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Comboios em Portugal
(fotografia e histria)
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Interregionais,
assim
como
servios
especiais. Foi, tambm, possvel de as encontrar, esporadicamente, em servios de mercadorias, quer devido s
foram adquiridas pela CP em 1974, com o intuito de assegurarem os comboios rpidos do servio de passageiros. os rpidos
necessidades da sua rotao, quer a ttulo extraordinrio devido a substituio de alguma locomotiva titular de um mercadorias que avariasse.
07.Abr.2007
Inicialmente
asseguraram
Lisboa - Porto, ainda com carruagens Sorefame, e aps 1986 e a chegada das carruagens Corail passaram a assegurar os servios Alfas e Intercidades entre as duas cidades.
19.Abr.2007
Locomotiva 2622 com um Intercidades Porto -> Lisboa pouco antes da paragem em Pombal
Locomotiva 2606 com um dos ltimos comboios Intercidades Porto -> Lisboa de marcha T-160 aps passar na Granja
No entanto, alm destes servios nobres, foi possvel ver estas locomotivas a assegurarem servios Regionais ou
Comboios em Portugal
perfizeram
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tudo
similares
mas
um
pouco
mais
as 2600/20 perderem o exclusivo dos comboios Alfa entre as cidades de Lisboa e Porto, partilhando este servio com a mais recente aquisio da CP. Em 2002, aps a entrada ao servio comercial do dcimo comboio pendular (foram
adquiridas 10 unidades deste comboio por parte da CP), todos os Alfas (agora denominados Alfa-Pendular) passaram a ser assegurados por composies
pendulares. No entanto, quer por avaria de algum pendular, quer motivo de falta de
Locomotiva 2622 com um Sud Expresso Lisboa -> Hendaya/Paris aps paragem em Pombal
material
pendular
para
assegurar e 2006
desdobramentos,
entre 2002
ainda foi possvel encontrar as 2600/20 Com a electrificao das Linhas da Beira Baixa, da Beira Alta e do Sul as locomotivas das sries 2600 e 2620 passaram a traccionar alguns dos na traco de carruagens Corail em comboios do servio Alfa.
06.Abr.2007
Em 2007, finda a interveno de cerca de 2 anos nas carruagens Corail existentes e que resultou na instalao de um novo tipo de suspenso e outros
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acessrios que permitem aumentar a sua velocidade mxima de 160 km/h (T160) para 200 km/h (T200), o servio
necessidades existentes.
09.Abr.2007
Intercidades na Linha do Norte passou a ser possvel de realizar com marchas T200. Tal facto implica que a sua traco seja exclusiva das locomotivas da srie 5600, as nicas em Portugal capazes de atingir tal velocidade.
05.Abr.2007
Locomotiva 2605 aguardando partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha
Numa
primeira
fase
todas
as
A juntar a este facto, a totalidade das marchas regionais e interregionais ainda asseguradas pelas 2600/20 so agora asseguradas por automotoras das sries 2240. Como curiosidade, a marcha do Comboio Azul (entre o Porto e Faro) esteve, tambm, nos ltimos meses a cargo das 2600/20. Este comboio deixou de se realizar, sendo substitudo por dois Alfa-Pendular dirios entre estas cidades assegurados por material pendular da srie 4000. Toda unidades esta motoras reafectao no servio das de
26.Abr.2007
Locomotiva 2607+2605 partida de Vila Nova de Gaia com um mercadorias com destino Pampilhosa
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electrificada, de forma a ser possvel de observar o seu comportamento com este tipo de circulao.
28.Abr.2007
em
mercadorias necessrio que as 2600 estejam equipadas com comando para traco mltipla, assim como estarem preparadas para uma menor velocidade mas maior esforo de traco (esta caracterstica tcnica est prevista de fbrica).
09.Abr.2007
rapidamente, os testes de linha deram bons resultados e no dia 22 de Abril de 2007 (dia de entrada do novo horrio da
Locomotiva 2605 aps partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha
CP, j com os ICs Lisboa - Porto com marcha T200) 2605, a as locomotivas 2611 ao e 2601, 2623 de
2602,
2607, pertencer
passaram
servio
locomotiva 2623 (curiosamente da srie 2620 e no da srie 2600) foi a primeira destas locomotivas a possuir comando mltiplo, tendo-se-lhe seguido a 2611. Pouco tempo depois as locomotivas
mercadorias. Desde estes dias possvel encontr-las um pouco por toda a rede electrificada Pampilhosa, (Leixes, Bobadela, Irivo, Gaia,
Entroncamento,
Praias do Sado, por exemplo) com os mais diversos servios de mercadorias (contentores, madeira, areia, cimento, entre outros). Embora o normal seja encontrar estas unidades em unidade mltipla, tambm possvel encontr-las a assegurarem a traco destes comboios sozinhas.
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2601, 2602, 2605 e 2607 tinham j estas caractersticas tambm instaladas. Enquanto as 2623 e 2611 continuaram no servio de passageiros, as restantes 4 locomotivas iniciaram no final de Maro e incio de Abril de 2007 diversos ensaios de linha um pouco por toda a rede
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09.Abr.2007
Bibliografia Consultada
Basto Piloto, APAC - Associao Portuguesa dos
Locomotiva 2601 e 2605+2602 parqueadas junto ao antigo armazm de mercadorias da Pampilhosa
Amigos dos Caminhos de Ferro O Foguete, AMF Associao dos Amigos do Museu Ferrovirio Nacional Informaes Tcnicas: CP Comboios de Portugal The European Railway Server (www.railfaneurope.net)
05.Abr.2007
Locomotivas 2602+2605 + 2504 (em transporte) aps partida de Vila Nova de Gaia com uma marcha para ensaios de linha
26.Abr.2007
Locomotivas 2607+2605 em manobras, para se colocarem cabea de um mercadorias Gaia -> Pampilhosa
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Caractersticas Tcnicas
Bitola: 1668 mm Construtor: Alsthom Disposio dos Rodados: Bo Bo Tipo de Transmisso: Elctrica Tipo de Corrente: 25 kV 50 Hz Natureza de Servio: Linha Caractersticas Gerais Dimetro das Rodas: 1140 mm Partes Mecnicas: Alsthom (Groupement 50Hz) Transmisso: Alsthom Freio: Westinghouse (WABCO) Sistema de Homem-Morto: Davies & Metcalfe
Ano de Entrada ao Servio: Pesos: Tara: 75,4 Ton Em Ordem de Marcha: 78 Ton Aderente: 78 Ton Srie 2600:1974 Srie 2620: 1987
Caractersticas Dinmicas Velocidade Mxima o GV - 160 km/h o PV 100 km/h Potncia Mxima de Traco o Srie 2600: 3900 cv / 2870 kW o Srie 2620: 3920 cv / 2880 kW Esforo de Traco no Arranque: o GV 21.000 kg o PV 25.000 kg
09.Abr.2007
Comboios em Portugal
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Maio de 2007 Texto: Joo Pedro Joaquim Fotos: Joo Pedro Joaquim
Locomotiva 2605 aguardando partida com um cimenteiro Souselas -> Pampilhosa, para um ensaio de linha
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