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Pruebas con
osciloscopio al
sensor CKP
AUTOMOTRIZ
Procedimientos a
seguir para una
reparacin eficaz
www.tutallermecanico.com.mx
Una edicin de:
El cuerpo de
aceleracin
en la prctica
El sistema
de encendido
DIS
Bujas
60
00138
6
71355 00002
Diagrama elctrico
Nissan Sentra
Incluye videos
incrustados
19
NDICE
Tecnologas modernas
...........6
Preguntas y respuestas
...........10
Taller
Desempeo laboral
El cuerpo de aceleracin
en la prctica...............................................16
Principios y fundamentos
El sistema de encendido
DIS (Chevrolet)............................................23
AUTOMOTRIZ
Direccin:
Felipe Orozco Cuautle
Subdireccin:
Norma Sandoval Rivero
Coordinacin editorial:
Susana Islas Robles
Creatividad grfica:
Susana Silva Corts
Irving Cervantes Cruz
Publicidad:
Webmaster:
Luis Eduardo Orozco Aponte
Consejo editorial:
Prof. J. Luis Orozco Cuautle
Ing. Antonio Villegas Casas
Ing. Fernando Arenas Fernndez
Prof. Armando Mata Domnguez
Prof. Jorge Hernndez Rojas
Ing. Leopoldo Parra Reynada
Tc. Enrique Fragoso Salinas
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PRESENTACIN
El primer nmero de TTM automotriz fue
todo un xito. Estamos muy satisfechos por los
miles de descargas procedentes de casi 600 ciudades de 28 pases, a las pocas semanas de su
lanzamiento. Adems, las consultas de los videos
incrustados generaron un flujo extraordinario en
nuestro servidor.
Hoy presentamos el segundo nmero, correspondiente al mes de diciembre de 2012, con una
serie de temas que, estamos seguros, le resultarn de utilidad en su formacin laboral.
Y es que en la capacitacin para el trabajo tcnico, ya es impostergable la aplicacin
de las tecnologas virtuales, as como nuevos esquemas y formatos de transmisin de contenidos.
En esta visin se ubica la revista TTM Automotriz.
Estamos satisfechos, lo repetimos, pero tambin agradecidos con todos nuestros lectores y
con las empresas que han tenido confianza en el
proyecto. Y reiteramos nuestro ofrecimiento de
realizar una edicin profesional, vanguardista,
til y al alcance de cualquier estudiante o tcnico automotriz del mundo de habla hispana.
Manuales e
informacin tcnica
TM2
$100.00
TM3
$150.00
TM4
$200.00
TM5
$200.00
TM6
Diagnstico y fallas en
computadoras automotrices
$230.00
TM7
$250.00
1001
$60.00
1002
Incluye
Incluye
Incluye
Incluye
$60.00
Envos a
cualquier pas
ventas@tutallermecanico.com.mx
4
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Tecnologas modernas
Cortesa: Bosch
VER VIDEO
Video
La tecnologa
Scavenging de
Bosch
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Un automvil moderno es un sistema robotizado fabricado por robots. Y para muestra un botn: en el siguiente video se presenta la cadena de montaje de los
autos elctricos (hbridos, en realidad) Chevrolet Volt,
en la planta de Detroit-Hamtramck de GM.
Por momentos no sabemos si hay ms robots que
personas, pues se aprecian brazos y sistemas mecatrnicos por todos lados y en todos los procesos: en
Video
Cortesa: GM
VER VIDEO
Tecnologas modernas
Montaje del
Chevrolet
Volt
Recordemos que la tecnologa de frenos regenerativos forma parte de los sistemas normales de los
vehculos elctricos e hbridos, para convertir la energa que se pierde en forma de calor e inercia, en energa elctrica que es almacenada en el acumulador, sin
trabajo adicional del motor.
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Scanator Premium
Funciones:
Escaner para OBDII
- Lnea de datos extendida
Genrico, Peugeot,
Renault,
- Cdigos de falla
Fiat, Ford, Mercedes
- Borrado de cdigos
Benz, GM, Opel, VW,
- Adaptaciones de llaves
Daewoo,
- Codificaciones
Nissan, Hyundai y
- Actuadores
Honda
- Ajuste de cuerpo de aceleracin
- Ajustes bsicos de cualquier modulo que soporte
esta funcin
Cobertura:
- Autos con protocolo kwp1281, kwp2000 y can-bus
- Motor, transmisin, ABS y 100 mdulos mas
SuperScope 22
CLAVE IN12
$4,200
CLAVE IN11
$16,900
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Estrella
Anillo
Arbol
CAN significa Controller Area Network (red de rea de controlador) y se refiere a un protocolo de intercambio de datos entre las diferentes unidades
de control de un auto: de motor, de caja, de frenos ABS, el cuadro de instrumentos, de aire acondicionado, etc. Los datos fluyen a travs de un bus comn formado por dos cables que funcionan de forma bidireccional: CANHigh (seales de nivel lgico alto) y CAN-Low (seales de nivel lgico bajo).
Para limpiarlo, entonces, podemos pedir que alguien nos auxilie pisando el acelerador para
que abra la mariposa y, con un pao
suave y sin pelusas humedecido con
solvente hacer la limpieza de los
contornos, retirando los sedimentos de carbn. Por supuesto, si
no hay ninguna falla o sntoma
que requiera la limpieza del cuerpo de aceleracin, no hay que
tocarlo.
Cuadro de
instrumentos
Transmisor de temperatura
exterior
CAN - H
CAN-Bus
de traccin
Unidad de control
del motor
Transmisor de
temperatura del lquido
refrigerante
CAN - L
CAN - L
Definitivamente no, como se haca en los primeros diseos, porque puede penetrar en la electrnica del dispositivo y daarla;
es muy delicada. O bien, podra
incluso alterar las propiedades
de la grasa especial de los engranes y dificultar su movimiento.
CAN - H
Prreguntas y Respuestas
Es conveniente
lavar el cuerpo
de aceleracin
con solvente en
spray?
Unidad de control
de la red de a bordo
y gateway
CAN-Bus de
confort
Transmisor de posicin
del pedal del
acelerador
Unidad de
control del
climatronic
CAN - H
CAN - L
10
En la distribucin
(sincronizar y desmontar)
Resaltar las marcas de
sincronizacin (sincronizar) y
aflojar el rodillo tensor antes
de desmontar la banda de
distribucin
Etapa
Prreguntas y Respuestas
Etapa
Etapa
Etapa
Etapa
A instalar la banda
Colocar la banda en
los piones en el orden
correcto
Ajustar correctamente
mediante el rodillo
tensor
Etapa
Puesta en operacin
Reestablecer la alimentacin
elctrica (si es necesario)
Instalar nuevamente
los accesorios y partes
que se desmontaron
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Taller
posicin de
cigeal (CKP)
Como sabemos, el sensor de posicin de cigeal, tambin conocido como CKP por las siglas de Crankshaft Position, detecta la posicin
del cigeal y la enva a la computadora. Dicha unidad calcula el tiempo de inyeccin, el
tiempo de ignicin y las revoluciones del motor
de acuerdo con la seal de este sensor.
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Ubicacin
Sens-22, probador de
sensores de tipo
transistorizado
Funcionamiento
Sntomas de fallas
Pruebas bsicas
En el siguiente video mostramos una prueba rpida a sensores de tipo transistorizado con el
Sens-22, un pequeo instrumento bsico y muy
Mantenimiento/Servicio
Revise los cdigos de falla con el escner y efecte los diagnsticos que sean necesarios.
Verifique si la punta del sensor est sucia de
aceite o grasa y lmpielo si es necesario.
Cdigos de falla
P0315
P0335 a P0339
P0385 a P0389
Diagnsticos
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13
VER VIDEO
Video
Pruebas bsicas
con el Sens-22
econmico. Sin embargo, para pruebas ms robustas puede utilizar el CKP-22, un simulador de pulsos de CKP y CMP. Ambos
instrumentos puede adquirirlos en Tu Taller Mecnico. Vea el
anuncio en la pgina siguiente.
Pruebas con multmetro y osciloscopio
Por ltimo, vea el siguiente video en el que se muestran las pruebas con osciloscopio y multmetro de este sensor.
VER VIDEO
Video
Pruebas con
osciloscopio y
multmetro
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Instrumentos
de
soluciones rpidas
Probadores de bobinas
Precio: $650
n
Versimica
econ
Clave: TM-Prob 1
n
Versi ica
conm
e
Para 4 terminales
Precio: $880
Precio: $1,650
Clave: TM-IAC 1
Clave: TM-Prob 2
Versin nal
i-profesio
sem
De marcha mnima
y By-Pass
(para cualquier
vlvula IAC)
Para el diagnstico
independiente o
directamente en el vehculo
sin tener que retirar la bobina
o el mdulo de bobinas
Precio: $2,800
Precio: $3,000
Clave: TM-IAC 3
Clave: Bobi-22
Probador de bobinas de
encendido tipo COP, DIS,
etc. Prueba bobinas con y
sin transistor; y con
frecuencias que van de 1
RPM a 10,000 RPM, para las
pruebas ms exigentes.
Pulsador de inyectores
Para 4 inyectores, 12 VDC
Precio: $1,800
Clave: TM-Pulsar 12
Versin l
Profesiona
Probador de sensores
Probador de sensores
de tipo transistorizado
Simulador de pulsos
Simulador de pulsos
de CKP y CMP
n
Versi ica
conm
e
Precio: $350
Clave: TM-Sens-22
Simulador de sensores
Precio: $5,000
Precio: $4,000
Clave: CKP- 22
Versin l
Profesiona
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Clave: ECU-22
Versin l
Profesiona
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Taller
El cuerpo de
aceleracin en la
prctica
Ing. Antonio Villegas Casas
Director de Desarrollo de SCANATOR PC
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Figura 1
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En qu consiste
el sistema electrnico
de aceleracin
El sistema de aceleracin, ha
evolucionado desde un procedimiento totalmente mecnico a
un procedimiento de control electrnico de circuito cerrado.
Figura 2
Mantener la marcha
en ralent adecuada y
estable.
Incidir en el confort
(cambios suaves de
velocidad)
Cortesa: Bosch
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Estructura general
Video
Actuadores del
cuerpo de
aceleracin
VER VIDEO
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Cuerpo de aceleracin
Video
Medicin de seal
de excitacin con
osciloscopio
Video
VER VIDEO
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Figura 3
Estructura del pedal y del cuerpo de aceleracin
Con el advenimiento de la inyeccin
electrnica y de las exigencias anticontaminantes, los fabricantes dispusieron que no fuera el conductor quien
controlara la entrada de aire al motor.
Ahora el control lo ejerce la computadora, en funcin de la solicitud de
potencia por parte del conductor y de
factores diversos como:
La altitud con respecto al nivel del
mar (presin baromtrica).
La temperatura del motor
La temperatura del ambiente (densidad del aire).
Carcasa de la mariposa
Un par de potencimetros en el
pedal, le indican a la computadora la
solicitud del conductor; y sta determina el porcentaje de apertura de la
mariposa, enviando una seal al motor en el cuerpo de aceleracin. A su
vez, para la apertura se utiliza una pequea transmisin de engranes.
El ngulo de apertura es reportado tambin por dos potencimetros.
Si la orden no se logr al 100%, entonces la computadora realiza algunas
acciones correctivas adicionales, en
fracciones de segundo. Y si no se cum-
Mando de la mariposa
Tapa de carcasa con electrnica integrada
Mariposa
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Transmisor 1 para
posicin del acelerador
Transmisor 2 para
posicin del acelerador
Unidad de control
del motor
Transmisores de ngulo
1 + 2 para el mando de
la mariposa
22
Mando
Mariposa
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Principios y fundamentos
El sistema de
encendido DIS
(Chevrolet)
El sistema de
encendido electrnico
www.mecanica-facil.com
23
Bobina normal
Primario
Secundario
Bobina especial
Primario
Secundario
Sensor de posicin
del cigeal
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Sensor del
cigeal
5
60
Cilindros 2 y 5
3y6
Ranuras:
1. La ignora
2.Pulso para disparar la
bobina 2 y 5
3. La ignora
4. Pulso para disparar
la bobina 3 y 6
5. La ignora
6. Pulso para disparar
la bobina 1 y 4
7. Pulso de sincrona
Conector de la ECU
Conector del
sensor de cigeal
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1-4
6-3
5-2
Conector de
voltaje y tierra
25
Mdulo de
control del
motor (ECM)
Bujas
Sensor
del cigueal
Bobina
Rueda
60
del cigueal
Mdulo
10
Rotacin
50
26
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El avance o atraso del encendido es controlado electrnicamente, a travs de varios sensores: sensor de presin del mltiple
de admisin, sensor de posicin del acelerador, sensor de temperatura del motor y sensor de RPM.
BOBINAS
ROSA/NEG
IGN 1
Tierra
Motor
B+
B
NEG/BLA
A
Tierra
450
Seal A
Seal C
NEG/BLA
450
Blindaje
PURP
CIGUEAL
SENSOR
AMA
BLA 423
121
LA LLAVE
D6
D7
A
6
CONTROLADO
A6 A 12V+ DESDE
Seal tacometro
Tierra
ECM
C7 SealL BY-PASS
C8 Salida EST
D
E
Secundario
D8 Referencia
PURP/BLA 430
NEG/ROJ 453
D9 Tierra
MODULO DIS
Primario
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27
Prueba de operacin
1
Poner el switch de la llave en posicin
de encendido. Y luego, en el conector
de dos terminales, verificar lo siguiente: que en una de ellas haya seal de
tierra, y que en la otra haya voltaje de
batera.
28
Ajuste y
reparacin de
motores a
gasolina
Sist. de
combustible con
Reparacin
carburador e
del sistema
introduccin a la
de carga y
inyeccin
arranque
electrnica
TTM Automotriz No. 2 - Diciembre 2012
El sistema de
inyeccin
electrnica y
de control de
emisiones
Sistema de
encendido
electrnico
Los sistemas
de direccin,
suspensin y
transmisin
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Adquirelos en: www.tutallermecanico.com.mx
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Desempeo laboral
Procedimientos
a seguir para una
reparacin eficaz
Mtodos, habilidades
y desempeo laboral
29
contrar la que est daada y ofrece una imagen de mayor profesionalismo a los clientes.
Un mtodo o procedimiento
es una serie de pasos sucesivos
que se van ejecutando para alcanzar un objetivo determinado;
en el caso de la reparacin automotriz, el objetivo es lograr
una reparacin de manera eficaz, en un tiempo razonable y
con un gasto normal de repuestos.
La importancia de los
formatos y los registros
Los formatos y registros constituyen una herramienta que permite seguir un mtodo de manera efectiva, pues van concentrando la informacin y los resultados obtenidos en las diversas etapas.
Y no slo sirven para mantener el orden durante todo el
proceso de reparacin, sin tener
que recordar todos los datos relacionados con el vehculo, con
sus fallas y pruebas; tambin
son un elemento de la confianza y profesionalismo que se ofrece al cliente. Y con el tiempo,
se convierten en una memoria
que permite conservar la experiencia que da a da se va acumulando en el taller. De hecho,
lo recomendable es hacer un expediente por cada auto recibido.
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La falla se presenta:
En un trayecto largo
En un trayecto corto
Anotar despus de qu tiempo en uso:
La falla se presenta:
Espordicamente
Continuamente
En fro
En fase de calentamiento
En fase de enfriamiento
En caliente
En qu condiciones metereolgicas?
Lluvia
Fro intenso
Calor intenso
Extremadamente seco
Condicin del camino:
Camino irregular
Calle pavimentada
Autopista
Con trfico intenso
Al girar
En curvas pronunciadas
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Pedal duro
Auto se jala
Vibracin
Ruidos
Otras ____________________________________________________________
2. En qu condiciones se presenta la reclamacin?
Motor fro (0 a 15 min.)
Trafico intenso
Trfico ligero
Otras___________________________________________.
Pavimento hmedo
Camino recto
Camino curvo
Camino en subida
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Comprobacin
Ha instalado alguna alarma, autoestreo, pantalla de video, GPS, manos libre u otro equipo?
Una vez ingresada la orden de reparacin, es recomendable hacer un recorrido de prueba para
tratar de observar la falla directamente. Es conveniente consultar antes el manual del propietario y el historial del vehculo, para conocer las especificaciones de sus sistemas y otros datos relevantes.
2. Pruebas bsicas e inspeccin previa
Pruebas y reparacin
6
32
Comprobacin final
Conecte el escner y haga el diagnstico de averas. Imprima o por lo menos anote los cdigos
de averas desplegados, y de momento no los borre, ya que estara borrando las pistas que el
sistema le est dando. Con ello se cumplen dos
propsitos:
1. Verificar la comunicacin y/o localizacin de
alguna avera.
2. Verificar el nivel de software de las unidades
involucradas.
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En caso de no encontrar alguna solucin ya documentada, realice su propio diagnstico por sntomas. Para ello, primero haga una lista de todas
las causas que usted determine como posibles,
aunque no sean probables; esto significa que se
deben incluir posibles causas sin importar si se
han presentado antes o no, ni que tan frecuentes
pudieran ser. Simplemente enumrelas en el orden que crea que le ser ms conveniente ejecu-
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Por ltimo, una vez que se haya corregido la falla, es muy importante reproducir las condiciones
en que se presentaba originalmente, y cerciorarse que el sntoma inicial ya no existe.
En casos de situaciones crticas con el cliente,
invtelo para que verifique que la falla no se presenta ms. Con esto evitar que sea el cliente
quin haga su propia prueba final y que sta se
convierta en una reparacin repetida. Nunca pase
por alto este paso.
Diagnstico y fallas en
computadoras automotrices
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Diagrama de
conexiones elctricas de
la computadora MEC63
Bobina en corto
Venta y reparacin de
computadoras
automotrices
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Diagnsticos a
computadoras
automotrices con
escner y simuladores
jorgehr3@hotmail.com
(01222) 888 61 02
22 - Diciembre 2012
TTM Automotriz No. 2 21 94 51 50
35
Motor QG18DE
FUSE
IGNITION SWITCH
OFF ACC ON
A
DATA LINK
CONNECTOR
ST
FUSE
AS
85
INJECTOR
FUSE
FUSIBLE
LINK
FUSIBLE
LINK
109
NO. 1
23
NO. 2
42
NO. 3
22
NO. 4
FUSE
41
25
78
74
2
16
35
56
75
113
17
HEATED OXYGEN
SENSOR 2
FUSE
FUEL PUMP
RELAY
FUSE
SWIRL
CONTROL
VALVE
ASCD BRAKE
SWITCH
ASCD CLUTCH
SWITCH
M
A
19
18
20
108
AS
121
111
119
120
FUSE
FUSE
BATTERY
MASS AIR
FLOW
SENSOR
ECM
RELAY
51
67
ECM
IGNITION COIL
(WITH POWER
TRANSISTOR)
IGNITION
SWITCH ON
SPARK
PLUG
NO.2
SPARK
PLUG
NO.3
A/C SWITCH
FUSE
OFF
ON
OFF
DEFROST
SWITCH
ON
36
15
12
68
FAN
CONTROL
SWITCH
110
107
OFF
96
93
FUSE
DL
2
RAR WINDOW
DEFOGGER RELAY
: WITH A/T
13
POWER STEERING
PRESSURE
SENSOR
FUSE
14
105
FUSE
BATTERY
CAMSHAFT
POSITION
SENSOR (PHASE)
KNOCK
SENSOR
TO A/C
COMPRESSOR
AIR CONTROL
62
81
61
80
CRAMSHAFT
POSITION
SENSOR (POS)
SPARK
PLUG
NO.4
A/C RELAY
FUSE
34
CONDENSER
SPARK
PLUG
NO.1
REAR WINDOW
DEFOGGER
he
NEXT
PAGE
AS
: WITH ASCD
SMART
ENTRANCE
CONTROL UNIT
: WITH M/T
OD
10
TIME
CONTROL
UNIT
C
D
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NEXT
PAGE
Motor QG18DE
FUSE
PRECEDING
PAGE
IGNITION SWITCH
ON OR START
FUSE
INTAKE VALVE
TIMING CONTROL
SOLENOID VALVE
COMBINATION
METER
FUEL
GAUGE
11
EVAP CANISTER VENT
CONTROL VALVE
117
CRUISE
AS
SET
AS
MALFUNCTION
INDICATOR
LAMP
FUSIBLE LINK
BATTERY
FUSIBLE LINK
FUSE
45
FUSE
TO CAN COMMUNICATION
COMBINATION SWITCH
(LIGHTING SWITCH)
1ST
FUSE
2ND
84
FUEL LEVEL SENSOR
UNIT AND FUEL PUMP
(FUEL LEVEL SENSOR)
101
STOP
LAMP
SWITCH
TO STOP LAMP
THROTTLE CONTROL
MOTOR REALY
104
COOLING
FAN
RELAY-1
ECM
97
89
73
COOLING
FAN
MOTOR 1
ENGINE COOLANT
TEMPERATURE SENSOR
SWIRL CONTROL
VALVE POSITION
SENSOR
54
70
REFRIGERANT
PRESSURE SENSOR
49
90
106
82
91
98
83
SENSOR 1
COOLING
FAN
MOTOR 2
ACCELERATOR
PEDAL POSITION
SENSOR
SENSOR 2
ASC STEERING SWITCH
EVAP CONTROL SYSTEM
PRESSURE SENSOR
32
48
47
50
66
SENSOR 1
THROTTLE
POSITION
SENSOR
CLOSED
4
5
OPEN
CANCEL
ELECTRIC
THROTTLE
CONTROL
ACTUATOR
THROTTLE
CONTROL
MOTOR
41
42
39
5
6
TO CAN
COMMUNICATION
C
CRUISE
ON-OFF
PNP
SWITCH
AS
AS
103
94
86
115
SET/COAST
SPIRAL
CABLE
102
99
1
116
92
AS
ACCEL/RES
SENSOR 2
69
PRECEDING
PAGE
COOLING
FAN
RELAY-2
M
PNP
A
SWITCH
P R N D 2 1
TCM
(TRANSMISSION
CONTROL MODULE)
A
: WITH A/T
: WITH M/T
AS : WITH ASCD
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37
UN SIGLO DE INNOVACIONES
3 opciones
Vamos a tu c
iu
a tu taller o dad,
a tu empresa
Seminarios de capacitacin
Intensivos
Talleres
Virtuales
Instrumentacin
Autotrnica
Diagnstico con
osciloscopio y aplicacin
del VAG-COM
Electrnica automotriz,
cuerpos de
aceleracin y pedales
electrnicos, sistemas
de encendido,
mecnica bsica para
tcnicos en electrnica
y diagnstico a
computadoras.
Inyeccin
electrnica a
gasolina
Vehculos VW, Ford,
Nissan, GM, Renault y
Toyota
Inyeccin
electrnica diesel
TDI y Urvan
Otros
Frenos ABS y sistemas
de estabilidad,
mantenimiento a
transmisiones DSG,
motores FSI, etc.
s
s tema es
lo
ramos ecesidad
Prepa sus n
segn
ventas@tutallermecanico.com.mx
Elctricos
Electrnicos
Control
Trmico
Ideas para el
automvil del futuro