Professional Documents
Culture Documents
Publicado por el Departamento de Ingeniera de Minas de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile Derechos Reservados baio Registro de Propiedad
NQ 705.394
del 28 de
:-
,
'
disposicin de la comunidad minera este libro sobre "Construccin de Tneles, Piques y Chimeneas", escrito por el distinguido profesional y profesor Camilo Salinas Torres. la iniciativa obedece a la necesidad de contar con un texto en lengua hispana que sirva tanto a
los estudiantes de ingeniera como a los profesionales que trabajan en proyectos o se desempean en terreno en su deseo de perfeccionar conocimientos lar en este pas minero. Adems, el Departamento dentro de su plan de modernizacin de la enseanza de ingeniera de minas, siente la responsabilidad de una mejor docencia y tambin de extender parte de su quehacer hacia la industria minera, sobretodo en un perodo en que se est recibiendo de ella un decidido apoyo para desarrollar sus actividades en un entorno cada da ms exigente y competitivo. Camilo Salinas es ingeniero civil de minas egresado hace ya ms de 20 aos de esta Facultad. Ha tenido la oportunidad de trabajar en diversas empresas mineras como ingeniero de operaciones y tambin como ingeniero de estudios y proyectos. Durante gran parte de este tiempo ha estado ligado a la docencia en el Departamento de Ingeniera de Minas. Sus actividades le han permitido aunar conocimientos tericos con experiencia prctica, que ahora tiene la generosidad de entregar a gene-
~,
raciones mineras que se estn formando y a aquellas que desean refrescar sus conocimientos. Vayan nuestros agradecimientos a muchas personas e instituciones que han hecho posible la edicin de este libro. En especial debemos mencionar a CODElCO-CHllE, patrocinador de la Ctedra de Tecnologa Minera, y a las autoridades de la Facultad de Ciencias Fsicasy Matemticas que con su permanente apoyo han hecho posible la publicacin de esta valiosa obra. A todos muchas gracias y esperamos poder materializar otras iniciativas en esta misma direccin. .
Camilo Salinas Torres Ingeniero Civil de Minas, egresado en el ao 7976, inici su vida profesional en Sociedad Minera Pudahuel Ltda. C.P.A; donde se desempe como Ingeniero de Estudios. Posteriormente cumple funciones como Ingeniero Administrador en Compaa Minera Contractual Navarra y Compaa Minera Regional de Vallenar en la produccin de minerales de Cu, Au; y Ag. Permcmece en Compaa Minera Catemu Ltda. entre los aos 7983 y 7986 como Ingeniero Administrador de Mina y Planta en la produccin de minerales y concentrados de Zinc, Plomo; Plata; Cobre y Oro. Su inters por el tema de las excavaciones mineras y civiles lo lleva a integrarse a Stager Excavaciones Ltda.; como Gerente de Operaciones; participando en el estudio; planificacin y ejecucin de una importante cantidad de proyectos de construccin de galeras; piques y chimeneas usando mtodos mecanizados; a travs de todo Chile y en Brasit con fines de exploracin y produccin de minas. Desde 7994 a 7997 cumple funciones en Ingeniera y Construcciones Mas Errzuriz S.A; como SubGerente de Estudios, participando en el estudios de proyectos de construcciones mineras y civiles en el pas y para licitaciones en Brasit Ecuador; Per;y Argentina. Durante su vida profesional ha visitado diversas faenas mineras y de construcciones subterrneas en Inglaterra; Canad; E.E.u. u. y Sud-Amrica. Actualmente se desempea como Acadmico del Departamento de Ingeniera de Minas de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile; adems de Consultor en Minera en el pas.
INDICE
Prlogo
f,
INTRODUCCiN
~
1.CONSTRUCCiN DETUNELES 19 20 20 21 23 23 23 24 25 25 26 27 27 28 33 37 38 39
39 39 40 46
1.1.- Definiciones.
r
1.2.-
Operaciones
Unitarias.
Perforacin.
1.5.1.- Nomenclatura de tiros. 1.5.2.- Tipos de rainuras. 1.5.3.- Diseo de la rainura large hole cut. 1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros. 1.5.5.- El contorno del tnel. 1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos. 1.6.Sistemasde Carguo y Transporte. 1.6.1.- Introduccin. 1.6.2.- Equipos de carguo para construccin de tneles. 1.6.3.- Equipos de transporte en la construccin de tneles.
2.2.1.-
55
para el diseo de un pique 56
56 57
2.2.2.3.2.4.2.5.2.5.1. 2.5.2.2.5.3.-
Propsito del pique Ubicacin e inclinacin del pique Arreglo seccional de un pique
58 58 63 65
69 69 69 70 73
2.6.2.6.1.2.6.2.2.6.3.2.7.2.8.-
Collar del pique Definicin de los huinchesy cablesde izaje en la etapa construccin.
2.8.1 .- Movimientodel balde de marina y accesodel personal 2.8.2.- Movimientoy suspensinde la plataforma de trabajo
75 75 77 84 84 84 89 96 96 97
2.9.2.9.1.2.9.2.2.9.3.2.10.-
Mtodo de excavacin
Perforacin Tronadura :(argua en piques
Drenaje delpique
.
2.12.- Algunos piques construidos en Chile
98
3.3.1.3.2.-
101 101 101 102 103 103 103 104 104 104 107 109 111 112 114 115 115 115 120 121 121 121 122 126 126 128 128 128 130 130 132 135 135 136 136
3.2.1.- Definiciones
3.2.2.- Ciclo de construccin 3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional 3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional 3.2.5.- Relaciones prcticas entre el largo de perforacin,
seccin de la chimenea y nmero de tiros
3.3.Chimeneasconstruidas con Jaula Trepadora 3.3.1.- Definiciones 3.3.2.- Descripcin del equipo 3.3.3.- Etapas de la construccin 3.3.4.- Caractersticas de los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. 3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora 3.3.6.- Ciclo de construccin 3.3.7.- Ventajas del mtodo 3.3.8.- Desventajas del mtodo 3.4.Mtodo Vertical Crter Retreat (V.C.R.) 3.4.1.- Teora de la tronadura tipo crter 3.4.2.3.4.3.3.4.4.3.4.5.3.4.6.3.4.7.Aplicaciones del mtodo veR. Perforacin para el veR. Tronadura en el VeR. Relaciones entre el burden, dimetro de perforacin y el peso de la carga de explosivos. Diagramas de disparos veR. Secuencia de operacin en una chimenea VeR.
3.4.8.- Ventajas y desventajas del mtodo veR. 3.5.Mtodo usando equipo Raise Borer 3.5.1.- Definiciones 3.5.2.- Sistemas del mtodo 3.5.3.- Composicin del equipo 3.5.4.- Elementos de perforacin 3.5.5.- Ventajas y desventajas del mtodo
3.6.-
4.4.1.4.2.4.3.-
FORTIFICACiN Introduccin
139 139 140 140 141 141 141 142 143 144 144 144 149 151 151 154 156 157 164 167
4.3.1. - Medicionesde los esfuerzosdel macizo rocoso 4.3.2.- Medicionesde aguas subterrneas
4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.8.2.-
Conceptos de Rigidezy Cedencia Fortificacin Activay Pasiva Clasificacin de losSistemas de Fortificacin Comportamiento de una excavacin
Tipos de Fortificacin
de anclaje.
4.8.1.- Pernos
Stillborg
4.8.8. - Hormign
4.8.9. 4.8.10.
-
proyectado
Fortificacin
Mallas
de
Marcos
de Fortificacin
Referencias
10
INTRODUCCION
11
12
INTRODUCCION Lostneles son construcciones subterrneas que cumplen el objetivo de ser medios por los cuales se realiza un transporte eficiente, ante condiciones naturales adversas tales como: atravesar una cordillera, un cerro, un ro, servir de acceso subterrneo para las diferentes aplicaciones que presenta la minera subterrnea, servir de paso de agua para un proyecto de regado, permitir la operacin sin fallas del transporte subterrneo de la poblacin de una ciudad , permitir el paso del ferrocarril. En minera subterrnea los tneles se presentan en diversas variedades y denominaciones, pero en general podemos afirmar que son los medios de acceso para iniciar un trabajo de exploracin, adems de ser los medios de acceso a los minerales, su explotacin y su posterior remocin a superficie. , Los tneles forman parte en cada momento della vida diaria de las comunidades de los pases mas desarrollados y su servicio y rango general de aplicacin aumenta con la expansin de las necesidades de las comunidades del mundo.
INTRODUCClON - 1 3
resolviendo los problemas propios de la excavacin, con los recursos limitados con que contaba. En esta poca se enfrentan proyectos de minera y civiles que aumentan poco a poco en complejidad con el paso del tiempo. La construccin de tneles da un gran salto en los siglos 18 y 19, con la Revolucin Industrial y debe responder con mpetus ante esta emergencia especialmente en aplicaciones globales en el tema del transporte. Lostneles formaron parte integral del desarrollo del transporte por ferrocarril y algunas hazaas de ingeniera fueron realizadas en la construccin de tneles para atravesar montaas de mayor longitud. Uno de los mayores tneles de drenaje de aguas que se haba visto en la poca es por ejemplo en Hill Cam, Derbyshire, Reino Unido, construido entre los aos 1.766 y 1.787 con una longitud de 7 km. y que tuvo una gran importancia en el desarrollo de algunos sectores con minerales. Por otra parte estos canales subterrneos tuvieron un mejor diseo y fueron de gran utilidad para la minera del carbn en el Reino Unido en los siglos 18 y 19,como por ejemplo los canales subterrneos que servan de evacuacin de aguas en las minas de carbn de Worsley y formaban parte del sistema del canal Bridgewater con unos 70 Km. de desarrollos aproximadamente. En minera toda la profundizacin para acceder a los depsitos minerales deba hacerse por medio de tneles y el xito de los proyectos dependa del desarrollo de las tcnicas de excavacin, el aumento de las dificultades ge61gicas del terreno, y el desarrollo y aplicacin con xito de nuevas tcnicas de sostenimiento de tneles. En Africadel Sur se construyeron en forma exitoso tneles mineros de 3 a 4 km. de extensin. El transporte a travs de tneles bajo ros, lagos, canales y costas ha probado ser uno de los mayores desafos que algunos pases han enfrentado con xito en este siglo, con la perspectiva de los grandes beneficios que reportarn para la vida y dsarrollo de los pases. Una de las obras culmines es la construccin del Tnel del Canal de la Mancha que atraviesa el canal del mismo nombre uniendo las ciudades de Dover en Inglaterra y Calais en la costa norte de Francia, produciendo un lazo de conexin expedito de insospechadas proyecciones para el intercambio comercial entre los pases de Europa central y los pases del Reino Unido. El Impacto de la Perforacin y Tronadura. En los comienzos, el avance de los tneles se realiza excavando con martillo y cincel yen algunos casos fragmentando la roca por la rpida contraccin que se produca al rociar con agua fra una superficie de roca previamente calentada a altas temperaturas. Es solamente en los ltimos 300 aos que la perforacin y la tronadura es utilizada en las operaciones de excavacin de un tnel. Laadopcin de nuevas tcnicas ms eficientes permiti extender la excavacin de tneles a formaciones de roca ms duras. La perforacin fue inicialmente neta mente manual y ms tarde con la introduccin de la energa aument en gran medida los rendimientos de los avances. La introduc'cin del aire comprimido revolucion la prctica constructiva de los tneles. Por otra parte la introduccin ~e los explosivos, su continua evolucin y perfeccionamiento aumento significativamente las expectativas y fue consolidando las prcticas de construccin de tneles en los ltimos 300 aos.
Influencia del Conocimiento Geolgico.
El avance del conocimiento geolgico permiti establecer con mayor exactitud las caractersticas geomecnicas de la roca que va a ser excavada. Este desarrollo permite anticiparse al progreso del tnel,
14
- CONSTRUCCION
definiendo con buena exactitud las condiciones estructurales tales como: tipo de roca, presencia de fallas y fracturas en la lnea de excavacin, competencia de la roca, presencia de agua, cambios de calidades de roca y finalmente las necesidad de usar mtodos de sostenimiento de las paredes y techo del tnel. Sin duda el conocimiento geomecnico de la roca a ser excavada es una de las actividades de primera importancia que debe ser resuelta antes de iniciar el progreso de la excavacin.
Aplicaciones de lostneles
1.- Plantashidroelctricas. 2.- Tnelespara conduccinde serviciospblicos. 3.- Tnelespara abastecimientode aguas. 4.- Tnelespara colectoresy alcantarillados. 5.- Tnelespara transportede materialesen industrias.
1.- De accesoprincipal de una mina. 2.- De exploracin. 3.- De explotacin:rampas, galeras, estocadas,etc. 4.- Galeras de servicio: evacuacinde aguas,ventilacin.
INTRODUCClON- 1 5
Perodo
Descripcin
longitud
Seccin
40.000 AC. 3.000 a 1.000 AC. 2.000 AC. 500 AC. a 500 D.C. 700 AC. .90 D.C. 500 a 1.500 D.C. Siglo 15, aos 1.400 1.679
1.000 mt.
3,6 x 4,6
07 x 07 A= 7,5 mt.
5 a 6 km.
150 mt.
67x
11,3
127 km.
8,0 x 7,5
15,0 km. 7,8 km. 12,4 km. 127km. 53,8 km. 82,5 km. 50,0 km
(23A
Africa del Sur: Tnel Orange Fish Japn: Tnel Principal Seikan Inglaterra-Francia: Tnel del Canal de la Mancha.
16 - CONSTRUCCION
17
18
1.- CONSTRUCCIONDETUNELES
1.1.- Definiciones.
El presente trabajo se centrar en describir las metodologas ms usadas en 'a construccin de tneles, orientadas, principalmente al trabajo minero, indicando las variables que intervienen en cada una de las operaciones unitarias. Tneles. Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3% o 4% generalmente de 0,5% a 1%, que permite el escurrimiento natural de las aguas provenientes de los trabajos de perforacin y de las filtraciones eventuales del terreno, en el cual se realiza la construccin. Normalmente se define como tnel, cuando existe salida a superficie por ambos extremos de la excavacin. Entre los tneles carreteros ms conocidos en nuestro pas podemos mencionar: Tnel lo Prado que participa en 'a Ruta 68 que une Santiago y Valparaso y el Tnel Meln ubicado en la cuesta del mismo nombre, en la Ruta 5 Carretera Panamericana Norte y que nos permite acceder hacia el norte de nuestro pas. Socavn. Corresponde a una labor con las mismas caractersticas que los tneles, pero que cuentan con una sola salida a superficie. Estetipo de labores es muy utilizada en minera, por ejemplo, en yacimientos que por su geometra es necesario accesarlos por medio de socavones horizontales ubicados a diferente cota, haciendo posible su explotacin y remocin de la roca a superficie. Galera. Corresponde a una labor construida al interior de una mina que se inicia a partir de un socavn principal, y que cumple funciones en la etapa de exploracin o explotacin de un yacimiento minero. Por ejemplo en las etapas de exploracin es frecuente realizar galeras de reconocimiento que nos permitan conocer la longitud del cuerpo mineralizado estudiado o que nos permitan llegar a puntos estratgicos donde se pueda ubicar un equipo de sondajes y proseguir con las exploraciones. En la etapa de explotacin de minas las galeras juegan un papel fundamental, actuando como galeras de transporte intermedio o principal, galeras de perforacin en Block Caving, galera base en una explotacin por el mtodo Shrinkage y en una gran cantidad de alternativas. Estocada. Es una labor horizontal o casi horizontal que se inicia a partir de una galera interior mina, que es normalmente ciega! de corto desarrollo, y que cumple habitualmente funciones de servicio. Rampas. Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre un 5% que permite servir de entrada principal a una mina accesando a los diferentes niveles de trabajo, que estn a. distintas cotas. Entre las rampas ms importantes actualmente en operacin en nuestro pas, podemos nombrar: ElSocavn Rampa de Sociedad Minera Punta del Cobre con una seccin de 5,5 mt. de ancho y 4,5 mt. de alto y permite acceder a la mina y realizar la extraccin de toda la produccin de minerales de cobre. Otro ejemplo interesante es la Rampa Inca en la mina ElSalvador, en la Tercera Regin del pas, que permite acceder en forma expedita a los diferentes sectores de la mina: sectores Inca Oeste, Inca Norte e Inca Central. De todas formas este tipo de labores se ha transformado en una solucin muy conveniente para acceder a diferentes cotas, frente a la alternativa de construccin de un pique principalmente por: .. Tiene mayor Rexibilidaden absorber aumentos de produccin frente a un pique, en algunas oportunidades, solo el aumento de unidades de perforacin, carguo y transporte permite aumentar la extraccin de minerales.
TUNElES - 1 9
Permite una evacuacin mas expedita que un pique ante una situacin de emergencia. En una rampa, solo el reemplazo de una unidad de transporte permite mantener el nivel de extraccin,
en forma mas rpida, que reemplazar el equipo de extraccin de un pique. De todas maneras la adopcin de un sistema de rampa o pique depender del anlisis tcnico econmico del proyecto especfico. En todos estos tipos de labores descritos, el mtodo constructivo estar condicionado a las variables de diseo y a la estrategia de construccin que se elija.
1.2.- Mtodos de Construccin de Tneles.
Dependiendo construccin.
de las caractersticas
mtodos para su
1.2.1.- Variables de Diseo. Corresponden a los diferentes aspectos geomtricos, geomecnicos y ambientales que nos determinan la metodologa constructiva a adoptar, y que son principalmente: seccin o rea til del tnel, longitud, inclinacin o pendiente, tipo y calidad de la roca a ser excavada, existencia de aguas y altitud. Seccin. Nos determinar el tamao de los equipos de perforacin, carguo, transporte, ventilacin y adems nosdefinir la estrategia de operacin a utilizar. Longitud. Nos determinar la estrategia de carguo y transporte de la roca fragmentada a superficie. Esta variable, combinada con la seccin del tnel jugar un papel importantsimo en la eleccin de los equipos de construccin a utilizar. A menor seccin de tnel, mayores sern las restricciones que se tendrn en poder incorporar grandes cantidades de aire fresco para lograr un ambiente adecuado trabajo para el personal, por el mayor dimetro de los ductos de ventilacin que se necesitarn. Conjuntamente a esto, a mayores longitudes el manejo de los gases provenientes de la tronadura se har cada vez ms difcil, por la restriccin de espacio y la distancia de recorrido para evacuar a superficie, el aire contaminado.
En estos casos especficos tendremos que buscar soluciones con equipamiento
y explosivos
contaminantes. La energa neumtica y la elctrica es considerablemente menos contaminante que la generacin de energa por medio de motores disel.
C:didad de la Roca. Esta variable es de vital importancia tenerla bien definida en la etapa de diseo del
tnel. Nos determinar El conocimiento la necesidad de colocar sostenimientos al tnel y que tipo de los m.ismos. con anticipacin del tnel, los de un prfil geolgico-estructural por el eje del tnel nos permitir visualizar con lo cual podremos definir
en el desarrollo
20
- CONSTRUCClON
Existenciade Aguas. Conjuntamente con la pendiente del tnel, nos revelar la necesidad de tener estaciones de evacuacin de las aguas yola vez nos determinar realizar operaciones especiales de sostenimientos como impermeabilizaciones de las paredes y techo del tnel, por ejemplo. Altitud. Esta condicin ambiental, nos definir la necesidad de corregir la potencia de los motores de los equipos elegidos por el menor rendimiento de operacin que presentan a medida que trabajan a una cota mayor sobre el nivel del mar. Resumiendo, la combinacin de estas variables de diseo de tneles con las caractersticas de disposicin del proyecto de tneles especfico, nos indicarn el mtodo constructivo y la estrategia de operacin a elegir.
operacin y no se contempla el uso de explosivos para fragmentar la roca. En esta clasificacin consideraremos los mtodos de corte y cizalle. Por Ejemplo: Uso de Tunnel Boring Machine (lB.M.) en un tnel de gran dimetro y longitud.
A continuacin de Tneles:
se presentan
las alternativas
Unitarias
en la Construccin
Alternativas segn Operacin Unitaria y Tipo de Energa Op.Unitaria Perforacin Tronadura Manual P1 T1 C1 El Man/Neumtica P2 T2 C2 E2 C3 E3 ElectroDiesel Hidr.
Carguo Extraccin
Utilizando la clasificacin realizada anteriormente podemos intentar hacer una aproximacin relacionando las operaciones unitarias en la construccin de tneles y las diferentes metodologas usadas para algunos rangos de secciones y longitudes ms frecuentes.
TUNELES - 21
LONGITUD
SECCION
Hasta 200 m 200 al. 000 m
DEL TUNEL
1.000 a 10.000 m
Sobre 10.000 m
Hasta 6,25 m2
PlT1 C3E3
PlT1 C2E2
6,25 a 9 m2
PlT1 C3E3
PlT1 C2E3
P1TlC2E3
9 m2 a 49 m2
P2T2C3E3
P2T2C3E3
P2T2C3E3
Mayor que 49 m2
P2T2C3E3
P2T2C3E3
Mtodos Especiales
En todo caso esta presentacin no tiene carcter absoluto, pudindose dar la combinacin de uno o ms sistemas.
a) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitudde 200 mt. Perforacin Tronadura Carguo
neumtica con perforadora jack-Ieg. manual. manual a carro decauville. pala neumtica a carro decauville o con scoop de 1 o 2 yd3
Extraccin
b) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitud de 1.000 mt. Perforacin Tronadura Carguo Extraccin
manual con perforadora jack leg manual manual o mecanizada con pala neumtica a carro decauville. locomotora elctrica a batera.
22
- CONSTRUCClON
Carguo Extraccin
dI Galera de 5,0 x 5,0 mts. y longitud de 1.000 mts. Perforacin Carguo Tronadura Extraccin mecanizada con iumbo electrohidralico. scoop de 5 yd3 a estocada de carguo. mecanizada con jet-anol. camin bajo perfil desde estocada de carguo a superficie.
Como podemos apreciar cada proyecto de construccin de tneles tendr sus caractersticas propias y ser nuestra misin la eleccin del mtodo constructivo y la estrategia de operacin. 1.3.- Operaciones Unitarias en Construccinde Tneles. Corresponden a las actividades secuencia les que es necesario analizar y resolver para llevar a cabo un proyecto de construccin de tneles y son: Perforacin: Nos definir el sistema de perforacin a utilizar, manual con Jack-Leg o mecanizada con equipo electrohidrulico y todas las caractersticas inherentes al tema, como el diseo mismo del diagrama de perforacin. Tronadura:Definicin del tipo de explosivos a usar conforme al diagrama de perforacin utilizado, el tipo de roca que se tenga en el proyecto especfico y las cargas de explosivos ms adecuadas. Carguo: Definicin del sistema de carguo a utilizar, dependiendo de las variables de diseo tales como. Seccin, longitud e inclinacin del tnel. Frecuentemente se utilizan, equipos como palas neumticas sobre rieles o cargadoras de mina de bajo perfil, cargando a carros mineros, para secciones de hasta 9 m2y desarrollos sobre 600 mt. de tnel y cargadoras de mina de mayor tamao cargando a unidades de transporte independientes, como camiones. Extraccin o remocin de la roca: Definicin del sistema de extraccin de la roca proveniente de las tronaduras. Depender de las variables de diseo tales como: seccin, longitud e inclinacin del tnel. Servicios: En este punto se agrupan todas aquellas actividades adicionales que es necesario disear, resolver e implementar, tales como: generacin y transmisin de aire comprimido, agua y energa elctrica e instalaciones de los sistemas de drenaje y ventilacin. 1.4.- Perforacin. 1.4.1.- PerforacinManual. Corresponde al tipo de perforacin realizada con mquinas livianas de accionamiento neumtico, de 30 a 40 kg. Su funcionamiento es en base a la.energa proporcionada por el aire comprimido cuya eficiencia es de un 20 % aproximadamente. Su uso es principalmente para secciones de tnel de hasta 9 m2 . Dependiendo de la dureza de la roca y sus condiciones estructuralestendremos los siguientes rangos de velocidad de perforacin neta: Rocas duras Rocas medias Rocas blandas 0,10 a 0,15 mt./min. 0,15 a 0,25 mt./min. 0,25 a 0,35 mt./min.
TUNELES - 23
Existe una gran variedad de mquinas perforadoras cuyos valores de inversin van desde US$ 1.500 a US$ 4.500 dependiendo de la marca, modelo y procedencia. Entre los modelos ms usados en la construccin de tneles de seccin menor tenemos:
En todo caso para aplicaciones generales, en el estudio de un proyecto de tneles de seccin menor podemos considerar para las mquinas perforadoras manuales una vida til entre 9.000 y 12.000 mt. de perforacin, exceptuando las mquinas de procedencia china, que estn diseadas para una vida til de 4.000 a 6.000 mt. de perforacin, aproximadamente.
TIPOSDEBARRENAS INTEGRALES
SERIE 12
Dimetro (mms) SERIE 17 Dimetro (mms)
0,80 ..
40 0,60 41
1,60
39 1,20 40
2,40
38 1,80 39
3,20
37 2,40 38
4,00
36
La vida til de una barrena integral va a depender de la dureza de la roca, su abrasividad, el estado mecnico de la maquina perforadora, el correcto afilado del elemento cortante y la destreza del perforista, para evitar "trancaduras" en la operacin.
Conforme a lo anterior, podemos indicar que una barrena tendr una vida til, frecuente, entre 100 Y 300 mt. de perforacin y deber ser afilada cada 40 mt. de perforacin. De todas maneras, podrn existir situaciones especialesque se salen de los rangos entregados: Por Ej. EnMina Sauce, Cabildo, se hizo un seguimiento muy controlado de una barrena integrallogrndose una vida til de ese elemento de alrededor de 800 mts. Por otra parte perforando las galeras de la Central Hidroelctrica Pehuenche en una roca tipo granodiorita fresca sin ninguna alteracin, se lograban vidas tiles de las barrenas de solo 75 mt.
La vida til de las barrenas depender de las condiciones indicadas anteriormente, acompaada de la calidad misma del elemento de perforacin. 1.4.3.- Perforacin Mecanizada.Hablaremos de Perforacin Mecanizada cuando se realiza usando mquinas perforadoras de
accionamiento diesel o electrohidrulico, con lo que se puede alcanzar niveles de aprovechamiento de la energa muy superiores al de la perforacin accionada por medio de aire comprimido. La eficiencia en el aprovechamiento de la energa alcanza a alrededor de un 60%. En el esquema a continuacin se resume el mecanismo de funcionamiento bsico de la perforacin mecanizada.
ESQUEMA DEFUNCIONAMIENTO
Motor Elctrico
Bombas Hidrulicas
Accionamiento Perforadora
La velocidad de perforacin que se puede alcanzar con este sistema va desde 0,80 mt/min a 2,00 mt/min dependiendo de las caractersticas estructurales de la roca a perforar. En general podemos indicar que la perforacin diesel o electrohidrulica es ampliamente usada en la construccin de tneles siendo su utilizacin ms frecuente para secciones iguales o mayores a 9 m2y hasta 49 m2. Para secciones mayores de construccin, se usarn normalmente sistemas que combinan la perforacin diesel o electrohidrulica de tneles con perforacin de banqueo neumtica o hidrulica.
del equipo al perforar un diagrama de disparos, completo, sin cambios de posicin del equipo.
Sistema de Potencia: Consiste principalmente en los motores elctricos que permiten el funcionamiento de las bombas hidrulicas que accionan las perforadoras. Dependiendo el tipo y modelo del equipo. Normalmente la potencia de los "motores elctricos vara de 30 a 60 KW y la presin del sistema del mecanismo de impacto vara de 150 a 250 bar, dependiendo del tipo, marca y modelo del equipo considerado. Perforadoras Hidrulicas: Existendiversos modelos segn el fabricante se trate. Lasmquinas perforadoras rs usadas son:
Consumo de agua
Velocidad de rotacin Peso de la perforadora Nivel de ruido
1,100 1,50 litros/seg.. por equipo 250 a 350 RPM 140 A 180 kg. 100 a 120 dB
Losaceros de deben resistir altas velocidades de perforacin por lo que tienen que cumplir las siguientes
ca racter sti cas:
Rigidez: Para
de energa,
y mejorar
el alineamiento
de los tiros.
Resistenciaa la Fatiga: Para soportar los esfuerzos a la traccin y compresin. . Tenacidad: Tenacidad en el acero para evitar que se rompa cuando est sometido a altos esfuerzos de traccin yen el inserto de carburo cementado para resistir esfuerzos a la traccin y compresin. Dureza: Resistencia al desgaste en el acero para asegurar una larga duracin en las barras y en el carburo cementado para perforar ~n roca dura con elevada fuerza de impacto, alrededor de 15 10N. En el grnco que se muestra podemos apreciar que estascaractersticasno son del todo compatibles:a mayor resistenciaal desgaste,menor es la tenacidad del acero de perforacin, y viceversa.Entodo caso cada fabricante deber encontrar la mejor combinacin y ser nuestra misin, la adecuada eleccin de los aceros de perforacin.
Resistencia
al
Desgaste
Carburo Clase 40
Carburo Clase 42
Carburo
Clase 11
Tenacidad
26
En general los siguientes son las rangos del dimetro de perforacin en la construccin de tneles, para diferentes rangos de secciones.. Aceros Mecanizados Aceros Mecanizados
Barrenas
Integrales
0 : 27 a 40 mm
0 : 35 a 45 mm
0 : 38 a 51 mm
o
<10m2
Sistema Manual lOa 30 m2 Sistema Mecanizado > 30 m2 Sistema Mecanizado 1.5.- Tronadura.En el ltimo tiempo el desarrollo de las tcnicas en la construccin de tneles ha sido inmenso y entre esos la incorporacin de la energa electrohidrulica, el desarrollo de los explosivos y su carguo mecanizado han acortado los ciclos de construccin de tneles lo que ha permitido enfrentar proyectos de construccin en plazos menores que antao. Como vimos en el captulo anterior tendremos las siguientes opciones de confeccionar un diagrama de disparos: perforacin manual usando mquinas livianas tipo Jack-Leg y perforacin mecanizada, utilizando jumbos electrohidruicos.. Estudiaremos para cada caso los diferentes diagramas de perforacin y cargas explosivas. 1.5.1.- Nomenclatura de Tiros.La principal diferencia entre una tronadura realizada para el avance de un tnel y una tronadura realizada a cielo abierto, s que en la tronadura en un tnel se tendr siempre una cara libre, mientras que en la tronadura a cielo abierto siempre se tendrn dos o ms caras libres. En la excavacin de tneles la roca estar "ms apretada", ms restringida de ser quebrada a no ser que formemos la segunda cara libre y as toda la tronadura se asemejar a una tronadura a cielo abierto con dos caras libres. Despus que este primer corte est realizado, los restantes tiros del diagrama de disparo actuarn contra dos caras libres, pero con las siguientes dif~rencias a una tronadura a cielo abierto:
* Mayor
.
* Mayor desviacin de los tiros * Mejor fragmentacin , La sobrecarga de explosivos no tiene el mismo efecto desastroso que en una tronadura a cielo abierto. As, para la construccin de tneles, es vital disear el diagrama de perforacin del primer corte o segunda cara libre de excavacin del tnel. Estegrupo de tiros se denomina Rainura. TUNElES -27
El restode lostirostendrn el nombre conformea suubicacin en el diagrama de disparos, as sepodrn dentificar: Tiros de techo o coronas
Tiros de descarga Tiros de contorno o cajas Tiros de piso o zapateras Tiros de corte inicial o rainuras.
Tiros de techo 8 8 8 8 8 8
.
.
8
: .
~
8
8
... i ...
:
: .
- - h - U - - - u - h U u.
:. .0. .~
.~: u_.. Uh_---.
8
Rainura
Tiros de piso
1.5.2.- Tipos de Rainuras.Definiremos como Rainura, la forma de crear un espacio central, o no central, en la tronadura de un tnel, que permita que el resto de los tiros del disparo acten contra dos caras libres. Analizaremos los tipos de rainuras ms usados en la construccin de tneles.
-. -. -.
-. -&-
- -- ',---'
~' -. -. - --. - _. -. --
28
- CONSTRUCClON
Rainuras tipo Abanico. En este caso, se perforan los tiros de la rainura a partir de una misma orientacin, pretendiendo la salida de los mismos a partir de la creacin de una primera cara libre, con el primer tiro en el extremo de la galera. Esta rainura tiene la limitacin en que se restringe el espacio para la accin del equipo de perforacin y el operador, a medida que nos acercamos a la ejecucin de los tiros centrales. Este tipo de rainura no es utilizada frecuentemente en construccin de tneles, por su dificultad de espacio para ubicar el equipo de perforacin y por la baja efectividad del disparo expresada en el avance de la galera logrado versus el volmen de perforacin realizado. Se usa frecuentemente para la realizacin de tronaduras de desquinches, usando sistemas de perforacin manual o mecanizado.Rainura tipo Abanico
-, -, - ,-, - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - - - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - -
- - - -.
o
O O
20 10 O 2
40 30 40
60 80 sO 70 60 80
Frente de la galera
Vista de planta
-'- -- -,
-',
"--",:::!..~
Rainuras Piramidales Corresponden a las rainuras en la cual se perforan 4 tiros que concurren a un mismo punto central y que mediante la tronadura se logra un hoyo central o segunda cara libre que facilita la salida del resto de los tiros en un disparo de avance de galeras, Este tipo de rainuras es muy eficiente pero cuenta con la dificultad de mecanizar por la posicin de los tiros. Adems su eficiencia es restrictiva a lograr una buena geometra posicional al perforar los tiros, Cualquiera desviacin importante de los tiros puede provocar un resultado no esperado de la tronadura. Rainura Piramidal
~ // \"
TUNELES - 29
Rainuras en cua o en V. Esuno de lostiposde rainuras mas utilizadosen la construccin de lnelesusando elsistemade perforacinmanual. Para este tipo de rainuras se necesitar un ancho mnimo de la galera para acomodar el equipo de perforacin y el operador. Por otra parte podemos indicar que el avance por disparo aumentar con el ancho de la galera y tener avances cercanos al 75 % del ancho de la galera ser aceptable. Elngulo de corte no deber ser menor que 602. A menor ngulo de corte, mayor es la concentracin de la carga explosiva de los tiros. El diagrama normal de corte en estas rainuras es de 2 Vs, pero, en diagramas de mayor profundidad, pueden ser triples o cudruples Ys. Un esquema comn de rainuras en Y es el que se presenta a continuacin. Rainuras en cua o en V
~ ~ 0-'-"
O O O O
O O O
O O O
rt
Frente de la galera
~-
------------------.
~-
..
.'
.. . , .,
"._-,
. . ,.
. '
-"-:'
I
/
.' .~<
"'::::<>\ -.:\~
Rainuras para Perforacin Mecanizada. Una de las rainuras ms usadas en estos tiempos son las llamadas de corte circular o rainura con tiro de gran dimetro central, que son realizadas por modernos equipos de perforacin electrohidrulica, los que han sido diseados para perforar en forma horizontal y perpendicularmente a la frente de la galera. Entre estos tipos de rainuras distinguiremos la Rainura Burn Cut y la Rainura Large Hole Cut,
30
- CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS
Rainura Burn Cut Corresponde a la rainura en la cual todos los tiros son perforados en forma paralela normales a la cara de la galera y del mismo dimetro. Un tiro en el medio es cargado con gran cantidad de explosivos y los 4 tiros alrededor son dejados vacos, los cuales actuarn como una cara libre para la salida del disparo. Otra alternativa ser dejar el tiro central vaco y dejar los 4 tiros alrededor cargados. El principio de funcionamiento de este tipo de rainura es bsico pero se ha demostrado que generalmente el avance o "pull" del disparo es significativamente menor que usando la rainura Large Hole Cut.
.
Tiros Cargad.
. . O O
...
Tiros vacos
.
TUNELES - 31
Rainura Large Hole Cut Son las ms utilizadas en la construccin de tneles y el esquema de funcionamiento es similar a la Rainura Burn Cut con la salvedad que el tiro central se elegir siempre vaco y de mayor dimetro que los restantes tiros del diagrama.
. . O .
Tirosvacos
----
-----------
I
l
.
- O .
.
Tiroscargados
I
--------
O .
La rainura podr ubicarse en cualquier lugar de la cara o frente del tnel, pero su ubicacin influir en la proyeccin de la roca quebrada, el consumo especfico de explosivos y en el nmero de tiros del diagrama de disparo. Por aadidura influir en el costo por perforacin y tronadura. Su ubicacin frecuente es inmediatamente sobre la lnea de los tiros de piso pudiendo ubicarse tambin en el sector central del frente de la galera. Como expresamos anteriormente, es una de las rainuras ms utilizadas en la perforacin y tronadura de tneles con equipos mecanizados, y esta rainura puede estar compuesta por uno o ms tiros vacos centrales, los cuales estarn rodeados por tiros cargados de menor dimetro, y con un burden referido a o los tiros vacos. Los tiros cargados sern ubicados en cuadrados alrededor de la apertura que se vaya provocando. El nmero de cuadrados en el corte estar limitado a que el burden del ltimo cuadrado, no debe exceder el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga dada.
32
- CONSTRUCClON
Tiros vacos
/
/
"
"
"
"
Tiros cargados
"
/ //
//
//
8I
---~-8
I I
!
~
/
./(
1"
\ \ I I
I I I
""
"
" ""
/
I
",,8-
~
--
'\
,,1 "1
'\
'\
,i O
..-/
)-
/ /
"
--
- -8
"
"
"
"
"
"
//
Para disear una rainura para firos paralelos es necesario considerar los siguientes parmetros para
llegar a un arreglo correcto y obtener un posterior resultado ptimo de la tronadura. Dimetro del tiro vaco Burden Concentracinde carga
TUNELES - 33
As combinando en forma correcta los conceptos anteriores se podr llegar un diseo adecuado que nos permita obtener el mximo avance en la tronadura, expresado en mt. de avance por round de disparo, , m3 excavados por ciclo de disparo con un consumo especfico de explosivos adecuado a las condiciones de la roca a fragmentar. Si consideramos como a la distancia entre el tiro vaco y los otros tiros, tendremos diferentes situaciones al relacionarlo con el dimetro del tiro vaco, como podemos visualizarlo en el siguiente grfico:
300 a (mm.)
250
({:gTIa
Deformacin plstica
200
150
Tronadura limpia
100
50
Los tiros se juntan
50
100
150
200
0 (mm.)
As, siendo
a : Distancia entre el tiro vaco y el tiro cargado en mm. 0: Dimetro del tiro vaco en mms. d : Dimetro del tiro cargado en mms.
34
- CONSTRIJCCION
Slo se producir la deformacin plstica de la roca, sin resultados de una fragmentacin completa, afectando el avance del disparo.
"~._~-"_.~
..
~ ..
.. ';' 'E .. !:! o a.
'ti
g ea
90
80
70 2,5
3,5
4 Largo de Perforacin
4,5 (rnts)
5,5
TUNELES - 35
En algunos casos, se podr considerar uno ms tiros vacos como cara libre para la apertura inicial, por lo que tendremos que definir el Dimetro Ficticio del tiro vaco y que podremos determinar como sigue:
D=dR
Donde D : Dimetro ficticio en mm. d : Dimetro de un tiro vaco n : Nmero de tiros vacos Para calcular el Burden del primer cuadrado, usaremos el dimetro del tiro vaco de mayor dimetro 0 y en el caso de varios tiros vacos, usaremos D. Carguo de tiros del primer cuadrado. Lostiros ms cercanos al tiro vaco deben ser cargados completamente. Una concentracin de carga baja puede no provocar la fragmentacin de la roca, en cambio, mientras ms alta es la concentracin de carga, mayor es la posibilidad de provocar la proyeccin de la roca contra la pared opuesta del tirovaco, recompactando la roca, sin producir la salida a travs del tiro vaco. En el grfico a continuacin, se muestra la carga de concentracin mnima (kg./ mt.), y la mxima distancia a para diferentes dimetros de tiros vacos.
~0
"",
....
a = 1,5 0
-------- a=0
0,20
o
0,10
0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 Mxima distancia a (mt.) De:Applied Explosives Technology for Construction and Mining,by Stig Olofsson
Lostiros de la rainuras normalmente son levemente sobrecargados para compensar errores en el alineamiento de los tiros. Por otra parte un aumento de la relacin normal a = 1,5 0 causa consecuentemente un aumento en la concentracin de carga. Carguo de los tiros remanentes. Elmtodo es similar al del primer cuadrado, con la diferencia que la rotura seguir un arreglo rectangular,
En el grfico que sigue se muestra la concentracin de carga mnima requerida (kg./mt.) y el mximo
Concento de 1,80 carga (kg./mt.) 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20
f
k-B
p
'"
o
0,10
0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00
Es importante sealar que el nmero de cuadrados de la rainura estar limitado al hecho que el burden del ltimo cuadrado no puede exceder el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga dada.
TUNELES - 37
l~
1,15 1,10
38mm
Ui 1,05
I
1 e
al
Anfo
GI 1::1
1,00
45mm 41mm
0,95 0,90
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
2,20
2,40
2,60
Concentracin
de Carga (Kgs/rnt)
Cua,ndo el burden (B), la pr~hmdidad (H), y la concentracin de carga (lb), son conocidas, la tabla siguiente nos
dar una buena aproximacin inicial de la geometra del diagrama de disparos y la carga de explosivos.
Nomenclatura de Tiros Piso Contornoo Cajas Coronas Descarga Superior Descarga Inferior Altura Burden (mt.) l,Ox B 0,9 x B 0,9 x B l,Ox B 1,0 x B Espaciamiento (mt.) 1,1 x B 1,1 x B 1,1 x B 1,1 x B 1,2 x B Carga de Fondo (mt.) 1/3 x H 1/6xH 1/6x H 1/3 x H 1/3 x H Concentracinde Carqa Fondo Columna (kq./mt.) lb lb lb lb lb (kq./mt.) l,Ox lb 0,4 x lb O,3x lb O,5x lb O,5x lb
O,5x lb
De todas maneras es importante poner nfasis en que el diagrama de disparos debe ser revisado conti- . nuamente y corregido, si es necesario, conforme a las variacines que experimenten las condiciones estructurales de la roca a excavar y los resultados que se vayan obteniendo. La tabla de clculo anterior puede considerarse como de diseo bsico. 1.5.5.- Elcontorno del tnel. En el diagrama de disparos el contorno del tnel estar compuestos por los siguientes tiros: Tiros de piso o zapateras Tiros laterales o de cajas Tiros de cabecera, de techo o coronas.
El burden y el espaciamiento para los tiros de piso ser el mismo que el de los tiros de descarga, sin embargo, sern cargados a razn del doble de la carga que los tiros de descarga, principalmente para compensar el peso de la masa rocosa donde estn ubicados los otros tiros y que yacen sobre ellos, al momento de la detonacin. Por otra parte, para los restantes tiros de contorno existirn dos variantes para el carguo de explosivos: a) Tronadura Normal: Usar el mismo tipo de explosivos que el resto de los tiros, pero con una concentracin menor, 0,3 x lb y 0,4 x lb. b) Tronadura Amortiguada: Usar explosivos diferentes al de los otros tiros y con velocidad de detonacin menor, del orden de unos 2.400 mt./ seg.
En este caso la calidad de la excavacin depender de la relacin entre el espacia miento (S) y el burden (B) .
S/B :::; 0,8 El burden deber ser mayor que el espaciamiento. 1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos Una de las cosas que debemos tener muy en cuenta, cuando enfrentemos un proyecto de construccin de tneles, y en general cualquier tipo de excavacin, es que el diseo del diagrama de disparos debe ser revisado, corregido y reformulado, si fuese,necesario, a medida que se desarrolla el tnel. Lasvariaciones del comportamiento geomecnico de macizo rocoso, sus cambios estructurales, y 1<;1 condicin especfica de la zona a excavar, nos producirn variaciones en el comportamiento de un mismo tipo de explosivo, y por aadidura, en el resultado de la tronadura. Por otra parte la presencia de aguas de provenientes de la napa subterrnea, en algn tramo de la excavacin, nos determinar la necesidad de utilizar explosivos resistentes a esta condicin, tales como amongelatinas y aquageles. Elclculo inicial del diagrama de disparos, debe ser considerado como bsico, susceptible de ser corregido y mejorado, variando el nQde tiros, largos de perforacin y cargas de explosivos. 1.6.- Sistemas de Carguo y Transporte en la Construccin de Tneles. 1.6.1.- Introduccin. Una vez que el frente del tnel ha sido perforado y tronado, ser necesario retirar el material quebrado y transportarlo a superficie para lo cual tendremos que elegir la mejor estrategia, conforme a las restricciones de seccin, longitud e inclinacin del tnel, que el proyecto nos presente: Lacombinacin de estos parmetros nos determinar el tipo y tamao de los equipos que ms se ajustar a las condiciones existentes igual as polemos establecer, algunas consideraciones que nos irn definiendo la mejor estrategia de carguo y transporte, para nuestro proyecto de construccin de tneles. A mayor seccin del t~nel: Mejor ventilacin por la ventaja de poder ingresar mayor cantidad de aire fresco fresco al tnel al no tener restricciones de espacio, al aumentar el dimetro del ducto de ventilacin y poder incorporar ventiladores de mayor capacidad.
TUNELES - 39
Menor restriccin a usar equipos diesel sobre neumticos, de carguo y transporte, haciendo estas operaciones ms expeditas e independientes entre s. A mayores secciones y grande longitudes, se podrn utilizar equipos cargadores de mina de bajo perfil para una limpieza rpida de la frente y el carguo a camiones dumper desde una estacin de carga, trasladando el material a superficie. A mayores secciones y cortas longitudes, normalmente se usarn cargadores de mina de bajo perfil, descargando directamente en superficie o actuando en tan-dem con otra unidad, con una estacin de carga intermedia. A menor del tnel.
seccin
Menor posibilidad de ingresar mayor cantidad de aire fresco principalmente por retriccciones de espacio para ubicar los ductos de ventilacin. Esta condicin de espacio no limitar la potencia de los ventiladores. Mayor restriccin de usar equipos diesel sobre neumticos para la operaciones de carguo y transporte.
.
A menores
o pala neumticas sobre rieles, cargando a un convoy de carros traccionados por una locomotora a batera elctrica. A menores secciones de galeras y reducidas longitudes de acarreo, se usarn equipos de carguo diesel de baja capacidad, descargando directamente en superficie. Como podemos apreciar la seccin y longitud del tnel a desarrollar ser determinante en el sistema de carguo y transporte a elegir en .cualquier proyecto de construccin de tneles.
1.6.2.- Equiposde Carguo para Construccinde Tneles. 1.6.2.1.- Palas neumticas sobre rieles.
Equipos montados sobre llantas metlicas y cuyas partes principales son: Bastidor desplazable Cuerpo giratorio y mecnico de oscilacin Cucharn para recoger la marina. Durante el trabajo, mediante el avance de la pala, la cuchara se introduce en el material para recogerlo del piso; posteriormente la mquina retrocede y al mismo tiempo la cuchara se levanta y vuelca hacia atrs descargando en el carro el cual est enganchada a la pala. Uno de los aspectos importante a resolver, con el empleo de este tipo de equipos, es el intercambio del carro lleno por el vaco detrs de la pla. Existen varios sistemas para resolverlo, pero en la prctica los ms utilizados en la construccin de tneles son:
40
a) Desquinchar la pared del tnel con el propsito de instalar una nueva va y acomodar en ese sector los carros vacos, con lo cual se posibilita la salida del carro lleno hacia atrs y el posterior ingreso del carro vaco a su cargado.
Tsomtrico
iPerfil transversal
Planta
Desquinche de Galerfa
'.
b) Construir una estocada, como se indica en la figura, que cumple con el mismo objetivo anterior.
~';">
:~,:~ :~".,..:~
Galera en desarrollo
.""
Estocada
t ~~
para de
'-..:..
f
.
;~~< ~
~ ~
.,." " " ,.~~...>~.-: "'. ,"'"
"
~
"-..,
Planta
.._u_..
:'..'
"
'.
espera
carros vacos
~!
TUNELES ' 41
Modelo
Capacidad del
balde (m3)
Consumode aire
comprimido (m3/min)
Factores que influyen en el rendimiento: La capacidad de carga, depender principalmente de: Prdidas de tiempo en la instalacin y retiro de los carros Espera de carros Prdida de tiempo por limpieza final al trmino de la fase de carguo.
Calculo del rendimiento de una pala neumtica
Si definimos: t, kd : tiempo de llenado de una palada (min) : coeficientede dificultad de llenado = 0,4 sacagruesay heterogneo = 0,9 sacafina y homognea
kd
kd
El tiempo real de carguo (T) ser: t = t, / kd Siendo: V : volumen til del carro c : volumen de la cuchara de la pala k, : coeficiente de relleno de la c~chara (k, = 0,4 - 0,8) El tiempo para llenar un carro ser:
t, = V / c x k,
Adems si t2 : tiempo para cambiar un carro
42
- CONSTRUCCION
El tiempo del ciclo (tc) para un carro ser: tc (1 carro) = tl + t2 + t3/n As el coeficiente de utilizacin del tiempo de la pala ser: ku = (tl x 100) / (tl + t2 + t3/n) (%) El nmero de ciclos por hora (N) estar dado por: N = 60/ tc (ciclos/hora)
yel rendimiento ser R = N x c x k 1 x ku ( m3/hora) Como se puede apreciar el rendimiento de una pala neumtica depende de muchos factores independientes de la capacidad misma del equipo, por lo que para efectos prcticos, es recomendable utilizar un coeficiente de rendimiento real de un 75% al calculado tericamente. El uso de las palas neumticas, se ha restringido a la construccin de tneles de secciones menores, teniendo como lmite superior secciones de 9 m2 aproximadamente, combinado adems con grandes longitudes de transporte de la roca quebrada. En ese caso aparecen como la mejor solucin considerando la ne~cesidadde mantener ambientes con concentracin de contaminantes admisibles. El mayor inconveniente de las palas sobre rieles es precisamente la presencia de rieles y todos los movimientos de los carros. Este sistema es muy rgido y solo tiene aplicabilidad en la construccin de tneles de secciones menores, de gran longitud donde la incorporacin de maquinaria diesel autopropulsada no es posible por la dificultad de incorporar grande cantidades de aire fresco y mantener niveles de contaminacin admisibles.
1.6.2.2.-
Son los llamados scoop o LHD, (Loading, Hauling and Dumping) que son en forma simple un cargador frontal de bajo perfil, equipado con un balde de dimensiones importantes, que carga, traslada roca quebrada en tramos cortos de 200 a 300 metros. Este equipo consta principalmente de. dos partes pivoteadas por medio de un eje central lo que le da flexibilidad para dar curvas de pequeo radio. Est montado sobre neumticos y equipada con un motor diesel, existiendo eventualmente versiones accionadas por motores elctricos, cuando las condiciones de ventilacin no son las ms adecuada, pero resulta un equipo poco flexible por la autonoma que se logra limitada al largo del cable elctrico. Una de las mayores ventajas de ros scoops en la construccin de tneles son: Autonoma .
y descarga la
de operacin
Capaz de cargar en la unidad de transporte. Rapidez de traslado Alta productividad Versatilidad Bajo costo de operacin
TUNELES - 43
En la construccin de tneles estos equipos tienen una gran utilizacin y su eleccin depender
de condi-
ciones como: seccin e inclinacin de la galera y distancia de acarreo inherente del proyecto especfico.
44
- CONSTRUCCION
Modelo
Motor
Dimensiones (mts.)
.
HST-1A 1,0 ST2D 0}6 Deutz F4L-912W 55 O012 5)8 1)2 2,5 1,90 Deutz F6L-912 82 3,4 6,6 10,9 18) 6,63 1,65
1,83
2)9
1}5
3,51
5.058
1,98
3}1
2}0
4}0
11.540
ST-3.5
4,0
4,8
10,0 18,8
8)2
1}8
1,96
3,90
2}1
5,47
16.930
ST-6C
6,0
4,6
Detroit-Serie 50
250
5,5
9,8
16) 26,9
9,54
2,19
2,13
4)6
3)1
6)2
24.852
ST1800 12}
9}
Detroit-Serie 6v
425
5,00 9,5
15,9 26)
11,56 3,10
92,91
6,61
3,50
7,50
46.500
-i e Z ~ m (f)
~ Ol
Tiempo de carga Tiempo de descarga: Distancia de Acarreo: Velocidad vacio Velocidad cargado capacidad
El nmero de ciclos por hora estar dado por: N = 60} (tl + t 2 +d/v2 + d/v1) (ciclos/hora)
Asumiendo que el scoop estar cargando un material quebrado y que existir un coeficiente de utilizacin del tiempo tendremos que si:
=c x N x fl
x k x - (tons/
hora)
El rendimiento calculado correspondea la operacin de un scoop descargando el material a una distancia "d", Habitualmente para el trabajo de construccin de tneles se deber estudiar el ciclo de trabajo del scoop operando en combinacin con unidades de transporte como camiones dumper o carros de un convoy. 1.6.3.- Equipos de Transporte en la Construccin de Tneles.
La eleccin del equipo para el transporte del material excavado, en la construccin de tneles, estar directamente relacionada con el secci.ne inclinacin del tnel y la distancia de transporte que se tenga. De todas formas se mantendrn las restricciones indicadas anteriormente, es decir a mayor desarrollo del tnel y secciones menores tenderemos a la eleccin de equipos no contaminantes, elctricos o neumticos, por la imposibilidad de incorporar grandes cantidadaes de aire fresco a la excavacin subterrnea y mantener los niveles ambientales admisibles para el personal. Pero, a medida que la seccin del tnel aumenta se flexibilizan las posibilidades de tener una buena ventilacin, y entonces podremos elegir equipos autopropulsados diesel, independientes, que dan una gran versatilidad a la extraccin del material a superficies.
46
- CONSTRUCCION
En general mencionaremos los dos sistemas ms usados en construccin de tneles: Locomotora a batera o diesel con carros. Camiones dumper o convencionales. 1.6.3.1.- Locomotora a batera elctrica. La fuente de energa es producida por un sistema de bateras que lleva la locomotora cuya corriente elctrica es transmitida al motor. La locomotora consta de tres partes principales: Cajas de bateras. Motores y sistema de transmisin. Controles de puesta en marcha y detencin. La capacidad nominal de las bateras se expresa en ampre-hora, para una descarga efectuada en un perodo de tiempo determinado, generalmente se utiliza durante el lapso de 8 horas. La capacidad real que puede obtenerse es menor para los regmenes de descarga rpido que para los lentos. 1.6.3.2.- Locomotoras Diesel Lafuente de energa es proporcionada por motores diesel, normalmente de 4 y 6 cilindros que generan potencias de 30 a 120 HP. El consumo de combustible de estos motores es aproximadamente de 0,14 a 0,18 Its. por HP/ hora, dependiendo de las condiciones de operacin. Uno de los aspectos ms importantes en el uso de locomotoras diesel, en la construccin de tneles, es la definicin de las necesidades de ventilacin, para mantener un ambiente permisible. Una buena aproximacin es considerar la necesidad de inyectar 3 m3/ min por HP operando de aire fresco. 1.6.3.3.- Carros del convoy El tamao de los carros empleados para la construccin de tneles es diverso y su capacidad depender del peso especfico aparente del material a cargar. De acuerdo a su capacidad, en general podemos clasificara los carros de acuerdo a su capacidad como sigue: Carros pequeos Carros medianos Carros grandes
a a a
.
La eleccin del tipo de carro y del convoy en general depender de: Seccin de la galera a construir Distancia de transporte Rendimiento del avance adoptado Equipo de carguo elegido.
TUNELES - 47
Sistema de descarga.
Existen diversos sistemas de descarga distinguindose: Descarga frontal Descarga lateral Descarga por el fondo Descarga frontal: Reservado exclusivamente para carros pequeos, empujados manualmente y utilizados principalmente en la pequea minera artesanal. Descarga lateral: Utilizado en carros de tamao pequeo, mediano o grande y consiste fundamentalmente en tener el diseo del fondo de carro en forma de V o en rampa, con lo cual la descarga se hace por gravedad al abrir la o las dos compuertas laterales del carro. Otra modalidad muy utilizada es realizar la descarga mediante volteo lateral del carro. Dependiendo del tamao del carro tanto el volteo como el accionamiento del carro pueden en forma normal (caja en VL mediante pistones o por medir mecnicos. Dentro de los tipos de carros con volteo lateral los ms populares son:
Carro Deqmville de 1 ton de capacidad Carros Granby de 2 tons. de capacidad.
Descarga en el fondo: Usado principalmente en carros de gran capacidad y de uso poco habitual en la construccin de tneles. 1.6.3.4- Camiones Dumper. Corresponden a unidades de transporte autopropulsadas, equipadas con una tolva con bajo centro de gravedad, basculante, que permite la descarga hacia atrs de la roca. Bsicamente, los dumper estn compuestos por un chassis pivoteado al centro, donde se ubican la unidad motriz con todos sus componentes elctricos e hidrulicos de funcionamiento y la tolva de mineral. Estn montados sobre neumticos y son accionados por motores diesel. Existen diferentes marcas y modelos de este tipo de equipos, siendo los ms conocidos los de marca Wagner de u.s.A. con capacidades que van desde 8 a 32 ton. Loscamiones dumper son unidades de transporte muy verstiles de transporte y actuarn en combinacin con alguna unidad de carguo habitualmente una cargadora de bajo perfil de mina o scoop. En el cuadro siguiente se muestrfln los diferentes modelos de los camiones dumper de marca Wagner.
48
- CONSTRUCCION
Modelo
Motor
.
Deutz F6L-912W
Alturamx.op. Interno
IRef.Operador) ITolvaarriba)
MT-408 5,8
-4,4
82
6,12
1,88
1,95
3,30
2,90
5,05
7.348
8,4
5,1
8,2
2,17
2,19
4,21
4,57
7,44
14.923
9,9
200
4,5
8,4
2,15
2,24
4,42
4,57
7,54
20.048
4;8
8,5
2,83
2,18
5,19
4,58
8,42
24.494
5,5
9,3
2,79
2,54
5,50
4,65
8,57
29.270
......
e Z :!] m (1)
.:,.. -O
transporte no est sujeta a "saturar al equipo de carguo", para aumentar el rendimiento de avance en la
construccin. Normalmente se construyen estaciones de carga cercanas al frente de avance de la galera con el objeto que el scoop acumule rpidamente la roca proveniente de la limpieza del frente de trabajo y desde ah se realiza la operacin de extraccin de la roca quebrada a superficie. Con esta modalidad la operacin de extraccin se puede realizar conjuntamente con alguna de las otra operaciones propias del ciclo que se est realizando en el frente de trabajo.
50
Dejar rpidamente el frente de trabajo limpio para realizar otras actividades del ciclo de Hacer simultneasalgunas operaciones del ciclocomopor ejemploel transporte con el iniciode
construccin.
*
un nuevo ciclo de perforacin, o el transporte con operaciones de drenaje de aguas y fortificacin temporal o definitiva.
*
Tener que contar con menos unidades de transporte de marinas, al no estar completamente en la
Como se puede apreciar, el tiempo de transporte influir en el ciclo de construccin solo si se transforma en una actividad interferente respecto de la secuencia operacional.
1.6.3.6.-Calculo
Si para el scoop : t1 : tiempo de carga ( min.) t2 : tiempo de descarga (min.) t3 : tiempo de maniobras (min.) El tiempo del ciclo de carga del scoop estar dado por: tc (scoop) = t1 + t2 + t3 (min.)
Entonces si,
c:
cr
= c1/c
(t1 + t2 + t3)
El tiempo de viaje tv del camin estar dado por: S : distancia media de transporte : velocidad cargado : velocidad vaco : tiempo de maniobras del camin
v2 V1 t4
tv = I / Y2 + I/ Yl + t4 (minutos)
TUNELES - 51
, sin provocar
Si n: nmero de camiones dumper entonces el "tiempo de viaje de un camin deber ser igualo menor al tiempo de carguo de n-l camiones" es decir:
1/ v2 + I / v1 + t4 = cl / c * [( t1 + t2 +t3) * ( n - 1)]
Con esta relacin se puede obtener una primera aproximacin del nmero de camiones necesarios en un proyecto de construccin de tneles, considerando los tiempos adicionales propios del proyecto especfico, tales como por ejemplo: drenaje de aguas, fortificacin y otros. .
2.- CONSTRUCCIONDEPIQUES
53
54
Lospiquesson excavaciones verticales a subverticales, construidas en descenso, de seccin circular, rectangular o cuadrada, y que requieren una completa infraestructura de apoyo, superficial y subterrnea, tanto para su construccin como para su operacin posterior. En la construccin de piques es necesario realizar una serie de subproyectos para lograr una infraestrucura adecuada. Definicin del arreglo superficial del pique. Diseo y construccin de un peinecillo o castillete. Definicin de los equipos de izamiento. Diseo del mtodo de excavacin. Diseo de los sistemas de drenaje y ventilacin. Suministros de aire comprimido yagua. Suministro de energa elctrica Definicin del arreglo seccional del pique. Definicin del sistema de sostenimiento. Proyectos especficos de Obras Civiles para la construccin Como se puede apreciar, la construccin de un pique, involucra el desarrollo de una serie de proyectos de ingeniera, de diferentes especialidades, que es necesario estudiar y resolver antes de iniciar la etapa de construccin La decisin de construccin de un pique es el resultado del anlisis tcnico-econmico al comparar sus bondades con otra alternativa de acceder a niveles inferiores con fines de exploracin, explotacin de minerales u otro.
mineras
ms riesgosas,
es posible desarrollarla
con un buen
respaldo de ingeniera y control que nos permita transformarla en una operacin segura, con los riesgos propios de cualquier actividad minera. Las dificultades existentes durante la construccin de un pique dicen relacin con los siguientes aspectos, caractersticos de su operacin: Area de trabajo limitada en el fondo del pique..
Descenso
ascenso contino
del personal
Posibilidad de presencia de aguas subterrneas. Cambios en la calidad estructural de la roca durante el desarrollo del pique. Complejidad de la disposicin de los equipos de carguo interior pique. Complejidad de la disposicin de los equipos de izamiento y sus guas.
PIQUEs-55
2.2.- Procedimiento para el diseo de un pique. El seguir un desarrollo ordenado en el diseo de un pique nos permite ir evaluando la coherencia de las etapas resueltas yola vez la posibilidad de modificarlas estableciendo el grado de influencia que genera con otras actividades del diseo.A continuacin se indica uno de los procedimientos para diseo de piques, universalmente aceptados, adoptado por las mayores empresas constructoras de piques del mundo, y que nos permite ordenar el estudio de diseo de la construccin de un pique y a la vez propone revisiones peridicas de todas las etapas y la posibilidad de realizar todas las modificaciones pertinentes, las veces que sean necesarias.
* * * *
.
Propsitodel pique. Ubicacine Inclinacin Definicinde la cantidad y tipo de huinchesde construccin. Determinacindel tamao del balde de marina. Definicindel arreglo seccionaldel pique. Determinacindel arreglo superficialdel pique. Diseodel tipo de revestimientodel pique. Diseodel sistema de ventilacindel pique. Determinacindel sostenimientotemporal en la etapa de construccin. Diseodel brocal del pique. Diseodel mtodo de excavacin. Evaluaciny modificacionescon revisinde todas las etapas.
* *
'*
*
*
* *
Produccin
Para la extraccin de minerales y estril provenientes de la explotacin de una mina subterrnea.
Para realizar labores propias d~ determinacin de reservas minerales, como por ejemplo accesode una
mquina de sondaje, acceso del personal a toma de muestras, estudios geomecnicos, entre otros.
Propsito combinado de los anteriores que es lo normalmente que se establece al decidir la construccin
de un pique.
2.4.- Ubicacin e Inclinacin del Pique. Normalmente la ubicacin la ubicacin de un nuevo pique en una mina estar asociado a resolyer tos siguientes aspectos: Ubicacin y forma de la superficie de la mina. Ubicacin, profundidad y extensin del cuerpo mineralizado. Cantidad de niveles de trabajo que sern considerados. Facilidad de manejo y extraccin del mineral y el estril que se produzca por la explotacin. Definir la existencia de aguas subterrneas. Calidad geomecnica de la roca donde ser emplazado el pique. Debe considerar los planes futuros de expansin que contempla el proyecto especfico. En general podemos indicar que la ubicacin del pique, tanto como sea posible, debe ser en una zona favorable desde el punto de vista topogrfico, construirlo en una roca de buena calidad, especialmente en la zona del fondo, para facilitar futuras profundizaciones que se requieran. La profundizacin del piql,le es uno de los factores ms importantes que se analizan cuando se est en la etapa de construir un pique vertical o inclinado. Normalmente las operaciones en un pique vertical es mucho ms ventajosa que en un pique inclinado. Lasventajas relevantes asociadas a un pique vertical tienen que ver con los siguientes aspectos: a) La velocidad de los huinches de extraccin es mayor por lo que se logran mayores capacidades de extraccin. b) Loscostos de mantencin de un pique vertical son menores ya que, en la extraccin y movimiento del balde el nico punto de contacto es entre el elemento de guiado del balde y las guas del sistema. c) En la etapa de construccin es ms simple mantener una plataforma de trabajo con su sistema de guiado colgante fijo o flexible, que ir colocando rieles o algn tipo de gua al piso en la etapa de profundizacin. d) La profundizacin de un pique vertical es de mayor velocidad que un pique inclinado. Esto es muy importante en proyectos de construccin de nuevas minas ya que el aumento del tiempo de profundizacin, aumenta la carga financiera de los grandes capitales necesarios para el proyecto en desarrollo. e) La profundizacin de un pique vertical se puede realizar en casi cualquier tipo de terreno, considerando que el manejo de los sistemas de revestimientos es definitivamente ms sencillo en un pique vertical. Habitualmente la construccin de piques de produccin inclinados estn asociados a cuerpos mineralizados inclinados
y profundos en que alcanzar el cuerpo mineralizado desde un pique vertical llega a ser excesivamente
PIQUES - 57
y plataformas
de descansos colocadas
cada 6
mts., generalmente, que sirve de acceso auxiliar y/o de emergencia para el personal.
c) Ventilacin: Sector por donde pasar el ducto de ventilacin. d) Servicios: Sector por donde pasarn todos los servicios del pique tales como: aire comprimido, agua,
drenaje y energa elctrica. La divisin seccional de un pique, puede ser realizado de las siguientes formas conforme al tipo de material el cual, adems actuar como elementode soportede las paredesdel pique: Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.
Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular. Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.
2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular. El conjunto de vigas de madera en un pique de seccin rectangular, sirve para dividir la seccin del pique, ya la vez, entregar sostenimiento a la paredes del pique. Normalmente, se colocan vigas de madera de lado a lado en el pique, con vigas divisorias, conforme al arreglo seccional del pique definido. Estavigas son normalmente de madera de coigue y de secciones de 8/1x8/1
a 1 2/1x 1 2/1
Cada conjunto se coloca a intervalos definidos, cada 3 o 4 mts. Y los espacios entre los conjuntos son revestidos con madera. En la siguientes figuras, se muestran algunos ejemplos de arreglos seccionales de 2 a 5 compartimientos, colocados en lneas o en pares.
e
H MW
Tamao exterior del enmaderado Dimensin del enmaderado Ancho (mt.) Largo (mt.) 3,5 5,2
.
Area (m2)
18,2
23,8
Nomenclatura
: Sector de izaje.
: Area de la jaula del personal. : Area de servicios de aire, agua, ventilacin, : Acceso auxiliar del personal. energa.
e p MW
PIQUES - 59
de madera
Sectores
Compartimientos
1,9 x3,5
6,7
1,5x4,1
10,3
1,9 x 5,1
9,7
2,5 x 5,7
14,3
1,9 x 6,8
12,9
2,5x 7,1
17,8
CP
I MW I
1,9x8,4
16,0
2,5 x 9,0
22,5
Izaje
Acceso Pers.
H MW AA V C S
de 3 compartimientos.
Vista de planta.
Guas de madera
f
1,80 mt.
1
-E
5,0 mt.
Vista lateral
Postes
Vista de Fondo
1-
I
Guas de madera
)J7lF
PIQUES - 61
Xr
'*
1 11
.*
2
~
8
, . . . . . . . . . . . . ,.
*
. . . . . . . . . . . .
~
5
12
'*
x
r
/Y
6
J
~
Vista de Elevacin
J( ~
"
::
:
~
9 ' 8 Xl 11
7 4
62
Distribucin tpica de piques rectangulares con estructura de acero TamaoInterior Comn. Dim. (mt.) Area (m2) TamaoExcavacin Dim. (mt.) Area (m2)
Compartimientoscon Sectores
revest. de concreto
2,10 x 5,80
12,2
2,70 x 6,45
17,4
1,70 x 5,40
9,2
2,30 x 6,00
13,8
5
5
tE
C
C
4,00 x 6,45
3,60 x 6,00
12,9
4,60 x 7,00
32,2
I:wl
21,6
4,30 x 6,65
28,6
H MW AA V C S
Espaciamiento: Revestimiento:
PIQUES - 63
personal
--
......
11111
11111
11111
11111
y revestimientos de hormign.
PIQUES - 65
Area de baldes
Contrapeso
Dimetro de excavacin: 5,4 mt. rea de excavacin: 22,9 m2 rea til: 18,5 m2 rea de extraccin: 4,4 m2 rea de ventilacin :16,4 m2 . rea de vigas: 2,1 m2
Dimetro de excavacin : 5,4 mt. rea de excavacin: 22,9 m2 rea til : 18,5 m2 rea de servicio: 8,5 m2 rea de ventilacin: 16,8 m2 rea de vigas: 1,8 m2
Acceso de Personal
Cables
Area de Jaula
Area de baldes
Area de baldes
Dimetro de excavacin: 7,0 mt. . Area de excavacin: 38,7 m2 Area con revestimiento interior: 33,0 m2 Area de extraccin: 13,1 m2 Area de ventilacin: 19,9 m2
Dimetro de excavacin: 5,4 mt. Area de excavacin: 22,9 m2 Area con revestimiento interior: 18,5 m2 Area de ventilacin: 19,9 m2
PIQUES - 67
Polea principal
Polea auxiliar
Peinecillo o castillete
~
Cables de acero HiIin~he principal
Huinche auxiliar
Platafonna
de trabajo
"Balde de extraccin
/
---
//
/
68
~//
- CONSTRUCCION
2.6.- ArregloSuperficial del Pique. 2.6.1.- Introduccin. Corresponde al ordenamiento armnico de los equipos e instalaciones de superficie, que permiten un adecuado funcionamiento del pique, en su etapa de construccin y de operacin futura. Las instalaciones y equipos principales de superficie son: Huinche Principal: Utilizado para la excavacinpropiamentetaly ser el encargado de movilizarel balde de marina. Generalmente es un huinche rpido, ya que influye directamente en el ciclo de construccin. Estos huinches son de capacidades variables, siendo el rango ms comn de 200 a 600 HP,desarrollando velocidades de 150 a 200 pies/mino Huinches Auxiliares: Utilizados para bajar, suspender y desplazar la Plataforma de Trabajo, que es una construccin metlica, de forma similar a la seccin del pique, de 3 a 5 pisos, que sirve de superficie de trabajo en las labores propias de construccin. Dependiendo del proyecto especfico estos huinches auxiliares son de 20 a 40 HP de potencia, trabajando a una velocidad de 30 a 50 pies/mino Peinecillo o Castillete: Corresponde a la estructura de madera, acero o concreto que cumple las siguientes funciones principales: a) Soportar la polea por donde pasa el cable de izaje. b) Servir de estructura donde se instala el chute, por donde se descarga a superficie o sobre una unidad de transporte el material extrado. desde el fondo del pique.
I I I I I I I I
.,... .~.
I I I I I I I I I I I I
A
,. -...
T""'"
. ---"""""
I I I I I I I I I I
~
I
PIQUES - 69
a : Angulohorizontaldel cable L : Distanciahorizontalentre polea y tambor del huinche A : Ancho del tambor
-
tendremos que:
tg a
= A/2
L de donde
L=A/2 tg a
~
2.6.3.1.- Introduccin.El propsito bsico de colOcar el peinecillo o castillete sobre el pique es soportar la polea que permite el paso del cable del huinche principal, hacia el balde de marina o jaula de personal. 2.6.3.2.- Tipos de Peinecillos. Estructuralmente se distinguen dos tipos de peinecillos: a) Estructuras de peinecillos en base a pies derechos y tirantes subvertcales tales como:
* * *
b) Estructuras de peinecillos en forma de torres. Con el huinche montado a nivel del terreno Con el huinche montado sobre el nivel del terreno En estos tipos de peinecillos, el huinche se puede colocar en cualquier posicin alrededor de la torre, manteniendo la relacin de distancias entre la polea y el tambor del huinche principal. 2.6.3.2.- Altura del Peinecillo. La altura del peinecillo deber quedar definida, con el anlisis de los siguientes aspectos del diseo:
70
CHIMENEAS
'----~.
Si, Hp: Altura del Peinecillo H1: Altura total del sistemade extraccinde marinas,es decir,altura del balde demarina msel estabilizador del balde. H2: H3: Rp: Altura desdeel piso al borde superiorde la tolva de vaciado o canoa. Altura libre de seguridad normalmentede 2,5 a 3,0 mt Radio de la PoleaPrincipal.
Tendremos que:
Hp> Hl + H2 + H3 + O,75*Rp
Con esta relacin podemos determinar la altura del peinecillo para condiciones dadas. En todo caso podemos indicar que los peinecillos no debieran tener una altura menor a 15 mt. para establecer un adecuado manejo de la roca extrada. En la figura siguiente se muestran algunos tipos de peinecillos ms utilizados.
PIQUES -71
,. uuu
Cable
uuuuuuu
72
- CONSTRUCCION
2.7.- Collar del Pique. El collar del pique corresponde a la excavacin y estabilizacin del primer tramo del pique. Normalmente el primer tramo del pique se encuentra emplazado en material comn, en que la roca se encuentra fuertemente alterada y disgregable y presenta condiciones de gran inestabilidad. Habitualmente la profundidad de este primer tramo es de lOa 12 mt. y su excavacin se realiza utilizando cargas explosivas menores y extrayendo el material con una gra de superficie con un clamshell y balde. El sostenimiento se realiza colocando una capa de hormign estructurado de unos 30 cm. de espesor, en la pared de la excavacin y alrededor de la boca del pique en superficie. De esta forma se elimina los riesgos de desprendimientos de material desde el tramo inicial del pique ms inestable. La colocacin del hormign se realiza por gravedad, previo a la instalacin de moldajes de madera o metlicos. La calidad del hormign a colocar depender de las necesidades de resistencia a soportar presiones laterales de las paredes del pique. Una vez que collar queda finalizado, el pique se profundiza unos 15 a 18 mts. con el objeto de instalar y suspender la plataforma de trabajo e iniciar el ciclo normal de construccin. En la figura a continuacin se muestra una vista general de una construccin del collar de un pique.
PIQUES - 73
Losa de 20 a 40 cm.
I
Roca comn disgregable
---r
2a 30
0 til
Roca
Roca
b) Vista de planta
Plataforma de concreto espesor de 20 a 40 cm.
0,5 a 1,0 0
Pique
<
Resistencia del hormign estructurado de la losa: 250 Kgs/ cm2 a los 28 das.
74-
2.8.- Definicin de los Huinches y Cables de izaje en la etapa de construccin de un pique. 2.8.1.- Movimiento del balde de marina y acceso del personal. En la etapa de construccinnormalmentese usa conjuntamenteel balde de extraccin para retirar el material quebrado productode la tronadura y para accesodel personalque cumplir funcionesen el fondo del pique. Enel diseodel sistemade extraccines necesarioresolverlos siguientesaspectos:
a} Seleccionar el cable de izaje del balde de marina. b) Determinar caractersticas del Huinche de Izaje.
2.8.1.1.-Seleccin del Cable de Izaje. Para seleccionar el cable de izaje es necesario cumplir con las siguientes etapas: a} Identificar todos los pesos o cargas involucradas. b} Seleccionar un cable que cumpla con los requerimientos de carga, incluyendo el propio peso del cable seleccionado. c} Verificar que el cable propuesto es el correcto, considerando un factor de seguridad de
Si definimos,
7.
Peso del balde de marina vaco Peso del material a extraer Peso de los accesorios Imprevistos El peso que el cable deber soportar ser:
wb Wm Wa Wi
Wt
PIQUES - 75
Si definimos, Peso mximo del cable suspendido: Wc entonces, la Tensin mxima requerida ser
T Wt + Wc
(Tons)
La Resistencia a la Ruptura determinada, debe compararse con la Rr del cable elegido, y verificar que cumpla con las condiciones planteadas inicialmente. De no cumplir debe repetirse el procedimiento seleccionando un cable de mayor capacidad. A continuacin se muestra una tabla que relaciona el dimetro de cables de acero norotatorios con la Tensin a la ruptura, indicando adems el peso del cable en kg/mt.
Tabla
(Kg./Mt.) 0,64 0,82 1,02 1,45 1,9 2,6 3,54 4,35 5,28 6,27 7,37 8,58 9,78 11,15
9/16 5/8
3/4
1 7/8 2
8,94 11,25 13,88 19,78 26,77 34,75 45,45 55,79 67,22 79,74 93,44 107,96 123,38 139,71
Entonces,
P
=V
T / 33.000*E
(HP)
2.8.2.2.- Seleccin del cablede la Plataformade Trabajo. La figura a continuacinnos muestraun esquematpico de una plataforma de trabajo operando en la construccinde un pique.
PIQUES - 77
..............---.........------......-.-
~muuu]
- - -. -. - - - -..................
'.
~'
. P + a - 2 .A
(mt.)
Como en el caso anterior ser necesario, tambin, identificar todos los pesos y cargas involucradas en el trabajo de los huinches auxiliares. Adems ser necesario definir la cantidad de huinches que suspendern la Plataforma de Trabajo.
78
Wp Wh Wa
We (Perforadoras, bombas neumticas,elementos de fortificacin, etc.) Wec 10 %
H-2
8muuu8umuuuummmmummmO
H-l
Plataforma de Trabajo
Ommuumumuuuuuu8
umumu8
Para determinar el tipo de cable ser necesario establecer el largo del cable suspendido Lcsy el peso del cable.
PIQUES - 79
/IWV4
Wt!2
WV41/
Si para el arreglo con 2 huinches auxiliares, la longitud de cable por huinches es:
Lt = 2*L 1 + L2 (mts)
Entonces, para el caso d contar con un extremo fijo del cable, la Longitud mxima de cable suspendido Lcsser:
Les =
Lt/2
Ahora haciendo el anlisis de cargas que el cable debe soportar, en un arreglo con 2 huinches auxiliares, de la figura siguiente tendremos:
L-l
L-l
L-2
80
- CONSTRUCCION
=7
* T (Tons)
La eleccin del cable debe cumplir con las exigencias de Resistencia a la Ruptura determinada, y de no ser as deber elegirse un cable de mayor dimetro y repetir el anlisis planteado. Para la construccin de piques circulares, normalmente se utiliza un arreglo con 3 huinches auxiliares. En este caso las fuerzas se repartirn conforme a la nueva disposicin.
//),
H-2
(,1
\\
-.~--, L ~
H-3
H"I
Para cada huinche, la traccin por efectodel pesode la Plataformay todos sus elementos que contiene
ser Wt/6, pero la influencia de la carga por el peso del cable suspendido se mantendr inalterable siendo funcin de su largo.
PIQUES - 81
rWV6
Wt/3
WV611
--
2.8.2.3.- Seleccin del HuincheAuxiliar.La seleccin del huinche se realiza conociendo la traccin mxima requerida, ya indicada anteriormente . Ahora, si definimos, P : Potencia del motor del huinche (HP)
=V
T/
33.000*E
(HP)
Guas fijas
1/
Cables de la Plataforma
Poleas de la plataforma -E
2,80 mt.
~
Niveles de trabajo
Poleas de la Plataforma Sector de paso del balde de extraccn Sector para ubicar el equipo de carguio durante la tronadura
Area de trabajo
PIQUES - 83
en V.
El diagrama de perforacin sigue las mismas relaciones que el diagrama de perforacin frontal, y se usa en secciones cuadradas, rectangulares o circulares. Generalmente se usa cuando se ha proyectado una excavacin completa y no por etapas y en secciones mayores.
Para la tronadura se utilizan generalmente explosivos que sean resistentes al agua y que generen una
menor cantidad de gases.
Para los contornos del rea del pique, si la calidad de la roca excavar lo amerita, ser necesario usar
explosivos de baja velocidad de detonacin, de unos 2.400 mi seg., que nos aseguren provdcar el mnimo dao en el contorno excavar. Se usarn habitualmenteexplosivosencartuchadospara prevenir la accin del agua en su comportamiento final. El inicio del disparo se realiza desde superficie a la salida de la boca del pique usando detonadores elctricos o no elctricos de seguridad y de chicote tan largo como sea la profundidad del pique. Es muy usado en estos tiempos el iniciador magntico Magnadet, el cual se activa al hacer circular una corriente elctrica por su un interior. Esta seal elctric~ es nica para activar este tipo de iniciador. Lo anterior nos entrega un sistema altamente seguro y confiable en la iniciacin del disparo de pique, especialmente en las operaciones de alta cordillera donde la ~resencia de corrientes parsitas y campos elctricos es habitual por efecto de la altitud. En las figuras siguientes se muestran algunos diagramas de perforacin para secciones rectangulares y circulares.
equipo, instalacin elctrica, ni corriente ~rrante que estcirculando, solo la produce el equipo generador construido
84
- CONSTRUCClON
-_-8
'.
::: . ti:.:,...
,... ., '
..
:..:':.~~~:~-~.;:: ~ :, " , ". :. /D f-" . ..' . ' .. ,.: ~ " ( I . .. I ,,' 41 '
...
,O' ...,.. "'00, ".""
.. 00
...
.;,
~I
: .::
.. ' " '8"" /' :'.'. '. '. , ", ./:, ... , -, '0-- -W
.-'.
"'"
I I
;:.:
.>.~:~~:;:~;~~::;::/
9,Omt.
~
2
2,6 m. 3 4 5 6 7
Profundidad de prerforacin
Separacin de tiros 1 y 2
Largo Largo Largo Largo Largo del tiro del tiro del tiro del tiro del tiro 3 4 5 6 7
'
2,60 mt.
1,70 mt. 2,70 mt. 2,80 mt. 2,90 mt. 3,00 mt. 3,15 mt.
PIQUES - 85
= 5,6 mt.
,.' ..,.'
",,""""
..;.,
---0 :."
q \ '-1-'I
.,
:'
,
,
\ ...
""
-..
)'..'" ,,'.
0...' ,
.,'
/ !
..~.
")8,
'\,','"
'", '-"
'.
"",
'.. II
"'t., / '
1 ,.. l.. ,
1
"~.._-.-----
".'"
:....".
"
': ci : "
..
.-,'
3,3 m.
3,3 mt.
2,0 mt. 4,0 mt. 5,3 mt.
86
- CONSTRUCClON
= 7,6 mt.
"
...
"
"
""
'"
"
'"
~ " \ .
'
".J"
'
'.
... "'. "'.. "'~.".. "
'.
,/
11'
., .: .~ :
ti o
,:
-""-. . -.-'.---..--....
...,'
2,0 mt.
PIQUES. 87
Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Rectangulares a) Pique de 2,0 x 1,5 mt. con diagrama piramidal
~
f
1,5 mt
. .
.
.
.
"'-
""
"'"
.
/'
""'
,/
.
......8
.
.
_.-8
....."- """ ,
L .
..... - -.
.......
.
2,0 mt.
. .
Il;mt
b) Pique de 3,0 x 2,0 mt. con diagrama de banqueo por etapas
f
2,0 mt.
.-
.
-
. . . .
- -. -.. .
' ... .......' ~.
3,Omt.
.
.
1,6
m"
88
- CONSTRUCCION
proveniente
de las tronaduras
2.9.3.1.- Mtodo Manual. Comprende la realizacin del carguo del material de roca proveniente de la tronadura con personal y herramientas al. balde de marinas. Este mtodo es utilizado en secciones menores de piques donde la posibilidad de utilizar algn equipo cargador es limitada por razones de espacio. Normalmente el carguo manual se realiza en seccionesdel pique de hasta 2,5 x 2,5 mts.y en piques de poca profundidad. De todas formas en un mtodo que conlleva mayores riesgos al personal y de baja productividad. 2.9.3.2.- Mtodos Mecanizados de Carguo.
Corresponden a mtodos de carguo del material de rocas provenientesde las tronaduras realizados con equipos
especialmente diseadospara cargar el balde de marinas,y que sonaccionados por aire comprimido y energa elctricao hidrulica y son accionados por un operador que esta normalmente ubicado en la plataforma de trabajo. Los mtodos de carguo de marinas de piques ms usados son: a) Clamshell.
Corresponde a una unidad de carguo accionada por aire comprimido y que opera suspendida de la
plataforma de trabajo y es accionada por un huinche neumtico en las fases de tomar la roca fragmentada desde el fondo del pique, levantarla y colocarla dentro del balde de marina. La cuchara de carguo es de 3 partes y se abre y cierra por medio de pistones neumticos. . El Clamshell es usado habitualmente en la etapa de construccin del collar del pique, suspendido de la pluma de un camin gra lo que le da el movimiento radial para alcanzar todos los sectores de la seccin del pique. En la etapa de profundizacin del pique, el Clamshell puede se usado suspendido de un Cargador Riddell, que estar montado en un riel horizontal ubicado en la Plataforma de Trabajo y que permite su desplazamiento horizontal. En este caso la apertura y cierre de la cuchara del Clamshell ser por accionamiento de cables. La utilizacin del Clamshell es preferentemente en piques de seccin rectangular y su autonoma ser coherente con el ancho del pique. La capacidad de la cuchara del Clamshell es de 0,3 a 0,5 m3 y su rendimiento es de 25 a 35 tons/hora. b) Cactus Grab o Cascara de Naranja. Consiste en una unidad de huinche, accionado elctrica mente, montado bajo la plataforma de trabajo y sobre una viga que suspende al Grab. .
La viga donde est montada la unidad de huinche, tiene un movimiento radial por lo que permite que el Grab llegue a todos los sectores del pique. Un arreglo de poleas permite que el cable de suspensin de la cuchara Grab realice las operaciones de subir y bajar la unidad de carguo y la viga pivoteada en el centro del a plataforma permite el movimiento radial de la cuchara Grab.
PIQUES - 89
La cuchara Grab es de dos partes y su apertura y cierre se realiza por medio de un pistn de empuje accionado por aire comprimido. El tamao de la cuchara Grab es de 0,40 a 0,85 m3 y su rendimiento depender de la calidad de la roca y de la seccin del pique. e) Carguo eon Pala Neumtica.
Consiste fundamentalmente en bajar al fondo del pique una pala neumtica montada sobre orugas y realizar el carguo del balde de marina. La pala es operada por un operador y finalizada la operacin de carguo en el ciclo de trabajo, la pala es alzada y colocada en la plataforma de trabajo, en espera del nuevo ciclo de carguo. El tamao de la pala debe ser coherente con el rea del pique, para contar con el espacio suficiente para las maniobras propias de la operacin de carguo. Uno de los equipos usados en carguo de piques es el modelo Eimco 630, el cual necesita un espacio de a lo menos 4,8 mt. para una operacin eficiente y no es prctico para el trabajo en piques inclinados. Su operacin es ms eficiente en rocas de buena calidad, decayendo, su rendimiento con roca de mala calidad y presencia de agua. La capacidad de la cuchara de esta pala neumtica es de 0,25 m3 y su rendimiento neto es de unas 50 ton./hora.
d) Cryderman.-
Consiste fundamentalmente en equipo de carguo diseado bajo el mismo concepto que el clamshell, con
la salvedad que los cables de operacin se han reemplazados por cilindros neumticos que le proporcionan una gran autonoma de operacin en cualquier seccin de excavacin de pique. La cuchara est formada por dos partes similares y la operacin de apertura y cierre se realiza por medio de dos cilindros accionados por aire comprimido ubicados uno en cada parte. La posicin del equipo en cualquier punto de carguo, en el rea del pique, se realiza mediante un cilindro c~ntral retractil que permite el acercamiento o alejamiento de la cuchara al punto de carguo
En la operacin de tronadura, el equipo es izado, por medio del cilindro retrctil, dentro de la plataforma de trabajo al espacio, que en la operacin de carguo, lo ocupa el operador del equipo. El Cryderman no se limita, como el Riddell, solo a piques rectangulares, sino que es Rosible-su utilizacin a cualquier tipo de seccin. El rendimiento del Cryderman variar de acuerdo al modelo que se trate. En la tabla siguiente se muestran los tipos de Cryderman existentes y sus rendimientos referenciales.
Tipos de Cryderman
Modelos Herman
Descripcin
Unidad
Betsy
Brutus
m3
m3/min
0,143 0,57-0,85
0,287 1,13-1,42
0,573 1,84-2,27
El Cryderman
principal-
su rendimiento
de operacin
mtodos de carguo
90
- CONSTRUCCION
,;
~I
.,
I
1'\
.1J
:~
o ~
> I( \ ~J
; f~ \,
MAlI G UE RA
DE
Af.";TJA
DRENAJE.
MOLDAJE METAI...J:Cl1 PARA HOR"IIGON:t;\R PAREDES. PLATAFOR"IA DBSERVICIO. POLEAS PLATAEaru~ DE SERVICIO
MANIFOLD AIRE
'l'
'1
"
BALDE
PIQUES - 91
en
Pala.
ltUD=U
de la
"Q
zt:;:;:TI
~
de
Detalle
del
marco
lJroteccin
e u..rsado r a HIDDELL
92
- CONSTRUCCION
DUCTO
DECONCRETO i
t m
~
i.
BALDE
REDDE AGUA
RED DE AIRE
CABLEDE PlATAFORMA
MOLDAJES
PlATAFORMA '
LlNEA DE CONCRETO
ANillO DE RETENCION
CACTUS GRAB
PERNOS DE FORTIFICACION
PIQUES - 93
HJUINCHE DEL
MOVIMIENTO VERTICAL
'\
"
CUCHARACACTUS
94 - CONSTRUCCION
-.-:
--.----
.
-....
PIQUES - 95
2.10.- Drenaje del Pique la presencia de aguas de infiltraciones naturales del terreno y el agua producto de la perforacin ser una dificultad en el ciclo e construccin que ser necesario resolver. Una modalidad es la construccin de Estaciones de Bombeo cada una cierta distancia vertical constante en el pique, colocando estanques o piscinas de traspasos del caudal de agua hacia superficie. El drenaje se realiza desde el fondo del pique hasta la primera estacin, normalmente con bombas neumticas sumergibles, en ese punto se cuenta con un estanque regulador y separador de slidos alimentando una bomba centrfuga de etapas. las- estaciones de bombeo en proyectos conocidos estn construidas cada 40 a 60 mt. y son de una seccin de 2 x 2 x 3 mt. y normalmente el sistema se disea con una capacidad del doble del caudal de infiltracin esperado, para lograr estabilizaciones rpidas en casos de cortes de energa o imprevistosde aumento de caudal. En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de una Estacin de Bombeo de pique.
Estanque
largo de la galera: A disear conforme a las necesidades de almacenamiento de agua y capacidad de los sistemas de bombeo.
2.11.- Fortificacin del Pique. El tipo de fortificacin a utilizar en la construccin de un pique depender de la calidad geomecnica de la roca a excavar, la presencia de fallas y estructuras geolgicas y la presencia de aguas de infiltracin. Para facilitar el conocimiento de la roca a excavar en un pique, siempre ser conveniente realizar un sondaje geotcnico por el centro del pique, el cual nos entregar la informacin de al calidad estructural en todo el desarrollo del pique. los tipos de fortificacin sern algunos de los descritos ampliamente en el Capitulo: Fortificacin, pero sin embargo es importante mencionar dos aspectos globales en la fortificacin de piques. 96
- CONSTRUCCION
Corresponde al sostenimiento que es necesario realizar en las paredes del pique enla etapa de construccin
y generalmente en piques de calidad de roca buena a media pasa por la colocacin de uno o combinacin de algunos de los siguientes tipos de fortificacin: do en una o varias capas. b) Fortificacin permanente del pique. Corresponde a aquel tipo de sostenimiento que se coloca posterior al temporal y que es normalmente es una capa de hormign de lOa 20 cms. de espesor. Estetipo de sostenimiento se realiza conjuntamente con la excavacin del pique para lo cual es necesario colocar cada 3 mt. anillos de sujeccin para los moldajes, tambin llamados Curb Ring, y el hormign es transportado por gravedad desde superficie a travs de caeras de acero de 4" a 6" de dimetro hasta a concretar. Pernos de Anclaje, Malla de sostenimiento y Hormign Proyecta-
la zona
Una vez que el hormign ha fraguado y tambin ha alcanzado la resistencia de diseo, se procede al retiro de los moldajes. produccin. I Habitualmente los piques construidos con revestimiento continuo de hormign corresponden a piques de
2.11.1.- Impermeabilizacin
Cuando la presencia de agua es importante en el frente de perforacin y no es posible agotar la presencia de aguas emergentes, es posible controlar la salida de aguas emergentes del frente a perforar mediante inyecciones de lechada de cemento. El procedimiento a seguir es el siguiente: a) Realizar perforaciones avanzadas al frente de trabajo en forma de abanicos cubriendo a lo menos 4 mts. de avance. b) Inyectar por la perforacin realizada una lechada de cemento con una relacin de agua a cemento de 0)5 a 0,45, con aceleradores de fraguado y con microslice para aumentar la condicin aglomerante del cemento. Esta operacin nos permitir aumentar la probabilidad de encontrar un frente de perforacin con una
presencia de agua manejable con el desarrollo de la excavacin. Estasinyecciones de lechada de cemento nos aumentarn el ciclo de trabajo, disminuyendo el rendimiento global de la excavacin.
PIQUES - 97
PIQUE
OBJETIVO
PROFUNDIDAD (mts.)
TIPO DE SECCION
SECClON
Mansa Mina
Codelco-Chuquicamata Faride Minera El Bronce Rosario Doa Ins de Collahuasi Ujina Doa Ins de Collahuasi
D= 3,6 mts. 3,0 x 2,0 mts. 4,1 x 3,8 mts. D= 3,6 mts.
Como se puede apreciar no es muy habitual la construccin de piques. En varios proyectos de explotacin
de yacimientos profundos se ha adoptado el acceso principal por medio de rampas inclinadas por la mayor flexibilidad y facilidad que se logra en las labores de extraccin. La construccin de piques, en nuestro pas se ha limitado en el ltimo tiempo para fines de exploratorios. En la tabla siguiente se puede apreciar los diferentes tipos de sostenimientos y. revestimientos usados en los piques anteriormente mencionados.
MANSA
MINA
FARIDE
ROSARIO
UJINA
Concreto Concreto Perno y malla Perno y malla Perno, malla y shot. Perno, malla yshot. Perno, malla y shot.
Concreto Eventual
Concreto Perno, mala y shotcrete Perno, malla y shotcrete Perno, malla y shocrete Concreto Perno, malla y shotcrete
98
- CONSTRUCCION
3.- CONSTRUCCIONDECHIMENEAS.
99
100
3.- CONSTRUCCION DECHIMENEAS. 3.1.- Introduccin. Definiremos como chimenea, a la excavacin de labores verticales a subverticales, o inclinadas, generalmente con un ngulo mayor a 40Q,de secciones circulares, cuadradas o rectangulares, y que cumplen diversas funciones en el trabajo minero tales como: ventilacin de la mina, servir de acceso al personal, cara libre de explotacin, exploracin, traspaso de minerales de un nivel a otro, etc. Como se puede apreciar las chimeneas cumplirn variadas e importantes labores en los trabajos mineros. Para su construccin se utilizarn diferentes metodologas dependiendo de los parmetros de diseo tales como: seccin y longitud. As podemos identificar: Mtodos manuales. Mtodos mecanizados. Mtodos combinados. La clasificacin va a corresponder principalmente a: a) Tipo de excavacin. Perforacin manual y explosivos Excavacin mecnica por corte y cizalle b) Formade ascenso del personal. Manual por escaleras hasta una plataforma temporal. Ascenso y descenso mecanizado, hasta una plataforma incorporada al equipo. Estudiaremos, los mtodos de construccin de chimeneas ms utilizados en el trabajo minero. 3.2.- Chimeneas manuales convencionales. 3.2.1.- Definiciones. Corresponde a la construccin de chimeneaS"n la cual ascenso y descenso al frente de trabajo se realizo por medio de escaleras metlicas o de madera y la superficie de trabajo del minero y su ayudante, es una plataforma de madera que se va trasladando y cambiando de posicin en altura, a medida que la excavacin de la chimenea progresa. Las secciones mximas de trabajo recomendables con excavacin a seccin completa son: En seccin circular En seccin cuadrada
Elmtodo convencional es autnomo hasta los 35 mt., sobre esa altura de construccin, se vuelve altamente Inseguro. La perforacin se realiza con mquinas livianas tipo stoper, de 30 a 40 kgs., las cuales tienen la particularidad de poder perforar en forma vertical y ascendente. En este tipo de mquinas el mbolo de empuje
CHIMENEAS - 1 01
se encuentra fijo a la extremo anterior de la mquina, evitando el pivoteo que tienen las mquinas livianas para perforacin de galeras. El consumo de aire comprimido de estas mquinas es de 140 dm, como en el caso del modelo BBC-16W, a 200 dm en el modelo BBD-94W, ambas de la fbrica Atlas Copco. El diagrama de perforacin, normalmente utilizado es en base a rainuras en V, y el consumo de explosivos depender de la seccin a excavar. Por las caractersticas de este tipo de excavacin se usarn solo explosivos encartuchados. El mtodo es seguro hasta la altura indicada, y la tendencia actual es privilegiar una alternativa mecanizada en la construccin de chimeneas que estn en el lmite de la autonoma del mtodo convencional.
t t t t
Pl. A D P
: Acuadura
Siendo
o n-
: nmero de tiros : largo de perforacin (mt.) : velocidad de perforacin (mt./min.) : nQde mquinas perforadoras operando en forma simultnea : eficiencia por simultaneidad de perforadoras en operacin (%) = 0,90 0,80 0,75 1 mquina 2 mquinas 3 mquinas
L
v P
e
e
t
t t t t
p
(n * L) / (v * m * e) (min.)
e TR v F
: operacion~s de carguo del explosivo ( 1,5 a 2,0 min./tiro) : tronadura del disparo.. : ventilacin 12 * (L)0,5, siendo L el largo de la chimenea, y vlido hasta 180 mt. : fortificacin, a definir dependiendo del tipo de sostenimiento a colocar.
De lo anterior podemos escribir que el tiempo del ciclo (TcL estar dado por: Tc
= tPLADPCTRvF + t + t + t + t + t + t + t (min.)
Te (ciclos/da)
en que fop es un coeficiente de utilizacin del tiempo dependiente de las condiciones de operacin en cada caso especfico. fop vara de 0,75 a 0,83. y si definimos como A el avance efectivo de cada disparo, el rendimiento de construccinR estar dado por: R
= Nc * A (mt./da)
travs de la perforacin
se puede lograr
un buen control
estructural
utilizando adems, explosivos adecuados segn la calidad de la roca que se vaya encontrando. La utilizacin de tronadura amortiguada en el contorno de la chimenea, mejorar la calidad de la excavacin. Las operaciones de sostenimiento, pueden realizarse inmediatamente y por las caractersticas de este mtodo se podrn efectuar inspecciones visuales de la calidad del macizo rocoso, en forma constante, durante . todo el desarrollo de la chimenea.
3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional. Es un mtodo que involucro altos riesgos de accidentes por el solo hecho de ser operaciones en altyra. Por lo anterior se requiere una constante observacin de los procedimientos utilizados y las medidas de seguridad adoptadas. Es un mtodo que involucro un considerable tiempo del ciclo, por el hecho de tener que ir formando la superficie de trabajo del minero, disparo a disparo. Es de baja productividad medido en trminos de hombres-da por metro de avance, desarrollos horizontales.
3.2.5.- Relacin prctica entre el largo de perforacin, la seccin de la chimenea yel n!!de tiros.
0= 1,0 0,78
0= 1,5 1,77
0=2,0 3,14
0=2,5 4,90
.
X X X X X X X X X X
12 014
13 015
14 016
15 017
20 o 22
24 o 26
25 o 28
28 o 32
CHIMENEAS - 103
3.3.1.- Definiciones. Correspondea uno de los mtodosmecanizados de construccinde chimeneasen el cual la perforacin y la tronadura se realiza por mtodos convencionales, y el ascenso del personal se realiza a travs de un ascensor de construccin el cual tiene una plataforma, que sirve de superficie para trabajos en altura para el personal. Eltraslado de la jaula y la plataforma de trabajo se realiza a travs de un sistema de rieles especiales que van anclados en la pared de la chimenea y que acta como un sistema de guiado del conjunto. Elanclaje de los rieles se realiza con pernos de anclaje mecnico. El accionamiento de este equipo puede ser: neumtico, elctrico y diesel-hidrulico, alternativas que nos definirn la autonoma de operacin.
3.3.2.- Descripcindel equipo.
a) Componentes
bsicos.
Unidad Propulsora.
Constituida por un sistema de piones que engranan a la cremallera de un sistema de rieles de guiado que se van anclando a la pared de la chimenea, mediante pernos de anclaje. La propulsin al equipo se la da sistemas de motores neumticos, elctricos o diesel- hidrulico. Cuenta con diferentes sistemas de frenos que regulan las velocidades de ascenso y descenso del equipo. Armazno Chassis. Estructura metlica donde se montan los sistemas de propulsin y frenado. Adems en esta estructura se monta el "freno de paracadas", que permite que el equipo descienda sin traccin, en cada libre, a una velocidad no mayor de 15 mt./min. Plataformade Trabajo. Estructurametlica,de forma similar a la seccinde la chimenea, pero de menor dimensin,que sirvede
Ubicado sobre la Plataforma de Trabajo, y protege al minero, mientras est realizando la perforacin de los tiros.
Este
b) Sistema
Corresponden a un tipo de rieles especiales, que van anclados a la pared de la chimenea, y permiten el ascenso y descenso del equipo. Estosrietes son bsicamente: una cremallera metlica compuesta por polines de 0 = 10 mm. Y 40 mm. de largo por donde engranan y avanzan los piones de la unidad propulsara. Los rieles, llevan incorporado adems, tres ductos de 0 = 1 '/4", que permiten la transmisin de los
servicios, tales como aire comprimido, agua y cables elctricos, sin el peligro de deterioro a causa de las tronaduras.
Existen diferentes tipos de rieles que cubren las necesidades en la construccin de chimeneas con este mtodo:
104
- CONSTRUCClON
Rieles rectos.
De 1,0 y 2,0 mt. de largo, y se usan en la etapa de excavacin normal de la chimenea. Rieles curvos. De 1,0 y 2,0 mt. de largo y permiten enfrentar la curva desde la estacin del equipo hasta el punto en que la chimenea toma su azimut e inclin~cin definitiva.
Rieles correctores.
De 1,0 mt. de largo, con una desviacin lineal en uno de sus extremos y que permiten corregir variaciones menores del ngulo de inclinacin o el azimut de la chimenea. Rieles reforzados. De 2,0 mt. de largo, y,se colocan inmediatamente a la salida de la curva de inicio de la chimenea, cumpliendo una labor adic~ohal de estabilizador de toda la columna d rieles superior. Estos rieles se colocan, habitualmente cada 40 mt. de desarrollo de la chimenea.
c) Tambor de enrollado o carrete. Permite el enrollado o desenrollado de la manguera de aire comprimido o cabl elctrico, cuando se produce el ascenso o descenso de la Plataforma de Trabajo. d) Central de agua y aire comprimido. Corresponde a todo el sistema de generacin y distribucin de aire para la operacin de la Plataforma Trepadora y al sistema de bombas necesarios para llevar el agua hasta el frente de perforacin. e) Equipo telefnico. Para mantener la comunicacin entre el personal asignado en la estacin del Alimak y los mineros que laboran en la Plataforma de Trabajo, en altura.
~ Trepadorde Servicio.(Alicab)
Corresponde a un dispositivo de idntico concepto de propulsin que se instala a continuacin de la Plataforma Trepadora, que se utiliz<.:lpara el traslado de materiales entre la estacin de trabajo y el frente de trabajo evitando el descenso y ascenso de los mineros. Estesistema se usa frecuentemente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo, sobre 200 mts. de
longitud, lo que permitedisminuir el tiempo de los ciclosde trabajo, al eliminar continuosascensos y descensos
de la Plataforma de Trabajo.
CHIMENEAS - 105-.-
ft.~V:" 1t . . I~.t~\rl
".
'r~'
~
."..
~ \\ 11: ':
.} ,
~,.
lo<
':
.~. ~ '' 1
'1... ~
106
- CONSTRUCClON
3.3.3.- Etapas en la construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora Alimak. a) Estacin del Alimak.
Corresponde a una galera de 3,5 x 3,5 mt. y de 8,0 a 12,0 mt. de longitud, construida en la lnea del azimut de la chimenea en la cual se realiza el ascenso y descenso del personal a la jaula del equipo, se ubica el tambor de enrollado o carrete, que enrollar el cable elctrico o manguera de aire comprimido y adems en este lugar se realizarn las mantenciones y reparaciones del equipo. En esta galera tambin se ubicar la bomba propulsora del agua de perforacin y el telfono de comunicaciones.
Vista de Planta.
8 a 12mts. ~
3,5 m<:::J'"
Chimenea
'
~
Acceso de scoop para carguio
Estacin de Alimak
/
Vista de Elevacin
Chimenea
~ ..
CHIMENEAS - 1 07
b) Construccin d'e
Comprende la excavacin de unos 6 mt. del inicio de la chimenea, en forma manual convencional, con la seccin definitiva de la chimenea, y que cumplir los siguientes objetivos: * Fijar topogrficamente el azimut e inclinacin de la chimenea. * Instalar los rieles de la curva del inicio de la chimenea, que permitir el traslado de la plataforma trepadora desde el descanso en la Estacin del Alimak, a la posicin vertical o subvertical hasta alcanzar el frente de perforacin. * Colocar el primer riel reforzado, en la posicin de inicio de la chimenea con azimut e inclinacin
.
Vista de Elevacin
Corresponde a la etapa en que ya se ha construido la chimenea piloto de inicio, se ha instalado la curva de rieles, y se ha instalado la Plataforma de Trepadora en el sistema de guiado y se puede iniciar un ciclo normal de excavacin. Normalmente y despus de haber superado los problemas propios de conocimiento del equipo, las etapas a) y b) no duran ms de 5 das, trabajando en jornadas de 3 turnos por da, de 8 horas cada uno.
3.3.4.- Caractersticasde los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. La fbrica Alimak de Suecia fabric los primeros equipos de este tipo, los cuales son accionados por diferentes tipos de energa que a su vez les va dar la autonoma de funcionamiento. La energa para accionar estos equipos ser: neumtica con 1 o 2 motores, elctrica con 1 o 2 motores y diesel hidrulica que contempla un motor disel, en ambos casos pero accionando 1 o 2 motores hidrulicos. Normalmente esta ltima modalidad se utiliza cuando se quiere alcanzar grandes longitudes de excavacin, por ejemplo para la construccin de chimeneas de ms de 800 mt. de desarrollo.
En las figuras siguientes se muestran las diferentes formas de propulsin de las Plataformas Trepadoras.
CHIMENEAS- 1 09
I T1 i
13
Ilem
1 2 3 4 5 6 7 8
I
Motor neumtico
Descripcin
Ilem
Descripcin
izquierdo
9 10
izquierdo
11 12 13
centrfugo
Motor elctrico Motor hidrulico Pin que engrana Armazn en la cremallera del riel
14 15
o chassis tipo U
Freno centrfugo
11 O - CONSTRUCCION
de carga lmite /a cual ser funcin del nmero de unidades propulsoras permitidas en las operaciones normales de construccin de chimeneas
Datos de Pesosy Carga para Jaula Trepadora Descripcin Armazn con dispositivo de seguridad Unidad propulsora con viga de soporte Plataforma 1,6 x 1,6 mt. Plataforma 2,0 x 2,0 mt. Plataforma 2,4 x 2,4 mt. Piernas para soporte plataforma 1,6 x 1,6 mt. (c/u) Piernas para soporte plataforma 2,4 x 2,4 mt. (c/u) Piernas para soporte plataforma con 2 unidades Peso o carga-(kg.) 170 470 230 320 480 15 30
.
propulsoras(c/u) Techoprotectoroperacin manual Techoprotectoroperacin neumtica Jaula standard ( 1,0 x 0,6 x2,l) Jaula para plataformascon 2 unidades propulsoras Escalerapara trepadora Equipoelctricoen Jaula para STH-5E/5EE Equipotelefnicoen Jaula para Ly D/DD Unidad Disel Manguera neumtica 1" (mt) Manguera neumtica 1 1/4 (mt) Manguera neumtica 1 1/2" (mt) Cable elctrico3 x 1Omm2 Cable elctrico3 x 16 mm2 Pesopor persona
Peso por perforadora con aceros y accesorios
40 70 210 135 230 40 45 30 700 1,1O 1,20 1,52 1,12 1,58 100
100
Estos antecedentes nos permitirn verificar la realizacin de una operacin adecuada y no provocar riesgos por sobrecarga del equipo.
CHIMENEAS - 111
Definiremos
"
AF L
a
Tiempo de ascenso al frente de perforacin (Q1in.) Longitud media del ascenso (mt.) velocidad de ascenso (mt./min.)
De los antecedentes
anteriores
tendremos
que:
T = L/v
AF
(min.)
Tiempo de acuadura.
TA
TCR Tiempode colocacindel riel. : TCR = 30 a 40 mino ( considera una operacin normal en roca de mediana dureza) TD Tp
Siendo: n
nmero de tiros del diagrama largo de perforacin (mt.) velocidad de perforacin (mt./min.) nmero de mquinas perforadoras operando en forma simultnea.
Ip vp
m
Tendremos que:
112 - CONSTRUCCION
T
DE
L
V d
: Tiempode descensoa buscar explosivos : Longitudmedia del ascenso(mt.) : velocidad de descenso(mt./min.), dependerdel tipo de propulsindel equipo.
anteriores tendremos que:
De los antecedentes
TDE =L
vd (min.)
T CE TDP
TDP = L/v TTR Tv Siendo:
L
(min.)
deldisparo, 15 a 20 mino
Tc TAF + TA + TCR+ TD + TP + TDE + TAE + TCE + TDP + TTR + TV + TF (min.) y el nmerode ciclos por da Nc, estar dado por: Nc
=(1.440/
(Fop
=0,75
a 0,83)
Ahora si definimos como A: Avance real de la chimenea por disparo, medido en metros por disparo,
tendremos
=Nc
A ( mt./da)
CHIMENEAS - 11 3
Esun mtodoque proporciona seguridad al personal, por la facilidad, rapidez y comodidadque La opcin de contar con una jaula de servicio, facilita el traslado de materiales e insumos, Lascaractersticasdel equipo otorgan una excelentesuperficiede trabajo, loque permiterealizar
todo tipo de operaciones mineras en el frente de trabajo, ya que al desplegar las aletas adicionales de la plataforma, cubre prcticamente todo el rea de la chimenea.
114
* La incorporacin del aire comprimido a travs de los rieles, permite iniciar la remocin de los gases de tronadura inmediatamente despus de realizada. Esta inyeccin de aire fresco directamente en el frente tronado, a corta distancia, es una gran ayuda para reducir los tiempos de ventilacin. * El continuo ascenso y descenso de la plataforma trepadora permite realizar continuas inspecciones de las condiciones estructurales de la roca de caja de la chimenea, en todo su desarrollo. Esta particularidad nos permite tomar todas las medidas preventivas para asegurar la calidad de la excavacin. 3.3.8.- Desventajas del mtodo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.
Para este tipo de operaciones se requiere contar con personal altamente especializado y capacitado
para la operacin y mantencin del equipo. Por el gran nmero de componentes mecnicos, que tiene el equipo, se requiere una rigurosa mantencin.
*
Eldescuido
directamente sobre la plataforma de trabajo y sus componentes. * Desde el punto de vista constructivo se requiere excavaciones adicionales para la instalacin del equipo y una infraestructura previa, antes de iniciar la construccin de la chimenea propiamente tal. Construir la estacin de la Plataforma Trepadora, es costoso y debe incorporarse al costo global de la chimenea. Se hace indispensable en este tipo de proyectos intentar utilizar alguna galera antigua de la faena para ser usada como estacin.
* La Plataforma Trepadora es de alto costo de inversin. El costo de uno de estos equipos, dependiendo de la longitud en rieles que se requieran, vara de unos
El concepto de voladura tipo crter y su desarrollo es atribuida a C.W. Livingston, cuyo trabajo result ser una buena herramienta para entender el fenmeno de esta tronadura y su aplicacin en minera subterrnea. Cuando una carga esfrica es detonada bajo la superficie, los efectos de la tronadura son transmitidos en todas direcciones generando un crter en superficie, cuyas caractersticas dependen de la ubicacin de la carga. En los experimentos con cargas concentradas, Livingston encontr que el largo de la carga no debe ser mayor a 6 veces el dimetro de la perforacin que la que contiene. De est forma el comportamiento de la tronadura es el mismo si se tratase de una carga esfrica.
Asi
siendo
Lc
Lc 0
:::;
6 *0 .
(1)
Realizando una serie de anlisis de tronaduras, se ha encontrado que existe una relacin entre la energa que desarrolla el explosivo y el volumen de roca removido por la explosin, relacin que tambin depende de la ubicacin de la carga.
CHIMENEAS- 115
en que: N : Profundidad crtica, a la cual se perciben los primeros signos de accin en forma de grietas y fracturas. E : Factor tensin - energa, constante, caracterstica de cada combinacin roca - explosivo (m/kg 1/3).
d = .el* E * W 1/3 b
(2)
en que:
db : Distancia
Pruebas de Crter.
.
roca no cambian, variando solamente la profundidad de los tiros. llevar estos valores a un grfico ~ = d b / explosiva = V / N).
Establecida la curva, es posible identificar los diferentes rangos de fragmentacin de la roca, como asimismo, los parmetros ptimos que maximizan el volumen de roca removido en una voladura tipocrter.
116
v/w
Fragmentacin adecuada
Fragmentacin gruesa Solo grietas, fTacturamiento menor
Proyecciones
Carga superficial
V : Volumen del crter W : Peso de la carga explosiva N : Profundidad crtica de la carga db : Profundidad de la carga A : Razn de profundidad
A = db/N
Ao
CHIMENEAS - 11 7
V/W=P*A*D*C donde:
(3)
V: Volumen del crter formado por una carga explosiva de peso W, ubicada a una cierta profundidad (m3). C: Expresa el efecto de la forma de la carga, adimensional. A: Expresa la utilizacin de la energa del explosivo, adimensional. B: Refleja el comportamiento de la roca, adimensional
A = V / Va
(4)
La variable A ser la razn entre el volumen del crter a cualquier profundidad db y el volumen a la profundidad ptima, d . El mximo de AOser cuando db = d y V = V, Y en estecasoA = 1. Si N = E * Wl/3
La ecuacin de quebrado puede escribirse como V /N3 = A * B * C
luego B = (V / N3) / (A * C)
(5)
Ahora, cuando una carga < esfrica se coloca en d ,entonces V = V Y A = e = 1, entonces la ecuacin (5) puede expresarse como:
B= V /
N3
El ndice de comportamiento de la roca ser una medida de la parte de la energa del explosivo que se utiliza en el proceso de quebrar, compactar y deformar plsticamente, que preceder a la fragmentacin. Lavariable C representa la razn entre el nivel de energa, expresada como el volumen del crter producida bajo cualquier condicin y el nivel de energa de un crter de un disparo efectuado bajo condiciones ptimas. Este nmero ser prximo a uno cuando nos acerquemos a las condiciones ptimas. Las tronaduras con varios tiros, naturalmente nos producirn desviaciones de las condiciones ideales. Distancia entre tiros. El volumen del crter originado por una carga esfrica ubicada a una distancia d puede asimilarse a un cono de altura d o y base TR2,entonces: o
v = (do * p * R2)/ 3
Reemplazando en la ecuacin de quebrado (3) y con A = C = 1 R2= (W / d ) * (K )
o 1
en que
K1 = (3 * E3* B) / P
como
d = D * E * Wl/3
o o
tendremos
que:
entonces: R = K * Wl/3 2 Estos nos indica que el radio del crter sigue una relacin proporcional a la distancia d . Al tener ms de un tiro en la detonacin la separacin de ellos tiene que ser tal que exist~ una interaccin entre los crteres formados, de modo que se obtenga la mayor excavacin de la roca. Conforme a lo anterior podemos indicar que la separacin entre tiros debe ser:
2R>-S>R
El valor de S, determinado as, nos da un primer rango de operacin, el cual debe ser ajustado con pruebas de terreno.
CHIMENEAS- 11 9
Separacin
entre Tiros
1/2/3/4/
/ / / / / / / / / L
'" '"
/ / /
/ /
/ /
Relacin de espaciamiento
S=2*R
3.4.2.- Aplicaciones
del mtodo V.C.R. es utilizado en excavaciones, ha dado tanto de produccin como de desarrollo y su autonoma es
El mtodo V.CR.,
buenos resultados
en trminos
de productividad,
rendimientos,
en diversas faenas mineras nacionales y extranjeras de cada ambiente, con el fin de optimizar
de detonaciones
obtenidos
en pruebas
de crteres
ajustados
a las experiencia
3.4.3.- Perforacin
V.C.R.
Consiste en perforar una serie de tiros paralelos verticales o inclinados de acuerdo a un diagrama de
disparos de definido, por ensayos previos. Estaoperacin requiere dos niveles, uno donde se instala el equipo de perforacin y otro donde deben romper las perforaciones. El rango de dimetro de perforacin habituales de 3/1a 6 -, usando preferentemente equipos de perforacin Down the Hole (DTH), lo que da mayor estabilidad a la perforacin y una menor probabilidad de desviacin de los tiros. 3.4.4.- Tronadura V.C.R.
la tronadura se efecta en etapas cargando los tiros desde el nivel superior. El tramo de los tiros cargados
es tronado en etapas, secuencialmente, de manera que las excavaciones formada por las detonaciones interactuan de tal forma que el conjunto genere un avance ascendente. En este sistema la fuerza de gravedad acta en el proceso de quebrado de al roca y por la forma que se carga, se produce un buen confinamiento por lo que a menudo la altura del crter producido es a lo menos igual al lmite superior de la carga.
3.4.5.- Relaciones entre el Burden (B),el dimetro de perforacin (0) y el peso de carga (W).
Una buena estimacin para definir el ptimo en un diagrama es que el Burden optimo es alrededor de un 50% del Burden Crtico. Es decir:
B = 0,5 * Bc o
El Burden crtico depende del peso de la carga explosiva y conforme a las relaciones de livingston escribir que. podemos
B = E* W
1/3
Siendo E: Factor de energa de quebrado que depende de las diferentes combinaciones roca-explosivo. (1,3 a 1,7) Entonces si W es el peso del explosivo tenemos que: W=p *V
Siendo:
e
CHIMENEAS- 1 21
v = (rc02) * Lc /
Reemplazando y ordenando
Be = S * 0 * 1,68 (p e)3
Como: B = 0,5 * B
o
Es decir:
Bo = 0,84 * S * 0 * (pe)1/3
Con estas relaciones podemos definir resultados parmetros tericos en una tronadura VeR. Estosparmetros, como hemos indicado anteriormente, debern ser ajustados con las experiencia de terreno. 3.4.6.- Diagrama de Disparos en V.C.R. Existe una gran variedad de diagramas de disparos para la ejecucin de chimeneas VeR. que sern caractersticos de cada faena en particular. En la tabla siguiente se muestran algunos ejemplos de los parmetros
122
- CONSTRUCClON
Faena
Seccin de la chimenea
Nmero de tiros
0de
Taco
long.de carga 1,5 mt. 3,0 mt. 1,0 mt. 1,3 mt. 1) mt. 0,8 mt. (cL 1,2 m (lat) 1,2 mt.
Taco inferior
Carga por tiro 32 kg. Anfo 58 kg. Anfo 20 kg. Anfo 15 kg. Anfo 16 kg. Emulex 23 kg. Anfo
Avance.
perforo superior 61/2 2,5 mt. (ripio) 3,0 mt. (ripio) 1,Omt. (agua) 0,4 mt. (arena) 0,6 mt. (dentritus) 2,0 mt. (gravilla)
Mantos Blancos
3,0 x 3,0 mt. 0 = 3,8 mt 2,5 x 2,5 mt. 1,0 x 1,0 mt. 0 = 3,0 mt. 3.0 x 3.5 mt.
10 (6c, 2 v)
1,6 mt. 1,0 mt. lA mt. 0,5 mt. 0,6 mt. (dentritus) 2,2 mt. y 1,8 m. 1,1 mt.
3,0 mt. 4,0 mt. 2,5 mt. 1,8 mt. 1,8 mt. 2,6 mt.
Mantos Blancos
ElSoldado
Andina
El Teniente
RiverMine (Australia)
Centennial
2A x 2A mt.
5 (1c)
61/2
(Canada)
Notas: (c) tiro centra" (v) tiro vaco, (Iat) tiro lateral o de contorno.
CHIMENEAS- 123
.'
Diseo de diagrama
Tiros de 0 = 41/2"
. . .
Taco superior
0,70 mt.
TT
1,75 ml. 1,40 mt.
f
~
Taco inferior
12,40ml.
124
- CONSTRUCCION
= 6 1/2"
-r-18
3,0 mt.
. .
I K
I
3,0 mt.
Perforaciones DTH
de 61/2'"
_1_18
.
I
)j
= 4 1/2"
-r -18
3,0 mt.
.
000
' 3,0 mt.
.
.
Perforaciones DTH
.
I K
I
de
41/2'"
_1_18
.
I
Tirosvacos
)j
CHIMENEAS - 1 25
b) Tronadura. * Medicin de los tiros: Permiteverificar el avancedel disparo anterior y ubicar el centrode gravedad de la carga a la distanciado
* Colocacin de los tacos inferiores y rellenar los tiros con gravilla a la altura deseada. * Comprobar el hermetismo del pozo comprobando que no exista escape de aire. * Proceder a vaciar el explosivo granulado midiendo constantemente y as llegar hasta la cantidad determinada. * Depositar el iniciador como sigue:
.Iniciador cilndrico: en el.centro de la carga Iniciador cnico: 10-20 cms antes de terminar la carga.
Vaciar la gravilla como taco superior hasta la altura calculada.
Ventajas: * Mtodo de construccinaltamenteseguro en la perforacin y la tronadura ya que se evita el acceso del personaldentro de la chimenea. * Porla caractersticas del mtodoesde mejor productividadexpresadaen HD/mt. de avanceque
los mtodos convencionales.
126
- CONSTRUCCION
Esquema de excavacin de una chimenea, usando V.C.R. Etapa 1: Perforacin de los tiros usando un equipo con perforadora tipo down the hole. Etapa 2: Carguo de los tiros vaciando explosivos granulados desde el nivel superior.
~ ~ '1 1" t
,1
..." ',' TI ~,
"
/~ ..' ",
,',
,,'
t::::1
o,
1'','
~',
,..., '
Ir
'
'1
I!
'"
1'1
t
",r:.'" (",'
'
i
'11-:, ", /,
{'
,'> '," '" ". ,~""
///
"""'///
'1"
/"
'"
..-/",\
--.~. ~~-.,.,..-",
CHIMENEAS- 1 27
3.5.- Mtodo con Equipo Raise-Borer. 3.5.1.-Definiciones. El mtodo de construccin de chimeneas con Raise-Borer, incorpora la utilizacin de un equipo que realiza bsicamente las siguientes operaciones. * Construccin de un tiro piloto de un nivel a otro. * Escariado del tiro piloto a la seccin deseada sin utilizar explosivo. Conforme a los antecedentes histricos disponible el primero de estos equipos se utiliz en mina de U.S.A. y perforeba un tiro piloto de 0,2 mt. de dimetro, para posteriormente escariarlo a un dimetro de 0,9 mt. Estosequipos son utilizados tanto en la minera, como en la construccin y pueden excavar chimeneas de dimetros entre 0,7 mt. y 6,4 mt. y llegando a longitudes de 500 a 600 mt. La seleccin del equipo depender del tipo de roca a excavar. En rocas blandas las posibilidades de excavar mayores dimetros y longitudes sern mayores que en roca ms duras.
3.5.2.-
a) Perforacin del tiro piloto desde un nivel a otro y posterior escareado, en retroceso. b) Perforacin tipo "box hole", en el cual el elemento escareador est com'puesto por un tricono adosado a una base de cortadotes. La operacin se realiza en forma ascendente perforando piloto
y escareando a la vez.
. c) Perforacin de piloto en forma ascendente y posterior escariado de la misma manera. En general el sistema mencionado en a) es el ms utilizado en la construccin de chimeneas. En la figura a continuacin se muestra el mtodo convencional de construccin de chimeneas usando un equipo Raise Borer.
Construccin de chimenea con un equipo
ETAPA 1: CONSTRUCClON PERFORAClON PILOTO
Raise Borer.
PERFORADORA
BARRAS DE PERFORACION
CUTTER
CORTADORES
TRICONO
ROCA QUEBRADA
Etapa 1: Trabajando en superficie o interior de la mina, el equipo de perfora el tiro piloto con
un tricono que ser
de 10" a 12 / 4 "
Etapa 2: Una vez finalizado el tiro piloto, se coloca el escareador en lugar del tricono.
Etapa 3: Se realiza el escareado del tiro piloto a la seccin final de la chimenea, en ascenso.
CHIMENEAS- 1 29
3.5.3.- Composicin del Equipo. El equipo Raise-Borer est compuesto principalmente por:
* Unidad de fuerza. * Equipode perforacin. * Elementosde perforacin. * Bombas de agua. * Unidad de ventilacin. Cada equipo tendr sus propias caractersticas dependiendo de la autonoma del mismo.
3.5.4.Elementos de Perforacin.
Triconos: Consiste en tres conos con insertos de botn y que perforan normalmente pilotos de 9" a 12". Estabilizadores: Su funcin es guiar al tricono evitando el movimiento lateral o "pandeo" de las barras en el extremo: Sub Adaptador: Un el escariador al elemento estabilizador, constituye la parte ms dbil de la columna de perforacin y funciona como un elemento de o'proteccin en caso de atascarse el escareado y asi poder recuperar toda la columna de barras. Escariador: Elemento donde su ubican los cortadores y su dimetros de operacin la seccin de la labor a construir. Barras: Son elementos de acero acoplables entre s y que darn el largo de la perforacin.
Porej: barras de 0 = 10", longitudvariable de 1,50 02,00 mt.y un peso aproximado de 140 a 180 kg. cada una.
CHIMENEAS
Esquema de la perforadora
De: Catlogo Raise Borer Modelo RD-2000 Master Drilling ( PTY) LId.
CHIMENEAS - 1 31
Ventajas:
* Mtodo altamente seguro. Se pueden realizar labores de gran longitud que con otro mtodo resultara muy riesgoso. * No hay dao en la roca circundante. * Muy buena productividad, medida en hombres-da por metro de avance. Desventajas: * Se requiere alta especializacin del personal en la operacin y mantencin del equipo. * Requiere de infraestructuras previas, tales como: estacin de perforacin, tendidos elctricos, estanques, etc. antes de iniciar las labores de perforacin. * No se puede modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea, una vez iniciada. * Se requiere un tiempo en traslados y montajes antes de iniciar la construccin de la chimenea. * Es necesario preparar la estacin del equipo realizando un desquinche hacia el techo de la galera, para formar una pequea caverna donde pueda operar. El equipo requiere una altura de unos 4,0 a 5,5 metros en un area de 3,0 metros de ancho y unos 4,0 metros de largo, dependiendo del modelo a utilizar. * Se requerir construir la plataforma de apoyo del equipo que ser de hormign tipo H-25 de 2,0 * 2,0 mt. y un espesor de 0,20 mt. * Es un equipo costoso, de alta inversin, por lo que es conveniente su adquisicin con un soporte de metros de chimeneas a construir, con el fin de ir amortizando la inversin.
piloto.
F.$TNJ IL'ZAtiXlES
132
- CONSTRUCCION
""
Etapa 1: La mquina perforadora es ubicada interior mina y se perfora con un tricono un tiro piloto de 1O" a 12 1/ 4 ", en forma ascendente. Etapa 2: El escareador es colocado en lugar del tricono.
Etapa 3: El escareador avanza en forma ascendente triturando la roca, formando la seccin deseada. El material triturado o detritus, cae al nivel inferior de donde es removido.
CHIMENEAS- 133
w
./:::o..
8 z
() ()
~ ;<J
c: (5
Excavacin
descendente.
o m
,C/)
c: Z m F
.....
t~,..
r7"' 1 : ~ ~
"
,;-f"
-o 0 c: m C/)
-<
ILJ~':I
() :I:
\
~ m
Z m
g 110 1
1
l~Jjl ._" @
::~
'1~
;1 . -. ",
1
".Jt ~~~;W~'~"<>~""'> ,
l.
. . - ,.
. r, ~ ' .~
,
K'
,
~ v,
.
.
i..~ .
. ',
, .
",
:",',~
.~,
EST)'EIL1ZJi:i.::C2
"~%;'B'k4&~ @i'J/
><:'~\~N./
~)~~ '/;-,>-1
?U70
EST)'E fLTzrlX?:
=";Fr.RAC:C/1
~&,
Escariado descendente.
3.6.1.- Definiciones. Consiste en el mtodo de construccin de chimenea, usando una plataforma colgada por medio de un cable de acero, el cual pasa a travs de un sondaje, que pasa por el centro de la chimenea a construir, previamente ejecutado. La plataforma es alzada y bajada por medio de huinches elctricos de baja velocidad y gran traccin. Lavelocidad de estos huinches estn en un rango de 20 a 40 pies/mino Eldimetro de la perforacin central es de 110 a 150 mm y la seccin mxima de la chimenea a construir normalmente no pasa de 6,25 m2. El personal realiza las labores mineras usando la Jaula Joro como superficie de trabajo. El cable del huinche de traccin deber ser diseado siguiendo las mismas pautas indicadas en el captulo Construccin de Piques. Para todos los efectos utilizaremos un coeficiente de seguridad de 7 en los diseos de las resistencias del cable a utilizar.
CHIMENEAS- 1 35
3.6.2.- Antecedentes de Operacin. La plataforma colgada, sirve como superficie de trabajo al minero que perfora, por lo que es necesario mantener entre, plataforma y techo de unos 2 mts. para perforar con comodidad. La plataf6rma, al momento de iniciarse la perforacin, debe estar firmemente anclada a la pared de la chimenea, para evitar movimientos laterales. El diseo del diagrama de disparos, es similar al del mtodo convencional. Laautonoma del mtodo es de alrededor de 60 mt., sobre esa altura no es recomendable, por seguridad del personal que labora. 3.6.3.- Vigencia del Mtodo. Al desarrollarse nuevas tcnicas de construccin de chimeneas, este mtodo no es usado, en las faenas mineras de Chile, principalmente por su baja productividad medida en hombres-da por metro de avance y los problemas de seguridad inherentes del mtodo.
136
-~
4. SISTEMAS DE FORTIFICACION
137
-----~
138
4.- FORTIFICACION. 4.1.- Introduccin. Entodas~as excavaciones que proyectemos, ya sean, tneles, desquinches de galeras, chimeneas, cavernas, piques, uno de los temas muy importante en nuestros diseos es conocer que tipo de roca se va a excavar. El conocimiento que tengamos de las caractersticas geomecnicas de la roca, nos permitir visualizar la necesidad de soportarla o sostenerla, una vez que la excavacin se haya realizado. Todo macizo rocoso tiene una tensin interna estable, es decir las fuerzas que interactan al interior de la roca, se anulan, lo que provoca que el macizo rocoso este estable y sin desplazamientos. Al abrir una excavacin, las condiciones de estabilidad iniciales del macizo rocoso, son alteradas y la masa tiende a desplazarse hasta encontrar su punto de equilibrio. la situacin anterior se debe a: Algn punto sobre el borde libre de la excavacin no tiene fuerza actuando sobre l. El disparo ha destrozado o al menos quebrado la roca alrededor del tnel. Cuando la roca est quebrada o resentida, el punto en equilibrio estable est dentro de la roca.
* * *
la roca desde esta lnea de puntos estables alrededor del tnel o excavacin y hasta el borde de ella est inestable o suelta, y este "anillo"'es el que requiere sostenimiento.
FORTIFICAClON - 139
g) Tipo de sostenimientoutilizado. La adecuada eleccin del tipo de sostenimiento a utilizar en una excavacin estabilizar la excavacin. h) Forma y tamao de la excavacin. Las dim~siones y la forma de la excavacin inHuirn en su propia estabilidad. As excavaciones con una medida del ancho excesivamente mayor al alto de la misma, por su forma, presentar inestabilidad en el techo, el que ser necesario reforzar con sostenimientos. 4.3.- Monitoreo. Las acciones de monitoreo son esenciales en una excavacin subterrnea para controlar su estabilidad y aprovechar la informacin colectada para disear los sistemas de sostenimientos adecuados para la excavacin. El monitorero puede ser realizado por:
* Inspeccin visual de los elementos de sostenimiento, * Inspeccin visual del macizo rocoso alrededor de la excavacin. * Instalacin de instrumentacin que mida
durante
y despus
desplazamientos,
antes,
durante
y despus de la
excavacin.
Antesde la Excavacin: Para colectar informacin requerida para disear el sistema de sostenimientos.
Esta informacin se refiere a mediciones de mdulos de deformacin de la masa y los esfuerzos a que la roca est sometida. Durante la Excavacin: Para confirmar los diseos adoptados, realizar las correcciones y llegar a soluciones seguras y econmicas.
al sobre perforar
consta
El mtodo,
muy general,
de las siguientes
a)Realizar una perforacin de 0 = 6/1de largo equivalente a 3 veces el dimetro (ancho) del tnel, medido desde su punto centro.
140
bl A partir del fondo, realizar una perforacin de 0 = 38 mmsde unos 70 cms de largo.
cl Colocar dentro del barreno de 38 mms., una celda que tiene unos 5 a 8 sensores. Esteconjunto es fijado con una resina epxica especial. dI Sobre perforar los 70 cm finales a un dimetro de 6/1 cm una corona diamantada. el Medir los cambios de impedancia que se producen cuando se sobreperfora a 6/1y registrar los datos obtenidos en la instrumentacin exterior al barreno, determinando las deformaciones que se producen. 4.3.2.- Mediciones de Aguas Subterrneas. Este es un importante problema prctico en las excavaciones subterrneas. La masa rocosa puede ser severamente afectada por la presencia de excesivas cantidades de aguas subterrneas. Algunos problemas de aguas subterrneas son particularmente difciles de cuantificar con algn grado de precisin. Pero existen los equipos y la instrumentacin para realizar mediciones de caudales, niveles dentro de una perforacin.
4.4.-
a diferentes
en forma emprica.
ms robusto. Se trabajaba
El primer sistema fue instalar soportes fuertes y rgidos, por ejemplo marcos metlicos y concreto armado. Estos sistemas solo actuaban como soportado res pero no eran efectivos en condiciones se deformar o absorbiera de esfuerzos mayores en que les suminis-
Por otra parte hablaremos de cadencia cuando el sistema de fortificacin o elemento es capaz de alcanzar caractersticas de deformacin semejantes a la que experimenta la roca, ya sea bajo cargas estticas o dinmicas.
Fortificacin Pasiva. Es aquel sistema de sostenimiento, que solo soporta masa rocosa que se puede desprender, sin hacer interactuar al macizo rocoso para que pueda alcanzar una condicin autosoportante.
FORTIFICACION - 141
SISTEMAS DE FORTlFICACION Pernos con lechada de cemento Rgidos Split set Swellex Pernos de anclaje mecnico Pernos con resina Cedentes Cables tensados Cables con lechada de cemento
Fortificacin Activa
Marcos metlicos Marcos de madera Shotcrete Marco alemn Mallas metlicas Postes hidrulicos Shotcrete con malla Strap
142
4.7.- Comportamiento de una excavacin. Antes de abrir un tnel, chimenea, pique o cualquier excavacin, la roca se presenta confinada, sometida a una serie de presiones primarias, equilibradas, provenientes de la fuerza de gravedad y el tectonismo. Al excavarse, la roca, tiende a ceder o "caerse" ante las elevadas presiones tangenciales, que aparecen en el borde y que solo ofrecen resistencia gracias a: * Frotamiento a lo largo de una o varias direcciones privilegiadas, conforme a la existencia de ngulos de friccin interno. * Cohesin segn otras direcciones,debido a la trabazn posicional de los bloques del macizo rocoso. As, distinguiremos la siguientes zonas en una excavacin:
e
A: B: C: Zona descomprimida Zona de presin Zona no influenciada
El sostenimiento que diseemos apuntar a crear condiciones de equilibrio para las zona A y B
FORTIFICAClON - 143
4.8.- Tipos de Fortificacin. 4.8.1.- Pernos de anclaje. Existen diferentes tipos de pernos de anclaje que se usan como sistema de fortificacin. En genera/las variaciones de diseo son menores y bsicamente son variedades del mismo concepto de sostenimiento. Revisando los diferentes tipos de pernos de anclajes podemos realizar el siguiente ordenamiento segn el tipo de anclaje usado:
* * *
*
Pernos de Anclaje Mecnico Pernos con lechada de Cemento Pernos con Resina Epxica Cables con lechada de Cemento Pernos con Anclaje de Friccin
4.8.2.- Pernos de anclaje mecnico. los pernos de anclaje con cabeza de expansin o casquillo de expansin, son los ms comnmente usado en aplicaciones mineras o civiles. Una cua ranurada que el perno lleva en su extremo, por diseo, es tirada dentro del casquillo cnico de expansin a medida que el perno es rotado. Estohace que el casquillo, al expandirse se "apriete" contra la pared de la perforacin, produciendo el anclaje del perno. Para aplicaciones en sistemas de sostenimiento definitivo, el espacio entre el perno y la perforacin puede ser relleno con lechada de cemento o resina. los pernos de anclaje mecnico, han sido diseados para ser usados en rocas medianamente duras a rocas duras. No son recomendadas para rocas muy duras, ya que esta condicin de roca impedira la expansin del casquillo, que se aprisiona a la roca, y el anclaje se soltara bajo las cargas del terreno.
Antecedentes
de diseo
Calidad del acero del perno Dimetro del perno Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso del perno sin planchuela y tuerca Largo del perno Dimetro de perforacin Tipo de perno
2 kg / mt
sin restricciones
CABEZA DE EXPANSION
I 1.~-
I !
,1--PERNO
by B. Stillborg.
Aplicar tensin a los pernos de .anclaje es importante para asegurarse que todo el elemento est en contacto y adems que se le est aplicando una fuerza positiva a la roca. En el caso de condiciones menores de seguridad de funcionamiento de los pernos, la aplicacin de tensin no es crtica, y su aplicacin puede ser realizada con llaves de torque convencional o con llaves de torque neumticas. Cuando los pernos requieren una carga significativa se recomienda generalmente aplicar una tensin equivalente a un 70% de la capacidad del perno, inicialmente. Este suministro de tensin, nos proporciona mrgenes de seguridad en el caso que el perno estsoportando cargas adicionales, inducidas por desplazamientos de la masa rocosa.
FORTIFICACION - 145
sostenimiento.
*
Con la accin de rotar el perno, la tensinse entrega en la cabeza del perno, en contactocon el Aplicando algn tipo de relleno, despus de aplicar la tensin al perno, puede servir como
146
- CONSTRUCCION
Debe ser monitoreado y chequeado para verificar si las condicionesde tensin aplicadas se Pierde su capacidad de sostenimientocomo resultado de las vibraciones de las tronaduras o
mantienen en el tiempo.
*
cuando la roca se deteriora alrededor del collar de la perforacin producto de alto esfuerzos de la roca.
4.8.3.Pernos con lechada de cemento. Los pernos con lechada de cemento han sido usados tanto en aplicaciones de ingeniera de minas como civiles. Normalmente se usa un perno de acero estirado, de longitudes variables, el cual puede ser terminado
y dosificacin variable.
Si 0
0 L
Dimetro de perforacin Dimetro del perno Largo de perforacin Volumen a ocupar por la lechada de cemento
V I
entonces:
I 1
V=n*(((P-I(J2)*L
2
/4
FORTIFICAClON- 1 47
Lacalidad de la mezcla agua/cemento ms adecuada para ser usado, ha sido definida, estudiando las variaciones que se producen en el esfuerzo de comprensin uniaxial y al mdulo de deformacin, al aplicar diferentes cargas, con diferentes razones agua/cemento. La experiencia ha demostrado que con razones de agua/cemento de 0,35 a 0,40, se logran resultados significativa mente superiores que con otros dosificaciones. En todo caso razones de agua/cemento superiores o inferiores a las indicadas, nos determinarn mezclas ms fluidas que conllevarn en cada caso dificultades particulares de manipulacin y colocacin. El tiempo de colocacin de la lechada de cemento depender de la dosificacin de la misma. El grfico a
continuacio nos muestra una aproximacin de esta operacin, usando equipos convencionales. '"
Tiempo Bombeo (seg)
10 8
4 2
/ o
0,25
0,35 0,45 Razn agua/cemento Ventajas:
.
0,55
* Es un sistema de sostenimiento competente de alta duracin. * La posibilidad que el perno sea afectado por la corrosin, es mnima. * El sistema permite que el perno acte con altas cargas en diferentes condiciones de roca.
Desventajas:
* Es un sistema de alto costo. * El uso de cemento standard requiere algunos das antes que el perno pueda tomar carga.
148
* La calidad de la mezcla agua/cemento es difcil de chequear y mantener constante. 4.8.4.- Pernos con Resina Epxica. Los pernos de anclaje rellenos con resina, son usados principalmente en sistema en que el perno debe ser terminado. Es un sistema de anclaje del tipo temporal y que puede transformarse en permanente al ser instalado con un relleno combinado de resina epxica y lechada de cemento. El tipo cartucho de resina esta compuesto por dos elementos separados en compartimentos diferentes en los cuales el comportamiento exterior contiene la resina y el interior el elemento catalizador.
,.~.(~,~"'Y-
FIERRO ESTRIADO
TUERCA
. El procedimiento de colocacin del anclaje de resina es el siguiente: * Los cartuchos de resina son empujados dentro de la perforacin. * El perno de anclaje es rotado dentro de la perforacin, rompiendo el plstico envoltorio del cartucho, provocando la mezcla de los componentes. * El fraguado de la resina ocurre a los pocos minutos dependiendo de las caractersticas de la resina epxica, produciendo un fuerte anclaje del perno a la roca a travs de la resina.
FORTIFICAClON - 149
.
Mecanismo de colocacin del perno con resina
-.
ENDURECEDOR
. .
150 . CONSTRUCCION
* Alta resistencia a la corrosin en instalaciones permanentes. Desventajas del perno con resina: Influencia de las condiciones ambientales subterrneas propias de una actividad minera pueden afectar las caractersticas qumicas de la resina. La resina tiene una vida til limitada dependiendo de las condiciones ambientales que se tengan.
Elsistema de perno
4.8.5.- Pernos cables con lechada de cemento. Los pernos cables corresponden a elementos de acero formados por cables flexibles lisos, trenzados o destrenzados en tamos que actan en muy buena forma para condiciones de grandes bloques inestables. El uso de estos pernos cables de sostenimiento, no tensionados, ha crecido rpidamente en los trabajos mineros y su utilizacin es normalmente rellenado la perforacin con lechada de cemento. En estas condiciones queda como un refuerzo de larga duracin.
FORTIFICACION - 1 51
Podemos indicar
algunos de diferentes
caractersticas
de construccin:
Tipo de consto
Peso kg/ mt
Resist. a la trac.
Como regla general podemos sealar que para evitar deslizamiento de un bloque se puede usar la siguiente relacin de seguridad.
Resistencia del cable a traccin
ES.
>
Fuerza del bloque
1,5 - 2, O
Ventajas de los cables Ie(hados: * Son de bajo costo. * Correctamente instalados se transforma en un sistema de sostenimiento competente y duradero. * Pueden instalarse cualquier longitud de cables en sectores de espacios reducidos. * El sistema asegura altas resistencia de los cables instalados, en diversas condiciones de roca. * Actuando como soportes permanente, tienen alta resistencia a la corrosin. Desventajas: * Normalmente no se usan tensionados. * El uso de cemento comn en la lechada de relleno, necesita de varios das antes que el cable pueda empezar a sufrir cargas del terreno. En el cuadro a continuacin, se muestra el desarrollo de los diferentes tipos de cables.
152
TYPE
Multiwire
te!ldon
(Clifford, 1974)
LONGITUDlNALSECTION
CROSSSECTION 00 000
I
;
00 o
Birdcaged
Multiwire tendon (]irovec, 1978)
I
-=----:==-= ~
@
Antinode
@
Node Indented Drawn
Single Strand
(Hunt & Askew, 1977)
Normal
@@@
Coated Encapsulated
Coated Single Strand (VSL Systems, 1982) (Dorsten el al., 1984) Barrel and Wedge Anchor on Strand
~~~"~,=:;;;J
Sheathed
e@@
3 Component
@
Square
Wedge
2 Component Wedge
@)
~
"""" (".."""
Circular
Steeltube
Concrete
~i;~a~rioa~~r
I :~:~~:.~:~::.~~:':::::::'~::::.:::~.:.'::::~:;:.::~~::::~,.:.~:~::,~:;:..~:~.~,::.::.::;:;:.;t;
(Mauhews et al ., 1986 )
Birdcaged Strand
I ~... ..:.:.;.:..:....".~:.
...< """",.
71
8=
,:Ef:~\
." :..
::;1jJr~:
~~
o o o o o o o Antinode
.
Node
~
~~
o o 00 o o o Antinode
@ Node
~--~,
Antinode
@
Node
FORTIFICAClON - 1 53
El perno split set, produce la estabilizacin de la roca, principalmente por la fuerza de compresin que la expansin del tubo ranurado produce contra la pared de la perforacin. Diseo tpico del perno split set: Dimetro del tubo Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso aproximado Largos comunes 0 perforacin recomendado
154
Ventajas:
* Instalacin muy simple. * Entrega inmediatamente accin de soportamiento * Cede y mantiene plena sujecin. * El pleno contacto alrededor de la perforacin provee gran resistencia al desplazamiento de la roca a lo largo de los planos de cizalle y de estratificacin. * Fcil aplicacin con malla de sostenimiento.
Desventajas: * Eldimetrode perforacinesmuyimportantepara lograr uncorrectofuncionamientodel sistema. * A menosde usar aceros galvanizados en la fabricacin de los pernos, no se pueden usar por largo tiempo, por problemasde corrosin. Pernos Swellex El perno swellexcorrespondea un tubo que ha sido previamentedeformado, hastallegar a un dimetro de 28 mm. El tubo est cerrado en susdos extremos,mediante un manguito soldado, teniendo en uno de ellos un orificio por donde seinyectaagua a presin,q\Jeexpandeel tubo previamenteplegado, provocandoel contacto con la pared de la perforacin.
~ ~
25 A 28 MM. DEDlAMETRO
)EL TUBO APlASTADO
~---~.-M~
,~
FORTIFICAClON - 1 55
Ventajas: * Simple y rpida instalacin * Entrega la accin de sostenimiento inmediatamente despus de ser instalado. * Puede ser usado en diferentes condiciones de tipo de roca.
4.8.7.- Testde Stillborg Stillborg en 1994 realiz pruebas de deformacin, para diferentes tipos de pernos de anclaje, usando dos bloques, que simulaban condiciones de terreno. La perforacin de los barrenos se realiz con mquinas perforadoras rotopercutivas y los pernos fueron instalados asemejando las condiciones reales. Lospernos de anclaje fueron chequeados aplicando fuerza en los bloques y midiendo el desplazamiento que se produca en la juntura ficticia de ambos bloques. En el grfico siguiente se muestra los resultados de estos experimentos.
26 24 22 20
16
-g o 14 .....
12 10
lo [50 nun
lo [50 mm
10
15
20
25
Deformatlon
30
35
40
45
50
55
60
- nun
4.8.8.- Hormign Proyectado. El uso de hormign proyectado o shotcrete, como sistema de sostenimiento es conocido desde hace unos 80 aos aproximadamente. El shotcrete es aplicado en excavaciones subterrneas tales como tneles, rampas, galeras de transporte principal, estaciones de chancado, estaciones de huinches, como un sistema de sostenimiento permanente. Mtodo del hormign proyectado o shotcrete. La tecnologa del shotcrete consiste en/formar una mezcla de cemento, arena y agregados finos, ms algn porcentaje de agua, el cual es lanzado a alta velocidad contra la superficie que queremos sostener, produciendo una compactacin dinmica de la mezcla en la pared. Existen dos formas de aplicacin: a) Shotcrete por mezcla seca. En este caso la mezcla es preparada antE)s~eJa perforacin, es cargada al equipo de proyeccin, manteniendo una continua agitacin y el ag-~a es-agregada a la salida de la boquilla cuando la mezcla es lanzada contra la superficie a sostener.
'<
;.< J! '"
1 ;J
AIRECOMPRIMIDO
"
De Excavaciones Subterrneas en
FORTIFICACION - 1 57
Shotcrete Hmedo
MEZCLABOMBEADO
4.8.8.1.-
Dosificcin del Hormign Proyectado. En aplicaciones especiales, pueden requerirse propiedades diferentes tales como
El diseo de dosificaciones para hormign proyectado, se basa normalmente en la resistencia a la compresin especificada. impermeabilidad o durabilidad.
158
Existen dos aproximaciones distintas para especificar una dosificacin: * Por comportamiento: se especifica la calidad requerida y el constructor decide como cumplir con ella. * Por prescripcin: se indica la calidad de las materias primas y su proporcin enmasa.
Una mezcla tipo de hormign proyectado es: Cemento Agregados gruesos Arena
Por ejemplo si queremos preparar una mezcla que tenga una resistencia a la compresin de 250 kgs/ cm2 a los 28 das, podemos indicar las siguientes cantidades.
Resistencia a la Compresin Densidad del hormign en da Contenido de cemento Razn agua/cemento Dosis de agua Acelerante respecto al cemento Dosis de acelerante Contenido de ridos
En general las cantidades de agua, debern ser ajustadas en la operacin. No se ha desarrollado un mtodo preciso para dosificar mezclar secas, por lo que es fundamentalapoyarse en experiencias anteriores o en su efecto, efectuar pruebas previas a la colocacinpara determinar proporciones optimas.
Preparacin de la superficie
Lavado con agua a presin Tcnica del lanzado
El hormign proyectado no debe ser lanzado a una superficie rocosa seca, polvorienta o congelada. Es J1ecesario antes de 'a aplicacin lavar la superficie con agua a presin para remover el polvo y partculas que hayan quedado adheridas a la pared rocosa. La distancia de lanzamiento entre la pared y la boquilla deber ser a lo ms 1,5 mts. Y el lanzamiento deber ser realizado por medio de movimientos circulares, para lograr una mejor adherencia y menor rechazo de material.
FORTIFICACION - 159
El entrenamiento del operador es vital para un hormign proyectado de buena calidad. El rechazo normal en una operacin de colocacin es de un 10% a 25% al proyectar mezclas hmedas y de un 20% a 40% en mezclas secas.
4.8.8.3.- Barbacanas. Para producir el drenaje guiado de las aguas del macizo rocoso, normalmente se realizan perforaciones de unos 30 cm., en la roca que ha sido sostenida con hormign proyectado, instalando unos tubos plsticos llamados barbacanas que permitirn el drenaje de las aguas interiores.
Barbacanas
'@'
,,"
..
'"
iI~_~
4.8.8.4.- Aditivos para Hormign Proyectado. los aditivos son substancias que se agregan a morteros y hormigones para modificar una o varias propiedadesde la mezcla.
a} Acelerantes.
Son aditivos que apuran el fraguado de la mezcla, y que permiten disminuir el rechazo, evitar
desprendimientos o deslizamientos de la mezcla en la pared, facilita la aplicacin rpida de capas sucesivas y
160
- CONSTRUCClON
son particularmente adecuados para las aplicaciones sobre superficies hmedas o con filtraciones. El incremento de resistencia, permite la puesta en servicio del sostenimiento entre 6 y 12 horas despus de colocado. Normalmente, su dosificacin es una proporcin de la cantidad de cemento. Su dosificacin normal es de un 2% a un 5% de la dosis de cemento de la mezcla. b) Plastifieantes. Permiten reducir la cantidad de agua requerida para la mezcla, sin disminuir la operatibilidad de la misma, es decir se reduce la razn agua-cemento, aumentando la resistencia mecnica. Estos aditivos influyen en numerosas propiedades de la mezcla: Enestado fresco mejoran la docilidad, se facilita el mezclado, se obtiene mejor homogeneidad, disminuyendo la segregacin y la exudacin. e) Aditivos en base a mierosliee. La microslice es una puzolana artificial, subproducto de la industria del silicio o fenosiliceo. Por el hecho de ser puzolan<;Jreacciona con el hidrxido de calcio del cemento, formando compuestos estables y resistentes. Laadicinde microslice a la mezclagenera una fuertecohesiny una reducida exudacin.Al mismotiempoy tiene
un alta demanda de agua, por lo que la microslice debe emplearse en conjuntocon un aditivo plastificante.
De catlogo,
Hormign
Proyectado
de Sika S.A.
FORTIFICAClON
- 16 1
4.8.8.5.-
Equipos.
A travs.del tiempo se han desarrollado diferentes tipos de equipos para proyeccin de hormign, de acuerdo con la siguiente secuencia. * Sistema de doble cmara, de Akeley en 1907 * Sistema de tornillo, de Senn, en 1945 * Sistema de rotor, en Holanda en 1929, retomado en E.E.U.U. en 1957. * Sistemas de va hmeda en E.E.U.U. y Europa
En todo caso para todo proyecto, la eleccin del equipo a utilizar depender del tipo y magnitud de las obras a
realizar, las condicionesde terreno, el plazo de ejecuciny la disponibilidad de materialesy mano de obra.
Maquinas par Va Seca Son equipos que se cargan con la mezcla sin agua, la que se agrega posteriormente en la boquilla de proyeccin. En la actualidad se utilizan principalmente, maquinas a rotor. En las maquinas de rotor, o alimentacin continua, la mezcla se vaca a una tolva de donde desciende por gravedad haciaun orificio de carga. El rotor esta provisto de cmaras cilndricas, las que al girar, pasan una tras otra por el orificio de carga, lIenndose con la mezcla. Al continuar el giro se posesionan por un orificio de descarga, donde la mezcla, es empujada mediante aire comprimido hacia el cuello de salida, donde se adiciona ms aire a presin para impulsar el material en la manguera. Las maquinas shotcreteras-que ofrece el mercado, tienen un rango medio de 4 a 6 m3/hora, de mezcla lanzada. La marca ALlVA es una de las ms usada en este tipo de equipos.
Sistema de Rotar
Sistema
de Rotor:
1. Mezcla depositada en la tolva. 2. Cmara en posicin de llenado 3. Rotar. 4. Cuello de salida. 5. Entrada de aire comprimido. 6. Conexin con la manguera de transporte. 7. Aire comprimido para impulsin.
De catlogo,
Hormign
Mquinaspara Va Hmeda Son equipos que cargan la mezcla completa, incluida el agua de amasado. En la boquilla se les adiciona aire a presin para alcanzar la velocidad de proyeccin, y el acelerante. Existen dos tipos:
* Mquinas de alimentacin neumtica para flujo diluido * Mquinas de desplazamiento positivo para flujos densos.
Con estos equipos, deben tomarse las mismas medidas preventivas que en los equipos por va seco es decir, velar por su manutencin ya que mezclas hmeda"spueden formar adherencias o incrustaciones al interior del equipo. Finalmente podemos agregar que en grandes proyectos de tneles en que se requieren altos niveles de productividad y seguridad, se han desarrollado equipos de colocacin del hormign proyectado muy especializados. Consisten fundamentalmente en un brazo articulado, que cuenta con un sistema de control remoto, que permite al operador operar a distancia, desde una cabina o una zona ya consolidada protegida del'tnel, sin riesgos causados por el rechazo de hormign o colapso de la excavacin. Existen E;Jquipos para revestir tneles de 4 a 14 mts. de dimetro que consisten principalmente en brazos articulados, accionados a control remoto, por donde va la manguera de conduccin de hormign, posibilitando su colocacin hasta la altura indicada anteriormente.
Sistema Articulado
FORTIFICAClON
- 1 63
Mallas
de Acero tipo
Bizcocho
romboidal
Su abertura
es de forma
corresponde
a la tpica
malla
minera,
presentndose
en diferentes
tipos:
Tipo
Malla (mm)
Alambre #
Peso (kgs/m2)
50 50 100 100
8 10 10 6
Resistencia del alambre 38 a 44 kgs/ mm2 Su abertura es de forma romboidal, cuyos lados son de dimensiones aproximadamente iguales. Sus caractersticas ms relevantes son: * De fcil deformacin. * Adaptable a cualquier superficie e irregularidades. * Fcil manejo. * Montaje simple. * Liviana.
",
Malla de Acero tipo ACMA Malla fabricada en acero trefilado con uniones electrosoldadas, su abertura es normalmente cuadrada y su uso es de preferencia formando parte como elemento estructural con hormign proyectado. Existen diferentes tipos de Malla ACMA
Peso (kgs/m2)
2,18 (1) 3,08 (1) 4,11 (1) 7,30 (1) 3,10 (2)
FORTIFICACION - 1 65
- 40
kgs/ mm2
(1) (2)
166
CHIMENEAS
4.8.10.- Marcos de Fortificacin. 4.8.10.1.-lntroduccin. En los comienzos la madera fue usada para la confeccin de estos elementos de fortificacin, por su accesibilidad, buenas condiciones de flexibilidad, pero normalmente tenan una corta vida til por el deterioro normal que sufre al estar expuesta a las condiciones ambientales subterrneas.
,
Con el pasar de los aos, a comienzosde la dcada del 40 se iniciy desarroll el marco metlico,
reemplazando paulatinamente la fortificacin de madera, pues son ms rpidos y sencillos en colocar y ceden en mucho menor grado, ya que no se deterioran fcilmente como la madera. Este tipo de sostenimiento se utiliza principalmente bajo condiciones, de alta inestabilidad, donde las presiones son demasiado altas para otro tipo de sostenimiento. 4.8. 10.2.-Descripcin del Marco Metlico. El marco de acero est formado por dos o ms piezas metlicas de seccin H, 1,U. Su estructura puede seguir lneas rectas como la enmaderacin o estar constituida por elementos curvos, siguiendo la forma de la excavacin de la galera. La unin de las piezas se puede hacer por medio de placas metlicas soldadas a los extremos de las piezas del marco, las cuales son unidas por pernos. Las partes principales de un marco son:
En el caso de tneles construidos para acueductos, de seccin circular, existen diseos de marcos metlicos completamente circulares formados por 4 piezas convexas que forman la seccin deseada. En esta situacin, de tneles con grandes presiones circulares, la ventaja radica en que su parte convexa se apoya sobre el terreno y no puede doblarse. 4.8.10.3.- Factores que favorecen la capacidad de carga.a) Losesfuerzos de flexin que afectan a una viga recta, producto de las tensiones externas que tienden a reducir la seccin de la galera, son reducidos y transformados al interior del perfil en esfuerzos de compresin,. cuando se cuenta con una forma de arco. En este caso, se obtiene una gran capacidad de carga y el perfil resiste mucho ~s los esfuerzos de flexin. Si la carga es continua y uniformemente distribuida, el esfuerzo de flexin se reduce significativamente, llegando a transformarse casi totalmente en esfuerzo de compresin, dando al soporte de acero una mayor capacidad de carga. b) Eldesarrollo de la tecnologa de fabricacin del marco de acero, como el templado en fro e incorporando manganeso, nos entrega con gran resistenciay capacidad de elongamientos elevados, lo que produce un incremento del rango de elasticidad del acero. Esto nos define que el elemento metlico es ms resistentes, que pocas pasadas, a la flexin y tiene una mayor capacidad de carga.
FORTIFICAClON - 167
La Hgura siguiente muestra la resistencia lmite para diferentes formas de marcos, fabricados con un perfil
H.
31 ton/mt
47 ton/mt
93 ton/mt
461 ton/mt
Como se puede a preciar la forma circular cerrada, es la que nos presenta las mejores condiciones de resistencia. Proctor y White en
1977, determinaron que el efecto de los esfuerzos sobre una corona, al cambiar el
I I
~/\~!-l1 / Al ~
:
~(
I I I 1 1 I I I I
~ \---~
~/
j~k .-I
Siendo E: Espacimiento entre puntos de bloqueo P : Esfuerzo sobre la corona tenemos que:
A B
P (kgs/cm2)
2.199 1.616 1.246 996
e
D
De lo anterior se concluye.
*
Mientras mayor es el nmero de puntos de contacto entre el marco y el macizo rocoso, mayor es
la distribucin de fuerzas y menor el efecto sobre la corona, lo que implica que el marco resiste ms.
*
Si tenemos puntos de bloqueosespaciados el arco no solo trabaja por empuje axial, si no que
FORTIFICACION - 169
""0
0---""-
--
0-
.-,--
-.u..
.-
'1
N ::J N M N
~ ...
+ J~
,
_J80_u.
o-
~ -i-_~{~
PIE OU1((l10 M/\RCO METlIlICO con,"ucdon on vi9 IOpo" d. '80. 180mm.
-.
f . .~r. 518
i,]
-~I)J)'1.
'-, ',.7.5(1),
.-. ,......-----
~ -Q..-
E ::::
N -;;
- : r
~.O"
o""
~ o o
ir"
'_'0_'-
MllnCO
De Catlogo
111 Acustermic.
170
. CONSTRUCCION
Proteger al personal de situaciones de derrumbes. Recibe y transmite carga a los marcos metlicos. Proporciona un lugar seguro y adecuado para la operacin de bloque. Proporciona una superficie contra la cual colocar rellenos adicionales.
Normalmente, en los trabajos de excavacin, los marcos metlicos se instalan posteriormente a un sostenimiento inicial, como una combinacin de malla, pernos de anclaje y hormign proyectado. En situaciones extremas, en que el sector a sostener, est sujeto a grandes tensiones, los marcos metlicos podran ser embebidos en el hormign, formando un conjunto estructural de alta resistencia. Ej: marcos de boca en las puntos de carguo del mineral en una explotacin por el mtodo BlockCaving.
4.8.10.5.-
* *
* Marcos Articulados
a) Marcos Rgidos
Consisten en marcos metlicos que emplean dos o ms elementos unidos por ensambles que rodean
a producirse el equilibrio nuevamente pro el efecto de hacer una abertura del terreno.
los
A continuacin se entrega una clasificacin realizada por Proctor y White en 1977, de acuerdo a forma
y nmero de piezas o elementos que lo componen.
* * *
* Arco,
*
* Marco
FORTIFICACION - 171
Marcos Rgidos
~I~
Arco continuo
Arcos
Pies
\\
Viga suplementaria
/'
doble.
11
~
Viga suplementaria
:ti
I
Viga suplementaria plana Pies
~~
Viga invertida
b) Marcos Deslizantes. Es un tipo de sostenimiento que emplea perfiles de acero en U o acanalados, para que as puedan ensamblarse, deslizando uno con respecto al otro, cuando la presin del terreno, se hace considerable. Son usados en terrenos muy fracturados y que ejercen altas presiones. Estos marcos deslizantes, bajo presiones excesivas, ceden un tanto, permitiendo que el macizo rocoso cir~undante gradualmente se asiente, transfiriendo los esfuerzos al terreno, a travs de la formacin de un arco de presin natural, que soporta la carga mayor.
FORTIFICACION - 1 73
A continuacin
usados en la fabricacin
de los
Perfiles Metlicos
De catlogo
Underground
Roadway
Supports.
Unimetal.
174- CONSTRUCCION
Todo el sistema funciona antes que la presin del macizo rocoso sea demasiado
el marco metlico se tuerza, de todas maneras es necesario que se cumplan
elevado, evitando
as que
* La longitud de deslizamiento debe ser a lo menos de 40 cm. * Debe existir paralelismo entre los elementos del arco. * El macizo rocoso, en el sector del marco debe estar perfectamente bloqueado.
En las figuras a continuacin usados para galeras y acueductos, se muestran diferentes esquemas de marcos deslizantes de 3 y 4 elementos,
FORTIFICACION - 1 75
: dimensin circular de los arcos que forman el marco deslizante. : tramo de deslizamiento de cada parte del marco. : radio de cada una de las piezas del marco. : dimetro del marco. : superficie interior del marco. : peso del marco.
l s p
,"
H= L= A= 8= D=
r =
r =
I
s=
p=
176
- CONSTRUCCION
.8
H= L= A= B= D=
r =
r=
s=
2
p=
"
FORTIFICACION - 1 77
I I
,
I
t-----L,
p(kg')l
e) Marcos
{ I
Articulados.
Son aquellos tipos de marcos cuya seccin puede modificarse, sin que la longitud total del marco vare. Solo se modifica la seccin, cuando se intercala entre los perfiles del marco, un elemento compresible, como madera, para que " acte como elemento deformable, cuando las presiones del terreno, empiezan a actuar. En la actualidad es un sistema que prcticamente no se usa, quedando virtualmente obsoleto.
"
178
- CONSTRUCCION
DE
REFERENCIAS
7.- Tunnel/ing, Design, Stability and Construction. B.N. Wittaker and R. C Frith The Institution of Mining and Metal/urgy 7990
2. - Applied Explosives Technology for Construction and Mining. By Stig Olofsson
3. - Herramientas de Perforacin de Roca. Catlogo de Productos, Sandvick Rock Tools. 4. - Mine Access Design. A course prepared by Dinatec Mining Limited. 5. - Sika al da. Hormign Proyectado. Publicacin de Sika Chile.
9. - Rock Breakage : Explosives . By CDowding and C T.Aimone SME Mining Engineering Handbook.
7O.- Geomechanics Instrumentation . By WA. Hustrulid and B.P.Boisen.SME Mining Engineering Handbook.
7 7.- Innovation and perseverance: breaking new ground in hard rock shaft sinking in the 7990s. By M.J.Medd and G.A.Spiers, J.S. Redpath Limited, North Bay Ontario. 72. - Shaft Sinking at the Falconbridge T.L.Project. By Luc Belanger. J.S. Redpath Group of Companies. 73. - Construccin de Piques. Jorge Mas F.y Camilo Salinas T. XIV Convencin Acadmica de Ingeniera Civil de Minas, Universidad de Chile, 7996. 74. - The Geomechanics Classification in Rock Engineeering Applications. By Z. T. Bieniawsky 75.- Aplicacin de Tcnica V CR. en Excavacin de Labores Verticales en Mina El Salvador. Esteban Llanos A. Memoria de Ttulo, 7993. 76. - Tunnel/ing 7997. - Congress International Tunnel/ing Association . London J 997. 77.- Excavaciones Subterrneas en Roca. E. Hoek y E.T. Brown. 7986
".
78. - Catlogos diversos de fabricantes de equipos mineros. 79. - Underground rock excavation. Know-how and equipment. Atlas Copco.
20. - Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Serie Geotcnica. Instituto Geolgico y Minero de Espaa.
179
~-~ ~~~-
180