Nama : Ahmad Syaifullah NIM : 2009450043

Jurusan : Teknik Industri/SMT 7

BUSINESS PLAN

Nama Usaha Pemilik Jurusan Alamat

: : : :

Sandy Trans Express Ahmad Syaifullah Teknik Industri Kp.Mariuk Ds.Gandasari RT.001/008 Kec.Cikarang Barat Kab.Bekasi 17520 ( Belakang Kawasan Industri MM 2100 )

No. HP Email Bidang Usaha

: : :

0856 844 4530 syaifullah.ahmad@gmail.com Jasa Angkutan Barang/Logistic Partner

Ahmad Syaifullah2012

EXCECUTIVE SUMMARY 1. Latar Belakang Kabupaten Bekasi merupakan daerah Kawasan Industri terbesar di Asia Tenggara, hal ini dikarenakan sedikitnya terdapat tujuh kawasan industri yang berada dalam wilayah kabupaten Bekasi. Dimulai dari Kawasan Industri Gobel dan MM 2100 yang berada di wilayah Cibitung, kemudian terdapat Kawasan Industri Jababeka I dan II yang berada di wilayah Cikarang. Dan di wilayah Cikarang Selatan terdapat empat kawasan Industri yang lokasinya berdekatan, yaitu Kawasan Industri Ejip, Delta Silicon, Hyundai dan Lippo Cikarang. Berkembangnya kawasan-kawasan industri tersebut juga diiringi dengan semakin banyaknya perusahaan-perusahaan yang berdiri, tentunya membuka banyak peluang usaha untuk masyarakat sekitar yang berdomisili tidak jauh dari kawasan industri. Diantaranya jasa antar jemput karyawan, jasa catering, jasa angkutan dan banyak lagi peluang usaha lainnya. Berlatar dari hal diatas maka pemilik mendirikan usaha jasa angkutan barang atau yang biasa dikenal dengan Logistic Partner. Mengingat banyaknya perusahaan yang pastinya membutuhkan transportasi angkutan untuk mengangkut barang-barang hasil produksi dari suatu perusahaan ke perusahaan lainnya. Hal ini pun didukung dengan masih banyaknya perusahaan yang tidak mempunyai armada angkutan sendiri untuk mengangkut barang-barang hasil produksinya dan masih menggunakan jasa Logistic Partner. Dikarenakan perusahaan tidak ingin diambil pusing dengan biaya investasi dan maintenance kendaraan. 2. Tujuan Tujuan pendirian usaha ini adalah : 1. Untuk meyediakan jasa angkutan barang-barang hasil produksi dari satu perusahaan ke perusahaan lainnya, baik dalam lingkup satu kawasan industri maupun keberbagai kawasan industri lainnya. 2. Membuka lahan pekerjaan baru bagi masyarakat sekitar.

Ahmad Syaifullah2012

ASPEK PRODUK Kami menyediakan jasa angkutan dengan menggunakan sistem ritase dengan rute dan harga sebagai berikut : Harga Ritasi Angkutan Barang No. 1 2 From MM 2100 MM 2100 To MM 2100 EJIP Wilayah Cibitung Cikarang Harga Rp. 152,600.00 Rp. 237,361.00

Adapun armada yang kami miliki adalah truck Fuso dengan dimensi sebagai berikut : No. 1 Kendaraan Truck Fuso Panjang 7.6 meter Lebar 2.5 meter Tinggi 3.5 meter Daya Angkut 5-6 ton

ANALISIS PERSAINGAN Bisnis angkutan barang atau jasa Logistic Partner ini bukanlah jenis usaha yang terbilang baru, oleh karena itu banyak sekali pesaing berupa perusahaan-perusahaan angkutan lain yang sudah lebih dahulu terjun dan telah menjadi perusahaan yang cukup besar. Namun demikian segmentasi pasar perusahaan-perusahaan angkutan tersebut adalah perusahaan yang sudah cukup besar pula. Sedangkan untuk perusahaan-perusahaan supplier yang relatif lebih kecil masih menggunakan jasa angkutan dari perusahaan-perusahaan angkutan yang baru dan masih berkembang. Analisis SWOT 1. Strengths (Kekuatan) Perusahaan kami dikelola oleh orang pribumi yang berdomisili dekat dengan kawasan Industri MM 2100, sehingga kami mengenal dan memahami betul kondisi dan situasi trayek. Kami menyediakan supir dan kenek yang handal dan mampu mengoperasikan alat angkut lainnya.
Ahmad Syaifullah2012 2

Pekerja kami dilengkapi dengan seragam perusahaan dan alat pelindung diri berupa sepatu safety yang membedakan dengan perusahaan jasa angkutan lainnya.

Administrasi sudah dilakukan dengan komputerisasi.

2. Weakness (Kelemahan) Armada yang dimiliki masih sangat terbatas.

3. Opportunities (Peluang) Terdapat banyak perusahaan-perusahaan supplier yang berada dikawasan Industri MM 2100 yang masih membutuhkan jasa angkutan barang. Perusahaan-perusahaan supplier yang relatif lebih kecil lebih memilih mengunakan jasa angkutan dari perusahaan angkutan yang masih baru dan berkembang. 4. Threat (Ancaman) Tidak menutup kemungkinan perusahaan-perusahaan angkutan yang telah maju mulai memasuki segmen perusahaan supplier yang relatif lebih kecil. Munculnya pesaing baru dari masyarakat sekitar yang ingin terjun kebisnis yang sama. ASPEK PASAR DAN PEMASARAN 1. Target Pasar Sasaran pasar dari usaha jasa angkutan barang ini adalah perusahaan-perusahaan supplier yang relatif lebih kecil, yang dalam operasional distribusi barang hasil produksinya membutuhkan jasa angkutan barang. 2. Strategi Pemasaran Dalam menawarkan jasa angkutan barang ini kami melakukan strategy Direct Selling dengan mengajukan surat penawaran kerja sama jasa angkutan barang-barang produksi secara langsung ke perusahaan-perusahaan yang berada dikawasan industri. Khususnya perusahaanperusahaan supplier yang berada dikawasan industri MM 2100.

Ahmad Syaifullah2012

ASPEK MANAJEMEN DAN ORGANISASI 1. Struktur Organisasi

Manager

Supir

Kenek

Struktur Organisasi Perusahaan 2. Manajemen dan Pegawai Nama Jabatan : Manajer ( Pemilik Perusahaan )

Deskripsi Pekerjaan : Pemilik usaha adalah pengendali dan pembuat keputusan tertinggi yang menyangkut kelangsungan hidup perusahaan. Tugas dan tanggung jawab : 1. Bertanggung jawab terhadap hal-hal yang menyangkut keuangan perusahaan baik operasional sehari-hari ataupun kebutuhan yang bersifat tidak terjadwal. 2. Melatih dan mengembangkan pekerja agar dapat memenuhi standar perusahaan dalam beroperasi dan melayani pelanggan. 3. Melakukan rekap administrasi surat jalan atau Invoice setiap minggunya atau sesuai dengan kontrak kerja dengan perusahaan pelanggan. 4. Melakukan promosi dan pengembangan perusahaan. Nama Jabatan : Supir ( Driver )

Deskripsi Pekerjaan : Mengemudikan kendaraan operasional untuk mengangkut dan mendistribusikan barang sesuai dengan trayek yang telah ditentukan. Tugas dan tanggung jawab : 1. Bertanggung jawab terhadap barang-barang yang diangkut agar terkirim sesuai dengan jadwal dan dalam keadaan yang sebaik-baiknya.
Ahmad Syaifullah2012 4

2. Bertanggung jawab terhadap kendaraan operasional yang digunakan. 3. Selalu siap sedia dan tepat waktu dalam melakukan Loading dan Unloading baik diperusahaan pelanggan maupun perusahaan tujuan. 4. Mencatat setiap Delivery Order yang diterima untuk diserahkan kepada pemimpin perusahaan. Nama Jabatan : Kenek (Co.Driver )

Deskripsi Pekerjaan : Melakukan Loading dan Unloading baik diperusahaan pelanggan maupun perusahaan tujuan. Tugas dan tanggung jawab : 1. Bertanggung jawab terhadap barang-barang yang diangkut agar terkirim sesuai dengan jadwal dan dalam keadaan yang sebaik-baiknya. 2. Melakukan Loading dan Unloading. ASPEK KEUANGAN Perhitungan HPP 1. Biaya Investasi Awal No 1 2 3 4 Item Truck Fuso Komputer PC Printer Seragam + Sepatu satuan Unit Unit Unit Unit Jumlah 1 1 1 2 Harga satuan 432,000,000.00 3,500,000.00 500,000.00 500,000.00 Jumlah Harga 432,000,000.00 3,500,000.00 500,000.00 1,000,000.00 Rp 437,000,000.00

Total Investasi Awal 2. Biaya Tetap ( Fix Cost ) No 1 2 3 4 Driver Co. Driver Sewa Kontrakan Uang Jalan* JUMLAH Item Jumlah 1 1 1 1 Biaya per Bulan 1,500,000.00 1,500,000.00 450,000.00 800,000.00 Rp 4,250,000.00

Biaya per Hari 57,692.31 57,692.31 17,307.69 30,769.23 Rp 163,461.54

*untuk route MM 2100-EJIP, sedangkan uang jalan untuk route MM 2100-MM2100 sebesar Rp. 400,000/bln

Ahmad Syaifullah2012

3. Biaya Tidak Tetap ( Variabel Cost ) No 1 2 3 4 Telepon Listrik ATK JUMLAH 4. Biaya Penyusutan Umur Ekonomis (tahun) 5 3 3 1 Biaya Penyusutan per Hari 236,712.33 3,196.35 456.62 2,739.73 Rp 243,105.02 Item Maintenance Kendaraan Biaya per Bulan 300,000.00 200,000.00 100,000.00 50,000.00 Rp 650,000.00 Biaya per Hari 11,538.46 7,692.31 3,846.15 1,923.08 Rp 25,000.00

No 1 2 3 4

Item Truck Fuso Komputer PC Printer Seragam + Sepatu

satuan Unit Unit Unit Unit

Jumlah 1 1 1 2

Total Biaya Penyusutan 5. Rekapitulasi Biaya ( HPP ) No 1 2 3 Item Biaya Tetap ( Fix Cost ) Biaya Tidak Tetap ( Variabel Cost ) Biaya Penyusutan TOTAL Harga Sewa Untuk Route MM 2100 EJIP
HPP = Total biaya dalam 1 hari jumlah ritase dalam 1 hari Rp. 431,566.56 2 = Keuntungan = = Harga Sewa = Rp

Biaya per hari Rp Rp Rp Rp 163,461.54 25,000.00 243,105.02 431,566.56

Persentase 37.87% 5.8% 56.33% 100%

215,783.28 10% 21,578.33 237,361.61

Rp Rp

Ahmad Syaifullah2012

 Harga Sewa Untuk Route MM 2100 MM 2100

HPP = Total biaya dalam 1 hari jumlah ritase dalam 1 hari Rp. 416,181.95 3 = Keuntungan = = Harga Sewa = Rp 138,727.32 10% 13,872.23 152,600.05

Rp Rp

Proyeksi Pendapatan 1. Proyeksi Permintaan Penyewaan dalam Kurun Waktu 6 Bulan Route MM 2100 EJIP Bulan Bulan-1 Bulan-2 Bulan-3 Bulan-4 Bulan-5 Bulan-6 Tingkat Penyewaan 50% 50% 75% 75% 100% 100% Jumlah RIT 26 26 39 39 52 52 Route MM 2100 MM 2100 Bulan Bulan-1 Bulan-2 Bulan-3 Bulan-4 Bulan-5 Bulan-6 Tingkat Penyewaan 50% 50% 75% 75% 100% 100% Jumlah RIT 39 39 59 59 78 78

2. Proyeksi Penerimaan
Keterangan
Route MM 2100 - EJIP

Bulan 1

Bulan 2

Bulan 3

Bulan 4

Bulan 5

Bulan 6

HPP Jumlah RIT Penyewaan

Route MM 2100 - MM 2100

237,361.61 26 6,171,401.83

237,361.61 26 6,171,401.83

237,361.61 39 9,257,102.74

237,361.61 39

237,361.61 52

237,361.61 52

9,257,102.74 12,342,803.65 12,342,803.65

HPP Jumlah RIT Penyewaan Grand Total

152,600.05 39 5,951,401.83

152,600.05 39 5,951,401.83

152,600.05 59 8,927,102.74

152,600.05 59

152,600.05 78

152,600.05 78

8,927,102.74 11,902,803.65 11,902,803.65

12,122,803.65 12,122,803.65 18,184,205.48 18,184,205.48 24,245,607.31 24,245,607.31

Ahmad Syaifullah2012

 Proyeksi Aliran Kas ( Cash Flow )

RENCANA ARUS KAS

Sandy Trans Express Kurun Waktu 6 Bulan
A. PENERIMAAN Penerimaan dari Penyewaan Sub Total Penerimaan B. PENGELUARAN Sewa Kontrakan Upah Pekerja Uang Jalan Biaya Pemeliharaan Alat Tulis Kantor Listrik Telepon Sub Total Pengeluaran C. D. E. SELISIH KAS SALDO KAS AWAL SALDO KAS AKHIR 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 6,822,803.65 6,822,803.65 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 6,822,803.65 6,822,803.65 13,645,607.31 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 12,884,205.48 13,645,607.31 26,529,812.79 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 12,884,205.48 26,529,812.79 39,414,018.26 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 18,945,607.31 39,414,018.26 58,359,625.57 450,000.00 3,000,000.00 1,200,000.00 300,000.00 50,000.00 100,000.00 200,000.00 5,300,000.00 18,945,607.31 58,359,625.57 77,305,232.88 Bulan 1 12,122,803.65 12,122,803.65 Bulan 2 12,122,803.65 12,122,803.65 Bulan 3 18,184,205.48 18,184,205.48 Bulan 4 18,184,205.48 18,184,205.48 Bulan 5 24,245,607.31 24,245,607.31 Bulan 6 24,245,607.31 24,245,607.31

Ahmad Syaifullah2012

 Analisis Pay Back Period dan IRR Cash Flow Tahunan

Keterangan
Route MM 2100 - EJIP

Tahun 1 237,361.61

Tahun 2 249,229.69 5% 546 624 155,519,326.03

Tahun 3 261,097.77 5% 624 162,925,008.22

Tahun 4 272,965.85 5% 624 170,330,690.41

Tahun 5 284,833.93 5% 624 177,736,372.60

HPP Kenaikan HPP Jumlah RIT Penyewaan

Route MM 2100 - MM 2100

129,599,438.36

HPP Kenaikan HPP Jumlah RIT Penyewaan Grand Total Pengeluaran Selisih Penerimaan

152,600.05

160,230.05 5%

167,860.05 5% 936 157,117,008.22 320,042,016.44 69,960,000.00 250,082,016.44 250,082,016.44

175,490.05 5% 936 164,258,690.41 334,589,380.82 73,140,000.00 261,449,380.82 261,449,380.82

183,120.06 5% 936 171,400,372.60 349,136,745.21 76,320,000.00 272,816,745.21 272,816,745.21

820 125,132,038.40 254,731,476.76 63,600,000.00 191,131,476.76 191,131,476.76

936 149,975,326.03 305,494,652.05 66,780,000.00 238,714,652.05 238,714,652.05

1. Pay Back Period

Net benefit Tahun 0 1 2 3 4 5 191,131,476.76 0.93 238,714,652.05 0.87 250,082,016.44 0.82 261,449,380.82 0.76 272,816,745.21 0.71 177,752,273.39 207,681,747.29 205,067,253.48 198,701,529.42 193,699,889.10 (Rp) DF 7% Present value 1 (Rp) KPV 1 (Rp) 437,000,000.00 259,247,726.61 0.92 51,565,979.33 0.84 -153,501,274.15 0.77 -352,202,803.58 0.71 -545,902,692.67 0.65 175,840,958.62 200,520,307.73 192,563,152.66 185,629,060.38 177,330,884.38 DF 9% Present value 2 (Rp) KPV 2 (Rp) 437,000,000.00 261,159,041.38 60,638,733.66 -131,924,419.00 -317,553,479.39 -494,884,363.77

Ahmad Syaifullah2012

Maka, Pay Back Period (PBP) :

PBP pada tahun ke 3 bulan ke 4 dan hari ke 6. 2. IRR

Ahmad Syaifullah2012

10