IDU 5

023
3. MODELOS MATEMTICOS DE ANLISIS
3.1. MODELOS ESTRUCTURALES
El tipo de anlisis estructural utilizado fue elstico, por medio de la herramienta SAP 2000.
3.1.1. Modelo para el anlisis del box de la calle 39 (Arzobispo)
Se emplearon elementos tipo frame para modelar tanto las paredes como las losas
superior e inferior. Se realiz un anlisis simplificado, tomando una seccin con ancho
unitario. A continuacin se presenta grficamente el modelo realizado:
3.1.2. Modelo para el anlisis del box del rio Molinos
Para este modelo se emplearon los mismos criterios que para el anlisis del box de la
calle 39 (Arzobispo)
INGETEC S.A. DISEO ESTRUCTURAL DE LOS BOX CULVERT
TRONCAL CARRERA SPTIMA DE LA CALLE 39 (ARZOBISPO) Y RIO MOLINOS
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Material Nave
Type of Material
r.
185467011
Display Cola
Cola
Type of Design
Design
Analys Hoperly Data
Mass pe. ora Volum
Weight pe, un
i
r VoMne
Modulo* of Elasticity
Poisson's Ratio
Coeff of Therrnal Eipansion
Shed Modaid
Adv anced Matead Propetty Data
p d dRopedies...

I
Stress-51mb Cu
y
a Defiations...
Design Property Dala (ACI 318-05/113C 2003)
Spealied Cone Comp
Stfen
Sd
t
.

ro
Benng R eal. Yieid Stress. fy
Sha. Reinf. Yield Stress,
ya
r
r
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3.2. DATOS DE ENTRADA A LOS MODELOS
En los anexos 1 y 2 , se pr esentan los datos de entr ada a los modelos estr uctur ales en
SAP 2 0 0 0 .
3.2.1. Caractersticas de los materiales
Los mater iales que se han tenido en cuenta en el modelo y anlisis estr uctur al son:
Resistencia a compr esin del concr eto, f'c 2 8 MPa: Box culver ts
Acer o de r efuer zo >
1
/2 "
fy = 42 0 MPa
Peso unitar io del concr eto, ye
2 4 kN/ m3
La descr ipcin de los mater iales suministr ados en los modelos de anlisis se pr esentan a
continuacin:
Concr eto con f'c = 2 8 MPa:
Material Propedy Data
3.2.2. Definicin de secciones
La descr ipcin de cada seccin empleada en los modelos se pr esenta a continuacin:
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TRONCAL CARRERA SPTIMA
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DISENO ESTRUCTURAL DE LOS BOX CULVERT
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Sachen liaras'PARED
Properties Property Modero
Sectice Properties..Set Moddiers...
1
Dimensions
Depth (1 3)
1 0.3
W idth (1 2)
11.
Material
1CONC
Display C olor
C c Reinforcement..
PARED
PropertiesProperty ModfiersMaterial
Section Properties... 1 Set Modihers...
ICONC
Dimensions
Depth (1 3 )
Width (1 2)
Section Name
1 0.3
Display C olor
Concrete Reinforcement...
[C. ... ..21.171
Cc
Material
'LONGzj
c NameiC \
PropertiesProperty Modliers
Section Properhes... , d 1
C oncrete Reinforcement
Canceli
Dimensions
Depth (1 3)
W idth ( t2 )
Display C olor
1 04
h.

Section Name
Properties
c Progenies...
Dimensions
Depth (1 3)
Width ( t2 )
L O SAS
Property Modiftisrs
Modifiers... 1
0.35
1 1 .
Material
1CONC
2
Display C olor
C oncrete Reinforcement...
C c 1
I DU
7
02
Par edes:
Box Ar zobis o Box Molinos:
Losas:
Box Ar zobis o Box Molinos:
3.3. DEFINICIN DE CARGAS:
A continuacin se descr ibe cada uno de los tipos de car ga utilizados en el modelo:
: Car ga muer ta, pr oveniente del peso pr opio de la estr uctur a
L: Car ga viva, pr oveniente del camin de diseo (C 40 - 95).
E. Car gas debidas a empujes de tier r a.
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02G
3.3.1. Carga muerta (D)
Par a el diseo de todos los elementos estr uctur ales, se consider la car ga muer ta
pr oveniente del peso pr opio de los elementos. Par a cada box, se pr esenta gr ficamente
la car ga aplicada a los modelos:
Box Ar zobispo:
Box Molinos:
3.3.2. Carga viva (L)
Se consider la car ga viva pr oducida por el camin C 40 95, actuando en una seccin
de anlisis equivalente a un ancho unitar io. Se tuvo en cuenta adicionalmente el efecto
de r elleno sobr e la distr ibucin de las car gas de r ueda, as como el factor de impacto. El
factor de impacto no aplica par a el box del r io Ar zobispo, debido a que el espesor del
r elleno excede los 0 .90 m, de acuer do con el numer al A.3 .4.3 .2 .3 del CCDSP. Par a el
box del r o Molinos, se tom un factor de impacto de 1.3 0 .
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Las car gas vivas pr oducidas por el vehculo de tr ansmilenio no se consider ar on, puesto
que r esultan ms cr ticas las del C40 -95.
En las siguientes figur as se pr esenta la car ga viva aplicada par a cada box:
Box Ar zobispo:
Box Molinos:
3.3.3. Empujes de tierra (E)
Se consider ar on los empujes later ales, as como las car gas ver ticales sobr e las losas de
cubier ta y de cimentacin par a cada una de las estr uctur as. Los par metr os geotcnicos
utilizados fuer on los siguientes:
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Il 0
0 6
Peso unitar io del suelo: y = 1.80 ton/ m3
Coeficiente de fr iccin inter na: (I) = 3 0
Pr esin de tier r as en r eposo: K
0
= 0 .50
Pr esin activa: K
a
= 0 .3 3
Par a cada una de las estr uctur as, se pr esentan imgenes con las car gas aplicadas,
debidas a los empujes de tier r a:
Box Ar zobispo:
2.64

1
1
1 1

1
1
A
5F/1
Box Molinos:
4 4.4B
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TRONCAL CARRERA SPTIMA
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I nstituto de Desar r ollo Ur bano
Centr o de Documentacin
I DU 11
3.3.4. Cargas de sismo (EQ)
No se consider ar on car gas de sismo, de acuer do con lo establecido en el numer al
A.3 .5.1.2 del CCDSP: "En gener al no hay necesidad de r ealizar diseo ssmico par a
puentes enter r ados ('culverts'), aunque las consider aciones sobr e estabilidad de lader as y
taludes debe llevar se a cabo cuando estos no se encuentr en localizados en ter r eno
plano".
3.4. COMBINACIONES DE CARGA
Par a el diseo de los elementos de concr eto r efor zado por el estado lmite de r esistencia,
se emplear on las combinaciones de car ga, de acuer do con el CCDSP:
1. 1.3 0 D + 2 .17 (L+I) + 1.3 0 E
2 . 1.0 0 D + 1.0 0 E + 1.0 0 EQ
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