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Culture Documents
un
Constitucin
en el
Viaje
Tren
del
Maule
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(1980)
Jnft
Ubicacin
Ao
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Fotgrafo Profesional del Instituto Profesional Arcos {1999-2004, Santiago), desde el ao 2003 ha realizado cursos y seminarios relacionados con el rescate y conservacin de la fotografa y patrimonio cultural. Durante el ao 2004, se traslada a la ciudad de Talca con el objetivo de conocer y documentar el estado del ltimo ramal chileno: Talca-Constitucin. Aqu rescata la cotidianidad del viaje, la gente, los paisajes y arquitectura de
en un importante aporte a la memoria de regin y que le abri las puertas a la realizacin de diversas exposiciones en la ciudad de Santiago y Talca, como tambin a la culminacin del proyecto presentado en estas pginas.
este
lugar, transformndose
esta
Paralelamente
Inscripcin.
N 156.175.
digital
Correccin de textos
Jocelyn
Impreso
Patterson Leal.
en
los talleres de
GOBIERNO DECHILE
CONSE|0 NACIONAL
DE LA CULTURA Y LAS ARTES
Grfica LOM.
Contactos:
FONDART
La
investigacin y edicin
esta
de
con
FONDART 2005
ndice
Prlogo
TALCA
en
TAGC4
1STQ
Chile
incidencia social
en
24973
el Maule
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TAI CA'
Con nPESTas
Tren del
sur una
cultura
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El tren buscarril
TALCA
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Un romntico encant
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potencial turstico del ramal ferroviario Talca-Constitucin ndice de fotografas Bibliografa Agradecimientos
El
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Prl
Partiendo de la premisa de que para construir un futuro hay que conocer y valorar el pasado, el objetivo de esta recopilacin documental e iconogrfica es contribuir con la
construccin de la memoria
y mostrar
a
e
identidad local de
nuestro
pas. La importancia de
han
rescatar
nuestra
sociedad
aquellos lugares,
que
nos
sabemos hasta cuando existirn, es dar la oportunidad a las futuras generaciones de conocerlos y valorarlos para impregnarse de su pasado y sus races. Tal
es el caso del Ramal Talca-Constitucin, que despus de ms de 100 aos de actividad tiene mucha historia que contar. Al transformarse en la principal va de comunicacin y
transporte entre el puerto y la capital maulina, tuvo una importante influencia en el desarrollo social, econmico y cultural de la regin. Despus de sus grandes momentos de
gloria, fue decayendo poco a poco como consecuencia de la construccin de nuevas carreteras. Hoy en da, se encuentra en un estado casi agnico de su existencia y cada ao lucha para
continuar recorriendo
esa va de trocha angosta que, bordeando el ro Maule en medio de hermosos paisajes, lo lleva hasta el mar.
Rodeado de un ambiente mgico dominado por el fantasma de un pasado, surge del Ramal la nostalgia de haber sido cmplice de ese recorrido lleno de personas que construan un
orillas de la lnea frrea. De ese pasado esplendor slo quedan ruinas el y recuerdos, pero Ramal contina empapado por la fuerza de su gente que sigue luchando por rescatar y promover este centro de riqueza humana, negndose al levantamiento de
a
futuro prspero
mueven sus
en
las races de
nuestra
identidad.
paralizacin de sus servicios, se provocara la no muy lejana desaparicin de los poblados que lo componen y con ello, toda la vida social que se gesta unto a este Ramal. Es por esto que a travs de esta publicacin, se ha buscado testimoniar los momentos importantes de su pasado y plasmar su cotidianidad social, su gente, sus estaciones y la belleza de sus paisajes en fotografas actuales extradas del documental "El ltimo ramal" y una recopilacin de textos de autores nacionales de distintas pocas. Con el fin de difundir entre las generaciones actuales la vigencia de este importante tesoro de valor patrimonial y cultural que posee hoy para la regin del Maule.
De concretarse la
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mayor para el pas, porque este gozaba de un colchn financiero bastante grueso e inflado por los derechos al salitre, y, de todos modos, EFE solvent el dficit de sus trenes en ramales por los ingresos de la lnea central que tena
un
en Chile se construyeron demasiados ramales ferroviarios. En los das dorados de la riqueza salitrera,
Quizs
una
parte importante de los ingresos generados en el norte, por los derechos de exportacin, se invirtieron en la construccin de ramales en el centro y sur del pas, con
el fin de proporcionar
a esas zonas una
accesibilidad
produccin agroganadera. En las evaluaciones de los proyectos, se asign una atencin bastante mayor a la estimacin de los costos, por motivos presupuestarios, que a la de los ingresos, y de hecho, muchos de los ramales nunca fueron rentables para Ferrocarriles del Estado (EFE). Esto no era una preocupacin
trfico importante y
una
posicin monoplica
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Estacin de Ferrocarriles de Constitucin.
del pas, la construccin de la gran mayora de los ramales ferroviarios fue financiada mediante recursos estatales, habiendo muy pocos
En el centro y
sur
transferencia
remota
con
EFE,
en unas
pocas lneas
en
con
alguna
salitre, la relacionada
posibilidad
de convertirse
ferrocarriles
surgimiento de la competencia
Sin
trasandinos.
sector
era
privado,
porque
rentable. Su inters
j estaba centrado solamente en las lneas situadas entre : minas de carbn o de cobre, puertos o estaciones de
poca de construccin por doquier de ramales, termin alrededor de 1930, por una combinacin de factores,
La
de
ramales
principalmente:
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desaparecidos ramales ferroviarios chilenos Hacia las ltimas dcadas del siglo XIX y primeras del favorecieron la sociabilidad popular, el intercambio, la siglo XX, los ramales ferroviarios de la Regin del Maule diversin, el trabajo y el ocio. Su centro social se constitua emergen como un espacio de sociabilidad local para las por las estaciones ferroviarias, que al llegar a su ocaso actividades ferroviarias econmicas de la trocha angosta, en las ltimas dcadas del siglo XX, haban adquirido una generando la apertura transversal del pas, en una densa significacin y representatividad en la identidad cultural ramificacin de tramos a la costa y luego a la cordillera.
Los
nacional.
Estacin de los F. F. C. C.
Talca
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Estacin de Ferrocarriles de
Talca,
ao 1931.
En la
agrcola industrial, facilitar el traslado de sus productos, deseaban que va ms segura y rpida que los principalmente por una senderos polvorientos y las huellas de penetracin, derroteros intransitables en los inviernos. Crear un ferrocarril, con carcter de ramal, era una necesidad concreta, anhelada tanto al norte, como al sur del Maule. En este sentido, los ramales regionales resistieron con fuerza y agresividad, pero no pudieron sobrevivir al abrumador peso de la modernidad del siglo XX.
obedece
toda
en va
el pas, de de Talca a
poblados, como tambin el traslado de personas y mercaderas, resultaran condenados a morir en forma desgarradora como injustificada, perdindose tras ellos la riqueza del patrimonio cultural tangible e intangible de la Regin del Maule.
Fre^^cisco &^A^tt^'re^
Pe (a.
navegacin del ro Maule fue durante siglos la va de conexin de la regin con el exterior y por lo tanto, el
La
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Fiuw/ied cd
Trasporte
sobre Rieies
goletas y balandras utilizando las maderas del pelln, roble, alerce, ciprs, coige, luma y araucaria.
El movimiento martimo de la
zona
por las embarcaciones o faluchos maulinos que lo surcaban y por los marinos de agua dulce
expedito para impulsar el crecimiento econmico y social del territorio. En torno a la navegacin, armadores,
medio ms
marineros y comerciantes desarrollaron
una
posibilit
que
en
intensa
actividad econmica, caracterizada por los astilleros maulinos donde se construan bergantines,
Mayor de la fluvial la de Chile. Paralelamente, navegacin Repblica una identidad de el regional permiti surgimiento
1828 Constitucin fuese declarado Puerto
guayanes, quienes maniobraban con una destreza extraordinaria los navios cargados de productos agrcolas. El viaje se realizaba entre el Puerto de Perales, ubicado
muy
prximo al
encuentro
y la desembocadura del
Maule,
Constitucin.
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CONSTITUCIN.-LA INAUGURACIN
Junto
con
los
problemas
y las
prdidas humanas
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el
acto
en
Maule,
econmicas que ocasionaba el cruce de la famosa "Barra del Maule", la construccin del ferrocarril del sur termin
por
cin,
por el
ti-' ser Inaugurado el puente del ferrocarril de Talca a Constitu Ministro <1e Industria y Obrae Pu ltimo. el blica, domingo
el
oficial
Despus
en
de)
el
banquete
Hotel
de
ofrecido
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do
comitiva
la
Playa
Constitu
olftn.
en
el ro Maule y
en
con
ello,
a
la cultura
esta va
identidad que
se
haba formado
torno
de comunicacin. Consecuentemente, en 1883 Constitucin perdi la categora de Puerto Mayor. Una vez
oeste
al
de la lnea frrea
una
con
situacin de aislamiento que intent ser remediada la construccin del ramal ferroviario Talca
Constitucin.
se
realiz hasta
la Estacin Curtidura el 13 de agosto de 1892. Aos despus, en 1915, se termin la difcil construccin del
Puente Banco de Arena.
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Despus de salvar
ste ltimo
puente, de S72 metros, construido por 1 Civusot, con fundaciones en el agua metros de profundidad y cuyo costo fu de 65,890.
m&a
de
17
trabajo, se concluyen los trabajos del legendario Ramal Talca-Constitucin, inaugurndose el 19 de diciembre del mismo ao con gran festejo y solemnidad, el servicio entre ambas ciudades; desplazndose las locomotoras tipo Tenders, con entera libertad, entre las estaciones y parajes de Talca, Coln, Rauqun Corinto, El Morro, Curtidura, Infiernillo, Tanguao, Pichamn, El lamo, Huinganes, Maquegua, Rancho Astillero y Constitucin.
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eran capaces de arrastrar un peso de 200 de pasajeros, de primera clase, de coches toneladas entre segunda clase y de tercera clase; con treinta asientos cada uno, montados sobre sillas de acuerdo al estilo norteamericano, con
Las locomotoras
no superior a las cuatro toneladas. Tambin arrastraban de cargas del tipo bodega, cajn y plomo, plataforma y carga de animales. Estos ltimos no deban soportar un peso superior a las seis toneladas. un
peso
carros
Constitr. cion
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C-ons-ti.tAcion
En
Company.
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Luego de finalizar los trabajos en Curtidura, los restantes 55 Km. a lo largo de trece aos. Durante signific para ser concluidas despus de 26 aos de esfuerzo bajo el gobierno grandes esfuerzos para los obreros. Sus 33 Km. se terminaron ert este difcil periodo, los obreros debieron abrir camino y tender rieles de Ramn Barros Luco (1910-1915). algo ms de dos aos. Con ello, el 13 de agosto de 1892 el ferrocarril, entre el material rocoso de los cerros, cuyas laderas caen directamente partiendo de Talca, efectu su primer recorrido por las estaciones al ro Maule. Tambin estuvieron presentes las huelgas, las muertes Despus de iniciados los estudios de ingeniera en 1888, la y paraderos de Coln, Rauqun, Corinto, El Morro y el puente sobre y los accidentes a causa de intensos trabajos y mnimas normas de construccin de la trocha angosta comienza a mediados de 1889, el ro Claro hasta llegar a Curtidura. seguridad.
Germn Riesco Errzuriz (1901-
(1891-1896), Federico
Errzuriz Echaurren
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En el Diario Oficial del 4 de mayo de 1897 se public la aprobacin del presupuesto del ingeniero Pedro Antonio Rosselot
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para construir el tramo hasta el Banco de Arena. As, se logra concretar la construccin de las estaciones de Huinganes en
Maquehua en
paralizadas en
de 1899, y completado el perodo de concesin, el Gobierno decreta, con la firma de Arturo Alessandri, Ministro de Industria y Obras Pblicas, que todos los ramales en manos de concesionarios pasen a ser administrados por el Estado. De
LINEA
de
TALCA CONSTITUCIN
sobre el lavador
Puente
Rio Maule
forma, despus de construir desde el Km. 67 al Km. 83, don Pedro Antonio Rosselot debe hacer la entrega de la explotacin del ferrocarril al Fisco. Debido a la gran demanda de viajeros del Ramal, a contar de enero de 1912 se dispone un convoy que recoge a los pasajeros en la rivera sur del ro
esta
Maule (en el banco de arena), trasladndolos hasta Constitucin, evitando el viaje en lancha por el ro.
poca estival, los trenes llegan cada vez ms cargados de pasajeros, incluso se hace necesario agregar hasta doce o ms carros, para trasladar a quienes llegan desde diversos puntos de pas.
En la
El ltimo gran esfuerzo arquitectnico de este Ramal fue la construccin del puente ferroviario sobre el ro Maule. Se trataba de una obra costosa y de difcil construccin, que por
se aprob el vencer una serie de dificultades: la mala calidad del terreno en el A pesar de todas las dificultades, la construccin de esta obra los seores Schneider y Cia. del fondo del ro, las creces de aguas extraordinarias, la guerra europea monumental dio trabajo y sustento a las familias de millares de Creusot por la suma de 33.672 libras esterlinas, que finalmente se que oblig a suspender las faenas de los armadores franceses para obreros, peones o mozos, como tambin a capataces, tcnicos e tradujeron a 70.000 libras, equivalentes a cerca de un milln de realizar su servicio militar; todo lo cual, condujo a un considerable ingenieros. l encarecimiento y retardo de los trabajos. Finalmente, el 19 de pesos oro de 18 peniques.
contrato para
construccin
con
diciembre de 1915 se logr unir en un solo tramo de 88 Kms. las Luego de todo este esfuerzo y aos de trabajo, fue as como el El puente del sitio denominado Banco de Arena, en el Km. 83.7, ciudades de Talca y Constitucin. Un tren a vapor, engalanado para Ramal logr vivir esplendorosas etapas que se prolongaron hasta se alz 25 metros sobre las aguas con el fin de permitir el paso las autoridades de gobierno, se lanz con 185 toneladas a 55 aproximadamente 1970, pasando de locomotoras a vapor, trenes de las embarcaciones y alcanz un largo de 325 metros. Fue la kilmetros por hora hasta el primer tramo, lugar donde el prroco con motores diesel, automotores y buscarriles. obra de mayor envergadura en la construccin del Ramal, pues de Constitucin procedi a bendecir la obra, para luego llegar hasta tard aproximadamente siete aos. Durante este tiempo se debi la embanderada ciudad.
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Vista del balneario de Constitucin, ao 1931.
Apunte
"Parte el tren y el vocero
se
dispersa,
adis al poeta
queda la tarde
desnudndose
por la
en
violeta
el ro rueda el convoy
montaa
la tarde
el Maule baa
su
belleza
pensativa
el arbolado vagn
torna
como no
el
rostro
en
siento la tarde
mi corazn
hagas
ruido pensamiento
en
la tarde est
mi oracin."
(CUle^o,
1883- 195
8)
HHP^r
s^KJy*
&*
**
gobierno de
los habitantes
comision al
Balmaceda, cumpliendo la
L-a.
promesa hecha
construccin
u
de Constitucin
en
la campaa
presidencial,
dei re^nstd
StA
ingeniero Ignacio Vivanco para elaborar el presupuesto de los gastos que demandara la construccin del ferrocarril
de Talca
a
incidencia, social
Constitucin,
los
productos de
Talca. La llegada de familias, en busca de un puesto laboral, mueve la apacible economa de la ciudad. Da a da las carretas, cargadas con materiales, salen de la Estacin de Talca, en largas filas rumbo a las faenas. El comercio local, en especial las ferreteras, deben
Los
trabajos
causan
gran actividad
en
cientos de personas,
la
lnguida
y deshabilitada
extremar
El ramal construido
en
decisivamente
As el 11 de abril de
1888, los ingenieros Gore y Pissis llegan a Talca y se dirigen al sector Las Animas, unos seis kilmetros al sur de esta ciudad (inmediaciones de Coln) para instalar faenas y construir el primer puente de la va
frrea. Tambin se determina que los rieles y artculos similares sern trados desde Inglaterra, y las locomotoras y los carros de Estados Unidos.
As el
primer viaje se hace un sbado 13 de agosto de 1892, el convoy recorre el itinerario desde Talca hasta la
nuevo
cambindose
paulatinamente
los
carros
cargueros por
coches de pasajeros.
ferrocarril despert gran entusiasmo, numerosos caballeros tomaron ubicacin en los tres carros habilitados y el domingo siguiente fueron familias enteras las que realizaron el atractivo recorrido por las cuatro estaciones.
Maule, llega
en
Huinganes,
as el
antiguo trayecto
algunas
horas.
19 de diciembre de
1915, el ramal
el puente Banco de Arena sobre el ro Maule. Entre pitazos, gritos de alborozo y mltiples muestras de regocijo, el convoy llega a un galpn la que posteriormente se convertir la Estacin de Constitucin.
en
---
(*
Mil
C>riqen
Qes^rroiio
de ios Centros de
Acopio
en
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aglomeraciones humanas representa, sin duda, la gnesis y evolucin de los diversos conjuntos poblados que han trascendido a la dimensin espacio-temporal del quehacer humano en la Regin del Maule hasta el siglo XXI.
La existencia de
una
diversidad de
As,
villas y ciudades maulinas crecieron donde las actividades de produccin agrcola y comercial, ms la confluencia del transporte, facilitaron el contacto y movimiento entre sus habitantes, reuniendo la poblacin dispersa en determinadas aglomeraciones humanas. Entonces,
estas
la
embargo, hay una gran variedad de pueblos y aldeas que han surgido por otras causales, generalmente en forma annima y silenciosa. En donde, a veces la conjuncin de varias instalaciones frreas dieron lugar al nacimiento de algunos centros rurales. En definitiva, como consecuencia de la construccin e instalacin de la lnea ferrocarrilera, a partir de fines del siglo XIX, especficamente entre 1866 y 1875, se dio lugar al surgimiento y desarrollo de otras aldeas y pueblos.
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norte de Constitucin
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playa
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El
pueblo
se
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en
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Se producen oqui
gran abundancia
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GRAN
CASILLA N.? 60
HOTEL
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Est rodeada de varios pueblos y o las que se encuentra unida por una buena amlnero. Se destocan por su belleza Petluhtie y
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muy concurridas.
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Chanco
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Muy
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goza de los paisajes que la rointeresantes son los excursiones que pue-
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stitucin se preparan las paitas de machos, las [ de piures, la ensalada de ulte, guisos de pescado i asado que se consumen con el vino "rosillo". bre tienen los dulces "Margarita" y )a chicha mano. Chanco ofrece los quesos conocidos con "chanco"; y Cauquenes, costillares de
CONSTITUCIN
107
efecto, la instalacin del Ramal Talca-Constitucin y la posterior de los paraderos, dieron nacimiento a algunos "ncleos-estacin" que como tales, fueron verdaderos focos de atraccin -de poblacin y comercioEn
construccin
es
hasta convertirse en circunstanciales "villas-mercado". Este el caso especfico de localidades como: Coln, Corinto,
Curtidura, Gonzlez Bastas (Infiernillo), Toconey, Forel, Pichamn, Huinganes y Maquehua, etc., Que permiti -por entonces- desarrollar legtimos "centros de acopio comercial y de servicios" que unieron la capital del valle central con
la ciudad puerto del ro Maule.
-Sty;
Adems, dicha lnea del ferrocarril que en su camino se constituye -aproximadamente- por ocho estaciones y ocho paraderos, une las localidades interiores con la lnea frrea,
a
travs de caminos rurales y senderos de carcter local (Tanguao, Coipu, Quebrada de Pichamn, La Verde, Las
Playa de Constitucin.
No obstante los
ferrocarril
nuevas
se
del las
estaciones.a causa de la accesibilidad y conectividad Sin embargo, con el correr de los aos dicha brindaran. que tendencia disminuy en intensidad a causa de la construccin de ms caminos forestales y carreteras pavimentadas, mayor itinerario de locomocin de buses rurales; la cual sumada al levantamiento e inoperancia de muchos paraderos del ramal interno, dieron lugar al desaparecimiento de otros centros poblados entre ellos El Morro y Rauqun. Esto da
de la funcionalidad extempornea de la lnea frrea que permitira crear un sistema urbano integrado por el ferrocarril.
cuenta
nwx
NJENfERO
3#ar Mord''
Actualmente, el Ramal Talca-Constitucin con sus ms de 100 aos de servicio pblico se ha transformado en un verdadero patrimonio cultural para la Regin del Maule y en especial para las comunas de Talca, Maule, Pencahue y Constitucin. En ellas han quedado plasmadas las costumbres, el folclor y las tradiciones, que se han gestado bajo el alero del histrico Ramal y sus estaciones, manifestaciones propias
de
nuestra
Alejcrudro
M oreles Yavk.[
Partida de Tranvas.
Playa
de Constitucin.
Al principio me distraigo contemplando el paisaje tan chileno, con sus alamedas alargadas y verdes, sus campos amarillentos de
restrojos, los sauces llorones a la orilla del camino, las carretas cargadas de mieses, los huasos de manta que galopan a travs de los caminos polvorientos con el guarapn echado atrs, las varas atravesadas a la puerta de las posadas. Pasamos ros y ms ros,
cruzamos
jardines,
una
en
tanto que un
molino
&
agita
sus
alas
lejanas
para regar
huerta.
no en
** -Has
paagSrf;
El aspecto de las estaciones ha cambiado un poco, pues ya los tipos pintorescos que tanto carcter daban al paisaje
lucen
otros
tiempos. Apenas
uno
muestra
artsticamente
arreglada
en
canastos
El
tren corre
cuales
veloz por las riberas encantadas, sobre las blanquea la orilla del ro cubierto de piedras y peones.
encajonndolo en un marco
riqueza de tonos,
Los rboles
se
con
inmensa
entre
los
en
profundo.
reflejan
las aguas con tonos clidos y nos sentimos invadidos por una serenidad incomparable. El tren marcha con lentitud digna de la tortuga, acaso con el propsito de despertar los
sentimientos estticos de los
viajeros.
en
Llegamos
sobre
sus
Banco de
y
Arena,
se es
equipajes
lanzan
con
espectculo
en
que atravesar el ro y
lamentable y grotesco... Hay cerca de media hora. Por el fondo la visin luminosa del ro en la
se
pierde
espectculo soberbio el del puerto, que surje como una isla de encanto como suspendida en el espacio por los reflejos del cielo en el agua. Es Constitucin.
desembocadura,
es un
\derer
&eoqr*.f t*.
En el
verano
En el tren
las seis de la
el conductor diera el pitazo de salida haca la playa, los pasajeros de "tercera" abran sus canastos, ponan un pao blanco sobre sus rodillas e iniciaban el ms sabroso y variado
maana,
antes que
ft
de los picnics: pollos cocidos, huevos duros, arrollado, pan de grasa y la infaltable botella de vino rojo, amigablemente compartida.
En Gonzlez
carros se
\<
impregnaban
el fuerte olor
1828.
es
1883.
Constitucin
1 897.
El Diario Oficial del 4 de mayo public la aprobacin del presupuesto del Ingeniero Pedro Antonino Rosselot, para extender la va hasta Huinganes.
1853.
de la barra del Maule y su navegacin interior" donde se reconocen los peligros que ofrece el banco de arena
que
se
Talca-Constitucin.
1892.
En
1897.
forma
en
su
trasladados
1898.
En
son
noviembre,
en
se
dio comienzo
la
adquisicin
Talca-Constitucin.
la Estacin
muelle
Banco de
Arena,
jC
,&*
*
*
1899.
En marzo,
completado el perodo de concesin, el gobierno decreta, con la firma del Ministro de Industria y Obras Pblicas, Arturo Alessandri, que todos los ramales en manos de concesionarios, pasen a ser administrados por el Estado. De esta forma, Pedro Antonio Rosselot debe hacer entrega de la explotacin del ferrocarril
al fisco.
1912.
A contar de enero, un convoy recoge a los pasajeros al atravesar el Banco de Arena, trasladndolos hasta Constitucin, evitando as
concluye la construccin del Puente Banco de impidi a los trenes llegar hasta la Estacin
1908.
El 3 de
y en
Montt
junto
a una numerosa
comitiva visita
1915.
El 19 de diciembre se inaugura el Puente Banco de Arena y el tren del ramal Talca-Constitucin realiza por primera vez su recorrido completo. La ceremonia cuenta con la presencia del Presidente
Ramn Barros Luco.
Glibo para trocha 1.676m. aprobado por e conse jo de Obras PbJicas e/24 de Agosto de 1922.
EL ALFA
Talca, Mircoles
22
De Abril De
1891.
Damos
a a
subdelegado
ambulante ha
pasado
la
intendencia, dando
semana
cuanta
en
de las
operaciones emprendidas
durante la
prxima pasada
dicha lnea.
Perales, Abril
18
de 1801.- En
cumplimiento
en
doy
cuenta
construccin de Talca
Constitucin, perteneciente
semana.
la
subdelegacin
cero 1
Desde el kilmetro
se
comprende
el ro
Claro,
han
ocupado
jefe,
operarios
-
12 carretas.
En Perales
con sus
jefe almacenero,
16
peones lancheros y
embarcaciones
tiles.
1
En Pocoa
jefe
1
26
En el Morro
En la
jefe, jefe,
24 29
meseta 1
carretas.
Suma total de
operarios
a
trabajos siguen
con
poca actividad
Rehecho el 1- 7-47
admitir
operarios.
guardia
de mi cargo
cumplen
con
N.r
"
ALTERACIONES
Y OBSf RVACIONE&
.!.
j Mi. [C.,j
MATtMAl
|m<1
(too
OMtRVACWHU
FECHA
HOMBRE
CHILE
4-7-47
-JS
Y MAESTRANZAS
Dios
guarde
Us.-
*/77
GLIBO.
fsaeema/f* 276.
EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1892
TALCA
Nuevo Ferrocarril.Desde
hoy
se
entrega al
servicio
pblico,
un tren
para el transporte
maana y
llegando
correr
a
a
un
las
cuatro
de carga y
entre
esta
pasajeros, la
Constitucin y
domingos
mismo
tren
especial
el
que
partiendo
de
da,
fin de
proporcionar
un
quienes
de paseo
Coln, Rauquen,
en
da campestre de
caza o
Corinto y El
Morro,
termino del
en
trayecto
conformidad
alguna
itinerario y tarifa
este
publicado
la seccin de avisos de
Mas tarde, y y de
a
diario.
medida que el lo
aumento
de trfico de carga
el
tren
pasajeros
o
requiera,
se
har
correr
da por
Por lo pronto el
tren
har
su
medio
del
se
cotidianamente. Por
hoy
pblico quedan
bien consultados
el itinerario que
saliendo de
nuestra
estacin
EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1S92
Provincias
TALCA
Desrdenes
mircoles
meseta
en
la lnea frrea
un
Constitucin.- El
en
serio disturbio
en
la
seccin
trabajo
de la
lnea frrea
Constitucin y Talca.
y"
da de pago para los operarios y se por el contratista don Gumersindo Vivanco. Como los fondos que eran poco mas de 4.00 pesos no alcanzaron para el ajuste de todos los
era
El da indicado
procedi
a esto
trabajadores,
cancelados de
se
sus
les
dijo que los honorarios serian haberes dentro de dos o tres das.
Aqu se levant protesta general entre los postergados, que se tradujo enseguida en demostraciones y amenazas
de
el contratista, los subcontratistas y sus ayudantes, y armados de piedras se fueron gran nmero sobre las puertas de la casa donde se efectuaba el pago. Pudo felizmente el seor Vivanco escapar por
muerte contra
EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1892
salida opuesta, ayudado por algunos de los trabajadores y llegar a pedir auxilio al intendente don Carlos Symnes, quedando entretanto encargados en la
una casa
TALCA
los
otros
empleados.
Buenos vientos El
acarreo a
Ferrocarril
lo que
va
entre
Talca y Curtidura.-
Poco despus llegaban armados los seores Vivanco y otros, y para deshacer el tumulto tuvieron que hacer
se
ve, estn
de carga
siendo da
con
dos de ellos.
hace casi
Gracias a que los operarios carecan de armas, no hubo all un combate de funestos resultados y pudo terminarse el conflicto.
sucede
en
no es
por cierto
en
la que
mas se
movilizan
pas, es fcil suponer que para el verano o tiempo de cosecha la afluencia sea inmensamente superior.
El ingeniero de la lnea tomando en cuenta estas y muchas otras consideraciones ha resuelto que desde el i del entrante mes de octubre corra diariamente un tren entre la estacin de Talca y Curtidura, bajo el mismo itinerario actualmente establecido. (Libertad del 24.)
EL MERCURIO
19
esta
ceremonia
parti
en
el
Ferrocarriles del
estos
servicios y el
noviembre 1913.
Pag, 19.
de ayer
Constitucin.
Rodrguez
Mac-Iver.
Forman
esta
comitiva al Ministro de
En Talca
se
agregarn
la comitiva el
Iiguez;
la
Senado,
Huerta;
j
Hoy
se
provincias
efectuar la
inauguracin oficial
jefe
de la
guarnicin
Coronel Contreras.
el ro Maule.
Empresa
~.:'<B3K'.
C-.pt'tlAlo
II
EL VIAJE ACTUAL
"Un da
se
marcharon
mayo
cuando el
tren se
llegaba alej
se
tristemente silbando
la estacin
qued
vaca y sola
por ellas llorando nunca ms se le vieron
desde el
como
suavemente
volando el
tren
buscando el
por ellas
en
mates
sustento
diario
canto.
hoy
Adonde fueron
1
s?
ee
: 7
con sus
canastos
espiando
mejor
buscando.
Adonde fueron.
Las
palomas alzaron
su
vuelo
de tortillas
un
nido olvidado".
desmay con el surgimiento de la competencia caminera, especialmente en casos que se pudiera aprovechar una ruta pavimentada.
El trfico de los ramales
se
A pesar de la
evaporacin del trfico ferroviario, muchos ramales en operacin, contribuyendo al escalofriante seguir lograron
dficit de EFE hasta fines del decenio de los 70. Su paralizacin fue producto de dos sucesos: la desregulacin del transporte de pasajeros por caminos, que liber una ola de nuevos competidores como buses y taxis colectivos sobre ejes donde antes haba predominado el ferrocarril y la descontinuacin de los subsidios anuales que tradiconalmente haba recibido Ferrocarriles del Estado. Normalmente, se detuvo primero el servicio para pasajeros, sobreviviendo el de carga, sin que la infraestructura recibiera un mantenimiento ni siquiera remontamente adecuado. Una vez que esa fuera declarada insegura para el trnsito de
trenes
de carga,
estos
tambin
los
dejaron de
correr.
Algunos componentes de
de la destruccin por haber sido declarados monumentos nacionales. Sobreviven tambin algunos otros edificios de los antiguos ramales, comprados por particulares o autoridades
viviendas o casas de cultura material rodante antiguo del locales. Una fraccin importante de los ferrocarriles que se salv de la destruccin, tambin prest servicios sobre los ramales, especialmente en las ltimas
LW<.
municipales,
siendo
ocupados
como
etapas de
su
vida activa.
l/t-i Tt\OynSe>h,
2005.
Nfi.i/ea.frdo
.?/-i
aleta..
Al abordar el romntico convoy, que desde Talca penetra hasta el balneario de Constitucin, brevemente rememoro que en nuestro pas el tendido de la primera lnea frrea se termin diciembre de 1851. Ya en esa lejana data,
en
un
carricoche metlico una Copiap con el Puerto de Caldera, siendo aqul uno de los primeros de
Sudamrica. Con el paso de los invisibles aos, los 240 Km. que separaban a Santiago de Talca materializaron otra gran empresa ferroviaria que finalmente conform una base longitudinal para la ramificacin de un gran sistema. As, un lejano 1875 con el pitazo que anunciaba la llegada -por primera vez- del tren a Talca, qued abierta una puerta estelar hacia un abanico de convoyes que
pronto asustaran
su
a
traca-traca y
sus
irrupciones al
el paisaje y al
otorgarles
un
inapreciable
servicio.
Instalado
a
en uno
la va
principal
coches del buscarril siento cmo stos pujan con rumbo austral en forma paralela del ferrocarril longitudinal sur por cerca de cinco kilmetros.
tres
su
de los
recorrido por
zonas
una zona
que
no es
carretera y pese a
en
los aos la
ste
no
pueblos sino al bus de ruedas de acero que se mueve por la lo frrea, por que su eliminacin significara su total aislamiento. Esta una ventana al pasado para escrutar a travs de una realidad pretrita
que subsiste
en esta pretendida etnogrfica hipercivilizacin. El describir el del recorrido desde la cabina de conduccin, viajero puede paisaje al en un ya que igual que microbs, no existe gran separacin entre el conductor y los pasajeros del buscarril.
sumergida
'i*.
lilft
entre
un
metro
An
no
primera estacin:
verdor que calma al viajero proveniente del bullicio Coln, citadino. Esta comarca de colinas y cascadas verdosas an se aferran a la gran metrpoli, como negndose a olisquear el mar,
con su
que
en
el
la
animales. Hoy, este lugar antes alejado de la ciudad, ha sido prcticamente invadido por el crecimiento urbano de la ciudad de Talca.
Sigue el bamboleo
y ms adelante cruzamos el primer puente metlico del itinerario, el cual cruza el ro Claro que presuroso acude a enzarzarse con el ro Loncomilla para unirse, cual incondicionales cmplices, con el apacible ro Maule.
en
aoranzas, el buscarril
tironeando- ha llegado hasta Corinto. Recuerdo que a travs de documentales, pelculas y mucho antes lecturas, me enteraba que a principios del siglo XX diferentes tipos de
trenes recorran
es
gusto lo que atraa a sus pasajeros: hermosas lmparas individuales, finos tapizados, comedores plenos de luz vajillal con suave msica de fondo, coches cama, cortinajes, alfombras y tanto ms. Quizs alguna vez este tren del recuerdo tenga
Europa y Norteamrica, parte de Asia (an famoso el Transiberiano) y hasta ignotos lugares de frica. Caracterstico de stos eran si no el lujo, el confort y el buen
algo
en
de
ese a
encanto
de metal chirriante y
CUdfkriltiS de
jDOCSd
la Estacin Gonzlez Bastas, punto radial del recorrido y por ello el lugar donde vadean los trenes que salen desde Talca y Constitucin. Fue inaugurada en 1893 en el pueblo que en ese entonces era conocido como "Infiernillo", nombre que fue
Poco
despus arribamos
cambiado
principios de los
e
hijo
de
Jorge Gonzlez
Bastas.
Vrtice
en el que rondan criollistas fantasmas en rededor, como los de Mariano Latorre; el del dueo de casa, "ltimo guanay" o el del "poeta de las tierras pobres", Jorge Gonzlez Bastas, quien diera albergue a un temido bandido de la poca; son tambin los de annimos viajeros con canastos de mimbre, bolsas quintaleras, sacos, arpilleras, emulsionando olores a sopaipillas, empanadas, vinachos y, tambin, a un
Pablo de Rokha
en
alguna
estacin ofreciendo
se
sus
a
libros
precio
de
a
pueblo.
En el ido Infiernillo
respira
otro aroma,
viento
fresco,
pregones y silbidos casi inaudibles de la naturaleza. Entonces, casualmente hojeo "Vera Rstica", escrito en Santiago por Jorge
me
encuentro
con una
oda que
daga chilena, un globalizado mundo de a recuerdos, pesar respiran An que estrangula las gnesis patrimonial de muchas culturas. ser consumido a se Talca-Constitucin Ramal por la niega as, el detenido Mientras estoy vorgine de un mal denominado progreso. en Curtidura, reflexiono que en Europa y otras latitudes se cuida el patrimonio, se respeta a los ancestros, y a travs de este "caballo
Se
me
todava
de hierro" podemos amparar un pedazo de nuestra historia y el universo de aquellos que fueron parte de la misma.
El A ierro
l^er\ dio
l a. "tierra..
mansamente
fue abrindose, entregndose. No conoca el beso del sol. No conoca los pjaros
errantes.
recogerse
en
ella.
Sueo,
le
sueo inefable.
nuevos
En
su
grmenes
llegaban fragantes.
Como
era
tierra
gnesis
que
en
perdurable.
presentimientos
Tierra
virgen,
de
tena vagos
conocidas
antes.
De
su
desgarramiento bajo
el sol,
no
sabra
a
ni
su
la
esteva
Mma
Termino de leerlo y ya
que otrora
nos
detuvimos
en
Pichamn,
para martillar
exorbitaron la memoria y tapizaron de paisajes nuestro espritu, pese a lo impredecible de sus horarios, pareca que nunca tenan una hora exacta de salida ni llegada. los viajes
en
tren
Empero, quin
nuestra
no
ansia
un
viaje
en
tren
este
balneario
con
descendencia por los culebreados parajes para ayudarles a experimentar toda esa magia de un mundo sinfnico de trenes adherido a nuestros genes, coches de tercera abarrotados de gente con chamantos, sombreros de pita, ancianos guayanes, vendedores de todas las
personas
cosas,
gordas,
nios
maletas de mimbre y pao deshilachadas, con caras tristes, canastos de mimbres con
pan
y
todo
aquello
imposible de describir.
Al poner pie en Forel asimilo que las carreteras estn alejadas de este sendero de rieles y distanciadas de los caseros y pueblos, por lo cual sus habitantes tienen una gran dependencia del tren y no es nada extrao que un campesino flotante entre el Claro y el Maule aborde el tren como quien toma una micro en la ciudad.
Al
humas calientes,
en un
rincn de la cabina.
"
>_-_
_>
iiirC^6ii-i
**
Ya diviso Constitucin
travs de los
meandros culebrticos del Maule que se le quiere aparecer al Pacfico con la incrustada silueta de su tren.
me cabe slo resaltar que este ramal ferroviario el ltimo en funciones normales con mas de un siglo trasladando y comunicando las localidades de la zona del
ro Maule y que inicialmente llegaba hasta el borde norte del ro -a unos siete kilmetros de la ciudad- hasta que la construccin del puente Banco de Arena permiti su ingreso a la ciudad-balneario. Miro el reloj que intenta medir este
Finalmente,
es
fenmeno que el hombre ha inventado para saber lo que ha vivido o le resta por vivir, y que vulgarmente llamamos
tiempo,
me
pierdo
entre
los dems.
ff8^.*8^?*!*. -%>..
S7
-
En el norte,
en
habiendo
un
servicio
intensivo de trenes mineros, pero el nico ramal, en todo el pas, que todava ofrece un servicio para pasajeros, es el de
Talca-Constitucin.
Hasta mediados del decenio de
trenes
1990, sobre este ramal corrieron de carga, que atendieron la planta de celulosa de Constitucin. A raz de la operacin de los trenes de carga,
cuyos pesos por eje llegaron a 16 toneladas, se pudo agregar fcilmente un servicio para pasajeros, operados por buscarriles,
eje de unas cinco toneladas y a un en trminos del desgaste de la reducido costo adicional muy infraestructura. Una cadena de pueblos ubicados al norte del ro Maule, no tiene acceso adecuado por camino. Para atenderlos, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones decidi licitar la operacin de un servicio de locomocin, sin
con un
especificar
de
costos.
el medio,
ganando
llegaban
una
planta de celulosa,
prohibirlos
colocara
en manos
de los empresarios
camioneros.
En el ao 2006, siguen corriendo los buscarriles, y se sigue deteriorando la calidad de la infraestructura. La situacin es inestable en el mediano plazo: por razones de seguridad o de altos costos en la conservacin de los envejecidos buscarriles, si no se sube la que ya cuentan con 45 aos de servicios, subvencin para corregir estas deficiencias, el servicio
ferroviario concluir.
lar, TnomSon
jpp.
Jm ;v
"
henchida de perspectivas horriblemente parcas, de una zona donde montonas, se ve la nica fruta que pender es el sol (y es una fruta difcil y quemadora), contemplo, desde la ventanilla del Hombre de
una zona
I*
i
tren, vido y
mis
deslumhrado,
su
es
mi
y
.
ojos quieren
se
bautismo de verdor.
como un
El paisaje
sostener
desdobla,
naipe mgico
reciben la luz
de humo de
ranchos.
aquella parte de mi Chile que ennoblece las mquinas fotogrficas, soy, ahora, el navegante de sus ros tronadores, que asemejan cables de plata
amarrando el mapa de mi patria.
lo conociera. No. En una estacin he visto un huaso arrogante que lo llevaba con tal propiedad, que se dijera que el arco iris
ipltv
/.
-H
; m i i
Jfc\
---ry
no es
que antes
no
'A
m.
.^wy:
con
slo
una
intencin,
J IB
el aire
con sus no
espuelas.
las
Era
un
tintineo
agradable
mar:
locuaz. Yo
me
pareci
que
en
espuelas
la
voz
de caminos!
Andrs Sfi-bell*.
CUiie: frtil
proi/ir\t'e.
El ramal
se
ubica
en una
franja territorial
que
se
proyecta
El rea
a
-de oriente a poniente- desde el valle central hasta el litoral costero, por la ribera norte del ro Maule, pasando
por la cordillera de la Costa (o secano costero) superficie aproximada de 88 Km.
en una
ocho localidades rurales unidas por el Ramal: Coln, Corinto, Curtidura, Gonzlez Bastas, Toconey, Pichamn, Forel y Maquehua; todas pertenecientes a las comunas de Maule, Pencahue y Constitucin, de la provincia de Talca,
en
'$#
wmm
wm
fr
'
$&&
i ^7
03
2006
%.
Las localidades son en su mayora caseros o aldeas conformados por asentamientos humanos dispersos en una misma localidad. La mayora son familias campesinas pobres,
con un
bajo
nivel de ingresos que obtienen por cuenta travs de la produccin en pequea escala de
trabajan
para
forestales relativamente
zona se
encuentran
en una
marginalidad rural, pues viven en alejados de los centros de de decisin, apoyo gubernamental y de servicios pblicos ubicados aproximadamente entre 40 y 20 Km. de distancia de sus capitales comunales: Maule, Pencahue y Constitucin. Adems, las psimas condiciones del camino de ripio y el abrupto y
asentamientos humanos
accidentado relieve de Cordillera de la Costa, hacen que estos caseros tengan una deficiente accesibilidad
comunicacional, un defectuoso acceso al transporte del resto de la Regin y un bajo nivel de equipamiento e infraestructura urbana: alcantarillado, sistema de agua potable, electrificacin pblica y domiciliaria.
Todo lo anterior, contribuye al paulatino proceso de migracin del campo a la ciudad y a la pauperizacin de las condiciones de vida de
agricultores,
comerciantes
en
Por otra parte, las escuelas bsicas rurales existentes el rea se han transformado en verdaderos centros
irradiadores de cultura, educacin y capacitacin. En este contexto, el servicio del Ramal Ferroviario Talca-
Constitucin,
nica va
expedita de
con
comunicacin y
estos
transporte, comercializacin
puntos de regional y progreso, dando acceso a las familias campesinas del lugar a la informacin, los servicios y al bienestar cultural y social.
conecta
la vida rural
fe
ti? -i
K.floyyte'tro
LoKar'to
1,7
2.0
28 mts
21 mts 26 mts
Rauqun
Los Puercos
El lamo
La Meseta
San Antonio
Quebrada Honda
Astillero
Banco de Arena
El Dique
6,6 7,4 16,5 27,2 32,4 41,6 47,3 62,2 78,5 83,7 86,5
40 mts
299 mts 76 mts 19 mts 38 mts 25 mts 80 mts
60 mts
325 mts 25 mts
K^
WMmm
j?-*
tz SZActon
l aic a
Punto de
partida del ramal, es una de las paradas ms importantes del ferrocarril de Santiago al Sur. Alguna vez fue tambin el punto
de
Adems, por su condicin de estacin de combinacin con dos ramales, cuenta con un amplsimo patio de rieles de trochas de 1 y 1,6 mts, adems de zonas bitrochadas, maestranza, casa de mquinas y tornamesa.
Pablo Moraga Feli en su libro "Estaciones Ferroviarias de Chile Imgenes y Recuerdos" la describe as:
Fue
precisamente
en
esta
ciudad donde
a
se
efectu el
empalme
ya
no
queda ningn
definitivo de las lneas que unieron, partir de 1877, a la capital con Talcahuano. No obstante esta unin, no exista un servicio de trenes directos entre ambos puntos hasta 1882, debido principalmente a que Talca era el trmino de recorrido de las administraciones ferroviarias autnomas y sus itinerarios no se completaban, por lo que los pasajeros deban pernoctar en esta ciudad para continuar al da siguiente hacia sus destinos.
Tras medio siglo de
servida por todos los trenes de pasajeros que se dirigen al norte o al sur, por lo que recibe diariamente al menos 5 trenes de pasajeros en cada direccin adems de un importante trfico de carga.
vestigio.
El actual edificio de la estacin sigue la arquitectura de la mayora de los edificios ferroviarios de mediana o gran dimensin, con
una zona
actividades, en 1928 la estacin sucumbi por los efectos del terremoto siendo reemplazada por otra de similares
lneas".
una
estructura
de
hormign
y techo de zinc.
puertas habia una gran explanada de adoquines donde llegaban los carruajes a recoger o dejar a los viajeros.
Frente
a sus
Tm
m"i*
Coln, 1892
^L=.,
slffe*.
s&
slpSw*
111I
-
En este poblado, aledao a la ciudad de Talca, se encuentra una de las estaciones en las que el tren prcticamente ya no se detiene, debido a su cercana con la capital del Maule, -distancia que en los ltimos aos se ha estrechado cada vez ms por el gran crecimiento demogrfico- por lo que ya no es necesaria la utilizacin del
tren para
Ms adelante
encuentra
que pasa sobre el ro parte del ro Maule, que lleva el nombre de esta
acompaar al buscarril el
Pero
es en
del viaje.
de Rauqun donde el viajero comienza a disfrutar del paisaje y de la vida rural, que se manifiesta en los sencillos gestos que los lugareos brindan al paso del buscarril. el
paradero
orin"to
lugar era conocido por Pocoa, que en lengua mapuche En este pueblo se realiza hasta el da de hoy una importante significa "lugar de sapos". Posteriormente se le llam fiesta religiosa. Cada 8 de diciembre con gran afluencia
Este
&'
un
importante molino
en
que
empresario griego aproximadamente el ao 1917. Hoy en da, slo se pueden apreciar las ruinas de este molino desde la ventanilla del tren.
en
poblado pequeo y tranquilo, sin mucha actividad comercial. Es el nico pueblo del ramal que tiene dos accesos aparte de la lnea frrea, uno por Pencahue
Corinto
es un
Esta estacin a lo largo de su historia ha sufrido grandes inundaciones quedando aislada, como sucedi en 1986 cuando el agua llego a un metro sobre la cota del riel.
y el otro por
Rauqun.
A la vez, cuenta
con
servicio de
Unos metros ms al
sur se
encuentra
el
paradero
El Morro,
nombrado as por la existencia de roqueros que se asemejan al morro de Arica. En este sector existi antes
de la
donde
Constitucin.
mr'tidv\ri*.
la existencia de curtiembres Antiguamente la zona albergaba grandes vias que la popularizaron tanto por la produccin como por su calidad vitivincola.
Se
atribuye
cueros.
su
nombre
de
En la primera etapa de la construccin del ramal, Curtidura mantena una fluida comunicacin con los sectores ms apartados, ya que por ser la estacin
terminal, las
tomar
personas deban
para
a
el
lugar grandes negocios o "Pulperas" donde se comercializaba, desde alimentos a artculos para el hogar, transformndose en un relevante centro de poblados
crecieron
acceder
los
obstante, su crecimiento se estanc y poco a poco dej de ser un punto de intercambio comercial. Hoy en da, la cantidad de produccin vitivincola ha mermado, pero no ha perdido el prestigio y calidad de sus vinos
No
de
uva
rosada.
Adentrndose por el camino se pueden apreciar los vestigios de las casas patronales con grandes corredores
y
de
gloria
que
alguna
vez
Al poniente est el paradero El Peumo, lugar donde bajaba gran cantidad de gente que era esperada por
carretas para ir
a
'T^gsr*5*?'
fci
i-%:-
J5$
.."*.
ti*J^T*'-
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^1^?;^ r -fcy
-V^*2I J*Cy^-!
'T^-%ifck3w5Ss
7^'jfe
JEJJ-
:/'.
'
habitantes por el gran calor en las pocas de verano, fue rebautizada el 27 de mayo de 1956 en homenaje al poeta Jorge Gonzlez
Antes llamada
Infiernillo,
cuentan sus
Gonzlez Bastas fue y sigue siendo una de las principales estaciones del Ramal. Es aqu donde por dcadas se ha
realizado el
cruce
de trenes, donde
se
detena por
unos
Bastas, que naci y vivi en estas tierras y quien irnicamente nunca quiso escribirle un verso al tren, ya
que para l
con
significaba
un
signo de
progreso que
rompera
las tradicionales embarcaciones y carretas que servan de movilizacin. Este poeta es conocido como "el poeta
quince minutos, para controles de rutina, lo que permita a los pasajeros descender y comprar a las famosas venteras, tortillas y huevos duros. A diferencia de hoy en da, el bus-carril se detiene cerca de cinco minutos y si se tiene
pobres" por poema que le escribiera a Infiernillo llamado "El poema de las tierras pobres", ya
de las tierras
un
puede encontrar a una de las venteras que espordicamente estn en la estacin o ir al nico negocio que existe frente a la lnea a lo largo de todo el viaje.
suerte
se
en
estas tierras
sobreviva
daba fruto.
qmm
'
*;.
>
%.
Adems de las estaciones terminales de Talca y Constitucin, es la nica estacin que permanece activa. En la gran casa-estacin el jefe de estacin, el Sr. Hctor Burgos, es quien espera y procura diariamente por el buen funcionamiento del servicio durante el buses carriles.
cruce
Este
y activo que
se
se
pueden
mimetizan
con
el frondoso paisaje de
sus
antiguos jardines.
de los
^\
'
7I?
Nace
Nirivilo, Sptima Regin del Maule, el 16 de julio de 1879. Sus padres fueron Abdn Gonzlez Rojas y Erinia Bastas
en
padre la familia se traslada a Talca, pero en 1910 su madre recibe de herencia el fundo Infiernillo, ubicado a ambas orillas del Maule, a 40 kms. de Talca y ah se establecen
Fallecido
su
definitivamente.
estudios
aos
escuela primaria y el entonces clebre Liceo de Hombres de dicha ciudad, reducto de notable tradicin literaria:
por
despus, Mandragora.
ejemplo
Luego de publicar poemas en diversos diarios de la zona, el Poeta viaja a Santiago donde vive la bohemia romntica y trabaja
como
periodista de "El Imparcial", colabora tambin en "La Nacin", "La Hora", "Zig-Zag", "Sucesos" y la revista
gracia le haca
1
le vincula
a
fue para nada un poeta menor, y por ello poetas de la talla de Manuel Magallanes Moure,
Carlos Pezoa Veliz, Vctor Domingo Silva y Jernimo Lagos Lisboa, quien fuera su compaero de curso en Talca y su mejor amigo. Public poco: "Misas de Primavera"
tierras
en
1911; "El
en
poema de las
pobres"
en
en
1924;
"Vera Rstica"
IfflflifJ
Nativo"
1940.
Gonzlez Vera lo describe as: "Lo conoc en casa de Gabriela Mistral por 1918. Tena el aspecto del campesino acomodado. En
no recuerdo que nadie mencionara una debilidad suya, algn defecto, algo que pudiera ser un reparo. Tena un inters grande por la suerte de cada individuo".
treinta aos
JOR
<
<t
MISAS
DE
y V/'
PRIMAVERA
en reiteradas ocasiones, generando un la zona. Construy una escuela, cedi desarrollo en prspero tierras y dineros para la habilitacin de un retn policial, y entre otras obras hizo posible que Correos de Chile tuviera sucursal y
buzn.
En 1937 sufre un accidente ferroviario -el carrito que lo trasladaba hasta su casa desde la estacin es embestido por un tren rastreroPara Pedro B. Gil
y
a
de ah usara
un
era soltero, cuando fallece sus sobrinos se quedaron en la la que fueron despoblando con el correr de los aos. Hoy la casona est deshabitada y slo de tarde en tarde tiene visita estival de sobrinos bisnietos. Slo habita en la casa una escultura
Como
casa,
de
piedra de El Poeta hecha por Samuel Romn que el Grupo de Poesa le coloc en su homenaje en 1960, en medio de una selva de maleza que alguna vez fue jardn.
Fuego de
Su
permanece viva porque expresa en versos simples y palabras verdaderas la belleza de las tierras pobres, surcadas por las aguas de un ro legendario. "Nunca, acaso, la poesa sea un reflejo tan exacato de la vida del poeta que la crea como en
poesa
con
el
0
caso
de Gonzlez Bastas".
Toconeu, 1394
es otra de las estaciones que fue rebautizada. Su nombre anterior fue Tanguao, motivo por el cual los viajantes se confundan pensando que all se encontraban los baos termales de Tanguao. Tambin existi una fbrica de tejas y de ladrillos llamada Las Palmas. Actualmente esta estacin es uno de los destinos ms recurridos del Ramal. En este lugar se realizan trillas a
Esta
yegua
en
Piensan, 1394
Aqu el
tren
llega el
1 de Noviembre de
con
entusiasmo
a
quedaba slo
13
En esta abandonada estacin, donde actualmente se encuentra un vagn de tren, existi una casa estacin que fue destruida en un incendio en noviembre de 1988, a pesar de su slida construccin, similar a la de Maquegua.
fue famoso por un gran bosque de eucaliptos que tapaba la vista su actividad comercial principalmente de madera de roble y vinos producidos en el Valle de Pichamn.
El
sector
al ro y por
poblados
que necesitan
paliar su aislamiento.
Forel, 1896
En otra
poca llamada El
en
lamo,
fue rebautizada
con
este
nombre
honor al
bilogo,
naturista y
gegrafo emplazamiento
suizo
de la lnea frrea fue ms lento en el tramo que involucra este sector debido a la construccin del tnel Quebrada
Honda, el puente El lamo y varias bvedas sobre muros de albailera, con el fin de evitar derrumbes en el corte
del El
cerro
Quebrada Honda.
fue
uno
sector
de los ms importantes
en
en
la
produccin
maderera de la Tambin, lugar se producan los vinos de la familia Cceres, cuya produccin lleg a alcanzar los 12.000 litros. Su transporte se efectuaba en pipas con alrededor de 400 litros cada una, transportadas
zona.
este
en
marcada relevancia en las actividades sociales desarrolladas en torno al Ramal. Uno de ellos fue el primer campeonato de ftbol entre estaciones, efectuado en 1961, siendo ganador del
Forel
tuvo
una
certamen
la Estacin de Curtidura. hacia el sur, a unos 100 metros se el nico tnel del trayecto, llamado
Siguiendo
encuentra
Quebrada Honda. Era tradicin entre los pasajeros gritar al ingresar en la oscuridad de su corto trayecto, costumbre cada vez menos frecuente entre los
HiAnq*.neS,
En diciembre de 1897 el tren haba
servicio de lanchas
a
1897
que
un
llegado a Huinganes.
a
Se
dispuso
vapor transportaran
Antiguamente
localidades
gozaba de gran movimiento, por lo que sus poblarse rpidamente. Esto hizo necesaria la construccin de una estacin para albergar la cada vez mayor afluencia de pasajeros y de carga, siendo inaugurada esta acogedora casa de madera en
este tramo
comenzaron a
nombre al Huingn, voz quechua que se refiere a un arbusto que mantiene siempre verde de la familia de las anacardiceas, de flor blanca
su
z'i^x-.
pequea
se
y frutos negros que crece en lugares secos del pas, de sus bayas prepara la ginebra, su resina es utilizada como medicina natural contra
sus
hernias y fracturas, y de
bazas
se
produce miel,
esta
crece en
localidad
crea
excelentes
condiciones para el crecimiento natural de los diguees y quirees, hongos comestibles que se comercializan masivamente en el mercado de Constitucin hasta el da de
M catAentA*.
Estacin
con
hoy.
bastante movimiento de gente,
probablemente
por
su
cercana
Constitucin.
a su
La junta de vecinos de este poblado se encuentra bastante interesada en cambiar el aspecto estacin y darle un sentido ms turstico, para lo cual se han construido cabanas al
a
lado del ro y lograron que EFE habilitara un andn abandonado junto brindar un mejor servicio a sus usuarios mayores y a los turistas.
Metros antes de Su nombre
y
se
la lnea para
llegar al puente Banco de Arena se sita el paradero Rancho Astilleros. probablemente se debe a la existencia de un astillero donde se fabricaban botes
En este
se
lugar se encuentra
una
gran
casona
que
en
el verano,
se
transforma en restaurante al aire libre, donde las famosas lisas ahumadas a la teja.
Puente,
exista
a
una
tornamesa
hoy
ruinas
inaccesibles-, donde
cruzar el ro lancha. All los esperaba un tren que los llevara hasta Constitucin para finalizar el trayecto en la primera playa llamada "De Los Gringos".
para el retorno
Talca,
mientras los
viajeros deban
en
an
C-
nS"t ~ttAOr\
de los famosos hoteles, el Internacional, posea su propia lancha a vapor para transportar a sus pasajeros que viajaban en tren, desde Banco Arena.
no
cruzaba el Maule,
uno
El balneario tiene
poco
a
su
poco pierde central, cercana a Santiago otros centros con mayores atractivos
y
facilidad de acceso.
un
Posteriormente,
Hotel de la
se
Playa,
construyeron el Hotel Italia (1911), el Gran el Hotel Negri y el Gran Hotel (1914), el cual
posea
definido como un visitado ello de cierto balneario por grandes nivel, y por cantidades de turistas nacionales e internacionales que exigan una infraestructura hotelera semejante a la de Santiago y Via del Mar. En los primeros aos del balneario, cuando el ferrocarril
En diciembre de 1898 Constitucin
era
una
principio los trenes llegaban a la estacin que no era ms galpn, lugar donde los pasajeros procedan a tomar un que "carro de sangre" (tirado por caballos) para llegar a su destino.
En
un
vida
El gran movimiento y la exigencia de los veraneantes dieron gran a la ciudad, naciendo nuevos locales como el Casino de la Playa y el Teatro Donn. Tambin se contruyen hermosas casas seoriales de estilo europeo, dando gran disticin
a
Luego fue edificada una estacin de construccin slida, ms pequea que la Estacin de Talca, y una tornamesa.
un
poco
la ciudad.
*.../:.
j.
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i^HPH
7-.
^y-'-y: j^s^-;,.
-
^j-"1-
'--^
El Tren B<AScfi.rril
En esencia, el
prctica y econmica, que para operar no necesita ms que un conductor y un administrativo que cobre los pasajes y se encargue del mantenimiento.
Estas caractersticas resultaron ideales para atender las lneas de baja demanda y, fundamentales para que en el ao 1955 el Estado entregara un subsidio para favorecer la circulacin del buscarril y la sustitucin de las locomotoras a vapor que requeran siete personas y una alimentacin
a
ingresaron al
poblacin campesina por su detencin en todas las el estaciones y por valor econmico del pasaje, con el tiempo el servicio de estas lneas frreas desaparecieron paulatinamente hasta su total preferida
por la
extincin.
asignados a
ramal
se
cubrir el
tramo
Talca -Constitucin.
tres
Actualmente
en
este
encuentran
habilitadas
mquinas
Ferrostaal, modelo SB-56, series ADI-252, 253 sus con respectivos remolques, ms una unidad de reserva en y 255, formato "UR" (Unidad Remolcada). Los carros tienen una capacidad para 40 personas cmodamente sentadas, un bao, ventanas deslizables y
operativas de la
marca
alcanza
una
placer de recorrer en tres horas los 88 Km. de una lnea frrea que ya cuenta con mas de 100 aos de historias y vivencias; transportando de antao a su gente, entre ros y cordillera, y llevando recientemente al
el
turista
a un
viaje
por el
Maule.
sloae.r\
cor\
"tradicin
El pregn familiar "malta, blz y pilsener", el acompasado ritmo del riel, los personajes tpicos: el conductor, maquinista, seoras con canastos, nios "creciditos"; el reconfortante caf matinal, estaciones, paraderos, paisajes de ensueo, los viedos, los bosques, el valle, la cordillera
y el ro costero. Todo esto
es
posible vivirlo
en
en
Chile por
la mdica
suma
la
espectacular
experiencia que depara viajar en tren entre Talca y Constitucin, algo que yo y mi familia hicimos hace algunos
Mezcla de turismo, transporte y cultura popular, el viaje se inicia diariamente a las 7:30 horas en la capital de la Sptima Regin en un atractivo y limpio buscarril, el que
dependiendo
dos
carros a
con vista al riel, ventanas que abren, empleados ferroviarios correctamente vestidos, pero por sobre todo, el aire tradicional y grato del recordado tren chileno de la infancia. El conductor, culto y gentil, masque un funcionario
bao
es un
gua
turstico.
A la altura de Corinto
empiezan
duros y los
uva se
trutros
de
pollo.
Por
nos
ribereos. Y raudos
en
bajo
un
profundo
pitazo
entramos
el ltimo carro anticipan buenos agrupan que mostos y chicha curadora. En la hermosa Estacin de Gonzlez Bastas aprovechamos de estirar un poco las piernas ya que nos detenemos por unos minutos. Entre Pichamn y Toconey, una pareja de ancianos hace parar el convoy a lo que el maquinista accede con singular generosidad, (inslito en estos tiempos de prisa e indiferencia social). Al pasar por el puente Banco de
en
vlidas para la poca de verano: una degustacin de buenos "mostos" de la zona a bordo o en alguna estacin y la presencia de una azafata para ilustrar a los pasajeros
sobre el hermoso paisaje que
An tenemos
se recorre.
patria ciudadanos, el
Talca
del
tren.
y Constitucin !
que
significa
mantener este
digno
y atractivo servicio.
algunas ideas
'
erna.n
C-onS"te.mo &t
&
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7-
g-^^^-VaaLK.^^
Del viejo Coln rojos tomates mientras pasa el tren doa Mara toma mate a Corinto lo cuida una virgen santa cada maana su gente reza y le canta.
Van
van
pa' la
costa y
Talca
van
con sus
productos a negociar
pipeo
Toconey lo quiere
compra
un
rey
el Maule
Van
alega
no se
puede vender.
pa' la
costa....
Gonzlez Bastas vive pensando en los poemas que se hicieron hace tanto el humo el tren llenando la estacin gente corriendo al pito del conductor.
Van De
pa' la
costa...
eran
los coiles ms ricos no se ha visto Rancho Astillero compadre del cerro lisa a la teja y tinto del bueno.
Huinganes
Van
pa' la
costa...
Constitucin duerme junto al ro soando con los tiempos de oro que se han do faluchos llenos de madera y carbn, maestra Maulina
nunca
habr dos.
M Arco Y fi.neT.
Un Rory\ntco E ncAnto
>'
..-4* '
vapor fueron, duda, las estaciones ferroviarias, especialmente aquellas ms aisladas y distantes. En la poca de los carruajes y de otros vehculos de traccin animal, era difcil que
a
contemplar la salida o llegada de tales transportes, a no ser que tuviera que recibir o despedir a un pariente o amigo. En cambio, con la llegada del vapor y la construccin de las estaciones ferroviarias, con sus alguien
acudiera
a
^sfe
am
andenes,
se
sus
salas de espera y
sus
cantinas, la situacin
modific drsticamente.
La llegada o sencillamente el paso del tren, con su chimenea exhalando el espeso humo, los silbatos, la banderita del efe de estacin; todo esto constitua una diversin para
los
lugareos a especialmente si el
modorra,
ponan
para
sus
mejores galas,
se
y salan de paseo,
ver
yendo
como
lejana
el paso del tren, soando tal vez la vida ciudad a la que el convoy se diriga.
hacia la estacin, en la
Si el tren tena
forastero
vapor
son
ahora
un
recuerdo
lleno de romanticismo, sentimiento que se ha desvanecido por causa del indudable progreso representado
nostlgico
por ferrocarriles
elctricos,
y restauradas estaciones.
Tarde los
cada
a una
poca
temprano, una vialidad aceptable, llegar a todos pueblos del pas, y particularmente a los pocos que actualmente siguen dependiendo del transporte ferroviario y, a partir de ese momento, ya no habr un motivo social de subvencionar el servicio ferroviario, que dejar de
o
Los trenes de
son
masivo que
correr,
salvo
en
contados casos,
como
-l~'
W-
'
C--
-Y
\ i>?S*
\iRl
fw1
w
k
4-
\.
Mi expectativa al iniciar el
viaje
del Talca
Constitucin,
era
i.
por uno de los trayectos ms antiguos de la historia del ferrocarril an en actividad en suelo latinoamericano y disfrutar del paisaje y del patrimonio arquitectnico.
Pero, recorrer los 88 km del histrico ramal es ms que esto, es tambin mucho ms que hacer un viaje entre dos ciudades y viajar por un camino que lleva de la regin
central del pas hasta el mar del Chile. Es, antes de todo, adentrarse en un tiempo y un espacio que desafan las
leyes
una
del olvido. Es
se
conocer un a
conjunto de prcticas
culturales que
visin
a las reglas de de as se simplista progreso, y presentan y se casi como una sublevacin a los vaticinios de preservan los ms incrdulos y pesimistas, con la vitalidad del
rehusan
subordinarse
patrimonio cultural de
Este conjunto de
una
sociedad.
prcticas, que es fruto de un espacio la Regin del Maule, me posibilit conocer un mundo que puede ser mejor definido como una mezcla del paisaje natural, del paisaje arquitectnico y de su "paisaje humano". Estos tienen en su historia dos grandes protagonistas; uno es producto de la naturaleza,
cultural conocido
como
el ro Maule; el
otro
es
ferrova.
"
,j0*H$f0B**
Hace ms de cien aos la ferrova busc la sabidura natural del Maule y as el trazado de la va sigui la ruta del ro. Al largo de los aos, el ro y la ferrova se han convertido en productos y productores del paisaje, con
una dinmica que ya esta confundida con la propia vida de la poblacin y de la gente que lo utiliza. La suma de
fuertes presencias ha hecho a la regin conformarse en un escenario marcado por una belleza natural, una una vida cultural plena. arquitectura singular y
estas
en el agua del ro, son como vas por donde la sangre que oxigena toda una red de sociabilidad y cambios culturales. Como el ro, el tren transporta esencialmente experiencias de vida. Gente que va y viene del trabajo, familias que van a visitarse, amigos que se dirigen al ltimo adis de un muerto querido, jvenes que se destinan a las fiestas y celebraciones, seoras que corren
Los senderos
La historia del
muestra
de
como
sentido
a lo largo del tiempo. Construido como una inversin de la lite econmica, el Ramal hoy es mucho ms que un medio de transporte. La apropiacin que de l hicieron las
poblaciones populares,
un
un
venden
nios
en
sus
en
paseo,
bien cultural compuesto de una fusin del patrimonio material e inmaterial, donde es difcil percibir cuando uno se separa del otro.
Bu
slo la impactante belleza de los paisajes naturales y arquitectnicos, es el paisaje humano, es la poblacin local, son los usuarios del ramal que garantizan la
No
es
de gente annima. Hombres y mujeres que cotidianamente utilizan el tren, personas que no valoran solamente su sobrevivencia econmica, sino tambin, buscan con
intensidad garantizar sus vivencias culturales, sus relaciones afectivas, y todo lo que ms hace verdaderamente de ellos "la gente del Maule".
verdadera
una
significacin del viaje. Adems, nos brindan oportunidad para ponerse, por algunas horas, en
compartir los hbitos
a
contacto y
y costumbres que
se
mantienen vivos
en
el
tren que
bordea la ribera
norte
del ro Maule, fue disfrutar de una experiencia plena para quien desea conocer, y vivenciar un pas y su cultura. Fue un viaje a un mundo donde las emociones, los olores, los sabores y los colores nicos propician momentos llenos de poesa y encantamiento. Un
viaje donde
en
una
memoria y
una
esperanza
en
***
de progreso; en cada pasajero, una mirada afectuosa; trabajador del ferrocarril, una sonrisa acogedora.
Mi
cada
viaje, comenzaba
me
con
el
objetivo de
conocer
el Ramal, y al
finalizar
entre
posibilit
el ro, el ramal ferroviario y la gente del Maule; una relacin que se ha estrechado a cada viaje, en cada pasajero. Una historia que empez en los finales del siglo XIX, cuando la ferrova sigui el camino del ro para llevar la gente hasta la playa.
siglo XXI, los dos, el ro y el ramal, estn a punto de sufrir las consecuencias de los cambios de intereses y motivaciones econmicas y polticas que determinan lo que debe y como debe ser preservado. Pero an extraen su fuerza de la energa
Hoy,
en
este inicio
del
del "paisaje humano" que los completan y los justifican, y continan lado a lado como dos grandes amigos que persiguen un sueo comn;
llevar y traer gente, trasladar emociones y deseos; al mismo tiempo que cada uno cumple, a su modo propio, el destino en busca del
Sonifi.
Apfirecidfi
Ffirdin
Por
espacio de
o en
das festivos.
es
tursticos fueron el
nuevo empleo de las viejas locomotoras. de trocha angosta, los ferrocarriles Principalmente, destinados al turismo aparecieron en Europa mucho antes
gracias
estas
lneas tursticas
posible
Estos
antiguos
trenes a vapor.
de que
y
en
llegaran a Estados Unidos y Canad. As en Francia Alemania, fueron resucitando los trenes antiguos, tranquilamente
ferrocarriles solamente
circulan entre 20 y 40
transitan.
Estos
entraban
en
mg^^f
K-< 155.*
*^%
~jt.a
^M
-.^M^'-w
.^ywfar
especficamente
en
Chile, tambin
lneas para el turismo, como el el Valle de Colchagua, Sexta Regin y el Valdiviano, entre Valdivia y Antilhue, Dcima Regin; que gracias a panoramas tan dignos de admiracin, resultan una
pleno "corazn de Chile" son numerosos los maulinos que recuerdan con nostalgia y romanticismo los viajes en tren
En
',.-~a
y\-y'>
permitan recorrer diferentes puntos de nuestro territorio local, desde la precordillera hasta el mar, desde el
que les
extremo
sur
al
extremo
norte;
en
esperanzas de una generacin y otra que est con mucha ms fuerza ayer y hoy.
resurgiendo
Actualmente
es
ramal ferroviario vigente" en el pas y que se ubica al norte de la ribera del glorioso Ro Maule, el que une los puntos de la otrora Villa San Agustn de Talca y la Villa de Nueva Bilbao
de Constitucin.
que recordar que en nuestro territorio existieron varios trenes, que representaban grandes proyectos de
Hay
desarrollo econmico y social a escala local, como lo eran los distintos "Ramales del Maule": el de Curic-Licantn, el de Talca-Perqun, el de Linares-Panimvida y el de Parral-Cauquenes. As es posible encontrar algunas huellas
y
vestigios
en
los alrededores,
como
como
lo
son
las estaciones
mmf^L
abandonadas al
Mataquito, Mercedes y Quella, olvido, que podran eventualmente ser recuperadas para implementar centros sociales y culturales, transformndolas
en una
m ii
un creador del turismo en la Regin del donde Maule, permita a las familias ms refinadas y visitar media la clase de y reencontrarse con los balnearios de la zona y con la naturaleza indmita de la regin.
El ferrocarril fue
en
' -
"
fM*i
la Regin
y
Repblica, puede aspirar a un gran proyecto de rescate recuperacin patrimonial con vocacin turstica del
Ramal Talca-Constitucin. Un proyecto que est liderado por una corporacin de desarrollo o una junta de adelanto del ramal ferroviario, el cual debera estar constituido
por todos los
concejales de la zona, por los parlamentarios del distrito, por las organizaciones ciudadanas locales, por los artistas y gestores culturales que de alguna forma han permitido -directa o indirectamente- difundir las caractersticas sociales,
econmicas, culturales
y tursticas de dicho tren.
organismos pblicos
privados,
En los establecimientos educacionales deberan recuperar parte de la historia local de cada pueblo y asentamiento
Es as que
una un
cierta
plataforma
rural. Desde los mitos y leyendas, hasta los hechos y personajes histricos de renombre social. Siempre acompaado de registros audiovisuales o sonoros de la
Chile Profundo", que en definitiva se constituya como parte de un circuito mayor y de alcance nacional y regional:
como
lo
podra ser
los vagones y
locomotoras de antiio, con artesana y comidas tpicas de la zona; en fin, ijn "Tren del Maule: que viaje por el
Alejandro
M oreles Y fi.rfi.l
<
[t
DF'Pi
'"'""'
-,-
I nd t ce de f OtoarAl
-
t AS
Plano del Ro Maule, ao 1853. Archivo del Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca. Vista de la Estacin Ferroviaria de Talca, ao 1955. Coleccin particular Ricardo Cceres.
Vista de calle 1
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Salida de locomotora,
en
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Veraneantes de constitucin
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-&'
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agradecer a travs de estas lneas a las personas e instituciones que con su aporte hicieron posible la creacin de este libro. Agradecemos muy sinceramente por su colaboracin con importante material fotogrfico a: Patricio Cubillos (ferroviario), Julio Nez Rivera (coleccionista), Ricardo Cceres (Presidente del Patrimonio Iconogrfico y Documental de Chile), Ricardo Bravo (anticuario de Santiago), Jorge Belmar (anticuario de Talca). Por apoyar y facilitar el trabajo investigativo y tcnico al: Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca, Museo Ferroviario de Santiago, Centro Nacional del Patrimonio Fotogrfico, Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Y muy especialmente a: Hctor Iturriaga, Rebeca Castro, Hugo Sez, Edgar Cfuentes y Cesar Contreras. .todos mauchos de corazn. A Bernardo Gonzlez. .y a su padre. Familia Fernndez Figueroa, Vctor Zambrano, Jocelyn Patterson, y a todos los funcionarios del Ramal Talca-Constitucin.
Queremos
.
. . .
Profesor de Historia y Geografa del Instituto Profesional del Maule (Talca). Sus estudios han estado dirigidos a la especializacin en el rea del desarrollo de identidad cultural local, realizando diplomados en; Investigacin Sociolgica en Ruralidad (Universidad Catlica del Maule);
Regional (Universidad de Talca y la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales); Gestin Cultural, Patrimonio y Turismo (a travs de la Fundacin Ortega y Gasset, Sede Argentina) y Especializacin en Desarrollo Local (Universidad de La Frontera, Temuco), entre otros. En el
Desarrollo
en
PROLIDES.
partir del
ao 2003
de Talca, han
director del Museo O'Higginiano de Bellas Artes donde ha participado en proyectos de investigacin que
es
del Maule.