Rapport Fin D'etude Younes CNAM

RAPPORT DE STAGE DE FIN DETUDES Page 1
INTRODUCTION GENERALE

Lieux de conversion de lnergie mcanique en nergie lectrique, cest la dfinition
des centrales lectriques, et ce au moyeu dautres sources dnergie primaire dans notre cas :
lnergie solaire et le gaz naturel.
Ce grand projet sintgre dans le cadre des grands projets dcids conformment aux
hautes directives royales concernant la mobilisation des ressources nationales en nergies
renouvelables et prservation de lenvironnement en vitant lmission de 3,7 millions de
tonnes de CO
2
par an. Ces projets ont pour but de construire 5 premiers sites totalisant une
superficie de 10 000 hectares, en installant une puissance de 2000 MW (soit 38% de la
puissance installe actuellement) et une capacit de production annuelle de 4500 GWh (18%
de la production nationale actuelle). Le cot dinvestissement est estim 70 MAD soit 9
milliards de Dollars. Ces 5 sites seront : An Bni Mathar, Ouarzazate, Foum Al Ouad
(Layoune), Boujdour et Sabkhat Tah (Tarfaya).
La bonne exploitation de cette nergie dans les centrales et la scurit des rseaux
lectriques de distribution et les gnrateurs se font par lintermdiaire dquipements de
protection et de contrle-commande qui exige la connaissance permanente de tous les types
de protections ainsi que les seuils des dclenchements de chaque protection.
Dans le but damliorer ma formation, en tant qulve-ingnieur en ENERGETIQUE,
jai loccasion de faire des tudes pratique au sein de la Centrale Thermo-solaire ISCC dAin
Bni Mathar ou je travaille. Ce stage ma permis non seulement dexploiter mes
connaissances thoriques dans le domaine de la pratique mais aussi d'acqurir le maximum
d'ides et de notions ncessaires dans le domaine lectrique, ainsi de bien comprendre le
principe de fonctionnement de tous les protections installe a la centrale.
jai effectu ltude des principaux systmes de protections mise en uvre dans la
centrale ISCC dABM pour lensemble Alternateur-Transformateur et les quipements
ncessaire pour ces systmes (Transformateurs de courant, Transformateur de tension, Relais
de protection), et comme toutes les centrales lectriques, les rseaux de distribution sont le
sige de perturbations lectriques et lectromagntiques importantes et particulirement
svres dans les postes haute tension. Ces perturbations sont lies aux manuvres
dappareillages (sectionneurs, interrupteurs, disjoncteurs et contacteurs), aux dcharges
atmosphriques, ainsi aux dfauts dus aux courants et tensions, pour cela lusage dun relais
qui gere tous les ordres afin quil protege notre installation savre important pour bien
comprendre le comportement du systme pendant et aprs des defauts , fournir rapidement
des informations compltes et fiables afin dassurer un bon fonctionnement des systemes de
protections et avec haute performance.


1- Prsentation de lorganisme daccueil

Abener Energie, SA (Abener), qui appartient au dpartement ingnierie industriel
du groupe Abengoa et Construction (ABEI NSA), a t cr en 1991, quand la division
Mcanique dAbengoa a entrepris des projets de cognration.
Abener, un leader mondial dans son secteur, a connu une croissance, diversifi et
tendu ses activits travers trois continents.
Abener est une entreprise pionnire concernant la construction de centrales thermo-
solaires de tour. Aprs le succs obtenu par le projet de PS 10 et le projet PS 20 qui est encore
en marche, Abener dveloppe les projets des centrales technologie CCP (collecteurs
cylindro-paraboliques). La grande majorit des projets solaires dvelopps par Abener se
situent sur la Plateforme Sollcar, en Sville, ils sont le rsultat entre un processus propre qui
combine les dernires technologies d'exploitation des ressources solaires et son compromis
avec l'environnement. Tout comme la technologie ISCC (Integrated Solar Combined Cycle),
symbole de linnovation et du dveloppement soutenable, employ par Abener dans deux
projets pionniers situes au Maghreb celui de An Bni Mathar au Maroc et Hassi Rmel en
Algrie.

Figure 1.1 : Organisation dABENGOA


1. Distribution gographique :
Un leader incontestable en matire de construction des usines ainsi que des
centrales, Abener Energie est une socit multinationale qui possde le plus grand nombre
dusine dEurope, des usines en Inde, Amrique du sud, Mexique, Pirou, et les deux centrales
ISCC au Maroc et lAlgrie.

Figure 1.2 : Distribution gographique.
2. Activit :
Abener Energie SA, dveloppe le gnie industriel et des projets de construction, et est
responsable de la conception, l'ingnierie, la construction, lexploitation, la mise en service et
l'entretien des centrales lectriques. Elle effectue des analyses de faisabilit tout en
fournissant des conseils financiers contribuant ainsi au dveloppement durable par
l'exploitation des ressources naturelles et le respect de l'environnement. Abener est divis en
trois secteurs: l'nergie solaire, bionergie et la production.
Pour offrir des solutions intgres et novatrices pour le secteur nergtique, la
promotion, la recherche de financement, l'ingnierie, construction et exploitation de nouvelles
centrales lectriques et les installations industrielles, et l'optimisation des installations
existantes, tout en contribuant au dveloppement durable.
Au cours des cinq prochaines annes, Abener vise assurer son leadership dans le
march global de la construction cl en main pour les centrales lectriques et autres
installations industrielles, notamment dans les biocarburants et l'nergie thermo-solaire,
consolider et renforcer la position de raliser en Espagne et en Amrique latine, tout en
dveloppant sa prsence dans autres marchs en croissance (Union europenne, en Europe
orientale, bassin mditerranen, et USA).


Figure 1.3 : Distribution gographique des entreprises fille.
3. Les projets dAbener Energie :
Les secteurs dactivits :

Figure 1.4 : Secteurs dactivits.

Abener est une entreprise pionnire concernant la construction des centrales thermo
solaires dtour. Aprs le succs obtenu par le projet de PS 10, et le projet P520 qui est en
marche. Abener dveloppe les projets de centrales technologie CCP. La grande majorit des
projets solaires dveloppes par Abener se situent sur la Plateforme Sorcar, en Seville, ils sont
le rsultat entre un processus propre qui combine les dernires technologies d'exploitation des
ressources solaires, son compromis avec le l'environnement. Tout comme la technologie
ISCC (Integrated Solar Combined Cycle), symbole de innovation et du dveloppement
soutenable, employ par Abener dans les deux projets pionniers situes au Maghreb.


Gnration complte cest l'activit d'Abener. Sa trajectoire dans ce secteur d'activit
est reconnue par de nombreux projets d'exploitation de biomasse re-poweing centrales de
moteurs, cycles simples et combines. Abener est pionnire dans la construction d'usines de
technologie ISCC notamment avec la construction des premires centrales au monde situes
en Algrie et au Maroc, technologie ne de l'union entre ces genres dinstallation et les
nergies renouvelables.
Les projets dAbener Energie :

Figure 1.5 : Les projets dAbener Energie.
Voir dautres projets dans lAnnexe.
4. Lorganigramme dAbener Energie An Bni Mathar :


Figure 1.6 : Organigramme dAbener Energie.


2- Aperu gnrale sur loffice national de llectricit (ONE) :

2-1 Gnralit sur lONE :
Loffice National de lElectricit (ONE) est un tablissement marocain public en fort
dveloppement caractre industriel et commercial, cr en 1963, il emploi prs de 9000
salaris et compte environ 3,6 millions dabonns, dot de la personnalit civile et de
lautonomie financire, charg du service public de la production, du transport et de la
distribution de lnergie lectrique.
En tant que producteur, lONE a la responsabilit de fournir sur tout le territoire
national (Maroc) et tout instant une nergie de qualit dans les meilleures conditions
conomiques.

Figure2.1 : Plan du rseau de la distribution dnergie lectrique au Maroc.
Le secteur de l'lectricit a enregistr une augmentation soutenue de la demande
durant la dernire dcennie. Celle-ci a connu une croissance moyenne de 6,8% par an, passant
de 12453 GWh en 1998 24 003 GWh en 2008.
Afin d'assurer cette demande en nergie, constamment en volution, l'ONE acclre
son programme d'investissement dans la production et le transport de l'lectricit.
Ce programme porte principalement sur des projets stratgiques dont l'objectif est de
renforcer la capacit de production d'nergie lectrique ainsi que la scurit et la fiabilit du


rseau national de transport (Trs Haute Tension et Haute Tension) en dveloppant
notamment les interconnexions avec les pays voisins.
LONE dveloppe de nouveaux moyens de production et des nouvelles technologies
en conciliant les performances conomiques, lexpertise technique, la mobilisation des
ressources nergtiques nationales, notamment les nergies renouvelables et prservation de
lenvironnement.
Le rseau de transport, couvrant une trs grande partie du territoire national, est
constitu de lignes 400 KV, 225 KV, 150 KV, 60 KV et 22 KV dune longueur totale dordre
16300 Km environ, est par ailleurs interconnect avec les rseaux ; Algrien au moyen de
deux lignes 225 KV et Espagnol au moyen de deux cbles sous-marins de 400 KV
Afin de satisfaire la demande en nergie lectrique et dans le cadre du renforcement de
son parc de production, l'ONE a engag des projets d'quipement s'talant sur la priode
2007-2011 :
Production thermique :
Centrale thermosolaire dAin Bni Mathar (thermique, 470 MW).
Centrale Groupe Diesel de TANTAN (116 MW).
Centrale Turbines Gaz de Mohammedia (300 MW).
Centrale charbon Safi (thermique, 2 x 660 MW).
Transfert des turbines gaz de Tan Tan la Centrale de Layoune.
(thermique, 3x33 MW).
Centrale Turbines gaz de Knitra (thermique, 300 360 MW.
Projet de Groupes Diesel Agadir (thermique, 72 MW).
Rnovation des deux tranches charbon de la CTM.

Production hydraulique :
Complexe hydro - lectrique de Tanafnit El Borj (40 MW).
Projet de rhabilitation et de tlgestion des usines hydrauliques.
STEP Abdelmoumen (hydraulique, 3 MW).

Production olienne :
Initiative 1000 MW (Projets de parcs oliens).
Parc olien de TANGER 140MW.
PARC EOLIEN DE TARFAYA.
2-2 Pnalits pour lONE :
Les pnalits donnes lONE suite un nombre donn de dclenchements dune
turbine est la somme de deux quantit dargent, une quantit fixe et une autre variable, la
premire reprsente le produit du nombre darrts par une somme de 5000 (la pnalit fixe
pour chaque dclenchement), est la deuxime se calcule partir de la disponibilit annuelle de
la faon suivante :


ABENER ENERGIE paiera une pnalit annuelle de 10.000 pour chaque dixime (0.1%)
de point au dessous de la disponibilit annuelle garantie qui est de lordre de 350 jours ou
alors 8640 heures (exemple: pour 1% au dessous de la disponibilit annuelle garantie, la
socit paiera 100.000 lONE).
Nous avons un nombre darrts gale sept alors une somme fixe de : 5000*7=35000
Le temps total darrt durant six mois est : 55,91 H, donc on peut gnraliser que le temps
darrt annuel est de lordre de 111,83H alors on a un rapport au dessous de la disponibilit
garantie de : 111,81 / 8640 = 0.013 = 1.3%
Alors ces arrts gnrent une somme variable de : 1.3 x (10000/0.1) = 130.000,00
Donc la somme totale de pnalits donnes lONE est :
130000 + 35000 = 165.000,00


3- Description de la Centrale Thermo-solaire ISCC dAin
Bni Mathar :

3-1 Prsentation gnrale de la centrale ISCC dABM :
La centrale thermo solaire ISCC dAin Bni Mathar est situe dans la rgion
orientale du Maroc 88 Km au sud de la ville d'Oujda sur une superficie totale de 160
hectares dont le coup d'envoi des travaux de ralisation a t donn le 28 mars 2008.
Elle a t construite par le groupe espagnol Abengoa.
Figure3.1 : Situation Gographique de la centrale dABM.
Les travaux de construction de cette centrale thermo-solaire cycle combin ont
ncessit une enveloppe de l'ordre de 4,6 milliards de dirhams, d'une puissance totale de 470
mgawatts (MW), dont 20 MW partir de la composante solaire, s'inscrit dans le cadre de la
stratgie nationale pour le dveloppement d'nergies renouvelables respectueuses de
l'environnement et la mise en valeur des ressources nergtiques pour la production de
l'lectricit. Ce projet forte dimension environnementale et citoyenne et aux retombes
socio-conomiques significatives, peut gnrer un productible annuel moyen de 3538 GWh.


Ainsi que la mise en service de cette centrale a permis une conomie de fioul de
12.000 tonnes par an et a contribu viter les missions de 33.500 tonnes de CO2 dans l'air
par an.
Il s'agit de la premire centrale thermo solaire cycle combin dans le monde. Cette
technologie combinant performance et efficacit ; utilisera le gaz naturel et le champ solaire
constitu de Collecteurs Cylindro-Paraboliques orients nord-sud et renvoient les rayons
solaires sur un seul axe est-ouest.
La centrale utilisera le gaz de redevance comme combustible unique. Elle est
alimente partir du Gazoduc Maghreb Europe GME.
En termes demploi, quelques 500 ouvriers ont travaill sur le chantier pour une dure
de 34 mois. Dautre part, lexploitation de la centrale ncessitera environ 50 postes
permanents en plus de plusieurs emplois que gnreront les activits de maintenance de la
centrale et les diverses prestations de services, tels le nettoyage, le gardiennage, la
restauration.
3-2 Principaux critres de choix dAin Bni Mathar :
Le choix dimplantation du site a t fait suite ltude de plusieurs sites possibles au
niveau du Maroc (tude de prfaisabilit).
Le choix technique dAin Bni Mathar pour la construction de ce projet (centrale
ISCC) a donc t dict par les aspects environnementaux les plus favorables et la disponibilit
des ressources nergtiques (gaz et rayonnement solaire).
Le projet a t initi en 1994, suite une tude de prfaisabilit dune centrale thermo-
solaire dans les rgions dOuarzazate et de Taroudant. En 1996, la recherche dun site
potentiel pour linstallation de la centrale base sur un ensoleillement suffisant, la proximit
du gazoduc Maghreb-Europe (GME), la disponibilit dun dbit deau suffisant pour le
refroidissement de la centrale et le nettoyage des miroirs solaires, et la proximit du rseau
lectrique haute tension pour lvacuation de lnergie produite par la centrale ont abouti au
choix du site de Ain Bni Mathar comme site de rfrence pour la construction de la centrale.
- Le site retenu devait correspondre aux critres suivants :
Disposer dune surface relativement plane suffisante limplantation de la
centrale thermique et du champ captant solaire.
Etre dans une zone apparemment de faible intrt touristique, suffisamment
loign des zones naturellement sensibles ou remarquables.
Etre relativement proche dinfrastructures damene du combustible (gazoduc).
Etre dans une zone bnficiant dun ensoleillement suffisant pour la production
dlectricit partir dnergie renouvelable.
Le choix dAin Bni Mathar pour lemplacement du site du projet a t
dict par une conjonction favorable des critres suivants

Proximit du gazoduc Maghreb-Europe.


Radiations solaires suffisantes.
Disponibilit dun dbit deau suffisant.
Proximit du rseau lectrique haute tension pour lvacuation de lnergie
produite et quilibre gographique du parc productif.
Disponibilit et cot des terrains.
Dveloppement de lemploi au niveau rgional.
Aspect social important dans la zone suite la fermeture de la mine de
Jerada.

3-3 Description de la centrale ISCC dABM :
La Centrale lectrique est constitue de deux turbines gaz et de leurs alternateurs,
de deux chaudires de rcupration de chaleur, dune turbine vapeur commune et de son
alternateur, de trois transformateurs principaux, de deux transformateurs de soutirage, dune
salle de contrle et dun changeur de chaleur solaire, et de postes THT/HT.
Lchangeur solaire est aliment par un champ de captage de 416 collecteurs
cylindro-paraboliques dploys sur un terrain de 80 ha. Les ouvrages annexes de la centrale
sont constitus de circuits deau, de combustibles, dun groupe et de poste de secours.

Figure3.3 : Vue globale des deux tranches de turbine a gaz.
Le projet de la centrale thermo solaire cycle combin dAin Bni Mathar comprend
principalement les lments suivants :

-
-
-
-
-
-
-
Champ solaire.
Bassin dvaporation solaire.
Zone de Stockage solaire.
Ligne 225 KV et 60 KV.
Turbine vapeur et Arocondenseurs.
Transformateurs Electriques.
Conteneur CO2.
Unit de turbine Gaz.
Groupe gnrateur diesel.

Station de lutte contre incendie.
Station de Gaz, poste 60 KV.
Station de traitement deau.
Btiment de coupure et contrle.
Btiment de la turbine vapeur.
Chaudire auxiliaire et pompes HTF.
Administration et centre Visiteur.
Atelier et Parking.


Figure3.4 :Descrption du terrain de la centrale.
- Champ solaire :
Ce projet a ncessit une superficie totale de 160 hectares dont 144 hectares rservs
pour le champ solaire et 16 hectares pour la construction de la centrale.
Le champ solaire comportera un systme de protection contre les incendies. Un circuit
souterrain de tuyaux de fer devra encercler le champ solaire lintrieur du primtre de la
clture et tre connect au systme de protection contre les incendies du bloc usine et au
rservoir deau. Un minimum de 6 bornes dincendie est prvu sur le champ solaire, dont une
au milieu de la frontire nord et une autre au milieu de la frontire sud.
- Bassin dvaporation solaire :
Leau brute sera trait avant son utilisation et les eaux uses seront recueillies et
traites dans un bassin dvaporation solaire dune surface denviron 2 hectares.
- Station de Gaz :
La turbine gaz sera alimente partir du Gazoduc Maghreb Europe distant de 13km.
Le gaz est disponible une pression de 45 80 bars. La connexion sera faite par le
soumissionnaire la valve de sectionnement M4 du Gazoduc Maghreb Europe.
Le systme dapprovisionnement en gaz comprend : Prise sur la conduite de
combustible principale, conduite dembranchement partir de la vanne de sectionnement,
vanne darrt de secours sur chssis, compteur de gaz sur chssis, installation de filtration
monte sur chssis, systme de chauffe du gaz sur chssis, dispositif pour rduction de la
pression du gaz, valve de dmarrage rduction de pression, compresseur sur chssis pour
laugmentation de la pression du gaz.


Figure 3.5-1 : Description de la centrale dABM.

- Arocondenseur :
Comme toutes les centrales thermiques la centrale dABM utilise les arocondenseurs
pour le refroidissement et la condensation de la vapeur deau.
- Lignes 225 kV et 60 kV :

Lvacuation de lnergie lectrique produite par la centrale sera effectue par une
ligne 60 kV (10 km) pour lalimentation des auxiliaires de la centrale, et par des lignes trs
haute tension de 225 kV vers les postes 225 kV existants de Bourdim et dOujda (90 km).
Ces lignes seront quipes de pylnes mtalliques galvaniss portant les cbles
conducteurs et un cble de garde.

- Transformateurs Electriques :
Chacun des deux gnrateurs de la turbine gaz et le gnrateur de la turbine vapeur
sont connects au poste 225 kV par un transformateur principal du gnrateur 14.5 / 225 kV ,
deux transformateurs auxiliaires de 14.5 / 6.6 kV serviront aux units auxiliaires et aux
diffrents services de la centrale et deux transformateurs de dmarrage.
- Systmes de protection contre incendie :


Le systme de protection contre les incendies de la centrale doit tre des plus efficaces
pour la dtection, lalarme et lextinction des incendies. Un grand nombre de systmes seront
installs afin de pouvoir combattre rapidement tous les types dincendie dans les diffrents
secteurs de la centrale.
Bouches dincendie (extrieur et intrieur).
Systme de dtection automatique et manuel et systme dalarme.
Systme jets deau (haute et moyenne vlocit).
Systme dextincteurs mousse.
Systme dextincteurs au CO2.
Extincteurs portables.

- HRSG :
Les gaz d'chappement de la turbine gaz entrent dans la chaudire de rcupration
(HRSG) une temprature d'environ 600C, la cration de cette chaudire peut soptimiser
dans le but de rcuprer le plus dnergie possible des gaz dchappement de la turbine gaz.
La vapeur de la chaudire de rcupration de chaleur peut se gnrer en un, deux, ou
trois niveaux de pression avec ou sans rchauffement intermdiaire, ce qui implique une
sophistication et un enrichissement croissant de linstallation mesure que le rendement et la
puissance samliorent.
Dans le cas de la centrale dAn Bni Mathar, la chaudire est compose de trois
parties :
Chaudire de grande pression HP: Economiseur Evaporateur Surchauffeur.
Chaudire de moyenne pression MP: Economiseur Evaporateur Surchauffeur.
Chaudire de basse pression LP: Economiseur Evaporateur
3-4 Processus et principe de fonctionnement de la centrale ISCC dABM :
On distingue dans la centrale ISCC dABM deux phases de fonctionnement :
Fonctionnement cycle ouvert.
Fonctionnement cycle combin.
La phase de fonctionnement cycle ouvert (CO) consiste produire lnergie
lectrique en utilisant le gaz naturel et partir des deux turbines gaz seulement dune charge
maximale de 150 MW chacune. Dans ce cas on nexploite pas le systme de rcupration de
la chaleur (HRSG) et par consquent on nutilise pas la turbine vapeur qui peut gnrer une
puissance maximale allant jusqu 170 MW (combin avec le systme solaire).
La phase de fonctionnement cycle combin (CC) consiste faire valoriser lnergie
thermique provenant des gaz d'chappement des deux turbines gaz qui entrent dans la
chaudire de rcupration (HRSG) une temprature d'environ 600C. Ils transfrent leurs
nergies thermiques au cycle vapeur/eau et quittent la chaudire une temprature d'environ


150C. Dans cette centrale thermo-solaire une plus grande quantit d'eau en provenance du
condenseur entre dans la chaudire. Aprs avoir t chauffe jusqu'au point d'vaporation, une
partie de l'eau sera conduite l'changeur de chaleur solaire o elle sera chauffe au point
d'bullition, vapore et surchauffe pour ensuite retourner au gnrateur de vapeur. Elle sera
resurchauffe avant d'tre introduite dans la turbine vapeur. (Voir Figure ci-dessous).

Le champ solaire est compos de miroirs cylindro-paraboliques suivant
individuellement la position du soleil de lEst vers lOuest, avec un tube plac suivant la ligne
focale servant comme rcepteur.
Les miroirs rflchissent le rayonnement solaire sur des tubes sous vide qui recueillent
la chaleur et qui sont gnralement couverts dune couche absorbante. Dans les tubes, circule
un fluide caloporteur (huile synthtique) absorbant lnergie thermo-solaire et la transportant
une unit de puissance conventionnelle. Ainsi, lhuile chaude est utilise pour convertir de
leau en vapeur dans l'changeur de chaleur.


Figure 3.5-2 : Schma de principe de fonctionnement de la centrale cycle combin.
III-4-1- Turbo-alternateur Gaz :
Dans la centrale thermo-solaire ISCC dABM les composants principaux du turbo-
alternateur sont :
Systme dadmission dair (SAA).
Le compresseur.
La chambre de combustion.
La turbine.
Le systme de gaz dchappement.
Lalternateur et excitatrice.


Figure3.6 : Principaux composants de la turbine Gaz :
3-4-1-1 Systme dadmission dair :
Lair ambiant est aspir vers la chambre de combustion via un systme dadmission
dair dont lobjectif est dtre utilis dans la combustion et le refroidissement.
Ce systme est compos de plusieurs filtres afin de garantir un bon fonctionnement
pour lensemble turbo-alternateur.

Le systme dadmission dair comprend les composants suivants :


- Carter dadmission avec capot pare-pluie et grille anti-volatile.
- Filtre deux tages, c.--d pr-filtre (1
er
tage) et filtre fin (2
e
tage).
- Portes anti-implosion, silencieux.
- Portes dinspection (portes daccs), Coude dadmission dair.
- Systme antigivrage (optionnel le cas chant).
- Systme de refroidissement par vaporation (optionnel le cas chant).
- Collecteur dadmission dair raccord lentre du compresseur.
- Equipement de scurit et de surveillance.

Figure 3.7: Capot pare-pluie de ladmission dair.

Dflecteurs :
L'air ambiant est aspir travers les dflecteurs qui empchent l'eau de pluie et les objets
trangers de grande taille d'entrer dans le conduit d'admission d'air.
Filtre :
L'air passe ensuite travers le filtre 2 niveaux qui retire les impurets et autres agents
polluants contenus dans l'air.

Silencieux :
L'air, s'coulant une vitesse relativement leve, passe ensuite travers un amortisseur de
bruit ou silencieux qui rduit le niveau sonore.

Trou d'homme : Le rle majeur de ce trou est de garantir le nettoyage et le contrle.

3-4-1-2- Compresseur :


Le rle principal de ce composant (Compresseur) est de comprimer lair provenant de
systme dadmission dair par l'effet combin des ailettes mobiles et des ailettes fixes (voir
figure ci-dessous).
Au niveau de la sortie du compresseur lair comprim est dirig vers la chambre de
combustion travers le diffuseur ainsi vers le circuit de gaz chaud pour garantir le
refroidissement. Une autre partie de l'air comprim est dvi pour assurer l'tanchit des
emplacements o le rotor passe travers le botier.
Figure3.8 : Principaux composants du compresseur.
Le compresseur est constitu essentiellement de :
- Corps : fix axialement dans la section du collecteur d'admission, maintient et
enveloppe le compresseur et ses ailettes fixes. Le corps est soutenu sur une plaque de
base en travers des supports qui ont chacun deux points de support.

- Rotor : maintient les ailettes mobiles du compresseur dans des rainures usines dans
sa priphrie et transmet la puissance mcanique du rotor de la turbine au rotor
dalternateur. Le rotor est compos de disques souds entre eux pour former un arbre.

- Aubage directeur d'entre variable (VIGV) : modulent le flux d'air de la structure
d'admission d'air travers le compresseur. Ils sont assembls sur une seule range


l'entre du corps et tournent de la position ouverte la position ferme sous l'action du
rgulateur de turbine automatique EGATROL.
- vannes anti pompage : expulsent l'air dans l'atmosphre pendant le dmarrage et
l'arrt de la turbine. Ceci permet d'viter une turbulence de l'air dans le compresseur et
la contrainte qui en rsulterait sur les ailettes. Les vannes se trouvent des positions
slectionnes sur le corps et sont contrles par un systme hydropneumatique qui est
actionn par le rgulateur de turbine EGATROL.
- Diffuseur : dispositif annulaire situ la sortie du compresseur. Une fois que l'air a
travers le diffuseur, il est dvi par des aubages directeurs dans le corps de la turbine
o il refroidit le support des ailettes fixes avant de passer dans la chambre de
combustion.
- Ailettes : nomm aussi aube (pour les ailettes fixes) servent comprimer l'air qui
s'coule dans le compresseur depuis le systme d'admission d'air, les ailettes sont
spares par des pices intermdiaires. Le pied des ailettes est fix avec une pice de
blocage pour viter qu'il ne tombe de la rainure.
L'arbre intermdiaire est attach l'accouplement du rotor du compresseur l'extrmit
froide du turboalternateur gaz. L'arbre intermdiaire s'acquitte de fonctions suivantes:
Transfrer la puissance mcanique du rotor de la turbine gaz vers le rotor de
lalternateur. La puissance est transmise par les forces de friction qui sont gnres
par les boulons d'accouplement prtendus entre les brides d'accouplement.
Transfrer le mouvement rotatif lent du systme de virage par une roue dente
jusqu'aux rotors du compresseur et de lalternateur afin d'viter toute flexion de
l'arbre de la turbine pendant la priode de refroidissement suivant l'arrt de la
turbine.
Transfrer la vitesse de rotation relle du rotor au systme de contrle par une roue
d'engrenage via un capteur de vitesse de rotation sans contact.

Transfrer l'angle de phase au systme de contrle par un capteur transducteur de
proximit sans contact.

3-4-1-3- Chambre de combustion :


La chambre de combustion est un dispositif annulaire (circulaire) plac autour de l'arbre
entre le compresseur et la turbine; le processus de combustion se produit cet endroit.
Figure3.9 : Principaux composants de la chambre de combustion.
La combustion est une raction chimique entre l'oxygne contenu dans l'air pressuris
et les composants combustibles (comme du charbon et l'hydrogne) dans le combustible.
Lorsque le mlange est allum dans la chambre de combustion, le gaz de combustion
pressuris chaud est transfr dans la turbine o il se dilate en traversant les ailettes. Les
combustibles gazeux et liquides peuvent tre brls dans la chambre de combustion; le
combustible est fourni par le systme de combustible.
En raison de la chaleur dveloppe pendant la combustion, la chambre de combustion
doit tre refroidie avec de l'air provenant du compresseur. Ceci se produit flux inverss,
c'est--dire que les flux du gaz de combustion et de l'air de refroidissement se dplacent dans
la direction oppose.

- Les composants principaux de la chambre de combustion sont dcrits ci-dessous :
- Corps circulaire : enveloppe et maintient tous les composants de la chambre de
combustion. Il est suspendu l'intrieur du corps de la turbine entre le compresseur et
la turbine.
- Brleurs EV : La chambre de combustion est constitue de 72 bruleurs cne double
sont disposs circulairement sur deux ranges autour de la chambre de combustion.
- Allumeurs : activent lectriquement les torches d'allumage qui sont alimentes en gaz
combustible ou en propane par le systme de gaz d'allumage. Lorsque les brleurs
principaux sont aliments en combustible, la flamme se diffuse de brleur en brleur
sans autre action. Une fois la combustion en cours, les allumeurs sont teints.


Figure3.10 : Vue dtaille de la chambre de combustion:

- Segment avant et son support : forment la zone primaire dans laquelle la combustion
lieu. Il inclue une plaque de permettent l'air de combustion du compresseur
d'atteindre les brleurs.
- Ecran de chaleur et son support : protgent la zone primaire des radiations des
flammes directes. Sa partie arrire est refroidie par de l'air provenant du compresseur.
- Dtecteurs de flamme : La combustion est surveille par 3 dtecteurs de flamme
contrls par le rgulateur de la turbine. Leurs signaux de sortie sont valus par un
circuit 2 sur 3, c'est--dire que tant que deux des dtecteurs captent une flamme, le
turboalternateur gaz reste en marche.
3-4-1-3- Turbine Gaz :
Une turbine gaz (dnomination historique) appele aussi turbine gaz de combustion
est une machine tournante thermodynamique appartenant la famille des moteurs
combustion interne dont le rle est de produire de l'nergie mcanique sous la forme de la
rotation d'un arbre, directement partir de l'nergie cintique des gaz produits par la
combustion d'un hydrocarbure (fuel, gaz combustible...) qui subissent une dtente dans une
turbine. Le comburant, le plus souvent de l'air ambiant, est gnralement comprim avant de
pntrer dans la chambre de combustion, en utilisant le compresseur rotatif entran par le
mme arbre que la turbine
Donc la turbine convertie l'nergie thermique du gaz de combustion en nergie
mcanique qui est transmise par le compresseur lalternateur qui son tour produit l'nergie
lectrique pour le rseau.
- Les composants principaux de la turbine gaz sont :
- Le corps :
Maintient et enveloppe la turbine et son support d'ailettes fixes, le corps est soutenu sur la
plaque de base en travers des supports qui ont chacun deux points de support. Le corps est
quip d'une isolation thermique et acoustique avec des coussinets numrots faciles monter


qui empchent les radiations thermiques et sonores dans l'environnement en assurant une
distribution rgulire de la temprature dans le corps.
- Le rotor :
Compos de disques souds entre eux afin de former un arbre avec le rotor du
compresseur. Il transmet la puissance mcanique dveloppe par la turbine au rotor du
compresseur, puis au rotor de lalternateur. Comme le rotor est en contact avec le gaz de
combustion chaud, il est protg par des petites plaques en acier rsistant aux hautes
tempratures qui y sont attaches par un mcanisme de fixation.
- Aubage :
Laubage de la turbine se compose d'ailettes mobiles et fixes. Les ailettes fixes sont
montes sur un support d'ailettes attach au corps. Les ailettes mobiles sont fixes au rotor. La
conversion de l'nergie thermique en nergie mcanique se produit dans les ailettes de la
turbine. Le gaz comprim chaud provenant de la chambre de combustion est guid travers

les ailettes de la turbine o il se dilate et exerce une pression contre les ailettes mobiles. Cette
action engendre une rotation du rotor, transmettant un mouvement au rotor du compresseur et
au rotor de lalternateur.
La turbine est compose de cinq ailettes places en ranges, numrotes de l'entre
la sortie, la combinaison d'une range fixe et d'une range mobile s'appelle un tage.
Les ailettes fixes et mobiles sont rparties rgulirement le long de la priphrie du
corps et du rotor l'aide de pices intermdiaires et sont fixes par des pices de verrouillage
pour rester en place dans leur rainure respective. Comme les ailettes de la turbine sont en
contact avec le gaz de combustion chaud, au moins les premiers tages de la turbine doivent
tre refroidis par de l'air provenant du compresseur. Les deux premires ranges d'ailettes
fixes sont refroidies par de l'air comprim venant de l'entre du corps de la turbine et guid
dans les canaux internes du support d'ailettes fixes vers les pieds et les ailettes.
- Palier :
Le palier maintient et guide le rotor de la turbine dans la direction radial est lubrifi et
refroidi par l'huile provenant du systme d'huile de lubrification. Le palier est construit dans
un corps de palier spar dans la section de gaz d'chappement de la turbine. Comme son
environnement est chaud, il est refroidi spcialement l'air.


Caractristiques techniques de la turbine Gaz :
Puissance brute : 150,28 MW.
Puissance nette aux conditions de site pour chaque turbine gaz : 150 MW.
Type : GT13E2.
Consommation spcifique : 10080 kJ/kWh.
Vitesse de rotation : 3 000 tr/mn.
Tension d'vacuation d'nergie : 225 kV.
3-4-1-4- Dispositif de gaz d'chappement :
Le systme de gaz d'chappement dirige le flux de gaz d'chappement dans l'atmosphre
par la chemine ou par un rcuprateur de chaleur (HRSG). La premire disposition
s'applique des centrales cycle simple et la deuxime des centrales cycle combin. Dans
les centrales cycle combin, il est galement possible de disposer un systme de gaz
d'chappement compos d'une chemine de dviation et d'un HRSG. Les composants
principaux du systme de gaz d'chappement dans les centrales cycle simple sont les
diffuseurs d'chappement et la chemine.
3-4-1-5- Alternateur :
Un alternateur est une machine synchrone (gnratrice), convertit lnergie mcanique
en nergie lectrique en utilisant le principe dINDUCTION LECTROMAGNTIQUE.
Principe :
Figure 3.11 : Schma descriptif du fonctionnement
du cycle combin.


Si un conducteur se trouve dans un champ magntique et que le champ ou le conducteur
se dplace, une force lectromotrice (FEM) ou TENSION est induite dans le conducteur.
Trois lments sont ncessaires pour produire une tension selon le principe de linduction
lectromagntique:
1) un champ magntique.
2) un conducteur.
3) un dplacement relatif entre le champ et le conducteur.
Lalternateur champ tournant est de loin lalternateur le plus utiliss pour les
applications industrielles.
Dans cet alternateur, le courant continu provenant dune source distincte (lexcitatrice)
passe dans des enroulements dans le rotor.
Ce rotor produit un champ lectromagntique tournant dont la polarit est fixe, qui stend
vers lextrieur et qui coupe travers les enroulements dinduit intgrs dans le stator qui
lentoure, induisant ainsi une FEM dans les enroulements du stator.
Lalternateur est constitu par deux armatures cylindriques et coaxiales, se dplaant lune par
rapport lautre.
- Larmature fixe : (stator ou induit) est constitue dune couronne de tle magntique maintenue
par la carcasse. Le stator un noyau autoportant compos d'un grand nombre de plaques spares par
des encoches de ventilation. Les plaques en feuilles faible dperdition lectrique sont isoles les unes
des autres par des revtements en vernis d'isolation appliqu sur les deux cts. Ceci empche non
seulement la formation d'emplacements chauds mais aussi les dperditions causes par les courants de
Foucault.
Larmature mobile : (rotor ou inducteur) tourne lintrieure du stator. Le rotor porte
un enroulement inducteur parcourut par un courant continu.
Lalternateur utilis dans la centrale dABM (Type : WY 21 Z- 095) est construit par
ALSTOM dune puissance de 205 MVA, dune frquence de 50Hz et sa vitesse de rotation est de
3000tr/min, courant nominal de 8163 A, sous une temprature nominale de 40 C.
Son excitation se fait par lintermdiaire dune excitatrice qui alimente les bobines
d'excitation du rotor de lalternateur en courant direct la tension d'excitation adquate.
Deux types de systmes dexcitation sont utiliss, le type statique et le type sans balai dont la
fonction est la mme.


Figure3.12 : Vu interne dune machine synchrone.
3-4-2- Turbo-alternateur vapeur :
3-4-2-1- Turbine Vapeur:
La turbine est un moteur thermique rotatif o se transforme lnergie de la vapeur en
nergie mcanique (rendement de 90%) pour entraner le rotor de lalternateur. Cette
transformation se fait en deux temps :
Transformation de lnergie potentielle (pression) de la vapeur en nergie cintique
(vitesse) cest le rle des tuyres.
Transformation de lnergie cintique en nergie mcanique (rotation du rotor) cest--
dire transfert de lnergie cintique de la tangente des roues ailettes qui entrane un
alternateur.
Cette transformation suit le cycle de RANKINE.


Figure3.13 : Turbine Vapeur.
Figure3.14 : Cycle de RANKINE idal avec surchauffe de la vapeur produit.

Analyse du Cycle de RANKINE :
Du point 1 au point 2 : Transfert de chaleur au fluide. La chaleur est produite par un
combustible. Leau entre dans la chaudire, absorbe la chaleur produite et en sort sous
forme de vapeur surchauffe.
Du point 2 au point 3 : Dtente. La vapeur traverse la turbine en y perdant sa
pression. Lenthalpie perdue par la vapeur est transforme en travail par la turbine en
rotation.
Du point 3 au point 4 : Rejet de la chaleur de condensation dans le milieu ambiant
lors de la transformation de la vapeur en eau dans un condenseur. Cette nergie peut
aussi tre extraite pour combler des charges thermiques de cognration.
Du point 4 au point 1 : Augmentation isentropique de la pression deau alimentant la
chaudire vapeur au moyen dune pompe. Leau entre dans la pompe en tant que
liquide satur et en sort sous forme de liquide sous-refroidi. Le travail exig ce
changement dtat, cest dire le travail fourni par la pompe, est gnralement une
fraction du travail produit par la turbine (typiquement 5 %).


Figure3.15 : Principe de fonctionnement de la turbine vapeur.
3-4-2-2- Les arocondenseurs :
Comme toutes les centrales thermiques, le refroidissement et la condensation de la
vapeur deau seffectuent travers des systmes de refroidissements (arocondenseurs), puis
conduire leau obtenue aprs condensation vers la chaudire et ainsi pour fermer le cycle Eau-
Vapeur. Cette tape du cycle est assure dans La centrale thermo-solaire dAn Bni Mathar,
en utilisant des arocondenseurs secs.
Les arocondenseurs sont constitus de modules disposs en ranges parallles. Chaque
module contient un certain nombre de faisceaux de tubes ailettes. Un ventilateur axial


tirage forc, situ dans chaque moule, force lair de refroidissement dans la zone dchange de
chaleur des tubes ailettes.

Figure3.16 : Principe de Fonctionnement de larocondenseur
Une installation darocondenseurs comprend gnralement la structure porteuse, les
tuyaux vapeur provenant de la turbine vapeur, les lments auxiliaires tels que les ballons
condensat et de purge, les units dextraction dair et les tuyauteries associes ainsi que
linstrumentation.


3-4-3- Description du systme solaire :
Dans la centrale thermo-solaire ISCC dABM le systme solaire est compos dun champ
solaire et le module HTF.
Champ solaire :
Le champ solaire est un systme modulaire de ranges parallles de collecteurs cylindro-
paraboliques (SCA, Solar Collector Assembly) connectes les unes aux autres par une
tuyauterie.
Des miroirs paraboliques (aussi appel panneaux rflecteurs) rflchissent les radiations
normales directes sur un tube rcepteur (Receiver Tube aussi appel Heat Collecting Element
- HCE) avec un facteur de concentration denviron 80. Les miroirs paraboliques sont monts
sur un support mcanique qui comprend des pylnes en acier et des paliers. Chaque collecteur
cylindro-parabolique possde ses instruments locaux, un systme de commande mcanique, et
son propre systme de contrle grce auquel il captera les rayons solaires de faon
indpendante, maintiendra le foyer du miroir vers le systme des rcepteurs et protgera le
systme des rcepteurs contre une surchauffe.

Figure 3.17 : Collecteurs Cylindro-Paraboliques.


Lensemble de collecteurs sunissent en srie pour former des boucles. Une boucle est
un ensemble en srie de quatre collecteurs (48 lments) et chaque collecteur se compose de
12 lments qui refltent les rayons lumineux vers des tubes absorbants localiss sur laxe
focal du collecteur afin de transformer lnergie solaire en nergie calorifique porte par le
fluide thermique circulant lintrieur.
Figure 3.18 : Dimensionnement des Collecteurs Cylindro-Paraboliques.
Caractristiques techniques :
- Surface totale de chauffe : 183 200 m2.
- Temprature dhuile entre collecteur : 292 C
- Temprature dhuile sortie collecteur : 392 C
- Distance entre range : 18 m.
- Largeur du collecteur : 5,7 m.
- Longueur focale : 1,71 m.
- Longueur absorbeur : 150 m.

Les miroirs cylindro-paraboliques suivant individuellement la position du soleil de lEst
vers lOuest, avec un tube plac suivant la ligne focale servant comme rcepteur.


Figure 3.19 : Mouvement des Collecteurs Cylindro-Parabolique.

Les miroirs rflchissent le rayonnement solaire sur des tubes sous vide qui recueillent
la chaleur et qui sont gnralement couverts dune couche absorbante. Dans les tubes, circule
un fluide caloporteur (huile synthtique) absorbant lnergie thermo-solaire et la transportant
une unit de puissance conventionnelle. Ainsi, lhuile chaude est utilise pour convertir de
leau en vapeur dans l'changeur de chaleur.
Les caractristiques de fluide caloporteur sont :
Tableau 3.1 : Caractristiques du fluide caloporteur.
Le fluide caloporteur sera chauff dans le champ solaire. Il sera pomp travers les
changeurs de chaleur qui serviront transfrer la chaleur au cycle eau/vapeur de la turbine
vapeur.

Le systme HTF :


Le systme HTF (Heat Transport Fluid) est un circuit ferm dans lequel le fluide
caloporteur circule un dbit nominal de 378 kg/s pour atteindre 90 MWth (thermique) la
sortie. La relation entre le dbit du fluide et sa puissance la sortie est telle que la temprature
du fluide caloporteur restera constante. En mode dopration normale, le fluide caloporteur
sera chauff approximativement 400C.
Ainsi le systme de transport du fluide caloporteur (HTF) comprendra des changeurs
de chaleur avec prchauffeur, un gnrateur de vapeur et un surchauffeur pour transfrer la
chaleur du systme HTF au systme (cycle) eau/vapeur du bloc usine.
La tuyauterie du champ solaire comprendra trois lments :

des tuyaux collecteurs isolants chauds et froids qui distribuent le fluide caloporteur froid
en provenance du gnrateur de vapeur et collecte le fluide caloporteur chauff dans le champ
par les collecteurs cylindro-paraboliques.
des tuyaux de connexion isolants qui relient les tuyaux collecteurs aux ranges de
collecteurs cylindro-paraboliques.
des tuyaux de connexion qui relient les extrmits de deux ranges de collecteurs pour
former un circuit en boucle.


4- Systme de dsignation pour les centrales lectriques (KKS) :
4-1 Dfinition de systme de codification KKS :
Le systme KKS, labrviation du Kraftwerk Kennzeichen System , a t
dvelopp en Europe dans les annes 70 par un comit technique de membres essentiellement
germanophones (en allemand), cest un systme qui sapplique aux centrales lectriques dont
le but est didentifier avec prcision chaque composant, chaque systme et emplacement au
sein dune centrale.
On voit des identifications KKS sur les labels dquipements de la centrale, sur les
schmas tuyauterie et instrumentation (P&IDS) et autres dessins utiliss dans les travaux
quotidien, ainsi que dans les descriptions des manuels dexploitation et des manuels
dentretien.
Le code se structure en quatre niveaux, qui contiennent des caractres
alphanumriques, ceux-ci permettent lidentification de tous les lments grce une
classification, pour laquelle on utilise les caractres alphabtiques, et une distinction des
diffrents types dans ce domaine, par les caractres numriques.

4-2 Types de dsignations KKS :
Le systme de codification KKS comprend trois types de dsignations, lis aux processus, au
point dinstallation, et aux emplacements.
Les dsignations lies aux processus permettent didentifier les installations et
lquipement en fonction de la tche quils excutent au sein du processus de la
centrale lectrique.
Les dsignations concernant le point dinstallation permettent didentifier les
points dinstallation, tels que les logements, les consoles, les panneaux, etc.
Les dsignations concernant les emplacements permettent didentifier les salles,
les tages, ou autres endroits dans lesquels lquipement et les systmes sont
installs.
4-3 Structure et diffrents niveaux de code KKS :

Pour chaque type de dsignation (cits en dessus) on peut utiliser au maximum quatre
niveaux allant de 0 3 (Tableau 4.3) dont le degr de prcision augmente au fur et mesure
que lon passe du niveau 0 au niveau 3.

Tableau 4.3: Les quatre niveaux dun code KKS.
Niveau Dsignation
0 Centrale gnrale
1 Niveau de fonction
2 Units dquipement
3 Composant spcifique


Le procs de codification KKS est le suivant :


5- DESCRIPTION DUNE MACHINE SYNCHRONE
Introduction
La majeure partie de lnergie lectrique est produite lheure actuelle par les
machines synchrones des centrales thermiques et hydrauliques. Les machines synchrones
jouent un rle important: ce sont elles qui imposent la frquence du systme et elles
permettent de produire et absorber de la puissance ractive, ncessaire la rgulation des
tensions.
5. Principe de fonctionnement
5.1. Constitution dune machine synchrone
La machine synchrone est constitue dun :
- Stator : Il se compose dun noyau feuillet ayant la forme dun cylindre vide,
dot dun ensemble de trois enroulements triphass logs dans des encoches, ces
enroulements dcals de 120 les uns par rapport aux autres.
Lensemble des trois enroulements est toujours connect en toile avec un accs
sur le point neutre pour permettre sa mise la terre.
- Rotor : il sagit dun lectroaimant, dot dun enroulement dexcitation qui en
rgime tabli est parcouru par un courant continu, cet lectroaimant produit dans
lentrefer de la machine un champ magntique fixe par rapport au rotor.
Il peut aussi sagir dun aimant permanent sans enroulement dexcitation.
- En plus de lenroulement courant continu dans le rotor, on installe une cage
dcureuil dans la face des ples. En rgime permanent, cet enroulement ne
porte aucun courant, car le rotor tourne la vitesse synchrone. Lorsque la charge
de lalternateur change brusquement, il en rsulte une oscillation mcanique du
rotor de part et dautre de la vitesse synchrone et un courant induit se met
circuler transitoirement dans la cage. Ce courant ragit avec le champ et amortit
les oscillations du rotor ; pour cette raison, cette cage dcureuil est appele
enroulement amortisseur.

5.2. Les deux types de machines synchrones [3]
Les machines synchrones ont toutes un stator portant des enroulements triphass, comme
indiqu prcdemment. Notons que ce stator est constitu par un empilement de tles (ralis
dans un matriau haute permabilit magntique) de manire rduire le plus possible
leffet des courants de Foucault.
En revanche, on distingue deux types de machines synchrones, en fonction de la structure du
rotor :

5.2.1. Machine rotor lisse


Le rotor est constitu dun cylindre en acier forg, de forme allonge dont le diamtre
est relativement petit par rapport la longueur, afin de rduire les contraintes mcaniques
lies la force centrifuge. Les conducteurs de lenroulement dexcitation sont logs dans des
encoches creuses longitudinalement dans le rotor, comme la montre la figure II.1.
Ces machines, appeles galement turboalternateur, sont gnralement entranes par des
turbines vapeur ou gaz qui gnralement fonctionnent des vitesses trs leves. Ces
machines synchrones possdent une, ou au plus, deux paires de ples.

Figure 5.1 : Machine a rotor lisse (p=1)
5-2-2 Machine ples saillants
Ces machines sont gnralement entranes par des turbines hydrauliques tournant
des vitesses relativement faibles. Les machines synchrones quelles entranent doivent donc
comporter un nombre de paires de ples beaucoup plus lev (au moins quatre en pratique),
cest pourquoi il est plus indiqu de les placer en excroissance comme reprsent sur la
figure II.2. Lentrefer dune telle machine nest pas dpaisseur constante.
Compar celui dun turboalternateur de mme puissance, le rotor ples saillants a un
diamtre nettement plus lev (forces centrifuges plus faible) et une longueur nettement plus
courte.


Figure 5.2 : machine synchrone ples saillants.
5-3 Fonctionnement des alternateurs
Avec les alternateurs le champ magntique est plac sur la partie rotative (le rotor) de
la machine lectroaimant dot dun enroulement dexcitation.
Si on fait tourner le rotor laide dune force motrice extrieur, les lignes de flux produites
par les ples inducteurs balaient les trois enroulements du stator et induisent dans ceux-ci des
tensions triphases.
5-4 Fonctionnement synchrone [1]
Si nous partons du principe que deux champs magntiques sont crs dans lentrefer,
lun tabli dans le rotor par le circuit dexcitation, et lautre tabli par la circulation du courant
dans lenroulement triphas du stator.
Le fonctionnement synchrone peut tre alors dcri plus clairement par lquation du
couple lectromagntique engendr par linteraction des deux champs magntiques.
Considrons le rotor en rotation la vitesse
R
e la pulsation du courant dans les enroulements
du stator est
s
p w e = (o
S
e est la vitesse champ tournant)


Le champ tournant est donn par lquation suivante :

| |
y s x s
u t u t B B ) cos( ) sin(
2
3
0
o e o e + + + =

o : Angle entre le champ tournant et le moment magntique M
Le moment magntique M tabli dans le rotor est donn par la relation :
y R x R
u t M u t M M ) sin( ) cos(
0 0
e e + =
Enroulement
statorique
x
u
y
u
Rapport de stage de fin tudes

Or le couple lectromagntique est donn par B M . = I
Do :
| | ( ) o e e o e o e + = + O + + O = I t
B M
u t t t t M B
R s z s s
) ( sin
2
3
) cos( ) sin( ) sin( ) cos(
2
3
0 0
0 0

On constate que le couple lectromagntique na de valeur moyenne non nulle que si
S R
e e =
Do le fonctionnement synchrone de la machine.
Le couple est alors dpendant uniquement de langle o quon appelle langle de
charge qui correspond aussi langle entre les deux champs magntiques.
Le signe de langle o permet de dfinir le mode de fonctionnement de la machine, en
effet si o est positif il sagit dun couple moteur (fonctionnement moteur). Sil est ngatif il
sagit dun couple rsistant (fonctionnement gnratrice).
Ce couple lectromagntique appel galement couple de rappel est responsable de la
conversion dnergie mcanique en nergie lectrique et inversement.

Si les deux champs magntiques sont parfaitement aligns et ne forment donc aucun
angle entre eux, aucune force nest produite donc aucune nergie nest transfre. Cest ltat
de marche vide.
Dans le cas dun alternateur entran par une turbine vapeur ou gaz, si on augmente
le dbit de vapeur ou gaz, on augmente le couple mcanique, les deux champs scartent lun
de lautre et par consquent langle de charge augmente, la force sopposant la rotation
augmente et la puissance de sortie de lalternateur augmente aussi, mais le rotor continu a
tourner sa vitesse de synchronisme.
Si maintenant on augmente la force de lun des deux champs magntiques, la force
entre les deux champs repousse le rotor vers sa position de marche vide, langle de charge
diminue et la puissance de sortie de lalternateur reste constante.
Finalement, deux lments peuvent subir des changements pendant le fonctionnement
de la machine synchrone (alternateur), la vanne rgulatrice (contrle dbit vapeur ou gaz) et la
force du champ du rotor. Ces changements ont une influence sur langle de charge.
Si lexcitation est augmente, langle de charge diminue, mais la puissance de sortie
reste constante. Si le flux de vapeur ou gaz est augment, langle de charge augmente et la
puissance de sortie augmente galement.

5-5 Diagramme de phaseur en rgime tabli [2]
Le comportement de lalternateur peut tre dcri par un circuit quivalent simplifi dune
phase en considrant quil dbite sur un rseau infini de tensionV , avec Xd la ractance des
enroulements et R la rsistance de ces enroulements (quon ngligera).
Considrons sur la figure II.5.a.
d
jX
V E
I
V V
E E
=
Z =
Z =
0
o

Figure 5.5.a : circuit quivalent simplifi dun enroulement
dune phase (rsistance nglige).
*
I V S
V I jX E
d
=
+ =

On obtient :
(
+ =
d d d
X
V
X
VE
j
X
VE
S
2
cos sin o o .
Donc :
d d
d
X
V
X
VE
Q
X
VE
P
2
cos
sin
=
=
o
o

d
X
I
E

V


Figure 5.5.b : diagramme de phaseur dun alternateur en charge.
5-5-1. Influence de lexcitation sur le point de fonctionnement puissance constante
Si puissance constante, on agit sur le courant dexcitation, lextrmit du vecteur E
v
se
dplace sur une droite horizontale. On peut de cette faon rgler la puissance ractive
change avec le rseau comme illustr sur la figure II.6.
En 1, la machine fournie de la puissance ractive au rseau.
En 2, il ny a pas dchange de puissance ractive.
En 3, la machine synchrone consomme de la puissance ractive.

Figure 5.6 : Influence du courant dexcitation

I X
d

V

E
o

I


5-5-2 Influence de la puissance sur le point de fonctionnement excitation constante
A courant dexcitation constant, lextrmit du vecteur Ev se dplace sur un cercle lorsque la
puissance fournie par la turbine augmente.

Figure 5.7 : Influence de la puissance fournie par la turbine
5-6. Fonctionnement en moteur
Si les vannes rgulatrices sont fermes et laissent entrer moins dnergie que
ncessaire pour compenser les pertes dues la friction, le rotor a tendance ralentir. Les
champs magntiques se dsalignent et une force est produite pour pousser le rotor dans le sens
de la rotation. Lalternateur fonctionne ce moment comme un moteur synchrone. Ce
fonctionnement peut tre ou ne pas tre impos un alternateur, mais dois toujours se faire en
un temps trs court au risque de provoquer des dgts.


Figure 5.9 : Diagramme vectoriel fonctionnement en moteur
5-7. Limites de fonctionnement de lalternateur
5-7-1. Rupture de synchronisme
Il existe une valeur du couple de rappel (couple lectromagntique) que le couple
mcanique ne doit pas dpasser au risque de perdre lquilibre de fonctionnement, car ce
couple mcanique va pousser le rotor tourner une vitesse suprieur la vitesse de
synchronisme.
Cette limite de couple lectromagntique correspond un angle de charge
2
t
o = et
une puissance de sortie maximale permise par les champs magntiques.
Aprs une application dun trs fort couple mcanique le rotor cherche prendre un
tour de plus et le couple lectromagntique devient trs important (plusieurs millions de
newton), ce qui fait subir la machine une trs forte contrainte qui risque de la dtruire avant
mme que le rotor nacclre. Cest ce quon appelle le glissement de ple.
5-7-2. Echauffement au stator et rotor
Les enroulements du stator et du rotor ne doivent pas tre parcourus par des courants
suprieurs au courant nominal de chaque enroulement, au risque de causer un chauffement et
par consquent une dtrioration des isolants.


5-7-3. Diagramme des puissances de lalternateur
Sur le diagramme des tensions, on peut placer les limites de fonctionnement qui sont :
- La stabilit statique. Cette limite correspond un angle interne de /2 Cest donc une
droite verticale sur le diagramme des tensions
- Le courant dinduit maximal. Cette limite correspond lchauffement maximum de
linduit et est donne par un cercle de centre O et de rayon X.I
max

- Le courant inducteur maximal. Cette limite correspond lchauffement maximum de
linducteur et est donne par un cercle de centre O et de rayon E
v max

- La puissance mcanique maximale reprsente sur le diagramme des tensions par une
droite horizontale.

Figure 5.10: Diagramme de performance de lalternateur
5-8. Synchronisation avec le rseau
Pour synchroniser lalternateur avec le rseau de distribution lectrique, quatre
conditions doivent tre satisfaites :
5-8-1 Ordre des phases
Lordre (de rotation) des trois phases de lalternateur doit tre le mme que celui des
trois phases du rseau lectrique.
5-8-2 Amplitude de la tension
Lamplitude de la tension sinusodale produite par lalternateur doit tre gale celle
de la tension sinusodale du rseau lectrique.


5-8-3 Frquence
La frquence de la tension sinusodale produite par lalternateur doit tre gale celle
de la tension sinusodale du rseau lectrique.
5-8-4. Angle de phase
Langle de phase entre la tension produite par lalternateur et la tension du rseau
lectrique doit tre gal 0.
5-9 Raction dinduit
Le courant dbit par le stator pour une charge, circule travers les enroulements du
stator et gnre un champ magntique tournant. Ce dernier sajoute au champ cre par le
rotor. Il en rsulte un champ magntique diffrent qui dpend du courant de la charge.
Linteraction entre les deux champs magntiques est appele raction dinduit qui se
caractrise par trois lments qui sont :
5-9-1 Elment actif
Si la charge en MW augmente sans que la tension dexcitation naugmente, langle de
charge augmente, ce qui risque de provoquer un glissement de ple.
Par consquent, si la charge augmente, la tension dexcitation doit tre augmente.
5-9-2 Elment de retard ractif
Le courant en retard de la tension au stator produit un flux qui soppose directement au
flux du champ magntique. Comme la tension induite est proportionnelle au flux, la tension
de sortie de lalternateur diminue. Pour maintenir la tension nominale, le champ du rotor doit
tre augment et lalternateur devient surexcit.
5-9-3 Elment davance ractif
Le courant en avance de la tension au stator produit un flux qui assiste directement le
flux du champ magntique. Comme la tension induite est proportionnelle au flux, la tension
de sortie de lalternateur augmente. Pour maintenir la tension nominale, le champ du rotor
doit tre diminu et lalternateur devient sous excit.
5-10 la stabilit de lalternateur [1]
Parmi les facteurs qui donnent le bon fonctionnement dun systme lectro-nergtique est la
stabilit et en particulier la stabilit transitoire.
5-10-1 Stabilit statique
Un rseau lectrique de transmission dnergie est dit en rgime de stabilit statique si, la
suite dune perturbation de faible amplitude, il atteint un tat de rgime permanent identique
au rgime initial ou trs voisin de celui-ci.

5-10-2 Stabilit transitoire
Un rseau lectrique de transmission dnergie est dit en stabilit transitoire relative
un cycle de perturbations de grande amplitude si, la suite de ce cycle de perturbations il se
trouve en tat de rgime de marche synchrone.
Un tat de rgime synchrone est dfinit par la constante des angles rotorique (
i
o ) par
rapport un rfrentiel tournant la vitesse de synchronisme.
Si nous traons le rapport entre la puissance de sortie dun alternateur et lavance de
cet alternateur sur le rseau lectrique (angle de charge), nous obtenons une courbe
sinusodale. Ce type de courbe permet de dfinir les caractristiques de transfert de puissance
des alternateurs (figure II.11).
Lquation de transfert de puissance est donne par la formule suivante :
i
X
EV
P o sin =
P=la puissance transmise.
E = Force lectromotrice de lalternateur (rotor).
V = Tension du rseau de puissance infinie (stator).
i
o =angle interne (dphasage entre E et V).
X= la ractance entre le rotor et le point de tension V.

1
o
2
o
3
o
Figure 5.11 : Courbe de transfert de puissance ) (o P
1
P

2
P

3
P


Pour bien comprendre travers cette courbe la stabilit de lalternateur, considrons
les cas suivant :
Supposons que lalternateur dlivre une puissance P1 correspondant
1
o , si
brusquement la puissance de la turbine passe de P1 P2, le rotor ayant une inertie importante,
langle
i
o reste constant durant un certain temps, pendant ce temps l on aura la situation ou
P2 est la puissance dentre lalternateur et P1 la puissance de sortie. La diffrence de
puissance entre P2 et P1 va acclrer le rotor pour atteindre
2
o le rotor tourne alors une
vitesse suprieur la vitesse synchrone ce qui va lui permettre dacqurir une nergie
cintique correspondant laire ABC. Le rotor va donc continuer acclrer jusqu atteindre
langle
3
o , et que lnergie cintique acquise soit dissipe (aire ABC= aire CDE) le rotor
commence alors dclrer et regagne sa vitesse de synchronisme, par l on peut dire que
laire ABC correspond lnergie dacclration et laire CDE correspond lnergie de
freinage.
Considrons le cas dun dfaut, la ractance augmente, la puissance dlivre par
lalternateur diminue et la courbe de puissance saplatit, par contre la puissance mcanique
Pm fournie par la turbine ne se modifie pas instantanment cause de linertie de la turbine
Le point de fonctionnement se dplacera la nouvelle courbe de puissance, le rotor
prend de lacclration et
i
o crot, le rotor ainsi, acquire une nergie cintique qui va lui
permettre de produire une puissance suprieure la puissance Pm quil reoit, il va donc
commencer a frein si lnergie de freinage disponible correspondant laire de freinage est
suprieur celle dacclration.
On peut conclure travers ces deux cas, que la stabilit de lalternateur est trs lie
langle interne du gnrateur, on peut aussi dfinir un angle critique (limite) pour lequel
lgalit des deux aires dacclration et de freinage est assure.

Donc la stabilit transitoire de lalternateur est assure lorsque :
Puissance mcanique emmagasine < Puissance lectrique susceptible dtre restitue.


6- PROTECTION DES RESEAUX ELECTRIQUES
Introduction :
Les rseaux lectriques peuvent tre le sige de nombreux incidents dus lapparition
de diffrentes perturbations lies soit au rseau lui-mme, soit des phnomnes extrieurs.
Nous allons dans ce chapitre voir les diffrents dfauts sur les rseaux, car ceux-ci
peuvent dans certains cas constitus un danger pour lalternateur et donc les comprendre
permettra de bien saisir le principe de fonctionnement certaines protections de lalternateur.
6- 1. Diffrentes perturbations touchant les rseaux lectriques
6-1-1 Les courts circuits
Le court-circuit se traduit par une rduction de limpdance entre les phases ou entre
la phase et la terre zro ou une petite valeur, ce qui engendre, ainsi, une augmentation
importante de lintensit du courant.
Ces courts-circuits sont causs par des agents de nature externes tels que les coups de foudres,
les orages, les animaux, la croissance des plantes, ou de nature internes : fausses manuvres,
dfauts dans les machines.
6-1-1-1Nature des courts circuits
a. Courts-circuits monophass
Les dfauts monophass sont les dfauts les plus frquents, ils rsultent de la mise en
contact dun conducteur la terre.

Figure 6.1 : Schma dun dfaut monophas


b. Courts-circuits biphass
Cest la mise en contact de deux conducteurs.

Figure 6.2 : Schma dun dfaut biphas
c. Courts-circuits biphass- terre
Cest la mise en contact de deux conducteurs se trouvant la terre (figure ci-dessous).

Figure 6.3 : Schma dun dfaut biphas- terre
d. Courts-circuits triphass
Cest la mise en contact de trois phases.

Figure I I I .4 : Schma dun dfaut triphas
6-1-2 Consquences des courts-circuits [4]
Parmi les effets des courts-circuits, on peut citer :

- A lendroit du court-circuit un arc lectrique apparat et entrane lchauffement des
conducteurs crant, ainsi, la dtrioration des isolants ; ce qui provoque la longue leurs
claquage.
- Apparition dune surintensit.
- Apparition defforts lectrodynamiques avec dformation des jeux de barres et arrachement
des cbles.
- Chute de tension qui provoque le dcrochage des machines
- Dsquilibre du rseau.
- pertes de synchronisme.
-Influence sur les lignes de tlcommunication.
1.1. Les surtensions
On appelle surtension toute tension fonction du temps qui dpasse la tension de crte de
rgime permanent.
1.2.1 : Causes des surtensions
Les surtensions sont dues diffrentes causes :
Causes internes
-Dclenchement ou extinction des courants inductifs ou capacitifs
-arrachage dun arc lectrique
-commutation de llectronique de puissance
-apparition ou disparition dun dfaut
-perte de charge
Causes externes
Une foudre touchant directement ou indirectement une ligne lectrique.
1.2. Les surcharges [4]
La surcharge est caractrise par laugmentation de la valeur de la puissance
demande, ainsi que celle du courant appel sur la ligne dalimentation au del de la valeur
nominale.
1.2.1. Consquences
Laugmentation de la puissance appele est traduite par un appel de courant plus
important qui engendre laugmentation de la temprature de linstallation au del de ses
limites normales de fonctionnement. Cette augmentation de temprature provoque lusure des
isolants qui entrane la longue leurs claquages ainsi que lapparition dautres dfauts.

1.3. Dsquilibre [5]
On parle de dsquilibre dans un systme triphas lorsque les trois tensions de ce
dernier ne sont pas gales en amplitudes et/ou ne sont pas dphass les unes par rapport aux
autres de 120.
1.3.1. Causes de dsquilibre
Le dsquilibre est caus par :
-Le court-circuit.
-La rupture de phase.
-Le mauvais fonctionnement du disjoncteur.
1.3.2. Consquences
Les consquences du dsquilibre sont :
-Echauffement des conducteurs.
-Vibration des machines tournantes.
1.4. Creux de tension [7]
On appelle creux de tension toute baisse ou diminution de lamplitude de la tension
pendant un temps compris entre 10ms et 1s. Ils sont souvent dus aux dsquilibres dans les
rseaux triphass.
Ces creux engendrent :
-Une perte de synchronisme des moteurs synchrones et instabilit des moteurs
asynchrones.
-Une perturbation de lclairage par la baisse de son intensit.
1.5. Harmoniques [7]
Les courants et tensions harmoniques sont des courants ou tensions parasites du rseau
lectrique. Ils dforment londe de courant ou de tension. Ils sont caractriss par leurs
frquences qui sont des multiples de la frquence du rseau (50Hz).
Les courants harmoniques sont dus aux transformateurs dintensit, aux arcs
lectriques (four arc) et surtout aux redresseurs et convertisseurs statiques (lectronique de
puissance).
Les tensions harmoniques sont dues la circulation des courants harmoniques dans les
impdances du rseau.


1.5.1. Consquences
Les consquences engendres par les harmoniques sont :
-Laugmentation de la valeur efficace du courant.
-La circulation dun courant dans le neutre pouvant tre suprieur au courant de phase.
-La saturation des transformateurs.
-Le dclenchement intempestif des appareils de protection.
-Des mesures fausses.
2. Calcul des courants de court circuit
Dans le calcul des courants de court circuit, il y a lieu de dterminer deux courants ; le
courant maximum prsum lorigine ou proximit immdiate des bornes aval de lorgane
de protection et le courant minimum prsum lextrmit de la liaison protge.
Le calcul de ces courants nous permet de dterminer :
a- Pour le courant de court-circuit maximum :
-Le pouvoir de coupure des dispositifs de protection.
-La tenue thermique et lectrodynamique des canalisations et de lappareillage.
b- Pour le courant de court-circuit minimum :
-Le choix de la courbe de dclenchement ou les conditions de coupure des disjoncteurs et
fusibles en cas de dfauts.
2.1. Schma simplifi dun rseau en court circuit
Un rseau lectrique touch par un dfaut se rduit une source de tension et une
impdance Z
cc
qui caractrise toutes les impdances situes en amont du point de dfaut.

Afin de dterminer les courants de courts-circuits, on dispose de plusieures mthodes et le
choix de la mthode dpend :
-Du courant recherch (monophas, biphas, triphas)
-Du degr de prcision recherche.
-Des caractristiques connues de lalimentation et des diffrents paramtres.

-De limportance de linstallation.
-Des moyens de calcul dont linstallateur dispose.
Nous allons dans ce chapitre dvelopper une seule mthode qui est celle des composantes
symtriques selon la norme CEI 60909.
2.2. Calcul selon la norme CEI 60909 [8]
Elle sapplique aux rseaux lectriques de tension infrieure 550kV. Elle explique le
calcul des courants de courts- circuits maximaux et minimaux. Les premiers permettent de
dterminer les caractristiques assignes des matriels lectriques. Les seconds sont
ncessaires au calibrage des protections de surintensit.
2.2.1. La procdure pour le calcul
1. Calcul de la tension quivalente au point de dfaut gale
3
*
n
U c
U = .
Avec c un facteur de tension dont lintroduction dans les calculs est ncessaire pour tenir
compte :
- des variations de tension dans lespace et dans le temps.
- des changements ventuels de prise de transformateurs
- du comportement subtransitoire des alternateurs et moteurs
Le facteur c prend les valeurs suivantes pour une tension nominale de 1 550kV :
- Pour le calcul du courant court- circuit maximal : c=1.1
- Pour le calcul du courant de court- circuit minimal : c=1

2. Dtermination et sommation des impdances quivalentes directes inverses et
homopolaire amont au point du dfaut.
3. Calcul du courant de court-circuit initial (
"
k
I ) laide des composantes symtrique.
4. A partir de la valeur efficace du courant de court-circuit initial (
"
k
I ) sont dtermines
les autres grandeurs caractristiques :
- La valeur de crte
p
I .
- La valeur du courant de court-circuit symtrique coup
b
I
- La composante apriodique
cc
I
- La valeur du courant de court-circuit permanent
k
I
2.2.2. Incidence de la distance sparant le dfaut de lalternateur
Avec cette mthode de calcul il y a toujours de distinguer deux cas :
- Celui des courts-circuits loigns des alternateurs, ou les courants de courts circuits ne
prsentent pas des composantes alternatives amorties. Pour ces courts-circuits, il y a
galit entre le courant de court-circuit initial, permanent et coup (
"
k b k
I I I = = ) et
galit entre limpdance direct et inverse (
i d
Z Z = ).

- Celui des courts-circuits proches des alternateurs, ou les courants de courts-circuits
prsentent des composantes alternatives amorties. Pour ces courts-circuits lingalit
suivante est vrifie
"
k b k
I I I s s , avec en plus
i d
Z Z = .
2.2.3. Calcul dimpdances
2.2.3.1. Impdances du gnrateur
Les impdances direct de lalternateur sont donnes par :
100
(%)
) (
2
d
n
n
d
X
S
U
X = O Ractance synchrone directe.
100
(%)
) (
' 2
' d
n
n
d
X
S
U
X = O Ractance longitudinale transitoire.
100
(%)
) (
" 2
" d
n
n
d
X
S
U
X = O Ractance longitudinale subtransitoire.
Si lalternateur est reli au jeu de barres via un transformateur, gnralement raccord
en /Y, les rgimes du neutre de part et dautres sont indpendants. Lalternateur est alors
mis la terre par une rsistance insre entre neutre et terre et de valeur leve. Ce qui rend
limpdance homopolaire ngligeable relativement la valeur de cette rsistance.
2.3.2.2. Impdances du transformateur
Limpdance directe dun transformateur est :
n
n
CC
d
S
U U
Z
100
2
0
0
=
Dans les rseaux de moyenne tension, les impdances des transformateurs sont plus
prpondrantes que celles des alternateurs. Alors, on peut dire que les impdances directes des
lignes et des transformateurs sont gales aux impdances inverses de ces derniers (
i d
Z Z = ).
Pour la mesure de limpdance homopolaire des transformateurs deux enroulements,
on relie les trois bornes de lun des enroulements et on applique entre ces bornes et la terre
une tension simple V (figure I.5II), puis on mesure lintensit du courant circulant dans le
circuit du transformateur (I=3I
0
).

Figure 6.5
Limpdance homopolaire est dfinie comme tant le rapport entre la tension applique et le
courant passant dans le circuit du transformateur :
I
V
I
V
Z
O
O
3
3
3
= =
Avec :
V : tension simple.
I
O
: courant dans chaque phase.

I : courant qui circule dans le transformateur.
Limpdance homopolaire des transformateurs dpend du mode de liaison du point
neutre la terre et du conducteur de retour, ainsi que du couplage de ses enroulements et de la
nature du circuit magntique. Par exemple, pour les transformateurs toile- triangle, triangle-
toile dont les deux points neutres sont relis la terre, limpdance homopolaire est gale
limpdance directe (Z
0
=Z
d
). Par contre, dans un transformateur toile-toile o un seul neutre
est reli la terre, limpdance homopolaire est gale 10 fois limpdance directe
(Z
0
=10Z
d
).
2.2.4. Facteur de correction dimpdance [8]
Des facteurs de correction dimpdance, ont t introduits dans lutilisation de la
norme CEI 60909 pour rpondre aux exigences de prcision technique et de simplicit de
calcul des courants de courts- circuits
- Facteur
G
K et
S
K ou
SO
K : Ces facteurs sont utiliss quand on calcul les
impdances de court-circuit, des alternateurs et des groupes de production (avec ou
sans changeurs de prise en charge).
Limpdance subtransitoire direct doit tre calcul au moyen de lexpression suivante :

) (
"
d G G G G GK
jX R K Z K Z + = =
avec :
G
R rsistance du stator dune machine synchrone

G d G
n
G
X
c
U
U
K
sin 1
"
max
+
= .
Limpdance dun groupe de production avec changeur de prise en charge est donne
par :
) (
2
HT G r S S
Z Z t K Z + =
Avec :
G T d
HT
MT
G
n
S
X X
c
U
U
U
U
K
sin 1
"
max
2
2
2
2
+
=
Et
MT
HT
r
U
U
t =
On utilise
S
Z pour calculer le courant de court-circuit lors dun dfaut extrieur dun
groupe de production avec changeur de prise en charge.
Limpdance dun groupe de production sans changeur de prise en charge est donne
par :
) (
2
HT G r SO SO
Z Z t K Z + =
Avec
G d
T
HT
MT
G G
n
G
X
c
P
U
U
P U
U
K
sin 1
) 1 (
) 1 (
"
max
+
+
= .
On utilise
SO
Z pour calculer le courant de court-circuit lors dun dfaut extrieur dun
groupe de production sans changeur de prise en charge.
- Facteur
GS
K et
TS
K ou
GSO
K ,
TSO
K : Ces facteurs sont introduits quand on calcul les
courants de court-circuit partiels en cas de court-circuit situ entre lalternateur et le
transformateur (avec ou sans changeur de prise en charge) dun groupe de production.
Groupe de production avec changeur de prise en charge :
G GS
G
k
Z K
cU
I
3
"
=
Avec :
G d
GS
X
c
K
sin 1
"
max
+
=

G T
TS
X
c
K
sin 1
max
=


Groupe de production sans changeur de prise en charge :

G GSO
G
k
Z K
cU
I
3
"
=
Avec :

G d G
GSO
X
c
P
K
sin 1 1
1
"
max
+ +
=

G T G
TSO
X
c
P
K
sin 1 1
1
max
+
=
Pour le calcul de la valeur de crte de courant de court-circuit, il est recommand
dutiliser les valeurs fictives suivantes, pour la rsistance du stator.
Alternateur Rsistance fictive du stator
Un [kV] Sn [MVA] Ohm
>1 >100
0.05
"
d
X
>1 <100
0.07
"
d
X
<1
0.15
"
d
X

2.2.5. Equations des diffrents courants
La forme du courant dun court-circuit proche de lalternateur est donne par la reprsentation
de la figure III.6.

Figure I I I .6 : Courant dun court circuit proche dun alternateur

Avec
"
k
I : Valeur efficace du courant priodique initial.
p
I : Valeur maximale du courant priodique la premire crte.
2.2.5.1.Courant de court-circuit initial
- Court-circuit triphas
d
n
k
Z
cU
I
3
"
=
- Court-circuit biphas isol
i d
n
k
Z Z
cU
I
+
=
"
2

- Court-circuit monophas
n
n
n o i d
k
Z
cU
Z Z Z Z
cUn
I
3
3
3
"
1
=
+ + +
=

2.2.5.2. Courant de court-circuit de crte
p
I
La valeur de crte
p
I du courant de court-circuit dans les rseaux non maills peut
tre calcule, quelque soit la nature du dfaut, partir de la formule suivante :
"
2 .
k p
I I k =
k = facteur fonction du rapport R/X, calcul par la formule approche suivante :
X
R
e
3
. 98 . 0 02 . 1

+ = k
2.2.5.3. Courant de court-circuit coup
b
I
Le calcul du courant de court-circuit coup
b
I nest ncessaire que dans le cas des
dfauts proches des alternateurs et lorsque la protection est assure par des disjoncteurs
retards.
Ce courant sert dterminer le pouvoir de coupure de ces disjoncteurs et peut tre
calcul avec une bonne approximation, laide de la formule suivante :
"
.
k b
I I =
= facteur fonction du temps mort minimal
min
t et du rapport
r
k
I
I
"
qui traduit linfluence des
ractances subtransitoires et transitoire avec
r
I le courant assign de lalternateur.

Figure I I I .7: Facteur pour le calcul du courant de court circuit coup [8]
2.2.5.4. Courant de court-circuit permanent
k
I :
Lamplitude du courant de court-circuit permanent
k
I tant dpendant de ltat de saturation
du fer des alternateurs, son calcul est moins prcis que celui du courant symtrique initial
"
k
I .
Les mthodes proposes, peuvent tre considres suffisamment prcises pour lestimation
des valeurs suprieures et infrieures pour le cas ou le court-circuit est aliment par un
alternateur.
- Le courant de court-circuit permanent maximal sous la plus forte excitation du
gnrateur synchrone, est donn par :
r k
I I
max
=
- Le courant de court-circuit permanent minimal est obtenu pour une excitation
constante (minimale) vide de la machine synchrone. Il est donn par :
r k
I I
min min
=
Avec : facteur dpendant de la ractance synchrone
satur
Figure I I I .8: Facteur pour turboalternateur. [8]

3. Dispositif de protection
Lapparition et la propagation dun dfaut dans un rseau lectrique, engendre des
effets nfastes sur ce dernier. Cest pour cette raison quil faut lliminer le plus rapidement
possible et cela en utilisant des dispositifs de protection. Ces derniers surveillent en
permanence ltat lectrique des lments dun rseau et provoquent leurs mises hors tension,
lorsquils sont le sige dune perturbation indsirable ; court- circuit, dfaut disolement
Le dispositif de protection est constitu d'un ensemble d'appareils relis entre eux de
faon garantir une protection rapide, fiable et slective ainsi, il faut que leur
dimensionnement soit rigoureusement bien fait.
Nous allons dans ce qui va suivre dfinir les diffrents appareils constituant un
dispositif de protection
3.1. Rducteurs de mesure
La protection de lalternateur ou du rseau lectrique exige une connaissance
permanente des deux grandeurs lectriques fondamentales que sont le courant et la tension, et
pour des raisons techniques, conomiques et de scurit ces grandeurs ne peuvent tre
obtenues directement en haute tension ; il est ncessaire dutiliser des dispositifs
intermdiaires dnomms rducteurs de mesure ou capteurs.
3.1.1. Les capteurs de courants
3.1.1.1. Les transformateurs de courant ferromagntiques [9]
Ce capteur comporte deux circuits lectriques, un primaire et un secondaire, et un circuit
magntique. Il dlivre un signal secondaire de mme nature que la grandeur primaire
mesurer ; cest une source de courant.
Bien quil ne soit pas linaire et que sa plage dutilisation soit limite par les phnomnes de
saturation magntique, cest aujourdhui le type de capteur le plus employ en HTA et HTB.
La caractristique la plus importante d'un transformateur de courant est donc son
rapport de transformation, exprim par exemple sous la forme 400 A/1 A.
Spcification :
En plus de leur rapport de transformation, les TC son caractriss par leur puissance et leur
classe de prcision selon le modle dcriture dcrit par lexemple suivant :


15VA 5P 10
Facteur limite de prcision
Classe de prcision
Puissance de prcision
Le tableau de la page suivante, prsente les informations requises pour la dfinition
dun TC ferromagntique:
Informations
requises
Abrviation Unit Dfinition
Niveau disolement Un KV Dfini par trois tensions, la plus leve du rseau, la
tension assigne de tenue de courte dure
frquence industrielle, et la tension de tenue au choc
de foudre.
Courant de court
circuit nominal
Dure (de 1s 3s)

Icc ou
th
I

T
KA

S
Cest le courant de court circuit thermique assign.
Il reprsente la tenue thermique aux surintensits

la tenue
lectrodynamique
dyn
I KA La tenue lectrodynamique, cest la valeur crte de
courant de court circuit.
Courant nominal
primaire
Ip A Pratiquement, on choisi Ip de faon ce que le
courant nominal du rseau soit compris entre 40 et
100% le courant primaire assign du TC
Nombre
denroulement
secondaire de 1 3
Certains TC peuvent avoir plusieurs secondaires
ddis la protection ou la mesure.
Pour chaque enroulement secondaire :
Quel type Mesure ou protection
Puissance de
prcision utile
utile
P =
n
P
VA elle correspond la puissance apparente fournie au
circuit secondaire pour le courant secondaire
nominal (assign) et la charge de prcision. Les
valeurs normalises
sont : 1 - 2,5 - 5 - 10 - 15 - 30 VA.

Facteur de
prcision
*protection
*mesure

FLP
FS
Facteur limite de prcision (FLP ou Kn) Cest le
rapport entre la surintensit nominale (par exemple
10 In) et le courant assign (In).
Le facteur de scurit est le rapport entre le courant
primaire pour
lequel lerreur de rapport de
transformation est suprieure ou gale
10 %, et le courant primaire assign.

Courant nominal
secondaire (1 ou
5A)
Is A Normalis aux deux valeurs, soit 1A ou 5A
La spcification dun capteur de courant doit tenir compte de la protection associe et
de la charge relie ce TC (filerie et relais) donc le calcul dun facteur limite de prcision rel
proportionnel au facteur limite de prcision nominal.
Considrons le schma quivalent dun TC ferromagntique :

Figure I I I .9: Schma quivalent dun TC
ct
R : Rsistance de lenroulement secondaire du TC.
R : Rsistance de la charge filerie comprise
) (
2
R R I V
ct
+ =
Si
n n
I K I =
2
; et
2
n
n
n
I
P
R R = =
) (
n ct n n n
R R I K V + =
(1)
(Kn = FLP nominal)

Si
n n
I K I =
2
; et
2
n
r
p
I
P
R R = =
) (
p ct n n r
R R I K V + =

Le facteur limite de prcision relle correspondant la charge relle (protection + filerie) peut
tre calcul. Il sagit du FLPr = Kr pour lequel le coude de saturation Vn est atteint
) (
p ct n r n
R R I K V + =
. (2)
En combinant (1) et (2) on arrive a la formule suivante :
r i
n i
n
p ct
n ct
n r
P P
P P
K
R R
R R
K K
+
+
=
+
+
=
) (
) (

2
n ct i
I R P = = pertes internes du capteur de courant In.
2
n n n
I R P = = puissance de prcision du capteur de courant.
2
n p r
I R P = = consommation de la charge relle du capteur de courant In.

3.1.1.2 Capteurs de courant amagntique (spcifiques) [10]
Le signal de sortie dun capteur amagntique est une tension proportionnelle la
drive du courant primaire selon la loi de Lenz.
Pour les spcifier, il suffit dindiquer :
- Le niveau disolement du capteur.
- Le courant de court circuit assign.
- Le courant dynamique.

3.1.2. Les transformateurs de tension [11]
La fonction dun transformateur de tension est de fournir son secondaire une tension
image de celle qui lui est applique au primaire.
Les transformateurs de tension sont caractriss par :
- La frquence du rseau.
- La tension la plus leve du rseau.
- La tension secondaire assigne 3 100 ou 100V (selon le mode de raccordement).
- Le facteur de tension assign servant dfinir les prescriptions dchauffement.
- La puissance de prcision.
- La classe de prcision

3.2. Les relais
Les relais de protections sont des dispositifs plus ou moins complexes, dcidant dune action,
gnralement une ouverture des disjoncteurs.

On appelle ces dispositifs relais, parce qu'ils sont un intermdiaire entre une grandeur
physique contrle et un dclencheur.
3.2.1. Construction dun relais
3.2.1.1. Relais lectromcaniques
Ce type de relais est compos principalement d'un lectroaimant, qui lorsqu'il est aliment,
transmet une force un systme de commutation lectrique : les contacts.

Figure I I I .10 : Relais lectromagntique
3.2.1.2. Relais statiques
Le contacteur statique est compos d'un assemblage de semi-conducteurs. Il dispose d'une
entre de commande isole galvaniquement et de deux ou plusieurs ples de sortie. Le circuit
d'entre comporte un photocoupleur permettant de garantir une excellente isolation
galvanique entre le circuit de commande et le circuit de puissance
Il remplace de plus en plus les relais lectromagntiques pour les avantages suivants :
- Plus prcis,
- plus sensible,
- rapide,
- slectifs,
- rapidit de dmarrage,
- dure de vie plus longue,
- faible consommation,
- moins encombrant.
3.3. Les disjoncteurs
Le disjoncteur est un appareil qui assure la commande et la protection dun rseau. Il
est capable dtablir et de supporter et dinterrompre les courants de service ainsi que les
courants de court circuit.


3.3.1. Classification des disjoncteurs
Les disjoncteurs sont classs suivant le mode dextinction de larc lectrique qui
stablit lors de leurs fonctionnements.
Disjoncteur lhuile
Dans ces disjoncteurs, le contact mobile et le contact fixe sont spars par un milieu
dilectrique qui est lhuile. Au cours dun dfaut, le disjoncteur se dclenche et un arc
lectrique stablit entre les deux contacts, lhuile sous leffet de la temprature se dcompose
crant des gaz qui montent en pression et augmentent la rsistance.
Disjoncteur pneumatique
Dans ce type de disjoncteur, lextinction de larc seffectue par un trs puissant jet
dair comprim. Lcoulement de ce dernier provoque le refroidissement de larc ainsi que
son extinction.
Disjoncteur lhxaflorure de soufre SF6
Ces disjoncteurs ont le mme principe que les disjoncteurs air comprim la seule
diffrence que pour ces disjoncteurs, on utilise lhxaflorure de soufre pour lextinction de
larc.
3.3.2. Caractristiques des disjoncteurs
Les disjoncteurs sont caractriss par diffrents paramtres rsums comme suit :
- Courant assign (In) : cest le courant maximal permanent que peut supporter le
disjoncteur en service normal. Il est dtermin en fonction de lintensit du
courant admissible passant dans la section du conducteur protger.
- Tension assigne (Un) :Cest la tension nominale dutilisation et cest galement
la tension laquelle se rapporte le pouvoir de coupure et de fermeture du
disjoncteur. Un disjoncteur peut avoir plusieurs tensions nominales et chacune
delles correspond un pouvoir de coupure diffrent.
- Courant de rglage (Ir) : cest le courant maximal que peut supporter le
disjoncteur sans dclenchement.
- Pouvoir de coupure : cest la plus grande intensit de courant de court-circuit
quun disjoncteur peut interrompre sans se dtriorer et sans mettre en danger
lentourage.
- Pouvoir de limitation : Cest la capacit dun disjoncteur ne laisser passer quun
courant infrieur au courant de court-circuit prsum.

3.4. Sectionneurs
Parmi les constituants classiques dappareillage de coupure, seuls les sectionneurs
chappent la contrainte davoir dominer un arc de coupure ou de fermeture. Ils sont en
effet prvus pour ouvrir ou fermer les circuits lorsque ces derniers ne sont parcourus par
aucun courant.

Ce sont, avant tout, des organes de scurit chargs disoler, par rapport au reste du
rseau, un ensemble de circuits, un appareil, une section de ligne ou de cble, afin de
permettre au personnel dexploitation dy accder sans danger.
3.4.1. Caractristiques assignes des sectionneurs
Tension assigne (tension nominale Un),
frquence assigne,
Courant assign en service continu (courant nominal In),
Courant de tenue thermique,
Courant de tenue dynamique.

3.5. Slectivit [13]
Les protections constituent entre elles un ensemble cohrent dpendant de la structure
du rseau et de son rgime de neutre. Elles doivent donc tre sous langle dun systme
reposant sur le principe de slectivit qui consiste isoler le plus rapidement possible la partie
du rseau affecte par un dfaut et uniquement cette partie, en laissant sous tension toutes les
autres parties saine du rseau.
Diffrent moyen peuvent tre mis en uvre pour assurer une bonne slectivit dans la
protection dun rseau lectrique :
3.5.1. Slectivit chronomtrique par le temps
Son principe consiste donner des temporisations diffrentes aux protections
maximum de courant chelonnes le long du rseau.
Ces temporisations sont dautant plus longues que le relais est plus proche de la source.
Avantages
- Il assure son propre secours (si une protection D est dfaillante une protection C est
active un temps plutard).
- Il est simple.
Inconvnients
Lorsque le nombre de relais en cascade est grand, du fait que la protection situe le
plus en amont la temporisation la plus longue, on aboutit un temps dlimination de dfaut
prohibitif et incompatible avec la tenue des matriels au courant de court-circuit.
3.5.2. Slectivit amprmtrique
Son principe est bas sur le fait que dans un rseau, le courant de dfaut est dautant
plus faible que le dfaut est plus loign de la source.


Mode de fonctionnement
On dsigne :
Ir : la valeur de rglage du courant de dclenchement instantane.
A
Icc : La valeur maximale du courant de court-circuit pouvant stablir au point A.
On sait que
2 D
I >
1 D
I
Et sachant que le dclenchement ne se fait que pour un courant de dfaut > Ir on peut
dfinir une :
Slectivit totale : si
2 D
Ir >
A
Icc >
1 D
Ir
Slectivit partielle : si
A
Icc >
2 D
Ir
On peut dire que le fonctionnement nest slectif que pour un courant de dfaut <
2 D
Ir .

Figure I I I .11 : Slectivit amprmtrique.
Slectivit assure si :
1 D
Ir < Courant de dfaut <
2 D
Ir
Slectivit non assure si :
2 D
Ir < Courant de dfaut <
A
Icc
Avantage
Ce type de slectivit lavantage de ne pas prsenter une temporisation aussi importante
pour les protections les plus en amont.


Inconvnients
L'inconvnient de ce mode de slectivit est que pour tout dfaut se produisant entre D1 et
D2, et dont la valeur du courant de court circuit est infrieur au rglage de D2, aucune
protection ne sera sollicite.
3.5.3. Slectivit logique :
Lorsquun dfaut se produit dans un rseau en antenne, le courant de dfaut parcourt le
circuit situ entre la source et le point de dfaut, les protections situes en amont du dfaut
sont sollicites contrairement celle situes en aval.
Chaque protection sollicite par un dfaut envoie un ordre dattente logique ltage amont
(ordre daugmentation de la temporisation propre du relais amont) et un ordre de
dclenchement son disjoncteur associ sauf si elle a reu un ordre dattente.
Mode de fonctionnement
Considrons la figure ci-dessous :
A lapparition dun dfaut laval de B, la protection en B bloque la protection en A,
seule la protection B provoque le dclenchement aprs un temps TB, si toute fois elle na pas
reu un ordre dattente.
La protection A reois un ordre dattente dune dure limite TB+T3, avec T3 le
temps de coupure du disjoncteur ainsi dans le cas de non dclenchement du disjoncteur en B
la protection A provoque le dclenchement aprs un temps TB+T3.
Si le dfaut apparat entre A et B, la protection A provoque le dclenchement aprs un temps
TA

Figure I I I .12 : Slectivit logique.


Avantages
On voit bien que, contrairement la slectivit chronomtrique, le temps de
dclenchement est indpendant de la position du dfaut dans la cascade de slectivit, et du
nombre de protection en cascade.
On peut aussi voir que ce systme intgre un secours, c'est--dire dans le cas de dfaillance
dun disjoncteur ou de protection, la protection situe en amont assure le dclenchement.
Inconvnient
La transmission des diffrents signaux logiques ncessite linstallation de filerie
supplmentaire ce devient une forte contrainte lorsque les protections sont loignes.
3.6. Fonction de protection
Les relais de protection qui surveillent en permanence les grandeurs lectriques du
rseau, comportent des associations de fonctions lmentaires, dont la combinaison est
adapte aux lments de rseau surveills.
Pour comprendre le fonctionnement dun relais, suivons lexemple de la figure ci-dessous

FigureI II .13 : Exemple de relais maximum de courant.
Le relais comprend une entre analogique de mesure issue du capteur, cette mesure
une fois trait (S) trouve deux sorties logiques, une sortie logique instantane usage de
signalisation, et une sortie logique temporis de la fonction de protection usage daction de
commande de dclenchement du disjoncteur (St)

3.6.1. Rglages des relais [11]
3.6.1.1. Seuil de dclenchement
Il fixe la limite de la grandeur observe dterminant laction de la protection.
3.6.1.2. Temps de dclenchement
3.6.1.2.1. Temporisation temps indpendant ou temps constant (DT : Definite Time)
La temporisation peut tre constante pour tous dpassements du seuil.

Figure I I I .14: Courbe de fonctionnement dun relais temps indpendant

3.6.1.2.2. Temporisation temps dpendant
La temporisation peut dpendre de lcart entre le courant mesur et le seuil du relais.
Si le courant mesur est grand la temporisation sera faible.

Figure I I I .15 : Courbe de fonctionnement dun relais temps dpendant.
3.6.1.3. Temps de maintien
Une temporisation de maintien rgl zro signifie que la temporisation de la
protection sera rinitialise instantanment si le courant chute au dessous de 95% du rglage
en courant.
Une temporisation de maintien rgl une valeur constante diffrente de zro retarde
la rinitialisation de la temporisation de la protection.
3.6.1.4. Retenue : blocage du dclenchement en fonction du taux de lharmonique 2.

3.6.1.5. Angle caractristique : Elle caractrise les protections directionnelles ; cest langle
entre laxe de symtrie du plan de dclenchement et la grandeur de polarisation, il dfinit
langle duquel le courant appliqu la protection doit tre dcal de la tension appliqu la
protection afin dobtenir une sensibilit maximale.
3.6.1.6. Fonctions associes
Les dernires technologies microprocesseurs permettent dassocier la protection des
fonctions complmentaire pour une bonne matrise du systme lectrique.
- commandes complmentaires,
- surveillance de bon fonctionnement,
- exploitation,
- signalisation,
- mesure,
- diagnostic,
- communication.
Toutes ces fonctions peuvent tre assures par une seule et mme unit numrique de
protection.
- Commande des appareils de coupures
Cette fonction assure la commande des diffrents types de bobines denclenchement et
de dclenchement des appareils de coupure.
- Surveillance du circuit de dclenchement
Cette fonction signale la dfaillance du circuit de dclenchement de lappareil de
coupure.
- Commandes logiques
Cette fonction permet la mise en oeuvre du principe de slectivit logique, par
mission et/ou rception dordres dattente logique entre diffrentes protections
- Fonctions logiques
Ces fonctions font des traitements dquations logiques pour gnrer des informations
ou des commandes complmentaires utiles lapplication.
- Fonctions dexploitations
Ces fonctions amliorent le confort dexploitation de lutilisateur.
- Fonctions de mesure
Ces fonctions donnent les informations utiles une bonne connaissance du
fonctionnement du rseau lectrique et de son exploitation.
- Fonctions de communication
Ces fonctions permettent les changes utiles de donnes disponibles entre les
diffrents lments du rseau (mesures, tats, commandes).

7- PROTECTION GENERATEUR
Introduction
Le fonctionnement d'un gnrateur peut tre altr aussi bien par des dfauts propres
la machine que par des perturbations du rseau sur lequel il est connect.
Un systme de protection de gnrateur a donc un double objectif : protger la machine et
protger le rseau.
Dans ce chapitre nous allons dcrire le principe de fonctionnement des protections
associes chaque type de dfaut pouvant perturber le fonctionnement d'un gnrateur, mais
ces protections ne sont pas toute mise en oeuvre au sein d'une mme installation car elles
dpendent de l'installation et d'un choix par rapport d'autres protections.
2. Types de dfauts et protections associes [11]
2.1. Surcharges
Elles sont essentiellement dues une augmentation de la demande dnergie, elles ont
pour origine :
Une augmentation du couple demand.
Une augmentation anormale du nombre de consommateur.
Diminution du facteur de puissance.
Diminution ou augmentation de la tension du rseau.
Les surcharges sont synonymes de surintensits et provoquent les chauffements exagrs des
cbles. Elles diminuent la dure de vie des isolants.
- Moyen de protection
Contrle de lintensit par un relais image thermique ou par un relais maximum de
courant temps dpendant.
2.2. Dsquilibre
Si la charges nest plus quilibre, ce qui peut arriver lors dun court-circuit sur le
rseau, il yaura apparition des composantes symtriques.
Le courant inverse peut causer un chauffement du rotor.
La protection est assure par la dtection de la composante inverse temps
indpendant ou temps dpendant.


2.3. Dfaut interne entre phases
Principalement d la dgradation des isolants et peut tre lorigine dun incendie,
dun chauffement sur le trajet du courant de court-circuit et dune modification des grandeurs
lectriques.
- Moyens de protection
Emploi dun relais maximum de courant temps indpendant ou dpendant.
2.4. Court-circuit externe entre phases
On a vu que la valeur maximum du courant de court-circuit doit tre calcule en tenant
compte de limpdance sub-transitoire. La valeur de courant dtecte par une protection
faiblement temporise doit tre calcule en prenant en compte limpdance transitoire.
Ce type de dfaut est dtect efficacement par une protection maximum de courant
retenue de tension.
2.5. Dfaut interne entre phase et masse
Lamplitude du courant de court-circuit dpend du rgime de neutre et de la position
du dfaut dans le bobinage.
Le dfaut entre phases et le dfaut la masse peut exiger le rebobinage de
lalternateur, et peut aussi causer des dgts irrparables sur le circuit magntique.
-Dfaut entre phases dans le stator
On utilise une protection diffrentielle haute impdance ou a pourcentage.
Si le gnrateur fonctionne en parallle avec dautres sources, une protection
maximum de phase directionnelle peut dtecter des dfauts internes.
-Dfaut la masse du stator
Si le neutre est la terre au point neutre de lalternateur, on utilise une protection
maximum de courant terre ou une protection diffrentielle de terre restreinte.
Si le neutre est la terre dans le rseau et non au point neutre de lalternateur, le dfaut
la masse est dtect par:
- Une protection maximum de courant terre au niveau du disjoncteur du gnrateur
quand celui-ci est coupl au rseau.
- Un dispositif de surveillance disolement pour rgime de neutre isol quand le
gnrateur est dcoupl du rseau.
Si le neutre est impdant au point neutre de lalternateur, on utilise une protection
100% masse stator.


Dfaut la masse du rotor
Lorsque le circuit dexcitation est accessible, le dfaut la masse est surveill par un
contrleur permanent disolement.
2.6. Perte dexcitation
La perte dexcitation dun alternateur pralablement coupl au rseau provoque sa
dsynchronisation de ce rseau. Il fonctionne alors en asynchrone, en lgre survitesse, et
absorbe de la puissance ractive.
Les consquences sont un chauffement du stator car le courant ractif peut tre lev, et un
chauffement du rotor car il nest pas dimensionn pour les courants induits.
On utilise une protection maximum de puissance ractive temporise pour les
rseaux de forte puissance, ou encore par une surveillance directe du courant
dexcitation dans le circuit dexcitation sil est accessible.
2.7. Perte de synchronisme
La dsynchronisation du gnrateur survient lors dune forte perturbation qui rompt
lquilibre du rgime permanent : par exemple, un court-circuit dans le rseau a pour
consquence une chute de la puissance lectrique fournie par le gnrateur, et lacclration
de ce dernier qui reste toujours entran par la machine dentranement.
Elle est assure par une protection spcifique de perte de synchronisme ; le principe de
mesure du glissement est bas soit sur lestimation de linstabilit de la machine par la
loi des aires, soit sur la dtection doscillations de puissance active.
Mais dans le cas des alternateurs de faible et moyenne puissance, on utilise des
systmes de protection plus simples, comme la protection maximum de puissance
ractive ou protection minimum de courant dexcitation.
On utilise une protection maximum de vitesse comme protection de secours.
2.8. Fonctionnement en moteur
Lorsque le gnrateur est entran comme un moteur par le rseau lectrique auquel il
est raccord, il fournit de lnergie mcanique sur larbre, cela peut provoquer de lusure et
des dgts la machine dentranement.
Il est dtect par un relais de retour de puissance active absorbe par lalternateur.
2.9. Variation de tension et de frquence
Les variations des tensions et des frquences sont dues au mauvais fonctionnement des
rgulateurs correspondants, elles provoquent les inconvnients suivants :

Une variation de frquence, provoque une variation de vitesse des moteurs, une modification
des pertes fer dans les circuits magntiques, et gnent le fonctionnement de rcepteurs
synchrones
Une augmentation de la tension contraint lisolation de tous les lments du rseau et
provoque un chauffement des circuits magntiques et endommage des charges sensibles.
Une tension trop faible provoque une perte de couple et une augmentation du courant
et de lchauffement des moteurs.
Une fluctuation de tension entrane une variation de couple des moteurs, elle est lorigine du
flicker (papillotement des sources lumineuses).
On utilise une protection maximum et minimum de tension dune part, et une
protection maximum et minimum de frquence dautre part.
Ces protections sont temporises, afin de laisser aux protections du rseau et aux
rgulateurs de tension et de vitesse le temps de ragir.
2.10. Mise sous tension accidentelle
Le non respect des squences de dmarrage de lalternateur et sa mise sous tension
accidentelle peut provoquer sa marche en moteur, ce qui va constituer une contrainte
dangereuse pour larbre du groupe.
On utilise une protection de mise sous tension accidentelle qui est constitue par la
mise en uvre simultane dun maximum de courant instantan et dun minimum de
tension temporise pour viter un dclenchement intempestif en cas de dfaut triphas.
3. Les diffrentes protections de lalternateur
3.1. Protection contre les dfauts internes au gnrateur
3.1.1Court-circuit entre phases
3.1.1.1. Protection diffrentielle
Son principe repose sur la comparaison de deux grandeurs (figure IV.1.) ; lune
dentre et lautre de sortie.
En rgime normale la comparaison des ces grandeurs (courants) donne une diffrence nulle ;
en cas de dfauts entre phases un courant diffrentiel apparat et vient actionner la protection.
2 1 r r diffe
I I I =

Figure I V.1 : Principe de la protection diffrentielle.
3.1.1.1.1. Protection diffrentielle haute impdance
Un fort courant peut causer la saturation des TC, ce qui peut provoquer un
dclenchement intempestif de la protection.
Pour garantir une stabilit de la protection, on utilise alors, la protection diffrentielle haute
impdance qui consiste mettre le relais en srie avec une rsistance
st
R (figure IV.2).
Cette rsistance est calcule pour que le courant driv dans le circuit diffrentiel ne puisse
pas atteindre le seuil de rglage du relais lorsque le courant traversant sature un TC.
Elle est calcule suivant la formule suivante :
r
tr
L ct p st
I
I
R R R R
max
) 2 ( ) ( + > + .
Avec :
ct
R : Rsistance interne du TC.
L
R : Rsistance de la filerie.
max tr
I : Courant maximale pouvant traverser la zone vu au secondaire du TC.
r
I : Courant de rglage du relais.


Figure I V.2 : protection diffrentielle haute impdance.

3.1.1.1.2. Protection diffrentielle pourcentage
Pour cette protection, le seuil de dclenchement augmente avec le courant traversant.
On peut dfinir deux pentes de retenue, la pente de retenue initiale (1) est dite de grande
sensibilit, et est applique dans le cas ou le courant traversant est infrieur au courant
1 S
I (dfauts interne).
La deuxime pente de retenue (2), est applique en prsence de courant traversant suprieur
1 S
I (saturation dun TC).
Comme montr sur la figure suivante ou :
2
sortie entre
tr
I I
I
+
= : Courant traversant.

Figure I V.3 : caractristique de fonctionnement de la protection diffrentielle
pourcentage ( retenue de courant).
3.1.1.2. Protection maximum de courant de phase directionnelle
Elle est constitue par lassociation dune protection maximum de courant avec un
lment de mesure du dphasage entre le courant et la grandeur de polarisation.
Pour quil y ait dclenchement, il faut que le courant soit suprieur au seuil et le dphasage
entre le courant et la grandeur de polarisation ajoute langle caractristique soit compris
entre +90 et -90.
Directionnel aval :
-90<angle caract. + angle (I^U) <90
Directionnel amont :
90<angle caract. + angle (I^U) <-90
1 S
I
(1)
(2)
diff
I

tr
I
Fonctionnement
Retenue

Figure I V.4 : Caractristique de fonctionnement dune protection maximum de courant
directionnel.
*Grandeur de polarisation
Pour localiser un dfaut en amont ou en aval de lendroit ou est mesur le courant, il
faut dterminer le dphasage de ce courant avec une grandeur de rfrence, qui est, dans notre
cas, la tension entre phases.
3.1.2. Dsquilibre
3.2.1. Protection maximum de composante inverse
A partir de deux intensits de phases, la protection labore la composante inverse
laide dun dphaseur.
Le calcul de la composante inverse se fait comme suit :
o d d
o i
d
o
i d
I I a I a I
I I a I a I
I I I I
+ + =
+ + =
+ + =
2
3
2
2
1

On obtient le systme :
3 2
2
1
3
2
2
1
3
2 1
3
3
3
I a I a I I
I a I a I I
I I I I
i
d
o
+ + =
+ + =
+ + =

Et du fait quen absence de dfaut la terre : ) ( 2 1 3 I I I + =


On obtient alors le courant inverse :
2 1
1
3
I a I
a
I
i
=

Do lexpression de la valeur absolue
i
I
2 1
3 aI I I
i
=
3.1.3. Dfaut masse stator
3.1.3.1. Le neutre la terre au niveau du stator gnrateur
3.1.3.1.1. Protection maximum de courant terre
Le courant rsiduel qui caractrise les courants de dfaut la terre est gal la somme
vectorielle des trois courants de phases.
Le courant rsiduel est gal trois fois le courant homopolaire :
3 2 1
3 I I I I I
o
rsid + + = =
.
La dtection de ce courant de dfaut est assure :
Soit directement dans la liaison du neutre (1).
Soit dans le rseau en mesurant la somme vectorielle des courants de phase en utilisant soit 3
capteurs de phase alimentant la protection (2), soit un tore (3) qui donne une mesure plus
prcise.

Figure I V.5 : montage pour dtection de courant de dfaut la terre.


3.1.3.1.2. Protection diffrentiel de terre restreinte
Son principe de fonctionnement est bas sur la comparaison de lintensit de mise la terre et
de lintensit homopolaire calcule partir des intensits de phases, ce qui permet dobtenir
une grande sensibilit.
3.1.3.1.2.1. Protection diffrentielle de terre restreinte pourcentage de retenue
Son principe de fonctionnement est le mme que celui dfini pour la protection diffrentielle
pourcentage.
La figure IV.6 montre que tout les TC alimentent en courant un quipement de protection
partir duquel sera extrait la valeur du courant de retenue et du courant diffrentiel qui seront
utilis par la protection diffrentielle de terre restreinte basse impdance suivant les quation
suivantes :
.
2
) , , max(
N C B A Diff
N C B A
ret
I I I I I
I I I I
I
+ + + =
+
=

Lavantage de cette mthode de raccordement est que les TC de ligne et le TC de neutre ne
sont pas raccords de faon diffrentielle et par suite le TC du neutre est galement utilisable
pour alimenter la protection 100% masse stator.

Figure I V.6 : Protection diffrentielle de terre restreinte pourcentage.

A
I

B
I

C
I
N
I
Equipement de
protection

3.1.3.1.2.2. Protection diffrentielle terre restreinte haute impdance
Le principe de haute impdance est le mme que celui dfini pour la protection
diffrentielle haute impdance.
La figure IV.7 illustre un mode de raccordement des TC lquipement de protection.

Figure I V.7 : Protection diffrentielle terre restreinte haute impdance.
3.1.3.2. Neutre impdant au niveau du stator gnrateur
3.1.3.2.1. Protection 100% masse stator [15]
- Mthode dinjection basse frquence
Son principe repose sur la mesure dune rsistance minimale.
Cette mthode consiste injecter dans lenroulement statorique, une tension de frquence
infrieure celle du rseau et de mesurer le courant circulant dans le neutre.
En fonctionnement normal, seul un courant de faible amplitude circule travers la capacit
stator-terre du fait de limpdance leve de ce circuit aux basses frquences (
fC
X
c
t 2
1
= ).
Dans lventualit dun dfaut la terre, le courant mesur augmente en raison de la plus
petite impdance du circuit de dfaut la terre.
La protection peut mesurer limpdance de dfaut partir de la tension injecte et du courant
de dfaut mesur. Le schma de la figure IV.8 illustre le raccordement des rducteurs de
mesure.
Alt.

Equipement de
protection.

St
R
Diff
I

Figure I V.8: Principe de la protection 100% masse stator.
3.1.3.3. Neutre la terre dans le rseau
3.1.3.3.1. Protection maximum de courant terre du cot disjoncteur
La protection possde un seuil en courant et une temporisation de lordre de 0.1
seconde.
3.1.3.4. Neutre isol
3.1.3.4.1. Protection maximum de tension rsiduelle
Pour mesurer la tension rsiduelle, on effectue en un point du rseau la somme des
tensions simples phase neutre ou phases terre .La tension rsiduelle est donne par la
relation :
r o
V V V V V = = + + 3
3 2 1

La mesure de
r
V est obtenue en utilisant trois transformateurs de tension (TT) dont les
secondaires sont coupls en srie de manire alimenter le relais par une tension
r o
V V V V V = = + + 3
3 2 1

Figure I V.9: Protection maximum de tension rsiduelle.

Gnrateur de
tension 20 Hz
V
I
V

I

3.1.4. Dfaut masse rotor [15]
3.1.4.1. Contrleur permanent disolement
Le principe de dtection de dfaut la terre est le mme que celui pour la masse
stator.
Linjection dune tension alternative de basse frquence entre le circuit rotorique et
la masse, permet au dispositif de protection de calculer la rsistance de dfaut comme cela a
t dcrit pour la protection 100% masse stator.
3.1.5. Perte dexcitation
Quand lexcitation dun alternateur est dfaillante, sa f.e.m interne se dgrade. Ceci
provoque une chute de la puissance active de la machine et un accroissement de la puissance
ractive absorbe du rseau lectrique.
La protection est soit assure par une protection maximum de puissance ractive ou
une protection minimum dimpdance.
3.1.5.1. Protection maximum de puissance ractive
Cette protection est utilise dans les cas ou le circuit dexcitation nest pas accessible (
diode tournante).
Son principe repose sur la mesure de la puissance ractive en utilisant le mme
principe que celui pour la mesure de la puissance active (voir Protection directionnelle de
puissance active Figure IV.11).
sin sin
b CB a CA
I U I U Q + =
2.1.5.2. Protection minimum dimpdance
La protection est alimente par un courant et une tension dune mme phase pour permettre la
mesure dimpdance.
Limpdance mesure correspond limpdance interne de lalternateur, car celle-ci dpend
de la f.e.m interne de lalternateur et par consquent de lexcitation.
Le fonctionnement de la protection est dlimit par un cercle dfini sur le diagramme
dimpdance mesure.
3.1.6. Perte de synchronisme
Une perte de synchronisme a pour consquences des oscillations de puissance active
(fourniture, absorption) damplitude importante, dont la priode est comprise entre quelques
secondes et quelques dizaines de secondes. Si ltat du systme de production transport est
critique, ou, en cas dexcitation insuffisante de lalternateur, celui-ci peut dcrocher du rseau.
Cela entrane une ou plusieurs rotations dangle interne, correspondant une augmentation

continue de langle, au-del de la limite naturelle de stabilit proche de 90 (lalternateur
effectue ce que lon appelle couramment des tours lectriques).
Pour les alternateurs de faible ou moyenne puissance (quelques dizaines de MVA) une
protection contre la perte dexcitation peut tre suffisante.
3.1.7. Variation de tension
3.1.7.1. Protection maximum de tension
Les capteurs sont monts entre phases.
Le seuil de dtection est gnralement rgl 110% Un (avec Un : Tension compose
nominale)
3.1.7.2. Protection minimum de tension [16]
Une baisse de tension a pour consquence une augmentation du courant statorique,
puissance fournie constante. Cette surcharge tant couverte par la protection contre les
surintensits au stator, la dtection dune baisse de tension a surtout pour but de protger les
auxiliaires de lunit contre les rampages de moteurs.
La protection utilise le principe de la mesure de la composante directe de la tension, au
secondaire du transformateur de soutirage de lunit. Cela a pour but de prendre en compte
des dsquilibres ventuels de la tension, et de ne pas entraner de dclenchements inutiles, si
la composante directe reste suffisante pour assurer le bon fonctionnement des auxiliaires.
Les transformateurs de tension sont chacun reli une phase, pour la mesure de la
composante directe :
) (
3
1
3 2 1
V V V V
d
+ + =
Les capteurs sont monts entre phases. Le seuil de dtection est gnralement rgl 80% Un.
Avec Un la tension assigne au secondaire du transformateur de soutirage.
3.1.8. Variation de frquence
3.1.8.1. Protection minimum de frquence
Le fonctionnement minimum de frquence dun alternateur se produit lorsque la
charge du rseau dpasse la capacit de la puissance motrice dentranement de cet
alternateur.
La protection du rseau est assure par un moyen de dlestage automatique, mais dans le cas
de lchec du dlestage, lalternateur doit tre pourvu dune protection de secours minimum
de frquence.
Le seuil minimum recommand pour la protection est -2Hz de la frquence nominale.

2.1.8.2. Protection maximum de frquence
Le fonctionnement en surfrquence d'un alternateur survient quand la puissance
mcanique applique l'alternateur est suprieure la charge lectrique et aux pertes
mcaniques (plus frquemment lors dune perte de charge consquente).
La protection maximum de frquence vient en secours au rgulateur de vitesse lorsque celui-
ci prsente une dfaillance.
Son seuil de rglage est recommand a +2Hz de la frquence maximale.
3.2. Dfaut de lalimentation
3.2.1. Court-circuit externe
Les protections suivantes viennent en secours celles du rseau en cas de dfaillance.
3.2.1.1. Avec maintien du courant 3In
La protection est munie dun dispositif permettant de maintenir la valeur dtecte du courant
de court-circuit 3In.
3.2.1.1.1. Protection maximum de courant
Les variations de courant pouvant tre faibles, le relais peut tre rgl un seuil de
courant et une temporisation temps constant.
3.2.1.2. Sans maintien du courant 3In
3.2.1.2.1. Protection maximum de courant contrle de tension :
Dans ce mode de fonctionnement, le dtecteur minimum de tension permet de
provoquer un changement de pas dans le rglage de seuil du courant de lquipement.
Cette protection est employe dans le cas ou lalternateur est directement reli au rseau.

2 S
I

1 S
I
1
U

Figure I V.10 : Modification du seuil de dtection de courant de la protection maximum de
courant contrle de tension.

3.2.1.2.2. Protection maximum de courant retenue de tension :
Dans le mode retenue de tension, le courant de fonctionnement effectif de l'lment
de protection varie en permanence au fur et mesure que la tension applique varie entre les
deux seuils de tension.
Cette protection est employe dans le cas ou lalternateur est indirectement reli au rseau
(via un transformateur). Et dans ce cas de liaison, un dfaut entre phases sur le jeu de barres
ne se traduira que par une chute de tension partielle entre phases aux bornes de lalternateur.

2 S
I

1 S
I
1
U
2
U
Figure I V.11 : Modification du seuil de dtection de courant de la
protection maximum de courant retenue de tension.
3.2.1.3. Protection minimum dimpdance
Limpdance de chaque phase est calcule comme suit :
a
ab
a
I
V
Z =

b
bc
b
I
V
Z =

c
ca
c
I
V
Z =

La tension nominale tant applique, la protection fonctionne comme une protection
de surintensit temps constant. Au fur et mesure que la tension diminue, la protection
fonctionne un courant plus faible, et ce fonctionnement est comparable celui dune
protection maximum de courant retenue de tension.
La protection minimum d'impdance est constitue de 3 lments de phase distincts et que
la vrification se fait phase par phase, autrement dit l'inhibition d'une phase n'entrane pas
celle des autres.


3.2.2. Protection contre la mise sous tension accidentelle
Elle est constitue de la mise en uvre simultane dune protection maximum de
courant instantane et dune protection minimum de tension temporise pour empcher un
dclenchement intempestif en cas de dfaut triphas.
3.3. Dfaut li la machine dentranement
3.3.1. Surcharge
3.3.1.1. Protection maximum de courant
Le relais possde un seuil en intensit et une temporisation temps dpendant qui
permet une slectivit meilleure.
3.3.1.2. Image thermique [15]
Si lalternateur est considr comme tant un corps homogne, lvolution de la
temprature en son sein est donne par la formule suivante :
) 1 (
max
t
t
e T T

=
Avec :
max
T : La temprature finale ltat stable.
t : La constante de temps thermique.
Lchauffement est proportionnel au carr de lintensit du courant :
) 1 (
2
t
t
P
e KI T

=
2
max P
KI T T = = Si = t
Avec :
P
I : Intensit de courant permanent qui provoquerait une temprature
max
T dans lalternateur
(on le prend comme courant de fonctionnement pleine charge).
Pour un courant de charge I , la temprature est donne par :
) 1 (
2
t
t
e KI T

=
Un calcul simple, permet de dterminer la dure pendant laquelle la machine peut supporter
ce courant de charge.

|
|
|
|
.
|
\
|
=
= =

2
2
2 2
max
1
1
log
) 1 (
I
I
t
e KI KI T
P
t
P
t
t

Le relais fonctionne donc aprs un temps t .
Le relais image thermique est aliment en courant (I) en provenance des TC de lignes.
Le courant I correspond un courant quivalent la combinaison des composantes directes et
inverse du courant dalternateur.
La protection image thermique est prvue pour tenir compte de ltat dchauffement de
lalternateur avant la surcharge, ainsi pour calculer le temps de dclenchement pour un
courant donn on utilise lquation suivante :

Avec :
eq
I : Courant quivalent des composantes direct et inverses
P
I : Courant permanent avant lapplication de la surcharge.
R
I : Courant de rglage de la protection.
3.3.1.3. Sonde de temprature [14]
Ce sont des capteurs qui permettent de transformer leffet du rchauffement ou du
refroidissement sur leurs composants en signal lectrique.
La mesure de la temprature dans un alternateur, est trs souvent ralise laide de
thermocouple ; constitus de deux files mtalliques de nature diffrentes reli par des
jonctions et permet ainsi la mesure de la temprature par effet Seebeck.
Effet Seebeck : cest un effet thermolectrique, dcouvert par le physicien allemand John
Thomas Seebeck en 1821, dont le principe est ; si deux conducteurs mtalliques de nature
diffrentes sont relis par deux jonctions et si une diffrence de temprature est applique
entre les deux jonctions, il y aura apparition dune diffrence de potentiel chacune des deux
jonctions.
3.3.2. Fonctionnement en moteur
3.3.2.1. Protection directionnel de puissance active
Dans le cas dun fonctionnement en moteur, il y a inversion de puissance active.
La protection doit tre sensible cette inversion de puissance active et insensible linversion
de puissance ractive.
|
|
.
|
\
|
=
2 2
2 2
log
R eq
p eq
I I
I I
t t

On utilise trs souvent la mthode des deux wattmtres pour mesurer la puissance
active, cette mthode ncessite donc une mesure des courants de phases et de tensions
composes.
Le schma de la figure IV.11 illustre le raccordement des rducteurs de mesure.
La puissance active est donne par :
cos cos
b CB a CA
I U I U P + =
La puissance ainsi mesure est une grandeur algbrique dont le signe indique le sens
dcoulement (la protection de puissance active est naturellement directionnelle).
A B C

Figure I V.11 : Mesure de la puissance active par la mthode des deux wattmtres.
3.3.3. Variation de vitesse
3.3.3.1. Dtection mcanique de survitesse, sous vitesse
Grce un systme de dtection mcanique de la survitesse ou sous vitesse, cette protection
agit directement sur le dbit gaz ou fioul inject dans la chambre de combustion.
Son rglage est gnralement conseill % 5 de la vitesse nominale.

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