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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIN






CURSO
Distribucin Fsica Internacional
INTEGRANTES
ANAHUA CUTIPA, Romain Omar
HUANCHI QUISPE, Dina Doris
MUCHICACCAMA Ins Esthefany

DOCENTE
Lic. Adm. HUACASI GONZALES Rmulo

PUNO - PER




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ANLISIS DE INCOTERMS 2000 2010
Los principales cambios que de manera genrico se presenta de los
INCOTERMS del 2000 con respecto a la versin de los INCOTERMS 2010 son:
Reduccin de reglas de 13 a 11
La creacin de dos nuevas reglas: delivered at terminal (DAT) y
delivered at place (DAP).
La clasificacin y agrupacin de las reglas atendiendo exclusivamente al
medio de transporte en que pueden ser utilizadas
La aplicacin de las reglas tanto al comercio internacional como al
nacional.
La equiparacin de la comunicacin en papel a la comunicacin
electrnica.

1. El primer cambio de los INCOTERMS con respecto a su versin
2000, es la reduccin del nmero de reglas de 13 a 11, consecuencia
de la eliminacin de cuatro reglas previstas de los INCOTERMS
2000, y la integracin de dos nuevas reglas de los INCOTERMS
2010, los cuales son:
1.1. DAT (delivered at terminal o entrega en terminales) y DAP
(delivered at place o Entregado en lugar), y la principal
caracterstica radica en que la entrega de las mercancas se
da en un sitio previamente acordado.
Estos dos nuevo trminos sustituyen a los trminos poco
utilizados en la prctica comercial: DAF (delivered at frontier o
entregado en frontera); DEQ (delivered ex quay o entregado
sobre muelle); DDU (delivered DutyUnpaid o entregado,
derechos no pagados) y DES (delivered onship o entregado
sobre buque.

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1.2. Caractersticas del DAT y DAP
1.2.1. Caractersticas del DAT
Es un trmino polivalente utilizable en cualquier
modo de transporte
El vendedor asume todos los costos hasta dejar la
mercanca en la terminal de transporte designada o
convenido.
El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la
mercanca en la terminal de transporte convenido
El seguro del transporte principal va a cargo del
vendedor, Aunque su contratacin no es obligatoria.
Las formalidades aduaneras de importacin van a
cargo del comprador.
1.2.2. Caractersticas del DAP:
Es un trmino polivalente, utilizable en cualquier
modo de transporte
El vendedor soporta todos los costos de dejar las
mercancas en el punto designado en el pas de
destino.
El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la
mercanca en el lugar designado.
El seguro del transporte principal va a cargo del
vendedor, aunque su contratacin no es obligatoria.
Las formalidades aduaneras de importacin van a
cargo del comprador.
2. Nuevas categoras o agrupacin de los incoterms 2010
Anteriormente, los incoterms 2000 se encontraban clasificados
en cuatro distintos grupos identificados por las letras E, F, C y D.
2.1. Grupo E, de salida:
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EX W (ex Works o en fabrica)
2.2. Grupo F, transporte principal no pagado:
FCA (free carrier o franco transportista)
FAS (Free Alongside Ship o Franco al Costado del
Buque)
FOB (Free On Board o Franco A Bordo)
2.3. Grupo C, transporte principal pagado:
CFR (Cost And Freight o Costo y Flete)
CIF (Cost Insurance And Freight o Costo, Seguro y
Flete)
CPT (carriage paid to o transportepagado hasta)
CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro
Pagados Hasta)
2.4. Grupo D, de llegada:
DAF (delivered at frontier o entregado en frontera)
DES (delivered Ex Ship o entregadas sobre el buque)
DEQ (delivered Ex Quay o entregada en muelle)
DDU (delivereddutyunpaid o entregada, derechos no
pagados)
DDP (deliveredDutyPaid o entregada, derechos
pagados)
Por lo tanto con las nuevas categoras empleadas en los INCOTERMS
2010 se llega a una mejor interpretacin y uso de los trminos.
En efecto, con la entrada en vigor de los INCOTERMS 2010, los
trminos se encuentran clasificados en dos grupos dependiendo de la
modalidad de transporte que vaya a ser utilizada:
2.5. Reglas o trminos para cualquier medio de transporte
(tambin denominado trminos multimodales)
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EXW (Ex Works o En Fabrica)
FCA (Free Carrier o Franco Transportista)
CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)
CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro
Pagados Hasta)
DAT (Delivered at Terminal o Entregado en Terminal)
DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)
DDP (Delivered Duty Paid o Entrega, Derechos
Pagados)
2.6. Reglas o trminos para transporte martimo y vas navegables
interiores.
FAS ((Free Alongside Ship o Franco al Costado del
Buque)
FOB (Free On Board o Franco A Bordo)
CFR (Cost And Freight o Costo y Flete)
CIF (Cost Insurance And Freight o Costo, Seguro y
Flete)
3. Aplicacin de los INCOTERMS al comercio nacional
Desde su nacimiento, los INCOTERMS se han utilizado nicamente para
los contratos de compraventa internacional de mercaderas. Sin embargo, los
INCOTERMS 2010, ya prev la posibilidad de las reglas o trminos puedan ser
empleados en contratos de compraventa tanto internacional como nacional.
4. Comunicacin electrnica entre las partes
Cabe destacar, que en la reciente versin de INCOTERMS 2010 la CCI,
consciente de la dinmica actual del comercio internacional y el creciente uso
de las comunicaciones electrnicas dentro del mismo, determino que las partes
contratantes en las compraventas internacionales de mercaderas podrn
utilizar cualquier documento o procedimiento electrnico equivalente, siempre
que las partes estn de acuerdo o sea un uso entre ellas.
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En versiones previas de los INCOTERMS, se especificaban aquellos
documentos que podan ser sustituidos por sus correlativos mensajes
electrnicos.
Ahora, con la determinacin de la CCI de permitir la utilizacin de
cualquier medio de comunicacin electrnica, les est otorgando a stos la
misma eficacia que a un documento de papel tendra, en la medida que las
partes estn de acuerdo con dicho tipo de documentos o que sea un uso entre
ellas la utilizacin de los mismos.
5. Particularidades de los INCOTERMS 2010
5.1. Reglas o trminos para cualquier medio de transporte
Las siguientes reglas pueden ser adoptadas con independencia del
medio de transporte empleado, incluso si se eligiera ms de un modo de
transporte.
5.1.1. EXW (Ex Works o En Fbrica)
Este trmino representa la obligacin mnima para el vendedor, ya que
de conformidad con el mismo, el vendedor asume los riesgos y costos hasta
que la mercanca sea puesta a disposicin del comprador en los locales del
vendedor o en algn otro lugar definido, tal como un taller, una fbrica, un
almacn, entre otros; sin tener obligacin de cargar la mercanca en un
determinado vehculo o despacharla para su exportacin.
En consecuencia, a partir de que el comprador recibe la mercanca en
los trminos de esta regla, aquel asume todos los riesgos y costos desde el
lugar de entrega acordado; es decir, tendr la responsabilidad de la carga de la
mercanca, as como de obtener cualquier licencia de exportacin e
importacin.
Al respecto, cabe sealar que la CCI recomienda que en caso de que el
vendedor se encuentre en mejor posicin para efectuar la carga de la
mercanca en el vehculo y el comprador no pueda cumplir directa o
indirectamente con los trmites de exportacin, sera conveniente adoptar el
trmino FCA (Free Carrier o Franco Transportista), en los trminos que se
explican a continuacin.
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5.1.2. FCA (Free Carrier o Franco Transportista)
De conformidad con el presente trmino, el vendedor entrega la
mercanca al transportista o a otra persona designada por el comprador, en los
locales del vendedor o en algn otro lugar designado. El vendedor, cuando sea
aplicable, tiene la obligacin de llevar a cabo los trmites aduaneros necesarios
nicamente para la exportacin de la mercanca, asumiendo los costos que
estos generen.
Ahora bien, la responsabilidad de la carga de la mercanca en el
vehculo destinado para su transporte depender del lugar en que tenga
verificativo la entrega. Esto es, si la entrega de la mercanca tiene lugar en los
locales del vendedor, ste es responsable de la carga; sin embargo, si la
entrega se realiza en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la
carga.
El comprador, asume los riesgos y costos, as como la responsabilidad
de contratar el transporte de las mercancas a partir de que stas fueron
entregadas en el lugar designado para tal efecto.
5.1.3. CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)
En atencin a lo dispuesto por esta regla, el vendedor entrega la
mercanca respectiva ponindola a disposicin del transportista que l mismo
design; en consecuencia, el vendedor asume la responsabilidad de contratar y
pagar los costos del transporte para llevar la mercanca hasta el lugar de
destino convenido.
Adicionalmente, el vendedor tiene la responsabilidad de llevar a cabo
todos los trmites aduaneros necesarios para la exportacin de la mercanca
cuando sea aplicable y para su transporte a travs de cualquier pas antes de
la entrega; asumiendo los costos que dichos trmites generen.
Por otro lado, el comprador asumir todos los riesgos y costos
generados despus de que la mercanca haya sido entregada por el vendedor
al transportista que l mismo design en el lugar convenido; incluyendo los
que, en su caso, resulten necesarios para la importacin de las mercancas.
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Para el presente caso, es conveniente que las partes especifiquen en
el contrato, en la medida de lo posible, el lugar de entrega de la mercanca, as
como el lugar de destino, toda vez que de ello depende la transmisin de
riesgos y la responsabilidad del vendedor de asumir el costo del transporte,
respectivamente.
5.1.4. CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro
Pagados Hasta)
Al igual que en el trmino CPT, el vendedor realiza la entrega de la
mercanca cuando la pone a disposicin del transportista que l mismo
design; por lo cual debe pagar los costos del transporte necesario para llevar
la mercanca al lugar de destino convenido,7 incluyendo los costos de carga y
descarga de la mercanca.
Cuando sea aplicable, el vendedor tiene la responsabilidad de
despachar la mercanca para la exportacin y para su transporte a travs de
cualquier pas antes de la entrega; asumiendo los costos que dichos trmites
generen.
Aunado a lo anterior, el vendedor tiene la obligacin de contratar un
seguro slo con cobertura mnima a su costa, contra el riesgo del comprador
por la eventual prdida o daos causados a la mercanca durante el
transporte.
Por otro lado, el comprador asume los riesgos y cualquier costo
adicional que se genere despus de que la mercanca haya sido entregada por
el vendedor al transportista designado, en el lugar convenido; incluyendo en su
caso, los gastos de importacin.
De la misma manera que en el trmino CPT, al adoptar el presente
trmino es conveniente que las partes especifiquen en el contrato, en la medida
de lo posible, el lugar de entrega de la mercanca, as como el lugar de destino,
toda vez que de ello depende la transmisin de riesgos y la responsabilidad del
vendedor de asumir el costo del transporte, respectivamente.
5.1.5. DAT (Delivered at Terminal o Entregado en Terminal)
De conformidad con el trmino DAT el vendedor asume los costos y
riesgos hasta que la mercanca es descargada del vehculo en la terminal
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definida por las partes, y es en este momento que se entiende que la
mercanca es entregada y puesta a disposicin del comprador. De la misma
manera, el vendedor asume los gastos que generen, en su caso, los trmites
aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas.
En ese sentido, con el trmino DAT el comprador ser responsable por
los gastos y riesgos a partir de que la mercanca sea descargada del vehculo
en la terminal definida por las partes, los cuales incluirn, en su caso, los
gastos que se generen por la importacin de las mercancas.
Ahora bien, si las partes quisieren que el vendedor asuma los riesgos
y costos que implica transportar la mercanca desde la terminal hasta otro
lugar, sera conveniente utilizar las reglas DAP (Delivered at Place o Entregado
en Lugar) o DDP (Delivered Duty Paid o Entregada, Derechos Pagados).
5.1.6. DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)
De conformidad con este trmino el vendedor asume los costos y
riesgos hasta antes de que la mercanca sea descargada del medio de
transporte elegido en el lugar o destino acordado por las partes, por lo que la
entrega de la mercanca al comprador se entender realizada sin necesidad de
que aquella deba ser descargada. De igual forma, el vendedor asume los
gastos que generen, en su caso, los trmites aduaneros necesarios para la
exportacin de las mercancas.
As, con el trmino DAP el comprador asumir los costos y riesgos a
partir de que la mercanca sea puesta a su disposicin preparada para ser
descargada del vehculo elegido en el lugar del destino previamente designado
por las partes.
Adicionalmente, el comprador asumir, en su caso, los gastos que se
generen por la importacin de las mercancas.
Ahora bien, si las partes tuvieran la intencin de que el vendedor se
encargue de los trmites aduaneros de importacin, sera conveniente utilizar
el trmino DDP (Delivered Duty Paid o Entregada, Derechos Pagados).
5.1.7. DDP (Delivered Duty Paid o Entregada, Derechos
Pagados)
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En atencin a lo dispuesto por este trmino, el vendedor realiza la
entrega de la mercanca al ponerla a disposicin del comprador preparada para
la descarga en el lugar de destino designado; el vendedor, tiene la
responsabilidad de realizar todos los trmites aduaneros tanto de exportacin
como de importacin de las mercancas respectivas, asumiendo todos los
costos que dichas actividades generen; este trmino implica la obligacin
mxima del vendedor
En el presente caso, el Impuesto al Valor Agregado (IVA) o cualquier
otro tipo de impuesto que deba pagarse por la importacin corren a cuenta del
vendedor, a menos que las partes manifiesten lo contrario.
5.2. Reglas o trminos para transporte martimo y vas navegables
interiores
5.2.1. FAS (Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque)
Para el empleo de este trmino, el vendedor debe entregar la mercanca
a un costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque
designado, momento hasta el cual el vendedor asume todos los riesgos y
costos correspondientes; incluyendo los que, en su caso, deriven del despacho
de las mercancas para su exportacin.
Una vez entregada la mercanca a un costado del buque, el comprador
adquirir el los gastos y costos, as como los riesgos de manipulacin de las
mercancas; por lo que los costos de los trmites aduaneros necesarios para la
importacin de mercancas corrern a cargo del comprador.
Finalmente, resulta conveniente que las partes especifiquen
claramente el punto de carga en el puerto de embarque y en caso de que no lo
hagan, se atender a los usos del puerto de embarque.
5.2.2. FOB (Free On Board o Franco a Bordo)
De conformidad con el presente trmino, el vendedor debe entregar la
mercanca a bordo del buque designado por el comprador para su transporte;
en consecuencia, el riesgo se transmite al comprador cuando la mercanca ya
se encuentra a bordo del buque.
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En su caso, el vendedor asumir los costos de los trmites aduaneros
necesarios para la exportacin de las mercancas.
Ahora bien, si el comprador no seala un buque para la recepcin de
la mercanca, el vendedor tendr por cumplida su obligacin eligiendo un punto
en el puerto de embarque que ms le convenga, con lo cual el vendedor se
desprende de todo riesgo. Asimismo, el comprador asume todos los costos
relativos a los trmites aduaneros de importacin de las mercancas, que en su
caso deban realizarse.
Finalmente, cabe aclarar que a diferencia del trmino FOB
Incoterms 2000, en la versin 2010 del presente trmino la entrega de las
mercancas se verifica una vez que haya las mismas se encuentren
efectivamente a bordo del buque, y no as con el simple traspaso de la borda
del buque.
5.2.3. CFR (Cost and Freight o Costo y Flete)
Atendiendo a este trmino, la entrega de la mercanca deber realizarse
a bordo del buque y el riesgo se transmite cuando la mercanca se encuentra
arriba del buque; sin embargo, la distincin sustancial con respecto al FOB
radica en que en el presente caso el vendedor se encuentra obligado a
contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar la mercanca hasta el
puerto de destino designado por el comprador.
Asimismo, el vendedor asume la responsabilidad de llevar a cabo
todos los trmites aduaneros necesarios, en su caso, para la exportacin de las
mercancas.
Por otro lado, el comprador asume todos los riesgos y costos una vez
que la mercanca fue puesta a su disposicin a bordo del buque, incluyendo los
gastos relativos a los trmites que, en su caso, se requieran para la importacin
de las mercancas.
5.2.4. CIF (Cost, Insurance and Freight o Costo, Seguro y Flete)
Conforme este trmino, el vendedor deber hacer entrega de la
mercanca a bordo del buque transportista, quien deber asumir los gastos y
costos referentes al transporte y seguro martimo de cobertura mnima para los
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riesgos del comprador por prdida o dao de la mercanca durante el
transporte.
Asimismo, los gastos que, en su caso, generen los trmites aduaneros
necesarios para la exportacin de las mercancas corren a cargo del vendedor.
El comprador asumir los riesgos y costos, una vez que el vendedor
ponga a su disposicin la mercanca a bordo del buque transportista; as como
los gastos correspondientes a los trmites aduaneros que, en su caso, deban
realizarse para la importacin de las mercancas.
Cabe precisar que, independientemente de que el vendedor sea quien
asuma el costo del seguro, es el comprador quien asume los riesgos del
transporte internacional.
CONCLUSIONES
La constante actualizacin de las reglas Incoterms, resulta de gran
trascendencia para el desarrollo comercial internacional, ya que las mismas
surgen y reflejan las prcticas y usos de los diversos agentes del comercio
internacional.
Con la publicacin de las reglas Incoterms 2010, se advierten
significativos avances para su aplicacin en las transacciones comerciales,
tales como (I) la claridad de la categorizacin de las reglas atendiendo
nicamente a los medios de transporte en que las mismas pueden ser
empleadas; (II) la incorporacin de nuevos trminos para sustituir aquellos que
debido a su inutilizacin resultaban prescindibles; (III) la aplicacin de las
reglas tanto al comercio internacional como nacional, atendiendo a las nuevas
formas de organizacin comercial; y, (IV) el reconocimiento que se da a la
comunicacin electrnica como medio para llevar a cabo transacciones
comerciales.