Prefacio

Prefacio
Precaucin
Precaucin: para reducir el riesgo de heridas corporales y/o dao a la propiedad, siga cuidadosamente las instrucciones que se presentan a continuacin: Los manuales de servicio de GMM Corporation tienen la intencin de ser utilizados por tcnicos calificados y profesionales. El intentar realizar reparaciones o mantenimientos sin contar con el entrenamiento, herramientas o equipo adecuado podra causar heridas a usted y a terceros. Tambin se podran producir daos al vehculo o causar un funcionamiento incorrecto de ste. La reparacin y mantenimiento adecuado del vehculo son importantes para la seguridad del tcnico de servicio y para un funcionamiento confiable y seguro de todos los vehculos. Si se requiere reemplazar una pieza, utilice una pieza de reemplazo que tenga el mismo nmero o una pieza equivalente. No utilice piezas de reemplazo de menor calidad. Los procedimientos de servicio que recomendamos y describimos en este manual de servicio son mtodos efectivos para realizar mantenimientos y reparaciones. Algunos de los procedimientos requieren del uso de herramientas diseadas para propsitos especficos. En consecuencia, cualquier persona que intente utilizar una pieza de reemplazo, procedimiento de mantencin o herramienta no recomendada por General Motors, debe primero establecer que no existe peligro alguno que atente contra la seguridad personal o el funcionamiento confiable del vehculo. Este manual contiene varias notas de "Precauciones" y "Avisos" que se deben seguir cuidadosamente de manera de reducir del riesgo de heridas corporales durante el mantenimiento o reparacin. Si se realiza una reparacin o mantenimiento inadecuado, se puede daar el vehculo o causar un funcionamiento no seguro de ste. Estas notas de "Precauciones" y "Avisos" no son exhaustivas. General Motors no puede advertir de todas las consecuencias de peligro potencial que pueden ocurrir de no seguirse estas instrucciones.

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Todos los Vehculos Chevy 2002/2003
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Informacin de Servicio Volumen 1 Prlogo

Este manual brinda informacin sobre el diagnstico, procedimientos de servicio, ajustes y especificaciones para los vehculos Chevy Modelo del Ao 2002/2003. Es ms conveniente que aquellos tcnicos que entienden el material contenido en este manual y en los Boletines de Servicio para el Propietario correspondientes se hagan cargo de atender a los dueos de los vehculos. Cuando este manual hace referencia a una marca, nmero de pieza o herramienta especfica, se puede utilizar un producto equivalente en lugar del artculo recomendado. Toda informacin, ilustracin y especificacin que aparece en este manual est basada en la informacin de producto ms actualizada que se encontraba disponible al momento de aprobar su publicacin. GMM se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin aviso previo. Publicado por: General Motors de Mxico Ave. Ejrcito Nacional # 843 Col. Granada Mxico, D.F., C.P. 11520 2002 GENERAL MOTORS de MXICO TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS Este manual no puede ser reproducido en forma parcial ni total, almacenado en ningn sistema de recuperacin o transmitido en ninguna forma o por ningn medio (incluyendo, pero sin limitarse, medios electrnicos, mecnicos, fotocopias ni grabaciones) sin el permiso previo por escrito de General Motors Corporation. Esto se aplica a todo texto, ilustracin y tabla.

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Informe de Error y Sugerencia

Si encuentra algn error en un Manual de Servicio de GMM o si tiene alguna sugerencia, nos gustara recibir su llamada. Al llamar, tenga a mano la siguiente informacin: Nombre Nombre de su distribuidor Nmero de telfono de su distribuidor Ao del modelo y lnea del vehculo Nmero de publicacin de pieza (si existe) Nmero de identificacin del vehculo con el que est trabajando Categora de servicio y nmero de pgina(s) Todo nmero de identificacin de elemento de informacin electrnica correspondiente Una explicacin descriptiva de su caso.

El personal de atencin telefnica del Manual de Servicio de GMM responder sus preguntas de la siguiente manera: Haciendo llegar su caso al autor de la informacin Solicitando una respuesta de parte del autor Entregndole una respuesta a sus preguntas

Para usuarios del Manual Electrnico: est preparado para entregar cualquier nmero de identificacin correspondiente en relacin con la informacin electrnica en cuestin. Los nmeros de telfono para comentarios sobre el Manual de Servicio de GMM no son para Asistencia Tcnica. En caso de que se requiera Asistencia Tcnica, comunquese con su fuente usual para este fin.

Empleados de los Distribuidores Internacionales de General Motor de Habla Inglesa

Por favor, srvase llamar al siguiente nmero con sus comentarios: 248-265-0840. Puede llamar de lunes a viernes, de 8 a.m. - 8 p.m., hora del Este. Para enviar un fax, utilice el siguiente nmero: 248-265-9327.

Propietarios/Operador
Todos los propietarios y operadores de vehculos deberan dirigir sus comentarios y preguntas al Centro de Asistencia al Cliente correspondiente. El nmero de telfono y direccin del Centro de Asistencia al Cliente se encuentra en el Manual del Usuario y en las etiquetas de los vehculos. Ver Informacin General.

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Precauciones y Avisos
Definicin de las Notas de Precaucin, Aviso e Importante
Los manuales de servicio de General Motors Corporation tienen la intencin de ser utilizados por tcnicos calificados y profesionales. Si intenta reparar o efectuar el servicio sin contar con la capacitacin, herramientas y equipo apropiado podra resultar lesionado o lastimar a terceras personas. Tambin podra daar el vehculo o hacer que el vehculo funcione inadecuadamente. El servicio y reparacin apropiada del vehculo son importantes para la seguridad del tcnico de servicio y para la seguridad y funcionamiento consistente de todos los vehculos con motor. Si requiere reemplazar una pieza, utilice el mismo nmero de pieza o una pieza equivalente. No utilice una pieza de reposicin de menor calidad. Los procedimientos de servicio que recomendamos y describimos en este manual de servicio son mtodos efectivos para efectuar el servicio y la reparacin apropiada. Algunos de estos procedimientos requieren el uso de herramientas diseadas para un propsito especifico. Por lo tanto, cualquier persona que intente utilizar una pieza de reemplazo, un procedimiento de servicio, o una herramienta que no sea recomendada por General Motors, deber establecer primero que no exista ningn riesgo para la seguridad personal o funcionamiento seguro del vehculo. Este manual contiene varias "Precauciones" y "Avisos" que deber seguir cuidadosamente para reducir el riesgo de lesiones corporales durante el servicio o la reparacin. El servicio o reparacin inapropiada puede ocasionar daos al vehculo o hacer inseguro el vehculo. Estas "Precauciones" y "Avisos" no son exhaustivas. General Motors no puede advertirle de todas las consecuencias peligrosas que pueden suceder de no seguirse estas instrucciones. Los procedimientos de diagnstico y de reparacin del manual de servicio de GMM contienen descripciones de las Precauciones, Avisos e Importantes generales y especficas. GMM est comprometido a presentar la informacin de servicio al tcnico de servicio que le ayudar a diagnosticar y reparar los sistemas necesarios para el funcionamiento apropiado del vehculo. Ponga atencin a ciertos procedimientos que pueden ser peligrosos para el tcnico si no se siguen de la manera recomendada. Las Precauciones, Avisos e Importantes son elementos diseados para evitar estos peligros, aunque estos no se pueden pronosticar totalmente. Esta informacin se encuentra ubicada en lugares estratgicos dentro del manual de servicio y est diseada para evitar que ocurran los siguientes casos: Serias lesiones corporales al tcnico Daos al vehculo Reparaciones innecesarias al vehculo Reemplazo innecesario de componentes Reparacin o reemplazo inapropiado de los componentes del vehculo

Definicin de PRECAUCIN
Cuando encuentre una PRECAUCION, se le dar una orden para llevar acabo una accin necesaria
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o no efectuar una accin prohibida. Si no pone atencin a una PRECAUCIN, puede ocasionar las siguientes consecuencias: Serias lesiones corporales al tcnico Serias lesiones corporales a otros tcnicos en el rea del taller Serias lesiones corporales al conductor y/o pasajero (pasajeros) del vehculo, si el vehculo fue reparado inapropiadamente.

Definicin de AVISO
Los Avisos llaman la atencin especial a una accin necesaria o a una accin prohibida. Si no pone atencin a un AVISO, puede ocasionar las siguientes consecuencias: Daos al vehculo Reparaciones innecesarias al vehculo Reemplazo innecesario de los componentes Funcionamiento o cumplimiento inapropiado del sistema o componente en reparacin. Daos a cualquier sistema o componentes que dependen del funcionamiento correcto del sistema o del componente en reparacin. Funcionamiento o cumplimiento inapropiado de cualquier sistema o componente que dependen del funcionamiento o cumplimiento apropiado del sistema, o del componente en reparacin. Daos a los sujetadores, herramientas bsicas o herramientas especficas. Fuga del refrigerante, lubricante u otros lquidos vitales.

Definicin de IMPORTANTE
Las declaraciones de IMPORTANTE enfatizan una caracterstica necesaria de un procedimiento de reparacin o diagnstico. Las declaraciones de IMPORTANTE estn diseadas para cumplir con los siguientes procedimientos: Aclarar un procedimiento. Presentar informacin adicional para completar un procedimiento. Proporcionar una explicacin de la razn o razones por las cuales se efecta un procedimiento de la manera recomendada. Presentar informacin que ayudar a cumplir un procedimiento de la manera ms efectiva. Presentar informacin que ayudar al tcnico, basndose en experiencias previas para cumplir el procedimiento con mayor eficiencia

Precaucin para Vlvulas de Retencin de AIR

Precaucin: permita que la vlvula de retencin se enfre antes de proceder con la siguiente verificacin para evitar quemaduras personales. Golpee ligeramente la vlvula de retencin con el fin de remover cualquier residuo que podra estar dentro de la vlvula.

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Precaucin para Temperatura de AIR

Precaucin: permita que el motor se enfre antes de proceder con el servicio del sistema de inyeccin de aire secundario "AIR" para evitar quemaduras severas.

Precaucin para Gases Explosivos Producidos por las Bateras

Precaucin: las Bateras producen gases explosivos. Las Bateras contienen un cido corrosivo. Las Bateras suministran niveles altos de corriente elctrica que podran causar quemaduras. Por lo tanto, para reducir el riesgo de lesiones personales al estar trabajando cerca de una batera, observe las siguientes reglas: Siempre proteja su ojos. Evite inclinarse sobre la batera siempre y cuando sea posible. No exponga la batera a fuego abierto o chispas. No permita que el cido de la batera haga contacto con los ojos o piel. Enjuague con agua inmediatamente y completamente cualquier rea que haya estado en contacto. Obtenga ayuda mdica.

Precaucin para Desconexin de la Batera

Precaucin: antes de darle servicio a cualquier componente elctrico, la llave de la ignicin deber estar en la posicin "OFF" (Apagada) y todas las cargas elctricas debern estar APAGADAS, a menos que se indique lo contrario en estos procedimientos. Si una herramienta o equipo puede llegar fcilmente a estar en contacto con una terminal elctrica expuesta, tambin desconecte el cable negativo (-) de la batera. De no cumplir con estas precauciones puede resultar en lesiones personales y/o daos al vehculo o sus componentes.

Precaucin para Polvo de Frenos

Precaucin: evite lo siguiente al proporcionar servicio a las piezas del freno de la rueda: No esmerile los forros del freno. No lije los forros del freno. No limpie las piezas del freno de la rueda con un cepillo seco o aire comprimido.

Algunos modelos o piezas de frenos del mercado de accesorios no originales pueden contener fibras de asbesto que podran ser aerotransportadas mediante el polvo. La inhalacin de este polvo con fibras de asbesto podra ocasionar daos corporales serios. Utilice un trapo hmedo para remover cualquier polvo de las piezas del freno. Existe equipo comercial para cumplir con est funcin de lavado. Estos mtodos evitan que las fibras se transmitan por el aire.

Precaucin para Lquido de Frenos

Precaucin: el lquido de frenos podra irritar la piel o los ojos. En caso de entrar en contacto
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con el lquido, siga los pasos a continuacin: Contacto con los ojos - enjuague completamente los ojos con agua Contacto con la piel - lave la piel con agua jabonosa.

Precaucin para Reemplazo de la Tubera del Freno

Precaucin: siempre utilice tubera de frenos con doble muro de acero al reemplazar las tuberas de los frenos. El uso de otro tipo de tubera no es recomendado y podra causar una falla en el sistema de frenos. Cuidadosamente corra y retenga las tuberas de frenos de reposicin. Siempre utilice los sujetadores correctos y en la posicin original en las tuberas del freno de reposicin. La falta de recorrer y retener las tuberas del freno apropiadamente puede causar daos a las tuberas del freno y al sistema de frenos, resultando en lesiones personales .

Precaucin para Respiracin del R-134a

Precaucin: evite respirar el refrigerante 134a (R-134a) de A/C y el vapor o roco del lubricante. La exposicin a los vapores puede irritar los ojos, nariz o garganta. Trabaje en una rea bien ventilada. Para remover el R-134a del sistema de A/C, utilice el equipo de servicio que est certificado para cumplir con los requerimientos del SAE J 2210 (R-134a equipo de reciclaje). Si ocurre una descarga accidental del sistema, ventile el rea de trabajo antes de continuar con el servicio. Se puede obtener informacin adicional sobre la salud y seguridad por parte de los fabricantes del lubricante.

Precaucin para Polvo de Embragues

Precaucin: evite lo siguiente al proporcionar servicio a las piezas del freno de la rueda: No esmerile los forros del freno. No lije los forros del freno. No limpie las piezas del freno de la rueda con un cepillo seco o aire comprimido.

Algunos modelos o piezas de frenos del mercado de accesorios no originales pueden contener fibras de asbesto que podran ser aerotransportadas mediante el polvo. La inhalacin de este polvo con fibras de asbesto podra ocasionar daos corporales serios. Utilice un trapo hmedo para remover cualquier polvo de las piezas del freno. Existe equipo comercial para cumplir con est funcin de lavado. Estos mtodos evitan que las fibras se transmitan por el aire.

Precaucin para Tubera de EVAP y Combustible

Precaucin: para reducir el riesgo de fuego y lesiones personales, observe las siguientes precauciones: Reemplace todas las tuberas de combustible de nylon que se encuentren rasgadas, rayadas o daadas durante la instalacin. No intente reparar estas secciones de las tuberas de combustible de nylon. No martille directamente sobre los clips del cuerpo del arns del combustible durante la instalacin de las tuberas nuevas del combustible. Si las tuberas de
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nylon resultan daadas pueden ocasionar una fuga de combustible. Siempre cubra las tuberas de vapor de nylon con una toalla mojada antes de utilizar un soplete cerca de ellas. Nunca exponga el vehculo a temperaturas mayores de 115C (239F) por ms de 1 hora, o mas de 90C (194F) por un periodo extendido. Aplique unas cuantas gotas de aceite limpio de motor en los extremos de las tuberas del lado de la conexin macho antes de conectar los conectores a la tubera de combustible. Esto asegurar una reconexin correcta y evitar una fuga posible de combustible. Durante el funcionamiento normal, los anillos tipo "O" ubicados en la conexin del lado hembra del conector, se dilatarn impidiendo una reconexin correcta si no estn lubricados.

Precaucin para Fugas del Indicador de Combustible

Precaucin: envuelva una toalla de taller alrededor de la conexin de presin del combustible para reducir el riesgo de que ocurra un incendio o lesiones corporales. La toalla absorber cualquier fuga de combustible que ocurra durante la conexin del indicador de presin del combustible. Coloque la toalla en un recipiente aprobado para este fin cuando se complete la conexin del calibrador de presin del combustible.

Precaucin para Acoplamientos de la Tubera de Combustible

Precaucin: siempre aplique unas cuantas gotas de aceite limpio de motor en los extremos de las tuberas del lado de la conexin macho antes de conectar los conectores a la tubera de combustible, para reducir el riesgo de un fuego y lesiones personales. Esto asegurar una reconexin correcta y evitar una fuga posible de combustible. Durante el funcionamiento normal, los anillos tipo "O" ubicados en la conexin del lado hembra del conector, se dilatarn impidiendo una reconexin correcta si no estn lubricados.

Precaucin para Almacenamiento de Combustible

Precaucin: no drene el combustible en un recipiente abierto. Nunca almacene el combustible en un recipiente abierto, ya que esto podra ocasionar un incendio o una explosin.

Precaucin para Gasolina y sus Vapores

Precaucin: la gasolina o los vapores de la gasolina son altamente flamables. Puede ocurrir un incendio si se presenta una fuente de ignicin. Nunca almacene el combustible en un recipiente abierto, ya que esto podra ocasionar un incendio o una explosin. Mantenga siempre a la mano un extinguidor con qumico seco (Clase B).

Precaucin para Focos Halgenos

Precaucin: los focos de halgeno contienen gas bajo presin. El manejo inapropiado del foco podra causar que estallara en fragmentos de cristal voladores. Para evitar lesiones

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personales: APAGUE el switch de la luz y permita que el foco se enfre antes de cambiarlo. Deje el switch de la luz APAGADO hasta terminar de cambiar el foco completamente. Siempre utilice proteccin para los ojos al cambiar un foco de halgeno. Detenga el foco por la base solamente. Evite tocar el cristal. No deje caer o raye el foco. Mantenga el foco sin polvo y seco. Coloque el foco usado en el cartn del foco nuevo y deschelo apropiadamente. Mantenga los focos de halgeno fuera del alcance de los nios.

Precaucin para Desinstalacin del Anillo Tipo "O" Inferior

Precaucin: verifique que el anillo tipo "O" (pequeo) inferior de cada inyector no permanezca en el mltiple inferior para reducir el riesgo de un incendio o lesiones personales. Si al remover el inyector no remueve el anillo tipo "O", el inyector de reposicin con anillos tipo "O" nuevos no asentar apropiadamente dentro del casquillo del inyector. El asentamiento inapropiado puede causar una fuga de combustible.

Precaucin para Piezas Mviles y Superficies Calientes

Precaucin: al estar trabajando cerca de un motor en marcha, evite el contacto con las piezas en movimiento y superficies calientes para evitar lesiones corporales.

Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador

Precaucin: para evitar quemaduras corporales, no remueva la tapa del radiador o tanque de compensacin mientras el motor est caliente. El sistema de enfriamiento descargar lquido muy caliente y vapor bajo presin, si la tapa del radiador o tanque de compensacin se remueven mientras el motor y el radiador estn calientes.

Precaucin para Alivio de la Presin del Combustible

Precaucin: libere la presin del sistema de combustible antes de darle servicio a los componentes del sistema de combustible para reducir el riesgo de un incendio o lesiones personales. Despus de haber liberado la presin del sistema, una pequea cantidad de combustible puede escapar a travs de las tuberas del combustible o conexin al estar efectuando el servicio. Para reducir el riesgo de lesiones personales, tape el regulador y los conectores de la tubera del combustible con una toalla de taller antes de desconectarlos. Esto permitira captar cualquier combustible que pudiera haberse fugado. Coloque la toalla en un recipiente aprobado al completar la desconexin.

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Precaucin para Prueba de Carretera

Precaucin: efecte la prueba de pista con el vehculo bajo condiciones seguras y cumpliendo con los reglamentos de trnsito. No intente efectuar alguna maniobra que pueda poner en peligro el control del vehculo. De no seguir estas precauciones podra resultar en una lesin personal seria.

Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad

Precaucin: utilice lentes de seguridad al utilizar aire comprimido para evitar lesiones a los ojos.

Precaucin para Combustible y Lentes de Seguridad

Precaucin: siempre utilice lentes de seguridad al estar trabajando con combustible para proteger sus ojos de salpicaduras de combustible.

Precaucin para Reemplazo del Cinturn de Seguridad

Precaucin: reemplace los cinturones, retractores, y cerrajera utilizados durante todos los accidentes en el que el vehculo haya estado involucrado excepto en accidentes de consecuencias menores. Tambin, los sistemas de restringidores debern ser reemplazados y los puntos de anclaje reparados apropiadamente si fueron daados durante el accidente, ya sea que se haya usado o no el cinturn. Si existe duda, reemplace el sistema de cinturones. El dao causado ya sea visible o no, puede causar lesiones personales serias en caso de un accidente.

Precaucin para Elevacin del Vehculo

Precaucin: para ayudar a evitar daos personales, cuando un vehculo se encuentre en una gra, proporcione soporte adicional para el vehculo, en el extremo opuesto del cual se estn removiendo componentes. El soporte adicional reducir la posibilidad de que el vehculo se caiga de la gra. Al remover los componentes principales del vehculo mientras el vehculo se encuentre en una gra, encadene el bastidor del vehculo a los cojines de la gra por el mismo extremo desde el cual se estn removiendo los componentes principales, para evitar que el vehculo se voltee. Si no se cumple con estas medidas de precaucin, el vehculo podr resultar daado, serios daos personales o fatalidades podran resultar.

Precaucin para Retiro de la Ventana

Precaucin: al trabajar con cualquier tipo de cristal, utilice lentes de seguridad y guantes apropiados para reducir la posibilidad de lesiones personales.

Precaucin para Retencin de la Ventana

Precaucin: al reemplazar ventanas fijas, se deber utilizar el Juego de Piezas de Pegamento de Uretano (Urethane Adhesive Kit) GMM P/N 12346284, o un sistema de pegamento de uretano que cumpla con la especificacin de GMM, Especificacin GM3651M, con el fin de mantener la integridad original de la instalacin. De no utilizar el juego de piezas de
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pegamento de uretano podra resultar en una retencin incorrecta de la ventana, lo que ocasionara que los pasajeros sin cinturones de seguridad sean expulsados del vehculo causndoles lesiones personales.

Precaucin para Pruebas en el Taller

Precaucin: una o ms de las siguientes reglas pueden afectar la ejecucin de las pruebas especficas requeridas en el rea de trabajo: Cuando la prueba requiera que las ruedas impulsoras giren cuando el vehculo se encuentre en un gato, cumpla con las siguientes precauciones: No exceda una velocidad mayor de 56 km/h (35 mph) al girar una de las ruedas impulsoras mientras la otra rueda impulsora permanezca parada. Este lmite es necesario ya que el velocmetro solamente indica la mitad de la velocidad real del vehculo bajo estas condiciones. Si la rueda gira excesivamente podra resultar en daos personales. Si todas las ruedas impulsoras estn girando a la misma velocidad, no exceda una velocidad mayor de 112 km/h (70 mph). Si la rueda gira excesivamente podra resultar en daos personales. Es necesario mantener retirado a todo el personal de servicio de los componentes en rotacin y de las reas de contrapeso para evitar lesiones personales. Cuando el motor permanezca en marcha dentro del rea de reparacin por un periodo prolongado, tenga cuidado de no sobrecalentar el motor y la transmisin.

Cuando la prueba requiera que el vehculo sea elevado con gato y puesto en marcha con las ruedas y rotores de los frenos removidos, cumpla con las siguientes precauciones: No aplique el freno con los rotores de los frenos removidos. No coloque la transmisin en "PARK" (Estacionar) cuando las ruedas impulsoras todava estn girando. APAGUE la ignicin para que los los componentes del tren de fuerza dejen de girar.

Aviso para Materiales Anticorrosivos

Aviso: algunos compuestos anticorrosivos han sido aplicados en el interior de las superficies de algunos pneles metlicos para ofrecerles resistencia contra la oxidacin. Al servir estos pneles en las reas en las cuales este material ha sido alterado, o durante la instalacin de pneles metlicos nuevos, evite que estas reas puedan oxidarse recubrindolas con compuesto anticorrosivo.

Aviso para Compuesto de Bandas

Aviso: no utilice ningn compuesto en las bandas de transmisin, ya que estos destruyen la composicin de estas bandas. De no seguir esta recomendacin, se causarn daos a las

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bandas de transmisin.

Aviso para Calibrador del Freno

Aviso: soporte el calibrador con una pieza de alambre para evitar que se dae la tubera del freno.

Aviso para Apriete de Sujetadores de Componentes

Aviso: los componentes de reposicin debern corresponder con el nmero de pieza correcta para cada aplicacin. Los componentes que requieran el uso del compuesto de fijacin de roscas, lubricantes, retardadores de corrosin o selladores, estn identificados en el procedimiento de servicio. Algunos componentes de reposicin ya cuentan con este tipo de recubrimiento. No utilice estos recubrimientos en los componentes si no est especificado. Estos recubrimientos pueden afectar la torsin de par final, lo cual a su vez puede afectar el funcionamiento del componente. Utilice la especificacin de torsin de par correcta durante la instalacin de componentes para evitar daarlos.

Aviso para Herramienta de Diagnstico Defectuosa

Aviso: no utilice una herramienta de diagnstico que muestre datos incorrectos. Reporte el problema de la herramienta de diagnstico al fabricante. Si utiliza una herramienta de diagnstico defectuosa podra ocasionar un diagnstico incorrecto o el reemplazo innecesario de piezas.

Aviso para Dao de las Bandas del Tanque de Combustible

Aviso: no doble las bandas del tanque de combustible. Si dobla las bandas del tanque de combustible puede daarlas.

Aviso para Modificacin del Sistema de Emisiones

Aviso: si se modifican los elementos listados a continuacin, los controles de la emisin del vehculo podran quedar afectados, causando que las luces de Indicacin de Fallas (MIL), Verifique el Motor (Check Engine), o Proporcione Servicio al Motor Pronto (Service Engine Soon) (SES) se iluminen: El motor La transmisin El escape El sistema del combustible

Las llantas de reposicin que no cumplan con el Criterio de Comportamiento para Llantas (TPC) de las llantas originales, pueden afectar los controles de la Emisin del vehculo. Esto tambin puede causar que las luces de Indicacin de Fallas (MIL), Verifique el Motor, o Proporcione Servicio al Motor Pronto (Service Engine Soon) (SES) se iluminen. Las modificaciones a estos sistemas o la instalacin incorrecta de la TPC de las llantas puede ocasionar reparaciones que no estn cubiertas bajo la garanta del fabricante. Por lo tanto esto

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podra causar que la prueba de Mantenimiento/Inspeccin de la Emisin falle.

Aviso para Emisiones del Motor

Aviso: las modificaciones hechas al motor o a sus componentes individuales pueden afectar los controles de la emisin del vehculo y pueden causar que las luces de Indicacin de Fallas (MIL), Verifique el Motor (Check Engine), o Proporcione Servicio al Motor Pronto (Service Engine Soon) (SES) se iluminen. Las modificaciones tambin pueden causar que el vehculo no pase una prueba requerida de Mantenimiento/Inspeccin de la Emisin.

Aviso para Elevacin del Motor

Aviso: al elevar o soportar el motor por cualquier motivo, no utilice un gato por debajo de la charola de aceite, cualquier chapa metlica, o polea del eje del cigeal. Si eleva el motor de una manera que no est aprobada puede causarle dao al componente.

Aviso para Montaje del Motor

Aviso: los montajes del motor rotos pueden causar desalineamiento de ciertos componentes del grupo de engranajes conductores. La desalineacin de los componentes del grupo de engranajes conductores puede causar la destruccin eventual de dichos componentes Si uno de los montajes del motor se quiebra, los montajes del motor restantes sufrirn un esfuerzo adicional. Este esfuerzo adicional puede causar que los montajes restantes tambin se quiebren.

Aviso para Exceso de Pegamento en Pernos del Volante del Motor

Aviso: no aplique una cantidad excesiva de sellador a las roscas del perno de retencin del volante. Si se aplica demasiado sellador puede ocasionar que el sellador se desborde del asiento del perno. Esto puede ocasionar que el perno se quiebre durante el funcionamiento del vehculo.

Aviso para Sujetadores

Aviso: utilice el sujetador correcto en la ubicacin correcta. Los sujetadores de reposicin debern corresponder con el nmero de la pieza correcta para cada aplicacin. Los sujetadores que requieran ser reemplazados o los sujetadores que requieran el uso del compuesto de fijacin de roscas o selladores, estn identificados en el procedimiento de servicio. No utilice pinturas, lubricantes, o retardadores de corrosin en sujetadores o superficies de unin de los sujetadores, si no est especificado. Estos recubrimientos pueden afectar el par de torsin y la fuerza de amarre de la unin de los sujetadores y pueden daar el sujetador. Utilice la secuencia y especificacin correcta para apretar los sujetadores cuando se estn instalando para evitar daar las piezas y sistemas.

Aviso para Presin del Combustible

Aviso: no permita que la presin del combustible exceda el valor especificado ya que puede daarse el regulador de la presin del combustible del calibrador de presin del combustible.

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Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible

Aviso: apriete los sujetadores de las bandas por pasos, alternando entre los sujetadores hasta alcanzar el par de torsin especificado. Si las bandas no quedan apretadas de acuerdo con las especificaciones, la parte inferior del tanque quedar doblada hacia arriba. Esto ocasionar que el calibrador del combustible indique que existe combustible en el tanque cuando en realidad el tanque est vaco.

Aviso para Manipulacin de Piezas Sensibles a Descarga Electrosttica (ESD)

La descarga electrosttica (ESD) puede daar muchos componentes elctricos de estado slido. No todos los componentes susceptibles a daos por medio del EST tienen la etiqueta con el smbolo de ESD. Tome las precauciones necesarias al manipular todos los componentes elctricos de estado slido. Evite daar los componentes elctricos de estado slido tomando las siguientes precauciones: Descargue su electricidad personal tocando un punto a tierra metlico despus de cada una de las actividades a continuacin: al deslizarse a travs del asiento del vehculo al sentarse o levantarse al caminar

No toque las terminales elctricas expuestas de un componente con el dedo o una herramienta. El conector que est verificando puede estar conectado a un circuito que sea susceptible a daos causados por ESD. No permita que un desarmador o herramienta similar haga contacto con las terminales expuestas al desconectar un conector. No remueva la envoltura protectora del componente de estado slido hasta que este preparado para instalarlo. A menos que se especifique lo contrario en un procedimiento particular, evite las siguientes actividades: colocacin en puente de los componentes o conectores conexin a tierra de los componentes o conectores utilizacin de equipo de exploracin de prueba en los componentes o conectores

Cuando el diagnstico requiera el uso de equipo de exploracin de prueba, conecte la tierra conductora primero. Permita que el paquete del componente de estado slido toque una tierra antes de abrirlo. No descanse el componente de estado slido en cualquiera de las siguientes ubicaciones:

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En una banca de trabajo metlica Arriba de una pieza de equipo o instrumento que funcione por medio de electricidad, tal como la TV, radio u osciloscopio.

No deje caer el componente de estado slido.

Aviso para Manejo de la Vlvula IAC

Aviso: si la vlvula de IAC ha estado en servicio: NO empuje o jale la clavija de la vlvula de IAC. La fuerza requerida para mover la clavija puede daar las rosca en el tornillo sin fin. Tampoco remoje la vlvula de IAC en cualquier lquido de limpieza o solvente, ya que la vlvula puede daarse.

Aviso para Apagar el Motor al Desconectar la Batera

Aviso: siempre gire la ignicin en la posicin de APAGADO al conectar o desconectar los cables de la batera, cargadores de bateras o cables de puente. De no hacerlo el Mdulo de Control del Tren de Fuerza (PCM) u otros componentes electrnicos pueden quedar daados.

Aviso para Lneas de Nylon para Combustible

Aviso: no intente enderezar las tuberas de combustible de nylon que estn dobladas. Reemplace cualquier tubera de nylon doblada de alimentacin o retorno del combustible para evitar daos al vehculo.

Aviso para Volante de Direccin en Posicin de Vuelta Completa

Aviso: no mantenga el volante de direccin en la posicin de vuelta completa por mas de 5 segundos, ya que puede daar la bomba de direccin. Aviso: para evitar que el cinturn de seguridad se dae, observe los siguientes elementos antes de efectuar el servicio o de reemplazar los cinturones para la cadera u hombros, esto incluye los sistemas de cinturones de bucle sencillo: 1. Los cinturones de cadera u hombro debern debern recibir mantenimiento de la siguiente manera: 1.1. 1.2. Reemplace solamente la pieza en duda. El mantenimiento de todos los cinturones deber ser en conjunto con todos sus componentes para asegurar que los componentes del cinturn sean del mismo proveedor. No mezcle los cinturones estndar con los de lujo en los asientos delanteros o traseros. Toda la cerrajera de sujecin deber ser reemplazada y no rehusada.

1.3. 1.4. 2. 3.

Mantenga los bordes filosos o los objetos que puedan daar los cinturones, alejados de los cinturones. Evite doblar o daar cualquier porcin de la hebilla del cinturn o placa de

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sujecin. 4. 5. No utilice blanqueador o colorante en el cincho de la banda del cinturn. Lmpiela con una solucin suave de jabn y agua. Al instalar los pernos de anclaje del cinturn de cadera u hombro, empiece enroscando los pernos con la mano para asegurarse que los pernos estn entrando derechos. No intente reparar los mecanismos retractables del cinturn de cadera u hombro de las cubiertas retractables del cinturn de cadera. Reemplace los montajes defectuosos con piezas nuevas de reposicin durante el servicio. No intente remover la tapa retractable del cinturn de seguridad. La tapa y el ribete largo que sujeta la tapa al retractor no estn disponibles como piezas de reposicin para el servicio.

6.

7.

Aviso para Inundacin del Cilindro nico

Aviso: para prevenir la inundacin del cilindro nico y posibles daos al motor, alivie la presin del combustible antes de efectuar el procedimiento de la prueba de la bobina del inyector del combustible.

Aviso para Medidor de Prueba

Aviso: no inserte sondas del equipo de exploracin de prueba dentro de cualquier conector o terminal de bloque de fusibles. Los dimetros de los exploradores de prueba pueden deformar muchas de las terminales. Una terminal deformada puede causar una conexin mala, la cual a su vez ocasiona fallas en el sistema. Siempre utilice el Juego de Piezas del Adaptador de Prueba de Conectores J 35616-A del Juego de Piezas del Adaptador del Explorador de Alambre Plano J 42675 para explorar por el frente las terminales. No utilice clips para papel u otros substitutos ya que estos pueden daar las terminales y causar medidas incorrectas.

Aviso para el Uso Correcto del Lquido para la Direccin Automtica

Aviso: al agregar lquido o cambiar totalmente el lquido, siempre utilice el lquido apropiado para la direccin automtica. De no utilizar el lquido apropiado, la manguera y el sello quedarn daados, ocasionando fugas de lquido.

Aviso para Tuerca de Fijacin de la Rueda del Esprrago

Aviso: los bujes piloteados interiores y exteriores de las tuercas del esprrago utilizados en el lado derecho del vehculo tienen roscas de mano derecha. Las tuercas interiores y exteriores estn estampadas con la letra L que significa lado izquierdo o R que significa lado derecho. Deber tener el cuidado necesario para evitar utilizar la tuerca con la rosca equivocada ya que puede daar las roscas del esprrago.

Reglamentos de Seguridad - Embrague y Transmisin

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Generalidades
Durante las operaciones donde exista el riesgo de un corto circuito elctrico, desconecte el cable de tierra de la batera. Nunca jale el cable al desconectar los conectores del arns de cables. Cuidadosamente libere el mecanismo de fijacin desde el conector del arns de cables. Durante el servicio de desinstalacin/instalacin en el motor o en la transmisin, asegrese que todas las conexiones a tierra estn correctamente guiadas. Si se enciende el motor sin tener todas las conexiones conectadas a tierra se destruirn las unidades de control. Siempre reemplace los sellos, anillos de sello, anillos tipo "O" y elementos de retencin. Nunca estire demasiado los anillos de retencin. Durante el servicio de la transmisin, asegrese que todos los componentes y herramientas estn limpios para evitar que la transmisin funcione incorrectamente. Cuidadosamente limpie todos los componentes que haya removido y revselos para verificar que no estn daados o desgastados. Inspeccione las ranuras y superficies del asiento para verificar si existen objectos indeseados, acumulacin de rebaba o daos. Instale los componentes de la carcaza con el compuesto de sellador diseado para ese propsito solamente. Las Instrucciones de Servicio listan los componentes de la transmisin que requieren recubrirse con lquido de transmisin antes de su instalacin. Inserte los baleros, empaques y anillos selladores con grasa de montaje Las conexiones hechas con pernos con el ngulo de rotacin designado en las especificaciones de las Instrucciones de Servicio (pernos de tensin) debern ser reemplazadas con piezas nuevas si han sido removidas. Vuelva a cortar las roscas interiores y limpie las roscas exteriores de los pernos con compuesto de fijacin. Inserte los pernos con compuesto de fijacin nuevo. Siempre reemplace las tuercas de autobloqueo. Si las roscas en los componentes de aluminio se encuentran barridas o daadas, no siempre son obsoletas. En la mayora de los casos, estas roscas pueden ser reparadas con insertos Helicoidales disponibles comercialmente. Solamente utilice los lquidos especiales aprobados - nunca vuelva a utilizar el lquido drenado. Al desconectar el cable de tierra de la batera, automticamente se borran los contenidos de ciertas memorias en el sistema electrnico (ejemplo, el embobinado de la ventana elctrica, la hora y fecha). Despus de conectar la batera, vuelva a programar estas memorias inconstantes y descifre el equipo de audio.

Embrague y Transmisin Manual

Las superficies de friccin de los forros del embrague no debern tener contacto con lubricantes.

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Instale las mangueras y tuberas del embrague en las mnsulas designadas. Despus de completar el trabajo en el sistema hidrulico del embrague, purgue el embrague e inspeccione todas las conexiones para verificar si existen fugas. El lquido de frenos es una substancia peligrosa que deber ser tratada, almacenada e identificada correctamente. El lquido de frenos es inflamable - puede ocasionar un incendio. Se pueden formar mezclas explosivas fcilmente por medio de los vapores del lquido de frenos. Existe el peligro de envenenarse si los vapores del lquido de frenos son inhalados o si el lquido de frenos es ingerido. El lquido de frenos puede causar irritaciones en la piel - utilice guantes de hule. El lquido de frenos que se escape deber ser enjuagado inmediatamente con agua.

Nunca vuelva a utilizar el lquido de frenos drenado. Al desechar el lquido de frenos, nunca lo mezcle con otras substancias (ejemplo, aceite usado). Observe las reglas de la legislacin nacional.

Transmisin Automtica
Siempre pruebe la velocidad de alto en los vehculos AT. Durante la prueba, las fuerzas de impulso altas se mantienen bajo control exclusivamente por el sistema de frenos del vehculo. Esta prueba no puede sobre pasar unos segundos, de lo contrario la transmisin automtica se sobre calentar. Por favor, coloque unas cuas en la parte delantera y trasera de las ruedas propulsoras para asegurarse que el vehculo no empiece a rodar. Permita que otra persona supervise las ruedas y las cuas del freno durante esta prueba. Antes de reparar la transmisin automtica, siempre efecte una prueba utilizando el probador de diagnstico conforme los requisitos aplicables de los Procedimientos de Verificacin relevantes a la transmisin. Si se detectan residuos de los forros del embrague, rebabas metlicas, contaminacin o depsitos durante el trabajo de reparacin de la transmisin, se deber de desmontar toda la transmisin y cuidadosamente limpiarla con un lquido limpiador. Todas las piezas y los ductos del lquido debern ser secados por dentro y por fuera con aire comprimido.

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Informacin General

Informacin General
Introduccin
Conversin - Sistema Ingls/Sistema Mtrico
Sistema Ingls Multiplique por/ Divida entre Longitud
25.4 0.3048 0.9144 1.609

Sistema Mtrico

pulgada pie yarda milla

mm m km mm cuadrado cm cuadrado m cuadrado

rea
pulgada cuadrada pie cuadrado yarda cuadrada 645.2 6.45 0.0929 0.8361

Volumen
16,387.0 pulgada cbica cuarto galn yarda cbica libra tonelada 16.397 0.0164 0.9464 3.7854 0.746 m cbico L mm cbico cm cbico

Masa
0.4536 907.18 0.907 kg tonelada (t)

Fuerza
kilo onza 9.807 0.2780 newton (N)

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Sistema Ingls
libra pie/segundo 2 pulgada/segundo 2 libra pulgada libra pie caballos de fuerza pulgadas de H2O libra/pulgada cuadrada Btu libra pie kilovatio hora

Multiplique por/ Divida entre

4.448

Sistema Mtrico

Aceleracin
0.3048 0.0254 m/s 2

Torsin
0.11296 1.3558 Nm

Potencia
0.745 kilovatio

Presin (Esfuerzo)
0.2491 6.895 kilo pascal

Energa (Trabajo)
1055.0 1.3558 3,600,000.0 J (J= un Ws)

Iluminacin
Pie-Buja 10.764 lumen/m 2 km/h C ( C X 1.8) + 32 L/100 km

Velocidad
mph (F-32)/1.8 F 235.215/mpg 1.6093

Temperatura
= =

Rendimiento de Combustible
=

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Equivalencias - Sistema Decimal y Sistema Mtrico

Consulte la tabla a continuacin para localizar equivalentes de fracciones en nmeros decimales del sistema Ingls (pulgadas) o de nmeros decimales del sistema mtrico (milmetros).

Fraccin (pulg.)
1/64 1/32 3/64 1/16 5/64 3/32 7/64 1/8 9/64 5/32 11/64 3/16 13/64 7/32 15/64 1/4 17/64 9/32 19/64 5/16 21/64 11/32 23/64 3/8 25/64 13/32 27/64 7/16 29/64 15/32 31/64 1/2 33/64 17/32 35/64 9/16

Sistema Decimal (pulg.)

0.015625 0.03125 0.046875 0.0625 0.078125 0.09375 0.109375 0.125 0.140625 0.15625 0.171875 0.1875 0.203125 0.21875 0.234375 0.25 0.265625 0.28125 0.296875 0.3125 0.328125 0.34375 0.359375 0.375 0.390625 0.40625 0.421875 0.4375 0.453125 0.46875 0.484375 0.5 0.515625 0.53125 0.546875 0.5625

Sistema Mtrico (mm)

0.39688 0.79375 1.19062 1.5875 1.98437 2.38125 2.77812 3.175 3.57187 3.96875 4.36562 4.7625 5.15937 5.55625 5.95312 6.35 6.74687 7.14375 7.54062 7.9375 8.33437 8.73125 9.12812 9.525 9.92187 10.31875 10.71562 11.1125 11.50937 11.90625 12.30312 12.7 13.09687 13.49375 13.89062 14.2875

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Fraccin (pulg.)
37/64 19/32 39/64 5/8 41/64 21/32 43/64 11/16 45/64 23/32 47/64 3/4 49/64 25/32 51/64 13/16 53/64 27/32 55/64 7/8 57/64 29/32 59/64 15/16 61/64 31/32 63/64 1

Sistema Decimal (pulg.)

0.578125 0.59375 0.609375 0.625 0.640625 0.65625 0.671875 0.6875 0.703125 0.71875 0.734375 0.75 0.765625 0.78125 0.796875 0.8125 0.828125 0.84375 0.859375 0.875 0.890625 0.90625 0.921875 0.9375 0.953125 0.96875 0.984375 1.0

Sistema Mtrico (mm)

14.68437 15.08125 15.47812 15.875 16.27187 16.66875 17.06562 17.4625 17.85937 18.25625 18.65312 19.05 19.44687 19.84375 20.24062 20.6375 21.03437 21.43125 21.82812 22.225 22.62187 23.01875 23.41562 23.8125 24.20937 24.60625 25.00312 25.4

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Flechas y Smbolos
Este manual de servicio utiliza varios smbolos para describir distintas operaciones de servicio.

3331

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Frente del Vehculo Vista en Detalle Aire Ambiental Mezclado con Otro Gas o Indica Cambio de Temperatura Movimiento o Direccin Vista de un ngulo Determinado Dimensin (1:2) Flujo de Aire Ambiental/Limpio o Flujo de Aire Fresco Punto de Lubricacin - Aceite o Lquido Relacionado con Cierta Tarea Corte 1:3 Gas Ajeno al Aire Ambiental o Flujo de Aire Caliente Punto de Lubricacin - Grasa o Vaselina

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Informacin de Pedido de Herramientas Especiales

Las herramientas especiales de servicio mostradas en este manual de servicio las cuales cuentan con un nmero de producto que comienza con la letra J o KM, se encuentran disponibles para ser distribuidas a cualquier parte del mundo desde: OE Tool and Equipment Group Kent-Moore 28635 Mound Road Warren, MI, U.S.A. 48092-3499 Telfono: 1-800-345-2233 de Lunes a Vienes de las 8:00 a.m. a las 7:00 p.m. Tiempo Estndar del Este Nmero de Fax: 1-800-578-7375

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Hojas de Trabajo de Diagnstico

Las Hojas de Trabajo de Diagnstico de GMM han sido diseadas para mejorar la comunicacin entre el cliente de servicio y el tcnico. Las hojas de trabajo de diagnstico le proporcionan al tcnico ms informacin que la que obtiene en la orden de reparacin convencional, ya que es elaborada por el cliente de servicio. El Boletn de Servicio de GMM 58-01-01 contiene la informacin necesaria para obtener dichas hojas de trabajo de diagnstico.

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Capacitacin
General Motors cuenta con clases de capacitacin automovilstica a travs de sus escuelas y Centros de Entrenamiento GMM.

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Identificacin del Vehculo

3332

La placa del nmero de identificacin del vehculo (VIN) es la identificacin legal del vehculo. La placa del nmero de identificacin del vehculo est localizada en la esquina superior izquierda del tablero de instrumentos. El nmero de identificacin del vehculo (VIN) puede verse a travs del parabrisas desde el exterior del vehculo:

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Sistema de Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN)

7508

Identificacin del Modelo

Aplicaciones del Motor y la Transmisin
8va Posicin del VIN
3 6

Desplazamiento del Motor

1.6L/96 CID 1.6L/96 CID

Tipo
L4 L4

Opcin
L73 L01

Sistema de Combustible
TBI MPFI

Transmisin
F-13/5 AF 13 F-13/5 AF 13

Cdigos de Modelos Descripcin del Modelo Carcter

SF SE

Modelo
Chevy de 3 y 5 Puertas Chevy de 4 Puertas

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Tipo del Modelo Carcter Nm. 6

2 5 6

Definicin
Hatchback (portn trasero) de 3 Puertas Sedn de 4 Puertas Hatchback (portn trasero) de 5 Puertas

Modelos
08 19 68

Localizacin de la Identificacin (ID) del Motor y la Transmisin

6864

El nmero de unidad del motor o el cdigo de la fecha, estn estampados o grabados con lser en el bloque del motor. Todos los motores estn estampados con un nmero de identificacin de motor de 8 dgitos.

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Localizacin de la Identificacin (ID) de la Transmisin

Transmisin Automtica AF-13

9348

En la transmisin automtica la etiqueta o marbete de fabricacin y modelo est adherido a la caja de la transmisin.

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Transmisin Manual de 5 Velocidades

6868

En la transmisin manual, la identificacin del modelo est localizada en la etiqueta o marbete que est adherido a la caja de la transmisin (1).

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Etiquetas del Vehculo

Control de Emisiones del Vehculo MPFI

9343

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Control de Emisiones del Vehculo TBI

9342

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Etiqueta de Precaucin para Uso del Gato

14043

Aviso: localizado en la caja del gato

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Etiqueta de Precaucin para Uso de la Batera

6879

Aviso: localizado en la parte superior de la batera

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Etiqueta de Precaucin para Manejo de las Aspas del Ventilador

5284

Aviso: localizado en la cubierta del ventilador

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Etiquete de Precaucin para Manejo del Refrigerante

5290

Aviso: localizado en la cubierta del ventilador

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Etiqueta de Asistencia en el Camino

5285

Aviso: localizado en la puerta de la cajuela de guantes

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Etiqueta de Asistencia en el Camino, Internacional

5286

Aviso: localizado en la esquina derecha inferior de la ventanilla trasera del lado del conductor

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Lista de Cdigos RPO

Los cdigos de produccin o proceso proporcionan la descripcin de la Opciones Normales de Produccin (RPO). A continuacin se presenta una lista de las abreviaciones utilizadas para las RPO con sus respectivas descripciones:

Tabla de RPO
RPO
AK9 AM7 AM9 AQ6 AR4 AZ1 A01 A99 B1C B37 B66 B71 B86 CW4 C47 C49 C60 DL5 DR1 D31 D44 D51 E02 FH2 FL4 IPB IPC J41 KGY
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Descripcin
Sistema de Restringidores - RR (trasero derecho) (trasero del lado derecho) De Retraccin de Asiento, Hombro Asiento - RR (trasero derecho) - Plegable Asiento - RR (trasero derecho) - Respaldo Dividido, Plegable Asiento - Delantero, Respaldo Adyacente Asiento con Sistema de Restringidores, Pasivo Automtico Restringidor - Cabeza, Asiento Delantero, Seccin Cerrada Cubierta con Tela Ventanas de Color, Todos los Matices, W/S Puerta del Compartimiento con Cerradura - Puerta de la cajuela de Guantes Protector - Cubierta Transparente de Base Tapetes de Piso Protectores, FRT (delantero) y RR (trasero derecho), Inserto de Alfombra Auxiliar Charola de Almacenamiento Moldura de Orificio de Rueda con Color Moldura B/S Exterior Pas - Caribe (Opcin de Proceso) Desempaador - Ventana Trasera - Borrar Desempaador - Ventana RR (trasero derecho), Elctrico Sistema de HVAC, Aire Acondicionado. Control Manual Delantero de Capacidad Incrementada Calcomana de Informacin de Servicio en el Camino Espejos Exteriores Izquierdo y Derecho de Control Manual Espejos Interiores, Retrovisores de Da y de Noche Espejo Exterior - Pintado Espejo Exterior Izquierdo, Control Directo, Color Equipo - Adicional en Pases del Caribe Eje Delantero - Radio de 4.29 Eje Delantero - Radio de 4.12 Diseo para Tapicera Interior, Nivel 1 Diseo para Tapicera Interior, Nivel 2 Sistema de Frenos - de POTENCIA, de Disco Delantero, de Tambor RR (trasero derecho), de Hierro fundido Incentivo por Flete - Telmer
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RPO
K60 K73 K96 LHD L01 L73 ML4 M79 NK5 N30 N40 N51 N62 N69 N92 PE5 P03 QIS QJH QQC QQ5 QWG SAL TM6 TN6 TS6 TV2 TV8 TV9 TX7 T63 TZ9 T7A T8B T8C T8D UA6 UL5 UM2 UM6 UQ0 Generador 100 AMPERES Generador 70 AMPERES Generador 55 AMPERES

Descripcin

Accionamiento Motriz del Vehculo, Accionamiento Motriz del Lado Izquierdo P Motor de Gasolina, 4 CILINDROS, 1.6L, MPFI, OHC Motor de Gasolina, 4 CILINDROS, 1.6 L, TBI Transmisin Automtica 4 - VELOCIDADES Transmisin Manual 5 - VELOCIDADES Direccin de Rueda - Estndar Direccin de Rueda - DE LUJO Direccin Hidrulica - Proporcin Invariable Direccin - Manual Rueda - 13X5 Acero, Pintado Rueda - 13X5, 12 Orificios Redondos Cubierta - Rueda, con Pernos Rueda de Aluminio 14 x 15.5, 5 Cabillas Planas Cubierta - Var 3 Rueda Llantas Todas 175/70 R-13 Llantas Todas 165/65 R-14 Llantas Todas 175/70 R-13 Neumtico y Rueda de Repuesto, Tamao Normal, Acero Todas las Ruedas 175/65 R-14-82T BW Cdigo de Planta en Ramos Arizpe Mxico, GM Mxico Batera - 36AH Batera - 55 AH Luz - de Freno, Nivel Alto Exportacin de Vehculo Nacionales a Centro Amrica Paquete de Piezas - Piezas Varias para Gua de Vlvula Paquete de Piezas - Familia 1 de Motores con Sistema de Inyeccin Multec II Conversin - Modelo de Frente Elevadiza Alarma - Sistema de Advertencia para Faros Delanteros "ENCENDIDOS" Facia - Punto Especial Parte Delantera y Parte Posterior Derecha Paquete para "Gua de Vlvula" Agarradera - Asiento Delantero, de Asistencia Techo - Riel CW/Deslizante Paquete Convencional Sistema Antirrobo Radio - Anulacin Estreo AM/FM, "Seek/Scan", Tocacintas Autoreversible, PROV CD Radio AM/FM Estreo, Bsqueda/Exploracin, Auto Rev Cass, Reloj, ETR Sistema de Bocinas - 4, Dobles F/D MTD, Dobles STD RGE QTR/Estante

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RPO
U0R U2C U16 U25 U37 U73 VT7 VS7 W8X 16U 5Q8 50U 80I

Descripcin
Piezas - PAQUETE, Motores FAM I con Ignicin Directa SYS GEN II Grupo, Instrumentos, Kilmetros y Millas, Odmetro de Millas Tacmetro - Motor Luz Interior Parte Posterior Derecha CTSY Encendedor de Cigarros Iluminado Antena - Compuesta para Radio Manual para el Propietario - Ingls Vehculo No Vendible Arns de Cables del Equipo, Substitucin de la Caracterstica del Radio Color Primario - Exterior, Blanco Brillante Abertura de la Rueda de Moldura - Punto Especial Color Primario - Exterior, Blanco Olmpico Tapicera Interior - Negra

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Sujetadores
Sujetadores con Medidas Mtricas
Las dimensiones de este vehculo estn proporcionadas en base al sistema mtrico. Las dimensiones de los dimetros de la mayora de los sujetadores con medidas mtricas son muy similares a los dimetros de los sujetadores con dimensiones basadas en el sistema Ingls (pulgadas). Reemplace los sujetadores por aquellos que tengan el mismo dimetro nominal, paso de rosca y resistencia. El nmero de marca identifica los sujetadores OE con medidas mtricas (excepto a los de tornillo con cabeza de cruz hendida). Este nmero tambin indica la resistencia del material del sujetador. El tornillo Posidriv o de Tipo 1A de cruz hendida identifica a un tornillo de cruz hendida con medidas mtricas. Para obtener mejores resultados, utilice un desarmador de cruz hendida Tipo 1A, o su equivalente, al utilizar tornillos con cabeza de cruz hendida Posidriv. Los Estndares de Ingeniera de GMM han adoptado una porcin de las medidas de los sujetadores con medidas mtricas estndares definidas por la ISO. El propsito es reducir la cantidad de sujetadores con distintas dimensiones que son utilizados, manteniendo la mejor calidad de rosca en cada dimensin de rosca. Por ejemplo, el tornillo de medidas mtricas M6.0 X 1, que cuenta casi con el mismo dimetro y con 24.5 roscas por pulgada, reemplaza al tornillo con medidas Inglesas 1/4-20 y al 1/4-28. El paso de rosca est situado a la mitad de los pasos de rosca Ingls rugoso y fino.

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Identificacin de la Resistencia del Sujetador

9349

Leyenda
(1) Tuerca con Medidas Mtricas, Resistencia Clase 9 Perno con Medidas Mtricas, la Clase de Resistencia Incrementa conforme el Nmero Aumenta.

Las propiedades de resistencia de restringidores con medidas mtricas ms comunmente utilizadas son de clase 9.8 y 10.9. La identificacin de la clase est estampada en la cabeza de cada perno. Algunas tuercas con medidas mtricas estn marcadas con un nmero de identificacin de resistencia de un solo dgito situado en la cara de la tuerca. Los restringidores correctos se encuentran disponibles a travs de GMM SPO. Varios de los restringidores con medidas mtricas disponibles a travs del mercado alterno, fueron diseados bajo estndares del sistema mtrico de otros pases fuera de los Estados Unidos y pueden presentar los defectos a continuacin: Baja Resistencia Carencia de un sistema de registro numerado estampado en la cabeza Paso de Rosca Errneo

Los restringidores con medidas mtricas de los productos de GMM estn diseados con los nuevos estndares internacionales. A continuacin se listan las dimensiones y pasos comunes, excepto las de aplicaciones especiales: M6.0 X 1 M8 X 1.25 M10 X 1.5 M12 X 1.75

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Restringidores de Torsin Dominante

3333

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Tuerca de Torsin Dominante, Tipo de Cierre Central Tuerca de Torsin Dominante, Tipo de Cierre en la parte Superior Tuerca de Torsin Dominante, Tipo de Parche de Nylon Tuerca de Torsin Dominante, Tipo Inserto de Roldana de Nylon Tuerca de Torsin Dominante, Tipo Inserto de Nylon Perno de Torsin Dominante, Tipo de Cubierta de Pegamento Seco Perno de Torsin Dominante, Tipo de Rosca con Perfil Deformado Perno de Torsin Dominante, Tipo de Tira de Nylon Perno de Torsin Dominante, Tipo de Rosca con rea Ovalada

La tuerca de torsin dominante est diseada para desarrollar una zona de contacto entre las roscas de la tuerca y el perno. La distorsin de la parte superior de una tuerca metlica, as como el uso de un parche de nylon en las roscas, en la mitad de la parte plana hexagonal, ocasiona esa zona de contacto. Si la tuerca o perno de torsin dominante est limpia y no est oxidada puede ser utilizada de la siguiente forma. Si existe alguna duda, reemplace el restringidor: 1. 2. 3. 4. 5. Limpie cualquier suciedad o materia ajena. Inspeccione si el restringidor muestra evidencia de haber estado demasiado apretado. Encienda manualmente el restringidor en su posicin original. Inspeccione la cantidad de torsin existente en el restringidor, en base a la tabla a continuacin. Apriete el restringidor de acuerdo con las especificaciones.

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Restringidores con Dimensiones Mtricas Componente Dimensin (pulg. mm)

6 6.3 8 Tuercas y Todos los Pernos y Tornillos Metlicos 10 12 14 16 20 6 6.3 8 Pernos y Tornillos Cubiertos con una Capa de Pegamento o Nylon 10 12 14 16 20

Nm
0.4 0.4 0.6 1.4 2.2 3.0 4.2 7.0 0.4 0.4 0.6 1.2 1.6 2.4 3.4 5.6

Lb pulg.
4 4 7 12 18 27 37 82 4 4 5 11 14 21 30 50

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Insertos de Rosca
Procedimientos de Reparacin
Herramientas Requeridas
Juegos de reparacin de roscas de uso variado. Estos juegos se encuentran disponibles en el comercio. Precaucin: utilice lentes de seguridad para evitar daar sus ojos Importante: consulte las instrucciones del fabricante del juego de reparacin de roscas para informacin con respecto a las dimensiones del taladro y el macho de roscar a utilizar. Evite la acumulacin de rebaba. Saque el macho de roscar (flecha) despus de unas cuantas vueltas y quite cualquier rebaba.

0081

1.

Determine la dimensin, paso y profundidad de la rosca daada. Si es necesario, ajuste los collares de tope situados en la herramienta de corte y el macho de roscar a la profundidad requerida. Saque con taladro las roscas daadas. Limpie la rebaba. Lubrique el macho de roscar con aceite de motor de peso ligero. Utilice el macho de roscar para roscar el orificio. Limpie las roscas.

2. 3.

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0082

4.

Enrosque el inserto en el mandril del instalador. Embrague la espiga (flecha) del inserto en el extremo del mandril. Importante: el inserto deber estar a pao con una (1) vuelta por debajo de la superficie. Lubrique el inserto con aceite de motor de peso ligero e instale el inserto.

5. 6.

Lubrique el inserto con aceite de motor de peso ligero e instale el inserto. Si la espiga del inserto no se rompe al retirar el instalador, tuerza la espiga para romperla.

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Abreviaciones y sus Significados

Abreviacin
A A A/C AC ACL ACR4 A/D ADL A/F AM/FM Ant AP API APT ARS ASR A/T ATC ATDC Auto avg AWG B+ BBARO batt BBV BHP BLK BLU BP BPM BPMV BRN BTDC Amper(es) Aire Acondicionado Corriente Alterna Purificador de Aire Recarga, Reciclado, Recuperacin y Refrigeracin del Aire Acondicionado Anlogo a Digital Aseguracin/Desaseguracin Automtica de Puertas Aire/Combustible (Relacin) Amplitud Modulada/Frecuencia Modulada Antena Pedal del Acelerador Instituto Norteamericano de Petrleo (American Petroleum Institute) Estrangulador de Pieza Ajustable Sistema de Restringidores Automticos Regulacin del Deslizamiento de la Aceleracin Transmisin Automtica/Transeje Automtico Regulador Automtico de Temperatura Despus de Punto Muerto Superior Automtico Promedio Sistema Norteamericano de Calibres de Alambres y de Chapas B Voltaje Positivo (+) de la Batera Voltaje Negativo (-) de la Batera Presin Baromtrica Batera Amplificador de la Fuerza de Frenado Potencia al Freno en Caballos de Fuerza Negro Azul Presin de Retroceso Modulador de la Presin de Retroceso Vlvula del Modulador de la Presin de Retroceso Caf Antes de Punto Muerto Superior

Significado

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Abreviacin
BTSI Btu C CAFE Cal Cam cc CCP CD CE CEAB CEMF cfm cg CID CKP CKT CL C/Ltr CO CO2 Coax COMM Conn CPA CPP CPS CS CTP cu ft cu in CV Cyl DAB dB dBA DC DE DIS

Significado
Mecanismo de Interbloqueo de la Transmisin del Freno Unidades Trmicas Britnicas C Grados Centgrados Economa Promedio Corporativa de Combustible Calibracin rbol de Levas Centmetros Cbicos Panel de Regulacin Climtica Disco Compacto Extremo del Conmutador Purga de Aire del Motor en Fro Fuerza Contraelectromotriz Pies Cbicos por Minuto Centro de Gravedad Desplazamiento de Pulgada Cbica Posicin del Cigeal Circuito Circuito Cerrado Encendedor de Cigarrillos Monxido de Carbono Dixido de Carbono Coaxial Comunicacin Conector Certeza de la Posicin del Conector Posicin del Pedal del Embrague Suministro Elctrico Central Sistema de Carga Posicin Cerrada del Estrangulador Pie(s) Cbico(s) Pulgada(s) Cbica(s) Velocidad de Contacto (unin) Cilindro(s) D Bus Accesorio de Energa de Reserva Decibelios Decibelios en Escala de Ponderacin A Corriente Directa Extremo de Mando Sistema de Encendido sin Distribuidor

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Abreviacin
dia DIC Diff DK DLC DMM DR DTC EC ECI ECL ECM ECS ECT EFE EI ELAP E/M EMF Eng EOP EOT EPA ESD ETR EVAP Exh F FC FI FMVSS F/P ft FT FW g GA gal Dimetro

Significado
Centro de Informacin para el Conductor Diferencial Oscuro Conector para la Transmisin de Datos Multmetro Digital Conductor Cdigo de Diagnstico de Falla E Centro Elctrico Compresor Extendido en Ralent Nivel del Lquido Refrigerante del Motor Mdulo de Control del Motor Sistema de Control de los Gases de Escape Temperatura de Refrigeracin del Motor Evaporacin Prematura del Combustible Encendido Electrnico Elapsado Sistema Ingls / Sistema Mtrico Fuerza Electromotriz Motor Presin del Aceite del Motor Temperatura del Aceite del Motor Agencia de Proteccin Ambiental Descarga Electroesttica Receptor Sintonizado Electrnicamente Evaporacin de Combustible Gases de Escape F Grados Fahrenheit Regulador del Ventilador Inyeccin de Combustible Normas Federales de Seguridad para Vehculos Bomba de Combustible Pie(s) Ajuste de Combustible Alambre Plano G Gramos, aceleracin gravitacional Calibrador Galn

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Abreviacin
gas Gen GL GMM gnd gpm GRN GRY H H2O Harn HC H/CMPR HD HDC hex Hg Hi Alt hp HPL HPS HPV Htd HTR HVAC Hz IAC IAT IC ICM ID IDI ign ILC in INJ inst I/P IPC Gasolina Generador Lubricante de Engranaje General Motors de Mxico Tierra Galones por minuto Verde Gris H Hidrgeno Agua Arns Hidrocarburo Alta Compresin Gran Capacidad

Significado

Refrigeracin de Gran Capacidad Hexgono Mercurio Gran Altitud Caballo de Vapor Lquido de Alta Presin Sistema de Alto Rendimiento Vapor de Alta Presin Calentado Calefactor Calefaccin - Ventilacin - Aire Acondicionado Hertz I Control de Aire para Marcha en Vaco Temperatura del Aire de Alimentacin Circuito Integrado, Control del Encendido Mdulo de Control del Encendido Identificacin, Dimetro Interior Encendido Directo Integrado Encendido Compensador de Carga en Ralent Pulgada(s) Inyeccin Instantneo Panel de Instrumentos Instrumentos del Panel de Instrumentos

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Abreviacin
I/PEC ISC ISO ISS KAM kg kHz km km/h km/l kPa KS kV L L4 lb lb ft lb in LDCL LDCM LED LF LH lm LR lt LT Man MAP MAT max M/C MDP MPFI mi MIL min ml

Significado
Centro Elctrico del Panel de Instrumentos Regulacin de las Revoluciones al Ralent Organizacin de Normalizacin Internacional Velocidad del Eje de Entrada K Memoria de Mantenimiento Kilogramo Kilohertzio Kilmetro Kilmetros por Hora Kilmetros por Litro Kilopascal Sensor de Picado Kilovoltios L Litro Motor de Cuatro Cilindros, En Lnea Libra Libras Pies (torsin) Libras Pulgadas (torsin) Fijador de Puerta Izquierda Cerrada Mdulo de Control de la Puerta Izquierda Diodo Electroluminiscente Parte Delantera Izquierda A Mano Izquierda Lmenes Parte Posterior Izquierda Izquierda Luz M Manual Presin Absoluta del Colector Temperatura Absoluta del Colector Mximo Regulacin de Mezcla Presin Diferencial del Colector Inyeccin de Combustible Multipuerto Millas Luz Indicadora de Falla Mnimo Mililitro

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Abreviacin
mm mpg ms MST M/T MV mV NC NEG Neu NLGI Nm NO NOx NPTC NPTF O2 O2S OC OD ODO OE OEM OHC OL ORN OSS oz PAG PASS P/B PC PCB PCS PCV PM P/N Milmetro Millas por Galn Milisegundo

Significado

Temperatura de Superficie del Colector Transmisin/Transeje Manual Megavoltio Milivoltio N Normalmente Cerrado Negativo (-) Neutro Instituto de Lubricacin Nacional (National Lubricating Grease Institute) Newton-metro (torsin) Normalmente Abierto Oxido de Nitrgeno Rosca de Tubo Gruesa Nacional Rosca de Tubo Fina Nacional O Oxgeno Sensor de Oxgeno Convertidor de Oxidacin (Cataltico) Dimetro Exterior Cuentakilmetros Equipo Original Fabricante del Equipo Original rbol de Levas en Cabeza (ALC) Circuito Abierto Naranja Velocidad del Eje de Salida Onza(s) P Glicol Polialkileno Pasajero Servofrenos Regulacin de la Presin Tablero de Circuito Impreso Selenoide de Regulacin de Presin Ventilacin Positiva del Crter Imn Permanente (Generador) Nmero de Pieza

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Abreviacin
PNK PNP PRNDL POS POT PPL ppm PROM P/S PSD PSP psi psia psig pt PWM qt R-134a RAM Rosa

Significado
Posicin de Estacionamiento/Neutro Estacionamiento, Reversa, Neutro, Marcha, Bajo Positivo (+) Potencimetro (Resistor Variable) Prpura Partes por Milln Memoria de Slo Lectura Programable Servodireccin Puerta Corrediza Elctrica Presin de Servodireccin Libraspulgada2 Presin Absoluta en Libraspulgada2 Presin Efectiva en Libraspulgada2 Pinta Modulacin de la Anchura del Impulso Q Cuarto(s) R Refrigerante-134a Memoria de Acceso Aleatorio (sin mecanismo de memoria permanente, los contenidos de la memoria se pierden cuando se desconecta la energa) Referencia Reversa Parte Delantera, Frecuencia de Radio Accionamiento de Funciones a Control Remoto Interferencia de Radio Frecuencia A Mano Derecha Rel Lectura de Slo Memoria (Mecanismo de Memoria Permanente, los Contenidos de la Memoria se Mantienen An Despus de Desconectar la Energa) Opcin de Produccin Normal Parte Posterior Derecha Derecha Vulcanizacin a Temperatura Ambiente (Sellador) S Segundo(s) Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers) Mdulo de Diagnstico y Sensitivo

Ref Rev RF RFA RFI RH Rly ROM

RPO RR rt RTV s SAE SDM

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Abreviacin
SEO SFI SI SLA sol SO2 SP sq ft sq in SRI ST Sw syn Tach TBI TC TCC TCM TDC TEMP Term TFP TFT TOC TP TPA TR TRANS TV TVRS TVV TWC TWC+OC TXV UART U/H UV V Opcin de Equipo Especial

Significado
Inyeccin Secuencial de Combustible Multipuerto Sistema Internacional (Versin Moderna del Sistema Mtrico) Brazo Corto/Largo (Suspensin) Solenoide Dixido Sulfrico Paquete de Empalmes Pie(s) Cuadrado(s) Pulgada(s) Cuadrada(s) Indicador Recordatorio de Servicio Herramienta de Diagnstico Switch Sincronizador T Tacmetro Inyeccin de Combustible del Cuerpo de Mariposa Turbocompresor Embrague Convertidor de Torsin Mdulo de Control de la Transmisin Punto Muerto Superior Temperatura Terminal Presin del Lquido de la Transmisin Temperatura del Lquido de la Transmisin Refrigerante del Aceite de la Transmisin Posicin del Estrangulador Certeza Positiva de Terminal Rango de Transmisin Transmisin/Transeje Vlvula de Estrangulacin Supresin de Televisin y Radio Vlvula Trmica de Vaco Convertidor de Tres Direcciones (Cataltico) Convertidor de Tres Direcciones y de Oxidacin (Cataltico) Vlvula Trmica de Expansin U Transmisin y Recepcin Asncrona Universal Cap Ultravioleta V Voltio(s), Voltaje

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Abreviacin
Vac VAC VDV vel VIN VMV VR V ref w/ W/B WHL WHT w/o WOT W/P W/S WU-OC WU-TWC yd YEL Vaco

Significado
Cdigo de Acceso del Vehculo Vlvula de Retraso de Vaco Velocidad Nmero de Identificacin del Vehculo Vlvula de Vaco del Modulador Regulador de Voltaje Referencia de Voltaje W Con Distancia Entre Ejes Rueda Blanco Sin Estrangulador Muy Abierto Bomba de Agua Parabrisas Convertidor de Oxidacin de Calentamiento (Cataltico) Convertidor de Tres Vas de Calentamiento (Cataltico) Y Yarda(s) Amarillo

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Cilindro de la Llave y la Cerradura

Identificacin y Uso de la Llave

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Leyenda
(1) (2) Lder de Valor Monza

Las llaves tienen dos lados y son reversibles. La bocallave del cilindro de la cerradura est diseada para que las llaves de otros modelos no entren en el cilindro de la cerradura del modelo actual. Solamente se utiliza una llave para todas las cerraduras del vehculo. Los cilindros de la cerradura suministrados por la fbrica como piezas de servicio, no estn marcados. Si la llave original se encuentra disponible se puede hacer otra llave de una llave en blanco.

Corte de Llaves
1. 2. Corte una llave en blanco al nivel apropiado de cada posicin del pestillo. Inspeccione si la llave funciona dentro del cilindro de la cerradura.

Cilindros de Cerradura de Reposicin

Los cilindros de cerradura para reposicin estn disponibles a travs de la bodega de servicio como unidades completas. Si se necesita reparar el pestillo, reemplcelo con un cilindro de cerradura y una llave nuevos.

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Montaje y Codificacin de los Cilindros de la Cerradura

Solamente se le puede dar servicio al cilindro de la cerradura como unidad. No existen disponibles procedimientos de montaje o codificacin.

Cilindro de Cerradura de Rueda Libre - Portn Trasero

El cilindro de cerradura generalmente conocido como de "giro libre" evita que las puertas se abran al ser forzadas con cualquier objeto, ya que el cilindro puede girar sin activar la cerradura. Si la cerradura no ha sido daada, puede ser nuevamente activada con la llave.

6865

Leyenda
(1) (2) (3) Cilindro de Cerradura Mecanismo de Rueda Libre Agarradera Interna de la Puerta

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Elevacin del Vehculo y Soporte con Gatos

Precaucin: para ayudar a evitar heridas corporales, utilice siempre gatos fijos cuando est trabajando dentro o debajo de cualquier vehculo que est siendo sostenido solamente por un gato. Precaucin: para ayudar a evitar daos personales, cuando un vehculo no se encuentre en una gra, proporcione soporte adicional para el vehculo en el extremo opuesto del cual se estn desinstalando componentes. El soporte adicional reducir la posibilidad de que el vehculo se caiga de la gra. Al sacar los componentes principales del vehculo mientras el vehculo se encuentre en una gra, encadene el bastidor del vehculo a los cojines de la gra por el mismo extremo desde el cual se estn desinstalando los componentes principales, para evitar que el vehculo se voltee. Si no se cumple con estas medidas de precaucin, es posible que ocurra dao al vehculo, serias heridas corporales o dao mortal de alguna persona. Aviso: al elevar o sostener el vehculo con gatos desde los rieles laterales del bastidor o desde otros puntos de elevacin indicados, asegrese de que los cojines de elevacin no estn en contacto con el convertidor cataltico, tuberas del freno o del combustible. Si ocurre dicho contacto, el vehculo podra ser daado o resultar con un rendimiento insatisfactorio. Para levantar el vehculo, se recomiendan varios puntos de elevacin. Antes de comenzar el procedimiento de elevacin, asegrese de que el vehculo se encuentre en una superficie limpia, resistente y nivelada. Cercirese de que todo el equipo de elevacin cumpla con los estndares de peso y que se encuentre en buenas condiciones de trabajo. Asegrese de que toda la carga del vehculo est distribuida equitativamente y asegurada. Si slo se est sosteniendo el vehculo desde los rieles laterales del bastidor, cercirese de que el equipo de elevacin no ejerza mucho esfuerzo o debilite los rieles laterales del bastidor. Si utiliza otros mtodos de levantamiento distintos a los mencionados, tenga precaucin para no daar los tanques del combustible, sistema de escape o chasis inferior.

Puntos de Apoyo para Elevacin del Vehculo

El equipo de levantamiento solamente deber ser colocado en los puntos mostrados para poder elevar el vehculo. Si no siguen estas posiciones con precisin, no se podr evitar el riesgo de deformar permanente la carrocera. Utilice siempre cojines de hule en las palancas de elevacin. Nunca sostenga el vehculo desde los componentes del motor, transmisin o eje trasero.

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Elevacin con Gato

Al levantar el vehculo con un gato para vehculos o gato de piso, bloquee las ruedas del extremo opuesto desde el cual se est elevando el vehculo. Utilice gatos fijos para proporcionar soporte adicional.

Rieles Ubicados debajo del Bastidor

Importante: el cojn del gato de piso no deber estar en contacto con el panel de balancines o la charola de piso. Coloque el cojn de gato (3) debajo del riel del bastidor (1).

0377

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Gatos Fijos
Importante: al sostener el vehculo con gatos fijos, estos debern ser colocados debajo del bastidor, travesao delantero de suspensin o eje trasero.

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Diagnstico Basado en Estrategia

3275

El diagnstico basado en estrategia es un planteamiento uniforme para reparar todos los sistemas elctricos o electrnicos. El flujo del diagnstico puede ser utilizado siempre para resolver un problema. El flujo del diagnstico es el punto para comenzar cuando se necesita hacer una reparacin. Observe el cuadro a continuacin para localizar el diagnstico basado en estrategia apropiado.

Leyenda
(1) (2) Verificacin del Reporte del Cliente: para verificar el problema, el tcnico deber conocer el comportamiento del funcionamiento normal del sistema. Revisiones Preliminares: efecte una inspeccin visual completa. Revise los antecedentes de servicio. Detecte sonidos u olores raros. Recopile la informacin de

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cdigo de diagnstico de falla para lograr una reparacin eficaz. (3) Efecte las Revisiones de Diagnstico del Sistema Publicadas: uno o ms DTC no pueden soportar un sistema. Las revisiones del sistema verifican que el sistema est funcionando correctamente. Esto le proporcionar al tcnico un planteamiento organizado para poder diagnosticar. Revise Boletines y Otra informacin de Servicio: tambin revise los videos, las hojas informativas, y los programas Pulsat. (4.1) DTC Almacenados: siga con precisin la tabla de DTC designada para lograr una reparacin eficaz. (4.2) Sntoma No DTC: Seleccione el sntoma de las tablas de sntomas. Siga los pasos de diagnstico o las sugerencias para completar la reparacin, o vea la revisin del componente/sistema apropiado. (4.3) Diagnsticos Sin Publicacin: analice el problema. Desarrolle un plan para el diagnstico. Utilice los diagramas de cables y la teora de funcionamiento. (4.4) Condiciones Intermitentes: las condiciones que no siempre estn presenten se denominan condiciones intermitentes. Para resolver las condiciones intermitentes, efecte lo siguiente. Observe los antecedentes para localizar casos similares, donde existan antecedentes de reparacin. Combine el conocimiento del tcnico con el uso efectivo de la informacin de servicio disponible. Evale los sntomas y las condiciones descritas por el cliente. Utilice una hoja de revisin o cualquier otro mtodo para identificar los componentes del sistema elctrico o del circuito. Siga las sugerencias para diagnosticar las condiciones intermitentes localizadas en la documentacin de servicio. Las herramientas de diagnstico Tech 2, y Fluke 87 cuentan con la capacidad de capturar datos que pueden ayudar a detectar las condiciones intermitentes. (4.5) Vehculo Funciona de Acuerdo a lo Diseado: est condicin existe cuando el vehculo funciona normalmente. El problema descrito por el cliente puede ser un funcionamiento normal del vehculo. Verifique comparando con otro vehculo que el funcionamiento del vehculo es normal. La condicin puede ser intermitente. Verifique el problema bajo las condiciones descritas por el cliente antes de entregar el vehculo. (5) Vuelva Examinar el Problema: Si el tcnico no puede encontrar eficazmente el problema o aislarlo, se necesitar una revaluacin. Vuelva a verificar el problema. El problema puede ser intermitente o normal. Efecte la Reparacin y Verifquela: despus de aislar la causa, efecte las reparaciones. Despus confirme que el vehculo funcione correctamente. Verifique que el sntoma haya sido corregido. La verificacin puede incluir una prueba de pista del vehculo.

(4)

(6)

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Mantenimiento y Lubricacin
Especificaciones
Especificaciones de Tensin de la Banda de Transmisin
Recorrido de la Banda de Transmisin Banda en V TBI sin Aire Acondicionado

9089

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Banda Serpentina sin Aire Acondicionado

9090

Banda Serpentina con Aire Acondicionado

9091

Banda Serpentina
La tensin de la banda se mantiene por medio de una polea loca tensada por resorte. No es necesario ajustar la banda serpentina. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI.

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Capacidades - Lquido Aproximado

Aplicacin Sistema Mtrico
5.6 litros 5.8 litros 5.5 litros 5.7 litros

Sistema Ingles
5.9 cuartillos 6.1 cuartillos 5.8 cuartillos 6.0 cuartillos

Sistema de Refrigeracin del Motor para TBI y MPFI Transmisin Manual 1.6L sin Aire Acondicionado Transmisin Manual 1.6L con Aire Acondicionado Transmisin Automtica 1.6L sin Aire Acondicionado Transmisin Automtica 1.6L (VIN R) con Aire Acondicionado 1.6L TBI 1.6L MPFI Transmisin Automtica de 4 velocidades Manual de 4 velocidades/5 velocidades Tanque de Combustible E-19 F08, F-68 46 litros 46 litros 12.15 galones 12.15 galones 5.0 litros 1.6 litros 5.3 cuartillos 1.69 cuartillos

Caja del Cigeal del Motor 3.5 litros 3.25 litros 3.7 cuartillos 3.4 cuartillos

Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes

Utilizacin
Aceite del Motor

Lquido/Lubricante
Aceite para Motor con el smbolo de certificacin para Motores de Gasolina STARBURST del Instituto de Petrleo Norteamericano (American Petroleum Institute) y con la viscosidad adecuada. Para determinar la viscosidad preferida para el motor de este vehculo, ver Mantenimiento Programado. Mezcla de 50/50 de agua potable limpia y refrigerante (utilice slo el refrigerante Goodwrench DEX-COOL o Havoline DEX-COOL de GMM). Lquido para Frenos Delco Supreme II (GMM P/N 12377967 o lquido de frenos DOT-3 equivalente). Lubricante para chasis (GMM P/N 12377985 equivalente) que cumpla con los requerimientos de NLGI Grado 2, Categora GC o GC-LB Lquido para Sistema de Direccin Hidrulica de GMM (GMM P/N 1052884 - 1 pinta, 1050017 - 1 cuarto o un equivalente) Lquido para Transmisin Automtica DEXRON-III Lubricante Multi-Uso Superlube (GMM P/N 12346241 o equivalente) Lubricante para Chasis (GMM P/N 12377985 equivalente) o un lubricante que cumpla con los requerimientos de NLGI Grado 2, Categora GC o GC-LB

Refrigerante del Motor Sistema de Frenos Hidrulicos Guas de Cable del Freno de Estacionamiento Sistema de Direccin Hidrulica Transmisin Automtica Cilindros de la Cerradura de la Llave Lubricacin del Chasis

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Utilizacin
Solvente Lavador del Parabrisas Picaporte del Cofre Pivotes y Anclaje de Resorte Seguro de Liberacin Bisagras de Puertas y Cap Tratamiento de la Tira Impermeabilizadora

Lquido/Lubricante
Solvente para Lavador Optikleen de GMM (GMM P/N 1051515) o equivalente. Aerosol lubricante Lubriplate (GMM N de pieza 1234 6293 o un equivalente) o un lubricante que cumpla con los requerimientos de NLGI Grado 2, Categora LB o GC-LB Lubricante Multipropsito Superlube (GMM P/N 12346241 o equivalente) Grasa Silicona Dielctrica (GMM P/N 12345579 o equivalente)

Especificaciones para la Presin de Inflacin de Neumticos

Si se inflan los neumticos segn las presiones de inflacin recomendadas, las ruedas y neumticos instalados en la fabrica pueden soportar cargas de acuerdo con su capacidad de carga estimada. Si los neumticos no tienen la presin adecuada o no tienen suficiente aire, podran ocurrir las siguientes condiciones: Problemas para controlar el vehculo Bajo rendimiento en la economa del vehculo Acortamiento de la vida de los neumticos Sobrecarga de los neumticos

Revise la presin de los neumticos cuando ocurra lo siguiente: Los neumticos estn fros El vehculo no ha sido conducido por ms de tres horas (3) El vehculo has sido conducido por menos que 1.6 km (1 mi)

Inspeccione los neumticos mensualmente antes de realizar cualquier viaje largo. Ajuste la presin de los neumticos segn las especificaciones. Vea el Manual del Usuario que se encuentra en la guantera. Instale las tapas o extensiones en las vlvulas. Estos componentes impiden el ingreso de polvo y agua. El kilopascal (kPa) es el trmino mtrico para la presin de inflacin de los neumticos. Esta presin puede aparecer impresa ya sea en kilopascales (kPa) o psi. Un (1) psi equivale a 6.9 kPa.

Conversin para Presin de Inflacin (Kilopascales a PSI) kPa psi kPa

140 145 155 160 165 170
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psi
31 32 33 34 35 36
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20 21 22 23 24 25
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215 220 230 235 240 250

kPa
180 185 190 200 205

psi
26 27 28 29 30

kPa
275 310 345 380 415

psi
40 45 50 55 60

Conversin: 6.9 kPa=1 psi

Los neumticos con una presin mayor que la recomendada pueden causar las siguientes condiciones: Marcha Difcil Abolladura del Neumtico Desgaste acelerado de la banda de rodadura en el centro del neumtico

Los neumticos con una presin menor que la recomendada pueden causar las siguientes condiciones: Chillido de los neumticos al girar Difcil direccin Desgaste acelerado e desigual en el borde de la banda de rodadura Abolladura y ruptura del rin del neumtico Rotura de la cuerda del neumtico Calentamiento del neumtico Control reducido del vehculo Alto consumo de combustible Marcha blanda

Una presin desigual en el mismo eje puede causar las siguientes condiciones: Capacidad de frenado dispareja Mando de direccin de las ruedas desigual Control reducido del vehculo

temes de Mantenimiento
Uso
Purificador de Aire 1.6L TBI 1.6L MPFI 1.6L TBI 0.90 mm (0.035 pulg.) 1.6L MPFI 0.90 mm (0.035 pulg.)
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Tipo
GMM 93428149 GMM 93428149 Bujas de Encendido y Intervalo GMM R42XLS GMM R42XLS
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Uso
Filtro de Combustible 1.6L MPFI 1.6L TBI 1.6L MPFI

Tipo
GMM 93429345 Cables de la Bujas de Encendido GMM 93440597 GMM 93440597

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Programa de Mantenimiento
Utilizacin del Programa de Mantenimiento
Debido a las diferentes formas en que se utilizan los vehculos de GMM, las necesidades de mantencin son variadas. Puede que se requiera de intervalos de mantencin ms frecuentes que los descritos en este manual. Al leer este programa, se debe tener en consideracin las condiciones bajo las cuales opera el vehculo. Ajuste los intgralos de mantenimiento segn corresponda. Los lubricantes y lquidos adecuados se nombran en Recomendaciones de Lquidos y Lubricantes. Utilice los lubricantes y lquidos adecuados siempre que haga el servicio de este vehculo. Los programas de mantenimiento de este manual son para vehculos que: Soportan el peso de pasajeros y carga dentro de los lmites recomendados. Ver Identificacin del Vehculo en Informacin General. Son conducidos en superficies de carretera razonables dentro de los lmites legales de conduccin. Son conducidos fuera de carreteras en la forma recomendada. Utilizan combustible sin plomo recomendado.

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Mantenimiento Programado
Los servicios mostrados en este programa hasta 180,000 km (103,000 millas) deberan ser realizados despus de 180,000 km (103,000 millas) en los mismos intervalos.

Periodos Millas
9 N
1 2

18.5 30
X X

28 45
X

37 60
X X

46.5 75
X

56 90
X X

65 105
X

74.5 120
X X

84 135
X

93 150
X X

99 165
X

103

Operaciones
Cambiar aceite y filtro Servicio de la lubricacin del chasis Revisar y/o dar servicio para el filtro de combustible Revisar y/o dar servicio para las bujas de encendido Revisar y/o dar servicio a los cables de las bujas de encendido Revisar y/o dar servicio al filtro de aire Revisar y/o dar servicio a la transmisin manual Revisar y/o dar servicio a la transmisin automtica Revisar y/o servicio de rotacin de los neumticos Revisar y/o dar servicio a los frenos Revisar y/o dar servicio a todos los lquidos

Kilmetros
15
X

180
X X

12

13

17

18

20

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Periodos Millas
9 N
21

18.5 30
X

28 45
X

37 60
X

46.5 75
X

56 90
X

65 105
X

74.5 120
X

84 135
X

93 150
X

99 165
X

103

Operaciones
Revisar y/o dar servicio al sistema elctrico Revisar y/o dar servicio al tensor de la banda de transmisin Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y la alineacin de las ruedas Revisin y/o servicio de la banda de sincronizacin

Kilmetros
15
X

180
X

24

25

26

27

28

29

15,000 km (9,000 millas) N

1 4 9 17 18 20 21 24 25 27 Cambiar aceite y filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda de mando Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma

Operaciones

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N
28

Operaciones
Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas.

30,000 km (18,500 millas) N

1 2 4 5 6 9 17 18 20 21 24 25 26 27 28 Cambiar aceite y filtro Servicio de la lubricacin del chasis Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas

Operaciones

45,000 km (28,000 millas) N

1 4 9 12 17 18 20 21 24 25 27 28 29 Cambio de aceite y filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin manual Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas Revisin y/o servicio de la banda de sincronizacin

Operaciones

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60,000 km (37,000 millas) N

1 2 4 5 6 9 13 17 18 20 21 24 25 26 27 28 Cambio de aceite y filtro Servicio de la lubricacin del chasis Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o inspeccin de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin automtica Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y de la alineacin de las ruedas

Operaciones

75,000 km (46,500 millas) N

1 4 9 17 18 20 21 24 25 27 28 Cambio del aceite y del filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin del neumtico Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas

Operaciones

90,000 km (56,000 millas) N

1 2 Cambio del aceite y del filtro Servicio de la lubricacin del chasis
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Operaciones

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N
4 5 6 9 12 17 18 20 21 24 25 26 27 28 29

Operaciones
Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin manual Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y de la alineacin de los neumticos Revisin y/o servicio de la banda de sincronizacin

105,000 km (65,000 millas) N

1 4 9 17 18 20 21 24 25 27 28 Cambio del aceite y del filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de los neumticos

Operaciones

120,000 km (74,500 millas) N

1 2 4 5 6 Cambio de aceite y del filtro Servicio de la lubricacin del chasis Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido

Operaciones

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N
9 13 17 18 20 21 24 25 26 27 28

Operaciones
Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin automtica Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrios y alineacin de las ruedas

135,000 km (84,000 millas) N

1 4 9 12 17 18 20 21 24 25 27 28 29 Cambio de aceite y del filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin manual Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y la alineacin de las ruedas Revisin y/o servicio de la banda de sincronizacin

Operaciones

150,000 km (93,000 millas) N

1 2 4 5 6 9 17 Cambio de aceite y filtro Servicio de lubricacin del chasis Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos

Operaciones

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N
18 20 21 24 25 26 27 28

Operaciones
Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas

165,000 km (99,000 millas) N

1 4 9 17 18 20 21 24 25 27 28 Cambio del aceite y del filtro Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y de la alineacin de las ruedas

Operaciones

180,000 km (103,000 millas) N

1 2 4 5 6 9 12 13 17 18 20 21 Cambio de aceite y filtro Servicio de lubricacin del chasis Revisin y/o servicio del filtro de combustible Revisin y/o servicio de las bujas de encendido Revisin y/o servicio de los cables de las bujas de encendido Revisin y/o servicio del filtro de aire Revisin y/o servicio de la transmisin manual Revisin y/o servicio de la transmisin automtica Revisin y/o servicio de la rotacin de los neumticos Revisin y/o servicio de los frenos Revisin y/o servicio de todos los lquidos Revisin y/o servicio del sistema elctrico

Operaciones

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N
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Operaciones
Revisin y/o servicio del tensor de la banda Revisin y/o servicio de los frenos delanteros Revisin y/o servicio de los frenos traseros Revisin y/o servicio de las mangueras de goma Revisin y/o servicio del equilibrio y alineacin de las ruedas Revisin y/o servicio de la banda de sincronizacin

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Servicios y Revisiones del Propietario

La siguiente informacin cubre los servicios y revisiones requeridos para mantener la seguridad, fiabilidad y rendimiento del control de gases de escape del vehculo. Asegrese de que cualquier reparacin necesaria sea completada a tiempo. Cuando se agreguen lubricantes o lquidos al vehculo, asegrese de estos sean los correctos. Ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

En Cada Llenado de Combustible

Es importante realizar estas revisiones de los componentes en el cap en cada llenado de combustible.

Nivel del Aceite del Motor

Inspeccione el nivel del aceite del motor. Agregue aceite adecuado en caso de que sea necesario. Ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes para seleccionar aqullos que son adecuados.

Nivel del Refrigerante del Motor

Inspeccione los niveles de refrigerante del motor. Agregue la mezcla adecuada de refrigerante, en caso de que sea necesario. Ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

Nivel del Lquido del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas

Inspeccione el nivel del lquido del lavaparabrisas en el depsito del lavaparabrisas. Agregue el lquido adecuado, en caso de que sea necesario. Ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

Por lo Menos Una Vez al Mes Inflacin del Neumtico

Revise la inflacin de las ruedas. Verifique que los neumticos estn inflados segn la presiones especificadas en la etiqueta de Certificacin/Neumtico ubicada en el pilar de la cerradura de la puerta del conductor. Ver Identificacin del Vehculo en Informacin General.

Tocacintas
Limpie la cabeza reproductora y el cabrestante de la Casetera. Se debera realizar una limpieza cada cincuenta (50) horas de utilizacin del tocacintas. Ver Limpieza del Cabrestante y Cabezal en Entretenimiento.

Por lo Menos Una Vez al Ao Cilindros de la Cerradura de la Llave

Lubrique los cilindros de la cerradura con el lubricante recomendado. Ver Recomendaciones sobre
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Lquidos y Lubricantes.

Lubricacin de la Carrocera
Lubrique todas las siguientes reas: Bisagras de las puertas de la carrocera Cap de la carrocera Palanca de Seguridad Pivote de la barra de apoyo Puerta del tanque de combustible Bisagras del compartimiento trasero Picaportes y seguros del compartimiento trasero Bisagras del compartimiento del panel de instrumentos Picaporte del compartimiento del panel de instrumentos Cilindro de la cerradura del comportamiento del panel de instrumentos. Picaporte y bisagras de la cubierta de la consola. Componentes de los asientos

Puede que se requiera de procedimientos de lubricacin en forma ms frecuente cuando el vehculo se encuentra expuesto a un ambiente corrosivo. Para localizar el lubricante adecuado, ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

Switch del Motor de Arranque

Antes de empezar, asegrese de que exista suficiente espacio alrededor del vehculo en caso de que ste salte repentinamente. Aplique firmemente el freno regular y el freno de estacionamiento. No utilice el pedal del acelerador. Est preparado en caso de que tenga que colocar inmediatamente el encendido en la posicin "OFF" si el motor arranca. En vehculos de transmisin automtica, trate de dar arranque al motor en cada cambio. El motor de arranque debera funcionar solamente en la posicin de ESTACIONAMIENTO (P) o NEUTRO (N). Si funciona en cualquier otra posicin, el vehculo requiere de servicio. En vehculos de transmisin manual, coloque la palanca de cambios en la posicin de NEUTRO (N), presione el embrague hasta la mitad y trate de dar arranque al motor. El motor de arranque debera funcionar slo cuando el embrague se encuentra presionado completamente. De lo contrario, el vehculo requiere de servicio.

Seguro de la Columna de Direccin

Mientras el vehculo est estacionado y el freno de estacionamiento est accionado, trate de girar la llave de encendido a la posicin de BLOQUEO (LOCK) en cada posicin de la palanca de cambio. Con una transmisin automtica, la llave de encendido debera girar a la posicin de BLOQUEO

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(LOCK) slo cuando la palanca de cambio est en la posicin de ESTACIONAMIENTO (P). En vehculos con botn de desconexin de la llave, trate de girar la llave a la posicin de BLOQUEO (LOCK) sin utilizar el botn. La llave debera girar a la posicin de BLOQUEO (LOCK) slo cuando el botn de la llave est presionado.

Revisin del Mecanismo de ESTACIONAMIENTO (PARK - P) de la Transmisin Automtica y del Freno de Estacionamiento
Precaucin: al realizar esta revisin, puede que el vehculo comience a moverse. Podra ocurrir dao personal y a terceros y dao a la propiedad. Asegrese que de que exista espacio al frente de su vehculo en caso de que ste se ponga en marcha y avance. Est preparado para presionar el freno regular a fondo, en caso de que el vehculo comience a moverse. Siga este procedimiento para probar el mecanismo de ESTACIONAMIENTO (PARK) de la transmisin automtica y el freno de estacionamiento: 1. 2. 3. 4. Estacione en una colina bastante empinada, con la parte delantera del vehculo orientada camino abajo. Mantenga el pie en el pedal de frenos hidrulicos. Accione el freno de estacionamiento. Utilice el siguiente procedimiento para probar el freno de estacionamiento: 4.1. 4.2. 4.3. 5. D ARRANQUE al motor. Coloque la transmisin en la posicin de NEUTRO (NEUTRAL). Lentamente vaya soltando el pedal de los frenos hidrulicos.

Para probar el mecanismo de ESTACIONAMIENTO (PARK - P), sigas los pasos anteriores desde el nmero 1 hasta el 3. Luego, realice lo siguiente: 5.1. 5.2. Cambie la transmisin a la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARK - P). Suelte todos los frenos.

Funcionamiento y Condicin del Cinturn Abdominal y para Hombros

Inspeccione todos los siguientes componentes del sistema de cinturones: Cincha Hebillas Placas de Cerrojo Retractores Aros Guas Anclajes

Precaucin: reemplace el cinturn si la cincha se ha cortado o presenta cualquier otro tipo de dao.

Explicacin de Servicios Programados

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Para los intervalos de tiempo y/o millaje de los temes de mantenimiento programado, ver Programa de Mantenimiento. Para obtener informacin sobre los lubricantes y lquidos adecuados que se deben utilizar, ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

Cambio del Aceite y Filtro del Motor

Para el procedimiento de cambio del aceite y filtro, ver Reemplazo del Cartucho del Filtro de Aceite en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Para ms informacin sobre la calidad y viscosidad correcta del aceite de motor, observe lo siguiente:

Calidad del Aceite del Motor

Los aceites de calidad adecuada para el vehculo se pueden identificar por medio del smbolo STARBURST. Este smbolo indica que el aceite ha sido certificado por el Instituto Norteamericano de Petrleo (American Petroleum Institute - API) y se prefiere para motores de gasolina.
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Viscosidad del Aceite del Motor

La viscosidad recomendada es SAE 10W30. Aviso: la utilizacin de aceites de una viscosidad diferente a las recomendadas puede daar

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el motor. Al elegir un aceite, antes del siguiente cambio de aceite, considere el rango de temperaturas en que ser operado el vehculo. Luego, seleccione la viscosidad recomendada. La viscosidad del aceite del motor (espesor) afecta la economa del combustible y el funcionamiento en bajas temperaturas (arranque y flujo de aceite). Los aceites de baja viscosidad para motores pueden brindar mejor economa de combustible y mejor rendimiento en bajas temperaturas. Sin embargo, en condiciones de temperaturas ms altas, se requiere de aceites de mayor viscosidad para obtener una lubricacin satisfactoria. Cuando la temperatura se mantiene constantemente sobre los -18 C (0 F), se puede uti lizar SAE 10W-30. No se recomienda, bajo ninguna condicin, utilizar SAE 20W-50 aceites de otro rango de viscosidad o designaciones de calidad para las camionetas GMC.

Lubricacin del Chasis

Aviso: no lubrique los cables del freno de estacionamiento. La lubricacin destruye el recubrimiento plstico del cable.

Rotacin de Neumticos
Para equilibrar el desgaste, gire los neumticos en los intervalos especificados. Tambin, gire el conjunto de neumtico y rueda cuando note un desgaste desigual en los neumticos. Los neumticos radiales tienden a desgastarse ms rpidamente en el rea del borde, particularmente en las posiciones delanteras, debido al diseo. Los neumticos radiales en sin propulsin pueden desarrollar un patrn de desgaste irregular que puede generar ruido de los neumticos. Esto, especialmente, crea una ocasin donde la rotacin de los neumticos ser necesario. Gire los neumticos segn lo mostrado.

9260

Lubricacin de Juntas con Conexiones de Grasa

Vea la ilustracin para encontrar la ubicacin de las conexiones de grasa. Importante: limpie toda suciedad que pueda haber en los ajustes de grasa antes de lubricar la junta. No se deberan lubricar las juntas de rtula a menos que su temperatura sea -12 C (10 F) o mayor. En bajas temperaturas, permita que la junta de rtula se caliente segn sea necesario antes de lubricarla. Utilice una pistola de engrasa de baja presin en todas las juntas para prevenir dao al sello. Aplique grasa lentamente mientras observa el sello. Siga aplicando grasa hasta que vea que sta

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comienza a purgar desde el sello. Si ste se expande, pero an no se ve grasa, detngase y no aplique ms. Deje pasar algn tiempo para que la grasa comience a purgar desde el sello.

Conexiones con Lubricacin

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Leyenda
(1) Conexiones con Lubricacin

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Leyenda
(1) Conexiones con Lubricacin

Lubrique el varillaje de la direccin, la junta de rtula inferior y superior.

Inspeccin y Rotacin de Ruedas y Neumticos

Inspeccione los neumticos para comprobar si existe dao o desgaste anormal. Rote los neumticos para equilibrar el desgaste y obtener su mximo de vida til. Ver Rotacin de Neumticos en Neumticos y Ruedas. En caso de que exista desgaste prematuro o irregular, ver Diagnstico de Neumticos en Neumticos y Ruedas.

Inspeccin de Bandas Accesorias

Inspeccione las bandas de transmisin accesorias para comprobar si existe lo siguiente: Grietas Deshilachado Desgaste Tensin adecuada

Reemplace segn sea necesario. (Las bandas de transmisin pueden tener muchas fisuras pequeas en las nervaduras individuales sin afectar el funcionamiento. Las bandas en V no deberan presentar fisuras). Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI.

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Transmisin Automtica
Cambie el lquido de la transmisin y filtro de acuerdo con los intervalos del programa de mantenimiento. Para informacin sobre el programa de mantenimiento, ver Programa de Mantenimiento. Para el procedimiento de cambio del lquido de la transmisin y del filtro, ver Procedimiento de Drenaje y Llenado de la Transmisin en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En-Vehculo).

Reemplazo de Bujas
Reemplace las bujas de encendido por el tipo correcto de acuerdo con los intervalos del programa de mantenimiento. Para informacin sobre el programa de mantenimiento, ver Programa de Mantenimiento. Para informacin sobre el tipo de buja de encendido correcto, ver temes de Mantenimiento. Para el procedimiento de reemplazo de la buja de encendido, ver Reemplazo de Bujas en Sistema Elctrico del Motor.

Inspeccin de Cables de Bujas

Limpie los cables de las bujas de encendido. Revise estos cables para comprobar si tienen quemaduras, fisuras u otros daos. Revise la conexin del forro del cable en las bobinas y las bujas de encendido. Reemplace los cables segn sea necesario.

Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire

Reemplace el filtro del purificador de aire con el tipo correcto de acuerdo con los intervalos del programa de mantenimiento. Para informacin sobre el programa de mantenimiento, ver Programa de Mantenimiento. Para informacin sobre el tipo de filtro correcto para el purificador de aire, ver temes de Mantenimiento. Para el procedimiento de reemplazo del filtro del purificador de aire, ver el procedimiento apropiado: Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire en Controles del Motor - 1.6L TBI Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire en Controles del Motor - 1.6L MPFI.

Inspeccin de Lneas y Tapa, Tanques del Combustible

Revise los siguientes componentes para comprobar si existe dao o fugas: Tanques de combustible Tapa de llenado del combustible Lneas de combustible Rieles de combustible Montajes de inyeccin de combustible

Inspeccione la empaquetadura del casquillo para comprobar si existe una marca pareja del cuello del

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llenador o cualquier dao. Reemplace las piezas segn sea necesario. No se requiere de reemplazo peridico del filtro interior del tanque de combustible. Para obtener informacin del diagnstico del sistema de combustible, ver el procedimiento apropiado: Medicin de Presin del Combustible en Controles del Motor - 1.6L TBI Medicin de Presin del Combustible en Controles del Motor - 1.6L MPFI.

Inspeccin Peridica de Mantenimiento

A continuacin se mencionan las inspecciones y servicios del vehculo que deberan ser realizados por el propietario o un tcnico especializado segn las frecuencias indicadas para lograr lo siguiente: Seguridad adecuada del vehculo Rendimiento del sistema de emisin de gases del vehculo Fiabilidad del vehculo

Realice todas las reparaciones necesarias de una sola vez. Utilice siempre los lubricantes y lquidos adecuados para el vehculo. Para informacin sobre los lubricantes y lquidos que se deben utilizar cuando se requiera de servicio, ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes.

Por lo Menos Una Vez al Mes Revisin de Inflacin de Neumticos

Inspeccione la presin de los neumticos cuando estos estn fros. Mantenga la presin indicada en el Rtulo del Neumtico ubicado en la puerta del conductor o ver Especificaciones para la Presin de Inflacin de Neumticos.

Servicio de la Casetera
Limpie la Casetera cada cincuenta horas de utilizacin del tocador de cintas para prevenir dao permanente o cada treinta horas para un rendimiento mximo. Ver Limpieza y Cuidado del Tocacintas en Entretenimiento.

Por lo Menos Dos Veces al Ao Revisin del Sistema de Restriccin

Verifique que los siguientes componentes funcionan adecuadamente: Cinturones de Seguridad Hebillas de los Asientos Placas de Pestillo Retractores de los Cinturones de Seguridad Anclajes de los Cinturones de Seguridad

Inspeccione el sistema de los cinturones de seguridad para comprobar si existen piezas daadas o sueltas. De ser as, repare los componentes. Reemplace cualquier cinturn de seguridad que est deshilachado o rasgado. Para informacin sobre el diagnstico de cinturones de seguridad, ver

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Revisiones Operacionales y Funcionales en Cinturones de Seguridad.

Inspeccin del Sistema de Mariposa

El sistema de mariposa debera funcionar libremente sin problema entre las posiciones de estrangulador completamente cerrado y completamente abierto. Importante: no lubrique el cable del acelerador. Reemplace los componentes del sistema de mariposa que estn causando problema o que se estn pegando. Inspeccione para verificar si existen las siguientes condiciones: Partes que faltan, por ejemplo retenedores o clips sujetadores. Interferencia de la articulacin o manguito de cable hacia componentes de vital importancia tales como lneas de combustible, lneas de frenos, conductores del arns, etc. Proximidad del cable con el sistema de gases de escape u otras fuentes de calor. Derretimiento y/o descoloracin. Torceduras de cables. Evite doblar demasiado los cables. Espacio para las piezas mviles del sistema de mariposa a travs de su recorrido desde los componentes estacionarios. Dao de los componentes debido a cocas en los cables, nudos severos, abrasin severa, desalineacin, etc. En caso de que exista cualquiera de las condiciones mencionadas anteriormente, notifique a su distribuidor para obtener un nuevo ruteo, reajuste o reemplazo adecuado.

Revisin del Lquido de la Transmisin

Revise el nivel del lquido de la transmisin automtica. Agregue el lquido de transmisin adecuado segn sea necesario. Una prdida de fluido puede indicar un problema. Revise el sistema y repare en caso de que se requiera. Para informacin sobre el lquido adecuado que se debe utilizar, ver Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes en Informacin General. Para el procedimiento de revisin del nivel de lquido de la transmisin automtica, ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En-Vehculo). Para el procedimiento de revisin del nivel de lquido de la transmisin manual, ver Inspeccin del Nivel del Lquido en Transmisin Manual - F-13 (En-Vehculo).

Lubricacin de la Tira Impermeabilizadora

Limpie la superficie de la tira impermeabilizadora y, luego, aplique una pelcula fina de grasa de silicona GMM P/N 12345579 o un equivalente, utilizando un pao seco y limpio.

Revisin de la Rasqueta del Limpiaparabrisas

Inspeccione las rasquetas del limpiaparabrisas para comprobar si estn gastadas o agrietadas. Reemplace las partes de la rasqueta que presenten daos o desgaste o que rayen o limpien insatisfactoriamente ciertas reas del parabrisas. Ver Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas.

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Inspeccin del Sello, Suspensin y Direccin

Inspeccione la suspensin delantera y trasera para comprobar si existe lo siguiente: Piezas daadas Piezas que faltan o que estn sueltas Signos de desgaste o de falta de lubricacin

Inspeccione las lneas de la direccin Hidrulica y las mangueras para comprobar si existe lo siguiente: Conexin adecuada Atascamiento Fugas Fisuras Rozamiento, etc.

Inspeccin del Sistema de Gases de Escape

Inspeccione el sistema completo. Inspeccione la carrocera cercana al sistema de gases de escape. Identifique las piezas que puedan estar quebradas, daadas, faltantes o desalineadas, as como tambin juntas abiertas, agujeros, conexiones sueltas u otras condiciones que podran causar la acumulacin de calor en el crter inferior o que pudieran permitir la entrada de gases de escape en el interior del vehculo. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema de Escape del Motor.

Inspeccin de la Manguera del Calefactor y Radiador

Inspeccione las mangueras y reemplcelas en caso de que presenten fisuras, estn hinchadas o deterioradas. Inspeccione todas las tuberas, accesorios y abrazaderas. Reemplace segn sea necesario.

Inspeccin del Varillaje de Mando de la Mariposa

Inspeccione para verificar si existe lo siguiente: Partes que faltan, como por ejemplo, retenedores o clips Interferencia de la articulacin y el manguito de cable hacia componentes de vital importancia tales como lneas de combustible, lneas de freno, conductores del arns, etc. Proximidad del cable al sistema de gases de escape y otras fuentes de calor: revise para comprobar si existe derretimiento y/o descoloracin. Cables con cocas o demasiado doblados Espacio para las piezas mviles del sistema de mariposa a travs de su recorrido desde otros componentes estacionarios Dao de los componentes debido a cocas en los cables, nudos severos, abrasin

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severa, desalineacin, etc. Reemplace aquellos cables que estn gastados o sometidos a gran esfuerzo.

Inspeccin del Eje de Mando

Revise para comprobar si existen forros daados o rasgados, bandas rotas o que faltan o fugas de lubricante.

Inspeccin del Sistema de Frenos

Inspeccione el Sistema Completo. Aviso: un nivel bajo del lquido de freno puede indicar que las pastillas de los frenos de disco estn gastadas y requieren de servicio. Tambin, si la luz de advertencia del sistema de frenos se enciende o permanece encendida, puede que exista un problema en este sistema. Inspeccione las lneas de freno y las mangueras para comprobar si existe lo siguiente: Conexin adecuada Atascamiento Fugas Fisuras Rozamiento, etc.

Inspeccione las pastillas de los frenos de disco para comprobar si estn gastadas. Inspeccione los rotores para verificar la condicin de la superficie. Inspeccione otras piezas de los frenos, incluyendo el calibrador, freno de estacionamiento, etc. Revise el ajuste del freno de estacionamiento. Puede que los frenos requieran de una inspeccin en forma ms frecuente, si las condiciones de marcha obligan a utilizar el freno continuamente.

Limpieza de la Plataforma de la Carrocera

Por lo menos, cada primavera, utilice un chorro de agua comn para retirar cualquier material corrosivo de la plataforma de la carrocera. Limpie cuidadosamente aquellas reas en donde es posible que se acumule lodo o cualquier otro residuo.

Mantenimiento del Sistema de Refrigeracin

Aviso: no roce agua fra sobre un radiador que est caliente. Aviso: no utilice una presin mayor que 138 kPa (20 psi) para probar el radiador porque podra daarlo. Revise la parte exterior del radiador para comprobar si existen aletas dobladas o signos de fuga. No selle el sistema de refrigeracin en forma temporal con un sellador de tipo aditivo refrigerante o anticongelante. Saque cualquier piedra que se pueda haber atascado entre las aletas. Limpie los residuos sueltos y pelcula de carretera del ncleo del radiador con un solvente de grasa de buena calidad y aire comprimido. Para una limpieza ms eficiente, dirija un chorro de solvente a la parte delantera del ncleo. Saque la rejilla del

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radiador, el protector del ventilador y la cubierta del ventilador para asegurar una limpieza profunda. Saque el tapn del radiador y compruebe si existe taponamiento y oxidacin en el interior del tanque. Reemplace radiador si est mal taponado. Haga una prueba de presin del sistema de refrigeracin y del radiador. Revise el nivel de refrigerante. Si el nivel es bajo, agregue el refrigerante recomendado segn sea necesario. Revise la condicin de las abrazaderas de manguera del radiador. Apriete las abrazaderas si se encuentra alguna fuga. Reemplace las abrazaderas si observa las siguientes condiciones: Abrazaderas con fisuras Abrazaderas desmontadas Abrazaderas corrodas

Revise las mangueras del radiador para comprobar si existen fisuras o una apariencia esponjosa. Reemplace las mangueras deterioradas, porque podran ocurrir roturas, ocasionando prdida del refrigerante y dao extensivo por recalentamiento. Revise el ncleo del radiador para comprobar si existen fugas o acumulacin de suciedad que pudiera obstruir los pasos de aire y reducir la transferencia de calor. Revise el depsito de recuperacin de refrigerante para comprobar si existen fugas. Inspeccione los topes y montajes de hule del radiador para comprobar si existe deterioro. Reemplace estos componentes segn sea necesario. Revise los penos de montaje, soportes y abrazaderas. Adems, revise si existe dao en el radiador, las aletas laterales y los componentes de soporte. Revise si existe espacio entre la paleta del ventilador, ncleo del radiador y la cubierta. Revise los pernos de fijacin del ventilador para comprobar que estn bien ajustados. Asegrese de que no falte ningn perno. Reemplace el ventilador si cualquiera de las paletas est doblada. La paleta y la cubierta deberan ser de la misma distancia alrededor de todo el permetro de la cubierta. Ajuste la distancia segn sea necesario despus de realizar cualquier reparacin al ventilador o al cubo y abrazadera del montaje del ventilador. Inspeccione el sello del tapn de llenado. Reemplace el tapn si se dan las siguientes condiciones: Fisura Separacin Deterioro

Para ayudar a mantener una termodisipacin eficiente, roce la parte exterior del radiador con un chorro de agua intermitente. Esto remueve la mayora de la acumulacin de suciedad y materia extraa de entremedio de las aletas del ncleo. Utilizando una presin moderada, dirija un chorro de agua desde la parte posterior del ncleo para remover cualquier residuo. Dirija el chorro de agua en la misma direccin de las aletas para reducir la posibilidad de doblarlas. Un radiador con un ncleo sucio, obstruido o con fugas ocasiona el recalentamiento del motor. Los depsitos de incrustaciones del radiador en el sistema de refrigeracin resultan de la utilizacin de agua dura y con alto contenido de minerales. El calor

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afecta los minerales contenidos en el agua causando la formacin de incrustaciones o de una cscara dura en las superficies metlicas dentro del radiador, reduciendo la transferencia de calor. Algunas aguas duras producen una especie de depsito detrtico que restringe el flujo de agua. Reemplace el radiador si ste se encuentra tapado o presenta una seria condicin de incrustaciones en el ncleo.

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Diagnstico y Correccin de Vibraciones

Especificaciones
Especificaciones del Desplazamiento de las Ruedas
Aplicacin
Laterales Radiales Laterales Radiales

Milmetros
Ruedas de Aluminio 0.30 0.25 Ruedas de Acero 1.0 0.80

Pulgadas
0.01 0.009 0.04 0.03

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Procedimiento Sistemtico
Durante los ltimos diez o quince aos, el diseo de los vehculos y los procesos de ingeniera han cambiado drsticamente debido a los siguientes factores: Aumento en los precios de combustible Disminucin en el suministro de combustible Requisitos de Economa del Combustible Promedio por Empresa Leyes sobre el mantenimiento de aire limpio Capacidades de los vehculos para soportar una colisin Aumento de expectativas de los clientes de la industria automotriz

Los diseos de los vehculos han evolucionado desde una construccin de chasis completa, usando mltiples montajes de carrocera que aslan los componentes de ruido y vibracin, a diseos de carrocera nica que transfieren el ruido y la vibracin mucho ms rpidamente. Durante este mismo perodo opciones, tales como las que se nombran a continuacin, han aumentado su popularidad: Aire Acondicionado Direccin Automtica

Tales opciones aumentan la carga del motor y tambin pueden generar ruidos o vibraciones indeseados para el cliente. La percepcin de calidad por parte del cliente puede estar relacionada directamente con la presencia o ausencia de ruidos y vibraciones no deseados. La capacidad del tcnico para diagnosticar y reparar estos ruidos o vibraciones en forma rpida, afecta directamente la lealtad del cliente hacia el distribuidor. Los tcnicos que puedan satisfacer esta necesidad sern altamente reconocidos y estarn en gran demanda. La intencin de esta seccin del manual de servicio es brindar un enfoque sistemtico para el diagnstico y correccin de vibraciones del vehculo. Usando el Diagnstico Basado en Estrategia y los procedimientos de bsqueda de problemas explicados en esta seccin, los tcnicos podrn ofrecer reparaciones efectivas y oportunas.

Diagnstico de Vibraciones
Los procedimientos y tcnicas para corregir los siguientes tipos de vibraciones estn incluidos en el diagnstico de prueba de carretera: Vibracin del neumtico y rueda Vibracin de la direccin/suspensin Vibracin al avanzar de posicin estacionada

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Gemido del sistema de escape Frecuencia de encendido del motor

Identificacin del Problema

Importante: NO trate de reparar una condicin normal o el cliente se va a convencer de que el vehculo tiene un problema. De ser as, se torna extremadamente difcil poder satisfacer al cliente. El primer paso para diagnosticar una vibracin es identificar la vibracin especfica que molesta al cliente. Es una buena idea ir con el cliente al hacer la prueba de carretera, de manera que el cliente pueda explicar la situacin. A veces, la vibracin puede ser reproducida a cualquier velocidad. Es posible que otras vibraciones sean menos evidentes y se requiera de ms tiempo para encontrar el problema. Realice una prueba de carretera con el cliente en el vehculo para determinar el problema especfico de vibracin. Realice las siguientes preguntas cuando intente identificar una queja de vibracin: A qu velocidad es peor la vibracin? Se puede sentir la vibracin? Dnde? Se escucha la vibracin? Qu clase de sonido es? El motor o la carga del vehculo afectan la vibracin? La vibracin ocurre en ms de un rango de engrane? Cuando apareci la vibracin?

Las respuestas a estas preguntas le ayudarn a reproducir y diagnosticar la vibracin. Si se sospecha que la vibracin es normal, se debe hacer una comparacin con un vehculo equipado de la misma manera, incluyendo los siguientes factores: Estilo de carrocera Opcin de motor Accesorios activados por el motor Tipo de transmisin Tamao de neumtico Clase de suspensin Relacin del eje

Proceso de Eliminacin
Se deben entender unos cuantos conceptos bsicos antes de tratar de diagnosticar una vibracin. Como en cualquier otro procedimiento de diagnstico, se deben realizar los siguientes pasos: Recolectar informacin Descifrar la informacin Asegurarse de realizar la correccin basndose en los resultados

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Pruebe el vehculo en carretera y revselo de forma de eliminar sistemticamente diferentes componentes. Este procedimiento suplementa la informacin entregada por el cliente en cuanto al problema. La concentracin de esfuerzo en las reas que no han sido eliminadas har que las reparaciones sean ms rpidas y efectivas.

Revisin de Neumticos y Ruedas

3329

Los neumticos en todos los modelos de GMM tienen un nmero de clasificacin para su criterio de funcionamiento (TPC). La clasificacin de TPC aparece como un nmero de 4 dgitos al lado de las letras TPC SPEC en la pared del neumtico cerca de la informacin de su tamao. Un neumtico de reemplazo debe tener la misma relacin de TPC.

Identificacin del Neumtico

Detalle de la identificacin del neumtico: 165/70 R13 C 88Q (1, ECE-R30 Estndar) 165 = Anchura de neumtico en milmetros 70 = Altura del neumtico como % de la anchura del neumtico R = Diseo radial 13 = Dimetro del rin en pulgadas C = Neumtico de transporte 86 = Nmero de identificacin de la capacidad de carga Q = Smbolo de velocidad

Smbolos de Velocidad
Smbolo de Velocidad Velocidad Permanente Mxima en km/h Q R S T H V W ZR Sobre 270

160

170

180

190

210

240

270

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Nmeros de Identificacin de la Capacidad de Carga (LI = ndice de Carga)

Nmeros de Identificacin de la Capacidad de Carga Carga Mxima en kg

68

69

70

71

72

73

74

75

76

315

325

335

345

355

365

375

387

400

Nmeros de Identificacin de la Capacidad de Carga Carga Mxima en kg

78

79

80

81

82

83

84

85

86

425

437

450

462

475

487

500

515

530

3330

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Viraje Difcil/Inflado Inadecuado Alineacin Incorrecta/Falta de Rotacin Alineacin Incorrecta/Neumtico no Uniforme Aceleracin Pesada/Sobre Inflado Indicador de Desgaste

Prueba de Carretera
Finalidad de la Prueba de Carretera
El propsito de la prueba de carretera es reproducir el problema de vibracin y encontrar cualquier condicin que pueda cambiar o eliminar la vibracin. Ms an, la prueba de carretera va a determinar si la vibracin se relaciona con las revoluciones del motor o la velocidad de carretera. Para completar una prueba de carretera exacta, se debe instalar el tacmetro de motor y el EVA en el vehculo. Coloque un sensor de vibraciones de EVA en un lugar donde se pueda sentir el problema

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descrito por el cliente.

Determinacin del Grupo de Componentes que Contribuyen al Problema

Despus de categorizar una vibracin como relacionada con el motor o la velocidad de carretera, se puede detallar an ms la vibracin para clasificarla en uno (1) de los siguientes tres (3) grupos de componentes giratorios: Motor, disco de embrague (transmisin manual), eje de mando (dentro del conjunto de soporte de la lnea de conduccin), placa flexible de la transmisin (transmisin automtica) y convertidor de torque del motor. Eje de salida de la transmisin y pin del diferencial del eje de mando delantero. Neumticos, rines, cubos y rotores de los frenos de disco.

Estos tres (3) grupos representan las reas ms probables en que se producen problemas de vibraciones. Los componentes en cada grupo se relacionan porque estn apernados o ranurados entre s. Es decir, cada grupo de componentes gira a la misma velocidad. Estas categoras pueden ser especificadas an ms para identificar el componente exacto responsable de la perturbacin. El nfasis est en realizar pruebas (y ms pruebas) de manera de especificar la fuente y eliminar as el reemplazo innecesario de piezas.

Tipos de Procedimientos de Prueba de Carretera

Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. Importante: antes de realizar cualquier prueba de carretera, revise los neumticos y ruedas. Ver Revisin de Neumticos y Ruedas. Los siguientes son los procedimientos ms frecuentemente utilizados e informativos para las pruebas de carretera: Revisin de Neumticos y Ruedas Prueba de Aceleracin Lenta Prueba de Desaceleracin en Neutro Prueba de Cambio de Velocidad Descendente Prueba de Aceleracin en Neutro Prueba de Torque de Freno Prueba de Entrada de Direccin Prueba de Aceleracin desde Posicin Estacionada (Vibracin al Avanzar)

Estas pruebas le ayudarn a especificar la vibracin. Realice todas las pruebas en una carretera plana y suave.

Prueba de Aceleracin Lenta

Esta prueba identificar las condiciones relacionadas con las revoluciones del motor o velocidad del vehculo. Es posible que se requiera de pruebas adicionales para determinar la categora de la

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vibracin. Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. Acelere lentamente hasta llegar a velocidad de carretera en una carretera plana y suave. 1. 2. Busque perturbaciones que coincidan con la descripcin del cliente. Observe las siguientes lecturas cuando ocurra la perturbacin: Velocidad del vehculo, km/h (mph) Revoluciones del motor (RPM) Frecuencia (si posible)

Despus de esta prueba, realice la Prueba de Desaceleracin Mediante Marcha por Inercia en Neutro y la Prueba de Cambio de Descendente.

Prueba de Desaceleracin Mediante Marcha por Inercia

Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. En una carretera nivelada, acelere a una velocidad un poco mayor que la velocidad en que ocurre la vibracin. 1. 2. Cambie la velocidad del vehculo a NEUTRO y desacelere por inercia en el rango de velocidad donde aparece la vibracin. Observe si existe la vibracin en la posicin de NEUTRO.

Si la vibracin todava ocurre en la posicin de NEUTRO, entonces esta se relaciona definitivamente con la velocidad del vehculo. En este punto, el motor, disco de embrague (transmisin manual), eje de mando, volante de trasmisin (transmisin automtica) y convertidor de torque han sido eliminados como causantes del problema. Dependiendo de los sntomas o frecuencia, la reparacin se concentrar en el conjunto de neumtico y rueda, el eje de salida de la transmisin, el pin del diferencial del eje o las flechas de eje de mando delantero.

Prueba de Cambio de Velocidad Descendente

Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. 1. En una carretera plana y suave, acelere hasta la velocidad en que ocurre la vibracin. Note las revoluciones del motor (RPM). 2. 3. Desacelere y, en forma segura, baje al siguiente cambio (de SOBREMARCHA ("OVERDRIVE") a MARCHA ("DRIVE") o de MARCHA ("DRIVE") a SEGUNDA, etc.). Haga funcionar el vehculo a las revoluciones de motor previas (RPM).

Si ocurre nuevamente vibracin a las mismas revoluciones del motor (RPM), el motor, disco de embrague (transmisin manual), eje propulsor, volante de la transmisin transmisin automtica) o convertidor de torque son las causas ms probables. Se puede repetir esta prueba en los cambios ms bajos y en la posicin de NEUTRO para confirmar los resultados. En algunos casos, una vibracin puede ser sensible al torque o carga del motor, tanto como relacionarse a una velocidad de motor especfica (RPM) o velocidad del vehculo (km/h) (mph). Estas vibraciones pueden ser las ms difciles para diagnosticar, y requieren pruebas adicionales. An as,

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por lo general, si se sigue un procedimiento sistemtico se podr especificar el problema.

Prueba de Aceleracin en Neutro

Este prueba est diseada para identificar las vibraciones relacionadas con la velocidad del motor. Utilice esta prueba cuando el cliente se queja de que producen vibraciones cuando el vehculo est funcionando en marcha mnima o durante la prueba de cambios descendentes. Es probable que esta prueba no corresponda cuando la queja se relacione solamente con la velocidad del vehculo (apareciendo a la misma velocidad del vehculo independiente de las revoluciones del motor). Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Aumente la velocidad del motor lentamente mientras inspecciona si se producen perturbaciones que coincidan con la queja del cliente. Note las revoluciones del motor (PRM) y la frecuencia (si posible) en que ocurre la vibracin.

Prueba del Torque de Freno

Esta prueba est diseada para identificar las vibraciones relacionadas con el motor que no fueron descubiertas durante la Prueba de Aceleracin en Neutro. Esta prueba tambin sirve para vibraciones que son sensibles a la carga del motor o al torque. Es probable que esta prueba no corresponda cuando la queja se relacione solamente con la velocidad del vehculo. Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Aplique el freno de estacionamiento. Bloquee las ruedas traseras. Presione el pedal de freno firmemente. Ponga el vehculo en la posicin de MARCHA ("DRIVE"). Aumente la velocidad del motor mientras revisa si se producen vibraciones que coincidan con la descripcin del cliente. Note las revoluciones del motor (RPM) y la frecuencia (si posible) en que ocurre el problema. Repita los pasos 4, 6 y 7 en la posicin de REVERSA ("REVERSE"), si es necesario.

Pruebas Adicionales
Se puede realizar una o ms de las siguientes pruebas para quejas relacionadas con vibraciones individuales tales como las sensibles al torque/carga, adems de las sensibles a la velocidad del vehculo o revoluciones del motor: Prueba de Entrada de Direccin Prueba de Aceleracin con Arranque desde Posicin Detenida

Prueba de Entrada de Direccin

Esta prueba trata de determinar hasta que punto los cojinetes de rueda y otros componentes de la suspensin contribuyen a producir la vibracin, especialmente, los relacionados con ruidos tales

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como retumbo, trituracin y sonido rugiente. Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. 1. Maneje doblando lentamente y en un ngulo grande con el vehculo funcionando a la velocidad en que se produce la vibracin (mph) en una (1) direccin, despus en la otra. Si la vibracin se empeora o desaparece, revise los siguientes componentes como causas posibles de la vibracin: Baleros de rueda Cubos Superficies de rodamiento de los neumticos

2.

Prueba de Aceleracin desde Arranque de Posicin Detenida (Vibracin al Avanzar)

El propsito de esta prueba es reproducir una vibracin que se llama vibracin al avanzar (launch shudder). En algunos casos, tambin se puede sospechar de un soporte de motor o un componente del sistema de escape que est haciendo contacto con otro componente, dependiendo de los sntomas. 1. Observe las precauciones de seguridad necesarias. Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. 2. 3. Con el vehculo completamente detenido y engranado, saque el pie del pedal de freno. Acelere a 48-64 km/h (30-40 mph) mientras revisa si se producen vibraciones que coincidan con la descripcin del cliente.

Otras causas posibles de la vibracin de avance incluyen las siguientes condiciones: Altura de ajuste incorrecta. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste en Suspensin - Diagnstico General. Un soporte de motor haciendo contacto con otros componentes. Ganchos y soportes del sistema de escape defectuosos.

Clasificacin de Vibraciones
El siguiente paso, despus de probar el vehculo, es identificar la frecuencia de la vibracin anormal que se reprodujo. Utilice el EVA para medir la frecuencia. Si el EVA no est disponible, la frecuencia puede ser reproducida en grupos segn cmo se siente y suena la vibracin. La mayora de las vibraciones se clasificar dentro de una (1) de las siguientes categoras. Vibraciones que se pueden sentir: Sacudimiento Agitacin Cosquilleo Hormigueo

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Vibraciones que se pueden escuchar: Estallidos Crujidos Silbidos Zumbidos

Vibraciones que se Pueden Sentir

Sacudimiento

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El sacudimiento es una vibracin de baja frecuencia, usualmente entre 5-20 Hz. A veces, este tipo de vibracin puede observarse en el volante, asiento o consola. La mejor descripcin es comparar lo que se siente al conducir con un neumtico descompensado. Es posible que los clientes se refieran al sacudimiento con uno (1) de los siguientes trminos: Oscilacin Tambaleo Estremecimiento Contoneo Salto

En la mayora de los casos, la causa del sacudimiento radica en el dao o desgaste de los siguientes componentes: Neumticos Ruedas Rotores del freno (sensitivos a la velocidad del vehculo)

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Extremos de la barra de direccin Juntas de rtula de la suspensin Motor (sensitivo a las revoluciones del motor)

Agitacin (Aspereza)
La agitacin es una vibracin con una frecuencia un poco mayor que el hormigueo, usualmente entre 20-50 Hz. Este tipo de vibracin es similar al sentimiento experimentado cuando se sostiene una sierra de vaivn.

Cosquilleo
El cosquilleo es un poco ms alto en frecuencia: 50-100 Hz. Un cosquilleo es similar al sentimiento de una mquina de afeitar. Se puede sentir en el volante, piso o asientos. Inspeccione los siguientes componentes para encontrar la causa posible: Sistema de gases de escape Compresor del aire acondicionado (A/C) Motor

Hormigueo
Esta es la frecuencia ms alta que todava puede ser sentida. A veces, el hormigueo puede causar una sensacin de ALFILERES Y AGUJAS. El cliente puede decir que la vibracin hizo que se le DURMIERAN las manos y pies.

Vibraciones que se Pueden Escuchar

Estallido
El estallido es un ruido interior de baja frecuencia entre 20-60 Hz. Algunas veces, el cliente se queja de presin en sus odos. Algunos ejemplos de ruidos similares son: una bola de boliche rodando por el pasillo, un trueno profundo o un bombo. El cliente puede utilizar las siguientes palabras para describir el estallido: Ronroneo Crujido Estruendo Estrpito Zumbido

Es posible que el estallido no valla acompaado de una vibracin perceptible (agitacin - aspereza).

Crujidos
Los crujidos son tonos sostenidos a una baja frecuencia de 60-120 Hz, en alguna forma, mayor que el
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estallido. Algunos ejemplos de ruidos similares son: el sonido de un abejorro o aire soplando el orificio de la parte superior de una botella. Los ejemplos de palabras que describen los crujidos son zumbido y resonancia. Los crujidos pueden ir acompaados por una vibracin de cosquilleo perceptible. Inspeccione los siguientes sistemas: Montajes de motores Sistema de gases de escape

Silbido
El silbido es un ruido de frecuencia media, entre 120-300 Hz. Suena como el silbido del viento.

Zumbido
El zumbido es un sonido agudo y prolongado entre 300-500 Hz y, por lo general, se relaciona a los ruidos de engranes. Sonidos similares incluyen aquellos sonidos de mosquitos, turbomotores y aspiradoras.

Comparacin de Frecuencia con RPM del Componente

En este punto del diagnstico, la vibracin ha sido reproducida, designada como anormal e identificada como relacionada ya sea a la velocidad del vehculo o a las revoluciones del motor y ha sido asignada con una frecuencia del EVA o categorizada en un grupo de sntoma en base a su sonido y sensacin. Las vibraciones de automviles, por lo general, se relacionan a la velocidad de rotacin de un componente. La velocidad de estos componentes ser calculada utilizando ya sea un mtodo de velocidad del vehculo o de revoluciones del motor. Las lecturas de las rpm del motor, tomadas durante la prueba de carretera, sern utilizadas en el diagnstico de vibraciones sensitivas a las revoluciones del motor. Si la vibracin es sensible a la velocidad del vehculo, se requerir determinar la velocidad de rotacin de los neumticos. Mientras el vehculo sea operado a una velocidad constante, los neumticos funcionarn tambin, a una velocidad constante. Esta velocidad se mide en rotaciones o ciclos por segundos. Luego, se compara la lectura con la frecuencia de la vibracin, que tambin se mide en ciclos por segundos.

Vibraciones del Conjunto de Direccin y Suspensin

Las vibraciones de la direccin y suspensin son el primer nivel de prueba para vibraciones de baja frecuencia sensibles a la velocidad del vehculo. Los sntomas de una vibracin de primer orden de la direccin/suspensin son oscilaciones o sacudimientos, normalmente detectados en el volante de direccin o en el asiento. Revise los siguientes componentes para verificar si existe desgaste o dao: Extremos de la barra de la direccin Juntas de bola de la suspensin Neumticos Ruedas Rotores de freno

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Motor

Anlisis de Vibraciones de la Lnea de Conduccin

Las flechas de mando de las ruedas delanteras tienen las siguientes caractersticas: Las flechas de mando de las ruedas delanteras son cortas. Las flechas de mando de las ruedas delanteras tienen juntas universales de velocidad constante (CV). Las flechas de mando de las ruedas delanteras tienen una masa baja. Las flechas de mando de las ruedas delanteras giran a una velocidad menor que la flecha propulsora en un vehculo de traccin a las ruedas traseras (RWD).

Aunque la traccin de las ruedas delanteras es ms suave que la traccin trasera, pueden ocurrir las siguientes condiciones problemticas las cuales requerirn de diagnstico y reparacin. Vibracin al avanzar Vibraciones de tercer orden relacionadas con las ruedas Ruido de gruido (balero de rueda) Ruido de clic o vibracin durante viraje

Vibracin al Avanzar desde una Posicin Detenida

La vibracin al avanzar desde una posicin detenida es una sensacin de vibracin que se siente en el volante de direccin y/o en la parte delantera del vehculo cuando se acelera de moderado a fuerte partiendo con el vehculo detenido. La vibracin al avanzar tambin puede ser un movimiento oscilatorio en el vehculo durante la aceleracin. En los vehculos de traccin en las ruedas delanteras, una vibracin al avanzar puede ser causada por las siguientes condiciones: Juntas de trpode interiores desgastadas o daadas. ngulo excesivo de junta interior.

Los ngulos excesivos de las juntas ocurren normalmente cuando se fija muy alta una altura de resorte o de ajuste. Un montaje del tren de fuerza que est daado o desalineado tambin puede crear las siguientes condiciones: ngulos excesivos de la juntas Vibracin al avanzar de una posicin parada.

Durante la aceleracin rpida, la altura de la suspensin delantera se aumenta por el torque alto del tren de fuerza del vehculo. Cuando la altura de la suspensin se eleva, se aumentan los ngulos de la junta de trpode, lo que puede causar una condicin de vibracin al avanzar si existe una de las siguientes condiciones. Las juntas estn gastadas. Los ngulos ya son excesivos antes de la aceleracin.

Dado que la junta interior de trpode normalmente es la causa de la vibracin al avanzar, la

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perturbacin se relaciona tpicamente con la frecuencia de rotacin de tercer orden del neumtico. 1. 2. 3. Identifique el tipo de perturbacin. Revise los ejes de mando visualmente para comprobar si existe desgaste o juntas interiores que estn daadas. Si no se pude detectar un problema obvio, mida la altura de ngulo o del resorte para determinar si la suspensin es la causa de un ngulo de junta excesiva. No mida la altura de la carrocera. Las medidas de altura de la carrocera no se utilizan porque las variaciones potenciales del metal podran llevar a un diagnstico errneo de la fuente del problema. Las especificaciones de altura se pueden encontrar en el manual de servicio del vehculo. Si la altura del resorte est fuera de las especificaciones, coloque bolsas de arena debajo de los siguientes lugares para bajar la suspensin: Debajo del cofre Sobre las torres de los esprragos

4.

Precaucin para Seguridad de Pruebas de Carretera: pruebe el vehculo en carretera en condiciones seguras obedeciendo todas los reglamentos del trnsito. No intente realizar ninguna maniobra que pudiera poner en peligro el control del vehculo. De no seguir estas precauciones, se podran causar serias heridas corporales y daos al vehculo. 5. 6. Pruebe el vehculo en la carretera, colocndole bolsas de arena hasta eliminar la perturbacin. Para bajar la suspensin, mida la altura del resorte de manera de determinar los resortes que se requiere instalar. Cada lnea de vehculos tiene mltiples opciones de resorte con diferentes clasificaciones. Se puede lograr un cambio de aproximadamente 10 mm (0.39 pulg.) en la altura de la suspensin reduciendo un cdigo de resorte. Los cdigos de resorte se pueden ubicar en los resortes mismos. Importante: siempre reemplace los resortes en parejas para asegurar niveles de carrocera correctos y un funcionamiento adecuado de la suspensin. Se puede encontrar una lista de los resortes disponibles en el catlogo de piezas.

Vibraciones del Tercer Orden Relacionados con los Neumticos

Las juntas de trpode reciben este nombre debido a las caractersticas de su diseo. Estas juntas tienen tres muones (o un ensamble araa de tres aletas) que caben en un riel o cono. El ensamble se mueva hacia dentro y afuera libremente para compensar los cambios de la longitud del eje de mando durante la trayectoria de la suspensin. Aun cuando las juntas de trpode interiores daadas o gastadas pueden causar una vibraciones al avanzar, tambin pueden causar vibraciones de tercer orden de los neumticos relacionadas con la velocidad del motor. Las perturbaciones de tercer orden que se relacionan con los neumticos pueden ocurrir si existen las siguientes condiciones: La junta est desgastada o daada

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La junta tiene un juego libre o huelgo excesivo.

Una junta desgastada crea tres perturbaciones por cada revolucin de la flecha del eje. Dado que la flecha del eje gira a la misma velocidad que la rueda, se pueden producir vibraciones de tercer orden relacionadas con los neumticos.

Ruido de Retumbo (Balero de Rueda)

Los ensambles de cubo y balero de los vehculos equipados con traccin en las ruedas delanteras (FWD) hacen un sonido de retumbo que aumenta con la velocidad del vehculo. Los neumticos y baleros son sensibles a la velocidad del vehculo. Para diferenciar entre el ruido de neumtico y el ruido de balero, maneje el vehculo en lnea recta y realice varios maniobras de viraje de un lado a otro. Tpicamente, un balero desgastado presenta un aumento de ruido durante los giros. Si el nivel de ruido se aumenta durante un giro a la derecha, entonces, por lo general, es el balero de la rueda izquierda el que est causando el problema. Si el nivel de ruido se aumenta durante un giro a la izquierda, el causante es balero de la rueda derecha. Si la fuente del problema son los baleros y no los neumticos, el ruido aumenta al doblar porque se aplica una carga adicional en el balero defectuoso.

Ruido de Clic y Vibracin en los Giros

Un ruido de clic o vibracin en los giros del vehculo es un sntoma causado normalmente por una de las siguientes condiciones: Una junta de velocidad constante (CV) exterior que est desgastada o daada. Una junta de CV exterior que est desgastada o daada.

Durante una inspeccin visual del eje de mando, revise si existe una funda daada en la junta de CV exterior. Una funda daada puede hacer que el agua u otras materias contaminantes, como polvo y suciedad, comprometan la lubricacin y destruyan prematuramente la junta, haciendo que esta funcione incorrectamente y cause perturbacin.

Vibracin Relacionada con el Motor

La vibracin del motor, por lo general, se debe a una (1) o ms de las siguientes condiciones: Desequilibrio de primer orden del motor Secuencia inherente del encendido del motor Fuerzas inherentes de sacudimiento del motor Accesorios accionados por el motor

Dado que estas vibraciones se relacionan con las revoluciones del motor, tambin son, por lo general, sensibles al par motor. Estas vibraciones pueden aparecer o desparecer a diferentes velocidades del vehculo o de carretera, pero aparecern siempre a las mismas revoluciones del motor Por ejemplo, si un cliente indica que se presenta un vibracin a 40 km/h (25 mph), 64 km/h (40 mph) y, nuevamente, a 104 km/h (65 mph) y explica que los sntomas de la vibracin son similares a todas estas velocidades, es probable que la vibracin est relacionada con las revoluciones del motor. Cualquier problema o vibracin que aparezca durante las siguientes pruebas de carretera ser considerado como relacionado con las revoluciones del motor:

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Prueba de calentamiento en neutro Prueba de cambio de alta a baja velocidad Prueba del par del freno

Cualquier vibracin que se presente en la prueba de impulso propio del vehculo en neutro no est relacionada con las revoluciones del motor. Las vibraciones relacionadas con el motor cubiertas en este diagnstico slo son sensibles a las revoluciones del motor.

Desequilibrio del Primer Orden del Motor

Aviso: no acelere contra los frenos por ms de (10) segundos. No recaliente el motor o la transmisin. Dependiendo del diseo del vehculo, el motor slo acelerar a un cierto punto bajo estas condiciones. Adems, se debe ser cuidadoso durante el diagnstico, ya que es posible que se creen perturbaciones durante el par del freno que no ocurren en circunstancias normales. Aviso: para instalar el volante en forma adecuada, ste se debe ENCAMINAR cuidadosamente sobre el cigeal y los pernos se deben apretar en forma alternada. Luego, para instalar adecuadamente el convertidor del par motor en el volante, se debe ENCAMINAR gradualmente el convertidor de par motor que va a ser nivelado con el volante, antes de instalar los pernos. No apriete el convertidor de par motor al volante con los pernos. Si no se siguen estas precauciones, se podra ocasionar deformacin o doblez del volante y/o dao al convertidor de par motor de la transmisin.

0394

Componentes Contribuidores de la Descompensacin de Primer Orden del Motor

La descompensacin del motor es una condicin que se presenta cuando un componente que gira a la velocidad del cigeal est descompensado o presenta un descentramiento excesivo. En raras oportunidades, es posible que el cigeal est descompensado. En cualquier caso, es probable que al compensar el componente o corregir el descentramiento se logre conseguir un nivel aceptable de la perturbacin.

Sntomas

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El vehculo se sacude a bajas velocidades de 500-1200 rpm 8-20 Hz Agitacin (Aspereza) y ESTALLIDO a velocidades mayores de 1200-3000 rpm 20-50 Hz Vibracin, por lo general, detectada durante la prueba de calentamiento en neutro

Aislamiento de Componentes
1. 2. 3. Realice la prueba de calentamiento en neutro, observando las RPM en las qu la vibracin es peor y la severidad de esta vibracin. Ver Prueba de Carretera. Inspeccione todas las monturas del motor. Repare o reemplace segn sea necesario. Inspeccione para comprobar si existen atascamientos o conexiones a tierra en el sistema de gases de escape. Importante: los siguientes pasos se aplican slo a vehculos equipados con transmisin automtica. 4. 5. 6. 7. Contramarque el convertidor de par motor y el volante. Desconecte del volante, el convertidor de par motor. Separe el convertidor del volante. Sujete el convertidor, fuera del volante. Realice la prueba de calentamiento en neutro una vez ms. Ver Prueba de Carretera. Si la placa flexible muestra cualquier oscilacin o descentramiento lateral, reemplcela. Ver Reemplazo del Volante del Motor en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Vuelva a clasificar el convertidor de par motor en tres (3) posiciones diferentes. Si el problema permanece, reemplace el convertidor de par motor.

8. 9.

Si la vibracin todava est presente, inspeccione el compensador armnico. Si la vibracin todava est presente, el problema est relacionado a un desequilibrio residual del motor. Consulte el procedimiento que se muestra a continuacin.

Correccin del Desequilibrio Residual del Motor

1. Instale una arandela en uno de los tornillos de la roldana del compensador armnico y vuelva a evaluar la vibracin. Instale arandelas adicionales segn corresponda para minimizar la vibracin. Reemplace los pernos por pernos ms largos de igual dureza segn sea necesario. (Slo Transmisin Manual): Inspeccione el volante y la placa de presin para comprobar si existen las siguientes condiciones: Clasificacin de fbrica correcta. (La marca de pintura blanca del volante y la placa de presin deberan estar alineadas). Torcedura Equilibrio

2. 3.

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Frecuencia Excesiva de Encendido Inherente del Motor

Revoluciones del Motor (RPM)
500 750 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Condicin
Sacudimiento Agitacin (Rugosidad) Cosquilleo

Cualquier Primer Orden del Motor (Hz)

8.3, 12.5.16.6, 25 33.3, 41.6 50, 58.3, 66.6

Segundo Orden del Cilindro 4 (Hz)

16.6, 25, 33.3, 50 66.6, 83.2 100, 110.6, 132.4

La frecuencia de encendido es un trmino utilizado para describir los impulsos creados cuando el motor enciende cada cilindro. Todos los motores tienen una frecuencia de encendido, pero se debe evitar que estas perturbaciones ingresen al compartimiento de pasajeros. Inicialmente, inspeccione las siguientes condiciones: El motor y sistema de escape se encuentran montados en una posicin relajada. Todos los soportes suspendidos deberan estar en buenas condiciones y correctas para la aplicacin. Ningn componente, manguera o lnea se encuentra conectada a tierra con el chasis o la carrocera.

La frecuencia de estas perturbaciones depender de la cantidad de cilindros. El orden del motor ser siempre igual a la mitad de la cantidad de cilindros. Esto se debe a que un motor de cuatro tiempos requiere de dos (2) revoluciones completas del cigeal para encender todos los cilindros.

Diagnstico de Vibraciones del Motor con el EVA

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1.

Coloque el sensor de vibraciones del EVA en el riel del carril del asiento con la etiqueta del UP mirando hacia arriba.

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2. 3.

Conecte el EVA a un suministro elctrico de 12 voltios. Prepare el EVA para la grabacin de datos: 3.1. 3.2. 3.3. Presione RECORD. Seleccione un nmero de marca de imagen instantnea. Presione ENTER para comenzar la grabacin.

4. 5. 6. 7.

Acelere lentamente hasta que ocurra la vibracin. Observe la velocidad del vehculo y revoluciones del motor (RPM) en qu ocurren las perturbaciones. Presione ENTER en el EVA para grabar los datos de vibracin. Realice el diagnstico de prueba de carretera para determinar la sensibilidad a la velocidad del vehculo y revoluciones del motor. Ver Prueba de Carretera.

Sntomas de Frecuencia de Encendido del Motor

Es posible que la vibracin sea sensible al par motor La vibracin est relacionada a las revoluciones del motor La vibracin se escucha como un estallido o crujido La vibracin se siente como un sacudimiento, agitacin (aspereza) o cosquilleo (dependiendo de la cantidad de cilindros) La vibracin estimula la resonancia de un sistema o componente, causando que el sistema o componente tengan un rango estrecho de RPM

La clave para corregir este tipo de quejas es aislar la vibracin del compartimiento de pasajeros o la carrocera.

Diagnstico y Reparacin de Vibraciones Relacionadas con la Frecuencia de Encendido del Motor

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Eleve y coloque los soportes adecuados para sostener el vehculo. Ver Elevacin del Vehculo y Soporte con Gatos en Informacin General. Tome las precauciones de seguridad necesarias. Ver Precaucin para Pruebas en el Taller en Precauciones y Avisos. Intente reproducir la vibracin. Con la vibracin presente, localice el (las) rea(s) del vehculo afectada(s) por la vibracin. Inspeccione si existen marcas debido a la presencia de un componente de frotamiento. Asle el componente y vuelva a evaluar la vibracin. Inspeccione si existe una torsin adecuada en el (los) componente(s) afectados. Apriete segn sea necesario. Si la vibracin an se encuentra presente, realice el procedimiento que se muestra a continuacin.

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Componentes Causantes de Vibraciones Relacionadas con la Frecuencia de Encendido del Motor

1. 2. Inspeccione si existen soportes del motor que se hayan desmontado. Reemplace segn sea necesario. Inspeccione los soportes suspendidos del sistema de gases de escape. 3. 4. Es posible que el sistema de gases de escape se expanda una (1) a dos (2) pulgadas cuando se encuentra caliente. Saque los soportes suspendidos uno (1) por uno. Ajuste y reemplace segn sea necesario.

Lubrique el acoplamiento flexible del colector. Inspeccione las lneas de aire acondicionado y direccin hidrulica. Asle las mangueras de la carrocera. Instale los retenedores.

5. 6. 7. 8. 9.

Inspeccione las bandas para verificar estn flageladas. Inspeccione los sujetadores accesorios de la unidad para verificar si estn daados o sueltos. Inspeccione los paneles de la carrocera para verificar si faltan soldaduras o si stas estn sueltas. Saque cualquier equipo de posventa que pueda significar una va de transferencia hacia el compartimiento de pasajeros. Inspeccione los soportes del sistema de gases de escape y del tren de fuerza. Vuelva a apoyar el motor y alinee el sistema de gases de escape tal como se indica a continuacin en caso de que sea necesario: Suelte los soportes suspendidos del motor. Apriete todos los sujetadores con el tren de fuerza en posicin relajada.

Es posible que ocurran vibraciones residuales normales. Compare las vibraciones con un vehculo similar para obtener una idea de aquello que es comercialmente aceptable, ojal, con el cliente presente. Adems, revise los Boletines de Servicio Tcnico (Technical Service Bulletins -TSB) para encontrar las actualizaciones sobre la utilizacin de pesos amortiguadores de masa para aplicaciones especficas.

Fuerzas de Sacudimiento Inherentes al Motor

Tabla de Vibraciones de Orden del Motor Orden del Motor
Sensible al Torque de 1/2 Orden Desequilibrio de 1er Orden Sensible al Torque de 1.5 Orden

1.6 L
Falla de Encendido de Un Cilindro Anormal -

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Orden del Motor

2do Orden Sensible al Torque de 2do Orden Sensible al Torque de 3er Orden Sensible al Torque de 4to Orden

1.6 L
Normal Normal Normal (Pequea Cantidad)

As como la frecuencia de encendido, algunas de las perturbaciones del motor son el resultado de funcionamiento normal. Algunos motores pueden presentar vibraciones inherentes adicionales debido a la disposicin, diseo y orden de encendido de los cilindros. Antes de intentar reparar una perturbacin, comprela con la de otro vehculo en buen estado. Aunque algunas vibraciones podran ser normales, es posible que sean desagradables para el cliente. La clave para resolver una perturbacin inherente al motor es aislar la vibracin del compartimiento de pasajeros. Siga los mismos procedimientos sealados para las vibraciones relacionadas con la frecuencia de encendido del motor.

Accesorios Accionados por el Motor

0396

Los accesorios accionados por el motor que presentan vibraciones plantean algunos desafos especiales. Por ejemplo, las bandas de transmisin no se pueden retirar ms una (1) por una para aislar la condicin. Si al sacar la banda se elimina la vibracin, vuelva a instalarla y haga funcionar cada accesorio por separado para determinar cul de ellos tiene mayor efecto en la vibracin. Sin embargo, un componente puede afectar a otro debido a que la banda acciona todos los accesorios. Asegrese de que la carga accesoria no est afectando la frecuencia de encendido del motor.

Diagnstico

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1. 2. 3.

Compare las vibraciones con un vehculo que se sabe funciona correctamente para asegurarse de que las vibraciones son anormales. Saque las bandas. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Si la vibracin se detiene, realice los siguientes pasos: 3.1. Instale las bandas. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Importante: las bandas serpentinas accionan todos los accesorios del motor. Por lo tanto, un (1) componente puede afectar a otro. 3.2. Haga funcionar cada accesorio uno por uno para verificar cul de ellos tiene mayor efecto sobre la vibracin.

4. 5. 6.

Revise la carga de los accesorios que afectan la frecuencia de encendido del motor. Revise las poleas para verificar si estn desalineadas o torcidas. Repare o reemplace como sea necesario. Revise el sistema del aire acondicionado (A/C) para verificar si existe sobrecalentamiento. Evacue y Recargue segn sea necesario. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante en Calefaccin, Ventilacin y Aire Acondicionado. Revise el nivel del aceite del motor. Agregue o drene el aceite como sea necesario.

7.

Vibracin de Neumticos y Ruedas

Las vibraciones de las ruedas y neumticos constituyen el siguiente nivel de prueba para las vibraciones de baja frecuencia sensibles a la velocidad del vehculo. Los neumticos, ruedas, rotores de los frenos de disco y cubos de las ruedas deberan ser probados en forma sistemtica de acuerdo con los sntomas.

Vibracin del Conjunto de Neumticos y Ruedas de Primer Orden

A continuacin se mencionan los sntomas de las vibraciones de primer orden causadas por ruedas y neumticos: La vibracin se relaciona siempre con la velocidad del vehculo. Si la vibracin es afectada por las revoluciones del motor o si es eliminada al colocar la transmisin en la posicin de NEUTRO (NEUTRAL), entonces sta no tiene relacin con las ruedas o neumticos. La vibracin se sentir como un SACUDIMIENTO, por lo general, en el volante de direccin o asiento: Las vibraciones de ruedas y neumticos que se sienten en el volante de direccin se relacionan ms con las ruedas y neumticos delanteros. Las vibraciones de ruedas y neumticos que se sienten en el asiento o piso se relacionan ms con las ruedas y neumticos delanteros traseros. Puede que esto no sea cien por ciento seguro, pero es una regla general que puede servir para aislar inicialmente un problema a la parte delantera o trasera del vehculo.

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Es posible que el cliente se queje de TAMBALEO a bajas velocidades de 8 a 56 km/h (5 a 35 mph). La frecuencia en el EVA corresponder al primer orden de rotacin de neumticos. Por lo general, esta frecuencia estar en el rango de los 10 a 20 Hz, dependiendo de la velocidad en que ocurre la vibracin y el tamao del neumtico. Mientras ms pequeo sea el neumtico, ms rpido girar a cualquier velocidad determinada. El rango del odo humano comienza a los 20 Hz. Por esta razn, las vibraciones de primer orden del neumtico raramente se pueden escuchar. La excepcin a esto sera si los neumticos muestran algn patrn irregular de la banda de rodamiento o puntos planos que estuvieran causando ruidos de RETUMBOS o RUIDOS DE LATIGAZO.

Medida de Descentramiento de Neumticos

Corrija el problema de descentramiento de ruedas/neumticos primero, dado que ste afectar directamente la cantidad de fuerza radial y descompensacin. A medida que disminuye el descentramiento, disminuye tambin la variacin de fuerza y la descompensacin. Importante: antes de medir o intentar corregir el descentramiento excesivo, inspeccione cuidadosamente el neumtico para comprobar si existe un asentamiento disparejo de los talones. La distancia desde el borde del anillo al anillo de fijacin del rin concntrico debera ser igual alrededor de toda la circunferencia. Si los talones no se encuentran asentados correctamente, vuelva a montar el neumtico. En caso contrario, puede ocurrir desequilibrio y descentramiento excesivo. Se puede corregir el descentramiento radial y lateral al mismo tiempo. Existen dos mtodos disponibles para la medicin del descentramiento de ruedas/neumticos: En el vehculo (instale el neumtico en el cubo; el cojinete de la rueda debe estar en buenas condiciones) Fuera del vehculo (coloque el neumtico en un compensador de neumticos giratorio)

Realice una inspeccin inicial en el vehculo antes de hacer pruebas de descentramiento fuera de ste. La medicin del descentramiento de la rueda/neumtico fuera del vehculo constituye el mtodo ms fcil por las siguientes razones: Resulta ms fcil instalar un indicador de cuadrante en la posicin correcta. Se disminuyen las posibilidades de ingreso de agua, nieve, suciedad o lodo en el indicador de cuadrante.

Una vez medido y corregido el descentramiento fuera del vehculo, una rpida examinacin del descentramiento en el vehculo indicar si existe cualquier otro problema. Si la medicin fuera del vehculo difiere significativamente de la medicin en el vehculo, el problema de descentramiento se debe a una de las siguientes causas: Descentramiento del circulo del esprrago Descentramiento de la brida del cubo Un problema de montaje entre la rueda y el vehculo. Ver Descentramiento de la Brida del Eje/Cubo de la Rueda.

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Medicin del Descentramiento del Neumtico

Si el vehculo ha estado estacionado en un lugar determinado por un largo perodo, es posible que existan puntos planos en los lugares en que las ruedas estaban en contacto con el piso. Estos puntos planos afectarn las lecturas de descentramiento. Antes de tomar cualquier medida de descentramiento, elimine los puntos planos conduciendo el vehculo lo suficiente para como calentar las ruedas. 1. 2. Levante el vehculo con un elevador o sostngalo con gatos fijos. Para obtener una indicacin inicial del descentramiento existente, gire con la mano cada rueda y neumtico en el vehculo. Inspeccione visualmente la cantidad de descentramiento desde la parte delantera o trasera. Marque la ubicacin de cada rueda/neumtico en relacin con los esprragos de la rueda y su posicin en el vehculo para una referencia futura. Saque las ruedas y neumticos uno por uno. Monte cada ensamble en un compensador de ruedas giratorio. Coloque el ensamble de rueda/neumtico en el compensador con un cono a travs de la parte trasera del agujero gua central. Para el descentramiento lateral, coloque un indicador de cuadrante en una superficie suave sobre la pared lateral del neumtico lo ms cerca posible de la banda de rodadura.

3. 4.

5.

Descentramiento Radial del Neumtico

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Descentramiento Lateral del Neumtico

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Vectorizacin (Montaje de Igualacin)

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Si el descentramiento es excesivo, marque la ubicacin del punto alto (3) y el punto bajo en el neumtico. A continuacin, determine si el problema de descentramiento se presenta en el neumtico, rueda o una combinacin de ambos. Luego, corrija el problema. Este procedimiento, llamado vectorizacin o montaje de igualacin, se realiza con los siguientes pasos:

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Importante: despus de reemplazar una rueda o neumtico, vuelva a medir su descentramiento para verificar que se encuentre dentro del nivel de tolerancia. 1. Haga una marca en la pared del neumtico donde se encuentra el vstago de la vlvula. Esta marca es la posicin de hora 12 (2). Siempre refirase a la ubicacin del punto alto en relacin con su posicin de hora en la rueda. Coloque la rueda/neumtico en la mquina para neumticos y desmonte el taln. No desmonte el neumtico de la rueda en este paso. Gire el neumtico 180 grados en el rin, de manera de que la marca de referencia del vstago de la vlvula est ahora en la posicin de hora 6 (8) en relacin al vstago mismo. Es posible que se requiera lubricar el taln para que el neumtico gire fcilmente en la rueda. Vuelva a inflar el neumtico y coloque el taln adecuadamente. Monte el ensamble en el compensador de neumticos y vuelva a medir el descentramiento. Marque la nueva ubicacin del punto alto de descentramiento en el neumtico. Si ahora el descentramiento se encuentra dentro de los lmites de tolerancia, no se requiere de otros pasos. Compense el neumtico y mntelo en el vehculo. Ver Compensacin de Ruedas y Neumticos. Si la posicin de hora del punto alto an est en o cerca de la posicin de hora del punto alto original (7), la rueda es la mayor contribuidora en el problema de descentramiento. Ver Medicin del Descentramiento de la Rueda. Si el punto alto (7) se encuentra ahora en o cerca de una posicin de 180 grados (6 horas) del punto alto original, el neumtico es el mayor contribuidor en el problema de descentramiento, por lo tanto, debe ser reemplazado. Si el punto alto se encuentra entre los dos extremos, entonces, tanto la rueda como el neumtico estn contribuyendo con el descentramiento. Gire el neumtico 90 grados ms (3 horas) hacia la izquierda y hacia la derecha.

2. 3.

4. 5.

6.

Medicin del Descentramiento de la Rueda Descentramiento Lateral de la Rueda

Se puede medir el descentramiento del rin en forma ms precisa en la parte interior del taln de la rueda. Mida el descentramiento de la rueda con el mismo procedimiento utilizado para el descentramiento del neumtico. Ignore cualquier salto o declive causado por el goteo de pintura, virutas o soldaduras.

Descentramiento Radial de la Rueda

Realice los siguientes pasos si no se puede retornar el descentramiento dentro de los lmites de tolerancia por medio del montaje de igualacin: 1. 2. Desmonte la rueda del neumtico. Mida el descentramiento radial y lateral de la rueda de la rueda.

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Descentramiento Lateral de la Rueda - Ruedas Desmontadas Descentramiento Radial y Lateral, Identificacin de Rines Ruedas de Disco
Rueda de disco de acero 5 J x 13 Rueda de disco de acero 5 J x 13 (1) Rueda de disco de acero 5 1/2 J x 14 Rueda de aleacin ligera 5 1/2 J x 14

Identificacin de Ruedas
LA, LB, LM MA

Descentra miento del Rin

Descentramiento Radial Mximo

Descentramiento Lateral Mximo

49

0.80 mm (0.03 pulg.)

1.0 mm (.04 pulg.)

GR, LR LD, LC 49 0.25 mm (0.009 pulg.) 0.30 mm (0.01 pulg.)

(1) Rines de acero reforzados con carga aumentada Desplazamiento radial mxima permisible (fuera de circunferencia) se mide en el borde del rin y se mide el desplazamiento lateral mximo permisible (fuera de ajuste) en la superficie lateral de la pestaa del rin. Si el descentramiento de la rueda es superior a la tolerancia, reemplace la rueda. Importante: mida siempre el descentramiento de las ruedas nuevas. NO asuma que por el slo hecho de que una rueda es nueva, sta estar automticamente buena. Al reemplazar una rueda, vea el cdigo estampado al lado del vstago de la vlvula. Haga una referencia cruzada entre el cdigo de letra y el libro de piezas. Si el descentramiento de la rueda se encuentra dentro de los lmites de tolerancia, el descentramiento de los ensambles de rueda/neumtico no puede ser reducido a un nivel aceptable utilizando la tcnica de montaje de igualacin. Reemplace el neumtico. Importante: despus de reemplace el neumtico, mida siempre el descentramiento del ensamble de rueda/neumtico. Si nota una gran diferencia en las mediciones de descentramiento entre las pruebas en el vehculo y las pruebas fuera del vehculo, el problema de descentramiento se debe a lo siguiente: Descentramiento del esprrago del neumtico Descentramiento de la brida del cubo Un problema de montaje entre la rueda y el vehculo

Las tolerancias mencionadas deberan servir slo como gua. Si las medidas de descentramiento se encuentran dentro de las tolerancias, pero son marginales, puede que algunos vehculos sensibles se vean an afectados. Siempre reduzca el descentramiento a los ms mnimo posible para lograr resultados ptimos bajo condiciones.

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Variacin de Fuerza Radial

0400

La variacin de fuerza radial es la diferencia en la rigidez de un neumtico a medida que ste gira y hace contacto con la carretera. Los ensambles de rueda y neumtico presentan alguna variacin debido a juntas en los pliegues del neumtico. Estas juntas no causan problemas, a menos que la variacin de fuerza sea excesiva. Estos PUNTOS RIGIDOS en el neumtico (1) pueden desviar el ensamble de la rueda y neumtico hacia arriba a medida que el ensamble hace contacto con la carretera. Si el neumtico presenta slo un (1) punto rgido, este punto desviar el palier una vez por revolucin del ensamble de la rueda y neumtico, causando as una vibracin del primer orden de la rueda/neumtico. Si el neumtico presenta dos (2) puntos rgidos, estos causarn una vibracin del segundo orden. Las vibraciones de primer y segundo orden de la rueda/neumtico son las ms comunes como resultado de una variacin de fuerza radial. Es posible que ocurran vibraciones del tercer y cuarto orden o mayores, pero es raro. La forma ms efectiva de minimizar la variacin de fuerza como un factor en las vibraciones de los ensambles de rueda y neumtico es asegurar que el descentramiento de estos ensambles se encuentra absolutamente al mnimo. Sin embargo, algunos ensambles de rueda y neumtico presentan variaciones de fuerza causantes de vibraciones aun cuando se encuentran dentro de las tolerancias de compensacin y descentramiento. Estos casos son cada vez ms raros debido a tolerancias ms ajustadas y estndares ms altos en la fabricacin. Las siguientes dos (2) alternativas se encuentran disponibles si se sospecha de la variacin de fuerza como factor en las quejas sobre vibraciones de ensamble de rueda y neumtico: Pula las ruedas. Sustituya uno o ms ensambles de rueda y neumtico que estn buenos.

Los neumticos pueden ser pulidos en una machihembradora de neumtico diseada para retirar pequeas cantidades de cauchos desde las filas exteriores de los bloques de la banda de rodadura en los puntos de rigidez que estn bajo presin. Esto elimina la deformacin del palier. Este tipo de equipo no se utiliza en forma extensa actualmente . No utilice un perfilador o ninguna herramienta diseada para hacer el neumtico perfectamente redondo. Estas herramientas no corrigen la

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condicin. Puede sustituir uno o ms ensambles de rueda y neumticos buenos si el fabricante del neumtico no se encuentra disponible en su localidad.

Variacin de Fuerza Lateral

La variacin de fuerza lateral tiende a deformar el vehculo hacia el costado en forma lateral. Este tipo de variacin se basa en el mismo concepto que la variacin de fuerza radial. Una banda SERPENTINA dentro del neumtico puede estar causando la fuerza lateral. Es posible que se deba utilizar el mtodo de sustitucin del neumtico antes de que ste sea reemplazado. Una condicin de variacin de fuerza lateral es rara. La mejor forma de eliminar la variacin de fuerza lateral como factor en condiciones de vibraciones de la rueda y neumtico es asegurar que el descentramiento lateral del ensamble de la rueda y neumtico se encuentre absolutamente al mnimo. Cuando la variacin de fuerza lateral es excesiva, el vehculo se TAMBALEA o BAMBOLEA a bajas velocidades de 8-40 km/h (5-25 mph). Por lo general, esta condicin se relaciona al primer orden de la rotacin de ruedas y neumticos.

Descentramiento de la Brida del Eje/Cubo de la Rueda

Inspeccione el descentramiento de la brida del eje/cubo del neumtico cuando ocurra el descentramiento lateral durante las pruebas en el vehculo, pero no durante las pruebas fuera del vehculo. Las tolerancias mencionadas son slo una gua. Realice correcciones slo si el descentramiento en el vehculo no clasifica dentro de las tolerancias.

0452

1. 2. 3. 4.

Coloque el indicador de cuadrante en la superficie maquinada del cubo, brida del eje o rotor del freno de disco de freno en el exterior de los esprragos de la rueda. Gire el cubo para encontrar el punto bajo. Coloque el indicador de cuadrante en cero en el punto bajo. Gire el cubo nuevamente y revise la cantidad total de descentramiento.

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Especificacin (Gua) Tolerancia de descentramiento: 0.130 mm (0.0050 pulg.).

Descentramiento del Esprrago de la Rueda (Crculo del Esprrago)

Utilice el siguiente procedimiento en todo momento cuando la diferencia entre el descentramiento radial en el vehculo y fuera de vehculo es significativa y los intentos previos realizados para corregir la condicin de vibracin de la rueda y neumtico no han sido exitosos.

0453

1. 2. 3. 4. 5.

Coloque el indicador de cuadrante de manera que haga contacto con los esprragos de montaje de la rueda. Mida el descentramiento del esprrago lo ms cerca posible de la brida. Gire el cubo para registrar cada uno de los esprragos. Coloque en cero el indicador de cuadrante en el esprrago ms bajo. Gire el cubo nuevamente y revise la cantidad total de descentramiento. Especificacin (Gua) Tolerancia de descentramiento: 0.80 mm (0.030 pulg.)

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Instrucciones de Reparacin
Compensacin de Ruedas y Neumticos
Precaucin: al no seguir las siguientes precauciones antes de compensar el neumtico, podra ocasionarle dao personal o a los componentes: Limpie cualquier suciedad o depsitos del interior de las ruedas. Saque las piedras de la banda de rodadura. Utilice proteccin para los ojos. Utilice pesos revestidos en ruedas de aluminio.

Importante: los neumticos se pueden compensar tanto en el vehculo como fuera de ste, pero se recomiendan los procedimientos de compensacin fuera del vehculo. Los mtodos fuera del vehculo son mejores, dado que la rotacin de los neumticos no afectar el balance. Los compensadores fuera del vehculo tambin son ms precisos que los compensadores de prueba en el vehculo. Los compensadores utilizados fuera del vehculo pueden realizar un balance dinmico y esttico.

0397

Los compensadores de ruedas y neumticos pueden descalibrarse sin advertencia previa o pueden volverse imprecisos como resultado de abuso. La calibracin del compensador debera ser

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inspeccionada cada dos semanas y en cualquier momento en que las lecturas sean cuestionables.

Prueba de Calibracin del Compensador de Neumticos

Importante: calibre el compensador de neumticos de acuerdo con las recomendaciones de fabricantes o utilice el siguiente procedimiento. 1. 2. Gire el compensador sin una rueda ni ninguno de los adaptadores del eje. Inspeccione las lecturas del compensador. Especificacin 0-7 g (0.00-0.25 oz) Compense un ensamble de rueda y neumtico que se encuentre dentro de las tolerancias radiales y laterales a CERO. Agregue un peso de prueba de 85 g (3 oz) en cualquier lugar de la rueda. Gire el ensamble de la rueda y neumtico nuevamente, observando las lecturas. 6. 7. En los modos esttico y dinmico, el compensador debera requerir de 85 gramos (3 onzas) de peso a 180 grados del peso de prueba. Slo en el modo dinmico, el peso se debera requerir en la brida de la rueda opuesta al ltimo peso.

3. 4. 5.

Con el ensamble descompensado a 85 gramos (3 onzas), cicle el compensador cinco (5) veces. Tome las lecturas del compensador: Especificacin Variacin: 7.09 g (0.25 oz) o menos Catalogue el ensamble de rueda y neumtico en cuatro (4) ubicaciones en el eje del compensador separadas por 90 grados. Cicle el compensador con el ensamble en cada ubicacin. Tome las lecturas del compensador: Especificacin Variacin: 7.09 g (0.25 oz) o menos

8. 9. 10.

Pautas para el Balanceo de Neumticos

La compensacin esttica y la compensacin dinmica son dos (2) tipos de balances para ruedas/neumticos:

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La compensacin esttica, tambin llamada compensacin de un plano, afecta la distribucin de pesos alrededor de la circunferencia de la rueda. La compensacin dinmica, o compensacin de dos planos, afecta la distribucin de peso en cada lado de la lnea central de la rueda/neumtico.

La mayora de los compensadores para uso fuera del vehculo pueden hacer los dos tipos de compensaciones en forma simultnea. Como regla general, la mayora de los vehculos son ms sensibles a la descompensacin esttica que a la dinmica, incluso, tan slo 0.50-0.75 oz podran producir vibraciones en algunos vehculos. Las vibraciones inducidas por la descompensacin esttica causarn un movimiento vertical o REBOTE del neumtico.

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La descompensacin dinmica resulta en una movimiento lateral de la rueda. Este movimiento recibe el nombre de OSCILACION.

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Compense las cuatro (4) ruedas lo ms cerca posible de CERO. Siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante del compensador de ruedas acerca de las tcnicas de montaje a utilizar en los diferentes tipos de ruedas. Tenga en cuenta las ruedas de posventa, en especial, aqullas con tuercas de orejetas universales, como fuentes potenciales de problemas de descentramiento y montaje. Utilice los pesos revestidos correctos en ruedas de aluminio. Despus de que los ensambles de ruedas y neumtico han sido corregidos e instalados, vuelva a revisarlos para comprobar si existe descentramiento excesivo. Evale el vehculo a la velocidad en que presenta la vibracin y observe si se ha corregido la vibracin. Si la vibracin an est presente o se ha reducido, pero todava a un nivel no aceptable, puede encontrar una (1) de dos (2) posibilidades: Descompensacin en el vehculo Variacin de fuerza radial o lateral

Correccin de Descompensacin en el Vehculo

La descompensacin en el vehculo puede ser causada por otros componentes aparte de los ensambles de ruedas y neumticos descompensados. Es posible, que para corregir esta condicin, se requiera de una compensacin de alta velocidad en el vehculo o un reemplazo de los componentes que se sospechan como la causa del problema. Los rotores de freno no tienen una tolerancia fijada. Sin embargo, los rotores de frenos de disco con ms de 0.75 onzas de descompensacin tienen el potencial para causar vibraciones. Estos rotores se pueden inspeccionar para verificar si presentan descompensacin utilizando el mtodo "en el vehculo" o "fuera del vehculo" tal como se describe a continuacin:

Revisin de Descompensacin del Rotor - En Vehculo

1. 2. 3. 4. 5. 6. Sostenga el eje delantero del vehculo con un elevador adecuado. Ver Elevacin del Vehculo y Soporte con Gatos en Informacin General. Saque los montajes de rueda y neumtico delanteros. Reinstale los pernos de la rueda para sujetar los rotores de los frenos de disco. Tome las precauciones necesarias. Ver Precaucin para Pruebas en el Taller en Precauciones y Avisos. Haga funcionar el vehculo a la velocidad en que se presenta el problema mientras inspecciona si se presenta la vibracin. Si la vibracin an persiste, realice los siguientes pasos: 6.1. 6.2. 7. Saque los rotores de los frenos de disco. Vuelva a hacer funcionar el vehculo a la velocidad en que se presenta el problema.

Si se elimina la vibracin, realice los siguientes pasos:

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7.1. 7.2. 7.3. 7.4.

Reinstale los rotores de freno de disco uno (1) por uno. Realice la prueba de vibracin por cada rotor de freno de disco. Reemplace el rotor de freno de disco que est causando la descompensacin. Vuelva a realizar la prueba de vibracin.

Revisin de Descompensacin del Rotor - Fuera del Vehculo

1. 2. Mida el dimetro y anchura del rotor del freno de disco. Monte el rotor de freno en un compensador de la misma forma que se monta una rueda. Importante: los rotores de freno slo pueden ser inspeccionados para comprobar si existe descompensacin esttica. Ignore la lectura de descompensacin dinmica. 3. Inspeccione para comprobar si existe descompensacin esttica.

Procedimiento de Balanceo en Vehculo

Es posible que no se pueda corregir el problema de vibracin si se retiran los componentes del vehculo. Puede que se requiera de un compensador de alta velocidad de utilizacin en el vehculo para compensar los ensambles de rueda y neumtico mientras se encuentran todava montados en el vehculo. La compensacin en el vehculo equilibrar los cubos y rotores de los frenos en forma simultnea y compensar cualquier descentramiento residual que sea resultado de que los ensambles de rueda y neumtico instalados en el vehculo (en oposicin a la compensacin fuera del vehculo). Siga las instrucciones especficas del manual del operador suministrado por el fabricante del compensador de utilizacin en el vehculo teniendo en mente los siguientes consejos:

Consejos para el Balanceo

No retire los pesos de compensacin para utilizacin fuera del vehculo. El propsito del balance en el vehculo es hace un AFINAMIENTO PRECISO de la compensacin que ya se ha logrado del ensamble. No comience todo de nuevo. Si la compensacin en el vehculo requiere de ms de 28 g (1 oz) de peso adicional, divida el peso entre las bridas interiores y exteriores de la rueda, de manera de no perturbar la compensacin dinmica del ensamble que se logr en el balance hecho fuera del vehculo. Un sensor de vibracin EVA ubicado en el guardafangos del vehculo durante la compensacin "en el vehculo" es un indicador excelente de la amplitud de la vibracin y del efecto que la compensacin tiene sobre la vibracin. Evale la vibracin despus de la compensacin hecha en el vehculo para determinar si se ha solucionado la condicin.

Precauciones de Servicio General

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Precaucin: es posible que una (1) o ms de las siguientes pautas se aplique cuando se realicen pruebas especficas requeridas en el taller: 1. Cuando una prueba requiere que las ruedas de traccin giren con el vehculo levantado con gata: No exceda los 56 km/h (35 mph) al girar una (1) rueda de traccin cuando la otra se encuentre detenida. Este lmite es necesario porque el velocmetro indica slo una mitad de la velocidad real de la rueda bajo estas condiciones. Si todas las ruedas de traccin estn girando a la misma velocidad, no exceda los 112 km/h (70 mph). Si se giran las ruedas a una velocidad excesiva, se pueden ocasionar daos personales. Todo individuo debera mantenerse alejado de los componentes que estn girando y de las reas de peso de compensacin para evitar posibles daos personales. Al hacer funcionar un motor en el taller por un periodo extendido de tiempo, asegrese de no recalentar el motor ni la transmisin.

2.

Cuando una prueba requiera de levantamiento con gata del vehculo y de su funcionamiento con las ruedas desensambladas: No coloque la transmisin en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARK) cuando los semiejes estn an girando. Coloque el encendido en la posicin de APAGADO ("OFF") para impedir que giren los componentes del tren de fuerza.

Correccin de Vibraciones de Neumticos y Ruedas

Una vibracin de primer orden de ruedas y neumticos es, por lo general, el resultado de una (1) de las siguientes cinco (5) condiciones: Descentramiento radial excesivo Descentramiento lateral excesivo Descompensacin excesiva Variacin de fuerza radial excesiva Variacin de fuerza lateral excesiva

Estas condiciones deben ser eliminadas una (1) por una para conseguir un set de neumticos libres de elementos causantes de vibraciones. Sustituya un set de neumticos por las de otro vehculo como ltimo recurso y slo despus de que los neumticos han sido probados en un vehculo similar bajo las mismas condiciones. La correccin del ensamble de rueda y neumtico es el mtodo ms preciso y rpido. Esto se debe a las variaciones de sensibilidad y las diferencias de cubos entre vehculos.

Utilizacin del Peso de Rueda

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Localice los pesos de ruedas en la parte interior del taln de la llanta. Si durante la compensacin se requiere de ms que 28 gramos (1 onza), divida los pesos de rueda lo ms equitativamente posible entre los talones interiores y exteriores. Para la compensacin de ruedas de aluminio de fbrica se utilizarn pesos de ruedas revestidos en polister y fijables con clips sujetadores. Estos pesos de rueda se disean en MC o P y se deben utilizar ruedas de aluminio con talones anchos de 7.6 mm (19/64 pulg.). Se debera utilizar un martillo de pea de plstico para prevenir el dao al revestimiento de los pesos de la rueda durante la instalacin. Tambin se encuentran disponibles pesos adhesivos para ruedas. Utilice el siguiente procedimiento para instalar pesos de ruedas adhesivos: 1. Determine el lugar en que se debe colocar el peso en la parte interior de la rueda y limpie esa rea lijndola hasta que quede expuesto el aluminio. No lije la parte exterior de la rueda ya que esto puede daar la capa clara. Limpie el rea lijada con una mezcla de una mitad de alcohol isoproplico y una mitad de agua. Utilice un pao o toalla de papel limpio. Seque el rea con aire caliente hasta que la superficie de la rueda est caliente al tacto. Caliente el respaldo del adhesivo en el peso de compensacin de la rueda a temperatura ambiente. Saque la cinta de la parte de atrs del peso. No toque la parte adhesiva de la cinta. Aplique el peso de la rueda y presinelo con la mano. Asegure el peso de la rueda con una fuerza de 70 a 110 Nm (16 a 25 lb pie) aplicada con un rodillo o herramienta equivalente.

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Correccin de Neumticos no Uniformes

Utilice los siguientes dos (2) mtodos para corregir neumticos que estn causando vibraciones a pesar de que estn compensados correctamente: 1. Este mtodo utiliza una mquina automtica que carga el neumtico y pule pequeas cantidades de caucho de los puntos altos en las dos (2) filas exteriores de las bandas de rodadura.

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La utilizacin de este mtodo para corregir las ruedas es, por lo general, permanente. Este mtodo no afecta significativamente la apariencia o vida til de la banda de rodadura del vehculo. No corrija los neumticos con una mquina de tipo cuchilla . Esto reduce sustancialmente la vida de la banda de rodadura y no corrige permanente el problema.

2.

El segundo mtodo es desmontar el neumtico y rotarlo 180 grados en el rin. Es importante que esto sea hecho en los ensambles de la rueda y neumticos que se sabe estn causando la vibracin, debido a que es muy probable causar vibraciones en ensambles que se encuentran buen estado.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin General
Trminos Bsicos de Vibraciones
Los siguientes son dos componentes primarios del diagnstico de vibraciones: Propiedades fsicas de los objetos Propiedades de los objetos para la conduccin de energa mecnica

El movimiento repetitivo hacia arriba y abajo o hacia adelante y atrs de un componente es la causa de la mayora de las quejas del cliente relacionadas con vibraciones. Los siguientes son los componentes que comunmente vibran: Volante de direccin Cojn del asiento Chasis I/P

El diagnstico de vibraciones incluye los siguientes pasos: 1. 2. 3. Mida el movimiento repetitivo y asigne un valor a la medicin en ciclos por segundo o por minuto. Relacione la frecuencia en trminos de la velocidad de rotacin de un componente que se encuentre operando a la misma velocidad o proporcin. Inspeccione y pruebe los componentes para tratar de investigar las condiciones que causan vibracin.

Por ejemplo, la realizacin de los siguientes pasos ayudar a demostrar la teora de la vibracin:

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1. 2.

Afirme un metro de madera en el borde de una mesa con prensas de sujecin y deje aproximadamente 50 cm (20 pulg.) hacia afuera del borde de la mesa. Jale el extremo del metro y sultelo mientras observa el movimiento de ste.

El movimiento del metro ocurre en ciclos repetitivos. El ciclo comienza en un punto medio y continua a travs del extremo inferior del tramo, luego, pasa nuevamente al punto medio y sigue hacia el extremo superior del tramo y, despus, vuelve al punto medio donde el ciclo comienza nuevamente. El ciclo ocurre una y otra vez a la misma velocidad o frecuencia. En este caso, aproximadamente diez (10) ciclos en un (1) minuto. Si medimos la frecuencia para reflejar la cantidad total de ciclos realizados por el metro de madera en un (1) minuto, la medida sera 10 ciclos x 60 segundos = 600 ciclos por minuto (cpm). Tambin encontramos una cantidad especfica de movimiento o amplitud, en el tramo total del metro de madera desde la parte superior a la inferior. Vuelva a realizar el experimento tal como se indica a continuacin: 1. 2. Vuelva a afirmar el metro de madera al borde de la mesa con prensas de sujecin y deje aproximadamente 25 cm (10 pulg) colgando sobre el borde de la mesa. Jale el borde del metro y sultelo mientras observa su movimiento.

El metro vibra a una frecuencia mucho ms rpida: treinta (30) ciclos por segundo (1800 ciclos por minuto).

Vibracin
Los requerimientos tcnicos y diseos de los vehculos han experimentado cambios drsticos en esta dcada. Los siguientes factores guan muchos de estos requerimientos: Aumento del costo de combustible Disminucin de los suministros de combustible Economa Corporativa Promedio de Combustible (CAFE) Legislacin de aire puro Competencia extranjera

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Resistencia en caso de colisiones Incremento de las expectativas de los clientes

La presencia o ausencia de ruido o vibraciones indeseadas se relaciona con la percepcin del cliente en cuanto a la calidad general del vehculo. La vibracin es el movimiento repetitivo de un objeto, hacia adelante y atrs o hacia arriba y abajo. Las siguientes condiciones causan la mayora de las vibraciones del vehculo: Un componente giratorio Los impulsos de encendido del proceso de combustin del motor.

Los componentes giratorios vibrarn con descentramiento o descompensacin excesiva. Durante el diagnstico de vibraciones, la cantidad de descentramiento y descompensacin permisible debera considerarse como TOLERANCIA y no como una ESPECIFICACIN. En otras palabras, mientras menos descompensacin y descentramiento, mejor. Un problema de vibracin ocurrir cuando los impulsos de encendido del motor no se encuentran adecuadamente aislados del compartimiento de pasajeros. Un componente vibratorio opera a una velocidad mensurable y consistente (km/h, mph o rpm). Mida la velocidad de la vibracin en cuestin. Cuando se determine la velocidad, relacione la vibracin a un componente que opera a una velocidad equivalente para precisar la fuente. Las vibraciones tambin se tienden a transmitir a travs de la estructura del cuerpo a otros componentes. Por lo tanto, slo porque el asiento est vibrando, no quiere decir que la fuente de vibracin es el asiento. Las vibraciones consisten en los siguientes tres (3) elementos: La fuente - la causa de la vibracin La va de transferencia - la va mediante la cual viaja la vibracin a travs del vehculo El contestador - el componente donde se siente la vibracin

0475

En el dibujo anterior, la fuente es la rueda descompensada. La va de transferencia es la ruta que recorre la vibracin a travs del sistema de suspensin del vehculo hacia la columna de direccin. El contestador es el volante de direccin, que el cliente reporta como vibrando. La eliminacin de cualquiera de estos tres (3) elementos corregir, por lo general, la condicin. Decida, a partir de la informacin recolectada, qu elemento conviene separar ms. Si se coloca una abrazadera en el
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volante de direccin, se puede evitar la vibracin de ste, pero esta no es una solucin prctica. La reparacin ms directa y efectiva sera compensar correctamente el neumtico.

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Las vibraciones tambin pueden producir ruido. Como ejemplo, considere un vehculo que tiene un tubo de escape puesto a tierra al chasis. La fuente de la vibracin son los impulsos de encendido del motor que viajan por el sistema de gases de escape. La va de transferencia es una suspensin colindante del sistema de gases de escape puesta a tierra. El contestador es el chasis. El panel del piso vibra, actuando como un gran parlante que produce ruido. La mejor reparacin sera eliminar la va de transferencia. Alineando el sistema de gases de escape y corrigiendo la condicin de puesta a tierra en el chasis se eliminara la va de transferencia.

Ciclo

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) 1er ciclo 2do ciclo 3er ciclo Tiempo

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Frecuencia

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) Amplitud Referencia Tiempo en Segundos Un (1) Segundo

La frecuencia se define como la velocidad en la que ocurre un evento durante un perodo determinado de tiempo. Con una vibracin, el evento es un ciclo y el perodo de tiempo es un (1) segundo. As, la frecuencia se expresa en ciclos por segundo. El termino adecuado por ciclos por segundos es Hertz (Hz). Esta es la forma ms comn para medir frecuencia. Multiplique los Hertz por sesenta (60) para obtener los ciclos o Revoluciones Por Minuto (RPM).

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Amplitud

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) Mximo Mnimo Cero a Amplitud Mxima Amplitud Mxima a Mxima

La amplitud es el valor mximo de una cantidad variante peridica. En diagnsticos de vibraciones, se refiere a la magnitud de la perturbacin. Una perturbacin severa tendra una amplitud alta; una perturbacin menor, una amplitud baja. La amplitud se mide por la cantidad del movimiento real o desplazamiento. Por ejemplo, considere la vibracin causada por una rueda descompensada a 80 km/h (50 mph) en oposicin a 40 km/h (25 mph). A medida que aumenta la velocidad, la amplitud tambin aumenta.

Vibracin Libre
La vibracin libre es la vibracin continua en ausencia de cualquier fuerza exterior. En el ejemplo del metro de madera, ste continuaba vibrando incluso despus de soltar el extremo.

Vibracin Forzada
La vibracin forzada ocurre cuando un objeto se encuentra vibrando continuamente como resultado de una fuerza exterior.

Fuerza Centrfuga Causada por una Descompensacin

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Leyenda
(1) (2) Ubicacin de la Descompensacin Fuerza Centrfuga Actuando en el Palier

Un objeto giratorio con una descompensacin genera una fuerza centrfuga. La realizacin de los siguientes pasos ayudar a demostrar la fuerza centrfuga: 1. 2. 3. Amarre una tuerca a una cuerda. Sostenga la cuerda. La tuerca esta colgando en forma vertical debido a la gravedad. Haga girar la cuerda. La tuerca girar en crculos.

La fuerza centrfuga est tratando de hacer que la tuerca vuele hacia afuera, causando el tiraje que siente en la mano. Un neumtico descompensado sigue el mismo ejemplo. La tuerca es la descompensacin en el neumtico. La cuerda es el neumtico, la rueda y el ensamble de suspensin. A medida que aumenta la velocidad del vehculo, la fuerza de perturbacin del neumtico descompensado se puede sentir en el volante de direccin, asiento y piso. Esta perturbacin ser repetitiva (Hz) y la amplitud aumentar . A mayores velocidades, tanto la frecuencia como la amplitud aumentarn. A medida que el neumtico gira, la descompensacin o fuerza centrfuga levantar alternadamente el neumtico y forzar el neumtico hacia abajo, junto con el palier, una vez por cada revolucin del neumtico.

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Frecuencia Resonante o Natural

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La frecuencia natural es la frecuencia en que un objeto tiende a vibrar. Campanas, cuerdas de guitarra y diapasones son todos ejemplos de objetos que tienden a vibrar a frecuencia especficas cuando son activado por fuerzas externas. Los sistemas de suspensin e incluso motores con sus suspensiones, presentan una tendencia a vibrar en ciertas frecuencias. Es por esta razn que algunas de las quejas sobre vibraciones ocurren slo a velocidades del vehculo o revoluciones del motor (RPM) especficas. La rigidez y frecuencia natural de un material estn relacionados. Por lo general, mientras ms rgido es el material, mayor es la frecuencia natural. Y viceversa: mientras ms suave el material, menor es la frecuencia natural. A la inversa, mientras mayor la masa, mayor la frecuencia natural.

Resonancia

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0483

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Frecuencia - cps Frecuencia de la Suspensin Excitacin Descompensada Resonancia del Punto Problema de Velocidad

Todos los productos tienen frecuencias naturales. La frecuencia natural de una suspensin delantera automotriz tpica est en el rango de 10 a 15Hz. Esta frecuencia natural es el resultado del diseo de la suspensin. La frecuencia natural de la suspensin es la misma a cualquier velocidad del vehculo. A medida que aumentan las revoluciones del neumtico junto con la velocidad del vehculo, la perturbacin creada por el neumtico aumenta en frecuencia. Eventualmente, la frecuencia del neumtico descompensado se intersecar con la frecuencia natural de la suspensin. Esto causa que la suspensin vibre. El punto de interseccin se llama resonancia. La amplitud de una vibracin ser mayor en el punto de resonancia. Aunque la vibracin puede sentirse sobre y bajo la velocidad del problema, se puede sentir mayormente en el punto de resonancia.

Amortiguacin

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0484

Leyenda
(1) (2) Amortiguacin Baja Amortiguacin Alta

La amortiguacin es la capacidad de un objeto o material para disipar o absorber la vibracin. El amortiguador mecnico automotriz es un buen ejemplo. La funcin de este amortiguador es absorber o amortiguar las oscilaciones del sistema de suspensin.

Pulsacin (Fase)

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Dos (2) perturbaciones separadas que son relativamente cercanas en frecuencia llevarn a una condicin llamada pulsacin o faseo. Una condicin de vibracin de pulsacin aumentar la intensidad o amplitud en forma repetitiva a medida que el vehculo viaja a una velocidad constante.

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Esta vibracin de pulsacin puede producir el tpico ruido de zumbido que se escucha en algunos vehculos. La pulsacin ocurre cuando dos (2) fuerzas vibratorias suman sus amplitudes entre s. Sin embargo, dos (2) fuerzas vibratorias tambin pueden restar sus amplitudes entre s. La suma o resta de las amplitudes en frecuencias similares se llama pulsacin. En muchos casos, la eliminacin de una (1) de las perturbaciones puede corregir la condicin.

Orden
El orden se refiere a la frecuencia con que ocurre un evento durante una (1) revolucin de un componente giratorio.

0486

Por ejemplo, un neumtico con un (1) punto alto creara una perturbacin una vez por cada revolucin del neumtico. Esto se llama vibracin de primer orden.

0487

Un neumtico ovalado con dos (2) puntos altos creara una perturbacin dos veces por cada revolucin. Esto se llama vibracin de segundo orden. Tres (3) puntos altos sera de tercer orden y

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cuatro, de cuarto. Dos (2) vibraciones de primer orden pueden agregar a la amplitud total de la perturbacin o restar de ella, pero eso es todo. Dos (2) vibraciones de primer orden no equivalen a una de segundo orden. Debido a la fuerza centrfuga, un componente descompensado siempre crear por lo menos una vibracin de primer orden.

Analizador Electrnico de Vibraciones (EVA)

0488

El Analizador Electrnico de Vibraciones (EVA), J 38792, se encuentra especficamente diseado para diagnosticar vibraciones. Este dispositivo de mano es similar a una herramienta de diagnstico. Un suministro de energa estndar de 12 voltios provee la energa. El sensor de vibraciones o el acelermetro, se encuentra al extremo de un cable de 6 m (20 pie). El sensor de vibraciones puede ser instalado virtualmente en cualquier parte del vehculo donde se siente la vibracin.

Conexin Bsica del EVA

1. 2. 3. Inspeccione si el cartucho del software se encuentra correctamente insertado en la parte inferior de la unidad. (Por lo general, el cartucho permanece ah todo el tiempo). Conecte el cable del sensor de vibracin en la entrada A B. Alinee el conector de manera de que el botn de desconexin se encuentre en la parte inferior. Importante: no doble el conector. El sensor debera permanecer conectado en la unidad en todo momento. 4. 5. Presione el conector en la entrada hasta que encaje y quede asegurado en su lugar. Enchufe el cable en un suministro elctrico de 12 voltios para encender el EVA. (No existe ningn interruptor para ENCENDER - APAGAR).

Para desconectar el sensor, presione el botn desconexin y jale suavemente el conector derecho hacia afuera.

Colocacin del Sensor EVA

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La conexin adecuada de un (1) sensor EVA es de vital importancia para tomar lecturas adecuadas de vibraciones. El sensor puede ser colocado en cualquier parte del vehculo donde se pueden sentir vibraciones. Utilice masilla en un sujetador de gancho y abrazadera para sostener el sensor en su lugar en superficies no ferrosas, por ejemplo, la superficie de la columna de direccin.

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Se suministra un imn para sostener el sensor EVA (1) a superficies ferrosas. La vibraciones se sienten tpicamente en una direccin vertical. El sensor es sensible a la direccin. Por lo tanto, coloque el sensor lo ms plano posible con el lado marcado UP mirando hacia arriba. Coloque el lado UP del sensor en la posicin exacta cada vez para obtener resultados consistentes cuando se repitan las pruebas o se realice una comparacin.

Pantalla EVA

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El EVA ofrece los siguientes rasgos de pantalla principal, todos los cuales se describen a continuacin: Congelamiento Grabacin/Reproduccin Modos de Promediacin/No Promediacin Compensacin con Luz Estroboscpica

"Freeze" (Congelamiento)
Al presionar el botn de CONGELAMIENTO (FREEZE) en el teclado numrico se activa la funcin de congelamiento, que inmoviliza la informacin en la pantalla. La pantalla exhibe FRZ en la parte superior. Esta funcin es de utilidad cuando se conduce una prueba de aceleracin/desaceleracin en la que la cantidad significativa de vibracin se registra slo por un perodo muy corto. Presione EXIT o el botn de congelamiento FREEZE nuevamente para desactivar esta funcin.

"Record/Playback" (Grabacin/Reproduccin)
La vibracin mostrada puede ser registrada para una reproduccin posterior. El EVA retiene informacin almacenada por un periodo aproximado de (70) horas despus de que la unidad ha sido desconectada del suministro elctrico. La informacin se graba como INSTANTANEAS de informacin de vibracin. Cada instantnea consiste de diez (10) cuadros diferentes. Se pueden grabar hasta diez (10) de estas instantneas. Presione la tecla RECORD para grabar una instantnea. La pantalla mostrar "R?" para preguntar por un nmero de marca del 0 al 9. Estos nmeros de marca son cuadros individuales de la

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grabacin de instantneas. Cuando se elige un nmero que ya ha sido elegido anteriormente para marcar una instantnea, la nueva informacin reemplazar la informacin existente. Presionando la tecla PLAYBACK se reproduce la informacin grabada. La pantalla muestra P? para pedir un nmero de marca para la instantnea deseada. Una vez que se ingrese el nmero, se muestra la informacin de la instantnea: aparecer la letra P y el nmero de marca. Luego, aparecer una F y un 0-9 para indicar qu cuadro de la instantnea se est mostrando. La funcin de congelamiento puede ser utilizada para congelar la pantalla en cualquier momento de la frecuencia durante la reproduccin. Al utilizar las teclas de direccin hacia arriba o hacia abajo se pueden observar cuadros individuales en una secuencia de adelantamiento o retroceso. La pantalla vuelve a la pantalla activa cuando se ha terminado la grabacin o reproduccin de una instantnea o cuando se presiona la tecla EXIT.

"Averaging/Non-Averaging" (Modos de Promediacin/No Promediacin)

Normalmente, el EVA opera en un modo de promediacin que promedia ejemplos mltiples de vibraciones durante un perodo determinado de tiempo. El modo de promediacin minimiza los efectos de vibraciones repentinas que no se encuentran relacionadas con el problema (tales como baches o superficies disparejas de carretera). La mayora de las pruebas utilizan el modo de promediacin. El EVA es ms sensible a las vibraciones en el modo de no promediacin. La muestra es ms instantnea y no es promediada durante un perodo determinado de tiempo. El modo de no promediacin se utiliza cuando se mide una vibracin que existe slo por un perodo corto de tiempo y durante pruebas de aceleracin/desaceleracin. Presionando el botn AVG se alterna entre el modo de promediacin y no promediacin. La pantalla mostrar AVG.

Compensacin con Luz Estroboscpica

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El EVA puede compensar con luz estroboscpica un componente giratorio. Existe un cable activador en la parte superior del EVA que se utiliza en conjunto con un filtro estroboscpico inductivo receptor de luz. El EVA activa la luz estroboscpica a la misma frecuencia que la vibracin. La luz

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sincronizadora se sujeta al cable activador. El sensor de vibraciones debe estar sujeto a la entrada A. La entrada B no tiene la capacidad para la funcin de luz estroboscpica. Presionando "STROBE" se activa la funcin de compensacin con luz estroboscpica. El EVA har una serie de preguntas para determinar el rango del filtro correcto: total (full), bajo (low) o alto (high). El rango alto y bajo evitan que otras vibraciones interfieran con el funcionamiento de la luz estroboscpica. Utilice el rango total slo como ltimo recurso. Presione "YES" para seleccionar un rango. Presione "NO" para pasar al siguiente rango. La frecuencia de la vibracin/luz estroboscpica debe corresponder al rango seleccionado. El EVA mostrar la frecuencia de luz estroboscpica, la amplitud y el rango del filtro. El EVA ahora est preparado para comenzar el procedimiento de compensacin con luz estroboscpica.

Calibracin del EVA

El EVA presenta los siguientes dos (2) procedimientos de calibracin incorporada: Calibracin del Sensor Calibracin del Desfase

Un sensor que ha sido reemplazado o aadido debe ser calibrado de manera de que funcione adecuadamente con la unidad EVA. La calibracin del desfase se realiza en la fbrica y no debera ser repetida bajo uso normal.

Calibracin del Sensor

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Coloque el sensor sobre una superficie plana estacionaria con el lado del UP mirando hacia arriba. Enchufe el sensor ya sea en la entrada A B. Enchufe el EVA en un suministro elctrico de 12 voltios. Despus de que se inicie la pantalla, seleccione la entada adecuada. Presione la tecla de direccin hacia arriba. Presione el nmero "2" tres veces en el teclado numrico. Aparecer el mensaje BURNING (copiando), seguido con una indicacin de dar vuelta el sensor. D vuelta el sensor. Presione cualquier tecla para comenzar la calibracin: La calibracin se demorar aproximadamente (20) segundos. La pantalla volver a modo de activo cunado la calibracin haya finalizado.

Calibracin del Desfase

1. 2. Enchufe el EVA en un suministro elctrico de 12 voltios. Presione la tecla de direccin hacia abajo en el teclado numrico del EVA.

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3.

Presione el nmero "2" tres (3) veces para comenzar la calibracin: No presione ninguna tecla hasta que aparezca la frase ANY KEY TO CONTINUE (presionar cualquier tecla para continuar). Si se presiona una tecla antes de que aparezca esta frase, se cancelar el procedimiento de calibracin. En la pantalla aparecern nmeros en forma intermitente durante 5-6 minutos. (Si aparecen nmeros intermitentemente por ms de (10) minutos, quiere decir que el EVA est defectuoso) Aparecer el mensaje BURNING PHASE SHIFT CONSTANTS (Copiando constantes de desfase) durante (1) minuto. Aparecer el mensaje de BURNING CENTER FREQUENCIES LOW=39 HIGH=48 (Copiando frecuencias centrales, Baja=39 Alta=48) Aparecer el mensaje ANY KEY TO CONTINUE (cualquier tecla para continuar).

4.

Presione cualquier tecla para regresar al modo activo.

Referencia de Teclado Numrico

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A/B: Alterna la pantalla entre la entrada A y B. Se debe utilizar la entrada A cuando se haga la compensacin de luz estroboscpica. AVG: Alterna la pantalla entre el modo de promediacin y no promediacin. El modo de no promediacin es ms sensible a las variaciones de vibraciones repentinas. Cuando se

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est en el modo de promediacin, la palabra AVG aparecer en la parte superior de la pantalla. RPM/HZ: Alterna la pantalla de frecuencia entre RPM y Hz. "FREEZE" (CONGELAMIENTO): Congela la pantalla de informacin del momento y aparece FRZ en la parte superior de la pantalla. Esta tecla funciona en la pantalla activa o durante la reproduccin. Para descongelar la pantalla, presione la tecla FREEZE nuevamente o EXIT. "RECORD" (GRABACION): Coloque el EVA en el modo de grabacin. Si se presiona la tecla EXIT se volver a la pantalla activa. "PLAYBACK" (REPRODUCCION): Coloque el EVA en el modo de reproduccin para observar informacin sobre la vibracin que ha sido grabada anteriormente. Si se presiona la tecla EXIT se regresar a la pantalla activa. Teclas Numricas (0-9): Las teclas numricas se utilizan para seleccionar uno de los diez nmeros de marca de las instantneas entre 0 y 9 cuando se graba o reproduce la informacin. Teclas de Flechas: Las teclas de flechas se utilizan para moverse a travs de los cuadros individuales de una instantnea durante una congelacin en el modo de reproduccin (playback). Con la tecla UP se adelanta un cuadro y con la tecla DOWN se retrocede un cuadro. "ENTER" (INGRESAR): Cuando el EVA est en el modo de grabado y ya se ha seleccionado un nmero de marca de instantnea, presione ENTER para comenzar a grabar. "STROBE" (LUZ ESTROBOSCOPICA): Coloca el EVA en el modo de luz estroboscpica para el diagnstico y compensacin del sistema de transmisin. Presione la tecla EXIT para volver a la pantalla activa. "YES" (S) y "NO" (NO): Para seleccionar un rango de filtro cuando se est en el modo de compensacin con luz estroboscpica. "EXIT" (SALIR): La pantalla regresa a pantalla activa cuando el EVA est en el modo de congelamiento, de grabacin, de reproduccin o de luz estroboscpica.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 38792 Analizador de Vibraciones Electrnico (EVA)

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HVAC

Calefaccin, Ventilacin y Aire Acondicionado

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
5 Nm 15-25 Nm 11-22 Nm 35 Nm 35 Nm 4 Nm 3.5 Nm 3.5 Nm 40 Nm 27 Nm 27 Nm 7 Nm 60 Nm 15 Nm 50 Nm 7-11 Nm 10 Nm 4 lb pie 11-18 lb pie 8-16 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 3 lb pie 2.6 lb pie 2.6 lb pie 29.5 lb pie 20 lb pie 20 lb pie 5 lb pie 44 lb pie 11 lb pie 37 lb pie 5-8 lb pie 7 lb pie

Aplicacin
Ventilador Auxiliar al Condensador Ventilador Auxiliar al Condensador Tuerca del Eje del Compresor Compresor a Bomba de Direccin Hidrulica Compresor a Mnsula de Soporte Mnsula del Condensador a Deflector de Aire Mnsula del Condensador a Condensador Receptor/Secador a Condensador Tubera de Refrigerante a Compresor Tubera de Refrigerante a Condensador Tubera de Refrigerante a Receptor/Secador Tubera de Refrigerante a TXV Mnsula de Motor Derecho a Bloque de Amortiguacin del Motor Vlvula de Seguridad Mnsula de Montante de Tensin a Travesao TXV a Evaporador Tuercas del Brazo del Limpiador

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Capacidades del Sistema

Especificaciones Sistema Sistema Mtrico Ingls
300 ml 0.715 kg 10 fl oz 1.58 lb

Aplicacin
Aceite del Refrigerante de Glicol y Polialkileno (PAG) Refrigerante-134a

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Especificaciones para Distribucin del Aceite del Refrigerante

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

Aplicacin

Aviso: utilice slo Aceite de Refrigerante Sinttico de Glicol y Polialkileno (PAG) para la circulacin interna a travs del sistema de aire acondicionado de R-134a y slo aceite mineral de viscosidad 525 en las roscas de conectores y anillos tipo "O". Si se utilizan lubricantes diferentes a los especificados, puede ocurrir una falla del compresor y/o agarrotamiento de las conexiones. Importante: los compresores de reemplazo NO contienen aceite en el compresor. Agregue la cantidad correcta de aceite al compresor de reemplazo antes de realizar la instalacin. Receptor/Secador Compresor 60 ml (2 fl oz) ms la cantidad recibida Si desaloja una cantidad menor o igual a 60 ml (2 fl oz), agregue 60 ml (2 fl oz). Si desaloja ms de 60 ml (2 fl oz) agregue la misma cantidad desalojada. 30 ml 30 ml 90 ml 1 fl oz 1 fl oz 3 fl oz

Manguera de Descarga/Succin del Compresor/ Condensador Evaporador

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Prueba de Funcionamiento del Sistema
Temperatura Ambiental del Aire
26.7C (80F) 32.2C (90F) 40% 37.8C (100F) 43.3C (120F) 48.9C (120F) 50% 21.1C (70F) 32.2C (90F) 26.7C (80F) 26.7C (80F)

Humedad Relativa

Presin Mxima del Lado Bajo

220 kPa (32 psi) 268 kPa (39 psi) 308 kPa (44 psi) 317 kPa (46 psi) 310 kPa (45 psi) 193 kPa (28 psi) 234 kPa (34 psi) 324 kPa (47 psi) 268 kPa (39 psi)

Velocidad del Motor

Temperatura Mxima de la Salida de Aire Central

10.6C (51F) 10.6C (59F) 18.9C (66F) 23.9C (75F)

Presin Mxima del Lado Alto

1572 kPa (228 psi) 1931 kPa (280 psi) 2075 kPa (301 psi) 2255 kPa (327 psi) 2530 kPa (367 psi) 1103 kPa (160 psi) 1572 kPa (228 psi) 2006 kPa (291 psi) 1731 kPa (251 psi)

1500 RPM

17.2C (63F) 6.1C (43F) 12.2C (54F) 18.3C (65F) 14.4C (58F)

70%

80%

Revisin del Sistema de Refrigeracin

Efecte la prueba indicada a continuacin para determinar si el sistema elctrico y de refrigeracin funcionan correctamente. Los circuitos elctricos funcionan correctamente si se cumplen las siguientes condiciones: Los modos del aire acondicionado y el soplador funcionan correctamente en todas las velocidades, con la palanca del modo colocada en cualquier posicin excepto en la posicin "OFF" (apagado). El embrague del compresor se encuentra engranado.

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El sistema est correctamente cargado cuando el tubo del evaporador y la superficie del compresor mantienen la misma temperatura al tacto.

Prueba de Fugas
Precaucin: no ponga a funcionar el detector en una atmsfera impregnada con combustible ya que el sensor del detector funciona a temperaturas altas. Esto podra ocasionar daos personales o al equipo. Precaucin: tenga cuidado de evitar daos personales que podran ocurrir por tocar el motor caliente cuando se est probando. Las pruebas debern ser hechas con el motor "Apagado" y lo suficientemente fro. No ponga a funcionar el detector en una atmsfera impregnada con combustible ya que el sensor del detector funciona a temperaturas altas. Efecte una prueba para localizar fugas de refrigerante bajo las condiciones siguientes: Cada vez que sospeche que existe una fuga Despus de efectuar una operacin de servicio en el cul se alteraron las conexiones, tuberas o componentes.

Existen varios mtodos y herramientas especiales disponibles para las pruebas de fugas. Tenga precaucin en cada caso.

Detector Electrnico de Fugas Herramientas Requeridas

KM-6025 Detector de Fugas Importante: los detectores electrnicos de fugas son sensitivos a los siguientes lquidos: Lquidos para limpiar el parabrisas Solventes Limpiadores Pegamentos

Cercirese que las superficies estn limpias para prevenir una falsa alarma. Asegrese que las superficies estn secas ya que la absorcin de lquidos daara el detector. La herramienta KM-6025 se utiliza para localizar fugas del lquido refrigerante. La herramienta KM-6025 funciona con una corriente DC de 12 voltios y emite una seal que incrementa su frecuencia conforme el R-134a es detectado. Calibre el instrumento de acuerdo con las instrucciones incluidas. Asegrese que el detector sea utilizado con la graduacin correcta de acuerdo con el tipo de refrigerante que se vaya a probar. Coloque el switch del GAS en la graduacin R-134a antes de comenzar la prueba. La mayora de las fugas estn localizadas en los acoplamientos y en las conexiones de la tubera del lquido refrigerante. Estas fugas pueden ser ocasionadas por las condiciones a continuacin: Torque o par incorrecto Anillos tipo "O" daados

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Falta de lubricacin en los sellos de los anillos tipo "O" Suciedad o restos en los sellos de los anillos tipo "O". Pelusa de los guantes de algodn o de los trapos de taller

Importante: examine el sistema de refrigeracin siguiendo ininterrumpidamente su trayectoria para no esquivar ninguna posible fuga. Pruebe todas las reas del sistema para asegurar que no existan fugas en ninguna parte del sistema, aun cuando ya se haya localizado una fuga. Observe la frecuencia de exploracin y siga las instrucciones del fabricante al utilizar el detector electrnico de fugas. Circule cada junta con la punta de la sonda movindola a una velocidad de 25 a 51 mm (1 a 2 pulgadas) por segundo. Asegrese que la punta de la sonda no est ms alejada de 6 mm (0.25 de pulgada) de la superficie, sin bloquear la entrada de aire. La emisin de un sonido que va de 1 a 2 "clics" por segundo hasta llegar al sonido de una alarma indica la presencia de una fuga. Ajuste frecuentemente la palanca del compensador para mantener los "clics". Utilice este procedimiento para probar los componentes a continuacin: La salida y entrada del evaporador La salida y entrada del acumulador Todas las reas cobresoldadas y soldadas reas que muestran evidencia de daos Acoplamientos de la manguera La cabeza trasera del compresor Juntas de la carcaza

Vlvulas de Acceso de Servicio

El tapn hermtico es el sello principal de los puntos de acceso para servicio. El tapn contiene un anillo tipo "O" o un empaque especialmente diseado que asegura que el sello no tenga fugas. Si el tapn est aflojado, o es de un modelo incorrecto, o est faltando, existir una prdida de carga en el refrigerante.

Ncleo del Evaporador

Las fugas del evaporador son las ms difciles de localizar. Utilice el procedimiento a continuacin para probar el ncleo: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Encienda el ventilador del soplador en la velocidad alta por por un perodo mnimo de 15 segundos. Apague el ventilador del soplador. Espere 10 minutos. Saque el resistor del motor del soplador. Ver Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador con Aire Acondicionado. Inserte la sonda del detector de fugas en el evaporador lo ms cerca posible. Si el detector emite un sonido de alarma, indica que ha encontrado una fuga. Utilice una linterna para inspeccionar visualmente la cara del ncleo con el fin de

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localizar evidencia de aceite del refrigerante.

Ajuste del Bloque del Compresor y Sello del Eje

1. 2. 3. Inyecte una corriente de aire por detrs de la polea del compresor/embrague y por delante de la polea del compresor/embrague, por un perodo mnimo de 15 segundos. Espere de 1 a 2 minutos. Utilice el detector con el fin de sondear el rea localizada en frente de la polea. Si el detector emite un sonido de alarma, indica que ha encontrado una fuga.

Prueba de Funcionamiento
Antes de comenzar el mantenimiento del sistema de HVAC, efecte la prueba de funcionamiento. Con el propsito de obtener resultados de pruebas precisos, el termostato deber permanecer completamente abierto. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Encienda la mquina, y caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento. Toque la manguera superior del radiador. La manguera deber sentirse caliente, indicando as que el termostato est abierto. Coloque la palanca de fresh/recirc (fresco/recirc) en la posicin FRESH (FRESCO). Ajuste la palanca de temperatura en la posicin ms fra. Ajuste la velocidad del soplador en la posicin HIGH (ALTO). De modo sistemtico, mueva la palanca del modo a travs de las distintas posiciones de la palanca. Observe cual de los orificio de ventilacin expele aire en cada graduacin. En el modo de ventilacin, el aire proviene de los orificios de ventilacin del panel de instrumentos. En el modo frontal, la mayora del aire proviene de los orificios de ventilacin del piso, con parte del aire dirigido hacia el parabrisas. En el modo de doble nivel, la mayora del aire debe provenir de los orificios de ventilacin del panel de instrumentos y de los orificios de ventilacin del piso. En el modo de descongelacin, la mayora del aire deber dirigirse al parabrisas y parte del aire deber salir a travs de los orificios de ventilacin del piso. Asegrese que el flujo de aire corresponde al smbolo de cada una de las posiciones de la palanca del modo. La temperatura del aire entrante deber ser igual a la temperatura del aire exterior. Ajuste la palanca de la temperatura en la posicin ms alta. La temperatura del aire entrante deber ser mucho ms caliente que la temperatura del aire exterior. De modo sistemtico, mueva la palanca del modo a travs de las distintas posiciones de la palanca. Observe cual de los orificio de ventilacin expele aire en cada graduacin. Mueva gradualmente la palanca de la velocidad del soplador de HIGH (alto) a LOW (bajo). La fuerza del aire procedente de los orificios de ventilacin deber disminuir considerablemente. El ruido del soplador en cada ajuste sucesivo deber disminuir.

7.

8. 9.

10.

Si la prueba de funcionamiento indica que el suministro de aire es inadecuado, o indica una falla en los modos de cambio, ver la tabla de diagnstico para el sntoma correspondiente. Calor Excesivo

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Descongelacin Insuficiente Calefaccin Insuficiente Motor del Soplador Permanece Encendido Motor del Soplador No Funciona Falla en el Motor del Soplador Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin Suministro de Aire Incorrecto Diagnstico de Ruido

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Diagnstico de Enfriamiento Insuficiente del Sistema de Aire Acondicionado TXV

Paso Accin S No
Existen algunas condiciones que se consideran normales dentro del funcionamiento del sistema de aire acondicionado (A/C), las cuales podran inducir al propietario a concluir errneamente que existe un problema con el funcionamiento del sistema. Bajo ciertas condiciones ambientales de humedad alta, el aire que descarga el sistema de A/C podra no sentirse tan fro como es supuesto. Esto es debido a que la humedad que se vaporiza del aire hmedo, se calienta ms eficazmente que el aire seco y por lo tanto hace que el aire hmedo sea ms difcil de enfriar. En trminos de comodidad total, sin embargo, el aire seco, deshumedecido que proviene del sistema de A/C durante los climas calientes y hmedos, evapora ms humedad de la piel de las personas. Esto proporciona un efecto refrescante mayor que el aire, el cual es refrescante pero ms hmedo. Esta situacin deber ser explicada al propietario si no se puede encontrar una causa mecnica por las quejas continuas de enfriamiento insuficiente. Efectu la Prueba de Funcionamiento 1 Ir al Paso 2 1. Gire el switch de la ignicin a la posicin de LOCK (cierre). 2. Inspeccione los fusibles siguientes: El A/C El HTR El IG 3. Reemplace los fusibles conforme sea necesario. 4. Ponga el freno de estacionamiento. 5. Encienda el motor. 6. Coloque el switch de seleccin de la velocidad del soplador en cualquier velocidad excepto en la posicin "OFF" (Apagado). 7. Oprima el switch del aire acondicionado (A/C) en la posicin "ON" (Encendido). 8. Gire el switch de seleccin de la velocidad del soplador en la posicin "OFF" (Apagado). 9. Gire el switch de la ignicin a la posicin de "LOCK" (cierre). 10. Inspeccione los fusibles otra vez. Alguno o todos los fusibles estn abierto? Ver Prueba de Funcionamient o

Ver Embrague del Compresor No Embraga

Ir al Paso 3

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Paso

Accin
1. Gire el switch de la ignicin en la posicin "ON" (encendido). 2. Gire el soplador en las siguientes posiciones y de acuerdo con el orden a continuacin: A. OFF (apagado) B. LOW (bajo) C. MEDIUM (medio) D. HIGH (alto) E. OFF (apagado) 3. Gire el switch de la ignicin a la posicin de LOCK (cierre). La velocidad del motor del soplador se incrementa en cada nivel de velocidad al mover el switch de seleccin de la velocidad del soplador hacia la posicin HIGH (alto) y despus disminuye conforme el switch se mueve hacia la posicin LOW (bajo)? Mueva rpidamente la palanca de control de la temperatura de COLD (fro) a HOT (caliente) y otra vez a COLD (fro) con el fin de inspeccionar el funcionamiento de la puerta de la temperatura. Escucha que la puerta se cierra de golpe en cada extremo? Inspeccione si existen las condiciones siguientes: Si la banda del compresor est aflojada Si la banda del compresor est daada Si el compresor no tiene banda Corrigi la condicin? Inspeccione el funcionamiento del ventilador de enfriamiento del motor. Corrigi la condicin? 1. Inspeccione si existen restricciones en el flujo de aire del condensador. 2. Limpie y/o repare el condensador si es necesario. Ver Reemplazo del Condensador. Corrigi la condicin? 1. Inspeccione si el compresor est atorado. 2. Pare el motor. 3. Desengrane el embrague del compresor. 4. Gire manualmente la placa del embrague del compresor, no la polea. La placa del embrague del compresor gira libremente?

No

Ir al Paso 4

Ver Falla en el Motor del Soplador

Ir al Paso 5

Ir al Paso 24

Ir al Paso 25

Ir al Paso 6

Ir al Paso 25

Ir al Paso 7

Ir al Paso 24

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ver Reemplazo del Compresor

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Paso

Accin
1. La temperatura del aire ambiental deber estar a un mnimo de 16C (60F) antes de continuar con el siguiente paso. 2. Encienda el motor. 3. Ajuste el modo de aire en la posicin VENT (ventilacin). 4. Ajuste la velocidad del soplador en la posicin HIGH (alto). 5. Ajuste el control de temperatura en la posicin ms fra 6. Oprima el switch de A/C en la posicin "ON" (encendido). El embrague del compresor queda engranado? 1. Supervise detenidamente el compresor para localizar ruidos de golpeteos o de quejidos fuertes que no sean comunes y/o revise si la banda del compresor est resbalndose. 2. Ponga a funcionar el ciclo del embrague del compresor oprimiendo el switch de A/C en la posicin "OFF" (apagado) y regrese a la posicin "ON" (encendido). Verifique el ruido, si es que existe algn ruido. 3. Revise si la banda del compresor est resbalndose. El ruido del compresor es excesivo? Toque el tramo de la tubera de lquido situada entre el condensador y el recibidor/secador. La tubera debera sentirse tibia. La tubera est fra? 1. Gire el switch de la ignicin a la posicin de LOCK (cierre). 2. Utilice la herramienta 17734. Verifique que la graduacin del calibrador del mltiple est calibrada correctamente. 3. Conecte el calibrador de presin del lado ALTO y el calibrador de presin del lado BAJO con los puntos de acceso de servicio del vehculo. 4. Inspeccione la presin del sistema del lado ALTO y la presin del sistema del lado BAJO. La medida de ambas presiones deber ser casi la misma. La presin del lado ALTO y la presin del lado BAJO miden 345 kPa (50 psi) o ms? Supervise la lectura de la presin del lado ALTO. La presin del lado ALTO mide 69-345 kPa (10-50 psi)?

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 12

10

Ver Diagnstico de Ruido

Ir al Paso 11

11

Ir al Paso 21

Ir al Paso 14

12

Ver Embrague del Compresor No Embraga

Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 15

Ir al Paso 22

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Paso

Accin
Toque el tubo de entrada del evaporador, que es el tubo ms pequeo, y el tubo de salida del evaporador del tabique divisorio. El tubo de entrada del evaporador deber sentirse tibio al tacto. El tubo de entrada del evaporador se siente ms fro que el tubo de salida del evaporador? Efecte la prueba de fugas en el sistema de refrigeracin. Ver Prueba de Fugas. Encontr una fuga de refrigerante? 1. Agregue 0.45 kg (1 lb) de refrigerante. 2. Supervise la velocidad del ciclo del embrague del compresor. La velocidad del ciclo del embrague del compresor es de 8 ciclos por minuto o mayor? 1. Encienda el motor. 2. Ajuste la palanca de control del modo de aire en la posicin VENT (ventilacin). 3. Ajuste la velocidad del soplador en la posicin HIGH (alto). 4. Ajuste la palanca de control de la temperatura en la posicin ms fra. 5. Oprima el switch de A/C en la posicin "ON" (encendido). 6. Toque el tubo de entrada del evaporador, que es el tubo ms pequeo, y el tubo de salida del evaporador del tabique divisorio. El tubo de entrada del evaporador deber sentirse tibio al tacto. El tubo de entrada del evaporador se siente ms fro que el tubo de salida del evaporador? Inspeccione la presin del lado ALTO. El compresor queda engranado dentro de los 196-3140 kPa (28-455 psi)? 1. Ponga a funcionar el compresor. 2. Supervise el funcionamiento del embrague y la presin del lado ALTO por 5 minutos. 3. El compresor deber quedar desengranado cuando la presin del lado ALTO se encuentra fuera de los valores especificados. El compresor se mantiene engranado fuera de los 196-3140 kPa (28-455 psi)? Repare la fuga de refrigerante. Ver Prueba de Fugas y Recuperacin y Recarga de Refrigerante. La reparacin est terminada?

No

14

Ir al Paso 15

Ir al Paso 18

15

Ir al Paso 20

Ir al Paso 16

16

Ir al Paso 22

Ir al Paso 17

17

Ir al Paso 22

Ir al Paso 20

18

Ir al Paso 19

Ir al Paso 23

19

___

Ir al Paso 23

20

___ Ir al Paso 25

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Paso

Accin
1. Repare las restricciones existentes en el lado ALTO del sistema de refrigeracin. 2. Inspeccione si existe una rea congelada en la lnea y/o en la tubera con el fin de localizar la restriccin. La reparacin est terminada? 1. Drene el sistema. 2. Inspeccione si existe una restriccin en la vlvula de expansin o en el lado ALTO. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). La reparacin est terminada? Remplace el switch de presin del refrigerante del aire acondicionado. Ver Reemplazo del Switch Cclico del Embrague. La reparacin est terminada? Ajuste los la puerta y cables de temperatura para obtener un mejor funcionamiento Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. La reparacin est terminada?

No

21

___ Ir al Paso 25

22

___ Ir al Paso 25

23

___ Ir al Paso 25 ___

24

Ir al Paso 25 Sistema OK

25

Ir al Paso 2

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Tabla de Referencia para el Diagnstico del Sistema de Aire Acondicionado TXV

Sntoma
Presin del Lado Alto se Encuentra Por Encima de las Especificaciones

Causa
El refrigerante est sobrecargado. Drene y vuelva a cargar el sistema de refrigeracin. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante. La vlvula de expansin est congelada u obstruida. 1. Saque e inspeccione la vlvula de expansin. 2. Limpie la vlvula de expansin. 3. Si la vlvula de expansin est limpia, reemplace la vlvula de expansin. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). Existe una restriccin en el lado alto. Inspeccione las mangueras del lado alto y/o las tuberas para localizar una rea congelada que indique la existencia de una restriccin. Toque el rea circundante a las mangueras y/o el rea alrededor de las tuberas para identificar un cambio repentino en la temperatura. Efecte las reparaciones necesarias. El ventilador del condensador est funcionando incorrectamente. Las aletas del condensador estn sucias o dobladas. limpie o repare el condensador conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Condensador. El compresor est funcionando incorrectamente. Ponga a prueba el compresor, y repare el compresor conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Compresor. El motor est sobrecalentado. Ver Recalentamiento del Motor en Sistema de Refrigeracin del Motor.

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Sntoma
Presin del Lado Alto se Encuentra Por Debajo de las Especificaciones

Causa
No hay suficiente refrigerante o existe una fuga. Efecte la prueba de fugas en el sistema, y vuelva a cargar el sistema. Ver Prueba de Fugas y Recuperacin y Recarga de Refrigerante. La vlvula de expansin se abre demasiado. Reemplace la vlvula de expansin. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). El compresor est funcionando incorrectamente. Ponga a prueba el compresor, y repare el compresor conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Compresor. La vlvula de expansin se abre demasiado. Reemplace la vlvula de expansin. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). El tubo detector de calor de la vlvula de expansin est instalado incorrectamente. Inspeccione la localizacin del tubo detector de calor y reprela conforme sea necesario. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). El compresor est funcionando incorrectamente. Ponga a prueba el compresor, y repare el compresor conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Compresor. No hay suficiente refrigerante o existe una fuga. Efecte una prueba de fuga y recargue el sistema. Ver Prueba de Fugas y Recuperacin y Recarga de Refrigerante. La vlvula de expansin no se abre lo suficiente. Reemplace la vlvula de expansin. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). Existe una restriccin en la manguera y/o la tubera. Inspeccione las mangueras y/o las tuberas para localizar una rea congelada que indique la existencia de una restriccin. Toque el rea circundante a las mangueras y/o el rea alrededor de las tuberas para identificar un cambio repentino en la temperatura. Efecte las reparaciones necesarias.

Presin del Bajo se Encuentra Por Encima de las Especificaciones

Presin del Lado Bajo se Encuentra Por Debajo de las Especificaciones

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Sntoma
Temperatura del Aire de la Salida Central se Encuentra por Encima de las Especificaciones

Causa
El sistema de refrigeracin tiene una carga incorrecta. Drene y vuelva a cargar el sistema de refrigeracin. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante. Las aletas del evaporador estn sucias o dobladas. Limpie o repare el evaporador conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Ncleo del Evaporador. Existe una fuga de aire en el sistema de distribucin de aire. Ver Suministro de Aire Incorrecto. La puerta de control de la temperatura est funcionando incorrectamente. Ver Reemplazo del Cable de Temperatura del Aire. El compresor est funcionando incorrectamente. Ponga a prueba el compresor, y repare el compresor conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Compresor. No hay suficiente volumen de aire, lo que indica que el soplador est funcionando incorrectamente. El sensor de temperatura del evaporador est funcionando incorrectamente.

Temperatura del Aire de la Salida Central se Encuentra por Debajo de las Especificaciones

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Enfriamiento Insuficiente - Aire Acondicionado No Funciona

El compresor del sistema de aire acondicionado es impulsado por una banda del eje del cigeal del motor, a travs de la polea del embrague del compresor. La polea del compresor gira libremente, sin girar el eje de la transmisin del compresor, hasta que la bobina electromagntica del embrague es energizada. Al suministrar voltaje para energizar la bobina del embrague, la placa de presin es extrada por atrs hacia la polea. El campo magntico une la placa de presin y la polea en una sola unidad con el fin de poder girar el eje de la transmisin del compresor. El compresor de A/C efecta 2 funciones principales: El compresor comprime el vapor del refrigerante de baja presin procedente del evaporador, para convertirlo en vapor de alta presin y de alta temperatura. El compresor bombea el refrigerante y el aceite del refrigerante a todo el sistema de A/C.

Reemplace la unidad completa del compresor si alguna de las partes internas o el montaje del compresor funciona incorrectamente o est desgastada. Ver Reemplazo del Compresor.

Revisiones Preliminares
Inspeccione que los ventiladores de refrigeracin estn funcionando correctamente. Inspeccione si el voltaje del sistema excede los 10.5 voltios. Inspeccione el funcionamiento del ventilador de A/C. Efecte las reparaciones necesarias. Inspeccione la conexin elctrica de la bobina del embrague. Efecte las reparaciones necesarias. Inspeccione la banda. Remplcela si est daada o perdida. Inspeccione si el flujo de aire del condensador est restringido. Limpie conforme sea necesario.

Vea las tablas a continuacin al estar diagnosticando problemas relacionados con insuficiencia de enfriamiento.

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Diagnstico de Olores
Problema
Existe un olor a encerrado. Fugas de agua procedentes de la carrocera. Existe un olor a encerrado. El desage del evaporador est obstruido. Existe un olor a encerrado. Presencia1de moho. Existe un olor a refrigerante. Fugas de refrigerante.

Accin
Selle la carrocera. Limpie el desage. Limpie el evaporador. 1. Inspeccione el ncleo del calefactor. 2. Inspeccione las tuberas. 3. Inspeccione las mangueras. 4. Repare o reemplace los componentes conforme sea necesario. Inspeccione el ncleo del evaporador. Repare o reemplace el ncleo del evaporador conforme sea necesario. Ver Reemplazo del Ncleo del Evaporador.

El aceite del refrigerante est goteando.

1Bajo ciertos climas y condiciones de funcionamiento, se desarrolla un olor de humedad debido al crecimiento de moho en la cara del ncleo del evaporador. Este olor es generalmente temporal. Conforme las condiciones climatolgicas cambian el olor tiende a desaparecer y se compondr automticamente. Si el olor persiste, remueva el ncleo del evaporador. Limpie la cara del ncleo del evaporador con el limpiador apropiado.

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Eliminacin de Olores
El sistema de aire acondicionado podra emitir olores durante el encendido. Esta condicin primordialmente se presenta en climas calientes y hmedos. Ciertos residuos localizados en la caja del calefactor/evaporador, o el moho que se encuentra en el ncleo del evaporador puede estar ocasionando dicho olor. Precaucin: el procedimiento solamente deber ser ejecutado en un vehculo fro para prevenir que el desinfectante entre en contacto con los componentes calientes del motor. El desinfectante es capaz de ocasionar un dao considerable pero temporal a los ojos. No permita que el desinfectante entre en contacto con los ojos o la ropa. Enjuguese completamente con jabn y agua despus de manejar el desinfectante. 1. 2. 3. Asegrese que la cmara de distribucin que absorbe aire del exterior est libre de residuos. Desactive el embrague del compresor de A/C desconectando la bobina del embrague. Con el fin de secar el ncleo del evaporador, efecte los pasos a continuacin: 3.1. 3.2. Gire el switch de la ignicin en la posicin "ON" (encendido). Ponga a funcionar el motor del soplador por un perodo de 10 minutos bajo las condiciones siguientes: 4. Ajuste la velocidad del soplador en la posicin alta. Ajuste el modo de recirculacin. Ajuste el control de temperatura en la posicin de calor mximo.

Localice una rea en el ducto del aire acondicionado del ventilador que est situada ms abajo del motor del soplador, entre el motor del soplador y el ncleo del evaporador. Perfore un orificio de 3 mm (1/8 pulg.) en una rea que no interfiera con el motor del soplador, el evaporador, o cualquier otra parte del funcionamiento del sistema. Utilice lentes de seguridad y guantes de hule para insertar el tubo de extensin del desodorante en el interior del orificio ms all de la marca en el tubo. Roce el rea con rociados de corta duracin. Vace el contenido de la lata en un perodo de 2 a 3 minutos. Vare la direccin del rociado en el interior del ducto.

5. 6.

7. 8. 9. 10. 11.

Gire el switch de la ignicin en la posicin "OFF" (apagado). Permita que el vehculo permanezca en reposo por un perodo de 3 a 5. Selle el orificio del ducto con sellador para carroceras o con un compuesto para empaques de vulcanizacin que est a la temperatura del cuarto. Gire la ignicin en la posicin START (encendido). Mantenga el ventilador en la velocidad alta y ponga el motor en ralent por un perodo de 15 a 20 minutos con el fin de secar el sellador o el compuesto. Vuelva a conectar la bobina del embrague del compresor del aire acondicionado.

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12.

Verifique que el sistema de aire acondicionado est funcionando correctamente.

Descarga de Aire Acondicionado

Herramientas Requeridas
KM-6025 Detector de Fugas 17734 Estacin de Servicio Nota: antes de descargar el aire acondicionado, inspeccione la parte de abajo para revisar si existen fugas en las conexiones del circuito de refrigeracin, utilizando la herramienta KM-6025. Ver Prueba de Fugas.

5062

Nota: repare las fugas existentes antes de descargar y recargar el sistema. Precaucin: si los componentes del aire acondicionado han sido reemplazados, abra el circuito de refrigeracin inmediatamente despus de drenarlo para evitar que se acumule la presin nuevamente debido al refrigerante que permanece en el sistema. Esto podra dar lugar a daos personales. Nota: cierre hermticamente el sistema con el tapn de transporte.

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5063

Procedimiento de Descarga
1. Saque las tapas de proteccin de las conexiones de servicio y conecte la herramienta 17734 con las conexiones de servicio del aire acondicionado. Conexin de servicio (1) de baja presin Conexin de servicio (2) de alta presin 2. Descargue el aire acondicionado. Manguera azul Manguera roja

14051

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Recuperacin y Recarga de Refrigerante

Herramientas Requeridas
17734 Estacin de Servicio Aviso: el refrigerante R-12 y el refrigerante R-134a nunca debern ser mezclados, ni siquiera en cantidades pequeas, ya que son incompatibles. Si los refrigerantes llegaran a ser mezclados, es posible que llegaran a ocasionar una falla en el compresor. Consulte las instrucciones del fabricante incluidas con el equipo de servicio antes de dar servicio. Con solo una conexin, el sistema de la herramienta 17734 remueve el Refrigerante-134a del sistema de aire acondicionado del vehculo, recicla, y vuelve a cargar el sistema. La filtracin de un solo paso efectuada durante el ciclo de recuperacin, conjuntamente con la filtracin automtica de pasos mltiples efectuada durante el ciclo de descarga, aseguran el suministro constante de refrigerante seco y limpio para cargar el sistema de A/C. Consulte las instrucciones del fabricante para mayor informacin.

Recuperacin de Refrigerante
1. Conecte un cargador de batera con el fin de evitar que la batera se descargue. Importante: utilice solamente el tanque de refrigerante de 23 kg (50 lb). La calibracin del mecanismo que limita que la unidad se sobrellene es especfica para ser usada con este tanque. Las vlvulas del tanque son especficas para ser usadas con la unidad. 2. Sujete la manguera roja del lado alto con el acoplador de desconexin rpida al accesorio de la vlvula de servicio del refrigerante del lado alto del sistema de A/C del vehculo. Esta vlvula est localizada en la tubera de deshidratacin del recibidor, entre el recibidor, el deshidratador y el condensador. 3. 4. Abra la vlvula del acoplador del lado alto. Sujete la manguera azul del lado bajo con el acoplador de desconexin rpida al accesorio de la vlvula de carga de refrigerante del lado bajo del sistema de A/C del vehculo. Esta vlvula est localizada entre la manguera del condensador y el compresor, entre el compresor y el TXV. 5. Abra la vlvula del acoplador del lado bajo. Importante: si el sistema de A/C no tiene refrigerante, no contine con la operacin de recuperacin. La operacin de recuperacin sin refrigerante absorber aire hacia el interior del tanque de recuperacin. 6. Observe el indicador del lado alto y del lado bajo, localizado en el panel de control de la unidad, con el fin de verificar que el sistema de A/C tiene presin. La falta de presin significa que el sistema no cuenta con refrigerante que necesite ser recuperado. 7. Abra las vlvulas del lado alto y del lado bajo del panel de control.

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8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Abra la vlvula roja de LQUIDO y azul de GAS azul del tanque. Abra lentamente la vlvula de desage del aceite con el fin de determinar si el separador de aceite contiene aceite. Drene cualquier cantidad de aceite existente en el separador dentro de la botella colectora situada en la parte inferior de la unidad. Cierre la vlvula de desage del aceite. Deseche el aceite de la botella colectora de la manera apropiada. Coloque la botella en su ubicacin dentro de la unidad. Enchufe la unidad en el enchufe de voltaje apropiado. Active el switch de ENERGA PRINCIPAL. Encienda el motor. Con el sistema del aire acondicionado en la posicin "ON" (encendido) con el fin de estabilizar el sistema, ponga el motor en ralent por un perodo de un minuto. Gire el switch de la ignicin en la posicin "OFF" (apagado). Conecte un cargador de batera con el fin de evitar que la batera se descargue. Gire el switch de la ignicin en la posicin RUN (en marcha). Importante: cuando el motor del soplador se encuentra en la posicin HIGH (alto) incrementa la velocidad a la que la herramienta 17734 recupera el refrigerante. Mantenga el motor del ventilador de A/C en la posicin HIGH (alto) durante la operacin de recuperacin.

20. 21. 22.

Gire el switch del motor del soplador a la posicin HIGH (alto). Oprima la tecla de RECOVER (recuperacin) localizada en el teclado. Observe el procedimiento de limpieza, el cul tiene una duracin de 30 a 180 segundos. La unidad se autolimpia de refrigerante. Al finalizar el ciclo de limpieza, la unidad comienza automticamente el proceso de recuperacin. El compresor suspende automticamente la operacin cuando la recuperacin inicial ocurre a un nivel de vaco aproximado de 57 kPa (17 pulg. de Hg). Importante: la recuperacin podra remover una cantidad pequea de aceite de lubricacin polialquileno glicol (PAG) para el sistema de A/C, con el refrigerante. A menudo, el proceso de recuperacin no remueve ninguna cantidad de aceite. La cantidad de aceite removida vara bastante. La cantidad de aceite removida depende de varias condiciones del vehculo. La herramienta 17734 separa el aceite del refrigerante.

23. 24.

25.

Al finalizar el proceso inicial de recuperacin, la pantalla mostrar las letras CPL. Inmediatamente despus la pantalla alternar mostrando el peso del refrigerante recuperado y el indicador OIL/OZ (OIL/GMS).

26.

Abra lentamente la vlvula de desage del aceite con el fin de drenar el aceite dentro de la botella colectora calibrada situada en la parte inferior de la unidad.

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27. 28. 29. 30.

Cierre a vlvula de desage del aceite. Registre la cantidad de aceite contenida en la botella colectora. Deseche el aceite de la botella colectora de la manera apropiada. Nunca vuelva a utilizar este aceite. Observe la lectura del INDICADOR del LADO BAJO registrada en el panel de control. Importante: Si la pantalla muestra el indicador FULL (lleno) intermitentemente, durante el proceso de recuperacin, la unidad suspender la operacin. El tanque de la unidad est lleno. Antes de continuar con el proceso de recuperacin, instale un tanque vaco de la unidad para incorporar una cantidad adicional de refrigerante. No utilice cualquier otro tipo de tanque. Si es necesario, disminuya la cantidad de refrigerante contenida en el tanque de la unidad cargando otros vehculos. Si el sistema de A/C mantiene un vaco, indica que la recuperacin es completa. Un incremento mayor de 0 en la presin del INDICADOR del LADO BAJO, indica la presencia de ms refrigerante.

31. 32.

Si el refrigerante permanece en el sistema, oprima la tecla HOLD/CONT, situada en el teclado con el fin de recuperar el refrigerante adicional. Repita el paso anterior, conforme sea necesario, hasta que el sistema mantenga un vaco por 2 minutos.

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Suministro de Aire Incorrecto

Paso
1 Ir al Paso 2 Inspeccione el actuador de la vlvula afectada. El actuador de la vlvula est instalado y conectado correctamente? Desconecte el actuador de la vlvula. Inspeccione la vlvula.La vlvula muestra un recorrido y esfuerzo adecuado? Repare el actuador de la vlvula. 4 La reparacin est terminada? Inspeccione las conexiones de cables para verificar si existen las siguientes condiciones: 5 Conexiones incorrectas Conexiones sueltas Se complet la accin? Repare la vlvula. 6 La reparacin est terminada? 1. Inspeccione el actuador para comprobar si funciona correctamente. 2. Repare el actuador conforme sea necesario. La reparacin est terminada? Reemplace el cable segn sea necesario. 8 La reparacin est terminada? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. 9 Complet la reparacin? Sistema OK Ir al Paso 1 Ir al Paso 9 ___ Ir al Paso 9 ___ Ir al Paso 9 ___

Accin
Efectu la Prueba de Funcionamiento?

No
Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 9

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Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

Con el motor lo suficientemente fro, realice los siguientes pasos: 1. 2. 3. Saque la tapa del radiador. Encienda el motor. Permita que el motor funcione en ralent.

Ajuste los controles de la calefaccin conforme las siguientes graduaciones: 1. 2. El modo HTR, en la posicin de temperatura completamente ROJA. La velocidad de soplador en HIGH (alto).

Cuando el flujo de refrigerante en el radiador sea visible a travs del cuello del llenador, instale la tapa del radiador.

Verificacin de Temperatura
1. 2. 3. Caliente el motor por un perodo aproximado de 20 minutos con el motor andando. Conduzca el vehculo a 48 km/h (30 mph). Utilice un termmetro de precisin para determinar la temperatura del aire exterior y la temperatura del aire suministrado por las salidas del piso En la tabla a continuacin se representan las temperaturas de salida del calefactor mnimas aceptables en 4 temperaturas exteriores diferentes.

Temperatura de Aire Exterior

-18C (0F) -4C (25F) 10C (50F) 24C (75F)

Temperatura de Aire del Calefactor

54C (130F) 59C (139F) 64C (147F) 68C (155F)

Las temperaturas de salida de calefactor mnimas aceptables para las temperaturas de aire exterior diferentes a las mostradas se pueden aproximar utilizando la escala de grados Fahrenheit y redondeando la temperatura de aire exterior a los 5 grados ms cercanos. Cuando la temperatura exterior est bajo los 50 grados, permita unos 1.8 grados adicionales de temperatura de salida del calefactor por cada 5 grados adicionales de temperatura exterior. Cuando la temperatura exterior est sobre los 50 grados, permita unos 1.6 grados adicionales de temperatura de salida del calefactor por cada 5 grados adicionales de temperatura exterior.

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Descongelacin Insuficiente
Paso
1

Accin
Efectu la Prueba de Funcionamiento?

Valor
___

S
Ir al Paso 2

No
Ver Prueba de Funcionamient o

Inspeccione el sistema de refrigerante para verificar si existen las siguientes condiciones: Fugas en el sistema de refrigeracin Bajo nivel de refrigerante Banda gastada o suelta Manguera del calefactor doblada o con fugas Prdida del sello de presin de la tapa del radiador Repare el sistema de refrigeracin conforme sea necesario La reparacin est terminada? 1. Ajuste los controles del Calefactor de acuerdo con las siguientes especificaciones: Modo de HEATER (calefactor) Soplador en HIGH (alto) En posicin WARM (tibio) mxima 2. Encienda el motor. 3. Inspeccione el flujo de aire proveniente de la salida de aire del piso. 4. Inspeccione la unin de la salida. El flujo de aire es alto? Inspeccione las velocidades del soplador para cambio de flujo de aire. 4 Las velocidades del soplador cambian? Efecte la verificacin de la temperatura de salida de la calefaccin. Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin. La temperatura de salida del Calefactor es baja? ___ Ir al Paso 5 Ir al Paso 21

___

___

Ir al Paso 3

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 12

___ Ir al Paso 21 Ir al Paso 6

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Paso
6

Accin
Cierre la vlvula de temperatura. La vlvula de temperatura est cerrada? Coloque la perilla giratoria de temperatura en posicin HOT mxima (calor mximo). La vlvula de temperatura est completamente cerrada? 1. Encienda el motor con la vlvula de temperatura en la posicin WARM (tibio) mxima. 2. Inspeccione la temperatura de la manguera de entrada y salida del Calefactor. La temperatura del aire alrededor de ambas mangueras es igual o mayor que el valor especificado? 1. Saque las mangueras ubicadas en el ncleo del Calefactor. 2. Inspeccione las mangueras para verificar si estn instaladas correctamente. Las mangueras estn instaladas correctamente? 1. Enjuague el ncleo del calefactor por la parte posterior 2. Drene el ncleo del calefactor. 3. Reemplace el refrigerante. 4. Vuelva a ajustar la temperatura de la manguera. Ambas mangueras estn calientes? Reemplace el ncleo del calefactor.

Valor
___

No

Ir al Paso 7

Ir al Paso 26

___ Ir al Paso 8 Ir al Paso 26

85F (24C)

Ir al Paso 9

Ir al Paso 28

___

Ir al Paso 10

Ir al Paso 25

10

___

Ir al Paso 11 Ver Prueba de Funcionamient o Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 27

11 La reparacin est terminada? Efecte la prueba de funcionamiento. Ver Prueba de Funcionamiento. Encontr y corrigi la condicin?

___

___

12

___

Ir al Paso 13

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Paso
13

Accin
Revise el flujo de aire proveniente de las salidas de ventilacin y del descongelador de parabrisas. El flujo de aire es alto? 1. Mueva la perilla de modo a la posicin de DEFROST (descongelar). 2. Revise el flujo de aire. El flujo de aire es alto? Pruebe las velocidades del soplador para verificar si existe cambio en el flujo de aire. La velocidad cambia? Inspeccione la entrada del soplador y la cmara de distribucin para verificar si existen obstrucciones en el flujo de aire.

Valor
___

No

Ir al Paso 22

Ir al Paso 14

14

___

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 15

15

___ Ir al Paso 16 Ir al Paso 17

16 La entrada del soplador y la cmara de distribucin no presentan obstrucciones? 1. Coloque el soplador en HIGH (alto). 2. Cambie la perilla giratoria de temperatura desde la posicin mxima de HOT (calor mximo) a la posicin mxima de COLD (fro mximo). Escuche si existe un cambio del flujo de aire. El flujo de aire cambi? Inspeccione el sistema para verificar si existen obstrucciones del flujo de aire entre el soplador y las salidas del sistema. Existe alguna obstruccin? Inspeccione los siguientes componentes: Vlvula de temperatura Montaje de control Arns Realice todas las reparaciones que sean necesarias. Encontr y repar la condicin?

___ Ir al Paso 17 Ir al Paso 31

17

___

Ir al Paso 18

Ir al Paso 19

18

___

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 31

19

___ Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 20

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Paso

Accin
1. Inspeccione los siguientes componentes: El switch del soplador El montaje del resistor El arns de cables 2. Repare los componentes conforme sea necesario. El procedimiento est completo? 1. Inspeccione el vehculo para comprobar si existen fugas de aire fro en los siguientes componentes: El panel inferior del parabrisas La caja del calefactor Las ventilaciones 2. Inspeccione debajo del asiento para comprobar si existen obstrucciones. Los componentes no presentan obstrucciones? Mueva la vlvula de ventilacin y/o descongelador de parabrisas al modo de DEFROSTER (descongelador). El flujo de aire del descongelador es correcto? Mueva la vlvula de ventilacin y/o descongelador de parabrisas al modo de HEATER (calefactor). El flujo de aire del calefactor es correcto? 1. Inspeccione los siguientes componentes: El switch del soplador El montaje del resistor El arns de cables 2. Repare los componentes conforme sea necesario. El procedimiento est completo? Instale las mangueras adecuadamente.

Valor

No

20

___

___

Ir al Paso 6

21

___

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 31

22

___ Ir al Paso 23 Ir al Paso 17

23

___ Ir al Paso 24 Ir al Paso 16

24

___

___

Ir al Paso 7

25 Se complet la instalacin?

___ Ir al Paso 1

___

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Paso

Accin
Inspeccione los siguientes componentes:

Valor

No

26

El ajuste de la vlvula de temperatura Los cables El varillaje de mando La reparacin est terminada? 1. Vuelva a ajustar el sistema. 2. Verifique los sntomas. La reparacin est terminada? 1. Inspeccione el termostato para verificar si est instalado correctamente. 2. Inspeccione si existe un asentamiento correcto. La instalacin y el asentamiento estn correctos? Reemplace el termostato.

___ Ver Prueba de Funcionamient o Ver Prueba de Funcionamient o

___

27

___

___

28

___

Ir al Paso 29 Ver Prueba de Funcionamient o Ver Prueba de Funcionamient o Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 30

29 La reparacin est terminada? 1. Vuelva a instalar el termostato. 2. Vuelva a probar el sistema. La reparacin est terminada? Saque las obstrucciones conforme sea necesario. La reparacin est terminada?

___

___

30

___

___

31

___

___

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Calefaccin Insuficiente
Paso Accin Valor S No
Importante: las causas ms probables que no estn relacionadas con el sistema de la calefaccin y por las cuales la calefaccin es insuficiente incluyen las siguientes condiciones: Un nivel bajo de refrigerante Un termostato defectuoso Obstruccin parcial o total de la manguera o ncleo del calefactor Una obstruccin en la circulacin de aire Una fuga de aire que pasa a travs de un sello defectuoso hacia el interior del compartimiento de pasajeros Realiz la Verificacin de la Temperatura de Salida de la Calefaccin? Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

___ Ir al Paso 2

Inspeccione si existen las condiciones siguientes: Una fuga en el sistema de refrigeracin Un nivel bajo de refrigerante Una banda gastada o suelta Una manguera del Calefactor doblada o con fugas Prdida del sello de presin de la tapa del recipiente de recuperacin An existe la falla? 1. Ajuste los controles de la calefaccin de acuerdo con los siguientes modos: Modo de HEATER (calefaccin) Control de velocidad del soplador en la posicin HI (alto) Modo mximo de WARM (calor mximo) 2. Con la ignicin en la posicin "ON" (encendido), inspeccione el flujo de aire proveniente de la salida de aire del piso. 3. Inspeccione la unin de la salida. El flujo de aire es alto? El flujo de aire cambia con las diferentes velocidades del soplador?

___

Ir al Paso 3

Ver Prueba de Funcionamient o

___

Ir al Paso 4 ___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 5

Ir al Paso 11

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Paso

Accin
Efecte la verificacin de la temperatura de salida de la calefaccin. Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin. La temperatura de salida de la calefaccin es correcta? 1. Inspeccione las siguientes reas del vehculo para verificar si existen fugas de aire fro: El panel inferior del parabrisas El ncleo del calefactor Las ventilaciones 2. Corrija cualquier condicin conforme sea necesario. La reparacin est terminada? Efecte la prueba de funcionamiento. Ver Prueba de Funcionamiento.

Valor

No

___ Ir al Paso 6 Ir al Paso 12

___

Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

___

La reparacin est terminada?

___

Ir al Paso 8

Revise el flujo de aire proveniente de las salidas de ventilacin. 8 El flujo de aire proveniente de las salidas de ventilacin es alto? Mueva la vlvula de ventilacin y/o el descongelador del parabrisas al modo de HEATER (Calefactor). El flujo de aire del descongelador de parabrisas es correcto? 1. Saque la salida de aire del piso 2. Inspeccione la salida para verificar si existen obstrucciones. 3. Cambie las velocidades del soplador. El flujo de aire cambia con las diferentes velocidades del soplador? ___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 17

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 18

10

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 11

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Paso

Accin
1. Inspeccione las siguientes piezas: El switch del soplador del motor El montaje del resistor del motor del soplador El arns de cables del motor del soplador 2. Repare cualquier condicin conforme sea necesario. 3. Realice la verificacin de la temperatura de salida de la calefaccin. Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin. La temperatura de salida de la calefaccin es correcta? 1. Gire la perilla giratoria de temperatura a la posicin mxima de HOT (calor mximo). 2. Inspeccione la indexacin del cable de temperatura. La vlvula de temperatura est completamente cerrada? 1. Con la vlvula de temperatura en la posicin mxima de WARM (tibio), encienda el vehculo. 2. Inspeccione la temperatura del aire alrededor de las mangueras de entrada y salida de la calefaccin La temperatura del aire alrededor de ambas mangueras se encuentra por lo menos en el valor especificado? 1. Saque las mangueras en el ncleo del calefactor. 2. Inspeccione que las mangueras estn instaladas correctamente. Las mangueras estn instaladas correctamente? Pruebe las velocidades del soplador para verificar el cambio del flujo de aire. La velocidad cambia?

Valor

No

11

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 12

12

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 22

13

85C (24F)

Ir al Paso 14

Ir al Paso 23

14

___ Ir al Paso 15 Ir al Paso 25

15

___ Ir al Paso 16 Ir al Paso 17

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Paso
16

Accin
Reemplace el ncleo del calefactor. La reparacin est terminada?

Valor
___

S
Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

No
___

17

1. Gire la perilla de modo en el modo de DEFROST (descongelador de parabrisas). 2. Inspeccione el flujo de aire. No existe flujo de aire del descongelador o este flujo es bajo? El flujo de aire cambia con las diferentes velocidades del soplador? Inspeccione si existen obstrucciones en el flujo de aire de la cmara de distribucin y de la entrada del soplador. Encontr y corrigi la condicin? 1. Con el soplador giratorio colocado en el modo de HI (alto), gire la perilla giratoria de temperatura, desde la posicin mxima de HOT (calor mximo) a la posicin mxima de COLD (fro mximo). 2. Trate de escuchar el sonido que produce el cambio del flujo de aire. Puede escuchar el sonido que produce el cambio del flujo de aire? Verifique si existe una obstruccin en el flujo de aire entre las salidas del sistema y el soplador. La reparacin est terminada? 1. Vuelva a alinear el cable. 2. Inspeccione el ajuste de la vlvula de temperatura, los cables y el varillaje de mando. Encontr y corrigi la condicin?

___ Ir al Paso 18 ___ Ir al Paso 10

18

Ir al Paso 19 Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

Ir al Paso 11

19

___

Ir al Paso 20

20

___

Ir al Paso 21 Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

Ir al Paso 26

21

___

___

22

___

___

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Paso

Accin
Revise el termostato para verificar que est instalado y asentado correctamente. El termostato est instalado y asentado correctamente? Vuelva a instalar el termostato.

Valor

No

23

___ Ir al Paso 27 Ir al Paso 24

24 La reparacin est terminada? Instale las mangueras correctamente. 25 Complet la instalacin? Inspeccione los siguientes componentes: 26 La vlvula de temperatura El montaje de control El arns de cables del motor del soplador La reparacin est terminada? Reemplace el termostato. 27 La reparacin est terminada?

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

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Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin Ver Verificacin de Temperatura de Salida de la Calefaccin

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___

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Calor Excesivo
La razn ms probable por la cual existe una cantidad de calor excesivo proveniente del sistema de calefaccin es debido a que el actuador de temperatura est defectuoso. Otras de las causas por las cuales existe una produccin de calor excesivo incluyen un selector de modo defectuoso (montaje de control).

Diagnstico de Ruido
Paso Accin S No
DEFINICIN: el ruido constante del aire circulando es tpico de todos los sistemas de calefaccin. Algunos sistemas pueden ser ms ruidosos que otros. De ser posible, inspeccione un vehculo similar para determinar si el ruido es normal o excesivo. Efectu la Prueba de Funcionamiento? 1 Ir al Paso 2 1. Inspeccione todas las conexiones elctricas y las tierras para verificar que estn correctas. 2. Si una conexin parece estar incorrecta, utilice un voltmetro para probar si el motor del soplador mantiene un voltaje constante. La reparacin est terminada? Ver Prueba de Funcionamient o

___ Ir al Paso 3

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Paso

Accin
1. Sintese en el vehculo con las puertas y ventanas cerradas. 2. Con el switch de ignicin en la posicin "ON" (encendido) y el motor apagado, encienda el soplador en el modo de HI (alto). 3. Seleccione, con la perilla giratoria de temperatura, la posicin mxima de COLD (fro mximo). 4. Recorra las velocidades, modos y posiciones de la vlvula de temperatura del soplador para encontrar dnde ocurre el ruido. 5. Defina el ruido dentro uno de los siguientes tipos: Un flujo de aire Un zumbido Un ruido de "tick/click" Un chillido/rechinido Una palpitacin Un retumbido Un chirrido 6. De ser posible, compare el ruido con otro vehculo del mismo modelo para determinar si el ruido es normal. El ruido es tpicamente una palpitacin o un retumbido constante en velocidades altas del soplador en ciertos modos, pero puede ser eliminado en velocidades bajas del soplador? Con el soplador en HI (alto), inspeccione todas las posiciones de temperatura desde mximo HOT (calor mximo) hasta mximo COLD (fro mximo) en todos los modos. Puede escuchar el ruido en todos los modos y en todas las posiciones de temperatura? 1. Revise el sistema para verificar si existen obstrucciones o materiales extraos entre el ventilador y la vlvula de temperatura. 2. Saque, repare o reemplace el ventilador y la vlvula de temperatura conforme sea necesario. 3. Revise el sistema para verificar si existe ruido. Se escucha ruido? Toque la armadura del soplador para verificar si existe vibracin del motor y del ventilador en cada velocidad del soplador. La vibracin es excesiva?

No

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Ir al Paso 5

Ir al Paso 8

Ir al Paso 3

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 7

Ver Prueba de Funcionamient o

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Paso

Accin
1. Examine el ventilador del soplador para verificar si existen partes gastadas o si el cubo o las aspas estn agrietadas. 2. Examine la caja del soplador para verificar si existen partes desgastadas. 3. Repare o reemplace las piezas conforme sea necesario. 4. Revise el sistema para verificar si existe ruido del soplador. Encontr y corrigi la condicin? Se puede escuchar el ruido en todos los modos, pero no en todas las posiciones de temperatura? 1. Inspeccione los sellos de la vlvula de temperatura. 2. Repare o reemplace los sellos de la vlvula de temperatura conforme sea necesario. 3. Revise el sistema para comprobar si existe ruido. La reparacin est terminada? 1. Saque el montaje del ventilador y del motor del soplador. 2. Revise si existe material extrao en el orificio de la entrada del soplador. 3. Repare o remplace el montaje del ventilador y del motor del soplador conforme sea necesario. 4. Revise el sistema para verificar si existe ruido. Encontr y corrigi la condicin? 1. Reemplace el montaje del ventilador y del motor del soplador. 2. Revise el sistema para verificar si existe ruido. Encontr y corrigi la condicin? 1. Revise los ductos de los modos que estn produciendo ruido para verificar si existen obstrucciones. 2. Saque cualquier obstruccin. 3. Revise los sellos de las vlvulas de aire de los modos que parecen estar fallando. 4. Repare o reemplace las vlvulas conforme sea necesario. 5. Revise el sistema para verificar si existe ruido. La reparacin est terminada? El ruido suena como un tic-tac/clic o como un zumbido?

No

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 11

Ir al Paso 9

Ir al Paso 12

Ver Prueba de Funcionamient o

___

10

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 7

11

Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 13

12

___

Ver Prueba de Funcionamient o

13

Ir al Paso 14

Ir al Paso 4

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Paso
14

Accin
Reemplace el motor del soplador con un segundo motor de soplador nuevo. Encontr y corrigi la condicin? Vuelva a instalar el motor original del soplador.

S
Ver Prueba de Funcionamient o

No

Ir al Paso 15

15 La reparacin est terminada? Ir al Paso 4

___

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Motor del Soplador Permanece Encendido

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos del Sistema HVAC DEFINICIN: el motor del soplador est ENCENDIDO mientras que el switch del motor del soplador se encuentra en la posicin "OFF" (apagado). 1 Efectu la prueba de funcionamiento del sistema de HVAC? Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Coloque el switch de modo en la posicin "OFF" (apagado). El motor del soplador est APAGADO? Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 3

1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el relevador del motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. El motor del soplador contina funcionando? Importante: el switch del modo deber permanecer en la posicin "OFF" (apagado) durante este paso. 1. Coloque el switch del motor del soplador en la posicin de velocidad media. 2. Sondee el circuito de control de la posicin alta del motor del soplador, en el relevador del motor del soplador, con una luz de prueba que est conectada a una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Pruebe el circuito de control de la posicin alta del motor del soplador para localizar un corto al voltaje. Ver Prueba de Voltaje y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Sondee el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador (desde el resistor del motor del soplador) con una luz de prueba que est conectada a una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba?

Ir al Paso 11

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 14

Ir al Paso 10

Ir al Paso 7

Ir al Paso 9

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de voltaje de alimentacin del soplador, entre el relevador del motor del soplador y el resistor del motor del soplador, para localizar un corto al voltaje. Ver Prueba de Voltaje y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe los circuitos de control de las posiciones baja y media del motor del soplador, para localizar un corto al voltaje. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del relevador del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del montaje de control de HVAC. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje en el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador, entre el relevador del motor del soplador y el motor del soplador. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Complet la reparacin? Reemplace el relevador del motor del soplador. Ver Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador con Aire Acondicionado o Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado. Complet el reemplazo? Reemplace el montaje de control de HVAC. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC Manual. Complet el reemplazo?

No

Ir al Paso 14

Ir al Paso 8

Ir al Paso 14

Ir al Paso 10

Ir al Paso 14

Ir al Paso 12

10

Ir al Paso 14

Ir al Paso 13

11

___ Ir al Paso 14

12

___ Ir al Paso 14

13

___ Ir al Paso 14

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Paso
14

Accin
Ponga a funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

No

Sistema OK

Ir al Paso 2

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Motor del Soplador No Funciona

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos del Sistema HVAC DEFINICIN: el motor del soplador no funciona en ninguna de las posiciones de velocidad. 1 Efectu la prueba de funcionamiento del sistema de HVAC? Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Coloque el control del modo en la posicin de ventilacin. 3. Coloque el switch del motor del soplador en cada posicin de velocidad. El motor del soplador funciona en cualquier posicin de velocidad? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador, del switch del motor del soplador en la posicin de velocidad mnima. Se ilumina la luz de prueba? Pruebe el circuito de tierra del motor del soplador para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el resistor del motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Coloque el switch del motor del soplador en la posicin de velocidad mnima. 5. Conecte una luz de prueba entre el circuito de control bajo del motor del soplador, del resistor del motor del soplador y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Ir al Paso 16 Ir al Paso 10 Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de control bajo del motor del soplador del resistor del motor del soplador para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector del montaje de control de HVAC. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de la ignicin 3 del montaje de control de HVAC y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Pruebe el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador, entre el motor del soplador y el relevador del motor del soplador para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del relevador del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del montaje de control de HVAC. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin?

No

Ir al Paso 16

Ir al Paso 7

Ir al Paso 11

Ir al Paso 12

Ir al Paso 16

Ir al Paso 9

Ir al Paso 16

Ir al Paso 13

10

Ir al Paso 16

Ir al Paso 14

11

Ir al Paso 16

Ir al Paso 15

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Paso
12

Accin
Repare el circuito de voltaje del montaje de control de HVAC. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Complet la reparacin? Reemplace el relevador del motor del soplador. Ver Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador con Aire Acondicionado o Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado. Complet el reemplazo? Reemplace el motor del soplador. Ver Reemplazo del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Motor del Soplador con Aire Acondicionado. Complet el reemplazo? Reemplace el montaje de control de HVAC. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC Manual. Complet el reemplazo? Ponga a funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

No
___

Ir al Paso 16

13

___ Ir al Paso 16

14

___ Ir al Paso 16

15

___ Ir al Paso 16

16

Sistema OK

Ir al Paso 2

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Falla en el Motor del Soplador

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos del Sistema de HVAC DEFINICIN: el motor del soplador funciona por lo menos en una posicin de velocidad, pero no en todas. 1 Efectu la revisin del sistema de controles del soplador del calefactor? Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Coloque el control del modo en la posicin de ventilacin. 3. Coloque el switch del motor del soplador en cada posicin de velocidad. El motor del soplador funciona a la velocidad correcta en cada posicin de velocidad? 1. Coloque el switch del motor del soplador en la posicin de velocidad mxima. 2. Coloque el control del modo en cada posicin del modo. El motor del soplador funciona en cada posicin del modo? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador y una buena tierra. 5. Coloque el switch del motor del soplador en cada posicin de velocidad. Se ilumina la luz de prueba en cada posicin de velocidad? Se ilumina la luz de prueba en la posicin de velocidad mxima? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el relevador del motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje positivo de la batera, del relevador del motor del soplador y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Ver Prueba de Funcionamient o

Ir al Paso 3 Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 4

Ir al Paso 18

Ir al Paso 16

Ir al Paso 5

Ir al Paso 10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

Ir al Paso 19

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Paso

Accin
1. Coloque el switch del motor del soplador en la posicin de velocidad mxima. 2. Sondee el circuito de control de la posicin alta del motor del soplador, del relevador del motor del soplador, con una luz de prueba que est conectada a una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Pruebe el circuito de control de la posicin alta del motor del soplador, del relevador del motor del soplador para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el circuito de tierra del relevador del motor del soplador para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el relevador del motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Sondee el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador (desde el resistor del motor del soplador) con una luz de prueba que est conectada a una buena tierra. 5. Coloque el switch del motor del soplador en las posiciones de velocidad baja y media. Se ilumina la luz de prueba en cada posicin de velocidad? Pruebe el circuito de voltaje de alimentacin del motor del soplador, entre el resistor del motor del soplador y el relevador del motor del soplador para verificar si est abierto, tiene un corto a tierra, o una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin?

No

Ir al Paso 9

Ir al Paso 8

Ir al Paso 24

Ir al Paso 14

Ir al Paso 24

Ir al Paso 15

10

Ir al Paso 15

Ir al Paso 11

11

Ir al Paso 24

Ir al Paso 12

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18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el resistor del motor del soplador. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Coloque el control del modo en la posicin de ventilacin. 5. Sondee los circuitos de control de las posiciones media y baja del motor del soplador, con una luz de prueba que est conectada a una buena tierra. 6. Coloque el switch del motor del soplador en la posicin de la velocidad apropiada del circuito que est en prueba. Se ilumina la luz de prueba en cada posicin de velocidad? Pruebe el circuito de control del motor del soplador que parece estar fallando del resistor del motor del soplador, para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el circuito de control bajo del motor del soplador, entre el montaje de control de HVAC y el empalme para verificar si est abierto o tiene una resistencia alta. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del relevador del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin?

No

12

Ir al Paso 17

Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 24

Ir al Paso 18

14

Ir al Paso 24

Ir al Paso 18

15

Ir al Paso 24

Ir al Paso 20

16

Ir al Paso 24

Ir al Paso 21

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18/04/2005

Paso

Accin
Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del resistor del motor del soplador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existe conexiones malas en el conector del arns del montaje de control de HVAC. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Repare el circuito de voltaje positivo de la batera del relevador del motor del soplador. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Complet la reparacin? Reemplace el relevador del motor del soplador.

No

17

Ir al Paso 24

Ir al Paso 22

18

Ir al Paso 24

Ir al Paso 23

19

___ Ir al Paso 24

20 Complet el reemplazo? Reemplace el motor del soplador. Ver Reemplazo del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Motor del Soplador con Aire Acondicionado. Complet el reemplazo? Reemplace el resistor del motor del soplador. Ver Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador o Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador con Aire Acondicionado. Complet el reemplazo? Reemplace el montaje de control de HVAC. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC Manual. Complet el reemplazo? Ponga a funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 24 Ir al Paso 24 Ir al Paso 24 Ir al Paso 24

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Ir al Paso 2

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Embrague del Compresor No Embraga

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos del Sistema de HVAC. DEFINICIN: el aire acondicionado no queda engranado con el embrague del compresor. Efectu la prueba de funcionamiento? 1 Ir al Paso 2 Pruebe si existe voltaje en la bobina del embrague del compresor. Hay voltaje? Pruebe si existe un circuito de tierra apropiado. 3 Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la bobina del embrague. Ver Reemplazo del Embrague del Compresor. El compresor queda engranado? Pruebe si existe voltaje en el switch cclico. 5 Hay voltaje? Utilice un conexin puente con fusible para puentear el switch cclico. El compresor queda engranado? Repare el cable situado entre el generador de voltaje y el switch cclico. El compresor queda engranado? Reemplace el switch cclico. 8 El compresor queda engranado? Repare el cable situado entre el switch cclico y la bobina del embrague del compresor. Esta accin complet la reparacin? Sistema OK Ir al Paso 1 ___ Ir al Paso 1 Ir al Paso 8 Ir al Paso 9 Ir al Paso 6 Ir al Paso 7 ___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 3 Ir al Paso 5 Ver Prueba de Funcionamient o

___ Ir al Paso 1

___ Ir al Paso 1

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Compresor
Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Desconecte del compresor (1), las tuberas del refrigerante. Cierre las tuberas del refrigerante y del compresor con tapones de transporte.

5107

4. 5. 6.

Saque la tubera del ducto de aire. Saque la carcaza del filtro de aire. Saque la manguera de admisin de aire. Nota: en vehculos con motores de 1.6L: deber desconectar tambin el conector del arns de cables del sensor de temperatura. En vehculos con motores de 1.6L MPFI: saque la tubera de admisin de aire. Nota: observe la direccin de la banda tipo V acanalada.

7. 8.

Afloje la banda serpentina del rodillo de tensin, fije el rodillo de tensin. Saque la Banda Serpentina de la polea del alternador. Saque las abrazaderas (1) del montante de tensin derecho e izquierdo

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respectivamente. Saque el estabilizador.

5109

9.

Saque el montante de tensin delantero derecho del travesao (1).

5110

10. 11. 12.

Saque la cubierta del compartimiento, de la mnsula del montante de tensin. Sujete el motor con la herramienta KM-263-B. Saque los pernos (1) de la mnsula derecha del motor, del bloque de amortiguacin del motor.

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5111

13. 14.

Baje el motor lo necesario para poder alcanzar desde el lado derecho los pernos de sujecin del compresor. Desconecte el conector del arns de cables, del embrague del compresor (1).

5030

15.

Saque los pernos del compresor (1) de la mnsula de la bomba/compresor de la direccin hidrulica y del soporte.

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5112

5113

16. 17.

Saque el tapn de desage, del compresor. Vace el lubricante del compresor dentro de un cilindro de medicin (1).

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5114

18.

Mida la cantidad de lubricante que obtuvo del compresor.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Vace el lubricante contenido en el compresor nuevo dentro de un recipiente limpio. Llene el compresor nuevo con la misma cantidad de lubricante nuevo para compresores que la que fue drenada del compresor anterior. Ver Especificaciones para Distribucin del Aceite del Refrigerante.

5115

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale el tapn de desage en el compresor. Apriete Apriete el tapn de desage a 15 - 25 Nm (11 - 18 lb pie).

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4.

Instale los pernos (1) del compresor en del compresor/bomba de la direccin hidrulica. Apriete Apriete los pernos del compresor a la bomba de la direccin hidrulica a 35 Nm (26 lb pie).

5112

5.

Instale los pernos (1) que unen el compresor al soporte. Apriete Apriete el compresor a 35 Nm (26 lb pie).

5113

6. 7. 8.

Cubra los sellos en forma de anillo con lquido mineral. Saque los tapones. Instale los sellos en forma de anillo en las tuberas de refrigeracin. Apriete el perno (1) de la tubera que va del refrigerante al compresor. Apriete Apriete la tubera del refrigerante con el compresor a 40 Nm (29.5 lb pie).

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5107

9. 10. 11.

Conecte el tapn del arns de cables con el embrague del compresor. Levante el motor con la herramienta KM-263-B. Atornille la mnsula derecha del motor con el bloque de amortiguamiento del motor (1). Apriete Apriete el soporte del motor con la tuerca y perno de amortiguamiento del motor a 60 Nm (44 lb pie).

5111

12.

Vuelva a cortar los orificios taladrados para la mnsula del montante de tensin, en el travesao. Nota: cubra los pernos nuevos con un material impenetrable.

13. 14.

Atornille el montante de tensin al travesao. Atornille la mnsula del montante de tensin al travesao. Apriete

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Apriete a 50 Nm (37 lb pie). 15. Atornille la cubierta parcial del compartimiento del motor a la mnsula del montante de tensin.

5110

16. 17.

Instale el estabilizador. Instale la banda serpentina en la polea y la banda serpentina de tensin con el rodillo de tensin. Nota: asegrese que la banda serpentina est instalada correctamente en todas las poleas.

18. 19.

Instale la manguera de admisin de aire y la carcaza del filtro de aire. Descargue y cargue aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

5116

Reemplazo del Embrague del Compresor

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Herramientas Requeridas
KM-J-34992 Mnsula del Compresor KM-806 Llave de Tuercas de Fijacin KM-J-33013-B Desinstalador/Instalador KM-J-33023-A Desinstalador KM-J-33024-A Instalador KM-J-33017 Instalador

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Reemplazo del Compresor. 1. 2. 3. Saque el compresor. Sujete el compresor a la herramienta KM-J-34992. Sostenga en direccin opuesta la polea del compresor con la herramienta KM-806. Saque la tuerca (1). Nota: observe la posicin de las piezas de la herramienta KM-J-33013-B. 4. 5. Saque el perno de la herramienta KM-J-33013-B del embrague del compresor. Sostenga en direccin opuesta la herramienta KM-J-33013-B con una llave de tuercas. Extraiga el embrague del compresor, del eje del compresor girando el perno (1).

5027

6. 7.

Saque la chaveta de disco, del eje del compresor. Saque el anillo de retencin (1) con alicates anulares de retencin.

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5028

Aviso: la chaveta de disco recta instalada en el compresor, deber ser reemplazada por la chaveta de disco curva del juego de piezas del "Embrague del compresor". 8. 9. 10. Coloque la herramienta KM-J-33023-A (1) en la carcaza del compresor. Extraiga la polea con el balero de bola, de la carcaza del compresor, con un extractor comercial disponible (2). Saque el conector del arns de cables, de la carcaza del compresor. Nota: marque la posicin de la bobina magntica con respecto a la carcaza. 11. 12. Coloque la herramienta KM-J-33023-A (1) en la carcaza del compresor. Extraiga la bobina magntica, de la carcaza del compresor con un extractor comercial disponible (2).

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5029

Procedimiento de Instalacin
1. Coloque la bobina magntica en la carcaza del compresor. Nota: observe la posicin del enchufe del arns de cables con respecto al punto de sujecin. 2. 3. Coloque el compresor con la herramienta KM-J-34992 (1) bajo una prensa hidrulica. Coloque la herramienta KM-J-33024-A (2) en la bobina magntica. Oprima la bobina magntica para detener a la carcaza del compresor.

5031

Aviso: no incline la camisa de montaje y la bobina magntica cuando los est

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prensando. 4. Marque la bobina magntica con 3 perforaciones de centro, desfasadas a 120 (2).

5032

Leyenda
(1) (2) (3) Carcaza del Compresor Perforaciones de centro, Dimetro mx. 3.0 mm/0.11 pulg. Profundidad mx. 0.3 mm/0.011 pulg. Bobina Magntica

5. 6. 7.

Atornille el conector del arns de cables a la carcaza del compresor. Coloque la polea con el balero de bola, en la carcaza del compresor. Coloque la herramienta KM-J-33017 en el rodamiento interno del balero de bola (1), abra el costado de la herramienta KM-J-33017 hacia abajo.

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5033

8.

Coloque la herramienta KM-J-33023-A en la herramienta KM-J-33017 (1).

5034

9.

Oprima la polea contra el balero de bola hasta que se detenga en la carcaza del compresor (1).

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5035

10.

Instale el anillo de retencin para la polea (1) (la cmara deber apuntar hacia arriba) con alicates anulares de encaje a presin en la ranura de la carcaza del compresor.

5036

Aviso: reemplace la chaveta de disco recta (1) por la chaveta de disco curva (2) del juego de piezas de servicio.

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5037

11.

Inserte la chaveta de disco en la ranura del eje del compresor.

5038

12.

Coloque el embrague del compresor en el eje del compresor. Nota: observe la posicin correcta del embrague del compresor con respecto al eje del compresor.

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5039

13.

Saque la pieza de empuje (1) del extremo de la tuerca sin rosca de la herramienta KM-J-33013-B (2) que apunta hacia abajo.

5040

14.

Coloque el montaje del balero de bola (1) en el embrague del compresor. Instale la herramienta KM-J-33013-B en el eje del compresor.

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5041

15.

Sostenga en direccin opuesta el perno (1) de la herramienta KM-J-33013-B con la llave de tuercas. Oprima el embrague del compresor dentro del eje del compresor girando la tuerca.

5042

Aviso: mantenga la separacin de referencia entre el embrague y la polea. Ver Ajuste del Embrague del Compresor. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 16. Sostenga en direccin opuesta el embrague del compresor con la herramienta KM-806. Atornille la tuerca (1) en el eje del compresor. Apriete

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Apriete la tuerca al eje del compresor a 11 - 22 Nm (8 - 16 lb pie).

5043

Ajuste del Embrague del Compresor

Herramientas Requeridas
KM-J-33013-B Desinstalador/Instalador KM-J-34992 Mnsula del Compresor KM-806 Llave de Tuercas de Fijacin

Procedimiento de Ajuste
Nota: la separacin de referencia entre la polea (1) y el embrague del compresor (2) es de 0.4 a 0.6 mm (0.016 a 0.23 pulg.).

5103

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Sostenga en direccin opuesta el embrague del compresor con la herramienta KM-806. Saque la tuerca (1).

5043

2. 3.

Instale la herramienta KM-J-33013-B en el eje del compresor. Sostenga en direccin opuesta el perno (1) de la herramienta KM-J-33013-B con una llave de tuercas. Ajuste el embrague del compresor girando la tuerca hacia la polea hasta escuchar un ruido suave de arrastre al girar la polea.

5042

4. 5. 6.

Saque la herramienta KM-J-33013-B. Atornille la pieza de empuje (1) dentro del perno. Dele vueltas a la tuerca (2). Instale la herramienta KM-J-33013-B en el embrague del compresor.

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7.

Instale el perno en el eje del compresor.

5104

8.

Gire el perno hacia la derecha de 1/4 a 1/2 vuelta de ms para incrementar la separacin de referencia entre el embrague del compresor y la polea. Nota: gire la polea manualmente - no se escuchar ningn ruido de arrastre.

5105

9. 10. 11.

Saque la herramienta KM-J-33013-B del compresor. Saque el compresor de la herramienta KM-J-34992. Elimine la holgura axial del eje del compresor y del balero de bola de la polea sacudiendo fuertemente el compresor hacia abajo - el embrague del compresor apunta hacia abajo.

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5106

12.

Revise el movimiento libre de la polea. Nota: no deber existir ningn ruido de rasqueteo. Inspeccione que la chaveta de disco est colocada en la posicin correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. Sostenga en direccin opuesta el embrague del compresor con la herramienta KM-806. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Instale la tuerca (1) en el eje del compresor. Apriete Apriete la tuerca del eje del compresor 11 - 22 Nm (8 - 16 lb pie).

5043

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Reemplazo de la Vlvula de Alivio de Presin

Importante: si no existe un sello (1), la vlvula de alivio de presin ha sido activada. Antes de reemplazar la vlvula de seguridad se deber eliminar la causa que origina que exista presin excesiva en el circuito de refrigeracin.

5022

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Saque la vlvula de alivio de presin de la parte trasera del compresor.

Procedimiento de Instalacin
1. Cubra el anillo tipo "O" nuevo con lquido mineral e instale una vlvula de alivio de presin (1).

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5023

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale la vlvula de alivio de presin en la carcaza del compresor (1). Apriete Apriete la vlvula de seguridad a 15 Nm (11 lb pie). Descargue y cargue el aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

3.

5024

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Reemplazo del Switch Cclico del Embrague

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Descargue y recupere el refrigerante. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante. Saque la facia delantera. Ver Reemplazo de la Rejilla del Radiador en Carrocera Extremo Delantero. Desconecte el conector elctrico del switch de presin del refrigerante del A/C. Saque el switch de presin del refrigerante del aire acondicionado (2).

9272

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de presin del refrigerante del A/C (2).

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9272

2. 3. 4. 5.

Conecte el conector elctrico del switch de presin del refrigerante del A/C. Instale la facia delantera. Descargue y vuelva a cargar el sistema de aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante. Encienda el sistema de A/C, e inspeccione si existen fugas de refrigerante. Ver Prueba de Fugas.

Reemplazo del Montaje de la Manguera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Nota: para remover la tubera del refrigerante (1): remueva el bloque de amortiguamiento trasero del motor e incline el motor. 2. Desconecte la tubera o manguera correspondiente en las conexiones.

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5126

Aviso: sostenga en direccin opuesta la tubera con una segunda llave de tuercas al desconectarla o conectarla para evitar torcer o doblar la tubera. 3. Cierre inmediatamente los extremos de la tubera con tapones.

Procedimiento de Instalacin
Nota: se debern de utilizar anillos tipo "O" nuevos de color verde oscuro al instalar las tuberas . 1. Cubra los anillos tipo "O" nuevos con lquido mineral. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Apriete la pieza reemplazada al componente. Apriete 3. Apriete la tubera del refrigerante al compresor a 40 Nm (29.5 lb pie). Apriete la tubera del refrigerante al condensador a 20 Nm (15 lb pie). Apriete la tubera del refrigerante al TXV a 7 Nm (5 lb pie).

Descargue y cargue aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

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10725

Leyenda
(1) Transmisin Automtica y Direccin Hidrulica

Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Desconecte la tubera del refrigerante, del TXV y cirrela. Desconecte el TXV, de las tuberas de conexin del evaporador y cierre el evaporador.

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5080

Aviso: no manipule el TXV. De lo contrario podra resultar en daos personales.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la contraplaca en las tuberas de conexiones del evaporador (1). Cubra los anillos tipo "O" nuevos con lquido mineral. Instale las tuberas de conexin de los anillos tipo "O" del evaporador y la tubera del refrigerante. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Atornille el TXV al evaporador Apriete Apriete el perno del TXV a 7 - 11 Nm (5 - 8 lb pie).

5081

4.

Instale el perno (1) para la tubera del refrigerante al TXV. Apriete

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Apriete el perno de la tubera del refrigerante a 7 Nm (5 lb pie). 5. Descargue y cargue el aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

5014

Reemplazo del Condensador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas. Saque el radiador. Ver Reemplazo del Radiador sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Radiador con Aire Acondicionado en Sistema de Refrigeracin del Motor. Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Saque del condensador, el perno (1) de las tuberas de refrigerante del refrigerante. Cierre los extremos de las tuberas con tapones de transporte.

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5117

Nota: siempre remueva el residuo de refrigerante que queda al desprender el radiador de la abertura de conexin del condensador, antes de abrir el circuito de refrigeracin. 6. Desconecte el conector del arns de cables del ventilador auxiliar (1) en el arns de cables de la parte delantera de la carrocera.

5118

7. 8. 9.

Saque el arns de cables, del panel deflector de aire. Desconecte las dos mnsulas del condensador, del deflector de aire. Saque las mnsulas (1) del condensador.

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5119

10.

Extraiga el montaje del condensador, de los baleros de hule que estn en el travesao. Remuvalos del compartimento del motor.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el montaje del condensador en los baleros de hule que estn en el travesao (1). Sujtelos con mnsulas en el deflector de aire. Apriete Apriete la mnsula del condensador al deflector de aire a 4 Nm (3 lb pie). Apriete la mnsula del condensador al condensador a 3.5 Nm (2.6 lb pie).

5120

2. 3. 4. 5.

Conecte el conector del arns de cables del ventilador auxiliar en el arns de cables de la parte delantera de la carrocera. Instale el arns de cables en el panel del deflector de aire. Cubra los anillos tipo "O" nuevos con lquido mineral. Saque los tapones de sellamiento. Instale los anillos tipo "O" en la tubera del refrigerante (1).

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5121

6. 7.

Instale los anillos tipo "O" en el condensador (1). Atornille la tubera del refrigerante al condensador. Apriete Apriete la tubera del refrigerante al condensador a 27 Nm (20 lb pie). Instale el radiador. Ver Reemplazo del Radiador sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Radiador con Aire Acondicionado en Sistema de Refrigeracin del Motor. Descargue y cargue al aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante. Instale el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas.

8. 9. 10.

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5122

Reemplazo del Recibidor/Secador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas. Saque el arns de cables de la carrocera delantera, a la parte delantera del miembro. Saque los 4 pernos del miembro del panel delantero (1).

5082

4. 5.

Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Saque la tubera del refrigerante, del recibidor-secador (1). Cierre con tapones de

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transporte. 6. Saque el recibidor-secador, del condensador.

5128

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Conecte el recibidor/secador al condensador (1). Apriete Apriete el recibidor/secador a 3.5 Nm (2.6 lb pie). Cubra los anillos tipo "O" nuevos con lquido mineral. Instlelos en la tubera del refrigerante. Saque los tapones de transporte, de la tubera del refrigerante. Conecte la tubera del refrigerante al recibidor/secador. Apriete Apriete la tubera del refrigerante al recibidor/secador a 27 Nm (20 lb pie). Descargue y cargue el aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante . Instale el miembro del panel delantero a la mnsula. Instale el arns de cables. Instale el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas.

2. 3. 4.

5. 6. 7. 8.

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5128

Reemplazo del Ncleo del Evaporador

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el compartimiento de almacenamiento del lado del pasajero (1).

5088

2.

Saque los pernos de la guantera (1).

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5000

3.

Desconecte el conector del arns de cables (1) para iluminacin de la guantera (si el vehculo est equipado con esta caracterstica).

5089

4.

Saque los pernos de apoyo situados en el pozo de pies del lado derecho (1).

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5090

5.

Saque la cubierta de servicio del evaporador, de la carcaza del evaporador (1).

5091

Nota: la cubierta de servicio del evaporador est conectada a la parte inferior de la carcaza del evaporador por medio de una bisagra de pelcula. 6. Saque los pernos de la parte inferior de la carcaza del evaporador (1).

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5092

7. 8. 9. 10.

Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga de Aire Acondicionado. Desconecte la tubera del refrigerante, del TXV. Cirrela. Saque el TXV , del evaporador. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). Incline el evaporador manteniendo la parte inferior de la carcaza del evaporador apuntando hacia atrs. Remuvalo del pozo de pies.

5093

Nota: si se va a reutilizar el evaporador, cierre hermticamente el evaporador.

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el evaporador en la parte inferior de la carcaza del evaporador. Gue el evaporador con las aberturas de conexin a travs del orificio del tabique divisorio.

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5094

Nota: inspeccione si el sello de las tuberas de conexin del evaporador est instalado correctamente. 2. Atornille la parte inferior de la carcaza del evaporador con la carcaza del evaporador. Nota: asegrese que la manguera de desage de condensacin est asentada correctamente.

5095

3. 4. 5.

Instale la guantera. Instale el compartimiento de almacenamiento del lado del pasajero. Saque los captadores de transporte del evaporador. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Atornille el TXV al evaporador. Apriete

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Apriete el TXV al evaporador a 7-11 Nm ( 5-8 lb pie). 7. 8. Instale el perno (1) tubera del refrigerante al TXV. Ver Reemplazo de la Vlvula de Expansin (TXV). Descargue y cargue el aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

5014

Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado
Procedimiento de Desinstalacin
Nota: el ventilador del calefactor permanece instalado. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera. Desconecte el conector del arns de cables situado en el interior izquierdo del vehculo, de la carcaza del ventilador para el resistor de las series (1).

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5065

3. 4. 5.

Saque los dos brazos del limpiador. Ver Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas Delantero en Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas. Saque el sello del cofre. Saque los tornillos (1) de la tobera.

5423

6. 7.

Saque la tobera y el deflector de agua. Saque los tornillos (1) y remueva la cmara de distribucin superior.

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6819

8. 9. 10.

Saque la cubierta superior para el abanico del soplador desasegurando los clips de retencin. Saque los tornillos de retencin (1) del resistor de series. Desconecte el conector del alambrado (2) del resistor de series. Saque el resistor de series.

5066

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el resistor de series. Sujtelo con tornillos (1).

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5066

2.

Conecte el conector del arns de cables al resistor de series.

Artculo
1 2 3. 4.

Color
CAF NEGRO/ROJO

Enchufe del Cable

7.7 mm 6.3 mm

Instale la cubierta superior para el abanico del soplador. Instale la cmara de distribucin superior y apriete los tornillos (1).

6819

5.

Instale la tobera y el deflector de agua.

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6. 7.

Instale los tornillos (3) de la tobera. Instale el sello del cofre (1).

5087

8. 9.

Instale los dos brazos del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas - Delantero en Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas. Conecte el conector del arns de cables al resistor de series de la carcaza del ventilador, en el interior del vehculo.

Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador con Aire Acondicionado
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector para el resistor del motor del soplador localizado en el lado del conductor del alojamiento del evaporador. Saque el tornillo de retencin de la parte de abajo de la unidad del resistor del soplador.

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10726

3.

Jale hacia afuera la unidad del resistor del soplador hasta la mitad y desconecte ambos conectores de cables.

10727

4.

Saque la unidad del resistor del soplador.

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte la unidad del resistor del soplador slo hasta la mitad en el hueco del alojamiento del evaporador.

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10727

2.

Conecte los cables elctricos.

Artculo
1 2 3.

Color
Rojo Negro

Enchufe del Cable

6.3 mm 7.7 mm

Inserte la unidad del resistor del soplador en su lugar e instale los tornillos de retencin.

10726

Reemplazo del Motor del Soplador con Aire Acondicionado

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del motor del soplador (1). Saque (2) que sujeta el motor del soplador a la cmara de distribucin y remueva el motor.

9278

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el motor del soplador y apriete los tornillos (2). Conecte el conector del motor del soplador (1).

9278

Reemplazo del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. Desconecte el conductor de tierra, de la batera.

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2. 3. 4. 5. 6.

Saque ambos brazos del limpiaparabrisas, de las transmisiones del limpiaparabrisas. Saque las cubiertas para las aberturas de las transmisiones del limpiaparabrisas. Saque los tornillos (1) de la tobera. Cuidadosamente retire la tobera desde el centro y remueva ambas mitades en secuencia de la cmara de distribucin. Saque el sello del cofre (2) del tabique divisorio.

6817

7. 8. 9.

Saque las tuercas de plstico (1) de ambas transmisiones del limpiaparabrisas. Saque el deflector de agua (2) del tabique divisorio, remueva la tuerca de expansin (3). Saque el deflector de agua de las transmisiones del limpiaparabrisas.

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6818

10.

Saque la carcaza superior de la cmara de distribucin removiendo los tornillos (1).

6819

11. 12. 13.

Ajuste las vlvulas de recirculacin de aire al modo de aire fresco. Libere los pasadores (1) y remueva la cubierta derecha del motor del ventilador. Libere los pasadores (2) y remueva la cubierta izquierda del motor del ventilador.

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6820

14.

Inserte el mandril cuadrado en la abrazadera de retencin del motor del ventilador y enganche la abrazadera de retencin por fuera del asiento del motor del ventilador.

6822

15. 16.

Saque el conector del arns de cables, del resistor. Saque el motor del ventilador, de la carcaza del ventilador.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el motor del ventilador en la carcaza del ventilador, coloque la abrazadera de retencin (1) en el motor del ventilador y encjela a presin con un desarmador. Importante: observe el recorrido correcto del cable.

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6823

2.

Conecte el conector del arns de cables al resistor de series.

Artculo
1 2

Color
CAF NEGRO/ROJO

Enchufe del Cable

7.7 mm 6.3 mm

6824

3.

Sujete con una pinza la cubierta del ventilador izquierda primero (2) y despus la derecha, (1) en la carcaza del ventilador, en la direccin de impulsin. Importante: asegrese que las ranuras de sellamiento (flechas) de la cubierta del ventilador se ajusten a la carcaza del ventilador.

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6825

4. 5. 6. 7.

Instale la carcaza del filtro de aire limpio dentro de la cmara de distribucin. Empuje el deflector de agua (2) por debajo del borde del parabrisas, conctelo a la transmisin del limpiaparabrisas y al tabique divisorio. Atornille las tuercas de plstico (1) a la transmisin del limpiaparabrisas. Instale las tuercas de expansin (3) para sujetar la tobera.

6818

8. 9.

Instale ambas mitades de la tobera y sujtelas con tornillos con ranura de cruz (1) empezando desde afuera. Conecte el sello del cofre del motor (2) la tabique divisorio.

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6817

10.

Conecte y atornille el brazo del limpiaparabrisas a la transmisin del limpiaparabrisas. Aviso: disminuya la longitud del brazo del limpiaparabrisas del lado del conductor, asegrese de seguir las dimensiones de instalacin indicadas para los brazos de limpiaparabrisas del parabrisas.

5429

Las separaciones se extienden desde la moldura de la ventana (la parte visible del extremo del vidrio) hasta el centro del limpiador en el punto de conexin del limpiador. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el brazo del limpiaparabrisas a la transmisin del limpiaparabrisas a 10 Nm (7 lb pie).

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11.

Conecte el cable de tierra a la batera. Apriete Apriete el cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

Reemplazo del Ducto de Distribucin de Aire - Lado Izquierdo

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Desconecte el cable de tierra, de la batera. Saque la cubierta de la caja de fusibles. Gire la boquilla de aire combinado. Ver Reemplazo de la Salida de Aire - Lado Izquierdo. Saque los tornillos (1) de la carcaza de la boquilla de aire combinado. Saque el alambre de amarre que sujeta el arns al soporte del tablero de instrumentos. Desatornille la caja de fusibles del panel de instrumentos (2). Baje al pozo de pies.

5003

7. 8. 9. 10. 11.

Desconecte la carcaza de la boquilla de aire combinado, del ducto de distribucin de aire. Saque el ducto de distribucin de aire, del panel de instrumentos. Desconecte el ducto de distribucin de aire del punto de acceso ubicado en la carcaza del distribuidor de aire (3). Jale el ducto de distribucin de aire (1) a travs de la abertura de la carcaza de la boquilla de aire combinado. Jale el ducto de distribucin de aire (1) a travs de las ranuras de la placa de corte (2) y squelo del panel de instrumentos.

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5004

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el ducto de distribucin de aire a travs de la abertura en la carcaza de la boquilla de aire combinado. Inserte el ducto de distribucin de aire a travs de la placa de corte (2) ubicada en el punto de acceso de la carcaza del distribuidor de aire. Aviso: para una instalacin correcta, doble la manguera a travs de la placa de corte. 3. Conecte la carcaza de la boquilla de aire combinado al ducto de distribucin de aire (3).

5004

4. 5. 6. 7.

Instale los tornillos en el panel de instrumentos (1). Instale la caja de fusibles en el panel de instrumentos (2). Conecte el cable de tierra a la batera. Instale la boquilla de aire combinado. Ver Reemplazo de la Salida de Aire - Lado

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Izquierdo.

5003

Reemplazo del Ducto de Distribucin de Aire - Lado Derecho

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los retenedores de la guantera (1).

5000

2. 3. 4.

Desconecte el conector del arns de cables de la luz de la guantera (si el vehculo est equipado con esta caracterstica). Saque la guantera del panel de instrumentos. Saque la boquilla de aire combinado. Ver Reemplazo de la Salida de Aire - Lado Derecho.

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5. 6. 7.

Saque los pernos (1) para la carcaza de la boquilla de aire combinado y remuvala del panel de instrumentos. Afloje la boquilla, del ducto de distribucin de aire. Saque el ducto de distribucin de aire, del panel de instrumentos.

5001

8. 9.

Desconecte el ducto de distribucin de aire, de la pieza de conexin de la carcaza del distribuidor de aire. Saque el ducto de distribucin de aire (1) a travs de la abertura para la guantera en el panel de instrumentos.

5002

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el ducto de distribucin de aire a travs de la abertura para la guantera en el panel de instrumentos, en el punto de acceso de la carcaza del distribuidor de aire. Instale la carcaza de la boquilla de aire combinado en el ducto de distribucin de aire,
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en el panel de instrumentos. 3. Instale los tornillos (1). Aviso: gue la boquilla de aire combinado, de acuerdo con el contorno del lado de la boquilla, dentro de la carcaza y encaje a presin. 4. Instale la guantera. Conecte el conector del arns de cables para la iluminacin de la guantera (si el vehculo est equipado con esta caracterstica).

5001

Reemplazo de la Ventilacin de Piso con Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los tornillos del panel (1).

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5045

2.

Saque el montante de apoyo (1) del piso del vehculo y colquelo a un lado.

5046

3.

Saque los tornillos (1) del lado izquierdo de la ventilacin del piso.

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5047

4.

Saque los tornillos (1) del lado derecho de la ventilacin del piso.

5048

5.

Cubra el piso del frente de la ventilacin del piso (1) y remuvalo.

5049

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Deslice la ventilacin del piso por debajo de la cmara de distribucin. Instale los tornillos (1) para la ventilacin del piso del lado derecho.

5048

3.

Instale el tornillo (1) para la ventilacin del piso del lado izquierdo.

5047

4.

Instale el montante de apoyo (1) en el piso del vehculo.

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5046

5.

Instale el panel y apriete los tornillos (1).

5045

Reemplazo de la Salida de Aire - Lado Izquierdo

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la boquilla de aire combinado.

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2.

Saque los tornillos (1) de la salida de aire.

5003

Procedimiento de Instalacin
1. Conecte la salida de aire con el ducto de distribucin de aire (1).

5004

2. 3.

Instale los tornillos (2) en el panel de instrumentos. Instale los tornillos (1) de la boquilla de aire combinado.

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5003

Reemplazo de la Salida de Aire - Lado Derecho

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la boquilla de aire combinado. Saque los tornillos (1) y remueva la salida de aire del panel de instrumentos.

5001

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la salida de aire en el ducto de distribucin de aire, en el panel de instrumentos. Instale tornillos (1).

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3.

Instale la boquilla de aire combinado.

5001

Reemplazo de la Boquilla de Aire Combinado

Procedimiento de Desinstalacin
1. Utilice una cua de plstico, para voltear la boquilla de aire combinado hacia atrs por encima del tope, de tal forma que la separacin con un ancho de (1.5 cm (0.6 pulg.) en el borde superior quede visible (1).

5068

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2. 3.

Saque el inserto de la boquilla de la palanca de las levas giratorias a travs de la separacin (1). Extraiga de la carcaza, la boquilla de la palanca jalndola hacia arriba y hacia atrs.

5069

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Gue dentro de la carcaza, la boquilla de aire combinado de acuerdo al contorno del lado de la boquilla. Encaje a presin la boquilla de aire combinado (1).

5070

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Reemplazo del Panel de Ventilacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Empuje el panel hacia abajo con un desarmador y extragalo de la abertura (1). Saque el panel de ventilacin.

5072

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Inserte el panel de ventilacin en de la abertura (1). Oprima y libere las lengetas para encajarlas en su lugar.

5072

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Reemplazo del Cable de Temperatura del Aire

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte los controles del montaje de la calefaccin y aire acondicionado. Retrelos del panel de instrumentos. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC Manual. Desenganche los cables (1,2) de los controles. Desconecte los cables interiores de las palancas de distribucin de aire.

2. 3.

5074

4. 5. 6.

Saque el montaje de los controles, del panel de instrumentos. Desenganche el cable Negro (1) de los controles. Desconecte el cable interior, de la palanca de la vlvula de aire combinado (2).

5075

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7. 8.

Desenganche el cable izquierdo (1) de la carcaza del distribuidor de aire. Utilice un dispositivo de apoyo para sacar el cable del montaje en la carcaza del distribuidor de aire. Extragalo del panel de instrumentos.

5076

Aviso: los radios (1) de los cables no debern ser menor de 60 mm/2.4 pulg. al seguir su recorrido o cuando sean instalados.

5077

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Gue el cable de la vlvula de aire combinado (ambos extremos Negros) entre el montante de refuerzo y el panel de instrumentos hasta los controles. Conecte el cable interior a la palanca de la vlvula de aire combinado (2) y enganche el

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cable (1) en la carcaza del distribuidor de aire.

5078

3. 4. 5. 6.

Conecte el cable interior a la palanca de los controles y enganche el cable. Instale el montaje de control en el panel de instrumentos. Conecte los cables para la vlvula del pozo de pies - Gris (1) - y para la vlvula de ventilacin y del descongelador - Amarillo (2) en los controles y asegrelos. Sujete los controles para el montaje de la calefaccin y aire acondicionado. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual.

5079

Reemplazo del Cable de la Salida de Piso

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte los controles para el montaje de la calefaccin y aire acondicionado.

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2. 3. 4.

Extrigalos del panel de instrumentos. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual. Desconecte el cable gris (1) de los controles. Extragalo de la palanca del distribuidor de aire (2) (Amarillo).

5131

5. 6. 7.

Desconecte el cable derecho inferior (1) de la carcaza del distribuidor de aire . Desconecte el cable interior de la palanca de la vlvula del pozo para pies (2). Extraiga el cable del panel de instrumentos.

5135

Aviso: los radios de los cables no debern ser menor de 60 mm/2.4 pulg. al seguir su recorrido o cuando sean instalados.

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5077

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Gue el cable con extremo codificado por color entre el montante de refuerzo. Guelo a travs del panel de instrumentos hasta los controles. Conecte el cable interior (2) a la palanca de los controles. Sujete con pinza el cable (1).

5131

3. 4.

Conecte el cable interior a la palanca de la vlvula del pozo para pies (2). Sujete con pinza el cable (1) en la carcaza del distribuidor de aire. Sujete los controles del montaje de la calefaccin y aire acondicionado. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual.

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5135

Reemplazo del Cable del Descongelador

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte los controles del montaje de la calefaccin y aire acondicionado. Extrigalos del panel de instrumentos. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual. Desconecte el cable de color caf (1) de los controles. Desconecte el cable interior de la palanca del distribuidor de aire (2).

2. 3.

5131

4.

Saque el compartimiento de almacenaje que se encuentra debajo del panel de

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instrumentos del lado del pasajero. 5. 6. 7. Saque el botn de activacin (1). Saque el perno (2). Saque el compartimiento de almacenaje de la mnsula.

5044

8. 9.

Desconecte de la carcaza del distribuidor de aire, el cable derecho superior (1). Desconecte el cable interior de la palanca de la vlvula de ventilacin y descongelacin (2).

5137

10.

Desconecte el cable del montaje (1) en la carcaza del distribuidor de aire, del lado derecho inferior. Extragalo del panel de instrumentos. Aviso: los radios (1) de los cables no debern ser menor de 60 mm/2.4 pulg. al

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seguir su recorrido o cuando sean instalados.

5077

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Gue el cable con extremo codificado por color entre el montante de refuerzo. Guelo a travs del panel de instrumentos hasta los controles. Conecte el cable interior a la palanca de la vlvula de ventilacin y descongelacin (2). Conecte el cable (1) a la carcaza del distribuidor de aire.

5137

5. 6.

Conecte el cable interior a la palanca de los controles. Instale el cable (1). Conecte el cable al montaje derecho inferior, en la carcaza del distribuidor de aire.

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7. 8.

Instale el compartimiento de almacenaje que se encuentra debajo del panel de instrumentos del lado del pasajero. Sujete los controles del montaje de la calefaccin y aire acondicionado. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual.

5131

Reemplazo del Cable de Entrada de Aire

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desconecte los controles del montaje. Extrigalos del panel de instrumentos. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual. Desconecte los cables (1 y 2) de los controles. Desconecte los cables interiores de las palancas de distribucin de aire.

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5131

4. 5. 6.

Saque el montaje de los controles, del panel de instrumentos. Saque el cable (1) de los controles. Desconecte el cable interior del accionador de desplazamiento de la vlvula de recirculacin de aire (2).

5132

7.

Saque los tornillos de la guantera (1).

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5000

Aviso: en los vehculos equipados con luz en la guantera - desconecte el conector del arns de cables de la luz de la guantera. 8. 9. 10. 11. Saque la guantera, del panel de instrumentos. Desconecte el cable, de la carcaza del evaporador (3). Desconecte el cable interior (1), de la palanca de la vlvula de recirculacin de aire (2). Remuvalo del panel de instrumentos.

5136

Aviso: los radios de los cables no debern ser menor de 60 mm/2.4 pulg. al seguir su recorrido o cuando sean instalados.

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5077

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Gue el cable hacia los controles. Gue el otro extremo por encima de la carcaza del distribuidor de aire a la palanca de la vlvula de recirculacin de aire, en la carcaza del evaporador. Conecte el cable interior (1) a la palanca de la vlvula de recirculacin de aire. Conecte el cable a la carcaza del evaporador. Conecte el cable interior (2) al desplazador de accionamiento de la vlvula de recirculacin de aire. Conecte el cable a los controles.

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5131

7. 8. 9. 10.

Instale el montaje de los controles en el panel de instrumentos. Conecte la vlvula del pozo para pies - gris (1). Conecte los cables cafs de accionamiento de la aleta de ventilacin y descongelador (2) en los controles y asegrelos. Sujete los controles. Ver Reemplazo de los Controles de HVAC en HVAC - Manual.

Reemplazo del Varillaje de Entrada de Aire - Intermedio

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el compartimiento de almacenaje que se encuentra debajo del panel de instrumentos del lado del pasajero. Saque el botn de activacin (1). Saque el perno (2). Saque el compartimiento de almacenaje de la mnsula.

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5044

5. 6. 7.

Desconecte la varilla del lado derecho del pivote de la carcaza de la vlvula de recirculacin de aire y del ventilador. Desconecte la varilla del lado izquierdo del pivote de la carcaza de la vlvula de recirculacin de aire y del motor del ventilador. Extragala del panel de instrumentos.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la varilla y el conector del lado derecho del pivote de la carcaza de la vlvula de la recirculacin de aire y del motor del ventilador. Instale la varilla del lado izquierdo del pivote de la carcaza de la vlvula de la recirculacin de aire y del motor del ventilador. Instale el compartimiento de almacenaje que se encuentra debajo del panel de instrumentos del lado del pasajero.

Reemplazo del Ncleo del Calefactor

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. Descomprima el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del tanque de compensacin (1).

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5007

2. 3. 4.

Cierre el tanque de compensacin del refrigerante. Saque el portador del relevador auxiliar, de la mnsula, en la torre del montante, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque el tanque de compensacin del refrigerante, del tabique divisorio (1).

5013

5.

Cierre las mangueras del refrigerante que van al ncleo del calefactor con abrazaderas. Aviso: coloque por debajo un depsito de recoleccin, con el fin de captar el refrigerante que se est fugando.

6.

Afloje las abrazaderas. Saque las mangueras del refrigerante que van al ncleo del calefactor y remueva el tornillo (1).

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5008

7.

Saque el botn de activacin (1) y el perno (2). Saque el compartimiento de almacenaje de la mnsula.

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8.

Saque los tornillos de la guantera (1) y extraiga la guantera.

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9.

Saque los tornillos del panel (1).

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10.

Saque del piso del vehculo, el montante del soporte (1) y colquelo a un lado.

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5046

11. 12. 13. 14.

Saque el montaje de control del HVAC. Saque el ducto de distribucin de aire central. Saque el mdulo del calefactor. Ver Reemplazo del Mdulo del Calefactor sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Mdulo del Calefactor con Aire Acondicionado. Saque el ncleo del calefactor (1), del mdulo del calefactor (2).

9259

Procedimiento de Instalacin
1. Con el fin de facilitar el reemplazo del ncleo del calefactor tipo 1 (con sello adherido) por uno del tipo 2 (2), conecte la tiras de sellado adjuntas como se indica:

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5052

2.

Instale el ncleo del calefactor (1) dentro del mdulo del calefactor (2).

9259

3. 4. 5. 6.

Instale el mdulo del calefactor. Ver Reemplazo del Mdulo del Calefactor sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Mdulo del Calefactor con Aire Acondicionado. Instale el ducto de distribucin de aire central. Instale el montaje de control del HVAC. Instale el montante de soporte en el piso del vehculo (1).

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5046

7.

Instale el panel en la carcaza del distribuidor de aire (1).

5045

8.

Sujete las mangueras del refrigerante al ncleo del calefactor y apriete el perno (1).

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5008

9. 10. 11.

Saque las abrazaderas para mangueras, de las mangueras del refrigerante. Instale el tanque de compensacin del refrigerante en la tabique divisorio. Llene el sistema de refrigeracin con refrigerante para radiador a travs del tanque de compensacin de refrigerante hasta la marca de COLD (fro). Aviso: asegrese de suministrar una proteccin de refrigerante hasta los -30C (-22F).

12. 13.

Purgue el sistema de refrigeracin. Introduzca el portador del relevador auxiliar dentro de la mnsula en la torre del montante, (si el vehculo est equipado con este elemento).

5012

14.

Instale la guantera y apriete los tornillos (1).

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5000

15.

Instale la charola de almacenaje y el botn de activacin (1) y atornllelos (2).

5044

Reemplazo del Ncleo del Calefactor con Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. Descomprima el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del tanque de compensacin del refrigerante (1).

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5007

2. 3. 4.

Cierre el tanque de compensacin del refrigerante. Saque el portador del relevador auxiliar, de la mnsula en el techo del montante de resorte, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque el tanque de compensacin del refrigerante, del tabique divisorio (1).

5013

5.

Cierre con abrazaderas, las mangueras de refrigerante que van al ncleo del calefactor . Aviso: coloque por debajo un depsito de recoleccin, con el fin de captar el refrigerante que se est fugando.

6.

Afloje las abrazaderas. Saque las mangueras del refrigerante que van al ncleo del calefactor, de los casquillos de conexin (1).

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5008

7.

Saque el botn de activacin (1). Saque el perno (2). Saque el compartimiento de almacenaje, de la mnsula.

5044

8.

Saque los tornillos del panel (1).

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5045

9.

Saque del piso del vehculo, el montante del soporte (1). Colquelo a un lado.

5046

10.

Saque los tornillos de la carcaza del distribuidor de aire.

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5047

11.

Saque los tornillos (1) de la carcaza del distribuidor de aire.

5048

12.

Saque la carcaza del evaporador ubicada en el lado derecho inferior de la carcaza del distribuidor de aire (1).

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5172

13.

Baje el piso de la carcaza del distribuidor de aire delantera. Remuvalo lateralmente por debajo de la carcaza del distribuidor de aire (1).

5049

14.

Incline el piso intermedio hacia abajo. Jlelo hacia el lado izquierdo para sacarlo (1). Aviso: oprima levemente el pedal del freno para asistir en la desinstalacin.

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5050

Aviso: cubra el pozo para pies para evitar manchas causadas por el refrigerante que se est fugando. 15. 16. Incline el ncleo del calefactor (1) y squelo por la parte posterior de la carcaza del distribuidor. Colquelo al lado izquierdo. Saque el punto de acceso de conexin del ncleo del calefactor a travs de las aberturas en el tabique divisorio.

5051

Procedimiento de Instalacin
1. Con el fin de facilitar el reemplazo del ncleo del calefactor tipo 1 (con sello adherido) por uno del tipo 2 (2), conecte la tiras de sellado adjuntas como se indica:

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5052

Adhiera las tiras de sellado en forma de "U" en el piso intermedio (1).

5053

Adhiera las tiras de sellado rectangulares a la carcaza del distribuidor de aire (1). La ilustracin indica la parte inferior de la carcaza del distribuidor de aire con la carcaza removida.

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5054

Adhiera ambas tiras cortas de sellado a la carcaza del distribuidor de aire (1).

5055

Aviso: cubra el punto de acceso de conexin del ncleo del calefactor con agua jabonosa para facilitar la instalacin. 2. 3. 4. Deslice el casquillo de conexin en forma inclinada desde la izquierda a travs de las aberturas en el tabique divisorio. Coloque el ncleo del calefactor debajo de la carcaza del distribuidor de aire. Encaje a presin el ncleo del calefactor detrs de la carcaza del distribuidor de aire.

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5056

5. 6.

Deslice el piso intermedio en forma inclinada desde la izquierda por debajo de la carcaza del distribuidor de aire. Oprima el pedal del freno. Coloque el piso intermedio por debajo de la carcaza del distribuidor de aire (1).

5057

7.

Fije el piso intermedio al lado derecho con tornillos (1).

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5058

Aviso: asegrese que las ranuras para el sellamiento de la carcaza y pisos intermedios encajen entre s. 8. 9. Deslice el piso de la carcaza del distribuidor de aire por debajo de la carcaza del distribuidor de aire. Deslcelo hasta el borde de la carcaza en la parte posterior. Atornllelo a la carcaza del distribuidor de aire.

5059

10.

Instale la carcaza del evaporador. Aviso: asegrese que las ranuras para el sellamiento de la carcaza y pisos intermedios encajen entre s.

11.

Instale el montante de soporte en el piso del vehculo (1).

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5046

12. 13. 14. 15. 16.

Instale el panel en la carcaza del distribuidor de aire. Sujete las mangueras de refrigerante en el ncleo del calefactor. Saque las abrazaderas para mangueras, de las mangueras de refrigerante. Instale el tanque de compensacin de refrigerante en el tabique divisorio. Llene el sistema de refrigeracin con refrigerante para radiador, a travs del tanque de compensacin de refrigerante hasta la marca de COLD (fro). Aviso: asegrese de suministrar una proteccin de refrigerante hasta los -30C (-22F).

5012

17. 18.

Purgue el sistema de refrigeracin. Introduzca el portador del relevador auxiliar dentro de la mnsula, en el techo del
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montante de resorte, (si el vehculo est equipado con este elemento).

Reemplazo del Mdulo del Calefactor con Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel de instrumentos. Ver Reemplazo del Portador del Panel de Instrumentos en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 2. 3. Descomprima el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del tanque de compensacin del refrigerante (1). Cierre el tanque de compensacin del refrigerante.

5007

4. 5.

Saque el portador del relevador auxiliar, de la mnsula en la torre del montante, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque los pernos del tanque de compensacin del refrigerante (1), del tabique divisorio.

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5013

6.

Cierre con abrazaderas, las mangueras de refrigerante que van al ncleo del calefactor . Aviso: coloque por debajo un depsito de recoleccin, con el fin de captar el refrigerante que se est fugando.

7. 8.

Afloje las abrazaderas. Saque las mangueras del refrigerante que van al ncleo del calefactor, desde el punto de acceso de conexin. Saque el perno (1) situado entre los dos puntos de acceso de conexin del ncleo del calefactor.

5008

9. 10.

Descargue el aire acondicionado. Ver Descarga del Aire Acondicionado. Saque la tubera de refrigerante del TXV (1). Cierre ambos lados con tapones de transporte. Desconecte el sujetador de la carcaza del evaporador en la tabique

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divisorio.

5014

11.

Saque las tuercas, de la carcaza del filtro de aire limpio (1).

5016

12.

Desconecte la batera y squela de la base.

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5017

13.

Saque la carcaza de aire limpio, de la cmara de distribucin. Aviso: cubra el pozo para pies para evitar manchas causadas por el refrigerante que se est fugando.

14. 15.

Desconecte los ductos del distribuidor de aire, de la carcaza del distribuidor de aire. Desconecte el conector del arns de cables (1), del resistor en series.

10726

16.

Saque la barra de soporte, del piso del vehculo y colquela a un lado (1).

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5018

17.

Saque la carcaza del distribuidor de aire con la carcaza del evaporador, del tabique divisorio.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: vuelva a unir el sello del ncleo del calefactor, en caso de ser necesario. 1. Coloque la carcaza del distribuidor de aire con la carcaza del evaporador (1) en la posicin de instalacin en el tnel, en frente del tabique divisorio.

5019

2.

Atornille con pernos, sin apretar completamente, la carcaza del distribuidor de aire con la carcaza del filtro de aire limpio, en la cmara de distribucin (1).

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5020

3. 4.

Conecte los ductos de distribucin de aire con la carcaza del distribuidor de aire. Conecte el conector del arns de cables con el resistor en serie. Atornille, sin apretar completamente, la carcaza del distribuidor de aire con el tabique divisorio, entre ambos puntos de acceso del ncleo del calefactor y los pernos de la carcaza del evaporador (1).

5021

5. 6. 7. 8. 9.

Apriete todos los pernos y tuercas. Instale el panel de instrumentos. Ver Reemplazo del Portador del Panel de Instrumentos en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Sujete las mangueras del refrigerante al ncleo del calefactor. Saque las abrazaderas para mangueras, de las mangueras del refrigerante. Llene el sistema de refrigeracin con refrigerante para radiador, a travs del tanque de compensacin del refrigerante hasta la marca de COLD (fro).

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Aviso: asegrese de suministrar una proteccin de refrigerante hasta los -30C (-22F). 10. Purgue el sistema de refrigeracin.

5012

11.

Saque la tapa de la TXV y la tubera del refrigerante. Cubra los anillos tipo "O" nuevos con lquido mineral e instlelos en la tubera del refrigerante. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

12.

Conecte la tubera del refrigerante (1) con el TXV. Apriete Apriete la tubera del refrigerante con el TXV a 7 Nm (5 lb pie).

5014

13. 14.

Instale la batera y conecte los cables a la terminal. Descargue y cargue el aire acondicionado. Ver Recuperacin y Recarga de Refrigerante.

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Reemplazo del Mdulo del Calefactor sin Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel de instrumentos. Ver Reemplazo del Portador del Panel de Instrumentos en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 2. 3. Descomprima el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del tanque de compensacin del refrigerante (1). Cierre el tanque de compensacin del refrigerante.

5007

4. 5.

Saque el portador del relevador auxiliar, de la mnsula en el techo del montante de resorte, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque el tanque de compensacin de refrigerante, del tabique divisorio (1).

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5013

6.

Cierre las mangueras del refrigerante que van al ncleo del calefactor con abrazaderas. Aviso: coloque por debajo un depsito de recoleccin, con el fin de captar el refrigerante que se est fugando.

7. 8.

Libere las abrazaderas. Saque las mangueras del refrigerante del ncleo del calefactor, de los puntos de acceso de conexin. Saque el perno (1) situado entre los dos puntos de acceso de conexin del ncleo del calefactor.

5008

9.

Saque la carcaza de la cmara de distribucin superior. Ver Reemplazo del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado. Aviso: cubra el pozo para pies para evitar manchas causadas por el refrigerante

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que se est fugando. 10. 11. 12. Desconecte el conector del arns de cables izquierdo, de la carcaza del motor del ventilador. Saque los ductos de distribucin de aire (1), de la carcaza del distribuidor de aire (2). Saque la carcaza del distribuidor de aire (2), del tabique divisorio.

5009

13.

Saque los tornillos (1) y remueva la carcaza de la vlvula de recirculacin de aire y del motor del soplador, de la carcaza del distribuidor de aire (1).

5010

Aviso: cuando reemplace la carcaza de la vlvula de recirculacin de aire y del motor del soplador: transfiera el motor del ventilador, el resistor de series y el cable. Ver Reemplazo del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Resistor del Motor del Soplador sin Aire Acondicionado.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Coloque la carcaza de la vlvula de recirculacin de aire y del motor del soplador en la carcaza del distribuidor de aire. Instale los tornillos (1) de la carcaza del distribuidor de aire con la carcaza del filtro de aire limpio en la cmara de distribucin.

5011

3. 4. 5.

Conecte los ductos de distribucin de aire con la carcaza del distribuidor de aire. Conecte el enchufe del arns de cables al resistor de series. Atornille la carcaza del distribuidor de aire con el tabique divisorio, entre los dos puntos de acceso de conexin. En caso de ser necesario, vuelva a conectar el sello del ncleo del calefactor. Sujete las mangueras del refrigerante al ncleo del calefactor. Saque las abrazaderas para mangueras de las mangueras del refrigerante. Instale el tanque de compensacin del refrigerante en el tabique divisorio. Llene el sistema de refrigeracin con refrigerante para radiador a travs del tanque de compensacin del refrigerante hasta la marca de COLD (fro). Aviso: asegrese de suministrar una proteccin de refrigerante hasta los -30C (-22F).

6. 7. 8. 9.

10. 11. 12.

Purgue el sistema de refrigeracin. Instale el portador del relevador auxiliar dentro de la mnsula, en el techo del montante de resorte, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale el panel de instrumentos. Ver Reemplazo del Portador del Panel de Instrumentos en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

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5012

Reemplazo de la Manguera de Desage del Mdulo del Calefactor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Mueva hacia un lado la alfombra del pozo para pies del lado derecho. Saque la manguera de desage de condensacin (1), del pasador de soldadura, en el tabique divisorio y del punto de acceso situado en la parte inferior de la carcaza del evaporador. Saque la manguera del tabique divisorio.

3.

5005

Procedimiento de Instalacin
Aviso: para facilitar la instalacin: cubra el extremo de la manguera con forma de embudo y la ranura de colocacin (1) del tabique divisorio con agua jabonosa.

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1. 2.

Gue la manguera a travs de la abertura del tabique divisorio introduciendo primero el extremo con forma de boquilla. Jale el extremo de la manguera con forma de embudo por encima del punto de acceso, en la parte inferior de la carcaza del evaporador y oprima la argolla de sujecin en el pasador de soldadura (1).

5005

3. 4.

Regrese la alfombra a su posicin original. Alimente la manguera de desage de condensacin desde el compartimiento del motor hasta el tabique divisorio.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Sistema de Aire Acondicionado
Aviso: el sistema de refrigeracin en estos modelos utiliza el refrigerante R-134, el cual no es compatible con el refrigerante R-12. Antes de proporcionar servicio al sistema, asegrese siempre de utilizar el equipo de servicio adecuado o de lo contrario el sistema ser daado seriamente. Siempre consulte el texto de servicio y las instrucciones del fabricante incluidas con el equipo de servicio antes de proceder.

Switch de Desconexin de Presin Alta

El switch de desconexin de presin alta es un switch que normalmente se encuentra cerrado, y que est ubicado en la parte trasera del compresor proporcionndole al sistema de A/C proteccin contra la presin alta. El switch se abre cuando la presin del refrigerante sobrepasa un valor preestablecido. El switch se cierra una vez que la presin del refrigerante disminuye a un nivel "normal". El switch est conectado en serie al circuito de solicitud del A/C. Cuando el switch se abre, el estado de solicitud del A/C cambia de "ON" a "OFF" (encendido a apagado). El VCM APAGA el compresor del A/C una vez que la solicitud del A/C se encuentra en el estado de "OFF" (apagado).

Switch Cclico de Presin Baja

El switch cclico de presin baja es un switch que normalmente se encuentra cerrado, y que est ubicado entre el evaporador y el acumulador, proporcionndole proteccin al sistema de A/C contra la presin baja. El switch se abre cuando la presin del refrigerante desciende de un valor preestablecido. El switch se cierra una vez que la presin de refrigerante aumenta a un nivel "normal". Un switch abierto suministra al VCM una seal, que el VCM utiliza para APAGAR el compresor del A/C.

Descripcin del Sistema del Calefactor

Para obtener la temperatura de aire deseada, el ncleo del calefactor calienta el aire fro deshumedecido en cualquier modo de aire acondicionado. La posicin de la perilla de temperatura del montaje de control determina la cantidad de calor que se agrega al aire entrante.

Descripcin del Sistema de Distribucin de Aire

Las puertas activadas por medio de cables, controlan el flujo de aire a travs del mdulo de la calefaccin. El aire exterior es enfriado o calentado. El aire despus es descargado de acuerdo con la graduacin del control.

Ductos y Salidas
Un sistema de ductos y salidas dirige el aire al compartimiento de pasajeros. Verifique los siguientes componentes en los casos donde la salida de aire sea inapropiada: El descongelador

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La calefaccin El aire acondicionando Los ductos de ventilacin

Verifique si existen las siguientes obstrucciones: Hojas Polvo Objetos que pudieron haber cado en los ductos desde el compartimiento de pasajeros

Descripcin del Sistema de Refrigeracin

Precaucin: evite respirar el Refrigerante-134a del A/C y el vapor y roco del lubricante. La exposicin a estos elementos puede causar irritacin a los ojos, nariz y garganta. Para extraer el R-134a del sistema del A/C, utilice equipo de servicio certificado que cumpla con los requerimientos de SAE J2210 (equipo de reciclaje de R-134a). Si ocurre una descarga accidental del sistema, ventile el rea de trabajo antes de comenzar nuevamente con el servicio. Se puede obtener informacin adicional sobre las medidas de seguridad y de salud por parte de los fabricantes del lubricante y refrigerante. Aviso: el refrigerante R-134a no es compatible con el refrigerante R-12 en un sistema de aire acondicionado. Si coloca el R-12 en un sistema de R-134a ocasionar una falla al compresor de A/C, al sedimento de aceite del refrigerante o un mal rendimiento del sistema de aire acondicionado. El refrigerante es la sustancia en el sistema de aire acondicionado que absorbe, transporta y libera el calor. A pesar de utilizar varias sustancias como refrigerantes en otros tipos de sistemas de refrigeracin, los sistemas antiguos de aire acondicionado en automviles utilizaban el Refrigerante-12 (R-12). Este vehculo utiliza el Refrigerante-134a (R-134a), el R-134a ofrece las siguientes caractersticas: No es txico No es flameante Es transparente Es incoloro Es un gas lquido

El refrigerante-134a est cargado con un lubricante especial de aceite de refrigerante polyalkileno glicol (PAG). El aceite de refrigerante GMM PAG tiene un leve tinte azul. El aceite es hidroscpico (absorbe agua de la atmsfera). Almacene el R-134a en recipientes cerrados.

Manejo del Refrigerante R-134a

Precaucin: evite respirar el Refrigerante-134a del A/C y el vapor y roco del lubricante. La exposicin a estos elementos puede causar irritacin a los ojos, nariz y garganta. Para extraer el R-134a del sistema del A/C, utilice equipo de servicio certificado que cumpla con los requerimientos de SAE J2210 (equipo de reciclaje de R-134a). Si ocurre una descarga accidental del sistema, ventile el rea de trabajo antes de comenzar nuevamente con el servicio. Se puede obtener informacin adicional sobre las medidas de seguridad y de salud

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por parte de los fabricantes del lubricante y refrigerante. Importante: No mezcle el refrigerante R-12 con el refrigerante R-134a, ni si quiera en cantidades pequeas. El R-12 y R-134a son incompatibles entre s. Si se mezclan los refrigerantes, es probable que ocasione una falla al compresor. Utilice solamente el lubricante especificado (PAG) para el sistema de A/C de R-134a y los componentes de R-134a. Si utiliza lubricantes diferentes a los especificados, es probable que le ocurra una falla al compresor. Cubra todos los conectores y sellos de anillos tipo "O" con aceite limpio de refrigerante con una viscosidad 525 con el fin de obtener un sello a prueba de fugas y poder asistir en el procedimiento de montaje y desmontaje. No almacene o caliente los recipientes del refrigerante por encima de los 52C(125F). No caliente el recipiente de refrigerante con llama abierta. Si se necesita calentar el recipiente, coloque la parte inferior del recipiente en una cubeta con agua tibia. NO haga lo siguente con los recipientes del refrigerante: Dejarlos caer Perforarlos Incinerarlos

El refrigerante reemplazar el oxgeno. Trabaje en reas que estn bien ventiladas para prevenir sofocacin. NO inyecte aire comprimido en ningn recipiente del refrigerante o en ningn componente del refrigerante. De lo contrario quedar contaminado. Si necesita transportar un recipiente del Refrigerante-134a CFR en un vehculo, no lo coloque en el compartimiento de pasajeros.

Todos los recipientes azules desechables del Refrigerante-134a, se embarcan con una tapa enroscada metlica extrafuerte con el fin de proteger que la vlvula y el tapn de seguridad del recipiente se daen. Tape el recipiente despus de utilizarlo con el fin de conservar la proteccin.

Manejo de Tuberas del Refrigerante y Conectores

Aviso: el uso de la llave de tuercas correcta para aflojar o hacer conexiones es muy importante. Se deber utilizar una llave de tuercas de respaldo en los accesorios broncesoldados o soldados para prevenir que se deformen las tuberas del A/C. Aviso: nunca utilice alcohol para remover la humedad del sistema de refrigeracin. De lo contrario puede causarle daos a los componentes del sistema. Importante: maneje el refrigerante y conectores con cuidado. Antes de abrir el sistema de refrigeracin, asegrese que el rea est bien ventilada. No realice trabajos de soldadura o de limpieza a vapor en las tuberas del sistema de refrigeracin o cerca de las mismas, o en otros componentes del aire acondicionado del vehculo.

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Mantenga todas las tuberas metlicas sin abolladuras o torceduras con el fin de evitar prdida de la capacidad del sistema debido a una restriccin en la tubera. No permita que al doblar las tuberas de manguera flexible su radio sea menor de cuatro veces el dimetro de la manguera. No permita que las tuberas de manguera flexible permanezcan a una distancia menor de 6.5 mm (2.5 pulg.) del mltiple de escape . Inspeccione con frecuencia las tuberas de manguera flexible para verificar si tienen fugas o si han perdido su plasticidad. Reemplace las tuberas de la manguera si existen fugas o si han perdido su plasticidad. Recupere todo el Refrigerante-134a al desconecte cualquier conector en el sistema de refrigeracin. Proceda con precaucin independientemente de las lecturas del calibrador. Abra lentamente el conector. Mantenga su cara y manos alejadas con el fin de prevenir lesiones personales. Si nota que existe presin al aflojar el conector, permita que la presin se vace lentamente. Si abre una lnea de refrigerante a la intemperie, tape la tubera inmediatamente con el fin de prevenir que entre humedad y polvo. La humedad y el polvo causan las siguiente condiciones: Desgaste interno en el compresor Tuberas tapadas en el condensador Tuberas tapadas en el evaporador Vlvula de expansin tapada (TXV) Tuberas de la pantalla de entrada del compresor tapadas

Saque las tapas de sellamiento de los submontajes poco antes de realizar las conexiones para el montaje final. Utilice una cantidad pequea de aceite limpio de refrigerante con una viscosidad de 525 en todas las juntas de las mangueras y tuberas. El aceite asiste en el montaje y ayuda a crear una junta a prueba de fugas. Asegrese que los sellos de anillo tipo "O" y los asientos estn en perfectas condiciones. La rebaba o el polvo pueden causar una fuga de refrigerante. Utilice la llave de tuercas correcta al efectuar conexiones en los accesorios con sello de anillo tipo "O". Una llave de tuercas incorrecta podra daar la conexin. Utilice una llave de tuercas para proteger la conexin opuesta y prevenir deformar los componentes o tuberas de conexin. Al efectuar conexiones con manguera flexible, utilice tres tipos de llaves de tuercas diferentes, para sujetar los siguientes componentes al mismo tiempo y evitar que el conector gire y dae el asiento: El conector estampado La tuerca acampanada El acoplamiento conectado

Mantenimiento de la Estabilidad Qumica

La duracin y funcionamiento eficaz del sistema de A/C dependen de la estabilidad qumica del sistema de refrigeracin. La contaminacin debida al polvo, aire o humedad produce una inestabilidad

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qumica, que resulta en las siguientes condiciones: Inestabilidad entre la presin y la temperatura Corrosin interna Desgaste prematuro de los componentes Falla prematura de los componentes

Siga los siguientes procedimientos generales para asegurar estabilidad qumica en el sistema: Antes de desconectar una conexin del sistema de refrigeracin, limpie el polvo o aceite. Esto reducir la contaminacin. Inmediatamente tape, cierre o utilice cinta adhesiva en ambos lados de la conexin. Mantenga limpias y secas todas las herramientas, incluyendo el juego de calibradores del mltiple y las refacciones. Asegrese que al agregar aceite PAG, tanto la pieza para transferir como el recipiente que recibe el aceite estn limpios y secos. Organice todas las herramientas necesarias, limpiadores etc. antes de abrir el sistema de A/C. No permita que el sistema de A/C permanezca abierto ms tiempo de lo que sea absolutamente necesario. Vace el sistema de A/C despus de abrirlo y antes de recargarlo. Todas las piezas de servicio son deshidratadas y selladas antes de ser embarcadas. No abra la envoltura hasta el momento de la instalacin. Mantenga las piezas a la temperatura ambiente antes de destapar. Esto evita que la condensacin de agua contenida en el aire entre en el sistema. Vuelva a sellar todas las piezas lo ms pronto posible.

Descripcin de la Vlvula de Expansin Trmica

La vlvula de expansin regula el flujo del refrigerante lquido dentro del ncleo del evaporador. Conforme el refrigerante lquido condensado viaja a travs de la vlvula de expansin, la presin del refrigerante disminuye considerablemente. Conforme baja la presin, la temperatura del refrigerante baja. El refrigerante que pasa a travs de la vlvula de expansin cambia de un estado lquido de alta presin con una temperatura media, a un estado lquido de baja presin con una temperatura baja.

Descripcin del Evaporador

El evaporador enfra y humidifica el aire antes de que entre al vehculo. El refrigerante lquido de alta presin fluye a travs del orificio del tubo hacia el rea de baja presin del evaporador. El calor en el aire que pasa a travs del ncleo del evaporador se transmite a la superficie fra del ncleo y por lo tanto enfra el aire. Durante este perodo, la humedad contenida en el aire se condensa en la superficie exterior del ncleo del evaporador. La humedad condensada es desaguada en forma de agua.

Descripcin del Condensador

El condensador de tipo central y tubo colector est compuesto de tubos cruzados y aletas de refrigeracin. Los tubos cruzados transportan el refrigerante. Las aletas de refrigeracin proporcionan una transferencia rpida de calor. El aire que pasa a travs del condensador enfra el vapor de
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refrigerante de alta presin, ocasionando que el vapor se condense en un estado lquido.

Descripcin del Receptor/Secador

El receptor/secador funciona como separador de un lquido y vapor. El receptor/secador recibe los siguientes elementos por parte del evaporador: El vapor del refrigerante Un poco de refrigerante lquido Aceite de refrigerante

El receptor/secador solamente permite que el vapor de refrigerante y el aceite continen en el compresor. El deshidratante que se encuentra en la parte inferior del receptor/secador acta como un agente que seca la humedad que pudiera haber entrado en el sistema. El receptor/secador solamente puede recibir servicio reemplazando el montaje.

Descripcin del Compresor

Los compresores son impulsados mediante bandas localizadas en el cigeal del motor, a travs de la polea del embrague del compresor. La polea del compresor gira libremente sin hacer girar el eje del compresor, hasta que la bobina electromagntica se energiza. Al aplicar voltaje para energizar la bobina del embrague, el montaje del cubo y placa del embrague es extrado por atrs hacia la polea. La fuerza magntica une la placa del embrague y la polea creando una unidad, con lo cual se logra impulsar el eje del compresor. Asegrese que cualquiera de los compresores de reemplazo de las piezas de servicio contenga la cantidad exacta de aceite en el cigeal que se utiliz en el compresor previo.

Descripcin del Motor del Soplador

El ventilador del calefactor es un motor de 12 voltios de imn permanente que tiene adjunto una jaula para el soplador.

Descripcin del Resistor del Motor del Soplador

Este sistema cuenta con cuatro velocidades para el ventilador, conjuntamente con un resistor en serie de 3 fases. El resistor del motor del soplador est instalado en la carcaza del ventilador con un perno (1). El resistor del motor del soplador y el motor del soplador estn conectados con electricidad por medio de conectores (2).

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5066

Descripcin de Modos
Modo de Ventilacin ("Vent")
Cuando la perilla de control del modo se encuentra en la posicin de VENT (ventilacin), el aire exterior es suministrado a travs de las salidas del panel de instrumentos para ventilar el compartimiento de pasajeros, como lo indica el smbolo.

Modo de Nivel Doble ("Bi-Level")

Cuando la perilla de control del modo se encuentra en la posicin de BI-LEV (nivel doble), el flujo de aire se divide entre las salidas del panel de instrumentos y las salidas de aire del piso con una pequea cantidad dirigida a las salidas del descongelador y a las salidas del desempaador de la ventana lateral.

Modo de Calefaccin ("Heater")

Cuando la perilla de control del modo se encuentra en la posicin de HEATER (calefaccin), la mayora del flujo de aire se dirige a la salida (salidas) del piso con una pequea cantidad restante dirigida al descongelador de parabrisas y a las salidas del desempaador de la ventana lateral, como lo indica el smbolo. El modo del calefactor es la seleccin normal para usarse durante la poca del clima fro a menos que se tenga que eliminar una capa gruesa de hielo del parabrisas.

Modo de Combinacin ("Blend")

Cuando la perilla de control del modo se encuentra en la posicin de BLEND (Combinacin), la vlvula del descongelador de parabrisas se recorre a un rango intermedio para destapar ms la abertura que va al descongelador, como lo indica el smbolo. Como resultado de est accin, una cantidad mayor de aire fluye a la boquilla del descongelador y una cantidad menor se dirige al ducto de la calefaccin.

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Modo de Descongelamiento ("Defrost")

Cuando la perilla de control del modo se encuentra en la posicin de DEFROST (descongelamiento), la mayora del flujo de aire es dirigido a las salidas del descongelador del parabrisas, como lo indica el smbolo. Esto permitir que una cantidad mucho menor se dirija a la salida (salidas) de aire del piso. Las salidas del desempaador de la ventana lateral reciben el mismo suministro de aire que el modo de HEATER (calefaccin).

Descripcin de la Ventilacin
El sistema de distribucin de aire suministra una ventilacin de aire fresco para el compartimiento de pasajeros en todos los modos de funcionamiento. Despus de haberse calentado a la temperatura deseada, el aire se descarga a travs de las salidas apropiadas de acuerdo al modo de funcionamiento seleccionado. Cuando todas las ventanas estn cerradas, la adicin de aire exterior acumula una presin positiva leve dentro del compartimiento de pasajeros. Esta presin es liberada por medio de la vlvula de alivio de presin ubicada en los pilares traseros de cada lado del vehculo, despus que el aire haya circulado a travs del compartimiento de pasajeros.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

17734 Estacin de Servicio

KM-263-B Levantador del Motor

5549

KM-806 Llave de Tuercas de Fijacin

5513

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-6025 Detector de Fugas

5519

KM-J-33013-B Desinstalador/Instalador

5514

KM-J-33017 Instalador

5515

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-J-33023-A Desinstalador

5516

KM-J-33024-A Instalador

5517

KM-J-34992 Mnsula del Compresor

5518

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HVAC - Manual
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
1.9 Nm 17 lb pulg.

Aplicacin
Perno/Tornillo de Instalacin de Montaje de Control

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Calefactor y Soplador
9012

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Calefactor y Soplador sin Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

13518

Distribucin de Aire de HVAC 1 de 3 (Modelo del Ao 2003)

13514

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Chevy MY2002/2003

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Distribucin de Aire de HVAC 2 de 3 (Modelo del Ao 2003)

13515

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Distribucin de Aire de HVAC 3 de 3 (Modelo del Ao 2003)

13516

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Control de Compresor de Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

13517

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Localizador de Componentes
Componentes de la Calefaccin
5485

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Alojamiento de la Boquilla de Aire Combinado, Izquierdo Ducto del Distribuidor de Aire Izquierdo Boquilla de Aire Combinado Izquierdo Controles de Calefaccin Distribuidor del Ducto de Aire Derecho Alojamiento de la Boquilla de Aire Combinado, Derecho Boquilla de Aire Combinado Derecho Boquilla de Aire Combinado Central Perilla de Control, Aire Combinado, Distribucin de Aire, Ventilador del Calefactor Perilla de Control, Deslizador de Aire de Reciclaje Panel del Deslizador de Aire de Reciclaje Ducto del Distribuidor de Aire Central Alojamiento del Distribuidor de Aire

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Componentes del Ventilador y Alojamiento del Evaporador

5124

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Alojamiento del Evaporador, Parte Superior Cubierta con Sello del Alojamiento del Evaporador Sello de Toma de Aire Palanca de la Vlvula de Recirculacin de Aire Pasadores de Sujecin Vlvula de Entrega de Aire Vlvula de Expansin (TXV) Anillos Tipo "O" Placa de Montaje, TXV Sello del Mamparo Sello de la Tubera de Conexin del Evaporador Evaporador Parte Inferior del Alojamiento del Evaporador Ventilador Localizador, Ventilador Junta de Resistor del Respirador Resistor del Respirador Abrazadera del Respirador Ventilador del Respirador Derecho Ventilador del Respirador Izquierdo

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Chevy MY2002/2003

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Componentes de la Calefaccin de Aire Combinado

5147

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Alojamiento del Filtro de Entrega de Aire Filtro de Entrada de Aire Cubierta del Motor del Respirador Mdulo de Calefaccin Ducto del Mdulo de Calefaccin, Boquillas del Descongelador de Parabrisas Ncleo del Calefactor Piso Intermedio del Alojamiento del Mdulo del Calefactor Piso del Alojamiento del Mdulo del Calefactor Motor del Respirador Resorte de Retencin del Ventilador Alojamiento de la Vlvula de Recirculacin de Aire/Ventilador Resistor del Respirador

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Componentes de los Controles del Sistema de HVAC - Manual

5148

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Salida de Aire Izquierda Ducto de Distribucin de Aire Izquierdo Boquilla de Salida de Aire Alojamiento Central Ducto de Distribucin de Aire Derecho Alojamiento del Lado del Pasajero Controles de Acondicionamiento de Aire/Calefactor Panel de Control Switch para Sistema de Emergencia/Aviso Perilla de Regulacin de Distribucin de Aire Perilla de Regulacin del Motor del Respirador/Desempaador Perilla de Regulacin de Aire de Recirculacin Panel del Deslizador/Switch de la Temperatura del Aire Perilla de Regulacin de Acondicionamiento de Aire/Aire Combinado Switch del Motor del Respirador

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Componentes del Aire Acondicionado

9344

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Controles de HVAC Ensamble de la Lnea de Expansin - Cabezal con Silenciador Vlvula de Expansin (TXV) Evaporador Vlvula de Entrega de Aire Motor del Respirador Puerto de Conexin - Mangueras de Refrigeracin en el Ncleo del Calefactor Drenaje de Condensacin Lnea de Refrigeracin - Compartimiento del Motor de Presin Baja, Lado Izquierdo Receptor/Secador Seguridad de la Presin Baja, Seguridad de la Presin Alta, Ventilador Auxiliar del Switch Triple Condensador Ventilador Auxiliar Conexin de Servicio del Lado Alto Conexin de Servicio del Lado Bajo Lnea de Refrigeracin - Compartimiento del Motor de la Presin Alta, Lado Derecho

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Componentes del Compresor

5123

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Tuerca Embrague del Compresor Anillo de Retencin Polea con Cojinete de Bolas Bobina Magntica, Embrague Resorte Compresor Tapa de Drenado, Lubricante del Compresor Tornillo del Conector del Arns de Cables Anillo Tipo "O" Vlvula de Alivio de la Presin Vlvula de Control Anillo de Retencin Conector del Arns de Cables

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Componentes del Relevador del Compresor

Portador del Relevador del Lado Derecho de la Guantera

9294

Leyenda Posicin
1 2 3 4

Cdigo
K6 K70 K26 K56

Relevador
Ventilador de Aire Acondicionado Ventilador Adicional, Radiador Ventilador Secundario, Radiador Ventilador de Refrigeracin

Conector del Arns de Cables

PRPURA VERDE GRIS NEGRO

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Vistas Frontales de Conectores

Rel del Soplador del Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

14052

Informacin de Pieza del Conector Terminal

92 94 96 98

90534684 Conector de 5 Terminales F (GRIS) Color del Cable

ROSA/AMARILLO VERDE NEGRO VERDE

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Rel K6 del Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

2 4 6 8

90414681 Conector de 9 Terminales F (PRPURA) Color del Cable

ROSA ROJO/AMARILLO NEGRO VERDE

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Switch de Presin del Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2002)

9323

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

Conector de 4 Terminales (BLANCO) Color del Cable

AMARILLO/ROJO ROSA/BLANCO ROSA NEGRO

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Switch de Presin del Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

14050

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A C B D

15327103 Conector de 4 Terminales (BLANCO) Color del Cable

ROSA/BLANCO ROSA/AMARILLO NEGRO NEGRO/BLANCO

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18/04/2005

Motor del Soplador (Modelo del Ao 2003)

9302

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5

90450377 Conector de 5 Terminales (BLANCO) Color del Cable

AZUL BLANCO VERDE AMARILLO NEGRO

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Motor del Soplador con Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2003)

9319

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

02965469 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO ROJO/NEGRO

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18/04/2005

Resistor del Soplador con Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2002)

9339

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

Conector de 6 Terminales (BLANCO) Color del Cable

AMARILLO AZUL BLANCO PRPURA No Utilizado ROJO

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Resistor del Soplador sin Aire Acondicionado (Modelo del Ao 2002)

9302

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5

Conector de 5 Terminales (BLANCO) Color del Cable

NEGRO VERDE AMARILLO GRIS BLANCO

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Switch del Soplador (Modelo del Ao 2003)

14054

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

90450885 Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA NEGRO ROSA/AMARILLO AMARILLO BLANCO AZUL VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO

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Embrague del Compresor (Modelo del Ao 2002-03)

9333

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (GRIS) Color del Cable

NEGRO/AZUL NEGRO/AMARILLO

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Motor del Ventilador del Condensador (Modelo del Ao 2003)

14055

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

9035516 Conector de 2 Terminales M (NEGRO) Color del Cable

ROSA NEGRO/BLANCO

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Rel del Ventilador, Condensador K 26 (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8

90355788 Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado VERDE ROSA/VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/VERDE NEGRO No Utilizado AZUL

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2do Motor de Ventilador de Condensador (Modelo del Ao 2003)

9315

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90114685 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROJO/BLANCO NEGRO

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Sensor del Evaporador 2 EXEC (Modelo del Ao 2002)

9320

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/AMARILLO NEGRO AMARILLO/ROJO

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Switch de Advertencia (Modelo del Ao 2003)

14045

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

90346605 Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO ROJO ROSA/BLANCO No Utilizado ROJO ROSA/VERDE ROJO/AZUL ROSA

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Rel K52 (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8

90355783 Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado NEGRO/VERDE No Utilizado ROSA ROJO/NEGRO NEGRO/ROJO No Utilizado NEGRO/BLANCO

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Rel de Ventilador de Condensador de Estado 2 - K70 (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

2 4 6 8

90355786 Conector de 9 Terminales F (AMARILLO) Color del Cable

ROSA ROJO/AMARILLO NEGRO/AMARILLO ROJO/BLANCO

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Rel de Ventilador de Condensador de 2do Estado (Modelo del Ao 2003)

14053

Informacin de Pieza del Conector Terminal

62 64 66 68

90534684 Conector de 5 Terminales F (GRIS) Color del Cable

ROSA NEGRO/BLANCO NEGRO/VERDE NEGRO/VERDE

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de los Controles de HVAC
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque ambas boquillas de salida. Desconecte el switch del sistema de emergencia/advertencia. Saque del alojamiento (1).

5143

4. 5. 6.

Saque las perillas de control para la distribucin de aire. Saque la perilla de control para aire combinado. Saque el switch para el motor del soplador/desempaador. Ver Reemplazo del Switch del Ventilador en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

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5144

7.

Saque la corredera de recirculacin de aire (1), la perilla de control.

5145

8.

Saque los pernos (1) - x4 para el ensamble de control. Saque los controles del ensamble de calefaccin/aire acondicionado del panel de instrumentos.

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5146

9. 10.

Desconecte los cables (1, 2,3,4) de los controles para calefaccin/aire acondicionado. Desconecte el conector del arns de cables.

5149

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5150

11.

Desconecte el conector del arns de cables del switch de emergencia/advertencia hacia abajo y retrelo del alojamiento. Aviso: slo puede ser desconectado si el switch ha sido retirado.

12.

Saque del panel de instrumentos, los controles para el montaje de calefaccin/aire acondicionado.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte el conector del arns de cables a los controles para calefaccin/aire acondicionado. Instale los cables (1, 2).

5149

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5150

Codificacin de Colores de los Sujetadores en Cables: Vlvula de Salida del Suelo Vlvula de Ventilacin Vlvula de Temperatura del Aire Vlvula de Entrada del Aire Vlvula de Entrega de Aire del Aire Acondicionado GRIS CAF NEGRO AZUL VERDE

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Inserte los controles controles para calefaccin/aire acondicionado en el panel de instrumentos y apriete (1) Apriete Apriete los tornillos de montaje a 1.9 Nm (17 lb pulg.). Instale todos los switches, cubierta de la corredera de aire de temperatura y perillas de control.

4.

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5146

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Descripcin y Funcionamiento
Funcionamiento de los Controles de HVAC
Regulacin de Temperatura
La vlvula de temperatura es controlada por un cable. El cable mueve la vlvula en base a la ubicacin de la perilla de temperatura. Cuando la perilla de temperatura est en la posicin azul (fro), el aire suministrado por el sistema HVAC no es calentado. Cuando el regulador de temperatura est en la posicin roja (caliente), todo el aire que pasa a travs del mdulo del calefactor/ventilacin es calentado antes de salir. Cuando se utilizan las posiciones intermedias del regulador de temperatura se obtiene una mezcla de aire calentado y no calentado de manera de suministrar temperaturas ms moderadas de aire. A medida que el regulador de temperatura se aleja de la posicin azul (fro), la vlvula de temperatura se aleja del ncleo del calefactor. Esto permite que fluya un poco de aire a travs del ncleo del calefactor. Mientras ms se acerca el regulador de temperatura hacia la posicin roja (calor), ocurre lo siguiente: 1. 2. La vlvula de temperatura se aleja ms de la entrada del ncleo del calefactor. Aumenta el flujo de aire a travs del ncleo del calefactor.

El calentamiento de una mayor porcin del flujo de aire total de esta forma resulta en una descarga de aire ms clido proveniente de los orificios de salida. Cuando el regulador de temperatura est en la posicin roja mxima (caliente), la vlvula de temperatura bloquea el paso que permite que el aire se desve del ncleo del calefactor. Esto ocasiona que todo el flujo de aire pase a travs del ncleo del calefactor para producir un calentamiento mximo. Este mtodo de regulacin de temperatura brinda una rpida respuesta a cualquier cambio de la seleccin de temperatura a travs de todo el rango cuando el motor est caliente.

Regulacin de Modo
La perilla giratoria de regulacin de modo opera un cable que se conecta con la vlvula de modo. El aire es dirigido a varias salidas de acuerdo con lo indicado por lo smbolos ubicados en la placa frontal.

Modos de Operacin
El conductor puede seleccionar los siguientes modos de operacin: OFF (apagado) NORM A/C (aire acondicionado normal) BI-LEVEL A/C (aire acondicionado de doble nivel) VENT (ventilacin)

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HEATER (calefactor) BLEND (combinacin) FRONT DEFROST (descongelamiento frontal) RECIRC (recirculacin)

"OFF" (Apagado)
El ventilador del soplador est inactivo. El embrague del aire acondicionado est desenganchado.

"NORM A/C" (Aire Acondicionado Normal)

El conjunto de circuitos del motor del soplador se activa. La palanca de velocidad del ventilador ajusta la velocidad del soplador. El embrague del compresor del aire acondicionado se activa y el compresor de aire acondicionado comienza a funcionar para mantener la temperatura del ncleo del evaporador a aproximadamente 1C (33F). La palanca de temperatura ajusta la vlvula de temperatura para variar la temperatura del compartimento del pasajero. El actuador de modo se activa para suministrar aire a travs de las salidas del panel de instrumentos. La vlvula de entrada de aire est en el ajuste de aire exterior.

"VENT" (Ventilacin)
El conjunto de circuitos del motor del soplador se activa. La palanca de velocidad del ventilador ajusta la velocidad del soplador. La palanca de temperatura ajusta el actuador de temperatura para variar la temperatura del compartimiento de pasajeros. El actuador de modo se activa para suministrar aire a travs de las salidas del panel de instrumentos. La vlvula de entrada de aire est en el ajuste de aire exterior.

"HEATER" (Calefactor)
El conjunto de circuitos del motor del soplador se activa. La palanca de velocidad del ventilador ajusta la velocidad del soplador. El embrague del compresor de aire acondicionado se desactiva. La palanca de temperatura ajusta el actuador de temperatura para variar la temperatura del compartimiento de pasajeros. El actuador de modo se activa para suministrar aire a travs de las salidas del piso.

"BLEND" (Combinacin)
El conjunto de circuitos del motor del soplador se activa. La palanca de velocidad del ventilador ajusta la velocidad del soplador. El embrague del compresor de aire acondicionado se activa y el compresor de aire acondicionado comienza a funcionar para mantener la temperatura del ncleo del evaporador a aproximadamente 1C (33F). La palanca de temperatura ajusta el actuador de temperatura para variar la temperatura del compartimiento de pasajeros. El actuador de modo se activa para suministrar aire a travs de las salidas del parabrisas y piso.

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"FRONT DEFROST" (Descongelamiento Delantero)

El conjunto de circuitos del motor del soplador se activa. La palanca de velocidad del ventilador ajusta la velocidad del soplador. El embrague del compresor de aire acondicionado se activa y el compresor de aire acondicionado comienza a funcionar para mantener la temperatura del ncleo del evaporador a aproximadamente 1C (33F), siempre y cuando no se presionen los botones de VENT o HTR. La palanca de temperatura ajusta el actuador de temperatura para variar la temperatura del compartimiento de pasajeros. El actuador de modo se activa para suministrar aire a travs de las salidas del parabrisas.

"RECIRC" (Recirculacin)
El switch de circulacin opera un cable que conecta a la vlvula de entrada de aire. El aire puede ser desviado del aire exterior para reciclar la mayora del aire del interior del vehculo. Esta vlvula no bloquea completamente todo el flujo de aire proveniente desde el exterior del vehculo.

Descripcin del Circuito de Controles del Compresor del HVAC

El compresor para el sistema de aire acondicionado (A/C) es activado por el motor a travs de los siguientes componentes: Banda impulsora Embrague del compresor de aire acondicionado

Se suministra voltaje de batera al switch del modo del calefactor y controlador de aire acondicionado a travs de un+ fusible cuando el switch de encendido se coloca en la posicin RUN (en funcionamiento). Se proporciona una seal de solicitud de aire acondicionado cuando se activa el switch de aire acondicionado. La seal de solicitud de aire acondicionado es monitoreada por el relevador de Aire Acondicionado.

Descripcin del Circuito de Regulacin de Temperatura/Suministro de Aire del HVAC

El cable de la temperatura del aire ubica la puerta de temperatura de acuerdo con la posicin de la perilla de regulacin de temperatura. Cuando la posicin de temperatura se cambia a calor mximo (HOT), la puerta de temperatura de cambia a la posicin de calor.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

17734 Estacin de Servicio

5520

KM-6025 Detector de Fugas

5519

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Direccin

Sistema de Direccin Manual

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
60 Nm 60 Nm 22 Nm 70 Nm 50 Nm 35 Nm 15 Nm 11 Nm 22 Nm 44 lb pie 44 lb pie 16 lb pie 52 lb pie 37 lb pie 26 lb pie 11 lb pie 8 lb pie 16 lb pie

Aplicacin
Mnsula del Bloque de Amortiguacin al Soporte de Goma Trasera Mnsula del Bloque de Amortiguacin a la Transmisin Eje Intermedio Tuerca de la Barra de Direccin Interior a Cremallera de Direccin Tuerca del Bloqueo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior Tuerca de la Barra de Direccin Exterior al Mun de Direccin Perno de Fijacin del Varillaje de Cambio Perno de Ajuste del Engranaje de Direccin Engranaje de Direccin al Mamparo

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Localizador de Componentes
Componentes del Sistema de Direccin
5171

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) Ensamble de la Barra de Direccin Exterior Tuerca de Seguridad Banda del Retenedor, Forro de la Barra de Direccin Forro de la Cremallera y Pin Banda del Retenedor, Forro del Engranaje de Direccin Balero de Pieza de Empuje Anillo de Sellado Resorte de Empuje Tapn de Ajuste Tuerca Retenedora Ensamble de la Barra de Direccin Interior con Junta Axial Anillo de Tope Anillo de Sellado Anillo de Retencin Pin de Direccin con Balero Casquillo Gua Cremallera de Direccin
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(18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33)

Tuerca de Retencin Tapa Guardapolvos Anillo de Retencin Ensamble del Extremo de la Barra de Direccin Exterior Tuerca de Seguridad Banda de Retencin, Forro de la Barra de Direccin Forro de la Cremallera y Pin Banda de Retencin, Forro del Engranaje de Direccin Ensamble de Barra de Direccin Interior con Juntas Axiales Anillo de Tope Anillo Exterior de Caucho de Balero, Izquierdo Anillo Exterior de Caucho de Balero, Derecho Caja de Direccin Anillo de Retencin Tapa Guardapolvos Tuerca de Retencin

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Ruido de Traqueteo en el Engranaje de Direccin
Realice los siguientes pasos: Inspeccione el engranaje de direccin para comprobar si existe una lubricacin adecuada y suficiente. Inspeccione el montaje de engranaje de direccin para comprobar si est instalado en forma segura y adecuada.

Direccin Dificultosa
Realice los siguientes pasos: Inspeccione las juntas de bola, los extremos de la barra de la direccin y el engranaje de direccin para comprobar si existen las siguientes condiciones: Desgaste Dao Falta de Lubricacin

Inspeccione la alineacin de las ruedas. Inspeccione el engranaje de direccin para comprobar si est funcionando correctamente. Inspeccione los neumticos para comprobar si estn inflados adecuadamente.

Mala Capacidad de Retorno

Realice los siguientes pasos: Inspeccione los siguientes componentes para comprobar si necesitan lubricante: Juntas de Bola Extremos de la Barra de la Direccin

Inspeccione las juntas de bola para verificar si estn atorados. Inspeccione la columna de direccin para verificar si esta atorada. Inspeccione la alineacin de las ruedas.

Inspeccin de Componentes de la Suspensin

Reemplace los siguientes componentes de la suspensin por piezas nuevas: Reemplace los componentes de la suspensin que estn doblados.

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Reemplace los componentes de la suspensin que estn gastados. Reemplace los componentes de la suspensin que estn daados.

Precaucin: no intente enderezar las piezas de la suspensin que estn dobladas.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Funda de la Cremallera y Pin
Herramientas Requeridas
KM-J-22610 Alicates de Sujecin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque los extremos de la barra de la direccin exterior. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior. Suelte la banda de retencin. Saque la funda (1).

5170

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la funda nueva. Asegure con nuevas bandas de retencin y el KM-J-22610. Instale el extremo de la barra de la direccin exterior. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior. Ajuste la convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

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5170

Reemplazo del Engranaje de Direccin Manual

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin KM-542-B Calibrador de Verificacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Coloque la direccin en posicin recta con la direccin bloqueada. Saque el rbol de direccin inferior (1).

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5180

3. 4. 5. 6. 7.

Una los ganchos de resorte y levante el motor utilizando la herramienta KM-263-B. Saque el varillaje de cambio. Suelte el perno de fijacin. Desconecte el varillaje de cambio (1). Saque la junta de rtula del enchufe del varillaje de cambio.

5181

8.

Saque de la transmisin, el soporte trasero del motor (1).

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5182

9.

Saque las tuercas autobloqueo de ambos extremos de las barras de la direccin exteriores. Presione los extremos de las barras de la direccin exteriores desde el mun de direccin con el KM-507-C. Saque la abrazadera de sujecin del engranaje de direccin (1).

10.

5183

11. 12. 13.

Baje el motor con el KM-263-B. Saque de la abertura del mamparo, el engranaje de direccin hasta que el pin de direccin sea completamente accesible. Presione el engranaje de direccin lo ms posible hacia la izquierda a travs de la abertura del alojamiento de la rueda izquierda hasta que la barra de la direccin sobresalga en el lado derecho desde la abertura del alojamiento de la ruda.

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5184

14.

Saque el engranaje de direccin inclinando hacia abajo hacia la parte posterior.

5185

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el engranaje de direccin inclinado hacia arriba. Presione lo ms posible a travs de la abertura del alojamiento de la rueda. Instale el engranaje de direccin en la abertura del mamparo. Atornille, en forma suelta, la abrazadera del engranaje de direccin en el mamparo (1).

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5183

Aviso: la posicin precisa de instalacin de la direccin se debe ajustar con el KM-542-B. Despus de instalar el KM-542-B (2), se debe tener cuidado con las superficies de contacto (1).

5186

4. 5.

Saque el KM-542-B. Apriete los pernos de sujecin para el brazo de control. Ver Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Conecte el engranaje de direccin al mamparo. Apriete Apriete el engranaje de direccin al mamparo a 22 Nm (16 lb pie).

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5183

7.

Instale ambos extremos de las barras de la direccin exteriores. Atornille en los muones de la direccin (utilice tuercas de sujecin nuevas). Apriete Apriete los extremos de las barras de la direccin exteriores a 35 Nm (26 lb pie). Instale la mnsula del bloque de amortiguacin en la transmisin. Apriete Apriete la mnsula del bloque de amortiguacin a la transmisin a 60 Nm (44 lb pie). Conecte la mnsula del bloque de amortiguacin al soporte de caucho trasero del bloque de amortiguacin (utilice tuercas de sujecin nuevas). Apriete Apriete la mnsula del bloque de amortiguacin al soporte de caucho a 60 Nm (44 lb pie). Desconecte los ganchos de resorte y retire el KM-263-B. Instale el varillaje de cambio. Apriete Apriete el perno de fijacin a 15 Nm (11 lb pie). Ajuste el varillaje de cambio de la transmisin. Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios en Transmisin Manual - F-13 (En Vehculo). Ajuste el engranaje de direccin a la posicin Recta. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Instale los pernos del eje intermedio (1,2). Apriete Apriete el eje intermedio a 22 Nm (16 lb pie).

8.

9.

10. 11.

12. 13. 14.

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Reemplazo del Engranaje de Direccin - Fuera del Vehculo

Herramientas Requeridas
KM-285 Llave de Tuercas de Seguridad Hexagonales KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. 2. 3. 4. 5. Saque el anillo de balero de caucho izquierdo y derecho. Saque de la caja de direccin, la tira impermeabilizadora del mamparo. Saque de las barras de la direccin, los extremos de la barra de la direccin exterior izquierda y derecha. Observe las dimensiones de ajuste. Suelte la tuerca de seguridad. Saque las bandas de retencin para el forro izquierdo y derecho. Saque ambos fuelles (1).

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5170

6.

Saque de la cremallera de direccin, la barra de la direccin interior con la junta axial. Aviso: el engranaje de direccin debe estar abierto sobre el banco de taller y no se debe colocar en la prensa de tornillo. Sostenga la cremallera de direccin con una llave de boca.

5174

7. 8.

En caso de que sea necesario, reemplace el anillo de plstico para el tope de la barra de la direccin. Libere la tuerca hexagonal de plancha para el perno de ajuste con la herramienta KM-285 (1).

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5173

9. 10. 11.

Saque el tornillo de ajuste (1). Saque el resorte de empuje de la abertura del tornillo de ajuste. Saque el anillo de pistn (2) ubicado al frente del balero de bola utilizando el KM-J-4245.

5175

12.

Saque de la caja de direccin, el pin y cremallera de direccin. Nota: el pin slo puede ser reemplazado en montaje con el balero de bola.

13.

Saque el segmento gua de la abertura de ajuste. Nota: el segmento gua se encuentra asentado bajo succin en la abertura de la caja, debido al anillo tipo "O".

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14.

Reemplace el anillo tipo "O".

5176

Nota: no se anticipa mayor desensamble de la caja de direccin. 15. 16. Limpie todas las piezas. Revise todas las piezas para saber si presentan daos o desgaste. Reemplace en caso de que sea necesario. Nota: si el casquillo del balero de la cremallera de direccin se daa, reemplace siempre el montaje de caja de de direccin.

Procedimiento de Ensamble
1. Lubrique el pin y la cremallera de direccin con grasa de direccin. Nota: llene en forma pareja con la grasa de direccin el interior del alojamiento de la direccin entre el casquillo de la cremallera y el pin de direccin (1).

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5177

2.

Gue la cremallera y el pin de direccin en el alojamiento de la direccin. Nota: la medida (1) 25 mm (1 pulg.) debe sobresalir en forma equitativa en ambos lado de la caja.

5178

3.

Asegure el pin del balero de bola en la caja de la direccin con un anillo de pistn nuevo. Nota: el lado exterior inclinado del anillo de pistn que apunta hacia afuera desde el anillo de pistn del balero de bola debe estar asentado correctamente en la ranura. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Atornille ambas barras interiores de la direccin con la junta axial a la cremallera de direccin. Sujete en sentido contrario la cremallera de direccin con la llave de boca.
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Apriete Apriete ambas barras interiores de la direccin que van a la cremallera de direccin a 70 Nm (52 lb pie). Nota: el engranaje de direccin debe estar abierto en el banco de taller. El engranaje de direccin no se debe colocar en una prensa de tornillo. 5. 6. 7. Inserte el segmento gua. Coloque el resorte de empuje en la abertura del tornillo de ajuste. Instale el perno de ajuste en la caja de direccin hasta que se note resistencia. Apriete Apriete el perno de ajuste a 11 Nm (8 lb pie). Retroceda el perno de ajuste en un mnimo de 50(1)- mximo de 70(2). Revise para determinar si la cremallera de direccin se puede mover libremente en todo el rango del engrane del pin.

8.

5179

9.

Apriete la tuerca de seguridad con el KM-285 (1). Sujete el perno de ajuste. Apriete Apriete las tuercas de seguridad del extremo de la barra de la direccin exterior en las barras de la direccin a 50 Nm (37 lb pie). Instale el engranaje de direccin. Ver Reemplazo del Engranaje de Direccin Manual. Revise convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas. Nota: despus de las operaciones de ajuste, compruebe si la direccin se reajusta en forma automtica luego de tomar curvas durante la prueba de carretera.

10. 11.

12.

Adems, se deben dar las siguientes condiciones luego de realizar operaciones en la direccin: Nota: el perno de fijacin para el pin de direccin debe estar dispuesto en forma horizontal en la posicin superior. Si el perno de fijacin est inclinado (ejemplo, el pin est corrido un diente en la cremallera (error de instalacin))

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se debe corregir inmediatamente la posicin del pin de direccin. Nota: el volante de direccin debe estar centrado en el rbol de direccin. (los radios del volante de direccin inclinados hacia abajo desde el centro). Si el volante de direccin se desva de la posicin central por ms de +/- 5(volante de direccin del pin de direccin en posicin central), ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar.

5173

Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior

Herramientas Requeridas
KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la tuerca de sujecin del extremo de la barra de la direccin exterior en el mun de direccin. Utilizando el KM-507-C, presione hacia fuera el extremo de la barra de la direccin exterior y retrelo del mun de direccin. Afloje la tuercas de seguridad y desatornille de la barra de la direccin interior, el extremo de la barra de la direccin exterior. Nota: no se necesita retirar la funda.

Procedimiento de Instalacin
Nota: longitud visible de la barra de la direccin interior con direccin manual: dimensin (2) = 174 +/- 6 mm (6.85 +/- 0.2 pulg.)

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5283

1.

Conecte el extremo de la barra de la direccin exterior a la barra de la direccin interior con la tuerca de seguridad. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca de seguridad del extremo de la barra de la direccin exterior a 50 Nm (37 lb pie).

2.

Conecte el extremo de la barra de la direccin exterior (1) al mun de direccin. Instale la tuerca. Apriete Apriete la tuerca del extremo de la barra de la direccin exterior a 35 Nm (26 lb pie). Ajuste la convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

3.

5282

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Reemplazo de la Barra de la Direccin Interior

Herramientas Requeridas
KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin KM-J-22610 Alicates de Sujecin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la tuerca de sujecin del extremo de la barra de la direccin exterior en el mun de direccin. Utilizando el KM-507-C (1), presione el extremo de la barra de la direccin exterior y retrelo del mun de direccin.

5207

3. 4. 5. 6. 7.

Saque ambas bandas de retencin de los forros. Saque la barra de la direccin interior con la junta axial (1) de la cremallera de direccin. Afloje de la barra de la direccin exterior, la tuerca de seguridad. Saque de la barra de la direccin interior, el extremo de la barra de la direccin exterior. Saque los forros.

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5281

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la barra de la direccin interior (1) con la junta axial en la cremallera de direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la barra de la direccin interior a la cremallera de direccin a 70 Nm (52 lb pie). 2. 3. 4. Instale los forros. Utilizando el KM-J-22610, asegure en el engranaje de la direccin y barra de la direccin con bandas de retencin nuevas. Instale la tuerca de seguridad en la barra de la direccin interior y atornille en la barra de direccin exterior. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca de seguridad del extremo de la barra de la direccin exterior a 50 Nm (37 lb pie). 5. Conecte el extremo de la barra de la direccin exterior al mun de direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca del extremo de la barra de la direccin exterior a 35 Nm (26 lb pie). 6. Ajuste la convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Engranaje de la Direccin Manual
El movimiento del volante de direccin presenta los siguientes resultados: 1. 2. 3. 4. El movimiento del volante de direccin se transfiere al pin. El movimiento del pin se transfiere a travs de los dientes del pin. Los dientes del pin engranan con los dientes de la cremallera de la direccin. Esta accin hace que la cremallera de la direccin se mueva.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-263-B Levantador del Motor

5549

KM-285 Llave de Tuercas de Seguridad Hexagonales

5646

KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

5524

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-542-B Calibrador de Verificacin

5650

KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

5656

KM-J-22610 Alicates de Sujecin

5530

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Sistema de Direccin Hidrulica

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
16 Nm 12 Nm 60 Nm 60 Nm 28 Nm 4 Nm 70 Nm 12 Nm 22 Nm 65 Nm 22 Nm 50 Nm 35 Nm 12 Nm 20 Nm 12 Nm 12 Nm 35 Nm 22 Nm 12 lb pie 9 lb pie 44 lb pie 44 lb pie 21 lb pie 3 lb pie 52 lb pie 9 lb pie 16 lb pie 48 lb pie 16 lb pie 37 lb pie 26 lb pie 9 lb pie 15 lb pie 9 lb pie 9 lb pie 26 lb pie 16 lb pie

Aplicacin
Lneas de Freno a Cilindro Maestro Servo Freno Soporte de Bloque de Amortiguacin a Bloque de Amortiguacin Soporte de Bloque de Amortiguacin a Transmisin Manguera Extensible a Bomba de Direccin Hidrulica Perno de Abrazadera de Depsito de Lquido Barra de la Direccin Interior a Cremallera de la Direccin Manguera de Admisin a Bomba de Direccin Hidrulica Eje Intermedio Soporte de Motor Izquierdo Cilindro Maestro a Servo Freno Tuerca de Seguridad del Extremo de la Barra de la Direccin Exterior Extremo de la Barra de la Direccin Exterior a Mun Lneas de Direccin Hidrulicas al Mecanismo de Direccin Hidrulica Bomba de Direccin Hidrulica al Soporte Lneas de Asistencia de la Cremallera de la Direccin Hidrulica Lnea de Presin a Bomba de Direccin Hidrulica Soporte de Bloque de Amortiguacin Trasero Mecanismo de Direccin Hidrulica a Mamparo

Lubricantes y Selladores
Descripcin
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Aplicacin
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N de Pieza
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Descripcin
Grasa de silicona (100 gramos) DEXRON II (1 Litro) Compuesto de fijacin (10 ml)

Aplicacin
Grasa para todos los anillos de sello plstico y conexiones deslizantes sometidas a temperatura Para uso en direccin hidrulica Agente de fijacin para conexiones apernadas

N de Pieza
90 167 353 90 350 342 90 542 117

Engranaje de la Direccin Hidrulica

Fabricante Desmultiplicacin total de la direccin Lubricante Calidad del lquido Capacidad del lquido Presin del lquido - En el bloque de la direccin - kPa (bar) - Punto de prueba en posicin central - kPa (bar) Banda en V Largo Ancho Tensin - Banda en V con uso - N (Kp) - Banda en V nueva, al instalar Serpentn Largo mm En conjunto con PS En conjunto con AC En conjunto con AC, PS 450 (45) 250-300 (25-30) Dimensin 895 / 1460 1530 1795 1795 9500-10000 (95-100) 200-500 (2-5) Dimensin 925 mm 9.5 mm Fluido especial DEXRON II 1 litro, Aprox. Saginaw 15.7:1

AC = Aire Acondicionado PS = Direccin Hidrulica

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Localizador de Componentes
Componentes de Lneas Hidrulicas

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Lnea de Presin Manguera Extensible Manguera de Admisin Manguera de Conexin Tubo de Retorno

Aviso: cuando las lneas y mangueras se desinstalan, se produce escape de lquido. Coloque un recipiente recolector debajo. Preste atencin a los reglamentos de seguridad. Aviso: al instalar, asegrese que en el ruteo, las lneas no estn retorcidas o dobladas. Evite rozamiento y contacto con componentes calientes o rotatorios. Siempre reemplace las amarras de las mangueras, empaquetaduras, etc. Aviso: despus de la instalacin llene/purgue el sistema hidrulico. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Con el motor funcionando y la direccin accionada, revise si existen fugas.

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Componentes de la Direccin Hidrulica

5189

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) Ensamble del Extremo de la Barra de Direccin Exterior Anillo de Retencin Tapa Guardapolvo Tuerca de Retencin Tuerca de Seguridad Abrazadera, Forro de la Barra de la Direccin Forro de Cremallera y Pin Abrazadera, Forro de la Direccin Tuerca de Retencin Ensamble de Barra de la Direccin Interior con Conexin Axial Anillo de Tope Anillo de Retencin Golilla Anillo de Sello Cojinete Tuerca Tapa de Cierre Tuerca de Retencin Capuchn Guardapolvo

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(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32)

Anillo de Retencin Extremo de la Barra de Direccin Exterior Tuerca de Seguridad Banda de Retencin, Forro de la Barra de la Direccin Forro Abrazadera, Forro de la Direccin Ensamble de Barra de la Direccin Interior con Conexin Axial Anillo de Tope Lnea de Escape Soporte Lnea Hidrulica Lnea Hidrulica Anillo de Sello de Presin

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Fugas en la Bomba y Engranaje de la Direccin Hidrulica
1. 2. 3. 4. 5. Inspeccione el nivel y la condicin del lquido. No haga funcionar el vehculo si el depsito de lquido esta vaco. El uso prolongado sin lquido daar la bomba. Si se utiliza un lquido distinto al recomendado se pueden causar daos a los sellos. Asegrese de que no exista suciedad, lquido de frenos, aceite de motor ni ningn otro contaminante. Slo el lquido recomendado debe estar presente. Es posible que sea necesario realizar lo siguiente, si es evidente que existe otro lquido. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Desarmar completamente la bomba. Desarmar completamente el mecanismo. Limpiar la bomba. Limpiar el mecanismo. Enjuagar el sistema de direccin hidrulica. Ver Enjuague del Sistema de Direccin Hidrulica.

Limpie minuciosamente todas las reas bajo sospecha antes de inspeccionar, si la fuga no es obvia. Inspeccione la bomba. Inspeccione el mecanismo. Inspeccione las mangueras por si hay cortaduras. Inspeccione las mangueras por si hay abrazaderas sueltas. Inspeccione las mangueras por si hay conexiones sueltas en la bomba. Inspeccione las mangueras por si hay conexiones sueltas en el mecanismo. El punto en donde el lquido est goteando no es necesariamente el punto en donde existe la fuga en el sistema. Identifique el punto exacto de la fuga. Ver Revisin de Fugas Externas.

Revisin de Fugas Externas

Aviso: utilice el sujetador correcto en la localizacin correcta. Los sujetadores de recambio deben corresponder al nmero de pieza correcto para esa aplicacin. En los procedimientos de servicio se identifican los sujetadores que necesitan ser reemplazados o que necesitan el uso de compuestos de fijacin de roscas o selladores. No utilice pinturas, lubricantes o inhibidores de corrosin en las superficies de contacto de los sujetadores a no ser que est as especificado. Estos revestimientos pueden afectar el par de torsin de apriete de los sujetadores y la fuerza de apriete en las conexiones puede daar los sujetadores. Utilice la

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secuencia y especificaciones de apriete correctas cuando se instalen sujetadores de manera de evitar daar las piezas y los sistemas. Ejecute el siguiente procedimiento para ayudar a identificar la localizacin exacta de la fuga. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Detenga el motor. Limpie y seque todos los componentes del sistema de direccin hidrulica. Limpie y seque todas las conexiones del sistema de direccin hidrulica. Revise el depsito de lquido. De ser necesario, agregue lquido. Ver Capacidades - Lquido Aproximado y Recomendaciones sobre Lquidos y Lubricantes en Mantenimiento y Lubricacin. El sistema de direccin hidrulica debe purgarse si el depsito esta vaco. Ver Purga del Sistema Hidrulico. D arranque al motor. Solicite a un asistente que gire el volante de direccin de lado a lado varias veces mientras usted investiga si existen fugas. No mantenga el volante de direccin girado hacia ninguno de los extremos por un periodo continuo de tiempo o se pueden producir daos en la bomba. Encuentre la localizacin exacta de la fuga. Repare la fuga.

9. 10.

Silbido Inconveniente Problema

Vlvula de alivio ruidosa en la bomba hidrulica

Accin
Existe un poco de ruido en todos los sistemas de direccin hidrulica. Uno de los ruidos ms comunes es un sonido de silbido que se hace ms evidente al estar estacionado, detenido. El silbido es un sonido de alta frecuencia. El sonido est presente en cada vlvula. El sonido resulta del paso del lquido a alta velocidad por los bordes del orificio de la vlvula. No hay relacin entre el ruido y el desempeo de la direccin. Espere el silbido cuando el volante de la direccin est al extremo de su recorrido o cuando se gira lentamente estando detenido. No reemplace la vlvula a no ser que el ruido sea extremadamente molesto. Una vlvula de reemplazo tambin emite un sonido suave. Una vlvula nueva no es siempre una solucin para el ruido.

Ruidos de Traqueteos o Golpes en el Mecanismo de Direccin Problema Accin

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Problema
El mecanismo est suelto en el bastidor. Las articulaciones de la direccin estn sueltas.

Accin
1. Inspeccione los pernos de montaje del mecanismo. 2. Apriete los pernos a especificaciones. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. 1. Inspeccione los puntos de pivote por desgaste. 2. Reemplace los puntos de pivote que sea necesario. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema de Direccin Manual. Ajustar la posicin de la manguera. No doblar las tuberas con la mano

La manguera de presin est tocando otros componentes en el vehculo

Contragolpe Excesivo de la Rueda o Direccin Suelta Problema Accin

Aire en el sistema 1. Agregar aceite el depsito de la bomba. 2. Purgar el depsito de la bomba. 3. Inspeccionar que los conectores de las mangueras estn apretados al par de torsin correcto. Apriete los pernos de sujecin a especificaciones. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. Reemplace los componentes sueltos. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema de Direccin Manual. Ajuste los cojinetes o reemplazar los componentes que sean necesarios. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Ruedas en Suspensin Trasera. Ajuste el engranaje de la direccin a especificaciones.

Los soportes del mecanismo de direccin estn sueltos. Las conexiones de las articulaciones de la direccin estn gastadas. Los cojinetes de las ruedas delanteras estn incorrectamente ajustados o gastados. El engranaje de la direccin est ajustado incorrectamente. El engranaje de la direccin est daado o gastado.

Reemplace el engranaje de la direccin. Ver Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica.

Aumento en el Esfuerzo al Girar el Volante de la Direccin Problema Accin

Bajo nivel de aceite en la bomba. La banda de la bomba est resbalando. Existe alto grado de fuga interna en el engranaje de la direccin o en la bomba. Agregar el lquido de direccin hidrulica que sea necesario. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI.

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Problema
El mecanismo de direccin est daado o gastado.

Accin
Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor 1.6L TBI/1.6L MPFI.

Mal Retorno del Volante de la Direccin Problema

Neumticos con baja presin de aire El volante de la direccin est rozando contra la cubierta del sealador de direccin. Los cojinetes del eje de la direccin estn apretados o trancados. Los siguientes componentes se estn agarrotando. Las articulaciones de la direccin. Articulacin del brazo oscilante El montante del resorte se est agarrotando El engranaje de la direccin est desalineado en relacin con la columna de la direccin. Los pivotes de los terminales de direccin no estn centralizados. Las rtulas de suspensin y articulaciones de direccin con falta de lubricacin. El carrete de la vlvula est agarrotado u obstruido. El alineamiento de las ruedas delanteras est incorrecto. El mecanismo de direccin con ajuste muy apretado La manguera de retorno est torcida.

Accin

Inflar los neumticos a la presin especificada. Ajustar la camisa de la direccin.

Reemplazar los cojinetes.

Reemplazar los componentes afectados. Ver los procedimientos apropiados: Inspeccin de Componentes de la Suspensin en Sistema de Direccin Manual. Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. Alinear la columna de direccin.

Ajustar los terminales de direccin lo que sea necesario de manera de centrar los pivotes. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema de Direccin Manual. Lubricar las rtulas de suspensin y las articulaciones de la direccin. 1. Desmontar la vlvula. 2. Limpiar o reemplazar la vlvula. Inspeccionar el alineamiento de las ruedas. Ajuste el alineamiento segn las especificaciones. Ver Medicin de la Alineacin de Ruedas en Suspensin - Diagnstico General. Ajustar los cojinetes central y de empuje a las especificaciones de pre-carga. Reemplazar la manguera. Ver Reemplazo de la Lnea de Retorno o Reemplazo de la Manguera de Admisin o Reemplazo de la Manguera Expansible.

Volante de la Direccin Vibra/Tironea al Girar

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Problema

Accin

Direccin Pesada en Ambos Sentidos Problema

Neumtico con baja presin. La suspensin o las rtulas con falta de lubricacin (las rtulas estn gastadas o contaminadas). Los siguientes componentes estn agarrotados: El varillaje de la direccin. Los brazos oscilantes. Los montantes de los resortes. El mecanismo de direccin est desalineado en relacin a la columna de direccin. La banda de la bomba est resbalando. El tensor de la banda est dbil. El nivel de lquido en el depsito est bajo. El mecanismo de direccin o la bomba tienen alto nivel de fugas internas. La vlvula de control se pega. La brida de acople inferior roza contra el tapn de ajuste. El mecanismo de direccin est ajustado muy apretado. El alineamiento de la rueda delantera es inapropiado.

Accin

Ajustar la presin del neumtico Lubricar y volver a lubricar a los intervalos apropiados, o reemplazar las rtulas.

Reemplazar los componentes afectados. Ver los procedimientos apropiados: Inspeccin de Componentes de la Suspensin en Sistema de Direccin Manual. Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. Alinear la columna de direccin.

Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. 1. Llenar el depsito de lquido hasta el nivel apropiado. 2. Inspeccionar las lneas y conexiones por fugas externas. Ver Revisin de Fugas Externas. Ver Procedimiento de Prueba para el Sistema de Direccin Hidrulica. Limpiar o reemplazar la vlvula. Soltar el perno retenedor y el montaje en forma apropiada.

Ajustar la pre-carga del cojinete de centro y de empuje a especificaciones. 1. Inspeccionar el alineamiento. 2. Ajustar el alineamiento a especificaciones. Ver Medicin de la Alineacin de Ruedas en Suspensin - Diagnstico General.

Vehculo Deriva de Un Lado a Otro Problema

Las condiciones de carretera o de viento son malas.

Accin

Probar el vehculo. Conducir el vehculo en ambas direcciones en un camino plano.

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Problema
Las ruedas delanteras estn desalineadas. El eje de la direccin est rozando el interior del tubo del eje. Los neumticos estn gastados o en malas condiciones. Hay baja presin en los neumticos.

Accin
Ajustar las ruedas a especificaciones. Ver Medicin de la Alineacin de Ruedas en Suspensin - Diagnstico General. Alinear la columna.

Reemplazar los neumticos.

Ajustar la presin de los neumticos. Ver Especificaciones para la Presin de Inflacin de Neumticos en Mantenimiento y Lubricacin.

Lquido PS Espumoso, de Apariencia Lechosa, con Bajo Nivel Problema Accin

Hay aire en el lquido o prdida de lquido debido a una fuga interna de la bomba. La lnea del depsito tiene prdida en la manguera o fuga de aire. El nivel de aceite es el correcto pero la bomba produce espuma. 1. Reparar la fuga. 2. Purgar el sistema. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Temperaturas extremadamente bajas pueden causar aireacin del sistema si el nivel de aceite es bajo. 1. Reparar la fuga. 2. Purgar el sistema. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Temperaturas extremadamente bajas pueden causar aireacin del sistema si el nivel de aceite es bajo. 1. Desmontar la bomba del vehculo. 2. Separar la carcasa del depsito. 3. Inspeccionar el tapn y la carcasa por si hubieren fisuras. 4. Reemplazar la carcasa si el tapn est suelto o si la carcasa estuviera con fisuras.

Baja Presin de Aceite Debido a Restriccin en la Manguera Problema Accin

La manguera est torcida. Objetos extraos estn atascados en la manguera. Remover las torceduras o cambiar la manguera. Remover los objetos extraos o cambiar la manguera.

Baja Presin de Aceite Debido a la Bomba de Direccin Problema Accin

La placa de presin no est plana en contra del anillo de leva. Reemplazar la placa de presin.

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Problema
El anillo de leva est extremadamente gastado. Los siguientes componentes estn rayados. La placa de presin Placa de empuje El rotor Las paletas se estn pegando en las ranuras del rotor.

Accin
1. Reemplazar el anillo. 2. Enjuagar el sistema. Ver Enjuague del Sistema de Direccin Hidrulica. 1. Reemplazar los componentes. Si el rotor est rayado, reemplazar el rotor por un grupo rotatorio. 2. Enjuagar el sistema. Ver Enjuague del Sistema de Direccin Hidrulica. Remover las siguientes obstrucciones para soltar las paletas: Rebabas Barniz Suciedad Instalar las paletas apropiadamente, con el borde redondeado hacia afuera. 1. Corregir la fuga. 2. Purgar el sistema. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Agregar tanto lquido de direccin hidrulica como sea necesario. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Reemplazar los componentes en la medida que sea necesario.

Las paletas no estn instaladas apropiadamente. Hay aire en el aceite. El nivel de aceite est bajo. La banda de la bomba est resbalando. El tensor de la banda est dbil. Las mangueras o el engranaje de la direccin estn daados.

Ruido de Chirrido en la Bomba de Direccin Problema Accin

La banda de la bomba est resbalando. El tensor de la banda est dbil Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI.

Banda con Chillido Problema

La banda de la bomba est resbalando. El tensor de la banda est dbil.

Accin
Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI.

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Ruido de Gemido en la Bomba de Direccin Problema

El nivel de aceite est bajo.

Accin

1. Agregar tanto lquido de direccin hidrulica como sea necesario. Ver Purga del Sistema Hidrulico. 2. Inspeccionar el sistema por fugas. Ver Revisin de Fugas Externas. 1. Apriete la conexin. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. 2. Purgue el sistema. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

Hay aire en el aceite o la conexin de la manguera de presin es mala.

Ruido de Gruido en la Bomba de Direccin Problema Accin

Contrapresin excesiva en las mangueras o en el mecanismo de direccin causado por restriccin. Rayaduras en las placas de presin, placa de empuje o el rotor. Un anillo de leva excesivamente gastado. Localizar y reparar la restriccin.

Reemplazar los componentes.

Reemplazar los componentes.

Ruido de Traqueteo o Golpeteo en la Bomba de Direccin Problema Accin

La polea de la bomba est suelta. Las paletas de la bomba se estn pegando en las ranuras del rotor. Reemplazar la polea de la bomba. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. Remover las siguientes obstrucciones de manera de soltar las paletas. Rebabas Barniz Suciedad Ajustar la posicin de la manguera.

La manguera de presin est tocando otros componentes del vehculo.

Ruido de Crujido en la Bomba de Direccin Problema

Una vlvula de control defectuosa.

Accin

Reemplazar la Bomba. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica.

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Ruido de Zumbido en la Bomba de Direccin Hidrulica Problema Accin

El eje de la bomba est rayado. 1. Reemplazar la carcasa y el eje. 2. Enjuagar el sistema. Ver Enjuague del Sistema de Direccin Hidrulica.

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Procedimiento de Prueba para el Sistema de Direccin Hidrulica

Procedimiento de Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de paso en la tabla de diagnstico. 3. 5. Este paso prueba el sistema por restricciones. Este paso prueba los siguientes componentes por las siguientes condiciones. 6. 8. 10. El sistema de direccin hidrulica por contrapresin. La bomba por fugas internas. Las tuberas de la direccin hidrulica por torceduras.

Este paso prueba la habilidad de la bomba para regular el flujo a una presin mxima. Este paso prueba la habilidad de la bomba para regular el flujo bajo condiciones normales de operacin. Este paso prueba los componentes internos de la bomba y el mecanismo.

Procedimiento de Prueba para el Sistema de Direccin Hidrulica Paso Accin Valor S

No

Importante: para diagnosticar el sistema en forma exacta, la falla debe estar presente durante el procedimiento de prueba. DEFINICIN: el Procedimiento de Prueba para el Sistema de Direccin Hidrulica desarrollar las siguientes funciones: Probar la operacin del sistema de direccin hidrulica. Probar la operacin de la bomba de direccin hidrulica y mecanismo de direccin hidrulica. Identificar restricciones en el sistema.

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Paso

Accin
1. Girar el switch de la ignicin a la posicin de "OFF". 2. Poner un depsito de drenaje bajo el vehculo para recoger el lquido de direccin hidrulica. 3. Desconectar la tubera de admisin del mecanismo de direccin hidrulica. 4. Instale el KM-354-B y un adaptador al mecanismo de direccin hidrulica en el lado de presin. 5. Instalar el KM-354-B a la tubera de admisin del mecanismo de direccin hidrulica. 6. Inspeccionar y aadir SLO el lquido de direccin hidrulica aprobado que sea necesario para asegurarse que el lquido de direccin hidrulica est al nivel apropiado y no contaminado. Llenar o drenar y rellenar de lquido como sea necesario.

Valor

No

___

Ir al Paso 3

Ir al Paso 2

2 El lquido est al nivel apropiado y libre de contaminacin?

___ Ir al Paso 3

___

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Paso

Accin
1. Abrir totalmente la vlvula del Instrumento de Presin de la Direccin Hidrulica. 2. Hacer arrancar el motor. Aviso: No mantener el volante de la direccin en la posicin de totalmente girado mas all de 5 segundos ya que puede resultar daada la bomba de la direccin. 3. No gire el volante de la direccin a la posicin de totalmente girado por no mas de 5 segundos ya que puede resultar daada la bomba de la direccin. 4. Inspeccione y asegurarse que todas las conexiones de tuberas/mangueras no tengan fugas. 5. Verifique que el lquido est libre de espuma y decoloracin. Purgar el sistema de direccin hidrulica y agregar lquido si fuere necesario. Ver Purga del Sistema Hidrulico. 6. Poner el volante de la direccin en la posicin de derecho-hacia-adelante. 7. Observar la lectura de la presin. La lectura de la presin es MAYOR que el valor especificado ? Importante: Una restriccin puede estar presente en el sistema de direccin hidrulica. Apagar el motor INMEDIATAMENTE. Localizar y reparar la restriccin. Complet la reparacin?

Valor

No

490 kPa (71 psi)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

___

___

Ir al Paso 16

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Paso

Accin
1. Inspeccionar y aadir SOLAMENTE el lquido para direccin hidrulica aprobado que sea necesario, de manera de asegurarse que el lquido de la direccin hidrulica est al nivel apropiado. 2. Dejar que el motor funcione hasta que llegue a la temperatura plena de operacin. 3. Registrar las lecturas de presin y flujo (A). 4. Cerrar parcialmente la vlvula del KM-354-B hasta que la presin del sistema llegue al valor especificado y entonces registre la lectura del FLUJO (B). 5. Restar el registro del flujo B del registro de flujo A . La REDUCCIN del flujo es mayor que 3.8 L (1 gal) por minuto? Aviso: no dejar la vlvula totalmente cerrada por mas de 5 segundos o la bomba puede sufrir daos internos.

Valor

No

4827 kPa (700 psi)

Ir al Paso 11

Ir al Paso 6

Cerrar totalmente y luego abrir el Instrumento de Presin de la Direccin Hidrulica 3 veces. Registrar todas las lecturas de alta presin. Las 3 lecturas de alta presin estn dentro de las especificaciones? Las 3 lecturas de alta presin estn dentro de 245 kPa (50 LPPC), unas de otras? 1. Aumentar la velocidad del motor a, aproximadamente, 3000 RPM , 2. Registrar la lectura del flujo. La lectura del flujo est dentro de las especificaciones? La diferencia entre la lectura actual del flujo y las especificaciones de flujo mximo es MAYOR que las especificaciones? I

6374-7416 kPa (924-1076 LPPC)

Ir al Paso 7

Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 8 4.5 litros/ minuto (1.2 galones/ minuto) 3.8 litros/ minuto (1 galn/ minuto Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

Ir al Paso

11

Ir al Paso 14

Ir al Paso

10

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Paso

Accin
Aviso: No mantener el volante de la direccin en la posicin de giro mximo por ms de 5 segundos o puede resultar con daos la bomba de direccin hidrulica.

Valor

No

10

Girar el volante de direccin de un extremo de la direccin al otro y registrar la lectura del FLUJO en cada extremo. El flujo es MENOR que las especificaciones? Reemplazar la bomba de direccin hidrulica. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. Complet el reemplazo? 1. Desmontar la vlvula de control de flujo de la bomba de la direccin hidrulica. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. 2. Inspeccionar la vlvula de control de flujo. Si se advierten rebabas o rayaduras en la vlvula de control de flujo, reemplazar la vlvula de control de flujo. Importante: NO intentar limpiar la vlvula de control de flujo. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. 3. Inspeccionar la superficie interior de la vlvula de control de flujo. Si existen rebabas o rayaduras en la superficie interior de la vlvula de control de flujo, reemplazar la bomba de direccin hidrulica. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. Complet la reparacin? Reemplazar la vlvula de control de flujo de la bomba de direccin hidrulica. Ver Reemplazo de la Bomba de Direccin Hidrulica. Complet el remplazo?

3.8 litros/ minuto (1 galn/ minuto)

Ir al Paso 17

Ir al Paso 15

11

___ Ir al Paso 16

___

12

___

___

Ir al Paso 16

13

___ Ir al Paso 16

___

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Paso

Accin
1. Desmontar la vlvula de control de flujo de la bomba de direccin hidrulica e inspeccione por desgaste o dao. NO desarmar la vlvula de control de flujo.

Valor

No

14 2. Si la vlvula de control de flujo est gastada o daada, reemplazar la vlvula de control de flujo. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica. Complet la reparacin? Probar el mecanismo de direccin hidrulica para ver si hay fugas a travs del pistn o desvindose del circuito de la vlvula. Reemplazar el mecanismo de la Direccin Hidrulica. Ver Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica. Complet el reemplazo? Probar el sistema de direccin hidrulica por la condicin original. 16 La condicin original an est presente? 1. Desconectar y desmontar del vehculo el Instrumento de Presin de la Direccin Hidrulica. 2. Conectar la tubera de admisin del engranaje de la direccin hidrulica al engranaje de la direccin hidrulica. 3. Purgar el sistema de direccin hidrulica y agregar el lquido que fuere necesario. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Complet la reparacin?

___

___

Ir al Paso 16

15

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Ir al Paso 16

___ Ir al Paso 1 Ir al Paso 17

17

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Sistema OK

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Enjuague del Sistema de Direccin Hidrulica

1. 2. 3. 4. 5. Levante la parte delantera del vehculo del suelo hasta que las ruedas puedan girar libremente. Ver Elevacin del Vehculo y Soporte con Gatos en Informacin General. Desmonte la manguera de retorno de la direccin hidrulica en el conector de admisin de la bomba. Obture el orificio del conector en la bomba. Posicione la manguera hacia un recipiente grande para juntar el lquido drenado. Haga funcionar el motor en ralent mientras un asistente llena el depsito con lquido de direccin hidrulica nuevo. Importante: NO hacer contacto con los topes de las ruedas o mantener la rueda en un extremo. El lquido se detendr y la bomba estar en funcin de alivio de presin. Se puede desarrollar un derrame repentino desde el depsito si la rueda es mantenida en un tope. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Gire el volante de la direccin de tope a tope. Instale todas las tuberas y las mangueras. Llene el sistema con lquido de direccin hidrulica nuevo. Opere el motor por alrededor de 15 minutos. Continue hasta que el lquido que drena est claro. Si existe presencia evidente de materias extraas, reemplazar todas las mangueras. Desmonte y limpie todos los componentes de la direccin hidrulica. No reutilice el lquido de direccin hidrulica drenado.

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Procedimientos de Reparacin
Purga del Sistema Hidrulico
Procedimiento de Inspeccin
1. 2. Llene primariamente de lquido con el motor detenido, hasta la marca de "MAX"(1). D arranque al motor e inmediatamente rellenar con lquido cuando ste llegue a la marca "MIN" (2). Aviso: la bomba de lquido no debe funcionar seca. 3. 4. Haga girar lentamente el engranaje de la direccin dos o tres veces, en 45 hacia izquierda y derecha y dos veces, de tope a tope. Corrija nuevamente el nivel del lquido en el depsito. Detener el motor y revisar el nivel del lquido. Aviso: el lquido que ha sido drenado no debe ser usado nuevamente. Las marcas (1 + 2) en la varilla medidora de nivel en la tapa de cierre, se usan para revisar el nivel del lquido. La tapa de cierre debe ser atornillada totalmente antes de llevar a cabo la revisin.

5192

Inspeccin de la Presin del Lquido

Herramientas Requeridas
KM-354-B Indicador de Presin de Direccin Hidrulica

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Procedimiento de Inspeccin
1. Conecte el KM-354-B al circuito de lquido de la lnea de presin.

5190

Aviso: se produce escape de lquido. Rellene antes de revisar la presin. 2. 3. Con la direccin en posicin central, el instrumento de presin indica una presin de, aproximadamente, 200 - 500 kPa (2 - 5 baria) con la vlvula de cierre abierta. Con el volante de direccin girado hacia la izquierda o derecha, la presin aumenta. Esta llega a sus niveles ms altos de 9.000 - 10.000 kPa (90 - 100 barias) en cada giro al mximo. Aviso: una ligera diferencia de presin en cada giro mximo a izquierda o derecha no es significativo. Aviso: nunca mantener el mecanismo de direccin en posicin de giro mximo por ms de 5 segundos. Aviso: cuando la vlvula de cierre est cerrada la bomba tambin opera a la presin mxima. Slo cierre brevemente la vlvula de cierre mientras al mismo tiempo, lee el instrumento (5 segundos, mximo). Compare las dos presiones mximas. Aviso: si la presin mxima con la vlvula de cierre cerrada es marcadamente superior que la del mecanismo de direccin en posicin de giro mximo significar que el sistema hidrulico del mecanismo de direccin est defectuoso. Aviso: si la presin mxima con la vlvula de cierre cerrada es menor que la especificada, significar que la bomba de lquido est defectuosa.

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5191

Reemplazo del Depsito de Lquido Lubricante

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Suelte el perno (1) de la abrazadera en el soporte. Suelte las dos conexiones de las mangueras (2). Desconecte las mangueras. Desmonte el depsito del soporte.

5193

Aviso: se produce escape del lquido restante. Ponga un recipiente recolector debajo. Observe los reglamentos de seguridad.

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Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el depsito en el soporte. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Apriete el perno (1) de la abrazadera. Apriete Apriete el perno de abrazadera a 4 Nm (3 lb pie). Conecte ambas mangueras. Apriete las abrazaderas de las mangueras (2). Llenar/purgar sistema hidrulico. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

3. 4.

5193

Reemplazo del Forro de la Cremallera y Pin

Herramientas Requeridas
KM-J-22610 Alicates de Sujecin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte extremo de la barra de la direccin exterior. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior. Soltar las bandas de retencin. Desmonte el forro (1).

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5170

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale el forro nuevo (1). Usando el KM-J-22610, asegurar con bandas de retencin. Instale la extremo de la barra de la direccin exterior. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior. Ajuste la convergencia. Ver Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas.

5170

Reemplazo de la Lnea de Retorno

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Desmonte la tuerca especial (1) del mecanismo de direccin.

5195

2.

Suelte la abrazadera de la manguera de conexin y desmontar lnea de retorno (5)

5194

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Apriete la abrazadera de la manguera a la tubera de retorno de manera que no escape lquido. Inserte la tuerca especial para la lnea de retorno en el mecanismo de direccin. Use un anillo de sello nuevo.

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3.

Rellene el sistema hidrulico y revise por fugas. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

5195

Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte la banda de la bomba. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Desconecte la manguera expansible. Desconecte la manguera de admisin de la bomba de direccin hidrulica. Aviso: se produce escape de lquido. Ponga recipiente recolector debajo. Preste atencin a los reglamentos de seguridad. 4. Desmonte los pernos (1) que unen la bomba de direccin hidrulica al soporte, al frente del soporte de motor.

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5196

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale la bomba de direccin hidrulica en el soporte. Apriete Apriete bomba de direccin hidrulica a 20 Nm (15 lb pie). Conecte la manguera de admisin a la bomba. Apriete Apriete la manguera de admisin a 12 Nm (9 lb pie). Conecte la manguera expansible a la bomba. Apriete Apriete bomba de direccin hidrulica a 28 Nm (21 lb pie). Instale la banda de la bomba. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Llene sistema hidrulico. Revise si existen fugas.

2.

3.

4. 5.

Reemplazo de la Manguera de Admisin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte las abrazaderas de las mangueras de la bomba de lquido Desmonte las abrazaderas de las mangueras del depsito de lquido. Desmonte la lnea de admisin (3) de los elementos de sujecin.

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5194

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Apriete las abrazaderas de la manguera de admisin en la bomba de lquido y en el depsito de lquido. Instale los elementos de sujecin en la lnea de admisin (3). Rellene el sistema hidrulico y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema Hidrulico. Asegure las conexiones de las mangueras.

5194

Reemplazo de Manguera de Conexin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desconecte las abrazaderas de la manguera de la lnea de retorno. Desconecte las abrazaderas de la manguera de la lnea de admisin. Desconecte la manguera de conexin (4) de los elementos de sujecin.

5194

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Conecte manguera de conexin a la lnea de retorno y de admisin con abrazaderas de manguera. Inserte la manguera de conexin (4) en los elementos de sujecin. Rellene sistema hidrulico y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

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5194

Reemplazo de la Manguera Expansible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desmonte las tuercas de unin (2) de la manguera expansible, de la lnea de presin (1) y de la bomba hidrulica. Desconecte la manguera expansible de los elementos de sujecin.

5194

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte la manguera expansible (2) en los elementos de sujecin y afirmar.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Atornille las tuercas de unin en la bomba hidrulica y lnea de presin (1). Apriete Apriete las tuercas de unin a 12 Nm (9 lb pie). Rellene el sistema hidrulico y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

3.

5194

Reemplazo de las Lneas de Asistencia, Engranaje de la Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desmonte el servo del freno. Ver Reemplazo del Servofreno en Frenos Hidrulicos. Desmonte las conexiones que aseguran las dos lneas de asistencia (1) del mecanismo de direccin.

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5278

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale lneas de asistencia. Apriete Apriete las lneas de asistencia a 12 Nm (9 lb pie). Aviso: los dos tubos no deben contactar al forro y no deben ser doblados. 2. Instale el servo freno. Ver Reemplazo del Servofreno en Frenos Hidrulicos.

5278

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Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin KM-J-542-B Calibrador para Verificacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desmonte estanque de compensacin del refrigerante (1). Colquelo a un lado.

5007

2. 3. 4.

Desconecte la manguera de vaco del servo freno. Desconecte el cable del embrague. Desmonte el soporte del cable del embrague (1).

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5197

5.

Apriete el fiador de resorte (1) del pasador hueco. Saque el pasador.

5198

6. 7. 8.

Desconecte el conector del arns elctrico para el indicador de alarma del lquido de freno. Desmonte las lneas de freno del cilindro maestro de freno. Desmonte el cilindro maestro de freno del servo freno.

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5199

9. 10.

Desconecte la lnea de freno del modulador hidrulico, (si el vehculo est equipado con este elemento). Desconecte la lnea de freno del soporte.

5200

11.

Desatornille los dos pernos de las abrazaderas (1,2) desde el eje intermedio.

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5201

12. 13.

Deslice el eje intermedio hasta el tope en el pin de la direccin (1). Desmonte el eje intermedio del eje superior de direccin.

5203

14.

Desmonte el eje intermedio del pin de direccin (1).

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5202

15. 16. 17.

Desconecte el resorte del pedal de freno del pasador en la horquilla. Desmonte el retenedor del pasador (1). Desmonte el pasador de la horquilla y pedal del freno.

5204

18. 19. 20.

Desmonte las tuercas hexagonales (1) sobre el soporte. Desmonte el soporte. Desmonte parcialmente el arns elctrico del motor. Deje a un lado.

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5205

21.

Desmonte el servo freno del compartimiento del motor (1).

5206

22.

Desmonte las lneas hidrulicas del engranaje de la direccin y dejarlas suspendidas (1).

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5195

23.

Cierre las conexiones de las lneas hidrulicas en el engranaje de la direccin. Aviso: puede producirse escape del lquido hidrulico. Preste atencin a los reglamentos de seguridad. Coloque un recipiente recolector debajo.

24. 25. 26.

Inserte el KM-263-B y luego conecte al motor. Saque la tuerca de fijacin desde los extremos de las barras de la direccin exteriores en el mun de la direccin. Con el KM-507-C (1), presione hacia afuera los extremos de la barra de direccin exteriores desde el mun de la direccin.

5207

27.

Desmonte el soporte de la transmisin (1).

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28.

Desmonte el varillaje exterior de la transmisin.

5209

29.

Ajuste a presin la cremallera (1) de la direccin en la carcasa ya montada, hasta el tope izquierdo.

5208

30.

Desmonte el mecanismo de direccin, del mamparo (1).

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5183

31.

Saque el engranaje de la direccin (1) del mamparo hasta que el pin de la direccin se libere del mamparo.

5210

32.

Empuje el engranaje de la direccin hacia la izquierda, en el hueco de la rueda, hasta que la barra de la direccin de la direccin derecha sobresalga del hueco de la rueda.

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5184

33.

Saque el engranaje de la direccin inclinado hacia abajo y hacia la derecha, fuera del compartimiento del motor.

5185

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Gue el engranaje de la direccin inclinado hacia arriba, dentro del compartimiento del motor, desde el lado inferior derecho del vehculo. Empuje el engranaje de la direccin dentro del alojamiento izquierdo de la rueda hasta que la barra de la direccin se proyecte del hueco de la rueda derecha. Conecte flojamente al mamparo. Monte el KM-542-B en la conexin de tornillo, en la carrocera del brazo oscilante.

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5.

Alinee mecanismo de direccin (1) en el KM-542-B.

5187

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Instale mecanismo de direccin en el mamparo. Apriete Apriete el mecanismo de direccin a 22 Nm (16 lb pie). Desmonte la herramienta KM-542-B. Conecte el brazo oscilante a la carrocera. Ver Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. Instale ambas barras de direccin exterior al mun de la direccin e instale las tuercas de sujecin. Apriete Apriete las tuercas de las barras de direccin exteriores a 35 Nm (26 lb pie). Instale tornillos del soporte del bloque de amortiguacin en la transmisin. Apriete Apriete el soporte del bloque de amortiguacin a 60 Nm (44 lb pie).

7. 8. 9.

10.

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5182

11.

Instale soporte del bloque de amortiguacin con una tuerca nueva (1) de sujecin en el bloque de amortiguacin. Apriete Apriete la tuerca del soporte del bloque de amortiguacin a 60 Nm ( 44 lb pie). Instale el varillaje exterior de la transmisin Baje el motor y saque el KM-263-B. Desmonte del compartimiento del motor. Aperne conexiones para la lnea de presin y de retorno en el engranaje de la direccin (1). Apriete Apriete las lneas de direccin hidrulica a 12 Nm (9 lb pie).

12. 13. 14. 15.

5195

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16.

Inserte el servo freno en el compartimiento del motor. Aperne al soporte. Apriete Apriete el servo freno a 12 Nm (9 lb pie). Encamine el arns elctrico del motor. Conecte los conectores. Posicione la horquilla del servo del freno en el pedal de freno. Insertar el pasador de retencin (1).

17. 18.

5204

19. 20.

Coloque la direccin en la posicin de derecha hacia adelante. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Monte el eje intermedio en el pin de direccin y deslizar hasta el tope.

5203

21.

Conecte el eje intermedio al eje de direccin. Montar en posicin de instalacin.

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22.

Instale los pernos de fijacin (1,2) del eje intermedio. Apriete Apriete el eje intermedio a 22 Nm (16 lb pie).

5201

23.

Conecte el cilindro maestro de freno al servo freno (1). Apriete Apriete el cilindro maestro de freno a 22 Nm (16 lb pie).

5211

24.

Conecte las lneas de freno al cilindro maestro del freno. Apriete Apriete las lneas de freno a 16 Nm (12 lb pie). Inserte las lneas de freno en el soporte.

25.

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5212

26. 27. 28.

Inserte la lnea de vaco en el servo freno. Aperne el compensador del refrigerante. Aperne el soporte para el cable del embrague (1). Conecte cable.

5197

29.

Instale el pasador hueco para el varillaje externo de la transmisin. Ambos resortes (1) deben encajar.

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5213

30. 31.

Ajuste el varillaje del cambio de marchas. Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios en Transmisin Manual - F-13 (En el Vehculo). Inspeccione el nivel del lquido en el depsito de la direccin hidrulica. Aviso: el nivel del lquido debe estar entre las marcas (1) y (2).

32. 33. 34.

Revise si existen fugas. Revise la ejecucin de la funcin. Purgue el sistema de frenos y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

5192

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Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica
Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte el tanque de compensacin del refrigerante del mamparo. Poner a un lado. Desconecte el cable del embrague del soporte. Destornille el soporte para el cable del embrague (1).

5197

4. 5. 6.

Desmonte del cilindro maestro, las lneas de freno. Desmonte del servo freno, el cilindro maestro de frenos. Ponga a un lado junto con el tanque de compensacin del lquido de frenos. Aviso: coloque un depsito recolector debajo y junte el lquido de freno que drene.

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5229

7. 8.

Desmonte manguera de vaco del servo freno. Desatornille los dos pernos de la abrazadera (1 y 2) del eje intermedio.

5201

9.

Deslice el eje intermedio hacia arriba, hasta el tope, en el pin de la direccin. Desmonte del eje superior de la direccin.

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5203

10.

Desmonte el eje intermedio (1) del pin de la direccin.

5202

11. 12.

Desconecte el resorte del pedal de freno del pasador en la horquilla. Desmonte el retenedor del pasador (1). Desmonte el pasador de la horquilla del pedal de freno.

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5204

13. 14. 15.

Desmonte las tuercas hexagonales del soporte del pedal de freno. Desmonte el soporte del pedal de freno. Saque el servo freno del compartimiento del motor (1).

5206

16.

Desmonte el cable del velocmetro de la transmisin (1).

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5230

17.

Separe la junta universal de los varillajes del cambio de marchas. Apriete entre s los seguros del resorte (1) del pasador hueco para desmontarlo.

5213

18.

Suelte la brida de resorte (1) de la palanca de gua. Presione hacia afuera la palanca de gua de la unin esfrica.

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5231

19.

Desconecte las conexiones (1) para las lneas de presin y retorno del engranaje de la direccin.

5195

20. 21. 22. 23.

Desmonte soportes para el soporte del cap. Desmonte los amortiguadores de caucho delanteros para el cap. Instale KM-263-B. Conecte el motor. Desmonte el soporte de motor izquierdo del miembro lateral del bastidor (1).

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5209

24. 25. 26.

Suelte el perno de la abrazadera de la barra del cambio de marchas. Presione la barra del cambio de marchas hacia afuera del perno. Desmonte el perno con clip de resorte (1) del cojinete de la barra de gua.

5232

27. 28. 29.

Desmonte el montaje de la palanca de gua del soporte de montura de la transmisin. Presione hacia afuera los dos extremos de las barras de direccin exteriores con la herramienta KM-507-C (1). Desmonte de la barra de direccin interior, el extremo de la barra de direccin exterior izquierdo.

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5207

30. 31.

Anote las dimensiones del acoplamiento Empuje la cremallera de direccin (1) hacia la derecha en la carcasa de la direccin hasta el tope.

5208

32. 33. 34.

Baje el motor con el Elevador de Motor KM-263-B. Desmonte soporte de sujecin del engranaje de la direccin. Empuje el engranaje de la direccin lo ms posible hacia la derecha por el agujero que da a la rueda hasta que la barra de la direccin sobresalga del agujero que da hacia la rueda, en el lado izquierdo.

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5184

35.

Saque el engranaje de la direccin, inclinado hacia arriba, en el lado de la transmisin, desde el compartimiento del motor.

5234

Procedimiento de Instalacin
1. Gui el engranaje de la direccin inclinado hacia abajo, del lado de la transmisin en el compartimiento del motor. Ponerlo en la posicin de instalacin.

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5234

2.

Empuje el engranaje de la direccin hacia la derecha dentro del agujero que da a la rueda hasta que la barra de la direccin izquierda se introduzca dentro del agujero, hacia la rueda izquierda. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

3.

Instale engranaje de la direccin en el mamparo. Apriete Apriete engranaje de la direccin a 22 Nm (16 lb pie). Instale extremo de la barra de direccin izquierdo. Ajuste a las dimensiones medidas previamente. Asegure con tuerca de seguridad. Apriete Apriete la tuerca de seguridad a 50 Nm (37 lb pie). Aperne los dos extremos de la barra de direccin exteriores con tuercas nuevas de sujecin, a las manguetas de la direccin. Apriete Apriete los terminales de direccin a 35 Nm (26 lb pie).

4. 5.

6.

7.

Instale el soporte de bloque de amortiguacin trasero con tuercas de sujecin nuevas en el bloque de amortiguacin. Apriete Apriete el soporte del bloque de amortiguacin trasero a 35 Nm (26 lb pie). Instale el varillaje de la transmisin exterior. Presione hacia el interior el pasador con el sujetador de resorte hasta que ste (1) enganche en ambos lados.

8.

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5232

9. 10. 11.

Levante el motor con Elevador de Motor KM-263-B. Conecte el cable del velocmetro a la transmisin. Lubrique el pasador hueco con grasa de silicona . Presionar pasador hueco nuevo dentro de la junta universal (2). Los resortes separadores (1) deben encajar.

5233

12.

Aperne la montura de la transmisin al bloque de amortiguacin (1). Apriete Apriete el bloque de amortiguacin a 60 Nm (44 lb pie).

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5235

13.

Gue el perno de la palanca de gua dentro del varillaje del cambio de marchas. No apriete el perno de sujecin (1) de la abrazadera del varillaje del cambio de marchas de la transmisin.

5236

14. 15.

Repase la rosca en el miembro lateral delantero del bastidor, para la montura del motor. Aperne la montura delantera izquierda de motor al miembro lateral del bastidor (1). Apriete Apriete la montura de motor izquierda a 65 Nm (48 lb pie).

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5209

16.

Aperne las dos conexiones para las lneas de retorno y presin (1) en el engranaje de la direccin. Apriete Apriete las lneas de la direccin hidrulica a 12 Nm (9 lb pie).

5195

17. 18.

Instale el sello entre las superficies de contacto del servo freno y el mamparo. Inserte el servo freno en el soporte del pedal. . Apriete Apriete el servo freno a 22 Nm (16 lb pie). Coloque la horquilla del servo freno en el pedal de freno. Insertar el pasador de retencin. Coloque la direccin en la posicin de derecha hacia adelante. Ver Ajuste de Posicin

19. 20.

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Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar. 21. Coloque el eje intermedio en el pin de direccin y deslizar hasta el tope.

5203

22. 23.

Conecte el eje intermedio al eje de direccin superior. Poner en posicin de instalacin. Aperne el eje intermedio con los dos pernos. Apriete Apriete los pernos del eje intermedio a 22 Nm (16 lb pie). Conecte el cilindro maestro (1) al servo freno. Apriete Apriete el cilindro maestro a 22 Nm (16 lb pie). Conecte las lneas de freno al cilindro maestro. Apriete Apriete las lneas de freno a 16 Nm (12 lb pie). Instale el tanque de compensacin del refrigerante al tanque del radiador. Instale el soporte del cable del embrague. Ver Embrague. Ajuste el varillaje del cambio de marchas de la transmisin. Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios en Transmisin Manual - F-13 (En el Vehculo). Ajuste la convergencia. Ver Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. Revise el lquido de la direccin. Purgue los frenos hidrulicos. Ver Purga del Sistema Hidrulico.

24.

25.

26. 27 28. 29. 30. 31.

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5197

Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior

Herramientas Requeridas
KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la tuerca de sujecin del extremo de la barra de direccin (1) en el mun de la direccin. Usando el KM-507-C, retire el extremo de la barra de direccin exterior desde el mun de la direccin. Suelte la tuerca de seguridad y desatornille el extremo de la barra de direccin exterior de la barra de direccin interior. Aviso: el forro no necesita ser retirado.

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5282

Procedimiento de Instalacin
Aviso: largo visible de la barra de direccin con direccin manual: dimensiones (1) =174 +/- 6 mm (6.85 +/- 0.23 pulg.) 1. Conecte extremo de la barra de direccin exterior a la barra de la direccin interior con la tuerca de seguridad. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca de seguridad de la barra de la direccin exterior a 50 Nm (37 lb pie). 2. Conecte el extremo de la barra de direccin exterior (1) al mun de la direccin e instale la tuerca. Apriete Apriete la tuerca del extremo de la barra de direccin exterior a 35 Nm (26 lb pie). Ajuste la convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

3.

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5282

Reemplazo de la Barra de Direccin Interior

Herramientas Requeridas
KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin KM-J-22610 Alicate de Sujecin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desmonte la tuerca de sujecin del extremo de la barra de direccin exterior en el mun de la direccin. Usando el KM-507-C (1), retire el extremo de la barra de la direccin exterior del mun de la direccin.

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5207

3. 4. 5.

Desmonte las dos bandas de retencin del forro. Suelte la tuerca de seguridad de la barra de direccin interior (1). Saque el forro.

5281

Procedimiento de Instalacin
1. Aperne la barra de direccin interior (1) con junta axial a la cremallera de la direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la cremallera de la barra de la direccin exterior a 70 Nm (52 lb pie).

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2. 3. 4.

Instale el forro. Usando el KM-J22610, asegure al engranaje de la direccin y a la barra de la direccin, usando bandas de retencin nuevas. Instale la tuerca de seguridad en la barra de direccin y atornille. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca de seguridad del extremo de la barra de direccin a 50 Nm (37 lb pie).

5.

Conecte el extremo de la barra de la direccin exterior al mun de la direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca del extremo de la barra de direccin a 35 Nm (26 lb pie).

6.

Ajuste la convergencia. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

5281

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Engranaje de la Direccin Hidrulica
El sistema de la direccin hidrulica de cremallera y pin tiene una vlvula de control que dirige el lquido hidrulico bajo presin a uno u otro lado del pistn de la cremallera. El pistn est fijado a la cremallera. El pistn de la cremallera usa la presin hidrulica de manera de mover la cremallera de la direccin a la izquierda o a la derecha. La cremallera de la direccin mueve las barras de la direccin. Las barras de la direccin mueven las manguetas de la direccin. Las manguetas de la direccin hacen girar las ruedas delanteras. Si la asistencia hidrulica falla, el vehculo mantiene el control manual. Esta condicin requiere ms esfuerzo para operar la direccin.

Descripcin de la Bomba de Direccin Hidrulica

La bomba de direccin hidrulica usa una bomba hidrulica de 10 paletas de manera de proveer asistencia a la direccin. La bomba es movida por el motor mediante el uso de una banda. La bomba usa una vlvula de control de flujo de tipo sensible a la velocidad del motor. La vlvula reduce la presin de salida al engranaje de la direccin a medida que la velocidad del motor aumenta. La vlvula provee mayor presin de la bomba cuando el motor est a velocidad de ralent o muy cerca de sta. La vlvula provee una presin menor, pero segura, a alta velocidad del motor. Este vehculo usa una bomba de direccin hidrulica que est montada al frente del motor transversalmente montado, hacia el frente del compartimiento del motor. La bomba tiene un depsito de lquido de direccin hidrulica montado externamente.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-263-B Levantador del Motor

5549

KM-354-B Indicador de Presin de Direccin Hidrulica

5647

KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

5524

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-J-542-B Calibrador para Verificacin

5650

KM-J-22610 Alicate de Sujecin

5530

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Columna y Volante de Direccin - Estndar

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
17 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 22 Nm 20 Nm 13 lb pie 16 lb pie 16 lb pie 16 lb pie 16 lb pie 16 lb pie 15 lb pie

Aplicacin
Perno del Cable de la Batera Tuecas de Fijacin para Placa de Corte Perno de Fijacin del Eje Intermedio Pernos de la Placa de Corte al Panel de Instrumentos Mnsula de la Columna de Direccin al Panel Divisorio Perno de la Abrazadera de la Pestaa del rbol de Direccin Tuerca del Volante de Direccin

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Localizador de Componentes
Vista de los Componentes del Montaje de la Columna de Direccin
7351

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Caja de la Cerradura de Encendido Cubierta de la Cerradura de Encendido Cilindro de Cerradura Perno de Corte Abrazadera de Fijacin de la Cerradura de Encendido Pieza de Contacto Perno Cubierta Superior de la Columna de Direccin Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Resorte de Contacto Botn del Bocina Tuerca Arandela de Retencin

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(14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35)

Volante de Direccin Anillo de Contacto del Bocina Resorte de Empuje Arandela Resorte de Contacto Switch de la Seal Direccional/Luces Altas Alojamiento del Switch de la Seal Direccional Cubierta Inferior de la Columna de Direccin Balero de Gua rbol de Direccin Superior Tapn de Retencin Perno M8 Arandela Dividida Arandela Tuerca Arandela Buje de Gua Arandela Perno Columna de Direccin Perno Tapn de Retencin

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores del Volante y Columna de Direccin
Switch de Ignicin

9297

Informacin de Pieza del Conector Terminal

W P 15 15A 30 50

Conector de 6 Terminales (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado No Utilizado ROSA ROSA ROJO AMARILLO

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Switch del Seal Direccional/Luces Altas

9295

Informacin de Pieza del Conector Terminal

56A 56 56B 30 49AL 49A 49AR 58L P 58R

Conector de 10 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO BLANCO/AMARILLO AMARILLO ROJO ROSA/BLANCO ROSA/BLANCO ROSA/VERDE No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas

9296

Informacin de Pieza del Conector Terminal

W 53 J 53E 53A WH 31 53H 53B

Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/ROJO AMARILLO No Utilizado AZUL ROSA/PRPURA ROSA/AZUL NEGRO No Utilizado BLANCO

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Informacin y Procedimientos del Diagnstico

Aviso: los vehculos involucrados en accidentes que resultan con daos en el bastidor, daos mayores a la carrocera o a la chapa metlica o en los cuales la columna de direccin ha sido golpeada, tambin pueden tener daada o desalineada la columna de direccin. Importante: no d servicio por separado al rbol de direccin y a la columna. Si encuentra que el eje o la columna estn defectuosos, reemplace la unidad en conjunto. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. 1. Verifique que las cpsulas estn unidas en forma segura a la columna de direccin. Reemplace la columna de direccin si las cpsulas estn aflojadas. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. Inspeccione la placa de la columna de direccin para ver si tiene fisuras. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. Mida la columna de direccin. Reemplace la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. Inspeccione las juntas del rbol de direccin y el rbol de direccin para localizar cualquiera de los daos siguientes: 6. 7. Fisuras Rupturas Juego excesivo

2. 3. 4. 5.

Reemplace la columna de direccin si encuentra algn dao. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. Verifique que el rbol de direccin funcione uniformemente. Si el funcionamiento no es uniforme, reemplace la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin. Inspeccione el rbol de direccin y la columna para localizar las condiciones siguientes: Dobleces Fisuras Cualquier deformacin

8.

9.

Si encuentra algn defecto en el rbol de direccin o en la columna, reemplace la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin.

Sistema de Cerradura No Desasegura

Condicin
El cilindro de cerradura est defectuoso

Accin
Reemplace o repare el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin. Reemplace el alojamiento.

El alojamiento est daado

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Sistema de Cerradura No Asegura

Condicin
El resorte del perno de cerrojo est roto El cilindro de cerradura est defectuoso

Accin
Reemplace el resorte . Reemplace el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin. Reemplace el alojamiento . Ajuste o reemplace el switch de encendido. Ver Reemplazo del Switch de Encendido.

El alojamiento est daado El switch de encendido est atorado

Sistema de Cerradura se Atora en la Posicin de "START"

Condicin
Se requiere de mucho esfuerzo

Accin
Reemplace el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin.

No se Puede Quitar la Llave de la Posicin "OFF" o "LOCK"

Condicin
El cilindro de cerradura est defectuoso

Accin
Reemplace el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin.

Cilindro de Cerradura Puede Ser Retirado sin Presionar el Retenedor

Condicin
El retenedor est defectuoso

Accin
Reemplace el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin. Saque la rebaba.

Existe rebaba en la ranura del retenedor en la cubierta del alojamiento.

Esfuerzo Excesivo de Aseguracin Entre las Posiciones "OFF" y "LOCK"

Condicin
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Accin
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Condicin

Accin

Esfuerzo Excesivo de Aseguracin

Condicin
El cilindro de cerradura est defectuoso.

Accin
Reemplace el cilindro de cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin. Reemplace el switch de encendido. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin. Reemplace o enderece la mnsula.

El switch de encendido est defectuoso.

La mnsula de montaje del switch de encendido est doblada.

Ruido en la Columna de Direccin

Condicin
El acoplamiento flexible est separado La columna no est alineada correctamente Se escucha un "click" en la posicin de "OFF-UNLOCK" y al mover el volante de direccin El anillo de contacto del claxon no est lubricado. Los baleros o las superficies de los baleros carecen de grasa El balero inferior del eje est apretado o congelado El balero superior del eje est apretado o congelado El anillo de retencin de la placa de sujecin no est asentado El anillo de resorte del rbol de direccin no est asentado La cubierta o el alojamiento estn aflojados. La junta de plstico del rbol de direccin est cortada

Accin
1. Alinee la columna. 2. Reemplace el acoplamiento flexible. Alinee la columna. Un "clic" es normal. Lubrique el anillo de contacto del claxon. Lubrique los baleros. 1. Reemplace el balero. 2. Inspeccione el eje. 3. Reemplace el eje si est rayado. Reemplace el montaje del alojamiento. 1. Reemplace el anillo de retencin. 2. Inspeccione que el asentamiento en la ranura sea apropiado. 1. Reemplace el anillo de resorte. 2. Inspeccione que el asentamiento en la ranura sea apropiado. Apriete los tornillos de montaje. 1. Repare o reemplace el rbol de direccin. 2. Alinee la columna.

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Esfuerzo Excesivo del Eje de Direccin

Condicin
El montaje de la columna est desalineado en el vehculo Los baleros superiores o inferiores estn apretados o congelados Las juntas del eje intermedio estn atascadas

Accin
Alinee el montaje de la columna. Reemplace los balero. Repare o reemplace el eje intermedio. Ver Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica en Sistema de Direccin Hidrulica.

Holgura en la Columna de Direccin

Condicin
Las mnsulas de montaje de la columna estn aflojadas Las tuercas soldadas de la camisa estn rotas La cpsula de la mnsula de la columna est cortada Los tornillos del soporte estn aflojados

Accin
Apriete las mnsulas de acuerdo con las Especificaciones. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. Reemplace el montaje de la camisa. Reemplace el montaje de la mnsula. Apriete los tornillos del soporte de acuerdo con las Especificaciones. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores.

Seal de Direccional No Permanece en la Posicin de Viraje

Condicin
Problema interno en el switch

Accin
Reemplace el switch. Ver Reemplazo del Switch de Luces Altas/Seal Direccional.

Seal de Direccional No se Cancela

Condicin
Las lengetas de montaje del switch estn flojas El switch o las lengetas de anclaje estn rotas

Accin
Presione el switch hacia el interior de la ranura. Reemplace el switch. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin.

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Seal de Direccional es Difcil de Operar

Condicin
La horquilla est rota o deformada Los resortes estn aflojados o extraviados Los componentes son incompatibles

Accin
Reemplace el switch. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin. Vuelva a colocar los resortes en su posicin correcta o reemplcelos. Saque los componentes incompatibles.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque los pernos (2, 3) de la cubierta de la columna de direccin y saque la cubierta.

7364

3. 4.

Presione las lengetas superiores e inferiores en el switch y deslice del alojamiento. Saque el arns de cables del switch.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el arns de cables en el switch. Deslice el switch hacia dentro del alojamiento hasta engranar las lengetas. Instale la cubierta de la columna de direccin y apriete los pernos (2, 3).

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7364

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Conecte el cable negativo de la batera y apriete. Apriete Apriete el perno del cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

Reemplazo del Switch de Luces Altas/Seal Direccional

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque los pernos (2,3) de la cubierta de la columna de direccin y saque la cubierta.

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7364

3.

Une a presin la lengeta inferior (1) y la lengeta superior y deslice el switch hacia afuera.

6973

4.

Saque el conector del arns de cables del switch.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el conector del arns de cables en el switch. Deslice el switch hasta engranar las lengetas (1).

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6973

3. 4.

Instale la cubierta de columna superior e inferior. Instale los pernos (2,3) para la cubierta de la columna de direccin.

7364

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Conecte el cable negativo de la batera y apriete. Apriete Apriete el perno del cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

Reemplazo del Balero de Bola del Eje de Direccin Superior

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Herramientas Requeridas
KM-210-B Extractor del Volante KM-108 Punzn Desinstalador/Instalador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Coloque la direccin en la posicin de alineacin recta. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante. Utilizando la herramienta KM-210-B, retire el volante de direccin del rbol de direccin. Precaucin: no golpee el volante de direccin al sacarlo o instalarlo. 3. 4. Saque la cubierta superior e inferior de la columna de direccin. Desprenda del switch de la seal (2) y el switch del limpiador(1) del alojamiento del switch de la seal. (3).

6966

5. 6. 7. 8.

Haciendo palanca, retire los tapones de retencin superior e inferior, 2 tapones. Gire la caja del switch de la seal hacia la izquierda y remuvala de la columna de direccin. Separe ambas lengetas opuestas de retencin del balero (1). Utilizando la herramienta KM-108, presione el balero de bola doble hacia afuera del alojamiento del switch de la seal.

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6967

Procedimiento de Instalacin
1. Utilizando la herramienta KM-108, presione el balero de bola nuevo hacia adentro. Aviso: el balero deber quedar acoplado en las lengetas de retencin. Aviso: posicin de instalacin del balero (1) y de los dos resortes de contacto (2). 2. Al instalar los baleros, presione hacia abajo los dos resortes de contacto.

6968

3.

Gue la lengeta de la caja del switch de la seal hacia el interior de la ranura de la columna de direccin, grela hacia la derecha y asegrela.

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4.

Instale las lengetas de retencin nuevas (1).

6969

5. 6. 7. 8.

Instale el switch de la seal de viraje izquierda dentro de la caja. El switch deber estar en la posicin cero. Instale el switch del limpiador derecho dentro de la caja. Instale la cubierta superior e inferior de la columna de direccin. Instale el volante de direccin y apriete la tuerca utilizando un retenedor nuevo. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca del volante de direccin a 20 Nm (15 lb pie).

9.

Verifique la posicin de alineacin recta de la direccin. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante.

Reemplazo del Eje de Direccin Superior

Herramientas Requeridas
KM-210-A Extractor del Volante

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Coloque la direccin en la posicin de alineacin recta. Utilizando la herramienta KM-210-A, retire el volante de direccin, del rbol de direccin. Precaucin: no golpee el volante de direccin al sacarlo o instalarlo

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6971

3. 4.

Saque la cubierta superior e inferior de la columna de direccin. Desprenda el switch de la seal de viraje (lado izquierdo) y el switch del limpiador de parabrisas (lado derecho) de la caja del switch de la seal.

6973

5. 6. 7.

Saque la caja del switch, haciendo palanca libere los tapones de retencin, 2 tapones. Gire la caja del switch de la seal hacia la izquierda. Saque de la columna de direccin. Saque el perno de fijacin (1) para el rbol de direccin inferior de la brida del rbol de direccin.

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6976

8. 9.

Saque el retenedor de la columna de direccin hacia abajo. Saque el rbol de direccin de la columna de direccin.

7352

10.

Afloje del perno de fijacin para la brida del pin de la direccin. Montaje sin intersticio. Aviso: el cilindro de cerradura para la cerradura de encendido y de la direccin no deber estar en la posicin "lock", posicin de llave "0".

Procedimiento de Instalacin
1. Cuidadosamente, gue el rbol de direccin nuevo (1) dentro de la brida del rbol de direccin.

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7353

Aviso: el encaje semicircular del eje debe estar alineado con el orificio del perno de la brida de abrazadera 2. Instale el switch a la columna de direccin, inserte la lengeta de gua en la caja del switch de la seal de viraje dentro de la ranura en la columna de direccin y gire hacia la derecha. Asegure. Precaucin: utilice tapones de retencin nuevos. 3. Apriete el perno de fijacin para rbol de direccin y brida del pin de la direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de fijacin del rbol de direccin a 22 Nm (16 lb pie). 4. Sujete el switch de la seal de viraje (lado izquierdo) y el switch del limpiador de parabrisas (lado derecho) dentro de la caja del switch de la seal de viraje con los tapones conectados. Aviso: el switch de seal deber estar en la posicin de cero. 5. Instale los tornillos (1, 2) en la cubierta superior e inferior de la columna de direccin.

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6978

6. 7. 8.

Instale la arandela y el resorte de empuje para conectar el volante de direccin al balero de bola. Instale el volante de direccin en la posicin de alineacin recta en el rbol de direccin para que el volante de direccin se ajuste a su posicin de centro. Apriete la tuerca del volante de direccin que va al volante de direccin con un retenedor nuevo. Apriete Apriete la tuerca del volante de direccin a 20 Nm (15 lb pie).

6979

9.

Verifique la direccin en la posicin de alineacin recta. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante.

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Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante

Herramientas Requeridas
KM-551-A Calibrador de Verificacin Aviso: despus de haber completado todas la operaciones en el engranaje de la direccin y ensamble de la columna de direccin, se necesitar verificar la posicin de alineacin recta de la direccin. Aviso: la posicin de alineacin recta del engranaje de la direccin se obtiene cuando la dimensin (1) es: Direccin manual - 420 mm +/- 2 mm (16.5 +/- 0.07 pulg.) - 435 mm +/- 2 mm (17.1 +/- 0.07 pulg.)

Direccin de potencia hidrulica

El ngulo de cada convergente y ngulo de cada divergente han sido ajustados correctamente. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas.

7354

Utilice el KM-551-A entre el extremo de la barra de la direccin y el arcn izquierdo de sujecin de la caja de direccin. En la posicin de alineacin recta del engranaje de la direccin, el volante de direccin deber estar ubicado en la posicin del centro y el perno de fijacin inferior (1) del palier intermedio deber estar horizontal.

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7355

Procedimiento de Ajuste
Si el volante de direccin se desva de la posicin central por mas de 5 cuando el engranaje de la direccin est en la posicin de alineacin recta, coloque el volante de direccin en la posicin central. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante.

Reemplazo de la Columna de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable negativo de tierra de la batera. Saque el rbol de direccin superior. Ver Reemplazo del Eje de Direccin Superior. Saque de switch de encendido, el conector del arns de cables para la cerradura de encendido y direccin. Saque el perno de cabeza hexagonal (1) que sujeta la columna de direccin al panel divisorio.

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7356

5. 6.

Saque el tornillo para la placa de corte, debajo del panel de instrumentos. Utilizando un cincel, afloje el perno de seguridad y retrelo.

7357

7. 8. 9. 10. 11.

Saque la tuerca de sujecin. Saque la columna de direccin y fjela en una prensa de tornillo. Saque el alojamiento para la cerradura de encendido y de la direccin Utilizando un cincel, afloje el perno de seguridad y retire la caja de la cerradura de encendido. Reemplace la columna de direccin.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale los pernos de corte (1) para el alojamiento, a la cerradura de encendido y de la direccin Aviso: la cabeza hexagonal desprender el perno de seguridad al ser apretado.

7358

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Instale sin apretar, la placa de corte en el panel de instrumentos y la mnsula de la columna de direccin al panel divisorio. Conecte al switch de encendido, el conector del arns de cables para la cerradura de encendido y direccin. Instale el montaje de la columna de direccin sin tensin. Instale la placa de corte, utilice un perno de seguridad y una tuerca nueva auto ajustable. Apriete hasta que se desprenda la cabeza hexagonal. Instale la columna de direccin con la mnsula en el panel divisorio. Instale el rbol de direccin superior. Ver Reemplazo del Eje de Direccin Superior. Conecte el cable negativo de la batera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la placa de corte al panel de instrumentos a 22 Nm (16 lb pie). Apriete los pernos de la mnsula de la columna de direccin que van al panel divisorio a 22 Nm (16 lb pie).

Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la cubierta de la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin. Instale la llaves de la encendido dentro de la cerradura de encendido. Utilizando un desarmador pequeo o cable, empuje hacia abajo el resorte de seguro para el cilindro de cerradura.

7382

4.

Saque el cilindro de la cerradura de encendido de la caja con la llave de la encendido.

7383

Procedimiento de Instalacin
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1.

Instale el cilindro de cerradura de la cerradura de encendido dentro de la cerradura de la direccin en la posicin "1" y deslcelo hasta que el fiador del resorte se enganche. Nota: si el pasador de bloqueo del seguro de direccin se ha enganchado, presione la zapata de aseguracin hacia abajo con un desarmador.

7383

2.

Atornille las tapas superior e inferior de la columna de direccin.

Reemplazo del Volante de Direccin y/o del Anillo de Contacto Deslizable

Herramientas Requeridas
KM-210-A Extractor del Volante

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Coloque el volante de direccin en la posicin de alineacin recta. Saque del volante de direccin, la tapa de la cubierta con el botn del bocina.

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6970

3.

Saque la tuerca del rbol de direccin (1).

7384

4.

Utilizando la herramienta KM-210-A, retire el volante de direccin del rbol de direccin. Precaucin: no golpee el volante de direccin al sacarlo o instalarlo.

5.

Desprenda el anillo de contacto del cubo del volante de direccin, como sea necesario.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale un anillo de contacto deslizante nuevo en el cubo del volante de direccin. Aviso: el segmento de retorno de la seal del anillo de contacto, apunta hacia la izquierda en la posicin de instalacin. 2. 3. 4. Lubrique la superficie deslizante del dedo de contacto en la placa de contacto con grasa de contacto. Conecte el volante de direccin en la posicin de alineacin recta de la direccin al rbol de direccin hasta que los radios del volante de direccin queden horizontales. Instale el volante de direccin con una tuerca de fijacin y retenedor nuevo (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca del volante de direccin a 20 Nm (15 lb pie).

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7384

5.

Verifique la posicin de alineacin recta de la direccin. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante.

Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los pernos (2) de la cubierta superior de la columna de direccin. Para poder lograr esto, gire el volante de direccin 90 hacia la derecha e izquierda de manera de obtener un acceso fcil a los pernos. Saque los pernos (1) de la cubierta inferior de la columna de direccin.

2.

6978

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3. 4.

Saque la llave de encendido y retire la camisa de hule (1) de la cerradura de la direccin/encendido. Saque la cubierta superior e inferior de la columna de direccin.

7385

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los tornillos (1, 2) en la cubierta superior e inferior para la columna de direccin.

6978

2.

Instale la camisa de hule (1) de la cerradura de la direccin/encendido.

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7385

Reemplazo del Montaje de la Columna de Direccin

Aviso: solamente es necesario remover el montaje de la columna de direccin si otra funcin lo requiere, o si la columna de direccin o la caja de la cerradura de la direccin/encendido deben ser reemplazadas.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte el cable negativo de la batera. Coloque la direccin en la posicin de alineacin recta. Saque los tornillos para la cubierta superior e inferior de la columna de direccin (1, 2).

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6978

4. 5. 6. 7.

Saque el volante de direccin. Ver Reemplazo del Volante de Direccin y/o del Anillo de Contacto Deslizable. Desconecte del switch de encendido, el conector del arns de cables para la cerradura de encendido y direccin. Saque del alojamiento del switch de la seal, el switch de la seal de viraje izquierda y el switch del limpiador de parabrisas derecho. Junte y presione ambas lengetas (1).

7365

8. 9.

Desatornille ambos pernos de fijacin del eje intermedio. Deslice el eje intermedio (1) hasta que tope con el pin de la direccin.

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10. 11.

Saque el eje intermedio del rbol de direccin superior. Desatornille el perno de cabeza hexagonal (1) para sujetar la columna de direccin del panel divisorio.

7387

12. 13.

Desatornille la placa de corte por debajo del panel de instrumentos. Utilizando un cincel, afloje el perno de seguridad por medio de un golpe.

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7388

14.

Saque la columna de direccin. Precaucin: evite dejar caer o golpear el montaje de la columna de direccin.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Coloque la columna de direccin en la posicin de alineacin recta. Instale la columna de direccin. Pre instale sin apretar la placa de corte del panel de instrumentos y la mnsula de la columna de direccin en el panel divisorio. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de la placa de corte a 22 Nm (16 lb pie). 4. Instale los pernos (1) para la mnsula de la columna de direccin utilizando arandelas de presin nuevas. Apriete los pernos de corte hasta que la cabeza hexagonal se desprenda.

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7389

5. 6. 7.

Apriete la columna de direccin con la mnsula al panel divisorio. Jale el eje intermedio hacia arriba hasta llegar al tope con el balero de bola del rbol de direccin (1). En est posicin, atornille el perno de fijacin para la brida del rbol de direccin y para la brida del pin de direccin. Apriete Apriete los pernos en el rbol de direccin a 22 Nm (16 lb pie).

7386

8. 9.

Conecte en la pieza de contacto, el enchufe del arns de cables para la cerradura de encendido y de la direccin. Instale el switch de la seal de viraje (lado izquierdo) y el switch del limpiador de parabrisas (lado derecho) dentro de la caja del switch de la seal de viraje.

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10.

Instale la caja del switch de la seal de viraje. Aviso: las lengetas (1) debern acoplar completamente.

7365

11.

Instale los pernos(1, 2) para el panel de dos piezas del switch de la seal.

6978

12. 13.

Conecte el cable negativo de la batera. Verifique la posicin de alineacin recta de la direccin, y ajstela como sea necesario. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante.

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7354

Reemplazo del Switch de Encendido

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque la cubierta para la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin. Gire la llave a la posicin "1" para soltar el cilindro de seguro con un desatornillador pequeo o cable y empuje hacia adentro para retirar.

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7381

4.

Instale un desatornillador pequeo en el orificio (1), presione la lengeta y alzaprime el conector del arns de cables cuidadosamente con un segundo desatornillador

7440

5. 6.

Saque el tornillo de ajuste en el alojamiento que detiene el switch de encendido. Saque el switch de encendido del perno de rodamiento que est ajustado opuestamente al tornillo.

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7379

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de encendido en el perno de rodamiento e instale el tornillo de ajuste (2).

7379

2.

Instale el conector del switch de encendido en el switch y empuje hacia abajo hasta engranar la lengeta (1).

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9285

3. 4.

Instale el cilindro de cerradura si se ha engranado el perno de bloqueo. Presione la zapata de cerradura hacia abajo con el desatornillador. Instale la cubierta de la columna de direccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

5.

Conecte el cable de batera negativo. Apriete Apriete el cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Volante y Columna de Direccin
El volante de direccin y los componentes de la columna incluyen los siguientes componentes: Volante de direccin Columna de direccin Mnsulas de montaje

Adems de la funcin de direccin, la columna de direccin incluye tres caractersticas importantes. La columna de direccin es un absorbedor de energa. La columna est diseada para comprimirse en un accidente de impacto frontal para minimizar la posibilidad de herir al conductor del vehculo. El switch de encendido y cerradura estn montados convenientemente en la columna. Con la cerradura montada en la columna, el funcionamiento del encendido, de la direccin y del cambio de velocidades puede ser bloqueado para evitar que el vehculo sea robado.

La columna de direccin puede ser desensamblada o ensamblada nuevamente. Para asegurar la funcin de absorcin de energa, utilice solamente los tornillos, pernos y tuercas especificados en la forma en que se han designado. Apriete los sujetadores a la torsin especificada. Durante el montaje de los componentes de la columna de direccin, aplique un capa delgada de grasa de litio en todos los puntos de friccin. Cuando se retire la columna de direccin del vehculo, los siguientes tipos de acciones pueden desprender o aflojar los sujetadores de plstico que mantienen la rigidez de la columna de direccin: Aplicando un golpe fuerte al extremo del rbol de direccin. Apoyndose en la columna Dejando caer el montaje.

Descripcin del Sistema de Cerradura de Encendido

Todos los modelos de este vehculo equipados con transeje automtico tienen una columna de direccin con un sistema de arranque mecnico en neutro. Este sistema depende de un bloque mecnico para poder prevenir el arranque del motor en cualquier velocidad que no sea "P" (Estacionamiento) o "N" (Neutro). El circuito de control del seguro de cambio conecta el switch de encendido al selector de cambio de velocidades. Este circuito evita que el selector de cambio de velocidades se mueva a menos que la ignicin est en la posicin "ON" (encendido).

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-108 Punzn Desinstalador/Instalador

5658

KM-210-A Extractor del Volante

5645

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-551-A Calibrador de Verificacin

5652

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Suspensin

Suspensin - Diagnstico General

Especificaciones
Especificaciones de la Altura de Ajuste
Brazo Inferior de Suspensin

5913

Modelo
3 Puertas 4 Puertas 5 Puertas

Dimensin (1)
45 mm (1.75 pulg.) 45 mm (1.75 pulg.) 45 mm (1.75 pulg.)

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Plancha de Base de Peldao

9293

Modelo
3 Puertas 4 Puertas 5 Puertas

Dimensin (1)
210 mm (8.25 pulg.) 210 mm (8.25 pulg.) 210 mm (8.25 pulg.)

Dimensin (2)
225 mm (8.85 pulg.) 225 mm (8.85 pulg.) 225 mm (8.85 pulg.)

Dimensin (5)
450 mm (17.75 pulg.) 450 mm (17.75 pulg.) 450 mm (17.75 pulg.)

Dimensin (6)
450 mm (17.75 pulg.) 450 mm (17.75 pulg.) 450 mm (17.75 pulg.)

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Suspensin - Diagnstico General
Los problemas de la direccin, suspensin, neumticos y ruedas comprometen varios sistemas. Por este motivo, todos estos deben ser considerados cuando se diagnostique una queja. Siempre pruebe primero el vehculo en carretera para evitar usar el sntoma equivocado. Tenga en cuenta las imperfecciones del camino y la convexidad de ste cuando pruebe un vehculo en carretera. Para poder reproducir la queja, la carretera de prueba escogida debe parecerse a la superficie promedio que el cliente usa. Proceda con las pruebas preliminares siguientes. Corrija cualquier condicin bajo estndar que se encuentre. Inspeccione lo siguiente: Presin equivocada de los neumticos Desgaste disparejo de los neumticos Conexiones sueltas Articulaciones de la columna de direccin al engranaje de la direccin gastadas Suspensin delantera con partes sueltas Suspensin delantera con partes daadas Suspensin trasera con partes sueltas Suspensin trasera por si tuviera partes daadas Mecanismo de la direccin con piezas sueltas Mecanismo de la direccin con partes daadas Varillaje de la direccin con partes sueltas Varillaje de la direccin con partes daadas Neumticos y ruedas ovaladas Neumticos desbalanceados Ruedas daadas Nivel del lquido de la direccin hidrulica

Estabilidad Direccional Mala

Pruebas
La presin de los neumticos baja o dispareja Cojinetes de las ruedas gastados

Acciones
Infle los neumticos a la presin recomendada. Reemplace los cojinetes de las ruedas. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda en Suspensin Delantera.

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Pruebas
Los resortes quebrados El montante est funcionando mal El eje estabilizador est quebrado o el cojinete de goma del estabilizador est roto El alineamiento de las ruedas est incorrecto

Acciones
Reemplace el resorte. Ver Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera. Inspeccione o reemplace el montante. Ver Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Reemplace el eje estabilizador o el eslabn. Ver Reemplazo del Estabilizador en Suspensin Delantera. Compruebe y alinee la suspensin delantera. Ver Alineacin de Ruedas.

Neumticos Saltan o Manejo Deficiente

Problema
La rueda tiene exceso de descentramiento lateral. El neumtico tiene exceso de descentramiento lateral.

Accin
Reemplace la rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas en Neumticos y Ruedas. Reemplace el neumtico. Ver Montaje y Desmontaje de Neumticos en Neumticos y Ruedas.

DEFINICIN: movimientos de lado a lado a velocidades entre 8-24 km/h.

Marcha con Exceso de Sacudidas

Problema
DEFINICIN: la marcha del vehculo es inestable y spera. La presin del neumtico es muy alta. Los cojinetes de la rueda estn gastados. Alineamiento incorrecto de la rueda delantera. Desinfle el neumtico a la presin correcta. Reemplace los cojinetes. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda en Suspensin Delantera. Ajuste la inclinacin de la rueda. Ver Ajuste de Inclinacin de la Rueda en Alineacin de Ruedas. Compruebe y alinee la suspensin delantera. Ver Alineacin de Ruedas. Reemplace el resorte delantero. Ver Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera.

Accin

Resorte delantero dbil o quebrado.

Trepidacin de la Rueda Delantera

Comprobacin Accin
DEFINICIN: la rueda delantera del vehculo trepida o tiene sacudidas mientras se conduce en un camino de superficie lisa.

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Comprobacin
El neumtico y la rueda estn desbalanceados El neumtico y la rueda estn ovalados Cojinetes de la rueda gastados Uniones de rtula gastadas Montante del resorte funciona mal

Accin
Compense los neumticos. Ver Compensacin de Ruedas y Neumticos en Diagnstico y Correccin Vibraciones. Compruebe el descentramiento. Ver Medida de Descentramiento de Neumticos en Diagnstico y Correccin Vibraciones. Reemplace los cojinetes de la rueda. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda en Suspensin Delantera. Reemplace las uniones de rtula. Ver Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. Inspeccione y reemplace el montante del resorte. Ver Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera.

Altura de Ajuste Baja o Dispareja

Comprobacin
Resortes quebrados o debilitados Vehculo sobrecargado o cargado en forma inadecuada

Accin
Reemplace el resorte. Ver Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera. Evite sobrecargar el vehculo.

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Prueba de los Montantes o Amortiguadores Instalados en el Vehculo

Paso Accin
Importante: es normal que el depsito tenga una fina capa de aceite en la parte superior. 1 Inspeccione cada montante o amortiguador por si presentan fuga externa de aceite. Presentan el montante o amortiguador fugas de aceite? Inspeccione la altura de ajuste. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste. Est correcta la altura de ajuste? 1. Use las manos para levantar y empujar hacia abajo las cuatro esquinas del vehculo 3 veces. 2. Saque las manos del vehculo. Para el vehculo de bambolear despus de 2 ciclos? Reemplace el resorte delantero o el resorte trasero. Ver lo siguiente: 4 Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera. Reemplazo de Ambos Muelles Traseros en Suspensin Trasera. Se complet la reparacin? Reemplace el montante delantero o el amortiguador trasero. Vea lo siguiente: 5 Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Reemplazo del Amortiguador en Suspensin Trasera. Complet la reparacin? ___ ___ Ir al Paso 3 Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 2

No

Sistema OK

Ir al Paso 5

Sistema OK

Sistema OK

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Suspensin Toca Fondo

Paso Accin S No
DEFINICIN: se puede sentir y/o escuchar un golpe fuerte cuando se conduce el vehculo sobre un accidente del camino. Esta condicin se nota comunmente cuando la altura de ajuste est muy baja. Ejecute una prueba de carretera de manera de verificar la queja del cliente. Asegrese que la queja del cliente es de que la suspensin toca fondo y que no es slo un ruido. Cuando el vehculo es conducido sobre accidentes del camino, la suspensin toca fondo con facilidad anormal? 1. Compruebe si el vehculo est sobrecargado. Vea el Manual del Operador localizado en el compartimiento de guantes del vehculo. 2. Si fuera necesario, saque el exceso de peso del vehculo. 3. Ejecute la prueba de carretera al vehculo de manera de verificar la queja del cliente. Cuando el vehculo es conducido sobre accidentes del camino, la suspensin toca fondo con facilidad anormal? Inspeccione la altura de ajuste. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste. Repare lo que sea necesario. Se ha ejecutado la inspeccin/ reparacin? Ir al Paso 1

Ir al Paso 2

Sistema OK

Ir al Paso 3

Sistema OK

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Carrocera se Inclina o Balancea en las Curvas

Condicin
Los resortes estn quebrados o dbiles.

Accin
Inspeccione y repare los resortes como sea necesario. Ver Reemplazo del Montante del Muelle Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera o Reemplazo de Ambos Muelles Traseros en Suspensin Trasera. Inspeccione las conexiones del eje estabilizador y los aisladores por si estuvieran daados. Repare o cambie los componentes como sea necesario. Ver Reemplazo del Estabilizador en Suspensin Delantera. Reduzca la carga del vehculo. Infle los neumticos a las especificaciones correctas. Vea el Manual del Operador localizado en compartimiento de los guantes.

El eje estabilizador est suelto o desconectado. El vehculo est sobrecargado. Las presiones de los neumticos son incorrectas.

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Direccin de Torsin
Paso Accin S No
DEFINICIN: en una carretera seca, lisa y plana, el vehculo tiene una fuerza de direccin hacia la izquierda o derecha que es eliminada cuando la transmisin se cambia a neutro. El nivel de fuerza de direccin es usualmente (pero no siempre) dependiente de la cantidad de torsin que aplica el motor. La direccin de torsin a una velocidad constante de carretera se toma equivocadamente por deriva/tironeo. 1 Pruebe el vehculo en carretera de manera de verificar la queja del cliente. Exhibe el vehculo una cantidad de direccin de torsin anormal? 1. Asegrese que todos los neumticos son del mismo tamao, marca y profundidad de dibujo de la banda de rodamiento. 2. Asegrese que todos los neumticos estn inflados a la presin correcta. Vea el Manual del Operador localizado en el compartimiento de guantes. 3. Ejecute la prueba de carretera en el vehculo de manera de verificar la queja del cliente. El vehculo an exhibe una cantidad anormal de direccin de torsin? Inspeccione la suspensin delantera por si hubieran componentes gastados o daados. Se ha ejecutado la inspeccin/reparacin? 1. Conduzca el vehculo por una carretera recta, lisa, plana a 64-97 km/h. 2. Saque el pie del acelerador. 3. Engrane la transmisin en neutro de manera de permitir que el vehculo marche por su propio impulso. 4. Suelte momentneamente el volante de la direccin y note cualquier cambio en la direccin del vehculo. 5. Repita esta prueba con el vehculo viajando en la direccin contraria de manera de eliminar el efecto de vientos cruzados. La deriva/tironeo causada por caminos desnivelados y vientos cruzados se considera normal. Cambia la direccin cuando se suelta momentneamente el volante de direccin? Ir al Paso 4

Ir al Paso 2

Sistema OK

Ir al Paso 3

Sistema OK

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Ver Correccin de Jaloneo/Arrastr e de Neumticos Radiales

Ir al Paso 5

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Paso

Accin
1. Conduzca el vehculo por una carretera recta, lisa y plana. 2. Engrane la transmisin en "Drive". 3. Presione el acelerador y suelte momentneamente el volante de la direccin. 4. Repita esta prueba con el vehculo viajando en la direccin contraria de manera de eliminar el efecto de vientos cruzados. La deriva/tironeo causada por caminos desnivelados y vientos cruzados se considera normal. Exhibe el vehculo direccin de torsin cuando se oprime el acelerador? 1. Inspeccione la altura de ajuste del vehculo y repare si fuera necesario. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste. 2. Ejecute la prueba de carretera en el vehculo de manera de verificar la queja del cliente. Exhibe an el vehculo direccin de torsin? Inspeccione por si hubiera soportes del tren de potencia gastados o daados. Reemplace lo que fuera necesario. Se ha ejecutado la inspeccin/reparacin? 1. Corrija la altura poniendo arandelas de calce en los soportes del tren de potencia. 2. Ejecute la prueba de carretera al vehculo para verificar la queja del cliente. Exhibe an el vehculo direccin de torsin? Inspeccione y ajuste el alineamiento de la rueda lo que sea necesario. Ver Ajuste de Inclinacin de la Rueda o Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. Se ha ejecutado la inspeccin/ajuste?

No

Ir al Paso 6

Sistema OK

Ir al Paso 7

Sistema OK

___ Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Sistema OK

___ Ir al Paso 1

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Direccin de Memoria
Paso Accin S No
DEFINICIN: el volante de la direccin no vuelve a la posicin de derecho-hacia adelante despus de completar una curva. 1 Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? Asegrese que la presin de los neumticos sea la correcta. Ajuste la presin de los neumticos como fuera necesario. Refirase al Manual del Operador que est localizado en el compartimiento de guantes. Est correcto el inflado de los neumticos? 1. Lubrique las barras de direccin externas y la unin de rtula, si fuera necesario. 2. Inspeccione el sistema de suspensin por si hubieran componentes gastados o daados. 3. Repare el sistema de la suspensin, como fuera necesario. 4. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? 1. Compruebe la correcta alineacin de las ruedas. Ver Ajuste de Inclinacin de la Rueda o Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. Ajuste como sea necesario. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. Levante y afirme el vehculo con soportes. 2. Desconecte las dos barras de la direccin externas de las manguetas de la direccin. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior en Sistema de Direccin Manual o Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior en Sistema de Direccin Hidrulica. 3. Use las manos para mover las barras de la direccin externas. Es cualquiera de las dos barras de la direccin anormalmente difcil de mover? Ir al Paso 3 Ir al Paso 2 Sistema OK

___

Ir al Paso 4

Sistema OK

Ir al Paso 5

Sistema OK

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

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Paso

Accin
1. Reemplace las barras de la direccin externas como fuera necesario. Ver Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior en Sistema de Direccin Manual o Reemplazo del Extremo de la Barra de Direccin Exterior en Sistema de Direccin Hidrulica. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? Inspeccione para comprobar si existen cojinetes de refuerzo y juntas de bola inferiores que se atascan. Gire las ruedas delanteras de lado a lado de manera de rotar el cojinete de refuerzo. Es alguno de los dos montantees anormalmente difcil de rotar? 1. Desinstale el montaje del neumtico y la rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas en Neumticos y Ruedas. 2. Desconecte el montante desde el mun de la direccin. Ver Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. El vehculo an exhibe direccin de torsin? 1. Inspeccione y ajuste el alineamiento como fuera necesario. Ver Ajuste de Inclinacin de la Rueda o Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? Use las manos de manera de rotar la mangueta de la direccin y la unin de rtula

No

Ir al Paso 7

Sistema OK

Ir al Paso 8

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

Ir al Paso 12

Sistema OK

10 Estn la mangueta de la direccin o la unin de rtula anormalmente difciles de mover? 1. Reemplace el brazo de control y el sello de la unin de rtula. Ver Reemplazo del Brazo de Control en Suspensin Delantera. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? Ir al Paso 11 Ir al Paso 12

11

Ir al Paso 12

Sistema OK

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Paso

Accin
Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. Levante y afirme el vehculo con soportes. Importante: no gire el volante de la direccin ms de una revolucin.

No

12

2. Note la posicin del volante de la direccin. Gire el volante de la direccin una revolucin en cada direccin. 3. Gire el volante de la direccin a la posicin original. Fue el volante de la direccin anormalmente difcil de girar en cualquiera de las dos direcciones? 1. Desinstale el perno que retiene el acople del eje de la direccin inferior. Ver Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica en Sistema de Direccin Hidrulica o Reemplazo del Engranaje de Direccin Manual en Sistema de Direccin Manual.

Ir al Paso 13

Ir al Paso 1

13

Importante: no gire el volante de la direccin ms de una revolucin. 2. Note la posicin del volante de la direccin. Gire el volante de la direccin una revolucin en cada direccin. 3. Gire el volante de la direccin a la posicin original. Estaba el volante de la direccin anormalmente difcil de girar en cualquiera de las dos direcciones. 1. Repare o cambie el engranaje de la direccin como fuera necesario. Ver Sistema de Direccin Hidrulica - Reemplazo de la Potencia Hidrulica del Sistema de Direccin Hidrulica en Sistema de Direccin Hidrulica o Reemplazo del Engranaje de Direccin Manual en Sistema de Direccin Manual. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria? 1. Repare o cambie la columna de direccin como sea necesario. Ver Reemplazo de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin Estndar. 2. Conduzca el vehculo de manera de verificar la preocupacin del cliente. Exhibe el vehculo direccin de memoria?

Ir al Paso 15

Ir al Paso 14

14

Ir al Paso 1

Sistema OK

15

Ir al Paso 1

Sistema OK

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Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste

Una altura de ajuste incorrecta puede hacer que se toque fondo al pasar por baches en el camino. La altura de ajuste incorrecta puede causar posibles daos a los componentes y sistemas de la suspensin, similares a los producidos cuando existe un problema con el alineamiento de las ruedas. Compruebe la altura de ajuste cuando est diagnosticando quejas sobre la suspensin y antes de comprobar el alineamiento de las ruedas. Ejecute los siguientes pasos antes de medir la altura de ajuste: 1. 2. 3. 4 5. 6. 7. Asegrese que el nivel de combustible est a un mnimo de 1/8 de un estanque lleno. Asegrese que el vehculo tiene montados los neumticos del tamao correcto. Fije la presin de los neumticos. Vea el Manual del Operador localizado en el compartimiento de guantes. Asegrese que el vehculo est en una superficie a nivel, tal como un bastidor de alineamiento. Cierre las puertas. Cierre el cofre. Cierre el portn trasero.

1.

Usando las manos, levante la defensa delantera del vehculo aproximadamente 38 mm (1.5 pulg.). Saque suavemente las manos de manera de permitir que el vehculo descienda. Usando las manos, empuje la defensa del vehculo hacia abajo aproximadamente 38 mm (1.5 pulg.). Saque las manos de manera de permitir que el vehculo suba. IMPORTANTE: todas las mediciones de la altura de ajuste se toman en forma vertical al piso. Las mediciones de la altura de ajuste que estn dentro de 10 mm (0.4 pulg.) son consideradas correctas.

2.

3. 4.

Mida las dimensiones para el lado izquierdo y derecho del vehculo a 450 mm (17.75 pulg.) de la lnea central de las ruedas delanteras. Reemplace los resortes delanteros de manera de corregir la altura de ajuste delantera como fuera necesario. Ver Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera. Usando las manos, levante la defensa trasera del vehculo aproximadamente 38 MM (1.5 pulg.). Saque suavemente las manos de manera de permitir que el vehculo baje. Usando las manos, presione hacia abajo la defensa delantera aproximadamente 38 mm (1.5 pulg.). Saque las manos de manera de permitir que el vehculo suba. Mida la dimensin para izquierda y derecha del vehculo a 450 mm (17.75 pulg.) de la lnea central de las ruedas traseras. Reemplace los resortes traseros de manera de corregir la altura de ajuste como sea necesario. Ver Reemplazo de Ambos Muelles Traseros en Suspensin Trasera.

5. 6. 7. 8.

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1. 2.

Usando las manos levante la defensa delantera del vehculo aproximadamente 38 mm (1.5 pulg.). Saque las manos suavemente para permitir que el vehculo baje. Usando las manos presione hacia abajo la defensa delantera del vehculo aproximadamente 38 mm (1.5 pulg.). Saque las manos de manera de permitir que el vehculo suba. Mida las dimensiones para el lado izquierdo y para el lado derecho del vehculo. La dimensin es la distancia vertical medida entre la lnea central del perno trasero del brazo de control inferior y la parte inferior de la unin de rtula. Ver Especificaciones de la Altura de Ajuste. Reemplace los resortes delanteros de manera de corregir la altura de ajuste como fuera necesario. Ver Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo en Suspensin Delantera.

3.

4.

Correccin de Jaloneo/Arrastre de Neumticos Radiales

El jaloneo/arrastre es la desviacin del vehculo del camino recto en una carretera nivelada sin ejercer presin en el volante de la direccin. El jaloneo es usualmente causado por las siguientes condiciones: Banda de rodaje fuera de centro Montajes de freno disparejos Alineamiento inapropiado del neumtico y la rueda en los neumticos delanteros (los neumticos traseros no causarn deriva)

La construccin del neumtico puede ser una causa de deriva en un vehculo. Un ejemplo de esto es la colocacin del la banda de rodaje. La banda de rodaje fuera de centro en un neumtico radial puede causar que el neumtico desarrolle una fuerza lateral mientras ruede derecho por la carretera, y el neumtico tender a rodar como un cono. Use la tabla de correccin de deriva/tironeo de manera de verificar que el alineamiento impropio del neumtico y la rueda no se confundan por error con deriva del neumtico.

Paso

Accin
1. Inspeccione los montajes de neumticos y ruedas por las siguientes condiciones: Presin del neumtico correcta Desgaste excesivo o disparejo del neumtico El neumtico es del tamao adecuado Descentramientos radial o lateral excesivo Elementos desbalanceados 2. Repare o cambie los montajes de neumticos y ruedas como fuera necesario. 3. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea?

No

Ir al Paso 2

Sistema OK

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Paso

Accin
1. Inspeccione las suspensiones delantera y trasera por las siguientes condiciones: Dao Desgaste excesivo Componentes sueltos Excesivo juego en los cojinetes de las ruedas 2. Repare o reemplace los componentes de la suspensin como fuera necesario. 3. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea? 1. Inspeccione el engranaje de la direccin hidrulica y de la bomba de la direccin hidrulica por las siguientes condiciones: Dao Desgaste excesivo Componentes sueltos 2. Repare o cambie el engranaje de la direccin hidrulica o la bomba de direccin hidrulica como fuera necesario. 3. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea? 1. Haga rotacin de los montajes de neumtico/rueda. 2. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea? El vehculo deriva/tironea en la direccin opuesta? 1. Cambie el montaje de neumtico/rueda izquierdo delantero con el montaje neumtico/rueda izquierdo trasero. 2. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea? 1. Cambie el montaje de neumtico/ rueda derecho delantero con el montaje neumtico/rueda derecho trasero. 2. Ejecute prueba de carretera al vehculo. El vehculo an deriva/tironea? Reemplace el neumtico trasero izquierdo.

No

Ir al Paso 3

Sistema OK

Ir al Paso 4

Sistema OK

Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

Sistema OK Ir al Paso 10

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Ir al Paso 10

Ir al Paso 9

8 Se complet la reparacin? Sistema OK

___

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Paso
9

Accin
Reemplace el neumtico trasero derecho. Se complet la reparacin? 1. Mida el alineamiento de la rueda. Ver Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. 2. Ajuste el alineamiento de las ruedas como fuera necesario. Se complet la reparacin?

S
Sistema OK

No
___

10

___ Sistema OK

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Medicin de la Alineacin de Ruedas

Las quejas acerca de la direccin y vibraciones no son siempre el resultado de un alineamiento inadecuado. Es posible que una causa sea que los neumticos y ruedas estn desbalanceados. Otra posibilidad es el jaloneo del neumtico debido a neumticos gastados o con defectos de fabricacin. Jaloneo es la desviacin del vehculo del camino recto en una carretera nivelada sin presin en el volante de la direccin. Ver Correccin de Jaloneo/Arrastre de Neumticos Radiales para determinar si el vehculo tiene un problema de jaloneo del neumtico. Antes de hacer algn ajuste que afecte el alineamiento de las ruedas, ejecute las siguientes inspecciones y ajustes de manera de asegurar unas lecturas correctas de alineamiento: Inspeccione los neumticos en relacin con las siguientes condiciones: Presin Desgaste Tamao Marca Construccin Balanceo Descentramiento

Inspeccione el descentramiento de las ruedas. Ver Vibracin de Neumticos y Ruedas en Correccin y Diagnstico de Vibraciones. Inspeccione los cojinetes de las ruedas para comprobar si existe holgura y exceso de juego. Inspeccione los siguientes componentes para verificar si existe flojedad o desgaste. Muones delanteros Unin de rtula del brazo de control Bujes del brazo de control Barras exteriores de acoplamiento de la direccin Barras interiores de acoplamiento de la direccin Mecanismo de la direccin Eje estabilizador Montajes de los montantees Soportes superiores de los montantees

Inspeccione los montantees para comprobar si existen fugas Inspeccione la altura de ajuste del vehculo. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste. Inspeccione los otros componentes de la suspensin y la direccin para verificar si estn daados. Reemplace todas las partes daadas antes de ajustar el alineamiento de las ruedas.

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Inspeccione el nivel de combustible. El estanque de combustible debe estar lleno o el vehculo debera tener un peso de compensacin.

De consideracin a cargas excesivas, tales como cajas de herramientas, cajas de muestras, etc. Si stas se acarrean normalmente en el vehculo, estos tems deben permanecer en el vehculo durante los ajustes de alineamiento. Considere tambin las condiciones del equipo usado para el alineamiento. Siga las instrucciones del fabricante del equipo. La operacin satisfactoria del vehculo puede darse en un amplio rango de ajustes de alineacin. En todo caso, si los ajustes exceden las especificaciones permitidas de servicio, corrija el alineamiento a las especificaciones de servicio preferentes. Ver Especificaciones en Alineacin de Ruedas. Ejecute los siguientes pasos de manera de medir los ngulos de alineamiento delanteros: 1. 2. Instale el equipo de alineamiento de acuerdo a las instrucciones del fabricante del equipo. Ejecute los siguientes procedimientos para normalizar la suspensin antes de medir los ngulos: A. B. 3. 4. 5. Usando las manos, levante y baje la defensa delantera 3 veces. Usando las manos, levante y baje la defensa trasera 3 veces.

Mida las lecturas de alineamiento. Anote las lecturas. Ajuste la convergencia, si fuera necesario. Ver Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin de la Alineacin de Ruedas
El alineamiento de las ruedas se refiere a la relacin angular entre las ruedas, las piezas de sujecin de la suspensin y el piso. El ngulo del mun hacia afuera de la vista vertical (cuando se mira desde el frente del vehculo) y la inclinacin de los miembros de la suspensin, de la vertical (cuando se mira desde el lado del vehculo) estn involucrados en el alineamiento. Se debe realizar una comprobacin completa del alineamiento de las ruedas cada vez que se considere necesario una comprobacin de servicio. Un alineamiento de las ruedas completo incluye la medicin de las cuatro ruedas. El alineamiento de las cuatro ruedas asegura que todas las ruedas corrern en la misma direccin en forma precisa. Cuando el vehculo est en alineamiento geomtrico, la economa de combustible y la vida de los neumticos aumentan y se maximiza el desempeo de la direccin.

Descripcin de la Direccin de Memoria

La direccin de memoria consiste en que el vehculo quiere derivar o tironear en la direccin en la que el conductor ha girado el vehculo. Adicionalmente, despus de girar en la direccin opuesta, el vehculo querr derivar o tironear en esa direccin.

Descripcin de Desviacin
La deriva es una desviacin o desplazamiento no deseado del vehculo a uno de los lados de un camino recto ejerciendo presin con las manos en el volante de la direccin. La deriva es un sntoma de la sensibilidad del vehculo a las perturbaciones externas, tales como pliegues en la carretera y vientos cruzados y es acentuado por una sensacin mala de la direccin central.

Descripcin del Radio de Friccin

Idealmente, el radio de friccin es lo ms pequeo posible. Por lo general, el ngulo SAI y la lnea central del neumtico y la rueda se interceptan debajo de la superficie del camino, causando un radio de friccin positivo. Con montantees, el ngulo SAI es mucho ms amplio que con el tipo de suspensin de brazo largo/brazo corto. Esto permite que el ngulo SAI intercepte al ngulo de inclinacin de la rueda sobre la superficie del camino, formando un radio de friccin negativo. Mientras ms pequeo es el radio de friccin, mejor es la estabilidad direccional. La instalacin de ruedas alternativas con desplazamiento adicional aumentar drsticamente el radio de friccin. Las ruedas recin instaladas pueden causar que la lnea central de los neumticos se mueva ms hacia afuera del mun. Esto aumentar el radio de friccin. Un radio de friccin muy grande puede causar una vibracin severa despus de golpear un bache en la carretera. El radio de friccin no se puede medir directamente por mtodos convencionales. El radio de friccin es proyectado geomtricamente por los ingenieros durante la fase de diseo de la suspensin.

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Descripcin de Jaloneo/Arrastre
El jaloneo/arrastre es la desviacin del vehculo del camino recto en un camino plano sin ejercer presin de la mano sobre el volante de direccin. El jaloneo/arrastre es causado por los siguientes factores: Construccin del neumtico Ajuste disparejo de los frenos Alineamiento de las ruedas

La manera como ha sido construido el neumtico puede producir jaloneo/arrastre. Los neumticos traseros no causarn deriva.

Descripcin de la Inclinacin de la Rueda

5915

La inclinacin de la rueda es la inclinacin de la vertical de las ruedas vistas desde el frente del vehculo. Cuando la rueda se inclina hacia afuera en la parte superior, la inclinacin de la rueda es positiva (+). Cuando la rueda se inclina hacia adentro en la parte superior, la inclinacin de la rueda es negativa (-). La cantidad de la inclinacin se mide en grados desde la vertical. La regulacin de la inclinacin de la rueda tiene influencia en el control direccional y en el desgaste del neumtico. Demasiada inclinacin positiva de la rueda resultar en desgaste prematuro en la parte exterior del neumtico y causar desgaste excesivo en las partes de la suspensin. Demasiada inclinacin negativa de la rueda resultar en desgaste prematuro en la parte interior del neumtico y causar desgaste excesivo en las partes de la suspensin. Una inclinacin desigual de lado a lado en la rueda de un grado o ms har que el vehculo jale o arrastre hacia el lado con ms inclinacin positiva de la rueda.

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Descripcin de la Convergencia

5917

La convergencia es la medida de inclinacin hacia adentro o hacia afuera de las ruedas delanteras y/o traseras en relacin a una posicin recta hacia adelante. Cuando las ruedas estn inclinadas hacia dentro, la convergencia es positiva (+). Cuando las ruedas estn inclinadas hacia afuera, la convergencia es negativa (-). La cantidad de convergencia normal es regularmente slo una fraccin de un grado. El propsito de la convergencia es asegurarse de que las ruedas giran paralelas. La convergencia tambin compensa las pequeas deflexiones del sistema de soporte de las ruedas que ocurren cuando el vehculo rueda hacia adelante. En otras palabras, con el vehculo detenido y las ruedas con la convergencia ajustadas hacia dentro, las ruedas tienden a girar paralelas en la carretera cuando el vehculo est en movimiento. El ajuste inadecuado de la convergencia causar un desgaste prematuro de los neumticos y direccin inestable.

Descripcin de ngulos de Empuje

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5918

Las ruedas delanteras dirigen el vehculo. Las ruedas traseras controlan la trayectoria. Esta accin de control de la trayectoria se relaciona con el ngulo de empuje (3). El ngulo de empuje es el camino que tomarn las ruedas traseras. Idealmente el ngulo de empuje est geomtricamente alineado con la lnea central de la carrocera (2). En la ilustracin, se muestra la rueda trasera izquierda con convergencia moviendo la lnea de empuje (1) fuera del centro. La desviacin resultante desde la lnea central es el ngulo de empuje.

Descripcin de la Direccin de Torsin

5919

El vehculo jala o arrastra en una direccin durante una aceleracin fuerte. El vehculo jala o arrastra en la otra direccin durante la desaceleracin.

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Los siguientes factores pueden causar que la direccin de torsin sea ms aparente en un vehculo en particular: El dimetro ligeramente menor en el lado frontal derecho aumenta la deriva hacia la derecha. Inspeccione los neumticos delanteros por diferencias en la marca, la construccin o en el tamao. Si los neumticos parecen ser similares, cambie los neumticos delanteros de un lado para el otro lado y compruebe nuevamente el vehculo. Los montajes de neumticos y ruedas tienen el efecto ms significativo en la correccin de la direccin de torsin. Una diferencia grande de la presin de los neumticos delanteros izquierdo y derecho. En una mirada frontal las diferencias de izquierda a derecha del ngulo de los ejes pueden causar un tironeo significativo en un vehculo. El tironeo ser hacia el lado que tenga el eje que tenga la inclinacin ms pronunciada hacia abajo, desde el diferencial hacia la rueda. Los ejes tpicamente se inclinan hacia abajo desde el diferencial. La inclinacin del crter del transeje hacia el piso nivelado puede ser usado como indicacin del ngulo diagonal de los ejes. El lado que tenga el crter del transeje ms alto (mostrado en el lado izquierdo) tiene el eje con el mayor ngulo de inclinacin.

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Alineacin de Ruedas
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
110 Nm 50 Nm 50 Nm 81 lb pie 37 lb pie + 45+15 37 lb pie

Aplicacin
Rueda Delantera a Cubo Tubo de Soporte de Montante a Mun de Direccin Tuerca de Aseguracin de la Barra de la Direccin

Especificaciones de Alineacin para el Sistema de Alineacin Auxiliar Computarizado

Diferencia Mx. Derecha/ Izquierda
1 1

Parte Delantera
ngulo Camber ngulo Caster Convergencia Variacin de Convergencia con ruedas en giro de 20 Parte Trasera ngulo Camber Convergencia Mecnico Potencia

Especificacin
-25'+/-45' 150'+/-1 -10'+/-10' 125'+/-45' 130'+/-45' -130'+/-30' 10'+30-15'

30' 15'

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Procedimientos e Informacin de Diagnstico

Inspeccin de Alineacin Preliminar
Realice la siguiente inspeccin del extremo delantero antes de hacer cualquier ajuste que afecte la alineacin de ruedas: 1. 2. 3. Revise si existe una presin de inflacin adecuada de los neumticos y el desgaste de la banda de rodadura. Ver Mantenimiento y Lubricacin en Informacin General. Inspeccione si existe desgaste excesivo en el montaje de balero y de cubo. Inspeccione los siguientes componentes: 4. 5. 6. 7. 8. 9. Juntas de rtula Extremos de la barra de la direccin

Inspeccione los neumticos y rudas para comprobar si existe descentramiento. Revise las alturas de ajuste del vehculo. Realice todas las correcciones necesarias a la altura de ajuste antes de regular el ngulo de avance, la cmara o la convergencia. Inspeccione si la unin del engranaje de la direccin al mamparo est floja. Inspeccione si el montantes/amortiguador presenta fugas. Inspeccione si los montantes/amortiguador presentan ruido. Inspeccione si las uniones del eje estabilizador o los brazos oscilantes estn flojos Importante: el vehculo debe estar en una superficie nivelada.

10.

Inspeccione el equipo de alineacin. Siga las instrucciones del fabricante.

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Procedimientos de Reparacin
Ajuste de Convergencia
Herramientas Requeridas
KM-551-A Calibrador de Verificacin

Procedimiento de Ajuste
1. Ajuste la medida de referencia de posicin recta 1 = 420 +/- 2 mm (435 +/- 2 mm) (1). Para este propsito, inserte el KM-551-A o KM-551-1 en conjunto con el KM-551-2 (1) entre el arcn sujetador izquierdo del alojamiento de la direccin (2) y el asiento de la funda derecho (3)

5161

2.

Utilizando un seguro para volante de direccin disponible en el comercio, fije el volante de direccin en esta posicin recta.

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5162

Nota: el volante de direccin debe estar en posicin central +/- 5y el perno de brida de fijacin inferior para el rbol de direccin debe estar horizontal. Nota: si la posicin del volante de direccin se desva de la posicin central de volante de direccin por ms de +/- 5 , entonces el volante de direccin se debe colocar en posicin recta. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar. 3. 4. 5. Saque la abrazadera de retencin (1) de la funda. Suelte la tuerca de seguridad (2). Ajuste el valor de convergencia girando la barra de la direccin.

5163

6.

Se debe mantener la medida (1) 174 +/- 6 mm (6.85 +/- .23 pulg.) para direccin

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manual y 163 +/- 6 mm (6.42 +/- .23 pulg.) para direccin hidrulica entre el arcn de la funda y la tuerca de seguridad al ajustar y revisar el valor de convergencia. 7. Ajuste la convergencia total regulando la convergencia individual para el lado izquierdo y derecho. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca de seguridad a 50 Nm (37lb pie). 8. 9. Elimine cualquier doblez resultante de la funda. Coloque la abrazadera de retencin en la funda.

5164

Ajuste de Inclinacin de la Rueda

Procedimiento de Ajuste
1. 2. Saque el montante de muelle. Ver Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Ensanche los agujeros de unin inferiores de acuerdo con la medida 1 de la ilustracin.

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5158

Leyenda
(1) (2) 0.8 + 0.1 mm (0.03 pulg.) 12.05 mm. (0.47 pulg.)

Nota: el desplazamiento del mun de direccin desde la posicin central hacia X de Y resulta en un cambio de la inclinacin de la rueda de 0 50', respectivamente. 3. Instale el montante de muelle. Ver Reemplazo del Montante del Muelle en Suspensin Delantera. Aviso: apriete la conexin de rosca del tubo de soporte del montante de resorte y el mun de direccin slo despus de ajustar la inclinacin de la rueda! 4. 5. Instale las ruedas delanteras. Observe la posicin relativa al cubo de la rueda. Una la ruda al cubo de la rueda y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la rueda en el cubo de la rueda a 110 Nm (81lb pie), alternando transversalmente. 6. Mida la inclinacin de la rueda en el soporte de alineacin del eje. Ver Alineacin del Chasis en Neumticos y Ruedas. Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 7. Eleve el vehculo en la parte delantera. Nota: las ruedas delanteras pertinentes deben estar colgando libremente. 8. Afloje ambos pernos (1) que unen el montante de resorte al mun de direccin.

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Aviso: los pernos deben ser reemplazados cada vez que se retiren. 9. 10. Jale la parte exterior de la rueda delantera en la parte superior (1). Fije a la inclinacin ms positiva de la rueda. Apriete Apriete ambos pernos a 10 Nm (7lb pie). Esto resultar en un efecto de fijacin entre el montante de resorte y el mun de direccin. Baje lentamente el vehculo. La inclinacin de la rueda cambiar en direccin "negativa". En caso de que sea necesario, ayude con la mano en la rueda delantera. Cuando se alcance el valor nominal, apriete las tuercas de ambos pernos. Apriete Una el tubo de soporte del montante de resorte al mun de direccin y apriete a 50 Nm (37lb pie). Gire otros 45+15. Comprima varias veces los resortes del vehculo. Revise el ajuste de la inclinacin de la rueda.

11. 12.

13. 14.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin General
1. La alineacin de ruedas delanteras se refiere a la relacin angular entre las ruedas delanteras, las piezas de unin de la suspensin delantera y el piso. Se debe mantener la alineacin de las ruedas delanteras de manera de asegurar una direccin eficiente, una buena estabilidad direccional y prevenir un desgaste anormal de los noemticos. A continuacin se mencionan los factores ms importantes de la alineacin de ruedas delanteras: 2. Convergencia de ruedas Inclinacin de ruedas Inclinacin del eje

El ngulo de avance es la inclinacin del eje de la direccin hacia delante o haca atrs desde la vertical (1) al ser visto desde la parte lateral del vehculo. Una inclinacin hacia atrs se mide en grados (3) positivos (+) y la inclinacin hacia delante en grados (2) negativos (-). En la suspensin de brazo largo y brazo corto, no se puede observar el ngulo de avance sin tener un instrumento especial. Sin embargo, si me mira derecho hacia abajo desde la parte superior del brazo oscilante superior hacia el piso, las juntas de rtula se alinean (en sentido longitudinal) cuando se presenta un ngulo de avance diferente a cero (0) grados. Con un ngulo positivo (+), la lnea central inferior de la junta de rtula estar levente ms adelante (hacia la parte delantera del vehculo) que la lnea central superior de la junta de rtula. El ngulo de avance est diseado en el interior del montaje de eje delantero en todos los vehculos y est pensado para ser irregular. Sin embargo, si se mide el ngulo de avance y se descubre que est fuera de tolerancia, este ngulo de avance se puede ajustar segn las especificaciones adecuadas.

0100

La inclinacin de la rueda es la inclinacin hacia adentro o hacia afuera de las ruedas delanteras desde la vertical (2). Cuando la rueda se inclina

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hacia afuera en la parte superior, la inclinacin de la rueda es negativa (-). La cantidad de inclinacin medida en grados desde la vertical se llama ngulo de inclinacin. La inclinacin de la rueda est diseada en el interior del montaje de eje delantero de todos los vehculos y est pensada para ser irregular. Sin embargo, si se mide la inclinacin de la rueda y se encuentra que est fuera de tolerancia, est inclinacin de la rueda se puede ajustar segn las especificaciones adecuadas. Si la inclinacin de la rueda es extrema o desigual entre las ruedas, esto ocasionar una direccin inadecuada y un desgaste excesivo de los neumticos. La inclinacin negativa (-) de la rueda causa desgaste de la parte interior del neumtico, mientras que la inclinacin positiva (+) de la rueda ocasiona desgaste en la parte exterior.

0101

3.

La convergencia de suma lineal resulta cuando la distancia entre las ruedas delanteras es menor en la parte delantera del eje que en la parte trasera de ste. La convergencia angular es el ngulo de las lneas centrales de la rueda delantera (1) en relacin con la interseccin de la lnea central del vehculo proyectada hacia adelante. La cantidad real de la convergencia es, por lo general, una fraccin de un grado. La convergencia se mide desde el centro de la banda de rodadura de los neumticos o desde la parte interior de estos. El propsito de la convergencia es asegurar un rodamiento paralelo de las ruedas delanteras y cancelar cualquier desviacin pequea del sistema de soporte de ruedas que ocurre cuando el vehculo se mueve hacia adelante. Una convergencia incorrecta puede causar una direccin inestable y desgaste de los neumticos delanteros. La convergencia es el ltimo ngulo en ser ajustado durante el procedimiento de alineacin de ruedas delanteras.

Prueba de Carretera con Cliente Previa a la Alineacin

Realice una prueba de carretera con el cliente. La prueba de carretera le puede ayudar a identificar varias piezas defectuosas: Casquillos del brazo oscilante gastados Montante/Amortiguador malo

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Soportes del engranaje de la direccin hidrulica flojos Baleros de las ruedas Neumticos

Antes de comenzar una alineacin, se debe informar al cliente acerca de la condiciones obvias. Un contoneo en la parte trasera del vehculo a menudo es indicacin de un desplazamiento de banda y/o llanta doblada en uno (1) de los neumticos traseros. La vibracin en el volante de direccin o en el crter inferior a menudo es el resultado de desequilibrio esttico o descentramiento radial de los neumticos delanteros.

Descripcin de la Direccin de Memoria

La direccin de memoria es cuando el vehculo tiende a dirigirse o jala en la direccin en que el conductor gir previamente. Adems, luego de girar en la posicin opuesta, el vehculo tender a dirigirse o jalar en esa direccin.

Descripcin de Desviacin
La desviacin es el desplazamiento o desvo de un vehculo hacia uno de los lados desde una trayectoria recta ejerciendo presin con las manos sobre el volante. La desviacin es un sntoma de sensibilidad del vehculo con respecto a las perturbaciones externas, tales como una carretera abombada o viento cruzado. El problema puede ocasionar el descentramiento del volante de direccin.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM 551 - A Calibrador de Revisin

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Suspensin Delantera
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
130 Nm 20 Nm 90 30 Nm 95 Nm 4 Nm 7 Nm 30 Nm 50 Nm 90 Nm 45 15 20 Nm 90 Nm 90 Nm 90 15 35 Nm 55 Nm 110 Nm 26 lb pie 41 lb pie 81 lb pie 15 lb pie 66 lb pie 66 lb pie 22 lb pie 70 lb pie 3 lb pie 5 lb pie 22 lb pie 37 lb pie 66 lb pie 96 lb pie 15 lb pie Tuerca Floja

Aplicacin
Tuerca Castilla del Eje 2do Paso 3er Paso 4to Paso Tuerca de Junta de Bola Pernos del Calibrador de Freno Pernos de la Cubierta Protectora de los Frenos Tornillo de Seguridad de los Discos de Freno Tuercas de Auto Fijacin en Torre de Montante de Muelle Tubo de Soporte del Muelle 2do Paso 3er Paso 4to Paso Pernos del Estabilizador Tuercas de Sujecin de Montante de Tensin Sujetadores de Montante de Tensin 2do Paso 3er Paso Tuercas de Pivote de la Barra de Atoramiento Tuerca de Seguridad Automtica de Collarn del Resorte Superior Pernos de Rueda

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Localizador de Componentes
Componentes del Montante de Tensin, Brazo de Control del Estabilizador

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) Mnsula de montante de tensin con casquillo hidrulico Estabilizador Arandela Montante de Tensin Abrazadera, Parte Superior Balero de Caucho Perno de Collarn Abrazadera, Parte Inferior Tuerca Brazo de Control Junta de Bola Tuerca de Collarn Casquillo de Amortiguador de Brazo de Control Perno Tuerca de Autobloqueo Perno de Collarn Tuerca de Sujecin de Autobloqueo

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Componentes del Semieje, Cubo de Rueda, Balero de Rueda

5262

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Min de Direccin Perno Anillo de Retencin Disco de Freno Pasador de Aletas Perno Tuerca de Entalladuras Arandela Cubo de Rueda Balero de Rueda Cubierta Protectora de Freno

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Componentes del Estabilizador, Montante de Muelle, Brazo de Control

5252

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Arandela Tuerca de Autobloqueo Tuerca de Autobloqueo Tope para Balero de Soporte Balero de Soporte Espaciador Collarn de Muelle Superior con Balero de Bolas Tope de Parada Hueco Anillo Amortiguador Muelle Delantero Amortiguador Tope Hueco Funda

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Procedimientos de Inspeccin
Revisin de la Junta de Bola
1. 2. 3. Reemplace la junta de rtula si se detecta que est suelta. Reemplace la junta de rtula si su sello est cortado. Inspeccione las juntas de rtula. A. B. C. D. Levante la parte delantera del vehculo, lo que permitir que la suspensin delantera cuelgue sin obstrucciones. Tome el neumtico por la parte superior e inferior. Mueva la parte superior del neumtico hacia afuera y hacia adentro. Observe la junta de rtula para comprobar si existe un movimiento horizontal del mun de direccin en relacin con el brazo delantero inferior. Reemplace la junta de rtula si existe este movimiento.

4. 5. 6.

Reemplace la junta de rtula si el esprrago de bola est desconectado del mun de direccin y se detecta que existe aflojamiento. Reemplace la junta de rtula si el esprrago de bola se puede doblar haciendo presin con los dedos. Inspeccione si el esprrago de bola est apretado en la saliente del mun de direccin. A. B. Agite la rueda mientras siente si existe movimiento del extremo del esprrago o de la tuerca de entalladuras en la saliente del pivote. La inspeccin de las especificaciones de apriete de sujetadores para la tuerca de entalladuras es un mtodo alternativo para verificar si existe desgaste. Una tuerca suelta puede ser indicacin de un esprrago doblado o de un agujero abierto en la saliente del pivote.

7.

Reemplace las juntas de rtula o pivotes gastados o daados.

Mun de Direccin
1. Inspeccione el apriete del esprrago de bola en la saliente del mun de direccin. A. B. Agite la rueda mientras siente si existe movimiento del extremo del esprrago o de la tuerca de entalladuras en la saliente del pivote. La inspeccin de las especificaciones de apriete de sujetadores para la tuerca de entalladuras es un mtodo alternativo para verificar si existe desgaste. Una tuerca suelta puede ser indicacin de un esprrago doblado o de un agujero abierto en la saliente del pivote.

2.

Reemplace las juntas de rtula o pivotes gastados o daados.

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Inspeccin de Componentes de la Suspensin

Reemplace por piezas nuevas aquellos componentes de la direccin que estn doblados, gastados o daados. No intente calentar, templar o enderezar las piezas.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Estabilizador
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque las abrazaderas de plancha del montante derecho e izquierdo. Saque el estabilizador.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Recubra con lquido de silicona los baleros de caucho. Apriete el estabilizador en los puntos aplanados en el montante de tensin derecho e izquierdo utilizando las abrazaderas de plancha (1). Utilices tuercas de autobloqueo nuevas. Nota: reemplace los baleros de caucho que estn daados, gastados o porosos. 3. Mantenga la medida 1 = 121 mm (4.76 pulg.) entre el centro de la abrazadera de plancha y perno interior, montante de tensin a brazo de control. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale los pernos del estabilizador. Apriete Apriete los pernos del estabilizador a 20 Nm (15 lb pie).

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5264

Reemplazo del Montante del Muelle - Fuera del Vehculo

Herramientas Requeridas
KM-6066 Dispositivo de Fijacin KM-113-2 Mnsula MKM-6068 Dispositivo de Tensin de Muelle KM-808-A Llave de Tuercas Especial

Procedimiento de Desensamble
1. 2. Inserte el KM-6066 (2) en la KM-113-2 (1). Fije en su lugar. Fije el montante del muelle en el KM-6066.

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5253

3. 4. 5.

Instale un par de ganchos de tensin correspondiente al dimetro del muelle, de acuerdo con las instrucciones para la herramienta MKM-6068. Abra la herramienta MKM-6068 (1) desatornillndolo hasta que los ganchos (2) enganchen en la parte superior e inferior (3). Tensione el muelle con la herramienta MKM-6068 hasta que la placa superior e inferior del muelle no presenten presin alguna.

5254

6.

Afloje la tuerca de sujecin de autobloqueo con la KM-808-A. Saque del vstago del pistn. Nota: el trinquete debe estar ubicado en la esquina derecha en relacin con la KM-808-A.

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7.

Saque del vstago del pistn, el balero de soporte con tope y espaciador.

5255

8. 9. 10.

Saque la placa superior del muelle con el anillo amortiguador y la herramienta MKM-6068 con el muelle. Saque del montante de muelle, la cubierta de la funda. Saque el tope hueco del vstago del pistn. Revise si las piezas retiradas pueden ser reutilizadas a pesar del dao y uso.

5256

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Tope hueco Funda Anillo de Amortiguacin Balero de Soporte
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(5) 11.

Collarn de Muelle Superior con Balero de Bolas y Tope Hueco Si se requiere reemplazar el amortiguador: retire el amortiguador del KM-6066 (1).

5257

Procedimiento de Ensamble
1. 2. 3. 4. Inserte un nuevo amortiguador en el KM-6066. Si se requiere reemplazar el muelle: quite toda presin del muelle, retire el muelle viejo del MKM-6068. Inserte el muelle nuevo (a un bobinado del extremo del muelle superior y a un bobinado y medio del extremo del muele inferior) en el MKM-6068. Tensione el resorte de tensin con la herramienta MKM-6068 hasta que la distancia entre los ganchos (1) sea de 120 mm (4.72 pulg.).

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5. 6.

Coloque el anillo amortiguador (1) en el collarn del muelle superior (2). El agujero perforado y el tope para el muelle (3) se deben alinear. Asegrese de que el tope de parada hueco (4) est correctamente asentado.

5258

7. 8.

Coloque el tope hueco en el vstago de pistn. Jale el vstago de pistn hacia fuera desde el amortiguador hasta el tope. Instale el muelle con el MKM-6068 sobre la placa inferior del muelle. Nota: el extremo del muelle debe apoyarse contra el tope de la placa inferior del muelle (1).

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5259

9.

Coloque el collarn del resorte superior con el anillo amortiguador en el vstago del pistn de manera de que el agujero perforado en el collarn del muelle quede desviado a 180 con respecto del sujetador del montante inferior del muelle (1).

5260

10.

Instale el espaciador, balero de soporte y tope en el vstago de pistn. Asegure con una tuerca de autobloqueo nueva. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Nota: la llave dinamomtrica debe estar en ngulos rectos (90) con respecto de la KM-808-A. Apriete Apriete la tuerca de autobloqueo a 55 Nm (41 lb pie).

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5261

Reemplazo de Baleros de Rueda

Herramientas Requeridas
KM-468-B Llave de Fijacin KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la rueda pertinente. Marque la posicin en relacin con el cubo de la rueda. Saque el pasador de la tuerca de entalladuras. Saque del semieje. Al retirar, sujete en sentido contrario la llave KM-468-B (1) apernada al cubo de la rueda.

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5268

5.

Saque la zapata del freno del mun de direccin (1). Djela suspendida en el alojamiento de las ruedas. Nota: el sistema de frenos hidrulicos permanece cerrado.

5251

6. 7.

Saque el perno de seguridad para disco de freno (1) del cubo de la rueda. Saque el disco de freno del cubo de la rueda.

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5269

8. 9.

Saque la tuerca de la junta de la barra de la direccin. Saque la junta presionndola hacia afuera del mun de direccin utilizando la herramienta KM-507-C (1).

5207

10.

Saque el perno de sujecin para la junta de rtula (1).

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11.

Jale la junta de rtula con la mano hacia abajo y squela del mun de direccin.

5243

12.

Saque del semieje, el mun de direccin completo.

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5244

13.

Saque el semieje presionndolo con ayuda de un extractor de cubo de rueda disponible en el comercio.

5245

Nota: para proteger las juntas, deje suspendido el semieje. 14. 15. Saque los pernos (1) del mun de direccin. Saque la cubierta protectora del freno.

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5271

16. 17.

Ubique el mun de direccin debajo de una prensa hidrulica. Saque del cojinete de la rueda, el cubo de la rueda presionndolo hacia afuera con ayuda del KM-466-5 (1).

5272

18. 19.

Saque del mun de direccin, los anillos de retencin para el cojinete de la rueda utilizando anillos de retencin. Presione el cojinete de rueda para sacarlo del mun de direccin utiliazando las herramienta KM-466-2 (1), KM-466-4-A (2) y KM-466-5 (3), todas parte del KM-466-A. Nota: el cojinete de la rueda se destruye durante el procedimiento de desinstalacin y no puede ser reutilizado.

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5273

20.

Saque el anillo interior del cojinete del cubo de la rueda delantera utilizando el KM-466-1-A (1), parte del KM-466-A.

5279

21.

Limpie las ranuras del anillo de retencin en el mun de direccin de manera de garantizar un asentamiento correcto.

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el anillo de retencin exterior en el mun de direccin. Las lengetas de seguridad deben apuntar hacia abajo (posicin de instalacin). Engrase ligeramente el alojamiento del cojinete en el mun de direccin con grasa de silicona. Instale a presin el cojinete de rueda nuevo (1) en el mun de direccin hasta que haga contacto con el anillo de retencin. Utilice el KM-466-4A (2) y el KM-466-5 (3).

2.

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3.

Inserte el anillo de retencin interior en el mun de direccin. Las lengetas de tensin deben apuntar hacia abajo (posicin de instalacin).

5274

4. 5.

Coloque el KM-466-3 (2), parte del KM-466-A, en el centro (importante, ya que de otro modo, se daar el cojinete) debajo del anillo interior del cojinete de la rueda. Instale a presin el cubo de la rueda delantera en el cojinete de la rueda con el KM-466-5 (1), parte del KM-466-A.

5275

6.

Revista los pernos nuevos de la cubierta protectora de los frenos con compuesto de fijacin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

7.

Aperne la cubierta protectora de los frenos al mun de direccin. Apriete

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Apriete la cubierta protectora de los frenos a 4 Nm (3 lb pie). 8. Aperne el mun de direccin al tubo de soporte del montante del muelle. Inserte los pernos nuevos (1) desde la parte trasera hacia la parte delantera (en direccin de marcha). Tensione en forma previa el mun de direccin al tubo de soporte del montante del muelle. Apriete Apriete el tubo de soporte del montante del muelle a 50 Nm (37 lb pie). Luego a 90 Nm (66 lb pie) + 45+ 15.

9.

5270

10. 11. 12. 13. 14. 15.

Lubrique las ranuras del semieje con lquido de transmisin. Inserte en el cubo de rueda delantero. Sostenga con la arandela y tuerca de entalladuras nueva (no apriete todava). Fije la junta de rtula al mun de direccin. Instale el perno (1) desde la parte trasera a la parte delantera (en direccin de marcha). Fije con una tuerca de autobloqueo nueva. Apriete Apriete la junta de rtula a 30 Nm (22 lb pie).

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5782

16.

Aperne la junta de la barra de la direccin (1) al mun de direccin. Apriete Apriete la barra de la direccin a 35 Nm (26 lb pie).

5276

17. 18.

Recorte agujeros roscados para los pernos de la zapata de freno en el mun de direccin con un macho de roscar. Fije el disco de freno al cubo de la rueda con un tornillo de seguridad. Apriete Apriete el disco de freno a 7 Nm (5 lb pie). Revista los pernos (1) con compuesto de fijacin. Aperne la zapata de freno al mun de direccin. Apriete

19.

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Apriete la zapata de freno a 95 Nm (70 lb pie).

5251

20.

Apriete la tuerca castilla (1). Apriete Apriete la tuerca castilla a 130 Nm (96 lb pie). Afloje la la tuerca castilla, luego, vuelva a apretar. Apriete Apriete la la tuerca castilla a 20 Nm (15 lb pie) + 90. Nota: si el agujero del pasador de aletas no se alinea, retroceda al siguiente agujero.

21.

22. 23.

Instale el pasador de aletas. Instale la rueda. Apriete Apriete la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

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5268

Reemplazo del Casquillo de Amortiguacin el Brazo de Control

Herramientas Requeridas
KM-547 Desinstalador/Instalador de Casquillos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el brazo de control. Ver Reemplazo del Brazo de Control. Saque del brazo de control, el casquillo de amortiguacin presionndolo desde la parte delantera hacia la parte trasera (contra la direccin de marcha) utilizando la herramienta KM-547 (1) (parte de KM-547) y un pedazo de tubo adecuado (2).

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5237

Procedimiento de Instalacin
Nota: para facilitar la instalacin, revista el casquillo de amortiguacin nuevo con una solucin de agua jabonosa antes de presionarlo hacia el interior. 1. Presione el casquillo de amortiguacin hacia el interior del brazo de control utilizando el KM-547 (1) (parte de KM-547) y un pedazo de tubo adecuado (3). Nota: los tres botones (2) del borde caucho deben apuntar hacia atrs (en relacin con la direccin de marcha). Los bordes de caucho del casquillo deben sobresalir equitativamente en ambos lados. 2. Instale el brazo de control. Ver Reemplazo del Brazo de Control.

5238

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Reemplazo del Brazo de Control

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el peno de sujecin (2) para el brazo de control. Saque el montante de tensin. Saque la junta de rtula (1) del brazo de control. Saque el brazo de control.

5239

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el brazo de control entre la junta de rtula (inferior) y el montante de tensin (superior). Nota: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. 3. Conecte con pernos de collarn nuevos y tuercas de autobloqueo para collarn nuevas (2) a la junta de rtula y montante de tensin. Inserte tuercas de sujecin desde la parte inferior del brazo de control. Apriete Apriete la junta de rtula 30 Nm (22 lb pie). Apriete el montante de tensin a 90 Nm (66 lb pie) + 30+ 15.

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5240

4. 5.

Instale el perno de sujecin (1) para el brazo de control en la carrocera desde la parte trasera hacia la parte delantera (como visto en direccin de marcha). Coloque el brazo de control con el levantador de sello en una posicin aproximadamente horizontal. Nota: asegrese de que el vehculo no se levante desde los soportes del mecanismo elevador. En caso de que sea necesario, ruede el vehculo sobre el pozo.

5241

Reemplazo del Montante de Muelle con Mun de Direccin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque la rueda. Suelte la tuerca de entalles del semieje. Saque del mun de direccin, la zapata de freno. Saque el la junta de rtula y junta de la barra de la direccin. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda. En caso de que sea necesario, aplique la palanca de ensamble al soporte del brazo d control y conexin apernada del montante de tensin/brazo de control y presione el brazo de control con la junta de rtula hacia abajo para sacarlo del mun de direccin.

5243

6. 7.

Saque el montante del muelle en la parte superior desde la bveda del montante del muelle. Ver Reemplazo del Montante del Muelle. Saque completamente del semieje, el montante del muelle. Saque del alojamiento de la rueda.

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5244

8.

En caso de que sea necesario, retire el eje presionndolo hacia afuera con el desensamblador de cubos de ruedas disponible en el comercio.

5245

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Inserte el montante de muelle completo en el alojamiento de la rueda. Aperne sin apretar completamente a la bveda del montante del muelle con tuercas de autobloqueo nuevas (1).

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5246

Nota: las superficies de contacto (1) del cubo de la rueda y balero de la rueda deben estar absolutamente limpias y sin contaminacin. 3. Lubrique las ranuras del cubo de la rueda delantera con lquido de transmisin.

5247

4. 5. 6. 7.

Instale el semieje en el cubo de rueda delantera. Sostenga el cubo de la rueda (no apriete todava) con arandela y tuercas de entalladuras nuevas. Conecte la junta de rtula (2) y la junta de la barra de la direccin (1) al mun de direccin. Inserte el perno de la junta de rtula desde la parte trasera a la parte delantera (en direccin de marcha).

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 8. Apriete la junta de la barra de la direccin al mun de direccin con tuercas de autobloqueo nuevas. Apriete Apriete la barra de la direccin a 35 Nm (26 lb pie). Apriete a junta de rtula al mun de direccin con tuercas de autobloqueo nuevas. Apriete Apriete la junta gua a 30 Nm (22 lb pie).

9.

5248

10. 11.

Instale el semieje en el cubo de la rueda delantera. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda. Recorte los dimetros interiores roscados ubicados en el mun de direccin para los pernos de la zapata del freno con un macho de roscar antes de realizar el proceso del ensamble. Revista los nuevos pernos con compuesto de fijacin. Aperne la zapata de freno (1) al mun de direccin. Apriete Apriete la zapata de freno a 95 Nm (70 lb pie).

12.

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5251

13.

Apriete el montante de resorte a la bveda del montante del muelle. Apriete Apriete el montante del muelle a 30 Nm (22 lb pie). Instale la rueda. Apriete Apriete la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

14.

5246

Reemplazo de la Mnsula del Montante de Tensin

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2. 3. 4. 5.

Saque la tuerca de sujecin (3). Saque los pernos (2) que unen la mnsula del montante de tensin al travesao. Saque los 2 pernos para la cubierta derecha del compartimiento del motor (1), (si el vehculo est equipado con este componente). Presione hacia abajo el estabilizador con el montante de tensin (6). Saque la mnsula del montante de tensin (5). Saque la arandela (4).

5265

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Recorte los agujeros roscados en el travesao. Coloque la arandela (4) en el montante de tensin. Haga presin sobre la mnsula del montante de tensin con el casquillo hidrulico (5). Inserte los pernos para el travesao. Nota: no apriete para evitar tensin previa. 5. 6. 7. Instale la tuerca nueva (3) para el montante de tensin sin apretar completamente. Instale los dos pernos (2) y la cubierta del compartimiento del motor (1), si el (vehculo est equipado con este componente). Coloque el vehculo sobre un pozo o soporte de inspeccin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 8. Apriete los pernos de sujecin, mnsula del montante de tensin a travesao. Apriete Apriete la mnsula del montante a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15. Apriete la tuerca de sujecin del montante de tensin (3). Apriete

9.

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Apriete los sujetadores del montante a 90 Nm (66 lb pie).

5265

Reemplazo del Montante de Tensin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque la cubierta del compartimiento del motor con los pernos de sujecin (1). Saque el estabilizador del montante de tensin respectivo. Ver Reemplazo del Estabilizador. Saque la tuerca de sujecin (3) del montante de tensin (6). Saque el montante de tensin de la junta de rtula y brazo de control. Jale hacia afuera el hidrocasquillo para la mnsula del montante de tensin (5). Saque la arandela (4) del montante de tensin.

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5265

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte la arandela (4) en el montante de tensin (6). Inserte el montante de tensin en el hidrocasquillo para la mnsula del montante de tensin (5).

5265

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Aperne el montante de tensin con pernos nuevos y tuercas de autobloqueo en el brazo de control (1) y junta de rtula. Apriete Apriete las tuercas de autobloqueo a 90 Nm (66 lb pie) + 90 + 15.

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5266

4. 5. 6. 7.

Atornille las nuevas tuercas de sujecin de autobloqueo (3) en el montante de tensin (no apriete para prevenir distorsiones). Conecte el estabilizador a los montantes de tensin. Ver Reemplazo del Estabilizador. Suelte los pernos de sujecin (2, 3) de la mnsula del montante de tensin en el travesao. Coloque el vehculo sobre un pozo o soporte de inspeccin. Apriete los pernos de sujecin, mnsula de montante de tensin a travesao. Apriete Apriete la mnsula del montante a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15. Apriete las tuercas de sujecin del montante de tensin (3). Apriete Apriete las tuercas de sujecin del montante a 90 Nm (66 lb pie). Conecte la cubierta del compartimento del motor con pernos de sujecin (1).

8.

9.

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5265

Reemplazo del Montante del Muelle

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la rueda. Marque la posicin en relacin con el cubo de la rueda. Saque del tubo de soporte del montante del muelle, los pernos (1) del mun de direccin.

5270

3. 4.

Saque de la bveda del montante del muelle (1), el montante del muelle ubicado en la parte superior. Para el montante del muelle derecho: Saque de la mnsula (si el vehculo est

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equipado con este elemento), el enchufe del nmero de octanaje. Saque de la bveda del montante del muelle (2), la gua del arns de cables. 5. Saque el montante del muelle del alojamiento de las ruedas.

5277

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. 2. Inserte el montante del resorte en la bveda del muelle. Conecte la bveda del montante del muelle con tuercas de sujecin autobloqueo nuevas (1) y arandelas. Apriete Apriete las tuercas autobloqueo a 30 Nm (22 lb pie). Para el muelle de resorte derecho: gue y asegure el arns de cables en la bveda del montante del muelle (2). Conecte el enchufe del nmero de octanaje en la mnsula (si el vehculo est equipado con este elemento).

3.

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5277

4. 5.

Aperne el tubo de soporte del montante del muelle al mun de direccin. Inserte los pernos de sujecin (1) desde la parte trasera a la parte delantera (como visto en direccin de marcha). Nota: utilice tuercas de de sujecin de autobloqueo y pernos de sujecin nuevos. Apriete Apriete las tuercas de sujecin a 50 Nm (37 lb pie) y luego a 90 Nm (66 lb pie) + 45+ 15.

6.

Instale la rueda delantera. Apriete Apriete los pernos de la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie).

5270

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Descripcin y Funcionamiento
La suspensin delantera es una combinacin del diseo de muelle y montante. Los brazos de control giran desde el travesao. Se utilizan casquillos de caucho convencionales para los pivotes del brazo de control inferior. El extremo superior del montante es aislado por un soporte de caucho. Esto contiene un balero que permite el rodamiento de la rueda. El extremo inferior del mun de direccin gira en una junta de rtula atornillada al brazo de control. La junta de rtula est sujeta al mun de direccin con una tuerca de entalles y chaveta de retn.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-113-2 Mnsula

5608

KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda

5522

KM-468-B Llave de Fijacin

5523

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-507-C Desinstalador de la Junta de la Barra de Direccin

5524

KM-547 Desinstalador/Instalador de Casquillos

5525

KM-808-A Llave de Tuercas Especial

5529

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-6066 Dispositivo de Fijacin

5661

MKM-6068 Dispositivo de Tensin de Muelle

5662

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Suspensin Trasera
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
50 Nm 110 Nm 70 Nm 65 Nm 60 Nm 20 Nm 25 Nm 37 lb pie 81 lb pie 52 lb pie 48 lb pie 44 lb pie + 60+15 15 lb pie 18 lb pie

Aplicacin
Resorte Auxiliar a la Parte Inferior del Chasis Pernos de las Ruedas Traseras Perno del Amortiguador al Eje Pernos del Amortiguador Inferiores Estabilizador al Eje Trasero Tuerca del Tope del Amortiguador Tuerca de la Espiga de la Rueda

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Localizador de Componentes
Componentes de las Piezas de Amortiguacin, Amortiguador de Suspensin, Estabilizador

7395

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Tapa Protectora Tuerca Hexagonal Placa Amortiguador de Caucho Placa Amortiguador de Caucho Espaciador Tubo Protector Amortiguador Hueco Tapa de Tope Amortiguador de Suspensin

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Componentes de las Piezas de Amortiguacin, Muelles Traseros

7400

Leyenda
(1) (2) (3) Anillo de Amortiguacin Muelle de Minibloque Anillo Intermedio

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Componentes del Anillo de Sellado, Mun de la Rueda, Cubo de Tambor, Balero de Rueda

7414

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Perno Mun de la Rueda Anillo de Sellado Balero Interior de Rueda Cubo de Tambor Balero Exterior de Rueda Arandela de Retencin Pasador Divisor Tuerca de Entalladuras Tapa Guardapolvos

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de Muelle Auxiliar (Si el Vehculo est Equipado con ste)
Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque del chasis inferior del vehculo, el perno de sujecin para el muelle auxiliar.

7398

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el muelle auxiliar nuevo en el chasis inferior del vehculo. Apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el muelle auxiliar al chasis inferior del vehculo a 50 Nm (37 lb pie).

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7398

Reemplazo de Anillos Amortiguadores y Anillos Intermedios de Muelles Traseros

Nota: dado que este procedimiento es esencialmente idntico al procedimiento de Reemplazo de Ambos Muelles Traseros, ver Reemplazo de Ambos Muelles Traseros. Saque e instale los anillos amortiguadores y anillos intermedios (1).

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Reemplazo de Ambos Muelles Traseros

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Procedimiento de Desinstalacin
Aviso: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. Coloque el gato hidrulico debajo del tentemozo del eje derecho. Levante levemente. Saque el perno inferior del amortiguador de la suspensin.

7401

3.

Saque desde el chasis inferior, las tuberas de freno, segn sea necesario. Nota: para vehculos equipados con vlvula de regulacin dependiente de la carga, desconecte el muelle.

4. 5. 6. 7. 8.

Baje lentamente el gato hidrulico y coloque debajo del tentemozo del eje izquierdo. Levante levemente. Saque el perno inferior del amortiguador de la suspensin. Baje lentamente el gato hidrulico. Saque primero del muelle trasero derecho, luego el izquierdo. Saque los anillos amortiguadores.

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7402

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Coloque el gato hidrulico debajo del tentemozo del eje derecho. Levante levemente. Instale el muelle trasero derecho con el amortiguador de caucho y levante un poco ms el eje trasero. Repita el procedimiento en el lado izquierdo siguiendo la misma secuencia. Nota: el nmero de produccin completo se localiza en una etiqueta conectado al resorte. Ejemplo: 90 425 938. Despus de retirar las etiquetas, se debe pedir otros resortes siguiendo el color indicado en el resorte. Nota: preste atencin a la posicin de instalacin de los muelles. La bobina ms pequea del muelle (1) apunta hacia el piso del vehculo. 4. Primero instale el amortiguador izquierdo de la suspensin, luego el derecho en el eje trasero. Apriete. Nota: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de amortiguacin a 70 Nm (52 lb pie). Nota: para vehculos equipados con vlvula de regulacin dependiente de la carga, una el muelle. 5. Saque el gato hidrulico.

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7403

Reemplazo de Baleros de Rueda y Anillos de Sellado de un Cubo de Tambor

Herramientas Requeridas
KM-266-A Desinstalador/Instalador de Anillos de Rodadura Exterior KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda KM-613 Instalador de Sellos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el ensamble de cubo de rueda. Saque el cojinete exterior. Alzaprime el anillo de sellado y retire del cubo de tambor. Deseche el sello.

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7406

Nota: realice lo siguiente slo para el Reemplazo del Cojinete de la Rueda. 4. 5. Saque el cojinete de rodillos cnico interior. Presione el anillo de rodadura interior del cojinete interior y retrelo del cubo de tambor utilizando el KM-266-2, KM-266-3 (parte de KM-266-A) y KM-466-2 (parte de KM-466-A).

7407

6. 7.

Reemplace el cojinete interior. Presione el anillo de rodadura exterior del balero exterior y retrelo del cubo de tambor utilizando el KM-266-1 y KM-266-3 (parte de KM-266-A) junto con el KM-466-2 (parte de KM-466-A).

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7408

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Limpie el cubo de tambor. Con el KM-266-5 (parte de KM-266-A), presione el anillo de rodadura nuevo del cojinete interior en el cubo de tambor hasta que tope. Instale cojinete de rodillos cnico interior nuevo en el cubo de tambor. Con el KM-613, instale el anillo de sellado de cojinete interior nuevo. Instale a presin el anillo de rodadura exterior del cojinete exterior. Instale el cojinete exterior nuevo en el cubo de tambor. Instale el ensamble de cubo de la rueda.

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7409

Ajuste del Juego de Baleros de Rueda

Herramientas Requeridas
MKM-611 Llave Dinamomtrica

Procedimiento de Desinstalacin
Aviso: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Levante el vehculo hasta que la rueda gire libremente. Saque la tapa de la rueda y la rueda. Saque del cubo de la rueda, la tapa guardapolvos. Suelte el pasador de aletas ubicado en la tuerca del mun de la rueda.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Con la llave de torsin MKM-611, apriete la tuerca del mun de la rueda mientras gira el cubo al mismo tiempo.

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7415

Apriete Apriete la tuerca del mun de la rueda a 25 Nm (18 lb pie). 2. 3. Afloje la tuerca del mun de la rueda hasta que se pueda retirar la arandela de seguridad. La revisin se realiza con un desatornillador, prestando atencin que no ocurra ningn movimiento de apalancamiento o retorcimiento. Nota: !No apoye el desatornillador en el cubo de la rueda!

7416

4.

Si la ranura y agujero de chaveta estn desviados, apriete la tuerca del mun de la rueda en el siguiente agujero de chaveta. Repita la revisin para comprobar la movilidad de la arandela. Si la arandela de seguridad no se puede mover ms, afloje la tuerca del mun de la
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5.

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rueda al siguiente agujero de chaveta. 6. 7. 8. 9. Asegure la tuerca del mun de la rueda con un pasador de chaveta. Asegrese de que ambos extremos del pasador de retencin (1) estn doblados hacia el interior. Instale la tapa guardapolvos en el cubo de la rueda. Instale la rueda, tapa de la rueda. Apriete Apriete los pernos de la rueda trasera a 110 Nm (81 lb pie).

7417

Reemplazo de Amortiguadores
Nota: los amortiguadores de la suspensin slo se pueden desinstalar e instalar en forma consecutiva. A continuacin se describe el procedimiento de desinstalacin e instalacin para un lado.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Abra el portn trasero. Saque la cubierta de cierre.

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7418

3.

Saque de la bveda del amortiguador de la suspensin, la tapa protectora y desatornille la tuerca hexagonal, sujetando el amortiguador en direccin contraria de giro (3 y 5 Puertas).

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4.

Saque la tapa protectora de la bveda del amortiguador y destornille, deteniendo el amortiguador hacia la direccin opuesta (4 Puertas).

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7419

5. 6.

Saque la placa y amortiguador de caucho. Reemplace el amortiguador de caucho en caso de que sea necesario. Desatornille del eje trasero, el perno hexagonal que sujeta el amortiguador de la suspensin. Saque el amortiguador.

7420

Procedimiento de Instalacin
1. Instale las piezas de amortiguacin, el manguito protector y el tubo espaciador en el nuevo amortiguador. Nota: estas piezas no vienen incluidas con el amortiguador nuevo de la suspensin.

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2.

Instale los amortiguadores nuevos de la suspensin. Instale los pernos de sujecin inferiores. Apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos inferiores del amortiguador a 65 Nm (48 lb pie).

3.

Fije el amortiguador de la suspensin de manera que la pieza roscada del amortiguador y agujero de perforacin en la bveda del amortiguador de la suspensin estn alineados.

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4. 5.

Baje el vehculo de manera que el amortiguador de la suspensin pueda ser insertado en el interior de la bveda del amortiguador de la suspensin. Instale el amortiguador de caucho, placa y tuerca hexagonal. Apriete. Apriete Apriete la tuerca superior del amortiguador a 20 Nm (15 lb pie). Instale la tapa protectora en la bveda del amortiguador de la suspensin.

6.

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7422

7.

Instale la cubierta de cierre (1) (4 Puertas).

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8.

Instale la cubierta de cierre (3 y 5 Puertas).

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7418

Reemplazo del Estabilizador

Herramientas Requeridas
KM-470-B Llave para Torque Angular

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque una rueda trasera. Saque las sujeciones del estabilizador ubicados en la carrocera de eje trasero. Saque de la carrocera de eje trasero, el estabilizador con el amortiguador de la direccin en forma lateral.

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7423

Nota: retire la rueda trasera opuesta y saque el estabilizador con un botador de pernos, segn sea necesario.

Procedimiento de Instalacin
Nota: para un instalacin ms fcil, cubra el estabilizador con una capa fina de lubricante. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Instale el estabilizador en la carrocera de eje trasero y amortiguador. Con la herramienta KM-470-B, apriete el estabilizador con pernos nuevos. Instale los pernos de las ruedas traseras y apriete. Apriete Apriete el estabilizador al eje trasero a 60 Nm (44 lb pie) + 60+15. Apriete la rueda al cubo de la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

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7424

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin de la Suspensin Trasera
Estos vehculos utilizan un sistema de suspensin de eje trasero slido y muelle helicoidal. Los extremos delanteros del eje estn unidos al chasis con casquillos de caucho. El muelle est dispuesto entre el chasis y el eje. Dos amortiguadores de la suspensin de accin doble directa suministran el control para la marcha. Los amortiguadores se encuentran montados en ngulo entre el chasis. Los amortiguadores estn unidos con mnsulas. Las mnsulas estn unidas al alojamiento del eje. El eje estabilizador de acero del muelle trasero ayuda a minimizar el balanceo de la carrocera y el vaivn durante los giros. El eje del estabilizador trasero est conectado al eje trasero y chasis con los siguientes componentes: Aisladores de caucho Abrazaderas

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-266-A Desinstalador/Instalador de Anillos de Rodadura Exterior

5531

KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda

5522

KM-470-B Llave para Torque Angular

5532

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-613 Instalador de Sellos

5534

MKM-611 Llave Dinamomtrica

5527

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Neumticos y Ruedas
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
110 Nm 81 lb pie

Aplicacin
Pernos de Ruedas

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Diagnstico de Neumticos
Desgaste Prematuro o Irregular
El desgaste prematuro o irregular puede ocurrir debido a una variedad de causas:

0145

Presin de inflacin incorrecta. Falta de rotacin regular.

0146

Hbitos de manejo.

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0147

Alineacin inadecuada de las ruedas.

Procedimiento de Inspeccin
1. 2. Inspeccione el desgaste de los neumticos delanteros. Inspeccione el desgaste de los neumticos traseros. Rote los neumticos si cualquiera de las siguientes condiciones es evidente: 3. Rote los neumticos si existe un desgaste desigual en la banda de rodadura de cualquiera de los neumticos. Rote los neumticos si el desgaste de los neumticos izquierdos es diferente al desgaste de los neumticos derechos. Rote los neumticos durante un intervalo de mantenimiento programado.

Alinee las ruedas si existe cualquiera de las siguientes condiciones: Alinee las ruedas si el desgaste del neumtico delantero izquierdo y/o derecho es desigual. Alinee las ruedas si el desgaste es desigual en la banda de rodadura del neumtico. Alinee las ruedas si las bandas de rodaduras de los neumticos presentan rasguos por desgaste y las orillas tienen barbas en un (1) lado de las costillas o bloques de los neumticos.

Indicadores de Desgaste de Neumticos

Los neumticos de equipo original tienen indicadores de desgaste de ruedas incorporados para mostrar cuando se deberan reemplazar los neumticos. Estos indicadores estn ubicados a intervalos de 72 grados alrededor del dimetro exterior del neumtico. Los indicadores presentan una banda de 6 mm (0.25 pulg.) de ancho cuando la profundidad del neumtico es 1.6 mm (2/32 pulg.).

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Queja de Contoneo
El contoneo del neumtico es un movimiento lateral en la parte delantera y/o trasera del vehculo. El contoneo puede ser causado por las siguientes condiciones: Una banda de acero que no est derecha dentro del neumtico (banda quebrada o desplazada). Descentramiento lateral excesivo del neumtico. Descentramiento lateral excesivo de la rueda.

El contoneo es ms notable a una baja velocidad de 8 a 48 km/h. El contoneo puede presentarse como una marcha dura a 80 a 113 km/h o como una vibracin a 80 a 113 km/h.

Procedimiento de Inspeccin
Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Levante el vehculo. Sostenga el vehculo con soportes de seguridad. Realice la siguiente inspeccin preliminar: 3.1. Utilice guantes cuando inspeccione los neumticos para protegerse contra la posibilidad de que las bandas de acero estn salindose a travs de neumtico. Haga una marca de referencia en el neumtico con un lpiz de manera de notar la posicin inicial y final. Haga girar cada neumtico y rueda con la mano. Si existe una banda quebrada o desplazada, sta aparecer en forma de una protuberancia o torsin en la banda de rodadura.

3.2. 3.3. 3.4. 4.

Puede utilizar el procedimiento de sustitucin de neumticos para identificar el neumtico defectuoso. Realice los siguientes pasos para la revisin con sustitucin del neumtico: 4.1. 4.2. 4.3. Utilice un neumtico comparable para reemplazar cada neumtico uno por uno. Maneje el vehculo como prueba. Si la condicin se relaciona con una rueda y/o neumtico, el problema ser eliminado cuando se retire el neumtico defectuoso del vehculo.

Revisin de la Superficie de Montaje de la Rueda

Es necesario reemplazar cualquier rueda que est doblada, dentada o que presenta un descentramiento radial o lateral excesivo. Las ruedas con un descentramiento mayor que el especificado puede causar vibraciones desagradables.

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0149

1.

Utilice una regla de 203-229 mm (8-9 pulg.) de largo. Coloque la regla en la superficie de montaje interior de la rueda. Trate de mover la regla hacia arriba y hacia abajo dentro de la superficie de montaje.

0150

2.

Repita este procedimiento por lo menos en tres (3) o cuatro (4) posiciones diferentes en la superficie de montaje interior. Por lo general, el anillo exterior de la superficie de montaje est sobre todo lo dems dentro de la superficie de montaje. La superficie de montaje estar sobre el anillo exterior si la superficie de montaje de la rueda ha sido doblada en un cambiador de rudas.

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0150

3.

Inspeccione la manguera de montaje de la tuerca/rueda para comprobar si existe dao causado por una sobretorsin de las tuercas de las ruedas. Inspeccione si existen bulones de tuerca/rueda deformados. Inspeccione si existen bulones de rueda que estn agrietados. Reemplace la rueda si est doblada. Reemplace la rueda si el rea del buln de la tuerca/rueda est agrietada.

4. 5.

Inspeccione las ruedas de acero utilizando un cdigo de dos (2) o tres (3) letras estampado en la llanta cerca del vstago de la vlvula. Las ruedas de aluminio tienen el cdigo, nmero de pieza e identificacin del fabricante fundidas en el lado trasero de la rueda.

Correccin de Arrastre/Traccin del Neumtico Radial

El arrastre/traccin es la desviacin del vehculo desde una trayectoria recta en una superficie nivelada sin que se ejerza presin en el volante de direccin. Por lo general, el arrastre es causado por las siguientes condiciones: Mala construccin de la rueda Ensambles frenos desiguales Alineacin inadecuada de neumticos y ruedas en los neumticos delanteros (los neumticos traseros no causan el efecto de arrastre) Presin inadecuada en los neumticos

La construccin de la rueda puede ser una causa del efecto de arrastre en un vehculo. Un ejemplo de esto, es la colocacin de la banda. Las bandas descentradas en ruedas radiales pueden hacer que el neumtico cree una fuerza lateral mientras rueda derecho en la carretera, tendiendo a rodar como un cono. Utilice la tabla de correccin del efecto de arrastre/traccin para verificar que no se confunda una alineacin inadecuada de neumticos y ruedas con un arrastre del neumtico.

Correccin de Arrastre/Traccin del Neumtico Radial Paso Accin

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No
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Paso Se complet la reparacin? Accin

Reemplace el neumtico trasero derecho. 9 Se complet la reparacin?

Sistema OK

No

___ Sistema OK

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Procedimientos de Reparacin
Reparacin de Porosidad en Ruedas de Aluminio
Saque el montaje de neumtico y rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas. Localice las reas con fugas inflando el neumtico a 275 kPa (40 psi). Hunda el montaje de neumtico y rueda en un bao de agua. Marque las reas con fuga. Saque el neumtico de la rueda. Raspe la superficie interior en el rea de la fuga con una lija de grano 80. Limpie el rea con un limpiador todo propsito PN #08984. Aplique un capa de 3 mm (1/8 pulg.) de espesor de adhesivo/sellador P/N 1052366 en el rea de la fuga. Deje que el rea de la fuga se seque durante 12 horas. Si es necesario, aplique un parche de plstico en el rea de la fuga. Monte el neumtico en la rueda. Ver Montaje y Desmontaje de Neumticos. Precaucin: para evitar heridas personales serias, no se pare sobre la rueda cuando sta se est inflando. El aro de la llanta se puede quebrar cuando se encaja a presin sobre el lomo de seguridad. No exceda los 275 kPa (40 psi) de presin al inflar cualquier neumtico si los aros de las llantas no estn asentados. Si los aros de las llantas no se asentaron con los 275 kPa (40 psi) de presin, desinfle los neumticos, vuelva a lubricar los aros de las llantas e infle nuevamente. Una inflacin excesiva puede hacer que el aro de la llanta se quiebre y ocasione serias heridas personales. Infle el neumtico a 275 kPa (40 psi). Inspeccione el neumtico para comprobar si existen fugas. Ajuste la presin de la rueda para cumplir las especificaciones. Balancee el montaje de neumtico y rueda. Instale el montaje de neumtico y rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas.

Reemplazo de Neumticos y Ruedas

Precaucin: si el aceite penetrante entra en las superficies verticales entre la rueda y rotor o tambor, podra hacer que la rueda funcione en forma suelta mientras se conduce el vehculo. Esto puede resultar en la prdida de control del vehculo y causar un accidente. Aviso: nunca use calor para aflojar una rueda que est apretada. Esto podra acortar la vida de la rueda, esprragos o montaje de cubo y balero. Las tuercas de la rueda deben apretarse en secuencia y segn la torsin especificada de manera de evitar doblar la rueda o el rotor de freno. El aceite penetrante sirve para retirar, en forma efectiva, las ruedas que estn apretadas. Si utiliza aceite, aplquelo moderadamente en la superficie del cubo.

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El desensamble de ruedas puede ser difcil ya sea por la existencia de materias extraas o porque el ajuste central de la rueda est muy apretado con el cubo o el rotor de freno. Si se ejerce fuerza excesiva, por ejemplo, si se martilla la rueda o el neumtico, se puede causar dao. Es preferible dar golpecitos leves en la pared lateral del neumtico con una maza de caucho. El desensamble del neumtico se debera hacer de la siguiente forma: 1. 2. 3. Apriete todas los pernos de la rueda en la rueda afectada. No presione los pernos de las ruedas. Afloje cada una de las tuercas de la rueda con dos (2) giros. D dos golpes secos y rpidos al pedal de freno para soltar la rueda. Si esto no suelta la rueda, mueva el vehculo lateralmente, utilizando el peso del cuerpo de una (1) o ms personas. Si la rueda an est apretada, repita este procedimiento.

4.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Levante el vehculo. Sostenga el vehculo con soportes de seguridad. Saque el tapacubos segn se requiera. Saque los pernos de la rueda. Marque la ubicacin del montaje de neumtico y rueda en relacin con el montaje de cubo. Saque el montaje de neumtico y rueda. Limpie los pernos de la rueda y las superficies de montaje del rotor del freno y de la rueda.

Procedimiento de Instalacin Herramientas Requeridas

MKM-610 Llave Dinamomtrica Precaucin: antes de instalar las ruedas, retire, raspando y cepillando con un cepillo de alambre, cualquier formacin de corrosin que pueda haber en la superficie de montaje de la rueda o superficie de montaje del disco o tambor de freno. La instalacin de ruedas con un mal contacto entre las superficies de montaje de los metales puede hacer que las tuercas de la rueda se aflojen. Esto puede hacer que la rueda se salga cuando el vehculo est en movimiento, ocasionando una prdida de control y posible dao personal. 1. Instale el montaje de neumtico y rueda. Alinee la marca de posicin del neumtico y rueda con el montaje de cubo. Aviso: se debe utilizar una llave dinamomtrica para asegurar que las tuercas de la rueda se aprieten segn las especificaciones. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale los pernos de la rueda. Apriete los pernos de la rueda en forma uniforme y alternadamente de manera de

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evitar un descentramiento excesivo. Apriete Apriete los pernos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie). 3. 4. Instale el tapacubos, segn se requiera. Baje el vehculo.

Reparacin de Neumticos
Existen variados materiales y tcnicas en el mercado para la reparacin de neumticos. Los fabricantes de neumticos publican instrucciones detalladas sobre cmo y cundo reparar neumticos. Lea las instrucciones de los fabricantes y lo siguiente: Nunca parche un neumtico desde el exterior. Siempre desmonte el neumtico de la rueda Inspeccione el revestimiento interior para verificar si est daado. Parche desde el interior de la rueda.

Montaje y Desmontaje de Neumticos

Aviso: es importante saber que el dao a la superficie de montaje del neumtico o en los agujeros de montaje de la rueda puede ser el resultado del uso de tcnicas incorrectas para el montaje de neumticos o unin de ruedas. El aire de un neumtico grande se demora 70 segundos en salir completamente. Si no se siguen los procedimientos correctos, podra ocurrir que el cambiador de neumticos ejerza demasiada fuerza sobre el neumtico y doble la rueda en la superficie de montaje. Dicho dao puede resultar en vibracin y/u oscilaciones y, bajo condiciones de uso severo, puede causar agrietamiento. Utilice una mquina para cambio de neumticos para montar y desmontar los neumticos. Siga las instrucciones del fabricante. No utilice herramientas manuales o palancas para desmontar neumticos. Esto puede daar los aros o talones de las llantas. Aviso: no raye la capa transparente de las ruedas de aluminio con las uniones del cambiador de neumticos, tcnicas de montaje de ruedas o herramientas para cambio de neumticos. Si no se siguen los procedimientos adecuados, podra ocurrir corrosin de la rueda de aluminio y desprendimiento de la capa transparente del neumtico. 1. Limpie los asientos del aro de la llanta con un cepillo de alambre o lana de acero gruesa para remover el caucho viejo y la capa ligera de oxido o corrosin. Antes de montar o desmontar un neumtico, limpie el rea del aro de la llanta. Lubrique bien el rea del aro. Instale la vlvula del neumtico. Precaucin: para evitar dao personal serio, no se pare sobre el neumtico cuando lo est inflando. Los aros de la llantas se pueden quebrar cuando encajan a presin sobre el lomo de seguridad. No exceda los 275 kPa (40 psi) de presin al inflar cualquier neumtico si los aros de las llantas no estn asentados. Si los aros de las llantas no se asientan a los 275 kPa (40 psi) de presin, desinfle los neumticos, vuelva a lubricar los aros de las llantas e infle nuevamente. Una inflacin excesiva puede hacer que el aro de la llanta se quiebre y ocasione serias heridas personales.

2.

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3. 4.

Infle el neumtico a la presin de aire adecuada. Revise los anillos de posicin para asegurarse de que se ven alrededor de los talones de la llanta en ambos lados de la rueda.

Rotacin de Neumticos
De manera de uniformar el desgaste, rote los neumticos segn los intervalos especificados. Adems, rote el montaje de neumtico y rueda en cualquier momento en que se note un desgaste desigual. Debido a su diseo, los neumticos radiales tienden a desgastarse ms rpidamente en el rea del arcn, en particular, en posiciones frontales. Es posible que las ruedas radiales del extremo que no ejerce traccin desarrolle un patrn de desgaste irregular, lo cual ocasionar ruido del neumtico. Esta situacin, hace especialmente necesaria la rotacin regular de los neumticos.

Reemplazo de Pernos de Ruedas

Nota: luego de que los pernos de la ruedas se han desinstalado e instalado repetidas veces, la lubricacin aplicada en la produccin no sigue siendo completa. Esto altera el coeficiente de friccin de la conexin apernada. Ya no se puede lograr la torsin de apriete requerida. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Antes de instalar pernos secos para ruedas, cubra ligeramente la superficie de cono con grasa para cojinetes (1). Apriete Apriete los pernos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

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Compensacin de Ruedas
Nota: para compensar las vibraciones de masa ocasionadas por las tolerancias de construccin en los neumticos del vehculo y ruedas de discos, las ruedas nuevas deben ser compensadas. La descompensacin puede ocasionar descentramiento radial y vibracin de la direccin, lo que, finalmente, causa un desgaste excesivo de los cojinetes de las ruedas,

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piezas del tren de la direccin y neumticos.

Compensacin Fija
Nota: en primer lugar, la descompensacin dinmica y esttica se elimina de los neumticos recin instalados con un compensador fijo. Realice la compensacin en forma extremadamente escrupulosa. Bajo ninguna circunstancia, se debe exceder una descompensacin residual de 3g. Realice la compensacin de ruedas de acuerdo con las instrucciones del fabricante referente a la compensacin de ruedas.

Compensacin Mvil (Compensacin de Precisin)

Nota: luego de haber instalado las ruedas en el vehculo, la descompensacin puede ser evidente, por lo general, causado la descompensacin de la piezas giratorias (cubo de la rueda, tambor de freno o disco de freno). Para equilibrar esta descompensacin residual, compense las ruedas en el vehculo con un compensador mvil (compensador de acabado o compensador de precisin). La determinacin de descompensacin electrnica se realiza utilizando dos registradores (soportes de medicin) con sensores de fuerza integrada. Los puntos de registro deberan hacerse en el eje de la carrocera, lo ms cerca posible del centro de la ruedas. Asegrese siempre de que exista una conexin metlica rgida entre los soportes de medicin y la suspensin. Por ejemplo, no coloque el soporte de medicin debajo de baleros de caucho u orejetas de sujecin del amortiguador. Importante: las ruedas en el eje de mando deben ser accionadas por el propio motor del vehculo. El taller deber estar equipado con una unidad de extraccin por aspiracin. De manera de prevenir dao al brazo oscilante, asegrese de que la compensacin de precisin se realice solamente utilizando los soportes de medicin especiales y adaptadores correspondientes. Las diferentes direcciones o velocidades de marcha pueden causar interrupciones en el procedimiento de medicin cuando se utilizan los compensadores de precisin con "procedimientos de medicin selectivos y sensores infrarrojos". La compensacin de precisin de las ruedas delanteras se realiza siempre con 2 soportes de medicin. Para prevenir dao al diferencial, las ruedas slo pueden ser accionadas por el motor del vehculo. 1. Soporte para eje delantero, todos los tipos: en el brazo oscilante (1) debajo de la junta de rtula (utilice un adaptador adecuado provisto por fabricante del compensador).

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2.

En el eje trasero, la rueda que va a ser compensada debe ser accionada por la rueda de friccin del equipo compensador en direccin del recorrido. Si se utiliza solamente un soporte de medicin, el lado opuesto del vehculo no necesita ser levantado.

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3.

Siempre coloque un soporte en el vehculo en la saliente del eje trasero (1) al lado del sujetador inferior del amortiguador (lo ms cerca posible a la rueda trasera).

Procedimiento de Suspensin de Ruedas Delanteras

Alineacin del Chasis
Antes de alinear el chasis, se deben considerar los siguientes puntos:

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Utilizar tamaos de neumticos y ruedas de disco segn las especificaciones. Utilizar ruedas de disco y unidades de baleros de ruedas en perfectas condiciones. Verificar que la banda de rodadura de neumticos sea uniforme y est en perfectas condiciones. Verificar que la presin de los neumticos sea la misma en el lado izquierdo y el derecho (para los valores para vehculos completamente cargados. Vea el Manual del Propietario correspondiente que est en la guantera del vehculo. Verificar que no exista dao visible en el chasis (que no exista juego en las barras de acoplamiento y juntas de rtula o chasis). Seguir las normas e instrucciones publicadas por el fabricante del sistema de alineacin del chasis.

Realice los siguientes puntos antes de hacer la alineacin del chasis: Llene a la mitad el tanque de combustible. Coloque el vehculo en posicin de medicin. Cargue ambos asientos delanteros con 70 kg/154 lbs. cada uno. Coloque la direccin en posicin recta. Mueva el vehculo varias veces, de manera que el chasis tome su posicin original.

Medicin
Determine los "valores reales" con un sistema de alineacin de chasis asistido con computadora para "valores nominales". Vea la Informacin Tcnica - Valores de Alineacin del Chasis en el catlogo de Valores de Alineacin del Chasis vlido para el ao del modelo en particular. Siga las instrucciones para el usuario y normas del fabricante para sistemas de alineacin de chasis asistido con computadora. Imprima la informacin del chasis y del vehculo.

Identificacin de Neumticos
Todos los tamaos de neumticos nombrados en los documentos del vehculo pueden ser adaptados (siempre y cuando no se proporcione otra informacin) tambin como neumticos de invierno o neumticos para todo clima con identificacin M + S. Detalle de la identificacin del neumtico 165/70 R 13 C 88Q (1, ECE-R30 Estndar) 165 = Ancho del neumtico en mm 70 = Altura del neumtico como % del ancho del neumtico R = Diseo radial 13 = Dimetro de la llanta en pulgadas C = Neumticos de transportador 68 = Nmero de identificacin de capacidad de carga Q = Smbolo de velocidad

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Smbolos de Velocidad de Neumticos

Smbolo de Velocidad Velocidad max. perm. en km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 ZR Ms de 270

Nmeros de Identificacin de la Capacidad de Carga (LI = ndice de Carga)

Nmeros de identificacin de la capacidad de carga Carga max. en kg. 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412

Nmeros de identificacin de la capacidad de carga Carga max. en kg.

78 425

79 437

80 450

81 462

82 475

83 487

84 500

85 515

86 530

87 545

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin General
Los neumticos instalados en la fabrica estn diseados para funcionar satisfactoriamente con cargas hasta e incluyendo la capacidad de carga plena cuando estos neumticos estn inflados segn las presiones recomendadas. Una presin de neumticos, alineacin de ruedas y tcnicas de manejo correcta influye importantemente en la vida del neumtico. Un cuneteo, aceleracin rpida y frenado excesivo aumenta el desgaste del neumtico.

Descripcin de Pernos y Tuercas de Ruedas

Los pernos y tuercas mtricas de ruedas se identifican en las siguientes formas: La tuerca de rueda tiene la palabra "Mtrico" estampada en la superficie. La letra "M" est estampada en el extremo del perno de la rueda.

Las medidas de hilo de los pernos y tuercas mtricas se indican con el siguiente ejemplo: M12 x 1.5. M = Mtrico 12 = Dimetro en milmetros 1.5 = Milmetros por hilo (distancia intermedia)

Descripcin de Neumticos de Repuesto

Precaucin: no combine neumticos de diferentes tipos en el mismo vehculo, como por ejemplo, neumticos radiales, neumticos con capas de tejido sesgadas o neumticos con capas de tejido sesgadas y bandas. El manejo del vehculo puede ser afectado seriamente y resultar en una prdida de control y posible dao serio. Importante: instale neumticos nuevos en pares en el mismo eje. Si se requiere reemplazar slo un (1) neumtico, debera ser emparejado con el neumtico que presenta ms banda de rodadura. Cerca del tamao del neumtico de todos los neumticos de equipo original, se encuentra moldeado un nmero de especificacin de criterio de desempeo del neumtico (TPC). Este nmero asegura que el neumtico cumple con las normas de desempeo de GMM para: Traccin Resistencia Dimensin Ruido Manejo

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Resistencia a la rodadura

Por lo general, cada tamao de neumtico es asignado con un nmero especfico de TPC. Los neumticos de reemplazo deberan ser del mismo tamao, rango de carga y construccin que los neumticos originales. Reemplace los neumticos originales con neumticos que tiene el mismo nmero de especificacin TPC. La utilizacin de cualquier otro tamao o tipo de neumtico puede afectar seriamente los siguientes aspectos: Marcha del vehculo Manejo del vehculo Calibracin del velocmetro/odmetro Distancia del vehculo con respecto del suelo Distancia del neumtico con respecto a la carrocera y chasis

Inspeccione los neumticos. Reemplace los neumticos cuando encuentre las siguientes condiciones: Los neumticos estn gastados a un punto en que slo quedan 1.6 mm (1/16 pulg.) o menos de banda de rodadura o se ve el tejido o el cordn. Lo neumticos pueden tener indicadores de desgaste de neumticos incorporados que aparecen entre las ranuras de la banda de rodadura cuando sta es 1.6 mm (1/16 pulg.) o menos. Reemplace el neumtico cuando aparezcan los indicadores en dos (2) o ms ranuras adyacentes en tres (3) partes alrededor del neumtico. La banda de rodadura o pared lateral est agrietada, cortada o enganchada tan profundamente como para exponer el cordn o tejido. El neumtico tiene una protuberancia, pandeo o hendidura. Las indentaciones leves en la pared lateral son normales y no deberan afectar la marcha. El neumtico tiene una perforacin, corte u otro dao que no puede ser reparado correctamente debido a la dimensin o ubicacin del dao.

Descripcin de Neumticos para Todas las Estaciones

La mayora de los vehculos estn equipados con neumticos radiales para todas las estaciones como equipo estndar.

Descripcin del Rtulo del Neumtico

Vea esta etiqueta para obtener informacin sobre el neumtico. La etiqueta contiene la siguiente informacin: Carga mxima del vehculo Tamao del neumtico Presin de inflacin en fro

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Descripcin de Ruedas
Reemplace cualquier ruda cuando se apliquen las siguientes condiciones: Rueda doblada Rueda dentada Ruedas con descentramiento lateral y radial excesivo Soldaduras con fuga de aire Agujeros de los pernos alargados Pernos de ruedas que no permanecen apretadas

Las ruedas con descentramiento mayor que el especificado puede causar vibraciones desagradables.

Descripcin de Reparacin de Ruedas

No caliente, suelde o granule las ruedas a reparar. Estos mtodos no son aprobados. No utilice cmaras para reparar ruedas o neumticos con fugas. Se puede reparar la porosidad en ruedas de aluminio. Ver Reparacin de Porosidad en Ruedas de Aluminio. Si se encuentran fugas en una rueda de acero, reemplace la rueda con una rueda de buena calidad y equipo original.

Descripcin de Ruedas de Aluminio

Limpie las ruedas de aluminio con agua y jabn suave. Encere regularmente estas ruedas. No utilice limpiadores custicos o abrasivos. Esto podra daar el revestimiento protector de la rueda.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-610 Llave Dinamomtrica

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Lnea de Conduccin/Eje

Eje de Mando Delantero

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
30 Nm 130 Nm 20 Nm 25 Nm 110 Nm 22 lb pie 96 lb pie 15 lb pie + 90 18 lb pie 81 lb pie

Aplicacin
Perno de Junta de Bola Tuerca del Eje de Mando al Cubo (Desinstalacin) Tuerca del Eje de Mando al Cubo (Instalacin) Bandas de Retencin en el Eje de Mando Pernos de la Rueda

Compuestos de Fijacin, Lubricantes y Selladores

Descripcin
Lquido de Transmisin (1 litro) Grasa especial (90 g)

Aplicacin
Ranuras del eje de mando Junta homocintica

N de Pieza
90 540 998 90 007 999

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Localizador de Componentes
Componentes del Eje de Mando
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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Anillo de Retencin de Junta de Velocidad Constante del Diferencial Junta Junta de Velocidad Constante del Lado de la Transmisin Anillo de Retencin de Junta de Velocidad Constante del Eje de Mando Banda de Retencin Funda del Lado de la Transmisin Banda de Retencin Junta Homocintica, Lado del Balero de la Rueda Anillo de Retencin de Junta de Velocidad Constante del Eje de Mando Banda de Retencin Funda del Lado del Balero de la Rueda Banda de Retencin Eje de Mando

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Ruido de Tableteo en Giros
Si ocurre un ruido de tableteo al girar, es posible que la causa sea una junta daada o gastada. Revise si existe una funda daada o cortada.

Sonido Metlico Sordo al Acelerar desde la Posicin "Coast"

Si ocurre un sonido metlico sordo al acelerar desde "coast", es posible que la causa sea una de las siguientes condiciones: Juntas homocinticas interiores daadas o gastadas Juntas homocinticas exteriores daadas o gastadas Soportes de motor daados o gastados. Lubricacin insuficiente.

Estremecimiento o Vibracin Durante la Aceleracin

Cualquiera de las siguientes condiciones pede ser la causa de un estremecimiento o vibracin durante la aceleracin: Juntas homocinticas interiores daadas o gastadas Juntas homocinticas exteriores daadas o gastadas Un montaje de cruceta atorado (junta homocintica interior) Un montaje de junta homocintica exterior atorado ngulo excesivo de la junta homocintica exterior. Convergencia excesiva. Ver Ajuste de Convergencia en Alineacin de Ruedas. Altura de ajuste incorrecta. Ver Procedimiento de Inspeccin de la Altura de Ajuste en Suspensin - Diagnstico General.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Eje de Mando
Herramientas Requeridas
KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando KM-468-B Llave de Fijacin KM-902 Desinstalador KM-313 Desinstalador de Ejes Importante: si las juntas homocinticas se muestran defectuosas despus de conducir el vehculo aproximadamente 80,000 - 100,000 km, se debe reemplazar el semieje como montaje. Aviso: las superficies de contacto del cubo de rueda y los baleros de rueda tienen que estar completamente libres de suciedad y contaminacin. Aviso: asegure de que el anillo de retencin est colocado correctamente en la ranura del esprrago de la junta (1) del acoplamiento de velocidad constante lateral de la transmisin.

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la rueda delantera. Saque el pasador de aletas y la tuerca entallada. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda en Suspensin Delantera. Saque el perno de fijacin para la junta de rtula (1) desde el mun de direccin.

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4.

Jale la junta de rtula con la mano para sacarlas del mun de direccin.

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5.

Saque el eje de mando del cubo de la rueda delantera con la mano o presinelo hacia afuera de ste utilizando una prensa disponible en el comercio.

5786

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5787

6.

Con la herramienta KM-460-B retire el eje de mando del alojamiento de la transmisin, con la herramienta KM-460-2-B (lado izquierdo) y la herramienta KM-460-1-B (lado derecho).

5788

7.

Utilice la herramienta KM-902 con la herramienta KM-313 para retirar el eje de mando. Nota: en lado izquierdo, utilice el KM-902 (largo). En el lado derecho, utilice el KM-902 (corto).

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5789

Nota: con el lado biselado de la Herramienta KM-460-B apunte siempre hacia la transmisin. Con un tapn de transporte, cierre la abertura de manera de evitar la prdida de lquido de la transmisin. Aviso: despus de retirar el eje de mando del cubo de la rueda delantera, el balero de la rueda pertinente no debe ser colocado bajo carga y no se debe mover el vehculo, ya que esto daar el balero de la rueda Sin embargo, si el vehculo tiene que ser movido, se debe insertar un extremo de tensor de reemplazo para semieje en el cubo del vehculo y ste debe ser tensionado previamente! No permita que semiejes almacenados se apoyen sobre las fundas. Nota: la desinstalacin de ejes de mando con juntas trpodes (1) se realiza con las mismas herramientas utilizadas para los semiejes con juntas homocinticas.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Lubrique el balero de semieje en el alojamiento de la transmisin y las estras en el cubo de la rueda delantera con lquido de transmisin. Instale el semieje primero en el alojamiento de la transmisin. Aviso: no manipule la banda de plancha con la paleta del desatornillador. 3. Aplique el desatornillador en el reborde de la costura de soldadura de friccin e inserte la junta homocintica hasta que el anillo de retencin enganche.

5780

4.

Despus de que enganche el anillo de retencin, revise que el semieje est firmemente asentado, jalando con la mano la circunferencia exterior de la junta.

5781

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Aviso: no se puede revisar el asentamiento firme del semieje jalando el eje. 5. 6. 7. 8. Instale el eje de mando en el cubo de la rueda delantera. Junto con la arandela y la tuerca entallada nueva, coloque, sin apretar, en el cubo de la rueda (no apriete todava). Instale la junta de rtula en el interior del mun de direccin. Instale el perno de sujecin de la junta de rtula desde la parte trasera a la parte delantera (como visto en direccin de recorrido). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de junta de rtula a 30 Nm (22 lb pie). 9. 10. Con la herramienta KM-468-B (1), ajuste el eje de mando de tensin previa al cubo de la rueda delantera a 130 Nm (96 lb pie). Luego, afloje nuevamente la tuerca entallada. Apriete a 20 Nm (15 lb pie). Gire 90 ms. Apriete Apriete la tuerca del eje de mando a 130 Nm (96 lb pie), Luego, afloje y reapriete a 20 Nm (15 lb pie) + 90. Instale el pasador de aletas. Nota: si el agujero del pasador de aletas y la tuerca entallada no se alinean, afloje hasta el siguiente agujero.

11.

5783

12.

Instale la rueda pertinente y apriete. Apriete Apriete la rueda al cubo a 110 Nm (81 lb pie). Revise el nivel de lquido de la transmisin. Rellene segn se requiera. Nota: nivel mnimo de lquido: hasta el borde inferior de la abertura (izquierda en direccin de recorrido) en la parte trasera del alojamiento del diferencial (1).

13.

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5784

Reemplazo de Junta Homocintica y/o Funda del Eje de Mando

Herramientas Requeridas
KM-J-22610 Alicates de Sujecin MKM-611 Llave Dinamomtrica MKM-804 Alicates de Fijacin Nota: si se debe reemplazar ambas fundas, retire slo una junta homocintica del semieje afectado e instale ambas fundas desde este lado.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando. Saque las bandas de retencin desde la funda afectado. Doble la funda. Saque la grasa vieja de manera de tener acceso al anillo de retencin. Con una prensa de banco con mordazas protectoras, sujete el eje de mando. Con alicates para anillos de resorte disponible en el comercio, extienda el anillo de retencin.

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5792

6.

Con un martillo de plstico, saque la junta homocintica del eje de mando.

5793

7. 8.

Saque la grasa vieja desde la junta homocintica. Limpie completamente la junta homocintica. Inspeccione visualmente las vas de deslizamiento y bolas de la junta homocintica para comprobar si existe desgaste.

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5794

Nota: reemplace la junta homocintica en rodaje. Importante: despus de que el eje de mando ha funcionado por aproximadamente 80,000 - 100,000 km, se debe reemplazar el semieje por completo.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Deslice la nueva banda de retencin y la funda nueva hasta las indentaciones del eje de mando. Llene la junta homocintica con grasa especial. Coloque la junta homocintica en las estras del eje de mando. Con un martillo de plstico, introduzca la junta homocintica en el eje hasta que enganche el anillo de retencin (1).

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5796

5. 6. 7. 8.

Coloque la grasa restante del tubo en la funda. Jale la funda nueva sobre el collarn de la junta. Instale las bandas de retencin. Con la KM-J-22610 (1) en el lado de la transmisin de la junta homocintica, apriete las bandas de retencin.

5797

Nota: los pliegues de la funda no se deben arrugar despus de la instalacin. Nota: las bandas de retencin de las juntas homocinticas en el lado del balero de la rueda estn hechas de acero inoxidable. Para una instalacin correcta, se requiere la Herramienta Especial de Servicio MKM-804.

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5528

9. 10. 11.

Monte previamente las bandas de retencin en la funda en la forma habitual. Instale el MKM-804 tapas de bloqueo en la banda de retencin y apriete con la mano. Con la MKM-804 y la MKM-611, apriete las bandas de retencin.

5799

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las bandas de retencin al semieje a 25 Nm (18 lb pie). 12. Instale el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando.

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Descripcin y Funcionamiento
El eje propulsor es un montaje flexible que consiste en una junta homocintica interior y una exterior. Las juntas ests unidas entre s por el eje propulsor de la rueda. Se utilizan tres tipos distintos de juntas en los ejes propulsores, dependiendo de la combinacin del motor/transeje. La junta interior, o junta del lado del diferencial, puede ser de un diseo de descentramiento doble o Tri-Pot. Estos diseos permiten que la junta del lado del diferencial sea completamente flexible y capaz de realizar un movimiento hacia adentro y hacia afuera. Este movimiento permite que el semieje propulsor se mueva hacia adentro y hacia afuera, as como tambin hacia arriba y hacia abajo para satisfacer los requerimientos de la suspensin delantera. La junta homocintica exterior, o junta de lado de la rueda, es de un diseo de rtula. Este diseo permite una flexibilidad completa, pero no tiene la capacidad de realizar un movimiento hacia adentro y hacia afuera. El modelo de transeje manual est equipado con un eje intermedio derecho que se utiliza como una extensin para suministrar una torsin uniforme del motor al eje propulsor de la rueda derecha.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-313 Desinstalador de Ejes

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KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando

5521

KM-468-B Llave de Fijacin

5523

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-902 Desinstalador

5660

KM-J-22610 Alicates de Sujecin

5530

MKM-611 Llave Dinamomtrica de 3/8"

5527

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-804 Alicates de Fijacin

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Eje Trasero
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
16 Nm 16 Nm 20 Nm 110 Nm 50 Nm 65 Nm 60 Nm 50 Nm 12 lb pie 12 lb pie 15 lb pie 81 lb pie 37 lb pie + 45 + 15 48 lb pie 44 lb pie + 60 + 15 37 lb pie + 30 + 15

Aplicacin
Lnea de Freno a la Manguera de Presin Lnea de Freno al Cilindro de Rueda Resorte de Tensin de la Vlvula Proporcionadora Pernos de la Rueda Trasera Perno del Eje Trasero Perno del Amortiguador Estabilizador a la Carrocera del Eje Trasero Husillo de Rueda a la Placa de Anclaje del Freno

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Localizador de Componentes
Componentes del Eje Trasero
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Leyenda
(1) (2) (3) (4) Casquillo de Amortiguacin Resorte Trasero Amortiguador de la Suspensin Cuerpo del Eje Trasero

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Eje Trasero
Comience el diagnstico del sistema con una revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento. Esta revisin tambin le ayudar a corregir el procedimiento de diagnstico cuando exista una falla. La revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento tambin le ser til para determinar si la condicin descrita por el cliente es de funcionamiento normal. Ver Sntomas Eje Trasero para poder identificar el procedimiento correcto de diagnstico y donde se localiza el procedimiento.

Sntomas - Eje Trasero

Revise el sistema y su funcionamiento para familiarizarse con ste. Ver Descripcin y Funcionamiento.

Inspeccin Visual/Fsica
Revise el sistema para comprobar si existen sujetadores flojos o que faltan. Revise el sistema para comprobar si existen componentes que tienen fugas. Revise el sistema para comprobar si existe dao obvio o condiciones que pudieran estar causando el sntoma.

Lista de Sntomas
Ver uno de los procedimientos de diagnstico del sistema de la siguiente lista para diagnosticar el sntoma: Ruidos del Eje Trasero Ruido en el Engrane de Marcha ("Drive") Ruido Constante

Ruidos del Eje Trasero

Ruido de Engrane
El ruido de engrane o silbido es un ruido audible de 32 a 89 km/h (20 a 55 mph) cuando se maneja en 4 condiciones de marcha: Mando ("Drive") - Aceleracin o traccin pesada Carga - Carga del vehculo o velocidad constante Marcha Constante - Uso de la mariposa suficiente como para evitar que el vehculo accione el motor; el vehculo baja la velocidad gradualmente pero el motor todava jala

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un poco. Marcha por Inercia - La mariposa est cerrada y el vehculo est engranado.

Ruido de Baleros
Los baleros defectuosos producen un sonido de retumbo spero o sonido rechinante en vez del silbido que es tpico entre los ruidos de engrane. El ruido de balero (zumbido) pulsar a una velocidad constante del vehculo. Esto indica ruido del balero de la rueda trasera. Revise y reemplace los baleros y los componentes afectados segn sea necesario.

Ruido de Baleros de las Ruedas Traseras

Un balero de rueda trasera rgido produce un ruido que continua cuando el vehculo es impulsado por su propio mpetu a una velocidad baja con la transmisin puesta en neutro. El ruido puede disminuir un poco cuando el conductor presiona los frenos ligeramente. El ruido puede tambin cambiar cuando se maneja el vehculo de un lado al otro. Un balero de rueda trasera rgido (ruidoso) se puede escuchar girando las ruedas con la mano y escuchando si los cubos producen ruido. Revise y reemplace los baleros y los componentes afectados segn sea necesario.

Ruido en el Engrane de Marcha ("Drive")

Revisiones
Baleros de rueda desgastados Baleros de rueda flojas Alojamiento del eje trasero

Accin
Reemplace los baleros de rueda. Ajuste la precarga de los baleros de rueda. Reemplace el alojamiento del eje.

Ruido Constante
Revisiones
Semieje desgastado Pernos de rueda desgastados

Accin
Reemplace el semieje. Ver Reemplazo del Eje Trasero. Reemplace los pernos de rueda. Ver Reemplazo de Pernos de Ruedas en Neumticos y Ruedas. Reemplace el semieje. Ver Reemplazo del Cuerpo del Eje Trasero. Reemplace los baleros.

Semieje torcido Manchas planas en el balero

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de Casquillos de Amortiguacin del Eje Trasero
Herramientas Requeridas
KM-548 Juego de Desinstaladores/Instaladores de Casquillos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque las tuberas de freno desde las abrazaderas en el chasis inferior. Si el vehculo est equipado con un vlvula de regulacin del freno dependiente de la carga, retire el resorte. Coloque un gato hidrulico centralmente debajo del eje trasero. Saque el perno de sujecin del eje trasero ubicado en el lado izquierdo. Utilizando el kit de herramientas KM-548, instale el KM-548-5 en el chasis inferior.

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Nota: con una barra para alzaprimar, apalanque levemente el eje trasero segn se necesite.

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5807

6.

Saque el perno de sujecin del eje trasero en el lado derecho utilizando un gato hidrulico si es necesario. Nota: con una palanca, alzaprime levemente el eje trasero segn se necesite.

5807

7.

Corte aproximadamente 10 mm. (0.39 pulg.) del interior del casquillo de caucho en ambos lados.

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5802

8.

Con el KM-548-11 y el KM-548-12, retire el casquillo desde el cuerpo del eje trasero.

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Nota: asegrese de que el giro se haga slo en la tuerca hexagonal (1).

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5804

Procedimiento de Instalacin
1. Revista el casquillo de amortiguacin nuevo con una capa fina de lquido de limpieza antes de realizar el procedimiento de instalacin. Con el KM-548-13 y el KM-548-14, instale el casquillo de amortiguacin.

5805

Nota: asegrese de que slo la tuerca hexagonal (1) sea girada y de que el collarn est asentado en forma uniforme sobre el cuerpo del eje trasero.

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5806

2.

Levante el eje trasero levemente utilizando el KM-548-5 en el lado derecho.

5801

Nota: el reemplazo del casquillo de amortiguacin izquierdo se hace siguiendo el mismo procedimiento mencionado anteriormente. 3. Limpie las superficies de contacto para el tornillo y tuerca con reborde en la cabeza en la mnsula del chasis inferior. Nota: asegrese de que no entre cera, grasa, aceite u otros lubricantes en las superficies de contacto. 4. 5. Asegure el eje trasero. Ver Reemplazo del Eje Trasero. Con una palanca, alinee el eje trasero para insertar los pernos sujetadores.

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5807

6. 7.

Instale las tuberas de frenos en el chasis inferior. En el caso de que el vehculo est equipado con una vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga, instale el resorte.

Reemplazo del Cuerpo del Eje Trasero

Herramientas Requeridas
KM-407-B Llave Dinamomtrica Angular

Procedimiento de Desinstalacin
1. Si el vehculo est equipado con un estabilizador, retire los pernos de sujecin para el estabilizador. Saque el estabilizador (1) con el amortiguador de caucho desde el cuerpo del eje trasero. Con un botador de pernos, gue el estabilizador hacia afuera, segn sea necesario. Saque el montaje de eje trasero. Ver Reemplazo del Eje Trasero.

2.

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5808

3.

Con una prensa de banco con mordazas protectoras, sujete el eje trasero.

5811

4. 5.

Afloje ambas lneas de frenos en los cilindros del freno de la rueda. No retire. Desconecte las tuberas de frenos desde el cuerpo del eje trasero (1).

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5809

6.

Saque ambos muones de la rueda con el cubo de tambor y la tubera de freno desde el cuerpo del eje trasero. Nota: el cubo del tambor permanece en el mun de la rueda.

7.

Si el vehculo est equipado con una vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga, retire la mnsula del resorte de tensin (1).

5810

Precaucin: no sujete el eje trasero a travs del perfil. 8. Con una prensa de banco con tenazas protectoras, sujete el nuevo cuerpo de eje trasero.

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5811

9.

Limpie las superficies de contacto para el mun de la rueda y revise si existe formacin de rebabas.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el mun de la rueda con la placa de anclaje del freno, cubo del tambor y tubera de freno, utilizando pernos nuevos, en el cuerpo del eje trasero. Con la llave KM-407-B, instale el mun de la rueda con la placa de anclaje del freno en el cuerpo del eje trasero. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el mun de la rueda a la placa de anclaje a 50 Nm (37 lb pie) + 30+ 15. 3. 4. 5. Instale los clips de la tubera de freno en la parte trasera del cuerpo del eje. Fije las tuberas de freno en la mnsula en el cuerpo del eje trasero (1). Apriete las tuberas de freno al cilindro del freno de la rueda. Apriete Apriete las tuberas de freno al cilindro de la rueda a 16 Nm (12 lb pie).

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5813

6.

Si el vehculo est equipado con la vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga, apriete la mnsula del resorte de tensin. Apriete Apriete la mnsula del resorte de tensin a 20 Nm (15 lb pie).

7. 8.

Instale las guas para el cable del freno de estacionamiento en el cuerpo del eje trasero. Si el vehculo est equipado con un estabilizador, instale el estabilizador con las gomas de amortiguacin en el eje. Utilice pernos y tuercas nuevas. Apriete Apriete el estabilizador al cuerpo del eje trasero a 60 Nm (44 lb pie) + 60 + 15.

5814

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9.

Instale el montaje de eje trasero. Ver Reemplazo del Eje Trasero.

Reemplazo del Mun de la Rueda

Herramientas Requeridas
KM-407-B Llave Dinamomtrica Angular

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la rueda. Saque la tapa guardapolvos desde el cubo del tambor o cubo de la rueda. Saque el pasador de aletas desde la tuerca del mun de la rueda. Saque la tuerca. Saque el cubo del tambor con la arandela de retencin.

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Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 5. Sostenga con un gato hidrulico, el eje trasero cerca de los amortiguadores de la suspensin.

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6. 7. 8.

Saque los amortiguadores desde el eje. Saque el mun de la rueda desde el eje trasero. Limpie las superficies de contacto (1) de la placa de anclaje del freno o mun de la rueda. Nota: revise si existe desgaste, dao o cualquier formacin de rebabas.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mun de la rueda con la placa de anclaje del freno en el cuerpo del eje trasero utilizando pernos nuevos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale el mun de la rueda con la placa de anclaje del freno en el cuerpo del eje trasero y apriete utilizando la herramienta KM-407-B. Apriete Apriete el mun de la rueda en la placa de anclaje a Nm (37 lb pie) +30+ 15.

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5344

3.

Levante ligeramente el gato hidrulico. Instale los amortiguadores y apriete. Apriete Apriete el perno del amortiguador a 65 Nm (48 lb pie).

5819

4. 5.

Baje el gato hidrulico. Instale el cubo del tambor o el cubo de la rueda con arandela de retencin y rueda trasera.

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5818

6. 7.

Ajuste el juego del balero de la rueda. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Rueda en Suspensin Trasera. Instale las ruedas traseras. Apriete Apriete los pernos de la rueda trasera a 110 Nm (81 lb pie).

Reemplazo del Eje Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las ruedas traseras. Llene el depsito de lquido de frenos al mximo. Saque las tuberas de freno desde las mangueras de presin del freno ubicadas en la mnsula del eje trasero. Saque los clips de retencin.

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5393

5. 6. 7. 8.

Cierre las tuberas de freno. Si el vehculo est equipado con una vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga: retire el resorte. Levante ligeramente el eje trasero con el gato hidrulico. Saque del ajustador (1), el cable del freno de estacionamiento.

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9.

Saque el cable del freno de estacionamiento en la extensin.

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5303

10. 11. 12. 13. 14.

Saque la pieza de extensin. Saque los resortes traseros. Ver Reemplazo de Ambos Muelles Traseros en Suspensin Trasera. Saque los casquillos intermedios y amortiguadores. Coloque el gato hidrulico en el medio debajo del cuerpo del eje y levante ligeramente. Saque los pernos del eje trasero ubicados en el chasis inferior del vehculo.

5824

15.

Con el gato hidrulico, baje lentamente el eje trasero. Saque con la ayuda de dos mecnicos.

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5825

Procedimiento de Instalacin
1. Con la ayuda de dos mecnicos, coloque el eje trasero centralmente en el gato hidrulico. Asegure el el chasis inferior del vehculo.

5825

2. 3. 4. 5.

Instale las tuercas, slo con unos pocos giros, en los pernos hexagonales. Instale los resortes traseros. Ver Reemplazo de Ambos Muelles Traseros en Suspensin Trasera. Instale las tuberas de freno en las mangueras de presin del freno. Instale las mangueras del freno sin doblarlas.

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6.

Instale los clips de retencin.

5826

7.

Instale la lnea del freno en la manguera de presin del freno. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la lnea de freno en la manguera de presin a 16 Nm (12 lb pie).

8. 9. 10.

Si el vehculo est equipado con una vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga, instale el resorte. Instale la pieza larga del cable del freno de estacionamiento en el chasis inferior del vehculo y manguito gua. Instale en la pieza de extensin (1).

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5303

11. 12.

Levante ligeramente el eje trasero con el gato hidrulico. Instale el cable del freno de estacionamiento en las guas (1).

5300

13. 14. 15.

Purgue el sistema de frenos, revise las fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas en Frenos Hidrulicos. Ajuste el freno de estacionamiento. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento en Freno de Estacionamiento. Instale las ruedas traseras y apriete. Apriete Apriete los pernos de las ruedas traseras a 110 Nm (81 lb pie). Aviso: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos.

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16. 17.

Coloque el vehculo sobre un pozo o plataforma de inspeccin. Cargue ambos asientos delanteros con aproximadamente 70 kg.154 lbs. Apriete el eje trasero. Apriete Apriete el eje trasero a 50 Nm (37 lb pie) + 45+ 15 en el chasis inferior. Si el vehculo est equipado con una vlvula de regulacin de freno dependiente de la carga, revise su ajuste. Ver Inspeccin de la Vlvula de Regulacin de los Frenos y Ajuste de la Vlvula de Regulacin de los Frenos en Frenos Hidrulicos. Ajuste el freno de la rueda trasera. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento en Freno de Estacionamiento. Ajuste el freno de estacionamiento. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento en Freno de Estacionamiento.

18.

19. 20.

Descentramiento del Mun de la Rueda

Procedimiento de Revisin
1. Sostenga el mun de la rueda en dos puntos y revise si existe descentramiento radial. Aviso: desviacin permisible: 0.025 mm (0.002 pulg.).

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2.

Revise el mun de la rueda en relacin al descentramiento lateral. Nota: desviacin permisible: 0.05 mm (0.002 pulg.).

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5828

Aviso: no es posible corregir. El mun de la rueda debe ser reemplazado si las desviaciones se encuentran fuera del lmite de tolerancia.

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Descripcin y Funcionamiento

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El sistema de suspensin trasera de este vehculo es del tipo de eje de brazo longitudinal. Dos brazos de control (brazos longitudinales) (3) montan el eje a la carrocera del vehculo. El sistema de suspensin delantera realiza las siguientes funciones: Mantiene la relacin del eje trasero a la carrocera Opone la reaccin de torsin en la aceleracin y frenado

El sistema de suspensin trasera en este vehculo se compone de lo siguiente: Eje trasero (2) Dos resortes helicoidales (4) Dos amortiguadores (1)

El eje trasero tiene un eje estabilizador que es una parte integral del eje trasero. Un cubo/balero de rueda es asegurado en cada extremo del eje trasero. Los resortes helicoidales traseros se encuentran retenidos entre el asiento de resorte en el chasis inferior y el asiento de resorte en la parte superior del eje trasero. Los aislantes de caucho aslan el resorte helicoidal en la parte superior e inferior. Los amortiguadores se montan en la parte inferior con un perno y tuerca en las mnsulas soldadas al alojamiento del eje y en la parte superior con un perno y tuerca debajo de la carrocera.

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Aviso: no es posible corregir el ngulo de cada ni la convergencia. En caso de existir desviaciones, revise el mun de la rueda o el eje trasero completo para comprobar si existe un posible dao y reemplace si es necesario.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-407-B Llave Dinamomtrica Angular

5532

KM-548 Juego de Desinstaladores/Instaladores de Casquillos

5688

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Frenos

Frenos Hidrulicos
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 6 Nm 22 Nm 40 Nm 16 Nm 16 Nm 18 Nm 20 Nm 22 Nm 110 Nm 15 lb pie 4 lb pie 16 lb pie 29.5 lb pie 12 lb pie 12 lb pie 13 lb pie 15 lb pie 16 lb pie 81 lb pie

Aplicacin
Ajustador para la Vlvula de Sincronizacin Vlvula de Purga de los Frenos Tuercas del Servofreno Pernos de la Manguera de Freno a los Pernos Bajos del Calibrador Pernos de los Conductos de Freno Conductos de Freno a la Vlvula de Sincronizacin Tuerca del Eje del Pedal de Freno Vlvula de Sincronizacin del Freno al Vehculo Tuercas del Cilindro Maestro al Servofreno Tuercas de la Rueda al Casquillo de la Rueda

Especificaciones de Presin de la Vlvula

Tipo de Vlvula N de Identificacin para la Presin de Avance y Cambio en Alojamiento de la Vlvula 3/30 Sobrepresin de Entrega, Manmetro de Lectura del Eje Delantero en kPa (PSI) 500 (72.5) Dependiente de la presin 6000 (870) 10000 (1450) Sobrepresin de Salida, Manmetro de Lectura del Eje Delantero en kPa (PSI) 500 (72.5) 3900 +/- 200 (566 +/- 30) 5100 +/- 300 (740 +/- 44)

Sobrepresin de
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Sobrepresin de Salida,
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Tipo de Vlvula

N de Identificacin en el Alojamiento de la Vlvula

Sobrepresin de Entrega, Manmetro de Lectura del Eje Delantero en kPa (PSI)

Sobrepresin de Salida, Manmetro de Lectura del Eje Delantero en kPa (PSI)

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Localizador de Componentes
Componentes del Sistema de Frenos Hidrulicos - Delanteros

6811

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Depsito del Lquido de Freno Servofreno de Vaco Tubos del Freno Trasero Calibrador de Freno Manguera del Freno Delantero Tubos de los Frenos Delanteros Cilindro Maestro

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Componentes del Sistema de Frenos Hidrulicos - Traseros

6812

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Vlvula de Sincronizacin Dependiente de la Carga Tubos de los Frenos Traseros Mangueras de los Frenos Traseros Mnsula de la Vlvula de Sincronizacin

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Componentes de los Cilindros de Rueda

6814

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Bota de Antipolvo Pistn con Sello Resorte de Entrega Alojamiento del Cilindro de Rueda Vlvula de Purga Tapa Antipolvo Purgadora

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Componentes de los Calibradores de Freno

5357

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Bota Protectora Pistn Tapa Antipolvo - Vlvula de Purga Vlvula de Purga Corona de Sello Alojamiento del Calibrador de Freno Camisas Deslizantes Tapa Antipolvo - Camisa Deslizante

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Componentes del Pedal de Freno

5399

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Eje del pedal Pedal de Freno con Casquillo Arandela Tuerca Hexgona Resorte de Retencin Clip de Retencin Resorte del Pedal de Freno Perno de la Barra del Pistn

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Componentes del Cilindro Maestro

5406

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Freno de Disco Lnea de Freno Cilindro Maestro de Freno con Servofreno Freno de Estacionamiento Freno de Tambor

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores del Sistema de Frenos Hidrulicos
Sensor del Nivel del Lquido de Freno

9317

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (GRIS) Color del Cable

NEGRO NEGRO/ROJO

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Switch de Luces de Freno

9328

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/AMARILLO ROSA

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos
Paso
1

Accin
Inspeccione el nivel del lquido de frenos.

Resultado Normal
El nivel del lquido de frenos se encuentra entre la marca de "MIN" y "MAX". El indicador de advertencia de los frenos se ilumina por un perodo corto.

Resultado Anormal
El nivel del lquido de frenos es incorrecto. Ver Reemplazo del Depsito para el Lquido de Frenos. Ver una de las siguientes secciones: Indicador de Advertencia de los Frenos Permanece Encendido Indicador de Advertencia de los Frenos No Funciona Ver Indicador de Advertencia de los Frenos No Funciona. Ver una de las siguientes secciones: Recorrido Excesivo del Pedal de Freno. Recorrido del Pedal de Freno Aumenta Gradualmente. Esfuerzo Excesivo del Pedal de Freno.

1. APAGUE el encendido. 2. Asegrese de que el freno de estacionamiento no est accionado. 3. D arranque al motor.

Enganche el freno de estacionamiento. 1. Si el vehculo tiene una trasmisin automtica, asegrese de que el vehculo se encuentre en la posicin PARK (estacionamiento). Si el vehculo tiene una trasmisin manual, asegrese de que el vehculo est en la posicin NEUTRAL (neutro). 2. APAGUE el motor. 3. Realice la Prueba de Recorrido del Pedal de Freno. Ver Prueba de Recorrido del Pedal de Freno. 1. Asegrese de que el freno de estacionamiento se encuentre activado. 2. Asegrese de que el motor est ENCENDIDO. 3. Presione el pedal de freno. 4. Suelte el pedal de freno.

El indicador de advertencia de freno se ilumina. El pedal de freno se mueve en forma constante hacia el piso 59-73 mm (2.3-2.8 pulg.). El pedal de freno se detiene y se mantiene firme contra la presin.

El pedal de freno regresa a la altura correcta. Para las especificaciones, ver Prueba de Recorrido del Pedal de Freno.

Liberacin Lenta del Sistema de Frenos

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Paso

Accin

Resultado Normal
Cuando se presiona el pedal de freno, comienza la accin de frenado. La accin de frenado aumenta a medida que aumenta la presin del pedal de freno. El pedal de freno no vibra. El vehculo se detiene sin necesidad de esfuerzo excesivo. El vehculo se detiene sin desviarse hacia un lado. El frenado de las ruedas delanteras es parejo. El vehculo se detiene sin hacer ruido de frenado. El vehculo se detiene sin ruido proveniente del amplificador de la fuerza al vaco. La accin de frenado disminuye a medida que disminuye la presin del pedal de freno. El vehculo acelera sin ruido de frenado.

Resultado Anormal
Ver una de las siguientes secciones: Respuesta Lenta del Sistema de Frenos. Accin Excesiva del Pedal de Freno. Pulsacin de Freno. Frenado Disparejo - Lado a Lado. Frenado Disparejo Delantero a Trasero. Ruido del Sistema de Frenos con Frenos Presionados. Crujido del Sistema de Frenos al Final de la Detencin. Arrastre de Frenos. Ruido del Sistema de Frenos sin Presionar los Frenos.

Realice la Prueba del Sistema de Frenos. Ver Prueba del Sistema de Frenos.

* Vea la tabla de diagnostico de sntomas apropiada para el resultado anormal correspondiente.

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Revisin del Sistema de Advertencia de Frenos

Paso
1

Accin
1. Gire el switch de encendido a la posicin "ON" 2. Jale la palanca de freno de estacionamiento. Suelte el freno de estacionamiento Gire el switch de encendido a la posicin "START".

Resultado Normal
Indicador de FRENO se ilumina

Resultado Anormal
Ver Indicador de Advertencia de los Frenos No Funciona Ver Indicador de Advertencia de los Frenos Permanece Encendido Ver Indicador de Advertencia de los Frenos No Funciona

Indicador de FRENO se apaga indicador de FRENO se ilumina

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Indicador de Advertencia de los Frenos Permanece Encendido

Paso
1

Accin
Revis la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema de Advertencia de los Frenos y realiz las inspecciones necesarias?

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos

Ir al Paso 2 Revise si existe una falla. El sistema funciona normalmente? 2 Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

Desconecte el conector del arns del switch del nivel de lquido de frenos. El indicador de advertencia de freno se APAGA? Desconecte el conector del arns del switch del freno de estacionamiento. El indicador de advertencia de freno se APAGA? Reemplace el switch del freno de estacionamiento. Ver Reemplazo del Switch del Freno de Estacionamiento en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Realiz el reemplazo? Revise si existe un corto a tierra en el circuito del indicador de advertencia de frenos entre el switch de freno de estacionamiento y el switch del lquido de frenos. Encontr el problema? Repare el grupo del panel de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Realiz el reemplazo? Reemplace el switch del nivel del lquido de freno. Ir al Paso 9 Ir al Paso 9 Ir al Paso 7 Ir al Paso 9 Ir al Paso 5 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8 Ir al Paso 4

___

___

8 Realiz el reemplazo? Ir al Paso 9

___

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Paso
9

Accin
Asegrese de que el sistema est reparado. El sistema funciona normalmente?

S
Sistema OK

No
Ir al Paso 2

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Indicador de Advertencia de los Frenos No Funciona

Paso
1 Ir al Paso 2 Revise el funcionamiento del indicador de advertencia de frenos durante las siguientes condiciones: 2 Revisin del foco Freno de estacionamiento enganchado Nivel del lquido de freno es bajo El indicador se ilumina durante alguna de las condiciones mencionadas anteriormente? El indicador de freno no funciona durante la revisin del foco? Repare los instrumentos del tablero. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Complet la reparacin? 5 El indicador de freno no funciona con el freno de estacionamiento enganchado? 1. Desconecte el conector del arns del switch del freno de estacionamiento. 2. Conecte un cable puente con fusibles entre el circuito de salida del switch del freno de estacionamiento y una tierra buena. El indicador de advertencia de freno se ilumina? Reemplace el switch del freno de estacionamiento. Ver Reemplazo del Switch del Freno de Estacionamiento en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Complet la reparacin? Revise si existe una abertura en el circuito de salida del switch del freno de estacionamiento. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Ir al Paso 14 Ir al Paso 4 Ir al Paso 14 Ir al Paso 14

Accin
Revis la Descripcin de la Luz de Advertencia de Freno y realiz las inspecciones necesarias?

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 9

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

___

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Paso

Accin
1. Desconecte el conector del arns del switch del lquido de frenos. 2. Conecte un cable puente con fusibles entre el circuito de salida del switch del nivel del lquido de frenos y el circuito de tierra del switch del nivel del lquido de frenos. El indicador de advertencia se ilumina? Reemplace el switch del nivel del lquido de frenos.

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 11

10 Complet la reparacin? Conecte un cable puente con fusibles entre el circuito de salida del switch del nivel de lquido de freno y una tierra buena. El indicador de advertencia de freno se ilumina? Repare la abertura en el circuito de tierra al switch del nivel de lquido de freno. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Complet la reparacin? Revise si existe una abertura en el circuito de salida del switch del nivel del lquido de freno. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Verifique si el sistema de advertencia de freno est funcionando correctamente. El sistema funciona normalmente? Sistema OK Ir al Paso 14 Ir al Paso 14 Ir al Paso 12 Ir al Paso 14

___

11

Ir al Paso 13

12

___

13

Ir al Paso 4

14

Ir al Paso 2

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Frenado Disparejo - Delantero a Trasero

Paso
1 Ir al Paso 2 Revise el sistema de suspensin para el funcionamiento correcto. Ver Suspensin Diagnstico General en Suspensin - Diagnstico General. Encontr y corrigi la condicin? Revise el funcionamiento de la vlvula de sincronizacin de deteccin de carga. Ver Descripcin de la Vlvula de Regulacin. Encontr y corrigi la condicin? Revise el sistema de frenos hidrulicos para comprobar si funciona adecuadamente. Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos. Encontr y corrigi la condicin? Revise el sistema de frenos de disco para comprobar el funcionamiento adecuado. Ver Funcionamiento del Sistema de Frenos de Disco en Frenos de Disco. Encontr y corrigi la condicin? Revise el sistema de los frenos de tambor para comprobar el funcionamiento correcto. Ver Descripcin y Funcionamiento en Frenos de Tambor. Encontr y corrigi la condicin? Revise el sistema del servofreno de vaco para comprobar el funcionamiento correcto. Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el vehculo en la carretera para confirmar si funciona correctamente. La condicin todava est presente? Ir al Paso 2 Sistema OK Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 7 Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos Ir al Paso 8 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8 Ir al Paso 5 Ir al Paso 8 Ir al Paso 4 Ir al Paso 8 Ir al Paso 3

Accin
La Tabla de Sntomas de los Frenos Hidrulicos lo envi a esta tabla?

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema de Frenos Hidrulicos

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Recorrido Excesivo del Pedal de Freno

Causas
Aire en el sistema de frenos Ajuste inadecuado de los frenos traseros Conexin o tubera de freno con fuga Cilindro maestro con fuga (interna) Lquido de frenos contaminado/inadecuado

Correccin
Purgue el sistema de frenos. Ver Ajuste de Frenos de Tambor en Frenos de Tambor. Localice y repare la conexin o tubera de freno. Reemplace el cilindro maestro. Ver Reemplazo del Cilindro Maestro. Enjuague el sistema de frenos y repare los componentes de frenos afectados. Reemplace las guarniciones como un set de ejes. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y apriete los componentes de frenos sueltos. Vea el Manual del Propietario ubicado en la guantera para informacin sobre la especificacin de capacidad del vehculo.

Material de guarniciones disparejo

Unin de montaje de frenos traseros o delanteros suelta Carga excesiva del vehculo

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Recorrido del Pedal de Freno Aumenta Gradualmente

Causas
Conexin o tubera de freno con fuga Sello de pistn de calibrador con fuga

Correccin
Localice y repare la conexin o tubera de freno. Reemplace el sello del pistn de calibrador. Ver Revisin General del Calibrador de Freno en Frenos de Disco. Reemplace el cilindro maestro. Ver Reemplazo del Cilindro Maestro. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Localice y repare la restriccin del paso del lquido de frenos. Ver Ajuste de Frenos de Tambor en Frenos de Tambor. Reemplace o repare el cilindro de rueda. Ver Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

Cilindro Maestro con Fuga (interna) Paso restringido al servofreno Servofreno daado Paso restringido del lquido de frenos Ajuste inadecuado de frenos traseros Cilindro de rueda con fuga

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Respuesta Lenta del Sistema de Frenos

Causas
Paso restringido en servofreno Lquido de frenos contaminado/inadecuado Servofreno con fuga Servofreno daado Guarniciones de frenos glaseadas

Correccin
Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Enjuague el sistema de frenos y repare los componentes de frenos afectados. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace las guarniciones de frenos glaseados. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarniciones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y repare la fuente de la articulacin del pedal de freno. Repare o reemplace la articulacin del pedal de freno. Reemplace o repare el calibrador. Ver Revisin General del Calibrador de Freno en Frenos de Disco. Diagnostique la condicin de Vaco bajo del Motor. Reemplace o repare el cilindro de rueda. Ver Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

Paso restringido del lquido de frenos Interferencia/atascamiento de la articulacin del pedal de freno Pistones del calibrador o calibrador pegajosos. Vaco bajo del motor Pistn de cilindro de rueda atascado

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Pulsacin de Freno
Causas
Variacin de grosor inadecuada en el rotor

Correccin
Repare o reemplace el rotor. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco. Reacabar la superficie del rotor o reemplazar el rotor. Repare o reemplace el rotor. Localice y repare el (los) motaje(s) de neumtico/rueda desbalanceado(s). Apriete el perno de las ruedas segn las especificaciones. Reacabe la superficie del tambor o reemplace el tabor. Ver Reemplazo de las Guarniciones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor.

Rotor estriado Descentramiento lateral excesivo del rotor Montaje(s) de neumtico/rueda desbalanceado(s) Torque inadecuado del perno de la rueda Mal acabado de la superficie del tambor

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Accin Excesiva del Pedal de Freno

Causas
Guarniciones daados por uso abusivo

Correccin
Reemplace los guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco. Reemplace las guarniciones del freno. Reemplace las guarniciones del freno. Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Repare o reemplace el rotor. Repare o reemplace el rotor. Localice y apriete los componentes de freno sueltos.

Servofreno daado Guarniciones del freno gastadas

Desgaste disparejo de las guarniciones del freno Material de guarniciones incorrecto Acabado inadecuado de la superficie del rotor Rotor estriado Variacin de grosor inadecuada en el rotor Descentramiento lateral excesivo del rotor Unin de montaje de freno trasero o delantero suelta

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Liberacin Lenta del Sistema de Frenos

Causas
Servofreno daado Atascamiento/interferencia de la articulacin del pedal de freno Lquido de freno inadecuado o contaminado Paso restringido en el servofreno. Paso restringido del lquido de freno Pistones del calibrador o calibrador pegajoso .

Correccin
Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Repare o reemplace la articulacin del pedal de freno. Enjuague el sistema de freno y repare los componentes de freno afectados. Localice y repare la restriccin en el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Localice y repare la restriccin del lquido de freno. Reemplace o repare el calibrador. Ver Reemplazo del Calibrador del Freno en Frenos de Disco. Repare la palanca de freno de estacionamiento en mal estado o los cables congelados del freno de estacionamiento. Repare segn sea necesario. Reemplace o repare el cilindro de rueda. Ver Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

Freno de mano no se desactiva.

Juego inadecuado del calibrador a la articulacin Pistn del cilindro de rueda o cilindro de rueda atascado

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Esfuerzo Excesivo del Pedal de Freno

Causas
Guarniciones del freno glaseadas Servofreno con fuga Paso restringido en el servofreno.

Correccin
Reemplace las guarniciones del freno Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Localice y repare al fuente de la restriccin de vaco en el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace el servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y repare la restriccin del paso del lquido de freno. Repare o reemplace la articulacin del pedal de freno. Aconseje al operador utilizar adecuadamente el freno. Diagnostique la condicin de vaci bajo del motor. Vea el Manual del Propietario localizado en la guantera para obtener mayor informacin respecto a la capacidad de carga del vehculo.

Servofreno daado Guarniciones del freno gastadas

Material de guarnicin incorrecto

Guarniciones del freno contaminadas

Guarniciones daadas por uso abusivo

Paso restringido del lquido de frenos Atascamiento o interferencia de la articulacin del pedal de freno Operador presionando el pedal de freno Vaco bajo del motor Carga excesiva del vehculo

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Arrastre de Frenos
Causas
Pistones del calibrador pegajosos

Correccin
Repare o reemplace el calibrador. Ver Reemplazo del Calibrador del Freno en Frenos de Disco. Limpie con chorro de agua el sistema de frenos y repare los componentes del freno afectados. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y apriete los componentes de freno sueltos. Localice y repare la fuente de la restriccin del lquido de frenos. Ajuste el switch de luces de parada segn las especificaciones. Repare o reemplace la articulacin del pedal de freno. Ajuste el freno de estacionamiento. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento en Freno de Estacionamiento. Localice y apriete, repare o reemplace los componentes sueltos de la suspensin delantera. Aconseje al operador sobre el uso adecuado del freno. Reemplace o repare el cilindro de rueda. Ver Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

Lquido de freno inadecuado o contaminado

Material de guarnicin de frenos disparejo

Unin de montaje de freno trasero o delantero suelta Paso restringido del lquido de frenos Switch de luces de parada ajustado incorrectamente Atascamiento/interferencia de la articulacin del pedal de freno Freno de estacionamiento ajustado incorrectamente Piezas sueltas de la suspensin delantera

Operador presionando pedal de freno Pistones del cilindro de rueda atascados

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Frenado Disparejo - Lado a Lado

Causas
Alineacin incorrecta de ruedas delanteras

Correccin
Ajuste la alineacin del extremo delantero segn las especificaciones. Ver Alineacin de Ruedas. Reemplace las guarniciones del freno. Vea el procedimiento correspondiente. Ajuste la presin de los neumticos segn las especificaciones. Localice y apriete, repare o reemplace los componentes sueltos de la suspensin delantera. Enjuague el sistema de frenos y repare los componentes del freno afectados. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco. Localice y apriete los componentes sueltos del freno. Localice y repare la fuente de la restriccin del lquido de frenos.

Guarniciones del freno contaminadas Presin de neumticos incorrecta Piezas sueltas de la suspensin delantera

Liquido de frenos incorrecto o contaminado Guarniciones de freno desgastadas

Material de guarniciones de frenos disparejo

Guarniciones de frenos glaseadas

Material de guarniciones incorrecto

Guarniciones daadas por uso abusivo

Rotor escariado

Unin de montaje de freno trasero o delantero suelta Paso restringido del lquido de frenos

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Causas
Sello de pistn con fuga

Correccin
Reemplace el sello del pistn del calibrador. Ver Revisin General del Calibrador de Freno en Frenos de Disco. Repare o reemplace el calibrador. Ver Revisin General del Calibrador de Freno o Reemplazo del Calibrador del Freno en Frenos de Disco. Repare la palanca del freno de estacionamiento en mal funcionamiento o los cables congelados del freno de estacionamiento. Repare segn sea necesario. Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco.

Pistones del calibrador o calibrador pegajoso

Freno de estacionamiento no se desactiva

Juego incorrecto del calibrador a la articulacin Acabado incorrecto de la superficie del rotor

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Ruido del Sistema de Frenos sin Presionar los Frenos

Causas
Guarniciones del freno contaminadas

Correccin
Reemplace las guarniciones del freno. Ver el Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Vea el Manual del Propietario ubicado en la guantera para la especificacin de capacidad del vehculo. Localice y repare la conexin o tubera de frenos. Repare o reemplace el calibrador. Ver Revisin General del Calibrador de Freno o Reemplazo del Calibrador del Freno en Frenos de Disco. Reemplace el cilindro maestro. Ver Reemplazo del Cilindro Maestro. Purgue el sistema de frenos. Enjuague el sistema de frenos y repare los componentes del freno afectados. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor.

Carga excesiva del vehculo

Conexin o tubera de frenos con fuga Sello del pistn del calibrador con fuga

Cilindro maestro con fuga (interna) Aire en el sistema de frenos Lquido de frenos incorrecto o contaminado. Guarniciones del freno gastadas

Material de guarniciones del freno disparejo

Guarniciones del freno glaseadas

Material de guarniciones incorrecto

Guarniciones daados por uso abusivo

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Causas
Rotor estriado

Correccin
Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Ver Revisin de Discos y Guarniciones del Freno en Frenos de Disco. Localice y apriete los componentes sueltos del freno. Localice y repare la fuente de la restriccin del lquido de frenos. Ajuste el freno de estacionamiento. Repare o reemplace el calibrador. Ajuste las guarniciones del freno trasero. Reacabe la superficie del tambor o reemplcelo. Ver Inspeccin de Tambores del Freno en Frenos de Tambor. Reemplace o repare el cilindro de rueda. Ver Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

Montaje de freno trasero o delantero suelto Paso restringido del lquido de frenos Freno de estacionamiento ajustado incorrectamente Pistones del calibrador o calibrador atascados Ajuste incorrecto del freno trasero Tambor estriado

Pistn de cilindro o cilindro de rueda atascado

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Crujido del Sistema de Frenos al Final de la Detencin

Causas
Guarniciones daadas por uso abusivo

Correccin
Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reacabe el tambor o reemplcelo. Reacabe el rotor o reemplcelo. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco.

Mal acabado de la superficie del tambor Mal acabado de la superficie del rotor

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Ruido del Sistema de Frenos con Frenos Presionados

Causas
Piezas sueltas de la suspensin delantera

Correccin
Localice y apriete, repare o reemplace los componentes sueltos de la suspensin delantera. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y apriete, repare o reemplace los componentes sueltos de la suspensin delantera. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Reemplace las guarniciones del freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo de las Guarnicinones de Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor. Localice y apriete los componentes sueltos del freno.

Guarniciones del freno gastadas

Material de guarniciones del freno disparejo

Guarniciones del freno contaminadas

Guarniciones daadas por uso abusivo

Chirrido Piezas sueltas de la suspensin delantera

Guarniciones del freno gastadas

Guarniciones del freno contaminadas

Guarniciones daadas por uso abusivo

Unin de montaje de freno trasero o delantero suelta Chillido/Rugosidad

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Causas
Rotor Estriado

Correccin
Reacabe la superficie del rotor o reemplace el rotor. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco Repare o reemplace el rotor. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco. Localice y repare el (los) montaje(s) de rueda y neumtico desequilibrado(s). Ver Vibracin, Diagnstico y Correcciones Repare o reemplace el rotor. Ver Especificaciones de los Frenos de Disco en Frenos de Disco. Localice y apriete los componentes sueltos del freno. Localice y apriete, repare o reemplace los componentes sueltos de la suspensin delantera. Apriete los pernos de las ruedas segn las especificaciones. Reacabe la superficie del tambor o reemplace el tambor. Ver Inspeccin de Tambores del Freno en Frenos de Tambor.

Variacin de rotor incorrecta en rotor

Montaje(s) de rueda y neumtico desbalanceado(s) Descentramiento lateral excesivo del rotor

Unin de montaje de freno trasero o delantero suelta Piezas sueltas de la suspensin delantera

Torque incorrecto del perno de ruedas Mal acabado de la superficie del tambor

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Fuga de Lquido de los Frenos

Con el motor funcionando a la marcha mnima, presione el pedal de freno y mantngalo as con una presin constante. Si el pedal desciende gradualmente con esta presin constante, es posible que el sistema hidrulico presente fuga. Realice las siguientes revisiones visuales para confirmar cualquier sospecha de fuga: 1. Inspeccione el nivel del lquido de frenos del depsito del cilindro maestro. Con el desgaste normal de la guarnicin y forro, ocurre una leve baja del nivel del lquido de frenos. Sin embargo, un nivel anormalmente bajo puede indicar una fuga externa o interna en el sistema. Inspeccione para comprobar si existe una pieza fundida del cilindro maestro que est agrietada o lquido de frenos alrededor del cilindro maestro. Si se ve al menos una gota de lquido, quiere decir que existe una fuga. Una condicin de humedad no es anormal. Inspeccione si existen fugas en las conexiones del tubera de freno y manguera de freno. Si se encuentra alguna fuga, verifique el torque de los sujetadores o reemplace la tubera o manguera. Inspeccione los componentes de conexin del freno para comprobar si estn daados y reinstale o reemplace los componentes segn sea necesario. Inspeccione la funda del cilindro de rueda y del calibrador para comprobar si existe fuga. Si se encuentra alguna fuga, repare o reemplace el montaje. Para procedimientos de servicio, ver Reemplazo del Calibrador del Freno en Frenos de Disco o Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda en Frenos de Tambor.

2.

3.

4. 5.

Diagnstico del Servofreno de Vaco

1. 2. 3. 4. 5. 6. Suelte el pedal de freno. D arranque al motor. Presione completamente el pedal de freno. Con el pedal de freno presionado, gire el switch de encendido a la posicin de LOCK. Inspeccione el recorrido del pedal. Si no existe cambio en el recorrido del pedal de freno, el amplificador est hermetizado. El amplificador est OK. Si existe recorrido del pedal de freno despus apagar el motor, complete el siguiente procedimiento: A. B. C. D. 7. 8. Instale una manguera y vlvula de retencin que se sabe estn en buenas condiciones. Repita los primeros cuatro pasos. Si no existe cambio en el recorrido del pedal, reemplace la manguera y vlvula de retencin. Si existe recorrido del pedal de freno, reemplace el montaje de amplificador.

D arranque al motor y deje funcionar durante 15 segundos. APAGUE el encendido.

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9. 10. 11. 12. 13.

Bombee el pedal de freno hasta que toda la reserva sea agotada del amplificador. Presione y mantenga presionado el pedal de freno. Con el pedal de freno presionado, d arranque al motor. Si el pedal de freno se mueve levemente hacia el piso, existe una distancia de reserva del pedal de freno. El amplificador est funcionando normalmente. Si el pedal de freno no se mueve levemente hacia el piso, realice los siguientes procedimientos: A. B. C. D. Instale una manguera y vlvula de retencin que se sabe estn en buenas condiciones. Repita desde el paso 5 al paso 9. Si el pedal de freno se mueve levemente, reemplace la manguera y vlvula de retencin. Si el pedal de freno no se mueve levemente, reemplace el montaje de amplificador.

14. 15. 16. 17. 18. 19.

Suelte el pedal de freno. Deje funcionar el motor durante 15 segundos. Sin presionar el pedal de freno, apague el motor y gire el switch de encendido a la posicin de LOCK. Presione el pedal de freno varias veces lentamente. Inspeccione el recorrido del pedal de freno. Si el recorrido del pedal de freno disminuye cada vez que se presiona el pedal de freno, el amplificador est hermetizado. El amplificador est funcionando correctamente. Si el recorrido del pedal de freno no disminuye cada vez que se presiona el pedal de freno, realice los siguientes procedimientos: A. B. C. D. Instale una manguera y vlvula de retencin que se sabe estn en buenas condiciones. Repita desde el paso 10 al paso 13. Si el pedal de freno disminuye cada vez que se presiona el pedal, reemplace la manguera y vlvula de retencin. Si el recorrido del pedal de freno no disminuye cada vez que se presiona el pedal de freno, reemplace el montaje de amplificador.

20.

Prueba de Recorrido del Pedal de Freno

1. Encienda el motor.

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2. 3. 4.

Presione el pedal de freno (1) varias veces. Mantenga presionado el pedal de freno. Mida el juego entre el pedal de freno y piso. Si el juego es menor que 60 mm (2.36 pulg.), realice los siguientes procedimientos: Inspeccione las guarniciones de los frenos de tambor. Ver Inspeccin de Tambores del Freno en Frenos de Tambor. Purgue los frenos. Ver Purga del Sistema de Frenos. Inspeccione la longitud de la horquilla del vstago de empuje del servofreno. Ver Reemplazo del Servofreno.

Prueba del Sistema de Frenos

Pruebe los frenos en una carretera nivelada, razonablemente suave, limpia y seca. No se puede realizar una prueba verdadera del rendimiento de los frenos si la carretera est hmeda, grasosa o cubierta con tierra suelta. Los neumticos no se agarrarn en forma equitativa a la carretera. La prueba tambin se ver afectada si la carretera tiene forma convexa. Una carretera con forma convexa inclinar el peso del vehculo hacia un (1) lado de las ruedas. Si la carretera es muy accidentada, las ruedas tendern a rebotar. Pruebe los frenos a diferentes velocidades del vehculo aplicando fuerte y suave presin al pedal de freno. Existe mayor friccin de neumtico-carretera con un neumtico en giro con gran fuerza de frenado que con un neumtico en deslizamiento. El sistema de freno est diseado y balanceado para alcanzar la menor distancia de detencin y mejor control sin bloqueo de frenos. Debido a la alta capacidad de desaceleracin, es posible que se sienta un pedal de freno ms firme a niveles ms altos de desaceleracin.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Vlvula de Regulacin de los Frenos Dependiente de la Carga
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la cubierta del depsito del lquido de frenos. Llene el depsito del lquido de frenos hasta la marca "MAX". Instale la cubierta. Saque el resorte de tensin de la vlvula de regulacin de los frenos (1).

5370

4. 5. 6.

Saque las tuberas de freno de la vlvula de regulacin de los frenos. Cierre las aberturas de las tuberas de freno. Saque del chasis inferior del vehculo, la vlvula de regulacin de los frenos.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale vlvula de regulacin de los frenos en el chasis inferior. Apriete Apriete la vlvula de regulacin de los frenos al vehculo a 20 Nm (15 lb pie)

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Precaucin: preste atencin a los diferentes pernos de unin M 10 / M 12. 2. Instale las tuberas de freno en vlvula de regulacin de los frenos y apriete. Apriete Apriete las tuberas de frenos a 16 Nm (12 lb pie). Cubra el resorte de tensin con grasa especial en los ojales de unin. Purgue el sistema de frenos y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas. Revise y ajuste la vlvula de regulacin de los frenos. Ver Ajuste de la Vlvula de Regulacin de los Frenos.

3. 4. 5.

5362

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Reemplazo del Servofreno

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque la tuerca de unin para sujecin de vaco que va a la conexin del colector de admisin (1). Desconecte del servofreno. Saque la caja del rel. Saque el tanque de compensacin del lquido refrigerante. Deje a un lado. Saque el cable del embrague de la abrazadera. Desatornille la abrazadera.

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6. 7.

Desconecte las tuberas de freno del mamparo y barra lateral. Desconecte del servofreno, el cilindro maestro del freno.

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Aviso: las tuberas de freno no necesitan ser desatornilladas. 8. 9. 10. 11. Saque el resorte del pedal de freno. Saque el clip retenedor (1) del pasador del vstago de empuje. Saque el pasador del vstago de empuje de la horquilla y el pedal de freno. Saque el resorte del pedal del embrague.

5377

12. 13. 14.

Saque las tuercas hexagonales del soporte del pedal de freno. Saque el servofreno del mamparo. Saque la horquilla y tuerca de seguridad del vstago de empuje.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la horquilla y tuerca de seguridad. Ajuste la horquilla y la tuerca de seguridad. Aviso: ajuste dimensin 1 = 141.5 mm (5.57 pulg.) (medida de la superficie de contacto del servo hasta el centro del agujero de la horquilla).

5378

3. 4.

Limpie la superficie de contacto del servofreno en el mamparo. Instale el sello con un poco de grasa entre la superficie de contacto del servofreno y mamparo.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Instale el nuevo servofreno en el soporte del pedal. Apriete Apriete las tuercas del servofreno a 22 Nm (16 lb pie). Instale el cilindro maestro del freno en el servofreno con una nueva empaquetadura y tuercas hexagonales de autobloqueo. Apriete Apriete los pernos del cilindro maestro del freno a 22 Nm (16 lb pie).

6.

5376

7. 8.

Instale las tuberas de freno. Instale la tubera de vaco en el servofreno. Apriete la tuerca (1) de unin en la conexin del colector de admisin.

5375

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9. 10. 11. 12. 13.

Instale el tanque de compensacin del lquido refrigerante. Instale la abrazadera del cable del embriague. Conecte el cable del embriague. Ajuste segn sea necesario. Ver Reemplazo del Cable del Embrague en Embrague. Instale la caja del rel. Instale la horquilla, pasador del vstago de empuje, clip retenedor y resorte del pedal de freno (1).

5377

Reemplazo del Depsito para el Lquido de Frenos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la tapa del depsito de lquido de freno. Vace el manguito de gua. Con un embudo disponible en el comercio, saque la mayor cantidad de lquido de freno del depsito. Incline el depsito del lquido de frenos. Jale hacia arriba para retirar.

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5.

Saque las empaquetaduras de caucho del cilindro maestro.

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Procedimiento de Instalacin
1. Cubra los nuevos sellos con lquido de frenos limpio. Instale los sellos al cilindro maestro de freno.

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5384

2. 3. 4.

Instale el deposito de lquido de frenos en el cilindro maestro de freno. Instale la cubierta para el depsito del lquido de frenos. Purgue el sistema de freno y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas.

5386

Reemplazo de las Tuberas de Freno

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la cubierta del depsito del lquido de frenos.

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2. 3.

Llene el depsito del lquido de frenos hasta la marca de "MAX". Instale la cubierta del depsito. Aviso: el punto de separacin se debe hacer cerca de un punto de sujecin clips o mnsula. Slo se permite un punto de separacin por tubera de freno. El reemplazo se hace desde la conexin en la rueda pertinente o desde el cilindro maestro del freno hasta el punto de separacin.

4.

Saque la tubera de freno pertinente (1) de los clips (2).

5387

5. 6. 7.

Coloque un balde debajo, ya que se fugar un poco de lquido de frenos. Con una cortadora de tubos disponible en el comercio, separe la tubera de freno y rebabe. Con una herramienta para rebordear disponible en el comercio, presione el perno de unin hacia la tubera de freno y embride el extremo de la tubera.

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Aviso: evite deformar las otras tuberas de freno. Sostenga las herramientas para rebordear pesadas con un equipo adecuado de instalacin. Corte la parte de la tubera de freno nueva para corregir la longitud utilizando la parte a reemplazar como modelo, embride y doble. Utilice una curvadora de tubos disponible en el comercio (1) para evitar cambiar la seccin trasversal.

5389

Procedimiento de Instalacin
1. Con una herramienta para rebordear, presione el perno de unin hacia la tubera de freno y embride el extremo de la tubera.

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2. 3.

Doble derechamente las conexiones. Limpie las conexiones. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale el adaptador (1) conecte las tuberas de freno (2) y una atornillando. Apriete Apriete las tuercas del adaptador de la tubera de freno a 16 Nm (12 lb pie).

5390

5. 6.

Coloque la tubera de freno (1) en la abrazadera (2). Purgue el sistema de frenos y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas.

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5391

Reemplazo de la Manguera de Presin de Freno - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque la cubierta del depsito del lquido de frenos. llene el depsito del lquido de frenos hasta la marca de "MAX". Instale la cubierta del depsito. Saque las dos placas de seguridad. Saque las tuberas de freno de la manguera de presin de freno. Saque la manguera de presin de freno de la abrazadera.

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5393

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale la nueva manguera de presin de freno en la abrazadera sin doblarla. Una a las tuberas de freno. Apriete Apriete las tuberas de freno a 16 Nm (12 lb pie). Instale las placas de seguridad.

2.

5394

3.

Purga del sistema de freno y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas.

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Reemplazo de la Manguera de Presin de Freno - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque la cubierta del depsito del lquido de frenos. Llene el depsito del lquido de frenos hasta la marca de "MAX". Instale cubierta del depsito. Saque la tubera de freno en la manguera de presin de freno. Saque la placa de seguridad. Saque del retenedor, la manguera de presin de freno.

5397

7.

Saque el perno banjo del calibrador del freno. Saque los anillos de estancamiento y la manguera de presin de frenado.

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5359

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale una manguera de presin de freno con nuevos anillos de estancamiento y perno banjo.

5359

Apriete Apriete perno banjo a 40 Nm (29.5 lb pie). 2. 3. Instale la manguera de presin de freno en la abrazadera sin doblarla. Instale la tubera de freno. Apriete

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Apriete la tubera de freno a 16 Nm (12 lb pie). 4. 5. Instale la placa de seguridad. Purgue el sistema de freno. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas.

5397

Reemplazo del Cilindro Maestro

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque la cubierta del depsito del lquido de frenos. Con un embudo disponible en el comercio, saque la mayor cantidad posible de lquido de freno del depsito del lquido de frenos. Saque las tuberas de freno del cilindro maestro de freno (1). Separe los conductos de abastecimiento del depsito del lquido de frenos que van al cilindro maestro de freno en los sellos del cilindro maestro de freno. Saque del cilindro maestro de freno, los sellos de los conductos de abastecimiento.

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5384

Aviso: observe si existe fuga de lquido de frenos. Precaucin: el cilindro maestro de freno no puede ser reparado y, de daarse, debe ser reemplazado como pieza completa. 6. Saque los pernos del cilindro maestro (1) y saque del servofreno, el cilindro maestro.

5385

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos 1. Coloque el cilindro maestro del freno con nuevo sello en los pasadores del servofreno e instale con tuercas hexagonales de autobloqueo nuevas. Apriete

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Apriete las tuercas del cilindro maestro a 22 Nm (16 lb pie). 2. Instale las tuberas de freno, prestando atencin a los diferentes tamaos de las conexiones M 10 / M 12 y apriete. Apriete Apriete las tuberas de freno a 16 Nm (12 lb pie). Cubra los nuevos sellos del tanque del depsito con lquido de frenos nuevo. Instale en el cilindro maestro de freno. Ajuste conductos de abastecimiento. Purgue el sistema de freno y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas.

3. 4. 5.

5384

Reemplazo del Pedal de Freno

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el resorte de pedal de freno y el resorte del pedal de embriague. Saque el clip retenedor del pasador del vstago de empuje (1). Saque de la horquilla, el pasador del vstago de empuje. Saque el pedal de freno.

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5377

5.

Saque el resorte retenedor de la tuerca hexagonal y la tuerca hexagonal del pivote del pedal.

5398

6. 7.

Mueva el pivote del pedal hacia la izquierda, retire el pedal de freno. Saque del pedal de freno, el resorte del pedal de freno.

Procedimiento de Instalacin
1. Lubrique el eje del pedal con grasa especial. Aviso: el pedal de freno se reemplaza como un solo montaje con el casquillo del pedal. 2. Traspase el caucho de la placa del pedal. Instale el resorte del pedal de freno -

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extremo angulado al pedal de freno. 3. 4. Coloque el pedal de freno en posicin de instalacin. Instale el eje del pedal en el soporte del pedal. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Instale la tuerca hexagonal y arandela en el eje del pedal. Apriete Apriete la tuerca hexagonal en el pivote del pedal a 18 Nm (13 lb pie). Una el resorte de retencin.

6.

5398

7. 8. 9.

Instale la horquilla para el vstago de empuje que va al pedal del freno. Instale el pasador del vstago de empuje y el resorte retenedor (1). Instale el resorte del pedal del embrague y pedal de freno - preste atencin a la posicin de instalacin correcta.

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Ajuste de la Vlvula de Regulacin de los Frenos

Dependiente de Carga
Aviso: el circuito de freno est dividido en forma diagonal. El circuito de freno trasero es controlado por la vlvula de regulacin de los frenos, la cual est ubicada en el chasis inferior del vehculo cerca del eje trasero. El nmero de cdigo est estampado en el alojamiento de la vlvula (por ejemplo: 3/30). 1. Revise ambos circuitos de freno. Ver Inspeccin de la Vlvula de Regulacin de los Frenos. Aviso: todos los vehculos equipados con vlvula de regulacin de los frenos dependiente de la carga. Aviso: revise el ajuste de la vlvula de regulacin de los frenos dependiente de la carga en un vehculo descargado (peso en vaco, maletero vaco, tanque al menos lleno hasta la mitad) sobre ruedas.

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5400

2. 3.

Presione firme y completamente el pedal de freno. Suelte rpidamente. La palanca de la vlvula de regulacin de los frenos debe moverse. Aviso: si la palanca de la vlvula de regulacin de los frenos no se mueve, reemplace la vlvula.

4. 5.

Presione la palanca de la vlvula de regulacin de los frenos (1) hacia la parte delantera del vehculo para detener. El resorte de tensin (2) debe reposar libre de juego y tensin en los baleros plsticos (3).

5401

Aviso: ajuste la vlvula de regulacin de los frenos segn sea necesario. 6. Suelte levemente el ajustador del eje trasero hasta que el resorte de tensin est libre

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de juego y tensin en los baleros plsticos en el ajustador y la palanca de la vlvula de regulacin de los frenos.

5402

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 7. Apriete el ajustador de la vlvula de regulacin de los frenos. Apriete Apriete el ajustador de la vlvula de regulacin a 20 Nm (15 lb pie).

Purga del Sistema de Frenos

Herramientas Requeridas
MKM-558-A Manmetro Precaucin: ver Precaucin para Lquido de Frenos en Precauciones y Avisos. Aviso: purgue el sistema de frenos y revise si existen fugas. Aviso: para asegurar una purga exhaustiva del sistema de frenos, ajuste la sobrepresin en funcionamiento de la unidad de purga de frenos a 1.5 bar (21.75 PSI). Utilice slo lquido de frenos DOT 3. El lquido de frenos es una sustancia daina y debe ser tratado, almacenado e identificado en forma adecuada. El lquido de frenos es inflamable - peligro de incendio. El humo del lquido de frenos puede producir fcilmente mezclas explosivas. Existe peligro de envenenamiento si se inhala o traga el humo del lquido de frenos. El lquido de frenos puede causar irritacin de la piel - utilice

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guantes de goma. Si existe fuga de lquido de frenos, ste debe ser limpiado y retirado con agua inmediatamente.

Nunca reutilice el lquido de freno que se ha drenado. El lquido de freno corroe la pintura. Al desechar el lquido de freno, nunca lo mezcle con otras sustancias (por ejemplo: aceite usado). Siga las normas de legislacin nacional.

5407

Procedimiento de Purga/Llenado
1. Conecte la unidad de purga de frenos con un adaptador (1) al depsito del lquido de frenos.

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5408

2. 3.

Presurice el sistema de frenos. Siga las instrucciones del fabricante. Procedimiento de purga: Trasero Derecho Trasero Izquierdo Delantero Derecho Delantero Izquierdo Aviso: purgue de acuerdo con el procedimiento de purga.

4.

Conecte la manguera (2) a la vlvula de purga correspondiente. Abra la vlvula de purga con una llave de tuercas (1) y permita que el lquido fluya hacia afuera hasta que aparezca un lquido de frenos transparente y sin burbujas.

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5409

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Cierre la vlvula de purga. Apriete Apriete la vlvula de purga a 6 Nm (4 lb pie). Saque la unidad de purga del freno. Aviso: presin residual en depsito del lquido de frenos. Aviso: no se debera volver a utilizar un lquido de frenos usado.

6.

5409

7.

Llene el depsito para el lquido de freno hasta la marca de mxima.

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Bsqueda de Fugas
Herramientas Requeridas
MKM-558-A Manmetro 1. 2. Acumule presin accionando repetidamente el pedal de freno. Instale el tensor del pedal de freno entre el soporte del asiento del conductor y el pedal de freno.

5410

Aviso: si se utiliza un tensor de pedal de freno sin pantalla de disminucin de presin, se debe utilizar el MKM-558-A. Aviso: duracin de la prueba aproximadamente 10 minutos. 3. Si el sistema de frenos no presenta fugas, la presin acumulada permanece invariable.

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5411

Inspeccin de la Vlvula de Regulacin de los Frenos

Herramientas Requeridas
MKM-558-A Manmetro Aviso: para revisar la vlvula de regulacin de los frenos, utilice el MKM-558-A un manmetro disponible en el comercio. Siga las instrucciones del fabricante.

Dependiente de la Presin
1. 2. 3. Saque las ruedas delanteras y las vlvulas de purga en forma diagonal con respecto de la una a la otra. Instale los adaptadores adecuados en el calibrador del freno y cilindro del freno de la rueda. Instale las piezas de conexin.

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5412

Aviso: asegrese de medir la presin de lnea en el eje trasero y delantero en forma simultnea y diagonal. 4. 5. 6. Acumule presin accionando el pedal de freno. Estabilice el valor del manmetro para el eje delantero para especificar los valores de control. Lea el valor medido para el eje trasero en el manmetro y comprelo con los valores. Ver Especificaciones. Aviso: presin de prueba hasta un mximo de 100 bar (1450 PSI).

5413

7.

Saque las lneas de revisin del calibrador de freno y cilindro de freno de rueda.

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8.

Saque los insertos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

9.

Instale y apriete las vlvulas de purga. Apriete Apriete las vlvulas de purga a 6 Nm (4 lb pie). Instale la rueda delantera. Apriete Apriete la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie). Repita la revisin en el segundo circuito de freno. Para informacin de presin, ver Especificaciones. Corrija el nivel de lquido de freno, purgue del sistema de frenos y revise si existen fugas segn sea necesario.

10.

11. 12.

5412

Inspeccin del Funcionamiento del Servofreno

Procedimiento de Inspeccin
1. 2. Con el motor apagado, libere vaco del servofreno accionado el pedal de freno varias veces. Presione el pedal de freno, mantenga presionado y d arranque al motor. Aviso: el sistema est funcionando correctamente si el pedal de freno se hunde ms. De lo contrario, se debe revisar el sistema de vaco (conducto de vaco, vlvula de retencin). Si no se encuentra ningn defecto aqu, la falla est en el servofreno.

Reemplazo de la Lnea de Vaco del Servofreno

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Herramientas Requeridas
KM-J-22610 Alicates de Sujecin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el conducto de vaco (1) del servofreno.

5414

Aviso: para vehculos con conexiones de rosca: saque del colector de admisin, la tuerca de unin para el conducto de vaco. 2. Saque la conexin de la lnea de vaco (1) que va al mltiple de admisin.

5375

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3.

Corte el conducto de vaco en las conexiones (1) y (2). Saque de la pieza de conexin.

5416

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Corte el nuevo conducto de vaco (manguera de caucho con injerto de incrustacin textil) segn la longitud correspondiente. Instale con abrazaderas nuevas y el KM-J-22610 o con abrazaderas con rosca. Aviso: asegrese de que la flecha (1) en la vlvula de retencin apunte hacia el colector de admisin.

5417

Aviso: asegrese de que el dimetro de la manguera de vaco sea el correcto, ya que se utilizan diferentes versiones.

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3.

Presione el conducto de vaco con el codo hacia dentro del servofreno. Aviso: para vehculos de conexin de rosca: coloque la tuerca de unin para el conducto de vaco en el colector de vaco.

5375

4. 5.

Asegrese de que las conexiones estn libres de fugas. Revise el funcionamiento del servofreno. Ver Inspeccin del Funcionamiento del Servofreno.

Reemplazo del Switch de Luces de Freno

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del arns de cables del switch de luces de freno. Desatornille el switch de las luces de freno a la izquierda del soporte del balero del pedal.

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5418

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Atornille el switch de las luces de freno en el bloque de balero del pedal. Instale el enchufe del arns de cables.

5418

3.

Revise para comprobar el funcionamiento correcto.

Cambio del Lquido de Frenos

Aviso: el procedimiento de Lquido de Frenos, Cambio corresponde al procedimiento de Sistema de Frenos, Purga y Comprobacin de Existencia de Fugas. Ver Purga del Sistema de

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Frenos y Bsqueda de Fugas. Este procedimiento debe ser realizado para todas las vlvulas de purga. Precaucin: slo se debe utilizar lquido de freno DOT 3.

5362

Purga del Sistema de Frenos Hidrulicos

La purga del sistema de frenos es un proceso en el que se reemplaza el lquido de freno antiguo por un lquido nuevo. Todo el sistema de frenos hidrulicos debera ser enjuagado exhaustivamente con lquido de freno nuevo si existe cualquier duda en cuanto al grado del lquido de freno que est en el sistema o si el lquido presenta la menor evidencia de aceite mineral. 1. 2. 3. Reemplace el lquido de freno con lquido nuevo en el depsito para el lquido de freno. Purgue el sistema de frenos; una rueda a la vez. Ver Purga del Sistema de Frenos. Permita que el lquido fluya por los conductos, mangueras y vlvulas de purga hasta que el lquido salga de color claro. Importante: revise el nivel del lquido de freno en el cilindro maestro despus de purgar cada vlvula de purga. 4. 5. 6. 7. Llene el cilindro maestro hasta la lnea de mximo "MAX" de nuevo segn sea necesario. Repita los pasos anteriores para las ruedas que restantes. Despus de purgar el sistema de frenos hidrulicos en cada vlvula de purga, llene el cilindro maestro hasta el nivel de la lnea de mximo "MAX". Pruebe el vehculo en la carretera y compruebe el funcionamiento de los frenos.

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Descripcin y Funcionamiento
Cilindro Maestro
El conjunto de cilindro maestro consiste en una carrocera de aluminio y un d conjunto del servofreno. Cuando se presiona el pedal de freno, se enva el lquido a presin hasta los frenos. No se puede dar servicio al cilindro maestro de este vehculo y tiene que ser reemplazado como una sola unidad. El depsito est unido a la parte superior del cilindro maestro, el cual se encuentra ubicado debajo del cofre en el lado izquierdo del mamparo. El depsito est construido de plstico trasparente y tiene una marca de nivel "MIN" y "MAX" en la parte exterior.

Descripcin de la Vlvula de Regulacin

La vlvula de regulacin se encuentra ubicada a lo largo del lado derecho del mamparo del compartimiento del motor. La vlvula de regulacin limita la presin exterior de los frenos traseros en el caso de que exista una falla en los frenos delanteros. A la inversa, si existe una falla de presin de los frenos traseros, se retiene la presin delantera completa.

Descripcin del Servofreno de Vaco

El montaje del servofreno se encuentra ubicado a lo largo del mamparo en el lado izquierdo del compartimiento del motor, entre el pedal de freno y el cilindro maestro. El montaje est diseado para aprovechar el vaco producido por el motor. La fuerza aplicada creada al presionar el pedal de freno es aumentada mecnicamente con la ayuda del vaco del motor. Si el montaje de servofreno se torna inoperable, no se perder la operacin del freno. La fuerza del pedal de freno presionado an ser transformada a travs de la vlvula de control, pistn del amplificador, vstago del pistn y cilindro maestro. El sistema de frenos an seguir funcionando, pero ser ms difcil presionar el pedal. No se le puede dar servicio al montaje de servofreno en este vehculo, por lo que debe ser reemplazado como unidad.

Descripcin de la Luz de Advertencia de Freno

Importante: Si el indicador de FRENO se ilumina, esto puede indicar una capacidad reducida de frenado. Si el indicador de FRENO se ilumina cuando el nivel de lquido de frenos es normal y el circuito del freno de estacionamiento est funcionando correctamente, entonces existe una falla con el sistema de frenado.

El indicador de FRENO se encuentra ubicado en los instrumentos del tablero. El indicador de FRENO se ilumina para advertir al conductor del las condiciones en el sistema de frenos (frenado bsico) que

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puede resultar en una capacidad reducida de frenado. El indicador de freno se ilumina cuando el freno de estacionamiento est activado o no est desactivado completamente. Las siguientes condiciones encendern el indicador de FRENO: El freno de mano no se encuentra totalmente desactivado. Si el freno de mano est activado o la palanca no est completamente hacia abajo, el switch en la palanca del freno de estacionamiento pondr a tierra el circuito del indicador de FRENO y har que ste se ilumine. Durante el arranque del motor, el indicador de FRENO permanece encendido. Esta condicin notifica al conductor que el circuido de advertencia est funcionando correctamente.

Condiciones Externas que Afectan el Rendimiento de los Frenos

Neumticos
Los neumticos que tienen un contacto y agarre desigual en la carretera ocasionarn un frenado desigual. Los neumticos deben cumplir las siguientes condiciones: Inflacin equivalente Tamao idntico Patrones equivalentes de banda de rodadura tanto del lado derecho como el izquierdo. Ver Revisin de Neumticos y Ruedas en Diagnstico y Correccin de Vibraciones para ms informacin.

Carga del Vehculo

Un vehculo con mucha carga requiere de mayor esfuerzo de frenado. Cuando un vehculo tiene una carga desigual, las ruedas con mayor carga requieren de mayor fuerza de frenado que las otras ruedas.

Alineacin de Ruedas
La desalineacin de las ruedas puede hacer que los frenos desven el vehculo hacia un lado. Ver Alineacin de Ruedas para mayor informacin. Si existen baleros de ruedas delanteras gastados, puede ocurrir lo siguiente: Inclinacin del rotor de freno Contacto irregular con las guarniciones del freno Accin de frenado errtica

Los frenos harn que el vehculo se dirija hacia un (1) lado si la suspensin delantera no est alineada correctamente. Esto ser muy notorio si el caster y el camber no estn dentro de las especificaciones.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Descripcin/Nmero de Herramientas

KM-J-22610 Alicates de Sujecin

5530

MKM-558-A Manmetro

5538

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Frenos de Disco
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
30 Nm 40 Nm 95 Nm 7 Nm 110 Nm 4 Nm 22 lb pie 30 lb pie 70 lb pie 5 lb pie 81 lb pie 3 lb pie

Aplicacin
Pernos del Calibrador de Freno a Marco del Soporte Manguera de Freno a Perno Banjo del Calibrador Chasis de Detencin del Calibrador al Mun de Direccin Rotor del Tornillo de Retencin al Cubo Pernos de Rueda Delantera Placa de Cubierta del Rotor al Mun de Direccin

Especificaciones de los Frenos de Disco

Modelo del Motor Dimetro del Pistn Dimetro Exterior del Disco de Freno 236.0 mm (9.29 pulg.) 256.0 mm (10.07 pulg.) Grosor del Disco de Freno Nuevo 20.0 mm (0.79 pulg.) 20.0 mm (0.79 pulg.) Grosor(1) Despus de Precisin en Giro 18.0 mm (0.71 pulg.) 18.0 mm (0.71 pulg.) Grosor Mnimo del Disco de Freno 17.0 mm (0.67 pulg.) 17.0 mm (0.67 pulg.)

1.6 TBI 1.6 MPFI

48.0 mm (1.89 pulg.) 48.0 mm (1.89 pulg.)

1) Despus de lograr esta dimensin, slo se pueden instalar guarniciones de freno nuevas una vez ms. Altura desde la cresta al seno de los discos de freno: 0.01 mm.

Freno de Disco (Continuacin)

Grosor No Uniforme (tolerancia perm.) Descentramiento Lateral Max. Perm. del Disco de Descentramiento Lateral Max. Perm. del Disco de Profundidad de Estriado Perm. del Disco de Freno Grosor de Guarnicin de Freno con Placa de Forro Grosor Restante Perm. Incl. Placa de Forro
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Grosor No Uniforme (tolerancia perm.)

Descentramiento Lateral Max. Perm. del Disco de Freno Retirado

Descentramiento Lateral Max. Perm. del Disco de Freno Instalado

Profundidad de Estriado Perm. del Disco de Freno

Grosor de Guarnicin de Freno con Placa de Forro

Grosor Restante Perm. Incl. Placa de Forro

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Localizador de Componentes
Componentes del Calibrador de Freno

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Tapa Protectora Pistn Tapa Guardapolvos Vlvula de Purga Anillo de Sellado Alojamiento del Calibrador de Freno Manguito Deslizable Tapa Guardapolvo - Manguito Deslizable

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Revisin de Variacin de la Anchura del Rotor de Freno
Revise la variacin de la anchura por medio de una medida de la anchura del rotor del freno de disco en cuatro puntos o ms alrededor de la circunferencia del rotor de freno. Utilice un micrmetro calibrado a milmetros (.0010 de una pulgada). Asegrese de que todas las medidas estn de la misma distancia del borde del rotor. Un rotor de freno que vara de anchura por ms que 0.013 mm (0.0005 pulgadas) causa una pulsacin en el pedal de freno y/o una vibracin del vehculo durante la aplicacin de los frenos. Reacabe un rotor de freno a las especificaciones o reemplcelo si no cumple las especificaciones.

Revisin de Desviacin Lateral del Rotor de Freno

Deje las ruedas en el vehculo al realizar una revisin de desviacin lateral para obtener la lectura ms exacta de la desviacin total indicada (TIR) en las condiciones de frenado actuales. Si el equipo no est disponible para realizar la revisin con las ruedas instaladas, remueva las ruedas. Deje el calibrador en su posicin. Aviso: cualquier minuto en que el rotor est separado de la pestaa del balero de rueda, se debe limpiar la cualquiera oxidacin o materia extraa de la superficies de pareja de la pestaa del balero de rueda o del rotor de freno. De no hacer esto poda resultar en una desviacin lateral aumentada del rotor de freno y una pulsacin de freno. 1. Limpie todas las superficies de rotor de los frenos. Importante: si es necesario remover la rueda, se debe reinstalar los pernos de rueda para retener el rotor de freno. Apriete los pernos de rueda hasta la especificacin correcta. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas en Neumticos y Ruedas. De no apretar los pernos de la rueda adecuadamente puede resultar con la pulsacin del pedal y/o vibracin durante las aplicaciones de freno. 2. Sujete un indicador cuadrante al mun de direccin para que el botn del indicador entre en contacto con la superficie del rotor de freno 13 mm (0.5 pulg.) del borde exterior. Ajuste el indicador de cuadrante a cero (0). Gire la rueda una revolucin completa. Observe la desviacin indicada en le cuadrante. La Desviacin Total Indicada (TIR) para los rotores de freno de disco delanteros no debe exceder 0.25 mm (0.010 pulg.). Reacabe o reemplace cualquier rotor de freno que no est dentro de las especificaciones de desviacin lateral.

3. 4. 5. 6.

En algunos casos, el ndice del cubo que vara de la posicin original por una o dos posiciones de perno reducir la desviacin lateral. Si no sea posible corregir la cantidad de desviacin lateral con el ndice del rotor de freno, entonces se debe revisar el ensamble del cubo y balero para desviacin lateral excesiva o flojedad. Si la desviacin lateral del ensamble del cubo y del balero excede 0.13 m (0.005 pulg.), se debe reparar o reemplazar el ensamble el cubo y balero.

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Aviso: cualquier momento en que el rotor de freno est separado de la pestaa del balero de rueda, se debe limpiar cualquiera oxidacin o materia extraa de las superficies de empareja de al pestaa del balero de rueda y del rotor de freno. De no realizar esta accin puede resultar con una desviacin lateral del rotor de freno y una pulsacin de freno aumentado.

Tolerancia del Rotor de Freno

Durante la fabricacin del rotor de freno, las tolerancias de las superficies de frenado para las condiciones planas, paralelas y las de desviacin lateral estn mantenidos. Mantener las tolerancias en la forma de las superficies de frenado es necesario para prevenir la rugosidad o pulsacin de los frenos. Es necesario crear una superficie de frenado no direccional. Es necesario controlar el acabado de la superficie de frenado para evitar los siguientes problemas: Pedal de freno duro Desgaste excesivo del freno Tirn del freno Funcionamiento errtico

Controlar el acabado de la superficie puede alargar la vida de los forros de freno. Rayas ligeras en las superficies del rotor de freno que no pasa 1.5 mm (0.06 pulg.) de profundidad es normal y no afecta el funcionamiento de los frenos.

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Procedimientos de Reparacin
Informacin de Servicio
Reemplace todos los componentes incluidos en los kits de reparacin. Lubrique las piezas segn se especifique. No utilice aire de taller lubricado en las piezas de los frenos. El aire de taller puede daar los componentes de cauchos. En caso de que sea necesario, purgue total o parcialmente el sistema de frenos luego de que cualquier componente hidrulico ha sido retirado o desconectado. Reemplace las pastillas de freno slo en sets de ejes. Las torsiones especificadas son para los sujetadores no lubricados y secos. Realice las operaciones de servicio sobre un banco limpio. Verifique que el banco no tenga aceite mineral ni otros contaminantes. Bombee el pedal de freno varias veces de manera de asegurar de que est firme antes de mover el vehculo. No mueva el vehculo hasta que el pedal est firme. Revise el nivel del lquido de frenos en el cilindro maestro despus de bombear los frenos.

Revisin General del Calibrador de Freno

Nota: el marco del soporte permanece en el montante de muelle. Precaucin: para reparaciones, instale el set de reparacin completo. Aviso: coloque el bloque de madera en el canal del calibrador de freno para asegurar que el pistn no ser daado cuando se ejerza presin al realizar el procedimiento de desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el calibrador de freno. Ver Reemplazo del Calibrador del Freno. Fije el calibrador de freno en la prensa de banco. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. 3. Utilizando aire comprimido, ejerza presin sobre el pistn para sacarlo del alojamiento del calibrador de freno.

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5350

Precaucin: si el pistn est defectuoso, se debe reemplazar el calibrador de freno completo. 4. 5. 6. Saque el pistn del alojamiento del calibrador de freno. Saque la bota protectora del pistn. Con una cua de plstico, retire de la ranura, el anillo de sellado.

5351

7.

Con un desatornillador, retire los manguitos deslizantes desde el alojamiento.

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5352

Precaucin: no se permiten procedimientos de remocin de material en el pistn ni el orificio de cilindro. 8. Limpie el pistn y el agujero de perforacin con alcohol o lquido de freno. Revise si existe desgaste.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Recubra el pistn y cilindros con una capa delgada y de lquido de frenos limpio. Limpie los manguitos deslizantes. Instale los manguitos deslizantes en el alojamiento del calibrador de freno. Nota: asegure un asentamiento correcto.

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5353

4.

Instale el anillo de sellado en la ranura trasera en el alojamiento del calibrador de freno.

5354

5. 6.

Coloque la bota protectora en el pistn. Jale el reborde de sellado interior (1) sobre la cabeza del pistn. Instale el reborde de sellado interior de la tapa protectora (1) en la ranura delantera del pistn del calibrador de freno.

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5355

7.

Presione el pistn hacia el interior del calibrador de freno, hasta que el reborde de sellado exterior de la tapa protectora enganche en la ranura del pistn. Nota: no incline el pistn al presionarlo hacia el interior del alojamiento del calibrador de freno.

8. 9.

Presione ms el pistn en el dimetro interior del cilindro. Instale el calibrador de freno. Ver Reemplazo del Calibrador del Freno. Nota: con alicates de rotacin de pistn, no es necesario ajustar el pistn ya que no existen muescas ni ninguna otra marca de instalacin en el pistn mismo.

5356

Reemplazo del Calibrador del Freno

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la cubierta del depsito de lquido de freno. Llene el depsito de lquido de freno hasta la marca de "MAX".

5358

3. 4.

Saque la rueda delantera. Desatornille la manguera de presin de freno ubicada en el calibrador de freno. Al hacer esto, tenga cuidado con los anillos de sellado en el perno banjo.

5359

5.

Saque del calibrador de freno, el anillo de retencin.

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5360

6.

Saque de los pasadores gua, las tapas guardapolvos. Saque los pasadores gua del calibrador de freno. Saque el calibrador de freno.

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7.

Jale el calibrador de freno hacia fuera, segn sea necesario.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Aperne el calibrador de freno en el marco del soporte.

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5361

2.

Instale la manguera de presin de freno en el calibrador de freno con perno banjo y anillos de sellado nuevos. Apriete Apriete el perno banjo a 40 Nm (30 lb pie).

5359

3. 4. 5. 6.

Instale el resorte de retencin del calibrador de freno. Revise que el calibrador de freno se pueda deslizar. Purgue el sistema de freno. Revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos y Bsqueda de Fugas en Frenos Hidrulicos. Instale la rueda delantera. Apriete Apriete los pernos de la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie).

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Reemplazo de las Guarniciones del Freno

Herramientas Requeridas
MKM-230-A Medidor de Discos de Freno Precaucin: ver Precaucin para Polvo de Frenos en Precauciones y Avisos.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4 5. 6. 7. Saque 2/3 del lquido de freno del cilindro maestro. Saque las ruedas delanteras. Saque el resorte de retencin del calibrador de freno. Saque de los pasadores gua, las tapas guardapolvos. Saque los pasadores gua. Saque el calibrador de freno. Culguelo en un gancho de alambre. Saque las guarniciones de freno.

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Nota: lmite de desgaste para guarniciones de freno con placa de forro: 7 mm (0.27 pulg.)

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Limpie el eje del calibrador de freno con un cepillo de alambre de metal suave. Con un MKM-230-A, mida el grosor del disco de freno. Revise la condicin de la superficie. Nota: lmite de desgaste para disco de freno ventilado: 17 mm (0.67 pulg.)

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3.

Con una herramienta de retraccin de pistn, presione el pistn para colocarlo nuevamente en el interior del alojamiento.

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5364

Nota: el nivel de lquido de freno en el depsito del lquido de freno sube. Drene segn sea necesario. Advertencia: si la bota protectora del pistn presenta fugas o est defectuosa, retire el calibrador de freno, desensmblelo, lmpielo y reemplace la tapa protectora. Ver Revisin General del Calibrador de Freno. 4. 5. Instale la guarnicin exterior del freno en el marco del soporte. Instale la guarnicin interior del freno en el pistn del calibrador de freno. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Instale el calibrador de freno con el pasador gua. Apriete Apriete los pasadores de gua a 30 Nm (22 lb pie). Instale el resorte de retencin. Nota: si las guarniciones han sido reemplazadas, utilice resortes de retencin nuevos. 8. 9. Instale las tapas guardapolvos. Instale las ruedas delanteras. Apriete Apriete los pernos de las ruedas delanteras a 110 Nm (81 lb pie). Ajuste el juego presionando el pedal de freno completamente varias veces. Revise el nivel del lquido de frenos.

7.

10. 11.

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5365

Reemplazo de Rotores de los Frenos de Disco - Delanteros

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque las guarniciones de freno. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno. Saque los pasadores gua del calibrador de freno. Cuelgue el calibrador de freno. Jale el calibrador de freno hacia fuera segn sea necesario. Saque el marco del soporte del mun de direccin. Saque el tornillo de retencin (1). Saque el disco de freno desde el cubo de la rueda.

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5367

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Coloque el disco de freno en el cubo de la rueda. Sujete con tornillo de retencin (1). Apriete Apriete el tornillo de retencin a 7 Nm (5 lb pie). Una el marco del soporte al mun de direccin. Apriete Apriete el marco del soporte al mun de direccin a 95 Nm (70 lb pie). Nota: asegrese de que no exista suciedad entre el disco y el cubo y de que las superficies de contacto estn suaves y no presenten rebabas. 3. Revise las guarniciones de freno. Reemplace segn sea necesario. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno.

2.

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5367

Reemplazo de la Placa de Cubierta de los Frenos de Disco

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la rueda delantera. Desatornille el calibrador de freno con el marco del soporte.

5368

3. 4. 5.

Cuelgue el calibrador de freno. Saque el tornillo de retencin. Saque el disco de freno.

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6.

Saque los pernos sujetadores desde la placa de cubierta a travs del dimetro interior del cubo de la rueda. Saque la placa de cubierta.

5369

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la placa de cubierta en el mun de direccin y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la placa de cubierta a 4 Nm (3 lb pie). 2. 3. Instale el disco de freno con el tornillo de retencin (1). Instale el calibrador de freno con el marco del soporte en el mun de direccin y apriete. Apriete Apriete el marco del soporte al pivote a 95 Nm (70 lb pie). Instale la rueda delantera y apriete. Apriete Apriete los pernos la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie). Ajuste el juego presionando repetida y completamente el pedal de freno.

4.

5.

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5367

Revisin de Discos y Guarniciones del Freno

Herramientas Requeridas
MKM-230-A Medidor de Discos de Freno Precaucin: ver Precaucin para Polvo de Frenos en Precauciones y Avisos.

Procedimiento de Inspeccin
1. Saque ambas ruedas delanteras. Nota: mida el grosor del disco de freno con el MKM-230-A. El lmite de desgaste para el disco de freno ventilado es: 17 mm (0.67 pulg.) El lmite de desgaste para las guarniciones de freno con la placa de guarnicin: 7 mm (0.27 pulg.)

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5363

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale ambas ruedas delanteras y apriete. Apriete Apriete las ruedas delanteras a 110 Nm (81 lb pie).

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Sistema de Frenos de Disco
El montaje de frenos de disco delantero est compuesto por un montaje de calibrador, el rotor y los montajes de guarnicin montadas en el mun de direccin. Al presionar el pedal de freno se crea la presin hidrulica que mueve el pistn del calibrador. Luego, el pistn fuerza el montaje de guarnicin de freno interior contra la superficie de frenado interior del rotor. Al aumentar la fuerza contra el rotor, el montaje de calibrador se mueve en el interior. Entonces, el montaje de guarnicin de freno exterior hace contacto con la superficie de frenado exterior del rotor. La fuerza de los dos montajes de guarnicin suministran la accin de sujecin deseada en el rotor. Al soltar el pedal de freno, se alivia la presin aplicada al pistn. El sello de corte cuadrado en el pistn se relaja y permite un huelgo de funcionamiento entre los montajes de guarnicin de freno y el rotor.

Funcionamiento del Sistema de Frenos de Disco

Cuando se suelta el pedal de freno, se libera presin de lnea y el sello y ranura del sello hacen que el pistn se retracte levemente, lo que resulta en menor desgaste de la pastilla y arrastre de la pastilla en el rotor. El desgaste de la pastilla se compensa automticamente por la accin de deslizamiento del calibrador.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin
5535

Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-230-A Medidor de Discos de Freno

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Freno de Estacionamiento
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
2 Nm 2.5 Nm 20 Nm 110 Nm 1.5 lb pie 2 lb pie 15 lb pie 81 lb pie

Aplicacin
Pantalla Trmica Switch del Indicador del Freno de Estacionamiento Palanca del Freno de Estacionamiento a la Parte Inferior del Chasis Pernos de las Ruedas Traseras

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Localizador de Componentes
Componentes del Freno de Estacionamiento

9262

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Palanca del Freno de Estacionamiento Guas de los Cables del Freno Cable Corto del Freno de Estacionamiento Horquilla de Compensacin Cable Largo del Freno de Estacionamiento Pieza de Extensin con Seguro

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Cable Corto del Freno de Estacionamiento Derecho
Aviso: mida la longitud de la rosca en la horquilla de compensacin del cable de estacionamiento.

5302

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el cable de freno de estacionamiento de la horquilla de compensacin del cable del freno de estacionamiento (1). Sostenga la pieza roscada con alicates. Saque el amortiguador de caucho. Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la gua ubicada en el cuerpo del eje trasero.

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5300

5. 6.

Saque las zapatas de freno. Desconecte el cable del freno de la palanca de la zapata de freno (1).

5301

7. 8.

Saque el manguito de plstico de la placa del plato fijo del freno. Saque el cable del freno de estacionamiento del plato fijo del freno.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el cable del freno de estacionamiento en el plato fijo del freno y palanca de freno de estacionamiento. Inserte el manguito de plstico en el plato fijo del freno.

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3. 4.

Instale el cable del freno de estacionamiento en la gua ubicada en el cuerpo del eje trasero e inserte el amortiguador de caucho. Instale el cable del freno de estacionamiento en la horquilla de compensacin del cable del freno de estacionamiento.

5302

5.

Coloque el amortiguador de caucho en la gua de la horquilla de compensacin (1).

5300

Reemplazo del Cable Largo del Freno de Estacionamiento Izquierdo

Aviso: mida la longitud de la rosca de la horquilla de compensacin del cable del freno de estacionamiento (1).

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5302

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque el amortiguador de caucho. Saque el cable del freno de estacionamiento de la horquilla de compensacin. Sostenga la horquilla de compensacin con alicates. Saque la pantalla trmica del chasis inferior del vehculo. Saque el cable del freno de estacionamiento de la pieza de extensin (1).

5300

6.

Saque el cable del freno de estacionamiento de la abrazadera del chasis inferior del vehculo y guas del cuerpo del eje trasero.

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7. 8. 9. 10. 11.

Saque el buje de tambor. Saque las zapatas de freno. Saque el cable de freno de estacionamiento de la palanca de la zapata de freno. Saque el manguito de plstico del plato fijo del freno. Saque el cable del freno de estacionamiento del plato fijo del freno (1).

5303

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Instale el cable de freno de estacionamiento en el plato fijo del freno y palanca de la zapata de freno. Instale el manguito de plstico en el plato fijo de freno. Instale el amortiguador de caucho en el cable de freno de estacionamiento. Instale el cable de freno de estacionamiento en la gua en el cuerpo del eje trasero del chasis inferior del vehculo. Instale el cable de freno de estacionamiento en la pieza de extensin. Inserte el retenedor (1). Instale la pantalla trmica.

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5303

7.

Instale el cable de freno de estacionamiento en la horquilla de compensacin y ajuste a la dimensin anteriormente medida.

5302

8. 9. 10. 11. 12.

Sostenga la pieza roscada con alicates. Presione el amortiguador de caucho hacia la horquilla de compensacin. Instale los bujes de tambor con los cojinetes y arandelas de retencin. Ajuste el juego del cojinete de la rueda. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Rueda en Suspensin Trasera. Revise el ajuste del freno de estacionamiento (1). Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento.

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5300

Reemplazo del Trinquete de la Palanca del Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Marque con un punzn los 3 pasadores y perfore. Con un botador de pernos adecuado, saque los pasadores de la palanca del freno de estacionamiento. Saque el trinquete de la palanca del freno de estacionamiento.

5304

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Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el nuevo trinquete de la palanca del freno de estacionamiento en la barra accionadora y segmente de manera que los pasadores puedan ser instalados en la palanca del freno de estacionamiento y el trinquete. Remache los pasadores y apritelos. Revise si la palanca del freno de estacionamiento se puede mover sin problemas.

2.

Reemplazo de la Horquilla de Compensacin del Cable del Freno de Estacionamiento

Aviso: mida la longitud de la rosca de la horquilla (1) de compensacin del cable del freno de estacionamiento.

5302

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el cable del freno de estacionamiento de la horquilla de compensacin.

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5300

2. 3. 4.

Sostenga la pieza roscada con alicates. Presione lateralmente el amortiguador de caucho derecho hacia el cable del freno de estacionamiento. Saque la tuerca hexagonal (1). Presione el amortiguador de caucho izquierdo hacia el cable del freno de estacionamiento. Saque la gua.

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte la nueva tuerca hexagonal en la nueva gua de la horquilla de compensacin.

5300

2.

Inserte la gua en el cable del freno de estacionamiento izquierdo. Asegure con el amortiguador de caucho.

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3. 4.

Una el cable del freno de estacionamiento derecho. Apriete el cable del freno de estacionamiento a la dimensin medida anteriormente (1).

5302

5. 6.

Revise el ajuste. Corrija si es necesario. Presione el amortiguador de caucho hacia la horquilla de compensacin.

5305

Reemplazo del Pulsador de la Palanca de Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
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1. 2. 3. 4.

Con una cua de madera o plstico, saque el mango de la palanca de freno de estacionamiento del freno de estacionamiento. Saque la seccin de la palanca de freno de estacionamiento, botando el manguito. Marque con punzn 3 pasadores y taladre. Saque la vstago de empuje con pulsador y resorte.

5304

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la nueva vstago de empuje con pulsador y resorte. Instale los nuevos pasadores y remache. Instale la seccin de la palanca de freno de estacionamiento de manera de que el manguito pueda ser instalado. Coloque el manguito dentro de la palanca de freno de estacionamiento lo suficiente como para permitir que la seccin de la palanca de freno de estacionamiento gire con un juego leve. Revise que la palanca de freno de estacionamiento se pueda mover sin problemas.

5.

Reemplazo de la Seccin de la Palanca de Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el manguito de la seccin del freno de estacionamiento con un botador de pernos.

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5315

2.

Presione hacia dentro el trinque de la palanca de freno de estacionamiento. Saque la seccin de la palanca de freno de estacionamiento.

Procedimiento de Instalacin
1. Presione hacia dentro el trinque de la palanca de freno de estacionamiento. Inserte la seccin en la palanca de freno de estacionamiento de manera de que el nuevo manguito pueda ser instalado. Instale el manguito en la palanca de freno de estacionamiento y su seccin. Inserte el manguito en la palanca de freno de estacionamiento lo suficiente como para que la seccin de la palanca de freno de estacionamiento se pueda girar con un juego leve.

2. 3.

5316

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Reemplazo de la Palanca de Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la pantalla trmica del chasis inferior del vehculo. Con un gato hidrulico, eleve ligeramente el cuerpo del eje trasero. Saque el cable del freno de estacionamiento de la guas (1).

5308

4. 5.

Saque el retenedor de la pieza de extensin. Saque el cable largo del freno de estacionamiento de la pieza de extensin (1).

5303

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6. 7.

Saque el asiento delantero izquierdo. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero en Asientos. Desatornille la palanca de freno de estacionamiento a travs de la escotadura de la alfombra.

5310

Aviso: si es necesario, haga un agujero en la alfombra. Ubique la cabeza del tornillo al tacto y haga una marca en la alfombra. Corte una "x" con un cuchillo en el lugar de la marca. 8. 9. Saque del chasis inferior del vehculo, la palanca de freno de estacionamiento con una varilla de traccin. Desatornille de la palanca de freno de estacionamiento (1), el switch de advertencia de freno de estacionamiento.

5311

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Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el switch para el indicador de freno de estacionamiento. Apriete Apriete el switch del indicador de freno de estacionamiento a 2.5 Nm (2 lb pie). Conecte el conector de cables para el switch del indicador de freno de estacionamiento (1).

2.

5311

3.

Instale la palanca de freno de estacionamiento en el chasis inferior del vehculo. Apriete Apriete la palanca de freno de estacionamiento a 20 Nm (15 lb pie). Cemente la alfombra. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero en Asientos. Conecte la arandela de caucho a la varilla de traccin de la apalanca de freno de estacionamiento. Instale los componentes anteriores en el chasis inferior del vehculo. Instale el cable del freno de estacionamiento en la pieza de extensin (1).

4. 5. 6. 7. 8.

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5303

9. 10. 11.

Instale la pieza de extensin en la varilla de traccin de la palanca de freno de estacionamiento. Con un gato hidrulico, eleve ligeramente el eje trasero. Instale el cable del freno de estacionamiento en las guas del cable (1).

5312

12. 13. 14.

Coloque la palanca de freno de estacionamiento en "cero", es decir, el freno de estacionamiento debe estar desactivado. Instale la arandela de caucho en la varilla de extraccin de la palanca de freno de estacionamiento. Instale en el chasis inferior del vehculo. Instale el cable del freno de estacionamiento en la horquilla de compensacin del cable del freno de estacionamiento.

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15.

Instale la horquilla de compensacin del cable del freno de estacionamiento en la varilla de extraccin de la palanca de freno de estacionamiento y ajuste a la dimensin previamente medida utilizando una nueva tuerca hexagonal de autobloqueo. Instale la pantalla trmica con nuevas tuercas hexagonales. Apriete Apriete la pantalla trmica a 2 Nm (1.5 lb pie). Instale el sistema de gases de escape en amortiguadores de caucho en el chasis inferior del vehculo. Revise el ajuste del freno de estacionamiento. Corrija si es necesario.

16.

17. 18.

Ajuste del Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Ajuste
Aviso: slo se necesita ajustar el freno de la rueda trasera despus de hacer una reparacin de los frenos, reemplazo del tambor u otras operaciones en las que se desensambla el freno. Asegrese de que los cables del freno de estacionamiento se puedan mover libremente. Importante: asegrese de que se cumplan las siguientes condiciones antes de ajustar el cable: No existe aire atrapado dentro del sistema de frenos. Ver Purga del Sistema Hidrulico en Sistema de Direccin Hidrulica. La trayectoria del pedal de freno est dentro de las especificaciones. Ver Prueba de Recorrido del Pedal de Freno en Frenos Hidrulicos. Se ha presionado la trayectoria del pedal de freno de 3 a 10 veces con 30 kg (66 lb) de fuerza. Se ha jalado la palanca del freno de estacionamiento de 3 a 10 veces con 20 kg (44 lb) de fuerza y se ha soltado completamente. Las zapatas de los frenos traseros no estn desgastadas ms del lmite y el mecanismo de ajuste automtico funciona correctamente. Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno, Zapatas de Freno en Frenos de Tambor.

Aviso: slo se requiere de ajuste del freno de la rueda trasera despus de realizar reparaciones del freno, reemplazo del tambor u otros casos en donde se desensambla el freno. Asegrese de los cables de freno se puedan mover libremente. 1. 2. 3. Coloque la palanca de freno de estacionamiento en la 4ta ranura. Asegrese de que los cables del freno de estacionamiento se puedan mover libremente. Gire la tuerca hexagonal (1) de la horquilla de compensacin hasta que las ruedas traseras se puedan girar con la mano con igual resistencia.

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5300

4.

Despus de este ajuste, se puede revisar la leva de la palanca de freno de estacionamiento de los frenos de tambor (1).

5317

5. 6.

La leva debe reposar en la nervadura de la palanca de la zapata de freno de ambos frenos con la palanca de freno de estacionamiento desactivada. Enganche el freno de estacionamiento. Los frenos deben estar firmes en la 8aba ranura.

Reemplazo de la Agarradera de la Palanca de Freno de Estacionamiento

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque del mango, la cubierta de vinilo de la palanca de freno de estacionamiento.

5318

2.

Con una cua de madera o plstico, bote el mango de la palanca de freno de estacionamiento (1, 2).

5319

Procedimiento de Instalacin
1. Deslice el nuevo mango en la palanca de freno de estacionamiento. Aviso: asegrese de que las caras rugosas estn mirando hacia abajo.

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5319

2. 3.

Deslice la manija hasta parar en la palanca del freno de estacionamiento. Instale la cubierta de plstico.

5318

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Descripcin y Funcionamiento
El freno de estacionamiento evita que las ruedas traseras giren cuando la palanca de freno de estacionamiento se encuentra totalmente hacia arriba. Dos cables se encuentran dispuestos a lo largo del chasis inferior del vehculo y van desde la palanca de freno de estacionamiento hasta la palanca de la zapata de freno de estacionamiento. Esta ltima palanca engancha el mecanismo trasero de frenos de tambor. Para desactivar el freno de estacionamiento, se debe presionar el botn de desactivacin ubicado en el extremo de la palanca de freno de estacionamiento y se debe bajar la palanca. Al aplicar el freno de estacionamiento, se activar el indicador del FRENO en los instrumentos del tablero. El montaje mecnico del freno de estacionamiento se activa levantando la palanca de freno de estacionamiento. Esto engancha el freno de estacionamiento a travs de los cables de freno de estacionamiento. Complete los siguientes pasos para desactivar el freno de estacionamiento: 1. 2. Con cuidado, levante la palanca de freno de estacionamiento. Presione el botn de desactivacin ubicado en el extremo de la palanca.

El procedimiento anterior mueve hacia atrs el trinquete. El trinquete se desenganchar de los dientes y permitir que la palca baje hacia la posicin de desactivacin. Esta accin desactiva la tensin en los cables y zapatas de freno.

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Frenos de Tambor
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
16 Nm 110 Nm 65 Nm 9 Nm 50 Nm 12 lb pie 81 lb pie 48 lb pie 7 lb pie 37 lb pie +30 +15

Aplicacin
Lnea de Frenos al Cilindro de Rueda Pernos de la Rueda Trasera Perno de Amortiguador Pernos del Cilindro de Rueda Husillo de Rueda a la Placa de Ancla

Tambor del Freno

Todos los modelos estn equipados con frenos de tambor autoajustables (200 x 28 mm). El dimetro del cilindro del freno de la rueda es 19.05 mm (0.750 pulg.). Radio de Rectificado para la Guarnicin de Freno al Utilizar una Mquina Rectificadora Ajuste 0.2 mm (0.008 pulg.) menos que el radio medido del tambor

Ancho y Dimetro Interior del Tambor de Freno 200 x 28 mm (7.87 x 1.10 pulg.)

Dimetro Interior Mx. Perm. Despus de Giro de Precisin 201 mm (7.91 pulg.)

Ovalizacin Perm.

Desgaste de la Guarnicin de Freno

0.1 mm (0.004 pulg.) para montaje al localizar en brida del tambor del freno

Hasta un mx. de 0.5 mm (0.02 pulg.) sobre la cabeza del remache

Cilindro de Frenos de Rueda

Valores de resultado del tambor del freno Velocidad Alimentacin en cabeza
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40 a 50 rpm 0.08 a 0.1 mm/rev.

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Localizador de Componentes
Sistema de Frenos - Componentes Posteriores

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Placa Trasera Cilindro de Rueda Zapatas de Freno Husillo Sello Balero Interior Tambor de Freno Balero Exterior Tapa Antipolvo

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Inspeccione las guarniciones de la zapata de freno en todo momento en que los tambores del freno sean retirados. Inspeccione las guarniciones de la zapata de freno para comprobar si existen las siguientes condiciones: Grietas Desbarbados Glaseados Desgaste desigual

Todas estas condiciones pueden ser signos de problemas serios en el montaje de frenos de tambor. Si se observan cualquiera de estas condiciones, reemplace las guarniciones de la zapata de freno e inspeccione todos los componentes de los frenos traseros para encontrar la causa y problemas adicionales. Reemplace la guarnicin de la zapata de freno si el grosor de la guarnicin es menor que las especificaciones. Los montajes de guarnicin y zapata de freno deberan ser siempre reemplazados el sets de ejes. Grosor del material de la guarnicin de la zapata (mnimo): 1 mm (0.04 pulg.). Ver Reemplazo de las Guarniciones del Freno, Zapatas de Freno.

Inspeccin de Tambores del Freno

Limpie los frenos exhaustivamente e inspeccione si presentan las siguientes condiciones: Grietas Estras Ranuras Profundas Ovalizacin Conicidad

Un desgaste menor en la superficie es normal y no afectar el funcionamiento de los frenos. Sin embargo, el dimetro interior no debera exceder jams la especificacin mxima. Ver Revisin de Dimetro Interior para mayor informacin. Reemplace siempre el tambor si est agrietado ya que no es seguro seguir utilizando un tambor en estas condiciones. No trate nunca de soldar un tambor agrietado. Pule las estras leves. Si las estras son serias o excesivas, ests ocasionarn un desgaste excesivo de la guarnicin del freno y es posible que sea necesario volver a desbastar la superficie de frenado del tambor. Si se van a reemplazar las guarniciones de freno, reacabe siempre un tambor que presente ranuras. Un tambor con ranuras, si se utiliza con una guarnicin nueva, desgastar la guarnicin y dificultar el rendimiento de un frenado adecuado. Si las guarniciones del freno estn levemente gastadas (pero pueden ser reutilizadas) y el tambor
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presenta ranuras, pule el tambor con una tela de esmeril fina, pero no reacabe. La eliminacin de todas las ranuras del tambor y la suavizacin de las estras sobre la guarnicin requiere del retiro de demasiado metal y guarnicin. Si se dejan solas, las ranuras y estras se emparejarn y se puede obtener un servicio satisfactorio.

Revisin de Dimetro Interior

Antes de reacabar un tambor, mida el dimetro interior. Durante el reacabado, remueva slo la suficiente cantidad de metal como para obtener una superficie de frenado suave y afinada. Si un tambor no se afina despus de ser reacabado segn la especificacin de dimetro interior mximo permisible, se debe reemplazar el tambor. Si el dimetro interior excede los lmites mximos, la termodisipacin adecuada se ver afectada en forma desfavorable y puede causar la distorsin del tambor.

Revisin de Descentramiento y Conicidad

Un tambor ovalado o conificado inadecuadamente hace que el ajuste preciso de la zapata de freno sea imposible. Tambin es probable que esto cause un desgaste excesivo de otras piezas debido a la accin excntrica. Un tambor ovalado tambin puede causar un desgaste serio e irregular de los neumticos y hacer que el pedal de freno presente pulsaciones. Cuando el tambor excede los lmites de especificacin para conicidad y ovalizacin, reacabe el tambor para afinar la superficie de frenado. Reemplace el tambor si ste no cumple con las especificaciones an despus de ser reacabado. Cuando se hagan las mediciones de un tambor en relacin con su ovalizacin, conicidad y desgaste, tome las medidas en los bordes abiertos y cerrados de la superficie maquinada y en ngulos rectos entre s. El descentramiento es un punto bajo en la redondez de un tambor. Si el descentramiento excede las especificaciones mximas, reemplace el tambor, ya que es posible que ocurra un frenado inadecuado o frenos con pulsaciones. Utilice las siguientes especificaciones: Ovalizacin (Mxima) - 0.01 mm (0.0004 pulg.) Conicidad (Mxima) - 0.1 mm (0.004 pulg.) Redondez (Mxima) - 0.04 mm (0.0016 pulg.)

Compensacin
Al ser fabricados, los tambores del freno son compensados y los pesos son soldados en su lugar segn los requerimientos. No retire ninguno de estos pesos. Por lo general, la compensacin del tambor puede revisarse en un compensador fuera del vehculo. Si el tambor est descompensado, ste debe reemplazarse.

Reacabado del Tambor del Freno

Importante: NO reacabe los tambores del freno para corregir cualquiera de las siguientes condiciones:

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Ruido de freno (retumbo/chillido) Desgaste prematuro de la guarnicin del freno Corrosin superficial o cosmtica de la superficie de frenado del tambor Descoloracin del tambor

Reacabe los tambores del freno SLO cuando exista una o ms de las siguientes condiciones: Estriado severo de la superficie de frenado del tambor (profundidad de la ranura es mayor que 1.5 mm (0.060 pulg.) Pulsacin del freno causada por lo siguiente: - Tambor de freno ovalado - Corrosin o picadura de una profundidad mayor que la superficie de frenado del tambor El toro del freno Accu Turn o Ammco est aprobado y logra resultados satisfactorios. 1. 2. 3. 4. Saque el neumtico y la rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas en Neumticos y Ruedas. Haga una marca en el tambor del freno de manera de identificar la relacin con respecto a la brida del eje. Saque el tambor del freno. Utilice un micrmetro para medir dimetro mayor del tambor del freno. Si el mayor dimetro del tambor del freno excede el dimetro mximo de reacabado del tambor del freno, NO reacabe el tambor del freno. Reemplace el tambor del freno. Ver Tambor del Freno. Utilice un Kit de Acabado para Capa Superficial para quitar EXHAUSTIVAMENTE la oxidacin de la brida del tambor del freno. Instale el tambor del freno en el torno del freno. Vea las instrucciones de funcionamiento del fabricante para el torno del freno. Reacabe el tambor del freno. Vea las instrucciones de funcionamiento del fabricante para el torno del freno. Importante: de no obtenerse el mejor acabado posible de la superficie de frenado, es posible que el vehculo presente dificultad al frenar. 8. 9. 10. 11. Despus de mecanizar el tambor del freno, utilice un papel de lija de xido de aluminio de grano 120 de manera de crear una superficie de frenado no direccional. Limpie las superficies de frenado con alcohol desnaturalizado o un limpiador de frenos adecuado. Saque del torno de freno, el tambor del freno. Instale el tambor del freno en el vehculo. Alinee el tambor del freno en el cubo utilizando las marcas hechas durante el procedimiento de desinstalacin. Aviso: los pernos de ruedas que son apretados inadecuadamente pueden causar pulsacin del freno o dao al rotor. Para evitar reparaciones de alto costo de los frenos, apriete en forma pareja las tuercas de las ruedas segn las especificaciones de torsin correctas.

5. 6. 7.

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12.

Instale el neumtico y la rueda. Ver Reemplazo de Neumticos y Ruedas en Neumticos y Ruedas.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de las Guarniciones del Freno, Zapatas de Freno
Herramientas Requeridas
KM-346 Instalador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las ruedas. Saque ambos tambores de freno/cubos de tambor. Rote el ajustador de freno hacia adentro. Con alicates para resortes de frenos disponibles en el comercio, retire de la zapata del freno, el resorte de retorno superior para zapata de freno.

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5.

Con un desatornillador, retire del dimetro interior de la zapata del freno, la mnsula para el resorte de retorno.

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5327

6. 7. 8.

Saque la palanca de ajuste, resorte de retorno. Presione levemente hacia afuera la zapata del freno. Saque la unidad de ajuste.

5328

9.

Con la herramienta KM-346, gire la placa de resorte de presin hasta que el resorte de presin pueda ser retirado con la placa y el pasador de retencin.

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10. 11. 12. 13.

Saque la zapata de freno delantera. Saque el resorte de retorno. Saque la zapata de freno trasera. Saque de las palancas de la zapata del freno de estacionamiento, el cable del freno de estacionamiento. Precaucin: reemplace siempre todas las guarniciones del freno en el eje, aun cuando slo una guarnicin est contaminada con aceite, rasgada o desgastada. Precaucin: limpie exhaustivamente las zapatas del freno en las superficies de contacto y evite aplicar adhesivos u otros agentes similares entre las guarniciones y zapatas del freno.

Procedimiento de Instalacin
1. Antes de instalar las zapatas del freno, limpie la placa de anclaje del freno con un cepillo de metal suave. Recubra con una capa fina el rea de contacto de la zapata del freno con un agente antichillidos. Instale la palanca de la zapata del freno de estacionamiento en el cable del freno de estacionamiento e instale la zapata, el pasador de retencin, el resorte de presin y la placa de resorte de presin. Instale el resorte inferior de la zapata del freno e instale la segunda zapata del freno. Nota: corrija el recorrido del cable del freno (1).

2.

3.

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5331

4. 5.

Revista con una capa fina el pin de ajuste en la parte roscada con grasa de silicona, segn se requiera. Instale la unidad de ajuste entre las zapatas del freno. Asegrese de corregir la posicin de instalacin (1).

5332

6.

Desatornille la unidad hasta que el tambor del freno/cubo del tambor pase libremente sobre las zapatas de freno preinstaladas. Nota: al instalar nuevas zapatas de freno, asegrese de que est instalado el resorte belleville para la palanca de ajuste.

7.

Instale la palanca de ajuste con el resorte en el pasador helicoidal.

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8. 9. 10. 11.

Instale el resorte de retorno para la palanca de ajuste en la zapata del freno. Instale la mnsula para el resorte de retorno en el pasador de resorte. Presione en el dimetro interior de la zapata de freno. Con un alicates de resorte de freno disponible en el comercio, instale el resorte de retorno superior de la zapata de freno en la mnsula. Instale el tambor del freno/cubo del tambor. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

12.

Instale los pernos en las ruedas traseras. Apriete Apriete los pernos de las ruedas a 110 Nm (81 lb pie). Ajuste el juego del balero de la rueda. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Rueda en Suspensin Trasera. Ajuste el freno de la rueda trasera y el freno de estacionamiento. Ver Ajuste de Frenos de Tambor y Ajuste del Freno de Estacionamiento.

13. 14.

Reemplazo del Cilindro del Freno de la Rueda

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Desatornille la cubierta del depsito de lquido de freno. Llene el depsito de lquido de freno hasta la marca de "MAX". Saque la rueda trasera, si es necesario. Saque del cubo del tambor, la tapa guardapolvos. Saque de la tuerca del mun de la rueda, el pasador de aletas. Saque el cubo del tambor con la placa retencin.

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7. 8. 9.

Saque el cable del freno de estacionamiento, segn se requiera. Presione la palanca de la zapata del freno de estacionamiento hacia el interior hasta que la leva haga contacto con la zapata del freno. Con alicates de resorte de freno disponibles en el comercio, retire el resorte de retorno superior de la zapata del freno.

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10. 11. 12.

Presione las zapatas del freno levemente hacia afuera. Desatornille del sello y cilindro del freno de la rueda, la tubera de freno. Desatornille el cilindro del freno de la rueda en la placa de anclaje del freno y retrelo.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el cilindro del freno de la rueda y fjelo. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de cilindro de la rueda a 9 Nm (8 lb pie). 2. Instale la tubera de freno en el cilindro del freno de la rueda. Apriete Apriete la tubera del freno al cilindro de la rueda a 16 Nm (12 lb pie). Nota: instale la unidad de ajuste y desatornille de manera que el tambor de freno/cubo del tambor se ajuste libremente sobre las zapatas de freno preinstaladas. 3. 4. 5. 6. Instale el resorte de retorno superior. Instale el tambor del freno/cubo del tambor. Ajuste el juego del balero de la rueda. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Rueda en Suspensin Trasera. Purgue el sistema de freno. Revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos
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y Bsqueda de Fugas en Frenos Hidrulicos. 7. 8. Active el freno de servicio 10 - 15 veces hasta que no se escuche que la palanca de ajuste de la unidad de ajuste se salta. Instale la rueda trasera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la rueda trasera a 110 Nm (81 lb pie).

Cubo del Tambor - Tambor del Freno, Giro de Precisin

Herramientas Requeridas
KM-508-A Desinstalador/Instalador de Anillos de Sellado Nota: dado que el tambor se encuentra an instalado con el cojinete interior y el anillo de sellado despus de la desinstalacin, retire estas piezas y limpie el cubo del tambor. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda y Anillos de Sellado de un Cubo de Tambor en Suspensin Trasera. Aviso: realice el giro de precisin para ambos tambores del freno! Advertencia: el dimetro mximo despus del giro de precisin es 201 mm (7.913 pulg.)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la rueda trasera. Saque el tambor del freno. Saque el balero exterior, el balero interior y el sello. Realice el giro de precisin en ambos tambores del freno.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Haga el giro de precisin en ambos tambores del freno. Llene el tambor con Grasa Antifriccin para Balero. Con el KM-508-1 del KM-508-A, instale el balero interior. Presione el nuevo anillo de sellado al ras hacia el interior del cubo del tambor. Nota: al reemplazar el cubo del tambor, utilice los baleros antiguos o baleros nuevos, dependiendo del grado de desgaste. Ver Reemplazo de Baleros de Rueda y Anillos de Sellado de un Cubo de Tambor en Suspensin Trasera. 4. Despus de reprocesar los cubos de tambores, utilice las guarniciones del freno con un grosor de 5.6 mm (0.22 pulg.). Adapte para corresponder el dimetro del tambor (esmerile). Instale el cubo del tambor. Ajuste el juego del balero de la rueda. Ver Ajuste del Juego Baleros de Ruedas en Suspensin Trasera.

5.

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6. 7. 8.

Ajuste el freno del tambor hasta que se puede sentir un agarramiento ligero al girar el tambor. Ajuste el freno de estacionamiento. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento. Instale la rueda trasera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la rueda trasera a 110 Nm (81 lb pie).

Ajuste de Frenos de Tambor

Nota: slo se requiere del ajuste del freno de la rueda trasera despus de realizar reparaciones en los frenos, reemplazo del tambor u otros procedimientos en el que el freno es desensamblado. 1. 2. Asegrese de que los cables del freno de estacionamiento se puedan mover libremente. La unidad de ajuste (1) se debe desatornillar hasta que el tambor del freno/cubo del tambor se ajuste libremente sobre las zapatas del freno preinstaladas.

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3. 4.

El freno de estacionamiento debe ser desactivado. Despus de ensamblar el freno de la rueda trasera, se debe sentir un agarramiento ligero cuando se gire el tambor.

Reemplazo de la Placa de Anclaje del Freno

Herramientas Requeridas
KM-346 Instalador KM-470-B Llave para Torque Angular

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Desatornille al cubierta del depsito de lquido de freno. Llene el depsito de lquido de freno hasta la marca de "MAX". Presione la palanca de la zapata del freno de estacionamiento hacia en interior hasta que la leva haga contacto con la zapata del freno. Saque el cable del freno de estacionamiento segn se requiera. Saque del cubo del tambor, la tapa guardapolvos. Saque de la tuerca del mun de la rueda, el pasador de aletas. Saque el cubo del tambor con la arandela de retencin. Saque el resorte de retorno superior de la zapata de freno con alicates de resorte de freno.

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9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Presione levemente hacia afuera las zapatas de freno. Saque la unidad de ajuste. Gire a la posicin bsica. Con la herramienta KM-346, gire la placa de resorte de presin hasta que el resorte de presin se pueda retirar con la placa y el pasador de retencin. Saque las zapatas de freno. Saque de la placa de anclaje del freno, el cable del freno de estacionamiento. Coloque el gato hidrulico debajo del tentemozo del eje trasero. Levante levemente. Desatornille el amortiguador de la suspensin. Desatornille del cilindro de freno de la rueda, la lnea de freno. Desatornille de la placa de anclaje del freno, el cilindro de freno de la rueda. Precaucin: los pernos de extensin antiguos para el montaje del mun de la rueda no pueden ser reutilizados.

16.

Saque del cuerpo del eje trasero, el mun de la rueda. Saque con la placa de anclaje del freno.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Limpie las superficies de contacto del cuerpo del eje trasero y mun de la rueda. Revise el mun de la rueda para comprobar si existe desgaste, dao o formacin de rebabas. Nota: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Con la herramienta KM-470-B, instale el mun de la rueda con la placa de anclaje del freno en el cuerpo del eje trasero utilizando pernos nuevos. Apriete Apriete el mun/la placa de anclaje en el eje a 50 Nm (37 lb pie) +30 +15.

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4.

Instale el cilindro de la rueda en la placa de anclaje y apriete. Apriete Apriete el cilindro de la rueda a la placa de anclaje a 9 Nm (7 lb pie). Instale la tubera de freno en el cilindro de la rueda. Apriete. Apriete Apriete la tubera de freno al cilindro de la rueda a 16 Nm (12 lb pie). Ver Reemplazo de las Tuberas de Freno en Frenos Hidrulicos. Instale el manguito plstico y el cable del freno de estacionamiento en la placa de anclaje del freno. Instale las zapatas de freno. Desatornille la unidad de ajuste hasta que el tambor del freno/cubo del tambor pase libremente sobre las zapatas de freno preinstaladas. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

5.

6. 7. 8.

9. 10.

Instale y ajuste el cubo del tambor. Ver Ajuste del Juego de Baleros de Rueda en Suspensin Trasera. Instale el amortiguador de la suspensin. Apriete Apriete el amortiguador de la suspensin a 65 Nm (45 lb pie). Instale la rueda trasera. Apriete Apriete los pernos de la rueda trasera a 110 Nm (81 lb pie). Purgue el sistema de frenos y revise si existen fugas. Ver Purga del Sistema de Frenos en Frenos Hidrulicos. Ajuste el freno de servicio. Active el freno de servicio al menos 10 - 15 veces, hasta que se escuche que la palanca de ajuste de la unidad de ajuste no se salta. Ajuste del freno de estacionamiento. Ver Ajuste del Freno de Estacionamiento en
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11.

12. 13. 14. 15.

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Freno de Estacionamiento.

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Descripcin y Funcionamiento
El montaje de freno de tambor trasero es un diseo de gua/arrastre. Cuando se aplican los frenos, los pistones del cilindro de la rueda mueven ambas zapatas hacia afuera para hacer contacto con el tambor con la suficiente energa como para superar la rotacin de las ruedas, disminuyendo la velocidad del vehculo y detenindolo si los frenos se aplican en forma continua. El ajuste de las guarniciones y zapatas de gua y arrastre es automtico cuando se aplican los frenos. Es normal que la zapata de gua se gaste ms rpidamente que la zapata de arrastre. Vuelva a instalar las zapatas del freno en la misma posicin en que estaban antes de ser retiradas. No cambie la posicin de las zapatas a las que se lesha dado servicio, ya que esto afectar el funcionamiento de la caracterstica de autoajuste, ocasionando un mayor recorrido del pedal.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-346 Instalador

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KM-470-B Llave para Torque Angular

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KM-508-A Desinstalador/Instalador del Anillo de Sellado

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Motor

Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 20 Nm 30 Nm 8 Nm 45 Nm 45 Nm 8 Nm 8 Nm 25 Nm 25 Nm 45 Nm 60 Nm 8 Nm 50 Nm 95 Nm 25 Nm 10 Nm 15 lb pie 15 lb pie 22 lb pie 6 lb pie 33 lb pie 33 lb pie 6 lb pie 6 lb pie 18 lb pie 18 lb pie + 30 33 lb pie + 45 + 15 44 lb pie 6 lb pie 37 lb pie + 45 + 15 70 lb pie + 30 + 15 18 lb pie + 60 7.5 lb pie + 60

Aplicacin
Grillete del Alternador al Mltiple de Admisin Soporte del Alternador al Mltiple de Admisin Tuerca de la Rtula Cubierta de la Carcaza del Arbol de Levas a la Cubierta del Arbol de Levas Tornillo de la Polea del Arbol de Levas Polea del Arbol de Levas al Arbol de Levas Plato de Empuje del Arbol de Levas Plato de Empuje del Arbol de Levas a la Cubierta del Arbol de Levas Tornillos de las Tapas de Biela 15 mm (0.6 pulg.) 40 mm (1.6 pulg.) Tuerca del Brazo de Control a Carrocera Tubo de Enfriador a Transmisin Bomba de Enfriamiento al Bloque de Cilindros Tapas del Rodamiento del Cigeal Polea de la Banda de Distribucin del Cigeal al Cigeal Tornillos M8 de la Junta de la Base del Bloque de Cilindros Tornillos M6 de la Junta de la Base del Bloque de Cilindros

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Aplicacin
Cabeza del Cilindro al Bloque de Cilindros Pernos de Rodillo de Tensin de Banda de Transmisin Rodillo de Tensin de Banda de Transmisin a Bloque de Cilindro Mnsula del Motor a Soporte del Motor Izquierdo Soporte del Motor a la Transmisin Mltiple de Escape a la Cabeza del Cilindro Tubo de Escape a la Brida del Convertidor Tubo de Escape al Mltiple Tornillos del Mltiple al Tubo de Escape Motor del Ventilador a la Carcaza del Ventilador Cubierta del Volante del Motor a la Transmisin Tornillos del Volante del Motor al Cigeal Tornillos de las Ruedas Delanteras Tubo de Alimentacin de Combustible al Mltiple MPFI Mdulo de Ignicin a Soporte Tuercas de Mltiple de Admisin Mltiple de Admisin a la Cabeza del Cilindro MPFI Mnsula del Motor Izquierdo a Soporte del Motor Pernos de la Carrocera al Soporte del Motor Izquierdo Mnsula del Motor Delantero Izquierdo a Soporte del Motor Bloque de Amortiguacin del Motor Delantero Izquierdo a Chasis Tapn de Drenado de Aceite al Crter del Motor (Crter de Metal) Soporte del Tubo de Entrada de Aceite al Bloque de Cilindros Tubo de Entrada de Aceite a la Bomba de Aceite Crter del Motor al Bloque de Cilindros Cubierta de la Bomba de Aceite Vlvula de Seguridad de la Bomba de Aceite Bomba de Aceite al Bloque de Cilindros Sensor de Oxgeno a Mltiple de Admisin Bomba de la Direccin Hidrulica al Soporte Plancha del Precalentador al Mltiple de Escape

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

25 Nm 25 Nm 20 Nm 60 Nm 60 Nm 22 Nm 18 Nm 25 Nm 25 Nm 4 Nm 7 Nm 35 Nm 110 Nm 9 Nm 8 Nm 22 Nm 22 Nm 60 Nm 65 Nm 60 Nm 65 Nm 55 Nm 8 Nm 8 Nm 10 Nm 6 Nm 50 Nm 10 Nm 30 Nm 20 Nm 8 Nm 18 lb pie + 60 + 60 + 60 18 lb pie 15 lb pie 44 lb pie 44 lb pie 16 lb pie 13 lb pie 18 lb pie 18 lb pie 3 lb pie 5 lb pie 26 lb pie + 30 + 15 81 lb pie 6.5 lb pie 6 lb pie 16 lb pie 16 lb pie 44 lb pie 48 lb pie 44 lb pie 48 lb pie 41 lb pie 6 lb pie 6 lb pie 7 lb pie 4 lb pie 37 lb pie 7 lb pie 22 lb pie 15 lb pie 6 lb pie

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Aplicacin
Soporte del Sensor del Cigeal a la Bomba de Aceite Soporte del Motor Trasero al Soporte Soporte del Motor Trasero a la Parte Inferior de Carrocera Cubierta Trasera de la Banda de Distribucin al Motor Bloque de Amortiguacin Delantero Derecho a la Carrocera Bloque de Amortiguacin Delantero Derecho a Chasis con Aire Acondicionado y Direccin Hidrulica Bloque de Amortiguacin Delantero Derecho a Chasis con Direccin Hidrulica Soporte del Motor Delantero Derecho al Bloque de Cilindros Tornillos del Soporte Derecho al Soporte de la Direccin Hidrulica Bujas Tornillos del Motor de Arranque al Bloque de Cilindros Tornillos del Soporte del Amortiguador al Travesao Pernos de la Placa de Soporte Pernos de la Carcaza del Termostato Tensor de la Banda de Distribucin a la Bomba de Aceite Transmisin al Bloque de Cilindros Cubierta Superior e Inferior de la Banda de Distribucin

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

10 Nm 60 Nm 65 Nm 6 Nm 65 Nm 20 Nm 20 Nm 60 Nm 60 Nm 25 Nm 25 Nm 50 Nm 12 Nm 10 Nm 20 Nm 60 Nm 4 Nm 7 lb pie 44 lb pie 48 lb pie 4 lb pie 48 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 44 lb pie 44 lb pie 18 lb pie 18 lb pie 37 lb pie + 90 + 15 9 lb pie 7 lb pie 15 lb pie 44 lb pie 3 lb pie

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Especificaciones del Cigeal y Cojinetes 1.6L TBI - Parte 1 de 2

Motor 1.6L Dimensiones del Cigeal
Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.5) mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 54.980 - 54.997 54.980 - 54.997 54.730 - 54.747 54.730 - 54.747 54.482 - 54.495 54.482 - 54.495 42.971 - 42.987 42.721 - 42.737 42.471 - 42.487 26.000 - 26.052 26.200 - 26.252 26.400 - 26.452

Color
CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANCO AZUL BLANCO -

Chumaceras Tipo "O" de los cojinetes principales 1 - 5

Chumacera de bielas 1 - 4 Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tamao Estndar Bajo medida (0.20) Bajo medida (0.40)

3 chumaceras anchas de cojinetes (cojinetes gua)

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Especificaciones del Cigeal y Cojinetes 1.6L TBI - Parte 2 de 2

Motor 1.6 L Cdigo de Color Grosor Identificacin GMM 400

Cojinetes de Cigeal 1, 2, 4, 5
Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 221 N 201 N 222 A 202 A 223 B 203 B

Casquillo superior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tolerancia permitida en cojinetes de cigeal mm mm mm mm mm mm mm 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 0.015 - 0.041 221 N 201 N 222 A 202 A 223 B 203 B

3 cojinetes de cigeal (cojinetes gua)

Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 225 N 205 N 226 A 206 A 227 B 207 B

Casquillo superior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 225 N 205 N 226 A 206 A 227 B 207 B

3 cojinetes de cigeal (cojinetes gua)

Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal

Chevy MY2002/2003

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Motor 1.6 L

Cdigo de Color
Cdigo de Color

Grosor
Grosor 25.850 - 25.900 26.050 - 26.100 26.250 - 26.300

Identificacin GMM 400

Identificacin -

Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50)

mm mm mm

VERDE/CAF CAF/AZUL CAF/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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Especificaciones del Cigeal y Cojinetes 1.6L MPFI - Parte 1 de 2

Motor 1.6L Dimensiones del Cigeal
Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 54.980 - 54.997 54.980 - 54.997 54.730 - 54.747 54.730 - 54.747 54.482 - 54.495 54.482 - 54.495 42.971 - 42.987 42.721 - 42.737 42.471 - 42.487 26.000 - 26.052 26.200 - 26.252 26.400 - 26.452

Color
CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANCO AZUL BLANCO -

Chumaceras Tipo "O" de los cojinetes principales 1 - 5

Chumacera de bielas 1 - 4 Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tamao Estndar Bajo medida (0.20) Bajo medida (0.40)

3 chumaceras anchas de cojinetes (cojinetes gua)

Chevy MY2002/2003

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Especificaciones del Cigeal y Cojinetes 1.6L MPFI - Parte 2 de 2

Motor 1.6 L Cdigo de Color Grosor Identificacin GMM 400

Cojinetes de Cigeal 1, 2, 4, 5
Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 221 N 201 N 222 A 202 A 223 B 203 B

Casquillo superior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tolerancia permitida en cojinetes de cigeal mm mm mm mm mm mm mm 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 0.015 - 0.041 221 N 201 N 222 A 202 A 223 B 203 B

3 cojinetes de cigeal (cojinetes gua)

Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O CAF VERDE CAF/AZUL VERDE/AZUL CAF/BLANCO VERDE/BLANC O 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 225 N 205 N 226 A 206 A 227 B 207 B

Casquillo superior de los cojinetes del cigeal Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) mm mm mm mm mm mm 1.989 - 1.995 1.995 - 2.001 2.114 - 2.120 2.120 - 2.126 2.239 - 2.245 2.245 - 2.251 225 N 205 N 226 A 206 A 227 B 207 B

3 cojinetes de cigeal (cojinetes gua)

Casquillo inferior de los cojinetes del cigeal

Chevy MY2002/2003

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Motor 1.6 L

Cdigo de Color
Cdigo de Color

Grosor
Grosor 25.850 - 25.900 26.050 - 26.100 26.250 - 26.300

Identificacin GMM 400

Identificacin -

Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50)

mm mm mm

VERDE/CAF CAF/AZUL CAF/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de Bielas - 1.6L TBI

Motor 1.6L Cdigo de Color Grosor Identificacin GMM 985.3

Cojinete de Biela de Conexin

Casquillo inferior de cojinete de biela de conexin Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Juego permitido en la biela mm mm mm mm mm mm mm AZUL BLANCO AZUL BLANCO 1.485 - 1.497 1.610 - 1.622 1.735 - 1.747 1.485 - 1.497 1.610 - 1.622 1.735 - 1.747 0.019 - 0.071 264 N 265 A 266 B 264 N 265 A 266 B

Casquillo superior de cojinete de biela de conexin

Especificaciones de Bielas - 1.6L MPFI

Motor 1.6L Cdigo de Color Grosor Identificacin GMM 985.3

Cojinete de Biela de Conexin

Casquillo inferior de cojinete de biela de conexin Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Tamao Estndar Bajo medida (0.25) Bajo medida (0.50) Juego permitido en la biela mm mm mm mm mm mm mm AZUL BLANCO AZUL BLANCO 1.485 - 1.497 1.610 - 1.622 1.735 - 1.747 1.485 - 1.497 1.610 - 1.622 1.735 - 1.747 0.019 - 0.071 264 N 265 A 266 B 264 N 265 A 266 B

Casquillo superior de cojinete de biela de conexin

Chevy MY2002/2003

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Especificaciones del Pistn y Dimetro Interior de Cilindro - 1.6L TBI

Nota: (1) despus de agrandar el dimetro interior del cilindro, el ndice de medida anterior se debe invalidar y se debe estampar el nuevo ndice de medida agrandada.

Dimetro Interior del Cilindro 0 - Tamao Estndar

ndice 8 ndice 99 ndice 00 ndice 01 ndice 02 Sobre medida (1) ndice 7 + 0.5 ndice 8 ndice 99 ndice 00 ndice 01 ndice 02 Sobre medida (1) ndice 7 + 0.5 Tolerancia del pistn Proyeccin del pistn mm mm mm mm mm mm 71.975 -71985 71.985 - 71.995 71.995 - 72.005 72.005 - 72015 72.015 - 72.025 72.465 - 72.475

Pistn 0 - Tamao Estndar

mm mm mm mm mm mm mm mm 71.955 - 71.965 71.965 - 71.975 71.975 - 71.985 71.985 - 71.995 71.995- 72.008 72.442 - 72.458 0.01 - 0.03 0

Chevy MY2002/2003

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Especificaciones del Pistn y Dimetro Interior de Cilindro - 1.6L MPFI

Nota: (1) despus de agrandar el dimetro interior del cilindro, el ndice de medida anterior se debe invalidar y se debe estampar el nuevo ndice de medida agrandada.

Dimetro Interior del Cilindro 0 - Tamao Estndar

ndice 8 ndice 99 ndice 00 ndice 01 ndice 02 Sobre medida (1) ndice 7 + 0.5 ndice 8 ndice 99 ndice 00 ndice 01 ndice 02 Sobre medida (1) ndice 7 + 0.5 Tolerancia del pistn Proyeccin del pistn mm mm mm mm mm mm 77.575 -77.585 77.575 -77.595 77.595 - 77.605 72.005 - 72.015 77.615 - 77.625 78.065 - 78.075

Pistn 0 - Tamao Estndar

mm mm mm mm mm mm mm mm 77.555 - 77.565 77.565 - 77.575 77.575 - 77.585 77.585 - 77.595 77.595 - 77.608 78.042 - 78.058 0.01 - 0.03 0

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de Anillos de Pistones - 1.6L TBI

Nota: (1) arregle la tolerancia del anillo de aceite escalonado superior unos 25 a 50 mm desviado a la izquierda y la tolerancia del anillo inferior unos 25 a 50 mm desviado a la derecha en relacin con la distancia del anillo intermedio inferior.

Anillos de Pistn
Anillo de compresin rectangular Altura Tolerancia Juego Vertical Anillo cnico de compresin Altura Tolerancia Juego Vertical Anillo de arrastre de aceite superior Altura Tolerancia Juego Vertical Tolerancia de desvo entre anillos (1) mm mm mm 3.0 0.40 - 1.40 0.01 - 0.03 120 mm mm mm 1.50 0.30 - 0.50 0.04 - 0.06 mm mm mm 1.50 0.30 - 0.50 0.02 - 0.04

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de Anillos de Pistones - 1.6L MPFI

Nota: (1) arregle la tolerancia del anillo de aceite escalonado superior unos 25 a 50 mm desviado a la izquierda y la tolerancia del anillo inferior unos 25 a 50 mm desviado a la derecha en relacin con la distancia del anillo intermedio inferior.

Anillos de Pistn
Anillo de compresin rectangular Altura Tolerancia Juego Vertical Anillo cnico de compresin Altura Tolerancia Juego Vertical Anillo de arrastre de aceite superior Altura Tolerancia Juego Vertical Tolerancia de desvo entre anillos (1) mm mm mm 3.0 0.40 - 1.40 0.01 - 0.03 120 mm mm mm 1.50 0.30 - 0.50 0.04 - 0.06 mm mm mm 1.50 0.30 - 0.50 0.02 - 0.04

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de Pernos del Pistn - 1.6L TBI

Pernos del Pistn
Largo Dimetro Cojinete mm mm 50 17.997 - 18.000 Ajuste por contraccin en la biela

Juego
en pistn en biela mm mm 0.007 - 0.010 0

Especificaciones de Pernos del Pistn - 1.6L MPFI

Pernos del Pistn
Largo Dimetro Cojinete mm mm 50 17.997 - 18.000 Ajuste por contraccin en la biela

Juego
en pistn en biela mm mm 0.007 - 0.010 0

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de la Cabeza del Cilindro - 1.6L TBI

Motor
Altura de la cabeza Ancho del asiento de la vlvula en la cabeza Vlvula de Admisin Vlvula de Escape ngulo del asiento de la vlvula en la cabeza Dimetro interior de la gua de la vlvula Tamao estndar Sobre medida (0.075) Sobre medida (0.150) Sobre medida (0.250) Largo de la gua de la vlvula Vlvula de Admisin Vlvula de Escape Altura de instalacin de la gua de la vlvula Vlvula de Admisin Vlvula de Escape Altura de instalacin de vlvulas tamao estndar Largo de vlvulas - Tamao Estndar Vlvula de admisin (GMM) Vlvula de escape (GMM) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.075) Vlvula de admisin (GMM K1) Vlvula de escape (GMM K1) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.150) Vlvula de admisin (GMM K2) Vlvula de escape (GMM K2) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.250) Vlvula de admisin (A) Vlvula de escape (A) O Vstago de Vlvula - Tamao estndar Vlvula de admisin (GMM) Vlvula de escape (GMM) O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.075) Vlvula de admisin (GMM K1) Vlvula de escape (GMM K1) mm

1.6
95.90 - 96.10

mm mm

1.3 - 1.5 1.6 - 1.8 90

mm mm mm mm mm mm

7.030 - 7.050 7.105 - 7. 125 7.180 - 7.200 7.280 - 7.300 42.75 - 43.25 42.75 - 43.25

mm mm mm mm mm

80.85 - 81.25 80.85 - 81.25 13.75 - 14.35 104.65 - 105.35 104.65 - 105.35

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

6.998 - 7.012 6.978 - 6.992

mm mm

7.073 - 7.087 7.053 - 7.067

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Motor
O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.150) Vlvula de admisin (GMM K2) Vlvula de escape (GMM K2) O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.250) Vlvula de admisin (A) Vlvula de escape (A) Juego del Vstago de Vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape Mximo ovalizado del vstago de la vlvula O Cabeza de la vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape ngulo de asiento en la cabeza de la vlvula Rotor de la vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape mm mm

1.6
7.148 - 7.162 7.128 - 7.142

mm mm mm mm mm mm mm

7.248 - 7.262 7.228 - 7.242 0.018 - 0.052 0.038 - 0.072 0.03 33 29 92 Sin cdigo Sin cdigo

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de la Cabeza del Cilindro - 1.6L MPFI

Motor
Altura de la cabeza Ancho del asiento de la vlvula en la cabeza Vlvula de Admisin Vlvula de Escape ngulo del asiento de la vlvula en la cabeza Dimetro interior de la gua de la vlvula Tamao estndar Sobre medida (0.075) Sobre medida (0.150) Sobre medida (0.250) Largo de la gua de la vlvula Vlvula de Admisin Vlvula de Escape Altura de instalacin de la gua de la vlvula Vlvula de Admisin Vlvula de Escape Altura de instalacin de vlvulas tamao estndar Largo de vlvulas - Tamao Estndar Vlvula de admisin (GMM) Vlvula de escape (GMM) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.075) Vlvula de admisin (GMM K1) Vlvula de escape (GMM K1) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.150) Vlvula de admisin (GMM K2) Vlvula de escape (GMM K2) Largo de vlvulas - Sobre medida (0.250) Vlvula de admisin (A) Vlvula de escape (A) O Vstago de Vlvula - Tamao estndar Vlvula de admisin (GMM) Vlvula de escape (GMM) O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.075) Vlvula de admisin (GMM K1) Vlvula de escape (GMM K1) mm

1.6
95.90 - 96.10

mm mm

1.3 - 1.5 1.6 - 1.8 90

mm mm mm mm mm mm

7.030 - 7.050 7.105 - 7. 125 7.180 - 7.200 7.280 - 7.300 42.75 - 43.25 42.75 - 43.25

mm mm mm mm mm

80.85 - 81.25 80.85 - 81.25 13.75 - 14.35 104.65 - 105.35 104.65 - 105.35

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

104.25 - 104.95 104.25 - 104.95

mm mm

6.998 - 7.012 6.978 - 6.992

mm mm

7.073 - 7.087 7.053 - 7.067

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Motor
O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.150) Vlvula de admisin (GMM K2) Vlvula de escape (GMM K2) O Vstago de Vlvula - Sobre medida (0.250) Vlvula de admisin (A) Vlvula de escape (A) Juego del Vstago de Vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape Mximo ovalizado del vstago de la vlvula O Cabeza de la vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape ngulo de asiento en la cabeza de la vlvula Rotor de la vlvula Vlvula de admisin Vlvula de escape Motor rbol de levas, Parte superior del lbulo de leva Vlvula de admisin Vlvula de Escape mm mm

1.6
7.148 - 7.162 7.128 - 7.142

mm mm mm mm mm mm mm

7.248 - 7.262 7.228 - 7.242 0.018 - 0.052 0.038 - 0.072 0.03 38 31 92 Sin cdigo Sin cdigo 1.6L MPFI 99.9 8.36 99.9 9.06

mm mm

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Especificaciones de Selladores, Adhesivos y Lubricantes

Descripcin
Sellador de superficies (verde) Compuesto de adhesivo y sellador (negro) Pasta lubricante - MoS2 (gris) Compuesto para asegurar tornillos (rojo) Grasa de Silicona (blanca) Grasa especial (negra) Pasta de ensamble (blanca) Grasa (caf)

Aplicacin
Para instalar la carcaza del cigeal Para instalar el crter de aceite, bomba de aceite y la quinta tapa del cojinete del cigeal Pasta lubricante para los levantadores de vlvulas hidrulicos, seguidor del rbol de levas y rbol de levas Compuesto para adherir todas las conexiones de tornillos Para instalar sellos de anillo Para la instalar sensor de oxgeno Para instalar las mangas protectoras de calor y el tubo frontal del escape (tornillos) Grasa de usos mltiples (alternador, motor de arranque)

N GMM
90 542 114 90 485 251

90 018 024 90 542 117 90 167 353 90 295 397 90 513 210 90 510 336

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Localizador de Componentes
Bloque Corto del Motor, Localizacin de Soportes

8503

Leyenda
(1) (2) (3) Soporte del Motor, Delantero Derecho Soporte del Motor, Trasero Soporte del Motor, Delantero Izquierdo

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes de los Soportes del Motor

Nota: Transmisin Manual - versin con direccin hidrulica y/o aire acondicionado.

8501

Leyenda
(1) (2) (3) Soporte del Motor, Delantero Derecho Soporte del Motor, Trasero Soporte del Motor, Delantero Izquierdo

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes de la Cabeza del Cilindro

8504

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Cubierta de la Carcaza del rbol de Levas Tornillo de la Cubierta del rbol de Levas Junta de la Cubierta del rbol de Levas Sello de Anillo de la Cubierta Frontal del rbol de Levas Polea del rbol de Levas Arandela de la Polea rbol de Levas Tornillo de la Polea rbol de Levas Seguidor rbol de Levas Levanta Vlvulas Hidrulico Pieza de Agarre Cuas de Vlvula Retn de Resorte de Vlvula (Superior) Resorte de Vlvula Sello del Vstago de la Vlvula Tapa/Retn de Resorte de Vlvula (Inferior) Junta de la Cabeza del Cilindro

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Vlvulas (escape, admisin) Cabeza del Cilindro Tornillo del Plato de Agarre del rbol de Levas Plato de Agarre del rbol de Levas rbol de Levas Arandela Tornillo de la Cabeza del Cilindro Carcaza del rbol de Levas

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes de la Vlvula de la Cabeza del Cilindro

8506

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Altura de la Cabeza del Cilindro Altura de Instalacin de las Guas de Vlvulas Altura de Instalacin de la Vlvula Ancho del Asiento de la Vlvula en la Cabeza del Cilindro ngulo del Asiento de la Vlvula en la Cabeza del Cilindro Dimetro del Vstago de la Vlvula ngulo del Asiento de la Vlvula en la Vlvula Largo de la Vlvula Dimetro de la Cabeza de la Vlvula

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes de los Levantadores de Vlvulas

8502

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Recipiente de Aceite Alimentacin de Aceite Cmara de Presin Cabeza del mbolo con bola Cilindro de Agarre (Arreglado) Vlvula de Alivio

Chevy MY2002/2003

Pgina 852

18/04/2005

Componentes de la Banda de Distribucin del Motor

8505

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Polea del rbol de Levas Banda de Distribucin del Motor Polea de la Banda de Distribucin del Cigeal Polea del Rodillo de Tensin de la Banda de Distribucin Bomba de Agua Cubierta Superior de la Banda de Distribucin del Motor Cubierta Interior de la Banda de Distribucin

Chevy MY2002/2003

Pgina 853

18/04/2005

Componentes del Cigeal

8507

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Chumacera del Cojinete Principal Chumacera del Cojinete de Biela 3 Chumaceras de Cojinetes Principales (Cojinetes Guas) Cdigo de Color del Cigeal Cdigo de Color de la Casquillo de Cojinete Identificacin de la Casquillo de Cojinete

Chevy MY2002/2003

Pgina 854

18/04/2005

Componentes del Bloque de Cilindros

8508

Leyenda
(1) (2) (3) Identificacin del Dimetro Interior del Cilindro Identificacin de Montaje de los Casquillos de Cojinete en el Bloque de Cilindros Identificacin del Dimetro Interior del Cilindro

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes del Pistn y Dimetro Interior del Cilindro

8509

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Identificacin del Dimetro Interior del Cilindro Dimetro Interior del Cilindro Anillo de Doble Bisel con Expansin de Tipo Espiral Anillo de Arrastre de Compresin o Anillo de Doble Trapezoide Anillo de Compresin Rectangular Dimetro del Pistn

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Componentes del Motor 1.6L MPFI

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Mltiple de Admisin Carcaza de Leva Trasera Cubierta del rbol de Levas Cabeza del Cilindro Cubierta de la Banda de Distribucin Exterior Inyector de Combustible Crter de Aceite Bloque de Cilindros Volante del Motor

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Diagnstico de Ruido en el Motor
Realice los siguientes pasos para poder diagnosticar el ruido en el motor: 1. 2. 3. 4. Determine el tipo de ruido. Determine la condicin bajo la cual el ruido aparece. Determine el rango y el lugar del ruido. Compare el ruido con otros motores para asegurar que el ruido no es normal.

Los ruidos de motor estn normalmente sincronizados de una de las dos siguientes formas: Igual que la velocidad del motor. Esto indica que el ruido es causado por uno de los siguientes componentes: Cigeal Bielas Pistones

A la mitad de la velocidad del motor. Esto indica que el tren de vlvulas es el causante del ruido.

Ruido de Cojinetes Principales

Intente escuchar alguno de los siguientes ruidos: Ruido metlico o cascabeleo seco que ocurre en cada revolucin del motor. Este ruido indica que el cojinete est daado o desgastado. Cualquier ruido causado por los cojinetes principales es ms fuerte cuando el motor est bajo cargas fuertes. Un ruido de cascabeleo ms fino o metlico que el ruido producido por los cojinetes principales daados o desgastados, indica que el juego final del cigeal es excesivo.

Cualquiera de las siguientes condiciones puede causar ruido en cojinetes principales: Baja presin de la bomba de aceite Aceite diluido o sucio Filtro sucio Tolerancia excesiva en cojinetes principales Juego final de cigeal excesivo Ovalado de las chumaceras del Cigeal Tensin excesiva de la banda Polea del cigeal suelta

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Volante del motor suelto Convertidor de par de la transmisin suelto Una tapa de cojinete principal suelta

Ruido de Cojinete de Bielas

Un desgaste o dao en el cojinete de biela causa un cascabeleo. El cascabeleo es notorio a todas las velocidades del motor. El ruido causado por las bielas puede sonar similar al cabeceo de pistones o al de pernos sueltos en sus etapas iniciales de desgaste. El ruido de bielas es notorio porque aumenta conforme la velocidad del motor es mayor. El ruido de bielas es mayor y ms notorio durante la desaceleracin. Cualquiera de las siguientes condiciones pueden causar ruido en las bielas: Tolerancia excesiva en cojinetes Una chumacera de cojinete de biela en el cigeal Aceite diluido o sucio Filtro sucio Baja presin de aceite Chumaceras de cojinete de biela en el cigeal ovaladas Una biela desalineada Tornillos de biela con torque equivocado Insertos de cojinetes incorrectos Una mitad de cojinete mal alineada

Ruido de la Banda de Distribucin del Motor y Engranes

Los motores diseados con banda de distribucin y engranes pueden causar diferentes ruidos. El ruido ms comn de alta frecuencia, es un cascabeleo ligero. Este sonido ser generalmente en la misma intensidad cuando exista una de las siguientes condiciones: El motor est en marcha mnima El motor est funcionando a altas velocidades El motor est funcionando bajo carga

Cualquiera de las siguientes condiciones puede causar ruido en la banda de distribucin y engranes: Una banda de distribucin desgastada Un engrane mal alineado Un engrane daado

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Un engrane que est suelto en la flecha Juego final excesivo en el rbol de levas o cigeal

Ruido de Pistones
Los siguientes ruidos son similares: Ruidos de pistn Ruido de pernos de pistn Ruidos de bielas

Un perno suelto puede causar un doble ruido de cascabeleo agudo cuando las siguientes condiciones existen: El motor est en marcha mnima. El motor acelera y desacelera espontneamente.

Un perno de pistn mal instalado no carga en el motor. Una tolerancia excesiva entre pistn y cilindro causa un ruido de cabeceo de pistn. El ruido es similar a un cascabeleo entre metales. La disminucin del ruido cuando el motor es calentado indica un cabeceo de pistn. Cuando el motor est fro, la tolerancia entre pistn y cilindro es mayor. Las siguientes condiciones pueden causar un ruido de pistn: Un perno de pistn daado o desgastado Un buje daado o desgastado Un perno mal ajustado Tolerancia excesiva entre pistn y cilindro (cabeceo de pistn) Lubricacin insuficiente Depsitos de carbn en la parte superior del pistn que golpean la cabeza del cilindro Un pistn desgastado o agrietado Bielas desalineadas Anillos de pistn daados o desgastados Paredes de cilindro desgastadas u ovaladas Tolerancia excesiva de anillos No hay suficiente tolerancia final en anillos Un pistn que est 180 grados fuera de posicin Granulado incorrecto de la leva del pistn

Ruido en el Mecanismo de Vlvulas o Tren de Vlvulas

Cualquiera de las siguientes causas puede indicar una condicin de falla del tren de vlvulas: Un pequeo golpeteo a la mitad de velocidad de giro del motor

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Un pequeo golpeteo con cambios de frecuencia

El golpeteo incrementa con la velocidad del motor Realice las siguientes acciones antes de intentar evaluar un ruido de tren de vlvulas: Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento. Un motor caliente asegura que todos los componentes se encuentran en su estado normal de expansin. Corra el motor a diferentes velocidades. Cierre el cofre del motor.

Cualquiera de las siguientes condiciones puede causar ruido de vlvulas: Resortes de vlvula daados o desgastados Vlvulas que se pegan o alabean Levanta vlvulas sucias, desgastadas o daadas Levas del rbol desgastadas o mal maquinadas Bajo o insuficiente suministro de aceite en el tren de vlvulas (baja presin de aceite) Tolerancia excesiva entre vstago y gua de vlvulas Guas de vlvulas desgastados

Ruido del Volante del Motor - Transmisin Automtica

Aviso: asegrese de que los tornillos del volante del motor al convertidor de la transmisin no sean muy largos. Si los tornillos son muy largos pueden daar la cubierta del convertidor y causar una condicin de jaloneo. Un volante de motor suelto o agrietado produce un ruido irregular. Precaucin: ver Precaucin para Prueba de Carretera en Precauciones y Avisos. Realice los siguientes puntos para probar si el volante del motor est suelto o agrietado: 1. 2. 3. Maneje el vehculo a aproximadamente 32 km/h (20 mph). Apague el motor. Escuche para comprobar si existe un golpeteo. Un ruido en la parte inferior puede indicar que el volante del motor est suelto o daado. El golpeteo es mayor durante la desaceleracin.

El ruido producido por los siguientes componentes es similar al cascabeleo de cojinetes: Tornillos del volante al convertidor de la transmisin sueltos Tornillos del volante al cigeal sueltos

Estas condiciones producen ruidos repetitivos si el motor es acelerado en PARK o NEUTRAL. Si en marcha mnima no existe ruido con la transmisin en velocidad, puede que no ocurra el ruido. Revise tanto los tornillos del volante al cigeal como los del convertidor de la transmisin antes de investigar cualquier cascabeleo de cojinetes.

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Diagnstico de Fugas de Aceite

Utilice uno de los siguientes mtodos para localizar las fugas de aceite.

Encontrando la Fuga
1. Determine si el lquido es uno de los siguientes tipos: 2. Aceite de motor Lquido de la transmisin automtica Lquido de la direccin hidrulica

Realice los siguientes pasos para ayudar a determinar el lugar de la falla: A. B. C. Haga funcionar el vehculo a temperatura normal de funcionamiento. Estacione el vehculo sobre una hoja grande de papel. Despus de varios minutos, observe las gotas de lquido que caen en el papel. Use las gotas en el papel para determinar el lugar de la fuga.

3.

Realice una inspeccin visual en el componente sospechoso. Revise alrededor de la junta o superficies de contacto para comprobar si existen fugas. Use un espejo para inspeccionar los lugares que no pueden verse con facilidad. Si no puede encontrar la fuga, use uno de los siguientes componentes para limpiar el rea sospechosa: Desengrasante Vapor Solvente de aerosol

4.

5. 6. 7.

Seque totalmente el rea. Haga funcionar el vehculo por varios kilmetros a temperatura normal de funcionamiento y a diferentes velocidades. Realice una inspeccin visual del componente sospechoso. Si no ha podido localizar la falla realice el mtodo de fuerza con luz negra y colorante para poder localizar la fuga.

Mtodo de Polvo
Realice los siguientes pasos para poder localizar la fuga: 1. 2. 3. 4. Limpie el rea sospechosa. Aplique talco en aerosol (como talco para los pies) en el rea sospechosa. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones normales de manejo y a temperatura normal de funcionamiento. Visualmente revise el componente sospechoso. Siga el trayecto del lquido sobre el talco blanco hasta llegar a la fuga.

Reparacin de la Fuga
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Despus de encontrar la fuente de la fuga, determine la causa. Esta accin ayuda a reparar apropiadamente el componente con falla.

Juntas
Revise que los dobleces de contacto estn parejos. Repare las superficies daadas. Una junta nueva no reparara la fuga. Revise las siguientes condiciones antes de reparar la fuga: Nivel de lquido incorrecto Alta presin Mal funcionamiento del sistema de ventilacin del crter Sujetadores mal apretados Dao o suciedad en la cuerda de los sujetadores reas de sellado o de contacto daadas o mal dobladas reas de sellado rayadas con suciedad u otros daos Juntas daadas o desgastadas Componente poroso o cuarteado Uso de selladores incorrectos

Sellos
Revise las siguientes condiciones antes de reparar la fuga: Nivel de lquido incorrecto Alta presin Mal funcionamiento del sistema de ventilacin del crter Cualquiera de las siguientes condiciones en la superficie de sellado: Rayaduras Suciedad Golpes

Un sello daado o desgastado Instalacin inapropiada Un componente cuarteado Revise la superficie de la flecha por las siguientes condiciones: Rayaduras Dao Golpes

Un cojinete daado o desgastado

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Diagnstico de Zumbido de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: un ruido continuo de alta intensidad que puede ser causado por la falla de un rodamiento. 1 Revise los rodamientos de los componentes de accesorios por desgaste. Un rodamiento est causando el ruido? Instale la parte nueva que sea requerida. 2 Termin la reparacin? Sistema OK ___ Ir al Paso 2 Sistema OK

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Diagnstico de Chirrido de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: los siguientes puntos son indicaciones de chillido: Un ruido alto agudo que es escuchado una vez por revolucin de la banda de transmisin o de una polea. Normalmente suena en maanas frescas y hmedas. Verifique la condicin salpicando de agua la banda. El ruido debe detenerse momentneamente. Revise que las poleas se encuentren alineadas. 1 Alguna de las poleas se encuentra desalineada? Reemplace cualquier polea desalineada. 2 El chillido continua? Revise que los soportes no estn daados o doblados. Los soportes estn daados o doblados? Reemplace cualquier soporte que se encuentre daado o doblado. El chillido continua? Revise que los sujetadores no se encuentren sueltos o daados. Hay sujetadores sueltos o daados? 1. Apriete cualquier sujetador que se encuentre suelto. 2. Reemplace cualquier sujetador perdido. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. El chillido continua? Revise que las orillas de la polea no estn dobladas. 7 Hay una orilla doblada? Reemplace la polea. 8 El chillido continua? Revise que la banda no tenga un desgaste excesivo, ms de 1/3 de la profundidad del canal. Tiene un desgaste excesivo? Reemplace la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Termin la Reparacin? Ir al Paso 10 Ir al Paso 9 Sistema OK Ir al Paso 8 Ir al Paso 9 Ir al Paso 6 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5 Sistema OK Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Sistema OK Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

Ir al Paso 7

Sistema OK

___

10

___ Sistema OK

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Diagnstico de Banda de Transmisin que se Sale

Paso
1 Estn desalineadas las poleas? Reemplace las poleas desalineadas o dobladas. 2 La banda de transmisin continua salindose? Revise que los soportes no estn doblados o cuarteados. Hay soportes doblados o daados? Reemplace los soportes daados. 4 La banda de transmisin continua salindose? Revise que los sujetadores estn bien apretados y que no falte alguno. Hay sujetadores sueltos o perdidos? Reemplace cualquier sujetador perdido. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. La banda de transmisin continua salindose? Revise que la polea de la direccin hidrulica se encuentre alineada. La polea de la direccin hidrulica est desalineada? Alinee o reemplace la polea de la direccin hidrulica. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica en Sistema de Direccin Hidrulica. La banda de transmisin continua salindose? Revise la banda de transmisin por dao. 9 La banda de transmisin est daada? Reemplace la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. La banda de transmisin continua salindose? Revise el funcionamiento adecuado del tensor de la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. El tensor de la banda funciona adecuadamente? Ir al Paso 12 Ir al Paso 13 Ir al Paso 11 Sistema OK Ir al Paso 10 Ir al Paso 11 Ir al Paso 9 Sistema OK Ir al Paso 8 Ir al Paso 9 Ir al Paso 7 Sistema OK Ir al Paso 6 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5 Sistema OK Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Sistema OK Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

Accin
Revise las poleas por alineacin o poleas dobladas.

No

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Paso
12

Accin
Reemplace el tensor de la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. La banda de transmisin continua salindose? Revise los rodamientos de las poleas de apoyo y la del tensor por desgaste.

No

Ir al Paso 13

Sistema OK

13 Estn desgastados los rodamientos de la polea de apoyo o de la polea del tensor? Reemplace los rodamientos desgastados. 14 La banda de transmisin continua salindose? ___ Ir al Paso 14

___

Sistema OK

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Diagnstico de Desgaste Excesivo de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: desgaste en los rebordes exteriores de la banda de transmisin debido a su instalacin incorrecta. Revise si los rebordes de la banda de transmisin empalman con las canaletas en la polea. 1 Los rebordes en la banda de transmisin coinciden con las canaletas de la polea? Reemplace la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. 2 Sigue habiendo desgaste en los rebordes exteriores de la banda de transmisin? ___ Sistema OK ___ Ir al Paso 2

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Diagnstico de Vibracin de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: la vibracin va relacionada con la velocidad del motor. La vibracin puede ser sensible a las cargas de los accesorios. 1 Revise la banda para comprobar si existe desgaste, dao, suciedad y rebordes perdidas. La banda est desgastada o daada? Reemplace conforme sea necesario. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Termin la Reparacin? Revise que los sujetadores estn bien apretados y que no falte alguno. Hay sujetadores sueltos o perdidos? Apriete o reemplace conforme sea necesario. 4 Termin la Reparacin? Revise si las poleas estn dobladas o daadas. 5 Hay poleas dobladas o daadas? Repare o reemplace conforme sea necesario. 6 Termin la Reparacin? Revise el funcionamiento adecuado del tensor de la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. El tensor de la banda funciona adecuadamente? Reemplace conforme sea necesario. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Termin la Reparacin? Revise por soportes sueltos, doblados o cuarteados. 9 Hay soportes sueltos, doblados o cuarteados? Repare o reemplace los soportes conforme sea necesario. Termin la Reparacin? Sistema OK Ir al Paso 10 Sistema OK Sistema OK Ir al Paso 9 Ir al Paso 8 Sistema OK ___ Ir al Paso 6 Ir al Paso 7 Sistema OK ___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

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Diagnstico de Retumbo de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: Un ruido de golpeteo causado por una banda de transmisin desalineada. Este ruido ocurre en arranques en fro y en marcha mnima. Un ruido de baja frecuencia una vez por cada revolucin. Revise que la banda no tenga un desgaste excesivo. 1 Tiene un desgaste mayor de 1/3 de la profundidad de la canaleta? Limpie las poleas de la banda de transmisin. 2 Termin la Reparacin? Instale una banda de transmisin nueva. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Termin la Reparacin? Sistema OK Sistema OK Ir al Paso 3 Ir al Paso 2 Sistema OK

___

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Diagnstico de Chillido de la Banda de Transmisin

Paso Accin S No
DEFINICIN: los siguientes puntos son indicativos de rechinido en la banda de transmisin: Un ruido muy agudo y fuerte causado por el patinado de la banda de transmisin (est es un caso poco usual para una banda de transmisin con rebordes mltiples) El ruido ocurre cuando cuando se aplica una carga a la banda de transmisin, tal como la aplicacin del aire acondicionado, una aceleracin repentina o el patinado de la banda en una polea amarrada. Revise si la polea est mal alineada. 1 La polea est mal alineada? Revise que la banda es del largo adecuado. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. La banda de transmisin es del largo adecuado? Repare o instale partes nuevas conforme sea necesario. Termin la Reparacin? Revise el funcionamiento adecuado del tensor de la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. El tensor de la banda funciona adecuadamente? Revise que las poleas son del tamao correcto. 5 Las poleas son del tamao adecuado? Revise por rodamientos amarrados. 6 Hay un rodamiento amarrado? Ir al Paso 3 Sistema OK Ir al Paso 6 Ir al Paso 3 Ir al Paso 3 Ir al Paso 5 Sistema OK Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Ir al Paso 2

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Prueba de la Presin de Aceite del Motor

Herramientas Requeridas
KM-498-B Manmetro de Presin de Aceite KM-135 Adaptador Importante: motor a temperatura normal del aceite >/= 80C/176F.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el sensor de presin de aceite (1).

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2.

Atornille el KM-498-B en conjunto con el KM-135 en el orificio del sensor de presin de aceite.

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3.

Mida la Presin. Importante: presin mnima del aceite en marcha mnima - 30 kPa (4.5 PSI)

4.

Saque el manmetro de la presin de aceite con adaptador.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de presin (1) y apriete.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el switch de presin de aceite a la bomba de aceite a 30 Nm (22 lb pie).

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2. 3.

Llene el motor con aceite hasta que la bayoneta de aceite marque "MAX" . Encienda el motor y revise por fugas.

Medicin de Consumo de Aceite del Motor

El termino "consumo de aceite" en un motor de combustin interna se refiere a la cantidad de aceite usada como consecuencia de la combustin. El consumo de aceite no debe ser confundido con la perdida de aceite causada por fugas de aceite en el crter o en la tapa de las vlvulas. La tarea del aceite de motor es la siguiente: 1. 2. 3. Separar las superficies que resbalan una con otra con una pelcula de aceite, previniendo la friccin en seco de los componentes. Disipar o conducir el calor producto de la friccin. Sacar los residuos de la combustin.

Nota: estas tareas estn asociadas con un cierto consumo de aceite, por consecuencia la espectativa muy frecuente del desarrollo de un motor de combustin interna de no consumir aceite no tiene sentido. Sin embargo, condiciones de funcionamiento exteriores, modos de manejo y las tolerancias de manufactura tienen un cierto efecto en el consumo de aceite. En un caso normal ste consumo es tan bajo que no es requerido rellenar o si es requerido, la cantidad requerida es mnima entre los perodos de cambio de aceite. Sin embargo, es absolutamente necesario rellenar cuando el nivel marcado por la bayoneta de aceite cae abajo de la menor marca. Por otro lado, debe asegurar que la cantidad de aceite no rebase la marca mxima lo que podra llevar al consumo excesivo de aceite. Ya que tcnicamente es necesario que un motor consuma aceite, la determinacin de que un motor no consume nada aceite debe llevar a la conclusin de que el aceite ha sido diluido como resultado de ciertas condiciones de funcionamiento. Arranques en fro constantes, manejos a temperaturas extremadamente bajas, etc., tienen el resultado que el aceite que fluye de regreso al crter se mezcla con componentes de la gasolina con altos coeficientes de ebullicin y se condensan lo que "diluye" el aceite y lleva a asumir errneamente que el motor no consume nada de aceite. El aceite diluido pierde sus propiedades de lubricante lo que puede llevar a una falla en el motor si no se observan los cambios peridicos de aceite. Las principales causas de aceite diluido son el manejo del trfico de la ciudad y el manejo constante a bajas velocidades, con cambios en la transmisin altos cuando el motor est fro. La medicin de consumo de aceite slo provee resultados realistas despus de haber manejado aproximadamente 7500 km ya que el consumo de aceite solo se vuelve estable despus de unos cuantos miles de kilmetros. Antes de medir el consumo, asegure que el motor no pierde aceite como resultado de una fuga. Aviso: la bayoneta de aceite slo puede ser usada para verificar el nivel pero no para medir la cantidad de aceite. El motor debe ser siempre apagado por 2 minutos antes de verificar el nivel de aceite. Si, despus de un cambio de aceite el llenado de aceite no coincide con la marca superior de la bayoneta, puede ser atribuido a tolerancias de manufactura. Toda la informacin de la cantidad permisible de consumo de aceite y cantidades de llenado estn incluidas en el Manual del Propietario.

Mtodo de Medicin
1. La inspeccin es llevada acabo en una superficie horizontal con el motor a temperatura de funcionamiento con una temperatura de aceite del motor mnima de 80C (176F).

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2. 3.

Drene el aceite del motor inmediatamente despus de apagar el motor - tiempo de drenado aproximado de 30 minutos (ste valor fue determinado con experimentos). La cantidad de aceite de motor drenada es determinada en un cilindro de medicin y aceite fresco es aadido a la mxima cantidad de llenado de aceite del motor, menos el volumen del filtro de aceite no cambiado. Usando est cantidad de aceite de motor, el cliente debe manejar por lo menos 1000km/625 millas sin rellenar de aceite (el conductor debe conservar sus rutas y condiciones de manejo normales). El procedimiento descrito anteriormente (paso 1 y 2) es repetido con exactamente el mismo tiempo de drenado del aceite del motor. La cantidad de aceite "faltante" del cilindro de medicin es el consumo de aceite con respecto a la distancia recorrida. El consumo de aceite es calculado como a continuacin se describe: A) B) C) Cantidad de aceite al llenado - aceite drenado Cantidad Distancia actualmente recorrida (km) x1000 = consumo de aceite (I/1000 km)

4.

5. 6. 7.

Inspeccin de Compresin

Importante: motor a temperatura de funcionamiento, temperatura de aceite >/= 80C (176F). Use el grabador de compresin con el cono de hule y rango hasta 1750 kPa (255 PSI).

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque todas las bujas. Desconecte del mdulo DIS, el conector del arns de cables (1).

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3.

Saque el relevador de la bomba de combustible.

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4.

Presione el cono de hule del probador en cada orificio de las bujas y con el cuerpo de aceleracin totalmente abierto haga funcionar el motor de arranque hasta que la presin no aumente. Importante: velocidad mnima del motor 300 rpm aproximadamente. Diferencia de presin permisible entre el cilindro ms alto y el ms bajo 100 kPa (15 PSI).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la bujas. Instale el conector del cableado (1) al mdulo de ignicin DIS. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las bujas a 25 Nm (18 lb pie).

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3.

Instale el relevador de la bomba de combustible.

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Medicin de la Temperatura del Aceite del Motor

Herramientas Requeridas
MKM-596-A Indicador de Temperatura 1. Inserte la herramienta MKM-596-A (1) en la gua de la bayoneta de aceite en vez de la bayoneta, hasta que toque el fondo y squela 1 cm.

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2.

Selle el tubo gua de la bayoneta con un tapn de hule, el tapn de hule es parte de la herramienta. Nota: la temperatura del aceite depende respectivamente de la carga en el motor. Precaucin: con cargas excesivas se pueden alcanzar temperaturas de

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aproximadamente 150C. 3. 4. Despus de la medicin remueva el probador y el tapn de hule. Instale la bayoneta de aceite.

Inspeccin de la Prdida de Presin del Motor

Importante: motor a temperatura de funcionamiento, temperatura de aceite >/= 80C/176F.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque el tapn de aceite del motor (1), el tapn del tanque de compensacin del refrigerante(2), la bayoneta del aceite (3), filtro de aire y tubo de entrada de aire (4). De tal forma que pueda observar o escuchar cualquier fuga de aire comprimido.

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3. 4. 5.

Saque la cubierta superior de la banda de distribucin del motor. Saque todas las bujas. Coloque el pistn #1 en la marca de punto muerto superior (1) (TDC). Importante: las marcas de la polea del rbol de levas y la cubierta trasera deben quedar alineadas. La marca en la cubierta inferior debe alinear con la marca en la polea del cigeal.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte el probador de perdida de presin al sistema de aire comprimido del taller y calibre el probador - observe las instrucciones del fabricante. Atornille el adaptador al orificio de la buja #1 y conecte el probador de perdida de presin.

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Importante: el cigeal no debe girar durante la prueba. Desconecte el probador. Posicione correctamente el cigeal y vuelva a conectar el probador. 3. Lea la perdida de presin como porcentaje en el probador. Escuche el aire que se escapa para verificar si se oye por el mltiple de admisin, de escape o en el crter y

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tambin revise si se produce burbujeo en el tanque de compensacin del refrigerante.

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La perdida de presin permisible por cilindro es de 25%. La diferencia de presin permisible entre cilindros es de 10% aproximadamente. 4. Revise la perdida de presin para el cilindro #3, 4 y 2 en forma similar al cilindro #1. La secuencia de encendido es 1-3-4-2. Determine la posicin del punto muerto superior de cada cilindro haciendo marcas para cada cilindro en la polea del cigeal. Gire la polea del cigeal 90 en la direccin de rotacin del motor. Las marcas de gua en la polea del rbol de levas y la marca en cubierta de la banda de distribucin trasera se deben alinear. Determine el punto muerto superior de los pistones #4 y #2 de forma similar.

5.

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6.

Instale la cubierta superior de la banda de distribucin (1).

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7. 8.

Instale el tapn de aceite del motor (1), el tapn del tanque de compensacin del refrigerante(2), la bayoneta del aceite (3), filtro de aire y tubo de entrada de aire (4). Atornille las bujas y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete bujas a 25 Nm (18 lb pie).

9.

Conecte el cable de tierra de la batera.

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Procedimientos de Reparacin
Informacin Importante de Reparacin del Motor
Separacin de Partes
Importante: muchos de los componentes internos del motor forman sus patrones especficos de desgaste en sus superficies de friccin. Cuando desensamble el motor, los componentes internos DEBEN ser separados, marcados u organizados de tal forma que se asegure la instalacin de los componentes en su posicin original. Separe, marque u organice los siguientes componentes: Pistn y perno de pistn Pistn al cilindro especfico Anillos de pistn a cada pistn Biela a cada chumacera del cigeal Biela a cada tapa de biela. Una marca con pintura o una herramienta de gravado es recomendada. El estampado cerca del interior del cojinete puede afectar la geometra del componente. Cojinetes de las chumaceras del cigeal principales rbol de levas y levantador de vlvulas Levanta vlvulas, guas de levantador de vlvulas, varillas de empuje y balancines Vlvulas a guas de vlvula Resorte de vlvula y cuas a la posicin en la cabeza del cilindro Posicin de la tapa del cojinete principal del cigeal y la direccin de la misma Flecha de la bomba de aceite y engranes

Reemplazo de Juntas del Motor Utilizacin de Juntas Usadas y Aplicacin de Selladores

No vuelva a utilizar ninguna junta, slo que el procedimiento se lo especifique. Las juntas que pueden ser vueltas a utilizar sern identificadas en el procedimiento de servicio. No utilice ningn sellador con una junta o superficie a menos que la informacin de servicio as lo marque.

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Separacin de Componentes
Use un martillo de hule para separar los componentes. Con pequeos golpes a los costados afloje los componentes. Los golpes se deben de dar en superficies dobladas o reforzadas para prevenir distorsin de las piezas.

Limpieza de Superficies de Juntas

No use almohadillas abrasivas, lija o herramientas de potencia para limpiar las superficies. Estos mtodos de limpieza pueden causar dao a las superficies de sellado de las piezas. Las fibras o almohadillas abrasivas producen un granulado fino que puede caer al aceite y el filtro de aceite no es capaz de filtrarlo. Este polvo fino a sido causante de fallos internos de motores.

Ensamble de Componentes
Cuando ensamble los componentes, use slo el sellador especificado en el procedimiento de servicio o un equivalente. Las superficies de sellado deben estar libres de suciedad y aceite. Componentes especficos como los sellos de aceite del cigeal o los sellos de vlvulas pueden necesitar lubricacin durante el ensamble. Componentes que requieran lubricacin para su ensamble sern identificados en el procedimiento de servicio. Cuando aplique sellador a un componente, aplique la cantidad especificada en el procedimiento de servicio. No permita que el sellador entre en los orificios con cuerda, ya que puede prevenir que los tornillos aprieten adecuadamente o que los tornillos causen un dao al ser apretados. Apriete los tornillos a especificaciones. No sobre apriete.

Uso de Selladores RTV y Anaerbicos Compuesto de Sellado de Tubos

Importante: tres tipos de selladores son comunmente utilizados en los motores. Estos son, sellador RTV, sellador eliminador de juntas anaerbico y compuesto sellador de tubos. Se debe utilizar el tipo de selladores correctos y en cantidades adecuadas para prevenir fugas de aceite. NO intercambie los tres tipos de selladores. Use slo el sellador adecuado o el equivalente recomendado en los procedimientos de servicio. El compuesto de sellado de tubos es un sellador flexible que no endurece totalmente. Este tipo de sellador es usado cuando se ensamblan dos partes no rgidas (como el crter del aceite y el bloque del motor).

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No use el compuesto sellador de tubos en reas dnde se esperan temperaturas extremas. Estas reas incluyen: mltiple de escape, junta de la cabeza u otras superficies donde selladores eliminadores de juntas son especificados. Siga todas las especificaciones y recomendaciones de seguridad escritas en el contenedor. Para remover el sellador o el material de la junta. Aplique el compuesto sellador de tubos en superficies limpias. Use una capa o cantidad especificada en el procedimiento. Aplique la capa por la parte interna de los orificios para los tornillos. No permita que el sellador entre en los orificios con cuerda, ya que puede prevenir que los tornillos aprieten adecuadamente o que los tornillos causen un dao al ser apretados. Aplique una capa del compuesto de sellado a una de las superficies de sellado. Superficies de sellado que sern vueltas a sellar deben estar limpias y secas. Apriete los tornillos a especificaciones. No sobre apriete.

Sellador RTV
Vulcanizador a temperatura ambiente (RTV) endurece cuando es expuesto al aire. Este tipo de sellador es usado cuando dos superficies rgidas son ensambladas (tal como la caja inferior del cigeal y el bloque del motor) . No use vulcanizador a temperatura amiente (RTV) en reas donde se esperan temperaturas extremas: mltiple de escape, junta de la cabeza u otras superficies donde selladores eliminadores de juntas son especificados. Siga todas las especificaciones y recomendaciones de seguridad escritas en el contenedor. Para remover el sellador o el material de la junta. Aplique el sellador RTV en superficies limpias. Use una capa o cantidad especificada en el procedimiento. Aplique la capa por la parte interna de los orificios para los tornillos. No permita que el sellador entre en los orificios con cuerda, ya que puede prevenir que los tornillos aprieten adecuadamente o que los tornillos causen un dao al ser apretados. Ensamble los componentes mientras el sellador RTV sigue mojado (dentro de los 3 minutos). No espere a que el sellador RTV seque formando una pequea costra. Apriete los tornillos a especificaciones. No sobre apriete.

Sellador Anaerbico
El eliminador de juntas anaerbico endurece en la ausencia de aire. Este tipo de sellador es usado para ensamblar dos componentes rgidos (tal como partes de fundicin). Cuando dos partes rgidas son desensambladas y no aparenta tener sellador o junta, las partes probablemente fueron ensambladas con un eliminador de juntas. Siga todas las especificaciones y recomendaciones de seguridad escritas en el contenedor. Para remover el sellador o el material de la junta. Aplique una capa del eliminador de juntas a una de las orillas. Las superficies a ser llenadas deben estar limpias y secas. Disperse el sellador con el dedo par dejar una capa pareja en la superficie de llenado. No permita que el sellador entre en los orificios con cuerda, ya que puede prevenir que

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los tornillos aprieten adecuadamente o que los tornillos causen un dao al ser apretados. Importante: las juntas selladas con anaerbicos que se dejan curar por mas de 5 minutos pueden resultar en distancias de contacto incorrectas y con falta de sellado. Apriete los tornillos a especificaciones. No apriete en exceso. Despus de apretar correctamente los sujetadores, remueva el exceso de sellador de la parte externa de la unin.

Reemplazo de Bandas de Transmisin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el tubo del aire, cubierta del purificador de aire y mangueras conforme sea necesario. Gire el rodillo tensor de la banda de transmisin en sentido contrario de la fuerza del resorte con una llave de tuercas hasta que los agujeros de perforacin de la mnsula se alineen con el rodillo tensor. Asegure el rodillo tensor en su posicin con un pasador adecuado. Saque la banda de transmisin.

3. 4.

5298

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la banda de transmisin en la polea. Observe la direccin de funcionamiento. Asegure el rodillo tensor de la banda de transmisin con una llave de tuercas y retire el pasador desde los agujeros de perforacin para tope. Cuidadosamente, libere tensin en el rodillo tensor.

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4. 5.

Instale el tubo de aire, carcaza del purificador de aire y manguera de admisin. Asegrese de que las bandas de transmisin se asienten correctamente en las poleas.

6544

Reemplazo de Bandas de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la cubierta parcial del compartimiento del motor. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. 3. Saque el tubo de alimentacin de aire, carcaza del purificador de aire y manguera de de aire. Desconecte de la batera, el cable de tierra.

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8565

4.

Instale el motor al KM-263-B (o MKM-883-1) con cables. Importante: antes de sacar la banda de transmisin, marque la direccin en que se mueve.

5.

Gire el rodillo tensor de la banda de transmisin en sentido contrario de la fuerza del resorte con una llave de tuercas hasta que los agujeros de perforacin de la mnsula se alineen con el rodillo tensor. Asegure el rodillo tensor. Desatornille del bloque de amortiguacin del motor, los pernos de la mnsula del motor. Saque del travesao, los pernos (1) de los esprragos delantero izquierdo y derecho con la mnsula.

6. 7. 8.

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9. 10. 11.

Baje el motor aprox. 5 cm (2 pulg.). Desatornille de la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica, la mnsula del motor y squela hacia abajo. Saque la banda de transmisin.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la banda de transmisin y desbloquee el rodillo tensor. Instale los pernos del lado derecho de la mnsula del motor en la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale los pernos del lado derecho de la mnsula del motor en la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica. Apriete Apriete los pernos de la mnsula del motor a la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica a 60 Nm (44 lb pie). Levante el motor aproximadamente 5 cm (2 pulg.) Instale en el travesao, los pernos (1) del esprrago tensor delantero izquierdo y derecho con la mnsula. Atornille la mnsula del motor en el bloque de amortiguacin del motor y apriete. Apriete Apriete la mnsula del motor en el bloque de amortiguacin a 60 Nm (44 lb pie).

4. 5. 6.

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8577

7.

Con pernos nuevos (1), apriete la mnsula del esprrago al travesao. Apriete Apriete los pernos que unen la mnsula del esprrago al travesao a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15. Saque el KM-263-B o MKM-883-1. Instale la cubierta parcial del compartimiento del motor. Instale el tubo de alimentacin de aire, carcaza del purificador de aire y manguera de admisin de aire.

8. 9. 10.

8565

11.

Conecte el cable de tierra a la batera.

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Reemplazo del Tensor de la Banda de Transmisin

Procedimiento de Desinstalacin
Importante: antes de remover, marque la direccin de funcionamiento de la banda. 1. 2. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los pernos (1) del rodillo tensor en el bloque de cilindros.

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Precaucin: no desensamble el rodillo tensor de la banda de transmisin Riesgo de daos personales!

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los pernos (1) de sujecin del rodillo tensor al bloque de cilindros y apriete.

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7521

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el rodillo tensor al bloque de cilindros a 20 Nm (15 lb pie) 2. Instale la banda de transmisin, siguiendo la direccin de giro. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin.

Reemplazo del Tensor de la Banda de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado. Saque de la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica, los pernos (1) que aseguran el rodillo tensor de la banda de transmisin. Saque el rodillo tensor desde la parte inferior.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el rodillo tensor de la banda de transmisin. Instale los pernos (1) del rodillo tensor de la banda de transmisin en la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del rodillo tensor de la banda de transmisin a 25 Nm (18 lb pie). 3. Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado.

7521

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Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Transmisin Automtica

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Instale la herramienta KM-263-B o MKM-883-1 al motor. Saque los pernos (1) que unen el soporte a la parte inferior del chasis.

6884

3. 4. 5. 6.

Saque los pernos del esprrago de tensin desde la parte inferior del chasis del vehculo. Cuidadosamente, baje el lado izquierdo del motor. Saque los pernos de la mnsula y saque el soporte y la mnsula al mismo tiempo. Saque los dos pernos que van desde el soporte a la mnsula.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale los dos pernos que van desde el soporte a la mnsula. Apriete Apriete los pernos que van desde el soporte a la mnsula a 60 Nm (44 lb pie). Instale la mnsula en la transmisin y apriete. Apriete

2.

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Apriete los pernos que unen la mnsula (1) a la transmisin a 60 Nm (44 lb pie). 3. Levante el motor, instale los pernos (1) y apriete. Apriete Apriete los pernos que unen el soporte del motor a la parte inferior del chasis a 60 Nm (44 lb pie).

6884

4. 5.

Instale los pernos del esprrago de tensin y apriete. Saque del motor, el KM-263-B o MKM-883-1.

Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Transmisin Manual

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Instale la herramienta KM-263-B o MKM-883-1 al motor. Saque los pernos (1) de la transmisin y los pernos (2) del soporte del motor. Saque la mnsula.

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3.

Saque las tuercas (1) que sujetan el bloque de amortiguacin del motor al bastidor frontal del chasis.

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Procedimiento de Instalacin
1. Corte nuevamente el hilo del bastidor frontal del chasis para remover los residuos del compuesto de fijacin. Importante: los pernos deben ser recortados antes de ser utilizados nuevamente y se deben insertar despus de haber sido revestidos con compuesto de fijacin rojo para pernos. El tiempo de secado es de 10 minutos. 2. Atornille el soporte de motor al bastidor frontal del chasis (1) y apriete usando tuercas

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nuevas.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el soporte del motor al chasis a 65 Nm (48 lb pie). 3. Atornille el soporte de motor al motor y a la transmisin. Apriete Apriete los tornillos del soporte al motor a 60 Nm (44 lb pie). Saque el KM-263-B o MKM-883-1.

4.

Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado
Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Instale la herramienta KM-263-B o MKM-883-1 al moto. Saque de la transmisin, los pernos (1) de la mnsula izquierda del motor. Saque del soporte izquierdo del motor, los pernos (2) de la mnsula del motor.

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4.

Saque los pernos (1) del soporte del motor desde el bastidor frontal del chasis.

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Procedimiento de Instalacin
1. Recorte el hilo del bastidor frontal del chasis para sacar los residuos del compuesto de fijacin. Importante: los pernos deben ser recortados antes de ser utilizados nuevamente y se deben insertar despus de haber sido revestidos con compuesto de fijacin rojo para pernos. El tiempo de secado es de 10 minutos. 2. Instale los pernos (1) del soporte del motor en el bastidor frontal del chasis y apriete.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de amortiguacin al chasis delantero a 65 Nm (48 lb pie). 3. Instale los pernos (1, 2) que unen la mnsula del motor al soporte del motor y transmisin. Apriete.

6885

Apriete Apriete la mnsula del motor al soporte a 60 Nm (44 lb pie). 4. Saque el KM-263-B o MKM-883-1.

Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho

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Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Instale al motor la herramienta KM-263-B o MKM-883-1. Saque los pernos de sujecin (1) para el soporte del motor al bloque de cilindros.

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3.

Saque los pernos (1) del soporte del motor del bastidor del chasis hacia abajo junto con el soporte del motor.

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4.

Saque del soporte del motor, los pernos (1) de la mnsula .

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Recorte el hilo del bastidor frontal del chasis para remover los residuos del compuesto de fijacin. Instale la mnsula en el soporte del motor y apriete los pernos (1).

6906

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la mnsula al bloque de amortiguacin a 60 Nm (44 lb pie). Importante: los pernos deben ser recortados antes de ser utilizados nuevamente
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y se deben insertar despus de haber sido revestidos con compuesto de fijacin rojo para pernos. El tiempo de secado es de 10 minutos. 3. Instale el soporte del motor al bloque de cilindros y apriete los tornillos (1).

6903

Apriete Apriete el soporte al bloque de cilindros a 60 Nm (44 lb pie). 4. Instale los tornillos (1) del soporte del motor al bastidor del chasis y apriete usando tornillos nuevos.

6904

Apriete Apriete el soporte del motor al bastidor del chasis a 65 Nm (48 lb pie). 5. Saque la herramienta KM-263-B o MKM-883-1.

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Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado
Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. Instale al motor la herramienta KM-263-B o MKM-883-1. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Aviso. 2. 3. Desconecte de la batera, el cable de tierra de la batera. Saque el perno de sujecin (1) y la tuerca (2) del soporte del motor.

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4. 5.

Con cuidado, baje el motor en el lado derecho. Saque los pernos (1) del soporte del motor desde el bastidor frontal del chasis.

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6887

6.

Recorte el hilo del bastidor frontal del chasis para retirar los residuos del compuesto de fijacin.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Importante: los pernos deben ser recortados antes de ser utilizados nuevamente y se deben insertar despus de haber sido revestidos con compuesto de fijacin rojo para pernos. El tiempo de secado es de 10 minutos. 1. Instale el soporte del motor en el bastidor frontal del chasis Apriete Apriete el soporte del motor al chasis a 20 Nm (15 lb pie). Levante el motor hasta que esprrago con hilos del soporte del motor sobresalga a travs del agujero de perforacin de la mnsula del motor. Instale el perno (1) y la tuerca (2) en el soporte del motor y apriete.

2. 3.

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Apriete Apriete el bloque de amortiguacin a la mnsula a 60 Nm (44 lb pie). 4. 5. Saque el KM-263-B o MKM-883-1. Conecte el cable de tierra de la batera.

Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho con Aire Acondicionado

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el tubo gua del aire, carcaza del purificador del aire y manguera de admisin de aire.

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Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. 3. 4. 5. 6. Desconecte de la batera, el cable de tierra. Instale al motor la herramienta KM-263-B o MKM-883-1. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado. Saque de la mnsula de la bomba del compresor/direccin hidrulica, los pernos. Deje colgando. Levante el motor.

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7.

Saque del bastidor frontal del chasis, los pernos (1) del soporte del motor derecho

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delantero y saque desde abajo.

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Procedimiento de Instalacin
1. Recorte el hilo del bastidor frontal del chasis para remover los residuos del compuesto de fijacin. Importante: los pernos deben ser recortados antes de ser utilizados nuevamente y se deben insertar despus de haber sido revestidos con compuesto de fijacin rojo para pernos. El tiempo de secado es de 10 minutos. 2. Instale la parte delantera derecha del soporte del motor en el bastidor delantero del chasis y apriete los pernos (1).

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la parte delantera derecha del soporte del motor al bastidor delantero del chasis a 20 Nm (15 lb pie). 3. Instale los pernos (1) de la bomba de direccin hidrulica a la mnsula.

6902

Apriete Apriete la bomba de direccin hidrulica a la mnsula a 20 Nm (15 lb pie). 4. 5. 6. 7. Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado. Baje el motor y retire el KM-263-B o MKM-883-1. Instale el tubo de alimentacin de aire, carcaza del purificador de aire y manguera de admisin de aire. Conecte el cable de tierra a la batera.

Reemplazo del Soporte del Motor - Trasero

Herramientas Requeridas
KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Instale al motor la herramienta KM-263-B o MKM-883-1. Saque los tornillos de sujecin (1) del soporte del motor trasero. Saque el soporte del motor del piso del vehculo (2).

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el soporte de motor al piso del vehculo y apriete observando la direccin de la flecha. Aviso: observe la direccin de la flecha

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el soporte del motor al piso del vehculo 65 Nm (48 lb pie). 2. Instale la mnsula al soporte del motor y apriete. Apriete

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Apriete el tornillo del soporte del motor 60 Nm (44 lb pie). 3. Saque la herramienta KM-263-B o MKM-883-1.

Reemplazo de la Cubierta del rbol de Levas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Afloje las mangueras de ventilacin de la cubierta de rbol de levas y remuvalas. Afloje los tornillos de sujecin de la cubierta del rbol de levas en un patrn espiral de la parte exterior a la interior. Saque la cubierta del rbol de levas.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la cubierta del rbol de levas en la carcaza del rbol de levas con una junta nueva. Apriete los tornillos uniformemente de la parte interior a la exterior. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos de la cubierta del rbol de levas a 8 Nm (6 lb pie). 3. Instale las mangueras de ventilacin del motor.

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Reemplazo del rbol de Levas y Seguidores

Herramientas Requeridas
KM-517-B Bloqueador del Volante del Motor

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del filtro de aire completo con el tubo y manguera del aire de entrada. Desconecte del sensor de temperatura de aire de entrada, el conector del arns de cables. Saque la banda de transmisin. Saque el rodillo tensor de la banda de transmisin. Saque la cubierta del volante del motor. Bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B. Saque la polea de la banda de transmisin del cigeal.

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8520

9. 10. 11.

Saque la cubierta superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin del motor. Saque la herramienta de bloqueo del volante del motor. Gire el cigeal con la mano y coloque todos los pistones al centro - 90 antes del punto muerto superior (BTDC)

8533

12.

Mueva hacia arriba el rodillo del tensor (1) de la banda contra la fuerza del resorte, hasta que los orificios en la parte mvil del tensor (3) queden alineados con los tornillos del plato o base (2). Mantenga el tensor de la banda de distribucin en su posicin con una herramienta adecuada. Saque la banda de distribucin ya liberada.

13. 14.

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8531

15. 16. 17.

Saque el tornillo de la polea del rbol de levas, para esto haga fuerza en la ranura especial que tiene el rbol de levas entre los cilindros #1 y #2. Saque el mdulo de Ignicin DIS y su plato de soporte. Ver Reemplazo de la Cubierta Trasera del rbol de Levas. Atornille una herramienta comercialmente disponible para presionar todos los levantadores de vlvulas y presione los levantadores de vlvulas uniformemente.

6741

Importante: para evitar dao en las cuerdas de la carcaza del rbol de levas, utilice tornillos de un largo adecuado. 18. Saque los tornillos del plato de presin del rbol de levas del lado del DIS y remueva el rbol de levas de la carcaza por este lado.

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19. 20.

Libere la herramienta de soporte de los levantadores de vlvulas uniformemente y remuvela de la carcaza. Saque los levantadores de vlvulas hidrulicos de la carcaza del rbol de levas.

6748

Importante: si las mismas partes sern usadas para el ensamble, colquelas a un lado de tal forma que no se mezclen. Si el rbol de levas ser reemplazado, instale el levantador de vlvulas y platos de empuje nuevos. 21. Revise todas las partes por dao o desgaste, reemplace si es necesario.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Recubra los balancines y platos de empuje con pasta lubricante gris MoS2 e inserte en la carcaza del rbol de levas. Posicione la herramienta para presionar los levantadores de vlvulas y presione uniformemente desde los balancines.

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6741

3.

Deslice el rbol de levas en la carcaza del rbol de levas con el plato de presin atornillando los tornillos del plato de presin y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el plato de presin a la carcaza del rbol de levas 8 Nm (6 lb pie).

4. 5. 6.

Libere la herramienta de soporte de los levantadores de vlvulas uniformemente y remuvela de la carcaza. Instale un sello de anillo del rbol de levas nuevo. Ver Reemplazo del Sello del rbol de Levas. Asegure la polea del rbol de levas y apriete.

8585

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Apriete Apriete la polea al rbol de levas a 45 Nm (33 lb pie). 7. 8. 9. 10. Instale el mdulo de ignicin DIS y el plato de soporte con sellos de anillo nuevos Ajuste el tiempo e instale la banda de distribucin. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor. Instale las cubiertas superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin del motor y polea de la banda de transmisin, apriete. Bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B.

8520

Apriete Apriete las cubiertas superior e inferior de la banda de distribucin del motor a 4 Nm (3 lb pie). 11. Usando tornillos nuevos instale la polea del cigeal con la polea de empuje del cigeal al extremo del cigeal. Apriete Apriete la polea al cigeal 95 Nm (70 lb pie) + 30 + 15 Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva y apriete.

12.

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6908

Apriete Apriete la cubierta del rbol de levas a la carcaza a 8 Nm (6 lb pie). 13. Instale la cubierta del volante del motor a la transmisin. Apriete Apriete la cubierta del volante del motor a 7 Nm (5 lb pie). Instale la banda de transmisin.

14.

Reemplazo de la Carcaza del rbol de Levas

Herramientas Requeridas
KM-422 Desinstalador/Instalador de Sellos de Anillo

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro. Saque la carcaza del rbol de levas de la cabeza del cilindro. Saque el mdulo de ignicin DIS y pernos (1) del plato de soporte de la carcaza del rbol de levas.

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6749

4. 5.

Saque el plato de empuje del rbol de levas y deslice el rbol de levas hacia afuera de la carcaza. Con cuidado remueva el sello de anillo en el frente de la carcaza del rbol de levas. Aviso: no dae la carcaza.

6. 7.

Saque los restos de la junta y limpie las superficies. Revise todas la partes por dao o desgaste, reemplace conforme sea necesario. Aviso: si el rbol de levas ser reemplazado, instale el levantador de vlvulas y platos de empuje nuevos.

Procedimiento de Instalacin
1. Deslice el rbol de levas en la carcaza del rbol de levas con el plato de presin atornillando los tornillos del plato de presin y apriete. Nota: la ilustracin muestra la carcaza del rbol de levas instalado. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del plato de soporte a 8 Nm (6 lb pie). 2. Instale el sello de anillo del rbol de levas nuevo. Recubra el labio con grasa de silicona blanca y jale el sello de anillo a la carcaza hasta el fondo con la herramienta KM-422. Para este procedimiento, use el tornillo y arandela de la polea del rbol de levas. La ilustracin muestra la carcaza del rbol de levas instalado.

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6751

3. 4.

Instale el distribuidor de ignicin con un sello de anillo nuevo. Instale el plato de soporte del mdulo de ignicin DIS con sellos de anillo nuevos y apriete.

6750

Apriete Apriete el plato de soporte del DIS a 12 Nm (9 lb pie). 5. Instale el mdulo DIS al plato de soporte y apriete. Apriete Apriete mdulo DIS al plato de soporte a 8 Nm (6 lb pie). Instale la cabeza del cilindro con carcaza del rbol de levas. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro.

6.

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Reemplazo del Levantador de Vlvulas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el rbol de levas y los seguidores del rbol de levas. Ver Reemplazo del rbol de Levas y Seguidores. Saque los levantadores de vlvulas de la carcaza del rbol de levas.

8596

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los levantadores de vlvulas nuevos.

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8596

2.

Instale los seguidores y rbol de levas. Ver Reemplazo del rbol de Levas y Seguidores. Importante: no es necesario hacer un ajuste de los levantadores de vlvulas. Por su diseo, estos brindan tensin automticamente.

Reemplazo del Levantador de Vlvulas o Seguidores

Herramientas Requeridas
KM-565-A Desinstalador/Instalador del rbol de Levas Importante: un balancn o compensador de juego de vlvula puede ser reemplazado con la herramienta KM-565-A.

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5572

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Coloque el cilindro en el cual trabajar en un punto muerto intermedio (BDC). Saque la cubierta de la carcaza del rbol de levas. Posicione la herramienta KM-565-A en el plato del resorte de vlvula y ponga tensin al resorte. Saque el balancn, disco de empuje o compensador de juego de la vlvula.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el compensador de juego de la vlvula o disco de empuje y el balancn. Libere la presin del resorte de vlvula y remueva la herramienta KM-565-A.

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5572

Nota: no es necesario hacer un ajuste de los levantadores de vlvulas. Por su diseo, estos brindan tensin automticamente. 3. Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva. Apriete los tornillos en un patrn espiral de la parte interior a la exterior.

6908

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la cubierta de la carcaza del rbol de levas a 8 Nm (6 lb pie).

Reemplazo del Mltiple de Escape - 1.6L TBI

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del arns de cables del sensor de oxgeno conforme sea necesario Saque la manguera (1) del precalentador de la pala del precalentador.

5153

3. 4. 5.

Saque los tornillos (1) de la pala del precalentador del mltiple de escape. Saque los tornillos para el tubo del escape del mltiple de escape. Saque los hules de soporte del tubo de escape.

5157

6.

Saque las tuercas para el mltiple de escape de la cabeza del cilindro.

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7.

Saque las juntas usadas y limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Usando tuercas y juntas nuevas instale el mltiple de escape a la cabeza del cilindro y apriete. Apriete Apriete el mltiple de escape a la cabeza del cilindro a 22 Nm (16 lb pie). Instale los tornillos del tubo de escape con una junta nueva al mltiple de escape y apriete. Apriete Apriete el tubo de escape al mltiple de escape 25 Nm (18 lb pie). Instale los soportes de hule en el tubo de escape. Instale los tornillos (1) de la pala del precalentador y apriete.

2.

3. 4.

5157

Apriete Apriete los tornillos de la pala del precalentador a 8 Nm (6 lb pie). 5. 6. Instale la manguera del precalentador (1) a la pala del precalentador. Instale el conector del cableado del sensor de oxgeno.

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5153

Reemplazo del Mltiple de Escape - 1.6L MPFI

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el motor del ventilador junto con la cubierta del ventilador. Ver Reemplazo del Motor del Ventilador Sin Aire Acondicionado o Reemplazo del Motor del Ventilador Con Aire Acondicionado en Sistema de Refrigeracin del Motor. Saque los pernos de sujecin (1) de la pantalla trmica. Saque la pantalla.

2.

7686

3.

Saque el conector del arns de cables (3) del sensor de oxgeno ubicado en la mnsula de la transmisin delantera.

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9268

4. 5.

Saque desde el mltiple de escape, el tubo de escape delantero. Coloque a un lado Saque desde la cabeza del cilindro (flechas), los pernos del mltiple de escape.

7688

6.

Saque las empaquetaduras viejas y limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el mltiple de escape con tuercas y empaquetaduras nuevas. Apriete a la cabeza del cilindro.

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7688

Apriete Apriete el mltiple de escape a la cabeza del cilindro a 22 Nm (16 lb pie). 2. Alinee el tubo de escape delantero con el mltiple de escape y apriete. Apriete Apriete el tubo de escape delantero al mltiple a 20 Nm (15 lb pie). Nota: utilice pasta de montaje (blanca) en los pernos de sujecin. 3. Instale el sensor de oxgeno en el mltiple de escape y apriete. Apriete Apriete el sensor de oxgeno al mltiple de escape a 30 Nm (22 lb pie). Instale el conector del arns de cables (3) para el sensor de oxgeno.

4.

9268

5.

Instale la pantalla trmica en el mltiple de admisin y apriete. Apriete

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Apriete los pernos de la pantalla trmica a 8 Nm (6 lb pie). Nota: utilice pasta de montaje (blanca) en los pernos de sujecin. 6. Instale el motor del ventilador junto con la cubierta del ventilador.

Reemplazo del Mltiple de Escape - 1.6L MPFI con Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Combustible y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. 1. El sistema de combustible est presurizado. Despresurice. Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 2. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa de cierre del tanque de compresin del refrigerante. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 3. 4. 5. 6. Desconecte dela batera, el cable de tierra. Desconecte el conector del arns de cables desde el sensor de temperatura de aire de entrada. Saque la manguera de admisin de aire desde el cuerpo de mariposa. Saque la carcaza del purificador de aire junto con el ducto. Nota: antes de sacar la banda de transmisin, marque la direccin en que est dispuesta. 7. 8. Desatornille el soporte (1) y grillete (2) desde el alternador y mueva el alternador a un lado. Saque todas las mangueras y los cables de conexiones elctricas que van al mltiple de admisin y cuerpo de mariposa.

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9034

9.

Cierre las mangueras de refrigerante en el mltiple de admisin y cuerpo de mariposa con abrazaderas de mangueras disponibles en el comercio y retire de las conexiones. Recolecte el refrigerante que se escapa. Saque las lneas de combustible (4) desde el riel de combustible.

10.

9269

11. 12.

Desconecte el conector del arns de cables desde los inyectores Saque los pernos (1) del riel de combustibles desde el mltiple de admisin y saque con los inyectores.

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9270

13. 14. 15.

Saque el cable Bowden (2) desde el eje de la mariposa y desde la mnsula del mltiple de admisin Saque la tubera de vaco del servofreno del freno desde el mltiple de admisin Desatornille el tubo de refrigerante del perno de la transmisin, y desensamble del mltiple de admisin, la manguera del tubo de refrigerante.

9083

16.

Saque de la cabeza del cilindro, los pernos prisioneros superiores del mltiple de admisin. Para poder sacar, atornille 2 tuercas (M 8) en los pernos prisioneros y asegure. Saque las tuercas desde los pernos prisioneros inferiores y saque el mltiple de admisin. Saque la empaquetadura vieja y sus residuos.

17. 18.

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19.

Limpie la superficie de sellado en el mltiple de admisin y en la cabeza del cilindro.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mltiple de admisin con una empaquetadura nueva en la cabeza del cilindro. Se pueden utilizar pernos de M8 x 8 en vez de pernos prisioneros superiores. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale los pernos prisioneros superiores en la cabeza del cilindro. Apriete Apriete el mltiple de admisin a la cabeza del cilindro a 22 Nm (16 lb pie). Instale el tubo de refrigerante a la transmisin y apriete el perno (1). Apriete Apriete el tubo de refrigerante a la transmisin a 60 Nm (44 lb pie). Conecte la manguera del tubo de refrigerante al mltiple de admisin Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin del Anillo Tipo "O" Inferior en Precauciones y Avisos. 5. Conecte anillos tipo "O" nuevos en las vlvulas de inyeccin (1) y revstalos con una capa ligera de grasa de silicona blanca.

3.

4.

9078

6. 7.

Instale los inyectores con el riel de combustible en el mltiple de admisin. Instale los pernos (1) del riel de combustible en el mltiple de admisin y apritelos.

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9270

Apriete Apriete el riel de combustible en el mltiple de admisin a 9 Nm (6.5 lb pie). 8. Instale las lneas de combustible (4) en el riel de combustible.

9269

9. 10.

Conecte los conectores del arns de cables en el inyector. Instale el cable Bowden (2) en el cuerpo de mariposa.

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9083

11.

Instale el tubo de vaco para el servofreno del freno. Importante: instale el cable Bowden del acelerador de manera tal que la vlvula de la mariposa se abra completamente cuando se presione completamente el pedal del acelerador sin estar bajo gran tensin.

12. 13.

Instale todas mangueras y cables elctricos que se han sacado. Sujete el soporte (1) y grillete (2) al alternador y mltiple de admisin. Apriete Apriete el grillete del alternador al mltiple de admisin/alternador a 20 Nm (15 lb pie).

9034

14. 15.

Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Instale la carcaza del purificador de aire (1) con el ducto.

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16.

Instale la manguera de admisin de aire (2) en el cuerpo de mariposa y conecte el conector del arns de cables (3) del sensor de temperatura del aire de entrada.

9033

17. 18.

Conecte el cable de tierra a la batera. Llene hasta el tope el sistema refrigerante y prguelo. Vea el procedimiento correspondiente. Aviso: asegrese de que el refrigerante sea seguro hasta temperaturas de - 30C (-22F).

Reemplazo del Mltiple de Admisin - 1.6L TBI

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Combustible y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. Precaucin: el sistema de combustible est presurizado. 1. Saque el relevador de la bomba de combustible (se encuentra en la parte inferior del pilar A atrs del panel de plstico). Encienda el vehculo por 5 segundos, para disminuir la presin del combustible. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. 3. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del purificador de aire y la manguera del aire de entrada.

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9033

4. 5.

Libere y remueva la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los tornillos de sujecin del alternador desde el soporte (1) y grillete y mueva el alternador a un lado.

9034

6. 7. 8. 9.

Desconecte todas las mangueras y cables conectores elctricos que van al mltiple de admisin. Cierre las mangueras de refrigerante en el mltiple de admisin con abrazaderas para mangueras disponibles en el comercio y desconecte. Recolecte el refrigerante que se escapa. Desconecte del cuerpo de mariposa, las lneas de alimentacin y retorno de combustible.

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10. 11. 12.

Desconecte el cable Bowden del acelerador desde la palanca del varillaje de cambio y desde la mnsula y djelo a un lado. Saque las tuercas de sujecin de la parte superior e inferior y remueva el mltiple de admisin completo con el cuerpo de aceleracin de la cabeza del cilindro. Saque la junta vieja y sus residuos. Limpie las superficies de sellado tanto en el mltiple como en la cabeza del cilindro.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mltiple de admisin con una junta y turcas nuevas. Apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las tuercas del mltiple de admisin a 22 Nm (16 lb pie). 2. 3. 4. 5. 6. 7. Conecte las lneas de alimentacin y retorno a la carcaza de inyeccin de la vlvula de mariposa. Instale el cable de Bowden en la palanca de varillaje y mnsula. Ajuste el cable de Bowden de manera que la vlvula de mariposa se abra totalmente cuando el se presione por completo el pedal del acelerador sin estar bajo gran tensin. Conecte al mltiple de admisin, todas las mangueras de refrigerante que hayan sido desconectadas. Instale todas las mangueras y conectores elctricos. Instale la banda del alternador al soporte y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el tornillo de soporte del alternador a 20 Nm (15 lb pie). 8. Instale el grillete (2) al alternador/mltiple y apriete. Apriete Apriete tornillos del grillete a 20 Nm (15 lb pie).

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9034

9. 10. 11. 12.

Instale la cubierta del purificador de aire y manguera del aire de entrada. Instale el relevador de la bomba de combustible y el panel del pilar A. Conecte el cable de tierra de la batera. Llene y purgue el sistema de enfriamiento del motor. Aviso: asegrese de que el refrigerante sea seguro hasta temperaturas de - 30C (-22F).

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Reemplazo del Mltiple de Admisin - 1.6L MPFI

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Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Combustible y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. Precaucin: el sistema de combustible est presurizado. 1. Saque el relevador de la bomba de combustible (se encuentra en la parte inferior del pilar A atrs del panel de plstico). Encienda el vehculo por 5 segundos, para disminuir la presin del combustible. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. 3. 4. 5. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del purificador de aire y la manguera del aire de entrada. Libere y remueva la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los tornillos de sujecin del alternador desde el soporte (1) y grillete y mueva el alternador a un lado.

9034

6. 7. 8. 9.

Desconecte todas las mangueras y cables conectores elctricos que van al mltiple de admisin. Cierre las mangueras de refrigerante en el mltiple de admisin con abrazaderas para mangueras disponibles en el comercio y desconecte. Recolecte el refrigerante que se escapa. Desconecte las lneas de combustible (4) del riel de combustible

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9269

10. 11. 12.

Desconecte el cable Bowden del acelerador desde la palanca del varillaje de cambio y desde la mnsula y djelo a un lado. Saque las tuercas de sujecin de la parte superior e inferior y remueva el mltiple de admisin completo con el cuerpo de aceleracin de la cabeza del cilindro. Saque la junta vieja y sus residuos. Limpie las superficies de sellado tanto en el mltiple como en la cabeza del cilindro.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mltiple de admisin con una junta y turcas nuevas. Apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las tuercas del mltiple de admisin a 22 Nm (16 lb pie). 2. Conecte las lneas de combustible (4) al riel de combustible.

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3.

Instale el cable de Bowden (1) en la palanca de varillaje (2) y mnsula.

8568

4. 5. 6. 7.

Ajuste el cable de Bowden de manera que la vlvula de mariposa se abra totalmente cuando el se presione por completo el pedal del acelerador sin estar bajo gran tensin. Conecte al mltiple de admisin, todas las mangueras de refrigerante que hayan sido desconectadas. Instale todas las mangueras y conectores elctricos. Instale la banda del alternador al soporte y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el tornillo de soporte del alternador a 20 Nm (15 lb pie).

8.

Instale el grillete (2) al alternador/mltiple y apriete. Apriete Apriete tornillos del grillete a 20 Nm (15 lb pie).

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9034

9. 10. 11. 12.

Instale la cubierta del purificador de aire y manguera del aire de entrada. Instale el relevador de la bomba de combustible y el panel del pilar A. Conecte el cable de tierra de la batera. Llene y purgue el sistema de enfriamiento del motor. Aviso: asegrese de que el refrigerante sea seguro hasta temperaturas de - 30C (-22F).

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Reemplazo de la Cabeza del Cilindro

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Herramientas Requeridas
KM-470-B Llave para Torque Angular

Procedimiento de Desinstalacin
Aviso: slo retire la cabeza con el motor fro. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. Precaucin: el sistema de combustible est presurizado. 1. Saque el relevador de la bomba de combustible - se encuentra en la parte inferior del pilar A atrs del panel de plstico - encienda el vehculo por 5 segundos - para disminuir la presin del combustible. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. 3. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 4. 5. 6. 7. 8. Abra la tapa del tanque de compensacin del refrigerante para disminuir la presin el sistema de enfriamiento. Desconecte la manguera inferior del radiador y colecte el refrigerante. Desconecte todas las mangueras, lneas y cables que entran a la cabeza del cilindro. Saque la carcaza del mltiple de admisin o cuerpo de aceleracin. Saque los conectores del alambrado (1) del mdulo de ignicin DIS.

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9264

9. 10.

Cierre las lneas de combustible y desconctela. Saque los tornillos del tubo de escape frontal (1) del mltiple de escape.

8575

11.

Saque el conector del arns de cables para el sensor de oxgeno.

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9268

12. 13. 14.

Libere la tensin de la banda de transmisin. Saque el tornillo superior de sujecin del alternador y ponga a un lado. Saque las cubiertas superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin.

8520

15. 16. 17. 18. 19.

Gire el cigeal a punto muerto superior (TDC) del cilindro #1. Libere la tensin de la banda de distribucin y remueva. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la polea del rbol de levas. Saque los tornillos superiores (1) de la cubierta trasera de la banda de distribucin del motor. Saque la cubierta de la carcaza del rbol de levas.

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7488

20.

Afloje los tornillos de la cabeza del cilindro en un patrn espiral de la parte exterior a la interior, primero un 1/4 y luego 1/2 vuelta.

8589

21. 22. 23.

Saque totalmente los tornillos de la cabeza y separe la carcaza del rbol de levas de la cabeza. Saque los balancines, piezas de empuje y los levantadores de vlvulas, djelos acomodados de tal forma que no se revuelvan. Levante la cabeza de cilindros y retrela del bloque de cilindros. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

24.

Saque la junta anterior y limpie las superficies.

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25. 26.

Sople con aire comprimido en los orificios con cuerda usados para sujetar la cabeza. Revise la cabeza del cilindro y el bloque de cilindros para comprobar si tienen superficies planas. Ver Inspeccin de Superficies Planas de la Cabeza del Cilindro e Inspeccin de Superficies Planas del Bloque de Cilindros.

8545

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Posicione la junta nueva observando que las marcas de identificacin "OPEN/TOP" queden hacia arriba y del lado del tiempo del motor. Posicione la cabeza sobre el bloque de cilindros. Cubra los compensadores de altura de las vlvulas, piezas de empuje y balancines con pasta lubricante gris MoS2 e inserte en la cabeza del cilindro.

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8595

3. 4.

Cubra las superficies de sellado entre la cabeza del cilindro y la carcaza del rbol de levas uniformemente con sellador verde. Coloque la carcaza del rbol de levas en la cabeza del cilindro.

7489

5. 6.

Usando tornillos nuevos insrtelos en la cabeza del cilindro, apriete a que asienten ligeramente. Apriete los tornillos de la cabeza en un patrn espiral de la parte interior a la exterior en cuatro etapas. Use un torqumetro y la herramienta KM-470-B.

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8594

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la cabeza del cilindro al bloque de cilindros a 25 Nm (18 lb pie) + 60 + 60 + 60 7. 8. Instale los tornillos de sujecin superiores (1) de la cubierta superior de la banda de distribucin del motor. Instale la polea del cigeal. Apriete Apriete la polea del cigeal a 45 Nm (33 lb pie). Instale la banda de distribucin y ajuste el tiempo. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor.

9.

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7488

Apriete Apriete los tornillos de la cubierta trasera de la banda de distribucin 6 Nm (4 lb pie). 10. Instale las cubiertas superior e inferior de la banda de distribucin. Apriete Apriete los tornillos de las cubiertas superior e inferior de la banda de distribucin a 4 Nm (3 lb pie). Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva.

11.

6908

12.

Apriete los tornillos uniformemente de la parte interna a la externa. Apriete Apriete los tornillos de la cubierta de la carcaza del rbol de levas a 8 Nm (6 lb pie). Instale el tornillo superior de soporte del alternador.

13.

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14. 15. 16.

Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Conecte las mangueras de combustible. Instale el tubo de escape frontal en el mltiple de escape con una junta nueva y apriete los tornillos (1).

8575

17.

Instale el conector del arns de cables del sensor de oxgeno.

9268

18. 19.

Conecte los cables de encendido de alto voltaje (3) al distribuidor de encendido. Conecte el conector del arns de cables (1) para el DIS.

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9264

20. 21.

Conecte el cable Bowden del acelerador a la mnsula y palanca del varillaje de cambio. Revise el ajuste del cable Bowden del acelerador. Para esto, presione totalmente el pedal del acelerador y revise si la vlvula del acelerador se abre totalmente cuando el pedal es presionado al fondo sin quedar con demasiada tensin. Reconecte las mangueras, lneas y cables que han sido desconectados a la cabeza del cilindro, mltiple de admisin y carcaza de inyeccin del cuerpo de mariposa. Conecte la manguera de refrigerante inferior. Llene el sistema de refrigerante del motor. Asegrese de que el refrigerante sea seguro hasta temperaturas de -30C (-22 F). Purgue el sistema de refrigerante y revise si existen fugas. Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Conecte el cable de tierra de la batera.

22. 23. 24. 25. 26. 27.

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8565

Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor

Herramientas Requeridas
KM-517-B Bloqueador del Volante del Motor

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Saque el cable de tierra de la batera. Saque del sensor de temperatura de aire de entrada, el conector del arns de cables segn sea necesario. Libere la tensin de la banda de transmisin y remuvala. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los pernos de la placa de la cubierta del volante del motor (1).

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8530

5. 6. 7. 8.

Bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B. Saque la polea de la banda de transmisin del cigeal. Saque la cubierta inferior de la banda de distribucin. Instale los tornillos de sujecin de la polea en el cigeal y gire a mano para colocarlo en las marcas de Punto Muerto Superior (TDC) del cilindro #1. Para esto, alinee la marca del rbol de levas con la marca en la cubierta trasera de la banda de distribucin y la marca de la polea del cigeal con la marca en la carcaza de la bomba de aceite.

8521

9.

Empuje el rodillo del tensor de la banda de transmisin (1) hacia arriba contra la fuerza del resorte hasta que los orificios de la parte mvil del tensor (3) queden alineados con

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el plato base del tensor (2). 10. 11. Asegure el rodillo del tensor con una herramienta adecuada. Saque la banda de distribucin.

8531

Procedimiento de Instalacin
1. Antes de instalar la banda de distribucin, revise que las marcas de la polea del rbol de levas y del cigeal estn alineadas con sus respectivos puntos de alineacin, ajuste si es necesario. Instale la banda de distribucin de tal forma que del lado del tensor (1) quede holgada.

2.

8532

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3. 4. 5. 6.

Saque la herramienta que sostiene al rodillo del tensor. La banda debe quedar tensa. Gire el cigeal a mano dando dos vueltas en la direccin de giro del motor para asegurar que las marcas quedan alineadas, repita ajuste si es necesario. Revise la tensin de la banda de distribucin, ajuste si es necesario. Ver Ajuste del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor. Asegure la cubierta superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin.

8520

7.

Instale la polea del cigeal. Para ste procedimiento, bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B y apriete con un tornillo nuevo. Para vehculos con crter de aluminio use la herramienta KM-911. Instale la cubierta del volante del motor y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la polea del cigeal con la polea de empuje del cigeal al cigeal a (M 12) 95 Nm (70 lb pie) + 30 + 15 Apriete la cubierta del volante del motor a la transmisin 7 Nm (5 lb pie). Apriete la cubierta superior e inferior de la banda de distribucin 4 Nm (3 lb pie).

8.

9. 10.

Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada.

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8565

11. 12.

Conecte el cable de tierra de la batera. Conecte el conector del arns de cables del sensor de temperatura del aire de entrada.

Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor

Herramientas Requeridas
KM-517-B Bloqueador del Volante del Motor

Procedimiento de Inspeccin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque la cubierta superior de la banda de distribucin (1).

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8520

Gire el cigeal a mano en la direccin de rotacin del motor hasta que la marca en la polea del rbol de levas quede alineada con la marca en la cubierta de la banda de distribucin posterior y la marca de la polea de la banda de mando quede alineada con la marca en la cubierta de la banda de distribucin inferior.

8521

Gire el cigeal a mano en la direccin de rotacin del motor hasta que la marca en la polea del rbol de levas quede alineada. Si las marcas no se pueden alinear entonces ajuste la banda de distribucin.

Procedimiento de Ajuste

La polea del cigeal debe estar en esta marca (1) 10 BTDC en los motores 1.6 L MPFI. Esta

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marca est en el disco de incremento.

8529

1. 2.

Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los tornillos (1) de la cubierta del volante del motor.

8530

3. 4.

Bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B. Empuje el rodillo del tensor de la banda de distribucin (1) hacia arriba contra la fuerza del resorte hasta que los orificios de la parte mvil del tensor (3) queden alineados con el plato base del tensor (2). Usando una herramienta adecuada sostenga el rodillo del tensor en esa posicin. Saque la banda de distribucin.

5. 6.

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8531

7. 8.

Ajuste el tiempo. La marca del rbol de levas debe quedar alineada con la marca en la cubierta trasera de la banda de distribucin as como la marca de la polea del cigeal debe quedar alineada con la marca en la carcaza de la bomba de aceite.

8521

9.

Instale la banda de distribucin de tal forma que el lado del tensor (1) quede holgado.

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8532

10. 11. 12.

Saque la herramienta instalada para mantener el rodillo del tensor, la banda de distribucin debe quedar tensa. Revise la tensin de la banda de distribucin, ajuste si es necesario. Ver Ajuste del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor. Gire el cigeal a mano dando dos vueltas en la direccin de giro del motor para asegurar que las marcas quedan alineadas, repita ajuste si es necesario.

8533

13. 14.

Revise la tensin de la banda de distribucin, ajuste si es necesario. Ver Ajuste del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor. Instale la cubierta superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin.

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8520

Instale la polea del cigeal usando un tornillo nuevo y apriete - mantenga el volante del motor en su posicin con una herramienta adecuada. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el tornillo de la polea del cigeal a 95 Nm (70 lb pie) + 30 + 15. 15. Instale la cubierta del volante del motor a la transmisin y apriete los tornillos (1).

8530

Apriete Apriete los tornillos de la cubierta del volante del motor a 7 Nm (5 lb pie). 16. Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin.

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17. 18.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Conecte el cable de tierra a la batera.

Reemplazo de la Cubierta de la Banda de Distribucin del Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la cubierta de la carcaza del rbol de levas. Saque el tornillo de la polea del rbol de levas - para esto haga fuerza con una llave en la ranura especial que tiene el rbol de levas entre los cilindros #1 y #2.

8585

4. 5. 6.

Saque la polea de empuje de la banda de distribucin en el cigeal. Saque el tornillo del rodillo del tensor en la carcaza de la bomba de aceite. Ver Reemplazo del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor. Saque los tornillos (1) de la cubierta trasera de la banda de distribucin en la carcaza de la bomba de aceite en la carcaza del rbol de levas.

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8586

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los tornillos (1) y apriete la cubierta trasera de la banda de distribucin.

8586

2. 3.

Instale el tensor de la banda de distribucin en la carcaza de la bomba de aceite. Ver Reemplazo del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor. Empuje la polea de empuje de la banda de distribucin en la flecha del cigeal. Nota: observe la posicin de instalacin.

4.

Instale la polea del rbol de levas - haga fuerza con una llave en la ranura especial que tiene el rbol de levas entre los cilindros #1 y #2.

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8585

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la polea del rbol de levas a 45 Nm (33 lb pie). 5. Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva. Apriete Apriete la cubierta de la carcaza del rbol de levas a 8 Nm (6 lb pie). Instale la banda de distribucin, ajuste el tiempo. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor.

6.

Reemplazo del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la Banda de Distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque el tornillo del rodillo del tensor en la carcaza de la bomba de aceite.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el tornillo del rodillo del tensor en la carcaza de la bomba de aceite, observe la posicin de instalacin, el plato base del rodillo del tensor debe entrar en el orificio de la bomba de aceite. Aviso: antes de apretar el rodillo del tensor, gire la agarradera del tensor para detenerla en el plato base y bomba de aceite. Apriete Apriete el tensor a la carcaza de la bomba de aceite 20 Nm (15 lb pie).

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2.

Instale la banda de distribucin, ajuste el tiempo. Realice el ajuste bsico de tensin en la banda de distribucin.

Ajuste del Tensor de la Banda de Distribucin del Motor

Herramientas Requeridas
KM-421-A Llave de Ajuste Importante: el tensor de la banda de distribucin automtico no requiere de mantenimiento. En procedimientos de servicio que afectan el rea de la banda de distribucin es necesario hacer el ajuste bsico del rodillo del tensor de la banda de distribucin. El ajuste debe realizarse con el motor fro - a temperatura ambiente.

Procedimiento de Ajuste
1. 2. Saque la polea del cigeal. Saque las cubiertas superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin.

8520

3.

Gire el cigeal en la direccin de giro del motor hasta que la marca del rbol de levas quede alineada con la marca en la cubierta trasera de la banda de distribucin, tambin la marca de la polea del cigeal debe quedar alineada con la marca en la carcaza de la bomba de aceite.

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8521

4. 5.

Afloje los tornillos de la bomba de agua. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin.

8522

6.

Gire el cigeal dos revoluciones (720) en direccin del giro del motor, hasta que las marcas queden alineadas. Importante: gire el cigeal lentamente y no cambie la posicin de la bomba de agua.

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8524

7.

Libere la tensin de la banda de distribucin girando la bomba de agua con la herramienta KM-421-A en direccin de las manecillas del reloj hasta que el indicador (1) y la muesca (2) en el plato base del tensor queden al mismo nivel. Gire el cigeal otras dos vueltas (720) en direccin del giro normal del motor para marcar el punto muerto superior del cilindro #1 y revise el rodillo del tensor de la banda de distribucin. Nota: si las marcas no quedan alineadas, el procedimiento de ajuste debe ser repetido.

8.

8525

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8526

9.

Apriete los tornillos de la bomba de agua. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la bomba de agua al bloque de cilindros a 8 Nm (6 lb pie).

10.

Instale la cubierta superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin y apriete.

8520

Apriete Apriete las cubiertas superior e inferior de la banda de distribucin. 11. Instale la polea del cigeal con la polea de empuje al cigeal usando un tornillo nuevo y apriete. Apriete

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Apriete la polea del cigeal al cigeal a 95 Nm (70 lb pie).

Reemplazo del Sello del rbol de Levas

Herramientas Requeridas
KM-422 Desinstalador/Instalador de Sellos de Anillo

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Libere la banda de distribucin y remueva la polea del cigeal. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la cubierta del rbol de levas. Saque el tornillo de la polea del rbol de levas. Sostenga el rbol de levas usando la muesca especial entre las levas de los cilindros 1 y 2 con una llave abierta.

8585

4. 5.

Saque la cubierta interna de la banda de distribucin. Perfore un orificio en el centro del sello de anillo, gire el tornillo con punta de broca y jale el sello con unas pinzas.

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7484

Aviso: no dae la carcaza del rbol de levas.

Procedimiento de Instalacin
1. Cubra el labio de sellado de un sello de anillo nuevo con grasa blanca de silicn y jale hasta que asiente al final de la carcaza del rbol de levas con la herramienta KM-422. Para ste procedimiento, use el tornillo y la arandela de la polea del rbol de levas.

6751

2. 3.

Instale la cubierta interior de la banda de distribucin. Instale la polea del rbol de levas y apriete.

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8585

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la polea del rbol de levas al rbol de levas a 45 Nm (33 lb pie). 4. Instale la cubierta del rbol de levas con una junta nueva. Apriete Apriete la cubierta del rbol de levas al rbol de levas 8 Nm (6 lb pie). Instale la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor.

5.

Reemplazo de la Cubierta Trasera del rbol de Levas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque del mdulo de ignicin DIS, el cable de alto voltaje (3) y el conector del arns de cables (1).

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9264

2. 3.

Saque el mdulo de ignicin DIS del plato de soporte. Saque los tornillos (1) del plato de soporte de la carcaza del rbol de levas.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el plato de soporte con un sello de anillo nuevo en la carcaza del rbol de levas y apriete.

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6750

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el plato de soporte a la carcaza del rbol de levas 12 Nm (9 lb pie). 2. Atornille el mdulo de ignicin DIS al plato de soporte. Apriete Apriete el mdulo de ignicin DIS al plato de soporte a 8 Nm (6 lb pie). Conecte el cable de alto voltaje de ignicin (3) y el conector del cableado (1) al mdulo de ignicin DIS.

3.

9264

Reemplazo de la Bomba de Aceite

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Herramientas Requeridas
KM-417 Instalador de Fundas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la cubierta del rbol de levas. Saque la polea del rbol de levas. Para ste procedimiento, sostenga el rbol de levas usando la muesca especial entre las levas de los cilindros 1 y 2 con una llave abierta.

8585

4. 5.

Saque el tensor de la banda de distribucin y la polea de empuje de la banda de distribucin (cigeal). Saque los tornillos (1) de la cubierta trasera de la banda de distribucin.

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8586

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

Saque el soporte del sensor del cigeal de la bomba de aceite conforme sea necesario. Saque el conector del switch de presin de aceite. Saque el tubo delantero del escape del mltiple de escape. Saque los hules de soporte del sistema de escape. Drene el aceite del motor. Saque la placa de la cubierta del volante del motor, conforme sea necesario. Saque el crter del motor del bloque de cilindros, remueva la junta. Saque el tubo de entrada de aceite. Saque los tornillos (1) de la bomba de aceite del bloque de cilindros.

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8592

15. 16. 17.

Saque el sello de anillo de la carcaza de la bomba de aceite, no dae la carcaza. Saque los residuos de la junta y limpie las superficies de sellado. Revise la bomba de aceite. Ver Inspeccin de la Bomba de Aceite.

Procedimiento de Instalacin
1. Coloque la junta nueva sobre el bloque de cilindros e instale la bomba de aceite.

7491

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la bomba de aceite al bloque de cilindros a 10 Nm (7 lb pie).

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2. 3. 4. 5.

Instale un sello de anillo nuevo. Deslice la funda protectora para la herramienta KM-417 (1) en la flecha del cigeal. Cubra el labio del sello de anillo nuevo con grasa blanca de silicn y deslice el sellos de anillo nuevo sobre la funda protectora a la flecha del cigeal. Saque la funda protectora.

7493

6.

Empuje la funda de instilacin de la herramienta KM-417 (3) en el perno del cigeal y jale hasta dejarlo al mismo nivel de la carcaza de la bomba de aceite usando el tornillo (1) y el disco (2) de la polea de empuje de la banda de distribucin. Saque el tornillo y la herramienta KM-417. Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos.

7.

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7510

8.

Instale el tubo de entrada de aceite con un sello de anillo nuevo y apriete.

7494

Apriete Apriete el tubo de entrada de aceite a la bomba de aceite a 8 Nm (6 lb pie). 9. Instale el soporte del tubo de entrada de aceite y apriete. Apriete Apriete el soporte del tubo de entrada de aceite a 8 Nm (6 lb pie). Cubra las uniones (1) de las superficies de sellado en el bloque de cilindros con un compuesto adhesivo de sellado.

10.

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18/04/2005

8593

11. 12. 13.

Instale los tornillos del crter (1) con una junta nueva. Instale la cubierta del volante del motor, conforme sea necesario. Instale el sensor del cigeal, conforme sea necesario.

7496

Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos Apriete Apriete el crter al bloque de cilindros a 10 Nm (7 lb pie). Apriete la placa de la cubierta del volante del motor a la carcaza de la transmisin a 7 Nm (5 lb pie).

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Apriete la mnsula inductiva de pulso a la bomba de aceite a 10 Nm (7 lb pie). 14. Instale los pernos (1) para la cubierta trasera de la cadena de distribucin y apriete.

8586

Apriete Apriete la cubierta trasera de la cadena de distribucin a 6 Nm (4 lb pie). 15. 16. Instale el conector del cableado del switch de presin de aceite. Instale el rodillo del tensor de la banda de distribucin a la bomba de aceite y apriete. Apriete Apriete el tensor a la bomba de aceite 20 Nm (15 lb pie). Instale sin apretar la polea de cigeal para la banda de distribucin. Instale el sistema de escape en los hules de sujecin. Instale el tubo de escape al mltiple de escape usando una junta nueva y apriete los tornillos (1).

17. 18. 19.

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18/04/2005

8575

Apriete Apriete el tubo de escape al mltiple de escape a 25 Nm (18 lb pie). 20. Instale la polea del cigeal y apriete. Apriete Apriete el tornillo de la polea del cigeal a 45 Nm (33 lb pie). Instale la banda de distribucin y ajuste el tiempo. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor. Llene de aceite el motor hasta la marca de MAX en la bayoneta del aceite. Instale la polea del rbol de levas y apriete. Apriete Apriete el tornillo de la polea del rbol de levas a 95 Nm (70 lb pie) + 30 + 15. Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva. Nota: apriete los tornillos en un patrn espiral de la parte interior a la exterior.

21. 22. 23.

24.

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18/04/2005

6908

Apriete Apriete la cubierta de la carcaza del rbol de levas a 8 Nm (6 lb pie).

Inspeccin de la Bomba de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la bomba de aceite. Ver Reemplazo de la Bomba de Aceite. Saque los tornillos (1) de la cubierta de la bomba de aceite y de la vlvula de seguridad (2).

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Revise la cubierta de la bomba de aceite y la vlvula de seguridad por desgaste. Mida la distancia entre los pares de engranes y la orilla superior de la carcaza. Juego permisible: 0.03 a 0.10 mm (0.001 - 0.003 pulg.).

8556

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la cubierta de la bomba de aceite con un compuesto adhesivo de sellado y apriete los tornillos (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la cubierta de la bomba de aceite 6 Nm (4 lb pie). 2. Instale la vlvula de seguridad (2) con una junta nueva y apriete.

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8555

Apriete Apriete la vlvula de seguridad a la bomba a 50 Nm (37 lb pie). 3. Instale la bomba de aceite con una junta y sello de anillo nuevos al bloque de cilindros. Ver Reemplazo de la Bomba de Aceite. Apriete Apriete la bomba de aceite al bloque de cilindros a 10 Nm (7 lb pie).

Reemplazo del Tubo de Entrada de la Bomba de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el crter del motor. Ver Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite - Crter de Acero. Saque el tubo de entrada de aceite con los tornillos (1) de soporte del mismo.

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7507

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el tubo de entrada de aceite con un sello de anillo nuevo.

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2.

Limpie perfectamente las cuerdas de los tornillos (1) antes de volverlos a instalar, al insertarlos utilice compuesto para asegurar cuerdas color rojo y apriete. Nota: el tiempo de secado del compuesto es de 10 minutos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del tubo de entrada de aceite y el soporte a 8 Nm (6 lb pie).

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7507

3.

Instale el crter de aceite. Ver Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite - Crter de Acero.

Reemplazo del Switch de Presin de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del arns de cables. Saque el switch de presin de aceite (1).

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de presin de aceite (1) y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el switch de presin de aceite a 30 Nm (22 lb pie). 2. Instale el conector del arns de cables.

8510

Reemplazo de la Vlvula de Alivio de Presin de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el tornillo o tapn (1) de la carcaza de la bomba de aceite.

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7498

2.

Saque el resorte y mbolo de la parte de abajo.

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3.

Para vehculos con aire acondicionado y direccin hidrulica remueva la bomba del lquido. Ver Reemplazo de la Bomba de la Direccin Hidrulica en Sistema de Direccin Hidrulica. Importante: si hay sntomas como "el indicador se ilumina" o "intermitente", la falla puede ser baja presin de aceite, revise que la vlvula de seguridad no se encuentre atascada y con tierra adherida al mbolo.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mbolo (observe la posicin de instalacin).

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7499

2.

Instale el tornillo o tapn (1) con una junta nueva y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete Tornillo de la vlvula de presin a la bomba de aceite 50 Nm (37 lb pie).

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Vlvula de Desviacin de Aceite

Herramientas Requeridas
KM-726-A Llave para el Filtro de Aceite

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el cartucho del filtro de aceite con KM-726-A. Corte la cuerda con un machuelo M 10 etapa III.

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3.

Instale un tornillo M 10 y jale la vlvula de desviacin hacia afuera del asiento.

Procedimiento de Instalacin
1. Empuje la vlvula de desviacin hasta el asiento con un punzn de bronce (0 15 mm)(0.6 pulg.)

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2. 3.

Lubrique ligeramente el sello de anillo del cartucho de aceite y apriete con la mano. Revise el nivel de aceite y corrija si es necesario.

Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite - Crter de Acero

Herramientas Requeridas
KM-517-B Bloqueador del Volante del Motor KM-J-37228 Herramienta de Separacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la rueda delantera derecha. Saque el panel inferior del crter de la rueda derecha. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los tornillos (1) del tubo de escape al mltiple de escape.

8575

5. 6. 7.

Saque los hules de soporte del sistema de escape. Abra el tapn de drenado del crter. Coloque una charola abajo del vehculo para colectar el aceite. Saque los tornillos de la cubierta del volante del motor y bloquee el volante del motor con la herramienta KM-517-B.

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8530

8. 9.

Saque la polea del cigeal (1) del cigeal. Saque el soporte (2) del sensor del cigeal en la bomba de aceite.

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10. 11.

Saque la herramienta KM-517-B. Saque los tornillos (1) del crter de aceite del motor.

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12.

Saque el crter de aceite del bloque de cilindros con la herramienta KM-J-37228 (1), para ste procedimiento trabaje del lado de la banda de distribucin a la transmisin. Aviso: asegure que las reas de contacto en el crter del motor no se encuentren deformadas.

13.

Saque los residuos de la junta y limpie totalmente las superficies de contacto. Limpie perfectamente la cuerda de los tornillos del crter del motor.

Procedimiento de Instalacin
1. Aplique una capa de compuesto adhesivo de sellado color negro en las juntas (1) de la bomba de aceite y en la tapa del cojinete trasero del cigeal.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos. 2. Instale el crter de aceite con una junta nueva en la bomba de aceite y el bloque de cilindros, apriete. Apriete Apriete Crter del motor al bloque de cilindros 10 Nm (7 lb pie). Instale el tornillo de drenado de aceite con una junta nueva en el crter del motor y apriete. Apriete Apriete el tornillo de drenado a 55 Nm (41 lb pie). Instale el bloqueador del volante del motor KM-517-B. Instale el soporte del sensor del cigeal en la bomba de aceite y apriete. Apriete Apriete el soporte del sensor del cigeal a 10 Nm (7 lb pie). Instale la polea del cigeal con un nuevo tornillo al cigeal y apriete. Apriete Apriete el tornillo del cigeal a 95 Nm (70 lb pie) + 30 +15 Saque la herramienta KM-517-B. Instale la cubierta del volante del motor a la transmisin y apriete. Apriete Apriete la cubierta del volante del motor a 7 Nm (5 lb pie). Instale los hules de soporte del sistema de escape. Usando una junta nueva instale el tubo de escape al mltiple de escape y apriete los tornillos (1).

3.

4. 5.

6.

7. 8.

9. 10.

8575

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11. 12.

Instale la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Llene de aceite el motor hasta que el aceite alcance la marca de MAX en la bayoneta del aceite.

Reemplazo del Engrane de Anillo del Motor de Arranque

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el volante del motor. Ver Reemplazo del Volante del Motor. Con un taladro y broca de 6 mm perfore el engrane abajo de uno de los dientes a una profundidad de 8 mm aproximadamente.

6522

3.

Saque el engrane del motor de arranque con un cincel en el orificio perforado.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Caliente el engrane nuevo uniformemente de 180C a 230C (356F a 446F) use lpiz de barniz color amarillo. Coloque el engrane caliente en la flecha y empuje con un cincel de bronce hasta que quede totalmente asentado. Instale el volante del motor. Ver Reemplazo del Volante del Motor. Revise el juego lateral del engrane del motor de arranque a un mximo de 0.5 mm (0.0197 pulg.) de juego lateral con el volante del motor instalado.

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Reemplazo del Motor

Herramientas Requeridas
KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando KM-902 Desinstalador (Largo y Corto) KM-904 Cuadro Base KM-6054 Soporte para el Motor Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta del filtro de aire con la manguera del aire de entrada.

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8565

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 3. 4. 5. Reduzca la presin del sistema de enfriamiento del motor abriendo la tapa del tanque de compensacin del refrigerante. Abra el tornillo de drenado del radiador y colecte el refrigerante. Saque la manguera izquierda, derecha y la manguera del tanque de compensacin del radiador.

8566

6. 7. 8.

Saque el conector del cableado del ventilador de enfriamiento. Saque el cableado del protector del ventilador de enfriamiento. Saque los tornillos (1) sujetadores del protector del ventilador al radiador, jale el

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ventilador para sacarlo de su soporte y remuvalo del vehculo.

8567

9.

Saque el cable del acelerador del varillaje (2) del cuerpo de aceleracin y del soporte (1), coloque el cable a un lado.

8568

10. 11. 12. 13.

Marque la localizacin de las mangueras que entran al cuerpo de aceleracin y remuvelas. Saque las mangueras de vaco del servo de los frenos. Saque los conectores del cableado de los inyectores, remueva los seguros del cableado. Coloque el cableado a un lado.

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14. 15. 16.

Saque la manguera del tanque de compensacin del refrigerante. Saque el tanque de compensacin del refrigerante. Cierre las mangueras del calefactor con abrazaderas y remueva las conexiones de la pared del compartimento del motor.

8570

17.

Saque el seguro del cable del embrague (1) y retire el cable.

8571

18. 19. 20.

Saque los conectores del cableado del switch de las luces de reversa. Marque las lneas de alimentacin y retorno de combustible y cirrelas con abrazaderas. Saque el tornillos del soporte (1) de las lneas de combustible en el mltiple de

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admisin, remueva las mangueras en el riel de combustible.

8572

21. 22. 23. 24. 25.

Saque el conector del cableado del sensor de la seal para el odmetro. Desconecte y marque todos los conectores del cableado que llegan al motor. Saque las conexiones del alternador y el motor de arranque. Saque la banda de transmisin. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin. Saque los tornillos (1) de la bomba de la direccin hidrulica en el soporte del bloque de cilindros.

8573

Importante: no remueva las mangueras, el sistema permanecer sellado. 26. Marque las ruedas delanteras con respecto a la masa y remuvela.

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27.

Afloje el sujetador de la varilla de cambios (1) y remueva la varilla de cambios de la flecha de cambios en la transmisin.

8574

28. 29.

Saque los tornillos (1) del sistema de escape en el mltiple de escape. Saque los hules de soporte del sistema de escape y coloque a un lado.

8575

30.

Saque el tornillo de la gua en la rtula de la direccin (1) y separe la rtula de la direccin.

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8576

31. 32.

Saque el tornillo de los brazos de control de la carrocera. Saque los tornillos (1) del soporte del amortiguador en bastidor y remueva con el brazo de control, suspensin delantera y barra estabilizadora.

8577

Importante: el lado curveado de la herramienta apunta hacia la transmisin. 33. Usando la herramienta KM-460-B (o use KM-902 para ambas flechas o semiejes). Saque las flechas o semiejes derecha e izquierda hacia afuera de la transmisin y amarre las flechas.

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Importante: para prevenir la perdida de lquido de transmisin, cierre las aperturas en la transmisin con tapones. 34. 35. Instale el KM-6054 al bloque de cilindros. Instale el KM-904 con KM-6054 en el gato hidrulico y colquelos abajo de la unidad de manejo. Aviso: para asegurar que el motor y transmisin estn bien alineados despus de remover los soportes del motor, use la herramienta KM-6054 para alinear el motor y transmisin con la carrocera. El accesorio de la herramienta KM-6054 es descrito abajo. 36. 37. 38. 39. 40. 41. Gire el plato de soporte del amortiguador (4) hacia arriba hasta que el plato de soporte quede a la misma altura que la transmisin. Gire el rodamiento del amortiguador (6) hacia arriba hasta que el perno quede a la altura de la superficie plana (5) del bloque de cilindros. Gire el rodamiento del amortiguador (7) hacia arriba hasta que el perno quede a la altura del soporte del motor (8). Gire el rodamiento del amortiguador (2) hacia arriba hasta que el perno quede a la altura de la superficie plana (1). Gire el rodamiento del amortiguador (3) hacia arriba hasta que el perno quede a la altura de la superficie plana del bloque de cilindros en el lado de la transmisin. Levante ligeramente el motor y la transmisin con la herramienta KM-6054.

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42. 43.

Saque los soportes del motor del bastidor frontal y del piso del vehculo. Mueva el motor y transmisin hacia abajo sacndolo del compartimento motor con la herramienta KM-6054.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Limpie perfectamente los tornillos y roscas en el bastidor frontal para remover totalmente el compuesto para pegar roscas. Coloque el motor y la transmisin en el compartimento motor por la parte de abajo con la herramienta KM-6054 y asegure el motor en los soportes del bastidor y el piso del vehculo. Mueva el gato hidrulico hacia abajo y remueva las herramientas KM-904 con KM-6054 del gato. Saque el soporte de la herramienta KM-6054 del bloque de cilindros. Presione las flechas o semiejes en la transmisin hasta que queden atorados. Revise que las flechas estn firmemente atoradas jalando de la junta.

3.

4. 5.

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8580

6. 7.

Inserte la unin de la direccin en la rtula de la direccin. Instale el brazo de control y agarre los amortiguadores con los estabilizadores. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

8.

Usando tuercas nuevas apriete la rtula de la direccin hidrulica. Apriete Apriete la tuerca de la rtula a 30 Nm (22 lb pie). Usando una tuerca nueva apriete el brazo de control de la suspensin delantera al chasis. Apriete Apriete el brazo de control de la suspensin delantera al chasis 45 Nm (33 lb pie) + 45 + 15. Usando tornillos nuevos apriete los soportes de los amortiguadores de tensin al bastidor. Apriete Apriete los tornillos del bastidor a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15. Instale los conectores elctricos del alternador y motor de arranque. Instale el sistema de escape a los hules de soporte y coloque los tornillos (1) con una junta nueva al mltiple del escape.

9.

10.

11. 12.

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8575

Apriete Apriete el sistema de escape al mltiple de escape - 25 Nm (18 lb pie). 13. 14. Empuje la varilla de cambios en la flecha de cambios. Ajuste el varillaje de cambios y apriete el seguro (1). Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios en Transmisin Manual - F-13 (En Vehculo).

8574

15. 16. 17. 18.

Instale el conector del sensor de la seal del odmetro. Instale el cable del embrague y coloque el seguro. Instale las mangueras de la calefaccin y asegrelas en la pared del compartimento del motor, remueva las abrazaderas. Asegure las mangueras de alimentacin y retorno de combustible, remueva las

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abrazaderas. 19. 20. Instale mangueras de combustible (1) con el soporte (2) en el mltiple de admisin. Instale las mangueras de vaco.

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21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

Instale la manguera de vaco del servofrenos. Instale el tanque de compensacin del refrigerante. Instale la manguera del refrigerante al tanque de compensacin del refrigerante. Instale las conexiones del cableado del motor. Conecte el sensor de temperatura, switch de presin de aceite y luces de reversa. Instale los conectores de los sensores y asegure el cableado. Instale el cable del acelerador y ajuste. Instale las mangueras del sistema de refrigeracin del motor al radiador. Inserte la cubierta del ventilador de enfriamiento en su soporte inferior y apriete los tornillos (1). Instale los conectores del ventilador de enfriamiento del motor (1) y del switch de temperatura del ventilador (2). Asegure el protector del cableado en la cubierta del ventilador.

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8582

32.

Instale el conector del sensor de oxgeno. Importante: rutee el cableado de tal forma que no entre en contacto con las aspas del ventilador.

33.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada.

8565

34 35. 36. 37.

Para vehculos equipados con direccin hidrulica, sujete la bomba de direccin hidrulica a la mnsula. Instale la banda de transmisin. Conecte el cable de tierra de la batera. Llene con refrigerante el tanque de compensacin y drene el sistema de enfriamiento

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del motor. Importante: asegure que el refrigerante es seguro hasta una temperatura de -30C (-22F). 38. 39. Permita que el motor se enfre y revise el nivel de refrigerante, corrija el nivel si es necesario. Revise el nivel de lquido de la transmisin, corrija el nivel si es necesario.

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Reparacin del Motor Usando Medio Motor

Herramientas Requeridas
KM-412 Soporte para Reparacin del Motor KM-412-3 Adaptador KM-632-A Desinstalador/Instalador KM-526-A Juego de Abrazaderas KM-652 Bloqueador del Volante del Motor KM-427 Desinstalador/Instalador de Pernos Gua KM-417 Instalador de Fundas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el motor con la transmisin. Ver Reemplazo del Motor. Saque todos los componentes y la transmisin. Asegure el motor a la herramienta KM-412 con el adaptador KM-412-3.

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8584

4. 5. 6. 7.

Coloque una charola en la parte inferior del motor. Drene el aceite del motor. Libere y remueva la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la cubierta de la carcaza del rbol de levas. Saque el tornillo de la polea del rbol de levas y remueva la polea del rbol de levas. Para este procedimiento sostenga el rbol de levas de la muesca especial entre la levas del cilindro #1 y #2 con una llave abierta.

8585

8.

Saque el tensor de la banda de distribucin y los tornillos (1) de la cubierta trasera de la banda de distribucin.

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8586

9. 10. 11. 12.

Saque la bomba del agua. Saque el sensor de posicin del cigeal. Saque el motor de arranque. Aplique tensin al plato de empuje con la herramienta KM-632-A (1) y asegrela con la herramienta KM-526-A (2).

8587

13.

Saque el plato de empuje con el disco del embrague. Importante: si el montaje del embrague es vuelto a usar marque la posicin del plato de empuje en relacin con el volante del motor.

14.

Bloquee el volante del motor usando la herramienta KM-652 y remuvela.

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8588

15.

Afloje los tornillos de la cabeza del cilindro en un patrn espiral empezando de la parte de afuera hacia adentro, primero dando 1/4 de vuelta, posteriormente 1/2 vuelta.

8589

16. 17. 18. 19.

Saque los tornillos de la cabeza del cilindro y levante la carcaza del rbol de levas de la cabeza del cilindro. Saque los balancines, platos de empuje y los levantadores de vlvulas hidrulicos pngalos a un lado de tal forma que no se mezclen y guarden su posicin original. Levante la cabeza del cilindro del bloque de cilindros. Saque los pernos de centrado (1) del bloque de cilindros con unas pinzas.

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8590

20. 21.

Saque el crter del motor del bloque de cilindros. Saque el tubo de entrada de aceite y la bomba de aceite.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Limpie todas las partes removidas y las superficies de contacto. Revise todas las partes removidas por dao o desgaste, reemplace si es necesario. Revise la cabeza del cilindro por superficies planas. Ver Inspeccin de Superficies Planas de la Cabeza del Cilindro e Inspeccin de Superficies Planas del Bloque de Cilindros.

8545

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4. 5. 6.

Ensamble el medio motor nuevo. Estampe el nmero de motor en el bloque de cilindros con un cincel de estampado. Empuje los pernos de centrado en el bloque de cilindros hasta el tope con la herramienta KM-427.

8591

7.

Limpie las cuerdas en el cigeal e instale el volante del motor con tornillos nuevos bloqueando el volante con la herramienta KM-652, apriete los tornillos.

8588

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el volante del motor al cigeal a 35 Nm (26 lb pie) + 30 + 15. 8. Ensamble el montaje del embrague. Ver Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de
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Presin, Cojinete de Empuje y/o Palanca de Desembrague en Embrague. 9. 10. Deslice el protector de la herramienta KM-417 en la flecha del cigeal. Instale la bomba de aceite con una junta y sello de anillo nuevos, apriete los tornillos (1).

8592

Importante: cubra ligeramente con grasa blanca de silicn el labio del sello de anillo antes de instalarlo. 11. Instale el tubo de entrada de aceite con un sello de anillo nuevo. Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la bomba de aceite al bloque de cilindros 10 Nm (7 lb pie). Apriete el tubo de entrada de aceite a la bomba de aceite 8 Nm (6 lb pie). Apriete el soporte del tubo de entrada de aceite al bloque de cilindros 8 Nm (6 lb pie). 12. Cubra las uniones en la superficie de contacto del bloque de cilindros (1) con un compuesto sellador adhesivo negro.

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Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos. 13. 14. Instale el crter del motor con una junta nueva. Atornille el tapn de drenado de aceite con una junta nueva y apriete. Apriete Apriete el crter del motor al bloque de cilindros a 10 Nm (7 lb pie). Apriete el tapn de drenado de aceite al crter a (crter de acero) 55 Nm (41 lb pie). Posicione la junta nueva observando que las marcas de identificacin "OPEN/TOP" queden hacia arriba y del lado del tiempo del motor. Coloque la cabeza del cilindro en el bloque de cilindros - coloque el cilindro #1 a 60 antes del punto muerto superior (TDC). Inserte los compensadores de altura de las vlvulas, piezas de empuje y balancines. Aviso: cubra los compensadores de altura de las vlvulas, piezas de empuje y balancines con pasta lubricante gris MoS2

15. 16. 17.

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8596

18. 19. 20.

Cubra las superficies de sellado entre la cabeza del cilindro y la carcaza del rbol de levas con sellador de superficies verde. Coloque la carcaza del rbol de levas en la cabeza del cilindro. Inserte los tornillos nuevos de la cabeza del cilindro y apriete en un patrn espiral de la parte interior a la exterior en cuatro etapas.

8594

21. 22.

Instale la cubierta trasera de la banda de distribucin y la polea del rbol de levas. Sostenga el rbol de levas con la musca entre las levas de los cilindros #1 y #2.

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8585

Apriete Apriete la cabeza del cilindro al bloque de cilindros a - 25 Nm (18 lb pie) + 60 + 60 + 60. Apriete la cubierta trasera de la banda de distribucin y la carcaza de la bomba de aceite a 6 Nm (4 lb pie). Apriete la polea del rbol de levas al rbol de levas a 45 Nm (33 lb pie). 23. 24. 25. Reemplace el sello de anillo de la bomba de agua y cubra ligeramente las superficies de sellado con grasa de silicn blanca. Instale la bomba de agua y apriete los tornillos. Instale el tensor de la banda de distribucin. Importante: observe la posicin de instalacin. Inserte el orificio (1) en el plato base del tensor sobre el orificio (2) de la bomba de aceite.

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8597

8598

26. 27. 28. 29.

Instale la banda de distribucin y realice el ajuste bsico del tensor de la banda de distribucin. Instale el sensor de posicin del cigeal, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale la lnea de ventilacin del crter del motor. Instale el motor de arranque. Apriete Apriete el soporte del sensor de posicin del cigeal a la carcaza de la bomba de aceite 10 Nm (7 lb pie). Apriete el motor de arranque al bloque de cilindros 25 Nm (18 lb pie). Instale la cubierta de la carcaza del rbol de levas con una junta nueva.

30.

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31. 32.

Cubra ligeramente con aceite el sello de anillo en el cartucho del filtro de aceite del motor y apriete el cartucho del filtro de aceite con la mano. Llene de aceite el motor hasta la marca de MAX en la bayoneta.

8599

33.

Instale la transmisin al bloque de cilindros. Apriete Apriete la cubierta de la carcaza del rbol de levas a la carcaza a 8 Nm (6 lb pie). Apriete la transmisin al bloque de cilindros 60 Nm (44 lb pie). Saque el motor de la herramienta KM-412.

34.

8584

35. 36.

Instale todas las partes y accesorios. Instale el motor y la transmisin en el compartimento del motor. Ver Reemplazo del

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Motor.

Reemplazo del Cartucho del Filtro de Aceite

Herramientas Requeridas
KM-726-A Llave para el Filtro de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el cartucho del filtro de aceite con la herramienta KM-726-A.

Procedimiento de Instalacin
1. Ligeramente lubrique el sello de anillo del cartucho del filtro de aceite e instale y apriete el cartucho a mano.

8599

2.

Revise el nivel de aceite y corrija si es necesario.

Inspeccin de Fugas de la Junta de la Cabeza del Cilindro

Herramientas Requeridas
KM-471 Adaptador Nota: usando la herramienta MKM-601 y el indicador de lquido, las fugas de la junta de la cabeza o de la cabeza pueden ser localizadas fcilmente. La funcin del probador est basado en el lquido indicador azul que cambia a amarillo en el proceso de reaccin, causado por el gas de la combustin que entra al circuito de enfriamiento. Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y

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Avisos. Ante de realizar la prueba de fuga, revise que las mangueras del sistema de enfriamiento no estn dobladas o sueltas y revise por cualquier dao en el sistema. Libere la presin del sistema abriendo el tapn del tanque de compensacin de refrigerante.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Coloque la herramienta KM-471 en el tanque de compensacin del refrigerante. Inserte el tapn universal (2) de la herramienta MKM-601 con el KM-471 y permita que entre el tapn universal en la apertura presionando hacia abajo en ambas palancas simultneamente.

8539

2.

Acople la pieza de conexin (1) al tapn universal y conecte el probador de CO2 (2) al adaptador. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. Importante: para prevenir el diagnstico incorrecto, sople a travs de la pieza de conexin y el probador de CO2 antes de conectar el aire comprimido.

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8540

3.

Desatornille el recipiente de reaccin del probador de CO2, llene hasta la marca (1) con lquido azul de reaccin y asegrelo al probador de CO2.

8541

Precaucin: ver Precaucin para Piezas Mviles y Superficies Calientes en Precauciones y Avisos. 4. 5. Encienda el motor y caliente hasta alcanzar la mxima temperatura de funcionamiento y hasta que el ventilador de enfriamiento encienda. Despus de que la presin se ha elevado en el sistema de enfriamiento, deje que las burbujas de aire pasen por el lquido indicador azul por aproximadamente 5 minutos. Importante: si el lquido cambia a color amarillo, la junta de la cabeza puede estar defectuosa o la cabeza del cilindro puede tener un dao. Si cambia a color verde o a un tono azul, no tiene importancia. Cuando tenga duda del color del

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lquido, realice el siguiente procedimiento para revisarlo: Llene con lquido el recipiente de reaccin y respire en el una o dos veces (CO2!). Cierre el recipiente y agite vigorosamente. El lquido debe tornar amarillo, sino cambie el liquido indicador.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Saque el probador de CO2 (1), adaptador (2), tapn universal (3), y el adaptador en el tanque de compensacin, cierre el tanque con el tapn original. Lave el probador con agua despus de usarlo.

8542

Desensamble de la Cabeza del Cilindro

Herramientas Requeridas
KM-348 Compresor de Resortes KM-352 Instalador de Sellos Aviso: marque todas las partes del tren de vlvulas antes de removerlas, ya que su posicin de instalacin no debe cambiar.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro. Saque los mltiples de admisin y escape. Saque los tornillos (1) de la cubierta del termostato y squela junto con el termostato. Saque las bujas.

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6571

Desensamble
1. 2. Saque los balancines, las piezas de empuje y los levantadores de vlvulas. Comprima el resorte de vlvula con la herramienta KM-348 y remueva las cuas.

6572

3. 4. 5.

Libere el resorte y remuvala. Saque las vlvulas, rotores de vlvula (escape) y anillos de asiento de vlvula (admisin). Limpie todas las partes de la cabeza del cilindro individualmente, superficies de llenado, guas y puntos de desplazamiento y de rodamientos.

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Aviso: no dae los asientos de las vlvulas. 6. 7. Revise todas las partes individualmente, superficies de sellado, guas, puntos de desgaste de desplazamiento y de rodamientos. Revise por superficies planas de la cabeza.

Ensamble
1. Cubra los vstagos de las vlvulas e inserte las vlvulas en las guas de vlvulas.

6573

2. 3. 4. 5. 6.

Instale los rotores de las vlvulas (escape) y los anillos de asiento en las vlvulas (admisin). Instale los sellos de vlvula con la funda de instalacin y la herramienta KM-352. Inserte los resortes de vlvula y los soportes de resorte, comprima con la herramienta KM-348. Instale las cuas, libere los resortes de vlvula. Inserte los levantadores de vlvulas hidrulicos, piezas de empuje y balancines.

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6572

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el termostato y la cubierta del termostato y apriete los tornillos a la cabeza del cilindro. Apriete Apriete los tornillos de la cubierta del termostato a 10 Nm (7 lb pie). Usando tornillos nuevos instale los mltiples de admisin y escape y apriete. Apriete Apriete el mltiple de admisin / escape a 22 Nm (16 lb pie). Instale las bujas a la cabeza del cilindro. Apriete Apriete las bujas a la cabeza a 25 Nm (18 lb pie). Instale la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro.

2.

3.

4.

Inspeccin de Superficies Planas de la Cabeza del Cilindro

1. 2. Antes de la inspeccin, remueva los residuos de la junta con mucho cuidado en la superficie de la cabeza. Use un ngulo recto y un calibrador de lminas para la inspeccin.

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8545

3.

Revise la superficie de sellado a todo lo largo (1), ancho (2) y diagonalmente (3) por flexin (torcedura). Si existe una desviacin del paralelismo (inclusive en un solo plano) medida de ms de 0.05 mm (0.001 pulg.), maquine la superficie de sellado de la cabeza.

8546

4.

Asegure que la dimensin no cae abajo de las dimensiones (1) mnimas de la cabeza del cilindro despus del maquinado. Dimensin (1) = 95.90 - 96.10 mm (3.77 - 3.78 pulg.)

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8547

Procedimiento de Fresado del Asiento de Vlvulas

Herramientas Requeridas
KM-419 Calibrador de Distancia KM-340-D Juego de Cortadores 1. 2. Coloque la cabeza del cilindro en dos bloques de madera. Inserte la herramienta KM-340-7 hasta el asiento en la gua de vlvula y apriete.

6570

3.

Coloque la herramienta KM-340-11 con el ngulo de 45 viendo el asiento de la

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vlvula. Nota: flecha en el cortador.

6552

4.

Gire la pieza intermedia y remueva el menor material posible del asiento de la vlvula. Aplique poca presin al cortador en forma vertical desde la parte de arriba, de tal forma que el asiento quede concntrico a la gua de la vlvula. Posteriormente haga correcciones con el cortador de 30. Nota: use el mismo cortador para los asientos de anillo en la vlvula de admisin y escape. Aviso: observe el ancho del asiento de la vlvula. 1 = Admisin 2 = Escape

5.

Motor
1.6 ltr.

Cortador
KM-340-11

Ancho del Asiento de la Vlvula Admisin Escape

1.3 a 1.5 mm (0.051 a 0.059 pulg.) 1.6 a 1.8 mm (0.062 a 0.070 pulg.)

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6524

6.

Revise el patrn de contacto. Cubra el asiento de la vlvula con pasta de contacto. Coloque y meta el vstago de la vlvula en la gua de la vlvula y gentilmente gire un 1/4 de vuelta poniendo un poco de presin. Levante la vlvula y revise el patrn de contacto. Si la vlvula no hace contacto parejo, corte el asiento ligeramente una vez ms. Asiente las vlvulas. Aviso: el vstago de la vlvula no debe extenderse ms de la dimensin especificada (1).

7.

8.

Mida la proyeccin con la herramienta KM-419. Si la dimensin es excedida despus del maquinado del asiento o de la vlvula, el asiento de la vlvula es muy profundo y la cabeza debe ser reemplazado. Aviso: el final del vstago de la vlvula no debe ser maquinado.

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6527

Maquinado de la Gua de la Vlvula Herramientas Requeridas

KM-664 Juego de Avellanadores (7mm)

Medicin
1. Mida el dimetro de la gua de la vlvula con calibrador y un micrmetro de dimetros interiores.

8536

Importante: en trabajos anteriores la cabeza pudo haber sido rectificado el

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tamao de la gua de la vlvula. Identificacin de sobre medida: En las guas de la vlvula y en los vstagos de la vlvula finalizan con los siguientes cdigos de nmeros/letras.

Tamao de Maquinado
Normal 0.075 KM-664 0.0150 KM-664 0.0250 KM-664

Identificacin Produccin Servicio

Sin Cdigo 1 2 K K1 K2 A

2. 3.

Maquine la gua de la vlvula del lado superior de la cabeza a la siguiente medida. Despus de maquinar la gua de vlvula tache el cdigo anterior y estampe el nuevo cdigo.

8537

4.

Limpie las guas de vlvula cuidadosamente.

Rectificado de Vlvulas Herramientas Requeridas

KM-419 Calibrador de Distancia Aviso: las vlvulas pueden ser vueltas a usar una o dos veces despus del rectificado si no tiene crteres por quemaduras en el cono de la vlvula. Ms rectificado no es recomendado, ya que si la orilla superior queda muy delgada se puede flamear muy fcilmente, especialmente en las vlvulas de escape.

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8534

Aviso: el vstago de vlvula no debe pasar de la dimensin "1" de la cabeza del cilindro. Mida la proyeccin con la herramienta KM-419. No maquine el extremo de los vstagos.

8535

Importante: durante todos los procesos de maquinado en las vlvulas, debe asegurarse que el ngulo en la cabeza de la vlvula es de 92, y en el asiento de la vlvula es de 90. Esto permite el cerrado rpido al golpeteo de la vlvula y que la tolerancia de funcionamiento son siempre compensadas. Siempre ajuste el soporte del esmeril a 92.

Esmerilado de Vlvulas
Por lo general, un fresado correcto es adecuado para obtener un asiento de vlvula a prueba de gases. Sin embargo, la calidad del asiento de vlvula puede ser mejorada ms an esmerilando el

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cono de la vlvula. Aviso: use slo pastas de esmerilado fino para esmerilar las vlvulas. Lubrique el vstago de la vlvula antes de esmerilarla. Esmerile las vlvulas levantndolas girndolas en forma uniforme. Use herramientas de esmerilado disponibles en el comercio.

8538

Despus de asentar vlvulas, limpie cuidadosamente la vlvula y el asiento.

Inspeccin de Superficies de Sellado de la Cabeza del Cilindro

Nota: si la superficie de la cabeza del cilindro, especialmente las superficies que separan las cmara de la combustin estn disparejas, torcidas o indica dao ligero por rayado, estriado o similar, nivele la superficie daada y/o maquine el plano. Esto no aplica en las reas de sellado de la carcaza del rbol de levas. 1. 2. Mida las diferencias permisibles, superficies de sellado de la parte ms alta a la ms baja y la altura total de la cabeza del cilindro. Limpie todos los ductos (agua, aceite, etc.).

Reacondicionamiento de Bujas
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro. Usando insertos para cortar las cuerdas de los orificios de las bujas, retrabaje las cuerdas en un solo procedimiento. Nota: observe las instrucciones del fabricante.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el inserto de la cuerda en la buja - dimensin I =17 mm (0.67 pulg.). Instale la buja y apriete.

6523

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la buja a 25 Nm (18 lb pie). Nota: la superficie tratada qumicamente del inserto de cuerda crea una conexin firme entre el inserto y la cabeza del cilindro cuando el motor funciona y la temperatura se eleva.

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3.

Instale la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro.

Reemplazo del Pistn con la Biela

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro. Saque el crter del aceite del motor. Ver Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite Crter de Acero. Importante: marque las tapas de las bielas antes de removerlas. 3. 4. 5. Saque las tapas de las bielas del motor. Empuje las bielas hacia la parte de arriba. Reemplace los pistones.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: coloque las chumaceras del cigeal antes del punto muerto superior (BDC) o en punto muerto superior (TDC). Posicione el cigeal antes de insertar los pistones en el cilindro para facilitar la entrada de las bielas en el cigeal. Asegure que las aperturas de los anillos de pistn queden desfasados a 120. Desfase las aperturas de los anillos de acero de 25 a 50 mm (0.98 - 1.97 pulg.) en cada caso a la derecha o izquierda relativo a la apertura del anillo intermedio. 1. Cuidadosamente coloque los pistones con las bielas y lubrique las mitades de los cojinetes en la posicin correcta del cilindro. Aviso: observe la posicin de instalacin del pistn y biela. La flecha en la cabeza del pistn apunta al lado de la banda de distribucin y la biela apunta al lado del embrague del motor.

5299

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2. 3. 4. 5.

Instale el compresor de anillos y comprima los anillos del pistn. Empuje el pistn en el cilindro con el mango de un martillo hasta que el casquillo del cojinete en la biela asiente en el mun del cigeal. Lubrique todos los cojinetes de biela y de las tapas de biela. Instale tornillos nuevos en la bielas y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos de largo de la cuerda 15 mm (0.06 pulg.) de las bielas a 25 Nm (18 lb pie). Apriete el tornillo de largo de la cuerda 40 mm (1.6 pulg.) de la tapa a la biela a 25 Nm (18 lb pie) + 30.

6. 7.

Instale el crter de aceite. Ver Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite - Crter de Acero. Instale la cabeza del cilindro. Ver Reemplazo de la Cabeza del Cilindro.

Inspeccin del Juego en el Cojinete de la Biela

Nota: la biela con el pistn y el cigeal deben ser retirados.

Procedimiento de Instalacin
1. Usando tornillos nuevos instale la tapa del cojinete de la biela (3) con los casquillos del cojinete de la biela (2) en la biela (1).

6520

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tapa de la biela a la biela: Tornillo, largo de la rosca 15 mm (0.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie).

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Tornillo, largo de la rosca 40 mm (1.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie) + 30.

Medicin
El dimetro promedio de la biela es medido en los puntos I, II, y III usando un micrmetro de interiores y posteriormente haciendo un clculo.

6521

Frmula para calcular el dimetro promedio de la biela: I II 3 III -

Ejemplo del clculo: I + II + III 42.738 mm 42.732 mm 42.741 mm 128.211 mm biela.) (1.68259 pulg.) (1.682357 pulg.) (1.68271 pulg.) (5.04766 pulg.) : 3 = 42.737 mm (1.68255 pulg.) (dimetro promedio de la

El dimetro interior promedio de la biela es 42.737 mm - (1.68255 pulg.). El dimetro del mun de la biela en el cigeal es medido en los puntos I y II usando un micrmetro de exteriores y posteriormente haciendo un clculo.

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8562

Frmula para calcular el dimetro promedio del mun de la biela: I + II 2

Ejemplo del clculo: I + II 42.729 mm (1.68223 pulg.) 42.725 mm (1.68208 pulg.) 85.454 mm (3.36432 pulg.) : 2 = 42.727 mm -(1.68216 pulg.)

El dimetro promedio del mun de la biela es igual a 42.727 mm. Determine la tolerancia del cojinete de la biela usando el dimetro promedio interior de la biela con el dimetro exterior del mun de biela en el cigeal. dimetro interior promedio de la biela - dimetro ext. promedio del mun Tolerancia del Cojinete 42.737 mm (1.68255 pulg.) - 42.727 mm (1.68216 pulg.) 0.010 mm (0.000393 pulg.)

La tolerancia calculada para el cojinete de la biela es igual a 0.10 mm (0.000393 pulg.) en este ejemplo. La tolerancia permisible en los cojinetes de la biela es: 0.019 mm (0.00748 pulg.) 0.071 mm - (0.002795 pulg.).

Inspeccin del Juego en los Cojinetes de Biela - con "Plastigage"

Procedimiento de Desinstalacin
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Importante: marque las tapas de biela antes de removerlas. 1. 2. Saque el casquillo de los cojinetes junto con las tapas de biela. Mida con plastigage (tiras de plstico maleable). El plastigage est disponible en varios rangos de tolerancia. Tipo: PG1, color: verde. Importante: desengrase el mun del cigeal y lubrique el casquillo del cojinete ligeramente para que el hilo de plstico no se jale cuando se remueva el cojinete. No gire el cigeal. 3. Corte los hilos del largo del cojinete y coloque axialmente entre el mun y el casquillo del cojinete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale los tornillos nuevos y apriete las tapas de la biela a la biela. Apriete Apriete la tapa de la biela a la biela: Tornillo, largo de la rosca 15 mm (0.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie). Tornillo, largo de la rosca 40 mm (1.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie) + 30. Saque la tapa de la biela. Mida el ancho del plstico que ha sido presionado con la escala en el papel. Tolerancia permisible. Ver Especificaciones. Importante: no confunda unidades mtricas e inglesas en la escala. 6. Limpie los muones y los casquillos del cojinete.

5.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Cubra con aceite de motor los dos casquillos del cojinete, inserte en la tapa de la biela. Usando tornillos nuevos en la biela apriete. Apriete Apriete la tapa de la biela a la biela: Tornillo, largo de la rosca 15 mm (0.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie). Tornillo, largo de la rosca 40 mm (1.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie) + 30.

Reemplazo de Baleros de Biela

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los tornillos (1) del tubo de escape en el mltiple de admisin.

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8575

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Saque los hules de soporte del sistema de escape. Drene el aceite del motor. Saque la cubierta del volante del motor. Saque el crter del motor del bloque de cilindros. Saque el tubo de entrada de aceite. Coloque el cigeal en la posicin central. Marque las tapas de las biela, afloje uniformemente y remuvelas. Empuje la biela separndola del cigeal y remueva el casquillo del cojinete. Limpie los muones del cigeal, las tapas de biela, superficies de sellado en el bloque de cilindros y el crter del motor.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Cubra los casquillos del cojinete nuevas con aceite de motor, inserte los casquillos en la biela y en la tapa de biela. Instale las tapas de biela con tornillos nuevos y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tapa de biela a la biela: Tornillo, largo de la rosca 15 mm (0.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie). Tornillo, (largo de la rosca 40 mm (1.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie) + 30. 3. Instale los tornillos del tubo de entrada de aceite y soporte, apriete. Apriete Apriete los tornillos del soporte del tubo de entrada de aceite al bloque de cilindros a 8 Nm (6 lb pie).

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4.

Cubra las uniones (1) de las superficies de sellado en el bloque de cilindros con compuesto adherente de sellado negro.

8593

Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos. 5. Instale el crter del motor usando una junta nueva y apriete los tornillos. Apriete Apriete el crter del motor al bloque de cilindros 10 Nm (7 lb pie). Instale el tapn de drenado del crter y apriete. Apriete Apriete el tapn de drenado de aceite al crter (crter de acero) 55 Nm (41 lb pie). Instale la cubierta del volante del motor y apriete los tornillos (1).

6.

7.

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8530

8. 9.

Instale los hules de soporte del sistema de escape. Usando una junta nueva instale el tubo de escape al mltiple de admisin y apriete los tornillos (1).

8575

Apriete Apriete los tornillos del escape a 25 Nm (18 lb pie). 10. Llene de aceite el motor hasta la marca de "MAX" en la bayoneta del aceite.

Reemplazo de Anillos de Pistones

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el pistn. Ver Reemplazo del Pistn con la Biela. Saque los anillos del pistn con pinzas para anillos.

6559

3. 4.

Saque los depsitos de carbn de las canaletas del pistn con un anillo roto o con una esptula. Inserte el anillo en el pistn y mida la tolerancia de la apertura del anillo con un calibrador de lmina. Ver Especificaciones para el tamao del anillo de pistn y para las tolerancia permisibles en las aperturas de los anillos.

6560

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale los anillos de pistn. El segundo anillo con la marca de "TOP" hacia arriba.

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Aviso: tolerancia de los anillos de pistn: Primer anillo de pistn (anillo rectangular) en posicin 1. Segundo anillo de pistn (anillo de compresin escalonado) con la identificacin "TOP" hacia arriba en la posicin 4. Anillo intermedio de arrastre de aceite en la posicin 5. Anillo de banda de acero de arrastre de aceite en la posicin 2 y 3.

6555

Importante: observe la posicin de instalacin del pistn (6) y las bielas. La flecha en la parte de abajo del pistn (7) apunta al lado de la cadena de

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distribucin del motor. El reborde en la biela apunta hacia el lado de la transmisin.

7799

2.

Instale el pistn. Ver Reemplazo del Pistn con la Biela.

Reemplazo de Pistones
Herramientas Requeridas
KM-634 Instalador de Pernos del Pistn

Procedimiento de Desinstalacin
Aviso: si el reemplazo del pistn o biela es necesario en pistones con bielas insertadas, todos los componentes de este ensamble (pistn, anillos de pistn, pernos de pistn y biela) deben ser reemplazados con componentes nuevos. 1. Ensamble la gua de las herramientas KM-634-6 (1), KM-634-7 (2) y KM-634-5 (3).

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6531

2.

Inserte el pistn nuevo en la canaleta de la herramienta KM-634-1 (1). Importante: el perno del pistn debe estar horizontal para este procedimiento.

3. 4. 5.

Instale la herramienta KM-634-4 (3) a la KM-634-1. Apriete los tornillos de soporte con la mano nicamente. Haga presin en el pistn usando la herramienta KM-634-2 (2) asegrela para evitar que se mueva.

6532

6. 7.

Determine la profundidad del perno del pistn. Deslice el ensamble (1) de las herramientas KM-634-6, KM-634-7 (corresponde al largos del perno del pistn) y KM-634-5 en el barreno del perno de pistn y de la biela, hasta que la herramienta KM-634-7 asiente bien centrada en el pistn. En est

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posicin, la herramienta KM-634-2 (2) debe quedar contra la punta del ensamble (3) sin juego.

6530

8.

Apriete los tornillos de sujecin de la herramienta KM-634-4.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Saque la seccin central de la herramienta KM-634-7 de la gua del desinstalador de pernos y lubrique el perno de pistn nuevo. Caliente el barreno superior de la biela nueva con un plato de calentamiento. Nota: temperatura de instalacin: 280C hasta 320C (536F hasta 608F.) 3. Coloque la superficie del barreno plana sobre el plato caliente y reduzca la conduccin del calor usando un ladrillo resistente al fuego.

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Aviso: ya que la biela no tiene perno de balanceo, no pueden ser maquinadas. Importante: Posicin de Instalacin: el reborde (1) en la biela est localizado en el lado opuesto de la flecha en la base del pistn. La flecha en la cabeza del pistn apunta al lado de la banda de distribucin y la biela apunta al lado del embrague del motor.

7799

Un perno de pistn que est bien asentado no puede empujar ms. Realice la instalacin rpidamente. 4. Empuje el ensamble de la herramienta KM-634-6, perno del pistn y KM-634-5 uniformemente y sin perder tiempo a travs del barreno del pistn y la biela hasta llegar a la herramienta KM-634-4 sin juego.

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6539

5.

Desatornille la herramienta KM-634-5 y KM-634-6 (izquierdo y derecho) del perno del pistn e instale el pistn con la biela.

Reemplazo del Cigeal

Herramientas Requeridas
KM-412-3 Adaptador KM-412 Soporte para Reparacin del Motor KM-658 Juego de Instaladores de Sellos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Saque el motor. Ver Reemplazo del Motor. Instale el motor en la herramienta KM-412-3 a la herramienta KM-412. Coloque una charola abajo del motor y drene el aceite del motor. Saque el crter del motor. Ver Reemplazo de la Junta del Crter de Aceite - Crter de Acero. Saque la bomba de aceite. Ver Reemplazo de la Bomba de Aceite. Saque el tubo de entrada de aceite. Saque el volante del motor. Ver Reemplazo del Volante del Motor. Marque las tapas de las bielas y las tapas de los cojinetes del cigeal, afljelas uniformemente y remuvela.

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5373

9. 10.

Levante el cigeal del bloque de cilindros. Saque los casquillos de los cojinetes del cigeal.

5306

11.

Limpie todas las partes y revise el cigeal y los cojinetes por desgaste, reemplace si es necesario.

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte los casquillos de los cojinetes y el cigeal en el bloque de cilindros. Importante: antes de instalar las tapas trasera y delantera del motor, las caras internas (1) deben ser cubiertas con sellador verde y en los surcos de las tapas debe llevar una cama de compuesto adhesivo de sellado negro de

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aproximadamente .6 mm (0.23 pulg.) de dimetro.

5313

2.

Use tornillos nuevos para asegurar las tapas de los cojinetes del cigeal y alinee la posicin de la tapa frontal primero y posteriormente las traseras. Nota: apriete todas las tapas de los cojinetes del cigeal uniformemente.

5314

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las tapas de los cojinetes al bloque de cilindros a 50 Nm (37 lb pie) + 45 + 15. Importante: despus de instalar las tapas delantera y trasera del cigeal debe empacar en los surcos de las tapas compuesto adhesivo de sellado negro hasta

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que salga en las uniones. 3. Instale un sello de anillo del cigeal nuevo con la herramienta KM-658-1 y KM-658-2 hasta que quede al nivel del bloque de cilindros.

7438

4. 5.

Lubrique todas los casquillos de los cojinetes de biela e insrtelos - observe la posicin de la instalacin. Usando tornillos nuevos apriete las tapas de biela uniformemente. Apriete Apriete las tapas de biela a las bielas: Tornillo, largo de la rosca 15 mm (0.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie). Tornillo, largo de la rosca 40 mm (1.6 pulg.) a 25 Nm (18 lb pie) + 30. Importante: antes de instalar el crter del motor, las juntas (1) en la superficie de sellado del bloque de cilindros deben ser cubiertas con compuesto adhesivo de sellado negro.

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8593

6.

Instale la bomba de aceite y apriete usando una junta nueva. Apriete Apriete los tornillos de la bomba de aceite a 10 Nm (7 lb pie). Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos.

7.

Instale el tubo de entrada de aceite y apriete a la bomba usando una junta nueva. Apriete Apriete tornillos del tubo de entrada de aceite a 8 Nm (6 lb pie). Importante: los tornillos deben ser perfectamente limpiados para eliminar el compuesto para pegar roscas de color rojo. Antes de insertar los tornillos limpios, instale el compuesto para pegar roscas color rojo. El tiempo de secado es de 10 minutos.

8.

Instale el crter al bloque de cilindros usando una junta nueva. Apriete Apriete el crter al bloque de cilindros 10 Nm (7 lb pie). Instale el tapn de drenado con una junta nueva y apriete. Apriete Apriete el tapn de drenado de aceite al crter a (crter de acero) 55 Nm (41 lb pie). Aviso: ver Aviso para Exceso de Pegamento en Pernos del Volante del Motor en Precauciones y Avisos.

9.

10.

Limpie perfectamente las cuerdas en el cigeal y usando tornillos nuevos instale el volante del motor y apriete. Apriete Apriete los tornillos del volante a 35 Nm (26 lb pie) + 30 + 15. Llene de aceite el motor hasta la marca de "MAX" en la bayoneta del aceite.

11.

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12.

Instale el motor. Ver Reemplazo de Motor.

Inspeccin del Juego Longitudinal del Cigeal

Importante: revise con las tapas de los cojinetes instaladas y el volante del motor removido.

Medicin
1. 2. Instale un calibrador de cartula en la superficie de acoplamiento del cigeal. Mida el juego axial deslizando el cigeal. El juego axial permisible es 0.050 mm (0.19 pulg.) hasta 0.152 mm (0.060 pulg.).

Inspeccin de Ovalamiento en el Cigeal

1. 2. Saque el plato base del bloque de cilindros. Instale un calibrador de cartula en el mun central del cigeal y mida el ovalamiento girando el cigeal. Ovalamiento permisible 0.03 mm (0.001 pulg.).

8558

3.

Aplique una cama de aproximadamente 2 mm (0.08 pulg.) (2) de grueso de sellador de silicn gris al surco exterior (1) del plato base del bloque de cilindros.

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Importante: No aplique sellador de silicn gris en el surco o en la orilla interior! El plato base debe ser instalado dentro de los 10 minutos siguientes de la aplicacin del sellador de silicn gris. 4. Instale el plato base al bloque de cilindros con tornillos nuevos y apriete a mano. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Primero apriete los tornillos de sujecin interiores M8 para el plato base a 25 Nm (18 lb pie) + 60. Posteriormente apriete los tornillos exteriores M6 para el plato base a 10 Nm (7.5 lb pie) + 60.

Inspeccin del Juego en el Cojinete del Cigeal

Medicin
1. Instale la tapa del cojinete del cigeal (1) con el casquillo del cojinete (2) en el bloque de cilindros y apriete. Nota: para verificar el juego del cojinete del cigeal, los tornillos viejos pueden ser usados. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las tapas de los cojinetes del cigeal al bloque de cilindros 50 Nm (37 lb pie) + 45 + 15.

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8560

Nota: el dimetro promedio del interior del cojinete del cigeal es medido en los puntos I, II, y III usando un micrmetro de interiores y posteriormente haciendo un clculo.

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Frmula para calcular el dimetro interior promedio del cojinete de soporte del cigeal: I + II + III 3

Ejemplo del clculo: I + II + III

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54.972 mm (2.1642 pulg.) 54.981 mm (2.1646 pulg.) 54.984 mm (2.1647 pulg.)

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El dimetro promedio del interior del cojinete del cigeal es 54.979 mm (2.1645 pulg.) Note: el dimetro del mun del cojinete del cigeal es medido en los puntos I y II usando un micrmetro de exteriores.

8562

Frmula para calcular el dimetro exterior promedio del mun del cigeal: I + II 2

Ejemplo del clculo: I + II 54.960 mm (2.16377 pulg.) 54.962 mm (2.16385 pulg.) 109.922 mm (4.32762 pulg.) : 2 = 54.961 mm (2.16381 pulg.)

El dimetro promedio del mun del cojinete es 54.961 mm (2.16381 pulg.). Nota: la tolerancia de juego para los cojinetes del cigeal es calculada del dimetro promedio interior del cojinete del cigeal y el dimetro promedio del exterior del mun del cojinete. dimetro promedio del interior del cojinete 54.979 mm (2.16452 pulg.) - dimetro promedio del mun del cojinete - 54.961 mm (2.16381 pulg.) Juego del cojinete 0.018 mm (0.00070 pulg.)

En este ejemplo el juego calculado del cojinete es 0.18 mm (0.00070 pulg.).

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Tolerancia permisible para el cojinete del cigeal: 0.015 mm (0.00050 pulg.) a 0.041 mm (0.00161 pulg.).

Inspeccin de Tolerancia de Cojinetes del Cigeal

Procedimiento de Desinstalacin
Importante: marque las tapas de los cojinetes del cigeal antes de removerlos. 1. Saque las tapas de los cojinetes del cigeal. Nota: mida con "Plastigage", hilo de plstico deformable. El "Plastigage" est disponible para varias medidas de tolerancia. 2. Corte el hilo al ancho del cojinete y coloque axialmente entre el mun del cigeal y el casquillo del cojinete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Acople el plato base o de empuje al bloque de cilindros: Apriete Apriete los tornillos M8 a 25 Nm (18 lb pie) + 60 Apriete los tornillos M6 a 10 Nm (7.5 lb pie) + 60 Los tornillos viejos pueden ser usados para el procedimiento de medicin. Importante: para prevenir que el hilo se levante, limpie la grasa del mun y cubra ligeramente el cojinete con aceite. No gire el cigeal.

Medicin
Saque el plato base del bloque de cilindros. Mida el ancho del plstico que fue comprimido con la escala en el papel. No confunda los milmetros con las pulgadas en la escala de medicin.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Limpie la biela, el cojinete del cigeal y el cigeal. Aplique una cama de aproximadamente 2 mm (0.08 pulg.) (2) de grueso de sellador de silicn gris al surco exterior (1) del plato base del bloque de cilindros.

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8559

Importante: No aplique sellador de silicn gris en el surco o en la orilla interior! El plato base debe ser instalado dentro de los 10 minutos siguientes de la aplicacin del sellador de silicn gris. 3. Instale el plato base al bloque de cilindros con tornillos nuevos y apriete a mano. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3.1. 3.2. Primero apriete los tornillos de sujecin interiores M8 para el plato base a 25 Nm (18 lb Pie) + 60. Posteriormente apriete los tornillos exteriores M6 para el plato base a 10 Nm (7.5 lb pie) + 60.

Reemplazo del Anillo de Sellado Delantero del Cigeal

Herramientas Requeridas
KM-417 Instalador de Fundas

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor. Saque la placa de la cubierta del volante del motor. Saque del cigeal, el engranaje de mando de la banda de transmisin. Perfore un barreno en el anillo de sellado e instale un tornillo con punta de broca (1). Cuidadosamente jale el anillo de sellado con unas pinzas, no dae la carcaza.

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7666

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale el sello nuevo en el cigeal. Deslice la funda protectora de la herramienta KM-417 entre el cigeal y el cojinete. Cubra el labio del sello con grasa de silicn blanca y deslcelo sobre la funda de proteccin. Posteriormente remueva la funda de proteccin. Empuje el instalador de la herramienta KM-417 en el cigeal y usando el tornillo y la arandela de la polea de empuje de la banda de distribucin, empuje el anillo de sellado hasta que quede al mismo nivel de la carcaza de la bomba de aceite. Saque el tornillo y la herramienta KM-417. Coloque la polea de empuje de la cadena de distribucin en el cigeal y observe la posicin de instalacin. Instale la banda de distribucin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 8. Instale la cubierta superior (1) e inferior (2) de la banda de distribucin.

5. 6. 7.

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8520

Apriete Apriete las cubiertas de la banda de distribucin a 4 Nm (3 lb pie). 9. Usando tornillos nuevos instale la polea del cigeal con la polea de la banda de distribucin al cigeal y apriete. Apriete Apriete el tornillo del cigeal a 95 Nm (70 lb pie) + 30 + 15. Instale la banda de transmisin. Instale los tornillos de la cubierta del volante del motor (1) y apriete.

10. 11.

8530

Apriete Apriete los tornillos de la cubierta del volante del motor a 7 Nm (5 lb pie).

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12.

Revise el ajuste del encendido. Realice un ajuste bsico del encendido segn sea necesario.

Reemplazo del Anillo de Sellado Trasero del Cigeal

Herramientas Requeridas
KM-652 Bloqueador del Volante del Motor KM-658 Juego de Instaladores de Sellos

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la transmisin y el embrague. Ver Reemplazo de la Transmisin en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En Vehculo) y Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague en Embrague. Bloquee el volante del motor usando la herramienta KM-652. Saque los tornillos de volante del motor y remueva el volante del motor del cigeal.

2. 3.

8588

4. 5.

Perfore un barreno (1) en el centro del anillo de sellado del cigeal e instale un tornillo con punta de broca. Saque el anillo de sellado de su asiento con unas pinzas. Aviso: no dae la carcaza.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Cubra el labio del anillo de sellado de anillo nuevo con grasa de silicn blanca. Instale la herramienta KM-658-2 con el lado cerrado.

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5071

3. 4. 5.

Para evitar daos al anillo de sellado, grelo ligeramente cuando lo instale en la funda protectora. Coloque la funda protectora con el anillo de sellado en el cigeal y empuje hasta que quede al nivel del bloque de cilindros. Coloque la herramienta KM-658-1 en la KM-658-2 y empuje el anillo de sellado hasta que quede a nivel en su carcaza.

5297

6.

Limpie las superficies en el cigeal y el volante del motor. Aviso: ver Aviso para Exceso de Pegamento en Pernos del Volante del Motor en Precauciones y Avisos.

7.

Usando tornillos nuevos posicione el volante del motor y apriete con la mano. Bloquee

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el volante del motor usando la herramienta KM-652 del lado del motor de arranque.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillo del volante del motor al cigeal a 35 Nm (26 lb pie) + 30 +15. 8. Instale el embrague y la transmisin.

Tolerancia del Dimetro Interior del Cilindro

1. 2. Determine el tamao del pistn con un micrmetro. Mida el pistn a 90 desviado del eje del pistn y aproximadamente a 6 mm (0.24 pulg.) por abajo de la orilla inferior.

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8548

Ensamble
3. Ensamble el micrmetro de interiores a 50-100 mm -(1.97-3.94 pulg.) con la correspondiente de prueba y arandela, de tal forma que quede ligeramente ms grande que el dimetro del pistn.

8549

4.

Inserte el calibrador de cartula aproximadamente 1 mm (0.04 pulg.) en el micrmetro de interiores y apriete el tornillo de la abrazadera.

Ajuste
5. Ajuste el micrmetro de interiores al dimetro del pistn.

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Para este procedimiento, inserte el micrmetro de interiores entre las puntas del micrmetro de exteriores y ajstelo al dimetro del pistn. 6. Empuje la funda de gua (1) sobre la punta de prueba del micrmetro de interiores y sobre la punta recta del micrmetro de exteriores.

8550

7.

Determine el punto de giro en la aguja del calibrador de cartula colocndolo cuidadosamente el micrmetro de interiores entre las puntas rectas del micrmetro de exteriores. Calibre a cero en el punto de giro de la aguja del calibrador de cartula.

8551

El punto de giro de la aguja en el calibrador de cartula corresponde al dimetro actual del pistn.

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Medicin del Orificio del Cilindro - Determinacin del Juego

1. Mida el cilindro en 3 niveles (I, II, III), mida cada uno en forma de cruz. Esto es que 6 medidas son tomadas por cada cilindro.

8552

2.

Inserte el micrmetro de interiores y determine el punto de giro del calibrador de cartula moviendo cuidadosamente en cada uno de los puntos de medicin.

8553

La diferencia entre la escala cero y el punto de giro es lo que determina el juego entre pistn y cilindro. Use la dimensin ms alta de la 1-6 para la medida del cilindro y como base para determinar el desgaste del cilindro.

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8554

Ejemplo: Punto de medicin 1 = 0.02 mm (0.000787 pulg.), punto de medicin 2 = 0.03 mm (0.00118 pulg.), punto de medicin 3 = 0.02 mm (0.000787 pulg.), punto de medicin 4 = 0.04 mm (0.00157 pulg.), punto de medicin 5 = 0.01 mm (0.000393 pulg.), punto de medicin 6 = 0.02 mm (0.000787 pulg.). El juego para este cilindro es 0.04 mm (0.00157 pulg.) Determinacin para el dimetro del cilindro Dimetro del Pistn + Juego de un Punto de medicin = Dimetro de cilindro de este nivel de medicin 78.95 mm (3.108 pulg.) + 0.04 mm (0.00157pulg.) = 78.99 mm (3.1098 pulg.)

Determinacin de ovalamiento del cilindro Mas alta medicin de un nivel - Mas baja medicin de un nivel = Ovalamiento de este nivel de medicin

78.98 mm (3.1094 pulg.) + 78.96 mm (3.1086 pulg.) = 0.02 mm (0.000787 pulg.)

Inspeccin de Superficies Planas del Bloque de Cilindros

Nota: cabeza del cilindro retirada. 1. 2. 3. Antes de verificar, limpie las superficies de sellado del bloque de cilindros cuidadosamente de residuos del compuesto de sellado. Use un ngulo recto y un calibrador de lminas. Revise la superficie de sellado del bloque de cilindros a todo lo largo (1), ancho (2) y diagonalmente (3) por flexin (torcedura).

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8543

4.

Si existe una desviacin del paralelismo (inclusive en un solo plano) medido de ms de 0.05 mm, esmerile la superficie de sellado del bloque de cilindros. Importante: despus del maquinado, observe la proyeccin de los pistones. Proyeccin de pistn: 0 mm (0.0 pulg.)

8544

Reemplazo del Volante del Motor

Herramientas Requeridas
KM-652 Bloqueador del Volante del Motor

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la transmisin y el embrague. Ver Reemplazo de la Transmisin en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En Vehculo) y Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague en Embrague. Bloquee el volante del motor usando la herramienta KM-652. Si el volante del motor se vuelve a usar, marque la posicin y remuvala.

2. 3.

8588

4. 5. 6.

Revise el sello de anillo trasero del cigeal, volante del motor y engrane del motor de arranque por dao o desgaste, reemplace si es necesario. Limpie la superficie de contacto del cigeal y el volante del motor. Limpie las cuerdas en el cigeal de los residuos de compuesto de sellado.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Usando tornillos nuevos instale el volante del motor al cigeal y alinee. Bloquee el volante del motor usando la herramienta KM-652 y apriete. Instale la transmisin y el embrague. Ver Reemplazo de la Transmisin en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En Vehculo) y Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague en Embrague. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del volante del motor a 35 Nm (26 lb pie) + 30 + 15.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Motor
Cdigo de Identificacin del Motor / Nmero del Motor
El cdigo de identificacin del motor se encuentra localizado en la parte plana del bloque de cilindros cerca de la gua de la bayoneta del aceite. Importante: cuando instale medio motor nuevo, el nmero de motor debe ser estampado en el bloque de cilindros antes de instalar la cabeza del cilindro.

Descripcin de Componentes del Motor

Bloque de Cilindros
El bloque de cilindros es de fundicin de aluminio con cuatro cilindros en lnea. Los cilindros tienen camisas a presin de hierro. El bloque de cilindros tiene cinco cojinetes con uno de ellos de empuje y alineacin localizado en el segundo lugar del frente del motor. El bloque de cilindros incorpora un diseo de plato de empuje o base que forma un bloque inferior y superior. Este diseo permite mayor rigidez en el bloque de cilindros y reduce ruido y vibracin.

Cigeal
El cigeal es de hierro colado con cinco contrapesos. Los muones se encuentran barrenados en escuadra y los cojinetes superiores se encuentran ranurados. El cigeal tiene un engrane de balance. El cojinete principal nmero dos es el cojinete de empuje o alineacin.

Biela y Pistn
Las bielas son de polvo de metal. La biela incorpora el perno del pistn flotante. El pistn es de aluminio fundido. Los anillos de pistn son de baja tensin para reducir la friccin. El anillo de compresin superior es de hierro dctil con caras de molibdeno y costados cubiertos de fosfato. El anillo de compresin inferior es de hierro gris. El anillo de aceite es una construccin de resorte en tres piezas cromado.

Crter de Aceite - Acero

El crter de aceite es de acero sin uniones a la transmisin.

Cabeza del Cilindro

Es una fundicin de aluminio esponjosa. Se usan insertos de metal para las guas de vlvula y los asientos de vlvula. El inyector de combustible se encuentra en el puerto de admisin. La cabeza del cilindro tiene chumaceras y tapas para los cojinetes del rbol de levas.

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Vlvulas
Existe una vlvula de admisin y una de escape por cilindro. Todas las vlvulas de admisin tienen rotores. Los rotores de las vlvulas se encuentran en la parte inferior del resorte de la vlvula para reducir la masa de retroceso.

rbol de Levas
Un rbol de levas es usado para todas las vlvulas de admisin y de escape. El rbol de levas es de hierro fundido.

Levantadores de Vlvulas
El tren de vlvulas usa un balancn de friccin accionado por un elemento de ajuste hidrulico. El balancn o seguidor reduce friccin y ruido.

Cubierta del rbol de Levas

La cubierta del rbol de levas es de plstico que incluye una salida para la ventilacin del crter.

Banda de Mando del rbol de Levas

Se usa una sola banda de distribucin para activar el rbol de levas. Existe un tensor de banda y una gua activa usada en el lado fijo para controlar el movimiento y ruido de la banda. La banda del tiempo promueve la larga duracin del tren de vlvulas y bajo mantenimiento.

Mltiple de Admisin y de Escape

El mltiple de admisin est hecho de aluminio. El mltiple de escape es de hierro fundido e incorpora un sistema de control y distribucin para los gases de PCV. El mltiple de escape es de doble pared que permite un buen funcionamiento a bajo torque.

Descripcin de Lubricacin
El sistema de lubricacin consta de un crter de aceite, una coladera de la bomba de aceite, bomba de aceite, filtro de aceite y un regulador de la presin de aceite. Este sistema de alimentacin de aceite provee de aceite a todos los componentes mviles. La bomba de aceite levanta aceite del crter y lo alimenta bajo presin a varias partes del motor. Un cedazo se encuentra antes de la entrada a la bomba de aceite para remover las impurezas que pudieran tapar o daar la bomba de aceite u otros componentes del motor. La bomba de aceite en s es de tipo de media luna con una flecha de empuje y engranes. Cuando la flecha gira, los engranes giran en la misma direccin, pero en un punto central diferente. Esto causa que los espacios entre los engranes se abran y se cierren, jalando aceite del crter de aceite cuando el espacio se abre y bombeando aceite al motor cuando se cierran. El filtro de aceite es de flujo constante con una vlvula de liberacin de presin en el elemento de papel filtrante. Contaminantes que entran en el aceite durante el funcionamiento pueden causar un desgaste acelerado del motor. El filtro de aceite colocado al principio de los pasajes de aceite remueve stos contaminantes conforme el aceite pasa a travs del mismo. El resorte de la vlvula de

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liberacin de presin se abre con la presin del aceite permitiendo el paso directo del aceite al motor. En altas velocidades del motor, la bomba de aceite suministra ms cantidad que la requerida para la lubricacin del motor. El regulador de presin previene la entrada de demasiado aceite de motor a los pasajes de lubricacin. Durante el suministro normal de aceite el resorte y la vlvula mantienen el camino cerrado y bombeando todo el aceite al motor. Cuando la cantidad de aceite bombeada aumento, la fuerza es suficiente para vencer al resorte lo que abre la vlvula, permitiendo que parte del aceite bombeado sea drenado de regreso al crter del motor. El aceite es bombeado desde el crter por la bomba de aceite. Despus de pasar por el filtro es alimentado por dos caminos para alimentar al bloque de cilindros y a la cabeza del cilindro. En el primer camino, el aceite es bombeado a travs de los canales en el cigeal a las bielas, luego a los pistones y a los cilindros. Posteriormente el aceite es drenado de regreso al crter. En el segundo camino, el aceite es bombeado a travs de pasajes al rbol de levas. El aceite pasa por pasajes internos del rbol de levas para lubricar el ensamble de las vlvulas antes de ser drenado de regreso al crter.

Limpieza y Cuidado
Un motor de un automvil es una combinacin de barios componentes maquinados, barrenados, pulidos y superficies rectificadas con tolerancias que son medidas en milsimas de pulgada. Cuando se da servicio a los componentes internos del motor, es muy importante el cuidado y la limpieza. Una ligera capa de aceite debe ser aplicada a los componentes de friccin cuando stos son ensamblados para protegerlos y lubricarlos al inicio del funcionamiento del motor. A travs de esta seccin, debe ser entendido que se deben tomar como parte del procedimiento todas las medidas necesarias de limpieza y proteccin de todos los componentes de friccin y de todas las superficies maquinadas. Esto debe ser considerado como una practica normal del taller aun cuando no sea mencionado en los procedimientos. Cuando los componentes del tren de vlvulas son removidos para darles servicio, deben conservar su orden. En el momento de la instalacin, deben ser colocados en la misma posicin y con la misa superficie de contacto de cuando fueron removidos.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-135 Adaptador

5543

KM-263-B Levantador del Motor

5549

KM-340-0 Juego de Cortadores

5553

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-348 Compresor de Resortes

5555

KM-352 Instalador de Sellos

5556

KM-412 Soporte para Reparacin del Motor

5557

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-412-3 Adaptador

5558

KM-417 Instalador de Fundas

5560

KM-419 Calibrador de Distancia

5561

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-421-A Llave de Ajuste

5562

KM-422 Desinstalador/Instalador de Sellos de Anillo

5563

KM-427 Desinstalador/Instalador de Pernos Gua

5564

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando

5521

KM-470-B Llave para Torque Angular

5532

KM-471 Adaptador

5566

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-498-B Manmetro de Presin de Aceite

5567

KM-517-B Bloqueador del Volante del Motor

5569

KM-526-A Juego de Abrazaderas

5630

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-565-A Desinstalador/Instalador del rbol de Levas

5572

KM-632-A Desinstalador/Instalador

5690

KM-634 Instalador del Perno de Pistn

5579

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-652 Bloqueador del Volante del Motor

5586

KM-658 Juego de Instaladores de Sellos

5592

KM-664 Juego de Avellanadores (7mm)

5691

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-726-A Llave para el Filtro de Aceite

5598

KM-902 Desinstalador (Largo y Corto)

5660

KM-904 Cuadro Base

5694

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-6054 Soporte para el Motor

5687

KM-J-37228 Herramienta de Separacin

5697

MKM-596-A Indicador de Temperatura

5674

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-883-1 Puente para el Motor

5669

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Sistema de Refrigeracin del Motor

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 20 Nm 25 Nm 45 Nm 22 Nm 18 Nm 10 Nm 14 Nm 4 Nm 4 Nm 20 Nm 10 Nm 22 Nm 6 Nm 6 Nm 6 Nm 8 Nm 30 Nm 10 Nm 20 Nm 20 Nm 25 Nm 20 Nm 8 Nm 15 lb pie 15 lb pie 18 lb pie 33 lb pie 16 lb pie 13 lb pie 7 lb pie 10 lb pie 3 lb pie 3 lb pie 15 lb pie 7.5 lb pie 16 lb pie 4 lb pie 4 lb pie 4 lb pie 6 lb pie 22 lb pie 7 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 18 lb pie 15 lb pie 6 lb pie

Aplicacin
Pernos del Alternador al Soporte del Alternador Soporte del Alternador al Mltiple de Admisin Pernos de la Brida de la Conexin de la Derivacin Perno de la Polea del Eje de Levas Mnsula del Tubo de Refrigeracin a la Mnsula Sensor del Refrigerante a la Bomba Sensor del Instrumento Medidor de Temperatura al Alojamiento Sensor Multecs de Temperatura al Alojamiento Motor del Ventilador a los Pernos del Embudo del Ventilador Embudo del Ventilador al Radiador Switch del Ventilador Conexiones de las Mangueras a la Bomba Mangueras Hidrulicas al Radiador Soporte del Radiador al Panel Deflector de Aire Soporte del Radiador a la Carrocera Pernos de la Tapa Trasera de la Banda de Distribucin Tapa del Termostato al Alojamiento Pernos del Alojamiento del Termostato Alojamiento del Termostato a la Cabeza de Cilindros 1.8 Switch Trmico al Radiador Rodillo de Tensin de la Banda de Distribucin Lnea de Transfludo al Radiador Polea de Banda en V al Soporte de Motor Pernos de la Bomba de Agua

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Especificaciones de Selladores y Lubricantes

Descripcin
Grasa de Silicona (blanca)

Aplicacin
Anillo de Sello del Refrigerante de la Bomba

N de Pieza
90 167 353

Especificaciones de Enfriamiento
Motor
Radiador Tipo Superficie del Ncleo del Radiador cm2 Capacidades de Llenado de Refrigerante Capacidad del sistema de Refrigeracin en lts.

1.6L TBI/MPFI
Flujo Transversal 1850 6.3

Motor
Mezcla de Anticongelante

Todos

Cuando sta se corrija, use Dex-Cool. Una concentracin muy baja pone la proteccin del anticongelamiento y corrosin en riesgo. La proteccin del anticongelamiento debe llegar hasta los -30C. Capacidad Exigida (en litros) Hasta -10 C Cantidad en litros
Agua (80%) Anticongelante (20%)

Hasta -20 C Cantidad en litros

Agua (66%) Anticongelante (34%)

Hasta -30 C Cantidad en litros

Agua (56%) Anticongelante (44%)

Hasta -40 C Cantidad en litros

Agua (48%) Anticongelante (52%)

6.0 6.3

4.8 5.0

1.2 1.3

4.0 4.2

2.0 2.1

3.4 3.5

2.6 2.8

2.9 3.0

3.1 3.3

Motor
Ventilador Nmero de aspas Dimetro mm Tipo

Todos
Asimtrico 5 305 Electro-ventilador (2-velocidades ) 1 velocidad - 120 W 2 velocidad - 220 W 100 95

Switch Trmico Se conecta a C Se desconecta a C

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Motor
Termostato Comienzo de apertura C Totalmente abierto C Identificacin Tipo Tapa de Cierre Identificacin kPa (baria) Presin de Apertura

Todos
88 106 88 En derivacin/vlvula doble 120 a 135 (1.20 a 1.35) 120

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Localizador de Componentes
Componentes del Sistema de Refrigeracin
Aviso: la ilustracin muestra a 1.6L MPFI sin aire acondicionado.
9292

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Estanque de Compensacin del Refrigerante Tapa del Refrigerante Manguera del Estanque de Compensacin al Radiador Soporte de Goma Soporte del Radiador Soporte del Radiador Manguera del Radiador al Alojamiento del Termostato Switch Trmico para Motor del Ventilador (1.5 TBI Solamente) Radiador Motor del Ventilador con Polea del Ventilador Embudo del Ventilador Alojamiento del Termostato del Refrigerante Anillo de Sello del Termostato del Refrigerante Termostato del Refrigerante

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(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)

Manguera de la Calefaccin - 1.6L TBI, en caso de que corresponda Manguera de la Calefaccin - 1.6L MPFI, en caso de que corresponda Manguera de la Calefaccin - 1.6L MPFI, en caso de que corresponda Manguera de la Bomba del Refrigerante a la Caera del Refrigerante Manguera de la Caera del Refrigerante al Cuerpo del Acelerador Caera del Refrigerante Manguera del Radiador a la Caera del Refrigerante Manguera de la Caera del Refrigerante a la Manguera del Estanque de Compensacin del Refrigerante

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores del Sistema de Refrigeracin del Motor
Rel Adicional del Radiador

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado NEGRO/VERDE No Utilizado ROSA ROJO NEGRO/ROJO No Utilizado NEGRO/BLANCO No Utilizado

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Rel del Soplador

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (PRPURA) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO/AMARILLO No Utilizado NEGRO No Utilizado VERDE No Utilizado

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Vlvula de Cierre del Refrigerante

9334

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (BLANCO) Color del Cable

NEGRO/BLANCO NEGRO

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Switch del Ventilador del Refrigerante

9332

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO NEGRO/BLANCO

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2 Rel del Ventilador

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (GRIS) Color del Cable

No Utilizado VERDE ROSA/AMARILLO y ROSA/VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/VERDE NEGRO No Utilizado AZUL No Utilizado

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Ventilador de Refrigeracin del Radiador con Aire Acondicionado

9315

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (GRIS) Color del Cable

ROJO/BLANCO NEGRO

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Ventilador de Refrigeracin del Radiador sin Aire Acondicionado

9315

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (GRIS) Color del Cable

ROSA NEGRO/BLANCO

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Rel del Ventilador del Radiador

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (VERDE) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO/AMARILLO No Utilizado NEGRO/ROJO y NEGRO/AMARILLO No Utilizado ROJO/BLANCO y ROJO No Utilizado

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Sensor del Indicador de Temperatura

9316

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12124501 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

NEGRO

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Procedimiento de Llenado del Refrigerante
Importante: use solamente refrigerante 19 40 656 (90 297 545) y asegure una concentracin de 50% de agua y 50% de refrigerante. El propsito del refrigerante no es de slo proteger la totalidad del sistema de refrigeracin contra el congelamiento, si no tambin proteger todas las partes afectadas por el refrigerante contra la corrosin y los depsitos de calcio. Por esta razn, an en regiones tropicales se debe usar refrigerante. La calidad del agua tambin juega un papel importante adems de la relacin de la mezcla. El agua potable usualmente cumple con estos requisitos. La calidad del agua de mar purificada es inadecuada. Se puede causar dao al motor si se usa un agente refrigerante no autorizado. Si se ha reemplazado el radiador, la cabeza de cilindros o la empaquetadura de cabeza, no se debe volver a usar el refrigerante antiguo. Llene de refrigerante hasta la marca de COLD en el estanque de compensacin.

7751

Despus de sellar el sistema de refrigeracin, deje que el motor se caliente hasta que se abra el termostato (aprox. 92C/198F de temperatura del refrigerante). El sistema de refrigeracin se purga automticamente durante la fase de calentamiento del motor. Deje que el motor se enfre, si fuere necesario, rellene con refrigerante hasta la marca de COLD en el estanque de compensacin.

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Prueba de Concentracin del Refrigerante

La prueba con hidrmetro indicar si se debera agregar Dex-Cool y/o agua para mantener el punto de congelamiento deseado de la solucin. El punto de congelamiento de la solucin debera dar proteccin en un rango aceptable de -37 a -47C (-35 a -45F), no importando las condiciones climticas. Esto tambin es necesario para proveer proteccin adecuada contra la corrosin. Algunos aparatos para probar las soluciones indicarn el punto de congelamiento correcto slo cuando se hace la prueba a una temperatura especfica. Otros aparatos de comprobacin proveen termmetros y tablas que indican los puntos de congelamiento correspondientes a lecturas hechas a diversas temperaturas. El no tomar en cuenta la temperatura de la solucin, cuando se lleva a cabo la prueba, puede causar un error tan grande como 15C (30F) al determinar los puntos de congelamiento.

Herramientas Requeridas
J 26568 Probador del Lquido Refrigerante de la Batera Todos los vehculos nuevos son producidos con refrigerante que puede ser medido en forma precisa con un hidrmetro. En todo caso, cuando el tipo y la calidad del refrigerante que se est midiendo sea desconocida, como en el caso del vehculo de un cliente que ha acumulado kilometraje, se recomienda el uso de un refractmetro. La herramienta J 26568 puede ser usada para probar la proteccin de anticongelamiento en el refrigerante. Asegrese de que las marcas en el refractmetro estn correctas. A no ser que la herramienta J 26568 tenga provisin para correccin de temperatura, pruebe el refrigerante a una temperatura para la cual el probador fue calibrado. Si el refrigerante est ms caliente o ms fro, la lectura puede ser incorrecta. Siga las instrucciones del fabricante cuando est usando la herramienta J 26568. 1. Antes de cada uso, abra la cubierta de plstico en el extremo inclinado de la herramienta J 26568 de manera de exponer la ventanilla medidora en el fondo de la tapa plstica. Limpie y seque con un papel de seda o un pao limpio y suave. Cierre la tapa de plstico. No quite la bomba de plstico claro de la herramienta J 26568. Suelte la punta de la bomba del probador.

2. 3. 4. 5.

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9257

6. 7. 8. 9.

Inserte la punta de la bomba en el cuello de llenado del radiador. Asegrese que la punta de la bomba est por debajo del nivel del refrigerante. Presione la perilla de liberacin para obtener una muestra. Inserte la punta de la bomba en la abertura, en la placa de la cubierta. Presione la perilla y deje caer unas pocas gotas en la superficie de medicin. Importante: no abra la cubierta plstica cuando est tomando las lecturas porque la evaporacin de agua puede cambiar las mismas.

10.

Apunte la herramienta J 26568 hacia la luz y mire por la mirilla. La lectura de la proteccin del refrigerante est en el punto donde la lnea divisoria entre la luz y la sombra cruza la escala. La lectura de la proteccin de anticongelamiento est en la escala de la derecha. La escala de la temperatura se reversa de una escala de termmetro estndar. Las lecturas bajo cero estn en la mitad superior de la escala. Si las lecturas no estn claras, las superficies de medicin no fueron limpiadas y secadas adecuadamente. Limpie y seque las superficies y efecte las pruebas nuevamente.

Diagnstico del Termostato

Esta prueba requiere que el termstato sea retirado del vehculo. Ver Reemplazo del Termostato. 1. Suspenda el termostato (1) y un termmetro (3) en un recipiente con una mezcla de 50/50 de glicol etilnico y agua. No deje que el termostato (o el termmetro) descansen en el fondo del recipiente debido a la distribucin de calor desigual en esa parte del recipiente. Ponga el recipiente en un mechero (2). Caliente la solucin y mida la temperatura de

2.

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sta, usando un termmetro. 3. La vlvula del termostato debe comenzar a abrir (dependiendo si este es de tipo A o B) cuando la temperatura llegue de 88 a 92C (190 a 197F). Cuando la temperatura de la solucin alcance de 100 a 105C (212 a 221F) la vlvula deber estar completamente abierta. Si el termostato no funciona dentro de estas especificaciones, reemplcelo por uno nuevo.

4.

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Recalentamiento del Motor

Causa
Prdida de la presin del sistema Prdida de refrigerante Solucin dbil del refrigerante Existe suciedad, hojas o insectos en la parte frontal del radiador Existen fugas en mangueras, en la bomba del refrigerante, calefactor, alojamiento del termostato, radiador, tapones del bloque o empaquetadura de cabeza Termostato defectuoso Sistema elctrico de enfriamiento defectuoso Mangueras de radiador tapadas o podridas Bomba de refrigerante defectuosa Radiador tapado, tapa del radiador defectuosa Cabeza de cilindros o bloque tapado o con fisuras

Correccin
Ejecute la prueba de presin a la tapa de presin de refrigeracin. Aada refrigerante. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Ejecute prueba de la solucin del refrigerante para una mezcla apropiada del 50/50. Limpie la parte frontal del radiador. Repare las partes respectivas como sea necesario.

Compruebe el termostato. Compruebe el sistema elctrico de enfriamiento. Reemplace las mangueras. Reemplace la bomba de refrigerante. Compruebe el radiador. Repare la cabeza de cilindros o el bloque como sea necesario.

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Prdida de Refrigerante
Causa
Radiador con fugas Tapa del radiador defectuosa Depsito de recuperacin del refrigerante o alguna manguera con fugas Las mangueras del radiador y del calefactor estn sueltas o daadas Sello de la bomba de refrigerante con fugas Empaquetadura de la bomba del refrigerante con fugas Par de apriete de la cabeza de cilindros incorrecto

Correccin
Inspeccione el radiador. Repare el radiador como fuere necesario. Vea funcionamiento del radiador. Reemplace el depsito o la manguera. Reacomode las mangueras. Reemplace las mangueras o las abrazaderas como sea necesario. Reemplace la bomba del refrigerante. Reemplace la empaquetadura. Apriete los pernos de la cabeza de cilindros de acuerdo a especificaciones. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Reemplace la empaquetadura de la cabeza de cilindros si se requiriese. Haga las reparaciones o reemplace los componentes que sean necesarios, de manera de corregir la fuga.

Existen fugas en los siguientes componentes: el mltiple de admisin, la empaquetadura de la cabeza de cilindros, el tapn de la cabeza de cilindros, el ncleo del calefactor, la vlvula de cierre del agua del calefactor

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Motor no Alcanza la Temperatura Normal de Funcionamiento

Causa
El termostato est trancado en posicin de abierto o est defectuoso El refrigerante est por debajo de la marca de ADD o de la marca LOW

Correccin
Instale un termostato nuevo, del tipo correcto y del rango de temperatura que corresponda. Aada refrigerante. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante.

Enjuague
Desinstale siempre el termostato en forma previa al enjuague del sistema de refrigeracin. Se pueden usar varios mtodos y equipos para realizar el enjuague. Siga las instrucciones del fabricante al usar equipo especial tal como el enjuagador de flujo inverso.

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Procedimientos de Inspeccin
Inspeccin de Fugas en la Empaquetadura de la Cabeza de Cilindros - CO2 - Contenido
Herramientas Requeridas
MKM-601 Probador KM-471 Adaptador Usando el MKM-601 y lquido indicador, se pueden detectar fcilmente fugas en la empaquetadura de la cabeza de cilindros o en la cabeza de cilindros. El funcionamiento del probador est basado en que el lquido indicador azul se torna amarillo en el recipiente de reaccin, causado por el gas de la combustin que entra en el circuito del refrigerante. Antes de llevar a cabo la comprobacin de existencia de fugas, revise el sistema de refrigeracin por si hubieran mangueras quebradizas o sueltas u otros daos. Libere la presin del sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el estanque de compensacin del refrigerante.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Instale el KM-471 (1) en el estanque de compensacin. Instale el tapn universal (2) del Juego de herramientas MKM-601 en el KM-471 y accionando los dos brazos simultneamente, fije el tapn universal en la abertura.

7728

3.

Instale la pieza de Conexin (1) al tapn universal y conecte el Probador de CO2 (2) al adaptador.

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4.

Sople aire comprimido a travs de la pieza de conexin y del Probador de CO2 antes de usar, de manera de prevenir resultados incorrectos.

7729

Procedimiento de Instalacin
1. Desatornille el contenedor de prueba del Probador de CO2, llnelo hasta la marca (1) con lquido de reaccin azul e instale en el Probador de CO2.

7730

2. 3.

Haga funcionar el motor hasta llegar a la mxima temperatura de operacin (se conecta el motor del ventilador). Una vez establecida la sobrepresin en el sistema de refrigeracin, deje pasar las burbujas de gas a travs del lquido indicador azul por aproximadamente 5 minutos.

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Aviso: si se produce un descoloramiento amarillo del indicador, se puede concluir que la empaquetadura de la cabeza de cilindro est defectuosa o que la cabeza de cilindro est daada. Una coloracin verde o descoloramiento del color azul es insignificante. Si existe cualquier duda concerniente al color del lquido indicador, se puede llevar a cabo la siguiente prueba, como verificacin: poner una pequea cantidad del lquido azul en el recipiente de prueba y sople dentro de l una o dos veces (CO2!). Selle el recipiente con la mano y agtelo vigorosamente. El lquido debe tornarse en un amarillo definido o, de lo contrario, el lquido indicador debe ser reemplazado. 4. 5. Desmonte el Probador de CO2 (1), pieza de conexin (2), tapn universal (3) y adaptador y selle el estanque de compensacin del refrigerante. Enjuague el equipo con agua despus de usarlo.

Inspeccin de Fugas del Motor - Contenido de CO

El motor debe tener la temperatura de operacin normal (temperatura del aceite de 80 C/176 F). Con el motor funcionando, coloque el probador (2) en el estanque de compensacin del refrigerante. Mediante la operacin del fuelle de goma, saque aire del estanque de compensacin. Asegrese que no se retira nada de refrigerante. Si el lquido azul en la cmara superior del aparato de prueba se torna amarillo, la empaquetadura de la cabeza de cilindros o la cabeza de cilindros tiene fugas. Procedimiento: el cilindro transparente del probador contiene un lquido azul de reaccin que se torna amarillo cuando es expuesto al aire que contenga la ms leve traza de monxido de carbono. Cuando el lquido de prueba se expone al aire fresco se regenera, o sea, se torna azul nuevamente. El lquido se puede probar mediante la succin de gases de escape desde el tubo de escape. El lquido de prueba debe tornarse amarillo.

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Prueba de Fugas en el Sistema de Refrigeracin

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Herramientas Requeridas
KM-471 Adaptador J-24460-01 Probador de Presin del Sistema de Refrigeracin 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. El motor debe estar a temperatura de operacin (temperatura del aceite de 80 C/176 F). Compruebe el nivel del refrigerante y corrjalo de ser necesario. Atornille el KM-471 (1) y J-24460-01 (2) al estanque de compensacin del refrigerante (observe las instrucciones del fabricante). Presurice el sistema de refrigeracin a 100 kPa (1 baria/14.5 LPPC). Observe la lectura del instrumento. Una cada de la presin significa que es posible que exista una fuga. Compruebe si existen fugas en la conexin, manguera y componentes. Desmonte el equipo de prueba y selle el estanque de compensacin del refrigerante.

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Prueba del Switch de Temperatura del Refrigerante

Herramientas Requeridas
J 39200 Multmetro de Precisin Aviso: asegrese que el switch en prueba ha sido desinstalado antes de empezar el procedimiento. Caliente el switch de temperatura en baos de agua e inspeccione el funcionamiento.

Puntos del switch

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Switch encendido Switch apagado

52C a 58C/125 a 136F 48C/118F mnimo

Si existen desviaciones, reemplace el switch de temperatura.

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Procedimientos de Reparacin
Enjuague
Restricciones en el Radiador
Un ncleo de radiador que est sucio, tapado, o que tenga fugas causa recalentamiento. Los depsitos de calcio resultan de usar agua dura (alto contenido mineral) en el sistema de refrigeracin. El calentamiento de estos minerales causa la formacin de una capa dura en las superficies interiores del radiador. Las incrustaciones reducen la transferencia de calor. El agua dura produce depsitos como de fango que restringen el flujo del agua. Un radiador que est parcialmente tapado debe ser desinstalado y limpiado por un especialista en reparaciones de radiadores. Reemplace el ncleo del radiador que est tapado o que tiene muchas incrustaciones.

Procedimiento de Enjuague
Importante: Desinstale el termostato del refrigerante antes de enjuagar el sistema de refrigeracin. Ver Reemplazo del Termostato. Descarte el refrigerante usado del motor en forma apropiada. Almacene el refrigerante usado de motor en un estanque usado de refrigerante mientras espera por mtodos aprobados de desecho. No deseche el refrigerante de motor usado por el desage. El refrigerante Dex-cool es un qumico muy txico. La eliminacin de ste en un sistema pblico de alcantarillado puede contaminar el agua del subsuelo y ocasionar dao al medio ambiente, lo cual es irresponsable e ilegal.

Existen diferentes mtodos para enjuagar el sistema de refrigeracin. Se recomienda el de flujo inverso. Existe equipo especial disponible. Siga las instrucciones de uso del fabricante del equipo.

Limpieza del Radiador Mantenimiento del Radiador

Inspeccione el radiador por si existieran aletas dobladas o signos de fugas. Repare o reemplace el ncleo del radiador con fugas. No selle temporalmente con refrigerante tipo sellador o aditivo de refrigerante. Extraiga cualquier piedra que exista entre las aletas. Limpie la suciedad suelta que exista en el ncleo del radiador. Para mantener una disipacin de calor eficiente, el enjuagar externamente en forma ocasional con agua, remueve la mayora de la acumulacin de suciedad. Dirija un chorro de agua con presin moderada desde atrs del ncleo del radiador para forzar hacia afuera la suciedad, en direccin opuesta a la entrada. Dirija el chorro de agua en lnea con las aletas para reducir la posibilidad de doblarlas. Limpie la capa delgada que se levanta de la carretera y se

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pega en el ncleo del radiador con un solvente de grasa de calidad. Sople el solvente con aire comprimido desde atrs hacia adelante del ncleo del radiador para una limpieza ms eficiente. Para asegurar una limpieza cuidadosa, desmonte la parrilla y el embudo del ventilador.

Reemplazo de la Vlvula Solenoide para la Vlvula de Corte del Refrigerante

Aviso: vehculos con aire acondicionado.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte la manguera de vaco (2) y el tapn conector (1). Desmonte el perno de sujecin (3). Desmonte la vlvula solenoide.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el perno de la vlvula solenoide (3). Instale la manguera de vaco (2). Instale el conector de la instalacin elctrica (1).

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7732

Reemplazo de la Bomba de Agua

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desmonte el alojamiento del filtro de aire y la manguera de admisin de aire. Suelte y desmonte la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor - 1.6 TBI/1.6L MPFI. Desmonte la tapa del alojamiento del eje de levas. Desatornille el perno de la polea del eje de levas. Para esto, afirme el eje de levas en la agarradera especial situada entre el 1 y 2 cilindro, con una llave de boca.

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8585

5. 6.

Desmonte el engranaje motriz de la banda de la distribucin del cigeal. Desmonte el perno (1) para el tensor de la banda del alojamiento de la bomba de aceite.

7745

7.

Desmonte los pernos (1) en la tapa trasera de la banda de distribucin.

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7746

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 8. 9. 10. 11. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el estanque de compensacin del refrigerante. Drene el refrigerante. Para esto, desmonte la manguera de agua inferior y junte el refrigerante que escape. Desmonte los pernos de sujecin (1) de la bomba de agua. Desmonte la bomba de agua del bloque del motor.

7747

12.

Limpie las superficies de sellado.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Cubra ligeramente las superficies de sellado y el anillo de sello (1) con grasa de silicona blanca. Instale la bomba de agua con anillo de sello nuevo (1) en el bloque de motor. Apriete a mano los pernos de sujecin de la bomba de agua.

7748

4.

Instale la manguera de agua inferior.

7746

5.

Instale los pernos (1) para la tapa trasera de la banda de distribucin. Apriete Apriete los pernos de la tapa trasera de la banda de distribucin a 6 Nm (4 lb pie).

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6.

Apriete el rodillo tensor de la banda de distribucin al alojamiento de la bomba de aceite. Apriete Apriete el rodillo tensor de la banda de distribucin a 20 Nm (15 lb pie). Apriete la polea del eje de levas al eje de levas. Para esto, afirme el eje de leves en la agarradera especial entre el 1 Y 2 cilindros.

7.

8585

8. 9. 10.

Instale la tapa del alojamiento del eje de levas con una empaquetadura nueva. Apriete los pernos de sujecin uniformemente desde adentro hacia afuera. Instale la banda de distribucin. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Apriete los pernos (1) de la bomba de agua. Apriete Apriete los pernos de la bomba de agua a 8 Nm (6 lb pie).

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7747

11. 12.

Instale el alojamiento del filtro de aire y la manguera de admisin de aire. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Aviso: asegrese que el refrigerante es adecuado hasta -30C (-22F).

7749

Reemplazo del Switch de Temperatura del Motor del Ventilador

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos.

Procedimiento de Desinstalacin
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1. 2. 3. 4.

Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el estanque de compensacin del refrigerante. Desconecte el conector del arns elctrico. Desmonte el switch de temperatura (1) del radiador. Junte el refrigerante que se salga.

7750

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Atornille switch de temperatura (1) con un sello nuevo al radiador. Apriete Apriete el switch de temperatura al radiador a 20 Nm (15 lb pie). Conecte el conector del arns elctrico.

2.

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7750

3. 4.

Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Asegrese que el refrigerante sea adecuado hasta -30C (-22F).

7751

Reemplazo del Termostato

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desmonte el alojamiento del filtro de aire y la manguera de admisin de aire. Suelte y desmonte la banda de distribucin. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor - 1.6 TBI/1.6L MPFI.

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3. 4.

Desmonte la tapa del alojamiento del eje de levas. Desmonte la polea del eje de levas - Para esto, afirme el eje de levas en la agarradera especial entre el 1 y 2 cilindros.

8585

5.

Desmonte los pernos de sujecin superiores de la tapa trasera de la banda de distribucin y mueva con cuidado hacia un lado la tapa de la banda de distribucin.

7752

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 6. 7. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante del estanque de compensacin del refrigerante. Drene el refrigerante. Para esto, desmonte la manguera de agua inferior y junte el

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refrigerante que se escape. 8. 9. 10. Desconecte la manguera del refrigerante del alojamiento del termostato Desmonte los pernos (1) del alojamiento del termostato de la cabeza de cilindros. Desmonte el termostato del refrigerante.

7753

11.

Limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el termostato con empaquetadura nueva en la cabeza de cilindros. Tenga cuidado con las ranuras.

7754

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2.

Instale el alojamiento del termostato en la cabeza de cilindros. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

3.

Conecte las mangueras del refrigerante al alojamiento del termostato y al radiador. Apriete Apriete el alojamiento del termostato a la cabeza de cilindros a 10 Nm (7 lb pie). Instale los pernos (1) para la tapa de la banda de distribucin en el alojamiento del eje de levas.

4.

7755

5.

Aperne la polea del eje de levas, apriete. Apriete Apriete el perno de la polea del eje de levas a 45 Nm (33 lb pie).

7756

6.

Instale la tapa del alojamiento del eje de levas con empaquetaduras nuevas, apriete
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los pernos en un patrn en espiral desde adentro hacia afuera. 7. 8. 9. Instale la banda de distribucin. Ver Inspeccin y Ajuste de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Instale el alojamiento del filtro de aire y la manguera de admisin de aire. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Aviso: asegrese que el refrigerante es adecuado hasta -30C (-22F).

7751

Reemplazo del Motor del Ventilador Con Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte los pernos que aseguran el alojamiento. Desmonte el alojamiento del ventilador (1) con motor del ventilador. Desmonte el motor del ventilador (2) del alojamiento del ventilador.

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14047

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el motor del ventilador al alojamiento del ventilador, apriete. Apriete Apriete motor del ventilador al alojamiento a 4 Nm (3 lb pie). Instale el alojamiento (1) del ventilador con motor del ventilador. Instale los pernos que afirman el alojamiento del ventilador del radiador.

2. 3.

14047

Reemplazo del Motor del Ventilador Sin Aire Acondicionado

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte el conector del arns elctrico del motor del ventilador, suelte el cable del embudo del ventilador. Desmonte el embudo del radiador (1), extrigalo del soporte izquierdo y squelo hacia arriba completo, con motor del ventilador. Desmonte los pernos (2) del motor del ventilador.

7765

4.

Desmonte el motor del ventilador.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el motor del ventilador en el embudo del ventilador, apriete los pernos (2). Apriete Apriete el motor del ventilador al embudo del ventilador a 4 Nm (3 lb pie). Instale el embudo del ventilador en el soporte izquierdo y afrmelo al radiador, Apriete los pernos. Apriete Apriete el embudo del ventilador al radiador a 4 Nm (3 lb pie). Conecte el conector del arns elctrico al motor del ventilador. Rutee el arns elctrico al embudo del ventilador de tal manera que no pueda ser daado por las aspas del ventilador en funcionamiento. Compruebe el funcionamiento del motor del ventilador.

2.

3. 4. 5.

Reemplazo del Ventilador Auxiliar

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desmonte el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas. Desmonte el arns elctrico delantero de la carrocera en la parte delantera del miembro. Desatornille el miembro (1) del panel delantero.

5082

4. 5.

Desconecte el conector del arns elctrico del ventilador auxiliar del arns elctrico delantero de la carrocera, en la parte frontal. Desconecte el arns elctrico del panel deflector de aire.

5083

6.

Desmonte el soporte derecho del condensador (1).

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5084

7.

Desmonte los tornillos (1) del ventilador auxiliar.

5085

Aviso: para extraer el tornillo inferior (1), levante el condensador en el lado derecho.

5086

8.

Desmonte el ventilador auxiliar del condensador.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el ventilador auxiliar en los soportes en el condensador. Afirme. Instale el soporte derecho del condensador (1).

5084

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale el ventilador auxiliar al condensador. Apriete Apriete el ventilador auxiliar al condensador a 5 Nm (4 lb pie). Instale el soporte del condensador al panel deflector de aire. Apriete Apriete el soporte del condensador al deflector de aire a 4 Nm (3 lb pie). Instale el soporte del condensador al condensador. Apriete Apriete el soporte del condensador al condensador a 3.5 Nm (2.6 lb pie). Conecte el arns elctrico del ventilador auxiliar al conector del arns elctrico de la carrocera, en el frente. Afirme el arns elctrico al panel deflector de aire. Aperne el miembro del panel delantero con el soporte. Instale el arns elctrico. Instale los pernos (1) para el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas.

4.

5.

6. 7. 8. 9. 10.

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5082

Reemplazo de la Brida de Conexin de Derivacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Suelte la banda motriz y desmonte la polea del alternador. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Desmonte el soporte del alternador (1) del alternador, de la parte inferior del mltiple de admisin, y de la brida de conexin de derivacin. Gire el alternador hacia atrs.

7774

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 4. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el
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estanque de compensacin del refrigerante. 5. 6. 7. Drene el refrigerante. Para esto, suelte la manguera inferior de refrigerante del radiador y junte el refrigerante que escape. Desmonte la manguera de refrigerante de la brida de conexin de derivacin. Desmonte los pernos (1) de la brida de conexin de derivacin de la cabeza de cilindros.

7775

8.

Saque los restos de empaquetadura y limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale la brida de conexin de derivacin con una empaquetadura nueva a la cabeza de cilindros, apriete los pernos (1). Apriete Apriete los pernos de la brida de conexin de derivacin a 25 Nm (18 lb pie).

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7775

2.

Instale las mangueras del refrigerante al radiador y a la brida de conexin de la derivacin. Apriete Apriete el soporte al alternador a 20 Nm (15 lb pie). Apriete el soporte al mltiple de admisin a 20 Nm (15 lb pie). Instale el perno (1) del soporte al alternador, apriete. Instale la parte inferior del soporte del alternador al mltiple de admisin, apriete.

3. 4.

7774

5. 6.

Instale la banda motriz. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante.

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Reemplazo del Radiador con Aire Acondicionado

Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el estanque de compensacin del refrigerante. Desinstale la caera de gua de aire. Desinstale el arns elctrico del embudo del ventilador. Suelte la lnea del refrigerante del soporte (1) y desinstale el perno (2) del soporte para la lnea de refrigerante del mltiple de escape.

7779

5.

Suelte las lneas de alta presin de la bomba de direccin hidrulica hasta que se pueda mover ligeramente. Para tener acceso, gire las lneas de alta presin hacia el motor. Suelte los pernos de sujecin del soporte del estanque de compensacin de la direccin hidrulica. Desinstale el estanque de compensacin del soporte y pngalo a un lado. Aviso: durante estas operaciones, el sistema de direccin hidrulica permanece cerrado.

6. 7.

8. 9. 10.

Desinstale los pernos para el soporte del radiador de los lados izquierdo y derecho del panel deflector de aire. Desinstale las varillas medidoras del nivel de aceite de motor y de lquido de TA, si estuviese instalada, de los tubos guas. Desinstale los pernos (1) de la parte superior del embudo del ventilador, del radiador.

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7782

11. 12.

Desinstale el embudo del ventilador. Empuje cuidadosamente el radiador hacia adelante, dentro del panel deflector de aire, tire el embudo del ventilador fuera de los soportes inferiores y hacia arriba, junto con el motor del ventilador.

7783

13.

Si estuviere equipado con transmisin automtica: selle las mangueras hidrulicas para el enfriador de lquido (ste est integrado con el radiador de agua) con abrazaderas (1) para mangueras, disponibles en el comercio y desinstale de las conexiones en la TA. Para prevenir que el lquido hidrulico se escape, selle las conexiones con tapones (2) adecuados.

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7784

14.

Desinstale la manguera izquierda del refrigerante.

7786

15.

Desinstale la manguera derecha del refrigerante y la manguera que va al estanque de compensacin.

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7785

16. 17.

Recolecte el refrigerante que salga. Jale el radiador fuera de los soportes de goma en el travesao y desinstale hacia arriba. Aviso: cuando reemplace el radiador, transfiera las mangueras hidrulicas para el enfriador de lquido (1), el switch de temperatura (3) y el switch de temperatura ll (2) (si el vehculo est equipado con estos componentes). Use anillos de sello nuevos.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las mangueras hidrulicas al radiador a 22 Nm (16 lb pie).

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Apriete los switches de temperatura l y ll al radiador a 20 Nm (15 lb pie).

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Instale el radiador en los soportes de goma inferiores en el travesao. Instale las mangueras del refrigerante al radiador. De estar as equipado, instale las mangueras hidrulicas del enfriador de lquido a la transmisin automtica. Desinstale las abrazaderas de las mangueras de lquido hidrulico. Instale el embudo del ventilador con el motor del ventilador. Para esto, inserte el embudo del ventilador en el soporte inferior y afirme con los dos pernos (1) en la parte superior al radiador. Apriete Apriete los pernos del embudo del ventilador al radiador a 4 Nm (3 lb pie).

7782

6. 7. 8.

Alinee la lnea de alta presin a la bomba de direccin hidrulica y apriete. Instale el estanque de compensacin en el soporte y apriete el perno (1) de la abrazadera. Apriete la lnea de alta presin a la bomba de direccin hidrulica. Apriete Apriete la lnea de presin a la bomba a 28 Nm (21 lb pie). Desconecte la manguera izquierda del refrigerante, la manguera derecha del refrigerante y la manguera al estanque de compensacin. Instale la manguera izquierda del refrigerante .

9. 10.

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7786

11.

Instale la manguera derecha del refrigerante.

7785

12. 13. 14. 15. 16.

Conecte el conector del arns elctrico al motor del ventilador. Instale el arns elctrico al embudo del ventilador. Instale el tubo de gua de aire e inserte las varillas medidoras de nivel de aceite y de lquido. Rutee el arns elctrico a lo largo del embudo del ventilador de manera que no pueda ser daado por el ventilador en funcionamiento. Afirme la lnea del refrigerante dentro del soporte (1) e instale el perno (2) del soporte al mltiple de escape.

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Apriete Apriete el soporte de la lnea de refrigeracin a 22 Nm (16 lb pie). 17. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Aviso: asegrese que el refrigerante es adecuado hasta -30C ( -22F). 18. Si estuviese equipado con transmisin automtica - compruebe el nivel del lquido rellene con lquido si fuese necesario.

Reemplazo del Radiador sin Aire Acondicionado

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Despresurice el sistema de refrigeracin abriendo la tapa del refrigerante en el estanque de compensacin del refrigerante. Desinstale el tubo de gua de aire. Desconecte el conector del arns elctrico del motor del ventilador (2) y del switch de temperatura (1). Desinstale el arns elctrico del embudo del ventilador.

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7794

5.

Desinstale los pernos (1) para el embudo del ventilador del radiador, tire hacia afuera del soporte izquierdo y desinstale hacia arriba, completo, con el motor del ventilador.

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7795

6.

Si estuviere equipado con transmisin automtica llevar a cabo lo siguiente: selle las mangueras de lquido hidrulico para el enfriador de lquido (ste est integrado en el radiador de agua), con abrazaderas (1) para mangueras disponibles en el comercio y desinstale de las conexiones en la TA. Para prevenir que el lquido hidrulico escape, selle las conexiones con tapones (2) adecuados.

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7.

Desinstale las mangueras izquierda y derecha del refrigerante as como la manguera al estanque de compensacin del refrigerante.

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7786

8. 9. 10.

Junte el refrigerante que se escape. Desinstale los pernos (1) para el soporte del radiador de los lados izquierdo y derecho del panel gua de aire. Tire el radiador hacia afuera de los soportes inferiores de goma en el travesao, desinstale hacia arriba.

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7796

11.

Transfiera las mangueras hidrulicas para el enfriador (1) de lquido y el switch de temperatura (2) para el motor del ventilador. Aviso: use anillos de sello nuevos.

7797

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete las mangueras del lquido hidrulico al radiador a 22 Nm (16 lb pie). Apriete el switch de temperatura al radiador a 20 Nm (15 lb pie).

Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el radiador en los soportes de goma inferiores en el travesao y afirme con los

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soportes superiores en el panel gua de aire. 2. 3. 4. Instale las mangueras de refrigeracin al radiador y las mangueras hidrulicas del enfriador del lquido a la TA. Desinstale las abrazaderas de manguera de las mangueras hidrulicas. Instale el embudo del ventilador con el motor del ventilador. Para esto, inserte el embudo del ventilador en el soporte izquierdo y afirme con los dos pernos (1) al radiador.

7795

Apriete Apriete el soporte de radiador al panel deflector de aire a 6 Nm (4 lb pie). Apriete el embudo del ventilador al radiador a 4 Nm (3 lb pie). 5. 6. Conecte los conectores del arns elctrico al motor del ventilador (2) y al switch de temperatura (1). Afirme el arns elctrico al embudo del ventilador.

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7794

7. 8. 9.

Instale el tubo de gua de aire. Rutee el arns elctrico a lo largo del embudo del ventilador de manera que no pueda ser daado por el ventilador en funcionamiento. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante.

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Aviso: asegrese que el refrigerante es adecuado hasta -30C (-22F). 10. Si estuviere equipado con transmisin automtica: compruebe el nivel de lquido en la transmisin - rellene de lquido si fuere necesario.

Reemplazo de Vlvula de Cierre del Refrigerante

Aviso: vehculos con aire acondicionado.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Drene el refrigerante. Separe el cable de amarre, saque la manguera y djela a un lado. Desinstale la manguera de vaco de la parte superior de la vlvula. Desinstale las mangueras de refrigerante y desinstale la vlvula (5).

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la vlvula, conecte las dos mangueras de refrigerante y la manguera de vaco. Aviso: direccin de instalacin (flecha en el alojamiento de la vlvula). 2. 3. 4. Instale la lnea de vaco. Conecte la manguera e instale el cable de amarre. Llene el sistema de refrigeracin. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante. Aviso: asegrese que el refrigerante es adecuado hasta -30C (-22F).

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Reemplazo de la Manguera del Radiador - Admisin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Drene el sistema de refrigeracin del motor. Junte el refrigerante que escape. Suelte las abrazaderas de la manguera en las salidas del termostato y del radiador de manera que se pueda desinstalar la manguera superior del radiador.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la manguera superior del radiador a la salida del termostato y al radiador. Asegure la manguera con las abrazaderas de manguera. Llene el sistema de refrigeracin del motor. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante.

Reemplazo de la Manguera del Radiador - Salida

Procedimiento de Desinstalacin
1. Drene el sistema de refrigeracin del motor. Junte el refrigerante que escape. Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 2. 3. Levante y afirme el vehculo con soportes en forma apropiada. Suelte las dos abrazaderas de manguera, de manera que se pueda desinstalar la manguera inferior del radiador de ste y de la caera de admisin de la bomba de refrigerante.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Conecte la manguera inferior del radiador al radiador. Instale la caera de admisin de la bomba de refrigerante. Asegure la manguera inferior del radiador y la caera de admisin de la bomba de refrigerante con las abrazaderas de manguera. Baje el vehculo. Rellene el sistema de refrigeracin del motor. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante.

Reemplazo de la Unidad de Emisin de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) (MPFI Solamente)
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Despresurice el sistema de refrigeracin. Desinstale el conector (1) del sensor. Desinstale el sensor (2) del mltiple de admisin.

9265

Procedimiento de Instalacin
1. Cubra las roscas del sensor con compuesto sellador. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale el sensor en mltiple de admisin y apriete. Apriete

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Apriete el sensor de temperatura del refrigerante a 10 Nm (7 lb pie). 3. Instale el conector del arns de cables (1) para el sensor (2) del refrigerante.

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4.

Llene el sistema de refrigeracin hasta la lnea (1).

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Sistema de Refrigeracin
El sistema de refrigeracin incluye los siguientes componentes: Un radiador Una tapa presurizada de radiador Un estanque recuperador de refrigerante Una bomba de agua Un ventilador enfriador del radiador Mangueras Un termostato

El sistema de refrigeracin es monitoreado por un sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (TRM).

Descripcin del Montaje del Radiador

En este vehculo se usa un radiador de aluminio, liviano, de tubo y aletas. En la parte superior e inferior del ncleo van montados estanques plsticos. El radiador usa un tapn montado en la parte inferior, en oposicin a la llave de drenaje que se encuentra en muchos radiadores. En vehculos equipados con transejes automticos, las caeras de refrigeracin del lquido corren a travs del estanque inferior del radiador.

Descripcin de la Tapa de Presin

Se usa una tapa de presin con respiradero en el tanque de compensacin. La tapa contiene vlvulas de alivio de presin y de vaco. La vlvula de presin es comprimida contra su asiento por un resorte de fuerza predeterminada, protegiendo el sistema de refrigeracin al aliviar la presin interna que sobrepase las especificaciones de diseo. La presin del sistema se alivia cuando sube 90 kPa (12.8 LPPC) sobre la presin atmosfrica normal: 101 kPa (14.7 LPPC) al nivel del mar. La vlvula de vaco es presionada contra su asiento por un resorte ligero. Este resorte permite la apertura de la vlvula de manera de aliviar el vaco creado en el sistema cuando ste se enfra. Esto es importante porque el vaco puede causar que el radiador colapse. No desinstale la tapa de refrigeracin para comprobar el Nivel de Refrigerante del Motor (NRM). Compruebe visualmente el nivel en el estanque transparente de compensacin del refrigerante. Se debe agregar refrigerante slo al estanque.

Descripcin de la Bomba de Agua

La bomba de agua impulsada por banda es una bomba de tipo centrfuga. La bomba impulsada por banda est conformada por los siguientes componentes:

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Un impulsor Un eje impulsor Una polea de banda impulsora

La bomba de agua est montada en el frente del motor, montado transversalmente, y se manda por la banda de compensacin. El impulsor est soportado por un cojinete totalmente sellado. La bomba de agua se provee como un montaje y por lo tanto, no puede ser desensamblada.

Descripcin del Switch de Control del Ventilador del Sistema de Refrigeracin del Motor
El ventilador elctrico de refrigeracin del radiador est montado detrs del radiador y es activado por el switch trmico del refrigerante del motor.

Descripcin del Termostato

Un termostato del tipo de pastilla de cera se usa para controlar el flujo del refrigerante a travs del sistema de refrigeracin. Montado en el alojamiento del termostato, el termostato detiene el flujo del refrigerante desde el motor al radiador para obtener un calentamiento ms rpido y regula la temperatura del refrigerante. La pastilla de cera est sellada hermticamente en una caja de metal. El elemento de cera se expande cuando se calienta y se contrae cuando se enfra. Al moverse el vehculo y calentarse el motor, aumenta la temperatura del refrigerante. Cuando el refrigerante alcanza una temperatura especificada, el elemento de la pastilla de cera se expande y ejerce presin contra una caja de metal, forzando a la vlvula a abrirse. Esto permite al refrigerante que fluya a travs del sistema y refrigere el motor. Al enfriarse la pastilla, la contraccin permite que un resorte cierre la vlvula. El termostato es de 88C (190F). La temperatura a la que el termostato empieza a abrirse est estampada en el mismo.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J-24460-01 Probador de Presin del Sistema de Refrigeracin

5381

J-26568 Probador del Lquido Refrigerante de la Batera

8527

J 39200 Multmetro de Precisin

5693

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-471 Adaptador

5566

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Sistema Elctrico del Motor

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
4-6 Nm 9.5 Nm 20 Nm 20 Nm 40 Nm 30 Nm 65 +/- 5 Nm 80 Nm 17 Nm 8 Nm 25 Nm 25 Nm 3 Nm 3 Nm 3-4 lb pie 7 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 29.5 lb pie 22 lb pie 48 +/- 4 lb pie 59 lb pie 13 lb pie 6 lb pie 18 lb pie 18 lb pie 27 lb pulg. 27 lb pulg.

Aplicacin
Tornillos Cubierta Alternador (Bosch) Tornillos Cubierta Alternador (Delco) Grillete del Alternador a Mltiple Soporte del Alternador a Mltiple Alternador a Soporte del Alternador (M 10) Alternador a Soporte del Alternador (M 8) Tuerca de la Polea (Bosch) Tuerca de la Polea (Delco) Tornillos Cable de Batera Tornillos Mdulo DIS Bujas Tornillos Motor de Arranque Tornillos Cubierta Frontal Motor de Arranque Tornillos Solenoide Motor de Arranque

Especificaciones de la Banda
Aplicacin
Longitud de la Banda de Transmisin (1.6L TBI/1.6L MPFI) - sin aire acondicionado - con aire acondicionado Tensin Banda de Transmisin (1.6L TBI/1.6L MPFI)

Medida
mm (pulg.) mm (pulg.) ___

Especificacin
1530 (60.23) 1795 (70.67) Rodillo Tensor Automtico

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Especificaciones del Alternador (70A y 100A)

Aplicacin 1.6L MPFI
Alternador Delphi Nmero de Cdigo Delphi Informacin de Prueba Capacidad Corriente Mxima de Salida Corriente de Salida - a 1500 rpm - a 6000 rpm Voltaje del Regulador Anillos Deslizables Dimetro Mnimo Escobillas de Carbn Largo Mnimo Bobinado de la Armadura Resistencia 1.7 mm pulgadas 20 .787 mm pulgadas 14 .55 V A A A V 14 100 35 100 14.7 +/- 0.5 (1) 14 70

Medida

100 A
10 479 923

70 A

(1) El Voltaje del Regulador debe ser alcanzado a 4000 rpm en un perodo de un minuto.

Especificaciones del Alternador (55A)

Aplicacin 1.6L TBI
Alternador Bosch Nmero de Cdigo Bosch

Medida
0 123 100 102 V A A A V

55A

Informacin de Prueba Capacidad Corriente Mxima de Salida Corriente de Salida - a 1500 rpm - a 6000 rpm Voltaje del Regulador Anillos Deslizables Dimetro Mnimo Escobillas de Carbn Largo Mnimo mm pulgadas mm mm pulg. 13 >/= 5.0 0.19 >/= 31.5 1.24 14 55 >/= 10 >/= 55 13.7 14.5 (1)

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Aplicacin 1.6L TBI

Bobinado de Activacin Resistencia

Medida
ohmios

55A
3.4 +/- 10%

(1) El Voltaje del Regulador debe ser alcanzado a 4000 rpm en un perodo de un minuto.

Especificaciones del Motor de Arranque

Motor
Motor de Arranque (Bosch): Tipo de nmero de identificacin Bosch Informacin de Prueba: Prueba en Marcha Mnima: Corriente Velocidad Voltaje Switch del solenoide: Voltaje de tirado Escobillas de Carbn: Largo Mnimo

1.6L TBI/1.6L MPFI

93-427-646 6-004-AA0-013

A rpm V V mm

>/= 70 >/= 2500 11.5 >/= 7.5 13

Especificaciones de la Batera
Tipo de Batera Voltio s 12 12 Ah 36 55 Largo 207.8 (8.18 pulg.) 241 (9.49 pulg.) Dimensiones Ancho 174 (6.85 pulg.) 174 (6.85 pulg.) Altura Peso 175 (6.89 pulg.) 175 (6.89 pulg.) 13 (28.66 lb) 14.8 (32.63 lb) Corriente de Arranque en Fro 180 A 255 A

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque
9013

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Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque (Modelo del Ao 2003)
13519

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Localizador de Componentes
Componentes de la Batera

6485

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Batera Cable Negativo de Tierra Chasis Cable Negativo de la Batera Cubierta Conector Terminal Positiva Cable Positivo de la Batera

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Componentes del Alternador Bosch

7764

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Tuerca Arandela Curva Polea Perno Arandela Espaciador Cubierta Frontal Rodamiento Frontal Cubierta Rodamiento Frontal Armadura Rodamiento Trasero Tapa Guardapolvos Pernos Pasantes Cubierta Pernos Regulador Electrnico Perno

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(17) (18) (19) (20) (21) (22)

Tuerca Pernos Pasantes Puente Rectificador Cubierta Trasera Cojinete Bobinado del Estator

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Componentes del Alternador Delphi

7770

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Anillo Deslizable Cubre Polvo Rodamiento Polea del Ventilador, Trasera Armadura Polea del Ventilador, Delantera Arandela Espaciador Rodamiento Cubierta Frontal Pernos Pasantes Arandela Espaciador Polea Tuerca Cojinete Bobinado del Estator Cubierta Trasera

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(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29)

Aislante Puente Rectificador Terminales del Conector Pernos Tuerca Regulador Electrnico Terminales del Conector Soporte de Escobillas de Carbn Perno Pernos Cubierta Pernos Capacitor

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Componentes del Sistema de Carga

7778

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Alternador Voltmetro Batera Candado de Ignicin Resistor (en serie con la batera) Ampermetro Indicador de Carga Terminal B+ Terminal D+ Terminal

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Componentes del Motor de Arranque

6437

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Resorte Pernos Switch de Arranque Anillo de Sujecin Arandela de Presin Embrague de Carrera con Perno Motor con Engrane Planetario Cubierta Aislante Cubierta Tuercas de la Cubierta Aislante de la Cubierta Resorte Platos Aislantes de Escobillas de Carbn Escobilla de Carbn Negativa Soporte de Escobillas de Carbn Junta

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(17) (18) (19) (20) (21) (22)

Escobilla de Carbn Positiva Cubierta Motor de Arranque Pernos Cojinete de Rodamiento Eje de la Palanca del Motor de Arranque Palanca del Motor de Arranque

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Vistas Frontales de Conectores

Switch de Embrague (Modelo del Ao 2003)

13520

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12034417 Conector de 2 Teminales F M/P 480 (NEGRO) Color del Cable

AMARILLO PRPURA

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Sntomas - Sistema Elctrico del Motor
Importante: los siguientes pasos deben ser seguidos antes de continuar utilizando la Tabla de Sntomas. Realice la Prueba del Sistema de Carga y el Motor de Arranque antes de utilizar la Tabla de Sntomas para asegurar que todo lo siguiente es verdadero: El Mdulo de control se puede comunicar va la Lnea de Datos Seriales. Verifique el funcionamiento del sistema para familiarizarse con el sistema. Ver el funcionamiento de uno de los siguientes sistemas: Descripcin de la Batera Descripcin del Sistema de Arranque Descripcin del Sistema de Carga

Revisin del Sistema de Carga

Paso Accin Resultado Normal Resultado Anormal

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Paso

Accin
Inspeccione si encuentra las siguientes condiciones: 1. Instalacin correcta de la batera. 2. Instalacin correcta de la terminal de la batera. 3. Instalacin correcta del cable de la batera. 4. Terminales de tierra limpias y apretadas. 5. Corrosin excesiva en terminales de batera. 6. Cuarteaduras u otro dao. 7. Voltaje de Batera correcto. 8. Hidrmetro de la batera con punto verde. 9. Cableado del Alternador daado o con conexin pobre. 10. Torque correcto en tornillos del Alternador. 11. Instalacin correcta de la banda del alternador.

Resultado Normal
Revise para comprobar si existen los siguientes resultados normales: La Batera est instalada correctamente. Las terminales de la batera estn instaladas correctamente. Los cables de la batera estn instalados correctamente. Las terminales de tierra estn limpias y apretadas. Las terminales de la batera estn limpias y apretadas. La batera no est fsicamente daada. El voltaje de batera es de 11.5-13.0 volts. El hidrmetro de la batera tiene punto verde. El cableado est en condiciones de servicio.

Resultado Anormal
Revise para comprobar si existen los siguientes resultados anormales: Reemplazo de Batera. Hidrmetro de la batera tiene punto color amarillo o negro. Causas comunes de falla de una batera. Prueba de carga a la Batera. Carga de Batera. Limpie, apriete o repare el cableado y las conexiones como sea necesario. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Funcionamiento inadecuado de la Batera. Inspeccin/Prueba de batera. Revisin de las terminales de la Batera. Reemplazo del Alternador. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Luz indicadora de carga inoperante. Luz indicadora de carga siempre encendida.

Gire el switch de Ignicin a la posicin de encendido. Encienda el motor.

La luz indicadora de carga se enciende. La luz indicadora de carga se apaga cuando el motor enciende.

* Ver diagnstico por sntoma adecuado dependiendo del resultado anormal aplicable.

Prueba del Sistema de Carga

Aviso: esta prueba puede ser realizada con el alternador instalado o en el banco de trabajo.

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Pruebas preliminares en el vehculo: Batera completamente cargada. Banda y tensin de la banda correctas y en buenas condiciones. Conexiones de tierra en alternador-motor-chasis-batera estn limpias y apretadas. Terminales de batera en buenas condiciones (sin tierra, no estn rotas o sueltas). Importante: no cambie la polaridad de las terminales del alternador. No ponga en corto las terminales del alternador. No permita que el alternador funcione con la batera desconectada (podra destruir los diodos). Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. Desconecte la terminal negativa de la batera. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Conecte el ampermetro en el cable desconectado (rango de medicin de 100 A). Conecte la resistencia de carga ajustable a terminales de la batera. Ajuste la resistencia a "0" antes de conectarla, conecte primero la batera y posteriormente la resistencia. Conecte el tacmetro. Conecte el osciloscopio de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Conecte la terminal negativa de la batera. Encienda el motor y lea la corriente de salida a diferentes velocidades del motor. Si los valores requeridos de corriente no son alcanzados, ajuste la resistencia variable. La forma de las curvas de voltaje en el osciloscopio deben ser uniformes.

9035

9.

Si los mnimos de corriente no son alcanzados o si las curvas de voltaje tienen picos o cambios, el alternador debe ser reparado o reemplazado.

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10.

Prueba de voltaje regulado. Para Alternador Bosch: Conecte el tacmetro, voltmetro, ampermetro y resistencia variable de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 1. Desconecte el cable del alternador terminal "B+". Conecte el ampermetro (en el rango de 100 A) entre el cable que fue desconectado y la terminal "B+" del alternador. Conecte resistencia variable en serie con la batera. Encienda el motor. Regule la carga de la resistencia variable hasta que el ampermetro indique el valor preestablecido. Lea el voltaje del regulador. Ver Especificaciones para informacin sobre los valores correctos.

2. 3. 4.

Para alternador Delco-Remy: 1. 2. Conecte el tacmetro, voltmetro, ampermetro y la resistencia variable para una prueba de salida. Encienda el motor. Aviso: en alternador Delco-Remy regule la resistencia variable a la mitad de la corriente nominal. 3. Lea el voltaje regulado. Ver Especificaciones para informacin sobre los valores correctos.

Importante: pruebe el alternador slo con la batera totalmente cargada, conctela en paralelo. No desconecte la resistencia variable o la batera hasta que el alternador est totalmente parado. Desconectar la resistencia sin tener la batera en paralelo genera picos de corriente que pueden destruir los diodos.

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Revisin del Sistema de Arranque

Paso Accin
Inspeccione la batera para comprobar si existen las siguientes condiciones: 1. Instalacin correcta de la batera. 2. Instalacin correcta de la terminal de la batera. 3. Instalacin correcta del cable de la batera. 4. Terminales de tierra limpias y apretadas. 5. Corrosin excesiva en terminales de batera. 6. Cuarteaduras u otro dao. 7. Voltaje de Batera correcto. 8. Hidrmetro de la batera con punto verde.

Resultado Normal
Revise para comprobar si existen los siguientes resultados normales: La batera est instalada correctamente. Las terminales de la batera estn instaladas correctamente. Los cables de la batera estn instalados correctamente. Las terminales de la tierra estn limpias y apretadas. Las terminales de la batera estn limpias y apretadas. La batera no est fsicamente daada. El voltaje de la batera es de 11.5-13.0 volts. El hidrmetro de la batera tiene punto verde. Los alambrados y conexiones estn en condiciones de servicio normales.

Resultado Anormal
Revise para comprobar si existen los siguientes resultados anormales: Reemplazo de Batera. Hidrmetro de la batera tiene punto color amarillo o negro. Causas comunes de falla de una batera. Prueba de carga a la Batera. Carga de Batera. Inspeccin/Prueba de batera. Revisin de las terminales de la Batera.

Revise el cableado por dao y conexiones malas en los siguientes componentes: 2 1. Motor de arranque. 2. Solenoide del motor de arranque. 3. Switch de ignicin. 4. Todas las tierras relacionadas.

Limpie, apriete o repare el cableado y las conexiones como sea necesario. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado.

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Paso

Accin
Encienda el motor.

Resultado Normal
El solenoide se energiza con el switch de ignicin en la posicin de ARRANQUE. El motor enciende. El motor de arranque se detiene cuando el switch de ignicin es liberado de la posicin de ARRANQUE. El motor de arranque funciona sin hacer ruido.

Resultado Anormal
El Solenoide del Motor de Arranque no Hace Ruido. El Motor da Marcha/Marcha Muy Lenta, pero no Enciende. Diagnstico por Ruido en el Motor de Arranque. El Solenoide del Motor de Arranque hace ruido, Motor no Da Marcha.

* Ver diagnstico por sntoma adecuado dependiendo del resultado anormal aplicable.

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Solenoide del Motor de Arranque no Hace "Click"

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Motor de Arranque y Sistema de Carga Realiz la Prueba del Motor de Arranque? 1 Ir al Paso 2 Gire el switch de ignicin a la posicin de ARRANQUE. 2 El motor da marcha? Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado Ver Revisin del Sistema de Arranque

Ir al Paso 3

Gire el switch de ignicin a la posicin de ARRANQUE. El solenoide del motor de arranque hace ruido? 1. Saque el solenoide del motor de arranque. 2. Conecte una luz de prueba entre el circuito de alimentacin de voltaje del solenoide y tierra. 3. Con la transmisin en la posicin de Estacionamiento, gire la ignicin a la posicin de ARRANQUE. Se enciende la luz de prueba? 1. Conecte una luz de prueba entre el circuito de alimentacin de voltaje del solenoide y tierra. 2. Con la transmisin en la posicin de Estacionamiento, gire la ignicin a la posicin de ARRANQUE. Se enciende la luz de prueba? Ir al Paso 7 Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Desconecte el switch de Park/Neutral (PNP). Ver Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral") en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En-Vehculo). 3. Gire la ignicin a la posicin de encendido, con el motor apagado. 4. Conecte un cable con fusible de 10 amps entre la bobina del relevador del motor de arranque y el switch PNP. 5. Con la transmisin en P o con el pedal del embrague presionado, gire la ignicin a la posicin de ARRANQUE. Se enciende la luz de prueba? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Desconecte el relevador del motor de arranque. 3. Conecte una luz de prueba entre el circuito positivo de la batera en el solenoide del motor de arranque y una buena tierra. Se enciende la luz de prueba? Conecte un cable con fusible de 30 amp entre el circuito positivo de la batera del switch del solenoide del motor de arranque y el circuito positivo de alimentacin de la batera en el solenoide del motor de arranque. El motor da marcha?

No

Ir al Paso 14

Ir al Paso 11

Ir al Paso 8

Ir al Paso 17

Ir al Paso 13 Ir al Paso 18

Ir al Paso 9 Ir al Paso 12

El fusible en el cable se abre? Pruebe el circuito de control del relevador del motor de arranque por circuito abierto o alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Pruebe el circuito de alimentacin de voltaje del solenoide del motor de arranque por circuito abierto o alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla?

10

Ir al Paso 23

Ir al Paso 19

11

Ir al Paso 23

Ir al Paso 15

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de alimentacin de voltaje del solenoide del motor de arranque por circuito abierto o alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Revise por Conexiones Malas en el solenoide del motor de arranque. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Revise por conexiones malas en el conector del cableado del switch PNP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Si est bien realice el Procedimiento de Ajuste del Switch Park/Neutral. Ver Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral") en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En-Vehculo). Encontr y repar la condicin de la falla? Revise por conexiones malas en el conector del cableado del switch de ignicin. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Revise por conexiones malas en el solenoide del motor de arranque. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Repare el circuito abierto o alta resistencia en el circuito positivo de batera del switch del relevador motor de arranque. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Repare el corto a tierra en el circuito de alimentacin de voltaje de batera del solenoide del motor de arranque. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Complet la reparacin?

No

12

Ir al Paso 23

Ir al Paso 16

13

Ir al Paso 23

Ir al Paso 19

14

Ir al Paso 23

Ir al Paso 20

15

Ir al Paso 23

Ir al Paso 21

16

Ir al Paso 23

Ir al Paso 22

17

___ Ir al Paso 23

18

___ Ir al Paso 23

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Paso
19

Accin
Reemplace el relevador del motor de arranque. Complet el reemplazo del componente? Reemplace el switch PNP. Ver Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral") en Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En Vehculo). Complet el reemplazo del componente? Reemplace el Switch de Ignicin.

S
Ir al Paso 23

No
___

20

___ Ir al Paso 23

21 Complet el reemplazo del componente? Reemplace el motor de arranque. Ver Reemplazo del Motor de Arranque. Complet el reemplazo del componente? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri. Corrigi la condicin de la falla? Sistema OK Ir al Paso 23 Ir al Paso 23

___

22

___

23

Ir al Paso 2

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Motor de Arranque Hace "Click", Motor no Da Marcha

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Sistema de Arranque y Carga 1 Realiz la Prueba del Sistema del Motor de Arranque? Ir al Paso 2 Gire el switch de ignicin a la posicin de Arranque. 2 El solenoide del motor de arranque hace ruido? Ir al Paso 3 Revise la banda del motor y el sistema de poleas por falla mecnica (falla en motor, falla en alternador). El motor gira libre? Pruebe el cable positivo de la batera entre el solenoide del motor de arranque y la batera por alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Pruebe el circuito elctrico de tierra entre la batera y el motor de arranque por alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Revise por conexiones malas en el motor de arranque. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Reemplace el Motor de Arranque. Ver Reemplazo del Motor de Arranque. Complet el reemplazo del componente? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri. Corrigi la condicin de la falla? Sistema OK Ir al Paso 2 Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 7 Ir al Paso 8 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8 Ir al Paso 5 Ir al Paso 4 ___ Ver Revisin del Sistema de Arranque Ver Solenoide del Motor de Arranque no Hace "Click"

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Motor Da Marcha/Da Marcha Lenta, pero no Arranca

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Sistema de Arranque y Carga 1 Realiz la Prueba del Sistema del Motor de Arranque? Ir al Paso 2 1. Conecte un multmetro digital a las terminales de la batera. 2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor. El voltaje es igual o mayor de 9.6 voltios? 1. Conecte un multmetro digital entre la terminal negativa de la batera y el bloque del motor. 2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor. Es el voltaje menor de 0.5 voltios? 1. Conecte un multmetro digital entre la terminal positiva de la batera y la terminal B+ del solenoide del motor de arranque. 2. Mida el voltaje mientras da marcha al motor. Es el voltaje menor de 0.5 voltios? Repare o reemplace el motor de arranque. Ver Reemplazo del Motor de Arranque y Desensamble del Motor de Arranque. Complet la reparacin? Reemplace el cable de batera. Ver Reemplazo del Cable Negativo de la de Batera o Reemplazo del Cable Positivo de la Batera. Complet la reparacin? Ver Revisin del Sistema de Arranque Ver Prueba/Inspec cin de la Batera

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ver Revisin del Sistema de Arranque

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Ver Revisin del Sistema de Arranque

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Diagnstico de Ruido del Motor de Arranque

Ayudas para el Diagnstico
Revise el anillo dentado del volante del motor por dao o desgaste inusual. Ajuste el motor de arranque conforme sea necesario. Para aumentar el claro entre el pin y el anillo, debe usar un espaciador de tamao grande. No ponga espaciadores en slo uno de los orificios de los tornillos del motor de arranque. Existen tres tipos de espaciadores disponibles; todos son de 1 mm de grueso.

Diagnstico de Ruido del Motor de Arranque Paso Accin

1 Realiz la Prueba de Diagnstico del Sistema de Carga?

S
Ir al Paso 2

No
Ver Revisin del Sistema de Arranque

Encienda el Motor El motor de arranque funciona normalmente? 2

Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

Encienda el motor, escuche el ruido del giro del motor de arranque. 3 Se escucha un ruido parecido a una sirena (es ms notorio cuando se mantiene el switch de ignicin) posterior al encendido del motor, pero el motor de arranque se mantiene embragado? Se escucha un ruido de golpeteo de engranes, "gruido", o en algunos casos cascabeleo cuando el motor ya encendi y el motor de arranque est disminuyendo la velocidad al apagarse? Cuando el motor est dando marcha, se escucha un ruido chillante despus que el motor a encendido? 5 (Esto se diagnstica normalmente como un pin que se arrastra o un solenoide dbil). Ir al Paso 8 Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

Ir al Paso 5

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Paso

Accin
Revise el anillo dentado del volante del motor por alguno de los siguientes daos:

No

Dientes Despostillados Dientes Perdidos Dientes Golpeados o Martillados Volante del motor doblado o tiene dientes daados? 1. Saque el motor de arranque. Ver Reemplazo del Motor de Arranque. 2. Revise el cojinete y el pin del embrague del motor de arranque. El pin tiene dientes perdidos, golpeados, desgastados o cojinete desgastado? Reemplace el volante del motor. Ver Reemplazo del Volante del Motor en Sistema Mecnico del Motor 1.6L TBI/1.6L MPFI. Realiz el reemplazo de la parte? Reemplace el motor de arranque. Ver Reemplazo del Motor de Arranque. Realiz el reemplazo de la parte? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri. Corrigi la condicin de la falla?

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10

10

Sistema OK

Ir al Paso 3

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Indicador de Carga Permanece Encendido

Paso
1

Accin
Realiz la Prueba de Diagnstico del Sistema de Carga?

S
Ir al Paso 2

No
Ver Revisin del Sistema de Arranque

1. Encienda la ignicin, con motor apagado. 2. Observe el indicador de carga en el panel de Instrumentos (IPC). El indicador de carga se mantiene iluminado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Desconecte el conector del alternador. 3. Encienda la ignicin, con motor apagado. El indicador de carga se mantiene iluminado? Pruebe el circuito de control de la luz indicadora de carga por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin de la falla? Reemplace el alternador. Ver Reemplazo del Alternador. Complet el reemplazo del componente daado? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri. Corrigi la condicin de la falla?

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 6

Sistema OK

Ir al Paso 3

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Indicador de Carga no Funciona

Paso Accin S No
Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Sistema de Arranque y Carga 1 Realiz la Prueba del Sistema del Motor de Arranque? Ir al Paso 2 Encienda la ignicin, con motor apagado. Observe el indicador de carga en el panel de Instrumentos (IPC). El indicador de carga se mantiene iluminado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Desconecte el conector del alternador. 3. Conecte un cable con fusible de 3 amperes entre el circuito de control de la luz indicadora de carga y tierra. 4. Gire la Ignicin a la posicin de encendido con motor apagado. La luz indicadora de falla permanece encendida? Pruebe el circuito de control de la Luz Indicadora de Carga por circuito abierto o alta resistencia. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin de la falla? Revise por conexiones malas en el conector del cableados del alternador. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de la falla? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri. Corrigi la condicin de la falla? Sistema OK Ir al Paso 3 Ir al Paso 6 Ir al Paso 6 Ir al Paso 6 Ver Sntomas Sistema Elctrico del Motor Ver Revisin del Sistema de Arranque

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ver Prueba del Sistema de Carga

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Diagnstico de Ruido del Alternador

Ayudas para el Diagnstico
El ruido en el alternador puede ser producido por ruido elctrico o mecnico usualmente vara con la carga puesta al alternador y es una caracterstica de funcionamiento normal del alternador. Cuando diagnostique un alternador, es importante recordar que componentes sueltos o desalineados alrededor del alternador pueden transmitir ruidos al compartimento de pasajeros y el reemplazo del alternador puede no arreglar el problema de ruido.

Diagnstico de Ruido del Alternador Paso Accin

1 Pruebe el alternador por funcionamiento normal utilizando el Probador de Alternador. Ver Prueba del Sistema de Carga. El alternador est funcionando bien? 1. Encienda el motor. Verifique que el ruido puede ser escuchado. 2. Apague el motor. 3. Desconecte el conector del alternador. 4. Encienda el motor. 5. Escuche el ruido. Se elimin el ruido? 1. Apague el motor. 2. Saque la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. 3. Gire la polea del alternador con la mano. La flecha del alternador gira libremente y sin ningn arrastre o ruido de arrastre? Revise el alternador por polea suelta o tuerca de polea floja. Est la polea o su tuerca suelta?

No

Ir al Paso 2

Ir al Paso 11

Ir al Paso 11

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 11

Ir al Paso 11

Ir al Paso 5

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Paso

Accin
1. Afloje todos los tornillos del alternador. 2. Apriete los tornillos del soporte del alternador a lo especificado y en el orden adecuado (si es necesario). Ver Reemplazo del Alternador. 3. Instale la banda. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. 4. Encienda el motor. El ruido se redujo o se elimin? Revise el alternador por alguna de las siguientes condiciones: Conexiones elctricas estiradas o jaladas. Mangueras u otros componentes del vehculo en contacto con el alternador (que pudieran transmitir el ruido al compartimento de pasajeros). Hay Conexiones elctricas estiradas o jaladas, mangueras u otros componentes del vehculo en contacto con el alternador? 1. Cambie la ruta de conexiones elctricas para liberar la tensin. 2. Cambie la ruta de mangueras, etc. alejadas del alternador. 3. Encienda el motor. El ruido se redujo o se elimin? Revise el tensor de la banda. Ver Informacin y Procedimientos de Diagnstico en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Est suelta la banda? 1. Reemplace el tensor de la banda. Ver Reemplazo del Tensor de la Banda de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. 2. Encienda el motor. El ruido se redujo o se elimin? Compare el vehculo contra uno que est en buenas condiciones. Los dos vehculos hacen el mismo ruido?

No

Sistema OK

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Sistema OK

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

Sistema OK

Ir al Paso 11

10

Sistema OK

Ir al Paso 11

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Paso

Accin
Importante: si no se encontr en definitiva un problema en el alternador, asegrese de eliminar todas las fuentes posibles del ruido antes de reemplazar el alternador. Es posible que el reemplazo del alternador no cambie el nivel de ruido si ste es una condicin normal del alternador o de sus soportes. Reemplace el alternador. Ver Reemplazo del Alternador. El ruido se redujo o se elimin? Haga funcionar el sistema en el cual el sntoma ocurri.

No

11

___

Ir al Paso 12

12 Corrigi la condicin de la falla? Sistema OK Ir al Paso 2

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Prueba/Inspeccin de la Batera
Ayudas para el Diagnstico
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. Importante: la prueba de batera, usando la herramienta J 4200, requiere que se realice una buena conexin a las terminales de la batera. Si no se tiene un buen contacto con las terminales podra resultar en un mal resultado o reemplazo de una batera en buen estado. Realice el siguiente procedimiento para evitar resultados incorrectos por conexiones malas. Cuando realice la prueba de batera con el probador de batera digital de J 42000 con los cables de batera conectados, gire las pinzas del probador a un lado y otro para eliminar xido o cualquier material del tornillo. Hasta los tornillos nuevos contienen capas de proteccin que pueden producir alta resistencia. Si no est seguro de tener un buen contacto con las terminales de la batera, realice los siguientes pasos: 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable negativo de la batera. Desconecte el cable positivo de la batera. Instale los adaptadores de prueba en las terminales. Siga las instrucciones para la prueba con la batera fuera del vehculo.

Si el resultado de REEMPLAZAR BATERIA ocurre con una batera que est abajo de 4C (40F), realice los siguientes pasos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Desconecte el cable negativo de la batera. Desconecte el cable positivo de la batera. Permita que la batera permanezca en un lugar ms caliente arriba de 15C (40F) por 6 horas. Instale los adaptadores de prueba autorizados. Siga las instrucciones para la prueba con la batera fuera del vehculo. Reemplace la batera slo si el resultado de la segunda prueba es REEMPLAZAR BATERIA. Para el caso de Garantas, use el cdigo mostrado en el probador de la segunda prueba.

Si el resultado de REEMPLAZAR BATERIA ocurre con una batera que est en el vehculo con los cables conectados siga los siguientes pasos: 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable negativo de la batera. Desconecte el cable positivo de la batera. Instale los adaptadores de prueba autorizados. Siga las instrucciones para la prueba con la batera fuera del vehculo.

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5.

Reemplace la batera slo si el resultado de la segunda prueba es REEMPLAZAR BATERIA. Para el caso de Garantas, use el cdigo mostrado en el probador de la segunda prueba.

Use los adaptadores de prueba autorizados.

No utilice tornillos comunes o la combinacin de tornillos, tuercas arandelas como adaptadores para hacer la prueba de batera. Use los adaptadores de prueba que trae el probador J 42000 o GMM P/N 12303040. Si los adaptadores que trae el probador J4200 necesitan ser reemplazados slo use el GMM P/N 12303040. Otros adaptadores pueden no hacer el contacto adecuado en las terminales de la batera, causando un resultado incorrecto de la prueba. Importante: para hacer uso de las garantas, copie en su reclamo de garanta el cdigo que aparece en el probador. El nmero es un cdigo nico que describe la informacin de la prueba para una batera en particular y a un tiempo en particular. Mientras que el cdigo puede repetirse si se prueba la misma batera, es ms probable que se despliegue un cdigo diferente cada vez que realice una prueba.

Prueba/Inspeccin de la Batera Paso Accin

1 Revise la batera por cuarteaduras, roturas o cubierta de batera daada, lo que puede ser indicado por una fuga de cido. Compare la Capacidad de Amperaje en Fro (CCA) y la Capacidad de Reserva (RC) de la batera con una batera original o a las especificaciones de Equipo Original (OE). Ver Especificaciones de la Batera. La batera cumple o excede las especificaciones? 3 El hidrmetro tiene punto amarillo? Con el mango de un desarmador d un pequeo golpe en el hidrmetro para remover alguna burbuja. El hidrmetro sigue con un punto de color amarillo?

Valor
___

No

Ir al Paso 2

Ir al Paso 19

___

Ir al Paso 3 ___ Ir al Paso 4

Ir al Paso 19 Ir al Paso 5

___ Ir al Paso 19 Ir al Paso 5

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar el cable negativo de la batera en direccin de las manecillas del reloj. El conector gira? Utilice un torqumetro para verificar el apriete del tornillo en la terminal.

Valor

No

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

6 Est el torque arriba del valor especificado? Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 7 Desconecte el cable negativo de batera. Est desconectado el cable? Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. Verifique que el cable negativo de la batera est desconectado. Revise las siguientes condiciones y repare si es necesario: 8 El tornillo del cable es muy largo o est deformado al final. Hay material extrao adentro de la terminal de la batera. Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillo de la terminal del cable. Termin la reparacin? Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar el cable negativo de la batera en direccin de las manecillas del reloj. El conector gira?

17 Nm (13 lb pie) Ir al Paso 8 Ir al Paso 7

___

___

Ir al Paso 9

___

___

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 11

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Paso
10

Accin
Utilice un torqumetro para verificar el apriete del tornillo en la terminal. Est el torque arriba del valor especificado? Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos.

Valor
17 Nm (13 lb pie)

No

Ir al Paso 12

Ir al Paso 11

11

Desconecte el cable positivo de la batera Est desconectado el cable? Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. Verifique que el cable positivo de la batera est desconectado. 2. Revise las siguientes condiciones y repare si es necesario: El tornillo del cable es muy largo o est deformado al final. Hay material extrao adentro de la terminal de la batera. Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillo de la terminal del cable. Termin la reparacin? 1. Con un cepillo de alambre limpie la cara de la terminal y el anillo de contacto en el cable en ambas conexiones. 2. Saque los tornillos de los cables para permitir el acceso a los anillos de contacto en el cable. 3. Si cualquiera de las terminales en la batera o los anillos en los cables tiene dao o corrosin excesiva reemplace el componente. Estn las partes metlicas de contacto limpias y en buenas condiciones?

___

___

Ir al Paso 13

12

___

___

Ir al Paso 13

13

___

___

Ir al Paso 14

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Paso

Accin
1. Conecte el cable positivo a la terminal de la batera positiva. 2. Apriete el tornillo del cable al valor especificado. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. El tornillo del cable est apropiadamente apretado? 1. Conecte el cable negativo a la terminal de la batera negativa. 2. Apriete el tornillo del cable al valor especificado. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. El tornillo del cable est apropiadamente apretado? Importante: asegrese de que todas las cargas elctricas estn apagadas. 1. Instale el probador de batera J 42000. 2. Siga las instrucciones de la herramienta de prueba. 3. Siga las indicaciones mostradas en la pantalla del probador. El resultado del probador pas la batera como buena? 1. Presione la tecla de CDIGO en el J 42000. 2. Por propsitos de garanta escriba el cdigo mostrado en la orden de reparacin. Complet la accin? 1. Presione la tecla de CDIGO en el J 42000. 2. Por propsitos de garanta escriba el cdigo mostrado en la orden de reparacin. Reemplace la batera. Ver Reemplazo de la Batera. Complet el reemplazo del componente?

Valor

No

14

17 Nm (13 lb pie) Ir al Paso 15

___

15

17 Nm (13 lb pie) Ir al Paso 16

___

16

___

Ir al Paso 17

Ir al Paso 18

17

___ Batera OK

___

18

___

___

Batera OK

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Paso
19

Accin
Reemplace la batera. Ver Reemplazo de la Batera.

Valor
___

No
___

Complet el reemplazo del componente?

Batera OK

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Carga de Batera
Para mejores resultados, use un cargador automtico con capacidad de voltaje de 16 voltios.

1622

Una Batera con hidrmetro en punto verde (A), no necesita carga, slo que el probador de batera J 42000 muestre que es necesario recargarla. Una Batera con hidrmetro en punto oscuro (B), necesita ser cargada, slo que el probador de batera J 42000 muestre que no es necesario recargarla. No cargue una batera con hidrmetro en punto amarillo o sin color (C). Pegue ligeramente en el hidrmetro para mover burbujas que lo pudieran estar deteniendo. Las burbujas podran causar una indicacin falsa. Si el hidrmetro contina amarillo o sin color reemplace la batera. El rea de carga debe estar bien ventilada. No cargue una batera que aparenta estar congelada, permita que la batera levante temperatura y prubela antes de cargarla.

Tiempo de Carga Requerido

El tiempo de carga requerido para cargar una batera puede variar dependiendo de los siguientes factores: 1. 2. La capacidad del cargador de batera. Cuanto ms grande sea la capacidad de amperaje, tomar menor tiempo recargar la batera. El estado de carga de la batera. Una batera completamente descargada requiere el doble de tiempo que una batera a media carga. En una batera con voltaje menor a 11 voltios, la resistencia interna es muy alta y puede slo aceptar una corriente muy baja al principio. Posteriormente, conforme la corriente de carga crea incremento de contacto en el cido del electrlito, la corriente de carga aumenta. En bateras extremadamente descargadas algunos cargadores no activarn la proteccin de

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voltaje reversivo. Vea el manual del fabricante para el funcionamiento de los circuitos. 3. La temperatura de la batera. Entre ms fra est la batera el mayor tiempo que tomar recargarla. La corriente de carga que una batera fra acepta es muy lento al principio, conforme la batera sube la temperatura, la corriente de carga aumenta.

Procedimiento de Carga
Aviso: gire el switch de ignicin a la posicin de apagado cuando conecte y desconecte los cables de la batera, los cables pasa corriente o los cables del cargador. El no seguir estas recomendaciones podra daar el ECM u otros componentes electrnicos. Utilice el siguiente procedimiento para cargar la batera: 1. 2. 3. Apague el cargador. Asegure que las conexiones en las terminales estn limpias y apretadas. Conecte el cable positivo del cargador. Aviso: no conecte el cable negativo del cargador a la cubierta de otro componente o accesorio elctrico. 4. Conecte el cable negativo del cargador a una tierra slida en el motor o al tornillo de tierra en el bloque de tierras que est conectado directamente a la terminal negativa de la batera, pero lejos de la batera. Si el cable negativo de la batera est desconectado y un adaptador de terminal es usado conctelo directo al adaptador. Encienda el cargador y establezca el rango ms alto para una carga normal. Revise la batera cada media hora despus de encender el cargador. Cargue la batera hasta que el hidrmetro tenga un punto verde o el indicador del cargador indique que la batera est completamente cargada. Pegue ligeramente en el hidrmetro para mover burbujas que lo pudieran estar deteniendo. Las burbujas podran causar una indicacin falsa. Calcule la temperatura de la batera tocando los costados de la batera. Si se siente caliente al tocarla o si la temperatura es mayor a 45C (125F), descontine la carga y permita que la batera se enfre antes de seguir cargndola.

5. 6.

7.

Despus de cargarla, pruebe la batera. Vea Revisin / Prueba de la Batera.

Drenaje Elctrico de Batera/Prueba de Cargas Parsitas

Drenaje Elctrico de la Batera
Si el vehculo amanece con una batera con carga baja o totalmente descargada despus de un perodo de una noche o descargada despus de 2 3 das, el sistema elctrico debe ser revisado por drenaje excesivo de corriente. Esto tambin es llamado cargas parsitas. Si la batera necesita ser recargada sin causa aparente, realice una prueba de cargas parsitas. Uno o ms de los mdulos de estado slido tal como el ECM, pueden en algn momento exhibir un modo de falla que causa un drenaje excesivo de cargas parsitas a la batera. Cuando la batera es
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desconectada para instalar un ampermetro, etc., la carga parsita puede no continuar una vez que el circuito sea restaurado. En algunos casos el ciclar el switch de ignicin de ARRANQUE a APAGADO puede restaurar la carga parsita, pero puede haber casos que no sea reactivada hasta despus de hacer una prueba de camino, despus de que todos los sistemas han sido activados. Pero ya una vez instalado el ampermetro el switch de ignicin no debe de ser girado y debe ser usada una herramienta para medir corrientes parsitas como se describe en el procedimiento a continuacin. Antes de empezar este procedimiento, asegure que el switch de ignicin est en la posicin de APAGADO, todos los accesorios elctricos estn apagados y los vidrios de las puertas estn abajo con las puertas cerradas. Precaucin: antes de dar servicio a cualquier componente elctrico, el switch de ignicin debe estar APAGADO y todas las cargas elctricas deben estar apagadas, a menos que se indique diferente en el procedimiento. Si una herramienta o equipo puede entrar en contacto con una terminal expuesta y con corriente, desconecte el cable negativo de la batera. El no seguir estos procedimientos puede causar accidentes personales y/o dao al vehculo y sus componentes. Aviso: no gire el switch del probador de cargas parsitas a la posicin de APAGADO cuando el motor est funcionando. Puede causar daos al sistema elctrico del vehculo. Aviso: el switch del probador de pruebas parsitas debe estar en la posicin de ENCENDIDO cuando se remuevan fusibles para mantener la continuidad del sistema elctrico. Esto evitar daos al multmetro digital debido a una sobre carga, como podra ser al abrir una puerta para cambiar un fusible. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Desconecte el cable negativo de la batera. Instale la terminal macho de la herramienta J 39200 a la terminal negativa de la batera. Apague el switch del probador. Instale el cable negativo de la batera a la terminal hembra del probador. Prenda el switch del probador. Realice una prueba de camino mientras activa los accesorios del vehculo, incluyendo el radio y el aire acondicionado. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. Saque la llave de la ignicin. Componentes como el ECM tienen relojes que consumen cantidades considerables de corriente mientras corren su ciclo de apagado. Esto podra provocar lecturas de corrientes parsitas falsas. Espere 15 minutos para que estos componentes terminen su fase de apagado antes de continuar con la prueba. Ajuste la herramienta J 39200 a la escala de 10 A. Importante: asegure que el vehculo no tenga una corriente de drenado o parsita muy fuerte que pudiera daar el ampermetro cuando lo conecte al circuito. Esto se puede lograr de la siguiente manera. 9.1. 9.2. 9.3. 9.4.
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9.

Conecte un cable puente con fusible de 10 A a las terminales en el switch del probador. Gire el switch del probador a la posicin de APAGADO. Espere diez segundos. Si el fusible no se quema, la corriente es menor de 10 A y el ampermetro
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pueda ser usado sin problema. 9.5. 10. 11. 12. Gire el switch del probador a la posicin de ENCENDIDO antes de remover el cable puente con fusible e instalar el multmetro.

Conecte el ampermetro a las terminales del probador. Gire el switch del probador a la posicin de APAGADO. Esto permite que la corriente fluya por el ampermetro. Espere por lo menos 60 segundos, despus observe la lectura de corriente. Cuando hay una corriente de 2 A o menor, gire el switch de la herramienta a ENCENDIDO, esto mantiene la continuidad del circuito. Posteriormente cambie la escala a 2 A, para una lectura ms exacta cuando el probador es vuelto a abrir.

13. 14.

Tome la lectura en miliamperios. Note la capacidad de reserva de la batera. Ver Especificaciones de la Batera. Divida este nmero entre 4. Compare esta lectura con la del multmetro. La corriente parsita no debe exceder este nmero. Ejemplo: si la batera tiene una capacidad de reserva de 100 minutos, la corriente parsita no debe exceder de 25 miliamperios. Aviso: el switch del probador de pruebas parsitas debe estar en la posicin de ENCENDIDO cuando se remuevan fusibles para mantener la continuidad del sistema elctrico. Esto evitar daos al multmetro digital debido a una sobre carga, como podra ser al abrir una puerta para cambiar un fusible.

15.

Cuando la corriente parsita es muy alta, remueva los fusibles del sistema elctrico uno por uno hasta que la corriente regrese a un valor igual o menor que lo especificado. Repare el circuito que este causando la corriente parsita, remueva el multmetro y el probador de corrientes parsitas. Conecte el cable negativo de la batera a la terminal de la batera.

16. 17.

Causas Comunes de Falla en la Batera

Las bateras no estn diseadas para durar para siempre. Con los cuidados adecuados, la batera proporcionar aos de buen servicio. Si la batera al ser probada sale bien pero su funcionamiento no es adecuado, los siguientes puntos podran ser las causas ms comunes de falla: 1. 2. Un accesorio se dej encendido durante la noche. La velocidades de manejo han sido muy bajas con paradas continuas y con varios de los accesorios elctricos prendidos, particularmente aire acondicionado, luces delanteras, limpiadores, desempaador trasero, telfono celular, etc. La carga elctrica a excedido la capacidad de salida del alternador (particularmente con equipo no original). Condiciones existentes en el Sistema de Carga, incluyendo las siguientes
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3. 4.

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posibilidades: 5. 6. Una banda que patina. Un alternador con falla.

La batera no ha recibido un cuidado adecuado, incluyendo que la batera no est bien asegurada a la charola o que el aislante de batera si es usado no est bien colocado. Hay condiciones mecnicas en el sistema elctrico, como cortos o cables daados, que contribuyen a fallas elctricas. Ver Procedimientos Generales de Diagnsticos Elctricos en Sistemas de Cableado.

Electrlito Congelado
El punto de congelamiento del electrlito depende de la densidad especfica. Una batera totalmente cargada no se congela hasta que la temperatura ambiente llegue a -54C (-65F). Sin embargo, una batera con un estado de carga bajo puede congelarse a -7C (20F). Ya que el congelamiento puede daar la batera, esta deber mantenerse a un estado de carga adecuado. Mientras el punto del hidrmetro se mantenga en verde, la temperatura de congelamiento se mantendr abajo de -32C (-25F).

Proteccin de la Batera Durante el Almacenamiento del Vehculo

Ciertos componentes en el vehculo drenan una pequea pero continua corriente (corriente parsita) de la batera. Una batera que no es usada por un perodo muy prolongado se descargar. Eventualmente se provocar un dao. Tambin las bateras descargadas se congelarn ms fcilmente. Ver Prueba/Inspeccin de la Batera. Para mantener el estado de carga de una batera mientras el vehculo es almacenado por ms de 30 das: Importante: si el hidrmetro tiene el punto verde, pruebe la batera. Ver Prueba/Inspeccin de la Batera. 1. Asegure que la batera tiene el hidrmetro con punto verde. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 2. Desconecte la terminal negativa de la batera para proteger la batera de descargas por cargas parsitas.

Cuando la batera no puede ser desconectada: 1. 2. Mantenga un estado de carga alta. Establezca un programa de recarga de la batera cada 20 40 das.

Una batera que ha permanecido con un estado de carga muy baja por demasiado tiempo es muy difcil de recargar o puede quedar daada.

Paso de Corriente en Caso de Emergencia

Precaucin: las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidos corrosivos. Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por esta razn

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para reducir el riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las siguientes reglas: Siempre proteja sus ojos. Evite inclinarse sobre la batera. No exponga la batera a flamas o chispas. No permita que el cido toque sus ojos o piel. Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en contacto con cido. Obtenga ayuda mdica.

Aviso: este vehculo tiene un sistema de 12 voltios, con sistema de tierra elctrica. Asegure que el vehculo o el equipo que utiliza para encender el vehculo tiene el mismo sistema de 12 voltios y sistema de tierra elctrica. El uso de otro sistema causar daos a los componentes elctricos del vehculo. Este vehculo tiene un voltaje positivo de 12 voltios o posicin de tierra. Cuando use cables para pasar corriente tenga cuidado con la batera que est usando para pasar corriente. 1. Posicione la batera que est usando para pasar corriente de tal forma que los cables lleguen cmodamente a la otra batera 2. No deje que los vehculos toquen. Asegure que los cables pasa corriente no estn daados en los cables o pinzas.

Realice los siguientes pasos en ambos vehculos: 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. Posicione la transmisin automtica en la posicin de ESTACIONAMIENTO o "P". Bloquee las ruedas. Ponga el freno de estacionamiento. Apague todas las cargas elctricas que no sean necesarias (Deje las luces intermitentes de emergencia prendidas). Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado.

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Importante: algunas bateras tienen un poste positivo remoto. SIEMPRE use el poste positivo remoto para pasar o recibir corriente. 3. 4. Asegure el cable pasa corriente (2) al poste positivo de la batera descargada y a la que esta pasando la corriente (B). Asegure el cable pasa corriente negativo (3) a la batera que pasar corriente. Aviso: no conecte el cable negativo del cargador a la cubierta de otro componente o accesorio elctrico, el flujo de corriente podra daar el componente. 5. 6. 7. Realice la conexin final con el cable pasa corriente al bloque del motor o a un soporte que est en contacto directo con el bloque del motor (4), lejos de la batera. Encienda el motor del vehculo que provee la corriente y apague todos los accesorios. Acelere el motor a 1500 rpm. D marcha al motor del vehculo con batera descargada. Si el motor no enciende o da marcha muy lenta siga los siguientes pasos: 7.1. 7.2. 7.3. 8. Apague el motor. Permita que el vehculo que pasa corriente funcione por cinco minutos a 1500 rpm. Intente encender el motor del vehculo con la batera descargada.

Siga los pasos al revs para remover los cables. El cable pasa corriente negativo conectado al bloque del motor debe ser el primero en ser removido.

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Revisin de las Terminales de la Batera

Paso Accin S No
Precaucin: las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidos corrosivos. Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por esta razn para reducir el riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las siguientes reglas: Siempre proteja sus ojos. Evite inclinarse sobre la batera. No exponga la batera a flamas o chispas. No permita que el cido toque sus ojos o piel. - Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en contacto con cido. - Obtenga ayuda mdica. Aviso: siempre apague el switch de ignicin cuando conecte o desconecte la batera, conecte cables pasa corriente o cargador de batera. El no seguir este procedimiento podra daar el Mdulo de Control Electrnico (ECM) u otro componente electrnico. 1. Gire el switch de ignicin a APAGADO. 2. Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar el cable negativo de la batera en direccin de las manecillas del reloj. El conector gira? Utilice un torqumetro para verificar el apriete del tornillo en la terminal negativo. Est el torque arriba de 17 Nm (13 lb pie)? Desconecte el cable negativo de la batera. 3 Est desconectado el cable negativo? Verifique que el cable negativo de la batera est desconectado. Revise las siguientes condiciones y repare si es necesario: 4 El tornillo del cable es muy largo o est deformado al final. Hay material extrao adentro de la terminal de batera. Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillo de la terminal del cable. Termin la reparacin? ___ Ir al Paso 5 ___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 3

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3

Ir al Paso 5

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Paso
5

Accin
Con la fuerza de su dedo pulgar intente girar el cable positivo de la batera en direccin de las manecillas del reloj. El conector gira? Utilice un torqumetro para verificar el apriete del tornillo en la terminal positiva. Est el torque arriba de 17 Nm (13 lb pie)? Desconecte el cable de la terminal positiva de la batera. Est desconectado el cable positivo? Verifique que el cable positivo de la batera est desconectado. Revise las siguientes condiciones y repare si es necesario:

No

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 9

El tornillo del cable es muy largo o est deformado al final. Hay material extrao adentro de la terminal de la batera. Dao a la cara de la terminal de la batera o al anillo de la terminal del cable. Termin la reparacin? 1. Con un cepillo de alambre limpie los siguientes componentes: la cara de plomo de la terminal el anillo de contacto en el cable en ambas conexiones. 2. Saque los tornillos de los cables para permitir el acceso a los anillos de contacto en el cable. 3. Si cualquiera de las terminales en la batera o los anillos en los cables tienen dao o corrosin excesiva reemplace el componente. Estn las partes metlicas de contacto limpias y en buenas condiciones? 1. Conecte el cable positivo a la terminal de la batera. 2. Apriete el tornillo del cable a 17 Nm (13 lb pie). Apret correctamente el tornillo del cable? 1. Conecte el cable positivo a la terminal de la batera. 2. Apriete el tornillo del cable a 17 Nm (13 lb pie). Apret correctamente el tornillo del cable?

___

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 10

10

___ Ir al Paso 11

11

Terminales de la Batera OK

___

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Hidrmetro de la Batera Exhibe Punto Oscuro o Amarillo

Precaucin: Las bateras producen gases explosivos. Las bateras contienen cidos corrosivos. Las bateras producen corrientes elctricas capaces de quemar. Por sta razn para reducir el riesgo de daos personales mientras trabaja cerca de la batera observe las siguientes reglas: Siempre proteja sus ojos. Evite inclinarse sobre la batera. No exponga la batera a flamas o chispas. No permita que el cido toque sus ojos o piel. Lave con bastante agua cualquier parte del cuerpo que entre en contacto con cido. Obtenga ayuda mdica.

Moldeado en la tapa de la batera libre de mantenimiento hay un hidrmetro compensado por temperatura. El hidrmetro es tambin llamado indicador de prueba, indicador de estado de carga, punto u ojo. El hidrmetro proporciona una indicacin de un buen o mal estado de carga, basado en la densidad del electrlito. Use el hidrmetro en el siguiente procedimiento: 1. 2. 3. 4. Asegure que el vehculo est relativamente nivelado. Asegure que la parte superior del hidrmetro est limpia. Utilice una luz en reas con poca iluminacin. Pegue ligeramente en la parte superior para remover burbujas del hidrmetro. Las burbujas de aire provocarn una lectura falsa.

Bajo funcionamiento normal, una de las tres siguientes posibilidades puede ser observada:

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1.

El punto verde es visible (A).

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 2.

Cualquier apariencia verde en el hidrmetro es interpretada como un punto verde. El punto verde quiere decir que la batera tiene por lo menos un 65% de su estado de carga.

El punto es oscuro o negro (B). Esto indica que la batera est abajo de 65% de su estado de carga y es necesario recargarla antes de probarla. Si tiene una queja de arranque. Ver Revisin del Sistema de Arranque. Revise el sistema de carga. Ver Revisin del Sistema de Carga.

3.

El punto es claro o amarillo (C). No se puede hacer un Diagnstico a este nivel de fluido. Un punto claro o amarillo quiere decir que el nivel en la batera es bajo y no alcanza a levantar el hidrmetro. No pruebe o recargue la batera cuando tenga un punto claro o amarillo.

Los siguientes puntos pueden causar un nivel bajo de fluido en el hidrmetro: Sobrecargado. Una cubierta de batera rota. Vierta la batera. Desgaste normal de la batera.

No pruebe o recargue la batera cuando tenga un punto claro o amarillo. Reemplace una batera que tenga quejas de arranque y presente un punto claro o amarillo en el hidrmetro. Los hidrmetros en las bateras tienen las siguientes caractersticas de funcionamiento: Hay un retraso de tiempo en el cambio de la indicacin del hidrmetro al 65% de estado de carga, ya sea durante la carga o descarga de la batera. Esto se debe a la mezcla lenta del electrlito. Mientras ms baja sea la carga o descarga de corriente, mayor ser el retraso de tiempo. Por esta razn, cuando trabaje con bateras que han estado en uso, probadas o descargadas en las ltimas 24 horas, recuerde que el hidrmetro puede no dar una lectura estable. Revise el hidrmetro despus de 24 horas para asegurar que no ha cambiado. Cuando recarga una batera con un punto negro u oscuro, el tiempo de retraso de cambio a punto verde ayuda al tcnico a hacer un mejor trabajo. Las placas estarn a un 90% de carga para el tiempo que el punto es verde. Cuando la batera es descargada durante una reparacin (como pueden ser arranques constantes o dejar luces y accesorios prendidos, etc.) recuerde que el hidrmetro tiene un retraso. Un punto verde despus de una reparacin con estas caractersticas no necesariamente quiere decir que la batera est cargada adecuadamente. Para asegurar la satisfaccin del cliente cargue la batera para restaurar la carga usada. Una carga de 15 a 20 Amperios por una hora normalmente restaurar una batera ligeramente descargada. Use un cargador de bateras que pueda por lo menos cargar a un nivel de 16 V. Esto ayudar a recargar en un tiempo razonable la recarga de la batera y promueve una mezcla del electrlito en la batera. Esto minimiza el tiempo de respuesta del hidrmetro.

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Recuerde que el hidrmetro slo indica la condicin de una celda en la batera. En una batera que funciona normalmente, todas las celdas tienen un nivel de fluido y densidad especfica muy parecida. El hidrmetro no debe ser usado como el nico medio de indicacin de una batera cargada.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Alternador
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte la terminal negativa de la batera. Saque el conector del cableado del sensor de temperatura (3), (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque la cubierta del filtro de aire (1) con la manguera de admisin (2).

9033

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Para el motor 1.6L MPFI remueva el cuerpo de aceleracin. Ver Reemplazo del Montaje de Cuerpo de Aceleracin en Controles del Motor - 1.6 MPFI. Desconecte el marcador de octano de su soporte. Saque el cableado del motor de su soporte y deje a un lado. Saque la banda del motor. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Saque el soporte (1) y grillete (2) del alternador del mltiple. Desatornille la conexin B+ y D+ del Alternador. Afloje la conexin de tornillo del soporte del Alternador y remueva el tornillo del Alternador.

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9034

11.

Saque el Alternador levantando para sacarlo del compartimento motor.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el Alternador en el soporte del Alternador con el tornillo ligeramente apretado. Apriete la conexin B+ y D+ del Alternador. Instale el soporte (1) y grillete (2) al alternador y mltiple.

9034

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Apriete todos los tornillos. Apriete Apriete tornillo (M10) de Alternador a Soporte del Alternador a 40 Nm (29.5 lb pie).
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Apriete tornillo (M8) de Alternador a Soporte del Alternador a 30 Nm (22 lb pie). Apriete el alternador al Grillete del mltiple de admisin 20 Nm (15 lb pie). Apriete soporte del Alternador a mltiple de admisin 20 Nm (15 lb pie). 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Instale la banda del motor. Ver Reemplazo de Bandas de Transmisin en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI. Inserte el cableado del motor al ducto del cableado y su soporte. Presione el marcador de octano en su soporte. Para motor 1.6 L MPFI instale el cuerpo de aceleracin. Ver Reemplazo del Montaje de Cuerpo de Aceleracin en Controles del Motor - 1.6 MPFI. Instale la cubierta del filtro de aire (1) con la manguera de admisin (2). Instale el conector del cableado del sensor de temperatura (3), (si el vehculo est equipado con este elemento). Conecte el cable negativo de la batera.

9033

Reemplazo del Motor de Arranque

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Desconecte el cable negativo de la batera. Desconecte las terminales del solenoide del motor de arranque (1).

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3. 4.

Saque la terminal de tierra del tornillo superior del motor de arranque. Saque los tornillos (1) del motor de arranque, remueva cables.

6445

5.

Saque el motor de arranque del vehculo.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el motor de arranque en el vehculo. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Conecte la tierra del motor al tornillo superior del motor de arranque.

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3.

Instale los tornillos (1) del motor de arranque.

6445

Apriete Apriete los tornillos del motor de arranque a 25 Nm (18 lb pie). 4. Instale los cables a las terminales (1) del motor de arranque y apriete.

6438

5.

Conecte el cable negativo de la batera.

Reemplazo del Cable Negativo de la Batera

Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. Aviso: cuando conecte el cable positivo de la batera al solenoide del motor de arranque, la

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tuerca en la parte interior de la conexin debe estar apretada. De no estar bien apretada antes de conectar cualquier otro cable, resultar en un dao al solenoide o a la terminal. Esto podra causar un arranque muy lento. Importante: Algunos cable positivos y negativos tienen otras lneas pegadas. Siempre utilice cables de reemplazo del mismo tipo, dimetro y largo que los que est reemplazando. Siempre use la misma ruta del cable original. Desconecte el cable negativo de la batera antes de realizar algn reemplazo o reparacin.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. Saque el cable negativo de la batera (1). Saque el tornillo superior del motor de arranque. Saque el cable del tornillo. Aviso: observe la ruta del cable. 3. Saque el cable a travs de la abertura de la mampara, jalando por el lado de la batera.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el cable de batera a travs de la abertura en la pared (3). Rutee el cable de igual forma que el original. Instale el cable en el tornillo del motor de arranque y apriete el motor. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

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Apriete Apriete el tornillo del motor de arranque a 25 Nm (18 lb pie). 4. Instale el cable negativo (1) en poste negativo de la batera y apriete. Apriete Apriete el tornillo de la terminal de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

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Reemplazo de la Batera
Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los tornillos (1) de soporte de la tobera.

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2.

Levante la tobera derecha jalando hacia el centro del pleno.

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Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 3. 4. Desconecte la terminal (1) negativa de la batera primero y posteriormente la terminal positiva (3). Saque el retn de batera (2) del chasis y remueva la batera.

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Importante: para mantener distancia suficiente al cofre del motor, las bateras que instale no deben exceder una altura mxima de 175 mm (6.9 pulg.).

Procedimiento de Instalacin
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1. 2.

Instale la batera con charola y apriete el tornillo de retencin de la batera (2). Conecte la terminal positiva (3) y posteriormente la negativa (1) de la batera y apriete.

6501

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos de las terminales a 17 Nm (13 lb pie). 3. Instale la mitad derecha de la tobera.

6500

4.

Instale los tornillos (1) de la tobera.

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Reemplazo del Cable Positivo de la Batera

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte el cable negativo de la batera (1). Desconecte el cable positivo de la batera (2) Saque el cable positivo del motor de arranque, terminal grande del solenoide del motor de arranque. Aviso: observe la ruta del cable. 4. Saque el cable por el orificio de la pared jalando del lado de la batera.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el cable a travs de la apertura de la pared (3). Rutee el cable igual que el original. Instale el cable en el solenoide del motor de arranque y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el tornillo del solenoide a 3 Nm (27 lb pulg.). 4. 5. Instale el cable positivo (2) en la batera y apriete. Instale el cable negativo (1) al poste de la batera y apriete. Apriete Apriete los tornillos de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

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Reemplazo del Arns de Cables de Bujas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte los cables de bujas de cada buja. 2. Gire las botas media vuelta antes de remover. Jale nicamente de la bota o use una herramienta diseada especialmente para remover los cables.

Desconecte el cable de buja (2) del mdulo. Gire cada bota de los cables media vuelta. Jale nicamente de la bota o use una herramienta diseada especialmente para remover los cables.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale los cables (2) de buja en el mdulo DIS. Instale los cables de buja en cada buja. Aviso: si ocurre un movimiento entre el cable y la bota, la bota dar una falsa impresin de estar totalmente asentada. Asegure que las botas estn bien instaladas empujando la bota de lado. Si no asentaran bien en la buja permitir la formacin de corrosin resultando en un fallo de motor y podra provocar un serio dao al motor. 3. Revise los cables por instalacin correcta. Empuje lateralmente en cada bota para asegurar que estn bien asentadas. Reinstale si hay uno mal asentado. Las rutas de los cables deben permanecer intactas durante el servicio y deben seguir exactamente iguales a donde fueron desconectados al igual que si los cables fueron reemplazados. El mal ruteo de los cables puede provocar ruido de distribuidor en el radio o chispa cruzada entre cilindros o corto a tierra de las terminales. Cada vez que remueva los cables de la batera debe aplicar grasa dielctrica en el interior de la bota.

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Reemplazo del Mdulo de Ignicin DIS

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desconecte el conector del arns de cables. (1) Saque el cable de buja (3) del mdulo DIS. Saque los pernos (2) que aseguran el mdulo DIS a la mnsula.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mdulo de ignicin DIS a la mnsula de soporte y apriete los pernos (2). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del mdulo de ignicin de DIS a 8 Nm (6 lb pie). 2. 3. Instale los cables de buja (3) al mdulo de DIS. Instale el conector del arns de cables (1).

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Reemplazo de Bujas
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque los cables de bujas. Ver Reemplazo del Arns de Cables de Bujas. Afloje cada buja una o dos vueltas. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

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3. 4.

Cepille o con aire comprimido limpie la tierra alrededor de las bujas. Saque las bujas.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale las bujas y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Revise cada orificio de Buja. Apriete Apriete las bujas a 25 Nm (18 lb pie). Instale los cables de la buja. Ver Reemplazo del Arns de Cables de Bujas.

3.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Circuito del Sistema de Carga
El alternador suministra voltaje de corriente directa (DC) para operar el sistema elctrico del vehculo y para recargar la batera. El voltaje de salida del alternador es controlado por un regulador interno (IC). Cuando el switch de ignicin es puesto en la posicin de ENCENDIDO, se aplica voltaje de batera a travs de un fusible y el indicador de carga en la terminal IC del regulador de voltaje. Cuando el alternador no gira la terminal IC del regulador provee tierra y causa que la luz indicadora de carga se encienda. El voltaje del fusible genera un campo magntico alrededor de la bobina. Cuando el motor da marcha el alternador comienza a girar y tambin se comienza a generar un voltaje en el estator. El regulador IC detecta este voltaje y toma control de la corriente del campo. Voltaje de corriente alterna (AC) es generado en las tres bobinas del estator. Esta corriente alterna (AC) es convertida a corriente directa en el puente de diodos. La corriente directa de salida, posteriormente de haber sido regulada, es aplicada a la batera del vehculo y a los circuitos de alimentacin por la terminal BAT del alternador. Un voltaje de salida separado es enviado al indicador de carga. Ya que se est aplicando un voltaje equitativo de ambos lados de la luz indicadora pierde su tierra y se apaga. El regulador est tambin conectado al voltaje de la batera a travs de la terminal BAT del alternador. Cuando la batera est totalmente cargada, el regulador IC disminuye la excitacin del campo. Esto reduce la salida del alternador para prevenir sobrecargar la batera. Cuando la batera est descargada o hay muchas cargas, el regulador incrementa la excitacin y el voltaje de salida del alternador.

Descripcin del Sistema de Carga

Todos los modelos utilizan un regulador interno integral de sistema de carga. El regulador de circuito integrado (IC) es una unidad de estado slido montado en la parte trasera interior de la cubierta del alternador. Todos los componentes estn encapsulados en un molde slido para protegerlos del calor y los elementos corrosivos. El rodamiento del rotor contiene suficiente grasa para eliminar la necesidad de engrasados peridicos. Dos escobillas pasan la corriente a anillos de contacto y a la bobina, montada en el rotor. Bobinados del estator estn ensamblados adentro de un ncleo laminado que forma parte de la cubierta trasera. Un puente de seis diodos est conectado al bobinado del estator. Estos diodos cambian la corriente alterna (AC) a corriente directa (DC). Este voltaje de corriente directa es transmitido a la terminal de salida del alternador. Dos diodos neutrales son usados para disminuir las fluctuaciones de voltaje causadas por los cambios de velocidad en el alternador. Un capacitor (condensador), montado en el regulador, protege el puente de diodos y a los diodos neutrales. Este capacitor suprime los ruidos de interferencia del radio.

Descripcin del Circuito del Sistema de Arranque

Los bobinados del solenoide del motor de arranque son energizados cuando el switch de ignicin es colocado en la posicin de ARRANQUE y el switch del embrague (CPP) (transmisin manual) o el switch Park/Neutral (PNP) (transmisin automtica) est cerrado. El switch CPP del pedal del embrague (transmisin manual) permite que la corriente llegue a los bobinados del solenoide del motor de arranque. El switch park/neutral (transmisin automtica) permite que la corriente llegue a los bobinados del solenoide del motor de arranque cuando la transmisin est en la posicin P o N. El resultado del movimiento del perno y la palanca causa que el pin engrane con el anillo dentado del volante del motor. Este movimiento tambin causa que los contactos del motor de arranque se cierren. Con los contactos cerrados, el solenoide del motor de arranque permite cerrar el circuito del
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poste positivo de la batera (+) y el montaje del motor de arranque. Debido a que el montaje del motor de arranque est permanentemente a tierra, el circuito se cierra y comienza a dar marcha tan pronto los contactos del solenoide se cierran. Cuando el motor enciende, el montaje de control est diseado para sobregirar y proteger la armadura de una velocidad excesiva hasta que el switch de ignicin es liberado de la posicin de ARRANQUE. Con el switch de ignicin liberado, el voltaje es removido del solenoide y los bobinados se desenergizan. En este momento el resorte de retorno en el solenoide del motor de arranque fuerza los contactos para que se abran, abriendo el circuito entre la batera y el motor de arranque y el ensamble de manejo desembraga.

Descripcin del Sistema de Arranque

El circuito de encendido consiste en la batera, motor de arranque, switch de ignicin y partes relacionadas. Todos estos componentes estn conectados electrnicamente. Sol el motor de arranque ser cubierto en est seccin. Ver Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque para los diagramas esquemticos elctricos y procedimientos de diagnstico.

Descripcin de la Batera
Todos los modelos tienen batera sellada. La batera es totalmente sellada excepto por dos pequeos orificios de ventilacin localizados en el costado de la batera. Estos pequeos orificios permiten el escape de una pequea cantidad de gases que son producidos en la batera. La batera tiene tres funciones principales en el sistema elctrico: Primero, es la fuente de energa que permite el encendido del motor. Segundo, acta como un estabilizador de voltaje para el sistema elctrico. Tercero, puede por un tiempo limitado, proveer de energa al sistema elctrico cuando existe un exceso de demanda de corriente mayor a la salida de corriente del alternador.

La etiqueta de especificaciones de la batera contiene informacin de servicio, como son los rangos de prueba, nmeros de parte para reemplazo y precauciones de servicio. Ver Especificaciones de la Batera para informacin adicional sobre el uso de la batera y de partes de reemplazo originales.

Rangos de la Batera y Prueba de Corriente La batera tiene dos rangos: rango de reserva a 27C (80F) el cual es estimado que con una batera
con carga completa har funcionar el vehculo sin el funcionamiento del alternador y un rango fro de -18C (0F) que indica la capacidad de carga en el arranque.

Capacidad de Reserva
La capacidad de reserva es la mxima cantidad de tiempo (expresada en minutos) que se requiere para que una batera totalmente cargada se descargue a una terminal de voltaje de 10.5 voltios de corriente directa (VDC). Todas las bateras tienen un rango a una temperatura constante de 27C (80F) y una corriente constante de drenado de 24 amperios. Esta corriente de drenado es aproximadamente la misma de un vehculo funcionando con las luces delanteras y cualquier otro accesorio que requiere de un mnimo de carga (radio, etc.) y sin salida del alternador. La capacidad de reserva para este vehculo es de 50 minutos.

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Amperaje de Arranque en Fro

El rango de amperaje de arranque en fro es el mnimo amperaje requerido que una batera debe de mantener por 30 segundos mientras se mantiene un voltaje mnimo de 9.6 VDC. Todas la bateras son probadas a -18C(0F). La capacidad de amperaje en fro para este vehculo es de 390 amperios.

Soporte y Retn
El soporte y el retn de la batera deben estar limpios y libres de corrosin antes de la instalacin de una batera. El soporte debe estar en buenas condiciones con la mnima cantidad de corrosin de tal forma que mantenga a la batera en su posicin y nivelada. Importante: asegure que no haya objetos o herramientas en el soporte de la batera antes de instalar una batera. Para evitar que la batera vibre dentro del soporte el tornillo del retn debe ser apretado a especificaciones.

Sistema de Ignicin
Los sistemas de ignicin cubiertos en esta seccin son: Bujas Cableados del Secundario de Ignicin. Todos los motores tienen Sistemas de Ignicin Electrnica. Para informacin general y de Diagnstico, ver Controles del Motor - 1.6L TBI o Controles del Motor - 1.6L MPFI. Si el Diagnstico lo dirige a bujas o cableado secundario, refirase a la informacin contenida en en esta seccin para estos componentes. Esta seccin tambin contiene la desinstalacin e instalacin de bujas al igual que en la seccin de Mantenimiento y Lubricacin.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5540

J-42000 Probador de Batera Digital

7908

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Controles del Motor - 1.6L TBI

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
4 Nm 8 Nm 20 Nm 8 Nm 3 Nm 110 Nm 3 Nm 20 Nm 30 Nm 65 Nm 22 Nm 30 Nm 6 Nm 2 Nm 3 Nm 3 lb pie 6 lb pie 15 lb pie 6 lb pie 2 lb pie 81 lb pie 2 lb pie 15 lb pie 22 lb pie 48 lb pie 16 lb pie 22 lb pie 4 lb pie 17.7 lb pulg. 2 lb pie

Aplicacin
Tornillo de la Cubierta del Filtro de Aire Tornillos del Mdulo de Control Sensor de Temperatura del Refrigerante al Mltiple de Admisin Tornillo del Sensor de Posicin del Cigeal Tornillo del Inyector de Combustible Tornillos de las Ruedas Delanteras Tornillos de la Cubierta del Regulador de Presin Tornillos de las Bandas del Tanque de Combustible Sensor de Oxgeno Tornillo del Amortiguador Trasero Tornillos del Montaje del Cuerpo de Aceleracin Partes de Combustible en el Cuerpo de Aceleracin Tornillos de la Cubierta Superior del Cuerpo de Aceleracin Tornillos del Sensor de Posicin del Acelerador Tornillos de la Pestaa de Vaco

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Temperatura v/s Resistencia

Valores de Temperatura v/s Resistencia (Aproximados) C F
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -30 -40 212 194 176 158 140 122 113 104 95 86 77 68 59 50 41 32 23 14 5 -4 -22 -40 177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 12300 16180 21450 28680 52700 100700

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Sensor de Oxgeno y del Cigeal
9014

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Sensor de Temperatura del Motor, Sensor de la Posicin del Acelerador y Sensor de Presin Absoluta del Mltiple
9015

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Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima

9016

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Switch y Motor del Soplador, Luz Indicadora de Fallas y Sistema de Audio

9017

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Vlvulas de Inyeccin, Relevador de la Bomba de Combustible y ECM

9018

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Bomba de Combustible y Emisor

9019

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Localizador de Componentes
Componentes de la Unidad de Control (ECM)

7736

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Luz Indicadora de Falla (MIL) Conector de la Lnea de Datos (DLC) Inyector - Localizado en el Cuerpo de Aceleracin Cuerpo de Aceleracin Regulador de Presin Vlvula de Control de Aire (IAC) Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP) Sensor de Oxgeno (O2) Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS) Switch de Requerimiento del Aire Acondicionado
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(12) (13) (14) (15) (16) (17)

Switch P/N - No Utilizado Bomba de Combustible Relevador de la Bomba de Combustible Sistema de Emisiones por Evaporacin Sensor de la Posicin del Cigeal (CKP) Sistema de Ignicin Directa (DIS)

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Componentes del Sensor del Motor

10781

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) Sensor de Temperatura del Refrigerante Sensor de la Posicin del Acelerador (TPS) Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima (IAC) Sensor de Presin de Aceite

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Componentes del Sensor del Motor

7709

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Montaje del Cuerpo de Aceleracin Inyector de Combustible Regulador de Presin de Combustible Mdulo de Control de la Ignicin Sensor de Oxgeno

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Componentes del Mdulo de Emisin de Combustible

6651

Leyenda
(1) (2) Conector de la Bomba y Medidor de Nivel de Combustible Lneas de Combustible

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Componentes del Sistema de Emisiones por Evaporacin

7725

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Puerto de Ventilacin Lnea de Purga Lnea de Ventilacin del Tanque de Combustible Tanque de Combustible Tubo de Llenado del Tanque de Combustible Canister del Sistema EVAP

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Componentes del Tanque de Combustible

7689

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Tanque de Combustible Tapn del Tanque de Combustible Empaque del Tubo de Llenado Tubo de Llenado del Tanque de Combustible Abrazadera de la Manguera Abrazadera de la Manguera Manguera Manguera Abrazadera de la Manguera Soporte Banda del Tanque de Combustible Perno Bisagra Banda del Tanque de Combustible Perno Bisagra Soporte Filtro Bomba Elctrica Lnea de Combustible Lnea de Combustible Vlvula Contra Fugas

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Chevy MY2002/2003

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de Controles del Motor
Sensor del Cigeal

9313

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO NEGRO/AMARILLO AZUL/NEGRO

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Sensor del Cigeal (Modelo del Ao 2003)

9313

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

12104103 Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO NEGRO/AMARILLO NEGRO

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Mdulo DIS

9303

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

12124075 Conector de 4 Terminales (CAF CLARO) Color del Cable

ROSA/AZUL ROSA/VERDE NEGRO ROSA

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Mdulo DIS (Modelo del Ao 2003)

9303

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

12162859 Conector de 4 Terminales (CAF CLARO) Color del Cable

ROSA/AZUL ROSA/VERDE NEGRO ROSA

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Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor (ECT) (Modelo del Ao 2003)

13547

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12162194 2 Terminales F M/P 150.2 (NEGRO) Color del Cable

NEGRO AZUL

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ECM F-13 sin Aire Acondicionado

9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 D-1 D-2 D-3 D-4 D-5 D-6 D-7 D-8 D-9 D-10

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/AZUL No Utilizado ROSA/AZUL ROSA VERDE/BLANCO VERDE No Utilizado AZUL/NEGRO AZUL/VERDE No Utilizado AZUL No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/VERDE No Utilizado ROJO NEGRO NEGRO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/AMARILLO No Utilizado ROSA/VERDE

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9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

D-11 D-12 D-13 D-14 D-15 D-16

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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ECM F-13 sin Aire Acondicionado

9310

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 A-10 A-11 A-12 B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 B-7 B-8 B-9 B-10 B-11 B-12

12186151 Conector de 24 Terminales (AZUL) Color del Cable

No Utilizado AZUL/NEGRO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado VERDE AZUL No Utilizado No Utilizado NEGRO NEGRO ROJO AZUL/ROJO NEGRO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado NEGRO NEGRO/BLANCO ROSA/BLANCO No Utilizado NEGRO NEGRO AZUL

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Chevy MY2002/2003

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Bomba de Combustible

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO NEGRO NEGRO/BLANCO AZUL/NEGRO

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Bomba de Combustible (Modelo del Ao 2003)

9329

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

90347616 Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO/AZUL NEGRO NEGRO/BLANCO AZUL/NEGRO

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Conector del Relevador de la Bomba de Combustible

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (PRPURA) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO No Utilizado NEGRO No Utilizado ROJO/AZUL No Utilizado

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Conector del Relevador de la Bomba de Combustible (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

90414681 Conector de 9 Terminales (PRPURA) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO No Utilizado NEGRO No Utilizado ROJO/AZUL No Utilizado

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IAC

9306

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO AZUL/VERDE VERDE VERDE/BLANCO

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IAC (Modelo del Ao 2003)

9306

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

93440254 Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO AZUL/VERDE VERDE VERDE/BLANCO

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Inyector

9330

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL ROJO

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Inyector (Modelo del Ao 2003)

9330

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

93440249 Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL ROJO

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Sensor MAP

9305

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

12089040 Conector de 3 Terminales (VERDE) Color del Cable

NEGRO VERDE ROSA/BLANCO

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Sensor MAP (Modelo del Ao 2003)

9305

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

93440248 Conector de 3 Terminales (VERDE) Color del Cable

NEGRO VERDE ROSA/BLANCO

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Switch de Presin del Aceite

9331

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

AZUL/VERDE

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Switch de Presin del Aceite (Modelo del Ao 2003)

9331

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

90346064 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

AZUL/VERDE

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Octanaje (Modelo del Ao 2003)

TBD

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

93440253 2 Way Color del Cable

NEGRO/AZUL NEGRO

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Sensor O2

9325

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12010996 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

PRPURA

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Sensor O2 (Modelo del Ao 2003)

9325

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

93440253 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

VERDE

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18/04/2005

TPS

9312

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO AZUL

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18/04/2005

TPS (Modelo del Ao 2003)

9312

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

09134896 Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO AZUL

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)
DTC
013 014 015 019 021 022 024 025 029 032 033 034 041 042 044 045 049 051 055 081

Descripcin
Circuito Abierto del Sensor 02 Seal Alta del Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Seal Baja del Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Seal Incorrecta de RPM Seal Alta Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Seal Baja Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Seal Incorrecta del Sensor de Velocidad del Vehculo Voltaje Bajo en Inyector de Combustible Voltaje Bajo en el Relevador de la Bomba de Combustible Voltaje Alto en el Relevador de la Bomba de Combustible Voltaje Alto del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP) Voltaje Bajo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP) Seal Alta del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) Seal Baja del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP) Sensor de Oxgeno Pobre Sensor de Oxgeno Rico Voltaje de Batera Alto Error del PROM/Error del EEPROM Voltaje Alto en Inyector de Combustible

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Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Paso
1

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Observe la Luz Indicadora de Falla (MIL). La Luz Indicadora de Falla (MIL) est encendida? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Instale una herramienta de diagnstico. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO. La herramienta de diagnstico muestra los datos del ECM?

No
Ver No Hay Luz Indicadora de Fallas Ver Informacin y Procedimiento s de Diagnstico en Comunicacion es de la Lnea de Datos Ver Luz Indicadora de Fallas Encendida Todo el Tiempo

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3 Usando una herramienta de diagnstico, apague la Luz Indicadora de Falla (MIL). 3 La Luz Indicadora de Falla (MIL) se apaga? Ir al Paso 4 Con la herramienta de diagnstico revise si existen DTC. 4 Existe algn DTC de la MIL, Histrico o de falla de la ltima prueba? Usando una herramienta de diagnstico, grabe la informacin de marco de congelamiento ("freeze frame") y registros de fallas ("failure records"). Se complet la accin? El motor arranca y contina funcionando? 6 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Vea las tablas de DTC adecuadas

___

Ver Sistema Elctrico del Motor

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Revise que los sensores ECT y TP funcionen adecuadamente. 3. Encienda el motor. 4. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. 5. Mientras el motor alcanza la temperatura normal, revise los sensores ECT, MAP y O2S y la vlvula IAC para verificar si funcionan correctamente. 6. Compare los datos de la herramienta con los valores tpicos de la Herramienta de Diagnstico. Los valores desplegados son normales o estn dentro de un rango adecuado?

No

Ver Sntomas Controles del Motor

Vea la seccin de diagnstico adecuada

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Luz Indicadora de Fallas Encendida Todo el Tiempo

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) Ver No Hay Luz Indicadora de Fallas

Ir al Paso 2 Gire el Switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. La Luz MIL est encendida? 1. Instale la herramienta de diagnstico. 2. Seleccione la opcin de Pruebas Varias / Salidas del Motor / Luz MIL. 3. Prenda y apague la Luz MIL. La Luz MIL prende y apaga al presionar el comando en la herramienta? 1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. Se apaga la Luz MIL? Revise el circuito de control de la Luz MIL por corto a tierra y repare si es necesario. Fue necesaria la reparacin? Reemplace el Tablero de Instrumentos (IPC). 6 Se complet la accin? Reemplace el ECM. 7 Se complet la accin? 1. Usando la herramienta de diagnstico, borre los cdigos de problema (DTC). 2. Intente encender el motor. El motor enciende y se mantiene encendido? 1. Permita que el motor funcione en marcha mnima hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Revise si se establecen DTC. Se despliegan DTC que no han sido diagnosticados? Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 3

Ir al Paso 8

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

___

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 1

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

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Chevy MY2002/2003

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No Hay Luz Indicadora de Fallas

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 Gire el Switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. Enciende la Luz MIL? Revise los circuitos de alimentacin o de ignicin 1 por conexin mala y repare si es necesario. Fue necesaria la reparacin? Intente encender el motor 4 Enciende el motor? Revise por conexiones malas de tierra del ECM en el motor o en las terminales de tierra del ECM y repare conforme sea necesario. Se complet la accin? 1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. 4. Pruebe el controlador de la Luz MIL conectando una luz de prueba a tierra y el controlador. Se enciende la Luz MIL? Revise los fusibles de alimentacin de ignicin y batera. Los fusibles estn bien? Revise por una conexin mala en los circuitos de alimentacin de batera, ignicin 1 o circuito de control de la Luz MIL y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? 9 Se ilumina la luz de Prueba? Ir al Paso 22 Ir al Paso 13 Ir al Paso 10 Ir al Paso 22 Ir al Paso 6 Ir al Paso 22 Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 11

Ir al Paso 12 Ir al Paso 14

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Paso

Accin
1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. 4. Pruebe el circuito #2 de voltaje positivo de ignicin con una luz de prueba conectada a tierra. La luz de prueba se ilumina? 1. Revise por un corto a tierra en el circuito del fusible daado y repare conforme sea necesario. 2. Reemplace el fusible daado. Se complet la accin? Reemplace el ECM.

No

10

Ir al Paso 15

Ir al Paso 16

11

___ Ir al Paso 22

12 Se complet la accin? Repare el corto a voltaje en el circuito de control de la Luz MIL. Se complet la accin? Revise el circuito de control de la Luz MIL por conexin mala o circuito abierto y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Con la luz de prueba conectada a tierra pruebe la terminal 1 de alimentacin de ignicin. La luz de prueba se ilumina? Repare el circuito de alimentacin de batera. 16 Se complet la accin? Revise el circuito de alimentacin de ignicin o el fusible de la Luz MIL por circuito abierto y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Revise los circuitos de alimentacin de batera o de ignicin 1 por conexin mala y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 18 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22

___

13

___

14

Ir al Paso 17

15

Ir al Paso 19

___

17

Ir al Paso 20

18

Ir al Paso 21

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Paso
19

Accin
Repare el circuito de alimentacin de ignicin 1 por circuito abierto. Se complet la accin? Reemplace el IPC. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Se complet la accin? Revise por conexiones malas de tierra del ECM en el motor o en las terminales de tierra del ECM y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? 1. Permita que el motor funcione en marcha mnima hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Revise si se establecen DTC. Se despliegan DTC que no han sido diagnosticados?

No
___

Ir al Paso 22

20

___ Ir al Paso 22

21

Ir al Paso 22

Ir al Paso 12

22

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

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DTC 013
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S vara el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S y detecta si se sale del rango de voltaje medio. Si el ECM no detecta que el voltaje sale del rango medio, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es mayor de 70C(158F) por un mnimo de 3 minutos. La carga del motor es mayor de un monto predeterminado. Las condiciones anteriores estn presentes por 5.0 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El voltaje de la seal del O2S permanece entre 400 mV y 620 mV. La condicin anterior est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegure que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar y que los circuitos de tierra estn conectados a la cubierta. Asegure que el aislante tenga buena tierra. Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. Los cables del O2S suministran el oxgeno. Revise las conexiones y el cable del O2S para verificar si existen rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 5. 7. El motor debe estar a temperatura normal de funcionamiento antes de realizar esta prueba. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del O2S baja a menos 200 mV, esto indica que los circuitos del O2S y del ECM estn bien. Este paso prueba s el circuito de referencia baja del ECM est bien. Este paso prueba s el circuito de la seal del ECM est bien.

DTC 013 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 Importante: asegrese de que el O2S est bien apretado antes de continuar con ste DTC. Un sensor flojo podra causar ste DTC. 1. Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1200 RPM por dos minutos. 3. En la herramienta de diagnstico observe el estado del circuito. ("Loop Status") La herramienta de diagnstico indica Circuito Abierto?

___

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

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Paso

Accin
1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amp entre el circuito de la seal del O2S y una buena tierra. 5. En la herramienta de diagnstico observe el parmetro de voltaje del O2S. El voltaje del O2S es menor que el valor especificado? 1. Saque el cable puente del circuito de seal del O2S. 2. Con un voltmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del O2S y una buena tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de referencia baja entre la tierra y el ECM por un circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? El voltaje es menor que el valor especificado?

Valor

No

200 mV

Ir al Paso 8

Ir al Paso 4

600 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 12 300 mV

Ir al Paso 9

Ir al Paso 7

Ir al Paso 11

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito entre el O2S y el ECM por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el O2S. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Use la herramienta de diagnstico para eliminar los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo las condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve a establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 014
Descripcin del Circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un resistor variable que mide la temperatura del refrigerante del motor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al circuito de la seal del ECT y suministra tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta una seal de voltaje del ECT baja, lo que indica una alta temperatura, ste cdigo ser establecido. La tabla siguiente ilustra la diferencia entre temperatura, resistencia y voltaje:

ECT
Fro Caliente

Resistencia del ECT

Alta Baja

Seal de Voltaje del ECT

Alta Baja

Condiciones para Ejecutar el DTC

El tiempo desde que encendi el motor es mayor a 5 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del refrigerante del motor es mayor de 140C(284F).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 109C(228F) cuando la temperatura del aire de entrada es mayor de 40C(104F). o El ECM usa la temperatura del aire de entrada como valor predeterminado de temperatura del refrigerante del motor, cuando la temperatura del aire de entrada es menor de 35C(95F). El ECM utiliza esta temperatura por 3 minutos y cambia a 109C(228F) posteriormente.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Chevy MY2002/2003 Pgina 1286 18/04/2005

Una condicin de sobrecalentamiento puede causar que ste cdigo se establezca. Despus de encender el motor, la temperatura del ECT debe subir constantemente hasta llegar a 90C(194F) y estabilizarse cuando el termostato abre. Use la tabla de Temperatura vs Resistencia para poder probar el sensor ECT en diversos niveles de temperatura, para poder evaluar un sensor que tenga brincos en la curva de lectura de la temperatura. Un sensor con curvas de lectura errticas puede causar problemas de manejabilidad. Si el vehculo ha estado estacionado toda la noche los valores del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de entrada deben variar por unos cuantos grados. Si las temperaturas no estn dentro de 3C(5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje alto. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje bajo. Si el fusible en el cable puente se abre al realizar la prueba, el circuito de seal tiene corto a voltaje. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire Acondicionado comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja.

7.

DTC 014 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Con la herramienta de diagnstico observe el parmetro del sensor ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico indica estar en el rango adecuado?

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico Ir al Paso 3

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Paso

Accin
1. Apague el motor. 2. Desconecte el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amp entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja del sensor ECT. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

200C (392F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe el circuito de referencia baja del sensor ECT por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor ECT por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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DTC 015
Descripcin del Circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un resistor variable que mide la temperatura del refrigerante del motor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al circuito de la seal del ECT y suministra tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta una seal de voltaje del ECT alta, lo que indica una baja temperatura, ste cdigo ser establecido. La tabla siguiente ilustra la diferencia entre temperatura, resistencia y voltaje:

ECT
Fra Caliente

Resistencia del ECT

Alta Baja

Seal de Voltaje del ECT

Alta Baja

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del aire de entrada (IAT) es mayor de 20C(68F) El tiempo desde que encendi el motor es mayor a 5 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del refrigerante del motor es menor de -35C(-31F).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 109C(228F) cuando la temperatura del aire de entrada es mayor de 40C(104F). o El ECM usa la temperatura del aire de entrada como valor predeterminado de temperatura del refrigerante del motor, cando la temperatura del aire de entrada es menor de 35C(95F). El ECM utiliza esta temperatura por 3 minutos y cambia a 109C(228F) posteriormente.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

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18/04/2005

Ayudas para el Diagnstico

Una condicin de sobrecalentamiento puede causar que ste cdigo se establezca. Despus de encender el motor, la temperatura del ECT debe subir constantemente hasta llegar a 90C(194F) y estabilizarse cuando el termostato abre. Use la tabla de Temperatura vs Resistencia para poder probar el sensor ECT en diversos niveles de temperatura, para poder evaluar un sensor que tenga brincos en la curva de lectura de la temperatura. Un sensor con curvas de lectura errticas puede causar problemas de manejabilidad. Si el vehculo ha estado estacionado toda la noche los valores del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de entrada deben variar por unos cuantos grados. Si las temperaturas no estn dentro de 3C(5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje alto. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje bajo. Si el fusible en el cable puente se abre al realizar la prueba, el circuito de seal tiene corto a voltaje. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire Acondicionado comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja.

7.

DTC 015 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Con la herramienta de diagnstico observe el parmetro del sensor ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico indica estar en el rango adecuado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amp entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja del sensor ECT. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico Ir al Paso 3

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

200C (392F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 9

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor ECT por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor ECT por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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DTC 019
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del eje del cigeal (CKP) indica la posicin del eje del cigeal con respecto al ECM. El ECM utiliza la seal del sensor CKP con el fin de observar la velocidad del motor.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es mayor a 700 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

No existe ninguna seal del sensor CKP despus de 3 segundos de haber encendido el motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL). El ECM almacenar el DTC en su historia.

Condiciones para Despejar la MIL o el DTC

El ECM APAGA la MIL cuando la falla ya no est presente. Un DTC histrico queda despejado despus del transcurso de 40 ciclos consecutivos de calentamiento sin que exista una falla. Utilice una herramienta de diagnstico para despejar el DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Verifique si existe cualquiera de las siguientes condiciones: Inspeccione la polea de la banda de distribucin del eje del cigeal para verificar que los dientes no estn daados o tengan materia extraa. Una conexin defectuosa en el ECM.

Una falla intermitente puede ser causada por un problema en los circuitos elctricos del sensor CKP. Efecte una inspeccin del arns de cables y los componentes para verificar si existe cualquiera de las siguientes condiciones: Terminales retiradas de su lugar Conexin incorrecta de terminales Seguros de los conectores elctricos rotos Terminales inapropiadamente formadas o daadas Conexiones de cable a las terminales con fallas Dao fsico al arns de cables

Chevy MY2002/2003

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Un cable quebrado dentro del aislamiento

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. Este paso determina si existe una falla. Este paso verifica la resistencia del sensor CKP. Si la resistencia del sensor CKP se encuentra dentro del valor especificado, mida la resistencia de cada terminal del sensor CKP a tierra. Reemplace el sensor CKP si la resistencia del sensor es menor de 1 M ohm. Este paso verifica si existe una abertura o corto en los circuitos de referencia de lo sensores CKP alto y bajo entre el PCM y el sensor CKP.

4.

DTC 019 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Despeje la informacin de la herramienta de diagnstico. 3. Haga funcionar el vehculo segn las condiciones de Marco de Congelamiento ("Freeze Frame") como se especifica. Se estableci el DTC 019? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector elctrico del sensor CKP. 3. Mida la resistencia del sensor CKP con un DMM. La resistencia se encuentra dentro del rango especificado?

___ Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

360 a 460 ohmios a 20C (68F) Ir al Paso 4 Ir al Paso 7

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Desconecte los conectores elctricos del ECM. 2. Inspeccione los circuitos de la seal del sensor CKP alto y bajo para verificar si existe un corto o una abertura. 3. Efecte las reparaciones necesarias. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se necesit hacer una reparacin? 1. Verifique si las terminales del ECM y el sensor CKP estn conectadas apropiadamente. 2. Efecte las reparaciones necesarias Se necesit hacer una reparacin? 1. Efecte una inspeccin visual del sensor CKP y de la polea de la banda de distribucin del eje del cigeal para verificar si existen las siguientes condiciones: Dientes daados Materia Extraa Su instalacin correcta 2. Efecte las reparaciones necesarias. Se necesit hacer una reparacin? Reemplace el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). Se completo este procedimiento? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Se completo este procedimiento?

Valor

No

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 5

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 9

___

___ Ir al Paso 9

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Efecte la funcin de Despejar la Informacin del DTC con la herramienta de diagnstico y efecte una prueba de pista con el vehculo dentro de las condiciones del Marco de Congelamiento ("Freeze Frame") que establecieron el DTC. 2. Revise los datos de la herramienta de diagnstico y verifique si existen DTC. La reparacin quedar completa si no existe ningn DTC almacenado. Se exhibe cualquier DTC en la herramienta de diagnstico?

Valor

No

___

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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DTC 021
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del acelerador (TP) es un potencimetro. El sensor TP est montado en el cuerpo de aceleracin. El sensor TP provee una seal de voltaje que cambia en relacin al ngulo del obturador en el acelerador. El sensor TP tiene un circuito de referencia de 5.0 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El voltaje en el circuito de seal del sensor TP debe estar abajo de 1.0 volt en marcha mnima. El voltaje del sensor TP debe aumentar arriba de 4.0 volts con el acelerador totalmente abierto (WOT). Cuando el mdulo de control del motor (ECM) recibe una seal de voltaje mayor que el rango normal del sensor, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la seal de voltaje del sensor TP es mayor de 4.84 volts. La condicin est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 30 %.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso determina si la condicin est presente. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire Acondicionado comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire
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8.

Chevy MY2002/2003

Acondicionado comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

DTC 021 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico observe los parmetros de voltaje y de ngulo del sensor TP. Los parmetros en la herramienta de diagnstico indican estar en el rango adecuado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor TP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

1.66 V 30%

Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor TP por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor TP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP por corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor TP por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

Chevy MY2002/2003

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Paso
12

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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DTC 022
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del acelerador (TP) es un potencimetro. El sensor TP est montado en el cuerpo de aceleracin. El sensor TP provee una seal de voltaje que cambia en relacin al ngulo del obturador en el acelerador. El sensor TP tiene un circuito de referencia de 5.0 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El voltaje en el circuito de seal del sensor TP debe estar abajo de 1.0 volt en marcha mnima. El voltaje del sensor TP debe aumentar arriba de 4.0 volts con el acelerador totalmente abierto (WOT). Cuando el mdulo de control del motor (ECM) recibe una seal de voltaje mayor que el rango normal del sensor, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la seal de voltaje del sensor TP es menor de 1.0 volt. La condicin est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 30 por ciento.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso determina si la condicin est presente. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales
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8.

Chevy MY2002/2003

sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

DTC 022 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico observe los parmetros de voltaje y de ngulo del sensor TP. Los parmetros en la herramienta de diagnstico indican estar en el rango adecuado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor TP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

1.66 V 30%

Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor TP por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor TP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP por corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor TP por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

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Paso
11

Accin
Reemplace el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 024
Descripcin del Circuito
El sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) consiste de sensor de tipo magneto inducido montado en la cubierta de la transmisin y hace interfase con un rotor montado en la flecha de salida de la transmisin. El VSS produce una seal de frecuencia que es proporcional a la velocidad del vehculo. Esta seal es transmitida al Mdulo Calibrado del VSS y pasada posteriormente al ECM. El Mdulo Calibrado del VSS compensa por las diferentes relaciones en los ejes y convierte la seal a una onda cuadrada (digital) para el uso del velocmetro. La herramienta de diagnstico despliega esta seal en kilmetros por hora.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es mayor de 1250 RPM. La carga del motor y la velocidad del motor indican que la transmisin esta puesta en alguna velocidad.

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del vehculo indica una velocidad menor de 5 km/h (3 mph) por ms de 20 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL) una vez que detecta la falla. El ECM almacena el DTC como histrico.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la luz indicadora de falla (MIL) cuando la falla no est presente. El DTC histrico ser eliminado despus de que durante 40 ciclos de calentamiento consecutivos no exista la falla. El DTC puede ser eliminado usando la herramienta de diagnstico.

Ayudas para el Diagnstico

Revise lo siguiente: Revise el rotor del VSS por prdidas o dao - Un rotor de VSS con dao puede causar que la velocidad desplegada sea errtica o incorrecta.

Varias situaciones pueden causar una situacin de condicin intermitente. La siguiente lista puede ser usada como una gua para ayudar a determinar una falla intermitente: Importante: retire cualquier residuo de la superficie del conector antes de dar servicio al componente. Revise los conectores cuando diagnostique o reemplace un componente. Verifique que los conectores estn instalados correctamente. Revise el cableado del conector por las siguientes condiciones:

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Conexin de la terminal suelta Terminales salidas por la parte posterior Acoplamiento inadecuado Candados de conector rotos Terminales deformadas o daadas Mala conexin entre terminal y cable - Use una terminal similar para probar la tensin adecuada. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Revise el cableado por dao. Si la inspeccin del cableado no muestra un problema, observe la pantalla de la herramienta de diagnstico mientras mueve los conectores y el cableado relacionados con el sensor. Un cambio en la pantalla de la herramienta de diagnstico puede indicar el lugar de la falla. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado para diagnstico y reparacin. Revise que las conexiones del ECM y las tierras estn limpias y seguras. Ver Sistemas de Cableado para diagnstico y reparacin.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. Si las condiciones que causaron que el DTC se estableciera no pueden ser repetidas, para poder aislar la causa de la falla intermitente revise los puntos en Ayudas para el Diagnstico. Este paso verifica que el velocmetro funcione adecuadamente. Este paso verifica el funcionamiento del Sensor de Velocidad del Vehculo.

3. 6.

DTC 024 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2

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Paso

Accin
1. Levante las ruedas delanteras. 2. Ponga el Multmetro Digital en la escala de DC 20-volt. 3. Con la terminal negra del Multmetro a tierra y con la terminal roja del Multmetro pruebe la terminal B2 del ECM. 4. Ignicin en ENCENDIDO y el motor funcionando. 5. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. El Multmetro muestra el valor especificado? Funciona el velocmetro? Revise por circuito abierto o en corto entre el VSS y el ECM. Encontr el problema? 1. Ignicin apagada. 2. Desconecte el sensor VSS en la transmisin. 3. Usando el juego de terminales de prueba conecte el Multmetro a las terminales del sensor VSS. 4. Ignicin ENCENDIDA, Motor funcionando. 5. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. El Multmetro muestra el valor especificado mientras las ruedas giran? Revise por malas conexiones en el VSS.

Valor

S
Ver Ayudas para el Diagnstico para una condicin de falla intermitente. Si no encontr el problema despus de revisar Ayudas para el Diagnstico, Ir al Paso 12 Ir al Paso 4

No

1.5-2.5 V

Ir al Paso 3 Ir al Paso 5

___

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 5

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

6 Encontr el problema? 7 Repare el circuito abierto o en corto a tierra del VSS. Reemplace el VSS. 8 Realiz el reemplazo? Revise por malas conexiones en el ECM. Encontr el problema?

___ Ir al Paso 11 ___ ___ Ir al Paso 7 ___

___ Ir al Paso 11

___

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 10

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Paso
10

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Levante las ruedas delanteras. 3. Ignicin ENCENDIDA, motor funcionando. 4. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. 5. Con una herramienta de diagnstico, observe el parmetro de la velocidad del vehculo. La herramienta de diagnstico indica ms velocidad del vehculo que la especificada?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 11

11

Sistema OK

Ir al Paso 2

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DTC 025
Descripcin del Circuito
El Mdulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisin para cada cilindro. Un voltaje de ignicin es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla el inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control por medio de un componente de estado slido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta un voltaje bajo para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de combustible se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Realizar una prueba de la bobina del inyector puede ayudar a aislar una condicin intermitente. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Este paso prueba si hay voltaje en el conector del cableado del sensor. Este paso verifica que el ECM puede controlar al inyector. Si la luz de prueba parpadea, el ECM y el cableado estn bien. Este paso prueba si se aplica tierra constante al inyector de combustible.

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DTC 025 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Control del Inyector de Combustible 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Importante: revise el circuito de alimentacin de voltaje por circuito abierto o en corto a tierra. 2 1. Con la herramienta de diagnstico, elimine los DTC. 2. De marcha o encienda el motor Se establece un DTC de los inyectores? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector apropiado del cableado del inyector de combustible. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una luz de prueba conectada a tierra pruebe el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte la lmpara de diagnstico KM-602 entre el circuito de control y el circuito de voltaje de ignicin en el conector del cableado del inyector de combustible. 2. Encienda el motor La luz parpadea? La luz de prueba permanece encendida todo el tiempo?

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 4

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a voltaje o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el inyector de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible por un circuito abierto o corto a tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el inyector de combustible. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo?

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11

___ Ir al Paso 13

Chevy MY2002/2003

Pgina 1313

18/04/2005

Paso
12

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

No
___

Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1314

18/04/2005

DTC 029
Descripcin del Circuito
Cuando gira el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, el mdulo de control del motor (ECM) activa la bomba de combustible en el tanque. La bomba de combustible permanece encendida mientras que el ECM recibe seal de pulsos de referencia del sistema de ignicin. Si no hay pulsos de referencia, el ECM apaga la bomba de combustible despus de 2-3 segundos. El ECM controla el relevador de la bomba de combustible aplicando tierra al circuito de control por medio de un switch interno llamado controlador. La funcin primaria del controlador es proveer tierra al relevador de la bomba de combustible. El controlador tiene una lnea de falla la cual es observada por el ECM. Cuando el ECM ordena el encendido de la bomba de combustible, el voltaje del circuito de control debe ser bajo, cercano a 0 volt. Cuando el ECM ordena al circuito de control apagar la bomba de combustible, el voltaje potencial del circuito debe ser alto, cercano a voltaje de batera. Este cdigo de falla (DTC) se establece cuando el ECM detecta que el estado ordenado al controlador y el estado actual del controlador no son iguales.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 3. 4. 7. Prueba por voltaje en el lado de la bobina del relevador de la bomba de combustible. Verifica que el ECM provee de tierra al relevador de la bomba de combustible. Prueba si se aplica tierra constante al relevador de la bomba de combustible.

DTC 029 Paso

Chevy MY2002/2003

Accin
Pgina 1315

No
18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe el circuito de control de la bomba de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el relevador de la bomba de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del relevador de la bomba de combustible. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el relevador de la bomba de combustible.

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11 Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer? Ir al Paso 13 Ir al Paso 13

___

12

___

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1316

18/04/2005

DTC 032
Descripcin del Circuito
Cuando gira el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, el mdulo de control del motor (ECM) activa la bomba de combustible en el tanque. La bomba de combustible permanece encendida mientras que el ECM recibe seal de pulsos de referencia del sistema de ignicin. Si no hay pulsos de referencia, el ECM apaga la bomba de combustible despus de 2-3 segundos. El ECM controla el relevador de la bomba de combustible aplicando tierra al circuito de control por medio de un switch interno llamado controlador. La funcin primaria del controlador es proveer tierra al relevador de la bomba de combustible. El controlador tiene una lnea de falla la cual es observada por el ECM. Cuando el ECM ordena el encendido de la bomba de combustible, el voltaje del circuito de control debe ser bajo, cercano a 0 volt. Cuando el ECM ordena al circuito de control apagar la bomba de combustible, el voltaje potencial del circuito debe ser alto, cercano a voltaje de batera. Este cdigo de falla (DTC) se establece cuando el ECM detecta que el estado ordenado al controlador y el estado actual del controlador no son iguales.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 3. 4. 7. Prueba por voltaje en el lado de la bobina del relevador de la bomba de combustible. Verifica que el ECM provee de tierra al relevador de la bomba de combustible. Prueba si se aplica tierra constante al relevador de la bomba de combustible.

DTC 032 Paso

Chevy MY2002/2003

Accin
Pgina 1317

No
18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe el circuito de control de la bomba de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el relevador de la bomba de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del relevador de la bomba de combustible. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el relevador de la bomba de combustible.

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11 Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer? Ir al Paso 13 Ir al Paso 13

___

12

___

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 033
Descripcin del Circuito
El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) responde a cambios en la presin del mltiple de admisin. Estos cambios de presin en el mltiple de admisin dan una indicacin de la carga del motor. El sensor MAP tiene un circuito de referencia de 5 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al sensor MAP en el circuito de referencia de 5 volts y provee tierra en el circuito de referencia baja. El sensor MAP provee una seal al ECM en el circuito de seal la cual es relacionada a los cambios de presin en el mltiple de admisin. El ECM observa al sensor MAP por un voltaje fuera del rango normal. Si el ECM detecta un sensor MAP con una presin muy alta, ste cdigo ser establecido.

Correlacin del MAP

La siguiente tabla ilustra la diferencia entre las condiciones del motor, valores del MAP y el vaco del motor:

Condicin del Motor

Marcha Mnima Desaceleracin Ignicin ENCENDIDA, Motor APAGADO Acelerador Totalmente Abierto (WOT)

MAP kPa
Baja Baja Alta Alta

Voltaje del MAP

Bajo Bajo Alto Alto

Vaco del Motor

Alto Alto Bajo Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La velocidad del motor es mayor de 3250 RPM. El ngulo del sensor de posicin del acelerador (TP) es menor de 20 %.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la presin del sensor MAP es mayor de 75 kPa. La condicin est presente por menos de 1 segundo.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

8.

DTC 033 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Encienda el motor 2. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del MAP. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del MAP est en el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Mida con un Multmetro el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

111 kPa Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y el circuito de referencia baja del sensor MAP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor MAP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el sensor MAP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

Pgina 1321

18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 034
Descripcin del Circuito
El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) responde a cambios en la presin del mltiple de admisin. Estos cambios de presin en el mltiple de admisin dan una indicacin de la carga del motor. El sensor MAP tiene un circuito de referencia de 5 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al sensor MAP en el circuito de referencia de 5 volts y provee tierra en el circuito de referencia baja. El sensor MAP provee una seal al ECM en el circuito de seal la cual es relacionada a los cambios de presin en el mltiple de admisin. El ECM observa al sensor MAP por un voltaje fuera del rango normal. Si el ECM detecta un sensor MAP con una presin muy baja, ste cdigo ser establecido.

Correlacin del MAP

La siguiente tabla ilustra la diferencia entre las condiciones del motor, valores del MAP y el vaco del motor:

Condicin del Motor

Marcha Mnima Desaceleracin Ignicin ENCENDIDA, Motor APAGADO Acelerador Totalmente Abierto (WOT)

MAP kPa
Baja Baja Alta Alta

Voltaje del MAP

Bajo Bajo Alto Alto

Vaco del Motor

Alto Alto Bajo Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La velocidad del motor es menor de 920 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la presin del sensor MAP es menor de 15 kPa. La condicin est presente por menos de 1 segundo.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

8.

DTC 034 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Encienda el motor 2. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del MAP. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del MAP est en el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Mida con un Multmetro el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

111 kPa Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y el circuito de referencia baja del sensor MAP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor MAP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el sensor MAP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 041
Descripcin del Circuito
El sensor de posicin del cigeal (CKP) est montado en la carcaza de la bomba de aceite. El sensor CKP est montado cerca de un anillo reluctor montado en el cigeal. El sensor CKP trabaja en conjunto con el anillo reluctor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra al sensor CKP con un circuito de seal y con un circuito de referencia baja. Cuando el cigeal gira, los dientes en el anillo reluctor interrumpen el campo magntico producido por un imn en el interior del sensor. El circuito al interior del sensor detecta el cambio en el campo magntico y produce una seal que el ECM observa. El ECM usa la seal del sensor CKP para el control de la chispa y para el control de la inyeccin de combustible. Si el ECM detecta una seal intermitente del sensor CKP, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El ECM detecta que el motor encendi y que en ste ciclo de ignicin hay sincronizacin. La velocidad del motor es mayor de 520 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta una seal intermitente del sensor CKP.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Este paso prueba una conexin intermitente en el sensor CKP y en el ECM. Este paso revisa por interferencia electromagntica (EMI) en los circuitos del sensor CKP. Lneas verticales enfrente de la cara del sensor pueden indicar que algn material extrao pasa entre el sensor CKP y el anillo reluctor. Lneas no verticales a travs de la

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cara del sensor pueden indicar un sensor cuarteado. Cualquiera de estas condiciones causa que el cdigo se establezca. Dao en el anillo reluctor afectar la seal de salida del sensor CKP. Para revisar el anillo reluctor, remueva el sensor CKP y gire el cigeal mientras observa el anillo reluctor a travs del orificio del sensor CKP.

DTC 041 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 1. Encienda el motor en marcha mnima por 2 minutos. 2. Con una herramienta de diagnstico observe la informacin de DTC. La herramienta de diagnstico despliega que el DTC 41 fall en ste ciclo de ignicin? 1. El motor en marcha mnima. 2. Mueva el cableado relacionado con el sensor CKP, en el sensor y en el ECM. El motor falla o se apaga al mover el cableado? Revise los circuitos y el aislante de los circuitos del sensor CKP por alguna de las siguientes condiciones: El ruteo de los cables del sensor CKP no est muy cerca de los cables secundarios de ignicin o componentes del sistema de ignicin. El ruteo de los cables del sensor CKP no est muy cerca de solenoides, relevadores y motores. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el sensor CKP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Ir al Paso 10 Ir al Paso 7 Ir al Paso 10 Ir al Paso 6

Ir al Paso 4

Ir al Paso 3 Ver Condiciones de Falla Intermitente

Ir al Paso 8

Ir al Paso 10

Ir al Paso 5

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Paso
7

Accin
1. Saque el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). 2. Revise el sensor CKP y el anillo reluctor por dao. Encontr y corrigi la falla? Repare el conector o terminal apropiado. Ver Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10

10

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 042
Descripcin del Circuito
El sensor de posicin del cigeal (CKP) est montado en la carcaza de la bomba de aceite. El sensor CKP est montado cerca de un anillo reluctor montado en el cigeal. El sensor CKP trabaja en conjunto con el anillo reluctor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra al sensor CKP con un circuito de seal y con un circuito de referencia baja. Cuando el cigeal gira, los dientes en el anillo reluctor interrumpen el campo magntico producido por un imn en el interior del sensor. El circuito al interior del sensor detecta el cambio en el campo magntico y produce una seal que el ECM observa. El ECM usa la seal del sensor CKP para el control de la chispa y para el control de la inyeccin de combustible. Si el ECM no detecta una seal del sensor CKP, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Importante: este DTC siempre es desplegado con la ignicin ENCENDIDA y motor apagado. Si no existe una condicin de falla con el sensor CKP, ste DTC es borrado cuando el ECM detecta pulsos de referencia del sensor CKP. No hay intento de encender el motor. La velocidad del motor es menor de 23 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM determina que la seal del sensor CKP est fuera de rango o no est presente por un tiempo determinado.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM no iluminar la luz indicadora de falla (MIL).

Condiciones para Eliminar el DTC

El DTC es eliminado cuando el ECM detecta pulsos de referencia del sensor CKP.

Descripcin de la Prueba
El nmero que se menciona a continuacin corresponde al nmero del paso en la tabla de diagnstico. 2. Este paso determina si el DTC 042 es intermitente.

DTC 042 Paso

Accin

Valor

No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor

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18/04/2005

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 El motor enciende y continua funcionando? Ver Condiciones de Falla Intermitente

___

Ir al Paso 3

1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Posicione el Multmetro en la escala de Voltaje AC. 4. Mida el voltaje entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor CKP. 5. Intente encender el motor. El voltaje es mayor que el valor especificado cuando el motor da marcha? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor APAGADO. 2. Mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor CKP y una buena tierra. El voltaje es menor que el valor especificado? Mida la resistencia entre el circuito de seal del sensor CKP y una buena tierra. El Multmetro despliega OL? Mida la resistencia entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor CKP. La resistencia est dentro del rango especificado?

1.0 ACV

Ir al Paso 12

Ir al Paso 4

0.3 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 6 Ir al Paso 14

800 - 1200 OHM Ir al Paso 9 Ir al Paso 7

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Paso

Accin
1. Desconecte el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). 2. Pruebe el circuito de referencia baja del sensor CKP por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de seal del sensor CKP por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? 1. Saque el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). 2. Revise el sensor CKP por dao. Est daado el sensor CKP? Importante: si el anillo reluctor est daado, determine la causa y reemplace el anillo reluctor y el sensor CKP. Revise el anillo reluctor por dao. Est daado el anillo reluctor? Revise por conexin mala o intermitente en el sensor CKP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Revise por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

___

Ir al Paso 17

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 17 Ir al Paso 11

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 15

10

___

Ver Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI

Ir al Paso 15

11

___ Ir al Paso 17 Ir al Paso 16

12

___ Ir al Paso 17 Ir al Paso 16

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Paso

Accin
Repare el circuito de seal del sensor CKP por corto a voltaje. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare el circuito de seal del sensor CKP por corto a tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Importante: revise la superficie de montado del sensor CKP para verificar que est limpia y libre residuos.

Valor

No

13

___ Ir al Paso 17

___

14

___ Ir al Paso 17

___

15

Reemplace el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

___

___

Ir al Paso 17

16

___ Ir al Paso 17

___

17

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 044
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si ste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es menor de 110C (230F). La temperatura del aire de entrada (IAT) es menor de 80C (185F). La carga del motor es mayor de un valor predeterminado. Las condiciones arriba mencionadas estn presentes por 15 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM determina que la correccin de combustible en periodos largos y la relacin aire combustible estn muy pobres. La condicin anterior est presente por 10 segundos.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegrese de que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar. Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. El cable del O2S suministra el oxgeno. Revise la conexin y cable del O2S para comprobar si existen rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. El motor debe estar funcionando a temperatura normal de funcionamiento. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del sensor O2S se mantiene entre los parmetros de normales de funcionamiento, esto indica que el circuito del sensor O2S y el ECM estn bien.

DTC 044 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 Importante: asegrese de que el O2S est bien apretado. Un O2S flojo podra causar que ste DTC se establezca. 1. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1,200 RPM por dos minutos. 3. Con una herramienta de diagnstico observe el voltaje del O2S. El voltaje es menor que el especificado? 1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Encienda el motor 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del O2S. El voltaje est entre el rango de voltaje especificado?

93 mV

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

400-620 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de seal entre el O2S y el ECM por un corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe o revise por alguna de las siguientes condiciones: Por un inyector muy pobre. Por un sistema de combustible que est contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Por presin baja de combustible. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por un filtro de combustible restringido. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por una fuga en el sistema de escape cerca del O2S. Ver Sistema de Escape del Motor. Por una fuga de vaco o del crter del motor. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 8

___

___ Ir al Paso 8

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 045
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si ste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es menor de 104C (219F). La temperatura del aire de entrada (IAT) es menor de 80C (185F). La carga del motor es mayor de un valor predeterminado. Las condiciones arriba mencionadas estn presentes por 15 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM determina que la correccin de combustible en periodos largos y la relacin aire combustible estn muy pobres. La condicin anterior est presente por 10 segundos.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegrese de que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar. Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. El cable del O2S suministran el oxgeno. Revise el conector y cable del O2S por rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. El motor debe estar funcionando a temperatura normal de funcionamiento. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del sensor O2S se mantiene entre los parmetros de normales de funcionamiento, esto indica que el circuito del sensor O2S y el ECM estn bien.

DTC 045 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Permita que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1,200 RPM por dos minutos. 3. En la herramienta de diagnstico observe el voltaje del O2S. El voltaje es menor que el valor especificado? 1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor APAGADO. 4. Mida el voltaje del circuito de seal del O2S a una buena tierra. El voltaje del O2S est dentro del rango especificado?

1100 mV Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

400 - 620 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de seal entre el O2S y el ECM por corto a voltaje. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe o revise las siguientes condiciones: Por presin de combustible muy alta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por un inyector que est muy rico. Por un inyector con fuga. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por evidencias de combustible en la lnea de vaco del regulador de presin de combustible. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por saturacin de combustible en el canister de emisiones por evaporacin (EVAP). Por exceso de combustible en el crter del motor. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 8

___

___ Ir al Paso 8

___

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Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 049
Descripcin del Circuito
S el ECM detecta un voltaje alto en el ECM por un periodo de tiempo prolongado el DTC 049 se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La temperatura del refrigerante del motor (ECT) est arriba de 85C (185F).

Condiciones para Establecer el DTC

El motor est funcionando y el voltaje del ECM es mayor de 16 volts.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM almacena esta informacin en la memoria.

Condiciones para Eliminar la MIL el DTC

El ECM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Un DTC histrico se elimina si no se detectan condiciones de fallas durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para borrar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Revise el cableado por condiciones de falla elctricas en el ECM. Observe las siguientes condiciones: Una terminal doblada Una terminal salida o empujada Una terminal daada Tensin mala en terminal Un cable trozado Un cable roto al interior del aislamiento Entrada de humedad

Cuando diagnostique por un intermitente, corto o condicin de circuito abierto, mueva el cableado mientras observa el equipo de prueba por cambios. Cargar la batera con un cargador de batera puede establecer el DTC. Pasar corriente con otro vehculo puede establecer el DTC. Si el DTC se establece cuando hace funcionar algn accesorio, revise el cableado correspondiente

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por conexiones malas. Revise el cableado por alto consumo de corriente. Revise los siguientes componentes por conexiones malas: El motor de arranque El cable fusible Las terminales del alternador Los cables de batera

Revise la banda del motor por desgaste excesivo y tensin adecuada.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. Este paso prueba el voltaje del sistema de carga. Este paso prueba el voltaje en el ECM.

DTC 049 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Instale una herramienta de diagnstico. 2. Con el motor apagado, gire el switch de encendido a la posicin de ARRANQUE. 3. Lea los DTC. 4. Usando la herramienta J 39200 (DMM), mida el voltaje de batera en las terminales de la batera y guarde el resultado para referencia futura. El voltaje es mayor al valor especificado? 1. Encienda el motor. 2. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. La luz indicadora de falla de generador est encendida?

10 V

Ir al Paso 3 Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor

Ver Prueba/Inspec cin de la Batera en Sistema Elctrico del Motor

___

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Incremente la velocidad del motor a 2,000 RPM por 15 segundos. 2. Observe voltaje de batera en el multmetro. El voltaje de batera en el multmetro es mayor del valor especificado? Incremente la velocidad del motor a 2,000 RPM.

Valor

S
Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor

No

16 V

Ir al Paso 5

16 V

Ir al Paso 6

Sistema OK

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DTC 051 055

Descripcin
Este diagnstico aplica a la integridad de componentes internos del microprocesador en el mdulo de control del motor (ECM). Los siguientes DTC son diagnosticados en esta tabla de diagnstico: DTC 051 Memoria del Mdulo de Control de Lectura Unicamente (ROM) DTC 055 Funcionamiento del Mdulo de Control

DTC 051 055 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor APAGADO. 2. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Apague la ignicin por 30 segundos. 4. Encienda el motor. El DTC se vuelve establecer? Ir al Paso 3

___

Ver Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)

Sistema OK

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DTC 081
Descripcin del Circuito
El Mdulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisin para cada cilindro. Un voltaje de ignicin es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla el inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control a travs de un componente de estado slido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de combustible se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Realizar una prueba de la bobina del inyector puede ayudar a aislar una condicin intermitente. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. 5. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Este paso prueba si hay voltaje en el conector del cableado del sensor. Este paso verifica que el ECM puede controlar al inyector. Si la luz de prueba parpadea, el ECM y el cableado estn bien. Este paso prueba si se aplica tierra constante al inyector de combustible.

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DTC 081 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Control del Inyector de Combustible 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Importante: revise el circuito de alimentacin de voltaje por circuito abierto o en corto a tierra. 2 1. Con la herramienta de diagnstico, elimine los DTC. 2. De marcha o encienda el motor Se establece un DTC de los inyectores? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector apropiado del cableado del inyector de combustible. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una luz de prueba conectada a tierra pruebe el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte la lmpara de diagnstico KM-602 entre el circuito de control y el circuito de voltaje de ignicin en el conector del cableado del inyector de combustible. 2. Encienda el motor La luz parpadea? La luz de prueba permanece encendida todo el tiempo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 4

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el inyector de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible por un circuito abierto o corto a tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el inyector de combustible. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. El DTC se vuelve establecer?

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11

___ Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

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Sntomas - Controles del Motor

Pruebas Preliminares Importantes
Realice la Revisin de Diagnstico del Sistema - Controles del Motor antes de usar la tabla de sntomas y verifique que todas las siguientes condiciones son verdaderas: El mdulo de control del motor (ECM) y la luz indicadora de falla (MIL) funcionan adecuadamente. No hay DTC almacenados. La herramienta de diagnstico indica datos dentro de los rangos de funcionamiento adecuado. Verifique la queja del cliente y localice la tabla del sntoma adecuado. Revise los puntos indicados bajo sntomas. Varios de los procedimientos de sntomas piden revisiones visuales y fsicas muy cuidadosas. Este paso es extremadamente importante y puede llevar a corregir la falla sin mayores revisiones ahorrando tiempo muy valioso. Verifique la instalacin adecuada de opciones elctricas. Por ejemplo: luces y telfonos celulares. Use las siguientes tablas cuando diagnostique una queja por sntoma: Arranque Difcil Jalone/Ahogado Falta de Energa, Movimiento Lento o Elasticidad Excesiva Detonacin/Sonido de Golpe de Chispa Vacilacin, Pandeo, Tropezn Desconexin, Fallas Mala Economa de Combustible Marcha Mnima Irregular, Inestable o Incorrecta y se Apaga Autoencendido ("Dieseling"), Motor Permanece Encendido

Si la condicin no puede ser encontrada usando la tabla apropiada, ver Condiciones de Falla Intermitente para un mayor diagnstico.

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Condiciones de Falla Intermitente

Revisiones Accin
DEFINICIN: la condicin no est presente pero est indicada en la lista de DTC histricos o Hay una queja del cliente, pero el sntoma no se puede reproducir, si la condicin no es relacionada con un DTC. Inspeccin Visual/Fsica Este paso es una ayuda muy importante para localizar una condicin sin hacer pruebas excesivas. Realice una Inspeccin Visual/Fsica de los siguientes componentes: Revise el cableado por dao o cortaduras. Revise el mal ruteo del cableado, cerca de componentes de alto voltaje o corriente. Revise si existen las siguientes condiciones: - Por ejemplo, motores y generadores. Estos componentes pueden inducir ruido elctrico en el circuito que puede interferir con el funcionamiento normal del mismo. - Componentes de ignicin secundarios. Revise el ruteo de mangueras de vaco, conexiones, derivaciones o mangueras dobladas. Revise para comprobar si existen fugas en el rea de montado del cuerpo de aceleracin y en las reas de sellado del mltiple de admisin. Revise que las tierras del ECM y del chasis estn limpias,apretadas y en la posicin correcta. Revise que las conexiones de la batera estn bien apretadas y limpias. Revise y pruebe el funcionamiento adecuado del sistema de carga. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Muchas de las condiciones de falla intermitentes son ocasionadas por el movimiento causado por vibracin, torque del motor, pavimento en malas condiciones o funcionamiento de los componentes. Ver Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas en Sistemas de Cableado. La alta resistencia de un circuito causa que un componente no funcione. Si un componente no responde a una orden de la herramienta de diagnstico, pruebe el circuito relacionado por resistencia excesiva. Ver Prueba de Continuidad en Sistemas de Cableado. Un mtodo alternativo es manejar el vehculo con el multmetro digital (DMM) conectado al circuito sospechoso. Una lectura anormal en el multmetro cuando la falla ocurre puede ayudar a localizar esta condicin.

Revisin de Cables/Conectores

Reproduccin de la Queja del Cliente

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Revisiones
Luz Indicadora de Falla (MIL) Intermitente SIN DTC

Accin
Las siguientes condiciones pueden causar una Luz MIL intermitente sin DTC: Interferencia de un sistema elctrico debido a un relevador con falla, controlador del ECM o switch. La instalacin incorrecta de accesorios adicionales, no originales. Por ejemplo telfonos celulares, alarmas, luces o equipos de radio. El circuito de control de la Luz MIL est en corto a tierra intermitentemente. El circuito habilitador del diagnstico est en corto a tierra intermitentemente. Malas tierras en el ECM. Pruebe por resistencia excesiva en los circuitos. Si un componente no responde a una orden de la herramienta de diagnstico, pruebe el circuito relacionado por resistencia excesiva. Ver Prueba de Continuidad en Sistemas de Cableado. Pruebe por un diodo abierto en el embrague del compresor del Aire Acondicionado (A/C) y por otros diodos. Pruebe el generador por una falla en el puente rectificador de diodos el cual puede inducir ruido elctrico AC al sistema elctrico. Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor.

Revisiones Adicionales

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Arranque Difcil
Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor da marcha bien, pero no enciende por un periodo prolongado. Eventualmente enciende o enciende pero se apaga inmediatamente. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Revise las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise los Boletines de Servicio. Revise si el sensor de temperatura del refrigerante (ECT) tiene un valor fuera de escala. Conecte una herramienta de diagnstico. Compare el ECT contra el sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) en un motor fro. El valor de los sensores ECT y IAT deben estar a + 3C (5F) uno del otro. Si el ECT est fuera de rango comparado con el sensor IAT, pruebe la resistencia del sensor ECT. Ver Temperatura v/s Resistencia para especificaciones de resistencia. Reemplace el sensor ECT si la resistencia no est dentro de la especificacin. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Si el sensor est dentro de especificacin, repare el circuito de seal del sensor ECT por alta resistencia. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe el funcionamiento adecuado del sistema de control de aire en marcha mnima (IAC). Pruebe el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible. La bomba de combustible debe encender por dos segundos al abrir el switch de ignicin. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el inyector de combustible por fuga. Con el KM-J-26792, compruebe si el voltaje de salida es el adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por un corto o falta de aislamiento.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Jaloneo/Ahogado
Revisiones Accin
DEFINICIN: variacin de potencia bajo aceleracin constante o velocidad de crucero. Se siente como si el vehculo acelera y frena sin hacer cambios en el acelerador. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Asegure que el conductor entienda el funcionamiento del compresor del aire acondicionado como es explicado en el manual de propietario. Informe al cliente como funciona el embrague del aire acondicionado. Pruebe el sensor de oxgeno (O2S). El O2S debe responder rpidamente a cambios del acelerador. Si el O2S no responde a los cambios del acelerador, revise el O2S por contaminacin de silicn u otros componentes en el combustible por el uso de selladores tipo RTV incorrectos. El sensor puede tener una cubierta de polvo blanca y resultar en una lectura alta y falsa, indicacin de escape rico. El ECM reduce la cantidad de combustible inyectada al motor causando un problema de manejabilidad. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Revise que el conector del inyector est bien posicionado. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con el probador de chispa J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por corto a tierra o falta de aislamiento.
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Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Pruebas Adicionales

Accin
Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts. Pruebe que el embrague del compresor del aire acondicionado est funcionando adecuadamente.

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Falta de Energa, Movimiento Lento o Elasticidad Excesiva

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor entrega menos potencia de la esperada. Cambios muy pequeos o no hay cambio de velocidad al acelerar. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Compare el vehculo del cliente con uno similar. Asegure que el vehculo del cliente tenga una condicin de falla real. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Pruebe que el varillaje y el cable del acelerador funcionen adecuadamente. Asegrese de que el plato de la garganta del acelerador se abra completamente. Tambin, revise por componentes que interfieran con el pedal del acelerador, por ejemplo los tapetes de la alfombra. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM- J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por corto a tierra o falta de aislamiento.

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante. Revise que la cadena de tiempo est bien instalada. Si el motor est fuera de tiempo causar falta de potencia. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor 1.6L TBI/1.6L MPFI. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para comprobar si existe dao fsico. - El silenciador para comprobar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico vas para comprobar si est tapado. Para ms informacin, ver Sistema de Escape del Motor. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts.

Pruebas Adicionales

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Detonacin/Sonido de Golpe de Chispa

Revisiones Accin
DEFINICIN: un pequeo ruido entre metales "ping" que usualmente ocurre bajo aceleracin. El motor hace ruidos metlicos duros con cambios del acelerador. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Si la lecturas de la herramienta de diagnstico son normales y no hay condiciones de falla mecnicas del motor, llene el tanque con un combustible de alta calidad y con los requerimientos mnimos de octanaje del vehculo. Realice una prueba de carretera y evale el funcionamiento y rendimiento del vehculo. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Revise que las bujas sean de rango de calor apropiado. Pruebe por condiciones obvias de calentamiento. Pruebe o revise las siguientes condiciones: Bajo nivel de refrigerante del motor. Flujo de aire al radiador restringido o flujo de refrigerante restringido en el radiador. Fuga de refrigerante. Funcionamiento del ventilador de enfriamiento electrnico Ver los siguientes procedimientos: Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor para el tipo y cantidad de refrigerante necesario. Recalentamiento del Motor en Sistema de Refrigeracin del Motor. Sistema Mecnico del Motor Revise por las siguientes condiciones del sistema mecnico del motor: Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante.

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin Sistema de Refigeracin del Motor

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Chevy MY2002/2003

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Vacilacin, Pandeo, Tropezn

Revisiones Accin
DEFINICIN: falta momentnea de respuesta del motor al presionar el acelerador. La condicin puede ocurrir a cualquier velocidad. La condicin es ms pronunciada al intentar mover el vehculo cuando est parado. Est condicin puede provocar si es muy severa que el motor se apague. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Pruebe el sensor de oxgeno (O2S). El O2S debe responder rpidamente a cambios del acelerador. Si el O2S no responde a los cambios del acelerador, revise el O2S por contaminacin de silicn u otros componentes en el combustible por el uso de selladores tipo RTV incorrectos. El sensor puede tener una cubierta de polvo blanca y resultar en una lectura alta y falsa, indicacin de escape rico. El ECM reduce la cantidad de combustible inyectada al motor causando un problema de manejabilidad. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM-J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por un corto o falta de aislamiento. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts.

Sistema de Refrigeracin del Motor Pruebas Adicionales

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Desconexin, Fallas
Revisiones Accin
DEFINICIN: una pulsacin o jaloneo que es seguida por aumento de velocidad en el motor, es usualmente ms pronunciado conforme se incrementa la velocidad del motor. Est condicin normalmente no es sentida arriba de 1500 RPM o 48 km/h (30 mph). El sistema de escape tiene un sonido constante de escupidos en marcha mnima o a bajas velocidades. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM-J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn.

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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18/04/2005

Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Revise el sistema mecnico del motor por las siguientes condiciones: Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Vlvulas pegadas o con fuga. Desgaste en las levas del rbol de levas. Tiempo del motor. Varilla de empuje doblada. Balancn desgastado. Resorte de vlvula roto. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para comprobar si existe dao fsico. - El silenciador para comprobar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para comprobar si est tapado. Para ms informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

Pruebas Adicionales

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Mala Economa de Combustible

Revisiones Accin
DEFINICIN: la economa de combustible cuando es medida en una prueba de carretera es notablemente ms baja que lo esperado. Tambin, la economa de combustible es notablemente ms baja que anteriormente en el mismo vehculo y con el mismo recorrido. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Cmo son las condiciones de manejo del cliente? - Utiliza el aire acondicionado o desempaador todo el tiempo? - La llantas tienen la presin adecuada? - Mueve cargas pesadas? - La aceleracin es mucha y muy seguida? Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Revise el sistema de admisin de aire y el crter por fugas. Pruebe que la vlvula de ventilacin del crter est funcionando adecuadamente. Pruebe que el velocmetro est bien calibrado. Revise el tipo, calidad y contenido de alcohol en el combustible. Combustibles oxigenados tienen menor energa y pueden provocar menor economa de combustible. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe por condiciones que causan que un motor corra rico. Revise que el conector del inyector est bien posicionado. Revise que no exista material extrao en la garganta de aceleracin, en el plato o vlvula de aceleracin o en la flecha del cuerpo de aceleracin. Revise que los sellos de fabrica no hayan sido violados.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

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18/04/2005

Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Con la herramienta KM-J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Revise que el nivel de refrigerante no est bajo. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Prueba de compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga.

Sistema de Refrigeracin del Motor

Sistema Mecnico del Motor

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18/04/2005

Revisiones
Revisiones Adicionales

Accin
Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para comprobar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para comprobar si existe una pared interna que se ha cado. - El silenciador para comprobar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Revise por soportes de motor daados. Revise que el sistema de frenos no arrastre o tenga fallas. Asegure que el conductor del vehculo no maneja con el pie en el freno.

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18/04/2005

Marcha Mnima Irregular, Inestable o Incorrecta y se Apaga

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor funciona disparejo en marcha mnima. Si la condicin es muy severa el vehculo tiembla. La velocidad de marcha mnima varia en RPM. Cualquiera de las condiciones puede apagar el motor. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Pruebe que la vlvula de ventilacin del crter est funcionando adecuadamente. Pruebe que no tenga un filtro de combustible incorrecto. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible para verificar si existe restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe para comprobar si existe una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe los inyectores de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Inspeccione para verificar que los arneses de los inyectores est conectado al inyector/cilindro correcto de acuerdo con el orden de encendido. Verifique si existen componentes que hagan que el motor corra rico. Verifique si existen componentes que hagan que el motor corra pobre.

Sistema de Sensores Sistema de Combustible

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Con el probador de chispa KM-J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de falla en las bujas por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin para verificar si existen las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Pruebe compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para comprobar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para comprobar si existe una pared interior que se ha cado. - El silenciador para comprobar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Para mayor informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

Sistema Mecnico del Motor

Revisiones Adicionales

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Autoencendido ("Dieseling"), Motor Permanece Encendido

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor continua encendido despus de apagar la ignicin, pero funciona muy forzado e inestable. Si el motor funciona normal, revise el switch de ignicin y su ajuste. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise el inyector por una condicin de fuga. Ver Medicin de Presin del Combustible.

Sistema de Combustible

Explosiones
Revisiones Accin
DEFINICIN: el combustible se enciende en el mltiple de admisin o en el sistema de escape y produce un estallido fuerte. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise el sistema de admisin de aire y el crter por fugas. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe que el sistema de la vlvula de control del aire de entrada (IAC) funcione adecuadamente. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Revise que el conector del inyector est bien conectado.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

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18/04/2005

Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Con la herramienta KM-J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Revise que el nivel de refrigerante no est bajo. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Pruebe compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga.

Sistema de Refrigeracin del Motor

Sistema Mecnico del Motor

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18/04/2005

Revisiones
Pruebas Adicionales

Accin
Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para comprobar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para comprobar si existe alguna pared interior que se ha cado. - El silenciador para comprobar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para comprobar si est tapado. Para mayor informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

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Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible

Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) habilita el inyector de combustible correspondiente en la carrera de admisin de cada cilindro. Se suministra un voltaje a los inyectores de combustible. El ECM controla cada inyector poniendo a tierra el circuito de control a travs de un aparato de estado slido llamado activador ("driver"). Si existe una resistencia de devanado de bobina para el inyector de combustible que est muy alta o baja, el desempeo del motor se ver afectado. Es posible que no se establezca un DTC de circuito de control de inyector de combustible, pero puede que se presente una falla de encendido. La temperatura afecta los devanados de bobina del inyector de combustible. La resistencia de estos devanados aumentar a medida que aumenta la temperatura del inyector de combustible.

Ayudas para el Diagnstico

Si se hace funcionar el vehculo en una amplio rango de temperaturas, se puede ayudar a aislar el inyector de combustible causante de la falla. Realice la prueba de bobina del inyector de combustible siguiendo las condiciones de la queja del cliente. Es posible que una falla de inyectores de combustible sea aparente a una cierta temperatura o bajo ciertas condiciones. Si la prueba de bobina del inyector de combustible no asla condicin, realice la prueba de balance del inyector de combustible.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos en la tabla de diagnstico. 3. En este paso se prueba cada resistencia de inyector de combustible dentro de un rango especfico de temperatura. Si alguno de los inyectores muestra una resistencia que est fuera del valor especificado, reemplace el inyector. Este paso determina si todos los inyectores de combustibles se encuentran a 3 OHM entre s. si el valor ms alto de resistencia est dentro de 3 OHM del valor de resistencia ms bajo, entonces todos los devanados de bobina de los inyectores de combustible estn bien. Este paso determina qu inyector de combustible est defectuoso. Despus de restar el valor de resistencia ms bajo y ms alto del valor promedio, reemplace el inyector que tiene la mayor diferencia de resistencia en relacin con el promedio.

4.

5.

Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible Paso Accin Valor

No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Bobina del Inyector de Combustible

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Paso
1

Accin
Realiz la Revisin del Sistema OBD?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 Observe el parmetro del ECT con la herramienta de diagnstico. 2 El valor del ECT se encuentra dentro del rango especificado? Mida la resistencia de cada inyector de combustible con un DMM (multmetro digital). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Alguno de los inyectores de combustible muestra una resistencia fuera del rango especificado? 1. Mida la resistencia de cada uno de los inyectores de combustible con un DMM (multmetro digital). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. 2. Registre el valor de cada inyector. 3. Reste el valor ms bajo de resistencia del valor de resistencia ms bajo. La diferencia es igual o menor que el valor especificado? 1. Sume todos los valores de resistencia del inyector para obtener un valor total de resistencia. 2. Divida el valor de resistencia total por la cantidad de inyectores para obtener un valor promedio de resistencia. 3. Reste del valor promedio de resistencia, el valor individual de resistencia ms bajo y el ms alto de los inyectores de combustible. 4. Reemplace el inyector de combustible que muestra la mayor diferencia de resistencia, sobre y bajo el promedio. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo?

1-32C (50-90F) Ir al Paso 3 Ir al Paso 4

13.5-15.2 OHM Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 6

3 OHM

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 5

___

___

Ir al Paso 7

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Paso

Accin
Reemplace el inyector (o inyectores) de combustible que se encuentren fuera del rango especificado. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

Valor
13.5-15.2 OHM

No

___ Ir al Paso 7

___ Sistema OK Ir al Paso 2

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Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol

Alcohol en el Combustible
El alcohol en el combustible puede producir desgaste prematuro en los componentes del sistema de combustible. El alcohol en el combustible puede llevar a problemas de funcionamiento como son jaloneo, falta de potencia, apagarse, no arrancar. La condicin se puede presentar debido a la corrosin del sistema de combustible y subsecuentemente porque los filtros se tapan. Adems los componentes de hule se deterioran y la mezcla de combustible se empobrece. Los combustibles comerciales usan varios tipos y concentraciones de alcohol. Algunos tipos de alcohol daan ms que otros. Si usted sospecha que la condicin de falla en el funcionamiento del vehculo se debe a una cantidad excesiva de alcohol, use el Procedimiento de Prueba por Contaminacin de Alcohol en el Combustible.

Procedimiento de Prueba
Drene una muestra de combustible del fondo del tanque para poder identificar la presencia de agua. La muestra debe ser brillante y limpia. Si sale nubosa o contaminada con agua, como podra ser una capa de agua en el fondo, no use ste procedimiento. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Llene un cilindro de 100 ml (3.4 oz) con la muestra hasta la marca de 90 ml (3.0 oz). Aada 10 ml (0.3 oz) de agua para dejar el volumen total en 100 ml (3.4 oz). Instale un tapn. Agite vigorosamente de 10 a 15 segundos. Con cuidado remueva el tapn para liberar la presin. Instale el tapn. Agite nuevamente de 10 a 15 segundos. Posicione el cilindro graduado en una superficie nivelada por aproximadamente 5 minutos para permitir la separacin de los lquidos.

Si existiera alcohol en el combustible, el volumen de la capa inferior contiene el agua y el alcohol por lo que medira ms de 10 ml (0.3 oz). Por ejemplo, si el volumen de la capa inferior aumento a 15 ml (0.5 oz), indicar que por lo menos existe 5% de alcohol en el combustible. La cantidad mostrada puede no ser la cantidad total de alcohol en el combustible.

Medicin de Presin del Combustible

Herramientas Requeridas
KM-588 Manmetro de Presin 1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A.

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2. 3. 4.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta bajar la presin de combustible. Saque la cubierta del filtro de combustible y la manguera de aire. Instale el MKM-588 (2) en la lnea de alimentacin de combustible (1) para revisar la presin de combustible.

7738

5. 6. 7.

Instale el relevador de la bomba de combustible. Encienda el motor y lea la presin de combustible. Reduzca la presin de combustible. Saque el MKM-588 sacndolo de la lnea de alimentacin de combustible. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

8.

Posicione la cubierta del tubo del aire de entrada sobre el cuerpo de aceleracin.
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Apriete Apriete la cubierta a 4 Nm (3 lb pie). 9. Instale la manguera del aire de entrada.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM)
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque el hule en la orilla del marco de la puerta en la parte inferior del pilar A. Saque la repisa de abajo del panel de instrumentos. Saque los tornillos del panel inferior del pilar A y remueva el panel. Saque los tornillos (1) de los conectores del cableado del pilar A y ponga a un lado.

6637

6.

Libere los seguros del marco de soporte (1). Saque los conectores (2 y 3) del mdulo de control y remueva el mdulo de control.

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6638

Importante: asegrese de que la batera hayas sido desconectada por lo menos 20 segundos antes de desconectar el mdulo de control. Si el mdulo de control del motor est daado, reemplace el mdulo de control del motor completo. Los datos del vehculo deben ser programados en el mdulo nuevo por medio de la herramienta de diagnstico. El mdulo de control nuevo debe ser marcado con el cdigo de calibracin del mdulo con falla.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los dos conectores del cableado (2 y 3) al mdulo de control y asegure el mdulo al marco de soporte (1).

6638

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2.

Instale los tornillos (1) en el soporte de los conectores al pilar A.

6637

3. 4. 5.

Instale el panel del pilar A y la repisa inferior del lado derecho. Instale el hule en la orilla del marco de la puerta. Conecte el cable negativo de la batera.

Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Reduzca la presin del sistema de enfriamiento abriendo el tapn del tanque recuperador. Saque el conector del cableado del sensor de temperatura. Saque el sensor de temperatura (1) del mltiple de admisin. Limpie el refrigerante que escurra.

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Procedimiento de Prueba
Este sensor de temperatura informa al mdulo de control la temperatura en el circuito del refrigerante del motor. Consiste de una resistencia NTC (Coeficiente de Temperatura Negativa). Cuando el motor est fro - la resistencia es alta. Cuando el motor est caliente - la resistencia es baja. Mida la resistencia

Temperatura en C
100 80 60 40 20 0 -10 -20

Resistencia en k
0,18 0,32 0,65 1,18 2,45 5,60 9,45 15,0

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor de temperatura del refrigerante (1) usando un sello de anillo nuevo en el mltiple de admisin.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sensor de temperatura al mltiple de admisin a - 20 Nm (15 lb pie). 2. 3. Conecte el conector del cableado al sensor. Llene y purgue el sistema de enfriamiento. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Asegure que el refrigerante llegue bien a -30C ( -22F).

Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la manguera de vaco (1) y el conector del cableado (2) del sensor de presin absoluta del mltiple. Saque las tuercas de sujecin y el sensor MAP (3) del tabique divisorio.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el sensor MAP (3) en su posicin en el tabique divisorio. Conecte la manguera de vaco (1) y el conector del cableado (2).

6640

Importante: instale la manguera de vaco del sensor MAP en forma inclinada hacia abajo hasta el cuerpo de aceleracin. Esto previene bloqueos de la manguera de vaco por congelamiento de agua condensada.

Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2)

Importante: el sensor de oxgeno slo puede ser desatornillado con cuidado del mltiple de

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escape cuando el motor est a temperatura normal de funcionamiento. Cuando instale el sensor de oxgeno, las cuerdas deben tener una grasa especial (negra) - los sensores de oxgeno nuevos ya tienen un tratamiento.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el conector del cableado (1) del sensor de oxgeno en el soporte de la transmisin.

10782

2.

Por la parte de abajo remueva el sensor de oxgeno (1) del mltiple de escape.

7681

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor de oxgeno (1) en el mltiple de admisin.

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7681

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sensor de oxgeno a 30 Nm (22 lb pie). 2. Conecte el conector del cableado (1) para el sensor de oxgeno en el frente del soporte de la transmisin.

10782

Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del cableado (1) del sensor TP en la carcaza del cuerpo de aceleracin. Saque los tornillos del sensor TP (2) y retrelo del cuerpo de aceleracin.

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6641

Procedimiento de Instalacin
Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos. 1. Con la Vlvula de aceleracin cerrada, instale el sensor TP (2) al cuerpo de aceleracin y apriete. Nota: asegrese de que la espiga del cable del acelerador asiente correctamente. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del sensor TP sensor a 2 Nm (17.7 lb pulg.). 2. Conecte el conector del cableado (1).

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6641

Reemplazo de la Vlvula de Control del Aire en Marcha Mnima (IAC)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del cableado de la vlvula IAC (2). Saque los tornillos (1) y retire la vlvula IAC (2) con cuidado de la carcaza del cuerpo de aceleracin.

6642

Aviso: para evitar dao a la carcaza o a la vlvula IAC, la distancia entre el mbolo y el borde no debe exceder 28 mm (1.1 pulg.). S existiera mayor

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distancia, con mucho cuidado empuje el mbolo.

6643

Procedimiento de Instalacin
Nota: introduzca los tornillos con un compuesto para pegar las roscas rojo. 1. 2. Instale una junta nueva (3) en la vlvula IAC (2), instale la vlvula IAC en la carcaza. Instale el conector del cableado.

6642

Reemplazo del Montaje del Cuerpo de Aceleracin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A. Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor.

14057

3. 4. 5. 6.

Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque todos los conectores elctricos del cuerpo de aceleracin. Desconecte las lneas de combustible del cuerpo de aceleracin. Saque el cable del acelerador (1) del cuerpo de aceleracin.

6644

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7.

Saque las tuercas (1) y remueva el cuerpo de aceleracin del mltiple de admisin.

6645

8.

Saque todas la juntas y limpie las reas de sellado.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el cuerpo de aceleracin usando una junta nueva (1) en el mltiple de admisin.

6650

Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar las roscas rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos. 2. Instale las tuercas (1) y apriete.

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6645

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Cuerpo de aceleracin al mltiple de admisin a 22 Nm (16 lb pie). 3. Instale el cable del acelerador (1) al cuerpo de aceleracin.

6644

4. 5. 6.

Conecte las lneas de combustible al cuerpo de aceleracin. Conecte todos los conectores elctricos. Instale la cubierta del filtro de aire al cuerpo de aceleracin. Apriete Apriete la cubierta al cuerpo de aceleracin a 4 Nm (3 lb pie).

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7. 8.

Instale la manguera del aire de entrada. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

9.

Instale el panel del pilar A.

Reemplazo de la Carcaza Superior del Cuerpo de Aceleracin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A. Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor.

14057

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3. 4. 5. 6.

Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque todos los conectores elctricos del cuerpo de aceleracin. Desconecte las lneas de combustible del cuerpo de aceleracin. Saque el cable del acelerador (1) del cuerpo de aceleracin.

6644

7. 8.

Saque las tuercas (1) y los tornillos de sujecin (2). Saque la parte superior de la carcaza del cuerpo de aceleracin.

6645

9.

Saque la junta y limpie las superficies de contacto.

Procedimiento de Instalacin
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1.

Instale la parte superior en del cuerpo de aceleracin con una junta nueva.

6646

Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar las roscas rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos. 2. Instale las tuercas (1) y tornillos de sujecin (2).

6645

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Carcaza superior de inyeccin a carcaza inferior del cuerpo de aceleracin 6 Nm (4 lb pie). Cuerpo de aceleracin a mltiple de admisin 22 Nm (16 lb pie). 3. Instale el cable del acelerador (1) al cuerpo de aceleracin.

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4. 5.

Instale las lneas de combustible al cuerpo de aceleracin. Conecte todos los conectores del cableado elctrico.

6644

6.

Instale la cubierta del filtro de aire al cuerpo de aceleracin. Apriete Apriete la cubierta al cuerpo de aceleracin a 4 Nm (3 lb pie). Instale la manguera del aire de entrada. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

7. 8.

14057

9.

Instale el panel del pilar A.

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Reemplazo de la Brida de Vaco

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte las mangueras de vaco de las conexiones de la brida. Saque los tornillos (1) y remueva la brida del cuerpo de aceleracin.

7715

Importante: si la brida es aflojada, se debe reemplazar la junta. 3. Limpie las superficies y remueva toda la junta anterior.

Procedimiento de Instalacin
Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar las roscas rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos. 1. Instale los tornillos (1) para la brida de conexiones de vaco con una junta nueva al cuerpo de aceleracin.

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7715

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la brida de conexiones de vaco al cuerpo de aceleracin a 3 Nm (2 lb pie). 2. Conecte las mangueras de vaco.

Reemplazo de la Junta de los Puertos de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A.

14057

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2. 3. 4.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Saque las lneas de combustible del cuerpo de aceleracin. Saque el puerto de combustible (1).

7712

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale el puerto de combustible (1) con la junta nueva y apriete.

7712

Apriete Apriete el puerto de combustible a 30 Nm (22 lb pie).

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2. 3. 4.

Conecte las lneas de combustible. Instale el relevador de la bomba de combustible. Instale el panel del pilar A.

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Delantera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A.

14057

2. 3. 4. 5.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque la lnea de presin de combustible del cuerpo de aceleracin. Usando la herramienta KM-796 Saque el conector rpido en la parte inferior del vehculo, tape la lnea con la herramienta KM-807.

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7690

6.

Saque la lnea, observe el ruteo correcto de la lnea.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de combustible en su ruteo original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Asegure la lnea de combustible en todos sus soportes.

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5.

Instale la lnea de combustible en el cuerpo de aceleracin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire a 4 Nm (3 lb pie). Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

7.

14057

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Central

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

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14057

2. 3.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Separe los conectores rpidos al final de la lnea de combustible usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea usando el KM-807.

7690

4.

Saque la lnea de combustible observando el ruteo correcto de la misma.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Trasera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible. Saque la cubierta de la carrocera con un desarmador. Saque la lnea de presin de combustible (1). Cierre la lnea de presin con la herramienta KM-807.

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7694

8. 9. 10.

Libere la parte central y trasera del sistema de escape, y afloje los tornillos de las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Drene y asegure el tanque de combustible. Saque la lnea de presin del tanque de combustible (1).

7695

11.

Separe el conector rpido adelante del filtro de combustible (1) usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea de presin con el KM-807.

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7696

12.

Saque la lnea de presin.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de presin de combustible. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 desde la lnea de presin de combustible y presione la lnea de presin de combustible en el casquillo hasta que enganche. Asegure la lnea de presin de combustible al tanque de combustible (1).

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7695

Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Atornille las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Asegure el sistema de escape en sus soportes. Saque la herramienta KM-807 y asegure la lnea de presin de combustible a la bomba elctrica de combustible. Cierre la cubierta de acceso a la bomba de combustible en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin original. Acomode el asiento trasero.

Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Delantera

Herramientas Requeridas
KM-796 Herramienta de Desinstalacin KM-807 Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque la lnea de retorno del cuerpo de aceleracin. Libere los seguros de la lnea de retorno en la pared que separa el compartimento del motor y de pasajeros. Usando la herramienta KM-796 remueva el conector rpido en la parte inferior del vehculo usando la herramienta KM-807.

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7690

5.

Saque la lnea de retorno, observe la posicin correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la lnea de retorno en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados. Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas.

7691

4.

Coloque los seguros de la lnea de retorno en la pared que separa el compartimento del motor y de pasajeros.

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5.

Instale la lnea de retorno en el cuerpo de aceleracin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire a 4 Nm (3 lb pie).

Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Central

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Separe el conector rpido al final de la lnea de retorno de combustible usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea de combustible con la herramienta KM-807. Saque la lnea de retorno de combustible, observe la posicin correcta de la lnea.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de retorno de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas.

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Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Trasera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible. Saque la cubierta de la carrocera con un desarmador. Saque la lnea de retorno de combustible (1). Cierre la lnea de retorno con la herramienta KM-807.

7692

6. 7. 8. 9. 10. 11.

Libere la parte central y trasera del sistema de escape, y afloje los tornillos de las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Drene y asegure el tanque de combustible. Saque las bandas sujetadoras del tanque de combustible (1). Saque la lnea de retorno del tanque de combustible (1) Separe el conector rpido adelante del filtro de combustible (1) usando la herramienta KM-706 y cierre la lnea de presin con el tapn KM-807. Saque la lnea de retorno de combustible, observe la posicin correcta de la lnea.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de retorno de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Asegure la lnea de retorno al tanque de combustible. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos.

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5. 6. 7. 8. 9. 10.

Atornille las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Asegure el sistema de escape en sus soportes. Saque la herramienta KM-807 y asegure la lnea de presin de combustible a la bomba elctrica de combustible. Cierre la cubierta de acceso a la bomba de combustible en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin original. Acomode el asiento trasero.

Reemplazo del Filtro de Combustible

Herramientas Requeridas
KM-796 Herramienta de Desinstalacin KM-807 Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

2. 3.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Saque las lneas de combustible del filtro de combustible usando la herramienta KM-796 para desconectar los conectores rpidos. Importante: recuerde que escurre combustible. Observe las precauciones de seguridad.

4. 5.

Cierre la lnea con los tapones KM-807. Libere el tornillo de la abrazadera del filtro de combustible y remueva el filtro de
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combustible.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el filtro de combustible en su abrazadera de sujecin, observe la direccin del flujo. Conecte las lneas de combustible. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

Reemplazo del Relevador de la Bomba de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el hule en la orilla del marco de la puerta en la parte inferior del pilar A. Saque el remache de presin (1) y el tornillo (2) de la repisa de abajo del panel de instrumentos.

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6546

3. 4.

Saque los tornillos del panel inferior del pilar A y remueva el panel. Saque el relevador (1) de la bomba de combustible desde el riel de soporte del relevador.

14057

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el relevador de la bomba de combustible (1) en el riel de soporte del relevador.

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14057

2. 3.

Instale el panel inferior derecho del pilar A y la repisa inferior del panel de instrumentos. Presione el hule en el marco de la puerta, parte inferior del pilar A.

Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible

Precaucin: Debido a la posibilidad de explosin y fuego, nunca drene y almacene el combustible en un contenedor abierto. Cuando drene el tanque de combustible, inserte cuidadosamente una bomba manual. No forc la entrada de la bomba manual en el tanque de combustible, si fuerza la entrada de la bomba manual podra provocar que la bomba elctrica de combustible se salga del medidor de combustible. Saque el tapn del tanque de combustible. Use una bomba manual para drenar la mayor cantidad posible de combustible. Instale el tapn del tanque de combustible.

1. 2. 3.

Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Vace el tanque de combustible. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Observe las precauciones de seguridad. Saque la cubierta de hule del tubo de llenado de combustible. Saque el tornillo de la parte superior del tubo de llenado de combustible. Libere la abrazadera de la manguera de ventilacin (1, 2) y remueva las mangueras.

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6656

5. 6.

Saque la abrazadera de la manguera en el tubo de llenado de combustible al tanque de combustible y desconecte la manguera. Saque el tornillo (1) del tubo de llenado de combustible.

6657

7.

Saque la vlvula proporcionadora de los frenos de su soporte y libere las lneas de frenos.

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6658

8. 9. 10. 11.

Saque la lnea de frenos trasera derecha. Soporte el eje trasero. Saque el amortiguador trasero derecho del eje y levante. Saque el tubo de llenado de combustible.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el tubo de llenado de combustible en la parte inferior del vehculo usando el tornillo (1) de soporte. Instale las mangueras de conexin y apriete con abrazaderas nuevas.

6657

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3. 4. 5.

Instale y apriete el tornillo de soporte del tubo de llenado de combustible. Instale la cubierta de hule del tubo de llenado de combustible. Instale la manguera de ventilacin. Conexin (1) - lnea a tanque de combustible. Conexin (2) - lnea al canister.

6656

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Instale el amortiguador trasero derecho. Apriete Apriete el tornillo del amortiguador a 65 Nm (48 lb pie). 7. 8. Instale y asegure la lnea de frenos trasera derecha en su soporte. Instale la vlvula proporcionadora de los frenos y asegure las lneas en su soportes.

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6658

9.

Ajuste la vlvula proporcionadora de frenos. Ver Ajuste de la Vlvula de Regulacin de los Frenos en Frenos Hidrulicos.

Prueba de la Vlvula Contra Fugas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el tubo de llenado de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible. Incline el tubo de llenado y llene la conexin (1) con combustible. En est posicin, no debe fluir el combustible en la conexin (2).

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7525

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el tubo de llenado de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible.

Reemplazo del Tanque de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Vace el tanque de combustible. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Desatornille las abrazaderas y remueva las mangueras del tanque de combustible. Importante: observe las precauciones de seguridad y regulaciones locales. 3. 4. 5. Saque el sistema de escape del motor completo. Saque el protector de calor en el frente del cable del freno de estacionamiento. Saque el seguro de plstico (1) y remueva el cable del freno de estacionamiento de la pieza de conexin.

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7526

6. 7. 8. 9.

Jale el cable del freno de estacionamiento para sacarlo de su soporte en la parte inferior del vehculo y djelo colgar hacia atrs. Cierre las lneas de alimentacin y retorno con unas abrazaderas. Saque las lneas de alimentacin y retorno de la bomba de combustible. Asegure el tanque de combustible con un gato hidrulico y un adaptador.

7527

10. 11. 12.

Saque las bandas sujetadoras del tanque de combustible de la parte inferior del vehculo. Baje ligeramente el tanque de combustible. Saque el conector del cableado (1) de la bomba de combustible y el sensor del tanque de combustible. Saque todas las lneas de combustible (2) y las lneas del canister (EVAP) del tanque

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de combustible.

6651

13.

Baje cuidadosamente el tanque de combustible y remuvela del gato hidrulico.

Procedimiento de Instalacin
1. Levante el tanque de combustible a la posicin de instalacin usando un gato hidrulico.

7527

2. 3.

Instale las lneas de combustible (2) y la lnea del canister (EVAP) al tanque de combustible. Conecte el conector del cableado (1) para el sensor y bomba de combustible.

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6651

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale y apriete la lnea del tubo de llenado del tanque de combustible con abrazaderas nuevas. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. 5. Instale las bandas sujetadoras del tanque de combustible y apriete. Apriete Apriete las bandas sujetadoras a 20 Nm (15 lb pie). Importante: para prevenir dao a mangueras y cables asegrese de que todo est ruteado adecuadamente. 6. 7. 8. Instale el cable del freno de estacionamiento y asegrelo en su soporte con el seguro de plstico (1). Atornille el protector contra calor del sistema de escape. Instale el sistema de escape completo.

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7526

9.

Conecte las lneas con los conectores rpidos.

7635

10. 11. 12.

Conecte las mangueras del tubo de llenado al tanque de combustible usando abrazaderas nuevas. Llene el tanque con el combustible que haba drenado. Revise todo el sistema de combustible por fugas.

Reemplazo de la Bomba de Combustible

Herramientas Requeridas

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KM-797 Desinstalador/Instalador de Bombas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Observe el nivel de combustible, drene si es necesario. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible en la carrocera. Saque la cubierta con un desarmador. Saque el conector del cableado (1) de la bomba de combustible y marcador de nivel. Saque ambas lneas de combustible (2) de los puertos de conexin.

6651

7.

Libere la bomba de combustible de la carcaza con la herramienta KM-797.

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6652

8. 9.

Saque la abrazadera y desconecte la manguera de retorno del puerto de conexin en la carcaza. Haga presin en los tres seguros con una mano.

6653

10.

Jale la bomba del tanque de combustible con un gancho.

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6654

Aviso: si la bomba tiene falla con el cedazo conectado, ambas piezas deben ser reemplazadas. Daos o contaminacin en el cedazo puede reducir considerablemente la eficiencia de la bomba de combustible. 11. Saque el cedazo (1) de la carcaza de la bomba (2).

6655

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el cedazo (1) en la carcaza de la bomba (2).

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6655

2. 3. 4.

Instale la bomba de combustible en la carcaza, empujando hasta que los tres seguros queden atorados. Usando abrazaderas nuevas, instale la lnea de combustible de la bomba de combustible en la cubierta de la carcaza. Usando la herramienta KM-797 instale la tapa de la carcaza en el tanque de combustible.

6652

5. 6.

Instale ambas lneas de combustible (2) a los puertos de conexin. Instale los conectores del cableado (1) a la tapa de la carcaza.

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6651

7. 8. 9.

Instale la cubierta de la bomba en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin. Asegure la banca del asiento en la posicin original.

Reemplazo del Regulador de Presin del Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior derecho del pilar A.

14057

2.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin de combustible

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disminuya. 3. 4. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Desatornille la cubierta del regulador de presin, remueva el resorte y el diafragma del regulador. Importante: si la cubierta del regulador es aflojada, el diafragma deber ser reemplazado.

7718

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el diafragma correctamente en la apertura del cuerpo de aceleracin. Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar las roscas rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale el resorte y la cubierta y apriete los tornillos. Apriete Apriete los tornillos de la cubierta a 3 Nm (2 lb pie). Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire al cuerpo de aceleracin a 4 Nm (3 lb pie). Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

3.

4.

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14057

5.

Instale el panel del pilar A.

Reemplazo del Inyector de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior derecho del pilar A.

14057

2. 3.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin de combustible disminuya. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada.

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4. 5. 6.

Saque el conector del cableado del inyector. Saque el soporte del inyector. Saque el inyector con cuidado de la carcaza superior del cuerpo de aceleracin.

6648

Procedimiento de Instalacin
1. Introduzca el inyector con anillos tipo "O" nuevos (1) en el cuerpo de aceleracin.

6649

Importante: la parte abierta del tapn debe apuntar hacia el tornillo de retencin. Las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar las roscas rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos.

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2.

Instale el soporte y el tornillo y apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el tornillo del soporte de inyector a 3 Nm (2 lb pie).

3. 4.

Instale el conector del cableado en el inyector de combustible. Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire al cuerpo de aceleracin a 4 Nm (3 lb pie). Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

5.

14057

6.

Instale el panel del pilar A.

Reemplazo de la Lnea de Ventilacin de Combustible - Delantera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero. Saque el soporte con el canister (1).

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7713

3.

Saque la lnea de ventilacin (1) del canister y cierre la lnea de ventilacin de combustible con la herramienta KM-807.

7714

4. 5.

Libere el conector rpido con la herramienta KM-796 y cierre la lnea de ventilacin de combustible con KM-807. Saque la lnea de ventilacin, observe la posicin original de la manguera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de ventilacin en la posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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7691

3. 4. 5.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y empuje la lnea de ventilacin de combustible hasta que se sienta que asegura. Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y asegure la lnea de ventilacin del combustible al canister. Instale el tornillo (1) del canister con soporte.

7713

6.

Instale el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero.

Reemplazo de la Lnea de Ventilacin de Combustible - Trasera

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Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Libere de los soportes el sistema de escape en su parte central y trasera. Saque las bandas sujetadoras de la parte inferior del vehculo. Drene y soporte adecuadamente el tanque de combustible. Saque la lnea de ventilacin del tanque de combustible. Saque el tubo de llenado de la apertura de entrada en el tanque de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible. Saque el tornillo (1) inferior del tubo de llenado de combustible. Saque la lnea de ventilacin del tubo de llenado de combustible.

6657

8. 9.

Libere los conectores rpidos con la herramienta KM-796 y cierre la lnea de ventilacin con la herramienta KM-807. Saque la lnea de ventilacin, observe la posicin original correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de ventilacin en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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7691

3. 4. 5.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y empuje la lnea de ventilacin de combustible hasta que se sienta que asegura. Instale la lnea de ventilacin (1) en el tubo de llenado y asegrela. Instale el tubo de llenado de combustible.

6657

6. 7.

Instale el tornillo inferior del tubo de llenado de combustible (1). Asegure la lnea de ventilacin al tanque de combustible. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

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8.

Instale las bandas sujetadoras del tanque de combustible a la parte inferior del vehculo y apriete. Apriete Apriete los tornillos de las bandas sujetadoras del tanque de combustible a 20 Nm (15 lb pie). Asegure el sistema de escape a sus soportes en la parte central y trasera .

9.

Reemplazo del Canister de Emisiones por Evaporacin (EVAP)

Nota: el canister de carbn activado se encuentra en la parte interior de la salpicadera delantera derecha.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la rueda delantera derecha. Saque el panel interior del alojamiento de la rueda. Libere el tornillo (1) del soporte del canister.

7717

4.

Libere y remueva las lneas, remueva el canister. (1) (2) (3) Ventilacin Lnea de purga Lnea de ventilacin del tanque de combustible

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7716

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte las lneas al canister. Instale el canister con su soporte y apriete el tornillo (1).

7717

3.

Instale y apriete el panel interno de la salpicadera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale la rueda delantera derecha. Apriete Apriete los tornillos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

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Reemplazo del Mdulo de Control de Ignicin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el conector del cableado (1). Saque los cables de bujas (3) del mdulo. Observe la posicin original de los cables. Saque los tornillos (2) y remueva el mdulo de control de ignicin.

9264

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los tornillos (2) del plato de soporte del mdulo de ignicin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tonillos del mdulo a 8 Nm (6 lb pie). 2. 3. Instale el conector del cableado (1). Instale los cables de bujas (3) al mdulo en el orden de encendido correcto.

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9264

Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del cableado del censor CKP y libere el seguro del arns de cables del soporte. Desconecte el cableado del arns. Desatornille el sensor CKP (1) del soporte (2) en la carcaza de la bomba de aceite.

7723

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Medicin
1. Mida la distancia entre la punta del sensor CKP y el anillo dentado o reluctor con una laina no metlica. Valor nominal - 1.0 +/- 0.7 mm (0.039 +/- 0.02 pulg.).

7737

Importante: si el valor nominal de distancia no es alcanzado, el soporte del sensor CKP debe ser reemplazado.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor CKP (1) en el soporte (2), asegrese de que todo est limpio, la dimensin podra cambiar entre el sensor CKP y anillo dentado o reluctor. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sensor CKP al soporte a 8 Nm (6 lb pie). 2. 3. Asegure el conector del sensor CKP en su soporte y conctelo. Asegure el cable al arns y asegrese de que todos los cables estn bien ruteados.

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7723

Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la manguera del aire de entrada de la carcaza del filtro de aire. Libere los seguros de presin en la cubierta de la carcaza (1). Saque el elemento del filtro de aire (2). Saque las partculas de la carcaza inferior (3).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el elemento del filtro de aire (2). Instale la cubierta de la carcaza del filtro de aire (1). Nota: asegure que la cubierta asiente pareja, para evitar daos en la cubierta o en los seguros. 3. 4. Cierre los seguros de presin. Instale la manguera del aire de entrada.

8869

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Descripcin y Funcionamiento
ECM
La unidad de control del motor determina el tiempo adecuado de inyeccin y la cantidad de combustible a inyectar, dependiendo de diferentes variables. Observa continuamente los datos de varios sensores para poder garantizar el mejor funcionamiento con la mayor economa de combustible mientras mantiene los niveles de emisiones ms bajos en el sistema de escape.

Sensor de Temperatura del Refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante, como el sensor de temperatura del aire de entrada, es un sensor de resistencia tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativa). Esto quiere decir: temperatura del refrigerante fra = alta resistencia temperatura del refrigerante caliente = baja resistencia

Para mejorar la precisin del sensor, la temperatura es probada en dos rangos de medicin. La media se encuentra entre el rango de 40 - 50C (104 - 122F). La herramienta de diagnstico despliega los dos voltajes, aun cuando uno los voltajes sean diferentes es posible que marquen la misma temperatura.

Exhibicin de la Herramienta de Diagnstico

Temp. del Refrigerante
45 1.2V

Temp. del Refrigerante

45 3.7V

Un brinco en el voltaje desplegado por la herramienta de diagnstico mientras la temperatura se mantiene igual en aproximadamente 40C a 45C (104F a 113F) no es la causa de una mala conexin, es causado por el mdulo de control al seleccionar un rango de medida. La relacin de valor entre temperaturas y resistencia puede ser tomada de la tabla de Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Est caracterstica es igual a la del sensor de temperatura del aire de entrada descrita anteriormente. Esto no quiere decir que el sensor de temperatura del refrigerante puede ser reemplazado con el sensor de temperatura del aire de entrada.

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8870

Sensor de Presin Absoluta del Mltiple de Admisin

El sensor de presin absoluta del mltiple de admisin mide los cambios de presin en el flujo del aire de entrada resultado de los cambios en la carga o velocidad del motor. El rango de medicin es entre 200 mbar y 1050 mbar (2.9 - 15.22 PSI). Si ciertos cristales son presurizados o expuestos a cambios de presin, se crea una diferencia de cargas y se genera un pulso elctrico. Esto es llamado efecto piezoelctrico. Los cristales de cuarzo y la turmalina son usados para ste tipo de aplicacin. Esta seal diminuta es procesada por un switch amplificador en el interior del mismo sensor el cual suministra una salida precisa de voltaje. La seal de voltaje de salida corresponde a la diferencia de vaco entre un vaco de referencia y la presin absoluta del mltiple de admisin. La codificacin por color en los insertos de plstico ya no est disponible. Slo existe una sola versin de sensor.

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Sensor de Oxgeno
El sensor de oxgeno est localizado en el mltiple de escape muy cerca de la cabeza del motor. El calentamiento rpido del sensor garantiza que el motor funciona en circuito cerrado del sensor de oxgeno despus de un tiempo muy corto. La precisin en la adaptacin de la mezcla de aire combustible slo se puede dar en circuito cerrado, en la cual continuamente determina los residuos de oxgeno en la mezcla de combustin y cambia la alimentacin del combustible conforme a esta informacin. Esto slo es posible con el sensor de oxgeno. Con la mezcla estequiomtrica ( = 1), el voltaje brinca a 800 mV si la mezcla cambia del rango pobre al rango rico o de rico a pobre (voltaje con mezcla rica 800 a 1000 mV, con mezcla pobre aproximadamente 100 mV, la transicin entre pobre y rico es en 450 mV). La funcin del sensor es simple. Una parte de la pieza de cermica (circonia) est en contacto con el aire del ambiente, la otra con los gases del escape. La superficie de ambos lados de la pieza de cermica est cubierta con una capa de platino permeable al gas. Una capa de cermica porosa protege el lado del escape por contaminacin o residuos de la combustin. La circonia conduce iones del oxgeno (ion = molcula o tomo cargado elctricamente) aproximadamente a 350C (660F). Si la concentracin de oxgeno en los dos puntos de contacto es diferente, existe un diferencia de potencial. Este voltaje es directamente proporcional al contenido de oxgeno en el aire de ambiente y los residuos de oxgeno en los gases de escape. Cuando la relacin estequiomtrica de aire combustible es exacta, ste voltaje es aproximadamente 450 mV. Ya que el contenido de oxgeno residual depende directamente de la mezcla aire combustible proporcionada a las cmaras de combustin, es posible usar la cantidad de oxgeno como dimensin para la mezcla de aire combustible Por esta razn: Si la mezcla de aire combustible es ms rica de = 1, el voltaje del sensor de oxgeno incrementa a un valor mayor de 450 mV. Si es pobre, el valor cae abajo de 450 mV.

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El voltaje del sensor de oxgeno es usado junto con otra informacin de sensores para alcanzar la mezcla de aire combustible deseada. Propiedades del sensor de oxgeno. Llegar a temperatura de funcionamiento rpido Construccin simple

Diagnstico
Para el diagnstico usando la herramienta de diagnstico, debe observar lo siguiente: Con el switch de ignicin encendido, el valor del integrador puede variar de 128 cuentas cuando el motor est estacionario y a temperatura normal de funcionamiento.

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Sensor de la Posicin del Acelerador

El potencimetro est localizado en la flecha de la vlvula del acelerador, del lado opuesto al varillaje y cable del acelerador. Es considerado como un divisor de corriente, la escobilla del potencimetro representa el ngulo de apertura de la vlvula del acelerador. La unidad de control reconoce la posicin de la vlvula del acelerador midiendo el voltaje de la escobilla en la terminal C. Est seal de voltaje es una de las entradas variables del mdulo de control para determinar la mezcla exacta de aire combustible. Adems, comunica importante informacin de si el vehculo est acelerando o desacelerando por medio del cambio o brinco de la seal de voltaje en la vlvula del acelerador. Cuando la vlvula del acelerador est cerrada, la seal del sensor es de aproximadamente 0.65 volts. El voltaje con el acelerador totalmente abierto es de aproximadamente 4.8 volts.

Motor (Vlvula) de Control del Aire en Marcha Mnima

El control del aire en marcha mnima suministra una velocidad estable en marcha mnima la cual

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permanece casi constante bajo todas las condiciones de temperatura, inclusive cuando se conectan accesorios que consumen corriente en marcha mnima o cuando hay cambios por desgaste en el motor. La unidad de control modera la velocidad de marcha mnima usando un motor de pasos. Este motor o vlvula regula la cantidad de aire requerido para mantener la marcha mnima de acuerdo a las condiciones de carga en el motor y la temperatura del refrigerante. Si la velocidad del motor varia de la velocidad nominal del motor, la bobina 1 o 2 del motor de pasos es accionado y abre o cierra el mbolo de la vlvula. La apertura del mbolo de la vlvula es proporcional al nmero de pasos en el motor de pasos. El mdulo de control puede hacer funcionar al motor en 256 pasos. Bajo funcionamiento normal, el mdulo de control slo usa 160 pasos. El resto son requeridos cuando el mdulo de control restablece la posicin (restablecimiento de la IAC) para encontrar la posicin de referencia. La posicin actual del motor de pasos puede ser leda de los datos en el mdulo de control usando una herramienta de diagnstico. Est sensibilidad garantiza un mximo de 25 rpm de desviacin del valor nominal. El motor de pasos para marcha mnima o control de aire para marcha mnima tiene las siguientes tareas: Mantener la velocidad de marcha mnima constante con la temperatura de funcionamiento del motor y bajo todas las condiciones de carga. Regular el ciclo de calentamiento.

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Embolo de la Vlvula Rodamiento Frontal Rodamiento Trasero Anillo Tipo "O" Eje con Cuerda Conector

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Canister de Emisiones por Evaporacin

El canister del sistema EVAP se encuentra protegido atrs del panel de plstico interior de la salpicadera delantera derecha.

Tanque de Combustible
El tanque de combustible es de acero y tiene una capacidad de volumen de aproximadamente 46 litros/10 galones.

Bomba de Combustible
La bomba de combustible es de tipo interna al tanque de combustible. Su rango de suministro es de aproximadamente 85 ltr./h (19 galones/h). La bomba de combustible tiene una tierra permanente y el suministro de voltaje es controlado por el relevador de la bomba de combustible.

Lneas de Combustible
Las lneas de combustible son de nylon y estn conectadas con conectores rpidos.

Sistema de Ignicin Directa DIS

Descripcin del Sistema
El mdulo DIS tiene dos bobinas de ignicin. Cada bobina tiene dos salidas y puede suministrar alto voltaje a dos bujas. El mdulo DIS recibe dos seales secuenciales para la ignicin electrnica (EST) del mdulo de control. La seal A EST contiene la informacin para la bobina nmero 1 y la seal B EST contiene la informacin para la bobina nmero 2 las cuales son almacenadas en un mapa de caractersticas en la memoria EEPROM de la unidad de control. Las faces de la seal de ignicin se encuentran desfasadas por 180.

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Diagrama de Bloques
El mdulo DIS contiene dos amplificadores del voltaje de ignicin, cada uno suministra voltaje primario a las bobinas. Un circuito limitador protege contra las sobrecargas. La unidad de control empieza la ignicin por medio de dos seales de salida. Cada una de las seales (A EST y B EST) suministra una bobina. La seal A EST enciende a los cilindros 1 y 4, la seal B EST enciende a los cilindros 2 y 3. Cuando la seal de ignicin hace funcionar la seal A EST (terminal c-1/4 es puesta a tierra), la bobina nmero 1, segn la ley de Lenz's induce un pulso de alto voltaje.Cada bobina simultneamente enciende un cilindro con mezcla de combustible y uno con mezcla ya quemada.

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) seal. Unidad de control Limitador de corriente Circuito Darlington(1) Bobina 1/4 Bobina 2/3 A EST B EST Sensor del Cigeal

(1) Un circuito "Darlington" es una cascada especial de transistores conectados para amplificar la

Mdulo DIS
Este mdulo es parte del sistema de ignicin sin distribuidor que, junto con las dos bobinas de encendido dual, forman el DIS. El mdulo DIS recibe dos seales secuenciales para la ignicin electrnica (EST) del mdulo de control. La seal A EST contiene la informacin para la bobina nmero 1 y la seal B EST contiene la informacin para la bobina nmero 2. Est informacin es almacenada en la unidad de control como un mapa de caractersticas. Est es la unidad de regulacin del DIS. El mdulo DIS est instalado como una unidad.

Parmetros de las Bobinas

Resistencia Primaria Rango de la Velocidad del Motor Resistencia Secundaria 0,56 +/- 0.05 30 a 8000 rpm 6k +/- 0.05k

Seales de Ignicin Electrnica

La seal de entrada EST recibe una seal de voltaje de la unidad de control.

Seal EST
Las dos bobinas de ignicin son suministradas con la suficiente energa de ignicin por medio del mdulo controlador de las bobinas. Est corriente forma un campo magntico en el bobinado primario.Cuando el mdulo de control determina el punto en el cual debe ocurrir la ignicin, usando el mapa de ignicin, la corriente del primario (seal EST) es apagada (algoritmo del ngulo dwell). El campo magntico que a crecido a travs del bobinado primario al bobinado secundario se colapsa. El resultado es un alto voltaje que es enviado por los dos cables de alto voltaje del mdulo DIS a los electrodos de las bujas y a la tierra del motor.

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Modo de Arranque y Modo de Funcionamiento

En el modo de arranque, el periodo de ngulo dwell (EST encendido) depende de un ngulo fijo CA y voltaje de batera. En el modo de funcionamiento, el periodo del ngulo dwell est basado en la relacin de la velocidad del vehculo y el voltaje de batera conforme lo almacenado en el mapa del ngulo dwell. La transicin entre el modo de arranque y el modo de funcionamiento ocurre aproximadamente a las 400 rpm.

Periodo Dwell en el Modo de Arranque Voltaje de Batera Campo Magntico se Empieza a Formar a
Mayor de 12 V Menor de 10 V 18 a 24CA antes del punto de ignicin 36 a 42CA antes del punto de ignicin

Corriente Primaria Como Funcin del Voltaje de Batera en el Modo de Funcionamiento

Si el voltaje de batera es mayor de 9 V, la corriente del primario no se colapsa abajo de 6.5 A. Esto slo cambiar cuando la velocidad del motor sea mayor de 3000 rpm. En este caso, la cantidad de tiempo que la seal EST se mantiene encendida no es suficiente para mantener este valor.

Limitador de Voltaje
El rango de funcionamiento del DIS est entre 6 V y 16 V. Sin embargo sobrecargas de hasta 24 V o cargas en sentido opuesto no daarn los componentes, mientras la situacin no dure ms de 60 segundos.

Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)

El sensor de posicin del cigeal (CKP) consiste de un imn y una bobina. El sensor CKP est montado en la bomba de aceite, atrs de la polea del cigeal. El sensor CKP tiene una distancia especifica entre el ncleo del sensor y el disco de incremento del cigeal. Se genera un voltaje AC (pulso) en el sensor cuando el cigeal gira. El ECM recibe una seal digital del sensor CKP. El ECM usa la seal del sensor CKP como una de las entradas para detectar las fallas del motor.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5540

KM-602 Lmpara de Diagnstico

5575

KM-796 Herramienta de Desinstalacin

5642

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-797 Desinstalador/Instalador de Bombas

5643

KM-807 Tapones

5644

KM-J-26792 Controlador de Bujas

5606

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-588 Manmetro de Presin

5574

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Controles del Motor - 1.6L MPFI

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
4 Nm 20 Nm 8 Nm 110 Nm 8 Nm 9 Nm 20 Nm 3 Nm 30 Nm 65 Nm 9 Nm 3 Nm 3 lb pie 15 lb pie 6 lb pie 81 lb pie 6 lb pie 6.5 lb pie 15 lb pie 2 lb pie 22 lb pie 48 lb pie 7 lb pie 2 lb pie

Aplicacin
Perno de la Cubierta del Filtro de Aire Sensor de Temperatura del Refrigerante al Cabeza de Motor Perno del Sensor de Posicin del Cigeal Pernos de la Rueda Delantera Pernos del Regulador de Presin del Combustible a los Rieles del Combustible Pernos de los Rieles del Combustible Pernos de la Abrazadera del Tanque de Combustible Pernos de la Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima Sensor de Oxgeno Pernos del Amortiguador Trasero Tuercas del Cuerpo de Aceleracin Tornillos de Posicin del Acelerador

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Temperatura v/s Resistencia

Valores de Temperatura en Relacin con Valores de Resistencia (Valores Aproximados) C F
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -30 -40 212 194 176 158 140 122 113 104 95 86 77 68 59 50 41 32 23 14 5 -4 -22 -40 177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 12300 16180 21450 28680 52700 100700

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Sensor de Oxgeno y del Cigeal
9014

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Sensor de Temperatura del Motor, Sensor de la Posicin del Acelerador y Sensor de Presin Absoluta del Mltiple
9015

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Sensor de Temperatura del Motor, Sensor de la Posicin del Acelerador y Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (Modelo del Ao 2003)
13543

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Motor de Control de Aire en Marcha Mnima

9016

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Motor de Control de Aire en Marcha Mnima (Modelo del Ao 2003)

13544

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Switch y Motor del Soplador, Luz Indicadora de Fallas y Sistema de Audio

9017

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Switch y Motor del Soplador y Luz Indicadora de Fallas (Modelo del Ao 2003)
13542

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Bomba de Combustible y Emisor

9019

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Localizador de Componentes
Componentes del Sensor del Motor

10779

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Mdulo de Ignicin DIS Montaje del Cuerpo de Aceleracin Vlvula de Control de Aire (IAC) Inyectores Disco de Incremento Sensor de Posicin del Eje del Cigeal (CKP) Sensor de Posicin del Acelerador (TP) Sensor de Presin del Aceite

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Componentes del Combustible del Motor

9071

Leyenda
(1) (2) (3) Regulador de Presin del Combustible Riel de Combustible Conector de Medicin de Presin de Combustible

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes del Sistema de Combustible

9088

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Inyectores de Combustible Riel de Combustible Regulador de Presin de Combustible Mangueras/Tuberas de Retorno de Combustible Tanque de Combustible Bomba de Combustible Mangueras/Tuberas de Alimentacin de Combustible

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Componentes del Mdulo de Emisin de Combustible

6651

Leyenda
(1) (2) Conector de la Bomba / Emisor de Combustible Tuberas de Combustible

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Componentes del Sistema de Emisiones por Evaporacin

10780

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Puerto de Ventilacin Lnea de Purga Lnea de Ventilacin del Tanque de Combustible Tanque de Combustible Tubo de Llenado del Tanque de Combustible Recipiente del EVAP

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Componentes del Tanque de Combustible

7689

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Tanque de Combustible Tapn del Tanque de Combustible Empaque del Tubo de Llenado Tubera de Llenado del Tanque de Combustible Abrazadera de la Manguera Abrazadera de la Manguera Manguera Manguera Abrazadera de la Manguera Soporte Abrazadera del Tanque de Combustible Pasador Bisagra Abrazadera del Tanque de Combustible Pasador Bisagra Soporte Filtro Bomba Elctrica Tubera de Combustible Tubera de Combustible Vlvula Contra Fugas

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de los Controles del Motor
Sensor de Temperatura de Aire

9314

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12124075 Conector de 2 Terminales (GRIS) Cable de Color

NEGRO/AZUL NEGRO

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Sensor del Cigeal

9313

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO NEGRO/AMARILLO AZUL/NEGRO

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Sensor del Cigeal (Modelo del Ao 2003)

9313

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

12104103 Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO NEGRO/AMARILLO NEGRO

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Mdulo DIS

9303

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

12124075 Conector de 4 Terminales (BEIGE) Color del Cable

ROSA/AZUL ROSA/VERDE NEGRO ROSA

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Mdulo DIS (Modelo del Ao 2003)

9303

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

93440254 Conector de 4 Terminales (BEIGE) Color del Cable

ROSA/AZUL ROSA/VERDE NEGRO ROSA

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ECM AF-13 con Aire Acondicionado

9310

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 A-10 A-11 A-12 B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 B-7 B-8 B-9 B-10 B-11 B-12

12186151 Conector de 24 Terminales (AZUL) Color del Cable

No Utilizado AZUL/NEGRO ROSA/AZUL NEGRO/VERDE NEGRO/ROJO No Utilizado VERDE AZUL No Utilizado ROJO/AZUL NEGRO NEGRO ROJO AZUL/ROJO NEGRO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado NEGRO/ROJO NEGRO/BLANCO ROSA/BLANCO No Utilizado NEGRO NEGRO AZUL

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ECM AF-13 con Aire Acondicionado

9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 D-1 D-2 D-3 D-4 D-5 D-6 D-7 D-8 D-9 D-10

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/AZUL VERDE/BLANCO y VERDE ROSA/AZUL ROSA VERDE/BLANCO VERDE No Utilizado AZUL/NEGRO AZUL/VERDE No Utilizado NEGRO/BLANCO No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/VERDE NEGRO/ROJO ROJO NEGRO NEGRO NEGRO/AZUL No Utilizado ROSA/VERDE No Utilizado ROJO/AZUL NEGRO/AMARILLO ROSA ROSA/VERDE

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9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

D-11 D-12 D-13 D-14 D-15 D-16

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor (ECT) (Modelo del Ao 2003)

13547

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12162194 2 Teminales F M/P 150.2 (NEGRO) Color del Cable

NEGRO AZUL

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ECM F-13 sin Aire Acondicionado

9310

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 A-10 A-11 A-12 B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 B-7 B-8 B-9 B-10 B-11 B-12

12186151 Conector de 24 Terminales (AZUL) Color del Cable

No Utilizado NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado VERDE AZUL No Utilizado No Utilizado NEGRO NEGRO ROJO AZUL/ROJO NEGRO/BLANCO No Utilizado No Utilizado NEGRO NEGRO/BLANCO ROJO/BLANCO No Utilizado NEGRO NEGRO AZUL

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Chevy MY2002/2003

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ECM F-13 sin Aire Acondicionado

9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 D-1 D-2 D-3 D-4 D-5 D-6 D-7 D-8 D-9 D-10

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/BLANCO VERDE/BLANCO ROSA/AZUL ROSA VERDE/BLANCO VERDE No Utilizado AZUL/NEGRO AZUL/VERDE No Utilizado NEGRO/BLANCO No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/VERDE NEGRO/ROJO ROJO NEGRO NEGRO NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/BLANCO No Utilizado ROSA/VERDE

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9309

Informacin de Pieza del Conector Terminal

D-11 D-12 D-13 D-14 D-15 D-16

12110207 Conector de 32 Terminales (AZUL) Color del Cable

NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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Inyector de Combustible

9304

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12077939 Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA NEGRO/BLANCO

Inyector de Combustible 1-4 (Modelo del Ao 2003)

14056

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

15411634 Conector de 2 Terminales F MIC/P (GRIS) Color del Cable

ROSA NEGRO/ROJO

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Chevy MY2002/2003

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Inyectores de Combustible 2-3 (Modelo del Ao 2003)

14056

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

15411634 Conector de 2 Terminales F MIC/P (GRIS) Color del Cable

ROSA NEGRO/ROJO

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Bomba de Combustible

9329

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO NEGRO NEGRO/BLANCO AZUL/NEGRO

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Bomba de Combustible (Modelo del Ao 2003)

9329

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

90347616 Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO/AZUL NEGRO NEGRO/BLANCO AZUL/NEGRO

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Conector del Relevador de la Bomba de Combustible

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (PRPURA) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO No Utilizado NEGRO No Utilizado ROJO/AZUL No Utilizado

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Conector del Relevador de la Bomba de Combustible (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

90414681 Conector de 9 Terminales (PRPURA) Color del Cable

No Utilizado ROSA No Utilizado ROJO No Utilizado NEGRO No Utilizado ROJO/AZUL No Utilizado

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

IAC

9306

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO AZUL/VERDE VERDE VERDE/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

IAC (Modelo del Ao 2003)

9306

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D

93440254 Conector de 4 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/NEGRO AZUL/VERDE VERDE VERDE/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sensor de Temperatura de Aire del Mltiple (MAT) (Modelo del Ao 2003)

13545

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12162198 2 Terminales F M/P 150.2 (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/AZUL NEGRO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sensor MAP

9305

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

12089040 Conector de 3 Terminales (VERDE) Color del Cable

NEGRO VERDE ROSA/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sensor MAP (Modelo del Ao 2003)

9305

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

93440248 Conector de 3 Terminales (VERDE) Color del Cable

NEGRO VERDE ROSA/BLANCO

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sensor O2

9325

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12010996 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

PRPURA

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sensor O2 (Modelo del Ao 2003)

9325

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

93440252 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

PRPURA

Chevy MY2002/2003

Pgina 1501

18/04/2005

TPS

9312

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO AZUL

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

TPS (Modelo del Ao 2003)

9312

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C

09134896 Conector de 3 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO AZUL

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)
DTC
012 013 014 015 019 021 022 024 025 029 032 033 034 035 041 042 044 045 049 051 055 063 064 069 071 081

Descripcin
No Existen Pulsos de Referencia (Motor sin Funcionar) Circuito Abierto del Sensor 02 Seal Alta del Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Seal Baja del Sensor de Temperatura del Refrigerante (ECT) Seal Incorrecta de RPM Seal Alta Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Seal Baja Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Seal Incorrecta del Sensor de Velocidad del Vehculo Voltaje Bajo en Inyector de Combustible Voltaje Bajo en el Relevador de la Bomba de Combustible Voltaje Alto en el Relevador de la Bomba de Combustible Voltaje Alto del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP) Voltaje Bajo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP) Error de IAC ESTB con corto a Batera ESTA con corto a Batera Sensor de Oxgeno Pobre Sensor de Oxgeno Rico Voltaje de Batera Alto Error del PROM/Error del EEPROM ESTB con corto a Tierra ESTA con corto a Tierra Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) Bajo Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) Alto Voltaje Alto en Inyector de Combustible

Chevy MY2002/2003

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Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Paso
1

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Observe la Luz Indicadora de Falla (MIL). Est la Luz MIL Encendida? 1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Instale una herramienta de diagnstico. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. La herramienta de diagnstico exhibe los datos del ECM?

No
Ver No Hay Luz Indicadora de Fallas Ver Informacin y Procedimiento s de Diagnstico en Comunicacion es de la Lnea de Datos Ver Luz Indicadora de Fallas Encendida Todo el Tiempo

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3 Usando una herramienta de diagnstico, apague la Luz Indicadora de Fallas (MIL). 3 La Luz Indicadora de Fallas (MIL) se apaga? Ir al Paso 4 Con la herramienta de diagnstico revise si existen DTC. 4 Existen DTC de la MIL, histricos o de falla de la ltima prueba? Usando una herramienta de diagnstico, grabe la informacin de marco de congelacin ("freeze frame") y registros de falla ("failure records"). Se complet la accin? El motor arranca y contina funcionando? 6 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Vea las tablas de DTC adecuadas

___

Ver Sistema Elctrico del Motor

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Revise que los sensores ECT y TP funcionen adecuadamente. 3. Encienda el motor. 4. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. 5. Mientras el motor alcanza la temperatura normal, revise los sensores ECT, MAP y 02S y la vlvula IAC para verificar si funcionan adecuadamente. 6. Compare los datos de la herramienta con los valores tpicos de la Herramienta de Diagnstico. Los valores exhibidos son normales o estn dentro de un rango adecuado?

No

Ver Sntomas Controles del Motor

Vea la seccin de diagnstico adecuada

Chevy MY2002/2003

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Luz Indicadora de Fallas Encendida Todo el Tiempo

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) Ver No Hay Luz Indicadora de Fallas

Ir al Paso 2 Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. La Luz MIL est encendida? 1. Instale la herramienta de diagnstico. 2. Seleccione la opcin de Pruebas Varias / Salidas del Motor / Luz MIL. 3. Prenda y apague la Luz MIL. La Luz MIL prende y apaga al presionar el comando en la herramienta? 1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. Se apaga la Luz MIL? Revise el circuito de control de la Luz MIL por corto a tierra y repare si es necesario. Fue necesaria la reparacin? Reemplace el Tablero de Instrumentos (IPC). Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Se complet la accin? Reemplace el ECM. 7 Se complet la accin? 1. Usando la herramienta de diagnstico, borre los cdigos de problema (DTC). 2. Intente encender el motor. El motor enciende y se mantiene encendido? Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 3

Ir al Paso 8

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

___

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 1

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Permita que el motor funcione en marcha mnima hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Revise si se establecen DTC. Se exhibe cualquier DTC que no haya sido diagnosticado?

No

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

No Hay Luz Indicadora de Fallas

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 Gire el Switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. Enciende la Luz MIL? Revise los circuitos de alimentacin o de ignicin 1 por conexin mala y repare si es necesario. Fue necesaria la reparacin? Intente encender el motor 4 Enciende el motor? Revise por conexiones malas de tierra del ECM en el motor o en las terminales de tierra del ECM y repare conforme sea necesario. Se complet la accin? 1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. 4. Pruebe el controlador de la Luz MIL conectando una luz de prueba a tierra y el controlador. Enciende la Luz MIL? Revise los fusibles de alimentacin de ignicin y batera. Los fusibles estn bien? Revise por una conexin mala en los circuitos de alimentacin de batera, ignicin o circuito de control de la Luz MIL y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? 9 Se ilumina la luz de Prueba? Ir al Paso 22 Ir al Paso 13 Ir al Paso 10 Ir al Paso 22 Ir al Paso 6 Ir al Paso 22 Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 11

Ir al Paso 12 Ir al Paso 14

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte los conectores del ECM. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO. 4. Pruebe el circuito de voltaje positivo de ignicin con una luz de prueba conectada a tierra. La luz de prueba se ilumina? 1. Revise por un corto a tierra en el circuito del fusible daado y repare conforme sea necesario. 2. Reemplace el fusible daado. Se complet la accin? Reemplace el ECM.

No

10

Ir al Paso 15

Ir al Paso 16

11

___ Ir al Paso 22

12 Se complet la accin? Repare el corto a voltaje en el circuito de control de la Luz MIL. Se complet la accin? Revise el circuito de control de la Luz MIL para localizar conexiones malas o un circuito abierto y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Con la luz de prueba conectada a tierra pruebe la terminal 1 de alimentacin de ignicin. La luz de prueba se ilumina? Repare el circuito de alimentacin de batera. 16 Se complet la accin? Revise el circuito de alimentacin de ignicin o el fusible de la Luz MIL por circuito abierto y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Revise los circuitos de alimentacin de batera o de ignicin 1 por conexin mala y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 18 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22 Ir al Paso 22

___

13

___

14

Ir al Paso 17

15

Ir al Paso 19

___

17

Ir al Paso 20

18

Ir al Paso 21

Chevy MY2002/2003

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Paso
19

Accin
Repare el circuito de alimentacin de ignicin 1 por circuito abierto. Se complet la accin? Reemplace el IPC. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Se complet la accin? Revise por conexiones malas de tierra del ECM en el motor o en las terminales de tierra del ECM y repare conforme sea necesario. Fue necesaria la reparacin? 1. Permita que el motor funcione en marcha mnima hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Revise si se establecen DTC. Se exhibe cualquier DTC que no haya sido diagnosticado?

No
___

Ir al Paso 22

20

___ Ir al Paso 22

21

Ir al Paso 22

Ir al Paso 12

22

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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DTC 012
El Cdigo de Falla 012 es un cdigo de caso especial que no se registra en la Memoria No Voltil del ECM (NVM) al ser detectado. Cuando la ignicin est ENCENDIDA ("ON") y el ECM no detecta pulsos de referencia proveniente desde el mdulo de ignicin, ilumina la luz de Hacer Servicio a Motor Pronto ("Service Engine Soon"). El cdigo 012 tambin se utiliza cuando el ECM est en el modo de Diagnstico (Terminal B ALDL conectado a tierra, llave en ENCENDIDO ("ON"), motor APAGADO ("OFF") para sealizar el comienzo o final de una llamada "secuencia de diagnstico". Cuando se est en este modo, se indica el comienzo de una secuencia de diagnstico. Cuando se han mostrado todos los cdigos almacenados, el cdigo 012 indica el fin de una secuencia de diagnstico. El ciclo contina mientras est el ECM est en el Modo de Diagnstico. NOTA: los cdigos no se mostrarn en orden de ocurrencia, sino que en orden numrico. Si el cdigo 012 se establece con el motor en arranque, ver Sntomas - Controles del Motor.

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DTC 013
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S vara el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S y detecta si se sale del rango de voltaje medio. Si el ECM no detecta que el voltaje sale del rango medio, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es mayor de 70C(158F) por un mnimo de 3 minutos. La carga del motor es mayor de un monto predeterminado. Las condiciones anteriores estn presentes por 5.0 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El voltaje de la seal del O2S permanece entre 400 mV y 620 mV. La condicin anterior est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegure que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar y que los circuitos de tierra estn conectados a la cubierta. Asegure que el aislante tenga buena tierra. Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. El cable del O2S suministran el oxgeno. Revise el cableado y los conectores del O2S por rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 5. 7. El motor debe estar a temperatura normal de funcionamiento antes de realizar esta prueba. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del O2S baja a menos 200 mV, esto indica que los circuitos del O2S y del ECM estn bien. Este paso prueba s el circuito de referencia baja del ECM est bien. Este paso prueba s el circuito de la seal del ECM est bien.

DTC 013 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 Importante: asegure que el O2S est bien apretado antes de continuar con ste DTC. Un sensor flojo podra causar ste DTC. 1. Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1200 RPM por dos minutos. 3. En la herramienta de diagnstico observe el estado del circuito. (Loop Status) La herramienta de diagnstico indica Circuito Abierto?

___

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amperios entre el circuito de la seal del O2S y una buena tierra. 5. En la herramienta de diagnstico observe el parmetro de voltaje del O2S. El voltaje del O2S es menor que el valor especificado? 1. Saque el cable puente del circuito de seal del O2S. 2. Con un voltmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del O2S y una buena tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de referencia baja entre la tierra y el ECM por un circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? El voltaje es menor que el valor especificado?

Valor

No

200 mV

Ir al Paso 8

Ir al Paso 4

600 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 12 300 mV

Ir al Paso 9

Ir al Paso 7

Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque los conectores del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito entre el O2S y el ECM por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el O2S. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Use la herramienta de diagnstico para eliminar los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo las condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve a establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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Chevy MY2002/2003

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DTC 014
Descripcin del Circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un resistor variable que mide la temperatura del refrigerante del motor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al circuito de la seal del ECT y suministra tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta una seal de voltaje del ECT baja, lo que indica una alta temperatura, ste cdigo ser establecido. La tabla siguiente ilustra la diferencia entre temperatura, resistencia y voltaje:

ECT
Fro Tibia

Resistencia del ECT

Alta Baja

Seal de Voltaje del ECT

Alta Baja

Condiciones para Ejecutar el DTC

El tiempo desde que encendi el motor es mayor a 5 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del refrigerante del motor es mayor de 140C(284F).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 109C(228F) cuando la temperatura del aire de entrada es mayor de 40C(104F). o El ECM usa la temperatura del aire de entrada como valor predeterminado de temperatura del refrigerante del motor, cuando la temperatura del aire de entrada es menor de 35C(95F). El ECM utiliza esta temperatura por 3 minutos y cambia a 109C(228F) posteriormente.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Chevy MY2002/2003 Pgina 1518 18/04/2005

Una condicin de sobrecalentamiento puede causar que ste cdigo se establezca. Despus de encender el motor, la temperatura del ECT debe subir constantemente hasta llegar a 90C(194F) y estabilizarse cuando el termostato abre. Use la tabla de Temperatura v/s Resistencia para poder probar el sensor ECT en diversos niveles de temperatura, para poder evaluar un sensor que tenga brincos en la curva de lectura de la temperatura. Un sensor con curvas de lectura errticas puede causar problemas de manejabilidad. Si el vehculo ha estado estacionado toda la noche los valores del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de entrada deben variar por unos cuantos grados. Si las temperaturas no estn dentro de 3C(5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje alto. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje bajo. Si el fusible en el cable puente se abre al realizar la prueba, el circuito de seal tiene corto a voltaje. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire Acondicionado comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja.

7.

DTC 014 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Con la herramienta de diagnstico observe el parmetro del sensor ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico indica estar en el rango adecuado?

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico Ir al Paso 3

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Apague el motor. 2. Desconecte el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amperios entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja del sensor ECT. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. El parmetro en la herramienta de diagnstico es menor que el rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

200C (392F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe el circuito de referencia baja del sensor ECT por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor ECT por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 015
Descripcin del Circuito
El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) es un resistor variable que mide la temperatura del refrigerante del motor. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al circuito de la seal del ECT y suministra tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta una seal de voltaje del ECT alta, lo que indica una baja temperatura, ste cdigo ser establecido. La tabla siguiente ilustra la diferencia entre temperatura, resistencia y voltaje:

ECT
Fra Tibia

Resistencia del ECT

Alta Baja

Seal de Voltaje del ECT

Alta Baja

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del aire de entrada (IAT) es mayor de 20C(68F) El tiempo desde que encendi el motor es mayor a 5 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del refrigerante del motor es menor de -35C(-31F).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 109C(228F) cuando la temperatura del aire de entrada es mayor de 40C(104F). o El ECM usa la temperatura del aire de entrada como valor predeterminado de temperatura del refrigerante del motor, cando la temperatura del aire de entrada es menor de 35C(95F). El ECM utiliza esta temperatura por 3 minutos y cambia a 109C(228F) posteriormente.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

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Ayudas para el Diagnstico

Una condicin de sobrecalentamiento puede causar que ste cdigo se establezca. Despus de encender el motor, la temperatura del ECT debe subir constantemente hasta llegar a 90C(194F) y estabilizarse cuando el termostato abre. Use la tabla de Temperatura v/s Resistencia para poder probar el sensor ECT en diversos niveles de temperatura, para poder evaluar un sensor que tenga brincos en la curva de lectura de la temperatura. Un sensor con curvas de lectura errticas puede causar problemas de manejabilidad. Si el vehculo ha estado estacionado toda la noche los valores del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de entrada deben variar por unos cuantos grados. Si las temperaturas no estn dentro de 3C(5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje alto. Pruebe el funcionamiento adecuado del circuito en el rango de voltaje bajo. Si el fusible en el cable puente se abre al realizar la prueba, el circuito de seal tiene corto a voltaje. Los sensores TP, IAT/MAP, ECT y el sensor de presin del refrigerante del Aire Acondicionado comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja.

7.

DTC 015 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Con la herramienta de diagnstico observe el parmetro del sensor ECT. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del ECT se encuentra en el rango especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor ECT es menor que el rango especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Conecte un cable puente con un fusible de 3 amperios entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja del sensor ECT. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del ECT. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor ECT es mayor que el rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico Ir al Paso 3

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

200C (392F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 9

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor ECT por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor ECT por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor ECT por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor ECT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

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Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 019
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del eje del cigeal (CKP) indica la posicin del eje del cigeal con respecto al ECM. El ECM utiliza la seal del sensor CKP con el fin de observar la velocidad del motor.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es mayor a 700 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

No existe ninguna seal del sensor CKP despus de 3 segundos de haber encendido el motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL). El ECM almacenar el DTC en su historia.

Condiciones para Despejar la MIL o el DTC

El ECM APAGA la MIL cuando la falla ya no est presente. Un DTC histrico queda despejado despus del transcurso de 40 ciclos consecutivos de calentamiento sin que exista una falla. Utilice una herramienta de diagnstico para despejar el DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Verifique si existe cualquiera de las siguientes condiciones: Inspeccione la polea de la banda de distribucin del eje del cigeal para verificar si los dientes estn daados o existe materia extraa. Una conexin defectuosa en el ECM.

Una falla intermitente puede ser causada por un problema en los circuitos elctricos del sensor CKP. Efecte una inspeccin del arns de cables y los componentes para verificar si existe cualquiera de las siguientes condiciones: Terminales retiradas de su lugar Conexin incorrecta de terminales Seguros de los conectores elctricos rotos Terminales inapropiadamente formadas o daadas Conexiones de cable a las terminales con fallas Dao fsico al arns de cables

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Un cable quebrado dentro del aislamiento

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. Este paso determina si existe una falla. Este paso verifica la resistencia del sensor CKP. Si la resistencia del sensor CKP se encuentra dentro del valor especificado, mida la resistencia de cada terminal del sensor CKP a tierra. Reemplace el sensor CKP si la resistencia del sensor es menor de 1 M ohm. Este paso verifica si existe una abertura o corto en los circuitos de referencia de lo sensores CKP alto y bajo entre el PCM y el sensor CKP.

4.

DTC 019 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Despeje la informacin de la herramienta de diagnstico. 3. Haga funcionar el vehculo dentro de las condiciones del Marco de Congelamiento ("Freeze Frame") como se especifica. Se estableci el DTC 019? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector elctrico del sensor CKP. 3. Mida la resistencia del sensor CKP con un DMM. La resistencia se encuentra dentro del rango especificado?

___ Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

360 a 460 ohmios a 20C (68F) Ir al Paso 4 Ir al Paso 7

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Paso

Accin
1. Desconecte los conectores elctricos del ECM. 2. Inspeccione los circuitos de la seal del sensor CKP alto y bajo para verificar si existe un corto o una abertura. 3. Efecte las reparaciones necesarias. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se necesit hacer una reparacin? 1. Verifique si las terminales del ECM y el sensor CKP estn conectadas apropiadamente. 2. Efecte las reparaciones necesarias Se necesit hacer una reparacin? 1. Efecte una inspeccin visual del sensor CKP y de la polea de la banda de distribucin del eje del cigeal para verificar si existen las siguientes condiciones: Dientes daados Materia Extraa Su instalacin correcta 2. Efecte las reparaciones necesarias. Se necesit hacer una reparacin? Reemplace el sensor CKP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP). Se completo este procedimiento? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Se completo este procedimiento?

Valor

No

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 5

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 9

___

___ Ir al Paso 9

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Efecte la funcin de Despejar la Informacin del DTC con la herramienta de diagnstico y efecte una prueba de pista con el vehculo dentro de las condiciones del Marco de Congelamiento ("Freeze Frame") que establecieron el DTC. 2. Revise los datos de la herramienta de diagnstico y verifique si existen DTC. La reparacin quedar completa si no existe ningn DTC almacenado. Se exhibe cualquier DTC en la herramienta de diagnstico?

Valor

No

___

Vea las tablas de DTC adecuadas

Sistema OK

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DTC 021
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del acelerador (TP) es un potencimetro. El sensor TP est montado en el cuerpo de aceleracin. El sensor TP provee una seal de voltaje que cambia en relacin al ngulo del obturador en el acelerador. El sensor TP tiene un circuito de referencia de 5.0 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El voltaje en el circuito de seal del sensor TP debe estar abajo de 1.0 volt en marcha mnima. El voltaje del sensor TP debe aumentar arriba de 4.0 volts con el acelerador totalmente abierto (WOT). Cuando el mdulo de control del motor (ECM) recibe una seal de voltaje mayor que el rango normal del sensor, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la seal de voltaje del sensor TP es mayor de 4.84 volts. La condicin est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 30 %.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso determina si la condicin est presente. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales
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8.

Chevy MY2002/2003

sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

DTC 021 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico observe los parmetros de voltaje y de ngulo del sensor TP. Los parmetros en la herramienta de diagnstico indican estar en el rango adecuado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor TP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

1.66V 30%

Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor TP por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor TP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP por corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor TP por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Reemplace el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

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Paso
12

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 022
Descripcin del Circuito
El sensor de la posicin del acelerador (TP) es un potencimetro. El sensor TP est montado en el cuerpo de aceleracin. El sensor TP provee una seal de voltaje que cambia en relacin al ngulo del obturador en el acelerador. El sensor TP tiene un circuito de referencia de 5.0 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El voltaje en el circuito de seal del sensor TP debe estar abajo de 1.0 volt en marcha mnima. El voltaje del sensor TP debe aumentar arriba de 4.0 volts con el acelerador totalmente abierto (WOT). Cuando el mdulo de control del motor (ECM) recibe una seal de voltaje mayor que el rango normal del sensor, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la seal de voltaje del sensor TP es menor de 1.0 volt. La condicin est presente por 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla. El ECM usa un valor predeterminado de 30%.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso determina si la condicin est presente. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales
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8.

Chevy MY2002/2003

sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

DTC 022 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 2. Con la herramienta de diagnstico observe los parmetros de voltaje y de ngulo del sensor TP. Los parmetros en la herramienta de diagnstico indican estar en el rango adecuado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de seal y el circuito de referencia baja del sensor TP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un multmetro digital mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

1.66 V 30%

Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de seal del sensor TP por corto a voltaje, alta resistencia o por circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor TP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor TP por corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe el conector del sensor TP por conexin mala o intermitente. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y repar la condicin de falla?

Valor

No

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

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Paso
11

Accin
Reemplace el sensor TP. Ver Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 024
Descripcin del Circuito
El sensor de Velocidad del Vehculo (VSS) consiste de sensor de tipo magneto inducido montado en la cubierta de la transmisin y hace interfase con un rotor montado en la flecha de salida de la transmisin. El VSS produce una seal de frecuencia que es proporcional a la velocidad del vehculo. Esta seal es transmitida al Mdulo Calibrado del VSS y pasada posteriormente al ECM. El Mdulo Calibrado del VSS compensa por las diferentes relaciones en los ejes y convierte la seal a una onda cuadrada (digital) para el uso del velocmetro. La herramienta de diagnstico despliega esta seal en kilmetros por hora.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es mayor de 1250 RPM. La carga del motor y la velocidad del motor indican que la transmisin esta puesta en alguna velocidad.

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del vehculo indica una velocidad menor de 5 km/h (3 rpm) por ms de 20 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL) una vez que detecta la falla. El ECM almacena el DTC como histrico.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la luz indicadora de falla (MIL) cuando la falla no est presente. El DTC histrico ser eliminado despus de que durante 40 ciclos de calentamiento consecutivos no exista la falla. El DTC puede ser eliminado usando la herramienta de diagnstico.

Ayudas para el Diagnstico

Revise lo siguiente: Revise el rotor del VSS por prdidas o dao - Un rotor de VSS con dao puede causar que la velocidad desplegada sea errtica o incorrecta.

Varias situaciones pueden causar una situacin de condicin intermitente. La siguiente lista puede ser usada como una gua para ayudar a determinar una falla intermitente: Importante: remueva cualquier residuo de la superficie del conector antes de dar servicio al componente. Revise los conectores cuando diagnostique o reemplace un componente. Verifique que los conectores estn instalados correctamente. Revise el cableado del conector por las siguientes condiciones:

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Conexin de la terminal suelta Terminales salidas por la parte posterior Acoplamiento inadecuado Candados de conector rotos Terminales deformadas o daadas Mala conexin entre terminal y cable - Use una terminal similar para probar la tensin adecuada. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Revise el cableado por dao. Si la inspeccin del cableado no muestra un problema, observe la pantalla de la herramienta de diagnstico mientras mueve los conectores y el cableado relacionados con el sensor. Un cambio en la pantalla de la herramienta de diagnstico puede indicar el lugar de la falla. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado para diagnstico y reparacin. Revise que las conexiones del ECM y las tierras estn limpias y seguras. Ver Sistemas de Cableado para diagnstico y reparacin.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. Si las condiciones que causaron que el DTC se estableciera no pueden ser repetidas, para poder aislar la causa de la falla intermitente revise los puntos en Ayudas para el Diagnstico. Este paso verifica que el velocmetro funcione adecuadamente. Este paso verifica el funcionamiento del Sensor de Velocidad del Vehculo.

3. 6.

DTC 024 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2

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Paso

Accin
1. Levante las ruedas delanteras. 2. Ponga el Multmetro Digital en la escala de DC 20-volt. 3. Con la terminal negra del Multmetro a tierra y con la terminal roja del Multmetro pruebe la terminal B2 del ECM. 4. Ignicin en ENCENDIDO y el motor funcionando. 5. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. El Multmetro muestra el valor especificado? Funciona el velocmetro? Revise por circuito abierto o en corto entre el VSS y el ECM. Encontr el problema? 1. Ignicin apagada. 2. Desconecte el sensor VSS en la transmisin. 3. Usando el juego de terminales de prueba conecte el Multmetro a las terminales del sensor VSS. 4. Ignicin ENCENDIDA, Motor funcionando. 5. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. El Multmetro muestra el valor especificado mientras las ruedas giran? Revise por malas conexiones en el VSS.

Valor

S
Ver Ayudas para el Diagnstico para una condicin de falla intermitente. Si no encontr el problema despus de revisar Ayudas para el Diagnstico, Ir al Paso 12 Ir al Paso 4

No

1.5-2.5 V

Ir al Paso 3 Ir al Paso 5

___

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 5

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

6 Encontr el problema? 7 Repare el circuito abierto o en corto a tierra del VSS. Reemplace el VSS. 8 Realiz el reemplazo? Revise por malas conexiones en el ECM. Encontr el problema?

___ Ir al Paso 11 ___ ___ Ir al Paso 7 ___

___ Ir al Paso 11

___

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 10

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Paso
10

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Levante las ruedas delanteras. 3. Ignicin ENCENDIDA, motor funcionando. 4. Cambie la transmisin a 2a velocidad y lentamente libere el embrague. 5. Con una herramienta de diagnstico, observe el parmetro de la velocidad del vehculo. La herramienta de diagnstico indica ms velocidad del vehculo que la especificada?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 11

11

Sistema OK

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 1542

18/04/2005

DTC 025
Descripcin del Circuito
El Mdulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisin para cada cilindro. Un voltaje de ignicin es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla el inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control por medio de un componente de estado slido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta un voltaje bajo para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de combustible se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Realizar una prueba de la bobina del inyector puede ayudar a aislar una condicin intermitente. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Este paso prueba si hay voltaje en el conector del cableado del sensor. Este paso verifica que el ECM puede controlar al inyector. Si la luz de prueba parpadea, el ECM y el cableado estn bien. Este paso prueba si se aplica tierra constante al inyector de combustible.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 025 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Control del Inyector de Combustible 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Importante: Revise el circuito de alimentacin de voltaje por circuito abierto o en corto a tierra. 2 1. Con la herramienta de diagnstico, elimine los DTC. 2. De marcha o encienda el motor Se establece un DTC de los inyectores? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector apropiado del cableado del inyector de combustible. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una luz de prueba conectada a tierra pruebe el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte la lmpara de diagnstico KM-602 entre el circuito de control y el circuito de voltaje de ignicin en el conector del cableado del inyector de combustible. 2. Encienda el motor La luz parpadea? La luz de prueba permanece encendida todo el tiempo?

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 4

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1544

18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a voltaje o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el inyector de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible por un circuito abierto o corto a tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el inyector de combustible. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo?

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11

___ Ir al Paso 13

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso
12

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

No
___

Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1546

18/04/2005

DTC 029
Descripcin del Circuito
Cuando gira el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, el mdulo de control del motor (ECM) activa la bomba de combustible en el tanque. La bomba de combustible permanece encendida mientras que el ECM recibe seal de pulsos de referencia del sistema de ignicin. Si no hay pulsos de referencia, el ECM apaga la bomba de combustible despus de 2-3 segundos. El ECM controla el relevador de la bomba de combustible aplicando tierra al circuito de control por medio de un switch interno llamado controlador. La funcin primaria del controlador es proveer tierra al relevador de la bomba de combustible. El controlador tiene una lnea de falla la cual es observada por el ECM. Cuando el ECM ordena el encendido de la bomba de combustible, el voltaje del circuito de control debe ser bajo, cercano a 0 volt. Cuando el ECM ordena al circuito de control apagar la bomba de combustible, el voltaje potencial del circuito debe ser alto, cercano a voltaje de batera. Este cdigo de falla (DTC) se establece cuando el ECM detecta que el estado ordenado al controlador y el estado actual del controlador no son iguales.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. 4. 7. Prueba por voltaje en el lado de la bobina del relevador de la bomba de combustible. Verifica que el ECM provee de tierra al relevador de la bomba de combustible. Prueba si se aplica tierra constante al relevador de la bomba de combustible.

DTC 029 Paso

Chevy MY2002/2003

Accin
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No
18/04/2005

Paso Cables en Sistemas de Cableado. Accin

Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el relevador de la bomba de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del relevador de la bomba de combustible. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el relevador de la bomba de combustible. 11 Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

S
Ir al Paso 13

No
Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1548

18/04/2005

DTC 032
Descripcin del Circuito
Cuando gira el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, el mdulo de control del motor (ECM) activa la bomba de combustible en el tanque. La bomba de combustible permanece encendida mientras que el ECM recibe seal de pulsos de referencia del sistema de ignicin. Si no hay pulsos de referencia, el ECM apaga la bomba de combustible despus de 2-3 segundos. El ECM controla el relevador de la bomba de combustible aplicando tierra al circuito de control por medio de un switch interno llamado controlador. La funcin primaria del controlador es proveer tierra al relevador de la bomba de combustible. El controlador tiene una lnea de falla la cual es observada por el ECM. Cuando el ECM ordena el encendido de la bomba de combustible, el voltaje del circuito de control debe ser bajo, cercano a 0 volt. Cuando el ECM ordena al circuito de control apagar la bomba de combustible, el voltaje potencial del circuito debe ser alto, cercano a voltaje de batera. Este cdigo de falla (DTC) se establece cuando el ECM detecta que el estado ordenado al controlador y el estado actual del controlador no son iguales.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. 4. 7. Prueba por voltaje en el lado de la bobina del relevador de la bomba de combustible. Verifica que el ECM provee de tierra al relevador de la bomba de combustible. Prueba si se aplica tierra constante al relevador de la bomba de combustible.

DTC 032 Paso

Chevy MY2002/2003

Accin
Pgina 1549

No
18/04/2005

Paso Cables en Sistemas de Cableado. Accin

Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el relevador de la bomba de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del relevador de la bomba de combustible. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el relevador de la bomba de combustible. 11 Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

S
Ir al Paso 13

No
Ir al Paso 9

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1550

18/04/2005

DTC 033
Descripcin del Circuito
El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) responde a cambios en la presin del mltiple de admisin. Estos cambios de presin en el mltiple de admisin dan una indicacin de la carga del motor. El sensor MAP tiene un circuito de referencia de 5 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al sensor MAP en el circuito de referencia de 5 volts y provee tierra en el circuito de referencia baja. El sensor MAP provee una seal al ECM en el circuito de seal la cual es relacionada a los cambios de presin en el mltiple de admisin. El ECM observa al sensor MAP por un voltaje fuera del rango normal. Si el ECM detecta un sensor MAP con una presin muy alta, ste cdigo ser establecido.

Correlacin del MAP

La siguiente tabla ilustra la diferencia entre las condiciones del motor, valores del MAP y el vaco del motor:

Condicin del Motor

Marcha Mnima Desaceleracin Ignicin ENCENDIDA, Motor APAGADO Acelerador Totalmente Abierto (WOT)

MAP kPa
Baja Baja Alta Alta

Voltaje del MAP

Bajo Bajo Alto Alto

Vaco del Motor

Alto Alto Bajo Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La velocidad del motor es mayor de 3250 RPM. El ngulo del sensor de posicin del acelerador (TP) es menor de 20 %.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la presin del sensor MAP es mayor de 75 kPa. La condicin est presente por menos de 1 segundo.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla.

Chevy MY2002/2003

Pgina 1551

18/04/2005

Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

8.

DTC 033 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Encienda el motor 2. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del MAP. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del MAP est en el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Mida con un Multmetro el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

111 kPa Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1552

18/04/2005

Paso

Accin
Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y el circuito de referencia baja del sensor MAP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor MAP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el sensor MAP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

Pgina 1553

18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1554

18/04/2005

DTC 034
Descripcin del Circuito
El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) responde a cambios en la presin del mltiple de admisin. Estos cambios de presin en el mltiple de admisin dan una indicacin de la carga del motor. El sensor MAP tiene un circuito de referencia de 5 volts, un circuito de referencia baja y un circuito de seal. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 volts al sensor MAP en el circuito de referencia de 5 volts y provee tierra en el circuito de referencia baja. El sensor MAP provee una seal al ECM en el circuito de seal la cual es relacionada a los cambios de presin en el mltiple de admisin. El ECM observa al sensor MAP por un voltaje fuera del rango normal. Si el ECM detecta un sensor MAP con una presin muy baja, ste cdigo ser establecido.

Correlacin del MAP

La siguiente tabla ilustra la diferencia entre las condiciones del motor, valores del MAP y el vaco del motor:

Condicin del Motor

Marcha Mnima Desaceleracin Ignicin ENCENDIDA, Motor APAGADO Acelerador Totalmente Abierto (WOT)

MAP kPa
Baja Baja Alta Alta

Voltaje del MAP

Bajo Bajo Alto Alto

Vaco del Motor

Alto Alto Bajo Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La velocidad del motor es menor de 920 RPM.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la presin del sensor MAP es menor de 15 kPa. La condicin est presente por menos de 1 segundo.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de

Chevy MY2002/2003

Pgina 1555

18/04/2005

ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 7. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Los sensores MAP y ECT comparten el circuito de referencia baja. Si existiera una condicin con el circuito de referencia baja, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia baja. Los sensores TP y MAP comparten el circuito de referencia de 5 volts. Si existiera una condicin con el circuito de referencia de 5 volts, DTC de componentes adicionales sern establecidos. Asegrese de probar todos los circuitos de los componentes que comparten el circuito de referencia de 5 volts.

8.

DTC 034 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Encienda el motor 2. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del MAP. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del MAP est en el valor especificado? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Mida con un Multmetro el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado?

111 kPa Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

4.8-5.2 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1556

18/04/2005

Paso

Accin
Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de seal del sensor MAP y el circuito de referencia baja del sensor MAP. El voltaje est dentro del rango especificado? Con un Multmetro mida el voltaje entre el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP y una buena tierra. El voltaje est dentro del rango especificado? Pruebe el circuito de seal del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor MAP por alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia de 5 volts del sensor MAP por un corto a tierra, corto a voltaje, alta resistencia o circuito abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala o intermitente en el sensor MAP. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

4.8-5.2 V Ir al Paso 5 Ir al Paso 7

4.8-5.2 V Ir al Paso 9 Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

Pgina 1557

18/04/2005

Paso

Accin
Pruebe por conexin mala o intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor MAP. Ver Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 13

___

12

___ Ir al Paso 13

___

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 035
Descripcin del Sistema
La vlvula de control de aire en marcha mnima (IAC) controla la velocidad al ralent del motor. La placa de la mariposa, cuando est cerrada, permite que entre una pequea cantidad de aire en el mltiple de admisin. El sistema IAC controla la velocidad al ralent permitiendo desviar una cantidad controlada de aire por la placa de la mariposa a travs de un paso en la vlvula IAC. La vlvula IAC est compuesta de un obturador giratorio que se mantiene en una posicin fija mediante los resortes contrapuestos dentro del montaje de vlvula, que es equivalente a un ralent levemente elevado. El mdulo de control del motor (ECM) controla la vlvula a travs de dos circuitos de control. Un circuito de control se utiliza para abrir la vlvula y el otro circuito se utiliza para cerrar la vlvula. La anchura de pulso del ECM (PWM) modula ambos circuitos de control en forma simultnea. El radio de la frecuencia entre las dos seales del PWM determina la direccin y la cantidad en que la unidad de impulsin hace girar el obturador dentro de la vlvula. A medida que el obturador se cierra, el flujo de aire desviado se reduce y la velocidad de ralent disminuye. El ECM le ordena al obturado abrirse, permitiendo que se desve ms aire a la placa de la mariposa para aumentar la velocidad de ralent. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto en cualquiera de los circuitos de control del IAC, se establece este DTC.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta un voltaje incorrecto en uno de los circuitos de vlvula del IAC.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando el diagnstico se ejecuta y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El ECM APAGA (OFF) la MIL cuando el diagnstico se ejecuta y no falla. Un DTC histrico se borra si no se han detectado condiciones de falla por 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para borrar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que aparecen a contiuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. Este paso prueba la capacidad del ECM para cerrar y abrir la vlvula IAC. Si el voltaje cambia de bajo el valor especificado a sobre el valor especificado, el ECM y los circuitos estn funcionando correctamente.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 035 Paso

Accin

Valores

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos de Controles de Motor 1 Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. ENCIENDA ("ON") la ignicin, dejando el motor APAGADO ("OFF"). 2. Borre los DTC con una herramienta de diagnstico. 3. D arranque al motor. 4. Observe la informacin de DTC con una herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que este DTC fall este ciclo? 1. APAGUE ("OFF") la ignicin. 2. Desconecte la vlvula IAC. Ver Reemplazo de la Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima (IAC). 3. ENCIENDA ("ON") ignicin, dejando el motor APAGADO ("OFF"). 4. Mida el voltaje entre ambos circuitos de la vlvula IAC con un DMM. 5. Ordnele a la vlvula IAC Cerrarse y Abrirse con una herramienta de diagnstico. El voltaje cambia desde bajo el valor especificado a sobre el valor especificado? 1. APAGUE ("OFF") la ignicin. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe ambos circuitos de control de la vlvula IAC para verificar si existe un corto al voltaje, corto a tierra o una abertura. Ver Prueba de Circuitos y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin?

___ Ver Condiciones de Falla Intermitente

Ir al Paso 3

Bajo -8 V a Sobre +8 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 6

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Paso

Accin
Pruebe si existe una falla intermitente o una conexin mala en la vlvula IAC. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe si existe una falla intermitente o una conexin mala en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la vlvula IAC. Ver Reemplazo de la Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima (IAC). Complet el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Complet el reemplazo? 1. Use la herramienta de diagnstico para borrar los DTC. 2. APAGUE ("OFF") la ignicin por 30 segundos. 3. D arranque al motor. 4. Haga funcionar el vehculo segn las Condiciones para Ejecutar el DTC. El DTC se restablece?

Valores

No

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 9

___

___ Ir al Paso 9

___

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 041, 042, 063 o 064

Descripcin del Circuito
El sensor del cigeal enva una seal de referencia en el cable de referencia alta al ECM cuando el motor est arrancando. Mientras las revoluciones del motor estn bajo los 400 rpm, el mdulo DIS controlar el tiempo de encendido. Cuando las revoluciones del motor exceden los 400 rpm, el ECM aplica 5 voltios a la lnea de desviacin para cambiar el tiempo al control ECM (EST). Cuando el sistema est funcionando en el mdulo DIS, o sea, no hay voltaje en la lnea de desvo, el mdulo DIS pone a tierra la seal del EST. El ECM no espera ver voltaje e la lnea del EST durante esta condicin. Si ve voltaje, establece un DTC y no pasar al modo EST. Cuando se alcanzan las rpm para el EST (aproximadamente 400 rpm), se aplicar voltaje a la lnea de desviacin, el EST no debera seguir puesto a tierra en el mdulo de ignicin, de manera que el voltaje del EST debera estar variando. Si la lnea de desvo est abierta o puesta a tierra, el mdulo de ignicin no cambiar al modo EST, por lo tanto, el voltaje del EST ser bajo y se establecer un DTC. Si la lnea del EST est puesta a tierra, el mdulo de ignicin cambiar a EST, pero, dado que la lnea est conectada a tierra, no habr seal. Se establecer un DTC.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est arrancando o funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta un voltaje incorrecto en uno de los circuitos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando el diagnstico se ejecuta y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El ECM APAGA (OFF) la MIL cuando el diagnstico se ejecuta y no falla. Un DTC histrico se borra si no se han detectado condiciones de falla por 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para borrar los DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. 5. Este paso prueba si existe un circuito completo en el cable del EST. Este paso prueba si existe un circuito completo en el cable de desviacin.

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DTC 041, 042, 063 o 064 Paso Accin

Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Valores

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores de Datos del Motor 1 ___ Ir al Paso 2 1. Borre los cdigos 2. Haga andar el motor a velocidad ralent por 1 minuto o hasta que se establezca el DTC. El DTC se establece? 1. APAGUE ("OFF") la ignicin. 2. Desconecte los conectores del ECM. 3. ENCIENDA ("ON") la ignicin. 4. Utilizando un ohmmetro, pruebe el cable del EST y la tierra. La lectura es menor que el valor especificado? Inspeccione si existen las siguientes condiciones: 4 Circuito del EST abierto Conexin defectuosa Mdulo DIS defectuoso Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el cable de desvo del conector del arns del ECM con una luz de prueba a tierra. La luz de prueba se ilumina? Con el ohmmetro aun conectado al arns del ECM, cable del EST y tierra, pruebe el cable de desvo del arns del ECM con una luz de prueba conectada a 12 voltios. Cuando la luz de prueba haga contacto con el cable de desvo, la resistencia debera cambiar de bajo 1,000 a 2,000 ohmios. Est dentro de los valores? ___ ___

___ Ir al Paso 3

Ver Condiciones de Falla Intermitente

1000 ohmios

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

Ir al Paso 15

___ Ir al Paso 7 Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 10

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Paso
7

Accin
Desconecte el conector del DIS La luz de prueba se ilumina? Vuelva a conectar el ECM y haga funcionar el motor al ralent por 1 minuto o hasta que el DTC se establezca. El DTC se restablece? Repare el corto a tierra o el cable de desviacin. Complet la reparacin? Desconecte el conector del DIS dejando el ohmmetro conectado al cable del EST y la tierra. La resistencia debera haber subido (circuito abierto), sube? Inspeccione si existe lo siguiente:

Valores
___

S
Ir al Paso 9

No
Ir al Paso 11 Ver Condiciones de Falla Intermitente

___ Ir al Paso 12

___ Ir al Paso 15

___

10

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 14

11

Conexiones DIS corrodas o flojas. Mdulo DIS defectuoso Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Complet el reemplazo? Inspeccione si existen las siguientes condiciones:

___ Ir al Paso 15

___

12

___ Ir al Paso 15

___

13

Circuito de desvo abierto Conexiones corrodas o flojas. Mdulo DIS defectuoso Encontr y corrigi la condicin? Inspeccione si existen las siguientes condiciones:

___

___

Ir al Paso 15

14

Cable EST con corto a tierra Conexiones corrodas o flojas. Mdulo DIS defectuoso Encontr y corrigi la condicin?

___

___

Ir al Paso 15

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Borre los DTC 2. Haga funcionar el vehculo segn las Condiciones para Establecer el Cdigo. El DTC se restablece?

Valores

No

15

___ Ir al Paso 2 Sistema OK

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DTC 044
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si ste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es menor de 110C (230F). La temperatura del aire de entrada (IAT) es menor de 80C (185F). La carga del motor es mayor de un valor predeterminado. Las condiciones arriba mencionadas estn presentes por 15 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM determina que la correccin de combustible en periodos largos y la relacin aire combustible estn muy pobres. La condicin anterior est presente por 10 segundos.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegure que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar. Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. El cable O2S suministra el oxgeno. Revise la conexin y cable del O2S para verificar si existen rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. El motor debe estar funcionando a temperatura normal de funcionamiento. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del sensor O2S se mantiene entre los parmetros de normales de funcionamiento, esto indica que el circuito del sensor O2S y el ECM est bien.

DTC 044 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 Importante: asegrese de que el O2S est bien apretado. Un O2S flojo podra causar que ste DTC se establezca. 1. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1,200 RPM por dos minutos. 3. Con una herramienta de diagnstico observe el voltaje del O2S. El voltaje es menor que el especificado? 1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Encienda el motor 4. Con una herramienta de diagnstico observe el parmetro del O2S. El voltaje est entre el rango de voltaje especificado?

93 mV

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

400 - 620 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de seal entre el O2S y el ECM por un corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe o revise por alguna de las siguientes condiciones: Por un inyector muy pobre. Por un sistema de combustible que est contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Por presin baja de combustible. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por un filtro de combustible restringido. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por una fuga en el sistema de escape cerca del O2S. Ver Sistema de Escape del Motor. Por una fuga de vaco o del crter del motor. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 8

___

___ Ir al Paso 8

___

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 045
Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de seal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxgeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje en un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el escape es pobre. El ECM observa y almacena la informacin de voltaje del O2S. El ECM evala las muestras de voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y determina si la mayora de las muestras estn fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si ste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, ste cdigo ser establecido.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La temperatura del refrigerante del motor (ECT) es menor de 104C (219F). La temperatura del aire de entrada (IAT) es menor de 80C (185F). La carga del motor es mayor de un valor predeterminado. Las condiciones arriba mencionadas estn presentes por 15 segundos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM determina que la correccin de combustible en periodos largos y la relacin aire combustible estn muy pobres. La condicin anterior est presente por 10 segundos.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC

Ayudas para el Diagnstico

La cubierta de aislante del circuito del O2S es necesaria para un funcionamiento adecuado. Asegure que la cubierta de aislante se encuentra en su lugar Es necesario un suministro de oxgeno al interior del O2S para el funcionamiento

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adecuado. El cable del O2S suministra el oxgeno. Revise la conexin y cable del O2S por rupturas o contaminacin. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. El motor debe estar funcionando a temperatura normal de funcionamiento. Si la herramienta de diagnstico indica que el voltaje del sensor O2S se mantiene entre los parmetros de normales de funcionamiento, esto indica que el circuito del sensor O2S y el ECM estn bien.

DTC 045 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Permita que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. 2. Haga funcionar el motor arriba de 1,200 RPM por dos minutos. 3. En la herramienta de diagnstico observe el voltaje del O2S. El voltaje es menor que el valor especificado? 1. Apague el motor. 2. Desconecte el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor APAGADO. 4. Mida el voltaje del circuito de seal del O2S a una buena tierra. El voltaje del O2S est dentro del rango especificado?

1100 mV Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

400 - 620 mV

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector del ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Pruebe el circuito de seal entre el O2S y el ECM por corto a voltaje. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe o revise las siguientes condiciones: Por presin de combustible muy alta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por un inyector que est muy rico. Por un inyector con fuga. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por evidencias de combustible en la lnea de vaco del regulador de presin de combustible. Ver Medicin de Presin del Combustible. Por saturacin de combustible en el canister de emisiones por evaporacin (EVAP). Por exceso de combustible en el crter del motor. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el O2S. Ver Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2). Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 8

___

___ Ir al Paso 8

___

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Paso

Accin
1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo bajo condiciones para ejecutar el DTC. El DTC se vuelve establecer?

Valor

No

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 049
Descripcin del Circuito
S el ECM detecta un voltaje alto en el ECM por un periodo de tiempo prolongado el DTC 049 se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando. La temperatura del refrigerante del motor (ECT) est arriba de 85C (185F).

Condiciones para Establecer el DTC

El motor est funcionando y el voltaje del ECM es mayor de 16 volts.

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM almacena esta informacin en la memoria.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Un DTC histrico se elimina si no se detectan condiciones de fallas durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para borrar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Revise el cableado por condiciones de falla elctricas en el ECM. Observe las siguientes condiciones: Una terminal doblada Una terminal salida o empujada Una terminal daada Tensin mala en terminal Un cable trozado Un cable roto al interior del aislamiento Entrada de humedad

Cuando diagnostique por un intermitente, corto o condicin de circuito abierto, mueva el cableado mientras observa el equipo de prueba por cambios. Cargar la batera con un cargador de batera puede establecer el DTC. Pasar corriente con otro vehculo puede establecer el DTC. Si el DTC se establece cuando hace funcionar algn accesorio, revise el cableado correspondiente

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por conexiones malas. Revise el cableado por alto consumo de corriente. Revise los siguientes componentes por conexiones malas: El motor de arranque El cable fusible Las terminales del generador Los cables de batera

Revise la banda del motor por desgaste excesivo y tensin adecuada.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. Este paso prueba el voltaje del sistema de carga. Este paso prueba el voltaje en el ECM.

DTC 049 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. Instale una herramienta de diagnstico. 2. Con el motor apagado, gire el switch de encendido a la posicin de ARRANQUE. 3. Lea los DTC. 4. Usando la herramienta J 39200 (DMM), mida el voltaje de batera en las terminales de la batera y guarde el resultado para referencia futura. El voltaje es mayor al valor especificado? 1. Encienda el motor. 2. Permita que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. La luz indicadora de falla de generador est encendida?

10 V

Ir al Paso 3 Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor

Ver Prueba/Inspec cin de la Batera en Sistema Elctrico del Motor

___

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Incremente la velocidad del motor a 2,000 RPM por 15 segundos. 2. Observe voltaje de batera en el multmetro. El voltaje de batera en el multmetro es mayor del valor especificado? Incremente la velocidad del motor a 2,000 RPM.

Valor

S
Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor

No

16 V

Ir al Paso 5

16 V

Ir al Paso 6

Sistema OK

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DTC 051 055

Descripcin
Este diagnstico aplica a la integridad de componentes internos del microprocesador en el mdulo de control del motor (ECM). Los siguientes DTC son diagnosticados en esta tabla de diagnstico: DTC 051 Memoria del Mdulo de Control de Lectura Unicamente (ROM) DTC 055 Funcionamiento del Mdulo de Control

DTC 051 055 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor APAGADO. 2. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 3. Apague la ignicin por 30 segundos. 4. Encienda el motor. El DTC se vuelve establecer? Ir al Paso 3

___

Ver Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)

Sistema OK

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DTC 069
Descripcin del Circuito
El sensor de la temperatura de aire entrante (IAT) es un resistor variable que mide la temperatura del aire entrante. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 voltios al circuito de la seal de IAT y suministra una tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta un voltaje de sea IAT bajo, el cual es un indicador de baja temperatura, este DTC quedar establecido. La tabla a continuacin muestra las diferencias entre temperatura, resistencia, y voltaje:

IAT
Fro Tibio

Resistencia de IAT
Alta Baja

Voltaje de la Seal IAT

Alto Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El tiempo de funcionamiento del motor es mayor de 3 minutos. El ngulo del sensor de posicin de aceleracin (TP) es de 0 por ciento por un perodo de 2 segundos

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del aire entrante es mayor de -35C (-31F).

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL) cuando el diagnstico funciona y falla. El ECM utiliza un valor de IAT por omisin de 60C (140F).

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la MIL cuando el diagnstico funciona sin fallar. El DTC histrico queda eliminado si no se detecta ninguna condicin de falla por un perodo de 20 ciclos de ignicin. Utilice la herramienta de diagnstico con el fin de eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Utilice la tabla de Valores de Temperatura en Relacin con Valores de Resistencia para probar el sensor en varios niveles de temperatura con el fin de evaluar la posibilidad de un sensor con distorsin. Un sensor con distorsin podra ocasionar un problema en el funcionamiento. Si el motor ha estado en reposo por toda la noche, los valores de la temperatura del refrigerante del motor y de la temperatura del aire entrante debern exhibir unos cuantos grados de diferencia. Si las temperaturas no se

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encuentran entre los 3C (5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para informacin sobre una condicin intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe que el circuito funcione correctamente en el rango de voltaje alto. Pruebe que el circuito funcione correctamente en el rango de voltaje bajo. Si el fusible de la conexin en puente se abre al realizar esta prueba, significa que existe un corto en el voltaje del circuito de la seal.

DTC 069 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores de Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Elimine los DTC utilizando la herramienta de diagnstico. 3. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT se encuentra dentro del rango especificado?

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

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Paso

Accin
1. APAGUE el motor. Importante: podran quedar establecidos algunos DTC adicionales al desconectar el sensor IAT/MAP. 2. Desconecte el sensor IAT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT). 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT es menor que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte un cable de conexin en puente de fusible de 3 amperios entre el circuito de seal del sensor IAT y el circuito de referencia baja del sensor IAT. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT es mayor que el valor especificado? Pruebe el circuito de la seal del sensor IAT para localizar si existe un corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

135C (275F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de la seal del sensor IAT para localizar si existe un corto a tierra, una resistencia alta o si el circuito est abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor IAT para localizar si existe una resistencia alta o si el circuito est abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el sensor IAT para ver si existen conexiones malas e intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el ECM para verificar si existen conexiones malas e intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor IAT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT). Termin la reparacin? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Efectu el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para despejar los DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Ponga a funcionar el vehculo bajo las condiciones especificadas para Ejecutar el DTC. Queda restablecido el DTC?

Valor

No

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 071
Descripcin del Circuito
El sensor de la temperatura de aire entrante (IAT) es un resistor variable que mide la temperatura del aire entrante. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 voltios al circuito de la seal de IAT y suministra una tierra al circuito de referencia baja. Si el ECM detecta un voltaje de sea IAT bajo, el cual es un indicador de alta temperatura, este DTC quedar establecido. La tabla a continuacin muestra las diferencias entre temperatura, resistencia, y voltaje:

IAT
Fro Tibio

Resistencia de IAT
Alta Baja

Voltaje de la Seal IAT

Alto Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

El tiempo de funcionamiento del motor es mayor de 5 minutos.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que la temperatura del aire entrante es mayor de 140C (284F).

Accin Tomada Cuando el DTC se Establece

El ECM ilumina la luz indicadora de falla (MIL) cuando el diagnstico funciona y falla. El ECM utiliza un valor de IAT por omisin de 60C (140F).

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la MIL cuando el diagnstico funciona sin fallar. El DTC histrico queda eliminado si no se detecta ninguna condicin de falla por un perodo de 20 ciclos de ignicin. Utilice la herramienta de diagnstico con el fin de eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Utilice la tabla de Valores de Temperatura en Relacin con Valores de Resistencia para probar el sensor en varios niveles de temperatura con el fin de evaluar la posibilidad de un sensor con distorsin. Un sensor con distorsin podra ocasionar un problema en el funcionamiento. Si el motor ha estado en reposo por toda la noche, los valores de la temperatura del refrigerante del motor y de la temperatura del aire entrante debern exhibir unos cuantos grados de diferencia. Si las temperaturas no se encuentran entre los 3C (5F), ver Temperatura v/s Resistencia. Para informacin sobre una condicin intermitente, ver Condiciones de Falla

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Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. Este paso determina si la condicin est presente. Pruebe que el circuito funcione correctamente en el rango de voltaje alto. Pruebe que el circuito funcione correctamente en el rango de voltaje bajo. Si el fusible de la conexin en puente se abre al realizar esta prueba, significa que existe un corto en el voltaje del circuito de la seal.

DTC 071 Paso

Accin

Valor

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Sensores de Datos del Motor 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? ___ Ir al Paso 2 1. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 2. Elimine los DTC utilizando la herramienta de diagnstico. 3. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT se encuentra dentro del rango especificado?

-30C a +135C (-22F a +275F) Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 3

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Paso

Accin
1. APAGUE el motor. Importante: Podran quedar establecidos algunos DTC adicionales al desconectar el sensor IAT/MAP. 2. Desconecte el sensor IAT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT) y Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP). 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT es menor que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte un cable de conexin en puente de fusible de 3 amperios entre el circuito de seal del sensor IAT y el circuito de referencia baja del sensor IAT. 3. ENCIENDA la ignicin, con el motor APAGADO. 4. Observe el parmetro del sensor IAT utilizando la herramienta de diagnstico. La herramienta de diagnstico indica que el parmetro del sensor IAT es mayor que el valor especificado? Pruebe el circuito de la seal del sensor IAT para localizar si existe un corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Valor

No

-30C (-22F)

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

135C (275F)

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de la seal del sensor IAT para localizar si existe un corto a tierra, una resistencia alta o si el circuito est abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el circuito de referencia baja del sensor IAT para localizar si existe una resistencia alta o si el circuito est abierto. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el sensor IAT para verificar si existen conexiones malas e intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe el ECM para ver si existen conexiones malas e intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Reemplace el sensor IAT. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT). Termin la reparacin? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Efectu el reemplazo?

Valor

No

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 12

___

11

___ Ir al Paso 12

___

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Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para despejar los DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Ponga a funcionar el vehculo bajo las condiciones especificadas para Ejecutar el DTC. Queda restablecido el DTC?

Valor

No

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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DTC 081
Descripcin del Circuito
El Mdulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisin para cada cilindro. Un voltaje de ignicin es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla el inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control a travs de un componente de estado slido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta un voltaje incorrecto para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de combustible se establece.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est dando marcha o encendido.

Condiciones para Establecer el DTC

El ECM detecta que el estado comandado y el estado actual del controlador no son iguales.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El ECM ilumina la Luz Indicadora de Falla (MIL) cuando corre el diagnstico y falla.

Condiciones para Eliminar la MIL o el DTC

El ECM apaga la Luz MIL cuando el diagnstico corre y no falla. Un DTC histrico es borrado cuando la condicin no est presente durante 20 ciclos de ignicin. Use una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico

Realizar una prueba de la bobina del inyector puede ayudar a aislar una condicin intermitente. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Para una condicin de falla intermitente, ver Condiciones de Falla Intermitente.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. 4. 5. Este paso verifica que la condicin de falla est presente. Este paso prueba si hay voltaje en el conector del cableado del sensor. Este paso verifica que el ECM puede controlar al inyector. Si la luz de prueba parpadea, el ECM y el cableado estn bien. Este paso prueba si se aplica tierra constante al inyector de combustible.

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DTC 081 Paso

Accin

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Diagramas Esquemticos de Referencia: Control del Inyector de Combustible 1 Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)? Ir al Paso 2 Importante: Revise el circuito de alimentacin de voltaje por circuito abierto o en corto a tierra. 2 1. Con la herramienta de diagnstico, elimine los DTC. 2. De marcha o encienda el motor Se establece un DTC de los inyectores? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Saque el conector apropiado del cableado del inyector de combustible. 3. Gire el switch de Ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Con una luz de prueba conectada a tierra pruebe el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte la lmpara de diagnstico KM-602 entre el circuito de control y el circuito de voltaje de ignicin en el conector del cableado del inyector de combustible. 2. Encienda el motor La luz parpadea? La luz de prueba permanece encendida todo el tiempo? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla?

Ir al Paso 3

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 4

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

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Paso

Accin
1. Gire el switch de ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO, con el motor APAGADO. 4. Pruebe el circuito de control del inyector de combustible por corto a tierra. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el inyector de combustible. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Pruebe por conexin mala e intermitente en el ECM. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la falla? Repare el circuito de voltaje de ignicin del inyector de combustible por un circuito abierto o corto a tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el inyector de combustible. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM). Realiz el reemplazo? 1. Usando una herramienta de diagnstico elimine los DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. El DTC se vuelve establecer?

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

Ir al Paso 13

Ir al Paso 11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 13

11

___ Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 2

Sistema OK

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Chevy MY2002/2003

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Sntomas - Controles del Motor

Pruebas Preliminares Importantes
Realice la Revisin de Diagnstico del Sistema - Controles del Motor antes de usar la tabla de sntomas y verifique que todas las siguientes condiciones son verdaderas: El mdulo de control del motor (ECM) y la luz indicadora de falla (MIL) funcionan adecuadamente. No hay DTC almacenados. La herramienta de diagnstico indica datos dentro de los rangos de funcionamiento adecuado. Verifique la queja del cliente y localice la tabla del sntoma adecuado. Revise los puntos indicados bajo sntomas. Varios de los procedimientos de sntomas piden revisiones visuales y fsicas muy cuidadosas. Este paso es extremadamente importante y puede llevar a corregir la falla sin mayores revisiones ahorrando tiempo muy valioso. Verifique la instalacin adecuada de opciones elctricas. Por ejemplo: luces y telfonos celulares. Use las siguientes tablas cuando diagnostique una queja por sntoma: Arranque Difcil Jalone/Ahogado Falta de Energa, Movimiento Lento o Elasticidad Excesiva Detonacin/Sonido de Golpe de Chispa Vacilacin, Pandeo, Tropezn Desconexin, Fallas Mala Economa de Combustible Marcha Mnima Irregular, Inestable o Incorrecta y se Apaga Autoencendido ("Dieseling"), Motor Permanece Encendido

Si la condicin no puede ser encontrada usando la tabla apropiada, ver Condiciones de Falla Intermitente para mayor diagnstico.

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Condiciones de Falla Intermitente

Revisiones Accin
DEFINICIN: la condicin no est presente pero est indicada en la lista de DTC histricos o Hay una queja del cliente, pero el sntoma no se puede reproducir, si la condicin no es relacionada con un DTC. Inspeccin Visual/Fsica Este paso es una ayuda muy importante para localizar una condicin sin hacer pruebas excesivas. Realice una Inspeccin Visual/Fsica de los siguientes componentes: Revise el cableado por dao o cortaduras. Revise el mal ruteo del cableado, cerca de componentes de alto voltaje o corriente. Revise si existen las siguientes condiciones: - Por ejemplo, motores y generadores. Estos componentes pueden inducir ruido elctrico en el circuito que puede interferir con el funcionamiento normal del mismo. - Componentes de ignicin secundarios. Revise el ruteo de mangueras de vaco, conexiones, derivaciones o mangueras dobladas. Revise si existen fugas en el rea de montado del cuerpo de aceleracin y en las reas de sellado del mltiple de admisin. Revise que las tierras del ECM y del chasis estn limpias,apretadas y en la posicin correcta. Revise que las conexiones de la batera estn bien apretadas y limpias. Revise y pruebe el funcionamiento adecuado del sistema de carga. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Muchas de las condiciones de falla intermitentes son ocasionadas por el movimiento causado por vibracin, torque del motor, pavimento en malas condiciones o funcionamiento de los componentes. Ver Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas en Sistemas de Cableado. La alta resistencia de un circuito causa que un componente no funcione. Si un componente no responde a una orden de la herramienta de diagnstico, pruebe el circuito relacionado por resistencia excesiva. Ver Prueba de Continuidad en Sistemas de Cableado. Un mtodo alternativo es manejar el vehculo con el multmetro digital (DMM) conectado al circuito sospechoso. Una lectura anormal en el multmetro cuando la falla ocurre puede ayudar a localizar esta condicin.

Inspeccin el Arns/Conectores

Reproduccin de Problemas de Falla

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Revisiones
Luz Indicadora de Falla (MIL) Intermitente SIN DTC

Accin
Las siguientes condiciones pueden causar una Luz MIL intermitente sin DTC: Interferencia de un sistema elctrico debido a un relevador con falla, controlador del ECM o switch. La instalacin incorrecta de accesorios adicionales, no originales. Por ejemplo telfonos celulares, alarmas, luces o equipos de radio. El circuito de control de la Luz MIL est en corto a tierra intermitentemente. El circuito habilitador del diagnstico est en corto a tierra intermitentemente. Malas tierras en el ECM. Pruebe por resistencia excesiva en los circuitos. Si un componente no responde a una orden de la herramienta de diagnstico, pruebe el circuito relacionado por resistencia excesiva. Ver Prueba de Continuidad en Sistemas de Cableado. Pruebe por un diodo abierto en el embrague del compresor del Aire Acondicionado (A/C) y por otros diodos. Pruebe el generador por una falla en el puente rectificador de diodos el cual puede inducir ruido elctrico AC al sistema elctrico. Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor.

Revisiones Adicionales

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Arranque Difcil
Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor da marcha bien, pero no enciende por un periodo prolongado. Eventualmente enciende o enciende pero se apaga inmediatamente. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Revise las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise los Boletines de Servicio. Revise si el sensor de temperatura del refrigerante (ECT) tiene un valor fuera de escala. Conecte una herramienta de diagnstico. Compare el ECT contra el sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) en un motor fro. El valor de los sensores ECT y IAT deben estar a + 3C (5F) uno del otro. Si el ECT est fuera de rango comparado con el sensor IAT, pruebe la resistencia del sensor ECT. Ver Temperatura v/s Resistencia para especificaciones de resistencia. Reemplace el sensor ECT si la resistencia no est dentro de la especificacin. Ver Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Si el sensor est dentro de especificacin, repare el circuito de seal del sensor ECT por alta resistencia. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe el funcionamiento adecuado del sistema de control de aire en marcha mnima (IAC). Pruebe el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible. La bomba de combustible debe encender por dos segundos al abrir el switch de ignicin. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el inyector de combustible por fuga. Con el KM-J 26792, compruebe si el voltaje de salida es el adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por un corto o falta de aislamiento.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante.

Chevy MY2002/2003

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Jaloneo/Ahogado
Revisiones Accin
DEFINICIN: variacin de potencia bajo aceleracin constante o velocidad de crucero. Se siente como si el vehculo acelera y frena sin hacer cambios en el acelerador. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Asegure que el conductor entienda el funcionamiento del compresor del aire acondicionado como es explicado en el manual de propietario. Informe al cliente como funciona el embrague del aire acondicionado. Pruebe el sensor de oxgeno (O2S). El O2S debe responder rpidamente a cambios del acelerador. Si el O2S no responde a los cambios del acelerador, revise el O2S por contaminacin de silicona u otros componentes en el combustible por el uso de selladores tipo RTV incorrectos. El sensor puede tener una cubierta de polvo blanca y resultar en una lectura alta y falsa, indicacin de escape rico. El ECM reduce la cantidad de combustible inyectada al motor causando un problema de manejabilidad. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Revise que el conector del inyector est bien posicionado. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe si existen componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe si existen componentes que hagan que el motor corra pobre. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con el probador de chispa J26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por corto a tierra o falta de aislamiento.
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Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Pruebas Adicionales

Accin
Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts. Pruebe que el embrague del compresor del aire acondicionado est funcionando adecuadamente.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Falta de Energa, Movimiento Lento o Elasticidad Excesiva

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor entrega menos potencia de la esperada. Cambios muy pequeos o no hay cambio de velocidad al acelerar. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Compare el vehculo del cliente con uno similar. Asegure que el vehculo del cliente tenga una condicin de falla real. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Pruebe que el varillaje y el cable del acelerador funcionen adecuadamente. Asegure que el plato de la garganta del acelerador abra completamente. Tambin, revise por componentes que interfieran con el pedal del acelerador, por ejemplo los tapetes de la alfombra. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM-J 26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Para diagnosticar una condicin rica. - Para diagnstico de bujas por falla de refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por corto a tierra o falta de aislamiento.

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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18/04/2005

Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante. Revise que la cadena de tiempo est bien instalada. Si el motor est fuera de tiempo causar falta de potencia. Ver Reemplazo de la Banda de Distribucin del Motor en Sistema Mecnico del Motor 1.6L TBI/1.6L MPFI. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape por dao fsico. - El silenciador por deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico de tres vas tapado. Para ms informacin, ver Sistema de Escape del Motor. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts.

Pruebas Adicionales

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18/04/2005

Detonacin/Sonido de Golpe de Chispa

Revisiones Accin
DEFINICIN: un pequeo ruido entre metales, que usualmente ocurre bajo aceleracin. El motor hace ruidos metlicos duros con cambios del acelerador. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Si la lecturas de la herramienta de diagnstico son normales y no hay condiciones de falla mecnicas del motor, llene el tanque con un combustible de alta calidad y con los requerimientos mnimos de octanaje del vehculo. Realice una prueba de carretera y evale el funcionamiento y rendimiento del vehculo. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Revise que las bujas sean de rango de calor apropiado. Pruebe por condiciones obvias de calentamiento. Pruebe o revise las siguientes condiciones: Bajo nivel de refrigerante del motor. Flujo de aire al radiador restringido o flujo de refrigerante restringido en el radiador. Fuga de refrigerante. Funcionamiento del ventilador de enfriamiento electrnico Ver los siguientes procedimientos: Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor para el tipo y cantidad de refrigerante necesario. Recalentamiento del Motor en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise por las siguientes condiciones del sistema mecnico del motor: Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante.

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin Sistema de Refrigeracin del Motor

Sistema Mecnico del Motor

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Vacilacin, Pandeo, Tropezn

Revisiones Accin
DEFINICIN: falta momentnea de respuesta del motor al presionar el acelerador. La condicin puede ocurrir a cualquier velocidad. La condicin es ms pronunciada al intentar mover el vehculo cuando est parado. Est condicin puede provocar si es muy severa que el motor se apague. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Pruebe el sensor de oxgeno (O2S). El O2S debe responder rpidamente a cambios del acelerador. Si el O2S no responde a los cambios del acelerador, revise el O2S por contaminacin de silicona u otros componentes en el combustible por el uso de selladores tipo RTV incorrectos. El sensor puede tener una cubierta de polvo blanca y resultar en una lectura alta y falsa, indicacin de escape rico. El ECM reduce la cantidad de combustible inyectada al motor causando un problema de manejabilidad. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

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Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM-J 26792, pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise los cables de buja por un corto o falta de aislamiento. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el voltaje de salida del generador. Ver Sntomas - Sistema Elctrico del Motor en Sistema Elctrico del Motor. Repare el sistema de carga si la salida del generador es menor de 9 volts o mayor de 18 volts.

Sistema de Refrigeracin del Motor Pruebas Adicionales

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Desconexin, Fallas
Revisiones Accin
DEFINICIN: una pulsacin o jaloneo que es seguida por aumento de velocidad en el motor, es usualmente ms pronunciado conforme se incrementa la velocidad del motor. Est condicin normalmente no es sentida arriba de 1500 RPM o 48 km/h (30 mph). El sistema de escape tiene un sonido constante de escupidos en marcha mnima o a bajas velocidades. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre.

Sistema de Combustible

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Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Con la herramienta KM-J 26792, pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Revise el sistema mecnico del motor por las siguientes condiciones: Quemado excesivo de aceite en la cmara de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Compresin baja de un cilindro. Vlvulas pegadas o con fuga. Desgaste en las levas del rbol de levas. Tiempo del motor. Varilla de empuje doblada. Balancn desgastado. Resorte de vlvula roto. Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Limpie las cmaras usando un limpiador para motor. Siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante.

Sistema Mecnico del Motor

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Revisiones
Pruebas Adicionales

Accin
Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para verificar si existe dao fsico. - El silenciador para verificar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Para ms informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

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Mala Economa de Combustible

Revisiones Accin
DEFINICIN: la economa de combustible cuando es medida en una prueba de carretera es notablemente ms baja que lo esperado. Tambin, la economa de combustible es notablemente ms baja que anteriormente en el mismo vehculo y con el mismo recorrido. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Como son las condiciones de manejo del cliente? - Utiliza el aire acondicionado o desempaador todo el tiempo? - La llantas tienen la presin adecuada? - Mueve cargas pesadas? - La aceleracin es mucha y muy seguida? Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Revise el sistema de admisin de aire y el crter por fugas. Pruebe que la vlvula de ventilacin del crter est funcionando adecuadamente. Pruebe que el velocmetro est bien calibrado. Revise el tipo, calidad y contenido de alcohol en el combustible. Combustibles oxigenados tienen menor energa y pueden provocar menor economa de combustible. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe los inyectores de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe por condiciones que causan que un motor corra rico. Revise que el conector del inyector est bien posicionado. Revise que no exista material extrao en la garganta de aceleracin, en el plato o vlvula de aceleracin o en la flecha del cuerpo de aceleracin. Revise que los sellos de fabrica no hayan sido violados.

Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

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Revisiones
Sistema de Ignicin

Accin
Con la herramienta KM-J 26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema. Revise que el nivel de refrigerante no est bajo. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Pruebe compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga.

Sistema de Refrigeracin del Motor

Sistema de Motor Mecnico

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Revisiones
Revisiones Adicionales

Accin
Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape para comprobar si existen posibles restricciones: - El sistema de escape para verificar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para localizar cualquier muro interno desplomado - El silenciador para verificar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Revise por soportes de motor daados. Revise que el sistema de frenos no arrastre o tenga fallas. Asegure que el conductor del vehculo no maneja con el pie en el freno.

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Marcha Mnima Irregular, Inestable o Incorrecta y se Apaga

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor funciona disparejo en marcha mnima. Si la condicin es muy severa el vehculo tiembla. La velocidad de marcha mnima varia en RPM. Cualquiera de las condiciones puede apagar el motor. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Saque el elemento del filtro de aire y pruebe por restriccin y tierra. Ver Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire y reemplace conforme sea necesario. Pruebe que la vlvula de ventilacin del crter est funcionando adecuadamente. Pruebe que no tenga un filtro de combustible incorrecto. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Revise que el arns de cada inyector est conectado al inyector o cilindro correcto de acuerdo con el orden de encendido. Pruebe componentes que hagan que el motor corra rico. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Con el KM-J 26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema.
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Sistema de Sensores Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Sistema Mecnico del Motor

Accin
Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Pruebe compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para verificar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para verificar si existe alguna pared interior que se ha cado. - El silenciador para verificar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Para mayor informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

Revisiones Adicionales

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Autoencendido ("Dieseling"), Motor Permanece Encendido

Revisiones Accin
DEFINICIN: el motor continua encendido despus de apagar la ignicin, pero funciona muy forzado e inestable. Si el motor funciona normal, revise el switch de ignicin y su ajuste. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise el inyector por una condicin de fuga. Ver Medicin de Presin del Combustible.

Sistema de Combustible

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Explosiones
Revisiones Accin
DEFINICIN: el combustible enciende en el mltiple de admisin o en el sistema de escape y produce un estallido fuerte. Pruebas Preliminares Ver Pruebas Preliminares Importantes. Busque Boletines de Servicio. Revise que las tierras del mdulo de control del motor (ECM) estn limpias, apretadas y en la posicin adecuada. Revise el sistema de admisin de aire y el crter para comprobar si existen fugas. Pruebe el funcionamiento adecuado del sensor de presin absoluta del mltiple (MAP). Pruebe que el sistema de la vlvula de control del aire de entrada (IAC) funcione adecuadamente. Pruebe por presin de combustible incorrecta. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe el filtro de combustible por restriccin. Ver Medicin de Presin del Combustible. Pruebe por una condicin de combustible contaminado. Ver Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol. Pruebe el inyector de combustible. Ver Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible. Pruebe componentes que hagan que el motor corra pobre. Revise que el conector del inyector est bien conectado. Con el KM-J 26792 pruebe que el voltaje de salida sea adecuado. Saque las bujas y revise las siguientes condiciones: - Rango de calor adecuado - Bujas mojadas - Fisuras - Desgaste - Calibracin inadecuada - Electrodos quemados - Depsitos La calibracin inadecuada de la buja causa problemas de funcionamiento del motor. Determine la causa de la falla antes de reemplazar las bujas, si fallaron por combustible, aceite o refrigerante. Ver el siguiente procedimiento: - Por diagnstico de una condicin rica. - Por diagnstico de falla en las buja por refrigerante o aceite, ver Prdida de Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema secundario de ignicin por las siguientes condiciones: - Cables de buja con brincos de corriente a tierra. - Ruteo correcto de cables de buja. - Bobinas de ignicin por fisuras. - Bobinas de ignicin por fisuras o huellas de carbn. Moje con una botella de agua el sistema secundario de ignicin. Mojando los componentes del sistema secundario de ignicin puede ayudar a identificar componentes daados o desgastados. Observe y escuche por brinco de corriente al mojar el sistema.
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Sistema de Sensores

Sistema de Combustible

Sistema de Ignicin

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Revisiones
Sistema de Refrigeracin del Motor

Accin
Revise que el nivel de refrigerante no est bajo. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Pruebe el termostato por un funcionamiento adecuado y el rango de temperatura adecuado. Ver Diagnstico del Termostato en Sistema de Refrigeracin del Motor. Revise el sistema de motor mecnico por lo siguiente: Pruebe compresin Vlvulas pegadas o con fuga Desgaste en las levas del rbol de levas Tiempo del motor Varilla de empuje doblada Balancn desgastado Resorte de vlvula roto Excesiva acumulacin de carbn en las cmaras de combustin. Por ejemplo, sellos de vlvula con fuga. Revise las mangueras de vaco por dobleces, rupturas y conexiones y ruteo adecuado como es mostrado en la etiqueta de control de emisiones. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos. Revise los siguientes componentes del sistema de escape por posibles restricciones: - El sistema de escape para verificar si existe dao fsico. - El mltiple de escape para verificar si existe alguna pared interior que se ha cado. - El silenciador para verificar si existe deformacin por sobrecalentamiento o dao interno. - El convertidor cataltico para verificar si est tapado. Para mayor informacin, ver Sistema de Escape del Motor.

Sistema Mecnico del Motor

Pruebas Adicionales

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Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible

Descripcin del Circuito
El mdulo de control del motor (ECM) habilita el inyector de combustible correspondiente en la carrera de admisin de cada cilindro. Se suministra un voltaje a los inyectores de combustible. El ECM controla cada inyector poniendo a tierra el circuito de control a travs de un aparato de estado slido llamado activador ("driver"). Si existe una resistencia de devanado de bobina para el inyector de combustible que est muy alta o baja, el desempeo del motor se ver afectado. Es posible que no se establezca un DTC de circuito de control de inyector de combustible, pero puede que se presente una falla de encendido. La temperatura afecta los devanados de bobina del inyector de combustible. La resistencia de estos devanados aumentar a medida que aumenta la temperatura del inyector de combustible.

Ayudas para el Diagnstico

Si se hace funcionar el vehculo en una amplio rango de temperaturas, se puede ayudar a aislar el inyector de combustible causante de la falla. Realice la prueba de bobina del inyector de combustible siguiendo las condiciones de la queja del cliente. Es posible que una falla de inyectores de combustible sea aparente a una cierta temperatura o bajo ciertas condiciones. Si la prueba de bobina del inyector de combustible no asla condicin, realice la prueba de balance del inyector de combustible.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden al nmero de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. En este paso se prueba cada resistencia de inyector de combustible dentro de un rango especfico de temperatura. Si alguno de los inyectores muestra una resistencia que est fuera del valor especificado, reemplace el inyector. Este paso determina si todos los inyectores de combustibles se encuentran a 3 OHM entre s. si el valor ms alto de resistencia est dentro de 3 OHM del valor de resistencia ms bajo, entonces todos los devanados de bobina de los inyectores de combustible estn bien. Este paso determina qu inyector de combustible est defectuoso. Despus de restar el valor de resistencia ms bajo y ms alto del valor promedio, reemplace el inyector que tiene la mayor diferencia de resistencia en relacin con el promedio.

4.

5.

Prueba de la Bobina del Inyector de Combustible Paso Accin Valor

No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Bobina del Inyector de Combustible

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Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 Observe el parmetro del ECT con la herramienta de diagnstico. 2 El valor del ECT se encuentra dentro del rango especificado? Mida la resistencia de cada inyector de combustible con un DMM (multmetro digital). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Alguno de los inyectores de combustible muestra una resistencia fuera del rango especificado? 1. Mida la resistencia de cada uno de los inyectores de combustible con un DMM (multmetro digital). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. 2. Registre el valor de cada inyector. 3. Reste el valor ms bajo de resistencia del valor de resistencia ms bajo. La diferencia es igual o menor que el valor especificado? 1. Sume todos los valores de resistencia del inyector para obtener un valor total de resistencia. 2. Divida el valor de resistencia total por la cantidad de inyectores para obtener un valor promedio de resistencia. 3. Reste del valor promedio de resistencia, el valor individual de resistencia ms bajo y el ms alto de los inyectores de combustible. 4. Reemplace el inyector de combustible que muestra la mayor diferencia de resistencia, sobre y bajo el promedio. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo?

1-32C (50-90F) Ir al Paso 3 Ir al Paso 4

13.5-15.2 OHM Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 6

3 OHM

Ver Ayudas para el Diagnstico

Ir al Paso 5

___

___

Ir al Paso 7

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Paso

Accin
Reemplace el inyector (o inyectores) de combustible que se encuentren fuera del rango especificado. Ver Reemplazo del Inyector de Combustible. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

Valor
13.5-15.2 OHM

No

___ Ir al Paso 7

___ Sistema OK Ir al Paso 2

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Diagnstico de Combustible por Contaminacin/Alcohol

Alcohol en el Combustible
El alcohol en el combustible puede producir desgaste prematuro en los componentes del sistema de combustible. El alcohol en el combustible puede llevar a problemas de funcionamiento como son jaloneo, falta de potencia, apagarse, no arrancar. La condicin se puede presentar debido a la corrosin del sistema de combustible y subsecuentemente porque los filtros se tapan. Adems los componentes de hule se deterioran y la mezcla de combustible se empobrece. Los combustibles comerciales usan varios tipos y concentraciones de alcohol. Algunos tipos de alcohol daan ms que otros. Si usted sospecha que la condicin de falla en el funcionamiento del vehculo se debe a una cantidad excesiva de alcohol, use el Procedimiento de Prueba por Contaminacin de Alcohol en el Combustible.

Procedimiento de Prueba
Drene una muestra de combustible del fondo del tanque para poder identificar la presencia de agua. La muestra debe ser brillante y limpia. Si sale nubosa o contaminada con agua, como podra ser una capa de agua en el fondo, no use ste procedimiento. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Llene un cilindro de 100 ml (3.4 oz) con la muestra hasta la marca de 90 ml (3.0 oz). Aada 10 ml (0.3 oz) de agua para dejar el volumen total en 100 ml (3.4 oz). Instale un tapn. Agite vigorosamente de 10 a 15 segundos. Con cuidado remueva el tapn para liberar la presin. Instale el tapn. Agite nuevamente de 10 a 15 segundos. Posicione el cilindro graduado en una superficie nivelada por aproximadamente 5 minutos para permitir la separacin de los lquidos.

Si existiera alcohol en el combustible, el volumen de la capa inferior contiene el agua y el alcohol por lo que medira ms de 10 ml (0.3 oz). Por ejemplo, si el volumen de la capa inferior aumento a 15 ml (0.5 oz), indicar que por lo menos existe 5% de alcohol en el combustible. La cantidad mostrada puede no ser la cantidad total de alcohol en el combustible.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM)
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque el hule en la orilla del marco de la puerta en la parte inferior del pilar A. Saque la repisa de abajo del panel de instrumentos. Saque los tornillos del panel inferior del pilar A y remueva el panel. Saque los tornillos (1) de los conectores del cableado del pilar A y ponga a un lado.

6637

6.

Libere los seguros del marco de soporte (1). Saque los conectores (2 y 3) del mdulo de control y remueva el mdulo de control.

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6638

Importante: asegrese que la batera fue desconectada por lo menos 20 segundos antes de desconectar el mdulo de control. Si el mdulo de control del motor est daado, reemplace el mdulo de control del motor completo. Los datos del vehculo deben ser programados en el mdulo nuevo por medio de la herramienta de diagnstico. El mdulo de control nuevo debe ser marcado con el cdigo de calibracin del mdulo con falla.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los dos conectores del cableado (2 y 3) al mdulo de control y asegure el mdulo al marco de soporte (1).

6638

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2.

Instale los tornillos (1) al soporte de los conectores al pilar A.

6637

3. 4. 5.

Instale el panel del pilar A y la repisa inferior del lado derecho. Instale el hule en la orilla del marco de la puerta. Conecte el cable negativo de la batera.

Reemplazo del Sensor de Temperatura del Aire de Admisin (IAT)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del arns de cables (1) del sensor de temperatura de aire de entrada. Saque el sensor de temperatura (2) de la manguera de aire de entrada.

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9085

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Presione el sensor de temperatura del aire de entrada (2) hacia el interior de la manguera del aire de entrada. Conecte el conector del arns de cables (1).

9085

Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)

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Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desinstalacin de la Tapa del Radiador en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Reduzca la presin del sistema de enfriamiento abriendo el tapn del tanque recuperador. Desconecte el conector del arns de cables (2) del sensor de temperatura. Saque el sensor de temperatura (1) de la cabeza del cilindro. Recolecte el refrigerante que se escape.

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Procedimiento de Prueba
Este sensor de temperatura informa al mdulo de control la temperatura en el circuito del refrigerante del motor. Consiste de una resistencia NTC (Coeficiente de Temperatura Negativa). Cuando el motor est fro - la resistencia es alta. Cuando el motor est caliente - la resistencia es baja. Mida la resistencia

Temperatura en C
100 80 60 40 20 0 -10 -20

Resistencia en k
0,18 0,32 0,65 1,18 2,45 5,60 9,45 15,0

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor de temperatura del refrigerante (1) utilizando y apretando un anillo sellador nuevo dentro de la cabeza del cilindro. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sensor de temperatura al mltiple de admisin a - 20 Nm (15 lb pie). 2. Conecte el conector del arns de cables (2).

9268

3.

Llene y purgue el sistema de enfriamiento. Ver Procedimiento de Llenado del Refrigerante en Sistema de Refrigeracin del Motor. Asegure que el refrigerante llegue bien a -30C ( -22F).

Reemplazo del Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la manguera de vaco (1) y el conector del arns de cables del sensor MAP (3). Saque las tuercas y el sensor MAP (2) de su tabique divisorio.

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9080

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el sensor MAP (2) en su posicin en el tabique divisorio. Conecte la manguera de vaco (1) y el conector del arns de cables.

9080

Importante: coloque la manguera de vaco (1) del sensor de presin de la tubera de entrada con una inclinacin constante hacia el cuerpo de aceleracin. Esto evita que la manguera de vaco quede obstruida debido a la condensacin del agua congelada.

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9081

Reemplazo del Sensor de Oxgeno (O2)

Importante: el sensor de oxgeno slo puede ser desatornillado con cuidado del mltiple de escape cuando el motor est a temperatura normal de funcionamiento. Cuando instale el sensor de oxgeno, las cuerdas deben tener una grasa especial (negra) - los sensores de oxgeno nuevos ya tienen un tratamiento.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el conector del arns de cables (3) del sensor de oxgeno en el soporte de la transmisin.

9268

2.

Por la parte de abajo remueva el sensor de oxgeno (1) del mltiple de escape.

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7681

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sensor de oxgeno (1) en el mltiple de admisin.

7681

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sensor de oxgeno a 30 Nm (22 lb pie). 2. Conecte el conector del arns de cables (3) para el sensor de oxgeno en el frente del soporte de la transmisin.

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9268

Reemplazo del Sensor de Posicin del Acelerador (TP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desconecte el conector del arns de cables(1). Saque los pernos (2). Saque el sensor de la posicin del acelerador del cuerpo del acelerador.

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Procedimiento de Instalacin
Importante: las roscas de los tornillos deben ser cubiertas con un compuesto para pegar rojo, con un tiempo de instalacin no mayor a 10 minutos.

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Nota: asegure que la espiga del cable del acelerador asiente correctamente. 1. Instale el sensor de la posicin del acelerador en el cuerpo del acelerador. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale y apriete los pernos (2). Apriete Apriete los tornillos de la posicin del acelerador a 3 Nm (2 lb pie). Conecte el conector del arns de cables (1).

3.

9086

Reemplazo de la Vlvula de Control de Aire en Marcha Mnima (IAC)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del arns de cables de la vlvula de control de aire en marcha mnima (2). Saque los pernos (1) y retire la vlvula de control de aire en marcha mnima (2) con cuidado de la carcaza.

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9082

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la vlvula de control de aire en marcha mnima con un anillo sellador nuevo. (2) Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Inserte los pernos (1) con el compuesto rojo de fijacin de pernos. Apriete Apriete los pernos de la vlvula de control de aire en marcha mnima a 3 Nm (2 lb pie). Instale el conector del arns de cables (2).

3.

9082

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Reemplazo del Montaje de Cuerpo de Aceleracin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desconecte el conector del arns de cables del sensor de temperatura del aire de entrada. Saque la carcaza del limpiador de aire y la manguera de entrada de aire (1). Saque el cable Bowden del acelerador (2) del cuerpo del acelerador. Desconecte todas las mangueras y cables de conexin elctricos que conducen al cuerpo del acelerador.

9083

5. 6. 7.

Saque las tuercas para el cuerpo del acelerador. Saque el cuerpo del acelerador del mltiple de entrada. Saque el empaque viejo y limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale y apriete el cuerpo del acelerador con un empaque nuevo en el mltiple de entrada.

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9084

Apriete Apriete las tuercas del cuerpo del acelerador a 9 Nm (7 lb pie). 2. 3. 4. 5. Vuelva a conectar todas las mangueras y cables de conexiones desconectadas al cuerpo del acelerador. Instale el cable Bowden del acelerador (2). Instale el limpiador de aire y la manguera de entrada de aire (1). Conecte el conector del arns de cables al sensor de temperatura de aire de entrada.

9083

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Delantera

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Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1) localizado atrs del panel inferior del pilar A.

14057

2. 3. 4. 5.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque la lnea de presin de combustible del cuerpo de aceleracin. Usando la herramienta KM-796, saque el conector rpido en la parte inferior del vehculo, tape la lnea con la herramienta KM-807.

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7690

6.

Saque la lnea, observe el ruteo correcto de la lnea.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de combustible en su ruteo original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Asegure la lnea de combustible en todos sus soportes.

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5.

Instale la lnea de combustible en el cuerpo de aceleracin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire a 4 Nm (3 lb pie). Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

7.

14057

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Central

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

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14057

2. 3.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Separe los conectores rpidos al final de la lnea de combustible usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea usando los tapones KM-807.

7690

4.

Saque la lnea de combustible observando el ruteo correcto de la misma.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

Reemplazo de la Lnea de Presin de Combustible - Trasera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible. Saque la cubierta de la carrocera con un desarmador. Saque la lnea de presin de combustible (1). Cierre la lnea de presin con la herramienta KM-807.

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7694

8. 9. 10.

Libere la parte central y trasera del sistema de escape, y afloje los tornillos de las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Drene y asegure el tanque de combustible. Saque la lnea de presin del tanque de combustible (1).

7695

11.

Separe el conector rpido adelante del filtro de combustible (1) usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea de presin con el tapn KM-807.

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7696

12.

Saque la lnea de presin.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de presin de combustible. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Asegure la lnea de presin de combustible al tanque de combustible (1).

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7695

Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Atornille las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Asegure el sistema de escape en sus soportes. Saque la herramienta KM-807 y asegure la lnea de presin de combustible a la bomba elctrica de combustible. Cierre la cubierta de acceso a la bomba de combustible en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin original. Acomode el asiento trasero.

Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Delantera

Herramientas Requeridas
KM-796 Herramienta de Desinstalacin KM-807 Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada. Saque la lnea de retorno del cuerpo de aceleracin. Libere los seguros de la lnea de retorno en la pared que separa el compartimento del motor y de pasajeros. Usando la herramienta KM-796 remueva el conector rpido en la parte inferior del vehculo usando la herramienta KM-807.

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7690

5.

Saque la lnea de retorno, observe la posicin correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la lnea de retorno en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados. Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas.

7691

4.

Coloque los seguros de la lnea de retorno en la pared que separa el compartimento del motor y de pasajeros.

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5.

Instale la lnea de retorno en el cuerpo de aceleracin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Instale la cubierta del filtro de aire y la manguera del aire de entrada y apriete. Apriete Apriete la cubierta del filtro de aire a 4 Nm (3 lb pie).

Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Central

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Separe el conector rpido al final de la lnea de retorno de combustible usando la herramienta KM-796 y cierre la lnea de combustible con la herramienta KM-807. Saque la lnea de retorno de combustible, observe la posicin correcta de la lnea.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de retorno de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas.

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Reemplazo de la Lnea de Retorno de Combustible - Trasera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible. Saque la cubierta de la carrocera con un desarmador. Saque la lnea de retorno de combustible (1). Cierre la lnea de retorno con la herramienta KM-807.

7692

6. 7. 8. 9. 10. 11.

Libere la parte central y trasera del sistema de escape, y afloje los tornillos de las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Drene y asegure el tanque de combustible. Saque las bandas sujetadoras del tanque de combustible (1). Saque la lnea de retorno del tanque de combustible (1) Separe el conector rpido adelante del filtro de combustible (1) usando la herramienta KM-706 y cierre la lnea de presin con el tapn KM-807. Saque la lnea de retorno de combustible, observe la posicin correcta de la lnea.

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7693

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de retorno de combustible en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

7691

3. 4.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de presin e inserte la lnea de retorno hasta que sea notorio el ensamble entre las boquillas. Asegure la lnea de retorno al tanque de combustible. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos.

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5. 6. 7. 8. 9. 10.

Atornille las bandas sujetadoras del tanque de combustible en la parte inferior del vehculo. Asegure el sistema de escape en sus soportes. Saque la herramienta KM-807 y asegure la lnea de presin de combustible a la bomba elctrica de combustible. Cierre la cubierta de acceso a la bomba de combustible en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin original. Acomode el asiento trasero.

Reemplazo del Filtro de Combustible

Herramientas Requeridas
KM-796 Herramienta de Desinstalacin KM-807 Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. Reduzca la presin del sistema de combustible removiendo el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

2. 3.

Encienda el motor por lo menos 5 segundos o hasta que la presin sea menor. Saque las lneas de combustible del filtro de combustible usando la herramienta KM-796 para desconectar los conectores rpidos. Importante: recuerde que escurre combustible. Observe las precauciones de seguridad.

4. 5.

Cierre la lnea con utilizando los KM-807. Libere el tornillo de la abrazadera del filtro de combustible y remueva el filtro de
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combustible.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el filtro de combustible en su abrazadera de sujecin, observe la direccin del flujo. Conecte las lneas de combustible. Instale el relevador de la bomba de combustible (1).

14057

Reemplazo del Relevador de la Bomba de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el hule en la orilla del marco de la puerta en la parte inferior del pilar A. Saque el remache de presin (1) y el tornillo (2) de la repisa de abajo del panel de instrumentos.

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6546

3. 4.

Saque los tornillos del panel inferior del pilar A y remueva el panel. Saque el relevador (1) de la bomba de combustible del riel de soporte del relevador.

14057

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el relevador de la bomba de combustible (1) en el riel de soporte del relevador.

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14057

2. 3.

Instale el panel inferior derecho del pilar A y la repisa inferior del panel de instrumentos. Presione el hule en el marco de la puerta, parte inferior del pilar A.

Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible

Precaucin: Debido a la posibilidad de explosin y fuego, nunca drene y almacene el combustible en un contenedor abierto. Cuando drene el tanque de combustible, inserte cuidadosamente una bomba manual. No forc la entrada de la bomba manual en el tanque de combustible, si fuerza la entrada de la bomba manual podra provocar que la bomba elctrica de combustible se salga del medidor de combustible. Saque el tapn del tanque de combustible. Use una bomba manual para drenar la mayor cantidad posible de combustible. Instale el tapn del tanque de combustible.

1. 2. 3.

Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Vace el tanque de combustible. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Observe las precauciones de seguridad. Saque la cubierta de hule del tubo de llenado de combustible. Saque el tornillo de la parte superior del tubo de llenado de combustible. Libere la abrazadera de la manguera de ventilacin (1, 2) y remueva las mangueras.

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6656

5. 6.

Saque la abrazadera de la manguera en el tubo de llenado de combustible al tanque de combustible y desconecte la manguera. Saque el tornillo (1) del tubo de llenado de combustible.

6657

7.

Saque la vlvula proporcionadora de los frenos de su soporte y libere las lneas de frenos.

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6658

8. 9. 10. 11.

Saque la lnea de frenos trasera derecha. Soporte el eje trasero. Saque el amortiguador trasero derecho del eje y levante. Saque el tubo de llenado de combustible.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el tubo de llenado de combustible en la parte inferior del vehculo usando el tornillo (1) de soporte. Instale las mangueras de conexin y apriete con abrazaderas nuevas.

6657

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3. 4. 5.

Instale y apriete el tornillo de soporte del tubo de llenado de combustible. Instale la cubierta de hule del tubo de llenado de combustible. Instale la manguera de ventilacin. Conexin (1) - lnea a tanque de combustible. Conexin (2) - lnea al recipiente.

6656

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Instale el amortiguador trasero derecho. Apriete Apriete el tornillo del amortiguador a 65 Nm (48 lb pie). 7. 8. Instale y asegure la lnea de frenos trasera derecha en su soporte. Instale la vlvula proporcionadora de los frenos y asegure las lneas en su soportes.

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6658

9.

Ajuste la vlvula proporcionadora de frenos. Ver Ajuste de la Vlvula de Regulacin de los Frenos en Frenos Hidrulicos.

Prueba de la Vlvula Contra Fugas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el tubo de llenado de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible. Incline el tubo de llenado y llene la conexin (1) con combustible. En est posicin, no debe fluir el combustible en la conexin (2).

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7525

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el tubo de llenado de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible.

Reemplazo del Tanque de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Vace el tanque de combustible. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Desatornille las abrazaderas y remueva las mangueras del tanque de combustible. Importante: observe las precauciones de seguridad y regulaciones locales. 3. 4. 5. Saque el sistema de escape del motor completo. Saque el protector de calor en el frente del cable del freno de estacionamiento. Saque el seguro de plstico (1) y remueva el cable del freno de estacionamiento de la pieza de conexin.

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7526

6. 7. 8. 9.

Jale el cable del freno de estacionamiento para sacarlo de su soporte en la parte inferior del vehculo y djelo colgar hacia atrs. Cierre las lneas de alimentacin y retorno con unas abrazaderas. Saque las lneas de alimentacin y retorno de la bomba de combustible. Asegure el tanque de combustible con un gato hidrulico y un adaptador.

7527

10. 11. 12.

Saque las bandas sujetadoras del tanque de combustible de la parte inferior del vehculo. Baje ligeramente el tanque de combustible. Saque el conector del cableado (1) de la bomba de combustible y el sensor del tanque de combustible. Saque todas las lneas de combustible (2) y las lneas del canister (EVAP) del tanque

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de combustible.

6651

13.

Baje cuidadosamente el tanque de combustible y remuvela del gato hidrulico.

Procedimiento de Instalacin
1. Levante el tanque de combustible a la posicin de instalacin usando un gato hidrulico.

7527

2. 3.

Instale las lneas de combustible (2) y la lnea del recipiente (EVAP) al tanque de combustible. Conecte el conector del cableado (1) para el sensor y bomba de combustible.

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6651

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale y apriete la lnea del tubo de llenado del tanque de combustible con abrazaderas nuevas. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. 5. Instale las bandas sujetadoras del tanque de combustible y apriete. Apriete Apriete las bandas sujetadoras a 20 Nm (15 lb pie). Importante: para prevenir dao a mangueras y cables asegrese de que todo el recorrido sea el adecuado. 6. 7. 8. Instale el cable del freno de estacionamiento y asegrelo en su soporte con el seguro de plstico (1). Atornille el protector contra calor del sistema de escape. Instale el sistema de escape completo.

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7526

9.

Conecte las lneas con los conectores rpidos.

7635

10. 11. 12.

Conecte las mangueras del tubo de llenado al tanque de combustible usando abrazaderas nuevas. Llene el tanque con el combustible que haba drenado. Revise todo el sistema de combustible por fugas.

Reemplazo de la Bomba de Combustible

Herramientas Requeridas

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KM-797 Desinstalador/Instalador de Bombas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Observe el nivel de combustible, drene si es necesario. Ver Procedimiento de Drenaje del Tanque de Combustible. Levante la banca del asiento trasero. Jale la alfombra hasta tener acceso a la cubierta de la bomba de combustible en la carrocera. Saque la cubierta con un desarmador. Saque el conector del cableado (1) de la bomba de combustible y marcador de nivel. Saque ambas lneas de combustible (2) de los puertos de conexin.

6651

7.

Libere la bomba de combustible de la carcaza con la herramienta KM-797.

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6652

8. 9.

Saque la abrazadera y desconecte la manguera de retorno del puerto de conexin en la carcaza. Haga presin en los tres seguros con una mano.

6653

10.

Jale la bomba del tanque de combustible con un gancho.

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6654

Aviso: si la bomba tiene falla con el cedazo conectado, ambas piezas deben ser reemplazadas. Daos o contaminacin en el cedazo puede reducir considerablemente la eficiencia de la bomba de combustible. 11. Saque el cedazo (1) de la carcaza de la bomba (2).

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el cedazo (1) en la carcaza de la bomba (2).

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6655

2. 3. 4.

Instale la bomba de combustible en la carcaza, empujando hasta que los tres seguros queden atorados. Usando abrazaderas nuevas instale la lnea de combustible de la bomba de combustible en la cubierta de la carcaza. Usando la herramienta KM-797 instale la tapa de la carcaza en el tanque de combustible.

6652

5. 6.

Instale ambas lneas de combustible (2) a los puertos de conexin. Instale los conectores del cableado (1) a la tapa de la carcaza.

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6651

7. 8. 9.

Instale la cubierta de la bomba en la carrocera. Instale la alfombra en su posicin. Asegure la banca del asiento en la posicin original.

Reemplazo del Regulador de Presin del Combustible

Herramientas Requeridas
KM-J-34730-91 Probador de Presin del Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Alivio de la Presin de Combustible en Precauciones y Avisos. 1. Conecte la herramienta KM-J-34730-91 a la pieza que se est probando (1) en el montaje del riel del combustible.

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9267

2.

Disminuya le presin restante, abriendo la vlvula del medidor. Precaucin: recolecte cualquier combustible que se haya salido de la manguera de drenado en un recipiente adecuado.

3. 4. 5.

Desconecte la manguera de vaco (1) del regulador de presin de combustible. Saque el clip (2). Jale el regulador de presin de combustible (3) del montaje del riel de combustible.

9269

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el regulador de presin de combustible (3) dentro del montaje del riel de combustible utilizando anillos selladores nuevos y recbralos ligeramente con grasa blanca de silicona. Instale el clip (2). Instale la tubera de vaco (1).

2. 3.

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9269

4.

Encienda el motor. Verifique si existen fugas.

Reemplazo del Inyector de Combustible

Herramientas Requeridas
KM-J-34730-91 Probador de Presin del Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Alivio de la Presin de Combustible en Precauciones y Avisos. 1. 2. Conecte la KM-J-34730-91 a la pieza que se est probando (1) en el montaje del riel del combustible. Disminuya le presin restante, abriendo la vlvula del medidor. Precaucin: recolecte cualquier combustible que se haya salido de la manguera de drenado en un recipiente adecuado.

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9267

3. 4.

Desconecte la manguera de vaco (1) del regulador de presin de combustible. Saque las tuberas del combustible (4) del riel del combustible.

9269

5. 6. 7. 8.

Desconecte los conectores del arns de cables de los inyectores. Cuidadosamente remueva los clips de retencin (2) de los inyectores. Saque los pernos (1) del montaje del riel de combustible del mltiple de admisin y jale totalmente hacia arriba con el regulador de presin de combustible. Saque los inyectores de la cabeza del cilindro.

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9270

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Recubra ligeramente los anillos selladores con grasa blanca de silicona. Instale las vlvulas de inyeccin (1).

9078

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale el montaje del riel de combustible en los inyectores y apriete los pernos (1) al mltiple de admisin. Apriete Apriete los pernos del riel de combustible a 9 Nm (7 lb pie). Instale los clips de retencin (2) para los inyectores.

4.

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5. 6. 7.

Conecte los conectores del arns de cables a los inyectores. Instale las tuberas de combustible al riel de combustible. Conecte la manguera de vaco al regulador de presin de combustible.

Reemplazo de la Lnea de Ventilacin de Combustible - Delantera

Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero. Saque el soporte con el recipiente de carbn activado (1).

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3.

Saque la lnea de ventilacin (1) del recipiente de carbn activado y cierre la lnea de ventilacin de combustible con la herramienta KM-807.

7714

4. 5.

Libere el conector rpido con la herramienta KM-796 y cierre la lnea de ventilacin de combustible con KM-807. Saque la lnea de ventilacin, observe la posicin original de la manguera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de ventilacin en la posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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3. 4. 5.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y empuje la lnea de ventilacin de combustible hasta que se sienta que asegura. Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y asegure la lnea de ventilacin del combustible al recipiente de carbn activado. Instale el perno (1) para el recipiente de carbn activado con el soporte.

7713

6.

Instale el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero.

Reemplazo de la Lnea de Ventilacin de Combustible - Trasera

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Herramientas Requeridas
KM-807 Tapones KM-796 Herramienta de Desinstalacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Libere de los soportes el sistema de escape en su parte central y trasera. Saque las bandas sujetadoras de la parte inferior del vehculo. Drene y soporte adecuadamente el tanque de combustible. Saque la lnea de ventilacin del tanque de combustible. Saque el tubo de llenado de la apertura de entrada en el tanque de combustible. Ver Reemplazo del Tubo de Llenado de Combustible. Saque el tornillo (1) inferior del tubo de llenado de combustible. Saque la lnea de ventilacin del tubo de llenado de combustible.

6657

8. 9.

Libere los conectores rpidos con la herramienta KM-796 y cierre la lnea de ventilacin con la herramienta KM-807. Saque la lnea de ventilacin, observe la posicin original correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la lnea de ventilacin en su posicin original. Saque el seguro (1) para la lnea e insrtelo en la boquilla (2) de tal forma que ensamble en los dos lados.

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3. 4. 5.

Saque la herramienta KM-807 de la lnea de ventilacin y empuje la lnea de ventilacin de combustible hasta que se sienta que asegura. Instale la lnea de ventilacin (1) en el tubo de llenado y asegrela. Instale el tubo de llenado de combustible.

6657

6. 7.

Instale el tornillo inferior del tubo de llenado de combustible (1). Asegure la lnea de ventilacin al tanque de combustible. Aviso: ver Aviso para Sujetador de Banda del Tanque de Combustible en Precauciones y Avisos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

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8.

Instale las bandas sujetadoras del tanque de combustible a la parte inferior del vehculo. Apriete Apriete las bandas sujetadoras del tanque de combustible a 20 Nm (15 lb pie). Asegure el sistema de escape a sus soportes en la parte central y trasera .

9.

Reemplazo de la Vlvula de Purga del Cnister

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la tubera de vaco de la vlvula de purga. Saque las mangueras de la vlvula de purga del recipiente de la vlvula de purga. Saque la vlvula de purga (1).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale las manguera de la vlvula de purga del recipiente a la vlvula de purga. Instale la tubera de vaco a la vlvula de purga (1).

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9087

Reemplazo del Canister de Emisiones por Evaporacin (EVAP)

Nota: el recipiente de carbn activado se encuentra en la parte interior de la salpicadera delantera derecha.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la rueda delantera derecha. Saque el panel interior del alojamiento de la rueda. Libere el tornillo (1) de la abrazadera de retencin para el recipiente de carbn activado.

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4.

Libere y remueva las mangueras, y remueva el recipiente de carbn activado.

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Leyenda
(1) (2) (3) Ventilacin Lnea de purga Lnea de ventilacin del tanque de combustible

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte las lneas al recipiente. Instale el recipiente con su soporte y apriete el tornillo (1).

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7717

3.

Instale y apriete el panel interno de la salpicadera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale la rueda delantera derecha. Apriete Apriete los tornillos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie).

Reemplazo del Mdulo de Control de Ignicin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el conector del cableado (1). Saque los cables de bujas (3) del mdulo. Observe la posicin original de los cables. Saque los tornillos (2) y remueva el mdulo de control de ignicin.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale los tornillos (2) del plato de soporte del mdulo de ignicin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tonillos del mdulo a 8 Nm (6 lb pie). 2. 3. Instale el conector del cableado (1). Instale los cables de bujas (3) al mdulo en el orden de encendido correcto.

9264

Reemplazo del Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del arns de cables del captador de impulso por induccin y libere el conector del arns de cables de la mnsula. Desconecte el cable del arns de cables. Desatornille el captador de impulso (1) de la mnsula (2) en la carcaza de la bomba de aceite.

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Medicin
1. Mida la distancia entre el captador del impulso inductivo y el disco de incremento con un calibrador de espesores que no sea metlico. Valor nominal - 1.0 +/- 0.7 mm (0.039 +/- 0.02 pulg.).

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Importante: si el valor nominal no es alcanzado, se deber reemplazar la mnsula del captador de impulso por induccin.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el captador de impulso (1) en la mnsula (2), asegrese que las piezas estn totalmente limpias, de lo contrario la dimensin de referencia entre el captador de
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impulso y el disco de incremento puede ser muy grande. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el captador de impulso a la mnsula a 8 Nm (6 lb pie). 2. 3. Sujete el conector del arns de cables del captador de impulso por induccin a la mnsula y conctelo. Asegure el cable al arns de cables y asegrese que todos los cables estn dirigidos en la direccin correcta.

7723

Reemplazo del Filtro del Purificador de Aire

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la manguera del aire de entrada de la envoltura del filtro de aire. Libere los seguros de presin en la cubierta de la carcaza (1). Saque el elemento del filtro de aire (2). Saque las partculas de la carcaza inferior (3).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el elemento del filtro de aire (2). Instale la cubierta de la carcaza del filtro de aire (1). Nota: asegure que la cubierta asiente pareja, para evitar daos en la cubierta o en los seguros. 3. 4. Cierre los seguros de presin. Instale la manguera del aire de entrada.

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Medicin de Presin del Combustible

Herramientas Requeridas
KM-J-34730-91 Probador de Presin del Combustible Precaucin: ver Precaucin para Combustible y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. 1. Conecte la herramienta KM-J-34730-91 al punto de acceso de prueba (1) localizado en el montaje del riel del combustible.

9267

2. 3. 4.

Saque la manguera de vaco del regulador de presin del combustible (1) y tape la manguera. Encienda el motor y purgue el medidor. Lea la presin del combustible.

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5.

Saque la herramienta KM-J-34730-91 del punto de acceso de prueba (1).

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6. 7.

Conecte la manguera de vaco (1) al regulador de presin del combustible. Encienda el motor. Verifique si existen fugas.

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Descripcin y Funcionamiento
ECM
La unidad de control del motor determina el tiempo adecuado de inyeccin y la cantidad de combustible a inyectar, dependiendo de diferentes variables. Observa continuamente los datos de varios sensores para poder garantizar el mejor funcionamiento con la mayor economa de combustible mientras mantiene los niveles de emisiones ms bajos en el sistema de escape.

Sensor de Temperatura del Refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante, como el sensor de temperatura del aire de entrada, es un sensor de resistencia tipo NTC (Coeficiente de Temperatura Negativa). Esto quiere decir: temperatura del refrigerante fra = alta resistencia temperatura del refrigerante caliente = baja resistencia Para mejorar la precisin del sensor, la temperatura es probada en dos rangos de medicin. La media se encuentra entre el rango de 40 - 50C (104 - 122F). La herramienta de diagnstico despliega los dos voltajes, aun cuando uno los voltajes sean diferentes es posible que marquen la misma temperatura.

Exhibicin de la Herramienta de Diagnstico

Temp. del Refrigerante
45 1.2V

Temp. del Refrigerante

45 3.7V

Un brinco en el voltaje desplegado por la herramienta de diagnstico mientras la temperatura se mantiene igual en aproximadamente 40C a 45C (104F a 113F) no es la causa de una mala conexin, es causado por el mdulo de control al seleccionar un rango de medida. La relacin de valor entre temperaturas y resistencia puede ser tomada de la tabla de Reemplazo del Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT). Est caracterstica es igual a la del sensor de temperatura del aire de entrada descrita anteriormente. Esto no quiere decir que el sensor de temperatura del refrigerante puede ser reemplazado con el sensor de temperatura del aire de entrada.

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Sensor de Presin Absoluta del Mltiple

El sensor de presin absoluta del mltiple de admisin mide los cambios de presin en el flujo del aire de entrada resultado de los cambios en la carga o velocidad del motor. El rango de medicin es entre 200 mbar y 1050 mbar (2.9 - 15.22 PSI). Si ciertos cristales son presurizados o expuestos a cambios de presin, se crea una diferencia de cargas y se genera un pulso elctrico. Esto es llamado efecto elctrico. Los cristales de cuarzo y la turmalina son usados para ste tipo de aplicacin. Esta seal diminuta es procesada por un switch amplificador en el interior del mismo sensor el cual suministra una salida precisa de voltaje. La seal de voltaje de salida corresponde a la diferencia de vaco entre un vaco de referencia y la presin absoluta del mltiple de admisin. La codificacin por color en los insertos de plstico ya no est disponible. Slo existe una sola versin de sensor.

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Sensor de Oxgeno
El sensor de oxgeno est localizado en el mltiple de escape muy cerca de la cabeza del motor. El calentamiento rpido del sensor garantiza que el motor funciona en circuito cerrado del sensor de oxgeno despus de un tiempo muy corto. La precisin en la adaptacin de la mezcla de aire combustible slo se puede dar en circuito cerrado, en la cual continuamente determina los residuos de oxgeno en la mezcla de combustin y cambia la alimentacin del combustible conforme a esta informacin. Esto slo es posible con el sensor de oxgeno. Con la mezcla estequeomtrica ( = 1), el voltaje brinca a 800 mV si la mezcla cambia del rango pobre al rango rico o de rico a pobre (voltaje con mezcla rica 800 a 1000 mV, con mezcla pobre aproximadamente 100 mV, la transicin entre pobre y rico es en 450 mV). La funcin del sensor es simple. Una parte de la pieza de cermica (circonia) est en contacto con el aire del ambiente, la otra con los gases del escape. La superficie de ambos lados de la pieza de cermica est cubierta con una capa de platino permeable al gas. Una capa de cermica porosa protege el lado del escape por contaminacin o residuos de la combustin. La circonia conduce iones del oxgeno (ion = molcula o tomo cargado elctricamente) aproximadamente a 350C (660F). Si la concentracin de oxgeno en los dos puntos de contacto es diferente, existe un diferencia de potencial. Este voltaje es directamente proporcional al contenido de oxgeno en el aire de ambiente y los residuos de oxgeno en los gases de escape. Cuando la relacin estequeomtrica de aire combustible es exacta, ste voltaje es aproximadamente 450 mV. Ya que el contenido de oxgeno residual depende directamente de la mezcla aire combustible proporcionada a las cmaras de combustin, es posible usar la cantidad de oxgeno como dimensin para la mezcla de aire combustible Por esta razn: Si la mezcla de aire combustible es ms rica de = 1, el voltaje del sensor de oxgeno incrementa a un valor mayor de 450 mV. Si es pobre, el valor cae abajo de 450 mV.

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El voltaje del sensor de oxgeno es usado junto con otra informacin de sensores para alcanzar la mezcla de aire combustible deseada. Propiedades del sensor de oxgeno. Llegar a temperatura de funcionamiento rpido Construccin simple

Diagnstico
Para el diagnstico usando la herramienta de diagnstico, debe observar lo siguiente: Con el switch de ignicin encendido, el valor del integrador puede variar de 128 cuentas cuando el motor est estacionario y a temperatura normal de funcionamiento.

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Sensor de la Posicin del Acelerador

El potencimetro est localizado en la flecha de la vlvula del acelerador, del lado opuesto al varillaje y cable del acelerador. Es considerado como un divisor de corriente, la escobilla del potencimetro representa el ngulo de apertura de la vlvula del acelerador. La unidad de control reconoce la posicin de la vlvula del acelerador midiendo el voltaje de la escobilla en la terminal C. Est seal de voltaje es una de las entradas variables del mdulo de control para determinar la mezcla exacta de aire combustible. Adems, comunica importante informacin de si el vehculo est acelerando o desacelerando por medio del cambio o brinco de la seal de voltaje en la vlvula del acelerador. Cuando la vlvula del acelerador est cerrada, la seal del sensor es de aproximadamente 0.65 volts. El voltaje con el acelerador totalmente abierto es de aproximadamente 4.8 volts.

Motor (Vlvula) de Control del Aire en Marcha Mnima

El control del aire en marcha mnima suministra una velocidad estable en marcha mnima la cual

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permanece casi constante bajo todas las condiciones de temperatura, inclusive cuando se conectan accesorios que consumen corriente en marcha mnima o cuando hay cambios por desgaste en el motor. La unidad de control modera la velocidad de marcha mnima usando un motor de pasos. Este motor o vlvula regula la cantidad de aire requerido para mantener la marcha mnima de acuerdo a las condiciones de carga en el motor y la temperatura del refrigerante. Si la velocidad del motor varia de la velocidad nominal del motor, la bobina 1 o 2 del motor de pasos es accionado y abre o cierra el mbolo de la vlvula. La abertura del mbolo de la vlvula es proporcional al nmero de pasos en el motor de pasos. El mdulo de control puede hacer funcionar al motor en 256 pasos. Bajo funcionamiento normal, el mdulo de control slo usa 160 pasos. El resto son requeridos cuando el mdulo de control restablece la posicin (restablecimiento de la IAC) para encontrar la posicin de referencia. La posicin actual del motor de pasos puede ser leda de los datos en el mdulo de control usando una herramienta de diagnstico. Est sensibilidad garantiza un mximo de 25 rpm de desviacin del valor nominal. El motor de pasos para marcha mnima o control de aire para marcha mnima tiene las siguientes tareas: Mantener la velocidad de marcha mnima constante con la temperatura de funcionamiento del motor y bajo todas las condiciones de carga. Regular el ciclo de calentamiento.

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Embolo de la Vlvula Rodamiento Frontal Rodamiento Trasero Anillo Tipo "O" Eje con Cuerda Conector

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Canister de Emisiones por Evaporacin

El recipiente del sistema EVAP se encuentra protegido atrs del panel de plstico interior de la salpicadera delantera derecha.

Tanque de Combustible
El tanque de combustible es de acero y tiene una capacidad de volumen de aproximadamente 46 litros/10 galones.

Bomba de Combustible
La bomba de combustible es de tipo interna al tanque de combustible. Su rango de suministro es de aproximadamente 85 ltr./h (19 galones/h). La bomba de combustible tiene una tierra permanente y el suministro de voltaje es controlado por el relevador de la bomba de combustible.

Lneas de Combustible
Las lneas de combustible son de nylon y estn conectadas con conectores rpidos.

Sistema de Ignicin Directa DIS

Descripcin del Sistema
El mdulo DIS tiene dos bobinas de ignicin. Cada bobina tiene dos salidas y puede suministrar alto voltaje a dos bujas. El mdulo DIS recibe dos seales secuenciales para la ignicin electrnica (EST) del mdulo de control. La seal A EST contiene la informacin para la bobina nmero 1 y la seal B EST contiene la informacin para la bobina nmero 2 las cuales son almacenadas en un mapa de caractersticas en la memoria EEPROM de la unidad de control. Las faces de la seal de ignicin se encuentran desfasadas por 180 .

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Diagrama de Bloques
El mdulo DIS contiene dos amplificadores del voltaje de ignicin, cada uno suministra voltaje primario a las bobinas. Un circuito limitador protege contra las sobrecargas. La unidad de control empieza la ignicin por medio de dos seales de salida. Cada una de las seales (A EST y B EST) suministra una bobina. La seal A EST enciende a los cilindros 1 y 4, la seal B EST enciende a los cilindros 2 y 3. Cuando la seal de ignicin hace funcionar la seal A EST (terminal c-1/4 es puesta a tierra), la bobina nmero 1, segn la ley de Lenz induce un pulso de alto voltaje.Cada bobina simultneamente enciende un cilindro con mezcla de combustible y uno con mezcla ya quemada.

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) seal. Unidad de control Limitador de corriente Circuito Darlington(1) Bobina 1/4 Bobina 2/3 A EST B EST Sensor del Cigeal

(1) Un circuito darlington es una cascada especial de transistores conectados para amplificar la

Mdulo DIS
Este mdulo es parte del sistema de ignicin sin distribuidor, el cual conjuntamente con las dos bobinas de doble ignicin forman el DIS. El mdulo DIS recibe dos seales secuenciales para la ignicin electrnica (EST) del mdulo de control. La seal A EST contiene la informacin para la bobina nmero 1 y la seal B EST contiene la informacin para la bobina nmero 2. Est informacin es almacenada en la unidad de control como un mapa de caractersticas. Est es la unidad de regulacin del DIS. El mdulo DIS est instalado como una unidad.

Parmetros de las Bobinas

Resistencia Primaria Rango de la Velocidad del Motor Resistencia Secundaria 0,56 +/- 0.05 30 a 8000 rpm 6k +/- 0.05k

Seales de Ignicin Electrnica

La seal de entrada EST recibe una seal de voltaje de la unidad de control.

Seal EST
Las dos bobinas de ignicin son suministradas con la suficiente energa de ignicin por medio del mdulo controlador de las bobinas. Est corriente forma un campo magntico en el bobinado primario.Cuando el mdulo de control determina el punto en el cual debe ocurrir la ignicin, usando el mapa de ignicin, la corriente del primario (seal EST) es apagada (algoritmo del ngulo dwell). El campo magntico que a crecido a travs del bobinado primario al bobinado secundario se colapsa. El resultado es un alto voltaje que es enviado por los dos cables de alto voltaje del mdulo DIS a los electrodos de las bujas y a la tierra del motor.

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Modo de Arranque y Modo de Funcionamiento

En el modo de arranque, el periodo de ngulo dwell (EST encendido) depende de un ngulo fijo CA y voltaje de batera. En el modo de funcionamiento, el periodo del ngulo dwell est basado en la relacin de la velocidad del vehculo y el voltaje de batera conforme lo almacenado en el mapa del ngulo dwell. La transicin entre el modo de arranque y el modo de funcionamiento ocurre aproximadamente a las 400 rpm.

Periodo Dwell en el Modo de Arranque Voltaje de Batera Campo Magntico se Empieza a Formar a
Mayor de 12 V Menor de 10 V 18 a 24CA antes del punto de ignicin 36 a 42CA antes del punto de ignicin

Corriente Primaria Como Funcin del Voltaje de Batera en el Modo de Funcionamiento

Si el voltaje de batera es mayor de 9 V, la corriente del primario no se colapsa abajo de 6.5 A. Esto slo cambiar cuando la velocidad del motor sea mayor de 3000 rpm. En este caso, la cantidad de tiempo que la seal EST se mantiene encendida no es suficiente para mantener este valor.

Lmite de Voltaje
El rango de funcionamiento del DIS est entre 6 V y 16 V. Sin embargo sobrecargas de hasta 24 V o cargas en sentido opuesto no daarn los componentes, mientras la situacin no dure ms de 60 segundos.

Descripcin del Sistema

La funcin del sistema de medicin del combustible es entregar la cantidad correcta de combustible al motor bajo todas las condiciones de funcionamiento. Los inyectores de combustible entregan el combustible a cada cilindro. El mdulo de control electrnico controla en secuencia a los inyectores del combustible. Para controlar a los inyectores del combustible el mdulo de control electrnico se basa en unos parmetros del motor importantes. Estos parmetros del motor incluyen lo siguiente: El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) El sensor de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) El sensor de la temperatura del aire de entrada (IAT) El sensor de la posicin del acelerador (TP) La velocidad del motor (RPM) El sensor de oxgeno (O2S)

Es muy importante determinar la densidad del aire para el manejo correcto de aire y combustible. El IAT y el MAP son las entradas principales para medir la densidad del aire. El sensor IAT mide la

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temperatura del aire que est entrando al motor. El sensor MAP mide la presin del aire en el mltiple de entrada. Si la presin en el mltiple de entrada incrementa, la densidad del aire en el mltiple de entrada tambin incrementa, requiriendo combustible adicional. El ECM utiliza la informacin de estos sensores para calcular la densidad del aire con el fin de ajustar la magnitud del impulso del inyector de combustible. El sistema de medicin para el combustible est constituido por un sistema de entrega de aire/combustible y por un sistema de control electrnico.

Inyectores de Combustible
Existen 4 inyectores de combustible y cada uno est localizado en un cilindro. Las vlvulas de inyeccin estn conectadas en pares en el ECM. Dichas vlvulas son activadas simultneamente a travs de fases de salidas de energa por el ECM (pulso a tierra). Las vlvulas de inyeccin para los cilindros uno y dos estn conectadas a la unidad de control de salida C10. Las vlvulas de inyeccin para los cilindros tres y cuatro estn conectadas a la unidad de control de salida C11.

Sistema de Control de Evaporacin 1.6 L MPFI

El sistema de control de evaporacin se utiliza para garantizar el control de vapor del combustible. El vapor se recolecta en un recipiente lleno de carbn activo. Bajo ciertas condiciones de carga del motor, este vapor de combustible es alimentado dentro del cuerpo del acelerador y dirigido hacia el proceso de combustin. En este sistema, la vlvula de purga del recipiente controlada (1) no se encuentra en el recipiente de carbn activado, la vlvula se encuentra sujeta externamente al compartimiento divisorio del motor. La vlvula de purga del recipiente controlada se abre por medio de la presin absoluta regulada o permanece cerrada, dependiendo de la condicin de carga del motor. Cuando la vlvula de purga del recipiente controlada se abre, el vapor del combustible es "purgado" del recipiente de carbn activado por medio del vaco en el mltiple de entrada y es guiado al aire de entrada. El ECM disminuye el periodo de inyeccin de la vlvula de inyeccin si el vapor adicional enriquece demasiado la mezcla de combustible/aire. Esta informacin es suministrada por parte del sensor de oxgeno. La vlvula de purga del recipiente controlada se encuentra ubicada en el compartimiento divisorio del motor.

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Sensor de Temperatura del Aire de Admisin

Al determinar con exactitud la temperatura, es posible calcular la masa precisa del aire de entrada. Esto puede utilizarse para optimizar el consumo del combustible y su salida. Al mismo tiempo, las emisiones de escape se reducen, ya que el rango de la proporcin de aire/combustible estequiomtrico puede mantenerse con precisin. El sensor de temperatura se encuentra instalado en el extremo del mltiple de entrada El sensor es un resistor NTC (Coeficiente Negativo de Temperatura). Esto significa que: temperatura del aire de entrada fra = temperatura del aire de entrada tibia = resistencia alta resistencia baja

La relacin entre la temperatura de aire y los valores de resistencia se demuestran en la siguiente tabla:

Temperatura
-40C (-14F) -20C (-40F) 0C (32F) 5C (41F) 10C (50F) 15C (59F) 20C (68F) 30C (86F)

Resistencia [k]
100.7 28.67 9.42 7.28 5.67 4.449 3.515 2.237

Las caractersticas del NTC corresponden a aquellas del sensor de temperatura del refrigerante

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conocidas. Sin embargo, el sensor de temperatura del aire de entrada no puede ser reemplazado por el sensor de temperatura del refrigerante. Para incrementar la precisin del sensor, la temperatura se prueba en dos rangos de medicin. En el borde del rango entre los 40-50 C (104-122 F). Es p osible que la herramienta de diagnstico pueda exhibir dos voltajes distintos para uno y al mismo tiempo exhibir la misma temperatura.

Descripcin del Sistema del Aire de Admisin

El sistema de induccin de aire extrae aire del exterior hacia el interior de la cmara de combustin. El aire de entrada fluye a travs del montaje del ducto y resonador (silenciador) montado hacia adelante, hasta el montaje del limpiador de aire. El aire de entrada pasa a travs de un elemento de filtracin de aire hacia el orificio localizado en la unidad del cuerpo del acelerador. El aire de entrada se mezcla con el combustible en la unidad de inyeccin del combustible en el cuerpo del acelerador y pasa al mltiple de entrada. El mltiple de entrada distribuye el aire de entrada (mezcla aire/combustible) en los puntos de acceso localizados en la cabeza del cilindro y en la cmara de combustin. El elemento de filtracin de aire est incorporado dentro del montaje del limpiador de aire con el fin de evitar que el polvo entre al motor.

Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)

El sensor de posicin del cigeal (CKP) consiste de un imn y una bobina. El sensor CKP est montado en la bomba de aceite, atrs de la polea del cigeal. El sensor CKP tiene una distancia especifica entre el ncleo del sensor y el disco de incremento del cigeal. Se genera un voltaje AC (pulso) en el sensor cuando el cigeal gira. El ECM recibe una seal digital del sensor CKP. El ECM usa la seal del sensor CKP como una de las entradas para detectar las fallas del motor.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5540

KM-602 Lmpara de Diagnstico

5575

KM-796 Herramienta de Desinstalacin

5642

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-797 Desinstalador/Instalador de Bombas

5643

KM-807 Tapones

5644

KM-J 26792 Controlador de Bujas

5606

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-J-34730-91 Probador de Presin del Combustible

5607

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Sistema de Escape del Motor

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 15 lb pie

Aplicacin
Tubo de Escape Delantero al Mltiple de Escape

Especificaciones de Selladores y Lubricantes

Descripcin
Pasta de Instalacin (blanca)

Aplicacin
Para instalar las mangas del escudo trmico y tubo de escape delantero (pernos)

N de Pieza
90 513 210

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Separacin entre el Convertidor Cataltico y el Silenciador Central
1. Cuando se cambie el silenciador central (4): el punto de separacin est al frente del silenciador central a 160 - 165 mm (6.3 - 6.5 pulg.).

7722

2.

Cuando se cambie el convertidor cataltico (3): el punto de separacin est al frente del silenciador central a 322 - 327 mm (12.7 - 12.9 pulg.).

Reemplazo del Convertidor Cataltico y del Silenciador Central

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7724

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Convertidor Cataltico Abrazadera de Escape Silenciador Central Buje I 162 mm (6.4 pulg.) II Dia. 45 mm (1.8 pulg.)

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Fugas del Sistema de Escape

Paso Accin
Compruebe las siguientes conexiones: La conexin del mltiple de escape-a-cabeza de cilindros. El montaje del tubo delantero y convertidor cataltico-a-conexin del mltiple de escape El montaje del resonador/silenciador/tubo de cola-a-tubo delantero/conexin del montaje del convertidor cataltico Hay algunas conexiones sueltas? Apriete todos los pernos y tuercas segn las especificaciones. 2 El sistema de escape del motor tiene fugas o emite demasiado de ruido? Compruebe si existen sellos o empaquetaduras defectuosas. Existen sellos o empaquetaduras defectuosas? Reemplace todo sello y empaquetadura defectuosa. 4 El sistema de escape del motor tiene fugas o emite demasiado de ruido? Compruebe si el mltiple de escape y otros componentes del sistema tienen fisuras. 5 Hay alguna fisura en el mltiple de escape o en otros componentes? Reemplace cualquier componente que presente fisuras. 6 El sistema de escape del motor tiene fugas o emite demasiado de ruido? ___ Sistema OK ___ Ir al Paso 6 Ir al Paso 5 Sistema OK Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Sistema OK

No

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3

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Restriccin en el Sistema de Escape

Paso
1 La tubera de escape est torcida? Dentro de lo posible, repare la tubera de escape daada. Si no es posible, cambie la tubera de escape. El sistema de escape del motor est restringido? Inspeccione el silenciador. 3 El silenciador est restringido? 1. Si es probable que exista alguna restriccin, desinstale el silenciador e inspeccinelo visualmente. 2. Si el dao al silenciador no es reparable, reemplace el silenciador. Ver Reemplazo del Silenciador. 3. Corrija el funcionamiento defectuoso del motor. El sistema de escape del motor est restringido? Inspeccione el extremo del tubo de cola. 5 El extremo del tubo de cola est restringido? Saque la obstruccin, o si el final del tubo de cola est estrechado, enderece la salida. El sistema de escape est restringido? Inspeccione el convertidor cataltico para comprobar si existen obstrucciones resultantes de un funcionamiento defectuoso serio del motor. El convertidor cataltico est obstruido? 1. Reemplace el convertidor cataltico. Ver Reemplazo del Tubo del Mltiple de Escape. 2. Corrija el funcionamiento defectuoso del motor. Est el sistema de escape restringido? Ir al Paso 8 Ir al Paso 7 Sistema OK Ir al Paso 6 Ir al Paso 7 Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Sistema OK Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

Accin
Inspeccione la tubera de escape.

No

Ir al Paso 5

Sistema OK

___

___ Sistema OK

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Vibracin o Traqueteo
Paso Accin
Compruebe si existen componentes del sistema de escape del motor sueltos (pantallas trmicos, componentes suspendidos, etc.) Algn componente del sistema de escape del motor est suelto? Apriete cualquier componente suelto. 2 El sistema de escape del motor vibra o traquetea? Compruebe si existen componentes del sistema desalineados. Algn componente del sistema est desalineado? Alinee cualquier componente del sistema que est desalineado. El sistema de escape vibra o traquetea? Compruebe si existen mnsulas de soporte o soportes doblados o daados. 5 Alguna mnsula de soporte o soporte est doblado o daado? Repare cualquier mnsula de soporte o soporte doblado o daado. El sistema de escape del motor vibra o traquetea? Ir al Paso 6 ___ Ir al Paso 5 Sistema OK Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Sistema OK Ir al Paso 2 Ir al Paso 3

No

___ Sistema Ok

Ruido del Sistema de Escape

Los traqueteos o ruidos de vibraciones en el sistema de escape del motor pueden ser causados por componentes del sistema mal alineados. Cuando se est alineando el sistema, deje todos los pernos y las tuercas sueltos hasta que todas las partes estn debidamente alineadas. Una vez que se ha completado el alineamiento, apriete todos los sujetadores desde la parte del frente hacia la parte de atrs del vehculo.

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Procedimientos de Reparacin
El sistema de escape del motor est compuesto por el tubo de escape delantero con el convertidor cataltico, silenciadores delantero y trasero. Todas las partes estn apernadas o soldadas unas a otras y pueden ser reemplazadas individualmente. Los silenciadores delantero y trasero estn sujetados por soportes de hule. Dependiendo del modelo y el Motor, el tubo de escape delantero est sujeto por un soporte adicional. Diferentes sistemas de escape del motor estn disponibles en produccin y Servicio. En los sistemas de escape del motor instalados en fbrica, el sistema de escape del motor completo, con excepcin del silenciador trasero, est soldado entre s. Cuando se reemplaza un silenciador, tambin deben cambiarse las piezas de sujecin. El sistema de escape del motor debe ser instalado libre de tensiones y alineado de acuerdo al contorno de la plataforma inferior de la carrocera. Se deben revisar todas las partes para verificar si estn desgastadas y reemplazarlas si es necesario. Revise si existen fugas en el sistema. Cuando est reemplazando componentes individuales del sistema de escape del motor, use partes que son las adecuadas para el vehculo (observe el nmero de catlogo y nmero de pieza correspondiente).

Reemplazo del Tubo del Mltiple de Escape

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Levante y afirme el vehculo con soportes. Desinstale los pernos de escape (1). Separe el tubo del mltiple de escape del tubo del silenciador en el punto de separacin. Ver Punto de Separacin entre el Convertidor Cataltico y el Silenciador Central. Desinstale el montaje del tubo y el convertidor. Desinstale la empaquetadura (2) y retire cualquier material antiguo de empaquetadura.

4. 5.

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6635

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Usando una empaquetadura nueva, instale la empaquetadura (2) en el mltiple de escape (3). Instale un montaje nuevo de tubo en el tubo del silenciador en el punto de separacin. Instale el montaje de tubo al mltiple. Asegrese de que la empaquetadura est debidamente asentada. Instale los pernos (1) con pasta blanca de instalacin en las roscas. No apriete completamente. Alinee los componentes del sistema de escape del motor para prevenir ruido y vibracin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Apriete los pernos del tubo delantero. Apriete Apriete los pernos del tubo delantero a 20 Nm (15 lb pie). Instale la abrazadera en el punto de separacin y apritela. Desinstale los soportes y baje el vehculo.

4.

6. 7.

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6635

Reemplazo del Silenciador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Levante y afirme el vehculo con soportes. Separe el mltiple del tubo del silenciador en el punto de separacin. Ver Punto de Separacin entre el Convertidor Cataltico y el Silenciador Central. Desinstale los soportes colgantes (4) del sistema de escape del motor. Desinstale la abrazadera (2) para el tubo resonador (3) y desinstale el tubo.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el tubo del silenciador en el tubo del convertidor en el punto de separacin. Instale el tubo del silenciador (1) al tubo del resonador (3). Instale los soportes colgantes (4) al sistema de escape.

6636

4. 5. 6.

Alinee todos los componentes del sistema para prevenir el ruido y las vibraciones. Apriete primero la abrazadera delantera del tubo y luego apriete la abrazadera trasera. Desinstale los soportes y baje el vehculo.

Reemplazo del Resonador

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Levante y afirme el vehculo con soportes. Desinstale la abrazadera (2) del tubo. Saque los clips del resonador y saque los soportes colgantes (4). Desinstale el resonador del tubo (1).

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6636

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Instale el tubo resonador (3) dentro del tubo (1). Instale los soportes colgantes (4) en el resonador e instale los clips de retencin. Alinee todos los componentes del sistema para prevenir ruidos o vibraciones. Apriete la abrazadera (2). Desinstale los soportes y baje el vehculo.

6636

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Sistema de Escape del Motor
Aviso: cuando se inspeccionen o reemplacen componentes del sistema de escape, asegrese de que exista el espacio libre adecuado de todos los puntos de la plataforma inferior de la carrocera para prevenir el recalentamiento del panel del piso y posibles daos a los materiales de aislamiento y tapizado del compartimiento de los pasajeros. No es necesario llevar a cabo un mantenimiento peridico del sistema de escape. Sin embargo, si el vehculo es levantado para ejecutar otros servicios, revise las condiciones generales de los siguientes componentes: Convertidor Cataltico Tubos Silenciador

Revise el sistema de escape completo y las reas de carrocera cercanas para comprobar si existen las siguientes condiciones que podran permitir que los gases de escape penetren en el compartimiento de pasajeros: Partes quebradas Partes daadas Partes faltantes Partes mal puestas Costuras abiertas Agujeros Conexiones sueltas Otros elementos de deterioro como polvo o agua en el compartimiento trasero pueden indicar un problema en una de estas reas. Cualquier rea con fallas debe ser corregida de inmediato.

El sistema de escape del motor est compuesto (desde el frente hacia atrs) por los siguientes componentes: Mltiple de escape Pantalla trmica del mltiple de escape Convertidor cataltico, (si el vehculo est equipado con este elemento) Montaje de tubo frontal/silenciador Montaje de resonador/silenciador/montaje de tubo de cola

Varios colgadores flexibles de goma suspenden el sistema a lo largo de la parte inferior del vehculo.

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7720

Convertidor Cataltico
Se usan diferentes convertidores catalticos dependiendo del Motor.

Servicio
Durante la aplicacin de capa protectora inferior, proteja el convertidor cataltico enmascarndolo (riesgo de fuego).

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Transmisin/Transeje

Transmisin Manual - F-13 (En Vehculo)

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 5 Nm 4 Nm 45 Nm 7 Nm 65 Nm 60 Nm 4 Nm 30 Nm 18 Nm 30 Nm 12 Nm 12 Nm 4 Nm 50 Nm 60 Nm 60 Nm 110 Nm 15 lb pie 4 lb pie 3 lb pie + 45 33 lb pie + 45 + 15 5 lb pie 48 lb pie 44 lb pie 3 lb pie + 45 22 lb pie 13 lb pie 22 lb pie 9 lb pie 9 lb pie + 180 3 lb pie 37 lb pie + 90 + 15 44 lb pie 44 lb pie 81 lb pie

Aplicacin
Switch de la Luz de Reserva Inserto del Balero al Tnel de Cambios Tapn de Ventilacin de Purga Pernos de la Palanca de Control Pernos de la Tapa del Volante Soporte Delantero del Montaje del Motor al Bastidor Montaje Delantero del Motor al Soporte Tapn de Inspeccin Cubierta de la Transmisin Inferior Aleacin Metal Pernos de la Tapa de Cambios Abrazadera de la Varilla de Cambios Perno de la Carcaza del Velocmetro Pernos del Montante de Tensin Pernos del Montaje de la Transmisin Transmisin a los Pernos del Bloque del Motor Pernos de la Rueda

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Lquido de la Transmisin
Cantidad
Aproximadamente 1.6 litros

N de Pieza del Lquido de la Transmisin

09 120 541 / 90 540 998

Especificaciones de Selladores y Lubricantes

Descripcin
Grasa de Silicona Grasa de Baleros

Aplicacin
Palanca de Cambios / Balero de la Carcaza de Cambios Detiene el Empaque con la Cubierta del Diferencial

N de Pieza
90 167 353 90 397 024

Relacin de la Transmisin
1er engrane
3.73 41/11

2do engrane
1.96 49/25

3er engrane
1.31 41/31

4to engrane
0.95 35/37

5to engrane
0.76 35/46

Engrane de reversa
3.31

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Localizador de Componentes
Componentes del Varillaje de Mando del Cambio

8892

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Funda de Cambio Perilla de Cambio Palanca de Cambios Carcaza de Cambio Varillaje de Mando de Cambio Junta Universal del Varillaje de Mando Montaje de la Cubierta de Cambio Cubierta de Cambio Palanca Gua del Cambio de Velocidades

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Chevy MY2002/2003

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de la Transmisin Manual
Switch de Reversa

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90346580 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO/NEGRO ROSA/AMARILLO

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Diagnstico de la Transmisin Manual
Paso
1

Accin
Oprima el pedal del embrague. Se puede colocar la palanca de cambios en todas las 5 posiciones de engranaje? Verifique el sistema del embrague. Ver Procedimiento de Revisin Preliminar en Embrague. Funciona correctamente el sistema del embrague?

No

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Asegrese que la transmisin tenga el nivel de aceite apropiado. Ver Inspeccin del Nivel del Lquido. Indica el nivel de aceite correcto? Ir al Paso 5 ___ ___ Ir al Paso 6 ___ ___

4 5

Ver Procedimiento de Revisin Preliminar en Embrague. Reemplace o repare la transmisin. Ver Reemplazo de la Transmisin. Inspeccione el sello de la transmisin para localizar fugas. El sello de la transmisin tiene fugas?

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Agregue o cambie el aceite como sea necesario. Ver Inspeccin del Nivel del Lquido. Indica el nivel de aceite correcto? Reemplace el sello de la transmisin. Ir al Paso 9 Ir al Paso 7

8 Se reemplazo el sello del aceite? Funcione el sistema para verificar la reparacin. 9 Funciona correctamente la transmisin? Sistema OK Ir al Paso 5 Ir al Paso 7 Ir al Paso 8

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Ruido en el Primer Engrane Solamente

Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el 1er engrane.

Causa Posible
Los engranajes a conexin continua de la primera velocidad estn daados o desgastados El sincronizador 1-2 est daado o desgastado

Ruido en el Segundo Engrane Solamente

Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el 2do engrane.

Causa Posible
Los engranajes a conexin continua de la segunda velocidad estn daados o desgastados El sincronizador 1-2 est daado o desgastado

Ruido en el Tercer Engrane Solamente

Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el 3er engrane.

Causa Posible
Los engranajes a conexin continua de la tercera velocidad estn daados o desgastados El sincronizador 3-4 est daado o desgastado

Ruido en el Cuarto Engrane Solamente

Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el 4to engrane.

Causa Posible
Los engranajes a conexin continua de cuarta velocidad estn daados o desgastados El sincronizador 3-4 est daado o desgastado

Ruido en el Quinto Engrane Solamente

Condicin Causa Posible

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Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el 5to engrane.

Causa Posible
Los engranajes a conexin continua de quinta velocidad estn daados o desgastados El sincronizador de la quinta velocidad est daado o desgastado

Ruido en Reversa Solamente

Condicin
El vehculo tiene un ruido solamente en el engrane de la REVERSA.

Causa Posible
El engranaje intermedio de reversa o el casquillo est daado o desgastado La camisa del sincronizador 1-2 est daada o desgastada

Esfuerzo Duro para Lograr el Cambio

Condicin
El vehculo tiene dificultad en lograr el cambio

Causa Posible
Inspeccione el nivel de aceite del eje transversal con el fin de verificar que los niveles de lubricantes estn correctos. Inspeccione el movimiento libre del pedal del embrague para verificar que no est desajustado. Inspeccione el disco del embrague para verificar que no est distorsionado o desgastado. Inspeccione la placa de presin para verificar que no est desgastada o que tenga resortes de retorno dbiles. Inspeccione los anillos del sincronizador para verificar que no estn desgastados o daados. Inspeccione los casquillos del eje de control del cambio de velocidades para verificar que los casquillos no estn desgastados o daados. Inspeccione el eje de cambio del eje transversal para verificar que no est deformado o doblado. Montajes de la Transmisin y del Motor daados o quebrados.

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Deslizamiento del Engrane

Condicin
El vehculo se sale del engranaje.

Causa Posible
Un varillaje de mando de cambios con las siguientes condiciones: Aflojado Desajustado Atorado Los ejes de la horquilla de cambio estn desgastados o daados Los resortes de ubicacin estn desgastados o daados

Golpeteo Durante la Aceleracin o Desaceleracin

Condicin
El vehculo produce un sonido metlico al acelerar o al desacelerar.

Causa Posible
Los montajes del motor estn desgastados o aflojados El eje del pin est desgastado o tiene un juego excesivo en las ranuras del engrane lateral, en el montaje del diferencial Las juntas interiores del eje propulsor estn desgastadas o daadas

Ruido en Neutro con el Motor en Marcha

Condicin
El vehculo produce un ruido en neutro con el motor en marcha

Causa Posible
El balero del eje de entrada est desgastado o daado El balero para liberar el embrague est desgastado o daado

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Procedimientos de Reparacin
Inspeccin del Nivel del Lquido
1. Saque el tapn de inspeccin (1) de la transmisin.

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2.

Construya una herramienta de alambre con las dimensiones especificadas para verificar el lquido.

7761

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3.

Instale la herramienta dentro de la abertura de inspeccin. Aviso: el nivel mximo del lquido deber quedar hasta 20 mm (0.78 pulg.) del borde inferior de la herramienta.

7762

4.

S el nivel del lquido est bajo, llnelo removiendo la ventilacin del purgador (1). Llnelo hasta que el lquido se derrame por la abertura de inspeccin.

7763

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Instale y apriete el tapn de inspeccin (1).

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8881

Apriete Apriete el tapn de inspeccin a 4 Nm (3 lb pie) + 45. 6. Instale y apriete la ventilacin del purgador. Apriete Apriete la ventilacin del purgador a 4 Nm (3 lb pie) + 45.

Reemplazo de la Funda de la Palanca de Cambios

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el clip (1) de la palanca de cambio de velocidades y el pasador (2). Ver Reemplazo de la Palanca de Cambios.

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8876

2. 3.

Cuidadosamente sujete la palanca de cambio de velocidades con una prensa de tornillo. Saque la perilla de la palanca de cambio de velocidades de la palanca; si est reemplazando la perilla de la palanca de cambio de velocidades, crtela con sierra. Aviso: cuando la perilla de la palanca de cambio de velocidades sea de piel. Sujete la palanca de cambio de velocidades y coloque una llave de maquinista por debajo del inserto metlico de la perilla de la palanca de cambio de velocidades. Reemplace la tapa de hule y el anillo tipo "O" en la palanca de cambio de velocidades.

4.

Limpie todas las piezas de la palanca de cambio de velocidades para retirar el polvo y los lubricantes previos. Aviso: lubrique con grasa de silicona antes de la instalacin.

Procedimiento de Instalacin
1. Jale la funda nueva hacia abajo hasta el arcn de la palanca de cambio de velocidades. Aviso: si retira el smbolo de cambio, instale una perilla nueva en la palanca de cambio de velocidades. 2. 3. Cubra el botn para el seguro del engrane de reversa con una solucin jabonosa. Instale la perilla de la palanca de cambio de velocidades. Perilla de plstico - Caliente la perilla en agua caliente con una temperatura mxima de 80C (176F) aproximadamente, y cuidadosamente introdzcala. Perilla de piel - Caliente el inserto de la perilla con calor y secado industrial y cuidadosamente introdzcala.

4.

Instale la palanca de cambios. Ver Reemplazo de la Palanca de Cambios.

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Reemplazo de la Palanca de Cambios

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la funda de cambios del tnel de cambios. Voltee la tapa de hule. Jale hacia afuera el clip (1) de la palanca y remueva el pasador (2) con el clip del balero. Saque la palanca de cambio de velocidades del asiento de la varilla de cambios.

8876

Procedimiento de Instalacin
1. Limpie todas las piezas de la palanca de cambio de velocidades para remover el polvo y los lubricantes anteriores. Aviso: lubrique con grasa de silicona antes de la instalacin. 2. Instale la palanca de cambio de velocidades en el balero, asegure la palanca de cambio de velocidades con el pasador (2) y el clip de retencin (1).

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8876

3.

Con el clip sujete la tapa de cambios al Tnel de cambios.

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Reemplazo de la Palanca Gua del Cambio de Velocidades

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Cuidadosamente retire la varilla del selector de los casquillos de rtula. Coloque la palanca del cambio de velocidades en neutro. Desconecte la junta universal del varillaje de mando de cambios, oprima al mismo tiempo los resortes de retn (1) del pasador hueco y remueva el pasador hueco.

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5233

4. 5. 6.

Afloje el perno de la abrazadera de la varilla de cambios. Jale hacia afuera la varilla de cambios del perno de cabeza moleteada. Saque el pasador con la abrazadera de resorte (1) del balero de la palanca gua del cambio de velocidades.

5232

7. 8.

Saque el conector del arns de cables del sensor del odmetro y remueva el sensor del odmetro, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque el montaje de la palanca gua del soporte del montaje del motor trasero. Importante: ambos casquillos para el balero de la palanca gua del cambio de velocidades se pueden reemplazar. En caso de ser necesario, la pieza articulada de la junta universal (1) se puede reemplazar. No se requiere desmontar la pieza

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articulada.

8880

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el montaje de la palanca gua del cambio de velocidades a la transmisin con un pasador. Lubrique los casquillos del balero con grasa de silicona. Las abrazaderas de resorte (1) de la palanca gua del cambio de velocidades debern engranar.

5231

4.

Instale el sensor del odmetro y conecte el tapn del arns de cables al sensor del odmetro, (si el vehculo est equipado con este elemento).

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5.

Instale el perno de cabeza moleteada de la palanca gua del cambio de velocidades dentro del varillaje de mando de cambios, no apriete la abrazadera del varillaje de mando de cambios. Lubrique el pasador hueco con grasa de silicona, y oprima el pasador nuevo dentro de la junta universal, los resortes esparcidores debern engranar. Instale la varilla selectora. Ajuste el varillaje de mando de cambios de la transmisin. Ver Reemplazo del Varillaje de Mando de Cambios.

6. 7. 8.

Reemplazo del Fuelle del Varillaje de Mando de Cambios

Procedimiento de Desinstalacin
1. Afloje el perno (1) de la abrazadera de la varilla de cambios.

8882

2.

Jale la varilla de cambios del perno de cabeza moleteada. Saque la abrazadera y fuelle (1) del varillaje de mando de cambios.

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8883

Procedimiento de Instalacin
1. Empuje los fuelles nuevos (1) dentro del varillaje de mando.

8883

Aviso: los fuelles no debern ser torcidos cuando se encuentren en su posicin. 2. 3. Instale la abrazadera en el varillaje de mando de cambios. Instale el perno de cabeza moleteada (1) de la abrazadera de cambios.

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8882

4. 5.

Ajuste el varillaje de mando de cambios de la transmisin. Ver Reemplazo del Varillaje de Mando de Cambios. Apriete el perno de la abrazadera del varillaje de mando de cambios (1).

8882

Reemplazo del Varillaje de Mando de Cambios

Herramientas Requeridas
KM-527-A Ajustador Importante: para poder quitar ms efectivamente el varillaje de mando de cambios, todos los vehculos con traccin delantera y con transmisin manual vienen equipados con una

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abrazadera de sujecin del lado de la transmisin del varillaje de mando de cambios. El perno de sujecin deber ser aflojado desde abajo.

8884

Para simplificar el ajuste del varillaje de mando de cambios, utilice otro pasador de reten (KM-527-A) en el varillaje de mando de la palanca de cambios. As como se utiliza un seguro comn del lado de la transmisin, la palanca de cambios se asegura adicionalmente por medio de un segundo pasador (1) en la caja de la palanca de cambios cuando se libera el varillaje de mando de cambios.

8885

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2. 3. 4.

Saque la funda de cambios del tnel de cambios. Voltee hacia abajo la funda de la palanca de cambio de velocidades. Saque el clip (1) de la palanca y remueva el pasador (2) con el clip del balero. Saque la palanca de cambio de velocidades de la varilla de cambios.

8876

Importante: limpie todas las piezas de la palanca de cambios para remover el polvo y los lubricantes previos. Aviso: lubrique con grasa de silicona antes de la instalacin. Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 5. 6. Levante el vehculo y apyelo con estantes de seguridad. Afloje el perno (1) de la abrazadera de la varilla de cambios.

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8882

Saque el varillaje de mando de cambios del perno de cabeza moleteada. 7. 8. Desatornille el inserto del balero de la varilla de cambios del Tnel de cambios. Saque el varillaje de mando de cambios del inserto del balero.

8886

9. 10.

Oprima el casquillo gua del varillaje de mando de cambios con el casquillo del balero para sacarlo del inserto del balero (3). Desatornille el casquillo del balero (1) del varillaje de mando de cambios del casquillo (2).

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8887

Procedimiento de Instalacin
1. Introduzca el casquillo del balero nuevo (1) dentro del casquillo (2).

8887

2.

Llene las ranuras interiores del casquillo con grasa de silicona. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

3.

Gue el varillaje de mando de cambios dentro del casquillo del balero y atornille con pernos el inserto del balero de la palanca de cambio de velocidades en el tnel de cambios. Apriete Apriete el inserto del balero en el tnel de cambios a 5 Nm (4 lb pie).

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4. 5. 6. 7.

Monte el varillaje de mando de cambios. Baje y remueva el vehculo de los estantes de seguridad. Instale la palanca de cambio de velocidades. Ajuste el varillaje de mando. Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios.

Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios

Herramientas Requeridas
KM-527-A Ajustador

Procedimiento de Ajuste
1. 2. 3. 4. Coloque la palanca de cambio de velocidades en neutro. Saque la funda de la palanca de cambios del tnel de cambios. Voltee hacia abajo la funda de hule de la palanca de cambio de velocidades. Mueva la palanca de cambio de velocidades en la posicin ralent hacia la izquierda hasta que el orificio situado en la lengeta de la palanca de cambio de velocidades coincida con el orificio de la carcaza de la palanca del cambio de velocidades. Asegure la palanca de cambio de velocidades en esta posicin (1) con la herramienta KM-527-1.

5.

8889

Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos. 6. 7. Levante el vehculo y apyelo con estantes de seguridad. Afloje el perno (1) de la abrazadera de la varilla de cambios.

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8882

Importante: para ajustar el varillaje de mando de cambios de la transmisin, utilice el pasador de ajuste (1) ubicado en la cubierta de cambios. S el pasador de ajuste no esta presente, remueva el tapn e inserte el pasador de ajuste.

8888

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 8. 9. Introduzca totalmente el pasador de ajuste. Apriete la abrazadera de la varilla de cambios. Apriete Apriete el perno de la abrazadera de la varilla de cambios a 12 Nm (9 lb pie) + 180. Baje y remueva el vehculo de los estantes de seguridad. Saque la herramienta KM-527-A de la palanca de cambio de velocidades.

10. 11.

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12. 13.

Sujete con el clip la funda de la palanca de cambio de velocidades al tnel de cambios. Mueva la palanca de cambio de velocidades en la posicin del engranaje de reversa. El pasador de ajuste deber botarse, si no se bota, jale el pasador de ajuste hasta el tope. Con el motor en marcha y el embrague desembragado, verifique que todos los engranes se puedan cambiar sin dificultad.

14.

Reemplazo del Switch de la Luz de Reversa

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte el conector del arns de cables del switch. Desatornille el switch de la luz de reversa (1) de la carcaza de la transmisin.

8890

Importante: cierta cantidad de lquido gotear de la transmisin.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Utilice un anillo de sellado nuevo para instalar el switch de la luz de reversa (1).

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8890

Apriete Apriete el switch de la luz de reversa a 20 Nm (15 lb pie). 2. 3. Instale el conector del arns de cables. Llena completamente con lquido de transmisin. Ver Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo del Sello del Engrane del Velocmetro

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el perno (3) del retenedor. Cuidadosamente extraiga la carcaza (1) y el engranaje helicoidal haciendo palanca con un desarmador. Saque el sello de anillo tipo "O" (2).

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8891

Procedimiento de Instalacin
Aviso: asegrese que no exista desgaste o daos externos. 1. 2. Instale la carcaza del velocmetro con un anillo tipo "O" nuevo (2). Inserte el engranaje helicoidal del velocmetro (1) y sujtelo con un perno y apritelo (3).

8891

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de la carcaza del velocmetro a 4 Nm (3 lb pie).

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Reemplazo de la Cubierta del Diferencial

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Coloque la charola de drenado en una posicin tal que le permita captar el lquido que se est drenando. Saque los pernos que detienen la cubierta con la carcaza del diferencial. Saque la cubierta del diferencial (1).

8893

4.

Limpie el empaque de las superficies de sellado del diferencial y la cubierta.

Procedimiento de Instalacin
1. Pegue la cubierta de empaque nueva con grasa para baleros. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Atornille la cubierta con pernos (1) a la carcaza del diferencial y apritela.

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8893

Cubierta de Lmina Metlica Apriete Apriete los pernos de la cubierta a 30 Nm (22 lb pie). Tapa de Aleacin Apriete Apriete los pernos de la cubierta a 18 Nm (13 lb pie).

3.

Llene con lquido de la transmisin. Ver Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo de la Cubierta de Cambios

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la junta universal de la varilla de cambio - para lograr esto, oprima el resorte de retencin (3) o los resortes de reten del pasador hueco y extraiga el pasador hueco utilizando la herramienta KM-569-A Oprima el pasador de ajuste (2) dentro del orificio de ajuste, al mismo tiempo gire la varilla de cambio hacia el lado izquierdo del 3er engrane. El pasador de ajuste est ubicado en la parte frontal. Saque los pernos de la cubierta de cambios (1) y remueva la cubierta de la transmisin.

2.

3.

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8894

4. 5.

Cubra la abertura de la transmisin con un trapo limpio. Saque el sellador anterior y limpie las superficies de sellado.

Procedimiento de Ajuste
1. Mida la holgura existente entre el pasador de espiga (2) y el accionador de la varilla del cambiador del 3er y 4to engrane (3), con un calibrador de separaciones.

8895

Importante: la holgura deber ser de aproximadamente .05 mm. S la holgura es muy grande: introduzca el pasador ms al fondo de la carcaza de la transmisin en ngulo y vuelva a medir la holgura. S la holgura es muy pequea: no se requerir corregir la holgura ya

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que la varilla de cambios oprime el pasador de espiga en su posicin correcta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Coloque el empaque nuevo con grasa en la carcaza de la transmisin. Coloque la cubierta de cambios en la transmisin. Aviso: asegrese que el pasador de ajuste se asiente en el orificio de ajuste y que el cambio quede bloqueado. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Saque el pasador de ajuste del orificio de ajuste. Apriete Apriete los pernos de la cubierta de cambios a 12 Nm (9 lb pie). Deslice la junta universal (2) dentro de la horquilla de control del engrane (3). Cubra el pasador hueco nuevo con grasa. Oprima el pasador hueco (1) en la direccin de la flecha hasta que el resorte de retencin o los resortes de retn queden engranados.

4. 5. 6.

8896

7. 8.

Verifique el nivel del lquido de la transmisin. Ver Inspeccin del Nivel del Lquido. Mueva la palanca de cambio a travs de todas las velocidades de la transmisin.

Reemplazo de la Transmisin
Herramientas Requeridas
KM-527-A Ajustador KM-263-B Levantador del Motor MKM-883-1 Puente para el Motor
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KM-902 Desinstalador KM-313 Desinstalador de Ejes

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable de tierra de la batera. Inserte la herramienta KM-527-A dentro de la palanca de cambio de velocidades. Desconecte el conector del arns de cables (1) del switch de la luz de reversa. Saque el clip de retencin del cable del embrague y remueva el cable del embrague de la palanca de desenganche (2).

8897

5. 6. 7. 8.

Saque el cable del sensor de frecuencia del velocmetro, si es necesario. Saque el cable del velocmetro de la transmisin. Saque el soporte del aire acondicionado, (si el vehculo est equipado con este elemento). Detenga el motor con la herramienta KM-263-B o la herramienta MKM-883-1 y con ganchos de resorte, para lograrlo, sujete los ganchos a las argollas de transportacin localizadas en la cabeza del cilindro. Precaucin: ver Precaucin para Elevacin del Vehculo en Precauciones y Avisos.

9. 10. 11.

Levante el vehculo y apyelo con estantes de seguridad. Saque ambas ruedas frontales. Saque el estabilizador conjuntamente con la palanca de control, la junta de rtula y el montante de tensin.

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8898

12. 13.

Saque la cubierta de la carcaza de la rueda. Saque el semieje izquierdo de la transmisin con la herramienta KM-902 (largo) y suspndalo. Aviso: para mejor acceso, gire la rueda hacia la izquierda lo ms alejado posible.

14.

Saque el semieje derecho de la transmisin con la herramienta KM-902 (corto).

5789

15. 16.

Coloque la charola de drenado por debajo para colectar el lquido que se derrame cerca de las aberturas. Afloje el perno (1) de la abrazadera de la varilla de cambios y jale la varilla de cambios del varillaje de mando de cambios de la transmisin.

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8882

17. 18.

Saque el soporte colgante de hule del tubo de escape frontal. Saque el montaje del motor izquierdo (1) del miembro lateral del bastidor delantero y remueva el soporte del montaje del motor izquierdo (2) de la transmisin.

8899

19. 20. 21. 22. 23.

Saque la montura izquierda trasera de la transmisin, del soporte situado en el chasis inferior del vehculo. Saque el cable de tierra del blindaje del extremo, conforme sea necesario. Baje el vehculo y el motor ligeramente. Levante el vehculo y apyelo. Saque el amarre del cable del sensor de oxgeno, situado en la carcaza de la

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transmisin. 24. Instale la herramienta MKM-886 (1) con dos pernos en la transmisin.

7759

25. 26. 27.

Saque los 3 pernos de la placa de la cubierta del volante. Saque los 6 pernos de la transmisin del bloque del motor. Saque la transmisin del bloque del motor y bjela. Aviso: al bajar la transmisin, tenga cuidado de no daar las piezas que sobresalen.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Vuelva a cortar los orificios con rosca de los montajes del motor situados en el miembro lateral del bastidor izquierdo delantero. Vuelva a cortar los orificios con rosca del montante de tensin del travesao. Inserte un pasador de ajuste (1) en la cubierta de cambios de la transmisin, s no viene equipado con uno.

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8888

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. 5. 6. Instale la herramienta MKM-886 (1) en la transmisin. Coloque la transmisin en el bloque del motor y apritela. Atornille los pernos de la cubierta de placa del volante en la transmisin y apritelos. Apriete Apriete los pernos de la carcaza de la transmisin al motor a 60 Nm (44 lb pie). Apriete los pernos de la cubierta del volante a 7 Nm (5 lb pie). Saque la herramienta MKM-886 (1) de la transmisin.

7.

7759

8.

Atornille los pernos del soporte delantero del montaje del motor a la transmisin y apritelos.

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Apriete Apriete el soporte del montaje del motor a 60 Nm (44 lb pie). 9. Baje el vehculo con el fin de levantar el motor. Vuelva a cortar las roscas e inserte pernos de sujecin nuevos con compuesto de fijacin. 10. Levante el vehculo, instale el bloque de amortiguamiento del motor (1) al miembro lateral del bastidor delantero y apritelo.

8899

Apriete Apriete el soporte del montaje del motor delantero a 65 Nm (48 lb pie). 11. Instale y apriete el montaje de la transmisin al soporte de hule (1) con una tuerca nueva.

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7760

Apriete Apriete el montaje de la transmisin al soporte a 60 Nm (44 lb pie). 12. 13. Ajuste el varillaje de mando de cambios de la transmisin. Ver Ajuste del Varillaje de Mando de Cambios. Atornille y apriete el perno de la abrazadera de la varilla de cambios (1) al varillaje de mando de cambios de la transmisin. Apriete Apriete el perno de la abrazadera de la varilla de cambios a 12 Nm (9 lb pie) + 180. Instale un anillo de retencin nuevo (1) a los semiejes. Cubra los dientes del engranaje y los puntos de apoyo con lquido de la transmisin.

14. 15.

5779

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16.

Instale los semiejes en la transmisin e introdzcalos con un mandril metlico suave en la costura de la soldadura de friccin hasta que el anillo de retencin quede engranado.

5780

17. 18. 19. 20.

Instale la cubierta de la carcaza de la rueda izquierda. Instale el montaje de hule en el tubo de escape delantero. Instale el montaje del estabilizador con la junta de rotula de la palanca de control y el montante de tensin. Sujete los soportes del montante de tensin derecho e izquierdo con el bastidor delantero - inserte pernos de sujecin nuevos (1) con compuesto de fijacin y apritelos. Apriete Apriete los pernos del montante de tensin a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15.

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8878

21.

Instale la palanca de control en ambos lados del chasis inferior del vehculo con pernos nuevos (1) y tuercas de sujecin nuevas, moderadamente apriete las conexiones con pernos. Instale las juntas de rotula derecha e izquierda al pivote de la direccin, con tuercas nuevas y apritelas (2).

22.

8879

23.

Coloque la palanca de control con el estante del gato en una posicin relativamente horizontal (ngulo aproximado 80) - Asegrese que el vehculo no se levante de los puntos centrales en la plataforma de elevacin. Apriete la conexin del tornillo de la palanca de control al chasis inferior del vehculo. Apriete Apriete la palanca de control a 45 Nm (33 lb pie) + 45 + 15.

24.

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5241

25.

Instale y apriete las ruedas delanteras. Apriete Apriete los pernos de las ruedas delanteras a 110 Nm (81 lb pie). S viene equipado con cable, conecte el cable del sensor de frecuencia del velocmetro. Instale el cable del velocmetro a la transmisin sujtelo con amarres de cable al mamparo. Instale el cable del embrague y ajstelo. Conecte el conector del arns de cables para las luces de reversa. Instale el cable del sensor de oxgeno y amrrelo con cable a la transmisin. Saque el ajustador de la palanca de cambio de velocidades. Instale el soporte de la tubera del aire acondicionado, (si el vehculo est equipado con este elemento). Conecte y apriete el cable de batera.

26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.

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Descripcin y Funcionamiento
Transmisin Manual de 5 Velocidades F-13
1. 2. 3. El cdigo RPO para la F-13 es M 79. La transmisin F-13 est sincronizada en todos los 5 engranes. La transmisin F-13 tiene una carcaza fabricada de una sola pieza de aluminio que contiene los siguientes componentes: El eje de entrada delantero El eje de salida trasero Los engranes del eje principal El eje intermedio El engrane de reversa y ralent Las horquillas de cambios Los componentes del eje de cambio externos EL montaje del diferencial

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-263-B Levantador del Motor

5549

KM-313 Desinstalador de Ejes

5659

KM-527-A Ajustador

5631

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-569-A Levantador de Tapones

5508

KM-902 Desinstalador

5660

MKM-883-1 Puente para el Motor

5669

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Transmisin Manual - F-13 Transeje (Revisin General)

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
9 Nm 12 Nm 35 Nm 15 Nm 30 Nm 40 Nm 12 Nm 30 Nm 30 Nm 15 Nm 20 Nm 22 Nm 7 Nm 4 Nm 4 Nm 40 Nm 7 Nm 5 Nm 20 Nm 7 Nm 4 Nm 6.6 lb pie 8.8 lb pie +45 +15 25.8 lb pie 11 lb pie 22.1 lb pie 29.5 lb pie +30 + 15 8.8 lb pie 22.1 lb pie 22.1 lb pie 11 lb pie 14.7 lb pie 16.2 lb pie 5.1 lb pie 2.9 lb pie +45 a 180 2.9 lb pie +180 a 225 29.5 lb pie 5.1 lb pie 3.6 lb pie 14.7 lb pie 5 lb pie 2.9 lb pie

Aplicacin
Tapa de recubrimiento del embrague a la transmisin Mnsula a los pernos del inversor de cambio de velocidad Horquilla de embrague a los pernos de desengranaje Cubierta a la placa intermedia Pernos de la cubierta del diferencial (aleacin) Pernos de la rueda de mando a la carcaza del diferencial Ensamble de cambios de velocidad al transeje Pernos de la bisagra de gua Cubierta de la placa intermedia Alojamiento de la placa intermedia M7 M8 Pernos de la placa intermedia a la caja de engranes Soporte de baleros de tipo Latchet a la placa intermedia Tapa de control de aceite Tapa de llenado del aceite Pernos del alojamiento de aceite Puente de perno a la placa intermedia Pernos de gua del balero de empuje Switch de la lmpara de reversa Pernos de la placa de cambios Pernos de engrane del velocmetro

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Aplicacin
Pernos del estabilizador al soporte Balero de soporte a la placa intermedia

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

20 Nm 22 Nm 14.7 lb pie 16.2 lb pie

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Selladores y Lubricantes
Descripcin
Masilla/aislamiento de seguridad Grasa de silicona Aceite de la transmisin Grasa de ensamble/carrocera Grasa de lubricacin

Aplicacin
Sujetador para los acoplamientos/juntas que se conecta apretando Aplique a los anillos de junta y, como medio de lubricacin, a los engranes Componentes mviles del ensamble de cambios, vuelva a llenar con aceite Insercin del anillo de junta Lubrique la superficie deslizante del balero de embrague y los engranes/ranuras de la placa de embrague Cubierta de la caja de cambios, ensamble de la caja del embrague/caja de embrague

Sellador de silicona

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Localizador de Componentes
Componentes del Transeje F-13

9092

Leyenda
(1) (2) (4) (4) (4a) (5) (6) (7) Carcaza del Transeje Switch de reversa. Flecha secundaria Horquilla de reversa Biela de conexin de la horquilla de reversa Seguro de la horquilla Engrane de reversa Eje del engrane de reversa

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(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (21a) (22) (23) (24) (25) (260) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (38) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) (56) (57) (58) (59) (60) (61)

Seguro del cojinete de la flecha secundaria Cojinete del la flecha secundaria Cojinete de la flecha primaria Seguro del engrane de 4ta. Velocidad Engrane Impulsor Arandela distanciadora Engrane de 4ta. velocidad Bronce del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Horquilla de 3ra. / 4ta. velocidad Biela de conexin de la horquilla de 3ra. / 4ta. velocidad Anillo del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Seguro del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Resorte del sincronizador de 3ra. / 4ta. Velocidad Pasador del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Resorte del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Bronce del sincronizador de 3ra. / 4ta. velocidad Engrane de 3ra. velocidad Flecha principal Cojinete de rodillos Cojinete de rodillos Engrane de 2da. velocidad Bronce del sincronizador de 1ra. / 2da. Velocidad Bronce del sincronizador de 1ra./2da. velocidad Rueda dentada del sincronizador de 1ra. / 2da. velocidad Horquilla del sincronizador de 1ra. / 2da. Velocidad Biela de conexin de la horquilla de 1ra. / 2da. Velocidad Anillo del sincronizador de 1ra. / 2da. velocidad Resorte del sincronizador de 1ra. / 2da. velocidad Sincronizador de 1ra. / 2da. Velocidad Pasador del sincronizador de 1ra. / 2da.Velocidad Resorte del sincronizador de 1ra. / 2da. velocidad Rueda dentada del sincronizador de 1ra. / 2da. Velocidad Bronce del sincronizador de 1ra. / 2da.velocidad Bronce del sincronizador de 1ra. / 2da. velocidad Engrane de 1ra. velocidad Cojinete axial de agujas. Arandela espaciadora Seguro de patillas largas Cojinete Arrastrador de 5ta. velocidad Trinquete de bloqueo Placa intermedia Casquillos de cierre Engrane de 5ta. velocidad Seguro Semi-arandelas espaciadoras Puente de los pernos Anillo de seguridad Pin de 5ta. velocidad Bronce del sincronizador Anillo del sincronizador Resorte del sincronizador Sincronizador de 5ta. Velocidad Pasador del sincronizador de 5ta. velocidad
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(62) (63) (64)

Seguro Crter de la placa intermedia Placa oscilante

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Piezas de la Placa de Cambios Intermedio

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Horquilla de conexin del engrane de reversa Varilla de conexin de reversa Varilla de conexin del 3er/4to engrane Horquilla de conexin del 3er/4to engrane Empujador de leva de conexin del 3er/4to engrane Horquilla de Conexin del 1er/2do engrane Corredera de conexin del 1er/2do engrane Perno de bloqueo del engrane

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Transmisin Manual en Distintas Velocidades

1ra. Velocidad

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2da. Velocidad

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3ra. Velocidad

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4ta. Velocidad

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5ta. Velocidad

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Reversa

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Procedimientos de Reparacin
Desensamble del Conjunto de Cambios
1. 2. Coloque la transmisin sobre una mesa de trabajo para llevar acabo el desensamble del transeje. Saque los 4 tornillos del conjunto de cambio de velocidades.

9100

3.

Quite el conjunto de cambios de velocidades del transeje.

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9101

4.

Cambie a 2da. Velocidad (horquilla de conexin trasera) en la transmisin, en direccin hacia el embrague, esto es hacia abajo. Esta es la tercer horquilla de afuera hacia adentro.

9102

Desensamble de la Placa Intermedia

Herramientas Requeridas
KM-457-A Desinstalador KM-328-B Desinstalador de Baleros KM-113-2 Mnsula

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KM-552 Instalador 1. Quite los 9 tornillos del crter de la placa intermedia 4 - 11 mm. 5 - 13 mm.

9103

2.

Golpe ligeramente el crter de la placa intermedia para liberarlo

9104

3.

Saque el crter de la placa intermedia. Observe con cuidado y atencin el estado en que se encuentren los engranes de 5ta. velocidad y su sincronizador.

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9105

4.

Saque los 4 tornillos de la placa intermedia del transeje.

9106

5.

Extraiga de la placa intermedia los 4 tapones para el bloqueo de conexin con las herramientas KM-328-B y KM-457-A.

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9107

Los casquillos de cierre, los resortes de presin y las bolas de retencin no deben desarmarse.

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6.

Golpe ligeramente la placa intermedia para separarla del transeje.

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9109

7.

Empuje la flecha de entrada del transeje, hacia adentro, para ayudar a liberar el conjunto de horquillas

9110

8.

Saque la placa intermedia del transeje, teniendo cuidado de no maltratar los engranes de las horquillas

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9111

9.

Monte la placa intermedia en la herramienta (soporte) KM-552, junto con la herramienta KM-113-2.

9112

10.

Ponga atencin con la ubicacin del imn de tapn de control que queda libre. Retrelo y gurdelo en un lugar seguro.

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9113

Desensamble del Conjunto de 5ta. Velocidad

Herramientas Requeridas
KM-161-B Extractor de Baleros KM-533-A Extractor de 5ta Velocidad 1. Extraiga el anillo de seguridad de la flecha principal. Nota: tenga mucho cuidado al retirar los seguros del transeje ya que estos son muy frgiles y se pueden romper.

9114

2.

Los tornillos de fijacin de la palanca oscilante son microencapsulados y de

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funcionamiento pesado. Nota: con el fin de evitar deterioros, calentar la zona con un secador a aproximadamente 80 C (176 F), es muy importante que los tornillos sean bien calentados ya que esto permitir que los tornillos sean liberados fcilmente

9115

3.

Saque los 2 tornillos de la placa oscilante

9116

4.

Saque la placa oscilante del sincronizador de 5ta. velocidad. Para esta operacin ser necesario girar la placa para que esta salga de su asiento

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9117

5.

Extraiga el sincronizador de 5ta. velocidad con las herramientas KM-161-B con KM-533-A de la flecha principal. Nota: para evitar que gire la flecha al realizar la operacin de extraccin, poner 2 velocidades al mismo tiempo (3ra. Y reversa por ejemplo).

9118

6.

Observe cuidadosamente el estrado en que se encuentre el sincronizador de 5ta., as como su posicin en la flecha.

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9119

7.

Extraiga el pin de 5ta. velocidad (pequeo) de la flecha principal.

9120

8.

Retirar el cojinete de agujas de la 5ta. velocidad. Nota: el cojinete est ranurado y puede abrirse doblndolo.

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9121

9.

Saque de la flecha principal el anillo de seguridad y ambas semi-arandelas de presin.

9122

10.

Observe la posicin que llevan las semi-arandelas y su asiento en la flecha principal.

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9123

11.

Saque el anillo de seguridad de la 5ta. velocidad del bloque de engranaje.

9124

12

Saque del bloque de engranajes el engrane de la 5ta. velocidad (grande) con la herramienta KM-533-A, colocando debajo una pieza de presin, para evitar que sta se gire Nota: poner atencin en el correcto asiento del gancho extractor.

13.

La pieza de presin no debe colocarse sobre la flecha impulsora en el bloque de engranajes.

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9125

14.

Revise el estado en que se encuentre el engrane, buscando alguna melladura o alguna fractura.

9126

Desensamble del Conjunto de Flechas y Horquillas

Herramientas Requeridas
KM-554 Instalador de Engranes 1. Retirar los tornillos del puente de los pernos de bloqueo. En caso de que los tornillos microencapsulados giren con resistencia (flechas),

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calentar la placa intermedia con un secador.

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2.

Retirar de la placa intermedia el puente de los pernos de bloqueo.

9128

3.

Caliente los tornillos con una pistola de calor y remueva el trinquete bloqueador de las horquillas de 3ra. - 4ta. velocidad y 1ra. - 2da. velocidad.

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9129

4.

Saque el trinquete bloqueador de las horquillas de 3 - 4ta. velocidad y 1 - 2da. velocidad. Retirar antes del puente de bloqueos.

9130

5.

Con el fin de retirar el puente de bloqueo, acoplar la 2da. velocidad

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9131

6.

Y con el arrastrador de conexin la 5ta. velocidad.

9132

7.

Al poner, a continuacin, la 3ra. Velocidad, se desliza el puente hacia fuera para facilitar la operacin gire ligeramente el arrastrador de conexin de 5a velocidad hacia arriba.

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9133

8.

Observe el estrado en que se encuentre el puente de los pernos de bloqueo, as como su posicin.

9134

9.

Extraiga los seguros elsticos de la horquilla de conexin de 3ra. y 4ta. velocidad.

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9135

Nota: apoyar todas las correderas superiores con un soporte de madera para que no sufran tanto esfuerzo las guas de las correderas en la placa intermedia.

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10.

Saque el seguro de la horquilla de reversa.

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9137

11.

Empuje la biela de conexin de 3ra y 4ta velocidad hacia arriba para liberarla.

9138

12.

Saque la biela de conexin y la horquilla de 3 y 4ta. velocidad.

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9139

13.

Acople la 1ra. velocidad y empuje la biela de conexin de reversa, hacia arriba para liberarla.

9140

14.

Saque conjuntamente la biela de conexin y la horquilla de reversa.

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9141

15.

Extraer del orificio de la placa intermedia el pasador de bloqueo.

9142

16.

Saque el arrastrador de conexin de la 5ta. velocidad posteriormente retire la horquilla de 1-2da, velocidad

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9143

17.

Para desmontar de la placa intermedia las flechas principal e impulsora conjuntamente con el pin de la reversa, horquillas y correderas de 1ra. Y 2da. velocidad, hay que liberar los anillos de seguridad, que estn montados entre los cojinetes y la placa intermedia, para la fijacin de las flechas principal e impulsora.

9144

Nota: es necesario aplicar calor a la placa intermedia para permitir que los cojinetes sean liberados fcilmente.

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9145

18.

Con el seguro cerrado con las pinzas para seguros, empuje las flechas con un mazo de goma para extraerlas cuando estas se encuentren calientes. Nota: asegrese que seguros de las flechas estn completamente liberados para poder extraer las flechas.

9146

19.

Separe los rodamientos de las flechas de sus asientos en la placa intermedia.

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9147

20.

Saque las flechas con cuidado evitando golpear los engranes y observando el estado en que se encuentran.

9148

21.

Saque el engrane loco de reversa y observe si este no presenta algn dao, no es necesario retirar el eje del engrane de reversa de la placa intermedia, solo s sta se encuentra daada.

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9149

22.

Una vez separadas las flechas mntelas sobre el soporte KM-554. En caso de que los piones de las velocidades presenten daos, reemplazar siempre al mismo tiempo el bloque de engranajes.

9150

Desensamble de la Flecha Principal

Herramientas Requeridas
KM-307-B Placa Extractora KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda KM-554 Instalador de Engranes 1. Retirar el anillo de seguridad delante del pin de accionamiento (impulsor) de la
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flecha principal.

9151

2.

Extraer a presin de la flecha principal el pin impulsor con las herramientas KM-307-B y KM-466-5 una prensa adecuada.

9152

3.

Utilizando la herramienta KM-466-A y la KM-307-B expulsar el cojinete de bolas de la flecha principal. Tenga mucho cuidado al instalar la herramienta, ya que esta entra con un poco de dificultad, asegrese que se encuentra bien soportada.

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9153

4.

Expulsar con una prensa adecuada la arandela distanciadora del cojinete de bolas y el engrane de la primera velocidad.

9154

5.

Observar cuidadosamente que el engrane de primera velocidad y el rodamiento no presenten ningn dao.

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9155

6.

Al retirar los bronces observe que ninguno de los dos muestren daos.

9156

7.

Retirar el anillo de seguridad delante del sincronizador de 1a./2da. Ponga atencin en el asiento del seguro. Recuerde que si no retira este seguro es posible que se rompa.

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9157

8.

Saque el anillo del sincronizador de 1a/2da, junto con los tabiques del sincronizador, observe la forma ya la ubicacin de los tabiques en el anillo del sincronizador en las caras planas del anillo.

9158

9.

Extraer a presin el sincronizador y el engrane de la 2da. Velocidad con la herramienta KM-307-B.

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9159

10.

Observe el estado en que se encuentran cada una de las piezas que se retiren.

9160

11.

Observe la posicin que llevan los bronces en la flecha principal.

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9161

12.

Es importante que los bronces no presenten ningn dao para el buen funcionamiento de los sincronizadores, as como es recomendable evitar que cualquier componente se caiga y con esto se pudiera provocar un dao.

9162

13.

Recuerde revisar el estrado del engrane de 2da. velocidad. A esta altura habr llegado hasta el tope de la flecha, por lo que ser necesario girar la flecha para continuar con el desensamble de sta.

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9163

14.

Extraer la arandela distanciadora y el pin de 4ta. velocidad con la herramienta KM-307-B. Para ello colocar la herramienta KM-307-B antes del pin de 4ta. velocidad.

9164

15.

Monte la flecha en el soporte KM-554, para facilitar el procedimiento de desensamble de la flecha principal. Observe el estrado en que se encuentre la arandela distanciadora y el pin de 4ta. velocidad.

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16.

Saque el pin de 4ta. velocidad.

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17.

Saque el cojinete de agujas evitando daar este.

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18.

Saque los bronces del sincronizador de 3ra./4ta. velocidad, observe el estado en que se encuentre.

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19.

Extraer el anillo de seguridad del sincronizador de 3ra/4ta. velocidad.

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9169

20.

Saque el resorte del sincronizador.

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21.

Desarme el sincronizador de 3ra./4ta. velocidad y observe el estado en que se encuentra el mismo, as mismo observe la posicin que llevan los tabiques del sincronizador en el anillo.

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9171

22.

Extraiga el sincronizador de 3ra./4ta. velocidad utilizando la herramienta KM-307-B y una prensa para liberarla

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23.

Compruebe daos y desgastes de las piezas desmontadas.

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9173

24.

Observe el estado en que se encuentren los bronces y los dientes de los engranes.

9174

25.

Una vez que todas las piezas hayan sido desmontadas y antes de proceder a su montaje, sumergir todas las piezas en aceite para el transeje.

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9175

26.

Finalmente retire el cojinete de la flecha y observe el estado general, por algn dao que sta pudiera presentar.

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27.

Revise el estado de los drenes de lubricacin.

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9177

Desensamble del Diferencial

Herramientas Requeridas
KM-454-A Extractor/Instalador de Baleros KM-304 Extractor de Anillos de Bola Exterior KM-447 Extractor/Instalador de Anillos de Baleros KM-451 Extractor/Instalador de Anillos de Bola Exterior KM-303 Instalador de Camisas KM-161-B Extractor de Baleros 1. Retirar los 10 tornillos del crter del diferencial del transeje.

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2.

Si sale aceite, colocar un recipiente debajo, tener en cuenta las prescripciones de seguridad. Marque la posicin del anillo de cojinete con respecto al transeje (flecha).

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3.

Retirar del anillo cojinete la chapa de seguridad.

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4.

Con la herramienta KM-447, extraer desenroscando el anillo cojinete del transeje.

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9181

5.

Observe el estado en que se encuentre la junta trica del anillo cojinete.

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6.

Saque el engrane del velocmetro del transeje.

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7. 8.

Extraer el diferencial del transeje. Desmontar ambos anillos de junta del anillo de cojinete y del cambio con las herramientas KM-454-2 y KM-454-4. Slo es necesario en caso de reemplazar el cojinete. Expulsar del anillo de cojinete el anillo exterior del cojinete de rodillos cnico utilizando las herramientas KM-304 y KM-451. Coloque la herramienta KM-303 por debajo. Para poner un cojinete nuevo, estando el cambio desmontado, utilizar KM-304 y KM-451.

9184

9.

Slo en caso necesario de remplazar los cojinetes: Extraer los dos anillos interiores del cojinete de rodillos cnicos de la caja del

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diferencial con las herramientas KM-161-B, KM-163-3 y KM-161-4 Extraer los cojinetes cnicos del diferencial. Utilice las herramientas KM-161-4 y KM-161-3.

9185

Evite daos a los cojinetes cnicos utilizando la herramienta adecuada.

9186

10.

Fije el diferencial en un tornillo de banco provisto con zapatas protectoras. Desatornille la corona del diferencial. Tenga en cuenta que los tornillos pueden estar muy apretados.

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11. 12.

Seprela golpeando con una mazo de goma. Remplazar corona y pin de ataque slo en conjunto. Presta atencin a la identificacin de ranuras en el contorno de la cabeza del dentado, ( ) = Nmero de ranuras: 3.74 (5) 3.94 (3) 4.18 (0)

Nota: slo en caso de reemplazarlo: 13. Extraer golpeando (romperlo) el pin helicoidal del velocmetro del diferencial.

9188

14.

Desmontar los anillos de seguridad del eje de piones cnicos. Extraer el eje de

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piones cnico del diferencial golpeando ligeramente con una punta.

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15.

Extraer, girando, los satlites y los planetarios. No olvide retirar las arandelas tope.

9190

16. 17. 18.

Revisar el estado en que se encuentren todos los engranes del diferencial. Limpiar todas las piezas desmontadas. Limpiar exhaustivamente las piezas desmontadas y el diferencial. Comprobar el desgaste, la huella, daos y grietas de las piezas desmontadas, en caso necesario, reemplazarlas. Lubricar las piezas giratorias en sus superficies de alojamiento, deslizamiento, asiento o de presin con aceite para el transeje.

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9191

Ensamble del Diferencial

Herramientas Requeridas
KM-456 Punzn Cuadrado para Centrar KM-458-A Punzn Cuadrado de Montaje KM-459 Instalador 1. Introducir los satlites con arandelas de tope, montarlos previamente y enderezarlos con la herramienta KM-456, y posteriormente introducir los planetarios en el diferencial y grelos.

9192

2.

Introducir los planetarios y las arandelas de tope girndolos en el diferencial. Embutir

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el eje de piones cnico en el diferencial y montar nuevos anillos de seguridad. 3. Centrar los satlites con la herramienta KM-456. Montar e introducir (girando) en el diferencial los planetarios, los satlites y el eje de satlites.

9193

4. 5. 6.

Sumergir todas las piezas en aceite para cambios antes de montarlas. Montar nuevos anillos de seguridad. Prestar atencin al correcto asiento de los anillos de seguridad.

9189

7.

Atornillar la rueda de accionamiento sobre la caja del diferencial. Utilizar nuevos tornillos. Para ello calentar la rueda de accionamiento a aproximadamente a 80 C (176 F).

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9194

Apriete Apriete la rueda motriz al diferencial a 40Nm (29.5 lb pie) +30 +15 8. Tensar la caja del diferencial con la herramienta KM-458-A en el tornillo de banco. Montar el nuevo anillo de junta toroidal del pin del velocmetro en el diferencial. Para ello, calentar la herramienta KM-459 y el nuevo anillo de junta toroidal en bao de agua a 80 C. Hacer entrar a presin el anillo de junta toroidal con la herramienta KM-459 sobre la carcasa, para lo que las levas de la rueda deben alinearse con las entalladuras de la carcasa. Engrasar el dentado con grasa para cojinetes.

9195

Norma de Ajuste para Cojinetes de Rodillos Cnicos del Diferencial - Transeje con Cambio Manual
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Herramientas Requeridas
KM-455-A Equipo para Prueba MKM-536-A Medidor de Torsin Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Cojinetes como pieza nueva En caso de reemplazo del cojinete de rodillos cnicos se tensarn estos previamente mediante el atornillado del anillo cojinete hasta tal punto que se mida un par de giro de 150 hasta 210 Nm, a una velocidad de giro de 1U/seg. Para medir el par de giro utilizar la herramienta KM-455-A colocada en las carcasa del diferencial en combinacin con el MKM-536-A. 2. Cojinetes usados: piezas montadas genuinamente. En caso de reemplazo del anillo cojinete, la carcasa de diferencial o la carcasa del cambio se medirn necesariamente un par de giro de 60 hasta 100 Ncm, utilizando la herramienta KM-455-A en combinacin con el MKM-536-A. Reajustar con marca (sin juego axial) Si se vuelve a utilizar las piezas desmontadas, tales como cojinetes de rodillos cnicos, anillos de cojinetes, caja del diferencial y transeje, ha de aplicarse tensin previa la los cojinetes de rodillos cnicos, enroscar el anillo del cojinete hasta la misma posicin que tena antes de su desmontaje (marca). Con juego de cojinetes Si se comprob antes , al desmontar el diferencial, juego axial cojinete de rodillos cnicos, en este caso mantener el par de giro desde 60 hasta 100 Nm. Transeje con cambio manual y diferencial montados. 3. Cojinetes como piezas nuevas Desmontar la placa intermedia con juego de piones del transeje. Al reemplazar los cojinetes de rodillos cnicos, darles una tensin previa, enroscando el anillo cojinete, hasta que se alcance un par de deslizamiento de 150 hasta 210 Nm a una velocidad de giro de 1u/seg. 4. Cojinetes usados: piezas montadas genuinamente. Al reemplazar el anillo cojinete, el crter del diferencial o el transeje debe medirse primero el par de deslizamiento total (con juego de piones cambio). Posicin anillo cojinete segn la marca, a continuacin, dar 80 Ncm ms al par de deslizamiento medido. 5. Reajuste con marca (sin juego axial) Si se vuelven a utilizar las piezas desmontadas, tales como cojinetes de rodillos cnicos, anillos de cojinetes, crter del diferencial y transeje, ha de aplicarse tensin previa a los cojinetes de rodillos cnicos, enroscado el anillo del cojinete hasta la misma posicin que tena antes de su desmontaje (marca).

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Con Juego Axial Herramientas Requeridas

KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda KM-304 Extractor de Anillos de Bola Exterior KM-120 Extractor/Instalador de Baleros KM-451 Extractor/Instalador de Anillos de Bola Exterior KM-453 Instalador de Anillos de Bola Interior KM-447 Extractor/Instalador de Anillos de Baleros Si al desmontar el diferencial se constata juego axial en el cojinete de rodillos cnicos, medir primero par de deslizamiento total (con juego de piones cambio), a continuacin, dar 80 Ncm ms al par de deslizamiento medido. 1. Montar a presin los anillos interiores del cojinete de rodillos cnico sobre el diferencial -- utilizar la herramienta KM-453.

9196

2.

Al momento de montar los cojinetes cnicos tener cuidado de no maltratar las jaulas de los cojinetes. Utilizando las herramientas. Estando el cambio montado, embutir ambos anillos exteriores de cojinetes de rodillos cnicos en el cambio y anillo de cojinete golpeando con las herramientas KM-120-2 y KM-451. Estando el cambio desmontado, utilizar KM-304 y KM-451 para ambos lados. Con KM-466, embutir al ras ambos anillos de junta semiejes en el anillo cojinete y en el transeje. El labio de hermetizado mira hacia afuera. Rellenar con grasa universal las cavidades en los labios de hermetizado.

3. 4.

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9197

5.

Colocar el diferencial en la caja del transeje.

9184

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Monte el pin helicoidal del velocmetro (impulsado). Preste atencin al desgaste o daos exteriores. Insale el pin helicoidal del velocmetro y apriete. Apriete Apriete el perno del velocmetro a 4 Nm (2.9 lb pie). Lubricar el dentado con grasa para rodamientos.

7.

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9184

8.

Enroscar el anillo cojinete con la herramienta KM-447 en el transeje. Aplicar grasa universal en la rosca y en la junta trica.

9182

La unin ha de ser hermtica al aceite. 9. Asegurar el anillo cojinete atornillando

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10.

Colocar el seguro del anillo cojinete.

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11.

Montar el crter del diferencial, utilizar una junta nueva y usar un par de apriete. Apriete Apriete los pernos de la cubierta a 30 Nm (22 lb pie).

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9178

Ensamble de la Flecha Principal

Herramientas Requeridas
KM-277 Instalador de Baleros de Engrane Cnico KM-311-2 Instalador de Camisas KM-334 Casquillos de Montaje 1. Colocar el balero del sincronizador de 3ra. / 4ta.

9176

2.

Instalar el engrane de 3ra. velocidad

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9175

3.

Instalar los bronces del sincronizador de 3ra. / 4ta.

9174

4.

Instalar el complemento del sincronizador de 3ra. / 4ta. Todos los sincronizadores, cerrojos de sincronizacin, anillos sincronizadores y arandelas distanciadoras son distintos entre si, por lo que tenga cuidado de no revolver las piezas al ensamblar.

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9173

5.

Desplazar el engrane de 3ra. velocidad, desde el lado de accionamiento, sobre la flecha primaria. Untar la flecha con aceite de cambio. Colocar el anillo sincronizador sobre el cono del engrane de la 3ra. velocidad. Calentar el conjunto del cuerpo de sincronizacin de la 3ra. / 4ta. velocidad a aproximadamente 100 C y hacer que entre a presin con la herramienta KM-277. Untar la superficie de asiento de la flecha primaria con aceite de transmisin. Afianzar el cuerpo de sincronizacin con un nuevo anillo de seguridad.

9198

6.

Completar el sincronizador de 3ra. / 4ta. Instalando los pasadores del sincronizador correctamente en las caras planas centrales del anillo.

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9171

7.

Enganchar los resortes de sincronizacin, con sus ganchos en el mismo cerrojo de sincronizacin, de tal forma que el extremo libre del muelle sobre salga del sincronizador entre los pasadores. Instalar cada pasador de sincronizacin en el diente central, plano, del desplazable.

9170

8.

Afianzar el cuerpo de sincronizacin con un nuevo anillo de seguridad.

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9169

9.

Complete el sincronizador instalando los bronces faltantes.

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10.

Antes de instalar el cojinete recuerde sumergir antes en aceite del transeje.

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9167

11.

Desplazar el anillo sincronizador y la rueda de engranaje de la 4ta. marcha sobre la flecha primaria.

9166

12.

Calentar la arandela distanciadora a aproximadamente 100 C y hacer que entre a presin con la herramienta KM-311-2. Nota: s las piezas son calentadas correctamente, no ser necesario meterlas a presin.

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9199

13.

Untar las superficies de asiento sobre la flecha con aceite del transeje Las ranuras de las arandelas distanciadora sealan hacia la rueda de engranaje.

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14.

Desplazar la rueda de engranaje de la 2da. velocidad sobre la flecha primaria. Colocar el anillo sincronizador sobre el engrane de la 2da. velocidad. Calentar el conjunto del cuerpo de sincronizacin de la 1ra. y 2da. velocidad a aproximadamente 100C y hacer que entre a presin con la herramienta KM-277.

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9200

15.

Colocar el anillo del sincronizador. Tenga mucho cuidado de colocar los pasadores correctos.

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La ranura de la horquilla mira hacia el asiento del cojinete de bolas. Aplique una capa de aceite para el transeje en la superficie del asiento de la flecha principal.

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9201

Los ganchos de los anillos de sincronizacin interiores deben asentar en los rebajes de los anillos intermedios. Asegure el cuerpo sincronizador con un anillo de seguridad nuevo.

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16.

Complete los bronces del sincronizador y posteriormente colocar el engrane de 1ra. velocidad sobre la flecha principal utilizando la prensa y posteriormente inserte el cojinete axial de agujas. Caliente la arandela distanciadora a 100 C y embta la sobre la flecha principal.

17.

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9202

En este paso es posible instalar el seguro nuevo de patillas largas, antes del cojinete. 18. Embuta el cojinete de bolas con ayuda de la herramienta KM-334.hasta que se vea perfectamente la segunda ranura de la flecha principal que ser el asiento del anillo de seguridad y ambas semi-arandelas de presin. Lubrique la superficie de asiento de la arandela distanciadora en la flecha principal con aceite para engranajes. Nota: conforme vaya instalando el cojinete revise el asiento del anillo de seguridad, en este paso es posible

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19.

Caliente el pin de ataque a aproximadamente 80 C, e instlelo sobre la flecha principal.

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9204

20.

Monte el seguro del pin de ataque.

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21.

Antes de instalar las flechas en la placa intermedia, revise que todos los engranes y sincronizadores se encuentran en buen estado.

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9150

Ensamble del Conjunto de Flechas y Horquillas

Herramientas Requeridas
KM-443-B Alicates de Anillo Nota: antes de instalar las flechas y las horquillas calentar previamente la placa intermedia para facilitar la instalacin de los cojinetes de bolas.

9205

Introducir los siguientes elementos en la placa intermedia: Flecha principal, flecha impulsora, horquilla y corredera de conexin de 1ra. y 2da. velocidad as como el engrane de reversa. La ranura de la horquilla de conexin en el pin de reversa. La ranura
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de la horquilla de conexin en el engrane de reversa mira hacia arriba. Aplicar aceite para engranajes en la flecha de reversa. Colocar la arandela de presin en el eje del engrane de reversa y adherirla con grasa para rodamientos.

9148

1.

Asegurar la flecha principal, flecha impulsora con nuevos anillos de seguridad. Los anillos de seguridad deben casar perfectamente en su ranura de alojamiento. Con este fin, utilizar KM-443-A con juego auxiliar de montaje o KM-443-B.

9144

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9207

2.

Instale el arrastrador de 5ta. velocidad en la placa intermedia.

9208

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Atornille el soporte cojinete con trinquete de bloqueo a la placa intermedia. La ranura en la biela de conexin de 3ra. y 4ta. velocidad debe coincidir con el trinquete de bloqueo. Untar los tornillos nuevos con masilla de seguridad.

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9209

Apriete Soporte cojinete con trinquete de bloqueo a la placa intermedia 7 Nm (5.1 lb pie).

9210

4.

Instale el pasador de bloqueo de velocidades.

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9211

5.

Observe las velocidades que necesita aplicar para que el pasador se corra completamente y permita la instalacin de la biela de reversa.

9212

6.

Instale el conjunto de la biela y la horquilla de reversa, observe que el pasador de bloqueo se encuentre completamente corrido para que permita su instalacin.

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9141

7.

Instale la horquilla de 3ra./4ta. velocidad en la placa intermedia.

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8.

Coloque en su lugar el seguro de la horquilla de 3ra / 4ta.

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9213

9.

Instale el seguro de la horquilla de reversa

9214

Ensamble del Conjunto de 5a Velocidad

Herramientas Requeridas
KM-554 Instalador de Engranes KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda KM-334 Casquillos de Montaje 1. Instale el puente para el pasador de bloqueo a la placa intermedia.

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9134

2.

Acople la 4ta. velocidad en el conjunto de horquillas, posteriormente la 1ra. velocidad y finalmente deslice el puente hacia adentro.

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3.

Acople con el arrastrador de conexin en 5ta. velocidad.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Atornille el puente para el pasador de bloqueo a la placa intermedia. Apriete Apriete el puente para el pasador de bloqueo a la placa intermedia 7 Nm.

9128

5.

Caliente a aproximadamente 80 C el engrane de 5ta. velocidad para permitir su fcil instalacin. En caso de que sea necesario meter el engrane a presin utilice las herramientas KM-554 y KM-466-3

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9215

6.

Asegurar el engrane con un anillo de seguridad nuevo.

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7.

Instale el anillo de seguridad y ambas semi-arandelas de presin.

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9123

8.

Recuerde que el anillo de seguridad va montado entre el cojinete y el tope de la flecha principal. Nota: como se menciono anteriormente, si el anillo de seguridad no puede montarse con facilidad, entonces quiere decir que existe un elemento que se encuentra mal instalado.

9122

9.

Instale el cojinete de agujas de la 5ta. velocidad. Este cojinete es un componente ranurado.

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9121

10.

Instale el pin de 5ta. velocidad en la flecha principal.

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11.

Calentar el conjunto del cuerpo de sincronizacin de la 5ta. velocidad a aproximadamente 100 C y hacer que entre a presin c on la herramienta KM-334 sobre la flecha principal. El resorte sincronizador seala hacia la rueda de engranaje. Afianzar el cuerpo de sincronizacin con un nuevo anillo de seguridad.

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9216

12.

Atornillar el soporte cojinete con palanca oscilante en la placa intermedia y apriete. Apriete Apriete los perno de soporte del cojinete a 22 Nm (16.2 lb pie).

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13.

Emplear tornillos nuevos con masilla de seguridad.

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9116

14.

Instalar un seguro nuevo sobre el sincronizador de 5ta. velocidad.

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Ensamble de la Placa Intermedia

1. Colocar el imn en la placa intermedia. En este paso tambin instale los 4 casquillos de cierre de la placa intermedia con un mazo de goma evite daar los mismos.

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9113

2.

Saque el soporte de la placa intermedia para facilitar la instalacin en la carcaza del transeje

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3.

Instale la roldana en el eje del engrane de reversa.

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9218

4.

Observe la posicin que lleva el eje del engrane de reversa sobre la carcaza del transeje.

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5.

Acople la placa intermedia al carcasa del transeje. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6.

Adherir la nueva junta con grasa para rodamientos al cambio.

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9111

7.

Atornillar el conjunto placa intermedia al transeje. Apriete Apriete los pernos de la placa intermedia a 22 Nm (16.2 lb pie).

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8.

Monte el crter de la placa intermedia.

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9.

Atornille el crter de la placa intermedia y apriete. Apriete M7 15 Nm (11.0 lb pie) M8 20 Nm (14.75 lb pie)

9103

10.

Recuerde colocar todas las horquillas en la posicin de neutral, para permitir acoplar fcilmente el conjunto de cambios.

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9102

11.

Acople el conjunto de cambios, primero en la horquilla de reversa y posteriormente las horquillas de las velocidades de marcha hacia adelante.

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12.

Finalmente atornille el conjunto de cambios al transeje y apriete. Apriete Apriete los pernos del conjunto de cambios a 12 Nm (8.8 lb pie).

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9100

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Descripcin y Funcionamiento
Introduccin
El transeje F13 se encuentra montado en todas las versiones de Chevy (Pop, Joy Swing, Monza, Pick Up), por lo que para cualquier reparacin se podr utilizar esta informacin. El cambio manual F13 tiene las siguientes caractersticas: Flecha de accionamiento del bloque de piones de una pieza Drenes de lubricacin en la flecha principal Crter de la carcasa del transeje con tubo de engrase Anillo interior de la jaula para los cojinetes de agujas para la 3ra. y 4ta velocidad Lubricacin de los piones del transeje mediante drenes en la flecha principal, desde el interior

Velocidad
1ra. Velocidad 2da. Velocidad 3ra. Velocidad 4ta. Velocidad 5ta. Velocidad Reversa

F13 WR*
3.73 : 1 1.96 : 1 1.32 : 1 0.95 : 1 0.76 : 1 3.31 : 1

* WR = Wide Ratio (juego piones de amplia holgura) En el transeje manual F13, los piones del cambio para la 1ra., 2da., 3ra., 4ta., 5ta. velocidad dispone tambin de una lubricacin central a travs de la flecha principal. Debido a la forma de la placa intermedia del cambio se garantiza el abastecimiento continuo con aceite de los piones del transeje. El tubo de engrase se ha dimensionado de tal manera que se impida un reflujo de aceite a la flecha primaria durante la marcha

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1. 2. 3.

Flecha de accionamiento bloque de piones de una pieza Flecha primaria con jaula de agujas para la 3ra. y 4ta. velocidad con dren de lubricacin Tubo de engrase en el crter de la placa intermedia

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-113-2 Mnsula

5608

KM-120 Extractor/Instalador de Baleros

5709

KM-161-B Extractor de Baleros

5544

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-277 Instalador de Baleros de Engrane Cnico

5711

KM-303 Instalador de Camisa

5609

KM-304 Extractor de Anillos de Bola Exterior

5610

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-307-B Placa Extractora

5612

KM-311 Instalador de Camisas

5614

KM-328-B Desinstalador de Baleros

5551

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-334 Casquillos de Montaje

5552

KM-443-B Alicates de Anillo

5615

KM-447 Extractor/Instalador de Anillos de Baleros

5619

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-451 Extractor/Instalador de Anillos de Bola Exterior

5620

KM-453 Instalador de Anillos de Bola Interior

5621

KM-454-A Extractor/Instalador de Baleros

5622

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-455-A Equipo para Prueba

5623

KM-456 Punzn Cuadrado para Centrar

5624

KM-458-A Punzn Cuadrado de Montaje

5626

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-459 Instalador

5627

KM-466-A Desinstalador/Instalador de Baleros de Rueda

5522

KM-514 Instalador de Tubos

5629

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-552 Instalador

5633

KM-553-A Extractor del 5o Engrane

5634

KM-554 Instalador de Engranes

5635

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-536-A Medidor de Torsin

5632

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Control de Seguro para Cambios

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
25 Nm 28 Nm 18.5 lb pie 21 lb pie

Aplicacin
Perno del Pivote del Cambiador Pernos del Switch de la Palanca de Cambios

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Localizador de Componentes
Componentes del Switch de Contacto

6816

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Switch de Contacto de la Palanca de Cambios Palanca de Cambios Conector del Arns de Cables Cubierta del Selector de Cambios

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Componentes del Solenoide de Seguro de la Palanca de Cambios

6815

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Palanca del Cable de Cambios Solenoide de Seguridad Panel de la Cubierta del Selector de Cambios Foco de Iluminacin Switch de Liberacin de Contacto de la Llave

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Control del Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica
Comience el diagnstico del sistema con una revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento. Esta revisin le ayudar a determinar el procedimiento correcto de diagnstico del sntoma cuando existe una falla. La revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento tambin le ayudar a determinar si la condicin descrita por el cliente es un funcionamiento normal. Ver Sntomas - Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica de manera de identificar el procedimiento correcto para diagnosticar el sistema y la ubicacin de este procedimiento.

Sntomas - Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica

Importante: revise el funcionamiento del sistema para familiarizarse con sus funciones. Ver Sistema de Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica en Descripcin y Funcionamiento.

Inspeccin Visual/Fsica
Revise si existen aparatos de posventa que pudieran estar afectando el funcionamiento del sistema. Revise los componentes del sistema que son visibles o de fcil acceso para comprobar si existe dao obvio o condiciones que pudieran estar causando causar el sntoma. Revise todos los puntos relacionados a tierra para verificar si estn limpios y apretados adecuadamente.

Fallas Intermitentes
Es posible que las causas de las fallas intermitentes sean cables o conexiones elctricas defectuosas. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado.

Lista de Sntomas
Ver uno de los siguientes procedimientos de diagnstico de sntomas para diagnosticar el sntoma: Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica Permanece Encendido con la Ignicin en "RUN" (Marcha). Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica No Funciona

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Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica Permanece Encendido con la Ignicin en "RUN" (Marcha)
Paso Accin
Revis la Descripcin de Control del Seguro de Cambio de la Transmisin Automtica? 1 Ir al Paso 2 1. Ponga la palanca de cambios manual en "PARK" (Estacionamiento). 2. Encienda el switch de ignicin. El control de seguro de cambio funciona cuando no se presiona el pedal de freno? Ir al Paso 3 Pruebe el voltaje de batera del conector del solenoide de seguro de cambio. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Existe voltaje de batera? Haga una prueba para verificar si existe un corto al voltaje en el cable entre el switch de las luces de freno y el solenoide del seguro de cambio. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Existe un corto al voltaje? Repare el corto al voltaje en el cable entre el switch de frenos y el solenoide del seguro de cambios. Termin la reparacin? Reemplace el switch de las luces de freno. Ver Reemplazo del Switch de Luces de Freno en Frenos Hidrulicos. Termin la reparacin? 7 Reemplace el solenoide del seguro de cambio. Realiz la reparacin? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. 8 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 3 Ir al Paso 8 ___ Ir al Paso 8 Ir al Paso 5 Ir al Paso 6 Ir al Paso 4 Ir al Paso 7

No
Ver Sntomas Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

___

___

Ir al Paso 8

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Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica No Funciona

Paso Accin
Revis la Descripcin del Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica y realiz las revisiones necesarias?

No
Ver Sntomas Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica

Ir al Paso 2 1. Ponga el selector manual en "PARK" (Estacionamiento). 2. Encienda el switch de ignicin. 3. Presione el pedal de freno. El control de seguro para cambios funciona? Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

1. Ponga el selector manual en "PARK". 2. Encienda el switch de ignicin. 3. Presione el pedal de freno. 4. Haga una prueba para comprobar si existe voltaje de batera en la terminal del switch de las luces de freno. Ver Prueba de Voltaje en Sistemas de Cableado. El voltaje est presente? Haga una prueba para comprobar si existe voltaje de batera en la otra terminal del switch de las luces de freno. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de cableado. Existe voltaje? Reemplace o ajuste el switch de las luces de freno. Ver Reemplazo del Switch de Luces de Freno en Frenos Hidrulicos. Realiz la reparacin? Pruebe por voltaje de batera en el switch de "PARK/NEUTRAL" del transeje. Ver Prueba de Voltaje en Sistemas de Cableado. Hay voltaje de batera presente?

Ir al Paso 11

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 16

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

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Paso

Accin
Repare el cable abierto entre el switch de "PARK/NEUTRAL" del transeje y el switch de las luces de freno. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. La reparacin est terminada? Haga una prueba para comprobar si existe voltaje de batera en el otro terminal del switch de "PARK/NEUTRAL" del transeje. Ver Prueba de Voltaje en Sistemas de Cableado. Existe voltaje? Reemplace el switch de "PARK/NEUTRAL" del transeje. La reparacin est terminada? Repare el cable abierto entre el switch de rango del transeje y el bloque de conexiones. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. La reparacin est terminada? 1. Ponga el selector manual en "PARK" (Estacionamiento). 2. Ponga el switch de ignicin en "ON" (Encendido). 3. Presione el pedal de freno. 4. Haga una prueba para comprobar si existe voltaje de batera en el conector del solenoide del seguro de cambio. Ver Prueba de Voltaje en Sistemas de Cableado. Existe voltaje? Repare la abertura del cable entre el switch de las luces de freno y el solenoide del seguro de cambio. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. La reparacin est terminada? Haga una prueba para comprobar si existe una abertura en el cable NEGRO entre el conector del solenoide de seguro de cambio y la tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Existe una abertura?

No

Ir al Paso 16

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

Ir al Paso 16

___

10

Ir al Paso 16

___

11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

12

Ir al Paso 16

___

13

Ir al Paso 14

Ir al Paso 15

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Paso
14

Accin
Repare la abertura en el cable NEGRO entre el solenoide de seguro de cambio y la tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el solenoide de seguro de cambio.

No

Ir al Paso 16

___

15 La reparacin est terminada? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. 16 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 3 Ir al Paso 16 ___

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Control para Cambios de Piso
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Con un desatornillador, apalanque cuidadosamente el extremo del cable de cambio desde la palanca selectora (1). Saque el cable de actuacin selector desde la consola, desconectando la abrazadera de retencin (2).

7553

4. 5. 6.

Saque el conector del arns de cables (1) para la consola de la palanca selectora. Saque las 4 tuercas (2) que van desde la consola del control de cambio del suelo al panel del piso. Saque la consola de la palanca de cambios.

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7554

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Instale la consola de la palanca de cambios. Instale las 4 tuercas (2) que van desde la consola de la palanca selectora al panel del piso. Conecte el conector del arns de cables (1) para la consola de la palanca selectora.

7554

4.

Instale el cable de actuacin selector en la consola y asegure con abrazadera de retencin (2).

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5. 6.

Presione el cable de actuacin selector (1) en la palanca de cambios. Instale la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

7553

Reemplazo de la Palanca de Cambios de Piso

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el control para cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Si el vehculo est equipado con un seguro para palanca selectora, retire el switch de contacto para el seguro de la palanca selectora. Ver Reemplazo del Switch de Contacto del Seguro de la Palanca de Cambios y Reemplazo del Solenoide del Seguro para Cambios. Saque el mecanismo de liberacin del switch de contacto de la llave de encendido. Ver Reemplazo del Switch de Liberacin del Contacto de la Llave. Saque las bombillas con los portalmparas. Ver Reemplazo del Foco/Portalmpara para Iluminacin en Sistemas de Iluminacin. Saque el perno de pivote (1) para la palanca de cambios.

3. 4.

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7563

5. 6. 7.

Desconecte de la consola, el conector del arns de cables (2). Desconecte de la consola, las conexiones de tierra. Desconecte (1) de la consola, el montaje de palanca de cambios.

7564

8. 9.

Saque ambos switches. Ver Reemplazo del Switch para Programa de Invierno y Reemplazo del Switch para Programa Deportivo/Econmico. Saque las cubiertas (1, 2, y 3) desde el montaje de palanca selectora (4).

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7565

10.

Saque el eje de palanca de cambios (6) y trinquete (5) si se suministra con consola (7).

7566

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el trinquete (5) (si el vehculo est equipado con este elemento) y la palanca de cambios en la consola.

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7566

2. 3. 4. 5.

Instale la cubierta en el montaje de palanca selectora. Instale ambos switches. Ver Reemplazo del Switch para Programa de Invierno y Reemplazo del Switch para Programa Deportivo/Econmico. Conecte el montaje de palanca selectora en la consola. Instale el perno que une la palanca de cambios al pivote de la palanca de cambios con tuercas de sujecin nuevas (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno de pivote a 28 Nm (21 lb pie).

7563

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6. 7. 8. 9.

Instale las bombillas con los portalmparas. Conecte las conexiones de tierra a la consola. Conecte el conector del arns de cables en la consola. Si el vehculo est equipado con un seguro de palanca de cambios: instale el switch de contacto para el seguro de la palanca selectora. Ver Reemplazo del Switch de Liberacin del Contacto de la Llave. Instale el switch de contacto de la palanca de cambios. Ver Reemplazo Switch de Contacto del Seguro de la Palanca de Cambios. Instale el control de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso.

10.

Reemplazo del Cable de Cambio de Velocidades

Procedimiento de Desinstalacin
1. Apalanque la cabeza de rtula (1) cuidadosamente desde la palanca de activacin de la transmisin.

7550

2. 3.

Jale hacia arriba el clip de retencin (1) en el retardador de cable Bowden. Jale el retardador del cable Bowden para sacarlo de la mnsula. Para esto, comprima las lengetas de aseguracin (2).

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7551

4. 5. 6. 7. 8.

Saque la cubierta de la palanca selectora. Saque el conector del arns de cables del switch de la palanca para programa de invierno. Saque la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central. Saque la palanca selectora de "P" y retire la cabeza de contrapeso (1) desde la palanca selectora. Jale el cable Bowden para sacarlo de la consola. Para esto, comprima las lengetas de aseguracin (2).

7552

9.

Jale el cable Bowden desde el compartimiento del motor y squelo de la abertura del mamparo.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el cable Bowden desde el compartimiento del motor a travs del agujero en el mamparo y asegure un asentamiento correcto del manguito de caucho. Instale el cable Bowden en la palanca selectora.

7552

3.

Instale la cabeza de rtula en la palanca de actuacin (1) de la transmisin.

7550

4.

Deslice el retardador del cable Bowden en la mnsula hasta que las lengetas de aseguracin enganchen. Presione el clip de retencin en el retardador del cable Bowden (1).

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7551

5. 6. 7.

Conecte el conector del arns de cables del switch de la palanca para programa de invierno. Instale la cubierta de la palanca selectora. Instale la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central.

Revisin del Switch de Posicin de la Palanca de Cambios

Herramientas Requeridas
KM-962 Probador del Switch de Posicin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el conector del arns de cables (1) para el switch de posicin de la palanca selectora. Abra el clip de retencin del conector en direccin de la flecha.

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7561

2.

Conecte el KM-962 (1) al conector del arns de cables para el switch de posicin de la palanca selectora y conecte el encendedor de cigarrillos.

7562

3. 4.

Prenda el encendido. Seleccione todos los cambios en secuencia. Importante: en caso de mal funcionamiento, ajuste el cable Bowden de actuacin selector y el switch de posicin de la palanca selectora. Ver Ajuste del Switch de Posicin de la Palanca de Cambios y Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/eutral") en Transmisin Automtica AF-13 Transeje (En Vehculo).

5.

Revise el funcionamiento elctrico del switch de posicin de la palanca selectora.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Prenda el encendido. Desconecte el KM-962 desde el conector del arns de cables para el switch de posicin de la palanca selectora y desde el encendedor de cigarrillos. Conecte el conector del arns de cables (1) para el switch de posicin de la palanca selectora y asegure.

7561

Ajuste del Switch de Posicin de la Palanca de Cambios

Herramientas Requeridas
KM-962 Probador del Switch de Posicin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Apalanque el cable Bowden de actuacin selector (1) cuidadosamente desde la palanca de actuacin.

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7553

2.

Con un desatornillador, apalanque cuidadosamente el clip de retencin (1).

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3. 4.

Saque de la contrapieza, el cable Bowden de actuacin selector. Saque el conector del arns de cables (1) para el switch de posicin de la palanca de cambios. Abra el clip de retencin del conector en direccin de la flecha.

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7561

5.

Conecte el KM-962 (1) en el conector del arns de cables pata el switch de posicin de la palanca de cambios y conecte en el encendedor de cigarrillos.

7568

Procedimiento de Ajuste
1. Mueva el eje de la palanca de cambios hacia la posicin de neutro girando la palanca de actuacin (1). Primero, Gire hacia la izquierda hasta el tope (visto en direccin hacia adelante) luego gire hacia atrs dos topes. El LED correspondiente a las marcas ubicado en la pantalla de revisin conectable se debe iluminar para la posicin de la palanca selectora en "N". Afloje los pernos de aseguracin (2). Gire el switch de posicin de la palanca de cambios de manera de que todos los LED

2. 3.

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correspondientes a la posicin de la palanca de cambios en "N" estn iluminados. 4. Apriete los pernos de aseguracin.

7570

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del switch de la palanca de cambios a 25 Nm (18.5 lb pie). 5. Seleccione todos los cambios en secuencia girando la palanca de actuacin. El LED correspondiente a las marcas, ubicado en la pantalla de control conectable, se debe iluminar para cada cambio individual. Repita el procedimiento de ajuste en caso de que sea necesario.

6.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Desconecte el KM-962 del encendedor de cigarrillos y conector del arns de cables para el switch de posicin de la palanca de cambios. Conecte el conector del arns de cables para el switch de posicin de la palanca de cambios y seguro. Instale el cable Bowden de actuacin selector (2) en la contrapieza y fije. Asegrese de que existe un enganche correcto. Deslice el clip de retencin (1). Presione el cable Bowden de actuacin selector sobre la palanca de actuacin (3) para el switch de posicin de la palanca de cambios y el portalmparas del foco, en el esprrago de rtula.

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7571

Reemplazo del Switch de Contacto del Seguro de la Palanca de Cambios

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Saque de la conexin de tierra, el cable de tierra (4). Saque el conector del arns de cables (3).

7572

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4.

Saque las arandelas de retencin (2) de la consola de la palanca del selector.

7573

5.

Jale el switch de contacto de la palanca selectora para sacarlo de la consola de la palanca selectora.

Procedimiento de Instalacin
1. Presione el switch de contacto para el seguro de la palanca de cambios hacia el interior de la consola de la palanca selectora. Asegrese de que la posicin de instalacin es correcta. Fije el switch de contacto para el seguro de la palanca de cambios con arandelas de retencin nuevas (2).

2.

7573

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3. 4. 5.

Conecte el conector del arns de cables (3). Conecte el cable de tierra a la conexin de tierra (4). Instale la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso.

Reemplazo del Solenoide de Seguro para Cambios

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Desconecte el conector del arns de cables (2). Saque los pernos de sujecin (1) desde la consola de la palanca de cambios del suelo.

7574

4.

Desconecte el switch de solenoide para el seguro de la palanca de cambios del suelo (1) desde la consola de la palanca de cambios del suelo.

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7575

5. 6.

Con el MKM-923-22, desconecte el alfiler de contacto helicoidal 8 (1) ubicado en el conector X 12 y retire del conector. Saque el solenoide para el seguro de la palanca de cambios con el arns de cables.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el solenoide (1) para la palanca selectora con el arns de cables.

7575

2. 3.

Instale el contacto helicoidal en la posicin correspondiente en el conector del arns de cables. Instale los pernos (1) del switch de solenoide para el seguro de la palanca selectora en la consola de la palanca selectora, asegurando as el asentamiento del actuador en la

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palanca de liberacin. 4. Conecte el conector del arns de cables (2) para el switch de solenoide de la palanca selectora.

7574

5.

Instale la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso.

Reemplazo del Switch de Liberacin del Contacto de la Llave

Herramientas Requeridas
MKM-923-22 Liberador de Contactos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Saque las arandelas de retencin (1) desde la consola de la palanca del selector.

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7558

3. 4.

Presione el switch de contacto para la liberacin de la llave de encendido de manera de sacarlo de la consola de la palanca selectora. Con el MKM-923-22 (1), desconecte el alfiler de contacto elstico 1 ubicado en el enchufe X 12 y retire del conector, el cable con el contacto elstico.

7559

5. 6.

Desconecte el cable de tierra correspondiente desde la conexin de tierra. Saque el mecanismo de liberacin del switch de contacto para la llave de encendido junto con el arns de cables.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el mecanismo del switch de contacto de la llave de encendido junto con el arns

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de cables. 2. Instale el contacto elstico en la posicin correspondiente en el conector del arns de cables.

7560

3.

Instale a presin, el mecanismo de liberacin del switch de contacto de la llave de encendido en la consola de la palanca de cambios del suelo, asegurndose de que la posicin de instalacin es correcta. Instale el mecanismo de liberacin del switch de contacto de la llave de encendido con una arandela de retencin nueva (1). Conecte el cable de tierra a la conexin de tierra.

4. 5.

7558

6.

Instale la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de

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Piso.

Reemplazo del Switch para Programa Deportivo/Econmico

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Con el desatornillador, apalanque cuidadosamente el switch para programa de deporte/economa (1) para sacarlo de la palanca de cambios. Saque el switch, desoldando el cable en el lugar (1).

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Procedimiento de Instalacin
1. Suelde el cable al switch de la palanca para programa de deporte/economa en el lugar (1).

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7578

2. 3.

Instale el switch de palanca en la palanca selectora. Instale la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso.

Reemplazo del Switch para Programa de Invierno

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso. Desconecte la cubierta de la palanca selectora (1). Presione hacia afuera el switch para programa de invierno (2) .desde la cubierta de la palanca selectora.

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7579

4.

Saque el switch desoldando el cable en el lugar (1).

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Procedimiento de Instalacin
1. Suelde el cable al switch de la palanca para programa de invierno en el lugar (1).

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7580

2. 3.

Instale el switch (2) en la cubierta de la palanca selectora. Coloque la cubierta de la palanca selectora en su lugar y fije.

7579

4.

Instale la consola de cambios de piso. Ver Reemplazo del Control para Cambios de Piso.

Procedimiento de Derivado del Seguro de Cambio

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte las lengetas (1) del lado de la cubierta de cambios y jale hacia arriba

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cuidadosamente. Aviso: asegrese de que el arns de cables del switch para programa de invierno no est daado.

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2.

Presione hacia abajo la palanca de liberacin (1), ubicada en el switch de solenoide para el seguro de la palanca selectora (flecha), con un pasador o bolgrafo de punta redonda y mantenga en esta posicin.

7556

3.

Enganche el botn de aseguracin y saque la palanca selectora de la posicin "P".

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7557

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la cubierta corrediza de la palanca selectora en la abertura del selector. Aviso: es posible que la batera se descargue si el vehculo est estacionado por perodos largos (por ejemplo, durante toda una noche) y la palanca selectora no est en la posicin "P". Siempre retire la llave de encendido de la cerradura de encendido de manera que evitar la descarga de la batera al dejar el vehculo estacionado por perodos largos (por ejemplo, durante toda una noche).

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Descripcin y Funcionamiento
Sistema de Control de Seguro para Cambios de la Transmisin Automtica
El control de seguro de cambios de la transmisin automtica es un dispositivo de seguridad que evita un cambio inadvertido fuera de la posicin "PARK" (estacionamiento) cuando el encendido esta en la posicin "ON" (Encendida). El conductor debe presionar el pedal de freno antes de mover la palanca de cambios fuera de la posicin "PARK". El sistema esta compuesto de lo siguiente: Solenoide de control de seguro para cambios de la transmisin automtica. Switch de control de seguro para cambios de la transmisin automtica. Switch de posicin "PARK/NEUTRAL" (Estacionamiento/Neutro).

Con la ignicin en la posicin "ON" (Encendido), se suministra voltaje positivo al switch de posicin "PARK/NEUTRAL" (estacionamiento/neutro). Cuando la transmicin est en la posicin "PARK" (estacionamiento), los contactos en el switch de posicin "PARK/NEUTRAL" estn cerrados. Esto permite que la corriente fluya a travs del switch al switch de control de seguro para cambios de la transmisin automtica. El circuito contina a travs del switch normalmente cerrado al solenoide de control del seguro para cambios de la transmisin automtica. Este solenoide est permanentemente conectado a tierra, lo cual lo energiza, bloqueando la articulacin de cambios en la posicin "PARK". Cuando el conductor presiona el pedal de freno, los contactos en el switch del control del seguro para cambios de la transmisin automtica se abren, haciendo que el solenoide de control del seguro para cambios de la transmisin automtica se libere. Esto permite que la palanca de cambios se pueda mover desde la posicin "PARK".

Bypass del Seguro para Cambios de Velocidad

Esta caracterstica le permite al tcnico mover el cambio desde la posicin "PARK" sin utilizar la llave de encendido o cuando la batera del vehculo est descargada.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-962 Probador del Switch de Posicin

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MKM-923-22 Liberador de Contactos

5746

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Transmisin Automtica - AF-13 Transeje (En Vehculo)

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Aplicacin
Junta Esfrica al Perno del Mango de la Direccin Cables de Batera Palanca de Control al Perno del Bastidor Convertidor al Volante (Primer Paso) Convertidor al Volante (Segundo Paso) Tapn de Drenado Pernos del Mltiple de Escape Pernos Delanteros del Montaje del Motor Pernos del Switch de Estacionamiento Tuercas del Eje del Switch de Estacionamiento Perno del Acoplamiento de Presin Pernos del Montaje del Motor Delantero Pernos del Montaje Trasero del Motor al Bastidor Perno del Sensor de Velocidad Mnsula del Montante de Tensin al Bastidor Pernos de la Cubierta de la Transmisin Pernos de la Transmisin al Motor Pernos de la Rueda

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

30 Nm 17 Nm 45 Nm 20 Nm 45 Nm 23.5-54.9 Nm 35 Nm 60 Nm 19.6-29.4 Nm 5.9-7.8 Nm 14 Nm 60 Nm 65 Nm 3.9-6.9 Nm 50 Nm 7 Nm 60 Nm 110 Nm 22 lb pie 13 lb pie 33 lb pie +45 + 15 15 lb pie 33 lb pie 17.3-40.5 lb pie 26 lb pie 44 lb pie 14.5-22.0 lb pie 4.4-5.8 lb pie 10 lb pie 44 lb pie 48 lb pie 31.5-61.07 lb pulg. 37 lb pie + 90 + 15 5 lb pie 44 lb pie 81 lb pie

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Especificaciones de Datos Generales

Fabricante de la Transmisin Nmero de Engranes Cambio Reductor de Velocidad Aisin AW CO., LTD 4 engranes de avance y 1 engrane de reversa Automtico, dependiendo de la posicin de la vlvula de estrangulacin y la velocidad del vehculo Switch reductor de velocidad integrado al cable del acelerador Nunca Remolque el vehculo en reversa Si la transmisin no est daada: Hasta una distancia de 100 km (62.13 m) a una velocidad mxima permitida de 80 km/h (41.7 mph) En distancias que excedan 100 km (62.13 m) y en velocidades mayores de 80 km/h (41.7 mph) o si la transmisin est defectuosa, levante el vehculo por delante. Lquido especial (Pieza N): 19 40 699 (90 350 341) - 0.5 litros 19 40 700 (90 350 342) - 1 litro Aprox. 5.0 lt. Motor en Marcha, posicin "P" de la palanca de seleccin, despus de 1-2 minutos en rpm de marcha mnima Transmisin fra: El nivel del lquido deber estar en la lnea "MAX" en el lado de +20 C de la varilla para medicin del nivel de aceite Temperatura de funcionamiento de la transmisin: El nivel del lquido deber estar entre las marcas de "MIN" y "MAX" en el lado de +80 C de la varilla para medicin del nivel de aceite. Entre "MIN" y "MAX": aprox: 0.35 Lt. Despus de 45,000 km (28,000 millas) o durante cada tercera inspeccin anual, los elementos del filtro no se reemplazan La transmisin est equipada con un sistema de autodiagnstico. Aviso: si existen daos que no ponen en peligro la seguridad al conducir, la falla est almacenada en la unidad de control pero el indicador no est destellando. La transmisin contina funcionando, pero el componente defectuoso deja de funcionar. Si el indicador est destellando, la unidad automtica cambia automticamente al programa de emergencia. Todos los cdigos de problemas almacenados pueden ser ledos utilizando una herramienta de diagnstico.

Remolque del Vehculo

Lquido Estndar Cantidad de llenado

Medida del Nivel de Lquido

Cambio del Lquido

Localizacin y Reparacin de Averas

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Especificaciones de Lubricantes y Selladores

Descripcin
Compuesto para Sellado Pasta de Alta Tecnologa Lquido de la Transmisin Automtica Dexron III Compuesto para Fijacin Grasa de Alta Presin

Aplicacin
Para sellar varias piezas de la carcaza en la transmisin automtica Para insertar los baleros y los empaques Para instalar los componentes en movimiento de la transmisin, para llenar con lquido Para fijar las conexiones con pernos En Varios Puntos de Lubricacin

N de Pieza
90 369 372 90 093 201

90 350 342

90 542 117 90 001 825

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Transmisin Automtica 1 de 4 - Modelo del Ao 2002/03
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Transmisin Automtica 2 de 4 - Modelo del Ao 2002/03

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Transmisin Automtica 3 de 4 - Modelo del Ao 2002/03

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Transmisin Automtica 4 de 4 - Modelo del Ao 2002/03

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Localizador de Componentes
Componentes Externos de la Transmisin
6395

Leyenda
(1) (2) (3) (4) Montaje del Switch de Encendido en Neutro Sensor de la Velocidad de Salida Montaje del Convertidor de Par Sensor de la Velocidad de Entrada
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(5) (6)

Arns del cableado de la Transmisin Carcaza de la Transmisin

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de la Transmisin Automtica
Sensor de Entrada - P-45

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

VERDE AMARILLO/NEGRO

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Conector del Arns de Cables Interno - X-63

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7-8 9 10 11 12 13 14 15-16

Conector de 16 Terminales F (GRIS) Color del Cable

ROSA/AZUL No Utilizado BLANCO/VERDE ROSA/AZUL AMARILLO/NEGRO ROJO/AZUL No Utilizado ROSA/AZUL BLANCO/BLANCO AZUL/BLANCO NEGRO AMARILLO/ROJO AMARILLO/ROJO No Utilizado

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Conector del Arns de Cables Interno - X-63 (Modelo del Ao 2003)

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7-8 9 10 11 12 13 14 15-16

Conector de 16 Terminales F (GRIS) Color del Cable

ROSA/VERDE No Utilizado BLANCO/VERDE ROSA/AZUL AMARILLO/NEGRO ROJO/AZUL No Utilizado ROSA/PRPURA BLANCO/NEGRO AZUL/BLANCO NEGRO AMARILLO/ROJO AMARILLO/ROJO No Utilizado

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Switch de Seguridad en Neutro - X-46

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Conector de 10 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/ROJO ROSA/AMARILLO ROJO/AMARILLO BLANCO/NEGRO ROSA/ROJO No Utilizado BLANCO/AMARILLO GRIS VERDE BLANCO

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Switch de Seguridad en Neutro - X-46 (Modelo del Ao 2003)

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Conector de 10 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO VERDE GRIS BLANCO/AMARILLO No Utilizado ROSA/ROJO BLANCO/NEGRO ROSA/AMARILLO ROSA/AMARILLO ROSA/ROJO

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Sensor de Salida - P-48

9337

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2

Conector de 2 Terminales (GRIS) Color del Cable

AMARILLO GRIS

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TCM - K-85

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Conector de 35 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/VERDE No Utilizado ROSA/PRPURA No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROSA/AZUL AMARILLO BLANCO VERDE NEGRO AMARILLO/NEGRO ROJO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado BLANCO/VERDE ROSA ROJO BLANCO/NEGRO AZUL/NEGRO AZUL/AMARILLO NEGRO

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9345

Informacin de Pieza del Conector Terminal

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Conector de 35 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/BLANCO PRPURA/NEGRO ROJO/NEGRO ROSA/AMARILLO Y ROSA/ROJO BLANCO/NEGRO GRIS VERDE ROJO/AZUL AMARILLO/ROJO No Utilizado ROSA/AZUL AZUL/BLANCO NEGRO

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TCM - K-85 (Modelo del Ao 2003)

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Conector de 35 Termiales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/VERDE No Utilizado ROSA/PRPURA No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROSA/VERDE AMARILLO BLANCO VERDE NEGRO AMARILLO/NEGRO ROJO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado BLANCO/VERDE ROSA ROJO BLANCO/NEGRO AZUL/NEGRO AZUL/AMARILLO NEGRO

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Informacin de Pieza del Conector Terminal

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

Conector de 35 Termiales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/BLANCO PRPURA/NEGRO ROJO/NEGRO ROSA/AMARILLO Y ROSA/ROJO BLANCO/NEGRO GRIS VERDE ROJO/AZUL AMARILLO/ROJO No Utilizado ROSA/AZUL AZUL/BLANCO NEGRO

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Lista de Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC)
DTC
017 025 026 028 029 031 032 033 036 038 039 041 042 047 048 049 056 066 067 075 076 077

Descripcin
Voltaje Bajo del Solenoide 1-2/3-4 Voltaje Alto del Solenoide 1-2/3-4. Voltaje Bajo del Solenoide 2-3 Voltaje Alto del Solenoide 2-3 Voltaje Bajo del Solenoide de TCC Seal de RPM del Motor No Funciona Voltaje Bajo del Solenoide del Regulador de Presin Voltaje Alto del Solenoide del Regulador de Presin Voltaje Alto del Solenoide de TCC Seal de RPM de Entrega de la Transmisin No Funciona Seal de RPM de Salida de la Transmisin No Funciona Error de Falla Hidrulica del Engrane Cortocircuito del Solenoide de Regulacin de Presin Proteccin de Cambio de Velocidad Bajo Voltaje Bajo de Batera Voltaje Alto de Batera Seal Incorrecto del Switch del Selector Voltaje Alto del Sensor de Temperatura del Aceite Voltaje Bajo del Sensor de Temperatura del Aceite Voltaje Bajo del Control de Torque Soporte de Carga del TPS del Motor Incorrecto Voltaje Bajo del Switch del Reductor de Velocidad

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Conocimiento Bsico
Aviso: nunca, bajo ninguna circunstancia, intente diagnosticar la condicin del tren de potencia sin tener el conocimiento bsico de dicho tren de potencia. Si efecta algn procedimiento de diagnstico sin tener este conocimiento bsico, podra diagnosticar incorrectamente la condicin o daar los componentes del tren de potencia. Usted deber estar familiarizado con un conocimiento bsico en electrnica para poder utilizar esta seccin del manual de servicio. Tambin deber saber como utilizar las herramientas especiales listadas a continuacin: El Multmetro Digital (DMM) El probador de circuitos Los cables puente El juego de medidores de presin de la tubera

Los Procedimientos de Prueba de Funcionamiento verifican que los componentes electrnicos de la transmisin estn funcionando correctamente. Estos procedimientos eliminan la remocin innecesaria de componentes de la transmisin.

Diagnstico
Aviso: si sondea un cable con un instrumento filoso y no sella el cable apropiadamente al terminar, el cable se oxidar y por lo tanto ocasionar que el circuito quede abierto. Existen sondas para pruebas de diagnstico que le permiten sondear cables individualmente sin permitir que el cable quede expuesto al intemperie. Estas unidades de sondeo no son caras y son fciles de instalar y sellan el cable permanentemente evitando as que se oxide.

Definiciones y Abreviaciones
Posiciones del Acelerador
Frenado con Motor: Condicin en la cual se utiliza el motor para disminuir la velocidad del vehculo al cambiar manualmente la palanca de velocidades a una velocidad ms baja durante el descenso con el motor desembragado con cero aceleracin. Frenado por medio del Cambio a una Velocidad ms Baja con Aceleracin Completa: Aplicacin rpida del pedal del acelerador hasta el fondo, forzando as que la velocidad cambie a una velocidad ms baja. Aceleracin Fuerte: Aproximadamente 3/4 del recorrido del pedal del acelerador (75% de la posicin del acelerador). Aceleracin Ligera: Aproximadamente un 1/4 del recorrido del pedal del acelerador (25% de la posicin del acelerador). Aceleracin Media: Aproximadamente la 1/2 del recorrido del pedal del acelerador (50% de la posicin del

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acelerador). Aceleracin Mnima: La mnima cantidad de abertura de aceleracin requerida para que la velocidad cambie a una velocidad mayor. Aceleracin Totalmente Abierta (WOT): Recorrido total del pedal del acelerador (100% de la posicin del acelerador). Descenso con el Motor Desembragado con Cero Aceleracin: Liberacin completa del pedal del acelerador mientras el vehculo se encuentra en movimiento y en la velocidad "drive".

Definiciones de las Condiciones de Cambio

Sacudida: Aplicacin fuerte y repentina del embrague o de la banda. Ahogamiento: Un jaloneo o sacudida brusca. Esta condicin es ms notoria cuando el embrague del convertidor queda engranado. Se siente igual que cuando se remolca un camin. Retardo: Esta condicin se presenta cuando se espera un cambio de velocidad pero no ocurre por un tiempo. En esta condicin el embrague o la banda no quedan engranados tan rpidamente como es debido durante la aplicacin del acelerador parcialmente o totalmente abierto, o al cambiar manualmente la palanca de velocidades a una velocidad ms baja. Este trmino tambin se define como TARDO o EXTENDIDO. Sacudida Doble (Doble Percepcin): Aplicacin fuerte y repentina doble del embrague o de la banda. Temprano: En esta condicin el cambio de velocidad se presenta antes de que el vehculo haya alcanzado la velocidad apropiada. Esta condicin pone a trabajar el motor despus de que la velocidad cambia de una velocidad baja a una velocidad alta. Sacudida Final: La sacudida se percibe ms fuerte al finalizar el cambio que al iniciarlo. Tambin se define como PERCEPCIN FINAL o SACUDIDA DESLIZANTE. Firme: Aplicacin repentina y notoria del embrague o de la banda, lo cual es considerado normal durante una aceleracin media o fuerte. Esta aplicacin no debe ser confundida con una aplicacin VIOLENTA o TOSCA. Incremento: Incremento sbito de las RPM del motor conjuntamente con la prdida momentnea del par o torque. Generalmente ocurre durante el cambio de velocidad. Esta condicin tambin es conocida como DESLIZAMIENTO. Violenta (Tosca): Una aplicacin ms notoria del embrague o de la banda que la aplicacin FIRME. Esta condicin no es deseable en ninguna de las posiciones del acelerador. Variacin (Funcionamiento Irregular): Una serie de cambios sbitos y repetidos de una velocidad alta a una velocidad baja que ocasionan un cambio notorio en las RPM del motor, semejante al cambio en el

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patrn 4-3-4. Esta condicin tambin es conocida como SOBRECARGADO. Percepcin Inicial: El cambio de velocidad se siente ms firme al inicio del cambio que al finalizar el cambio. Tardo: Un cambio que ocurre cuando las RPM del motor son mayores que lo normal basado en una cantidad de aceleracin dada. Tembladero: Una repeticin de sacudidas bruscas similar a la condicin en AHOGAMIENTO pero ms rpida y severa. Esta condicin es ms notoria durante ciertos rangos de la velocidad del vehculo. Deslizamiento: Un incremento notorio de las RPM del motor sin que la velocidad del vehculo incremente. El deslizamiento generalmente ocurre durante o despus de la aplicacin inicial del embrague o de la banda. Suave: Una aplicacin lenta casi inadvertida del embrague o de la banda con muy poca percepcin en el cambio de velocidad. Impulso: Una repeticin de condiciones relacionadas con el motor de aceleracin y desaceleracin que son menos intensas que en la condicin de AHOGAMIENTO. Atoramiento: Una condicin en la cual dos embragues y/o bandas opuestas estn tratando de ser aplicadas al mismo tiempo, ocasionando que el motor trabaje con una prdida notoria de RPM.

Condiciones de Ruido
Ruido del Enlace de Impulsin: Un gemido o gruido que incrementa o se desvanece con la velocidad del motor y es ms notorio bajo una aceleracin ligera. Tambin puede ser notorio en los rangos de operacin de "PARK" o "NEUTRAL" con el vehculo sin movimiento. Ruido de Impulsin Final: Un zumbido relacionado con la velocidad del vehculo el cual es ms notorio bajo una aceleracin ligera. Ruido del Engranaje Planetario: Un gemido que est relacionado con la velocidad del vehculo, el cual es ms notorio en PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad o en REVERSA. Esta condicin podra ser menos notoria, o desaparecer despus de cambiar a una velocidad alta. Ruido de la Bomba: Un gemido de tono alto que incrementa de intensidad con las RPM del motor. Esta condicin tambin puede presentarse en todos los rangos de funcionamiento con el vehculo con o sin movimiento. Ruido del Convertidor de Par: Un gemido que generalmente se presenta al parar el vehculo con la transmisin en DRIVE o en REVERSA. El ruido se incrementa con los RPM del motor.

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Abreviaciones de la Transmisin
A/C: AC: AT: DC: DIC: DLC: DMM: DTC: ECM: ECT: EMI: IAT: IGN: IMS: ISS: MAP: MIL: NC: NO: OBD: OSS: PC: PM: PWM: RPM: SS: STL: TCC: TCM: TFP: TFT: TP: TV: WOT: Aire Acondicionado Corriente Alterna Transmisin Automtica Corriente Directa Centro de Informacin del Conductor Conector de Diagnstico de Enlace Multmetro Digital Cdigo de Diagnstico de Falla Mdulo de Control Electrnico Temperatura del Lquido Refrigerante del Motor Interferencia Electromagntica Temperatura de Admisin de Aire Ignicin Switch del Modo Interno Sensor de Velocidad de Entrada (Eje) Presin Absoluta del Mltiple Luz de Indicacin de Fallas Normalmente Cerrado Normalmente Abierto Diagnstico Abordo Sensor de Velocidad de Salida (Eje) Control de Presin Imn Permanente Modulacin de la Magnitud del Impulso Revoluciones por Minuto Solenoide de Cambio Luz de Indicacin para darle Servicio a la Transmisin Embrague del Convertidor de Par Mdulo de Control de la Transmisin Presin del Lquido de la Transmisin Temperatura del Lquido de la Transmisin Posicin del Acelerador Vlvula del Acelerador Acelerador Totalmente Abierto

Procedimientos de Prueba de Carretera

Importante: Efecte la prueba de carretera siguiendo la secuencia indicada. La posicin del acelerador y los hbitos del conductor ocasionar que los puntos de cambio de los km/h (mph) varen. Utilice estos resultados conjuntamente con la informacin del diagnstico en esta seccin para la evaluacin del transeje. Esta prueba solamente deber ser efectuada cuando las condiciones tanto de trfico como de la carretera lo permitan. Cumpla con todos los reglamentos de seguridad y de trfico

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Prueba de Engranaje de "DRIVE" (Marcha) y "REVERSE" (Reversa)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Gire el switch de la ignicin a la posicin "ON" (encendido). Oprima el pedal del freno completamente. Coloque el selector manual en el rango de "PARK" (P). Encienda el motor. Mueva el selector manual del rango "PARK" (P) al rango "REVERSE" (R). Observe como engrana la reversa. Mueva el selector manual del rango "REVERSE" (R) al rango Drive (D). Observe como engrana "drive". Mueva el selector manual del rango "DRIVE" (D) al rango "PARK" (P). Gire el switch de la ignicin a la posicin "LOCK". Verifique que las condiciones a continuacin existan: El engranaje de la reversa se efecta en un perodo aproximado de 1.4 segundos con la temperatura del lquido para funcionamiento normal. La temperatura del lquido para funcionamiento normal es 70-80C (158-176F). El engranaje de "drive" partiendo del engranaje de la reversa, se efecta en un perodo aproximado de 1.0 segundo. El engranaje de "drive" y de la reversa debern ser inmediatos, pero no violentos. si el engranaje de "drive" y de la reversa se efectan lentamente o con mucha violencia, ver Inspeccin de la Presin del Lquido.

Prueba para Cambios de Velocidad Ascendente

1. 2. 3. Mueva el selector manual al rango "Drive" (D). Incremente uniformemente la presin de la aceleracin y acelere el vehculo. Registre las velocidades del vehculo y los puntos de cambio para los engranajes a continuacin: Segunda velocidad Tercera velocidad

Utilice los pasos a continuacin la prueba de cambio a una velocidad baja con aceleracin parcial: Importante: antes de efectuar los procedimientos de prueba de pista, permita que el lquido alcance la temperatura normal de funcionamiento de 70-80C (158-176F). 1. 2. 3. Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 35-45 km/h (22-28 mph). Verifique que el selector manual se encuentre en el rango "Drive" (D). Oprima rpidamente el pedal del acelerador. Oprima el pedal a la mitad de la posicin del acelerador.

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4.

Verifique que el transeje cambie inmediatamente a la segunda velocidad.

Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes con Aceleracin Total

1. 2. 3. 4. Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 77-88 km/h (48-55 mph). Verifique que el selector manual se encuentre en el rango "Drive" (D). Oprima rpidamente el pedal del acelerador a la posicin de Aceleracin Totalmente Abierta (WOT). Verifique que el transeje cambie inmediatamente a la segunda velocidad.

Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes Manualmente

1. 2. 3. 4. 5. Mueva el selector manual al selector "DRIVE" (D). Ponga el vehculo en funcionamiento a velocidades de 40 km/h (25 mph). Libere el pedal del acelerador. Mueva el selector manual en el rango "LOW" (L). Verifique las condiciones de funcionamiento a continuacin: Que el transeje cambie inmediatamente a la primera velocidad Que el motor reduzca la velocidad del vehculo

Prueba para Cambios de Velocidad Descendentes Cuesta Abajo

1. 2. 3. 4. 5. Verifique que el selector manual se encuentre en la posicin "DRIVE" (D). Oprima el pedal del acelerador hasta que el transeje se encuentre en la tercera velocidad. Libere el pedal del acelerador. Aplique ligeramente el pedal del acelerador. Observe las velocidades del vehculo en los puntos de cambio a una velocidad baja.

Pruebas de Seleccin del Rango de la Tercera Velocidad (D) Manual

1. 2. 3. Pare el vehculo. Mueva el selector manual en el rango "Drive" (D). Acelere lentamente el vehculo y verifique las condiciones de funcionamiento a continuacin: Que el transeje cambie a una velocidad alta, de la primera a la segunda velocidad. Que el transeje cambie de la segunda velocidad a la tercera.

Rango de la Segunda Velocidad (2) Manual

1. Pare el vehculo.

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2. 3. 4. 5. 6.

Coloque el selector manual en el rango de la segunda velocidad (2). Acelere lentamente el vehculo. Verifique que el transeje cambie de la primera a la segunda velocidad. Acelere hasta llegar a 40 km/h (25 mph). Verifique que el transeje no cambie de la segunda velocidad a la tercera.

Prueba de Baja Velocidad ("LOW") (1) Manual

1. 2. 3. 4. Pare el vehculo. Coloque el selector manual en el rango de "Low" (L). Acelere lentamente el vehculo. Verifique que el transeje no cambie de la primera a la segunda velocidad.

Prueba de Reversa (R)

1. 2. 3. 4. Pare el vehculo. Coloque el selector manual en el rango de "Reverse" (R). Acelere lentamente el vehculo. Verifique que el vehculo funcione en reversa.

Procedimiento de Revisin Preliminar

Cuando el transeje automtico no est funcionando correctamente puede ser debido a una o a varias de las condiciones a continuacin: El nivel del lquido puede estar muy alto o muy bajo. Ver Diagnstico y Reparacin de Fugas de Lquido. El motor puede estar funcionando incorrectamente. Ver Controles del Motor - 1.6L TBI o Controles del Motor - 1.6L MPFI. El cable de seleccin de cambio de velocidad puede estar desajustado. Ver Reemplazo del Cable de Cambio de Velocidades en Control de Seguro para Cambios. El transeje puede tener fugas internas de lquido. Ver Transmisin Automtica - AF-13 (Revisin General). Puede existir un problema con el sistema elctrico. Ver Sistema Elctrico del Motor. El vehculo puede tener un problema en el transeje o en algn otro componente mecnico.

Diagnstico y Reparacin de Fugas de Lquido

La causa de la mayora de las fugas externas puede ser localizada y reparada con la transmisin en el vehculo. Existen dos mtodos para localizar las fugas de lquido en la Transmisin automtica.

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Mtodo General
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Verifique que la fuga es de lquido de la transmisin. Limpie completamente el rea donde sospecha que se encuentra la fuga. Maneje el vehculo por una distancia de 24 km (15 miles) o hasta alcanzar las temperaturas normales de funcionamiento. Estacione el vehculo sobre un papel o cartn limpio. Apague la ignicin. Espere 30 minutos aproximadamente. Revise si el papel tiene manchas. Determine la posicin de las manchas en relacin con la posicin del papel debajo del montaje de la transmisin. Efecte las reparaciones necesarias.

Mtodo de Polvo
1. 2. 3. 4. 5. 6. Limpie completamente el rea donde sospecha que se encuentra la fuga con un solvente. Aplique un polvo en aerosol o talco para bebs en el rea donde sospecha que se encuentra la fuga. Maneje el vehculo por una distancia de 24 km (15 miles) o hasta alcanzar las temperaturas normales de funcionamiento. Apague la ignicin. Inspeccione el rea donde sospecha que se encuentra la fuga, y marque la trayectoria de la fuga a travs del polvo para localizar el origen. Efecte las reparaciones necesarias.

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Engranaje Severo en Cualquier Rango de Conduccin

Condicin
Engranaje severo en cualquier rango de avance

Causas Posibles
Nivel Bajo de Lquido Cable de seleccin de cambio de velocidad desajustado, atorado o daado Vlvula Manual atorada o pegada Vlvula de aceleracin atorada o pegada Vlvula de control B2 atorada o pegada Pistones del acumulador (acumuladores) daados o con fugas Sellos del acumulador (acumuladores) cortados o daados Resortes del acumulador (acumuladores) rotos o deformados Tubera de presin incorrecta

Sin Ruido de Trinqueteo o Estacionado en "PARK"

Condicin
Sin Ruido de Trinqueteo o Estacionado en el rango de "PARK" (P)

Causas Posibles
Cable de seleccin de cambio de velocidad desajustado, atorado o daado Resorte de trinquete de bloqueo desconectado o roto Varilla de bloqueo de estacionado desconectada o rota Trinquete de bloqueo de estacionado floja o desconectada Resorte de trinquete de bloqueo dbil o daado

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Vehculo no se Mueve en Ningn Rango

Condicin
El vehculo no se mueve en ningn rango (Hacia adelante o en Reversa)

Causas Posibles
Nivel Bajo de Lquido o sin Lquido Cable de cambio de velocidad desajustado, atorado o daado Mecanismo del trinquete de bloqueo de estacionado bloqueado o congelado Convertidor de par a los pernos del volante roto Encendido del convertidor de par o el embrague sin retorno no queda fijo Falla del convertidor de par Placa de separacin o empaques del cuerpo de la vlvula en posicin incorrecta o daados Bolas de verificacin omitidas o en posicin incorrecta Vlvula manual atorada o pegada Enlace de la vlvula manual desconectado Presin incorrecta de la tubera

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18/04/2005

Deslizamiento en Primera Velocidad

Condicin
Deslizamiento en Primera Velocidad

Causas Posibles
Nivel Bajo de Lquido Cable de seleccin de cambio de velocidad desajustado, atorado o daado Vlvula de aceleracin atorada o pegada Vlvula de regulacin primaria atorada o pegada Pistones del acumulador (acumuladores) daados o con fugas Sellos del acumulador (acumuladores) cortados o daados Resortes del acumulador (acumuladores) rotos o deformados Discos del embrague de avance desgastados Pistones o sellos del embrague de avance daados o con fugas Anillos tipo "O" del eje de entrada del embrague de avance cortados o daados Presin incorrecta de la tubera

Primera Velocidad Solamente

Condicin
Sin Cambio de Velocidad de 1a 2

Causas Posibles
Vlvula de aceleracin atorada o pegada Vlvula de cambio de velocidad de 1a 2 atorada o pegada Vlvula de regulacin primaria atorada o pegada Sellos del servo intermedio cortados o daados Pistn del servo intermedio atorado o pegado Varilla del pistn del servo intermedio sin engranar La banda de freno de la segunda desgastada o desajustada Presin incorrecta de la tubera

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Presin del Lquido Alta o Baja

Condicin
Presin del Lquido Alta o Baja

Causas Posibles
Fuga interna en la bomba de lquido Engranajes de impulsin y propulsin de la bomba de lquido desgastados o daados Anillos de sellado de la cubierta de la bomba de lquido cortados o daados Cubierta fundida o cuerpo de la bomba de lquido porosa o daada Cable de TV desajustado, atorado o daado Placa de separacin o empaques del cuerpo de la vlvula en posicin incorrecta o daados Bolas de verificacin omitidas o en posicin incorrecta Vlvula manual atorada o pegada Enlace de la vlvula manual desconectado Vlvula de regulacin primaria atorada o pegada Fuga interna de la caja en el circuito de lquido del embrague de avance Fuga interna de la caja en el circuito de lquido del embrague directo Conductos del lquido de la caja bloqueados o restringidos

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Sin Reversa o Deslizamiento en Reversa

Condicin
Sin Reversa o Deslizamiento en Reversa

Causas Posibles
Nivel Bajo de Lquido Cable de seleccin de cambio de velocidad desajustado, atorado o daado Placa de separacin o empaques en posicin incorrecta o daados Bolas de verificacin omitidas o en posicin incorrecta Vlvula manual atorada o pegada Enlace de la vlvula manual desconectado Pistn o sello del embrague directo daado Presin incorrecta de la tubera

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Procedimiento de Revisin del Lquido de la Transmisin

Paso Accin
Importante: el lquido de la transmisin puede convertirse oscuro con el uso normal y no siempre indica una contaminacin u oxidacin. Inspeccione el color del lquido. El color del lquido es rojo? Inspeccione el color del lquido. 2 El color del lquido es rosa y sin transparencia? Inspeccione el color del lquido. 3 El color del lquido es caf claro? Inspeccione el lquido. 4 El lquido est espumoso? Inspeccione el nivel del lquido. 5 El nivel del lquido est alto? Inspeccione el nivel del lquido. 6 El nivel del lquido est bajo? Asegure que el nivel del lquido este bien. 7 Complet la inspeccin del lquido? Saque el lquido en exceso. 8 Complet esta accin? Agregue lquido con el fin de obtener el nivel apropiado. Complet esta accin? Inspeccione para verificar si existen fugas externas. Ver Diagnstico y Reparacin de Fugas de Lquido. Complet esta accin? Repare la fuga. 11 Complet esta accin? Ir al Paso 20 ___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 10 Ir al Paso 20 ___ Ir al Paso 20 ___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 7 Ir al Paso 8 Ir al Paso 6 Ir al Paso 12 Ir al Paso 5 Ir al Paso 18 ___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 3 Ir al Paso 4 Ir al Paso 2

No

___

10

___

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Paso
12

Accin
Inspeccione si existe un nivel del lquido alto. El nivel del lquido est alto? Efecte una prueba para verificar si existen contaminantes en el lquido. Complet esta accin? Drene el lquido con el fin de determinar la fuente de contaminacin. Complet esta accin? Lleve acabo el servicio a la transmisin.

S
Ir al Paso 8

No
Ir al Paso 13

13

___ Ir al Paso 14

14

___ Ir al Paso 15

15 Complet esta accin? Agregue lquido nuevo. 16 Complet esta accin? Inspeccione el nivel del lquido. 17 Complet esta accin? Importante: una cantidad pequea de material en el fondo de la charola es una condicin normal. 18 Drene el lquido con el fin de determinar si existe una contaminacin. Existen piezas grandes de metal u otro material en el fondo de la charola? Cambie el lquido y el filtro. 19 Complet esta accin? Efecte la prueba de pista. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera. Complet esta accin? Sistema OK Ir al Paso 20 Ir al Paso 15 Ir al Paso 20 Ir al Paso 17 Ir al Paso 16

___

___

___

Ir al Paso 19

___

20

___

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Inspeccin del Sistema con la Herramienta de Diagnstico

Si durante la verificacin del sistema con la herramienta de diagnstico, se determina una desviacin de los valores nominales, el diagnstico relevante del circuito afectado se encuentra listado debajo del ttulo verificacin. Antes de comenzar la localizacin y reparacin de averas real, primero compare los valores nominales y actuales de todos los parmetros de la herramienta de diagnstico con el fin de obtener una idea general si varios parmetros se encuentran fuera de la tolerancia de los valores nominales especificados. Si varios parmetros se encuentran fuera de la tolerancia, comience la localizacin y reparacin de averas de la siguiente manera: 1. 2. Circuitos de sensores ( captador del pulso inductivo, sensor de la temperatura del lquido de la transmisin, etc.) Circuitos accionadores (para accionadores: vlvulas solenoide, regulador de presin, indicador, etc.)

Aviso: una vez que la unidad de control haya activado el programa de emergencia, el regulador de presin se activar aproximadamente con 101 miliamperios y la tierra Ter. 31 se remover de las vlvulas de solenoide. Las vlvulas de solenoide ya no tendrn switch. Despus del diagnstico, elimine el cdigo de falla que est presente y utilice la herramienta de diagnstico. Si aparece "SIN UTILIZAR" en la exhibicin de la pantalla de la herramienta de diagnstico, la terminal de la unidad de control/parmetro en duda no est supervisada por el sistema.

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Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD)

Descripcin del Circuito
La Revisin de Diagnstico del Sistema de la Transmisin Automtica es una manera organizada para identificar un problema que existe en la transmisin automtica. La Revisin de de Diagnstico del Sistema es el punto de partida del diagnstico para una queja de transmisin automtica. La Revisin de de Diagnstico del Sistema lo dirige al prximo paso lgico para diagnosticar un problema de transmisin. Se debe realizar la revisin solamente si se ha sido dirigido aqu por medio de otra seccin de informacin de servicio. Siga la tabla para ayudar reducir el tiempo del diagnstico y prevenir cualquier reemplazo innecesario de piezas buenas.

Ayudas para el Diagnstico

Importante: No elimine el DTC a menos que se le pida hacerlo por un procedimiento de diagnstico. Eliminar los cdigos de DTC eliminar todos los datos del Cuadro Fijo y los Registros de Falla guardados en la memoria del TCM. El mal funcionamiento del motor puede ser diagnosticado como una condicin de manejo de la transmisin. Para evitar un mal diagnostico de la transmisin automvil, siempre realice la Revisin del Sistema de OBD que se encuentra en Controles del Motor - 1.6L TBI o Controles del Motor - 1.6L MPFI. Utilice una herramienta de diagnstico que se sabe funcionar bien. Cuando sea necesario, pruebe la herramienta de diagnstico en otro vehculo. Asegure de que la herramienta de diagnstico tiene los datos ms recientes que sean disponibles. La herramienta de diagnstico exhibe un mensaje de prdida de comunicaciones en las siguientes condiciones: La potencia del ECM/TCM est interrumpida El switch de ignicin est APAGADA El nivel del voltaje de la batera est bajo. Una conexin dbil existe en el conector del acoplamiento de diagnstico (DLC)

Descripcin de Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 1. 2. Este paso determina si la herramienta de diagnstico recibe potencia por medio del conector del DLC. La MIL debe iluminarse en cualquier momento en que la ignicin est ENCENDIDA y el motor no est funcionando.

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3. 4.

Este paso determina si el TCM est transmitiendo los datos seriales al DLC y que el circuito de datos no est abierto ni cortado. Este paso determina si el DTC es actual o establecido.

Revisin de Diagnstico del Sistema a Bordo (OBD) Paso Accin

1. Instale una herramienta de diagnstico. Importante: busque cualquier boletn de servicio que aplica antes de seguir adelante con esta prueba. Realice esta prueba solamente si existe una queja de manejo o si se ha sido dirigido a esta tabla por otra seccin de la informacin de servicio. Importante: no APAGUE la ignicin al realizar este procedimiento de diagnstico. No elimine los cdigos de DTC a menos que se manda en este procedimiento de diagnstico. 2. ENCIENDE la ignicin, con el motor APAGADO. La herramienta de diagnstico se ENCIENDE? La MIL est ENCENDIDA?

No

Ir al Paso 2

Ver Informacin y Procedimiento s de Diagnstico en Comunicacion es de la Lnea de Datos Ver No Hay Luz Indicadora de Fallas en Controles del Motor - 1.6L TBI o No Hay Luz Indicadora de Fallas en Controles del Motor - 1.6L MPFI Ver Informacin y Procedimiento s de Diagnstico en Comunicacion es de la Lnea de Datos

Ir al Paso 3 Trate de establecer comunicaciones con los mdulos de control del ECM/TCM. 3 La herramienta de diagnstico se comunica con los mdulos de control de ECM/TCM?

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
Importante: los Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC), el funcionamiento del motor, y las acciones por defecto de la transmisin pueden afectar el funcionamiento de la transmisin. Asegure de que estas cosas no son las fuentes de una queja de la transmisin. Utilice la funcin de Atrapar Informacin (Capture Info) para guardar cualquier informacin de DTC. Existe cualquier DTC?

No

Ver Lista de Cdigos de Diagnstico (DTC)

Ver Procedimiento de Revisin Preliminar

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DTC 017
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo del Solenoide 1-2/3-4.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0 - 18.0 voltios. El motor est funcionando a ms que 400 RPM por ms que 7 segundos. La velocidad del vehculo es mayor que 12 km.h (7 mph).

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control a la salida de la unidad de control relevante (terminal 17) est bajo ("low") (0V), aunque la salida fue establecida a un nivel alto ("high") por medio de la unidad de control (12V; solenoide activado). (Cortocircuito a la tierra). Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA. o Se reconoce la falla con por medio de actuar el solenoide despus de que se comience el motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

Se la lmpara de indicacin de fallas (MIL) por medio del TCM cuando se funciona y falla el diagnstico. Se activa el "Modo de Emergencia" (Emergency Mode).

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido si no se ha detectado una condicin de falla por 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a la tierra del circuito de seal.

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18/04/2005

DTC 017 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Usando un DMM, mida el voltaje de la Terminal 3 a la tierra. Es el voltaje menor que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Usando un DMM, mida la resistencia en la Terminal 3 del conector K-85 del TPM y la Terminal 31 del conector G1. La resistencia est dentro del valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Usando un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 3 del conector K-85 del TCM y la Terminal 312 del conector G1. Es la resistencia menos que el valor especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Vlvula de cambio 1-2/3-4 el ensamble del alojamiento principal Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Revise el circuito entre la terminal 3 del conector del TCM y la terminal 9 del conector X-63 para comprobar si existe una condicin de corto a tierra. Encontr y corrigi la condicin?

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

10-16

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

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18/04/2005

Paso
7

Accin
Reemplace la vlvula del solenoide de cambio 1-2/3-4. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre la terminal 3 del conector del TCM y la terminal 9 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal 3 del conector del TCM y la terminal 9 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar el DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. El DTC restablece?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

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18/04/2005

DTC 025
Descripcin del Circuito
Voltaje Alto del Solenoide 1-2/3-4

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0 - 18.0 voltios. La ignicin est ENCENDIDA. El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de control correspondiente (terminal 17) es alto ("high") aunque la salida fue establecida baja ("low") en la unidad de control (0V; solenoide no activado). (Cortocircuito al voltaje o interrupcin del circuito.) Se reconoce la falla si el solenoide no est activado. Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA. o Se reconoce la falla despus de dar arranque al motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra del circuito de seal.

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18/04/2005

DTC 025 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con el DMM, mida el voltaje de la Terminal 3 a la tierra. El voltaje es menor que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con el DMM, mida la resistencia de la Terminal 3 del conector K-85 del TCM y la Terminal 31 del conector G1. La resistencia est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 3 del conector K-85 del TCM y la Terminal 31 del conector G1. La resistencia es menor que el valor especificado? Revise los siguientes componentes: TCM La vlvula de cambio del ensamble del alojamiento principal 1-2/3-4. Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Revise el circuito entre la Terminal 3 del conector del TCM y la Terminal 9 del conector X-63 para comprobar si existe una condicin de corto a tierra. Encontr y corrigi la condicin?

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

10-16 Ir al Paso 5 Ir al Paso 4

10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

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18/04/2005

Paso
7

Accin
Reemplace la vlvula del solenoide de cambio 1-2/3-4. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre la Terminal 3 del conector del TCM y la Terminal 9 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto al voltaje entre la Terminal 3 del conector del TCM y la Terminal 9 del conector de X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 026
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo del Solenoide 2-3

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0-18.0 voltios. La ignicin est ENCENDIDA. El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel de voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de control relevante (terminal 39) es bajo ("low"), aunque la salida fue establecida alta ("high") por la unidad de control (12V; activado por medio del solenoide). (Cortocircuito a la tierra.) Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA. o Se reconoce la falla con el solenoide de activacin despus de dar arranque al motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se detecta una condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a la tierra del circuito de seal.

DTC 026 Paso

Chevy MY2002/2003

Accin
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Valor

No
18/04/2005

Paso
8

Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre la Terminal 1 del conector K-85 y la Terminal 1 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto al voltaje entre la Terminal 1 del conector K-85 del TCM y la Terminal 1 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Restablece el DTC?

Accin

Valor
___

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1951

18/04/2005

DTC 028
Descripcin del Circuito
Voltaje Alto del Solenoide 2-3

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0 - 18.0 voltios. La ignicin est ENCENDIDA. El motor est funcionando.

Condiciones para Establecer el DTC

Se reconoce el nivel de voltaje por la unidad de control en la salida de la unidad de control relevante (terminal 39) es alto ("high") (12V), aunque la salida fue establecida como baja ("low") por la unidad de control (0V; solenoide activado). (Cortocircuito al voltaje o interrupcin del circuito). Se reconoce la falla, si el solenoide no est activado. Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA. o Se reconoce la falla con el solenoide activado despus de dar arranque al motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. El Modo de Advertencia ("Emergency Mode") est activado.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se elimina un cdigo de DTC si no se ha detectado ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra del circuito de seal.

Chevy MY2002/2003

Pgina 1952

18/04/2005

DTC 028 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 1 del conector K-85 del TCM y la tierra. El voltaje es menos que lo especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 1 del conector K-85 del TCM y la Terminal 31 del conector G1. La resistencia est dentro del valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Con el DMM, mida la resistencia entre la Terminal 1 del conector J-85 del TCM y la Terminal 31 del conector G1. Es el voltaje menos que lo especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Vlvula del solenoide de cambios 1-2/3-4. Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente?

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

10-16

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4

10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 10

Chevy MY2002/2003

Pgina 1953

18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito para comprobar si existe un corto a tierra entre la Terminal 1 del K-85 del conector del TCM y la Terminal 1 del X-63 del conector. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la vlvula del solenoide de cambio 2-3. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre la Terminal 1 del K-85 del conector del TCM y la Terminal 1 del X-63 del conector. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto al voltaje entre la Terminal 1 del K-85 del conector del TCM y la Terminal 1 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 3 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1954

18/04/2005

DTC 029
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo en el Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC)

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0 y 18.0 voltios. Se activa el solenoide despus de dar arranque al motor. La temperatura del aceite de la transmisin automtica est dentro de 0C (32F) y 120C (248F).

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel del voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de la unidad de control relevante (terminal 19) es bajo ("low") (0V), aunque la salida fue establecida alta ("high") por la unidad de control (12V; solenoide activado). Se reconoce la falla con el solenoide activado despus de dar arranque al motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se funciona y falla el diagnstico. Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque est APAGADO.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido sin no se ha detectado ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)
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Ohmios
10-14 11-15 11.5-16 13-19 15-21

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Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura Ohmios

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a la tierra del circuito de seal.

DTC 029 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 19 del K-85 conector del TCM y la tierra. El voltaje es menos que lo especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 19 del conector K-85 del TCM y la tierra. Es la resistencia dentro del valor especificado?

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

10-21 Ir al Paso 5 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 1956

18/04/2005

Paso

Accin
1. Ignicin APAGADA. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre el K-85 y la tierra. Aviso: el lquido de la transmisin automtica tiene que estar dentro de 0C (32F) y 120C (248F). Ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que lo especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Vlvula de Cambio del Embrague del Convertidor de Torque. Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto a tierra entre la Terminal 19 del conector K-85 y la Terminal 10 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el Ensamble del Alojamiento Principal del V-13 de la transmisin automtica. Realiz el reemplazo? Revise el circuito entre la Terminal 19 del conector K-85 del TCM y la Terminal 10 del X-63 para comprobar si existe una condicin de abertura. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito entre la Terminal 19 del conector K-85 y la Terminal 10 del conector X-63 para comprobar si existe una condicin de corto al voltaje. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

Chevy MY2002/2003

Pgina 1957

18/04/2005

Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1958

18/04/2005

DTC 031
Descripcin del Circuito
Ninguna seal de RPM del motor.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad de salida de la Transmisin Automtica es mayor que 2000 rpm. La velocidad del vehculo est dentro del rango de 24 km/h (15 mph) a 91 km/h (57 mph).

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad de salida de la transmisin es mayor que 2000 rpm. La velocidad del vehculo est dentro del rango de 24 km/h (15 mph) a 91 km/h (57 mph). Ninguna seal de velocidad del motor.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un cdigo de DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 4. Circuito de seal con condicin de abertura o corto al voltaje/tierra. Condicin de corto a tierra del circuito de seal.

DTC 031 Paso

Accin

Valor

No

Chevy MY2002/2003

Pgina 1959

18/04/2005

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Usando el DMM, mida el voltaje entre la Terminal 29 del conector K-85 del TCM y la tierra. El voltaje es mayor que lo especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Conecte un tacmetro entre la Terminal 29 del conector K-85 del TCM y la tierra. 3 Aviso: el motor debe estar funcionando en la velocidad de la marcha mnima y a la temperatura de funcionamiento. El rpm est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector del arns de cables del Grupo de Instrumentos del Tablero de Instrumentos. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. El motor debe estar funcionando en la velocidad de la marcha mnima y a la temperatura de funcionamiento. Es el rpm dentro del valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector del arns de cables del Grupo de Instrumentos del Tablero de Instrumentos. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con el DMM, mida el voltaje entre la Terminal 29 del conector K-85 del TCM y la tierra. El valor es mayor que lo especificado? 630-930 rpm

10 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 4

630-930 rpm

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

10 V

Ir al Paso 7

Ir al Paso 11

Chevy MY2002/2003

Pgina 1960

18/04/2005

Paso
6

Accin
Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el Grupo de Instrumentos del Tablero de Instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre: La Terminal 29 del conector K-85 del TCM y la Terminal C2 del conector K-57 del ECM. La Terminal C2 del conector K-57 del ECM y la Terminal 9 del conector del Grupo de Instrumentos del Tablero de Instrumentos. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe un circuito abierto entre la Terminal 29 del conector K-85 del TCM y la Terminal C2 del conector K-57. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe un corto a tierra entre: La terminal 29 del conector J-85 del TCM y la terminal C2 del conector K-57 del ECM. La terminal C2 del conector K-57 del ECM y la terminal 9 del Conector del Grupo de Instrumentos del Tablero de Instrumentos. Encontr y corrigi la condicin?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 12

___ Ir al Paso 12

___

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 12 Ir al Paso 10

10

___

___

Ir al Paso 12

11

___

Ir al Paso 12

Ir al Paso 10

Chevy MY2002/2003

Pgina 1961

18/04/2005

Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

12

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1962

18/04/2005

DTC 032
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo del Solenoide del Regulador de la Presin

Condiciones para Ejecutar el DTC

El motor est funcionando en la temperatura de funcionamiento. Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0-18.0 voltios.

Condiciones para Establecer el DTC

Motor funcionando. Consumo del corriente del regulador de presin demasiado bajo. (Cortocircuito a la tierra o interrupcin del circuito.)

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM se apaga la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
3.0-3.47 3.3-3.7 3.52-4.0 4.09-4.56 4.56-5.2

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de
Chevy MY2002/2003 Pgina 1963 18/04/2005

diagnstico. 2. 3. 5. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra del circuito de seal. Funcionamiento adecuado del circuito y componente suministrando voltaje y conexin a tierra.

DTC 032 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del arns de cables. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Usando el DMM, mida el voltaje en la Terminal 16 del conector del K-85 a la tierra. El voltaje es menor que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 16 del conector K-85 y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 16 del conector K-85 y la Terminal 34. 4 Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado? 3-5.2

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 12

500 k Ir al Paso 4 Ir al Paso 11

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1964

18/04/2005

Paso

Accin
1. Conecte un cable de puente con fusibles entre la Terminal 16 del conector K-85 y el voltaje de la batera. 2. Conecte un cable de puente con fusibles al Terminal 34 y conecte a tierra. Se escucha un sonido de clic que viene del regulador de presin? Mida la resistencia entre las terminales 16 t 34 del conector K-85. Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menor que el valor especificado? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el ensamble del cuerpo de vlvula principal o la vlvula del solenoide del regulador de control de la presin. Realiz el reemplazo? Repare el cortocircuito en el arns de cables entre las terminales 16 y 34 del conector K-85. Encontr y corrigi la condicin? Repare el cortocircuito entre: Terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del X-63. Terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del X-63. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 1965

18/04/2005

Paso

Accin
Repare el corto a la tierra entre: La terminal 15 del conector J-85 y la terminal 3 del X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del X-63. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

11

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

12

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1966

18/04/2005

DTC 033
Descripcin del Circuito
Corriente Alta de la Vlvula del Solenoide del Regulador de Presin

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est entre 9.0-18.0 voltios. La temperatura del lquido de la transmisin est entre 0C (32F) y 120C (248F).

Condiciones para Establecer el DTC

Consumo de la corriente del regulador de presin es mayor que 1 A. (Cortocircuito a tierra o interrupcin del circuito.)

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
3.0-3.47 3.3-3.7 3.52-4.0 4.09-4.56 4.56-5.2

Descripcin de la Prueba

Chevy MY2002/2003

Pgina 1967

18/04/2005

Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. 5. Corto al voltaje del circuito de la seal. Corto a tierra del circuito de la seal. Funcionamiento adecuado del circuito y del componente suministrando voltaje y una conexin a tierra.

DTC 033 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del arns de cables. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal 16 del conector K-85 a la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 16 del conector K-85 y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 16 del conector K-85 y la terminal 34. 4 Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado? 3-5.2

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 12

500 k Ir al Paso 4 Ir al Paso 11

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1968

18/04/2005

Paso

Accin
1. Conecte un cable de puente con fusibles entre la terminal 16 del conector K-85 y el voltaje de la batera. 2. Conecte un cable de puente con fusibles a la terminal 34 y conecte a tierra. Se escucha un ruido de clic que viene del regulador de presin? Mida la resistencia entre las terminales 16 y 34 del conector K-85. Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que el valor especificado? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el ensamble del cuerpo de la vlvula principal o la vlvula del solenoide del regulador de control de la presin. Realiz el reemplazo? Repare el cortocircuito en el arns de cables entre la terminal 16 del conector K-85 y la terminal 34. Encontr y corrigi la condicin? Repare el cortocircuito entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 1969

18/04/2005

Paso

Accin
Repare el corto a tierra entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del conector X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del conector X-63 Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

11

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

12

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1970

18/04/2005

DTC 036
Descripcin del Circuito
Voltaje Alto del Solenoide del Embrague del Convertidor de Torque (TCC).

Condiciones para Ejecutar el DTC

Temperatura del aceite de la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C (248F). Se reconoce la falla inmediatamente con la ignicin ENCENDIDA. Se reconoce la falla inmediatamente despus de dar arranque al motor.

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel del voltaje reconocido en la unidad de control en la salida de la unidad de control relevante (terminal 19) es alto ("high") (12V), aunque la salida fue establecida al nivel bajo ("low") por la unidad de control (0V; solenoide no activado). Se reconoce la falla si el solenoide no est activado.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. El embrague del convertidor permanece engranado.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un cdigos de DTC establecido si no se ha detectado ninguna condicin de falla por 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)
Chevy MY2002/2003 Pgina 1971

Ohmios
10-14 11-15 11.5-16 13-19 15-21

18/04/2005

Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura Ohmios

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de la seal. Corto a tierra del circuito de seal.

DTC 036 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 19 del conector K-85 del TCM y la tierra. El voltaje es menos que lo especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 19 del conector K-85 del TCM y la tierra. La resistencia es dentro del valor especificado?

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

10-21 Ir al Paso 5 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 1972

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Usando el DMM, mida la resistencia entre el conector K-85 y la tierra. Aviso: mantenga la temperatura del lquido de la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C (248F). Ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que lo especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Vlvula de Cambio del Embrague del Convertidor de Torque. Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Revise el circuito para comprobar si existe corto a tierra entre la terminal 19 del conector K-85 y la terminal 10 del X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el Ensamble del Alojamiento Principal de la transmisin automtica V-13. Realiz el reemplazo? Revise para comprobar si existe una condicin de abertura en el circuito entre la terminal 19 del conector K-85 del TCM y la terminal 10 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe una condicin de corto a tierra entre el circuito entre la terminal 19 del conector K-85 y la terminal 10 del X-63. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

Chevy MY2002/2003

Pgina 1973

18/04/2005

Paso

Accin
1. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1974

18/04/2005

DTC 038
Descripcin del Circuito
No existe ninguna seal de RPM de entrega de la transmisin.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera. Mantenga una temperatura del lquido de la transmisin entre 0C (32F) y 120C (248F).

Condiciones para Establecer el DTC

Una velocidad de vehculo mayor que 6 km/h (3.5 mph).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Tiene cambio de velocidad manual (programa de emergencia).

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un cdigo de DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de falla. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
350-439 387-473 416-517 478-584 538-661

Descripcin de la Prueba
Chevy MY2002/2003 Pgina 1975 18/04/2005

Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 4. 13. Este paso prueba el voltaje del circuito del TCM. Este paso prueba la resistencia del circuito en el TCM. Este paso verifica que el DTC 38 ha sido reparado.

DTC 038 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del arns de cables. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 12 del conector y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Con un DMM, mida la resistencia en la terminal 12 del conector K-85 a la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? En el conector K-85, mida la resistencia entre las terminales 12 y 31 con el DMM. 4 Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro de los valores especificados? 350-661

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 13

500 k Ir al Paso 4 Ir al Paso 6

Ir al Paso 8

Ir al Paso 5

Chevy MY2002/2003

Pgina 1976

18/04/2005

Paso

Accin
En el conector K-85, mida la resistencia entre las terminales 12 y 31 con el DMM.

Valor

No

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es mayor que el valor especificado? 1. Desconecte el arns de cables del conector X-63. 2. Con el DMM, mida la resistencia en la terminal 12 del conector del TCM a la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con el DMM, mida la resistencia en la terminal 31 del conector K-85 a la tierra.

661

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

500 k

Ir al Paso 7

Ir al Paso 12

7 La resistencia es mayor que el valor especificado? Reemplace el sensor de entrega. Ver Reemplazo del Sensor de Entrada. Realiz el reemplazo? Repare el cable abierto entre la terminal 12 del conector K-85 y el conector X-63 o la terminal 31 del K-85 y la terminal 14 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto en el cableado entre las terminales 12, 31 y 5, 14 del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Repare el cortocircuito a la tierra entre la terminal 31 del conector del TCM y la terminal 13 del conector X-63 y la terminal 14 del X-63. Encontr y corrigi la condicin?

500 k Ir al Paso 8 Ir al Paso 11

___ Ir al Paso 14

___

___ Ir al Paso 14 Ir al Paso 8

10

___ Ir al Paso 14 Ir al Paso 8

11

___ Ir al Paso 14

___

Chevy MY2002/2003

Pgina 1977

18/04/2005

Paso
12

Accin
Repare el cortocircuito a tierra entre la terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del X-63. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje entre: La terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del conector X-63. La terminal 30 del conector K-85 y la terminal 6 del conector X-63. La terminal 31 del conector K-85 y las terminales 13 y 14 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 14

13

___

___

Ir al Paso 14

14

___ Ir al Paso 2 Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 039
Descripcin del Circuito
No hay seal de RPM de la salida de la transmisin.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje del sistema entre 9.0 y 18.0 voltios. Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del motor es ms que 600 rpm. Se reconoce una velocidad de vehculo mayor que 17 km/h (11 mph) en el primer engrane. o Se reconoce una velocidad mayor que 30 km/h (19 mph) en el segundo engrane. o Se reconoce una velocidad mayor que 45 km/h (28 mph) en el tercer engrane. o Se reconoce una velocidad mayor que 63 km/h (39 mph) en el cuarto engrane. El reconocimiento de la falla depende de la velocidad del motor: Se reconoce la falla despus de funcionar 50 segundos en una velocidad de 600 rpm. Se reconoce la falla despus de funcionar 17 segundos en la velocidad de 1400 rpm.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM apaga la MIL cuando se ejecuta diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. La interrupcin del circuito de seal.

DTC 039 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 30 y la Terminal 31. La resistencia est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Con un DMM, mida la resistencia entre la Terminal 30 y la Terminal 31. La resistencia es mayor que el valor especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Sensor de velocidad de salida de la transmisin Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Revise los circuitos para comprobar si existe una abertura entre: 5 La Terminal 30 del conector K-85 y la Terminal 6 del conector X-63 La Terminal 31 del conector K-85 y la Terminal 13 del conector X-63 Encontr y corrigi la condicin? ___

350-900

Ir al Paso 4

Ir al Paso 3

900

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

___

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso
6

Accin
Reemplace el sensor de velocidad de salida. Ver Reemplazo del Sensor de Velocidad de Salida. Realiz el reemplazo? Repare el cortocircuito entre la Terminal 30 del conector K-85 y la Terminal 31. La accin fue realizada? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Funcionar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 041
Descripcin del Circuito
Error de Engrane que Indica Falla Hidrulica.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Temperatura del lquido para la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C (248F). Realice una prueba de carretera con el vehculo en una velocidad mayor que 25 km/h (16 mph).

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del vehculo es mayor que 25 km/h (16 mph). La variedad de la relacin de velocidad (velocidad de salida de la transmisin automtica a la velocidad del motor) es ms que 10% por ms que 5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido si no se detecta ninguna condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
10-14 11-15 11.5-16 13-19 15-21

Chevy MY2002/2003

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Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura

0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
350-439 387-473 416-517 478-584 538-661

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 5. 6. Revise el nivel del lquido de la transmisin. Vlvula del solenoide 1-2/3-4. Vlvula del solenoide 2-3.

DTC 041 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Ajuste la palanca de seleccin de engrana a la posicin de P, N. 2. Funcione el motor en la velocidad de la marcha mnima y a la temperatura de funcionamiento normal. 3. Aplique el freno de estacionamiento. 4. Active el pedal de freno. 5. Cambie la palanca de cambios por todas las posiciones y despus regrese a estacionamiento ("PARK"). 6. Espere, por lo mnimo, 60 segundos. 7. Revise el nivel del lquido en la varilla de indicacin. Aviso: la temperatura del lquido debe ser 80C (176F). El lquido est al nivel adecuado? 1. Levante el vehculo y sostngalo con soportes para poder girar las ruedas libremente. 2. Coloque la palanca de cambios en la posicin D. 3. Gire las ruedas en una velocidad constante de aproximadamente 70 km/h (44 mph). 4. Con una herramienta de diagnstico, compare la lectura entre la velocidad de entrega de la Transmisin Automtica y la velocidad del motor. Es la diferencia menor que el valor de la herramienta de diagnstico?

Valor

No

___

Ir al Paso 3

Ir al Paso 42

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 17

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Levante y soporte el vehculo para que se puede girar las ruedas libremente. 2. Coloque la palanca de cambios en la posicin D. 3. Gire las ruedas en una velocidad constante de aproximadamente 70 km/h (44 mph). 4. Compare la velocidad de la salida de la Transmisin Automtica de la lectura de la herramienta de diagnstico a la exhibicin del velocmetro. La lectura de la herramienta de diagnstico es igual a la exhibicin del velocmetro? 1. APAGUE el motor. 2. ENCIENDA la ignicin. 3. Estacione el vehculo. 4. Aplique el freno de estacionamiento. 5. Coloque la palanca de cambios en la posicin N. 6. Con una herramienta de diagnstico, seleccione y active la vlvula del solenoide 1-2/3-4 para probar el actuador del probador de diagnstico. Se escucha un ruido clic de la vlvula? La herramienta de diagnstico registre los valores especificados? Con una herramienta de diagnstico, seleccione y active el solenoide de prueba 2-3 del actuador del probador de diagnstico. Hay un ruido de clic que viene de la vlvula? La herramienta de diagnstico registra los valores especificados? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Enciende la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 1 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado?

Valor

No

___

Ir al Paso 5

Ir al Paso 10

ACTIVE 12 V INACTIVE 0V

Ir al Paso 6

Ir al Paso 10

ACTIVE 12 V INACTIVE 0V Ir al Paso 21 Ir al Paso 7

0.3V

Ir al Paso 8

Ir al Paso 26

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 1 del conector del TCM y la tierra.

Valor

No

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 1 del conector K-85 del TCM y la tierra.

10-21

Ir al Paso 22

Ir al Paso 9

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 3 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 3 del conector K-85 del TCM y la tierra.

10

Ir al Paso 23

Ir al Paso 25

10

0.3 V

Ir al Paso 11

Ir al Paso 30

11

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado?

10-21

Ir al Paso 22

Ir al Paso 12

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 3 del conector K-85 del TCM y la tierra.

Valor

No

12

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 30 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 30 del conector del TCM y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 30 y 31 del conector K-85 del TCM.

10

Ir al Paso 27

Ir al Paso 29

13

0.3 V

Ir al Paso 14

Ir al Paso 36

14

500 k Ir al Paso 15 Ir al Paso 34

15

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 30 del conector K-85 del TCM y la terminal 31.

350-661

Ir al Paso 22

Ir al Paso 16

16

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas de Diagnostic. La resistencia es menos que el valor especificado?

350

Ir al Paso 31

Ir al Paso 33

Chevy MY2002/2003

Pgina 1987

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal 12 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 12 del conector K-85 del TCM y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre las terminales 12 y 31 del conector K-85 del TCM.

Valor

No

17

0.3 V

Ir al Paso 18

Ir al Paso 41

18

500 k Ir al Paso 19 Ir al Paso 40

19

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia est dentro del valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre las terminales 12 y 31 del conector K-85 del TCM.

350-661

Ir al Paso 22

Ir al Paso 20

20

Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que el valor especificado? Revise la transmisin. Ver Transmisin Automtica - AF-13 (Revisin General). Realiz la revisin? Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo?

350

Ir al Paso 37

Ir al Paso 39

21

___ Ir al Paso 43

___

22

___ Ir al Paso 43

___

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso
23

Accin
Pruebe el corto a tierra entre la terminal 1 del conector K-85 y la terminal 1 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la vlvula del solenoide de cambio 2-3 de la transmisin. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre: La terminal 1 del conector K-85 del TCM y la terminal 1 del conector X-63 del TCM. La terminal 1 del conector X-63 y tierra. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe corto al voltaje entre la terminal 1 del conector K-85 y la terminal 1 del conector X-63. Realiz la accin? Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto a tierra entre la terminal 3 del conector K-85 del TCM y la terminal 9 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la vlvula del solenoide de cambio 1-2/3-4. Realiz el reemplazo? Revise el circuito para comprobar si existe una abertura entre:

Valor
___

No

Ir al Paso 43

Ir al Paso 24

24

___ Ir al Paso 43

___

25

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 24

26

___ Ir al Paso 43

___

27

___ Ir al Paso 43 Ir al Paso 28

28

___ Ir al Paso 43

___

29

La terminal 3 del conector K-85 y la terminal 9 del X-63 del TCM. Terminal 9 del conector X-63 y tierra. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje entre la terminal 3 del conector K-85 y la terminal 9 del conector X-63. Realiz la accin?

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 28

30

___ Ir al Paso 43

___

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Revise para comprobar si existe una condicin de corto en los circuitos entre las terminales 30 y 31 del conector K-85 del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el sensor de la velocidad de salida de la transmisin. Ver Reemplazo del Sensor de Velocidad de Salida. Realiz el reemplazo? Revise para comprobar si existe una condicin de abertura entre: La terminal 30 del conector K-85 del TCM y la terminal 6 del conector X-63. La terminal 31 del conector K-85 y la terminal 13 del conector X-63 de la conexin a tierra comn. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe una condicin de corto a tierra entre: La terminal 30 del conector K-85 y la terminal 6 del conector X-63 del TCM. La terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del conector X-63 del TCM. La terminal 3 del conector K-85 y las terminales 13,14 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Revise los siguientes componentes: Sensor de velocidad de salida de la transmisin. Sensor de velocidad de entrega de la transmisin. Repare o reemplace segn sea necesario. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

31

___ Ir al Paso 43 Ir al Paso 32

32

___ Ir al Paso 43

___

33

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 32

34

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 35

35

___

___

Ir al Paso 43

Chevy MY2002/2003

Pgina 1990

18/04/2005

Paso

Accin
Revise para comprobar si existe un corto al voltaje entre: La terminal 30 del conector K-85 del TCM y la terminal 6 del conector C-63. La terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del conector X-63 del TCM. La terminal 31 del conector K-85 y las terminales 13,14 del conector X-63 del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe una condicin de corto entre las terminales 12 y 31 del conector del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el sensor de la velocidad de entrega de la transmisin. Ver Reemplazo del Sensor de Entrada. Realiz el reemplazo? Revise para comprobar si existe una abertura entre: La terminal 12 del conector del TCM y la terminal 5 del conector del X-63. La conexin a tierra comn de la terminal 31 del conector K-85 y la terminal 14 del conector X-63 del TCM Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe un cortocircuito a tierra entre: La terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del conector X-63 del TCM. La terminal 30 del conector K-85 y la terminal 6 del conector X-63 del TCM. La terminal 31 del conector K-85 y las terminales 13 y 14 del conector X-63 del TCM. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

36

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 35

37

___ Ir al Paso 43 Ir al Paso 38

38

___ Ir al Paso 43

___

39

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 38

40

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 35

Chevy MY2002/2003

Pgina 1991

18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito para comprobar si existe una condicin de corto al voltaje entre: La terminal 12 del conector K-85 y la terminal 5 del conector X-63 del TCM. La terminal 30 del conector K-85 y la terminal 6 del conector X-63 del TCM. La terminal 31 del conector K-85 y las terminales 13 y 14 del conector del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Corrija el nivel del lquido de la transmisin.

Valor

No

41

___

Ir al Paso 43

Ir al Paso 35

42

Aviso: llene solamente con el lquido Dexron III para transmisiones automticas. La accin est terminada? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se establece el DTC?

___

___

Ir al Paso 43

43

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1992

18/04/2005

DTC 042
Descripcin del Circuito
Cortocircuito de la Vlvula del Solenoide del Regulador de la Presin.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Motor funcionando. Temperatura del aceite de la transmisin automtica entre 0C (32F) y 120C (248F).

Condiciones para Establecer el DTC

Motor funcionando. Consumo de corriente del regulador de presin demasiado alto.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar el DTC.

Ayudas para el Diagnstico Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin Temperatura
0C (32F) 20C (68F) 40C (104F) 80C (176F) 120C (248F)

Ohmios
3.0-3.47 3.3-3.7 3.52-4.0 4.09-4.56 4.56-5.2

Chevy MY2002/2003

Pgina 1993

18/04/2005

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. 5. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra del circuito de seal. Funcionamiento adecuado del circuito y el componente suministrando voltaje y una conexin a tierra.

DTC 042 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del arns de cables. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal 16 del conector K-85 a tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 16 del conector y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Con un DMM, mida la resistencia entre la terminal 16 del conector K-85 y la terminal 34. 4 Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas de Diagnstico. Es la resistencia dentro del valor especificado? 3-5.2

0.3 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 12

500 k Ir al Paso 4 Ir al Paso 11

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

Pgina 1994

18/04/2005

Paso

Accin
1. Conecte un cable de puente con fusibles entre la terminal 16 del conector K-85 y el voltaje de la batera. 2. Conecte un cable de puente con fusibles a la terminal 34 y conecte a tierra. Se escucha un ruido de clic que viene del regulador de presin? Mida la resistencia entre las terminales 16 y 34 del conector K-85. Aviso: ver Tabla de Temperatura v/s Resistencia del Lquido de la Transmisin en Ayudas para el Diagnstico. La resistencia es menos que el valor especificado? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el ensamble del cuerpo de la vlvula principal o la vlvula del solenoide del regulador de control de la presin. Realiz el reemplazo? Repare el cortocircuito en el arns de cables entre las terminales 16 t 34 del conector K-85. Encontr y corrigi la condicin? Repare el cortocircuito entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del conector X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del conector X-83. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 1995

18/04/2005

Paso

Accin
Repare el corto a tierra entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del conector X-63. La terminal 34 del conector K-85 y la terminal 11 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Repare el corto al voltaje entre: La terminal 16 del conector K-85 y la terminal 3 del conector X-63 La terminal 34 del K-85 y la terminal 11 del conector X-63 Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Funcionar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

11

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

12

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 8

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1996

18/04/2005

DTC 047
Descripcin del Circuito
Proteccin del cambio hacia abajo.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje del sistema entre 9.0 - 18.0 voltios. Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.

Condiciones para Establecer el DTC

Se almacenar la falla si la velocidad del motor excede cierto valor durante el cambio hacia abajo.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
El nmero que se muestra a continuacin corresponde al nmero del paso de la tabla de diagnstico. 2. Interrupcin del circuito de seal.

DTC 047 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 1997

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Con un DMM, mida la resistencia entre las terminales 30 y 31. La resistencia est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Con un DMM, mida la resistencia entre las terminales 30 y 31. La resistencia es mayor que el valor especificado? Revise los siguientes componentes: TCM Sensor de velocidad de salida de la transmisin Repare o reemplace segn sea necesario. Es la resistencia dentro del valor especificado? Revise los circuitos para comprobar si existe una abertura entre:

Valor

No

350-900

Ir al Paso 4

Ir al Paso 3

900

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

___

___

Ir al Paso 8

La terminal 30 del conector K-85 y la terminal 13 del conector X-63. La terminal 31 del conector K-85 y la terminal 13 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el sensor de velocidad de salida. Ver Reemplazo del Sensor de Velocidad de Salida. Realiz el reemplazo? Repare el cortocircuito entre las terminales 30 y 31 del conector K-85. Realiz la accin?

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 8

___

___ Ir al Paso 8

___

Chevy MY2002/2003

Pgina 1998

18/04/2005

Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 1999

18/04/2005

DTC 048
Descripcin del Circuito
Voltaje de Batera Bajo

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es ms que 800 rpm. Los accesorios del vehculo estn APAGADOS.

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del motor es ms que 800 rpm. El voltaje de la batera es menos que 9V.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar el DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 3. 4. 6. Corto al voltaje del circuito de suministro. Resistencia de la transicin del circuito de suministro de voltaje. Resistencia de la transicin del circuito de tierra.

DTC 048 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2000

18/04/2005

Paso

Accin
1. Ignicin APAGADA. 2. Freno de estacionamiento aplicado. 3. Palanca de seleccin puesta en P. 4. Desconecte la herramienta de diagnstico del vehculo. 5. Encienda el motor. 6. Aumente la velocidad del motor hasta 3000 rpm. 7. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal positiva de la batera y la conexin a tierra. El voltaje est dentro de los valores especificados? 1. APAGUE la ignicin. 2. Mida el voltaje entre la terminal positiva de la batera y la conexin a tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Desconecte el conector K-85 del TCM. 2. Conecte la luz de prueba (bajo) y el DMM de modo paralelo y mida el voltaje. El voltaje es mayor que lo especificado? 1. Ignicin ENCENDIDA. 2. Conecte una luz de prueba (baja) y un DMM de modo paralelo y mida el voltaje entre la terminal 17 del conector K-85 del TCM y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? Conecte una luz de prueba (baja) y un DMM de modo paralelo y mida el voltaje en las terminales 11, 22 y 35 del conector K-85 y el voltaje de la batera. El voltaje es mayor que el valor especificado?

Valor

No

13-14.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 12

11 V Ir al Paso 4 Ir al Paso 10

11 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 10

11 V

Ir al Paso 6

Ir al Paso 9

11 V Ir al Paso 7 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 2001

18/04/2005

Paso
7

Accin
Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Repare la alta resistencia en el circuito entre las terminales 11, 22 y 35 del conector y la tierra. Realiz la accin? Repare la alta resistencia en el circuito entre la terminal 30 del conector G-1 y la terminal 17 del conector K-85. Realiz la accin? Repare la alta resistencia del circuito entre la terminal 30 del conector G-1 y la terminal 18 del conector K-85. Realiz la accin? Revise los siguientes componentes para comprobar si funcionan correctamente: Batera Alternador Arrancador Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Pruebe el alternador. Ver Revisin del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

10

___ Ir al Paso 13

___

11

___

___

Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 2

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2002

18/04/2005

DTC 049
Descripcin del Circuito
Voltaje de Batera Alto.

Condiciones para Ejecutar el DTC

La velocidad del motor es ms que 800 rpm. Todos los accesorios del vehculo estn APAGADOS.

Condiciones para Establecer el DTC

La velocidad del motor es ms que 800 rpm. El voltaje de la batera es ms que 18V.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimine el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 3. 4. 6. Corto a tierra de un circuito de suministro de voltaje. La resistencia de transicin del circuito de suministro del voltaje. La resistencia de transicin del circuito de tierra.

DTC 049 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2003

18/04/2005

Paso

Accin
1. Ignicin APAGADA. 2. Freno de estacionamiento aplicado. 3. Palanca de seleccin puesta en "P" (estacionamiento). 4. Desconecte la herramienta de diagnstico del vehculo. 5. Encienda el motor. 6. Aumente la velocidad del motor a 300 rpm. 7. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal positiva de la batera y la conexin a tierra. El voltaje est dentro de los valores especificados? 1. Ignicin APAGADA. 2. Mida el voltaje entre la terminal positiva de la batera y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Desconecte el conector K-85 del TCM. 2. Conecte una luz de prueba (baja) y DMM de modo paralelo y mida el voltaje. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Ignicin ENCENDIDA. 2. Conecte una luz de prueba (baja) y un DMM de modo paralelo para medir el voltaje entre la terminal 17 del conector K-85 del TCM y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? Conecte una luz de prueba (baja) y un DMM de modo paralelo y mida el voltaje en la terminal 11, 22 y 35 del conector K-85 y el voltaje de la batera. El voltaje es mayor que el valor especificado?

Valor

No

13-14.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 12

11 V Ir al Paso 4 Ir al Paso 10

11 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 10

11 V

Ir al Paso 6

Ir al Paso 9

11 V Ir al Paso 7 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

Pgina 2004

18/04/2005

Paso
7

Accin
Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Repare la alta resistencia en el circuito entre las terminales 11, 22 y 35 del conector K-85 y la conexin a tierra. Realiz la accin? Repare la alta resistencia del circuito entre la terminal 30 del conector G-1 y la terminal 17 del conector K-85. Realiz la accin? Repare la alta resistencia del circuito entre la terminal 30 del conector G-1 y la terminal 18 del conector K-85. Realiz la accin? Revise los siguientes componentes para verificar el funcionamiento adecuado: Batera Alternador Arrancador Repare o reemplace segn sea necesario. Los componentes funcionan correctamente? Pruebe el alternador. Ver Prueba del Sistema de Carga en Sistema Elctrico del Motor. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Funcionar el DTC. Se restableci el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 13

___

___ Ir al Paso 13

___

10

___ Ir al Paso 13

___

11

___

___

Ir al Paso 13

12

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 2

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2005

18/04/2005

Chevy MY2002/2003

Pgina 2006

18/04/2005

DTC 056
Descripcin del Circuito
Switch de Seleccin (Switch de Estacionamiento/Neutro) exhibe la seal incorrecta.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera. Mueva la palanca de seleccin por todos los rangos de engrane.

Condiciones para Establecer el DTC

La lgica de la codificacin del switch de la posicin de la palanca de seleccin no incluye una combinacin vlida. La condicin se debe cumplir por un mnimo de 5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. El cambio de engrane es manual (Programa de Emergencia).

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC de historia cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 8. 14. Pruebe los circuitos de voltaje en los circuitos del switch de seleccin. Revise el ajuste del componente. Verifique si el DTC 56 ha sido reparado.

DTC 056 Paso

Accin

Valor

No

Chevy MY2002/2003

Pgina 2007

18/04/2005

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 1. Aplique el freno de estacionamiento. 2. APAGUE la ignicin. 3. Desconecte el conector del TCM. 4. Coloque la palanca de seleccin en la posicin 3. 5. ENCIENDA la ignicin. 6. Mida el voltaje en las terminales 9, 10, 27 y 28 a tierra con un DMM. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Ponga la palanca de seleccin en la posicin P. 2. Con un DMM, mida el voltaje de la terminal 9, 27 del conector del TCM a la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Coloque la palanca de seleccin en la posicin D. 2. Con el DMM, mida el voltaje en la terminal 10, 28 del conector del TCM a la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Coloque la palanca de seleccin en la posicin de P. 2. APAGUE la ignicin. 3. Desconecte el conector X-46 del arns de cables. 4. ENCIENDA la ignicin. 5. Con un DMM, mida el voltaje en la terminal 9 del conector X-46 a la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado?

11 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 5

0.3 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 10

0.3 V

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

11 V

Ir al Paso 11

Ir al Paso 12

Chevy MY2002/2003

Pgina 2008

18/04/2005

Paso
6

Accin
Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Revise para comprobar si existe un cortocircuito al voltaje entre las terminales 9, 27 del conector del TCM y las terminales 1, 4 del conector X-46. Encontr y corrigi la condicin? Revise el ajustamiento del Switch de Estacionamiento/Neutro "PARK/NEUTRAL". Ver Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral"). Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el Switch de Estacionamiento/Neutro "PARK/NEUTRAL". Ver Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro "Park/Neutral". Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe un corto al voltaje de las terminales 10, 28 del conector del TCM y las terminales 2,3 del conector X-46. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe un cortocircuito entre las terminales 9, 10, 27, 28 y las terminales 1, 2, 3, 4 del conector X-46 del TCM. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe una condicin abierta entre la terminal 9 del conector X-46 y el Fusible F18. Encontr y corrigi la condicin?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 13

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 13

___

10

___ Ir al Paso 13

___

11

___ Ir al Paso 13 Ir al Paso 8

12

___ Ir al Paso 13

___

Chevy MY2002/2003

Pgina 2009

18/04/2005

Paso

Accin
1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

13

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2010

18/04/2005

DTC 066
Descripcin del Circuito
Alto voltaje del Sensor de la Temperatura del Aceite de la Transmisin Automtica.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est entre 9.0-18.0 voltios. Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.

Condiciones para Establecer el DTC

La temperatura del lquido para la transmisin automtica es menos que -13C (9F) (Cortocircuito al voltaje o interrupcin del circuito). La condicin anterior tiene que estar resuelta por un mnimo de 5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. No se puede activar el Programa para Invierno.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido cuando no se ha detectado ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje/tierra/abertura del suministro de voltaje. Interrupcin del circuito de seal.

DTC 066 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2011

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector X-63. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 4 y la tierra. El voltaje est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte un cable de puente con fusibles entre las terminales 4 y 12 del conector X-63. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. El parmetro de la lista de datos de la herramienta de diagnstico (temperatura del lquido de la transmisin automtica). El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector X-63. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 4 y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? Reemplace el sensor de la temperatura del lquido de la transmisin. Realiz el reemplazo? Repare el circuito abierto entre la terminal 12 del conector X-63 y la tierra. Realiz la accin? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal 33 del conector K-85 y la terminal 4 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo?

Valor

No

4.5-5.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

0.5 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

5.5 V

Ir al Paso 7

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 10

___

Chevy MY2002/2003

Pgina 2012

18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito entre la terminal 33 del conector K-85 y la terminal 4 del conector X-63 para comprobar si existe un corto circuito a tierra/abertura. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2013

18/04/2005

DTC 067
Descripcin del Circuito
Bajo Voltaje del Sensor de la Temperatura del Lquido de la Transmisin Automtica.

Condiciones para Ejecutar el DTC

El voltaje del sistema est dentro de 9.0-18.0 voltios. Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.

Condiciones para Establecer el DTC

El voltaje en la entrega de la unidad de control (terminal 13) es demasiado bajo. (Corto circuito a la tierra).

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. No se puede activar el Programa de Invierno.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC de historia cuando no se detecte ninguna condicin de falla dentro de 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje/tierra/abertura del suministro de voltaje. Interrupcin del circuito de la seal.

DTC 067 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2014

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector X-63. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 4 y la tierra. El voltaje est dentro del valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte un cable de puente con fusibles entre la terminal 4 del conector X-63 y la terminal 12. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. El parmetro de la lista de datos de la herramienta de diagnstico (temperatura del lquido de la Transmisin Automtica). El voltaje es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector X-63. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 4 y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? Reemplace el sensor de la temperatura del aceite de la transmisin. Realiz el reemplazo? Repare el circuito abierto entre la terminal 12 del conector X-63 y la tierra. Realiz la accin? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal 33 del conector K-85 y la terminal 4 del conector X-63. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo?

Valor

No

4.5-5.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

0.5 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

5.5 V

Ir al Paso 7

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 10

___

Chevy MY2002/2003

Pgina 2015

18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito entre la terminal 33 del conector K-85 y la terminal 4 del conector X-63 para comprobar si existe un corto circuito a tierra/abertura. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2016

18/04/2005

DTC 074
Descripcin del Circuito
Seal de Carga del TPS Incorrecto

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0-18.0 voltios. Motor a la temperatura de funcionamiento.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina un DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de falla en 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar el DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros del paso en la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra/interrupcin del circuito de seal.

DTC 074 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2017

18/04/2005

Paso

Accin
1. Ignicin APAGADA. 2. No desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 25 del conector K-85 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Ignicin APAGADA. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. Conecte un medidor de ngulos del Dwell entre la terminal 25 y la tierra. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Motor funcionando en la velocidad mnima y en la temperatura de funcionamiento. 5. Pedal de aceleracin no activado. El porcentaje est dentro del valor especificado? Active el pedal del acelerador brevemente a una parada de carga completo. El porcentaje est dentro del valor especificado? Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI. Realiz el reemplazo?

Valor

No

1.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 8b

7-16%

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

16% Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 9

___

___

___

Ir al Paso 9

Chevy MY2002/2003

Pgina 2018

18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito para comprobar si existe un corto a tierra/interrupcin entre la terminal 25 del conector K-85 y la terminal A10 del conector K-57 del ECM. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal 25 del conector K-85 y la terminal A10 del conector K-57. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. Apague la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2019

18/04/2005

DTC 075
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo del Control de Torque.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0 - 18.0 voltios.

Condiciones para Establecer el DTC

El nivel del voltaje reconocido por la unidad de control en la salida de unidad de control relevante (terminal 13) es bajo (0V), aunque la salida fue establecida como alto por medio de la unidad de control (5V). La condicin previa se debe cumplir por un mnimo de 2.5 segundos.

Accin Tomada Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se active el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto a tierra/interrupcin del circuito de seal. Corto al voltaje del circuito de seal.

DTC 075 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. 3. Ignicin ENCENDIDA. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 13 del conector K-85 y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-57 del ECM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 13 del conector K-85 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte el conector K-57 del ECM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con el parmetro de la lista de datos de la herramienta de diagnstico, observe el control de torque del sistema el motor electrnico. La lectura de la herramienta de diagnstico es "INACTIVE" (inactivo)? 1. Motor funcionando en la marcha mnima. 2. Pedal del acelerador no activado. 3. Ponga la siguiente terminal a tierra brevemente unas veces: la terminal 13 del conector K-85 del TCM. 4. Observe el parmetro de la lista de datos de la herramienta de diagnstico para el control del torque del sistema del motor electrnico. La herramienta de diagnstico indica ACTIVE? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo?

Valor

No

10 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

0.3 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 8

___

Ir al Paso 5

Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

___ Ir al Paso 10

___

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI. Realiz el reemplazo? Repare el corto al voltaje entre la terminal 13 del conector K-85 del TCM y la terminal D7 del conector K-57 del ECM. Realiz la accin? Revise para comprobar si existe un corto a tierra entre la terminal 13 del conector K-85 del TCM y la terminal D7 del conector K-57 del ECM. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___

___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 7

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 076
Descripcin del Circuito
Seal de carga incorrecta del sensor de la posicin de la mariposa (TPS) del motor.

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0-18.0 voltios. Motor funcionando a la temperatura de funcionamiento.

Condiciones para Establecer el DTC

La unidad de control reconoce que no existe ninguna seal modulada por la anchura de pulsacin (PWM). o El nivel del voltaje de la seal modulada por la anchura de pulsacin (PWM) es bajo (0V) por menos que 0.15 ms o ms que 9.3 ms. La condicin anterior se debe cumplir por un mnimo de 4 segundos.

Acciones Tomadas Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se activa el Modo de Advertencia ("Emergency Mode").

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se detecta ninguna condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de seal. Corto a tierra/interrupcin del circuito de seal.

DTC 076 Paso

Accin

Valor

No

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD) ?

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Ir al Paso 2 1. APAGUE la ignicin. 2. No desconecte el conector K-85 del TCM. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre la terminal 25 del conector K-85 y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector K-85 del TCM. Conecte un medidor entre la terminal 25 y tierra. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Funcione el motor en la velocidad mnima y a la temperatura de funcionamiento. 5. Pedal de aceleracin no activado. El porcentaje est dentro del valor especificado? Pedal de aceleracin activado brevemente a una parada completa. 4 El porcentaje est dentro del valor especificado? Reemplace el TCM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI. Realiz el reemplazo? 16% Ir al Paso 5

1.5 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 8

7-16%

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 9

___

___

___

Ir al Paso 9

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
Revise el circuito para comprobar si existe un corto a tierra/interrupcin entre la terminal 25 del conector K-85 y la terminal A10 del conector K-57. Encontr y corrigi la condicin? Revise el circuito para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal 25 del conector K-85 y la terminal A10 del conector K-57. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Funcione el vehculo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor

No

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 9 Ir al Paso 6

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

DTC 077
Descripcin del Circuito
Voltaje Bajo del Switch del Reductor de Velocidad

Condiciones para Ejecutar el DTC

Voltaje de funcionamiento del sistema entre 9.0-18.0 voltios. Pruebe el vehculo en la carretera. Ver Procedimientos de Prueba de Carretera.

Condiciones para Establecer el DTC

Switch del Reductor de Velocidad cerrado. Abertura de la vlvula de la mariposa es menos que 65%.

Acciones Tomadas Cuando se Establece el DTC

El TCM se ilumina la luz indicadora de fallas (MIL) cuando se ejecuta el diagnstico y se producen fallas. Se APAGA la funcin del switch del reductor de velocidad.

Condiciones para Eliminar la MIL o DTC

El TCM APAGA la MIL cuando se ejecuta el diagnstico y no se producen fallas. Se elimina el DTC establecido cuando no se detecte ninguna condicin de falla durante 20 ciclos de ignicin. Utilice una herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC.

Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se muestran a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla de diagnstico. 2. 3. Corto al voltaje del circuito de la seal. Corto al voltaje en circuito de conexin a tierra.

DTC 077 Paso

1

Accin

Valor
___

No
Ver Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)

Realiz la Revisin de Diagstico del Sistema a Bordo (OBD)?

Ir al Paso 2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2026

18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE la ignicin. 2. Desconecte el conector X-96. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Con un DMM, mida el voltaje entre el conector y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Conecte un cable de puente con fusibles entre el conector X-96B y la tierra. 3. ENCIENDA la ignicin. 4. Parmetro de la lista de datos de la herramienta de diagnstico: Switch del reductor de velocidad La herramienta de diagnstico exhibe el valor especificado? 1. APAGUE la ignicin. 2. Saque el cable de puente con fusibles. 3. Conecte el cable de puente con fusibles entre el conector X-96B y el X-96A pasando el switch. 4. ENCIENDA la ignicin. 5. Con una herramienta de diagnstico, seleccione el parmetro de la lista de datos. Switch del reductor de velocidad El voltaje es mayor que el valor especificado? Reemplace el switch del reductor de velocidad. Realiz el reemplazo? Repare el circuito abierto entre el conector X-96 y la tierra. Realiz la accin? Revise para comprobar si existe un corto al circuito del voltaje entre el conector X-96B y la terminal 8 del conector K-85 del TCM. Encontr y corrigi la condicin?

Valor

No

11 V

Ir al Paso 3

Ir al Paso 9

ACTIVE 0.0 V

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

ACTIVE 0.0 V

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10

___

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso
8

Accin
Reemplace el TCM. Ver el Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin. Realiz el reemplazo? Revise para comprobar si existe un corto a tierra entre el conector X-96 y la terminal 8 del conector K-85 del TCM. Encontr y corrigi la condicin? 1. Utilice la herramienta de diagnstico para eliminar los cdigos de DTC. 2. APAGUE la ignicin por 30 segundos. 3. Encienda el motor. 4. Haga funcionar el vehculo dentro de las Condiciones para Funcionar el DTC. Se restablece el DTC?

Valor
___

No
___

Ir al Paso 10

___ Ir al Paso 10 Ir al Paso 8

10

___

Ir al Paso 2

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2028

18/04/2005

Inspeccin de la Presin del Lquido

Herramientas Requeridas
KM-498-B Manmetro de Presin de Aceite KM-580 Adaptador Es extremadamente importante que el lquido se encuentre en la presin requerida para el funcionamiento correcto de la transmisin automtica para la localizacin y reparacin de averas . Por lo tanto, lleve acabo la siguiente verificacin de la presin del lquido de la transmisin: Asegrese que el vehculo se encuentre en una posicin horizontal con el freno de estacionamiento puesto. Asegrese que el nivel del lquido de la transmisin sea el correcto. Apague el motor. Utilizando los parmetros de la herramienta de diagnstico F0: LISTA DE DATOS ( F0: DATA LIST) "PRESS. REG. SOL" "CALCULATE. PRESS." "PRESS. REG SOL." (Indica el consumo de corriente del regulador de presin.) Saque el perno de cierre y conecte el KM-498-B utilizando la KM-580 o KM-498-4 (1).

6486

Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y despus permtalo que quede en ralent.

Verificacin de la Presin en la Velocidad Ralent

Oprima el pedal del freno y haga funcionar a la transmisin en los varios modos de (programas econmico/deporte/invierno y posiciones de la palanca selectora como se especifica en la siguiente tabla. Lea el consumo de corriente de la presin del regulador desde la herramienta de diagnstico y
Chevy MY2002/2003 Pgina 2029 18/04/2005

la presin del lquido de la transmisin desde el medidor de presin y compare los valores relevantes en la siguiente tabla.

Modo de Transmisin
Econmico/Deporte Invierno Econmico/Deporte/ Invierno

Posicin de la Palanca Selectora

D,3,2 D R

Presin Principal (Medidor de Presin)

56.56-62.37 psi 56.56-62.37 psi 79.77-92.82 psi

Consumo de Corriente (Analizador)

Vara Aprox. 970 mA Aprox. 970 mA

Se puede utilizar una herramienta de diagnstico para efectuar una verificacin adicional (Prueba del Accionador). Con el motor en la velocidad al ralent, oprima el pedal del freno y coloque la palanca selectora en la posicin de "N". Oprima la tecla F5 (Prueba del Accionador) en el men del sistema principal, utilice las teclas de las flechas para seleccionar "PRESS.REG.SOL" y confirme con un "YES". Despus que se active la tecla "YES", el regulador de presin es el primero que se activa a 911 mA. El medidor de presin deber ajustarse a una presin de lquido de aproximadamente 43.51 a aproximadamente 66.72 psi. Cuando se active la tecla "YES" nuevamente, el regulador de presin se activara a 250 mA. El medidor de presin ahora deber ajustarse a una presin de lquido de aproximadamente 179.85 a aproximadamente 201.60 psi. Si los valores determinados por la Prueba de Accionador se desvan de los valores nominales, lleve a cabo la siguiente verificacin de presin: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Encienda el motor. Coloque el freno de mano firmemente. Oprima el freno de estacionamiento firmemente. Verifique la velocidad al ralent. Seleccione la posicin "D" con la palanca selectora. Lea la presin del KM-498-B; compare con la siguiente tabla. Efecte la misma verificacin para la posicin "R" con la palanca selectora. 1.6 TBI 1.6L MPFI 820-980 rpm 750-910 rpm

Modo de Transmisin
Econmico/Deporte/Invierno Econmico/Deporte/Invierno

Posicin de la Palanca Selectora

D R

Presin Principal (Medidor de Presin)

56.56-62.37 psi 79.77-92.82 psi

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Si los valores de la verificacin de la presin no se pueden obtener, la posible falla puede ser determinada por medio de la siguiente tabla:

Resultado de la Verificacin
La presin principal es mayor al rango de la presin especificada en las posiciones de la palanca selectora "D" y "R" La presin principal es menor al rango de la presin especificada en las posiciones de la palanca selectora "D" y "R" La presin principal es menor a la presin especificada "D" solamente La presin principal es menor al rango de la presin especificada en la posicin de la palanca selectora "R" solamente

Posible Causa o Falla

Un regulador de presin defectuoso El cuerpo de la vlvula est defectuoso (vlvula reguladora principal) Un regulador de presin defectuoso El cuerpo de la vlvula est defectuoso (vlvula reguladora principal) La bomba del lquido est defectuosa Fuga en el circuito del lquido en la posicin de la palanca selectora "D" Fuga en el circuito del lquido en la posicin de la palanca selectora "R"

Inspeccin de la Velocidad del Paro Brusco

Para efectuar la siguiente verificacin de la presin correctamente, primero verifique si se puede obtener la velocidad del paro brusco. Para obtener esto, proceda con lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. Encienda el motor. Coloque el freno de mano firmemente. Oprima el freno de estacionamiento firmemente. Seleccione la palanca selectora en la posicin "D". Incremente la velocidad del motor hasta alcanzar el valor de la velocidad del paro brusco requerida de 2450 +/- 200 rpm.

Esta prueba no deber durar mas de 5 segundos, porque calienta el lquido de transmisin excesivamente. Verifique la temperatura con la herramienta de diagnstico (F0: DATA LIST paso de la prueba no. 18): valor nominal 60-80 C (140-176 F). Si la temperatura del lquido de la transmisin varia de estos valores nominales, deje el vehculo en ralent, con la palanca selectora en la posicin de "N" hasta; que el valor nominal se vuelva a fijar. Despus, Efecte la misma verificacin con la palanca selectora en la posicin de "R". El valor correcto tambin de la velocidad del paro brusco es de 2450 +/- 200 rpm tambin. Si los valores de la velocidad del paro brusco no se pueden obtener, utilice la siguiente tabla para determinar la posible falla:

Resultado de la Verificacin

Posible Causa o Falla

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Resultado de la Verificacin
La velocidad del motor es mayor a 2250 rpm en la posicin de la palanca selectora "D" y "R"

Posible Causa o Falla

La calidad del combustible es pobre Una falla en el sistema de la administracin del motor El estator sobrepasa las funciones del embrague incorrectamente en el convertidor La presin del sistema es muy baja El embrague C1 se desliza La presin del sistema es muy baja El embrague del engrane de reversa se desliza (AF-13) El freno B2 se desliza (AF-13) La presin del sistema es muy baja

La velocidad del motor es mayor a 2650 rpm en la posicin de la palanca selectora "D" La velocidad del motor es mayor a 2650 rpm en la posicin de la palanca selectora "R"

La velocidad del motor es mayor a 2650 rpm en la posicin de la palanca selectora "D" y "R"

Verificacin de la Presin en la Velocidad del Paro Brusco

Ponga el freno de estacionamiento, oprima el pedal del freno firmemente, incremente la velocidad del motor hasta alcanzar la velocidad del paro brusco y haga funcionar a la transmisin en los varios modos de programas econmico/deporte/invierno y posiciones "D" y "R" de la palanca selectora como se especifica en la siguiente tabla. El consumo de corriente del regulador de presin se mide por la TECH1 (F0: DATA LIST parmetros "PRESS.REG.SOL" y "CALCULATE.PRESS."), los niveles del lquido de la transmisin son determinados por el KM-498-B en conjunto con el adaptador correspondiente y herramienta de diagnstico con los valores relevantes en la siguiente tabla:

Modo de Transmisin
Econmico / Deporte / Invierno Econmico / Deporte / Invierno

Posicin de la Palanca Selectora

D,3,2, 1 R

Presin Principal (Medidor de Presin)

159.54-184.20 psi 208.85-249.46 psi

Consumo de Corriente
Aproximadamente 100-200 mA Aproximadamente 100-200 mA

Si los valores de la verificacin de la presin no se pueden obtener, la posible falla puede ser determinada por medio de la siguiente tabla:

Resultado de la Verificacin
La presin principal es mayor al rango de la presin especificada en las posiciones de la palanca selectora "D" y "R" La presin principal es menor al rango de la presin especificada en las posiciones de la palanca selectora "D" y "R"

Posible Causa o Falla

Un regulador de presin defectuoso El cuerpo de la vlvula est defectuoso (vlvula reguladora principal) Un regulador de presin defectuoso El cuerpo de la vlvula est defectuoso (vlvula reguladora principal) La bomba del lquido est defectuosa
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Resultado de la Verificacin
La presin principal es menor al rango de la presin especificada en la posicin de la palanca selectora "D" solamente La presin principal es menor al rango de la presin especificada en la posicin de la palanca selectora "R" solamente

Posible Causa o Falla

Fuga en el circuito del lquido en la posicin de la palanca selectora "D" Fuga en el circuito del lquido en la posicin de la palanca selectora "R"

Aviso: bajo las condiciones especificadas, el motor funciona a la velocidad del paro brusco (a mas de 1500 rpm, normalmente aproximadamente a los 2450 +/- 200 rpm). Las condiciones de esta verificacin calientan rpidamente el lquido de transmisin excesivamente, no Efecte los pasos de la prueba individuales por mas de 5 segundos cada una. En caso de ser necesario, permita que el lquido de transmisin se enfre. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Despus de la verificacin, remueva el KM-498-B y KM-580 o KM-498-4, inserte y apriete un perno de cierre nuevo. Apriete Apriete el perno de cierre a 14 Nm (10 lb pie) Si las verificaciones de presin indican que la transmisin automtica est funcionando incorrectamente, la transmisin deber ser removida y desensamblada o reemplazada.

Los componentes de la transmisin siguientes deben ser inspeccionados para verificar que no estn defectuosos/desgastados: La bomba del lquido El cuerpo de la vlvula con el regulador de presin El filtro del lquido La pantalla del lquido del regulador de presin La vlvula de limitacin de presin La conexin de los ductos entre los componentes

Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido

Aviso: es extremadamente importante para la Localizacin y Reparacin de las averas que el lquido se encuentre en el nivel requerido para el funcionamiento correcto del la transmisin automtica. Aviso: cuando verifique el nivel del combustible y el llenado del lquido de la transmisin, asegrese de mantener una limpieza absoluta, de lo contrario se pueden ocasionar fallas en la transmisin. 1. 2. 3. Asegrese que el vehculo se encuentre en una posicin horizontal con el freno de estacionamiento puesto. Coloque la palanca selectora en "P" y permita que el motor est en ralent por 2 minutos. Oprima el pedal del freno y cambie la palanca selectora a todas las posiciones ("P",

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"R", "N", "D", "3", "2", "1"); despus coloque la palanca selectora en le posicin de "P"; con el motor todava en ralent (mida el nivel del lquido en est condicin). 4. Libere la varilla para la medicin del nivel del lquido y remuvala del tubo. Limpie la varilla para la medicin del nivel del lquido, insrtela de nuevo y vuelva a removerla.

6396

5.

Con la transmisin a la temperatura de funcionamiento, el lquido deber encontrase en el rango tibio de "+ 80 C" en la varilla para la medicin del nivel del lquido.

6397

Importante: verifique el nivel del lquido con la transmisin a la temperatura de funcionamiento. Si se verifica el nivel cuando no sea este el caso, el resultado deber considerarse como aproximado, ya que el nivel del lquido indicado tal vez no sea el correcto. 6. En caso de ser necesario, llene con lquido de transmisin mientras el motor est

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parado. Inserte la varilla de medicin del nivel del lquido y sujtela con la palanca de seguro. Aviso: si el nivel del lquido se encuentra muy bajo, inspeccione la transmisin para verificar si existen fugas.

6396

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Procedimientos de Reparacin
Procedimiento de Drenaje y Llenado de la Transmisin
Procedimiento de Drenaje
1. 2. Saque el tapn de drenado (1) y drene el ATF (Lquido de Transmisin Automtica). Saque el empaque (2) del tapn de drenado.

6389

Procedimiento de Llenado
1. Instale un empaque nuevo (2) al tapn de drenado. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale y apriete el tapn de drenado (1). Apriete Apriete el tapn de drenado a 23.5 - 54.9 Nm (17.3 - 40.5 lb pie).

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6389

3.

Llene la transmisin hasta la marca de "MAX" en la varilla para la medicin del nivel del lquido. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo del Switch de Posicin de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral")

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Aplique el freno de estacionamiento. Desconecte el conector del arns de cables. Utilice un desarmador, para remover la roldana de presin.

6374

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4. 5.

Saque la tuerca y la roldana. Saque los 2 pernos y jale hacia afuera el switch de encendido del neutro.

6375

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de encendido del neutro al rbol de la palanca de la vlvula manual. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale la tuerca y la roldana. Apriete la tuerca. Apriete Apriete la tuerca del rbol del switch a 5.9 - 7.8 Nm (4.4 - 5.8 lb pie). Alinee la ranura y linea bsica del neutro. Asegure el switch con los 2 pernos. Apriete Apriete los pernos del switch a 19.6 - 29.4 Nm (14.5 - 22.0 lb pie).

3.

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6376

4. 5.

Estaque la roldana de presin con un desarmador. Instale el conector del arns de cables.

Reemplazo del Sensor de Entrada

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el perno (1) y jale hacia afuera el sensor de velocidad de entrada (2).

6393

Procedimiento de Instalacin
Chevy MY2002/2003 Pgina 2039 18/04/2005

1. 2.

Instale el sensor de velocidad (2). Instale y apriete el perno (1) para el sensor de velocidad a la caja. Apriete Apriete el perno del sensor de entrada a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.07 lb pulg.). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

6393

Reemplazo del Sensor de Velocidad de Salida

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el perno (1) y jale hacia afuera el sensor de velocidad de salida (2).

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Pgina 2040

18/04/2005

6394

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el sensor de velocidad de salida (2). Instale el perno (1) para el sensor de velocidad a la caja y apritelo. Apriete Apriete el perno del sensor de salida a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.07 lb pulg.). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

Reemplazo de la Manguera del Enfriador de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las abrazaderas de retencin (1) de la transmisin. Saque las abrazaderas de retencin del radiador. Coloque por debajo la charola de recoleccin. Saque la tubera de la transmisin. Observe el recorrido de la tubera.

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18/04/2005

6409

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la tubera de la transmisin al radiador e instale la abrazadera de retencin. Instale la tubera de la transmisin a la transmisin e instale las abrazaderas de retencin (1). Asegrese que el recorrido de la tubera sea el correcto.

6409

3.

Llene con lquido de transmisin hasta el tope. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo del Sello del Semieje

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Herramientas Requeridas
MKM-557-A Juego de Piezas del Extractor KM-519 Instalador de Sellos

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando en Eje de Mando Delantero. Saque el sello de la carcaza de la transmisin: Del lado derecho: remueva el sello con una pata de cabra.

6398

Importante: se produce escape de lquido. No dae las superficies del asiento de los anillos de sello en la transmisin. Del lado izquierdo: Jale hacia afuera el anillo de sello con la MKM-557-A.

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6399

Procedimiento de Instalacin
1. Introduzca los anillos de sello a pao con la KM-519.

6400

2. 3.

Instale el semieje. Ver Reemplazo del Eje de Mando en Eje de Mando Delantero. Llene con lquido de transmisin. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo de la Transmisin

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Herramientas Requeridas
MKM-883-1 Puente para el Motor KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando KM-902 Desinstalador (Largo y Corto) KM-924 Tapones de Cierre MKM-866 Equipo para Instalacin de la Transmisin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las abrazaderas de retencin para el cable selector (1) de los pernos de retencin. Jale hacia afuera el cable de accionamiento selector de la palanca de accionamiento. Cuidadosamente remueva el clip de retencin (2) con un desarmador y desprenda el cable de accionamiento selector de la pieza contraria. Desconecte el conector del arns de cables (4) para el switch de posicin selector y conector del arns de cables (3) para el arns de cables de la transmisin. Libere el seguro en la direccin que indica la flecha.

6401

5. 6. 7. 8.

Saque la manguera de ventilacin de la transmisin (3) de la transmisin. Saque el soporte del arns de cables (2) de la transmisin. Desprenda el tapn del arns de cables (1) para el sensor de oxgeno del soporte. Desconecte el conector del arns de cables para el sensor de oxgeno.

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6402

9.

Saque los pernos superiores de sujecin (1) para la transmisin de la tubera del refrigerante de amarre del motor con agua si la tubera del refrigerante est detenida por un perno de sujecin trasero.

6403

10.

Asegure el motor en el MKM-883-1. Coloque una cadena de seguridad en las argollas de transporte del motor.

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6404

11. 12. 13. 14. 15.

Saque las ruedas delanteras. Libere el panel del alojamiento de las ruedas en la rea frontal. Saque el perno de fijacin (2) para la junta esfrica del mango de la direccin. Saque la junta esfrica del mango de la direccin de ambos lados. Saque el perno de sujecin (1) para el brazo de control de ambos lados.

6405

Importante: apoye el montante o el brazo de control de ambos lados y asegrelo para que no se caiga antes de remover los pernos de sujecin (1) para el soporte del montante de tensin.

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6406

16. 17.

Saque el montante de tensin del bastidor frontal. Saque el montaje estabilizador (1) con la junta esfrica del brazo de control y montante de tensin.

6407

18.

Saque los semiejes con la KM-460-2-B (1) o KM-902 de la transmisin. Aviso: el lquido se escapa, coloque un recipiente de captacin por debajo y cierre todas la aberturas.

19.

Amarre los semiejes.

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6408

20. 21. 22. 23.

Saque el tubo de escape delantero del mltiple de escape en un sentido hacia abajo. Saque las abrazaderas de retencin (1) para las tuberas del lquido de refrigeracin. Saque las tuberas del lquido de refrigeracin de la transmisin- coloque la charola de captacin por debajo. Cierre todas la aberturas con la KM-924. Observe el recorrido de las tuberas del lquido de refrigeracin.

6409

24.

Saque la placa de cubierta o la tapa de la transmisin. Aviso: detenga el perno de sujecin contra el sentido de la polea de la banda de distribucin de propulsin y gire el eje del cigeal para obtener acceso a los pernos.

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6392

25. 26.

Saque 3 pernos convertidores (1) que se encuentran separados a 120 del volante. Saque el soporte del montaje del motor trasero (1) del montaje del motor trasero y transmisin.

6410

27. 28.

Saque los pernos (1) para el montaje del motor delantero del miembro lateral del bastidor frontal. Saque los pernos de sujecin (2) del montaje del motor delantero de la transmisin.

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6411

29.

Baje el motor en la MKM-883-1 del lado de la transmisin, aproximadamente 5 cm (1.97 pulg.), asegurndose que las mangueras de refrigeracin y los arneses de cableado no queden estirados. Importante: asegrese de seguir el consejo del fabricante para la MKM-886.

6413

30. 31.

Saque los pernos de sujecin inferiores para la transmisin, del motor. Desprenda la transmisin del motor y bjela cuidadosamente- asegurndose que el convertidor est asentado en la transmisin y que el arns de cables o piezas de sujecin no estn daadas. En caso de ser necesario, remueva la transmisin de la MKM-886. Importante: no dae las piezas de sujecin cuando deposite la transmisin.

32.

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33.

Drene el lquido de refrigeracin lo mas posible. Con aire comprimido a baja presin sople el lquido de refrigeracin de lado a lado. Sople a travs de las tuberas de refrigeracin en ambos sentidos de las conexiones.

Procedimiento de Instalacin
1. Sujete la transmisin a la MKM-886. Asegrese de seguir el consejo del fabricante para la MKM-886. Importante: antes de instalar la transmisin, cubra el asiento central (2) para el convertidor en el eje del cigeal con grasa de alta presin. Asegrese que ambos guas de los cojinetes (1) queden asentados dentro de la pestaa del motor.

6414

2. 3.

Verifique el cojinete centrado (1) del convertidor con el fin de encontrar oxidacin desgastada. Lmpielo en caso de ser necesario. Mida la distancia entre las roscas de conexin del convertidor y la superficie de empate de la carcaza de la transmisin con un calibrador de vernier (2). La distancia deber de ser de aproximadamente 12 mm (4.72 pulg.).

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4.

Vuelva a enroscar las roscas (1) dentro del convertidor y limpie los pernos de sujecin.

6416

5. 6.

Levante la transmisin con la MKM-886 y alinela con el motor. Monte la transmisin uniformemente en el motor. Asegrese que quede bien asentada. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

7.

Sujete y apriete la transmisin al bloque de cilindros con los pernos de sujecin inferiores. Apriete Apriete los pernos de la carcaza de la transmisin a 60 Nm (44 lb pie). Saque la MKM-886 de la transmisin. Instale los pernos para el convertidor al volante. Inserte los pernos de sujecin con

8. 9.

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compuesto de fijacin. Al inicio apriete los pernos de sujecin con una torsin de primer paso. 10. Apriete los pernos de sujecin para contrarrestar el perno de la propulsin de la banda de distribucin. Apriete Apriete los pernos del convertidor a 20 Nm (15 lb pie) en el primer paso y a 45 Nm (33 lb pie) (segundo paso).

6392

11.

Sujete y apriete la tapa o placa de cubierta a la transmisin . Apriete Apriete los pernos de la tapa a 7 Nm (5 lb pie). Instale el soporte del bloque de montaje del motor delantero a la transmisin y apriete los pernos (1). Apriete Apriete los pernos del montaje del motor a 60 Nm (44 lb pie).

12.

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6411

13.

Instale y apriete el soporte del bloque de montaje del motor trasero (1) a la transmisin. Apriete Apriete el soporte del bloque de montaje del motor a 60 Nm (44 lb pie).

6410

14.

Levante el motor con la transmisin en la MKM-883-1 a su posicin original.

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15.

Instale el bloque de montaje del motor delantero al miembro lateral del bastidor frontal con pernos de sujecin. Vuelva a cortar la rosca e inserte los pernos de sujecin con compuesto de fijacin y apritelos. Apriete Apriete el montaje del motor trasero al bastidor a 65 Nm (48 lb pie). Instale y apriete el soporte del bloque de montaje del motor trasero al bloque de amortiguacin trasero con pernos de sujecin nuevos. Apriete Apriete los pernos del mltiple a 60 Nm (44 lb pie). Instale y apriete el tubo de escape frontal al mltiple de escape con un empaque nuevo. Apriete Apriete los pernos del mltiple a 35 Nm (26 lb pie). Importante: el lquido se escapa durante los siguientes procedimientos. Coloque un recipiente de captacin por debajo.

16.

17.

18.

Saque el KM-924. Inserte unas abrazaderas de retencin en las tuberas de refrigeracin del lquido y conecte las tuberas de refrigeracin del lquido a las conexiones. Asegrese que su ubicacin sea la correcta. Instale un anillo de retencin nuevo (1) a los semiejes. Cubra los dientes del engranaje y puntos de apoyo con lquido de transmisin.

19. 20.

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21.

Instale los semiejes en la transmisin e introdzcalos con un mandril cuadrado metlico suave en la costura de soldadura de friccin hasta que el anillo de retencin se engrane.

6419

22. 23.

Instale el montaje del estabilizador con el brazo de control, junta esfrica y tuerca de tensin. Sujete los soportes del montante de tensin derecho e izquierdo al bastidor frontal. Vuelva a cortar la roscas y utilice pernos de sujecin nuevos (1) con compuesto de fijacin. Apriete Apriete los pernos del montante de tensin a 50 Nm (37 lb pie) + 90 + 15

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6406

24.

Instale el brazo de control de ambos lados al chasis inferior del vehculo con pernos de sujecin nuevos (1) y tuercas de sujecin. Apriete las conexiones de los pernos moderadamente. Instale y apriete la junta esfrica derecha e izquierda al mango de la direccin con tuercas de sujecin nuevas (2). Apriete Apriete los los pernos de la junta esfrica a 30 Nm (22 lb pie).

25.

6424

Aviso: asegrese que el vehculo no se levante de los puntos del gato en la plataforma de levantamiento. 26. Coloque aproximadamente el brazo de control (1) con el levantador de estampado en una posicin horizontal (en un ngulo aproximado de 80). Apriete la conexin del

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tornillo (2) para el brazo de control al chasis inferior del vehculo. Apriete Apriete el perno del brazo de control a 45 Nm (33 lb pie) + 45 + 15

6425

27.

Instale y apriete la rueda delantera. Apriete Apriete los pernos de la rueda a 110 Nm (81 lb pie). Desprenda y remueva la MKM-883-1 de la argolla de transporte del motor. Instale y apriete los pernos de sujecin superiores (1) para la transmisin al motor con el soporte del arns de cables y la tubera del refrigerante. Apriete Apriete los pernos del motor a 60 Nm (44 lb pie).

28. 29.

6403

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30. 31. 32. 33. 34. 35. 36.

Conecte el conector del arns de cables para el sensor de oxgeno y sujete el soporte del arns de cables. Instale el soporte del arns de cables a la transmisin. Instale la manguera de ventilacin de la transmisin a la transmisin. Conecte y asegure el conector del arns de cables para la transmisin. Instale el cable Bowder de accionamiento del selector (2) en su pieza opuesta y sujtela con el clip. Asegrese que la unidad quede correctamente enganchada. Deslice hacia adentro la abrazadera de retencin (1). Empuje el cable Bowder de accionamiento del selector dentro de la palanca de accionamiento (3) utilizada para el switch de posicin del selector y asegrelo con una abrazadera de retencin nueva (4) como sea necesario.

6432

37. 38.

Verifique el ajuste del cable de cambio. Ver Reemplazo del Cable de Cambio de Velocidades en Control del Seguro para Cambios. Llene con lquido de transmisin hasta el nivel de la marca "MAX". Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido.

Reemplazo del Mdulo de Control de la Transmisin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los botones de encaje a presin (1) en el POZO de los pies del lado del pasajero.

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2.

Jale la alfombra del lado del pasajero hasta exponer el mdulo de control de la transmisin (1).

9281

3.

Desenganche el mdulo de control (1) del bastidor de retencin (flechas).

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6489

Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 4. 5. Desconecte el cable negativo (-) de la batera. Saque el conector del arns de cables (1) de la unidad de control y remueva la unidad de control.

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Procedimiento de Instalacin
1. Conecte el conector del arns de cables (1) a la unidad de control.

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6492

2.

Instale la unidad de control (1) dentro del bastidor de retencin.

6489

3.

Instale la alfombra e instale los botones de encaje a presin (1).

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6545

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale y apriete el cable negativo de la batera y apriete. Apriete Apriete el cable de batera a 12 Nm (13 lb pie).

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Recorrido Hidrulico
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Posicin Componente
P R V</=7 V>7

Solenoide S1 S2 SL
O O X X X O X X X

Embrague C0 C1 C2 C3
O O O O O

Freno B1 B2
O

O.W.C. F0 F1

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Posicin Componente
N 1st D 3 2nd 3rd 4th 1st 2nd 2 3rd EMERGE NCIA (3rd) 1st 1 2nd EMERGE NCIA (1st) O X OBSERVACION

Solenoide S1 S2 SL
O O O X X O O X X O O X X X O O X X O O X X O X X X X O O X X X X X X X

Embrague C0 C1 C2 C3
O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O APLIQUE LIBERE O O O

Freno B1 B2

O.W.C. F0 F1
O O

O # O

O O O O

O # # O O O

O O O O O O O O

ENCENDIDO APAGADO

ASEGUR E LIBRE

#: Libere el pistn B1 de la liberacin de presin B1

Estacionado - Motor en Marcha

La posicin de Estacionado (P) evita que el vehculo ruede hacia adelante o hacia atrs. Por razones de seguridad, el freno de estacionamiento deber ser utilizado siempre ademas de la posicin de estacionado.

Reversa
La posicin de Reversa (R) le permite al vehculo funcionar en direccin hacia atrs.

Neutro - Motor en Marcha

La posicin de Neutro (N) permite que el motor se encienda y funcione sin conducir el vehculo. En caso de ser necesario, la posicin de Neutro (N) puede seleccionarse si el motor necesita ser encendido nuevamente con el vehculo en movimiento.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Numero/Descripcin de Herramientas

KM-460-B Desinstalador de Ejes de Mando

5521

KM-498-B Manmetro de Presin de Aceite

5567

KM-519 Instalador de Sellos

5717

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Ilustracin

Numero/Descripcin de Herramientas

KM-580 Adaptador

5738

KM-902 Desinstalador (Largo y Corto)

5660

KM-924 Tapones de Cierre

5747

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Ilustracin

Numero/Descripcin de Herramientas

MKM-557-A Juego de Piezas del Extractor

5636

MKM-883-1 Puente para el Motor

5669

MKM-886 Equipo para Instalacin de la Transmisin

5721

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Transmisin Automtica - AF-13 (Revisin General)

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Aplicacin Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
3.9 - 6.9 Nm 9.8 - 15.7 Nm 7.8 - 11.8 Nm 23.5-54.9 Nm 5.9-7.4 Nm 7.8-11.8 Nm 19.6-29.4 Nm 3.9-6.9 Nm 19.6-29.4 Nm 7.8-11.8 Nm 7.8-11.8 Nm 90.2 - 102.9 Nm 5.9 - 7.8 Nm 3.9 - 6.9 Nm 7.8 - 11.8 Nm 7.8 - 11.8 Nm 23.5 - 35.3 Nm 19.6 - 27.4 Nm 34.5-61.0 lb pulg. 86.7-138.9 lb pulg. 69.03-61.0 lb pulg. 17.33-40.49 lb pie 52.21-65.50 lb pulg. 69.0-104.4 lb pulg. 14.45-21.68 lb pie 34.5-61.0 lb pulg. 14.45-21.68 lb pie 69.0-104.4 lb pulg. 69.0 - 104.4 lb pulg. 66.53-75.90 lb pie 4.35-5.75 lb pulg. 34.5-61.0 lb pulg. 69.03-104.4 lb pulg. 69.03-104.4 lb pulg. 17.3-26 lb pie 14.45-20.21 lb pie

Perno de Prensa del Tubo de Aplicacin Pernos de la Placa de Tope del Balero Pernos del Resorte de Retencin Tapa de Drenaje Pernos del Cuerpo de Vlvula Delantero Pernos de la Bomba de Aceite Pernos de la Bomba de Aceite al Alojamiento Pernos de la Placa del Depsito de Aceite Pernos del Switch de "PARK/NEUTRAL" Pernos del Cuerpo de Vlvula Trasero Cubierta del Cuerpo de Vlvula Trasera Pernos del Engrane de Anillo Perno de la Palanca de Cambios Sensores de Velocidad Pernos de Tensin de la Gua de Resorte Pernos de la Cubierta de Succin Pernos del Alojamiento del Transeje a la Caja Alojamiento de la Cubierta Lateral del Transeje

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Aplicacin

Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls

19.6 - 29.4 Nm 3.9 - 6.9 Nm 14.45-21.68 lb pie 34.5-61.0 lb pulg.

Crter de la Cubierta Lateral de la Transmisin Arns de Cables a la Carcasa

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Especificaciones Generales
Especificaciones
Relacin de Engrane 1ra 2da 3ra 4ta Reversa Contador Diferencial Volumen ATF 6.0L 2.807 1.479 1.000 0.735 2.769 1.019 4.048

Embrague y Freno
Embrague/Freno
CO (Embrague de Sobremarcha) C1 (Embrague Delantero) C2 (Embrague Directo) C3 (Embrague para Costear) B1 (2do y 4to Freno) B2 (1 y Freno de Reversa)

Brida (F)
1 1 0 1 1

Placa (P)
2 2 2 2 4

Disco (D)
2 2 2 2 4

Banda
1 -

Especificaciones de CO - Embrague de Sobremarcha

Nombre de Pieza
Golpe de Pistn Juego de Empaque Tipo de Grueso de la Brida

Especificaciones
0.762 - 1.038 mm 0.286 - 0.794 mm T = 3.6 mm T = 3.8 mm T = 4.0 mm 0.029 - 0.040 pulg. 0.011 - 0.031 pulg. 0.141 pulg. 0.149 pulg. 0.57 pulg.

Especificaciones del C1 - Embrague de Marcha Hacia Delante

Nombre de Pieza
Golpe del Pistn Juego de Empaque

Especificaciones
0.762 - 1.038 mm 0.286 - 0.794 mm 0.029 - 0.040 pulg. 0.011 - 0.031 pulg.

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Nombre de Pieza
Tipo de Anchura de la Brida

Especificaciones
T = 3.4 mm T = 3.6 mm T = 3.8 mm 0.133 pulg. 0.141 pulg. 0.149 pulg.

Especificaciones del C2 - Embrague Directo

Nombre de Pieza
Golpe de Pistn Juego de Empaque

Especificaciones
0.932 - 1.608 mm 0.456 - 1.364 mm 0.0366 - 1.608 pulg. 0.018 - 0.0537 pulg.

Especificaciones del C3 - Embrague para Marcha por Inercia

Nombre de Pieza
Golpe de Pistn Juego de Empaque Tipo de Anchura de la Brida

Especificaciones
2.682 - 3.018 mm 2.211 - 2.769 mm T = 3.6 mm T = 3.8 mm T = 4.0 mm 0.100 - 0.118 pulg. 0.087 - 0.109 pulg. 0.141 pulg. 0.149 pulg. 0.157 pulg.

Especificaciones de B1 - Freno de 2da y 4ta

Nombre de Pieza
Golpe de Varilla Golpe de Pistn Tipo de Largo de la Varilla

Especificaciones
2.659 - 3.141 mm 2.659 - 3.141 mm (1) = 122.35 mm (2) = 122.60 mm (3) = 122.85 mm (4) = 123.10 mm (5) = 123.35 mm 0.104 - 0.123 pulg. 0.104 - 0.123 pulg. 4.81 pulg. 4.82 pulg. 4.83 pulg. 4.84 pulg. 4.85 pulg.

Especificaciones de B2 - Freno del 1er Engrane y Reversa

Nombre de Pieza
Golpe de Pistn Juego de Empaque

Especificaciones
1.402 - 2.198 mm 0.487 - 1.673 mm 0.055 - 0.086 pulg. 0.019 - 0.065 pulg.

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Especificaciones de la Bomba de Aceite

Nombre de Pieza
Casquillo de la Carrocera de la Bomba de Aceite Casquillo del Eje Estator Juego Mandado por O/P Juego Mandado por Drive Juego Lateral de Drive y el Engrane Mandado MAX FR MAX RR MAX MAX MAX MAX MIN

Especificaciones
38.138 mm 18.026 mm 18.026 mm 0.15 mm 0.25 mm 0.05 mm 0.02 mm 1.501 pulg. 0.709 pulg. 0.709 pulg. 0.005 pulg. 0.009 pulg. 0.001 pulg. 0.0007 pulg.

Especificaciones del Diferencial

Nombre de Pieza
Repercusin del Engrane Lateral Tipo de Grueso de la Arandela de Empuje 0.06 - 0.22 mm T = 0.95 mm T = 1.00mm T = 1.05 mm T = 1.10 mm T = 1.15 mm T = 1.20 mm Torque de Comienzo (Balero Nuevo) Torque de Comienzo (Balero Reutilizado) 0.78 - 1.37 Nm (6.9 - 12.15 pulg.) 0.39 - 0.69 Nm (3.45 - 6.1 pulg.)

Especificaciones
0.002 - 0.008 pulg. 0.037 0.039 0.041 0.043 0.045 0.047

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Nombre de Pieza
Grueso de la Arandela de la Placa T = 2. 00 mm (V) T = 2.05 mm (W) T = 2.10 mm (Q) T = 2.15 mm (R) T = 2.20 mm (S) T = 2.25 mm (T) T = 2.30 mm (U) T = 2.35 mm (A) T = 2.40 mm (B) T = 2.45 mm (C) T = 2.50 mm (D) T = 2.55 mm (E) T = 2.60 mm (F) T = 2.65 mm (G) T = 2.70 mm (H) T = 2.75 mm (J) T = 2.80 mm (K) T = 2.85 mm (L) T = 2.90 mm (M) Distancia del sello de aceite a la carcasa de la transmisin Distancia del sello de aceite a la caja de la transmisin 5.7 +/- 0.05 mm 0 +/- 0.05 mm

Especificaciones
0.078 pulg. (V) 0.080 pulg. (W) 0.082 pulg. (Q) 0.084 pulg. (R) 0.086 pulg. (S) 0.088 pulg. (T) 0.090 pulg. (U) 0.092 pulg. (A) 0.094 pulg. (B) 0.096 pulg. (C) 0.098 pulg. (D) 0.100 pulg. (E) 0.102 pulg. (F) 0.104 pulg. (G) 0.106 pulg. (H) 0.108 pulg. (J) 0.110 pulg. (K) 0.112 pulg. (L) 0.114 pulg. (M) 0.22 +/- 0.019 pulg. 0 +/- 0.019 pulg.

Especificaciones del Engrane de Mando del Contador

Nombre de Pieza
Torque de Comienzo Torque de Rotacin

Especificaciones
0.05 - 0.25 Nm 0.05 - 0.15 Nm 0.44 - 2.21 pulg. 0.44 - 1.33 pulg.

Especificaciones de Solenoide
Nombre de Pieza
S1, S2, SL Solenoide Lineal

Especificaciones
11 - 15 20C 3.3 - 3.7 20C 68F 68F

Especificaciones del Resorte y Retenedor del Cuerpo de Vlvula

Chevy MY2002/2003 Pgina 2075 18/04/2005

Delantero
Vlvula/Pistn Libre (mm)
Vlvula de Regulacin Primaria Vlvula de Control de Aceleracin Vlvula del Mdulo B-1 Vlvula del Mdulo L-arriba Vlvula de Cambio 3-4 Vlvula de Cambio 2-3 Vlvula de Cambio 1-2 48.27 24.94 30.42 28.57 33.95 33.95 33.95

Resorte Exterior (mm)

13.40 11.40 8.26 7.70 8.20 8.20 8.20

Color
PRPURA BLANCO VERDE CLARO VERDE CLARO AZUL CLARO AZUL CLARO AZUL CLARO

Retenedor Tamao (mm)

14.0x5.0x3.2 19.0x5.0x3.2 16.0x5.0x3.2 11.5x5.0x3.2 10.0x5.0x3.2 11.5x5.0x3.2 11.5x5.0x3.2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2076

18/04/2005

Especificaciones del Resorte y Retenedor del Cuerpo de Vlvula Trasero

Vlvula/Pistn Libre (mm)
Vlvula de Regulacin Secundaria Vlvula de Control del Mdulo B-1 Vlvula del Mdulo Bajo Vlvula de Modulacin del Solenoide C-2 Acc.P. B-1 Pedal de Aceleracin Contador Vlvula Moduladora L-alto Vlvula Moduladora C-3 Vlvula de Sincronizacin del Cambio 2-3 C-O Pedal de Aceleracin Contador C-1 Pedal de Aceleraci n Exterior Interior Exterior Interior 47.44

Resorte Exterior (mm)

9.50

Color
BEIGE

Retenedor Tamao (mm)

21.2x5.0x3.2

23.85 32.80 28.53

7.70 9.00 8.00

ROSA ROJO PRPURA

42.00 42.00 28.50 29.80 64.94 35.55 21.06

21.00 15.50 21.00 16.00 9.60 11.00 7.70

ROJO ROJO AZUL AZUL BEIGE VERDE CLARO BLANCO

14.0x5.0x3.2 -

47.32 42.00 42.00

21.10 21.00 15.50

NARANJA ROJO ROJO

Especificaciones del Balero y Anillo de Bolas

(mm)
Anillo de Bolas
(Delantero)

A
-

B
-

C
-

D
-

E
80.40 68.01

F
-

G
-

H
71.00 60.40

I
63.00 43.40

J
-

Dimetro Exterior. Dimetro Interior

Chevy MY2002/2003

Pgina 2077

18/04/2005

(mm)
Balero Dimetro Exterior Dimetro Interior Anillo de Bolas (Trasero) Dimetro Exterior Dimetro Interior

A
31.50 16.05 -

B
32.50 18.80 30.50 19.00

C
32.50 18.80 29.60 19.21

D
83.50 68.10 85.00 69.00

E
83.50 64.51 -

F
31.23 18.58 33.40 21.50

G
33.10 18.58 -

H
71.00 57.00 -

I
65.92 50.80 -

J
46.00 30.00 42.00 17.10

6613

Chevy MY2002/2003

Pgina 2078

18/04/2005

Localizacin de Piezas del Cuerpo de Vlvulas Frontal

6614

N
1 2 3

Nombre de la Pieza
Bola Retn Filtro Resorte V. Liberadora de Pres.

Especificacin
D = 5.535 mm. -------------15.19 x 9.4 (BLANCO)

Cantidad
3 2 1

Chevy MY2002/2003

Pgina 2079

18/04/2005

6615

N
1

Nombre de la Pieza
Resorte V. de Derivado de Enfriamiento

Especificacin
17.68 x 12.50 (BLANCO)

Cantidad
1

Chevy MY2002/2003

Pgina 2080

18/04/2005

Localizacin de Partes del Cuerpo de Vlvulas Trasero

6616

N
1 2 3 4 5

Nombre de la Pieza
Bola Retn (A) Bola Retn (B) Filtro Resorte V. Retencin (A) Resorte V. Retencin (B)

Especificacin
D + 5.535 mm. D = 6.350 mm. -------------12.63 x 5.30 (AZUL CLARO) 18.07 x 7.00 (AMARILLO)

Cantidad
5 1 1 2 1

Chevy MY2002/2003

Pgina 2081

18/04/2005

6617

N
1 2

Descripcin
Bola Retn (A) Bola Retn (A)

Especificacin
D = 5.535 mm D = 5.535 mm

Cantidad
1 1

Chevy MY2002/2003

Pgina 2082

18/04/2005

Localizador de Componentes
Componentes Externos de la Transmisin

6395

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Switch de las Posiciones de Estacionamiento/Neutro ("Park/Neutral") Sensor de la Velocidad de Salida Convertidor de Torque Sensor de la Velocidad de Entrega Arns de Cables de la Transmisin Carcasa del Transeje

Chevy MY2002/2003

Pgina 2083

18/04/2005

Componentes Internos de la Transmisin

6597

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Sello de Aceite Tipo T* Cuerpo de Vlvulas Cubierta Lateral Flecha de la Palanca de la Vlvula Manual Palanca de la Vlvula Manual Varilla del Seguro de Estacionamiento Espaciador* Resorte de Detencin Manual Flecha de la Ua del Seguro de Estacionamiento Resorte de Torsin Ensamble Secundario de la Tapa Junta* Carcasa de la T/A Placa del Depsito de Aceite Prensa del Tubo Tubo de Aplicacin de Lubricante

Chevy MY2002/2003

Pgina 2084

18/04/2005

(17) (18) (19) (20)

Balero de Rodamiento Colador de Aceite Pistn de Freno de 2da y 4ta Ua del Seguro de Estacionamiento

* Indica pieza que no se puede volver a utilizar.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes Internos de la Transmisin

6598

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Ensamble Secundario de Engranes de Transmisin Intermedia Diferencial Bomba de Aceite Anillo Tipo "O"* Embrague Directo 2da y 4ta Freno Ensamble de Engranes de Transmisin Intermedia Freno de 1ra Engrane y Reversa Anillo Tipo "O"* Freno de 1r Engrane y Reversa Engrane Planetario Embrague de Sobremarcha y Costear Embrague Delantero Cubierta Trasera

* Indica una pieza que no se puede volver a utilizar.

Chevy MY2002/2003

Pgina 2086

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Chevy MY2002/2003

Pgina 2087

18/04/2005

Componentes de la Carcasa del Transeje

6599

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Retenedor del Balero de Rodamiento Balero de Rodamiento Cilndrico Placa, Depsito de Aceite Imn del Limpiador de Aceite Carcasa del Transeje Prensa del Tubo Tubo de Aplicacin del Lubricante para el Balero

Chevy MY2002/2003

Pgina 2088

18/04/2005

Componentes de la Bomba de Aceite

6608

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Anillo del Sello Ensamble del Eje Estator Engrane Mandado por la Bomba de Aceite Delantero Ensamble Secundario de la Carrocera de la Bomba de Aceite Anillo Tipo "O"* Sello de Aceite Tipo T* Derecho de Pasador Engrane de Mando de la Bomba del Aceite Delantero

* Indica una Pieza que no se Puede Volver a Utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2089

18/04/2005

Componentes del Embrague Directo (C2) y la Flecha de Entrega

6606

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Anillo Automtico de Orificio Brida de Entrega del Engrane Planetario Empuje c/Balero de Anillo de Bolas Anillo de Retencin Anillo Automtica Ensamble Secundario del Resorte de Regreso del Pistn G-2 Anillo Tipo "O"* Ensamble Secundario del Pistn del Embrague Directo Ensamble Secundario del Embrague Directo c/Tambor de Balero Placa del Embrague de Disco Balero de Empuje c/Anillo de Bolas Entrega del Ensamble Secundario del Eje Anillo de Bolas del Balero de Empuje Anillo Sellador* Embrague de Disco

Chevy MY2002/2003

Pgina 2090

18/04/2005

* Indica una Pieza que no se Puede Volver a Utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2091

18/04/2005

Componentes del Embrague de Sobremarcha (C0) y Costear (C3)

6604

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Brida del Embrague Placa del Embrague de Disco Embrague de Disco Anillo Automtico de Orificio Embrague de Sobremarcha del Ensamble Secundario del Tambor Tubo de Aplicacin del Embrague de Sobremarcha Anillo Tipo "O"* Embrague de Costear del Ensamble Secundario del Pistn Ensamble Secundario de Resorte, C0/C3 Regreso del Pistn Anillo de Resorte de la Flecha

* Indica que no se Puede Volver a Utilizar la Pieza

Chevy MY2002/2003

Pgina 2092

18/04/2005

Componentes del Embrague Delantero (C1)

6605

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Placa del Embrague de Disco Ensamble Secundario del Tambor del Embrague Delantero Pistn del Embrague Delantero Anillo Tipo "O"* Ensamble Secundario de Resorte Anillo Automtico de la Flecha Anillo de Aceite del Tambor del Embrague Anillo Automtico del Orificio Brida del Embrague Embrague de Disco

* Indica una Pieza que no se Puede Volver a Utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2093

18/04/2005

Componentes del Engrane de Anillo Planetario Trasero

6603

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Arandela de Empuje Anillo de Bolas de Empuje Ensamble del Embrague de 1 Va Pestaa del Engrane del Anillo Planetario Trasero Anillo Automtico del Orificio Balero de Empuje c/Anillo de Bolas Anillo Automtico de Orificio Cubo del Embrague de Sobremarcha Ensamble Secundario del Engrane de Anillo Planetario Trasero Embrague de 1 Va, Anillo de Bolas Exterior Retenedor de Embrague de 1 Va

Chevy MY2002/2003

Pgina 2094

18/04/2005

Componentes del Engrane de Anillo Planetario Delantero

6602

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Ensamble Secundario del Engrane Arandela de Empuje Empuje de Balero c/Anillo de Bolas Anillo Automtico de Orificio Engrane de Anillo Planetario Delantero Derecho para la Brida Anillo Tipo "O" Anillo Automtico del Orificio Ensamble de Embrague de 1 Va Anillo de Bolas Interior del Embrague de 1 Va

Chevy MY2002/2003

Pgina 2095

18/04/2005

Freno de 2da y 4ta Enumerado por Componentes

6601

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Ensamble de la Banda del Freno de 2do y 4to Pasador Resorte de Compresin Varilla del Pistn del Freno de 2do y 4to Arandela Anillo Tipo "O"* Pistn del Freno de 2do y 4to Anillo Tipo "E" Cubierta de Freno Anillo Automtico del Orificio Cubierta del Pistn de Freno

* Indica una Pieza que no se Puede Volver a Utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2096

18/04/2005

Componentes del Engrane de Transmisin Intermedia

6607

Leyenda
(1) (2) (3) Balero, Bola Angular* Tuerca de Seguro* Engrane de Transmisin Intermedia

* Indica una pieza que no se puede volver a utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2097

18/04/2005

Componentes del Diferencial

6600

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Arandela de Placa Anillo de Bolas Exterior del Balero Cnico Anillo de Bolas Interior del Balero Cnico Engrane de Anillo del Diferencial Caja del Diferencial Mando del Velocmetro de Engrane Sello de Aceite Tipo T* Pasador Arandela de Engrane Lateral del Diferencial Engrane Lateral del Diferencial Pin del Diferencial Arandela del Pin del Diferencial Flecha del Pin del Diferencial Perno Hexgono Placa de Seguridad del Perno para el Montaje del Engrane de Anillo

Chevy MY2002/2003

Pgina 2098

18/04/2005

* Indica una pieza que no se puede volver a utilizar

Chevy MY2002/2003

Pgina 2099

18/04/2005

Componentes de Engrane de Transmisin Intermedia

6609

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Anillo de Bolas del Balero de Empuje Anillo de Bolas Interior del Balero de Rodamiento Ensamble de Engrane de Transmisin Intermedia Empuje con RA Pin de Mando del Diferencial Tuerca de Seguridad

Chevy MY2002/2003

Pgina 2100

18/04/2005

Componentes del Cuerpo de Vlvulas

6610

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Prensa de Cableado Cubierta de la Carrocera de la Vlvula Delantera Cubierta de Succin Junta de la Cubierta de Succin Placa de la Cubierta del Cuerpo de Vlvula Delantero Vlvula de Alivio de la Presin Resorte de Compresin Ensamble del Cuerpo de Vlvula Delantero Resorte de Compresin Vlvula de Derivado de Refrigeracin Vlvula de Control Vlvula Manual Clip E Varilla de la Vlvula Manual Ensamble del Cuerpo de Vlvula Trasero Bola de Control

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Junta del Cuerpo de Vlvula Trasero Placa del Cuerpo de Vlvula Trasero Abrazadera Ensamble del Solenoide de Control de Presin Colador de Aceite Junta de la Cubierta del Cuerpo de Vlvula Delantero Ensamble del Solenoide de Cambio de la Transmisin Ensamble del Solenoide de Control de Bloqueo

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Componentes del Cuerpo de Vlvulas Delantero

6611

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Vlvula Reguladora Primaria Vlvula de Control del Acumulador Vlvula de Modulacin B-1 Vlvula de Modulacin L-Alto Vlvula de Cambio 3-4 Vlvula de Cambio 2-3 Vlvula de Cambio 1-2

Chevy MY2002/2003

Pgina 2103

18/04/2005

Componentes del Cuerpo de Vlvula Trasero

6612

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Vlvula de Control de Bloqueo Vlvula de Regulacin Secundaria Vlvula de Control de Modulacin B-1 Vlvula de Modulacin Baja Vlvula de Modulacin del Solenoide Acumulador C-2 Acumulador B-1 Vlvula de Control Cubierta del Cuerpo de Vlvula Trasero Junta de la Cubierta del Cuerpo de Vlvula Trasero Placa de Cubierta del Cuerpo de Vlvula Trasero Acumulador C-1 Acumulador C-0 Vlvula de Sincronizacin 2-3 Vlvula de Modulacin C-3

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Chevy MY2002/2003

Pgina 2105

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Componentes de la Vlvula de Control del Cuerpo de Vlvulas

6618

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Vlvula de Acumulador C1 Vlvula de Acumulador CO Vlvula de Regulacin 2-3 Vlvula de Modulacin C3 Vlvula de Control L-Alto Vlvula de Regulacin Secundaria Vlvula de Modulacin B1 Vlvula de Control de Modulacin Baja Vlvula de Modulacin del Solenoide Vlvula de Acumulador C2 Vlvula de Acumulador B1

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Desinstalacin de las Piezas de los Componentes

Desinstalacin de la Cubierta Lateral del Transeje
1. Saque los 13 tornillos que sujetan la cubierta lateral del transeje y posteriormente remueva la cubierta. Aviso: tenga cuidado de no daar la cubierta lateral o la caja del transeje.

6540

2. 3. 4.

Saque el sensor de temperatura. Desconecte de los 4 conectores del arns de los solenoides. Saque el arns de la abrazadera que lo sujeta.

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6541

Desinstalacin del Ensamble del Cuerpo de Vlvulas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los 2 tornillos, la cubierta de succin y su empaque.

6542

2. 3.

Saque los 7 tornillos que sujetan la caja de vlvulas. Mientras sostiene el cuerpo de vlvulas, desconecte la varilla del nivelador de la vlvula manual y remueva el cuerpo de vlvulas.

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6543

4.

Saque los 2 empaques.

6661

5.

Saque el tornillo que sujeta al arns y empuje el arns de adentro hacia afuera para remover ste. Aviso: no intente jalar hacia afuera el arns tirando del mismo.

Desinstalacin del Carcasa del Transeje

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los 15 tornillos que sujetan la carcasa del transeje.

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6504

2. 3.

Saque la carcasa del transeje con un martillo de goma. Saque los 3 empaques que se muestra en la figura.

6505

Desinstalacin del Ensamble de la Caja del Diferencial

Procedimiento de Desinstalacin
1. Con unas pinzas de anillo de resorte, remueva el anillo de resorte.

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6512

2. 3. 4. 5.

Saque la cubierta de freno. Saque el anillo tipo "O" de la cubierta de freno. Con unas pinzas de anillo de resorte, remueva el anillo de resorte. Saque el ensamble del pistn y el resorte con los anillos tipo "O".

6515

Desinstalacin del Montaje de la Bomba de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los 6 tornillos de la bomba de aceite.

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6516

2.

Jale hacia afuera de la caja del transeje la bomba de aceite usando un extractor. Precaucin: tenga cuidado de no daar el casquillo del eje estator.

6517

3.

Saque el "O" ring de la bomba de aceite.

Desinstalacin del Embrague Directo (C2)

1. 2. 3. Saque el embrague de directa y la flecha de entrada. Saque la arandela de empuje y buje. Saque el ensamble del balero de empuje.

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6525

4. 5.

Saque la banda de freno 2o y 4o (B1) de la caja del transeje. Saque el pasador recto de la caja del transeje.

6529

Desinstalacin de la Palanca de Estacionamiento y Vlvula Manual

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque los 2 tornillos y la palanca de bloqueo. Saque los 2 tornillos, el soporte del trinquete del freno de estacionamiento, el resorte de torsin No. 2 y la gua de resorte.

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6662

3. 4.

Saque el trinquete del freno de estacionamiento y el resorte de torsin No. 1. Saque el trinquete del freno de estacionamiento.

6665

5. 6.

Saque el pasador de seguridad de estacionamiento y el pasador de tope de la ua. Desconecte la varilla del seguro de estacionamiento de la palanca de la vlvula manual y remueva.

Desinstalacin de la Palanca de la Flecha y de la Vlvula Manual

Procedimiento de Desinstalacin

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1.

Usando un cincel y martillo, corte espaciador remueva sta.

6666

2. 3.

Usando un punzn y martillo, empuje hacia afuera perno pasador. Deslice hacia afuera la flecha de la vlvula manual remueva el nivelador de la vlvula manual.

6667

4.

Usando un desarmador plano, remueva el sello de aceite.

Desinstalacin del Colador de Aceite

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2.

Saque los 2 tornillos y el plato contenedor de aceite. Saque el filtro de aceite.

6668

Desinstalacin del Engrane Impulsado

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el ensamble del engrane impulsado.

6671

2. 3.

Saque los cojinetes de empuje frontal y trasero del engrane impulsado. Saque el ensamble de cojinetes de la caja del transeje.

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6674

4. 5.

Saque el tornillo y soporte de retencin del tubo de lubricacin. Saque el tubo de lubricacin.

Desinstalacin de la Cubierta Trasera del Transeje

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los 10 tornillo de la cubierta trasera del transeje.

6675

2.

Saque la cubierta trasera con un martillo plstico y un desarmador plano. Precaucin: tenga cuidado de no daar la carcasa y la cubierta trasera del

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transeje. 3. 4. Saque el cojinete. Saque los 5 sellos.

6677

5.

Saque las 5 juntas de la caja del transeje.

Desinstalacin del Ensamble del Embrague Delantero

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el embrague de marcha hacia adelante con su cojinete y arandela.

6678

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2. 3. 4. 5.

Saque el ensamble de sobremarcha (C0) y del embrague para costear (C3). Saque el embrague de sobremarcha y giro libre. Saque la arandela de empuje. Saque los cojinetes y anillo de empuje del engrane interno de reaccin.

6681

Desinstalacin del Centro del Embrague de Sobremarcha

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Usando el KM-J-4245, remueva el seguro del centro de embrague de sobremarcha. Saque el centro del embrague de sobremarcha (C0).

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6684

Reemplazo del Ensamble del Engrane Planetario

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el engrane planetario solar con su cojinete de empuje. Saque el cojinete de empuje del engrane planetario solar.

6683

3. 4.

Saque el conjunto portaplanetarios de reaccin con sus anillos de empuje. Saque los anillos de empuje del conjunto portaplanetarios de reaccin.

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6718

5. 6.

Saque el engrane portaplanetarios de reaccin Saque el cojinete de empuje del engrane portaplanetarios de reaccin.

6739

Desinstalacin de las Placas, Discos y Brida del Primer Engrane y el Freno de Reversa (B2)
Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el seguro con un desarmador plano. Saque los platos, discos y brida del embrague de y reversa. Mientras empuja el conjunto de resortes de retroceso, remueva el seguro con un desarmador. Saque el conjunto de resortes de retroceso.

6801

Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. 5. Mientras empuja el pistn del embrague de 1a y reversa con la mano, aplique aire comprimido (392 kpa-4kg/cm2) dentro del pasaje de aceite del transeje, como se muestra en la figura, para remover el pistn del embrague de 1a y reversa.

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6802

6. 7. 8.

Saque los anillos tipo "O" del pistn. Usando pinzas, remueva el seguro del engrane impulsor. Saque el engrane impulsor.

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Desensamble y Ensamble
Carcasa del Transeje
Herramientas Requeridas
KM-328-B Desinstalador de Baleros

Procedimiento de Desensamble
1. Saque el perno y la abrazadera del tubo de aplicacin de la carcasa del transeje.

9223

2.

Saque el tubo de aplicacin. Precaucin: tenga cuidado de no daar el tubo de aplicacin.

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9220

3.

Saque los 3 pernos y la placa del depsito de aceite.

9221

4.

Saque los 3 imanes de la placa del depsito de aceite.

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6808

5. 6. 7.

Saque el perno y la placa de tope del balero. Con el MK-328-B, remueva el balero de rodamiento. Saque el anillo de bolas del balero de empuje.

9222

Procedimiento de Ensamble
1. Instale el balero de empuje y entre el balero de rodamiento a presin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale la placa y el perno de tope del balero.

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9223

Apriete Apriete el perno a 9.8-15.7 Nm (86.7-138.9 lb pulg.). 3. Coloque los 3 imanes en la placa del depsito de aceite (se muestra el pistn).

6808

4.

Instale la placa y los pernos del depsito de aceite.

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9221

Apriete Apriete los pernos a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.0 lb pulg.). 5. De golpecitos al tubo de aplicacin con un martillo de goma. Precaucin: tenga cuidado de no doblar o daar el tubo de aplicacin.

9220

6.

Instale la abrazadera del tubo de aplicacin y 1 perno. Apriete Apriete el perno a 3.9-6.9 Nm (34.5-61.0 lb pulg.).

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9223

Bomba de Aceite
Procedimiento de Desensamble
1. Saque los dos (2) sellos de aceite.

9254

2.

Afloje los 8 tornillos y remueva la flecha estator. Precaucin: tenga cuidado de no tirar el cuerpo de la bomba.

3.

Saque los engranes impulsor e impulsado. Precaucin: si alguno de los engranes impulsor e impulsado tienen algn daar,

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reemplcelos.

9251

4.

Saque el sello con un desarmador plano. Precaucin: tenga cuidado de no daar el buje del cuerpo de la bomba

Inspeccin Dimensional de la Bomba

1. Con un indicador de cartula mida el dimetro interior del buje del cuerpo de la bomba en diferentes lugares, si el promedio de estas mediciones exceden el valor de 38.138 mm., reemplace el cuerpo de la bomba por uno nuevo. Precaucin: mida en lugares diferentes y tome un promedio. Si la medida es mayor que lo mximo, remplace el cuerpo de la bomba de aceite con un nuevo.

9252

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2.

Con un indicador de cartula, mida el dimetro interior del buje de la flecha estator en diferentes lugares, si el promedio de estas mediciones exceden el valor de 18.026 mm, reemplace la flecha estator por una nueva. Delantero - 18.026 mm (0.070 pulg.) Trasero - 18.026 mm (0.070 pulg.)

Precaucin: ida en lugares diferentes y tome un promedio. Si la medida es mayor que lo mximo, remplace el cuerpo de la bomba de aceite con un nuevo.

9253

3.

Empuje el engrane impulsado a un lado del cuerpo y mida el claro entre ambas partes, usando un calibrador de espesores, el valor obtenido no debe ser mayor a 0.15 mm (0.00059 pulg.).

6813

4.

Usando un calibrador de espesores, mida el claro entre el engrane impulsado y la

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media luna del cuerpo de al bomba, el valor obtenido no debe ser mayor a 0.25 mm (0.0098 pulg.).

9245

5.

Usando una regia recta de acero y un calibrador de espesores, mida el claro lateral entre los engranes impulsor e impulsado, el valor obtenido deber encontrarse dentro del rango: Mximo - 0.05 mm (0.019 pulg.) Mnimo - 0.02 mm (0.00078 pulg.)

9246

Procedimiento de Ensamble

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Herramientas Requeridas
KM-446 Instalador de Sellos 1. 2. 3. 4. 5. Lubrique la superficie interna del cuerpo de la bomba con fluido de la transmisin automtica. Usando la herramienta de embutido correcta, instale el sello del cuerpo de la bomba debiendo quedar al ras del borde de la bomba. Cubra el borde del sello de aceite con grasa. Lubrique la superficie interior del cuerpo de la bomba con lquido de la transmisin automtica. Instale los engranes impulsor e impulsado en su posicin.

9251

6.

Allanar la flecha estator con el cuerpo de la bomba tomando como referencia los orificios en donde debern colocarse los 8 tornillos para su apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

7.

Apriete los 8 tornillos igualmente. Apriete Apriete los pernos a 7.8 = 11.8 Nm (69.0 - 104.4 lb pulg.). Verifique que el engrane impulsor gire fcilmente cuando se ensamble la bomba al convertidor de par. Precaucin: tenga cuidado de no daar el borde del sello de aceite.

8.

9.

Instale los 2 sellos de anillos tipo "O" en la bomba.

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9254

Embrague de Directa (C2) y Flecha de Entrada

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. Saque el anillo de resorte con un desarmador plano.

9247

2.

Saque el plato del engrane solar.

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3. 4.

Separe el embrague de directa y la flecha de entrada. Saque el cojinete de empuje y arandela de la flecha de entrada.

9248

5.

Saque el sello de la flecha de entrada.

9249

6. 7.

Saque el anillo de retencin del embrague de directa. Saque los discos y platos del embrague de directa.

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9250

8. 9. 10.

Con una prensa de taller, comprima el conjunto el conjunto de resortes de retorno y usando la herramienta KM-J-4245, retrelos. Saque el conjunto de resortes de retorno del embrague de directa. Instale el embrague de directa (C2) sobre la bomba de aceite. Precaucin: tenga cuidado de no daar los sellos de la bomba de aceite. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

11.

Una vez colocado el embrague sobre la bomba, presione el pistn manualmente mientras aplica aire comprimido dentro del pasaje de aceite como se muestra en la figura y remueva el pistn.

6821

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12.

Saque del pistn, los 2 anillos tipo "O".

Procedimiento de Inspeccin
1. Verifique que las superficies de deslizamiento de los discos no se encuentren con desgaste 6 quemadas. Si es necesario, reemplace los discos. Precaucin: prepare los nuevos discos y sumrjalos al menos 2 horas en aceite de transmisin limpio. 2. 3. 4. Verifique que las superficies de deslizamiento de los discos no se encuentren con desgaste 6 quemadas. Si es necesario, reemplace los discos. Verifique que los resortes del conjunto de retorno no tengan ningn dao. Verifique que la bola retn est libre sacudiendo el pistn.

9241

Procedimiento de Ensamble
1. 2. 3. Lubrique los anillos tipo "O" con lquido de transmisin automtica e instlelos en el pistn. Lubrique la superficie interior del tambor de embrague con lquido de transmisin automtica. Coloque en posicin de ensamble el pistn en el tambor y presione el pistn uniformemente al interior del tambor. Tenga cuidado de no daar los anillos tipo "O".

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9242

4. 5.

Coloque el conjunto de resortes de retorno en el pistn del embrague de directa (C2). Con una prensa de taller, comprima el conjunto de resortes de retorno y usando pinzas de anillo de resorte, coloque ste. Precaucin: asegure de que el juego del extremo del anillo de resorte no est alineado con el gancho del retenedor de resorte.

6.

Instale los platos y discos como se muestra en la figura. Precaucin: asegrese de que los nmeros y el orden de las placas y los discos es correcto. S-D-P-D-P Brida (F) - 0 Placa (P) - 2 Disco (D) - 2

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9250

7. 8.

Instale el anillo de retencin. Instale un anillo de tabln nuevo.

9249

9.

Instale la arandela y cojinete de empuje con grasa.

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9248

10. 11. 12.

Instale la flecha de entrada dentro del embrague de directa. Instale el plato del engrane solar hasta ensamblar en el embrague de directa. Instale el anillo de resorte con un desarmador plano dentro de hendidura. Verifique que el claro del anillo de retencin quede alineado con uno de los dientes de embrague de directa.

9247

13.

Instale el embrague de directa sobre la bomba de aceite y coloque un indicador de cartula como se muestra. Precaucin: cuando mida el claro de empaque del embrague de directa, la flecha de entrada y el anillo de retencin debern ser removidos. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en

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Precauciones y Avisos. 14. Aplique y libere aire comprimido dentro del pasaje de aceite como se muestra en la figura y mientras realiza esta operacin, mida el claro de empaque del embrague de directa, el cual ser aceptable dentro del rango de 0.456-1.364 mm (0.0179 - ).0537).

9243

Embrague de Marcha Hacia Adelante (C1)

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. Saque los 3 sellos del embrague de marcha hacia adelante.

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9244

2. 3.

Saque el anillo de resorte auxilindose con un desarmador plano. Saque la brida, discos y platos del embrague de marcha hacia adelante.

6826

4.

Coloque el embrague de marcha hacia adelante en una prensa de taller y comprima el conjunto de resortes. Utilizando la herramienta KM-J-4245, retire los resortes.

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6827

5. 6.

Saque el conjunto de resortes de retorno. Instale el embrague de marcha hacia adelante dentro de la cubierta trasera. Precaucin: tenga cuidado de no daar los sellos dentro de la cubierta trasera. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

7.

Mientras empuja el pistn con la mano, aplique aire comprimido a 392 kPa (56.85 psi) dentro de los pasajes de aceite como se muestra en la figura y remueva el pistn.

6828

8.

Saque los anillos tipo "O" del pistn.

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Procedimiento de Inspeccin
1. Verifique que la superficie de deslizamiento de los discos no se encuentre desgastada y quemada. Si es necesario reemplcelos. Precaucin: prepare los discos nuevos sumergindolos al menos 2 horas en aceite de transmisin automtica. 2. 3. 4. Verifique que la superficie de deslizamiento de los platos no se encuentre desgastada y quemada. Si es necesario reemplzalos. Verifique los resortes por cualquier dao. Verifique que la bola reten se encuentre libre sacudiendo el pistn.

6829

Procedimiento de Ensamble
1. 2. 3. Cubra los anillos tipo "O" con lquido de transmisin automtica a instlelos en el pistn. Cubra la superficie interna del tambor con lquido de transmisin automtica. Coloque en posicin de ensamble el pistn en el tambor y presione el pistn uniformemente al interior del tambor. Precaucin: tenga cuidado de no daar el anillo tipo "O".

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6830

4. 5.

Coloque el ensamble de resortes de retorno sobre el pistn del embrague de marcha hacia adelante. Coloque el embrague de marcha hacia adelante en una prensa de taller, comprima los resortes e instale el anillo de resorte auxilindose de unas pinzas especiales dentro de su acanalado. Precaucin: asegure de que el claro en el extremo del anillo automtico no est alineado con el gancho del retenedor de resorte.

6827

6.

Instale los platos y discos como se muestra en la figura. Precaucin: asegrese del nmero y orden de platos y discos.

7.

Instale la brida, platos y discos.

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S-F-D-P-D-P Brida (F) - 0 Placa (P) - 2 Disco (D) - 2

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8. 9.

Instale el anillo de resorte con un desarmador plano. Verifique que las puntas del anillo de resorte no quedan alineadas con ninguna de las muescas del tambor. Instale el subensamble del embrague de marcha hacia delante (C1) dentro de la cubierta trasera y coloque un indicador de cuadrante segn se muestra. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

10.

Cuando aplique y libere aire comprimido a 392 kPa (56.85 psi) dentro del pasaje de aceite como se muestra, mida la carrera del pistn del embrague de marcha hacia adelante (C1). El golpe del pistn debe ser 0.762 - 1.038 mm (0.0299 - 0.040 pulg.). Si la carrera del pistn est fuera del estndar, seleccione otra brida: T = 3.4 mm (0.133 pulg.) T = 3.6 mm (0.141 pulg.) T = 3.8 mm (0.149 pulg.)

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6847

11.

Instale los 3 sellos de anillo tipo "O".

Embrague de Sobre Marcha (C0) y Giro Libre (C3)

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. 2. Saque el anillo resorte con un desarmador plano. Saque la brida, discos, platos y el tubo de aplicacin del embrague de sobremarcha (C0).

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6848

3. 4.

Saque un segundo anillo de resorte con un desarmador plano. Saque la brida, discos y platos.

9233

5.

Coloque el embrague de sobremarcha en una prensa se taller y comprima el ensamble de resortes de retorno del pistn. Saque el anillo de resorte auxilindose con unas pinzas especiales.

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9234

6.

Saque el conjunto de resortes de retorno. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

7.

Instale el embrague sobre la cubierta trasera y el embrague de marcha hacia adelante. Mientras empuja el pistn con la mano aplique aire comprimido dentro del pasaje de aceite se muestra en la figura y remueva el pistn.

9235

8. 9.

Saque los anillos tipo "O" del pistn. Con el embrague dentro de la cubierta trasera aplique aire comprimido en el pasaje que se muestra en la figure y remueva el pistn.

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9236

10.

Saque los anillos tipo "O" del pistn.

Procedimiento de Inspeccin
1. Verifique que la superficie de deslizamiento de los discos no se encuentre desgastada y quemada. Si es necesario reemplcelos. Precaucin: prepare los nuevos discos de embrague. Sumergindolos al menos dos horas en aceite de transmisin. 2. 3. 4. Verifique que la superficie de deslizamiento de los platos no se encuentre desgastada y quemada. Si es necesario reemplzalos. Verifique que el conjunto de resortes no tenga ningn dao. Verifique que la bola reten se encuentre libre sacudiendo el pistn Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

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9237

5.

Verifique que la vlvula no tenga fugas aplicando baja presin de aire comprimido.

Procedimiento de Ensamble
1. 2. 3. Cubra los anillos tipo "O" del tubo de aplicacin del embrague de sobremarcha con aceite de transmisin e instlelos en el pistn. Cubra la superficie interna del tambor de embrague con aceite de transmisin. Presione el tubo de aplicacin del tambor teniendo cuidado de no daar los anillos tipo "O".

9238

4.

Cubra los anillos tipo "O" del pistn del embrague de giro libre con aceite de transmisin e instlelos en el pistn.

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5. 6. 7. 8.

Cubra la superficie interna del pistn con aceite de transmisin. Ensamble el pistn de embrague de giro libre, presionndolo dentro del pistn de embrague de sobremarcha. (9238). Coloque el conjunto de resortes de retorno sobre el pistn de embrague de giro libre. Coloque el conjunto de embrague en una prensa de taller y comprima los resortes hasta poder instalar el anillo de resorte, auxilindose de unas pinzas especiales. Precaucin: asegrese de no alinear el espacio libre del anillo de resorte con uno de los dientes retenedores del mismo.

9234

9.

Instale la brida, platos y discos en el orden que se muestra en la figura. Precaucin: asegrese de que el nmero y orden de los platos y discos sea el correcto. S-F-D-P-D-P Brida (F) - 1 Placa (P) - 2 Disco (D) - 2

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9233

10.

Instale el anillo de resorte en su hendidura, auxilindose de un desarmador plano. Verifique que el espacio libre del anillo de resorte no quede allanado con uno de los dientes retenedores del mismo. Instale el tubo de aplicacin, platos, discos y brida, como se muestra en la figure. Precaucin: asegrese de que el nmero y orden de los platos y discos sea el correcto. S-F-D-P-D-P Brida (F) - 1 Placa (P) - 2 Disco (D) - 2

11.

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6848

12.

Instale el anillo de resorte en su hendidura, auxilindose de un desarmador plano. Verifique que el espacio libre del anillo de resorte no quede alineado con uno de los dientes retenedores del mismo. Instale el subensamble del embrague de giro libre sobre la cubierta trasera y el subensamble del embrague de marcha hacia adelante, y coloque un indicador de cartula como se muestra en la figure. Aplicando y liberando aire comprimido en el pasaje que se muestra en la figura, mida la carrera del pistn. T = 3.6 mm (0.141 pulg.) T = 3.8 mm (0.149 pulg.) T = 4.0 mm (0.157 pulg.)

13.

14

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9239

15.

Instale el subensamble del embrague de sobremarcha sobre la cubierta trasera y el subensamble del embrague de marcha hacia adelante, y coloque un indicador de cartula como se muestra en la figura. Aplique y libere el aire comprimido a 392 kPa (56.85 psi) segn se muestra y mida la carrera del pistn. La carrera del pistn debe ser entre 0.762 - 1.038 mm (0.01299 0.118 pulg.). Si la carrera del pistn est fuera de la especificacin, seleccione otra brida de los siguientes: T = 3.6 mm (0.141 pulg.) T = 3.8 mm (0.149 pulg.) T = 4.0 mm (0.157 pulg.)

16.

9240

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Engrane de Anillo Planetario Trasero

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. 2. 3. Saque el anillo de resorte, auxilindose de un desarmador plano como se muestra en la figura. Saque el retn del embrague de un solo sentido. Saque el embrague de un solo sentido.

6863

4. 5.

Saque el engrane con dentado exterior. Saque el anillo de resorte que sujeta la brida con el KM-J-4245.

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9229

6.

Saque la brida del engrane anular trasero.

9230

Procedimiento de Ensamble
1. Instale la brida dentro del engrane anular trasero en la direccin como se muestra en la figura.

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9230

2.

Instale el anillo de resorte dentro de la hendidura que sujeta la brida, auxilindose de unas pinzas especiales.

9229

3. 4.

Instale el engrane con dentado exterior dentro del engrane anular trasero. Instale el embrague de un solo sentido, como se muestra en la figura. Precaucin: no se equivoque la direccin del embrague de un solo sentido.

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6863

5. 6. 7. 8.

Instale el retn del embrague de un solo sentido. Instale el anillo de resorte, auxilindose de un desarmador plano como se muestra en la figura. Instale el conjunto planetario anular trasero al conjunto de embragues de sobremarcha y giro libre. Gire el engrane anular trasero en ambos sentidos. El engrane deber girar libremente en el sentido de las manecillas del reloj y deber girar libremente en el sentido de las manecillas del reloj y deber bloquearse cuando se gire en contra del sentido de las manecillas del reloj.

9231

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Conjunto Planetario Anular Frontal

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Desensamble
1. 2. Saque el anillo con dentado interior del conjunto planetario. Saque la arandela de empuje, cojinete axial y el cojinete de empuje.

9232

3. 4.

Saque el anillo de resorte auxilindose de un desarmador plano. Saque el embrague de un solo sentido.

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6870

5. 6.

Saque la arandela de empuje. Saque el anillo de resorte que asegura a la brida auxilindose con unas pinzas especiales.

9226

7. 8.

Saque la brida del engrane anular frontal. Saque el anillo tipo "O".

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6872

Procedimiento de Ensamble
1. Instale el anillo tipo "O" en el engrane anular frontal.

6872

2. 3. 4. 5. 6.

Instale la brida en el engrane anular frontal por la direccin indicada. Instale el anillo de resorte dentro de la hendidura que asegura a la brida auxilindose con unas pinzas especiales (KM-J-4245). Instale la arandela de empuje. Cubra la superficie interna con aceite de transmisin. Instale el embrague de un solo sentido.

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Precaucin: asegrese de que la direccin del embrague de un slo sentido sea la correcta.

6870

7. 8.

Instale el anillo de resorte dentro de la hendidura que sujeta al embrague de un solo sentido, auxilindose de un desarmador plano. Instale la arandela de empuje, cojinete axial y el cojinete de empuje.

9232

9. 10. 11.

Cubra la superficie exterior del anillo dentado con aceite de transmisin. Instale el anillo con dentado interior en el conjunto planetario. Gire el anillo dentado en ambos sentidos. El anillo deber girar libremente en contra del sentido de las manecillas del reloj y deber bloquearse cuando se gire en el sentido de las manecillas del reloj.

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9227

Freno de 2da y 4ta Velocidad (B1)

Procedimiento de Desensamble
1. Saque la cubierta del pistn de freno y anillos tipo "O".

9228

2. 3.

Saque el anillo tipo "E". Saque el pistn, resorte y arandela.

Procedimiento de Ensamble

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1. 2. 3.

Instale el resorte y la arandela en el pistn. Ensamble el anillo tipo "E". Ensamble el anillo tipo "O" y cubierta del pistn de freno

9228

Procedimiento de Ajuste
1. Coloque el perno en el orificio (1). Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos. 2. Mida la carrera de la varilla que aplica y suelte el aire comprimido a 392 kPa (56.85 psi) al orificio (2) si la carrera de la varilla est dentro de las especificaciones.

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6877

La carrera de la varilla debe estar entre 2.659 - 3.141 mm (0.104 - 0.123 pulg.). Precaucin: no se lo mida, cuando el V/B est ensamblado en la caja de la trasmisin. Precaucin: la varilla del pistn de freno y una tierra tienen que medirse por una posicin vertical.

6880

3.

Si la carrera de la varilla est fuera de las especificaciones, escoja una varilla apropiada del largo adecuado. Tipo del largo de la varilla (1) = 122.35 mm (4.81 pulg.) (2) = 122.60 mm (4.82 pulg.)

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(3) = 122.85 mm (4.83 pulg.) (4) = 123.10 mm (4.84 pulg.) (5) = 123.35 mm (4.85 pulg.)

6881

Conjunto Impulsor
Procedimiento de Desensamble
1. En un tornillo de banco y auxilindose de una flecha sujete el conjunto impulsor. Quite las lengetas que aseguran la tuerca auxilindose de un cincel y martillo como se muestra en la figura. Saque la tuerca de seguridad usando el dado de la medida correcta.

2.

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6682

3.

Usando un extractor de baleros remueva el cojinete de balas. Precaucin: tenga cuidado de no daar el engrane impulsor.

6890

Procedimiento de Ensamble
1. Coloque el engrane impulsor en una prensa de taller, centre el nuevo cojinete de balas con el engrane impulsor y aplique presin hasta quedar ensamblado el cojinete de balas.

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6926

2. 3. 4.

Apriete una nueva tuerca de seguridad hasta donde sea posible con la mano. En un tornillo de banco y auxilindose de una flecha sujete el conjunto impulsor. Apriete la tuerca de seguridad usando el dado de la medida correcta, hasta que el torque de esfuerzo de rotacin inicial se encuentre dentro de especificacin, por lo que deber auxiliarse de un medidor de tensin de resorte. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. El torque de direccin debe estar entre 0.05 - 0.25 Nm (0.44 - 2.21 pulg.). El torque de rotacin debe estar entre 0.05 - 0.15 Nm (0.44 - 1.32 pulg.). Precaucin: asegrese de que el cojinete quedo bien ensamblado y permita girar el engrane impulsor en ambas direcciones antes de medir el torque. Mida varias veces el torque y tome el valor promedio.

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6927

5.

Asegure las lengetas de la tuerca de seguridad, auxilindose de n cincel y martillo.

6928

6.

Verifique que el torque este dentro de las especificaciones, midiendo nuevamente con el medidor de tensin de resorte.

Engrane Impulsado
Procedimiento de Desensamble
1. En un tornillo de banco y auxilindose de una flecha sujete el conjunto impulsado. Quite las lengetas que aseguran la tuerca auxilindose de un cincel y martillo como se muestra en la figura.

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2.

Saque la tuerca de seguridad usando el dado de la medida correcta.

6930

3.

Auxilindose de una prensa de taller como se muestra en la figura, presione el pin hasta que el cojinete y el engrane impulsado queden libre.

6931

Procedimiento de Ensamble
1. Con una prensa de taller ensamble el pin en el engrane impulsado, como se muestra en la figura.

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6932

2.

Auxilindose de la prensa de taller, presione el cojinete hasta que ensamble en el pin.

6933

3. 4.

En un tornillo de banco y auxilindose de una flecha sujete el conjunto impulsor. Apriete la tuerca de seguridad usando el dado de la medida correcta.

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6930

5.

Asegure las lengetas de la tuerca de seguridad, auxilindose de un cincel y martillo.

Diferencial
Procedimiento de Desensamble Lado del Engrane de Anillo
1. Sujete el conjunto diferencial en un tornillo de banco y auxilindose de un cincel y martillo, quite las lengetas que aseguran la tuerca, y posteriormente remueva la tuerca. Coloque un extractor en el cojinete de rodillos cnicos interior (del lado de la corona), como se muestra en la figura. Saque el cojinete de rodillos cnico interior del diferencial.

2. 3.

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6941

Lado del Engrane de Velocmetro

1. 2. 3. Usando un cincel y martillo remueva el cojinete de rodillos cnicos (del lado del engrane velocmetro). Coloque un extractor en el cojinete de rodillos cnicos interior, como se muestra en la figura. Saque el cojinete de rodillos cnicos interior del diferencial.

6942

4.

Saque el engrane de velocmetro. Nota: observe la direccin del engrane.

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Engrane de Anillo
1. 2. 3. 4. Coloque marcas de coincidencia tanto a la corona como al portaplanetarios antes de desensamblar. Usando un desarmador plano desbloquear las arandelas de seguridad. Saque los 8 tornillos. Usando un martillo de goma golpee la corona hasta remover sta de la caja portaplanetarios.

6944

Caja del Diferencial

1. Empuje hacia afuera el seguro del eje portasatlites, por el lado de la corona.

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6945

2. 3. 4.

Empuje el eje hasta que este se detenga y remueva la arandela de empuje. Saque el eje de la caja portaplanetarios. Saque los satlites, planetarios y arandelas restantes.

7393

Lado de la Caja del Transeje

1. Usando un martillo y un desarmador plano, remueva el sello de aceite de la caja de la transmisin.

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7394

Lado de la Carcasa del Transeje

1. 2. 3. Usando un martillo y un desarmador plano, remueva el sello de aceite de la carcasa de la transmisin. Saque el anillo de bolas exterior del balero de rodamiento cnico (balero lateral). Usando el extractor correcto, retire el cojinete de rodillos cnicos exterior de la carcasa de la transmisin.

7396

Procedimiento de Ensamble

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Lado de la Carcasa del Transeje

1. 2. Instale el anillo de bolas del balero de rodamiento cnico (balero lateral). Auxilindose de una herramienta de embutido y un martillo de goma instale el cojinete de rodillos cnicos exterior, en la carcasa de la transmisin.

7397

Lado de la Caja del Transeje

1. Coloque la arandela de calce dentro de la caja de la transmisin. Precaucin: cuando el cojinete de rodillos cnicos es nuevo, seleccione la arandela ms delgada e instlela. 2. Auxilindose de una herramienta de embutido y un martillo de goma instale el cojinete de rodillos cnicos exterior, en la caja de la transmisin.

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7404

Caja del Diferencial

1. Instale la arandela de empuje en el engrane planetario.

7405

2.

Instale los engranes planetarios con sus arandelas de empuje, engranes satlites slo con una arandela de empuje, dentro de la caja portaplanetarios.

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7393

3. 4. 5.

Instale el eje de los satlites empujndolo hasta dejar si espacio suficiente para introducir la arandela de empuje faltante. Instale la arandela de empuje faltante e introduzca el eje hasta su posicin correcta, donde coincidan los orificios del seguro. Usando un martillo de goma y un punzn, introduzca el perno a travs de la caja portaplanetarios y el eje.

7425

6. 7.

Golpee la parte superior del perno para asegurar que no saldr ste. Mida el juego libre lateral entre engranes mientras sostiene un engrane satlite hacia la caja. El juego libre lateral entre engranes debe estar entre 0.06 - 0.22 mm (0.002 - 0.0086

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pulg.). Si el juego libre lateral entre engranes esta fuera de especificacin, instale una nueva arandela de empuje de acuerdo a la medida que entre dentro de especificaciones. 8. Seleccione la arandela de empuje que le asegure que el juego libre lateral entre engranes este dentro de especificacin. Tipo de grueso de la arandela de empuje: T = 0.95 mm T = 1.00 mm T = 1.05 mm T = 1.10 mm T = 1.15 mm T = 1.20 mm (0.037 pulg.) (0.039 pulg.) (0.041 pulg.) (0.043 pulg.) (0.045 pulg.) (0.047 pulg.)

Si el juego libre lateral entre engranes est fuera de especificacin, instale una arandela de empuje de diferente espesor a los indicados anteriormente.

7426

9.

Caliente la corona a 90 - 110 C sumergida en aceit e de transmisin. Precaucin: no caliente el aceite por arriba de los 110 C (230 F).

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7427

10. 11.

Limpie la superficie de contacto de la caja portaplanetarios con solvente limpiador. Una vez logradas las dos condiciones anteriores, ensamble lo antes posible la corona y caja portaplanetarios. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

12.

Instale nuevas placas de retencin y sus 8 tornillos. Apriete Apriete las placas de seguridad a 90.2 - 102.9 Nm (66.53 - 75.90 lb pie). Precaucin: apriete uniformemente y alternadamente cada uno de los tornillos hasta alcanzar el torque en todos.

6944

13.

Usando un martillo y un cincel o desarmador, asegure las lengetas de las placas de

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retencin. Precaucin: estaque un gancho al ras en relacin con la superficie plana de la tuerca. Para el gancho que entre en contacto con la parte extendida de la tuerca, se debe estacar solamente la mitad del lado apretado. 14. Instale el engrane de velocmetro en la caja. Precaucin: asegrese de que el engrane de velocmetro se instale en la posicin y direccin correcta.

6943

15.

Con una prensa de taller instale el cojinete interior en la caja portaplanetarios del lado del engrane de velocmetro.

7428

16.

Con una prensa de taller instale el cojinete interior en la caja portaplanetarios del lado

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de la corona.

7429

17. 18.

Instale el conjunto diferencial dentro de la caja de la transmisin. Ensamble la carcasa de la transmisin a la caja de al transmisin.

7430

Revisin del Ajuste

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Apriete uniformemente y alternadamente cada uno de los 15 tornillos hasta alcanzar el torque en todos. Apriete Apriete los pernos a 23.5 - 35.3 Nm (17.3 - 26 lb pie).

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7431

2. 3.

Gire el diferencial en ambas direcciones para asegurarse que el cojinete quedo bien instalado. Usando un torqumetro, mida la precarga (de esfuerzo de rotacin inicial) de los cojinetes. Torque de esfuerzo de rotacin inicial (cojinete nuevo) debe estar entre 0.78 - 1.37 Nm (6.9-12.13 lb pulg.). Torque de esfuerzo de rotacin inicial (cojinete reusado) debe estar entre 0.39 - 0.69 Nm (3.45 - 6.10 lb pulg.).

7432

Procedimiento de Ajuste

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1.

Si la precarga no est dentro de especificacin, remueva el diferencial de la caja de transmisin. Vuelva a seleccionar la arandela de calce que ajuste de acuerdo a especificaciones. Grueso de la arandela de placa: T = 2.00 mm T = 2.05 mm T = 2.10 mm T = 2.15 mm T = 2.20 mm T = 2.25 mm T = 2.30 mm T = 2.35 mm T = 2.40 mm T = 2.45 mm T = 2.50 mm T = 2.55 mm T = 2.60 mm T = 2.65 mm T = 2.70 mm T = 2.75 mm T = 2.80 mm T = 2.85 mm T = 2.90 mm (0.078 pulg.) (V) (0.080 pulg.) (W) (0.082 pulg.) (Q) (0.084 pulg.) (R) (0.086 pulg.) (S) (0.088 pulg.) (T) (0.090 pulg.) (U) (0.092 pulg.) (A) (0.094 pulg.) (B) (0.096 pulg.) (C) (0.098 pulg.) (D) (0.100 pulg.) (E) (0.102 pulg.) (F) (0.104 pulg.) (G) (0.106 pulg.) (H) (0.108 pulg.) (J) (0.110 pulg.) (K) (0.112 pulg.) (L) (0.114 pulg.) (M)

2. 3. 4.

Saque los 15 pernos. Saque la carcasa del transeje con un martillo de plstico. Saque el diferencial de la caja del transeje.

Sello de Aceite Lateral de la Carcasa del Transeje

1. Usando una herramienta de embutido, instale un nuevo sello en la carcasa. La distancia del borde exterior de la carcasa del transeje debe ser 5.7 + 0.5 mm (0.22 + 0.001 pulg.). 2. Cubra el labio del sello con grasa.

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7433

Sello de Aceite Lateral de la Caja del Transeje

1. Usando una herramienta de embutido, instale un nuevo sello en la caja del transeje. La distancia entre las superficies, superior del sello y de la carcasa donde ensambla el mismo deber ser: 0 + 0.5 mm (0.22 + 0.001 pulg.). 2. Cubra el labio del sello de aceite con grasa.

7434

Cuerpo de Vlvulas

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Procedimiento de Desensamble
1. 2. Saque la vlvula manual del cuerpo de vlvulas. Saque el tornillo, sujetador y solenoide de control de presin.

7483

3. 4. 5.

Saque los 4 tornillo, 3 solenoides y un sujetador del sensor de temperatura de aceite. Saque los 9 tornillos y el sujetador de cable. Levante y retire la cubierta del subensamble del cuerpo de vlvulas frontal.

7509

6. 7.

Separe los empaques y placa del cuerpo de vlvulas. Saque la vlvula liberadora de presin y su resorte del subensamble del cuerpo de

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vlvulas frontal. 8. Saque las 3 bolas retn y los 2 filtros.

7511

9.

Saque los 5 tornillos, el sujetador de cable y la placa gua de aceite que se muestran en la figura.

7513

10.

Vire el cuerpo de vlvulas a su lado opuesto y remueva los 5 tornillos ilustrados.

Procedimiento de Inspeccin
1. Verifique la resistencia entre la terminal y el cuerpo de los solenoides de cambio y control con un multmetro, lo cual deber dar como resultado un valor entre el rango especificado que es de 11 - 15 ohmios, a una temperatura de aproximadamente 20 C.

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9224

2. 3.

Aplique un voltaje de batera de 12 volts a los solenoides, verificando al mismo tiempo que un ruido de operacin del solenoide pueda ser escuchado. Verifique la resistencia entre las dos terminales del conector del solenoide de control de presin con un multmetro, lo cual deber dar como resultado un valor entre el rango especificado que es de 3.3-3.7 ohmios, a una temperatura aproximada de 20 C.

9225

Procedimiento de Ensamble
1. Instale las 6 bolas retn y el filtro en la posicin mostrada en la figura, en el subensamble del cuerpo de vlvulas trasero.

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7519

2.

Instale las 3 vlvulas de retencin y sus resortes en el subensamble del cuerpo de vlvulas trasero.

7539

3. 4. 5. 6.

Instale la vlvula By-pass de enfriamiento y su resorte en el subensamble del cuerpo de vlvulas frontal. Ponga una junta nueva (lado trasero) en el cuerpo de vlvulas posterior. Coloque 2 nuevos empaques y la placa en el subensamble del cuerpo de vlvulas posterior, en el orden correcto. Coloque el subensamble del cuerpo de vlvulas trasero, empaques y placa sobre el subensamble del cuerpo de vlvulas frontal, alineando cada uno de los orificios de los tornillos entre los subensambles, placa y empaques. Precaucin: sostenga el cuerpo de vlvulas posterior, empaques y placa,

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evitando que se separen. 7. 8. Apriete uniformemente y alternadamente cada uno de los 5 tornillos del subensamble del cuerpo de vlvulas trasero como se muestra en la figura. Vire el cuerpo de vlvulas a su lado opuesto y apriete uniformemente y alternadamente los 5 tornillos con el sujetador de cable y la placa gua de aceite.

7513

9.

Instale las 3 bolas retn y los 2 filtros como se muestra en la figura.

7511

10. 11. 12.

Instale la vlvula de alivio de presin y su resorte. Coloque dos nuevos empaques y la placa en el subensamble del cuerpo de vlvulas frontal, en el orden correcto. Coloque la placa y otra junta nueva (lado de la cubierta) en el cuerpo de la vlvula

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frontal. 13. Coloque la cubierta del cuerpo de vlvulas frontal, sobre el subensamble del cuerpo de vlvulas frontal, alineando cada uno de los orificios de los tornillos entre los subensambles, placa y empaques.

7509

14.

Apriete uniformemente y alternadamente cada uno de los 9 tornillos y sujetador de cable de la cubierta del subensamble del cuerpo de vlvulas frontal como se muestra en la figura. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

15.

Apriete los 19 tornillos que se encuentran tanto al frente como en su lado trasero del cuerpo de vlvulas, hasta lograr un par de apriete dentro del rango especificado. Apriete Apriete los tornillos a 5.9 - 7.4 Nm (52.21 - 65.50 lb pulg.). Instale los 3 solenoides y un sujetador para el sensor de temperatura de aceite y apriete uniformemente y alternadamente cada uno de los 4 tornillos como se muestra en la figura. Precaucin: tenga cuidado de no daar los O-Rings. Apriete Apriete los tornillos a 5.9 - 7.4 Nm (52.21 - 65.50 lb pulg.).

16.

17. 18.

Instale el solenoide de control de presin al cuerpo de vlvulas. Instale el sujetador en la ranura del solenoide de control de presin y apriete uniformemente el tornillo hasta obtener un par de apriete dentro del valor especificado. Apriete Apriete los tornillos a 5.9 - 7.4 Nm (52.21 - 65.50 lb pulg.).

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7483

19.

Instale la vlvula manual en el cuerpo de vlvulas.

Cuerpo de Vlvulas Frontal

Procedimiento de Desensamble
1. Empuje el tapn de la vlvula moduladora B-1 y remueva el retn.

7547

2. 3.

Saque el tapn, buje, pistn, vlvula moduladora B-1 y resorte. Empuje el tapn de la vlvula de control acumuladora y remueva el retn.

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7548

4. 5.

Saque el tapn, buje, pistn, resorte y vlvula de control acumuladora. Ponga una marca sobre el chafln cuando el retn de la vlvula reguladora est posicionado.

7549

6.

Empuje el buje y remueva el retn de la vlvula reguladora primaria.

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7589

7. 8.

Saque el buje, pistn, resorte y vlvula reguladora primaria. Empuje el tapn de la vlvula de cambio 1-2 y remueva el retn de la misma.

7590

9. 10.

Saque el tapn, vlvula de 1-2 y resorte. Empuje el tapn de la vlvula de cambio 2-3 y remueva el retn de la misma.

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7546

11. 12.

Saque el tapn, resorte y vlvula de cambio de 2-3. Empuje el tapn de la vlvula de cambio 3-4 y remueva el retn de la misma.

6577

13. 14.

Saque el tapn, resorte y vlvula de cambio de 3-4. Empuje el tapn de la vlvula moduladora de seguridad y remueva el retn de la misma.

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6578

15.

Saque el tapn , resorte y vlvula moduladora de seguridad.

Procedimiento de Inspeccin
1. Verifique por daos, oxidacin y distorsin en los resortes de vlvulas.

6580

2. 3.

Verifique por daos, rayado y desgaste en las vlvulas. Cubra a cada una de las vlvulas con aceite de transmisin y asegrese que ajusten sin holgura en su orificio.

Procedimiento de Ensamble

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Precaucin: cubra la vlvula, resorte y buje con aceite de transmisin. 1. 2. Instale la vlvula moduladora de seguridad resorte y tapn. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

7543

3. 4.

Instale la vlvula de cambio 3-4, resorte y tapn, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

6577

5. 6.

Instale la vlvula de cambio de 2-3, resorte y tapn, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

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7546

7. 8.

Instale el resorte, la vlvula de cambio de 1-2 y el tapn. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

7543

9. 10.

Instale la vlvula reguladora primaria, resorte, pistn y buje, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el buje adentro e instale el retn. Precaucin: la posicin del retn deber ser la misma que cuando lo removi apoyndose en la marca hecha.

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7589

11. 12.

Instale la vlvula de control acumuladora, resorte, pistn, buje y tapn, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

7548

13. 14.

Instale el buje, resorte, vlvula moduladora B-1, pistn y tapn, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el tapn hacia adentro e instale el retn.

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7547

Cuerpo de Vlvulas Trasero

Procedimiento de Desensamble
1. Empuje el tapn de la vlvula reguladora secundaria y remueva el retn.

6581

2. 3.

Saque el tapn, vlvula reguladora secundaria y resorte. Saque los 6 tornillos, la cubierta del cuerpo de vlvulas No. 1 y el resorte del acumulador B-1.

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6583

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Separe la placa y empaques de la cubierta. Saque la bola retn. Saque el resorte y la vlvula de control moduladora B-1. Saque el resorte y la vlvula moduladora de baja. Saque el resorte y la vlvula moduladora solenoide. Saque el pistn del acumulador C-2 y sus resortes. Saque el anillo tipo "O" del pistn.

6584

11.

Saque el pistn del acumulador B-1 y su resorte.

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12.

Saque el anillo tipo "O" del pistn.

6585

13. 14. 15. 16. 17.

Empuje el buje de la vlvula de control de seguridad y remueva el retn. Saque el buje, pistn, resorte y vlvula de control de seguridad. Saque los 5 tornillos y la cubierta del cuerpo de vlvulas No. 2. Separe la placa y empaques de la cubierta. Saque la bola retn.

6586

18. 19.

Saque el resorte, arandela y vlvula moduladora C-3. Saque el resorte y vlvula de distribucin 2-3.

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20. 21.

Saque el pistn del acumulador C-0 y su resorte. Saque el anillo tipo "O" del pistn.

6587

22. 23.

Saque el pistn del acumulador C-1 y sus resortes. Saque el anillo tipo "O" del pistn.

7606

Procedimientos de Inspeccin
1. Verifique por daos, oxidacin y distorcin en los resortes de vlvulas.

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6581

2. 3.

Verifique por daos, rayado y desgaste en las vlvulas. Cubra a cada una de las vlvulas con aceite de transmisin y asegrese que ajusten sin holgura en su orificio.

Procedimiento de Ensamble
1. 2. Antes de instalar el pistn del acumulador C-1 cubra el anillo tipo "O" nuevo con aceite de transmisin e instlelo en el pistn. Instale el resorte y pistn, en el orificio mostrado en la figura.

7606

3.

Antes de instalar el pistn del acumulador C-0 cubra el anillo tipo "O" nuevo con aceite de transmisin e instlelo en el pistn.

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4.

Instale el resorte y pistn en el orificio mostrado en la figura.

6587

5. 6. 7. 8.

Instale la vlvula de distribucin 2-3 y su resorte, en el orificio mostrado en la figura. Instale la vlvula moduladora C-3 y su resorte, en el orificio mostrado. Instale la bola retn en la cubierta N 2. Coloque una nueva placa y empaques en la cubierta N 2.

6586

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 9. Instale y apriete los 5 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 7.8 - 11.8 Nm (69.03 - 104.4 lb pulg.).

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10. 11. 12. 13.

Instale la vlvula de control de seguridad, resorte, pistn y buje, en el orificio mostrado en la figura. Empuje el buje de la vlvula de control de seguridad e instale el retn. Cubra el nuevo anillo tipo "O" con aceite de transmisin a instlelo en el pistn del acumulador B-1. Instale el resorte y pistn, en el orificio mostrado en la figura.

6585

14. 15.

Cubra el nuevo anillo tipo "O" con aceite de transmisin e instlelo en el pistn del acumulador C-2. Instale el resorte y pistn, en el orificio mostrado en la figura.

6584

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16. 17. 18. 19. 20.

Instale la vlvula moduladora y su resorte, en el orificio mostrado en la figura. Instale la vlvula moduladora y su resorte, en el orificio mostrado en la figura. Instale la vlvula moduladora B-1 y su resorte, en el orificio mostrado en la figura. Instale la bola retn en la cubierta No. Coloque una nueva placa y empaques en la cubierta No. 1.

6583

21.

Instale los 6 tornillos de la cubierta del cuerpo de vlvulas No. 1 y apriete a un torque dentro del valor especificado. Apriete Apriete los tornillos a 7.8 - 11.8 Nm (69.03 - 104.4 lb pulg.).

6582

22.

Instale el resorte, vlvula reguladora secundaria y su tapn, en el orificio mostrado en

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la figura. 23. Empuje el tapn e instale el retn.

6582

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Instalacin de las Piezas de los Componentes

Herramientas Requeridas
KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

Procedimiento de Ensamble
1. 2. Instale el engrane impulsor dentro de la caja del transeje. Usando unas pinzas especiales instale el anillo resorte. Precaucin: no desplegar las puntas del anillo resorte ms de lo necesario. 3. Cubra los anillos tipo "O" con aceite de transmisin del pistn de embrague de 1a y reversa e instlelos en el pistn.

6588

4.

Instale el pistn presionndolo dentro del transeje. Precaucin: tenga cuidado de no daar el anillo tipo "O".

5.

Instale el conjunto de resortes de retorno del embrague de 1a y reversa sobre el pistn.

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6801

6. 7.

Mientras empuja el conjunto de resortes de retorno con la mano, instale el anillo de resorte en la ranura de la caja del transeje, auxilindose de un desarmador plano. Instale los platos, discos y brida del embrague de 1a y reversa (B2), en el orden que se muestra en la figura. S-F-D-P-D-P -D-P-D-P Brida (F) - 1 Placa (P) - 4 Disco (D) - 4 S-F-D-P-D-P Brida (F) - 1 Placa (P) - 2

8.

Instale el anillo resorte auxilindose de un desarmador plano. Precaucin: verifique que el espacio entre las puntas del anillo resorte no quede alineado con un escape libre. Precaucin: ver Precaucin para Aire Comprimido y Lentes de Seguridad en Precauciones y Avisos.

9.

Para verificar la operacin del pistn de embrague de 1a y reversa, aplique aire comprimido dentro del pasaje que se muestra en la figura y mida la carrera del pistn auxilindose de un indicador de cartula, adems verifique que el pistn tenga un desplazamiento suave. El valor obtenido de la carrera del pistn deber encontrarse dentro del rango de 1.402 a 2.198 mm.

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6589

10. 11. 12.

Coloque el cojinete de empuje con grasa, en el engrane portaplanetarios de reaccin. Instale el engrane portaplanetarios de reaccin en la caja del transeje. Coloque los anillos de empuje con grasa, en el conjunto portaplanetarios de reaccin.

6718

13. 14.

Instale el conjunto portaplanetarios de reaccin en la caja del transeje. Instale el cojinete de empuje con grasa, sobre el engrane planetario solar.

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6683

15. 16.

Instale el engrane planetario solar en el conjunto portaplanetarios de reaccin. Instale el centro del embrague de sobremarcha.

6684

17. 18.

Usando unas pinzas especiales instale el seguro de retencin del centro del embrague de sobremarcha. Coloque los cojinetes y anillo de empuje con grasa en el engrane interno de reaccin, como se muestra en la figura.

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6681

19. 20. 21. 22. 23.

Coloque la arandela de empuje con grasa en el engrane interno de reaccin. Instale el engrane interno de reaccin. Instale el embrague de sobremarcha y giro libre. Instale el cojinete y arandela de empuje en embrague de marcha hacia adelante. Instale el embrague de marcha hacia adelante como se muestra en la figura.

6678

24. 25.

Instale 5 nuevos empaques en las posiciones que se muestran en la figura. Cubra los 5 nuevos sellos con aceite de transmisin e instlelos en la cubierta trasera del transeje como se muestra en la figura.

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6677

26. 27.

Coloque el cojinete de empuje con grasa en al cubierta trasera del transeje. Saque o limpie cualquier material remanente en las superficies de contacto de la cubierta trasera y la caja del transeje, teniendo cuidado de no dejar aceite en cualquiera de las superficies. Aplique silicn a la cubierta trasera como se muestra en la figura. Precaucin: tenga cuidado de que el aceite no est en contacto con las superficies de la cubierta trasera y la caja del transeje.

28.

6590

29.

Instale la cubierta trasera en la caja del transeje. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

30.

Instale los 10 tornillos que fijan la cubierta trasera del transeje y aplique un par de

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apriete. Apriete Apriete los tornillos a 19.6 a 29.4 Nm (14.45 - 21.68 lb pie).

6591

31.

Instale el cojinete de empuje del engrane impulsado en la caja del transeje en la posicin indicada en la figura.

6674

32.

Instale los anillos de empuje con grasa en la parte frontal y trasera del engrane impulsado.

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6671

33. 34.

Instale el engrane impulsado con sus anillos de empuje en la caja del transeje. Instale el filtro de aceite en la posicin que se muestra en la figura.

6668

35.

Coloque el plato contenedor de aceite con sus 2 tornillos en la caja del transeje en la posicin que se muestra en la figura y apriete los 2 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 3.9 - 6.9 Nm (31.8 - 61.0 pulg.).

Instalacin de la Flecha Manual y Palanca Manual de la Vlvula

Procedimiento de Instalacin
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1. 2. 3.

Instale un nuevo sello de aceite, cubierto de aceite de transmisin, en la posicin que se indica en la figura, hasta que este quede a nivel con la caja del transeje. Cubra el labio del sello con aceite de transmisin. Con un martillo de plstico, coloque el tubo en el interior. Precaucin: tenga cuidado de no doblar ni daar el tubo. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale una abrazadera de tubo y apriete el perno. Apriete Apriete la abrazadera del tubo a 3.9 - 6.9 Nm (31.8 - 61.0 pulg.). Ensamble el espaciador nuevo en la palanca manual de vlvula e instale la flecha manual en la caja de transmisin a travs de la palanca manual de la vlvula. Precaucin: siempre reemplace el espaciador y pasador con otros nuevos. Nunca vuelva a usar un pasador despus de que este ha sido removido.

5.

6667

6. 7.

Coloque el perno nuevo con la ranura a un ngulo recto con la flecha, como se muestra en la figura. Haga coincidir el orificio del espaciador con la lengeta de la palanca e instale la lengeta en la ranura.

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6592

Instalacin de la Palanca Manual de la Vlvula y de la Palanca de Estacionamiento

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la varilla del seguro de estacionamiento al nivelador de la palanca manual de la vlvula. Instale los pernos del seguro de estacionamiento y trinquete como se muestra en la figura. Instale el trinquete del seguro de estacionamiento. Ponga el resorte de torsin no. 1 en la flecha del trinquete del seguro de estacionamiento e instlelos en al caja del transeje.

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6665

5.

Instale la gua del resorte, resorte de torsin no. 2 y el soporte del trinquete del seguro de estacionamiento como se muestra en la figura y apriete los 2 tornillos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos a 7.8 - 11.8 Nm (69.03 - 104.4 lb pulg.).

6662

6. 7.

Instale la palanca de bloqueo. Instale y apriete los 2 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 7.8 - 11.8 Nm (69.03 - 104.4 pulg.). Instale el pasador.

8.

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9. 10. 11.

Instale la banda de 2a. y 4a. (B1) en la caja del transeje. Coloque la arandela de empuje con grasa en el plato de entrada del engrane solar. Coloque el cojinete con grasa en el plato de entrada del engrane solar.

6525

12. 13. 14.

Instale el embrague de directa (C2) y la flecha de entrada en la caja del transeje. Cubra un nuevo anillo tipo "O" de la bomba de aceite con aceite de transmisin, e instlelo en la bomba. Coloque la bomba de aceite con la arandela de empuje en la flecha de entrada en posicin horizontal y alinee los orificios de la bomba de aceite con los del transeje y presione ligeramente hacia abajo la bomba de aceite. Instale y apriete uniformemente y alternadamente los 6 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 19.6 - 29.4 Nm (14.45 - 21.68 pulg.).

15.

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6516

Precaucin: la flecha de entrada debe girar sin problema. 16. Instale el resorte y pistn de embrague de 2a. y 4a., en la posicin indicada en la figura.

6515

17.

Usando unas pinzas especiales instale el anillo de resorte del embrague de 2a. y 4a.

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6512

18.

Mida la carrera del vstago del pistn de embrague de 2a. y 4a. La carrera debe estar entre 2.659 - 3.141 mm (0.105 - 0.124 pulg.).

6593

19.

Si el vstago del pistn est fuera de especificaciones reemplcelo por otro de longitud correcta en base a las sugerencias del procedimiento de medicin de la carrera del vstago. Instale el anillo tipo "O" a la cubierta del embrague. Instale la cubierta del freno. Usando unas pinzas especiales instale el anillo de resorte de la cubierta del embrague.

20. 21. 22.

Instalacin del Ensamble de la Caja del Diferencial

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el conjunto diferencial en el transeje. Instale 3 nuevos empaques en la posicin indicada en la figura.

6505

Instalacin de la Carcaza del Transeje

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Saque cualquier material de empaque y tenga cuidado de que no exista aceite en las superficies de contacto de la caja de transmisin. Aplique silicn en la carcasa de la transmisin como se muestra en la figura.

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6594

3.

Instale la carcasa del transeje. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale y apriete uniformemente y alternadamente los 15 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 23.5 - 35.3 Nm (17.3 - 26 lb pie).

6504

5.

Instale y apriete el tornillo de la mnsula del arns de cables.. Apriete Apriete los tornillos a 3.9 - 6.9 Nm (34.5 - 61.0 lb pulg.) Instale 2 nuevos empaques en la posicin que se indica en la figura.

6.

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6661

Instalacin del Ensamble del Cuerpo de Vlvulas

Procedimiento de Instalacin
1. Mientras sostener el cuerpo de vlvulas conecte la vlvula manual, ensamblando la varilla en el nivelador de la vlvula manual e instale el cuerpo de vlvulas.

6543

2. 3.

Instale los 7 tornillos. Instale la cubierta de admisin y un nuevo empaque en la posicin indicada en la figura.

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4.

Instale los 2 tornillos y apriete todos los pernos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos a 7.8 - 11.8 Nm (69.03 0- 104.4 lb pulg.).

5.

Sujete el arns con la grapa indicada en la figura.

6541

6. 7. 8.

Conecte las terminales del arns a los 4 solenoides. Sujete el sensor de temperatura del aceite en la grapa que se indica en la figura. Saque cualquier material de empaque remanente en las superficies de contacto del lado de la cubierta y la caja del transeje y tenga cuidado de que no exista aceite en cualquiera de las superficies de contacto. Aplique silicona a la superficie de contacto de la cubierta como se muestra en la figura. Precaucin: tenga cuidado de no existe aceite en las superficies de contacto.

9.

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6595

Instalacin de la Cubierta Lateral del Transeje

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la cubierta lateral en la caja del transeje. Instale y apriete los 13 tornillos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos a 19.6 - 27.4 Nm (14.5 - 20.21 lb pulg.).

6596

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3. 4.

Instale el sensor de velocidad de salida. (2). Instale el sensor de velocidad de salida y su tornillo en la caja del transeje y apriete el tornillo (1). Apriete Apriete los tornillos a 3.9 - 6.9 N-m (34.5 - 61.0 lb pulg.).

6394

5. 6.

Instale el sensor de velocidad de entrega (2). Instale el sensor de velocidad de entrada y su tornillo en la caja del transeje y apriete el tornillo. Apriete Apriete los tornillos a 3.9 - 6.9 Nm (34.5 - 61.0 lb pulg.)

6393

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7. 8.

Instale el switch de arranque en neutral, en la flecha del nivelador de la vlvula manual. Instale la arandela y tuerca, y apriete la tuerca. Apriete Apriete los tornillos a 5.9 - 7.8 Nm (4.35 - 5.75 lb pie). Alinee la muesca y la lnea bsica neutral como se muestra en la figura y asegure el switch apretando 2 tornillos. Apriete Apriete los tornillos a 19.6 - 29.4 Nm (14.45 - 21.68 lb pie).

9.

6376

10. 11. 12.

Auxilindose de un desarmador plano doble las lengetas de la arandela de seguridad. Instale un nuevo empaque (2) al tapn (1) de drenado de aceite. Instale el tapn de drenado de aceite en la caja de transmisin en la posicin que se muestra en la figura y apriete. Apriete Apriete los tornillos a 23.5 - 54.9 Nm (17.33 - 40.49 lb pie).

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6389

13.

Instale el convertidor de par en la flecha del transeje.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-328-B Desinstalador de Baleros

5551

KM-446 Instalador de Sellos

5618

KM-J-4245 Pinzas para Anillos de Resorte

5656

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Embrague
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
17 Nm 7 Nm 35 Nm 15 Nm 15 Nm 15 Nm 20 Nm 110 Nm 5 Nm 13 lb pie 5 lb pie 26 lb pie 11 lb pie 11 lb pie 11 lb pie 15 lb pie 81 lb pie 4 lb pie

Aplicacin
Pernos del Cable de la Batera Cubierta Cubre Embrague Horquilla de Embrague a la Palanca de Desembrague Montaje de Embrague al Volante Perno del Eje Impulsor Pernos de m7 x 10 mm de la Cubierta de Proteccin Trasera Pernos de m8 x 1.25 mm de la Cubierta de Proteccin Trasera Pernos de las Ruedas Delanteras Perno Gua del Cojinete de Empuje del Embrague

Aceite de la Transmisin
Cantidad
1.6 litros, aprox.

N de Parte del Lquido de la Transmisin

09 120 541 / 90 540 998

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Especificaciones de Selladores y Lubricantes

Descripcin
Grasa de Silicona Grasa Especial Grasa de Alta Presin Compuesto de Fijacin Aceite de Transmisin

Aplicacin
Buje cilndrico/pasador hueco de gua de cambio de marcha Lubricacin de los anillos de sellos, bujes cilndricos Lubricacin de los bujes/estras, adhesin de las empaquetaduras/golillas Pasador de fijacin/soporte del cojinete de final de cubierta de proteccin trasera Parte rotatorias del diferencial, eje principal

N de Parte
90 167 353 90 001 825 90 001 812 90 001 177 90 542 541

Especificaciones del Embrague

Tipo: embrague de un slo disco seco. Reajuste manual Dimetro del disco de embrague (Pulg./mm) 7.87/200 Dimetro externo e interno del forro (mm) 190/143

Motor

Espesor del forro (mm)

Material Fibra comprimida (libre de asbestos)

1.6L

3.5

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Localizador de Componentes
Vista de los Componentes del Embrague

7639

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Disco de Embrague Cojinete Piloto del Embrague Eje Impulsor del Transeje Cigeal Resorte de Torsin Volante Cubierta del Plato de Presin del Embrague Plato de Presin del Embrague Resorte de Diafragma Balero de Desembrague Eje de Desembrague Carcasa Derecha del Transeje

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Componentes del Montaje del Embrague

7640

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Disco de Embrague Plato de Presin Horquilla del Embrague Cubierta del Embrague Proteccin Trasera Palanca del Pedal del Embrague Cable del Embrague Palanca de Desembrague Cojinete de Empuje del Embrague Soporte del Pedal Eje del Pedal de Embrague Pedal del Embrague Resorte de Retorno del Pedal del Embrague Carcasa de la Transmisin Switch CPP Cojinete Piloto

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales del Conector del Embrague
Switch del Embrague

9335

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AMARILLO PRPURA

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Procedimiento de Revisin Preliminar
Identifique el problema o la causa probable de ste en los componentes relacionados del embrague o transeje antes de hacer cualquier reparacin. Las siguientes condiciones de los cambios de marcha revelan problemas del embrague y transeje: Esfuerzo excesivo para cambiar marchas Choque de engranajes Rechinamiento de engranajes

Haga un cuidadoso anlisis de estas condiciones en caso que ocurriera algn problema. Vea los procedimientos especficos de diagnstico de embrague de manera de diagnosticar apropiadamente los problemas de embrague. 1. 2. 3. Haga funcionar el motor en ralent normal con el transeje en posicin neutral y con el embrague en posicin de desacoplado. Acople el embrague. Luego, espere aproximadamente 9 segundos antes de engranar el transeje en posicin de reversa. Verifique que el embrague desacopla si se escucha un sonido de rechinamiento.

Embrague No Desengancha
Comprobaciones Causas
DEFINICIN: el embrague falla al desenganchar. Presione el pedal de manera que la palanca de cambios montada en el piso no pueda moverse de las posiciones de ENTRADA y SALIDA de la reversa sin choque de engranajes. Cable del embrague Pedal del embrague Cojinete de desacople del embrague Plato de presin Disco de embrague Ajuste mejorado del recorrido libre del pedal. Ver Reemplazo del Cable del Embrague. 1. Objeto extrao entre el pedal del embrague y el piso. 2. Tope del pedal inapropiado. El cojinete est instalado inapropiadamente en la horquilla del eje de desacople. Ver Reemplazo de Casquillos de Cojinetes de la Palanca de Desembrague. Pernos sueltos de la cubierta del plato de presin. Ver Tiempo de Reduccin del Giro del Disco de Embrague en caso de tiempo de reduccin de giro inapropiado.

Embrague se Resbala
Comprobaciones Causas

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Comprobaciones
Cable del embrague Plato de presin

Causas
Est ajustado inapropiadamente causando acople parcial del embrague. Plato de presin dbil. Ver Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague. 1. Contaminado con aceite, determine el tipo de aceite. 2. Excesivamente gastado o daado. Ver Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague.

Disco de embrague

Agarre del Embrague

Comprobaciones
DEFINICIN: agarre (vibracin) Soportes de motor Sueltos o gastados. Para motor 1.6, vea las siguientes secciones en Sistema Mecnico del Motor - 1.6L TBI/1.6L MPFI ver: Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Transmisin Automtica Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Transmisin Manual Reemplazo del Soporte del Motor - Izquierdo con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho con Direccin Hidrulica y/o Aire Acondicionado Reemplazo del Soporte del Motor - Derecho con Aire Acondicionado Reemplazo del Soporte del Motor - Trasero 1. Superficie del plato de presin alabeado. 2. Plato de presin con resina quemada o con manchas de resina en su superficie. 1. Contaminado con aceite. 2. Excesivamente gastado o daado. 3. Resortes de torsin gastados o quebrados. 4. Cubo del disco con las estras gastadas. 1. Superficie del volante descentrada. 2. Volante con resina quemada o manchas de resina en su superficie. Estras gastadas o daadas.

Causas

Plato de presin

Disco de embrague

Volante

Eje impulsor del transeje

Balero de Liberacin Ruidoso con Embrague Enganchado

Comprobaciones Causas

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Comprobaciones
Balero de desenganche del embrague Eje de desenganche del embrague

Causas
1. Instalado inapropiadamente. 2. Gastado o daado. Bujes sueltos o gastados.

Pedal se Queda en el Piso - Embrague Desenganchado

Comprobaciones
Cable del embrague Resorte de retorno del pedal de embrague Eje de desacople del embrague

Causas
Cortado o desconectado. Ver Reemplazo del Cable del Embrague. Suelto o mal colocado. Ver Reemplazo del Pedal del Embrague. Se agarrota en la campana del embrague. Ver Reemplazo de Casquillos de Cojinetes de la Palanca de Desembrague.

Dificultad para Presionar el Pedal del Embrague

Comprobaciones
Cable del embrague Eje de desacople del embrague Plato de presin

Causas
Agarrotado o mal ajustado. Ver Reemplazo del Cable del Embrague. Agarrotado en la campana del embrague. El resorte de diafragma est agarrotado o daado.

Tiempo de Reduccin del Giro del Disco de Embrague

1. 2. 3. Haga funcionar el motor en ralent normal con el transeje en la posicin neutral y el embrague en posicin de desacoplado. Acople el embrague. Espere por aproximadamente 9 segundos antes de engranar el transeje en la posicin de marcha atrs. Verifique que el embrague est desacoplado si se siente un ruido de rechinamiento.

Solenoide del Motor de Arranque No Hace "Click"

Paso Accin S No

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Paso

Accin
Realiz la Revisin del Sistema de Arranque?

No
Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor

1 Ir al Paso 2 1. Compruebe el voltaje de la batera en la terminal S del solenoide del motor de arranque. 2. Ponga freno de estacionamiento y coloque la palanca selectora manual en la posicin N. 3. Ponga la palanca que selecciona las marchas en neutral y oprima el pedal de embrague. 4. Gire el switch de la ignicin a la posicin de "START". Existe voltaje en la batera? Cambie el solenoide del motor de partida. Ver Reemplazo del Motor de Arranque y Desensamble del Motor de Arranque en Sistema Elctrico del Motor. Se complet la reparacin?

Ir al Paso 3 Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor

Ir al Paso 4

___

Empuje el pedal de embrague. Ponga el switch de ignicin en "START". Pruebe la batera para comprobar si existe voltaje en la terminal B del conector 2F del switch de la posicin del pedal de embrague (CPP). Existe voltaje en la batera? Repare en una de las siguientes localizaciones. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

El cable entre la terminal B del conector 2F y el solenoide de arranque. Se complet la reparacin? Presione el pedal de embrague. Gire el switch de la ignicin a la posicin de "START". Compruebe el voltaje de la batera en la terminal A del switch de CPP. Existe voltaje en la batera?

Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

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Paso

Accin
Reemplace el switch de CPP en los vehculos con transeje manual. Ver Reemplazo del Switch de Posicin del Pedal de Embrague. Termin el reemplazo?

S
Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor

No

___

Presione el pedal de embrague. Coloque el switch en "START". Pruebe el voltaje de la batera en la terminal Z del switch de ignicin. Existe voltaje en la batera? Repare en una de las siguientes localizaciones. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Ir al Paso 9 Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor Ir al Paso 10

El cable entre el switch de CPP y el switch de arranque. Se complet la reparacin? Reemplace el switch de ignicin. Ver Reemplazo del Switch de Encendido en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Complet la reparacin?

___

10

___

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Switch de Posicin del Pedal del Embrague
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte el cable negativo de la batera. Desmonte el conector del switch PPE. Apriete el gancho en la parte trasera del soporte y desmonte el switch PPE del embrague y del pedal de embrague empujndolo cuidadosamente hacia abajo y afuera de las ranuras.

9283

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el PPE deslizndolo hacia arriba en las ranuras hasta que se asegure en su lugar. Instale el conector en el switch. Aviso: este switch no es ajustable.

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9283

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Conecte el cable negativo a la batera y apriete. Apriete Apriete el cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

Reemplazo de Casquillos de Cojinetes de la Palanca de Desembrague

Herramientas Requeridas
KM-304 Extractor de Anillos de Bola Exterior KM-J-7004 Martillo de Percusin Aviso: para las transmisiones con una lumbrera de servicio, la transmisin permanece instalada para las operaciones arriba indicadas. Para las transmisiones sin lumbrera de servicio, la transmisin debe ser desinstalada para las operaciones indicadas anteriormente.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale los pernos de la tapa de la lumbrera de Servicio. Desinstale el perno para la palanca de desembrague, desinstale. Usando el KM-304, desinstale los casquillos del cojinete. Aviso: la ilustracin muestra la transmisin desinstalada.

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7647

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Usando el martillo de percusin KM-5-7004, instale los casquillos de cojinete nuevos con golillas dentro del alojamiento de la campana. Las levas del buje (1) deben asentarse en las escotaduras del alojamiento de la campana. Lubrique las superficies internas de los casquillos con grasa multipropsito.

7647

Reemplazo del Pedal del Embrague

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Desinstale el cable del embrague de la palanca de desembrague. Desinstale el resorte de retorno del soporte del pedal. Desinstale el retenedor (1), la tuerca hexagonal y la golilla de eje del pedal. Desinstale el eje del pedal del soporte del pedal. Desinstale el pedal del embrague. Desinstale los resortes (2) de retorno y el cable del embrague (3), del pedal del embrague.

9282

Procedimiento de Instalacin
1. Lubrique el eje del pedal con grasa. Aviso: el pedal del embrague se reemplaza en un montaje junto con el buje del pedal. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Instale los resortes (2) de retorno y el cable del embrague (3) en el pedal del embrague. Instale el pedal del embrague en el soporte del pedal. Instale la golilla del eje del pedal, la tuerca hexagonal y el retenedor (1). Instale el resorte de retorno al soporte del pedal. Instale el cable del embrague en la palanca de desembrague. Ajuste el cable del embrague lo que fuera necesario. Ver Ajuste del Cable del Embrague.

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Reemplazo del Cable del Embrague

1. Mida la proyeccin de la rosca del cable del embrague.

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7650

2.

Desinstale la abrazadera de retencin (1) del cable.

7649

3. 4. 5.

Desinstale el cable de la palanca de desembrague. Extraiga el cable hacia afuera del soporte para el amortiguador. Desinstale el resorte (1) de retorno y el cable del embrague del pedal del embrague.

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6.

Desinstale el cable del embrague del lado del compartimiento del motor del mamparo.

7652

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Gue el cable del embrague a travs del mamparo e instale en el pedal de embrague, asegurando con el resorte (1) de retorno. Instale el cable del embrague al soporte para el amortiguador, instale a la palanca de desembrague. Ajuste el cable del embrague. Ver Ajuste del Cable del Embrague.

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Ajuste del Cable del Embrague

1. Dimensin I: distancia del centro del pedal de embrague al borde inferior del aro del volante de la direccin. El pedal sin actuar, en posicin hacia arriba.

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2.

Dimensin II: las mismas medidas arriba indicadas pero con el pedal totalmente oprimido.

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7634

3.

La diferencia entre las dos medidas ( l menos ll ) debe de ser 126 - 132 mm/4.96 a 5.19 pulgadas. Corrija el recorrido del pedal en las roscas del cable del embrague si fuera necesario. Asegure el cable con la abrazadera de retencin. Importante: asegrese que el pedal del embrague est ms alto que el pedal del freno. Las posiciones paralelas de los pedales no son correctas, ya que en ese caso el embrague no tendra juego. El pedal del embrague se mueve hacia arriba a medida que el desgaste del forro del embrague se hace ms avanzado.

Reemplazo del Disco de Embrague, Plato de Presin, Cojinete de Empuje del Embrague y/o Palanca de Desembrague
Herramientas Requeridas
KM-556-A Juego de Extractores KM-526-A Juego de Abrazaderas KM-445 Instalador de Anillos KM-734 Insertador Gua para Discos de Embrague KM-564 Instalador Para las transmisiones con lumbrera de servicio, la transmisin permanece instalada para las operaciones arriba indicadas. Para las transmisiones sin lumbrera de servicio, la transmisin debe de ser desinstalada para las operaciones arriba indicadas. Ver Reemplazo de la Transmisin en Transmisin Manual - F-13 (En Vehculo).

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale la rueda delantera izquierda. Desinstale los pernos de la proteccin trasera de la transmisin. Desinstale el anillo de retencin (1) para el perno en el eje impulsor, desatornille el perno.

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7653

Importante: existe escape de aceite. Ponga una charola de drenado debajo. Observe los reglamentos de seguridad. 4. Use el KM-556-A y el M-526-A desde las estras del embrague hasta el tope.

7654

5. 6.

Desinstale la tapa de cierre para el embrague de la campana de la transmisin. Instale las mordazas KM-526-A 3 distribudas alrededor de la circunferencia del plato de presin (1) moviendo la placa de empuje tensionada, el 2 mecnico presiona el embrague o empuja hacia atrs la palanca de desembrague.

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7664

7. 8.

Desinstale la abrazadera de retencin (1) del cable de embrague. Desinstale el cable de embrague de la palanca de desembrague.

7656

9. 10.

Desaperne el montaje del embrague del volante, desinstale a travs de la lumbrera de Servicio. Desaperne la horquilla del embrague de la palanca de desembrague (1). Desinstale el cojinete de empuje del manguito gua.

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7657

11.

Desinstale la palanca de desembrague de la gua, desaperne la gua del cojinete de empuje (1) de la campana de la transmisin.

7658

12. 13.

Compruebe el anillo de sello en la gua del cojinete de empuje por si hubiere suciedad y daos, reemplace como sea necesario. Inspeccione el volante por si la corona dentada de arranque del volante tuviere dientes quebrados o demasiado gastados e inspeccione el plato de presin por fisuras producidas por calor. Reemplace lo que sea necesario. Inspeccione el cojinete piloto del embrague por las siguientes condiciones: cojinetes rayados, agarrotamiento, daos. Reemplace lo que sea necesario.

14.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Llene los labios selladores del sello nuevo con grasa multi-propsito. Use el KM-445, presione el anillo de sello en la gua del cojinete de empuje.

7659

3. 4.

Instale el anillo de sello tipo "O" estanco a la grasa y el aceite en las ranuras de la carcasa. Aperne la gua del cojinete de empuje del embrague a la carcasa de la transmisin. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la gua del cojinete de empuje del embrague a la carcasa de la transmisin a 5 Nm (4 lb pie).

5.

Lubrique la superficie de deslizamiento para el cojinete de empuje del embrague con grasa multi-propsito. Aviso: de ser necesario, remueva los residuos de grasa endurecida.

6. 7.

Instale la palanca de desembrague, empuje el cojinete de empuje del embrague en el manguito gua. Apriete la horquilla del embrague a la palanca de desembrague. Apriete Apriete la horquilla del embrague a la palanca de desembrague a 35 Nm (25 lb pie). Pre-instale el montaje del embrague con el disco suelto, en el volante. Lubrique las estras del disco de embrague con grasa multi-propsito. Aviso: la parte larga del cubo del disco de embrague debe apuntar hacia la transmisin. Vea informacin en el disco de embrague. Importante: las marcas en el montaje del embrague y el volante deben coincidir.

8. 9.

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7655

Aviso: vehculos sin lumbrera de servicio. 10. Use el KM-734 para centrar el disco de embrague, apriete la placa de presin del embrague.

7660

Apriete Apriete el montaje del embrague al volante a 15 Nm (11 lb pie). 11. Use el KM-564, presione hacia adentro el eje impulsor hasta el tope en las estras.

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7661

12.

Apriete el eje impulsor con el perno y anillo retenedor nuevo. Apriete Apriete el eje impulsor con el perno a 15 Nm (11 lb pie). Desaperne el KM-564 de la transmisin. Instale los pernos para la cubierta de cierre para el embrague a la transmisin. Apriete Apriete los pernos de la cubierta del embrague a la transmisin a 7 Nm (5 lb pie). Instale los pernos de la proteccin trasera de la transmisin, apriete. Apriete Apriete los pernos m7 x 10 mm a 15 Nm (11 lb pie). Apriete m8 x 1.25 mm a 20 Nm (15 lb pie). Compruebe el nivel del lquido de la transmisin, corrija si fuera necesario. Ver Procedimiento de Inspeccin del Nivel del Lquido en Transmisin Automtica - AF-13 (En Vehculo).

13. 14.

15.

16.

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7662

17.

Instale el cable del embrague (1) a la palanca de desembrague.

7663

18. 19.

Ajuste el juego del embrague (pedal del embrague). Ver Ajuste del Cable del Embrague. Instale la rueda delantera izquierda. Apriete Apriete la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie).

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Descripcin y Funcionamiento
Funcionamiento del Embrague
El montaje de embrague contiene cuatro componentes mayores: disco de embrague (1), plato de presin del embrague (8), cojinete de empuje del embrague (10) y volante. El disco de embrague (1) es un disco seco nico que consta de material de fibra comprimida que est remachado a una placa de acero (como la de una pastilla de freno). El cubo del disco de embrague est estriado al eje impulsor del transeje hacindolo girar cuando el disco de embrague est acoplado. El disco de embrague tambin tiene instalado cuatro resortes helicoidales situados entre el el disco del embrague y el cubo del embrague. Estos resortes ayudan a reducir los tirones al acoplarse el embrague. El plato de presin del embrague (8) est apernado al volante y gira con el motor. El disco de embrague est instalado entre el plato de presin del embrague (1) y el volante (6). El plato de presin est armado con un resorte tipo de diafragma que mantiene una presin constante contra el disco de embrague y el volante cuando el embrague est acoplado. Cuando el pedal de embrague es presionado, el cable del embrague tira del brazo de desembrague y gira el eje de desembrague. El eje de desembrague empuja el cojinete de empuje (10) hacia las patas del resorte del plato de presin del embrague. Esto afloja la presin en contra del disco de embrague y el volante, interrumpiendo el par de torsin del motor a la transmisin. Cuando se suelta el pedal del embrague, se afloja la presin sobre el resorte y aplica presin contra el disco de embrague y el volante causando que el volante gire el disco de embrague y el eje impulsor del transeje.

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El switch (15) de Posicin del Pedal de Embrague (PPE) est instalado sobre el pedal del embrague y contacta la leva (6) del pedal de embrague. Este switch est incorporado en el circuito del motor de arranque de manera de prevenir que el motor se haga arrancar cuando el embrague est enganchado o que el transeje tenga una marcha engranada. Cuando el pedal de embrague no est presionado existe una apertura en el circuito del motor de arranque que previene que el motor de

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arranque funcione. Cuando el pedal del embrague es presionado, se cierra el circuito haciendo que el circuito de arranque del motor se complete y funcione. Para el diagnstico del switch PPE. Ver Solenoide del Motor de Arranque No Hace "Click".

7640

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J-39200 Multmetro Digital

1683

KM-304 Extractor de Anillos de Bola Exterior

5610

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-445 Instalador de Anillos

5617

KM-526-A Juego de Abrazaderas

5630

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-556-A Juego de Extractores

5571

KM-564 Instalador

5637

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-734 Insertador Gua para Discos de Embrague

5640

KM-J-7004 Martillo de Percusin

5641

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Carrocera y Accesorios

Sistemas de Cableado
Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos
Distribucin de Energa
Switch de Arranque - 1 de 6
9000

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Switch de Arranque - 1 de 6 (Modelo del Ao 2003)

13522

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Bloque de Fusibles - 2 de 6
9001

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Bloque de Fusibles - 2 de 6 (Modelo del Ao 2003)

13523

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18/04/2005

Sistema de Luces - 3 de 6
9002

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Sistema de Luces, HVAC, Transmisin - 3 de 6 (Modelo del Ao 2003)

13524

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18/04/2005

Sistema de Limpiadores/Lavaparabrisas y Sistema HVAC - 4 de 6

9003

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Sistema de Limpiadores/Lavaparabrisas, Desempaador, Transmisin y Sistema HVAC - 4 de 6 (Modelo del Ao 2003)

13525

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18/04/2005

Sistema de Entretenimiento y Comunicaciones de la Lnea de Datos - 5 de 6

9004

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18/04/2005

Sistema de Entretenimiento, VTDS y Comunicaciones de la Lnea de Datos - 5 de 6 (Modelo del Ao 2003)

13526

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18/04/2005

Controles del Motor y Relevador de la Bomba de Combustible - 6 de 6

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Controles del Motor, HVAC y Relevador de la Bomba de Combustible - 6 de 6 (Modelo del Ao 2003)
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Distribucin de Tierra
Motor - 1 de 5
9006

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Motor - 1 de 5 (Modelo del Ao 2003)

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18/04/2005

Parte Delantera de la Carrocera - 2 de 5

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Parte Delantera de la Carrocera - 2 de 5 (Modelo del Ao 2003)

13529

Chevy MY2002/2003

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Chevy MY2002/2003

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 3 de 5

9008

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 3 de 5 (Modelo del Ao 2003)

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 4 de 5

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola - 4 de 5 (Modelo del Ao 2003)

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18/04/2005

Parte Trasera de la Carrocera - 5 de 5

9010

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Parte Trasera de la Carrocera - 5 de 5 (Modelo del Ao 2003)

13532

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Salida de Corriente Auxiliar

Encendedor de Cigarros
9011

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Ubicacin de los Diagramas Esquemticos Elctricos
Debido a que puede existir ms de un sistema elctrico en cada subseccin, cada uno de los diagramas esquemticos del sistema elctrico han sido separados en sistemas de funcionamiento o celdas. Cada conjunto de diagramas esquemticos del sistema elctrico tiene un nmero de celda que permanece igual en todas las plataformas del vehculo. Las celdas estn organizadas en subsistemas que en su mayora contienen el diagrama esquemtico del circuito y el texto relacionado con el circuito. Algunas subsecciones pueden tener ms de un diagrama esquemtico tales como Distribucin de Energa, Luces Interiores y Aire Acondicionado (A/C).

Ubicacin de los Diagramas Esquemticos Elctricos Nombre del Sistema Seccin

Diagramas Esquemticos de la Distribucin de Energa Diagramas Esquemticos de la Distribucin de Tierra Encendedor de Cigarros Diagramas Esquemticos de los Controles del Motor Diagramas Esquemticos del Sistema de Carga y Motor de Arranque Diagramas Esquemticos del Ventilador de Enfriamiento Diagramas Esquemticos del Sistema de Escape del Motor Diagramas Esquemticos de la Transmisin Manual Diagramas Esquemticos de los Controles de la Transmisin Automtica Diagramas Esquemticos del Claxon Diagramas Esquemticos del Sistema de Advertencia de los Frenos Diagramas Esquemticos del Control de la Direccin Diagramas Esquemticos del Sistema de Frenos de Estacionamiento
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Subseccin

Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Motor Motor Motor Motor Transmisin/Transeje Transmisin/Transeje Carrocera y Accesorios Frenos Sistema de Direccin Frenos

Sistemas de Cableado Sistemas de Cableado Sistemas de Cableado Controles del Motor Sistema Elctrico del Motor Sistema de Refrigeracin del Motor Sistema de Escape del Motor Transmisin Manual Transmisin Automtica o Transeje Automtico Claxon Frenos Hidrulicos Sistema de Direccin Hidrulica Freno de Estacionamiento

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Nombre del Sistema

Diagramas Esquemticos de la Columna de Direccin Diagramas Esquemticos del Conector de la Lnea de Datos (DLC) Diagramas Esquemticos de los Controles del Soplador del Calefactor Diagramas Esquemticos del Desempaador Diagramas Esquemticos del Soplador del HVAC Diagramas Esquemticos de losl Controles del Compresor del HVAC Diagramas Esquemticos de los Controles del Compresor/Ventilador del Condensador Diagramas Esquemticos del Grupo de Instrumentos Diagramas Esquemticos del Mdulo de Informacin al Conductor Diagramas Esquemticos del Sistema de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Diagramas Esquemticos de los Faros Delanteros Diagramas Esquemticos de las Luces Exteriores Diagramas Esquemticos de las Luces de Reversa Diagramas Esquemticos de las Luces Interiores Diagramas Esquemticos del Control de Intensidad de las Luces Interiores Diagramas Esquemticos de los Vidrios Elctricos Diagramas Esquemticos de los Seguros de Puertas Columna/Ignicin Diagramas Esquemticos del Sistema de Radio/Audio

Seccin
Sistema de Direccin Carrocera y Accesorios

Subseccin
Columna y Volante de Direccin - Estndar Sistemas de Cableado Calefaccin, Ventilacin y Aire Acondicionado Ventanas Fijas Sistemas de HVAC con Aire Acondicionado Manual

HVAC Carrocera y Accesorios HVAC

HVAC

Sistemas de HVAC con Aire Acondicionado Manual

Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios

Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola Sistemas de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Sistemas de Limpiaparabrisas/ Lavaparabrisas Sistemas de Iluminacin Sistemas de Iluminacin Sistemas de Iluminacin Sistemas de Iluminacin Puertas Seguros de las Puertas Columna y Volante de Direccin - Estndar Entretenimiento

Carrocera y Accesorios

Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Carrocera y Accesorios Sistema de Direccin Carrocera y Accesorios

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Divisin por Zonas en Carros de Pasajeros

Todas las tierras, conectores en lnea, protector de paso de carrocera y empalmes tienen un nmero de identificacin el cual corresponde a la posicin en el vehculo. La siguiente tabla explica el sistema de numeracin.

7769

Tabla de Divisin del Vehculo por Zonas N Rotulado Descripcin de la Zona

100-199 Compartimento del Motor (Todo lo que se encuentra adelante del panel de instrumentos) Nota: los nmeros 001-099 son adicionales para el compartimento del motor (Slo son usados si todos los nmeros 100-199 ya estn ocupados) Dentro del rea del panel de instrumentos Compartimento de Pasajeros (Del panel de instrumentos a las cubiertas de las salpicaderas traseras) Compartimento de la Cajuela (De la cubierta de las salpicaderas traseras a la parte trasera del vehculo) Dentro de la puerta delantera izquierda Dentro de la puerta delantera derecha Dentro de la puerta trasera izquierda Dentro de la puerta trasera derecha Dentro de la puerta de cajuela

200-299 300-399 400-499 500-599 600-699 700-799 800-899 900-999

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Uso del Diagnstico Elctrico

El diagnstico contiene los siguientes tipos de informacin. La utilizacin de estos elementos en conjunto permite que el diagnstico elctrico de diferentes sistemas de vehculos sea ms rpido y fcil: Uso de las Tablas de Iconos de los Diagramas Esquemticos Ubicacin de los Diagramas Esquemticos Elctricos Uso de las Vistas Frontales de Conectores Uso de las Vistas de Localizacin de Componentes Uso de las Revisiones de Diagnstico del Sistema Uso de las Tablas de Diagnstico Uso de la Descripcin de Circuitos

Uso de los Diagramas Esquemticos Elctricos

Los diagramas esquemticos son la fuente ms importante para el diagnstico elctrico. Los diagramas esquemticos separan completamente el sistema elctrico en circuitos individuales, enseando el camino de la corriente cuando un circuito funciona adecuadamente. El cableado que no es parte del circuito de inters es mostrado en otra pgina donde se expone completamente. Los diagramas esquemticos usan una secuencia de arriba (suministro de corriente) hacia abajo (tierra) para presentar la informacin elctrica. Importante: el diagrama esquemtico no representa los componentes o el cableado como aparecen fsicamente en el vehculo. Por ejemplo, en un diagrama esquemtico un cable que tiene 1 metro de largo es tratado de igual forma que uno que mide unos cuantos centmetros. Cuando diagnostique un problema del claxon, use la informacin localizada en la categora de servicio al claxon. El siguiente diagrama esquemtico es un ejemplo tpico de diagrama con su texto de soporte.
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El voltaje de batera es aplicado al relevador del claxon todo el tiempo a travs del CIRCUITO 40 (NAR). Cuando el switch del claxon es presionado, la bobina del relevador es puesto a tierra a travs del CIRCUITO 28 (NEG) energizando el relevador y cerrando los contactos lo que permite que el claxon suene.

Uso de las Tablas de Iconos de los Diagramas Esquemticos

Las tablas de iconos de los diagramas esquemticos muestra los iconos con su descripcin y referencia.

Uso de las Vistas de Localizacin de Componentes

Las vistas de localizacin de componentes son ilustraciones con lneas las cuales indican todos los componentes elctricos con cada sistema elctrico.

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Switch de la Palanca para Abrir el Cofre, Claxon y S114

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) Switch de Apertura del Cofre (Exportacin) S114 Bocina de Claxon Derecha Nota A Bocina de Claxon Derecha Nota F

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Uso de las Vistas Frontales de Conectores

Las vistas frontales de conectores muestran las cavidades o localizaciones de las terminales para todos los conectores con 2 o ms terminales que aparecen en los diagramas esquemticos. En los dibujos se muestra la cara de los conectores despus de que el conector del cableado ha sido removido de un componente u otro conector. Las terminales que no son utilizadas son dejadas en blanco en la tabla. Adems, el color y el nmero de parte del conector es mostrado junto con el nombre de la familia/serie. Abajo se muestra un ejemplo tpico de una vista frontal de un conector.

Nota A del Claxon Derecho

1165

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

12052644 Serie 150 F Metri-Pack Sellado de 2 Terminales (GRIS) N del Circuito

250 29

Color del Cable

NEGRO VERDE OSCURO

Funcin
Tierra Alimentacin al Claxon

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Uso de las Revisiones de Diagnstico del Sistema

La revisin de diagnstico del sistema da un resumen del funcionamiento del sistema y que acciones suceden. Esto es especialmente importante cuando se trabaja en un sistema nuevo. La revisin de diagnstico del sistema ayuda a identificar sntomas, lleva al diagnstico y confirma el funcionamiento normal del sistema despus de la reparacin.

Revisin del Sistema del Claxon Paso Accin Resultado Normal

1 2 Presione el switch del claxon Libere el switch del claxon Claxon suena con un buen tono en las bocinas Claxon no suena

Resultado Anormal
Bocinas no funcionan Mal tono de las bocinas Claxon permanece encendido

* Vea la tabla de diagnstico por sntoma que aplique al resultado de un funcionamiento anormal.

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Uso de las Tablas de Diagnstico

Las tablas de diagnstico proveen un procedimiento que le ayudar a localizar una condicin en un circuito que est causando un mal funcionamiento. Todos los procedimientos de diagnstico son basados en sntomas, para ayudarlo a encontrar la falla lo ms pronto posible. Deben existir tablas de diagnstico para todos los posibles (reales) sntomas y Cdigos de Diagnstico de Falla (DTC).

Claxon No Funciona Paso

Accin

No
Ver Revisin del Sistema de Claxon

DEFINICIN: las bocinas del claxon no suenan cuando el switch del claxon es presionado. Realiz la Revisin de Diagnstico del Sistema? 1 Ir al Paso 2 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de apagado. 2. Saque el relevador del claxon. 3. Conecte un cable puente con fusible entre las terminales 30 y 87 del relevador del claxon. Suena el claxon? Conecte una luz de prueba entre la terminales 85 y tierra. La luz de prueba enciende? 1. Conecte una luz de prueba entre la terminal 86 y el positivo de la batera (B+). 2. Presione y mantenga el switch del claxon. La luz de prueba enciende? Reemplace el relevador del claxon. 5 Realiz la reparacin? Conecte la luz de prueba entre las terminales A12 o B12 (CIRCUITO 29) del bloque de conexiones y tierra. La luz de prueba enciende? Reemplace el bloque de conexiones del cableado del motor. Realiz la reparacin? Conecte la luz de prueba entre el Paquete del Empalmes de tierra G104 (CIRCUITO 250) y el positivo de la batera (B+). La luz de prueba enciende? Ir al Paso 9 Ir al Paso 10 Ir al Paso 8 Ver Revisin del Sistema de Claxon Ir al Paso 7 Ir al Paso 4

Ir al Paso 3

Ir al Paso 6 Ver Distribucin de Energa

Ir al Paso 5 Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 11

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Paso
Remplace el claxon. 9

Accin
Realiz la reparacin? Revise la tierra G104, si est bien reemplace el Paquete del Empalmes de Tierra G104. Realiz la reparacin? 1. Saque el conector C2 del cableado en el bloque de conexiones del motor. 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal D1 del conector del cableado y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende? 1. Desconecte el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal D1 del bloque de conexiones y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende? Reemplace el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). Realiz la reparacin? 1. Desconecte el C202. 2. Conecte una luz de prueba entre la terminal B12 del conector C202 del lado de la columna de la direccin y el positivo de la batera (B+). 3. Presione y mantenga el switch del claxon presionado. La luz de prueba enciende? Repare el corto a tierra en el CIRCUITO 28 (NEG).

S
Ver Revisin del Sistema de Claxon Ver Revisin del Sistema de Claxon

No
___

10

___

11

Ir al Paso 7

Ir al Paso 12

12

Ir al Paso 13 Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 14

13

___

14

Ir al Paso 15 Ver Revisin del Sistema de Claxon Ver Revisin del Sistema de Claxon

Ir al Paso 16

15

Realiz la reparacin? Repare el CIRCUITO 28 por circuito abierto en la columna de la direccin. Realiz la reparacin?

___

16

___

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Uso de la Descripcin de Circuitos

La descripcin del circuito describe como trabaja el circuito elctricamente. Detalla como la corriente, tierra, entradas y salidas de los sistemas son suministradas a los componentes relacionados. La descripcin del circuito tambin explica la comunicacin e interaccin de todos los componentes que afectan el funcionamiento del sistema. El voltaje positivo (+) de la batera es aplicado todo el tiempo a las terminales 85 y 30 del relevador del claxon. Al presionar el switch del claxon se aterriza la bobina del relevador del claxon en el CIRCUITO 28 (NEG). La bobina del relevador del claxon tambin puede ser aterrizada en el CIRCUITO 28 (NEG) por el Mdulo de Integracin del Tablero (DIM). El relevador del claxon aplica voltaje positivo (+) de batera al claxon en el CIRCUITO 29 (VERDE OSCURO) cuando es energizado. El claxon suena hasta que el switch del claxon sea liberado o la seal del DIM no exista.

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Smbolos Elctricos
Smbolo Descripcin

Cajas de Indicacin de Voltaje. Estas cajas son utilizadas en los diagramas esquemticos para indicar cuando el voltaje est presente en un fusible.

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Parte Parcial del Componente. Cuando un componente es representado por una caja punteada, el componente o su cableado no es mostrado completamente.
13505

Componente Completo. Cuando un componente es representado por una caja con una lnea solida, el componente y su alambrado son mostrados completamente.

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Fusible

13506

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Smbolo

Descripcin

Atornillado en Orificio de la Terminal

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Conector del Cableado en Lnea

13508

Empalme

13507

Tierra de Chasis

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Smbolo

Descripcin

Tierra en la Cubierta

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Focos de Filamento Sencillo

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Batera

13511

Resistencia

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Smbolo

Descripcin

Resistencia Variable

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Sensor de Posicin

1190

Diodo

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Smbolo

Descripcin

Motor

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Solenoide

1504

Bobina

1505

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Smbolo

Descripcin

Antena

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Armadura

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Switches

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Relevador de Polo Sencillo con Switch Sencillo

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Procedimientos Generales de Diagnsticos Elctricos

Conocimiento Bsico Requerido
Sin un conocimiento bsico de electricidad, ser muy difcil usar los procedimientos de diagnstico contenidos. Asegrese de entender la teora bsica de la electricidad y conocer el significado de Voltaje (volts), corriente (amperes) y resistencia (ohmios). Tambin debe entender lo que pasa en un circuito cuando un cable est abierto o en corto y tener la capacidad de leer y entender un diagrama de cableado y un diagrama esquemtico. El siguiente procedimiento contiene cuatro pasos que se recomiendan para encontrar una falla:

Verificacin del Problema

Realice la verificacin del sistema para determinar un sntoma. No pierda el tiempo arreglando parte del problema! No comience a desensamblar o a probar hasta no haber aislado las causas probables de la falla.

Lectura del Diagrama Esquemtico del Sistema Elctrico

Estudie el diagrama esquemtico y lea el texto de Descripcin del Circuito para entender mejor como debe funcionar el circuito. Revise los circuitos que comparten el cableado con el circuito problema. (Los circuitos compartidos son mostrados en la Distribucin de Alimentacin de Corriente, Distribucin de Tierra, y en las pginas de detalles del Bloque de Fusibles). Trate de hacer funcionar los circuitos compartidos. Si los circuitos compartidos funcionan, entonces los circuitos compartidos estn en buenas condiciones. La causa debe encontrarse dentro del cableado del circuito con problemas. Si varios circuitos fallan al mismo tiempo, las probabilidades son que el circuito de alimentacin de corriente (fusible) o circuito de corriente tienen falla.

Localizacin y Reparacin de la Falla

Reduzca las posibilidades de la causa de falla. Revise el Fusible (s) del Sistema. Revise la Tierra (s) del Sistema Para sistemas con fallas de focos, revise los focos antes de empezar con las tablas de diagnstico. Reemplace cualquier foco o focos con falla. Realice una inspeccin visual de los componentes del sistema y al cableado que se encuentre accesible antes de comenzar las tablas de diagnstico.

Realice las medidas y verificaciones necesarias como es indicado en el Diagnstico del Sistema. Antes de reemplazar un componente, verifique los cables de la corriente, seal y tierra en el conector del cableado. En el caso que las verificaciones y conexiones estn en buen estado, la causa ms probable de la falla es el componente.

Verificacin de la Reparacin
Repita la Verificacin del Sistema para rectificar que la falla fue corregida y que no se provocaron

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ms fallas durante la reparacin. Importante: el entendimiento de las siguientes ideas y teoras es requerido antes de realizar cualquier procedimiento de diagnstico. Teora bsica de la electricidad, entender el significado de voltaje (voltios), corriente (amperes) y resistencia (ohmios). Entender los efectos que un cable abierto o en corto tienen en el circuito. Habilidad para leer y entender un diagrama esquemtico.

Procedimientos para Localizar y Resolver Fallas

Use el siguiente procedimiento de 7 pasos para diagnosticar una falla de un sistema elctrico.

Verificacin de la Queja del Cliente, Revisin del Problema, #1

Verifique que la queja del cliente sea valida para el funcionamiento y comportamiento normal del sistema. Use uno o ms de los siguientes recursos para validar la queja: Realice una prueba de carretera. Revise el funcionamiento del sistema en el Manual del Usuario. Revise un vehculo idntico. Revise la descripcin de los circuitos en el Manual de Servicio.

Se deben hacer las siguientes preguntas: Cundo y dnde ocurre el problema? Los sistemas relacionados funcionan adecuadamente? Cmo ocurre el problema? Con qu frecuencia ocurre el problema? Por cunto tiempo a ocurrido la falla o en algn momento hubo un funcionamiento normal?

Verificaciones Preliminares, #2
El objetivo de este paso es establecer si la queja es visualmente obvia y acumular suficiente informacin para buscar un boletn. La verificacin inicial puede variar debido a lo complicidad del sistema y puede incluir: Identificar partes del sistema que funcionan adecuadamente y revisando los diagramas esquemticos adecuados. Revisando visualmente por fusibles y conectores abiertos o mal asentados y revisando por terminales daadas o mal apretadas. Investigando el historial de servicio del vehculo.

Cuando realice las verificaciones iniciales, observe por cosas inusuales, tal como: ruido, sensacin de vibracin y olor. Este paso ahorrar tiempo y trabajo. RECUERDE, es esencial entender como funciona un circuito antes de tratar de entender porque no funciona. Despus de entender como debe funcionar un circuito, lea nuevamente el diagrama esquemtico, esta vez teniendo en cuenta lo aprendido al hacer funcionar el circuito.

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Realizacin de las Revisiones de Diagnstico del Sistema Publicadas, #3

Existen Revisiones del Sistema para todos los sistemas elctricos y consisten de dos tipos. Revisin de Diagnstico del Sistema: Esta tabla es usada para verificar varios Mdulos de Control Electrnicos (ECM) por Cdigos de Diagnstico de Fallas (DTC) almacenados en los mdulos de control del vehculo. Revisin del Sistema: Esta tabla es para hacer funcionar el sistema y determinar si la condicin anormal se encuentra presente.

La revisin del sistema provee un acercamiento sistemtico para aislar la causa probable de la falla en el sistema.

Bsqueda de Boletines, #4
Revise los Boletines Tcnicos de Servicio (TSB) y utilice el equipo Techline para informacin de boletines.

DTC Almacenados, #5.1

Despus de realizar la verificacin de diagnstico del sistema, siga las tablas de diagnstico de DTC en el manual de servicio.

Sntomas, Ningn DTC, #5.2

Despus de realizar la verificacin de diagnstico del sistema, siga las tablas de diagnstico por sntomas en el manual de servicio.

Ningn Diagnstico Publicado, #5.3

Analice la queja y use los diagramas esquemticos del cableado y la descripcin del circuito para desarrollar un plan para el diagnstico de la queja.

Fallas Intermitentes, #5.4

Use la informacin de fallas intermitentes en el manual de servicio.

Funcionamiento Segn lo Diseado, #5.5

Si la queja no puede ser verificada, asegure que el vehculo es probado y que funciona conforme al diseo. Para asegurar mantener la satisfaccin del cliente, verifique la falla bajo las condiciones descritas por el cliente antes de liberar el vehculo.

Aislamiento del Origen de la Causa, #6

Al realizar una verificacin del diagnstico adecuada debe aislar la causa raz de la queja.

Reparacin y Verificacin de la Reparacin, #7

Una vez que el diagnstico adecuado es realizado y documentado, un procedimiento completo de
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reparacin es realizado para arreglar la queja. Para confirmar que la reparacin arregl la queja, realice la verificacin del sistema adecuada. Si la queja sigue presente, vuelva a examinar la queja, y revise cuidadosamente los cuatro primeros pasos de su estrategia basada en el flujo de diagnstico. Importante: tambin verifique la queja bajo las condiciones descritas por el cliente antes de liberar el vehculo. La verificacin de la reparacin haciendo una prueba funcional es la nica forma de considerar que el proceso de reparacin ha sido terminado. Esta prueba debe ser ya sea una prueba de carretera o una prueba funcional en el lugar de trabajo.

Ejemplo del Diagnstico de Sntomas

El siguiente es un ejemplo de un sntoma y el procedimiento correcto seguido por el tcnico. Importante: busque por boletines relacionados a la falla, DTC e historial de servicio del vehculo. Tambin, entreviste completamente al cliente sobre el problema para completar la reparacin y satisfacer completamente al cliente.

Verificacin de la Queja del Cliente, Revisin del Problema

La queja del cliente es que las luces delanteras no funcionan. Verifique el funcionamiento normal del circuito y los componentes que comparten el circuito.

Revisin de los Diagramas Esquemticos Elctricos de las Luces Delanteras Verificaciones Preliminares
Revise el diagrama esquemtico. Es esencial entender como funciona un circuito antes de tratar de entender porque no funciona. Despus de entender como debe funcionar el circuito, lea nuevamente el diagrama esquemtico, esta vez teniendo en cuenta lo aprendido al hacer funcionar el circuito. Ya que ambas luces bajas funcionan asegure que los siguientes componentes estn funcionando adecuadamente: Switch de las Luces Cable AMA Los Contactos Inferiores del Switch de Intensidad de las Luces Delanteras Terminal 1E C100 Los cables CAF CLARO Tierras G105 y G109

Realizacin de Verificacin del Sistema

La revisin del sistema indica que las luces bajas funcionan cuando el switch de intensidad de las luces delanteras se encuentra en la posicin "HIGH". Tambin, el indicador en el tablero de las luces altas se ilumina pero ninguna de las luces delanteras prende.

Bsqueda de Boletines
Utilizando una combinacin de Herramientas "Techline" y la informacin acumulada en las Pruebas Preliminares revise para comprobar si existen boletines relacionados con la falla.

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Aislamiento del Origen de la Causa

Hasta este punto, analice (diagnostique el problema) y desarrolle un texto. Ya que el indicador de las luces altas se ilumina cuando el switch de intensidad est en la posicin "HIGH", el switch de intensidad de las luces delanteras, el cable color VERDE CLARO entre el switch de intensidad y C100 estn bien. Hasta este punto es extremadamente difcil que ambos filamentos o conectores de las luces altas estn abiertos o daados. La causa debe ser una mala conexin en C100 o un circuito abierto en el cable color VERDE CLARO entre C100 y la luz delantera derecha.

Reparacin y Verificacin de la Reparacin

Aislando la causa, bsicamente el problema fue diagnosticado. Pruebe la efectividad de la reparacin realizando una verificacin final del sistema del circuito de las luces delanteras. Esto claro quiere decir que asegure que ambas luces delanteras bajas y altas encienden adems de que el indicador de las luces altas tambin funciona.

Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes

La mayora de las fallas intermitentes son causadas por conexiones elctricas con falla o cables con falla aunque en ocasiones un relevador o solenoide que se pega puede ser la causa del problema. Algunos puntos a revisar son: Mala conexin entre mitades de un conector o terminales que no estn totalmente asentadas en el cuerpo del conector (salido). Tierra o corrosin en las terminales. La terminales deben estar limpias y libres de materiales extraos que impidan un contacto adecuado entre terminales. Cuerpo del conector daado, exponiendo las terminales a humedad y tierra, adems de perder la orientacin adecuada con el componente o conector de acoplamiento. Terminales daadas o mal formadas. Todas las terminales en circuitos con problema deben ser cuidadosamente revisadas para asegurar un buen contacto y tensin entre terminales. Use una terminal opuesta de acoplamiento para revisar la tensin adecuada entre terminales. Un Juego de Terminales de Prueba debe ser usado cuando un procedimiento de diagnstico requiera la revisin o prueba de una terminal. El uso de adaptadores asegura que no se daen las terminales al igual de dar una idea si la tensin de la terminal es suficiente. Mala conexin entre el cable y la terminal. Algunas condiciones que pueden causar esta falla es el mal doblado de la terminal sobre el cable, mala unin de soldadura, doblado de la terminal sobre el aislante del cable, corrosin en el rea de contacto entre el cable y la terminal, etc. Aislante del cable que ha sido desgastado por rozamiento, causando un corto intermitente cuando el rea descubierta toca otros cableados o componentes del vehculo. Cableado roto en el interior del aislamiento. Esta condicin podra causar que una

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prueba de continuidad marcara bien, pero si slo uno o dos de los hilos del cable son los que mantienen contacto, la resistencia puede ser muy alta. Para evitar cualquiera de los problemas arriba mencionados cuando realice una reparacin de cableado o terminales, ver Reparaciones de Cables y Reparaciones de Conectores y siga las instrucciones para la reparacin detalladas en estas secciones.

Prueba para Determinar el Contacto Adecuado en la Terminal

Es importante probar el contacto de las terminales en el componente y en cualquier conector en lnea antes de reemplazar un componente sospechoso. El acoplamiento entre terminales debe ser inspeccionado para asegurar un buen contacto entre terminales. Una mala conexin entre una terminal macho y una hembra en el conector puede ser el resultado de contaminacin o deformacin. La contaminacin se puede dar debido a que las mitades del conector no se encontraban totalmente asentadas. Un sello daado o faltante, dao al cuerpo del conector o exposicin del conector a humedad y tierra pueden causar contaminacin. La contaminacin del compartimento motor o de la parte inferior del vehculo normalmente causa corrosin en las terminales, lo que provoca circuitos abiertos o fallas intermitentes de circuitos abiertos. La deformacin de las terminales es causada cuando se prueba un lado del conector sin el adaptador adecuado, acoplando inadecuadamente las mitades de los conectores o separando y acoplando repetidamente un conector. La deformacin usualmente en la terminal hembra puede resultar en un mal contacto entre terminales causando un circuito abierto o fallas intermitentes de circuitos abiertos.

Conectores de Cables Redondos

Siga el procedimiento de abajo para probar terminales de conectores redondos. Vea el Juego de Adaptadores de Terminales o el Manual de Instrucciones para identificar el tipo de terminal. Realice el siguiente procedimiento para probar el contacto entre terminales. 1. 2. Separe las mitades del conector. Visualmente revise las mitades del conector por contaminacin. La contaminacin puede resultar en un acumulamiento blanco o gris entre las mitades del conector o entre las terminales. Esto causa una alta resistencia entre las terminales, contacto intermitente o un circuito abierto. Un conector del compartimento motor o de la parte inferior del vehculo que muestra signos de contaminacin debe ser reemplazado completamente, terminales, sellos y cuerpo del conector. Usando una terminal macho equivalente del juego de terminales, pruebe que la fuerza de retencin entre la terminal sospechosa y las otras terminales del conector es significativamente diferente. Reemplace la terminal hembra en cuestin.

3.

Conectores de Cables Planos (Insertado y Asegurado)

No hay partes de servicio para los conectores de cable plano (insertado y asegurado) tanto en el conector del lado del cableado como en el lado del componente. Realice el siguiente procedimiento para probar el contacto entre terminales. 1. 2. Saque el componente en cuestin. Visualmente revise las mitades del conector por signos de contaminacin. Evite tocar cualquiera de los lados del conector ya que el aceite de las manos puede tambin ser

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una fuente de contaminacin. 3. Visualmente revise la superficie del rodamiento en la terminal del cable plano por divisiones, cuarteadas u otras imperfecciones que podran causar mal contacto entre las terminales. Visualmente revise el conector del lado del componente para asegurar que todas las terminales estn uniformes y libres de dao o deformacin. Inserte el adaptador adecuado del Juego de Adaptadores en el conector del lado del cable plano para probar el circuito en cuestin.

4.

Induccin de Condiciones de Falla Intermitente

Para poder duplicar la queja del cliente, puede ser necesario manipular el cableado si la falla aparenta ser relacionada a la vibracin. La manipulacin del circuito puede consistir de una variedad de acciones, incluyendo: Mover el cableado Desconectar y conectar las mitades del conector Estirando la conexin mecnica del conector Jalando el cableado o el cable para poder identificar una separacin o ruptura en el interior del aislante. Cambiando la localizacin del cableado o de los cables

Todas estas acciones deben ser realizadas con un objetivo en mente. Por ejemplo, con una herramienta de diagnstico conectada al mover el cableado puede descubrir una falla en alguna de las entradas al mdulo de control. La opcin de captura de datos puede ser apropiada para este caso. Puede ser necesario cargar el vehculo para poder duplicar la queja. Esto puede requerir el uso de pesas, gatos de patn, torres para soportar el vehculo, maquinas de doblado de chasis, etc. En este caso usted tratar de duplicar la falla manipulando la suspensin y el chasis. Este mtodo es muy til para encontrar cableados que son muy cortos y los conectores se jalan lo suficiente para causar una mala conexin. Un Multmetro Digital (DMM) en la posicin de Modo de Continuidad (Peak Min/Max) y conectado al circuito sospechoso mientras hace las pruebas puede ayudarle a avisar cuando el circuito presenta el problema. Ver Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas. Claro que usando los sentidos de la vista, el olfato y el odo mientras manipula el circuito puede ayudar a obtener un buen resultado. Puede haber circunstancias donde la simple manipulacin del cableado no ser suficiente para juntar los criterios y lograr repetir la falla. En estos casos puede ser necesario exponer el cableado sospechoso a otras condiciones mientras es manipulado. Tales condiciones incluyen, alta humedad y temperaturas ya sea extremadamente altas o bajas. El siguiente punto discute como exponer el circuito a este tipo de condiciones.

Roco de Agua Salada

Algunos compuestos poseen la habilidad de conducir electricidad cuando son disueltos en agua tal como la sal de mesa. Mezclando sal de mesa y agua en suficientes cantidades, usted puede mejorar las propiedades de conductividad del agua de tal forma que al rociar esta mezcla en un circuito que tiene sensibilidad a la humedad ayudar a reproducir la falla ms rpido. Mezclando 12 onzas de agua con aproximadamente 1 cucharada de sal tendr una solucin de aproximadamente 5%. Llene la mezcla en una botella con rociador. Esta mezcla es suficiente para mejorar la conductividad propia del agua. Al rociar la mezcla puede causar que el circuito falle con

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mayor seguridad. Una vez que la mezcla est lista, roce en el rea en que se sospecha la falla. Posteriormente observe la herramienta de diagnstico o el DMM, mientras mueve o manipula el cableado como fue discutido anteriormente.

Condiciones de Temperatura Alta

Si la queja tiende a ser en condiciones calientes, usted puede simular la condicin con una Pistola de Aire Caliente. Usando la pistola de aire caliente, usted puede calentar el rea o el componente sospechoso. Manipule el cableado a altas temperaturas mientras observa la herramienta de diagnstico o el DMM para localizar la falla. La alta temperatura puede ser alcanzada en una prueba de carretera bajo condiciones normales de temperatura. En caso de que no tenga una pistola de aire caliente disponible, considere esta prueba como alternativa. Sin embargo esta prueba no permite el mismo control.

Condiciones de Temperatura Baja

Dependiendo de la naturaleza de la condicin de la falla, poner un ventilador en el frente del vehculo mientras el vehculo se encuentra en la sombra se puede obtener el efecto adecuado. En el caso que lo anterior no funcione, use tratamientos de enfriamiento locales como puede ser hielo o una boquilla de tipo Venturi (que produce aire caliente y fro). Este tipo de herramienta es capaz de producir corrientes de aire de 0F de un lado y hasta 160F del otro lado. Esto es ideal para localizar problemas en condiciones fras. Una vez que el vehculo, componente o cableado ha sido enfriado lo suficiente manipule el cableado o el componente en un intento de reproducir la falla.

Prueba para Fallas Intermitentes Elctricas

Use el siguiente procedimiento para localizar un circuito intermitente que en el momento funciona adecuadamente. Importante: la herramienta digital J 39200 debe ser utilizada para realizar el siguiente procedimiento ya que el DMM puede medir corriente, resistencia o voltaje mientras grava los valores mnimos (MIN), y mximos (MAX) medidos. 1. Conecte la herramienta J 39200 en los dos costados del conector sospechoso (conector cerrado) o de un de los lados del circuito sospechoso al otro. Importante: ver Bsqueda de Fallas con Multmetro Digital. 2. 3. 4. Seleccione el modo de voltaje apropiado en el DMM. Presione el botn de RANGO (RANGE) para seleccionar el rango de voltaje adecuado. Presione el botn de MIN/MAX. El DMM despliega 100 msec y GRAVANDO (RECORD) adems de emitir un tono audible (beep). Importante: el DMM est listo para gravar y generar un tono audible en el caso de existir un cambio de voltaje. Los 100 milisegundos en el modo de GRAVADO (RECORD) es el tiempo usado para gravar cada muestreo de informacin y para calcular el voltaje promedio

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(AVG). 5. Simule la condicin que potencialmente causa la conexin con falla intermitente, ya sea moviendo los conectores o el cableado, tambin haciendo pruebas de manejo o realizando otras pruebas. En caso de que exista un circuito abierto o alta resistencia el voltaje presente permite que el DMM emita un tono todo el tiempo que la condicin exista. Presione el botn de MIN/MAX una vez y anote el valor mayor (MAX). Presione el botn de MIN/MAX dos veces (2x) y anote el valor menor (MIN). Determine la diferencia entre los valores menor (MIN) y mayor (MAX). Si la variacin entre los valores gravados mnimo y mximo es de un volt o mayor, es que existe una condicin de falla intermitente de circuito abierto o alta resistencia. Repare la condicin conforme sea necesario. Si la variacin entre los valores gravados mnimo y mximo es menor de un volt, no existe una condicin de falla intermitente.

6. 7. 8.

Revisin de Accesorios de Posventa

Siempre revise los accesorios de posventa como primer paso al diagnosticar un problema elctrico. Si el vehculo tiene este tipo de accesorios, desconecte el sistema y verifique que estos no estn causando el problema. Las posibles causas de problemas en los vehculos con accesorios de posventa son: Alimentaciones de corriente conectadas a otro punto que no sea la batera. Localizacin de la antena. Cableados de transceptores localizados muy cerca de los mdulos de control electrnicos o sus cableados. Malos aislantes o malas conexiones en la alimentacin de la antena. Revise para comprobar si existen Boletines de Servicio Tcnicos (TSB) que detallan las guas de instalacin para accesorios no originales.

Prueba de Circuitos
La seccin de Prueba de Circuitos contiene la siguiente informacin de prueba para el diagnstico. Al utilizar la siguiente informacin junto con los procedimientos de diagnstico podr identificar la causa de la falla elctrica. Uso de Adaptadores de Prueba para Conectores Prueba de Conectores Elctricos Bsqueda y Reparacin de Fallas con Multmetro Digital Bsqueda y Reparacin de Fallas con Luz de Prueba Uso de Cables de Puente con Fusibles Prueba de Voltaje Prueba de Cada de Voltaje

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Medicin de Frecuencia Prueba de Continuidad Prueba de Corto a Tierra Prueba de Corto al Voltaje

Medicin de Frecuencia
Aviso: no inserte las puntas del equipo de prueba dentro de ningn conector o terminal del bloque de fusibles. El dimetro de las puntas de la prueba de sondeo deforman la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede ocasionar una conexin mala, la cual puede ocasionar fallas en el sistema. Siempre utilice el Juego Electrnico KM-609 para poder realizar el sondeo frontal de las terminales. No utilice clips para papel o cualquier otro componente ya que pueden daar las terminales y ocasionar medidas incorrectas. El siguiente procedimiento determina la frecuencia de una seal. Importante: al conectar el DMM al circuito antes de presionar el botn para Hz le permitir al DMM programarse automticamente al rango apropiado. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Aplique energa al circuito. Fije el indicador giratorio del DMM en la posicin de V (AC). Conecte la punta positiva del DMM al circuito en el que se est realizando la prueba. Conecte la punta negativa del DMM a una buena tierra. Presione el botn para Hz del DMM. El DMM exhibe la frecuencia medida.

Prueba de Corto al Voltaje

Aviso: no inserte las puntas del equipo de prueba dentro de ningn conector o terminal del bloque de fusibles. El dimetro de las puntas de la prueba de sondeo deforman la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede ocasionar una conexin mala, la cual puede ocasionar fallas en el sistema. Siempre utilice el Juego Electrnico KM-609 para poder realizar el sondeo frontal de las terminales. No utilice clips para papel o cualquier otro componente ya que pueden daar las terminales y ocasionar medidas incorrectas. El siguiente procedimiento realiza una prueba para localizar un corto al voltaje en el circuito. 1. 2. 3. 4. 5. Fije el indicador giratorio del DMM en la posicin de V (DC). Conecte la punta positiva del DMM a uno de los extremos del circuito en el que est realizando la prueba. Conecte la punta negativa del DMM a una buena tierra. ENCIENDA la ignicin y haga funcionar todos los accesorios. Si el voltaje medido es mayor que 1 voltio, entonces el circuito tiene un corto al voltaje.

Bsqueda de Fallas con Multmetro Digital

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Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Importante: los circuitos que incluyen mdulos de control de estado slido, tal como el PCM, deben ser probados nicamente con un multmetro digital J39200 que tiene una impedancia de 10 megohmios o similar con mayor impedancia. El Manual de Instructivo del J 39200 es una buena fuente de informacin y debe ser ledo en el momento que se recibe el DMM adems de mantenerlo a mano para referencia cuando se realice un procedimiento nuevo. Un DMM debe ser usado en lugar de la luz de prueba para probar el voltaje. Mientras que la luz de prueba verifica la existencia de voltaje, un DMM indica cuanto voltaje est presente. Cuando se pruebe por voltaje o continuidad un conector, no es necesario separar las dos mitades del conector . A menos que pruebe un conector WeatherPack, MetriPack o algn otro sistema sellado, siempre pruebe los conectores por la parte trasera. Siempre revise ambos lados del conector. Una acumulacin de tierra o corrosin entre las superficies de contacto puede ser la causa de problemas elctricos. La funcin del ohmimetro en un DMM muestra cuanta resistencia existe entre dos puntos dentro de un circuito. Baja resistencia en un circuito quiere decir buena continuidad. Importante: desconecte la batera cuando mida resistencia con un DMM. Esto previene mediciones incorrectas. El DMM aplica un voltaje muy bajo para medir resistencia, la presencia de voltaje puede afectar la lectura de resistencia. Diodos y componentes de estado slido en un circuito pueden causar que un DMM despliegue lecturas falsas. Para encontrar si un componente est afectando la lectura, tome la medicin una vez, posteriormente tome una segunda medicin con las terminales de prueba invertidas. Si las lecturas son diferentes, el componente de estado slido est afectando la medicin. Los siguientes ejemplos son un ejemplo de varios mtodos para conectar el DMM al circuito que ser revisado: Conecte las terminales a la parte trasera del conector y ya sea que sostenga las terminales mientras manipula el conector y el cableado o encinte las terminales de prueba al cableado para un monitoreo continuo mientras usted realiza otras pruebas o conduce una prueba de carretera. Saque los conectores en ambos lados del circuito sospechoso ya sea que est conectado a un componente o en otros cableados. Use el Juego de Terminales de Prueba para conectar los adaptadores de prueba del DMM al circuito. Si el sistema que est siendo diagnosticado tiene una caja de pruebas o un cuadro de control especifico, puede ser usado para simplificar la conexin del DMM al circuito o para revisar varios circuitos rpidamente.

Bsqueda de Fallas con Buscador de Cortos

Un buscador de cortos puede encontrar cortos a tierra escondidos. El buscador de cortos produce un campo magntico pulsante en el circuito en corto y muestra la localizacin por el metal o los

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accesorios de la carrocera

Bsqueda de Fallas con Luz de Prueba

Una luz de prueba puede simple y rpidamente revisar un circuito por voltaje. La luz de prueba comprende de un foco de 12 volts y un par de terminales de prueba. Para usar esta herramienta adecuadamente use el siguiente procedimiento. 1. 2. 3. Asegure una de las terminales a tierra. Toque con la otra terminal varios de los puntos del circuito que debe tener voltaje. Cuando el foco enciende, hay voltaje en el punto probado.

Prueba de Conectores Elctricos

Sondeo Delantero
Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Importante: cuando cierre un conector o reemplace una terminal, asegrese de siempre instalar el Seguro de Posicin del Conector (CPA) y el Seguro de Posicin de la Terminal (TPA). Importante: despus de probar por el frente un conector, revise las terminales por daos. En el caso que sospeche de algn dao, revise por un contacto adecuado entre terminales. Cuando pruebe los conectores por el frente, use una terminal de acoplamiento similar del Juego de Adaptadores de Prueba. Usando los adaptadores adecuados asegura y mantiene la integridad de contacto en las terminales. Pruebe los conectores por el frente nicamente cuando un procedimiento de diagnstico lo indique, ya que el probar los conectores por el frente puede provocar dao a las terminales en el conector. Use extremo cuidado para evitar la deformacin de las terminales, ya sea por forzar la terminal de prueba muy adentro en la cavidad o usando una terminal de prueba muy grande.

Sondeo Trasero
Importante: No pruebe por la parte trasera conectores sellados. Despus de probar un conector, revise por daos a las terminales. En caso de sospechar de terminales daadas, revise por contacto adecuado en la terminal.

Uso de Adaptadores de Prueba para Conectores

Aviso: no use un seguro o clip de papel como substituto de los adaptadores ya que puede

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daar las terminales y causar mediciones incorrectas. Importante: evite usar seguros o clip de papel como substitutos de los adaptadores de terminales ya que estos componentes pueden causar dao permanente a las terminales, aun cuando las mediciones elctricas sean correctas. El Juego de Terminales de Prueba contiene varios cables para las terminales de prueba. El juego de adaptadores de prueba permite que el DMM realice pruebas y mediciones en conectores separados, fusibles o terminales de relevadores.

Uso de Cables de Puente con Fusibles

Importante: es posible que un cable puente con fusible no proteja contra un dao un componente de estado slido. El cable puente con fusible incluye unos pequeos conectores de pinza que proveen adaptacin a la mayora de los conectores sin daarlos. Este cable fusible es suministrado con un fusible de 20 A, el cual puede no ser adecuado para algunos circuitos. No use un fusible de un rango mayor que el del fusible que protege al propio circuito.

Prueba de Voltaje
Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Esta prueba revisa el voltaje a lo largo del cable, a travs de una conexin o switch. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Aplique corriente al circuito. Coloque las terminales en las entradas del multmetro COM (NEGRO) y V/ohm (ROJO). Coloque el switch del multmetro a la posicin de V (DC). Conecte la terminal positiva (+) del DMM al final del cable, (o a uno de los lados del conector o switch) al lado ms cercano de la batera. Conecte la terminal negativa (-) al poste negativo (-) de la batera. Haga funcionar el circuito.

Prueba de Cada de Voltaje

Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. Esta prueba revisa por voltaje que se pierde a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch

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1511

1. 2. 3. 4.

Conecte la terminal positiva (+) del DMM al final del cable, a uno de los lados del conector o switch (al lado ms cercano de la batera). Conecte la terminal negativa (-) del DMM al otro lado del cable, conector o switch. Haga funcionar el circuito. El DMM desplegar la diferencia de voltaje entre los dos puntos.

Prueba de Continuidad
Con un DMM
La prueba de continuidad funciona bien para detectar fallas por corto a tierra intermitentes y puede ser realizada colocando el DMM en la escala de ohmios, posteriormente presione el botn de MIN/MAX. Un tono audible es escuchado cuando el DMM detecta continuidad en por lo menos un milisegundo. Esta prueba revisa la continuidad a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch. Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. 1. 2. 3. 4. 5. Saque el cable negativo (-) de la batera. Coloque las terminales en las entradas del multmetro COM (NEGRO) y V/ohm (ROJO). Coloque el switch del DMM a la posicin de ohmios. Presione el botn de MIN/MAX. Conecte una de las terminales del DMM a uno de los finales del circuito a ser probado.

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6. 7.

Conecte la otra terminal del multmetro al otro extremo del circuito. Cuando el DMM despliega baja resistencia o no despliega resistencia y se escucha el tono audible del DMM, el circuito tiene buena continuidad.

1512

Con una Luz de Prueba

Esta prueba revisa la continuidad a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch. Aviso: no introduzca las terminales de prueba del Multmetro Digital (DMM) en las terminales de los conectores o en el bloque de fusibles. El dimetro de las terminales de prueba del DMM deformar la mayora de las terminales. Una terminal deformada puede causar una mala conexin entre los dispositivos, lo que puede resultar en fallas de sistemas. Siempre que utilice las terminales de prueba del DMM use el Juego de Terminales de Prueba. 1. 2. 3. 4. 5. Saque el fusible del circuito sospechoso. Conecte una de las terminales de la luz de prueba a uno de los extremos del circuito a ser probado. Conecte el otro extremo del circuito a tierra. Si la luz de prueba no tiene corriente propia, conecte el otro extremo de la luz de prueba a una fuente de voltaje positiva (+). En caso de que la luz de prueba se ilumine (Intensidad total) quiere decir que el circuito tiene buena continuidad.

Prueba de Corto a Tierra

Esta prueba revisa si existe un corto a tierra a lo largo de un cable, a travs de un conector o switch.

Con un DMM en la Funcin de Ohmmetro

1. Saque el fusible abierto.

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2. 3. 4. 5. 6.

Desconecte la batera. Desconecte la carga. Conecte una terminal del DMM a la terminal del fusible del lado de la carga. Conecte la otra terminal a una buena tierra. Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando el DMM despliega baja resistencia o despliega cero resistencia, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

7.

Con un DMM en la Funcin de Voltaje

1. Saque el fusible abierto.

1513

2. 3. 4.

Desconecte la carga. Conecte el DMM a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tiene suministro de corriente). Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando el DMM despliega voltaje, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

5.

Con una Luz de Prueba

1. 2. 3. Saque el fusible abierto. Desconecte la carga. Conecte una luz de prueba a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tiene suministro de corriente).

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4.

Comenzando cerca del bloque de fusibles, jale el cableado de un lado a otro. Contine el procedimiento en puntos convenientes cada 15.25 cm (6 pulg.) aproximadamente, mientras observa el DMM. Cuando la luz se ilumina, indica que hay un corto a tierra cerca de ese punto.

5.

Fusibles que Suministran Varias Cargas de Energa

1. 2. 3. Revise el diagrama esquemtico del sistema y localice el fusible que est abierto. Abra el primer conector o switch que lleva del fusible a cada carga. Conecte el DMM a travs de las terminales del fusible (asegure que el fusible tenga suministro de corriente). 4. Cuando el DMM despliega voltaje, el corto se encuentra en el cableado que lleva al primer conector o switch. Si el DMM no despliega voltaje, vea el siguiente paso.

Cierre cada conector o switch hasta que el DMM despliegue voltaje y encuentre que circuito tiene el corto.

Reparaciones de Cables
Esta seccin contiene los siguientes tipos de informacin de reparacin de cableados. Usando estos elementos juntos permite una reparacin ms fcil y rpida. Ver Proteccin de Circuitos - Fusibles Proteccin de Circuitos - Interruptores Proteccin de Circuitos - Conexiones de Fusibles Reparacin de Aislante Daado en el Cable Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Fundas de Empalme Empalme de Cables Trenzados o Blindados Empalme de Diodos del Arns en Lnea Reparaciones de Cables Planos

Proteccin de Circuitos - Fusibles

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Los fusibles son el mtodo ms comn para la proteccin de circuitos en el cableado de un automvil. Cuando hay una cantidad excesiva de corriente fluyendo en un circuito, el filamento del fusible se derrite y crea un circuito abierto o incompleto. Los fusibles son un componente de proteccin que slo sirven en una ocasin y deben ser reemplazados cada vez que el circuito sea sobrecargado. Para determinar si el fusible est abierto (2), remueva el fusible sospechoso y examine si el filamento en el fusible est abierto (roto). Si no est roto, revise la continuidad con el J 39200 DMM o con un probador de continuidad. Si el filamento est abierto o se sospecha de la continuidad, reemplace el fusible con uno del mismo rango que el actual.

Tipos de Fusible Rangos de Corriente Color Amperes Fusibles Automotrices, Mini Fusibles
2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 GRIS VIOLETA CAF CLARO CAF ROJO AZUL AMARILLO BLANCO O NATURAL VERDE

Maxi Fusibles
20 30 40 60 AMARILLO VERDE CLARO NARANJA AZUL

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Rangos de Corriente Amperes

50

Color
ROJO

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Proteccin de Circuitos - Interruptores

Un switch de circuitos automtico es un componente diseado para abrir un circuito cuando la carga de corriente es mayor que la capacidad del rango de proteccin. Si hay un corto u otro tipo de sobrecarga en el circuito, el exceso de corriente abre el circuito entre las terminales del switch automtico. Son usados dos tipos de switches automticos. Interruptor Automtico - Este tipo abre cuando una cantidad excesiva de corriente pasa a travs del componente por un periodo de tiempo. Cierra despus de unos cuantos segundos y si la causa de la alta corriente continua, se vuelve a abrir. El switch automtico continuar ciclando hasta que la condicin que causa el exceso de corriente sea removida. Interruptor Automtico por Coeficiente Positivo de Temperatura (PTC) - Este tipo incrementa altamente su resistencia cuando hay un exceso de corriente pasando a travs del componente. La corriente excesiva calienta el dispositivo PTC. Conforme el dispositivo se calienta, su resistencia aumenta. Eventualmente la resistencia es tan alta que el circuito queda efectivamente abierto. A diferencia del switch automtico ordinario la unidad PTC de este switch no abre hasta que el voltaje del circuito sea removido de sus terminales. Una vez que el voltaje sea removido, el switch automtico cerrar despus de dos segundos.

Proteccin de Circuitos - Conexiones de Fusibles

El cable fusible est diseado para derretirse y romper la continuidad cuando se aplica una carga excesiva. Se encuentra regularmente entre o cerca de la batera y el motor de arranque o el centro elctrico. Use un probador de continuidad o un DMM J 39200 en los extremos del circuito que contiene el cable fusible para determinar si est roto. Si est abierto, debe ser reemplazado con un cable fusible del mismo tamao de calibre.

Reparacin de Conexiones de Fusibles

Importante: si los cables fusibles son cortados de un largo mayor que 225 mm (aprox. 9 pulgadas) no suministrarn suficiente nivel de proteccin a la sobrecarga. Ver Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme.

Reparacin de Aislante Daado en el Cable

Si la porcin de conductividad del cable no est daada, localice el problema y aplique cinta de aislar alrededor del cable. Si el dao es ms extensivo, reemplace el segmento del cable daado. Ver Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme y siga las instrucciones para reparar el cable.

Tabla de Conversiones del Tamao de Cables Tamao del Cable en el Sistema Tamao AWG Mtrico (mm2)
0.22 0.35 24 22

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Tamao del Cable en el Sistema Mtrico (mm2)

0.5 0.8 1.0 2.0 3.0 5.0 8.0 13.0 19.0 32.0 50.0

Tamao AWG
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1/0

Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme

1. Abra el cableado. 2. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar el dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado. Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

Corte el cable. Corte el menor cable posible del cableado. Asegure que cada empalme est por lo menos a 40 mm (1.5 pulg.) alejado de otro empalme, ramificado o conector. Esto ayuda a evitar que la humedad puentee empalmes adyacentes y cause daos.

3.

Seleccione el tamao y tipo adecuado de cable. El cable debe ser del mismo o mayor tamao que el original (Excepto en el cable fusible). El aislante del cable debe tener el mismo o ms alto rango de resistencia a la temperatura. Use aislante de usos generales para reas que no estn expuestas a altas temperaturas. Use un aislante de polietileno reticulante para reas donde se esperan altas temperaturas. Importante: use aislante de polietileno reticulante para reemplazar PVC, pero no reemplace polietileno reticulante con PVC. Los cables de polietileno reticulante no son

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resistentes al combustible. No lo use para reemplazar cables donde exista la posibilidad de entrar en contacto con combustible. 4. Saque el aislante. 5. Seleccione la apertura correcta del pela cables o trabaje del orificio ms grande al ms pequeo. Saque aproximadamente 7.5 mm (5/16 pulg.) de aislante en cada cable que vaya a ser empalmado.

Seleccione la grapa apropiada para asegurar el empalme. Siga las instrucciones en el Juego de Reparacin de Terminales para determinar el tamao adecuado de grapa y de herramienta de doblado. Sobreponga los dos extremos de los cables pelados y sostngalos entre sus dedos.

6.

1515

7.

Centre la grapa de empalme (2) sobre los cables pelados (1) y sostenga la grapa en su lugar. Asegrese de que los cables se extiendan hacia afuera de la grapa en ambas direcciones. Asegrese de que no quede aislante atrapado abajo de la grapa.

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1516

8. 9.

Centre la herramienta de doblado sobre la grapa de empalme y los cables. Aplique una presin continua hasta que la herramienta de empalme cierre. Asegrese de no cortar ninguno de los hilos en el cable.

1517

10.

Doble el empalme en cada lado (2).

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1518

11.

Aplique soldadura con ncleo de resina 60/40 a la apertura en la parte posterior de la grapa. Siga las instrucciones del fabricante para el equipo de soldadura.

1519

12.

Encinte el empalme. Enrolle suficiente cinta para duplicar el grueso del aislante en los cables existentes.

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13.

Se puede aplicar cinta adicional al cable que no entre en alguna proteccin o cubierta de cableado. Use un movimiento de alabeo para cubrir el primer pedazo de cinta.

Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Fundas de Empalme

Use fundas de empalme de presin y selladas para formar un empalme de uno a uno en todos los tipos de aislantes excepto coaxial o tefzel. Use tefzel y coaxial cuando hay requerimientos especiales de sellado contra humedad. Siga el procedimiento abajo mencionado para hacer empalmes de cables de cobre usando fundas de empalme de presin y sellado.

Tabla de Fundas de Empalme de Presin y Sellado Color del Alojamiento Color de la Funda de Calibre del Cable AWG en la Herramienta de Empalme (Sistema Mtrico) Doblado
ROSA AZUL AMARILLO ROJO AZUL AMARILLO 20, 18 / (0.5, 0.8) 16, 14 / (1.0, 2.0) 12, 10 / (3.0, 5.0)

1.

Abra el cableado. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado. Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

2.

Corte el cable. Corte el menor cable posible del cableado.

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Asegure que cada empalme est por lo menos a 40 mm (1.5 pulg.) alejado de otro empalme, ramificado o conector. Esto ayuda a evitar que la humedad puentee empalmes adyacentes y cause daos.

3.

Seleccione el tamao y tipo adecuado de cable. El cable debe ser del mismo o mayor tamao que el original. El aislante del cable debe tener el mismo o ms alto rango de resistencia a la temperatura (4). Use aislante de usos generales para reas que no estn expuestas a altas temperaturas. Use un aislante de polietileno reticulante para reas donde se esperan altas temperaturas. Importante: use aislante de polietileno reticulante para reemplazar PVC, pero no reemplace polietileno reticulante con PVC. Los cables de polietileno reticulante no son resistentes al combustible. No lo use para reemplazar cables donde exista la posibilidad de entrar en contacto con combustible.

4.

Saque el aislante. Seleccione la apertura correcta del pela cables o trabaje del orificio ms grande al ms pequeo. Saque aproximadamente 7.5 mm (5/16 pulg.) de aislante en cada cable que vaya a ser empalmado (1).

5.

Seleccione el tamao adecuado de funda de empalme (2) y el tamao adecuado del alojamiento en la herramienta de doblado. Ver Tabla de Fundas de Empalme de Presin y Sellado. Posicione el alojamiento de la herramienta de doblado. Posicione la funda del empalme en el alojamiento de la herramienta de doblado de tal forma que el doblez quede en el punto nmero uno del empalme. Cierre las manijas de la herramienta ligeramente hasta que la funda se sostenga firmemente en el alojamiento de la herramienta de doblado. Inserte los cables en la funda del empalme hasta que el cable tope en el centro del barril. La funda de empalme tiene un tope en el centro del barril para prevenir que el cable atraviese la funda (3). Cierre las manijas de la herramienta de doblado hasta que la misma herramienta las libere. Las manijas de la herramienta no abren hasta que la presin adecuada haya sido aplicada a la funda de empalme. Repita los pasos 7-10 para el lado opuesto del empalme.

6. 7. 8. 9.

10.

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11.

Caliente y encoja el aislante alrededor del empalme. Usando la antorcha de calor, aplique calor en el rea del doblez del barril. Gradualmente mueva el calor hacia el extremo abierto del tubo. El tubo se encoje completamente conforme el calor es aplicado a lo largo del aislante. Una pequea cantidad de aislante sale del extremo del tubo cuando se alcanza una contraccin suficiente.

Empalme de Cables Trenzados o Blindados

El cable torcido o blindado es usado para proteger el cableado de ruido elctrico. Dos aplicaciones de cables conductores son usados entre el radio y las unidades del amplificador/bocinas Delco-Bose adems de ser usados en casos donde se transportan seales sensitivas. Siga las instrucciones para reparacin de cables torcidos o blindados abajo mencionadas.

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1.

Saque la cubierta exterior (1). Tenga cuidado de no cortar el cable de drenado de la

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cinta de mylar. 2. Afloje la cinta. No remueva la cinta. Vuelva a usar la cinta despus de realizar el empalme.

1523

3.

Prepare el empalme. Enderece los conductores y siga las instrucciones de empalmado para cables de cobre. Se recomienda el escalonado de los empalmes cada 65 mm (2.56 pulg.).

1524

4.

Ensamble el cable. Encinte los conductores con la cinta de mylar Tenga cuidado de no encintar el cable de drenado (1). Siga las instrucciones de empalmado para cables de cobre y empalme el cable de drenado. Enrede el cable de drenado y encinte con la cinta de mylar.

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5.

Aplique cinta sobre todo el cable. Use un movimiento de alabeo cuando aplique la cinta.

Empalme de Diodos del Arns en Lnea

Muchos de los componentes en el sistema elctrico usan diodos para aislar circuitos y proteger los componentes de picos de corriente. Cuando instale un diodo nuevo, use el siguiente procedimiento. 1. Abra el cableado. 2. 3 4. Si el cableado tiene cinta, remueva la cinta. Para evitar el dao al aislante del cable, use un abridor de costuras para cortar el cableado. Si el cableado tiene cubierta de plstico NEGRO, saque el cable que sea necesario.

Si el diodo est encintado al cableado, remueva toda la cinta. Revise y registre el flujo de corriente adems de observar la orientacin del diodo. Saque el diodo que no funciona del cableado con la ayuda de una herramienta para soldar adecuada. Importante: en el caso que el diodo se encuentre junto a la terminal de un conector, remueva la terminal (es) del conector para prevenir daos de la herramienta para soldar.

5.

Cuidadosamente remueva la seccin de aislante que sea necesaria a un lado de la vieja porcin de soldadura en el cable. No remueva ms aislante que el necesario para colocar el diodo nuevo. Revise el flujo de corriente del diodo nuevo, asegure instalar el diodo en la polaridad correcta. Vea el diagrama esquemtico adecuado en el manual de servicio para obtener la posicin adecuada de instalacin. Asegure el diodo nuevo usando soldadura con ncleo de resina 60/40. Antes de
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6.

7.

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aplicar la soldadura asegure unos disipadores de calor (Caimanes de aluminio) a travs del diodo para protegerlo del calor excesivo. Siga las instrucciones del fabricante del equipo para soldar. 8. 9. Instale nuevamente la terminal (es) en el cuerpo del conector s es que fueron removidas. Encinte el diodo al cableado o conector con cinta elctrica. Importante: para prevenir cortos a tierra e intrusin de agua, cubra completamente los cables expuestos y los puntos de sujecin del diodo con cinta de aislar elctrica.

Reparaciones de Cables del HO2S

Aviso: no use soldadura para las reparaciones bajo ninguna circunstancia, ya que puede resultar en la obstruccin de la referencia de aire. En el caso de que el cableado, terminal o conector del Sensor de Oxgeno Precalentado (HO2S) se encuentren daados, todo el ensamble del sensor de oxgeno debe ser reemplazado. No intente reparar el cableado, terminal o conector. Para que el sensor funcione adecuadamente debe tener una referencia de aire limpia. Esta referencia de aire limpio se obtiene va los cables de seal y del precalentado. Cualquier intento de reparar los cables, terminales o conector puede resultar en la obstruccin del aire de referencia y degradar el funcionamiento del sensor de oxgeno. Las siguientes reglas se deben de seguir cuando d servicio a un Sensor de Oxgeno Precalentado (HO2S): No aplique ningn tipo de limpiador o cualquier otro material al sensor o en los conectores del cableado. Estos materiales pueden entrar al sensor, causando un mal funcionamiento. Tambin, no se deben daar los cableados del sensor de tal forma que los cables en el interior queden expuestos. Esto puede proveer un camino para que materiales extraos entren al sensor y causen problemas de funcionamiento. No debe doblar excesivamente tanto los cables del sensor como los del cableado. Dobleces o deformaciones excesivas pueden bloquear el aire de referencia a lo largo de los cables. No remueva o elimine el cable de tierra de sensor de oxgeno (en el caso que aplique). Los vehculos que usan un cable de tierra pueden depender de esta tierra como el nico contacto de tierra para el sensor. El remover el cable de tierra causa mal funcionamiento del motor. Para prevenir dao por la entrada de agua, asegure que el sello en la periferia del conector del cableado permanezca intacto.

Los cables en el cableado del motor puede ser reparado usando los empalmes de presin y sellado del Juego de Reparacin de Terminales

Reparaciones de Cables Planos

Aviso: tenga cuidado al reparar el cable plano dentro del arns de cables flexible. Material externo del arns de cables flexible es de Mylar(r). Este material no se puede remover fcilmente sin causar dao al cable plano. El cable plano dentro del cableado flexible no puede ser reparado. Si dentro del cableado flexible

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existe un circuito abierto o en corto, debe reemplazar todo el cableado.

Reparaciones de Conectores
La seccin de Reparaciones de Conectores contiene el siguiente tipo de informacin de reparaciones de conectores. Usando estos elementos en conjunto ser ms fcil y rpida la reparacin de conectores. Ver: Seguros de Fijacin de la Posicin de Conectores Seguros de Fijacin de la Posicin de Terminales Conectores de Asentamiento Mediante Presin Reparacin de Aislante Daado en el Cable. Reparaciones de Cables Empalmes de Alambres de Cobre Utilizando Clips de Empalme Empalme de Cables Trenzados o Blindados

Seguros de Fijacin de la Posicin de Conectores

El Seguro de Posicin del Conector (CPA) es un pequeo inserto de plstico que entra en las pestaas de sujecin de los conectores elctricos del sistema SIR. El CPA asegura que las mitades del conector no sern separadas debido a la vibracin. Usted debe tener el CPA en su lugar para asegurar un buen contacto entre las terminales de contacto del sistema SIR.

Seguros de Fijacin de la Posicin de Terminales

El inserto de Seguro de la Posicin de la Terminal (TPA) es parecido a los peines de plstico usados en los conectores del mdulo de control. El TPA mantiene a la terminal asentada y asegurada en el cuerpo del conector. No remueva el TPA del conector a menos que remueva una terminal para reparacin.

Conectores de Asentamiento Mediante Presin

Desinstalacin de Terminales
Lea los siguientes pasos para reparar conectores de asentamiento mediante presin: 1. 2. Saque el seguro de posicin de la terminal (TPA), el seguro de posicin del conector (CPA), y/o el seguro secundario. Separe las mitades del conector (1).

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3. 4.

Use la punta o desinstalador de la terminal (1) para liberar la terminal. Con cuidado jale el cable y la terminal (2) para sacarla por la parte trasera del conector.

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5.

Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (1).

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6.

Para reparar la terminal, ver Reparacin de Terminales.

Reparacin de Terminales
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Deslice el aislante del cable para separarlo de la terminal. Corte el cable tan cerca de la terminal como sea posible. Deslice un sello nuevo en el cable. Saque 5 mm (3/16 pulg.) del aislante del cable. Doble una terminal nueva en el cable. Suelde el doblez de la terminal con soldadura de ncleo de resina. Deslice el sello del cable hacia la terminal. Asegure con un doblez el sello del cable y el aislante. Si el conector se encuentra afuera del compartimento de pasajeros, aplique grasa al conector.

Instalacin de Terminales
1. 2. 3. 4. Para volver a usar una terminal o ensamble del conductor. Ver Reparacin de Terminales. Asegure que el sello del cable quede en el lado del empalme de la terminal. Introduzca la terminal por la parte trasera del conector hasta que se atore. Instale el TPA, CPA y/o los seguros secundarios.

Conectores de Asentamiento Mediante Extraccin

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Desinstalacin de Terminales
Lea los siguientes pasos para reparar conectores de asentamiento mediante extraccin. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Saque el seguro de posicin de la terminal (TPA), el seguro de posicin del conector (CPA), y/o el seguro secundario. Separe las mitades del conector. Use la punta o desinstalador de terminal (4) insertndola en el frente del cuerpo del conector para liberar la terminal. Agarre el cable en la parte trasera del cuerpo del conector y con cuidado jale la terminal (1) del cuerpo del conector (3). Revise la terminal por daos, en caso de tener algn dao ver Reparacin de Terminales. Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2).

1529

Reparacin de Terminales
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Deslice el aislante del cable para separarlo de la terminal. Corte el cable tan cerca de la terminal como sea posible. Deslice un sello nuevo en el cable. Saque 5 mm (3/16 pulg.) del aislante del cable. Doble una terminal nueva en el cable. Suelde el doblez de la terminal con soldadura de ncleo de resina. Deslice el sello del cable hacia la terminal. Asegure con un doblez el sello del cable y el aislante.

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9.

Si el conector se encuentra afuera del compartimento de pasajeros, aplique grasa al conector.

Instalacin de Terminales
1. 2. 3. 4. 5. Revise la terminal por dao. En caso de tener algn dao, ver Reparacin de Terminales. Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2). Asegure que el sello del cable quede en el lado del empalme de la terminal. Inserte el cable en la parte trasera del cuerpo del conector. Empuje hasta que el seguro de la terminal asiente en el cuerpo del conector. Instale el TPA, CPA y/o los seguros secundarios.

1529

Conectores "Weather Pack"

El siguiente es el procedimiento adecuado para la reparacin de los conectores Weather Pack.

Desinstalacin de Terminales
Separe las mitades de los conectores (1). Abra el seguro secundario. El seguro secundario ayuda a sostener la terminal y est usualmente moldeado en el conector. Agarre el cable y empuje la terminal hacia el frente lo ms posible. Sostenga el cable en su posicin

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Inserte la herramienta desinstaladora de terminales tipo Weather Pack en el frente del conector (conector macho) hasta que descanse en la orilla de la cavidad (1). Con cuidado jale el cable (2) para remover la terminal por la parte trasera del conector.

1527

Reparacin de Terminales
Importante: nunca aplique fuerza para remover una terminal del conector. Revise la terminal y el conector por daos. Repare conforme sea necesario. Ver Reparacin de Terminales de Conectores.

Instalacin de Terminales
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Si vuelve a utilizar la terminal arregle el seguro dndole tensin (2). Cierre los seguros secundarios y junte las mitades del conector. Verifique que el circuito est completo y funcionando satisfactoriamente. Realice la Verificacin del Sistema.

Reparacin de Terminales de Conectores

El siguiente procedimiento puede ser usado para reparar todo tipo de terminales, ya sean conectores de asentamiento mediante presin o mediante extraccin y terminales en conectores Weather Pack. Algunas terminales no requieren todos los pasos mostrados. Brinque los pasos que no correspondan a la reparacin que realice. El juego de reparacin de Terminales contiene mayor informacin. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Corte la terminal entre el ncleo y el doblez del aislante (para minimizar la perdida de cable) y remueva el sello para las terminales de los conectores tipo Weather Pack. Aplique el sello correcto para el calibre del cable y deslice hacia la parte trasera para permitir remover el aislante del cable (conectores tipo Weather Pack nicamente). Saque el aislante del cable. Alinee el sello del cable con el aislante (conectores tipo Weather Pack nicamente). Coloque el cable (y el sello para la terminal Weather Pack) en la terminal. Doble con la mano las alas de la terminal en el ncleo. Doble con la mano las alas de la terminal en el aislante (terminales que no sean Weather Pack). Doble con la mano las alas de la terminal en el sello y el cable (Weather Pack). Suelde todas las terminales dobladas a mano.

8.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Circuito del Encendedor de Cigarros/Salida de Corriente Auxiliar
Cuando el encendedor de cigarros es presionado, la resistencia de calentamiento es provista de tierra y se calienta. Cuando la resistencia alcanza un valor predeterminado, el encendedor se libera, interrumpiendo el circuito. Voltaje es suministrado todo el tiempo por el fusible.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM - 609 Juego Electrnico

5578

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Comunicaciones de la Lnea de Datos

Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos
Conector de 16 Vas de la Lnea de Datos
9020

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Conector de 16 Vas de la Lnea de Datos (Modelo del Ao 2003)

13548

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Localizador de Componentes
Conector de 16 Vas de la Lnea de Datos
7768

Leyenda
(1-3) (4) (5) (6) No Utilizado Conexin a Tierra Conexin a Tierra Seal de Diagnstico
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(7) Datos Seriales Bidireccionales (8-15) No Utilizado (16) Salida con Fusibles de la Batera

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Vistas Fontales de Conectores

Comunicaciones de la Lnea de Datos

9347

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

12110250 Conector de 16 Terminales F (GRIS) Color del Cable

No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO NEGRO NEGRO/AMARILLO NEGRO/BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROJO

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Comunicaciones de la Lnea de Datos (Modelo del Ao 2003)

9347

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1-2 3 4 5 6 7 8-15 16

12110250 Conector de 16 Terminales F (GRIS) Color del Cable

No Utilizado CAF/BLANCO NEGRO NEGRO NEGRO/AMARILLO NEGRO/BLANCO No Utilizado ROJO

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Herramienta de Diagnstico no Energiza el Conector de 16 Vas
Paso Accin
1. Encienda la ignicin. 2. Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal 6 del DLC del conector y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Revise para comprobar si existe una abertura entre la terminal 6 del DLC y el mdulo de control electrnico (ECM). 2. Repare la abertura o corto segn sea necesario. Encontr algn problema? Revise para comprobar si existe una terminal 9 de conector defectuoso. Encontr un problema?

Valor

No

5V

___ Ir al Paso 2

___

___

Ir al Paso 3

___

Sistema OK

Ir al Paso 1

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Herramienta de Diagnstico no se Comunica con el Conector de 16 Vas del ECM

Paso Accin
Conecte el DMM de J 39200 entre el voltaje positivo de la batera al perno 16 del DLC y una buena conexin a tierra. Exhibe el J 39200 el voltaje de la batera Conecte un lado de una luz de prueba a la terminal positiva de la batera y el otro lado a los circuitos de tierra de perno 5, 4 del DLC. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Se ilumina la luz de prueba? Revise la terminal 7 y la terminal 6 del circuito para comprobar si existe una abertura, resistencia alta, o cortocircuito. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Repare el circuito segn sea necesario. Ver Reparaciones de Cables o Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Realiz la accin? Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. 6 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 1 Ir al Paso 6 Ir al Paso 6 Ir al Paso 6 Ir al Paso 5 Ir al Paso 3 Ir al Paso 4 Ir al Paso 2 Ir al Paso 4

No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagramas Esquemticos de la Lnea de Datos

___

___

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Conector de 16 Vas de las Comunicaciones de la Lnea de Datos (DLC)

Paso Accin
1. Apague la ignicin. 2. Desconecte la herramienta de diagnstico. 3. Usando el J 39200, mida el voltaje entre las terminales 6, 7, y tierra del conector del DLC y la tierra. El voltaje es menor que el valor especificado? Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal 16 del conector del DLC y la tierra. El voltaje es mayor que lo especificado? Usando el J 39200, mida el voltaje entre las terminales 6 y 7 del conector del DLC y la terminal 16 del DLC. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Conecte la herramienta de diagnstico. 2. Haga funcionar la auto-prueba de la herramienta de diagnstico siguiendo el Manual del Usuario de la Herramienta de Diagnstico. Funcion la prueba? 1. Apague la ignicin. 2. Desconecte la herramienta de diagnstico. 3. Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal del conector del mdulo de control (ECM) y tierra. El voltaje es menor que el valor especificado?

Valor

No

0.1 V

Ir al Paso 2

Ir al Paso 6

11.5 V Ir al Paso 3 Ir al Paso 7

11.5 V Ir al Paso 4 Ir al Paso 9

___

Ir al Paso 5

Vea el Manual del Usuario de la Herramienta de Diagnstico

0.1 V

Ir al Paso 11

Ir al Paso 10

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Paso

Accin
1. Revise por un cortocircuito entre las terminales 6 y 7 del conector del DLC y el voltaje positivo de la batera. 2. Repare el cortocircuito segn sea necesario. Encontr un problema? Revise para comprobar la existencia de una falla en la terminal 16 del DLC. Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe una abertura o corto a tierra entre la terminal 16 del conector del DLC y el fusible. 2. Repare la abertura o corto segn sea necesario. Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe un circuito abierto entre las terminales 6 y 7 del conector del DLC y la tierra. 2. Repare el circuito abierto segn sea necesario. Encontr el problema? 1. Revise para comprobar si existe un cortocircuito entre la terminal del mdulo de control electrnico (ECM) y el voltaje positivo de la batera. 2. Repare el cortocircuito segn sea necesario. Encontr un problema? 1. Apague la ignicin. 2. Usando J 39200, mida el voltaje a PC16 entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado?

Valor

No

___ Ir al Paso 4

___

___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 8

___

___

Ir al Paso 4

___ Ir al Paso 4

___

10

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 11

11

11.5 V

Ir al Paso 12

Ir al Paso 15

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Paso

Accin
Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal C16 del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la terminal A12 del conector del mdulo de control electrnico (ECM). El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Encienda la ignicin. 2. Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal B1 del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? 1. Encienda la ignicin. 2. Usando J 39200, mida el voltaje entre la terminal 6 del conector del DLC y la tierra. El voltaje es mayor que el valor especificado? Revise para comprobar si existe una falla en el circuito al fusible (fusible de control). Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe una abertura o corto a tierra entre la terminal C4 del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y el fusible. 2. Repare la abertura o corto como necesario. Encontr algn problema? Revise para comprobar si existe un terminal C4 del enchufe defectuoso.

Valor

No

12

11.5 V

Ir al Paso 13

Ir al Paso 18

13

11.5 V

Ir al Paso 14

Ir al Paso 19

14

11.5 V Ir al Paso 23 Ir al Paso 22

15

___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 16

16

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 17 Ver Prueba/Inspec cin de la Batera en Sistema Elctrico del Motor

17

Encontr algn problema?

___

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Revise para comprobar si existe un circuito abierto entre la terminal C16 del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la tierra. 2. Repare el circuito abierto segn sea necesario. Encontr algn problema? Revise por una falla en el circuito al fusible (fusible de control). Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe una abertura o cortocircuito a tierra entre la terminal C4 del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y el fusible. 2. Repare la abertura o corto segn sea necesario. Encontr algn problema? Revise para comprobar si existe una terminal 1 del conector defectuosa.

Valor

No
Ver Prueba/Inspec cin de la Batera en Sistema Elctrico del Motor

18

___

Ir al Paso 4

19

___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 20

20

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 21 Ver Prueba/Inspec cin de la Batera en Sistema Elctrico del Motor Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI

21

Encontr algn problema?

___

Ir al Paso 4 1. Revise para comprobar si existe una abertura o corto a tierra entre la terminal del conector del mdulo de control elctrico (ECM) y la terminal 6 del conector del DLC. 2. Repare la abertura o corto segn sea necesario. Encontr algn problema?

22

___

Ir al Paso 4

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Paso

Accin
1. Encienda la ignicin. 2. Coloque un puente en la terminal 6 del conector del DLC y tierra. La Luz de Indicacin de Fallas (MIL) exhibe algunos cdigos de falla? 1. Apague la ignicin. 2. Desconecte los conectores de todos los mdulos de control que estn conectados a la terminal 7 del DLC. 3. Enciende la ignicin. 4. Usando el J 39200, mida el voltaje entre la terminal 7 del conector de DLC y la tierra. El voltaje es menos que el valor especificado? 1. Apague la ignicin. 2. Usando el J 39200, mida la resistencia entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la terminal 7 del conector del DLC. La resistencia es menos que el valor especificado? 1. Apague la ignicin. 2. Usando el J 39200, mida la resistencia entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la tierra. La resistencia es mayor que el valor especificado? Revise para comprobar si existe una falla en el circuito al fusible (fusible de control). Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe un corto al voltaje entre la terminal de enchufe del conector del mdulo de control electrnico (ECM) C1 y la terminal 6 del conector del DLC. 2. Repare el corto segn sea necesario. Encontr algn problema?

Valor

No

23

___ Ir al Paso 24 Ir al Paso 27

24

0.1 V

Ir al Paso 25

Ir al Paso 31

25

2 ohmios

Ir al Paso 26

Ir al Paso 32

26

100 kohmios

___

Ir al Paso 33

27

___ Ir al Paso 4 Ir al Paso 28

28

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 29

Chevy MY2002/2003

Pgina 2359

18/04/2005

Paso
29

Accin
Revise para comprobar si existe una falla en el circuito a la Luz de Indicacin de Fallas (MIL). Encontr un problema? Revise para comprobar si existe una Luz de Indicacin de Fallas (MIL) defectuosa. Encontr un problema?

Valor
___

No

Ir al Paso 4

Ir al Paso 30 Ver Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L TBI o Reemplazo del Mdulo de Control Electrnico (ECM) en Controles del Motor - 1.6L MPFI

30

___

Ir al Paso 4 1. Revise para comprobar si existe un cortocircuito al voltaje entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y las terminales 6 y 7 del conector de DLC. 2. Repare el cortocircuito segn sea necesario. Encontr el problema? 1. Revise para comprobar si existe un circuito abierto entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la terminal 7 del conector del DLC. 2. Repare el circuito abierto segn sea necesario. Encontr algn problema? 1. Revise para comprobar si existe un corto a tierra entre la terminal del conector del mdulo de control electrnico (ECM) y la terminal 7 del conector del DLC. 2. Repare el cortocircuito segn sea necesario. Encontr algn problema?

31

___

___

Ir al Paso 4

32

___

___

Ir al Paso 4

33

___

Ir al Paso 4

Sistema OK

Chevy MY2002/2003

Pgina 2360

18/04/2005

Chevy MY2002/2003

Pgina 2361

18/04/2005

Descripcin y Funcionamiento
Funcionamiento de las Comunicaciones de la Lnea de Datos
Este sistema est equipado con autodiagnstico. Si el mdulo de control electrnico (ECM) reconoce una falla en el sistema, la falla se almacena despus de un cierto perodo de tiempo. Para todos los cdigos de problema almacenados, se enciende la Luz de Indicacin de Falla en el Panel de Instrumentos. Aviso: se puede detectar las fallas intermitentes (como conexiones flojas) usando la funcin de "snapshot" (foto) de la herramienta de diagnstico. Importante: los cdigos de diagnstico pueden ser borrados por la herramienta de diagnstico o al cortar la energa de batera al Mdulo de Control Electrnico (ECM). Despus de concluir con el diagnstico con una herramienta de diagnstico, se debe apagar la ignicin por lo menos una vez.

Descripcin del Circuito de Comunicaciones de la Lnea de Datos

Conector de 16 Vas
El conector de la lnea de datos (DLC) suministra una energa de funcionamiento para la herramienta de diagnstico en la terminal 16 (voltaje de batera positivo) y la terminal 4 (tierra). El DLC provee la seal de datos seriales en la terminal 7 y la seal de tierra en la terminal 5. La herramienta de diagnstico se energiza con la ignicin apagada.

Chevy MY2002/2003

Pgina 2362

18/04/2005

Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5693

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Sistemas de Iluminacin
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
20 Nm 15 lb pie

Aplicacin
Switch de la Luz de Reversa a Transmisin

Chevy MY2002/2003

Pgina 2364

18/04/2005

Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Luces Delanteras
9021

Chevy MY2002/2003

Pgina 2365

18/04/2005

Luces Exteriores - 1 de 3
9022

Chevy MY2002/2003

Pgina 2366

18/04/2005

Luces Exteriores - 2 de 3
9023

Chevy MY2002/2003

Pgina 2367

18/04/2005

Luces Exteriores - 3 de 3
9024

Chevy MY2002/2003

Pgina 2368

18/04/2005

Luces Exteriores - 1 de 4 (Modelo del Ao 2003)

13535

Luces Exteriores - 2 de 4 (Modelo del Ao 2003)

13536

Chevy MY2002/2003

Pgina 2369

18/04/2005

Luces Exteriores - 3 de 4 (Modelo del Ao 2003)

13537

Chevy MY2002/2003

Pgina 2370

18/04/2005

Luces Exteriores - 4 de 4 (Modelo del Ao 2003)

13538

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Chevy MY2002/2003

Pgina 2372

18/04/2005

Luces Interiores - 1 de 2
9025

Chevy MY2002/2003

Pgina 2373

18/04/2005

Luces Interiores - 2 de 2
9026

Chevy MY2002/2003

Pgina 2374

18/04/2005

Luces Interiores - 1 de 2 (Modelo del Ao 2003)

13539

Chevy MY2002/2003

Pgina 2375

18/04/2005

Luces Interiores - 1 de 2 (Modelo del Ao 2003)

13540

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de los Sistemas de Iluminacin
Luz de Marcha Frontal

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO GRIS/NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2377

18/04/2005

Luz de Marcha Frontal - Izquierda (Modelo del Ao 2003)

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90346580 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO GRIS/NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2378

18/04/2005

Luz de Marcha Frontal - Derecha (Modelo del Ao 2003)

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90346580 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO GRIS/ROJO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2379

18/04/2005

Direccionales Delanteras

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (BLANCO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2380

18/04/2005

Direccionales Delanteras - Izquierdas (Modelo del Ao 2003)

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

B A

90347615 Conector de 2 Terminales F (BLANCO) Color del Cable

ROSA/BLANCO NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2381

18/04/2005

Direccionales Delanteras - Derechas (Modelo del Ao 2003)

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90347615 Conector de 2 Terminales F (BLANCO) Color del Cable

ROSA/VERDE NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2382

18/04/2005

Luces Delanteras (Modelo del Ao 2003)

9322

Informacin de Pieza del Conector Terminal

3 2 1

Conector de 3 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO AMARILLO NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2383

18/04/2005

Switch de Luces Delanteras

9346

Informacin de Pieza del Conector Terminal

58B 31A 15 31 58A 56 58L 30 58R 31

Conector de 10 Terminales (NEGRO) Color del Cable

GRIS/GRIS NEGRO ROSA GRIS GRIS/NEGRO GRIS/VERDE No Utilizado ROJO GRIS/VERDE BLANCO/AMARILLO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2384

18/04/2005

Switch de Luces Delanteras (Modelo del Ao 2003)

13541

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

90440257 Conector de 10 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

GRIS/VERDE NEGRO ROSA GRIS GRIS/NEGRO GRIS/VERDE No Utilizado ROJO GRIS/VERDE GRIS/VERDE

Chevy MY2002/2003

Pgina 2385

18/04/2005

Switch de las Luces Interiores - Puerta

9316

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12124501 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

GRIS

Chevy MY2002/2003

Pgina 2386

18/04/2005

Switch de las Luces Interiores - Puerta (Modelo del Ao 2003)

9316

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

90492271 Conector de 1 Terminal (NEGRO) Color del Cable

GRIS

Chevy MY2002/2003

Pgina 2387

18/04/2005

Switch de las Luces Interiores - Cajuela

9316

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12124501 Conector de 1 Terminal Color del Cable

NEGRO/BLANCO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2388

18/04/2005

Switch de las Luces Interiores - Cajuela (Modelo del Ao 2003)

9316

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1

12089640 Conector de 1 Terminal Color del Cable

NEGRO/BLANCO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2389

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 3 Puertas - Lado Izquierdo (Modelo del Ao 2002)

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

12015487 Conector de 6 Terminales (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/GRIS ROSA/AMARILLO NEGRO BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA/BLANCO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2390

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 3 Puertas - Lado Derecho (Modelo del Ao 2002)

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

12015487 Conector de 6 Terminales (NEGRO) Color del Cable

GRIS/ROJO ROSA/AMARILLO NEGRO BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA/VERDE

Chevy MY2002/2003

Pgina 2391

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 4 Puertas - Lado Izquierdo

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

12015487 Conector de 6 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO/BLANCO No Utilizado NEGRO/BLANCO NEGRO No Utilizado GRIS/NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2392

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 4 Puertas - Lado Izquierdo (Modelo del Ao 2003)

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

5 1 4 3 2 6

90228250 Conector de 6 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/AMARILLO ROSA/BLANCO NEGRO BLANCO/NEGRO No Utilizado GRIS/NEGRO

Chevy MY2002/2003

Pgina 2393

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 4 Puertas - Lado Derecho

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

12015487 Conector de 6 Terminales (NEGRO) Color del Cable

GRIS/NEGRO ROSA/AMARILLO NEGRO BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA/VERDE

Chevy MY2002/2003

Pgina 2394

18/04/2005

Luces Traseras en Vehculo de 4 Puertas - Lado Derecho (Modelo del Ao 2003)

9326

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6

90228250 Conector de 6 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

GRIS/NEGRO ROSA/AMARILLO NEGRO BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA/VERDE

Chevy MY2002/2003

Pgina 2395

18/04/2005

Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Conexiones Malas y Fallas Intermitentes
Las fallas intermitentes en los sistemas electrnicos pueden ser muy difciles de detectar y diagnosticar en forma precisa. Los mdulos revisan las diferentes fallas bajo diferentes condiciones del vehculo. Maneje el vehculo para realizar una prueba exhaustiva de manera de detectar una condicin de falla recurrente. Si la falla del sistema no se repite durante esta conduccin de prueba, una descripcin detallada del problema puede ser til para localizar una condicin intermitente. La causa de la mayora de los problemas intermitentes es causado por conexiones o cables defectuosos. Cuando se sospeche de una condicin intermitente, inspeccione los circuitos que se crean defectuosos para comprobar si existen las siguientes condiciones: Mal acoplamiento de las mitades de conectores de terminales salientes Terminales daados o formados de manera inadecuada Rozamiento de cables Malas conexiones entre cables y terminales Terminales corrodos o sucios Dao al cuerpo del conector

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de los Faros Delanteros
Procedimiento de Desinstalacin
1. Desconecte todos los conectores del arns de cables de la parte posterior de los faros delanteros.

6690

2.

Saque los pernos de retencin (1) de los faros delanteros.

10722

Chevy MY2002/2003

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3. 4.

Libere el bloque de retencin blanco localizado en la parte posterior del faro delantero. Primero remueva el faro delantero de la esquina interior.

10723

Procedimiento de Instalacin
1. Primero instale el faro por la parte de afuera.

10724

2. 3.

Empuje el bloque de retencin del faro dentro de la abertura hasta que se asegure en su lugar. Instale los pernos de retencin.

Chevy MY2002/2003

Pgina 2398

18/04/2005

10722

4.

Conecte todos los conectores del arns de cables del faro delantero.

6690

5.

Inspeccione que el faro delantero est ajustado adecuadamente. Ver Ajuste de Luces Altas y Bajas.

Reemplazo del Foco de las Luces Altas y Bajas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Abra el cofre y mantngalo abierto con un soporte. Importante: cuando reemplace el foco de los faros delanteros derechos, retire la tubera de toma de aire (1).

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Pgina 2399

18/04/2005

6685

2.

Saque del portalmparas, el conector del arns de cables.

6691

3.

Saque la capa de cubierta del sujetador del portalmparas del foco.

Chevy MY2002/2003

Pgina 2400

18/04/2005

6692

4.

Abra el sujetador del portalmparas del foco. Saque el foco.

6693

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el foco en los faros delanteros. Cierre el sujetador del portalmparas.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

6693

Precaucin: no toque la parte de cristal del foco. Saque las huellas digitales, si existen algunas, con un pao limpio y alcohol. 2. Presione la tapa en el sujetador del portalmparas del foco.

6692

3.

Instale el conector del arns de cables en el portalmparas.

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

6691

Importante: cuando reemplace el foco de los faros delanteros derechos, instale la tubera de toma de aire (1).

6685

4.

Revise el funcionamiento de los faros delanteros.

Ajuste de Luces Altas y Bajas

Procedimiento de Ajuste
1. 2. Revise la presin de los neumticos de la ruedas delanteras y traseras. Cargue el asiento del conductor con el peso de una persona o 75 kg (165 lb), un tanque de combustible a medio llenar, incluyendo el peso de todo el equipo utilizado

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Pgina 2403

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durante la operacin, por ejemplo, rueda de repuesto, herramientas, gato y cualquier otra herramienta semejante. 3. 4. 5. Despus de cargar el vehculo, ruede unos metros (2 yds) de manera que los muelles estn completamente asentados. Ajuste los faros delanteros en forma individual para las luces bajas. Revise, consecutivamente, el ajuste lateral y vertical. Nota: los faros delanteros se deben ajustar segn las normas con una unidad de ajuste ptico para faros delanteros o una pared de ajuste. Ajuste vertical (1).

14044

Nota: ajuste vertical: para el ajuste vertical, el margen claro/oscuro hacia la izquierda de la cruz de ajuste debe ir en forma horizontal a lo largo de la lnea de ajuste.

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Pgina 2404

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6711

Ajuste lateral: para el ajuste lateral, el margen claro/oscuro deber ir en forma horizontal desde el lado izquierdo hasta la cruz de ajuste y desde ah hasta el ngulo de 15hacia la parte derecha superior. La inclinacin de la luz es 1.2% (12 cm) (4.8 pulg.) en 10 m (11 yardas).

6712

Reemplazo del Switch de Luces Delanteras y del Techo

Procedimiento de Desinstalacin
1. Gire la palanca a la posicin de las luces bajas, jale para afuera.

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2. 3.

Gue un destornillador pequeo o cable hacia la ranura en la base de la palanca. Suelte y remueva la palanca.

6733

4.

Junte a presin las lengetas (1) a la izquierda y a la derecha de la palanca del switch. Saque el switch del panel de instrumentos.

6734

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Usando un destornillador pequeo, suelte las lengetas de montaje (1) para remover la luz trasera del panel de cubierta del techo moldeado. Junte la palanca a presin.

Chevy MY2002/2003

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Reemplazo del Foco de la Luz del Techo - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Utilizando un desatornillador pequeo, abra las lengetas de montaje (1) y retire la luz interior del panel de la funda de tapicera moldeada.

6713

2.

Saque el conector del arns de cables o reemplace el foco.

6714

Procedimiento de Instalacin

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1. 2.

Instale el conector del arns de cables. Instale el foco (2).

6714

3.

Instale la luz del techo en el panel de funda de tapicera moldeada.

Reemplazo del Foco de la Luz de Viraje - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Abre el cofre y apoye. Importante: al reemplazar el foco de la luz de viraje derecha - se debe remover el tubo de entrega (1).

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6685

2.

Saque el conector del arns de cables (1) del enchufe de la lmpara.

6686

3. 4.

Gire para soltar el enchufe de la lmpara. Saque el deflector. Saque el foco del enchufe.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el foco al enchufe. Instale el enchufe de la luz al deflector, gire el enchufe para asegurar. Instale un conector del arns de cables (1) al enchufe de la lmpara.

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6686

Importante: al reemplazar el foco de la luz de viraje derecha - se debe instalar un tubo de entrega de aire (1).

6685

4.

Revise la luz de viraje delantera para probar si existe el funcionamiento correcto.

Reemplazo del Foco/Portalmpara para Iluminacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Desconecte la cubierta de la palanca de seleccin de cambio (1), jale hacia arriba.

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6701

3.

Saque el portalmpara del panel de cubierta de la palanca de seleccin de cambio.

6702

4.

Saque el foco del portalmpara.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el foco en el portalmpara. Instale el portalmpara en la cubierta de la palanca de seleccin de cambio. Instale la cubierta de la palanca de seleccin de cambios.

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6702

4. 5.

Conecte el panel de cubierta de la palanca en la consola. Instale la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

Reemplazo del Foco del Control de HVAC

Procedimiento de Desinstalacin
Nota: bombilla (1) para el switch del ventilador del calefactor.

6722

1.

Saque el switch del ventilador del calefactor. Ver Reemplazo del Switch del Desempaador de la Ventana Trasera en Panel de Instrumentos, Indicadores y

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Consola. 2. Utilizando alicates, retire cuidadosamente del portalmparas, el foco del switch del ventilador del calefactor.

6721

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el foco en el portalmparas. Instale el switch del ventilador del calefactor. Ver Reemplazo del Switch del Desempaador de la Ventana Trasera en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

6721

Chevy MY2002/2003

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Reemplazo del Foco de la Pantalla de Funciones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la pantalla de funciones. Ver Reemplazo del Centro de Informacin para el Conductor en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Utilizando alicates disponibles en el comercio, retire el portalmparas girndolo hacia la izquierda.

6726

3.

Saque de la pantalla de funciones, el foco con el portalmparas.

Procedimiento de Instalacin
1. Utilizando alicates disponibles en el comercio, instale el portalmparas del foco en la pantalla de funciones girndolo hacia la derecha.

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6727

2.

Instale la exhibicin de funcionamiento. Ver Reemplazo del Centro de Informacin para el Conductor en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

Reemplazo del Foco de la Luz del Cenicero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Abra la tapa del cenicero. Saque el encendedor de cigarrillos. Saque los tornillos (1) del montaje de cenicero.

6728

3.

Jale hacia afuera el montaje de cenicero hasta que tenga acceso al conector del arns

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de cables. 4. 5. Saque los enchufes del arns de cables (1) para la luz y encendedor de cigarrillos. Saque el montaje de cenicero.

6729

6.

Saque del montaje de cenicero, el foco con el portalmparas.

6730

7.

Saque el foco del portalmparas.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el foco en el portalmparas.

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6730

2. 3.

Instale el portalmparas en el montaje de cenicero. Conecte el conector del arns de cables (1).

6729

4.

Instale el cenicero en la abertura y apriete los tornillos (1).

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6728

5.

Instale el encendedor de cigarrillos.

Reemplazo de la Luz de la Guantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Abra la tapa de la guantera. Con un desatornillador pequeo, retire la luz de la guantera. Desconecte el conector del arns de cables de la luz de la guantera.

6732

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte el conector del arns de cable en la luz de la guantera. Instale la luz de la guantera en la abertura de la guantera.

6732

Reemplazo del Foco de la Luz de la Guantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Utilizando un desatornillador pequeo, retire la luz de la guantera. Saque el foco (1) del portalmparas.

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6731

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el foco (1) en el portalmparas. Instale la luz de la guantera en la abertura.

6731

Reemplazo del Switch de Advertencia/Emergencia

Nota: retire el switch de advertencia/emergencia slo cuando est en la posicin "ON" (encendido).

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Con un desatornillado pequeo, retire el switch de advertencia/emergencia de la unidad de control de la calefaccin.

6735

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de advertencia/emergencia de la abertura de los controles de la calefaccin.

6736

Reemplazo de Luces Traseras (3 Puertas)

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la tela de servicio del panel lateral trasero. Saque el conector del arns de cables (1) del soporte de la luz.

6663

3. 4.

Saque los pernos (1) para la luz trasera. Saque la luz trasera.

6664

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la luz trasera en la abertura de la carrocera, una con pernos (1).

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18/04/2005

6664

2.

Instale el conector (1) del arns de cables al soporte para la luz.

6663

3. 4.

Revise la luz trasera para comprobar si funciona correctamente. Instale la tela de servicio al panel de cuarto trasero.

Reemplazo de Luces Traseras (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la tela de servicio del panel lateral trasero. Saque el conector del arns de cables (1) del soporte de la luz.

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18/04/2005

6513

3. 4.

Saque los pernos sujetadores de la luz trasera (1). Saque la luz trasera.

6514

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la luz trasera en la abertura de la carrocera, una con pernos (1).

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

6514

2.

Conecte el conector del arns de cables (1) al soporte de la luz.

6513

3. 4.

Revise la luz trasera para comprobar si funciona correctamente. Sujete la tela de servicio al panel cuarto.

Reemplazo del Foco de Luces Traseras (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la tela de servicio del panel lateral trasero. Suelte el conector del arns de cables del soporte de la luz y retire.

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3.

Suelte las lengetas (1) en el soporte de la luz.

6506

4.

Saque el soporte de la luz de la abertura de servicio.

6507

5.

Gire el foco a la izquierda del enchufe en el soporte de la luz y retire.

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6508

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el foco al enchufe en el soporte de la luz.

6508

2. 3.

Instale el soporte de la luz y las lengetas de engranaje. Instale el conector del arns de cables al soporte de la luz.

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6507

4. 5.

Revise la luz trasera para comprobar si funciona correctamente. Instale la pieza de servicio al panel de cuarto.

Reemplazo del Foco de Luces Traseras (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la pieza de servicio del panel cuarto trasero. Suelte el conector del arns de cables del soporte de la luz y retire. Suelte las lengetas (1) en el soporte de la luz.

6509

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4.

Saque el soporte de la luz de la abertura de servicio.

6510

5.

Gire el foco para soltarla del enchufe en el soporte de la luz y retire.

6511

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el foco en el enchufe en el soporte de la luz.

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6511

2. 3.

Instale el soporte de la luz, engrane las lengetas. Instale el conector del arns de cables al soporte de la luz.

6510

4. 5.

Revise la luz trasera para comprobar si existe el funcionamiento correcto. Instale la pieza de servicio al panel de cuarto.

Reemplazo de la Luz de Freno de Montaje Alto

Procedimiento de Desinstalacin
1. Empuje las lengetas (1) y remueve la cubierta (2).

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9279

2. 3.

Desasegure las lengetas en la luz del freno y deslice hacia abajo y afuera de la mnsula. Saque el cableado a la luz de freno.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el cableado a la luz de freno. Deslice la luz de freno hacia arriba en la mnsula hasta engranar las lengetas. Instale la cubierta (2) y empuje hasta engranar las lengetas (1).

9279

Reemplazo del Foco de la Luz de Freno de Montaje Alto

Procedimiento de Desinstalacin
1. Empuje las lengetas (1) y remueva la cubierta (2).

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18/04/2005

9279

2.

Saque el foco quemado de la cerradura de bayoneta (1) girando.

9280

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la cerradura de bayoneta (1) en el alojamiento girndola.

9280

2.

Instale la cubierta (1) y empuje hasta engranar las lengetas (1).

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9279

Reemplazo del Foco de la Luz de la Placa de Licencia

Procedimiento de Desinstalacin
1. Usando un desatornillador, suelte la cerradura en el alojamiento para la luz de la placa de licencia. Alzaprime cuidadosamente hacia afuera del panel trasero.

6672

2. 3.

Saque el conector del arns de cables del alojamiento de la luz. Comprima la cerradura en el cristal, remueva el cristal del alojamiento de la luz.

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18/04/2005

6673

4.

Saque el foco girndolo a la izquierda, jalando la luz hacia afuera del enchufe del alojamiento de la luz.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el foco en el enchufe del alojamiento de la lmpara, presione hacia adentro y gire a la derecha. Encaje el cristal a presin en el alojamiento de la luz.

6673

3. 4.

Conecte el conector del arns de cables. Encaje la placa de licencia de la luz en el panel trasero.

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18/04/2005

Reemplazo del Foco de la Luz de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. Abra el cofre y sostngalo con soportes. Importante: al reemplazar una bombilla de faro delantero derecho - se debe sacar el tubo de entrada de aire (1).

6685

2.

Saque el conector del arns de cables (1) del enchufe de la luz.

6697

3.

Gire para soltar el enchufe de la luz y squelo del deflector.

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4.

Saque el foco del enchufe.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el foco en el enchufe. Instale el enchufe de la luz al deflector, gire para asegurar. Instale el conector del arns de cables (1) en el enchufe de la luz.

6697

Importante: cuando se reemplace el foco de la luz de la seal de viraje derecha, se debe instalar el tubo de entrada de aire (1).

6685

4.

Revise la luz de estacionamiento para el funcionamiento correcto.

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18/04/2005

Reemplazo del Switch de la Luz de Reversa

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el conector del arns de cables del switch. Saque el switch de la luz de reversa (1) hacia afuera del alojamiento de la transmisin.

6709

Aviso: se puede producir escape de lquido.

Procedimiento de Instalacin
1. Usando una nueva corona selladora, instale el switch de la luz de reversa (1).

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6709

2.

Instale el conector del arns de cables. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el switch de la luz de reversa en la caja de la transmisin hasta 20 Nm (15 lb pie).

3.

Revise el lquido de la transmisin. Llene segn sea necesario.

Reemplazo de la Luz del Compartimiento de Carga

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Introduzca la mano a travs de la abertura ubicada debajo de la luz de carga en la seccin trasera del panel lateral Empuje la luz del compartimiento de carga hacia delante.

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6483

3.

Desconecte el conector del arns de cables de la luz del compartimiento de carga.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el conector del arns de cables en la luz del compartimiento de carga. Empuje la luz del compartimiento de carga a travs de la abertura disponible.

Reemplazo del Foco de la Luz del Compartimiento de Carga

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la luz del compartimiento de carga. Ver Reemplazo de la Luz del Compartimiento de Carga. Saque el foco (1) del enchufe.

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18/04/2005

6707

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el foco al enchufe.

6707

2.

Instale la luz del compartimiento de carga.

Reemplazo del Switch del Montante de la Puerta

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el tornillo (1) desde el switch.

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13597

2. 3.

Saque el switch desde el montante de la puerta. Saque el conector del arns de cables desde el switch del montante de la puerta.

13598

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el conector del arns de cables en el switch del montante de la puerta.

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18/04/2005

13598

2. 3.

Instale el switch del montante de la puerta en la abertura del montante de la puerta. Instale el tornillo (1) en el switch del montante de la puerta.

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Descripcin y Funcionamiento
Sistemas de Iluminacin
Faros Delanteros
Los faros delanteros son controlados por el switch de luz localizado en el panel de instrumentos. Este switch tambin controla las luces de estacionamiento, luces marcadoras de contorno, luces traseras, luz de la placa de licencia y luces del panel de instrumentos.

Luces de Estacionamiento
Las luces de estacionamiento, luces traseras, luz de la placa de licencia y luces marcadoras laterales funcionan cuando el switch est puesto en el primer tope. Al empujar la palanca hacia adentro completamente, se encienden las luces delanteras, luces de estacionamiento, luces traseras, etc. Las luces del panel de instrumentos puede ser encendido cuando el switch est puesto en cualquier posicin.

Luces Direccionales
Las luces direccionales se combinan con las luces de estacionamiento delanteras y con las luces de freno y luces traseras en la parte posterior del vehculo. La ignicin tiene que estar encendida para hacer funcionar las luces de seal con el switch de las luces direccionales.

Luz de Freno de Montaje Alto

Con el switch de las luces direccionales en la posicin de neutro, al presionar el pedal de freno se iluminan las luces de freno traseras en ambos lados junto con la luz de freno central. Si el switch est funcionando en cualquier lado como seal de viraje, al presionar el pedal de freno se encender la luz de freno solamente en el lado en que la luz no est destellando. La luz de freno de montaje alto permanece encendida en ambas direcciones. El switch de la seal direccional para cambio de va es equipo estndar. Si se mueve la palanca de seal de direccional pasando la posicin de tope al extremo de su trayectoria para cualquiera de los dos giros, ocurrir un funcionamiento convencional de seal direccional.

Luces de Advertencia de Peligro

En el circuito de seal direccional se incluye una luz destellante para Advertencia de Peligro. Al empujar el control del switch (centro de switches del panel de instrumentos) hacia adentro, se desconecta el destellador de la seal direccional y se energiza el destellador de Advertencia de Peligro sin importar la posicin del switch de ignicin o del switch de las luces direccionales. Al empujar el switch otra vez, se cancela el destellador de Advertencia de Peligro. Cuando el destellador de la luz de Advertencia de Peligro est funcionando, las luces indicadoras de viraje y todas las luces de seales direccionales destellan. Si se presiona el pedal de freno mientras el

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destellador de Advertencia de Peligro est funcionando, todas las luces de seal se encienden continuamente.

Luces de Reversa
Las luces de reversa se conectan para funcionar con la ignicin encendida. Esto ocurre por medio de un switch de encendido en neutro en una transmisin automtica o un switch montado en la transmisin para las transmisiones manuales. Al colocar la palanca de cambio del vehculo en reversa ("REVERSE"), se ajusta el switch para que la luz de reversa se encienda da y noche.

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Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
8.1-9.5 Nm 5.8-7.0 Nm 10 Nm 10 Nm 26-31 onzas 19-23 onzas 89 lb pulg. 89 lb pulg.

Aplicacin
Presin de la Punta del Brazo del Limpiaparabrisas Delantero (Fuerza) Presin del Punto del Limpiaparabrisas Trasero (Fuerza) Brazo del Limpiaparabrisas a Transmisin del Limpiaparabrisas Tuerca Hexagonal del Brazo del Limpiaparabrisas Trasero

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Motor y Bomba del Limpiaparabrisas y Lavaparabrisas
9027

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Localizador de Componentes
Localizador de Componentes del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Delantero
9284

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Gomas para Rasquetas del Limpiaparabrisas Brazos del Limpiaparabrisas Articulacin del Limpiaparabrisas Depsito de Lquido del Lavaparabrisas Montajes de Rasquetas de Limpiaparabrisas Bomba del Lavaparabrisas Motor del Limpiaparabrisas

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Vista de los Componentes del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Trasero

7674

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Montaje de Rasqueta de Limpiaparabrisas Boquilla Motor del Limpiaparabrisas Tapa de Cubierta del Brazo del Limpiaparabrisas Brazo del Limpiaparabrisas Brazo del Limpiaparabrisas de Goma Articulacin del Limpiaparabrisas Mangueras

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores de Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
Bomba del Limpiaparabrisas

9319

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

02965469 Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROSA/AZUL ROSA/ROJO

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Motor del Limpiaparabrisas Delantero de 2 Velocidades

9327

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D E

12065862 Conector de 5 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AMARILLO NEGRO AZUL ROSA/PRPURA BLANCO

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
Comience el diagnstico del sistema con una revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento del sistema. Esta revisin le ayudar determinar el procedimiento de diagnstico correcto a seguir cuando exista una falla. La revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento tambin le ayudar determinar si la condicin descrita por el cliente corresponde a un funcionamiento normal. Ver Sntomas - Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas para identificar el procedimiento correcto para diagnosticar el sistema y donde se localiza el procedimiento.

Sntomas - Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas

Inspeccin Visual/Fsica
Revise para comprobar la existencia de aparatos de posventa que pudieran estar afectando el funcionamiento del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas. Ver Revisin de Accesorios de Posventa en Sistemas de Cableado. Revise los componentes visibles y de fcil acceso para comprobar si existe dao obvio o condiciones que pudieran estar causando el sntoma. Asegrese de que los componentes mecnicos estn funcionando antes de diagnosticar la parte elctrica del sistema.

Fallas Intermitentes
Las conexiones elctricas o cableados defectuosos pueden ser la causa de las fallas intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado.

Lista de Sntomas
Ver el procedimiento de diagnstico de sntoma de la siguiente lista para poder diagnosticar el sntoma: Limpiaparabrisas No Funciona Limpiaparabrisas Permanece Encendido Limpiaparabrisas No Funciona - Ningn Modo Rasquetas de Limpiaparabrisas No se Ubican en Posicin de Estacionamiento Lavaparabrisas No Funciona - Trasero Limpiaparabrisas No Funciona - Trasero

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Limpiaparabrisas No Funciona
Paso
1

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas y realiz las revisiones necesarias?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 2 1. Enciende la ignicin con el motor APAGADO. 2. Active el switch del lavaparabrisas. Funciona adecuadamente el lavaparabrisas? Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

1. Desconecte el conector de la bomba del lavaparabrisas. 2. Conecte una luz de prueba entre el circuito de control de la bomba del lavaparabrisas y el circuito de tierra de la bomba del lavaparabrisas. 3. Active el switch del lavaparabrisas. La luz de prueba se ilumina? Pruebe el circuito de tierra de la bomba del lavaparabrisas para comprobar si existe una resistencia alta o abertura. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el circuito de control de la bomba del lavaparabrisas para comprobar si existe una resistencia alta, corto a tierra o abertura. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Ver Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Realiz el reemplazo? Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8 Ir al Paso 5 Ir al Paso 7 Ir al Paso 4

___

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18/04/2005

Paso
7

Accin
Reemplace la bomba del lavaparabrisas. Ver Reemplazo del Depsito de Lquido. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin.

No
___

Ir al Paso 8

8 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 3

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18/04/2005

Limpiaparabrisas Permanece Encendido

Paso
1

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas y realiz las revisiones necesarias?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 2 1. Encienda la ignicin con el motor APAGADO. 2. Ponga el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas en "LO" (Bajo). 3. Ponga el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas en "HI" (Alto). 4. APAGUE el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Los limpiaparabrisas funcionan correctamente? Desconecte el conector del switch del limpiaparabrisas/lavaparabrias. Los limpiaparabrisas se detienen? Pruebe los siguientes circuitos por corto al voltaje: El switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas en el circuito de seal. El circuito de la seal baja/pulso del switch del limpiaparabrisas. El circuito de velocidad alta del motor del limpiaparabrisas. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Ver Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Realiz el reemplazo? Reemplace el mdulo del motor del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas Delantero o Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Trasero. Realiz el reemplazo? Ir al Paso 7 Ir al Paso 7 Ir al Paso 7 Ir al Paso 5

Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

___

___

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18/04/2005

Paso
7

Accin
Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

S
Sistema OK

No
Ir al Paso 3

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18/04/2005

Limpiaparabrisas No Funciona - Ningn Modo

Paso
1

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas y realiz las revisiones necesarias?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 2 1. Enciende la ignicin con el motor APAGADO. 2. Mueva el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas por todas las posiciones del switch. Los limpiaparabrisas funcionan correctamente? Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 3

1. Desconecte el conector del motor del limpiaparabrisas. 2. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje accesorio y una conexin a tierra buena. Se ilumina la luz de prueba? Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje accesorio y el circuito de tierra del conector del motor del limpiaparabrisas. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte una luz de prueba entre el switch del limpiaparabrisas en el circuito de seal y una buena conexin a tierra. 2. Active el switch del limpiaparabrisas. La luz de prueba se ilumina? 1. Desconecte el conector del switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. 2. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje accesorio y una buena conexin a tierra. La luz de prueba se ilumina? Repare la abertura en el circuito de voltaje de accesorio del motor del limpiaparabrisas. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare la abertura en el circuito de conexin a tierra del motor del limpiaparabrisas. Realiz la reparacin?

Ir al Paso 4

Ir al Paso 7

Ir al Paso 5

Ir al Paso 8

Ir al Paso 10

Ir al Paso 6

Ir al Paso 11

Ir al Paso 9

___ Ir al Paso 12

___ Ir al Paso 12

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Paso
9

Accin
Repare la abertura en el circuito de voltaje de accesorio del switch del limpiaparabrisas. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el motor del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Delantero o Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas Trasero. Realiz la reparacin? Reemplace el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Ver Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Realiz la reparacin? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin.

No
___

Ir al Paso 12

10

___ Ir al Paso 12

11

___ Ir al Paso 12

12 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 3

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Rasquetas del Limpiaparabrisas No se Ubican en Posicin de Estacionamiento

Paso
1 Ir al Paso 2 1. Encienda la ignicin con el motor APAGADO. 2. Ajuste el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas a HI. 3. APAGUE el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Los limpiaparabrisas se ubican en posicin de estacionamiento adecuadamente? Desconecte el conector del switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. 3 Los limpiaparabrisas se ubican en posicin de estacionamiento adecuadamente? Reemplace el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Ver Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Realiz el reemplazo? Pruebe el switch del limpiaparabrisas en el circuito de seal para comprobar la existencia de un coto al voltaje. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Pruebe el circuito de la seal bajo/pulso del switch del limpiaparabrisas por un corto al voltaje. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el mdulo del motor del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas Delantero o Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Trasero. Realiz la reparacin? Ir al Paso 8 Ir al Paso 8 Ir al Paso 7 Ir al Paso 8 Ir al Paso 6 Ir al Paso 8 Ir al Paso 4 Ir al Paso 5 Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento y realiz las revisiones necesarias?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 3

___

___

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Paso
8

Accin
Haga funcionar le sistema para verificar la reparacin. Corrigi la condicin?

S
Sistema OK

No
Ir al Paso 3

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Lavaparabrisas No Funciona - Trasero

Paso
1

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Trasero?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 2 Revise el depsito de lquido del lavaparabrisas para comprobar si tiene el nivel de lquido adecuado. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existen mangueras del lavaparabrisas que estn apretadas, torcidas o desconectadas. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe una boquilla del lavaparabrisas que est bloqueada. Encontr y corrigi la condicin? Revise para comprobar si existe un fusible del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas abierto. Encontr y corrigi la condicin? 1. Desconecte el conector de la bomba del lavaparabrisas. 2. Encienda la ignicin. 3. Conecte una luz de prueba entre las terminales A y B del conector de la bomba del lavaparabrisas (lado del arns). 4. Active el switch del lavaparabrisas mientras observa la luz de prueba. La luz de prueba se ilumina? Revise para comprobar si existe una conexin dbil en el conector de la bomba del lavaparabrisas. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace la bomba del lavaparabrisas. Ver Reemplazo de la Bomba del Limpiaparabrisas. Realiz la reparacin? Ir al Paso 13 Ir al Paso 13 Ir al Paso 13 Ir al Paso 13 Ir al Paso 13 Ir al Paso 13

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

Ir al Paso 9

Ir al Paso 8

___

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Paso

Accin
1. Conecte la luz de prueba entre el conector de la bomba del lavaparabrisas (lado del arns), la terminal A y la conexin a tierra. 2. Active el switch del lavaparabrisas mientras observa la luz de prueba. Se ilumina la luz de prueba? Repare la abertura en el circuito de tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Revise para comprobar si existe una abertura en el circuito de control de la bomba del lavaparabrisas trasero. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero. Ver Reemplazo del Switch del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin.

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 11

10

___ Ir al Paso 13

11

Ir al Paso 19

Ir al Paso 12

12

___ Ir al Paso 13

13 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 2

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Limpiaparabrisas No Funciona - Trasero

Paso
1

Accin
Repas la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Trasero?

No
Ver Sntomas Sistemas de Limpiaparabris as/Lavaparabri sas

Ir al Paso 2 1. Coloque el switch de ignicin en "RUN" (Marcha). 2. Sondee por la parte posterior del conector del switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas a la terminal 5 y a la tierra con una luz de prueba. La luz de prueba se ilumina? Revise para comprobar si existe un fusible del limpiaparabrisas/lavaparabrisas abierto. Encontr y corrigi la condicin? Repare la abertura en el circuito de control del motor del limpiaparabrisas de la ventana trasera. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? 1. Ajuste el switch del limpiaparabrisas a "DELAY" (retraso). 2. Sonde por la parte posterior el conector del switch del limpiaparabrisas a la terminal 6 y a la tierra con una luz de prueba. Se ilumina la luz de prueba? Revise para comprobar si existe una conexin mala en el conector del switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Sondee del conector del motor del limpiaparabrisas trasero, terminal D, a la tierra con una lmpara de prueba. Se ilumina la lmpara de prueba? Ir al Paso 9 Ir al Paso 16 Ir al Paso 16 Ir al Paso 16

Ir al Paso 5

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

___

Ir al Paso 8

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

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Paso
8

Accin
Repare la abertura en el circuito de seal del switch del limpiaparabrisas. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Sondee del conector del motor del limpiaparabrisas trasero, terminal E, a la tierra con una lmpara de prueba. Se ilumina la lmpara de prueba? Repare la abertura del circuito de control del limpiaparabrisas trasero. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Sonde el conector del motor del limpiaparabrisas trasero, terminal A a E, con una lmpara de prueba. Se ilumina la luz de prueba? Repare la abertura en el circuito de tierra. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Revise para comprobar si existe una conexin mala en el motor del limpiaparabrisas trasero. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la condicin? Reemplace el motor del limpiaparabrisas trasero. Ver Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Trasero. Realiz el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin.

No
___

Ir al Paso 15

Ir al Paso 11

Ir al Paso 10

10

___ Ir al Paso 15

11

Ir al Paso 13

Ir al Paso 12

12

___ Ir al Paso 15

13

Ir al Paso 15

Ir al Paso 14

14

___ Ir al Paso 15

15 Corrigi la condicin? Sistema OK Ir al Paso 2

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas - Delantero
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque las cubiertas de la transmisin del limpiaparabrisas del brazo del limpiaparabrisas. Saque los pernos del brazo del limpiaparabrisas. Saque el brazo del limpiaparabrisas del eje.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: los brazos del limpiaparabrisas no son idnticos. El brazo del limpiaparabrisas en el lado del pasajero es 36 mm/1.4 pulg. ms largo que en el lado del conductor y tiene el ngulo detrs del perno. 1. 2. 3. Instale el brazo del limpiaparabrisas en el eje de la transmisin del limpiaparabrisas. Ajuste el brazo del limpiaparabrisas en la posicin de estacionamiento. Revise el ajuste. Los espacios se extienden desde el borde visible del vidrio hasta el punto de conexin central de la rasqueta.

5429

4.

Apriete la tuerca e instale la cubierta. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete

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Apriete la tuerca del brazo del limpiaparabrisas a 10 Nm (89 lb pulg.).

Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. Levante la tapa de la cubierta del brazo del limpiaparabrisas.

7667

2. 3.

Saque el perno que asegura el brazo del limpiaparabrisas al pivote. Saque el brazo del limpiaparabrisas.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el brazo del limpiaparabrisas en el pivote. Apriete la tuerca en el pivote del limpiaparabrisas. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la tuerca del brazo del limpiaparabrisas a 10 Nm (84 lb pulg.) 3. Instale la cubierta del brazo del limpiaparabrisas.

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7667

Reemplazo del Varillaje del Motor del Limpiaparabrisas - Delantero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desatornille ambos brazos del limpiaparabrisas y retrelos de las transmisiones del limpiaparabrisas. Saque los pernos sujetadores (1) del tablero inferior del parabrisas.

5423

3.

Levante el tablero inferior del parabrisas desde el centro. Saque de la cmara de distribucin, ambas piezas en forma consecutiva.

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4. 5.

Saque las tuercas hexagonales (2) desde ambos baleros del limpiaparabrisas. Saque las tuercas.

5424

6. 7.

Saque del mamparo, el deflector de agua. Saque del motor del limpiaparabrisas, el conector del arns de cables.

5426

8.

Saque los pernos sujetadores desde el montaje del limpiaparabrisas (1).

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5425

9.

Saque el motor del limpiaparabrisas con el varillaje.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el motor del limpiaparabrisas con el varillaje y fije. Instale el conector del arns de cables en el motor del limpiaparabrisas del parabrisas.

5426

3. 4.

Instale el deflector de agua y ajuste las tuercas hexagonales en cada transmisin de limpiaparabrisas (1). Instale las tuercas (2).

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5427

5. 6.

Instale ambas mitades del tablero inferior del parabrisas. Fije. Instale ambos brazos del limpiaparabrisas. Nota: el brazo del limpiaparabrisas del lado del pasajero es 36 mm (1.4 pulg.) ms largo que el del lado del conductor. Adems, el brazo del limpiaparabrisas del lado del pasajero forma un ngulo justo detrs del sujetador.

5428

7.

Revise las medidas de instalacin para la posicin de estacionamiento al alinear el brazo del limpiaparabrisas. Nota: las medidas extendidas desde la moldura de la ventana (extremo visible del vidrio) al centro de la rasqueta en el punto de unin de la rasqueta.

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5429

8.

Apriete ambos brazos del limpiaparabrisas con tuerca hexagonal y arandela de resorte (1).

5430

9.

Apriete el brazo del limpiaparabrisas a la transmisin del limpiaparabrisas. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el brazo del limpiaparabrisas al balero del limpiaparabrisas a 10 Nm (89 lb pulg.).

Reemplazo del Rel de Intervalo

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Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los pernos sujetadores (1) desde la caja de fusibles.

5431

2. 3. 4.

Levante la caja de fusibles en forma leve y presione hacia atrs. Saque la caja de fusibles hacia abajo. Saque el rel del sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas: Parabrisas Delantero K8 desde espacio 7 Ventana Trasera K30 desde espacio 3

5433

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el rel del sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas en la caja de fusibles. Coloque la caja de fusibles en posicin de instalacin. Instale.

Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Delantero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel inferior del parabrisas y el deflector de agua. Ver Reemplazo del Varillaje del Motor del Limpiaparabrisas - Delantero. Saque del motor, el brazo actuador.

5434

3.

Saque los pernos (1) y saque el motor de la mnsula.

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5435

4. 5.

Saque el conector del arns de cables. Saque el motor del limpiaparabrisas.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los pernos (1) para asegurar el motor a la mnsula.

5435

2.

Instale el brazo actuador en el motor del limpiaparabrisas.

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5434

3. 4.

Instale el conector del arns de cables. Instale el deflector de agua y el panel inferior del parabrisas.

Reemplazo del Depsito de Lquido

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque ambos brazos del limpiaparabrisas. Saque de la transmisin del limpiaparabrisas. Saque del panel inferior del parabrisas, los pernos sujetadores. Saque la mitad izquierda. Saque la tuerca sujetadora (1) del depsito de lquido.

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5436

5. 6.

Saque el depsito de lquido de la mnsula. Saque de la bomba, el enchufe del arns de cables (1). Saque de la bomba, ambas mangueras (2).

5437

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Presione las mangueras de lquido en los puertos de manguera ubicados en la bomba. Conecte el enchufe del arns de cables a la bomba.

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5438

3. 4.

Presione el depsito de lquido hacia el interior de la mnsula. Atornille la tuerca sujetadora (1) para el depsito de lquido.

5436

5. 6.

Instale el panel inferior del parabrisas y apriete. Instale ambos brazos del limpiaparabrisas y alinelos. Ver Reemplazo del Varillaje del Motor del Limpiaparabrisas - Delantero.

Reemplazo de la Bomba del Limpiaparabrisas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque depsito de lquido para el sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas de la
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ventana. Ver Reemplazo del Depsito de Lquido. 2. 3. Limpie cualquier suciedad en el depsito del lquido . Presione la bomba hacia el lado para sacarla de la mnsula del depsito. Jale y retire.

5439

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la bomba en el sello en el depsito de lquido. Presione hacia el interior de la mnsula. Instale el depsito de lquido para el sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas de la ventana.

Reemplazo del Motor del Limpiaparabrisas - Trasero

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. Levante la tapa de la cubierta del brazo del limpiaparabrisas.

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7667

2. 3. 4.

Desatornille el brazo del limpiaparabrisas desde el portn trasero. Saque la tapa protectora. Saque la tuerca sujetadora del motor del limpiaparabrisas. Saque el manguito espaciador.

7668

5.

Saque de los soportes ubicados en el portn trasero, los cables levantadores de la cubierta del compartimiento de carga y desatornille los soportes de los cables del levantador. Con la herramienta KM-569-A, levante los sujetadores de tarugo del panel de la compuerta trasera. Saque el panel del portn trasero.

6. 7.

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8. 9. 10.

Desconecte del motor del limpiaparabrisas, el conector del arns de cables. Saque los pernos sujetadores (1) del motor del limpiaparabrisas y cable de tierra (2). Saque del portn trasero, el motor del limpiaparabrisas.

7669

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el motor del limpiaparabrisas y atornille (1) en el portn trasero. Apriete los tornillos del cable de tierra (2).

7669

3.

Conecte el conector del arns de cables (1) para el motor del limpiaparabrisas.

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7670

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Deslice el espaciador en el balero del limpiaparabrisas. Apriete la tuerca hexagonal con la arandela. Instale la tapa protectora. Instale el panel del protn trasero con sujetadores de tarugo. Instale los soportes de los cables levantadores y una los cables. Alinee el brazo del limpiaparabrisas. Ajuste en la posicin de estacionamiento en el centro del filamento del calefactor en las ventanas trasera.

7671

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

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11.

Apriete brazo del limpiaparabrisas con tuerca hexagonal y arandela de resorte. Apriete Apriete la tuerca hexagonal del brazo del limpiaparabrisas trasero a 10 Nm (71 lb pulg.).

Reemplazo del Elemento de Rasqueta del Limpiaparabrisas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Sostenga el brazo del limpiaparabrisas (1). Jale la goma delantera de la rasqueta del limpiaparabrisas (3) y squela de los ganchos de montaje de la rasqueta del limpiaparabrisas (2).

1279

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Deslice la rasqueta del limpiaparabrisas (3) a travs de los ganchos de montaje (2) y asegure la rasqueta en su lugar. Instale el brazo del limpiaparabrisas (1).

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1279

Procedimiento de Inspeccin
1. 2. Saque los montajes de rasqueta del limpiaparabrisas desde el brazo del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo de la Rasqueta del Brazo del Limpiaparabrisas. Observe la longitud del elemento de rasqueta. El elemento de goma (2) que hace contacto con el vidrio debe estar en la lnea central del montaje de rasqueta +/- 15 grados (1). Reemplace el elemento de Rasqueta del Limpiaparabrisas en caso de ser necesario.

3.

1274

Revisin de la Presin de la Punta del Brazo del Limpiaparabrisas, Revisin del Elemento de Rasqueta

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Revisin de la Presin de la Punta del Brazo del Limpiaparabrisas

1273

1. 2. 3.

Haga funcionar el montaje de rasqueta y brazo del limpiaparabrisas en la posicin de "mid-wipe" (media). Luego, coloque el encendido en la posicin "OFF" (apagado). Saque los montajes de rasqueta del limpiaparabrisas desde los montajes de brazo del limpiaparabrisas. Ver Reemplazo de la Rasqueta del Brazo del Limpiaparabrisas. Coloque una bscula en el montaje del brazo del limpiaparabrisas en el punto de unin del montaje de rasqueta del limpiaparabrisas. Mida la fuerza requerida para levantar el montaje del brazo del limpiaparabrisas en forma perpendicular al parabrisas a una altura de funcionamiento normal (la altura con el montaje de rasqueta del limpiaparabrisas unido). Presin del Punto del Limpiaparabrisas Delantero 8.1 - 9.5Nm (26-31 oz) Presin del Punto del Limpiaparabrisas Trasero 5.8 - 7.0Nm (19-23 oz)

4.

Si la fuerza requerida no se encuentra dentro de las especificaciones dadas a continuacin, se debe reemplazar el montaje de brazo del limpiaparabrisas.

Reparacin de Traqueteo del Limpiaparabrisas

Algunos vehculos pueden presentar una condicin donde las rasquetas del limpiaparabrisas hacen ruido de traqueteo o no limpian el parabrisas en forma pareja. Para reparar el traqueteo de la rasqueta del limpiaparabrisas completamente, se debe revisar y reparar todas las siguientes condiciones segn sea necesario: El vidrio del parabrisas tiene que estar limpio. El elemento de la rasqueta del limpiaparabrisas tiene que estar limpio. La presin del punto del brazo del limpiaparabrisas tiene que estar dentro de las especificaciones. El elemento de la rasqueta del limpiaparabrisas tiene que estar dentro de las especificaciones.

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Limpieza del Vidrio del Parabrisas

Limpie el vidrio del parabrisas con un solvente para limpieza de vidrio. Se debe utilizar un solvente que no daar la pintura ni causar rayas en el vidrio. El vidrio del parabrisas est limpio cuando el agua ya no forma gotas sino una capa pareja en toda la superficie del vidrio.

Limpieza del Elemento de la Rasqueta

1. 2. 3. 4. Levante los ensambles de la rasqueta del limpiaparabrisas del vidrio del parabrisas. Limpie el elemento de la rasqueta del limpiaparabrisas con una tela limpia empapada con un solvente para lavaparabrisas de potencia mxima. Limpie los ensambles de rasqueta del limpiaparabrisas con agua. Vuelva a poner los ensambles de las rasquetas del limpiaparabrisas en el vidrio del parabrisas.

Reemplazo de la Rasqueta del Brazo del Limpiaparabrisas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Presione la lengeta de retencin delantera de la rasqueta del limpiaparabrisas (3). Deslice el montaje de rasqueta (2) a travs del brazo del limpiaparabrisas (4) hasta que la rasqueta pase el gancho del brazo del limpiaparabrisas (1). Saque la rasqueta del brazo (4).

7672

Procedimiento de Instalacin
1. Deslice el montaje de rasqueta del limpiaparabrisas (2) sobre el gancho del brazo del limpiaparabrisas (1) hasta que la lengeta de liberacin encaje en su lugar y quede

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asegurada. 2. Con cuidado, baje el brazo del limpiaparabrisas (4) a su posicin normal en el parabrisas.

7672

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas
El sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas se compone de lo siguiente: Motor del limpiaparabrisas Articulacin del limpiaparabrisas Dos (2) brazos de limpiaparabrisas Dos (2) montajes de rasquetas de limpiaparabrisas Dos (2) gomas para rasquetas de limpiaparabrisas Depsito de lquido lavaparabrisas Bomba de lavaparabrisas

El sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas es controlado a travs de la palanca de combinacin de limpiaparabrisas/lavaparabrisas la cual se encuentra integrada en el switch de combinacin. El switch de la palanca de combinacin del limpiaparabrisas/lavaparabrisas est ubicado en el lado derecho de la columna de direccin. El circuito del limpiaparabrisas est diseado de manera tal de que cuando la palanca de combinacin se mueve a la posicin "OFF" (apagado), la rasqueta del limpiaparabrisas se devuelve automticamente a su posicin de reposo final.

Descripcin del Circuito del Sistema de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas Trasero

Funcionamiento del Lavaparabrisas
Con el switch de encendido en la posicin "ON" (Encendido) o en la posicin "START" (arranque), se aplica voltaje a travs del fusible al switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero. Con el switch de lavaparabrisas trasero presionado, se aplica voltaje a travs de los contactos cerrados del switch a los siguientes componentes: Bomba de lavaparabrisas trasero Motor del limpiaparabrisas trasero

Debido a que la bomba del lavaparabrisas trasero est permanentemente conectada a tierra, la bomba continua funcionando mientras el switch del lavaparabrisas trasero est siendo sostenido.

Funcionamiento del Limpiaparabrisas Trasero

Con el switch de encendido en la posicin "ON" (Encendido) o en la posicin "START" (arranque), se aplica voltaje a travs del fusible al switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero. Con el switch del limpiaparabrisas trasero en la posicin "ON" (Encendido), se aplica voltaje a travs de los contactos cerrados del switch al motor del limpiaparabrisas trasero. El motor esta conectado a tierra en forma permanente, lo que hace que el limpiaparabrisas funcione en todo momento en que el switch del limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero sen encuentre en la posicin "ON" (encendido). El
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motor del limpiaparabrisas trasero tambin incorpora un montaje que contiene un trinquete y un switch. Si la rasqueta del limpiaparabrisas vuelve a la posicin de estacionamiento, "PARK", el trinquete abre el contacto retirando el suministro de voltaje al motor.

Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-569-A Levantador de Tapones

5508

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Entretenimiento
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
5 Nm 17 Nm 3.7 lb pie 13 lb pie

Aplicacin
Base de Antena al Toldo Perno del Cable de Batera

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Antena y Bocinas
9028

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Antena y Bocinas (Modelo del Ao 2003)

13550

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Bocinas
9029

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Pantalla de Radio y Amplificador de Antena

9030

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Radio con CD y Amplificador de Antena (Modelo del Ao 2003)

13549

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Localizador de Componentes
Componentes de la Antena de Montaje de Salpicadera

6623

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Antena Cable Coaxial Abrazadera Inferior Banda de Tierra Salpicadero Bisel de Accesorio

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Componentes de la Bocina de la Puerta

6624

Leyenda
(1) (2) Bocina de Banda Ancha Panel Interior de Puerta

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Componentes de las Bocinas Traseras (4 Puertas)

6620

Leyenda
(1) (2) (3) Parrilla de la Bocina Bocinas Panel de Cubierta de la Ventana Trasera

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Componentes del Estreo de AM/FM y Cassette

6628

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Encendido/Apagado, Volumen Palanca de Desvanecimiento Palanca de Tono Botn de Sintonizacin de Frecuencia Baja Botones para Establecer las Frecuencias de Radio Botn de Sintonizacin de Frecuencia Alta Botn de Ajuste para Establecer las Frecuencias de Radio Botn de Cambio de Banda Botn para Avanzar el Cassette Botn para Rebobinado Puerta de Salida del Cassette

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Componentes del Radio AM/FM

6629

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Encendido/Apagado, Volumen Botn para Establecer las Frecuencias de Radio Botn de Cambio de Banda Botn de Sintonizacin de Frecuencia Baja Botn de Sintonizacin de Frecuencia Alta Botones para Establecer las Frecuencias de Radio Palanca de Tono Palanca de Desvanecimiento

Componentes de Radio Cassette Estreo AM/FM (Modelo del Ao 2003)

14063

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Botn para Bajar Volumen Botn para Soltar el Panel Desmontable Botn para Subir Volumen Botn de ENCENDIDO/APAGADO (ON/OFF) Botn para Sacar Cassette Cambiar Seleccin de CD Botn para Sintonizar Estacin de Radio AM/FM (Estacin Previa) Retroceso de Cinta Adelantado Rpido de Cinta 1 y 4 Botn para Sintonizar Estacin de Radio AM/FM (Estacin Siguiente) Memoria 1/Escaner Selector de Ajuste de Radio Memoria 2 Memoria 3/Aleatoria Memoria 4/Seleccin de CD (Anterior) Momoria 5 Seleccin de Banda/Memora Automtica Memoria 6/Seleccin de CD (Siguiente)

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Pgina 2499

18/04/2005

Vistas Frontales de Conectores

Cambiador de CD (Modelo del Ao 2003)

13551

Informacin de Pieza del Conector Terminal

7 8 9 10 11 12 13 14 15

12064980 9 Terminales F MIC/P 100 (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado No Utilizado No Utilizado BLANCO ROJO NEGRO/BLANCO NEGRO VERDE NARANJA

Chevy MY2002/2003

Pgina 2500

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Radio A

14058

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1-3 4 5 6 7 8

Conector de 8 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado ROJO No Utilizado ROSA No Utilizado NEGRO

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Pgina 2501

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Radio B

14059

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8

Conector de 8 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO AMARILLO AZUL VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/AMARILLO NEGRO/AZUL NEGRO/VERDE

Chevy MY2002/2003

Pgina 2502

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Radio C

14060

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1-2 3 4 5 6-8 9 10

Conector de 10 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado VERDE No Utilizado ROJO No Utilizado NEGRO/BLANCO BLANCO

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Pgina 2503

18/04/2005

Bocina - Delantera

14061

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1 2

Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

AZUL NEGRO/AZUL

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Pgina 2504

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Bocina - Trasera Izquierda

14061

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1 2

Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

VERDE NEGRO/VERDE

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Bocina - Trasera Derecha

14061

Informacin de Pieza de Conector Terminal

1 2

Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

BLANCO NEGRO/BLANCO

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Pgina 2506

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

El radio (sistema de audio) se desactivar si es desconectado de la energa elctrica por cualquier razn. Para hacerlo trabajar nuevamente, el cdigo de cuatro dgitos debe ser reprogramados.

Revisin del Sistema de Radio/Audio

Paso Accin
1. Ponga el switch de ignicin en "RUN". 2. Encienda el radio. 3. Haga funcionar todas las funciones del radio. 1

Resultado Normal
Pantalla del radio est encendida (exhibe informacin del reloj o del radio). El radio se enciende. Todos las bocinas funcionan. Todos los controles del radio funcionan normalmente. La exhibicin se atenua con el switch de amortiguacin del panel de instrumentos. Se puede recibir las frecuencias de radio locales sin problema.

Resultado Anormal
Exhibicin del Radio No Funciona, No hay Sonido de las Bocinas. Bocinas No Funcionan Una o Ms

Cuando el radio o el tocacintas est puesto en el modo de radio. Inserte al tocacintas un cassette que se sabe funcionar bien.

Mala Recepcin de la Antena Revisin de Diagnstico del Tocacintas Tocacintas No Funciona Tocacintas Dbil, Lento o Salida Confusa Diagnstico General de las Bocinas Ruido de las Bocinas Bocinas No Funcionan Una o Ms

Toca el cassette y se lo puede or de las bocinas.

Cuando el radio o el tocacintas est funcionando.

Se escucha todos las bocinas Todos las bocinas funcionan bien.

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Radio Muestra "CODE"

Paso Accin
Revis la Descripcin y Funcionamiento del Sistema de Radio/Audio y realiz las inspecciones necesarias? 1 Ir al Paso 2 1. APAGUE ("OFF") la ignicin. 2. Desconecte el cable negativo de la batera por 1 minuto. 3. Reconecte el cable de la batera. 4. ENCIENDA ("ON") la ignicin, dejando el motor APAGADO ("OFF"). 5. ENCIENDA ("ON") el radio. El radio muestra "CODE"? Se conoce el cdigo de seguridad? Consiga el nmero de cdigo para desasegurar el radio ubicado en la primera pgina del manual del usuario del vehculo.

No
Ver Funcionamient o del Sistema de Radio/Audio (Modelo del Ao 2003)

Ir al Paso 3 Ir al Paso 5

Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado Ir al Paso 4

___ Ir al Paso 5

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18/04/2005

Paso

Accin
1. APAGUE ("OFF") el radio y mantenga apretado el botn de sintona para AM/FM. 2. Presione el botn de preseteo # 1 ("Preset # 1") del radio. La pantalla mostrar "0---CODE" 3. Presione el botn de flecha a la izquierda o flecha a la derecha para ingresar el primer dgito del cdigo para desasegurar el radio. La pantalla mostrar "4---CODE" 4. Presione el botn de preseteo # 1 ("Preset # 1") nuevamente. La pantalla mostrar "40--CODE". 5. Presione el botn de flecha a la izquierda o flecha a la derecha para ingresar el segundo dgito del cdigo para desasegurar el radio. La pantalla mostrar "43--CODE". 6. Presione el botn de preseteo # 1 ("Preset # 1") nuevamente. La pantalla mostrar "430-CODE". 7. Presione el botn de flecha a la izquierda o flecha a la derecha para ingresar el tercer dgito del cdigo para desasegurar el radio. La pantalla mostrar "435-CODE". 8. Presione el botn de preseteo # 1 ("Preset # 1") nuevamente. La pantalla mostrar "4350 CODE". 9. Presione el botn de flecha a la izquierda o flecha a la derecha para ingresar el cuarto dgito del cdigo para desasegurar el radio. La pantalla mostrar "4539 CODE". 10. Presione el botn de preseteo # 1 ("Preset # 1"). Si se ha ingresado el cdigo de desaseguracin correcto del radio, el "TheftProtect" se desasegurar, pero permanecer activado. El radio har un sonido de "beep" una vez y, luego, funcionar en forma normal. La condicin es correcta? Reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio.

No

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

6 Complet el reemplazo? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin. 7 Complet la reparacin? Sistema OK Ir al Paso 7

___

Ir al Paso 2

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Revisin de Diagnstico del Tocacintas

Herramientas Requeridas
J 39916-A Kit para Diagnstico del Sistema de Audio

Prueba de la Velocidad del Motor del Tocacintas

La cinta de diagnstico incluye un perodo de 2 minutos para probar la velocidad del motor del tocacintas. Utilice esta parte de la cinta de diagnstico para verificar las quejas de sonido anormal del tocacintas. En algunos casos, la velocidad inadecuada del motor puede causar algunas anormalidades de audio. Si el cassette toca esta porcin entre 1 minuto, 55 segundos y 2 minutos, 1 segundo, entonces la velocidad del motor est dentro de tolerancia.

Diagnstico de Ruido del Tocacintas - Espaci Vaco

El cassette de prueba de diagnstico incluye una parte que puede ser utilizada para diagnosticar los siguientes tipos de ruido, los cuales se detectan fcilmente durante los espacios vacos entre programas: Silbido del alternador. Falla del switch

Utilice esta porcin del cassette de prueba durante las pruebas de diagnstico. Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio.

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Tocacintas Dbil, Lento o Salida Confusa

Paso
1 Ir al Paso 2 1. Revise los componentes mviles. 2. Revise el cabezal del cassette. 3. Utilice un cassette para limpieza para limpiar las piezas mviles en el tocacintas. Realiz el procedimiento de limpieza? Utilice la herramienta J 39916-A para realizar la prueba de velocidad del motor. La velocidad del motor est bien? Reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio. 4 Realiz la reparacin? Seale al cliente que debe limpiar el tocacintas peridicamente. Le seal al cliente? Ir al Paso 5 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ir al Paso 4

Accin
Realiz la Revisin del Sistema?

No
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___ Ir al Paso 3

___

___

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Tocacintas No Funciona
Paso
1 Ir al Paso 2 Revise la puerta del tocacintas por una obstruccin. 2 Hay una obstruccin presente? Saque la obstruccin. 3 Realiz la reparacin? Reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio. 4 Realiz la reparacin? 1. Revise y limpie el cabezal del cassette. 2. Revise el cassette de diagnstico. Funciona correctamente el tocacintas? Reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio. 6 Realiz la reparacin? Ir al Paso 5 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio ___ Ir al Paso 3 Ir al Paso 4

Accin
Realiz la revisin del sistema?

No
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

Ir al Paso 6

___

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18/04/2005

Diagnstico General de las Bocinas

Herramientas Requeridas
J 39916-A Kit para Diagnstico del Sistema de Audio Importante: siempre compare las bocinas delanteras-a-delanteras y traseras-a-traseras. NO compare las bocinas delanteras a los traseras por las siguientes razones: Las bocinas pueden ser de dos tipos distintos. Los ambientes de montaje podran causar un sonido diferente de las bocinas.

Utilice los siguientes tonos bsicos para probar y evaluar las bocinas coaxiales y cualquier otro sistema de bocinas complejas: tono de 50-Hz tono de frecuencia variable de 500-Hz tono espectral de 9-kHz

Prueba de Sonido Bajo que es un Tono de 50-Hz

Utilice el tono de 50-Hz para evaluar la respuesta de sonido bajo de un sistema de audio. El tono tambin ayuda para evaluar los sistemas de audio que tienen amplificadores y bocinas separadas.

Prueba de Bocinas del Rango Mediano que es Tono de Frecuencia Variable de 500-Hz
Utilice el tono de frecuencia variable de 500-Hz para evaluar la respuesta mediana de la bocina. Este tono se llama frecuencia variable porque produce un sonido de ululacin.

Prueba de la Bocina de Altos que es un Tono Espectral de 9-kHz

Utilice el tono espectral de 9-kHz para evaluar la Bocina de Altos o la frecuencia alta. Este tono es una seccin de frecuencias de amplitudes iguales del rango de 8.5-9.5 kHz. El tono tiene sonido de chirrido.

Prueba de Todas las Bocinas

El tono combinado se utiliza para varios problemas de audio, como sonido distorsionado o prdida de sonido. Utilice el tono combinado para realizar los siguientes pasos: 1. 2. Ajuste el control de desvanecimiento y del control de equilibrio a la posicin detenida. Realice las mismas medidas de voltaje de AC en las terminales de las bocinas.

Con estas medidas de voltaje, se puede diagnosticar una bocina o amplificador.

Prueba de Zumbido y Traqueteo de las Bocinas que una Seal Sinusoidal Barrida de 50-Hz a 8-kHz
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Utilice la prxima porcin del cassette de diagnstico para diagnosticar los traqueteos provenientes de la bocina o rejilla. La primera prueba consiste en 2 tonos que se tocan secuencialmente. La segunda prueba consiste en un tono de frecuencia variable, pero el cambio de frecuencia es a una velocidad mucho ms despacio. Utilice ambas pruebas para reparar un traqueteo o zumbido proveniente de la bocina. Despus de aislar el problema de ruido, realice los siguientes pasos: 1. 2. Ajuste los controles de desvanecimiento a las localizaciones correctas. Toque los tonos de prueba en el rea especfica del problema.

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Ruido en Bocinas
Paso
1 Ir al Paso 2 Trate de reproducir la condicin de la queja en cada una de las posiciones del switch de ignicin. Verific la condicin de la queja? 1. Adquiera cualquier boletn de servicio tcnico. 2. Realice la Prueba del Sistema de la Antena. Ver Revisin de Diagnstico de la Antena. 3. Trate de reproducir la condicin de la queja otra vez. Realiz la reparacin? Contacte al cliente para que le pueda explicar la condicin de la queja. El cliente ha clarificado la condicin de la queja? La condicin de la queja solamente se presenta cuando la llave de ignicin est en "RUN" y el motor est funcionando? El vehculo est equipado con equipo de posventa electrnico? Verifique que el equipo de posventa electrnico est instalado correctamente. Sigui las instrucciones de GMM para la instalacin? Saque los fusibles y los switches de circuito, uno por uno, hasta eliminar la condicin de la queja. Se elimin la condicin de la queja? Corrija la instalacin. 9 Se termin la reparacin? Ir al Paso 10 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ir al Paso 11 Ir al Paso 8 Ir al Paso 9 Ir al Paso 3 Ir al Paso 4

Accin
Realiz la Revisin del Sistema de Radio/Audio?

No
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Ir al Paso 5

___

Ir al Paso 7

Ir al Paso 6

Ir la Paso 8

Ir al Paso 17

___

Chevy MY2002/2003

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Paso

Accin
1. Marque los fusibles relacionados con la queja. 2. Reinstale todos los fusibles y los switches de circuitos. Ver Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos en Sistemas de Cableado para identificar todos los sistemas y componentes accionados por los fusibles o switches de circuito relacionados con la queja. 3. Desconecte, uno por uno, los componentes accionados por los fusibles relacionados con la queja hasta eliminar la condicin del problema. Se identific el componente que causa la queja? Vea las instrucciones de la Gua de Diagnstico de los Sistemas de Audio para Servicio del Sonido. Consult la Gua de Servicio de Sonido? Revise la integridad de tierra del componente que causa la queja. El componente funciona bien? Realice las reparaciones necesarias.

No

10

Ir al Paso 12 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Ir al Paso 14

11

___

12

Ir al Paso 14 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Ir al Paso 13

13

Realiz la reparacin? Vea las instrucciones de la Gua de Diagnstico de los Sistemas de Audio para Servicio del Sonido. Consult la Gua de Servicio de Sonido? 1. Pruebe el sistema de ignicin, incluyendo las siguientes condiciones. Ver Revisin del Sistema de Arranque en Sistema Elctrico del Motor. Recorrido adecuado de las Bujas de Encendido No existe Falla de Encendido 2. Pruebe todas las conexiones de tierra en el compartimiento del motor. 3. Revise los siguientes componentes para fallas de encendido que podran estar causando una recepcin mala: Relevadores Solenoides Otros componentes Todos los componentes estn en buenas condiciones para funcionar? Realice las reparaciones necesarias.

___

14

___

15

Ir al Paso 17 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Ir al Paso 16

16

Realiz la reparacin?

___

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Paso
17

Accin
Vea las instrucciones de la Gua de Diagnstico de los Sistemas de Audio para Servicio del Sonido. Consult la Gua de Servicio de Sonido? Corrija la instalacin.

S
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

No
___

18

Realiz la reparacin?

___

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Bocinas No Funcionan - Una o Ms

Paso
1

Accin
Realiz la Revisin del Sistema?

Valor
___

S
Ir al Paso 2

No
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

1. Ponga el switch de ignicin en "LOCK". 2. Desconecte el conector de la bocina. 3. Utilice un J 39200 para medir la resistencia de la bocina. La resistencia est dentro del rango especificado? 1. Desconecte el conector del radio. 2. Conecte un J 39200 de la cavidad 2 del conector de la bocina a la tierra. 3. Mida la resistencia. La resistencia es igual al valor especificado? Reemplace la bocina. Ver el procedimiento correcto:

4-15 ohmios Ir al Paso 3 Ir al Paso 4

infinito Ir al Paso 5 Ir al Paso 6

Reemplazo de la Bocina de Banda Ancha - Puerta Reemplazo de la Bocina Trasera (4 Puertas) Realiz la reparacin? 1. Conecte un J 39200 de la cavidad 1 del conector de la bocina a la tierra. 2. Mida la resistencia. La resistencia es igual al valor especificado? Repare un corto a tierra en el circuito de alimentacin de la bocina. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin?

___ Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

infinito Ir al Paso 7 Ir al Paso 8

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

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Paso

Accin
1. Conecte el conector de la bocina de nuevo. 2. Utilice un J 39200 para medir la resistencia en el conector del radio de los circuitos de alimentacin de la bocina. La resistencia est dentro del rango especificado? Repare un corto a tierra en el circuito de alimentacin de la bocina. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? 1. Revise por conexiones dbiles en el radio y a la bocina. 2. Si las conexiones estn bien, reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio. Realiz la reparacin? 1. Revise para comprobar si existen conexiones dbiles en la bocina o los conectores en lnea. 2. Repare la abertura o alta resistencia de los circuitos de alimentacin de bocina, segn sea necesario. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin?

Valor

No

4-15 ohmios

Ir al Paso 9

Ir al Paso 10

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

10

___ Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

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18/04/2005

Recepcin Mala de la Antena

Diagnstico de Recepcin Mala Paso Accin

Valor

No

Importante: los mdulos electrnicos con un problema no diagnosticado pueden causar una Interferencia Electromagntica (EMI). Una condicin de EMI puede causar interferencia de la recepcin del radio. Para probar por la presencia de EMI en un mdulo, se debe desconectar los conectores del mdulo electrnico sistemticamente una a la vez (apague la ignicin antes de desconectar cada mdulo) y darse cuenta de cualquier mejorada de recepcin del radio. 1. Verifique la queja del cliente con las estaciones que normalmente se puede recibir en el rea. 2. Compare el vehculo de la queja con un vehculo semejante en las mismas localizaciones donde se observe el problema. La recepcin del radio en ambos vehculos funciona igualmente? Explique al cliente el funcionamiento normal del radio que se observaba en ambos vehculos. 1. Mueva el vehculo hacia lejos de cualquiera interferencia elctrica como motores elctricos, luces fluorescentes, etc. 2. Desconecte el cable coaxial del radio. 3. Monte una antena de prueba temporalmente al vehculo. 4. Ponga la base de la antena a tierra y pruebe la tierra con un DMM antes de tapar el coaxial en el radio. 5. Conecte el cable coaxial. 6. No agarre la antena en la mano. 7. Encienda el radio y ajusta a una frecuencia fuerte de radio. La recepcin se mejora? Reemplace el ensamble de la antena. Ver Reemplazo de la Antena de la Salpicadera. La reparacin est completa?

___

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3

___ Sistema OK

___

___

Ir al Paso 4

Ir al Paso 5

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

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18/04/2005

Paso
5

Accin
Existe cualquier cableado de accesorio de posventa? Desconecte el cableado de posventa temporalmente (ambas conexiones de la batera y de tierra). Mejora la recepcin del radio? Saque el cableado de accesorio de posventa. Realiz la reparacin? Compare la recepcin del radio con el switch de ignicin en las siguientes posiciones: ACC "ON" (motor no funcionando) "ON" (motor funcionando) La recepcin del radio cambia con la llave en la posicin de "ON" (motor no funcionando o en la posicin de "ON" (motor funcionando)? La recepcin del radio se empeoraba con la llave de ignicin puesto en "ON" (motor no funcionando)? La recepcin del radio se empeoraba con la llave de ignicin puesto en "ON" (con el motor funcionando)? Pruebe por Interferencia Electromagntica (EMI).

Valor
___

S
Ir al Paso 6

No
Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 7 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ir al Paso 8

___

___

___

Ir al Paso 9

Ir al Paso 11

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 10

10

___ Ir al Paso 11 Ir al Paso 13

11 Encontr una condicin de EMI en un mdulo electrnico? Reemplace el mdulo defectuoso. 12 Se ha mejorado la recepcin del radio? Usando J 39200 para medir el voltaje de AC, conecte la gua positiva a la terminal de batera negativa y la gua negativa del DMM a una superficie no pintada en el compartimiento del motor. El voltaje de AC es menos que el valor especificado?

___ Ir al Paso 12 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ir al Paso 13

___

Ir al Paso 13

13

25 mV

Ir al Paso 15

Ir al Paso 14

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18/04/2005

Paso

Accin
Repare la condicin de conexin a tierra dbil en una o ms de las conexiones a tierra. Ver Distribucin de Energa y Distribucin de Tierra en Sistemas de Cableado para las localizaciones. La reparacin est terminada? Usando el J 39200 establecido para medir el voltaje de AC, conecte la gua positiva a la terminal de batera negativa y la gua negativa a una superficie no pintada del Pilar A. El voltaje fue menor que el valor especificado? Repare la condicin de conexin dbil a tierra en una o ms conexiones a tierra. Ver Distribucin de Energa y Distribucin de Tierra en Sistemas de Cableado para las localizaciones. Realiz las reparaciones? Usando el J 39200 para medir el voltaje de AC, conecte la gua positiva a la terminal de batera negativa y la gua negativa a una superficie no pintada en el Pilar B. El voltaje de AC fue menor que el valor especificado? Repare la condicin de conexin a tierra dbil en una o ms de las conexiones a tierra. Ver Distribucin de Energa y Distribucin de Tierra en Sistemas de Cableado para las localizaciones. La reparacin est completa? Usando el J 39200 ajustado para medir el voltaje de AC, conecte la gua positiva a la terminal negativa de la batera y la gua negativa a una superficie no pintada en el compartimento para equipajes. El voltaje de AC fue menos que el valor especificado?

Valor

No

14

___ Ir al Paso 21

___

15

25 mV

Ir al Paso 17

Ir al Paso 16

16

___ Ir al Paso 21

___

17

25 mV

Ir al Paso 19

Ir al Paso 18

18

___ Ir al Paso 21

___

19

25 mV

Ir al Paso 22

Ir al Paso 20

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18/04/2005

Paso

Accin
Repare la conexin dbil. Ver Distribucin de Energa y Distribucin de Tierra en Sistemas de Cableado para las localizaciones. Realiz la reparacin? Se ha mejorado la recepcin del radio?

Valor

No

20

___ Ir al Paso 21 Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

21

___

Ir al Paso 22

22

Reemplace el radio. Ver Reemplazo del Radio. El reemplazo est terminado?

___

___

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Antena No Funciona
Paso
1

Accin
Realiz la Revisin del Sistema de Radio/Audio?

Valor
___

S
Ir al Paso 2

No
Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Precaucin: antes de dar servicio a cualquier componente elctrico, la llave de ignicin tiene que estar en la posicin de "OFF" (Apagado) o "LOCK" (Bloqueado) y todas las cargas elctricas tienen que estar apagadas, a menos que se indique lo contrario en estos procedimientos. Si existe la posibilidad de que una herramienta o equipo pudiera entrar fcilmente en contacto con una terminal elctrica expuesta, tambin se debe desconectar el cable de batera negativo. De no seguir estas precauciones, se puede causar heridas personales y/o daos al vehculo o sus componentes. 1. Desconecte el cable negativo de la batera. Ver Reemplazo de la Batera en Sistema Elctrico del Motor. 2. Desconecte el conector de gua de la antena al receptor del radio. Importante: para evitar un mal diagnstico, ajuste el medidor a cero antes de tomar las medidas. 3. Utilice un J 39200 para medir la resistencia entre el conductor exterior y el conductor interior del conector coaxial y del cable de batera negativo. Es la resistencia mayor que el valor especificado? 1. Agarre el mstil de la antena. 2. Mueve la antena y observe el J 39200. El medidor indica la continuidad intermitente?

0.15 ohmios

Ir al Paso 4

Ir al Paso 3

___ Ir al Paso 6 Ir al Paso 5

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Revise la base de la antena por una buena conexin a la tierra de la carrocera. 2. Revise las interconexiones coaxiales por corrosin o conexiones dbiles. 3. Revise la conexin a tierra del cable negativo de la batera a la carrocera. 4. Repare el circuito de tierra segn sea necesario. Realiz la reparacin? Importante: para evitar un diagnstico errneo, ajuste el medidor a cero antes de tomar las medidas.

Valor

No

___

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

Utilice un multmetro digital de J 39200 para medir la resistencia entre el conductor central de la gua coaxial radial y el mstil de la antena. La resistencia es menos que el valor especificado? 1. Revise la base de la antena para comprobar si existe una buena conexin a tierra de la carrocera. 2. Revise las interconexiones del cable coaxial para comprobar si existe corrosin o una conexin mala. 3. Revise la conexin a tierra del cable negativo de la batera a la carrocera. 4. Repare el circuito de tierra de la antena segn sea necesario. La reparacin est terminada? Mueve el cable coaxial de la antena de lado a lado y observe el J 39200.

1.0 ohmios

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

___

___

Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

7 El medidor indica continuidad intermitente?

___ Ir al Paso 8 Ir al Paso 6

Chevy MY2002/2003

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18/04/2005

Paso

Accin
1. Revise las interconexiones del cable coaxial para verificar si existen las siguientes condiciones: Conexin mala Corrosin 2. Repare o reemplace el circuito coaxial de la antena segn sea necesario. Realiz la reparacin?

Valor

No

___ Ver Revisin del Sistema de Radio/Audio

___

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Revisin de Diagnstico de la Antena

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Valores de Resistencia de la Antena J 39200 Pruebas a Punto:

3y6 5y6 4y6 Tierra y 6 Tierra y 4 Tierra y 3 Tierra y 5 4y5

Resistencia Medida (Ohmios)

menos que 0.15 infinito infinito menos que 0.15 infinito menos que 0.15 infinito menos que 3.5

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Radio
Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. Desconecte el cable negativo de la batera. Saque el radio del panel de instrumentos presionando simultneamente las lengetas de seguridad. Deslice el radio para sacarlo del panel de instrumentos. Desconecte los conectores del radio. Saque el radio del vehculo.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Conecte los conectores del radio. Deslice el radio en el panel de instrumentos hasta que quede asegurado en su lugar. Conecte el cable negativo de la batera. Vuelva a programar el cdigo antirrobo. Ver Radio Muestra "CODE". Revise que el radio funcione correctamente.

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14062

Limpieza y Cuidado del Tocacintas

Herramientas Requeridas
J 39916-A Kit para Diagnstico del Sistema de Audio

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Si no se limpia regularmente el tocador de cassettes, es posible que ocurran las siguientes condiciones: Disminuya la calidad de sonido Se arruinen los cassettes

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Se dae el mecanismo de cinta

Es posible que los cassettes no funcionen correctamente si no se guardan en cajas y alejados de las siguientes condiciones: Contaminantes Luz solar directa Calor extremo

Intervalos de Limpieza
Despus de cada 15 horas de funcionamiento, limpie el tocador de cassettes para obtener un desempeo ptimo. Limpie el tocador de cassettes, por lo menos, cada 50 horas de funcionamiento. Esto evitar que se dae el mecanismo del tocador de cassettes. El radio puede mostrar CLN, CLEAN o CLEAN TAPE, dependiendo del tipo de radio. Esto ocurrir slo si el radio est equipada con la caracterstica de indicador de limpieza de cinta. Esto indica que se ha utilizado el tocador de cassettes durante 50 horas sin volver a ajustar el cronmetro de limpieza de cinta. Si este mensaje aparece en la pantalla, limpie el tocador de cassettes. El tocador de cassettes tocar cintas, pero debe ser limpiado lo antes posible. Esto prevendr el dao a las cintas o al tocador de cassettes. Los cassettes se pueden gastar y es posible que la calidad de sonido disminuya con el tiempo. Si nota una reduccin en la calidad del sonido, coloque otro cassette en el tocador. As, se pude identificar si la condicin es causada por la cinta o por el tocador de cassettes. Si la calidad de sonido no mejora al tocar la segunda cinta, limpie el tocador de cassettes, aun cuando la ltima limpieza se haya realizado recientemente. Si no se logra una mejora notable despus de limpiar el tocador de cassettes, retire el radio para repararla.

Limpieza del Cabrestante y Cabezal

Se limpian los siguientes 2 componentes en un tocador de cassettes: Cabezal Cabrestante

Importante: no dirija el cabezal de la cinta con herramientas magnetizadas. Si se magnetiza el cabezal, se degradar la calidad de todos los cassettes que se toquen en el tocacintas. Utilice el cassette limpiador J 39916-A de manera de limpiar correctamente el cabezal y el cabrestante. El cassette limpiador tiene pastillas no abrasivas que limpian el cabezal de cinta, mediante una accin de fregamiento. El cassette limpia el cabezal de cinta a medida que giran los ejes del cassette limpiador. Durante una limpieza, es posible que el cassette sea expulsado. La unidad tiene la caracterstica de deteccin de corte de cinta. Es posible que esta caracterstica confunda el cassette limpiador con un cassette roto. De manera de evitar que el limpiador de cassette sea expulsado, realice los siguientes pasos: 1. Coloque el switch de encendido en una de las siguientes posiciones, dependiendo del vehculo: ON

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 2. 3. 4. 5.

RUN ACC ACCESSORY

APAGUE el radio. Mantenga presionado el botn que dice TAPE durante 3 segundos. La pantalla del radio encender el mensaje CAS en forma intermitente 5 veces. Inserte el cassette de limpieza de accin de fregamiento. Despus de limpiar durante el tiempo recomendado por el fabricante, retire el cassette de limpieza. Al sacar el cassette de limpieza, se activa nuevamente la caracterstica de deteccin de corte de cinta.

Como mtodo alternativo se puede utilizar un cassette limpiador de tipo hmedo que limpia el cabezal de cinta mediante una accin sin fregado. Este cassette utiliza una banda de tela para limpiar el cabezal de la cinta. Este tipo de cassette limpiador no se expulsa automticamente. Un cassette limpiador de accin sin fregado puede limpiar en forma menos exhaustiva que un cassette limpiador de accin con fregado. No se recomienda la utilizacin de este cassette. Despus de limpiar, mantenga presionado durante 3 segundos el botn que tiene la flecha hacia arriba y una lnea en la parte inferior. Este procedimiento reiniciar el indicador de limpieza. La pantalla del radio mostrar -- -- -- parpadeando 5 veces. As, el indicador se habr reiniciado.

Reemplazo de la Antena de la Salpicadera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el cable coaxial del radio. Saque los paneles de cubierta inferiores del pilar A. Ver Reemplazo del Panel del Pilar A - Inferior en Accesorios Interiores. Saque el panel de cubierta interior del alojamiento de la rueda izquierda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero. Jale el cable coaxial (2) de la abertura interior de la carrocera. Saque la abrazadera inferior de la antena (3) y la banda de conexin a tierra (4). Saque la antena y la tuerca del panel de accesorio. Saque la antena (1) de la salpicadera.

4. 5. 6. 7.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la antena (1) en la salpicadera. Instale la tuerca de accesorio de la antena. Instale la abrazadera inferior (2) de la antena. Empuje el cable coaxial (2) hacia el compartimento interior. Aviso: asegrese de que la junta est asentada completamente en la abertura. 5. Instale la banda de conexin a tierra (4).

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6.

Instale el panel del alojamiento de la rueda.

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7. 8.

Instale el panel del pilar A inferior. Instale el cable coaxial al radio.

Reemplazo de la Bocina de Banda Ancha - Puerta

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la manija de la puerta. Saque el bolsillo de la puerta. Saque del marco de la puerta, el panel de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Delantera en Puertas.

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4. 5.

Saque los pernos (2) de la bocina de banda ancha y retire de la puerta. Desconecte el conector del arns de cables.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el conector del arns de cables a la bocina de banda ancha. Instale la bocina en la puerta y apriete los pernos (2).

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3. 4. 5.

Instale el panel interior de la puerta. Instale la manija de la puerta. Instale el bolsillo de la puerta.

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Reemplazo de la Bocina Trasera (4 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las parrillas de las bocinas (1). Desconecte el conector elctrico de al bocina trasera. Saque el perno de montaje de la bocina trasera. Saque la bocina trasera (2) desde la cajuela del vehculo.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la bocina trasera (2) al vehculo. Instale los pernos de montaje de la bocina y apriete. Conecte el conector elctrico de la bocina trasera. Instale las parrillas de bocina (1).

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Descripcin y Funcionamiento
Sistema de Radio/Audio
Cada sistema de audio est formado por los siguientes componentes: Radio Cuatro o seis bocinas Antena

El radio incorpora una memoria electrnica para lo siguiente: Estaciones preseleccionadas Regulaciones de reloj

Si esta fuente de voltaje se interrumpe por cualquier motivo, vuelva a ajustar el reloj y las funciones de memoria. Con el switch de encendido en la posicin ACC o en la posicin "ON", el fusible del ACC aplica el voltaje de batera al radio. El switch en "ON" aplica voltaje para todas las funciones electrnicas del radio. El radio se encuentra permanentemente conectado a tierra. Aviso: todos los sistemas de audio equipados en fabrica de GMM tienen bocinas sin conexin a tierra. Si se instalan tocacintas de posventa, radios de banda ciudadana u otras unidades que utilizan bocinas de fabrica, se puede daar el sistema de audio o empobrecer el funcionamiento de la unidad de posventa.

Recepcin de Radio FM
El sintonizador FM funciona en una banda de 87.7 - 107.9 MHz. El rango de recepcin ptimo del radio FM est, por lo general, limitado a un mximo de 16 - 64 kilmetros (10 - 40 millas). El rango depende de las siguientes condiciones: Terreno Condiciones atmosfricas Potencia de la estacin Altura de la antena Distancia desde el transmisor.

El ruido o fluctuacin de la seal puede ser el resultado de edificios altos, montaas u otros objetos. Este problema se puede eliminar sintonizando una estacin ms fuerte.

Recepcin de Radio AM
El sintonizador AM funciona en una banda desde 530 - 1710 kHz. El rango de la mayora de las estaciones AM es mayor que el de las FM, en especial, de noche. El

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rango mayor puede ocasionar interferencia entre las estaciones. La recepcin AM tambin est sujeta a interferencia de ruido proveniente de tormentas y lneas de alta tensin. Reduzca los tonos agudos de manera de disminuir el ruido.

Bocinas
Sistema de 4 Bocinas
El sistema de bocinas garantiza una calidad de reproduccin ptima. Dos bocinas de banda ancha se encuentran instaladas en el panel inferior de la puerta y dos bocinas de agudas se encuentran instaladas en las manijas de las puertas. Adems, dos bocinas extra de banda ancha se encuentran ubicadas en el panel de la ventana trasera.

Datos Tcnicos, Bocinas

Frecuencia Banda Ancha: desde 50 - 18000 hertz (Hz)

Antena
4 Puertas
Se instala una antena de varilla telescpica en la salpicadera izquierda.

Servicio
No se puede dar servicio a la antena y se debe reemplazar como una unidad completa.

Funcionamiento del Sistema de Radio/Audio

(1) Control del Volumen
Se ajusta el volumen con la perilla de "VOL". Gire la perilla a la derecha para aumentar el volumen. Gire la perilla a la izquierda para bajar el volumen. (1) Encendido/Apagado - Presione la perilla de volumen para encender el radio y presione nuevamente para apagarlo.

(2) Control de Desvanecimiento

Para disminuir el volumen de las bocinas traseras relativamente al volumen de las bocinas delanteras, gire la perilla hasta llegar al nivel de volumen deseado entre las bocinas traseras y delanteras. Esta perilla se debe presionar y soltar. Luego, la perilla se desplegar y el ajuste se habr realizado. Presione la perilla hacia dentro cuando se haya terminado el ajuste.

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(8) Cambio de Banda

Para cambiar de la banda de AM a FM, el botn debe estar presionado. Si se presiona el botn posteriormente, se alternar entre las bandas de radio AM y FM.

(3) Control del Tono

La perilla controla la altura de tono del sonido que se est tocando. Al girar a la derecha, se aumenta el tono y al girar a la izquierda, se disminuye. Se debe presionar y luego soltar la perilla. Despus, se desplegar la perilla y el ajuste se habr realizado. Presione la perilla hacia dentro cuando se haya terminado el ajuste.

(7) Palanca de Ajuste

Se utiliza la perilla de "SET" (ajuste) junto con los 6 botones de preajuste de estaciones para programar las frecuencias de radio en las ubicaciones de memoria.

(5) Palancas para el Establecimiento del Radio y de las Frecuencias

Los 6 botones de preajuste de frecuencia de radio (enumerados del 1 al 6) se ubican en la cubierta del radio. Cuando el radio est funcionando, presione 1 de los 6 botones para encontrar la frecuencia de estacin preestablecida (AM o FM). Cuando la unidad est en el modo de tocar radio, los 6 botones se iluminan por la parte posterior.

(4,6) Botones para Sintonizar

Para sintonizar manualmente en una frecuencia de radio ms alta, se debe presionar la el botn de la derecha. Cuando se llega al punto ms alto de la banda de radio, el radio regresa a la frecuencia de banda ms baja y se comienza la sintonizacin ascendente de nuevo. La frecuencia de radio aparecer en el DIC mientras se realiza la sintonizacin. Para sintonizar manualmente una frecuencia de radio ms baja, presione el botn de la izquierda hasta llegar a la frecuencia deseada. Cuando se llega al extremo ms bajo de la banda de radio, el radio regresa a la frecuencia de banda ms alta y se comienza la sintonizacin descendente de nuevo. La frecuencia aparece en el DIC mientras se realiza la sintonizacin.

(9) Avance Rpido, si Existe Botn de ">>"

Presione este botn para adelantar rpidamente el cassette hasta el final o hasta presionar "FWD" de nuevo.

(10) Rebobinar, si Existe Botn de "<<"

Presione este botn para rebobinar el cassette rpidamente hasta el principio del cassette o hasta presionar "REV" de nuevo.

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Funcionamiento del Sistema de Radio/Audio (Modelo del Ao 2003)

Funciones Especiales para los Botones de Memoria Memoria
1. 2. 3. 4. 5. 6. Cdigo de Proteccin Contra Robo Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno

Memoria
1 y 4 - Pantalla de Cdigo de Seguridad 3 y 6 - Ajuste de Reloj

Encendido (On) y Apagado (Off)

Presione el botn de encendido (On) y/o encienda la ignicin.

Apagado Automtico
Si la ignicin est apagada (Off), el sistema de audio se apaga en forma automtica despus de una hora. Si la ignicin est encendida (On), presione el botn.

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Volumen
(+) (-) Sube el volumen Baja el volumen

Los botones de (+) (-) tambin pueden ser utilizados con otras funciones en el sistema de radio si estas necesitan ser subidas o bajadas.

Selector de Ajuste de Audio

El selector de ajuste del audio le permite ajustar el volumen, sonidos bajos (bass), sonidos agudos (treble), balance y controlar las bocinas del lado derecho e izquierdo, as como tambin el atenuador (fader) y los controles de intensidad de sonido para las bocinas delanteras y traseras. Presionando el selector, la pantalla muestra la funcin que se ha seleccionado y el nivel en que esta est durante 5 segundos aproximadamente (ver la tabla). Si durante este tiempo, no se ha vuelto a presionar el botn, se volver al modo de reloj. Si los botones (+), (-) se presionan momentneamente mientras se est viendo uno de los modos de audio; el valor para ese modo se aumentar o disminuir uno por uno. Si la seleccin de "intensidad de sonido" (Loudness), al presionar el botn (+), se mostrar el nmero "1", y cuando se presiones el botn (-), se mostrar el nmero "0".

Botn para Seleccin de Banda/Memoria Automtica

El botn para seleccin de banda/memoria automtica ("BND/AS"), permite hacer la seleccin de las diferentes frecuencias en el sistema de audio: AM1, AM2, FM1, FM2. El otro modo para este botn es la memoria automtica (Auto Memory), la que permite almacenar automticamente una cierta cantidad de estaciones de radio en base a la seal de emisin con la mayor potencia. Esto permite programar varias estaciones de radio locales al mismo tiempo. Este modo se activa cuando el botn de ("BND/AS") se presiona durante 2 segundos. El sistema de audio emite un sonido y muestra la leyenda "AS" durante 2 segundos y comienza el proceso de bsqueda.

Memoria Manual para Estaciones de Radio

Cada una de las cuatro bandas de radio (AM1, AM2, FM1, FM2) tiene 6 botones de memoria disponibles para almacenar diferentes frecuencias para cada banda. El usuario puede programar cada frecuencia en la memoria haciendo lo siguiente: 1. 2. Sintonice la estacin de radio que se quiere programar. Presione uno de los botones de memoria (del 1 al 6) y mantngalo presionado durante 2 segundos para almacenar la estacin de radio. El sistema de audio emitir un sonido y mostrar el numero de la memoria junto con el nmero de la frecuencia durante 5 segundos. Si durante este tiempo, no se han activado ninguno de los otros controles, el sistema de audio muestra la hora. Despus de almacenar las estaciones de radio, presione (por menos de 2 segundos) cualquiera de los otros botones de meMoria para sintonizar algunos de ellos, ya sea FM1 o AM1, etc. La frecuencia de la estacin de radio y el nmero de la memoria se mostrar por 5 segundos y, si no se ha seleccionado ninguno de los otros controles del sistema de audio, ste volver al modo de hora.

3.

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Cmo Sintonizar una Estacin de Radio Sintonizacin Automtica de los Botones de Sintona
Botn de Sintonizacin AM/FM (<). Al presionar este botn, el sistema de audio cambiar la frecuencia a la estacin de radio previa con mayor potencia. Botn de Sintonizacin AM/FM (>). Al presionar este botn, el sistema de audio cambiar la frecuencia a la estacin de radio siguiente con mayor potencia.

Sintonizacin Manual Paso a Paso

Presione los botones de sintonizacin (>), (<) durante dos segundos.

Sintonizacin Manual Rpida

Al presionar cualquiera de los botones de sintonizacin (>),(<) durante ms de 4 segundos, el sistema de audio permite hacer una bsqueda manual ms rpida.

Tocacintas Cmo Escuchar una Cinta

Inserte la cinta (lado con la abertura mirando hacia la derecha) en la ranura. Ahora. en vez del radio, se escuchar la cinta. Se mostrar la palabra "TAPE" y el mensaje "TRACK 1" o "TRACK 2", dependiendo de lado de la cinta que se est escuchando. Si no se activan ninguno de los otros controles del sistema de audio durante este tiempo, el sistema de audio volver al modo de hora. Si el sistema de audio est en el modo de CD o Radio cuando se inserta una cinta, se detendr ese modo y se tocar la cinta. Al sacar la cinta, el sistema de audio cambia automticamente al modo en que estaba establecido antes (CD o Radio) de que se insertara la cinta. Si el sistema de audio estaba en el modo de CD antes de insertar la cinta, el modo de CD tendr que ser seleccionado nuevamente despus de que se saque la cinta slo si el Tocador de CD contiene CD para tocar, de lo contrario, se activar el radio. Cuando el tocacintas est encendido, los botones de BND/AS, Memoria o CD no detendrn el tocacintas al ser presionado hasta que la cinta haya sido sacada.

Adelantamiento Rpido (>>)

Presione este botn para adelantar rpidamente la cinta.

Retroceso (<<)
Presione este botn para retroceder la cinta.

Para Sacar la Cinta

Al presionar el botn para sacar la cinta ("eject button") cuando el tocacintas est encendido, la cinta ser expulsada y se cancelar el modo de tocacintas y se encender el modo de Radio o CD.

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Tocador de CD Colocacin de CD en la Caja de CD

El sistema de audio de este vehculo tiene una caja o cartucho con capacidad para 6 discos compactos (CD) ubicada en el interior del cambiador de CD. La caja se puede ajustar cuando el vehculo est encendido apagado. Cuando el radio est encendido y la caja de CD ha sido insertada, se mostrar el mensaje "CdD". Esto notifica la inicializacin del cargador de CD y no afectar el funcionamiento del modo en el que el sistema de audio est operando en ese momento.

Para Sacar la Caja de CD

Presione el botn de expulsin ("eject button") ubicado en la entrada del cambiador de CD. El cartucho o caja de CD ser expulsada independiente del modo en que est el sistema de audio (AM, FM, Tocacintas, Cambiador de CD o, incluso, cuando el radio est apagado). El cartucho puede ser expulsado con o sin voltaje de ignicin. Sin embargo, el voltaje de la batera debe estar presente en todo momento, de manera que los motores del cargador para expulsin funcionen.

Botn de Cambiador CD
Al presionar este botn, mientras el sistema de audio est en el modo de AM, FM, se seleccionar el modo de Cambiador de CD ("CD Changer"), pero slo si el cambiador de CD est cargado con uno o ms CD. Una vez que se ha presionado el botn de CD, el sistema de audio enviar el mensaje "CdC" para que se muestre por 3 segundos y el nmero de cancin, as como el nmero de disco se mostrarn por 5 segundos. Si en este punto, no se han activado los otros controles en el sistema de audio, ste mostrar la hora. El modo de cambiador de CD no se puede seleccionar si el sistema de audio est en el modo de Tocacintas ("Tape Player Mode"). Se debera sacar la cinta antes de seleccionar el modo de CD. Si el botn de CD se presiona cuando se est tocando una cinta, no pasar nada. Cuando el sistema de audio est en el modo de CD ("CD Mode"), al presionar el botn de CD una vez, se mostrar el nmero del disco y el nmero de la cancin. Al presionar el botn de CD una segunda vez, se puede ver el nmero de la cancin y el tiempo transcurrido de esta. Si se presiona el botn de CD una tercera vez, se mostrar el modo de hora. Al presionar el botn "BND/AS" por ms de 2 segundos, el modo de CD se cancelar y se seleccionar AM/FM.

Botn de Prxima Cancin (>)

Al presionar momentneamente el botn con la flecha que indica hacia la derecha (>), se tocar la siguiente cancin del CD seleccionado.

Botn de Cancin Previa (<)

Al presionar momentneamente el botn con la flecha que indica hacia la izquierda (<), se tocar la cancin previa del CD seleccionado.

Adelantamiento Rpido (>)

Para adelantar rpidamente un CD que se est tocando, presione el botn con la flecha que indica hacia la derecha por ms de 1 segundo. Con esta opcin, el cargador adelantar a una velocidad 6
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veces ms rpida que la velocidad normal. Esta caracterstica le permite al usuario adelantar rpidamente la cancin y detenerse en una meloda especfica.

Retroceso Rpido (<)

Para retroceder rpidamente un CD que se est tocando, presione el botn con la flecha que indica hacia la izquierda por ms de 1 segundo. Con esta opcin, el cargador retroceder a una velocidad 6 veces ms rpida que la velocidad normal. Esta caracterstica le permite al usuario retroceder rpidamente la cancin y detenerse en una meloda especfica.

Bsqueda de Cancin (Botn "SCN" Memoria 1)

Cuando el sistema de audio est en el modo de CD, el botn para Memoria 1 corresponde a la opcin de escaneo o bsqueda ("Scan o Search"). Cuando se presiona el botn de "SCN", se activa o desactiva la funcin de bsqueda de cancin. Cuando se activa la opcin, se muestra "SCN" por 3 segundos, luego se muestra el nmero de CD y el nmero de la cancin para la primera seleccin. El modo de "Scan" toca las canciones en un orden consecutivo durante 10 segundos y, luego, se cambia a la prxima cancin. Cuando se ha tocado la ltima cancin, el tocador de CD comenzar a tocar la primera cancin del mismo CD. El modo de escaneo ("Scan") se cancelar cuando se presionen los botones de RDM, CD o Ajuste de Audio. Tambin se puede cancelar presionando el botn de encendido/apagado ("On/Off"), cuando se est desactivando el voltaje de ignicin o al sacar el panel desmontable del Sistema de Audio.

Botn de "RND"
La funcin para el botn de Memoria 3 es para el modo de RND. Al presionar el botn RND momentneamente, se mostrar el mensaje "RND" durante 3 segundos, luego, el nmero del CD y el nmero de la cancin se mostrarn durante 5 segundos. Finalmente, si no se activa ningn otro control en el sistema de audio, ste volver al modo de hora. El Modo Aleatorio ("Random Mode"), selecciona las canciones al azar en un mismo CD, cuando termina la cancin que se est tocando. En este punto, se selecciona otra cancin y as sucesivamente hasta que se han tocado todas las canciones. Cuando se han tocado todas las canciones de un CD, se seleccionar al azar otro CD en el tocador de CD y las canciones se tocarn en la misma forma que el CD anterior. Ninguna de las canciones de un CD se repetirn hasta que se hayan todos los CD de la caja. Cuando se presiona el botn de "RND" por ms de 2 segundos, esto permite seleccionar un CD al azar. La pantalla alternar entre el mensaje "RND" y "ALL" durante 3 segundos, luego, se mostrar el nmero del CD y el nmero de la cancin durante 5 segundos. Finalmente, si no se ha activado ningn otro control en el sistema de audio, ste mostrar la hora. Este modo selecciona al azar una nueva cancin de uno de los CD contenidos en la caja de CD. Esta accin continuar hasta que se hayan tocado todos los CD. Para cancelar el modo aleatorio ("Random Mode"), presione el botn "RDN" o "SCAN". La pantalla alternar el mensaje "RND" y "OFF" durante 3 segundos. Este modo tambin puede ser cancelado apagando el radio o el voltaje de ignicin o al sacar el panel de seguridad desmontable.

Cambio de CD (^), (v)

Los botones de Memoria 4 y 6 tambin son utilizados para moverse hacia arriba y abajo (^), (v) y tambin se utilizan para cambiar a otro CD cargado en la caja de CD. Cuando se presione el botn con la flecha que indica hacia arriba, se seleccionar el siguiente CD. Cuando se presione la flecha
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que indica hacia bajo, se seleccionar el CD anterior. Cada vez que se cambie un CD, se mostrarn las palabras "CDx" y TRACK1", dnde "x" ser el CD que se est tocando en ese momento.

Ajuste del Reloj Para programar el reloj, siga los siguientes paso:
1. Presione los botones de memoria 3 y 6 durante 5 segundos para activar la funcin de ajuste del reloj. El sistema de audio emitir un sonido y los dos puntos ubicados en la pantalla se encendern en forma intermitente, lo que indicar que el sistema de audio se encuentra en la funcin de ajuste del reloj. Presione el botn (+) para aumentar los minutos y el botn (-) para disminuirlos. Al aumentar los minutos, se llega hasta 59; la hora tambin aumentar. Al disminuir los minutos, se llega hasta 00; la hora tambin disminuir. Para salir del modo de ajuste de reloj, presione el botn de encendido/apagado ("On/Off"). El sistema de audio emitir un sonido un a vez y saldr del modo de ajuste de reloj. Los dos puntos en la pantalla ya no se encendern en forma intermitente, lo que indica que se ha programado la hora.

2.

3.

Requerimientos de Proteccin Antirrobo Panel Desmontable

El sistema de audio tiene un panel desmontable ubicado en el ado izquierdo de la pantalla. Este panel desmontable se puede sacar para evitar que entren ladrones en el vehculo y roben el sistema de audio. Cuando se ha sacado el panel desmontable, no existe seal en el audio, el sistema de audio se apaga completamente y el LED ubicado detrs del panel desmontable se enciende en forma intermitente. Al sacar el panel desmontable, todas las funciones del sistema de audio se desactivan. Cuando se vuelve a colocar el panel desmontable en su lugar, el sistema de audio funciona normalmente. Para sacar el panel desmontable, deslice suavemente hacia la derecha el botn ubicado en la parte superior izquierda.

Modo de Proteccin Contra Robo

El sistema de audio de este vehculo tiene un modo de proteccin contra robo. Cuando se activa este modo y el voltaje de batera est desactivado, al activar nuevamente el voltaje de batera, se debera reingresar el cdigo de seguridad de cuatro dgitos para establecer el funcionamiento normal del sistema de audio. El cdigo de seguridad est ubicado en la primera pgina del manual del usuario. Si se pierde este cdigo, el usuario debera contactar a un distribuidor autorizado. Este cdigo puede ser reutilizado si el usuario paga un cargo y prueba adecuadamente que es el propietario del equipo.

Cmo Activar el Modo de Proteccin Contra Robo

1. 2. 3. 4. Debera haber voltaje de batera y el sistema de audio debera apagarse. Mantenga presionado el botn para AM/FM (>). Mientras presiona este botn, presione el botn de encendido/apagado ("ON/OFF"). Despus de 4 segundos, el sistema de audio emitir un sonido, se activar el modo de

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proteccin contra robo y se ingresa el cdigo de seguridad. Presione el botn de sintonizacin. 5. Cuando el modo de proteccin contra robo est activado, se mostrar la palabra "CodE" en forma intermitente cada vez que se encienda el radio. Cuando esta funcin no est activada, no se mostrar el mensaje.

Cmo Desactivar el Modo de Proteccin Contra Robo

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Debera haber voltaje de batera y el sistema de audio debera apagarse. Mantenga presionado el botn para AM/FM (>). Mientras presiona este botn, presione el botn de encendido/apagado ("ON/OFF"). Despus de 4 segundos, el sistema de audio emitir un sonido y mostrar "CodE" por 3 segundos y tambin mostrar "----". Presione el botn de sintonizacin para AM/FM. Presione el botn de Memoria 1. Se mostrar "0---". Presione los botones de sintonizacin (>), (<) para ingresar el primer nmero del cdigo. Presione el botn de Memoria 1 nuevamente. Se mostrar "X0----", dnde "X" corresponde al primer nmero del cdigo de seguridad ingresado en el paso previo. Presione los botones (>), (<) para ingresar el segundo dgito. Presione el botn de Memoria 1. Se mostrar "XY0-", dnde "X" e "Y" corresponden al primer y segundo dgito del cdigo de seguridad ingresado en los pasos previos. Presione los botones (>), (<) para ingresar el tercer dgito. Presione el botn de Memoria 1. Se mostrar "XYZ0-", dnde "X", "Y" y "Z" corresponden al primer, segundo y tercer dgito del cdigo de seguridad ingresado en los pasos previos. Presione los botones (>), (<) para ingresar el cuarto dgito. Presione el botn de Memoria 1. Si el cdigo es correcto, se desactivar el modo de proteccin contra robo, el sistema de audio emitir un sonido y se mostrar la palabra "OPEr" (operar) por 3 segundos, seguida por otros mensajes mostrados por el sistema de audio. Si el cdigo de seguridad es incorrecto, el sistema de audio emitir dos sonidos y se mostrar la palabra "Err" durante 3 segundos, lo que indica que el Modo de Proteccin Contra Robo est an activo. El mensaje "CodE" volver a aparecer en la pantalla, seguido por "----". Apague el radio usando el botn "On/Off" y repita los pasos.

12. 13.

Cmo Desbloquear el Sistema de Audio

Si se interrumpe la energa de la batera y el modo de proteccin est activado, el sistema de audio no funcionar cuando se restablezca la energa de la batera hasta que haya ingresado el cdigo de seguridad de 4 dgitos. Cuando se activa el botn de encendido/apagado ("On/Off"), se muestra la palabra "CodE" durante 5 segundos, seguida por "----". Para desbloquear el sistema de audio, siga los pasos que se muestran a continuacin: 1. 2. Debera haber voltaje de batera y el sistema de audio debera apagarse. Encienda el radio. El sistema de audio mostrar la palabra "CodE" durante 3 segundos

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seguida por "----". 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Presione el botn de memoria 1. Se mostrar "---0". Presione los botones de sintonizacin (>), (<) para seleccionar el primer dgito del cdigo. Presione el botn de Memoria 1 nuevamente. Se mostrar "X0----", dnde "X" es el primer dgito del cdigo de seguridad ingresado en el paso anterior. Presione los botones (>), (<) para ingresar el segundo dgito del cdigo. Presione el botn de Memoria 1. Se mostrar "XY0-", dnde "X" e "Y" son el primer y segundo dgito del cdigo de seguridad que se ingres en los pasos anteriores. Presione los botones (>), (<) nuevamente para ingresar el tercer dgito del cdigo. Presione el botn de Memoria 1. Se mostrar "XYZ0-", dnde "X", "Y" y "Z" son el primer, segundo y tercer dgito del cdigo de seguridad que se ingres en los pasos anteriores. Presione los botones (>), (<) nuevamente para ingresar el cuarto dgito del cdigo. Presione el botn de Memoria 1. Si el cdigo es correcto, el modo de proteccin contra robo se desbloquear, pero permanecer activado. El sistema de audio emitir un sonido y se mostrar la palabra "OPEr" (operar) por 3 segundos seguida por otros mensaje mostrados por el sistema de audio. Si el cdigo de seguridad es incorrecto, el sistema de audio emitir dos sonidos y se mostrar la palabra "Err" durante 3 segundos seguida por "----", lo que indica que el usuario debe ingresar el cdigo de seguridad una vez ms. En este punto, se debe repetir las instrucciones mencionadas anteriormente para ingresar el cdigo de seguridad correcto. Cuando se ha logrado ingresar el cdigo de seguridad correcto, el sistema de audio emitir un sonido y se mostrar la palabra "OPEr" durante 3 segundos y se restablecer el funcionamiento normal.

10. 11.

Informacin General
Si el equipo no funciona correctamente, contacte a un distribuidor de GM autorizado.

Recepcin FM
Cuando se compara el sistema de audio con un equipo de sonido de la casa, la recepcin de FM en el vehculo demanda ms del equipo. Vea el manual de servicio del vehculo para encontrar cules son las causas fsicas de la interferencia.

Cuidado de las Cintas

Nunca exponga las cintas a altas temperaturas. Utilice slo cintas C-60 y C-90 de buena calidad. Trate de que no les caiga polvo a las cintas ni al tocacintas. Mantenga las cintas en sus cajas. Si nota que la calidad en la reproduccin de una cinta disminuye, limpie el tocacintas con una cinta de

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limpieza.

Interrupcin de Energa
Las frecuencias de las estaciones de radio grabadas en la memoria no se borrar cuando se reemplaza la batera. Sin embargo, si la interrupcin dura por un periodo de tiempo ms largo, las estaciones de radio deberan ser grabadas nuevamente. El sistema de Proteccin Contra Robo puede bloquear el equipo electrnicamente. Para hacerlo funcionar nuevamente, ingrese el nmero del cdigo de seguridad. Si se ha perdido el nmero del cdigo de seguridad (Radio Pass), contacte a un distribuidor autorizado. El cdigo se puede reutilizar slo si se paga un cargo y se demuestra que se es el propietario del equipo. Transmisores, Receptores de Radio y Equipo Elctrico Adicional La utilizacin de transmisores y receptores de radio est sujeta a un permiso de la autoridad en telecomunicaciones de cada pas y un profesional debera instalar este tipo de equipo. Los radiotelfonos instalados por la compaa de telfono, los radio "CB", el control remoto para abrir las puertas del garage, etc., pueden afectar el funcionamiento del vehculo.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5693

J-39916-A Kit para Diagnstico del Sistema de Audio

7675

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Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
17 Nm 22 Nm 6 Nm 6 Nm 25 Nm 10 Nm 13 lb pie 16 lb pie 4.5 lb pie 4.5 lb pie 18 lb pie 7 lb pie

Aplicacin
Pernos de la Batera Panel de Instrumentos al Mamparo Panel de Instrumentos a Mnsula en Parte Lateral Piso de la Mnsula Inferior Tuerca del Volante de Direccin Tuercas del Pivote del Brazo del Limpiaparabrisas

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Indicadores y Medidores
9031

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Indicadores y Medidores (Modelo del Ao 2003)

13533

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Localizador de Componentes
Inspeccin de Indicadores e Iluminacin de Instrumentos - con Tacmetro
Vehculos con Cable para Velocmetro
5452

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Indicador de la Seal de Viraje Presin de Aceite Iluminacin de Instrumentos Luz Antiniebla Trasera Luces Altas Indicador de Seal de Viraje Iluminacin de Instrumentos Iluminacin de Instrumentos Indicador de Carga Indicador de Frenos Tanque, Reserva de Combustible Electrnica del Motor

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(14) (16)

Desocupado Desocupado

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Vehculos con Velocmetro Electrnico

5453

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Indicador de Seal de Viraje Presin de Aceite Iluminacin de Instrumentos Luz Antiniebla Trasera Luces Altas Luz Antiniebla Indicador de la Seal de Viraje Iluminacin de Instrumentos Iluminacin de Instrumentos Indicador de Carga Indicador de Frenos Tanque, Reserva de Combustible Electrnica del Motor Cinturn de Seguridad

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Inspeccin de Indicadores e Iluminacin de Instrumentos - sin Tacmetro

Vehculos con Cable para Velocmetro
5454

Leyenda
(2) (3) (4) (6) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Presin de Aceite Luces Altas Luz Antiniebla Trasera Indicador de Carga Indicador de Frenos Iluminacin de Instrumentos (Derecha e Izquierda del Velocmetro) Electrnica del motor Desocupado Indicador de Seal de Viraje Indicador de la Seal de Viraje para Trailer

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Vehculos con Velocmetro Electrnico

5455

Leyenda
(2) (3) (4) (6) (8) (9) (10) (11) (13) (14) (15) (16) Presin de Aceite Luces Altas Luces Antiniebla Traseras Indicador de Carga Indicador de Frenos Iluminacin de Instrumentos Electrnica del Motor EPS (si el vehculo est equipado con este elemento) Indicador de Seal de Viraje Desocupado Indicador de Seal de Viraje Iluminacin de Instrumentos

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Localizacin de Componentes del Panel de Instrumentos

5480

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Panel de Instrumentos DIC Abertura para el Radio Guantera Cojn del Tablero Compartimiento de Almacenaje Consola Central Cenicero Mnsula Refuerzo del Panel Tapa de la Caja de Fusibles Cubierta de los Instrumentos

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Chevy MY2002/2003

Pgina 2559

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Componentes del Arns de Cables del Panel de Instrumentos ("IP") (4 Puertas)

6627

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Conector de Control de HVAC Conector del Switch de Advertencia de Peligro Centro de Informacin para el Conductor Conector de Exhibicin del Radio Panel de Instrumentos Conector del Switch de Faros Delanteros Conector del Cable Coaxial de la Antena Conector del Radio

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(9) (10)

Conector del Encendedor de Cigarros Conector de la Antena

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18/04/2005

Componentes del Arns de Cables del Panel de Instrumentos ("IP") - 3, 5 Puertas

6626

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Conector del Switch de Advertencia de Peligro Panel de Instrumentos Conector del Switch de los Faros Delanteros Envolvente de Espuma para Combatir el Sonido de Traqueteo Conector del Radio Conector del Encendedor de Cigarros Conector de la Antena Conector de Exhibicin del Radio Conector del Cable Coaxial de la Antena

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Componentes del Centro de Informacin del Conductor

6621

Leyenda
(1) (2) (3) Alojamiento del Centro de Informacin Unidad del Centro de Informacin Panel de Instrumentos

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18/04/2005

Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores del Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola
Sensor Ambiental

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales (NEGRO) Color del Cable

AZUL/BLANCO AZUL

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18/04/2005

Switch de Velocidad del Soplador con Aire Acondicionado

9301

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (NEGRO) Color del Cable

BLANCO AZUL AMARILLO VERDE ROSA/AMARILLO NEGRO/BLANCO NEGRO NEGRO ROSA

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18/04/2005

Switch de Velocidad del Soplador sin Aire Acondicionado

9301

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (NEGRO) Color del Cable

BLANCO GRIS AMARILLO ROSA VERDE NEGRO NEGRO NEGRO ROSA

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Pgina 2566

18/04/2005

D.I.C.

9340

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Conector de 12 Terminales (NEGRO) Color del Cable

ROJO AZUL NEGRO AZUL/BLANCO ROSA GRIS/VERDE GRIS/NEGRO ROJO/GRIS NEGRO/ROJO GRIS/NEGRO NEGRO/ROJO AZUL/ROJO

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Pgina 2567

18/04/2005

Grupo de Instrumentos del Panel de Instrumentos

9308

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Conector de 26 Terminales (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado No Utilizado NEGRO/AZUL No Utilizado VERDE/BLANCO NEGRO BLANCO No Utilizado ROSA/BLANCO ROSA GRIS/BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado BEIGE/PRPURA AZUL/NEGRO AZUL/BLANCO NEGRO/BLANCO ROJO No Utilizado AZUL/VERDE AZUL AZUL/ROJO No Utilizado

Chevy MY2002/2003

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Chevy MY2002/2003

Pgina 2569

18/04/2005

Grupo de Instrumentos del Panel de Instrumentos (Modelo del Ao 2003)

9308

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1-2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

90450362 Conector de 26 Terminales (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado GRIS/VERDE ROSA ROSA No Utilizado BLANCO NEGRO VERDE/BLANCO No Utilizado GRIS/BLANCO No Utilizado CAF/PRPURA AZUL/NEGRO AZUL/BLANCO NEGRO/BLANCO ROJO No Utilizado AZUL/VERDE AZUL AZUL/ROJO No Utilizado

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18/04/2005

Bloque de Conexiones del Panel de Instrumentos ("IP") A-Z

9299

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Conector de 50 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/AMARILLO GRIS AZUL/NEGRO No Utilizado No Utilizado ROSA/BLANCO ROSA/VERDE No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/ROJO y NEGRO/BLANCO GRIS/ROJO ROJO GRIS/NEGRO No Utilizado BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA ROJO/AZUL VERDE BLANCO AZUL CLARO AMARILLO No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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18/04/2005

9299

Informacin de Pieza del Conector Terminal

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Conector de 50 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROJO No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/AZUL NEGRO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado NARANJA VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/BLANCO ROSA/ROJO No Utilizado No Utilizado AZUL CLARO/ROSA ROJO ROJO/AMARILLO BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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Pgina 2572

18/04/2005

Bloque de Conexiones del Panel de Instrumentos ("IP") A-4

9300

Informacin de Pieza del Conector Terminal

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

Conector de 45 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROJO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado ROSA/BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/AMARILLO NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROSA

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9300

Informacin de Pieza del Conector Terminal

77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

Conector de 45 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROSA/BLANCO No Utilizado No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/BLANCO ROJO GRIS/NEGRO BLANCO AMARILLO No Utilizado GRIS/ROJO AMARILLO BLANCO ROSA/VERDE ROSA/BLANCO

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Bloque de Conexiones del Panel de Instrumentos ("IP") - Terminales Machos

9341 Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Conector de 95 Terminales M (BLANCO) Color del Cable

ROSA/AMARILLO GRIS AZUL/NEGRO No Utilizado No Utilizado ROSA/BLANCO ROSA/VERDE No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/BLANCO GRIS/NEGRO ROJO GRIS/ROJO No Utilizado BLANCO/NEGRO No Utilizado ROSA ROJO/AZUL VERDE BLANCO AZUL AMARILLO No Utilizado No Utilizado

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9341 Informacin de Pieza del Conector Terminal

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Conector de 95 Terminales M (BLANCO) Color del Cable

No Utilizado ROJO No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/AZUL NEGRO/AMARILLO No Utilizado No Utilizado NARANJA VERDE NEGRO/BLANCO NEGRO/BLANCO ROSA/ROJO No Utilizado No Utilizado ROSA/ROJO ROJO ROJO/AMARILLO BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado

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9341 Informacin de Pieza del Conector Terminal

53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

Conector de 95 Terminales M (BLANCO) Color del Cable

No Utilizado ROSA/AMARILLO No Utilizado No Utilizado ROSA/BLANCO No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado NEGRO/BLANCO NEGRO/AZUL No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado No Utilizado ROSA NEGRO/BLANCO No Utilizado No Utilizado

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9341 Informacin de Pieza del Conector Terminal

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95

Conector de 95 Terminales M (BLANCO) Color del Cable

No Utilizado NEGRO/BLANCO No Utilizado No Utilizado NEGRO/VERDE NEGRO/BLANCO ROSA GRIS/NEGRO BLANCO AMARILLO No Utilizado GRIS/ROJO AMARILLO BLANCO ROSA/VERDE ROSA/BLANCO

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Consola de Cambios

9298

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conector de 9 Terminales (BLANCO) Color del Cable

VERDE AZUL/NEGRO AZUL/AMARILLO ROSA/AZUL ROSA NEGRO GRIS/VERDE ROSA/ROJO No Utilizado

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Servicio
No es posible realizar una lectura de los cdigos de diagnstico usando la Herramienta de Diagnstico 1.

Diagrama de Bloque

6631

Si el Centro de Informacin para el Conductor (DIC) o el radio se ha retirado para realizar el diagnstico, todas las conexiones deben ser revisadas cuidadosamente. Si necesario, abra la caja del arns y enderece los resortes de contacto. Asimismo, revise la conexin de cables del sensor de temperatura ambiental, localizado en el soporte del radiador y limpie segn sea necesario. Si no existe seal de la antena automtica (AA), no aparecer en la pantalla una seal del radio;

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solamente se exhibir la fecha. Revise la seal de la antena automtica usando el J 39200. Si el voltaje es menor que 9 V con el switch de radio encendido, comience la bsqueda de problemas de la siguiente manera: 1. 2. 3. Elimine la posibilidad de problemas de contacto. Elimine la posibilidad de cortocircuito a tierra en la lnea entre el radio/DIC y los aparatos electrnicos del techo o de la antena de la salpicadera. Desconecte la tapa del techo o la antena de la salpicadera y mida la seal de la antena automtica con el radio encendido. Si el valor anteriormente medido no se puede obtener, el radio o el DIC es defectuoso. Si no se obtiene el valor nominal mencionado anteriormente, el techo o la salpicadera es la causa de la falla.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Cubierta de la Guantera
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la guantera. Ver Reemplazo de la Guantera. Con un botador de pernos, retire los dos pasadores de conexin (1) en la cubierta de la guantera.

5765

3.

Gue las bisagras de la cubierta de la guantera hacia afuera de la abertura de la guantera (1).

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5766

4.

Saque la cubierta de la guantera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Gue las bisagras de la cubierta de la guantera hacia el interior de la abertura de la guantera. Instale la cubierta de la guantera y la guantera con los pasadores de conexin (1).

5765

3.

Instale la guantera.

Reemplazo del Cilindro de Cerradura de la Cubierta de la Guantera

Chevy MY2002/2003 Pgina 2583 18/04/2005

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel desde el cilindro de cerradura de la cubierta de la guantera.

5768

2. 3. 4.

Abra la cubierta de la guantera. Instale la llave en el cilindro de cerradura. Gire el cilindro de cerradura a la posicin de cierre ("LOCK").

5769

5.

Con un desatornillador, retire cuidadosamente el cilindro de cerradura de la cubierta de la guantera.

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5770

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el cilindro de cerradura en la guantera. Presione el panel del cilindro de cerradura.

5768

Reemplazo de la Guantera
Procedimiento de Desinstalacin
1. Abra la guantera.

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2.

Saque los pernos de sujecin (1) para la guantera.

5772

3.

Con un desatornillador pequeo, retire la luz de la guantera.

5773

4. 5.

Saque el conector del arns de cables (1) para la unidad de control del sistema de advertencia antirrobo. Saque la unidad de control. Saque la guantera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la guantera en la abertura del panel de instrumentos, atornille. Instale el conector del arns de cables para la luz de la guantera.

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3.

Instale a presin la luz de la guantera en la abertura.

5775

Reemplazo del Switch del Ventilador

Procedimiento de Desinstalacin
1. Con un punzn, suelte la palanca de control para el ventilador del calefactor/punzn de la malla trasera. Saque la palanca.

5141

2.

Suelte la lengeta (1). Saque el switch de los controles del calefactor/aire acondicionado. Aviso: note la correspondencia entre los espacios del switch y la perilla de

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control.

5142

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Encaje el switch a presin al panel de controles hasta engranar las lengetas (1). Instale la palanca de control en el switch.

5142

Reemplazo del Switch del Desempaador de la Ventana Trasera

Procedimiento de Desinstalacin

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1.

Suelte la palanca de control para el ventilador del calefactor/desempaador de la ventana trasera usando un punzn (1). Saque la palanca.

5141

2.

Suelte la lengeta (1). Saque el switch de los controles del calefactor/aire acondicionado. Aviso: note la correspondencia entre los espacios del switch y la palanca de control.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Encaje el switch a presin en el panel de controles hasta engranar las lengetas (1). Instale la palanca de control.

5142

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Reemplazo del Portador del Panel de Instrumentos

Herramientas Requeridas
KM-210-A Extractor del Volante

Procedimiento de Desinstalacin Compartimiento del Motor

Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque ambos brazos del limpiaparabrisas. Saque de las transmisiones de limpiaparabrisas. Saque los paneles para las aberturas de transmisin de los limpiaparabrisas. Saque los pernos que sostienen el deflector de viento (1). Levante el centro y jale ambas piezas una a la vez. Saque las tuercas hexagonales que sostienen el deflector de agua. Saque las tapas de retencin (2).

5427

8. 9. 10.

Saque el deflector de agua del mamparo. Saque los pernos sujetadores del acoplamiento del limpiaparabrisas. Saque el conector del arns de cables del motor del limpiaparabrisas.

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5426

11. 12. 13.

Saque el acoplamiento del limpiaparabrisas. Saque el cable del velocmetro. Saque el ojal de goma (1) para el cable del velocmetro en el mamparo.

5451

14. 15. 16. 17. 18. 19.

Abra la capa de la guantera. Saque los pernos sujetadores de la guantera. Usando un desatornillador pequeo, retire la luz de la guantera. Saque el arns de cables de la luz. Saque la guantera. Para tener acceso a la consola central, deslice ambos asientos hacia atrs para
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pararlos. 20. 21. Jale hacia arriba la manija del freno de estacionamiento. Saque la cubierta de accesorio de la consola central, retire el tornillo.

5482

22.

Si el vehculo est equipado con transmisin automtica, jale el centro hacia la parte trasera, hacia afuera de la gua de la abrazadera. Jale hacia arriba sobre la palanca de seleccin. Si el vehculo est equipado con transmisin manual, jale la cubierta plegable de la palanca de seleccin hacia arriba y hacia afuera de la abertura de la consola central. Jale la consola central hacia la parte trasera, squela la gua de la abrazadera y jlela hacia arriba sobre la palanca de cambios de engrane.

23.

5483

24.

Si el vehculo est equipado con un compartimiento de almacenaje, retire el botn de

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encaje a presin (1) ubicado en la parte inferior del Pilar A y retire un perno. Jale el compartimiento de almacenaje para sacarlo de la mnsula y retrelo.

5762

25.

Si se cuenta con una abertura para radio, presinela hacia arriba y retrela. Con radio: desatornille cuatro pernos y retire el radio hacia arriba para sacarlo de la mnsula con dos barras de extraccin. Saque los pernos (1) de la cubierta de la caja de fusibles (1).

26.

5431

27. 28.

Saque la caja de fusibles hacia abajo desde el panel de instrumentos. Si se cuenta con una mnsula para la unidad de control del sistema de advertencia de antirrobo, retrela. Squela del panel de instrumentos.

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5484

29. 30.

Si se cuenta con un marco de relevador del AC, retrelo y squelo del panel de instrumentos. Saque el switch de las luces de advertencia de peligro con el enchufe de mltiples conexiones de la abertura en los controles.

5486

31.

Usando una cua, gire ambas boquillas de aire combinado hacia atrs pasando el el tope para que quede un espacio visible de 1.5 cm (0.6 pulg.) en el borde superior.

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5487

32.

Saque el inserto de la boquilla de las levas giratorias y retire hacia detrs y hacia arriba.

5488

33. 34. 35. 36.

Usando un desatornillador, retire la palanca de control del deslizador de aire. Usando un desatornillador, retire el panel deslizante de aire de reciclaje del control. Si se cuenta con un switch de calefaccin para los asientos, retrelo. Saque los pernos sujetadores (1) de los controles de calefaccin.

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5491

37. 38.

Jale los controles hacia atrs del panel de instrumentos lo suficiente como para tener acceso a la conexin de cables. Saque los cables Bowden (1) de la unidad de control. Desconecte el conector del arns de cables.

5492

39.

Saque el conector del arns de cables del switch de advertencia de peligro (1) y squelo de la parte inferior del alojamiento.

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5493

40. 41. 42. 43.

Desconecte el conector del arns de cables del DIC y retrelo. Saque los conductor del distribuidor de aire del panel de instrumentos. Usando dos desatornilladores, retire la boquilla de aire combinado izquierda. Saque los pernos del alojamiento de la boquilla de aire combinado izquierda.

5494

44. 45. 46. 47.

Saque el alojamiento de la manguera del distribuidor de aire. Saque el conector del arns para el switch de control de luz. Usando dos desatornilladores, retire del alojamiento el inserto de boquilla de aire combinado derecha. Saque los pernos del alojamiento de la boquilla de aire combinado derecha (1).

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5495

48. 49. 50.

Saque el alojamiento de la manguera del distribuidor de aire. Gire el volante de direccin a la posicin de mando derecha. Ver Ajuste de Posicin Recta Hacia Delante en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Saque la tapa de cubierta con el botn de la bocina del volante de direccin.

5497

51. 52. 53.

Desconecte el conector del arns de cables. Saque la tuerca en el husillo de direccin. Usando el KM-210-A, retire el volante de direccin del husillo de direccin. Aviso: los talones del gancho de extraccin miran hacia afuera.

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5498

54.

Saque los tornillos (2) de las cubiertas de panel inferiores y superiores de la columna de direccin.

5759

55. 56.

Saque del alojamiento de cambios, el switch de seal en el lado izquierdo y el switch del limpiaparabrisas en el lado derecho junto con su palanca de cambios . Una a presin las lengetas superiores e inferiores (1).

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5499

Precaucin: no se debe desensamblar cada switch ni palanca. 57. 58. 59. Saque del alojamiento de cambios, las dos tapas de seguridad del alojamiento en la parte superior e inferior. Gire el alojamiento de cambios a al izquierda (cerradura de bayoneta) (1). Saque de la columna de direccin.

5754

60.

Saque los pernos sujetadores (1) de la cubierta del alojamiento de instrumentos y retire la cubierta.

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5450

61.

Saque dos pernos (1) del inserto de instrumentos.

5447

62.

Levante el clip de retencin (1). Jale el inserto de instrumentos hacia afuera del panel de instrumentos lo suficiente como para tener acceso al cable del velocmetro.

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5448

63.

Saque el cable del velocmetro presionando el resorte de retencin (1) hacia abajo. Saque del inserto de instrumentos. Aviso: puede producirse una fuga de lquido de la transmisin cuando se quita el cable.

5449

64. 65. 66. 67. 68.

Saque el inserto de instrumentos. Suelte la lengeta para el conector del arns de cables de los instrumentos. Saque el conector del arns de cables del panel de instrumentos. Saque el conector del arns de cables para el switch de la luz del freno en el pedal de freno. Si se cuenta con una tapa de antena y conector del arns de cables, retrelos de de la

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mnsula del radio. 69. Saque el perno que sostiene la mnsula del panel de instrumentos al panel del piso (1).

5755

70. 71.

Saque el arns de cables del panel de refuerzo del panel de instrumentos. Saque los pernos de la izquierda (1)

5756

y los pernos del lado derecho del panel de instrumentos.

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5757

72.

Saque las tuercas hexagonales en el panel de instrumentos del compartimiento del motor (1).

5758

73.

Saque el panel de instrumentos del mamparo.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale las tuercas hexagonales en el panel de instrumentos del compartimiento del motor (1).

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5758

2.

Instale los pernos (1) en el lado derecho

5757

y en el lado izquierdo del panel de instrumentos.

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5756

3.

Instale el perno en la mnsula del panel de instrumentos (1).

5755

4. 5. 6.

Instale el arns de cables en el refuerzo de metal del panel de instrumentos. Si se cuenta con una tapa de antena y conector del arns de cables del radio, conctelos. Instale el switch de la luz de freno. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el panel de instrumentos al mamparo a 22 Nm (16 lb pie). Apriete el panel de instrumentos a la mnsula del mamparo lateral a 6 Nm (4.5 lb pie). Apriete la mnsula inferior al suelo a 6 Nm (4.5 lb pulg.).

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7.

Encaje el conector del arns de cables a presin para los instrumentos en el panel de instrumentos. Coloque el cable del velocmetro en el inserto de instrumentos y asegure con un resorte (1).

5449

8.

Deslice el inserto de instrumentos en el espacio disponible en el panel de instrumentos. Sujete con 2 pernos (1).

5447

9.

Asegure el clip de retencin (1).

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5448

10.

Instale los pernos de la cubierta del alojamiento de instrumentos.

5450

11.

Instale el cable del velocmetro en el compartimiento del motor (1).

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5446

12.

Sujete el ojal de goma (1) para el cable el velocmetro en el mamparo.

5451

13.

Gue las lengetas en el alojamiento del switch de seal en la ranura de la columna de direccin. Gire a la derecha (cerradura de bayoneta) (1). Asegure con tapas nuevas.

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5754

14.

Instale los tornillos en las cubiertas superiores e inferiores de la columna de direccin (2).

5759

15.

Instale la arandela y el resorte de presin para el volante de direccin sujetados sobre el husillo de direccin y el balero de bolas. Aviso: asegrese de que la direccin est en posicin recta hacia adelante cuando se coloque el volante de direccin en el husillo de la direccin, de manera que los radios del volante de direccin estn en posicin horizontal. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

16.

Apriete el volante de direccin con un retenedor y tuerca sujetadora nueva. Apriete Apriete la tuerca del volante de direccin a 25 Nm (17 lb pie).

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17. 18. 19.

Instale la tapa de cubierta con el botn del claxon. Ponga el alojamiento de la boquilla de aire combinado derecha en el conducto del distribuidor de aire y sujete con pernos (1). Deslice el inserto de la boquilla de aire combinado en el alojamiento.

5495

20. 21.

Instale el conector del arns de cables para el switch de control de luz en el alojamiento. Instale el alojamiento de la boquilla de aire combinado en el espacio disponible en el panel de instrumentos y sujete con pernos (1).

5494

22. 23.

Ajuste el inserto de al boquilla de aire comprimido en el alojamiento. Instale el conducto del distribuidor de aire central en el espacio disponible en el panel

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de instrumentos. 24. Conecte el conector del arns de cables del DIC y ponga el DIC en el espacio del panel de instrumentos.

5760

25. 26.

Controles de calefaccin: conecte el conector del arns de cables en los controles. Instale los cables (1) Bowden en los controles.

5492

Aviso: cdigo de color del clip del cable Bowden: Palanca de aire combinado Deslizador de aire de reciclaje Negro Azul

Palanca del distribuidor de aire (en la direccin de conducir)

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trasera delantera 27.

gris caf

Instale los controles de la calefaccin en el panel de instrumentos. Conecte por perno. Aviso: si se cuenta con un switch para calefaccin de asiento insrtelo en los controles de calefaccin.

28. 29.

Instale el panel deslizante del aire de reciclaje y la palanca. Instale las boquillas de aire combinado en el alojamiento.

5761

30. 31.

Instale el switch de las luces de advertencia de peligro con el enchufe de mltiples conexiones en la abertura de los controles. Si se cuenta con una abertura para radio, instlela en el panel de instrumentos. Atornille la caja de fusibles y presione en la cubierta. Aviso: si se cuenta con una mnsula para la unidad de control del sistema de advertencia del sistema de antirrobo, atornllela. Aviso: si se cuenta con un portador del relevador para el aire acondicionado, atornllelo.

32. 33.

Instale la consola central en la gua de la abrazadera e instale el perno. Instale la cubierta de accesorio.

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5482

34. 35. 36. 37.

Instale el conector del arns de cables al cenicero. Instale le cenicero en el espacio disponible. Atornille con pernos. Instale el encendedor de cigarros. Si se cuenta con un compartimiento de almacenaje, instlelo en la mnsula. Conecte a presin con un botn de encaje (1) y un perno.

5782

38. 39.

Instale el acoplamiento del limpiaparabrisas. Instale el conector del arns de cables al motor del limpiaparabrisas. Conecte con pernos.

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5426

40.

Instale el deflector de agua con las tuercas hexagonales (1). Instale las tapas sujetadoras (2).

5427

41.

Instale los pernos en ambas partes de la tobera (1).

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5423

42.

Instale ambos brazos del limpiaparabrisas. Aviso: los brazos del limpiaparabrisas no son idnticos. El brazo del limpiaparabrisas en el lado del pasajero es 36 mm (1.4 pulg.) ms largo que en el lado del conductor. Adems, el ngulo del brazo del limpiaparabrisas en el lado del pasajero se ubica justo detrs de la unidad de resorte.

5428

43.

Cuando se alinee los brazos del limpiaparabrisas, revise las dimensiones de instalacin para la posicin de ajuste. Aviso: las dimensiones de distancia se extienden desde la moldura de la ventana (extremo del vidrio visible) al centro de la rasqueta en el punto de conexin de la rasqueta.

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5429

44.

Instale ambos brazos del limpiaparabrisas con las tuercas hexagonales y la arandela de resorte. Apriete Apriete las tuercas de pivote de limpiaparabrisas a 10 Nm (7 lb pie). Conecte los cables de la batera. Apriete Apriete los cables a 17 Nm (13 lb pie).

45.

Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero

Aviso: para vehculos con velocmetro electrnico, no se requiere retirar el cable del velocmetro.

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable de tierra de la batera. Saque la cubierta de la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Saque la cubierta del panel de instrumentos. Desatornille de la transmisin, el cable del velocmetro (1).

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5446

5. 6.

Desconecte el ojal de caucho del cable del velocmetro ubicado en el mamparo. Saque los pernos de sujecin del montaje de instrumentos (1).

5447

7. 8.

Con un desatornillador pequeo, desconecte cuidadosamente el clip de retencin (1). Desconecte el montaje de instrumentos del enchufe del arns de cables.

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5448

9.

Saque del montaje de instrumentos, el cable del velocmetro presionando hacia abajo el resorte de retencin (1). Aviso: el lquido para la transmisin puede gotear cuando el cable sea removido.

5449

10.

Saque el montaje de instrumentos del panel de instrumentos.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el montaje de instrumentos con el clip de retencin y conecte al cable del velocmetro. Instale el alojamiento de los instrumentos en el clip de abertura. Atornille los pernos de

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sujecin. 3. Apriete la cubierta del alojamiento de instrumentos (1).

5450

4. 5. 6. 7.

Instale la cubierta de la columna de direccin. Atornille el cable del velocmetro a la transmisin. Instale el ojal de caucho (1) en el cable del velocmetro ubicado en el mamparo y revise que se encuentra asentado correctamente. Conecte el cable de tierra de la batera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el cable de batera a 17 Nm (13 lb pie).

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5451

Reemplazo del Panel de Instrumentos - Lado Derecho

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Abra la guantera. Saque los pernos para la guantera. Con un desatornillador pequeo, retire la guantera. Saque de la luz, el conector del arns de cables. Saque la guantera. Con una cua plstica, gire hacia atrs la boquilla de aire pasando el tope de manera que sea visible una distancia de 1.5 cm (0.6 pulg.) en el borde superior.

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5487

7.

Saque el inserto de las levas giratorias y squelo movindolo hacia la parte trasera y hacia arriba.

5488

8.

Saque los pernos del panel de instrumentos (1).

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5776

9.

Deslice la tapicera del panel de instrumentos en direccin del pilar de la puerta derecha. Saque.

5777

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la tapicera del panel de instrumentos en los agujeros alargados del panel de instrumentos utilizando trinquetes. Presione la tapicera hacia el centro del panel de instrumentos hasta el tope.

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5778

3.

Apriete la tapicera con pernos de sujecin (1).

5776

4. 5. 6.

Instale la boquilla de aire combinado en el alojamiento. Instale la guantera en la abertura del panel de instrumentos. Instale los tornillos. Instale el conector del arns de cables para la luz.

Reemplazo del Foco del Grupo de Instrumentos

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del

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Tablero.

5456

2.

Suelte el indicador correspondiente girando a la izquierda y hacia afuera de la cerradura de bayoneta y jale para afuera.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el nuevo indicador y asegure girando a la derecha.

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5457

2.

Instale el montaje de instrumentos.

5456

Reemplazo de la Placa del Circuito Impreso

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. Saque todos los instrumentos, indicadores e iluminacin de instrumentos y estabilizador de voltaje. Saque del alojamiento de instrumentos, la placa del circuito impreso.

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5458

Procedimiento de Instalacin
1. Coloque la placa del circuito impreso en el alojamiento de instrumentos.

5458

2. 3.

Instale el estabilizador de voltaje. Instale los instrumentos, indicadores e iluminacin de instrumentos en el alojamiento de instrumentos.

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5457

4.

Instale el montaje de instrumentos.

Reemplazo del Tacmetro

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. Saque del odmetro para viajes, el pasador de reposicin.

5461

3.

Levante la lengeta. Saque los cristales de la cubierta de instrumentos.

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5462

4.

Saque los pernos del tacmetro (1).

5468

5.

Saque el tacmetro.

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5469

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el tacmetro en el alojamiento de instrumentos. Instale los tornillos (1).

5468

2. 3.

Instale los cristales de la cubierta de instrumentos. Instale el pasador del odmetro para viajes.

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5461

4.

Instale el montaje de instrumentos.

Reemplazo del Velocmetro

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el montaje de instrumentos (1). Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero.

5464

2.

Saque del odmetro para viajes, el perno de reposicin.

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5461

3.

Levante la lengeta (1). Saque los cristales de la cubierta de instrumentos.

5462

4.

Saque del velocmetro, la placa de circuito impreso.

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5465

5.

Saque los pernos del velocmetro del montaje de instrumentos.

5466

6.

Saque el velocmetro.

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5467

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el velocmetro en el montaje de instrumentos y asegure.

5467

2. 3. 4.

Instale la placa de circuito impreso. Instale los cristales de la cubierta de instrumentos. Instale el pasador para el odmetro.

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5461

5.

Instale el montaje de instrumentos.

Reemplazo del Sensor del Velocmetro - Electrnico

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque del sensor (1), el conector del arns de cables. Destornille el sensor del diferencial.

5460

Procedimiento de Instalacin

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1. 2.

Atornille el sensor en el diferencial. Conecte el conector del arns de cables (1).

5460

Reemplazo del Cable del Velocmetro

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. Saque de la transmisin, el cable de velocmetro (1).

5446

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3.

Saque del mamparo, el cable del velocmetro con el ojal de caucho (1). El cable del velocmetro est dividido.

5451

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el cable de velocmetro nuevo en el mamparo. Presione el cable en el panel de instrumentos desde el interior hasta engranar las lengetas (1).

5449

2. 3.

Instale el montaje de instrumentos. Instale el ojal de caucho en el mamparo.

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5451

4.

Instale el cable del velocmetro en la transmisin.

5446

Reemplazo del Indicador de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. Desconecte el pasador para el odmetro para viajes.

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5461

3.

Levante la lengeta (1). Saque los cristales de la cubierta de instrumentos.

5462

4.

Saque del panel de instrumentos, los pernos del indicador de combustible (1).

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5463

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el indicador de combustible en el alojamiento de instrumentos. Instale los cristales de la cubierta de instrumentos. Instale a presin el pasador para el odmetro para viajes.

5461

4.

Instale el montaje de instrumentos.

Reemplazo del Regulador de Voltaje

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. Saque el perno de sujecin del estabilizador de montaje.

5471

3.

Saque cuidadosamente del tomacorriente, el estabilizador de voltaje.

5472

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el estabilizador de voltaje en el tomacorriente en posicin de instalacin correcta.

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5471

2.

Instale el perno de sujecin en el estabilizador de voltaje.

5472

3.

Instale el panel de instrumentos.

Reemplazo del Sensor del Indicador de Temperatura

Nota: este procedimiento es idntico al procedimiento de Reemplazo de Indicador de Combustible. Ver Reemplazo del Indicador de Combustible. (1) Muestra la fijacin del sensor del temperatura (indicador de temperatura de refrigerante).

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5459

Reemplazo del Switch del Freno de Estacionamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la palanca del freno de estacionamiento. Ver Reemplazo de la Palanca del Freno de Estacionamiento en Freno de Estacionamiento. Saque el switch (1) de la palanca del freno de estacionamiento.

5311

Procedimiento de Instalacin

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1. 2.

Instale el switch en la palanca de freno de estacionamiento. Instale la palanca del freno de estacionamiento.

5311

Reemplazo del Sensor del Indicador de Combustible

Nota: ver Reemplazo del Indicador de Combustible. Advertencia: ver Precaucin para Fugas del Indicador de Combustible en Precauciones y Avisos.

5470

Reemplazo de la Mnsula/Sensor de Temperatura Ambiental

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque los paneles delanteros. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas. Saque el sensor de la temperatura del aire ambiental (1). Saque el arns de cables de la mnsula. Saque la mnsula (3) del travesao (2).

6632

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Instale la mnsula del sensor de la temperatura del aire ambiental (3) al travesao (2). Instale el sensor de la temperatura del aire ambiental (1). Instale el conector del arns de cables al sensor. Instale los paneles delanteros.

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6632

Reemplazo del Centro de Informacin para el Conductor

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. Desconecte la terminal de tierra de la batera. Saque ambas boquillas de aire combinado (centro). Ver Reemplazo de la Boquilla de Aire Combinado en Calefaccin, Ventilacin y Aire Acondicionado. Saque ambos tornillos (1) del alojamiento de la unidad de control de la calefaccin.

5473

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4. 5.

Levante el alojamiento de la exhibicin de funcionamiento en la parte delantera y hacia delante y afuera de la mnsula trasera. Saque el conector del arns de cables.

5474

6.

Saque la exhibicin de funcionamiento del alojamiento.

5475

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la exhibicin de funcionamiento al alojamiento.

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5475

2.

Instale el conector del arns de cables.

5474

3. 4.

Instale el alojamiento en la mnsula trasera. Instale los tornillos (1) en el alojamiento del DIC y apriete al alojamiento de la unidad de control de la calefaccin.

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5473

5. 6.

Instale las boquillas del aire combinado. Instale el cable de tierra de la batera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el cable de la batera a 17 Nm (13 lb pie).

Reemplazo del Cenicero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Jale la cubierta del cenicero para abrir y retire el encendedor de cigarros. Saque los pernos del cenicero (1). Jale el cenicero hacia afuera lo suficiente como para tener acceso a la conexin de cables.

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5763

4. 5.

Saque el conector del arns de cables para luz y para el encendedor de cigarros (1). Saque el cenicero.

5764

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el conector del arns de cables al cenicero.

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5764

2.

Instale el cenicero en el espacio disponible y conecte con pernos (1).

5763

3.

Instale el encendedor de cigarillos.

Reemplazo del Forro del Cambio de Velocidades

Procedimiento de Desinstalacin
1. Jale la cubierta de la palanca de cambios de velocidades hacia arriba y squela de la abertura de la consola central.

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5483

2. 3.

Usando alicates para cortar diagonales, retire la abrazadera del cable (1) que sujeta el forro a la palanca de cambios. Saque la palanca de cambio de velocidad.

5771

4.

Saque el forro de la palanca de cambios.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el forro en la palanca de cambios con una abrazadera para cables.

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5483

2.

Instale la bota en la abertura de la consola central.

5771

3.

Instale la palanca de cambio de velocidad.

Reemplazo de la Consola Central

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Deslice los asientos delanteros en el lado del conductor y el lado del pasajero hacia atrs hasta el tope. Jale hacia arriba en la palanca del freno de estacionamiento.

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3.

Saque la cubierta de accesorio de la consola central y saque el perno.

5482

4.

Si el vehculo esta equipado con transmisin automtica, jale la consola central hacia atrs, squela de la gua de la abrazadera y jlela hacia arriba sobre la palanca de seleccin. Si el vehculo esta equipado con transmisin manual, jale la cubierta plegable de la palanca de selecciones hacia arriba y squela de la abertura de la consola central. Jale la consola central hacia la parte trasera y squela de la gua de la abrazadera por sobre la palanca de cambios.

5.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la gua de la abrazadera en la consola central, atornille el perno. Presione la cubierta de accesorio para conectar. Si el vehculo est equipado con transmisin manual, sujete la cubierta plegable en la abertura de la consola central.

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5767

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Panel de Instrumentos
El montaje de grupo de instrumentos del panel de instrumentos incluye los siguientes indicadores: Velocmetro Indicador de temperatura del refrigerante del motor Indicador de combustible Tacmetro (si el vehculo est equipado con este elemento)

A estos indicadores se les puede dar servicio desde el montaje de instrumentos. Ver Reemplazo del Velocmetro, Reemplazo del Sensor del Indicador de Temperatura, Reemplazo del Indicador de Combustible o Reemplazo del Tacmetro para procedimientos de desinstalacin e instalacin. El cabezal del velocmetro consta de los siguientes componentes. Odmetro para viajes Odmetro de kilometraje total

El cable del velocmetro activa mecnicamente los siguientes componentes: Velocmetro Odmetro

El montaje de instrumentos incluye los siguientes indicadores: Presin de aceite Sistema de carga FRENO Cinturn de seguridad Luces altas Seal de viraje izquierda Seal de viraje derecha Indicador de cambios ascendentes (transeje manual) Indicador de MANTENCIN AL MOTOR PRONTO (SERVICE ENGINE SOON)

Se puede hacer mantencin a los indicadores desde la parte posterior del montaje de instrumentos. Para procedimientos de servicio del montaje de instrumentos, ver Reemplazo del Grupo de Instrumentos del Tablero. El montaje del panel de instrumentos es la base de unin para los siguientes componentes: Switch de aire acondicionado (si el vehculo est equipado con este elemento)

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Cenicero Salidas centrales de ventilacin Encendedor de cigarrillos Salidas del descongelador de parabrisas Montaje de control del calefactor Palanca de liberacin del pestillo del cofre Montaje del Grupo de Instrumentos Compartimiento del panel de instrumentos Cojn de rodilla Radio Salidas laterales de ventilacin Switch del regulador de iluminacin Switch de luces altas Centro de informacin para el conductor Faros delanteros en sistemas de cableado

El montaje de panel de instrumentos se monta a la carrocera del vehculo en las siguientes ubicaciones: Mnsula de soporte de la columna de direccin Barra de soporte Base de la abertura del parabrisas Mamparo

El panel de instrumentos cubre el ruteo de montajes importantes tales como los siguientes componentes: Ductos de aire acondicionado y calefaccin Componentes elctricos Arns de cables

Montaje de Instrumentos
Montaje de Instrumentos sin Tacmetro

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6633

El grupo de instrumentos incluye lo siguiente: Luces Medidores Indicadores Velocmetro Odmetro de Ajuste Manual

Montaje de Instrumentos con Tacmetro

6634

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El montaje de instrumentos incluye lo siguiente: Luces Medidores Indicadores Velocmetro Tacmetro Odmetro de Ajuste Manual

Exhibicin de Informacin para el Conductor

6630

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Unidad de DIC Exhibicin de Temperatura Exhibicin de Fecha/Radio Exhibicin de Tiempo Botones para Establecer Funcin

Exhibicin de Temperatura Ambiental

Se muestra la temperatura ambiental en una presentacin de 7 segmentos en una pantalla de tres dgitos. Se muestran dos dgitos delante del punto decimal y uno despus, un smbolo de menos " - " (cuando es necesario) delante del bloque de dgitos y las unidades de "C". La temperatura ambiental se muestra siempre junto con el funcionamiento del reloj despus de que se ha encendido el radio o la ignicin. La temperatura respectiva se retrasa en pasos de 0.5C y un cierto perodo de tiempo, por ejemplo,

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amortiguado. Este retraso depende de la velocidad actual del vehculo. La siguiente tabla muestra los factores de amortiguacin que se activan en los rangos de velocidad correspondientes.

Condiciones
Temperatura bajando: Temperatura subiendo: Velocidad es menos que 10 km/h (7 mph) Temperatura subiendo: Excede el lmite de 10 km/h (7mph) se activa una rutina de detencin de 30 seg. (perodo inactivo) Cuando el perodo inactivo ha pasado y la velocidad est en el rango de 10 a 50 km/h (7 a 30 mph) Cuando el perodo inactivo ha pasado y la velocidad es mayor que 50 km/h (30 mph0

Amortiguacin
menos que 8 segundos 15 min.

5 min. 2 min.

Despus de reconectar la batera, la temperatura ambiental actual es asumida automticamente.

Advertencia de Hielo
Si la temperatura ambiental baja a un nivel menor que +3C (+38F) mientras se viaja o si se mide una temperatura entre +3C y -5C (+38F y +23F) cuando se enciende el switch de ignicin, se activa la funcin de advertencia de hielo. Para una duracin de 20 segundos, la exhibicin de temperatura ambiental destella dos veces por segundo. La advertencia de hielos solamente puede ser activada de nuevo cuando se enciende la ignicin (posicin "ON"). El DIC tambin contiene tiempo, fecha y frecuencia de radio.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

J 39200 Multmetro de Precisin

5693

KM-210-A Extractor del Volante

5645

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Claxon
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
9 Nm 80 lb pulg.

Aplicacin
Perno de sujecin del claxon

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Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Switch del Claxon
9032

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Switch del Claxon (Modelo del Ao 2003)

13534

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Localizador de Componentes
Vista de los Componentes del Switch del Claxon

6800

Leyenda
(1) (2) (3) Switch del claxon Volante de la Direccin Anillo de Contacto

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Vista de los Componentes del Claxon

7632

Leyenda
(1) (2) (3) Salpicadera Izquierdo Claxon Izquierdo Conector del Claxon Izquierdo

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Vistas Frontales de Conectores

Vistas Frontales de los Conectores del Claxon
Claxon

9324

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO/BLANCO ROSA

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Claxon
Empiece el diagnstico del sistema revisando su Descripcin y Funcionamiento. La revisin de la informacin de Descripcin y Funcionamiento le ayudar a determinar el procedimiento de diagnstico de sntomas a seguir cuando existe una falla. Tambin le ayudar a determinar si es que la condicin descrita por el cliente es de funcionamiento normal. Ver Sntomas - Claxon de manera de identificar el procedimiento correcto para diagnosticar el sistema y su ubicacin.

Sntomas - Claxon
Inspeccin Visual/Fsica
Revise los accesorios de posventa que pueden estar afectando el funcionamiento del sistema del claxon. Inspeccione los componentes del sistema que son fcilmente accesibles o visibles para comprobar si existen daos o condiciones obvias que pueden causar los sntomas. Ejecute lo siguiente si el claxon zumba o tiene un tono spero: Inspeccione si existe suciedad en la unin entre el claxon y vehculo. Pruebe el par de torsin de los componentes de montaje del claxon. Estos deben estar apretados a un par de torsin de 9 Nm (80 lb pie).

Fallas Intermitentes
Es posible que la causa de las fallas intermitentes sean conexiones elctricas o cables defectuosos. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado.

Lista de Sntomas
Ver un procedimiento de diagnstico del sistema de la siguiente lista de manera de diagnosticar el sntoma: Claxon Permanece Encendido Claxon No Funciona Claxon - Tono Malo

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Claxon Permanece Encendido

Descripcin de la Prueba
4. 5. Este paso prueba si el contacto a tierra se est aplicando al rel del claxon en forma constante. Este paso prueba el switch del claxon. El circuito del rel de control del claxon incluye el switch del claxon. El switch del claxon debe ser probado por si tiene un corto circuito a tierra cuando se prueba el circuito del rel de control.

Claxon Permanece Encendido Paso Accin

Se revis la Descripcin y Funcionamiento del Sistema del claxon y se ejecutaron las inspecciones necesarias? 1

No
Ver Descripcin del Sistema del Claxon y Funcionamient o del Sistema del Claxon Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 2 ENCIENDA la ignicin con el Motor APAGADO

Ir al Paso 3 1. Apague la ignicin. 2. Desconecte el rel de la bocina. Se ilumina la luz de la bocina? Conecte una luz de prueba entre circuito de voltaje positivo de la batera de la bobina del rel del claxon y el circuito del rel de control del claxon. Se ilumina la luz de prueba? Pruebe el circuito del rel de control por si existiera un corto circuito a tierra. (El circuito del rel de control del claxon incluye el switch del claxon). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se encontr la condicin y se repar? Ir al Paso 10 Ir al Paso 5

Ir al Paso 8

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Ir al Paso 7

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Paso

Accin
Inspeccione el rel del claxon por si hubieren malas conexiones. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Se encontr la condicin y se repar? Inspeccione el rel del claxon por si hubieren malas conexiones. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr la condicin y la repar? Repare el corto circuito al voltaje en el circuito de control del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se corrigi la condicin? Cambie el rel del claxon.

No

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

___ Ir al Paso 10

9 Se complet el recambio? Haga funcionar el claxon. 10 El claxon funciona apropiadamente? Sistema OK Ir al Paso 10

___

Ir al Paso 1

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Claxon No Funciona
Descripcin de la Prueba
Los nmeros que se mencionan a continuacin corresponden a los nmeros de los pasos de la tabla de diagnstico. 3. 5. Compruebe si existe voltaje en la terminal de voltaje positivo de la batera de la bobina del rel del claxon. Compruebe si existe voltaje en la terminal de voltaje positivo de la batera del switch del rel del claxon. El fusible de la batera provee energa al terminal de batera positivo del switch del rel del claxon. El claxon necesita el mximo de flujo de corriente para operar apropiadamente. Una resistencia alta (mayor que 0.5) en el circuito de control del claxon o en el circuito a tierra puede causar problemas de funcionamiento en el claxon. Inspeccione el circuito para verificar si existen fallas que puedan restringir el flujo de corriente. El circuito de control del rel del claxon incluye el switch del claxon. Se debe probar el switch para verificar si existe una resistencia alta, abertura o corto al voltaje al probar el circuito del rel de control. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado.

10.

12.

Claxon No Funciona Paso

Accin

No
Ver Descripcin del Sistema del Claxon y Funcionamient o del Sistema del Claxon

Se revis la Descripcin y Funcionamiento del Sistema del claxon y ejecut las inspecciones necesarias? 1

Ir al Paso 2 Presione el switch del claxon. 2 Funciona el claxon? 1. Apague la ignicin. 2. Desconecte el rel del claxon. 3. Conecte la luz de prueba entre circuito de voltaje positivo de la batera de la bobina del rel del claxon y una buena conexin a tierra. Se ilumina la luz de prueba? Ir al Paso 6

Ir al Paso 3

Ir al Paso 4

Ir al Paso 11

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Paso

Accin
1. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje positivo de la batera del circuito del rel de control del claxon. 2. Presione y mantenga presionado el switch del claxon. Se ilumina la luz de prueba? Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje positivo de la batera del switch del rel del claxon y una buena conexin a tierra. Se ilumina la luz de prueba? Conecte momentneamente un cable de acoplamiento con un fusible de 15 amperes entre el circuito de voltaje positivo de la batera del switch del rel del claxon y el circuito de control del claxon. Funciona el claxon? 1. Vuelva a conectar el rel del claxon. 2. Desconecte el conector del claxon. 3. Conecte una luz de prueba entre el circuito de control del claxon y una buena conexin a tierra. 4. Presione y mantenga presionado el switch del claxon. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte una luz de prueba entre el circuito de control del claxon y el circuito a tierra del claxon. 2. Presione y mantenga presionado el switch del claxon. Se ilumina la luz de prueba? Inspeccione el rel del claxon por si hubieran malas conexiones. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Se encontr y corrigi la condicin? Repare la resistencia alta en el circuito de control del claxon o en el circuito de tierra del claxon. (El circuito de control del claxon incluye el fusible del claxon). (Una resistencia tan baja como 0.5 podra causar problemas de funcionamiento en el claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin?

No

Ir al Paso 5

Ir al Paso 12

Ir al Paso 6

Ir al Paso 13

Ir al Paso 9

Ir al Paso 7

Ir al Paso 8

Ir al Paso 14

Ir al Paso 10

Ir al Paso 15

Ir al Paso 17

Ir al Paso 16

10

___

Ir al Paso 17

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Paso

Accin
Repare la resistencia abierta o alta en el circuito de voltaje positivo de la batera de la bobina del rel del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Repare la abertura o corto al voltaje en el circuito de control del rel del claxon. (El circuito de control del rel del claxon incluye el switch del claxon). Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Repare la resistencia abierta o alta en el circuito de voltaje positivo del switch del rel del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Repare la resistencia abierta o alta en el circuito de control del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Repare la resistencia abierta o alta en el circuito de conexin a tierra del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Reemplace el rel del claxon.

No

11

___ Ir al Paso 17

12

___

Ir al Paso 17

13

___ Ir al Paso 17

14

___ Ir al Paso 17

15

___ Ir al Paso 17

16 Se complet el reemplazo? Haga funcionar el claxon. 17 Funciona el claxon en forma apropiada? Sistema OK Ir al Paso 17

___

Ir al Paso 1

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Claxon - Tono Malo

Paso Accin
Se revis la Descripcin y Funcionamiento del Sistema del Claxon y se ejecutaron las inspecciones necesarias? 1

No
Ver Descripcin del Sistema del Claxon y Funcionamient o del Sistema del Claxon Ver Sntomas Claxon

Ir al Paso 2 Presione el switch del claxon. 2 Tiene el claxon un tono spero o zumba? 1. Pruebe que los componentes de instalacin del claxon, tenga el par de torsin adecuado. Los componentes deben estar apretados a 9 Nm (80 lb pie). 2. Inspeccione el punto donde el claxon se junta con el vehculo por si hubiera suciedad. Se encontr y corrigi la condicin? Ejecute lo siguiente: 1. Desconecte el conector del claxon. 2. Conecte un cable puente con fusibles de 15 amperes entre la terminal positivo de la batera y la terminal de control del claxon. 3. Conecte otro cable de acople entre la terminal negativo de la batera y la terminal de conexin a tierra del claxon. Tiene el claxon un tono spero o zumba? Repare la resistencia alta en el circuito de control del claxon o en el circuito de conexin a tierra del claxon. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Se complet la reparacin? Cambie el claxon. Ver Reemplazo del Claxon. 6 Se complet el recambio? Haga funcionar el claxon. 7 Funciona el claxon en forma apropiada? Sistema OK Ir al Paso 7 Ir al Paso 7 Ir al Paso 3

Ir al Paso 7

Ir al Paso 4

Ir al Paso 6

Ir al Paso 5

___

___

Ir al Paso 1

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Claxon
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel delantero. Ver Defensas. Quite el tornillo del claxon (1).

7582

3.

Desconecte el conector del arns de cables del claxon (1).

9271

Procedimiento de Instalacin

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1.

Instale el conector del arns de cables (1).

9271

2.

Instale el tornillo del claxon (1).

7582

3.

Instale el panel delantero. Ver Defensas.

Reemplazo del Botn del Claxon

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale el botn del claxon sacndolo del volante de la direccin. Desconecte los conectores del botn del claxon.

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7586

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Conecte los conectores del cable al botn del claxon. Instale el botn del claxon en el volante de la direccin.

7586

Importante: asegrese de que la posicin de instalacin sea correcta. Las lengetas en el botn del claxon hacen de gua en la ranura.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Circuito del Claxon
El voltaje de la batera est disponible en todo momento para el rel del claxon. Cuando el switch del claxon es presionado, ste suministra una conexin a tierra para la bobina de su rel. Cuando el rel del claxon es energizado, los contactos del rel se cierran, aplicando voltaje de la batera al claxon. El claxon es conectado a tierra y continuar sonando hasta que se suelte su botn.

Descripcin del Sistema del Claxon

El sistema del claxon est compuesto por los siguientes componentes: Fusible de la batera Fusible del claxon Rel del claxon Switch del claxon Claxon

Funcionamiento del Sistema del Claxon

El sistema de claxon del vehculo se activa cuando se presiona el switch del claxon.

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Sistema Antirrobo
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
1.9 Nm 17 lb pulg.

Aplicacin
Perno de Mnsula a Mdulo Antirrobo

Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos

Sistema Antirrobo 1 de 4
13559

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Chevy MY2002/2003

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Sistema Antirrobo 2 de 4
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Sistema Antirrobo 3 de 4
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Sistema Antirrobo 4 de 4
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Localizador de Componentes
Vistas de los Componentes del Sistema Antirrobo
13558

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Claxon del Vehculo Led de Sistema Antirrobo (En Switch de Advertencia) Cilindro de Encendido Switch de Contacto de Compuerta Trasera Switch de Cerradura de Puerta Switch de Contacto de Puerta (Parte Trasera) Switch de Contacto de Puerta (Parte Delantera) Mdulo de Control de Sistema Antirrobo Switch de Contacto de Cofre

Vistas de los Componentes del Receptor-Transmisor/Inmobilizador

13592

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Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) Unidad de Control del Inmobilizador Llave del Receptor-Transmisor Receptor-Transmisor Cilindro de Cerradura de Encendido Antena, Integrada en Unidad de Inmobilizador

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Vistas Frontales del Conectores

Unidad de Control de Advertencia de Sistema Antirrobo (HTWV) J1

13563

Informacin de Pieza del Conector Terminal

L M N P R S T U V W

12010123 10 Terminales F P/C EDGBD-STD (GRIS) Color del Cable

No Utilizado ROJO/AZUL No Utilizado GRIS NEGRO/VERDE NEGRO/BLANCO ROSA/ROJO ROSA/ROJO ROSA/AZUL No Utilizado

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Unidad de Control de Advertencia de Sistema Antirrobo (HTWV) J2

13564

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B C D E F G

12052854 Conector de 7 Terminales F M/P 280 (GRIS) Color del Cable

NEGRO NEGRO/ROJO NEGRO/AZUL NEGRO/VERDE ROSA/VERDE ROSA/BLANCO ROJO

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Switch de Puerta - Delantera Derecha - Delantera Izquierda

TBD

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3

90356409 Conector de 3 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO ROSA/AZUL ROJO/AMARILLO

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Switch de Cofre

9321

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A B

90346580 Conector de 2 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

NEGRO NEGRO/VERDE

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Control del Inmobilizador (Sin THBS)
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la Cubierta de la Columna de Direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Saque la llave de encendido (3) y la cubierta accesoria de la cerradura de encendido (2). Saque el conector del arns de cables desde el control del inmobilizador (1) Afloje las lengetas y saque el control del inmobilizador (1)

13556

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el control del inmobilizador (1) en el alojamiento, asegurndose de que encaje a presin en su lugar. Instale el conector del arns de cables. Instale la cubierta accesoria de la cerradura de encendido (2)

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13556

4.

Instale la cubierta de la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar.

Reemplazo del Control del Inmobilizador (Con THBS)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque la cubierta de la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Saque la llave de encendido (3) y la cubierta accesoria de la cerradura de encendido (2). Saque el cilindro de la cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Saque la unidad de control del inmobilizador (1) desde el alojamiento del cilindro de cerradura (5). Saque el conector del arns de cables desde la unidad de control (1).

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13557

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Instale el conector de cables en la unidad de control (1). Instale la unidad de control del inmobilizador (1) en el alojamiento del cilindro de la Cerradura (5) Instale el cilindro de la cerradura. Ver Reemplazo del Cilindro de Cerradura para la Cerradura de Encendido y Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar. Instale la cubierta accesoria de la cerradura de encendido (2). Instale la cubierta de la columna de direccin. Ver Reemplazo de la Cubierta de la Columna de Direccin en Columna y Volante de Direccin - Estndar.

13557

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Reemplazo del Switch de la Compuerta Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior del potn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero - Interior en Puertas. Desconecte y saque el conector del arns de cables para el switch.

13567

3.

Saque el clip de retencin del switch (1)

13590

4.

Saque de la cerradura, el switch de la compuerta trasera.

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13591

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el switch de la compuerta trasera en la cerradura.

13591

2.

Instale clip de retencin del switch (1).

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13590

3.

Conecte y asegure el conector del arns de cables.

13567

4.

Instale el panel interior del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero - Interior en Puertas.

Reemplazo del Switch de la Puerta

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera o Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Trasera en Puertas. Saque la barrera de vapor de agua. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Delantera o Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera en

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Puertas. 3. 4. Saque la manija exterior de la puerta. Ver Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Trasera. Saque el clip de retencin desde el switch.

13565

5. 6.

Saque el switch desde la manija exterior de la puerta. Desconecte el conector del arns del switch.

13566

Procedimiento de Instalacin
1. Conecte el conector del arns del switch de la puerta.

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13566

2. 3.

Instale el switch en la manija exterior de la puerta y presione hasta que las lengetas encajen. Instale el clip de retencin del switch.

13565

4. 5.

Instale la manija exterior de la puerta. Ver Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Parte Delantera o Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Trasera. Instale la barrera de vapor de agua. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Delantera o Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera en Puertas. Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera o Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Trasera en Puertas.

6.

Reemplazo del Switch del Cofre

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Procedimiento de Instalacin
1. Desconecte el conector del arns de cables del switch del cofre.

13593

2. 3.

Con un desatornillador pequeo, afloje las lengetas del switch. Saque el switch desde la mnsula, deslizndolo hacia arriba.

13594

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el switch en la mnsula y deslcelo hacia abajo hasta que el clip se enganche en su lugar. Instale el conector del arns de cables del switch del cofre.

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13593

Reemplazo del Mdulo de Control del Sistema Antirrobo

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y Avisos. 1. 2. 3. 4. Saque el cable negativo de la batera desde la batera. Saque la cubierta de la caja de fusibles. Desconecte la mnsula del mdulo de control desde el marco del rel/fusible. Desconecte el conector del arns del mdulo de control desde el mdulo de control.

13595

5.

Saque los tornillos (1) y el controlador (2).

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13596

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el controlador (2) en la mnsula. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale los tornillos (1) y apritelos. Apriete Apriete los tornillos del mdulo a 1.9 Nm (17 lb pulg.)

13596

3. 4. 5.

Conecte el conector del arns de cables del mdulo de control. Instale la mnsula del mdulo de control en el marco del rel/fusible y conctela en su posicin con los clips. Instale la cubierta de la caja de fusibles.

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6.

Instale el cable negativo de la batera.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin y Funcionamiento del Sistema Antirrobo
Sistema Antirrobo para los Contenidos del Vehculo (CTD)
La funcin de Antirrobo para los Contenidos del Vehculo brinda la caracterstica antirrobo haciendo sonar el claxon y encendiendo las luces de estacionamiento en forma intermitente cuando ocurre una entrada al vehculo no autorizada o cuando se detecta alteracin.

Indicador de SEGURIDAD ("SECURITY")

El indicador de SEGURIDAD, ubicado en el panel de instrumentos, es controlado por el mdulo del sistema antirrobo. El sistema antirrobo utiliza el indicador para identificar el estado del sistema, tal como se indica a continuacin: Indicador INTERMITENTE - El sistema est armado. Indicador ENCENDIDO CONSTANTEMENTE - El sistema est en el modo de retraso. El sistema est listo para armarse y est ejecutando un retraso de 10 segundos antes de encenderse en forma intermitente. Indicador APAGADO - El sistema est desarmado.

Switches de la Mini Cua de la Puerta (Montante de Puerta)

El sistema antirrobo utiliza el switch de la mini cua de la puerta para activar la alarma.

Estado de Desarmado
El sistema antirrobo estar en el estado de desarmado cuando el switch de encendido est en la posicin de BLOQUEO ("LOCK") (apagado) y todas las puertas estn cerradas. El mdulo del sistema antirrobo le solicitar al indicador de seguridad que permanezca APAGADO.

Estado de Armado Iniciado

El sistema antirrobo estar en el estado de armado iniciado cuando el switch de encendido est en la posicin de BLOQUEO ("LOCK") (apagado) y se abra cualquier puerta. EL mdulo del sistema antirrobo le solicitar al indicador de seguridad ENCENDERSE.

Estado de Armado
El sistema antirrobo entrar en el estado de armado despus de que transcurran los 10 segundos del estado de retraso de armado. El mdulo del sistema antirrobo monitorea las entradas para determinar si debe activar la alarma o desarmar el sistema.

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Aseguracin del Vehculo sin Armar el Sistema

Utilice el siguiente procedimiento para asegurar el vehculo sin armar el sistema: 1. 2. Cierre todas las puertas. Utilice la llave para asegurar las puertas.

Para Desarmar el Sistema

Para desarmar un sistema en el modo de retraso de armado o modo de armado, realice el siguiente procedimiento: Coloque el switch de encendido en la posicin de MARCHA (RUN) y, luego, en la posicin de APAGADO (OFF).

Para Desactivar la Alarma

En el modo de alarma, las siguientes condiciones son verdaderas: La sirena suena en forma intermitente. Las luces de estacionamiento se encienden en forma intermitente.

Para desactivar un sistema en el modo de alarma, realice los siguientes procedimientos: Utilice una llave para desasegurar una de las puertas. Coloque el switch de encendido en la posicin de MARCHA (RUN).

Activacin del Estado de Alarma

Realice los siguientes pasos para verificar que el sistema activa el estado de alarma: 1. 2. 3. 4. Abra la ventana. Esto asegura que usted podr abrir la puerta desde afuera utilizando el switch de seguro de la puerta. Coloque el sistema en el estado de armado ("armed state"). A travs de la ventana, desasegure la puerta utilizando el switch de seguros de puertas. Abra la puerta.

El sistema entra en el estado de alarma y ocurre lo siguiente: El la sirena suena en forma intermitente. Las luces de estacionamiento se encienden en forma intermitente.

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Accesorios Exteriores
Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Panel de Corte de la Rueda Delantera
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero. Desinstale siete tuercas plsticas de la salpicadera. Desinstale el panel.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el panel y sujete con tuercas plsticas nuevas.

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6777

2.

Instale el panel interior del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda en Carrocera - Extremo Delantero. Nota: pinte las partes imprimadas de acuerdo a la cartilla disponible de GMM Divisin de Partes.

Reemplazo de Molduras (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale la moldura (1,2) de la carrocera empezando en el borde. Nota: para evitar daar el acabado de la pintura, no use instrumentos con punta o afilados.

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7676

Nota: el uso de qumicos fuertes cuando se limpia puede daar los focos exteriores. Los limpiadores sugeridos son un jabn suave y agua o Nafta de "Varnish Makers and Painters" (VM&P). La Nafta VM&P es un tipo especfico de nafta y no debe ser substituida por ninguna otra.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Lave el rea afectada con jabn y agua. Frote el rea hasta secarla. Frote el panel y el lado adhesivo de la moldura con un trapo limpio usando nafta libre de aceite o alcohol. NO desinstale la cinta de la carrocera si la moldura se ha soltado del soporte adhesivo. Limpie la parte trasera de la moldura y la cinta en la carrocera usando nafta libre de aceite o alcohol. Aplique cinta adhesiva de enmascarar o use una regla como gua de la moldura de manera de asegurarse que la moldura (1,2) est derecha. Aplique Loctite 414, adhesivo GMM Nmero de Parte 12345093 o el equivalente en la parte trasera de la moldura (1,2). Deje un espacio de 2 - 3 mm (0.07 - 0.12 pulg.) a cada lado de la costura (1) de la carrocera.

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9. 10.

Presione la moldura en su sitio. Aplique una presin constante a la moldura (1, 2) por 30 segundos o hasta que se produzca una unin firme.

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Reemplazo de Molduras (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale la moldura (1, 2) de la carrocera empezando por el borde. Nota: para evitar daar el acabado de la pintura, no use instrumentos con punta

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o afilados.

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Nota: el uso de qumicos fuertes cuando se limpia puede daar los focos exteriores. Los limpiadores sugeridos son un jabn suave y agua, o nafta Varnish Makers and Painters (VM&P). La nafta VM&P es un tipo especfico de nafta y no debe ser substituido por ninguna otra.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Lave el rea afectada con jabn y agua. Frote el rea hasta secarla. Frote el panel y el lado adhesivo de la moldura (1,2) con un trapo limpio usando nafta libre de aceite o alcohol. No desinstale la cinta de la carrocera si la moldura (1,2) se ha soltado del soporte adhesivo. Limpie la parte trasera de la moldura (1,2) y la cinta usando nafta libre de aceite o alcohol. Aplique cinta adhesiva de enmascarar o use una regla como gua de la moldura de manera de asegurarse que la moldura (1,2) est derecha. Aplique Loctite 414, adhesivo GMM Nmero de Parte 12345093 o el equivalente en la parte trasera de la moldura (1,2). Deje un espacio de 2 - 3 mm (0.07 - 0.12 pulg.) a cada lado de la costura (1) de la carrocera.

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9. 10.

Presione la moldura en su sitio. Aplique una presin constante a la moldura (1,2) por 30 segundos o hasta que se produzca una unin firme.

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Reemplazo del Emblema/Placa del Fabricante

Importante: aplique los emblemas en un medio ambiente que est libre de polvo u otra suciedad que puede entrar en contacto con el respaldo pegajoso. Esto puede causar adhesin impropia. 1. Limpie el rea donde montar la moldura o el emblema.

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2. 3. 4.

Seque el rea prolijamente. El rea debe estar a una temperatura ambiente de 16-32C (60-90F). Asegrese que las molduras estn a la temperatura ambiente de 16-32C (60-90F). Ponga la moldura o el emblema, con el lado adhesivo hacia abajo, sobre una superficie calentada o use una pistola de aire caliente o una lmpara calorfica si fuera necesario. Desinstale la cubierta protectora de la parte trasera de la moldura o el emblema. Aplique presin a la placa del fabricante/emblema al adhesivo secado. Aplique el emblema trasero a la superficie de la carrocera. Aplique una presin pareja a lo largo de la moldura o el emblema para fijar uniformemente a la superficie de la carrocera. Use un rodillo para papel mural para asistir en el secado apropiado.

5. 6. 7. 8.

Reemplazo de Franjas de Calcomanas

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale los siguientes componentes: 2. Las molduras o adornos necesarios Las grapas de sujecin de las molduras Las manillas Las lmparas de luz lateral Los componentes superpuestos a las franjas o calcomanas

Limpie las siguientes reas como sea necesario: Las superficies a reparar Los paneles adyacentes Las aberturas

Nota: para evitar daar el acabado de la pintura, no use instrumentos con punta o afilados al desinstalar las franjas o calcomanas. 3. Saque la franja o calcomana empezando desde un borde y despegndola de la superficie del panel. Aplique calor a la franja o calcomana en el punto de remocin de manera de ayudar en la operacin de desinstalacin. Saque toda traza de residuo de adhesivo de la superficie pintada usando un solvente eliminador de silicona, cera o grasa como, por ejemplo, uno de los temes siguientes: Prep-Sol Acryli-Clean Pre-Kleano, o equivalente

4.

Procedimiento de Instalacin

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Nota: use el siguiente equipo y materiales de manera de completar una aplicacin de calidad de franja o calcomana: Una solucin hmeda. Use un limpiador de ventanas tipo espumoso libre de amonaco o prepare una solucin mezclando 7.4 ml (0.25 onzas lquidas) de detergente lquido por 0.95 Litro (1 Cuarto) de agua. Un eliminador de silicona, cera, o grasa tales como uno de los siguientes tems: Prep-Sol Acryli-Clean Pre-Kleano, o el equivalente

Alcohol isopropilo Un escurridor. Use un escurridor que tenga 75 - 100 mm (3 - 4 pulg.) de ancho, construido de plstico o goma dura. Desbarbe cualquier borde afilado o spero de manera de prevenir el rayado de la franja o calcomana. Un balde de agua y una esponja o una botella aspersora Lija. Use lija seca o al agua grado 600 o ms fina Una pistola de aire caliente o lmpara de luz infrarroja Una toalla limpio de limpieza, libre de fibra Un cuchillo afilado o una hoja de afeitar Un par de tijeras Un alfiler fino o aguja Un lpiz marcador

Aviso: para prevenir posibles daos al vehculo, franja o calcomana, siempre vea las instrucciones empaquetadas del fabricante. 1. Limpie las superficies pintadas usando un solvente eliminador de silicona, cera o grasa tales como los tems siguientes: 2. 3. Prep-Sol Acryli-Clean Pre-Kleano, o el equivalente

Frote la superficie con un trapo limpio Permita que la superficie se seque Importante: si al rea en donde se va a colocar la franja o calcomana se le ha aplicado un acabado nuevo, elimine cualquier imperfeccin que pueda verse a travs de la franja o calcomana.

4. 5.

Limpie el rea en donde se colocar la franja o calcomana usando una mezcla de 50/50 (por volumen) de alcohol isopropilo y agua. Frote la superficie del panel usando un trapo limpio mientras el solvente est an hmedo.

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6. 7. 8. 9. 10. 11.

Permita que la superficie se seque. Aplique una solucin hmeda en el lado adhesivo de la franja o de la calcomana. Elimine el material de soporte de la franja o calcomana como sea necesario. Aplique solucin hmeda en el lado adhesivo de la franja o calcomana. Aplique la franja o calcomana al panel. La solucin hmeda permite el movimiento de la franja o calcomana para un posicionamiento adecuado. Trabajando desde el centro cuando sea posible, presione con rodillo escurridor la franja o calcomana en su posicin. Si fuera necesario, aplique la solucin hmeda en el lado de arriba de la franja o calcomana. Esto facilita la traccin del rodillo escurridor sobre la franja o calcomana y ayuda a evitar su dao. Aplique calor a la franja o calcomana en las reas rebajadas. Presione la franja o calcomanas en las reas rebajadas. Inspeccione la franja o calcomana desde un ngulo crtico usando una reflexin de luz adecuada de manera de detectar cualquier irregularidad que se pueda haber desarrollado durante la instalacin. Importante: NO use una hoja de afeitar o un cuchillo afilado para perforar las burbujas.

12. 13. 14.

15.

Elimine todas las burbujas de aire perforndolas en el borde externo usando uno de los siguientes artculos: Un pasador de seguridad Una aguja Una herramienta con una punta perforadora del mismo tamao

16. 17. 18.

Fuerce el aire hacia afuera desde el borde opuesto con la hoja de un escurridor. Instale los componentes desinstalados previamente. Limpie los componentes segn sea necesario.

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Descripcin y Funcionamiento
Reemplazo de Franjas y Calcomanas
Las franjas y calcomanas se adhieren a una superficie pintada usando adhesivos sensibles a la presin. Use una solucin hmeda de manera de ayudar a levantar y posicionar la franja o la calcomana durante la instalacin. Una solucin hmeda tambin asegura una mejor unin entre la franja o la calcomana y los paneles. Complete las reparaciones metlicas y/o aplicacin de un acabado nuevo antes de instalar las franjas o calcomanas si el recambio involucra las siguientes condiciones: Dao por colisin Daos a la superficie pintada subyacente

Aviso: el raspado de material realza las imperfecciones de la superficie del vehculo. Se deben eliminar todas las abolladuras, asperezas del metal, defectos de la pintura y lneas de separacin de pinturas disparejas de dos tonos antes de aplicar franja/calcomana. Las superficies recientemente pintadas deben dejarse secar completamente antes de instalar franja o calcomanas. Los solventes residuales en superficies recientemente pintadas pueden llevar a problemas de formacin de ampollas si se aplica franja o calcomana antes de la eliminacin completa de los solventes. Importante: NO instale calcomanas cuando la temperatura est bajo los 21C (70F). Mantenga la superficie de la carrocera y las calcomanas entre 21 - 38C (70 - 100F) antes de la instalacin. Caliente la superficie de la carrocera y las calcomanas usando una fuente externa de calor si la temperatura est por debajo de 21C (70F). Importante: use una solucin hmeda cuando aplique un paquete grande de franjas y calcomanas. Se pueden aplicar franjas y calcomanas al vehculo con o sin el uso de una solucin hmeda. Se debe usar una solucin hmeda cuando se aplican franjas o calcomanas en superficies flexibles (tableros, etc.). El uso de una solucin hmeda reduce la formacin de burbujas debajo de la calcomana debido al potencial de desgasado de los materiales flexibles.

Descripcin de Moldura y Emblema Retenidas Mediante Adhesivo

Prepare los siguientes componentes previo al reemplazo. Los siguientes componentes se fijan a los paneles de la carrocera con cinta adhesiva: Las molduras laterales de la carrocera Los emblemas

Asegrese que la superficie del panel cumple con las siguientes condiciones:

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La superficie esta entre 21 - 32C (70 - 90F). La superficie est limpia y libre de cera y capa aceitosa.

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Fugas de Agua
Informacin General
Reparacin de Fugas de Agua de la Carrocera
Los vehculos de GMM estn diseados para funcionar en condiciones ambientales normales. El criterio para el diseo de las materias y componentes selladores considera la resistencia requerida del sello para enfrentar elementos naturales. Estas especificaciones no pueden tomar en cuenta todas las condiciones artificiales, como los talleres para lavado de autos que utilizan agua a alta presin. El procedimiento de prueba de fuga de agua ha sido relacionado con los elementos naturales y determinar la capacidad del funcionamiento del vehculo en diferentes condiciones. El primer paso para diagnosticar una fuga es determinar las condiciones en que sta ocurre. Si se puede encontrar el rea general de la fuga, entonces es posible aislar el punto de entrada exacto usando una manguera de agua o aire. Es posible que se requiera de la desinstalacin de algunos paneles accesorios o componentes para reparar la fuga. Una fuga alrededor de una puerta, ventana trasera levadiza o panel levadiza del techo no necesariamente indica que la tira impermeabilizadora est fallada. El ajuste de una puerta, ventana de puerta o panel de ventana trasera levadiza puede resolver la condicin.

Preparacin para la Prueba de Fuga de Agua

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0195

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) 1. Tubo (0.5 pulg. x 36 pulg.) Perno de Reduccin (Soporte Derecho Solamente) (0.5 pulg. x 0.5 pulg. x 0.25 pulg.) Acoplamiento (Soporte Izquierdo Solamente) (0.5 pulg.) Perno (Soporte Izquierdo Solamente) (0.5 pulg.) Cruz (Soporte Derecho Solamente) (0.5 pulg.) Tubo a la Boquilla de la Manguera (Soporte Derecho Solamente) (0.5 pulg.) Acoplamiento Femenino de la Manguera (5/8 pulg.) Manguera de Entrega (Soporte Derecho Solamente) (2.0 pies) (dimetro de 5/8 pulg.) Boquilla Cerrada (0.5 pulg.) Cruz (0.5 pulg.) con Tapa Conectada por Soldadura (0.5 pulg.) Boquilla (0.5 pulg. x 12 pulg.) Tapa (0.5 pulg.) Acoplamiento de Manguera Femenino (5/8 pulg.) Manguera Cruzada (12 pies) (dimetro de 5/8 pulg.) Conexin Rpida de la Manguera Tubo a la Boquilla de Manguera (0.5 pulg.) Tubo (0.5 pulgadas x 60 pulg.) Medidor de Presin de Agua (Soporte Derecho Solamente) Boquilla de Chorro de Agua a Presin Mxima (No. 1/266-25 o Equivalente) Acoplamiento (0.5 pulg.) Ensamble los soportes para prueba de agua como se muestra.

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7517

2.

Coloque los soportes como se muestra.

7515

3. 4.

El chorro de agua de los soportes debera tener contacto de recubrimiento en el vehculo. Dirija el agua en un volumen de 14 litros (3.7 galones) por minuto. El agua debera de estar a una presin de 155 kPa (22 psi, medido a la boquilla) durante, por lo menos, cuatro minutos. Solicite a una segunda persona que se siente en el interior del vehculo durante la prueba para revisar si existen fugas.

5.

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7517

6. 7. 8.

Para revisar el parabrisas, dirija el chorro de agua en un ngulo de 30 grados hacia abajo y 45 grados hacia atrs. Dirija el agua hacia la esquina del parabrisas. Para revisar las ventanas laterales, dirija el chorro de agua 30 grados hacia abajo y 45 grados hacia atrs. Coloque el agua hacia el centro de la ventana de cuarto trasera. Para revisar la ventana trasera, dirija el chorro de agua 30 grados hacia abajo y 80 grados hacia delante.

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Pruebas Generales
1. 2. Se puede utilizar varios mtodos para probar si existen fugas de agua despus de que se ha dejado secar el adhesivo de la ventana. Utilice los soportes de la prueba de agua cuando sea posible para realizar las pruebas generales. Este mtodo brinda una gran cantidad de agua en un rea general sin sobrepasar los lmites del sello del vidrio. Ver Preparacin para la Prueba de Fuga de Agua. Cuando se encuentre el rea de la fuga, localice el punto de entrada exacta usando la Prueba con Manguera de Agua o la Prueba con Manguera de Aire. Ver Prueba con Manguera de Agua o Prueba con Manguera de Aire.

3.

Prueba con Manguera de Agua

1. 2. Dirija agua por una manguera que no tiene boquilla conectada. Comience la prueba en la base de la ventana o del parabrisas.

0191

3. 4.

Mueva la manguera lentamente hacia arriba y sobre el tope de la ventana. Solicite a una segunda persona que se siente en el vehculo y revise si existen fugas.

Prueba con Manguera de Aire

Aviso: la prueba con manguera de aire debe ser realizada solamente en el uretano completamente curado. De lo contrario, se puede daar la lnea de uretano lo que podra resultar en fugas adicionales.

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1. 2.

Utilice detergente de lquido diluido con agua en una botella de aspersin. Solicite a una segunda persona que se siente en el vehculo con una manguera de aire.

0192

3.

Comience en la parte inferior de la ventana y mueva hacia arriba gradualmente en los bordes de la ventana y sobre el tope. Esparza una solucin de jabn en las molduras de la ventana y en el vidrio en la parte exterior del vehculo. Utilice una segunda persona para que dirija el aire comprimido en los mismas lugares desde el interior del vehculo. No exceda la presin del aire de 205 kPa (30 psi). Se formarn burbujas en la solucin de jabn en el lugar de la fuga. Estas burbujas sern visibles en la parte exterior del vehculo.

4. 5. 6.

Fugas de Polvo
1. 2. 3. El polvo entrar al vehculo en las partes en que no puede entrar agua. Esto ocurre particularmente en la parte inferior del interior del vehculo. El movimiento del vehculo hacia delante puede crear un vaco ligero que succiona aire y polvo hacia el interior del vehculo. Para determinar los lugares de las fugas de polvo, se deben realizar los siguientes pasos: 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. Saque las alfombras del piso del vehculo. Saque las alfombras del panel de pie. Saque el aislamiento del suelo. Saque el aislamiento del panel de pie. Maneje el vehculo en una carretera con mucho polvo. Revise el interior. Normalmente, se encontrar polvo en forma de cono pequeo o como una lnea en el punto de la fuga.

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3.7. 3.8. 3.9.

Marque los puntos de fuga. Utilice lmparas en la parte inferior del suelo y de la tobera. Obscurezca el interior. Solicite a un ayudante que revise la parte interior del vehculo para comprobar que pueda verse la luz en cualquier punto dentro del vehculo.

3.10. Marque los puntos de fuga. 3.11. Revise las juntas de soldadura. 3.12. Revise los montajes de la carrocera. 3.13. Selle las fugas con un compuesto de sellador de carrocera de secado en aire ambiental.

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Instrucciones de Reparacin
Reparaciones de Fugas de Agua de la Carrocera
Dependiendo de la localizacin de la fuga de agua, es posible que sea necesario sacar la moldura accesoria o el panel del techo para reparar la fuga. Ver Accesorios Interiores para el procedimiento de desinstalacin del componente necesario.

0189

1. 2. 3.

Corte una parte del adhesivo en el rea de la fuga de la parte interior o exterior del vehculo. Limpie y remueva todos las partculas del rea. Aplique calafateo y adhesivo entre la ventana y la pestaa de soldadura donde el adhesivo antiguo ha sido cortado y removido. Aplique el adhesivo hasta varias pulgadas pasada el rea de fuga. Utilice el adhesivo de uretano de GMM P/N 12346284 o un equivalente. Roce el adhesivo recin aplicado con agua para curarlo. Pruebe si existen fugas. Instale el sistema de molduras. Deje que el adhesivo se seque por varias horas. Pruebe si existen fugas de agua. Ver el procedimiento adecuado de la lista que sigue: Preparacin para la Prueba de Fuga de Agua Prueba con Manguera de Agua Prueba con Manguera de Aire

4. 5. 6. 7. 8.

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0190

Reparacin de Fugas de Agua de la Ventana Fija

1. 2. Dependiendo del lugar de la fuga, es posible que sea necesario sacar la moldura accesoria o el panel del techo para reparar la fuga. Para reparar una fuga cuando sea necesario remover la moldura o panel del techo, realice los siguientes pasos: 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9. Corte una porcin del adhesivo en el rea de la fuga de la parte interior o exterior del vehculo. Limpie y remueva todos partculas del rea. Aplique calafateo entre la ventana y la pestaa de soldadura donde se ha cortado el adhesivo antiguo. Aplique el nuevo adhesivo hacia afuera unos 50-75 mm (2-3 pulgadas) para cubrir cada lado de la fuga. Utilice el adhesivo de uretano de GMM P/N 12346284 o un equivalente. Roce el adhesivo recin aplicado con agua para curarlo. Revise el vehculo para comprobar si existen fugas. Instale la moldura. Deje secar el adhesivo por varias horas.

2.10. Revise para probar si existen fugas de agua.

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0188

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Ruido de Aire/Viento
Informacin y Procedimientos de Diagnstico
Inspeccin de Ruido de Aire/Viento
Precaucin: por razones de seguridad, un ayudante debe manejar el vehculo mientras el tcnico revisa la ubicacin de la condicin sospechada. Para analizar una condicin de ruido de viento descrita por el cliente, realice una prueba de carretera de manera de determinar el origen del ruido. Escoja una ruta regular para realizar la prueba de carretera. La carretera va a consistir en calles planas y nivelados que van en todas las cuatro direcciones: norte, sur, este y oeste. Este rea tendr poco trfico y poco ruido para eliminar cualquier interferencia en la prueba. Importante: muchas veces solamente existe una fuente de fuga pero varias fugas secundarias que contribuyen a la condicin de ruido. La reparacin de solamente una de las fuentes de fuga no siempre repara la condicin completamente, pero la reducir. Se debe manejar el vehculo a la velocidad donde se produce el ruido, o hasta escuchar el ruido. Se debe mantener velocidades seguras y legales. Muchas de las pruebas de diagnstico de las fugas de agua se utilizan para el diagnstico de ruido de aire/viento. La mayora de los ruidos de aire/viento son causados por sellos que tienen fugas o por superficies desalineadas en la carrocera. Existen tres tipos bsicos de ruido de aire/viento: Silbido Rugido Aire presionado

Cuando se maneja a las velocidades de carretera, la presin del aire dentro del vehculo es significativamente mayor que la presin exterior. Cuando ocurre una fuga, el aire de escape causa un ruido de silbido. El rugido de viento ocurre cuando el aire pasa por una abertura entre dos superficies de la carrocera. Para corregir la condicin, se debe ajustar la alineacin de las superficies de la carrocera. La ocasin un ruido de aire presionado ocurre cuando el aire est presionado sobre la carrocera del vehculo y se relaciona con las caractersticas aerodinmicas del vehculo. No se puede dar servicio a las condiciones de silbido y rugido del viento. Se debe eliminar la posibilidad de silbido y rugido del viento antes de concluir que el aire presionado es la fuente del ruido de viento. Se debe diagnosticar el silbido o rugido del viento usando el siguiente procedimiento: 1. Observe los detalles del ruido de viento:

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 2. 3. 4.

Localizacin percibida del viento/ruido Localizacin donde se escucha ms el ruido Cuando ocurre el ruido (direccin del vehculo, velocidad, etc.) Velocidad del ventilador interior Posicin de las ventanas Como se escucha el ruido (aire presionado, silbido, rugido)

Revise el vehculo por la causa posible del ruido aire/viento. Pruebe el vehculo en la carretera. Determine si el ruido de aire/viento es externo o interno. Realice una revisin visual de los siguientes componentes: Sujetadores flojos Burletes quebrados Acoplamientos de soldadura rotos Espacio entre el sellador y/o adhesivo

Prueba de Polvo o Gis

Limpie los burletes y las superficies de contacto con solvente para limpiar. 1. Aplique polvo o tiza en una lnea constante a la superficie de la tira impermeabilizadora alrededor del permetro de las reas sospechadas. Asegrese de que las reas estn libres de tiza y polvo. Cierre (o instale) el panel. No golpee el panel. Al cerrarse el panel completamente, la tira impermeabilizadora se presiona contra la superficie firmemente. Revise la lnea aplicada en la tira impermeabilizadora. Esta lnea aplicada tiene manchas donde el contacto es bueno. Unas marcas correspondientes estn impresas en las superficies emparejadas. Espacios o irregularidades en la lnea de polvo o tiza de las superficies emparejadas indican los reas con sellos malos.

2. 3.

4.

Prueba de Presin de Aire

1. 2. 3. 4. Cubra la vlvula de presin y la vlvula de alivio con cinta protectora. Enciende el respirador de ventilacin del vehculo. Cierre todas las ventanas y puertas. Escuche para comprobar si existe aire de escape por la longitud de los sellos de las puertas y ventanas con un estetoscopio de mecnico o por medio de una manguera del calefactor. Asegrese de revisar el parabrisas y los sellos de la ventana de vidrio trasera.

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Prueba de Espuma de Polvo o Burbujas

1. 2. 3. 4. 5. Cubra las vlvulas de alivio de presin con cinta protectora. Encienda el respirador de ventilacin del vehculo. Cierre todas las ventanas y puertas. Aplique una solucin de polvo ligera y agua a las reas de fugas sospechadas. Verifique si existen burbujas en la solucin de polvo lo que revela aire de escape.

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Instrucciones de Reparacin
Ruido de Aire/Viento Exterior
Aviso: si va a cubrir las reas de la parrilla y del bisel de los faros delanteros con cinta protectora, se debe tener cuidado de no bloquear el flujo de aire y causar el sobrecalentamiento del vehculo. El ruido de aire/viento es ms alto cuando se maneja el vehculo con una o ms de las ventanas abiertas. El ruido de aire/viento ocurre cuando el aire pasa sobre los paneles de la carrocera, las soldaduras o las aberturas. Utilice los siguientes artculos durante la prueba de carretera para ayudar con la deteccin de las fugas. Estetoscopio de mecnico o manguera de calentador Cinta protectora - 51 mm (2 pulg.) de anchura Calafateo de la tira impermeabilizadora Lpiz para marcar en materia cermica

1.

Mientras se maneja, determine la localizacin del ruido de aire/viento exterior bajando una ventana a la vez. Si la localizacin corresponde con las condiciones en el Paso 2, estacione el vehculo y realice una reparacin temporal con la cinta protectora de 51 mm (2 pulg.) de ancho. Ponga cinta sobre los espacios y las molduras en forma individual. Pruebe entre cada aplicacin de la cinta. La aplicacin de la cinta sobre espacios y molduras corregir la condicin. Repare la condicin temporalmente con cinta protectora. Ajuste la cinta segn sea necesario. Contine a probar para determinar si el ruido ha sido eliminado o si existe cualquier otro rea con fuga. Cuando se ha localizado todas las condiciones dichas, realice reparaciones permanentes usando las tcnicas de alineacin y materias selladoras adecuadas.

2.

3. 4. 5.

Ruido de Aire/Viento Interior

No se escucha el ruido de aire/viento cuando se ha abierto la ventana. El ruido de aire/viento interior es causado por la salida de aire del interior del vehculo por medio de una ranura o junta entre superficies. 1. 2. 3. Ponga cinta protectora sobre las vlvulas de alivio para causar ms presin de aire dentro del vehculo. Pruebe el vehculo en la carretera. Escuche para comprobar si existe un ruido de aire/viento o de silbido. Estacione el vehculo. Realice reparaciones temporalmente con cinta protectora. Si no se puede determinar la fuente del ruido de aire/viento, realice una o ms de las
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siguientes pruebas de diagnstico: Prueba de Polvo o Tiza Prueba de la Presin de Aire Prueba de Espuma de Polvo o Burbujas

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Ruidos y Rechinidos
Informacin y Procedimientos de Diagnstico
Ruidos y Rechinidos
La causa de los ruidos y rechinidos es el movimiento relativo controlado inadecuadamente entre los componentes. Las siguientes son tres acciones que son realizadas para prevenir los ruidos de traqueteo y vibracin: Conecte el componente en forma segura para que no haya movimiento relativo durante el funcionamiento de los componentes. Separe los componentes para asegurar que no entren en contacto durante las condiciones de funcionamiento. Asle los componentes para asegurar que no haya ruido de traqueteo ni de vibracin producto del movimiento relativo entre los componentes.

Superficies uniformes de baja friccin pueden ser provistas para eliminar el movimiento de "deslizamiento-pegamiento."

Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Ruido
En esta seccin estn enumerados los ruidos clasificados por el rea del vehculo de donde provienen, no necesariamente por el rea de la fuente del ruido. Un ruido singular puede ser percibido por mltiples puntos de origen en el vehculo y, por eso, pueden existir sonidos duplicados. Con cada ruido mencionado en este manual, se describe el problema (sntoma), la causa posible, y la accin tomada para corregirlo (diagnstico y reparacin). Si se requiere un desensamble, se brinda una referencia a la seccin del manual que describe el proceso. Cuando se requiere algn desensamble para tener acceso a la fuente del ruido, se debe corregir los otros ruidos posibles en el rea general antes de volver a ensamblar. Esta informacin es una gua para algunos de los problemas ms comunes que han sido experimentados pero no es un sustituto adecuado por la percepcin del usuario. Un buen par de odos es una herramienta muy til. Los ruidos no deseados normalmente son causados por un movimiento relativo entre componentes no controlado adecuadamente. Utilice los siguientes 4 mtodos para evitar ruidos despus de terminar el reemplazo o reparacin del componente: Conecte los componentes en forma segura para evitar movimiento relativo durante el
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funcionamiento. Separe los componentes para asegurar que no exista la ocasin de contacto entre los componentes durante las condiciones de funcionamiento. Asle los componentes para asegurar que no existe sonido con movimiento relativo de las superficies. Provea una superficie de baja friccin para eliminar el movimiento de deslizamiento-pegamiento.

Se pueden utilizar muchas palabras diferentes para describir un ruido. La tabla de descripcin de ruidos enumera los sonidos y sus descripciones como se utilizan en este manual. Pum!: El sonido al cerrar una puerta de madera fuertemente. Zumbido: El sonido de una abeja. Traqueteo: El sonido de un brazo del limpiaparabrisas sobre un parabrisas seco. Chillido: El sonido de un pjaro. Golpe Seco: El sonido de cerrar una puerta pesada. Rechinamiento: El sonido de abrir una puerta con bisagra oxidada. Friccin: Sonido de friccin por contacto ligero entre dos superficies. Timbre: El sonido de llaves de un llavero que tocan entre s. Pop: El sonido de remover la tapa de una botella. Traqueteo: El sonido de un cascabel; piedras en un contenedor de plstico. Rodamiento: El sonido de una piedra sobre una mesa. Susurro: El sonido de hojas de otoo con el viento; sonido de torrente de agua. Golpeteo: Golpe rpido con mano abierta. Chillido: El sonido de zapatillas deportivas sobre un piso de madera.

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Ventanas Fijas
Diagramas Esquemticos y de Ruteo de Circuitos
Desempaador de la Ventana Trasera (Modelo del Ao 2003)
13521

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Vistas Frontales de Conectores

Rel del Desempaador de la Ventana Trasera (Modelo del Ao 2003)

9318

Informacin de Pieza del Conector Terminal

1 2 3 4 5 6 7 8 9

90534684 Conector de 9 Terminales F (NEGRO) Color del Cable

ROSA/BLANCO ROSA/BLANCO ROSA/VERDE NEGRO No Utilizado ROJO/AZUL ROJO ROJO ROSA

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Rejilla del Desempaador de la Ventana Trasera

0518

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A

12092133 Conector de 1 Terminal F MetriPack 630 Auto-Bloqueo (NEGRO) Color del Cable
NEGRO

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Rejilla del Desempaador de la Ventana Trasera

0518

Informacin de Pieza del Conector Terminal

A

12092133 Conector de 1 Terminal F MetriPack 630 Auto-Bloqueo (NEGRO) Color del Cable
PRPURA

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Punto de Partida de un Diagnstico - Ventanas Fijas
Comience el diagnstico revisando la Descripcin y Funcionamiento del Sistema. Revisar la informacin de Descripcin y Funcionamiento del Sistema ayudar a diagnosticar correctamente el sntoma cuando existe una falla. Revisar la informacin de Descripcin y Funcionamiento tambin ayudar a determinar si la condicin descrita por el cliente es parte del funcionamiento normal. Ver Sntomas - Ventanas Fijas para ayudar a identificar el procedimiento adecuado de diagnstico del sistema y donde est el procedimiento localizado.

Sntomas - Ventanas Fijas

Inspeccin Visual/Fsica
Revise los componentes de fcil acceso o visibles por dao obvio o condiciones que pudieran causar el sntoma.

Fallas Intermitentes
Malas conexiones elctricas o cableados daados pueden ser la causa de condiciones de falla intermitentes. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado.

Lista de Sntomas
Ver procedimientos de diagnstico por sntoma de la siguiente lista para poder diagnosticar el sistema: Desempaador No Funciona - Ventana Trasera Diagnstico de las Lneas de la Rejilla del Desempaador

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Desempaador No Funciona - Ventana Trasera

Descripcin de la Prueba
El nmero que se menciona a continuacin corresponde al nmero del paso en la tabla de diagnstico. 7. Cuando el relevador del Desempaador Trasero funciona escuchar un "click". Encienda y apague el relevador del Desempaador Trasero. Repita la accin conforme sea necesario.

Desempaador No Funciona - Ventana Trasera Paso Accin

Revis la Descripcin y Funcionamiento del Desempaador Trasero y realiz las inspecciones necesarias? 1. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor Apagado. 2. Presione el switch del desempaador trasero. 3. Observe el indicador del desempaador trasero en el control del aire acondicionado y calefaccin. El indicador del desempaador trasero se ilumina? Conecte una luz de prueba entre las lneas de la parrilla del desempaador trasero y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Conecte la luz de prueba entre la lnea izquierda de la parrilla del desempaador trasero y la lnea del lado derecho de la parrilla. 4 Se ilumina la luz de prueba?

No

Diagramas Esquemticos de Referencia: Diagrama Esquemtico del Desempaador 1 Ver Sntomas Ventanas Fijas

Ir al Paso 2

Ir al Paso 3

Ir al Paso 5

Ir al Paso 4 Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado

Ir al Paso 7

Ir al Paso 15

1. Gire el switch de Ignicin a la posicin de APAGADO? 2. Desconecte el alambrado del control del aire acondicionado y calefactor. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor Apagado. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de Ignicin 3 del control del aire acondicionado y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba?

Ir al Paso 6

Ir al Paso 16

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Paso
6

Accin
Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de Ignicin 3 del control del aire acondicionado y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? Encienda y apague el relevador del desempaador trasero presionando el switch en el control del aire acondicionado y calefaccin. Se escucha un "Click" en el relevador del desempaador trasero? 1. Gire la Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el relevador del desempaador trasero. 3. Gire el switch de ignicin a la posicin de ENCENDIDO con el motor Apagado. 4. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de Ignicin 1 de la bobina del relevador del desempaador trasero y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte una luz de prueba entre el circuito de voltaje de Ignicin 1 de la bobina del relevador del desempaador trasero y el circuito de control. 2. Presione el switch del desempaador trasero. Se ilumina la luz de prueba? 1. Gire la Ignicin a la posicin de APAGADO. 2. Desconecte el relevador del Desempaador Trasero. 3. Conecte una luz de prueba entre el circuito positivo de batera del switch del relevador del Desempaador Trasero y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba? 1. Conecte un cable puente con fusible de 30 amperios entre el circuito positivo de batera del switch del relevador del Desempaador Trasero y el circuito de alimentacin de voltaje en la parrilla del Desempaador Trasero. 2. Conecte una luz de prueba entre la parrilla del desempaador trasero y una buena tierra. Se ilumina la luz de prueba?

No

Ir al Paso 13

Ir al Paso 17

Ir al Paso 10

Ir al Paso 8

Ir al Paso 9

Ir al Paso 18

Ir al Paso 14

Ir al Paso 12

10

Ir al Paso 11

Ir al Paso 19

11

Ir al Paso 14

Ir al Paso 20

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Paso

Accin
Pruebe el circuito de control del Desempaador Trasero por un circuito abierto o en corto a voltaje positivo de batera. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la Falla? Revise para comprobar si existe una conexin pobre en el conector del alambrado del control de aire acondicionado y calefaccin. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la Falla? Revise para comprobar si existe una conexin pobre en el relevador del Desempaador Trasero. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes en Sistemas de Cableado. Encontr y corrigi la Falla? Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de tierra de la parrilla del desempaador trasero. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de voltaje de Ignicin 3 del control de la Calefaccin y Aire Acondicionado. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de tierra del control de Calefaccin y Aire Acondicionado. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de voltaje de Ignicin 1 de la bobina del relevador del Desempaador Trasero. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin?

No

12

Ir al Paso 22

Ir al Paso 13

13

Ir al Paso 22

Ir al Paso 21

14

___ Ir al Paso 22

15

___ Ir al Paso 22

16

___ Ir al Paso 22

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___ Ir al Paso 22

18

___ Ir al Paso 22

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Paso

Accin
Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de voltaje positivo de batera del relevador del Desempaador Trasero. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Repare circuito abierto o alta resistencia en el circuito de alimentacin de voltaje de la parrilla del desempaador trasero. Ver Reparaciones de Cables en Sistemas de Cableado. Realiz la reparacin? Reemplace el relevador del Desempaador de la Ventana Trasera. Realiz la reparacin? Haga funcionar el sistema para verificar la reparacin.

No

19

___ Ir al Paso 22

20

___ Ir al Paso 22

21

___ Ir al Paso 22

22 Corrigi la condicin de falla? Sistema OK Ir al Paso 2

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Diagnstico de las Lneas de la Rejilla del Desempaador Trasero

1. 2. 3. Encienda el motor. Active el sistema del desempaador trasero. Conecte una luz de prueba a una buena tierra.

8734

Importante: el brillo de la luz de prueba disminuir proporcionalmente al incremento de resistencia en las lneas de la parrilla conforme se mueve de la lnea lateral positiva a la negativa. El brillo de la luz puede variar de una ventana a otra. 4. Mueva la luz de prueba de la zona 5 a la zona 1 en cada lnea de la parrilla. Si el brillo de la luz est al mximo en ambos lados de la parrilla, revise para comprobar si existe un circuito abierto o conexin pobre en el circuito de tierra del desempaador de la ventana trasera. Ver Prueba para Bsqueda de Conexiones Malas e Intermitentes y Reparaciones de Conectores en Sistemas de Cableado. Si la luz de prueba se apaga, pruebe la lnea de la parrilla por lo menos en dos puntos (1 y 3) para eliminar la posibilidad de hacer un puente entre el circuito abierto (2) en la lnea de la parrilla.

5.

Cuando localice el circuito abierto (2), repare la lnea de la parrilla.

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Procedimientos de Reparacin
Parabrisas
Aviso: la ventana de compuesto de vidrio tiene 180 mm (7.1 pulg.) y est pegada a nivel de la carrocera. La orilla tiene una moldura dentro de una canaleta cerca de los Pilares-A los cuales guan el agua en el vidrio para arriba del techo protegiendo los costados de tierra.

7636

Leyenda
(1) (2) (3) Moldura Parabrisas Pegamento

Vidrios entintados y con aislamiento para el calor estn disponibles como equipo opcional.

Servicio
Vidrios pegados pueden ser removidos con MKM-589-A y/o MKM-590-A. Slo el parabrisas es removido para el reemplazo; el cofre no es necesario que se retire del vehculo.

Reemplazo del Parabrisas

Herramientas Requeridas

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MKM-589-A Cortador de Alambres MKM-590-A Cuchillo Trmico

Procedimiento de Desinstalacin
Precaucin: si pedazos de vidrios caen en las salidas del desempaador delantero, pueden salir hacia el compartimento de pasajeros causando daos personales. Para evitar daos personales, cubra las salidas del desempaador antes de reemplazar el parabrisas. Coloque cubiertas protectoras alrededor del rea de trabajo para realizar los siguientes pasos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Saque el espejo retrovisor. Ver Reemplazo del Espejo Retrovisor. Saque el mstil de la antena (si es necesario). Saque los brazos de los limpiadores. Ver Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas Delantero en Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas. Saque la tobera del aire de entrada. Ver Reemplazo de la Tobera y Deflector de Agua en Carrocera - Extremo Delantero. Posicione las tiras de proteccin para tener acceso a las molduras. Saque las molduras de accesorio. Saque la moldura superior cortando con una navaja.

0261

8.

Saque el adhesivo de uretano de los costados y la parte superior usando MKM-589-A o MKM-590-A. Mantenga la navaja contra el vidrio.

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0262

9.

Saque el adhesivo de uretano de la parte inferior usando una navaja larga o herramienta similar. Mantenga la navaja contra el vidrio.

0258

10. 11.

Saque el parabrisas. Revise el adhesivo de uretano y el surco de la canaleta para determinar si el mtodo corto o largo es requerido.

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0259

12.

Si realiza el mtodo corto, use una navaja de rasurar o herramienta similar para remover el adhesivo restante (2) a una capa de un grueso uniforme.

0260

13. 14. 15. 16.

Si realiza el mtodo largo, use una navaja de rasurar o herramienta similar para remover totalmente el adhesivo restante de la canaleta. Limpie cualquier material suelto de la apertura del parabrisas. Si est volviendo a usar el parabrisas, retire el adhesivo restante del parabrisas. Limpie la superficie de contacto del parabrisas con limpiador de ventanas GMM P/N 1050427 o equivalente.

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Procedimiento de Instalacin
1. Coloque el parabrisas en la apertura para determinar la posicin adecuada del parabrisas. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. Ajuste el parabrisas en la posicin correcta de la apertura. Aplique cinta amarilla "masking tape" al parabrisas y a la apertura. Deslice en los costados del parabrisas. Saque el parabrisas. Coloque el parabrisas en una superficie cubierta con la parte interior hacia arriba. Agite rigurosamente los componentes de preparacin que vienen en el paquete GMM N/P 12346248 o equivalente del adhesivo de uretano.

Importante: si utiliza el mtodo corto, no aplique los componentes de preparacin de las superficies en el uretano que qued en el vehculo.

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2.

Si utiliz el mtodo largo aplique los componentes de preparacin de las superficies a la canaleta en el vehculo. Use primero el # 3 o equivalente al GMM N/P 12346284. Permita que el primer o componente de preparacin de las superficies seque por diez (10) minutos.

3.

Aplique preparador para vidrios (transparente, numero1) al rea de contacto en el parabrisas. No es necesario esperar a que seque. Limpie cualquier exceso inmediatamente.

0253

Precaucin: cuando reemplace ventanas fijas debe utilizar adhesivo de uretano paquete GMM N/P 12346284 o algn otro sistema que cumpla con las especificaciones de la norma GM3651M para mantener la integridad de la instalacin original. El no seguir estas recomendaciones podra permitir que ocupantes del vehculo que no estn utilizando los cinturones de seguridad pudieran salir del vehculo en un accidente.

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4.

Aplique preparador para vidrios (transparente, nmero 2) al rea negra de contacto en el parabrisas. Permita que el preparador seque por diez (10) minutos.

0254

5.

Si est haciendo el mtodo largo, aplique una capa continua de 14.5 mm (0.57pulg) de adhesivo uretano en la parte de contacto del parabrisas.

0255

6. 7.

Si est haciendo el mtodo corto aplique una capa continua de 6 mm (0.25 pulg.) de adhesivo uretano en el adhesivo existente del parabrisas. Instale la moldura de la parte superior.

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0251

8. 9. 10. 11.

Con la ayuda de otro tcnico, use copas de succin para colocar el parabrisas en los soportes del parabrisas. Usando las guas de cinta instaladas previamente, ajuste el parabrisas en la posicin adecuada. Presione firmemente en los costados del parabrisas para asentar el adhesivo. Evite que cantidades excesivas de adhesivo salgan por los costados. Para asegurar que no tenga entradas de agua, use un desarmador plano pequeo o herramienta similar para emparejar el adhesivo en los costados del parabrisas. Aplique ms adhesivo para rellenar si es necesario algn espacio en los costados del parabrisas. Utilice un aspersor de agua, para inmediatamente probar la efectividad del adhesivo. 12.1. Ligeramente aplique agua tibia o caliente en los costados del parabrisas. 12.2. Si encuentra alguna fuga en el interior del vehculo, aplique adhesivo de uretano adicional en el rea afectada usando un desarmador plano o similar. 12.3. Seque el parabrisas y carrocera.

12.

13.

Baje parcialmente una de las ventanas laterales para evitar la presin excesiva al cerrar las puertas.

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14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

Instale el resto de las molduras de accesorio. Instale las molduras de las puertas delanteras. Encinte el parabrisas a la carrocera para evitar el movimiento. Instale la tobera y deflector de aire. Ver Reemplazo de la Tobera y Deflector de Agua en Carrocera - Extremo Delantero. Instale los brazos de los limpiadores. Ver Reemplazo del Brazo del Limpiaparabrisas Delantero en Sistemas de Limpiaparabrisas/Lavaparabrisas. Instale el mstil de la antena Instale el espejo retrovisor. Ver Reemplazo del Espejo Retrovisor. Permita que el adhesivo de uretano cure por seis (6) horas a temperatura ambiente. Saque la cinta del parabrisas. Limpie el parabrisas y la carrocera.

Pulido de Parabrisas
Remocin de Rayaduras Menores o Abrasivos
1. 2. 3. Para remover rayaduras menores o marcas en el parabrisas siga los procedimientos de pulido en est seccin. Tenga cuidado para prevenir distorsiones en el vidrio que pudieran causar efectos al manejar. Se pueden causar visiones dobles si se intenta remover rayaduras muy profundas. No intente remover rayaduras profundas en la lnea de visin del conductor. Reemplace el parabrisas si tiene rayaduras profundas. El siguiente procedimiento fue desarrollado usando un compuesto de xido de cerio (Ce). Siga las instrucciones del fabricante si utiliza otro producto.

4.

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Equipo Recomendado
1. 2. 3. 4. Pulidora rotativa de baja velocidad (600 - 1300 RPM). Una felpa de lana para la pulidora de 7 mm (3 pulg.) de dimetro y 51 mm (2 pulg.) de grueso. Oxido de Cerio mezclado con agua. Este es el componente abrasivo. Un contenedor de cuello ancho para mantener el lquido abrasivo.

Procedimiento de Pulido
1. Mezcle por lo menos 44 ml. (1.5 oz) de xido de cerio con suficiente agua para crear una consistencia pastosa. 2. 3. 4. 5. Si la mezcla es muy gruesa, se acumular en la felpa muy rpido. Si la mezcla es muy ligera, se necesitar ms tiempo de pulido.

Dibuje una marca en el lado opuesto a la rayadura con un marcador. Dibuje una lnea directamente donde est la rayadura para que sirva como gua mientras pule. Cubra las reas alrededor con cinta para contener los sobrantes de la mezcla. Remoje la felpa en la mezcla. No sumerja la felpa. No deje la felpa en la mezcla. Puede aflojar el adhesivo entre la felpa y el plato de metal.

6.

Pule el rea rayada. Cuando pule el rea daada, realice los siguientes puntos: Agite la mezcla conforme sea necesario para mantener la consistencia pastosa entre el agua y el xido de cerio.

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Use una presin constante y pareja cuando est puliendo. Mantenga la felpa plana y pareja en el vidrio. Mantenga un movimiento angular. Remoje la felpa cada 15 segundos para mantener la felpa hmeda todo el tiempo que est puliendo. Una felpa seca causa calor excesivo en la superficie. Mantenga la felpa libre de polvo y substancias ajenas.

0197

Reemplazo del Espejo Retrovisor

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Libere la grapa en el espejo retrovisor. Deslice el espejo retrovisor (1) de la placa de retencin (2).

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Procedimiento de Instalacin
1. Deslice el espejo retrovisor (1) en la placa de retencin (2).

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Reemplazo de la Placa de Retencin del Espejo Retrovisor

Importante: limpie el rea de adherencia en el vidrio con un limpiador de cristales.

Procedimiento de Instalacin
1. Marque el rea de parabrisas en donde el plato de adhesin ser instalado con cinta

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amarillo o "masking tape". 2. 3. 4. 5. Lije la parte trasera de la placa de retencin (Lija de grano P100) y limpie. Mezcle los adhesivos de acuerdo a las instrucciones del fabricante, aplique una capa de aproximadamente 1 mm (0.04 pulg.) de grueso en la placa de retencin. Presione la placa de retencin en el parabrisas. Saque la cinta y asegure la placa de retencin. (1) (2) 45 mm (1.8 pulg.) Centro del parabrisas

7587

Importante: el adhesivo est listo despus de 80 minutos a temperatura ambiente; calentando hasta un mximo de 80C (176F) acorta el tiempo de secado. 6. Saque la cinta e instale el espejo (1) retrovisor en la gua de la placa de retencin (2).

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Reemplazo de la Ventana del Cuarto Trasero (5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque los paneles de los Pilares C/D. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Saque los tornillos de la ventana del cuarto trasero, retire la ventana.

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Aviso: revise el asentamiento de adhesivo de sellado (1). Reemplace el sello si es necesario.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale los tornillos de la ventana del cuarto trasero (1). Instale los paneles de los Pilares C/D. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

7608

Reemplazo del Relevador del Desempaador Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque los tornillos (1) que detienen la caja de fusibles. Levante ligeramente la caja de fusibles y empuje hacia atrs. Saque la caja de fusibles hacia abajo.

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5431

4.

Saque el relevador del desempaador trasero XIII de la caja de fusibles.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el relevador del desempaador trasero XIII en la caja de fusibles. Posicione la caja de fusibles e instale los tornillos (1).

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Reemplazo del Switch del Desempaador Trasero

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2.

Gire el switch del desempaador trasero en la posicin de Encendido. Usando un desarmador pequeo retire la manivela.

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3.

Con el desarmador retire los seguros (1), retire el switch del control de calefaccin.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Empuje el switch del desempaador trasero en el control de calefaccin. Instale la manivela. Revise el funcionamiento del switch.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin del Paquete de Adhesivos de Servicio
El paquete de adhesivos de Uretano GMM N/P 12346284 contiene lo siguiente: Cuatro (4) diferentes preparadores de superficies (primers). Un adhesivo de uretano con aplicador de punta. Esptula. Instrucciones con precauciones.

Use el paquete de adhesivo de uretano para los siguientes procedimientos: Reemplazo de alguna ventana que est adherida con uretano usando el mtodo corto. Reemplazo de alguna ventana que est adherida con uretano usando el mtodo largo.

Puede usar otros adhesivos si estos cumplen con la norma de GMM 3651M. Siempre siga las instrucciones del fabricante para aplicacin, manejo y cura del material.

Descripcin del Mtodo Corto

El mtodo corto puede ser usado cuando el reborde del adhesivo original que qued en la canaleta de la ventana (despus de la remocin) puede servir como base para la nueva ventana. Este mtodo usa una pelcula muy pequea de adhesivo de uretano para adherir la ventana en la apertura original. Use el mtodo corto cuando el reborde original de adhesivo de uretano cumple una de las siguientes condiciones: Intacta sin pedazos perdidos. Est adherida perfectamente a la canaleta sin corrosin en la canaleta. Es uniforme, suave, sin cortaduras mltiples o sin material.

Tambin use el mtodo corto bajo las siguientes condiciones: Cuando no se requiera pintar o reparar corrosin en el rea de la apertura de la ventana. Cuando no es evidente ningn dao en el adhesivo de uretano (no hay residuos de polvo).

Descripcin del Mtodo Largo

El mtodo largo puede ser usado cuando el reborde del adhesivo original que qued en la canaleta de la ventana (despus de la remocin) NO puede servir como base para la nueva ventana o si el mtodo corto est en duda. Este mtodo incluye los siguientes casos:

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El reemplazo de la mayora del adhesivo de uretano es necesario o el reborde de adhesivo original es muy delgado. Aplicacin del preparador para la lmina (primer) en el rea de la canaleta.

No debe haber pedazos sueltos del adhesivo original en la canaleta. No se requiere quitar totalmente el adhesivo. Importante: Si existe corrosin en la canaleta, o si se requiere de reparacin o reemplazo de la lmina, prepare y d terminado a la lmina con preparador (primer) de metal. Si se requieren reparaciones de pintura, cubra el rea de contacto en la canaleta (antes de aplicar la capa de color) para dejar el rea de contacto limpia. Los materiales de preparado para el metal son usualmente dos componentes catalizadores como el BASF DE17, DUPONT 2610, PPG DP90, o equivalente. Siga las instrucciones del fabricante para mezcla, aplicacin y tiempo de secado. Despus de las reparaciones en la apertura de la ventana, agite muy bien el preparador de superficies #3 (negro). Usando una esptula nueva, aplique el material en el rea de contacto. Permita que se seque por diez (10) minutos. Use el mtodo largo y aplique la cantidad y grueso de adhesivo correcta.

Descripcin de la Ventana Fija

La mayora de las ventanas fijas, especialmente el parabrisas, se mantienen en su posicin con adhesivos de uretano los cuales pegan el cristal a la carrocera. Esto ayuda a la integridad estructural. El reemplazo de los vidrios requiere del reemplazo parcial o total del reborde del adhesivo de uretano: El mtodo corto es el reemplazo parcial. El mtodo largo es el reemplazo total.

Descripcin del Circuito del Desempaador Trasero

Con el switch de Ignicin en la posicin de ENCENDIDO, el voltaje pasa a travs del fusible hacia el switch del desempaador trasero. Cuando presiona el switch del desempaador trasero a la posicin de encendido, los contactos del switch aplican voltaje a los siguientes componentes: El relevador del desempaador trasero. El indicador del desempaador trasero. La parrilla del desempaador trasero.

Ambos indicadores tienen tierra permanente. La parrilla tiene tierra permanente. La parrilla del desempaador trasero es una resistencia que comienza a calentarse tan pronto se le aplica un voltaje. El indicador se iluminar cuando el calor comienza. El desempaador trasero no integra un reloj de tiempo automtico. Posicione el switch en APAGADO para terminar el funcionamiento del sistema.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-589-A Cortador de Alambres

5509

MKM-590-A Cuchillo Trmico

5510

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Defensas
Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Facia Delantera
Aviso: pinte las piezas preparadas de acuerdo con el documento ms reciente de Sistemas de Reparacin de Pintura ("PAINT REPAIR SYSTEMS"). Ver Pintura/Recubrimientos.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los dos tornillos de retencin (1) localizados en la parte superior de la facia delantera.

10714

2.

Saque los 5 tornillos de retencin (2) localizados en la parte de abajo de la facia (3 tornillos estn en la seccin de en medio y 2 tornillos en ambos extremos).

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10714

3.

Abra la cubierta de acceso del retenedor localizado en en la porcin delantera de la parte interior del alojamiento del neumtico. Saque la tuerca de retencin (1) que sujeta la seccin de la junta de la moldura del alojamiento del neumtico y la facia y el tornillo de retencin (2) de la abertura del alojamiento del neumtico. Saque una de las tuercas de retencin de la parte de atrs de la moldura del alojamiento del neumtico (3).

4.

10715

5.

Saque la facia delantera mientras levanta las molduras del alojamiento del neumtico.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Coloque la facia delantera en su lugar levantando la parte de adelante de la moldura del alojamiento del neumtico. Sin apretar, coloque los dos tornillos de retencin superiores (1) en su lugar.

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10714

Aviso: no apriete 3. Instale los 5 tornillos de retencin (2) en la parte de abajo.

10714

4.

Instale las tuercas de retencin (1) y (3) y el tornillo de retencin (2).

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10715

5.

Apriete los dos tornillos de retencin superiores (1).

10714

Reemplazo de la Rejilla del Radiador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la facia delantera. Saque la rejilla del radiador de la facia delantera desasegurando los 5 seguros de presin localizados en la parte de atrs.

Procedimiento de Instalacin
1. Coloque la rejilla del radiador por la parte de atrs de la facia delantera.

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10716

2.

Instale la facia delantera.

Reemplazo de la Facia Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los 8 pernos localizados en la parte de abajo de la facia (1) y los 3 pernos en la parte superior (2).

10710

2.

Saque las 2 tuercas de retencin localizadas en ambos lados de la parte interior del alojamiento del neumtico.

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10711

3.

Saque la facia trasera levantando la moldura del alojamiento del neumtico por ambos lados.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la facia trasera colocando ambos lados de la facia dentro de las guas laterales y dentro de la moldura del neumtico.

10712

2. 3.

Instale los 3 pernos en la parte superior y los 8 pernos en la parte de abajo. Instale las 2 tuercas en cada uno de los extremos de la parte interior del alojamiento del neumtico.

Reemplazo de la Barra de Impacto - Delantera

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la facia delantera. Ver Reemplazo de la Facia Delantera. Saque los pernos (2) de los soportes (3). Saque la barra de impacto.

6873

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la barra de impacto. Instale los pernos (2) y apriete. Instale la facia delantera.

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6873

Reemplazo de la Barra de Impacto - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la facia trasera. Ver Reemplazo de la Facia Trasera. Saque las tuercas de la barra de impacto (2). Saque la barra de impacto (1).

6874

Procedimiento de Instalacin

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1. 2. 3.

Instale la barra de impacto (1). Instale las tuercas de la barra de impacto (2) y apriete. Instale la facia trasera.

6874

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Carrocera - Extremo Delantero

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
22 Nm 110 Nm 40 Nm 16 lb pie 81 lb pie 29.5 lb pie

Aplicacin
Perno de Impacto Negro Tornillos Rueda Delantera Perno de Impacto Amarillo

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Tobera y Deflector de Agua
Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque ambos brazos del limpiaparabrisas (1) de las transmisiones del limpiaparabrisas.

6755

2.

Saque los pernos de retencin (1) de la tobera.

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5423

3. 4. 5. 6.

Levante la tobera hacia el centro y jale ambas piezas una a la vez. Saque el sello de hule de la mampara. Saque las tuercas de plstico (2) de ambas transmisiones del limpiaparabrisas. Saque los clips de presin.

5424

7.

Saque el deflector de agua.

Procedimiento de Instalacin
1. Coloque y apriete el deflector de agua.

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5424

2. 3. 4.

Instale las tuercas de plstico (2) sobre ambos pivotes del limpiaparabrisas. Instale el sello de hule en la mampara. Instale la mitad derecha y la izquierda de la tobera.

5423

5.

Instale ambos brazos del limpiaparabrisas. Nota: los brazos del limpiaparabrisas no son idnticos. El limpiaparabrisas del lado del pasajero es 36 mm (1.4 pulg.) ms largo que el del lado del conductor y est inclinado hacia atrs de la unin.

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5428

6. 7.

Ponga los brazos del limpiaparabrisas en la posicin de estacionamiento. Verifique el ajuste. Los espacios se extienden a partir de la esquina de la ventana, el lado visible del vidrio, al centro de la varilla localizado en el punto de unin de la misma.

5429

Reemplazo de la Salpicadera Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas. Saque el remache de la lodera (1) del panel interior en la salpicadera.

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3. 4. 5. 6.

Saque el cuarto de las luces delanteras, (si el vehculo est equipado con este elemento). Saque los 5 tornillos de la lnea superior de la salpicadera (2). Saque los 2 tornillos de la parte exterior del Pilar-A (3). Saque los 2 tornillos de la facia delantera (4).

6757

7. 8.

Utilizando un cuchillo trmico separe el sellador. Saque la salpicadera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la salpicadera. Selle las uniones de metal con cinta de sellado.

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6760

3. 4.

Aplique cera protectora a la parte interna de la salpicadera. Ajuste la salpicadera con las dems partes de la carrocera, selle y apriete. Aviso: informacin de alineacin

6957

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6959

(2)

= 4 +/- 1 mm (0.16 +/- 0.04 pulg.)

6958

(3)

= 4 +/- 1 mm (0.16 +/- 0.04 pulg.) (4). = 0 + 2 mm (0 + 0.08 pulg.) (5)

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6960

(1)

= 0 - 1 mm (0 - 0.04) desfasado el cofre al doblez de la salpicadera.

6965

5. 6. 7.

Instale el panel interior del alojamiento de la rueda con remaches de unin para la carrocera. Instale el cuarto de las luces, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale el panel delantero. Ver Reemplazo de la Facia Delantera en Defensas.

Reemplazo del Panel del Deflector de Aire

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2.

Saque las partes de sujecin delanteras. Taladre el montaje del deflector de aire conforme sea necesario para removerlo de la cubierta de la salpicadera, poste lateral y soporte frontal.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Prepare las bridas o dobleces de la lmina. Aplique pintura de soldadura. Asegure que el panel del deflector de aire est alineado. Aviso: medidas de la carrocera en la Tabla de Dimensiones de la Carrocera 4. Suelde el panel del deflector de aire, selle las cavidades.

6762

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6763

5.

Instale las partes de sujecin delanteras.

Reemplazo del Travesao Delantero (Travesao del Radiador)

Aviso: use el sistema enderezador de carroceras para realizar este procedimiento. Aviso: en vehculos con soporte frontal, es requerido un nuevo soporte para el sensor de temperatura de aire exterior. Ver Reemplazo de la Mnsula/Sensor de Temperatura Ambiental en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque las partes de sujecin delanteras. Separe el travesao delantero, a ras con la parte inferior del panel del deflector de aire (1), conforme sea necesario.

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6764

3.

Esmerile las orillas. Taladre (1) el travesao frontal separndolo del travesao lateral.

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4.

Obtenga acceso a los puntos de soldadura separando la parte inferior del soporte frontal.

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6766

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Prepare las bridas o dobleces de la lmina. Aplique pintura de soldadura. Asegure que el travesao frontal est alineado y suelde.

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4. 5.

Selle las cavidades. Instale las partes de sujecin delanteras.

Reemplazo de la Bisagra del Cofre

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el cofre y tobera. Ver Reemplazo de las Piezas Funcionales del Cofre y Reemplazo de la Tobera y Deflector de Agua. Precaucin: ver Precaucin para Desconexin de la Batera en Precauciones y

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Avisos. 2. 3. 4. Para el reemplazo de la bisagra derecha, retire la batera o para el reemplazo de la bisagra izquierda retire el recipiente de agua del limpiador del parabrisas. Esmerile la cabeza del remache del perno de la bisagra. Saque el perno y el arco de la bisagra.

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Procedimiento de Instalacin
Aviso: reemplace el remache del perno con un tornillo de collar. 1. Instale el tornillo de collar en el siguiente orden. (1) (2) (3) (4) (5) (6) Tornillo de Collar. Roldana de Resorte. Arco de la Bisagra. Rodamiento y soporte en carrocera. Roldana. Tuerca Hexagonal.

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6774

2. 3. 4.

Instale la batera o el recipiente de agua del limpiador del parabrisas. Instale el cofre. Instale la tobera.

Reemplazo del Panel de la Lodera Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque los paneles interiores del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda. Saque los tornillos del panel de la salpicadera, 7 tuercas de Plstico.

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6776

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el panel y sujtelo con tuercas de plstico nuevas.

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2.

Instale los paneles interiores del alojamiento de la rueda. Ver Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda. Aviso: pinte las partes primarias de acuerdo a la ltima edicin de los Sistemas de Reparacin de Pintura.

Reemplazo Parcial del Travesao Delantero (Travesao del Radiador)

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Aviso: existen partes especiales y econmicas de reemplazo parcial. Use el sistema para enderezar carroceras para realizar este procedimiento. Aviso: en vehculos con soporte frontal, es necesario reemplazar el soporte del sensor de temperatura de aire exterior. Ver Reemplazo de la Mnsula/Sensor de Temperatura de Aire Ambiental en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque las partes de sujecin. Observe el tamao de la refaccin nueva. Separe el travesao frontal del lado daado, aproximadamente 100 mm (3.9 pulg.) del centro del vehculo.

6781

3.

La separacin aplica a ambos lados que sean reemplazados ya sea el derecho o el izquierdo.Separe el travesao frontal a ras de la parte inferior del panel del deflector de aire (1) conforme sea necesario.

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6764

4. 5.

Esmerile las orillas. Taladre (1) el travesao frontal del travesao lateral.

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6.

Separe el lado inferior del travesao delantero para tener acceso a taladrar los puntos de soldadura.

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6766

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Prepare las bridas o dobleces de la lmina. Aplique pintura de soldadura. Asegure que el travesao frontal est alineado y suelde. Realice un nudo de soldadura en el punto de corte de la lmina.

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5. 6.

Selle las cavidades. Instale las partes de sujecin.

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Reemplazo del Panel Interior del Alojamiento de la Rueda

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque las 3 tuercas de plstico (1). Saque los 5 remaches de carrocera (2). Saque los 2 tornillos (3). Saque el panel interior del alojamiento de la rueda.

10718

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale los paneles interiores del alojamiento de la rueda. Asegure con tuercas de plstico y remaches de carrocera nuevos. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale la rueda delantera y apriete. Apriete Apriete los tornillos de la rueda delantera a 110 Nm (81 lb pie).

Reemplazo Parcial del Montaje del Panel del Deflector de Aire

Aviso: existen partes especiales y econmicas de reemplazo parcial.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque las partes de sujecin. Aviso: observe el tamao de la parte de reemplazo. Separe el lado daado aproximadamente 100 mm (3.9 pulg.) del centro del vehculo. Aviso: el punto de separacin aplica a ambos lados izquierdo y derecho.

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2.

Taladre para remover montaje del deflector de aire (2) del interior de la salpicadera, del travesao lateral (3) y del travesao frontal (1) conforme sea necesario.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Prepare las bridas o dobleces de la lmina. Aplique pintura de soldadura. Asegure que el panel del deflector est alineado. Suelde el panel del deflector de aire (2), (3). Realice un nudo de soldadura en el punto de cortado del metal (4).

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6792

6793

6. 7.

Selle las cavidades. Instale las partes de sujecin.

Reemplazo Completo de la Cubierta Interior de la Salpicadera Delantera - Operacin Adicional al Reemplazo del Panel del Deflector de Aire
Aviso: use el sistema enderezador de carrocera para realizar esta operacin.

Procedimiento de Desinstalacin
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1. 2.

Saque las partes de sujecin. Taladre los puntos de sujecin (1) de la cubierta interior de la salpicadera.

6794

3.

Taladre la cubierta interior de la salpicadera para despegarla del frente del travesao lateral (1).

6795

4.

Separe la cubierta interior de la salpicadera del vehculo.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Asegure que la lmina de la cubierta interior de la salpicadera quede alineada. Prepare las bridas o dobleces de la lmina.

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3. 4.

Aplique pintura de soldadura. Suelde la cubierta de soporte del amortiguador.

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6799

5. 6. 7. 8.

Selle el rea con soldadura. Selle las cavidades. Aplique sellador y anticorrosivo a la parte externa de la cubierta de la salpicadera. Instale las partes de sujecin.

Reemplazo de las Piezas Funcionales del Cofre

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la bomba de agua de los limpiadores del parabrisas del recipiente de agua.

6934

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2. 3.

Cierre la apertura con un tapn adecuado. Con cuidado retire la manguera de la bomba y el retn de la bisagra del cofre.

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4.

Saque los tornillos de las dos bisagras (1).

6935

Aviso: necesitar la ayuda de otra persona. 5. Saque el cofre. Aviso: cuando retire el cofre, retire las partes de sujecin.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale y asegure que el cofre quede alineado.

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6936

(1) = 5 +/- 2 mm (0.20 +/- 0.08 pulg.)

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(2) = 6 +/- 2 mm/0.24 +/- 0.08 pulg. (3) = 4 +/- 1 mm (0.16 +/- 0.04) pulg.

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6939

(4) = Desfasado del cofre a la salpicadera 0-1 mm (0-0.04 pulg.)

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2. 3. 4.

Instale las partes de sujecin. Atornille el amortiguador de hule (1), ajuste la altura. Pegue los hueles antirruidos (2).

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6946

5. 6. 7. 8. 9.

Instale el aislante del cofre conforme sea necesario. Instale los componentes del anclaje de cerrado, resorte espiral, gancho y remache de sujecin. Usando unas pinzas expanda los costados del remache. Instale el perno de centrado. Ajuste el perno de centrado. Aviso: dimensiones de ajuste = 40 - 45 mm (1.57 - 1.77 pulg.) medido del panel del cofre a la orilla de la roldana.

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10.

Despus del ajuste apriete la tuerca hexagonal.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete la parte amarilla a 40 Nm (29.5 lb pie). Apriete la parte negra a 22 Nm (16 lb pie). Precaucin: no intercambie los componentes con diferentes tratamientos de superficies. Aviso: amarillo cromado/galvanizado. (1) (2) (3) (4) (5) (6) Roldana. Tuerca hexagonal. Roldana con orilla elevada. Resorte espiral. Roldana con orilla elevada. Perno de centrado y sujecin.

6949

Aviso: acabado negro con sellado delta. (1) (2) (3) (4) (5) Tuerca hexagonal. Resorte Espiral. Roldana. Perno de centrado y sujecin. Resorte de cerrado.

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6950

11.

Conecte la manguera de la bomba de agua del sistema de limpia parabrisas.

6934

12. 13. 14.

Instale la bomba en el recipiente de agua. Instale el retn en la bisagra del cofre. Coloque la manguera de agua del sistema limpia parabrisas en la ruta original para evitar que se pellizque cuando cierre el cofre.

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6951

15.

Revise el funcionamiento del sistema de lavado del limpia parabrisas con el cofre cerrado.

Recorrido del Cable de Apertura del Cofre

Aviso: cable de abertura (1) 1. 2. Instale con el doblez por adelante del alambrado del motor (2). Gui por la parte de abajo del radiador (3). Aviso: tornillo de ajuste del cable de apertura (4), niple final del cable de apertura de cofre (5).

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3.

Ajuste el cable de apertura de cofre por medio del tornillo de ajuste (4) de tal forma que el niple final (5) asiente sin juego en el cerrojo.

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6954

Aviso: asegure que el cable de apertura no est doblado en su posicin original. El resorte de sujecin deber regresar a su posicin original despus de haber funcionado.

Reemplazo del Travesao Lateral

Aviso: use el sistema de enderezado de carrocera para realizar esta operacin. Aviso: la separacin esta en la parte frontal de la pared del compartimento motor al compartimento de pasajeros.

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque las partes de sujecin. Taladre para remover el travesao lateral del soporte de los brazos de control (2). Taladre para remover la torre de soporte del amortiguador.

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6956

4.

Separe el travesao lateral (1) enfrente de la pared de compartimento motor a compartimento pasajeros.

Procedimiento de Instalacin

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Prepare las bridas y orillas para soldar. Asegure que el travesao lateral est alineado. Aplique pintura de soldadura. Suelde el travesao lateral. Selle las cavidades en el travesao. Aplique sellador. Instale las partes de sujecin.

Reemplazo del Soporte de los Brazos de Control - Travesao Lateral

Aviso: en el proceso de cambio de la cinemtica de la rueda (eje delantero), los orificios de montaje en el soporte de los brazos de control (travesao lateral) fueron desplazados hacia abajo y afuera. Aviso: los soportes nuevos sin orificios de montaje le quedan a todos los vehculos. Dimensiones los orificios en el soporte para soldar.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Instale el soporte del brazo de control con el sistema enderezador de carrocera. Aviso: use los soportes en pares con el mismo nmero. Existen diferentes soportes para vehculos con brazos de control de diseo anterior y nuevo. 2. 3. 4. Saque las partes de sujecin. Taladre para remover el soporte del travesao lateral, 23 puntos. Saque el soporte del brazo de control de la carrocera.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el soporte nuevo al cuadro frontal y al travesao lateral. Transfiera los orificios de montaje del soporte al brazo de control. Precaucin: no taladre el dispositivo de sujecin.

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3.

Utilizando un taladro, perfore orificios de 11 mm (0.43 pulg.) en las posiciones marcadas.

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4.

Coloque y asegure el soporte del brazo de control y suelde.

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6963

6964

5. 6.

Selle las cavidades. Aplique sellador y proteccin anticorrosiva.

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Puertas
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Aplicacin Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
6 Nm 7 Nm 7 Nm 4 Nm 20 Nm 4 Nm 55 Nm 20 Nm 6 Nm 7 Nm 20 Nm 7 Nm 7 Nm 4 lb pie 5 lb pie 5 lb pie 3 lb pie 15 lb pie 3 lb pie 41 lb pie 15 lb pie 4 lb pie 5 lb pie 15 lb pie 5 lb pie 5 lb pie

Cerradura de la Puerta Delantera Pernos del Carril de Gua Delantero Carril de Gua a los Pernos del Bastidor de la Puerta Pernos de la Manija del Portn Trasero Pernos de la Bisagra del Portn Trasero Pernos de la Cerradura del Portn Trasero Pasador de la Placa de la Cerradura del Portn Trasero Pernos de Soporte de la Placa de la Cerradura Seguro de la Puerta Trasera Pernos del Carril de Gua Trasero Soporte de la Placa de la Cerradura Trasera Pernos del Carril de Gua del Regulador Pernos del Canal de la Ventana

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Localizador de Componentes
Cilindro de la Cerradura de la Puerta Delantera
6307

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Clavija Cubierta Cilindro de la Cerradura Camisa del Canal Bolas de Rodamiento Embrague Mnsula Arandela de Retencin Impulsor con Palanca Resorte Giratorio Resorte de Empuje

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Cilindro de la Cerradura del Portn Trasero

6338

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Carcaza del Cilindro de la Cerradura Panel del Cilindro de la Cerradura Cilindro de la Cerradura Clavija Resorte Espiral Pieza Fundida Impulsor

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Delantera
Herramientas Requeridas
KM-317-A Removedor de Manijas KM-475-A Desinstalador de Molduras

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la manija de la puerta delantera y la cavidad de la puerta. Ver Reemplazo de la Cavidad de la Puerta. Utilizando el KM-317-A, remueva la pinza de retencin, remueva la manivela alzacristal de la espiga reguladora. Saque el panel del espejo exterior deslizndolo hacia arriba.

6350

4. 5. 6.

Utilizando una cua de plstico, remueva el canal interior de la ventana. Saque los pernos de sujecin del panel interior de la puerta (1). Saque el panel interior de la puerta levantndolo por encima de la perilla de liberacin de la puerta.

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6360

7. 8. 9. 10.

Saque los pernos de sujecin, de ser aplicable. Utilizando la herramienta KM-475-A, remueva las pinzas. De ser aplicable, libere el conector del arns de cables y desconctelo. Saque el panel interior de la puerta levantndolo por encima del botn que asegura la puerta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. De ser aplicable, conecte el conector del arns de cables del regulador elctrico de la ventana. Oprima el panel interior de la puerta con las pinzas. Instale el perno en el panel interior de la puerta. Instale la manija de la puerta y la cavidad de la puerta. Ver Reemplazo de la Cavidad de la Puerta. Instale la manivela alzacristal con la pinza de retencin en la espiga reguladora. Instale el panel del espejo exterior. Oprima hacia adentro el sello del canal interior de la ventana.

Reemplazo de la Cavidad de la Puerta

Herramientas Requeridas
KM-475-A Desinstalador de Molduras

Procedimiento de Desinstalacin

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1.

Saque los pernos de la cavidad de la puerta.

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2. 3.

De ser aplicable, desconecte el conector del arns de cables (1) del regulador de la ventana elctrica situado detrs de la cavidad de la puerta. Saque la cavidad de la puerta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. De ser aplicable, conecte el conector del arns de cables. Oprima la cavidad de la puerta con la pinza de retencin, ponga los pernos.

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Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera. Con un desarmador remueva los remaches integrados a la carrocera (1), remueva la mnsula.

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3.

Saque la barrera contra el vapor de agua del armazn de la puerta.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Marque el permetro de la barrera contra el vapor en el bastidor de la puerta. Saque la proteccin del pegamento de la barrera contra el vapor de agua. Ajuste en su posicin la barrera contra el vapor de agua, oprmala, asegrese de que la barrera queda colocada uniformemente.

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6300

4. 5.

Instale el retenedor. Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera.

Reemplazo del Seguro de la Puerta - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera. Saque parcialmente la barrera contra el vapor de agua y asegrela cerca.

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6300

3. 4.

Suba la ventana hacia el tope superior. Saque el perno trasero para la puerta delantera, el sello de hule del riel gua. Atornille el riel gua en su posicin (1):

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6303

5. 6.

Saque el riel gua trasero a travs del orificio inferior. Saque el varillaje de mando de la manija exterior de la puerta (1), retire las pinzas del varillaje de mando del cilindro de la cerradura y remuvalo (2, 3).

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6315

7. 8.

De ser aplicable, desconecte el conector del arns de cables de bloqueo central, del servo motor de bloqueo central. Saque los pernos del seguro de la puerta (1).

6316

9.

Desatornille y remueva el seguro de la puerta.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los pernos del seguro de la puerta delantera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete

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Apriete los pernos del seguro de la puerta delantera a 6 Nm (4 lb pie). 2. 3. 4. 5. De ser aplicable, instale el conector del arns de cables de bloqueo central. Instale el varillaje de mando del cilindro de la cerradura. Instale el varillaje de mando de la manija exterior de la puerta delantera. Instale los pernos en el riel gua trasero. Apriete Apriete los pernos del riel gua trasero a 7 Nm (5 lb pie). Instale el sello de hule. Instale la barrera contra el vapor de agua. Instale el panel interior de la puerta.

6. 7. 8.

Reemplazo del Cilindro de la Cerradura de la Puerta - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la mnsula con el cilindro de la cerradura del bastidor de la puerta. Ver Reemplazo del Seguro de la Puerta - Delantera. Saque la arandela de retencin (1), remueva el impulsor con palanca (2) y ambos resortes.

6308

3. 4. 5.

Voltee la mnsula e inserte la llave en el cilindro de la cerradura . Con una perforadora de 2 mm (0.08 pulg.) saque la clavija (1). Gire la cubierta a al izquierda, remueva el cilindro de la cerradura con la cubierta.

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Aviso: remueva cuidadosamente el cilindro de la cerradura hacia arriba para sacarlo de la cubierta.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el acoplamiento en la mnsula, coloque los baleros de bolas en las ranuras gua (1).

6310

2. 3.

Instale la camisa del canal en la mnsula. Gue hacia adentro el cilindro de la cerradura con su cubierta para que el impulsor del cilindro de la cerradura engrane en los espacios del acoplamiento (1).

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6311

4. 5. 6.

Coloque la cubierta encima y cirrela girando hacia la derecha, inserte la clavija. Voltee la mnsula. Ajuste la ranura de la camisa del canal para corregir la posicin (2).

6312

7.

Instale el resorte de empuje y el resorte giratorio. Aviso: posicin de las patas del resorte giratorio (1).

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6312

8.

Coloque el impulsor con la palanca en la posicin mostrada, comprima el resorte de empuje e instale la pinza E (1), cercirese que la posicin del impulsor y del resorte giratorio no cambie.

6313

9.

Instale la mnsula con el cilindro de la cerradura en el bastidor de la puerta. Ver Reemplazo del Seguro de la Puerta - Delantera.

Reemplazo de la Hoja de la Puerta - Delantera Manual

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel interior de la puerta delantera. Ver Reemplazo del Panel Interior de la

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Puerta - Delantera. 2. Saque la barrera contra el vapor de agua.

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3. 4. 5.

Suba la ventana hasta llegar al tope superior. Saque el riel gua trasero de la puerta delantera, el sello de hule del riel gua. Baje la ventana y remueva el riel gua del regulador de la ventana (3).

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6.

Saque los deslizadores del regulador de la ventana (2) de la gua de la ventana (1), incline la hoja de la ventana, remuvala sacndola hacia arriba remueva.

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6447

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la hoja de la ventana, oprima los deslizadores del regulador de la ventana dentro de la gua de la ventana. Instale los pernos del riel gua del regulador de la ventana. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del riel gua del regulador a 7 Nm (5 lb pie). 3. 4. Suba la hoja de la ventana hasta llegar al tope superior. Instale los pernos (1) en el riel gua trasero.

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6449

6450

Apriete Apriete los pernos del riel gua trasero a 7 Nm (5 lb pie). 5. 6. 7. Revise que funcione correctamente. Instale la barrera contra el vapor de agua. Panel interior de la puerta.

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6300

Reemplazo del Accionador de la Ventana de la Puerta - Delantera

Herramientas Requeridas
MKM-594-A Remachador

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta delantera. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Delantera. Saque la barrera contra el vapor de agua.

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6300

3. 4. 5. 6.

Baje la hoja de la ventana a la mitad de la abertura de instalacin. Saque el riel gua del regulador (4), los deslizadores del regulador de la ventana (3) de la gua de la ventana (2). Coloque una cua de madera en el canal de la ventana para asegurar la ventana y evitar que se resbale. Extraiga los sujetadores del regulador de la ventana (1).

6444

Procedimiento de Instalacin
1. Con un sacabocados retire los restos de las cabezas de los remaches, de la placa portadora de los reguladores de tipo tijera.

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Aviso: saque los restos desde el interior de la puerta conforme sea necesario.

6446

2. 3. 4. 5.

Aplique grasa en los deslizadores del regulador de tipo tijera. Utilice la herramienta MKM-594-A, para remachar firmemente el regulador tipo tijera con remaches tubulares de forma especial de acero, 4.8 x 11 mm. Deslice los deslizadores del regulador de tipo tijera dentro de la gua de la ventana. Instale los pernos en el riel gua del regulador de tipo tijera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del riel gua del regulador a 7 Nm (5 lb pie).

6. 7. 8. 9.

Sujete el riel gua del regulador de tipo tijera a la gua de la ventana. Saque la cua de madera del canal de la puerta, revise que el regulador de tipo tijera funcione correctamente. Instale la barrera contra el vapor de agua. Instale el panel interior de la puerta delantera.

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6300

Reemplazo de la Agarradera de Apoyo de la Puerta - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la placa de cubierta de la manija de la puerta. Desatornille (1) la agarradera.

5966

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la manija de la puerta.

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5966

2.

Oprima la placa de cubierta dentro de la manija de la puerta.

Reemplazo de la Placa de la Cerradura de la Puerta - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los pernos (1) del soporte de la placa de la cerradura de la puerta delantera.

6341

Procedimiento de Instalacin
1. Instale sin apretar, los pernos (1) del soporte de la placa de la cerradura de la puerta

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delantera.

6341

2. 3. 4.

Enganche el soporte de la placa de la cerradura en la puerta delantera. Alinee la puerta delantera conforme se necesite. Revise las dimensiones: 3 Puertas I - 4 +/- 1 mm II - 0 + 2 mm III - 5 +/- 1 mm

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4 Puertas, 5 Puertas I - 5 +/- 1 mm II - 0 + 2 mm

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6342

5.

Apriete los pernos (1) del soporte de la placa de la cerradura al bastidor de la puerta. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del soporte de la placa de la cerradura a 20 Nm (15 lb pie).

6341

Reemplazo de la Cara del Espejo

Aviso: existen dos tipos distintos de proveedores para los espejos retrovisores exteriores derechos. Los componentes no son intercambiables.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Utilice una cua de plstico o de madera para remover cuidadosamente el cristal del espejo del exterior.

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5963

2.

Saque el conector del arns de cables del espejo con calentamiento, (si el vehculo est equipado con este elemento).

5964

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el conector del arns de cables del espejo con calentamiento, (si el vehculo est equipado con este elemento). Oprima el cristal del espejo.

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5965

Aviso: el cristal del espejo deber encajar correctamente.

Reemplazo del Espejo Retrovisor Exterior - Manual

Aviso: existen dos distintos tipos de proveedores para los espejos retrovisores exteriores derechos, los componentes no son intercambiables. Pinte las piezas que tengan una capa de imprimacin de acuerdo con lo indicado en la seccin de Pintura/Recubrimiento.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la palanca de ajuste del espejo. Saque el panel del espejo interior, del bastidor de la puerta (1).

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6350

3.

Saque los pernos de sujecin del espejo retrovisor exterior (1).

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Precaucin: asegure el espejo retrovisor exterior para que no se caiga.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el espejo retrovisor exterior en la puerta desde afuera. Instale los tornillos (1).

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5960

2.

Instale el panel del espejo (1).

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3.

Instale la palanca de ajuste del espejo.

Reemplazo de la Tira Impermeabilizadora - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Abra la cubierta de la moldura (1). Saque los tornillos del panel del riel gua (2), remueva el panel. Saque el panel de la solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3

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Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. 4. Saque la tira aislante de hule (2) del alma de la carrocera.

5998

5. 6.

Saque el residuo de pegamento de la tira. Limpie el pegamento de las superficies. Aviso: marque la posicin de la separacin (1).

5999

Aviso: los sellos que hayan sido completamente retirados no debern volver a ser utilizados. Solamente los sellos de hule que hayan sido parcialmente removidos podrn volver a ser utilizados, de acuerdo con las instrucciones de montaje a continuacin. Utilice siempre tiras con pegamento en los dos lados (tambin en los sellos de hule nuevo). No instale tiras de pegamento en
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temperaturas menores de 18C (65F)

Procedimiento de Instalacin
1. Instale tiras de pegamento de 220 mm (8.7 pulg.) de longitud (1) en el alma de la carrocera por lo menos 15 minutos antes de montar el sello de hule.

6325

6301

1.1. 1.2. 2. 3.

Tira aislante de hule para la puerta delantera. Tira de pegamento (90350813/157950).

Saque la cubierta protectora de las tiras de pegamento instaladas. Instale la tira aislante de hule.

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4.

Instale el panel de la solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Instale el panel del riel gua (2) y la cubierta (1).

5.

5998

Reemplazo del Panel Interior de la Puerta - Trasera

Herramientas Requeridas
KM-317-A Removedor de Manijas

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la placa de cubierta de la manija de la puerta (1). Saque la cubierta de la palanca de liberacin de la puerta (3). Utilice el KM-317-A, para remover la copa de retencin (2) de la manivela alzacristal.

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6363

4. 5. 6. 7.

Saque la manivela alzacristal de la espiga reguladora de la ventana. Utilice una cua de plstico para remover el sello interior del canal de la ventana. Saque los pernos de sujecin del panel interior de la puerta (1). Saque el panel interior de la puerta, levntelo por encima de la perilla del seguro de la puerta.

6364

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el panel interior de la puerta y asegrelo con los pernos (1). Instale el sello interior del canal de la ventana.

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6364

3. 4. 5.

Oprima la placa de cubierta de la manija de la puerta (1). Instale los pernos en la cubierta de la palanca de liberacin de la puerta (3). Oprima la manivela alzacristal junto con la copa de retencin, dentro de la clavija del regulador de la ventana.

6363

Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Trasera.

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2. 3.

Utilice un desarmador, para remover los remaches integrados a la carrocera, remueva la mnsula de la puerta trasera. Saque la barrera contra el vapor de agua del bastidor de la puerta.

6348

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Marque el permetro de la barrera contra el vapor en el bastidor de la puerta. Saque la proteccin del pegamento de la barrera contra el vapor de agua. Ajuste en su posicin la barrera contra el vapor de agua, oprmala, asegrese de que la barrera queda colocada uniformemente.

6348

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4. 5.

Instale el retenedor. Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Trasera.

Reemplazo del Regulador de la Ventana - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel interior de la puerta y la barrera contra el vapor de agua. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera.

6348

2. 3.

Baje la hoja de la ventana hasta el centro del orificio inferior de instalacin. Instale un orificio de instalacin con una cua de madera, para prevenir que la ventana se resbale. Precaucin: al extraer los remaches de sujecin, no dae el panel de la puerta.

4.

Extraiga los remaches de sujecin (1) con una broca de 8.5 mm de dimetro.

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6354

5.

Saque el deslizador del cable de control de la gua de la ventana, remueva el cable de control del canal de la puerta.

6355

6.

Utilice un mandril angosto para botar los restos de las cabezas de los remaches del canal de la puerta, remueva los restos de la puerta.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Engrase el deslizador del cable de control. Instale el deslizador del cable de control dentro de la gua de la ventana. Instale el cable de control con remaches tubulares de acero de forma especial de 4.8 x 11 mm.

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4. 5. 6. 7.

Saque la cua de madera del canal de la ventana. Verifique que funcione correctamente. Instale la barrera contra el vapor de agua. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera. Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Trasera.

6348

Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Trasera. Saque parcialmente la barrera contra el vapor de agua alrededor del seguro de la puerta.

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6300

3. 4. 5.

Baje la hoja de la ventana. Desprenda la tira aislante de hule del bastidor de la ventana y del riel gua. Saque los pernos (1) del riel gua trasero, retrelos del canal de la ventana.

6318

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6319

7. 8.

Saque el varillaje de mando de la manija exterior (1). Saque las tuercas de cabeza hexagonal (2) de la mnsula de la manija exterior, remueva la cubierta.

6320

9.

Oprima los canales hacia un lado, remueva la manija exterior (1).

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6321

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la manija exterior en el orificio de la puerta. Instale el varillaje de mando de la puerta exterior, instale la pinza de retencin. Instale los pernos (2) en la mnsula de la manija exterior.

6320

4.

Instale los pernos del riel gua trasero dentro del canal de la ventana. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del canal de la ventana a 7 Nm (5 lb pie).

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5. 6. 7. 8.

Oprima la tira aislante dentro del bastidor de la ventana y el riel gua. Verifique que la manija exterior est colocada en la posicin correcta. Instale la barrera contra el vapor de agua y el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera. Instale el panel de puerta.

6322

Reemplazo del Seguro de la Puerta - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Saque el riel gua trasero. Ver Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Trasera. Saque el varillaje de mando desde afuera de la manija de la puerta (1). Saque el varillaje de mando desde la manija interior de la puerta (3). Saque el varillaje de mando del seguro de la puerta (2). Saque la pinza de empalme, despus remueva el varillaje de mando.

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6345

6.

Saque los pernos (1) del seguro de la puerta.

6346

7.

Saque el seguro del canal de la puerta.

Procedimiento de Instalacin
1. Sostenga el seguro de la puerta en el orificio de montaje, apriete los pernos (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del seguro de la puerta a 6 Nm (4 lb pie).

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6346

2. 3. 4. 5.

Instale el varillaje de mando en la manija exterior de la puerta (1). Instale el varillaje de mando en la manija interior de la puerta (3). Instale el seguro de la puerta (2). Instale la pinza de empalme.

6345

6. 7.

Instale el riel gua trasero. Oprima la tira aislante de hule, instale los pernos del riel gua. Apriete Apriete los pernos del riel gua trasero a 7 Nm (5 lb pie). Verifique que el seguro de la puerta y la manija exterior funcione correctamente.

8.

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9. 10.

Inserte la barrera contra el vapor de agua en la puerta. Instale el panel interior de la puerta.

6348

Reemplazo de la Hoja de la Puerta - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel interior de la puerta y la barrera contra el vapor de agua. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera.

6300

2.

Baje la hoja de la ventana hasta que descanse en los topes.

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3. 4.

Saque la tira aislante del bastidor de la puerta. Saque los Tornillos (1) del riel gua trasero. Jlelo hacia afuera del canal de la ventana.

6318

6319

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6352

5.

Incline la hoja de la ventana hacia adelante, jlela con el gua de la ventana hacia afuera del deslizador del cable de control.

6353

7.

Detenga la hoja de la ventana hacia adelante, jlela hacia afuera del canal de la ventana.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Incline la hoja de la ventana hacia adelante, instale la hoja dentro del canal de la ventana. El gua de la ventana deber ser enroscado dentro del deslizador del cable de control.

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6353

3. 4. 5.

Instale el riel gua trasero dentro del canal de la ventana. Oprima la tira aislante de hule dentro del riel gua. Apriete los pernos para el riel gua rail al bastidor de la puerta. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete riel gua rail al bastidor de la puerta a 7 Nm (5 lb pie).

6. 7.

Verifique el funcionamiento correcto. Instale la barrera contra el vapor de agua y el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo de la Barrera Contra el Vapor de Agua - Trasera.

6300

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Reemplazo de la Placa de la Cerradura de la Puerta - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque los pernos (1) en el soporte de la placa de la cerradura de la puerta trasera.

6341

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale los tornillos sin apretarlos en el soporte de la placa de la cerradura de la puerta trasera. Enganche la puerta trasera en el soporte de la placa de la cerradura. Verifique las dimensiones: I - 4 +/- 1 mm II - 0 +/- 2 mm III - 6 +/- 1 mm

6344

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4. 5.

Alinee la puerta trasera como se requiera. Instale los pernos para del soporte de la placa de la cerradura. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del soporte de la placa de la cerradura a 20 Nm (15 lb pie).

Reemplazo de la Tira Impermeabilizadora - Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el panel de la solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Saque la tira aislante de hule de la puerta trasera (2). Saque los residuos de la cinta adhesiva. Limpie las superficies donde se recibir el adhesivo.

2. 3. 4.

6323

Aviso: marque la posicin de la separacin (1). El sello de hule que se removi completamente, no deber volver a utilizarse. Solamente se puede utilizar un sello de hule que haya sido removido parcialmente y que cumpla con las siguientes instrucciones de montaje. Siempre utilice tiras de adhesivo nuevas con dos caras (inclusive para el sello de hule). Nunca aplique la tiras de adhesivo a una temperatura por debajo de los 18C (65F)!

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6323

Procedimiento de Instalacin
1. Instale las tiras adhesivas con una longitud de 220 mm/8.7 pulg. (1) a la nervadura del la carrocera por lo menos 15 minutos antes de colocar los burletes de hule.

6325

2.

Saque el revestimiento de proteccin a las tiras adhesivas instaladas (1).

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6324

3.

Instale el panel de la solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

Reemplazo del Sello del Canal de la Ventana - Interior

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la arandela de hule con el fin de ajustar manualmente el espejo. Saque el panel del espejo interior.

6350

3.

Utilice una cua de plstico, para levantar el sello del canal de la ventana interior en el

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Pilar-B desde la nervadura de la carrocera.

6351

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sello del canal de la ventana interior rehusable.

6351

2. 3. 4.

Instale el panel del espejo y empjelo de atrs hacia el Pilar-B. Oprima el panel del espejo. Instale la arandela de hule con el fin de ajustar manualmente el espejo.

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6350

Reemplazo del Sello del Canal de la Ventana - Exterior

Procedimiento de Desinstalacin
1. Utilice una cua de plstico, para levantar el sello del canal de la ventana exterior en el Pilar-B desde la nervadura de la carrocera.

6349

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el sello del canal de la ventana exterior rehusable cerca del espejo, empjelo comenzando hacia el Pilar-B.

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6349

Reemplazo del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. De ser aplicable, remueva los cordones del levantador utilizados para la cubierta del compartimiento de carga. Saque el arns de cables. De ser aplicable, remueva la manguera del sistema de lavado con ventana. Saque la copa de retencin (1) del resorte del levantador de gas.

6377

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5. 6.

Saque el resorte del levantador de gas del casquillo esfrico. Saque el pasador de la bisagra (1).

6378

7.

Con la ayuda de un asistente, remueva el portn trasero. Aviso: cuando reemplace el portn trasero, transfiera las piezas de sujecin.

Procedimiento de Instalacin
1. En los vehculos equipados con el limpiador para la ventana trasera, taladre los orificios para la boquilla y cable del limpiador en el portn trasero de acuerdo a las dimensiones especificadas. 1.1. Boquilla y cable del limpiador (3 puertas).

6379

1.2.

Boquilla y cable del limpiador - 5 Puertas.

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6380

2. 3. 4.

Saque la rebaba del borde de los orificios y proteja los orificios contra la corrosin. Lije con el fin de rebajar los pasadores de soldadura en la parte superior del portn trasero para el soporte del alern trasero, de ser aplicable. Taladre los orificios para sujetar el alern trasero en el portn trasero, de ser aplicable. Aviso: taladre los orificios superiores de acuerdo a las dimensiones especificadas.

6381

5.

Sujete el alern trasero en la parte superior (1), alinee, de ser aplicable.

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6382

6.

Coloque una gota de pintura en los pernos enroscados (1).

6383

7.

Coloque a presin el alern trasero al portn trasero - marque la posicin para los orificios que sern taladrados, remueva el alern trasero, de ser aplicable.

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6384

8.

Taladre los orificios marcados (1).

6385

9.

Incremente el orificio pre-taladrado para la boquilla a 11.5 mm (0.45 pulg.).

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6381

10. 11.

Saque la rebaba del borde de los orificios y proteja los orificios contra la corrosin. Instale el portn trasero, instale los pasadores de las bisagras (1).

6378

12.

Coloque a presin el resorte del levantador de gas dentro del casquillo esfrico, asegurado con la copa.

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6377

13. 14. 15. 16.

Instale el arns de cables. Instale, la manguera del sistema de limpiado para la ventana, de ser aplicable. Instale las piezas de sujecin. Instale los cordones del levantador utilizados para la cubierta del compartimiento de carga. Aviso: en conjunto con el servomotor de 3 y 5 puertas: Marque las dimensiones para un orificio de dimetro interior adicional. Utilice un punzn para marcar el orificio de dimetro interior adicional. Taladre el orificio de dimetro interior con broca de 5.5 mm (0.22 pulg.).

6386

Saque la rebaba del borde del orificio de dimetro interior nuevo y protjalo contra la corrosin.

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Ubique la tuerca M6 (1) para compensar 5 mm. (0.19 mm) por debajo del servomotor y apriete el servomotor.

6387

Reemplazo de la Bisagra del Portn Trasero

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Saque el panel del Pilar-C. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Saque la luz interior trasera. Utilice la KM-569-A, para remover la pinza del tapn lateral del portn trasero. Saque la funda de tapicera moldeada del bastidor del techo. Apoye el portn trasero para evitar que se cierre y se azote. Saque el resorte del levantador de gas del portn trasero. Ver Reemplazo del Resorte del Portn Trasero. Saque la roldana de presin del pasador de la bisagra.

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6771

(1) (2) (3) (4) 8. 9.

Pasador de la bisagra Roldana de retencin Bisagra Anillo del Pasador de la Bisagra, Colocado viendo hacia el Centro del Automvil

Saque el pasador de la bisagra de la bisagra del portn trasero. Saque los pernos en la bisagra.

6772

Procedimiento de Instalacin
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1.

Atornille la bisagra del portn trasero con los pernos.

6773

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la bisagra del portn trasero a 20 Nm (15 lb pie). 2. 3. 4. Ligeramente lubrique el pasador de la bisagra con grasa, instale el pasador con la roldana de presin. Instale el resorte del levantador de gas del portn trasero. Verifique la dimensin de la proyeccin del portn trasero con respecto al panel de cuarto trasero. Ver Reemplazo del Pasador de la Placa de la Cerradura del Portn Trasero. Instale el panel del Pilar C o panel del Pilar. Instale la funda de tapicera moldeada. Instale la luz interior.

5. 6. 7.

Reemplazo del Panel del Portn Trasero Exterior

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el portn trasero. Ver Reemplazo del Portn Trasero. Saque las piezas de sujecin. Ver Informacin sobre los Puntos de Separacin. Perfore los puntos de soldadura. Observe el tamao de la pieza nueva. Utilice una lijadora, para lijar alrededor de los bordes de la pestaa.

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5920

5.

Saque el panel exterior del bastidor. Saque la pestaa restante.

5921

6. 7.

Saque el adhesivo residual del bastidor. Utilice un pulidor, para pulir la pestaa para el adhesivo hasta llegar a metal desnudo.

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5922

8.

Utilice un pulidor, para pulir la pestaa para el adhesivo de la pieza nueva hasta llegar a metal desnudo, solamente en el rea donde se van a colocar los puntos de soldadura.

5923

9.

Alinee el bastidor como se requiera. Aviso: el adhesivo de la costura de la pestaa embona con la imprimacin de la pieza nueva.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Alinee la pieza nueva al bastidor y lineas de separacin. Con el activador del juego de piezas del adhesivo, cubra la pestaa de la junta en el

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bastidor de la puerta, de los dos lados. Cubra el panel exterior, de un lado.

5924

3.

Instale los cartuchos de adhesivo del juego de piezas del adhesivo en la pistola BETAGUN 2000, aplique un borde de prueba de 10 cm (0.4 pulg.).

5925

4.

Utilice la BETAGUN 2000, para instalar un borde de adhesivo 4 mm (0.16 pulg.) de dimetro a la pestaa de la junta del bastidor de la puerta, del panel exterior.

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5927

5.

Alinee el panel exterior en el bastidor y fjelo en su posicin.

5928

6.

Utilice un martillo de carrocera, para acampanar la pestaa del panel exterior, al mismo tiempo que utiliza una almohadilla de carrocera para el contragolpe.

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5929

7.

Utilice una esptula o cepillo plano, cubra todas la piezas con adhesivo para sellar las costuras y protegerlas contra la corrosin. Saque el adhesivo excesivo. Aviso: no se requiere de un compuesto adicional para sellar.

8. 9.

Suelde por puntos el panel exterior. Ver Informacin sobre los Puntos de Separacin. Verifique la superficie del panel exterior en el rea visible y del rea de trabajo. Pntela como sea necesario.

5930

10. 11. 12.

Selle las cavidades. Instale las piezas de sujecin. Instale el portn trasero. Ver Reemplazo del Portn Trasero.

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Reemplazo del Panel del Portn Trasero - Interior

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el cordn del levantador para los montajes de cubierta del compartimiento de carga. Saque los montajes del cordn del levantador (1).

6429

3.

Utilice la herramienta KM-569-A, para remover las pinzas del tapn (1) del panel del portn trasero.

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6390

4.

Saque el panel interior del portn trasero.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el panel interior del portn trasero con clips de tapn. Atornille con pernos los montajes del cordn del levantador (1).

6429

3.

Instale los cordones del levantador para las cubiertas del compartimiento de carga dentro del montaje.

Reemplazo de la Cerradura del Portn Trasero

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la tapa del compartimiento de carga. Saque el panel del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero Interior. Saque los pernos (1) para la cerradura del portn trasero. Comprima la pinza de la junta hacia afuera de la articulacin de accionamiento.

6421

5.

Saque la articulacin (1) del cilindro de la cerradura.

6422

6.

Saque la cerradura del portn trasero de la abertura del montaje.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale los pernos (1) a la cerradura del portn trasero. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la cerradura del portn trasero a 4 Nm (3 lb pie).

6421

2.

Instale la articulacin de accionamiento (1).

6422

3.

Instale el panel del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero Interior.

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4.

Instale la tapa del compartimiento de carga.

Reemplazo del Cilindro de la Cerradura del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Saque el panel interior del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero - Interior. Saque la pinza de la junta de la articulacin de accionamiento. Saque el ATWS de contacto del portn trasero, de ser aplicable. Saque la articulacin del cilindro de la cerradura. Saque la manija exterior. Saque la articulacin de bloqueo central del servomotor, de ser aplicable. Saque la caja de molde con el cilindro de la cerradura. Instale la llave de la ignicin dentro del cilindro de la cerradura. Utilice un desplazador de 2 mm (0.08 pulg.), para remover la clavija en el cilindro de la cerradura. Saque el impulsor.

6336

10.

Oprima los 2 pestillos en el panel del cilindro de la cerradura (1), remueva el panel del cilindro de la cerradura.

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6337

11.

Saque el cilindro de la cerradura conjuntamente con la envoltura de la caja de molde.

Procedimiento de Instalacin
1. Oprima el cilindro de la cerradura dentro de la envoltura (1), empuje el cilindro de la cerradura conjuntamente con la envoltura y resorte espiral dentro de la caja de molde (6).

6338

2. 3.

Instale el impulsor conjuntamente con la clavija (1) en el cilindro de la cerradura. Oprima el panel en el cilindro de la cerradura.

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6337

4.

Detenga la caja de molde en la abertura del montaje, atornllela con la manija exterior (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos de la manija del portn trasero a 4 Nm (3 lb pie).

5. 6.

Instale la articulacin de accionamiento al cilindro de la cerradura y coloque la pinza de la junta. Instale el panel interior del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero - Interior.

Reemplazo de la Manija Exterior del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el panel del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero Interior. Saque los pernos utilizados para la manija exterior del portn trasero, remueva. Saque la articulacin de la manija. Saque la manija.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la manija exterior dentro de la abertura del montaje, instale los pernos. Instale la articulacin para la manija. Instale el panel del portn trasero. Ver Reemplazo del Panel del Portn Trasero Interior.

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Reemplazo del Pasador de la Placa de la Cerradura del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desatornille el pasador de la placa de la cerradura (1) del portn trasero.

6426

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Atornille el pasador de la placa de la cerradura dejndolo un poco suelto. Acople el portn trasero en el pasador de la placa de la cerradura. Verifique las dimensiones: (1) (2) 4. 5. 7 +/- 1.02mm (0.28 +/- 0.04 pulg.) 5 +/- 1.02 mm (0.20 +/- 0.04 pulg.)

Alinee el portn trasero, como sea necesario. Apriete el pasador de la placa de la cerradura. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el pasador de la placa de la cerradura a 55 Nm (41 lb pie).

Reemplazo de la Tira Impermeabilizadora del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el cordn del levantador para la cubierta del compartimiento de carga.

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2.

Jale hacia afuera la tira aislante (2) desde la nervadura de la carrocera del portn trasero.

6418

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Oprima la tira aislante del portn trasero (2) hacia adentro desde sus lados. Pegue la junta (1) de la tira aislante (2) al perno de la cerradura con adhesivo. Instale el cordn del levantador para la cubierta del compartimiento de carga.

6418

Aviso: sujete la tira aislante a la pestaa exterior del bastidor de la puerta con cinta adhesiva de dos caras, utilice tiras de aproximadamente 220mm (8.6 pulg.) de longitud, como sea necesario.

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Reemplazo del Resorte del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
Advertencia: apoye el portn trasero para evitar que se cierre y se azote. 1. Utilice un desarmador, para aflojar el anillo de retencin (1) en el dispositivo de cabeza esfrica en ambos extremos.

6377

2.

Saque el resorte neumtico de ambas cabezas esfricas.

Procedimiento de Instalacin
1. Lubrique los extremos de las cabezas esfricas con grasa. Precaucin: proteja la biela del pistn del resorte neumtico contra el polvo. 2. Instale el resorte neumtico conjuntamente con la copa de retencin (1) en las cabezas esfrica (2) en ambos extremos.

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6423

Reemplazo del Panel de Solera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque las piezas de sujecin. Aviso: observe el tamao de la pieza nueva. 2. Separe el panel de la solera. Lneas de Separacin (3 puertas)

5951

Puntos de Separacin Delanteros (1) (4 y 5 Puertas)

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Puntos de Separacin Traseros (2) (4 y 5 Puertas)

5953

Precaucin: no dae el refuerzo de la solera! Aviso: no es posible reemplazar completamente el panel de la solera. Solamente se puede reemplazar el Pilar-B parcial y totalmente.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Ajuste el panel de la solera de la puerta. Suelde el panel de la solera de la puerta. 4.1. Suelde el panel de la solera de la puerta.

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5954

4.2.

Suelde la solera de la puerta.

5956

5. 6. 7.

Selle las cavidades. Recubra con imprimacin el panel de la solera de la puerta. Instale las piezas de sujecin.

Reemplazo del Panel de la Lodera de la Rueda Trasera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque el tornillo del panel de la envoltura de la rueda.

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2.

Saque el panel de la envoltura de la rueda.

5934

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el panel con tuercas de plstico nuevas. Aviso: pinte las piezas con pintura primaria de acuerdo con la ltima edicin de PAINT REPAIRS SYSTEMS (SISTEMAS DE REPARACIONES DE PINTURA).

Reemplazo del Pilar A - Exterior

Herramientas Requeridas
KM-149-A Barra de Alineacin KM-295-C Barra de Alineacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque las piezas de sujecin. Saque con taladro el brazo de la envoltura de la rueda. Aviso: observe el tamao de la pieza nueva. 3. Separe el Pilar-A. Corte la seccin (1).

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5939

Aviso: cuando reemplace parcialmente el Pilar-A , corte la seccin (2).

5939

Aviso: obtenga acceso a los puntos de soldadura entre el refuerzo del Pilar-A y el refuerzo de la solera separando el Pilar-A que se indica abajo (1).

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5940

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Alinee el Pilar A. Observe la dimensin del cuerpo en la tabla. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Aviso: el refuerzo del Pilar A se encuentra adherido al refuerzo de la solera. 4. 5. Prepare la pestaa. Mezcle el adhesivo de acuerdo a las instrucciones. Aplique el adhesivo al refuerzo de la solera (1).

5941

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6.

Suelde el Pilar A.

5942

7. 8. 9. 10.

Suelde el montante de la envoltura de la rueda. Selle las costuras de soldadura. Selle las cavidades. Instale las piezas de sujecin. Aviso: el Pilar A viene provisto con bisagras de puerta soldadas por punto.

11. 12.

Instale la puerta delantera a las bisagras. Utilice la herramienta KM-149-A, KM-295-C, para ajustar la separacin de la puerta de acuerdo a las especificaciones dimensionales.

5943

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Posicin

Caparazn de la Puerta Puerta Completa

Aviso: tolerancia +/- 1 mm (0.04 pulg.). 13. 14. 15. Suelde las bisagras (1) utilizando soldaduras de gas inerte con costuras enteras (3). Selle las costuras soldadas (2). Selle las cavidades.

5944

16.

Instale las piezas de sujecin.

Reemplazo del Pilar B - Exterior

Herramientas Requeridas
KM-149-A Barra de Alineacin KM-295-C Barra de Alineacin

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque las piezas de sujecin. Aviso: observe el tamao de la pieza nueva. 2. Separe el Pilar-B del anclaje del cinturn de seguridad (1).

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5935

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Alinee el Pilar-A. Observe la dimensin del cuerpo en la tabla. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Suelde (1) las soldaduras nuevas a los lados (2), soldaduras de gas inerte con costuras enteras nuevas. Aviso: el Pilar B viene provisto con bisagras de puerta soldadas por punto.

5936

5.

Instale la puerta trasera a las bisagras.

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Aviso: las dimensiones entre el caparazn de la puerta y a la puerta completa varan. Pare el caparazn de la puerta sin la tira aislante de la puerta interior. 6. Utilice las herramientas de Alineacin KM-149-A, KM-295-C, para ajustar las separaciones de la puerta de acuerdo a las especificaciones dimensionales.

Posicin
1 2

Caparazn de la Puerta Puerta Completa

5 mm (0.20 pulg.) 4 mm (0.15 pulg.) 5.5 mm (0.22 pulg.) 4.5 mm (0.18 pulg.)

Aviso: tolerancia +/- 1 mm (0.04 pulg.).

5937

7. 8. 9.

Suelde las bisagras. Selle las costuras soldadas (1), (2). Selle las cavidades (1), (2).

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5938

10.

Instale las piezas de sujecin.

Informacin sobre los Puntos de Separacin

Aviso: las lineas de separacin, puntos soldados y piezas de sujecin sern removidas.

3 Puertas Procedimiento de Desinstalacin

1. 2. 3. Saque el panel interior de la puerta. Saque la manija exterior con la envoltura del cilindro de la cerradura. Saque el espejo exterior y la tira aislante de hule utilizado en el canal de la ventana exterior.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Alinee la pieza. Suelde la pieza.

Puerta Delantera (3 Puertas)

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6431

5. 6. 7. 8. 9. 10.

Selle las costuras soldadas. Selle las cavidades. Instale el espejo exterior. Instale la tira aislante de hule. Instale la manija exterior con la envoltura del cilindro de la cerradura. Instale el panel interior de la puerta.

4 y 5 Puertas Procedimiento de Desinstalacin

1. 2. 3. Saque el panel interior de la puerta. Saque la manija exterior. Saque el inserto de esquina, de la tira aislante de hule utilizado en el canal de la ventana. Aviso: el adhesivo en el rea del punto de separacin deber ser protegido para evitar que se queme, aplicando una barrera de pasta contra el calor a las piezas de chapa metlica que lo rodean.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Alinee la pieza. Suelde la pieza.

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Puerta Delantera (4 y 5 Puertas)

6433

Puerta Trasera (4 y 5 Puertas)

6433

5. 6. 7. 8. 9.

Selle las costuras soldadas. Selle las cavidades. Instale la tira aislante de hule utilizado en el canal de la ventana. Instale la manija exterior de la puerta. Instale el panel interior de la puerta.

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Portn Trasero - 3 y 5 Puertas Procedimiento de Desinstalacin

1. 2. 3. 4. 5. Saque la ventana del portn trasero. Saque el panel interior. Saque la envoltura del cilindro de la cerradura, de la manija exterior. Saque la placa de licencia, rotulacin y cerradura. De ser aplicable, remueva el alern trasero, el soporte del alern trasero y brazo del limpiador.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura por punto. Alinee la pieza. Suelde la pieza.

Portn Trasero 3 Puertas

6435

Portn Trasero 5 Puertas

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6436

5. 6. 7. 8. 9. 10.

Selle las costuras soldadas. Selle las cavidades. De ser aplicable, instale el alern trasero, el soporte del alern trasero y brazo del limpiador. Instale la placa de licencia, rotulacin y cerradura. Instale el panel interior. Instale la ventana del portn trasero.

Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Vehculo de 3 Puertas - Parte Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera. Saque parcialmente la barrera de vapor de agua.

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6300

3. 4. 5. 6.

Suba la ventana completamente. Saque los pernos (1) que aseguran el riel gua a la puerta. Saque el sello de caucho desde el riel gua. Saque el riel gua trasero desde la puerta a travs de la abertura inferior de la puerta.

13599

7. 8. 9. 10.

Saque el clip de unin de la cerradura de la puerta y saque la barra de cerradura (3). Afloje el clip de unin (2) y saque la unin de la manija (5). Saque las tuercas de la manija de la puerta (4). Levante la manija y saquela de los clips (1).

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13600

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la manija en los clips (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale las tuercas (3) en la manija de la puerta y apriete Apriete Apriete las tuercas de la manija de la puerta a 7 Nm (5 lb ft). Instale la unin de la manija (5) y asegure el clip (2) en la barra. Instale la barra de la unin de la cerradura de la puerta (3) y aegure el clip en la barra.

3. 4.

13600

5.

Instale el riel gua traserp en la puerta.

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6. 7.

Instale el sello de caucho en el riel gua. Instale los pernos (1) que aseguran el riel gua a la puerta. Apriete Apriete los pernos del riel gua a 7 Nm (5 lb pie).

13599

8.

Instale la barrera de vapor de agua.

6300

9.

Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera.

Reemplazo de la Manija Exterior de la Puerta - Vehculo de 4, 5 Puertas - Parte Delantera

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera. Saque parcialmente la barrera de vapor de agua.

6300

3. 4. 5. 6.

Suba la ventana completamente. Saque los pernos (1) que aseguran el riel gua a la puerta. Saque el sello de caucho desde el riel gua. Saque el riel gua trasero desde la puerta a travs de la abertura inferior de la puerta.

13601

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7. 8. 9. 10.

Saque el clip de unin de la cerradura de la puerta y saque la barra de cerradura (3). Afloje el clip de unin (2) y saque la unin de la manija (5). Saque las tuercas de la manija de la puerta (4). Levante la manija y saquela de los clips (1).

13600

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la manija en los clips (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale las tuercas (3) en la manija de la puerta y apriete Apriete Apriete las tuercas de la manija de la puerta a 7 Nm (5 lb ft). Instale la unin de la manija (5) y asegure el clip (2) en la barra. Instale la barra de la unin de la cerradura de la puerta (3) y aegure el clip en la barra.

3. 4.

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13600

5. 6. 7.

Instale el riel gua traserp en la puerta. Instale el sello de caucho en el riel gua. Instale los pernos (1) que aseguran el riel gua a la puerta. Apriete Apriete los pernos del riel gua a 7 Nm (5 lb pie).

13601

8.

Instale la barrera de vapor de agua.

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6300

9.

Instale el panel interior de la puerta. Ver Reemplazo del Panel Interior de la Puerta Delantera.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin de la Puerta/Portn Trasero
Aviso: ver Sistemas de Cableado para la informacin pertinente al funcionamiento y diagnstico de los componentes elctricos. Las bisagras estn soldadas a la puerta y a la carrocera. No hay ajuste para este tipo de bisagra. Las bisagras de reemplazo se conectan con pernos a la puerta y al pilar lateral de la carrocera/bastidor del techo superior. Las bisagras de reemplazo se pueden ajustar. Las bisagras para el portn son conectados por perno a la carrocera y son completamente ajustables.

Funcionamiento de las Ventanas Elctricas

Un motor con imn permanente hace funcionar cada una de las ventanas elctricas laterales. Cada motor sube o baja el vidrio cuando el motor recibe un voltaje. La direccin en que gira el motor depende de la polaridad del voltaje que se suministra. Los switches de las ventanas laterales controlan la polaridad del voltaje suministrado. La cerradura de la puerta izquierda y el switch de la ventana lateral controlan todos los motores. Los otros switches de las ventanas solamente controlan el regulador del motor de la ventana de su puerta. Existe un switch de circuito incorporado para proteger cada motor. El switch de circuito se abre cuando se cierra el switch por un periodo de tiempo extendido bajo las siguientes condiciones: La ventana tiene una obstruccin. La ventana est completamente subida o completamente bajada.

El switch de circuito se reajusta automticamente conforme el switch de circuito se enfra.

Funcionamiento de los Seguros Elctricos de las Puertas

El funcionamiento del switch del seguro elctrico de la puerta switch cierra y abre los seguros de todas las puertas. Tambin es posible hacer funcionar manualmente el seguro. Los motores reversibles reciben voltaje por medio del switch del circuito para hacer funcionar a los seguros. Los switches del seguro elctrico de la puerta funcionan para hacer girar a los motores suministrando voltaje de batera a una (1) de las terminales y colocando a tierra a la otra terminal. Los switches del seguro elctrico de la puerta usualmente se cierran por un momento. Si usted oprime y detiene cerrado los switches del seguro elctrico de la puerta, se abre un switch de circuito en cada motor para protegerlo contra el dao. Los switches de circuito se cierran automticamente conforme el switch de circuito se enfra.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-149-A Barra de Alineacin

5500

KM-295-C Barra de Alineacin

5501

KM-317-A Removedor de Manijas

5505

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Ilustracin

Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-475-A Desinstalador de Molduras

5507

KM-569-A Levantador de Tapones

5508

MKM-594-A Remachador

5698

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Techo
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
8 +/- 2 Nm 6 +/- 1.5 lb pulg.

Aplicacin
Tuercas del Riel del Techo

Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Panel del Techo
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque las piezas conectoras. Taladre los 107 puntos de soldadura del panel del techo.

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6742

3.

Con una paleta, retire el panel del techo. Aviso: localizacin de las soldaduras

Esquina Delantera Lado Derecho

6743

Esquina Trasera Lado Derecho

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6744

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Alinee las piezas nuevas. Para las medidas, ver Especificaciones de la Carrocera en Chasis/Parte Inferior de la Carrocera. Aplique una lnea de adhesivo a la costura entre la pestaa y el montante del techo de un dimetro de aproximadamente 10 mm (0.39 pulgadas). Aplique pintura para puntos de soldadura al chasis del techo. Suelde el panel del techo para conectarlo. (1) (2) (3) Aplique 28 puntos de soldadura para resistencia. Aplique 26 puntos de soldadura para resistencia. Aplique 22 puntos de soldadura para resistencia.

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6745

(1) (2)

Aplique 3 puntos de soldadura para resistencia. Aplique soldadura de cobre a la costura.

6746

(1)

Aplique soldadura de cobre a la costura.

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6747

5. 6. 7.

Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Instale las piezas conectoras. Aviso: en los vehculos no equipados con radio ni antena, se debe cerrar cualquier orificio que exista para la antena con una Cubierta Falsa.

Instalacin del Sistema de Rieles del Techo - con Tuerca de Soldadura

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Saque la banda accesoria (1). Localice las tuercas de soldadura. Saque el sellador de la abertura. Limpie las roscas con una tapa. Aviso: no empuje por medio del panel del techo con la tapa. 4. Instale el sistema de rieles del techo y apriete.

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5249

Reemplazo de la Banda Accesoria

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la banda accesoria (1) de la costura del techo.

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2.

Revise el clip de montaje (2) para comprobar si existe dao y reemplace como sea necesario.

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5156

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la banda accesoria (1) en los clips de montaje a una distancia de 2 mm (0.078 pulgadas) del borde del parabrisas delantero. Encaje la banda accesoria a presin en los clips.

5249

Descripcin y Funcionamiento

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Descripcin del Portaequipaje

El portaequipaje est disponible como opcin instalada en la agencia de ventas. La fbrica instala las bandas de friccin y las tuercas de anclaje en el montaje de soporte. Durante las operaciones de entrega previa, la agencia finalizar la instalacin del ensamble. Aviso: el avance mximo del techo es 100 kg (220 lb).

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Asientos
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
35 Nm 20 Nm 20 Nm 30 Nm 12 Nm 30 Nm 20 Nm 20 Nm 20 Nm 20 Nm 35 Nm 26 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 22 lb pie 9 lb pie 22 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 15 lb pie 26 lb pie

Aplicacin
Hebilla del Cinturn de Seguridad al Bastidor del Asiento Pivote Central al Piso Respaldo del Asiento Delantero al Asiento Bisagra a Manivela Tornillo de Ajuste Perno del Ajustador del Asiento Trasero Tornillo del Respaldo, Asiento Trasero Tensor del Cinturn de Seguridad al Bastidor Delantero Riel Gua del Asiento a Chasis Inferior Ajustador del Asiento a Bastidor del Asiento Tornillos del rea del Asiento

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Asiento - Delantero
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque la moldura (1) del panel del riel gua. Saque los tornillos del panel del riel gua (2).

5850

3. 4.

Empuje el asiento hacia la parte delantera hasta donde se pueda. Saque los tornillos (1) en los rieles de gua derecho e izquierdo.

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5853

5. 6.

Empuje el asiento hacia atrs. Empuje los rieles gua hacia adelante, retire el asiento jalando hacia arriba sacndolo de los soportes delanteros.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Usando un macho de terraja M-8, corte nuevamente el panel del piso. Barrene orificios para asegurar los rieles gua del asiento. Aplique un compuesto de pegamiento a los orificios. Instale los rieles gua en los soportes delanteros (1). Apriete a la carrocera inferior.

5854

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el riel gua a 20 Nm (15 lb pie). 4. 5. Instale los tornillos al panel (2) del riel gua, presione en la cubierta del panel (1). Instale la cubierta de la moldura en el panel del riel gua.

5850

Reemplazo del Respaldo del Asiento - Delantero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque la manivela de ajuste de la flecha de ajuste. Presione hacia la parte de adentro los pernos de los remaches, retire los paneles de las bisagras derecha e izquierda del asiento delantero. En la hebilla del cinturn de seguridad en el lado del asiento, retire el tornillo. Saque el retn.

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5871

5.

En el tensor del cinturn de seguridad del lado del asiento, retire los retenes (1).

5870

6. 7.

Libere los ganchos de fijacin. Saque el respaldo del asiento delantero.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el respaldo del asiento delantero al perno de la bisagra (1).

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5872

2.

Instale los tornillos en el respaldo del asiento delantero, instale el retn. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el respaldo del asiento delantero al asiento a 20 Nm (15 lb pie).

3. 4. 5. 6.

Posicione la moldura de las bisagras. Instale los pernos de los remaches. Instale la manivela de ajuste en la flecha de ajuste. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

Reemplazo de la Tapicera del Asiento - Delantero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque el respaldo del asiento delantero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Delantero.

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5880

3. 4.

Saque la tapicera con el relleno del bastidor del asiento. Saque la tapicera de la parte trasera de la barra transversal.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la tapicera por la parte trasera en la barra transversal. Haga presin en el relleno e inserte la tapicera del lado del cartn, comenzando de la mitad del asiento en el frente, al seguro de metal en el bastidor del asiento.

5880

3.

Instale el respaldo del asiento delantero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Delantero.

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4.

Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Delantero Con Apoyo para la Cabeza Ajustable
Procedimiento de Desinstalacin
1. Libere la cabecera presionando los 2 botones de las cubiertas de sujecin (1), retire jalando hacia arriba del respaldo del asiento.

10721

2. 3.

Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. En la parte trasera del respaldo; retire y levante la tapicera debajo del sujetador lo suficiente para tener acceso a la barra transversal superior.

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5883

4.

Saque la barra transversal superior de las guas derecha e izquierda.

5884

5.

Con un martillo, levante las cubiertas de sujecin de la cabecera para sacarlas de la gua.

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5886

6.

Saque la tapicera del armazn del asiento.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Jale la tapicera por encima del respaldo. Instale la barra transversal en su gua. Instale la tapicera por abajo de la barra transversal.

5884

4. 5. 6.

Empuje las cubiertas de sujecin de las cabeceras en las aperturas. Apriete el sujetador de la tapicera por la parte de abajo del respaldo del asiento. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

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7.

Instale la cabecera en las cubiertas de sujecin.

Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Delantero Asiento Deportivo

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque el pestillo de la perilla de la palanca y el panel del lado del asiento (3 Puertas solamente).

5865

3.

En la parte posterior del respaldo del asiento: desganche el sujetador de la tapicera localizado en la parte de abajo del asiento y jlelo hacia arriba lo suficiente para que tenga acceso a las crucetas superiores.

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5883

4.

Saque las cruceta superior de la gua derecha y jlela de la gua izquierda.

5884

5.

Saque los clips de anillo (1) que sujetan la tapicera al resorte trasero del asiento. Aviso: utilice alicates para anillos de presin disponibles en el comercio para que abra los clips de anillo (1) por el centro de la tapicera.

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5885

6. 7.

Desganche el sujetador localizado del apoyo para la cabeza. Saque la tapicera del acolchonado y del armazn del respaldo del asiento.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Jale la tapicera completa por encima del apoyo para la cabeza. Apriete el sujetador localizado en la parte de abajo del apoyo para la cabeza. Instale los clips de anillo pasndolos por las lengetas de la tapicera y del acolchonado, despus por el resorte del trasero del asiento.

5885

4.

Instale la cruceta superior.

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5884

5.

Jale hacia abajo la tapicera y sujtela con su sujetador localizado en la parte de atrs del asiento.

5883

6.

Instale el panel de la palanca del pestillo y la perilla (3 Puertas solamente).

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5865

7.

Instale el montaje del asiento.

Reemplazo de la Manivela de Ajuste - Delantero (3 Puertas Solamente)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque el tensor del cinturn de seguridad. Saque la palanca (1) y la moldura (2) de sujecin del respaldo del asiento.

5865

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4.

Use un punzn para remover la manivela de ajuste de la flecha de ajuste.

5866

Procedimiento de Instalacin
1. Presione la palanca (1) y la moldura de sujecin del respaldo del asiento.

5865

2.

Instale la manivela de ajuste a la flecha de ajuste.

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5866

3. 4.

Instale el tensor del cinturn de seguridad. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

Reemplazo del Ajustador del Asiento - Manual

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque los tornillos (1) del ajustador del bastidor en el asiento.

5863

3.

Saque el ajustador del asiento.

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5864

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Usando un macho de terraja M-8, corte nuevamente los orificios de sujecin en el bastidor del ajustador en el asiento. Aplique un compuesto para pegar las cuerdas en los 4 tornillos. Apriete los tornillos (1) en el ajustador del asiento.

5863

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el ajustador del asiento al bastidor del asiento a 20 Nm (15 lb pie). 4. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

Reemplazo del Cable del Respaldo (3 Puertas)

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Saque la palanca y la moldura de sujecin del respaldo del asiento. Saque la tapicera de la barra transversal inferior, jale la tapicera hacia arriba (1) hasta que la palanca de sujecin del respaldo sea accesible.

5873

4. 5.

Levante los ganchos derecho e izquierdo de sujecin (1), retire el cable de control. Saque el cable de control de la palanca de sujecin (2).

5874

6.

Saque el rodamiento de soporte del cable de control del lado derecho e izquierdo del

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respaldo del asiento.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Atornille el cable de control en el respaldo del asiento. Instale el cable de control a la palanca de sujecin. Levante los ganchos de sujecin derecho e izquierdo, instale el cable de control. Instale la tapicera en la barra transversal inferior. Instale la palanca y moldura en el respaldo del asiento. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero.

Reemplazo de Apoyos para la Cabeza - Delanteros

Cabeceras Exteriores Procedimiento de Instalacin
1. 2. Las cubiertas de sujecin para las cabeceras exteriores estn disponibles. Con la fuerza de su dedo asegure que la parte superior de la tapicera de la cabecera asiente perfectamente en la tapicera y en el marco frontal del orificio de las cubiertas de sujecin. Corte una "X" en la tapicera en el orificio e instale las cubiertas de sujecin. Instale la cabecera en la cubierta de sujecin.

3. 4.

Reemplazo de la Cubierta de Sujecin para Apoyos para la Cabeza - Delantera

Procedimiento de Desinstalacin
1. Libere la cabecera presionando los 2 botones de las cubiertas de sujecin (1), retire jalando hacia arriba del respaldo del asiento.

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10721

2. 3. 4.

Saque el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. En la parte trasera del respaldo; retire y levante la tapicera del sujetador lo suficiente para tener acceso a la barra transversal superior. Con un martillo, levante las cubiertas de sujecin de la cabecera para sacarlas de la gua.

5886

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la tapicera del respaldo. Jale hacia abajo y sujtelo en el sujetador.

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5883

3. 4. 5.

Empuje las cubiertas de sujecin a la apertura. Instale el asiento delantero. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero. Instale la cabecera en las cubiertas de sujecin.

Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque las molduras del asiento trasero (1).

5887

2.

Saque los 2 tornillos de los 2 soportes de alambre del asiento trasero.

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3.

Jale hacia adelante los soportes de alambre (1) del asiento trasero, para sacarlo de las grapas de sujecin (2), retire el asiento trasero.

5888

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Posicione el asiento trasero en el panel del piso. Enganche los soportes de alambre (1) del asiento trasero en las grapas de sujecin (2), atornille en su posicin.

5888

3.

Asegure las molduras (1) del asiento trasero.

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5887

Reemplazo del Respaldo del Asiento - Trasero - Dividido

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la cubierta de la cajuela, doble los respaldos del asiento trasero hacia adelante. Nota: libere la tapicera (parte trasera) de la carrocera, conforme sea necesario. 2. 3. Saque la cubierta del ajustador para tener acceso al ajustador. Doble el asiento hacia atrs y retire el tornillo (1) del ajustador.

9286

4.

Doble la varilla hacia adelante y retire el tornillo superior (1) en el ajustador del asiento.

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9287

5.

Saque los tornillos (1) del rea de pivoteo central del respaldo y retire el respaldo.

9288

6.

Saque lo mismo del otro lado del respaldo del asiento.

Procedimiento de Instalacin
Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 1. Instale las mitades del respaldo del asiento trasero. Instale los tornillos (1) en el rea de pivoteo central del respaldo. Apriete Apriete los tornillo de la parte central a 20 Nm (15 lb pie).

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9288

2.

Instale el tornillo del ajustador superior (1).

9287

3.

Instale el tornillo del ajustador inferior (1).

9286

Apriete Apriete los tornillos del ajustador a 30 Nm (22 lb pie). 4. Instale la cubierta del ajustador.

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5. 6.

Instale lo mismo del otro lado del respaldo del asiento. Instale la cubierta de la cajuela.

Reemplazo del Respaldo del Asiento - Trasero - Una Pieza

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la cubierta de la cajuela. Saque la tapicera de la parte trasera a la carrocera conforme sea necesario. Doble el respaldo del asiento hacia adelante. Jale las grapas de retencin (1) del lado derecho e izquierdo de las guas del asiento.

5892

5.

Con la ayuda de un desarmador, libere el canal de las guas del asiento tanto del lado derecho como del izquierdo. Jale la gua del asiento afuera de la apertura de la carrocera.

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5893

6.

Saque el respaldo del asiento trasero con la gua del rea de cajuela.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale la gua del asiento en el lado izquierdo y derecho en las aperturas de la carrocera en el rea de las salpicaderas. Instale las clips de retencin (1) a las guas del asiento.

5892

3.

Instale la cubierta de la cajuela.

Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Trasero - Una

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Pieza
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza. Saque los tornillos de la abrazadera derecha e izquierda del respaldo del asiento trasero. Saque la orilla acartonada de la tapicera hacia afuera del marco de soporte en el bastidor del asiento trasero.

5843

4.

Jale la tapicera por encima de la palanca de ajuste, retire del relleno.

5847

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Procedimiento de Instalacin
1. Jale la tapicera por encima de la palanca de ajuste y hacia abajo por encima del relleno y el bastidor del asiento.

5847

2.

Instale la orilla acartonada de la tapicera en el marco de soporte del bastidor del asiento.

5843

3. 4.

Instale las cubiertas de las abrazaderas derecha e izquierda. Instale el respaldo del asiento trasero (1). Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Una Pieza.

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Reemplazo de la Tapicera del Asiento - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza. Usando unas pinzas doble los anillos de sujecin de la tapicera al bastidor del asiento trasero. Nota: aproximadamente 18 anillos de sujecin (1) en la parte superior e inferior y 8 anillos de sujecin (2) en el costado.

5902

3.

Saque la tapicera del relleno y el bastidor del asiento.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Jale la tapicera sobre el relleno y el bastidor del asiento. Usando unas pinzas comercialmente disponibles, instale la tapicera con los anillos de sujecin al bastidor del asiento.

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5903

3.

Instale el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza.

Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Trasero Dividido

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Saque el respaldo del asiento trasero (dividido). Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento - Trasero - Dividido. Libere el borde inferior (1) de la tapicera a la canaleta (2).

9289

3.

Jale la tapicera sobre la gua del casquillo de la barra accionadora y retire.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Jale la tapicera hacia abajo sobre la gua del casquillo de la barra accionadora, el relleno y el bastidor del respaldo. Presione la orilla inferior (1) en la canaleta (2).

9289

3.

Instale el respaldo del asiento trasero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Dividido.

Reemplazo del Pivote Central - Trasero - Dividido

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque ambas mitades del respaldo del asiento trasero del pivote central (1).

9288

2.

Doble el asiento trasero hacia delante y afloje el tornillo (1) del rea del asiento.

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5896

3.

Doble la alfombra sobre el alojamiento de la rueda de repuesto, afloje los tornillos (1) y saque el pivote central. Aviso: cuando se reemplace el pivote central, taladre un remache (2) para remover la cubierta de la alfombra.

5897

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el pivote central y atornllelo al piso con los pernos (1). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los pernos del pivote central al piso a 20 Nm (15 lb pie).

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5897

2.

Apriete el tornillo (1) en el rea del asiento. Apriete Apriete el tornillo del rea del asiento a 35Nm (26 lb pie).

5896

3.

Atornille las mitades del respaldo del asiento al pivote central (1). Apriete Apriete las mitades del respaldo del asiento al pivote central a 20 Nm (15 lb pie).

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9288

Aviso: al reemplazar el pivote central, se debe sujetar la cubierta de la alfombra con un remache.

Reemplazo del Ajustador del Asiento - Trasero - Dividido

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque la tapicera. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento - Trasero - Dividido. Saque el panel o moldura de cubierta del ajustador del asiento. Saque el varillaje del ajustador. Saque los tornillos y el ajustador.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale el ajustador y los tornillo del ajustador, apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete los tornillos del ajustador a 12 Nm (9 lb pie). 2. Usando unas pinzas, instale el varillaje del ajustador (1).

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5900

3. 4.

Instale el panel o moldura de cubierta del ajustador. Instale la tapicera. Ver Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Trasero - Dividido.

Reemplazo de las Perillas de Ajuste - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Saque el respaldo del asiento trasero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Una Pieza. Saque la tapicera del respaldo. Ver Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Trasero - Una Pieza. Usando un desarmador presione los candados de las guas (1). Saque las guas de la manivela de ajuste (2).

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5848

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la gua en la barra del ajustador.

5849

2. 3. 4.

Instale la gua hasta que asiente en el bastidor del respaldo. Instale la tapicera. Ver Reemplazo de la Tapicera del Respaldo del Asiento - Trasero - Una Pieza. Instale el bastidor del respaldo del asiento. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Una Pieza.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin de Asientos Manuales
Este vehculo est equipado con los siguientes componentes: Asientos delanteros de respaldo alto de cubo. Las cabeceras son de tela con apertura en el centro.

El relleno del asiento y el respaldo tienen hule espuma formado que cubre las siguientes reas: Los contornos de todo el marco del montaje del bastidor del respaldo del asiento. El contorno del bastidor del asiento.

Use las manivelas de ajuste del respaldo para mover los respaldos hacia adelante y tener acceso a las siguientes reas: Los asientos traseros. El rea trasera de la cajuela.

Precaucin: no intente cambiar el diseo de la posicin de los asientos desplazando el ajustador del asiento con respecto al panel del piso. Cambiar la posicin del diseo original del asiento podra alterar el funcionamiento seguro del asiento y causar daos personales. Usted NO puede colocar el asiento delantero en una posicin diferente ya sea hacia adelante o atrs de los siguientes componentes: El ajustador del asiento a los soportes del piso. El ajustador del asiento a los soportes en el bastidor del asiento.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-569-A Levantador de Tapones

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Accesorios Interiores
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
35 Nm 35 Nm 35 Nm 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie

Aplicacin
Perno de Anclaje del Cinturn de Seguridad Inferior Perno de Cinturn de Seguridad Trasero Perno de Anclaje del Cinturn de Seguridad Superior

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo de la Alfombra
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Desinstale el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos. Desinstale los asientos delanteros. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero en Asientos. Desinstale el panel inferior de A. Ver Reemplazo del Panel del Pilar A - Inferior. Desinstale el panel de solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas). Desconecte el sujetador de la banda de seguridad inferior. Desinstale la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola. Desinstale el botn a presin (1) en el hueco de los pies del lado del pasajero. Jale la alfombra hacia afuera sobre la palanca del freno de estacionamiento. Desinstale la alfombra a travs de la abertura de la compuerta trasera.

6545

Procedimiento de Instalacin
1. Instale la alfombra a travs de la abertura de la compuerta trasera, alinee.

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2. 3. 4.

Instale de vuelta la alfombra por sobre la palanca del freno de estacionamiento. Instale el botn a presin (1) en el hueco de los pies en el lado del pasajero. Instale la consola central. Ver Reemplazo de la Consola Central en Panel de Instrumentos, Indicadores y Consola.

6545

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 5. Instale el sujetador del cinturn de seguridad inferior. Apriete Apriete el sujetador del cinturn de seguridad a 35 Nm (26 lb pie) Instale el panel de solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas). Instale el panel inferior de A. Ver Reemplazo del Panel del Pilar A - Inferior. Instale los asientos delanteros. Ver Reemplazo del Asiento - Delantero en Asientos. Instale el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos.

6. 7. 8. 9.

Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale la cubierta (1) del panel del riel de gua del asiento delantero. Desinstale el panel (2) del riel de gua del asiento delantero.

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6533

3. 4.

Desinstale los tapones de la cubierta. Desinstale los tornillos del panel de la solera de la puerta y remueva la placa.

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6535

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el panel de la solera de la puerta y apriete los tornillos. Instale panel (2). Presione en su sitio la cubierta (1) del panel.

6533

Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la cubierta (1) del panel del riel de gua.

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2. 3. 4. 5. 6.

Desinstale el panel (2) del riel de gua del asiento delantero. Pliegue el asiento trasero hacia adelante. Doble el asiento trasero hacia adelante. Saque el tapn de la cubierta para la parte trasera de la placa de solera. Saque el tornillo de retencin para la placa de solera (delantero y trasero). Saque la placa de solera.

6563

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale la placa de solera con los tornillos. Instale el tapn de la cubierta. Instale el panel de la cubierta (1) y (2) para el asiento delantero.

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6563

4.

Coloque el asiento del asiento trasero en su lugar.

Reemplazo del Panel del Pilar A - Superior

Herramientas Requeridas
KM-475-A Desinstalador de Molduras

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desinstale la tapa de la cubierta del panel del Pilar A. Saque el perno. Desinstale la tira impermeabilizadora de la puerta en el Pilar A, de la nervadura de la carrocera. Tire hacia afuera la grapa retenedora del panel con el KM-475-A. Desinstale el panel.

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6553

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale el panel del Pilar A con clip retenedor. Sujete el perno. Instale la tapa de la cubierta. Inserte la tira impermeabilizadora de la puerta en el Pilar A en la nervadura de la carrocera.

6553

Reemplazo del Panel del Pilar A - Inferior

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Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desinstale la tira impermeabilizadora de hule de la puerta, de la nervadura de la carrocera en el rea de la parte inferior del Pilar A. Desinstale el compartimento de almacenamiento debajo del panel de instrumentos, remueva el botn a presin (1) y el tornillo (2) (slo lado Derecho). Desatornille el panel del Pilar A. Desinstale el panel.

6546

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Aperne el panel. Presione la tira impermeabilizadora de hule de la puerta en la nervadura de la carrocera en el rea del Pilar A. Instale el tornillo (2) en el compartimiento de almacenamiento debajo del panel de instrumentos y presion el botn (1).

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6546

Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale el sujetador de la banda, tapa de la polea gua. Desinstale la gua del cinturn superior quitando el perno del anclaje.

6557

3.

Tire hacia afuera la tira impermeabilizadora de la puerta en el Pilar Central, de la nervadura de la carrocera.

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6556

4. 5. 6. 7. 8. 9.

Suelte el panel del costado trasero en el Pilar Central. Tire hacia arriba el panel de la percha en el Pilar Central. Desinstale los pernos de sujecin. Desinstale la grapa para la gua del cinturn (1) en el panel del Pilar Central. Desinstale el panel superior del cinturn de seguridad. Desinstale el panel inferior.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Enrosque el cinturn de seguridad en el clip (1) del panel. Presione la grapa en su lugar. Instale el panel superior e inferior del Pilar B. Ajuste el panel del costado trasero en el Pilar B. Inserte la tira impermeabilizadora de la puerta en la nervadura de la carrocera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 6. Instale el anclaje superior del cinturn de seguridad. Apriete Apriete el anclaje del cinturn de seguridad a 35 Nm (26 lb pie). Nota: asegrese de la correcta instalacin del espaciador (3) y de la golilla de resorte (2). 7. Instale la percha.

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6557

Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Saque la tapa de la gua del cinturn, desatornille el perno (1).

6557

2. 3. 4.

Tire hacia afuera la tira impermeabilizadora en el Pilar B, de la nervadura de la carrocera. Saque la tapa de la cubierta del panel del Pilar B. Saque los tornillos. Quite los tornillos de la parte de abajo del panel superior del Pilar B.

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6556

5.

Desinstale el panel (1) del Pilar B.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el panel en el Pilar B. Instale la tapa de la cubierta. Inserte la tira impermeabilizadora de la puerta en la nervadura de la carrocera. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale la gua superior del cinturn. Apriete Apriete el anclaje del cinturn a 35 Nm (26 lb pie). Nota: asegrese de que el espaciador (3) y la golilla de resorte (2) estn
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instalados correctamente.

6557

Reemplazo del Panel del Pilar C (3 Puertas)

Herramientas Requeridas
KM-475-A Desinstalador de Molduras

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte la tapa del sujetador de la gua del cinturn de seguridad del asiento trasero. Desinstale perno de sujecin (1).

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6557

3. 4. 5. 6. 7.

Desinstale la seccin trasera del panel del Costado Trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Desinstale el panel del Pilar Central. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas). Desinstale la tapa de la cubierta del panel del Pilar C. Desinstale los pernos. Tire hacia afuera la grapa de retencin (1) con el KM-475-A. Desinstale el Panel del Pilar C.

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Procedimiento de Instalacin
1. Inserte el panel del Pilar C con la grapa de retencin. Aperne.

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2. 3.

Instale la seccin trasera del panel del Costado Trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Instale el panel del Pilar Central. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale el sujetador del cinturn de seguridad trasero. Apriete Apriete el sujetador del cinturn de seguridad trasero a 35 Nm (26 lb pie). Nota: asegure la posicin del espaciador (3) y de la golilla de resorte (2).

5.

Instale la tapa de la polea de gua.

6557

Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Jale la tira impermeabilizadora de la puerta del Pilar C/D para sacarlo de la nervadura de la carrocera. Desconecte la tapa de la polea de gua del cinturn de seguridad trasero. Desinstale el perno (1).

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6557

4. 5.

Desinstale las tapas de la cubierta del panel de los Pilares C/D. Desinstale los tornillos (1). Desinstale el panel del Pilar C/D.

6562

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Aperne el panel del Pilar C/D. Presione en su sitio las tapas de la cubierta. Instale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Presione en su sitio la tira impermeabilizadora de la puerta en el Pilar C/D, a la nervadura de la carrocera.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 4. Instale el sujetador (1) del cinturn de seguridad trasero. Apriete Apriete los sujetadores de los cinturones de seguridad traseros a 35 Nm (26 lb pie). Nota: asegure la posicin del espaciador (3) y de la golilla de resorte (2). 5. Instale la tapa de la polea de gua.

6557

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 Puertas)

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. Desinstale la cubierta de la carga. Pliegue el respaldo del asiento trasero hacia adelante. Desinstale los burletes (2) de la puerta en la seccin trasera del costado trasero, de la nervadura de la carrocera. Desinstale el tope de parada (1) de la clavija en el respaldo del asiento trasero, (si el vehculo est equipado con este elemento). Desinstale la aleta de servicio del panel.

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6536

6. 7. 8. 9. 10. 11.

Desconecte la moldura (1) de gua del perno (en caso de que el vehculo est equopado con esta) ubicada en el panel del costado trasero. Desconecte la tapa de la sujecin de la polea de gua del cinturn superior. Desinstale el cinturn de seguridad en el rea del asiento. Desinstale los retenedores del panel del costado trasero usando el KM-569-A. Desinstale los pernos de sujecin para el panel del costado trasero. Desinstale la bocina trasera, (si el vehculo est equipado con este elemento).

6537

Procedimiento de Instalacin
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1. 2. 3. 4.

Instale la bocina trasera, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale los pernos de sujecin para el panel del costado trasero. Instale el retenedor del panel del costado trasero usando el KM-569-A. Instale el cinturn de seguridad inferior en el rea del asiento. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el sujetador del cinturn de seguridad del asiento trasero a 35 Nm (26 lb pie).

5. 6. 7.

Instale la tapa del sujetador de la polea de gua del cinturn de seguridad superior. Instale la moldura (1) de gua del cinturn (en caso de que el vehculo est equopado con esta) ubicada en el panel del costado trasero. Instale la aleta de servicio del panel.

6537

8. 9. 10. 11.

Instale el tope de parada (1) de la espiga en el respaldo del asiento trasero, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale los burletes de la puerta (2) en la seccin trasera del panel del costado trasero, de la nervadura de la carrocera. Pliegue el respaldo del asiento trasero hacia atrs. Instale la cubierta de la carga.

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6536

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (4 y5 Puertas)

Herramientas Requeridas
KM-569-A Levantador de Tapones

Procedimiento de Desinstalacin
NOTA: lado izquierdo es similar. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Desinstale la cubierta de la carga. Pliegue el respaldo del asiento trasero hacia adelante. Desinstale los burletes (1) de la puerta en la seccin trasera del costado trasero, de la nervadura de la carrocera. Saque la cubierta de acceso y los pernos (2) y saque los ajustadores. Desinstale los retenedores del panel del costado trasero usando el KM-569-A. Desinstale los pernos de sujecin para el panel del costado trasero. Desconecte el conector de cables de la bocina alta. Deslice el cinturn de seguridad y squelo del panel de cuarto.

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14049

9.

Desinstale la bocina trasera, (si el vehculo est equipado con este elemento).

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Instale la bocina trasera, (si el vehculo est equipado con este elemento). Deslice el cinturn de seguridad en la ranura e instale el panel de cuarto. Instale los pernos de sujecin para el panel del costado trasero. Instale el retenedor del panel del costado trasero usando el KM-569-A. Instale el ajustador y los pernos (2) Apriete Apriete los pernos a 35 Nm (26 lb pie). Instale la aleta de servicio del panel. Instale los burletes de la puerta (2) en la seccin trasera del panel del costado trasero, de la nervadura de la carrocera. Pliegue el respaldo del asiento trasero hacia atrs. Instale la cubierta de la carga.

6. 7. 8. 9.

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14049

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Seccin Delantera

Herramientas Requeridas
KM-475-A Desinstalador de Molduras

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale la tira impermeabilizadora de la puerta en la seccin frontal del panel del costado trasero, de la nervadura de la carrocera. Desinstale el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos. Desinstale el respaldo del asiento trasero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Dividido o Reemplazo del Respaldo del Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos. Desinstale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Desinstale el panel de solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas).

4. 5.

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6574

6. 7. 8.

Desinstale el perno en el rea del asiento trasero. Saque el panel del costado trasero de las grapas de retencin con el KM-475-A. Desinstale la seccin frontal del panel.

6575

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Presione en su sitio en la parte frontal el panel del costado trasero. Instale tornillos. Instale el panel de solera. Ver Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (3 Puertas) o Reemplazo de la Placa de Solera de la Puerta (4 y 5 Puertas). Presione en su sitio la tira impermeabilizadora de la puerta en el panel del costado trasero, en la nervadura de la carrocera.

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4. 5. 6.

Instale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas). Instale el asiento trasero. Ver Reemplazo del Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos. Instale el respaldo del asiento trasero. Ver Reemplazo del Respaldo del Asiento Trasero - Dividido o Reemplazo del Respaldo de Asiento - Trasero - Una Pieza en Asientos.

6574

Reemplazo del Panel de Cubierta Superior del Portn Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale los pernos de sujecin. Desinstale la cubierta superior del portn trasero.

Procedimiento de Instalacin
1. Instale los tornillos para la cubierta superior del portn trasero.

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6564

Reemplazo de la Cubierta del rea de Carga

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desconecte de los retenedores en el portn trasero, los cables elevadores en ambos lados. Jale la cubierta de la carga con los apoyos de resorte para retirarla.

6548

Procedimiento de Instalacin

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1. 2.

Jale la cubierta de la carga hacia adelante hasta el tope en los apoyos de resorte. Fije los cables elevadores a los retenedores en el portn trasero.

6547

Reemplazo de los Cables Elevadores de la Cubierta de la Carga

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale la cubierta de la carga. Libere la lengeta de la gua de la cubierta de carga con un destornillador (1).

6549

3.

Desinstale la gua de la cubierta de carga.

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6550

4.

Libere la lengeta del cable elevador con un destornillador (1).

6551

5.

Desinstale el cable elevador de la gua.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. Instale los cables elevadores nuevos en la gua. Presione la gua en la cubierta de la carga hasta que enganche. Fije la cubierta de la carga.

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6549

Reemplazo de la Bandeja de Almacenamiento

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale el botn a presin (1) en la parte baja del Pilar A. Desinstale el tornillo (2). Jale la bandeja de almacenamiento fuera del soporte. Desinstale.

6546

Procedimiento de Instalacin
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1. 2. 3.

Inserte la bandeja de almacenamiento dentro del soporte. Presione el botn a presin (1) en su sitio. Instale el tornillo (2).

6546

Reemplazo del Forro del Techo

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Desinstale las viseras (6). Desinstale los soportes de las viseras. Desconecte las luces interiores (4) y los arneses. Ponga a un lado. Desinstale la manija (3) de asidero en el lado del pasajero, (si el vehculo est equipado con este elemento). Desinstale el panel superior del Pilar A en ambos lados. Ver Reemplazo del Panel del Pilar A - Superior. Desinstale el panel superior del Pilar Central. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas). Desinstale las manijas de asidero (2, 5) del asiento trasero, (si el vehculo est equipado con este elemento). Desinstale el panel superior del Pilar C, slo 3 puertas. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C (3 Puertas). Desinstale el panel superior del Pilar C/D, slo 4 y 5 puertas. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas). Desconecte la luz interior trasera (1), (si el vehculo est equipado con este elemento). Suelte el forro del techo en la parte trasera.

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12.

Suelte el sello de hule para las puertas delanteras, puerta trasera y portn trasero en el rea del forro del techo. Nota: solicite a otro tcnico que le ayude en la desinstalacin del forro del techo.

13.

Desinstale el forro del techo moldeado por la parte trasera del vehculo.

6518

Procedimiento de Instalacin
Nota: solicite a otro tcnico que le ayude en la desinstalacin del forro del techo. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Instale el forro del techo moldeado por la parte trasera del vehculo.. Instale el sello de hule para las puertas delanteras, puerta trasera y portn trasero en el rea del forro del techo. Instale la luz interior trasera (1), (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale el panel superior del Pilar C/D, slo 4 y 5 puertas. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C/D (4 y 5 Puertas). Instale el panel superior del Pilar C, slo 3 puertas. Ver Reemplazo del Panel del Pilar C (3 Puertas). Instale la manija de asidero en el asiento trasero (2, 5), (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale el panel superior del Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas). Instale el panel superior del Pilar-A en ambos lados. Ver Reemplazo del Panel del Pilar A - Superior. Instale la manija de asidero (3) del lado del pasajero, (si el vehculo est equipado con este elemento). Instale la luz interior (4) y el arns. Instale las viseras contra el sol y los soportes (6).

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6518

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

KM-475-A Desinstalador de Molduras

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KM-569-A Levantador de Tapones

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Carrocera - Extremo Trasero

Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
10 Nm 7 Nm 10 Nm 89 lb pulg. 62 lb pulg. 89 lb pulg.

Aplicacin
Pernos de la Bisagra a la Carrocera Pernos de la Bisagra a la Tapa del Compartimiento Perno de la Placa de Cerradura

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Procedimientos de Reparacin
Procedimiento de Soldadura para el Reemplazo del Panel
Precaucin: observe los reglamentos de seguridad en el trabajo. Vea las caractersticas del producto y partes.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las partes de fijacin y el panel lateral trasero. Desinstale los residuos de adhesivo del panel interior del panel lateral trasero y raspe hasta el metal desnudo.

7536

Aviso: el adhesivo en el rea de los puntos de separacin/soldadura de borde deben ser protegidos contra el calor aplicando pasta de barrera trmica a las partes cercanas de la chapa metlica. Nota: nunca aplique pintura de soldadura en la brida de adhesin de metal desnudo. 3. Raspe las superficies de adhesin de una parte nueva slo en reas de soldadura de punto, incluyendo partes de la chapa de metal galvanizado.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Ajuste la parte nueva, tome nota de las lneas de separacin. Active las superficies de adhesin (parte nueva, imprimada) con el activador del juego de adhesivo.

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3.

Usando el BETAGUN 2000, instale el juego de adhesin. Aplique un cordn de prueba de 10 cm (4 pulg.).

7537

4. 5.

Recorte la boquilla del cartucho (boquilla circular) a 4 mm (1.5 pulg.) de dimetro. Aplique el cordn de adhesivo en forma rpida, instale la parte nueva. Importante: las siguientes instrucciones muestran especificaciones de soldadura de punto modificada. Los puntos de soldadura no especificados se mantienen no afectados.

Modelo de 3 Puertas
(1) Aplique puntos de soldadura de resistencia cerca del punto de soldadura anterior.

7540

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Modelo de 4 Puertas
(1) Aplique soldaduras cerca del punto de soldadura anterior.

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Modelo de 5 Puertas
(1) Aplique 23 puntos de soldadura por resistencia.

7541

Nota: el adhesivo en el rea del punto de separacin debe ser protegido contra el calor aplicando pasta de barrera trmica a las partes cercanas de la chapa metlica.

Reemplazo de la Boca de Llenado de Combustible

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale la tapa de combustible (1).

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2.

La aleta de la boca de llenado - 2 pernos (2). Nota: cuando reemplace etiquetas de aviso: caliente la etiqueta de aviso con un secador de aire caliente y retire. Las etiquetas de aviso con las especificaciones relevantes de la presin de los neumticos de su rango de vehculos de reparto se pueden obtener en centro de servicio autorizado.

6831

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Pinte las partes imprimadas de acuerdo a la ultima edicin de Sistemas de Reparacin de Pintura ("Paint Repairs Systems"). Ponga el anillo de sello en la tapa (1) de la boca de llenado de combustible.

6832

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3.

Levante el anillo de sello en todo su contorno en etapas (1) y aplique un adhesivo de cianoacrilato de un slo componente a la gua (2).

6833

Precaucin: observe las instrucciones de uso del adhesivo. No aplique adhesivo a reas visibles. 4. 5. Instale la etiqueta de aviso con un adhesivo de cianoacrilato de un slo componente. Instale el tornillo (2) de la tapa de la boca de llenado de combustible, instale la tapa de combustible (1).

6831

Reparacin del Piso - Trasero - Seccin Menor

Nota: el departamento de servicio contina suministrando grandes cantidades de tramos de

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chapa de metal para piso. Para daos menores, se pueden reparar secciones ms cortas de chapa de metal del piso.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Separe las partes de fijacin del piso trasero de acuerdo a las especificaciones. Separe/perfore los restos del alojamiento de la rueda de repuesto del vehculo.

6854

Procedimiento de Instalacin
1. Corte el panel del piso al tamao correspondiente de la seccin de acuerdo con las especificaciones dimensionales (se agregan 20 mm / traslapo). Para esto, deje el alojamiento de la rueda de repuesto en el suelo, perfrelo y squelo de la seccin. Alinee el panel del piso trasero. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde en su sitio el panel del piso y el alojamiento de la rueda de repuesto. Selle las cavidades. Instale las partes de fijacin. (1) (2) Aplique soldaduras de punto de tapn, de arco protegido. Aplique soldadura total por gas inerte total.

2. 3. 4. 5. 6. 7.

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6855

Reemplazo Parcial del Panel de Cuarto Trasero Interior - Seccin Delantera (3 Puertas)
Nota: operaciones adicionales para el reemplazo del panel de cuarto trasero. Existen partes econmicas para el reemplazo parcial.

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale las partes de fijacin. Nota: tome nota del tamao de la parte nueva. 2. Separe el panel interior de cuarto trasero.

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5287

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Alinee el panel interior de cuarto trasero. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura de punto. Selle las cavidades. Suelde en su sitio la parte nueva. Instale las partes de fijacin. (1) (2) Aplique costura completa de soldaduras de gas inerte. Aplique soldaduras de punto de resistencia, o soldadura de punto de tapn de arco protegido.

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5288

Reemplazo del Panel Inferior del Extremo Trasero - Completo

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las partes de fijacin. Perfore y retire el panel (1) del extremo trasero desde el panel de cuarto trasero y panel del piso.

6891

Nota: para ajustar el panel del extremo trasero, corte el borde interior del panel de cuarto trasero en un lado (1). Doble las lengetas hacia adentro (2).

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6894

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. 6. Alinee el panel del extremo trasero. Prepare la pestaa. Aplique pintura de soldadura de punto. Instale el panel del extremo trasero. Doble las lengetas de vuelta. Suelde en su sitio el panel del extremo trasero, cerca del punto de soldadura anterior (1), (2), (3).

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(1)

Aplique costura completa de soldadura de gas inerte

6895

(1)

Aplique 9 soldaduras de punto de tapn de arco protegido

6896

Aplique soldaduras de punto de tapn de arco protegido

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6897

Nota: extensin de la soldadura a tope del panel del extremo trasero al panel lateral trasero en ambos lados. 7. 8. 9. Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Instale las parte de fijacin.

Reemplazo del Panel Inferior del Extremo Trasero - Parcial

Nota: se han diseado partes econmicas especiales para el reemplazo parcial.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Desinstale las partes de fijacin. Preste atencin del tamao de la parte nueva. Separe el panel del extremo trasero, lado daado, a aproximadamente 100 mm (4 pulg.) hacia la derecha del centro del vehculo. Perfore y saque el panel del extremo trasero, del panel lateral trasero y del panel del piso.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. Alinee el panel del extremo trasero. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde en su sitio el panel trasero. (1) (2) Aplique soldaduras de punto de resistencia. Aplique soldaduras de punto de resistencia.

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(3)

Aplique soldaduras de punto de resistencia.

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(1)

Aplique soldaduras de punto de resistencia.

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(1)

Aplique soldaduras de punto de tapn de arco protegido.

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6901

Nota: ejecute soldadura de tope en el punto de separacin. 5. 6. 7. Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Instale las partes de fijacin.

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero de la Carrocera (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las parte de fijacin. Marque el tamao de las piezas nuevas en el panel existente. Desinstale el panel lateral trasero. Nota: el corte debe ser hecho de tal manera que quede el rea de la bisagra traslape a 10 mm (0.4 pulg.) de ancho, con las piezas nuevas. Nota: siga las lneas de separacin (1). Nota: puntos de separacin (2). Para informacin adicional, ver Reemplazo del Panel de Solera en Puertas. La parte nueva para el costado trasero es suministrada hasta el punto de separacin (2).

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6909

6910

Procedimiento de Instalacin
1. Prepare el panel lateral trasero. Nota: permita que la pestaa traslape, 10 mm (0.4 pulg.) de ancho. 2. 3. 4. Prepare la pestaa. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde la parte nueva cerca del punto de soldadura anterior y en la lnea de corte.

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6915

6914

5. 6. 7. 8.

Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Aplique aparejo. Instale las partes de fijacin.

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero de la Carrocera (4 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
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1. 2.

Desinstale las parte de fijacin. Marque el tamao de las piezas nuevas en el panel existente. Desinstale el panel lateral trasero. Nota: el corte debe ser hecho de tal manera que quede el rea de la bisagra traslape a 10 mm (0.4 pulg.) de ancho, con las piezas nuevas. Nota: siga las lneas de separacin (1). Nota: puntos de separacin (2). Para informacin adicional, ver Reemplazo del Panel de Solera en Puertas. La parte nueva para el costado trasero es suministrada hasta el punto de separacin (2).

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Prepare el panel del cuarto trasero. Prepare la bisagra.

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3. 4.

Aplique puntos de soldadura. Suelde las piezas nuevas cerca del punto de soldadura anterior y de la lnea de corte.

10709

6914

5. 6. 7. 8.

Selle el recubrimiento de la carrocera. Selle los huecos. Aplique sellador. Instale las piezas de fijacin.

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero de la Carrocera (5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale las partes de fijacin. Marque el tamao de las piezas nuevas en el panel existente.

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2.

Desinstale el panel lateral trasero. Nota: el corte debe ser hecho de tal manera que quede el rea de la bisagra traslape a 10 mm (0.4 pulg.) de ancho, con las piezas nuevas. Nota: siga las lneas de separacin (1) Nota: puntos de separacin (2). Para informacin adicional, ver Reemplazo del Panel de Solera en Puertas. La parte nueva para el costado trasero es suministrada hasta el punto de separacin (2).

6911

6912

Procedimiento de Instalacin
1. Prepare el panel lateral trasero.

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Nota: permita que la pestaa traslape, 10 mm (0.4 pulg.) de ancho.

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2. 3. 4.

Prepare la pestaa. Aplique pintura para la soldadura de punto. Suelde la parte nueva cerca de los puntos de soldadura anterior y de la lnea de corte.

6916

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6917

5. 6. 7. 8.

Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Aplique aparejo. Instale las partes de fijacin.

Reemplazo Parcial del Panel de Cuarto Trasero de la Carrocera (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale las partes de fijacin Preste atencin del tamao de la parte nueva! Precaucin: no dae el refuerzo del panel de cuarto interno trasero cuando est separando el panel del umbral de la puerta! 2. Separe el panel de cuarto trasero. Nota: lneas de separacin (1). Para informacin adicional, ver Reemplazo del Panel de Solera en Puertas. La parte econmica se provee hasta aprox. la lnea de separacin (1). Nota: puntos de separacin (1), (2) para el reemplazo de parte parcial del frente.

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Nota: puntos de separacin (1) para el reemplazo de parte parcial de la parte trasera.

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6920

Procedimiento de Instalacin
1. Alinee la parte econmica del panel de cuarto trasero. Nota: permita que la pestaa traslape, 10 mm (0.4 pulg.) de ancho.

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2. 3. 4.

Use una preparadora de canto disponible en el comercio. Prepare la pestaa. Suelde la pieza econmica del panel lateral trasero en su sitio. Suelde a punto en el punto de traslape. Suelde cerca del punto de soldadura anterior. Instalacin Frontal:

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6922

Instalacin Trasera:

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5. 6. 7. 8.

Selle las costuras de la carrocera. Selle las cavidades. Aplique aparejo. Instale las partes de fijacin.

Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Trasero, Parcial (3 Puertas)

Nota: operaciones adicionales para el reemplazo del panel de cuarto trasero exterior. Existen disponibles partes econmicas especiales para el reemplazo parcial.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las piezas de fijacin. Tome nota del tamao de las partes nuevas. Separe el panel lateral trasero.

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6924

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Alinee el panel de cuarto interior trasero. Prepare las pestaas. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde la parte nueva en su sitio, selle las cavidades. Instale las partes de fijacin.

Reemplazo del Panel de Cuarto Interior Trasero - Trasero, Parcial (5 Puertas)

Nota: se requieren operaciones adicionales para el reemplazo del panel de cuarto trasero exterior. Existen disponibles partes econmicas especiales para el reemplazo parcial.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las partes de fijacin. Preste atencin del del tamao de la pieza nueva. Separe el panel de cuarto trasero.

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6925

Procedimiento de Instalacin
1. 2. 3. 4. 5. Alinee el panel interior de cuarto trasero. Prepare las pestaas. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde la parte nueva en su sitio, selle las cavidades. Instale las piezas de fijacin.

Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desconecte el arns elctrico de la tapa del compartimiento. Desinstale el montaje de la cerradura de la tapa del compartimiento. Desinstale los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento (1) de la parte trasera de la tapa (2) del compartimiento. Desinstale la tapa del compartimiento.

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6496

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Transfiera todo componente a la tapa nueva del compartimento. Instale la tapa del compartimiento trasero (2). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 3. Instale los pernos (1) de las bisagras a la tapa (2) del compartimiento trasero Apriete Apriete el perno a 7 Nm (62 lb pulg.). Instale el montaje del cerrojo de la tapa del compartimiento. Conecte el arns elctrico a la tapa del compartimiento. Ajuste la tapa del compartimiento como sea necesario. Ver Ajuste de la Tapa del Compartimiento - Trasero.

4. 5. 6.

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6496

Ajuste de la Tapa del Compartimiento - Trasero

Se puede ajustar la tapa del compartimiento trasero usando uno de los siguientes mtodos.

Procedimiento A
1. 2. 3. Suelte los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero. Ajuste la holgura de la tapa del compartimiento. Apriete los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero.

Procedimiento B
1. 2. 3. 4. Suelte los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento en el panel de la ventana trasera. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero. Ajuste la holgura de la tapa del compartimiento. Apriete los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento en el panel de la ventana trasera. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero. Instale el panel de guarnicin de la ventana trasera. Ver Reemplazo del Panel de Cubierta Superior del Portn Trasero en Accesorios Interiores.

Reemplazo de la Bisagra - Tapa del Compartimiento Trasero Estndar

Procedimiento de Desinstalacin

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1. 2. 3. 4.

Desinstale el montaje de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero. Saque los resortes de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo del Resorte - Tapa del Compartimiento Trasero. Desinstale los pernos de la bisagra de la tapa del compartimiento (3). Desinstale la bisagra de la tapa del compartimiento (4).

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale la bisagra de la tapa del compartimiento (4). Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. 2. Instale los pernos (2) de la bisagra al panel de la ventana trasera. Apriete Apriete los pernos de la bisagra a la carrocera a 10 Nm (89 lb pulg.) Instale los resortes de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo del Resorte - Tapa del Compartimiento Trasero. Instale el montaje de la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento - Trasero. Ajuste la tapa del compartimiento. Ver Reemplazo de la Tapa del Compartimiento Trasero.

3. 4. 5.

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10707

Reemplazo de la Placa de Cerradura - Tapa del Compartimiento Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque el panel accesorio trasero. Saque el perno (2) de la placa de cerradura. Desinstale la placa de cerradura (1).

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Procedimiento de Instalacin

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1. 2. 3.

Instale la placa de cerradura (1). Cierre la tapa del compartimiento. Alinee la tapa del compartimiento. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos.

4.

Instale el perno (2) de la placa de cerradura. Apriete Apriete a 10 Nm (89 lb pulg.). Instale el panel accesorio trasero.

5.

14046

Reemplazo del Resorte - Tapa del Compartimiento Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Sostenga la tapa del compartimiento en la posicin de totalmente abierto ("full-open"). Al sostener la tapa impedir que se caiga cuado se desenganche el resorte (1). Marque la posicin del resorte antes de desinstalarlo del vehculo. Desinstale el resorte (1) de los agujeros de ajuste (2).

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9290

4.

Desinstale el resorte (1) de la bisagra de la tapa del compartimiento trasero.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el resorte a la bisagra de la tapa del compartimiento. Enganche el resorte (1) a la muesca de ajuste(2).

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3.

Ajuste el esfuerzo de operacin ajustando el resorte del compartimiento trasero. Use el siguiente procedimiento: 3.1. Reinstale el extremo del resorte (1) a un agujero ms cercano de manera de obtener los siguientes resultados: 3.2. Aumentar la cantidad de esfuerzo necesaria para levantar la tapa del compartimiento. Disminuir la cantidad de esfuerzo necesaria de manera de cerrar la tapa del compartimiento.

Reinstale el extremo del resorte (1) al agujero mas lejano de manera de obtener los siguientes resultados: Disminuir la cantidad de esfuerzo necesaria para levantar la tapa del compartimiento.

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Aumentar la cantidad de esfuerzo necesaria de manera de cerrar la tapa del compartimiento.

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Panel Plstico e Informacin de Reparacin

Caractersticas de Partes y Productos
Pieza
Adhesivo (Juego completo de adhesivo)

Color
beige

Contenedor
2 cartuchos con cabezal mezclador

N de Pieza
90 121 537

N de Catlogo
15 05 005

Duracin
1 ao

Caractersticas del Producto

Adhesivo para unin en brida apto para soldadura de punto para la adhesin de los paneles del costado trasero interior.

Procesamiento
Mediante la mezcla forzada de ambos componentes va el cabezal mezclador y aplicacin por medio de BETAGUN.

Materia Prima Base

Resina epxica.

Superficies
Embride el panel del costado trasero slo en el rea que est soldada a punto, el adhesivo adhiere en partes nuevas imprimadas activadas.

Tratamiento Previo
Antes de aplicar el adhesivo, limpie la superficie con activador (activar). Aviso: el adhesivo del rea de puntos de separacin/soldaduras de bordes debe ser protegido contra las quemaduras mediante la aplicacin de pasta de barrera trmica en las partes de chapa metlica adyacentes.

Aplicacin
Ejecute toda la operacin en forma rpida y sin interrupcin. El cordn de adhesivo debe tener un dimetro aproximado de 4 mm (0.5 pulg.). Procese el adhesivo a una temperatura ambiente de 15- 30C (59 - 86F), a una

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temperatura de la chapa metlica de 18- 40C (64.4-104F).

Posibilidad de pintura
Se puede pintar usando sistemas de reparacin de pintura Chevrolet.

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Procedimientos de Reparacin
Reparacin de Carrocera por Medio de Adhesin y Soldadura
Como "Adhesin" se entiende la unin de materiales idnticos o diferentes por medio de un compuesto inorgnico u orgnico a temperatura ambiente o con calentamiento moderado. La aplicacin prctica del mtodo de adhesin se limita a partes de la carrocera que son autosostenidas (ejemplo: panel exterior del costado trasero). Esta aplicacin no debe usarse en partes que soportan carga, tales como chasis, travesaos. El panel exterior del cuarto trasero deber unirse al alojamiento de la rueda en el rea de borde de corte de la rueda usando masilla adhesiva en lugar de soldadura por puntos. El costo de reparacin y del mantenimiento de un vehculo tiene una gran influencia en su atractivo para el cliente y por lo tanto contribuye a su competitividad. Por lo tanto, es obvio que el desarrollo del costo debe ser constantemente supervisado y deben desarrollarse mtodos de trabajo que reduzcan costos. El mtodo de adhesin desarrollado por Chevrolet y aplicado a los requerimientos de la reparacin de carrocera es la consecuencia lgica de desarrollar y aplicar exitosamente al campo automotriz, tcnicas modernas que han probado ser tiles y econmicas en otros campos de la industria, tales como el diseo aeronutico. El sistema de sellado adhesivo protector de la corrosin est disponible de Posventa. El nuevo producto es un adhesivo de dos componentes para el reemplazo del panel exterior de las puertas. El adhesivo se aplica usando el conocido BETAGUN 2000 (1).

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Importante: el aplicador asegura el 100% de mezcla de los dos componentes adhesivos.

Contenido de Juego de Adhesivo

(2) (3) (4) (5) (6) (7) Activador Dos Boquillas Cabezal Mezclador Pao de Limpieza Cartucho, componente adhesivo A - 125 ml Cartucho, componente adhesivo B - 125 ml

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Generalidad
En las plantas de produccin, el panel exterior e interior de la puerta, al igual que el panel exterior e interior del costado trasero en el rea del alojamiento de la rueda, orificio del llenado de combustible e inserto de los faroles traseros, se ensamblan adicionalmente con pasta adhesiva y soldadura por puntos parcialmente reducida. Las dems bridas se continuarn maquinando como antes. Panel exterior de puerta.

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Costados de la Carrocera / Reemplazo Parcial del Panel de Cuarto Exterior Trasero.

7531

El ruteo de los cordones de adhesivo hechos durante la produccin deben llevarse a cabo durante el servicio de la misma manera antes de la instalacin (recambio completo/recambio parcial). Nota: el grosor del cordn de soldadura vara por razones de ensamblaje.

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7532

(1)

Soporte del llenador de combustible

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(2)

Panel del costado trasero Soporte de montura del panel trasero

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7534

(3)

Panel de desviacin

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Descripcin y Funcionamiento
Identificacin de Partes Plsticas

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Las partes plsticas pueden ser identificadas por el cdigo SAE, el cual se encuentra usualmente en la parte trasera de la pieza, y/o por las caractersticas del plstico. El saber el tipo de plstico ayuda a seleccionar los materiales de reparacin apropiados y el procedimiento de reparacin adecuado. Vea el cdigo SAE estampado en la parte.

Se Ha Encontrado el Cdigo
1. Compare el cdigo con los de la carta de identificacin de plstico para determinar si el plstico es termoplstico o termofraguante y si el plstico es rgido o flexible. Ver Sistema de Identificacin de Plstico y Reacabado. Identificacin y procedimientos de manejo especial. Ver Precauciones para Manejo de Plstico.

2.

No Se Ha Encontrado el Cdigo
Importante: no use la prueba de combustin del plstico para distinguir los tipos de plstico. La prueba de combustin produce vapores que son nocivos para las personas. Ejecute una o las dos de las siguientes pruebas para determinar si la parte es termoplstica (poliolefina) o termofraguante (no poliolefina).

Prueba de Flotacin
1. Corte una viruta de plstico de la parte trasera de la parte. La viruta debe estar libre de agentes de liberacin de molde y de pintura.

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2.

Ponga la viruta en una vasija con agua. El termoplstico (poliolefina) flota. El termofraguante (no-poliolefina) se hunde.

Prueba de Abrasin
Lije un punto cerca del punto daado con un Disco Roloc Grado 36. El material termoplstico (poliolefina) se funde o se roza cuando se lija. El material termofraguante (no-poliolefina) se lija limpiamente.

El termoplstico y el plstico termofraguante pueden ser rgidos o flexibles. Las partes termoplsticas se pueden reparar mejor con un soldador con alimentador de material plstico, pero son usualmente reemplazadas. El plstico termofraguante puede ser reparado con poca u otros materiales de reparacin ms rgidos de dos envases. Para materiales de reparacin de termofraguantes rgidos, ver Caractersticas de Partes y Productos . Para materiales de reparacin de termofraguantes flexibles, ver Caractersticas de Partes y Productos. Para instrucciones generales de reparacin, ver Caractersticas de Partes y Productos.

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Sistema de Identificacin de Plstico y Reacabado

Smbolos de Identificacin Smbolos Antiguos en ( ) Composicin Qumica o Nombre de la Familia de Plsticos rea(s) Tpica Donde la Parte es Usada Ejemplos de Nombres Comunes / Comerciales Tipo de Plstico

ABS

Acrilonitrilo / Butadieno - Estireno

Soporte de Descansa Brazo, Consola, IPC, Soporte de Columna de Direccin / Envoltura, Moldura de Decoracin I/P, IPC Cubierta de Apoyo de Cabeza , Forro I/P, Moldura de Decoracin / Panel Plancha de Carrocera, Banda de Impacto de la Defensa Plancha de Carrocera, Banda de Impacto de la Defensa Biseles de Faro Delantero, Extensiones del Panel del Cuarto, Acabado Exterior de Paneles de Accesorios Acabado Exterior de Paneles de Accesorios, Bisel de Faro Delantero, Extensin del Panel de costado Accesorios Exteriores, Aleta Tablero de Instrumentos, Moldura de Plancha de Base de Peldao Panel de Decoracin Interior Rgido/Duro, Panel de Salpicadero de Estribo Defensa del Tablero de Instrumentos Defensa del Estanque de Combustible, Panel Interior del Tapabarros, Panel Interior de Decorado, Cubierta de Cinturn de Seguridad, Deflector Aerodinmico, Salpicadero de Estribo

ABS, Abafil, Abson, Cycolac, Dyel, Cralastic, Lustran

Termoplstico

ABS + PC

Acrilonitrilo / Butadieno - Estireno + Policarbonato ABS/ Vinilo (Blando)

Baybland, Cycoloy, KHA, Proloy

Rgido

ABS/PVC

ABS Vinilo

Flexible, Vinilo

EPDM

Etileno Propileno Dieno Monmero Etilen Propileno Dieno Monomero

EPDM, Nordel

Rgido

EVA (EVAC)

EPDM, Nordel

Rgido

PA

Poliamida

Nylon, Capron, Zytel, Rilsan, Minion, Vydyne, Welland

Rgido

PA, PAG, PAGG

Poliamida

Capron, Minion, Nylon, Rilsan, Vydyne, Wellamid, Zytel

Rgido, Termofraguado

PA +PPE PBT + TEEE (PBTP + EEBC)

Polimida + Eter Polifeneileno Polibutileno, Teraftalato + Eter, Compuesto de Bloque de Ester Policarbonato Policarbonato + Polibutileno, Tereftalato

GTX

Rgido, Termofraguante Rgido

Bexloy "M"

PC

Calibre, Lexan, Merlon

Termofraguante, Rgido Flexible, Termofraguante

PC + PETP

Macroblend, Valox, Xenoy

PE

Polietileno

Alathon, Dylan, Foriflex, Hi-fax, Hosalen, Marlex, Paxon

Rgido, Termoplstico

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Smbolos de Identificacin Smbolos Antiguos en ( ) PF

Composicin Qumica o Nombre de la Familia de Plsticos

rea(s) Tpica Donde la Parte es Usada

Ejemplos de Nombres Comunes / Comerciales Amerol, Bakelite, Durex, Genal, Phenolic, Plyophen, Resinox

Tipo de Plstico

Fenol - Formaldehido

Cenicero Defensa, Tablero de Instrumentos, Cubretablero, Panel, Panel Deflector , Panel de Puerta, Tapabarros Interior, Moldura Interior, Panel del Zcalo, Piso de Carga, Embudo, Cubierta de Rueda Biseles, Plstico Cromado, Marco de Farol, Ornamentos Panel del Tablero, Panel de Puerta Defensa del Tablero de Instrumentos, Panel del Llenador de Combustible, Plancha de Carrocera Delantero/Trasero Accesorios Interiores Blandos, Revestimiento I/P, Cubierta de Techo Consola Central, Tapa de Guantera, Panel de Accesorios Interiores Dique de Aire, Defensa del Tablero de Instrumentos, Panel del Salpicadero del Estribo Cubierta de las Defensas Defensa del Tablero de Instrumentos, Deflector de Grava, Panel de Relleno Blando, Moldura de la Ventana Toma de Aire, Deflector Aerodinmico, Extensin del Tablero de Instrumentos, Alojamiento de los Instrumentos del Cofre, Tapa del Compartimiento Trasero, Techo, Rejilla de Ventilacin

Rgido, Termofraguante

PP

Polipropileno

Axdel, Daplen, Excorene, Marlex, Novolen, Oleflo, Profax, Tenite

Flexible, Termoplstico

PPE (PPO)

Eter Polifenileno

Noryl, Oleflo, Prevex Durathon, Dylan, Lustrex, Polystyrol, Styron

Rgido, Termofraguante Flexible, Suave

PS

Polistireno

PUR

Poliuretano, Termofraguante (Insaturado)

Bayflex, Castethane, RIM, RRIM

Termofraguante

PVC

Cloruro de Polivinilo (Vinilo)

GEON, Pilovic, Unichem, Vinoflex, "Vinyl", Vinylite

Flexible, Vinilo

SAN (SA)

Stireno - Acrilonitrito

Foracryl, Lustran, Tyril

Rgido

TEO (EP, EPM, TPO)

Etileno / Propileno (Goma) Plstico Termal Oletino

EPI, EPII, TPO, TPR (Goma Termoplstica)

Flexible, Termoplstico Termoplstico Flexible

TPO

TPO

TPU (TPUR)

Poliuretano, Poliolefino

Estance, Pellethane, Roylar, Toxin

Flexible, Termoplstico

UP

Polyester / Thermoset

"Fiberglass", Premi-glas, Selectron, SMC, Vibrinmat

Rgido, Termofraguante

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Smbolos de Identificacin Smbolos Antiguos en ( )

Composicin Qumica o Nombre de la Familia de Plsticos

rea(s) Tpica Donde la Parte es Usada

Ejemplos de Nombres Comunes / Comerciales

Tipo de Plstico

Para smbolos que no estn anotados en esta tabla, Contactar a la Society of Automotive Engineers, 400 Commonwealth Drive, Warendale, PA 15096-0001.

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Precauciones para Manejo de Plstico

Abreviatura AAS ABS AES Nombre del Material Goma estirnica acrionitrilo acrlica Acrilonitrilo butadieno Resina estirnica Acrilonitrilo etileno estireno Plstico reforzado con fibra Temperatura C (F) de Resistencia Al Calor 95 (203) 90 (194) 90 (194) Resistencia a Los Solventes de Gasolina Evitar gasolina y solventes Evitar gasolina y solventes Evitar gasolina y solventes La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos Evitar la gasolina y los solventes La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos Evitar la gasolina y los solventes La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos Evitar la gasolina y los solventes La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos La gasolina y la mayora de los solventes son inofensivos si se limpian rpido Evitar la gasolina y los solventes Evitar la gasolina y los solventes Otras Precauciones Evitar lquido de frenos Evitar lquido de frenos Evitar lquido de frenos ___

FRP

170 (338)

PA, PAG, PAGG

Poliamida (nailon)

150 (302)

Evitar sumergir en agua

PBT

Polibutileno tereftalato

140 (284)

___

PC

Policarbonato

120 (248)

___

PE

Polietileno

80 (176)

Inflamable Evitar el lquido de frenos Evitar el cido de batera

PMMA

Polimetil metacrilato

90 (194)

POM

Poliacetal

120 (248)

PP

Polipropileno

90 (194)

Inflamable

PPC

Compuesto de Polifenileno Eter Polifenileno

115 (239)

Inflamable

PPE

110 (230)

___ Evitar lquido de frenos

PUR

Poliuretano

90 (194)

PVC

Cloruro de Polivinilo

90 (194)

Txico cuando se quema

TPE TPR

Elastmero termoplstico Goma Termoplstica

80 (176) 80 (176)

___ ___

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Precauciones para Reparacin de Plstico

Siga las siguientes precauciones durante la reparacin de plstico termofraguante: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Aplique crema protectora en la piel expuesta para impedir la irritacin de la piel. Use guantes de goma. Use anteojos de seguridad cuando est usando aire comprimido y cuando lije. Saque inmediatamente cualquier mezcla que entre en contacto con la piel. La mezcla se endurece rpido. Use un respirador con suministro de aire o una mscara contra polvo cuando est esmerilando o lijando. Use una lijadora con dispositivo de vaco cuando sea posible para controlar cualquier polvo. Lave la piel con agua fra para aliviar irritaciones menores provocadas por el polvo de vidrio y de resina. No deje que se pegue nada del material de reparacin en la ropa. Use el material de reparacin en un rea bien ventilada. El material de reparacin puede producir humos txicos. Siga las instrucciones del fabricante del material de reparacin. Cierre todos los recipientes despus de su uso. La contaminacin con suciedad o humedad del material de reparacin puede resultar en una reparacin insatisfactoria.

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Pintura/Recubrimientos
Especificaciones
Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos 3M
Condiciones de la Pintura Lijado con Agua Compuesto Pulidora Rotativa Pulidora Orbital de Doble Accin Almohadilla de
Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a Mano / Pulido

Prepara cin de Vehculo Nuevo o Pintado de Rines Finos

___

___

___

Premium Liquid/Paste Ceras N/P 0654/06055.

Almohadilla de
Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva SBS (Hookit SBS/ Perfect-It Back-up Pad) N/P 05717/18.

Almohadilla de
Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05725/35. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a mano
(Perfect-It Hand Glaze) N/P 05997 o Cera Lquida/Pasta (Premium Liquid/Paste Waxes) N/P 0654/06055.

Rayas, manchas de agua u oxidacin ligera.

___

___

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Condiciones de la Pintura

Lijado con Agua

Compuesto

Pulidora Rotativa Almohadilla de

Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva SBS (Hookit SBS/ Perfect-It Back-up Pad) N/P 05717/18.

Pulidora Orbital de Doble Accin Almohadilla de

Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a Mano / Pulido

Almohadilla de
aplicacin Perfect-It 11 (Rubbing Compound Pad) N/P 059723. Esponja de Aplicacin Perfect-It 11 (Foam Compound Pad) N/P 05723/31.

Brillo a mano
(Perfect-It Hand Glaze) N/P 05997 o Cera Lquida/Pasta (Premium Liquid/Paste Waxes) N/P 0654/06055.

Briseado u oxidacin media.

___

Almohadilla de Almohadilla de Almohadilla de

aplicacin Perfect-It 11 (Rubbing Compound Pad) N/P 059723. Esponja de Aplicacin Perfect-It 11 (Foam Compound Pad) N/P 05723/31. Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva SBS (Hookit SBS/ Perfect-It Back-up Pad) N/P 05717/18. Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/-5996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a mano
(Perfect-It Hand Glaze) N/P 05997 o Cera Lquida/Pasta (Premium Liquid/Paste Waxes) N/P 0654/06055.

Oxidacin excesiva o lluvia cida ligera con partculas slidas.

Fina Micra 2000

Almohadilla de Almohadilla de
aplicacin Perfect-It 11 (Rubbing Compound Pad) N/P 059723. Esponja de Aplicacin Perfect-It 11 (Foam Compound Pad) N/P 05723/31. Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva SBS (Hookit SBS/ Perfect-It Back-up Pad) N/P 05717/18.

Almohadilla de
Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a mano
(Perfect-It Hand Glaze) N/P 05997 o Cera Lquida/Pasta (Premium Liquid/Paste Waxes) N/P 0654/06055.

Acumulamie nto de polvo, rayones ligeros o lluvia cida en exceso.

Fina Micra 1500 o 2000.

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Condiciones de la Pintura

Lijado con Agua

Compuesto

Pulidora Rotativa Almohadilla de

Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva SBS (Hookit SBS/ Perfect-It Back-up Pad) N/P 05717/18.

Pulidora Orbital de Doble Accin Almohadilla de

Pulido para Brillo Perfect-It (Polishing Pad Glaze) N/P 05995/05996. Esponja de Pulido Perfect-It (Foam Polishing Pad) N/P 05776. Almohadilla de Reserva de 6 Pulg. (Hookit DA 6 pulg. Back-up Pad) N/P 05776.

Brillo a Mano / Pulido

Almohadilla de
aplicacin Perfect-It 11 (Rubbing Compound Pad) N/P 059723. Esponja de Aplicacin Perfect-It 11 (Foam Compound Pad) N/P 05723/31.

Brillo a mano
(Perfect-It Hand Glaze) N/P 05997 o Cera Lquida/Pasta (Premium Liquid/Paste Waxes) N/P 0654/06055.

Cscara de naranja, gotas o curvas de escurrimient o de pintura.

Fina Micra 1200 o 1500.

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Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos Meguiar

Condicin de la Pintura
Preparacin de Vehculo Nuevo o Pintado de Rines Finos Rayas, manchas de qumico u oxidacin ligera

Lijado con Agua

Limpieza

Pulido
Swirl Free Polish (M-82) W-6000 Almohadilla para Pulidora DA (Pad for DA polishers) Swirl Free Polish (M-83) W-9000 Almohadilla de Terminado (Finishing Pad) Removedor (Swirl Remover) (M-82) W-9000 Almohadilla de Terminado (Finishing Pad) Swirl Free Polish (M-82) W-6000 Almohadilla de Terminado (Finishing Pad) Swirl Free Polish (M-2) W-9000 Almohadilla de Terminado (Finishing Pad) Swirl Free Polish (M-2) W-9000 Almohadilla de Terminado (Finishing Pad) Swirl Free Polish (M-2) W-6000 Almohadilla para Pulidora DA (Pad for DA polishers) Swirl Free Polish (M-2) W-6000 Almohadilla para Pulidora DA (Pad for DA polishers)

___

___

___

___

Briseado u oxidacin media

___

Limpiador de Corte Pesado (Heavy-Cut Cleaner) (M-85) W-7000 Almohadilla Angular (Cutting Pad) Limpiador Compound Power Cleaner (M-84) W-4000 Almohadilla Angular (Cutting Pad) Limpiador Compound Power Cleaner (M-84) W-7000 Almohadilla Angular (Cutting Pad) Limpiador Compound Power Cleaner (M-84) W-7000 Almohadilla Angular (Cutting Pad) Limpiador Compound Power Cleaner (M-84) W-7000 Almohadilla Angular (Cutting Pad) Limpiador Compound Power Cleaner (M-84) W-7000 Almohadilla Angular (Cutting Pad)

Oxidacin excesiva

___

Marcas de polvo

Bloque de Lijado Grado 2000 (Unigrit)

Rayaduras menores o escurrimiento de lluvia cida

Bloque de Lijado Grado 2000 (Unigrit)

Gotas o curvas de escurrimiento de pintura Cscara de naranja en exceso o escurrimiento de lluvia cida

Bloque de Lijado Grado 1500 (Unigrit)

Papel de Lija Gradov 1500 (Unigrit)

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Condicin de la Pintura

Lijado con Agua

Limpieza

Pulido
Detallado Rpido (Quick Detailer (M-6601) provee proteccin sin hacer marcas. Contiene limpiadores muy suaves lo que asegurar la aplicacin pareja del pulido

Necesidad de proteccin

___

___

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Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente

Precaucin: la exposicin a isocianatos durante los procesos de preparacin y aplicacin puede causar severos problemas respiratorios. Lea y siga todas las instrucciones de los fabricantes de materiales y equipos para pintar y dispositivos de proteccin. Precaucin: se deben usar lentes y guantes de proteccin aprobados cuando se realice este procedimiento. Todas las reparaciones de acabados de pintura de superficies exteriores rgidas deben cumplir las especificaciones de GMM. El libro de materiales aprobados para acabados GMM N/P 4901M-D identifica el sistema de repintado que puede usar. Vea la ltima revisin del libro 4901M-D. Todos los productos aprobados, incluyendo los compuestos orgnicos voltiles (VOC) - regulaciones de queja estn listados en el sistema de acercamiento recomendado por cada fabricante. Vea las instrucciones de los fabricantes para procedimientos detallados del uso de materiales en el sistema de pintado o en la reparacin de pintado de superficies rgidas exteriores. Todos los componentes de los sistemas de pintado aprobados fueron diseados para asegurar la adhesin entre las capas. Si es necesario, se pueden hacer reparaciones de pequeos puntos o igualacin de colores en lugares abiertos. Sin embargo, no iguale la capa transparente en un lugar abierto. Siempre aplique la capa transparente hasta el siguiente panel o punto de pintado (moldura, lnea lateral o panel siguiente). No mezcle sistemas de pintado o substituya productos de una marca con otra. Si usa componentes que no son compatibles, podran ocurrir los siguientes problemas: Levantamiento de "primer" o capas de preparacin causados por solventes muy agresivos en capas subsecuentes. Prdida de adhesin entre capas debido a la falta de compatibilidad entre sistemas de resinas. Levantamiento o marcas de solvente debido a una seleccin errnea del solventes. Curado pobre debido a endurecedores no compatibles o por la falta de reactividad. Falta de Brillo debido a resinas o solventes que no son compatibles. Igualado de color muy pobre debido a pigmentaciones no compatibles entre resinas y/o solventes. Defectos en la pelcula (ojo de pescado, ampolla, cscara de naranja, falta de brillo) debido a uso de materiales de una calidad inferior o materiales no compatibles.

Reparacin y Tratamientos Anticorrosivos

Precaucin: cuando aplique reductores de ruido o materiales anti-corrosivos, debe tener cuidado para prevenir que estos materiales lleguen a mecanismos de puertas como chapas de puertas, canaletas de vidrios, elevadores de vidrios y seguros de cinturones de seguridad, as como partes de movimiento en la suspensin o en la parte inferior del vehculo particularmente el freno de estacionamiento. Despus de la aplicacin del material, asegure que los orificios de drenado de la carrocera no estn tapados pudiendo provocar corrosin o que no se ha limitado el movimiento de partes lo que podra causar daos personales. Precaucin: espumas reductoras de ruido deben ser removidas y debe mantenerse una distancia de 152.4 mm (6 pulg.) cuando use flamas para reparar la carrocera. Cuando aplique

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espumas para eliminar ruido evite inhalar los vapores, puede resultar en daos personales. Precaucin: debe utilizar lentes y guantes de seguridad aprobados para realizar el siguiente procedimiento. Aviso: la etiqueta antirrobo que se encuentra en la mayora de los paneles debe ser cubierta antes de realizar cualquier trabajo o reparacin y, luego, al terminar el trabajo se debe retirar esta proteccin. De no seguirse esta recomendacin se puede incurrir en violacin de leyes locales o sospecha sobre el dueo del vehculo de que las partes usadas en su unidad son partes robadas. Los materiales anticorrosivos que proveen resistencia a la corrosin son usados en el interior y exterior de las superficies de los paneles de metal. Estos materiales incluyen los siguientes metales:

0410

Galvanizados de zinc de un slo lado Galvanizados de zinc de dos lados Aleaciones de acero Zinc-acero

Estos materiales tratados son usados en los siguientes componentes: Defensas Puertas Paneles laterales Paneles inferiores Cubiertas Paneles de piso Cubiertas de ruedas Otras partes crticas

Acondicionadores de metal y primers o preparadores de superficies metlicas son usados en el interior y exterior de los metales adems de ceras protectoras en lugares donde pudiera acumularse humedad. Selladores son aplicados en uniones expuestas y repelentes para humedad as como
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eliminadores de ruido para el asfalto son instalados en el interior de las salpicaderas, puertas y algunos otros componentes de la parte inferior del vehculo.

0407

Cualquier procedimiento que altere estos tratamientos, tal como reparacin de colisiones o reemplazo de paneles podra dejar materiales expuestos y causar corrosin. Es esencial volver a proteger estas superficies con materiales anti-corrosivos adecuados. Acondicionadores de metal y primers son aplicados a todos los paneles de metal en la manufactura del vehculo. Despus de la reparacin o reemplazo de paneles de metal debe proteger todas las superficies expuestas con primer de cromato de zinc. Este procedimiento debe ser aplicado antes de aplicar selladores, ceras, eliminadores de ruido y compuestos anticorrosivos. Ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente.

0405

Estos selladores son anti-corrosivos que estn diseados para prevenir que agua y polvo entren al interior del vehculo. Estos selladores son barreras anti-corrosivas que son aplicadas en reas como las bisagras de la cajuela, salpicaderas, cuartos exteriores, piso, pared entre motor y pasajeros, techo y varios puntos de unin entre paneles. La uniones selladas son obvias y cualquier dao en estos

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puntos debe ser corregido resellando las superficies. Las partes de reemplazos de puertas y tapas requieren de selladores en las reas de uniones y dobleces. Uniones con dobleces y uniones encimadas deben ser selladas con selladores de buena calidad y de consistencia media. El sellador debe mantenerse flexible despus del curado y si es necesario poder ser repintado. Aperturas entre metales que necesiten un puente de sellador para el cierre de la apertura deber usar selladores de consistencia muy pesada que puedan ser moldeados. Siga las instrucciones del material que seleccion. Puede ser requerida la aplicacin de color en reas tales como cofre, salpicaderas, cuartos laterales, tapas, techo, compartimento de motor y paneles interior para regresar la apariencia original. Cuando esto sea necesario, preparacin de las superficies, formado de la capa de color y tcnicas de aplicacin deben ser seguidas. Ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente.

0408

Materiales antirruido (con aspersor) son usados en los diferentes paneles de metal para prevenir la corrosin y sellado de las juntas. Estos controlan el ruido general que entra al compartimento de pasajeros. Cuando estos materiales son removidos o daados durante reparaciones o cuando se instalan paneles nuevos, deber instalar selladores nuevos de calidad equivalente a los originales. La posicin y aplicacin de los selladores nuevos puede ser determinada observando la posicin original.

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0406

Los compuestos anti-corrosivos son materiales de consistencia ligera diseados para penetrar superficies de contacto metal con metal, tales como dobleces de paneles y puntos de uniones integrales entre paneles las cuales son difciles de cubrir con recubrimientos convencionales y son inaccesibles para pintar. Un material hecho para este tipo de aplicaciones es el Compuesto Anti-corrosivo Transparente (Base Aceite) GMM N/P 12346225 o equivalente. Cubiertas convencionales son recomendadas para cubrir reas muy grandes como paneles exteriores, paneles de piso, cofre, etc. Cuando aplique reductores de ruido o materiales anti-corrosivos, debe tener cuidado para prevenir que estos materiales no lleguen a mecanismos de puertas como chapas de puertas, canaletas de vidrios, elevadores de vidrios y seguros de cinturones de seguridad, as como partes de movimiento en la suspensin o en la parte inferior del vehculo particularmente el freno de estacionamiento, amortiguadores y bujes. Despus de la aplicacin asegure que los orificios de drenado de la carrocera estn abiertos. Ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente para la secuencia de aplicacin y pasos para el material anti-corrosivo.

0409

La limpiezas de los paneles inferiores es necesaria cuando el galvanizado o materiales aislantes originales han sido quemados durante el proceso de reparacin. El remover los residuos de material

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toma especial cuidado en reas de poco acceso. Uno o ms de los siguientes procedimientos pueden ayudar a remover los residuos: La limpieza con arena a presin es un excelente mtodo para limpiar los paneles inferiores y para la preparacin de uniones. Este es el mtodo ms efectivo que debe utilizar. Cuando tiene acceso puede usar una navaja o esptula. Aire comprimido puede ser usado para reas de poco acceso.

0405

Tabla de Combinacin de Colores Interior/Exterior - Modelo del Ao 2002

Colores Exteriores (Capa Base / Capa Transparente)
Blanco Brillante Azul Opalo Metlico Pewter Metlico Azul Indigo Metlico Negro Rojo Brillante Plata Ultra Metlico Rojo Metlico Medio Madera Claro Metlico Bronce Sedona Metlico Blanco Olmpico Rojo Victoria

Cdigo GMM (U)

16U 24U 11U 39U 41U 81U 95U 44U 33U 67U 50U 74U

Cdigo WA
9753 305D 382E 9792 8555 8774 8867 408G 5322 622H 8624 9260

Aviso: los colores Verde Metlico y Azul Indigo Metlico son colores nicos para el paquete

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de Chevy Milenio.

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Tabla de Combinacin de Colores Interior/Exterior - Modelo del Ao 2003

Colores Exteriores (Capa Base / Capa Transparente)
Dorado Metlico Madera Claro Metlico Negro Rojo Metlico Medio Blanco Olmpico Rojo Victoria Gris Espiral Metlico Claro Azul Arribo Metlico Plata Ultra Metlico Azul ndigo

Cdigo GMM (U)

18U 33U 41U 44U 50U 74U 89U 91U 95U 39 U

Cdigo WA
609H 5322 8555 408G 8624 9260 813K 815K 8867

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Localizador de Componentes
reas de Pintado Exteriores e Interiores
Pintado Exterior
5154

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Pintado Interior
5155

Leyenda
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Techo Carrocera - Panel Trasero Puerta Trasera (Hatchback) Cuartos de Carrocera Traseros Paneles del Larguero Puertas Salpicaderas Rines Soporte frontal Panel Deflector de Aire Superior Cofre Compartimento de Motor, Compartimento de Pasajeros y Cajuela Aviso: los Pilares A, Pilares B, Pilares C, Marcos de Aberturas de Puertas, Pestaa (no se muestran) Pintado Interior.

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Procedimientos de Reparacin
Reparaciones de Pintura
General
Para asegurar el progreso del trabajo de pintura desde que se recibe el vehculo hasta que se entrega deben observar los factores relevantes del proceso con mucho cuidado. Ya que cada taller tiene su estructura, el plan de funcionamiento siguiente es slo una sugerencia.

Recepcin: Asesor de Servicio

Evale el dao o condicin. Considere las limitaciones de los sistemas de pintura. Motive al cliente a la evaluacin y operaciones necesarias adicionales al trabajo de reparacin. Cotice el precio y llene su orden de reparacin. Lea el catlogo de tiempos correctamente, completo y a conciencia. El personal que trabaja la carrocera debe dejar preparadas las bases para que l o la pintora lleven acabo su trabajo en base a regulaciones.

Pintura: Pintor
Lea la orden de reparacin con cuidado. Evale el dao. Determine el tipo de Pintura de la placa de identificacin del vehculo. Determine el tipo de plstico. (Observe cdigos en las partes). Coordine el equipo de lijado que usar. Seleccione los materiales de rellenado de acuerdo a las consideraciones econmicas. Determine la aplicacin de la pintura en base al presupuesto. Utilice tcnicas de aspersin.

Proteccin Exterior de Impacto de Piedras

Las reas que estn en riesgo de impacto de piedras (no incluidas las reas de bisagras) estn cubiertas durante la produccin con un material especial de PVC. El protector contra impacto de piedras es puesto directamente sobre el primer y pintado a color de carrocera. El protector tiene una capa que soporta aproximadamente 4mm (0.15 pulg.). En el contexto de reparacin de carrocera y pintura, el protector para impacto de piedra es reemplazado por un sistema de reemplazo de servicio. El protector de impacto de piedras vendido para servicio deber ser aplicado como es indicado en las instrucciones que lo acompaan. Protector contra impacto de Piedras Nmero de Parte 90 349 995, Nmero de Catalogo 1758381.

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Reparacin de Capa Transparente sin Repintar

Aviso: remover ms de .5 milsimas de la capa transparente puede resultar en poca durabilidad de la pintura. La capa transparente tiene protectores ultravioleta. No lije ms de lo necesario para remover el defecto. PRECAUCIONES DE SERVICIO: Evite lavar el vehculo al rayo del sol. Evite usar jabones fuertes o detergentes qumicos. Use lavados automticos sin cepillos. Evite usar productos que contengan cidos (al menos que sea especificado para corregir condiciones como polvo metlico). No use cepillos o escobas para remover nieve o hielo cuando el vehculo se encuentre estacionado. Agentes de limpieza o agua debe ser secados inmediatamente y no dejar que sequen solos. Se recomienda el uso de piel suave para secar. Agua que sea salpicada debe ser secada tan pronto sea posible y no dejar que seque en la superficie. Se recomienda el uso de piel suave para secar. No pule la superficie al menos que exista una condicin que pueda ser corregida con la pulida. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos 3M. Si la superficie de la pintura tiene alguna condicin de falla, la solucin que se tome debe ser la ms sencilla (lo menos que tome corregir la falla). Evite remover demasiada capa transparente (cuando sea posible, use calibradores de grosor para la pintura, durante y despus de pulir). Ver Calibradores de Pintura. Use slo los productos recomendados en este procedimiento (o su equivalente). Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. Asegure que los equipos de pulido no excedan las especificaciones de fuerza sealada por los productos para pulir. El proceso final normalmente usa una pulidora orbital de 1,500-2,000 RPM. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. No use ceras o silicones que sirven para ocultar marcas o rayas (este dao regresar posteriormente causando molestias con el cliente). Para corregir condiciones especficas en la pintura (dao del medio ambiente, lluvia de polvo, etc,): Ver Polvillo Radiactivo Ambiental (Lluvia cida). Ver Reparacin de Dao por Polvo Metlico de Rieles de Tren.

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Procedimientos de Reparacin
1. 2. 3. Lave totalmente el rea de reparacin con lavador lquido y cera GMM N/P 1052870 o equivalente. Lecturas del grueso de la pelcula de pintura deben ser tomadas. Ver Calibradores de Pintura. Aplique una cantidad pequea del material apropiado para la reparacin y disperse con un pao. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. Con una pulidora que funcione aproximadamente a 1,500-2,000 RPM, pule el rea de reparacin. Mantenga la almohadilla plana sobre el panel mientras aplica mayor presin por 4-6 segundos. Posteriormente aplique menor presin por 6-8 segundos. Lneas laterales y esquinas deben ser pulidas a mano para evitar desgastarlas. Inspeccione el rea de reparacin continuamente. Aada mayor material de pulido conforme sea necesario. Siempre trate de igualar las orillas del rea de reparacin. Despus de pulir, revise el rea de reparacin. Si sigue viendo rayas, repita el proceso de pulido. Limpie el rea de reparacin con un trapo limpio y suave con una mezcla 50/50 de alcohol isopropilico y agua. Si requiere de lijado, ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente Productos 3M.

4.

5. 6. 7. 8. 9. 10.

Polvillo Radiactivo Ambiental (Lluvia cida)

Debido a que las condiciones varan de lugar a lugar, el diagnstico adecuado de la condicin de falla es esencial para lograr una reparacin adecuada. Realice el diagnstico bajo luces fluorescentes de alta intensidad en superficies horizontales (techo, panel del cofre) despus de haber limpiado perfectamente la superficie. Los tres tpicos casos por dao de lluvia cida son: Contaminacin a Nivel de la Superficie: Puede ser reparada simplemente lavando el vehculo, limpiando la superficie con silicn, cera y removedor de grasa, neutralizando residuos cidos y puliendo ligeramente. Ver Reparacin de Contaminacin a Nivel de la Superficie. Ataque a la Capa Transparente: Ataque ligero notable despus de lavar y pulir como es mencionado en el procedimiento anterior. Ver Dao Leve de la Capa Transparente - Apomazado en Hmedo, Pulido Fino. Ataque a la Capa Base: Dao severo pasando la capa transparente y la capa base. Ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente.

Dao Leve de la Capa Transparente - Apomazado en Hmedo, Pulido Fino

Aviso: remover ms de .5 milsimas de la capa transparente puede resultar en poca durabilidad de la pintura. La capa transparente tiene protectores ultravioleta. No lije ms de lo

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necesario para remover el defecto. Importante: siempre consulte las instrucciones en el paquete del producto para procedimientos detallados de materiales usados para preparar y pulir las superficies. 1. 2. 3. Seleccione un rea pequea de prueba en el panel daado. Lecturas del grueso de la pelcula de pintura deben ser tomados. Ver Calibradores de Pintura. Lije el rea daada usando lija de agua ultrafina y un bloque de hule para lijar. Vea las instrucciones del fabricante para procedimientos detallados para la aplicacin de los productos usados en la reparacin. Durante el proceso de lijado con agua: 3.1. 3.2. 4. 5. Use grande cantidades de agua. Trabaje lentamente para prevenir remover demasiada capa transparente.

Saque el exceso de agua con un jalador de hule para revisar el rea. Si el lijado con agua repar la falla, contine el proceso en todo el panel. Aplique un producto para pulido final con esponja de aplicacin. Saque marcas de rayado con una pulidora orbital y almohadilla de esponja. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. Si (durante la reparacin) sospecha u observa que el ataque de la lluvia cida lleg a la capa base o si el color de base se queda en la esponja, removi demasiado espesor de la capa transparente, las reas afectadas pueden necesitar aplicacin y terminado de la capa base/transparente. Ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente. Pule el vehculo completamente despus de la reparacin.

6.

Reparacin de Contaminacin a Nivel de Superficie

Aviso: remover ms de .5 milsimas de la capa transparente puede resultar en poca durabilidad de la pintura. La capa transparente tiene protectores ultravioleta. No lije ms de lo necesario para remover el defecto. Importante: siempre consulte las instrucciones en el paquete del producto para procedimientos detallados de materiales usados para preparar y pulir. 1. 2. 3. 4. 5. Lave totalmente el rea de reparacin con lavador lquido y cera GMM N/P 1052870 o equivalente. Seque el rea totalmente. Limpie el rea afectada con cera de silicn y removedor de grasa. Neutralice los restos de cido lavando con una mezcla de bicarbonato y agua (una cucharada de bicarbonato por litro de agua). Lave con agua y seque totalmente. Aplique pulido final con una esponja de aplicacin. Si repar el dao, remueva las marcas de rayado con una pulidora orbital de doble accin. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. Si queda dao, ver Sistemas de Pintura de Capa Base/Capa Transparente.

6.

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Calibradores de Pintura
Use un calibrador de pintura antes, durante y despus de cualquier proceso de lijado para medir exactamente cuanta capa transparente se ha removido. Los calibradores de pintura miden el grueso total de la pelcula de pintura y cuando son usados ayudan a determinar cuanta pintura ha sido removida durante el proceso de reparacin. Existen calibradores de pintura, los ms simples magnticos, hasta los ms sofisticados electrnicos. Los ms antiguos magnticos tienen una precisin de 5%, no lo suficiente como para detectar la remocin de 0.020 mm 0.5 milsimas; (0.0005 pulg.) en la capa transparente. Los calibradores magnticos modernos tienen rangos ms precisos. La mayora de los calibradores estn hechos para revisar en paneles con metales frreos (acero) o no ferrosos (aluminio). Hasta el momento no existen calibradores para medir en paneles de compuestos plsticos (Puertas SCM, Salpicaderas RIM). Los calibradores electrnicos (ETG) ms sofisticados miden en paneles de metales ferrosos y no ferrosos. Los calibradores electrnicos (ETG) pueden tener una precisin de 1% e incluyen funciones de recalibracin. Los siguientes calibradores de pintura estn disponibles. Llame a su centro de distribucin de herramientas especiales de GMM:

Calibradores de Grueso de la Pintura

147-5437-ETG Modelo convencional 147-5437-ETG-P Modelo convencional con opcin para imprimir. 147-5437-N ETG-N Modelo para metales no ferrosos (paneles de aluminio). 147-5437-NP-ETG-NP Modelo para metales no ferrosos con opcin para imprimir (paneles de aluminio). 147-54437-SD-ETG Calibrador para acero y aluminio.

Grosor de la Capa Transparente

La capa transparente en este vehculo tiene tpicamente un grueso de 0.059-0.078 mm (1.5-2 milsimas; 0.0015-0.0020 pulg.). La capa transparente tiene protector ultravioleta. Remover ms de 0.5 milsimas (0.019 pulg.) de la capa transparente puede resultar en falta de durabilidad en la pintura.

Reparacin de Dao por Polvo Metlico de Rieles de Tren

Precaucin: se deben utilizar lentes y guantes de seguridad aprobados cuando se realice este procedimiento de manera de evitar daos corporales. Importante: si polvo de metal ha penetrado la capa base, el panel requiere de un acabado completo. Asegrese de remover todo el polvo metlico antes de realizar el reacabado o, de lo contrario, se producir oxidacin en los mismos puntos. El polvo metlico viene de partculas muy pequeas de acero producidas por la friccin entre las ruedas y las vas del tren o de las chimeneas de las fabricas de acero. Este polvo puede estar slo en la parte superior o puede atacar a la pintura. Esta condicin se diagnstica normalmente como puntos en la superficie de la pintura o puntos de xido en la pintura. 1. 2. Mueva el vehculo a un rea fresca con sombra y asegure que la temperatura de la superficie a reparar est fra. Lave totalmente el rea de reparacin con lavador lquido y cera GMM N/P 1052870 o

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equivalente. 3. 4. 5. Limpie y seque la superficie. Limpie el rea afectada con cera de silicn y removedor de grasa. Realice el procedimiento de remocin de acuerdo a las instrucciones del fabricante del material usado (cido Oxalico Tipo Gel o Tipo Arena de Base no Acida). Si despus de una inspeccin an tiene partculas, el proceso puede ser repetido. Si el dao fue reparado, termine todo el panel. Pule todo el panel despus del procedimiento de remocin. Ver Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos Meguiar o Especificaciones de Reparacin de la Capa Transparente - Productos 3M. Si quedaran puntos en la capa transparente despus del proceso de reparacin, ver Reparacin de Capa Transparente sin Repintar.

6.

Pintado de Partes de Plstico Exteriores

Para garantizar una estructura durable y confiable de pintura en la parte que sera pintada, se debe seleccionar el sistema de pintado adecuado para el material a pintar. Los sistemas de pintado son descritos en detalle en el manual de "PAINT REPAIR SYSTEMS" (SISTEMAS DE REPARACIN DE PINTADO). El sistema describe la estructura de pintado en partes de pintado normales y con primers o capas de preparado de partes originales. Pintado sobre plsticos sin primer o capas de preparacin puede provocar falta de adhesin. Cuando pinte partes de plstico, mantenga el grueso de las capas a lo prescrito. Capas muy gruesas de pintura pueden alterar la estructura mecnica y qumica del plstico. Materiales de partes plsticas pintadas en el vehculo y los sistemas de pintura correspondientes:

Material
1 = Poliuretano (PUR duro) 2 = Poliamida (PA) Polipropileno (PP/EPDM) Acrilonitrilo - butadieno - estireno (ABS)

Sistema de Pintado
3, 4 3, 4 3, 4 3, 4

Aviso: en caso de especificaciones mltiples, observe la designacin ubicada en la parte interior de la parte en cuestin. Importante: las lneas de pintura no son adecuadas para partes de plstico.

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Chasis/Parte Inferior de la Carrocera

Especificaciones
Especificaciones del Chasis/Parte Inferior de la Carrocera
Vista de la Parte Inferior de la Carrocera - Completa
Nota: dimensiones en mm - Tolerancia +/- 2 mm
7512

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Vista de la Parte Inferior de la Carrocera - Lado Derecho - Localizador para Bloques de Motor
7514

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Vista de la Parte Inferior de la Carrocera - Lado Derecho - Versin Bsica

7516

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Vista de la Parte Inferior de la Carrocera - Lado Derecho - Versin Reforzada

7518

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Vista de la Parte Inferior de la Carrocera - Lado Izquierdo

7520

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Especificaciones de la Carrocera
Importante: se deben consultar las definiciones y leyendas indicadas abajo cuando se midan todas las siguientes Dimensiones de la Carrocera. Nota: todas las dimensiones estn en milmetros y pulgadas sin tolerancia. La tolerancia es de +/- 2 mm. Todos los puntos de referencia de las dimensiones que no se muestran en detalle estn basados en los cantos de la carrocera o las bridas de sellado. Pilar A = Pilar de la bisagra de la puerta delantera - todos los modelos Pilar Central = Pilar de la cerradura de la puerta delantera - todos los modelos Pilar C = Pilar de la cerradura de la puerta trasera - modelos de 4 y 5 Puertas Pilar C/D = Extensin lateral del techo - modelos de 5 Puertas

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Carrocera - Extremo Delantero

9274

Leyenda de Dimensiones Pos.

1 2 3 4 5

Dimensin
1439 mm (56.65 pulg.) 865 mm (34.06 pulg.) 1080 mm (42.52 pulg.) 1312 mm (51.65 pulg.) 765 mm (30.12 pulg.)

Leyenda de la Estructura
1 2 3 4 5 La diagonal de la abertura del compartimiento del motor Profundidad del compartimiento del motor El ancho entre los dos domos de los montantees de los resortes La diagonal del marco del parabrisas La altura del marco del parabrisas

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Carrocera - Lateral - Parte Delantera 3 Puertas

7490

Leyenda de Dimensiones Pos.

6 7 8 13

Dimensin
1402 mm (55.20 pulg.) 985 mm (38.78 pulg.) 1071 mm (42.17 pulg.) 835 mm (32.87 pulg.)

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4 y 5 Puertas

7490

Leyenda de Dimensiones Pos.

6 7 8

Dimensin
1320 mm (51.97 pulg.) 951 mm ( 37.44 pulg.) 847 mm ( 33.35 pulg.)

Leyenda de la Estructura
6 7 8 La diagonal del marco de la puerta delantera La altura del marco de la puerta delantera La abertura del marco de la puerta delantera (Del Pilar A al Pilar Central)

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Carrocera - Lateral - Parte Trasera 4 y 5 Puertas

7492

Leyenda de Dimensiones Pos.

9 10 11 12 13

Dimensin
993 mm (39.10 pulg.) 910 mm (35.83 pulg.) 990 mm (38.98 pulg.) 740 mm (29.13 pulg.) 510 mm (20.08 pulg.)

Leyenda de la Estructura
9 10 11 12 La diagonal del marco de la puerta trasera La diagonal del marco de la puerta trasera (corto) La altura del marco de la puerta trasera (centro del umbral) Abertura del marco de la puerta trasera

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13

La diagonal del marco - ventanilla del costado trasero

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Carrocera - Extremo Trasero 3 Puertas

9275

Leyenda de Dimensiones Pos.

26 27 28

Dimensin
1181 mm (46.50 pulg.) 830 mm (32.68 pulg.) 1056 mm (41.57 pulg.)

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5 Puertas

9275

Leyenda de Dimensiones Pos.

26 27 28

Dimensin
1126 mm (44.33 pulg.) 716 mm (28.19 pulg.) 1056 mm (41.57 pulg.)

Leyenda de la Estructura
26 27 28 La diagonal de la abertura del portn trasero La altura de la abertura del portn trasero El ancho de los extremos traseros de las planchas de costado traseras (a la altura de los focos traseros)

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Especificaciones de Pilares
Carrocera - Vista Superior 3 Puertas

7495

Leyenda de Dimensiones Pos.

15 16 17 18 19 21 22

Dimensin
984 mm (38.74 pulg.) 1075 mm (42.32 pulg.) 979 mm (38.54 pulg.) 1277 mm (50.28 pulg.) 1270 mm (50.00 pulg.) 1295 mm (50.93 pulg.) 1318 mm (51.89 pulg.)

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Pos.
24 25

Dimensin
1391 mm (54.76 pulg.) 1540 mm (60.63 pulg.)

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4 y 5 Puertas

7497

Leyenda de Dimensiones Pos.

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Dimensin
981 mm (38.62 pulg.) 1053 mm (41.46 pulg.) 1035 mm (40.75 pulg.) 1276 mm (50.24 pulg.) 1260 mm (49.61 pulg.) 1283 mm (50.51 pulg.) 1295 mm (50.98 pulg.) 1315 mm (51.18 pulg.) 1300 mm (51.18 pulg.) 355 mm (53.35 pulg.) 1537 mm (60.51 pulg.)

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Leyenda de la Estructura
15 16 17 18 19 La distancia entre los dos Pilares A (superior) La distancia entre los dos Pilares Centrales (superior) La distancia entre los dos Pilares C (superior) La distancia entre los dos Pilares A (soporte del tope de la puerta) La distancia entre los dos Pilares centrales (espigas de la placa de cerradura) La distancia entre los dos Pilares C (espigas de la placa de cerradura) La distancia entre los Pilares A (inferior) La distancia entre los Pilares centrales (inferior) La distancia entre los dos Pilares C (inferior) La distancia entre los dos marcos de las ventanillas de costado traseras La diagonal desde la parte superior del Pilar Central a la parte inferior del Pilar Central

20 21 22 23 24 25

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Especificaciones Interiores
Especificaciones Interiores

7501

Leyenda de Dimensiones Pos.

29 30

Dimensin
1078 mm (42.44 pulg.) 1114 mm (43.86 pulg.)

Leyenda de la Estructura
29 30 La distancia entre las dos montajes de los amortiguadores (borde exterior) El ancho entre los paneles interiores de costado traseros (final del alojamiento de la rueda)

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Especificaciones del Piso de Carga

7505

Leyenda de Dimensiones Pos.

31

Dimensin
680 mm (26.77 pulg.)

Leyenda de la Estructura
31 Profundidad del piso del compartimiento de carga

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Procedimientos de Reparacin
Sistemas de Bancos de Enderezamiento
Pare asegurar una reparacin precisa la carrocera principal deformada, use un sistema de banco de prueba y de enderezamiento. Se puede encontrar ms informacin sobre equipos hidrulicos de traccin, bancos de enderezamiento y plataformas de enderezamiento levadizas en el catlogo de equipos de taller (GMM) de las partes autorizadas de GMM. Con estos sistemas, no es slo posible el comprobar si los grupos del chasis del piso estn distorsionados, sino que tambin alinear secciones de carroceras cercanas y, de ser necesario, unir y soldar en forma precisa partes nuevas de carrocera. Las mediciones y opciones de prueba para el grupo del chasis del piso estn dadas en la carta relevante de las dimensiones de la parte inferior de la carrocera y en la carta de dimensiones de la carrocera. Observe las instrucciones de uso y reglamento del fabricante del sistema de enderezamiento. Se proveen los siguientes puntos de prueba en la parte inferior de la carrocera para localizacin o escaneo. Agujero de prueba, miembro chasis lateral delantero (frente) Agujero de prueba, chasis trasero (frente) Agujero de prueba, chasis trasero (trasero) Agujero de prueba, miembro delantero Drenaje de agua, piso delantero Agujero de drenaje de agua, piso (trasero) Agujero de prueba, chasis trasero (frente) Agujero de prueba, chasis trasero (trasero)

Importante: todas las operaciones ejecutadas en los soportes, chasis y alojamiento de las ruedas, se llevan a cabo en sistemas de enderezamiento.

Mtodo de Medicin de la Parte Inferior de la Carrocera Herramientas Requeridas

MKM-642-A Vara de Medicin Telescpica Usando la MKM-642-A para comprobar las dimensiones entre los dos chasis frontales.

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6852

Usando la MKM-642-A para comprobar las dimensiones desde la chapa de refuerzo de la parte inferior de la carrocera al miembro delantero.

6853

Usando la MKM-642-A para comprobar las dimensiones entre los dos chasis traseros.

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6856

Usando la MKM-642-A para comprobar la dimensin en el costado del piso del vehculo.

6857

Usando la MKM-642-A para comprobar la dimensin desde el chasis delantero al chasis trasero.

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6858

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Costura de Soldadura Dimensiones de la Soldadura de Resistencia por Puntos

6804

Soldadura de Tapn de Ranura Sobrepuesta

6805

Desfasada

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6806

(1) (2)

10-14 mm (0.39-0.55 pulg.) 6mm (0.24 pulg.) con 0.75 mm (0.0295 pulg.) y 0.88 mm (0.035 pulg.) placas de chapa metlicas = 7 mm (1.5 mm) placas 30-40 mm (1.18-1.575 pulg.)

(3)

6803

Soldadura de Punto de Costura Sobrepuesta

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6807

Desfasada

6849

(1) (2) (3)

10-14 mm (0.39-0.55 pulg.) 3-5 mm (0.12-0.20 pulg.) 30-40 mm (1.18-1.575 pulg.)

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6803

Soldadura de Costura Completa

I. II. III. Soldadura a Tope Superpuesta Desfasada

6850

Costura Completa, Interrumpida

I. II. Superpuesta - ambos lados Superpuesta - ambos lados

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Reemplazo de Chasis Trasero

Nota: trabajo adicional para ejecutar recambio del Piso Trasero en Carrocera - Extremo Trasero.

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. Desinstale las partes de sujecin. Desinstale el chasis trasero de acuerdo a especificaciones dimensionales. Nota: tome nota del tamao de la parte nueva.

Procedimiento de Instalacin
1. 2. Prepare y ajuste el chasis trasero, use sistema de enderezamiento. Bisele las piezas en los puntos de soldadura. Nota: la costura de la soldadura a tope no debe ser hecha alisada. 3. 4. Aplique pintura para soldadura de punto. Suelde el refuerzo del chasis trasero desde adentro. (1) Aplique soldadura de costura completa en atmsfera de gas inerte.

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Suelde el refuerzo del chasis trasero desde afuera.

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5. 6. 7.

Selle las cavidades. Aplique aparejo. Instale las partes de sujecin.

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Descripcin y Funcionamiento
Descripcin de la Lnea de Referencia
Una lnea de referencia es un plano horizontal imaginario que corre en 2 direcciones en relacin con el vehculo.

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Por Debajo En Paralelo

Calcule la dimensiones de altura en ngulo recto desde la lnea de referencia para dar un punto de referencia de control en la parte inferior de la carrocera. La localizacin de la lnea de referencia original est basada en el equipo usado en ese momento. Se establecen lneas de datos diferentes para el mismo vehculo. Sume o reste una misma cantidad de todas las dimensiones de altura para crear una nueva lnea de referencia.

Descripcin de la Lnea Central

Plano

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Una lnea central es un plano vertical imaginario perpendicular al largo del plano de la lnea de referencia que corre a travs del centro del vehculo. La lnea central es cualquier lnea tirada a travs del centro del la lnea de referencia del vehculo. El smbolo para la lnea central es CL.

Longitud
Las mediciones de longitud de la lnea central son tridimensionales. Las 3 dimensiones son las siguientes: 1. 2. 3. Longitud: es la distancia entre 2 puntos cuando la altura es paralela al plano central. Altura: es la medida que es paralela al plano de la lnea de referencia. Ancho: es la medida que es paralela al plano central.

Muestre el ancho horizontal y las dimensiones de longitud de la parte inferior de la carrocera desde el fondo de sta. Muestre las dimensiones verticales desde el lado de la parte inferior de la carrocera. Use el plano de la lnea de referencia como base para todas las mediciones verticales, de altura.

Lnea Cero Vertical de la Carrocera

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La Lnea Cero Vertical de la Carrocera es una lnea que corre a travs del chasis ya sea en el rea de la caja de torsin delantera o trasera del chasis.

Descripcin del Servicio Minimizado del Chasis

El servicio del chasis puede ser minimizando diminuyendo la concentracin de esfuerzos en reas pequeas del chasis. 1. Use los vehculos slo para el propsito para el cual fueron diseados. 2. No sobrecargue los vehculos. Cargue los vehculos en forma pareja. No opere el vehculo en terrenos extremadamente agrestes a velocidades excesivas. Determine las fuerzas aplicadas a un chasis por la operacin de equipos cuando escoja un chasis para un vehculo nuevo o al reforzar un chasis.

Siga las prcticas recomendadas cuando repare un chasis. Siga las prcticas recomendadas cuando monte una carrocera o un equipo en un chasis. Evite los cambios bruscos en el mdulo de seccin. No perfore las alas de los largueros del chasis. Deje un espacio entre los agujeros en la seccin de nervaduras de los largueros de por lo menos 13 mm (1/2 pulg.). Use los agujeros existentes cuanto sea posible. No corte agujeros con soplete. No recaliente los largueros del chasis. Evite soldar las bridas. No permita que existan 4 o ms agujeros en la misma lnea vertical de la

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nervadura.

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

MKM-642-A Vara de Medicin Telescpica

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Restringidores

Cinturones de Seguridad
Especificaciones
Especificaciones de Apriete de Sujetadores
Especificacin Sistema Sistema Mtrico Ingls
35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 20 Nm 35 Nm 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 26 lb pie 15 lb pie 26 lb pie

Aplicacin
Perno del Carrete Retractor de Inercia Barra Inferior de Deslizamiento del Cinturn Perno del Rodillo Gua del Pilar Hebilla del Cinturn del Asiento Trasero al Piso Cinturn del Asiento Trasero al Panel del Piso Perno del Ajuste de Altura del Cinturn de Seguridad Perno del Cinturn de Seguridad a la Carrocera

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Informacin y Procedimientos de Diagnstico

Revisiones Operacionales y Funcionales
Ejecute la siguiente comprobacin desde el asiento delantero del conductor: 1. 2. Gire el switch de la ignicin a la posicin de "ON". Verifique la operacin correcta de la lmpara recordatoria con el cinturn abrochado y con el cinturn sin abrochar. Inspeccione la gua del cinturn del hombro para asegurase que se cumplen las siguientes condiciones: 3. 4. 5. 6. 7. La gua de la banda del hombro gira libremente. La cinta del cinturn de seguridad se asienta plana en la ranura de la gua. La cinta del cinturn de seguridad no se tuerce.

Verifique que la hebilla del cinturn de seguridad mira hacia adentro y que es accesible. Verifique que las unidades retractoras estn fijadas en forma segura. Verifique que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad estn fijados en forma segura y al par de torsin apropiado. Extienda totalmente la cinta de los cinturones de seguridad. Verifique que la cinta del cinturn no est torcida ni rasgada. Permita que la cinta del cinturn de seguridad se retraiga. Verifique que la cinta del cinturn de seguridad retorna libre y completamente dentro del retractor del Cinturn de Seguridad. Introduzca la placa de cerrojo del Cinturn de Seguridad en la hebilla. Tire firmemente la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad. Verifique que la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad permanecen cerrados cuando se tironean. Apriete el botn de desenganche en la hebilla. Verifique que la placa de cerrojo del cinturn de seguridad se desengancha fcilmente de la hebilla. Verifique que el botn de desenganche retorna a su posicin original. Repita el procedimiento de inspeccin (Pasos 2 hasta el 10) para los asientos de los pasajeros.

8. 9.

10.

11.

Para los vehculos equipados con la caracterstica de restriccin para nios con bloqueo automtico (cincha): Para conectar la caracterstica de bloqueo automtico (cincha), tire el cinturn a la posicin de mxima extensin. Permita que el cinturn se retraiga hasta la posicin apropiada para la silla para nio y sujete la placa de cerrojo a la hebilla. Al retraerse, debiera escucharse un sonido de trinquete. Para desconectar la caracterstica del bloqueo automtico (cincha), permita que el cinturn se retraiga a la posicin de totalmente recogido. Antes que el cinturn est totalmente recogido la caracterstica

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de cincha se reposicionar, parar el sonido de trinquete y el cinturn se retraer libremente. Ejecute los siguientes pasos para inspeccionar los cinturones de seguridad centrales: 1. 2. 3. 4. 5. Verifique que los cinturones de seguridad centrales son accesibles. Verifique que los cinturones de seguridad centrales no tengan la cinta torcida ni rasgada. Encaje la placa de cerrojo del cinturn de seguridad central en la hebilla. Tire firmemente la placa de cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad. Verifique que el cerrojo y la hebilla del cinturn de seguridad permanecen cerrados cuando se tiran. Apriete el botn en la hebilla. Verifique que la placa de cerrojo del cinturn de seguridad se desengancha fcilmente de la hebilla. Verifique que el botn retorna a su posicin original.

Repita el procedimiento de inspeccin (Pasos 2 hasta el 11) para los asientos traseros. La caracterstica de cincha est localizada en la posicin lateral en los asientos traseros. Repita el procedimiento de inspeccin para el cinturn de seguridad central (Pasos 1 hasta el 5) en el asiento trasero. Precaucin: ejecute esta prueba en un rea libre de de otros vehculos u obstrucciones. No conduzca esta prueba en la carretera abierta. Un espacio de estacionamiento grande es apropiado. La falla en observar esta precaucin puede resultar en daos al vehculo y posible lesin personal. 1. 2. 3. 4. Abrchese los cinturones de seguridad. Un asistente es necesario cuando el retractor que se est probando no es parte del cinturn de seguridad del conductor. Acelere lentamente el vehculo hasta 16 km/h (10 mph) y aplique los frenos firmemente. Verifique que el cinturn de seguridad se bloquea cuando se frena firmemente. Si el cinturn no se bloquea, proceda con los siguientes pasos: 4.1. 4.2. Desinstale el montaje del retractor del cinturn de seguridad Incline lentamente el retractor del cinturn de seguridad.

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4.3.

Asegrese que la cinta del Cinturn de Seguridad pueda ser extrada del retractor a una inclinacin de 15 grados o menos, y que no pueda ser extrada del retractor a una inclinacin de 45 grados o ms. Si el retractor del cinturn de seguridad no opera de la manera descrita, cambie el montaje del retractor.

4.4.

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Procedimientos de Reparacin
Reemplazo del Ajustador de Altura del Cinturn de Seguridad Delantero
Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Saque la gua del cinturn de seguridad superior. Desinstale el panel de Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Desinstale los pernos de sujecin (1). Desinstale el ajustador de altura.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale y apriete los pernos (1) en el ajustador de altura del cinturn de seguridad. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el cinturn de seguridad 20 Nm (15 lb pie). 2. 3. Instale el Panel B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (3 Puertas) o Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Instale la gua del cinturn de seguridad superior.

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Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Delantero (4 y 5 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. Apalanque hacia afuera cuidadosamente la tapa de cubierta (1) del anclaje inferior del cinturn. Desinstale el perno. Saque la tapa para el gua superior del cinturn de seguridad, perno de anclaje. Desinstale el panel del Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

7612

4.

Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia (1), desinstale del panel de la

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carrocera.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale y apriete el perno ( 2) del carrete extractor de inercia en abertura en el Poste Central.

7613

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el carrete retractor de inercia a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). 2. Instale el panel del Pilar B. Ver Reemplazo del Panel del Pilar B (4 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

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3. 4.

Instale el perno (2) en el anclaje inferior, ponga a presin la tapa de cubierta (1). Instale la gua superior del cinturn, ponga a presin la tapa de cubierta.

7612

Precaucin: cuando est atornillando el anclaje superior o inferior del cinturn, asegrese de que la posicin de instalacin del espaciador (1) y de la golilla de resorte (2) sea correcta (por ejemplo, el cuello largo debe apuntar hacia el ajustador de altura o hacia dentro del umbral, respectivamente) .

7614

Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: slo para los vehculos con cinturn de seguridad con limitador de

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carga: los carretes retractores de inercia deben ser reemplazados despus de cada accidente en que el tensor del cinturn de seguridad fue engatillado.

Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Delantero (3 Puertas)

Procedimiento de Desinstalacin
1. Desinstale la tapa de la polea gua (1) superior.

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2. 3. 4. 5. 6. 7.

Desinstale la gua superior del cinturn. Desinstale el panel de cuarto trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero Seccin Delantera en Accesorios Interiores. Saque el cinturn del panel. Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia. Desinstale el retractor del panel de la carrocera. Desinstale el perno (3) de sujecin inferior del cinturn. Gire la barra de deslizamiento (1) 45, aproximadamente, hacia arriba sobre la parte trasera. Desinstale del clip.

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Procedimiento de Instalacin
1. Instale el carrete retractor de inercia en la abertura, apriete. Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete Apriete el perno del retractor de inercia a 35 Nm (26 lb pie). 2. Instale el anclaje inferior del cinturn, asegure la barra de deslizamiento en el clip, Apriete. Apriete Apriete el perno de la barra de deslizamiento a 35 Nm (26 lb pie). Instale el cinturn de seguridad en la gua del cinturn en el panel del Pilar B. Instale el panel de cuarto trasero, seccin delantera. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Seccin Delantera en Accesorios Interiores. Instale la gua del cinturn a la altura del ajustador. Precaucin: cuando est atornillando el anclaje superior del cinturn, asegrese de que la posicin de instalacin del espaciador (1) y de la golilla de resorte (2) sea correcta (por ejemplo el cuello largo debe apuntar hacia el ajustador de altura).

3. 4. 5.

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Apriete Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: slo para vehculos con cinturn de seguridad con limitador de carga: los carretes retractores de inercia deben ser reemplazados despus de cada accidente en que el tensor del cinturn de seguridad ha sido engatillado. 6. Instale la tapa de la gua del cinturn.

Reemplazo del Cinturn de Seguridad - Trasero

Procedimiento de Desinstalacin
1. 2. 3. 4. Desinstale la tapa de la gua superior del cinturn, desinstale el perno. Desinstale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores. Pliegue el asiento trasero hacia adelante. Desinstale el perno (2) del carrete retractor de inercia (1), desinstale desde la abertura en el panel del costado trasero.

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5. 6.

Desinstale el perno en los lados derecho e izquierdo del anclaje inferior del cinturn. Desinstale los pernos (1) de los cinturones de falda y de hebilla.

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Procedimiento de Instalacin
1. 2. Instale el retractor a la plancha metlica de la carrocera, aperne. Instale los pernos (1) a los cinturones de hebilla y de cintura.

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3.

Instale (2) los sujetadores inferiores de los cinturones al panel del piso.

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Aviso: ver Aviso para Sujetadores en Precauciones y Avisos. Apriete 4. Apriete el retractor a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Apriete el cinturn de hebilla al panel del piso a 35 Nm (26 lb pie). Apriete el cinturn de seguridad trasero al panel del piso a 35 Nm (26 lb pie).

Instale la seccin trasera del panel del costado trasero. Ver Reemplazo del Panel de Cuarto Trasero - Lado Derecho (3 y 5 Puertas) en Accesorios Interiores.

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5.

Instale el perno en el anclaje superior del cinturn, ponga en el panel (1) a presin.

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Apriete Apriete el cinturn de seguridad a la carrocera a 35 Nm (26 lb pie). Precaucin: cuando atornille el anclaje superior del cinturn, asegrese de la correcta posicin de instalacin del espaciador (1) - por ejemplo el cuello largo apunta hacia el ajustador de altura - y de la golilla de resorte (2).

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Descripcin y Funcionamiento
Sistema de Cinturn de Seguridad - Delantero
Precaucin: reemplace los cinturones, retractores y componentes en uso en todos los casos de colisin, a menos que se trate de una colisin menor. Tambin, se deben reemplazar los sistemas de restriccin y los anclajes se deben reparar adecuadamente si stos si se ecuentran en reas que han sido daadas por una colisin, independiente de si se estaba utilizando o no el cinturn. De haber cualquier duda, reemplace el sistema de cinturones. Los daos, sean estos visibles o no, pueden resultar en serias lesiones corporales en caso de ocurrir un accidente. 1. El sistema de cinturn de seguridad frontal es un sistema completo de cinturn al asiento que incluye los siguientes componentes: 2. Retractor del cinturn de seguridad del conductor y/o pasajero Hebilla del asiento del conductor y/o pasajero

El cinturn de seguridad del pasajero tiene como caracterstica el bloqueo automtico (cincha). La caracterstica de cincha se activa cuando la cinta del cinturn de seguridad es totalmente extendida fuera del retractor. La caracterstica de cincha previene que la cinta se extienda ms all de la posicin de la que le est permitido retraerse. El uso de la caracterstica de cincha se recomienda para asegurar un asiento para nio. La caracterstica de cincha puede ser cancelada permitiendo que la cinta se enrolle de vuelta completamente dentro del retractor. Despus que la caracterstica de cincha se cancela, la cinta se desbloquea. Despus que la caracterstica de cincha se ha cancelado, se extender la cinta desde el retractor.

Sistema de Cinturn de Seguridad - Trasero

El sistema del cinturn de seguridad trasero incluye los siguientes componentes: El retractor del cinturn de seguridad trasero est localizado debajo del panel accesorio del compartimiento trasero y est fijado al panel de carrocera del compartimiento trasero. La hebilla del cinturn de seguridad trasero central y la hebilla del cinturn de seguridad lateral estn localizadas en el centro del cojn del asiento trasero. Las hebillas estn fijadas al piso de la carrocera. La caracterstica del bloqueo automtico (cincha) est ubicada en las posiciones de los costados exteriores del asiento trasero y puede ser usada para asegurar el asiento para nios.

Sistema de Restriccin de Asiento para Nios

Precaucin: NO utilice NUNCA en este vehculo un sistema de restriccin para nios del tipo que mira hacia atrs. Si este tipo de sistema de restriccin es adecuado para sus hijos, mueva SIEMPRE el asiento de pasajeros delantero lo ms atrs posible y luego instlelo. Asegrese de que el sistema de restriccin para nios no se contraponga con ningn otro requerimiento

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solicitado por el fabricante. Para ms informacin, vea el manual del propietario y las instrucciones del sistema de restriccin para nios. Use el asiento para nios slo en una posicin de asiento que mire hacia adelante. Instale el asiento para nios y asegrelo de acuerdo a las indicaciones del fabricante. No permita que se sienten pasajeros en los lugares donde los cinturones de seguridad estn afirmando el asiento para nios. Para el asiento con bloqueo automtico (cincha) en la segunda posicin de asiento se debe usar un anclaje especial, instalado por el distribuidor para anclar el cinturn superior del asiento para nios. Para asegurar un ngulo correcto del cinturn superior, slo use el asiento para nios en la posicin de asiento para la que est instalado el anclaje del cinturn superior.

Funcionamiento del Sistema del Cinturn de Seguridad

Los cinturones de seguridad son los medios primarios de restriccin para los ocupantes. Los cinturones de seguridad ayudan a mantener a los ocupantes dentro del compartimiento de pasajeros y a disminuir las fuerzas de impacto en forma ms gradual durante los siguientes eventos: Choques de impacto frontal Choques de impacto trasero Choques de impacto lateral Choques con volcamiento

Todos los cinturones de seguridad tienen cerrojos de emergencia en los retractores. Durante un funcionamiento normal, el retractor permanece desbloqueado para permitir un movimiento libre de la parte superior del cuerpo de los ocupantes en condiciones normales. La cinta del cinturn de seguridad se bloquea en su posicin mediante un pndulo que hace que una barra de bloqueo engrane un diente en el carrete del mecanismo retractor bajo las siguientes condiciones: Extraccin rpida de la cinta del cinturn de seguridad del retractor Cambio abrupto de la velocidad del vehculo Cambio abrupto de la direccin del vehculo Vehculo est en una pendiente aguda ascendente o descendente

Precauciones de Servicio del Cinturn de Seguridad

No decolore o tia la cinta del cinturn de seguridad. Use solamente los siguientes artculos para limpiar la cinta del cinturn de seguridad: Un jabn suave y una solucin acuosa Una escobilla suave o un pao

Mantenga los bordes filosos y los objetos que puedan provocar daos lejos de los cinturones de seguridad. No doble o dae ninguna parte de la hebilla o placa de cerrojo del cinturn de seguridad. Reemplace los cinturones de seguridad que estn cortados o daados de cualquier manera. Use slo los pernos de anclaje correctos para el cinturn de seguridad. Apriete los anclajes del cinturn de seguridad al par de torsin correcto. Ver Especificaciones de Apriete de Sujetadores. Empiece apretando los pernos de anclaje del cinturn de seguridad a mano para asegurarse que el perno est enroscado correctamente.

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Algunos cinturones de seguridad y los retractores requieren servicio como un conjunto solamente. No repare componentes individuales que deben requerir servicio como un conjunto. Verifique que el nmero de reemplazo es el correcto para el vehculo en la posicin de asiento que corresponda. No substituya un cinturn de seguridad de una posicin de asiento diferente o de un vehculo distinto. Cambie los cinturones de seguridad que no cumplen con los requerimientos de la etiqueta de Precaucin visible. Algunos cinturones de seguridad tienen un Bucle de Manejo de Energa. Un Bucle de Manejo de Energa es un solapamiento de la cinta del cinturn de seguridad que est cosido junto. Si existiera cualquier otra parte separada con costuras, reemplace el cinturn de seguridad. Si se debe dejar una puerta abierta por un perodo largo de tiempo, desinstale el fusible. La desinstalacin del fusible previene la descarga de la batera por las luces de cortesa y del solenoide de bloqueo.

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