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MEMORIA DESCRIPTIVA

1.

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DE CHECACUPE ACOPIA, DISTRITO DE CHECACUPE CANCHIS - CUSCO.

2.

UBICACIN DEL PROYECTO: 2.1. POLITICA: Regin Provincia Distrito Lugar ACOPIA Zona : SIERRA-RURAL : : : : CUSCO CANCHIS CHECACUPE TRAMO C.C. SUTTOC (CHECACUPE)

2.2.

COORDENADAS UTM: Las Coordenadas UTM y Altitud del Proyecto es: Tramo Inicial del Proyecto (C.C. de Suttoc): Este Sur Altitud : : : 235,286.987 m 8446,636.571 m 3473 m.s.n.m.

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Tramo Final del Proyecto (Acopia): Este Sur Altitud : : : 231,260.243 8444,783.954 3779.00 m.s.n.m.

2.3

UBICACIN HIDROGRAFICA: Se encuentra a la margen derecha e izquierda de los ros Vilcanota y Pitumarca respectivamente.

3.

LOCALIZACION: A continuacin se indica la localizacin del proyecto

Mapa del Per

Mapa del Departamento del Cusco

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Mapa de la Provincia de Canchis

Mapa del Distrito de Checacupe

Checacupe

Acopia

Vista satelital del rea de influencia del proyecto: Arriba el Distrito de Checacupe, Abajo el Distrito de Acopia.

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Vista del Distrito de Checacupe

Vista del Distrito de Acopia

4. VIAS DE COMUNICACIN Y ACCESOS: Las vas de comunicacin tomando como referencia la ciudad de Cusco a la localidad de Suttoc (Checacupe) se llega por las siguientes vas:
TRAMO DISTANCIA A KM TIPO DE VIA TIEMPO MIN. VEHICULO

DE

CUSCO CHECACUPE

CHECACUPE C.C. SUTTOC

98.08 2.00

ASFALTADA TROCHA CARROZABLE

105 min. 15 min.

BUS/COMBI

COMBI/CAMION

TOTAL

102.08

120 min.

5. ANTECEDENTES: Entre los principales motivos que generan la propuesta del presente estudio, se tiene: la carencia de adecuadas vas de acceso entre las localidades del entorno rural del Distrito de Checacupe; hecho que agudiza fuertemente el grado de pobreza que caracteriza a las localidades comprendidas en el rea de influencia del proyecto.

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Las comunidades de Checacupe - Acopia, cuentan con una poblacin que viene incrementndose da a da; as mismo, esto pasa con los transportistas, los cuales se encuentran restringidos al no poder transitar por estas comunidades, afrontando serios problemas en la circulacin por este sector. El estado actual del acceso a las comunidades campesinas de Checacupe-Acopia, afectan indirectamente a las familias que viven all y contribuyen a aumentar los indicadores de desarticulacin y desintegracin social y econmica dificultando el desplazamiento normal de los pobladores. Las incomodidades ocasionadas han dado lugar a una alta incidencia de deterioro y prdida de produccin, incremento de costos por los traslados de los productos, entre otros aspectos antes mencionados. De esta manera la falta de un acceso origina mayores costos operativos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio, as como, la imposibilidad de que vehculos de transporte de carga y pasajeros puedan acceder a las comunidades de la zona del proyecto. Con la implementacin del proyecto se pretende mejorar las condiciones de vida de la poblacin, a travs de una eficiente prestacin del servicio de intercomunicacin vial. Dada la importancia del proyecto y la necesidad urgente, el Gobierno Regional del Cusco, dentro de su plan de trabajo ha considerado la elaboracin del expediente tcnico y ejecucin de obra del Proyecto: CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DE CHECACUPE ACOPIA, DISTRITO DE CHECACUPE CANCHIS - CUSCO.

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6. OBJETIVOS DEL PROYECTO:

Objetivo Central: Implementar un fluido trnsito peatonal y vehicular de carga y pasajeros, permitiendo el fcil acceso a los mercados locales de consumo a los pobladores de las Localidades de Checacupe y Acopia.

Objetivos Especficos: Implementar una va netamente carrozable, donde la poblacin pueda elevar el desarrollo socio econmico y la integracin local, beneficiando de esta manera a las personas que hacen uso constantemente para el trnsito de acmilas, peatones y vehculos motorizados. Reducir el tiempo necesario y lograr la eficiencia del trnsito vehicular, reduciendo costos en transporte de productos entre la zona de Checacupe y Acopia. Promover la habilitacin de proyectos productivos, infraestructura de servicio social, turismo, y dems las mismas que generarn nuevas fuentes de ocupacin. Generar empleo temporal en el mbito de la zona de influencia del proyecto durante la ejecucin de la obra.

7. CLIMA, TOPOGRAFIA Y GEOLOGIA DE LA ZONA DEL PROYECTO: 7.1 CLIMA En el distrito de Checacupe tiene una precipitacin pluvial de 500 a 1000 mm anuales, cuya distribucin mensual marca notables diferencias entre las precipitaciones de los meses de lluvias (abundante) y las de secas (escasa o nula). La temperatura media anual es de 6 C a 12 C. Las caractersticas trmicas son semi fras con ocurrencia de heladas en ciertos meses del ao.

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Entre las formas de tierra o relieve ms importantes que se encuentran en el Distrito de Checacupe se tienen: Altiplanicies, colinas, vertientes montaosas y fondos de valle El distrito de Checacupe est ubicada en la zona denominada Alta Meseta por encima de los 3400 m.s.n.m, conocida como punas, siendo reas de extensin variable que presenta un perfil ondulado, debido generalmente a la presencia de antiguas acumulaciones glaciares o morrenas.

7.2 TOPOGRAFIA La topografa del terreno a lo largo del terreno donde se ejecutar la obra, corresponde a la configuracin topogrfica de los valles interandinos con pendientes pronunciadas. Se hace mencin que el tramo se desarrolla en su mayor parte a media ladera y encontrndose tramos con pendientes de hasta 13.90%. En los tramos de mayores pendientes se presentan curvas de volteo cerradas. El suelo que se encontr a lo largo del camino, observamos que predomina material conglomerado en volmenes considerables. 7.3 CARACTERSTICAS GEOLOGICAS La descripcin geolgica se apoya en la memoria descriptiva desarrollada en el trabajo de campo por parte del equipo de ingeniera responsable de la elaboracin del Expediente Tcnico Mediante este estudio se determina las caractersticas litolgicas, morfolgicas, estructurales y geodinmicas de las reas de emplazamiento de las obras planteadas; detectando los problemas geolgicos que puedan poner en riesgo su seguridad fsica. La presente evaluacin plantea el reconocimiento de las principales formaciones rocosas del rea, de sus caractersticas fsicas y estructurales, de sus

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potencialidades de uso, y de sus implicancias ambientales con respecto a la obra a desarrollar durante la construccin y movimiento de tierras. El rea del proyecto constituye una cuenca intramontaosa integrando la gran unidad morfo estructural, que se caracteriza por su territorio montaoso, agreste y escarpado y por presentar un conjunto ptreo caracterstico, con un particular desarrollo geo histrico, estructural y de altitud. Considerando que la regin est cubierta por una densa cobertura rocosa en el tramo intermedio del proyecto, las unidades lito estratigrficas slo pudieron ser reconocidas en algunos taludes labrados por la accin realizada de corte de terreno manual por parte de los pobladores al abrir la plataforma del camino de herradura. Regionalmente, se ubica en la unidad geomorfolgica denominada Cordillera Oriental distinguiendo localmente las geo formas siguientes: a) Valle: Formado por varias quebradas caracterizado por ser angosto bordeado por flancos de pendiente moderada a fuerte y relieve ondulado. b) Terrazas: Ubicados mayormente en la parte final del proyecto y tiene pendiente moderada. c) Abanico aluvial: Localizado a la salida de la quebrada que desemboca en la llanura aluvial formado por aluviones que depositaron el material en forma de abanico. d) Escombros de talud: Ubicados en laderas de pendiente fuerte formados por meteorizacin mecnica del substrato rocoso. e) Laderas: De pendiente fuerte a regular en la parte intermedia del proyecto presentan pendientes regulares y moderadas. f) Quebradas: La mayor parte de las redes de drenaje de la parte alta son erosivas y en algunos casos presentan flancos inestables por presentar pendiente fuerte a moderada comportndose como crcavas activas. Las unidades litolgicas que afloran en el rea son principalmente de formacin sedimentaria en la zona baja del proyecto. En las quebradas se pudieron observar

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secuencias de grano estrato crecientes de brechas y conglomerados, intercalados con areniscas.

8. CARACTERSTICAS DEMOGRFICAS, SOCIALES, SOCIOECONMICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO A lo largo del desarrollo del presente acpite, se procede a realizar un anlisis de las principales caractersticas demogrficas, sociales y socioeconmicas, de la suma de localidades que se hallan inmersas dentro del rea de influencia del proyecto. El desarrollo del diagnstico se enriquece a travs de un contraste entre las caractersticas de Provincia de Canchis, y las localidades ubicadas en el rea de influencia del proyecto.

8.1

CARACTERSTICAS DEMOGRFICAS La zona de influencia del presente estudio se halla ubicado en la Regin del Cusco, en la Provincia de Canchis, ente geogrfico que se caracteriza por contar con una poblacin total de 9,6937 habitantes al ao 2007; la provincia cuenta con una de las extensiones territoriales ms grandes en la regin, se halla ubicada a una altura promedio de 2,906 m.s.n.m., est conformada por 06 distritos. Checacupe, distrito de la provincia de Canchis, es el ente geogrfico sobre el que se superpone la zona de influencia del proyecto. La dinmica de una poblacin el tiempo y en el espacio, est determinada por factores que actan en el organismo, en la poblacin y en el medio ambiente; se refiere a la dispersin, a la densidad y al crecimiento. De acuerdo al ltimo censo realizado en el 2007; la poblacin censada del distrito fue de 4,883 pobladores. La poblacin de la zona de influencia son los sectores de Checacupe y Acopia de las provincias de Canchis y Acomayo respectivamente. Segn informacin de los Pobladores de la Localidad en el ao 2011 el distrito ha sufrido una fuerte temporada de sequa, lo cual ha perjudicado a muchos

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pobladores, tal es as que se calcula una prdida de 800 hectreas de cultivo de chocho, cebada, maz y arveja. Los pobladores en forma organizada solicitaron ayuda al Gobierno Regional para que les provea de semillas y forraje para mitigar los estragos de la naturaleza. Los movimientos migratorios del Distrito de Checacupe se manifiesta en tres direcciones: Cusco (esto principalmente por estudios), Sicuani y Arequipa (principalmente por la baja rentabilidad del sector agropecuario y poco desarrollo del sector industrial que obliga a los habitantes a tener que desplazarse para comercializar sus productos agropecuarios). 8.2 CARACTERSTICAS SOCIALES. a) Salud, Higiene y Saneamiento Bsico Actualmente en el Distrito de Checacupe, es atendida por la Micro-Red Checacupe, el distrito cuenta con un Centro de salud que est ubicado en la capital de distrito Checacupe y postas de salud ubicados en las comunidades. b) Caracterstica de las Viviendas en el Entorno Urbano Las construcciones rurales y urbanas del distrito de Checacupe corresponden a la tipologa y a los padrones de la vivienda andina. En el mbito rural existe una fuerte relacin entre la habitacin y la parcela agrcola o el corral, las edificaciones son ms sencillas de uno o dos habitaciones (cocina y habitacin) relacionados con el exterior y/o con un patio interior en el mbito rural prcticamente el 100% de viviendas son de adobe sobre pirca de piedra y techo de paja, teja o calamina. En el rea urbana, coexisten dos tipos de vivienda, de un lado la vivienda tradicional urbana de rea andina, cuya organizacin y circulacin es a travs de un patio, alrededor del cual se encuentran ambientes en uno o dos niveles y el segundo piso corredor con escalera exterior. Destinando por lo general un ambiente del primer nivel a una tienda u otra actividad econmica, por otro lado

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se observan viviendas con caractersticas totalmente rurales, con predominancia del techo de teja. c) Caractersticas de la Educacin Siendo consecuentes con el propsito del presente documento, es oportuno resaltar que la poblacin del rea de influencia que no logro culminar el nivel primario equivale al 15.41% del total poblacional, siendo esta proporcin la ms elevada en contraste con las categoras adicionales de este anlisis. Esto se debe en parte a la ausencia de instituciones educativas de nivel Primario que se hallen adecuadamente dotadas de infraestructura y equipamiento, entes que garantizaran una adecuada prestacin del servicio a favor de los pobladores jvenes de la zona. Segn el aspecto organizativo del Ministerio de Educacin, la educacin es considerada como deficiente principalmente en el mbito rural debido a la limitada cobertura de servicio, distancia de algunas comunidades y falta de infraestructura as como el equipamiento con tecnologa actualizada Los niveles de educacin inicial, primaria y secundaria tienen una baja calidad de ah que en los exmenes de admisin a las Universidades, el ingreso de estudiantes de sta zona son mnimas. A ello se suma la falta de bibliotecas Comunales que facilite el aprendizaje de la poblacin estudiantil ms necesitada y la escasa preparacin deportiva, de los alumnos en las diferentes disciplinas, representando una limitante para el desarrollo personal de los alumnos que tienen inclinacin a esta rama. d) Energa De acuerdo a la Informacin, estadstica que ofrece el INEI la poblacin que cuenta con el servicio de energa es el 69.04% y la poblacin que an sigue con las velas y el mechero incluidas las que no cuentan con el servicio es el 30.96% de la poblacin total. e) Agua potable

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Segn los datos estadsticos se puede observar un serio problema de salud pblica que debe ser atendido de manera compartida con el Ministerio de Salud , ya que la mala calidad de agua para consumo humano contribuye a la problemtica social existente en vista de que el consumo de esta agua se resume en las enfermedades diarreicas, gastrointestinales y enfermedades d la piel As mismo se ha podido identificar que existe un limitado involucramiento de la poblacin en este servicio, fundamentalmente en cuanto a aportes econmicos. f) Sistema de Alcantarillado El sistema de alcantarillado de la localidad de Checacupe consta de una red de tuberas colectores y buzones ubicados adecuadamente en todas las calles las cuales discurren en una planta de tratamiento, considerndose el sistema de alcantarillado y planta de tratamiento como sistemas en buen funcionamiento. g) Telecomunicaciones Cuentan con servicio de internet y telefona mvil.

8.3 PRINCIPALES

ACTIVIDADES

ECONMICAS

DEL

REA

DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO a) ACTIVIDAD AGRCOLA: La actividad agrcola es la principal labor que realizan los pobladores de Checacupe, dedicndose a esta, tarea el 75% de la poblacin econmicamente activa, un gran porcentaje de la produccin se destina al autoconsumo, debido a que cuentan con un factor limitante para el traslado de sus producto." a los mercados de comercializacin. La produccin es muy diversificada, predominando en orden de importancia los siguientes: Zapallo, tomate, calabaza (parte baja), maz, papa, trigo, cebada y cultivos andinos (parte alta), obtenindose rendimientos bajos por el empleo de

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tecnologa tradicional, as mismo se dedican al cultivo de palto, rboles frutales siendo los cultivos ms rentables de la zona. b) POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA: La poblacin econmicamente activa (PEA); es la cantidad de personas que se ha incorporado al mercado, es decir producen convirtindose en uno de los indicadores econmicos ms importantes del distrito y el mercado de trabajo es donde se confluye la demanda y la oferta de trabajo. El 47.9 % de la PEA ocupada en el mercado no tiene ningn tipo de seguro de salud; debido esto al tipo de actividad que realiza y a la limitada cobertura del sistema integral de salud. La PEA ocupada que realiza trabajos independientes tiene educacin primaria y representa el 65.6%. La tasa de autoempleo y empleo en Microempresas (TAEMI) es de 96.6%. El porcentaje de la Poblacin trabajadora con bajo nivel educativo (PTBNE) es de 81.6%. Otro dato importante es el ingreso promedio per cpita mensual que es de 108.5 soles por persona. El 59.9% de la poblacin est en estado extrema pobreza y el 86.2% est en estado de pobreza, es decir 8602 personas. 5979 personas, es decir el 59.89% de la poblacin viven en condiciones insalubres. Existen en el distrito programas de ayuda social orientados a la mitigacin de la pobreza, pero la cobertura no llega a las poblaciones ms alejadas y de difcil acceso La PEA total es de 1693 en este distrito, el cual representa el 34 % del total de la poblacin estimada para el ao 2007, y est representa por las actividades econmicas extractivas, de transformacin y de servicio. La actividad econmica extractiva corresponde plenamente a la agricultura en todo sus dimensiones como la siembra de tubrculos andinos, cereales, granos y vegetales, los cuales son los sustentos de las familias del distrito de Checacupe, y representa el 40.2 % de la PEA, podemos deducir que las familias de este distrito dependen eminentemente de la produccin agropecuaria sustentada por la produccin agrcola.

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La actividad econmica de transformacin representa el 1.4 % de la PEA, el cual consiste en pequeas transformaciones, textileria y otros; para mayores detalles cuadro anterior. 8.4 SERVICIOS PBLICOS. Los servicios pblicos con que cuenta la localidad son: Sistema de Agua Potable. Sistema de Desage. Sistema de Energa Elctrica. Sistema de Telefona Fijo y Mvil. Sistema de Internet. Centro de Salud Institucin Educativa Inicial, Pronoei, Primaria y Secundaria. Entre otros.

8.5

ENFERMEDADES PREDOMINANTES: Las enfermedades de mayor incidencia son las de origen gastrointestinal (diarreicas EDA), respiratorias (IRA) y gneco obsttricas.

8.6

CANTERAS: Los agregados sern transportados de las canteras del Rio Vilcanota ubicado a inmediaciones de la localidad de Checacupe, adems existen varias canteras de agregados en la zona del proyecto.

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9. JUSTIFICACION DEL PROYECTO: El presente proyecto beneficiara directamente a un conjunto de comunidades asentadas en la jurisdiccin del Distrito de Checacupe y Acopia cuyos habitantes se dedican a la Agricultura y la Ganadera. La tecnologa utilizada es de un nivel bajo (tradicional), siendo su produccin de subsistencia, que los reconoce como una economa primaria bsicamente incipiente, causando importante flujos migratorios hacia otras zonas del pas como a las ciudades del Cusco, Arequipa y Lima, la ejecucin del proyecto permitir la comercializacin de los productos en ambos sentidos y la aplicacin de acciones de desarrollo. Razn fundamental que justifica la ejecucin del proyecto, la misma que ser base de un desarrollo auto sostenido del mbito rural. La zona del proyecto ofrece potencialmente recursos agrcolas y ganaderos y sus derivados; an no explotados por la falta de facilidades en el medio de transporte y la lejana a los Centros de Distribucin y Comercializacin. La Construccin de la Trocha Carrozable beneficiara directamente a los pobladores de las comunidades de Checacupe y Acopia, el que contribuir en forma determinante al desarrollo y despegue econmico, social y cultural de los pobladores asentados en el mbito de los distritos antes mencionados.

10. DESCRIPCION DEL PROYECTO: El proyecto: CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DE

CHECACUPE ACOPIA, DISTRITO DE CHECACUPE CANCHIS - CUSCO, consiste en la construccin de trocha carrozable en una longitud de 8+839 Km. con el cual se estara mejorando las condiciones socio econmicas y la integracin de espacios rurales a un contexto regional, priorizando su organizacin y articulacin en funcin a sus necesidades temporales de extraccin y explotacin de recursos naturales. El tramo planteado a ejecutar consiste en lo siguiente:

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Construccin de 8+840 Km de Trocha Carrozable (ancho de va 3.60 m) a nivel de afirmado (e=0.15m) y 1 m de sobre ancho. Construccin de obras de arte (14 alcantarillas TMC 48, cunetas triangulares en tierra suelta de 0.50 x 0.30 m, construccin de 02 Badenes). Construccin de Hitos Kilomtricos (09 Unidades). Construccin de Seales Informativas y Preventivas. Mitigacin y Control Ambiental.

11. METRADOS Para los metrados se han tenido en cuenta el rea de trabajo con sus respectivas obras de arte, que se muestra en los planos de detalle del Expediente Tcnico. 12. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Para el anlisis de precios unitarios, se han tenido en cuenta lo siguiente: a) Para la mano de obra, se han considerado el jornal de rgimen vigente a la fecha. b) Para los materiales, se ha considerado el costo de Materiales de la ciudad del Cusco y se ha incrementado el costo de transporte. 13. PRESUPUESTO El costo del proyecto asciende a la suma de S/. 2454,201.21, que es desglosado de la siguiente manera: COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (10 %) UTILIDAD (10 %) SUB TOTAL IMPUESTO (IGV) 18 % PRESUPUESTO DE OBRA 1,711,437.39 171,143.74 171,143.74 2,053,724.87 369,670.47 2,423,395.34

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ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 1.5 % ST TOTAL OFERTADO SON: PRESUPUESTO 2,454,201.21 30,805.87

DOS MILLONES CUATROCIENTOS CINCUENTICUATRO MIL

DOSCIENTOS UNO CON 21/100 NUEVOS SOLES

El presente presupuesto fue formulado en base a los precios del mes de Enero del 2013. 14. PLAZOS DE EJECUCION El Plazo de ejecucin de la obra ser de 6 meses (180 das calendario), segn se muestra en el cronograma de ejecucin de obra. 15. FUENTE DE FINANCIAMIENTO La fuente de financiamiento es el CANON y SORECANON.

16. MODALIDAD DE EJECUCION EL GOBIERNO REGIONAL DEL CUSCO, tiene como fin principal, la de dotar a la poblacin de infraestructura que permitan mejorar las condiciones de vida y as lograr el desarrollo social Econmico, en el ms breve plazo; adems tiene la experiencia de infraestructuras que permitan mejorar las condiciones de vida y as lograr capacidad instalada, para llevar adecuadamente este Proyecto se ejecutara por la modalidad de Contrato a Suma Alzada y el Proceso de Seleccin es por Concurso Oferta, cuyo Contratista es el CONSORCIO SAN JUDAS TADEO.

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17. SISTEMA DE CONTRATACION: El sistema de contratacin es CONTRATO A SUMA ALZADA

18.

COMPROMISO DE MANTENIMIENTO. Las labores de mantenimiento de la trocha carrozable una vez concluida la obra, estarn a cargo de la Municipalidad Distrital de Checacupe y la Municipalidad Distrital de Acopia, para cuyo efecto se determinar fechas especficas en la que deben realizar estas labores de mantenimiento.

19.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL El estudio de impacto ambiental tiene como propsito principal prevenir la degradacin del medio ambiente. El alcance y contenido de la evaluacin de impactos ambientales desarrollada para el presente informe comprende la siguiente alternativa CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DE CHECACUPE ACOPIA, DISTRITO DE CHECACUPE - CANCHIS - CUSCO El rea y los proyectos a ejecutarse son: 8 + 839 kilmetros de Trocha Carrozable, as mismo se interviene a travs de la construccin de badenes con concreto ciclpeo fc= 210kg/cm2+50% de piedra mediana, as como cunetas de seccin triangular sin revestir en tierra y roca. La metodologa empleada se basa en la identificacin, evaluacin y descripcin de los impactos ambientales; se basa en la interrelacin de los componentes del proyecto y los componentes del medio ambiente. Esta interrelacin se efecta mediante la aplicacin de tres procedimientos: La identificacin de los impactos se basa en el diagnstico fsico, biolgico, social, econmico y cultural de la zona, as como, en el diseo, estructura y composicin de

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cada obra, de los procesos y actividades durante la construccin, funcionamiento y abandono. La evaluacin de los impactos se realiza mediante la aplicacin de la matriz de interrelacin, aplicando criterios de evaluacin y ponderacin para el

dimensionamiento del impacto. La descripcin de los impactos se realiza ordenndolos sistemticamente en ambientales; utilizando la Matriz de interrelacin. a) Identificacin de los Impactos: Donde primero se detalla las acciones de ejecucin de las obras que podran generar impactos luego se identifican los impactos y/o los posibles impactos que se puedan generar en cada etapa del proyecto, para lo cual fue necesario hacer un trabajo de campo para determinar el escenario donde tendr incidencia el proyecto; cuya ubicacin, ejecucin y operacin afectar el medio ambiente, a la propiedad y la persona. As mismo, es imprescindible el conocimiento del proyecto a desarrollar, que involucra no slo el contexto tcnico sino tambin las repercusiones sociales y experiencias del desarrollo de este tipo de proyectos en otros escenarios. b) Evaluacin de Impactos Ambientales Donde se evalan los impactos mediante una Matriz Causa-Efecto, la cual nos ayudara a determinar el grado de impacto ambiental que causara la ejecucin del Proyecto hacia el medio ambiente y que a la vez determinar la viabilidad del Proyecto. c) Plan de Manejo Ambiental El Plan de Manejo Ambiental contiene los distintos planes del Manejo ambiental orientados a mitigar, controlar y prevenir los impactos. El Plan de Manejo Ambiental est orientado a lograr que el proyecto: CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DE CHECACUPE ACOPIA, DISTRITO DE CHECACUPE - CANCHIS - CUSCO se realice en

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armona con la conservacin del Medio Ambiente. A la vez tambin se identificar las medidas que permiten potenciar los impactos ambientales positivos del Proyecto Programa de Educacin Ambiental Este plan est orientado a lograr y adecuar tanto a los trabajadores y pobladores adyacentes a la zona del proyecto a crear hbitos ambientales, demostrndoles que un manejo ambiental adecuado beneficiara a la salud, al ambiente y a la propiedad, lo cual se ver implementado por charlas, afiches, etc. Programa de Prevencin y Mitigacin Ambiental Este Plan tiene como objetivos principales minimizar, controlar y atenuar los impactos y posibles impactos que se podran originar en las distintas etapas del proyecto, proponiendo para esto distintas medidas de control. Programa de Seguimiento y Monitoreo El plan de Monitoreo o Vigilancia, establece un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas cautelares, protectoras y correctoras. Este plan constituye un documento tcnico de control ambiental donde tiene que especificar parmetros que permitan el seguimiento a los componentes ambientales que reciben impactos. Programa de Contingencias El Plan de contingencias tiene como objetivos prevenir y controlar desastres naturales, accidentes laborales que pudieran ocurrir durante el proyecto, para lo cual establecer acciones preventivas necesarias para enfrentar alguna eventualidad que podra surgir principalmente durante el proceso del proyecto.

24.00 RELACION DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO

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En la elaboracin de expediente tcnico han participado los siguientes profesionales: GERENTE DE PROYECTOS: ING. FIDEL APARICIO ROQUE,

INGENIERO CIVIL, REG. CIP. 33716 ESPECIALISTA EN DISEO VIAL: ING. JAVIER ENRIQUE SOTELO MONTE, INGENIERO CIVIL, REG. CIP. 45814 ESPECIALISTA EN HIDROLOGIA: ING. DANILO ENRIQUE MONTORO VERGARA, INGENIERO CIVIL, REG. CIP 44682 ESPECIALISTA EN GEOTECNIA Y MECANICA DE SUELOS: ING. ROSENDO MOTTA ZEVALLOS, REG. CIP 79776