FUNDAMENTOS DE ALMACENAMIENTO El almacn es un servicio para todas las dems reas de logstica.

. Las actividades tpicas realizadas en un almacn son:

1. Recepcin. 2. Pre-empaque (opcional). 3. Acomodo. 4. Almacenamiento. 5. Preparacin de pedidos. 6. Empaque y/o marcado de precios (opcional). 7. Clasificacin y/o recoleccin. 8. Embalaje y despacho. DESPACHO PREPARACIN DE PEDIDOS RECEPCIN

ACOMODO

RECEPCIN

ALMACENAMIE NTO

FUNCIONES DE

SOPORTE

PREPARACIN DE PEDIDOS

CALSIFICACIN

ACUMULACIN

FL U J O C R O S S DESPACHOS D O C KI N G

LOGSTICA
SERVI CIO POLTICA DE AL SERVICIO SATISFAC CLIEN ALDEL CIN CLIENTE CLIENTE TE ENTRADA ADM N PRONSTI COS INVENT INGENIER ARIOS A DE LAS COMP RAS POLTICA
SERVICIO AL BSQUED PROVEED A DE OR PROVEED INTEGRA

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LA RED

ALMACENA MIENTO RECIBO

ACOMODO ALMACENAMI ENTO PICKING/PREP ARACIN DESPACHO

GERENCIA DE CANTIDAD DESPACHO PLANEACI ADMN ES ORES S DE N DE CIN DEL DE ORDENAD RDENES INVENTARI PROVEED TRANSPOR PROCESA POLTICAS PROCESA GERENCIA AS OS OR MIENTO DE MIENTO DE TES FLOTA DE CONTROL DE FACTURA ASIGNACI COMPRA GERENCIA RDENES ORDENES CIN Y N SY DE CARGA DE PAGOS 1. Recepcin: COBROS La recepcin es el conjunto de las actividades consistentes en: COMPRA a. Recibir ordenadamente todos los materiales que entran al almacn.

b. Asegurar que la cantidad y la calidad de dichos materiales coincida con lo pedido. c. Distribuir los materiales para su almacenamiento o a otras dependencias de la compaa que los pueda necesitar. 2. Pre-empaque: Se realiza en el almacn cuando se reciben productos a granel de un proveedor que luego se empaca individualmente, en cantidades comercializables o en combinacin con otras piezas para formar una serie de empaques o kits (cepillo de dientes-crema dental-enjuague bucal, jabn en barra-jabn en polvosuavizante-blanqueador). Se podra procesar toda la mercanca recibida o solo una parte, depende del aumento en el espacio requerido para almacenar los productos empacados. 3. Acomodo: Es el acto de poner la mercanca en almacenamiento, incluye el manejo de materiales, la verificacin del sitio y las actividades de ubicacin del producto. 4. Almacenamiento: Es guardar fsicamente la mercanca a la espera de su demanda. El mtodo de almacenamiento depende del tamao y la cantidad de artculos en inventario y las caractersticas del manejo del producto o su empaque. 5. Preparacin de pedidos: Es el proceso de remover los artculos del almacenamiento para satisfacer una demanda especfica. Este es el servicio bsico que presta un almacn a sus clientes y es la funcin que determina la mayora de los diseos del almacn. 6. Empaque y/o marcacin de precios: Se puede realizar como un paso adicional luego del proceso de preparacin. Al igual que en la funcin de pre-empaque, se pueden hacer empaques de artculos individuales o de combinaciones de artculos, segn la conveniencia para su uso. La ventaja de esperar hasta despus de la preparacin para realizar estas funciones es que permite mayor flexibilidad a la hora de disponer del inventario fsico y el precio est actualizado al momento de la venta.

7. Clasificacin de lotes: La clasificacin de lotes de artculos en pedidos individuales y la acumulacin de preparaciones distribuidas en pedidos deber realizarse cuando el pedido contenga ms de un artculo y la acumulacin no se realice simultneamente con la preparacin. 8. Embalaje y despacho: Incluye las siguientes tareas: Verificar que estn completos los pedidos. Empacar la mercanca en un recipiente apropiado para su despacho. Preparar los documentos de despacho, incluyendo la lista de empaque, la etiqueta con la direccin y el conocimiento de embarque. Pesar los envos para determinar el costo del embarque. Acumular pedidos por transportista saliente. Cargar camiones (en muchos casos es responsabilidad del transportista).

3.6. ALGUNAS PRCTICAS DE RECEPCIN DE CLASE MUNDIAL RECEPCIN: La recepcin es la preparacin de las dems actividades de almacenamiento. Si no recibimos apropiadamente la mercanca, ser difcil manipularla apropiadamente durante el acomodo, almacenamiento, preparacin y despacho. Si permitimos el ingreso de mercancas daadas o incorrectas, probablemente despacharemos por la puerta producto daado o incorrecto. El objetivo es simplificar el flujo de materiales a travs del proceso de recepcin y asegurar que se necesite el menor trabajo posible.

Despacho Proveedor

RE CP ECI N

AC OM OD O

ALAM CENAMIEN TO

PR EP AR ACI N

DE SP AC HO

RECIBO CLIENTE

Despacho Directo

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 3,4 3,4 3, 4 5, 6 5,6 7, 8 3,4 5,6 7, 8 9,1 0 5,6 7,8 9,10 11,12

Cross Docking Acomodo Directo Acomodo Secundario Recepcin Tradicional

1. DESPACHO DIRECTO: Los proveedores le despachan directamente al cliente sin pasar por el almacn (eliminando las tareas y costos de almacenaje).El despacho directo se justifica cuando se trata de: Artculos grandes y voluminosos. Artculos hechos sobre pedido. Combinacin de artculos para los cuales el volumen regular de despacho ocupa al menos un camin. Ejemplo, un gran distribuidor de pedidos por correo de artculos para campamento y deportes enva las canoas y las grandes tiendas de campaa que anuncia en su catlogo desde la fbrica, en vez de enviarlos desde su almacn central.

2. CROSS-DOCKING: Cuando el material no se puede despachar directamente, la segunda mejor opcin puede ser el Cross-docking que consiste en: Se programa la entrega de la carga proveniente de los proveedores directamente al almacn. Los materiales entrantes se clasifican de inmediato en sus pedidos salientes. Los pedidos salientes se transportan inmediatamente a su muelle de salida, sin experimentar espera ni inspeccin y sin almacenar el producto.

Para poder realizar Cross-docking se necesita que: Cada contenedor y cada producto deben ser automticamente identificados por medio de una etiqueta o cdigo de barras o una etiqueta de radiofrecuencia. Se deben programar las cargas hacia el centro de distribucin y de inmediato asignar automticamente las puertas del muelle de salida. Las tarimas o cajas entrantes que sern sometidas a Cross-Docking debern contener un solo SKU o debern estar preconfiguradas para su destino para as reducir los requerimientos de clasificacin. El Cross-Docking es muy til tambin para pedidos atrasados o backorders y los pedidos especiales, porque estos deben procesarse con mucha urgencia.

Programa de recepcin: El verdadero Cross-Docking premeditado exige poder programar las cargas entrantes para satisfacer los requisitos de despacho diario o incluso por hora. Adicionalmente, para equilibrar el uso de los recursos de recepcin (puertas de muelle, personal, espacio de espera, equipo para manejo de materiales) se necesita tener la capacidad de programar los transportistas y trasladar las recepciones que consumen mucho tiempo a horas de menos actividad. Pre-recepcin: La mercanca en el muelle de recepcin puede demorarse por la necesidad de retener la mercanca mientras se le asigna una localizacin, se identifica el producto, etc. Este problema se puede evitar, capturando de antemano esa informacin haciendo que, al momento del despacho, el proveedor comunique tal informacin por medio de internet, tarjetas inteligentes, notificacin por fax, etc. Tambin se utilizan etiquetas de radiofrecuencia que se pueden leer por antenas ubicadas a lo largo de las principales carreteras, en cada muelle de recepcin, en montacargas y/o bandas transportadoras. Actualmente se utilizan para esta tarea cdigos electrnicos EPC, donde la recepcin se automatiza a travs de lectores de radiofrecuencia de estos cdigos.

Preparacin de recepcin: Una vez recibido el pedido, existe poco tiempo, para cualquier preparacin adicional del producto previo a su despacho. Por lo tanto, todo procesamiento de materiales debe realizarse, en lo posible, de antemano. Estas actividades preparatorias incluyen:

i.

ii. iii.

Pre-empaque en incrementos: Lo ideal es manejar cargas completas (tarimas completas, cajas llenas, camiones llenos) tanto para el despachador como para el cliente es mucho ms sencillo y rpido lidiar con un camin lleno en vez de una carga parcial, una tarima llena en vez de cajas sueltas o fraccionadas. En algunos almacenes, en el rea de recepcin forman cargas de un cuarto y de media tarima, anticipando los pedidos que vayan a recibir por esas cantidades. Se estimula a los clientes para que hagan sus pedidos por esas cantidades ofrecindoles descuentos por cantidad. Aplicacin de las etiquetas necesarias. Medicin de volumen y peso para planificar el almacenamiento y transporte: Esta informacin se utiliza para tomar varias decisiones importantes sobre el diseo y la operacin de un almacn. Si los proveedores no pueden suministrar informacin sobre el peso y volumen del producto, esta informacin puede y debe ser capturada en el muelle del almacn en el momento de su recepcin. Con frecuencia se utiliza un aparato llamado cubiscan para capturar y comunicar automticamente al sistema las dimensiones y los pesos de las cajas.

3. ACOMODO: El acomodo es la preparacin de un pedido, pero a la inversa. Muchos de los principios que agilizan el proceso de preparacin se aplican tambin para el acomodo. Los principios de preparacin de clase mundial son, en su orden: i. Acomodo directo: Acomode directamente a los sitios de almacenamiento de reserva o masivos. Cuando no se puede realizar el Cross-docking de los materiales, se pueden minimizar los pasos de su manipulacin saltndose la espera en recepcin y en su lugar, colocarlos directamente en las ubicaciones de preparacin o alistamiento, bsicamente reabasteciendo los sitios desde el muelle de recepcin. En los sistemas de acomodo directo se eliminan las actividades de espera e inspeccin, consecuentemente se elimina el tiempo, el espacio y la mano de obra relacionada con estas operaciones. Esto puede ser factible cuando el producto no est sujeto a limitaciones serias de rotacin. Los vehculos que cumplen el doble propsito de descargar camiones y acomodar producto facilitan el acomodo directo. Por ejemplo, los montacargas de contrapeso pueden estar equipados con balanzas, dispositivos de medicin de volumen y terminales de radiofrecuencia en lnea para agilizar la funcin de descarga y acomodo. Las operaciones ms avanzadas de logstica del mundo se caracterizan por el acomodo directo automatizado a los sitios de almacenamiento, incluyen muelles movibles y bandas transportadoras de extensin. ii. Acomodo dirigido:El sistema de administracin de almacenes debera dirigir a los operarios de acomodo a ubicar cada tarima o caja en la ubicacin que mejor aproveche el sitio y el volumen, que asegure buena rotacin del producto y que maximice la productividad del reabastecimiento. Acomodo por lote y secuencial: Consiste en clasificar la mercanca entrante para lograr un acomodo ms eficiente. As como la preparacin por zonas y la secuenciacin de sitios son estrategias eficaces para mejorar la productividad de la preparacin de pedidos, los materiales entrantes pueden y deben ser clasificados para su acomodo por zona de almacn y por secuencia de sitios. Acomodo combinado:Consiste en combinar acomodo y extraccin cuando sea posible. Para agilizar ms el proceso de acomodo y extraccin, se pueden combinar estas acciones con el fin de reducir la cantidad

iii. iv.

v.

de traslado vaco de los montacargas. Una forma eficiente de ejecutar la combinacin es con un montacargas de contrapeso que pueda descargar, acomodar, extraer y cargar. El acomodo combinado promueve el concepto de retornos con mercanca en transportes, es decir, los equipos siempre tienen carga durante su movimiento

3.7. MODELOS DE ALMACENAMIENTO El modelo de almacenamiento queda definido principalmente a travs de los medios de almacenaje mviles y fijos utilizados. El modelo determinar la operatividad y rendimiento del almacn. Modelos bsicos son los siguientes: convencional, de alta densidad, automtico o automtico para cargas ligeras. Como paso previo para determinar los medios fijos o mviles de almacenaje se ha de determinar si los productos se van a ubicar en estanteras, de manera compacta o en bloque. Pueden existir ubicaciones de bloque en estantera (por ejemplo, estantera drive-in o estanteras dinmicas por gravedad), pero siempre que el material se pueda auto apilar es ms rentable utilizar la solucin sin estanteras. 3.7.1. ALMACENAMIENTO CONVENCIONAL El almacenamiento convencional es el ms extendido en casi todos los sectores industriales y se caracteriza por la escasa utilizacin de mecanismos, el empleo de equipos de tecnologa comn y la mayor utilizacin de mano de obra.

Medios de movimiento de cargas: equipos de gran versatilidad y flexibilidad. Los ms utilizados son: carretillas contrapesadas, apiladores, recogepedidos y transpaletas. Medios de almacenamiento: estanteras convencionales con o sin base y con distintas alturas para lograr la mxima adaptacin a los bultos. Tipos de ubicaciones: en estantera, en bloque o compacto.

CARACTERSTICAS
o o o

Gran flexibilidad, se puede almacenar, por lo general, cualquier tipo de mercanca. Muy dinmico ante los cambios, las modificaciones resultan rpidas y econmicas. Optimizacin del uso de mquinas, se utiliza un solo tipo de mquina para cargar, descargar, ubicar y desubicar. o Adaptacin mayor a las irregularidades del almacn (planitud, etc.). o Aprovechamiento bajo del volumen de almacenamiento disponible por: Necesidad de pasillos grandes para que las carretillas maniobren. Reduccin de la altura aprovechable al utilizar el auto apilado. Inestabilidad de carretillas para ubicar bultos a gran altura. CASOS DE APLICACIN
o o o o

Reducida altura libre de ubicacin de las instalaciones. Elevada variedad de dimensiones de bultos. Criticidad de suministros elevada. Alta variabilidad de caractersticas y porcentajes de presencia de los productos en plazos de tiempo reducidos.

Algunos sistemas de almacenamiento convencional son:

3.7.1.1. ARRUME DE TARIMAS: Cargas unitarias estibadas una sobre otra y almacenadas sobre el piso en bloques de almacenamiento de 2 a 10 cargas de profundidad. Dependiendo del peso y la estabilidad de la carga, la altura de las torres de estiba puede oscilar entre dos cargas y una altura determinada por los siguientes factores: Lmites seguros aceptables. Facilidad de estiba de la carga. Peso de la carga. Condiciones de la tarima. Restricciones para cargar en el piso. Clima (por ablandamiento del corrugado en condiciones de alta humedad). Capacidad del equipo para elevar cargas. Compresin de la carga. Altura del edificio.

Las tarimas arrumadas deben extraerse segn la disciplina UEPS (ultimas en entrar primeras en salir), si existen requisitos PEPS (primeros en entrar primeros en salir) sumamente restrictivos el arrume de tarimas no ser una opcin viable de almacenamiento. 3.7.1.2. MARCOS DE ESTIBA: Marcos unidos a tarimas estndar de madera o unidades de acero autocontenidas hechas de plataformas y postes. Son porttiles y le permiten al usuario estibar el material a varias cargas de altura.

3.7.1.3. ESTANTERA DE TARIMA DE PROFUNDIDAD SIMPLE: Estructura sencilla de postes y travesaos de metal de acceso inmediato a la carga almacenada.

3.7.1.4. ESTANTERA DE TARIMA DE DOBLE PROFUNDIDAD.

3.7.2. ALMACENAMIENTO DE ALTA DENSIDAD Exige la utilizacin de unos medios especficos con el fin de conseguir la mayor densidad posible de bultos ubicados por metro cuadrado de superficie de almacn.

Medios de movimiento de cargas: equipos muy especficos que requieren una fuerte inversin. Los ms utilizados son: carretillas trilaterales y bilaterales y recoge pedidos. Medios de almacenamiento: Estanteras adaptadas a dimensiones de los bultos. Las dimensiones de los pasillos para una misma mquina han de ser iguales. Tipos de ubicaciones: En estantera, para alcanzar grandes alturas de ubicacin.

CARACTERSTICAS
o o o

Flexibilidad limitada: Reducidas dimensiones de pasillos precisan bultos de tamao muy homogneo. En caso de avera de un equipo de movimiento, una zona queda bloqueada. Poco dinmico ante los cambios, las modificaciones del almacn resultan costosas en tiempo y dinero. Uso de mquinas muy especfico, dificultad para utilizar los equipos de movimiento de materiales fuera de las zonas de alta densidad e inaccesibilidad a esas zonas para los medios convencionales. Problemas en caso de averas. Elevadas exigencias en cuanto a las condiciones de resistencia y planitud del suelo y a la nivelacin de estanteras para que sea posible maniobrar con las carretillas de manera segura. Accesibilidad total a los productos. Elevado aprovechamiento del volumen de almacenamiento y optimizacin de superficies y recorridos:

o o

Altura elevada normalmente. Reduccin de los pasillos de maniobra. Inversin requerida, superior a la necesaria en el almacenamiento convencional.

CASOS DE APLICACIN
o o

Homogeneidad dimensional de las mercancas. Imposibilidad de disponer de una superficie de almacenaje mayor.

Algunossistemas de almacenamiento de alta densidad son: 3.7.2.1. ESTANTERA TIPO DRIVE - IN: Aumentan la reduccin del espacio de pasillo que se haba iniciado con el estante de dos tarimas de profundidad al proveer filas de almacenamiento de 5 a 10 cargas de profundidad y de 3 a 5 cargas de altura. Estos permiten que un montacargas avance por varias posiciones de tarima para almacenar o extraer tarimas. Se utiliza para SKU de poca o mediana rotacin con 20 tarimas o ms de inventario fsico. Se deben retirar las cargas utilizando la disciplina UEPS. 3.7.2.2. ESTANTERA TIPO DRIVE THRU: Es un estante tipo drive in pero accesible por ambos lados. Sirve para programar las cargas en espera de manera que las tarimas puedan cargarse por un extremo y descargarse por el otro. Este tipo de construccin, al igual que el tipo drive in permite varios niveles de almacenamiento para tarimas, en donde cada nivel est apoyado de manera independiente de los dems. 3.7.2.3. ESTANTE DE FLUJO DE TARIMAS (PALLET FLOW): Es como el estante tipo drive thru, sin embargo, las cargas se manipulan (PEPS, primero en entrar primero en salir) en bandas transportadoras con rodachines, bandas de rodillos o rieles desde un extremo del carril del almacenamiento al otro. Se utiliza para artculos con alta rotacin de tarimas y con inventario de varias tarimas disponibles.

3.7.2.4. ESTANTE TIPO PUSH - BACK: Provee almacenamiento UEPS utilizando un transportador guiado por riel para cada tarima de carga. Al poner en almacenamiento la carga, su propio peso y la fuerza del vehculo de acomodo empujan las otras cargas hacia atrs en el carril para crear espacio para la carga adicional. Al retirar la carga del frente del carril de almacenamiento, el peso de la carga restante automticamente impulsa las cargas restantes hasta la cara del estante.

3.7.2.5. ESTANTE MVIL DE TARIMAS: Son esencialmente estantes de una sola tarima de profundidad sobre ruedas o rieles que permiten que toda una hilera de estantes se aleje de hileras adyacentes de estantes. El acceso a una hilera de almacenamiento en particular se lograr al mover (mecnica o manualmente) la hilera adyacente, creando un pasillo frente a la hilera deseada. Como resultado, se dedica menos espacio de piso a pasillos, y la densidad de almacenamiento es mayor que cualquier otro sistema de almacenamiento de tarimas, sin embargo, la productividad en el retiro de tarimas de almacenamiento es la ms baja, por lo tanto, se justifican los estante movibles cuando el espacio es reducido y costos y para SKU de poca rotacin. 3.7.3. ALMACENAMIENTO AUTOMTICO Su concepcin es similar a la de los almacenamientos de alta densidad ya que se utilizan equipos especficos que circulan por pasillos estrechos y se almacena a gran altura. La diferencia se basa en que, en este caso, la ubicacin y desubicacin la realiza un sistema de gestin informtico en sustitucin de la mano de obra.

Medios de movimiento de cargas: Transelevadores.

Medios de almacenamiento: Estanteras adaptadas a dimensiones de los bultos. Las dimensiones de pasillos para una mquina han de ser iguales. Tipos de ubicaciones: En estantera, para alcanzar grandes alturas de ubicacin. CARACTERSTICAS
o o o o o o

Flexibilidad reducida: Los materiales han de ser homogneos, existe un estrecho margen de tolerancia. En caso de avera de un medio de movimiento, una zona queda bloqueada. Poco dinmico ante los cambios, al igual que en los almacenes de alta densidad las modificaciones del almacn requieren un esfuerzo e inversin elevados. Uso de mquinas muy especfico, se combinan distintos medios para la carga y descarga de transportes y el acercamiento a estanteras, y para la ubicacin y desubicacin de materiales. Problemas en caso de avera. Elevadas exigencias en cuanto a las condiciones de resistencia y planitud del suelo y de nivelacin de estanteras para que sea posible maniobrar con las carretillas de manera segura. Optimizacin del aprovechamiento de la superficie y volumen, as como de los recorridos a realizar. Elevado nivel de inversiones a realizar, no siempre compensado por beneficios obtenidos. CASOS DE APLICACIN

o o o

Homogeneidad dimensional de las mercancas. Imposibilidad de disponer de una superficie de almacenaje mayor. Movimiento rutinario de materiales en almacn posibilitando la automatizacin.

3.7.4. SISTEMAS DE EXTRACCIN DE TARIMAS Los sistemas de extraccin de tarimas se seleccionan de acuerdo a criterios como: Costo, distancias, altura del almacenamiento, peso, espacio, extraccin doble o sencilla, etc. Los sistemas de extraccin de tarimas ms utilizados son:

CARRETILLAS TIPO WALKIE

MONTACARGAS DE CONTRAPESO

EQUIPOS PRTICOS SENCILLOS Y EXTENSIBLES

SISTEMAS AUTOMATIZADOS DE ALMACENAMIENTO

3.8. EMPAQUE Y EMBALAJE Envase: Recipiente que tiene contacto directo con el producto especfico, con la funcin de envasarlo y protegerlo. Empaque: Presentacin comercial de la mercanca, contribuyendo a la seguridad de sta durante sus desplazamientos y logrndola vender, dndole una buena imagen visual y distinguindola de los productos de la competencia. Embalaje: Prepara la carga en la forma ms adecuada para su transporte en los modos elegidos para su despacho al exterior y para las distintas operaciones a que se someta durante el viaje entre el exportador y el importador. Empaque vs. Embalaje
El empaque es la manera de Presentar el producto para la Venta. El empaque est orientado Hacia el marketing. El embalaje es la proteccin del producto durante el transporte y/o almacenamiento. El embalaje est orientado Hacia la logstica.

3.8.1. CLASIFICACIN DE LOS EMPAQUES Los empaques, teniendo en cuenta sus caractersticas, se pueden clasificar en: Empaque primario. Empaque secundario. Empaque terciario. Unidad de carga. Empaque primario: Es aquel recipiente o envase que contiene el producto. Ejemplo: Una botella que contiene en su interior una bebida. Empaque secundario: Es aquel que contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle proteccin, servir como medio de presentacin y facilitar la manipulacin del producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de venta. Este empaque puede separarse del producto sin afectar las caractersticas del mismo. Ejemplo: Una caja que contiene una botella de vino. Empaque terciario: Es aquel que puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene como finalidad facilitar la manipulacin y el transporte de los productos. Ejemplo: Una caja de cartn que agrupa varias unidades de empaques secundarios, los cuales a su vez contienen en su interior un envase primario. Unidad de carga (unitarizacin): Agrupacin de embalajes en una carga compacta de mayor tamao, para ser Manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, Facilitando operaciones de manipulacin de mercancas y favoreciendo labores logsticas.

3.8.2. TIPOS Y MATERIALES DE EMPAQUE Y EMBALAJE

Empaques de papel: Se utiliza principalmente como envoltorios, dentro o fuera de otros empaques o embalajes. Ejemplos: bolsas, botes y cajas plegables de cartoncillo. Empaques de cartn corrugado: Material de celulosa, que consiste de una hoja de papel con la cual se forma una flauta (papel ondulado) en una mquina corrugadora. En ambos lados de la Flauta se adhieren hojas planas de papel, conocidas como liner. Empaques de plstico: Encontramos empaques plsticos con materias como el PET, PEAD, PP, PVC. Entre otros. Estos recipientes tipo bolsas, frascos, tubos, cajas, botes, bandejas, etc., son normalmente utilizados para el envasado de alimentos, cosmticos, Productos de aseo, aceites, etc. Empaques metlicos: Los dos principales materiales para la elaboracin de empaques y embalajes metlicos son el acero y el aluminio. En el enlatado de alimentos predomina el uso de empaques en acero; en el envasado de bebidas con gas predomina el uso de empaques en aluminio. Empaques de vidrio: Cuerpo transparente, slido y frgil, que proviene de la fusin de arena silcea con potasa o soda custica. En este material, los empaques ms usuales son las Botellas y los frascos. Empaques en madera: Funcionan ms como embalajes y son una alternativa para la exportacin de bienes pesados y como envases a la medida para algunos productos que Requieren una proteccin adecuada en el momento del transporte. Empaques con material textil: Los textiles que se usan para embalajes y empaques, provienen de fibras vegetales como el yute, fique, camo, algodn y sisal. Normalmente se usan para elaborar bolsas y sacos, y su finalidad es guardar productos a granel. Empaques con materiales complejos o compuestos: Materiales formados por 2 o ms componentes que aportan alguna cualidad especfica al producto que se va a empacar. Los materiales usados para realizar estas

combinaciones son: El papel, la hoja de aluminio y los plsticos. Un ejemplo de estos son los empaques tetra pack que contienen leche, jugos, etc. 3.8.3. EMBALAJES (unidades de carga) PALLETS: stas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad determinada de mercancas o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza con dispositivos mecnicos como gras, carretillas o montacargas motorizados. Se componen de dos entablados unidos entre s, por travesaos separados. Existen las combinaciones paleta caja, en la que la paleta puede sustituir el piso de una caja y convertirse en parte intrnseca del embalaje; se puede combinar con cajas de madera, metal o cartn.

TARIMAS DE CARTON

CONTENEDORES: Los contenedores son recipientes hechos en metal y aluminio para transportar mercancas va area, terrestre o martima, pero con caractersticas y longitudes adecuadas a cada medio de transporte. Los contenedores General de 20 pies Dry, tienen las siguientes caractersticas: Se utilizan para transportar y almacenar carga general. Pueden ser utilizados para carga a granel si estn correctamente depositadas en sacos o bolsas. Tienen dispositivos de trinca (asegurado) en el interior. Su peso bruto mximo: 24.000 Kilogramos o 52.910 libras. Capacidad de Carga mxima: 21.850 kilogramos o 48.170 libras. Tara (peso del contenedor): 2.150 Kilogramos o 4.740 libras. Capacidad cbica: 33,2 m. Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: 2.352 x 5.900 x 2.390 metros.

Contenedores Los contenedores General de 40 pies Dry, tienen las siguientes caractersticas: Utilizado para almacenar o transportar cargas generales. Posee trincas internas. Peso bruto mximo: 30.480 kilogramos o 67,200 libras. Capacidad de carga mxima.: 26.680 kilogramos o 58.823 libras. Tara (peso del contenedor): 3.800 Kilogramos o 8.377 libras. Capacidad cbica: 67.7 m. Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: 2.352 x 12.030 x 2.390 metros. Las seales o marcado que suelen llevar los contenedores son las siguientes: