Capitolul 6 Efectele vibraiilor.

Limite admisibile
110
CAPITOLUL 6

EFECTELE VIBRAIILOR. LIMITE ADMISIBILE

6.1. Efecte directe asupra structurilor induse de vibraii

Prin calculul dinamic al structurilor, la vibraii forate se determin rspunsul dinamic
n deplasri, eforturi secionale, tensiuni, ce permit o evaluare direct a efectelor la vibraii
prin verificarea criteriilor de rezisten admisibile, precum i printr-un calcul mai complex a
rezistenei la oboseal.
De exemplu, dac considerm cazul unui sistem dinamic, al unui catarg la care
considerm ntreaga mas concentrat n captul liber m i care execut micarea periodic
( ) t sin u t u
0
= , atunci solicitarea maxim n ncastrare se obine astfel:

Fig.6.1

Dac considerm o for F n captul liber al catargului, atunci ntre sgeata i
momentul M n ncastrare exist relaia:
( ) ( )
( )
= = =

=
2
3
EI 3
M F M
EI 3
F
dx
EI
x 1 x F
l
l
l
l
(6.1)
De unde rezult c momentul dinamic maxim i tensiunea dinamic maxim se
calculeaz cu relaiile:
adm 0
2
max
max 0
2
max
u
W
EI 3
W
M
u
EI 3
M

= = =
l l
(6.2)
n practic efectele negative ale vibraiilor se transmit oamenilor, mainilor i
echipamentelor, altor elemente structurale de bordul navei, ce nu pot fi msurate i apreciate
simplu, aa cum este cazul din exemplul de mai sus, ci pe baza unor date statistice obinute
din experimente pe termen lung.

6.2. Mrimi prin care se poate caracteriza vibraia

n cazul micrilor armonice vibraiile pot fi caracterizate prin mrimile cinematice:
- deplasare ( ) t sin u t u
0
=
0
u amplitudinea deplasrii
- deplasare ( ) ( ) t cos u t u t v
0
= = &
0 0
u v = amplitudinea vitezei (6.3)
- deplasare ( ) ( ) t sin u t u t a
0
2
= = & &
0
2
0
u a = amplitudinea vitezei
i frecvena = 2 f .
Capitolul 6 Efectele vibraiilor. Limite admisibile
111
n cazul vibraiilor aleatoare, ce se ntlnesc curent n practic, relaiile simple de la
micrile armonice nu se mai pot aplica, fiind necesare a fi definite mrimi statistice medii
temporare:
( )

=
T
0
2
ef
dt t u
T
1
u deplasarea eficace
( )

=
T
0
2
ef
dt t v
T
1
v viteza eficace (6.4)
( )

=
T
0
2
ef
dt t a
T
1
a acceleraia eficace
unde T este perioada (dac micarea este periodic) sau o durat de timp n care fenomenul
dinamic a fost nregistrat (la micri aleatorii).
Obs. n cazul micrilor armonice mrimile eficace se calculeaz cu relaiile:
2
u
dt t 2 sin
T
1
1
2
u
dt
2
t 2 sin 1
T
1
u dt t sin u
T
1
u
0
T
0
0
T
0
0
T
0
2 2
0 ef
= =

= =


de unde rezult:
2
u
u
0
ef
= ;
2
v
v
0
ef
= ;
2
a
a
0
ef
= (6.5)
Deoarece diagramele admisibile privind nivelul vibraiilor, conform ISO 6954 [18],
sunt exprimate n valori repetitive maxime, ce in cont de influena limii de band i a
perioadei de mediere n timp, folosind urmtoarele relaii de transformare:
( )
ef F max r
u 2 c u = deplasarea repetitiv maxim
( )
ef F max r
v 2 c v = viteza repetitiv maxim (6.6)
( )
ef F max r
a 2 c a = acceleraia repetitiv maxim
unde factorul de conversie (factorul de vrf) are valorile:
1 c
F
= la vibraii armonice staionare
5 , 2 8 , 1 c
F
= pentru vibraiile aleatoare de la bordul navei, considerate ca vibraii cu band
ngust (valori determinate experimental).

6.3. Efectul vibraiilor asupra oamenilor

Exist diverse standarde care cuantific efectul vibraiilor asupra omului, funcie de
frecven i de una dintre mrimile cinematice caracteristice (deplasare, vitez, acceleraie). n
cele ce urmeaz prezentm dou dintre aceste standarde.

6.3.1. Metoda Dieckmann (VDI 2057 [4])

Se definete coeficientul de percepere K, ca msur a efectului vibraiilor asupra
omului, folosind relaiile:
( )
2
0
ef
f f 1
a K
+

= ;
( )
2
0
ef
f f 1
f
v K
+

= ;
( )
2
0
ef
f f 1
a K
+

= (6.7)
unde Hz 10 f
0
= ; m s 18
2
= ; mm s 112 , 0
2
= ; mm s 71 , 0
2
= ; Hz 100 1 f = .
n fig.6.2 se prezint diagramele coeficientului de percepie K, conform normelor
germane VDI 2057 [4] i n tab.6.1 treptele de percepere a vibraiilor.

Capitolul 6 Efectele vibraiilor. Limite admisibile
112

Fig.6.2 (VDI 2057 / Buzdugan .a. [4])

Tab.6.1 (VDI 2057 / Buzdugan .a. [4])
K Treapta Modul de percepere
A
B
imperceptibil
C perceptibil
D bine perceptibil
E puternic perceptibil
F
G
H
0,10
0,25
0,63
1,60
4,00
10,00
25,00
63,00
I

foarte puternic perceptibil
Capitolul 6 Efectele vibraiilor. Limite admisibile
113
6.3.2. Metoda rdcinii valorii ptratice medii ponderat pe domeniul de
frecven 1-80 Hz (ISO 2631 / ISO 6954)

Registrele navale de clasificare (Germanischer Lloyd, Bureau Veritas, etc.) au adoptat
standardul privind efectele vibraiilor asupra oamenilor din ISO 2631 / ISO 6954, cu aplicare
pentru situaia de la bordul navei, folosind metoda rdcinii valorii ptratice medii calculate
pe spectrul de excitaie 1-80Hz al vibraiilor (overall frequency weighted r.m.s. value method)
pentru cmpul de viteze sau acceleraii.
( )
1 2
t
t
2
rms
t t
dt t v
v
2
1

=

;
( )
1 2
t
t
2
rms
t t
dt t a
a
2
1

=

(6.8)
unde
1
t i
2
t sunt limitele nregistrrilor temporare, considerate procese ergodice (relaii
analoage 6.4 valorile eficace).
n tab.6.2 se prezint valorile de referin ale
rms
v i
rms
a conform standardului ISO
2631 / ISO 6954 pentru urmtoarele spaii de la bordul navei: (A) cabine pasageri; (B) cabine
echipaj; (C) zone de lucru echipaj.

Tab.6.2 (Germanischer Lloyds [2]) [ ]
2
rms
s mm a ; [ ] s mm v
rms

A B C
Zone
a
rms
v
rms
a
rms
v
rms
a
rms
v
rms

Limita superioar dup
care vibraiile afecteaz
confortul de la bordul
navei semnificativ
143 4 214 6 286 8
Limita superioar sub care
vibraiile nu afecteaz
confortul de la bordul
navei
71 2 107 3 143 4

n Germanischer Lloyds, Part 1 / Chapter 16 Harmony Class [14], se prezint
reglementrile privind aprecierea standardului de confort din punct de vedere a vibraiilor i
zgomotelor la bordul navelor tip pasager, n funcie de condiia navei (n mar, operaii n
port, utilizarea thruster-elor pentru manevrabilitate), surse poteniale de excitaie, respectiv
locaia spaiului analizat.

6.4. Limite admisibile la vibraii conform normelor internaionale pentru
structurile de la bordul navelor (ISO 6954)

Chiar dac limitele vibraiilor la care sunt expui oamenii la bordul navei nu sunt
depite n spaiile de locuit, probleme de vibraii pot apare n alte zone unde nu se aplic
standardele pentru oameni. n acest sens se poate meniona ca exemplu tancurile structurale
din picul pupa sau compartimentul de maini, unde datorit rezonanelor cu diverse surse de
excitaie, nivelul nregistrat al vibraiilor locale devine semnificative.
n consecin, n cazurile de rezonan sau n domeniul frecvenelor proprii, rspunsul
dinamic indus poate avea valori extreme (datorit i slabei amortizri structurale), ducnd la
reducerea rezistenei la oboseal.
n fig.6.3 se prezint domeniile frecvenelor a vibraiilor proprii (1-100Hz) pentru
sistemul dinamic corp nav.
Capitolul 6 Efectele vibraiilor. Limite admisibile
114

Fig.6.3 (Germanischer Lloyds [2])

n fig.6.4 se prezint standardul de evaluare a vibraiilor structurale la bordul navelor.
n aceast diagram cele dou curbe limit, rezultate pe baze experimentale, pot fi folosite n
aprecierea riscului apariiei fisurilor locale n structuri ca urmare a vibraiilor excesive.
Valorile de referin deplasare, vitez i acceleraii sunt valorile repetitive maxime (6.6),
max r max r max r
a , v , u .
Obs. n Germanischer Lloyds, Part 1 / Chapter 2 Machinery Installations [14], se
prezint modul de evaluare i standardele admisibile pentru vibraia motorului principal i a
echipamentelor de la bordul navei.
















Capitolul 6 Efectele vibraiilor. Limite admisibile
115


Fig.6.4 (ISO 6954 [18] / Germanischer Lloyds [2])