Resumen Breve

LA MQUINA QUE CAMBI AL MUNDO

La industria de las industrias se encuentra en transicin
Hace cuarenta aos, Peter Drucker la denomin "la industria de las industrias".
Actualmente, la industria de fabricacin de automviles sigue siendo la mayor
actividad manufacturera del mundo.
Despus de la Primera Guerra Mundial, Henry Ford y Alfred Sloan, de General Motors,
sacaron al mundo de la fabricacin de dcadas de produccin artesanaliderada por
las firmas europeasy lo introdujeron en la edad de la produccin en masa. Los
Estados Unidos dominaron poco despus la economa mundial, en gran parte como
resultado de ello.
Despus de la Segunda Guerra Mundial, Eiji Toyoda y Taiichi Ohno, de la Toyota
Motor Company de Japn, fueron pioneros en el concepto de produccin ajustada.
Los fabricantes de todo el mundo estn tratando ahora de adoptar la produccin
ajustada, pero se estn encontrando con que el camino es accidentado.
El productor artesano emplea a trabajadores muy cualificados y herramientas
sencillas, aunque flexibles, para hacer exactamente lo que pide el cliente. El productor
en masa emplea a profesionales poco cualificados para disear productos que realizan
trabajadores no cualificados o semicualificados manejando mquinas costosas y
unipropsito. La produccin ajustada es "ajustada", porque utiliza menos de todo en
comparacin con la produccin en masa. El productor ajustado, por contra, combina
las ventajas de la produccin en masa y de la artesana, al tiempo que evita los altos
costes de la primera y la rigidez de la ultima.
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Ascenso y cada de la produccin en masa
Hoy, como sabemos. P&L, como se la conoca, slo es recordada por coleccionistas de
coches clsicos y los entusiastas de la historia del automvil, pero en 1894 era la
principal empresa automovilstica del mundo.
Los trabajadores de P&L eran, en una abrumadora mayora, artesanos cualificados que
construan a mano, cuidadosamente, coches en pequeas cantidades.
Como P&L no poda producir en masa coches idnticos, no trat de hacerlo. En lugar
de ello se centr en adaptar cada producto a los deseos expresos de los compradores
individuales.
Ninguna compaa, por supuesto, poda ejercer el monopolio con estos recursos y
caractersticas. La industria del automvil camin haca la produccin en masa
despus de la Primera Guerra Mundial y P&L termin por hundirse cuando se trataba
de reconvertir.
Henry Ford encontr un modo de superar los problemas inherentes a la produccin
artesanal.
Las nuevas tcnicas de Ford reduciran drsticamente los costes, al tiempo que
incrementaban la calidad del producto. Ford llam a este sistema innovador
produccin en masa.
PRODUCCIN EN MASA
La clave de la produccin en masa no fue la cadena de montaje mvil o continua, como
crea y cree mucha gente, sino la total y coherente intercambiabildad de las partes y la
sencillez de su ensamble. Estas fueron las innovaciones que hicieron posible la cadena
de montaje.
La intercambiabilidad, la simplicidad y la facilidad de ensamble, aplicadas
conjuntamente, proporcionaron a Ford tremendas ventajas sobre sus competidores.
Los competidores de Ford estaban tan extraados por este diseo enfocado a la
facilidad de reparacin como por la cadena de montaje mvil. Esta combinacin de
ventajas competitivas catapult a Ford a la cabeza de la industria mundial del motor y
elimin virtualmente a las compaas de produccin artesana incapaces de igualar sus
economas en la fabricacin.
La mano de obra
Ford no slo perfeccion la intercambiabilidad de las partes o piezas, sino tambin la
de los trabajadores. El ensamblador de la cadena de produccin en masa de Ford tena
una sola tarea. Gracias a esta separacin del trabajo, el ensamblador se formaba en
slo unos minutos. Como consecuencia de todo ello, los trabajadores de la cadena eran
tan reemplazables como las piezas del coche.En este sistema nuevo, el obrero de
talleres no tena posibilidad de hacer carrera, salvo quiz, de llegar a capataz.
Organizacin
Ford persigui la integracin vertical en parte porque haba perfeccionado las tcnicas
de produccin en masa antes que sus proveedores y poda conseguir sustanciales
ahorros de costes hacindolo todo por s mismo.
De manera que Ford decidi disear, proyectar y producir sus piezas de manera
centralizada, en Detroit, pero los coches se montaran en localidades remotas.
No transcurri mucho tiempo antes de que esta solucin creara otro problema: un
producto estndar no se adecuaba a todos los mercados del mundo.
Las herramientas
La clave de las partes intercambiables baratas se encontrara en las herramientas que
podan realizar esto en grandes volmenes con un coste bajo o nulo entre piezas.Las
herramientas de Ford eran muy precisas y en muchos casos automticas, o casi, pero
estaban tambin dedicadas a producir un solo artculo, en algunos casos hasta un
grado absurdo.
El producto
El xito de sus automviles se basaba, en primer lugar y sobre todo, en los bajos
precios, que continuaron bajando.
Ford fue capaz de dominar la que pronto se convirti en la mayor industria del mundo
al ser el primero en aplicar los principios de la produccin en masa.
SLOAN, COMPLEMENTO NECESARIO DE FORD
La Ford Motor Company, triunf con la produccin en masa en la factora, pero nunca
pudo idear el sistema de organizacin y gestin que necesitaba para gestionar
eficazmente el sistema total de factoras, operaciones de ingeniera y marketing que
reclamaba la produccin en masa
Las innovaciones de Sloan constituyeron una revolucin en el marketing y la gestin de
la industria automovilstica. Pero no hicieron nada por cambiar la idea,
institucionalizada primero por Henry Ford, de que los trabajadores de talleres eran
sencillamente partes intercambiables del sistema de produccin.
LA DIFUSIN DE LA PRODUCCIN EN MASA
Haca finales de los cincuenta, Wolfsburg (VW), Flins (Renault) y Mirafiori (Fiat)
producan a escala comparable a las grandes instalaciones de Detroit. Adems, un
cierto nmero de firmas europeas de produccin artesanal, lideradas por Daimler Benz
(Mercedes), efectuaban tambin la transicin haca la produccin en masa.
Todas estas compaas ofrecan productos diferentes de los coches y camionetas
preferidos por los fabricantes americanos.
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El ascenso de la produccin ajustada
Eiji Toyoda y su genio de la produccin, Taiichi Ohno, concluyeron pronto que la
produccin en masa no poda funcionar nunca en Japn. De este comienzo vacilante
haba nacido lo que Toyota vino a llamar el sistema de Produccin Toyota y,
finalmente, produccin ajustada.
LA PRODUCCIN AJUSTADA: EL FINAL DE LA PLANTA DE MONTAJE
Los directivos de las sedes centrales calificaban generalmente a la direccin de la
fbrica de acuerdo a dos criterios: produccin y calidad.
Ohno razon que la prctica de la produccin en masa de pasar los defectos para
mantener en funcionamiento la cadena haca que los errores se multiplicasen sin fin.
Ohno instituy, en cambio, un sistema para solucionar los problemas, llamado de los
cinco porqus. Se dijo a los trabajadores de produccin que siguieran
sistemticamente la huella a todos los errores o defectos hasta encontrar su ltima
causa y pensaran luego en una solucin, de manera que nunca pudiera volver a
producirse.
Hoy, las plantas de montaje de Toyota no tienen prcticamente reas de retoque y casi
no los efectan.
PRODUCCIN AJUSTADA: LA CADENA DE SUMINISTRO
Toyota comenz a instaurar un enfoque nuevo, de produccin ajustada, para el
suministro de componentes.
Toyota anim a sus suministradores de la primera fila para que hablaran entre ellos del
modo de mejorar el proceso de diseo.
Despus, cada suministrador de la primera fila form una segunda fila de
suministradores dependientes de l. Se asign a las compaas de la segunda fila la
fabricacin de piezas individuales.
Al final triunfaron con extraordinarias consecuencias para la productividad, la calidad
del producto y la responsabilidad en el cambio de la demanda del mercado.
DESARROLLO E INGENIERA DEL PRODUCTO EN LA PRODUCCION AJUSTADA
Ohno y Toyoda decidieron pronto que la ingeniera del producto abarcara a la
ingeniera de proceso y a la industrial.
Las carreras se estructuraron de modo que las recompenses se concedan a los que
trabajaban duro en un equipo ms que a los que desplegaban su genio en una sola rea
de ingeniera del producto, el proceso o industrial, pero sin relacin con su funcin
como equipo.
LA PRODUCCION AJUSTADA Y EL CAMBIO DE LA DEMANDA DEL CONSUMIDOR
El nuevo sistema de produccin de Toyota se adecuaba especialmente bien a
capitalizar las cambiantes demandas de los consumidores relativas a sus coches y al
cambio de la tecnologa del vehculo. Los consumidores comenzaron a informar de que
la caracterstica ms importante de su coche o su camin era la fiabilidad.Como el
sistema de Toyota poda producir ms fiabilidad, Toyota se encontr pronto con que ya
no tena que competir con el precio de los productos de la competencia de produccin
en masa.
EL TRATO CON EL CLIENTE EN LA PRODUCCION AJUSTADA
La idea bsica era desarrollar una relacin a largo plazo, para toda la vida, en realidad,
entre el fabricante, el concesionario y el comprador, insertando al concesionario en el
sistema de produccin y al comprador en el proceso de desarrollo del Producto.
Toyota estaba decidida a no perder nunca a un comprador antiguo y poda reducir al
mnimo la posibilidad de que ocurriese esto utilizando los datos de su base de datos de
consumidores para predecir lo que iban a desear los compradores cuando
cambiaran sus ingresos , el tamao de sus familias, sus modos de conducir y sus
gustos.
A los clientes antiguos se les trataba como miembros de la familia Toyota y la lealtad
a la marca se convirti en una caracterstica sobresaliente del sistema de produccin
ajustada de Toyota.
EL FUTURO DE LA PRODUCCION AJUSTADA
Toyota haba puesto en prctica totalmente los principios de la produccin ajustada a
principios de los aos sesenta
Los principales practicantes del nuevo mtodo se ven en ese momento en la necesidad
de intentar incrementar su cuota del mercado mundial mediante la inversin directa
en Norteamrica y en Europa, en lugar de mediante las exportaciones crecientes de sus
unidades terminadas. Mientras tanto, las firmas europeas, americanas e incluso
coreanas --maestros consumados, a menudo de la ahora obsoleta produccin en
masa tratan de igualar o superar el rendimiento de sus adversarios de la produccin
ajustada.
Reflexiones Personales
Con esta lectura pude comprender de una manera ms profunda todo lo que conlleva
el proceso de manufactura de un automvil; es decir uno sabe que deben ser plantas
increblemente grandes como para poder llevar a cabo la produccin, el ensamble y el
acabado de los carros, pero uno nunca se detiene a pensar que para que todo esto se
logr se necesita la participacin de un sin nmero de personas que trabajan a lo largo
del proceso para que as el consumidor obtenga un producto de calidad y con las
especificaciones requeridas.
Otra cosa que puede llamar la atencin es toda la historia que hay detrs de lo que
ahora conocemos como la industria automotriz. Jams se imaginaria uno la cantidad
de tiempo y trabajo que le ha llevado a las grandes empresas automotrices llegar al
nivel en donde ahora las encontramos, eso sin contar tambin las grandes dificultades
con las que se han enfrentado para ir mejorando los procesos de manufactura de
manera que puedan abastecer la gran demanda de hoy en da.
Es importante mencionar el gran impacto que tuvo en la industria el gran
descubrimiento de Henry Ford al haber desarrollado lo que ahora conocemos con el
nombre de produccin en masa, esta dems mencionar que fue tal el auge de este
proceso que hoy en da la mayora de las empresas con gran produccin como la
automotriz utilizan este mtodo. Es verdad que tiene sus defectos y sus fallas, pero
como sea a logrado mantener a flote a la industria que necesita de una produccin
masiva.
En cuanto a lo que ahora viene a representar la produccin ajustada, parece que es la
clave del futuro para las industrias que quieren seguir cosechando xitos. Hay que
reconocer que como se ha visto en varias ocasiones los japoneses siempre tienen la
gran capacidad para mejorar de manera bastante acertada las cosas. Y de manera muy
personal creo que los japoneses seguirn marcando la pauta en cuanto a tecnologa y
mejora de procesos se refiere, y tambin estoy casi segura de que esto los llevara a ser
la gran potencia del futuro.