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En la actualidad, en varios pases de Latinoamrica para el diseo de puentes de carreteras se est utilizando dos especificaciones de la AASHTO: Standard Specifications for Highway Bridges Design, Edition 17, 2002 AASHTO LRFD Bridge Design Specification , 4 Edicin, 2007, + interins 2008-09 En las Especificaciones Estndar se contempla de manera explcita la aplicacin de dos mtodos de diseo: Diseo para cargas de servicio, ASD ( Allowable Stress Design) Diseo para cargas ltimas, LFD ( Load Factor Design) Las nuevas especificaciones LRFD ( Load and Resistanse Factor Design) de la AASHTO constituye un avance hacia la aplicacin de la filosofa de diseo para estados lmite, pero consideramos que an esta en etapa de desarrollo y esperamos que en la prximas ediciones tendremos unas especificaciones mas racionales y consistentes que las actuales. En Europa y en algunos pases de Amrica ya se utiliza el diseo para estados lmite desde hace varios aos.
Q(i) f (adm)
Donde: Q(i) = Esfuerzo por efecto de la carga i f (adm) = Esfuerzo Admisible del Material (1.1)
(1.0)
El Esfuerzo Caracterstico del material puede ser: En el caso de elementos de acero: el esfuerzo de fluencia , Fy el caso de elementos de concreto: f c El factor de seguridad FS esta indicado en las especificaciones de diseo. En la tabla 1.1 se muestra las combinaciones de carga, los FS y esfuerzos admisibles segn las especificaciones AASHTO, 2002.
Tabla 1.2 COMBINACIONES DE CARGA EN SERVICIO - COEFICIENTES g y b AASHTO STANDARD SPECIFICATIONS 2002
Col.No GRUPO I IA IB
3A
10
11
12
13
14
FACTORES
1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
D 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
(L+I)n 1 2 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1
(L+I)p 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CF 1 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0
B 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
SF 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
W 0 0 0 1 0.3 0 1 0.3 0 0 1 0
WL 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
LF 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
R+S+F 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0
EQ 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
ICE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0
% 100 150 ** 125 125 125 140 140 133 140 150 100
E
0
E
1
CARGAS DE SERVICIO
E E
1
E
1 1 1
Tabla 1.2 COMBINACIONES DE CARGAS FACTORADAS - COEFICIENTES g y b AASHTO STANDARD SPECIFICATIONS 2002
Col.No GRUPO I
DISEO POR FACTORES DE CARGA
3A
10
11
12
13
14
FACTORES
1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.25 1.25 1.3 1.3 1.2 1.3
(L+I)p 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CF 1 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0
B 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
SF 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
W 0 0 0 1 0.3 0 1 0.3 0 0 1 0
WL 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
LF 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
R+S+F 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0
EQ 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
ICE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0
D D D D D D D D D D D
1
E
0
E E E E E E E E E E
NO APLICABLE
Diseo para Cargas y Resistencias Factoradas LRFD ( LRFD = Load and Resistence Factor Design ) ESTADOS LMITE)
La expresin bsica en el diseo por el mtodo LRFD es: Resistencia > Demanda Rn > i Qi (1.3) Donde: = factor de modificacin de carga, toma en cuenta: ductilidad, redundancia, importancia operacional i = factor de carga, generalmente > 1.0 = factor de resistencia, < 1.0 Q(i) = Esfuerzo por efecto de la carga i Si se compara las expresiones 1.2 y 1.3 se podra suponer que LRFD es una simple extensin de LFD, pero en realidad es mucho ms. Cuando se disea con LFD, se considera los eventos para las combinaciones de cargas factoradas en condiciones ltimas, es decir, condiciones de resistencia, y se establece algunas verificaciones para condiciones en servicio ( control de deflexiones, agrietamiento y fatiga) El diseo con LFRD es mucho ms amplio, considera varios escenarios de resistencia, servicio, eventos extremos y fatiga, es una aplicacin de la filosofa de diseo para estados lmite.
Los estados lmite definen los eventos o circunstancias que pueden causar que la estructura sea inservible o que mas all de los cuales no satisface los requerimientos de resistencia o estabilidad.. En las especificaciones LRFD de la AASHTO se define cuatro grupos de estados lmite para el diseo de los elementos de un puente. Estados lmite de resistencia Estados lmite de evento extremo Estados lmite de servicio Estados lmite de fatiga y fractura En la Tabla 2.1 se indica la nomenclatura con la que se designa a cada una de las acciones a considerar en el diseo de un puente. En la Tabla 2.2 de indica las diferentes combinaciones de carga a considerar tanto para los estados lmite de servicio como de resistencia.
1. 2.
R . i Qi
Las diferentes combinaciones de carga y sus correspondientes factores se indica en la Tabla 2.2 y 2.2 . Los factores de resistencia en la Tabla 2.3. Resistencia I: Constituye el estado lmite bsico de diseo cuando se considera la carga viva de diseo. Para este estado, el factor de carga viva es 1.75. En este estado no se considera el efecto del viento. Resistencia II: Este estado es similar al anterior, pero se aplica cuando se tiene un vehculo permitido de mayor carga al del vehculo de diseo. En este caso, el factor de carga para la carga viva considerada es 1.35 en lugar de 1.75. En este estado lmite tampoco se considera el efecto del viento. Resistencia III : Para este estado lmite no se considera la carga viva pero si el efecto de viento con mxima velocidad.
3.
4.
5.
2.
3.
4.
1.
Se refiere a las restricciones sobre el rango de esfuerzos por efecto del camin de diseo. Notar que en este caso, las especificaciones indican un factor de 0.75 para los efectos de la carga del camin.
WA
WS WL
FR
TG
SE
EQ
IC
CT
CV
RESISTENCIA I RESISTENCIA II RESISTENCIA III RESISTENCIA IV Solamente EH, EV, ES, DW,DC RESISTENCIA V EVENTO EXTREMO I EVENTO EXTREMO II SERVICIO I SERVICIO II SERVICIO III FATIGA Solamente LL,IM y CE
1.4 0
TG TG TG
SE SE SE
1.00 1.35 EQ 0.50 1.00 1.30 0.80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.4 0 0.4 0
0.3 0
0.3 0
0.75
1.50 1.50
0.90 0.75
Camin: P-48
a) Camin P-48