
problema que ellas representan.
La frecuencia de vibracin debido a problemas en los engranes es proporcional a
los dientes daados, sucios o que no hacen bien contacto al momento de
transmitir el movimiento (no engranan), ya que para calcular la frecuencia de
vibracin solo se multiplicaran las revoluciones por el nmero de dientes daados.
Las fallas elctricas que generan vibracin siempre son por el mal funcionamiento
de un motor elctrico, ya sea que tengan un corto interno, este daado fsicamente
por desgaste o mal uso, desalineamiento, etc.
Para verificar s un motor elctrico presenta ruido, este se debe de monitorear
fuera de la mquina, pero colocndole una carga semejante a la que presenta
instalado en la maquina (si se es posible), ya que una diferencia de cargas al
momento de checarlo muestran cambios drsticos de vibracin.






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