Contenido

Introduccin ........................................................................................................................................ 1
Rosa De Los Vientos: ........................................................................................................................... 2
Uso de la rosa de los vientos en el diseo de los aeropuertos ........................................................... 3
Mtodo de rosa de los vientos ............................................................................................................ 4
Mtodo de la rosa de vientos cruzados. ............................................................................................. 4
Procedimiento: .................................................................................................................................... 4
Mtodo de la rosa de vientos directos. .............................................................................................. 5
Teorema de Lambert ........................................................................................................................... 5
1. Datos iniciales ............................................................................................................................. 6
2. Elipse ........................................................................................................................................... 6
3. Parbola ...................................................................................................................................... 7
4. Hiprbola .................................................................................................................................... 7
Conclusin ........................................................................................................................................... 9
Bibliografa ........................................................................................................................................ 10


Introduccin
Una consideracin importante para escoger la ubicacin del aeropuerto es la
direccin ms corriente de los vientos. Como segn lo establecido, los aviones despegan y
aterrizan en contra del viento. Si se encontrase un terreno en el que el viento tuviese una
sola direccin reinante durante todo el ao, el campo de aterrizaje no tendra que ser muy
ancho, puesto que con una sola pista sera suficiente; pero si el viento cambia a varias
direcciones en distintas pocas del ao, entonces el aeropuerto deber ser bastante ms
ancho ya que habr que construir varias pistas de aterrizaje, segn las distintas
direcciones de los vientos reinantes.

El viento que prevalece en un rango de tiempo puede ser representado por medio
de una rosa de los vientos, la cual indica el porcentaje de tiempo en el que el viento sopla
de diferentes direcciones. Consiste en una grfica que por medio de barras o extensiones
que van desde el centro de un crculo hacia un punto determinado que ilustra la direccin
del viento, la longitud de cada extensin indicar el porcentaje de tiempo en el que el
viento se dirigi hacia esa direccin (Ahrens, 1998).


Rosa De Los Vientos:
Una rosa de los vientos es un crculo que tiene marcados alrededor los rumbos en
que se divide la circunferencia del horizonte. Su invencin se atribuye a Raimundo Lulio,
aunque la descripcin pormenorizada que da Plinio el viejo en libro II, 1 podra haber sido
su referencia bsica.
En las cartas de navegacin se representa por 32 rombos (deformados) unidos por
un extremo mientras el otro seala el rumbo sobre el crculo del horizonte. Sobre el
mismo se sita la flor de lis con la que suelen representar el Norte que se documenta a
partir del siglo XV.
Tambin puede ser un diagrama que representa la intensidad media del viento en
diferentes sectores en los que divide el crculo del horizonte.
Las orientaciones fundamentales de la rosa de los vientos son cuatro: Norte, Sur,
Este y Oeste, a partir de stos el horizonte queda dividido en cuatro partes de 90 cada
una. La lnea que une norte y sur se llama meridiana o lnea norte-sur, mientras que la que
une los otros puntos se llama lnea este-oeste. De las bisectrices de cada uno de los
ngulos rectos formados por las lneas meridiana y este-oeste resultan ocho nuevas
orientaciones o rumbos llamados laterales que son: noreste, sureste, suroeste y noroeste.
Si volvemos a dividir los rumbos laterales y los principales tendremos ocho nuevos rumbos
llamados colaterales que son: nor-noreste, este-noreste, este-sureste, sur-sureste, sur-
suroeste, oeste-suroeste, oeste-noroeste y norte-noroeste. En general la rosa de los
vientos es representada con las anteriores orientaciones, sin embargo nuevos rumbos
pueden sealarse con el mismo procedimiento, pero por lo general se emplean a partir de
las divisiones sealadas los ngulos, partiendo del Norte (O) con direccin positiva
siguiendo las manecillas de reloj, es decir hacia el Este





Uso de la rosa de los vientos en el diseo de los aeropuertos
Se realiza un anlisis de vientos con datos estadsticos de intensidad y direccin del
viento en el lugar del emplazamiento, medidos durante un periodo de tiempo de al menos
5 aos y como mnimo 8 veces diarias con intervalos iguales. Si no es posible realizar las
mediciones en el propio emplazamiento, se podrn utilizar estadsticas de lugares
cercanos donde haya un observatorio, teniendo en cuenta que puede haber diferencias
entre las condiciones del entorno respectivas.
Estas observaciones se agrupan en intervalos de intensidad de velocidad, medida
en nudos, y para las direcciones se divide cada cuadrante (N, S, W, E) en 4 sectores, de
modo que se tienen 16 sectores de direccin de viento (n de observaciones y
frecuencias).
La representacin grfica de estos datos de intensidad y direccin de vientos se
confecciona llevndolos a un diagrama de crculos concntricos, cuyos radios son a escala
las frecuencias de las observaciones en cada sentido. Este diagrama es conocido como
rosa de vientos.

Mtodo de rosa de los vientos
Consiste en determinar la direccin en la que el viento sopla con mayor frecuencia
en el ao; de donde se asigna el nmero a la pista y se calcula el coeficiente de utilizacin.
Para esto es necesario hacer un anlisis de vientos. Es decir, la orientacin de pistas se
realiza en base a los vientos dominantes, en base a la direccin, magnitud y tiempo de
duracin del viento. Los vientos cruzados son con direccin normal al eje de la pista y su
magnitud mxima vara segn el tipo de avin.

Las recomendaciones de la FAA dice que las pistas deben de tener una orientacin
a forma que al menos el 95% del tiempo tenga una componente normal del viento de
15mi/hrs.
La OACI especifica que las pistas cubran al menos el 95 % del viento dominante.
Viento cruzado mximo de 20 nudos para aviones tipo A y B.
Viento cruzado mximo de 13 nudos para tipo C.
Viento cruzado mximo de 10 nudos para tipo D y E.

Mtodo de la rosa de vientos cruzados.
Es el mtodo ms confiable para la orientacin de pistas por vientos dominantes.
Clasifica a los vientos en cuatro rangos de velocidad:
Vientos de 3 a 15 millas/hora.
15 a 30
30 a 45
Vientos en calma para velocidades de o a 3 millas/hora

Procedimiento:
Se determina el % de vientos en cada direccin y magnitud. Con un escantilln
transparente colocado al centro de la grfica de crculos concntricos, se determinan los
porcentajes cubiertos para cada direccin de pista. Si ninguna pista cumple con los vientos
dominantes se requiere de una pista auxiliar o secundaria desde un principio. Se
determina como pista auxiliar el segundo mximo del rengln de sumatoria, con una
divergencia de 30 grados o ms a la pista principal.

Mtodo de la rosa de vientos directos.

Es un mtodo auxiliar a la rosa de los vientos cruzados. Determina en forma grfica
la pista auxiliar o secundaria.
El procedimiento consiste en determinar las poligonales de cada rango de
velocidad del viento a partir del permetro de calmas, la escala para los vientos de 3-15
mph es 1:1 de 15 a 30 es 2:1 y para vientos mayores de 30 es 3:1.
El porcentaje de vientos que se calcula para la tabla se obtiene con la sumatoria de
los 16 valores que se crucen en cada direccin.

Teorema de Lambert

El teorema de Lambert sobre rbitas elpticas figura en una de las obras del
matemtico alsaciano que le da nombre, Jean-Henri Lambert, Insigniores orbitae
cometarum propietates publicada en Ausburgo en 1761.

Sirvi de fundamento al mtodo de Heinrich Olbers (1758-1840) para el clculo de
rbitas y se formula de la manera siguiente: En las rbitas parablicas el tiempo
empleado para el recorrido de un arco depende solo de la cuerda y de la suma de los
radios vectores correspondientes a sus extremos, es decir, que la circunferencia
circunscrita al tringulo que definen tres tangentes a una parbola pasa por el foco de la
misma.

El teorema ofrece una frmula para encontrar el tiempo de vuelo entre dos
tiempos de una cnica. No obstante, el teorema arroja m mltiples soluciones y no se
especifica cual se debera escoger.
Estas notas complementan el teorema explicando un mtodo para distinguir entre
las posibles soluciones. Se estudian todos los casos (elptico, parablico, hiperblico) y se
ofrece un procedimiento claro de seleccin de soluciones.

1. Datos iniciales
El teorema de Lamber requiere los siguientes datos iniciales:
Radio del punto inicial (medido desde el foco): rA.
Radio del punto nal (medido desde el foco): rB.
Diferencia de anomala verdadera entre los dos puntos: = B - A.
Semieje mayor de la elipse: (para el caso parablico, parmetro de la parbola
).
Tambin se supone conocido el parmetro gravitacional . A partir de los datos
anteriores se calcula:
Suma de los radios s = rA + rB.
Cuerda entre los puntos final e inicial:

En el caso parablico e hiperblico, estos datos son suficientes para poder diferenciar
soluciones. En el caso elptico, sera necesario algn dato ms.

2. Elipse
En el caso elptico, segn la teora es necesario calcular y de las ecuaciones:





A partir de estos valores, y usando el tiempo de vuelo viene dado por:


El problema surge porque existen varias posibles soluciones a las ecuaciones y ,
concretamente, si 1 y 1 son las soluciones entre 0 y 180, entonces los siguientes
pares dan soluciones diferentes:

3. Parbola
En el caso parablico, segn la teora el tiempo de vuelo viene dado por:

Y esta solucin se toma cuando 180. Existe otra solucin, dada por.

Y esta solucin se toma cuando 180.

4. Hiprbola
En el caso hiperblico, segn la teora es necesario calcular y de las ecuaciones:



A partir de estos valores, y usando el tiempo de vuelo viene dado
por:

Y esta solucin se toma cuando 180. Existe otra solucin, dada por:

Y esta solucin se toma cuando 180.


Conclusin


La rosa de los vientos o rosa nutica es un crculo que tiene marcados alrededor los
rumbos en que se divide la vuelta del horizonte: Norte, Este, Sur y Oeste. Esta grafica est
compuesta por 16 rumbos: N, NNE, NE, ENE, E, ESE, SE, SSE, S, SSO, SO, OSO, O, ONO, NO,
NNO, la cual es medida por una Veleta y la velocidad del viento es medida por un
Anemmetro.

Normalmente, las estadsticas sobre los vientos utilizadas para calcular el
coeficiente de utilizacin vienen clasificadas por grupos segn la velocidad y direccin, y la
precisin de los resultados obtenidos depende en gran parte de la distribucin supuesta
de las observaciones dentro de esos grupos. A falta de toda informacin fiable acerca de la
verdadera distribucin de los vientos, se suele suponer una distribucin uniforme, ya que,
respecto a la pista orientada ms favorablemente, esto suele traducirse en una cifra
ligeramente conservadora del coeficiente de utilizacin.

Bibliografa

http://es.wikipedia.org/wiki/Rosa_de_los_vientos
http://www.diccionario-nautico.com.ar/rosa-de-los-vientos.php
http://www.buenastareas.com/ensayos/Metodo-De-La-Rosa-De-
Los/26072207.html
http://aero.us.es/astro/files0910/LAMBERT.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Teorema_de_Lambert