Manual VW 9-150 Eod

nibus
Instrues de Operao
Estamos agradecidos pela confiana em ns depositada ao decidir-se por um Volksbus

Este manual tem o objetivo de familiariz-lo com o seu Volksbus. Aqui voc encontra informaes que lhe permitiro um melhor aproveitamento do veculo. Leia-o atentamente. Dedique especial ateno s revises, obedecendo aos prazos estabelecidos no Plano de Manuteno. Desta forma, alm de assegurar o bom funcionamento de seu Volksbus, voc no estar comprometendo a sua Garantia. As informaes sobre as Revises e Garantia se encontram num livrete especfico, que voc recebe juntamente com este Manual de Instrues. Apresente-o sempre por ocasio das revises. sua disposio, voc encontra uma extensa Rede de Concessionrios, especialmente preparada para lhe oferecer a melhor Assistncia Tcnica. Procurea sempre que necessrio. A OPERAO CORRETA E A MANUTENO PREVENTIVA BEM EXECUTADA, ALM DE DAR AO VECULO UMA VIDA TIL MAIS LONGA, COM ECONOMIA, CONTRIBUEM PARA A MELHORIA DA QUALIDADE DO AR QUE RESPIRAMOS.
Volksbus
APRESENTAO
Notas Importantes
1 FILTRO DE COMBUSTVEL ORIGINAL

Utilize somente filtros de combustvel originais. Os filtros originais possuem alta capacidade de reteno de partculas e gua. O filtro separador de gua localizado na parte frontal do veculo tem capacidade de reteno de 10 micras (0,010 mm). O filtro principal do motor tem capacidade de reteno de 3 a 5 micras (0,003 a 0,005 mm). FALHAS NO SISTEMA DE INJEO CAUSADAS POR DEFICINCIA DE FILTRAGEM DE COMBUSTVEL OU CONTAMINAO POR GUA NO SERO COBERTAS PELA GARANTIA.
Mais detalhes na pgina 3-06. DE LEO DO MOTOR 2 TROCA A TROCA DE LEO DO MOTOR FORA DA QUILOMETRAGEM INDICADA E/OU A UTILIZAO DE LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR COM ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA NO MANUAL DE GARANTIA E MANUTENO - CAPTULO 4, PODE CAUSAR AUMENTO DE VISCOSIDADE DO LEO LUBRIFICANTE E CONSEQENTEMENTE PERDA DE SUAS CARACTERSTICAS DE FLUIDEZ E LUBRIFICAO, CAUSANDO GRAVES DANOS AO MOTOR. DANOS E FALHAS DA RESULTANTES NO SERO COBERTOS PELA GARANTIA. Troque o leo do motor e o filtro de leo nos intervalos recomendados no manual de Garantia e Manuteno. Utilize somente leo com a especificao recomendada. Utilize somente filtro de leo original. NO RESPEITAR O INTERVALO DE TROCAS DE LEO RECOMENDADO BEM COMO USO DE FILTROS NO ORIGINAIS E/OU USO DE LEO DE ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA LEVAM PERDA DA GARANTIA DO MOTOR.
Mais detalhes no manual de Garantia e Manuteno.
APRESENTAO
COM O MOTOR ELETRNICO 3 CUIDADOS ATENO

FALHAS NO MDULO ELETRNICO DE CONTROLE (ECM) DO MOTOR RESULTANTES DA NO OBSERVNCIA DOS CUIDADOS MENCIONADOS NAS PGINAS 4.15 E 4.16 E/OU SUBSTITUIO DO MDULO RESULTANTE DE DIAGNSTICO INCORRETO, OU DECORRENTE DE USO DE FERRAMENTA DE DIAGNSTICO NO ORIGINAL VOLKSWAGEN, NO SERO COBERTOS PELA GARANTIA. AO EXECUTAR SOLDA ELTRICA NO VECULO Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos das baterias e os conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado; No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda.
Mais detalhes na pgina 4.16.

AO LAVAR O VECULO Ao lavar o motor, no aplique jatos de gua sob presso sobre o mdulo eletrnico, sensores, conectores e alternador. COM O SISTEMA DE COMBUSTVEL O sistema de combustvel dos motores eletrnicos trabalha com presso de injeo de combustvel muito alta, em torno de 1400 bar. Esta presso suficiente para causar ferimentos graves no corpo, perda da viso se dirigido aos olhos, etc. No afrouxe qualquer conexo enquanto o motor estiver funcionando. Aguarde no mnimo 10 minutos depois de desligar o motor antes de afrouxar qualquer conexo, para permitir que a presso baixe. NUNCA DESCONECTE UM TUBO DE ALTA PRESSO COM O MOTOR EM FUNCIONAMENTO. DESLIGUE O MOTOR E AGUARDE NO MNIMO 10 MINUTOS PARA TRABALHAR NO SISTEMA DE INJEO. CONFIE ESTE TIPO DE SERVIO A UM CONCESSIONRIO VOLKSWAGEN CAMINHES E NIBUS.
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APRESENTAO
DE ESTACIONAMENTO 4 FREIO Ao estacionar o veculo, tome as precaues abaixo para

evitar que o mesmo se movimente involuntariamente. Mantenha a alavanca do freio de estacionamento para baixo, na posio APLICADO. Sempre calce as rodas com calo apropriado, principalmente se o veculo estiver carregado. Redobre a ateno para as instrues quando for utilizar equipamento operado com ar comprimido do veculo. Mais detalhes na pgina 2-16.
DO MOTOR 5 PARTIDA No acelere nem antes e nem durante a partida do motor.

Caso contrrio, pode resultar em sobre-rotao do motor, danificando-o.
SONORO E LUZES DE EMERGNCIA 6 ALARME Se o alarme sonoro soar e/ou alguma das luzes de aviso de
emergncia se acender com o veculo em movimento, dirija-se cuidadosamente para um lugar seguro fora da estrada e pare o veculo. Verifique a causa da anomalia. Mais detalhes nas pginas 2-03 a 2-11
DE EQUIPAMENTOS ELTRICOS EM 24V 7 LIGAO Na caixa de fusveis h uma tomada especial para ligar
equipamentos em 24V. A tomada est protegida por fusvel. Nela podem ser ligados equipamentos que consumam at 360W.
Mais detalhes na pgina 4-10.
APRESENTAO
A Volkswagen do Brasil - Caminhes e nibus reserva-se o direito de, a qualquer tempo, revisar, modificar ou descontinuar estes modelos de seus produtos sem prvio aviso e sem que ela ou o vendedor incorram em qualquer responsabilidade ou obrigao para com o comprador. Para a confeco deste Manual foi tomado como base o Volksbus com todos os opcionais disponveis. Portanto, alguns dos equipamentos mencionados podem no fazer parte de seu veculo. Os textos, as ilustraes e as especificaes constantes neste Manual esto atualizados at a data de sua impresso.
Literatura de Bordo
Juntamente com este Manual de Instrues de Operao, voc recebe tambm os seguintes manuais: - Manual de Garantia e Manuteno Contm informaes detalhadas de assuntos, tais como: Condio de garantia Plano de manuteno por grupo de veculo Trocas de leo Controle das revises Etc. Leia-o atentamente, a fim de manter o seu veculo com as caractersticas originais e usufruir o melhor possvel da garantia que a Volkswagen lhe concede. Guia da rede de Concessionrios Volkswagen - nibus Manual Bsico de Segurana no Trnsito Manual do Tacgrafo Manual tire suas dvidas
Em caso de anormalidade com o veculo, dirija-se a um dos Concessionrios Volkswagen Caminhes e nibus que fazem parte do atendimento nibus. Consulte o livrete de relao de rede que voc recebe junto com esta literatura. Esses Concessionrios tm em seu quadro de funcionrios uma pessoa especializada em tratar de assuntos referentes a atendimentos de ps venda nibus. o Monitor de Ps Vendas. Ele ser seu principal contato, se necessrio, o elo de ligao entre voc e a fbrica. Procure saber quem o Monitor de Ps Vendas Volksbus no Concessionrio de sua preferncia.
APRESENTAO
Como utilizar a literatura de bordo

ndice
Nas pginas seguintes, voc encontrar a relao dos assuntos abordados, na ordem em que aparecem.
Itens com asterisco

Por favor, considere que alguns itens assinalados com asterisco podem ser de srie para algumas verses e opcionais para outras. Portanto, podero no estar disponveis para a verso do seu veculo. O cdigo de venda, constante na Nota Fiscal do veculo, vai definir os opcionais disponveis em seu veculo.
ndice alfabtico
No final deste manual, encontra-se um ndice alfabtico completo. possvel, por intermdio de palavras-chave, fazer uma rpida consulta aos tpicos mais importantes.
; Indicaes sobre defesa do

meio ambiente
Os textos assinalados com este smbolo e impressos em itlico contm informaes ou indicaes importantes sobre a defesa do meio ambiente.
Indicao de direes
Sempre que uma direo for especificada (por exemplo, esquerda, direita, dianteira, traseira, etc.), voc deve imaginar-se sentado no veculo, olhando para o sentido de marcha. Se houver uma outra posio diferente, ela ser claramente identificada.
Importante
A literatura de bordo parte integrante do veculo. Assim, quando vender o seu veculo, entregue ao novo proprietrio a literatura de bordo completa, dando-lhe as mesmas condies que voc teve ao adquirir o veculo novo.
Advertncias
A TENO Todos os textos, impressos em negrito logo aps as chamadas de ATENO, so alertas sobre a sua segurana e advertem para possveis riscos de acidente ou ferimentos. As NOTAS impressas em destaque (negrito), sem a chamada de ATENO, referem-se a riscos que podero dar origem a danos no veculo ou contm informaes particularmente importantes para a correta utilizao do seu veculo.
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Leitura da pgina
Os textos esto divididos em duas colunas com ilustraes. Deve-se sempre ler primeiro a coluna da esquerda de cima a baixo e depois a coluna da direita de cima a baixo.
NDICE
1. IDENTIFICAO DO VECULO
Plaqueta de identificao do veculo ..................................... 1.02 Nmero de identificao do veculo (VIN) ............................ 1.03 Identificao dos agregados ......... 1.04
4. FAA VOC MESMO

Substituio da roda ..................... 4.02 Rodzio de pneus/ descarte .......... 4.04 Reboque do veculo ...................... 4.05 Desaplicao manual do freio de estacionamento ............................ 4.06 Fusveis e rels ............................. 4.07 Tabela de fusveis ......................... 4.08 Bateria .......................................... 4.11 Mdulo eletrnico de controle ...... 4.15 Conservao de veculos inativos 4.17
2. INSTRUES DE OPERAO
Painel de instrumentos ................. 2.02 Luzes de aviso e alarme sonoro ... 2.03 Sistema de alarme e proteo do motor.. .................................. ..2.06 Chaves ......................................... 2.13 Partida do motor ........................... 2.14 Troca de marchas ......................... 2.16 Freio de estacionamento .............. 2.16 Freio motor ................................... 2.18 Amaciamento do motor ............... 2.18 3. INSTRUES DE MANUTENO leo do motor .............................. 3.03 Nvel de leo do motor ................. 3.03 Troca do leo lubrificante e do filtro ...................................... 3.04 Sistema de combustvel ............... 3.06 Sangria do sistema de baixa presso de combustvel ............... 3.08 Filtro de ar .................................... 3.09 Lquido do arrefecimento .............. 3.11 Fluido da embreagem ................... 3.14 leo da caixa de mudanas ......... 3.15 Eixo dianteiro ................................ 3.17 Diferencial ..................................... 3.17 Direo hidrulica ......................... 3.19 Sistema de freios ......................... 3.20
5. ESPECIFICAES TCNICAS 6. NDICE ALFABTICO
IDENTIFICAO DO VECULO
Plaqueta de identificao do veculo

A localizao da plaqueta no veculo encarroado de responsabilidade da empresa de encarroamento.
Na placa constam as seguintes informaes: 1 - Cdigo do motor 2 - Cdigo da cor externa 3 - Nmero de identificao do veculo (VIN) 4 - Peso Bruto Total (Legal/Tcnico) 5 - Peso Bruto Total com 3 eixo (Legal/Tcnico) 6 - Peso Bruto Total Combinado (Legal) 7 - Capacidade Mxima de Trao (Legal) 8 - Ms e ano de produo 9 - Cdigo da cabina e acabamento 10 - Cdigo do modelo 11 - Distncia entre eixos 12 - Relao de reduo do diferencial 13 - Cdigo do tipo da transmisso
1-02
Nmero de identificao do veculo (VIN)
Gravao do nmero VIN no chassi

O nmero de identificao do veculo tambm est gravado na parte inferior da longarina dianteira direita, entre o tanque de combustvel e a mola dianteira.
1-03
Identificao dos agregados
Nmero do motor
O nmero do motor est gravado em uma plaqueta, localizada na tampa das vlvulas.
Eixo dianteiro
Os dados de identificao do eixo dianteiro esto gravados em uma plaqueta, localizada no centro do eixo, no lado de trs da viga.
Caixa de mudanas
A identificao est gravada em uma plaqueta localizada no lado esquerdo da carcaa.
Eixo traseiro
A identificao est gravada em uma plaqueta localizada na travessa que une os suportes das cmaras de freio.
1-04
INSTRUES DE OPERAO
INSTRUES DE OPERAO
Painel de instrumentos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Contagiros (tacmetro) ........................................................................... 2-07 Luzes de aviso ....................................................................................... 2-03 Indicador da presso do ar dos freios .................................................... 2-08 Indicador da temperatura do lquido de arrefecimento ............................ 2-09 Interruptor do freio motor (com acionamento do freio de servio) ......... 2-18 Interruptor do freio motor (direto, ao tirar o p do acelerador) ................ 2-18 Interruptor das luzes de emergncia ...................................................... 2-11 Indicador do nvel de combustvel .......................................................... 2-10 Indicador da presso do leo do motor .................................................. 2-09 Velocmetro ............................................................................................ 2-07 Hodmetro parcial, total e relgio ........................................................... 2-07
2-02
INSTRUES DE OPERAO
Luzes de aviso e alarme sonoro
LUZES DE AVISO VERMELHAS INDICAM ADVERTNCIA IMPORTANTE PARA O MOTORISTA OU UMA FALHA GRAVE NO VECULO. O VECULO NO DEVE SER POSTO EM MOVIMENTO COM QUALQUER DESTAS LUZES DE AVISO ACESAS. CASO SE ACENDA COM O VECULO EM MOVIMENTO, PARE ASSIM QUE AS CONDIES DE TRNSITO OFERECEREM SEGURANA E PROCURE CORRIGIR O PROBLEMA. LUZES AMARELAS INDICAM QUE ALGUM DISPOSITIVO AUXILIAR FOI ACIONADO OU QUE ALGUMA FALHA LEVE EST OCORRENDO (FREIO MOTOR ACIONADO, PRESENA DE GUA NO COMBUSTVEL, ETC). EM CASO DE FALHA LEVE, NO NECESSRIO PARAR O VECULO IMEDIATAMENTE, MAS A FALHA DEVE SER CORRIGIDA NA PRIMEIRA OPORTUNIDADE. LUZES VERDES/AZUL INDICAM ACIONAMENTO DE ILUMINAO EXTERNA. O ALARME SONORO, EM CONJUNTO COM OS INSTRUMENTOS DO PAINEL E AS LUZES DE AVISO, FORMA UM SISTEMA DE ALARME MLTIPLO. O ALARME SONORO SOA NAS SEGUINTES SITUAES: BAIXA PRESSO DE LEO DO MOTOR SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO BAIXA PRESSO DE AR NO SISTEMA DE FREIO HABITUE-SE A OBSERVAR OS INSTRUMENTOS E LUZES DE AVISO DO PAINEL. SE UMA LUZ DE AVISO VERMELHA SE ACENDER OU SOAR O ALARME, PARE O VECULO TO LOGO AS CONDIES DE TRFEGO SEJAM SEGURAS.
2-03
INSTRUES DE OPERAO
Smbolo 1 Vago
Indicao
Observao
Ver pgina
2.1 Parada obrigatria 2 2.2 Leitura de cdigos de falha 3 4 5 Lmpada de advertncia Vago Presena de gua no combustvel Baixa presso do ar no sistema de freio Baixa presso do leo do motor Superaquecimento do motor Freio de estacionamento acionado
Indica que o sistema de proteo do motor foi ativado. Uma falha grave pode estar ocorrendo no motor. Se acender com o veculo em movimento, PARE o veculo to logo as condies de trfego sejam seguras. Quando a lmpada se acende, inicia o processo de despotenciamento do motor Pisca para indicar cdigos de falha existentes no ECM (Mdulo Eletrnico de Controle) Indica que h uma falha leve no motor. No necessria a parada imediata do veculo. Dirija-se a um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus na primeira oportunidade para anlise Indica que o filtro separador de gua deve ser drenado Acende-se caso a presso do ar caia abaixo de 4,5 bar (441 kPa) Teste: acende-se ao girar a chave para a posio Ligado Teste: acende-se ao girar a chave da posio Ligado, apagando-se depois que o motor entra em funcionamento Indica que o freio de estacionamento est aplicado 2-16 Vide Inst. de Manut. 2-08 2-09
6 7
2-10
2-04
INSTRUES DE OPERAO
Smbolo 10
Indicao Vago Baixo nvel de lquido no sistema de arrefecimento
Observao
Ver pgina
11
Teste: acende-se ao girar a chave na posio Partida, apagando-se depois que o motor entra em funcionamento (se o nvel de gua no reservatrio de expanso estiver normal)
Vide Instrues de Manuteno
12 13
Luz de direo direita Partida a frio No aplicado para este modelo Teste: acende-se ao girar a chave na posio Ligado, apagando-se aps o motor entrar em funcionamento (se o sistema de carga estiver funcionando perfeitamente) -
2-12
14
Falta de carga na bateria Vago Vago Vago
15 16 17 18 19 20 21 22
3-09 2-12 2-18 2-12
Indica que o elemento do filtro de ar Filtro de ar obstrudo deve ser substitudo. Teste: acende-se durante a partida do motor Vago Farol alto ligado Freio motor acionado Luz de direo esquerda Indica que o freio motor est ativado (a tecla no painel est na posio ligado) -
2-05
INSTRUES DE OPERAO
Sistemas de alarme e proteo do motor

O sistema de autoproteo ativado para: Superaquecimento do motor Baixo nvel do lquido de arrefecimento Baixa presso do leo lubrificante
Cdigos de falha
Todas as ocorrncias com o motor ficam gravadas no Mdulo Eletrnico de Controle (ECM), que o crebro do motor eletrnico e est localizado na parte de trs do bloco do motor. As falhas, sejam elas leves ou graves, ficam gravadas na memria do ECM, at que sejam reparadas e, ento, apagadas da memria com equipamento de diagnstico encontrado nos Concessionrios Volkswagen Caminhes e nibus.
Sistema de autoproteo do motor

O motor eletrnico informa, atravs das luzes de aviso no painel, possveis falhas em seus componentes ou sistemas. A luz amarela (3) de advertncia indica que uma falha leve est ocorrendo. No necessria a parada imediata do veculo. Dirija-se a um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus na primeira oportunidade para corrigir a falha e apag-la da memria do ECM. A luz de aviso vermelha (2) indica que uma falha grave est ocorrendo. Pare o veculo em local seguro, to logo as condies de trnsito permitam, e entre em contato com um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus. Aps acender a lmpada, o sistema de proteo pode iniciar o despotenciamento do motor, ou seja, o motor comea a perder potncia.
Verificao do cdigo de falha cdigo de piscada

possvel identificar falhas gravadas na memria do ECM atravs da luz de aviso do painel (2). Para cada cdigo de falha dado um nmero, exemplo: 18 = Tenso de alimentao elevada no sensor de presso de leo. Para mais informaes sobre como acionar o cdigo de piscada e obter a relao de todos os cdigos, dirija-se a um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus.
2-06
INSTRUES DE OPERAO
Velocmetro
O visor A do velocmetro mostra a quilometragem total, a quilometragem parcial e tambm a funo de relgio. A linha superior mostra a quilometragem total. A linha inferior mostra a quilometragem parcial e o relgio. Para alternar entre as funes (quilometragem parcial e relgio), d um toque no boto B. Para zerar a quilometragem parcial, pressione o boto B por 2 segundos.
Tacmetro (contagiros)
No opere o motor em acelerao plena abaixo da rotao de torque mximo por mais de 30 segundos (consulte as especificaes tcnicas no captulo 5). Caso contrrio, operar o motor nestas condies poder causar-lhe srios danos, reduzindo-lhe a vida til, alm de ser considerado abuso do motorista. O tacmetro (contagiros) indica o nmero de rotaes por minuto (rpm) do motor. Utilize este instrumento como orientao nas mudanas de marcha. A faixa verde do tacmetro indica que o motor est funcionando em rotao de maior torque e com menor consumo. A faixa vermelha indica que o motor est em rotao excessiva, sujeito a danos.
Acerto do relgio de horas

O acerto do relgio pode ser feito apenas atravs das funes do tacgrafo. Consulte o Manual de Instrues do Tacgrafo que acompanha o veculo.
O engrenamento de uma marcha superior ajuda a economizar combustvel e a reduzir os rudos de funcionamento.
2-07
INSTRUES DE OPERAO
Tacgrafo eletrnico
O tacgrafo do tipo de gaveta com aparncia externa de um rdio. O tacgrafo registra em um disco prprio, entre outras coisas, a velocidade do veculo. UTILIZE SOMENTE DISCOS DE TACGRAFO RECOMENDADOS PARA ESTE APARELHO, A FIM DE NO DANIFIC-LO. Consulte o Manual de Instrues do Tacgrafo que acompanha o veculo.
Medidor de presso do ar (manmetro)

ATENO Com o veculo em movimento, caso o alarme sonoro soe e a luz de aviso no painel se acenda, sinal de presso de ar insuficiente no sistema de freios. Reduza cuidadosamente a velocidade e estacione a uma distncia segura, fora da estrada. Desligue o motor, ligue as luzes de emergncia e use o tringulo de segurana a uma distncia segura, para alertar outros motoristas. O indicador de presso (manmetro) possui dois ponteiros que indicam constantemente a presso existente nos circuitos de ar do sistema de freios. Ponteiro inferior para o circuito das rodas dianteiras. Ponteiro superior para o circuito das rodas traseiras.
2-08
INSTRUES DE OPERAO
Indicador da presso de leo do motor

Em condies normais de funcionamento do motor, o ponteiro deve ficar na posio 3/4 (veja ilustrao). Se o nvel de leo estiver baixo e a presso cair abaixo do normal para o funcionamento do motor, o ponteiro desce para a faixa vermelha, a luz de advertncia do painel vai se acender e o alarme sonoro disparar. Pare o veculo imediatamente e verifique o nvel de leo. Caso necessrio, procure um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus.
Indicador de temperatura
Indica a temperatura da gua do sistema de arrefecimento do motor. Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha, a luz de advertncia acende-se e o alarme sonoro acionado.
ATENO Com o motor quente, no remova a tampa do reservatrio. Vapor e fluido escaldante, sob presso, podem escapar e causar ferimentos. Aguarde at que a temperatura fique abaixo de 50oC. Cubra a tampa com um pano grosso, para proteger-se do vapor ou lquido quente. Gire a tampa lentamente.
2-09
INSTRUES DE OPERAO
Superaquecimento do motor
Causas provveis para um superaquecimento: nvel do lquido de arrefecimento abaixo do normal; obstruo das aletas do radiador por acmulo de barro, folhagens, insetos, amassaduras, etc.; vlvulas termostticas com funciona mento irregular, ou acoplamento viscoso da hlice do radiador com baixa eficincia; leo do motor abaixo do nvel normal; utilizao de lquido de arrefecimento no adequado ou em concentrao fora do especificado. Se o sistema de alarme indicar uma condio de superaquecimento ou houver qualquer razo para suspeitar que o motor esteja superaquecendo, pare o veculo em local seguro, desligue o motor e procure a causa do superaquecimento. Se necessrio, consulte um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus.
Indicador do nvel do combustvel

Nota Evite o esgotamento total do combustvel no reservatrio, pois, se isso ocorrer, entrar ar na tubulao de combustvel, sendo necessrio executar a sangria do sistema de baixa presso de combustvel (veja pgina 3-08). A quantidade de combustvel na RESERVA de aproximadamente 20 litros. recomendvel completar o reservatrio de combustvel no final do dia para evitar que, com a queda da temperatura durante a noite, haja condensao da umidade do ar e formao de gua em excesso no reservatrio.
2-10
INSTRUES DE OPERAO
Interruptor das luzes de emergncia

ATENO Sempre estacione o veculo a uma distncia segura, fora da estrada, quando parar para reparos. No estacione ou opere o veculo em rea onde o sistema de escapamento, aquecido, entre em contato com grama seca, mato, combustvel derramado ou qualquer outro material que possa causar incndio. Em caso de impossibilidade de se prosseguir trafegando com o veculo, pare-o em lugar seguro e ligue as luzes de emergncia. Utilize tambm o tringulo de segurana a uma distncia que garanta a sinalizao aos outros motoristas.
1- Interruptor das luzes

Desligado Lanternas ligadas Faris baixos ligados Os faris s se acendem com a chave de partida na posio ligado.
2- Reostato da iluminao do painel de instrumentos

Controla a intensidade da iluminao do painel de instrumentos. Girando o boto para a direita, aumenta a intensidade e, para a esquerda, diminui. Se o boto estiver para dentro, pressione-o uma vez para que saia e facilite o manuseio. Nota O boto do reostato gira sem esforo. No o force alm do seu limite pois poder danific-lo.
2-11
INSTRUES DE OPERAO
Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto

Seta direita - alavanca para cima (1). Seta esquerda - alavanca para baixo (2). As luzes de direo s funcionam com o interruptor de partida na posio ligado.
Limpador e lavador do pra-brisa

A chave de partida dever estar na posio ligado . 0 Desligado 1 Temporizador 2 Velocidade baixa 3 Velocidade alta Para esguichar gua no pra-brisa, pressione a alavanca em direo ao volante. Para localizar o reservatrio de gua do lavador do pra-brisa, consulte o manual do encarroador.
Farol alto
Gire a chave de partida para a posio "ligado". Gire o interruptor das luzes para a posio de faris ligados (veja pg. anterior). Puxe a alavanca em direo ao volante (3). Com o farol baixo ligado, a luz de aviso se acender no painel.
Mudana de facho do farol

Pressionando a alavanca em direo ao volante, muda-se o facho de baixo para alto e vice-versa.
2-12
INSTRUES DE OPERAO
Chaves
Acompanham o veculo dois jogos de chaves, dos quais um deve ser guardado como reserva. Uma das chaves (1) utilizada para ligar o sistema eltrico e dar partida no motor. A chave (2) utilizada para abrir e fechar a tampa do reservatrio de combustvel. Nota aconselhvel anotar o nmero gravado na chave de partida (1) para, em caso de extravio, solicitar uma duplicata Volkswagen do Brasil Caminhes e nibus.
2-13
INSTRUES DE OPERAO
Partida do motor Interruptor de partida

O interruptor de partida possui trs posies: 1 DESLIGADO Todos os circuitos so interrompidos, exceto circuitos ligados ao positivo da bateria: luzes de posio, faris, reostato da iluminao do painel, lmpada do teto, lmpadas do freio e as luzes de aviso. Nesta posio, a chave pode ser removida. 2 LIGADO Todos os circuitos so energizados. As luzes de aviso do painel se acendem e o alarme sonoro dispara (at que o motor seja ligado e as presses do leo do motor e do sistema de freios se normalizem). Nesta posio, a chave no pode ser retirada. 3 PARTIDA Aciona o motor de partida. Nota Caso alguma marcha esteja engatada, o motor de partida no gira. Coloque a alavanca de mudanas em neutro.
Antes de dar partida ao motor

Regule o banco para fcil alcance dos controles. Regule os espelhos retrovisores esquerdo e direito. Ajuste os cintos de segurana.
2-14
INSTRUES DE OPERAO
Notas Para evitar danos ao motor de partida: No acione o motor de partida por um perodo contnuo, superior a dez segundos. Aguarde de 10 a 15 segundos entre cada tentativa. Se o motor no der partida aps um perodo de tempo razovel, procure a causa do mau funcionamento. ATENO Nunca d a partida ou deixe o motor em funcionamento numa rea fechada ou no ventilada. Os gases de escapamento do motor contm monxido de carbono, que um gs incolor e inodoro, mas que pode ser fatal se for inalado por tempo prolongado.
Cuidados com o turbocompressor

Para proteger os mancais do turbocompressor durante a partida, no acelere nem movimente o veculo at que o indicador de presso de leo registre presso normal, ou a luz de advertncia da presso do leo se apague. Este procedimento garante que o leo lubrificante do motor atinja os mancais do turbocompressor. Antes de desligar o motor, deixe-o trabalhando em marcha lenta por um minuto. Este procedimento garante a lubrificao dos mancais do turbocompressor, at que a sua rotao diminua e, ao mesmo tempo, permite que a alta temperatura gerada no turbocompressor seja dissipada atravs do leo lubrificante. Evite funcionar o motor em marcha lenta por longos perodos. Quase todas as falhas nos turbocompressores so causadas por deficincia de lubrificao (atraso na lubrificao, restrio ou falta de leo, entrada de impurezas no leo) ou pela entrada de objetos e impurezas pela admisso. Use sempre filtros de ar e de leo originais. Troque os filtros nos perodos recomendados. Inspecione periodicamente os tubos e mangueiras de admisso, desde o filtro at o turbocompressor, para verificar quanto entrada falsa de ar.
2-15
INSTRUES DE OPERAO
Troca de marchas
Freio de estacionamento
A caixa de mudanas possui 5 marchas (sincronizadas) frente e uma r. Para obter o melhor desempenho e maior economia do motor, troque as marchas aproximadamente dentro da faixa de torque mximo do motor.
O freio de estacionamento atua nas rodas traseiras por ao de molas. A presso do ar utilizada para recuar as molas e liberar o freio. Para maior segurana ao estacionar o veculo e evitar que o mesmo se movimente involuntariamente: Mantenha sempre a alavanca do freio de estacionamento para baixo, na posio APLICADO. Sempre calce as rodas com calo apropriado, principalmente se o veculo estiver carregado. Redobre a ateno para estas instrues quando utilizar equipamentos operados com ar comprimido do veculo.
Para aplicar o freio

Mova a alavanca para baixo, at que fique travada na posio. A luz de aviso no painel de instrumentos vai se acender, se a chave de partida estiver na posio ligado.
2-16
INSTRUES DE OPERAO
Para desaplicar o freio

Puxe a alavanca e mova-a para cima. Notas Se no houver presso de ar suficiente para desaplicar o freio de estacionamento, a luz de aviso de freio de estacionamento aplicado permanecer acesa mesmo aps ter colocado a alavanca na posio desaplicado. No coloque o veculo em movimento antes que a presso no manmetro alcance 686,5 Kpa (7,0 bar); ATENO Mantenha a alavanca de estacionamento na posio APLICADO, enquanto aguarda que o compressor de ar carregue o sistema at a presso de 7,0 bar. Caso contrrio, o veculo se movimentar quando a presso do ar atingir a presso de liberao do freio de estacionamento.
Utilizao do freio de estacionamento como freio de emergncia

Em caso de avaria no freio de servio, o freio de estacionamento poder ser utilizado como freio de emergncia. Acione gradualmente a alavanca para obter o efeito de modulao do freio e evitar o travamento brusco das rodas.
Desaplicao mecnica do freio de estacionamento

Se no houver presso de ar suficiente para desaplicar o freio de estacionamento atravs da alavanca, pode-se desaplicar o freio manualmente (exclusivamente para fins de reboque para o devido reparo). Consulte o procedimento na pgina 4-06.
2-17
INSTRUES DE OPERAO
Freio motor
Amaciamento do motor
Operao do motor durante o perodo de amaciamento
Como regra geral, considere os primeiros 2.000 km para o amaciamento do motor. Observe atentamente se o nvel de leo do motor est correto; Observe atentamente se o nvel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto; Evite forar o motor em altas rotaes, ou seja, esticar as marchas; Evite forar o motor em baixas rotaes; Evite forar o motor enquanto no atingir a temperatura normal de funcionamento; Evite ultrapassar o limite de (75%) da carga mxima do veculo; Evite submeter o motor a rotaes constantes por perodos prolongados; Evite deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo. Obedecendo as estas recomendaes, o perodo de vida til do motor ser prolongado.
O freio motor aumenta o poder de frenagem do veculo, reduzindo o desgaste das guarnies (lonas) do freio.
Operao do freio motor

a) Teclas (1) e (2) desligadas O freio motor no atua.
b) Tecla (1) ligada e tecla (2) desligada O freio motor atua ao tirar o p do pedal do acelerador.
c) Teclas (1) e (2) ligadas O freio motor atua somente ao pisar no pedal do freio do servio.
Nota O freio motor no atua com o motor funcionando em marcha lenta. Quando o interruptor acionado, uma luz indicadora no painel de instrumentos permanece acesa.
2-18
INSTRUES DE MANUTENO
Este captulo traz as instrues de manuteno preventiva que podem ser executadas pelo prprio motorista do veculo, desde que possua a experincia necessria e utilize peas originais e ferramentas adequadas a cada trabalho. Em caso de dvida, consulte um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus. ATENO Familiarize-se totalmente com os procedimentos adequados de manuteno, antes de efetuar as verificaes, ajustes ou reparos descritos nas pginas a seguir. Acione o freio de estacionamento antes de efetuar qualquer manuteno ou reparo no veculo. Antes de iniciar qualquer trabalho no compartimento do motor, certifique-se de que esteja frio, para evitar queimaduras. Caso haja necessidade de se trabalhar com o motor em funcionamento, utilize sempre o freio de estacionamento, certifique-se de que a alavanca de mudanas se encontra em NEUTRO e calce as rodas. Tenha o maior cuidado para que cabelos longos, gravata, vesturio solto, jias, relgios, etc. no venham a se enganchar nas ps do ventilador ou qualquer outra parte mvel do motor. Desligue sempre o cabo negativo da bateria ao trabalhar no sistema eltrico ou de alimentao. Ao trabalhar em qualquer componente do sistema de combustvel, no fume ou fique prximo de chamas ou pontas quentes.
3-02
ATENO Tenha sempre mo um extintor de incndio. Se houver necessidade de se trabalhar sob o veculo, apie-o sempre em cavaletes de segurana adequados ao seu peso. Um macaco no adequado para esta finalidade. Ao trabalhar sob o veculo, certifique-se de que se encontra em terreno firme e plano e que as rodas estejam devidamente caladas e retire a chave da ignio para evitar que, inadvertidamente, seja dada a partida no motor. Nunca deixe o motor trabalhar em rea fechada ou no ventilada. Os gases de escapamento do motor contm monxido de carbono, gs incolor e inodoro, mas que pode ser letal, se inalado. Manuteno incorreta ou incompleta pode causar problemas operacionais ao veculo. Lembre-se de que o cuidado com a manuteno do veculo um fator fundamental para os conceitos de conduo econmica e segura, devendo portanto ser rigorosamente observado. Caso haja dvidas com relao a qualquer servio, consulte um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus. Manuteno incorreta durante o perodo de garantia pode afetar a cobertura da garantia.
leo do motor
O leo especificado para o motor o de classificao API-CH4 15W40.
Nvel de leo do motor
Intervalo de troca de leo do motor e garantia do motor

Troque o leo do motor e o filtro de leo nos intervalos recomendados no manual de Garantia e Manuteno. Utilize somente leo com a especificao recomendada. Utilize somente filtro de leo original. Para obter uma leitura correta: Para atender a lei de emisses, motores eletrnicos tm de trabalhar com ponto de injeo atrasado. Essa condio favorece a formao de cinza causada pela queima de leo lubrificante no interior do cilindro. A cinza desce para o crter e se mistura ao leo, tornando-o espesso, o que prejudica a lubrificao dos componentes do motor. Os componentes mais afetados pela deficincia na lubrificao so: tuchos de vlvulas, balancins, guias de vlvulas, rvore do comando de vlvulas e deteriorao da funo hidrodinmica do retentor de leo do virabrequim (funo do retentor de jogar o leo para o interior do motor, atravs de aletas em forma de hlice para evitar vazamentos). NO RESPEITAR O INTERVALO DE TROCAS DE LEO RECOMENDADO BEM COMO USO DE FILTROS NO ORIGINAIS E/OU USO DE LEO DE ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA LEVAM PERDA DA GARANTIA DO MOTOR. Veja mais detalhes no manual de Garantia e Manuteno. Estacione o veculo em local plano e desligue o motor. Aguarde de 10 a 15 minutos para permitir que todo o leo da parte superior escoe para o crter. Retire a vareta de medio, limpe-a com um pano limpo e introduza-a no tubo, at o batente. Retire-a novamente e verifique o nvel.
O nvel estar correto se estiver entre as marcas MIN e MAX da vareta. Recomenda-se adicionar leo somente quando o nvel estiver prximo da marca inferior.Adicione leo do mesmo tipo e marca utilizado no crter, at a marca superior da vareta. Utilize leo API-CH4 15W40. Nota No funcione o motor se o nvel de leo estiver abaixo da marca inferior ou acima da marca superior.
3-03
Troca do leo lubrificante e do filtro

ATENO Na remoo do bujo do dreno e filtro de leo com o motor quente, faa-o com luvas, pois o leo quente pode causar graves queimaduras na pele. Remova o bujo do dreno e drene todo o leo do crter. Aps ter escoado todo o leo usado, acondicione-o em um recipiente adequado, para posterior reciclagem.
Todo leo usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente.
O leo do motor e o filtro devem ser trocados nos perodos recomendados no Plano de Manuteno. Drene o leo com o motor quente, para que o leo escoe com facilidade. Estacione o veculo em local plano. Aguarde de 10 a 15 minutos, para que todo o leo escoe para o crter. Limpe e remova a tampa do bocal de abastecimento. Coloque um recipiente sob o bujo do dreno.
Limpe cuidadosamente a rea ao redor do cabeote do filtro. Remova o elemento filtrante (1) com anel de vedao. Limpe cuidadosamente a rea de assentamento da junta do filtro.
3-04
Nota comum o anel de vedao grudar no assento do cabeote do filtro. Certifique-se de que seja removido. Limpe o bujo, a regio do dreno no crter, o cabeote do filtro e o bocal de abastecimento. Fixe o bujo com uma arruela de vedao nova com torque de 62 Nm (6,2 kgfm). Abastea o novo elemento filtrante com leo novo. Lubrifique o anel de vedao e fixe o elemento manualmente, at o anel de vedao encostar no cabeote, e gire mais 1/2 a 3/4 de volta. No aperte demasiadamente. Com a vareta do nvel desencaixada, abastea o crter pelo bocal de abastecimento com leo API-CH4 15W40, at a marca superior. Instale a tampa de abastecimento e a vareta. Funcione o motor em marcha lenta e verifique eventuais vazamentos. Aps um perodo de trabalho do motor, verifique o nvel de leo e complete-o, se necessrio.
3-05
Sistema de combustvel
Combustvel
Somente utilize combustvel filtrado e de boa qualidade para evitar danos ao motor. Nunca utilize combustveis armazenados em recipientes.
Filtros de combustvel originais e garantia do motor

Utilize somente filtros de combustvel originais. Os filtros originais possuem alta capacidade de reteno de partculas e gua. O filtro separador de gua localizado na parte frontal do veculo tem capacidade de reteno de 10 micras (0,010 mm). O filtro principal do motor tem capacidade de reteno de partculas com dimenso de 3 a 5 micras (0,003 a 0,005 mm). FALHAS NO SISTEMA DE INJEO CAUSADAS POR DEFICINCIA DE FILTRAGEM DE COMBUSTVEL OU CONTAMINAO POR GUA NO SERO COBERTAS PELA GARANTIA. Nota Se os filtros de combustvel tiverem que ser substitudos com maior freqncia antes dos prazos previstos, significa que o reservatrio de combustvel est com impurezas e deve ser limpo. Para evitar este problema, abastea o seu veculo somente com combustvel filtrado e de boa qualidade.
Drenagem do filtro separador de gua

Toda vez que a luz no painel de instrumentos se acender ou caso seja notada a presena de gua no copo transparente, o filtro deve ser drenado. Solte o bujo na parte inferior do filtro e deixe escorrer, at que o combustvel saia livre de gua. Feche o dreno.
Luz de aviso de presena de gua no combustvel

No painel de instrumentos, h uma luz indicadora de presena de gua no leo diesel, alertando sobre a necessidade de drenagem do filtro sedimentador. Nota O filtro separador de gua deve ser substitudo junto com o filtro principal.
3-06
Troca do elemento do filtro separador de gua

Drene totalmente o combustvel existente no filtro. Desconecte o chicote eltrico. Remova o conjunto elemento do filtro e copo transparente do cabeote. O copo transparente reutilizvel. No o danifique. Separe o elemento do filtro do copo transparente. Limpe o copo. Lubrifique o novo vedador do copo com uma leve camada de diesel ou leo lubrificante do motor e instale-o no copo transparente com o lado cnico para cima. Rosqueie o copo transparente ao novo elemento com as mos e aperte-o firmemente. Lubrifique o novo vedador do elemento do filtro e instale-o no elemento com o lado cnico para cima. Encha o filtro com leo diesel limpo. Instale o filtro no cabeote e aperte-o firmemente, utilizando somente as mos. Conecte o chicote eltrico. Nota No use ferramentas para apertar o filtro.
Troca do filtro principal

Remova o filtro do cabeote. Lubrifique o vedador do filtro novo com uma leve camada de leo para o motor. Encha o filtro com leo diesel limpo. Instale o filtro no cabeote e aperte-o firmemente, utilizando somente as mos.
3-07
Sangria do sistema de baixa presso de combustvel

A sangria do sistema de baixa presso de combustvel necessria sempre que: O motor permanecer inativo por muito tempo. Substituir ou reparar qualquer componente do sistema. Esgotar o combustvel do reservatrio.
A sangria feita acionando a bomba de combustvel manualmente. Afrouxe o parafuso de sangria (1). Bombeie o mbolo at que o combustvel saia sem bolhas pelo parafuso de sangria. Feche o parafuso da sangria. D a partida no motor. Aps o motor pegar, deixe-o funcionando por cerca de 1 minuto para eliminar todo o ar pelo processo de auto-sangria.
ATENO Em hiptese alguma abra qualquer tubo de alta presso para fazer sangria. A presso nos tubos de alta presso de 1400 bar. Risco de acidente.
3-08
Filtro de ar
O veculo est equipado com filtro de ar de elemento nico de alta capacidade que deve ser substitudo caso o indicador de manuteno do filtro indique restrio. No limpe o elemento. Nota Caso o veculo seja utilizado na maior parte do tempo em regies de muita poeira, areia, ou qualquer outro material em suspenso, instale um elemento de segurana no filtro. Consulte o seu Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus. O elemento de segurana deve ser tambm utilizado quando a manuteno do veculo feita em locais onde o ambiente contaminado. Exemplo uma estrada em construo onde os veculos levantam poeira e o filtro precisa ser trocado
Substituio do elemento do filtro

Solte a porca borboleta da tampa do filtro.
Indicador de manuteno do filtro

O filtro de ar deve ser trocado toda vez que a luz de aviso no painel se acender, indicando que h restries no filtro de ar. Obs.: A luz de aviso no painel acendese quando o veculo solicitado em troca de marcha (no permanece acesa).
Remova o elemento filtrante e descarte-o.
Nota Limpe cuidadosamente a carcaa com pano que no solte fiapos, antes de instalar o novo elemento.
3-09
Instalao do elemento novo

Posicione o elemento novo na carcaa, girando-o para assent-lo corretamente. Coloque a tampa e certifique-se de que esteja bem encaixada para evitar vazamentos. Aperte a porcaborboleta. Nota Ao lavar o veculo, no permita que a gua entre pelo duto de admisso do filtro de ar ou no prprio filtro de ar, pois a gua pode ser aspirada pelo motor e causar danos.
3-10
Lquido de arrefecimento
Aditivo para o lquido de arrefecimento
Utilize somente aditivo VW como aditivo para o sistema de arrefecimento. O uso de outro produto poder comprometer o sistema e outras partes do motor. A mistura deve conter 93% de gua limpa mais 7% de aditivo VW.
Nvel do lquido
O nvel deve estar entre as marcas MN.e MX. do reservatrio. Se o nvel estiver baixo, remova a tampa lateral do reservatrio e abastea-o com gua limpa at o nvel correto. O nvel deve ser verificado diariamente, com o motor frio. Se o nvel ficar abaixo do mnimo permitido, acende-se uma luz de aviso no painel. ATENO A tampa superior do reservatrio de expanso no deve ser removida. Caso seja necessrio acrescentar gua, faa-o somente pela tampa lateral.
3-11
O lquido de arrefecimento usado
ou contaminado dever ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o lquido no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente.
ATENO O lquido do sistema de arrefecimento, quando quente, pode causar queimaduras graves. Estando o lquido do sistema quente, proteja convenientemente as mos. Gire a tampa lateral do reservatrio lentamente, at o alvio total da presso, e, em seguida, remova-a.
Desconecte a mangueira inferior do radiador. Aps o escoamento do lquido, conecte novamente a mangueira. Abastea o sistema com gua limpa. Ligue o motor e deixe-o funcionando por alguns minutos, at atingir a temperatura normal de funcionamento. Drene novamente o sistema.
Troca do lquido de arrefecimento

Remova a tampa lateral do reservatrio de expanso.
3-12
Abastecimento final
Nota O procedimento abaixo para o abastecimento importante, pois evita a formao de bolhas de ar no sistema. Reinstale a mangueira inferior do radiador. Remova ambas as tampas do reservatrio de expanso e inicie o abastecimento com a mistura de 93% de gua limpa mais 7% de aditivo VW. Reinstale ambas as tampas e funcione o motor em marcha lenta por aproximadamente 5 minutos. Inspecione todo sistema para verificar se no h vazamentos. Se necessrio, complete o nvel do lquido de arrefecimento do sistema.
Sensor do nvel de gua

O reservatrio de expanso possui um sensor de nvel de gua, que alerta quanto insuficincia de lquido no sistema de arrefecimento. O problema indicado pela luz de advertncia no painel e pelo alarme sonoro. Caso isso ocorra, pare o veculo, sem desligar o motor, e complete o nvel de gua no sistema, at a marca MX do reservatrio. Notas Caso o nvel baixe com muita freqncia, observe se no h vazamento ou qualquer outra anomalia no sistema. Corrija imediatamente o problema em um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus. Em caso de emergncia, complete o nvel com gua limpa. Porm, assim que for possvel, a proporo indicada na pgina 3-11 deve ser restabelecida.
3-13
Fluido da embreagem
Substituio do fluido
O fluido da embreagem deve ser substitudo uma vez por ano. Leve o veculo ao Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus para realizar o servio. Verifique o nvel de leo e efetue a troca nos perodos indicados no Plano de Manuteno. O veculo dever estar estacionado em local plano.
Nvel do fluido do reservatrio

0 nvel do fluido deve ser verificado nos perodos indicados no Plano de Manuteno. Proceda como segue: O nvel dever estar entre as marcas MN e MX do reservatrio. Se o nvel estiver abaixo, adicione somente fluidos que atendam s especificaes DOT-4 e de fabricantes idneos e conceituados. Fluidos de baixa qualidade no possuem poder lubrificante adequado e atacam vedaes e componentes de borracha.
3-14
leo da caixa de mudana

Troca de leo
Todo o leo usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer outro local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente.
ATENO
Nvel do leo
Remova o bujo de abastecimento e verificao do nvel (1). O nvel estar correto quando atingir a borda inferior do bujo. Se necessrio, acrescente leo do mesmo tipo utilizado na caixa de mudanas (API GL4 SAE 80W90).
O leo quente pode causar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente. O leo dever estar quente. Caso no esteja, funcione o motor at atingir sua temperatura normal de funcionamento e desligue-o. Posicione um recipiente sob a caixa de mudanas para coletar o leo a ser escoado. Remova os bujes de abastecimento (1) (veja pgina anterior) e de dreno (2). Aps escoar todo o leo, limpe o bujo de dreno e reinstale-o. Abastea a caixa com leo recomendado (API GL4-SAE 80W90), at a borda inferior do bujo de abastecimento (1). Limpe o bujo de abastecimento (1) e instale-o.
3-15
Respiro da caixa de mudanas

Verifique periodicamente o respiro da caixa, desobstruindo-o, se necessrio. Se o respiro estiver obstrudo, podero ocorrer vazamentos pelos vedadores de leo, em funo da presso interna excessiva.
3-16
Eixo dianteiro
Diferencial
Lubrificao do pino-mestre
Lubrifique com graxa NLGI 2 EP . Aplique graxa nova, sob presso, de modo que a graxa velha seja eliminada pela regio de assentamento da viga do eixo com a ponta de eixo.
ATENO O leo quente pode causar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente.
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo no perodos indicados no Plano de Manuteno. Remova o bujo de inspeo e abastecimento(1). O leo dever estar nivelado com a borda inferior do bujo. Complete-o, se necessrio, at a borda do bujo. Utilize leo API GL5 - SAE 85W 140.
3-17
Troca de leo
Respiro do eixo
Verifique periodicamente o respiro do eixo traseiro, desobstruindo-o, se necessrio. Se o respiro estiver obstrudo, poder ocorrer vazamentos pelos vedadores de leo, em funo de presso interna excessiva.
Todo o leo usado ou conta-
minado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente.
ATENO O leo quente pode causar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente.
O veculo dever estar em local plano e com o leo quente. Coloque um recipiente sob o bujo de dreno, para coletar o leo escoado. Remova os bujes de nvel (1) e dreno (2). Aps escoar totalmente o leo, limpe o bujo de dreno e reinstale-o. Abastea o eixo traseiro at a borda inferior do bujo de nvel e reinstale o bujo. Use leo API GL5 - SAE 85W140.
3-18
Direo hidrulica
Nvel de fluido da direo hidrulica

Verifique o nvel de fluido com o motor frio (abaixo de 50C) e em marcha lenta. Com o motor em funcionamento, gire o volante da direo, de batente a batente. Retire a vareta de medio do reservatrio de fluido e limpe-a.
Reintroduza a vareta de nvel e faa a leitura. Com o motor em funcionamento, o nvel de fluido dever estar entre as marcas da vareta. Se o nvel estiver abaixo do mnimo, adicione fluido ATF - Sufixo A lentamente, at atingir a marca MX. Recoloque a tampa.
Dobre a aba da coifa para fora, para fazer a medio.
3-19
Sistema de freios
Reservatrio de ar comprimido
Os veculos Volkswagen so equipados com um reservatrio de ar comprimido triplo, que incorpora duas cmaras secas (laterais) e uma cmara mida (central). As cmaras do reservatrio so interligadas por meio de vlvulas de reteno, de modo a suprir de presso pneumtica os circuitos primrio e secundrio de freio.
ATENO Se os reservatrios no forem drenados na freqncia recomendada, a gua contida no seu interior ser conduzida para toda a tubulao, comprometendo a eficincia e durabilidade do sistema de freio.
Cmaras secas
As cmaras secas de ar comprimido possuem drenos para o escoamento da gua e leo acumulados. Puxe o cabo de cada cmara para o escoamento da gua condensada.
Dreno automtico*
Os veculos podem ser equipados opcionalmente com cmara mida com dreno automtico. Caso o seu veculo no seja equipado com dreno automtico, faa a drenagem diariamente, diretamente na vlvula do reservatrio.
3-20
Secador de ar do sistema de freios O secador de ar absorve a umidade do ar fornecido pelo compressor atravs de um processo a frio onde o ar atravessa um filtro com slica. Troque o filtro a cada dois anos, dependendo das condies de temperatura local e manuteno do sistema pneumtico do veculo. Drene semanalmente os reservatrios secos. Caso saia muita gua, significa que o filtro est saturado e portanto hora de trocar o elemento do secador de ar. Substituio do filtro Elimine o ar comprimido do interior do secador de ar. Com o auxlio de uma cinta, gire o elemento no sentido anti-horrio. Limpe as superfcies de vedao e a rosca de fixao do secador de ar. Lubrifique os anis de vedao antes de efetuar a montagem do elemento novo. Rosqueie o novo secador manualmente, at encostar no corpo do conjunto. Aperte mais 1/2 volta. NO USE FERRAMENTA PARA FAZER O APERTO.
Nota Anote o local indicado no elemento o ms e ano da operao de manuteno, a fim de ter um exato controle da poca de nova troca do elemento.
Consep*
O consep ( condensador e separador de gua e leo) tem por finalidade eliminar agentes estranhos ( leo, gua, carvo) que possam estar presentes no sistema de ar comprimido, evitando que cheguem s vlvulas, cilindros e cmaras. O consep deve ser desmontado e lavado periodicamente. Veja Plano de Manuteno.
3-21
Verificao da espessura das lonas

Convm verificar periodicamente o estado das lonas do freio por meio das janelas existentes no espelho do freio. As lonas so providas de rebaixos na regio da janela de inspeo, os quais permitem avaliar o desgaste. As lonas devero ser substitudas quando o rebaixo ficar nivelado com a superfcie de atrito.
Lubrificao dos reguladores do freio Nota Antes da lubrificao, limpe as graxadeiras, para evitar a contaminao da graxa. Lubrifique os dois pontos de lubrificao, existentes nas 4 rodas, nos perodos indicados no Plano de Manuteno. Utilize graxa NLGI - 2EP.
3-22
FAA VOC MESMO
FAA VOC MESMO
Substituio das rodas

ATENO No deixe o peso do veculo apoiado sobre o macaco por muito tempo, pois o macaco poderia falhar ou perder presso, provocando acidentes com graves ferimentos e danos ao veculo. Nunca realize qualquer trabalho sob o veculo quando estiver sustentado apenas pelo macaco. Apie o veculo em cavaletes apropriados. Em veculos novos e/ou aps a troca de uma roda, as porcas devem ser reapertadas aps aproximadamente 50 km de rodagem. Em rodas novas ou repintadas, as porcas devem ser reapertadas aps aproximadamente 1000 km de rodagem.
eixo dianteiro: no orifcio existente na extremidade da primeira lmina do feixe das molas, na parte dianteira da lmina
Remoo
Acione o freio de estacionamento e calce as rodas do veculo para evitar o seu deslocamento. Posicione o macaco
eixo traseiro: na carcaa do eixo traseiro Afrouxe as porcas de fixao da roda e levante-a com o macaco, at que deixe de tocar o solo. Remova as porcas de fixao e retire a roda com cuidado para no danificar as roscas dos parafusos.
4-02
FAA VOC MESMO
Presso dos pneus

A presso correta dos pneus fundamental tanto para a segurana do veculo quanto para uma maior vida til dos pneus. Os pneus devem ser calibrados sempre em temperatura ambiente (pneus frios ).
Rodas com rodagem simples

(dianteiras)
Instalao
Certifique-se de que as superfcies de apoio no aro e no tambor de freio e tambm as roscas das porcas e parafusos estejam limpas e isentas de rebarbas e oxidao. Nos veculos com protetor de porcas, instale as porcas, deixando livres os prisioneiros correspondentes aos furos de fixao do protetor de porcas. Instale o protetor e as porcas restantes. Aperte as porcas alternadamente, em cruz, com torque de 360 Nm. Verifique regularmente o aperto das porcas.
Pneu: 215/75Rx17 ,5 Presso: 80 psi
Rodas com rodagem dupla

(traseiras) Pneu: 215/75Rx17 ,5 Presso: 85 psi
4-03
FAA VOC MESMO
Rodzio dos pneus / Descarte de pneus
Rodzio dos pneus

Para prolongar a durabilidade dos pneus, necessrio que o desgaste dos mesmos seja uniforme. Quando da substituio por novos, os 6 pneus devem ser substitudos. 1 - Pneus dianteiros iguais aos pneus traseiros. 2 - Pneus dianteiros diferentes dos pneus traseiros Nota Nunca monte pneus de medidas diferentes ou pneus gastos misturados com pneus novos num mesmo eixo. Nunca monte pneus de medidas diferentes ou pneus gastos misturados com pneus novos em eixo de trao. Isto pode causar o desgaste prematuro do conjunto satlites e planetria do diferencial.
Descarte de pneus inservveis

Pneus inservveis so aqueles que no se prestam mais ao processo de reforma (como por exemplo, a recauchutagem), que poderia fornecer ao pneu um perodo a mais de rodagem. Pneus inservveis abandonados ou dispostos (como por exemplo, em aterros sanitrios, em mar, rios, lagos ou riachos, terrenos baldios ou alagadios e queima a cu aberto) constituem prejuzo ambiental, que resulta em srio risco ao meio ambiente e sade pblica. Para sua segurana e conforto, quando substituir um pneu, entregue o pneu inservvel a um distribuidor ou revendedor de pneus idneo que garanta uma destinao final ambientalmente adequada dentro das leis em vigor.
4-04
FAA VOC MESMO
Reboque do veculo
Se por qualquer eventualidade for necessrio rebocar o veculo, observe as seguintes recomendaes para evitar acidentes pessoais ou dano ao veculo: Levante as rodas traseiras e desconecte a rvore de transmisso para no danificar a caixa de mudana por falta de lubrificao. Nunca utilize cordas ou cabos flexveis para rebocar o veculo. Os motoristas do veculo rebocador e rebocado devem ter experincia nesse tipo de situao. Coloque a alavanca de mudanas em ponto morto. Se possvel, mantenha o motor funcionando para acionamento da bomba da direo hidrulica e do compressor de ar. Obs.: Se no for possvel manter o motor funcionando, desaplique mecanicamente o freio de estacionamento, conforme instrues na pgina 4-06. Reboque de veculos com a caixa de mudana avariada: Desconecte a rvore da transmisso. Reboque de veculos com eixos avariados: Avarias no eixo dianteiro - reboque o veculo com o eixo dianteiro levantado. Avarias no eixo traseiro - se houver avarias com os rolamentos do cubo das rodas, reboque o veculo com o eixo traseiro levantado; caso houver qualquer outra avaria no eixo traseiro, remova as semi-rvores para rebocar o veculo.
4-05
FAA VOC MESMO
Desaplicao manual do freio de estacionamento

ATENO No tente desmontar a cmara do freio de estacionamento. Uma mola interna, sob alta carga, pode causar graves leses corporais quando as cintas de fixao so removidas. Antes de liberar o freio manualmente, calce as rodas do veculo para evitar movimento acidental. Nunca opere o veculo com o freio liberado manualmente. Somente libere a mola do freio de estacionamento, quando for rebocar o veculo.
Remova a tampa protetora. Introduza o parafuso de liberao na cmara e gire-o para a esquerda ou direita, para que fique travado. Introduza a bucha-guia e a porca.
Para movimentar um veculo imobilizado pelo freio de mola, devido perda da presso de ar no sistema do freio, execute os seguintes procedimentos: Retire o parafuso de recolhimento da mola, localizado no corpo da cmara.
Gire a porca para recolher a mola, at liberar o freio. Repita a operao na outra roda.
4-06
FAA VOC MESMO
Fusveis e rels
A amperagem de cada fusvel identificada pela sua cor. Ao substituir um fusvel, utilize sempre outro da mesma amperagem (cor). Se um fusvel se queimar com freqncia, verifique a causa do problema. Consulte um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus.
ATENO No tente reparar um fusvel queimado nem substitu-lo por outro mais forte, pois poder originar avarias em outros pontos da instalao eltrica. Somente substitua o fusvel queimado por outro de igual capacidade (Ampres). Sob certas condies poder provocar, inclusive, um incndio.
4-07
FAA VOC MESMO
Tabela de fusveis
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Luzes direcionais (pisca)
CIRCUITO PROTEGIDO Limpador e lavador do pra-brisa Cargas adicionais, Consep Luz de r Vago Rel de buzinas; luzes de aviso e instrumentos do painel; tacgrafo; computador de bordo (proviso) Vago Buzinas Lanternas, lado esquerdo; lmpada do interruptor das luzes de emergncia e freio motor; tacgrafo
AMPRE 10 10 10 5 5 10 5 5 10 10 10 10 5 10
10 Lanternas, lado direito; lmpada do interruptor da tomada de fora / GPS (proviso) 11 Farol alto, lado esquerdo 12 Farol alto, lado direito; luz de aviso de farol alto no painel 13 Vago 14 Farol baixo, lado esquerdo 15 Farol baixo, lado direito 16 Iluminao do painel de instrumentos 17 Luzes do freio; rel da luz de freio; rel da vlvula consep
4-08
FAA VOC MESMO
18 Luzes de emergncia (luzes direcionais direita e esquerda) 19 Vago 20 Cargas adicionais 21 Vago 22 Alimentao diagnstico do motor 23 Cargas adicionais (bateria) 24 Cargas adicionais - lanternas 25 Alimentao bateria; painel de instrumentos; tacgrafo. mdulo GPS (proviso); computador de bordo (proviso) FUSVEIS ADICIONAIS 1 2 3 4 5 6 1 2 3 Mdulo eletrnico do motor - ECM (bateria) Vago Vago Vago Vago Mdulo eletrnico do motor - ECM; alternador (ignio). Rel auxiliar neutro FUSVEIS E TOMADA DE FORA ELTRICA 24V Fusvel de proteo de mltiplos circuitos (central eltrica) Fusvel de proteo de mltiplos circuitos (chave ignio e tomada de fora 24V) Fusvel de proteo de mltiplos circuitos (interruptor luzes e base adicional) Fusvel principal 125A (veja pgina 4-10)
15 10 5 5 10 5 20 5 40 40 30
26 Vago
Nota: Caso um destes fusveis esteja queimado, algo grave pode estar acontecendo com o sistema eltrico. Consulte um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus.
Tabela de rels
Posio Rels I II III IV V VI VII VIII IX X Buzina Temporizador Consep* Vago Lanternas Aux. neutro Sonoro de pisca Vago Farol alto Vago Ponte de freio / Rel auxiliar (opc.) XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII Temporizador(opc) Limpador/ponte Pisca Vago Vago Vago Vago Vago Vago
Tomada eltrica - 24 V Potncia mxima = 360W - 15A *Use somente rel original VW, do contrrio o Consep no ir trabalhar adequadamente.
4-09
FAA VOC MESMO
Troca de fusvel
Desligue a chave de partida. Desligue o componente afetado. Verifique na tabela da pgina anterior qual o fusvel que protege o componente afetado. Substitua o fusvel . Teste o funcionamento do componente. Recoloque a tampa dos fusveis.
Tomada eltrica de 24V

Na caixa de fusveis h um ponto de tomada eltrica de 24V. Dessa forma podem ser ali conectados equipamentos que consumam at 360 W. O terminal do cabo deve ser do tipo olhal, fixado com parafuso M6. O negativo deve ser conectado na central de massa (verifique a posio do massa com seu encarroador). As cargas conectadas requerem proteo individual.
Fusvel de proteo geral - 125A Localizado na longarina direita entre o motor de partida e o filtro de combustvel.
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FAA VOC MESMO
Baterias
Remoo das baterias
Desconecte o cabo negativo Desconecte o cabo positivo. Solte as porcas da placa superior com uma chave fixa e remova as baterias.
Instalao
Coloque as baterias no suporte, instale a placa superior e aperte as porcas. Reconecte o cabo positivo. Reconecte o cabo negativo. Instale a cobertura das baterias e fixe-a com as porcas borboleta.
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Advertncias
Use culos de proteo. Evite o contato de partculas que contenham cido ou chumbo com os olhos, a pele e o vesturio. O eletrlito (cido) fortemente custico. Use luvas e culos de proteo. No tombe a bateria, pois poder escorrer eletrlito pelas aberturas da sada de gases. Eventuais salpicos de eletrlito nos olhos devem ser imediatamente enxaguados com gua fria, durante alguns minutos. Procure depois urgente assistncia mdica. Os salpicos que tenham atingido a pele ou o vesturio devero ser imediatamente neutralizados com gua e sabo e lavados com gua fria abundante. No caso de ingesto de eletrlito, procure imediata assistncia mdica. proibido provocar chamas, fascas ou fumar. No manuseio de cabos e aparelhos eltricos, evite a formao de fascas. Evite os curtos-circuitos. Jamais feche circuito entre os plos da bateria. Perigo de leso provocada por fascas com elevada carga energtica. Na recarga da bateria, formase uma mistura de gases altamente explosiva.
A bateria dever ser guardada fora do alcance das crianas.
Antes de efetuar qualquer trabalho na instalao eltrica, necessrio desligar o cabo negativo da bateria. Para substituir uma lmpada, basta deslig-la. Quando desligar a bateria da rede eltrica do veculo, desligue primeiro o cabo negativo e s depois o positivo. Ao ligar de novo a bateria rede eltrica, desligue todos os consumidores eltricos. Ligue primeiro o cabo positivo e, depois, o negativo. Os cabos no podem ser, em circunstncia nenhuma, trocados sob o risco de se queimarem. A bateria no deve ser desligada com a ignio ligada nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalao eltrica (componentes eletrnicos). Para proteger a carcaa da bateria dos raios ultravioleta, no exponha a bateria diretamente luz solar.
4-12
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txicas. Por isto, proibido o seu descarte/disposio com o lixo domstico. A legislao determina procedimentos especficos de descarte/disposio de baterias usadas. A soluo cida e o chumbo contidos na bateria, se descartados na natureza de forma incorreta, podero contaminar o solo, subsolo e as guas. O consumo de guas contaminadas por chumbo pode causar hipertenso arterial, severos distrbios gastrointestinais e anemia(desnimo, fraqueza e sonolncia). Portanto, as baterias usadas devem ser deixadas em um Concessionrio Volkswagen Caminhes e nibus ou em qualquer estabelecimento que as comercialize.
As baterias contm substncias
Partida com bateria auxiliar

ATENO Proteja os olhos e evite apoiar-se sobre a bateria. O uso incorreto de uma bateria auxiliar para dar partida pode causar exploso. As baterias liberam gases explosivos, mantenha-as afastadas de fascas, chamas e cigarros acesos. No tente efetuar a partida com baterias auxiliares em veculo com nvel de eletrlito baixo. A tenso das baterias auxiliares tambm dever ser de 12 V. A capacidade (Ah) das baterias auxiliares no deve ser inferior das baterias descarregadas. O uso de bateria de diferente tenso ou capacidade substancialmente diferente pode causar exploso e leses corporais.
4-13
FAA VOC MESMO
A Baterias descarregadas B Baterias auxiliares 1 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias descarregadas 2 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias auxiliares 3 - Conexo do cabo negativo () entre as baterias auxiliares e o massa do chassi do veculo com as baterias descarregadas Veculo com baterias descarregadas: Desligue todas as luzes e acessrios. Remova a chave de contato, posicione a alavanca de mudanas em neutro e aplique o freio de estacionamento. ATENO Jamais desconecte os cabos da bateria com a chave de partida ligada. Pode queimar o sistema eletrnico. Veculo com baterias auxiliares Desconecte os cabos das baterias. Conecte um cabo entre o positivo (+)
4-14
das baterias descarregadas e o positivo (+) das baterias auxiliares. Conecte um cabo entre o negativo () das baterias auxiliares e um massa do veculo com as baterias descarregadas. D a partida no motor de maneira usual. Se o motor no pegar normalmente, no persista na tentativa. Procure um Concessionrio Autorizado. Com o motor em funcionamento, remova os cabos dos veculos exatamente na ordem inversa em que foram conectados. Os cabos auxiliares precisam ser suficientemente longos para evitar que os veculos fiquem encostados. Quando conectar os cabos auxiliares, certifique-se de que eles no possam ser tocados por qualquer componente mvel do compartimento do motor.
O MDULO E SEUS COMPONENTES NECESSITAM DE TENSO PARA FUNCIONAR. PORTANTO, NO ADIANTA EMPURRAR O VECULO SE AS BATERIAS ESTIVEREM BAIXAS.
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Mdulo eletrnico de controle

CONFIE ESTE TIPO DE TRABALHO A UM CONCESSIONRIO VOLKSWAGEN CAMINHES E NIBUS OU, EM CASO DE EMERGNCIA, SOMENTE A UMA PESSOA COM EXPERINCIA. OUTROS CUIDADOS Evite mexer nos conectores eltricos sem necessidade. ATENO
Conectores do Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)

O ECM est localizado na parte de trs do bloco do motor. um computador de grande capacidade que gerencia todo o funcionamento do motor. Nele esto conectados, atravs de conectores especiais, trs chicotes: do motor (A), dos bicos injetores (B) e do veculo (C). O perfeito travamento dos conectores fundamental para o funcionamento do veculo. Nota PARA GARANTIR A ESTANQUEIDADE E O BOM FUNCIONAMENTO DOS CONTATOS ELTRICOS FUNDAMENTAL QUE OS CONECTORES ESTEJAM PERFEITAMENTE TRAVADOS. OS CONECTORES SO DESTRAVADOS E TRAVADOS FACILMENTE COM AS MOS. NO UTILIZE FERRAMENTAS PARA ESTA FINALIDADE. CASO TENHA ALGUMA DIFICULDADE, INSPECIONE O CONECTOR E O ALOJAMENTO DO ECM E TENTE RECONECTAR.
No permita que se faa medies nos conectores, utilizando materiais improvisados como pedaos de arame, pontas de prova de multmetro, etc. Caso contrrio, poder acarretar falhas por mau contato dos terminais. O conector do mdulo se conecta facilmente ao ECM, e deve estar com todas as travas abaixadas para garantir o perfeito funcionamento do motor. Portanto, faa uma inspeo caso exista resistncia na conexo. Os conectores devem ser desconectados somente com as mos. ATENO No utilize ferramentas, pois poder causar danos aos pinos dos conectores e falhas por mau contato. No permita que se faa emendas nos chicotes eltricos conectados ao mdulo eletrnico;
4-15
FAA VOC MESMO
No desconecte as baterias com o motor em funcionamento. Caso contrrio ir causar srios danos ao sistema eletrnico (ECM) o que acarreta perda da garantia; No inverta a polaridade das baterias; No utilize um carregador de baterias para auxiliar a partida. Utilize somente baterias auxiliares carregadas e ligadas em paralelo para auxiliar a partida (veja instrues na pgina 4-14); No faa ligao direta no motor de partida para acionar o motor diesel; No acione o motor por quaisquer meios com as baterias desconectadas. O sistema de gerenciamento eletrnico no estar funcionando e o motor ir trabalhar sem controle, com riscos de danos; Antes de desconectar ou conectar o mdulo eletrnico, sempre coloque a chave de partida na posio DESLIGADO; Remova o mdulo eletrnico do motor, caso o veculo tenha de ser submetido a estufas, com temperaturas superiores a 80oC.
AO EXECUTAR SOLDA ELTRICA NO VECULO ATENO Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos das baterias e os conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado; No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda.
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FAA VOC MESMO
Conservao de veculos inativos

Caso o veculo tenha que permanecer por longo tempo inativo (dois meses ou mais), tornam-se necessrios alguns cuidados adicionais tanto no preparo para a inatividade, quanto para o retorno ao trabalho. Funcione o motor por 5 minutos, para permitir que o leo novo entre em contato com todas as partes do circuito de lubrificao. Retire a correia Remova o filtro de ar ou qualquer extenso da tubulao de admisso, a fim de vedar com fita adesiva o coletor de admisso, evitando a penetrao de material estranho. Remova o tubo de escapamento, vedando-o como no coletor de admisso. Retire os injetores e pulverize cerca de 0,1 litro de leo lubrificante, distribudo entre todos os cilindros. Gire a rvore de manivelas uma volta completa e torne a montar os injetores. Remova a tampa de vlvulas e engraxe os balancins, as hastes das vlvulas e as molas com leo antioxidante e um pincel. Recoloque a tampa. Aja da mesma forma para as articulaes e alavancas. Embreagem Com a embreagem acionada, atravs da janela de inspeo, pulverize talco entre o disco de embreagem e o volante, para evitar colamento. Chassi O veculo deve ser estocado em lugar plano, sendo que os eixos devem ser apoiados sobre cavaletes. Aplique leo antioxidante no chassi.
Preparao do veculo para a inatividade

Motor Limpe completamente as partes externas do motor, eliminando o acmulo de barro, graxa e detritos em geral; no utilize para esta limpeza gasolina ou produtos que retm e fazem aderir poeira. Drene por completo todo o circuito do sistema de arrefecimento, radiador e bloco, limpe e abastea posteriormente com gua, adicionando ao sistema o agente anticorrosivo na proporo especificada na tabela de lubrificao. Faa o motor funcionar at atingir a temperatura normal. Pare o motor e drene o leo do crter. Remova o crter, limpe a tela e substitua o filtro do leo lubrificante. Limpe o tubo de ventilao do motor. Abastea o crter at o nvel correto com leo que apresente as seguintes caractersticas e viscosidades: API- CH4 15W40.
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FAA VOC MESMO
Preparao do veculo para o retorno ao trabalho

Motor Limpe completamente as partes externas do motor, eliminando o acmulo de poeira, os excedentes de lubrificao protetora e as aplicaes dos produtos antioxidantes. Drene a gua do radiador e do bloco, abastecendo posteriormente com gua e adicionando ao sistema o agente anticorrosivo na proporo especificada na tabela de lubrificao. Recoloque a correia. Regule a tenso da correia. Remova a tampa das vlvulas, lubrifique o conjunto de balancins com leo do motor e monte novamente a tampa. Remova a fita de vedao dos coletores de admisso e escape. Limpe e monte o filtro do ar. Monte o tubo de escape. Substitua o leo do crter e abastea-o at o nvel correto, utilizando o leo recomendado. Drene o combustvel do tanque e abastea-o com combustvel novo. Substitua os elementos dos filtros. Sangre o sistema de combustvel. Efetue a pr-lubrificao dos mancais do turbocompressor, conforme procedimento descrito na pgina 4-19.
Baterias Verifique a carga da bateria. Motor de partida e alternador Retire o excesso de graxa dos terminais e verifique se todas as conexes esto em ordem. Instrumentos do painel Verifique se todos os controles e instrumentos do painel funcionam corretamente. Lubrificao Drene e abastea com leo novo os seguintes componentes: Caixa de direo hidrulica Caixa de mudanas Diferencial Lubrifique com graxa recomendada os seguintes componentes: Articulaes da embreagem e da caixa de mudanas Suspenso dianteira Juntas universais Ajustador automtico do freio Embreagem Verifique o seu correto funcionamento. Freios Desmonte os tambores de freio e verifique o estado das guarnies. Chassi Remova o leo antioxidante do chassi.
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Pr-lubrificao dos mancais do turbocompressor Aps prolongado perodo de inatividade (mais de 3 meses), ou quando, por motivo de manuteno ocorrer a reinstalao do turbocompressor no veculo, dever ser efetuada a pr-lubrificao dos mancais do turbocompressor, conforme procedimento descrito a seguir: Desconecte a mangueira do filtro de ar e o tubo de entrada de leo do turbocompressor. Encha o orifcio de entrada de leo no turbocompressor com leo API-CH4 15W40 e gire manualmente o eixo do rotor diversas vezes, para que os mancais sejam recobertos por uma camada de leo. Encha novamente o orifcio de entrada de leo e conecte o tubo de entrada de leo lubrificante ao turbocompressor. Conecte a mangueira do filtro de ar ao turbocompressor. Ligue o motor e examine as conexes quanto a eventuais vazamentos.
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ESPECIFICAES TCNICAS
Modelo 8.150E OD
Motor Marca Modelo Nmero de cilindros Disposio dos cilindros Ciclo de funcionamento Dimetro dos cilindros Curso dos mbolos Cilindrada total Relao de compresso Potncia mxima lquida NBR 5484 (cv/rpm) NBR 5484 (kW/rpm) Torque mximo lquido NBR 5484 (kgfm/rpm) NBR 5484 (Nm/rpm) Rotao mxima governada Rotao de marcha lenta Sentido de rotao do motor (visto de frente) Folga das vlvulas - motor frio Sistema de lubrificao Tipo Circulao Bomba de leo Filtro de leo Tipo Presso do leo do motor (com motor quente) Presso de leo do motor (em marcha lenta) Sistema de alimentao Tipo de injeo Ordem de injeo Combustvel Sistema de injeo Bomba alimentadora Filtro de combustvel Sistema de arrefecimento Tipo Circulao Controle de temperatura Tipo de bomba dgua Vlvula termosttica MWM ACTEON 4.12 TCE-EURO III (150cv) Turbo e Intercooler 4 Vertical, em linha 4 tempos 105 mm 137 mm 4730 cm3 16,8:1 150/ @ 2200 110/ @ 2200 56.0/ @ 1300 - 1700 550/ @ 1300 - 1700 2750 rpm 750 rpm Horrio Admisso 0,40 mm Escape 0,40 mm forada Tipo engrenagem fluxo total 5,5 bar / 2200 rpm 0,7 bar Direta 1-3-4-2 Diesel Common Rail Bosch 1 filtro de alta eficincia, com separador de gua incorporado forada Por vlvula termosttica Centrfuga Incio da abertura 80oC Trmino da abertura 90oC
5.02
Embreagem Modelo Dimetro do disco Acionamento Caixa de mudanas Tipo N de marchas frente Relao de reduo 1 2 3 4 5 R rvore de transmisso Srie Dana Eixo traseiro Tipo Modelo Relao de reduo Eixo dianteiro Tipo Modelo SISTEMA DE DIREO Caixa de direo Tipo Marca Relao de reduo Bomba de leo Tipo Presso de trabalho Vazo regulada Tipo de leo NGULOS CARACTERSTICOS Roda dianteira Inclinao do pino mestre Cster (sem carga) (com carga) Convergncia total (sem carga) Cmber (sem carga)
o
Valeo 330mm Push ZF S5-420 05 5,72:1 2,73:1 1,61:1 1,00:1 0,76:1 5,24:1 1480 cruzetas SPL-55 eixo rgido em ao estampado Dana 480 Simples 4,30:1 ou 4,63:1 Viga I, forjado Meritor FC - 845
hidrulica integral com esferas recirculantes ZF SERVOCOM 8090 19,6:1 a 47; 16,6:1 a 0 ZF 7674 160 bar 16 l/min. ATF tipo A, sufixo A
5o45 Lado esquerdo 6o15 Lado direito 1o30 0o30 1o30 0o30 2 0,5 mm 0 45 0o30 Lado esquerdo 0o15 0o30 Lado direito
5.03
Chassi Tipo Mdulo da seco Suspenso dianteira Tipo Molas Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Molas parablicas Amortecedores Barra estabilizadora FREIOS Freio de servio Tipo
escada, perfil constante, superfcie plana, rebitado e parafusado 108 cm3 eixo rgido parablicas hidrulicos telescpicos de dupla ao normal de srie eixo rgido motriz em ao estampado semi-elpticas de ao progressiva hidrulicos telescpicos de dupla ao normal de srie
ar, S came tambor nas rodas dianteiras e traseiras Circuito duplo, independente, reservatrio triplo 2435,2 Knorr Monocilndrico Circuito de gua do motor Circuito de leo do motor eletropneumtico, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem
de ar rea efetiva de frenagem (cm) Compressor Fabricante Tipo Refrigerao Lubrificao Freio motor Acionamento RODAS E PNEUS Rodas Aros das rodas Pneus Radial SISTEMA ELTRICO Tenso Bateria Alternador nominal 24V 2 x 100Ah - 12V 80A - 24V 215 / 75 R 17 .5 6,0" x 17,5"
5.04
Volume (litros) Tanque de Combustvel (plstico) Crter sem filtro / com filtro Caixa de Mudanas Eixo Traseiro Direo Sist.Arrefecimento - s/ aquecimento - c/ aquecimento Peso e capacidade de carga (kg) DEE Peso Vazio- eixo dianteiro - eixo traseiro - total Capacidade Tc. por Eixo - dianteiro - traseiro - total admissvel Peso Bruto Total (PBT) - Homologado PBTC Capacidade Mx. de Trao (CMT) - red. simples Capacidade de Carga til + Carroceria DESEMPENHO Relao eixo traseiro Velocidade mxima * Capacidade de subida em rampa ao torque mximo PBT 16T * Capacidade de partida em rampa PBT 16T * Em 1 marcha a torque mximo. 4,30:1 105 km/h 41% 33% 4,63:1 103 km/h 44% 36% 5500 8.500 p/ 4x2 11.000 p/ 6x2 11000 11000 5510 3200 5300 8500 3300 mm 2060 940 3000 3900 mm 2060 930 2990 Standard 150 8l / 9,3l 3,2 4,0 2,5 20,0 21,6
5.05
Dimenses (mm) Distncia Entre Eixos Balano - dianteiro traseiro Comprimento total Largura Mxima Bitola - dianteira - traseira Vo Livre - dianteiro - traseiro Crculo de Viragem (m) 13.4 1800 6402 2144 1703 1669 213 194 15.9 3300 1302 1200 6402 3900
5.06
AGREGADO Motor Sistema de arrefecimento Caixa de mudanas Embreagem Eixo traseiro Direo hidrulica Juntas universais e luvas da rvore de transmisso Cubo de rodas dianteiro Cubo de rodas traseiro eixo traseiro Eixo dianteiro (pino-mestre) Suspenso dianteira necessidade Suspenso traseira Buchas do eixo do garfo de acionamento da embreagem Eixo expansor e compensador automtico do freio necessidade Tanque de combustvel
ESPECIFICAO API-CH4 15W40 93% de gua pura + 7% aditivo VW API-GL4 SAE 80W90 DOT-4 API-GL5 SAE-85W140 ATF - Tipo A - Sufixo A Graxa NLGI-2EPMultipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Lubrificado pelo leo do eixo traseiro Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Diesel
QUANTIDADE 8l sem filtro 9,3l com filtro 21,6l com filtro 20,0l sem filtro 3,2l 0,2l 4l 2,5l 60g 300g 10g conforme 20g 20g conforme 150l
5.07
Modelo 9.150E OD
Motor Marca Modelo Nmero de cilindros Disposio dos cilindros Ciclo de funcionamento Dimetro dos cilindros Curso dos mbolos Cilindrada total Relao de compresso Potncia mxima lquida NBR 5484 (cv/rpm) NBR 5484 (kw/rpm) Torque mximo lquido NBR 5484 (kgfm/rpm) NBR 5484 (Nm/rpm) Rotao mxima governada Rotao de marcha-lenta Sentido de rotao do motor (visto de frente) Folga das vlvulas - motor frio Sistema de lubrificao Tipo Circulao Bomba de leo Filtro de leo Tipo Presso do leo do motor (com motor quente) Presso do leo do motor (em marcha lenta) Sistema de alimentao Tipo de injeo Ordem de injeo Combustvel Sistema de injeo Bomba alimentadora Filtro de combustvel Sistema de arrefecimento Tipo Circulao Controle de temperatura Tipo de bomba dgua Vlvula termosttica MWM ACTEON 4.12 TCE-EURO III (150cv) Turbo e Intercooler 4 Vertical, em linha 4 tempos 105 mm 137 mm 4740 cm3 16,8:1 150/ @ 2200 110/ @ 2200 56.0/ @ 1300 - 1700 550/ @ 1300 - 1700 2750 rpm 750 rpm Horrio Admisso 0,40 mm Escape 0,40 mm forada Tipo engrenagem fluxo total 5,5 bar/2200 rpm 0,7 bar Direta 1-3-4-2 Diesel Common Rail Bosch 1 filtro de alta eficincia, com separador de gua incorporado forada Por vlvula termosttica Centrfuga Incio da abertura 80oC Trmino da abertura 90oC
5.08
Embreagem Modelo Dimetro do disco Acionamento Caixa de mudanas Tipo N de marchas frente Relao de reduo 1 2 3 4 5 R rvore de transmisso Srie Dana Eixo traseiro Tipo Modelo Relao de reduo Eixo dianteiro Tipo Modelo SISTEMA DE DIREO Caixa de direo Tipo Marca Relao de reduo Bomba de leo Tipo Presso de trabalho Vazo regulada Tipo de leo NGULOS CARACTERSTICOS Roda dianteira Inclinao do pino mestre Cster (sem carga) (com carga) Convergncia total (sem carga) Cmber (sem carga)
o
Valeo 330mm Push ZF S5-420 05 5,72:1 2,73:1 1,61:1 1,00:1 0,76:1 5,24:1 1480 cruzetas SPL-55 eixo rgido em ao estampado Dana 480 Simples 4,30:1 ou 4,63:1 Viga I, forjado Meritor FC - 845
hidrulica integral com esferas recirculantes ZF SERVOCOM 8090 19,6:1 a 47; 16,6:1 a 0 ZF 7674 160 bar 16 l/min. ATF tipo A, sufixo A
5o45 Lado esquerdo 6o15 Lado direito 1o30 0o30 1o30 0o30 2 0,5 mm 0 45 0o30 Lado esquerdo 0o15 0o30 Lado direito
5.09
Chassi Tipo Mdulo da seco Suspenso dianteira Tipo Molas Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Molas parablicas Amortecedores Barra estabilizadora FREIOS Freio de servio Tipo
escada, perfil constante, superfcie plana, rebitado e parafusado 108 cm3 eixo rgido parablicas hidrulicos telescpicos de dupla ao normal de srie eixo rgido motriz em ao estampado semi-elpticas de ao progressiva hidrulicos telescpicos de dupla ao normal de srie
ar, S came tambor nas rodas dianteiras e traseiras Circuito duplo, independente, reservatrio triplo 2204,32 Knorr Monocilndrico Circuito de gua do motor Circuito de leo do motor eletropneumtico, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem
de ar rea efetiva de frenagem (cm) Compressor Fabricante Tipo Refrigerao Lubrificao Freio motor Acionamento RODAS E PNEUS Rodas Aros das rodas Pneus Radial SISTEMA ELTRICO Tenso Bateria Alternador nominal 24V 2 x 100Ah - 12V 80A - 28V 215 / 75 R 17 .5 6,0" x 17,5"
5.10
Volume (litros) Tanque de Combustvel (plstico) Crter sem filtro / com filtro Caixa de Mudanas Eixo Traseiro Direo Sist.Arrefecimento - s/ aquecimento - c/ aquecimento Peso e capacidade de carga (kg) Peso Vazio- eixo dianteiro - eixo traseiro - total Capacidade Tc. por Eixo - dianteiro - traseiro - total admissvel Peso Bruto Total (PBT) - Homologado PBTC Capacidade Mx. de Trao (CMT) - red. simples Capacidade de Carga til + Carroceria DESEMPENHO Relao eixo traseiro Velocidade mxima * Capacidade de subida em rampa ao torque mximo PBT 16T * Capacidade de partida em rampa PBT 16T * Em 1 marcha a torque mximo. 4,30:1 108 km/h 41% 33% 4,63:1 103 km/h 44% 36% 5500 8.500 p/ 4x2 3200 5300 8500 11.000 p/ 6x2 11000 11000 5 5 10 2060 940 3000 2060 930 2990 Standard 150 8l / 9,3l 3,2 4,0 2,5 20,0 21,6
5.11
Dimenses (mm) Distncia Entre Eixos Balano - dianteiro traseiro Comprimento total Largura Mxima Bitola - dianteira - traseira Vo Livre - dianteiro - traseiro Crculo de Viragem (m) 15.6 1200 6402 2144 1877 1669 213 194 16.9 3900 1302 2050 7652 4300
3900/4300 6402/7652
5.12
AGREGADO Motor Sistema de arrefecimento Caixa de mudanas Embreagem Eixo traseiro Direo hidrulica Juntas universais e luvas da rvore de transmisso Cubo de rodas dianteiro Cubo de rodas traseiro eixo traseiro Eixo dianteiro (pino-mestre) Suspenso dianteira necessidade Suspenso traseira Buchas do eixo do garfo de acionamento da embreagem Eixo expansor e compensador automtico do freio necessidade Tanque de combustvel
ESPECIFICAO API-CH4 15W40 93% de gua pura + 7% aditivo VW API-GL4 SAE 80W90 DOT-4 API-GL5 SAE-85W140 ATF - Tipo A - Sufixo A Graxa NLGI-2EPMultipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Lubrificado pelo leo do eixo traseiro Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Graxa NLGI-2EP-Multipurpose Diesel
QUANTIDADE 8l sem filtro 9,3l com filtro 21,6l com filtro 20,0l sem filtro 3,2l 0,2l 4l 2,5l 60g 300g 10g conforme 20g 20g conforme 150l
5.13
NDICE ALFABTICO
NDICE ALFABTICO
A
Acerto do relgio de horas ........... 2-07 Aditivo para o lquido de arrefecimento ............................... 3-11 Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto .................. 2-12 Alavanca de mudana de marchas ....................................... 2-16 Amaciamento do motor ............... 2-18
E
Eixo dianteiro ....................... 1-04/3-17 Eixo traseiro ................................. 1-04 Enchimento do lquido de arrefecimento ............................... 3-13 Especificaes tcnicas .............. 5-02
F
Farol alto ...................................... 2-12 Filtro de ar .................................... 3-09 Filtro de combustvel original ....... 3-06 Filtro de leo ................................. 3-04 Filtro principal ............................... 3-07 Filtro separador de gua ............... 3-06 Fluido da embreagem .................. 3-14 Freio de estacionamento .............. 2-16 Freio motor ................................... 2-18 Fusveis e rels ............................ 4-07
B
Baterias ........................................ 4-11
C
Caixa de mudanas ............ 1-04/3-15 Chaves ......................................... 2-13 Cdigos de falha .......................... 2-06 Cdigo de piscada ........................ 2-06 Como utilizar a literatura de bordo ............................................ 7 Consep ......................................... 3-21 Conservao de veculos inativos ......................................... 4-17 Cuidados com o turbocompressor .......................... 2-15
I
Identificao dos agregados ........ 1-04 Indicador da presso do leo do motor ....................................... 2-09 Indicador de manuteno ............. 3-09 Indicador de temperatura ............. 2-09 Indicador do nvel do combustvel ................................. 2-10 Instalao das baterias ................ 4-11 Interruptor das luzes ..................... 2-11 Interruptor das luzes de emergncia .................................. 2-11 Interruptor de partida .................... 2-14
D
Desaplicao manual do freio de estacionamento ........................... 4-06 Diferencial .................................... 3-17 Direo hidrulica ........................ 3-19 Drenagem do filtro separador de gua ......................................... 3-06
6-02
NDICE ALFABTICO
L
Limpador e lavador do pra-brisa . 2-12 Lquido do arrefecimento .............. 3-11 Lubrificao do pino-mestre ......... 3-17 Luz de aviso de presena de gua no combustvel ............... 3-06 Luzes de aviso e alarme sonoro .. 2-03 Luz indicadora de direo ............ 2-12
Operao do motor durante o perodo de amaciamento ........... 2-18
P
Painel de instrumentos ................. 2-02 Partida com bateria auxiliar ......... 4-13 Partida do motor ........................... 2-14 Peso legal e peso tcnico ............ 1-02 Plaqueta de identificao do veculo .......................................... 1-02 Pontos de apoio do macaco ........ 4-02 Preparao do veculo para a inatividade .................................... 4-17 Preparao do veculo para o retorno ao trabalho ....................... 4-18 Presso dos pneus ....................... 4-03 Proteo do motor ........................ 2-06
M
Manuteno ................................. 3-02 Marchas ....................................... 2-16 Medidor de presso do ar (manmetro) ....................... 2-08 Medidor de presso do leo do motor ............................... 2-09 Mdulo eletrnico de controle (ECM) ............................. 4-15 Mudana de facho de farol ........... 2-12
R
Reboque de veculo ...................... 4-05 Reguladores do freio lubrificao ................................... 3-22 Rels ........................................... 4-09 Relgio ......................................... 2-07 Remoo das baterias ................. 4-11 Reostato da iluminao do painel de instrumentos ................. 2-11 Reservatrio de gua do lavador do pra-brisa .................... 2-12 Reservatrio de ar comprimido ... 3-20 Reservatrios secos - drenagem automtica ................ 3-20 Respiro da caixa de mudana ..... 3-16 Respiro do eixo traseiro ............... 3-18 Rodas ........................................... 4-02 Rodzio dos pneus ........................ 4-04
N
Nvel de fluido da direo hidrulica ...................................... 3-19 Nvel de leo do diferencial .......... 3-17 Nvel de leo do motor ................. 3-03 Nvel do fluido do reservatrio da embreagem .................................. 3-14 Nvel do lquido de arrefecimento . 3-11 Nvel do leo da caixa de mudana 3-15 Notas importantes ............................. 2 Nmero de identificao do veculo (VIN) ................................. 1-03 Nmero do motor ......................... 1-04
O
leo da caixa de mudanas ........ 3-15 leo do motor - nvel .......................................... 3-03 - troca ........................................... 3-04
6-03
NDICE ALFABTICO
S
Sangria do sistema de baixa presso combustvel ................... 3-08 Sensor do nvel de gua ............... 3-13 Sistema de arrefecimento . 3-11 a 3-13 Sistema de combustvel .............. 3-06 Sistema de freios ......................... 3-20 Sistema de alarme e proteo do motor ............................................ 2-06 Substituio das rodas ................. 4-02 Substituio do elemento do filtro de ar ..................................... 3-09 Substituio do fluido da embreagem .................................. 3-14 Superaquecimento do motor ........ 2-10
T
Tabela de fusveis ........................ 4-08 Tabela de rels ............................. 4-09 Tacgrafo eletrnico ..................... 2-08 Tacmetro (contagiros) ................. 2-07 Tomadas eltricas ........................ 4-10 Troca de fusvel ............................ 4-10 Troca de marchas ........................ 2-16 Troca de leo da caixa de mudana ...................................... 3-15 Troca de leo do diferencial ......... 3-18 Troca do filtro principal ................. 3-07 Troca do lquido de arrefecimento ............................... 3-12 Troca de leo e do filtro ................ 3-04 Troca do elemento do filtro separador de gua ........................ 3-07 Turbocompressor .......................... 2-15
V
Velocmetro .................................. 2-07 Verificao da espessura das lonas ...................................... 3-22
6-04
VOLKSWAGEN do Brasil Indstria de Veculos Automotores Ltda.
Servios e Assistncia Tcnica - Caminhes e nibus

Art. 271 C7IO 66 Edio 04/2007

Manual VW 9-150 Eod

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nibus

Estamos agradecidos pela confiana em ns depositada ao decidir-se por um Volksbus

1 FILTRO DE COMBUSTVEL ORIGINAL

Mais detalhes no manual de Garantia e Manuteno.

COM O MOTOR ELETRNICO 3 CUIDADOS ATENO

Mais detalhes na pgina 4.16.

DE ESTACIONAMENTO 4 FREIO Ao estacionar o veculo, tome as precaues abaixo para

DO MOTOR 5 PARTIDA No acelere nem antes e nem durante a partida do motor.

Mais detalhes na pgina 4-10.

Como utilizar a literatura de bordo

Itens com asterisco

; Indicaes sobre defesa do

4. FAA VOC MESMO

5. ESPECIFICAES TCNICAS 6. NDICE ALFABTICO

Plaqueta de identificao do veculo

Nmero de identificao do veculo (VIN)

Gravao do nmero VIN no chassi

Identificao dos agregados

Luzes de aviso e alarme sonoro

Indicao Vago Baixo nvel de lquido no sistema de arrefecimento

Vide Instrues de Manuteno

Falta de carga na bateria Vago Vago Vago

3-09 2-12 2-18 2-12

Sistemas de alarme e proteo do motor

Sistema de autoproteo do motor

Verificao do cdigo de falha cdigo de piscada

Acerto do relgio de horas

Medidor de presso do ar (manmetro)

Indicador da presso de leo do motor

Indicador do nvel do combustvel

Interruptor das luzes de emergncia

1- Interruptor das luzes

2- Reostato da iluminao do painel de instrumentos

Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto

Limpador e lavador do pra-brisa

Mudana de facho do farol

Partida do motor Interruptor de partida

Antes de dar partida ao motor

Cuidados com o turbocompressor

Para aplicar o freio

Para desaplicar o freio

Utilizao do freio de estacionamento como freio de emergncia

Desaplicao mecnica do freio de estacionamento

Operao do freio motor

Nvel de leo do motor

Intervalo de troca de leo do motor e garantia do motor

Troca do leo lubrificante e do filtro

Filtros de combustvel originais e garantia do motor

Drenagem do filtro separador de gua

Luz de aviso de presena de gua no combustvel

Troca do elemento do filtro separador de gua

Troca do filtro principal

Sangria do sistema de baixa presso de combustvel

Substituio do elemento do filtro

Indicador de manuteno do filtro

Remova o elemento filtrante e descarte-o.

Instalao do elemento novo

O lquido de arrefecimento usado

Troca do lquido de arrefecimento

Sensor do nvel de gua

Nvel do fluido do reservatrio

leo da caixa de mudana