I

AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725

Conu par la branche design de Nissan lI.D.E.A. (Institute of Developpement in Automotive Engineering) base en Italie
Turin, le Terrano est fabriqu dans les usines du constructeur en Espagne, Barcelone. Le Terrano est galement
commercialis par le rseau Ford sous lappellation Maverick.
Pour le constructeur japonais, le Terrano II est le prolongement logique dans sa gamme 4x4 compose jusqualors du
Terrano (premire gnration) et du Patrol. Pour Ford, il vient soutenir son grand frre : lExplorer.
Prsent au Salon de Genve en 1993 en premire mondiale, il est commercialis sur notre territoire en juillet de la mme
anne. Il est propos avec deux motorisations Nissan, une essence, marginale en France, et une Diesel turbo
correspondant au plus gros du march.
Le Diesel est un 4 cylindres en ligne de 2,7 litres suraliment qui dveloppe un couple de 22,1 daN.m 2 200 tr/mn pour
une puissance de 100 ch 4 000 tr/mn. Ce 4x4 est dune conception traditionnelle. Le moteur, plac longitudinalement
lavant, est accoupl une bote de vitesses mcanique 5 rapports. La bote de transfert 2 rapports permet le passage
en 4x4 en gamme courte ou longue. La gamme courte tant rserve exclusivement un usage tout terrain.
Le train arrire est constitu dun pont rigide mont sur ressorts hlicodaux et barre stabilisatrice. Lavant adopte une
suspension roues indpendantes par barres de torsion et barre stabilisatrice. Le tout est mont sur un chssis chelle
sur lequel est boulonne la carrosserie en tle dacier. Pour chacune des marques, le vhicule est dclin en quatre
versions. En version traditionnelle, on dispose dun modle chssis court trois portes, 5
places ou dun chssis long cinq portes et 7 places. Il existe galement
des versions utilitaires de ses modles o la banquette arrire est retire.
Dans le cas du chssis long, les deux portes arrire sont condamnes.
Ct finition, le Terrano II existe en 4 niveaux dquipement : LX, SLX
(rtroviseurs lectriques, verrouillage centralis, essuie-glace AV et AR
intermittence variable, vitres lectriques AV/AR en plus de lquipement
des LX), SE (projecteurs antibrouillard, climatisation, jantes en alliage en
plus de lquipement des SLX) et Timberland qui est une srie limite sur
base de Terrano II SE. Le Ford Maverick est propos galement en 4
niveaux dquipement : GL (idem Nissan Terrano II LX), GLS (idem Nissan
Terrano II SLX avec en plus des projecteurs antibrouillard), GLX (idem
Nissan Terrano II SE sans climatisation) et Colorado, une srie limite base
de Maverick GLS. La gamme Ford est quipe dun Airbag conducteur de
srie.
La concurrence, trs prsente dans ce segment, pousse le constructeur
japonais faire voluer son vhicule. Ainsi, les Nissan Terrano II et Ford
Maverick version 1997 reoivent une nouvelle calandre, des projecteurs
ronds, des boucliers modifis et des ailes largies. Extrieurement, ils
semblent moins agressifs avec des lignes rsolument plus rondes.
Ladoption dun changeur de temprature air-air et dune gestion de
linjection entirement lectronique permet un gain de puissance moteur de
25 ch et une amlioration sensible du couple qui passe de 22,1 27,8 daN.m.
La prsente tude Technique et Pratique traite des Ford Maverick et Nissan Terrano II moteur Diesel depuis le
lancement de ces modles et jusquaux modles 1997.
Cette tude a t ralise
l'aide de documents de base
qui nous ont t fournis il y a
quelques mois. Nous faisons
toutes rserves quant aux
modifications qui auraient pu
depuis tre apportes au
modle par le constructeur.
Les caractristiques princi-
pales figurent en rappel sur la
double page cartonne. On
trouvera les caractristiques
dtailles des quipements
dans les pages suivantes.
Caractristiques et commentaires techniques
SCHMA-FICHE AUTO-VOLT 725 Juillet/aot 1996
FORD Maverick et NISSAN Terrano II
Diesel jusqu modle 1997
II
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe
engrenage entra ne par l e pi gnon
darbre cames. Filtre plac en srie sur
le circuit de lubrification avec refroidis-
seur dhuile. Gicleurs dhuile de fond de
piston. Pompe engrenage commande
par le pignon darbre cames.
Pression dhuile 80C :
- 0,78 bar au ralenti.
- 2,94 3,92 bars 3 000 tr/mn.
Filtre cartouche interchangeable.
Priodicit dentretien : remplacement
chaque vidange.
Prconisation : huile multigrade de visco-
sit SAE 15W40 rpondant la spcifi-
cation API CE ou CCMC PD1 et D5.
Capacit (sans remplacement du filtre) :
6,5 litres.
Capacit (avec remplacement du filtre,
sans EGR) : 7,4 litres.
Capacit (avec remplacement du filtre,
avec EGR) : 7,2 litres.
Priodicit dentretien : vidange tous les
10 000 km ou tous les 6 mois.
Refroidissement
Refroidissement par liquide permanent.
Circuit hermtique sous pression avec
radiateur en aluminium, vase dexpansion,
pompe eau, thermostat et ventilateur
entran par coupleur thermostatique. Pour
les vhicules avec climatisation, un ther-
mocontact est plac sur le circuit deau.
Caractristiques gnrales
Moteur diesel 4 temps, 4 cylindres en
ligne verticaux, dispos longitudinale-
ment au-dessus de lessieu avant. Carter
en fonte avec chemises rapportes. Le
carter-cylindres comporte les 5 paliers
du vilebrequin. Distribution avec arbre
cames latral entran par cascade de
pignons.
SCHMA-FICHE
Documentation
Gnrale
MCANIQUE
Pour identifier le vhicule, on dispose
des lments suivants :
- Le numro didentification 17 carac-
tres, qui intgre le type mines du vhi-
cule et qui est frapp sur le longeron la
hauteur de la porte passager avant. Ce
numro est galement inscrit sur la
plaque constructeur.
- La plaque constructeur rive sur le ct
gauche du tablier du compartiment
moteur qui indique lordre, le numro
dans la srie du type, le numro didenti-
fication, le poids vide, le poids total
autoris en charge, le poids maxi autori-
s sur lessieu avant, le poids maxi auto-
ris sur lessieu arrire, le code peinture,
le code garniture, la spcification du type
vhicule, le type et modle du vhicule.
- Le numro moteur qui est frapp, sur la
face avant gauche du carter-cylindres
sous lanneau de levage.
Pompe centrifuge entrane par une
courroie trapzodale depuis le vilebre-
quin et commune lentranement de
lalternateur.
Marque et type : Bando 11720 0F 00.
Le thermostat est plac dans le botier
thermostatique fix sur la culasse.
Dbut douverture : 82C (sans climatisa-
tion) ou 88C (avec climatisation).
Fin douverture : 95C (sans climatisa-
tion) ou 100C (avec climatisation).
Course du clapet : 8 mm.
Tarage du bouchon de radiateur : 0,78
0,98 bar.
Prconisation : 10 litres de mlange
eau/antigel 50%, protection jusqu
- 35C.
Priodicit dentretien : pas de vidange,
vrification du niveau tous 60 000 km ou
tous les 2 ans.
Distribution
Arbre cames latral entran depuis le
vilebrequin par cascade de pignons.
Larbre cames tourne sur cinq paliers
dans le carter-cylindres.
Poussoirs en acier, commands par
larbre cames, coulissant directement
dans le carter-cylindres. Ils attaquent la
soupape par lintermdiaire dune tige et
dun culbuteur.
Jeu de fonctionnement chaud :
ADM. et ECH. : 0,25 mm.
MOTEUR 2 700 TD
Type moteur TD27T
Alsage (mm) .............. 96
Course (mm) ............... 92
Cylindre (cm
3
)............ 2 663
Rapport volumtrique 21,9 1
Puissance maxi :
- kW/tr/mn (CEE) ........ 73,5/4 000
- ch/tr/mn (DIN)........... 100/ 4 000
Couple maxi :
- m.daN/tr/mn (CEE)... 22,1/4 300
- m.kg/tr/mn (DIN)....... 22,4/ 4 300
TABLEAU A - Caractristiques
principales des moteurs.
MOTEUR 2 700 TD
Type moteur TD27T
BV (rapports)............... 5
Indice fiscal ................. 11
Consommation UTAC
en l/100 km (3p/5P) :
- 90 km/h ............ 7,5/7,5
- 120 km/h .......... 11,8/12,1
- en cycle urbain.... 10,3/10,6
- moyenne.............. 9,9/10,1
TABLEAU B - Consommations
conventionnelles
REFROIDISSEMENT -
Emplacement
des sondes de
temprature de liquide
de refroidissement sur
le botier de thermostat
1. Sonde pour lEGR -
2. Sonde pour
le prchauffage.
La sonde entre les deux
est utilise pour
lindicateur de
temprature deau.
ALIMENTATION
Gestion moteur
La gesti on l ectroni que moteur ne
sapplique qu la correction davance du
point dinjection ainsi qu la recirculation
des gaz dchappement servant lanti-
pollution.
Le calculateur (centrale de commande)
gre lectroniquement ces dispositifs en
fonction des valeurs cartographiques
quil possde en mmoire et des infor-
mations sur les conditions de fonctionne-
ment du moteur quil reoit des diff-
rentes sondes et capteurs.
III
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
Rservoir
Le rservoir mtallique est plac en arri-
re de lessieu arrire.
Capacit : 80 litres.
Prconisation : gazole.
Filtre combustible
Du type lment interchangeable.
Marque : Nissan.
Priodicit dentretien : remplacement
tous les 40 000 km ou tous les 2 ans
avec purge de leau.
Pompe dinjection
La pompe est du type distributeur,
dote dun dispositif de commande de
ralenti acclr et dun solnode davan-
ce linjection. Ce dernier est actionn
par un module de commande lectro-
ni que. La pompe est entra ne par
pignon, par lavant du vilebrequin, par
lintermdiaire dun pignon de renvoi.
Marque et type : Bosch NP-VE 4/10 F
2050 RNP 1071.
Calage statique de la pompe (piston du
cylindre n1 au PMH) : leve de piston de
pompe de 0,38 0,02 mm.
Rgime de ralenti 80 C (rglable) :
700 50 tr/mn (sans climatisation).
Rgi me de ral enti accl r 80 C
(rglable) : 850 50 tr/mn (avec climati-
sation).
Rgime maxi vide : 5 050 100 tr/mn.
Dbit maxi pour 1 000 coups :
- 44,7 50,7 cm
3
500 tr/mn.
- 42 47 cm
3
1 100 tr/mn.
- 54,5 59,5 cm
3
2 000 tr/mn.
- 40,3 45,3 cm
3
2 250 tr/mn.
- 15,1 24,1 cm
3
2 500 tr/mn.
- moins de 5 cm
3
2 700 tr/mn.
Dbit de trop plein 43 87 cm
3
/10 s
1 100 tr/mn.
Ordre dinjection : 1-3-4-2 (n1 ct dis-
tribution).
Jeu entre laxe du levier de commande
de ralenti acclr et le levier de com-
mande de pompe dinjection : 1 2 mm.
Injecteurs
Marque et type : Bosch DN12SD12T.
Pression de tarage : 103 122,8 bars
(98,1 103 bars mini).
Epaisseurs des cales de rglage : de 0,1
0,5 mm de 0,1 en 0,1 mm ; de 0,5
0,58 mm de 0,02 en 0,02 mm ; 0,8 mm.
Une cale dpaisseur de 0,04 mm cor-
respond une diffrence de pression de
4,7 bars.
Electrovanne de stop
Electrovanne lectromagntique situe
en bout de pompe dinjection sur le cir-
cuit dalimentation du distributeur. Elle
commande larrive du combustible
dans la chambre de la pompe dinjec-
tion.
Porte-injecteurs
Marque et type : Bosch EF8511-9A.
Filtre air
Du type lment papier interchan-
geable.
Marque et type : Mann C13 103/1.
Priodicit dentretien : remplacement
tous les 40 000 km ou tous les 2 ans.
Module de commande de recyclage
des gaz dchappement
Il est situ derrire la console centrale
sous la commande de chauffage.
Il gre le dispositif antipollution en com-
mandant l a reci rcul ati on des gaz
dchappement, mais aussi le solnode
davance linjection.
Marque et type : Zexel 56726.
Sondes de temprature deau
Deux sondes de temprature deau de
type CTN (Coefficient de Temprature
Ngatif) sont places sur le botier de
thermostat. Lune sert pour le contrle
de lEGR, lautre pour le prchauffage.
Rsistance :
- - 25C : 19 000 .
- 0C : 5 600 .
- 20C : 2 500 .
- 40C : 1 200 .
- 80C : 333 .
Capteur de rgime moteur
Il est plac sur le carter-cylindres et
prend sa mesure sur le pignon de la
pompe dinjection. Il transmet, au modu-
ALIMENTATION -
Bornes du connecteur de potentiomtre du
levier dacclrateur.
ALIMENTATION -
Connecteur du capteur
de rgime moteur.
ALIMENTATION -
Bornes du module de
commande recyclage
des gaz
dchappement.
IV
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE
ALIMENTATION -
Systme de
recyclage des gaz
dchappement
1. Module de
commande EGR -
2. Clapet de
commande
dacclrateur -
3. Clapet de
recirculation - 4.
Electrovanne EGR - 5.
Electrovanne A - 6.
Electrovanne B .
ALIMENTATION -
Bornes du connecteur de llectrovanne de stop et du solnode
davance linjection.
ALIMENTATION -
Principe de commande du clapet de commande dacclrateur
1. Dpression venant de llectrovanne EGR -
2. Clapet de commande dacclrateur -
3. Electrovanne A -
4. Electrovanne B -
5. Collecteur dadmission.
le de commande de recyclage des gaz
dchappement la vitesse de rotation du
moteur.
Rsistance : 1 360 1 840 .
Potentiomtre de levier dacclrateur
Un potentiomtre de levier dacclra-
teur, mont sur la pompe dinjection,
transmet au module de commande de
recyclage des gaz dchappement la
position du levier dacclrateur.
Rsistance : 1 200 50 .
Tension de sortie :
- 1 3 volts au ralenti.
- 6,87 6,93 volts 1 275 tr/mn.
- environ 10 volts au rgime maxi.
Electrovanne davance linjection
Cette lectrovanne permet damliorer le
dmarrage en augmentant lavance du
point dinjection, en fonction de la tem-
prature deau. Elle est commande par
un signal envoy du module de com-
mande de recyclage des gaz dchappe-
ment.
Dans les conditions normales de condui-
te, une certaine proportion du carburant
retourne du ct aspiration de la pompe
par le tuyau de retour. Pendant le dmar-
rage froid, le solnode est excit pour
couper le retour du carburant. Cela aug-
mente la pression de carburant et avan-
ce le calage de linjection denviron 5.
Le calage de linjection est avanc pen-
dant 30 secondes lorsque la temprature
du liquide de refroidissement est inf-
rieure 10C. Il ny a pas davance
lorsque la temprature est suprieure
10C.
Commande de recyclage des gaz
dchappement
Le systme EGR limite les missions de
NOx lchappement en recyclant une
certaine proportion des gaz vers le col-
lecteur dadmission par une lectrovan-
ne. La quantit recycle est dtermine
lectroniquement par trois solnodes qui
commandent llectrovanne EGR et par
V
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
une capsule dpression. Le module de
commande EGR active trois lectro-
vannes A, B et EGR en fonction de la
charge du moteur et de la temprature
de liquide de refroidissement.
Llectrovanne EGR est soit ouverte, soit
ferme par le module de commande
EGR. Lorsquelle est ouverte, la dpres-
sion fournie par la pompe vide est
transmise au clapet de recirculation, ce
qui ouvre ce dernier.
En mme temps, les deux lectrovannes
A et B reoivent une dpression. Le
module de commande EGR ouvre ou
ferme ces dernieres par des signaux
lectriques. La libration de dpression
acti onne un cl apet de commande
dacclrateur et commande le passage
dair dans le collecteur dadmission.
Lorsque la circulation dair dans le collec-
teur dadmission est trangle, une plus
grande quantit de gaz dchappement
peut passer dans le collecteur dadmis-
sion par le clapet de recirculation.
Ainsi, le clapet de commande daccl-
rateur dtermine le rapport dair frais/gaz
dchappement entrant dans ladmission
du moteur.
Rsistance : 14 20 .
Suralimentation
Suralimentation par turbocompresseur
avec refroidisseur deau.
Marque : Garrett.
Pression de suralimentation : 0,6 bar.
CONTROLES PRELIMINAIRES
- Circuit de dmarrage en tat : batterie,
cblage et dmarreur.
- Circuit de prchauffage, fils en tat et
conformes la prconisation.
- Fusibles en tat.
- Combustible conforme et en quantit
suffisante.
- Canalisations de combustible en tat
(pas de fuite).
- Prises dair.
- Circuit dalimentation en air : tanchit
des canalisations, tanchit des pices
entre elles, filtre air propre et en place.
- Ligne dchappement en tat : tan-
chit des pices entre elles (joints de
collecteur, tube de descente/silencieux
primaire).
- Moteur en bon tat mcanique (com-
pression, calage de distribution correct,
niveau dhuile, pompe dinjection et
injecteurs rgls, etc...).
ALLUMAGE - Bornes du module de commande de prchauffage.
Le moteur ne dmarre pas
Le moteur dmarre difficilement froid
Problme de ralenti
Le moteur cale frquemment
Rats de fonctionnement
Manque de puissance
Consommation importante
1 1 1 1 1 1 1 Contrles prliminaires
3 Contrle de lalimentation lectrique
4 3 2 2 2 2 2 Contrle de lalimentation en combustible
2 3 Electrovanne de stop
5 2 4 5 3 3 3 Injecteurs
4 3 4 Bougie de prchauffage
6 5 Capteur de rgime moteur
4 4 Potentiomtre de levier dacclrateur
5 6 Sonde de temprature deau
7 5 6 Solnode davance
8 4 6 5 Circuit de recirculation des gaz dchappement
6 8 7 7 5 7 Calage de la pompe dinjection
TABLEAU DE CONTROLE CHRONOLOGIQUE DES ORGANES DEFAILLANTS EN FONCTION DES SYMPTOMES
DOCUMENTATION LECTRIQUE
1 - ALLUMAGE
Bougie de prchauffage
La dure de fonctionnement des bougies
de prchauffage est dtermine par les
signaux dentre du module de com-
mande de prchauffage provenant de la
sonde de temprature deau, dun cap-
teur de vitesse de vhicule et du signal
de lalternateur.
Bougies de type crayon.
Marque et rfrence : Beru 0 100 226 171.
Rsistance : 0,65 .
Module de commande de prchauffage
Le module de commande de prchauffa-
ge est situ sous un cache plastique
droite de la bote gants.
Il dtermine le temps de fonctionnement
des bougies de prchauffage, daprs
linformation donne par la sonde de
temprature deau, lalternateur et le
capteur de vitesse vhicule. On peut
dterminer trois phases diffrentes :
- le prchauffage (de 2 6 secondes en
fonction de la temprature du moteur et
de la tension aux bornes des bougies de
VI
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
opposant une rsistance denviron 0,3
0,4 (pour obtenir environ 6 V aux
bornes des bougies).
2 - BATTERIE
Batterie 12 volts, sans entretien. Ple
positif reli dune part au dmarreur et
dautre part la platine de servitude au
travers de fusibles de ligne disposs sur
une platine spciale fixe directement
sur la borne positive de la batterie. Ple
ngatif reli la masse du moteur puis
la carrosserie.
Batterie : 12 volts 80 Ampres/heure.
3 - DMARREUR
Le dmarreur mont sur le vhicule exa-
min tait fourni par Bosch.
Dmarreur de type i nducteurs
SCHMA-FICHE
DEMARREUR HITACHI
- 1. Nez
- 2. Lanceur
- 3. Fourchette
- 4. Pignon
- 5. Roue libre
- 6. Plaque de retenue
du roulement
- 7. Rotor
- 8. Stator
- 9. Porte-balais
- 10. Carter arrire.
ALTERNATEUR
- 1. Poulie
- 2. Ventilateur
- 3. Carter palier avant
- 4. Roulement avant
- 5. Plaque de retenue
du roulement
- 6. Rotor
- 7. Stator
- 8. Porte-balais et balais
- 9. Rgulateur de tension
- 10. Redresseur
- 11. Carter palier arrire
- 12. Pompe vide.
prchauffage) ; les bougies de prchauf-
fage sont alimentes sous 12V.
- le prchauffage est maintenu pendant
3 11 secondes aprs lextinction du
tmoin. Cependant, la tension dalimen-
tation des bougies de prchauffage est
ramene 6 V grce une rsistance
monte en srie.
- le postchauffage est maintenu tant que
la temprature du moteur ne dpasse
pas 50 C et pendant un temps maximal
de 5 minutes.
Marque et type : Nagares UDT/12-12.
Le module de commande de prchauffa-
ge commande deux relais.
Le relais de bougies de prchauffage n1
fournit la tension maximale de la batterie
aux bougies de prchauffage.
Le relais n2 alimente les bougies de pr-
chauffage par lintermdiaire dune rsis-
tance srie fixe au collecteur dadmis-
sion. Elle rduit lintensit du courant
pendant la phase de post-chauffage en
VII
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
aimants permanents et rducteur train
picyclodal command par solnode.
Fixation assure par embotage du nez et
serrage de la bride par 2 boulons. Induit
mont sur coussinets autolubrifiants.
Les dmarreurs sont fournis par Hitachi
(type S13-106B) ou par Bosch (type
900033-1201).
4 - GNRATRICE
Alternateur triphas avec rgulateur lec-
tronique intgr, entran depuis le vile-
brequin par une courroie trapzodale.
Marque et type : Bosch 9 120 334 632.
Capacit de charge : 60 Ampres.
Tension rgule : 14,1 14,7 volts.
Courant de sortie :
- 17,5 Ampres 1 300 tr/mn.
- 48,5 Ampres 2 500 tr/mn.
- 60,5 Ampres 5 000 tr/mn.
Courroie dalternateur
Marque et type : Bando 11 720.
Tension :
- courroie neuve : flche de 9 11 mm
sous une force de 10 kg.
- courroie usage : flche de 11 13 mm
sous une force de 10 kg.
5 - CLAIRAGE
Projecteurs avant
Au nombre de deux, ils sont situs de
part et dautre de la calandre, et assurent
les fonctions de feux de position et de
feux code/route au moyen de lampes H4
(55/60 W). Ils sont aliments par le com-
mutateur dclairage. Le rglage des
projecteurs est assur par 2 vis dispo-
ses sur l e dessus de l opti que, et
accessi bl es en soul evant l e capot
moteur. Le remplacement des lampes
est ralisable par lintrieur du capot
moteur, aprs dpose du cabochon.
Projecteurs notamment fournis par Valeo
ou Hella.
Projecteurs antibrouillard
Eclairage lampes H1 intgr dans deux
blocs optiques incorpors au bouclier
avant. Alimentation des projecteurs par
un interrupteur situ sous le combin
dinstruments, via un relais command
par le commutateur dclairage.
Remplacement des lampes aprs dga-
gement du bloc fixes laide de deux
vis.
Proj ecteurs notamment fourni s par
Valeo.
Lanternes avant
Incorpores au bouclier avant, elles
assurent les fonctions dindicateurs de
changements de direction. Le remplace-
ment des lampes seffectue aprs dpo-
se du transparent fix par deux vis. Les
lampes sont de type P 21 W.
Lanternes arrire
Situes dans les coins daile arrire de
part et dautre du hayon et du pare-
chocs, elles assurent les fonctions de :
feux stop (sur les ailes), clignotants, feux
rouges et feux de recul (lanterne droite)
ou feu de brouillard arrire (lanterne
gauche).
Le remplacement des lampes de feux de
stop se fait par la trappe alors que le rem-
placement des autres ampoules se fait
aprs dpose du bloc maintenu par 4 vis.
Les lampes sont des classiques P 21 W,
sauf les feux de position qui sont des R
10 W.
Feu arrire de brouillard
Intgr aux feu arrire gauche, il est
command par linterrupteur situ sur la
console centrale, via un relais. Lalimen-
tation du feu arrire de brouillard nest
rendue possible que lorsque les feux de
croisement ou de route sont allums.
Plafonniers
Le plafonnier avant et central (sur les ver-
sions empattement court, le plafonnier
central est remplac par un claireur de
hayon) sont situs au centre du pavillon.
Lallumage est ralis par louverture
dune porte ou par le commutateur int-
gr au plafonnier avant. Les lampes sont
de type navette C 10 W (une par plafon-
nier).
Un temporisateur situ sous le tableau
de bord ct gauche, retarde lextinction
des plafonniers pendant environ 10
secondes aprs la fermeture des portes.
Eclaireur de bote gants
Lclairage et de la bote gants est
assur par un claireur pilot par un
contacteur actionn par louverture ou la
fermeture de louvrant.
Eclaireurs de plaques
Situs au-dessus de la plaque minralo-
gique arrire. Remplacement de la lampe
aprs dmontage de lclaireur. Lampe
de type C 10 W.
Eclairage instruments de bord
Eclairage assur par lampes intensit
rglable ou fixes suivant le niveau dqui-
pement, par rhostat et alimentes par le
commutateur dclairage.
Les commandes de chauffage, dclaira-
ge, lautoradio et les interrupteurs sont
munis dun clairage intensit fixe.
6 - SIGNALISATION
Signaux optiques
Appels de phare raliss par traction
vers le volant de la tige du commutateur
multifonction, situ gauche de la colon-
ne de direction. De jour comme de nuit
les signaux optiques sont raliss en
fonction feux de route.
Signalisation sonore
Assure par deux avertisseurs lectro-
magntiques, commands par retour de
masse (appui au centre du volant), via un
relais situ dans la platine de servitude
moteur.
Indicateurs de changements
de direction
Signalisation assure au moyen de trois
feux par ct, commands par une cen-
trale clignotante situe au dessus de la
platine de servitude habitacle.
Commande effectue de manire clas-
Hitachi S13-106B Bosch 900033-1201
Tension 12 volts -
Intensit nominale 160 A maxi -
Longueur minimum des balais 9 mm -
Effort des ressorts de balais 2,7 3,3 N -
Diamtre minimum du collecteur 35,5 mm 36,25 mm
Les autres caractristiques ne sont pas disponibles.
ECLAIRAGE - Rglage dun projecteur
1. Orifice pour le rglage en direction
- 2. Orifice pour le rglage en site.
VIII
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE
sique au moyen du commutateur multi-
fonction situ gauche de la colonne de
direction. Retour automatique coupl la
direction. Contrle assur par un tmoin
au tableau de bord par ct et dtection
dune lampe brle par doublement de la
frquence de clignotement du tmoin.
Signal de dtresse
Signalisation empruntant les mmes l-
ments que les feux indicateurs de direc-
tion, commande par un interrupteur
situ sur la console centrale. La touche
de linterrupteur intgre le tmoin de
signalisation de dtresse.
7 - APPAREILS
DE SERVICE
Tableau de bord
Combin circuits imprims sur feuille
souple regroupant de gauche droite le
compte-tours, la jauge carburant,
lindicateur de temprature deau, la
montre, le tachymtre et les diffrents
tmoins.
Les tmoins sont :
- en haut : tmoins clignotants gauche et
clignotants droit.
- gauche : tmoins porte mal ferme,
charge, pression huile.
- au centre : tmoins rserve carburant,
quatre roues motrices, frein main,
niveau liquide de frein, feux de route,
mini lave-glace.
- droite : tmoins de prchauffage et
prsence deau dans le filtre gazole.
Contacteur de prchauffage/
dmarrage
Place droite de la colonne de direc-
tion, la cl de contact, combine un
antivol de direction, peut prendre quatre
positions :
- LOCK : direction bloque lorsque la cl
est retire, contact de prchauffage, de
gestion moteur et des accessoires cou-
ps, lavertisseur, les feux de stop, le
verrouillage centralis, lclairage int-
rieur et extrieur sont aliments.
- Acc : la direction est dverrouille, la
radio, le ventilateur de chauffage, lallu-
me-cigares et les essuie-glace sont ali-
ments.
- ON : alimentation des circuits de ges-
tion moteur et de prchauffage, des ins-
truments de bord, des clignotants et de
la lunette arrire dgivrante en plus des
circuits aliments en position Acc.
- START : alimentation du dmarreur en
plus des autres circuits.
Combinateur dclairage/signalisation
Plac gauche de la colonne de direc-
tion, il comporte une tige qui commande :
- les feux clignotants en dplaant la tige
paralllement au volant ;
- lclairage par rotation de la tige pour
obtenir les feux de position au premier
cran et les projecteurs en tournant dun
cran suppl mentai re. Commutati on
code/route obtenue ensuite en dplaant
la tige vers le volant ;
- les signaux optiques en tirant la tige
fond vers le volant.
Commutateur dessuie-glace/
lave-glace
Situ droite de la colonne de direction,
il assure la commande
- des essuie-glace avant en dplaant la
tige paralllement au volant (vers le bas
au premier crant: balayage intermittent
avec rglage de la frquence de balayage
en tournant la bague situe en bout de la
tige ; vers le bas au deuxime cran :
balayage 1re vitesse ; vers le bas au
troisime cran : balayage 2me vitesse).
- du lave-glace avant en tirant vers le
volant la tige.
- de lessuie-glace arrire en tournant le
slecteur au premier cran.
- du lave-glace arrire en tournant le
slecteur au deuxime cran.
Essuie-glace/lave-glace avant
Essuie-glace deux balais parallles
actionns par un moteur bi-vitesse.
Moteur avec inducteurs aimant perma-
nent et inverseur darrt fixe. Le dispositif
comprend une commande de fonction-
nement intermittent ralise par un
cadenceur l ectroni que (sur l a tl e
dauvent, sous le moteur dessuie-glace)
qui intervient aussi pour le fonctionne-
ment temporis aprs arrt du lave-
glace.
Le rservoir de liquide lave-glace, com-
mun aux systmes avant et arrire, est
situ sous le capot moteur, sur la joue
daile avant gauche.
Essuie-glace/lave-glace arrire
Equipement comprenant un moteur
mono-vitesse aliment par un relais (sur
la platine de servitude moteur) et un
cadenceur lectronique (sur le pied de
caisse).
Lunette arrire dgivrante
Llment chauffant (puissance absorbe
sous 12 volts : environ 130 Watts) est ali-
ment par un relais simple (sur platine de
servitude moteur) . Linterrupteur de
commande est situ sur la console cen-
trale. Le fonctionnement de la lunette
dgivrante est coupl au dgivrage des
rtroviseurs pour les vhicules munis de
rtroviseurs lectriques.
Lve-vitres
Equipement comportant un motorduc-
teur dans chaque porte. Inverseur de
commande situ proximit des poi-
gnes de portes et sur la console de frein
main, ct du commutateur de scu-
rit des lve-vitres arrires. Commande
impulsionnelle louverture et la fermetu-
re, ct conducteur.
Rtroviseur lectrique
Le rglage de position seffectue au
moyen de deux moteurs. La commande
est situe sur la planche de bord, sous la
grille daration droite.
NOTA : les rtroviseurs sont galement
pourvus dun systme de dgivrage dont
lalimentation est commune celle de la
lunette arrire chauffante.
Montre de bord
Montre digitale situe au centre du com-
bin dinstruments. Un axe assure les
fonctions de remise lheure, on rgle
les heures en le faisant pivoter sur la
gauche et les minutes en le faisant pivo-
ter sur la droite.
Verrouillage centralis
Equipement comportant un actionneur
simple dans chaque porte et un action-
APPAREILS DE SERVICE -
Schma de principe du systme de rtroviseurs lectriques.
XIII
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
APPAREILS DE SERVICE -
Schma de principe du
systme de lve-vitres.
APPAREILS DE SERVICE -
Schma de principe du systme
de verrouillage centralis.
XIV
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE
neur supplmentaire dans la porte avant
gauche avec inverseur de commande.
Commande ralise par action de la cl
sur la porte avant.
Motoventilateur
- version non climatise : ventilateur
actionn par viscocoupleur.
- version climatise : le systme est sem-
blable celui de la version avec en plus
un motoventilateur de condenseur pilot
par un relais double de climatisation.
Ventilateur de chauffage/ventilation
Appareil intgr au systme de chauffa-
ge et comportant quatre vitesses de
fonctionnement commandes par un
curseur situ sur le tableau de comman-
de au centre de la planche de bord. Les
diffrentes vitesses sont obtenues par
insertion de rsistances dans le circuit
dalimentation. Le systme intgre gale-
ment une commande de recyclage dair
manuelle, un curseur de rpartition dair
et un curseur de rglage de temprature.
Le ventilateur est aliment par deux
fusibles monts en parallle. Ce montage
na aucune justification lectrique notre
connaissance. Cela fait partie des ano-
malies qui peuvent chapper la vigilan-
ce des concepteurs.
Climatisation
Le vhicule peut recevoir une installation
dair conditionn. Nous donnons le sch-
ma de la partie lectrique correspondant
cette option. On remarque quelle com-
porte un relais double de climatisation
situ sur la platine de servitude moteur
pilot par un pressostat coupant la cli-
matisation en cas de pression anormale
dans le circuit. Ce relais double de clima-
tisation aliment dune part le motoventi-
lateur de condenseur et dautre part le
circuit de puissance du relais de coupure
de compresseur. Ce dernier relais coupe
la climatisation quand la temprature est
suprieure 107C, et alimente llectro-
vanne dlvation du rgime de ralenti et
le compresseur de climatisation. Le com-
presseur est protg par un thermocon-
tact.
Airbag
Le module dAirbag commande la totalit
du dispositif. LAirbag nest dclench
quen cas de dclration longitudinale
(collision frontale ou dcale) suprieure
une valeur donne. Le ressort spiral est
conu pour transmettre lalimentation, la
masse et le signal du tmoin dAirbag.
8 - CANALISATIONS
Platine de servitude habitacle
Elle est situe ct gauche, sous la
planche de bord du vhicule et sert de
point de connexion entre les diffrents
circuits.
La platine de servitude comporte gale-
ment les fusibles de protection ainsi que
les relais de base.
APPAREILS DE SERVICE -
Schma de principe de la
climatisation.
APPAREILS DE
SERVICE - Schma de
principe du systme
dAirbag.
XV
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
Platine de servitude moteur
Elle est situe laile gauche, gauche de
la batterie et sert de point de connexion
entre les diffrents circuits.
La platine de servitude comporte gale-
ment les fusibles de protection ainsi que
des relais de base et optionnels tels que
relais de climatisation ou de pare-brise
chauffant.
Relais
Linstallation comporte de nombreux
relais situs essentiellement sur les pla-
tines de servitude moteur et habitacle,
mais aussi sur le pied de caisse, sous le
capot moteur et derrire la planche de
bord.
Fusibles
Ils sont groups dune part sous le capot
moteur proximit de la tle dauvent
sur la platine de servitude moteur, et
dautre part sur la platine de servitude
habitacle pour la protection individuelle
des diffrents circuits. Ce sont des
fusibles de type enfichable identifiables
par marquage en clair et par code de
couleur.
Les fusibles de lignes sont de deux types :
- fusibles enfichable classiques pour les
fusibles de la platine de servitude habi-
tacle et les fusibles 1 et 2 sur la platine
de servitude moteur.
- modles spciaux pour les fusibles 3
8 sur la platine de servitude moteur.
Nous navons pas trouv de marque dis-
tincte sur ces fusibles ce qui obligera nos
lecteurs, en cas de remplacement,
sapprovisionner par lintermdiaire du
rseau Ford ou Nissan.
Platine de servitude habitacle
- F1, 10 A : Combin dinstruments +
gestion moteur.
- F2, 10 A : Clignotants.
- F3, 15 A : Siges chauffants.
- F4, 10 A : Feux de stop.
- F5, 10 A : Avertisseurs.
- F6, 10 A : Montre, plafonniers, clairage
bote gants.
- F7, 10 A : Feux de dtresse.
- F 8, 15 A : Projecteurs antibrouillard.
- F9, 10 A : Rtroviseurs dgivrants
- F10, 10 A : Eclairage ville + plaque.
CANALISATIONS -
vue de la platine de
servitude habitacle
et des relais
lentourant.
Les affectations
des relais sont les
suivantes
- A : relais
dallumage
- B : relais
accessoires
- C : relais
ventilateur de
chauffage
- D : relais
projecteurs
antibrouillard
- E : bruiteur oubli
clairage
- F : centrale
clignotante.
CANALISATIONS
- vue des relais situs sur le pied de caisse
gauche. A : temporisateur de plafonnier
- B : cadenceur dessuie-glace AR.
CANALISATIONS
- vue de la platine de servitude moteur et
des relais lentourant.
Les affectations des relais sont les
suivantes
- A : relais dalimentation du bruiteur
doubli dclairage
- B : cadenceur dessuie-glace arrire
- C : relais lunette arrire dgivrante
- D : relais climatisation
- E : relais coupure de climatisation
- F : relais rchauffage carburant
(pays nordiques)
- G : relais davertisseurs.
- F13, 15 A : Code droit, phare droit, feu
de brouillard arrire.
- F14, 20 A : Lunette arrire dgivrant.
- F15, 15 A : Rtroviseurs lectriques,
essuie-glace/lave-glace arrire.
- F16, 20 A : Essuie-glace/Lave-glace
avant.
- F17, 15 A : Allume-cigares.
- F18, 10 A : Autoradio.
- F19, 15 A : Chauffage ventilation.
- F20, 15 A : Chauffage ventilation.
- F21, 10 A : Climatisation.
- F23, 15 A : Gestion moteur.
PLATINE DE SERVITUDE MOTEUR
- F1, 10 A : Botier de prchauffage.
- F2, 10 A : Alternateur.
- F3, 30 A : Motoventilateur.
- F5, 25 A : Code D + G, route D + G.
- F6, 30 A : Contacteur allumage.
- F7, 30 A : Lve-vitre +AR, verrouillage
centralis, toit ouvrant
- F8, 65 A : Bougies de prchauffage.
- F11, 20 A : Lave-projecteurs.
- F12, 15 A : Code gauche, phare gauche
+ tmoin.
CANALISATIONS - vue dun maxi-fusible de
la platine de servitude moteur.
XVI
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE
Dpose-repose du combin
dinstruments
- Dbrancher la batterie.
- Mettre le volant de direction en position
basse.
- Dposer le garnissage infrieur gauche.
- Dposer les vis de fixation de la cas-
quette.
- Dposer les vis de fixation de lenca-
drement du combin dinstruments
- Dposer les vis de fixation du combin
dinstruments.
- Tirer le combin vers soi et dbrancher
les connecteurs.
- Dgager le combin dinstruments.
Repose
- Engager le combin dinstruments en
sassurant que la tte du compteur
sengage dans le cble.
- Rebrancher les connecteurs.
- Reposer les vis de fixation du combin
dinstruments.
- Reposer les vis de fixation de lenca-
drement du combin dinstruments
- Reposer les vis de fixation de la cas-
quette.
- Reposer le garnissage infrieur gauche.
- Rebrancher la batterie.
- Vrifier le bon fonctionnement des
quipements lectriques au cours du
remontage.
Dpose-repose de la planche de bord
- Dbrancher la batterie.
- Dposer le volant.
- Dsaccoupler les caches suprieur et
infrieur de la colonne de direction.
INTERVENTIONS SUR LES EQUIPEMENTS
DEPOSES.
Combin dinstruments.
Vis de fixation de la casquette.
DEPOSES.
Combin dinstruments.
Vis de fixation de lencadrement
du combin dinstruments.
DEPOSES.
Combin dinstruments.
Vis de fixation du
combin dinstruments.
DEPOSES.
Planche de bord. Dpose
des demi-caches
de la colonne de direction.
XVII
AUTO-VOLT JUILLET/AOUT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
DEPOSES.
Planche de bord.
Dpose du vide-poches
central.
Dpose du garnissage central.
A. Vis de fixation suprieure
( droite et gauche)
- B. Vis de fixation central
- C. Vis de fixation infrieure.
DEPOSES.
Planche de bord.
Dpose de la bote gants.
DEPOSES.
Planche de bord. Dpose de la faade centrale.
Flches : vis de fixation - 1. Clips.
DEPOSES. Planche de
bord. Vis de fixation du
support dautoradio.
- Dposer le combin dinstruments.
- Dclipser les commandes dessuie-
glaces et de feux de leur support.
- Dbrancher les connecteurs lectriques
des deux leviers de commande.
- Dposer le vide poche central.
- De chaque ct, dposer le cache de la
vis de fixation du garnissage latral
dauvent, dvisser la vis et dposer le
garnissage.
- Dposer la bote gants.
XVIII
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE
- Dposer la commande de ralenti acc-
lr du garnissage infrieur gauche.
- Si mont, dposer la commande des
rtroviseurs lectriques du garnissage
i nfri eur gauche et dbrancher son
connecteur.
- Dposer lautoradio et dbrancher ses
connexions.
- Dposer le cendrier.
- Dvisser les vis de fixation de la faade
centrale et la tirer vers soi. Dbrancher
les connecteurs de lallume-cigares, des
boutons de feux de dtresse, de dgivra-
ge arrire, de feux de brouillard, de lave
phares (suivant quipement).
- Dvisser les fixations du garnissage
centrale et le dposer.
- Dvisser les vis de fixation du botier
dautoradio.
- Dvisser les vis de fixation de la platine
support des boutons de commande de
chauffage.
- Dposer les deux garnissages des
pieds de pare-brise.
- Dposer les caches des vis de fixation
suprieure de la planche de bord.
- Dvi sser l es vi s de fi xati on de l a
planche de bord et la dposer en la
dgageant vers soi.
Pour la repose, procder dans lordre
inverse de la dpose.
Veiller au branchement correct de tous
les connecteurs lectriques ainsi que des
cbles de commande de chauffage.
Sassurer du fonctionnement de tous les
organes avant le remontage complet.
Implantation des diffrents relais et botiers lectroniques dans lhabitacle.
1 : centrale clignotante - 2 : Module de commande de recyclage des gaz dchappement - 3 : module verrouillage centralis -
4 : relais temporis antenne lectrique - 5 : module prchauffage - 6 : module commande lve-vitres - 7 : platine de servitude habitacle -
8 : relais projecteurs antibrouillard - 9 : relais ventilateur de chauffage - 10 : relais accessoires - 11 : relais dallumage - 12 : relais lave-phares -
13 : temporisateur de plafonnier - 14 : cadenceur dessuie-glace AR.
XIX
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
SCHMA-FICHE FORD Maverick Turbo Diesel
DEPOSES. Planche de bord. Vis de fixation de la planche de bord.
XX
AUTO-VOLT JUILLET/AOT 1996 N 725
CONSOMMATION SUR FUSIBLES SOUS 12 V
Fu Cal quipements Intensits (A) Remarques
N (A) unitaire totale
Platine de servitude
7 10 Feux de dtresse non mesur
8 15 Projecteurs antibrouillard 4,94 4,94
9 10 Rtroviseurs dgivrants non mesur
10 10 Eclairage ville + plaque 4,34 4,34
12 15 Code gauche 4,39 4,39
Phare gauche + tmoin 5,3 5,3
13 15 Code droit 4,4
Phare droit 5,27 5,27
Feu de brouillard arrire 1,7 6,97
14 20 Lunette arrire dgivrante 10,97 10,97
15 15 Rtroviseurs lectriques 40 50 mA
Essuie-glace arrire 1 1
Lave-glace AR 1,3 2,3
16 20 Essuie-glace AV PV 1,4
Essuie-glace AV GV 2,85 2,85
Lave-glace AV 1,59 4,44
17 15 Allume-cigares 7 7
19 15 Chauffage ventilation 1 V 1,67
Chauffage ventilation 2 V 2,66 F19 et F20
Chauffage ventilation 3 V 3,72 monts
Chauffage ventilation 4 V 5,63 5,63 en parallle
20 15 Chauffage ventilation 1 V 0,72
Chauffage ventilation 2 V 1,16
Chauffage ventilation 3 V 1,61
Chauffage ventilation 4 V 2,45 2,45
21 10 Climatisation 3,11 3,11
23 15 Gestion moteur 2 2
Platine de servitude moteur
1 10 Botier de prchauffage non mesur
2 10 Alternateur non mesur
3 30 Motoventilateur de condenseur non mesur
5 25 Code D + G 8,32 8,32
Route D + G 10,02 10,02
6 30 Contacteur allumage non mesur
7 30 Verrouillage centralis 0,2
Lve-vitre AVG descente 5,7
Lve-vitre AVG monte 7,3
Lve-vitre AVG C.B. 14 14,2
Lve-vitre AVD descente 6
Lve-vitre AVD monte 7
Lve-vitre AVD C.B. 13 13,2
Lve-vitre ARG descente 4,6
Lve-vitre ARG monte 7,2
Lve-vitre ARG C.B. 13 13,2
Lve-vitre ARD descente 6
Lve-vitre ARD monte 8,7
Lve-vitre ARD C.B. 13 13,2
8 65 Bougies de prchauffage 76 76* * 57 A
avec 3 bougies
SCHMA-FICHE
Dans cette partie nous consignons certaines mesures effectues sur le vhicule tudi.
Ces mesures ont pour but dapporter une aide au rparateur en indiquant les chiffres rellement relevs et per-
mettant ainsi une comparaison rapide des tensions et courants des quipements mentionns dans les tableaux
ci-contre.
La tension batterie maintenue constante 12 V facilite les comparaisons mais en pratique elle nest pas
constante.
Pour des mesures faites sous 13,5 V au lieu de 12 V, multiplier les valeurs du tableau par 13,5/12.
Cest--dire quune consommation de 2,7 A sous 12 V devient 3,04 sous 13,5 V.
Silhouette de l'installation par les chiffres
IDENTIFICATION DU VHICULE DE LESSAI
Marque et type Nissan Terrano II Timberland
Date de premire mise en circulation 16/08/1995
N de srie VSKTVUR20U0256760
1. DMARRAGE (pompe neutralise) 2. CHARGE (ralenti)
Dmarreur Bosch Alternateur Bosch
Charge (sous 13,5 V)
Tension de batterie 9,35 volts Rgime moteur 680 tr/mn
Consommation 350 370 Ampres Dbit 16,8 A
3. BILAN LECTRIQUE (nuit, pluie, froid) BATTERIE
quipement en service tr/mn moteur Courant (A) Tension (V)
- clairage ville + route ralenti 700 31 12,54
- antibrouillard AV + AR quilibre1 780 0 A 12,80
- ventilation de chauffage
(GV) + lunette dgivrante
essuie-glace (grande vitesse)
-
4. CLAIRAGE ( larrt et tension batterie stabilise 12 V)
quipement Ville + instruments Code Route
et commandes ( + ville) ( + ville)
G D D G
Tension aux bornes (V) non mesur 10,9 11 10,8 10,9
Intensit (A) 4,34 8,3 10,02
1. La mention "Fusible de pompe dbranch" signifie quon neutralise le circuit
dinjection pour empcher le fonctionnement moteur.
2. Les mesures portant sur les circuits de charge et de dmarrage sont faites
moteur chaud.
3. Comportement du circuit de charge dans des conditions difficiles.
Les valeurs releves sont de valeurs minimales, les balais dessuie-glaces tant
relevs durant les mesures.
4. La partie clairage met en vidence les chutes de tension en ligne puisque la
tension batterie est maintenue 12 V.
CONSOMMATION SUR FUSIBLES SOUS 12 V
Fu Cal quipements Intensits (A) Remarques
N (A) unitaire totale
Platine de servitude
1 10 Combin dinstruments
+ gestion moteur 1,24 1,24
2 10 Clignotants non mesur
4 10 Feux de stop 3,61 3,61
5 10 Avertisseurs 6 6
6 10 Montre 20 mA
Plafonnier avant 0,8
Plafonnier arrire 0,72 1,52
Marque et type Bosch 9 120 334 632
Puissance ............................................... 840 Watts
Dbit maxi............................................... 60 Ampres
Rgime damorage............................... non communiqu
Dbit pour 2 500 tr/mn........................... 48,5 Ampres
Dbit pour 5 000 tr/mn........................... 60,5 Ampres
POMPE DINJECTION Siemens
Marque et type ........................ Bosch NP VE 4/10 F
Rgime de ralenti..................... 650 750 tr/mn
Rgime de rgulation .............. 4 950 5 150 tr/mn
PORTE-INJECTEURS
Marque et type ........................ Bosch EF8511-9A
INJECTEURS
Marque et type ........................ Bosch DN12SD12T
SCHMA-FICHE
Juillet/aot 1996
FORD Maverick/NISSAN Terrano II
Moteur Diesel et Turbo Diesel
Cette page ne comporte que les principales valeurs de rglage des lments les plus
importants de l'installation lectrique. Pour obtenir des caractristiques plus dtailles
des diffrents quipements, se reporter aux pages intrieures intitules :
CARACTRISTIQUES ET COMMENTAIRES TECHNIQUES .
MOTEUR
INJECTION
DMARREUR
Type TD27T
Cylindre (cm
3
)......................... 2 663
GNRATRICE
Marque ....................................... Hitachi Bosch
Type............................................ S13-106B 900033-1201
Puissance...................................
Consommation vide................ non communiqu
Consommation en bloqu .........
PRCHAUFFAGE
BOUGIES
Marque..................................... Beru
Rsistance............................... 0,65
LAMPES
Fonction (nombre dorgane) Puissance Type de culot
Projecteurs principaux (code/route) (2) . 55/60 W H4
Feux de position AV (2).......................... 5 W T4W
Projecteurs antibrouillard (2).................. 55 W H1
Clignotants AV (2) .................................. 21 W P15W
Feux de position AR (2) ......................... 10 W R10W
Feux de stop (2) ..................................... 21 W P21W
Clignotants AR (2).................................. 21 W P21W
Feux de recul (1) .................................... 21 W P21W
Feu de brouillard AR (1) ......................... 21 W P21W
Eclaireur de plaque de police (2) ........... 10 W C10W
Rptiteurs latraux de clignotants (2).. 5 W W5W
Plafonniers AV (1)................................... 10 W C10W
Plafonnier AR (1) .................................... 10 W C10W
Tableau de bord .................................... 1,2 W T5/1,2Watts
VOLT
AUTO
E
L
E
C
T
R
A
U
T
O
BATTERIE
Type..................................................... 12 volts 80 Ampres/heure
Aptitude au dmarrage........................ -
Schma de principe
FORD Maverick Diesel NISSAN Terrano II
TEMPS DE FACTURATION INDICATIFS
Exprims en heures et centimes d'heure
Barme de temps de rparation
FORD MAVERICK
Turbo Diesel 2 663 cm
3
A TITRE INDICATIF-EXTRAIT DE LA DOCUMENTATION DU CONSTRUCTEUR
ALIMENTATION
RSERVOIR DE CARBURANT - Dpose-pose ....................... 235540 1,10
(Dpos) - Nettoyage .......................................................... 235522 0,30
FILTRE A CARBURANT - Rempl. ............................................ 235460 0,40
FILTRE AIR - Dpose-pose .................................................. 231740 0,30
LMENT DE FILTRE AIR - Rempl. ..................................... 231840 0,30
POMPE DINJECTION - Dpose-pose ................................... 234140 2,50
Contrle du calage .............................................................. 234100 0,50
Rglage du calage ............................................................... 234110 0,70
RALENTI - Rglage................................................................... 234130 0,50
INJECTEUR - Dpose-pose.................................................Un 234540 1,00
Tous 234550 1,10
(dpos) - contrle ..........................................................Un 234511 0,10
TURBO COMPRESSEUR - Dpose-pose................................ 236120 2,50
RCHAUFFEUR DE GAZOLE - rempl. ..................................... 237690 0,40
PRCHAUFFAGE
BOUGIE DE PRCHAUFFAGE - Dpose-pose.............Toutes 237770 0,60
DMARRAGE
DMARREUR - Dpose-pose ................................................. 262040 0,70
(dpos) - Remise en tat ................................................... 262048
*
(dpos) - LANCEUR - Rempl. ........................................... 262344
*
(dpos) - BALAIS - Rempl.................................................. 262744
*
(dpos) - SOLNODE - Rempl. ........................................ 263044
*
CHARGE/BATTERIE
ALTERNATEUR - Dpose-pose .............................................. 314140 0,70
(dpos) - Remise en tat ................................................... 314148
*
BALAIS DALTERNATEUR - Rempl. ........................................ 314740
*
RGULATEUR - Dpose-pose................................................. 315140 0,70
POULIE DALTERNATEUR - Dpose-pose ............................. 314840 0,40
COURROIE DALTERNATEUR - Rglage ................................ 314120 0,20
Rempl................................................................................... 314130 0,40
BATTERIE - Contrle................................................................ 312110 0,20
Dpose-pose ....................................................................... 312140 0,20
CLAIRAGE/SIGNALISATION
PHARES - Rglage .................................................................. 321130 0,20
Dpose-pose y compris rglage .............................. 1 ct 321150 0,50
2 cts 321160 0,70
AMPOULE DE PHARE - Rempl. .............................................. 321480 0,20
FEU AV - Dpose-pose .................................................1 ct 322250 0,20
AMPOULE DE FEU AV - Rempl. .............................................. 322070 0,20
RPTITEUR LATRAL - Rempl. ............................................. 322280 0,20
FEU AR - Dpose-pose..................................................1 ct 323050 0,30
2 cts 323060 0,40
FEU DE PLAQUE DE POLICE - Dpose-pose ...............1 ct 323650 0,20
2 cts 323660 0,30
PLAFONNIER - Dpose-pose ................................................. 331120 0,30
AVERTISSEUR SONORE - Dpose-pose ...........................Un 328150 0,60
Deux 328160 0,70
TEMPS TEMPS
OPRATION CODE en OPRATION CODE en
centimes centimes
1996-E.T.A.I.Tous droits de reproduction traduction et amnagements rservs pour tous pays
INSTRUMENTS/COMMANDES
TABLEAU DE BORD - Dpose-pose ....................................... 332140 0,50
(dpos) GLACE - Rempl. ................................................... 332264 0,10
(dpos) CIRCUIT IMPRIM - Rempl. ................................ 332244 0,20
AMPOULE DE TABLEAU DE BORD - Rempl. ......................... 332280 0,50
COMPTEUR - Dpose-pose .................................................... 332540 0,60
CABLE DE COMPTEUR - Dpose-pose ................................. 332570 1,00
COMPTE-TOURS - Dpose-pose ........................................... 332640 0,60
JAUGE A CARBURANT - Dpose-pose .................................. 332840 0,60
THERMOMTRE - Dpose-pose ............................................ 333040 0,60
MONTRE - Dpose-pose ........................................................ 333740 0,60
COMMUTATEUR DCLAIRAGE - Dpose-pose .................... 335140 0,30
INVERSEUR PHARES/CODES - Dpose-pose........................ 335160 0,30
COMMUTATEUR DMARREUR/ANTIVOL - Rempl................. 335120 0,60
COMMUTATEUR FEUX DE DTRESSE - Rempl. .................... 335580 0,40
COMMUTATEUR DESSUIE/GLACE - Rempl. ......................... 335420 0,30
CONTACTEUR DAVERTISSEUR - Rempl. ............................. 335230 0,30
CONTACTEUR DE FEU AR DE BROUILLARD - Rempl. ......... 335570 0,40
CONTACTEUR DGIVRAGE LUNETTE AR - Rempl. .............. 335720 0,40
COMMUTATEUR RGLAGE RTROVISEUR EXTRIEUR
Rempl. ................................................................................. 335190 0,20
COMMUTATEUR LVE-GLACE LECTRIQUE - Rempl. ........ 335320 0,30
CENTRALE CLIGNOTANTE - Rempl. ...................................... 337220
*
ALLUME-CIGARES - Dpose-pose ......................................... 333840 0,40
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
BALAIS DESSUIE-GLACE - Rempl. .............................. Deux 325820 0,20
BRAS DESSUIE-GLACE - Rempl....................................Deux 325880 0,20
AXES DESSUIE-GLACE - Rempl. ..................................Deux 325640 0,80
ENSEMBLE TRINGLERIE DESSUIE-GLACE - Dpose-pose . 325540 0,70
MOTEUR DESSUIE-GLACE - Dpose-pose.......................AV 325240 0,40
AR 325300 0,50
RSERVOIR DE LAVE-GLACE - Rempl. .................................. 326220 0,50
POMPE DE LAVE-GLACE - Rempl. ........................................ 326240 0,30
GICLEURS DE LAVE-GLACE - Rempl..................................... 326340 0,30
QUIPEMENT DES PORTES
LVE-GLACE LECTRIQUE - Dpose-pose ........................... 423380 0,60
RTROVISEUR EXT. LECTRIQUE - Dpose-pose ................ 433640 0,40
FAISCEAUX LEC. - Dpose-pose ......................................... 363340 0,80
ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE - Rempl. ...........Porte AV 337790 0,50
Porte AR 337800 0,40
CHAUFFAGE
SLECTEUR DE TEMPRATURE - Dpose-pose .................. 343110 1,50
COMMUTATEUR DE SOUFFLERIE - Rempl. .......................... 335740 0,80
GROUPE DE CHAUFFAGE - Dpose-pose ............................ 343540 4,20
RADIATEUR DE CHAUFFAGE - Rempl. ................................... 343640 4,20
MOTEUR DE SOUFFLERIE - Rempl. ...................................... 343740 0,20
RHOSTAT DE SOUFFLERIE - Rempl. ................................... 343820 0,40
FILTRE POLLEN - Rempl. .................................................... 343500 0,40
DIVERS
FAISCEAUX LEC. - Dpose-pose .................................Tous 363150 6,40
FAISCEAU AR - Dpose-pose ................................................ 363420 2,70
SONDE TEMPRATURE DEAU - Rempl. ................................ 211900 0,30
*
= Temps non dfini par le constructeur.