Dibujo Mecánico

Dibujo mec mecnic nico
ndic ndice: Voc Vocabula abulario dibujo tcnico............................................................... .................................................................. ....................................... .........................3 .....................3 Normalizac Normalizacin........................................................................................ n.......................................................................................... .......................... ......................... .......................11 ............11 Acotac .................................................................................................... ........................... otacin............................................................................................ n............................................................................................ ...........................35 ...................35 Cortes. ........................................................................................................ .................... Cortes...................................................................................... ....................................... ...................55 Elementos de unin unin no rosc roscados... ados.... ............ ......................... ...................................... ...... ..... ....8 Elementos de unin .......................................................................... .1!1 unin rosc roscados............................................................................. ados............................................................................. "is#ositi$os de se%uridad.................................................................................. se%uridad...................................................................................... ............111 ....111 En%ranajes................................................................................................. En%ranajes.................................................................................................................... ...........................115 ...................115 &odamientos............................................................................................... ........................... ..................151 &odamientos...................................................................................... ......... .................. 151 &esortes.......................................................................................................... ..................................................................................................................... ............. &esortes.......................................................................................................... .............181 ..181 A#ndi A#ndic ndice.................................................................................................... e..................................................................................................... ......................................1 ..................1 5
VOCABULARIO DIBUJO TCNICO

A
Abatimiento: Rotacin efectuada sobre una figura plana para situarla sobre un plano de proyeccin o paralela al mismo. Este mecanismo geomtrico permite calcular dimensiones reales a partir de las proyecciones, o viceversa, situar verdaderas magnitudes en proyeccin. Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que: a !odo punto y su transformado se encuentran sobre una recta paralela a una direccin "nica llamada #$ireccin de %finidad#. b !oda recta y su transformada se cortan en el #E&e.de %finidad# Agudo: Alejamiento: ngulo: $cese del 'ngulo menor de ()* +oordenada #y# que e,presa la distancia de un punto al plano vertical de proyeccin. Es la porcin de plano limitado por dos semirrectas, llamadas lados, que parten de un mismo punto llamado vrtice. En el espacio se define como: la porcin de espacio limitado por dos semiplanos, llamados caras, que parte de una recta com"n, llamada arista. -ropiedad de dos rectas ! y " cuando forman con otras dos m y n 'ngulos tales, que los que ! forma con m y con n, son respectivamente iguales a los que " forma con n y con m. Es el punto con&ugado armnico del polo en una polaridad. Este se encuentra en el pi de la perpendicular tra.ada desde el polo a la recta polar. -orcin de curva. /e define como #%rco capa.# de un 'ngulo a sobre un segmento %0 como el lugar geomtrico de los puntos del plano que unidos con % y con 0 abra.an un 'ngulo a. /istema de representacin que utili.a como base de proyeccin un triedro trirrect'ngulo. Este sistema posee tres variantes: 1somtrico, $imtrico y !rimtrico. 2Vanse las correspondientes definiciones en este Vocabulario .
Afinidad:
Anti a!alela":
Anti olo: A!#o: A!#o #a a$:
A%onom&t!i#o:
B
Bi"e#to!: Bi"e#t!i$: -lano que divide en dos mitades iguales el 'ngulo entre dos planos. Es la recta que pasando por el vrtice de un 'ngulo, divide a este en dos partes iguales. !ambin se define como el lugar geomtrico de los puntos que equidistan de sus lados. -ropiedad de las transformaciones geomtricas que asocian cada uno de los elementos de la figura primera con uno, y solo uno, de los elementos de la figura segunda, y cada elemento de esta "ltima con uno, y solo uno, de los elementos de la primera.
Biun'(o#a:
Caballe!a: Cambio de lano: Ca")uete e"f&!i#o: Cent!o !adi#al:
Perspectiva basada en la proyeccin cilndrica oblicua sobre un triedro trirrectngulo en el que el plano XZ queda frontal al observador. Es el mecanismo de proyectar sobre un plano diferente a un coordenado, con ob&eto de obtener una visin m's favorable del elemento representado. -arte de la superficie esferica limitada por un plano que no pase por su centro. -unto que tiene la misma potencia respecto de tres circunferencias. En este punto se cortan los e&es radicales definidos entre cada dos circunferencias de las tres dadas. E&e de rotacin en un %batimiento. Es la curva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta, cuando rueda sin desli.amiento sobre una recta. Es la porcin del plano limitada por una circunferencia. Es una lnea curva, cerrada y plana, cuyos puntos equidistan de otro punto llamado centro3 a dic4a distancia se llama radio. /e trata, por tanto de un lugar geomtrico. $cese del elemento geomtrico que tiene el mismo e&e que otro. $cese del elemento geomtrico que tiene el mismo centro que otro. $cese del elemento que se &unta o coincide con otro, en un mismo lugar. 2los lados de un 'ngulo, son dos rectas concurrentes, que coinciden o se &untan en el vrtice de dic4o 'ngulo . -orcin de superficie cnica comprendida entre el vrtice y un plano cualquiera. 25ase superficie cnica . a Re#to: el e&e es perpendicular al plano de la base. b Obli#uo: el e&e no es perpendicular al plano de la base. c T!un#ado: cuando es cortado por un plano, definiendo una segunda base.
C*a!nela: Ci#loide: C'!#ulo: Ci!#unfe!en#ia:
Coa%ial: Con#&nt!i#o: Con#u!!ente:
Cono:
Co lana!io: Co!ona #i!#ula!: Cota: Cubo: Cue!da:
$cese del elemento geomtrico que est' contenido en el mismo plano que otro. -orcin de plano comprendido entre dos circunferencias concntricas. +ifra que indica una dimensin en general. #+ota de un punto#: coordenada #.# que e,presa la distancia de un punto al plano 6ori.ontal de proyeccin. 5ase Hexaedro. Es un segmento rectilneo, que une dos puntos de una circunferencia, sin pasar por el centro.
D
Di+met!o: Died!o: Dim&t!i#o: Es un segmento rectilneo, que une dos puntos de una circunferencia pasando por su centro. /u longitud es igual a dos radios. +on&unto de dos planos no paralelos. +aso del /istema %,onomtrico en el que los e&es forman entre s dos 'ngulos iguales y uno desigual.
Di!e#t!i$: Dode#aed!o:
7nea curva por la que pasan las generatrices de una superficie. 8eneralmente se refiere a la curva base de sta. -oliedro formado por doce caras pentagonales. +uando stas son pent'gonos regulares, el dodecaedro es regular.
,
,je !adi#al: ,li "e: ,li "oide: , i#i#loide: Es el lugar geomtrico de los puntos del plano que tienen igual potencia respecto de dos circunferencias. +urva cnica definida como #7ugar geomtrico de los puntos del plano cuya suma de distancias a dos puntos fi&os, llamados focos, es constante#. /uperficie engendrada por una elipse cuando gira alrededor de uno de sus e&es reales. +urva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta, cuando rueda por fuera de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva tambin recibe los nombres de Epitrocoide o -ericicloide. 5ase Epicicloide. +aso de 4iprbola cuyas asntotas son perpendiculares entre s. $cese de los polgonos cuyos lados son iguales entre s. -ropiedad de un ob&eto de encontrarse a igual distancia de otros. $cese de la figura plana de igual superficie que otra. Relacin entre una dimensin dibu&ada y su correspondiente dimensin real. +aso de tri'ngulo de lados desiguales. /e denomina e,centricidad #e# en una cnica a la relacin # - a, siendo ### la distancia del centro a un foco y #a# la distancia del centro a un vrtice. /i e . / la cnica sera una eli "e. 2-articularmente sera una circunferencia si e01 . /i e 0 / la cnica sera una a!+bola. /i e 2 / la cnica sera una *i &!bola3
, it!o#oide: ,)uil+te!a: ,)uil+te!o: ,)uidi"tan#ia: ,)ui(alente: ,"#ala: ,"#aleno: ,%#ent!i#idad:
4o#o:
-unto real o impropio, donde concurren todas las semirectas de una radiacin. -unto fi&o que se utili.a para la construccin de las curvas cnicas 2elipse, par'bola e 4iprbola .
5
5ene!at!i$: 5eod&"i#a: 7nea que, en su movimiento, engendra una superficie. 7nea que representa la trayectoria m's corta para ir de un punto a otro a travs de una superficie.
5i!o:
!ransformacin geomtrica equivalente a una rotacin, determinada por un centro, un 'ngulo y un sentido.
6
6e%aed!o: 6i &!bola: 6i o#i#loide: -oliedro formado por seis cuadril'teros. +uando stos son cuadrados, se trata de un 4e,aedro regular o cubo. +urva cnica definida como #7ugar geomtrico de los puntos del plano cuya diferencia de distancias a dos puntos fi&os, llamados focos, es constante#. +urva cclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta, cuando rueda por dentro de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva tambin recibe el nombre de 6ipotrocoide. 5ase 6ipocicloide. Es la correspondencia biunvoca entre puntos de dos figuras F y F tal que: a !odo punto y su transformado se encuentran alineados con un punto llamado #+entro o 5rtice#. b !oda recta y su transformada se cortan en el #E&e de 6omologa#. 6omote#ia: /e llama 6omote#ia 2o /eme&an.a de #ent!o O 7 !a$8n 9 2distinto de cero a la transformacin que 4ace corresponder a un punto A otro A:, alineado con A y O, tal que: OA:9OA : 9. /i 9;1 se llama *omote#ia di!e#ta. /i 9<1 se llama *omote#ia in(e!"a. +ondicin de una recta o plano, seg"n la cual, resulta paralela a la lnea del 4ori.onte. En geometra descriptiva, 4ace referencia a la condicin de una recta o plano, de ser paralela al plano 4ori.ontal de proyeccin o geometral. -orcin de superficie esfrica comprendida entre dos semicrculos m',imos.
6i ot!o#oide: 6omolog'a:
6o!i$ontal:
6u"o e"f&!i#o:
I
I#o"aed!o: Inte!(alo: In(oluti(a: In(e!"i8n: -oliedro formado por veinte caras triangulares. +uando stas son tri'ngulos equil'teros, el icosaedro es regular. /e denomina as en el /istema de -lanos %cotados a la distancia e,istente, en proyeccin, entre dos lineas de nivel de diferencia de cota una unidad. +aso de transformacin geomtrica en la que, aplicando el mismo proceso de transformacin a la figura segunda, se obtiene de nuevo la figura primera. Es la transformacin geomtrica en la que se cumple que: =* !odo punto A y su 4omlogo A: est'n alineados con un centro O. >* El producto de las distancias de los puntos 4omlogos al centro de inversin es un valor constante denominado potencia: OA;OA:0< +aso del /istema %,onomtrico en el que los e&es forman entre s tres 'ngulos iguales de =>)*. +aso de tri'ngulo, trapecio o trape.oide en el que e,isten dos lados iguales y simtricamente situados.
I"om&t!i#o: I"8"#ele":
Jamba:
Elemento vertical, de diversos materiales, situado a ambos lados de ventas y puertas, y que sostienen el dintel o arco de ellas.
<
L
L'nea: L'nea de tie!!a: Luga! geom&t!i#o: 7nea resultante de la sucesin de puntos3 su concrecin gr'fica es el segmento. Es la recta de interseccin entre los planos de proyeccin 5ertical y 6ori.ontal. /u notacin abreviada es #7!# $cese del con&unto de puntos que cumplen una condicin geomtrica.
=
=ano al$ada: =ediat!i$: ?odo de dibu&ar sin la utili.acin y el apoyo de instrumentos de dibu&o, como la regla, la escuadra, el comp's, etc. Recta perpendicular a un segmento por su punto medio.
N
Nef!oide: No!mal: Es un caso de Epicicloide en el que la ruleta tiene radio mitad que la circunferencia directora. /u nombre lo debe a la forma arri@onada. Recta perpendicular a una tangente en el punto de tangencia.
O
Obli#uo: Obtu"o: O#taed!o: O!toed!o: O!togonal: +ondicin de una recta o plano, que no es perpendicular, ni paralelo, a otra recta o plano. $cese del 'ngulo mayor de ()*. -oliedro formado por oc4o caras triangulares. +uando stas son tri'ngulos equil'teros, el octaedro es regular. -risma recto de base rectangular. Aue forma ()* 2perpendicular . #+ircunferencias ortogonales#: aquellas que se cortan de forma que los dos radios de ambas que concurren en los puntos de interseccin son recprocamente perpendiculares. +urva cerrada y conve,a formada por cuatro arcos de circunferencia simtricos respecto de dos e&es perpendiculares entre s. +aso de valo con un solo e&e de simetra.
>(alo: O(oide:
?
?a!+bola: ?a!aboloide *i e!b8li#o: +urva cnica definida como #7ugar geomtrico de los puntos del plano que equidistan de un punto fi&o, llamado foco, y de una recta llamada directri.#. Es una superficie alabeada generada por el movimiento continuo de una recta 2generatri. que toca dos lneas oblicuas 2directrices y permanece paralela a
un plano director. ?a!alelo: ?a!+met!o: ?e!i#i#loide: ?e! endi#ula!: ?e!" e#ti(a: ?i!+mide: +ondicin de una recta o plano, seg"n la cual, todos los puntos del mismo, equidistan de otra recta o plano. En una -ar'bola, es la distancia e,istente entre el foco y la directri.. 5ase Epicicloide. +ondicin de una recta o plano, seg"n la cual, forma 'ngulo recto, respecto a otra recta o plano. !cnica de representar sobre un plano los ob&etos tridimensionales, tal como aparentan a simple vista. +uerpo que tiene por base un polgono cualquiera, de cuyos lados arrancan caras triangulares unidas en un vrtice com"n. a Regula!: la base es un polgono regular y las caras laterales son tri'ngulos issceles. b Obli#ua: las caras laterales son tri'ngulos diferentes. c T!un#ada: cuando es cortada por un plano, definiendo una segunda base. ?ola!: ?ola!idad: ?olied!o: ?ol'gono: ?olo: ?oten#ia: ?!i"ma: Es la recta que se corresponde con el -olo en una ?ola!idad. Es la correlacin biunvoca e involutiva entre un punto 2polo y una recta 2recta polar respecto de una curva cnica. /uperficie formada por un con&unto de polgonos que encierran un volumen. -orcin de superficie plana limitada por segmentos. Es el punto que se corresponde con la recta polar en una ?ola!idad. Es el valor de la constante en la transformacin de In(e!"i8n. +uerpo terminado por dos bases poligonales, cuyos lados van unidos entre s por caras de aristas paralelas. a Re#to: las aristas laterales son perpendiculares a los planos de sus bases. b Obli#uo: las aristas laterales no son perpendiculares a sus bases. c T!un#ado: las bases no son paralelas entre s. ?unto: ?unto doble: ?unto im !o io: Es el lugar donde se cortan dos rectas. +uando en una transformacin geomtrica coincide el punto transformado con el original, se dice que dic4o punto es doble. -unto situado en el infinito, por e&emplo, el punto de interseccin de dos rectas paralelas.
@
@ueb!ada: 7nea compuesta de segmentos rectos, que tienen distinta direccin. (Vase lnea).
R
Radio: Es el segmento rectilneo, que une el centro de una circunferencia, con un punto de la misma.
Re#ta: Re#ta l'mite: Refe!en#ia: Reglada:
Es una sucesin de puntos en una misma direccin. Es el lugar geomtrico de los puntos cuyos 4omlogos est'n en el infinito. +oordenada #%# que e,presa la distancia sobre la lnea de tierra 27! de la posicin de un punto del espacio. $cese de la superficie generada por el movimiento de una recta.
A
Ae#ante: Ae#to! #i!#ula!: Ae#to! e"f&!i#o: Aegmento: +ualidad de las lneas o planos, que cortan a otras lneas o planos. -orcin de crculo comprendido entre un arco y los dos radios que llegan a sus e,tremos. -orcin de esfera limitada por un casquete y la superficie cnica formada por los radios que llegan a su borde. Es la porcin de recta, comprendida entre dos puntos de la misma. Aegmento #i!#ula!, es la porcin de crculo limitado por un arco y la cuerda correspondiente.
Aegmento +u!eo: /egmento 'ureo de un segmento %0 es la porcin de segmento %E tal que sea media y e,trema ra.n con el dado: %09%E : %E9E0 Aemejan$a: Aimet!'a a%ial: 5ase 6omotecia. !ransformacin geomtrica en la que todo punto y su transformado se encuentran sobre una recta perpendicular a un E&e, por diferente lado de ste y a la misma distancia. !ransformacin geomtrica en la que todo punto y su transformado est'n alineados con un centro, por diferente lado de ste y a la misma distancia. Esta transformacin equivale a un giro de =B)*. /uperficie engendrada por una recta que pasa por un punto fi&o llamado vrtice y que se mueve siguiendo una curva llamada directri..
Aimet!'a #ent!al:
Au e!fi#ie #8ni#a:
T
Tangente: Tet!aed!o: To!o: T!a"la#i8n: T!ied!o: T!im&t!i#o: T!o#oide: +ondicin de una lnea, plano o cuerpo, seg"n la cual, tiene un solo punto o recta en com"n, con otra lnea, plano o cuerpo. -oliedro formado por cuatro caras triangulares. +uando stas son tri'ngulos equil'teros, se trata de un tetraedro regular. +uerpo engendrado por el giro de un crculo alrededor de un e&e e,terior al mismo y coplanario con l. Cn e&emplo pr'ctico sera la rosquilla o donuts. !ransformacin geomtrica equivalente a un despla.amiento rectilneo, determinado por una magnitud, una di!e##i8n y un "entido. +on&unto de tres planos no paralelos. El triedro se denomina trirrect'ngulo cuando los planos forman ()* entre s. +aso del /istema %,onomtrico en el que los e&es forman entre s tres 'ngulos diferentes. +urva cclica generada por un punto de una circunferencia llamada ruleta cuando rueda sobre otra circunferencia llamada directora. /i la rodadura es por
el e,terior de la directora, la curva se denomina Epitrocoide o Epicicloide. /i la rodadura es por el interior, la curva se denomina 6ipotrocoide o 6ipocicloide.
U
UN,: %nagrama de Una Norma ,spa@ola. El == de $iciembre de =(DE el CAIC 2Centro Auperior de Investigaciones Cientficas , creo el Instituto de Racionali.acin y No!mali.acin IRANOR, dependiente del patronato Fuan de la +ierva con sede en ?adrid. Este organismos comen. a editar las primeras normas espa@olas ba&o las siglas UN,.
V
Ve!ti#al: +ondicin de una recta o plano, seg"n la cual, resulta perpendicular a la lnea del 4ori.onte. En geometra descriptiva, 4ace referencia a la condicin de una recta o plano, de ser perpendicular al plano 4ori.ontal de proyeccin o geometral. -unto en el que terminan dos o m's semirrectas o segmentos. +ada uno de los anillos cnicos o cilndricos elementales que componen un conducto.
V&!ti#e: Vi!ola:
+opyrig4t G >)))H)D 0artolom 7pe. 7ucas. !odos los derec4os reservados. $epsito legal: ?CH>EIH>))D. +ualquier comentario o sugerencia sobre este sitio puede ser enviado al Jebmaster. FFF3dibujote#ni#o3#om
TEMA 13.
Principios generales de representacin normalizada.
20.1. Introduccin.
En primer lugar hay que decir que los principios generales de representacin son aplicables a todos los dominios tecnolgicos, aunque para cada caso concreto, por ejemplo la edificacin, ser interesante consultar la normativa UNE correspondiente. La norma espaola que regula los procedimientos y convencionalismos que veremos a continuacin es la norma UNE 1-032-82, denominada Principios Generales de Representacin, correspondiente a la ISO 128. En julio de 1999 se publica la norma europea EN ISO 5456-2, denominada Dibujos tcnicos. Mtodos de proyeccin. Parte 2: Representaciones ortogrficas, que se corresponde con la norma ISO 5456-2:1996. En dicha norma se procede a una ligera actualizacin de algunos conceptos proyectivos que no se recogan en la ISO 128. Por tanto el presente texto intentar refundir sendas normativas para ofrecer al lector unos principios generales actualizados de la representacin en el dibujo tcnico. En primer curso de la mayora de las titulaciones de ingeniera se estudia el sistema de representacin didrico o de Monge, basado en la representacin del objeto tridimensional sobre un diedro recto empleando la proyeccin cilndrico-ortogonal. Es un sistema sencillo y eficaz, por lo que es empleado unnimemente en la representacin o dibujo de productos industriales, mecanismos, maquinaria, edificacin, ingeniera civil, etc. Sin embargo, la representacin normalizada no se limita a la proyeccin del objeto sobre una superficie plana y dibujo en un papel (geometra descriptiva). Incluye tambin la adicin de diversos smbolos, propios del dibujo tcnico, como tipos de lneas, acotaciones, rugosidad del material, tratamientos tecnolgicos, tolerancias, etc., que permiten la ejecucin industrial del producto sin ningn tipo de ambigedad. En este sentido, las geometras mtrica y proyectiva constituiran la base cientfica del dibujo tcnico, la geometra descriptiva sera la base pretecnolgica y, por ltimo, la normalizacin en el dibujo tcnico conformara su base tecnolgica.
Expresin Grfica en la Ingeniera
20.2. Vistas convencionales.

Como base o sistema de referencia en la representacin tenemos lo que se conoce como diedro fundamental, formado por dos planos perpendiculares entre s, planos horizontal y vertical. Al aadir un tercer plano perpendicular a los dos primeros tenemos el denominado triedro fundamental. Como en didrico tenemos tres direcciones principales de proyeccin, podemos completar nuestro sistema de representacin normalizado obteniendo finalmente un cubo de proyeccin. Sobre las caras internas del cubo podemos proyectar ortogonalmente cada una de las seis vistas normalizadas que definen el objeto a representar (Figura 20.1). Existirn por tanto seis vistas principales ortogonales a cada cara del cubo de referencia. Son lo que se denominan vistas normalizadas (Figura 20.2): (A) (B) (C) (D) (E) (F) Vista de Frente o Alzado Vista desde encima o Planta Vista desde la Izquierda o Perfil Izquierdo Vista desde la Derecha o Perfil Derecho Vista desde abajo o Planta Inferior Vista desde atrs o Alzado Posterior
Figura 20.1. Vistas ortogrficas normalizadas de un objeto tridimensional. Como orientaciones generales para el correcto uso del sistema de representacin de vistas normalizadas deberemos tener en cuenta los siguientes puntos: - La vista seleccionada en primer lugar, vista principal, debe ser la frontal o alzado, pues condiciona, como veremos ms adelante, la posicin de las dems. Por lo tanto se escoger como alzado la vista que aporte ms informacin sobre la forma del objeto. Suele tenerse en cuenta para la representacin del alzado la posicin funcional, de montaje o fabricacin de la pieza o mecanismo dibujado.
244
F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro
- El nmero de vistas a emplear ser el mnimo posible, huyendo de la repeticin de detalles innecesarios que no aportan ninguna informacin adicional y suponen un incremento del tiempo de dibujo. En la mayora de los casos suele ser suficiente con el dibujo de las vistas preferentes: alzado, planta y perfil izquierdo. - Se evitar la representacin innecesaria de lneas ocultas, si estas ya se han definido suficientemente en otras vistas. - Como veremos en este captulo, existen ciertos convencionalismos en el dibujo tcnico que permiten transmitir una gran cantidad de informacin con muy pocas vistas. A veces, incluso con una sola vista puede representarse correctamente el objeto.
Figura 20.2. Posicin de las vistas normalizadas.
20.3. Sistemas de proyeccin normalizados.

20.3.1.- Sistemas de Primer y Tercer Diedro. Una vez hemos determinado las vistas necesarias para representar el objeto, debemos proceder a definir la disposicin sobre el plano o papel de las mismas. El sistema del primer diedro de proyeccin es una representacin ortogrfica que supone al objeto situado en el primer cuadrante de un sistema didrico de representacin. Es decir, el objeto a representar se encuentra entre el observador y los planos de coordenadas sobre los que se proyecta (Figura 20.3). El sistema del tercer diedro de proyeccin, usado en los pases anglosajones, es una representacin ortogrfica que supone al objeto situado en el tercer cuadrante, por lo que dicho objeto, tal y como lo ve el observador, aparece detrs de los planos de coordenadas sobre los que se proyecta (Figura 20.3).
245
Atendiendo a estas premisas, la disposicin de las vistas respecto al alzado en el sistema del primer diedro de proyeccin aparece en las figuras 20.4 y 20.5, mientras que en el caso del tercer diedro de proyeccin se dispondrn como recogen las figuras 20.6 y 20.7. En ambos casos se han dibujado los smbolos normalizados que indican el tipo de sistema de proyeccin que se est utilizando, y que, obviamente, hacen referencia a la naturaleza de la proyeccin desde el primer o tercer diedro.
Figura 20.3. Sistemas del primer y tercer diedro de proyeccin. Respectivamente sistemas europeo y americano en referencias clsicas. En adelante, y mientras no se diga lo contrario, emplearemos el mtodo de proyeccin del primer diedro. 20.3.2.- Representacin ortogrfica simtrica. Este mtodo, que se utiliza con preferencia en los dibujos de construccin, est basado en la reproduccin de la imagen obtenida en un espejo que se coloca paralela a los planos horizontales del objeto representado (Figura 20.8). El uso de minsculas para direcciones de proyeccin y maysculas para designar las vistas sigue siendo obligado. El smbolo grfico normalizado aparece recogido en la figura 20.8.
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Figura 20.4. Sistema de proyeccin del primer diedro.
Figura 20.5. Disposicin de vistas normalizadas en el sistema del primer diedro.
247
Figura 20.6. Sistema de proyeccin del tercer diedro.
Figura 20.7. Disposicin de vistas en el sistema de proyeccin del tercer diedro.
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Figura 20.8. Representacin ortogrfica simtrica. 20.3.3.- Mtodo de las Flechas de Referencia. En algunos casos muy concretos puede que resulte ms ventajoso el utilizar direcciones de proyeccin o puntos de vista diferentes a los normalizados. Este es el caso de que, a la escala y formato elegidos, no sea posible ubicar correctamente las vistas normalizadas. En estos casos no emplearemos los sistemas de proyeccin del primer o tercer diedro, y por tanto no aadiremos su smbolo identificador. Las direcciones de proyeccin no normalizadas se indican mediante flechas de referencia en la vista principal y con letra minscula. Las letras maysculas que identifican las vistas deben situarse para ser ledas en la direccin normal a la lectura del dibujo (Figura 20.9). La letra correspondiente a cada vista se colocar en la parte superior o inferior de su representacin, pero slo se usar una de estas disposiciones dentro del mismo dibujo.
Figura 20.9. Representacin mediante el mtodo de las flechas de referencia.

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20.4. Vistas particulares.

En algunos casos la representacin de un objeto mediante sus vistas normalizadas origina deformaciones de las magnitudes reales que hacen difcil su correcta comprensin. Esto ocurre cuando la cara que se proyecta y el plano de proyeccin no son paralelos entre si (Figura 20.10). Tanto la vista en planta como el alzado deforman la magnitud real de la pieza, reducindola en su representacin. Es necesario por tanto recurrir a vistas no normalizadas que sean ortogonales a la cara de la pieza que queremos representar (Vista A en la figura 20.10). El procedimiento para dibujar estas vistas auxiliares se basa en la teora general de cambios de plano de proyeccin.
Figura 20.10. Figura en disposicin oblicua al plano de proyeccin horizontal. 20.4.1.- Vistas Auxiliares Simples o Primarias. Son aquellas vistas en las que slo se necesita un cambio de plano para colocar la cara de la pieza a representar paralela al nuevo plano de proyeccin, de forma que se proyecte en verdadera magnitud (Figura 20.11). Es decir, cuando el plano que contiene la cara a representar es oblicuo a uno de los planos de proyeccin y proyectante sobre el otro. 20.4.2.- Vistas Auxiliares Dobles o Secundarias. Conceptualmente son similares a las vistas auxiliares simples, solo que en este caso son necesarios dos cambios de plano consecutivos para obtener una vista en verdadera magnitud de la parte de la pieza que queremos representar. En este caso el plano que contiene la cara a proyectar es oblicuo a ambos planos de proyeccin horizontal y vertical. En la figura 20.13 se emplea el mtodo de vistas auxiliares dobles para representar la pieza dada. Es recomendable que, al menos en una vista, la pieza se represente en su totalidad (en nuestro caso la vista en planta). En la figura 20.13 se ha realizado un cambio de plano vertical para situar el plano de la cara oblicua perpendicular o proyectante sobre el nuevo plano vertical de proyeccin (Vista A). A continuacin, y mediante un cambio de plano horizontal, se obtiene la vista B.
250
Figura 20.11. Realizacin de un cambio de plano Horizontal para obtener una vista auxiliar simple de la pieza.
50
vista auxiliar
70
20
A A ALZADO
30
PLANTA
Figura 20.12. Dibujo de una pieza apoyndose en una vista auxiliar simple.
251
Figura 20.13. Uso de las vistas auxiliares dobles (Vista A como primaria y Vista B como secundaria). 20.4.3.- Vistas Parciales. Dentro de las vistas auxiliares podemos diferenciar las vistas parciales de las completas. Una vista parcial slo representa una porcin de la pieza u objeto, precisamente la parte que ms nos interesa en esa vista, indicando la continuidad de la pieza con el dibujo a mano alzada de una lnea continua fina (figuras 20.12 y 20.13). Como podemos comprender el uso de este tipo de convencionalismos aumenta notablemente el rendimiento del gabinete de dibujo. 20.4.4.- Vistas Locales. Son vistas incompletas que se emplean cuando el objeto queda perfectamente representado mediante sus vistas normalizadas, a excepcin de algn elemento concreto (Figura 20.14). Estas vistas se unen a la vista normalizada correspondiente mediante lnea trazo-punto. Obsrvese como las vistas locales se proyectan segn el mtodo del tercer diedro de proyeccin.
252
Figura 20.14. Uso de las vistas locales en la representacin de una pieza.
20.5. Cortes, secciones y roturas.

El convencionalismo del trazado de lneas ocultas mediante lneas a trazos permite salvar, aunque muchas veces complicando extremadamente la interpretacin del dibujo, la representacin plana de una pieza tridimensional. Esto es comprensible en cuerpos macizos. Sin embargo, la mayora de las piezas y mecanismos de maquinaria presentan taladros y oquedades que tambin necesitan ser representados satisfactoriamente. En este apartado estableceremos los convencionalismos utilizados en dibujo tcnico para poder penetrar en el interior de un cuerpo opaco y observar las formas que encierra. Prcticamente no existe mecanismo o pieza que no necesite de algn corte o seccin para su perfecta interpretacin y fabricacin. En definitiva, los cortes y secciones aportan claridad al dibujo por la eliminacin de lneas discontinuas y reduccin, en algunos casos, del nmero de vistas necesarias para su representacin. 20.5.1.- Concepto de Corte y Seccin. Fsicamente el concepto de corte y seccin es similar. Se trata de someter a la pieza a la interseccin con un plano y retirar la parte seccionada ms cercana al punto de vista del observador (Figura 20.15). Sin embargo, conceptualmente la norma UNE establece una significativa diferencia, y es que en el caso de una seccin slo dibujamos la superficie interseccin entre el plano secante y el slido, mientras que en el caso de un corte dibujamos la interseccin y todo lo que hay detrs del plano de corte (Figura 20.16). Otra forma de entender la diferencia entre seccin y corte es asimilar la primera a la representacin de una superficie plana, mientras que en el caso del segundo representamos un volumen. Dicho esto hay que puntualizar que es frecuente en muchos dibujos tcnicos el uso de ambos trminos indistintamente, lo que no es demasiado riguroso. Tngase en cuenta que en el caso de las normas inglesas slo se recoge la palabra section, aplicndose tanto a cortes como a secciones.
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Figura 20.15. Representacin en perspectiva de la ejecucin de un corte.
Figura 20.16. Diferencia entre un corte y una seccin. Como norma general, la interseccin entre el plano secante y el slido se raya con un patrn de rayado que forma 45 con las lneas principales o ejes de simetra del contorno. Las lneas de rayado deben ser continuas, finas y rectas. La separacin entre lneas debe tener un valor mnimo mayor o igual que el mximo de 0,7 mm o el grosor de las lneas gruesas en el dibujo. El valor mximo de separacin entre lneas no est establecido, pero es recomendable no superar los 5 mm. 20.5.2.- Cortes Totales. Se emplean cuando el objeto a representar es asimtrico o tiene un slo eje o plano de simetra. En estos casos el plano secante corta a la pieza en su totalidad. La indicacin en el dibujo de un corte o seccin se realiza segn puede observarse en la figura 20.17, donde se ha ejecutado un corte total. El corte se designa mediante dos letras colocadas
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encima o debajo de la lnea trazo-punto que seala la posicin del plano secante. Esta lnea se torna gruesa en los extremos o cambios de direccin, indicndose con flechas el punto de vista del observador.
Figura 20.17. Ejecucin de un corte total en la pieza dada. A veces es til el utilizar cortes totales empleando varios planos secantes paralelos entre s (Figura 20.18). Los cortes totales mediante planos paralelos pueden emplearse suponiendo al plano secante como nico, en cuyo caso dispondremos un slo tipo de rayado, o considerando a cada plano paralelo como independiente, coexistiendo varios tipos de rayado, lo que en algunos casos aporta ms claridad al dibujo (Figura 20.18, derecha). La lnea de corte debe indicarse siempre (Figura 20.18), a no ser que sea evidente la localizacin del plano de corte, en cuyo caso puede suprimirse.
C D B A A B C D
Figura 20.18. Ejecucin de un corte total mediante planos paralelos.
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20.5.3.- Medio Corte. Se usa cuando el objeto a representar tiene dos ejes principales de simetra, generalmente cuerpos de revolucin. En estos casos se recurre al corte de un cuarto de la pieza, representndose en planta en su totalidad y en alzado en medio corte (Figura 20.19).
Figura 20.19. Representacin de una pieza mediante un medio corte. Generalmente se situar el corte en la parte derecha del alzado, mientras que cuando se dibuje el perfil izquierdo la parte cortada ser la inferior. En cualquier caso siempre prevalecer el eje de simetra, lnea trazo y punto, ante la lnea de corte, llena y gruesa (Ver figura 20.19). Como recomendacin general se evitar el disponer lneas ocultas o a trazos en la zona cortada, a no ser que ahorre el empleo de una vista adicional. 20.5.4.- Cortes Girados o Semicorte en ngulo. Se usan cuando es necesario cortar a una pieza segn dos planos que no son paralelos (Figura 20.20). En este caso se realiza el abatimiento de un plano sobre el otro hasta que los dos planos de corte son paralelos, representndose la pieza mediante un corte total como el visto en apartados anteriores. El caso particular mostrado en la figura 20.20 tambin se denomina Corte quebrado abatido, y se produce cuando los planos de corte forman un ngulo de 90 entre s.
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20.5.5.- Cortes Auxiliares y Cortes de Detalle. Los cortes auxiliares son conceptualmente similares a las vistas auxiliares ya estudiadas, aunque en este caso se cambia la vista auxiliar por la vista de un corte total (Figura 20.21). Los cortes de detalle aaden informacin sobre la constitucin de una pequea porcin del objeto que no se recoga en las dems vistas (Figura 20.21).
A-C
Figura 20.20. Ejecucin de un corte girado.
AB
CORTE DE DETALLE
CORTE AUXILIAR
CD
Figura 20.21. Representacin de una pieza mediante corte auxiliar y corte de detalle.
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20.5.6.- Corte Local o Parcial. Tambin denominados Mordeduras, son muy empleados en el dibujo de mecanismos de maquinaria. Consiste en eliminar la opacidad de una porcin de la pieza para hacerla transparente y poder ver los detalles interiores (Figura 20.22). Los cortes locales se limitan por lnea fina continua dibujada a mano alzada.
Figura 20.22. Representacin de una rosca mediante un corte local. 20.5.7.- Secciones Transversales. Las secciones transversales son utilizadas fundamentalmente para la representacin de secciones de pletinas, cartelas o nervaduras, perfiles laminados, etc. Es decir, para el dibujo de elementos con unas dimensiones transversales generalmente pequeas con respecto a su dimensin longitudinal. El plano secante siempre es perpendicular al eje longitudinal de la pieza (plano transversal), girndose 90 para conseguir su abatimiento sobre el plano del dibujo (Figura 20.23), por lo que tambin se denominan a estas secciones Secciones Abatidas. Las secciones abatidas suelen dibujarse sin desplazamiento (Figura 20.23), en cuyo caso el contorno de la seccin se dibuja con lnea llena fina. Cuando se dibujan secciones con desplazamiento, tambin llamadas secciones desplazadas, se emplea la lnea llena gruesa, uniendo la vista principal con la seccin mediante una lnea fina de trazo y punto (Figura 20.24). Otra posibilidad interesante es el uso de varias secciones desplazadas consecutivamente a lo largo de un eje longitudinal a la pieza (Secciones Sucesivas). Este tipo de secciones se representan tal y como puede observarse en la figura 20.25, siendo muy empleadas para el dibujo de ejes de seccin variable.
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Figura 20.23. Dibujo de una seccin abatida para indicar la nervadura de una pieza.
Figura 20.24. Dibujo de una seccin desplazada para representar un perfil laminado.
Figura 20.25. Secciones sucesivas en la representacin de un eje de seccin variable.
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20.5.8. Roturas. Las roturas se emplean con el objeto de reducir el tiempo de dibujo en la representacin de objetos alargados. En estos casos slo se dibujan los extremos del elemento interrumpidos mediante lneas de rotura a mano alzada o en zig-zag, acotndose su longitud total (Figura 20.26). Si la pieza es troncocnica o en forma de cua dibujaremos sus extremos tal y como son en la realidad (Figura 20.26, derecha). En el dibujo del perfil laminado de la figura 20.26 (izquierda) se ha representado su seccin interrumpida y abatida sin desplazamiento, con el objetivo de dar mayor claridad al dibujo. Ntese como el contorno se traza con una lnea llena gruesa.
Figura 20.26. Representacin de diversas roturas.
20.6. Otros convencionalismos en el dibujo tcnico.

20.6.1.- Rayados. Cuando sea necesario colocar cotas o cualquier tipo de smbolo dentro de secciones rayadas, debemos interrumpir las lneas de rayado para dar ms claridad al dibujo (Figura 20.27). Cuando una superficie a rayar es demasiado grande la norma permite limitar el sombreado a la zona interior ms prxima al contorno (Figura 20.28). Por otra parte, cuando las secciones a rayar son de muy pequeo grosor se permite un ennegrecido total debido a la dificultad del rayado convencional. En el caso de varias piezas yuxtapuestas se permitir la separacin de las mismas para diferenciar unas de otras, siendo el valor de la separacin mnima de 7 mm (Figura 20.28). Cuando las secciones tengan un grosor suficiente para su rayado y pertenezcan a distintas piezas de un mismo montaje se emplearn diferentes patrones de rayado para diferenciarlas. La diferenciacin de los patrones de rayado puede conseguirse bien mediante variacin de su inclinacin, bien mediante variacin de la separacin entre lneas (Figura 20.27).
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Los elementos macizos como remaches, tornillos, bulones, varillas, pernos, nervaduras, etc., no se representan seccionados cuando se cortan longitudinalmente, ya que no tienen ningn elemento interior que mostrarnos, por lo que no deben rayarse (Figura 20.27). Igualmente, si el plano de corte coincide con una superficie plana sta no se considera seccionada, por lo que tampoco se rayar (Figura 20.29).
Figura 20.27. Convencionalismos dentro del rayado de cortes y secciones.
Figura 20.28. Rayado de secciones muy gruesas o muy finas.
Figura 20.29. Supresin del rayado cuando el plano de corte contiene a una superficie plana de la pieza.
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En ciertos tipos de planos, por ejemplo en los de construccin, es muy usual el utilizar sombreados para diferenciar diferentes tipos de materiales. En estos casos debe referenciarse claramente qu significa cada patrn de sombreado, es decir, a que material corresponde. Normalmente se usan leyendas en forma de tabla dentro del propio plano o bien se cita la norma correspondiente, caso de emplear smbolos normalizados. Por ltimo, recordar que cuando se quiere dibujar objetos que estn delante del plano de corte han de representarse mediante lnea a doble punto y trazo. 20.6.2.- Detalles. Se emplean cuando las dimensiones del dibujo son demasiado pequeas para poder apreciar adecuadamente una determinada zona del dibujo. En este caso se rodea la zona a ampliar mediante un crculo fino y continuo y se le coloca una letra identificativa. Debajo del detalle ampliado se debe situar la escala de ampliacin utilizada (Figura 20.30).
Figura 20.30. Utilizacin de detalles en el dibujo tcnico. 20.6.3.- Simetras. Cuando una pieza presenta un eje o plano de simetra debe hacerse constar mediante la lnea correspondiente, trazo y punto. Los ejes de simetra en una vista debern sobrepasar ligeramente el contorno de sta, aunque nunca deberemos continuar un eje de simetra de una vista a otra diferente (20.31). Cuando los ejes van a dibujarse demasiado pequeos, por ejemplo en el caso de taladros de reducido dimetro, la norma permite dibujarlos con lnea continua fina (Figura 20.32). Otra posibilidad muy til en piezas simtricas es la de dibujar slo una de las dos partes simtricas de la pieza. Si presenta dos ejes principales de simetra, por ejemplo en el caso de una pieza de revolucin, podemos incluso dibujar un cuarto de pieza en la vista en que se aprecie esta simetra (Figura 20.32).
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Figura 20.31. Dibujo de los ejes de simetra en dos vistas de un elemento.
Figura 20.32. Dibujo de piezas simtricas o de revolucin. 20.6.4.- Aristas ficticias. Las intersecciones entre superficies son en realidad verdaderas lneas geomtricas de los slidos o cuerpos producidos en la industria, an cuando el corte no se produzca en ngulo vivo. Estas intersecciones se denominan aristas ficticias, y son muy comunes en la elaboracin de piezas de fundicin, plegado de chapas, etc. Se representan mediante una lnea continua y fina que no llega a enlazar con las aristas reales de la pieza (Figura 20.33).
Figura 20.33. Ejemplos de trazado de aristas ficticias.
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20.6.5.- Vistas convencionales preferentes. Las vistas convencionales preferentes son, como su propio nombre indica, convencionalismos del dibujo tcnico que pretenden facilitar la comprensin e interpretacin de la representacin de una pieza u objeto. Una aplicacin tpica es el dibujo de elementos doblados o piezas que presentan alguno de sus elementos oblicuos a los planos de proyeccin, por lo que no se proyectan en verdadera magnitud. En estos casos se permite y recomienda el dibujo de la pieza en verdadera magnitud, aunque esto no coincida con su vista real. Por ejemplo, en la figura 20.34 tenemos una pletina doblada. Obsrvese como la vista en planta de la pieza se dibuja completamente extendida, con lnea doble punto y trazo. En la figura 20.35 aparece una biela angular, representada en planta por el abatimiento sobre el plano horizontal de la rama oblicua. La misma operacin suele realizarse con las nervaduras de poleas, donde suele prescindirse de la vista real y dibujar una vista convencional preferente basada en el forzamiento del paralelismo entre dos nervios adyacentes (Figura 20.35).
Figura 20.34. Dibujo de elementos doblados.
Figura 20.35. Dibujo de algunos ejemplos de vistas convencionales preferentes. Por ltimo, tambin podemos destacar algunas representaciones simplificadas, quiz las ms generalizadas las intersecciones entre cilindros o entre cilindros y prismas (Figura 20.36). En la figura 20.37 se emplea el sistema del primer diedro de proyeccin para la representacin de una vlvula de retencin de un sistema hidrulico.
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Figura 20.36. Intersecciones entre cilindro-cilindro y cilindro-prisma.
Figura 20.37. Representacin normalizada de una vlvula de retencin.
20.7. El documento planos en el dibujo de ingeniera.

Las herramientas para el dibujo de ingeniera han evolucionado mucho desde la creacin del MARK I, considerado el primer ordenador de la historia. Obra de Howard Aiken, profesor de Harvard, se realiz siguiendo las ideas de la mquina de diferencias de Charles Babbage (siglo XIX), y consegua sumar dos nmeros en 0,2 segundos. En el ao 1971 existan microprocesadores capaces de realizar 60.000 sumas por segundo. Hoy da disponemos de mquinas capaces de ejecutar ms de 250 millones de sumas por segundo. Esto hace que labores muy repetitivas o mecnicas sean realizadas en entornos CAD-CAE (Computer Aided Design - Computer Aided Engineering) de una forma mucho ms eficiente y rpida, con lo que obtenemos un incremento de la productividad del tcnico proyectista. No hay que olvidar que la labor del ingeniero es un 5-10% creativa y un 90-95% repetitiva o mecnica. Aunque desde luego la primera sea la que le confiere calidad y personalidad a un proyecto, la segunda influye de forma determinante en el tiempo de desarrollo y presentacin. A pesar de esta rpida evolucin, el dibujo de planos en cuanto a contenido no ha variado demasiado. Siguen siendo documentos contractuales en un proyecto que deben disponer
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la informacin de una forma clara e interpretable por cualquier tcnico, lo que les obliga a estar normalizados, como hemos observado a lo largo de este captulo. El objeto de un plano es la representacin grfica, generalmente usando vistas ortogrficas o convencionales, de las instalaciones y obras que componen un proyecto de ingeniera o de los mecanismos o piezas que componen el diseo de un producto industrial. En cualquier tipo de planos debe predominar la informacin a la esttica, pues sobre ellos se realizan las mediciones para la ejecucin del proyecto o producto diseado. La misin de los planos es: Recoger la situacin inicial previa al proyecto o antecedentes. Definir los elementos del proyecto o del diseo con dimensiones y caractersticas. Indicar la flexibilidad en las soluciones adoptadas. Reflejar las influencias que en el terreno circundante puede tener el movimiento de tierras en el caso de un proyecto de ingeniera civil.
Las caractersticas generales de los planos son: Deben ser comprensibles para cualquier otro tcnico diferente al que los ha realizado. Los contratistas, caso de obra civil, u operarios, caso de la fabricacin de maquinaria o productos industriales, deben comprenderlos con relativa facilidad. Deben describir sin ambigedad las caractersticas de los elementos que intervienen en el diseo. Usando el documento planos deben poder medirse, presupuestarse y ejecutarse las diferentes unidades de obra o elementos del mecanismo que intervienen en el diseo. Se usan para conocer el avance del proyecto y su calidad, as como las piezas que han de adquirirse para su fabricacin en el caso del diseo industrial. Sirven para acreditar lo ejecutado en el proyecto. En ingeniera civil es lo que se denominan certificaciones.
Las escalas normalizadas recomendadas por la norma UNE-EN ISO 5455/1996 aparecen en la siguiente tabla, distinguiendo entre la escala natural (1:1), las escalas de ampliacin (aplicadas en dibujo mecnico generalmente) y las escalas de reduccin. La norma permite la ampliacin del abanico de escalas utilizables, aunque slo empleando mltiplos de 10. En casos excepcionales podr emplearse una escala no normalizada intermedia. Categora 50:1 Escalas de Ampliacin 5:1 Escala natural 1:2 1:20 1:200 1:2000 1:5 1:50 1:500 1:5000 2:1 1:1 1:10 1:100 1:1000 1:10000 Escalas 20:1
10:1
Escalas de Reduccin
266
TEMA 14.
Acotacin de dibujos tcnicos.
21.1. Introduccin.
En este captulo vamos a introducirnos en una de las tareas o fases ms importantes en la ejecucin de un dibujo tcnico, la acotacin. Aunque se intentar abarcar la mayora de las posibilidades que ofrece la acotacin, remitimos al lector para cualquier duda o necesidad especfica a la norma espaola que regula este procedimiento, UNE 1-039-94: Dibujos Tcnicos. Acotacin (ISO 129). Dicha norma establece los principios generales de acotacin aplicables al dibujo tcnico en su sentido ms amplio: mecnica, electricidad, arquitectura e ingeniera civil. Pero, Cul es el objeto de la acotacin?. Podemos pensar que la consignacin de la escala de un dibujo es suficiente para asegurar la correcta reproduccin del objeto representado. Sin embargo hay que tener en cuenta la dificultad y prdida de tiempo que supone la medida de magnitudes lineales y angulares sobre un plano, el error que sin lugar a dudas vamos a cometer en esa medida, las deformaciones provocadas por la reproduccin reprogrfica de documentos, los errores de delineacin que se traducen en errores a la hora de la toma de dimensiones, etc. Todo esto hace muy recomendable, e incluso imprescindible, la anotacin de las cotas necesarias para la correcta interpretacin del mecanismo, pieza, instalacin, edificacin, o cualquier concepto tcnico expresado en forma grfica. Como veremos ms adelante, la acotacin es una de las fases del dibujo en que la normalizacin es ms estricta.
21.2. Tipos de acotacin.

Antes de enumerar los distintos tipos de acotacin sera conveniente conocer la definicin que hace la norma del concepto de cota: Valor numrico expresado en unidades de medida apropiadas y representado grficamente en los dibujos tcnicos con lneas, smbolos y notas. Los tipos de acotacin se diferencian bsicamente por el fin ltimo u objetivo de la designacin de cotas, distinguiendo:
a) Acotacin funcional. Es aquella cuyo objetivo primordial es el de designar las cotas fundamentales para el buen funcionamiento del objeto diseado, por lo que correspondera a la etapa de diseo de ingeniera. b) Acotacin constructiva o de fabricacin. Su objeto es la definicin de la pieza o conjunto segn las caractersticas geomtricas requeridas, por lo es considerada como la acotacin necesaria para el proceso de fabricacin. Por tanto, recoger todas las especificaciones de inters, incluyendo las tolerancias, para facilitar y agilizar el trabajo de taller. c) Acotacin de verificacin. En este caso pretendemos indicar las cotas y tolerancias a inspeccionar en la fase de control de calidad, generalmente la ltima etapa antes de la comercializacin. Generalmente es necesario emplear todas las tipologas de acotacin para obtener finalmente el objeto diseado. Por ltimo, algunos autores hablan de una cuarta tipologa de acotacin como es la de comercializacin. Una de sus aplicaciones es la realizacin de catlogos comerciales en los que, ms que la precisin y normalizacin del dibujo, prima la generalizacin de las cotas y parmetros normalizados de dimensionamiento (por ejemplo: dimetro de una tubera, presin y timbraje) y las perspectivas a varias colores para hacer agradable la presentacin del producto. Otras de las aplicaciones de la acotacin de comercializacin seran la ejecucin de planos de montaje y manuales de instrucciones en general.
21.3. Funcionalidad de las cotas.

Se dice que una cota es funcional cuando es esencial para la funcin de la pieza o hueco, mientras que no es funcional cuando no es necesaria para que la pieza o hueco cumpla su misin. En este ltimo caso simplemente se usa para la construccin exacta del elemento tal y como ha sido diseado (Figura 21.1). Las cotas funcionales son imprescindibles y por lo tanto las ms importantes y las primeras en consignarse en la definicin de una pieza. Sin embargo, las cotas auxiliares solamente se disponen a ttulo informativo, pudiendo ser deducidas a partir de otras cotas funcionales o no funcionales (Figura 21.1). Se diferencian por la colocacin entre parntesis de la cifra de cota. Jams deben llevar tolerancias.
21.4. Normas generales de acotacin.

A continuacin vamos a enumerar una serie de normas muy generales, aunque de extrema importancia en la ejecucin de la acotacin de un dibujo tcnico.
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Figura 21.1. Cotas funcionales (F), no funcionales (NF) y auxiliares (AUX).
- Cada elemento o caracterstica individual de una pieza se acotar slo una vez en un dibujo, suprimindose toda acotacin redundante. Esto implica el disponer de las cotas auxiliares que exclusivamente representen una ventaja para la interpretacin del dibujo. - Las cotas debern colocarse sobre la vista, corte o seccin que mejor defina la geometra de la parte del objeto a acotar. - Todas las cotas de un dibujo deben expresarse en las mismas unidades. Por ejemplo, la unidad de medida por defecto en el caso del dibujo industrial es el milmetro, mientras que en ingeniera civil es el metro. En ambos casos no se pone como sufijo de la cifra de cota la anotacin mm o m. Si fuera necesario indicar otras unidades distintas se anotar su nomenclatura (p. ej. Km) a continuacin de la cifra de cota. - Los procedimientos de fabricacin o de control no deben ser especificados, a no ser que sea imprescindible. De todas formas, es sabido que una correcta y eficaz delineacin constructiva exige al tcnico un buen conocimiento de los procesos de fabricacin de su taller o empresa. - Las cotas funcionales deben expresarse directamente sobre el dibujo, evitando que unas dependan de otras (Figura 21.2). Las cotas no funcionales se situarn en el lugar que ms convenga de acuerdo con los procesos de verificacin previstos. Obsrvese como en la figura 21.2 las cotas funcionales expresadas de forma indirecta no cumplen los requisitos de funcionamiento de la pieza expresados con las cotas funcionales directas, ya que el elemento A no presenta la misma tolerancia en el dibujo de arriba que en el de abajo. En el dibujo de abajo la tolerancia del elemento A viene dada por las siguientes expresiones: (18 - 0.02) - (8 + 0.02) = 10 - 0.04 Valor mnimo
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(18 + 0.02) - (8 - 0.02) = 10 + 0.04
Valor mximo
Esto quiere decir que la tolerancia del elemento A en el dibujo de abajo sera de 0.04, superior a la especificada en el dibujo de arriba de 0.02 (Figura 21.2).
Figura 21.2. Acotacin funcional directa e indirecta. - Las cifras de cota indicarn el valor real de la dimensin acotada, sin tener en cuenta la escala del dibujo. - Las cotas sern colocadas, siempre que sea posible, fuera del contorno del dibujo para mejorar la claridad de la representacin. - Tan importante es el no colocar cotas de ms como el que el operario no tenga que calcular o deducir ninguna cota. - Las cotas referidas a un mismo elemento de la pieza o del mecanismo deben ir lo ms agrupadas posible.
21.5. Elementos de acotacin.

Los elementos empleados en la acotacin son los siguientes: lneas auxiliares de cota, lneas de cota, lneas de referencia, extremos de las lneas de cota, indicaciones de origen y cifra de cota. Tambin podemos aadir como elemento complementario la serie de signos normalizados que pretende simplificar la representacin o dibujo del mecanismo o pieza deseados (Figura 21.3). Todos los elementos de acotacin se dibujan con lnea continua fina.
270
LNEA DE COTA
200
SMBOLOS
LNEAS AUXILIARES DE COTA
50
100
EXTREMO DE LNEA DE COTA
INDICACIN DE ORIGEN
.5 R7
30
0 10
LNEA DE REFERENCIA
30
Figura 21.3. Elementos empleados en la acotacin. 21.5.1.- Lneas de cota. Son las lneas utilizadas para indicar las longitudes de los cuerpos. Tambin se emplean en la anotacin de magnitudes angulares. Sern colocadas sobre aristas vistas, evitando hacerlo sobre aristas ocultas dibujadas a trazo discontinuo. Las lneas de cota suelen ser paralelas a la magnitud a acotar (Figura 21.4). Deben trazarse sin interrupcin, an cuando se apliquen al dimensionamiento de un elemento dibujado con rotura (Figura 21.4). Nunca debe emplearse como lnea de cota una arista de contorno o un eje de simetra, aunque s que podrn usarse como lneas auxiliares de cota. La separacin orientativa entre lneas de cota y aristas de la pieza que acotan ser de 8 mm, siendo 5 mm la separacin entre lneas de cota prximas (Figura 21.4). No deben producirse intersecciones entre lneas de cota aunque, si se producen, las lneas de cota no deben ser interrumpidas. Siempre es preferible que, de haber intersecciones, stas se produzcan entre lneas auxiliares o entre lneas auxiliares y lneas de cota. 21.5.2.- Lneas auxiliares de cota. Las lneas auxiliares de cota se prolongarn ligeramente sobrepasando a las lneas de cota, siendo perpendiculares a la dimensin a acotar. En casos excepcionales y para mayor claridad pueden dibujarse oblicuas a la magnitud indicada (Figura 21.5).
15
.5 R2
271
Figura 21.4. Empleo de las lneas de cota. Las lneas auxiliares de cota se apoyarn en las prolongaciones de los contornos del elemento a acotar en el caso de achaflanados o redondeamientos (Figura 21.5). Al igual que en el caso de las lneas de cota, debe evitarse la interseccin de las lneas auxiliares de cota, as como la acotacin simultnea en dos vistas al mismo tiempo (Figura 21.5).
Figura 21.5. Empleo de las lneas auxiliares de cota. 21.5.3.- Lneas de referencia. Son utilizadas para obtener mayor claridad en la lectura del dibujo (Figura 21.6). Algunas de sus utilidades son: a) Para sacar una cifra de cota de un lugar donde no cabe o es de difcil interpretacin. b) Para evitar intersecciones de lneas auxiliares o de cota. c) Para designar inscripciones como acabado superficial, tolerancias geomtricas, smbolos, etc.
272
d) Para designar el cdigo o nmero de pieza en un dibujo de conjunto correspondiente a su lista de despiezo. A este respecto, la norma UNE-EN ISO 6433-96 sobre indicacin de referencias a elementos que componen conjuntos y/o a la identificacin de elementos individuales que figuran con detalle sobre un mismo dibujo, establece los requisitos generales sobre el uso de referencias. Como recomendaciones bsicas destacamos que las referencias se escribirn con nmeros rabes, aunque tambin se permite el uso de letras maysculas. Deben destacar sobre las dems anotaciones, por lo que se emplearn caracteres de mayor altura o se colocarn en el interior de un crculo de lnea llena fina, o bien una combinacin de estas dos posibilidades. Por ltimo, la referencia a elementos de un dibujo de conjunto debera adaptarse a un orden de numeracin determinado: orden de montaje, orden de importancia de los componentes, o cualquier otro tipo de orden razonable. De todas formas su empleo debe ser limitado y su longitud la mnima posible. Suelen ser lneas quebradas con un tramo oblicuo y otro horizontal sobre el que se coloca la inscripcin. El extremo de la lnea de referencia puede ser (Figura 21.6): a) Una flecha, si acaba en el contorno o arista del objeto. b) Un punto negro, si acaba en el interior del contorno. c) Sin punto ni flecha, si acaba en una lnea de cota.
Figura 21.6. Empleo de las lneas de referencia. 21.5.4.- Extremos e indicacin de origen. Todas las lneas de cota deben tener los extremos limitados, pudiendo definirse con flechas o trazos oblicuos normalizados. El origen de medidas se representa por crculos de aproximadamente 3 mm de dimetro (Figura 21.7). Generalmente el uso de trazos oblicuos se limita al dibujo de construccin y estructuras metlicas.
273
Slo se emplear un tipo de flecha en cada dibujo. Su ngulo en el vrtice estar comprendido entre 15 y 90. Si fuera necesario por falta de espacio, la flecha puede ser sustituida por trazos o por puntos (Figura 21.6). El tamao de los extremos ser proporcional al tamao del dibujo. Orientativamente se puede sugerir un tamao 4-5 veces superior al grosor de las lneas del dibujo. Aunque las flechas suelen colocarse en la parte interior de las lneas de cota, la norma permite su colocacin en la parte exterior si faltara espacio, prolongndose la lnea de cota para poder anotar las cifras de cota (Figura 21.7).
Figura 21.7. Extremos e indicacin de origen. 21.5.5.- Cifras de cota. Expresan la dimensin de la longitud o ngulo a acotar. Su tamao debe ser suficiente para asegurar su legibilidad y reproduccin. Como recomendacin debera ser superior a cinco veces el grosor de las lneas de dibujo, y nunca menor de 2.5 mm. Igualmente todas las cifras de cota de un mismo dibujo deben tener igual tamao y no deben ser atravesadas por ninguna lnea. La norma diferencia entre dos mtodos para la inscripcin de las cifras de cota, mtodos que no deben combinarse dentro de un mismo dibujo. a) Mtodo 1. Las cifras se dispondrn paralelamente a sus lneas de cota, preferentemente en el centro y encima, ligeramente separadas de la lnea de cota (Figura 21.8, izquierda). Las cifras se anotarn para posibilitar su lectura desde abajo o desde la derecha del dibujo (Figura 21.8, centro). Por otra parte, las cotas de magnitudes angulares se dispondrn como muestra la figura 21.8 (derecha).
274
60
60
90
40
40
40
38
.2
40 40
60
40
60
40
40
80
40
60 60 60 60
60 60
Figura 21.8. Aplicacin del mtodo 1 de inscripcin de cifras de cota. b) Mtodo 2.
Las cifras se dispondrn siempre para poder leerse desde abajo del dibujo. En las lneas de cota no horizontales la cifra interrumpir a la lnea de cota para colocarse aproximadamente en su centro (Figura 21.9, izquierda). Las cifras de cota de magnitudes angulares se colocarn segn la figura 21.9 (derecha).
Figura 21.9. Aplicacin del mtodo 2 de inscripcin de cifras de cota.
60
275
Algunos casos particulares de inscripcin de cifras de cota pueden ser: - En la acotacin de piezas simtricas puede interrumpirse la lnea de cota sobrepasando ligeramente al eje de simetra, por lo que la cifra de cota no estar centrada (Figura 21.10). - Si nos faltara espacio, la cifra de cota puede disponerse en la prolongacin de la lnea de cota o incluso por encima de sta en el caso de una lnea de cota no horizontal (Figura 21.10). - En el caso de cotas fuera de escala la cifra de cota debe subrayarse con lnea continua gruesa para sealar esta excepcin (Figura 21.10).
Figura 21.10. Casos particulares en la inscripcin de cifras de cota. 21.5.6.- Letras y smbolos complementarios. Estn constituidos por signos convencionales o abreviaturas que se aaden para aclarar la medida acotada. Podemos destacar los smbolos de dimetro, radio, esfera, cuadrado, cruz de San Andrs, conicidad e inclinacin. El smbolo de dimetro, , antecede a la cifra de cota cuando en la vista dada no se aprecia la forma circular como tal (Figura 21.11). La altura de dicho smbolo debe ser idntica a la de la cifra de cota. Tambin se permite utilizar el smbolo cuando el crculo a acotar sea muy pequeo o no est completamente dibujado. El smbolo de radio, R, se dispondr en las acotaciones de arcos y redondeamientos cuyo ngulo incluido sea inferior a 180. Siempre ser necesario aadir este smbolo, incluso aunque est perfectamente identificado el centro de curvatura (Figura 21.12). En las acotaciones de elementos esfricos siempre se antepondr la letra S al smbolo que corresponda, R si acotamos su radio, o si acotamos su dimetro (Figura 21.12).
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Cuando una pieza lleve todos los redondeamientos iguales podr acotarse situando debajo de la misma la notacin: los redondeamientos no acotados tiene R = ?.
Figura 21.11. Acotacin de dimetros.
Figura 21.12. Acotacin de radios y elementos esfricos. El smbolo de cuadrado se antepondr a la cifra de cota cuando la forma cuadrada no se aprecie correctamente en la vista dada (Figura 21.13).
Figura 21.13. Acotacin de elementos cuadrados e indicacin de superficies planas.
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La cruz de San Andrs o cruz diagonal se emplea para sealar una superficie plana incluida en una superficie curva, generalmente de una pieza de revolucin. Esto evita tener que emplear vistas adicionales para transmitir esta informacin. Este es el caso de ejes y rboles mecnicos, que a veces llevan tallados chaveteros o terminan con forma troncopiramidal (Figura 21.13). Una aplicacin especfica, en dibujos de edificaciones, de las cruces de San Andrs es la indicacin de aberturas de cuatro lados en planos perpendiculares al punto de vista. Por ejemplo ventanas en paredes de edificios. La conicidad, definida por la norma UNE 1-122-96 (ISO 3040), establece la relacin entre la diferencia de los dimetros de dos secciones de un cono y la distancia entre ellos (Figura 21.14). En los dibujos se sustituye la palabra conicidad por un smbolo cnico. Conicidad = C = D-d = 2.tang( ) L 2
La inclinacin o pendiente se entiende como la relacin entre la diferencia de las alturas perpendiculares a la base en poliedros con una cara inclinada (Figura 21.15). Inclinacin = I = H-h = tang( ) L
Figura 21.14. Indicacin de la conicidad de una forma cnica.
Figura 21.15. Indicacin de la inclinacin de una cara oblicua en un poliedro.
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21.6. Disposicin de las cotas en los dibujos tcnicos.

El tipo de acotacin empleado en un dibujo depender del objetivo del mismo, la idea que pretende comunicar, ya sea orientada al funcionamiento, fabricacin o verificacin del diseo. 21.6.1.- Acotacin en serie y acotacin a partir de un elemento comn. La acotacin en serie se emplea cuando la concatenacin de medidas no afecta a la tolerancia de cada elemento. Obsrvese como el error cometido en la fabricacin de la pieza depende directamente del nmero de elementos que acotamos (Figura 21.16). En la acotacin a partir de un elemento comn, acotacin en paralelo, todas las medidas parten de una misma base de medida (arista o plano base), por lo que los errores no son acumulativos (Figura 21.16).
Figura 21.16. Acotacin en serie y acotacin en paralelo. Una variante de la acotacin en paralelo es la denominada acotacin mediante cotas superpuestas, en la que las cotas se disponen alineadas respecto a un origen comn. En este caso las cotas se dispondrn segn las dos opciones que muestra la figura 21.17. En algunos casos puede resultar muy til el empleo de cotas superpuestas bidireccionales, tal y como puede apreciarse en la figura 21.18.
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Figura 21.17. Acotacin mediante cotas superpuestas.
Figura 21.18. Acotacin mediante cotas superpuestas bidireccionales. 21.6.2.- Acotacin por coordenadas. Resulta ventajosa para la situacin de coordenadas de centros de taladros en una chapa, vrtices de parcelas, etc. En la figura 21.19 y 21.20 mostramos dos ejemplos de acotacin por coordenadas. En la figura 21.19 (derecha) se supone que todos los agujeros tienen el mismo dimetro, por lo que slo se indica su situacin.
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Figura 21.19. Acotacin de la situacin de agujeros sobre una superficie.
Figura 21.20. Indicacin de las coordenadas de los vrtices de una parcela agrcola. 21.6.3. Acotacin combinada. La norma permite la combinacin de todas las tipologas de disposicin de cotas estudiadas, lo que es lo ms comn en la mayora de los dibujos tcnicos, pues se satisfacen las necesidades tanto de fabricacin como de verificacin.
21.7. Casos particulares.

21.7.1.- Cuerdas, arcos y ngulos. En la acotacin de cuerdas, arcos y ngulos, normalmente de circunferencia, se adoptarn las indicaciones de la figura 21.21.
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Figura 21.21. Acotacin de cuerdas, arcos y magnitudes angulares. 21.7.2.- Elementos equidistantes. Se emplean para la acotacin de elementos repetitivos y dispuestos regularmente, tanto linealmente como angularmente, a lo largo de la pieza (taladros, nervios, radios, etc.). En este caso, y con el objetivo de simplificar su representacin, puede emplearse la disposicin de cotas de la figura 21.22.
Figura 21.22. Acotacin simplificada de elementos equidistantes y elementos repetitivos. 21.7.3.- Elementos repetitivos. Si es posible definir varios elementos de un mismo tamao con una sola cota, es recomendable hacerlo, tanto por claridad como por rapidez en el dibujo. En la figura 21.22 tenemos ejemplos de acotacin de elementos repetitivos. 21.7.4.- Chaflanes y avellanados. Los chaflanes o biselados exteriores suelen rematar generalmente las intersecciones de aristas de piezas industriales. Deben acotarse tal y como se recoge en la figura 21.23. Caso de realizarse el chafln bajo un ngulo de 45 puede emplearse la notacin simplificada mostrada en la misma figura 21.23.
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Igualmente la norma ofrece dos posibilidades para la acotacin de elementos avellanados (Figura 21.24).
Figura 21.23. Acotacin de chaflanes.
Figura 21.24. Acotacin de avellanados. 21.7.5.- Otras indicaciones. Cuando la pieza dibujada presenta varios elementos repetidos puede acotarse tal y como se muestra en la figura 21.25 (izquierda), permitiendo la norma la supresin de las lneas de referencia si se desea. En piezas simtricas parcialmente dibujadas deben prolongarse las lneas de cota ms all del eje de simetra (Figura 21.25, derecha). En la figura 21.26 observamos la acotacin de una pieza de maquinaria en sus vistas convencionales, representndose tambin su perspectiva isomtrica para mayor claridad.
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Figura 21.25. Acotacin de elementos repetidos y piezas simtricas.
Figura 21.26. Acotacin completa de un mecanismo de maquinaria. 21.7.6. Indicacin de niveles. Los niveles o cotas en un dibujo deben expresarse en las unidades apropiadas a partir de un nivel de base cero o de referencia perfectamente definido. El nivel de base cero se indicar en las vistas de alzado mediante una flecha cuyos lados forman un ngulo de 90 y tiene una mitad ennegrecida (Figura 21.27, a).
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Si deseamos indicar el nivel cero respecto a una altitud de referencia se emplear la notacin de la figura 21.27 (b). Los niveles de forjados en edificacin se anotan segn aparece en la figura 21.27 (c).
Figura 21.27. Indicacin de niveles en dibujo tcnico.
Figura 21.28. Indicacin de niveles de puntos y de contornos en su vista en planta. Cuando queremos especificar niveles sobre vistas en planta utilizaremos la notacin de la figura 21.28. Por ejemplo, la cota de un punto especfico se indica segn la figura 21.28 (a). Si la situacin del punto viene dada por la interseccin de dos lneas, la X puede sustituirse por un crculo (Figura 21.28, b). Si deseamos definir la cota de un contorno se dispondr su cifra indicativa paralela al contorno a acotar.
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Si se disponen dos cifras a cada lado del contorno significa que en realidad hablamos de dos contornos superpuestos en la vista en planta, aunque en realidad a diferente nivel (Figura 21.28, c). Por ltimo, y para terminar, indicar que todos los programas CAD del mercado disponen de mdulos de acotacin ms o menos eficaces o completos. MicroStation y AutoCad, por ejemplo, disponen de herramientas de acotacin razonablemente completas, pero no acotan solos. Adems, sea cual sea el software empleado, siempre debemos comprobar que utiliza la norma de acotacin vigente, pues los programadores suelen permitir cierta flexibilidad en el formato de las cotas, debiendo el usuario seleccionar la opcin ms adecuada a su pas, entorno e incluso cliente.
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C O R T E S, S E C C I O N E S Y R O T U R A S
INTRODUCCION
Si disponemos de una pieza con una serie de mecanizados interiores (taladros, vaciados, etc), nos es imposible penetrar con la mirada en su interior y conocer cul es su configuracin, qu formas presentan, qu posiciones relativas guardan unos con otros, etc. La propia materia del cuerpo nos impide ver lo que alberga en su interior. Como se ha visto en el captulo representacin por medio de vistas , en la representacin de piezas, la utilizacin de lneas discontinuas de trazos permite representar aristas y contornos que quedan ocultos segn un determinado punto de vista. Se podra representar la configuracin interior de una pieza aceptando el artificio de utilizar lneas discontinuas de trazos para representar las aristas y contornos ocultos desde el punto de vista que produce la proyeccin, y de este modo, bastara con una serie de vistas para que quedara geomtricamente definida la pieza. Sin embargo, esto chocara con la idea que ha de presidir como caracterstica fundamental el dibujo industrial: claridad de expresin y sencillez de ejecucin. Se plantea, pues, la necesidad de arbitrar un medio que facilite conocer la configuracin interior de una pieza y que proporcione una manera de expresarla de forma clara, inequvoca y sencilla. As surge la adopcin de un nuevo convencionalismo, aceptado universalmente, cual es el corte de los cuerpos para que al hacer aflorar al exterior su configuracin interior, sean de aplicacin los convencionalismos establecidos para representar los cuerpos en general.
CORTE Y SECCION: CONCEPTOS GENERALES
Cuando una pieza se corta por un plano secante, la superficie as obtenida se denomina seccin; es decir, una seccin es la superficie resultante de la interseccin entre el plano secante y el material de la pieza. En cambio, cuando se suprime la parte de la pieza situada entre el observador y el plano secante, representando nicamente la seccin y la parte posterior de la pieza situada detrs de dicho plano, la representacin as obtenida se denomina corte; es decir, un corte es una seccin a la que se le aaden las superficies posteriores de la pieza situadas detrs del plano secante.
SECCION
CORTE
Segn lo indicado en la introduccin, el objeto de los cortes en la representacin grfica de todo tipo de componentes mecnicos (piezas), es proporcionar el exacto conocimiento de aquellas partes internas de los mismos que resultan ocultas por la propia materia que los constituyen, al efectuar su proyeccin sobre un plano. La sencillez que supone el trazado de los cortes en el dibujo industrial, junto con la claridad y expresividad de los mismos, han hecho de ellos un elemento auxiliar imprescindible y de extraordinario valor. En el siguiente ejemplo se insertan dos vistas de una misma pieza, una de ellas est representada en corte. Una breve observacin es suficiente para comprender la gran diferencia existente entre la confusin y aglomeracin de lneas discontinuas de trazos que presenta la vista sin cortar, frente a la simplicidad y expresividad de la vista en corte.
Escogiendo un plano secante adecuado, adems de obtener una gran claridad de expresin, resulta innecesaria la utilizacin de lneas ocultas; quedando reducida la utilizacin de stas a las vistas no seccionadas.
INDICACION DE LOS CORTES
Todo el sistema general de representacin por medio de vistas establecido en la norma UNE 1-032-82 es de aplicacin a las vistas en corte. Las diferentes vistas de una pieza ocupan posiciones relativas invariables derivadas de los abatimientos experimentados por los planos de proyeccin. A su vez, las vistas seccionadas deben ocupar el mismo lugar que les correspondera si no hubieran sido seccionadas. Cuando se corta una pieza por un plano secante, se elimina la parte de la pieza comprendida entre el observador y dicho plano. Este proceder tiene un carcter puramente convencional, es decir, la eliminacin de la parte anterior de la pieza tiene lugar exclusivamente a los efectos de representacin de la vista seccionada sobre el plano de proyeccin paralelo al plano secante, pero no a la representacin de las restantes vistas, en las cuales, la pieza se representar entera.
Segn lo anterior, la seccin obtenida nicamente se representa en la vista que resulta de proyectar la pieza sobre un plano de proyeccin paralelo al plano secante, para as obtener una proyeccin de la seccin en verdadera magnitud. Dos aspectos hay que considerar en lo que concierne al modo de dejar definidos los cortes en el dibujo. De una parte, la forma de dar a conocer la posicin del plano secante; de otra, la manera de diferenciar la superficie correspondiente a la seccin producida por dicho plano, de las superficies que constituyen el contorno primitivo de la pieza, tanto exteriores como interiores. El plano secante que produce el corte, queda definido por medio de su traza sobre uno de los planos de proyeccin normal a l. Esta traza se representa por medio de una lnea mixta formada por trazos largos finos (0,2 mm. de grosor) y puntos dispuestos alternativamente, terminada en ambos extremos por sendos trazos cortos gruesos (0,7 mm. de grosor) Dicho plano secante se identificar por medio de letras maysculas situadas en los extremos de la traza, acompaadas de lneas con flecha representativas de la direccin y sentido de observacin.
A-B
Por lo que respecta a la seccin, hay que tener en cuenta que se origina como consecuencia de la interseccin entre el plano secante y las partes macizas de la pieza. Segn esto, en el dibujo de una pieza cortada tendrn que aparecer conjuntamente dos tipos de superficies: de una parte, las originarias, reales, de la pieza en su estado primitivo; de otra, las artificiosas, convencionales, correspondientes a la seccin. Su diferente carcter deber manifestarse en el dibujo, distinguiendo claramente unas superficies de otras. Para ello, la seccin se rellena por medio de un patrn de sombreado formado por lneas paralelas continuas de trazo fino (0,2 mm. de grosor). Estas lneas del rayado de la seccin deben presentar una inclinacin de 45 con la horizontal, aunque se tratar de evitar su paralelismo con las lneas de contorno de la seccin. Las diferentes secciones de una misma pieza, aisladas entre s en una misma vista o repartidas entre diferentes vistas, debern rayarse en la misma direccin. La separacin entre las lneas del rayado depender de las dimensiones de la seccin, debiendo mantenerse constante para una seccin determinada; de esta forma se evita que quede demasiado denso o excesivamente espaciado. La identificacin de la seccin deber coincidir con la correspondiente al plano secante que la origin.
Si la seccin tiene unas dimensiones muy reducidas o es de muy pequeo espesor (perfiles laminados, chapas, etc.), se rellena por medio de un patrn de sombreado slido, es decir, se ennegrece totalmente.
Teniendo en cuenta que el motivo fundamental para realizar un corte es, representar los detalles interiores de la pieza; no se representarn los detalles ocultos situadas detrs del plano secante, representndose nicamente los detalles que resulten visibles a la vista del observador una vez eliminada la parte anterior de la pieza. Las partes de piezas de pequeo espesor (nervios, aletas, refuerzos, radios de ruedas, etc.), , no se seccionan en la direcccin longitudinal; es decir, aunque el plano secante pase a su travs en dicha direccin, no se raya la seccin correspondiente, representando dichos elementos en vista. En cambio, dichos elementos s se seccionan cuando el plano secante pase a su travs en la direccin transversal, rayando la seccin obtenida.
A-B
B C-D
CORTES, SECCIONES Y ROTURAS: CLASIFICACION
Los cortes, las secciones y las roturas pueden ser de diferentes tipos. A continuacin se establece su clasificacin general.
TOTALES CORT E S
Corte por un plano secante Corte por varios planos secantes independientes entre s Corte por varios planos secantes sucesivos paralelos Corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos Corte auxiliar Medio corte Corte parcial
PARCIALES
SECCIONES ROTURAS
Seccin transversal sin desplazamiento Seccin transversal con desplazamiento Rotura parcial
En los siguientes apartados describiremos las particularidades de cada uno de los tipos de corte enumerados anteriormente, mostrando, a su vez, ejemplos de cada uno de ellos.
CORTE POR UN PLANO SECANTE
Se indicar la posicin del plano secante y la direccin de observacin, utilizando las primeras letras maysculas del abecedario para su identificacin. La seccin producida se proyecta perpendicularmente sobre un plano de proyeccin paralelo al plano secante, identificndola con las mismas letras utilizadas para identificar dicho plano. Se puede prescindir de la indicacin del plano secante que produce la seccin, cuando este plano coincide con el plano de simetra de la pieza.
A-B
B
En las piezas que por su configuracin, sea preciso efectuar varios cortes independientes entre s, se procede como en el caso general, identificando cada plano secante por medio de letras maysculas. Si resultara conveniente para definir una pieza, representar en un mismo dibujo una de sus vistas seccionada y sin seccionar, ante la imposibilidad de que ambas ocupen un mismo lugar, deben situarse las dos proyecciones prximas, e indicar la relacin que las liga entre s, para facilitar la lectura e interpretacin del plano en cuestin. Tambin es vlido lo anterior cuando en un dibujo una misma vista de la pieza aparece seccionada por diferentes planos secantes paralelos. En el siguiente ejemplo aparecen dos vistas en corte correspondientes al perfil derecho (corte A-B y corte C-D).
B C D F E
MEDIO CORTE
Cuando la pieza presenta simetra con respecto a un eje o a dos planos perpendiculares, la proyeccin de la pieza sobre un plano perpendicular al plano de simetra, resulta una figura simtrica. Anlogamente, si lo que se proyecta es un corte de la pieza, se obtiene tambin una figura simtrica. En ambos casos se observa una duplicidad de informacin que se obtiene con las dos mitades simtricas representadas.
En estos casos, en lugar de realizar un corte total, se realiza un corte por dos planos secantes perpendiculares entre s, coincidentes con los planos de simetra de la pieza y limitados en su interseccin.
El corte as obtenido se denomina medio corte o corte al cuarto, ya que para su realizacin, se elimina la cuarta parte de la pieza. De esta forma, en una sola proyeccin, la mitad de la pieza se representa en vista exterior, y la otra mitad representa una vista en corte, mostrando el interior de la pieza. La separacin entre la vista exterior y la vista en corte deber representar siempre la traza del plano de simetra perpendicular al plano de proyeccin. No se representar la seccin vista de perfil, ya que una seccin producida por un plano secante nicamente se representa en la vista donde aparece en verdadera magnitud, es decir, las secciones solamente se deben proyectar sobre planos paralelos a las mismas. En la parte no seccionada se prescindir de la representacin de todo tipo de lneas ocultas, ya que, debido a la simetra que presenta la pieza, stas aparecen vistas en el corte. Cuando se realiza este tipo de corte, no se indicarn las trazas correspondientes a los planos secantes.
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS PARALELOS
En piezas complejas que presentan diversos detalles constructivos internos, situados en diferentes planos, para dar a conocer los mltiples detalles de su configuracin, sera menester practicar otros tantos cortes, cada uno de los cuales aclarara un determinado detalle interior, careciendo de inters para la definicin de los restantes detalles.
Teniendo en cuenta que una de las caractersticas del dibujo tcnico es la simplicidad y la rapidez de ejecucin, con el fin de limitar el elevado nmero de cortes de escasa utilidad, surge as la utilizacin del corte por varios planos secantes sucesivos paralelos o corte quebrado. Este tipo de corte permite, con la ayuda de una sola proyeccin, definir varios detalles constructivos internos de la pieza, situados a diferente distancia del plano de proyeccin. Las trazas de los planos secantes forman una lnea quebrada, de ah su denominacin, como si fueran alternativamente paralelos y perpendiculares al plano de proyeccin. En los extremos y vrtices de dicha traza, se indican trazos cortos y gruesos, y se aaden letras maysculas; situando, a su vez, en los extremos de la traza, las flechas indicativas de la direccin y sentido de observacin. Este corte se representa como si hubiera sido producido nicamente por los planos secantes paralelos al plano de proyeccin; es decir, no se representarn las secciones producidas por los planos secantes perpendiculares al plano de proyeccin. No se indicar ninguna lnea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes, manteniendo la uniformidad del grosor, inclinacin e intervalo del rayado de dichas secciones. El corte se identificar por la primera y ltima letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas por un guin.
A-H
F G H
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS NO PARALELOS
En ocasiones, los mecanizados y dems detalles internos de las piezas estn situados, unos en planos paralelos a los de proyeccin y otros en planos oblicuos a ellos; en estos casos, no suelen ofrecer una solucin satisfactoria el corte total por un plano secante ni el corte total por varios planos secantes sucesivos paralelos.
En estos casos se puede realizar un corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos o corte quebrado y abatido.
Como se observa en la figura anterior, este tipo de corte consiste en seccionar la pieza simultneamente por dos planos secantes sucesivos, uno paralelo al plano de proyeccin y otro oblicuo al mismo, formando un determinado ngulo entre s, cada uno de los cuales deber proporcionar la representacin ms clara del detalle de la pieza que se desea dar a conocer. Las secciones as obtenidas sern respectivamente paralelas y oblicuas al plano de proyeccin; en consecuencia, la seccin paralela al plano de proyeccin se proyectar en verdadera magnitud, y la seccin oblicua se proyectar deformada.
A-C
C
Para conseguir proyectar en verdadera magnitud esta seccin oblicua, se abate el plano secante oblicuo sobre el plano secante paralelo al plano de proyeccin, hasta situarlo paralelo al mismo, utilizando como eje de abatimiento la recta de interseccin entre ambos planos secantes. Al abatir el plano secante, se abate tambin la seccin correspondiente; de tal forma que, una vez abatida esta seccin, al quedar situada paralelamente al plano de proyeccin, se puede proyectar sobre el mismo en verdadera magnitud. Especial cuidado habr que tener con los detalles oblicuos de la pieza situados detrs del plano secante. Estos detalles se proyectan perpendicularmente sobre dicho, antes de proceder a su abatimiento. Esto es debido a que la direccin de observacin, indicada por la flecha, es perpendicular al plano secante; es decir, el observador siempre mira en la direccin perpendicular a dicho plano. Puede ocurrir que, como consecuencia del abatimiento de uno de los planos secantes, la longitud de la vista en corte no coincida con la longitud real de la pieza. Esto no debe inducir a error de interpretacin, ya que la longitud real de la pieza est definida en la vista donde se indican las trazas de los planos secantes. Estas trazas forman una lnea quebrada, en cuyos extremos y vrtices, se indican trazos cortos y gruesos, y se aaden letras maysculas; situando, a su vez, en los extremos de la traza, las flechas indicativas de la direccin y sentido de observacin. No se indicar ninguna lnea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes, manteniendo la uniformidad del grosor, inclinacin e intervalo del rayado de dichas secciones.
El corte se identificar por la primera y ltima letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas por un guin.
A-C
C
Un caso particular de este tipo de corte es el denominado corte quebrado y abatido a 90. En este caso el corte es producido por dos planos secantes sucesivos que forman un ngulo de 90; en consecuencia, uno de dichos planos secantes se abatir un ngulo de 90.
A-C
C
En muchas ocasiones se utiliza este tipo de corte en lugar de dos medios cortes, ya que el resultado final es como si juntramos los dos medios cortes en una sola proyeccin.
CORTE AUXILIAR
Como en el caso de los cortes quebrados y abatidos, el corte auxiliar se utiliza cuando los mecanizados y dems detalles internos de las piezas estn situados en planos oblicuos a los de proyeccin.
En este caso, para definir con claridad la conformacin interior de la pieza, se recurre a un plano secante oblicuo, proyectando la seccin obtenida sobre un plano auxiliar paralelo al mismo, y a continuacin, se abate la proyeccin obtenida sobre uno de los planos de proyeccin principales. Como se puede observar, el proceso es anlogo a como se efecta una vista auxiliar, nicamente que en este caso, se proyecta una seccin sobre el plano auxiliar de proyeccin, en lugar de una vista exterior de la pieza.
TE AN C E OS N PLA
R ILIA X U OA N PLA
NO PLA
E NT A C SE
A-B
CORTE Y ROTURA PARCIALES En ocasiones interesa destacar una pequea zona interior de una pieza, porque en ella existe algn detalle que es preciso dar a conocer; estando definidos los restantes detalles, tanto externos como internos, en otras vistas y cortes. En estos casos, en lugar de seccionar la totalidad de la pieza, se procede a seccionar nicamente aqul detalle que est sin definir con la ayuda de un corte parcial o de una rotura parcial. CORTE PARCIAL Tambin puede recibir los nombres de corte local o corte de detalle. Consiste en realizar un corte por medio de un plano secante para definir un pequeo detalle interior de la pieza, pero limitado a la zona en la que aqul se encuentra, dejando el resto de la pieza sin representar. La traza del plano secante se indicar sobre una de las vistas, aadiendo en sus extremos las correspondientes letras identificativas y las flechas de direccin y sentido de observacin. El corte se limita por medio de una lnea de interrupcin como las utilizadas en las vistas interrumpidas (lnea de trazo fino a mano alzada); a su vez, se denominar con las mismas letras utilizadas para identificar el correspondiente plano secante, separadas por un guin . ROTURA PARCIAL En este caso la seccin del detalle se representa sobre una de las vistas de la pieza, limitando la seccin por medio de una lnea de interrupcin, dejando el resto de la vista sin seccionar. Es decir, en lugar de cortar una pequea parte de la pieza con la ayuda de un plano secante, ahora procedemos a romper una pequea parte de la pieza sin utilizar ninguna herramienta cortante.
Como se puede comprobar en las siguientes figuras, resulta ms cmodo utilizar una rotura parcial en lugar de un corte parcial, ya que para realizar una rotura parcial no hace falta aadir una nueva proyeccin de la pieza, con el consiguiente ahorro de espacio y tiempo, adems, tampoco hace falta indicar traza de plano secante.
SOLUCION UTILIZANDO UN CORTE PARCIAL
A-B
C-D
C
B
SOLUCION UTILIZANDO UNA ROTURA PARCIAL
A-B
CORTES Y SECCIONES TRANSVERSALES
Tienen especial aplicacin para dar a conocer el perfil de piezas, o partes integrantes de las mismas, que no tienen ninguna otra particularidad que deba ponerse de manifiesto y que justifique el trazado de otra vista o corte. Son casos tpicos de ello los radios de ruedas y poleas, crucetas, perfiles laminados, ganchos, ejes, etc. En la mayora de los casos se trata de verdaderas secciones y no cortes, segn las definiciones dadas al principio de este tema.
A-B
A-B
Estas secciones transversales se pueden presentar abatidas sobre la propia vista de la pieza sin necesidad de recurrir a una nueva vista. Para ello, la seccin transversal se abate sobre el plano de proyeccin, utilizando como eje de abatimiento la traza del plano secante. De esta forma, en una sola proyeccin se representa la vista de la pieza y una seccin transversal de la misma que, en realidad, est situada en un
plano normal al de la vista; sin embargo, aparece representada all mismo en su verdadera forma y magnitud, merced al artificio del abatimiento. En este caso no es necesario identificar el plano secante que da lugar a la seccin; a su vez, el contorno de esta seccin se dibuja con lnea de trazo fino, para no confundirla con ninguna arista de la pieza. Cualquier lnea de la vista de la pieza prevalecer sobre la seccin abatida; en consecuencia, una seccin transversal nunca deber interrumpir lneas pertenecientes a la vista de la pieza.
A-B
Cuando en una pieza su perfil transversal es variable, no es suficiente dibujar una sola seccin, sino que es necesario realizar una serie de secciones transversales sucesivas para dejar bien definida su forma. En este caso puede resultar un dibujo confuso, debido al elevado el nmero de secciones que hubieran de trazarse, o porque existan aristas en el lugar que habran de ocupar las secciones una vez abatidas. Para solventar dicho inconveniente, sin perder la sencillez y utilidad que brindan este tipo de secciones, se pueden desplazar stas a lo largo de las trazas de los planos secantes utilizados hasta situarlas fuera de la vista de la pieza, en cuyo caso, no es necesario identificar los planos secantes; o bien, se pueden disponer ocupando su posicin natural segn la direccin y sentido de observacin indicados.
A-B
C-D
E-F
G-H
PIEZAS NO SECCIONABLES
En general, todos los componentes mecnicos macizos de pequeo espesor: ejes, tornillos, pasadores, chavetas, elementos rodantes de rodamientos, etc., por convenio, nunca se seccionan longitudinalmente. En caso de que alguno de estos elementos tuviera algn detalle interior, se pueden seccionar transversalmente, o bien, se realiza una rotura parcial.
A-B
A-B
A-B
DETALLES A ESCALA AMPLIADA
En piezas que disponen de algn detalle constructivo, cuyas dimensiones son mucho ms reducidas que el resto de detalles de la misma (taladros, entalladuras, puntos de centrado, etc.), puede ocurrir que la escala general del dibujo resulte muy reducida como para permitir una clara representacin y acotacin de dicho detalle. En estos casos se puede rodear el detalle en cuestin con una lnea circular de trazo fino que hace de lupa, identificada con una letra mayscula. A continuacin, este detalle se representa aparte a una escala mayor, la cual, se indicar entre parntesis. Lo anterior es vlido, tanto para detalles representados en vista como en corte, segn se observa en el ejemplo.
A B
DETALLE A (2:1)
DETALLE B (5:1)
Puede suceder, que en la vista general de la pieza, la representacin de pequeos detalles presente una gran dificultad para el delineante, adems de resultar prcticamente ilegibles para los diferentes tcnicos que han de consultar el plano; teniendo que recurrir en estos casos a una representacin simplificada de los mismos. Por ejemplo, la representacin de un taladro puede quedar reducida a la representacin de su eje, en la vista segn un plano paralelo al eje del taladro, o dos trazos perpendiculares, cuando corresponde con una vista perpendicular al eje del taladro. Esto es vlido, tanto para representacin en vista como en corte.
A-B
DETALLE C (2:1)
ELEMENTOS DE UNION NO ROSCADOS

INTRODUCCION
Entre los diferentes elementos de unin desmontables no roscados utilizados en los mecanismos, podemos distinguir los siguientes: pasadores, chavetas y lengetas. En este tema veremos la representacin y designacin de este tipo de elementos de unin no roscados normalizados.
PASADORES
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son vstagos de acero de forma cilndrica o cnica, cuyos extremos estn abombados o mecanizados en forma de chafln para facilitar su introduccin en un orificio comn a dos o ms piezas, provocando su inmovilizacin (pasador de sujecin), o asegurando la posicin relativa entre las piezas (pasador de posicin). Tambin se puede utilizar como elemento de gua o articulacin. Existen diferentes tipos de pasadores, cada uno de ellos con unas aplicaciones determinadas: pasadores estriados, pasadores con cabeza, pasadores abiertos o de aletas; a su vez, pueden disponer una espiga roscada en el extremo del vstago, para, con la ayuda de una tuerca, facilitar o evitar su extraccin, segn los casos. Los pasadores pueden absorber esfuerzos cortantes, sin embargo, no pueden trabajar a traccin. DESIGNACION La designacin de un pasador incluye los siguientes datos: tipo de pasador, dimetro nominal, longitud y norma que lo define; por ejemplo: Pasador cilndrico ? 12x80 DIN7. En los pasadores cnicos, el dimetro nominal es el correspondiente a la seccin transversal ms pequea. PASADOR CILINDRICO APLICACION: se emplea como elemento de fijacin y de posicionamiento entre dos o ms piezas. La fijacin de estos pasadores se realiza mediante un ajuste con apriete sobre una de las piezas y con juego sobre la otra. DESIGNACION: Pasador cilndrico ? 10m6 x 60 DIN7.
L L
PASADOR
PASADOR CONICO APLICACION: se emplea para asegurar la posicin relativa de elementos mecnicos que se montan y desmontan con relativa frecuencia, puesto que la forma cnica del vstago facilita el centrado de las piezas. Tiene una conicidad de 1:50. El alojamiento cnico del pasador se debe mecanizar una vez ensambladas las piezas. DESIGNACION: Pasador cnico ? 10 x 60 DIN1
L
conicidad 1:50
PASADOR
PASADOR CONICO CON ESPIGA ROSCADA APLICACION: se utiliza all donde la extraccin de un pasador cnico normal resultara complicada. Tiene una conicidad de 1:50. Al apretar la tuerca auxiliar, el pasador se extrae con facilidad. DESIGNACION: Pasador cnico con espiga roscada ? 10 x 80 DIN7977
L
conicidad 1:50
PASADOR
TUERCA
PASADOR AJUSTADO CON CABEZA APLICACION: es un elemento de unin empleado en articulaciones que tienen habitualmente juego en el cojinete. Se asegura por medio de arandelas y pasadores de aletas o bien va provisto de extremo roscado. DESIGNACION: Pasador ajustado con cabeza ? 20h11 x 40 DIN1434
PASADOR
CHAVETAS Y LENGETAS
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son rganos mecnicos destinados a la unin de piezas que deben girar solidarias con un rbol para transmitir un par motriz (volantes, poleas, ruedas dentadas, etc.), permitiendo, a su vez, un fcil montaje y desmontaje de las piezas.
TUERCA
La diferencia entre chaveta y lengeta radica en su forma de ajustar. La chaveta acta en forma de cua, logrando una fuerte unin entre las piezas, tanto respecto a la rotacin como a la traslacin, por la presin que ejercen las caras superior e inferior de la chaveta; sin embargo, pueden presentar el problema de originar una ligera excentricidad entre las piezas; adems, no se pueden utilizar en caso de rboles cnicos.
Por su parte, la lengeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente, pero sin ejercer presin radial, permitiendo en determinados casos el desplazamiento axial entre las piezas.
Las chavetas y lengetas estn normalizadas y sus dimensiones dependen del dimetro del rbol correspondiente. Existen diferentes tipos de chavetas y lengetas (con cabeza, mediacaa, redonda, etc), algunas de las cuales se describen a continuacin. Las ranuras practicadas en las piezas a ensamblar para servir de alojamiento a las chavetas y lengetas se denominan chaveteros. Por su parte, en el rbol motriz, dependiendo del tipo de chaveta utilizada, se puede practicar un chavetero para alojar la chaveta, mecanizar un asiento plano para que sirva de apoyo a la misma o apoyar la chaveta directamente sobre la superficie cilndrica del rbol sin mecanizar.
DESIGNACION En general, la designacin de una chaveta o lengeta incluye los siguientes datos, indicados por este orden: tipo de chaveta o lengeta, anchura (b), altura (h), longitud (L) y norma que la define.
L
Por ejemplo: designacin de una chaveta plana de anchura b=12 mm., altura h=8 mm. y longitud L=40 mm. Chaveta plana 12x8x40 DIN6885.
CHAVETA LONGITUDINAL CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua de seccin rectangular con una inclinacin de 1:100 en su cara superior. Puede tener los extremos redondeados (forma A) o rectos (forma B). APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz. DESIGNACION: Chaveta forma A 35 x 20 x 160 DIN 6886 Forma A Forma B
1:100 1:100
A
CHAVETA
A-B
B
CHAVETA LONGITUDINAL CON CABEZA CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua de seccin rectangular, con una inclinacin de 1:100 en su cara superior. Esta dotada de cabeza en uno de sus extremos para facilitar su montaje y extraccin. APLICACIN: al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz. DESIGNACION: Chaveta con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6887
h
1:100
A
CHAVETA CON CABEZA
A-B
B
CHAVETA LONGITUDINAL PLANA CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua con una inclinacin de 1:100. A diferencia de las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se practica un chavetero en el rbol, mecanizando en su lugar un rebaje para conseguir un asiento plano sobre el que se apoya la chaveta. APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de pequeo dimetro, permitiendo transmitir un par mecnico no muy elevado. DESIGNACION: Chaveta plana 16 x 10 x 160 DIN 6883 1:100
h b
A
CHAVETA PLANA
A-B
B
CHAVETA LONGITUDINAL MEDIACAA CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cua con una inclinacin de 1:100. A diferencia de las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es cilndrica (cncava), pudiendo asentar la misma directamente sobre la superficie cilndrica del rbol motriz, de esta forma, no ser necesario mecanizar un chavetero en el rbol para alojar la chaveta. APLICACIN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de pequeo dimetro, permitiendo transmitir nicamente un pequeo par mecnico. DESIGNACION: Chaveta mediacaa con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6881
1:100
A
CHAVETA MEDIACAA
A-B
B
CHAVETA PARALELA O LENGETA CARACTERISTICAS: es un prisma de acero de seccin cuadrada o rectangular y caras paralelas; aunque puede presentar diferentes variantes, atendiendo a su forma y al modo de sujecin al chavetero del rbol: con extremos redondos, con extremos rectos, con uno o varios taladros para alojar tornillos de retencin, con chafln para facilitar su extraccin, etc. APLICACIN: al igual que la chaveta, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz, pero en este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengeta y el chavetero practicado en la pieza, puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de la pieza sobre el rbol. DESIGNACION: Lengeta forma A 14 x 9 x 50 DIN 6885
Forma A
h h
Forma B
h
Forma C
h
Forma G
LENGETA
A-B
A
LENGETA CON TORNILLO DE RETENCION
A-B
LENGETA REDONDA CARACTERISTICAS: es un segmento circular de acero con un espesor determinado. APLICACION: su forma semicircular facilita la mecanizacin del chavetero en el rbol y el posterior montaje de la lengeta en el mismo, pero la excesiva profundidad de este chavetero puede comprometer la resistencia del rbol; en consecuencia, se utiliza cuando se desea transmitir un pequeo par motriz. DESIGNACION: Lengeta redonda anchura b x altura h norma; por ejemplo Lengeta redonda 6 x 9 DIN 6888.
A
LENGETA REDONDA
A-B
ELEMENTOS DE UNION ROSCADOS

INTRODUCCION
Las diferentes piezas que componen una mquina, pueden unirse de dos maneras: por uniones desmontables y por uniones permanentes o fijas. La diferencia entre estos dos tipos de unin estriba en que: las uniones desmontables se pueden montar y desmontar cuantas veces se desee, sin que se modifique el tipo de unin; mientras que las uniones permanentes, es imposible desmontarlas sin destruir alguno de los elementos de unin. Las uniones desmontables se pueden realizar por medio de elementos roscados y no roscados. En este tema veremos la representacin y designacin de diferentes elementos de unin roscados normalizados.
TORNILLOS
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son elementos roscados cuya funcin mecnica es la unin de dos o ms piezas entre s. Esta unin, normalmente fija y desmontable, puede tener lugar por: 1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce la presin que garantiza la unin entre las piezas.
2. Presin. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, presiona contra una pieza y produce su inmovilizacin.
3. Gua. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vstago, asegura una posicin determinada entre las piezas, permitiendo, no obstante, cierto grado de libertad.
CONSTITUCION Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes: cabeza, vstago y extremo.
1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su manipulacin, bien manual o con ayuda de una herramienta (destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen, llave inglesa, etc.). Puede adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, tronco-cnica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza de forma hexagonal es de uso general.
Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la cabeza del tornillo; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de circunferencia.
2. Vstago o caa. Es de forma cilndrica, estando roscado por el exterior en toda su longitud o en parte, para poder atornillar en la correspondiente rosca hembra (tuerca). Existe una gran variedad de roscas normalizadas, cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, aunque la rosca mtrica es de uso general, siendo, por tanto, la ms utilizada.
3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vstago. Este extremo, ofrecera un borde cortante al inicio del filete de la rosca; adems, sera muy susceptible de daarse al recibir un golpe o al iniciar su penetracin en la rosca de la tuerca, penetracin que resultara difcil de realizar. Para evitar todos estos inconvenientes, el citado extremo libre se mecaniza con el torno, formando un chafln cnico de 90 o abombado. Adems de estas dos formas bsicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes configuraciones, segn la misin que deba cumplir. Se pueden consultar las normas: UNE 17076 y DIN 78.
DESIGNACION Bsicamente, la designacin de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo segn la forma de su cabeza, designacin de la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc. Ejemplo: Tornillo de cabeza hexagonal M10 x 20 DIN 933 La longitud que interviene en la designacin es la siguiente: 1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vstago. 2. Para tornillos con extremo con tetn, la longitud indicada incluye la longitud del tetn. 3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del tornillo.
d d
TUERCAS
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte central llevan un taladro roscado, dentro del cual se introduce un tornillo con igual tipo, dimetro y paso de rosca. De esta forma, pueden constituir, junto con el correspondiente tornillo, una unin desmontable de dos o ms piezas entre s. TORNILLO
TUERCA Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismtica, cilndrica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, escogiendo la ms adecuada a nuestras necesidades; no obstante, la tuerca hexagonal es de uso general.
Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una forma prismtica, para una mayor facilidad de manejo y conservacin, se eliminan los vrtices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado biselado, que consiste en un torneado cnico a 120. Este biselado origina unas aristas hiperblicas en las caras de la tuerca; aunque, al realizar su representacin, se pueden aproximar en forma de arcos de circunferencia.
DESIGNACION Bsicamente, la designacin de una tuerca incluye los siguientes datos: tipo de tuerca segn su forma, designacin de la rosca y norma que la define. A estos datos se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc.
Ejemplo: Tuerca hexagonal M10 DIN 934
ARANDELAS
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son piezas, generalmente de forma cilndrica o prismtica, dotadas con un taladro central.
Se utilizan como apoyo de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando el material de la pieza es ms blando que el de la tuerca, protegen la pieza contra los deterioros causados por los sucesivos aprietes de aquella. ARANDELA TORNILLO
DESIGNACION La designacin de una arandela incluye los siguientes datos: tipo de arandela segn su forma, dimetro del taladro y norma que la define.
d
Ejemplo: Arandela plana 10,5 DIN 125
ESPARRAGOS
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con diferente longitud rocada, entre los cuales, hay una porcin de vstago sin roscar.
El extremo roscado corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unin.
ESPARRAGO ARANDELA TUERCA
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no deban desplazarse longitudinalmente ni girar, no habiendo espacio suficiente para disponer la cabeza de un tornillo. La longitud del extremo atornillado es inversamente proporcional a la resistencia del material de la pieza. As pues, se aplicarn los esprragos con extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con extremo atornillado largo cuando la resistencia del material sea baja.
EXTREMO ATORNILLADO CORTO EXTREMO ATORNILLADO MEDIO EXTREMO ATORNILLADO LARGO
Existen diferentes tipos de esprragos, cada uno de ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos estn roscados en toda su longitud, otros disponen una parte del vstago sin roscar. Para facilitar su manipulacin con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus extremos una ranura o un taladro de seccin hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posicin de piezas, despus del montaje. Otro tipo de esprragos se caracterizan por presentar doblada, segn diferentes formas, la parte del vstago no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentacin de hormign. Se utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.
DESIGNACION Bsicamente, la designacin de un esprrago incluye los siguientes datos: tipo de esprrago, designacin de la rosca, longitud nominal y norma que lo define. Al igual que los tornillos, a los datos anteriores se pueden aadir otros, referentes a la resistencia del material, precisin, etc. Se considera como longitud nominal de un esprrago, la parte del vstago que sobresale despus de atornillado.
Ejemplo: Esprrago M12 x 50 DIN 938-4.6
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
INTRODUCCION
Los dispositivos de seguridad tienen por objeto inmovilizar los tornillos y tuercas en el punto conveniente para impedir su aflojamiento bajo la accin de vibraciones, golpes, cambios de temperatura, etc. Consecuencia del juego existente entre la rosca del tornillo y la rosca de la tuerca, en caso de producirse vibraciones, golpes o dilataciones, llega un momento en que deja de haber contacto entre ambas roscas, producindose el aflojamiento. Existen diferentes sistemas para provocar la inmovilizacin de tornillos y tuercas; aqu expondremos los ms comnmente utilizados. Estos dispositivos pueden actuar de varias formas: por deformacin elstica de alguna de sus partes, por deformacin permanente de stas, o bien por interposicin de un obstculo.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
CONTRATUERCA Consiste en la utilizacin de una segunda tuerca, de menor altura que sta, cuya funcin no es la de aprisionar las piezas, sino tan solo la de no permitir que se afloje aquella, al provocar una tensin en el propio tornillo, que bloquea el conjunto. Se procede de la siguiente forma: 1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza. 2. Atornillar la contratuerca. 3. Bloquear la contratuerca contra la tuerca, sujetando esta ltima con una llave. De esta forma quedan las dos tuercas bloqueadas sobre la rosca del tornillo. Normalmente la contratuerca suele ser una tuerca hexagonal rebajada DIN 936, o bien, una tuerca de seguridad DIN 7967. TORNILLO CONTRATUERCA ARANDELA TUERCA
ARANDELAS ELASTICAS Este tipo de arandelas provocan la inmovilizacin de las uniones atornilladas gracias a la elasticidad que presenta el material que las constituye, que origina una presin entre los flancos de las roscas del tornillo y de la tuerca; a su vez, la eficacia de esta inmovilizacin viene incrementada por la incrustacin del material de la arandela en la tuerca y en la pieza. Existen diferentes tipos de arandelas elsticas. Una de las ms utilizadas es la arandela de muelle o arandela Grower DIN 127. Esta arandela consiste en un anillo abierto, de seccin cuadrada, en forma de muelle de una espira, cuyo paso es igual al espesor y cuyo sentido de arrollamiento debe ser inverso al de la rosca.
ANTES DE APRETAR LA TUERCA ARANDELA TUERCA
DESPUES DE APRETAR LA TUERCA ARANDELA TUERCA
TORNILLO
TORNILLO
ARANDELA CON SOLAPA Esta arandela provoca la inmovilizacin de las uniones atornilladas por la deformacin permanente del material que la constituye. Unicamente se puede utilizar para inmovilizar tornillos y tuercas de forma prismtica. Es una arandela provista de una o dos solapas. Cuando la tuerca est apretada, una de las solapas se dobla sobre una de las caras de la pieza, para bloquear la arandela; mientras que la otra solapa se dobla sobre una de las caras de la tuerca, quedando de este modo imposibilitado el giro de sta.
ANTES DE DOBLAR LA SOLAPA TORNILLO ARANDELA TUERCA ARANDELA
DESPUES DE DOBLAR LA SOLAPA TORNILLO TUERCA
TUERCA Y PASADOR La inmovilizacin se efecta mediante la utilizacin de una tuerca provista de ranuras laterales y un pasador. Para conseguir la inmovilizacin se procede de la siguiente forma: 1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza. 2. Taladrar transversalmente el vstago del tornillo, haciendo coincidir el taladro con una de las ranuras de la tuerca. 3. Introducir el pasador en el taladro. Se puede utilizar una tuerca hexagonal almenada DIN 935 con un pasador de aletas DIN 94. Este pasador est formado por un alambre de seccin semicircular doblado sobre s mismo y formando un ojal que acta de tope y facilita su extraccin. Una vez introducido en su alojamiento se doblan en sentido opuesto los extremos sobresalientes de las aletas, con lo cual, el pasador queda inmovilizado. La designacin de un pasador de aletas incluye los siguientes datos: dimetro del alambre, longitud de la aleta y norma que lo define. Por ejemplo: Pasador de aletas 3x35 DIN 94.
TUERCA HEXAGONAL ALMENADA
PASADOR DE ALETAS
ANTES DE DOBLAR EL PASADOR TORNILLO PASADOR TUERCA
DESPUES DE DOBLAR EL PASADOR TORNILLO PASADOR TUERCA
ENGRANAJES
INTRODUCCION
Un engranaje es un mecanismo de transmisin, es decir, se utiliza para transmitir el movimiento de rotacin entre dos rboles. Est formado por dos ruedas dentadas que engranan entre s, montadas solidariamente a sus respectivos rboles, de tal forma, que el movimiento se transmite por efecto de los dientes que entran en contacto. La rueda de menor nmero de dientes se denomina pin, y la de mayor nmero de dientes se denomina corona . En el modo de funcionamiento habitual de un engranaje, el pin es el elemento que transmite el giro, rueda conductora, mientras que la corona hace el papel de rueda conducida.
Un parmetro fundamental de diseo de estos mecanismos es la relacin de transmisin i. Se denomina as a la relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 . i=n1/n2 Si se considera que el mecanismo transformador de velocidades angulares tiene un comportamiento ideal, es decir, sin rozamientos, la potencia de salida P2 ser igual a la potencia de entrada P1, por lo que, si M1 es el par en la rueda conductora y M2 el par en la rueda conducida, se cumplir: P2=P1 n2M2= n1M1 M2=iM1 Si el mecanismo no tiene comportamiento ideal, sino que tiene un cierto rendimiento , tendremos que: P2=P1 M2=iM1 Los engranajes se utilizan, fundamentalmente, como mecanismos reductores de velocidad, es decir, n1>n2, ya que los elementos industriales generadores de velocidad (motores trmicos, motores elctricos, motores neumticos, motores hidrulicos, etc.), para una potencia establecida, generan una velocidad angular relativamente elevada y un par motor relativamente reducido. Tal como se ha demostrado con las frmulas anteriores, con la aplicacin de un mecanismo reductor se consigue una velocidad de salida ms reducida pero con un par motor ms elevado.
CLASIFICACION DE LOS ENGRANAJES

Los engranajes se pueden clasificar atendiendo a la posicin relativa de sus ejes. 1. Engranajes de ejes paralelos. Utilizan ruedas dentadas cilndricas con dentado recto o con dentado helicoidal.
2. Engranajes de ejes cruzados. Utilizan ruedas con dentado helicoidal, cilndricas o cnicas; tambin pueden estar constituidos por una rueda helicoidal y un tornillo sin fn.
3. Engranajes de ejes concurrentes. Utilizan ruedas dentadas cnicas con dentado recto o con dentado helicoidal.
DEFINICIONES GEOMETRICAS
A continuacin se realiza una descripcin de los parmetros ms importantes referentes al dentado de una rueda dentada perteneciente a un engranaje, independientemente del tipo de rueda utilizada. En sucesivos apartados se estudiarn las particularidades de cada tipo de rueda. RUEDA CONJUGADA: cualquiera de las dos ruedas dentadas de un engranaje respecto a la otra. DIENTE: en una rueda dentada, cada uno de los elementos salientes destinados a asegurar, por contacto con los dientes de la rueda conjugada, el arrastre de la rueda por su conjugada. HUECO ENTRE DIENTES: espacio que separa dos dientes contiguos de una rueda dentada. SUPERFICIE DE CABEZA: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita las puntas de los dientes. SUPERFICIE DE PIE: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita el fondo de los huecos entre dientes.
FLANCO DEL DIENTE: porcin de la superficie lateral de un diente comprendida entre las superficies de cabeza y de pi. Para establecer la forma del perfil de los flancos de los dientes hay que tener en cuenta los siguientes aspectos: la sencillez de su tallado, la disminucin del rozamiento, la resistencia de los dientes, asegurar un funcionamiento silencioso y exento de vibraciones. Hay una gran diversidad de formas de dientes, pero prcticamente, solamente se emplean curvas cclicas fciles de realizar, utilizndose el perfil cicloidal, y ms generalizado el de evolvente del crculo. El dentado con perfil cicloidal est compuesto por dos curvas, epicicloide en la parte superior del diente e hipocicloide en la parte inferior. Este dentado tiene la ventaja de una perfecta correspondencia en la forma de los dientes, con pequea presin y, por consiguiente, mnimo desgaste, pero con el inconveniente de precisar un trazado para cada juego de ruedas o engranaje, con la consiguiente dificultad de mecanizado. El dentado con perfil de evolvente est compuesto por una sola curva. Tiene la ventaja de que todas las ruedas que tienen el mismo paso, ngulo de presin, ajuste de cabeza y de pie de diente, pueden trabajar juntas e intercambiarse, modificando nicamente la distancia entre centros; a su vez, el mecanizado de este tipo de dientes se efecta mediante herramientas sencillas. Lo anterior justifica la utilizacin casi exclusiva del dentado con perfil de evolvente. EVOLVENTE DEL CIRCULO: curva descrita por un punto de una recta que rueda sin deslizar sobre un circunferencia fija (circunferencia base).
CIRCUNFERENCIA BASE: es el lugar geomtrico de todos los puntos de origen de las evolventes que forman los flancos de los dientes de una rueda dentada. DIMETRO BASE (db): dimetro de la circunferencia base. FLANCO DERECHO/IZQUIERDO: para un observador que mira desde el lado de la rueda dentada convencionalmente elegido como lado de referencia, de los dos flancos, el que est a la derecha/izquierda del diente visto con la cabeza hacia arriba.
FLANCOS HOMOLOGOS: en una rueda dentada, todos los flancos derechos o todos los izquierdos. FLANCO CONJUGADO: en un engranaje, uno de los flancos en contacto, considerado con relacin al otro. FLANCO ACTIVO: porcin del flanco de trabajo sobre el que se efecta el contacto con los flancos de la rueda conjugada. CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA: superficie convencional que se toma como referencia para definir las dimensiones del dentado de una rueda dentada, y la posicin relativa entre las dos ruedas que constituyen el engranaje. Desde el punto de vista cinemtico representa la seccin circular de la rueda de friccin equivalente. Es decir, si en lugar de utilizar un engranaje, utilizamos dos ruedas de friccin, en ambos casos, para una velocidad n1 de la rueda conductora, obtenemos una velocidad n2 en la rueda conducida. DIMETRO PRIMITIVO (d): dimetro de la circunferencia primitiva.
LINEA DE ACCION: es la tangente comn a las dos circunferencias base del engranaje, y a su vez, representa el lugar geomtrico de los sucesivos puntos de contacto de los flancos conjugados. ANGULO DE PRESION (): es el ngulo formado por la lnea de accin y la tangente comn a las circunferencias primitivas del engranaje; su valor es de 20.
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO RECTO

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, siendo las generatrices de las superficies laterales de los dientes (flancos) paralelas al eje de la rueda.
DIMENSIONES PRINCIPALES CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para definir las dimensiones del dentado. Su seccin por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo primitivo. CILINDRO DE CABEZA: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes. Al seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el crculo de cabeza. CILINDRO DE PIE: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Al seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el crculo de pie. DIAMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo. DIAMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de cabeza. da=d+2ha DIAMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pie. df=d-2hf NUMERO DE DIENTES (z): es el nmero de dientes de la rueda. PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homlogos consecutivos. p=3,14d/z MODULO (m): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes de la rueda. Su valor est normalizado. m=d/z
ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos flancos de un diente. sp/2 LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro primitivo. ALTURA DE CABEZA DE DIENTE (ha): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia primitiva. ha=m ALTURA DE PIE DE DIENTE (hf): distancia radial entre la circunferencia de pie y la circunferencia primitiva. hf=1,25m ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie. h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las normas del dibujo industrial.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO RECTO
Dos ruedas dentadas cilndricas con dentado recto nicamente pueden constituir un engranaje de ejes paralelos.
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS m1=m2 p1=p2 h1=h2 b1=b2
RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 . i=n1/n2=z2/z1=d2/d1 DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben de ser tangentes, la distancia entre los centros ser igual a la semisuma de los dimetros primitivos. a=(d1+d2)/2 REPRESENTACION
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO HELICOIDAL

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilndrica, y las generatrices de las superficies laterales de los dientes (flancos) son hlices.
DIMENSIONES PRINCIPALES CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para definir las dimensiones del dentado. Su seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo primitivo. CILINDRO DE CABEZA: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes. Su seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo de cabeza. CILINDRO DE PIE: superficie cilndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Su seccin, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al crculo de pie. DIAMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo. DIAMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de cabeza. da=d+2ha DIAMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pie. df=d-2hf HELICE PRIMITIVA: interseccin de un flanco del diente con el cilindro primitivo. ANGULO DE LA HELICE ( ): ngulo agudo de la tangente a la hlice primitiva con la generatriz del cilindro primitivo. NUMERO DE DIENTES (z): es el nmero de dientes de la rueda. PERFIL CIRCUNFERENCIAL: seccin de un flanco por un plano perpendicular al eje de la rueda.
PASO CIRCUNFERENCIAL (pt): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homlogos consecutivos. pt=3,14d/z MODULO CIRCUNFERENCIAL (mt): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes de la rueda. mt=d/z PERFIL NORMAL: seccin de un flanco por un plano perpendicular a la hlice primitiva. PASO NORMAL (pn): longitud del arco comprendido entre dos flancos homlogos consecutivos, medido a lo largo de una hlice del cilindro primitivo perpendicular a la hlice primitiva. pn=pt cos MODULO NORMAL (mn): es la relacin entre el paso normal expresado en milmetros y el nmero . . Adopta un valor normalizado. mn=mt cos PERFIL AXIAL: seccin de un flanco por un plano paralelo al eje de la rueda. PASO AXIAL (px): distancia entre dos flancos homlogos consecutivos, medido a lo largo de una generatriz del cilindro primitivo. px=pt/tang MODULO AXIAL (mx): es la relacin entre el paso axial expresado en milmetros y el nmero . . mx=mt/tang LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro primitivo. ALTURA DE CABEZA DE DIENTE (ha): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia primitiva. ha=mn ALTURA DE PIE DE DIENTE (hf): distancia radial entre la circunferencia de pie y la circunferencia primitiva. hf=1,25mn ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie. h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACIN
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en el ejemplo anterior nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las normas del dibujo industrial.
En los engranajes constituidos por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal, engranan simultneamente ms de un par de dientes, proporcionando un funcionamiento suave, superior al de los engranajes con dentado recto; sin embargo, presentan el inconveniente de producir un empuje axial al ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje. Este empuje axial tiende a separar las ruedas que forman el engranaje, y se transmite a los rodamientos a travs de los ejes que van acoplados a las ruedas. Para eliminar este empuje axial, se tallan sobre una misma rueda dos dentados iguales pero con hlices de sentidos contrarios, obteniendo una rueda dentada cilndrica con dentado doble-heliciodal. Este dentado doble-heliciodal puede ser de diferentes tipos: doble-helicoidal continuo, doble-helicoidal interrumpido, doble-helicoidal intercalado y doble-helicoidal intercalado e interrumpido. En la siguiente figura se muestra una rueda dentada cilndrica con dentado doble-helicoidal continuo.
En las siguientes figuras se muestra la representacin normalizada de los diferentes tipos de ruedas dentadas cilndricas con dentado doble-heliciodal.
En los engranajes formados por ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal, engranan simultneamente ms de un par de dientes, aunque no entran en contacto simultneamente en toda su longitud, ya que este contacto es progresivo, proporcionando un funcionamiento suave, silencioso y con bajo nivel de vibraciones. Por el contrario, al estar simultneamente en contacto varios dientes, el rozamiento entre ellos es mayor y, por consiguiente, la potencia absorbida y el desgaste de los dientes tambin es mayor. A su vez, tal como se ha indicado anteriormente, al ser la transmisin de esfuerzos oblicua al eje, existe una componente de fuerza axial que tiende a separar las ruedas. Las ruedas dentadas cilndricas con dentado helicoidal pueden formar dos tipos de engranajes: de ejes paralelos y de ejes cruzados.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 b1=b2 ANGULO DE HELICE ( ): el ngulo de hlice deber ser idntico en las dos ruedas, pero en una rueda la hlice ser a izquierda y en la otra rueda la hlice ser a derecha. 1=-2 RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 . i=n1/n2=z2/z1=d2/d1 DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben de ser tangentes, la distancia entre los centros ser igual a la semisuma de los dimetros primitivos. a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90 FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 b1=b2
ANGULO DE HELICE ( ): en general, el ngulo de hlice deber ser idntico y con el mismo sentido en las dos ruedas, y la suma de ambos ser igual al ngulo entre ejes . 1+2= 1=2
Como en este caso =90 , si tenemos en cuenta las dos igualdades anteriores, se verifica: 1=2=45 RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 . i=n1/n2=z2/z1=d2/d1 DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben de ser tangentes, la distancia entre los centros ser igual a la semisuma de los dimetros primitivos. a=(d1+d2)/2 REPRESENTACION
ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN

Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisin del movimiento entre dos rboles que se cruzan sin cortarse, normalmente formando un ngulo de 90 . Se compone de un tornillo cilndrico (pin) que engrana en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal (corona).
Debido al contacto lineal existente entre el filete del tornillo y los dientes de la rueda, al girar el tornillo sin desplazarse axialmente, transmite un movimiento de giro a la rueda; de tal forma que, en una rotacin completa del tornillo, la rueda gira un arco igual al avance de la rosca del tornillo. La transmisin del movimiento se realiza siempre del tornillo sin fin (rueda conductora) a la rueda helicoidal (rueda conducida) y no al revs; es decir, el sistema no es reversible. Este tipo de engranaje permite obtener una gran reduccin de velocidad, presentando un bajo rozamiento y una marcha silenciosa. Sin embargo, como en todos los engranajes helicoidales, presenta un empuje axial elevado, por lo que exige la utilizacin de cojinetes adecuados para poder soportar dichos esfuerzos.
TORNILLO SIN FIN La rosca del tornillo sin fin se talla sobre una superficie cilndrica y se caracteriza por su nmero de entradas o filetes, generalmente de uno a cinco.
El perfil del filete correspondiente a su seccin normal tiene forma trapecial y coincidir con el de la herramienta de corte utilizada para tallar la rosca.
LONGITUD DEL TORNILLO (b): longitud de la parte roscada del tornillo sin fin, medida sobre una generatriz del cilindro primitivo. b5px HELICE PRIMITIVA: interseccin de un flanco del filete con el cilindro primitivo. ANGULO DE LA HELICE ( ): ngulo agudo de la tangente a la hlice primitiva con la generatriz del cilindro primitivo. Generalmente se establece su valor entre 60 y 80 . tang=3,14d/pz
PASO HELICOIDAL (pz): distancia entre dos puntos de interseccin consecutivos de la hlice primitiva con una generatriz del cilindro primitivo. pz=pxz
tornillo de una entrada (z=1)
tornillo de dos entradas (z=2)
El tornillo sin fin tiene su equivalente en una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal con un nmero de dientes (z) igual al nmero de entradas o filetes de la rosca del tornillo. Segn esto, los diferentes parmetros del dentado (filete), as como sus relaciones, se corresponden con los ya estudiados para el caso de una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal. pt=3,14d/z mt=d/z ha=mn pn=ptcos hf=1,25mn mn=mtcos h=ha+hf px=pt/tang mx=mt/tang
da=d+2ha
df=d-2hf
Como se puede observar en la siguiente figura, la representacin y acotacin del tornillo sin fin sigue los mismos criterios que los adoptados en el caso de la rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte roscada, en este ejemplo nicamente se ha incluido la representacin y acotacin correspondiente a la rosca del tornillo. Los detalles constructivos de la parte no roscada tendrn una representacin real y se acotarn segn las normas del dibujo industrial.
RUEDA HELICOIDAL La rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal utilizada en este tipo de engranaje es prcticamente idntica a la estudiada con anterioridad; sin embargo, este tipo de rueda dispone de una garganta en la cabeza del diente y, transversalmente, las superficies laterales de los dientes presentan un perfil angular.
PLANO MEDIO: plano perpendicular al eje de la corona que pasa por el eje del tornillo conjugado (tornillo sin fin). TORO DE REFERENCIA: superficie toroidal, cuyo eje y plano medio son los mismos de la corona, que tiene por dimetro de su crculo generador el dimetro primitivo del tornillo conjugado y por radio central la distancia entre ejes del engranaje de ejes cruzados al cual se destina la corona. CIRCULO PRIMITIVO: crculo de interseccin entre el toro de referencia y el plano medio de la corona. DIMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo. SUPERFICIE DE LA CABEZA DEL DIENTE: superficie toroidal que limita las cabezas de los dientes (garganta) y que tiene el mismo radio central que el toro de referencia. RADIO DE GARGANTA (ra): radio del crculo generador de la superficie toroidal de la garganta. ra=a-da/2 CIRCULO DE CABEZA: crculo de interseccin entre la garganta de la cabeza del diente y el plano medio de la corona. DIMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de fondo de la garganta. da=d+2ha
DIMETRO EXTERIOR (de): dimetro del cilindro exterior que envuelve a la rueda. de=da+2ra[1-cos(v/2)] TORO DE PIE: superficie toroidal que limita los pis de los dientes y que tiene el mismo radio central que el toro de referencia. CIRCULO DE PIE: crculo de interseccin entre el toro de pi y el plano medio de la corona. DIMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pi. df=d-2hf LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la cuerda del crculo generador del toro de referencia comprendido entre los puntos de interseccin de este crculo con las caras laterales del dentado. b=2[(ra+ha)sen(v/2)] ANGULO DE LONGITUD (v): ngulo central del crculo generador del toro de referencia comprendido entre los puntos de interseccin de este crculo con las caras laterales del dentado. v=60 90 Los restantes parmetros del dentado, as como sus relaciones, se corresponden con los ya estudiados para el caso de una rueda dentada cilndrica con dentado helicoidal. pt=3,14d/z mt=d/z pn=ptcos mn=mtcos px=pt/tang mx=mt/tang
ha=mn hf=1,25mn h=ha+hf
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las normas del dibujo industrial.
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LA RUEDA HELICOIDAL Y DEL TORNILLO SIN FIN
mn1=mn2
pn1=pn2
h1=h2
pz1=pt2
ANGULO DE HELICE ( ): las hlices del tornillo y de la corona debern ser del mismo sentido, y la suma de los respectivos ngulos de hlice ser igual al ngulo entre ejes . 1+2= Como en este caso =90 , se verifica: 1+2=90 RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de la rueda conductora (tornillo) n1 y la rueda conducida (corona) n2. i=n1/n2=z2cos1/z1cos2=d2/d1 DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben de ser tangentes, la distancia entre los centros ser igual a la semisuma de los dimetros primitivos. a=(d1+d2)/2
REPRESENTACIN DE UN ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90 FORMADO POR UNA RUEDA HELICOIDAL Y UN TORNILLO SIN FIN
RUEDA DENTADA CONICA CON DENTADO RECTO

Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cnica, convergiendo las generatrices de las superficies laterales de los dientes (flancos) en el vrtice de la rueda.
DIMENSIONES PRINCIPALES CONO PRIMITIVO: superficie cnica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para definir las dimensiones del dentado. VERTICE: vrtice del cono primitivo. ANGULO DEL CONO PRIMITIVO (): ngulo entre el eje y la generatriz del cono primitivo. LONGITUD DE LA GENERATRIZ DEL CONO PRIMITIVO (R): distancia entre el vrtice y el cono complementario externo, medida siguiendo una generatriz del cono primitivo. R=d/2sen CIRCULO PRIMITIVO: interseccin del cono primitivo con el cono complementario externo. DIAMETRO PRIMITIVO (d): dimetro del crculo primitivo. CONO COMPLEMENTARIO EXTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono primitivo en el extremo exterior de la longitud del diente. CONO COMPLEMENTARIO INTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono primitivo en el extremo interior de la longitud del diente. CONO DE CABEZA: superficie cnica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes. ANGULO DEL CONO DE CABEZA (a): ngulo entre el eje y la generatriz del cono de cabeza. CIRCULO DE CABEZA: interseccin del cono de cabeza con el cono complementario externo. DIAMETRO DE CABEZA (da): dimetro del crculo de cabeza. da=d+2hacos
CONO DE PIE: superficie cnica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. ANGULO DEL CONO DE PIE (f): ngulo entre el eje y la generatriz del cono de pie. CIRCULO DE PIE: interseccin del cono de pie con el cono complementario externo. DIAMETRO DE PIE (df): dimetro del crculo de pie. df=d-2hfcos PERFIL CIRCUNFERENCIAL: seccin de los flancos de los dientes por el cono complementario externo. SUPERFICIE DE REFERENCIA: superficie plana de la rueda dentada en relacin a la cual se determina su posicin. DISTANCIA DE REFERENCIA: distancia entre el vrtice y la superficie de referencia. NUMERO DE DIENTES (z): es el nmero de dientes de la rueda. PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homlogos consecutivos. p=3,14d/z MODULO (m): es la relacin entre el dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes de la rueda. Su valor est normalizado. m=d/z ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos flancos de un diente. sp/2 LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cono primitivo. ALTURA DE CABEZA DE DIENTE (ha): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo. ha=m ANGULO DE CABEZA DE DIENTE (a): ngulo entre las generatrices del cono de cabeza y del cono primitivo. a=a- tanga=ha/R
ALTURA DE PIE DE DIENTE (hf): distancia radial entre la circunferencia de pie y la circunferencia primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo. hf=1,25m ANGULO DE PIE DE DIENTE (f): ngulo entre las generatrices del cono de pie y del cono primitivo. f=-f tangf=hf/R
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo. h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrndonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo nicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrn una representacin real y se acotarn segn las normas del dibujo industrial.
ENGRANAJE DE EJES CONCURRENTES A 90 FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS CONICAS CON DENTADO RECTO
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS m1=m2 p1=p2 h1=h2 b1=b2
RELACION DE TRANSMISION (i): relacin entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 . i=n1/n2=z2/z1=d2/d1 CONOS PRIMITIVOS: los conos primitivos debern de ser tangentes, y sus vrtices coincidentes con el punto de interseccin de los ejes. Segn lo anterior, la suma de los ngulos de los conos primitivos ser igual al ngulo entre ejes . 1+2= Como en este caso =90 , si tenemos en cuenta la igualdad anterior, se verifica: tang1=d1/d2=z1/z2 tang2=d2/d1=z2/z1 R = 1 2+ d2 = m d1 2 2 2 2 + z2 z1 2
REPRESENTACIN
RODAMIENTOS
INTRODUCCION
En las mquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia rganos de transmisin del movimiento, y muy especialmente del movimiento de giro, entre los que se pueden destacar: rboles y ejes. 1. rbol. Elemento dinmico de seccin circular que transmite un par motor mediante los rganos mecnicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos soportes. 2. eje. Elemento esttico de seccin circular que sirve de apoyo a uno o ms rganos mviles que giran sobre l. Los rboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo estar estos soportes suficientemente dimensionados para poder resistir los esfuerzos que les transmitan aquellos.
El rbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sita un elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce como consecuencia del giro del rbol, no debe sobrepasar los lmites admisibles, reducindose ste por medio de una lubricacin adecuada.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos: cojinetes de deslizamiento (casquillos) y cojinetes de rodadura (rodamientos). El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho ms reducido que el rozamiento por deslizamiento de los casquillos; de ah se derivan una serie de ventajas al utilizar rodamientos frente a la utilizacin de casquillos, las cules, podemos resumir en los siguientes aspectos: 1. Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque. 2. Mayor velocidad admisible.
3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida). Menor coste de mantenimiento. Menor temperatura de funcionamiento. Menor tamao a igualdad de carga. Reducido desgaste de funcionamiento. Facilidad y rapidez de recambio. Gran capacidad de carga.
Segn lo anterior, hoy da en las mquinas rotativas se utilizan exclusivamente rodamientos; por tanto, centraremos nuestro estudio exclusivamente en este tipo de componentes.
CONSTITUCIN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos. Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el otro va calado en el rbol o eje (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales, ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija. Para conseguir que guarden la debida distancia entre s, los elementos rodantes van alojados en una pieza de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o portarrodillos.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas caractersticas de dureza y tenacidad, permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones, sometidos a cargas y esfuerzos, a veces, concentrados y localizados. La lubricacin vara con la velocidad y el tamao de los rodamientos, efectundose con aceite o grasa consistente.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS

Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras: 1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.
Segn el tipo de elementos rodantes utilizados: 1. Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisin, bajo par torsional, baja vibracin.
BOLA ESFERICA
2. Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos, cnicos, forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeo dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y resistencia a la fatiga prolongadas.
DIFERENTES FORMAS DE RODILLOS CILINDRICO CONICO FORMA DE TONEL FORMA DE AGUJA
Otros aspectos relativos a la clasificacin de los rodamientos pueden ser: nmero de hileras de elementos rodantes (una o varias); desmontable o no-desmontable, segn que los anillos puedan ser desmontados o no; disponibilidad de orificio de engrase, etc.
REPRESENTACION DE RODAMIENTOS
En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte; esto es debido a que van alojados en el interior de soportes, de ah que para su visualizacin y consiguiente representacin sea necesario realizar una vista en corte del conjunto. Existen dos tipos de representacin: representacin simplificada y representacin detallada. Al tratarse de elementos normalizados, se puede recurrir a una representacin simplificada segn UNEEN ISO 8826-1, representando nicamente las caractersticas esenciales del rodamiento, para ahorrar tiempo y esfuerzo. Esta representacin simplificada se puede utilizar cuando no sea necesario mostrar la forma exacta y los detalles constructivos del rodamiento. La representacin detallada segn UNE-EN ISO 8826-2 da ms pormenores sobre la constitucin del rodamiento: tipo y nmero de hileras de elementos rodantes, caractersticas de carga, posibilidad de alineacin, etc. Este tipo de representacin es la ms comunmente utilizada en dibujos de conjunto. Segn la finalidad del dibujo, se utilizar uno u otro tipo de representacin. Para evitar malentendidos, en un mismo dibujo solamente deber utilizarse un tipo de representacin. REPRESENTACION DETALLADA
B
REPRESENTACION SIMPLIFICADA
B
D d
Con independencia del tipo de representacin utilizada, en los dibujos de conjunto se han de respetar las medidas principales del rodamiento, como son: dimetro nominal del aro interior, dimetro nominal del aro exterior, anchura nominal y medida del chafln de los aros interior y exterior; las restantes medidas se deducen aproximadamente.
D d
DIMENSIONES DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos tienen normalizadas sus dimensiones. Esta normalizacin trata de restringir el nmero de rodamientos para asegurar una produccin econmica, facilitar la intercambiabilidad y poder disponer de un nmero de tamaos suficiente para poder satisfacer las necesidades de los usuarios. Los diferentes fabricantes de rodamientos facilitan catlogos, donde vienen especificadas las caractersticas tcnicas, dimensiones normalizadas y tolerancias de fabricacin. De esta forma, nicamente es necesario determinar las dimensiones y tolerancias del rbol y del alojamiento del soporte, en funcin de los ajustes recomendados por el fabricante del rodamiento. Los principios bsicos dimensionales han sido internacionalmente normalizados por ISO, donde tenemos las siguientes normas: Norma UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales. Norma UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cnicos. Norma UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales. Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Dimensiones para rodamientos de agujas. Series ligera y media. Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Dimensiones para rodamientos de agujas. Serie pesada. Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Dimensiones para rodamientos de agujas sin aro interior. Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Dimensiones para rodamientos de una jaula de agujas. Norma UNE 18.132 (ISO 582). Dimensiones de bordes redondeados. Las dimensiones normalizadas son: dimetro interior (d), dimetro exterior (D), ancho de los rodamientos radiales (B), altura de los rodamientos axiales (T) y los bordes redondeados (r). Para todos los rodamientos radiales (excepto los rodamientos de rodillos cnicos) hay establecidos ocho dimetros exteriores para cada dimetro interior estndar. Esta serie de dimetros se expresa por la secuencia numrica (7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4) en orden ascendente de magnitud. Para una misma combinacin de dimetros interior y exterior, hay ocho designaciones de ancho, denominadas (8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6) en orden ascendente. La combinacin de la serie de dimetro y la de ancho, forman la serie de dimensin. Para los rodamientos de rodillos cnicos hay establecida una serie de dimetros exteriores en orden ascendente (B, C, D, E, F, G), una serie de anchos en orden ascendente (B, C, D, E), y una serie de ngulos de contacto en orden ascendente (2, 3, 4, 5, 6, 7). La serie de dimensin est formada por la serie de ngulo de contacto, la serie de dimetro y la serie de ancho. Para los rodamientos axiales se ha establecido una serie de dimetros (0, 1, 2, 3, 4), estandarizando las dimensiones de altura en la serie (7, 9, 1, 2).
TOLERANCIAS Y AJUSTES DE LOS RODAMIENTOS

Para la precisin dimensional, ISO prescribe tolerancias y lmites de errores permisibles para las dimensiones principales (dimetros interior y exterior, ancho y rebordes redondeados), necesarias para el montaje de rodamientos sobre rboles y alojamientos de soportes. Norma UNE 18.031 (ISO 492). Tolerancias para rodamientos radiales. Norma UNE 18.064 (ISO 199). Tolerancias para rodamientos axiales. Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Tolerancias para rodamientos de agujas. Series ligera y media. Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Tolerancias para rodamientos de agujas. Serie pesada. Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Tolerancias para rodamientos de agujas sin aro interior. Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Tolerancias para rodamientos de una jaula de agujas. Norma UNE 18.132 (ISO 582). Tolerancias de bordes redondeados.
El ajuste del rodamiento exige unas tolerancias estrechas para garantizar un correcto funcionamiento. Como se ha indicado en los apartados anteriores, las dimensiones y tolerancias de los rodamientos han sido fijadas en unas normas, las cules sern tenidas en cuenta por los fabricantes. La tolerancia del rbol o eje sobre el cul va calado el rodamiento, as como la del alojamiento cilndrico en el soporte, se determinarn en funcin de los siguientes criterios: naturaleza, magnitud y direccin de la carga; condiciones de temperatura, dimetro y velocidad del rodamiento, mtodo de montaje y reglaje. La norma UNE-EN 20.286 (ISO 286) presenta una gua para el establecimiento de ajustes de rodamientos. En general, el aro en contacto con el mecanismo mvil debe ser de ajuste con apriete, debiendo aumentar el apriete proporcionalmente con la carga; por su parte, el aro en contacto con el mecanismo fijo debe ser, en principio, ajustado sin apriete. Gua para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones de carga Tolerancia del alojamiento Carga estacionaria al anillo Todas las condiciones de carga H7 Alojamiento slido o partido exterior Calor conducido a travs del eje G7 Carga de direccin Carga liviana a normal Js7 indeterminada Carga normal a pesada K7 Carga pesada de choque M7 Alojamiento slido Carga liviana o variable M7 Carga rotativa al anillo Carga normal a pesada N7 exterior Carga pesada (alojamiento de pared delgada). Carga pesada de P7 choque Nota: los ajustes se aplican a los alojamientos de hierro fundido y de acero. Para alojamientos de aleaciones livianas, se requiere normalmente, un ajuste ms apretado. Tipo de alojamiento
Gua para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del rbol o eje.

Tipo de rodamiento Condiciones de carga Rodamientos de bolas Rodamientos de Rodamientos de rodillos cilndricos rodillos esfricos y cnicos Dimetro del eje en mm. ...,40 40,...,140 140,...,200 ...,40 ...,40 40,...,100 40,...,65 100,...,140 65,...,100 140,...,200 100,...,140 200,...,400 140,...,280 280,...,500 50,...,140 50,...,100 140,...,200 100,...,140 200,... 140,... Tolerancia del eje h5 js5 k5 m6 js5 k5 m5 m6 n6 p6 r6 n6 p6 r6 g6
Carga liviana variable fluctuante Anillo interior en rotacin o Carga de direccin indeterminada Rodamientos con Anillo interior de Agujero cilndrico
Carga normal a pesada
Carga estacionaria al anillo interior
Carga muy pesada o carga de choque Se requiere desplazamiento axial del anillo interior No se requiere desplazamiento axial del anillo exterior
...,18 18,...,100 100,...,200 ...,18 18,...,100 100,...,140 140,...,200 200,...,280 -
Todos los dimetros de ejes
h6
Rodamientos con anillo interior de agujero cnico
Toda la carga
h9
Nota: todos los valores de tolerancias listados son para ejes macizos de acero.
Gua para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del rbol o eje.

Condiciones de carga Carga axial central (todos los rodamientos axiales) Carga estacionaria en el Carga combinada: anillo interior rodamientos axiales de Carga en rotacin en el rodillos esfricos anillo interior de direccin indeterminada Dimetro del rbol Todos los tamaos Todos los tamaos ...,200 200,...,400 400,.. Tolerancia del rbol Js6 Js6 K6 M6 N6
Gua para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones de carga Carga axial central: rodamientos axiales Carga combinada: rodamientos axiales de rodillos esfricos Cuando se usa otro rodamiento para tomar la carga radial Carga estacionaria en el anillo exterior Carga en rotacin en el anillo exterior carga de direccin indeterminada Tolerancia del alojamiento H8 H7 K7 M7 Observaciones Holgura entre el anillo exterior y el alojamiento Precisin requerida para rodamientos axiales de bolas Condiciones de uso normal Relativamente pesada
Gua para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del rbol o eje.

Naturaleza de la carga Condiciones Magnitud de la carga Carga liviana Anillo interior en rotacin o carga de direccin indeterminada Carga normal Dimetro del rbol en mm.
...,50
Carga pesada y de Choque Velocidad baja y mediana, carga liviana Carga estacionaria en el Aplicacin general anillo interior Cuando se requiere una alta precisin de rotacin
...,50 50,...,150 150,... ...,150 150,... Todos los tamaos Todos los tamaos Todos los tamaos
Tolerancia del rbol j5 k5 m5 m6 m6 n6 g6 h6 h5
Gua para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones Carga estacionaria en el anillo Interior Carga normal a pesada Carga normal con alojamientos partidos Carga estacionaria en el anillo Carga liviana Exterior Carga normal Carga normal y elevada Carga liviana Cargas de direccin Carga normal indeterminada Carga muy pesada o carga de choque Cuando se requiere alta precisin de giro con carga liviana Tolerancia del alojamiento J7 H7 M7 N7 P7 J7 K7 M7 K6
SELECCION DE RODAMIENTOS
Se fabrican rodamientos en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de rodamiento presenta unas propiedades caractersticas que dependen de su diseo y que lo hacen ms o menos adecuado para una determinada aplicacin. La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que permita a la mquina o mecanismo en la cul se instala, un funcionamiento satisfactorio. Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la determinacin del rodamiento ms apropiado para una tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre s. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Espacio disponible. Magnitud, direccin y sentido de la carga. Desalineacin. Velocidad. Nivel de ruido. Rigidez. Montaje y desmontaje.
DESIGNACION DE RODAMIENTOS
La identificacin de rodamientos hace referencia a su diseo, dimensiones, precisin, constitucin interna, etc. Esta identificacin est formada por el nombre del rodamiento, seguida de la denominacin abreviada del mismo, la cul, se compone de una serie de nmeros y cdigos de letras, agrupados en un cdigo numrico bsico y un cdigo suplementario. El cdigo numrico bsico se compone de una serie de cifras, cuyo significado es el siguiente: tipo de rodamiento, serie dimensional (serie de dimetro exterior, serie de ancho, serie de ngulo de contacto) y dimetro interior del rodamiento. Si las condiciones de servicio exigen una ejecucin especial del rodamiento, se aaden unos signos adicionales a la denominacin abreviada, constituyendo un cdigo suplementario. Este cdigo viene fijado por cada fabricante, y designa: tratamiento trmico, precisin, juego interno y dems factores relacionados con las especificaciones y la constitucin interna del rodamiento. Todos estos cdigos se encuentran tabulados en los catlogos suministrados por los fabricantes de rodamientos. Por ejemplo: rodamiento rgido de bolas 63205 L1C3 6= cdigo de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rgidos de una hilera de bolas. 3= serie de dimetro exterior. 2= serie de ancho. 05= cdigo de dimetro interior (el dimetro interior es 05x12=60 mm.). L1= cdigo de jaula mecanizada de latn. C3= cdigo de juego radial interno mayor que lo normal.
RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS

Este tipo de rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber carga radial y axial en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas velocidades. Estos rodamientos no son desmontables ni autoalineables, por lo que requieren una perfecta alineacin del asiento del soporte.
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Existen varios tipos de estos rodamientos: rodamientos rgidos de bolas desmontables, rodamientos rgidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retencin, rodamientos rgidos de bolas con agujero cnico, rodamientos rgidos de dos hileras de bolas, etc. Se fabrican rodamientos prelubricados con tapas de obturacin que impiden la entrada de elementos extraos y previenen la salida de grasa. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho sinttico moldeado a una pletina de acero, incorporado al anillo exterior. Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo interior, presentando una excelente y efectiva proteccin contra la entrada de polvo; y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior, siendo apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operacin. Tambin se fabrican rodamientos de bolas de mxima capacidad con ranuras de llenado en los anillos interior y exterior. Estos rodamientos disponen de ms bolas de acero que los tipos estndar, presentando una capacidad de carga dinmica entre un 20% y un 35% mayor. Debido a las ranuras de llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas, si no, nicamente, en aplicaciones donde la carga radial es predominante o nica.
RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de 30 , aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos para elevadas velocidades).
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r
En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido; en consecuencia, se suelen disponer dos a dos en posicin simtrica para soportar cargas axiales en los dos sentidos (apareado espalda a espalda, o apareado cara a cara); tambin se pueden disponer en montaje apareado en serie (tandem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido.
MONTAJE ESPALDA A ESPALDA MONTAJE CARA A CARA MONTAJE TANDEM
Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma, que los anillos interior y exterior, son respectivamente formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado; este ltimo tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturacin.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE BOLAS (RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULA)

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas. B
D d
De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula portabolas pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior; adaptndose automticamente a un posible desalineamiento que pudiera presentar el rbol.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevn flexiones o desalineaciones del rbol con respecto al alojamiento del soporte. La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales elevadas.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

Estos rodamientos son desmontables, lo cul, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.
D d
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Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas. Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble hilera de rodillos.
RODAMIENTOS RADIALES DE AGUJAS

Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas. En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisin en el centraje.
D d
r
Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. Tambin se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de rodamientos precisan un espacio radial mucho ms reducido que los rodamientos de agujas con aro interior; adems, como no influye la precisin del aro interior, se obtiene una alta precisin de rodaje.
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Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales formados nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior, por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS

Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos oscilantes de bolas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.
D d
r
De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portarrodillos, pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior; adaptndose automticamente a un posible desalineamiento que pudiera presentar el rbol.
Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevn flexiones o desalineaciones del rbol con respecto al alojamiento del soporte; a su vez, tienen una gran capacidad para soportar cargas radiales, axiales en los dos sentidos y cargas combinadas. Tambin son apropiados en aplicaciones donde se encuentran fuerzas de vibracin y/o impacto.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS

En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin de su diseo hace que los vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto comn sobre el eje del rodamiento. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor del rodillo y el reborde mayor del anillo interior. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura, hace que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades relativamente elevadas.
T
Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales, cargas axiales en una direccin y cargas combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial. Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la direccin axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan, generalmente, en pares opuestos uno al otro.
Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente, permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, los cules, permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos.
d D
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE SIMPLE EFECTO

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula portabolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado. El ngulo de contacto es de 90 , debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin.
d D
Este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en un sentido; a su vez, no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS

Estn constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula portarrodillos. Se puede conseguir un diseo compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula portarrodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura.
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Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.
RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS

Estos rodamientos pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido. Requieren un espacio axial mnimo.
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RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE DOBLE EFECTO
Estn constituidos por una arandela ajustada al rbol, dotada de dos caminos de rodadura, uno por cada cara, dos conjuntos de bolas alojadas en sus respectivas jaulas portabolas, y dos arandelas extremas ajustadas en el alojamiento del soporte.
Su diseo admite grandes cargas axiales en los dos sentidos, pero no deben estar sometidos a esfuerzos radiales; as como, por lo general, no admiten grandes velocidades. El plano de rodamiento ha de ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, estos rodamientos deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS ESFERICOS

Su diseo es similar a los rodamientos radiales de rodillos esfricos, con la excepcin de que nicamente disponen de una hilera de rodillos y, particularmente, tienen un gran ngulo de contacto. Al utilizar rodillos en forma de tonel como elementos rodantes, son de naturaleza oscilante; permitiendo algn error de alineacin o flexin del rbol.
D
Cuando se aplican cargas axiales grandes, pueden manejar tambin una cierta cantidad de carga radial.
FIJACIN DE RODAMIENTOS
Los aros de los rodamientos deben tener casi siempre una posicin bien definida, no slo para asegurar la coincidencia de los caminos de rodadura, sino para recibir correctamente las cargas que actan en el sistema. Pueden admitirse posiciones libres cuando exista riesgo de dilatacin o el ajuste se realice sobre otro rodamiento. A continuacin se describen diferentes sistemas para la fijacin axial de los rodamientos. RESALTES Y TAPAS DE FIJACION Los aros del rodamiento se apoyarn sobre resaltes planos y perpendiculares al eje del rodamiento, practicados en el rbol y en el alojamiento del soporte. La altura de los resaltes y sus radios sern proporcionales a las dimensiones de los aros y a los radios de los bordes de los rodamientos.
FIJACIN POR MEDIO DE RESALTES
FIJACIN POR MEDIO DE RESALTE Y TAPA
Este sistema de fijacin se utiliza en caso de pequeos esfuerzos radiales y donde no haya empuje axial. Las tapas pueden adoptar diferentes formas. ANILLOS DE FIJACION Se utilizan anillos de fijacin segn DIN 988 cuando los resaltes del rbol y del alojamiento practicado en el soporte son pequeos. Permiten soportar cargas axiales muy limitadas, por lo que se emplean preferentemente para rodamientos radiales de bolas o de rodillos cilndricos.
ARANDELA ELASTICA El rodamiento queda fijado axialmente al rbol por medio de una arandela elstica segn UNE 26.074 y DIN 471 que va alojada en una ranura practicada en el mismo. La fijacin axial del rodamiento al soporte puede realizarse por medio de un resalte, o bien, por medio de una arandela elstica segn UNE 26.075 y DIN 472 que va alojada en una ranura practicada en el alojamiento cilndrico del soporte. Este sistema de retencin no resulta adecuado para absorber fuertes cargas axiales.
ARANDELA ELASTICA UNE 26.074
ARANDELA ELASTICA UNE 26.075
TUERCA DE FIJACIN Y ARANDELA DE SEGURIDAD Es uno de los procedimientos ms utilizados para la fijacin axial de rodamientos. Se utiliza una tuerca ranurada segn UNE 18.035 y DIN 1.804, y una arandela de retencin con lengeta interior segn UNE 18.036. En determinados casos ser conveniente utilizar contratuerca como elemento de seguridad. TUERCA RANURADA UNE 18.035 ARANDELA CON LENGETA UNE 18.036
MANGUITOS CONICOS ELSTICOS Se utilizan para fijar rodamientos con agujero cnico en rboles cilndricos. Disponen de una ranura longitudinal para facilitar su acoplamiento elstico. Estos manguitos pueden ser de dos tipos: MANGUITO ELSTICO DE COMPRESIN UNE 18.034 Y DIN 5.416 El aro interior del rodamiento debe montarse contra un tope, que puede ser un resalte del rbol o un anillo separador. El manguito se fija axialmente por medio de una tuerca ranurada y una arandela de seguridad con lengeta interior. MANGUITO CONICO DE COMPRESION UNE 18.034
MANGUITO ELSTICO DE TRACCIN UNE 18.034 Y DIN 5.415 Permite la fijacin de un rodamiento cuando el rbol carece de resaltes. Para inmovilizar el rodamiento con relacin al manguito, se utiliza una tuerca ranurada y una arandela de seguridad con lengeta interior. MANGUITO CONICO DE TRACCIN UNE 18.034
DISPOSITIVOS DE PROTECCION
Son elementos destinados a preservar al rodamiento de la penetracin de cuerpos extraos y de la humedad, a la vez que evitan la fuga del lubricante. La forma y construccin de los obturadores que proporcionan al soporte el cierre deseado, debe ser objeto de una especial atencin, para prevenir deterioros en los rodamientos como consecuencia de una deficiente estanqueidad. A la hora de seleccionar el tipo de obturador ms adecuado, se debe considerar un gran nmero de factores: tipo de lubricante (grasa o aceite), velocidad perifrica en la superficie de obturacin, orientacin del eje (horizontal o vertical), posibilidad de desalineacin, espacio disponible, temperatura, etc. Hay que distinguir entre obturaciones integradas en el rodamiento y obturaciones exteriores al mismo; a su vez, las obturaciones pueden ser rozantes y no rozantes. OBTURADORES ROZANTES Se aplican para la lubricacin por aceite y por grasa, cuando las condiciones de servicio presenten velocidades moderadas y sea necesario ofrecer proteccin contra la humedad. Tienen el inconveniente de desgastarse por el rozamiento sobre los rboles. Para reducir al mnimo las consecuencias del rozamiento y el desgaste, este tipo de obturadores requiere una buena lubricacin y un buen acabado de la superficie del rbol que hace contacto con el obturador. ANILLO DE FIELTRO Est indicado para trabajar a bajas velocidades, utilizando grasa como lubricante. Tanto el anillo de fieltro como la ranura para su alojamiento mecanizada en el soporte, estn normalizados segn DIN 5.419. La forma trapecial de la seccin de la ranura tiende a empujar el fieltro hacia el rbol, asegurando una adherencia suficiente para obtener una buena proteccin.
PRENSAESTOPAS Es una empaquetadura de estopa, cuero, cabos de algodn u otras materias textiles, en forma de vaso o cazoleta, que al ser comprimida axialmente por una brida, se expande radialmente, produciendo la obturacin deseada.
RETENES Son elementos obturadores de goma sinttica, provistos de un labio o reborde que presiona sobre el rbol por la accin de un resorte toroidal; a su vez, pueden tener un alma metlica incorporada al anillo exterior. El revestimiento exterior de goma garantiza una ptima adherencia en el soporte y absorbe las vibraciones producidas por las partes en movimiento.
La accin obturadora es predominantemente en un sentido, siendo apropiados para elevadas velocidades de rotacin en rodamientos lubricados con aceite. Estn normalizados en UNE 26.309, DIN 6.503 y DIN 6.504. Adems de los especificados en las normas, existe gran variedad de modelos que cubren todas las contingencias posibles: resistentes a la corrosin, resistentes a las altas temperaturas, etc. Si el propsito principal de la obturacin es evitar la prdida de lubricante, el retn debe montarse con el labio hacia el interior del alojamiento (figura a), por el contrario, si se trata de evitar la entrada de suciedad, el labio deber ir montado hacia el exterior del alojamiento (figura b).
Si se desea una obturacin en los dos sentidos (impedir la salida de lubricante y la penetracin de cuerpos extraos), hay que montar dos retenes con el labio opuesto, colocando entre ellos un engrasador; o bien, se puede utilizar un retn de doble labio, de manera que el labio no provisto de muelle de presin est vuelto hacia el exterior, llenando de grasa la cmara interlabial.
RODAMIENTOS CON TAPAS DE OBTURACION Los fabricantes suministran rodamientos obturados por medio de una o dos tapas de obturacin. Estos ltimos estn provistos de lubricante para toda la vida del rodamiento, por lo que no precisan mantenimiento. Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es muy reducido
OBTURADORES NO ROZANTES Se emplean preferentemente para trabajar a regmenes elevados de velocidad, utilizando grasa como lubricante. No precisan cuidados especiales, renovndose la carga con grasa especial para rodamientos. No ocasionan aumentos de temperatura, aunque alcancen grandes velocidades tangenciales. OBTURADORES RANURADOS Proporcionan un cierre suficiente para aplicaciones sencillas y se utilizan principalmente para la lubricacin con grasa. La holgura existente entre el rbol y la superficie de cierre, puede ser relativamente estrecha, con un valor de 0,1 a 0,2 mm. Las ranuras concntricas retienen los pequeos cuerpos extraos y ofrecen una buena base de sustentacin para retener la grasa.
OBTURADORES DE LABERINTO Cubren las necesidades impuestas por las especificaciones ms rigurosas y estn compuestos por una o varias gargantas, de acuerdo con las condiciones de servicio. Para evitar los efectos de succin, el hueco radial formado por las gargantas no debe ser demasiado extrecho, al igual que para aumentar la eficacia de la estanquidad, los espacios intermedios deberan estar siempre repletos de grasa.
Los obturadores de laberinto pueden ser de dos tipos: laberintos con tabique axial para soportes enterizos y laberintos con tabique radial para soportes partidos. OBTURADOR DE LABERINTO AXIAL OBTURADOR DE LABERINTO RADIAL
Los obturadores de laberinto se pueden utilizar solos o combinados con anillos de fieltro.
TAPAS ELASTICAS DE PROTECCIN Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es muy reducido.
LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condicin indispensable una buena lubricacin, ya que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del rodamiento de la herrumbre y el polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el funcionamiento y atena las vibraciones del rodamiento durante el funcionamiento. Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La seleccin del lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la gama de velocidades y temperaturas. La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es fcil de manejar y requiere un dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando exista la posibilidad de que el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras peligrosas para los materiales de trabajo (textiles, alimenticios, etc), cuando la forma de los rodamientos permita una fcil afluencia de la grasa a las hendiduras, y cuando se requiera una proteccin segura contra toda suerte de agentes corrosivos, humedad, polvo, etc. La lubricacin por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas temperaturas, cuando la forma o disposicin de los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa, o cuando sea preciso enfriar los soportes por circulacin de lubricante. ENGRASADORES Los engrasadores son pequeos depsitos montados sobre agujeros roscados, destinados a recibir cierta cantidad de lubricante y suministrarlo al rodamiento a travs de conductos adecuados; adems, deben evitar la salida del lubricante recibido e impedir la entrada de suciedad exterior. Existen varios tipos de engrasadores, segn el tipo de lubricante utilizado, o segn se trate de engrasar a media o alta presin. Todos tienen una cabeza a propsito para facilitar la entrada de la bomba y un sistema automtico de cierre. ENGRASADOR STAUFFER Es un engrasador manual de grasa consistente que se activa por medio del giro peridico de la tapadera del depsito. Est normalizado en UNE 18.069 y DIN 3.411.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA PLANA Est diseado para el engrase a media presin con bomba manual. La norma DIN 3.404 contiene dos modelos bsicos que pueden sufrir diversas ejecuciones.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA ESFERICA Al igual que el anterior, est destinado al engrase a presin. Existen diferentes versiones normalizadas en DIN 3.402 y DIN 3.403, que estn condicionadas por la posicin de la cabeza de engrase. La forma de esta cabeza est prevista para una conexin rpida a la bomba de engrase. Todas ellas llevan rosca cnica en la espiga de asiento, pero la rosca de su alojamiento debe ser cilndrica.
En los siguientes dibujos se muestran algunas aplicaciones de los dispositivos de engrase.
RESORTES
INTRODUCCION
Los resortes son componentes mecnicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la accin de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la accin de la misma, es decir, presentan una gran elasticidad.
Para su fabricacin se emplean aceros de gran elasticidad (acero al carbono, acero al silicio, acero al cromovanadio, acero al cromo-silicio, etc), aunque para algunas aplicaciones especiales pueden utilizarse el cobre endurecido y el latn. Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar el contacto entre dos piezas, acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de choques y vibraciones, etc.
CLASIFICACION
Existen diferentes tipos de resortes, cada uno de ellos con sus aplicaciones determinadas. La clasificacin puede realizarse desde diferentes parmetros. Segn la forma del resorte: helicoidal cilndrico, helicoidal cnico, en espiral, laminar. Segn la forma de la seccin transversal del hilo: circular, cuadrada, rectangular. Segn el tipo de carga que soportan: de compresin, de traccin, de torsin, de flexin.
PARMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE

A continuacin realizaremos una descripcin de los parmetros ms importantes de un resorte, centrando nuestro estudio en el resorte helicoidal cilndrico de compresin, por ser el ms utilizado en los mecanismos. NMERO DE ESPIRAS TILES (n): nmero de espiras utilizadas para obtener la flecha mxima del resorte. NMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): nmero de espiras tiles mas las espiras que forman los extremos (espiras de apoyo). nt=n+1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un observador situado en uno de los extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejndose, en el sentido de las agujas del reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejndose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj. PASO (p): distancia entre dos espiras tiles contiguas del resorte en estado libre, medida axialmente entre los centros de las secciones transversales del hilo de material. DIMETRO INTERIOR (Di): dimetro de la superficie cilndrica envolvente interior del resorte. DIMETRO EXTERIOR (De): dimetro de la superficie cilndrica envolvente exterior del resorte. DIMETRO MEDIO (D): dimetro medio de las espiras. D=1/2(Di+De) LONGITUD DEL HILO DE ALAMBRE (L): longitud total del hilo de alambre una vez desarrollada la hlice. L3,14Dnt LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte cuando no acta sobre el mismo ninguna fuerza exterior. L0=np+1,5D LONGITUD CON LAS ESPIRAS UNIDAS (LC): longitud total que presenta el resorte cuando todas las espiras estn completamente comprimidas. FLECHA MXIMA (sc): diferencia de longitud que presenta el resorte entre el estado libre y con la carga mxima. Para un resorte de compresin, se trata de la diferencia entre la longitud en estado libre y la longitud con las espiras unidas. Sc=L0-Lc CARGA DEL RESORTE (Fcth): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a la longitud LC con las espiras unidas. CARGA DEL RESORTE (F1): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a una longitud L1, presentando una flecha de valor S1.
Fcth F1
Lc L1
Sc S1
D e D i
d L0
REPRESENTACIN Y ACOTACIN DE RESORTES

La norma UNE-EN ISO 2162 establece una clasificacin de los diferentes tipos de resortes, los datos tcnicos de los mismos, as como su representacin y acotacin. En este apartado incluimos una serie de ejemplos sobre la forma de representar y acotar un resorte helicoidal cilndrico de compresin. En general, los resortes se pueden representar en vista o seccionados por un plano secante axial. En ambos casos, en la proyeccin segn un plano paralelo al eje del resorte, las sinusoides que representan los contornos de las espiras se sustituyen por lneas rectas que unen las partes del contorno o seccin transversal de la espira.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, cuando el resorte presenta gran nmero de espiras, se puede utilizar una representacin interrumpida, representando nicamente las espiras de apoyo y las dos ltimas espiras activas de cada extremo del resorte.
En dibujos simplificados o cuando son de tamao reducido, se puede utilizar una representacin simplificada. En este caso el resorte se representa por medio de una lnea quebrada en zig-zag coincidente con el eje del hilo metlico.
Como ejemplo de aplicacin, se presenta un dibujo seccionado de una vlvula de seguridad, en el cul, aparece representado en corte un resorte helicoidal cilndrico de compresin.
En los dibujos de fabricacin, los resortes se representan con su eje en posicin horizontal y con la forma que presentan en estado libre, es decir, sin tener en cuenta la carga exterior que provoca su deformacin. A su vez, en caso de que el extremo del resorte presente alguna forma especial, se aadirn las vistas necesarias para su total definicin.
D e
D i
d L0
d L0
DATOS n total de espiras n de espiras tiles sentido de la hlice longitud del hilo de alambre
nt n RH/LH L
DATOS n total de espiras n de espiras tiles sentido de la hlice longitud del hilo de alambre
nt n RH/LH L
Tal como se observa en las figuras anteriores, los diferentes parmetros del resorte se indican en el dibujo mediante cotas; aadiendo en una tabla otra serie de datos. Si el resorte va estar alojado en el interior de un orificio cilndrico, se acota el dimetro exterior De, tal como se observa en la figura de la izquierda; en cambio, si el resorte va estar alojado en una espiga cilndrica, se acota el dimetro interior Di, segn se observa en la figura de la derecha. Cuando un resorte ha de satisfacer una serie de requisitos respecto a los esfuerzos a los que debe estar sometido, se acompaa el diagrama de ensayo, el cul indicar la dependencia entre la carga que recibe y la deformacin experimentada por el mismo. F3 F2 F1 L3 L2 L1
D i
d L0
DATOS nt n total de espiras n de espiras tiles n sentido de la hlice RH/LH longitud del hilo de alambre L
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESIN

Este tipo de resorte es de uso general, utilizndose en vlvulas, engrasadores, amortiguadores, etc. Est formado por un hilo de acero de seccin redonda o cuadrada, arrollado en forma de hlice cilndrica a derecha con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la direccin de su eje, oponindose a una fuerza externa que lo comprima.
Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del resorte han de presentar superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las dos espiras extremas (espiras de apoyo) estn ms prximas entre s (disminucin del paso) y esmeriladas. A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un dimetro ms pequeo (cola de cerdo), para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.
TIPO DE RESORTE RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESION REPRESENTACION DETALLADA VISTA CORTE REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Resorte helicoidal cilindrico de compresin con hilo de seccin circular
Resorte helicoidal cilindrico de compresin con hilo de seccin cuadrada
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESIN

En este caso, el hilo de acero se arrolla en forma de hlice cnica a derecha, concebida de manera que, bajo el efecto de una determinada carga, la altura del resorte sea mnima. . RESORTE CON HILO DE SECCION CIRCULAR El resorte est formado por un hilo de acero de seccin circular arrollado en forma de hlice cnica.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION CIRCULAR REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA VISTA CORTE
RESORTE CON LAMINA DE SECCION RECTANGULAR El resorte est formado por un fleje de acero de seccin rectangular arrollado en forma de hlice cnica.
Este tipo de resorte se emplea principalmente para amortiguar fuerzas de choque de gran intensidad en un corto recorrido, por ejemplo en amortiguadores de topes de vagones de ferrocarril.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION RECTANGULAR REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA VISTA CORTE
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESIN

En los extremos del resorte el hilo est arrollado en forma de hlice cnica, mientras que en la parte central el hilo se arrolla en forma de hlice cilndrica.
TIPO DE RESORTE
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESION REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION VISTA CORTE SIMPLIFICADA
Resorte helicoidal bicnico en forma de tonel
Resorte helicoidal bicnico en forma de diabolo
RESORTE DE DISCO
Es un resorte de compresin formado por arandelas elsticas en forma de tronco de cono (arandelas Belleville), montadas individualmente o en grupo superpuestas.
Este tipo de resorte tiene gran aplicacin, dada la simplicidad de su composicin y las cualidades que rene, entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con gran capacidad de carga, varias arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformacin, varias arandelas superpuestas en oposicin permiten multiplicar la deformacin elstica con igual carga, presentan una gran resistencia a la fatiga, mxima seguridad de funcionamiento ya que la rotura de una arandela no deja el resorte fuera de servicio.
ARANDELAS ELASTICAS REPRESENTACION DETALLADA VISTA CORTE
TIPO DE RESORTE Arandela elstica Arandelas elsticas superpuestas en el mismo sentido
REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Arandelas elsticas superpuestas en oposicin
RESORTE HELICOIDAL DE TRACCIN

Es un resorte helicoidal cilndrico que ejerce la accin hacia su interior, oponindose a una fuerza exterior que trata de estirarlo en la direccin de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de resorte estn normalmente juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al dimetro del hilo.
Por su modo de accin, un resorte de traccin debe presentar sus extremos curvados en forma de gancho, los cuales pueden presentar diversas formas, segn la finalidad a que estn destinados. Segn lo anterior, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TRACCION REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA VISTA CORTE
RESORTE HELICOIDAL DE TORSIN

Este tipo de resorte se deforma al ser sometido por sus extremos a un par de fuerzas perpendiculares a su eje. Esta formado por un hilo de acero arrollado en forma de hlice cilndrica con dos brazos extremos, los cuales se deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro relativo. Las diferentes formas que pueden presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habr que representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carcter general. Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujecin, juguetes mecnicos, etc.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TORSION REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA VISTA CORTE
RESORTE EN ESPIRAL
Es un resorte de torsin que requiere muy poco espacio axial. Est formado por una lmina de acero de seccin rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojera, cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc.
TIPO DE RESORTE Resorte en espiral con lmina de seccin rectangular
RESORTES EN ESPIRAL REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Resorte de traccin de fuerza constante
Resorte de traccin de fuerza constante de dos ejes con pares opuestos
Resorte de traccin de fuerza constante de dos ejes con pares de igual sentido
RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Est formado por una serie de lminas de acero de seccin rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexin; la lmina de mayor longitud se denomina lmina maestra.
Las lminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parablica, y estn unidas entre s por el centro a travs de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos. Las ballestas se utilizan como resortes de suspensin en los vehculos, realizando la unin entre el chasis y los ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carretera.
TIPO DE RESORTE Resorte de lminas sin ojos RESORTES DE LAMINAS REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Resorte de lminas con ojos
Resorte de lminas con ojos y resorte auxiliar superior Resorte de lminas con ojos y resorte auxiliar inferior
Resorte parablico monolaminar con ojos
Resorte parablico sin ojos
Resorte parablico con ojos
Resorte parablico con ojos y resorte auxiliar superior
Resorte parablico con ojos y resorte auxiliar inferior
Apndi Apndice ndice (Piezas normalizadas): normalizadas): Tornillos.................................................................................. ..................................................................................................... ....................... ornillos.................................................................................. ........................................ .....................A .................A Pasadores........................................................................................................................B Pasadores........................................................................................................................ B Esprragos............................................... Esprragos............................................................................. ............................................................................................................ ....................................................................... .........................................C ..........C Tuerc ........................................................................................................................... .............................D Tuercas............................................................................................... as............................................................................................... .............................D Arandelas.. ......................................................................................................................E E Arandelas........................................................................................................................ ........................................................................................................................ chave as...................................................................................................................... as.......................................................................................................................... ..... .....!
TORNILLOS
DENOMINACION
Tornillo de cabeza hexagonal
UTILIZACION DIN
Unin de piezas con gran apriete. 558, 601, 933, 960, 6914 931, 961,
NORMAS UNE UNEEN

24014, 24016, 24018, 28765
REPRESENTACION UNE-EN ISO
24015, 4762 24017, 28676,
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones con gran apriete, sin valona necesidad de utilizar arandela entre la cabeza del tornillo y la pieza a unir.
1662, 1665
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones con gran apriete, 561 pivote permitiendo la inmovilizacin con la ayuda de un pasador.
Tornillo de cabeza hexagonal con Unin de piezas, impidiendo el 564 extremo en punta movimiento relativo entre s (tornillo prisionero).
Tornillo de cabeza hexagonal de Unin de piezas con posibilidad de 609, 610, 7968, ajuste movimiento relativo entre s 7990 (funcin de eje).
Tornillo de cabeza cuadrada
Fijacin de herramientas de corte 478, 479, 480 (cuchillas de torno, etc). Permite un gran apriete.
Tornillo de cabeza cilndrica con Uniones con buen apriete en 912, 6912, 7984 hexgono interior (Allen) lugares angostos, con posibilidad de ocultar la cabeza del tornillo en un avellanado cilndrico.
7380
Tornillo de cabeza avellanada con Uniones con buen apriete hexgono interior (Allen) lugares angostos, facilitando centraje entre las piezas a unir. cabeza del tornillo queda oculta un avellanado cnico.
en 7991 el La en
10642
Tornillos de cabeza ranurada
Uniones sin necesidad de gran 63, 84, 85, 86, 87, apriete, con posibilidad de ocultar la 88, 91 cabeza del tornillo en un avellanado.
27721
1207, 1580, 2009, 2010, 7045, 7046, 7047
DIN 84 Tornillos de cabeza con mortaja Uniones sin necesidad de gran 7985, 7986, 7987, cruzada (ranura en estrella) apriete, con posibilidad de ocultar la 7988 cabeza del tornillo en un avellanado.
DIN 63
DIN 86
Tornillo de cabeza con prisionero
Ensamblaje por presin de piezas 604, 607, 792 provistas de taladros sin roscar. Al apretar la tuerca, el tornillo queda inmovilizado, en lo que a rotacin se refiere, al quedar alojado el prisionero en una ranura practicada al efecto; a su vez, la cabeza del tornillo se puede ocultar en un avellanado. Ensamblaje por presin de piezas 603, 605 provistas de taladros sin roscar. Al apretar la tuerca, el tornillo queda inmovilizado, en lo que a rotacin se refiere, al quedar alojado el cuello cuadrado en un alojamiento prismtico embutido o que ya viene de fundicin; a su vez, la cabeza del tornillo se puede ocultar en un avellanado.
DIN7985 DIN7987 DIN7988
DIN 607 DIN 604 DIN 792 Tornillos con cuello cuadrado
DIN 603 DIN 605
Tornillo con cabeza de martillo
Fijacin de mquinas por medio de 186, 188, 261 ranuras en forma de T.
17021
Tornillo de cabeza moleteada
Uniones sin gran apriete con 464, 465, 653 frecuentes montajes y desmontajes manuales.
Tornillo de mariposa
Uniones sin gran apriete con 316 frecuentes montajes y desmontajes manuales.
Tornillo de cncamo
Manipulacin utillaje.
de
maquinaria
y 580
17010, 17011
Tornillos para chapa
Tornillos autorroscantes o de rosca cortante para unin de chapas metlicas de pequeo espesor o de material blando (plstico). La rosca hembra la realiza el propio tornillo al penetrar en el taladro liso practicado en la chapa.
7971, 7972, 7973, 17006, 7974, 7976, 7978, 17017 7979, 7981, 7982, 7983
17010,
17011,
1479, 1481, 1482, 1483, 2702, 7049, 7050, 7051
DIN7971 DIN7972 DIN7973
DIN7981 DIN7982 DIN7983
Tornillos para madera (tirafondos)
Tornillos autorroscantes o de rosca 95, 96, 97, 570, 17023, 17024, 17025, cortante para unin de piezas de 571, 7995, 7996, 17027, 17028, 17094 madera. La rosca hembra la realiza 7997 el propio tornillo al penetrar en el taladro liso practicado en la pieza.
DIN 96
DIN 97
DIN 95
DIN 7996 DIN 7997 DIN 7995
PASADORES
DENOMINACION
Pasador cilndrico
UTILIZACION DIN
Unin y posicionamiento de dos 7 piezas.
NORMAS UNE UNEEN

22338
REPRESENTACION UNE-EN ISO

8733, 8734, 8735
Pasador cnico
Posicionamiento preciso de 1 elementos mecnicos que se montan y desmontan frecuentemente (casquillos, tuercas). con extremo Idem pasadores cnicos normales, 7977 cuando estos no pueden extraerse una vez montados.
22339, 28736
Pasador roscado
cnico
28737
Pasador cnico estriado
Inmovilizacin y posicionamiento de 1471 piezas. Elemento de gua o articulacin.
8744
Pasador cnico semiestriado
8741, 8745
Pasador cilndrico estriado
8739, 8740
Pasador con espiga cilndrica
Pasador central
cilndrico
con
estriado Inmovilizacin y posicionamiento de 1475 piezas. Elemento de gua o articulacin.
8742, 8743
Pasador cilndrico cabeza bombeada
estriado
con Inmovilizacin y posicionamiento de 1476 piezas. Elemento de gua o articulacin.
Pasador cilndrico cabeza cnica
estriado
con Inmovilizacin y posicionamiento de 1477 piezas. Elemento de gua o articulacin.
Pasador ajustado (buln)
Elemento de gua o articulacin.
1433
Pasador pequea
ajustado
con
cabeza Elemento de gua o articulacin.
1434, 1435, 1436
Pasador ajustado con cabeza y Elemento de gua o articulacin. extremo roscado
1438
Pasador de aletas
Inmovilizacin de tuercas e 94 inmovilizacin lateral de ejes de articulacin (tope axial).
1234
Pasador elstico sujeccin)
(manguito
de Inmovilizacin de piezas o como 1481, 7343, 7344, casquillos para preservar a los 7346 tornillos de esfuerzos de cortadura.
8748, 8750, 8751, 8752, 13337
ESPARRAGOS
DENOMINACION UTILIZACION DIN
Esprrago con extremo empotrado Uniones roscadas de piezas de 938 corto metal de gran resistencia.
NORMAS UNE
17081, 17082
REPRESENTACION UNEEN UNE-EN ISO
Esprrago con extremo empotrado Uniones roscadas de piezas de 939 medio metal de resistencia media.
17083, 17084
Esprrago con extremo empotrado Uniones roscadas de piezas de 940 largo metal poco resistente.
17085, 17086
Varilla roscada con ranura (pitn Se utilizan como tornillo prisionero 417, 427, 438, roscado, pivote roscado, tornillo para asegurar la posicin de piezas 551, 553, 926 prisionero) despus del montaje.
24766, 27434, 27435, 27436
DIN 427 DIN 551 DIN 417
Varilla roscada con hexgono Se utilizan como tornillo prisionero 913, 914, 915 interior (pitn roscado, pivote para asegurar la posicin de piezas roscado, tornillo prisionero) despus del montaje.
24766, 27434, 27435, 27436
DIN 553 DIN 438 DIN 926
DIN 913 DIN 913 DIN 915
Tornillo de empotrar (perno de Anclaje de maquinaria, armarios, 529 anclaje) bculos, postes, etc., a sus bases de cimentacin.
DIN 915 DIN 914 DIN 914
TUERCAS
DENOMINACION
Tuerca hexagonal
UTILIZACION
Uso general. Uniones atornilladas 934 con gran apriete.
DIN
17052
UNE
NORMAS
UNEEN
UNE-EN ISO
REPRESENTACION
24032, 24033, 24034, 24035, 24036, 28673, 28674, 28675
Tuerca hexagonal rebajada
Se utiliza como contratuerca para 936 asegurar la inmovilizacin de una tuerca hexagonal, una vez apretada esta. Uniones atornilladas cuando la 30389 tuerca tiene que ser menos resistente que el tornillo.
17072
Tuerca hexagonal alta
Tuerca planos
hexagonal
de
extremos Uniones atornilladas con tornillos de 431, 439 pequeo dimetro (vlvulas, equipos electrnicos).
Tuerca hexagonal con refuerzo
Uniones atornilladas sin necesidad 6331 de utilizar arandela de apoyo.
1661
Tuerca hexagonal esfrico
con
asiento Uniones atornilladas cuando la cara 6330 de apoyo es oblicua con relacin al eje del tornillo.
Tuerca hexagonal almenada
Permite alojar un pasador de aletas 935, 937, 979 o cnico para asegurar su inmovilizacin.
17054
Tuerca hexagonal perforada
Permite alojar un pasador de aletas 35388 o cnico para asegurar su inmovilizacin.
Tuerca hexagonal con resalte
Tuerca hexagonal con autoseguro
Uniones atornilladas, asegurando la 929 inmovilizacin de la tuerca, una vez apretada esta, con la ayuda de unos resaltes que lleva incorporados en uno de sus extremos, al incrustarse estos en el material de la pieza a fijar. Uniones atornilladas, asegurando la 985 inmovilizacin de la tuerca, una vez apretada esta, con la ayuda de una arandela de fibra dura vulcanizada que lleva incorporada. Tuerca ciega que impide la salida 917, 986, 1587 del extremo del vstago del tornillo, evitando el deterioro del mismo.
Tuerca de sombrerete
Tuerca de autoseguro
sombrerete
con Uniones atornilladas, asegurando la 986 inmovilizacin de la tuerca, una vez apretada esta, con la ayuda de una arandela de fibra dura vulcanizada que lleva incorporada.
Tuerca cuadrada
Uniones atornilladas con gran 557, 562 apriete, permitiendo montajes y desmontajes frecuentes.
Tuerca octogonal
Uniones atornilladas sin gran apriete 431 (industria elctrica y electrnica, mecanismos de precisin).
Tuerca amortajada
Uniones atornilladas sin gran apriete 546 (industria elctrica y electrnica, mecanismos de precisin).
Tuerca ranurada
Fijacin de piezas, montadas sobre 1804 rboles, y que han de ser fijadas y aseguradas axialmente (por ejemplo rodamientos). Uniones atornilladas sin gran apriete 547, 548, 1816 (industria elctrica y electrnica, mecanismos de precisin).
Tuerca de agujeros
Tuerca moleteada
Frecuentes aprietes y aflojamientos 466, 467, 6303 manuales, permitiendo su inmovilizacin con la ayuda de un prisionero o un pasador.
Tuerca lobular
Frecuentes aprietes y aflojamientos 6335 manuales, permitiendo su inmovilizacin con la ayuda de un prisionero o un pasador.
Tuerca de mariposa
Frecuentes aprietes y aflojamientos 315 manuales. Frecuentes aprietes y aflojamientos 6305, 6307 manuales, permitiendo su inmovilizacin con la ayuda de un prisionero o un pasador. Frecuentes aprietes y aflojamientos 99 manuales.
Tuerca con travesao
Tuerca de manivela
Tuerca esfrica
Frecuentes aprietes y aflojamientos 319 manuales.
Tuerca de cncamo
Manipulacin utillaje.
de
maquinaria
y 582
Tuerca de seguridad
Se utiliza como contratuerca, 7967 asegurando la inmovilizacin de una tuerca hexagonal, una vez apretada esta.
1663, 1664, 1666, 2320, 7040, 7042, 1667, 7719, 10511, 10512, 10513
ARANDELAS
DENOMINACION
Arandela plana
UTILIZACION
DIN
1440,
UNE
NORMAS
UNEEN
UNE-EN ISO
REPRESENTACION
Asiento de tuercas, cabezas de 125, 126, tornillos y pasadores. 1441
Arandela abierta
Asiento de tuercas en uniones 6372 atornilladas, con la posibilidad de desmontar la pieza sin necesidad de desmontar la tuerca.
Arandela de pestillo abierta pivotante)
(arandela Idem arandela abierta, con la 6371 posibilidad de mantener unida la arandela a la pieza por medio de un tornillo. Asiento de tuercas hexagonales con 6319 asiento esfrico, o en caso de montajes con tuercas hexagonales normales cuando la superficie de apoyo de la arandela no es perpendicular al eje del tornillo. Inmovilizacin de tuercas y tornillos 127, 7980 con gran eficacia, gracias a la elasticidad de la arandela, junto con la incrustacin de los extremos salientes en la tuerca y en la pieza.
Arandelas cncavas y convexas
Arandela de muelle (Grower)
Arandela de (Belleville)
abombada Inmovilizacin de tuercas y tornillos 137 en piezas sometidas a vibraciones y choques, al actuar como un potente resorte axial, manteniendo de este modo una importante presin de contacto entre los filetes de rosca. Arandela dentada elstica Inmovilizacin de tuercas y tornillos 6797, 6798 gracias a la elasticidad de los dientes unida a la incrustacin de las aristas en la tuerca y en la pieza. La arandela de forma cnica permite la inmovilizacin de tornillos de cabeza cnica.
muelle
Arandela con solapa
Arandela con pestaa
Arandela de cua
Inmovilizacin de tuercas con forma 93, 463 prismtica y tornillos con cabeza prismtica, abatiendo la solapa sobre la pieza y la arandela sobre una de las caras de la tuerca o tornillo . Inmovilizacin de tuercas con forma 432, 462 prismtica y tornillos con cabeza prismtica, introduciendo la pestaa en una ranura practicada en la pieza y abatiendo la arandela sobre una de las caras de la tuerca o tornillo . Uniones atornilladas cuando la 434, 435 superficie de apoyo es oblicua, por ejemplo: perfil laminado en U (arandela de cua DIN 434), perfil laminado en doble T (arandela de cua DIN 435).
DIN 432
DIN 462
DIN 434
DIN 435
CHAVETAS
DENOMINACION
Chaveta
UTILIZACION DIN
Acoplamiento de una pieza que 6886 debe girar solidaria a un rbol para transmitir un par motor, sin posibilidad de desplazamiento axial de las piezas.
NORMAS UNE UNEEN UNE-EN ISO
REPRESENTACION
Chaveta con cabeza
Idem chaveta normal. Ejerciendo 6887 presin sobre la cabeza se facilita el montaje y desmontaje de la chaveta en el chavetero.
Chaveta plana
Idem chaveta normal, no pudiendo 6883, 6884 transmitir grandes esfuerzos. Para su montaje no se efecta chavetero en el eje, haciendo en su lugar un rebaje para conseguir una superficie plana sobre la que se asienta la chaveta.
Chaveta mediacaa
Idem chaveta normal cuando el par 6881, 6889 motor a transmitir es bajo. Para su montaje no se efecta ningn mecanizado en el rbol o eje.
Chaveta de (lengeta)
caras
paralelas Acoplamiento de una pieza debe girar solidaria a un rbol transmitir un par motor, posibilidad de desplazamiento de la pieza en el rbol.
que 6885 para con axial
17102
Lengeta redonda
Idem lengeta normal cuando el 6888 rbol es de pequeo dimetro y el par motor a transmitir es bajo.
Chaveta tangencial
Acoplamiento de una pieza que 268, 271 debe girar solidariamente con un rbol motriz, con posibilidad de transmitir grandes esfuerzos en los dos sentidos de giro.

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VOCABULARIO DIBUJO TCNICO

Anti olo: A!#o: A!#o #a a$:

Caballe!a: Cambio de lano: Ca")uete e"f&!i#o: Cent!o !adi#al:

C*a!nela: Ci#loide: C'!#ulo: Ci!#unfe!en#ia:

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Co lana!io: Co!ona #i!#ula!: Cota: Cubo: Cue!da:

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Re#ta: Re#ta l'mite: Refe!en#ia: Reglada:

Principios generales de representacin normalizada.

Expresin Grfica en la Ingeniera

20.2. Vistas convencionales.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.2. Posicin de las vistas normalizadas.

20.3. Sistemas de proyeccin normalizados.

Expresin Grfica en la Ingeniera

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.4. Sistema de proyeccin del primer diedro.

Figura 20.5. Disposicin de vistas normalizadas en el sistema del primer diedro.

Expresin Grfica en la Ingeniera

Figura 20.6. Sistema de proyeccin del tercer diedro.

Figura 20.7. Disposicin de vistas en el sistema de proyeccin del tercer diedro.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.9. Representacin mediante el mtodo de las flechas de referencia.

Expresin Grfica en la Ingeniera

20.4. Vistas particulares.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Expresin Grfica en la Ingeniera

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.14. Uso de las vistas locales en la representacin de una pieza.

20.5. Cortes, secciones y roturas.

Expresin Grfica en la Ingeniera

Figura 20.15. Representacin en perspectiva de la ejecucin de un corte.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.18. Ejecucin de un corte total mediante planos paralelos.

Expresin Grfica en la Ingeniera

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.20. Ejecucin de un corte girado.

Expresin Grfica en la Ingeniera

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.25. Secciones sucesivas en la representacin de un eje de seccin variable.

Expresin Grfica en la Ingeniera

Figura 20.26. Representacin de diversas roturas.

20.6. Otros convencionalismos en el dibujo tcnico.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.27. Convencionalismos dentro del rayado de cortes y secciones.

Figura 20.28. Rayado de secciones muy gruesas o muy finas.

Expresin Grfica en la Ingeniera

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.31. Dibujo de los ejes de simetra en dos vistas de un elemento.

Figura 20.33. Ejemplos de trazado de aristas ficticias.

Expresin Grfica en la Ingeniera

Figura 20.34. Dibujo de elementos doblados.

F. Agera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro

Figura 20.36. Intersecciones entre cilindro-cilindro y cilindro-prisma.

Figura 20.37. Representacin normalizada de una vlvula de retencin.

20.7. El documento planos en el dibujo de ingeniera.

Expresin Grfica en la Ingeniera

Acotacin de dibujos tcnicos.

21.2. Tipos de acotacin.

Expresin Grfica en la Ingeniera

21.3. Funcionalidad de las cotas.

21.4. Normas generales de acotacin.