CAMBIOS EN LAS LNEAS FRREAS

Se conocen como desviaciones en una va aquellas que se emplean para unir dos lneas frreas (Ver Figura 3.10). Para que un tren pase de una va a otra se ace uso de un mecanismo que act!a so"re los elementos de la misma denominado cambio # cambiava. $n cam"io consta de tres partes principales% las agu&as' el cruce ( los rieles de uni#n. )as agu&as son la parte movi"le del cam"io' est*n formadas por dos rieles de"idamente arriostrados ( provistos de un mecanismo especial para moverlos alrededor de dos puntos fi&os+ tam"in tiene dos puntos movi"les que se les llama puntas de las agu&as. )as agu&as se mueven en el momento en que entran las ruedas del tren so"re el riel ( lo dirigen en la direcci#n que se encuentra la nueva va. )os rieles de uni#n son aquellos que unen el cruce del carril con las puntas de agu&a. ,l cruce es aquel que permite que las pesta-as de las ruedas pasen sin dificultad por el punto donde se cru.an las dos vas. ,n los rieles opuestos al cruce se colocan unos contrareles. )as puntas de las agu&as se mueven' en todos los cam"ios' so"re un durmiente ma(or que los de la va ( reci"e el nom"re de durmiente de las puntas.

Figura 3.10 Mecanismo de cambio en vas frreas, Bogot

Fuente: Christian nche!. "000

)os cam"ios se clasifican en dos tipos% los de agu&as romas ( los de agu&as afiladas. ,n el primero las agu&as no son m*s que dos rieles movi"les que pueden formar parte (a sea de una o de otra va. /uando las agu&as romas est*n giradas acia una de las dos vas la otra va queda totalmente interrumpida. ,n el cam"io de agu&as afiladas los rieles son fi&os. )os rieles que forman las agu&as se van adelga.ando asta terminar en punta.