Proyecto Constructivo

PROYECTO CONSTRUCTIVO.
AMPLIACIÓN PISTA.- AEROPUERTO DE A CORUÑA
DOCUMENTO 1. MEMORIA Y ANEJOS
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

PROYECTO CONSTRUCTIVO. MEMORIA
MEMORIA

ÍNDICE
1. ANTECEDENTES......................................................................................................... 3
1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ................................................................. 3
1.2. ANTECEDENTES TÉCNICOS ............................................................................... 4
2. OBJETO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA....... 5
2.1. OBJETO DEL PROYECTO .................................................................................... 5
2.2. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA ................................................. 5
3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA......................................................... 6
3.1. TOPOGRAFÍA........................................................................................................ 6
3.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO... 6
3.2.1. Determinación cota del nuevo THR 04 .............................................................. 6
3.2.2. Definición de superficies asociadas ................................................................... 7
3.2.3. Plataforma de viraje en la pista.......................................................................... 8
3.2.4. Nueva calle de rodaje S................................................................................... 10
3.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS ...................................................... 11
3.3.1. Nivelación........................................................................................................ 11
3.3.2. Movimiento de tierras ...................................................................................... 12
3.4. PAVIMENTOS...................................................................................................... 12
3.4.1. Ampliación de pista y calle de rodaje “S” ......................................................... 12
3.4.2. Caminos .......................................................................................................... 14
3.5. DRENAJE ............................................................................................................ 15
3.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS................................................................ 16
3.6.1. Introducción..................................................................................................... 16
3.6.2. Sistema visual indicador de pendiente de aproximación.................................. 17
3.6.3. Luces de identificación de umbral de pista (SLIU) ........................................... 18
3.6.4. Luces de borde de pista .................................................................................. 19
3.6.5. Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista ........................................... 21
3.6.6. Luces de eje de pista....................................................................................... 22
3.6.7. Luces de eje de calle de rodaje ....................................................................... 24
3.6.8. Luces de borde de calle de rodaje................................................................... 25
3.6.9. Luces de plataforma de viraje en la pista......................................................... 26
3.6.10. Barra de parada............................................................................................. 27
3.6.11. Luces de protección de pista ......................................................................... 28

Página 1
3.6.12. Indicadores de la dirección del viento ............................................................ 29

3.6.13. Canalizaciones .............................................................................................. 29
3.6.14. Reguladores de balizamiento ........................................................................ 29
3.7. SEÑALIZACIÓN ................................................................................................... 31
3.7.1. Señalización vertical........................................................................................ 31
3.7.2. Señalización horizontal.................................................................................... 32
3.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES ................................................................... 33
3.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. ......................................................... 34
3.9.1. Localizador ILS................................................................................................ 35
3.9.2. Red de drenaje................................................................................................ 36
3.9.3. Camino de servicio perimetral ......................................................................... 36
3.9.4. Vallado perimetral de seguridad ...................................................................... 36
3.9.5. Carreteras Comarcales.................................................................................... 37
3.9.6. Líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA .............................................. 37
3.9.7. Líneas de telefonía .......................................................................................... 38
3.9.8. Carreteras y caminos municipales................................................................... 38
3.9.9. Red de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado.......................... 39
3.10. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 39
3.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO............ 40
4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA ................................................................. 40
5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN ........................................................................ 40
6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO....................... 40

Página 2
1. ANTECEDENTES
En la actualidad se está elaborando ell Plan Director del Aeropuerto de A Coruña, en el

que se prevé que, con el fin de satisfacer el aumento de demanda de operaciones para el
aeropuerto, la ampliación del campo de vuelos con un alargamiento máximo de pista de
400 m.
En la redacción de este proyecto se definen las necesidades de terreno y movimiento de

tierras necesarios, así como las actuaciones principales, para la ampliación del campo de
vuelos en el Aeropuerto de A Coruña, con la prolongación de 400 metros de pista de
vuelo.
Para llevar a cabo las obras indicadas, Aena resuelve la contratación de los trabajos
correspondientes a la redacción del Proyectos Básico a la empresa consultora INECO,
S.A.
1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
Con fecha 07 de Septiembre de 2005, Aena invita a la empresa consultora Ingeniería y

Economía del Transporte, S.A., INECO, S.A., a presentar una oferta para llevar a cabo la
“Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto Ampliación Pista.- Aeropuerto de A
Coruña”, objeto del expediente nº DIA 1037/05.
Presentado el Proyecto Básico en septiembre de 2.005, se procede a la Suspensión

Temporal de este expediente desde marzo de 2.006, por no poder realizar una campaña
geotécnica ni contar con la información de los servicios afectados propiedad del
Ayuntamiento.
Con fecha de 20 de noviembre se inicia de nuevo este expediente, siendo todas las
partes conscientes de que no se han obtenido los datos necesarios para la elaboración
correcta y completa de este proyecto.
Tanto la dirección del expediente como por parte de INECO, se acuerda que el proyecto
constructivo se entrega en diciembre de 2.006 con las siguientes salvedades, que

Página 3
deberán ser tenidas en cuenta para la redacción definitiva de este proyecto:
1. Se realiza una campaña limitada, que deberá completarse antes de que se realice el
proyecto definitivo.
2. La campaña geotécnica se ha realizado en un 10% de la superficie que sirve como
base del terraplén, por no poder disponer de los permisos necesarios en los terrenos
no pertenecientes a Aena.
3. Tampoco se ha podido realizar una campaña de préstamos y canteras de la zona por
la misma razón.
4. No se dispone de los datos de partida de los servicios afectados pertenecientes al
Ayuntamiento de Culleredo. En concreto, todo el saneamiento de la localidad parece
que podría verse afectado, pues la ampliación del aeropuerto interrumpe los
colectores que van a la Depuradora de la Telva. Si bien, está información no ha
podido ser contrastada en el momento de la redacción de este proyecto.
5. No se ha consensuado la reposición de la carretera municipal afectada por las obras,
por tratarse de un servicio afectado del Ayuntamiento de Culleredo.
6. No se dispone de la documentación fin de obra relativa al balizamiento del campo de
vuelos tras la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. El balizamiento
se proyecta desconociendo este estado actual y con numerosas carencias sobre qué
circuitos alimentan a los distintos sistemas de balizamiento y los correspondientes
reguladores de alimentación.
La redacción de este proyecto se llevará a cabo con estricta sujeción a las Cláusulas
Técnicas del Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio
de 2005, y siguiendo las instrucciones indicadas por el Director del Expediente nombrado
por Aena, Dª. María Luisa Bretos Serrano.
1.2. ANTECEDENTES TÉCNICOS
Como datos de partida para la elaboración de este Documento se han tenido en cuenta
los siguientes:
• Reuniones de trabajo con el Director del Expediente y otro personal técnico.

• Toma de datos “in situ”, durante el año 2.005.

Página 4
• Restitución de la zona de actuación realizada por la empresa DCA Topografía e

Impacto Medioambiental, S.L (entregada a Ineco en septiembre de 2006).
• Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2004.
• Instrucciones generales para la elaboración de Proyectos de Aena, actualización de
Febrero de 2001.
• Plan Director Aeropuerto de A Coruña, aprobado el 31 de julio de 2001.
• Proyecto Constructivo “Actuaciones para la puesta en Cat II/III en el Aeropuerto de A
Coruña”, en ejecución durante la redacción de este proyecto.
• Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004, por la que se modifica la definición
numérica que delimita la zona de servicio del Aeropuerto de A Coruña.
2. OBJETO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
2.1. OBJETO DEL PROYECTO
El objeto de este proyecto es describir las obras a realizar para la prolongación en 400
metros de la pista de vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo
en el Aeropuerto de A Coruña. Se proyectará sobre un terraplén de altura media 35
metros, lo que plantea una solución difícil a la hora de encontrar tierras para ejecutar este
terraplén.
También se ha proyectado a petición del Aeropuerto, una calle de salida a 80 m de la

existente, para optimizar las operaciones de toma de tierra.
2.2. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
El trazado geométrico de la pista de vuelo y de las superficies asociadas a la misma se

proyectan conforme a las Normas y Recomendaciones del Anexo 14 al Convenio sobre
Aviación Civil Internacional (Volumen I, Diseño y Operaciones de Aeródromos, 4ª Edición
aplicable desde julio 2.004) para una clave de referencia “4D”.

Página 5
3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
3.1. TOPOGRAFÍA
La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO,

S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005,
para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4
pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir.
Esta topografía viene dada en coordenadas planas en el sistema de coordenadas locales

actual del aeropuerto según el cual las coordenadas de los umbrales actuales son:
Coordenada X Coordenada Y Coordenada Z

Umbral 04 100+00,000 0,000 99.670
Umbral 22 119+37.996 0,000 81.817
Los planos de este documento irán en coordenadas locales con la excepción del límite de
ocupación de las actuaciones a realizar que también se expresará en coordenadas UTM
según la Red de Control Topográfica del Aeropuerto de A Coruña.
3.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
3.2.1. Determinación cota del nuevo THR 04
Actualmente la pista del Aeropuerto de A Coruña tiene un perfil longitudinal con pendiente
ascendente hacia el umbral 04. Para la ampliación se ha seguido el criterio de minimizar
la pendiente ascendiente cumpliendo con las limitaciones que a continuación se detallan:
• La restricción de visibilidad en pista según el Anexo 14, apartado 3.1.16., que

recomienda que desde cualquier punto situado a 3 metros por encima de la pista sea
visible cualquier punto situado por encima de 3 m de la pista a una distancia al menos
la mitad.
Según esta limitación, la cota del umbral debería estar a la misma cota que el umbral
actual, es decir, a 99.67 m.

Página 6
• La restricción de visibilidad de la antena del LOC desde el umbral opuesto desde un

punto situado a 4 m de la rasante de la pista.
Según esta limitación, la cota del umbral debería estar 20 cm por encima que el
umbral actual, es decir, a 99.896 m.
• Por visibilidad, según las indicaciones de Navegación Aérea, el LOC se situaría a 103
m, es decir, a 4,6 metros del THR04 actual.
Para que el propio Localizador no pinche la superficie de ascenso al despegue y

teniendo en cuenta que la antena mide 1,8 m ( y que es frangible en toda su
longitud), el nuevo THR04 estará a 100,567 m.
• El Monte de San Miguel (cota 190 m) y el Coto de Fontemaior (cota 182 m), penetran
la superficie de transición, al menos 20 metros, por lo que no se considerará como
condicionante esta restricción para determinar la cota del umbral.
Como de las limitaciones anteriores, la más restrictiva es la del Localizador, para el

desarrollo de este proyecto se tomará 100,567 metros como cota del umbral.
3.2.2. Definición de superficies asociadas
La zona de franja de 60 m situada antes de los umbrales se pavimenta para facilitar los
giros de 180º de las aeronaves en la pista.
La anchura de la pista será de 45 m, con márgenes de 7,5 m a cada lado de la misma. La

franja asociada a la pista tendrá una anchura de 300 m (150 m a cada lado del eje de la
misma) extendiéndose 60 m antes (en el sentido de alejamiento de las pistas) de cada
uno de los extremos antes descritos.
Se dotará a la pista tras la cabecera 04, en el sentido de la aproximación, de una

superficie de protección contra el chorro y de un área de seguridad de extremo de pista
(RESA). La primera será una superficie pavimentada de 30 x 60 m y la segunda abarcará
una superficie de 90 x 150 m.

Página 7
La antena del Localizador estará situada en la prolongación del eje de la pista a 150 m
del umbral 04. El área crítica del mismo será una superficie de anchura 120 m, 60 m a
cada lado de la prolongación del eje de la pista, y que se extenderá hacia el umbral una
longitud de 150 m.
A continuación se indican las distancias declaradas:
PISTA TORA TODA ASDA LDA
04 2.340 2.340 2.340 2.340

22 2.340 2.490 2.400 2.340
En este proyecto se ha considerado que el umbral 04 y el extremo 22 son coincidentes y

se situarán a 400 metros del umbral 04 actual. Será necesario un estudio de
procedimientos de aproximación para determinar si es necesario desplazar este umbral.
3.2.3. Plataforma de viraje en la pista
Como se ha indicado anteriormente en el umbral 04 se dotará de una plataforma de viraje

en la pista para permitir el viraje de 180º de los aviones. De esta forma las aeronaves
dispondrán de toda la longitud de pista para el despegue. Se ha tomado como aeronave
de diseño el B-767-300.
Para su diseño se han seguido las recomendaciones de la cuarta edición del Anexo 14:
La plataforma de viraje se situará en el lado izquierdo de la pista, con el fin de
facilitar la iniciación del viraje, ya que el asiento de la izquierda es la ubicación
normal del piloto de mando.
El ángulo de intersección de la plataforma de viraje en la pista con la pista será de
30º.
El ángulo de guía del tren de proa que se utilizará en el diseño de la plataforma de
viraje en la pista será de 45º.
Definición geométrica del sobreancho

Página 8
El presente apartado tiene por objeto el cálculo del sobreancho necesario en la superficie
de enlace entre la plataforma de viraje en la pista y la pista, con el fin de asegurar que las
aeronaves rueden sobre zonas pavimentadas con una holgura suficiente entre la parte
exterior de su tren principal de aterrizaje y el borde de la plataforma.
Para este cálculo se emplea un método gráfico consistente en simular el movimiento de

una figura, que representa a la aeronave, a lo largo del eje.
Dicha figura está compuesta por dos segmentos, que representan la longitud de la vía y
la longitud de la batalla de una aeronave característica de categoría OACI D. Las
dimensiones consideradas han sido las siguientes:
Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Ancho de la vía:14,00 m, que corresponde a la vía máxima que puede tener una
aeronave de categoría D.
Batalla=22.760m
Vía=14.000m
Figura 5.- Dimensiones del tren de aterrizaje tipo.
El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la

rueda exterior del tren de aterrizaje y dotándole de una distancia libre de 4,5 m (Anexo
14, Epígrafe 3.3.6).

Página 9
Con la curva obtenida se construye su envolvente mediante arcos de circunferencia y

líneas rectas, a fin de simplificar el trazado geométrico.
3.2.4. Nueva calle de rodaje S
Se ha modificado la calle de rodadura S para que las aeronaves la utilicen como calle de
salida en las aproximaciones realizadas por la cabecera 22 y de esta manera evitar que
la pista está ocupada más de lo necesario.
Esta actuación no es la de diseño de una calle de salida rápida pues sería necesario
ejecutar parte de la calle de rodaje paralela, que está en fase de definición según el Plan
Director que se está elaborando en este momento.
Lo que se ha considerado en este expediente es realizar una actuación previa para

modificar la calle de rodaje S existente de manera que se distancie 90 m la salida de
pista.
Geométricamente, la calle tendrá una anchura de 18 m con un ángulo de intersección de

con la pista será de 145º, siguiendo la orientación actual de esta calle desde la
plataforma de aeronaves. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300.

Página 10
3.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.3.1. Nivelación
3.3.1.1 Introducción
En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que serán
objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la
ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como sus
zonas asociadas (franja y RESA).
El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar,

retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que impidan la
correcta realización de la obra. La superficie afectada es de aproximadamente 215.000
m2.
Así pues, el Proyecto se ha redactado según las normas y métodos recomendados por
O.A.C.I., en el Anexo 14, 4ª edición (Julio 2004) y las indicaciones contenidas en el
“Manual de Proyecto de Aeródromos” (DOC.9157-AN/901, partes 1 y 2).
La prolongación de pista se nivelará con una pendiente longitudinal inicial de 0,60 %,

pasando a continuación a ser del 0,15 %, mediante el acuerdo correspondiente. La
pendiente después de la zona pavimentada pasará a ser del –1,50 %.
La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la misma
forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en la pista del
1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía entre el 1,5% y el
2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha dado una pendiente
del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el movimiento de tierras y la
superficie de ocupación.

Página 11
El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el camino

perimetral y la carretera comarcal.
El perfil longitudinal de los dos últimos caminos se proyectan a pie de talud de la
ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección transversal
de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de alejamiento del eje. La
sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 % descendente en sentido
de alejamiento del talud de la pista.
Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de ampliación
de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en la actualidad y
en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la ampliación de pista. La
sección transversal de dicho camino es a un agua descendente al 2 % en sentido de
acercamiento a la pista.
3.3.2. Movimiento de tierras
A continuación se resumen los resultados presentados en el anejo de movimiento de

tierras.
Limpieza, despeje, desbroce y destoconado del terreno 285.325,62 m2

Excavación, transporte y acopio de tierra vegetal 28.532,86 m3
Extensión resto tierra vegetal zona no pavimentadas (préstamos) 7.315,08 m3
Excavación y transporte a vertedero 108.884,29m3
Formación de terraplén con suelo seleccionado procedente de
63.489,86 m3
préstamos
Formación de terraplén con suelo adecuado procedente de
4.322.367,5 m3
préstamos
3.4. PAVIMENTOS
3.4.1. Ampliación de pista y calle de rodaje “S”
La metodología de cálculo de espesores empleada en este documento es la

Página 12
recomendada en el Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 3: Pavimentos de OACI

como Práctica de los Estados Unidos, que se corresponde al sistema de cálculo
adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport Pavement.
Design and Evaluation.
El proyecto contempla la pavimentación mediante firme flexible de un área de unos

34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle de
rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso de
aeronaves y los márgenes pavimentados.
Como datos de partida se emplearán las conclusiones obtenidas en el anejo de

“Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo de
pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la asignación
de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes:
Zonas con circulación de aeronaves:
• Capa de rodadura tipo T-6 de 10 cm de espesor, extendida en dos tongadas de 5

cm.
• Base asfáltica tipo T-1 de 23 cm de espesor extendida en dos tongadas superior e
inferior de 11 y 12 cm respectivamente.
• Subbase granular de zahorra artificial de 19 cm de espesor.
• Entre la base granular y la subbase asfáltica tipo T-1 se realizará un riego de
imprimación ECL.
• Entre cada una de las cuatro tongadas de aglomerado asfáltico se realizará un
riego de adherencia ECR-1.
Márgenes pavimentados:

cm.
• Base granular de zahorra artificial de 23 cm de espesor.
• Entre la base granular y la capa de rodadura tipo T-6 se realizará un riego de
imprimación ECL.

Página 13
• Entre las dos tongadas de la capa de rodadura se realizará un riego de

adherencia ECR-1.
En ambos casos el pavimento se ejecutará sobre la coronación de los terraplenes, que

estará constituida por suelo seleccionado.
Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado y

ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las ampliaciones y
modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes.
3.4.2. Caminos
Las secciones elegidas son las siguientes:
Camino de servicio y mantenimiento:
• Capa de rodadura tipo S-20 de 5 cm de espesor.

• Capa intermedia tipo G-25 de 5 cm de espesor.
• Entre la base granular y la capa intermedia tipo G-25 se realizará un riego de
imprimación ECL.
• Entre la capa intermedia y la de rodadura se realizará un riego de adherencia
ECR-1.
Camino perimetral:

• Subbase de suelo seleccionado de 25 cm de espesor.
imprimación ECL.
ECR-1.

Página 14
Carretera municipal CP-3104:
• Capa de rodadura tipo PA-12 de 4 cm de espesor.

• Capa intermedia tipo S-20 de 7 cm de espesor.
• Subbase de suelo-cemento de 22 cm de espesor.
• Entre la base granular y la capa intermedia tipo S-20 se realizará un riego de
imprimación ECL.
• Entre las dos capas intermedias, y entre la mezcla tipo G-25 y la capa de
rodadura, se realizará un riego de adherencia ECR-1.
3.5. DRENAJE
El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende dar

continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se recogen
en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la pista, que
discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento.
Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para descender
por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de resalto que tienen
una profundidad media de 5m.
A pie de talud estos colectores conectan con las cunetas que protegen el camino
perimetral y la carretera provincial CP-3104, para finalmente y nuevamente mediante
colectores descargar el caudal resultante a las canalizaciones de pluviales existentes
más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada por
el Ayuntamiento.
En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado por
continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la nueva
geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector existente
de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje.
En general se han previsto los siguientes elementos:

Página 15
Cunetas revestidas, tanto trapezoidales como triangulares.

Colectores de hormigón armado.
Arquetas sumideros, para la descarga de cunetas de recogida a colector.
Pozos de resalto y registro de colectores.
Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con las
cunetas pie de talud.
3.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS
3.6.1. Introducción
El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de ayudas

visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas:
¾ Debidas a la ampliación de pista por la cabecera 04:

• Sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI en la cabecera 04.
• Luces de identificación de umbral de pista (SLIU) en el umbral 04.
• Luces de borde de pista.
• Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista en la cabecera 04.
• Luces de eje de pista.
• Indicadores de la dirección del viento.
¾ Debidas a la construcción de la nueva calle de rodaje S:

• Luces de eje de calle de rodaje.
• Luces de borde de calle de rodaje.
• Barras de parada.
• Luces de protección de pista.
• Letreros.
Además, debido a la construcción de la plataforma de viraje en la pista en la nueva

cabecera 04, se procederá a la instalación en ella de:

Página 16
• Luces de plataforma de viraje en la pista.
Las características de todos los subsistemas se adaptarán a las especificaciones y

recomendaciones del Anexo 14 de OACI.
Toda la información relativa a balizamiento y señalización vertical en este Proyecto se

recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS” y
en el Anejo nº 8 a la presente Memoria.
Todos los elementos a instalar cumplirán lo indicado en los Pliegos de Prescripciones

Técnicas de Balizamiento de Aena.
Al finalizar todos los montajes y conexiones deberá realizarse una puesta a punto de la
instalación, controlando su funcionamiento y ajustando los sistemas según
especificaciones.
Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación, bien
pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número de
baliza y el circuito al que pertenece.
3.6.2. Sistema visual indicador de pendiente de aproximación
Estado actual
La cabecera 04 consta de dos barras de ala del sistema visual indicador de pendiente de
aproximación PAPI, situadas a cada lado de la pista. Cada barra de ala está formada por
cuatro elementos emplazados a intervalos iguales a lo largo de una línea perpendicular al
eje de pista.
Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre el

sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 y los
circuitos que lo alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta
en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones
para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores.
Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual

Página 17
correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III.
Descripción de la actuación
La ampliación de pista por la cabecera 04 obliga al desplazamiento del sistema visual

indicador de pendiente de aproximación PAPI a una nueva posición.
Los elementos o unidades PAPI de cada barra de ala se desinstalarán y serán

reutilizados en su nueva posición.
El sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04

constará de una barra de ala a cada lado de la pista a una distancia de 357 m del nuevo
umbral 04, como a continuación se determina.
Circuitos
Las barras de ala del sistema PAPI de la cabecera 04 se alimentarán mediante dos
circuitos independientes que conectarán con los existentes: Circuito PN1.- Barra derecha
del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04.
A los nuevos circuitos se les designa en el presente Proyecto como:
• Barra izquierda: Nuevo circuito “PN2 – PAPIS CABECERA 04”

• Barra derecha: Nuevo circuito “PN1 – PAPIS CABECERA 04”
3.6.3. Luces de identificación de umbral de pista (SLIU)
Estado actual
El sistema de luces de identificación del umbral 04 (SLIU) consiste en dos lámparas de

descarga de condensador, situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas
con el umbral y a 11 m aproximadamente por el exterior de cada línea de luces de borde
de pista.
Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre

Página 18
el estado actual de este sistema de luces correspondiente a la finalización de las obras

para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce cómo se alimentan estas
luces y desde dónde.
Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04, en el nuevo umbral 04 será necesario
instalar dos nuevas luces empotradas de identificación de umbral, no siendo posible
reutilizar en dicho umbral las luces elevadas existentes actualmente, que serán
desmontadas. También se desmontarán las correspondientes cajas de alimentación
existentes, el cableado de potencia y el cableado de control.
Las nuevas luces de identificación de umbral se ajustarán a lo especificado en el Anexo

14 de OACI, apartado 5.3.8. Irán situadas simétricamente respecto al eje de pista,
alineadas con el nuevo umbral y a 11 m por el exterior de cada línea de luces de borde
de pista.
El nuevo sistema estará constituido por dos luces de descarga de condensador dotadas
de una unidad de control CA/UC que permitirá el mando/control y alimentación de cada
una de las luces de descarga.
En cada unidad se ubicarán los elementos necesarios para proporcionar la adecuada

alimentación a la lámpara de descarga correspondiente, así como las tarjetas de circuitos
impresos, etc., necesarios tanto para establecer la secuencia de destellos como para las
funciones de control, mando a distancia y supervisión.
Circuitos
El nuevo sistema de luces de identificación del umbral 04 se alimentará mediante un

circuito en paralelo que conectará con el existente.
3.6.4. Luces de borde de pista
Estado actual

Página 19
Las luces de borde de la pista de vuelo 04-22 son luces elevadas o empotradas,
bidireccionales y emplazadas a todo lo largo de ésta, en dos filas paralelas y
equidistantes del eje de la pista. Estas luces están espaciadas uniformemente en las dos
filas a intervalos de 50 m. Las luces a uno y otro lado del eje de la pista están dispuestas
en líneas perpendiculares a dicho eje.
En ambos extremos de la pista, opuestos al sentido del despegue, las luces son de color
amarillo en una distancia de 600 m.
Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las
luces de borde de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos
“Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de
Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta
en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio
2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la
finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce la
potencia de los reguladores que alimentan a los circuitos de luces de borde de pista en
este estado actual y el recorrido de estos circuitos desde la central eléctrica.
Las luces de borde de pista de vuelo, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se
ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.
La separación entre las nuevas balizas de borde de pista será de 50 m y la distancia de

estas balizas al borde de la pista será igual a la existente.
Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04 y a la construcción de la nueva calle

de salida S, se llevarán a cabo una serie de actuaciones en las balizas existentes de
borde de pista. En el entorno de la cabecera 04 se realizará un cambio de filtro en
algunas balizas existentes, se sustituirán dos balizas elevadas por balizas empotradas y
se instalarán balizas nuevas de borde de pista, elevadas o empotradas, para seguir
manteniendo el color amarillo de las luces (en el sentido del despegue) en los últimos 600
m de pista, tal y como se indica en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.7.

Página 20
Circuitos
Las luces de borde de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se
conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista.
3.6.5. Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista
Estado actual
Actualmente en el umbral 04 hay 14 luces de umbral de pista, equiespaciadas 3 m entre

sí, empotradas, unidireccionales y de color verde; hay también 12 luces de barra de ala (6
en cada barra), empotradas, unidireccionales y de color verde y por último 8 luces de
extremo de pista empotradas, unidireccionales y de color rojo.
luces de umbral, barra de ala y extremo de pista y los circuitos que las alimentan está
contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la
Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones
Concretamente se desconoce qué circuitos alimentan a estos sistemas de luces en este
estado actual y el recorrido de dichos circuitos desde la central eléctrica.
Las luces de umbral de pista y de barra de ala y las luces de extremo de pista, una vez
ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de
OACI, apartados 5.3.10. y 5.3.11. respectivamente.
En la nueva ubicación de la cabecera 04, el umbral y el extremo de pista serán

coincidentes. Se desinstalarán todas la balizas actuales, tanto las de umbral y barra de
ala como las de extremo de pista, para instalarlas en cajas base nuevas en la nueva
cabecera 04, distribuidas atendiendo a las especificaciones del Anexo 14 de OACI.

Página 21
Se instalarán de nuevo las 14 balizas de umbral de pista. Estas balizas irán emplazadas
en una fila perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo
de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente
espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 3 m entre
ellas.
Se instalarán de nuevo las 12 balizas de barra de ala. Estas balizas estarán dispuestas
en el nuevo umbral 04, simétricamente respecto al eje de pista, en dos barras de ala de 6
balizas cada una. Cada barra de ala se extenderá 10 m hacia el exterior de la fila de
luces de borde de pista perpendiculares a ésta. Además, la baliza situada en la parte más
interior de cada barra de ala estará en la fila de luces de borde de pista perpendiculares a
dicha barra.
Se rellanará con hormigón de limpieza el entorno de las dos balizas más externas de la
barra de ala izquierda, con el fin de colocarlas correctamente empotradas sobre el terreno
nivelado.
Por último, se instalarán de nuevo las 8 balizas de extremo de pista. Estas balizas irán
emplazadas en una línea perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del
nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo),
uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación
de 6 m entre ellas.
Circuitos
Las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se alimentarán mediante
dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2.
Estos circuitos THR1 y THR2, además de alimentar a las luces de umbral, barra de ala y
extremo de pista de la cabecera 04, también alimentarán las luces de umbral de pista,
barra de ala y extremo de la cabecera 22.
3.6.6. Luces de eje de pista
Estado actual

Página 22
Las luces de eje de la pista de vuelo 04-22 son empotradas, bidireccionales y

emplazadas a lo largo del eje de la pista cada 15 m, desde el umbral 22 hasta el extremo
04.
El código de colores de estas luces, en el sentido de desplazamiento de la aeronave por

la pista hacia el extremo 04 es el siguiente: blancas hasta una distancia de 900 m al
extremo, alternadas blancas y rojas en el intervalo que va desde los 900 m hasta los 300
m al extremo y de color rojo en los últimos 300 m.
luces de eje de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos
finalización de las obras para puesta en Categoría II/III.
Las luces de eje de pista de vuelo se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI,

apartado 5.3.12.
La separación longitudinal entre las nuevas balizas de eje de pista será de 15 m,

continuando de forma regular con la separación existente, y la distancia de estas balizas
al eje de la pista será igual a la actual.
La ampliación de pista por la cabecera 04 implica una serie de actuaciones en el

balizamiento de eje de pista, tanto en el nuevo tramo de pista como en un tramo del
actual balizamiento de eje, a fin de mantener el código de colores que indica la distancia
restante de pista antes de su extremo, de acuerdo con las especificaciones del Anexo 14
de OACI, apartado 5.3.12.7.
Las luces de eje de pista situadas actualmente entre el umbral 22 y el punto ubicado a
900 m del actual extremo 04 no sufrirán modificaciones. Tampoco sufrirán modificaciones
las luces de eje de pista situadas actualmente en el intervalo comprendido entre los 500

Página 23
m y los 300 m al actual extremo 04.
En los intervalos que van desde el actual umbral 04 hasta los 300 m de distancia a este
umbral y desde los 500 m hasta los 900 m al actual umbral 04, se desmontarán las
balizas de eje de pista de luz blanca con un filtro rojo. Sobre sus cajas base se instalarán
nuevas balizas de eje de pista de luz blanca. Y las balizas desmontadas se trasladarán al
nuevo tramo de 400 m de pista para ser instaladas sobre nuevas cajas base. Finalmente,
en estos 400 m nuevos de pista se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca
sobre nuevas cajas base.
Circuitos
Las nuevas luces de eje de pista y las modificadas se alimentarán mediante dos circuitos
alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de
pista.
3.6.7. Luces de eje de calle de rodaje
Estado actual
Las luces de eje de la calle de rodaje S son empotradas, bidireccionales, tipo led, de haz
ancho tanto para los tramos curvos como para los rectos. Su emplazamiento y código de
colores cumplen las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.16.
Las luces de cada barra de parada están conmutadas con las de eje de calle de rodaje
situadas después de la misma, según el sentido de aproximación a ésta.
luces de eje de la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente
al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y
la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de
Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de
información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para
puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que
alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros

Página 24
sistemas de luces. También se desconoce la posición de las balizas en este estado

actual.
Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de eje

de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva
geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con la
separación y código de colores que especifica el Anexo 14 de OACI en su apartado
5.3.16.
Circuitos
Las luces de eje de la nueva calle de rodaje S se alimentarán mediante dos circuitos
alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje
de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Circuitos”).
Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de plataforma de viraje en la pista
de la nueva plataforma de la cabecera 04 y algunos letreros de la señalización vertical.
3.6.8. Luces de borde de calle de rodaje
Estado actual
Actualmente existen luces de borde de calle de rodaje a lo largo de los bordes de la

plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04. Estas luces son
omnidireccionales y de color azul.
También existen luces de borde de calle de rodaje en los bordes de la calle de rodaje S.
Estas luces son omnidireccionales y de color azul.
luces de borde de la calle de rodaje S y de la plataforma de viraje en la pista de la
cabecera 04 y sobre los circuitos que las alimentan es la contenida en el plano
“Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala

Página 25
Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado

actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III.
Concretamente se desconoce el recorrido del circuito/s que alimentan a estas luces en
este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se
desconoce la potencia del regulador/es de alimentación correspondientes.
Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de

borde de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva
geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con el
emplazamiento que marca el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.17. Estas luces serán
elevadas, omnidireccionales y de color azul.
Las luces de borde de calle de rodaje que actualmente están ubicadas en la plataforma
de viraje en la pista existente en la cabecera 04 permanecerán intactas en sus
posiciones, ya que dicha plataforma no sufre modificación.
En la nueva plataforma de viraje en la pista, que se situará en la nueva cabecera 04, se

instalarán luces de borde de calle de rodaje, ajustándose en todo momento a las
especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.17.
Dichas luces serán elevadas y empotradas, omnidireccionales y de color azul, y, a ser

posible, serán de las mismas características que las balizas existentes de borde de calle
de rodaje pensando en facilitar su mantenimiento.
Circuitos
Las nuevas luces de borde de calle de rodaje proyectadas se alimentarán mediante un

único circuito E, el cual conectará con el circuito que actualmente alimenta las balizas de
borde de la calle de rodaje S. Este circuito también alimentará las balizas de borde de
calle de rodaje en la plataforma de viraje en la pista existente en la actual cabecera 04.
3.6.9. Luces de plataforma de viraje en la pista

Página 26
Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje de

la cabecera 04.
Estas luces serán empotradas, unidireccionales de color verde y se ajustarán a las

Circuitos
Las luces de plataforma de viraje en la pista se alimentarán mediante dos circuitos

de calle de rodaje S.
Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje
S y algunos letreros de la señalización vertical.
3.6.10. Barra de parada
Estado actual
En la actual calle de rodaje S hay instalada una barra de parada en el punto de espera de
la pista, configuración B. Esta barra está colocada transversalmente en la calle de rodaje,
en el punto en que se desea que el tránsito se detenga. La barra consiste en luces
unidireccionales de color rojo, visibles en el sentido de aproximación a la pista y se
complementan con dos luces elevadas en cada extremo de la barra, tipo semáforo
rojo/verde.
Las luces de la barra de parada están conmutadas con las luces de eje de calle de rodaje
situadas después de la misma, en el sentido de movimiento de las aeronaves a partir de
la barra de parada.
Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre la

barra de parada de la calle de rodaje S en el punto de espera de la pista, configuración B,
y los circuitos que alimentan estas luces es la correspondiente al Expediente

Página 27
“Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en
el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica.
Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado
Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en
este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual.
Las luces de la barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B, no

sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya
que dicho punto de espera en esta nueva calle coincidirá con el punto de espera de la
actual calle de rodaje S. Las luces de la barra de parada de la nueva calle de rodaje S
continuarán alimentándose mediante los dos circuitos actuales, HPS1 y HPS2, desde los
cuales también se alimentan las luces de protección de pista descritas en el siguiente
apartado. Únicamente será necesario modificar el trazado del cableado primario de
balizamiento.
3.6.11. Luces de protección de pista
Estado actual
Existen luces de protección de pista, configuración A, en el punto de espera de la pista,

configuración B, de la actual calle de rodaje S. Consisten en dos pares de luces de
destellos de color amarillo instaladas a cada lado de la calle de rodaje, visibles en el
sentido de aproximación a la pista. Estas luces se ajustan a lo especificado en el Anexo
14 de OACI, apartado 5.3.22.
luces de protección de pista en la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la
correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO,
S.A.- Mayo 2005). No se dispone de información sobre el estado actual de estas luces

Página 28
Estas luces de protección de pista no sufrirán ninguna modificación debido a la

construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que el punto de espera de la pista,
configuración B, en esta nueva calle coincide con el punto de espera de la actual calle de
rodaje S.
3.6.12. Indicadores de la dirección del viento
Se desmontarán los anemómetros y las mangas de viento existentes y se instalarán en

sus nuevas posiciones en el entorno del nuevo umbral 04.
3.6.13. Canalizaciones
Se repondrá completamente la canalización existente de cinco surcos o peine que se vea

afectada como consecuencia de las obras de ampliación de la pista por la cabecera 04.
Se realizarán las nuevas canalizaciones de cinco surcos a lo largo del perímetro de la
ampliación de pista, siguiendo el trazado inicial, para la conducción de los nuevos tramos
de cable primario de balizamiento. Los surcos del peine de balizamiento deberán ser
rellenados con arena lavada y sellados con mortero de cemento pobre para proteger los
cables de posibles roedores. A estas nuevas canalizaciones se adosarán las arquetas
depósito para el alojamiento de los nuevos transformadores de aislamiento.
Las arquetas depósito para alojar los transformadores de pie de lámpara serán de las
dimensiones necesarias en cada caso.
3.6.14. Reguladores de balizamiento
Los circuitos de balizamiento modificados en el presente Proyecto se alimentan

actualmente desde los reguladores estáticos situados en la sala de reguladores de la
central eléctrica.
La información disponible sobre estos reguladores para la redacción del presente

Proyecto Constructivo es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría

Página 29
II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se

dispone de información sobre el estado actual de los reguladores correspondiente a la
finalización de las obras para puesta en Categoría II/III y también se desconocen con
exactitud los sistemas de luces alimentados por cada uno de ellos.
Los reguladores que se verán afectados por las modificaciones contempladas en este
Proyecto, de acuerdo con los cálculos reflejados en el Anejo nº 8 a este Memoria y
teniendo en cuenta las carencias de información mencionadas anteriormente, son:
• Eje F. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito F.

• Eje G. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito G.
• Borde A. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito A.
• Borde B. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito B.
• THR1. Regulador de 10kVA, luces de umbral, barra de ala y extremo de pista,
circuito THR1.
circuito THR2.
• ERS1. Regulador de 4kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS1.
• ERS2. Regulador de 2,5kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS2.
• RODADUR. CIRC. E. Regulador de 4kVA, luces de borde de calle de rodaje S,
circuito E.
• PN1. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala derecha PAPI cabecera 04, circuito PN1.
• PN2. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala izquierda PAPI cabecera 04, circuito
PN2.
Se instalarán 6 reguladores nuevos de 15kVA y uno nuevo de 5kVA, que sustituirán a los
actuales de eje de pista, de umbral, barra de ala y extremo de pista, de eje de calle de
rodaje S y de borde de calle de rodaje S, de tal forma que los reguladores anteriores
quedarán de la siguiente forma:
• Eje F. Regulador de 15kVA, luces de eje de pista, circuito F.

• Eje G. Regulador de 15kVA, luces de eje de pista, circuito G.
• Borde A. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito A.
• Borde B. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito B.

Página 30
circuito THR1.
circuito THR2.
• RODADUR. CIRC. E. Regulador de 5kVA, luces de borde de calle de rodaje S,
circuito E.
• PN1. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala derecha PAPI cabecera 04, circuito PN1.
• PN2. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala izquierda PAPI cabecera 04, circuito
PN2.
Los nuevos reguladores instalados serán monofásicos senoidales.
La ampliación proyectada genera un aumento en las potencias nominales de los

reguladores de balizamiento, pero se mantiene el mismo número de circuitos que los
existentes en el estado actual.
3.7. SEÑALIZACIÓN
3.7.1. Señalización vertical
Estado actual
Actualmente, existen cuatro letreros con instrucciones obligatorias en la calle de rodaje S.

La señal de punto de espera de la pista, configuración A, se complementa con dos
letreros de designación de pista en la intersección de calle de rodaje S/pista, situados a
cada lado de la señal de punto de espera de la pista y visibles de frente al aproximarse a
la pista. La señal de punto de espera de la pista, configuración B, se complementa con
dos letreros de punto de espera de Categoría III, situados también a cada lado de la
señal de punto de espera de la pista de modo que se ven de frente al aproximarse a la
pista.
También existen dos letreros de información que identifican la calle de rodaje S como
salida de pista.

Página 31

el estado actual de los letreros señalados correspondiente a la finalización de las obras
para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconocen los circuitos que alimentan
a estos letreros en este estado actual, el recorrido de dichos circuitos y la posición exacta
de los letreros de punto de espera de Categoría III.
Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S se desplazarán los dos letreros de

designación de pista situados en la actual señal de punto de espera de la pista,
configuración A, de la calle de rodaje S. Se trasladarán a su nuevo emplazamiento en la
señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la nueva calle de rodaje, y se
situarán ajustándose a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.4, y al Manual
Normativo de Señalización en el Área de Movimiento de Aena. También se desplazarán a
su nueva posición los dos letreros de información que identificarán la nueva calle de
rodaje S como salida de pista.
Los letreros de punto de espera de Categoría III se mantendrán en su posición actual.
Circuitos
Los dos letreros de designación de pista, los dos letreros de punto de espera de
Categoría III y los dos letreros de salida de pista se alimentarán mediante dos circuitos
S y las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04.
3.7.2. Señalización horizontal
La normativa seguida en la redacción del presente apartado es la siguiente:
¾ Anexo 14: Aeródromos. OACI.

¾ Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.

Página 32
¾ Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena.
La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de aeronaves y

la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales:
Señal de umbral.
Señal designadora de pista.
Faja lateral de pista.
Eje de pista.
Señal de punto de visada.
Señal de zona de toma de contacto.
Señal de eje de calle de rodaje.
Señal de borde de calle de rodaje.
Señal de margen pavimentado no resistente de calle de rodaje.
Señal indicadora de nombre de calle de rodaje.
Todas ellas se ajustarán a la normativa indicada al inicio del presente apartado,

empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de calle
de rodaje o plataforma de giro de aeronaves.
Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera 04

actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación la
señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios.
Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre, por
lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se unirá a
la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera existente a
120 m del eje de pista.
3.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES
Debido a la ampliación del Campo de Vuelo del Aeropuerto de A Coruña, se hace

necesaria la demolición y desmontaje de una serie de construcciones y elementos de
diversa índole, que actualmente están situados en la zona objeto de las futuras obras.

Página 33
Los elementos afectados se agrupan en el plano en varios grupos:

− Edificios.
− Accesos asfaltados
− Demolición de canalizaciones de diversa índole
− Demoliciones de vallados y muros
Las actuaciones referidas a este apartado aparecen reflejadas en el plano 6,

“Desmontajes y demoliciones”.
3.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS.
En este Proyecto se consideran los siguientes servicios afectados:
Dentro del recinto aeroportuario:
• Antena y caseta del LOC del ILS. También se verá afectado el banco de tubos
paralelo a la cuneta y que llega hasta la caseta y discurre paralelo a la pista.
• Balizamiento de umbral y extremo en el THR04, SLIU, barras de PAPI, eje de pista y
borde de pista y de calle de rodaje.
• Cuneta de drenaje afectada a lo largo del perímetro actual del campo de vuelos.
• Camino perimetral dentro y fuera del vallado existente.
• Vallado perimetral de seguridad del aeropuerto.
Fuera del recinto aeroportuario:
La mayor parte de las actuaciones previstas en este proyecto se encuentran fuera del
aeropuerto. Prácticamente, la parroquia de Culleredo se verá afectada por la ejecución
del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para determinar
con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este documento se
enumeran los principales.
• Carreteras comarcales CP-3104 y CP-3006

• Camino de tierras de acceso a Monte Costa
• Carreteras municipales

Página 34
• Líneas eléctricas propiedad de Unión Fenosa.

• Líneas de telefonía.
Se incluye a continuación una descripción de los servicios afectados mencionados. Para

su reposición habrá que contrastar con el organismo afectado correspondiente en cada
caso.
3.9.1. Localizador ILS
Se desmontará la antena del LOC y se demolerá la caseta y el basamento de hormigón

sobre el que está la antena.
Reposición del servicio
Debido a la gran afección que supone la ejecución de las actuaciones previstas en este
proyecto, la Dirección del Expediente realizó una consulta a Navegación Aérea para que
se permitiese ubicar la antena del Localizador a menos de 300 metros del umbral
proyectado.
La nueva ubicación de la antena se situará a 150 metros del nuevo THR 04. La altura de
la antena se situará a 1,8 metros del umbral 04 proyectado, coincidiendo con la parte
frangible de la antena. No será necesario colocarla sobre el basamento de hormigón.
Se construirá una nueva caseta para la alimentación y equipos del Localizador y se

prolongará el banco de tubos existente hasta ésta.
Se incluye en el Anejo de Reposición de Servicios la información suministrada por

Navegación Aérea para la reposición del ILS. SI bien, hay que considerar, que esta
reposición plantea una ubicación distinta a la propuesta en este proyecto. En el
presupuesto y en los planos de reposición del sistema ILS, se han considerado las
unidades que se repondrán según la ubicación propuesta en el presente documento, pero
considerando los criterios indicados por Navegación Aérea.
Será necesario para el proyecto definitivo mantener reuniones con el personal de

Navegación Aérea con el fin de definir, qué partes de la reposición del Subsistema

Página 35
Localizador han de considerarse en este proyecto y cuales no.
3.9.2. Red de drenaje
Se demolerá la cuneta revestida de hormigón con sección en V,así como las bajantes
existentes en los laterales del talud..
Se verá afectada la cuneta que termina en las proximidades de la calle S.
3.9.3. Camino de servicio perimetral
Se demolerá parte del camino perimetral ubicado dentro del vallado perimetral para
adecuarlo a la nivelación proyectada.
De los dos puntos donde el camino pasa a estar fuera del vallado perimetral se han
proyectado dos caminos perimetrales.
El primero será considerado como de servicio o mantenimiento de pista, quedando su

acceso restringido a servicios puntuales de mantenimiento del sistema ILS o de pista. El
camino entroncará con el existente dentro del vallado del aeropuerto y se ubicará a 105
metros del eje de la pista dejando una explanada de 15 m por detrás de la antena del
localizador.
Tendrá cinco metros de ancho e irá nivelado a un agua al 2% descendente en el sentido

de alejamiento de la pista.
El segundo se ha proyectado a pie de talud, al lado del vallado perimetral. Se situa en

todo momento a más de 150 m del eje de la pista.
3.9.4. Vallado perimetral de seguridad

Página 36
Se desmontará o demolerá según la tipología del vallado perimetral existente, el tramo

comprendido entre las puertas de acceso
Se repondrá el vallado a pie de talud, salvo en la zona donde se proyecte el muro de

tierra armada.
3.9.5. Carreteras Comarcales
La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos

desde Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006.
Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista

para permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este
proyecto.
La sección de la carretera a reponer dispondrá de dos carriles de 2,5 m y arcenes de

1,5m. Se han considerado 3 metros de servidumbre a cada lado del trazado.
La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La

Coruña, a la que habrá que entregar una separata del desvío.
3.9.6. Líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA
Se ven afectadas por el derrame de tierras una línea de Alta tensión y otra de Media
Tensión.
Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información solicitada a Unión FENOSA

de estas dos líneas, así como los centros de transformación próximos a la zona de
actuación.

Página 37
Se ha considerado el soterramiento de ambas líneas, por considerar que es más costoso

que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación
de Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto.
Aunque no se han representado en planos, las líneas de Baja Tensión afectadas deberán
reponerse, aunque muchas de ellas son acometidas a las parcelas que se van a demoler.
3.9.7. Líneas de telefonía
Se han solicitado datos a Telefónica de las líneas de telefonía afectadas en la zona de

ocupación del proyecto.
Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información suministrada por Telefónica

en la zona de actuación.
Sólo se ha encontrado afección con las líneas que dan servicio a las parcelas a demoler,
con lo que no es necesaria su reposición.
3.9.8. Carreteras y caminos municipales
En la zona de actuación se ubica una red de calles y caminos pertenecientes al

Ayuntamiento de Culleredo.
El camino de tierras hacia el Monte Costa es de propiedad municipal.
En el momento de redacción de este proyecto no se dispone de datos de estos servicios

afectados.
Las calles pertenecientes a la Parroquia de Culleredo se demolerán. Aquellas que sean

Página 38
de acceso a parcelas no afectadas por las obras, partirán del desvío previsto para la
carretera comarcal CP-3104.
3.9.9. Red de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado
Las redes de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado son propiedad

municipal.

afectados, que son propiedad del Ayuntamiento de Culleredo.
No se dispone de la información necesaria para determinar qué servicios se repondrán y

cuales se demolerán.
La estación depuradora de la zona se encuentra en Cambre, a 3,5 km del aeropuerto. Se

ha considerado un colector de 1200mm como reposición de la red de colectores
afectados por la ampliación.
3.10. ESTRUCTURAS
Se proyectan cuatro muros para evitar el derrame de tierras del terraplén. Uno de los
muros estarán colocados por detrás de la RESA proyectada. El muro tendrá una altura
máxima de 12.3 m y una longitud total de 263,936 m.
Dos de los muros proyectados se colocarán en el camino de servicio dentro del

aeropuerto para evitar el derrame de tierras del terraplén. Dichos muros tendrán una
longitud de 120 m y 522 m respectivamente.
El detalle de los muros se puede comprobar en el plano número 13 del Documento nº2
planos de este Proyecto Constructivo.

Página 39
3.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO
Las actuaciones descritas en este proyecto están en parte fuera del Sistema General
Aeroportuario.
Se han representado en coordenadas locales y UTM referidas a la Red de Control

Topográfica Aeroportuaria del Aeropuerto de A Coruña los siguientes límites.
Límite del Sistema General Aeroportuario definido por el Plan Director, y

modificado por la Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004
Límite de ocupación actual del aeropuerto
Límite de ocupación previsto para la ejecución de las obras descritas en este
documento.
4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA
El presupuesto de ejecución asciende a la cantidad de CINCUENTA Y DOS MILLONES

TRESCIENTOS VEINTITRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS
(52.323.847 €).
5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución estimado para las obras definidas en este Proyecto será de
VEINTICUATRO MESES (24 Meses) a partir de la fecha de inicio de las obras.
6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO
MEMORIA
1. ANTECEDENTES
2. OBJETO EL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA

Página 40
5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN

6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO
7. EQUIPO REDACTOR
ANEJOS
ANEJO 1. ANTECEDENTES
ANEJO 2. TOPOGRAFÍA
ANEJO 3. ESTUDIO GEOTÉCNICO
ANEJO 4. REPORTAJE FOTOGRÁFICO
ANEJO 5. REPOSICIÓN DEL LOCALIZADOR
ANEJO 6. MOVIMIENTO DE TIERRAS
ANEJO 7. CÁLCULO DE PAVIMENTOS
ANEJO 8. BALIZAMIENTO
ANEJO 9. PLUVIOMETRÍA Y DRENAJE
ANEJO 10. JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS ADOPTADOS
ANEJO 11. RESUMEN DE DATOS ESTADÍSTICOS
ANEJO 12. ESTUDIO DE POSIBLES CANTERAS Y VERTEDEROS
ANEJO 13. PROGRAMA DE POSIBLE DESARROLLO DE LAS OBRAS
ANEJO 14. OPERATIVIDAD
ANEJO 15. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO
ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLANOS
Nº TÍTULO HOJAS
1 Situación, localización e índice de planos 1
2 Estado actual 1
3 Definición general de actuaciones 1
4 Superficie de ocupación de terrenos
4 1 Límite de ocupación 1
4 2 Parcelas afectadas 1
5 Estado proyectado. Geometría.
5 1 Replanteo 1

Página 41
Nº TÍTULO HOJAS
6 Demoliciones y desmontajes 3
7 Reposición de servicios afectados
7 1 Localizador. Sistema ILS 22
7 1 1 Caseta de equipos 2
7 1 2 Centro de transformación 1
7 1 3 Canalizaciones del ILS 1
7 2 Vallado perimetral
7 2 1 Replanteo 1
7 2 2 Detalles. 1
7 3 Caminos
7 3 1 Replanteo y plantas de nivelación
7 3 1 1 Carretera 2
7 3 1 2 Camino perimetral 3
7 3 1 3 Camino de servicio 2
7 3 2 Perfiles longitudinales
7 3 2 1 Carretera 1
7 3 3 Perfiles transversales
7 3 3 1 Carretera 13
7 4 Líneas eléctricas propiedad de Unión Fenosa 1
7 5 Servicios Afectados ayuntamiento 1
8 Nivelación
8 1 Planta 1
8 2 Perfil longitudinal 1
8 3 Localización de transversales 1
8 4 Perfiles transversales 17
9 Pavimentos. Planta y secciones tipo 1
10 Balizamiento
10 1 Balizas de eje de pista
10 1 1 Desmontajes y modificaciones 2

Página 42
Nº TÍTULO HOJAS
10 1 2 Replanteo 2
10 1 3 Circuitos 2
10 2 Balizas de borde de pista, umbral, barra de ala y
extremo de pista
10 2 2 Replanteo 2
10 2 3 Circuitos 2
10 3 Sistema visual indicador de pendiente (PAPI)
10 3 1 Configuración y circuitos 1
10 4 Balizas de eje de calle de rodaje
10 4 2 Replanteo 1
10 5 Balizas de plataforma de viraje en la pista
10 5 1 Configuración y circuitos 1
10 6 Balizas de borde de calle de rodaje
10 6 2 Replanteo 1
10 6 3 Circuitos 1
10 7 Barras de parada
10 7 1 Configuración 1
10 8 Canalizaciones
10 8 1 Canalizaciones 1
11 Señalización horizontal
11 1 Planta general 1
11 2 Replanteo 1
11 3 Detalles 1
12 Drenaje
12 1 Planta. 3
12 2 Detalles. 4
13 Muros 1

Página 43
Madrid, Diciembre de 2006
Por AENA, Por INECO, S. A.,

LA DIRECTORA DEL EXPEDIENTE LA AUTORA DEL PROYECTO
María Luisa Bretos Serrano María Ibáñez Masip

Ingeniero Técnico Aeronáutico Ingeniero Aeronáutico. Col. nº 3259

Página 44
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 1 - ANTECEDENTES
AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA
ANEJO 1
ANTECEDENTES

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
2. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS....................................................................... 2
3. ANTECEDENTES TÉCNICOS ..................................................................................... 3

Página 1
1. INTRODUCCIÓN
El Plan Director redactado en 1999, con el fin de satisfacer el aumento de demanda de

operaciones para el Aeropuerto de A Coruña, prevé la ampliación del campo de vuelos
con un alargamiento máximo de pista de 500 m.
En la redacción de este proyecto básico se definen las necesidades de terreno y

movimiento de tierras necesarios, así como las actuaciones principales, para la
ampliación del campo de vuelos en el Aeropuerto de A Coruña, con la prolongación de
400 metros de pista de vuelo.
Para llevar a cabo las obras indicadas, Aena resuelve la contratación de los trabajos
correspondientes a la redacción del Proyecto Constructivo a la empresa consultora
INECO, S.A.
2. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
Con fecha 07 de Septiembre de 2005, Aena invita a la empresa consultora Ingeniería y

Economía del Transporte, S.A., INECO, S.A., a presentar una oferta para llevar a cabo la
“Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto Ampliación Pista.- Aeropuerto de A
Coruña”, objeto del expediente nº DIA 1037/05.
Presentado el Proyecto Básico en septiembre de 2.005, se procede a la Suspensión

Temporal de este expediente desde marzo de 2.006, por no poder realizar una campaña
geotécnica ni contar con la información de los servicios afectados propiedad del
Ayuntamiento.
Con fecha de 20 de noviembre se inicia de nuevo este expediente, siendo todas las
partes conscientes de que no se han obtenido los datos necesarios para la elaboración
correcta y completa de este proyecto.
Tanto la dirección del expediente como por parte de INECO, se acuerda que el proyecto
constructivo se entrega en diciembre de 2.006 con las siguientes salvedades, que
deberán ser tenidas en cuenta para la redacción definitiva de este proyecto:

Página 2
1. Se realiza una campaña limitada, que deberá completarse antes de que se realice el
proyecto definitivo.
2. La campaña geotécnica se ha realizado en un 10% de la superficie que sirve como
base del terraplén, por no poder disponer de los permisos necesarios en los terrenos
no pertenecientes a Aena.
3. Tampoco se ha podido realizar una campaña de préstamos y canteras de la zona por
la misma razón.
4. No se dispone de los datos de partida de los servicios afectados pertenecientes al
Ayuntamiento de Culleredo. En concreto, todo el saneamiento de la localidad parece
que podría verse afectado, pues la ampliación del aeropuerto interrumpe los
colectores que van a la Depuradora de la Telva. Si bien, está información no ha
podido ser contrastada en el momento de la redacción de este proyecto.
5. No se ha consensuado la reposición de la carretera municipal afectada por las obras,
por tratarse de un servicio afectado del Ayuntamiento de Culleredo.
La redacción de este proyecto se llevará a cabo con estricta sujeción a las Cláusulas
Técnicas del Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio
de 2005, y siguiendo las instrucciones indicadas por el Director del Expediente nombrado
por Aena, Dª. María Luisa Bretos Serrano.
3. ANTECEDENTES TÉCNICOS
Como datos de partida para la elaboración de este Documento se han tenido en cuenta
los siguientes:
• Reuniones de trabajo con el Director del Expediente y otro personal técnico.

• Toma de datos “in situ”, durante el año 2.005.
• Restitución de la zona de actuación realizada por la empresa DCA Topografía e
Impacto Medioambiental, S.L (entregada a Ineco en septiembre de 2006).
• Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2004.
• Instrucciones generales para la elaboración de Proyectos de Aena, actualización de
Febrero de 2001.
• Plan Director Aeropuerto de A Coruña, aprobado el 31 de julio de 2001.
• Proyecto Constructivo “Actuaciones para la puesta en Cat II/III en el Aeropuerto de A
Coruña”, en ejecución durante la redacción de este proyecto.

Página 3
• Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004, por la que se modifica la definición

numérica que delimita la zona de servicio del Aeropuerto de A Coruña.

Página 4
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 2 - TOPOGRAFÍA
ANEJO 2. TOPOGRAFÍA

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 3 - GEOTÉCNIA
ANEJO 3. GEOTÉCNIA

ÍNDICE
1. ESTUDIO GEOTÉCNICO ............................................................................................. 2

Página 1
1. ESTUDIO GEOTÉCNICO
Se han realizado los trabajos de campo tendentes a reconocer el estado del terreno en
las zonas en las que está prevista la ampliación de la pista del Aeropuerto de A Coruña,
por su cabecera 04.
El área donde se proyecta la ampliación se encuentra en parte sobre terrenos de AENA y

parte sobre terrenos particulares del Concello de Culleredo. Los trabajos de campo
únicamente han podido llevarse a cabo sobre los terrenos de AENA dado que se carece
de los permisos necesarios para acceder al resto de parcelas por lo que los resultados
del presente informe geotécnico solo son representativos de los terrenos propiedad de
AENA.

Página 2
Nº: 1
OBRA: AEROPUERTO REF: 146/1478
CALICATA Nº: 1 SITUACIÓN: LA CORUÑA

INSPECTOR: JAVIER FERNANDEZ FECHA:
MÁQUINA JCB MODELO: 3CX
COLUMNA DESCRIPCIÓN GEOLÓGICO - GEOTÉCNICA

SUCS COM/CONS VT PB EXCAV AGUA MUESTRA
ESTRATIGRÁFICA
ESTRATIGRÁFICA
0,0
SUELO VEGETAL
0,5
RELLENO MUY HETEROMÉTRICO, CON GRANDES BLOQUES DE ESQUISTO (20-80 CM). EL

ESPESOR ES VARIABLE, ALCANZANDO EL SUSTATO ROCOSO A 1,60 M EN UNA ZONA Y A
1,00 M EN OTRA
1,0
1,5
FIN CATA A 1,60 M. RECHAZO
2,0
Presencia de agua: SI NO FOTOGRAFÍAS

VISTAS CALICATA Nº 1 CALICATA Nº 1 NORTE
Excavabilidad en el
fondo de la calicata SI NO
Paredes estables: SI NO
Observaciones:
RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO

MUESTRA Nº: PROFUNDIDAD (m):
GRANULOMETRÍA LÍMITES ATTERBERG PROCTOR NORMAL ENSAYO CBR

% pasa # 5 UNE: - LL: - D. máx (t/m 3): - ÍNDICE 100% /95% PN -
% pasa # 2 UNE: - IP: - H. óptima, %: - HINCHAMIENTO, %: -
% pasa # 0,40 UNE - CLASIFICACIONES CALICATA Nº 1 SUR MATERIAL CATA Nº 1 DETALLE CATA Nº 1
% pasa # 0,080 UN - CASAGRANDE: - ORDEN FOM -
1382/02
MATERIA ORGÁNICA SULFATOS
Contenido, %: - Contenido, %: -
COMPACIDAD: MS-Muy suel S-Suelto M-Medio D-Denso MD-Muy Densa

CONSISTENCIA: MB-Muy blanda B-Blanda M-Medio F-Firme MF-Muy firme D-Dura
EXCAVABILIDAD: F-Fácil M-Medio D-Difícil NE-no excavable
AGUA: SE-seco H-Húmedo SA-Saturado G-Gotea F-Fluye NF- NP-
Nº: 2

INSPECTOR: JAVIER FERNANDEZ FECHA:

ESTRATIGRÁFICA
ESTRATIGRÁFICA
0,0
SUELO VEGETAL
RELLENO HETEROMÉTRICO DE BLOQUES DE FORMA IRREGULAR. AL EXCAVAR, SE
0,5
DESPREDEN GRANDES BLOQUES DE RELLENO (50-80 CM) QUE PROVOCAN
INESTABILIDAD EN LAS PAREDES
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
FIN A 3,80 M. RECHAZO

4,0

CALICATA Nº 2 VISTA CALICATA Nº 2
Excavabilidad en el
Observaciones:


% pasa # 5 UNE: - LL: - D. máx (t/m 3): - ÍNDICE 100% /95% PN - CALICATA
% pasa # 0,40 UNE - CLASIFICACIONES
% pasa # 0,080 UN - CASAGRANDE: - ORDEN FOM - MATERIAL CATA Nº 2
1382/02

Nº: 3

INSPECTOR: JAVIER FERNANDEZ FECHA: 13/11/2006

ESTRATIGRÁFICA
ESTRATIGRÁFICA
0,0
SUELO VEGETAL
0,5 RELLENO HETEROGENEO CON MATERIAL HETEROMÉTRICO. GRANDES BLOQUES

EMBEBIDOS EN MATRIZ LIMOSO ARENOSA. PAREDES INESTABLES LOCALMENTE
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
RELLENO HETEROGENEO, FORMADO POR MATERIAL ARCILLOSO, CANTOS DE PEQUEÑO

3,5
TAMAÑO (<2CM) COLORES CLAROS Y GRANO FINO (LIMO-ARCILLA)
4,0
4,5
FIN A 4,7 M. POR NO ALCANCE (NO AGUA)
5,0

Excavabilidad en el
Observaciones:


1382/02

Nº: 4

INSPECTOR: JAVIER FERNANDEZ FECHA: 13/11/2006

ESTRATIGRÁFICA
ESTRATIGRÁFICA
0,0
RELLENO COMPUESTO POR LIMOS, ARENAS Y GRAVAS
0,5 RELLENO HETEROGENEO, FORMADO POR MATERIAL ARCILLOSO, CANTOS DE PEQUEÑO

TAMAÑO (<2CM) COLORES CLAROS Y GRANO FINO (LIMO-ARCILLA)
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
FIN A 4,5 M. POR NO ALCANCE (NO AGUA)
5,0

Excavabilidad en el
Observaciones:


1382/02

OBRA: AEROPUERTO DE ALVEDRO. A CORUÑA Ref.: 1/46/1478
Fecha: 22/12/06
MATERIAL: TESTIGO DE ROCA Nº Informe: 06L3472
IDENTIFICACION DE LA MUESTRA:
Identificación: TR-1,SONDEO-1 Ref.cliente: ---

Cota: 1,50 - 1,80 Fecha de toma de muestra: ---
Altura probeta: 15,70 cm
Diametro: 8,32 cm
RESULTADOS OBTENIDOS:
1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Roca (s/NLT-250/91)
FORMA DE ROTURA:
HUMEDAD NATURAL: 0,2 %
DENSIDAD SECA: 2,70 gr/cm3
DENSIDAD APARENTE: 2,71 gr/cm3
TENSIÓN DE ROTURA: 456,1 kp/cm2

(Corregida)
Velocidad de rotura: 90 (kg/seg)
OBSERVACIONES: ---
Técnico de Área Vº Bº Jefe de Laboratorio
Fdo.: Rubén Díez de la Fuente Fdo.: Adriano Miranda Ferreiro

Lcdo. en Ciencias Geológicas Lcdo. en Ciencias Químicas
Pág.: 1/1
NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de NorControl
Laboratorio de Construcción. C.I.F. A-15044357. R.M. La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1 Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550
Areas de acreditación: AS:"Area de control "in situ" de la ejecución de la soldadura de elementos estructurales de acero" (Nº:15011AS91), HA:"Area de control de hormigón en masa o armado y sus materiales constituyentes,cemento,
áridos, agua, acero para armaduras adiciones y aditivos" (Nº:15050HA95), SE:"Area de ensayo de laboratorio de mecánica de suelo" (Nº:15013SE91), ST:"Area de toma de muestras inalteradas, ensayos y pruebas "in situ" del suelo"
(Nº:15029ST92), SV:"Area de suelos, áridos, mezclas bituminosas y sus materiales constituyentes en viales" (Nº:15043SV93)
Fecha: 22/12/06
MATERIAL: TESTIGO DE ROCA Nº Informe: 06L3473
Identificación: TR-2,SONDEO-1 Ref.cliente: ---

Cota: 8,70 - 9,20 Fecha de toma de muestra: ---
Diametro: 8,26 cm
1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Roca (s/NLT-250/91)
FORMA DE ROTURA:

(Corregida)
Velocidad de rotura: 90 (kg/seg)
OBSERVACIONES: ---

Pág.: 1/1
Fecha: 22/12/2006
MATERIAL: SUELO Nº Informe: 06L3474
Identificación: MI-1,SONDEO-2,PROF:9,00 - 9,60
Utilización: --- Fecha de toma de muestra: ---
Ref. cliente: ---
RESULTADOS OBTENIDOS: CLASIFICACION S/PG-3
1.- Próctor Normal (s/UNE 103 500/94): Marginal Tolerable Adecuado Seleccionado
Densidad seca máxima(g/cm3):
Humedad óptima (%):
2.- Límites Atterberg (s/UNE 103 103/94 y 103 104/93):
Límite Líquido: LL < 65 ó LL < 40 ó
Límite Plástico: LL > 90 ó IP < LL > 40 e IP > LL > 30 e LL < 30 e
Indice de Plasticidad: N.P. (0,73 (LL-20)) (0,73 (LL-20)) IP > 4 IP < 10
3.- Materia Orgánica (%) (s/UNE 103 204/93): 0,33 < 5% < 2% < 1% < 0,2%
4.- Sales solubles (%) (s/NLT-114/96): 0,12 <1% < 0,2 % < 0,2 %
5.- Sulfatos (cualitativo) (s/NLT-119/72):
6.- Ensayo del hinchamiento (%) (s/UNE 103 601/96): < 5% < 3%
7.- Humedad natural (%) (s/UNE-103 300/93): 24,32
8.- Contenido de yeso en suelos (s/NLT-115/98): <5%
9.- Ensayo de colapso de suelos (s/NLT-254/96):
Indice de colapso (I):
<1%
Potencial porcentual de colapso (Ic):
100% inf. a 100 100% inf. a
10.- Análisis granulométrico (s/UNE 103 101/95): mm.y máx 100 mm. máx.
35 % pasa 25 % pasa
0,080 UNE. 0,080 UNE.
80 % `pasa 2 UNE 75% pasa 0,4 UNE.
80 % pasa 2 UNE.
100
90
80
70
% QUE PASA
60
50
40
30
20
10
0
100 80 63 50 40 25 20 10 5 2 1 0,40 0,080 0,01
TAMIZ UNE
TAMIZ 80 63 50 40 25 20 10 5 2 0,40 0,080

%PASA 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 97,5 95,4 85,8 45,0
11.- C.B.R. (s/UNE 103 502/95): Espaldón Cimiento Núcleo Coronación
Indice C.B.R. (100% P.N.): >3 >3 >5
OBSERVACIONES: ---
---

Pág:1/1
NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de Norcontrol.
Garantía de Calidad: Norcontrol, S.A. garantiza que este trabajo se ha realizado cumpliendo las condiciones requeridas por el Sistema de Calidad de la compañía. Si desean
expresarnos algún comentario les rogamos se dirijan al responsable de la unidad que lo ha realizado: Adriano Miranda. amirandaf@appluscorp.com, Tel. 981 014 500, Fax 981 014 550.
Norcontrol, S.A. C.I.F. A-15044357. Inscrita en el Registro Mercantil de La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1.
Laboratorio de Sada. Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550.
Áreas de Acreditación y nº de registros: EHA (15011 EHA 05 B), GTC (15011 GTC 05 B), GTL (15011 GTL 05 B), VSG (15011 VSG 05 B) y EAS (15011 EAS 05 B).
Laboratorio de Orense. Domicilio Social: A Batundeira Nº 2 Velle. 32960 - Orense.Tfno. 988 600 020; Fax 988 600 030. Área de Acreditación y nº registro: EHF (15 015 EHF 05 B).
Laboratorio de Barro. Domicilio: C/ Bretona, 34 B. 36692 Curro - Barro (Pontevedra). Tfno. 986 713 0 33; Fax: 986 713 037. Área Acreditación y nº registro: EHF (15 016 EHF 05 B).
Ref.: 1/46/1478
OBRA: AEROPUERTO DE ALVEDRO . A CORUÑA Fecha: 22/12/06
MATERIAL: SUELO Nº Informe: 06L3474-1

1.-Determinación de la Densidad aparente(s/NLT-202/91):
Humedad (%): 24,3
Densidad aparente (gr/cm3): 1,84
OBSERVACIONES:

Pag:1/1
Fecha: 22/12/2006
Ref. cliente: ---
7.- Humedad natural (%) (s/UNE-103 300/93):
<1%
100% inf. a 100 100% inf. a
35 % pasa 25 % pasa
0,080 UNE. 0,080 UNE.
80 % pasa 2 UNE.
100
90
80
70
% QUE PASA
60
50
40
30
20
10
0
100 80 63 50 40 25 20 10 5 2 1 0,40 0,080 0,01
TAMIZ UNE
TAMIZ 80 63 50 40 25 20 10 5 2 0,40 0,080

%PASA 100,0 100,0 100,0 100,0 92,8 84,0 77,0 71,2 66,5 50,2 29,1
Indice C.B.R. (100% P.N.): >3 >3 >5
OBSERVACIONES: ---
---

Pág:1/1
Ref.: 1/46/1478
OBRA: AEROPUERTO DE ALVEDRO . A CORUÑA Fecha: 22/12/06

Humedad (%): 23,4
OBSERVACIONES:

Pag:1/1
Fecha: 22/12/2006
Ref. cliente: ---
7.- Humedad natural (%) (s/UNE-103 300/93):
<1%
100% inf. a 100 100% inf. a
35 % pasa 25 % pasa
0,080 UNE. 0,080 UNE.
80 % pasa 2 UNE.
100
90
80
70
% QUE PASA
60
50
40
30
20
10
0
100 80 63 50 40 25 20 10 5 2 1 0,40 0,080 0,01
TAMIZ UNE
TAMIZ 80 63 50 40 25 20 10 5 2 0,40 0,080

%PASA 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 95,5 88,6 64,0 30,3
Indice C.B.R. (100% P.N.): >3 >3 >5
OBSERVACIONES: ---
---

Pág:1/1
Ref.: 1/46/1478
OBRA: AEROPUERTO DE ALVEDRO. A CORUÑA Fecha: 22/12/06

Humedad (%): 22,8
OBSERVACIONES:

Pag:1/1
Fecha: 22/12/2006
Identificación: SONDEO-3,PROF:4,50 - 8,00
Ref. cliente: ---
1.- Próctor Modificado (s/UNE 103 501/94): Marginal Tolerable Adecuado Seleccionado
Densidad seca máxima(g/cm3): 1,91
Humedad óptima (%): 14,7
Indice de Plasticidad: (0,73 (LL-20)) (0,73 (LL-20)) IP > 4 IP < 10
3.- Materia Orgánica (%) (s/UNE 103 204/93): < 5% < 2% < 1% < 0,2%
4.- Sales solubles (%) (s/NLT-114/96): <1% < 0,2 % < 0,2 %
7.- Humedad natural (%) (s/NLT-102/98):
<1%
100% inf. a 100 100% inf. a
35 % pasa 25 % pasa
0,080 UNE. 0,080 UNE.
80 % pasa 2 UNE.
100
90
80
70
% QUE PASA
60
50
40
30
20
10
0
100 80 63 50 40 25 20 10 5 2 1 0,40 0,080 0,01
TAMIZ UNE
TAMIZ 80 63 50 40 25 20 10 5 2 0,40 0,080

%PASA
Indice C.B.R. (100% P.M.): 14,0 >3 >3 >5
OBSERVACIONES: ---
---

Pág:1/1
Fecha: 22/12/06
MATERIAL: TESTIGO DE SUELO Nº Informe: 06L3476-2
Identificación: MI-2,SONDEO-3 Ref.cliente: ---

Profundidad: 6,30 - 6,90 Fecha de toma de muestra: ---
Diametro: 5,83 cm
1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Suelo (s/NLT-202/91)
Deformación Carga
0,80
m/m Kg/cm2
0,70 0,00 0,00
0,58 0,34
0,60 1,16 0,64
Carga (Kg/cm2)
1,74 0,74
0,50
2,32 0,27
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 FORMA DE ROTURA
Deformación (mm)

(Corregida)
Velocidad de rotura: 0,5 (mm/min)
OBSERVACIONES: ---

Pág:1/1
nueva campaña propuesta ESTUDIO CIMIENTO DE
TERRAPLÉN DE LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO
PRECIO UD.
UD. CONCEPTO TOTAL Euros
ACTUALIZADO
1. TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE

SONDEOS
1 Desplazamiento de equipo y personal a obra 312,53 € 312,53 €
75,00 € 525,03 €
7 Implantación en cada punto de sondeo
M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de 50,00 € 1.750,11 €

tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm).
35
En suelos de 0 a 25 m de profundidad

tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y
35 corona de widia. En rocas de 0 a 25 m de
profundidad

tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y
35 corona de diamante. En rocas duras de 0 a 25 m de
profundidad
M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de 109,39 € - €
tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm).
En gravas y bolos de 0 a 25 m de profundidad
Ud. de toma de muestra inalterada con 25,63 € 538,14 €

21
tomamuestras de tipo abierto
7 Ud. de toma de muestra parafinada 28,13 € 196,92 €
Ud. de ensayo de penetración estandard (S.P.T.) 25,63 € 538,14 €
21
M.L. de tubo piezométrico de PVC ranurado, incluida 10,41 € 1.093,09 €
105 colocación
Ud. de caja portatestigos de PVC con capacidad de 3 10,00 € 350,17 €
35
m
Ud. de tapa de sondeo 53,13 € - €
M.L. Aportación de agua para sondeos, en el caso de 6,25 € 656,29 €

105 no ser proporcionada por el cliente
Horas de parada 104,00 € - €
2. TRABAJOS DE CAMPO. CATAS - €

Ejecución y levantamiento de calicata efectuada
7 mediante retroexcavadora a profundidad de 3,00 - 75,00 € 525,03 €
4,00 metros
Página 1 de 2
3. ENSAYOS DE LABORATORIO - €
15 Apertura y descripción de muestras 6,25 € 93,76 €
15 Preparación de muestras 6,24 € 93,60 €
15 Humedad natural 9,38 € 140,71 €
15 Límites de Atterberg 46,88 € 703,25 €
15 Analisis granulométrico por tamizado 27,50 € 412,46 €
15 Determinación cuantitativa de sulfatos 28,13 € 421,98 €
2 Análisis completo de agresividad de aguas 106,26 € 212,51 €
4. TRABAJOS DE GABINETE - €
Realización del correspondiente informe geotécnico,
incluyendo desplazamiento a obra, testificación de
0,65 ensayos, supervisión de trabajos de campo y 1.560,00 € 1.014,00 €
laboratorio. Estudio de Cimiento de Terraplen
SUMA 13.799,77 €
I.V.A. (16 %) 2.207,96 €
TOTAL PRESUPUESTO 16.007,73 €
Página 2 de 2
ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO
AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE ALVEDRO
A CORUÑA
REF:1/46/1478
DICIEMBRE DE 2006
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 1 de 47

Estudio Geológico Geotécnico para la Ampliación del Aeropuerto de Alvedro (A Coruña) Cliente: INECO
Applus Norcontrol S.L.U.
INDICE
1. ANTECEDENTES.
1.1 Introducción
1.2 Definición y localización
1.3 Documentación previa
1.4 Referencias cotas de inicio de los reconocimientos
2. OBJETO
3. ENCUADRE GEOLOGICO REGIONAL.
3.1 Geología Regional
3.2 Geología de la parcela
3.3 Hidrogeología
3.4 Geomorfología
4. SISMICIDAD. NORMA SISMORRESISTENTE NCSE-02
4.1 Objeto y ámbito de aplicación
4.2 Aceleración sísmica básica y de cálculo
5. TRABAJOS REALIZADOS.
5.1 Reconocimiento superficial del solar
5.2 Calicatas
5.3 Sondeos a rotación con recuperación continua de testigo
5.4 Ensayos de Laboratorio
6. EXPOSICIÓN AMBIENTAL S/EHE
7. DESCRIPCION Y CARACTERIZACION DEL SUBSUELO.
8. PARÁMETROS DE CÁLCULO ADOPTADOS
9. DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA
9.1 Unidad I
9.2 Unidad II
9.3 Unidad III
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 2 de 47

10. ESTUDIO DE RELLENOS

10.1 Estabilidad de talud y ángulo de rozamiento
10.2 Preparación de la superficie de asiento: Saneos previstos
11. EXCAVACIONES Y CONTENCIONES
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
13. ANEJOS
13.1 Planta del solar y localización de prospecciones.
13.2 Registro de calicatas y fotografías
13.3 Registro de sondeos
13.4 Ensayos de laboratorio
13.5 Claves de interpretación
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 3 de 47

ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO
PARA LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE ALVEDRO
A CORUÑA.
1.- ANTECEDENTES
1.1.- Introducción
El presente estudio corresponde al Reconocimiento Geológico-Geotécnico realizado

por Applus Norcontrol S.L.U., por encargo de la empresa INECO, para la elaboración del
Proyecto de Construcción para la ampliación del Aeropuerto de Alvedro en A Coruña.
El área donde se proyecta la ampliación se encuentra en parte sobre terrenos de

AENA, y parte sobre terrenos particulares y del Concello de Culleredo.
Las investigaciones únicamente se han podido llevar a cabo sobre los terrenos de
AENA, dado que se carece de los permisos necesarios para acceder al resto de parcelas,
por lo que los resultados del presente informe se consideran representativos de dicho
sector investigado.
Será necesario ampliar la información con un mayor número de investigaciones de

campo y laboratorio sobre la totalidad de los terrenos objetos de la ampliación, cuando
sea posible el acceso, con el fin de completar el presente estudio y definir completamente
las conclusiones del mismo.
1.2.- Definición y localización
El Aeropuerto está situado en la localidad de Culleredo, próximo a Alvedro en la

provincia de A Coruña.
Se proyecta la construcción de una nueva pista de mayor longitud siguiendo el eje

de la pista actual.
Para la ejecución de las obras, se llevarán a cabo labores de desmonte y

terraplenado en función del sector considerado.
A continuación se incluye una foto del área de estudio.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 4 de 47

DETALLE DE LA
ZONA OBJETO DE
LA AMPLIACIÓN
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 5 de 47

De la misma manera se muestra la zona que ha podido ser investigada por

problemas de restricciones del acceso al resto de las parcelas ocupadas por la ampliación.
LÍMITE ZONA DE
INVESTIGACIÓN
Debido a esta circunstancia sólo se han podido llevar a cabo cuatro (4) sondeos a
rotación y cuatro (4) calicatas.
A continuación se muestran algunas vistas generales de algunos de los

emplazamientos de los ensayos considerados.
VISTA GENERAL DEL

EMPLAZAMIENTO
DEL SONDEO S3
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 6 de 47

VISTA GENERAL DEL PARQUE

ACTUALMENTE EXISTENTE
ADYACENTE AL LÍMITE DE PISTA
De la misma manera en la zona ocupada por las actuales instalaciones

aeroportuarias, el emplazamiento de los ensayos se ha vista condicionado por la existencia
de instalaciones subterráneas y problemas de interferencias con el tráfico aéreo según
indicaciones facilitadas por personal del aeropuerto.
1.3.- Documentación previa
• Para la realización de este estudio geotécnico se dispone de planos de planta

de situación de la futura ampliación facilitados por el peticionario.
1.4.- Referencia cotas de inicio de los reconocimientos
Para la redacción de este informe se ha tomado como sistema de referencia, la cota

de comienzo de los ensayos de campo respecto al plano topográfico. Referido a este
punto se indica la posición relativa de inicio de todos los ensayos de reconocimiento.
2.- OBJETO
El estudio se ha centrado principalmente en reconocer y evaluar desde el punto de

vista geológico-geotécnico, los materiales que constituyen el subsuelo del área.
Para ello se han estudiado y caracterizado los materiales presentes en el subsuelo

de la zona objeto de estudio, mediante evaluación de las litologías con su estado físico y
sus condiciones resistentes.
La investigación se ha basado en la realización de cuatro (4) calicatas mecánicas y

cuatro (4) sondeos mecánicos a rotación con recuperación continua de testigos, toma de
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 7 de 47

muestras inalteradas y la realización de ensayos de penetración estándar (SPT), y ensayos

de laboratorio.
Con el presente Estudio Geotécnico se tiene un conocimiento de las características

geotécnicas de la zona, habiéndose alcanzado los siguientes objetivos técnicos:
- Descripción del marco geológico general del entorno de la parcela

investigada, desde el punto de vista estratigráfico y tectónico.
- Definición de las características geotécnicas detalladas del terreno en los

puntos investigados: identificación, propiedades de estado y parámetros
resistentes.
- Recomendaciones de terraplenado y estimación de parámetros geotécnicos.
- Posición del nivel freático y recomendaciones para el drenaje tanto de las

aguas superficiales como subterráneas que circulan por la parcela.
- Recomendaciones constructivas para el diseño de las excavaciones

proyectadas, tales como: estabilidad a corto y largo plazo, elementos de
drenaje, medios de excavación, contención, etc.
En la memoria final se presentan algunos de los datos obtenidos de la investigación

de campo y laboratorio, así como el análisis e interpretación de resultados para,
finalmente proporcionar las recomendaciones a considerar de cara a la ejecución de las
obras.
Con fecha 13 de Noviembre de 2006 y con la aprobación del personal de AENA se

procedió a comenzar los trabajos de campo.
Las conclusiones establecidas corresponden a los puntos investigados, extrapolando

los resultados al resto del área, pero únicamente son datos reales en los puntos
investigados.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 8 de 47

3.- ENCUADRE GEOLÓGICO REGIONAL
3.1.- Geología Regional
Dentro del marco regional la área de estudio se encuadra dentro de la Zona

Centroibérica según las divisiones establecidas por Lotze (1945), que corresponde con la
zona IV: Zona de Galicia Media tras os Montes, según el esquema paleogeográfico
definido por P. Matte (1968).
El área de estudio que nos ocupa se encuentra cartografiada en la hoja nº 45

(BETANZOS) del Plan Magna, a escala 1:50.000, tal y como se puede observar en la
siguiente figura:
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 9 de 47

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 10 de 47

Geológicamente está caracterizada por sustrato rocoso de naturaleza esquistosa y

sustrato rocoso de naturaleza granodiorítica (zona de contacto).
3.2.- Geología de la zona
En concreto la parcela de estudio está caracterizada por la presencia de: rellenos

(terraplén/pedraplén), suelos residuales y sustrato rocoso de naturaleza esquistosa y/o
granodiorítica.
3.3.- Hidrogeología
Durante las investigaciones de campo, el nivel freático ha sido detectado en

algunos de los ensayos ejecutados.
Este apartado es de gran importancia, ya que la presencia y/o cota del nivel freático
influirá en gran medida en la ejecución de la obra, dadas las excavaciones previstas.
Se han realizado medidas del nivel freático en los distintos reconocimientos

realizados. A continuación se establece un cuadro resumen de los niveles medidos,
referenciados desde la cota de comienzo de los ensayos.
ENSAYOS
COTA INICIO PROFUNDIDAD POSICIÓN NIVEL DE
SONDEOS/ FECHA DE MEDIDA
ENSAYO ALCANZADA, m AGUA, (m)
CALICATAS
10/11/06 NO DETECTADA
C-1 COTA +95,00 1,60
C-2 COTA +96,80 3,80
C-3 COTA +66,00 4,70
C-4 COTA +76,25 4,50
17/11/06 NEGATIVO (PROF. 8,60 m)
S-1 COTA +95,00 15,50 20/11/06 NEGATIVO (PROF. 15,50 m)
21/11/06 NEGATIVO (PROF. 18,00 m)
S-2 COTA +97,50 20,00 22/11/06 POSITIVO A 17,80 m
21/11/06 POSITIVO A 7,16 m
S-3 COTA +82,50 12,50 22/11/06 POSITIVO A 7,16 m
13/11/06 NEGATIVO (PROF. 7,00 m)
14/11/06 NEGATIVO (PROF. 13,00 m)
S-4 COTA +72,50 18,00 15/11/06 NEGATIVO (PROF. 18,00 m)
16/11/06 CERRADO A 6,50 m
C- Calicatas S- Sondeo a rotación
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 11 de 47

La presencia del nivel freático se considera un aspecto muy importante, ya que

influye en gran medida en las posibles actuaciones en fase de obra, como puede ser a
nivel de excavación, contenciones, sistemas de drenajes y bombeo, impermeabilizaciones,
subpresiones, empujes hidrostáticos en los muros, etc.
A efectos de la influencia del nivel freático, se recomienda considerar en los cálculos

en cada caso como situación más desfavorable, la posición del nivel freático más elevada.
Cabe mencionar que el nivel freático no es algo estático, sino que está influenciado
por gran cantidad de factores y oscila en función de los mismos, entre los que se puede
mencionar precipitaciones, escorrentía, sistemas acuíferos conectados, vías preferentes de
agua, etc. Las medidas de los niveles freáticos han sido efectuadas a mediados del mes de
Noviembre de 2006, coincidente con una época de intensas lluvias.
3.4.- Geomorfología
El emplazamiento objeto de estudio, se ubica en una región de medias pendientes.
Morfológicamente la región constituye unos promontorios de pendientes suaves

inclinados hacia el SE el río que llega al Burgo. Se trata de una morfología de ladera de
media pendiente que conforma una transición entre los suaves relieves interiores y el mar.
4.- SISMICIDAD. NORMA SISMORRESISTENTE NCSE-02
4.1.- Objeto y ámbito de aplicación
Atendiendo al Real Decreto 997/2002 del 27 de septiembre de 2002, la Norma de

Construcción Sismorresistente: parte general de edificación es de obligada aplicación.
Dicha norma tiene por objeto proporcionar las pautas a seguir para la consideración
de la acción sísmica en las estructuras de edificación.
Esta norma es de aplicación al Proyecto, Construcción y Conservación de

edificaciones de nueva planta; en casos de reforma o rehabilitación.
4.2.- Aceleración sísmica básica y de cálculo
Según la NCSE-02, el tipo de obra considerada se clasificaría como de normal

importancia.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 12 de 47

A partir del mapa de peligrosidad sísmica del territorio nacional, se determina un

valor de la aceleración básica ab, expresada en relación al valor de la gravedad, g, que se
corresponde con un valor característico de la aceleración horizontal de la superficie del
terreno:
ab < 0.04 g
A partir de la aceleración sísmica básica, se calcula la aceleración sísmica de cálculo

ac:
ac = S ρ ab
Siendo ρ: coeficiente adimensional de riesgo

Construcción de importancia normal ρ = 1.0
Construcción de importancia especial ρ = 1.3
S: coeficiente de amplificación del terreno, dependiente de las

características del terreno y del valor que tome la expresión ρ ab.
C
Para ρ ab ≤ 0.1 g S=
1.25
C  a   C  
Para 0.1 g < ρ ab < 0.4 g S= + 3.33 ρ b − 0.11 −   
1.25  g   1.25  
Para 0.4 g ≤ ρ ab S = 1 .0
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 13 de 47

Siendo C: Coeficiente de terreno, dependiente de las características del

terreno de cimentación, y se clasifica en los cuatro tipos siguientes:
Tipo Terreno Descripción del terreno Coeficiente C

Roca compacta, suelo cementado o granular muy denso. Velocidad de
I propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, Vs > 750 1.0
m/s
Roca muy fracturada, suelos granulares densos o cohesivos duros.
II Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de 1.3
cizalla, 750 m/s ≥ Vs > 400 m/s
Suelo granular de compacidad media o suelo cohesivo de consistencia
III firme a muy firme. Velocidad de propagación de las ondas elásticas 1.6
transversales o de cizalla, 400 m/s ≥ Vs > 200 m/s.
Suelo granular suelto o suelo cohesivo blando. Velocidad de
IV propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla Vs ≤ 200 2.0
m/s.
Por tanto, según la norma sismorresistente, los valores de los parámetros de

cálculo necesarios para la edificación a construir, son los siguientes:
ab = 0,04g Aceleración sísmica básica
ρ= 1,3 Para construcciones de especial importancia
S= C/1.25 Para ρ ab ≤ 0.1 g
C= 1.3 para apoyos sobre sustrato rocoso fracturado y/o

suelos granulares densos.
C= 1.0 para apoyos sobre sustrato rocoso.
A partir de estos resultados se obtiene una aceleración de cálculo:
ac sustrato rocoso = 0.0416
ac suelos granulares = 0.0540
El campo de aplicación de la norma viene recogido en la apartado 1.2.1, que es

obligatorio, salvo:
• Construcciones de importancia moderada
• Edificaciones de importancia normal o especial cuando la aceleración sísmica básica

sea inferior a 0.04 g.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 14 de 47

• En las construcciones de importancia normal con pórticos bien arriostrados entre sí

en todas las direcciones, cuando la aceleración sísmica básica, ab sea inferior a 0.08 g.
No obstante, la norma será de aplicación en los edificios de más de siete plantas, si la
aceleración sísmica de cálculo es igual o mayor de 0.08 g.
5.- TRABAJOS REALIZADOS.
Con el fin de caracterizar los materiales del subsuelo del área para determinar su
aptitud como cimiento, uso de materiales, así como excavabilidad, se programó una
campaña de reconocimiento geotécnico que engloba las siguientes fases:
- Reconocimiento superficial del área
- Realización de cuatro (4) calicatas con excavadora mixta tipo JCB modelo 3CX.
- Realización de cuatro (4) sondeos a rotación con recuperación continua de

testigo.
- Ensayos de laboratorio
Para referenciar los ensayos de prospección realizados en el solar se han tomado

las cotas absolutas del plano topográfico.
Los ensayos de reconocimiento se han distribuido en la parcela de estudio, según

se muestra en el plano adjunto en el Anejo.-Planta de reconocimientos, en función de las
dificultades de emplazamiento comentadas por el peticionario.
5.1.- Reconocimiento superficial.
Como fase previa a los trabajos, se realizó el reconocimiento superficial del área de
investigación con la finalidad de estudiar las características morfológicas en planta, de la
misma.
La zona objeto de la ampliación se presenta con una morfología aproximadamente

rectangular, prolongando la actual pista del aeropuerto de manera longitudinal en torno a
400-500 m, en una extensión de unas 18 Ha.
El sector objeto de la investigación se ha visto restringido únicamente a las parcelas

propiedad de AENA, por problemas de permisos de accesos, lo que ha disminuido de
forma importante el número de investigaciones necesarias, para llevar a cabo un estudio
completo.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 15 de 47

En términos regionales el área objeto de estudio se sitúa próxima a la carretera N-

550, en Vilaboa, localidad perteneciente al término municipal de Culleredo. Se encuentra
adyacente al límite SW de la actual pista del Aeropuerto de A Coruña.
5.2.- Calicatas geotécnicas.
Para el reconocimiento, en profundidad, del subsuelo de la zona objeto de estudio

se procedió a la realización de cuatro (4) calicatas con retroexcavadora mixta tipo JCB
modelo 3CX, con el fin de determinar los diferentes espesores de los niveles que
componen el sustrato.
La localización y el levantamiento litológico de las calicatas fue efectuada por un

geólogo perteneciente a la plantilla de Applus Norcontrol S.L.U., con experiencia en este
tipo de trabajos y que además se encargó de la toma de muestras del terreno para su
posterior envío al laboratorio.
En cada calicata se efectuó un levantamiento litológico con el fin de determinar la

columna litológica presente, identificando los materiales presentes, espesores,
caracterización y valoración de la condición física, grado de meteorización y condición de
ripabilidad.
Las calicatas se han llevado hasta la profundidad máxima admisible por la

maquinaria o hasta la no excavabilidad del terreno.
En la siguiente tabla se resumen los ensayos efectuados, representado el inicio y

profundidad alcanzada en relación a las cotas de referencia.
Número de Profundidad Cota de inicio respecto cota de Profundidad alcanzada respecto

ensayo alcanzada (m.) referencia (m) cota de referencia (m)
C-1 1,60 COTA +95,00 +93,40

C-2 3,80 COTA +96,80 +93,00
C-3 4,70 COTA +66,00 +61,30
C-4 4,50 COTA +76,25 +71,75
En los anejos correspondientes se presentan respectivamente la localización,

levantamiento litológico y reportaje fotografías de las calicatas.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 16 de 47

5.3.- Sondeos a Rotación con recuperación continua de testigo
Se realizaron cuatro (4) sondeos mecánicos trabajando a rotación con recuperación

continua de testigos e inyección de agua. Los sondeos se perforarán con diámetros entre
101-86 mm, utilizando corona de widia y diamante.
La maquinaria utilizada en el trabajo ha sido:
- SONDA ROLATEC RL-48 sobre orugas (Código: 1313)
La sonda dispone de cabezal a rotopercusión, penetrómetro automático y diámetro

de perforación hidráulico de 76-101 mm.
En los sondeos se ha alternado la realización de ensayos SPT y toma de muestra

inalterada cuando ha sido posible. Cada maniobra se ha marcado con una tablilla e
introducido en cajas de PVC, para su posterior envío a laboratorio.
Los ensayos SPT se efectuaron con cuchara normalizada o “puntaza” maciza cónica
de 60° de abertura siguiendo la metodología habitualmente utilizada que consta en los
manuales especializados.
En cada uno de los sondeos se realiza el estudio de la columna litológica presente,

identificando los materiales presentes, espesores, caracterización y valoración de la
condición física, grado de meteorización, grado de fracturación y condición de ripabilidad.
Así mismo, se analizan las muestras representativas de los materiales de cara a identificar
su condición geomecánica.
A continuación se establece un cuadro resumen de los sondeos realizados, así como

ensayos SPT, muestras inalteradas y longitudes alcanzadas.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 17 de 47

COTA DE INICIO LONGITUD ENSAYO SPT

SONDEO MI / TP
respecto la cota SONDEO, m Prof. M NSPT
Nº Prof. m
de referencia Golpeo
M.I. Nº1 (1,20-1,30)
(50R)
S-1 +95,00 15,50
SPT Nº1 (1,30-1,40)
(50R) 50R
M.I. Nº1 (9,00-9,60)
(4/7/15/16)
S-2 +97,50 20,00
SPT Nº1 (9,60-10,20)
(6/11/13/34) 24
M.I. Nº1 (4,50-5,10)
(17/27/19/20)
SPT Nº1 (5,10-5,70)
(8/15/26/26) 41
S-3 +82,50 12,50
M.I. Nº2 (6,30-6,90)
(11/26/30/30)
SPT Nº2 (6,90-7,50)
(6/10/12/50R) 50R
S-4 +72,50 18,00 - - -
Los materiales reconocidos durante la testificación del sondeo realizado se

encuentran representados en la tabla siguientes:
SONDEO COTA INICIO NIVEL DE RELLENO SUELOS RESIDUALES SUSTRATO ROCOSO

S-1 95,00 0,00-1,20 - 1,20-15,50
S-2 97,50 0,00-12,30 12,30-18,00 18,00-20,00
S-3 82,50 0,00-4,50 4,50-8,00 8,00-12,50
S-4 72,50 0,00-18,00 - -
La compacidad o consistencia del subsuelo puede estimarse como primera

aproximación en función del número de golpes NSPT según los rangos indicados
seguidamente:
- Terrenos predominantemente incoherentes:
COMPACIDAD Muy Suelto Suelto Medio Denso Muy Denso
SPT (N30) ≤4 4 – 10 10 – 30 30 - 50 ≥ 50
- Terrenos predominantemente coherentes:

Muy Muy
CONSISTENCIA Blando Medio Firme Dura
blando firme
SPT (N30) ≤2 2–4 4-8 8 – 15 15 - 30 ≥ 30
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 18 de 47

5.4.- Ensayos de laboratorio.
5.4.1.- Ensayos en suelos
A partir de muestras representativas del terreno se efectuaron en el laboratorio los

siguientes ensayos descritos en Tabla I.
TABLA I
TIPO DE ENSAYO SEGÚN NORMA Nº DE ENSAYOS
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO UNE-103101 3
LÍMITES DE ATTERBERG UNE-103103 y 103104 3
DENSIDAD APARENTE UNE-103301 3
HUMEDAD NATURAL UNE-103300 3
CONTENIDO EN MATERIA
UNE-103204 3
ORGÁNICA
SALES SOLUBLES NLT-114 3
COMPRESIÓN SIMPLE EN SUELOS UNE-22-950-90 1
CORTE DIRECTO TIPO CDCD UNE-103401 1
ÍNDICE CBR EN LABORATORIO UNE-103502 1
PROCTOR MODIFICADO UNE-103501 1
En el anejo correspondiente se adjuntan los diversos informes de laboratorio con

los resultados.
LÍMITES GRANULOMETRÍA Sulf Corte Directo CD Clasif

γap Sales USCS
COTAS, H ATTERBERG % Pasa qc, (mg/kg)
MUESTRA M.O. t/m Kp/cm2
solubles
m % LL IP 5 2 0.4 0.08 3 % Baum. G. TIPO φ´ c´
Kp/cm2
S-2 MI-1 9,00-9,60 24,3 - N.P. 97,5 95,4 85,8 45,0 0,33 1,84 - 0,12 PENDIENTE - - - SM
S-3 MI-2 6,30-6,90 22,8 - N.P. 95,5 88,6 64,0 30,3 0,33 1,98 - 0,08 PENDIENTE PEND. - PEND. SM
5.4.2.- Ensayos en rocas
A partir de muestras representativas del terreno se efectuaron en el laboratorio los

siguientes ensayos descritos en Tabla II.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 19 de 47

TABLA II
TIPO DE ENSAYO SEGÚN NORMA Nº DE ENSAYOS
HUMEDAD NATURAL UNE-103300 2
DENSIDAD APARENTE UNE-103301 2
COMPRESIÓN SIMPLE UNE-22950-1/NLT-250 2
En el anejo correspondiente se adjuntan los diversos informes de laboratorio con

los resultados.
H
MUESTRA COTAS, m γap t/m3 qc, Kp/cm2
%
TR-1 SONDEO 1 1,50-1,80 2,70 0,20 456,10
TR-2 SONDEO 1 8,70-9,20 3,00 0,30 431,40
MEDIA 2,85 0,25 443,75
6.- EXPOSICIÓN AMBIENTAL
Según la EHE, antes de comenzar el proyecto, se deberá identificar el tipo de

ambiente que defina la agresividad a la que va a estar sometido cada elemento
estructural.
El tipo de ambiente al que está sometido un elemento estructural viene definido por
el conjunto de condiciones físicas y químicas a las que está expuesto, y que puede llegar
a provocar su degradación, por lo que viene definido por la combinación de:
− Clase general de exposición frente a la corrosión de armaduras
− Clase específica de exposición relativas a otros procesos de degradación
Clases generales de exposición ambiental en relación con la corrosión de armaduras
Todo elemento estructural está sometido a una única clase o subclase general de
exposición.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 20 de 47

TABLA 8.2.2 EHE

CLASE GENERAL DE EXPOSICIÓN
Tipo de DESCRIPCIÓN EJEMPLOS
Clase subclase Designación
proceso
- Interiores de edificios no sometidos a
- Interiores de edificios protegidos de la
NO AGRESIVA I Ninguna condensaciones
intemperie
- Elementos de hormigón en masa
- Sótanos no ventilados
- Interiores sometidos a humedades relativas
- Cimentaciones
medias altas (>65%) o a condensaciones.
- Tableros y pilas de puentes en zonas con
N Humedad - Exteriores en ausencia de cloruros, y
IIa Corrosión precipitación media anual superior a 600
O alta expuestos a lluvia en zonas con precipitación
de origen mm
R media anual superior a 600 mm.
diferente - Elementos de hormigón en cubiertas de
M - Elementos enterrados o sumergidos
de los edificios
A
cloruros - Exteriores en ausencia de cloruros, - Construcciones exteriores protegidas de la
L
Humedad sometidos a la acción del agua de lluvia, en lluvia
IIb
media zonas con precipitación media anual inferior a - Tableros y pilas de puentes en zonas con
600 mm precipitación media anual inferior a 600 mm
- Edificaciones en las proximidades de la
costa
- elementos de estructuras marinas por - Puentes en las proximidades de la costa
Aérea IIIa
encima del nivel de pleamar - zonas aéreas de diques, pantalanes y
otras obras de defensa litoral
M
- Instalaciones portuarias
A
Corrosión - zonas sumergidas de diques, pantalanes y
R - elementos de estructuras marinas
Sumergid por otras obras de defensa litoral
I IIIb sumergidas permanentemente por debajo del
a cloruros - cimentaciones y zonas sumergidas de
N nivel mínimo de bajamar
pilas de puentes en el mar
A
- zonas situadas en el recorrido de marea
En zonas - elementos de estructuras marinas situadas de diques de pantalanes y otras obras de
de IIIc en la zona de carrera de las mareas defensa litoral.
mareas - zonas de pilas de puentes sobre el mar,
situadas en el recorrido de mareas
- Instalaciones no impermeabilizadas en
contacto con agua que presente un contenido - Piscinas
Con cloruros de Corrosión
elevado de cloruros, no relacionados con el - pilas de pasos superiores o pasarelas en
origen diferente IV por
ambiente marino zonas de nieve
del medio marino cloruros
- Superficies expuestas a sales de deshielo no - estaciones de tratamiento de aguas
impermeabilizadas
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 21 de 47

TABLA 8.2.3a EHE

CLASE ESPECÍFICA DE EXPOSICIÓN
Tipo de DESCRIPCIÓN EJEMPLOS
Clase subclase Designación
proceso
- Elementos situados en ambientes con - Instalaciones industriales con sustancias
contenidos de sustancias químicas capaces de débilmente agresivas
Q Débil Qa
provocar alteración del hormigón con - Construcciones en proximidades de áreas
U
velocidad lenta industriales con agresividad débil
Í
- dolos, bloques y otros elementos para
M
diques
I
- estructuras marinas, en general
C - Elementos en contacto con agua de mar
- instalaciones industriales con sustancias
A - Elementos situados en ambientes con
de agresividad media
Media Qb Ataque contenidos de sustancias químicas capaces de
- construcciones en proximidades de áreas
A químico provocar alteración del hormigón con
industriales con agresividad media
G velocidad media
- Instalaciones de conducción y tratamiento
R
de aguas residuales con sustancias de
E
agresividad media
S
- Instalaciones industriales con sustancias
I - Elementos situados en ambientes con
de agresividad alta
V contenidos de sustancias químicas capaces de
Fuerte Qc - Instalaciones de conducción y tratamiento
A provocar la alteración del hormigón con
de aguas residuales con sustancias de
velocidad rápida.
agresividad alta
C - Elementos situados en contacto frecuente
O con agua, o zonas con humedad relativa
Ataque
N Sin sales media ambiental en invierno superior al 75%, - construcciones en zonas de alta montaña
H hielo –
fundentes y que tengan una probabilidad anual superior - estaciones invernales
deshielo
H al 50% de alcanzar al menos una vez
E temperaturas por debajo de – 5ºC.
L - Elementos destinados al tráfico de vehículos
A Ataque o peatones en zonas con más de 5 nevadas
Con sales - tableros de puentes o pasarelas en zonas
D F por sales anuales o con valor medio de la temperatura
fundentes de alta montaña
A fundentes mínima en los meses de invierno inferior a
S 0ºC.
- pilas de puente en cauces muy
torrenciales
- Elementos sometidos a desgaste superficial
- elementos de diques, pantalanes y otras
Abrasión - Elementos de estructuras hidráulicas en los
EROSIÓN E obras de defensa litoral que se encuentren
cavitación que la cota piezométrica pueda descender por
sometidos a fuertes oleajes
debajo de la presión de vapor del agua
- pavimentos de hormigón
- tuberías de alta presión
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 22 de 47

TABLA 8.2.3b EHE

TIPO DE TIPO DE EXPOSICIÓN
MEDIO PARÁMETROS Qa Qb Qc
AGRESIVO ATAQUE DÉBIL ATAQUE MEDIO ATAQUE FUERTE
Valor del pH 6.5 – 5.5 5.5 – 4.5 < 4.5
CO2 agresivo (mg CO2/l) 15 – 40 40 - 100 > 100
Ión amonio (mg NH4+/l) 15 – 30 30 - 60 > 60
AGUA
Ión magnesio (mg Mg2+/l) 300 – 1000 1000 - 3000 > 3000
Ión sulfato (mg SO42-/l) 200 – 600 600 - 3000 > 3000
Resíduo seco (mg/l) 75 – 150 50 - 75 < 50
Grado de acidez
> 20 (200**) (*) (*)
Baumann-Gully **
SUELO
Ión sulfato (mg SO42-/Kg
2000 – 3000 3000 - 12000 > 12000
de suelo seco)
** La formativa EHE establece un valor de agresividad débil según el grado de acidez Baumann-Gully para valores superiores a
20ml/Kg, no obstante la DIN 4030-2 en la que está basada la EHE, establece para dicho límite, valores de 200 ml/Kg, siendo éste
mismo valor el establecido en el proyecto de norma europea prEN 206-1.
No se ha tomado una muestra de suelo para la determinación del grado de

agresividad, dado que el presente informe no trata temas sobre cimentaciones de
estructuras. No obstante se considera lo siguiente:
Tipo de ambiente para los elementos situados en contacto con el terreno natural:
(CIMENTACIÓN)
IIa
Las acciones agresivas del ambiente sobre el hormigón y sus armaduras son
inseparables. Actúan simultánea y/o sucesivamente, en una relación reversible de causa
a efecto.
En la EHE se establecen tipo de cemento, hormigón, recomendaciones

constructivas, etc.
7.- DESCRIPCIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SUBSUELO.
Con los resultados de los ensayos de campo obtenidos por el momento se pueden
diferenciar los siguientes niveles estratigráficos, cuya posición y potencia varía de unos
puntos a otros, e incluso en algunos sectores puede llegar a no existir alguno de los
niveles mencionados:
Nivel I: Superficialmente se detecta un delgado nivel de suelo vegetal. Coloraciones

pardo oscuras. Cubierta vegetal en superficie. Naturaleza arenosolimosa. El
espesor oscila entre 0,20 m y 1,00 m.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 23 de 47

Por debajo nivel de relleno antrópico. En función del sondeo considerado, la

naturaleza del relleno es diferente. En el sondeo S-1, se presenta
constituido por limos, arenas con gravas y fragmentos de roca dispersos.
Relleno de explanada. En este sondeo se detecta que el espesor es de
hasta 1,20 m.
En el sondeo S-2, se detecta un nivel de relleno de naturaleza arenolimosa,

con fragmentos de naturaleza esquistosa de hasta 10 cm. Coloraciones
pardo oscuras. En este mismo sondeo a cota –4,80 se detecta una nivel de
solera de hormigón. Por debajo continua el nivel de relleno con coloraciones
pardo rojizas. El espesor total de relleno es de 12,30 m.
En el sondeo S-3, la naturaleza del relleno es limoarenosa con fragmentos

y/o bloques graníticos de hasta 1 m de diámetro como mínimo.
Coloraciones pardo rojizas.
En el sondeo S-4, se detecta un nivel de relleno superficial de arenas y

limos con fragmentos dispersos y coloraciones pardo oscuras. A cota –2,00
m con respecto a la cota de comienzo, se detecta una solera de hormigón.
Por debajo de dicha cota, se localiza un relleno constituido por fragmentos
y/o bloques heterométricos de naturaleza granítica. No se ha podido
profundizar por debajo de la cota –18,00 m.
En las calicatas también se localizan los niveles de relleno. En general se

considera un relleno heterométrico constituido por grandes bloques de roca
entre 50-80 cm de tamaño dificultosamente excavables.
NIVEL DE TIERRA
VEGETAL Y NIVEL DE
SONDEO COTA INICIO ESPESOR
RELLENO
PROFUNDIDAD
C-1 +95,00 0,00-1,60* >1,60
C-2 +96,80 0,00-3,60* >3,60
C-3 +66,00 0,00-4,70* >4,70
C-4 +76,25 0,00-4,50* >4,50
S-1 +95,00 0,00-1,20 1,20
S-2 +97,50 0,00-12,30 12,30
S-3 +82,50 0,00-4,50 4,50
S-4 +72,50 0,00-18,00* >18,00
NOTA*: SE CONSIDERA LA PROFUNDIDAD DETECTADA EN LA CALICATA, LO CUAL NO QUIERE DECIR QUE SEA LA MÁXIMA EXISTENTE.
Algunos de los ensayos de SPT se han realizado sobre estos materiales.

También se ha ensayado alguna muestra de estos materiales con el objeto
de realizar una caracterización del mismo.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 24 de 47

Nivel II: Suelos residuales. Son producto de la alteración del sustrato rocoso
infrayacente (Nivel III, consistente en un esquisto o cuarzo-esquisto). Este
nivel se detecta en algunos de los sondeos realizados, concretamente en el
S-2 y S-3. Grado de alteración V a V-IV según la clasificación ISRM.
Presentan ligera variación de tamaño de grano y están constituidos por
limos arenosos, todos ellos con colores pardo-anaranjados, ocres y rojizos.
En muchos casos se puede observar la textura original de la roca
(foliación).
Los espesores detectados en los sondeos son (en las calicatas no ha sido
detectado en ninguna de ellas):
SUELOS RESIDUALES
SONDEO COTA INICIO ESPESOR
PROFUNDIDAD
S-1 +95,00 - -
S-2 +97,50 12,30-18,00 5,70
S-3 +82,50 4,50-8,00 3,50
S-4 +72,50 - -
Se han ensayado dos muestras inalteradas correspondientes con este nivel,

obteniendo los siguientes resultados:
LÍMITES GRANULOMETRÍA Sulf Corte Directo CD Clasif

γap Sales USCS
COTAS, H ATTERBERG % Pasa qc, (mg/kg)
MUESTRA M.O. t/m Kp/cm2
solubles
m % LL IP 5 2 0.4 0.08 3 % Baum. G. TIPO φ´ c´
Kp/cm2
S-3 MI-2 6,30-6,90 22,8 - N.P. 95,5 88,6 64,0 30,3 0,33 1,98 - 0,08 PENDIENTE PEND. - PEND. SM
De los ensayos de SPT realizados en estos materiales, se deducen

compacidades desde medias a muy densas.
Nivel III: Sustrato rocoso de esquisto (Localmente granofélsico). Esquisto de grado

de alteración (ISRM) IV o menor. Se trata de un esquisto de color pardo,
con tonos desde claros a oscuros, con un variable contenido en cuarzo.
Presenta foliación subvertical y juntas mayoritariamente subverticales que
en muchas ocasiones muestran pátinas arcillosas y una notable oxidación.
La matriz es limo-arcillosa y generalmente plástica.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 25 de 47

Se encuentra, en general intensamente fracturado, dando índices de

fracturación muy elevados y valores de RQD, en general < 20%, a
excepción de lo observado en el sondeo S-1, donde el grado de
meteorización es bajo.
En los sondeos, el paso del nivel II al III no es neto, encontrándose

difuso en las profundidades perforadas.
A continuación se establece una relación de la profundidad respecto a la

cota de comienzo a partir de la cual se detecta el Nivel III de forma
continua:
SUSTRATO ROCOSO
SONDEO COTA INICIO PROFUNDIDAD DE
DETECCIÓN
S-1 +95,00 1,20
S-2 +97,50 18,00
S-3 +82,50 8,00
S-4 +72,50 -
Se han ensayado dos testigos parafinados correspondientes con este nivel,

obteniendo los siguientes resultados:
H
MUESTRA COTAS, m γap t/m3 qc, Kp/cm2
%
TR-1 SONDEO 1 1,50-1,80 2,70 0,20 456,10
TR-2 SONDEO 1 8,70-9,20 3,00 0,30 431,40
MEDIA 2,85 0,25 443,75
8.- PARÁMETROS ADOPTADOS
A la hora de establecer los parámetros que se van a considerar en el estudio, se

van a determinan los valores en función del tipo de suelos detectados, los ensayos de
identificación realizados y de los valores de los ensayos de penetración dinámica.
En los casos en que no exista suficiente número de ensayos para un estudio

estadístico, se ha considerado la dispersión de un parámetro a partir del factor
establecido en la ROM 0.5-94.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 26 de 47

8.1.- VALORES DE CARACTERÍSTICOS DE LOS PARÁMETROS GEOTÉCNICOS
A fin de establecer los valores característicos de los parámetros geotécnicos, se

realiza un reducido análisis en el que se intenta conocer su posible variación,
entendiendo como valor característico Xk a aquel valor que sólo tiene un 5% de
probabilidades de ser excedido.
A falta de datos concretos sobre la dispersión de una determinada propiedad se

pueden utilizar los factores ξ recomendados en la citada ROM para obtener los valores
característicos a partir de los valores medios Xm:
Xk, superior = Xm ξ
Xk, inferior = Xm/ξ
PARAMETROS n=1 n=2 n>2
Pesos específicos y densidades 1,15 1,10 1,05
Tangente del ángulo de rozamiento 1,40 1,30 1,10
Cohesión efectiva 1,60 1,40 1,20
Resistencia al corte sin drenaje 1.80 1.50 1.30
Resistencia a compresión simple 2.00 1.60 1.40
Coeficiente de permeabilidad 50 20 0
Módulos de deformación 10 4 2
8.2.- VALORES DE DISEÑO DE LOS PARÁMETROS GEOTÉCNICOS
El valor de diseño de los parámetros utilizados en el cálculo en el estudio de los

estados límites últimos de utilización, será el más desfavorable.
Los valores de diseño, Xd de los parámetros resistentes del terreno a utilizar en el

estudio de estados límites últimos, en situaciones no accidentales y siempre que la
resistencia del terreno actúe de manera favorable, será igual al cociente entre el valor
característico minimal, Xk,mín, y el coeficiente de minoración correspondiente, γm:
Xd = Xk, min/γm
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 27 de 47

COEFICIENTES DE MINORACIÓN DE LOS PARÁMETROS RESISTENTES

PARAMETROS COEFICIENTE DE MINORACIÓN γm
Tangente del ángulo de rozamiento efectivo 1,25
Cohesión efectiva 1,60
Resistencia al corte sin drenaje 1.40
Resistencia a compresión simple 1.40
A la hora de elegir los parámetros empleados en los cálculos, se han considerado lo

resultados medios de los ensayos de laboratorio
PARÁMETROS VALOR
SUELOS CONSIDERADO
Resistencia/Empujes
SUSTRATO ROCOSO
NIVEL
ESQUISTOSO
φ´ 38º-42º
c´, t/m2 0,00-1,00
γap, t/m3 2,70-2,80
Donde XK es el valor característico obtenido a partir del valor medio de los ensayos
de laboratorio. En el anejo “Ensayos de laboratorio” se incluyen los resultados completos
de la analítica.
9.- DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA
Como criterio de subdivisión atendiendo al comportamiento geomecánico de los

materiales detectados, se han agrupado los materiales de la zona en dos grandes grupos
de comportamiento distinto:
TIPO DE
UNIDAD SUBUNIDAD
MATERIAL CORRESPONDENCIA GEOLÓGICA
GEOTÉCNICA GEOTÉCNICA
GEOTÉCNICO
I.A Rocas esquistosas G.A. II-I

ROCAS I
I.B Rocas esquistosas g.a. IV-III
- Suelos residuales de rocas esquistosas

II
SUELOS
III - Rellenos antrópicos
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 28 de 47

De forma genérica, las Unidades I y II tendrán el siguiente comportamiento:
A efectos de tensión admisible, para la unidad geotécnica I, se estima no existan

problemas de limitación de la tensión, pudiendo considerar, a priori, tensiones admisibles
del orden 4 a 5 Kp/cm2, aunque considerando para cargas superiores la necesidad de
asegurar la continuidad del macizo rocoso bajo el bulbo de presiones.
A efectos de cimiento de rellenos, las unidades I y II, se consideran buen cimiento,

sin que presente problemas de capacidad de carga o deformabilidad.
En cuanto a permeabilidad, se considera que su permeabilidad primaria es nula a

baja, pudiendo existir permeabilidad secundaria a favor de los planos de discontinuidad.
La forma de drenaje más habitual en estos tipos de materiales es por escorrentía
superficial a favor de la pendiente.
9.1.- UNIDAD I
En esta unidad se incluyen todos los esquistos que se detectan en la zona

incluyendo las rocas de tipo granofélsico.
La característica fundamental de este tipo de rocas, es que presentan un tamaño de

grano de fino a medio. Suelen caracterizarse por una estructura del macizo tabular, y
están afectadas por una elevada fracturación que delimita bloques de tamaño pequeño.
Es destacable la presencia de planos de foliación dominantes, que condicionarían la
estabilidad de los taludes de excavación, e incidirá de manera especial la relación entre
dirección de la foliación y la dirección del talud.
En el caso de considerar desmontes importantes sobre estos materiales, se

recomienda prever posibles sistemas de sostenimiento, para evitar problemas de roturas
planares o cuñas.
La excavación de estos materiales deberá realizarse de manera generalizada

mediante el empleo de medios mecánicos potentes. Localmente en las zonas menos
alteradas, se puede considerar el uso de martillo picador.
En cuanto a los productos de excavación, se considera que las zonas más alteradas
(subunidad I.B), su puesta en obra generará suelos que se clasificarán según PG3 como
suelos adecuados; el resto de los materiales podrá emplearse como todo – uno
(ocasionalmente, como pedraplén la parte más sana – subunidad I.A, generando un
pedraplén de calidad media).
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 29 de 47

9.2.- UNIDAD II
En esta unidad se han incluido todos los suelos residuales procedentes de la

alteración y/o meteorización in situ del sustrato rocoso.
Esta unidad está formada por suelos fundamentalmente granulares, que según la
clasificación de Casagrande se incluyen como suelos SM, formados por arenas limosas,
procedentes de la alteración del sustrato rocoso esquistoso.
Los desmontes sobre este tipo de materiales, presentan ángulos estables de 1H/2V,
en función de la altura del talud.
Estos materiales son excavables con medios mecánicos convencionales, obteniendo

materiales clasificados como adecuados según PG3, en función de los valores de materia
orgánica, sales solubles y granulometría.
Además de esto se considera el siguiente valor del Proctor Modificado, con un valor
de CBR de 14.
Desde el punto de vista hidrológico, estos materiales son permeables. Sobre estos
materiales la evacuación del agua de precipitación se realiza de forma mixta mediante
escorrentía e infiltración.
De los ensayos de laboratorio, se puede realizar una primera aproximación en

cuanto a su identificación y a sus características mecánicas, si bien se deben considerar
como valores orientativos basados en datos muy puntuales. A efectos de su empleo en
rellenos, suelen dar materiales mayoritariamente tolerables a adecuados.
9.3.- UNIDAD III
En esta unidad se incluyen los niveles de rellenos existentes constituidos por

fragmentos y/o bloques de diversa naturaleza y niveles de arenas y limos. Los espesores
detectados y la naturaleza de los mismos varía de unos puntos a otros en función del
sector considerado.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 30 de 47

Superficialmente, en la mayoría de los casos e investigaciones de campo realizadas,

se detectan niveles de suelo vegetal de naturaleza limoarenosa. Coloraciones pardo
oscuras a negras. El espesor oscila entre 0,20 y 1,00 m.
10.- ESTUDIO DE RELLENOS
El diseño de rellenos tendrá como objetivo prioritario rentabilizar al máximo el

movimiento de tierras, teniendo en cuenta los siguientes aspectos básicos:
ejecutabilidad, estabilidad, deformabilidad y durabilidad.
En este apartado se definirán los principales condicionantes geotécnicos que hay

que tener en cuenta para el diseño de rellenos:
Características geotécnicas del subsuelo en la base de apoyo de los rellenos,

definiendo en cada caso los espesores de suelo a sanear para evitar deformaciones
excesivas.
Análisis de estabilidad de los rellenos en función de los materiales constituyentes y de
la altura prevista: diseño de taludes.
Deformabilidad: aspectos a tener en cuenta y previsiones de control de ejecución.
Los rellenos que se ejecutan en las obras públicas, se pueden clasificar en cuatro
tipos: rellenos, todo uno, pedraplenes y escolleras.
La escollera es un material seleccionado cuya extracción debe seguir un

procedimiento estricto para poder obtener los tamaños adecuados reduciendo al máximo
la manipulación del material. Por esta razón, la escollera se extrae de canteras, en las
que se ha estudiado el tipo y colocación de explosivos para obtener el máximo
rendimiento.
El pedraplén y todo uno, en cambio, es un material procedente de desmontes en

los que se pretende utilizar al máximo el material extraído para evitar la formación de
escombreras y rentabilizar los trabajos que se realizan en la obra. El pedraplén también
puede proceder de cantera.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 31 de 47

En la zona de estudio, a partir de la información obtenida en los sondeos y por

debajo de los niveles de rellenos existentes y suelos residuales, se considera que puede
obtenerse material tipo pedraplén (material granular con una granulometría continua y
con un contenido muy bajo de finos), si bien éste, dadas las resistencias a compresión
simple de las rocas obtenidas, será de muy baja a baja calidad, e incluso en ocasiones no
puede ser considerado como pedraplén y sí como todo-uno.
El relleno se denomina terraplén, cuando el material granular utilizado es un suelo o

se comporta como si lo fuera. Granulométricamente deben tener un contenido en
gruesos muy bajo o un contenido en finos alto.
Por último, un material formará relleno "todo uno" si, una vez colocado en obra, sus
características granulométricas no cumplen las condiciones de pedraplén, ni las de
terraplén, y que cumplan las condiciones dadas en PG-3.
Para su empleo en rellenos "todo uno", los fragmentos de roca se clasifican según
el tipo de roca del que proceden, en los siguientes grupos:
- Rocas estables: Se consideran rocas estables aquellas que teniendo una
composición mineralógica estable químicamente, también lo son frente a la acción
del agua.
- Rocas estables frente al agua, aquellas que sumergidas durante 24 horas, con
tamaños representativos de los de puesta en obra, no manifiestan fisuración alguna,
y la pérdida de peso que sufren es inferior al 2%. También podrán utilizarse ensayos
de ciclos de humedad-sequedad para calificar la estabilidad de estas rocas, si así lo
autoriza el Director de la Obra.
-Rocas evolutivas: Son aquellas que sumergidas en agua durante 24 horas, con los
tamaños de puesta en obra, manifiestan fisuración o desintegración, o la pérdida de
peso que sufren es superior al 2%. También podrán utilizarse ensayos de ciclos de
humedad-sequedad para calificar la evolutividad de estas rocas.
Un relleno ejecutado como escollera, pedraplén, todo uno, o terraplén, debe ser
estable frente al deslizamiento, tener una compresibilidad baja de tal forma que los
asientos después de la construcción no alteren el servicio que debe prestar la obra y la
evolutividad de los materiales no debe modificar las previsiones de comportamiento del
relleno.
La estabilidad frente al deslizamiento está definida el ángulo de rozamiento del

material y se han realizado los cálculos de la estabilidad global de un terraplén tipo para
así definir el ángulo del talud.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 32 de 47

La compresibilidad está gobernada por el módulo de compresibilidad del material, y

depende en gran medida de la forma de ejecución del terraplén, por lo que en esta fase
no es mensurable, considerando “a priori” que se realiza un control estricto de la
compactación. No se considera apreciable la deformabilidad del cimiento, ya que en
todos los casos se considera el saneo de los materiales compresibles.
10.1.- ESTABILIDAD DE TALUD Y ÁNGULO DE ROZAMIENTO
El ángulo de rozamiento de los materiales utilizados en escollera y pedraplenes

suele ser alto, por encima de los 35º y en general de magnitud superior al obtenido en
los suelos utilizados en rellenos y todo uno.
Para el proyecto de rellenos tipo pedraplén u escollera, se suele considerar sin

hacer determinación alguna, un ángulo de rozamiento del material φ = 39º, que con un
coeficiente de seguridad F = 1,2, permite diseñar estos rellenos con un talud 3H:2V, que
es el habitual utilizado en proyectos. Una vez analizados los materiales que formarán los
rellenos, éste será el valor de los taludes de los mismos.
A partir de los datos obtenidos en laboratorio y del conocimiento del

comportamiento de estos materiales se ha considerado un ángulo de talud para los
rellenos tipo terraplén de 3H/2V obteniendo un factor de seguridad Fs = 1,2:
Fs = tg φ’/tgφ
Siendo:
φ’: ángulo de fricción interno suelo compactado

φ: ángulo de fricción interno suelo natural
Se ha comprobado mediante la ayuda de aplicaciones informáticas un perfil

supuesto de un terraplén de unos 30 m de altura aproximadamente, apoyado sobre
sustrato rocoso esquistoso. En estas condiciones, el factor de seguridad obtenido es
superior a 1,30. Los parámetros utilizados en el cálculo, han sido los siguientes:
PARÁMETROS VALOR CONSIDERADO

SUELOS Resistencia/Empujes
TERRAPLÉN SUSTRATO ROCOSO
NIVEL
ESQUISTOSO
φ´ 33º 35º
c´, t/m2 0,00 0,80
γap, t/m3 1,75 2,00
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 33 de 47

Modelo de Cálculo utilizado

16
11
3 4
12
30
25
altura (m)
10
20
15
15
1 2 5 6
10 1,2
13
7 8
5 3
14
0
0 20 40 60 80 100 120 140
longitud (m)
Resultado obtenido
1.308
2.5
2
1.5
30
25
altura (m)
20
15
10
5
0
0 20 40 60 80 100 120 140
longitud (m)
10.2.- PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO: SANEOS

PREVISTOS
Para la correcta ejecución de un relleno es necesario preparar adecuadamente el

terreno natural que servirá de base de apoyo, para lo cual será necesario eliminar
totalmente la cobertera vegetal, así como los suelos compresibles que pudieran haberse
depositado en los fondos de vaguada.
Para determinar las potencias de saneo, se han realizado calicatas, y se han

complementado con la ejecución de sondeos, no obstante sólo consideramos los
realizados en el sector a ampliar, despreciando los resultados de los demás ensayos que
no son representativos. Se resumen seguidamente los espesores de saneo
recomendados para cada relleno:
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 34 de 47

RELLENO Saneo recomendado
C-3 0,20 m de Tierra vegetal (por debajo relleno ya existente)

C-4 0,20 m de Tierra vegetal (por debajo relleno ya existente)
S-3 0,60 m de relleno de explanación y tierra vegetal
S-4 0,60 m de relleno de explanación y tierra vegetal
NOTA: No se han considerado el resto de ensayos (C-1, C-2, S-1 y S-2) dado que se han ejecutado en zonas
donde no va a tener lugar la ampliación (relleno), al realizarse sobre la pista ya existente.
En los casos analizados (sector más próximo a la actual pista del aeropuerto por
problemas de permisos de acceso al resto de parcelas objeto de la ampliación), se
detectan niveles superficiales de rellenos cuyo origen puede deberse a la primera
construcción del aeropuerto, o bien a las labores de acondicionamiento de los viales
perimetrales. El espesor es variable. En este caso, únicamente se recomienda la retirada
de los niveles de suelo vegetal más superficiales.
Si el relleno se construyese sobre terreno natural, se efectuaría en primer lugar, el

desbroce del citado terreno retirando la capa vegetal y el terreno poco compacto si lo
hubiera. Tras el desbroce, se procedería a la excavación y extracción del material
necesario hasta alcanzar un nivel adecuado para constituir el cimiento apropiado.
Una vez alcanzada la cota del terreno sobre la que finalmente se apoyaría el
relleno, se compactaría con las condiciones exigidas para el cimiento del relleno siempre
que estas operaciones no empeoren la calidad del terreno de apoyo en su estado
natural.
Dado que las operaciones de desbroce, escarificado y escalonado de las pendientes

dejan la superficie de terreno fácilmente erosionable por los agentes atmosféricos, estos
trabajos no deberán llevarse a cabo hasta el momento preciso y en las condiciones
oportunas para reducir a un mínimo el tiempo de exposición, salvo que se recurra a
protecciones de la superficie. La posibilidad de aterramientos de los terrenos del entorno
y otras afecciones indirectas deberán ser contempladas en la adopción de estas medidas
de protección.
Además de las consideraciones generales expuestas, debe tenerse en cuenta la

evolutividad de los materiales (estabilidad frente al agua). En general, se deberán
considerar rocas evolutivas aquellas que presenten un alto grado de alteración. En todos
estos casos debe conseguirse un alto grado de compactación para garantizar un buen
comportamiento del relleno. Para ello puede o bien disminuirse el espesor de tongada o
bien mejorar los medios de puesta en obra.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 35 de 47

11.- EXCAVACIONES Y CONTENCIONES
En la zona investigada no se contemplan excavaciones y/o desmontes importantes,

a no ser las necesarias para el acondicionamiento superficial de la superficie de apoyo
del relleno para la pista.
A grandes rasgos y en función de la información obtenida de los sondeos realizados
se consideraría lo siguiente:
- El macizo rocoso resultaría ripable mediante medios convencionales de
elevada potencia. En algunos puntos, con un menor grado de alteración
podría ser necesario utilizar equipos picadores y/o incluso explosivos.
- Los rellenos detectados en sondeos y calicatas, resultarían en todos los
casos excavables mediante medios mecánicos convencionales de elevada
potencia.
12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
En el presente apartado se establece un resumen del informe, que en ningún caso

pretende establecer todos los parámetros y valores del mismo, por los que se deberá
consultar el apartado correspondiente del informe.
- En términos regionales el área objeto de estudio se sitúa próxima a la carretera

N-550, en Vilaboa, localidad perteneciente al término municipal de Culleredo. Se
encuentra adyacente al límite SW de la actual pista del Aeropuerto de A Coruña.
- La zona se presenta variaciones de pendiente.
- La cota inicial de los diferentes trabajos se ha referenciado con las cotas

topográficas.
- El subsuelo, está formado por un primer nivel constituido por tierra vegetal,
seguido de un espesor variable de rellenos. Localmente se localizan niveles de
suelos residuales de esquistos de compacidades variables. Subyacente aparece
el sustrato rocoso de naturaleza esquistosa de tonalidades pardo rojizas y pardo
anaranjados. Las profundidades detalladas se definen en el apartado
correspondiente de este informe.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 36 de 47

- Desde el punto de vista sísmico, según la NCS-02 no es necesario tomar

medidas antisísmicas.
- Desde el punto de vista hidrológico, se ha detectado la presencia de agua en las

profundidades investigadas.
- En cuanto a la agresividad del suelo o agua, se consideran los siguientes

resultados: grado de agresividad (IIa) (s/EHE-99).
- El presente informe geotécnico, ha sido realizado a partir de cuatro (4) calicatas

y cuatro (4) sondeos a rotación según se ha comentado en apartados anteriores
por la existencia de problemas de accesibilidad a diferentes parcelas. No
obstante previa a la ejecución del proyecto, deberá contemplarse la necesidad
de completar la investigación de campo, mediante la realización de un mayor
número de sondeos, con el objeto de definir con exactitud, las propiedades
geológico-geotécnicas, de la totalidad de la zona de implantación de la futura
pista del aeropuerto. Por esta razón se considera necesaria la realización de al
menos siete (7) nuevos sondeos a rotación, y siete (7) calicatas, junto con los
correspondientes ensayos de laboratorio.
Sada ( A Coruña), 22 de Diciembre de 2006
Fdo.- Javier Fernández Fernández Fdo.- Rubén Díez de la Fuente

Ingeniero Geólogo Jefe de proyectos
Dpto. de Ingeniería del Terreno Dpto. de Ingeniería del Terreno
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 37 de 47

13.- ANEJOS
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 38 de 47

13.5.- CLAVES DE INTERPRETACIÓN
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 46 de 47

UNIDADES SISTEMA INTERNACIONAL Y CORRELACIONES
Fuerza KN, MN 100 kg

Momento KN.m
Densidad Kg/m3 (t/m3) 0.001 g/cm3 (t/m3)
Peso unitario KN/m3 0.1 g/cm3 /t/m3) 101.97 Kg/m3
Tensión, presión, resistencia KN/m2 (kPa) 0.01 kg/cm2 0.1 t/m2
Rigidez MN/m2 (MPa)
Coeficiente permeabilidad m/s
Coeficiente de consolidación m2/s
CLASIFICACION I. S.R.M.
GRADO DE METEORIZACION. MACIZO ROCOSO
I Sana No hay signos visibles de meteorización. Si acaso una débil

decoloración en las principales superficies de discontinuidad.
II Débilmente La decoloración indica una meteorización de la roca matriz y de las
discontinuidades. Todo el medio rocoso puede estar decolorado y ser
Meteorizada
algo más débil externamente que en su condición sana.
III Moderadament Menos de la mitad del material está descompuesto y/o desintegrado
e hasta la condición de suelo. Aparece roca sana o decolorada, ya sea
de forma continua o en zonas aisladas.
Meteorizada
IV Muy Más de la mitad del material está descompuesto y/o desintegrado
meteorizada hasta la condición de suelo. Aparece roca sana de modo discontinuo.
V Completament Toda la roca está descompuesta y/o desintegrada. La estructura
e original está en su mayoría intacta.
Meteorizada
VI Suelo residual Todo el material se ha transformado en suelo y la estructura original
se ha destruido. Hay un gran cambio de volumen pero el suelo no ha
sufrido transportes significativos.
Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06) 22/12/2006 Pág 47 de 47

OBRA: AEROPUERTO REFERENCIA: 1/46/1478
SONDEO: S - 1 CAJA 1 DE 6 SONDEO: S - 1 CAJA 2 DE 6 SONDEO: S - 1 CAJA 3 DE 6

PROFUNDIDAD: 0,00 – 3,00 m PROFUNDIDAD: 3,00 – 5,80 m PROFUNDIDAD: 5,80 – 8,60 m
SONDEO: S - 1 CAJA 4 DE 6 SONDEO: S-1 CAJA 5 DE 6 SONDEO: S-1 CAJA 6DE 6

PROFUNDIDAD: 8,60 – 11,40 m PROFUNDIDAD: 11,40 – 14,20 PROFUNDIDAD: 14,20 – 15,50

SONDEO: S - 2 CAJA 4 DE 5 SONDEO: S - 2 CAJA 5 DE 5

PROFUNDIDAD: 14,50 – 19,00 m PROFUNDIDAD: 19,00 – 20,00 m

SONDEO: S - 3 CAJA 4 DE 4
PROFUNDIDAD: 10,40 – 12,50 m

SONDEO: S - 4 CAJA 4 DE
PROFUNDIDAD: 14,00 – 18,00 m
OBRA: AEROPUERTO REFERENCIA: 146/1478
SONDEO: S1 HOJA 1 DE 4.
SITUACIÓN: A CORUÑA P.K.:
FECHA INICIO: MAQUINA:
FECHA FINAL: PROFUNDIDAD:
DATOS GENERALES DEL SONDEO REALIZADO CARACTERISTICAS DEL SONDEO ENSAYOS "IN SITU" ENSAYOS DE LABORATORIO
GRANULOMÉTRICO
VANE TEST
ESPESOR DEL ESTRATO, en
φ mm. / TIPO PERFORACIÓN (1)
% RECUPERACIÓN
PENETRO
DE MANO
RESISTENCIA A COMPRESIÓN
DENSIDAD APARENTE , en
METEORIZACIÓN
CORTE DIRECTO
S.P.T. /
ACCESORIOS, %
COMPONENTES
COLUMNA LITOLÓGICA
Fracturas R.M.R.
EDOMÉTRICO
NIVEL FREÁTICO en m
ATTERBERG
DE TESTIGO
PROFUNDIDAD en m
R.C.S. (ISRM) MUESTRA
HUMEDAD, W, en %
MUESTRAS
ANÁLISIS
ESCALA GRAFICA
(I.S.R.M.)
cada 30 cm (Básico)
ENSAYO
LÍMITES
INALTERADA
R.Q.D
Y
2
MANIOBRAS
(Rc), en Kp/cm
ENSAYOS
Nº CAJA
g/cm3
(2)
Muy Bueno
NATURALEZA DEL MATERIAL
m
Extr. Baja
Muy Malo
Muy Baja
Muy Baja
Extr. Alta
Muy Alta
Muy Alta
Nº Golpes / 15 cm. N30 Cu Qu
Bueno
Media
Media
Medio
Malo
Baja
Baja
Alta
Alta
% % %
C (Kp/cm2)
(Kp/cm2)
(Kp/cm2)
Tipo Profundidad,
100
100
15 30 45 60 2,0 0,4 0,08 W L W P IP φ Cs Ce M.O. SO4
20
40
60
80
20
40
60
80
IV
VI
III
V
II
I
(2) en m.
UNE UNE UNE
100
20
40
60
80
0
1
2
3
4
5
2
4
6
8
RELLENO DE EXPLANADA. PRESENTA LIMOS, ARENAS, GRAVAS Y
FRAGMENTOS DE ROCA DE MÁXIMO 3-4 CM
0,50
1,00
1,20
1,30 M.I. 1 1,20-1,30 50
1,40 S.P.T. 1,30-1,40 50
CAJA Nº 1
1,50 ESQUISTO ALTERADO (GRADO ALTERACIÓN II). COLOR GRIS

OSCURO EN FRACTURA. PRESENTA VENA DE CUARZO PARALELA
A LA ESQUISTOSIDAD (70º)
2,00
2,50
3,00
ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR (GRADO
ALTERACIÓN II)
3,50
CAJA Nº 2
4,00
4,50
ESQUISTO IGUAL QUE EL ANTERIOR (GRADO DE ATERACIÓN I-II)
5,00
GRANULOMÉTRICO
VANE TEST
% RECUPERACIÓN
PENETRO
DE MANO
METEORIZACIÓN
CORTE DIRECTO
S.P.T. /
ACCESORIOS, %
COMPONENTES
COLUMNA LITOLÓGICA
Fracturas R.M.R.
EDOMÉTRICO
ATTERBERG
DE TESTIGO
PROFUNDIDAD en m
HUMEDAD, W, en %
MUESTRAS
ANÁLISIS
ESCALA GRAFICA
(I.S.R.M.)
ENSAYO
LÍMITES
INALTERADA
R.Q.D
Y
2
MANIOBRAS
(Rc), en Kp/cm
ENSAYOS
Nº CAJA
g/cm3
(2)
Muy Bueno
m
Extr. Baja
Muy Malo
Muy Baja
Muy Baja
Extr. Alta
Muy Alta
Muy Alta
Bueno
Media
Media
Medio
Malo
Baja
Baja
Alta
Alta
% % %
C (Kp/cm2)
(Kp/cm2)
(Kp/cm2)
Tipo Profundidad,
100
100
20
40
60
80
20
40
60
80
IV
VI
III
V
II
I
(2) en m.
UNE UNE UNE
100
20
40
60
80
0
1
2
3
4
5
2
4
6
8
5,50
5,80
ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR
6,00
6,50
7,00
CAJA Nº 3
7,20
ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR (PRESENTA
FRACTURA SUBVERTICAL -80º- CON ÓXIDO) DE 8,00 A 8,40
7,50
8,00
8,50
8,60
ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR. A MURO,
COMIENZA UNA ZONA CON GRADO DE ALTERACIÓN II-III
9,00
CAJA Nº 4
9,50
9,60
10,00
VALORES MEDIOS 100 9 2 3 248 44
(1) - TIPO DE PERFORACIÓN (2) - MUESTRAS Y ENSAYOS
W - WIDIA SPT - ENSAYO PENETRACIÓN STANDARD MA - MUESTRA ALTERADA TR - TESTIGO ROCA ES - Esclrerómetro TT - Tilt Test
D - DIAMANTE MI - MUESTRA INALTERADA SH - MUESTRA SHELBY TP - TESTIGO PARAFINADO PLT - Ensayo de carga puntual (Fránklin) LG - Lugeón LF - Lefránc
FECHA INICIO: MAQUINA: ROLATEC RL 48C
FECHA FINAL: PROFUNDIDAD: 15,50 m.
GRANULOMÉTRICO
VANE TEST
% RECUPERACIÓN
PENETRO
DE MANO
METEORIZACIÓN
CORTE DIRECTO
S.P.T. /
ACCESORIOS, %
COMPONENTES
COLUMNA LITOLÓGICA
Fracturas R.M.R.
EDOMÉTRICO
ATTERBERG
DE TESTIGO
PROFUNDIDAD en m
HUMEDAD, W, en %
MUESTRAS
ANÁLISIS
ESCALA GRAFICA
(I.S.R.M.)
ENSAYO
LÍMITES
INALTERADA
R.Q.D
Y
2
MANIOBRAS
(Rc), en Kp/cm
ENSAYOS
Nº CAJA
g/cm3
(2)
Muy Bueno
m
Extr. Baja
Muy Malo
Muy Baja
Muy Baja
Extr. Alta
Muy Alta
Muy Alta
Bueno
Media
Media
Medio
Malo
Baja
Baja
Alta
Alta
% % %
C (Kp/cm2)
(Kp/cm2)
(Kp/cm2)
Tipo Profundidad,
100
100
20
40
60
80
20
40
60
80
IV
VI
III
V
II
I
(2) en m.
UNE UNE UNE
100
20
40
60
80
0
1
2
3
4
5
2
4
6
8
ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN II-III. ÓXIDO EN
10,2 FRACTURAS. ÚLTIMOS 60 CM MUY FRACTURADOS
10,50
PRESENTA UNA FRACTURA SUBVERTICAL IRREGULAR DE 10,50 A
CAJA Nº 4
11,00 M. ESA ZONA APARECE MUY FRACTURADA
11,00
11,40
11,50 ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN I-II. PRESENTA
FRACTURAS A TRAVÉS DE LOS PLANOS DE DEBILIDAD
(ESQUISTOSIDAD)
12,00
12,30
12,50
ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR
CAJA Nº 5
13,00
13,30
13,50
14,00
ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN III. APARECE MUY
FRACTURADO, CON FRACTURAS SUBVERTICALES Y OTRAS CON
14,30 UNA INCLINACIÓN DE 60º - 70º. PRESENTA ARCILLAS EN LAS
FRACTURAS. LOS PRIMEROS 25 cm. DE LA MANIOBRA SON
IGUALES QUE EL TRAMO ANTERIOR.
14,50
15,00
PENETRO DE MANO
RESISTENCIA A COMPRESIÓN (Rc), en

% RECUPERACIÓN DE
DENSIDAD APARENTE , en g/cm3

LÍMITES ATTERBERG
ESPESOR DEL ESTRATO, en m.
GRANULOMÉTRICO
METEORIZACIÓN
CORTE DIRECTO
ACCESORIOS, %
COMPONENTES
VANE TEST
EDOMÉTRICO
COLUMNA LITOLÓGICA
S.P.T. /
Fracturas R.M.R. MUESTRAS

PROFUNDIDAD en m
ANÁLISIS
TESTIGO
HUMEDAD, W, en %
(I.S.R.M.)
ENSAYO
ESCALA GRAFICA
R.Q.D
cada 30 cm (Básico) Y
INALTERADA
MANIOBRAS
ENSAYOS
Nº CAJA
2
(2)
Kp/cm
Buen
Buen
Medi
Medi
Medi
Malo
Malo
Extr.
Extr.
Nº Golpes / 15 cm. N30
Baja
Baja
Baja
Baja
Baja
Muy
Muy
Muy
Muy
Muy
Muy
Cu Qu
Alta
Alta
Alta
Alta
Alta
a
o
% % %
C (Kp/cm2)
(Kp/cm2)
(Kp/cm2)
Tipo Profundidad,
100
100
20
40
60
80
20
40
60
80
IV
VI
III
V
II
I
(2) en m.
UNE UNE UNE
100
20
40
60
80
0
1
2
3
4
5
2
4
6
8
C
15,50
FIN SONDEO A 15,50 m.
VALORES MEDIOS 100 8 2 5 250 55
(1) - TIPO DE PERFORACIÓN (2) - MUESTRAS Y ENSAYOS
W - WIDIA SPT - ENSAYO PENETRACIÓN STANDARD MA - MUESTRA ALTERADA TR - TESTIGO ROCA ES - Esclrerómetro TT - Tilt Test
D - DIAMANTE MI - MUESTRA INALTERADA SH - MUESTRA SHELBY TP - TESTIGO PARAFINADO PLT - Ensayo de carga puntual (Fránklin) LG - Lugeón LF - Lefránc
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 4 - REPORTAJE FOTOGRÁFICO
ANEJO 4. REPORTAJE FOTOGRÁFICO

ÍNDICE
1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO..................................................................................... 3
1. LÍNEA AT AFECTADA........................................................................................... 3
2. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ....................................................... 4
3. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ............................................................ 5
4. LÍNEA MT AFECTADA .......................................................................................... 6
5. CARRETERA CP-3104 AFECTADA...................................................................... 7
6. VALLADO AEROPUERTO .................................................................................... 8
7. CAMINO PERIMETRAL (LADO OPUESTO EDIFICIO) ......................................... 8
8. PARQUE PROPIEDAD DEL AEROPUERTO Y CASETA LOC ............................. 9
9. CAMINO PERIMETRAL CABECERA 04 (LADO EDIFICIO) .................................. 9
10. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ........................................................ 10
13. CASA Y EMPRESA GRAFOPLAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN.......... 11
14. THR 04, CAMINO DE MANTENIMIENTO Y VALLADO..................................... 12
15. EMPRESA GRAFOPLAS Y CASAS AFECTADAS ............................................ 12
16. CALLE AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN....................................................... 13
17. GUARDERÍA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN............................................. 13
18. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ................................................... 14
20. LÍNEAS DE AT Y MT AFECTADAS Y CENTRO DE TRANSFORMACIÓN ....... 15
24. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04 .............................................. 17
27. ARQUETAS CANALIZACIÓN ILS (DETRÁS CASETA LOC)............................. 19
28. CANALIZACIÓN ILS.......................................................................................... 19
29. THR 04. CANALETA CABLEADO SECUNDARIO............................................. 20
30. ARQUETAS, SLIU Y CASETA LOC .................................................................. 21
31. BALIZA BORDE DE PISTA, A SUSTITUIR POR NUEVAS ............................... 21

Página 1
32. CAMINO PERIMETRAL A REPONER............................................................... 22

33. LÍNEA MT AFECTADA Y THR 04 DESDE MONTE COSTA.............................. 23
34. VISTA DEL MONTE SAN MIGUEL DESDE MONTE COSTA............................ 24
2. PLANO DE LOCALIZACIÓN DE FOTOS................................................................... 25

Página 2
1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO
El presente reportaje fotográfico tiene por objeto identificar todos los posibles servicios
afectados existentes para el desarrollo del proyecto de ampliación de pista.
Las fotografías aquí expuestas fueron tomadas en la visita al aeropuerto de A Coruña

realizada en las fechas 5-6 de agosto de 2005.
1. LÍNEA AT AFECTADA

Página 3
2. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN

Página 4
3. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN

Página 5
4. LÍNEA MT AFECTADA

Página 6
5. CARRETERA CP-3104 AFECTADA

Página 7
6. VALLADO AEROPUERTO
7. CAMINO PERIMETRAL (LADO OPUESTO EDIFICIO)

Página 8
8. PARQUE PROPIEDAD DEL AEROPUERTO Y CASETA LOC
9. CAMINO PERIMETRAL CABECERA 04 (LADO EDIFICIO)

Página 9

Página 10
13. CASA Y EMPRESA GRAFOPLAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN

Página 11
14. THR 04, CAMINO DE MANTENIMIENTO Y VALLADO
15. EMPRESA GRAFOPLAS Y CASAS AFECTADAS

Página 12
16. CALLE AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN
17. GUARDERÍA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN

Página 13

Página 14
20. LÍNEAS DE AT Y MT AFECTADAS Y CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

Página 15

Página 16
24. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04

Página 17

Página 18
27. ARQUETAS CANALIZACIÓN ILS (DETRÁS CASETA LOC)
28. CANALIZACIÓN ILS

Página 19
29. THR 04. CANALETA CABLEADO SECUNDARIO

Página 20
30. ARQUETAS, SLIU Y CASETA LOC
31. BALIZA BORDE DE PISTA, A SUSTITUIR POR NUEVAS

Página 21
32. CAMINO PERIMETRAL A REPONER

Página 22
33. LÍNEA MT AFECTADA Y THR 04 DESDE MONTE COSTA

Página 23
34. VISTA DEL MONTE SAN MIGUEL DESDE MONTE COSTA

Página 24
2. PLANO DE LOCALIZACIÓN DE FOTOS

Página 25
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 5 – REPOSICION SERVICIOS AFFECTADOS
ANEJO 5. REPOSICION SERVICIOS AFECTADOS

1. INTRODUCCIÓN
A continuación se presenta la documentación facilitada por los distintos organismos,

cuyas instalaciones se ven afectadas por la ampliación del campo de vuelos del
Aeropuerto de A Coruña.
1.1. SUBSISTEMA LOCALIZADOR 22
En este anejo se adjunta la información suministrada por Navegación Aérea en relación al

expediente DNV-RDY-EXP-010-01/06. Este expediente tiene por objeto la reubicación de
las antenas del Localizador, caseta y centro de transformación en la zona donde está
situado el parque, 20 m por debajo del terraplén actual. También contempla actualizar la
senda de planeo y adecuar las canalizaciones y cableado a Normativa.
En el presente documento se ha contemplado la reposición del localizador, adaptando las

mediciones según la propuesta de ubicación, es decir, a 420 m del LLZ22 actual y sobre
el terraplén.

Página 2
DOCUMENTACIÓN DE UNION FENOSA

Página 1
Fax
A.A. / To: José Luis Cancela Rodríguez Fecha / Date:

Sector Coruña Centro Fax n.º / Fax number: 981178943
Empresa / Company: UNIÓN FENOSA N.º total de paginas / Total number of pages: 3
Con copia a / Copy to:
De / From: Sagrario Campayo (sagrario.campayo@ineco.es)
Teléfono: 91 452 13 62 (ext. 8327)
Asunto / Subject: Petición de información
Estimado Sr. Cancela:
Según le comenté por teléfono, estamos realizando el proyecto de ampliación del campo de vuelos del
Aeropuerto de Alvedro por la cabecera 04, por lo que necesitamos información sobre redes o tendidos
eléctricos, tanto de baja como de alta tensión, que discurren por la zona de actuación. Para ello le envío un
plano con la citada zona. Para cualquier aclaración no dude en ponerse en contacto conmigo.
En espera de noticias suyas, reciba un cordial saludo.
Fdo.: Sagrario Campayo Rubio
Si no recibe todas las páginas o la transmisión ha sido ilegible, por favor llámenos inmediatamente.
Please do not hesitate to telephone us if you do not receieve this fax correctly.
Avnda del Partenón, 4-6 Planta baja (Edificio Egeo). 28042 Madrid. España. Tel.: +34 91 452 12 00. Fax: +34 91 452 57 81. www.ineco.es
DOCUMENTACIÓN DE TELEFÓNICA S.A.U.

Página 2
Rmte: María Ibáñez Masip
INECO- Tel 91 452 1200
Campo de las Naciones, 4-6
28042 Madrid
José Mario Pérez Iglesias

Telefónica S.A.U
C/ Teniente Coronel Teijeiro Nº 1 ;2ª Planta
CP 15011 A Coruña
Madrid, 11 de Agosto de 2005
Asunto: Solicitud de información para la redacción del Proyecto “Ampliación de

Campo de Vuelos-Aeropuerto de A Coruña” encargado por Aena.
Estimado Sr,
Siguiendo las indicaciones de José Luis Martínez Abascal, me pongo en contacto con
usted para solicitarle información de las principales líneas e instalaciones que resulten
afectadas por las obras proyectadas por la ampliación de pista del Aeropuerto.
Adjunto le envío la zona afectada por la ampliación de pista del Aeropuerto de A

Coruña.
En espera de su respuesta, reciba un cordial saludo,
María Ibáñez Masip

INSTALACIONES TELEFONICAS AMPLIACION AEROPUERTO DE LA CORUÑA.txt
De: carlosmaria.cuevasfeijoo@telefonica.es
Enviado: martes, 20 de septiembre de 2005 11:49
Para: Muñoz Muñoz, Nuria
CC: josemario.pereziglesias@telefonica.es
Asunto: INSTALACIONES TELEFONICAS AMPLIACION AEROPUERTO DE LA CORUÑA
INFORMACION DE INSTALACIONES TELEFONICAS PARA REDACCION DEL PROYECTO

"AMPLIACION DE CAMPO DE VUELO AEROPUERTO DE LA CORUÑA"
(See attached file: amplia_aeropuerto_sur.dwg)
___________________________________________________________________________
Este mensaje se dirige exclusivamente a su destinatario y puede contener
información privilegiada o confidencial. Si no es vd. el destinatario
indicado, queda notificado de que la lectura, utilización, divulgación y/o
copia sin autorización está prohibida en virtud de la legislación vigente.
Si ha recibido este mensaje por error, le rogamos que nos lo comunique
inmediatamente por esta misma vía y proceda a su destrucción.
El correo electrónico vía Internet no permite asegurar la confidencialidad
de los mensajes que se transmiten ni su integridad o correcta recepción.
Telefónica no asume ninguna responsabilidad por estas circunstancias.
This message is intended exclusively for its addressee and may contain
information that is CONFIDENTIAL and protected by a professional privilege
or whose disclosure is prohibited by law.If you are not the intended
recipient you are hereby notified that any read, dissemination, copy or
disclosure of this communication is strictly prohibited by law. If this
message has been received in error, please immediately notify us via e-mail
and delete it.
Internet e-mail neither guarantees the confidentiality nor the integrity or

proper receipt of the messages sent. Telefónica does not assume any
liability for those circumstances.
___________________________________________________________________________
Página 1
DOCUMENTACIÓN EXPTE DNV-RDY-EXP-010-01/06

NAVEGACIÓN AÉREA

Página 3
DNV-RDY-EXP-010-01/06 Suministro en estado operativo de ILS/DME para operaciones de CAT
III
en el Aeropuerto de La Coruña, pista 22
Presupuesto
DOCUMENTO N º 4
PRESUPUESTO
Departamento de Ayudas a la Navegación

División de Navegación y Vigilancia
Dirección de Ingeniería y Explotación Técnica
III
Presupuesto
ÍNDICE DEL DOC. Nº 4 - PRESUPUESTO
PARTE 1 – EQUIPOS...........................................................................................................1
PARTE II-INSTALACION ...................................................................................................3
PARTE III - ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL ..........................................................12
PARTE IV - LOGÍSTICA ...................................................................................................17
PRESUPUESTO DOC. Nº 5 - SEGURIDAD Y SALUD.....................................................20
RESUMEN..........................................................................................................................27

Dirección de Ingeniería y Explotación Técnica i
III
Presupuesto
PARTE 1 – EQUIPOS
IMPORTE TOTAL
C.P NºUNID DENOMINACION
EUROS EUROS
1.1.1 1 Ud. Subsistema LLZ Bifrecuencia pista 22, CAT III, completo, en 255.000,00 255.000,00
doble configuración (transmisores y supervisores), fuente de
alimentación duplicada, baterías, conjunto de al menos 20 elementos
LPD, con sus correspondientes captadores, FFM, unidad LCSU,
incluido interface para RMS y cables de RF, todo ello cumpliendo las
Especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-001 de Aena,
según se describe en la Parte I-Equipos del PPT.
1.1.2 1 Ud. Subsistema GP Bifrecuencia pista 22, CAT III, completo, en doble 130.600,00 130.600,00
configuración (transmisores y supervisores), fuente de alimentación
duplicada, baterías, conjunto de tres antenas sobre torre metálica
frangible a suministrar, con sus correspondientes captadores, antena
supervisora de campo cercano y mástil, unidad LCSU incluido
interface para RMS y cables RF, todo ello cumpliendo las
especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-001 de Aena.
1.1.3 1 Ud. Equipo DME de aterrizaje, en doble configuración (transmisores, 100.000,00 100.000,00
receptores y supervisores), con unidad de cambio automático, fuente de
alimentación duplicada, sistema de antena direccional, Unidad LCSU,
incluido interface para RMS y cables de RF bajas pérdidas, todo ello
cumpliendo las Especificaciones indicadas en el Documento
DNV/RDY-006 de Aena.

Dirección de Ingeniería y Explotación Técnica 1
III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
1.1.4 1 Ud. Subsistema electrónico de mantenimiento remoto RMMS para 46.000,00 46.000,00
LLZ, GP y DME RWY 22, incluyendo integración del software de
gestión RMMS en las aplicaciones locales y remotas en PC’s a
suministrar, impresoras, unidades RCSU de ILS y DME, indicación de
estado en nuevos paneles a suministrar e instalar en dos posiciones del
fanal de Control, todo ello cumpliendo las especificaciones indicadas
en el Documento DNV/RDY-007 de Aena.
1.1.5 1 Ud. Instalación, ajuste y puesta a punto de equipos LOC, GP y DME, 50.000,00 50.000,00
para operaciones de CAT.III, asociación de indicativos, pruebas en
tierra y vuelo de calibración.
TOTAL PARTE I - EQUIPOS 581.600 €

III
Presupuesto
PARTE II-INSTALACION
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.1 35 ML. Bandeja de PVC por uno de los pilares de la estructura elevada de 8,50 297,50
la bancada del Localizador por acometida área, adecuadamente
protegida con tapa desmontable, para llevar los cables de RF a las
antenas del LLZ desde el nuevo edificio de equipos, según apartado
3.2.2.1. del PPT.
2.0.2 80 ML. Canalización en banco de 2 tubos de PVC de 110 mm de diámetro 45,00 3.600,00
hasta la posición del supervisor de campo cercano (NFM) LLZ para
llevar los cables de RF y los cables de energía para el balizamiento
desde la caseta de equipos, según se describe en apartado 3.2.2.1. del
PPT.
2.0.3 60 ML. Canalización en banco de 4 tubos de PVC rígido por el talud, 70,00 4.200,00
desde entronque con arqueta doble existente a pie de LLZ actual hasta
nuevo LLZ para la acometida de M.T. y Fibra óptica, según se describe
en el apartado 3.2.2.1. del PPT.
2.0.4 10 ML. Canalización en banco de 2 tubos de PVC rígido de 160 mm de 56,00 560,00
diámetro para acometida de BT entre nuevo CT y edificio LLZ, según
se describe en el apartado 3.2.2.1. del PPT.

III
Presupuesto
2.0.5 2.000 ML. Canalización en banco de 4 tubos de PVC rígido entre arqueta 70,00 140.000,00
doble de salida del nuevo LLZ y entronque con la acometida a la
GP/DME para M.T. y Fibra Óptica, incluyendo cruce de la carretera
perimetral, según se describe en el apartado 3.2.2.2. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.6 1 Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 520,00 520,00
0,90 m para la canalización de RF y balizamiento LLZ, entre el
edificio LOC y la posición de la nueva bancada de antenas, según se
describe en apartado 3.2.4. del PPT.
2.0.7 3 Ud. Suministro e instalación de arquetas dobles prefabricadas de 1020,00 3.060,00

0,90x0,90x0,90 m para la canalización que va desde el entronque con
canalización actual del LLZ por el talud hasta acometida al CT del
nuevo LLZ y salida hacia la GP, según se describe en apartado 3.2.4.
del PPT.
2.0.8 2 Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 480,00 960,00

0,70x0,70x0,70m para la canalización hacia la posición de la antena
monitora NFM LLZ, y arqueta junto al basamento de la monitora de la
GP en el caso de que ésta fuese necesaria, si se modifica la posición de
ésta última, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.
2.0.9 2 Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 520,00 1.040,00
0,90 m para la canalización que va desde el nuevo CT de la GP hasta
la caseta de equipos, y arqueta junto al basamento del nuevo mástil
GP/DME para salida de cables desde la caseta de equipos enterrada,
según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.
2.0.10 37 Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 520,00 19.240,00
0,90 m para la canalización que cierra el anillo entre el CT del LLZ y
el CT de la Senda, y arquetas a ambos lados del cruce de la carretera

III
Presupuesto
perimetral, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.11 1 Ud. Suministro y colocación in situ de caseta prefabricada de hormigón 19.000,00 19.000,00
armado, bicasco, con aislamiento térmico incorporado, de dimensiones
libres interiores 7,90x4,30 m, con altura útil de 2,80 m, según apartado
3.2.5. del PPT.
2.0.12 56 m3. Excavación del terreno para ejecución de losa para cimentación de 12,27 687,12
caseta del Localizador y de los Centros de Transformación de LLZ y
GP, según aparatado 3.2.5. del PPT.
2.0.13 8 m3. Hormigón de limpieza en capa de 10 cm, para ejecución de soleras 99,11 792,88
de casetas de localizador y Centros de Transformación de LLZ y GP.
2.0.14 80 m2. Ejecución de losa de apoyo de caseta de Localizador y CT de LLZ 31,67 2.533,60
y GP, de 25 cm de espesor, ejecutadas con hormigón para armar HA-
25, incluso armado y encofrado perimetral y local de la losa.
2.0.15 80 m2. Fratasado de la solera en ejecución, con helicóptero, totalmente 5,03 402,40
terminado, dejando una superficie totalmente pulida y horizontal
2.0.16 80 m2. Pintura antiácido para el solado de la caseta del Localizador y de 20 1.600,00
los Centros de Transformación.
2.0.17 3 Ud. Pintado de caseta del Localizador y Centros de Transformación 300,00 900,00

III
Presupuesto
con pintura pétrea, aplicada en dos manos, en un solo color o con

balizamiento diurno, de acuerdo a las Normas de OACI, según se
describe en apartado 3.2.5. del PPT.
2.0.18 2 Ud. Suministro e instalación edificio prefabricado para energía MT, en 12.500,00 25.000,00
Senda y Localizador, según apartado 3.2.6. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
VIAL, DREN Y VALLADO PERIMETRAL
2.0.19 12 Ud. Tala de árboles de 15 a 30 m de altura, incluso corte del ramaje y 160,00 1.920,00
transporte a vertedero autorizado, según apartado 3.2.7. del PPT.
2.0.20 17 Ud. Transplante de árboles a lugar próximo al Localizador en 300,00 5.100,00

emplazamiento que no suponga obstáculo indicado por Director de
Expediente, incluyendo carga, descarga y replantado de los árboles
(distancia entre plantaciones inferior a 500 m).
2.0.21 803 m2. Desbroce y limpieza del terreno por medios mecánicos, incluso 2,10 1.686,30
carga y transporte de residuos a vertedero autorizado.
2.0.22 250 m2. Desbroce y limpieza del terreno por medios manuales, incluso 5,35 1.337,50
carga y transporte de resíduos a vertedero autorizado
2.0.23 1 Ud. Desmontaje de vallados existentes y demolición del murete, por 2.000,00 2.000,00
fases, de acuerdo a los criterios del Departamento de Seguridad del
aeropuerto de La Coruña.

III
Presupuesto
2.0.24 741 m3. Zahorra natural, extendida y compactada, incluso humectación de 18,50 13.708,50
las tongadas, refino de taludes y pp de ensayos, según apartado 3.2.9.
del PPT.
2.0.25 312 m3. Zahorra artificial, extendida y compactada, incluso humectación 21,20 6.614,40
de las tongadas, refino de taludes y pp de ensayos, según apartado
3.2.9. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.26 246 m3. Firme de hormigón HF-20 , colocado en firme de 20 cm de 157,88 38.838,48
Espesor, incluso curado, mallazo antifisuración, refinado de la
superficie, bombeo del 1 al 2 % de la superficie hacia la cuneta y pp de
ensayos (Junta cada 5 m de longitud), según apartado 3.2.9. del PPT.
2.0.27 300 ml. Cuneta triangular prefabricada o fabricada in situ, de 0,50 m de 22,70 6.810,00
calado y 0,500 m de apertura de boca, incluso excavación, colocación
de material de asiento y rejunte de módulos, totalmente terminada.
2.0.28 190 ml de dren subterráneo, colocado bajo el relleno granular del camino, 21,40 4.066,00
constituido por un tubo ranurado de PVC de 125 mm de espesor,
incluso cama de hormigón de rasanteo y envoltura de manta geotextil
para evitar la colmatación del dren.
2.0.29 1 Ud. Ejecución de cuenco mixto de salida de dren subterráneo, de 850,00 850,00
amortiguación de cuneta y cebado de drenaje transversal existente,
según apartado 3.2.9. del PPT.
2.0.30 300 mL. Reposición de vallado, constituido por malla galvanizada de 98,90 29.670,00
simple torsión de 3,0 m de altura. Tornapuntas galvanizados y
pintados en verde de 3,30 m de altura separados 4 m entre sí, alambre
de espino (tres tiradas) en la parte inclinada de los postes, riostras cada
tres postes. Incluye la construcción de las zapatas de los postes
(50x50x50) y el murete perimetral de cierre de la parte inferior,

III
Presupuesto
ejecutados con hormigón HM-20, según apartado 3.2.9. del PPT.
2.0.31 1 Ud. Ejecución de nueva red de saneamiento en la zona del parque del 8.900,00 8.900,00
Localizador; desmontaje de red de alumbrado público de parques y
jardines, incluso desconexión de los cuadros eléctricos; desmontaje de
los postes sustentadores de la línea y los cuadros; y desmontaje de las
farolas y limpieza de las mismas, según apartado 3.2.9. del PPT.
2.032 80 ml. Demolición y posterior reposición de cuneta existente en borde de 16,6 1.328,00
calle, en zona de camino nuevo de acceso al Localizador, según
apartado 3.2.9. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
ESTRUCTURA DEL LOCALIZADOR
2.0.33 1 Ud. Movimiento de tierras necesario para colocar la estructura del 2.673,00 2.673,00
Localizador, incluyendo desbroce, desmonte, excavación en zanja,
pozos y cimientos en roca, con agotamiento, según apartado 3.2.7 del
PPT.
2.0.34 21,60 m3. Hormigón de limpieza o rasanteo HM 20, según apartado 3.2.7 del 84,00 1.814,40
PPT.
2.0.35 30 m3. Hormigón para armar HA 25 colocado en zapatas de cimentación, 122,71 3.681,30
según apartado 3.2.7 del PPT.
2.0.36 105 m3. Hormigón para armar HA 25 o superior colocado en pilares. 143,90 15.109,50
2.037 11.550 Kg. Acero en barras para armar pilares. (Cuantía 110 Kg / m3). 1,32 15.246,00

III
Presupuesto
2.038 180 m3. Hormigón para armar HA 25 o superior, colocado en vigas 143,90 25.902,00
perimetrales. (Longitud prevista 600 m)
2.0.39 19.800 Kg. Acero en barras para armar vigas. 110 Kg/m3 1,32 26.136,00
2.0.40 2.400 Kg. Acero en barras para armar zapata (Cuantía 80 Kg / m3) 1,12 2.688,00
2.041 708,40 m2. Encofrado para hormigón visto en pilares. 18,60 13.176,24
2.0.42 1.320 m2. Encofrado para hormigón visto en vigas 18,60 24.552,00
2.0.43 84 m2. Encofrado borde zapata 8,64 725,76
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.44 1 Ud. Pintura de pilares, vigas y forjado 1.200,00 1.200,00
2.0.45 280 m2. Forjado de placa alveolar 30+5, incluso capa de compresión, acero 88,80 24.864,00
en mallazos de reparto y armado de negativos, apuntalamiento y
sopandado, si fuese necesario,totalmente terminado, según aparatado
3.2.9 del PPT.
2.0.46 1 Ud. Escalera de acceso formada por escalones de Tramex de 1,0 m de 54.600,00 54.600,00
anchura, galvanizada en caliente y pintada.
2.047 125 ml. Barandilla perimetral de 1,20 m de altura, galvanizada en caliente, 28,80 3.600,00
pintada y totalmente colocada.
2.048 1 Ud. Pintura de elementos metálicos con protección anticorrosión. 2.400,00 2.400,00

III
Presupuesto
2.0.49 120 m2. Acera y muelle de carga 28,80 3.456,00
2.0.50 1 Ud. Toma de tierra 2.160,00 2.160,00
2.0.51 1 Ud. Elevador para 300 Kg 21.960,00 21.960,00
2.052 2 Ud. Puertas de acceso a escalera y plataforma 540,00 1.080,00
2.053 1 Ud. Polipasto 240,00 240,00
2.054 1 Ud. Proyecto Constructivo y DO, incluyendo estudios topográficos 23.160,00 23.160,00
geotécnicos y de impacto ambiental.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.55 1 Ud. Desmontaje y demolición de elementos de caseta de LLZ y Centros 12.000,00 12.000,00
de transformación de LLZ y GP/DME, incluyendo retirada de
cimentación y materiales a vertedero autorizado, limpieza de
escombros y rasanteo de la zona de ubicación de los edificios
existentes, según apartado 3.2.5. y 3.2.6. del PPT.
2.0.56 1 Ud. Bancada para sistema radiante GP, desmontaje y demolición de la 5.000,00 5.000,00
bancada existente, incluso cableado por canaletas, acometida aérea en
bandeja de PVC, anclaje de antena DME, antena monitora FFM y
anclaje de transponder de radar, según apartado 3.2.7. del PPT.
2.0.57 1 Ud. Basamento para antena supervisora de campo cercano LLZ, según 2.200,00 2.200,00
2.0.58 1 Ud. Basamento para antena supervisora GP, incluyendo demolición de 2.200,00 2.200,00
basamento actual en caso de que hubiese que reubicar su posición,
según apartado 3.2.8. del PPT.

III
Presupuesto
2.0.59 1 Ud. Construcción de nueva plataforma de estacionamiento en 2.300,00 2.300,00

Localizador, según apartado 3.2.9. del PPT.
2.0.60 1 Ud. Construcción hitos de calibración del LLZ, según apartado 3.2.10. 2.000,00 2.000,00
del PPT.
2.0.61 230 ml. Vallado de área crítica de LLZ , incluyendo carteles señalizadores, 20,00 4.600,00
según se describe en el apartado 3.2.11 del PPT.
2.0.62 130 ml. Vallado de área crítica de GP, incluyendo 2 carteles 20,00 2.600,00
señalizadores, y cercado del CT semienterrado, según se describe en el

apartado 3.2.11 del PPT.
2.0.63 1 Ud. Gestión y obtención de tasas y licencias, según se describe en 3.000,00 3.000,00
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
2.0.64 2 Ud. Suministro e instalación de mobiliario y retirada del existente, en 3.200,00 6.400,00
casetas LLZ y GP/DME, según apartado 3.2.13. del PPT.
2.065 1 Ud. Partida a justificar . 100.000,00 100.000,00
TOTAL PARTE II - INSTALACIÓN 759.946,88 €

III
Presupuesto
PARTE III - ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
SECCION III.1. - ENERGIA ELECTRICA
3.1.1 16.350 ml. Suministro y tendido de cable de MT unipolar, tipo Voltalene H 19,00 310.650,00
VEMEX , 1x35mm2 Cu 6/10KV, o General Cable Hersatene RHV
H-1 6/10 KV 1x35 mm2 o similar, para el anillo de MT Subestación
Eléctrica-LLZ-GP, según apartado 3.3.1.2. del PPT.

III
Presupuesto
3.1.2 2 Ud. Suministro e instalación de Centro de transformación completo, 38.000,00 76.000,00

con celdas y relés de protección, transformador, y resto de elementos
necesarios instalados, incluso contadores y conexionado con cables
de MT de acometida al CT , incluso empalmes, elementos de
protección y seguridad para manipulación en AT, según el ap.
3.3.1.3. del PPT.
3.1.3 1 Ud. Acometida de MT a la subestación Eléctrica , incluyendo 2.000,00 2.000,00

empalmes y nuevo seccionador para independizar salida de
Localizador y Senda, conexionado procedente de nuevo LLZ y
Senda, según aparatado 3.3.1.2. del PPT.
3.1.4 1 Ud. Retirada de cable de MT y pares en las canalizaciones actuales y 12.600,00 12.600,00
desconexionado entre Subestación Eléctrica y LLZ actual, y entre
Subestación Eléctrica y Senda.
3.1.5 1 Ud. Legalización de instalación energía del ILS en Industria, según 4.800,00 4.800,00
apartado 3.3.1.3. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
3.1.6 2 Ud. Cuadro de distribución BT para caseta SNA completo, con

protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y
contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc.,
5.300,00 10.600,00
inclusive desmontaje de cuadros actuales para retirada a vertedero
según apartado 3.3.1.4. del PPT.

III
Presupuesto
3.1.7 2 Ud. Cuadro de distribución BT para los CT del Localizador y Senda 4.200,00 8.400,00
con protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y
contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc.,
inclusive desmontaje de los cuadros actuales para retirada a
vertedero, según apartado 3.3.1.4. del PPT.
3.1.8 2 Ud. Distribución de energía eléctrica en BT en caseta de equipos y 1.800,00 3.600,00

CT correspondientes, según apartado 3.3.1.5. del PPT.
3.1.9 2 Ud. Alumbrado y fuerza en caseta de equipos y CT correspondiente, 3.900,00 7.800,00

incluyendo desmontaje y traslado de contadores de energía existentes
en prefabricado de energía, según apartado 3.3.1.5. del PPT.
3.1.10 2 Ud. Redes de puesta a tierra para ambos subsistemas del ILS/DME 10.500,00 21.000,00
22 y sus respectivos CT, según apartado 3.3.1.6. del PPT.
3.1.11 2 Ud. Acometida en BT desde CT correspondiente a edificio GP/DME 450,00 900,00

y LLZ, incluso suministro de cable de BT tetrapolar 0,6/1KV y
conexiones en el interior de sendos edificios, según apartado 3.3.1.2.
del PPT.
3.1.12 2 Ud. Conjunto descargadores de protección de sobretensiones, incluso 2.700,00 5.400,00

repuestos de los mismos, según apartado 3.3.1.7. del PPT.
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
3.1.13 2 Ud. Tendido para alimentación a equipos de navegación, incluso 750,00 1.500,00
conexión a baterías e instalación en armario independiente, traslado
y conexionado del trasponder de radar, según apartado 3.3.1.8 del
PPT.

III
Presupuesto
3.1.14 2 Ud. Balizamiento, incluso materiales, cableado y célula fotoeléctrica, 1.500,00 3.000,00
según apartado 3.3.1.9. del PPT.
3.1.15 4 Ud. Suministro e instalación de equipo acondicionador de precisión 3.720,00 14.880,00

partido tipo Split de la marca Stulz, AirData o similar, con gas
refrigerante para temperaturas de hasta 45 ºC, control de humedad,
alarmas, desconexión en caso de incendio, etc., según apartado
3.3.1.11. del PPT.
3.1.16 2 Ud. Extractor helicoidal con persiana de sobrepresión en LLZ y 450,00 900,00
GP/DME, incluyendo los deshumidificadores de los CT´s para LLZ y
GP/DME , según apartado 3.3.1.11. del PPT.
3.1.17 2 Ud. Centralita automática de detección de incendios y centralita de 3.000,00 6.000,00

alarmas con detectores de intrusión, con transmisión de estado
funcional y alarmas e integración en el RMMS de los equipos, según
apartado 3.3.1.12. del PPT.
3.1.18 2 Ud. Suministro e instalación en muro exterior de edificios de equipos 675,00 1.350,00
LLZ y GP de una toma ZETAC, con p.p. de cableado.
TOTAL SECCIÓN III.1 491.380,00 €
SECCION III.2. - CONTROL
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS

III
Presupuesto
3.2.1 2.200 ml. Suministro y tendido de 16 fibras ópticas monomodo entre LLZ 8,50 18.700,00
y GP, así como latiguillos, conectores, según apartado 3.3.2.2. del
P.P.T.
3.2.2 1 Ud. Traslado de repartidores y racks de fibra óptica a nuevo edificio 2.000,00 2.000,00
del Localizador, incluso empalmes y conexión de servicios, según ap.
3.3.2.2. del P.P.T.
3.2.4 2 Ud. Suministro e instalación de conjunto de descargadores para 1.500,00 3.000,00

protección, según ap. 3.3.2.3. del P.P.T.
3.2.6 2 Ud. Suministro e instalación antena COM, según ap. 3.3.2.4. del 550,00 1.100,00
P.P.T.
3.2.7 2 Ud. Suministro e instalación teléfono homologado, según ap. 3.3.2.5. 180,00 360,00
del P.P.T.
TOTAL SECCIÓN III.2 25.160,00 €
RESUMEN PRESUPUESTO PARTE III – ENERGÍA Y CONTROL
SECCIÓN III.1. ENERGÍA ELÉCTRICA

491.380,00 €
SECCIÓN III.2. CONTROL
25.160,00 €
TOTAL PARTE III

516.540,00 €

III
Presupuesto
PARTE IV - LOGÍSTICA
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
SECCION IV.1- DOCUMENTACIONES TECNICAS
4.1.1 1 Ud. Conjunto compuesto por OCHO (8) juegos de manuales técnicos 7.300,00 7.300,00
de los equipos ILS y DME, incluyendo soporte informático, todo ello
según sección IV.1.3.1 del P.P.T.
4.1.2 1 Ud. Conjunto de documentaciones para el CAL Central, según 1.300,00 1.300,00
sección IV.1.3.1 del P.P.T.
4.1.3 1 Ud. Conjunto compuesto de CUATRO (4) juegos de 2.500,00 2.500,00

documentaciones del estado final de la obra, incluyendo soporte
informático, todo ello según sección IV.1.3.2 del P.P.T.
4.1.4 1 Ud. Etiquetado de cableado de equipos, comunicaciones y energía, 1.000,00 1.000,00

dentro del ámbito del Doc. 4510.1/NA
TOTAL SECCION IV.1 12.100,00 €
SECCION IV.2- ENTRENAMIENTO
4.2.1 1 Ud. Curso teórico-práctico en las instalaciones de Aena en el 17.000,00 17.000,00

Aeropuerto de La Coruña, durante tres semanas, según ap.IV.2.1 del
P.P.T.

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
SECCION IV.3- REPUESTOS
4.3.1 1 Ud. Partida para suministro de repuestos de los equipos ILS y DME 70.000,00 70.000,00
en el emplazamiento, según IV.3.3 del P.P.T.
4.3.2 1 Ud. Partida para suministro de repuestos de los equipos ILS y DME 30.000,00 30.000,00
en el CAL, según IV.3.4 del P.P.T.
SECCION IV.4- PRUEBAS
4.4.1 1 Ud. Pruebas en fábrica del ILS y del equipo DME ofertados. 4.000,00 4.000,00
4.4.2 1 Ud. Conjunto compuesto de CUATRO (4) juegos de 1.000,00 1.000,00

documentaciones completas de todas las pruebas (fábrica y en
campo)
SECCION IV.5- EQUIPOS DE MEDIDA, PRUEBA Y

HERRAMIENTAS

III
Presupuesto
4.5.1 1 Ud. Conjunto de elementos de medida para el mantenimiento del 3.000,00 3.000,00
ILS/DME.
RESUMEN PRESUPUESTO
PARTE IV – LOGÍSTICA
SECCIÓN IV.1. DOCUMENTACIONES TÉCNICAS

12.100,00 €
SECCIÓN IV.2. ENTRENAMIENTO
17.000,00 €
SECCIÓN IV.3. REPUESTOS
100.000,00 €
SECCIÓN IV.4. PRUEBAS
5.000,00 €
SECCIÓN IV.5. EQUIPOS DE MEDIDA, PRUEBAS Y HERRAMIENTAS 3.000,00
€
TOTAL PARTE IV. 137.100,00

€

III
Presupuesto
PRESUPUESTO DOC. Nº 5 - SEGURIDAD Y SALUD
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
S.1 Ud. Materiales de Seguridad y Salud, consistentes en:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
8 - Cascos de seguridad con arnés de adaptación, 2,32 € 18,56 €

homologados, BOE 30-12-74 y Ordenanza General de
Seguridad y Salud del 19-3-71 Art. 143 MT-1.
2 - Pantallas de protección para soldador de autógena con 15,76 € 31,52 €

fijación en la cabeza amortizable en 5 usos, completas y
homologadas. Ordenanza General de Seguridad e Higiene
del 9-3-71 Art. 141-151.
2 - Pantallas de protección contra proyección de partículas, con 1,52 € 3,04 €

sujeción en la cabeza, amortizables en 5 usos, completas y
homologadas.
- Gafas de protección contra polvo e impactos, con cristal

2 incoloro, antiempañables y panorámicos, amortizables en 3 10,19 20,38 €
usos, completas y homologadas, R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y
Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art.
141-151.
- Mascarillas de protección contra el polvo y humos, de doble

4 filtro, amortizables en 3 usos, completas y homologadas, 12,20 € 48,80 €
R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de
Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.
- Filtros de recambio para mascarilla contra polvo y humos,

10 homologados R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza 2,01 € 20,10 €

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.
- Protectores auditivos con arnés de adaptación, amortizables

3 en 3 usos, completos y homologados, R.D. 1407/92 del 3,37 € 10,11 €
M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-
3-71 Art. 141-151.
- Juegos de tapones antirruido de silicona ajustables, BOE 1-

6 9-75, Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 2,38 € 14,28 €
Art. 141-151.
- Cinturones de seguridad compuestos por arnés en fibra de

6 poliéster, elemento de amarre con cuerda de poliéster, 92,92 € 557,52 €
elemento de amarre con cuerda de poliamida sujeta al
cinturón mediante piquete y acoplamiento en el extremo de
un muelle amortiguador destinado a frenar el impacto de
caida, clase C (paracaídas), homologados.
- Cinturones de seguridad fabricados con poliamida, doble

6 anillaje de acero con resistencia superior a 115 Kg/mm2 y 47,57 € 285,42 €
cuerda de amarre de 1 m de longitud, clase A (sujeción),
homologados
6 - Monos de trabajo de una pieza de poliester-algodón, 16,98 € 101,88 €

Ordenanza General de Seguridad y Salud, Art. 142.
2 - Fajas elásticas y antivibratorias según Normas. 4,41 € 8,82 €
6 - Trajes impermeables de trabajo, 2 piezas de PVC. 10,81 € 64,86 €
10 - Mascarillas antipolvo según Normas. 5,87 € 58,70 €

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
4 - Gorros protectores contra pintura según Normas. 6,18 € 24,72 €
2 - Mandiles de PVC según Normas. 8,08 € 16,16 €
2 - Mandiles de cuero para protección de soldador, 17,145 € 34,29 €

amortizables en 3 usos, homologados.
2 - Pares de manguitos para protección de soldador, 6,11 € 12,22 €

amortizables en 3 usos.
- Pares de polainas para protección de soldador, amortizables

2 en 3 usos, homologadas; R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y 7,10 € 14,20 €
Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art.
141-151.
2 - Pares de guantes para protección de soldador, amortizables 4,86 € 9,72 €

en 3 usos, homologados.
2 - Pares de guantes aislantes de protección contra cortes, 1,51 € 3,02 €

homologados.
2 - Pares de guantes aislantes para protección de contacto 8,73 € 17,46 €

eléctrico en trabajos de Baja Tensión, amortizables en 3 usos,
homologados.
2 - Pares de botas aislantes para electricista hasta 5000 de 14,10 € 28,20 €

tensión, amortizables en 3 usos, BOE 12-2-80.
4 - Pares de botas para protección contra el agua y la humedad, 15,14 € 60,56 €

homologadas R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza
General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
4 - Pares de botas de seguridad con puntera metálica para 11,90 € 47,60 €
refuerzo y plantillas de acero flexibles, para riesgos de
perforación (amortizables en 3 usos) MT-5.
PROTECCIONES COLECTIVAS
10 - Vallas metálicas peatonales amortizable 5 usos 10,70 € 107,00 €
3 - Cartel indicativo de Riesgo c/sop 2m 15,78 € 47,34 €
1 - Extintor polvo ABC 6 kg pr.inc 49,18 € 49,18 €
200 - Cintas PVC bicolor 10 cm c/sop 1,33 € 266,00 €
204,35 - Cinta PVC bicolor 10 cm 0,31 € 65,35 €
INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR
14 - Mes de alquiler de Caseta Aseo-Vestuario 67,39 € 943,46 €
14 - Mes de alquiler de Caseta Comedor 69,05 966,70 €
1 - Mesa de madera para Comedor 19,04 € 19,04 €
2 - Banco de madera para Comedor 11,22 € 22,44 €
1 -Calienta comidas para Comedor 65,65 € 65,65 €

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS
1 - Recipiente para desperdicios 22,25 € 22,25 €
8 - Taquilla metálica individual 16,51 € 132,08 €
SEGUIMIENTO SEGURIDAD
70 - Hr. Vigilante de seguridad, considerando 1 hora diaria de 12,67 € 886,90 €

un oficial de primera, que acredite haber realizado con
aprovechamiento algún curso de seguridad y salud en el
trabajo, Ordenanza general de S.y S. de 9-3-71 Art. 9
MEDICINA PREVENTIVA
1 - Botiquín de urgencia para obra con contenidos mínimos 93,95 € 93,95 €

obligatorios, colocado, Ordenanza General de Seguridad y
salud del 9-3-71 Art.38 a 43
1 - Reposición del material contenido en el botiquín de 44,20 € 44,20 €

urgencia
8 94,79 € 758,32 €
- Reconocimiento médico
6.000,00 €
TOTAL DOCUMENTO Nº 5

III
Presupuesto
IMPORTE TOTAL
EUROS EUROS

III
Presupuesto
RESUMEN
PARTE I EQUIPOS 581.600

€
PARTE II INSTALACIÓN 759.946,88
€
PARTE III ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL 516.540,00
€
PARTE IV LOGÍSTICA 137.100,00
€
DOCUMENTO Nº 5 SEGURIDAD Y SALUD 6.000,00
€
TOTAL 2.001.186,88 €
Importa el presente presupuesto la cantidad de:
- DOS MILLONES UN MIL CIENTO OCHENTA Y SEIS EUROS CON OCHENTA Y

OCHO CENTIMOS (2.001.186,88 €), impuestos no incluidos.
Madrid, Junio de 2006
EL INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO EL INGENIERO AERONÁUTICO (A.T.)
- Francisca Moreno García - - Álvaro Navarrete Álvaro -

III
Presupuesto
EL JEFE DEL DEPARTAMENTO DE EL JEFE DE LA DIVISIÓN DE

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN AÉREA NAVEGACIÓN Y VIGILANCIA
- J. Miguel López-Pedraza Pérez-Aloe - Miguel A. Salamanca Bueno -

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 6 – MOVIMIENTO DE TIERRAS
ANEJO 6
MOVIMIENTO DE TIERRAS

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
2. EXCAVACIÓN POR SANEO........................................................................................ 2
3. CÁLCULO DE VOLÚMENES ....................................................................................... 3
3.1. PISTA Y CALLE DE RODAJE............................................................................... 3
3.2. CAMINOS .............................................................................................................. 5
3.2.1. CARRETERA .................................................................................................... 5
3.2.2. CAMINO PERIMETRAL .................................................................................... 7
3.2.3. CAMINO DE SERVICIO .................................................................................. 11
4. TABLA RESUMEN..................................................................................................... 14

Página 1
1. INTRODUCCIÓN
La zona a nivelar correspondiente a la ampliación de pista ocupa una superficie de

213.768,621 m2. Previamente a la explanación, será necesario efectuar un desbroce,
despeje y destoconado de la zona de influencia hasta una profundidad de 0,1 m.
Además de la mencionada ampliación de pista el presente proyecto constructivo

contempla la nivelación del camino perimetral, el camino de servicio y la carretera
comarcal CP-3104. De modo análogo a lo expresado en el párrafo anterior en el caso del
camino perimetral y de la carretera será necesario realizar un desbroce, despeje y
destoconado de la zona hasta una profundidad de 0,1m.
En este Anejo se incluyen los listados de volúmenes de tierras, tal y como se indica en la
memoria del presente Proyecto.
Para el cálculo se ha utilizado el programa CARTOMAP 5.5, obteniéndose los volúmenes

por el método de comparación por perfiles transversales, para lo cual se multiplica la
semisuma de las superficies limitadas por dichos perfiles por la distancia existente entre
ellos, que en este caso es 20 metros.
2. EXCAVACIÓN POR SANEO
Según el Estudio Geotécnico del presente proyecto será necesario sanear la zona
afectada por la nivelación que no se apoye directamente sobre un terraplén ya formado,
hasta una profundidad de 0,6 m. Considerando un espesor de tierra vegetal existente de
0,2 m será necesaria sanear un espesor de 0,4m.
La zona correspondiente a la ampliación de pista que no se apoya directamente sobre un

terraplén formado abarca un área de 194.875,77 m2, la zona de los caminos ocupa
71.560 m2 por lo que el área afectada por el saneo asciende a:
• Zona ampliación pista: 0,4 m x 194.875,77 m2 = 77.950,31 m3
• Zona caminos: 0,4 m x 71.560 m2 = 28.624 m3
El volumen de desmonte que se desprende de este saneo es de 106.574,31 m3

Página 2
El objeto de este saneo es acondicionar la superficie de asiento del terraplén proyectado.
Los taludes de cierre fuera de la franja de pista y de los caminos se ha proyectado con
una pendiente 2H:1V, tanto en desmonte como en terraplén.
3. CÁLCULO DE VOLÚMENES
Se ha calculado de forma separada el volumen de cubicación correspondiente a la

ampliación de pista y a cada uno de los caminos, por lo que a continuación se presentan
listados independientes.
3.1. PISTA Y CALLE DE RODAJE
La zona objeto de la nivelación tiene un área de. 213.768,621 m2 En el estudio

geotécnico se especifica que el espesor de la capa vegetal es de 0,20 m. Por lo que la
excavación de tierra vegetal sería la siguiente:
• Despeje y desbroce del terreno: 0,1 m x 213.768,621 m2 = 21.376,86 m3
• Retirada de tierra vegetal hasta un espesor de 0,2 m= 21.376,86 m3
Para el cálculo de volúmenes se ha comparado la rasante proyectada con el terreno

natural, por lo que al volumen de terraplén obtenido habría que descontarle el volumen de
pavimento y el volumen de tierra vegetal a extender en las zonas no pavimentadas ( se
proyecta la extensión de un espesor de 0,2 m) y añadirle la excavación de tierra vegetal
retirada y el volumen de saneo retirado.
P.K. Sup. Desmonte Sup. Terraplén Vol. Desmonte Vol. Terraplén

0+000,000 5,958 1353,796
0+020,000 3,058 1580,370 90,158 29341,651
0+040,000 1,143 1780,052 42,015 33604,216
0+060,000 0,000 2029,397 11,434 38094,488
0+080,000 0,000 2669,072 0,000 46984,686
0+100,000 0,000 3175,779 0,000 58448,512
0+120,000 0,000 3582,358 0,000 67581,372
0+140,000 0,000 4137,749 0,000 77201,067
0+160,000 0,000 5245,512 0,000 93832,610
0+180,000 0,000 6757,613 0,000 120031,251
0+200,000 0,000 7155,294 0,000 139129,068
0+220,000 0,000 7136,975 0,000 142922,688

Página 3
P.K. Sup. Desmonte Sup. Terraplén Vol. Desmonte Vol. Terraplén

0+240,000 0,000 7418,071 0,000 145550,458
0+260,000 0,000 7719,917 0,000 151379,880
0+280,000 0,000 7639,354 0,000 153592,714
0+300,000 0,000 7371,106 0,000 150104,605
0+320,000 0,000 7201,970 0,000 145730,762
0+340,000 0,000 7187,285 0,000 143892,554
0+360,000 0,000 6914,007 0,000 141012,925
0+380,000 0,000 6814,530 0,000 137285,372
0+400,000 0,000 6612,617 0,000 134271,473
0+420,000 0,000 6531,792 0,000 131444,089
0+440,000 0,000 6637,055 0,000 131688,470
0+460,000 0,000 7027,351 0,000 136644,063
0+480,000 0,000 7560,430 0,000 145877,813
0+500,000 0,000 8173,651 0,000 157340,816
0+520,000 0,000 8799,154 0,000 169728,056
0+540,000 0,000 9237,946 0,000 180371,001
0+560,000 0,000 9430,684 0,000 186686,299
0+580,000 0,000 8493,879 0,000 179245,627
0+600,000 0,000 5980,294 0,000 144741,724
0+620,000 0,000 3342,055 0,000 93223,490
0+640,000 0,000 1104,599 0,000 44466,548
0+660,000 0,000 0,000 0,000 11045,995
0+666,200 0,000 0,000 0,000 0,000
TOTAL 143,607 3.862.496,343
Volumen de pavimento: (26.595 m2 X 0,52 m ) +(7.964 m2 x 0,33 m )= 16.457,52 m3

Volumen de saneo: 0,4 x 194.875,77 m2 = 77.950,308 m3
Volumen de tierra vegetal retirada (incluso desbroce): 42.753,724 m3
Volumen de tierra vegetal extendida en zonas no pavimentadas: Área no pavimentada x
0,2 m = 179.209,621 m2 x 0,2 m = 35.841,92 m3
Por lo tanto el volumen de terraplén será:

3.862.496,343 – (16.457,57 + 35.841,92) + (77.950,308 +42.753,724) = 3.930.900,89 m3
En las zonas pavimentadas se proyecta un espesor de 1,5 m de suelo seleccionado bajo

el paquete de firme, por lo que del volumen anterior de metros cúbicos 51.838,5 ((
26.595 + 7.964 ) m2 x 1,5 m ) m3 serán de suelo seleccionado y el resto de suelo
adecuado.
Se ha considerado que el escaso volumen de desmonte obtenido no es aprovechable

para la formación del terraplén, con lo que ha de ser llevado a vertedero.

Página 4
3.2. CAMINOS
En el caso de la carretera y el camino de servicio el cálculo de volúmenes se ha obtenido

comparando la subrasante proyectada bajo pavimento, considerando como pavimento un
espesor de 0,5 m de suelo seleccionado, con el terreno actual. Por lo tanto al volumen de
terraplén obtenido de la cubicación habrá que añadirle el volumen correspondiente a la
retirada de tierra vegetal y al saneo proyectado para esta zona. De forma similar al
volumen de desmonte habrá que descontarle el volumen de excavación de tierra vegetal.
Por otro lado el cálculo de volúmenes correspondiente al camino de servicio se ha

obtenido comparando la subrasante proyectada bajo pavimento ( no se proyecta suelo
seleccionado), con el terreno actual en sus tramos inicial y final, mientras que en su tramo
central se compara con el terreno proyectado de la ampliación de pista. En este caso
solo se considera retirada de tierra vegetal en estos tramos inicial y final, por lo que al
volumen de terraplén presentado en el correspondiente listado habrá que añadirle dicho
volumen de tierra vegetal.
3.2.1. CARRETERA
Sup.
P.K. Dist. Sup. Terraplén Vol. Desmonte Vol. Terraplén
Desmonte
0+000.000 0,197 0,097
0+020.000 20 0,085 0,047 2,823 1,433
0+023.371 3,371 0,176 0,14 0,44 0,314
0+040.000 16,629 0,299 0,273 3,951 3,426
0+060.000 20 0 2,194 2,992 24,661
0+070.354 10,354 0,152 0,251 0,786 12,655
0+080.000 9,646 2,167 0 11,183 1,21
0+100.000 20 0 4,155 21,668 41,546
0+120.000 20 0 14,519 0 186,738
0+140.000 20 0 18,693 0 332,125
0+160.000 20 0 64,167 0 828,601
0+180.000 20 0 85,256 0 1494,224
0+200.000 20 0 102,724 0 1879,792
0+220.000 20 0 112,218 0 2149,412
0+240.000 20 0 136,766 0 2489,839
0+260.000 20 0 111,561 0 2483,275
0+280.000 20 0 64,073 0 1756,339
0+300.000 20 0 24,434 0 885,066
0+320.000 20 0 7,982 0 324,164
0+340.000 20 0 3,471 0 114,535

Página 5
Sup.
Desmonte
0+342.449 2,449 0 2,514 0 7,33
0+360.000 17,551 2,07 0,001 18,17 22,072
0+366.239 6,239 1,028 0,039 9,664 0,126
0+380.000 13,761 2,77 0,218 26,135 1,772
0+388.197 8,197 6,016 0 36,011 0,894
0+400.000 11,803 6,45 0,007 73,563 0,044
0+411.632 11,632 2,195 1,575 50,281 9,206
0+420.000 8,368 0,282 2,432 10,365 16,767
0+440.000 20 4,109 0,099 43,91 25,306
0+460.000 20 3,791 11,068 79,001 111,669
0+480.000 20 0 27,285 37,913 383,532
0+500.000 20 0 41,119 0 684,04
0+520.000 20 0 37,497 0 786,163
0+540.000 20 0 70,499 0 1079,959
0+560.000 20 0 66,849 0 1373,476
0+580.000 20 0 48,228 0 1150,764
0+600.000 20 0 24,889 0 731,166
0+620.000 20 0 18,793 0 436,818
0+640.000 20 0 11,176 0 299,689
0+660.000 20 0 7,342 0 185,177
0+663.864 3,864 0 6,893 0 27,501
0+667.140 3,276 0 6,718 0 22,295
0+680.000 12,86 0 6,97 0 88,016
0+692.209 12,209 0 8,611 0 95,115
0+700.000 7,791 0 10,245 0 73,455
0+720.000 20 0 10,896 0 211,412
0+740.000 20 0 9,783 0 206,791
0+740.408 0,408 0,001 9,72 0 3,982
0+751.755 11,347 0,003 7,708 0,022 98,877
0+760.000 8,245 0 5,966 0,013 56,37
0+780.000 20 0 6,413 0 123,788
0+800.000 20 0 6,093 0 125,061
0+820.000 20 0 4,263 0 103,564
0+840.000 20 0 4,774 0 90,37
0+860.000 20 3,785 0 37,854 47,736
0+880.000 20 0 6,95 37,854 69,496
0+894.549 14,549 0 6,325 0 96,572
0+899.154 4,604 0 6,743 0 30,084
0+900.000 0,846 0 6,972 0 5,803
0+920.000 20 0 17,63 0 246,013
0+940.000 20 0 21,412 0 390,416
0+960.000 20 0 33,867 0 552,795
0+980.000 20 0 32,895 0 667,622
1+000.000 20 0 32,495 0 653,898
1+020.000 20 0 26,305 0 587,999
1+040.000 20 0 16,484 0 427,887
1+060.000 20 0,002 4,378 0,024 208,62
1+080.000 20 0,42 1,549 4,222 59,269

Página 6
Sup.
Desmonte
1+100.000 20 0,887 0,257 13,067 18,058
1+120.000 20 0 10,435 8,868 106,925
1+140.000 20 0 14,471 0 249,059
1+149.357 9,357 0 17,409 0 149,153
1+155.732 6,375 0 8,932 0 83,956
1+160.000 4,268 0 4,687 0 29,061
1+180.000 20 0 7,832 0 125,185
1+200.000 20 0 12,968 0 207,998
1+220.000 20 0 25,161 0 381,283
1+232.674 12,674 0 30,96 0 355,634
1+237.950 5,276 0,079 24,301 0,208 145,788
1+240.000 2,05 0 24,571 0,081 50,083
1+260.000 20 0 30,05 0 546,215
1+280.000 20 0 8,146 0 381,966
1+300.000 20 0 8,899 0 170,453
1+320.000 20 0,03 2,596 0,301 114,951
1+340.000 20 1,688 0,294 17,179 28,899
1+348.122 8,122 18,475 0 81,88 1,194
1+356.575 8,453 24,071 0 179,812 0
1+360.000 3,425 24,876 0 83,831 0
1+380.000 20 20,031 0 449,069 0
1+400.000 20 0,474 0 205,046 0
1+403.587 3,587 0,142 0,647 1,105 1,161
1+420.000 16,413 12,132 0 100,73 5,31
1+433.615 13,615 0,176 0 83,791 0
TOTAL 1733,813 30838,461
3.2.2. CAMINO PERIMETRAL
Sup. Vol.
P.K. Dist. Sup. Terraplén Vol. Desmonte
Desmonte Terraplén
0+000.000 0,065 0,065
0+020.000 20 0,281 0,077 3,464 1,423
0+040.000 20 0,158 0,461 4,391 5,38
0+060.000 20 0,006 1,649 1,639 21,098
0+080.000 20 0 4,733 0,062 63,823
0+083.512 3,512 0,003 5,832 0,005 18,552
0+100.000 16,488 0 18,219 0,022 198,274
0+102.010 2,01 0,005 19,947 0,005 38,355
0+120.000 17,99 0 22,56 0,045 382,35
0+140.000 20 0 24,336 0 468,961
0+160.000 20 0 22,474 0 468,094
0+180.000 20 0 2,783 0 252,562
0+195.520 15,52 1,069 0,013 8,294 21,696
0+200.000 4,48 0,903 0,064 4,418 0,173
0+220.000 20 3,906 0 48,096 0,639
0+234.643 14,643 0 3,037 28,6 22,237

Página 7
Sup. Vol.
Desmonte Terraplén
0+240.000 5,357 0 8,8 0 31,708
0+260.000 20 0 22,618 0 314,183
0+280.000 20 0 52,249 0 748,673
0+300.000 20 0 40,828 0 930,771
0+320.000 20 0 48,043 0 888,71
0+340.000 20 0 56,406 0 1044,489
0+360.000 20 0 40,284 0 966,898
0+380.000 20 0 37,092 0 773,754
0+400.000 20 0 42,49 0 795,819
0+420.000 20 0 24,559 0 670,496
0+440.000 20 2,065 0,004 20,648 245,631
0+460.000 20 0,97 0,016 30,352 0,197
0+480.000 20 0,152 0,825 11,221 8,407
0+500.000 20 0 2,993 1,518 38,173
0+520.000 20 1,155 0,09 11,55 30,827
0+540.000 20 6,014 0 71,693 0,902
0+560.000 20 4,706 0 107,205 0
0+580.000 20 4,147 0 88,535 0
0+600.000 20 0,6 0 47,471 0
0+620.000 20 4,15 0 47,504 0
0+640.000 20 0 21,549 41,505 215,486
0+660.000 20 0 39,663 0 612,121
0+680.000 20 0 61,409 0 1010,727
0+700.000 20 0 76,789 0 1381,985
0+720.000 20 0 102,119 0 1789,079
0+740.000 20 0 70,632 0 1727,507
0+760.000 20 0 35,842 0 1064,736
0+780.000 20 0 28,128 0 639,695
0+793.884 13,884 0 24,61 0 366,1
0+800.000 6,116 0 20,205 0 137,054
0+811.401 11,401 0,001 14,274 0,005 196,551
0+820.000 8,599 0 14,347 0,004 123,051
0+840.000 20 0 11,463 0 258,108
0+851.315 11,315 0 9,337 0 117,681
0+860.000 8,685 0 7,407 0 72,705
0+867.234 7,234 0 6,379 0 49,866
0+880.000 12,766 0 10,158 0 105,552
0+900.000 20 0 38,67 0 488,284
0+920.000 20 0 41,483 0 801,535
0+940.000 20 0 49,929 0 914,123
0+960.000 20 0 48,371 0 983,001
0+980.000 20 0 47,778 0 961,492
1+000.000 20 0 44,238 0 920,161
1+020.000 20 0 31,39 0 756,274
1+040.000 20 0 11,435 0 428,248
1+060.000 20 0 7,011 0 184,46
1+080.000 20 0 3,648 0 106,584
1+100.000 20 0 2,113 0 57,61

Página 8
Sup. Vol.
Desmonte Terraplén
1+106.156 6,156 0 2,227 0 13,359
1+120.000 13,844 0 2,751 0 34,456
1+122.856 2,856 0 2,762 0 7,873
1+140.000 17,144 0 2,774 0,002 47,446
1+159.281 19,281 0 0,993 0 36,313
1+160.000 0,719 0 0,885 0 0,675
1+173.125 13,125 2,114 0 13,875 5,805
1+180.000 6,875 1,33 0 11,84 0
1+200.000 20 1,624 0 29,537 0
1+220.000 20 3,959 0 55,828 0
1+240.000 20 8,372 0 123,315 0
1+260.000 20 19,71 0 280,819 0
1+280.000 20 29,568 0 492,777 0
1+300.000 20 22,325 0 518,928 0
1+304.039 4,039 19,786 0 85,034 0,001
1+308.584 4,546 17,657 0 85,103 0,001
1+320.000 11,416 15,487 0 189,181 0
1+340.000 20 16,5 0 319,877 0
1+360.000 20 19,063 0 355,632 0
1+380.000 20 0,037 0,061 190,996 0,608
1+400.000 20 0,094 0,021 1,307 0,819
1+420.000 20 2,471 0 25,644 0,211
1+440.000 20 7,933 0 104,033 0
1+460.000 20 16,663 0 245,953 0
1+480.000 20 25,181 0 418,432 0
1+500.000 20 19,234 0 444,144 0
1+520.000 20 16,943 0 361,768 0
1+540.000 20 1,829 0 187,716 0
1+560.000 20 0 9,548 18,286 95,476
1+561.603 1,603 0 12,299 0 17,505
1+568.062 6,459 0 12,957 0,001 81,565
1+580.000 11,938 0 10,279 0,001 138,705
1+600.000 20 0 6,43 0 167,091
1+620.000 20 0 9,473 0 159,031
1+640.000 20 0 14,047 0 235,208
1+644.000 4 0 15,846 0 59,785
1+646.638 2,638 0 16,336 0 42,451
1+660.000 13,362 0 11,504 0 185,996
1+680.000 20 0 5,992 0 174,958
1+700.000 20 0 5,094 0 110,857
1+720.000 20 0,166 0,926 1,657 60,202
1+740.000 20 1,892 0 20,573 9,262
1+758.869 18,869 7,197 0,003 85,743 0,028
1+760.000 1,131 11,309 0 10,468 0,002
1+763.180 3,18 22,51 0,225 53,774 0,358
1+780.000 16,82 28,448 0 428,553 1,894
1+800.000 20 30,077 0 585,247 0
1+820.000 20 28,795 0 588,72 0

Página 9
Sup. Vol.
Desmonte Terraplén
1+840.000 20 38,476 0 672,716 0
1+859.683 19,683 33,787 0 711,168 0,003
1+860.000 0,317 33,921 0 10,747 0
1+870.778 10,778 36,327 0 378,567 0
1+880.000 9,222 28,14 0 297,435 0
1+900.000 20 18,871 0 470,109 0
1+920.000 20 10,788 0 296,59 0
1+940.000 20 12,147 0 229,349 0
1+960.000 20 0 1,637 121,472 16,374
1+980.000 20 0 26,961 0 285,987
2+000.000 20 0 34,433 0 613,939
2+020.000 20 0 37,465 0 718,976
2+040.000 20 0 18,549 0 560,138
2+060.000 20 0 18,118 0 366,664
2+080.000 20 0 22,029 0 401,47
2+100.000 20 0 21,517 0 435,469
2+120.000 20 0 19,418 0 409,35
2+140.000 20 0 9,311 0 287,284
2+160.000 20 0 2,179 0 114,894
2+180.000 20 0,592 0 5,916 21,786
2+200.000 20 4,223 0 48,141 0
2+220.000 20 23,58 0 278,024 0
2+240.000 20 3,67 0 272,496 0
2+260.000 20 4,065 0,017 77,347 0,171
2+280.000 20 4,869 0 89,339 0,171
2+282.848 2,848 4,681 0 13,597 0
2+296.494 13,646 3,381 0 55,002 0
2+300.000 3,506 3,051 0 11,276 0
2+318.800 18,8 1,558 0 43,319 0
2+320.000 1,2 1,475 0 1,82 0
2+323.171 3,171 1,412 0 4,578 0
2+340.000 16,829 1,214 0 22,101 0
2+360.000 20 0,398 0,068 16,121 0,682
2+366.749 6,749 0,124 0,072 1,759 0,474
TOTAL 11042,005 31844,804

Página 10
3.2.3. CAMINO DE SERVICIO
Listado de volumen de: CAMINO SERVICIO

Vol. Vol.
P.K. Dist. Sup. Desmonte Sup. Terraplén
Desmonte Terraplén
0+000.000 3,032 0,002
0+020.000 20 1,977 0,088 50,098 0,907
0+040.000 20 0,172 0,621 21,495 7,091
0+060.000 20 0 7,511 1,722 81,323
0+080.000 20 0 16,696 0 242,077
0+100.000 20 0 26,393 0 430,893
0+120.000 20 0 46,535 0 729,283
0+140.000 20 0 74,382 0 1209,177
0+160.000 20 0 67,535 0 1419,173
0+180.000 20 0 84,473 0 1520,078
0+200.000 20 0 98,534 0 1830,067
0+200.888 0,888 2,847 0,02 1,264 0,009
0+220.000 19,112 3,196 0,005 57,752 0,24
0+240.000 20 3,482 0 66,778 0,058
0+260.000 20 3,699 0 71,809 0,004
0+280.000 20 3,846 0 75,455 0
0+300.000 20 3,919 0 77,65 0
0+320.000 20 3,915 0 78,337 0
0+340.000 20 3,835 0 77,498 0
0+360.000 20 3,682 0 75,167 0
0+380.000 20 3,507 0 71,89 0,002
0+400.000 20 3,335 0,002 68,42 0,024
0+420.000 20 3,165 0,006 64,994 0,084
0+440.000 20 2,996 0,012 61,611 0,185
0+460.000 20 2,83 0,02 58,27 0,327
0+480.000 20 2,667 0,031 54,971 0,511
0+500.000 20 2,505 0,043 51,714 0,737
0+520.000 20 2,344 0,058 48,487 1,014
0+540.000 20 2,183 0,078 45,271 1,362
0+560.000 20 2,022 0,101 42,055 1,79
0+580.000 20 1,863 0,13 38,855 2,312
0+600.000 20 1,704 0,163 35,673 2,932
0+601.218 1,218 1,697 0,168 2,071 0,201
0+604.494 3,275 1,703 0,164 5,568 0,543
0+620.000 15,506 1,867 0,129 27,679 2,27
0+640.000 20 2,102 0,089 39,685 2,182
0+660.000 20 2,398 0,057 44,998 1,461
0+680.000 20 2,703 0,031 51,015 0,882
0+700.000 20 3,017 0,011 57,201 0,427
0+720.000 20 1,8 0,139 48,162 1,503
0+739.065 19,065 0,552 0,517 22,417 6,252
0+740.000 0,935 0,495 0,544 0,489 0,496
0+760.000 20 0,107 1,029 6,016 15,731

Página 11

Vol. Vol.
Desmonte Terraplén
0+780.000 20 0,93 0,386 10,375 14,152
0+789.200 9,2 1,702 0,161 12,112 2,514
0+800.000 10,8 2,548 0,035 22,952 1,057
0+820.000 20 3,501 0 60,487 0,352
0+840.000 20 10,957 0 144,575 0
0+842.422 2,422 3,808 0 17,878 0
0+860.000 17,578 3,383 0,001 63,203 0,005
0+880.000 20 2,837 0,017 62,202 0,177
0+890.790 10,79 2,49 0,043 28,744 0,324
0+900.000 9,21 2,304 0,067 22,077 0,504
0+920.000 20 2,494 0,057 47,982 1,236
0+940.000 20 2,62 0,03 51,14 0,871
0+940.925 0,925 2,637 0,029 2,432 0,027
0+960.000 19,075 3,053 0,009 54,264 0,361
0+980.000 20 3,778 0 68,313 0,09
1+000.000 20 3,08 0,011 68,582 0,108
1+020.000 20 2,999 0,014 60,795 0,251
1+040.000 20 2,799 0,025 57,982 0,388
1+060.000 20 2,643 0,033 54,416 0,574
1+076.905 16,905 2,549 0,04 43,879 0,613
1+079.926 3,021 2,554 0,039 7,707 0,119
1+080.000 0,074 2,554 0,039 0,189 0,003
1+100.000 20 2,793 0,023 53,47 0,622
1+120.000 20 3,035 0,011 58,276 0,337
1+140.000 20 3,282 0,003 63,171 0,141
1+160.000 20 3,533 0 68,154 0,034
1+180.000 20 3,511 0 70,441 0,003
1+200.000 20 3,277 0,003 67,877 0,036
1+220.000 20 3,047 0,01 63,243 0,137
1+240.000 20 2,821 0,021 58,685 0,316
1+260.000 20 2,599 0,036 54,204 0,571
1+280.000 20 2,637 0,033 52,36 0,689
1+300.000 20 2,877 0,018 55,134 0,513
1+320.000 20 3,121 0,008 59,971 0,259
1+340.000 20 3,341 0,002 64,612 0,098
1+360.000 20 3,492 0 68,323 0,024
1+380.000 20 3,571 0 70,625 0,003
1+400.000 20 3,576 0 71,472 0
1+400.000 0 1433,143
1+420.000 20 0 1295,795 0 27289,379
1+440.000 20 0 1202,796 0 24985,904
1+460.000 20 0 1090,786 0 22935,813
1+478.639 18,639 0 945,547 0 18977,676
1+480.000 1,361 0 936,298 0 1280,527
1+500.000 20 0 864,301 0 18005,981
1+520.000 20 0 779,13 0 16434,31
1+540.000 20 0 720,889 0 15000,196

Página 12

Vol. Vol.
Desmonte Terraplén
1+560.000 20 0 640,418 0 13613,07
1+580.000 20 0 576,797 0 12172,148
1+600.000 20 0 508,869 0 10856,66
1+620.000 20 0 472,432 0 9813,014
1+640.000 20 0 437,818 0 9102,504
1+660.000 20 0 425,871 0 8636,888
1+680.000 20 0 483,635 0 9095,054
1+700.000 20 0 486,823 0 9704,575
1+720.000 20 0 468,729 0 9555,522
1+740.000 20 0 409,745 0 8784,74
1+760.000 20 0 353,139 0 7628,834
1+780.000 20 0 305,872 0 6590,112
1+800.000 20 0 247,752 0 5536,239
1+820.000 20 0 178,623 0 4263,743
1+840.000 20 0 113,971 0 2925,936
1+860.000 20 0 73,702 0 1876,73
1+880.000 20 0 48,525 0 1222,272
1+900.000 20 0 32,715 0 812,403
1+920.000 20 0 18,261 0 509,765
1+940.000 20 0 11,976 0 302,368
1+960.000 20 0 9,344 0 213,201
1+980.000 20 0 2,993 0 123,374
2+000.000 20 0,098 0,975 0,985 39,684
2+017.673 17,673 1,129 0,378 10,85 11,959
2+020.000 2,327 1,444 0,269 2,994 0,753
2+040.000 20 3,727 0,085 51,708 3,547
2+060.000 20 3,391 0,04 71,175 1,256
2+061.924 1,924 3,061 0,039 6,208 0,076
Total 3702,553 285847,33
Despeje, desbroce y destoconado: 71.560 m2 ( profundidad 0,1 m)

Volumen de saneo: 0,4 x 71.560 m2 = 28.624 m3
Volumen de tierra vegetal retirada (incluso desbroce): 0,2 x 71.560 m2 = 14.312 m3
El volumen de tierra vegetal anterior incluye el despeje, desbroce y la retirada de tierra

vegetal hasta una profundidad de 0,2 m.
• Por lo tanto el volumen de terraplén con suelo adecuado para los caminos será:
Terraplén carretera + Terraplén c. perimetral + Terraplén c. servicios + volumen de saneo
+ volumen tierra vegetal = 391.466,60 m3.

Página 13
• Bajo el paquete de firme de la carretera y el camino perimetral se proyecta un

espesor de suelo seleccionado de 0,5 m, por lo que el terraplén con suelo
seleccionado será:
Carretera = longitud x ancho x 0,5 m = 1.433,62 m x 8 m x 0,5 m= 5.734,48 m3
Camino perimetral = longitud x ancho x 0,5 m = 2.366,75 m x 5 m x 0,5 m= 5.916,875 m3
• El volumen total de desmonte hay que descontarle la excavación contabilizada en

la retirada de tierra vegetal, por lo que el desmonte total sería:
Desmonte carretera + Desmonte c. perimetral + Desmonte c. servicios - Excavación tierra

vegetal = 2.166,37 m3.
4. TABLA RESUMEN
A continuación se resumen los resultados obtenidos anteriormente:

Según el cálculo de volúmenes anterior, los resultados obtenidos se pueden resumir de la
siguiente forma:

63.489,86 m3
préstamos
4.322.367,5 m3
préstamos

Página 14
PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO Nº7
AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA
ANEJO 7
CÁLCULO DE PAVIMENTOS

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
2. DATOS DE PARTIDA................................................................................................... 3
2.1. PROGNOSIS DE TRÁFICO ................................................................................... 3
3. CÁLCULO DEL PAVIMENTO ...................................................................................... 4
3.1. DETERMINACIÓN DE LA AERONAVE CRITICA ................................................. 4
3.2. SALIDAS EQUIVALENTES DE LA AERONAVE CRÍTICA ................................... 4
3.3. ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE ........................................................... 7
3.4. SECCIONES DE PAVIMENTO FLEXIBLE ............................................................ 8
4. TABLAS EMPLEADAS ................................................................................................ 9
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 1

1. INTRODUCCIÓN
En este apartado se presentan los cálculos realizados para el diseño de los pavimentos.

A falta de un estudio geotécnico se ha optado por considerar un CBR de cálculo de 12.

2. DATOS DE PARTIDA

“Prognosis de Tráfico”, no disponiendo de estudio geotécnico para determinar las
características portantes del suelo, debido a no disponer de los permisos del
Ayuntamiento.
2.1. PROGNOSIS DE TRÁFICO
Como flota de diseño para el cálculo de pavimentos se considera la flota de cálculo

obtenida en el Anejo N.º 2 “Prognosis de Tráfico” con un horizonte de 20 años.
Esta flota pronosticada tendría la siguiente estructura:
NÚMERO DE PARTICIPACIÓN
TIPO DE AERONAVE
SALIDAS PORCENTUAL
AIRBUS A320 7.652 24,74

AIRBUS A319 4.935 15,95
EMBRAER RJ145 2.269 7,34
DE HAVILLAND DHC-8 DASH 8-300 1.290 4,17
BOEING-737 769 2,49
AIRBUS A321 272 0,88
Resto de aeronaves 13.747 55,57
Tabla 6.3.a
Nota1: El “Ajuste Lineal” proporciona una previsión de número total de operaciones (incluye tanto aterrizajes como
despegues), en esta tabla solo se representan las salidas que se han tomado como:
Nº TotaldeOpe raciones
Nº Salidas =
2
Nota2: En la casilla de “Resto de Aeronaves”, están incluidas las aeronaves ligeras tipo Piper y todas aquellas aeronaves
cuya participación porcentual sea menor que el 0,3%.

3. CÁLCULO DEL PAVIMENTO
3.1. DETERMINACIÓN DE LA AERONAVE CRITICA
Para establecer la aeronave crítica se calcula el espesor de pavimento requerido para

cada de una de las aeronaves consideradas.
NÚMERO DE ESPESOR
TIPO DE AERONAVE MTOW (Kg) TREN ATERRIZAJE
SALIDAS (cm)
AIRBUS A320 7.652 77.000 Gemelas 56

AIRBUS A319 4.935 75.500 Gemelas 56
EMBRAER RJ145 2.269 22.000 Gemelas 25
DE HAVILLAND DHC-8 DASH 8-300 1.290 18.640 Gemelas <
BOEING-737 769 79.250 Gemelas <
AIRBUS A321 272 93.500 Gemelas <
Resto de aeronaves 13.747
De los anteriores resultados se desprende la conclusión de que siguiendo el método que

se está empleando, se podrían considerar como aeronave crítica tanto el A320 como el
A319. Se considera la elección del A320 como aeronave crítica por tener un peso y un
número de salidas superior.
3.2. SALIDAS EQUIVALENTES DE LA AERONAVE CRÍTICA
Para determinar el número de salidas equivalentes de la aeronave de cálculo, A320, se

parte de los siguientes principios:
4 Los pesos máximos al despegue (MTOW) y el tipo de tren principal para cada
aeronave.
4 La conversión por rueda equivalente. En nuestro caso todas las aeronaves tienen tren
de ruedas gemelas, salvo dentro del grupo de “otras aeronaves” donde, al predominar las
de aviación general, se ha considerado tren de rueda simple.
4 El número de despegues equivalentes de cada aeronave.

4 Se supone que el 95% del peso de la aeronave lo reciben las ruedas del tren principal.
4 Las salidas equivalentes de cálculo, R1, se obtienen mediante la expresión:
W2
LogR1 = LogR2 ⋅
W1
donde:
R1 = Salidas anuales equivalentes de la aeronave de cálculo.

R2 = Salidas anuales expresadas en el tren de aterrizaje de la aeronave de cálculo.
W 1 = Carga sobre cada rueda del tren de aterrizaje principal de la aeronave de cálculo.
W 2 = Carga sobre cada rueda del tren principal de la aeronave en cuestión:
MTOW
W2 = 0,95 ⋅
nº
MTOW= Peso máximo al despegue.
n.º= número de ruedas del tren principal.
Para la conversión del número de salidas previstas para una determinada aeronave al
tren de la aeronave crítica se aplican los valores propuestos en el punto 4.4.12.1. de
Manual de Proyectos de Aeródromos, Parte 3.
MULTIPLICAR
CONVERSIÓN DE SALIDAS DE UN TIPO DE TREN A OTRO
SALIDAS POR
De rueda simple A rueda gemela 0,8

Salidas equivalentes
SALIDAS CON PESO MÁXIMO SALIDAS ANUALES

CARGA POR N.º RUEDAS CARGA POR RUEDA DE LA
GRUPO DE FACTOR TIPO RUEDA EN EQUIVALENTES
SALIDAS RUEDA TREN AERONAVE DE CÁLCULO
AERONAVES DE TREN GEMELA DESPEGUE AERONAVE DE
ANUALES W 2 (Kg) PRINCIPAL W 1 (Kg)
R2 MTOW (Kg) CÁLCULO R1
AIRBUS A320 7.652 1,0 7.652 77.000 18288 4 18.288 7652

AIRBUS A319 4.935 1,0 4.935 75.500 17931 4 18.288 4541
EMBRAER RJ145 2.269 1,0 2.269 22.000 5225 4 18.288 62
DHC-8 DASH 8-300 1.290 1,0 1.290 18.640 4427 4 18.288 34
BOEING-737 769 1,0 769 79.250 18822 4 18.288 847
AIRBUS A321 272 1,0 272 93.500 22206 4 18.288 482
Resto de Aeronaves 13.747 0,8 10.998 23.000 10925 2 18.288 1329
Total 30.934 14947
Notas:
- El grupo de “otras aeronaves” se ha considerado como con tren de rueda simple y un MTOW de 23.000 Kg

De esta forma se obtiene un número de salidas anuales equivalentes de la aeronave de

cálculo de 14.947.
3.3. ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Utilizando la gráfica correspondiente para el A320 con las salidas equivalentes

calculadas, obtenemos un espesor total del pavimento de 24 pulgadas equivalente a 61
cm.
De la figura 4-37 del Manual de Proyecto de Aeródromo se extrae el espesor de la

superficie de rodadura, correspondiendo a un valor de 4 pulgadas (10 cm).
Haciendo uso nuevamente del ábaco empleado para el A320, considerando un CBR para
la subbase de valor 20, se obtiene el espesor total de base y rodadura. El valor obtenido
es 16,5 pulgadas (42 cm).
De lo expuesto hasta el momento se desprende que el espesor de la base calculada es

de 32 cm. Este espesor es superior al mínimo establecido en el AC 150-5320-6D, en su
tabla 3-4, donde se propone un espesor mínimo para la base de 8 pulgadas (20 cm) Por
tanto la base se proyecta con 32 cm de espesor.
Como resultado de los valores obtenidos, la subbase será de 19 cm.
Los anteriores párrafos se resumen en la siguiente tabla:
Espesores zonas críticas no estabilizadas Centímetros

Espesor total 61
Espesor capa de rodadura (Fig. 4-42) 10
Espesor rodadura más base (CBR 20) 42
Espesor base 32
Espesor mínimo base tabla 3-4 AC 150-5320-6D 20
Espesor base definitivo 32
Espesor subbase 19
Según se indica en el punto 4.4.15.2. del Manual de Proyecto de Aeródromo – Parte 3,

para aeronaves de peso superior a las 100.000 lb. (45.350 Kg.) se requiere el empleo de

bases estabilizadas. En el Manual se indican los factores de reducción de espesor a

emplear por la sustitución de estos materiales.
En la siguiente tabla se muestran los espesores de diseño, empleando base estabilizada.
En el caso de aplicarse algún tipo de reducción al espesor de la subbase se complicaría

la ejecución por su reducido espesor, por tanto la subbase se proyecta en una zahorra
artificial pero no se considera reducción de espesor.
Espesor pavimento flexible resistente estabilizado Centímetros

Espesor total 52
Espesor capa de rodadura 10
Espesor base estabilizada (factor reducción 1,4) 23
Espesor subbase 19
3.4. SECCIONES DE PAVIMENTO FLEXIBLE
El pavimento flexible resistente consiste en la siguiente disposición de materiales y

espesores.
Capa Espesor Descripción
Capa de rodadura 10 cm Mezcla bituminosa en caliente (2 tongadas)

Base estabilizada 23 cm Mezcla bituminosa en caliente (2 tongadas)
Subbase mejorada 19 cm Zahorra artificial
A continuación se muestra la sección tipo del pavimento flexible de margen.
Capa Espesor Descripción
Capa de rodadura 10 cm Mezcla bituminosa en caliente (2 tongadas)

Subbase mejorada 23 cm Zahorra artificial
Para la capa de rodadura de los márgenes se han proyectado dos tongadas (5+5) de
mezcla bituminosa en caliente tipo T-6.

4. TABLAS EMPLEADAS
Figura 1 – Curvas de cálculo de pavimentos flexibles para áreas críticas, tren de

ruedas gemelas

PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO 8. BALIZAMIENTO
AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA
ANEJO 8
BALIZAMIENTO

ÍNDICE
1. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE BALIZAMIENTO ............................................. 3

1.1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 3
1.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN............... 4
1.2.1. ESTADO ACTUAL............................................................................................. 4
1.2.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN................................................................. 4
1.2.3. CÁLCULO DE LA SITUACIÓN LONGITUDINAL DE LAS UNIDADES PAPI ..... 5
1.2.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 10
1.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU)........................... 11
1.3.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 11
1.3.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 11
1.3.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 12
1.3.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 13
1.4. LUCES DE BORDE DE PISTA ............................................................................ 13
1.4.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 13
1.4.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 14
1.4.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 14
1.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA ....................... 14
1.5.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 14
1.5.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 16
1.5.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 16
1.6. LUCES DE EJE DE PISTA .................................................................................. 16
1.6.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 16
1.6.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 18
1.6.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 18
1.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE ........................................................... 18
1.7.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 18
1.7.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 19
1.7.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 19

Página 1
1.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE ..................................................... 20

1.8.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 20
1.8.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 21
1.8.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 21
1.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA....................................... 21
1.9.2. UBICACIÓN .................................................................................................... 22
1.9.3. CIRCUITOS..................................................................................................... 22
1.10. BARRA DE PARADA ........................................................................................ 22
1.10.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 22
1.10.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................. 23
1.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA ............................................................... 23
1.11.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 23
1.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL .............................................................................. 24
1.12.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 24
1.12.3. CIRCUITOS................................................................................................... 25
1.13. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO............................................ 25
2. CÁLCULO DE LA POTENCIA DEMANDADA POR UN CIRCUITO EN SERIE ......... 25
2.1. CÁLCULO DEL TRANSFORMADOR.................................................................. 26
2.2. CÁLCULO DEL REGULADOR ............................................................................ 27
2.3. RESULTADOS..................................................................................................... 29
3. ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN .............................. 31
4. CABLEADO DE CIRCUITOS ..................................................................................... 31
5. CANALIZACIONES Y ARQUETAS............................................................................ 32
6. PROCESO DE MONTAJE.......................................................................................... 32

Página 2
1. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE BALIZAMIENTO
1.1. INTRODUCCIÓN
En el presente Proyecto se contemplan diversas actuaciones en el Aeropuerto de A

Coruña que modificarán la configuración actual de las ayudas visuales para la
navegación en el área de maniobras.



• Letreros.


• Luces de plataforma de viraje en la pista

Página 3
¾ Otras actuaciones:
• Reorganización de los circuitos del sistema de balizamiento existente.
• Ampliación del cableado primario de algunos circuitos por la cabecera 04, como
es el caso de las luces de eje de pista, luces de borde de pista, sistema PAPI, etc.
• Reorganización de los transformadores para los circuitos primarios, incorporando
los que resulten necesarios.
• Instalación en la sala de reguladores de la central eléctrica de los nuevos
reguladores que resulten necesarios.

1.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN
1.2.1. ESTADO ACTUAL
eje de pista.

1.2.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN


Página 4


1.2.3. CÁLCULO DE LA SITUACIÓN LONGITUDINAL DE LAS UNIDADES PAPI
El método utilizado para el cálculo de la situación longitudinal de las unidades PAPI es el

que se describe en el “Pliego de Prescripciones Técnicas de Instalación de Sistemas
PAPI”, Doc Nº: “ØDIA/NOR/PPT/520” de Aena.
Se ha elegido como aeronave crítica el A-320, de entre el abanico de aeronaves que

operan habitualmente en el aeropuerto y que se estima operarán en el futuro.
La elección de esta aeronave se debe a que, de entre las aeronaves que habitualmente
operan en el aeropuerto, ésta es la que ofrece mayores valores de la altura de ojos del
piloto respecto a las ruedas y de la distancia vertical de la trayectoria de los ojos del piloto
a la trayectoria de las ruedas.
Si por los motivos que fueren se escogiese otra aeronave como avión crítico, habría que
rehacer el cálculo del posicionamiento longitudinal de las unidades PAPI en la cabecera
04.
El PAPI consistirá en dos barras de ala, con cuatro unidades PAPI cada una. Estas
unidades irán emplazadas a lo largo de una línea perpendicular al eje de pista a ambos
lados de la misma.
La unidad PAPI de cada barra más cercana a la pista se colocará a 15 m del borde de
pista y las tres unidades restantes se colocarán a continuación equiespaciándolas 9 m,
de manera que quede una configuración simétrica respecto del eje de pista (véase el
plano “Sistema visual indicador de pendiente de aproximación (PAPI). Configuración y
circuitos”).

Página 5
La unidad PAPI de cada barra más cercana a la pista se reglará a un ángulo superior al
ángulo de aproximación requerido, disminuyendo progresivamente el reglaje de las
unidades situadas más hacia el exterior de la pista.
En este caso el ángulo de aproximación será de 3º y el ángulo de reglaje diferencial será

de 00º 20’, por tanto el reglaje queda de la siguiente manera:
Reglaje de las unidades PAPI (Cab. 04)

θ1 2º 30’
θ2 2º 50’
θ 3º
θ3 3º 10’
θ4 3º 30’
1. EMPLAZAMIENTO NOMINAL
De las tablas existentes en el Apéndice 6 del Manual de Diseño de Aeródromos, Parte 4

“Ayudas visuales”, se determinan los valores de la altura de los ojos del piloto respecto a
las ruedas en configuración de aproximación (H4) y la distancia vertical de la trayectoria
de los ojos del piloto a la trayectoria de las ruedas (H1) para el avión crítico (avión que
proporciona los valores más altos de estos parámetros).
En el caso del A-320 los valores obtenidos son:
H4 = 21,2 ft = 6,4618 m H1 = 23,8 ft = 7,2542 m
Consultando el Anexo 14, Volumen I, Capítulo 5, Tabla 5-2, entrando con el valor de H4
correspondiente al avión crítico (A-320) se obtienen los valores de margen vertical
deseado (Mvd) y el margen vertical mínimo (Mvm) de las ruedas sobre el umbral:
Mvd = 9 m Mvm = 5 m
El MEHT (Minimun Eye Height over Threshold) se obtiene a partir de la siguiente fórmula:

Página 6
MEHT = H1 + Mvr
Tomando como valor del margen vertical requerido (Mvr) el del margen vertical deseado
(Mvd), es decir, Mvr = Mvd, se obtiene el siguiente valor de MEHT para el avión crítico:
MEHT = 16,2542 m
Se define como ángulo M el ángulo de reglaje de la unidad número 2 (θ2 = 2º 50’) menos
dos minutos de arco.
M = θ2 - 00º 02’ = 2º 48’
Con el valor del MEHT y el valor del ángulo M se determina el emplazamiento nominal del
PAPI (Dn) mediante la siguiente expresión:
Dn = MEHT · cotg M
Dn = 332,3413 m
2. CORRECCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PAPI EN FUNCIÓN DE VARIACIONES

DE LA ALTURA DEL TERRENO
El cálculo del emplazamiento nominal de las unidades del PAPI realizado en el punto
anterior no tiene en cuenta la diferencia de cotas que existe entre el umbral y la posición
de las unidades PAPI. Esta diferencia de cotas implica una corrección en la posición del
sistema PAPI.
La cota del nuevo umbral 04 (Hu) se ha fijado en 100,5670 m. Y la elevación del punto
donde se ubica la unidad PAPI número 2 (Hn) en su emplazamiento nominal (En) se
obtiene del levantamiento topográfico proyectado:
Hu = 100,5670 m Hn = 99,0190 m
La diferencia de cotas es:

Página 7
IHu -HnI = 1,5480 m > 0,3 m
Debido a que la diferencia de cotas en valor absoluto es superior a 0,3 metros, la posición
del PAPI debe corregirse.
La nueva distancia D1 entre el PAPI y el umbral 04 se obtiene de la siguiente expresión:
D1 = Dn + (Hu – Hn) ⋅ cotg M
D1 = 363,9925 m
Para esta nueva posición, se vuelve a calcular la elevación del punto donde se ubica la
unidad PAPI número 2 (H1):
H1 = 98,8613 m
Y se vuelve a calcular la diferencia de cotas entre la elevación de la unidad 2 del PAPI en

esta nueva posición y la que tenía en la posición nominal:
IHn –H1I = 0,1577 m < 0,3 m
Al ser esta diferencia de cotas en valor absoluto menor de 0,3 metros, se pone fin al
proceso iterativo y se denomina Df (distancia final de iteración) a la distancia entre PAPI y
umbral obtenida al final de la iteración:
Df = 363,9925 m
3. CORRECCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PAPI EN FUNCIÓN DE LA ALTURA DE

LA LENTE
La altura de la unidades PAPI sobre el terreno no debe superar los 0,9 metros. En el caso
del Aeropuerto de A Coruña y de la aproximación por la cabecera 04 se ha escogido un
valor de altura de la lente de la unidad PAPI número 2 (HL) sobre el terreno de 0,5 m.
Esta altura de lente implica una corrección en la posición longitudinal del PAPI. La nueva
distancia entre el PAPI y el umbral 04 se determina a partir de la siguiente expresión:

Página 8
D = Df – HL ⋅ cotg M
D = 353,7693 m
A la hora de la instalación, el resto de las unidades de la misma barra de ala deben tener
la misma altura (0,5 m) de la lente respecto del terreno o cumplir las tolerancias que se
indican en el apartado 7.1 del Pliego al que se refiere este cálculo.
A la distancia obtenida se la denomina distancia de proyecto Dp:
Dp = 353,7693 m
4. NUEVA VERIFICACIÓN DEL MARGEN DE FRANQUEAMIENTO
Es necesario volver a verificar el margen de franqueamiento de las ruedas sobre el

umbral.
La expresión que proporciona el nuevo valor del MEHT es la siguiente:
MEHT = D ⋅ tg M + (H1 – Hu) + HL
MEHT = 16,0965 m
siendo H1 la elevación de la posición de la unidad PAPI número 2 y HL la altura de la lente

de las unidades PAPI número 2, ambas en su posición final.
Con el valor de MEHT y el valor de H1 (distancia vertical de la trayectoria de los ojos del
piloto a la trayectoria de las ruedas para el A-320) se determina el margen vertical con el
que se franquea el umbral (Mv) a través de la siguiente expresión:
Mv = MEHT – H1
Mv = 8,8423 m

Página 9
5. EMPLAZAMIENTO DEFINITIVO
Para el ajuste final del PAPI se analiza la diferencia entre el margen vertical calculado en
el apartado anterior (Mv) y el margen vertical requerido, que se asimila con el deseado
(Mvr = Mvd).
Mv = 8,8423 < Mvr = Mvd = 9 m
Al ser el margen vertical calculado menor que el margen vertical requerido, el PAPI se
desplazará alejándolo del umbral. Este alejamiento viene dado por la siguiente expresión:
∆D = (Mv - Mvr) cotg M
∆D = -3,2244 m
Con este desplazamiento del PAPI, la distancia longitudinal definitiva de las unidades
PAPI de la cabecera 04 al nuevo umbral 04 viene dada por la siguiente expresión:
D = Dp - ∆D
D = 357 m (Distancia del PAPI de la cabecera 04 al nuevo umbral 04)
1.2.4. CIRCUITOS
del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04 (véase el plano “Sistema visual
indicador de pendiente (PAPI). Configuración y circuitos”).


Página 10
1.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU)

de pista.


de pista.
de una unidad de control (de ahora en adelante denominada CA/UC) que permitirá el
mando/control y alimentación de cada una de las luces de descarga. Las unidades de
control serán del tipo armario montado sobre bancada de hormigón.


Página 11
Se proyecta una única “Unidad Master” que generará las señales de control a las CA/UC
y conectará el sistema completo de destellos al correspondiente centro de transformación
desde el que actualmente se alimenta este sistema (esta información se desconoce en el
momento de redacción del presente Proyecto), donde el control quedará integrado en el
Sistema de Mando y Presentación (SMP). Esta “Unidad Máster” consistirá en una tarjeta
de circuito impreso controlada-CPU que se instalará en uno de los armarios fácilmente
accesible en cualquier momento. Se proyecta control remoto, de tal forma que la “Unidad
Máster” proporcionará las órdenes de control y devolverá las señales de indicación de
funciones.
El intercambio de datos entre dicha “Unidad Máster” y las CA/UC será realizado por
medio de cable de 2 pares trenzados 0.8mm, 0.5mm2. Protocolo MODBUS, conexión RS-
485.
El intercambio de datos entre la “Unidad Máster” y el centro de transformación será

realizado por medio de cable de fibra óptica monomodo. Este tipo de cable se proyecta,
ante la falta de información, bajo la hipótesis de que la distancia hasta el centro de
transformación de que se trate supera los 1200 m, longitud máxima recomendable para
emplear cable de pares trenzados para MODBUS-RS-485.
El cable de control correspondiente será de fibra óptica.
Se proyecta una instalación en las que las luces SLIU destellearán simultáneamente,
quedando el sistema tal y como está actualmente.
El sistema dispondrá de 3 niveles de brillo (HI, MI, LI).
1.3.3. UBICACIÓN
Las coordenadas locales de los centros de las nuevas luces del sistema de identificación
de umbral de pista se muestran en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de
borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Replanteo”.

Página 12
1.3.4. CIRCUITOS

1.4. LUCES DE BORDE DE PISTA

Página 13


1.4.3. UBICACIÓN
Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas y de las balizas
modificadas del sistema de iluminación de borde de pista están indicadas en las tablas de
coordenadas del plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista.
Replanteo”. Las balizas modificadas del sistema actual de iluminación de borde de pista
se muestran en el plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista.
Desmontajes y modificaciones”.
1.4.4. CIRCUITOS
conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista (véase el plano
“Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Circuitos”).
1.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA


Página 14

ellas.
dicha barra.

Página 15
nivelado.
de 6 m entre ellas.
1.5.3. UBICACIÓN
Las coordenadas locales de los centros de las balizas modificadas de los sistemas de
iluminación de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se muestran en las tablas
de coordenadas del plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista.
Replanteo”.
1.5.4. CIRCUITOS
dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2
(véase el plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Circuitos”).
1.6. LUCES DE EJE DE PISTA

04.

Página 16


apartado 5.3.12.



Página 17
1.6.3. UBICACIÓN
Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de iluminación
de eje de pista y de las balizas modificadas se representan en las tablas de coordenadas
del plano “Balizas de eje de pista. Replanteo”. Las balizas modificadas del sistema actual
de iluminación de eje de pista se muestran en el plano “Balizas de eje de pista.
Desmontajes y modificaciones”.
1.6.4. CIRCUITOS
alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de pista
(véase el plano “Balizas de eje de pista. Circuitos”).
1.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE

Página 18

actual.

5.3.16.
1.7.3. UBICACIÓN
de eje de la nueva calle de rodaje S se representan en las tablas de coordenadas del
plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Replanteo”.
Las balizas a desmontar del sistema actual de iluminación de eje en la calle de rodaje S
se muestran en el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Desmontajes y
modificaciones”.
1.7.4. CIRCUITOS

Página 19
1.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE



Página 20


1.8.3. UBICACIÓN
de borde de la nueva calle de rodaje S y del sistema de iluminación de borde de calle de
rodaje de la nueva plataforma de viraje en la pista en la nueva cabecera 04 se
representan en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de borde de calle de rodaje.
Replanteo”.
Las balizas a desmontar del sistema actual de iluminación de borde en la calle de rodaje
S se muestran en el plano “Balizas de borde de calle de rodaje. Desmontajes y
modificaciones”.
1.8.4. CIRCUITOS

1.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA
Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje

que se situará en la nueva cabecera 04.

Página 21

1.9.2. UBICACIÓN
Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de luces de
plataforma de viraje en la pista se representan en las tablas de coordenadas del plano
“Balizas de plataforma de viraje en la pista. Replanteo y circuitos”.
1.9.3. CIRCUITOS

de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de plataforma de viraje en la pista.
Replanteo y circuitos”).
1.10. BARRA DE PARADA
rojo/verde.
la barra de parada.

Página 22


balizamiento.
1.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA


Página 23


rodaje S.
1.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL

pista.
salida de pista.


Página 24

1.12.3. CIRCUITOS
1.13. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO

2. CÁLCULO DE LA POTENCIA DEMANDADA POR UN CIRCUITO EN SERIE
El cálculo del circuito en serie está encaminado a la elección del regulador adecuado
para alimentar cada uno de los circuitos, así como la elección de los transformadores
correspondientes a cada una de las balizas del circuito.
Por este motivo el cálculo del circuito en serie se divide en dos etapas:

Página 25
• Primera etapa: Cálculo del transformador.

• Segunda etapa: Cálculo del regulador.
2.1. CÁLCULO DEL TRANSFORMADOR
En los circuitos de balizamiento del presente Proyecto, cada una de las balizas tiene
asociado un transformador. Dicho transformador se encargará de alimentar la lámpara o
lámparas de la baliza a la que está conectado.
La elección del transformador debe ser tal que la potencia consumida aguas abajo del
transformador esté dentro del rango de potencias de trabajo del transformador y, siempre
que sea posible, por debajo de su potencia nominal.
La potencia consumida aguas abajo del transformador (Pc) es la suma de la potencia de

las lámparas más las pérdidas en el cableado secundario, y viene dada por la siguiente
expresión:
Pc = N ⋅ P + Lb ⋅ pb
Donde:
Pc Potencia consumida aguas abajo del transformador (w).
N Número de lámparas conectadas al mismo transformador.
P Potencia de cada lámpara (w).
Lb Longitud de los cables del secundario (km).
pb Pérdidas por unidad de longitud de los cables del secundario (w/km).
Las pérdidas por unidad de longitud de los cables del secundario (pb) se pueden evaluar
de acuerdo con la expresión debida a Joule que se presenta a continuación
(considerando una resistencia de 7,45 Ω/km y una intensidad de 6,6 A para el cable
secundario):
pb = 6,6 2 ⋅ 7,45 = 324,522 w / km

Página 26
Calculada la potencia aguas abajo del transformador (Pc), se seleccionará un

transformador de potencia nominal Ptrafo,nominal, de manera que:
Ptrafo,nominal ≥ Pc
Los valores comerciales de potencia nominal de los transformadores de balizamiento son

las siguientes: 45, 65, 100, 150, 200, 300, 400 y 500 w.
Una vez elegido el transformador, se procede al cálculo de la potencia del conjunto

“transformador / baliza” (Pcalc). Esta potencia tiene en cuenta las pérdidas que se
producen en el transformador y es la que se utilizará en el cálculo de la potencia total del
circuito. Viene dada por la siguiente expresión
Pc N ⋅ P + Lb ⋅ pb
Pcalc = =
ηt ηt
Donde “ηt” es el rendimiento del transformador (para el cálculo de los circuitos se supone
un valor para ηt de 0,9).
2.2. CÁLCULO DEL REGULADOR
La elección del regulador debe ser tal que la potencia total del circuito en serie al que
está conectado esté por debajo de su potencia nominal.
Para el cálculo de la potencia demandada por un circuito en serie se tienen en cuenta los
siguientes factores:
• Potencia consumida por los conjuntos “transformador / baliza”.

• Pérdidas en los conectores.
• Pérdidas en el cableado primario.
Por tanto, el cálculo de la potencia demandada por un circuito en serie del sistema de
balizamiento (PCIRCUITO) vendrá dado por la siguiente expresión:

Página 27
PCIRCUITO (w) = ∑ B ⋅ (P
i
i calc i )
+ p c + La ⋅ p a
Donde:
Bi Número de balizas del tipo i del circuito.
Pcalc i Potencia consumida por el conjunto transformador / baliza tipo i (en w, tal y como
se define en el apartado anterior).
pc Pérdidas en los conectores.
La Longitud de los cables del primario (km).
pa Pérdidas por unidad de longitud de los cables del primario (W/km).
Las pérdidas por unidad de longitud de los cables del primario (pa) se pueden evaluar de
acuerdo con la expresión debida a Joule que se presenta a continuación (considerando
una resistencia de 3,20 Ω/km y una intensidad de 6,6 A para el cable primario):
p a = 6,6 2 ⋅ 3,20 = 139,392 w / km
Por último, las pérdidas en los conectores se supone que son el 2% de la potencia
nominal del transformador de aislamiento.
La potencia consumida por el circuito en serie (PCIRCUITO) se calcula en “w”. Lo normal

es que la potencia del regulador venga expresada en “kVA”, para la conversión de “w” a
“kVA” se toma un factor de potencia de 0,9 de manera que:
PCIRCUITO (kw)
PCIRCUITO (kVA) =
0,90
Una vez calculada la potencia del circuito en “kVA” se seleccionará un regulador de

manera que su potencia nominal (PREGULADOR) sea superior a la potencia del circuito
al que esté conectado:
PREGULADOR (kVA) > PCIRCUITO (kVA)

Página 28
2.3. RESULTADOS
En las tablas siguientes se recogen los cálculos de potencia demandada por cada uno de
los circuitos, teniendo en cuenta todas las actuaciones anteriormente descritas y las
carencias de información sobre el estado actual de los sistemas de balizamiento, donde:
-B Número de balizas.
- Exist. Baliza existente que permanece inalterada.
- Proy. Baliza proyectada: nueva baliza o baliza existente objeto de desmontaje y
reposición en igual o distinto emplazamiento, así como cualquier baliza
existente que haya sufrido alguna modificación.
-N Número de lámparas por baliza.
- P (w) Potencia de cada lámpara de la baliza.
- Lb (m) Longitud del cable secundario por baliza.
- Pt.calc (w) Potencia calculada del conjunto “transfomador / baliza” (tal y como se
define en el apartado 2.1).
- Pt (w) Potencia nominal del transformador elegido.
- Ptotal (w) Potencia de todas las balizas de un mismo tipo.
Circuito Descripción B Tipo baliza Exist. Proy. N P (w) Lb (m) Pt.calc (w) Pt (w) Ptotal (w)
Nuevo circuito F de eje 59 Empotrada eje pista 2 48 65 130 100 7676
F
de pista 19 Empotrada eje pista 2 48 65 130 100 2472
Total B·Ptot (kw) 10,148
Longitud primario (km) 6,750
Potencia calculada del regulador (kVA) 12,547
Potencia del regulador proyectado (kVA) 15
Potencia del regulador existente (kVA) 10
Nuevo circuito G de eje 47 Empotrada eje pista 2 48 65 130 100 6115
G
de pista 30 Empotrada eje pista 2 48 65 130 100 3903
Total B·Ptot (kw) 10,018
33 Elevada borde pista 1 150 15 172 150 5678
Nuevo circuito A de 8 Elevada borde pista 1 150 15 172 150 1377
A
borde de pista 4 Empotrada borde pista 2 105 15 239 300 955
3 Empotrada borde pista 2 105 15 239 300 716
Total B·Pt (kw) 8,726

Página 29
34 Elevada borde pista 1 150 15 172 150 5851
Nuevo circuito B de 7 Elevada borde pista 1 150 15 172 150 1205
B
borde de pista 3 Empotrada borde pista 2 105 15 239 300 716
2 Empotrada borde pista 2 105 15 239 300 477
8 Empotrada umbral pista 04 2 105 70 259 300 2069
6 Empotrada barra de ala 04 3 105 50 368 300 2208
Nuevo circuito THR1 de
4 Empotrada extremo pista 04 2 105 68 258 300 1031
THR1 umbral, barra de ala y
extremo de pista
Nuevo circuito THR2 de
THR2 umbral, barra de ala y
extremo de pista
5 Empotrada eje calle rodaje S-LED 2 45 50 118 100 590
Nuevo circuito ERS1 de
ERS1 Empotrada plataforma viraje
eje de calle de rodaje S 22 1 45 60 72 65 1576
en nueva plataforma viraje 04
3 Letreros 4 225 1000 2x300 3000
Nuevo circuito ERS2 de
ERS2 Empotrada plataforma viraje
eje de calle de rodaje S 22 1 45 60 72 65 1576
3 Letreros 4 225 1000 2x300 3000
Potencia del regulador existente (kVA) 2,5

Página 30
10 Elevada borde calle rodaje S 1 45 30 61 65 608
14 Elevada borde calle rodaje S 1 45 30 61 65 851
Elevada borde calle rodaje en
Nuevo circuito E de 10 1 45 30 61 65 608
plataforma viraje 04 existente
E borde de calle de rodaje
Elevada borde calle rodaje
S 12 1 45 30 61 65 730
Empotrada borde calle rodaje
1 1 45 40 64 65 64
Nuevo circuito PAPI 04
PN1 4 Unidad PAPI 2 200 6 447 2x200 1786
Barra de ala derecha
Potencia del regulador proyectado (kVA) 2,5
Nuevo circuito PAPI 04
PN2 4 Unidad PAPI 2 200 6 447 2x200 1786
Barra de ala izquierda
Potencia del regulador proyectado (kVA) 2,5
3. ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN
Se adecuará el sistema de mando y presentación actual del Aeropuerto de A Coruña para

incluir la ampliación de aquellos sistemas de balizamiento existentes que corresponda.
Deberán modificarse cuantos esquemas sinópticos, bases de datos, software y pantallas

sean necesarias en el Sistema de Mando y Presentación, para la correcta integración de
las nuevas balizas añadidas a cada circuito.
4. CABLEADO DE CIRCUITOS
El tipo de cable que se instalará en los sistemas de balizamiento del Aeropuerto de A

Coruña será el siguiente:
• Circuitos en serie:

Página 31
Cableado primario: El cable primario que discurra por banco de tubos, por peine
de surcos o por canaleta “pisable” por aeronaves y vehículos será del tipo Cu
UNE RHV 5kV 1x6 mm2. El cable primario que discurra por galería será del tipo
Cu UNE RHZ1 5kV 1x6 mm2.
Cableado secundario: El cable secundario será del tipo Cu DV 1x2,5 mm2
0,6/1kV.
• Sistema de destellos/luces de descarga de condensador
Para la alimentación de las cajas de alimentación se usará cable del tipo Cu RZ1-k
0,6/1kV 5x6 mm2.
5. CANALIZACIONES Y ARQUETAS

de cable primario de balizamiento (véase el plano “Balizamiento. Canalizaciones”). Los
surcos del peine de balizamiento deberán ser rellenados con arena lavada y sellados con
mortero de cemento pobre para proteger los cables de posibles roedores. A estas nuevas
canalizaciones se adosarán las arquetas depósito para el alojamiento de los nuevos
transformadores de aislamiento.
Todos los conjuntos baliza-transformador de cada arqueta estarán protegidos por una
pica de puesta a tierra de acero cobrizado, de 2 m de longitud y 16 mm de diámetro.
6. PROCESO DE MONTAJE
En primer lugar se procederá al replanteo de las balizas y de sus elementos accesorios,

tales como arquetas, conducciones, etc., según la configuración representada en los
planos del Proyecto; para dicho replanteo se seguirá una correcta coordinación con las

Página 32
diferentes fases del proceso de pavimentación, de acuerdo con los requerimientos de

montaje de las cajas-base profundas de las balizas (bien en una pieza o en varios aros
apilables).
Se instalarán, también empotrados en el pavimento, los tubos correspondientes a la

conducción del cableado secundario.
En segundo lugar, se construirán las arquetas-depósito para alojamiento de los nuevos

transformadores, las canalizaciones de peines y los bancos de tubos para interconexión
de las canalizaciones.
A continuación, se construirán los basamentos de hormigón correspondientes a las

balizas de borde de calle de rodaje.
Una vez concluidos los trabajos de pavimentación, se instalarán las balizas y los
transformadores de aislamiento, realizándose a continuación el cableado de conexión
entre estos últimos y el resto de elementos.
Los cables de los circuitos primarios se tenderán por las canalizaciones y se conectarán a
los transformadores.
Al finalizar todos los montajes y conexiones será preciso realizar las pruebas
correspondientes de la instalación, controlando su funcionamiento y ajustando los
sistemas según especificaciones.
Las balizas de cada uno de los sistemas proyectados tendrán las características y filtros
descritos en el presupuesto y los planos del Proyecto.
Todas y cada una de las balizas eléctricas llevarán un rótulo de identificación, pintado
encima de la tapa de la arqueta depósito, con indicación del número de la baliza y del
circuito al que pertenece.
Los transformadores de aislamiento estarán constituidos por un arrollamiento primario

para conectar al circuito serie y un arrollamiento secundario para conectar la lámpara de
la baliza correspondiente. Cada transformador estará embebido totalmente en una

Página 33
envoltura de goma sintética o equivalente, con aislamiento para 5.000 V de tensión

nominal máxima y será completamente estanco a la humedad. El transformador se
instalará en las arquetas-depósito construidas para tal fin.

Página 34
PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO Nº 9
AMPLIACIÓN DE PISTA AEROPUERTO DE A CORUÑA
ANEJO 9
PLUVIOMETRÍA Y DRENAJE

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
2. DATOS PLUVIOMÉTRICOS ........................................................................................ 2
3. ESTUDIO PLUVIOMÉTRICO ....................................................................................... 3
3.1. GENERAL.............................................................................................................. 3
3.2. DATOS DE PRECIPITACIONES ........................................................................... 5
3.3. RECTA DE GUMBEL-CHOW ................................................................................ 8
3.4. CURVAS INTENSIDAD-DURACIÓN ................................................................... 10
3.5. CONCLUSIONES ................................................................................................ 14
4. CÁLCULO HIDRÁULICO ........................................................................................... 15
4.1. METODOLOGÍA .................................................................................................. 15
4.2. DIMENSIONADO DE CUNETAS ......................................................................... 16
5. DIMENSIONADO DE COLECTORES ........................................................................ 18

1. INTRODUCCIÓN
La finalidad de este anejo es obtener las curvas de Intensidad-Duración para diferentes

periodos de retorno que se emplearán para seguidamente dimensionar el sistema de
drenaje adecuadamente.
2. DATOS PLUVIOMÉTRICOS
A continuación se muestran los datos pluviométricos del Aeropuerto de A Coruña,

recogidos en un periodo de 30 años. En la Tabla 1 se muestran la precipitación total
mensual máxima, el mes en que se ha producido y la máxima precipitación producida en
24 h.
MÁXIMA EN UN MES MÁXIMA EN UN DIA

AÑO MES
(mm) (mm)
1975 179,9 Septiembre 44,0

1976 287,1 Octubre 49,2
1977 184,9 Diciembre 56,2
1978 410,2 Diciembre 65,0
1979 275,7 Febrero 40,6
1980 173,8 Abril 91,2
1981 260,2 Diciembre 54,6
1982 192,8 Diciembre 46,0
1983 182,7 Diciembre 37,0
1984 280,0 Enero 48,6
1985 244,1 Diciembre 38,5
1986 267,4 Enero 41,6
1987 316,4 Octubre 53,9
1988 221,7 Enero 40,1
1989 157,3 Febrero 40,3
1990 244,0 Octubre 33,7
1991 187,0 Febrero 41,9
1992 113,7 Noviembre 45,9
1993 224,2 Octubre 66,1

MÁXIMA EN UN MES MÁXIMA EN UN DIA

AÑO MES
(mm) (mm)
1994 201,6 Enero 65,8

1995 167,4 Septiembre 42,9
1996 187,8 Noviembre 46,7
1997 255,5 Noviembre 40,9
1998 300,6 Abril 33,8
1999 225,5 Marzo 110,6
2000 314,6 Noviembre 48,3
2001 273,0 Marzo 48,9
2002 249,3 Noviembre 35,8
2003 219,7 Noviembre 50,6
2004 249,5 Octubre 53,0
Tabla 1
NOTA: los datos que se muestran en la tabla han sido proporcionados por en Instituto Nacional de Meteorología.
Aeropuerto de A Coruña.
3. ESTUDIO PLUVIOMÉTRICO
3.1. GENERAL
La FAA recomienda que los sistemas de drenaje de los aeropuertos civiles se

dimensionen teniendo en cuenta aquellas tormentas cuya aparición se produzca como
media una vez cada diez años, es decir, tomando como periodo de retorno ese tiempo.
La construcción de redes de drenaje para precipitaciones de mayor periodo de retorno
daría lugar a infraestructuras excesivamente costosas.
Para establecer las precipitaciones que corresponden a distintos periodos de retorno a

partir de las series estadísticas de observaciones meteorológicas, suele emplearse el
contraste entre valores extremos independientes debido a Gumbel (1943), del que se ha
comprobado su excelente correlación con los valores reales.
Obtenidas las series de precipitaciones máximas anuales, durante periodos dados, se

ordenan de mayor a menor de 1 a n (número de observaciones, no debe ser inferior a
20).

Si se llama “x” al valor de la observación situada en el lugar “m”, la probabilidad o

frecuencia acumulada en tanto por uno de que se presente en las “n” observaciones un
valor menor que “m” es, para un periodo de retorno T:
m T −1
p= =
n +1 T
Para un periodo de retorno de 10 años esta probabilidad es de 0.9.
Para realizar el ajuste se emplea una variante del método de mínimos cuadrados debida
a Chow, adoptándose la variable reducida del método de Gumbel-Chow:
n +1
y = − ln(ln( )); m = 1,2,.....n
m
Una vez hecho esto se representar los pares (x, y). Si los puntos están aproximadamente
alineados, la serie de precipitaciones se ajusta a da distribución de Gumbel y el método
es apropiado.
La recta de Gumbel-Chow para un periodo de retorno T será:
YT − Y
XT = X + ⋅ S x = A ⋅ YT + B
Sy
donde:
¾ X = media de la serie de observaciones.

¾ Sx = desviación típica de la serie de observaciones.
¾ YT = variable reducida para el periodo de retorno T:
T
YT = − ln(ln( ))
T −1
¾ Y = media de la variable reducida.

¾ Sy = desviación típica de la variable reducida.

La pendiente de la recta es:
A = Sx / S y
y el término independiente vale:
Y ⋅ Sx
B=X−
Sy
Para dibujar las curvas de Intensidad - Duración se transforman las intensidades

observadas en intensidades específicas, que son las equivalentes en una hora (1/m2/h ;
mm /h ). A estas precipitaciones máximas por hora durante “t” minutos se les aplica el
ajuste de Gumbel-Chow, obteniéndose así una serie de puntos para un periodo de
retorno que permite dibujar la curva.
3.2. DATOS DE PRECIPITACIONES
En la Tabla 2, quedan representadas las precipitaciones máximas diarias ocurridas entre

los años 1975-2004.
PRECIPITACIÓN
AÑO MÁXIMA EN 24h
(mm)
1975 44,0
1976 49,2
1977 56,2
1978 65,0
1979 40,6
1980 91,2
1981 54,6
1982 46,0
1983 37,0
1984 48,6
1985 38,5

PRECIPITACIÓN
AÑO MÁXIMA EN 24h
(mm)
1986 41,6
1987 53,9
1988 40,1
1989 40,3
1990 33,7
1991 41,9
1992 45,9
1993 66,1
1994 65,8
1995 42,9
1996 46,7
1997 40,9
1998 33,8
1999 110,6
2000 48,3
2001 48,9
2002 35,8
2003 50,6
2004 53,0
Tabla 2
En la tabla siguiente se ordena de menor a mayor la serie anterior y a cada valor se le

asigna una probabilidad que viene dada por la expresión:
m
p = 100 ⋅
n +1
siendo n = número de años de la serie, y m = el número de orden del valor máximo

correspondiente. Además se añade la media y la desviación de los valores de la muestra.

PRECIPITACIÓN
PROBABILIDAD
AÑO n MÁXIMA EN 24h
p=100m/(n+1)
(mm)
1990 1 33,7 3,23

1998 2 33,8 6,45
2002 3 35,8 9,68
1983 4 37,0 12,90
1985 5 38,5 16,13
1988 6 40,1 19,35
1989 7 40,3 22,58
1979 8 40,6 25,81
1997 9 40,9 29,03
1986 10 41,6 32,26
1991 11 41,9 35,48
1995 12 42,9 38,71
1975 13 44,0 41,94
1992 14 45,9 45,16
1982 15 46,0 48,39
1996 16 46,7 51,61
2000 17 48,3 54,84
1984 18 48,6 58,06
2001 19 48,9 61,29
1976 20 49,2 64,52
2003 21 50,6 67,74
2004 22 53,0 70,97
1987 23 53,9 74,19
1981 24 54,6 77,42
1977 25 56,2 80,65
1978 26 65,0 83,87
1994 27 65,8 87,10
1993 28 66,1 90,32
1980 29 91,2 93,55
1999 30 110,6 96,77
X 50,39
Sx 16,18
Tabla 3

3.3. RECTA DE GUMBEL-CHOW
Tras adoptar la variable reducida propia de este método, anteriormente indicada, se

obtienen los valores de la serie discreta:
n +1
y = − ln(ln( )); m = 1,2,.....n
m
Calculándose además los valores de la media y la desviación típica:
Y = 0,54
Sy = 1,11
Por lo tanto la recta de regresión que proporciona este método es:
X T = A ⋅ YT + B = 14,54 ⋅ YT + 42,59
A continuación se presentan las precipitaciones en 24 h calculadas a partir de la recta

anterior, con la probabilidad de que estas se presentes para distintos periodos de retorno.
PROBABILIDAD DE QUE
PRECIPITACIÓN EN PRECIPITACIÓN EN
FRECUENCIA (Años) NO SE SUPERE ESE
24h (mm) 24h (mm/h)
VALOR (%)
2,00 50,00 47,92 2,00

5,00 80,00 64,40 2,68
10,00 90,00 75,32 3,14
20,00 95,00 85,79 3,57
25,00 96,00 89,11 3,71
50,00 98,00 99,34 4,14
100,00 99,00 109,49 4,56
200,00 99,50 119,61 4,98
500,00 99,80 132,95 5,54
Tabla 4
La gráfica que proporciona este ajuste es la siguiente:

Ajuste Gumbel
120
100
Precipitación máxima en 24 h. (mm)
80
60
Serie estadística.
Lineal (Ajuste Gumbel)
40
20
0
-2,00 -1,00 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00
Variable reducida.

3.4. CURVAS INTENSIDAD-DURACIÓN
Para calcular las curvas Intensidad-Duración deben pasarse las intensidades observadas
en 24 horas a intensidades específicas, expresadas en mm / h.
A continuación se calculan las intensidades específicas para duraciones de 10, 20, 30,
60, 120, 360, y 720 minutos, ordenadas de menor a mayor. Con estas precipitaciones
máximas por hora durante t minutos se obtiene una serie de puntos para un periodo de
retorno que permite dibujar la curva buscada.
El aeropuerto de A Coruña se encuentra enclavado en la zona A, según se puede

observar en el siguiente mapa.
Para determinar las intensidades específicas a partir de las de 24 h, existe una

correlación que se presenta en al tabla siguiente:

t ( min) ZONA A
10 3,05
20 2,15
30 1,70
120 0,59
360 0,31
Tabla 5
NOTA 1: los datos que se muestran en la tabla han sido proporcionados por el Ministerio de Agricultura.
NOTA 2: se presenta en al tabla la correlación entre la precipitación de duración t y la de una hora (It / Ih )
Por lo tanto los valores para duraciones menores o iguales a 12 h se obtienen mediante
las siguientes aproximaciones:
x 24 h = 0,60 ⋅ x12 h
x12 h = 0,58 ⋅ x 6 h
x 6h = 0,31 ⋅ x1h
x 2h = 0,59 ⋅ x1h
x 30 ' = 1,70 ⋅ x1h
x 20' = 2,15 ⋅ x1h
x10' = 3,05 ⋅ x1h

Teniendo en cuenta todo lo anterior se calculan los valores que se detallan en la Tabla 6:
FRECUENCIA INTENSIDAD (mm / h)

(Años)
10 min 20 min 30 min 60 min 120 min 360 min 720 min
2,00 56,45 39,79 31,47 18,51 10,92 5,74 3,33

5,00 75,87 53,48 42,29 24,88 14,68 7,71 4,47
10,00 88,72 62,54 49,45 29,09 17,16 9,02 5,23
20,00 101,06 71,24 56,33 33,13 19,55 10,27 5,96
25,00 104,97 73,99 58,51 34,42 20,31 10,67 6,19
50,00 117,02 82,49 65,22 38,37 22,64 11,89 6,90
100,00 128,98 90,92 71,89 42,29 24,95 13,11 7,60
200,00 140,90 99,32 78,53 46,20 27,26 14,32 8,31
500,00 156,62 110,40 87,30 51,35 30,30 15,92 9,23
Tabla 6
Las curvas de intensidad – duración se representan a continuación.

Curvas intensidad-duración-frecuencia.
200
180
Intensidad de la precipitación (mm/h). 160 T=2 años

T=5 años
140
T=10 años
120 T=20 años
T=25 años
100 T=50 años
T=100 años
80
T=200 años
60 T=500 años
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Tiempo (minutos).

3.5. CONCLUSIONES
A partir de los datos anteriores se deduce que en el Aeropuerto de A Coruña cabe esperar
que no se produzcan chubascos de intensidad media a lo largo de 10 minutos igual o
mayor que 88,72 mm/h, durante un periodo de retorno de 10 años con una probabilidad del
90%. Este valor deberá tenerse en cuenta al proyectar la red de drenaje de la zona afectada
por las actuaciones contempladas en este proyecto.

4. CÁLCULO HIDRÁULICO
4.1. METODOLOGÍA
Como curva de Intensidad-Duración-Frecuencia, se ha utilizado la correspondiente a un

periodo de retorno de 10 años.
Para el cálculo de los tiempos de concentración de los caudales aportados por las
distintas áreas tributarias se ha empleado el método racional de la F.A.A., estimándose la
velocidad de paso del caudal de cálculo por los conductos mediante la Fórmula de
Manning, según las siguientes expresiones:
1
 D 2 2 1
1,8 (1,1 - C)  
TD =
 0,30 
Q=
C ⋅I ⋅ A
V =
( Rh ) 3 ⋅ (S) 2
1
3600 n
( p) 3
Siendo:
TD = Tiempo de descarga en minutos.
C = Coeficiente de escorrentía.
D = Distancia del punto más alejado al imbornal, en metros.
P = Pendiente del pavimento o del terreno, en tanto por ciento.
Q = Caudal en l/s.
I = Intensidad de la precipitación en l/m²h.
A = Superficie del área tributaria en m².
Rh = Radio hidráulico del conducto en m.

S = Pendiente del conducto en tanto por uno.
N = Coeficiente de rugosidad del conducto (0,013 para el tubo de hormigón).
El cálculo de los distintos elementos de drenaje (colectores y cunetas) se realizará con el

programa FlowMaster.
La ubicación de las nuevas líneas de colectores y demás elementos que conforman la red
de drenaje, queda definida en los planos correspondientes.
Los resultados obtenidos para las líneas de colectores definidas en los planos se
resumen a continuación. Del mismo modo se ofrece la justificación del dimensionado de
los elementos de recogida en superficie (canaletas). Las cunetas proyectadas dan
continuidad a los canales existentes y cuentan con secciones y pendientes longitudinales
iguales o superiores a los de éstos, al tiempo que modifican lo menos posible el trazado
en planta existente, por lo que se consideran adecuadas para dar continuidad al sistema
de drenaje.
4.2. DIMENSIONADO DE CUNETAS
La recogida de las aguas procedentes de la zona nivelada se efectuará mediante cunetas

revestidas de hormigón.
Se emplearán dos tipos diferentes de cunetas. Para recoger las aguas de la ampliación
de pista y su franja asociada se proyecta una sección idéntica a la cuneta existente a
ambos lados de la pista actual (triangular de 48 cm de profundidad) que discurrirá por el
borde interior del camino de servicio y mantenimiento.
Para proteger el camino perimetral de las aguas caídas entre éste y el camino de servicio
y mantenimiento y para interceptar las pluviales provenientes de cuencas exteriores se
recurre a cunetas de sección trapezoidal. Estas cunetas irán igualmente revestidas de
hormigón, tendrán 30 cm de profundidad y discurrirán por el borde interior o exterior del
camino perimetral y/o por el borde exterior del desvío de la carretera municipal, según los
casos.

A continuación se justifica el dimensionado de cada uno de estos elementos en sus tramos más desfavorables:
CUNETAS INTERIORES
Cuenca de aportación C*A Cuneta
Pavimentada (C=0,9) Sin pavimentar (C=0,3)
Tiempo de Tc Caudal Longitud
De Distancia Distancia I Tiempo de
A punto Parcial Acumulado descarga acumulado acumulado Pendiente del Calado
punto Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (l/m2*h) Sección V (m/s) circulación
(m2) (m2) (min) (min) (l/s) (%) tramo (m)
(m2) sumidero (%) (m2) sumidero (%) (min)
(m)
(m) (m)
I-1 I-2 7.500,00 30,00 2,50 18.875,00 78,81 2,50 12.412,50 12.412,50 19,69 19,69 63,35 218,43 Triangular 0,25 0,59 200,59 5,67 0,53
- - - - - - - - - 25,36 55,52 191,43 Triangular 0,25 0,58 200,59 5,76 0,48
- - - - - - - - - 25,45 55,41 191,05 Triangular 0,25 0,58 200,59 5,76 0,48
I-7 I-8 9.625,00 70,11 2,50 16.750,00 37,14 2,50 13.687,50 13.687,50 15,73 15,73 73,72 280,29 Triangular 0,38 0,74 200,55 4,52 0,53
- - - - - - - - - 20,25 62,21 236,53 Triangular 0,38 0,71 200,55 4,71 0,48
- - - - - - - - - 20,44 61,96 235,58 Triangular 0,38 0,71 200,55 4,71 0,48
CUNETAS EXTERIORES
punto
A punto Parcial Acumulado descarga acumulado
(l/m2*h)
acumulado Pendiente del Calado
Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (min) (min) (l/s) Sección V (m/s) circulación
(m2) (m2) (%) tramo (m)
(m)
(m) (m)
E-1 E-2 2.500,00 - - 28.908,00 77,28 13,59 10.922,40 10.922,40 9,61 9,61 88,72 269,18 Trapezoidal 0,60 1,67 500,00 4,99 0,31
- - - - - - - - - 14,60 76,68 232,65 Trapezoidal 0,60 1,61 500,00 5,18 0,29
- - - - - - - - - 14,79 76,18 231,13 Trapezoidal 0,60 1,61 500,00 5,18 0,28
E-3 E-4 1.564,00 - - 10.577,00 - - 4.580,70 4.580,70 0,00 0,00 88,72 112,89 Trapezoidal 3,00 2,44 315,00 2,15 0,13
- - - - - - - - - 2,15 88,72 112,89 Trapezoidal 3,00 2,44 315,00 2,15 0,13
- - - - - - - Aporte de caudal desde cuneta interior 303,94 Trapezoidal 4,87 3,77 - - 0,19
E-6 E-7 1.650,00 - - 33.176,00 131,06 13,95 11.437,80 11.437,80 12,40 12,40 82,44 261,93 Trapezoidal 4,87 3,63 400,00 1,84 0,18
- - - - - - - - - 14,24 77,62 246,61 Trapezoidal 4,87 3,57 400,00 1,87 0,17
- - - - - - - - - 14,27 77,54 246,36 Trapezoidal 4,87 3,57 400,00 1,87 0,17
- - - - - - - Aporte de caudal desde cuneta interior 285,73 Trapezoidal 4,87 3,71 - - 0,19
E-10 E-11 3.250,00 - - 19.120,00 70 6,13 8.661,00 8.661,00 11,92 11,92 83,69 201,34 Trapezoidal 7,00 3,88 276,00 1,19 0,14
- - - - - - - - - 13,11 80,58 193,86 Trapezoidal 7,00 3,84 276,00 1,20 0,14
- - - - - - - - - 13,12 80,55 193,79 Trapezoidal 7,00 3,84 276,00 1,20 0,14
E-12 E-13 1.450,00 - - 30.412,00 101,65 41,32 10.428,60 10.428,60 7,61 7,61 88,72 257,01 Trapezoidal 3,65 3,24 315,00 1,62 0,19
- - - - - - - - - 9,23 88,72 257,01 Trapezoidal 3,65 3,24 315,00 1,62 0,19

5. DIMENSIONADO DE COLECTORES
El agua de las cunetas interiores se descarga en las cunetas exteriores mediante

colectores de hormigón armado de 500 mm de diámetro interior y -1% de pendiente
logitudinal, que descienden por el talud del terraplén proyectado a través de pozos de
resalto de unos 5 m de altura.
Se proyectan un total de 6 tramos de colectores para otras tantas bajadas de terraplén. A

continuación se muestran los resultados obtenidos para el caso más desfavorable (mayor
caudal):

COLECTORES
A punto Parcial Acumulado descarga acumulado acumulado Diámetro Pendiente del Calado
punto Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (l/m2*h) V (m/s) circulación
(m2) (m2) (min) (min) (l/s) (mm) (%) tramo (m)
(m)
(m) (m)
I-8 E-13 9.625,00 70,11 2,50 16.750,00 37,14 2,50 13.687,50 13.687,50 15,73 20,44 61,96 235,58 500,00 1,00 2,03 115,30 0,95 0,29

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 10 – JUSTIFICACIÓN DE LOS PRECIOS ADOPTADOS
ANEJO 10
JUSTIFICACIÓN DE LOS PRECIOS ADOPTADOS

JUSTIFICACION DE PRECIOS: MANO DE OBRA
Código Ud Descripción Precio (Euros)
O07100 J DE ENCARGADO ............................................................... 132,40
O05100 J DE OFICIAL 1ª ..................................................................... 129,36
O06100 J DE CAPATAZ ................................................................... 126,16
O04100 J DE PEON ....................................................................... 90,14
O01OB520 h. EQUIPO TÉCNICO LABORATORIO .............................................. 59,47
O01OC385 h. TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE FAUNA ..................................... 51,09
O01OC310 h. TIT. SUP. GESTOR AMBIENTAL ................................................... 44,44
O01OA090 h. CUADRILLA A ................................................................... 37,87
O01OC270 h. ARQUEÓLOGO ................................................................ 31,54
O01OA140 h. CUADRILLA F ................................................................... 29,22
O14000 H OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P DE ENCARGADO ............................... 26,91
O01OC275 h. AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO ................................................ 21,51
O13000 H OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO ................................................. 17,55
O01OB275 h. PODADOR Y ESPEC.ARBORICULTOR ......................................... 17,05
O01OB170 h. OFICIAL 1ª FONTANERO CALEFACTOR .......................................... 16,73
O01OA010 h. ENCARGADO .................................................................. 16,55
O01OB030 h. OFICIAL 1ª FERRALLA ............................................................ 16,24
O01OB010 h. OFICIAL 1ª ENCOFRADOR ....................................................... 16,24
O01OA030 h. OFICIAL PRIMERA ............................................................... 16,17
O01OB222 h. OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN .................................. 16,07
O01OB200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA ......................................................... 16,07
O01OB025 h. OFICIAL 1ª GRUÍSTA .............................................................. 15,83
O01OB130 h. OFICIAL 1ª CERRAJERO ......................................................... 15,83
O01OB090 h. OFICIAL SOLADOR, ALICATADOR ............................................... 15,83
O01OB270 h. OFICIAL 1ª JARDINERÍA ........................................................... 15,77
O01OA020 h. CAPATAZ ...................................................................... 15,77
O01OB230 h. OFICIAL 1ª PINTURA .............................................................. 15,70
O01OA080 h. MAQUINISTA O CONDUCTOR .................................................. 15,30
O01OB250 h. OFICIAL 1ª VIDRIERÍA .............................................................. 15,25
O01OB020 h. AYUDANTE ENCOFRADOR .................................................... 15,24
O01OB040 h. AYUDANTE FERRALLA ......................................................... 15,24
Página 1
JUSTIFICACION DE PRECIOS: MANO DE OBRA
O01OA040 h. OFICIAL SEGUNDA .............................................................. 15,21
O10000 H PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P ENCARGADO ........................................... 15,11
O01OB210 h. OFICIAL 2ª ELECTRICISTA ......................................................... 15,03
O01OB220 h. AYUDANTE ELECTRICISTA ...................................................... 15,03
O09000 H PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO ....................................... 15,01
O01OB140 h. AYUDANTE CERRAJERO ...................................................... 14,89
O01OB100 h. AYUDANTE SOLADOR, ALICATADOR .......................................... 14,89
O01OC280 h. RESTAURADOR DE PIEDRA .................................................... 14,80
O01OA050 h. AYUDANTE ..................................................................... 14,69
O01OB224 h. AYUDANTE INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN ............................... 14,43
O01OB240 h. AYUDANTE PINTURA ........................................................... 14,37
O01OA060 h. PEÓN ESPECIALIZADO ......................................................... 14,11
O01OA070 h. PEÓN ORDINARIO .............................................................. 14,01
O01OB280 h. PEÓN JARDINERÍA .............................................................. 13,87
O01OB226 h PEÓN ELECTRICISTA ........................................................... 9,50
O01OB285 h. PEÓN ORDINARIO AGROFORESTAL ........................................... 9,36
Página 2
JUSTIFICACION DE PRECIOS: MATERIALES A PIE DE OBRA

PPTO .................................................................................. 52.323.847,14
PBAL0102300ud ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC) .. 55.546,76
PBAL0102304ud INSTALACIÓN Y MONTAJE ...................................................... 37.187,89
PBAL0102301ud PUESTOS DE OPERADOR (CENTRAL ELÉCTRICA, TWR Y COORDINACIÓN ET) ... 33.214,81
PBAL0102303ud PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS .............................................. 31.909,69
PBAL0102306ud DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B IAS .......................... 20.029,02
P0244075 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL .............. 18.916,19
P0243472 ud SISTEMA DE LUCES IDENTIF.UMBRAL PISTA ...................................... 18.050,00
P0244072 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL ............... 16.030,98
PBAL0102307ud FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA .............................. 14.609,14
P18512601 ud CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA ................................................... 6.951,62
P35AA040 UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC. ...................................................... 6.130,59
P08054521Eud TRANSFORMADOR TRIFÁSICO ACEITE 630 KVA, 36/0.42 KV ....................... 5.867,87
P17MT0101 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN ......................................... 5.637,71
P17BT0103 ud CUADRO GENERAL DE BT ....................................................... 3.546,78
P1811010071ud AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA EXISTENTE .................................. 3.000,00
P18512605 ud CELDA DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR .................................. 2.355,19
P010801050201
ud EQUIPO RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERÍAS DE 48 VCC ................... 2.232,23
P15CE010 ud C.G.B.T. ............................................................................ 2.167,28
P1812401 ud CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS ..................................... 2.024,57
P0829011 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES ................................................ 2.000,00
P0829047 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT .............................................. 2.000,00
P0829001 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN ................................. 1.500,00
P0829002 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN ................................ 1.500,00
P0829012 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO ................................................ 1.500,00
Página 1
PMOCBAL91 ud CORONA DE DIAMANTE D=232 MM ............................................. 1.315,65
PMOCBAL90 ud CORONA DE DIAMANTE D=320 MM ............................................. 1.314,66
P18512701 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA ............................................... 1.309,00
P0829013 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO ................................................ 1.200,00
P0600612 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRANSLÚCIDOS ................... 1.196,81
P0600652 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 1 FILTR. AMAR. 1 FILTR. TRANSL.................. 1.168,32
P17BT0101Aud DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CALE I+II 4 POLOS TT ........ 976,50
PA812415 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES ............................................... 913,57
P12PE010 ud P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210 ............................................. 910,43
P21IP020 ud ACONDICIONADOR PORT. 2.800FR/H ............................................. 885,73
P02001 UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13 .......................................... 850,00
P0600606 ud BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) FIL. AZUL ................ 658,23
P02020001 ud TAPA DE FUNDICIÓN F-900 ........................................................ 656,00
P185211102 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS CONECTOR-KITS TERMINAL ................. 574,88
P0287100 UD CENTRAL DE 4 ZONAS ........................................................... 567,34
P13VP250 ud PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,60 X 4,00 .................................... 558,42
P35AA020 UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN. .................................................... 543,17
P0600614 ud BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRASLÚCIDOS ......................... 539,29
P03ES050 ud POSTE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO H=13 M. ................................ 523,17
P30000410 UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE .............................................. 521,70
P185122101 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS TERMINAL - KITS TERMINAL ................... 513,58
P181240102 Ud TRANSFORMADOR DE TENSIÓN ............................................... 494,30
P18521901 ud PASATAPAS ................................................................... 493,50
P02020002 ud ARQUETA PREFABRICADA 100X100X150 CM .................................. 470,00
P06100604 ud BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE (2 LÁMP) 1 FILTR.A 1 FILTR.V T.C. .................... 461,73
Página 2
P18512602 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA CABLE SECO 12/20 KV ........ 450,00
P0600601 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 2 FILTR.VERDE T.R. ............... 430,21
P0600602 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 1 F.AM 1 F.VE T.R................... 424,15
P185122012 ud MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE INTERRUPTOR HD4 ........................ 413,40
P0036200 T BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO CON POLÍMEROS ............................. 407,00
P0553000 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM. ........................................... 379,49
P0600607 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. ....................... 365,31
P0600605 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) 1 F.V. 1 F. O. T.R........................ 350,76
P060606 ud BALIZA EMPOTRADA ........................................................... 350,76
P50001160 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL .............................. 336,62
P17MT0703 ud CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD ................................... 330,00
P060607 ud BALIZA ELEVADA ................................................................ 291,55
P0600611 ud BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 1 FILTRO AMAR. 1 FILTRO TRANS. .............. 291,55
P01PL011 t BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE DE PLANTA .................................... 287,00
P01PL010 t. BETÚN B 60/70 A PIE DE PLANTA .................................................. 287,00
P0248100 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-300 W. ........................................... 285,66
P0750253 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2 .............................................. 259,60
P01PL050 t. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 .................................................... 238,00
P02THA130 m. T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM D=1,2M ..................................... 237,02
P01EM290 m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM. .............................................. 233,77
P15AC120 ud KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV CABLE 25-95 ..................................... 232,44
P0700900 ud TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM .................. 217,05
P31CB040 m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM. ................................................. 215,30
P30404327 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 12 A 15M ACABADO EN ARIDO LAVADO ......... 198,33
Página 3
P0285802 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS ........................................... 185,00
P0700400 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM ................. 177,00
POCBAL110 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM ................................... 175,58
P30404326 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 9 A 12M ACABADO EN ARIDO LAVADO .......... 173,09
P15AC110 ud CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 24KV XS ................................ 160,23
POCBAL112 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM ................. 154,69
P01CC120 t. CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS ........................................... 154,00
P30404325 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 6 A 9M ACABADO EN ARIDO LAVADO ........... 153,26
P01EB010 m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 ................................................. 151,80
P0805161 ud DESCARGADORES DE SOBRETENSIÓN CLASE III ................................ 150,15
P0701511 ud BARRA DE COMPENSACION DE POTENCIAL .................................... 150,00
P0247600 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-65 W. ............................................ 145,90
POCBAL111 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM ......................... 138,52
P13VT200 ud P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 1X2 ........................................ 136,33
P15AC090 ud PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 10 KA ........................................ 132,32
P03AM087 UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM D INT.=100 CM. H=1,15 M. ..................... 125,00
P31CR060 ud SOPORTE MORDAZA .......................................................... 120,32
P01LT021 mudLADR.PERFORA.TOSCO NORMALIZADO 25X12X7 ............................. 112,99
P0111204 M3 TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO ............................................. 112,64
P0769912 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA ........................................ 110,00
P0250050 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 TRANSFORMADORES .................. 105,28
Página 4

P01CC020 t. CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS ............................................... 98,16
P03AM089 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=100 CM. ............................. 95,00
P01HM025 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL ............................................. 93,31
P01CC031 t. CEM.CEM II/A-V 32,5 R S/CAM.FAB.SAC. ............................................. 90,81
P30000420 UD CELULA FOTOELECTRICA. ....................................................... 90,51
P0111214 M3 TABLÓN PARA ENCOFRAR. ..................................................... 90,35
P5006611 ud SUFRIDERA PARA PICAS ........................................................ 90,30
P15AH340 ud CADENA AISLADORES HOR. E-70 E ELEM. ........................................ 89,29
P01CC030 t. CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL .............................................. 88,29
P0701505 ud VÍA DE CHISPAS TFS .............................................................. 85,05
PDREN031 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS ........................... 84,88
P01HA050 m3 HORMIGÓN HA-35/P/20/I CENTRAL ................................................ 84,87
P0018064 M3 HORMIGÓN HA-25 CENTRAL .................................................... 84,68
P0287160 Ud DETECTOR VOLUMÉTRICO ..................................................... 78,62
P0772130 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W ................. 77,00
P01LH020 mudLADRILLO HUECO DOBLE 24X11,5X8 CM. ....................................... 75,80
P01HM020 m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL ............................................... 74,78
P01HM010 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL ............................................... 74,78
P0017750 t FILLER ........................................................................... 73,12
P0705232 ud CARRILES GUÍA .................................................................. 70,00
P01HM000 m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5 ................................................... 69,86
P0285822 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO .............................................. 66,00
Página 5
P31CR070 ud ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA ............................................... 62,88
P01MC040 m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 M-5 ............................................... 60,92
P0017915 m3 HORMIGÓN HM-15 .............................................................. 60,37
P31CR080 ud BRAZO PARA SOPORTE ....................................................... 59,82
P0251060 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES ............... 56,94
P03AM088 UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA HA D=100/60 CM. .............................. 55,00
P15AH350 ud CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2 ELEM.E-70 ..................................... 54,62
P0285804 ud PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED DETECTORES .............................. 54,00
P02EPT020 ud CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA INSONORIZ.D=60 .................................. 51,41
P01CON10 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO ....................... 49,07
P14.075 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 W. ........................... 48,00
PDREN014 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM .................................... 45,32
P1852603 ud FUSIBLES LIMITADORES PARA AT DE 10 A E/D 442/65 MM 24 KV ................... 41,46
P30000330 UD ARQUETA DE REGISTRO DE PUESTA A TIERRA ................................... 36,61
P31CA122 ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 .............................. 36,47
P02EPT220 UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS ................................................ 35,00
P03AM093 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=30 CM. .............................. 35,00
P01AF800 t. FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA ................................................... 34,20
PBDD0002 ud LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º CRISTAL (ROJA) ............................ 31,50
P31RV110 ud CARTEL AVISO ZONA LAVADO CANALETAS ................................... 30,66
P15EA020 ud PLACA CU T.T. 500X500X2 AC. .................................................... 28,86
P2390061 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS HORMIGÓN POLÍM. ................. 28,86
P0287150 Ud CONTACTO MAGNÉTICO ....................................................... 28,27
P0250804 ud CONECTOR UNIPOLAR MACHO ................................................ 24,27
P0250714 ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA ............................................... 24,27
Página 6
P01HM005 M3 HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM II/A-P-32.5R .................................... 23,40
P0285808 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL ............................. 23,00
P0774112 ud MECANISMO INTERRUPTOR ESTANCO 10 A .................................... 20,00
P0250704 ud CONECTOR BIPOLAR HEMBRA ................................................ 19,26
P10020030 UD FILTRO DE BALIZA ................................................................ 18,88
P0287130 UD BATERÍA 12 V .................................................................... 17,73
P30000310 UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y Ø 15 MM. ....................................... 17,29
P28W101 l. ANTITRANSPIRANTE FOLIAR CONCENTR ....................................... 17,00
P01AG130 m3 GRAVA 40/80 MM. ................................................................ 16,80
P01AA020 m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM. ............................................................ 16,77
P15EC010 ud REGISTRO DE COMPROBACIÓN + TAPA ........................................ 16,31
P0250604 ud CONECTOR BIPOLAR MACHO ................................................. 15,08
P12CP100 ud PUNTAL TELESC. NORMAL 1,75-3,10 ............................................. 14,90
P0750252 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2 ......................................... 14,58
P08GB020 m2 BALDOSA GRES 33X33 ......................................................... 13,22
P15EA010 ud PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU ........................................................ 13,18
P31SV050 ud POSTE DE PVC DE 2 M ........................................................... 12,50
POCBAL90 m TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO D=2" ........................................ 12,01
P0285820 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO ............................................. 12,00
P0701502 ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS ............................................... 11,52
P13VP120 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. ESCUADRA .......................................... 11,03
P5006608 m CINTA ANTICORROSIVA ......................................................... 11,03
P15AC040 m. COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240 .................................................. 10,77
P28W040 ud ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 CM. ............................................ 10,75
P01AF300 t. ÁRIDO MACHAQUEO 0/6 D.A.<20 ................................................. 10,72
Página 7
P0016302B T ARIDO SILÍCEO MACH.T.MAX 20 MM ............................................. 10,57
P15AH370 ud LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2. .................................................... 10,54
P13VP140 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. JABALCÓN .......................................... 10,28
P0782010 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M. ............................................ 10,24
P01AF310 t. ÁRIDO MACHAQUEO 6/12 D.A.<20 ................................................ 10,08
P06BS930 m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 MAX ELAST. ................................... 9,90
P01AF320 t. ÁRIDO MACHAQUEO 12/18 D.A.<20 .............................................. 9,67
P25OU080 l. MINIO ELECTROLITICO ........................................................... 8,91
P13VP130 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.INTERMEDIO .......................................... 8,51
P0710130 m CABLE CU RZ1 1X50 MM² 0.6/1 KV ................................................. 8,17
P13VP150 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.TORNAPUNTA ....................................... 8,05
P0016302 T ÁRIDO DE MACHAQUEO ........................................................ 7,83
P14FH005 m2 PERFILES PVC VERTICALES ..................................................... 7,71
P0766375 ML TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. CANALIZ.Ø160 .................................. 7,55
P0774702 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA .............................. 7,49
Página 8

PDREN030 UD PATE D= 20 CM COLOCADO .................................................... 7,27
P01AF030 t. ZAHORRA ARTIF. ZA(40)/ZA(25) 75% ............................................... 7,15
P15AF075 m. TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM. ..................................................... 7,00
P08XVH055 m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 30X30 CM ........................................ 6,75
P0766332 m TUBO PVC DE CANALIZACIÓN ................................................... 6,52
P06SR420 m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT AS5000 ....................................... 6,50
P0450090 m SELLADO ....................................................................... 6,37
P06BS860 m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST. ............................................ 6,14
P30000430 UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL SOPORTE ................................. 6,10
P01RZ310 m. POSTE GALVANIZADO D=50MM. ............................................... 5,90
P15HG010 UD INTERRUPTOR UNIPOLAR ...................................................... 5,77
P0242100 m CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2 ............................................... 5,72
P15EC020 ud PUENTE DE PRUEBA ............................................................ 5,54
P14FH050 ud VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 TRANS. ........................................ 5,50
P5006609 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA .................................. 5,36
P0782011 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA .............................................. 5,10
P5006607 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES ........................................... 5,02
P0018065 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN ..................................................... 4,89
P25OZ020 l. EMULSIÓN FIJADORA ........................................................... 4,75
P0244011 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN ..................................................... 4,63
P0244102 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN ..................................................... 4,44
P0782013 ud PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, DIÁMETRO 14.6 MM ............................ 4,36
P0766310 m TUBO PVC ENCHUFABLE M 20 .................................................. 4,36
P15AC085 kg COND. AL DE 54,6 MM2. ........................................................... 4,31
P0710185 ML CABLE CU RZ1 1X25 MM² 0.6/1 KV ................................................. 4,22
Página 9
P08XBH085 m. BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25 ................................................ 4,18
P25EI080 l. P.PLÁ.MÁX.CALIDAD MATE LAVABLE ........................................... 3,99
P28MP051 kg MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO ÁCIDO ........................................... 3,95
P025336544 m CABLE CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2 .............................................. 3,93
P30000340 kg CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO ....................................... 3,89
P12EM070 m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P. .............................................. 3,76
P0766308 m TUBO PVC ENCHUFABLE M 16 .................................................. 3,55
P15AF160 m TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE PARED D=160 MM. ......................... 3,21
P28DS065 kg ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE SUELOS ......................................... 3,15
P06BL215 m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG ......................................................... 3,08
P02EPW010 ud PATES PP 30X25 ................................................................ 3,06
P07TV230 m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO PV-ACUSTIVER-50 ................................... 3,02
P0293704 KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE ................................................ 2,92
P03AL055 m. ANGULAR DE LADOS IGUALES 50X5 ............................................ 2,83
P5006601 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM .......................................... 2,80
P15C8012 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A ................................................ 2,77
P0709990 KG CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO. ....................................... 2,76
P5006610 ud PUNTA INTRUDUCCIÓN EN TERRENO ........................................... 2,73
P5006600 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM .................................................... 2,63
P30304321 ML JUNTA EXPACORK O SIMILAR .................................................. 2,61
P5006605 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN .................................... 2,43
P15ED030 ud SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA ................................................ 2,38
PMSCB.2a m MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ ...................................................... 2,37
P0709980 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 ................................................... 2,36
P27EH100 KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA ..................................... 2,36
Página 10
P0769094 ud TUBO FLUORESCENTE 36 W .................................................... 2,30
P12EM030 M2 TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. ................................................ 2,10
P27TT210 kg ADHESIVO UNIÓN PVC .......................................................... 2,05
P15EB020 m. CONDUC COBRE DESNUDO 50 MM2 ........................................... 2,04
P30000320 UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE TOMA DE TIERRA ............................ 2,03
P25EI020 l. P.PLÁST.ACRÍLICA MATE ESTANDARD .......................................... 2,01
PBRT.9a m3 SUELO SELECCIONADO ........................................................ 2,00
P5006606 ud CLEMA UNIVERSAL ............................................................. 1,92
P5006602 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO .................................... 1,91
P0768055 ud CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM ............................................ 1,89
P0203850 m TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 MM ........................................... 1,89
P01RZ300 m2 MALLA GALVANIZADA ST/40-14 ................................................. 1,80
P0251100 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2 .......................................... 1,80
P27EH200 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO ...................................................... 1,77
P28W020 ud BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM. ............................................... 1,70
P03AA080 kg ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM. ............................................... 1,56
P01DC010 l. DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO METÁLICO .................................. 1,53
P27TT200 kg LIMPIADOR UNIÓN PVC .......................................................... 1,48
P0117006 KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM ............................................. 1,47
P01AF510 t. MATERIAL P/SUELO CEMENTO IP<6 ............................................. 1,47
P0118014 KG DESENCOFRANTE .............................................................. 1,47
P3XCR011 ud PIE DERECHO VERT. .............................................................. 1,41
P19BW270 ud REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 CM ............................................. 1,39
P13VS025 m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 MM. ............................................ 1,37
P28DS070 l. ACIDOS HÚMICOS HIDROSIEMBRA ............................................. 1,35
Página 11
P31SB020 m. CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT. ............................................... 1,35
P03AA020 kg ALAMBRE ATAR 1,30 MM. ....................................................... 1,33
P08GR010 m. RODAPIÉ GRES 8X31 ............................................................ 1,32
P15EB010 m. CONDUC COBRE DESNUDO 35 MM2 ........................................... 1,31
P06BI010 kg IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER ............................................ 1,30
P0079550 UD ANILLA DE TIRO .................................................................. 1,30
P01DW090 ud PEQUEÑO MATERIAL ........................................................... 1,25
P31CB190 m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10 .................................................... 1,22
PLEN010010M3 SUELO SELECCIONADO ........................................................ 1,20
P0601001 KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS .............................................. 1,16
P28W001 ud PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA .............................................. 1,10
P30000440 ML CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO RV-K 0.6/1 KV .................................... 1,02
P25OF007 kg MASILLA EN POLVO AL AGUA ................................................... 1,02
P03AM120 m2 MALLA 20X20X5 -1,471 KG/M2 ................................................... 0,98
P0018800 kg ADHESIVO ...................................................................... 0,95
P02RPD0101m TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM ........................... 0,95
P03AM070 m2 MALLA 15X30X5 -1,424 KG/M2 ................................................... 0,95
P28SM250 kg MULCH CELULÓSICO BIODEGRADABLE ....................................... 0,95
P27EH013 kg PINTURA TERMOPLASTICA CALIENTE .......................................... 0,91
P0710017 m CABLE CU ES07Z1-K 1X4 MM2 .................................................. 0,87
P25WW220 ud PEQUEÑO MATERIAL ........................................................... 0,86
P27EH040 kg MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS ............................................ 0,84
P03AC100 kg ACERO CORRUGADO B 400 S PREF. ............................................. 0,84
P03AL005 kg ACERO LAMINADO A-42B ....................................................... 0,81
Página 12

P07N031.B m3 CANON SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMO ................................... 0,80
P01DW050 m3 AGUA ........................................................................... 0,71
P13TC010 kg CHAPA GALVANIZADA 1 MM. .................................................... 0,71
P01UC030 kg PUNTAS 20X100 ................................................................ 0,70
P30304322 ML JUNTA POLIURETANO .......................................................... 0,69
P0311500 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN ..................................................... 0,68
P03AC200 kg ACERO CORRUGADO B 500 S ................................................... 0,63
P0118000 KG PUNTAS ........................................................................ 0,62
P28DA090 kg MULCH HIDROSEMBRA ........................................................ 0,60
P0710012 m CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 ................................................. 0,56
P28DF010 kg ABONO MINERAL NPK 15-15-15 ................................................. 0,55
P07CV570 m. CINTA ALUM.KRAFT AUTOADHESIVO ........................................... 0,54
P01PC010 kg FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1 .................................................... 0,40
P0710065 m CABLE CU DV 0.6/1KV 1X2.5 MM2 ................................................. 0,37
P0710007 m CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 ................................................. 0,36
P15GA020 M CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 MM2 CU .......................................... 0,28
P01PL170 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI ....................................................... 0,26
P27TT010 m. TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM. .................................................... 0,25
P01PL150 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 .................................................... 0,24
P08XW015 ud JUNTA DILATACIÓN/M2 PAVIM.PIEZAS ........................................... 0,22
P15GA010 M CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 MM2 CU ....................................... 0,18
P27TT050 ud SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 ALOJ. ........................................ 0,17
P27TT170 m. CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA CABLE ............................................. 0,16
P15GB010 M TUBO PVC CORRUGADO D=13/GP5 ............................................ 0,16
P06SL180 m2 LÁMINA PLÁSTICO .............................................................. 0,15
Página 13
P01LT020 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7 ......................................... 0,09
P13VP310 m. ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15 ................................................. 0,09
P31SB010 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. ............................................ 0,07
Página 14
JUSTIFICACION DE PRECIOS: MAQUINARIA

M13EF250 m. ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM ........................................... 785,54
M10AL100 h. TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN D=110/140CM ............................. 623,55
M03MC120 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 200 T/H .................................... 350,00
M13EF200 ud ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40) ............................................. 314,22
M03MC110 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 160 T/H .................................... 310,00
M05FP020 h. FRESADORA PAVIMENTO EN FRÍO A=1000 MM. ................................. 170,00
M01HA010 h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. ....................................... 130,25
M05DC030 h. DOZER CADENAS D-8 335 CV ................................................... 120,00
M11SP020 h. EQUIPO PINTABANDAS SPRAY ................................................ 103,88
M084001 H EXTENDEDORA DE AGLOMERADO (T) .......................................... 102,05
M05EC040 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 310 CV ................................. 100,00
M05DC020 h. DOZER CADENAS D-7 200 CV ................................................... 91,00
M08EA110 h. EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 3/8M.150CV ............................ 88,00
M02GC110 h GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T. .................................................. 84,50
M05EN030 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV ...................................... 84,00
M03GC010 h. PLANTA DISCONT.GRAVA-C.160 T./H. ............................................. 84,00
M08EA100 h. EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 2,5/6M.110CV ................................ 78,00
M132014 H BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE CAMIÓN ...................................... 71,40
MMMA27i h MARTILLO ROMPEDOR Ø136MM ............................................. 67,32
M05PN010 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 ................................ 66,50
M05PN030 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 CV/3,7M3 ............................... 66,50
M08NM020 h. MOTONIVELADORA DE 200 CV ................................................. 62,00
M05EN050 h. RETROEXCAVAD.C/MARTILLO ROMPEDOR .................................. 60,00
M05PC020 h. PALA CARGADORA CADENAS 130 CV/1,8M3 ................................... 60,00
M012001 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (T) ............................................ 58,78
M07CB101 h. CAMIÓN CARGA HASTA 40 T. .................................................... 58,50
M08RV030 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/30T. ................................... 55,00
Página 1

M10MH010 h. HIDROSEMBR. S/REMOLQUE 1400 L. ............................................ 54,85
M044001 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO ................................................ 54,24
M07CG020 h. CAMIÓN CON GRÚA 12 T. ........................................................ 54,00
M05EN040 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 144 CV ...................................... 52,00
M15001 H SONDA ROTATIVA 50 M. PROFUNDID. ........................................... 50,83
M08NM010 h. MOTONIVELADORA DE 135 CV ................................................. 50,00
M02GE010 h. GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 T. ......................................... 49,75
M08RV020 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/22T. ................................... 49,00
M08RN050 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULS.MIXTO 17 T. ............................... 48,00
M007001 H PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 100 CV (T). ................................ 47,00
M07CG010 h. CAMIÓN CON GRÚA 6 T. ......................................................... 46,00
M08RN040 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULS.MIXTO 15 T. ............................... 45,00
M08RT050 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. TÁNDEM 10 T. ................................. 45,00
M05EN020 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 84 CV ....................................... 45,00
M010001 H RETROEXCAVADORA SOBRE NEUMÁTICOS (T). ............................... 44,07
M05RN030 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 100 CV ................................... 43,00
M095100 h MÁQUINA GRANALLADORA ................................................... 41,44
M07CB030 h. CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. ................................................ 41,00
M028011 h CAMIÓN VOLQUETE DE 14 T. .................................................... 40,00
M027001 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM. (T). ................................................ 38,73
M08CB010 h. CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L. ........................................... 36,00
M05RN020 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 75 CV ..................................... 36,00
M02GT130 h. GRÚA TORRE AUTOMONTANTE 35 T/M. ........................................ 35,77
M10PT045 h. TRACTOR NEUMÁTICO 101-130 CV ............................................. 34,55
M05RN010 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 CV ..................................... 31,00
MOCBAL10 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (T) ......................................... 30,77
M07CB005 h. CAMIÓN BASCULANTE DE 8 T. ................................................... 30,00
Página 2

M10PT040 h. TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV .............................................. 29,80
MOCBAL30 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (T) ............................................ 28,57
M012000 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (P) ............................................ 28,05
M08CA110 h. CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. ............................................. 28,00
M024001 H CAMIÓN CISTERNA(T) ........................................................... 27,58
M09S030 h. MAQUINA PINTA BANDAS AUTOPROPULS .................................... 25,00
M055001 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (T) ....................................... 23,80
MDRE003 H CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV ................................................ 23,03
M02GT002 h. GRÚA PLUMA 30 M./0,75 T. ........................................................ 20,12
M027000 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM (P). ................................................ 18,52
MOCBAL40 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (P) ............................................ 18,35
MOCBAL20 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (P) ......................................... 18,13
M000484 H GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T ...................................................... 17,47
M093001 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (T) ........................................... 17,30
M10AI030 h. CISTERNA DE 10.000 L. ........................................................... 16,95
M055000 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (P) ....................................... 15,41
M093000 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (P) ........................................... 14,53
M06MR240 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG ................................. 14,00
M06CP010 h. COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 M3/MIN.12 BAR ................................. 13,60
M133001 H HORMIGONERA DE 160 L. (T). ..................................................... 13,00
M06MR230 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 KG. ................................... 10,30
M08B020 h. BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR AUXILIAR .............................. 10,00
M06AP060 h. EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN D<300 MM. ............................... 10,00
M07AC020 h. DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG. ............................................ 8,00
M01DA620 h. BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 KW ....................................... 7,06
M08B025 h. EQUIPO DE ILUMINACIÓN MÓVIL ................................................ 6,50
M08RL030 h RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG. ............................................ 6,00
M08RL010 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG. ................................. 5,00
M13EM090 m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM. .............................................. 4,81
Página 3

MDRE004 H COMPACTADOR VIBRANTE ................................................... 4,78
M11MM030 h. MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 CV ......................................... 4,55
M08RB020 h. BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG. ................................................. 4,50
M11HV120 h. AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM. .............................. 4,32
M07N050 m3 CANON TIERRA VEGETAL PRESTÁMOS ....................................... 4,00
M12O010 h. EQUIPO OXICORTE ............................................................. 3,98
M03HH020 h. HORMIGONERA 200 L. GASOLINA ............................................... 3,00
M07TT020 h. TRANSPALÉ ELECTRICO 2000 KG. .............................................. 3,00
M06CM030 h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR ..................................... 2,60
M11HV060 h. AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR ELÉCTR.D=56MM ............................. 2,58
M08RI010 h. PISÓN VIBRANTE 70 KG. ......................................................... 2,50
M10PW025 h. ARADO CHISEL ................................................................. 2,35
M12EF020 m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. .............................................. 2,23
M10HV030 h. VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. ....................................... 1,99
M086014 H VIBRADOR DE AGUJA .......................................................... 1,87
M06MI010 h. MARTILLO MANUAL PICADOR NEUMÁTICO 9 KG ............................... 1,80
M07N030 m3 CANON SUELO SELECCIONADO PRESTÁMO ................................. 1,20
M07Z110 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B. ........................................ 1,00
M11HV040 h. AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM. ................................ 0,90
M07N060 m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO ......................................... 0,80
M07N070 m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO ...................................... 0,70
M07W080 t. KM TRANSPORTE TIERRAS EN OBRA .......................................... 0,40
M07N080 m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO .............................................. 0,30
M12EF040 m. FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO .......................................... 0,28
M07W110 m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN ................................................ 0,25
M07W020 t. KM TRANSPORTE ZAHORRA .................................................. 0,10
M07W040 t. KM TRANSPORTE S-C .......................................................... 0,10
M07W030 t. KM TRANSPORTE AGLOMERADO ............................................ 0,10
M07W010 t. KM TRANSPORTE ............................................................. 0,10
Página 4

M07W060 t. KM TRANSPORTE CEMENTO A GRANEL ....................................... 0,09
Página 5
LISTADO DE PRECIOS AUXILIARES
Código Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
1.07.05 M2 ENCOFRADO MADERA ZAPATA Y VIGA RIOS.Y ENCE.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON MADE-
RA SUELTA EN ZAPATAS, ZANJAS, VIGAS Y EN-
CEPADOS, CONSIDERANDO 4 POSTURAS.
SEGÚN NTE-EME.
O01OB010 0,300 h. OFICIAL 1ª ENCOFRADOR 16,24 4,87
O01OB020 0,300 h. AYUDANTE ENCOFRADOR 15,24 4,57
P01EM290 0,020 m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM. 233,77 4,68
P03AA020 0,100 kg ALAMBRE ATAR 1,30 MM. 1,33 0,13
P01UC030 0,050 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,04
TOTAL PARTIDA........................................ 14,29

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS.
A010002 m3 HORM. HM-20/P/40 V. MANUAL

HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2. CONSIS-
TENCIA PLÁSTICA, TMÁX.40 MM., PARA AMBIEN-
TE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN
RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTA-
CIÓN, INCLUSO ENCAMILLADO DE PILARES Y
MUROS, VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VI-
BRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS
NTE-CSZ Y EHE.
O01OA030 0,360 h. OFICIAL PRIMERA 16,17 5,82
O01OA070 0,360 h. PEÓN ORDINARIO 14,01 5,04
M11HV120 0,360 h. AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA 4,32 1,56
D=79MM.
P01HM020 1,150 m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL 74,78 86,00
TOTAL PARTIDA........................................ 98,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y DOS
CÉNTIMOS.
A01263000 M3 AMASADO MECÁNICO.160 L.

AMASADO MECÁNICO CON HORMIGONERA
DE 160 LITROS DE CAPACIDAD.
M133001 0,500 H HORMIGONERA DE 160 L. (T). 13,00 6,50
O10000 1,000 H PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P ENCARGADO 15,11 15,11
TOTAL PARTIDA........................................ 21,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIUN EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.
A01389000 M3 HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PEQ. OBRAS FABRICA

HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2 EN PEQUE-
ÑAS OBRAS DE FÁBRICA
P01CC030 0,340 t. CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL 88,29 30,02
P01AA020 0,405 m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM. 16,77 6,79
P01AG130 0,850 m3 GRAVA 40/80 MM. 16,80 14,28
P01DW050 0,180 m3 AGUA 0,71 0,13
%128600006 10,000 % S/ SUMA P.PERDIDAS SOBR/MATER. 51,20 5,12
A01263000 1,000 M3 AMASADO MECÁNICO.160 L. 21,61 21,61
TOTAL PARTIDA........................................ 77,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y CINCO
CÉNTIMOS.
Página 1
A01DTW020 m3 CARGA/TRAN.VERT.<20KM.MAQ/CAM.
CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS AL
VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MAYOR DE 10
KM. Y MENOR DE 20 KM., CONSIDERANDO
IDA Y VUELTA, EN CAMIONES BASCULANTES
DE HASTA 20 T. DE PESO, CARGADOS CON
PALA CARGADORA GRANDE, INCLUSO CA-
NON DE VERTEDERO, SIN MEDIDAS DE PRO-
TECCIÓN COLECTIVAS.
M05PN030 0,032 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 66,50 2,13
CV/3,7M3
M07CB030 0,196 h. CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. 41,00 8,04
M07N060 1,059 m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO 0,80 0,85
TOTAL PARTIDA........................................ 11,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con DOS CÉNTIMOS.
A01EZ010 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA

EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA, INCLUSO
CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUC-
TOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO O LU-
GAR DE EMPLEO.
O01OA020 0,025 h. CAPATAZ 15,77 0,39
M05EN030 0,025 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV 84,00 2,10
M07N080 1,000 m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO 0,30 0,30
TOTAL PARTIDA........................................ 4,69

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
A01L030 m3 LECHADA CEMENTO 1/3 CEM II/B-P 32,5 N

LECHADA DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N 1/3,
AMASADO A MANO, S/RC-03.
P01CC020 0,360 t. CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS 98,16 35,34
P01DW050 0,900 m3 AGUA 0,71 0,64
TOTAL PARTIDA........................................ 64,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS.
A01L090 m3 LECHADA CEM. BLANCO BL-V 22,5

LECHADA DE CEMENTO BLANCO BL-V 22,5
AMASADO A MANO, S/RC-97.
P01CC120 0,500 t. CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS 154,00 77,00
P01DW050 0,900 m3 AGUA 0,71 0,64
TOTAL PARTIDA........................................ 105,66

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCO EUROS con SESENTA Y SEIS
CÉNTIMOS.
Página 2
A01RZ010 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN

RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS CON PRO-
DUCTOS PROCEDENTES DE LA EXCAVA-
CIÓN, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPAC-
TACIÓN EN CAPAS DE 20 CM. DE ESPESOR,
CON UN GRADO DE COMPACTACIÓN DEL
95% DEL PROCTOR MODIFICADO.
O01OA020 0,015 h. CAPATAZ 15,77 0,24
M08CA110 0,015 h. CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. 28,00 0,42
M05RN010 0,015 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 CV 31,00 0,47
M08RL010 0,015 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 5,00 0,08
800 KG.
TOTAL PARTIDA........................................ 1,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.
A02A050 m3 MORTERO CEMENTO 1/3 M-160

MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y
ARENA DE RÍO DE DOSIFICACIÓN 1/3 (M-160),
CONFECCIONADO CON HORMIGONERA DE
250 L., S/RC-97.
P01DW050 0,260 m3 AGUA 0,71 0,18
M03HH020 0,400 h. HORMIGONERA 200 L. GASOLINA 3,00 1,20
TOTAL PARTIDA........................................ 84,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS.

MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y
200 L., S/RC-03.
P01DW050 0,260 m3 AGUA 0,71 0,18
TOTAL PARTIDA........................................ 76,83

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y TRES
CÉNTIMOS.

MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y
200 L., S/RC-03.
P01DW050 0,255 m3 AGUA 0,71 0,18
TOTAL PARTIDA........................................ 68,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con DIECINUEVE
CÉNTIMOS.
Página 3
A02ETT030 M3 TRANSPORTE VERTEDERO <25KM.

TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO,
A UNA DISTANCIA MENOR DE 25 KM., CONSI-
DERANDO IDA Y VUELTA, CON CAMIÓN BAS-
CULANTE, CANON DE VERTEDERO, Y CON
P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
M027001 0,300 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM. (T). 38,73 11,62
M07N070 1,000 m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO 0,70 0,70
TOTAL PARTIDA........................................ 12,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
A02PW040 m3 EXC.ZANJA/POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D.

EXCAVACIÓN EN ZANJA O POZOS EN TERRE-
NOS DE CONSISTENCIA DURA, INCLUSO RO-
CA, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON CARGA DI-
RECTA SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, INCLU-
SO TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDE-
RO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 10 KM., CON-
SIDERANDO IDA Y VUELTA, INCLUSO CANON
DE VERTEDERO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES.
TOTAL PARTIDA........................................ 23,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con SETENTA Y CUATRO
CÉNTIMOS.
A02SZ080 m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR.

RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTADO DE
TIERRAS PROPIAS EN ZANJAS, POR MEDIOS
MANUALES, CON PLANCHA VIBRANTE, EN
TONGADAS DE 30 CM. DE ESPESOR, SIN
APORTE DE TIERRAS, INCLUSO REGADO DE
LAS MISMAS, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES.
M08RB020 0,250 h. BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG. 4,50 1,13
P01DW050 0,180 m3 AGUA 0,71 0,13
TOTAL PARTIDA........................................ 5,46

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
A02TC030 m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD.

CARGA DE TIERRAS PROCEDENTES DE EXCAVACIONES,
SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, CON PALA CARGADO-
RA, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EL
TRANSPORTE.

CV/1,2M3
TOTAL PARTIDA........................................ 1,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 4
A02TT040 m3 TRANSP.VERTED.<20KM.CARGA MEC.

TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO, A UNA DIS-
TANCIA MENOR DE 20 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUEL-
TA, CON CAMIÓN BAÑERA BASCULANTE CARGADO A
MÁQUINA, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSI-
DERANDO TAMBIÉN LA CARGA.

TOTAL PARTIDA........................................ 11,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
A03060000 M3 CARGA TIERRA-ESCOMBROS S/CAMIÓN

CARGA DE TIERRAS O ESCOMBROS SOBRE
CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM, POR MEDIOS
MECÁNICOS.
M007001 0,010 H PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 100 47,00 0,47
CV (T).
M027000 0,020 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM (P). 18,52 0,37
TOTAL PARTIDA........................................ 1,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
A0325 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS.

CARGA MECÁNICA DE TIERRAS SOBRE CA-
MIÓN Y TRANSPORTE A VERTEDERO CON-
TROLADO O LUGAR DE EMPLEO.
A03060000 1,000 M3 CARGA TIERRA-ESCOMBROS S/CAMIÓN 1,54 1,54
A02ETT030 1,000 M3 TRANSPORTE VERTEDERO <25KM. 12,88 12,88
TOTAL PARTIDA........................................ 14,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CUARENTA Y DOS
CÉNTIMOS.
A04AB020 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO,
ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DES-
PUNTES. SEGÚN EHE.
O01OB030 0,013 h. OFICIAL 1ª FERRALLA 16,24 0,21

O01OB040 0,013 h. AYUDANTE FERRALLA 15,24 0,20
P03AC200 1,100 kg ACERO CORRUGADO B 500 S 0,63 0,69
TOTAL PARTIDA........................................ 1,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con ONCE CÉNTIMOS.
A09002100 KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS

ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS,
INCLUSO P.P DE TRANSPORTE , DOBLADO Y
COLOCACIÓN .
O13000 0,003 H OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO 17,55 0,05
O09000 0,003 H PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO 15,01 0,05
TOTAL PARTIDA........................................ 0,77

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 5
A09019034 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS

ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VIS-
TOS, INCLUSO ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y
DESENCOFRADO.
O01OA020 0,117 h. CAPATAZ 15,77 1,85
P0118000 0,200 KG PUNTAS 0,62 0,12
P0118014 0,150 KG DESENCOFRANTE 1,47 0,22
P0111204 0,045 M3 TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO 112,64 5,07
M000484 0,040 H GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T 17,47 0,70
TOTAL PARTIDA........................................ 18,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.
A09019044 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS

P0118000 0,200 KG PUNTAS 0,62 0,12
P0118014 0,100 KG DESENCOFRANTE 1,47 0,15
P0111214 0,045 M3 TABLÓN PARA ENCOFRAR. 90,35 4,07
O01OA020 0,070 h. CAPATAZ 15,77 1,10
TOTAL PARTIDA........................................ 13,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
A09021555 m3 HORMIGÓN HM-20

HORMIGÓN DE LIMPIEZA HM-20, PARA LIMPIEZA Y NIVE-
LADO DE FONDOS DE ZANJAS Y ZAPATAS, O PARA
REFUERZO DE COLECTORES EN ZONAS BAJO PAVIMEN-
TOS INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y CO-
LOCACIÓN. ELABORADO, TRANSPORTADO Y COLOCA-
DO SEGÚN INSTRUCCIÓN EHE.

O01OA060 0,400 h. PEÓN ESPECIALIZADO 14,11 5,64
M01HA010 0,100 h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. 130,25 13,03
TOTAL PARTIDA........................................ 93,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y CINCO
CÉNTIMOS.
A0EME M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS O POZOS

EXCAVACIÓN EN ZANJAS O POZOS EN TODO
TIPO DE TERRENO, EXCEPTO ROCA POR ME-
DIOS MECÁNICOS.
M012001 0,044 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (T) 58,78 2,59
TOTAL PARTIDA........................................ 3,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 6
AS12010120 M3 HORMIGÓN HA-25

HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25 DE CUAL-
QUIER CONSISTENCIA, TAMAÑO MÁXIMO DEL
ÁRIDO Y COLOCADO EN CUALQUIER CLASE
DE AMBIENTE,INCLUSO VERTIDO, VIBRADO,
CURADO Y TODO TIPO DE HERRAMIENTAS Y
MEDIOS AUXILIARES.
O01OA020 0,005 h. CAPATAZ 15,77 0,08
P0018064 1,000 M3 HORMIGÓN HA-25 CENTRAL 84,68 84,68
M132014 0,080 H BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE CAMIÓN 71,40 5,71
M086014 0,080 H VIBRADOR DE AGUJA 1,87 0,15
TOTAL PARTIDA........................................ 93,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con NOVENTA Y DOS
CÉNTIMOS.
C03010040 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO

DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN
CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANS-
PORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVA-
CIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR
DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.
M05EC020 0,012 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 58,00 0,70
135 CV
O01OA020 0,006 h. CAPATAZ 15,77 0,09
TOTAL PARTIDA........................................ 3,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.
Página 7
C03010050 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25

MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO
S-20 EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS
CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FA-
BRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y
COMPACTACIÓN.INCLUSO FILLER DE APOR-
TACIÓN INCLUÍDO. INCLUSO REALIZACIÓN
DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.
O01OA010 0,050 h. ENCARGADO 16,55 0,83
CV/1,2M3
M03MC110 0,010 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 310,00 3,10
160 T/H
M08EA100 0,010 h. EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 78,00 0,78
2,5/6M.110CV
M08RT050 0,010 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. 45,00 0,45
TÁNDEM 10 T.
M08RV020 0,010 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 49,00 0,49
12/22T.
M07W030 25,000 t. KM TRANSPORTE AGLOMERADO 0,10 2,50
P01PC010 8,000 kg FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1 0,40 3,20
P01AF250 0,500 t. ÁRIDO MACHAQUEO 0/6 D.A.<25 8,93 4,47
C03010070 0,055 t. FILLER CALIZO EN MBC 36,45 2,00
P01PL010 0,055 t. BETÚN B 60/70 A PIE DE PLANTA 287,00 15,79
TOTAL PARTIDA........................................ 41,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con CUARENTA Y DOS
CÉNTIMOS.
C03010070 t. FILLER CALIZO EN MBC

FILLER CALIZO EMPLEADO EN LA FABRICA-
CIÓN DE MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIEN-
TE, PUESTO A PIE DE PLANTA.
P01AF800 1,000 t. FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA 34,20 34,20
M07W060 25,000 t. KM TRANSPORTE CEMENTO A GRANEL 0,09 2,25
TOTAL PARTIDA........................................ 36,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y CINCO
CÉNTIMOS.
Página 8
C03010080 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25)
EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS
DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
DA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN
DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS
DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE
PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE
LOS ÁRIDOS < 30.
O01OA020 0,010 h. CAPATAZ 15,77 0,16
M08NM020 0,020 h. MOTONIVELADORA DE 200 CV 62,00 1,24
M08RN040 0,020 h. RODILLO VIBRANTE 45,00 0,90
AUTOPROPULS.MIXTO 15 T.
M07W020 14,000 t. KM TRANSPORTE ZAHORRA 0,10 1,40
CV/3,7M3
P01AF030 3,300 t. ZAHORRA ARTIF. ZA(40)/ZA(25) 75% 7,15 23,60
TOTAL PARTIDA........................................ 29,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.
C03020010 t FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA

FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFALTICA EN CA-
LIENTE,
DESCRIPCIÓN:
FABRICACIÓN Y TRANSPORTE DE 1 TM DE
AGLOMERADO ASFALTICO EN CALIENTE.
O01OA010 0,020 h. ENCARGADO 16,55 0,33
CV/1,2M3
M03MC120 0,005 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 350,00 1,75
200 T/H
TOTAL PARTIDA........................................ 5,89

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
C03030030 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI

RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN AS-
FÁLTICA CATIÓNICA DE IMPRIMACIÓN ECI, DE
CAPAS GRANULARES, CON UNA DOTACIÓN
DE 1 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARA-
CIÓN DE LA SUPERFICIE.
M07AC020 0,001 h. DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG. 8,00 0,01
M08CB010 0,002 h. CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L. 36,00 0,07
P01PL170 1,000 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI 0,26 0,26
TOTAL PARTIDA........................................ 0,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA Y CUATRO
CÉNTIMOS.
Página 9
C03030050 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1

RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN AS-
FÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA
ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2.,
INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA
SUPERFICIE.
M08B020 0,003 h. BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR 10,00 0,03
AUXILIAR
P01PL150 0,500 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 0,24 0,12
TOTAL PARTIDA........................................ 0,35

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.
E01081050 m3 RELLENO Y COMPACTADO EN ZANJAS

M3. DE RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTA-
DO EN ZANJAS CON MATERIAL SELECCIONA-
DO PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN, POR
MEDIOS MANUALES, CON RODILLO VIBRATO-
RIO Y PARTE PROPORCIONAL DE MEDIOS AU-
XILIARES.
M08RL030 0,130 h RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG. 6,00 0,78
CV/1,2M3
TOTAL PARTIDA........................................ 17,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.
E02CM010 m3 EXC.VAC.A MÁQUINA T.DISGREG.

EXCAVACIÓN A CIELO ABIERTO, EN TERRENOS DISGRE-
GADOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN
DE TIERRAS FUERA DE LA EXCAVACIÓN, EN VACIADOS,
SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P.
DE MEDIOS AUXILIARES.

TOTAL PARTIDA........................................ 1,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.
E02EM010 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. DISGREG.

EXCAVACIÓN EN ZANJAS, EN TERRENOS DISGREGADOS,
POR MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS
A LOS BORDES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VER-
TEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

TOTAL PARTIDA........................................ 6,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 10
E02EM020 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. FLOJOS

EXCAVACIÓN EN ZANJAS, EN TERRENOS FLOJOS, POR
MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A
LOS BORDES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTE-
DERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

TOTAL PARTIDA........................................ 8,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.
E02PW040 m3 EXC.POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D.

EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS DE CONSISTEN-
CIA DURA, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON CARGA DIREC-
TA SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, INCLUSO TRANSPOR-
TE DE TIERRAS A VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR
DE 10 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, INCLUSO
CANON DE VERTEDERO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

TOTAL PARTIDA........................................ 23,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con SETENTA Y CUATRO
CÉNTIMOS.
E02SZ070 m3 RELL/COMP.ZANJA C/RANA S/APOR.

RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTADO DE TIERRAS PRO-
PIAS EN ZANJAS, POR MEDIOS MANUALES, CON PISÓN
COMPACTADOR MANUAL TIPO RANA, EN TONGADAS
DE 30 CM. DE ESPESOR, SIN APORTE DE TIERRAS, INCLU-
SO REGADO DE LAS MISMAS, Y CON P.P. DE MEDIOS
AUXILIARES.

M08RI010 0,750 h. PISÓN VIBRANTE 70 KG. 2,50 1,88
P01DW050 1,000 m3 AGUA 0,71 0,71
TOTAL PARTIDA........................................ 20,10

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.
E02TT030 m3 TRANSP.VERTED.<10KM.CARGA MEC.

TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO, A UNA DIS-
TANCIA MENOR DE 10 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUEL-
TA, CON CAMIÓN BASCULANTE CARGADO A MÁQUINA,
CANON DE VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES, CONSIDERANDO TAMBIÉN LA CARGA.

CV/1,2M3
TOTAL PARTIDA........................................ 5,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 11
E03022105 M3 EXCAVACION MANUAL EN ZANJAS/POZOS.

EXCAVACIÓN A MANO EN ZANJAS O POZOS
EN TODO TIPO DE TERRENO, EXCEPTO RO-
CA, CON TIERRAS A LOS BORDES.
TOTAL PARTIDA........................................ 14,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con UN CÉNTIMOS.
E04AB020 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DO-
BLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, IN-
CLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.
TOTAL PARTIDA........................................ 0,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.
E04CM040 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN

HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2., CONSIS-
TENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIEN-
TE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA
LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMEN-
TACIÓN, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MA-
NUALES Y COLOCACIÓN.
TOTAL PARTIDA........................................ 94,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con CUARENTA Y UN
CÉNTIMOS.
E04CM060 m3 HORM. HA-25/P/40/I V. MANUAL

HORMIGÓN EN MASA HA-25/P/40/I, ELABORADO EN CEN-
TRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMEN-
TACIÓN, INCLUSO ENCAMILLADO DE PILARES Y MUROS,
VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLO-
CACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

D=79MM.
P01HA020 1,150 m3 HORMIGÓN HA-25/P/40/I CENTRAL 77,35 88,95
TOTAL PARTIDA........................................ 101,37

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con TREINTA Y SIETE
CÉNTIMOS.
Página 12
E04CM078 m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL

HORMIGÓN EN MASA HA-30/P/20/I, ELABORA-
DO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y
ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ENCAMI-
LLADO DE PILARES Y MUROS, VERTIDO POR
MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCA-
CIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.
D=79MM.
TOTAL PARTIDA........................................ 105,52

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCO EUROS con CINCUENTA Y DOS
CÉNTIMOS.
E04RE020 m2 ENCOF. MADERA EN RECALCES

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON MADERA SUEL-
TA EN RECALCES, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SE-
GÚN NTE-EME Y EMA.

P01UC030 0,060 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,04
TOTAL PARTIDA........................................ 52,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con CINCO CÉNTIMOS.
E15VPM050 ud PUERTA MALLA 50X250X5 GALV. 1X2

PUERTA ABATIBLE DE UNA HOJA DE 1X2 M. PARA CE-
RRAMIENTO EXTERIOR, FORMADA POR BASTIDOR DE
TUBO DE ACERO LAMINADO, MONTANTES DE 40X30X1,5
MM., TRAVESAÑOS DE 30X30X1,5 Y COLUMNAS DE FI-
JACIÓN DE 80X80X2, MALLAZO ELECTROSOLDADO 250/50
DE REDONDO DE 5 MM. GALVANIZADO EN CALIENTE
POR INMERSIÓN Z-275, I/HERRAJES DE COLGAR Y SE-
GURIDAD, PARADOR DE PIE Y TOPE, ELABORADA EN
TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA.
O01OB130 1,000 h. OFICIAL 1ª CERRAJERO 15,83 15,83

O01OB140 1,000 h. AYUDANTE CERRAJERO 14,89 14,89
P13VT200 1,000 ud P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 1X2 136,33 136,33
TOTAL PARTIDA........................................ 167,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y SIETE EUROS con CINCO
CÉNTIMOS.
E28EB010 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE
MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMON-
TAJE. S/R.D. 485/97.

P31SB010 1,100 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. 0,07 0,08
TOTAL PARTIDA........................................ 4,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.
Página 13
E28PA122 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O
ASIMILABLES DE 130X130 CM., FORMADA ME-
DIANTE TABLONES DE MADERA DE 20X5 CM.
ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVA-
ZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLU-
SO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTIZA-
BLE EN DOS USOS).
P31CA122 0,100 ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 36,47 3,65
130X130
TOTAL PARTIDA........................................ 5,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CINCO CÉNTIMOS.
E28PB120 ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES

BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIO-
NES, FORMADA POR TRES TABLONCILLOS
DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUI-
LLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN
EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMORTIZABLE
EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MA-
DERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D.
486/97.
P31CB190 0,667 m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10 1,22 0,81
P01EB010 0,011 m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 151,80 1,67
TOTAL PARTIDA........................................ 7,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.
E28PM015 m. MARQUESINA PROTEC. 2,5 M. VUELO

MARQUESINA DE PROTECCIÓN CON VUELO DE 2,50 M.,
FORMADA POR MÓDULOS METÁLICOS SEPARADOS 2
M., (AMORTIZABLE EN 20 USOS) COMPUESTOS POR SO-
PORTE MORDAZA, PLATAFORMA Y PLINTO DE TABLAS
DE MADERA DE 20X5 CM. (AMORTIZABLE EN 10 USOS),
INCLUSO MONTAJE Y DESMONTAJE. S/R.D. 486/97.

P31CR060 0,025 ud SOPORTE MORDAZA 120,32 3,01
P31CR070 0,025 ud ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA 62,88 1,57
P31CR080 0,025 ud BRAZO PARA SOPORTE 59,82 1,50
P31CB040 0,003 m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM. 215,30 0,65
TOTAL PARTIDA........................................ 25,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con SESENTA Y UN
CÉNTIMOS.
Página 14
E28PR050 ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD

MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD
CON TRATAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, CO-
LOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO
STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, CO-
LOCACIÓN Y DESMONTAJE, AMORTIZABLE
EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.
PMSCB.2a 0,333 m MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ 2,37 0,79
P3XCR011 0,164 ud PIE DERECHO VERT. 1,41 0,23
TOTAL PARTIDA........................................ 2,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.
H0100010 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5

HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CON-
SISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AM-
BIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL
PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE
CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO POR ME-
DIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.
P01HM000 1,000 m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5 69,86 69,86
TOTAL PARTIDA........................................ 78,27

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y OCHO EUROS con VEINTISIETE
CÉNTIMOS.
H0100020 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM.

METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA
HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMEN-
TOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE
LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CON-
SISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NOR-
MAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIE-
ZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTA-
CIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MA-
NUALES Y COLOCACIÓN.
P01HM025 1,000 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL 93,31 93,31
TOTAL PARTIDA........................................ 94,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.
O01OA090 h. CUADRILLA A
O01OA050 1,000 h. AYUDANTE 14,69 14,69
TOTAL PARTIDA........................................ 37,87

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y SIETE
CÉNTIMOS.
O01OA140 h. CUADRILLA F
O01OA040 1,000 h. OFICIAL SEGUNDA 15,21 15,21
TOTAL PARTIDA........................................ 29,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.
Página 15
R02AG020 ud EXTRACCIÓN MANUAL DE PIEZAS ORIGINALES

EXTRACCIÓN A MANO DE RESTOS DE ELEMENTOS AR-
QUITECTÓNICOS HISTÓRICOS SINGULARES CONTENIDOS
EN CIMENTACIÓN CALICASTRADA, DE PIEDRAS DE TA-
MAÑOS MEDIANOS RECIBIDAS CON MORTEROS DE CAL,
COMPRENDIENDO, CAVA Y RETIRADA DE LA CIMENTA-
CIÓN PERIMETRAL ANEJA CON ESPECIAL CUIDADO DE
NO DAÑAR LAS PIEZAS QUE SE PRETENDE RECUPERAR,
APEO (VALORADO APARTE) PARA MANTENER LA ES-
TRUCTURA ESTABLE, RETIRADA DEL ELEMENTO ARQUI-
TECTÓNICO Y ASEGURAMIENTO DEL APEO HASTA LA
RESTITUCIÓN O SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO DESMON-
TADO. ESTOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS POR EX-
PERTOS RESTAURADORES BAJO LA SUPERVISIÓN DE
EQUIPO ARQUEOLÓGICO.
O01OC270 1,000 h. ARQUEÓLOGO 31,54 31,54

O01OC275 2,000 h. AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO 21,51 43,02
O01OC280 1,900 h. RESTAURADOR DE PIEDRA 14,80 28,12
TOTAL PARTIDA........................................ 232,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TREINTA Y DOS EUROS con CUATRO
CÉNTIMOS.
R02AG030 m3 DESPLAZAMIENTO ELEMENTO ARQUEOLÓGICO PESADO

DESPLAZAMIENTO EN EL PROPIO YACIMIENTO DE MA-
TERIAL ARQUEOLÓGICO PESADO PROCEDENTE DE PROS-
PECCIÓN, Y CONSTITUÍDO POR ELEMENTOS ARQUITEC-
TÓNICOS INDIVIDUALIZADOS, DESDE PRIMERA UBICA-
CIÓN, HASTA LUGAR DE ACOPIO E INSPECCIÓN ARQUE-
OLÓGICA DEFINIDO POR LA DIRECCIÓN TÉCNICA, MEDIAN-
TE GRUA AUTOPROPULSADA, ASIENDO LAS PIEZAS
CON ESLINGAS AMORTIGUADAS EN SU ZONA DE CON-
TACTO CON LAS PIEZAS. ESTOS TRABAJOS SERÁN
REALIZADOS BAJO LA SUPERVISIÓN DE EQUIPO ARQUE-
OLÓGICO.

M02GE010 1,000 h. GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 T. 49,75 49,75
TOTAL PARTIDA........................................ 66,26

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con VEINTISEIS CÉNTIMOS.
R03T025 m3 CARGA S/CONTENEDOR

CARGA MANUAL SOBRE CONTENEDOR O
DUMPER, INCLUSO HUMEDECIDO, MEDIDO
SOBRE EL MEDIO DE EVACUACIÓN.
TOTAL PARTIDA........................................ 5,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.
R03T030 m3 TRANSPORTE S/CAMIÓN 10KM

TRANSPORTE EN CAMIÓN<10T A UNA DISTAN-
CIA MEDIA DE 10 KM. (IDA),SIN CARGA Y DES-
CARGA POR VUELCO.
M07CB005 0,084 h. CAMIÓN BASCULANTE DE 8 T. 30,00 2,52
TOTAL PARTIDA........................................ 4,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.
Página 16
S05010220 M3 RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNICOS

RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNI-
COS EN ZANJAS, CIMENTACIONES Y POZOS
CON SUELOS PROCEDENTES DE LA EXCAVA-
CIÓN, INCLUSO COMPACTACIÓN Y HUMECTA-
CIÓN.
O01OA020 0,025 h. CAPATAZ 15,77 0,39
M024001 0,020 H CAMIÓN CISTERNA(T) 27,58 0,55
MDRE003 0,010 H CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV 23,03 0,23
MDRE004 0,100 H COMPACTADOR VIBRANTE 4,78 0,48
P01DW050 0,060 m3 AGUA 0,71 0,04
TOTAL PARTIDA........................................ 2,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.
U01DI020 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO

DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANA-
CIÓN, CON CARACTERISTICAS DE SUELO TO-
LERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLU-
SO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE
LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACO-
PIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO
DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR
DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. IN-
CLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TE-
RRENOS DE MAYOR DUREZA.
O01OA020 0,006 h. CAPATAZ 15,77 0,09
135 CV
M07W010 6,600 t. KM TRANSPORTE 0,10 0,66
TOTAL PARTIDA........................................ 3,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.
U01EC010 M3 EXCAVACIÓN CIM.Y POZOS TIERRA

EXCAVACIÓN EN CIMIENTOS Y POZOS EN TIE-
RRA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE
LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VER-
TEDERO O LUGAR DE EMPLEO.
O01OA020 0,020 h. CAPATAZ 15,77 0,32
TOTAL PARTIDA........................................ 7,10

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.
Página 17
U01EZ010 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA

EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA, INCLUSO
CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUC-
GAR DE EMPLEO.
O01OA020 0,025 h. CAPATAZ 15,77 0,39
TOTAL PARTIDA........................................ 4,69

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
U01RZ010 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN

RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS CON PRO-
DUCTOS PROCEDENTES DE LA EXCAVA-
CIÓN, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPAC-
TACIÓN EN CAPAS DE 20 CM. DE ESPESOR,
CON UN GRADO DE COMPACTACIÓN DEL
95% DEL PROCTOR MODIFICADO.
O01OA020 0,015 h. CAPATAZ 15,77 0,24
M08RL010 0,150 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 5,00 0,75
800 KG.
TOTAL PARTIDA........................................ 3,98

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
U02AE020 m3 EXCAVACIÓN S/C EN EMBOCADURAS

O01OA020 0,020 h. CAPATAZ 15,77 0,32
M01DA620 0,060 h. BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 KW 7,06 0,42
M06MR230 0,060 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 10,30 0,62
KG.
TOTAL PARTIDA........................................ 12,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
U02AZ020 m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y TRANSP. VERTEDERO

EXCAVACIÓN EN ZANJA DE DRENAJE LONGI-
TUDINAL EN TERRENO DE TRÁNSITO, INCLU-
SO CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUC-
GAR DE EMPLEO.
O01OA020 0,020 h. CAPATAZ 15,77 0,32
195 CV
M06MR240 0,100 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 14,00 1,40
1000 KG
TOTAL PARTIDA........................................ 13,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con DOS CÉNTIMOS.
Página 18
U02AZ020F m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y ACOPIO

EXCAVACIÓN EN ZANJA DE DRENAJE LONGITUDINAL
EN TERRENO DE TRÁNSITO, INCLUSO ACOPIO EN LUGAR
DE EXCAVACIÓN.
O01OA020 0,020 h. CAPATAZ 15,77 0,32

195 CV
M06MR240 0,100 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 14,00 1,40
1000 KG
TOTAL PARTIDA........................................ 8,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.
U02EC010 m2 ENCOFRADO EN CIMIENTOS DE O.F.

O01OA020 0,060 h. CAPATAZ 15,77 0,95
M12EF020 1,000 m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. 2,23 2,23
P01UC030 0,020 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,01
M12EF040 0,500 m. FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO 0,28 0,14
TOTAL PARTIDA........................................ 13,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.
U02EE010 m2 ENCOFRADO OCULTO EMBOCADURAS O.F

O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58
M12EF020 1,000 m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. 2,23 2,23
P01UC030 0,020 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,01
M12EF040 0,500 m. FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO 0,28 0,14
P01DC010 0,200 l. DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO 1,53 0,31
METÁLICO
TOTAL PARTIDA........................................ 20,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
U02EE020 m2 ENCOFRADO VISTO EMBOCADURAS O.F.

O01OA020 0,120 h. CAPATAZ 15,77 1,89
P12EM030 1,000 M2 TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. 2,10 2,10
P01UC030 0,020 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,01
TOTAL PARTIDA........................................ 25,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.
Página 19
U02EI010 m2 ENCOFRADO EN IMPOSTAS DE O.F.

O01OA020 0,014 h. CAPATAZ 15,77 0,22
P12EM030 1,000 M2 TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. 2,10 2,10
P01UC030 0,020 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,01
TOTAL PARTIDA........................................ 26,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con SESENTA Y CINCO
CÉNTIMOS.
U02HC030 m3 HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS O.F.

O01OA020 0,040 h. CAPATAZ 15,77 0,63
M10HV030 0,200 h. VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. 1,99 0,40
M06CM030 0,200 h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 2,60 0,52
BAR
M07W110 30,600 m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN 0,25 7,65
TOTAL PARTIDA........................................ 98,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con DOS CÉNTIMOS.
U02HE010 m3 HORMIGÓN HM-20 EMBOCADURAS O.F.

O01OA020 0,050 h. CAPATAZ 15,77 0,79
M10HV030 0,200 h. VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. 1,99 0,40
BAR
TOTAL PARTIDA........................................ 98,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con DIECIOCHO
CÉNTIMOS.
U02HL100 m3 HORMIGÓN HA-25 ALZADOS OBRAS FÁBRICA

HORMIGÓN HA-25 EN ALZADOS DE OBRAS DE FÁBRI-
CA DE DRENAJE TRANSVERSAL, INCLUSO PREPARACIÓN
DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, VIBRADO, REGLEADO
Y CURADO, TERMINADO.
O01OA020 0,040 h. CAPATAZ 15,77 0,63

M11HV040 0,180 h. AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR 0,90 0,16
D=80MM.
BAR
TOTAL PARTIDA........................................ 90,80

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.
Página 20
U02HO010 m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA

HORMIGÓN HA-25 EN LOSAS DE OBRAS DE FÁBRICA
DE DRENAJE TRANSVERSAL, INCLUSO PREPARACIÓN
DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, VIBRADO, REGLEADO
Y CURADO, TERMINADO.
O01OA020 0,035 h. CAPATAZ 15,77 0,55

M11HV040 0,150 h. AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR 0,90 0,14
D=80MM.
BAR
TOTAL PARTIDA........................................ 97,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SIETE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.
U07ZMI010 ud POZO HM M-H IN SITU D=100CM. H=2,00M.

POZO DE REGISTRO COMPLETO DE 100 CM. DE DIÁME-
TRO INTERIOR Y 2 M. DE ALTURA ÚTIL INTERIOR, FOR-
MADO POR SOLERA DE HORMIGÓN HA-25/P/40/L, DE
20 CM. DE ESPESOR, LIGERAMENTE ARMADA CON MA-
LLAZO, CUERPO DEL POZO DE HORMIGÓN EN MASA
HM-20/P/40/L ENCOFRADO A UNA CARA Y 20 CM. DE
ESPESOR CON ENCOFRADO METÁLICO MEDIANTE MOL-
DE DE CUERPO Y OTRO PARA FORMACIÓN DE CONO
ASIMÉTRICO DE 40 CM. DE ALTURA COMO BROCAL PA-
RA 20 POSTURAS, CON CIERRE DE MARCO Y TAPA DE
FUNDICIÓN, RECIBIDO DE PATES, CON MEDIOS AUXILIA-
RES, SIN MEDIR LA EXCAVACIÓN Y CON RELLENO PE-
RIMETRAL AL TIEMPO QUE SE EJECUTA LA FORMACIÓN
DEL POZO.

P03AM070 1,539 m2 MALLA 15X30X5 -1,424 KG/M2 0,95 1,46
M13EF250 0,080 m. ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM 785,54 62,84
M13EF200 0,050 ud ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40) 314,22 15,71
P02EPW010 6,000 ud PATES PP 30X25 3,06 18,36
P02EPT020 1,000 ud CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA 51,41 51,41
INSONORIZ.D=60
TOTAL PARTIDA........................................ 521,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS VEINTIUN EUROS con SESENTA Y
OCHO CÉNTIMOS.
U10050101 UD DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA PERFORACIÓN

O01OA080 6,600 h. MAQUINISTA O CONDUCTOR 15,30 100,98
M07CG010 6,600 h. CAMIÓN CON GRÚA 6 T. 46,00 303,60
TOTAL PARTIDA........................................ 404,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS CUATRO EUROS con CINCUENTA
Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 21
U10050102 ML PERFORACIÓN DE SUELO D 101MM

M06AP060 7,000 h. EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN 10,00 70,00
D<300 MM.
TOTAL PARTIDA........................................ 70,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA EUROS.
U10050104 UD TOMA DE MUESTRAS

O01OC310 1,500 h. TIT. SUP. GESTOR AMBIENTAL 44,44 66,66
P01DW090 1,300 ud PEQUEÑO MATERIAL 1,25 1,63
%01 10,000 % UTILES Y MEDIOS AUXILIARES 68,30 6,83
TOTAL PARTIDA........................................ 75,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CINCO EUROS con DOCE CÉNTIMOS.
U10050105 UD ENSAYOS DE LABORATORIO

O01OB520 4,500 h. EQUIPO TÉCNICO LABORATORIO 59,47 267,62
TOTAL PARTIDA........................................ 267,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y SIETE EUROS con
SESENTA Y DOS CÉNTIMOS.
U14CM080 m2 IMP.TERRENO GEOCOMP.BENTOMAT AS 5000

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE GEOCOMPUESTO DE
BENTONITA DE SODIO NATURAL TIPO BENTOMAT AS5000L
FORMADO POR GEOTEXTIL TEJIDO (130 GR/M2), GEO-
TEXTIL NO TEJIDO (200 GR/M2) , BENTONITA (MÍNIMO
5 KG/M2) UNIDOS MEDIANTE PROCESO DE AGUJADO
PARA IMPERMEABILIZACIÓN DEL TERRENO.

P06SR420 1,100 m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT AS5000 6,50 7,15
TOTAL PARTIDA........................................ 10,77

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
U18Z075 m. VALLADO CON ENREJADO METÁLICO

VALLADO CON ENREJADO METÁLICO A BASE DE MA-
LLA GALVANIZADA SIMPLE TORSIÓN ST/40-14, POSTES
DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE DE
50 MM. DE DIÁMETRO Y TORNAPUNTAS DEL MISMO MA-
TERIAL, I/TENSORES CINCADOS, CORDONES, ATADURAS,
GRUPILLAS, ANCLAJE DE LOS POSTES Y MONTAJE DE
LA MALLA.

P01RZ300 1,500 m2 MALLA GALVANIZADA ST/40-14 1,80 2,70
P01RZ310 0,400 m. POSTE GALVANIZADO D=50MM. 5,90 2,36
TOTAL PARTIDA........................................ 12,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 22
PARTIDAS ALZADAS:
Código Ud Descripción Precio
E0202001 PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS 30.000,00 Euros

PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES
Y CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA
EJECUCIÓN DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO
SEGÚN PLANOS SUMINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE
APARECEN REFLEJADOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.
Página 1
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 11 – RESUMEN ESTADÍSTICO
ANEJO 11
RESUMEN ESTADÍSTICO

RESUMEN ESTADISTICO DE MANO DE OBRA
Código Ud Descripción Cantidad Precio Importe %
O01OA070 h. PEÓN ORDINARIO 172.166,84 14,01 2.412.057,45 4,61
O01OA020 h. CAPATAZ 84.649,81 15,77 1.334.927,54 2,55
O01OB285 h. PEÓN ORDINARIO AGROFORESTAL 31.720,00 9,36 296.899,20 0,57
O01OA030 h. OFICIAL PRIMERA 12.872,09 16,17 208.141,75 0,40
O01OA060 h. PEÓN ESPECIALIZADO 11.871,34 14,11 167.504,57 0,32
O01OC310 h. TIT. SUP. GESTOR AMBIENTAL 2.790,50 44,44 124.009,82 0,24
O01OA010 h. ENCARGADO 3.643,26 16,55 60.296,03 0,12
O01OA090 h. CUADRILLA A 1.071,71 37,87 40.585,63 0,08
O01OA050 h. AYUDANTE 1.985,35 14,69 29.164,80 0,06
O01OB220 h. AYUDANTE ELECTRICISTA 1.735,40 15,03 26.083,06 0,05
O01OB270 h. OFICIAL 1ª JARDINERÍA 1.615,50 15,77 25.476,44 0,05
O01OB520 h. EQUIPO TÉCNICO LABORATORIO 405,00 59,47 24.085,35 0,05
O01OB280 h. PEÓN JARDINERÍA 1.701,70 13,87 23.602,58 0,05
O01OC270 h. ARQUEÓLOGO 705,00 31,54 22.235,70 0,04
O04100 J DE PEON 211,14 90,14 19.032,36 0,04
O01OB200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA 1.005,29 16,07 16.155,01 0,03
O05100 J DE OFICIAL 1ª 105,57 129,36 13.656,68 0,03
O01OB275 h. PODADOR Y ............................................ 800,00 17,05 13.640,00 0,03
O07100 J DE ENCARGADO 84,46 132,40 11.182,09 0,02
O14000 H OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P ..... 410,70 26,91 11.051,94 0,02
O06100 J DE CAPATAZ 84,46 126,16 10.655,08 0,02
O01OA040 h. OFICIAL SEGUNDA 157,82 15,21 2.400,40 0,00
O01OB210 h. OFICIAL 2ª ELECTRICISTA 143,15 15,03 2.151,54 0,00
O01OC385 h. TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE 40,00 51,09 2.043,60 0,00
O01OB030 h. OFICIAL 1ª FERRALLA 112,78 16,24 1.831,50 0,00
O01OB010 h. OFICIAL 1ª ENCOFRADOR 110,95 16,24 1.801,78 0,00
O01OB040 h. AYUDANTE FERRALLA 112,78 15,24 1.718,72 0,00
O01OB020 h. AYUDANTE ENCOFRADOR 110,95 15,24 1.690,84 0,00
O01OB130 h. OFICIAL 1ª CERRAJERO 102,60 15,83 1.624,16 0,00
O01OA140 h. CUADRILLA F 29,78 29,22 870,08 0,00
O01OA080 h. MAQUINISTA O CONDUCTOR 39,60 15,30 605,88 0,00
O01OB230 h. OFICIAL 1ª PINTURA 37,61 15,70 590,54 0,00
Página 1
RESUMEN ESTADISTICO DE MANO DE OBRA
O01OB240 h. AYUDANTE PINTURA 37,61 14,37 540,52 0,00
O13000 H OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO 14,50 17,55 254,43 0,00
O09000 H PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ................ 16,50 15,01 247,63 0,00
O01OB222 h. OFICIAL 1ª INSTALADOR ...................... 13,10 16,07 210,52 0,00
O01OB224 h. AYUDANTE INSTALADOR ..................... 13,15 14,43 189,75 0,00
O01OB140 h. AYUDANTE CERRAJERO 9,40 14,89 139,97 0,00
O01OC275 h. AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO 4,00 21,51 86,04 0,00
O01OB090 h. OFICIAL SOLADOR, ALICATADOR 4,80 15,83 75,98 0,00
O01OB100 h. AYUDANTE SOLADOR, ALICATADOR 4,80 14,89 71,47 0,00
O01OC280 h. RESTAURADOR DE PIEDRA 3,80 14,80 56,24 0,00
O10000 H PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P ..................... 3,34 15,11 50,47 0,00
O01OB250 h. OFICIAL 1ª VIDRIERÍA 1,58 15,25 24,16 0,00
O01OB025 h. OFICIAL 1ª GRUÍSTA 0,62 15,83 9,74 0,00
O01OB170 h. OFICIAL 1ª FONTANERO ...................... 0,50 16,73 8,37 0,00
O01OB226 h PEÓN ELECTRICISTA 0,15 9,50 1,43 0,00
Total presupuesto por MANO DE OBRA: 4.909.739 Euros ( 9,38 % )

Otros conceptos: 47.414.108 Euros ( 90,62 %)
Página 2
RESUMEN ESTADISTICO DE MATERIALES
PPTO .... 1,00 52.323.847,14 52.323.847,14 100,00
P07N031.B m3 CANON SUELO ADECUADO DE 4.322.367,49 0,80 3.457.893,99 6,61

PRÉSTAMO ..............
P01AF030 t. ZAHORRA ARTIF. ZA(40)/ZA(25) 75% 146.320,06 7,15 1.046.188,46 2,00
P30404323 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 0 A 3M 3.373,50 123,81 417.673,04 0,80

ACABADO EN ARIDO LAVADO .
P02THA130 m. T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM 1.500,00 237,02 355.530,00 0,68
D=1,2M ..........................
P01PL010 t. BETÚN B 60/70 A PIE DE PLANTA 1.205,14 287,00 345.874,08 0,66

P0036200 T BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO 622,87 407,00 253.507,88 0,48

CON POLÍMEROS ...........

P0016302 T ÁRIDO DE MACHAQUEO 18.250,64 7,83 142.902,51 0,27
P01LH020 mud LADRILLO HUECO DOBLE 1.731,51 75,80 131.248,46 0,25

24X11,5X8 CM. ..........
P30404326 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 9 A 660,00 173,09 114.239,40 0,22

12M ACABADO EN ARIDO LAVADO
P0244075 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 6,00 18.916,19 113.497,14 0,22

15KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL
P0017915 m3 HORMIGÓN HM-15 1.843,00 60,37 111.261,91 0,21
P0017750 t FILLER 1.517,32 73,12 110.946,64 0,21
P0016302B T ARIDO SILÍCEO MACH.T.MAX 20 MM 9.923,68 10,57 104.893,33 0,20
P0766375 ML TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. 13.240,00 7,55 99.962,00 0,19
CANALIZ.Ø160 ....................
PBAL0102301 ud PUESTOS DE OPERADOR 3,00 33.214,81 99.644,43 0,19

(CENTRAL ELÉCTRICA, TWR Y
COORDINACIÓN ET) ...........................
P025336544 m CABLE CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2 23.130,00 3,93 90.900,90 0,17
P01HA010 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL 1.061,47 77,35 82.105,01 0,16
P01HM010 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL 1.027,95 74,78 76.870,08 0,15
P0750252 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 4.350,00 14,58 63.423,00 0,12
MM2 ...............................
PDREN014 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO 1.369,00 45,32 62.043,08 0,12

D=50 CM .....................
P01CC031 t. CEM.CEM II/A-V 32,5 R 648,60 90,81 58.899,45 0,11

S/CAM.FAB.SAC. ..........
Página 1
P01HM000 m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5 802,86 69,86 56.087,80 0,11
PBAL0102300 ud ARMARIO CONTROL 1,00 55.546,76 55.546,76 0,11

REGULADORES (CADA ARMARIO
CONTROLA 20 RCC) .......................
P2390061 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 1.685,00 28,86 48.629,10 0,09

SURCOS HORMIGÓN POLÍM. ..
P01AA020 m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM. 2.859,04 16,77 47.946,15 0,09
PBAL0102304 ud INSTALACIÓN Y MONTAJE 1,00 37.187,89 37.187,89 0,07
P30404327 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 12 A 178,00 198,33 35.302,74 0,07

15M ACABADO EN ARIDO LAVADO
P28MP051 kg MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO 8.508,50 3,95 33.608,58 0,06

ÁCIDO ......................
P01PC010 kg FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1 80.016,24 0,40 32.006,50 0,06
PBAL0102303 ud PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS 1,00 31.909,69 31.909,69 0,06
P01HM020 m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL 299,38 74,78 22.387,64 0,04
P01AF250 t. ÁRIDO MACHAQUEO 0/6 D.A.<25 2.285,06 8,93 20.405,59 0,04
P01PL170 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI 77.369,66 0,26 20.116,11 0,04
PBAL0102306 ud DESARROLLO SOFTWARE DE 1,00 20.029,02 20.029,02 0,04

CONTROL SMP-B IAS ....
P0243472 ud SISTEMA DE LUCES 1,00 18.050,00 18.050,00 0,03

IDENTIF.UMBRAL PISTA
P13VP120 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. 1.484,80 11,03 16.377,34 0,03

ESCUADRA ..............
P0244072 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 1,00 16.030,98 16.030,98 0,03

5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL .
P03AC200 kg ACERO CORRUGADO B 500 S 24.438,40 0,63 15.396,19 0,03
P28DS065 kg ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE 4.862,00 3,15 15.315,30 0,03

SUELOS ....................
PBAL0102307 ud FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN 1,00 14.609,14 14.609,14 0,03

FINAL DE OBRA .............
P28DA090 kg MULCH HIDROSEMBRA 24.310,00 0,60 14.586,00 0,03
P0250050 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 135,00 105,28 14.212,80 0,03

1/2 TRANSFORMADORES .
P0600614 ud BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 26,00 539,29 14.021,54 0,03

FILTROS TRASLÚCIDOS ..........
P18512601 ud CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA 2,00 6.951,62 13.903,24 0,03
P01PL011 t BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE 48,22 287,00 13.837,99 0,03

DE PLANTA ......................
Página 2
P0111204 M3 TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO 119,20 112,64 13.426,85 0,03
P01PL150 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 55.522,03 0,24 13.325,29 0,03
P01HA030 m3 HORMIGÓN HA-30/P/20/I CENTRAL 161,58 80,96 13.081,58 0,03
P0600607 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE 34,00 365,31 12.420,54 0,02

RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. ..
P27EH100 KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN 4.486,47 2,36 10.588,08 0,02

ACUOSA .......................
P0247600 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-65 71,00 145,90 10.358,90 0,02

W. ................................
P0700400 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO 58,00 177,00 10.266,00 0,02

CUADRADO, TAPA D=870 MM
POCBAL110 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", 58,00 175,58 10.183,64 0,02

ALTURA 50,8 CM ...........
P30304321 ML JUNTA EXPACORK O SIMILAR 3.847,25 2,61 10.041,32 0,02
P01PL050 t. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 37,38 238,00 8.896,44 0,02
P03AM089 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM 93,00 95,00 8.835,00 0,02

D=100 CM / H=100 CM. ....
P01AF510 t. MATERIAL P/SUELO CEMENTO IP<6 5.556,32 1,47 8.167,79 0,02
P28SM250 kg MULCH CELULÓSICO 8.508,50 0,95 8.083,08 0,02

BIODEGRADABLE
P28W040 ud ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 720,00 10,75 7.740,00 0,01

CM. .............................
P0600605 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE 22,00 350,76 7.716,72 0,01

RODAJE (1 LÁMP.) 1 F.V. 1 F. O. T.R...
P0251060 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA 135,00 56,94 7.686,90 0,01

ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES
P13VP140 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. 742,40 10,28 7.631,87 0,01

JABALCÓN ...............
P01AF210 t. ÁRIDO MACHAQUEO 6/12 D.A.<35 893,52 8,10 7.237,50 0,01
P28W101 l. ANTITRANSPIRANTE FOLIAR 400,00 17,00 6.800,00 0,01

CONCENTR .............
P0247800 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 36,00 175,00 6.300,00 0,01

A-100 W. ......................
P35AA040 UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC. 1,00 6.130,59 6.130,59 0,01
P060607 ud BALIZA ELEVADA 21,00 291,55 6.122,55 0,01
Página 3
P13VP150 ud POSTE GALV. D=48 H=2 742,40 8,05 5.976,32 0,01

M.TORNAPUNTA ......
P08054521E ud TRANSFORMADOR TRIFÁSICO 1,00 5.867,87 5.867,87 0,01

ACEITE 630 KVA, 36/0.42 KV ..
P0450090 m SELLADO 915,50 6,37 5.831,74 0,01
P0018064 M3 HORMIGÓN HA-25 CENTRAL 68,26 84,68 5.780,26 0,01
P0242100 m CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2 1.000,00 5,72 5.720,00 0,01
P17MT0101 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE 1,00 5.637,71 5.637,71 0,01

HORMIGÓN ...............
P0250714 ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA 227,00 24,27 5.509,29 0,01
P0250804 ud CONECTOR UNIPOLAR MACHO 227,00 24,27 5.509,29 0,01
P28W001 ud PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA 4.800,00 1,10 5.280,00 0,01
P13VP130 ud POSTE GALV. D=48 H=2 612,48 8,51 5.212,20 0,01

M.INTERMEDIO ........
P0111214 M3 TABLÓN PARA ENCOFRAR. 56,57 90,35 5.111,30 0,01
P13VS025 m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 3.712,00 1,37 5.085,44 0,01
MM. ................................
P28DF010 kg ABONO MINERAL NPK 15-15-15 8.508,50 0,55 4.679,68 0,01
P30304322 ML JUNTA POLIURETANO 6.540,33 0,69 4.512,82 0,01
P0600611 ud BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 14,00 291,55 4.081,70 0,01

1 FILTRO AMAR. 1 FILTRO TRANS. ..
P31SV050 ud POSTE DE PVC DE 2 M 324,68 12,50 4.058,44 0,01
P27EH013 kg PINTURA TERMOPLASTICA 4.368,75 0,91 3.975,56 0,01

CALIENTE ...............
P02020001 ud TAPA DE FUNDICIÓN F-900 6,00 656,00 3.936,00 0,01
P03AM087 UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM 31,00 125,00 3.875,00 0,01

D INT.=100 CM. H=1,15 M. .........
P0293704 KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE 1.281,29 2,92 3.741,37 0,01
P03ES050 ud POSTE HORMIGÓN ARMADO 7,00 523,17 3.662,19 0,01

VIBRADO H=13 M. ........
P27EH200 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO 2.045,98 1,77 3.621,39 0,01
P17BT0103 ud CUADRO GENERAL DE BT 1,00 3.546,78 3.546,78 0,01
Página 4
P0250604 ud CONECTOR BIPOLAR MACHO 227,00 15,08 3.423,16 0,01
P02001 UD APOYO DE HORMIGÓN 4,00 850,00 3.400,00 0,01

HVH-3500-S-13 ......
P0250704 ud CONECTOR BIPOLAR HEMBRA 163,00 19,26 3.139,38 0,01
POCBAL112 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA 20,00 154,69 3.093,80 0,01

DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM
PLEN010010 M3 SUELO SELECCIONADO 2.518,75 1,20 3.022,50 0,01
P1811010071 ud AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA 1,00 3.000,00 3.000,00 0,01

EXISTENTE .................

A-150 W. ......................
P15AF160 m TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE 892,00 3,21 2.863,32 0,01

PARED D=160 MM. ..........
P02020002 ud ARQUETA PREFABRICADA 6,00 470,00 2.820,00 0,01

100X100X150 CM ......
P0710065 m CABLE CU DV 0.6/1KV 1X2.5 MM2 7.466,00 0,37 2.762,42 0,01
P01MC040 m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 45,00 60,92 2.741,40 0,01
M-5 ..............................
P02RPD0101 m TUBO POLIETILENO CORRUGADO 2.768,00 0,95 2.629,60 0,01

DOBLE D=50MM ............
P0600612 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2,00 1.196,81 2.393,62 0,00

2 FILTROS TRANSLÚCIDOS .......
P18512605 ud CELDA DE PROTECCIÓN 1,00 2.355,19 2.355,19 0,00

TRANSFORMADOR .
P0600652 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2,00 1.168,32 2.336,64 0,00

1 FILTR. AMAR. 1 FILTR. TRANSL.......
P01CC030 t. CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R 26,39 88,29 2.330,11 0,00

GRANEL ....................
P010801050201
ud EQUIPO 1,00 2.232,23 2.232,23 0,00
RECTIFICADOR/CARGADOR DE
BATERÍAS DE 48 VCC .............
P0700900 ud TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO 10,00 217,05 2.170,50 0,00

CUADRADO, TAPA D=870 MM
P03AM093 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM 62,00 35,00 2.170,00 0,00

D=100 CM / H=30 CM. ......
P15CE010 ud C.G.B.T. 1,00 2.167,28 2.167,28 0,00
PDREN030 UD PATE D= 20 CM COLOCADO 293,00 7,27 2.130,11 0,00
Página 5
P0600602 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE 5,00 424,15 2.120,75 0,00

RODAJE (2 LÁMP.) 1 F.AM 1 F.VE T.R.
P1812401 ud CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN 1,00 2.024,57 2.024,57 0,00

EN BARRAS .................
P0829011 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES 1,00 2.000,00 2.000,00 0,00
P0829047 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT 1,00 2.000,00 2.000,00 0,00
P28W020 ud BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM. 1.080,00 1,70 1.836,00 0,00
P15AC085 kg COND. AL DE 54,6 MM2. 409,50 4,31 1.764,95 0,00
P0600601 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE 4,00 430,21 1.720,84 0,00

RODAJE (2 LÁMP.) 2 FILTR.VERDE
T.R..............................................................
P03AM088 UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA 31,00 55,00 1.705,00 0,00

HA D=100/60 CM. ...............
P28DS070 l. ACIDOS HÚMICOS HIDROSIEMBRA 1.215,50 1,35 1.640,93 0,00
PDREN031 M2 TRAMEX PLETINA ACERO 19,00 84,88 1.612,72 0,00

GALVANIZADO S/PLANOS
P02EPW010 ud PATES PP 30X25 502,00 3,06 1.536,12 0,00
P0829012 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO 1,00 1.500,00 1.500,00 0,00
P0829002 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE 1,00 1.500,00 1.500,00 0,00

TRANSFORMACIÓN ....
P0829001 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE 1,00 1.500,00 1.500,00 0,00

BAJA TENSIÓN ................
P181240102 Ud TRANSFORMADOR DE TENSIÓN 3,00 494,30 1.482,90 0,00
P31SB020 m. CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT. 1.072,50 1,35 1.447,88 0,00
P15AC120 ud KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV 6,00 232,44 1.394,64 0,00

CABLE 25-95 ...................
P18512602 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS 3,00 450,00 1.350,00 0,00

TERMINALES PARA CABLE SECO
12/20 KV .................................................
P18512701 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA 1,00 1.309,00 1.309,00 0,00
P01CON10 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA 26,00 49,07 1.275,82 0,00

FUERA DE SERVICIO I/CONO
P0782010 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., 124,00 10,24 1.269,76 0,00
D=14.6 M. .......................
P30000340 kg CABLE TRENZADO DE COBRE 310,00 3,89 1.205,90 0,00

DESNUDO ...............
P0829013 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO 1,00 1.200,00 1.200,00 0,00
P15AH350 ud CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2 21,00 54,62 1.147,02 0,00
Página 6
ELEM.E-70 ....................

A-300 W. ......................
P13VP250 ud PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,00 558,42 1.116,84 0,00

2,60 X 4,00 .......................
P02EPT220 UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS 31,00 35,00 1.085,00 0,00
P0117006 KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM 728,20 1,47 1.070,45 0,00
P18521901 ud PASATAPAS 2,00 493,50 987,00 0,00
P17BT0101A ud DESCARGADOR DE 1,00 976,50 976,50 0,00

SOBRETENSIÓN COMBINADO
CALE I+II 4 POLOS TT ......................
P15AC110 ud CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 6,00 160,23 961,38 0,00

24KV XS ...................................
P01AF320 t. ÁRIDO MACHAQUEO 12/18 D.A.<20 96,43 9,67 932,50 0,00
PA812415 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES 1,00 913,57 913,57 0,00
P12PE010 ud P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210 1,00 910,43 910,43 0,00
P21IP020 ud ACONDICIONADOR PORT. 1,00 885,73 885,73 0,00

2.800FR/H ..............
P185122012 ud MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE 2,00 413,40 826,80 0,00
INTERRUPTOR HD4 .........
PMOCBAL90 ud CORONA DE DIAMANTE D=320 MM 0,60 1.314,66 788,80 0,00
P0750253 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2 3,00 259,60 778,80 0,00
P01HA020 m3 HORMIGÓN HA-25/P/40/I CENTRAL 9,64 77,35 745,85 0,00
P0244102 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 166,00 4,44 737,04 0,00
P27EH040 kg MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS 873,75 0,84 733,95 0,00
P03AA020 kg ALAMBRE ATAR 1,30 MM. 540,73 1,33 719,17 0,00
P060606 ud BALIZA EMPOTRADA 2,00 350,76 701,52 0,00
P0553000 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 1,83 379,49 694,85 0,00

MM. ..............................
P0600606 ud BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE 1,00 658,23 658,23 0,00

CALLE RODAJE (1 LÁMP.) FIL. AZUL
P185211102 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS 1,00 574,88 574,88 0,00

CONECTOR-KITS TERMINAL ..
P0287100 UD CENTRAL DE 4 ZONAS 1,00 567,34 567,34 0,00
P08XBH085 m. BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25 135,35 4,18 565,76 0,00
P35AA020 UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN. 1,00 543,17 543,17 0,00
Página 7
P01HA050 m3 HORMIGÓN HA-35/P/20/I CENTRAL 6,15 84,87 521,95 0,00
P30000410 UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE 1,00 521,70 521,70 0,00
P27TT010 m. TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM. 1.995,00 0,25 498,75 0,00
P01LT020 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 5.408,94 0,09 486,80 0,00

25X12X7 ...................
P06100604 ud BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE 1,00 461,73 461,73 0,00

(2 LÁMP) 1 FILTR.A 1 FILTR.V T.C.......
P01HM025 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA 4,81 93,31 448,82 0,00

CENTRAL .................
P06SR420 m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT 66,00 6,50 429,00 0,00

AS5000 ..................
POCBAL111 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 3,00 138,52 415,56 0,00

8", ALTURA 50,8 CM .............
P01DW090 ud PEQUEÑO MATERIAL 313,00 1,25 391,25 0,00
P08XVH055 m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 57,06 6,75 385,16 0,00

30X30 CM .................
PBDD0002 ud LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 12,00 31,50 378,00 0,00

180º CRISTAL (ROJA) ............
P15AH340 ud CADENA AISLADORES HOR. E-70 E 4,20 89,29 375,02 0,00

ELEM. ...........................
P0118014 KG DESENCOFRANTE 237,90 1,47 349,72 0,00
P50001160 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA 1,00 336,62 336,62 0,00

USO PERSONAL .............
P06BS930 m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 33,81 9,90 334,76 0,00

MAX ELAST. ..................
P27TT170 m. CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA 2.090,00 0,16 334,40 0,00

CABLE .....................
P17MT0703 ud CONJUNTO DE ELEMENTOS DE 1,00 330,00 330,00 0,00

SEGURIDAD ..............
P10020030 UD FILTRO DE BALIZA 16,00 18,88 302,08 0,00
P01EB010 m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 1,92 151,80 291,91 0,00
P0311500 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN 424,00 0,68 288,32 0,00
P0709990 KG CABLE TRENZADO DE COBRE 100,00 2,76 276,00 0,00

DESNUDO. ...............
P13VT200 ud P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 2,00 136,33 272,66 0,00

1X2 ..............................
P15AC090 ud PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 2,00 132,32 264,64 0,00

10 KA ...........................
P0118000 KG PUNTAS 401,02 0,62 248,63 0,00
Página 8
P01EM290 m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM. 1,06 233,77 247,63 0,00
P31SB010 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 3.499,00 0,07 244,93 0,00

CM. .............................
P01CC020 t. CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS 2,44 98,16 239,39 0,00
P0251100 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 124,00 1,80 223,20 0,00

MM2 ............................
P08GB020 m2 BALDOSA GRES 33X33 16,80 13,22 222,10 0,00
P31CA122 ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O 6,00 36,47 218,82 0,00

POZO 130X130 ...............
P15EB010 m. CONDUC COBRE DESNUDO 35 160,00 1,31 209,60 0,00

MM2 .......................
P0601001 KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS 180,00 1,16 208,80 0,00
P06BS860 m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST. 33,81 6,14 207,62 0,00
P25EI080 l. P.PLÁ.MÁX.CALIDAD MATE LAVABLE 48,70 3,99 194,30 0,00
P0285802 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 1,00 185,00 185,00 0,00

ZONAS ...................
P01HM005 M3 HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM 7,75 23,40 181,35 0,00

II/A-P-32.5R ......................
P07TV230 m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO 57,72 3,02 174,31 0,00

PV-ACUSTIVER-50 .........
P0701505 ud VÍA DE CHISPAS TFS 2,00 85,05 170,10 0,00
P13VP310 m. ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15 1.856,00 0,09 167,04 0,00
P0772130 ud LUMINARIA FLUORESCENTE 2,00 77,00 154,00 0,00

ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W
P0805161 ud DESCARGADORES DE 1,00 150,15 150,15 0,00

SOBRETENSIÓN CLASE III
P0701511 ud BARRA DE COMPENSACION DE 1,00 150,00 150,00 0,00

POTENCIAL ................
P12EM070 m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P. 38,70 3,76 145,50 0,00
P0705232 ud CARRILES GUÍA 2,00 70,00 140,00 0,00
P30000310 UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y 8,00 17,29 138,32 0,00

Ø 15 MM. ...........................
P0079550 UD ANILLA DE TIRO 106,00 1,30 137,80 0,00
P01AG130 m3 GRAVA 40/80 MM. 7,79 16,80 130,87 0,00
P15EC010 ud REGISTRO DE COMPROBACIÓN + 8,00 16,31 130,48 0,00

TAPA .........................
P12EM030 M2 TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. 59,40 2,10 124,74 0,00
Página 9
P1852603 ud FUSIBLES LIMITADORES PARA AT 3,00 41,46 124,38 0,00

DE 10 A E/D 442/65 MM 24 KV .....
P27TT050 ud SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 712,50 0,17 121,13 0,00

ALOJ. .........................
P0769912 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE 1,00 110,00 110,00 0,00

EMERGENCIA .......
P15EA010 ud PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU 8,00 13,18 105,44 0,00
P0710185 ML CABLE CU RZ1 1X25 MM² 0.6/1 KV 24,00 4,22 101,28 0,00
P14.075 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE 2,00 48,00 96,00 0,00

EMPOTRABLE, 2X36 W. ..
P0766308 m TUBO PVC ENCHUFABLE M 16 27,00 3,55 95,85 0,00
P31RV110 ud CARTEL AVISO ZONA LAVADO 3,00 30,66 91,98 0,00

CANALETAS ...............
P30000420 UD CELULA FOTOELECTRICA. 1,00 90,51 90,51 0,00
P5006611 ud SUFRIDERA PARA PICAS 1,00 90,30 90,30 0,00
P0710130 m CABLE CU RZ1 1X50 MM² 0.6/1 KV 11,00 8,17 89,87 0,00
P01RZ300 m2 MALLA GALVANIZADA ST/40-14 48,00 1,80 86,40 0,00
P15EB020 m. CONDUC COBRE DESNUDO 50 40,00 2,04 81,60 0,00

MM2 .......................
P01DW050 m3 AGUA 110,81 0,71 78,67 0,00
P0287160 Ud DETECTOR VOLUMÉTRICO 1,00 78,62 78,62 0,00
P14FH050 ud VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 14,08 5,50 77,44 0,00

TRANS. ........................
P01RZ310 m. POSTE GALVANIZADO D=50MM. 12,80 5,90 75,52 0,00
P15AH370 ud LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2. 7,00 10,54 73,78 0,00
P30000330 UD ARQUETA DE REGISTRO DE 2,00 36,61 73,22 0,00

PUESTA A TIERRA ........
P0709980 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 30,00 2,36 70,80 0,00
P03AA080 kg ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM. 44,60 1,56 69,58 0,00
P0285822 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO 1,00 66,00 66,00 0,00
P01LT021 mud LADR.PERFORA.TOSCO 0,58 112,99 65,08 0,00

NORMALIZADO 25X12X7
P15EA020 ud PLACA CU T.T. 500X500X2 AC. 2,00 28,86 57,72 0,00
P07CV570 m. CINTA ALUM.KRAFT 104,94 0,54 56,67 0,00

AUTOADHESIVO ..
P0285804 ud PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED 1,00 54,00 54,00 0,00

DETECTORES ..............
Página 10
P01AF800 t. FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA 1,52 34,20 51,99 0,00
P02EPT020 ud CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA 1,00 51,41 51,41 0,00

INSONORIZ.D=60 ..........
P15EC020 ud PUENTE DE PRUEBA 8,00 5,54 44,32 0,00
P31CB190 m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10 32,02 1,22 39,06 0,00
P25EI020 l. P.PLÁST.ACRÍLICA MATE 19,38 2,01 38,95 0,00

ESTANDARD ...........
PMSCB.2a m MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ 15,98 2,37 37,88 0,00
POCBAL90 m TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO 3,00 12,01 36,03 0,00

D=2" ............................
PMOCBAL91 ud CORONA DE DIAMANTE D=232 MM 0,03 1.315,65 35,52 0,00
P0287130 UD BATERÍA 12 V 2,00 17,73 35,46 0,00
P03AL055 m. ANGULAR DE LADOS IGUALES 12,00 2,83 33,96 0,00

50X5 ........................
P0244011 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 7,00 4,63 32,41 0,00
P0018800 kg ADHESIVO 31,50 0,95 29,93 0,00
P0287150 Ud CONTACTO MAGNÉTICO 1,00 28,27 28,27 0,00
P31CR060 ud SOPORTE MORDAZA 0,23 120,32 27,07 0,00
P25OZ020 l. EMULSIÓN FIJADORA 4,87 4,75 23,13 0,00
P0285808 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO 1,00 23,00 23,00 0,00

CONVENCIONAL ..........
P25WW220 ud PEQUEÑO MATERIAL 25,90 0,86 22,28 0,00
P08GR010 m. RODAPIÉ GRES 8X31 16,80 1,32 22,18 0,00
P0710012 m CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 39,00 0,56 21,84 0,00
P06SL180 m2 LÁMINA PLÁSTICO 145,50 0,15 21,83 0,00
P0766310 m TUBO PVC ENCHUFABLE M 20 5,00 4,36 21,80 0,00
P0782011 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA 4,00 5,10 20,40 0,00
P30000440 ML CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO 20,00 1,02 20,40 0,00

RV-K 0.6/1 KV .......................
P5006607 ud CLEMA CONEXIÓN 4,00 5,02 20,08 0,00

CONDUCTORES
P0774112 ud MECANISMO INTERRUPTOR 1,00 20,00 20,00 0,00

ESTANCO 10 A ..........
P06BL215 m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG 6,20 3,08 19,11 0,00
P5006602 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN 10,00 1,91 19,10 0,00
Página 11
TEJADO .....................
P15ED030 ud SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA 8,00 2,38 19,04 0,00
P30000320 UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE 8,00 2,03 16,24 0,00

TOMA DE TIERRA ..............
P0710007 m CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 42,00 0,36 15,12 0,00
PBRT.9a m3 SUELO SELECCIONADO 7,20 2,00 14,40 0,00
P31CR070 ud ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA 0,23 62,88 14,15 0,00
P31CR080 ud BRAZO PARA SOPORTE 0,23 59,82 13,46 0,00
P0710017 m CABLE CU ES07Z1-K 1X4 MM2 15,00 0,87 13,05 0,00
P08XW015 ud JUNTA DILATACIÓN/M2 57,06 0,22 12,55 0,00

PAVIM.PIEZAS ..........
P01DC010 l. DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO 8,10 1,53 12,39 0,00

METÁLICO ..................
P0285820 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO 1,00 12,00 12,00 0,00
P06BI010 kg IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER 9,22 1,30 11,99 0,00
P13TC010 kg CHAPA GALVANIZADA 1 MM. 16,60 0,71 11,79 0,00
P15HG010 UD INTERRUPTOR UNIPOLAR 2,00 5,77 11,54 0,00
P3XCR011 ud PIE DERECHO VERT. 7,87 1,41 11,10 0,00
P15C8012 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A 4,00 2,77 11,08 0,00
P5006608 m CINTA ANTICORROSIVA 1,00 11,03 11,03 0,00
P5006609 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS 2,00 5,36 10,72 0,00

DE TIERRA ..................
P0018065 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 2,00 4,89 9,78 0,00
P0769094 ud TUBO FLUORESCENTE 36 W 4,00 2,30 9,20 0,00
P03AM120 m2 MALLA 20X20X5 -1,471 KG/M2 8,00 0,98 7,84 0,00
P27TT210 kg ADHESIVO UNIÓN PVC 3,80 2,05 7,79 0,00
P5006606 ud CLEMA UNIVERSAL 4,00 1,92 7,68 0,00
P0768055 ud CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM 4,00 1,89 7,56 0,00
P0774702 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 1,00 7,49 7,49 0,00

10/16 A ESTANCA .............
P01UC030 kg PUNTAS 20X100 9,78 0,70 6,84 0,00
P14FH005 m2 PERFILES PVC VERTICALES 0,88 7,71 6,78 0,00
P15GB010 M TUBO PVC CORRUGADO D=13/GP5 40,00 0,16 6,40 0,00
Página 12
P27TT200 kg LIMPIADOR UNIÓN PVC 4,28 1,48 6,33 0,00
P30000430 UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL 1,00 6,10 6,10 0,00

SOPORTE ....................
P31CB040 m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM. 0,03 215,30 5,81 0,00
P15GA010 M CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 32,00 0,18 5,76 0,00

MM2 CU ........................
P5006610 ud PUNTA INTRUDUCCIÓN EN 2,00 2,73 5,46 0,00

TERRENO .............
P25OF007 kg MASILLA EN POLVO AL AGUA 5,17 1,02 5,27 0,00
P12CP100 ud PUNTAL TELESC. NORMAL 0,35 14,90 5,24 0,00

1,75-3,10 ...................
P5006605 ud SOPORTE PARA BARRA DE 2,00 2,43 4,86 0,00

PENETRACIÓN ........
P03AL005 kg ACERO LAMINADO A-42B 5,71 0,81 4,63 0,00
P01CC120 t. CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 0,02 154,00 3,70 0,00

SACOS ....................
P15GA020 M CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 12,00 0,28 3,36 0,00

MM2 CU ......................
P5006601 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 1,00 2,80 2,80 0,00

MM ...............................
P19BW270 ud REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 2,00 1,39 2,78 0,00

CM .............................
P5006600 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM 1,00 2,63 2,63 0,00
P25OU080 l. MINIO ELECTROLITICO 0,24 8,91 2,14 0,00
P0203850 m TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 1,00 1,89 1,89 0,00

MM ...............................
P03AC100 kg ACERO CORRUGADO B 400 S 2,11 0,84 1,77 0,00

PREF. ......................
P03AM070 m2 MALLA 15X30X5 -1,424 KG/M2 1,54 0,95 1,46 0,00
P0766332 m TUBO PVC DE CANALIZACIÓN 0,00 6,52 0,00 0,00
P185122101 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS 0,00 513,58 0,00 0,00

TERMINAL - KITS TERMINAL ......
P0701502 ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS 0,00 11,52 0,00 0,00
P15AC040 m. COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240 0,00 10,77 0,00 0,00
P15AF075 m. TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM. 0,00 7,00 0,00 0,00
P0782013 ud PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, 0,00 4,36 0,00 0,00

DIÁMETRO 14.6 MM ............
Página 13
Total presupuesto por MATERIALES: 61.269.254 Euros (117,10 % )
Otros conceptos: -8.945.406 Euros ( -17,10 % )
Página 14
RESUMEN ESTADISTICO DE MAQUINARIA
M07CB020 h. CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. 443.883,01 38,00 16.867.554,28 32,24
M05EC040 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 52.630,29 100,00 5.263.028,82 10,06

310 CV .................................
M05EC030 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 44.822,51 72,00 3.227.220,79 6,17

195 CV .................................
M08NM010 h. MOTONIVELADORA DE 135 CV 53.493,31 50,00 2.674.665,27 5,11
M08RN040 h. RODILLO VIBRANTE 53.922,40 45,00 2.426.508,08 4,64

M08CA110 h. CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. 54.081,83 28,00 1.514.291,17 2,89
M10PT045 h. TRACTOR NEUMÁTICO 101-130 CV 10.200,00 34,55 352.410,00 0,67
M10AL100 h. TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN 560,00 623,55 349.188,00 0,67

D=110/140CM .......................
M07W020 t. KM TRANSPORTE ZAHORRA 2.465.781,12 0,10 246.578,11 0,47
M05DC020 h. DOZER CADENAS D-7 200 CV 2.112,73 91,00 192.258,20 0,37
M10AI030 h. CISTERNA DE 10.000 L. 10.200,00 16,95 172.890,00 0,33
M05EC020 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 2.100,33 58,00 121.819,33 0,23

135 CV .................................
M07W080 t. KM TRANSPORTE TIERRAS EN OBRA 292.360,00 0,40 116.944,00 0,22
M07W030 t. KM TRANSPORTE AGLOMERADO 1.119.860,35 0,10 111.986,04 0,21
M05EN050 h. RETROEXCAVAD.C/MARTILLO 1.669,28 60,00 100.156,80 0,19

ROMPEDOR ...................
M08NM020 h. MOTONIVELADORA DE 200 CV 1.520,38 62,00 94.263,34 0,18
M10MH010 h. HIDROSEMBR. S/REMOLQUE 1400 L. 1.458,60 54,85 80.004,21 0,15
M07N030 m3 CANON SUELO SELECCIONADO 63.489,86 1,20 76.187,83 0,15

PRESTÁMO .....................
M05EN030 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 881,38 84,00 74.036,14 0,14

CV .......................................
M05PN010 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 936,80 66,50 62.297,29 0,12

CV/1,2M3 ..............................
M028011 h CAMIÓN VOLQUETE DE 14 T. 1.539,20 40,00 61.568,00 0,12
M03MC120 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 144,04 350,00 50.413,56 0,10

200 T/H ...................................
M07N070 m3 CANON DE ESCOMBROS A 62.310,60 0,70 43.617,42 0,08

VERTEDERO ...............
M010001 H RETROEXCAVADORA SOBRE 914,33 44,07 40.294,43 0,08

NEUMÁTICOS (T). ..............
M05RN020 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 75 1.113,60 36,00 40.089,42 0,08

CV ....................................
Página 1
M05DC030 h. DOZER CADENAS D-8 335 CV 285,33 120,00 34.239,43 0,07
M05PC020 h. PALA CARGADORA CADENAS 130 569,59 60,00 34.175,49 0,07

CV/1,8M3 ............................
M03MC110 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 100,02 310,00 31.006,29 0,06

160 T/H ...................................
M07CG020 h. CAMIÓN CON GRÚA 12 T. 573,50 54,00 30.969,00 0,06
M11MM030 h. MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 6.600,00 4,55 30.030,00 0,06

CV ......................................
M07N050 m3 CANON TIERRA VEGETAL 7.309,00 4,00 29.236,00 0,06

PRESTÁMOS .................
M000484 H GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T 1.619,10 17,47 28.285,73 0,05
M07N060 m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO 30.423,10 0,80 24.338,48 0,05
M05RN030 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 504,60 43,00 21.697,80 0,04

100 CV .............................
M08CB010 h. CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L. 562,63 36,00 20.254,73 0,04
M10PT040 h. TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV 641,52 29,80 19.117,30 0,04
M08EA110 h. EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 182,51 88,00 16.060,56 0,03

3/8M.150CV ............................
M027001 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM. (T). 374,19 38,73 14.492,19 0,03
M07CB030 h. CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. 344,66 41,00 14.130,89 0,03
M044001 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO 211,14 54,24 11.452,35 0,02
M07W040 t. KM TRANSPORTE S-C 111.126,40 0,10 11.112,64 0,02
M084001 H EXTENDEDORA DE AGLOMERADO (T) 105,57 102,05 10.773,53 0,02
M08RV030 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 182,51 55,00 10.037,85 0,02

12/30T. ................................
M08RN050 h. RODILLO VIBRANTE 182,51 48,00 8.760,31 0,02

M08EA100 h. EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 100,02 78,00 7.801,58 0,01

2,5/6M.110CV ........................
M07CB005 h. CAMIÓN BASCULANTE DE 8 T. 254,26 30,00 7.627,85 0,01
M08B020 h. BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR 687,43 10,00 6.874,29 0,01

AUXILIAR .............................
MMMA27i h MARTILLO ROMPEDOR Ø136MM 95,15 67,32 6.405,50 0,01
M095100 h MÁQUINA GRANALLADORA 143,66 41,44 5.953,19 0,01
M05PN030 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 89,42 66,50 5.946,70 0,01

CV/3,7M3 ...............................
M07W010 t. KM TRANSPORTE 57.086,87 0,10 5.708,69 0,01
Página 2
M07Z110 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B. 5.431,91 1,00 5.431,91 0,01
M07W110 m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN 21.162,43 0,25 5.290,61 0,01
M08RV020 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 100,02 49,00 4.900,99 0,01

12/22T. ................................
M08RT050 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. 100,02 45,00 4.500,91 0,01

TÁNDEM 10 T. .......................
M09S030 h. MAQUINA PINTA BANDAS 170,50 25,00 4.262,46 0,01

AUTOPROPULS ............
M03GC010 h. PLANTA DISCONT.GRAVA-C.160 T./H. 50,51 84,00 4.243,01 0,01
M06AP060 h. EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN 420,00 10,00 4.200,00 0,01

D<300 MM. ............................
M06MR230 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 403,22 10,30 4.153,14 0,01

600 KG. ...............................
M08RL010 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 757,41 5,00 3.787,04 0,01

800 KG. .................................
M07CB010 h. CAMIÓN BASCULANTE 4X2 10 T. 114,62 32,00 3.667,97 0,01
M05FP020 h. FRESADORA PAVIMENTO EN FRÍO 20,97 170,00 3.564,05 0,01

A=1000 MM. ..........................
M012001 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (T) 52,11 58,78 3.062,79 0,01
M11SP020 h. EQUIPO PINTABANDAS SPRAY 29,13 103,88 3.025,51 0,01
M07AC020 h. DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG. 342,22 8,00 2.737,76 0,01
M01HA010 h. AUTOB.HORMIG.H.40 17,74 130,25 2.310,06 0,00

M3,PLUMA<=32M. .........
M05EN040 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 144 43,14 52,00 2.243,13 0,00

CV .......................................
M07CG010 h. CAMIÓN CON GRÚA 6 T. 40,12 46,00 1.845,52 0,00
M06MR240 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 127,00 14,00 1.778,00 0,00

1000 KG ..............................
MOCBAL30 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (T) 51,96 28,57 1.484,58 0,00
M05RN010 h. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 47,85 31,00 1.483,34 0,00

CV ....................................
M027000 H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM (P). 76,56 18,52 1.417,87 0,00
M08B025 h. EQUIPO DE ILUMINACIÓN MÓVIL 205,01 6,50 1.332,54 0,00
M055001 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (T) 53,10 23,80 1.263,76 0,00
M07N080 m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO 3.576,73 0,30 1.073,02 0,00
M02GC110 h GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T. 12,00 84,50 1.014,00 0,00
Página 3
M02GE010 h. GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 16,80 49,75 835,80 0,00

T. .......................................
M15001 H SONDA ROTATIVA 50 M. PROFUNDID. 14,32 50,83 727,89 0,00
MOCBAL40 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (P) 30,39 18,35 557,70 0,00
MDRE004 H COMPACTADOR VIBRANTE 107,92 4,78 515,84 0,00
MOCBAL10 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV 16,69 30,77 513,55 0,00

(T) .......................................
M086014 H VIBRADOR DE AGUJA 270,45 1,87 505,75 0,00
M05EN020 h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 84 9,77 45,00 439,83 0,00

CV ......................................
M02GT130 h. GRÚA TORRE AUTOMONTANTE 35 T/M. 11,25 35,77 402,41 0,00
M132014 H BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE 5,46 71,40 389,90 0,00

CAMIÓN .........................
M08RI010 h. PISÓN VIBRANTE 70 KG. 138,13 2,50 345,31 0,00
M10PW025 h. ARADO CHISEL 121,52 2,35 285,57 0,00
M12EF020 m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. 117,00 2,23 260,91 0,00
M11HV120 h. AGUJA 58,32 4,32 251,93 0,00

ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA
D=79MM. .................................
MOCBAL20 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV 13,86 18,13 251,28 0,00

(P) .......................................
M12O010 h. EQUIPO OXICORTE 54,00 3,98 214,92 0,00
M13EM090 m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM. 44,60 4,81 214,53 0,00
M007001 H PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 4,05 47,00 190,56 0,00

100 CV (T). ...............................
M06CM030 h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 63,10 2,60 164,06 0,00

7 BAR .....................................
M08RB020 h. BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG. 26,19 4,50 117,84 0,00
M055000 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (P) 7,32 15,41 112,86 0,00
M07CB101 h. CAMIÓN CARGA HASTA 40 T. 1,80 58,50 105,30 0,00
M13EF250 m. ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM 0,08 785,54 62,84 0,00
M11HV040 h. AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR 52,16 0,90 46,94 0,00

D=80MM. ............................
M10HV030 h. VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. 10,94 1,99 21,78 0,00
M133001 H HORMIGONERA DE 160 L. (T). 1,67 13,00 21,71 0,00
M12EF040 m. FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO 58,50 0,28 16,38 0,00
Página 4
M06CP010 h. COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 1,20 13,60 16,32 0,00

M3/MIN.12 BAR ......................
M13EF200 ud ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40) 0,05 314,22 15,71 0,00
M01DA620 h. BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 2,19 7,06 15,44 0,00

KW ....................................
M024001 H CAMIÓN CISTERNA(T) 0,47 27,58 12,94 0,00
M02GT002 h. GRÚA PLUMA 30 M./0,75 T. 0,62 20,12 12,37 0,00
M07TT020 h. TRANSPALÉ ELECTRICO 2000 KG. 3,50 3,00 10,50 0,00
M03HH020 h. HORMIGONERA 200 L. GASOLINA 3,47 3,00 10,40 0,00
M012000 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (P) 0,28 28,05 7,85 0,00
M11HV060 h. AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR 2,76 2,58 7,11 0,00

ELÉCTR.D=56MM .................
MDRE003 H CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV 0,23 23,03 5,40 0,00
M093001 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (T) 0,27 17,30 4,62 0,00
M093000 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (P) 0,27 14,53 3,88 0,00
M07W060 t. KM TRANSPORTE CEMENTO A 38,01 0,09 3,42 0,00

GRANEL ........................
M06MI010 h. MARTILLO MANUAL PICADOR 1,20 1,80 2,16 0,00

NEUMÁTICO 9 KG ...............
M08RL030 h RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG. 0,17 6,00 1,01 0,00
Total presupuesto por MAQUINARIA: 34.888.535 Euros ( 66,68 % )

Otros conceptos: 17.435.312 Euros ( 33,32 %)
Página 5
PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO 12. ESTUDIO DE PRÉSTAMOS, CANTERAS
Y NECESIDADES DE MAQUINARIA
ANEJO 12: ESTUDIO DE PRÉSTAMOS, CANTERAS Y

NECESIDADES DE MAQUINARIA

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
2. CANTERAS.................................................................................................................. 3
3. PRÉSTAMOS ............................................................................................................... 4
4. OTRAS ÁREAS EXTRACTIVAS .................................................................................. 6
5. RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS.......................... 8
5.1. PRINCIPALES FACTORES A CONSIDERAR EN LA ELECCIÓN DE LOS
EQUIPOS DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE............................................... 8
5.2. EXCAVABILIDAD DEL TERRENO........................................................................ 8
5.3. LA PROSPECCIÓN DE LA EXCAVABILIDAD...................................................... 8
5.4. EQUIPOS PARA ARRANQUE Y CARGA DE LOS MATERIALES ....................... 8
5.5. EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE LOS MATERIALES EXCAVADOS. ............ 9
5.6. ELECCIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO DE TRANSPORTE EN LOS
MOVIMIENTOS DE TIERRAS ...................................................................................... 9
5.7. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE CARGA .............................................. 10
5.7.1. FACTOR DE LLENADO FL ............................................................................. 10
5.7.2. FACTOR DE CARGA FC ................................................................................ 10
5.7.3. TIEMPO DE CICLO DE CARGA EN SEGUNDOS CIC ................................... 11
5.8. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE OBRA EN NUESTRO PROYECTO .... 11
6. PLAZO DE EJECUCIÓN ............................................................................................ 13
7. NECESIDADES PARA CUMPLIMIENTO DE PLAZO ................................................ 13
8. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS NECESARIOS ...................................................... 14
8.1. CÁLCULO DEL TIEMPO DE CICLO DEL VEHÍCULO ........................................ 15
8.2. CAPACIDAD DE CARGA DEL VEHÍCULO......................................................... 16
8.3. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE NECESARIOS POR
EQUIPO ...................................................................................................................... 17
9. PLANOS..................................................................................................................... 21

Página 2
1. INTRODUCCIÓN
La ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña por la cabecera 04 supone la

formación de un terraplén para el que es necesaria la aportación de unos 4 millones de
m3 de tierras.
Se ha realizado un estudio tanto de canteras como de posibles préstamos para la

obtención de dicho volumen de tierras.
2. CANTERAS
Se ha solicitado información a las siguientes empresas que explotan canteras situadas en

las proximidades del aeropuerto sobre la disponibilidad de suelo para la formación de
terraplén:
• Construcciones José María Fernández

Ctra. Carballo, Km. 6
Pastoriza
Arteixo 15140
Teléfono: 981 607 000
• Cantera de Montesalgueiro
Ctra. Nacional VI, Km. 555
Aranga 15317
Teléfono: 981 789 219
• Canarga Construcciones
Monte Xalo
Teléfono: 981 256 242
• Canteras El Pozo
Carral 15175
Teléfono: 981 670 356
• Áridos de Reboira
Teléfono: 981 692 877
Todas las empresas han respondido que no disponían de suelo para la formación de
terraplén, contando únicamente con áridos para pavimentos.

Página 3
3. PRÉSTAMOS
Se ha procedido a estudiar las posibles zonas de préstamos en las proximidades del

aeropuerto, dentro de un radio de 5 Km, exponiendo el volumen extraíble de cada una de
ellas, así como el posible acceso a la obra y los inconvenientes de cada una.
Se ha solicitado información sobre los derechos y registros mineros existentes en el área

de estudio a la Dirección General de Industria, Enerxía y Minas de la Consellería de
Innovación e Industria de la Xunta de Galicia, estando pendiente su respuesta.
Coto de Fontemaior:
Se ha considerado como principal zona de extracción de tierras para la formación de

terraplén el monte Coto de Fontemaior, al Oeste del aeropuerto, fuera del Hábitat de
Interés Comunitario que se localiza en esa zona (código 05050010).
Se calcula un volumen extraíble de 3 millones de metros cúbicos, no obstante se debe

tener en cuenta que no todo el volumen será utilizable para la formación de terraplén, se
ha considerado que un 80% sería aprovechable, con lo que de esta zona podría
obtenerse aproximadamente 2.400.000 m3.
Coto Fontemaior se encuentra a menos de un Kilómetro de la zona de ampliación, es

más, podría utilizarse el tramo afectado de la carretera CP-3104 para acceder a la zona
de ampliación, adecuando su ancho para dumpers extraviales, hasta 20-25 m. La mayor
dificultad estribaría en cómo alcanzar este tramo de carretera afectada, debido a los usos
urbanos que se interponen entre la posible zona de extracción y el aeropuerto,
haciéndose necesaria la expropiación de parcelas con el fin de obtener las pendientes y
anchos necesarios para dumpers.
Monte Costa
La segunda zona considerada ya ha sido utilizada con anterioridad para préstamos a

obras del aeropuerto. Se localiza a poco más de 1 km al SO del aeropuerto y conserva
aún un camino de acceso que la conecta con éste.

Página 4
En la actualidad el recinto de la antigua cantera se utiliza como vertedero de áridos, por lo

que existe un estrato superficial de potencia variable de vertidos heterogéneos. Se
calcula que de esta zona pueden extraerse 900.000 m3, de los cuales se ha supuesto que
serían aprovechables un 80%, con lo que de esta zona se obtendrían unos 720.000 m3.
El estado de conservación del camino de acceso al aeropuerto no es bueno, ni su trazado

y parámetros geométricos adecuados para la circulación de dumpers extraviales. No
obstante y debido al menor volumen de tierras a extraer en esta zona podrían
transportarse mediante bañeras a través del camino existente.
Más al Sur del Monte Costa se encuentra el Monte Camporrubio, donde resulta
complicado obtener tierras debido a la existencia de núcleos urbanos, así como de un
castro y una capilla en su cima.
Monte Runs
El millón de tierras aproximado que faltaría obtener para la realización del terraplén
podría obtenerse de la parte NE del Monte Runs, situada fuera del Hábitat de Interés
Comunitario, y junto a Coto de Fontemaior, con lo que sólo sería necesario un acceso
entre ambas zonas de extracción para después utilizar el mismo acceso al aeropuerto
que en el caso de Coto de Fontemaior.
Monte O Coto
Junto al Monte Costa, O Coto es la única zona ya explotada para aporte de áridos, se
encuentra a algo más de 1 km en línea recta al oeste del área terminal. Sin embargo, aún
con absoluto desconocimiento sobre el volumen y calidad del material extraíble, su
localización dentro de un Hábitat de Interés Comunitario , y los usos forestales y urbanos
que se interponen entre ella y el aeropuerto dificultan su explotación.
Monte San Miguel
Este monte se encuentra al SO de Coto de Fontemaior, a un kilómetro del aeropuerto. Se

calcula un volumen extraíble de 2 millones de metros cúbicos de tierras. Es importante
remarcar que esta zona se encuentra dentro de un Hábitat de Interés Comunitario

Página 5
(050510), no obstante se ha incluido en el estudio, ya que se desconocen las

características del suelo de las zonas de extracción anteriormente descritas.
El acceso a la zona de obra del aeropuerto se haría cruzando la carretera CP-3006 en la

zona donde haya menos interferencias con las parcelas de uso urbano.
Monte O Picota
Este monte se localiza al SO del Monte San Miguel, a unos 2 Km. del aeropuerto. Se
calcula un volumen extraíble de 1 millón de metros cúbicos de suelo para la formación de
terraplén. Se encuentra en el mismo Hábitat de Interés Comunitario que el Monte San
Miguel y se utilizaría el mismo acceso a la zona de obra, ya que de otro modo interferiría
en zonas pobladas de mayor densidad.
4. OTRAS ÁREAS EXTRACTIVAS
Con el objeto de localizar un mayor número de alternativas para la extracción de

materiales se ha realizado una búsqueda, mediante técnicas de fotointerpretación, sobre
un área de mayor extensión Se ha rastreado un área que puede describirse como un
círculo de unos 10 km de radio con centro en el aeropuerto. Se trata de localizar áreas
extractivas en las que ya ha existido actividad y que son visibles en la ortoimagen.
Como resultado de la inspección pueden enumerarse otras ocho zonas:
• Cuatro de ellas se alinean en la margen derecha de la A-55, aproximadamente

entre los kilómetros 4 y 8, a unos 8 km en línea recta al oeste del aeropuerto.
Entre ambos puntos se interpone un Hábitat de Interés Comunitario Por la
configuración de la explotación parecen extracciones de piedra. (Zonas 1, 2, 3 y 4
en el plano 2).
• Dos más al suroeste del aeropuerto, cercanas al núcleo de Santa Boia (Zonas 5 y
6).
• Una séptima en la latitud del km 8 de la A-55, al oeste del ferrocarril y del núcleo
de Santa Cecilia (Zona 7).

Página 6
• La última, la más próxima, en las cercanías del apeadero de Cecebre, entre

Cambre y la presa del embalse de Cecebre. En este caso, está dedicada a la
extracción de grava (Zona 8).
En ninguno de estos casos pueden aportarse datos sobre la calidad o cantidad de los
materiales presentes en cada una de ellas.
Los problemas ambientales y territoriales derivados de la interferencia entre las
necesidades técnicas del transporte de los materiales y los usos del suelo, se multiplican
en relación directa con la distancia desde el área fuente de materiales hasta su destino
en la obra. Es decir, cuanto más lejos esté el área extractiva de la obra, mayores serán
los efectos territoriales y ambientales que habrá que minimizar y corregir.
El área de estudio es una zona muy transformada en sus características naturales

originales por los usos económicos históricamente entremezclados, por lo que las áreas
protegidas por la legislación ambiental, en estas zonas de interior, se reducen a los
Hábitats Naturales de Interés Comunitario. Sin embargo, la cubierta forestal es abundante
y, en muchos casos, densa y con presencia de especies autóctonas. Esto significa que
son prácticamente inexistentes las superficies de roca desnuda desprovistas de usos
concretos.
La mayor traba para la ejecución de un movimiento de tierras del volumen necesario en el

proyecto de ampliación de la pista de vuelo del aeropuerto de A Coruña, radica en el
intenso uso del territorio que se verá afectado por el transporte de materiales. Esta
característica no afectaría tan sólo a la zona puntual de la extracción, caso en el que
habría que realizar un estudio detallado sobre la calidad ambiental de la cubierta vegetal
u otros usos afectados y sus posibilidades de restauración y regeneración, sino también
al entramado que forma el disperso urbano (residencial, industrial, equipamientos)
adaptado a las redes de caminos agrarios y que se densifica según se está más cerca de
la ciudad, por lo que la intervención afectaría a numerosas propiedades, tanto urbanas
como rústicas.

Página 7
5. RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1. PRINCIPALES FACTORES A CONSIDERAR EN LA ELECCIÓN DE LOS

EQUIPOS DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE
1) Producción del material necesaria.

2) Excavabilidad del material a manipular.
3) Caminos de rodadura: Factores legales, Orografía, Capacidad portante, etc.
4) Puntos infranqueables.
5) Concordancia, en cuanto a rendimientos, de los equipos
5.2. EXCAVABILIDAD DEL TERRENO
Es la capacidad para ser arrancado por diferentes medios.

A efectos de excavabilidad, el PG3 define tres tipos:
A) Excavación en roca. Comprenderá la correspondiente a todas las masas de

roca, depósitos estratificados y la de todos aquellos materiales que presenten
características de roca maciza, cementados tan sólidamente, que únicamente
pueden ser excavados utilizando explosivos.
B) Excavación en terreno de tránsito. Comprenderá la correspondiente a los
materiales formados por rocas descompuestas, tierras muy compactas y todos
aquellos que para su excavación no sea necesario el empleo de explosivos y
sea precisa la utilización de escarificadores profundos pesados.
C) Excavación en tierra. Comprenderá la correspondiente a todos los materiales
no incluidos en los apartados anteriores.
5.3. LA PROSPECCIÓN DE LA EXCAVABILIDAD

El conocimiento de esta característica de los terrenos a excavar es de singular
importancia para la elección de los equipos y el cálculo de los rendimientos.
5.4. EQUIPOS PARA ARRANQUE Y CARGA DE LOS MATERIALES
1) Material de fácil excavabilidad -”Tierra”.

Página 8
a) Con Bulldózer y Cargadora.

b) Con Bulldózer y Mototrailla.
c) Con Retroexcavadora
2) Material de difícil excavabilidad -”Tránsito”.
a) Con Bulldózer y Cargadora.
b) Con Bulldózer y Retroexcavadora.
3) Material de difícil excavabilidad -”Roca”.
a) Mediante Voladura y carga con Retroexcavadora
b) Mediante Voladura y carga con Pala de Ruedas
c) Con Retroexcavadora y Martillo de alta producción
5.5. EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE LOS MATERIALES EXCAVADOS.

1) Camión Volquete
2) Camión “Bañera”
3) Dúmper Articulado
4) Dúmper Rígido
5.6. ELECCIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO DE TRANSPORTE EN LOS

MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Tipo de Camino de Distancia de

Clima
Material acarreo acarreo
Por Fuera
Roca Suelo Seco Lluvia Corta Larga
Ctra. Ctra
Camión Volquete N R R R R R R R
Camión “Bañera” N R R NR R NR NR R
Dúmper Articulado R NR N R NR R R NR
Dúmper Rígido R R N R R NR R NR
R= Recomendable
NR= No recomendable
N= Nunca

Página 9
5.7. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE CARGA
Para el cálculo del rendimiento de Retroexcavadoras y Palas cargadoras, expresado en

m3 sobre perfil/Hora de trabajo aplicaremos la siguiente expresión:
R = C*FL*FC*60*55 en m3/h
CiC
Donde
C.- Capacidad del cazo en m3
FL.- Factor de llenado
FC.- Factor de Carga
CiC.- Ciclo de carga en segundos
La eficiencia de la hora de trabajo se considera igual a 55/60.
5.7.1. FACTOR DE LLENADO FL
Porcentaje sobre la
capacidad del cucharón
Marga mojada o arcilla arenosa 100-110
Arena y grava 90-100
Arcilla dura y tenaz 80-90
Roca volada bien fragmentada 80-90
Roca volada mal fragmentada 50-80
5.7.2. FACTOR DE CARGA FC

Sobre perfil Factores de
Peso de los materiales Suelto kg/m3
kg/m3 Carga
Basalto 1960 2970 0,67
Arcilla -en su lecho natural 1660 2020 0,82
Roca descompuesta -75% roca, 25%
1960 2790 0,70
tierra
Granito fragmentado 1660 2730 0,61
Grava – Mojada de 6 a 50 mm 2020 2260 0,89
Yeso – Fragmentado 1810 3170 0,57
Piedra caliza -Fragmentada 1540 2610 0,59
Arena y Grava 1720 1930 0,90

Página 10
Pizarra bituminosa 1250 1660 0,75

Tierra vegetal 950 1370 0,70
5.7.3. TIEMPO DE CICLO DE CARGA EN SEGUNDOS CIC
TIERRA
ROCA VOLADA
BLANDA DURA
RETROEXCAVADORAS 25 a 35 35 a 45 35 a 45
MATERIAL ACOPIADO
PALAS CARGADORAS 35 a 45 40 a 50
5.8. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE OBRA EN NUESTRO PROYECTO
La máquinas tipo de carga seleccionadas son las siguientes:

Caterpillar CAT-365
Caterpillar CAT-385
Caterpillar CAT-5130ME. Esta máquina es utilizable únicamente con dúmper de 90 t
Tal y como hemos indicado anteriormente se calcula aplicando la siguiente expresión:
R = C*FL*FC*60*55 en m3/h
CiC
Donde
C.- Capacidad del cazo en m3:

En el caso de la CAT-365 la capacidad de su cazo es de 4,5 m3, en el
caso de la CAT-385 es de 6 m3, y en el caso de la CAT-5130 es de 10,5 m3.
FL.- Factor de llenado:
Tal y como se recoge en el partado 7.1 y considerando un material
asimilable a la roca volada bien fragmentada este factor tendría un valor de 80-90
sobre la capacidad del cucharón, tomando para cálculos 85.
FC.- Factor de Carga
Tal y como se recoge en el partado 7.2 y considerando un material
asimilable a la roca descompuesta (75% roca, 25%) tierra este factor tendría un
valor de 0.7.
CiC.- Ciclo de carga en segundos

Página 11
Tal y como se recoge en el apartado 7.3 y considerando un material

asimilable a la roca volada o tierra dura este factor tendría un valor entre 35-45
segundos, tomando para cálculos 40.
Por la tanto el rendimiento de las máquinas estudiadas será:
Caterpillar CAT-365 R = 4,5*0,85*0,7*60*55 = 220 m3/h

40

40

40

Página 12
6. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo para la ejecución del total del movimiento de tierras se fija en 18 meses,
posteriormente se comprobará si dicho plazo es suficiente para realizar la formación de
terraplén, que en esta obra constituye la tarea crítica, ya que el ritmo de ejecución del
terraplén ha de ser igual al ritmo de extracción de las tierras, debido a la reducida
superficie disponible para su ejecución.
Si se consideran unas condiciones climatológicas adversas, de una pérdida de 25% del
tiempo por lluvia en el plazo total de la Obra, el plazo real de ejecución se fijará en 13,5
meses.
Así mismo se tendrá en cuenta que el primer mes de inicio de las Obras la producción
será aproximadamente de un 60% de la producción máxima; a tener en cuenta que :
Se precisa tiempo para movilización de maquinaria
Los trabajos iniciales de preparación de los diferentes tajos es tediosa
La ejecución de las pistas de acarreo y entre diferentes tajos
Tener poca superficie donde colocar los materiales ( zonas de terraplén )
A tener en cuenta también, que en el último mes de finalización de Obra la producción se
estima en un 60% de la producción máxima, por los siguientes motivos:
Se estará rematando Obra con refinos y coronaciones (acabados)
Se dispondrá de poca superficie de trabajo, por lo que habrá que retirar
equipos de maquinaria.
El plazo de ejecución en forma esquemática se distribuye en función de las producciones
de la siguiente forma:
1 mes 11,5 Meses

60% producción PLENA PRODUCCION 100% 1 mes
60% producción
7. NECESIDADES PARA CUMPLIMIENTO DE PLAZO
Teniendo en cuenta que el plazo total de ejecución es de 13,5 meses y de acuerdo con el
esquema de plazo expuesto en el apartado 2, tendremos:
(1 x 60% P) + (11,5 x 100% P ) + ( 1 x 60% P ) = VOLUMEN NECESARIO DE

PRÉSTAMO

Página 13
siendo:
P = La producción media mensual;
P = 4.000.000 m3 / (0,6 + 11,5 + 0,6) = 314.961 m3/mes
Los cuales se distribuyen de la siguiente forma:
1 mes 11,5 meses 1 mes

1x0,6x314.961m3 11,5x314.961 m3 1x0,6x314.961m3
TOTAL=188.976m3 TOTAL=188.976m3
TOTAL=3.622.048m3
Las necesidades diarias de turnos-equipo de excavación en préstamos durante la obra

será la siguiente:
Turnos-equipo-día= V(m3/mes)/ (R*10*22)
Donde V = volumen a excavar al mes, R = rendimiento hora equipo de excavación, 10
horas/turno, y 22 días laborables.
Mes 1 Meses 2-8 Mes 9
Cat-365 4 7 4
Cat-385 3 5 3
Cat-5130 2 3 2
La formación de terraplén se llevará a cabo mediante equipos formados por:
2 bulldozer
4 rodillos
1 motoniveladora
2 cubas de agua
Cada uno de estos equipos tiene un rendimiento aproximado de 5.500 m3/día. Por ello,
para obtener un rendimiento de 314.961(m3/mes)/22(días/mes) = 14.316,4 m3/día harían
falta 3 equipos de formación de terraplén. Aunque se trata de una obra complicada
debido a la gran altura del terraplén que ha de realizarse y al poco espacio disponible, se
considera viable 3 equipos trabajando simultáneamente en la zona de ampliación, con lo
que se confirma el plazo de 18 meses para la ejecución del movimiento de tierras.
8. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS NECESARIOS
Para el cálculo del número de vehículos necesarios, aplicaremos la siguiente expresión:

Página 14
Nº DE VEHÍCULOS = R*CIC/60*C VEHÍC.

Donde
R.- Rendimiento de la máquina de carga en m3/h
CIC.- Tiempo de ciclo del vehículo en min.
Cvehíc..- Estimación de la capacidad sobre perfil de la caja del vehículo en
m3
8.1. CÁLCULO DEL TIEMPO DE CICLO DEL VEHÍCULO
Para el cálculo del tiempo de ciclo del vehículo en min, aplicaremos la siguiente
expresión:
CIC=TMC+TC+TD+TR
Donde
TMC.- Tiempo de maniobras y espera en la carga en min.
TC.- Tiempo de carga en min.
TD.- Tiempo de descarga en min.
TD.- Tiempo de recorrido(Ida+vuelta) en min.
Tiempos.
De espera.- Depende de la distancia de acarreo y de la organización del tajo. Estimar de
0,5 a 2,0 min.
De maniobras de Carga.- Según se entre de frente o marcha atrás, estimar
respectivamente 0,25 y 0,50 minutos.
De carga.- Es igual al nº de ciclos de carga por el tiempo de este ciclo, es decir:
capacidad caja del vehículo*ciclo carga(seg.) / capacidad del cazo*60 min.
De descarga.-Camiones 1,5 min.; Dúmperes 1,0 min.; "Bañeras" 2,5 min.
Tiempo de recorrido.- TR = 60*2*D/V donde Velocidad media=V y D es la distancia entre
el punto de carga y el punto de descarga. Para la velocidad media tomaremos las
siguientes estimaciones:
Velocidades de acarreo en Km/h:
Distancia en Km Cámión Bañera Dúmper

D<0,5 10 15
0,5<D<1,5 13 20
1,5<D 15/30 20/40 25/30

Página 15
8.2. CAPACIDAD DE CARGA DEL VEHÍCULO
Viene expresada en m3 sobre perfil:
TIERRA TRÁNSITO ROCA
Camión volquete 10 9 8
Camión bañera 14
Dúmper 35 t 16 14 13
Dúmper 50 t 23 20 18
Dúmper 90 t 37 27 28

Página 16
8.3. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE NECESARIOS POR

EQUIPO
En nuestra obra el tipo de terreno sería asimilable a tránsito, con lo que desechamos la
posibilidad de transportarlo mediante bañeras, teniendo en cuenta también que es un
vehículo de transporte no recomendado para clima húmedo, consideraremos las
posibilidades de transporte mediante camión volquete, dúmper 50 t y dúmper 90 t.
Sin embargo, aunque se ha tenido en cuenta el transporte mediante dúmpers extraviales,

se considera desaconsejable en esta obra dados los usos urbanos que se interponen
entre las zonas de extracción y el aeropuerto, así como carreteras y caminos públicos.
En base a ello y a lo expresado en párrafos anteriores se obtienen las tablas incluidas en

este apartado, para cada una de las posibles zonas de extracción en las proximidades
del aeropuerto.
En función de cómo se distribuyan los equipos calculados en el apartado 7 entre las

diferentes zonas de extracción y mediante el número de vehículos por equipo obtenido en
el presente apartado, se obtendrá el número de vehículos para cada una de estas zonas.

Página 17
TC CIC CIC
CAT- TC CAT- CAT- R CAT- R CAT- Nº Nº
ZONA TMC 365 CAT-385 TD V TR 365 385 365 385 VEHÍCULOS/EQ. VEHÍCULOS/EQ.
EXTRACCIÓN (min) (min) (min) (min) D (Km) (Km/h) T (min) (min) (min) (min) (m3/h) (m3/h) C (m3) (CAT-365) (CAT-385)
COSTA 1,65 1,33 1,00 1,50 1,20 13,00 5,54 11,08 15,56 15,23 220 295 9 7 9
O PICOTA 1,65 1,33 1,00 1,50 1,50 15,00 6,00 12,00 16,48 16,15 220 295 9 7 9
SAN MIGUEL 1,65 1,33 1,00 1,50 1,00 13,00 4,62 9,23 13,71 13,38 220 295 9 6 8
FONTEMAIOR 1,65 1,33 1,00 1,50 1,00 13,00 4,62 9,23 13,71 13,38 220 295 9 6 8
RUNS 1,65 1,33 1,00 1,50 2,60 25,00 6,24 12,48 16,96 16,63 220 295 9 7 9
O COTO 1,65 1,33 1,00 1,50 3,00 25,00 7,20 14,40 18,88 18,55 220 295 9 8 11
Tabla 1: Transporte mediante camión volquete
TC TC CIC CIC
CAT- CAT- CAT- CAT- R CAT- R CAT- Nº Nº
ZONA TMC 365 385 TD V TR 365 385 365 385 VEHÍCULOS/EQ. VEHÍCULOS/EQ.
EXTRACCIÓN (min) (min) (min) (min) D (Km) (Km/h) T (min) (min) (min) (min) (m3/h) (m3/h) C (m3) (CAT-365) (CAT-385)
COSTA 1,65 2,96 2,22 1,00 0,80 20,00 2,40 4,80 10,41 9,67 220 295 20 2 3
O PICOTA 1,65 2,96 2,22 1,00 1,70 30,00 3,40 6,80 12,41 11,67 220 295 20 3 3
SAN MIGUEL 1,65 2,96 2,22 1,00 0,90 20,00 2,70 5,40 11,01 10,27 220 295 20 2 3
FONTEMAIOR 1,65 2,96 2,22 1,00 0,70 20,00 2,10 4,20 9,81 9,07 220 295 20 2 3
RUNS 1,65 2,96 2,22 1,00 1,10 20,00 3,30 6,60 12,21 11,47 220 295 20 3 3
O COTO 1,65 2,96 2,22 1,00 1,40 20,00 4,20 8,40 14,01 13,27 220 295 20 3 4
Tabla 2: Transporte mediante dúmpers 50 T extraviales

Página 18
R
ZONA TMC TC CAT- CIC CAT-5130ME Nº VEHÍCULOS/EQUIPO
EXTRACCIÓN (min) 5130ME (min) TD (min) D (Km) V (Km/h) T (min) TR (min) CAT-5130ME (m3/h) C (m3) (CAT-5130 ME)
COSTA 1,65 1,71 1,00 0,80 20,00 2,40 4,80 9,16 515 27 3
O PICOTA 1,65 1,71 1,00 1,70 30,00 3,40 6,80 11,16 515 27 4
SAN MIGUEL 1,65 1,71 1,00 0,90 20,00 2,70 5,40 9,76 515 27 4
FONTEMAIOR 1,65 1,71 1,00 0,70 20,00 2,10 4,20 8,56 515 27 3
RUNS 1,65 1,71 1,00 1,10 20,00 3,30 6,60 10,96 515 27 4
O COTO 1,65 1,71 1,00 1,40 20,00 4,20 8,40 12,76 515 27 4
Tabla 3: Transporte mediante dúmpers 90 T extraviales
TC TC
CAT- CAT- CIC CIC R CAT- R CAT- Nº Nº
TMC 365 385 TD CAT-365 CAT-385 365 385 VEHÍCULOS/EQ. VEHÍCULOS/EQ.
(min) (min) (min) (min) D (Km) V (Km/h) T (min) TR (min) (min) (min) (m3/h) (m3/h) C (m3) (CAT-365) (CAT-385)
5 Km 1,65 1,33 1,00 1,50 5,00 25,00 12,00 24,00 28,48 28,15 220 295 9 12 16
10 Km 1,65 1,33 1,00 1,50 10,00 25,00 24,00 48,00 52,48 52,15 220 295 9 22 29
Tabla 4: Transporte mediante camión volquete para zonas a 5 Km y a 10 Km

Página 19
TC TC CIC CIC
CAT- CAT- CAT- CAT- R CAT- R CAT- Nº Nº
TMC 365 385 365 385 365 385 VEHÍCULOS/EQ. VEHÍCULOS/EQ.
(min) (min) (min) TD (min) D (Km) V (Km/h) T (min) TR (min) (min) (min) (m3/h) (m3/h) C (m3) (CAT-365) (CAT-385)
5 Km 1,65 2,96 2,22 1,00 5,00 30,00 10,00 20,00 25,61 24,87 220 295 20 5 7
10 Km 1,65 2,96 2,22 1,00 10,00 30,00 20,00 40,00 45,61 44,87 220 295 20 9 12
Tabla 5: Transporte mediante dúmpers extraviales (50T) para zonas a 5 Km y a 10 Km
R
TMC TC CAT- CIC CAT-5130ME Nº VEHÍCULOS/EQUIPO
(min) 5130ME (min) TD (min) D (Km) V (Km/h) T (min) TR (min) CAT-5130ME (m3/h) C (m3) (CAT-5130 ME)
5 Km 1,65 1,71 1,00 5,00 30,00 10,00 20,00 24,36 515 27 8

10 Km 1,65 1,71 1,00 10,00 30,00 20,00 40,00 44,36 515 27 15
Tabla 6: Transporte mediante dúmpers extraviales (90 T) para zonas a 5 Km y a 10 Km

Página 20
9. PLANOS
• PLANO 1: POSIBLES ZONAS DE EXTRACCIÓN DE TIERRAS EN UN RADIO

DE 5 KM RESPECTO AL AEROPUERTO.
• PLANO 2: OTRAS ZONAS DE EXTRACCIÓN DE TIERRAS

Página 21
ANEJO 13. PROGRAMA DE DESARROLLO DE LOS

TRABAJO

PROGRAMA DEL POSIBLE DESARROLLO DE LAS OBRAS
Id Nombre de tarea mes -1 mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7 mes 8 mes 9 mes 10 mes 11 mes 12 mes 13 mes 14 mes 15 mes 16 mes 17 mes 18 mes 19 mes 20 mes 21 mes 22 mes 23 mes 24 mes 25 mes 26 mes 27 mes 28
1 AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA
CORUÑA
2 Acopios y preparación
Acopios y preparación
3 Replanteo
Replanteo
4 Demoliciones
Demoliciones
5 Movimiento de tierras
Movimiento de tierras
6 Tareas a ejecutar con ILS fuera

Tareas a ejecutar con ILS fuera de servicio
de servicio
7 Drenaje
Drenaje
8 Pavimentos
Pavimentos
9 Señalización
Señalización
10 Balizamiento
Balizamiento
11 Canalizaciones
Canalizaciones
12 Camino perimetral
Camino perimetral
13 Reposición carretera
Reposición carretera
14 Reposición líneas eléctricas

Reposición líneas eléctricas
15 Cerramiento
Cerramiento
16 Limpieza y retirada de material

Limpieza y retirada de material
INECO S.A. EL DIRECTOR DEL EXPEDIENTE: EL AUTOR DEL PROYECTO:

Diciembre 2006
Dª. María Luisa Bretos Serrano D. María Ibáñez Masip

Ingeniero Técnico Aeronáutico Ingeniero Aeronáutico (Col. Nº 3259)
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 14- OPERATIVIDAD
ANEJO 14
OPERATIVIDAD

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2
2. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DE OBRA ................................................................. 2
2.1. FASE A.................................................................................................................. 3
2.2. FASE B .................................................................................................................. 5
3. ZONAS CON LIMITACIÓN POR EL CHORRO DE MOTORES DE AERONAVES ...... 5
4. SERVIDUMBRES ......................................................................................................... 6
5. ESTIMACIÓN DEL PERIODO CON ILS FUERA DE SERVICIO .................................. 7
6. ACTUACIONES ASOCIADAS AL DESPLAZAMIENTO TEMPORAL DEL EXTREMO
DE PISTA 04 .................................................................................................................... 7
6.1. CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA........................................................................ 7
6.2. ADECUACIÓN DEL PAVIMENTO ......................................................................... 8
6.3. ADECUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ........................................ 8
6.4. ADECUACIÓN DEL BALIZAMIENTO ................................................................... 9
7. CONTINUIDAD DE SERVICIOS AFECTADOS DURANTE LAS OBRAS.................. 10
7.1. NAVEGACIÓN AÉREA........................................................................................ 10
7.2. BASE DE LA RCTA DE AENA............................................................................ 11
7.3. VIALES Y VALLADO PERIMETRAL ................................................................... 11
7.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA Y MEDIA TENSIÓN........................................ 11
7.5. CARRETERAS COMARCALES .......................................................................... 11

Página 1
1. INTRODUCCIÓN
Este Anejo contiene la evaluación de las posibles afecciones a la operatividad del

Aeropuerto durante la ejecución de los trabajos definidos en el presente Expediente.
La programación de las obras deberá ser acordada entre la Dirección de Obra y el

personal del Aeropuerto, para que éstas se lleven a cabo de forma que la afección sobre
las operaciones de la pista 04-22 sean mínimas.
El emplazamiento de las instalaciones, accesos y caminos de obra se deberá acordar

asimismo entre la Dirección de Obra y el Aeropuerto, de forma que el movimiento de los
vehículos de obra no afecte a las operaciones del campo de vuelo ni a las servidumbres
asociadas a las radioayudas existentes.
2. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DE OBRA
La ejecución de las obras de ampliación de pista en el Aeropuerto de A Coruña se podrán

desarrollar en dos fases.
Se contemplan dentro de estas Fases la adecuación del drenaje, camino perimetral

pavimentado existentes, muro de contención de tierras en el campo de vuelos y demás
actuaciones descritas en la Memoria que forman parte de la ampliación de pista por la
cabecera 04.
La propuesta de operatividad contempla la posibilidad de que la pista opere sin

limitaciones en el horario en que el aeródromo permanece abierto, teniendo en cuenta
que será necesario el desplazamiento temporal del umbral y extremo de pista por la
cabecera 04 por la presencia de obstáculos.
Esto implicará que durante la primera fase de trabajos, especialmente en el movimiento

de tierras proyectado, un elevado porcentaje de los trabajos en la zona de actuación
cercana al actual umbral 04 deberán ejecutarse en horario nocturno, o fuera de las
franjas horarias de vuelos regulares que actualmente operan en A Coruña.

Página 2
Lo anterior puede mejorarse, en cuanto al tiempo disponible para el desarrollo de las

obras, si se considera una operación con despegues y aterrizajes por la pista 22, siempre
que las condiciones climatológicas lo permitan. Opcionalmente, podría plantearse otra
posible alternativa que consiste en operaciones de despegue por la pista 04 y aterrizajes
por la pista 22. Se estudiarán ambas alternativas y en función de las circunstancias
particulares de tráfico que se presenten en el momento de ejecución de las Obras la
Dirección de las mismas podrá elegir entre una u otra.
El aeropuerto permanece cerrado en horario nocturno, por lo que no existen problemas

de operatividad para desarrollar los trabajos proyectados en horario nocturno (verano de
22:30 a 04:30 e invierno de 23:30 a 05:30).
La ejecución de las obras se dividirá entonces en dos fases, las que llamaremos de aquí
en adelante Fase A y Fase B, contiguas temporalmente una a la otra.
2.1. FASE A
La primer fase o Fase A se estima con una duración temporal de 8 meses. En ella se
desarrollarán el inicio de los trabajos de movimiento de tierras necesarios para la
ampliación por cabecera 04, en especial en la zona cercana al Umbral 04 actual.
Se contempla el desplazamiento del umbral 04 hacía el interior de la pista a fin de evitar

que las aeronaves resulten dañadas por la presencia de obstáculos en la zona afectada
por la obra. Para determinar la cantidad que hay que desplazar el umbral y el extremo de
pista, se ha hecho la hipótesis de que la altura máxima de obstáculo en el umbral 04 es
de 5 m, de manera que la superficie de ascenso en despegue para la pista 22, que
comienza a 60 m del extremo de la pista 22 (umbral 04), determinará la nueva posición
del umbral 04. Siguiendo las especificaciones que se dan en la tabla 4-2. del Anexo 14 de
OACI, se obtiene un desplazamiento de umbral de 310 m. Se debería comprobar si con
este desplazamiento de umbral todas las aeronaves que operan el Aeropuerto de A
Coruña pueden operar con normalidad con la nueva longitud de pista.
Se deberá publicar un NOTAM con las distancias declaradas modificadas según las
tablas siguientes, dependiendo de la opción tomada por la Dirección de Obra:

Página 3
Despegues y aterrizajes por cabecera 22

TORA TODA ASDA LDA
(m) (m) (m) (m)
Pista 04 NU NU NU NU
Pista 22 1630 1780 1630 1630
Despegues por cabecera 04 / aterrizajes por cabecera 22

TORA TODA ASDA LDA
(m) (m) (m) (m)
Pista 04 1630 1780 1630 NU
Pista 22 1630 1780 1630 1630
Se eliminarán las señales de punto de visada y zona de toma de contacto actuales de la

cabecera 04. También se realizará la adecuación de las señales de umbral desplazado
mediante la nueva señal de umbral y las flechas de indicación en la zona pavimentada
por detrás del mismo.
Se instalarán provisionalmente luces de identificación de umbral de pista portátiles, en la

nueva ubicación del umbral 04 desplazado, así como una iluminación de umbral que
constará de 6 luces empotradas de umbral y extremo de pista (provisionales) y dos
barras de ala compuestas por 5 luces portátiles cada una.
También se contempla la modificación de la calle de rodadura S, la cual estará inutilizada

para la operación normal.
Con objeto de permitir el giro de las aeronaves en el extremo de pista desplazado se

construirá una plataforma de viraje provisional de las mismas características geométricas
que la proyectada para la ampliación de pista, aunque el Aeropuerto podrá autorizar el
mismo en la propia pista. Hasta la entrada en servicio de la calle de rodaje S se
dispondrán señales de zona cerrada de calle de rodaje en la calle de rodaje S.
Durante esta fase comenzarán las obras de demolición y reposición de los servicios
afectados fuera del recinto aeroportuario (carreteras comarcales, camino de tierras de

Página 4
acceso a Monte costa, carreteras municipales, líneas eléctricas propiedad de Unión

FENOSA y líneas de telefonía).
Una vez finalizada la Fase A, se retirarán todas estas señales y luces provisionales,
dando lugar a la configuración de señales de la FASE B.
2.2. FASE B
Para la ejecución de la Fase B, que se estima con una duración temporal de 16 meses,
se deberá contar con las obras de adecuación del tramo afectado de la calle de rodaje S
totalmente terminadas.
Se contempla en esta segunda fase el traslado de la senda de planeo del ILS y el centro
de transformación asociado a la misma a su nueva posición, con la correspondiente
ampliación de la canalización de acometida, la instalación de los equipos y la puesta a
punto del sistema de ayuda a la aproximación.
Durante esta fase se mantendrá la plataforma de viraje provisional, aunque el Aeropuerto

podrá autorizar el mismo en la propia pista.
Las actuaciones de esta segunda fase comprenderán la continuación de las obras de

ampliación de pista, y las actuaciones de acondicionamiento y adecuación del drenaje,
balizamiento, caminos perimetrales interior y exterior y vallado perimetral de seguridad,
según se especifica en la Memoria de este Proyecto. Se continuará con la reposición de
los servicios afectados fuera del recinto aeroportuario (carreteras comarcales, camino de
tierras de acceso a Monte costa, carreteras municipales, líneas eléctricas propiedad de
Unión FENOSA y líneas de telefonía).
Una vez finalizadas las obras se retirarán todas estas señales y luces provisionales.
3. ZONAS CON LIMITACIÓN POR EL CHORRO DE MOTORES DE AERONAVES
En apartados anteriores se ha considerado que la ejecución de los trabajos no afecte la

operación de las aeronaves. Sin embargo, también se presenta el caso recíproco, que las
aeronaves puedan afectar al desarrollo de la Obra. La incidencia fundamental en este

Página 5
sentido es el chorro de los motores, tanto la temperatura como la velocidad de los gases,
aunque solamente se considerará éste último aspecto.
Se deberán recoger las áreas donde se limita el acceso de personas o de maquinaria que
no esté debidamente protegida cuando exista tráfico de aeronaves, en coordinación con
la Torre de Control.
Para la delimitación de estas áreas se ha estimado una huella tipo obtenida del estudio
de las aeronaves usuarias del Aeropuerto consideradas críticas en este aspecto.
Empuje de despegue
Operaciones Velocidad (take off thrust)
Aeronave
año 2004 (km/h) Distancia Distancia
longitudinal (m) transversal (m)
MD-88 644 56 335 17
MD-87 2.011 56 335 17
A320 2.880 43 450 15
A319 54 43 435 15
Distancias críticas por chorro de aeronave en despegue:

• Distancia longitudinal: 450 m.
• Distancia transversal: 17 m.
4. SERVIDUMBRES
Según la descripción de la operatividad durante el transcurso de las obras contempladas

anteriormente, las limitaciones en elevación de la zona de afección de las obras estarán
asociadas a las siguientes superficies limitadoras de obstáculos:
- Caso de despegues y aterrizajes por la cabecera 22
o Superficie de ascenso en despegue.

o Superficie de transición interna.
o Superficie de aterrizaje interrumpido de pista 22.

Página 6
o Superficie de limitación de alturas LLZ22.
- Caso de despegues por la cabecera 04 / aterrizajes por cabecera 22
o Superficie de transición interna.

o Superficie de aterrizaje interrumpido de pista 22.
o Superficie de limitación de alturas LLZ22.
Se deberá tener en cuenta asimismo el área crítica sensible correspondiente al

localizador del ILS22. Se procederá a restringir la entrada de vehículos y circulación de
aeronaves dentro de esta área en el curso de las operaciones de aterrizaje por la pista
22.
5. ESTIMACIÓN DEL PERIODO CON ILS FUERA DE SERVICIO
Para la ejecución de las obras descritas es necesario mantener el ILS fuera de servicio
durante unos determinados espacios de tiempo, determinados por los rendimientos
estimados para los trabajos. Se estima que el periodo en que el ILS permanecerá inactivo
será de 12 meses. A lo largo de dicho periodo se procederá a trasladar los equipos del
LLZ 22 a sus nuevas ubicaciones.
6. ACTUACIONES ASOCIADAS AL DESPLAZAMIENTO TEMPORAL DEL EXTREMO

DE PISTA 04
El umbral 04 será desplazado durante el desarrollo de las obras, según lo explicado

anteriormente. Ahora bien, una vez finalicen los trabajos que motivarán el desplazamiento
temporal del mismo, este umbral no se repondrá en su emplazamiento actual sino en el
proyectado en la nueva cabecera 04, a 400 m del actual emplazamiento.
6.1. CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA
La configuración geométrica de la plataforma de viraje provisional será idéntica a la de la

plataforma definitiva proyectada, es decir, se diseñará para aeronaves tipo B-767-300. Se
considerarán semianchos de calle de rodaje y márgenes para aeronaves de letra de clave
D,

Página 7
6.2. ADECUACIÓN DEL PAVIMENTO
Las actuaciones de adecuación del pavimento que deberán contemplarse para la

construcción de la plataforma de viraje provisional son las siguientes:
Demoliciones
• Margen de pavimento flexible no resistente de la pista: se demolerá el margen
izquierdo según el sentido de aproximación 22 desde el extremo de pista 04
desplazado temporalmente en una longitud igual a la de la plataforma de viraje
provisional.
• Pavimento flexible resistente de pista: se fresará la capa de rodadura en un grosor
de 4 cm y 4 m de longitud, suficientes para garantizar una correcta unión entre el
pavimento existente y el proyectado.
Nuevas zonas pavimentadas

• Pavimento flexible resistente: se empleará el mismo tipo de pavimento flexible que
el considerado en la ampliación de pista para la zona resistente de la plataforma.
• Pavimento flexible no resistente: se empleará el mismo tipo de pavimento flexible
que el considerado en la ampliación de pista para el margen de la plataforma.
6.3. ADECUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
Las actuaciones de adecuación de la señalización horizontal que deberán contemplarse

para el desplazamiento temporal del umbral 04, en sus dos Fases son las siguientes:
Fase A:
• Borrado de señales existentes
- Faja lateral de pista: se eliminarán más allá del umbral 04 desplazado.
- Punto de visada: Se eliminará la señal de punto de visada existente en
cabecera 04.
- Zona de toma de contacto: se eliminará esta señal existente en la
cabecera 04
- Señal designadora de umbral de pista

Página 8
• Pintado de señales nuevas o modificación de señales existentes

- Señal de umbral desplazado.
- Señal designadora de umbral de pista temporal “04”.
- Señal de punto de visada temporal
- Flechas de indicación de pavimento resistente detrás del umbral de pista
desplazado.
Fase B:
• Borrado de señales existentes
- Señal de umbral desplazado: se eliminará la señal de umbral desplazado,
dispuesta temporalmente en la Fase A.
- Punto de visada temporal: Se eliminará la señal de punto de visada
dispuesta temporalmente por el desplazamiento de umbral 04, Fase A.
- Señal designadora de umbral de pista temporal: se eliminará la señal
designadora de umbral temporal “04”, dispuesta temporalmente por el
desplazamiento de umbral 04, Fase A.
• Pintado de señales nuevas o modificación de señales existentes

- Señal de umbral desplazado temporalmente en su nueva ubicación.
- Señal designadora de umbral de pista (“04”) temporal para la ubicación del
umbral durante la Fase B.
- Señal de punto de visada temporal para la ubicación del umbral durante la
Fase B.
- Flechas de indicación de pavimento resistente detrás del umbral de pista
desplazado, para la ubicación del umbral durante la Fase B.
6.4. ADECUACIÓN DEL BALIZAMIENTO
Las actuaciones de adecuación del sistema de balizamiento que deberán contemplarse

para el desplazamiento temporal del extremo 04 y la construcción de la plataforma de
viraje provisional son las siguientes:
Desmontaje o desconexión de luces existentes

Página 9
• Luces empotradas de extremo de pista 04: se desmontarán las luces existentes.

Se almacenarán en el lugar designado por la Dirección de Obra para su posterior
empleo.
• Luces elevadas de borde de pista: se desmontarán las luces elevadas existentes
emplazadas en el pavimento del margen de pista que se demolerá en la
intersección con la plataforma provisional. Se almacenarán en el lugar designado
por la Dirección de Obra para su posterior empleo.
Instalación de nuevas luces o modificación de luces existentes
• Luces empotradas de extremo de pista: se instalarán las mismas luces

desmontadas previamente.
• Luces de eje de pista: se adecuarán los filtros rojos en las luces existentes para
que, como mínimo, los 300 m antes del extremo 04 desplazado temporalmente
sean todos de color rojo y los 900 m antes sean rojos y blancos alternativamente.
• Luces de borde de pista: se repondrán las luces previamente desmontadas con
luces elevadas y empotradas, según estén situadas en el margen o en el
pavimento resistente de la plataforma provisional.
• Luces elevadas de borde de calle de rodaje: se dispondrán estas luces en el
borde de la plataforma de viraje provisional.
7. CONTINUIDAD DE SERVICIOS AFECTADOS DURANTE LAS OBRAS
La demolición de los elementos descritos en la Memoria puede implicar la interrupción del

servicio que prestan. En algunos casos esta circunstancia podrá ser asumida por la
Dirección de Obra pero en otros será necesario reponer provisionalmente dichos
elementos para mantener operativas instalaciones críticas del Aeropuerto. A continuación
se describe en cada caso las actuaciones que se deberán emprender.
7.1. NAVEGACIÓN AÉREA
A falta de confirmación por parte de la Dirección de Navegación Aérea de Aena se

considerará que el localizador del ILS 04 será dado de baja durante las obras, por lo que
no se preverá ningún tipo de actuación adicional a las descritas para su reposición
definitiva.

Página 10
7.2. BASE DE LA RCTA DE AENA
Si el Director de la Obra no lo requiere no se repondrá provisionalmente la base de la

RCTA de Aena afectada hasta el final de las Obras.
7.3. VIALES Y VALLADO PERIMETRAL
Los viales perimetrales interior y exterior, así como el vallado perimetral se ejecutarán en
su trazado definitivo. Posteriormente, se desmontarán y demolerán los tramos actuales
inútiles de modo tal de mantener la seguridad garantizada en el perímetro aeroportuario
durante las obras, de conformidad con las instrucciones de la Dirección de la Obra.
7.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA Y MEDIA TENSIÓN
La línea eléctrica de acometida del Aeropuerto se ejecutará en su trazado definitivo y

posteriormente se desmontará la actual, de conformidad con las instrucciones de la
Dirección de la Obra y de unión FENOSA.
7.5. CARRETERAS COMARCALES
Las carreteras comarcales se ejecutarán en su trazado definitivo y posteriormente se

demolerán los tramos existentes, debiendo ser aprobado por la Diputación Provincial de
A Coruña.

Página 11
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 15 - EQUIPO REDACTOR
ANEJO 15
EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO

ÍNDICE
1. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO...................................................................... 2

Página 1
1. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO
Este Proyecto ha sido dirigido por Dª. María Luisa Bretos Serrano, Ingeniero Técnico
Aeronáutico de Aena.
Es Autor del presente Proyecto Dª. María Ibáñez Masip, Ingeniero Aeronáutico de
INECO, S.A.
Han participado en la redacción del mismo, como equipo integrado de la empresa

consultora INECO, S.A., las siguientes personas:
Dª. Africa Blanco García Ingeniero Aeronáutico

D. Álvaro González González Ingeniero Aeronáutico
Dª. Vanesa Cabañas Polo Ingeniero Aeronáutico
Dª Gema Hernández Martín Ingeniero Aeronáutico
D. Carlos García Gutierrez - Marcel Ingeniero Aeronáutico
D. Fabricio Pérez Broneske Ingeniero Aeronáutico
D. Cristábal Martínez Gonzalez Delineante
D. Oscar Pérez García Delineante
Dª. Carmen Fernández García Delineante
Dª. Carmen Cecilia Morán Álvarez Delineante
Dª. Silvia Fernández López Delineante

Página 2
PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.
AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA.
AMPLIACIÓN PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA
MEMORIA

ÍNDICE
1. MEMORIA.....................................................................................................................1
1.1. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD....................................1
1.2. OBJETO Y OBLIGATORIEDAD DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD...............1
1.2.1. Objeto de este estudio .........................................................................................1
1.2.2. Datos de la obra para el Estudio de Seguridad y Salud ........................................2
1.2.2.1. Plazo de ejecución y cálculo de la mano de obra .....................................................2
1.2.3. Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud .................................................3
1.2.4. Propiedad del Estudio ..........................................................................................4
1.3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................4
1.4. DATOS DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ....................7
1.4.1. Datos generales ...................................................................................................7
1.4.2. Situación de la obra..............................................................................................8
1.4.3. Climatología del lugar en el que se desarrolla la obra ...........................................8
1.4.4. Accesos ...............................................................................................................9
1.4.5. Centro asistencial más próximo............................................................................9
1.4.6. Orden de ejecución de las fases de obra............................................................10
1.4.7. Topografía .........................................................................................................10
1.4.8. Geotécnia ..........................................................................................................10
1.5. LA EFICACIA PREVENTIVA PERSEGUIDA POR EL AUTOR DEL ESTUDIO DE
SEGURIDAD Y SALUD ........................................................................................................11
1.6. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ...................................................................................11
1.6.1. Situación y topografía.........................................................................................11
1.6.2. Descripción de las actuaciones ..........................................................................12
1.6.2.1. Demoliciones y desmontajes .................................................................................12
1.6.2.2. Servicios afectados ...............................................................................................12
1.6.2.3. Nivelación y movimiento de tierras.........................................................................13
1.6.2.4. Red de drenaje. ....................................................................................................15
1.6.2.5. Pavimentos...........................................................................................................16
1.6.2.6. Señalización .........................................................................................................19
1.6.2.7. Balizamiento .........................................................................................................20
1.6.2.8. Estructuras ...........................................................................................................21
1.7. ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES ...................................................................22
1.7.1. Reposición de arbolado afectado .......................................................................22
1.7.2. Tratamiento de la tierra vegetal ..........................................................................22
1.7.3. Retirada de residuos ..........................................................................................22
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea índice

1.8. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS AL INICIO DE LAS OBRAS.........................22

1.8.1. Instalaciones provisionales eléctricas. ................................................................22
1.8.2. Medidas de emergencia. ....................................................................................25
1.8.3. Actuación en caso de emergencia. .....................................................................26
1.9. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS UNIDADES DE OBRA. ..................28
1.9.1. Riesgos generales de la obra .............................................................................29
1.9.2. Trabajos topográficos y replanteo.......................................................................31
1.9.3. Implantación.......................................................................................................34
1.9.4. Despeje y desbroce............................................................................................35
1.9.5. Movimiento de tierras .........................................................................................38
1.9.5.1. Excavaciones: trabajos de desmonte y vaciado......................................................43
1.9.5.2. Rellenos de tierras ................................................................................................49
1.9.6. Excavación en zanjas.........................................................................................52
1.9.7. Demoliciones y desmontajes ..............................................................................57
1.9.8. Trabajos de manipulación de hormigón. .............................................................59
1.9.9. Trabajos de encofrado y desencofrado...............................................................63
1.9.10. Electricidad ........................................................................................................66
1.9.11. Ejecución de colectores......................................................................................70
1.9.12. Ejecución de conducciones eléctricas enterradas. ..............................................72
1.9.13. Ejecución de firmes con mezclas asfálticas. .......................................................74
1.9.14. Señalización horizontal.......................................................................................76
1.9.15. Señalización provisional de obra. .......................................................................78
1.10. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS MEDIOS AUXILIARES. .................81
1.10.1. Andamios en general. ........................................................................................81
1.10.2. Andamios sobre borriquetas...............................................................................83
1.10.3. Cesta o Plataforma de soldador en altura (guindola)...........................................87
1.10.4. Andamios metálicos sobre ruedas o torteas sobre ruedas. .................................90
1.10.5. Escaleras de mano.............................................................................................93
1.10.6. Pasarelas y rampas............................................................................................96
1.11. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA EN GENERAL...........99
1.11.1. Camión de transporte.........................................................................................99
1.11.2. Camión hormigonera. .......................................................................................102
1.11.3. Bomba para hormigón autopropulsada. ............................................................104
1.12. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO
DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.......................................................................................108
1.12.1. Pala cargadora sobre oruga o sobre neumáticos. .............................................108
1.12.2. Excavadora sobre oruga o sobre neumáticos con martillo rompedor.................113

1.12.3. Retroexcavadora sobre oruga o sobre neumáticos. ..........................................118

1.12.4. Retrocargadora sobre oruga o sobre neumáticos. ............................................124
1.12.5. Camión basculante ..........................................................................................130
1.12.6. Motoniveladora.................................................................................................131
1.12.7. Compactador ...................................................................................................135
1.12.8. Dumper. ...........................................................................................................136
1.13. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN. ....139
1.13.1. Camión grúa. ...................................................................................................139
1.13.2. Guindola telescópica autopropulsada ...............................................................142
1.14. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE OBRAS PÚBLICAS.
145
1.14.1. Rodillo vibrante autopropulsado. ......................................................................145
1.14.2. Pequeños compactadores (pisones mecánicos) ...............................................149
1.14.3. Fresadora ........................................................................................................152
1.14.4. Barredora.........................................................................................................155
1.14.5. Máquina para cortar y levantar pavimentos ......................................................156
1.14.6. Extendedora de productos bituminosos. ...........................................................157
1.14.7. Máquinas para extendido de lechada bituminosa..............................................161
1.14.8. Camión hormigonera........................................................................................163
1.14.9. Compactadores para mezclas asfálticas...........................................................165
1.14.10. Camión cisterna ...............................................................................................168
1.14.11. Equipo pintabanda autopropulsado ..................................................................173
1.15. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS EN
GENERAL. .........................................................................................................................175
1.15.1. Grupo electrógeno ...........................................................................................175
1.15.2. Compresor. ......................................................................................................179
1.15.3. Hormigonera eléctrica (Pastera) o Amasadora .................................................181
1.15.4. Máquinas portátiles de aterrajar .......................................................................185
1.15.5. Alisadora eléctrica o con motor de explosión ....................................................187
1.15.6. Espadones para corte de pavimentos...............................................................190
1.15.7. Martillo neumático (martillo rompedor, taladrador) ............................................193
1.15.8. Mesa de Sierra circular.....................................................................................197
1.15.9. Sierra circular...................................................................................................203
1.15.10. Pistola fija-clavos. ............................................................................................204
1.15.11. Taladro portátil. ................................................................................................207
1.15.12. Radial de corte.................................................................................................209

1.15.13. Cortadora de material cerámico........................................................................211

1.15.14. Soldadura autógena y oxicorte .........................................................................212
1.15.15. Soldadura eléctrica ..........................................................................................215
1.16. RIESGOS LABORALES EVITADOS Y QUE NO PUEDAN SER EVITADOS ...........220
1.16.1. Identificación de riesgos laborales que pueden ser evitados y en consecuencia, se
evitan 220
1.16.2. Relación de riesgos laborales que no se han podido eliminar ...........................221
1.17. TRABAJOS DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO, ENTRETENIMIENTO Y
REPARACIÓN....................................................................................................................223
1.17.1. Instalaciones de saneamiento ..........................................................................223
1.17.2. Instalación eléctrica..........................................................................................226
1.17.3. Obras posteriores.............................................................................................226
1.18. PROTECCIONES COLECTIVAS ............................................................................228
1.18.1. En la señalización general................................................................................228
1.18.2. En instalaciones eléctricas. ..............................................................................229
1.18.3. En excavación y vaciados. ...............................................................................229
1.18.4. En maquinaria. .................................................................................................230
1.18.5. Protección contra incendios..............................................................................230
1.18.6. Barandillas. ......................................................................................................230
1.19. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S).................................................232
1.19.1. EPI para la cabeza ...........................................................................................233
1.19.2. EPI para el cuerpo ...........................................................................................233
1.19.3. EPI para las manos..........................................................................................234
1.19.4. EPI para los pies y piernas...............................................................................235
1.19.5. EPI anticaídas:.................................................................................................235
1.20. INSTALACIONES DE HIGIENE Y SERVICIOS COMUNES.....................................236
1.20.1. Riesgos y medidas preventivas en oficinas de obra..........................................236
1.20.2. Dotación de oficina de obra. .............................................................................239
1.20.3. Dotación de vestuarios y aseos. .......................................................................239
1.20.4. Dotación del comedor. .....................................................................................240
1.20.5. Normas generales de conservación y limpieza. ................................................241

1. MEMORIA
1.1. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, prevé la ampliación del campo de

vuelos con un alargamiento máximo de pista de 500 m con el fin de satisfacer el
aumento de demanda de operaciones para el Aeropuerto de A Coruña.
Para llevar a cabo la elaboración del Estudio de Seguridad y Salud integrado en el

Proyecto Constructivo “Ampliación de Pista – Aeropuerto de A Coruña”, Aena,
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea resuelve la contratación de los trabajos
correspondientes a la empresa consultora Ineco, S.A., y es encargado para su
redacción a Gabriel Díaz – Roncero, que lo ha ido elaborando al mismo tiempo que el
Proyecto Constructivo y en coherencia con su contenido.
1.2. OBJETO Y OBLIGATORIEDAD DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y

SALUD
1.2.1. Objeto de este estudio
Se redacta el presente Estudio de Seguridad y Salud para dar cumplimiento al Real

Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, Ministerio de Presidencia (B.O.E. 256/97 de 25
Octubre) sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud exigidas en las obras de
construcción.
Este Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las previsiones respecto
a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, durante la obra
objeto de este proyecto. Se contemplan también las instalaciones preceptivas de
higiene y bienestar de los trabajadores.
En él se dan unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus
obligaciones en el campo de la prevención de riesgos laborales, facilitando su
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página - 1

desarrollo, bajo el control del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa.
1.2.2. Datos de la obra para el Estudio de Seguridad y Salud
1.2.2.1. Plazo de ejecución y cálculo de la mano de obra
1.2.2.1.1. Plazo de ejecución
El plazo estimado de ejecución de la obra es de 24 meses, según el programa de

posible desarrollo de los trabajos incluido en del proyecto.
1.2.2.1.2. Cálculo estimativo del número de trabajadores durante el desarrollo de

la obra
Con objeto de dimensionar las instalaciones de higiene y servicios y proporcionar una

estimación del número de EPI’S necesarias para la realización de los trabajos durante
la obra, así como para realizar el presupuesto del presente Anejo, se hace necesario
realizar un cálculo estimativo del número de trabajadores que pasarán por la obra
durante los 24 meses que durará la obra.
Para ello, se han considerado las fases del plan de obra en el posible desarrollo de los
trabajos, definidos mediante un diagrama de Gantt en el anejo “Programa de Posible
Desarrollo de las Obras”. A partir de este dato, se ha considerado que el número
distinto de trabajadores que pasarán por la obra será de 100 trabajadores. Hay que
tener en cuenta que los 100 trabajadores no estarán de forma simultánea trabajando
en la obra. Por ello, se calcula que el número máximo simultáneo de trabajadores será
de 60 trabajadores.
Luego el resumen de las estimaciones serán las siguientes:
.- Número de trabajadores en el día punta = 60

.- Número de trabajadores distintos que pasan por la obra = 1000
Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad de

trabajadores que se ha calculado que intervengan en esta obra, deberá adecuar las
previsiones de instalaciones provisionales y protecciones colectivas e individuales a la
realidad. Así se exige en el pliego de condiciones particulares.
1.2.2.1.3. Plazo de Ejecución
El plazo que se estima para la ejecución de las obras es de quinientos veintiocho días
laborables.
La máxima concurrencia de trabajadores en la fase punta de la obra se estima en unos

cincuenta operarios trabajando simultáneamente.
1.2.2.1.4. Volumen de mano de obra estimada
Se estima que la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra,
será superior a 500.
1.2.3. Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud
Según se especifica en el artículo 4 del capítulo II, del R.D. 1627/97, de 24 de Octubre
“Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud o del Estudio Básico de Seguridad y
Salud en las obras”.
1.- El promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore
un estudio de seguridad y salud en los proyectos de obras en que se den alguno de
los supuestos siguientes:
a) Que el presupuesto de ejecución por contrata incluido en el proyecto sea

igual o superior 450.759,08 Euros.

b) Que la duración estimada sea superior a 30 días laborables, empleándose

en algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente.
c) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de

los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500.
d) Las obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas.
2.- En los proyectos de obras no incluidos en ninguno de los supuestos previstos en el

apartado anterior, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del
proyecto se elabore un estudio básico de seguridad y salud.
Por tanto, procede elaborar el ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD al cumplirse la

condición indicada en el apartado a).
1.2.4. Propiedad del Estudio
La redacción del presente Estudio de Seguridad se realiza por encargo de Aena,

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea siendo éste su propietario.
1.3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El Autor del Estudio de Seguridad y Salud declara: que es su voluntad la de identificar

los riesgos y evaluar la eficacia de las protecciones previstas sobre el proyecto y en su
consecuencia, diseñar cuantos mecanismos preventivos se puedan idear a su buen
saber y entender técnico, dentro de las posibilidades que el mercado de la
construcción y los límites económicos permiten.
Se confía en que si surgiese alguna laguna preventiva, el Contratista, a la hora de

elaborar el preceptivo plan de seguridad y salud, será capaz de detectarla y
representarla para que se la analice en toda su importancia, dándole la mejor solución
posible. Todo ello, debe entenderse como la consecuencia del estudio de los datos
que Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, División de Desarrollo de
Infraestructuras Aeroportuarias, ha suministrado a través del proyecto constructivo,

elaborado por el Director de proyecto: Dª. María Luisa Bretos Serrano, y Proyectista:
Dª. María Ibáñez Masip.
Además, se confía en que con los datos que ha aportado el promotor y proyectista
sobre el perfil exigible al Contratista, el contenido de este estudio de seguridad y salud,
sea lo más coherente con la tecnología utilizable por el mismo, con la intención de que
el plan de seguridad y salud que elabore, se encaje técnica y económicamente sin
diferencias notables con este trabajo.
Es obligación del Contratista disponer los recursos materiales, económicos, humanos

y de formación necesarios para conseguir que el proceso de producción de
construcción de esta obra sea seguro.
Este Estudio de Seguridad y Salud, es un elemento de ayuda al Contratista para

cumplir con la Prevención de los Riesgos Laborales y con ello influir de manera
decisiva en la consecución del objetivo principal en esta obra, que es lograr ejecutarla
sin accidentes laborales ni enfermedades profesionales.
Por lo expuesto, es necesaria la concreción de los objetivos de este trabajo técnico,

que se definen según los siguientes apartados, cuyo ordinal de trascripción es
indiferente; se consideran todos de un mismo rango:
a).- Conocer el proyecto a construir, la tecnología, los métodos de trabajo y

organización previstos para la ejecución de la obra así como el entorno, condiciones
físicas y climatología del lugar donde se debe realizar dicha obra, con el fin de poder
identificar y analizar los posibles riesgos de seguridad y salud en el trabajo.
b).- Analizar todas las unidades de obra contenidas en el proyecto a construir, en

función de sus factores: formal y de ubicación, coherentemente con la tecnología y
métodos viables de construcción a poner en práctica.
c).- Colaborar con el equipo redactor del proyecto para estudiar y adoptar soluciones
técnicas y de organización que eliminen o disminuyan los riesgos.
d).- Identificar los riesgos evitables proponiendo las medidas para conseguirlo,
relacionar aquellos que no se puedan evitar especificando las medidas preventivas y

de protección adecuadas para controlarlos y reducirlos, así como, describir los

procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares a utilizar.
e).- Diseñar y proponer las líneas preventivas a poner en práctica tras la toma de
decisiones, como consecuencia de la tecnología que va a utilizar; es decir: la
protección colectiva, equipos de protección individual y normas de conducta segura, a
implantar durante todo el proceso de esta construcción. Así como los servicios
sanitarios y comunes a utilizar durante todo el proceso de esta construcción.
f).- Valorar adecuadamente los costes de la prevención e incluir los planos y gráficos
necesarios para la adecuada comprensión de la prevención proyectada.
g).- Servir de base para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud por parte del
Contratista y formar parte, junto al Plan de Seguridad y Salud y al Plan de Prevención
del mismo, de las herramientas de planificación e implantación de la prevención en la
obra.
h).- Divulgar la prevención proyectada para esta obra, a través del Plan de Seguridad y
Salud que elabore el Contratista en su momento basándose en este Estudio de
Seguridad y Salud. Esta divulgación se efectuará entre todos los que intervienen en el
proceso de construcción y se espera que sea capaz por sí misma, de animar a todos
los que intervengan en la obra a ponerla en práctica con el fin de lograr su mejor y más
razonable colaboración. Sin esta colaboración inexcusable y la del Contratista, de
nada servirá este trabajo. Por ello, este conjunto documental se proyecta hacia la
empresa Contratista, los subcontratistas, los trabajadores autónomos y los
trabajadores que en general que van a ejecutar la obra; debe llegar a todos ellos,
mediante los mecanismos previstos en los textos y planos de este trabajo técnico, en
aquellas partes que les afecten directamente y en su medida.
i).- Crear un ambiente de salud laboral en la obra, mediante el cual, la prevención de

las enfermedades profesionales sea eficaz.
j).- Definir las actuaciones a seguir en el caso de que fracase la prevención prevista y
se produzca el accidente, de tal forma, que la asistencia al accidentado sea la
oportuna a su caso concreto y aplicada con la máxima celeridad y atención posibles.

k).- Expresar un método formativo e informativo para prevenir los accidentes, y por
medio de ella, llegar a definir y a aplicar en la obra los métodos correctos de trabajo.
l).- Hacer llegar la prevención de riesgos, gracias a su valoración económica, a cada

empresa o autónomos que trabajen en la obra, de tal forma, que se eviten prácticas
contrarias a la seguridad y salud.
m).- Colaborar a que el proyecto prevea las instrucciones de uso, mantenimiento y las
operaciones necesarias e incluir en este Estudio de Seguridad y Salud, las previsiones
e informaciones útiles para efectuar en las debidas condiciones de seguridad y salud,
los previsibles trabajos posteriores: de reparación, conservación y mantenimiento. Esto
se elaborará una vez conocidas las acciones necesarias para las operaciones de
mantenimiento y conservación tanto de la obra en sí como de sus instalaciones.
Este estudio de seguridad y salud, es un capítulo más del proyecto constructivo que
debe ejecutarse. Para que sea eficaz, es necesario que esté presente en obra, junto al
proyecto constructivo del que es parte y del plan de seguridad y salud en el trabajo
que lo complementa. El contratista, debe saber, que el plan de seguridad y salud en el
trabajo, no sustituye a este documento preventivo, y que esa creencia, es un error de
interpretación jurídica.
1.4. DATOS DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
1.4.1. Datos generales
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea.

PROMOTOR DE LA OBRA: Dirección de Infraestructuras.
Dirección de Proyectos.
PROYECTO SOBRE EL QUE SE
Proyecto “Ampliación Pista – Aeropuerto de A Coruña”
TRABAJA:
Dª. María Luisa Bretos Serrano

DIRECTOR DEL EXPEDIENTE:
Ingeniero Técnico Aeronáutico
Dª. María Ibáñez Masip
PROYECTISTA:
Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.3.259;

INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid,

Teléfono: 91 452 13.62
D. Gabriel Díaz - Roncero
COORDINADOR DE SEGURIDAD Y
Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.2874;
SALUD DURANTE LA ELABORACIÓN
INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid,
DEL PROYECTO:
Teléfono: 91 452 13.62
D. Gabriel Díaz - Roncero
AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.2874
SALUD: INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid,
Teléfono: 91 452 13.62
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN Cincuenta y dos millones trescientos veintitresmil
MATERIAL ochocientos cuarenta y siete euros (52.323.847 €)
PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y Un millón ciento setenta y nueve mil cuatrocientos treinta y

SALUD seis euros (1.179.436 €)
PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DE LA

24 meses
OBRA:
TIPOLOGÍA DE LA OBRA A CONSTRUIR: Obra civil
LOCALIZACIÓN DE LA OBRA A
Aeropuerto de A Coruña
CONSTRUIR:
1.4.2. Situación de la obra
Las obras que se describen en el Proyecto Constructivo “Ampliación de Pista –

Aeropuerto de A Coruña” se llevarán a cabo en el interior y en el exterior del recinto
aeroportuario, en el término municipal de Culleredo.
1.4.3. Climatología del lugar en el que se desarrolla la obra
El Clima es septentrional, con gran influencia oceánica y de vientos húmedos. Es

templado y benigno, de tipo atlántico con una temperatura anual promedio de 14 º C ;
los cielos suelen ser nubosos, con unas precipitaciones de 975 mm. anuales.

1.4.4. Accesos
El acceso a las obras se realizara por los viales de acceso al Aeropuerto. Se

señalizarán los puntos de entrada en las zonas de obra conforme a la normativa
vigente, y se adaptará la señalización existente conforme a la zona en obras en que se
encuentra.
No obstante, los camiones deberán circular fuera del recinto de obra por vías públicas
abiertas al tráfico rodado, cuya prevención corre de cargo y definición de los
empresarios involucrados en el tráfico rodado de referencia.
En cualquier caso, todos los medios humanos y materiales necesarios para establecer
estos controles, cuyo alcance lo establecerá la Dirección del Aeropuerto, serán a cargo
del Contratista.
El contratista controlará el acceso de personal y vehículos a la obra empleando los

medios humanos y materiales pertinentes, según se establezca con la Dirección de
Obra y del Aeropuerto.
1.4.5. Centro asistencial más próximo
Dentro del recinto del aeropuerto existe botiquín atendido las 24 horas del día, con
Servicio Médico y ATS.
Los centros asistenciales más próximos son:
Ciudad Sanitaria Juan Canalejo Hospital Santa Teresa

Carretera Jubias de Arriba 84 C/ Londres nº 2
Tlf: 981 178 000 Tlf: 981 219 800
A Coruña A Coruña
Centro de Salud Matogrande Centro de Salud El Viña - Mesoiro
C/ Pintor Luis Quintás Goyanes nºs/n C/ Alexander Von Humboldt nºs/n
Tlf: 981 299 199 Tlf: 981 247 688
981 299 899 A Coruña

981 299 914

A Coruña
1.4.6. Orden de ejecución de las fases de obra
Para el orden de la ejecución de las fases de obra de cada una de las principales
edificaciones o instalaciones se remite al Diagrama de Gannt que se adjunta en el
proyecto constructivo en el anejo de Posible Desarrollo de los Trabajos.
1.4.7. Topografía

S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de
2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado
consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir.
1.4.8. Geotécnia
La empresa Applus Norcontrol S.L.U., por encargo de INECO S.A, ha realizado un

estudio geotécnico con fecha de Diciembre de 2006 de la zona en la que se llevarán a
cabo las obras, que se incluye en el Proyecto Constructivo dentro del Documento Nº1
Memoria, en su Anejo 3.
Teniendo en cuenta las excavaciones a realizar en la ejecución de la obra y el tipo de

terreno que se encuentra en la zona, no se deben tomar medidas de prevención
excepcionales en la ejecución de dichas excavaciones, se tomarán las medidas
comunes en este tipo de trabajos y que se describen en los Documentos que integran
el presente Estudio de Seguridad y Salud.

1.5. LA EFICACIA PREVENTIVA PERSEGUIDA POR EL AUTOR DEL

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El Autor de este Estudio de Seguridad y Salud persigue conseguir la colaboración del

resto de los agentes que intervienen en las distintas fases previstas hasta la ejecución
de la obra, al considerar que la seguridad no puede ser conseguida si no es objetivo
común de todos.
Cada empresario ha de tener en cuenta para el desarrollo de su actividad específica
los principios de la acción preventiva contenidos en el art. 15 de la Ley 31/95. Quiere
decirse que el proceso productivo ha de realizarse evitando los riesgos o evaluando la
importancia de los inevitables, combatirlos en su origen con instrumentos de
estrategia, formación o método. La eficacia de las medidas preventivas ha de
someterse a controles periódicos y auditorías por si procediera su modificación ó
ajuste.
La especificidad del sector construcción, con concurrencia de varias empresas en la
obra al mismo tiempo, necesita de un ordenamiento de las actividades en las que se
planifique, organice y se establezca la actuación de cada una de ellas en las
condiciones señaladas anteriormente. Esta concurrencia hace aparecer nuevos
riesgos derivados de las interferencias entre las diversas actividades en la obra, y
necesitarán de análisis fuera del ámbito de las empresas participantes.
1.6. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
1.6.1. Situación y topografía
La obra se ubica dentro del Área del Aeropuerto de A Coruña, situado a unos 8
kilómetros del centro de la capital y en el término municipal de Culleredo.

S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de
2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado
consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir.

1.6.2. Descripción de las actuaciones
1.6.2.1. Demoliciones y desmontajes
Las actuaciones contempladas en este proyecto dan lugar a afecciones a distintos

elementos, a desmontar o demoler, que a continuación se enumeran:
− Edificios.
1.6.2.2. Servicios afectados
Los servicios afectados son los siguientes:
• Balizamiento de umbral y extremo en el THR04, SLIU, barras de PAPI, eje de pista
y borde de pista y de calle de rodaje.
del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para

determinar con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este
documento se enumeran los principales.

1.6.2.3. Nivelación y movimiento de tierras
1.6.2.3.1. Nivelación
En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que
serán objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la
ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como
sus zonas asociadas (franja y RESA).
El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a

nivelar, retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que
impidan la correcta realización de la obra. La superficie afectada es de
aproximadamente 215.000 m2.


La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la

misma forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en
la pista del 1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía
entre el 1,5% y el 2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha
dado una pendiente del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el
movimiento de tierras y la superficie de ocupación.
El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el

camino perimetral y la carretera comarcal.
ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección
transversal de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de
alejamiento del eje. La sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 %
descendente en sentido de alejamiento del talud de la pista.
Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de

ampliación de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en
la actualidad y en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la
ampliación de pista. La sección transversal de dicho camino es a un agua
descendente al 2 % en sentido de acercamiento a la pista.
1.6.2.3.2. Movimiento de tierras

tierras.

63.489,86 m3
préstamos
Formación de terraplén con suelo adecuado procedente de 4.322.367,5 m3

préstamos
1.6.2.4. Red de drenaje.
El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende

dar continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se
recogen en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la
pista, que discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento.
Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para

descender por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de
resalto que tienen una profundidad media de 5m.
más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada
por el Ayuntamiento.
En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado

por continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la
nueva geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector
existente de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje.



Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con
las cunetas pie de talud.
1.6.2.5. Pavimentos
1.6.2.5.1. Ampliación de pista y calle de rodaje “S”

adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport
Pavement. Design and Evaluation.

34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle
de rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso
de aeronaves y los márgenes pavimentados.

“Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo
de pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la
asignación de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes:
• Capa de rodadura tipo T-6 de 10 cm de espesor, extendida en dos tongadas de

5 cm.
• Base asfáltica tipo T-1 de 23 cm de espesor extendida en dos tongadas
superior e inferior de 11 y 12 cm respectivamente.


imprimación ECL.
• Capa de rodadura tipo T-6 de 10 cm de espesor, extendida en dos tongadas de

5 cm.
imprimación ECL.
adherencia ECR-1.

Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado

y ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las
ampliaciones y modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes.
1.6.2.5.2. Caminos
Capa de rodadura tipo S-20 de 5 cm de espesor.

Capa intermedia tipo G-25 de 5 cm de espesor.

Base granular de zahorra artificial de 25 cm de espesor.
Entre la base granular y la capa intermedia tipo G-25 se
realizará un riego de imprimación ECL.
Entre la capa intermedia y la de rodadura se realizará un riego
de adherencia ECR-1.
Camino perimetral:
Capa de rodadura tipo S-20 de 5 cm de espesor.

Subbase de suelo seleccionado de 25 cm de espesor.
Entre la base granular y la capa intermedia tipo G-25 se
realizará un riego de imprimación ECL.
Entre la capa intermedia y la de rodadura se realizará un riego
de adherencia ECR-1.
Capa de rodadura tipo PA-12 de 4 cm de espesor.

Capa intermedia tipo S-20 de 7 cm de espesor.
Subbase de suelo-cemento de 22 cm de espesor.
Entre la base granular y la capa intermedia tipo S-20 se realizará
un riego de imprimación ECL.
Entre las dos capas intermedias, y entre la mezcla tipo G-25 y la
capa de rodadura, se realizará un riego de adherencia ECR-1.

1.6.2.6. Señalización
1.6.2.6.1. Señalización horizontal
¾ Anexo 14: Aeródromos. OACI.

¾ Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.
¾ Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena.
La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de

aeronaves y la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales:
• Señal de umbral.
• Señal designadora de pista.
• Faja lateral de pista.
• Eje de pista.
• Señal de punto de visada.
• Señal de zona de toma de contacto.
• Señal de eje de calle de rodaje.
• Señal de borde de calle de rodaje.
• Señal de margen pavimentado no resistente de calle de rodaje.
• Señal indicadora de nombre de calle de rodaje.

empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de
calle de rodaje o plataforma de giro de aeronaves.
Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera

04 actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación
la señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios.

Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre,
por lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se
unirá a la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera
existente a 120 m del eje de pista.
1.6.2.7. Balizamiento
El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de

ayudas visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas:

• Sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI en la cabecera
04.

• Letreros.




recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS”
y en el Anejo nº 8 a la Memoria de este Proyecto Constructivo.

especificaciones.
Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación,
bien pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número
de baliza y el circuito al que pertenece.
1.6.2.8. Estructuras


1.7. ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES
1.7.1. Reposición de arbolado afectado
El número de árboles que se eliminan en la ampliación de pista serán repuestos por

ejemplares de edad similar o cuya suma del conjunto de ejemplares reúna el total de
la edad de los repuestos.
1.7.2. Tratamiento de la tierra vegetal
La tierra vegetal que se retira en la zona de actuación será debidamente acopiada en

el emplazamiento a indicar por la Dirección de Obra para su posterior utilización en
las zonas nuevamente ajardinadas.
1.7.3. Retirada de residuos
Se procederá a la construcción de un punto limpio en el que recoger los principales

residuos procedentes de las demoliciones y desmontajes que se prevé deban ser
objeto de tratamiento medioambiental.
1.8. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS AL INICIO DE LAS OBRAS.
1.8.1. Instalaciones provisionales eléctricas.
a).- Normas de seguridad para trabajar en instalaciones eléctricas:
Se pueden establecer como normas básicas de seguridad para los trabajos en

instalaciones eléctricas, las denominadas coloquialmente “cinco reglas de oro”:
1.- Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión del punto a trabajar, verificando
que no haya tensión de retorno.

2.- Enclavar o bloquear el equipo de corte, y si no es posible, señalizar tal

circunstancia en el dispositivo de mando. El llevarse los cartuchos fusibles es una
buena medida para evitar que alguien pueda poner en tensión la instalación.
3.- Reconocimiento de la ausencia de tensión mediante la comprobación en todos los

conductores, bien con voltímetro o lámpara de prueba.
4.- Cortocircuitar los conductores activos y conectar el punto de cortocircuito a tierra.
5.- Acotar la zona de trabajo mediante señales, vallas, cintas de señalización, etc.
b).- Riesgos mas frecuentes:
- Caídas en altura
- Descargas eléctricas de origen directo o indirecto
- Caídas al mismo nivel
c).- Normas preventivas:
Se hará entrega al instalador eléctrico de la obra la siguiente normativa para que sea
seguida durante sus revisiones de la instalación eléctrica provisional de obra:
- No permita las conexiones a tierra a través de conducciones de agua. No permita

"enganchar" a las tuberías, ni hacer en ellas o asimilables armaduras, pilares, etc.
- No permita el tránsito de carretillas y personas sobre mangueras eléctricas, pueden

pelarse y producir accidentes.
- No permita el tránsito bajo líneas eléctricas de las compañías con elementos

longitudinales transportados a hombro (pértigas, reglas, escaleras de mano y
asimilables). La inclinación de la pieza puede llegar a producir el contacto eléctrico.
- No permita la anulación del hilo de tierra de las mangueras eléctricas.
- No permita las conexiones directas cable-clavija de otra máquina.

- Vigile si hay conexiones eléctricas de cables a las bases ayudados a ajustarse

mediante pequeñas cuñitas de madera, si es así desconéctelas de inmediato. Lleve
consigo conexiones "macho" normalizadas para que las instalen.
- No permita que se desconecten las mangueras por el procedimiento del "tirón".

Obligue a la desconexión amarrando y tirando de la clavija enchufe.
- No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica en las zonas

de los forjados con huecos, retírelos hacia lugares firmes aunque cubra los huecos con
protecciones.
- No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica junto al borde

de forjados, retírelos a zonas más seguras aunque estén protegidos los bordes de los
forjados.
- No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica en las

mesetas de las escaleras, retírelos hacia el interior de la planta (evidentemente, debe
procurar que el lugar elegido sea operativo).
- Compruebe diariamente el buen estado de los disyuntores diferenciales, al inicio de

la jornada y tras la pausa dedicada para la comida, accionando el botón de test.
- Tenga siempre en el almacén un disyuntor de repuesto (media o alta sensibilidad)

con el que sustituir rápidamente el averiado.
- Tenga siempre en el almacén interruptores automáticos (magnetotérmicos) con los

que sustituir inmediatamente los averiados.
- Mantenga en buen estado (o sustituya ante el deterioro) todas las señales de "peligro
electricidad" que se hayan previsto para la obra.
d).- Protecciones individuales:
- Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.
- Casco de seguridad, aislante en su caso.

- Guantes aislantes.
- Comprobador de tensión
- Herramientas manuales con aislamiento.
- Botas aislantes, chaqueta ignífuga en maniobras eléctricas.
- Tarimas, alfombrillas, pértigas aislantes.
e).- Protecciones colectivas:
- Mantenimiento periódico del estado de las mangueras, tomas de tierra, enchufes,

cuadros distribuidores, etc.
1.8.2. Medidas de emergencia.
a).- Medidas preventivas y de seguridad para accidentes:
- Al inicio de las obras, se facilitará planos de situación de la obra, indicando los

accesos a la obra, a Bomberos, Compañía de Ambulancias,..., indicando los
principales accesos a la obra.
- Se nombrará a personas encargadas de llamar a los servicios de emergencia en

caso de emergencias. Dispondrán de toda la información de teléfonos, personas de
contacto,..
b).- Medidas preventivas y de seguridad para incendios:
- Según lo establecido por el Decreto 3769/1972 de 23 de diciembre, por el que se

aprueba el Reglamento de la Ley 81/1968, de 5 de diciembre, sobre Incendios
Forestales (vigente en la actualidad), se establecen las siguientes normas de
seguridad:
- Mantener los caminos o pistas o fajas libres de obstáculos que impidan el paso y la
maniobra de vehículos y limpios de residuos o desperdicios.

- Mantener limpios de vegetación los parques de clasificación, cargaderos y zonas de

carga intermedia. Los productos se apilarán en cargaderos, distanciando entre sí un
mínimo de 10 metros las pilas de madera o cualquier otro material combustible.
- Mantener limpios de vegetación los lugares de emplazamiento de grupos

electrógenos, motores o equipos eléctricos de explosión.
- La carga de combustible se hará en frío, sin fumar y no debiendo arrancar el motor

en el mismo lugar de la carga.
- Los emplazamientos de grupos electrógenos y motores o equipos eléctricos o de

explosión tendrán al descubierto el suelo mineral, y una faja de seguridad, alrededor
del emplazamiento que tendrá una anchura mínima de 5 metros; proponiendo para
nuestro caso, una anchura de la faja cortafuegos de 10 metros desde el centro del
emplazamiento y sin permitir la intrusión de las copas de los árboles en la mencionada
faja.
- Se dispondrá de extintores y reserva de agua en cantidad no inferior a 50 litros por

persona. Cuando existan motores de explosión o eléctricos, será preceptivo además
contar con extintores de espuma o gas carbónico.
- Dotar de una faja de seguridad de 15 metros de anchura mínima, libre de residuos,

de matorral espontáneo y de vegetación seca, a las viviendas, edificaciones e
instalaciones de carácter industrial en zona forestal (en nuestro caso, instalaciones
complementarias o auxiliares de obra) colocando matachispas en las chimeneas.
1.8.3. Actuación en caso de emergencia.
a).- Actuación en caso de incendio:

El aviso de fuego deberá comunicarse al encargado de obra, director de obra, técnico,
capataz o cualquier persona con posibilidades de utilizar radiocomunicación o
telecomunicación.
El aviso se hará llegar al:

- Servicio de Extinción de Incendios del Aeropuerto de Menorca

- Bomberos Telf.: 080 / 981 184 380

- Protección Civil.: 981 184 343
- Emergencias Telf.: 112
- Aeropuerto.: 981 187 200
- Ayuntamiento de A Coruña.: 981 184 200
b).- Actuación en caso de accidente:

- Botiquín del Aeropuerto.
- Teléfono de emergencias. Telf.: 112
- Servicio de ambulancias. Telf.: 061
- Policía Nacional. Telf.: 091
- Policía Municipal.: 092
- Guardia Civil. Telf.: 062
- Cruz roja. Telf.: 981 222 222
- Bomberos. Telf.: 981 184 380
Los centros asistenciales más próximos son:
Ciudad Sanitaria Juan Canalejo Hospital Santa Teresa

Carretera Jubias de Arriba 84 C/ Londres nº 2
Tlf: 981 178 000 Tlf: 981 219 800
A Coruña A Coruña
Centro de Salud Matogrande
C/ Pintor Luis Quintás Goyanes s/n Centro de Salud El Viña - Mesoiro
Tlf: 981 299 199 C/ Alexander Von Humboldt s/n
981 299 899 Tlf: 981 247 688
981 299 914 A Coruña
A Coruña

1.9. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS UNIDADES DE OBRA.
A la vista de la metodología de construcción, del proceso productivo previsto, del

número de trabajadores y de las fases críticas para la prevención, los riesgos
detectables expresados globalmente son:
- Los propios del trabajo realizado por uno o varios trabajadores.
- Los derivados de los factores formales y de ubicación del lugar de trabajo.
- Los que tienen su origen en los medios materiales empleados para ejecutar las
diferentes unidades de obra.
Se opta por la metodología de identificar en cada fase del proceso de construcción, los
riesgos específicos, las medidas de prevención y protección a tomar, así como las
conductas que deberán observarse en esa fase de obra.
Esta metodología no implica que en cada fase sólo existan esos riesgos o
exclusivamente deban aplicarse esas medidas o dispositivos de seguridad o haya que
observar sólo esas conductas, puesto que dependiendo de la concurrencia de riesgos
o por razón de las características de un tajo determinado, habrá que emplear
dispositivos y observar conductas o normas que se especifican en otras fases de obra.
Otro tanto puede decirse para lo relativo a los medios auxiliares a emplear, o para las
máquinas cuya utilización se previene.
La especificación de riesgos, medidas de protección y las conductas o normas, se

reiteran en muchas de las fases de obra.
Esto se debe a que (esta información deberá llegar a los trabajadores de forma
fraccionada y por especialidades, para su información-formación, acusando recibo del
documento que se les entrega).
Las protecciones colectivas y personales que se definen así como las conductas que
se señalan tienen carácter de obligatorias y el hecho de incluirse en la memoria

obedece a razones metodológicas, pero tienen el mismo carácter que si estuvieran

insertadas en el Pliego de Condiciones.
1.9.1. Riesgos generales de la obra
Se consideran riesgos generales aquellos riesgos que afectan al trabajador por el

mero hecho de encontrarse en la obra, con independencia de su oficio, del trabajo que
realice y de si lo está realizando en ese momento.
Los riesgos generales afectan a todos los trabajadores de la obra.
Los protecciones colectivas se marcarán en cada unidad de obra, maquinaria y/o

medio auxiliar que generen los distintos riesgos.
a).- Riesgos más frecuentes:
- Caída de personas al mismo nivel.
- Caída de personas a distinto nivel.
- Caídas de objetos por manipulación.
- Pisadas sobre objetos punzantes.
- Golpes contra objetos inmóviles.
- Atrapamiento por/entre objetos.
- Atrapamiento por vuelco de máquinas.
- Atropellos, golpes y choques con/contra vehículos.
b).- Normas preventivas:
- Zonas de paso limpias e iluminadas.

- Se repondrán inmediatamente las protecciones colectivas que por algún motivo

puntual y concreto se hayan tenido que retirar.
- No se transitará por debajo de cargas suspendidas.
- Zonas de paso y acopios ordenados.
- Se transitará por la obra prestando la mayor atención posible.
- En los acopios, los materiales estarán colocados de forma estable, aún en

condiciones climatológicas rigurosas.
- No se transitará junto a máquinas o vehículos.
c).- Protecciones individuales:
- Ropa de trabajo o mono.
- Casco de seguridad.
- Botas de seguridad.
d).- Protecciones colectivas:
- En cada capítulo se definirán las protecciones colectivas concretas que se adopten

para la realización de los trabajos correspondientes.
- En el acceso a la obra se colocará la señalización referente al uso obligatorio de los

E.P.I.s., prohibida la entrada a toda persona ajena a la obra y peligro cargas
suspendidas. También se dispondrá del cartel de asistencia a accidentados con los
teléfonos y direcciones de los centros de urgencia más cercanos. Los cuadros
eléctricos llevarán la pegatina de riesgo eléctrico.
- En la salida se colocará la señal de STOP para vehículos.

1.9.2. Trabajos topográficos y replanteo
a).- Riesgos mas frecuentes:
- Caídas al mismo nivel.
- Caídas a distinto nivel.
- Caída de objetos.
- Golpes en brazos, piernas, con la maza al clavar estacas y materializar puntos de

referencia.
- Proyección de partículas de acero enclavamientos.
- Golpes contra objetos.
- Atropellos por maquinaria o vehículos, por presencia cercana a la misma en labores

de comprobación.
- Ambientes de Polvo en suspensión.
- Contactos eléctricos directos, con la mira en zonas de instalaciones urbanas.
- Riesgo de accidentes de tráfico dentro y fuera de la obra.
- Riesgos derivados de los trabajos realizados bajo condiciones meteorológicas

adversas (bajas temperaturas, fuertes vientos, lluvias, etc.)
- Riesgos de picaduras de insectos y reptiles.
- Todo el equipo debe usar botas antideslizantes y especiales para evitar caídas por
las pendientes y al mismo nivel.

- Deben evitarse subidas o posiciones por zonas muy pendientes, si no se está

debidamente amarrado a una cuerda, con cinturón de sujeción y un punto fijo en la
parte superior de la zona.
- Para la realización de comprobaciones o materializar datos en zonas de encofrado o

en alturas de estructuras y obras de fábrica, se tendrá que acceder por escaleras
reglamentarías o accesos adecuadas, como estructuras tubulares (escaleras fijas).
- Todos los trabajos que se realicen en alturas, de comprobación o replanteo, tienen

que desarrollarse con cinturón de sujeción y estar anclado a puntos fijos de las
estructuras.
- Debe evitarse la estancia durante los replanteos, en zonas que puedan caer objetos,
por lo que se avisarán a los equipos de trabajo para que eviten acciones con
herramientas hasta que se halla abandonado la zona.
- Para clavar las estacas con ayuda de los punteros largos se tendrá que usar
guantes, y punteros con protector de golpes en manos.
- Deben evitarse el uso de los punteros que presenten deformaciones en la zona de

golpeo, por tener el riesgo de proyección de partículas de acero, en cara y ojos. Se
usarán gafas antipartículas, durante estas operaciones.
- En tajos donde la maquinaría esté en movimiento y en zonas donde se aporten

materiales mediante camiones, se evitará la estancia de los equipos de replanteo,
respetando una distancia de replanteo de acuerdo con la Dirección Facultativa y el jefe
de Obra.
- En los tajos que por necesidad se tenga que realizar alguna comprobación con la
maquinaria funcionando y en movimiento, se realizarán las comprobaciones,
preferentemente parando por un momento el proceso constructivo, o en su caso
realizar las comprobaciones siempre mirando hacia la maquinaria y nunca de espaldas
a la misma.
- Se comprobarán antes de realizar los replanteos la existencia de cables eléctricos y

demás servicios afectados, para evitar contactos directos e indirectos con los mismos.

En cualquier caso se mantendrán las distancias de seguridad mínimas de 5 m. a las

conducciones.
- Los replanteos en zonas de tráfico se realizarán con chalecos reflectantes, y en caso

de peligro con mucho tráfico los replanteos se realizarán con el apoyo de Señalistas.
- Las miras utilizadas serán dieléctricas.
- El vehículo utilizado para el transporte del equipo y aparatos, será revisado con
periodicidad y conducido normalmente por un mismo operario.
- En el vehículo se dispondrá continuamente de un botiquín que contenga los

elementos básicos para atención de urgencias.
- Guantes de cuero flor y loneta.
- Mono de trabajo.
- Botas de seguridad antideslizantes.
- Botas impermeables de seguridad.
- Impermeables.
- Mascarilla antipolvo.
- Gafas de seguridad antiproyecciones.
- Cinturón de sujeción.
- Chalecos reflectantes.

1.9.3. Implantación.
- Caídas de personas al mismo nivel.
- Atropellos y golpes contra objetos.
- Caídas de materiales.
- Incendios.
- Riesgo de contacto eléctrico.
- Derrumbamiento de acopios.
- Se procederá a la colocación del vallado perimetral de las zonas localizadas de las

obras.
- Se colocaran las casetas de oficinas, aseos, vestuarios y comedores. Además se

indicarán la ubicación de los almacenes.
- Se realizarán las instalaciones provisionales de obra como: electricidad, agua,

saneamiento y teléfono.
- Se señalizarán las vías de circulación interna o externa de la obra.
- Se señalizarán los almacenes y lugares de acopio y cuanta señalización informativa

sea necesaria.
- Se montará toda la instalación eléctrica teniendo en cuenta la carga de energía que

debe soportar, así como los elementos de protección necesarios para cada
circunstancia (diferenciales, fusibles, etc.).
- Se instalarán los diferentes agentes extintores de acuerdo a los tipos de fuego a

extinguir.

- En el acopio de medios y materiales se harán teniendo en cuenta los pesos y formas

de cada uno de ellos. Se apilarán de mayor a menor, permaneciendo los más pesados
o voluminosos en las zonas bajas.
- Guantes de seguridad.
- Calzado de seguridad.
- Traje de agua para tiempo lluvioso.
1.9.4. Despeje y desbroce.
- Caídas a distinto nivel
- Caídas de objetos.
- Choques o golpes contra objetos.
- Vuelcos de maquinaria.
- Caída imprevista de materiales transportados.

- Ambiente pulvurulento.
- Contaminación acústica.

- Contactos eléctricos directos.
- Contactos eléctricos indirectos.
- Se eliminará la capa de tierra vegetal así como tocones de árboles, etc.
- Esta operación se realizará con bulldozer, pala cargadora y camión.
- Durante el desbroce, las zonas en las que puedan producirse desprendimientos de

rocas, parte de tierras o árboles con raíces descarnadas, sobre personas, máquinas o
vehículos, deberán ser señaladas, balizadas y protegidas convenientemente. Los
árboles, postes o elementos inestables deberán apuntalarse adecuadamente con
tornapuntas y jabalcones hasta conseguir su retirada o trasplante.
- En invierno establecer un sistema de iluminación provisional de las zonas de paso y

trabajo, disponiendo de materiales y medios para solucionar los pasos de maquinaria y
personas. En verano proceder al regado previo de las zonas de trabajo que puedan
originar polvareda, durante su remoción.
- Siempre que existan interferencias entre los trabajos de desbroce y las zonas de
circulación de peatones, máquinas o vehículos, se ordenarán y controlarán mediante
personal auxiliar debidamente adiestrado, que vigile y dirija sus movimientos.
- Se seleccionarán las plantas, arbustos, árboles que hay que tener en cuenta para su
conservación, protección, traslado o mantenimiento posterior.
- Los operarios de las máquinas deben mirar alrededor de las mismas para observar
las posibles fugas de aceite, las piezas o conducciones en mal estado, etc.
- Comprobar los faros, las luces de posición, los intermitentes y luces de stop.
- Comprobar el estado de los neumáticos en cuanto a presión y cortes en los mismos,

o estado de las orugas y sus elementos de engarce, en los casos que proceda.

- Los operarios de la maquinaria empleada en el Despeje y Desbroce deberán cumplir

y hacer respetar a sus compañeros las siguientes reglas:
- No subir pasajeros.
- No permitir el estacionamiento ni la permanencia de personas en las inmediaciones

de las zonas de evolución de la máquina.
- No utilizar la pala cargadora como andamio o plataforma para el trabajo de personas.
- No colocar la pala cargadora por encima de las cabinas de otras máquinas.
- Es recomendable que el personal que intervenga en los trabajos de desbroce, tengan

actualizadas y con las dosis de refuerzo preceptivas, las correspondientes vacunas
antitetánica. En esta actividad, pueden producirse con más facilidad las picaduras de
insectos y reptiles.
- Guantes comunes de trabajo de lona y piel.
- Guantes anticorte y antiabrasión, de punto impregnado en látex rugoso.
- Guantes de tacto en piel flor.
- Cinturón antivibratorio de protección lumbar.
- Protectores antirruido.
- Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco.
- Botas de seguridad con piso antideslizante.
- Botas de agua.

- Traje de agua.
- Protector de las vías respiratorias con filtro mecánico.
- Cinturón de seguridad.
- Chalecos reflectantes para señalistas.
1.9.5. Movimiento de tierras
Vaciados
- Caídas de personas a distinto nivel: de trabajadores, vehículos, maquinaria u objetos

desde el borde de coronación de la excavación.
- Caídas de personas al mismo nivel: caminar sobre polvo acumulado, irregularidades

del terreno, barro, escombros.
- Exposición a contactos eléctricos: interferencias con conducciones eléctricas, aéreas

o enterradas.
- Patologías no traumáticas: afecciones respiratorias por inhalar polvo. Ruido.
- Atropellos o golpes con vehículos: de la maquinaria para movimiento de tierras.
- Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos: de camiones por: falta

de balizamiento, fallo lateral de tierras.
- Deslizamientos de la coronación de los taludes por sobrecarga o inestablilidad.
- De terrenos, por sobrecarga de los bordes de excavación.
- De terrenos, por excavaciones bajo nivel freático.
- De terrenos, por bolos ocultos (sobrecargas y tensiones internas de los taludes).

- De terrenos, por alteración del corte tras larga exposición a la intemperie.
- Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento: de componentes de estructuras

colindantes afectadas.
- Se deberá prestar especial atención a los taludes que deben tener las excavaciones
para garantizar su estabilidad durante el tiempo que deban de permanecer abiertas.
- En los taludes a realizar en las zonas en que se ejecute muro a dos caras, la base
del talud se retranqueará hacia el exterior, 1 metro como mínimo respecto de la base
de la cara exterior del muro.
- Se deben evitar en lo posible los barrizales, en prevención de accidentes.
- Se conservarán los caminos de circulación interna, cubriendo baches, eliminando

blandones y compactando mediante escorias, zahorras, etc.
- En caso de presencia de agua en la obra, se procederá de inmediato a su

eliminación mediante achique o bombeo, y desviando la corriente que produce para
alejarla de los taludes, en prevención de alteraciones del terreno que repercutan en la
estabilidad de los mismos.
- En época de lluvias y si la plataforma anexa al talud tuviera pendiente hacia el

mismo, se ejecutará a una distancia de aproximadamente 1 m una canaleta de
evacuación de agua paralela al borde del corte y con caída suficiente para garantizar
su perfecto funcionamiento.
- Durante la excavación, antes de proseguir el frente de avance se eliminarán los bolos

y viseras inestables.
- El frente de avance y taludes laterales del vaciado, serán revisados antes de

reanudar las tareas interrumpidas por cualquier causa, con el fin de detectar las
alteraciones del terreno que denoten riesgo de desprendimiento.

- Se señalizará la distancia de seguridad mínima de aproximación (2 metros), al borde

del vaciado.
- Las coronaciones de taludes permanentes, a las que deban acceder las personas, se
protegerán mediante una barandilla resistente de 90 cm de altura mínima, formada por
pasamanos, listón intermedio y rodapié, situada como mínimo a 2 metros del borde.
(Como norma general se colocará barandilla siempre en excavaciones cuya
profundidad sea igual o superior a 2 metros). El resto del perímetro de coronación del
vaciado permanecerá cerrado su acceso.
- Cuando sea necesario acceder o aproximarse a menos de 2 m. del borde del vaciado
donde no existe protección se efectuará sujeto con un Arnés cinturón contra las caídas
sujeto a un punto fijo, bien construido exprofeso, o bien del medio natural (por ejemplo
un árbol).
- Quedan prohibidos los acopios (tierras, materiales, etc.) a una distancia inferior a los
2 m., (como norma general) del borde de una excavación.
- Se prohíbe realizar cualquier trabajo al pie de taludes inestables.
- Antes de la reanudación de los trabajos interrumpidos por cualquier causa, se

inspeccionará el buen comportamiento de las entibaciones, comunicando cualquier
anomalía a la Dirección de la Obra, tras haber paralizado los trabajos sujetos al riesgo
detectado.
- El acceso para personal será independiente del acceso para vehículos.
- Hasta haber realizado el acceso separado de personal, se instalará una barrera de

seguridad (valla, barandilla, etc) de protección del acceso peatonal al fondo del
vaciado, de separación de la superficie dedicada al tránsito de maquinaria y vehículos.
- Las rampas para el acceso de vehículos al fondo del vaciado tendrán una pendiente
máxima del 12% en rectas y del 8% en curvas.
- En caso necesario, y en particular, si las pendientes de la rampa no se pudieran

hacer con las inclinaciones recomendadas, se mejorará la adherencia de la rampa a

base de gravas, zahorras, trozos de ladrillo o bovedillas, etc.; en estos dos últimos
casos, deberán compactarse antes de permitir el paso de vehículos, para evitar
pinchazos en las ruedas de los camiones.
- Las rampas para el movimiento de camiones y/o máquinas, conservarán el talud

lateral que exija el terreno, y el ancho mínimo de rampa será de 4,5 mts.
- Se prohíbe permanecer (o trabajar) en el entorno del radio de acción del brazo de

una máquina para el movimiento de tierras.
- Se prohíbe permanecer (o trabajar) al pie de un frente de excavación recientemente

abierto, antes de haber procedido a su saneo (o entibación en caso necesario).
- Las maniobras de carga a cuchara de camiones, serán dirigidas por el Encargado o

por el Capataz.
- Se prohíbe la circulación interna de vehículos a una distancia mínima de

aproximación del borde de coronación del vaciado de 3 metros para vehículos ligeros y
de 4 metros para los pesados.
- Conducciones enterradas: es preciso, antes de proceder a la excavación conocer la

situación exacta de los servicios públicos que atraviesan el solar, con los datos
aportados por los diferentes organismos. Una vez obtenidos éstos, se marcará en el
terreno, el lugar donde están ubicadas, eligiendo un sistema que perdure hasta la
realización de la excavación en esa zona anotando la profundidad exacta a la que se
encuentran éstas, protegiéndolas ante eventuales sobrecargas producidas, por la
circulación de vehículos pesados. La excavación mecánica, se realizará hasta 1 metro
antes de llegar a la conducción y a partir de entonces, la excavación será manual con
perforadores neumáticos, picos, etc., hasta 0,50 m., utilizando la pala manual a partir
de esta distancia.
- Una vez localizada la canalización, se arriostrará convenientemente, para evitar que

parta por su propio peso.
- Interferencias con líneas eléctricas enterradas: se solicitará información al respecto

de la Compañía correspondiente (situación, profundidad, tipo de línea, tensión, etc).

En el caso de que con la información obtenida se deduzca que existen posibilidades

de interferencias con alguna línea eléctrica enterrada, por estar ésta muy próxima al
borde de excavación o incluso dentro de la parcela, se solicitará el corte del fluido. No
se realizará ninguna labor en las proximidades de la zona afectada hasta que la
Compañía confirme que se ha realizado el corte del fluido eléctrico. Se procederá a
realizar varias calas a lo largo de la zona donde se prevé que pueda estar situada la
línea eléctrica. La excavación de las calas se realizará manualmente, ya que las líneas
eléctricas se encuentran a relativa poca profundidad. Si la línea eléctrica afecta a la
obra se solicitará su desvío, no pudiéndose realizar ningún trabajo mientras tanto en
las proximidades, estableciéndose una distancia mínima de seguridad de 5 metros,
acotándose la misma mediante balizamiento y señalización que perdure hasta que se
haya procedido al desvío de la citada línea. Además de haberse confirmado el corte
del fluido por parte de la Compañía, si la línea eléctrica queda fuera del perímetro de la
obra, pero pudiera verse afectada en alguna zona por la excavación del sótano, se
protegerá y sujetará la conducción por tramos, colgándola mediante cuerdas de
poliamida de alta tenacidad y 10 mm de diámetro sujetas a su vez de un elemento
resistente horizontal colocado por encima del nivel de la acera o terreno, para evitar su
movimiento o caída.
- El solar estará rodeado de una valla de altura no menor de 2 m. Las vallas se

situarán a una distancia del borde del vaciado no menor de 1,5 mts. Si estas dificultan
el paso, se dispondrán a lo largo del cerramiento de luces rojas cada 10 mts. máximo.
- Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas de

"peligro indefinido", "peligro salida de camiones" y "STOP".
- Ropa de trabajo.
- Botas de goma o PVC de seguridad.

- Trajes impermeables para ambientes lluviosos.
- Mascarillas antipolvo sencillas.
- Guantes de goma o P.V.C.
- Valla sectorial interna de obra para aislamiento de zonas peligrosas.
- Barandilla de protección en el perímetro del vaciado.
- Barandillas de protección de excavaciones en general cuya profundidad sea superior

a 2 metros.
- Cinta normalizada de banderolas y "malla plástica naranja" para señalización de

riesgos, incluso p.p. de pies derechos de sustentación.
- Rótulo orientativo de lugares con acopios peligrosos.
- Tope final de aproximación máxima al borde de excavaciones para los vehículos.
- Distancia de seguridad a líneas eléctricas.
- Señales indicativas de riesgo.
- Cartel avisador de riesgos con leyenda, incluso pie derecho de sustentación.
- Sirena acústica de accionamiento manual.
- Señalización luminosa del perímetro de la obra, cada 10 metros máximo y en

esquinas.
1.9.5.1. Excavaciones: trabajos de desmonte y vaciado.

- Deslizamiento de tierras y/o rocas.
- Desprendimiento de tierras y/o rocas, por sobrecarga de los bordes de excavación.
- Desprendimiento de tierras y/o rocas, por el manejo de la maquinaria.
- Alud de tierras y bolos por alteraciones de las estabilidad rocosa de una ladera.
- Desprendimientos de tierra y/o rocas, por no emplear el talud adecuado.
- Desprendimientos de tierra y/o rocas por variación de la humedad natural del terreno.
- Desprendimientos de tierra y/o rocas por filtraciones acuosas.
- Desprendimientos de tierra y/o rocas por vibraciones cercanas,(paso próximo de

vehículos, uso de martillos rompedores,..)
- Desprendimientos de tierras y/o rocas por alteraciones del terreno, debidos a

variaciones fuertes de temperatura.
- Desprendimientos de tierras y/o rocas por soportar cargas próximas al borde de la

excavación (torres eléctricas, postes de telégrafo, árboles con raíces al descubierto o
desplomados, etc.)
- Desprendimientos de tierras y/o rocas en excavaciones bajo nivel freático.
- Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de la maquinaria para el

movimiento de tierras.
- Caídas de personal y/o cosas a distinto nivel, desde el borde de los taludes y
excavaciones.

- Problemas de circulación debidos a fases iniciales de preparación de la traza (ejes,

caminos, rampas, etc.)
- Caídas a distinto nivel al incorporarse o bajar de la maquinaria.

- Contactos eléctricos indirectos.
- Interferencias con conducciones enterradas.
- Los riesgos a terceros, derivados de la intromisión descontrolada de los mismos en la

obra, durante las horas dedicadas a producción o descanso.
- Los inherentes al manejo de maquinaría.
- Polvo.
- Ruido.
- Antes de empezar el vaciado la Dirección Técnica aprobará el replanteo realizado,

así como los accesos propuestos que serán clausurables y separados para peatones y
vehículos de carga o máquinas.
- Se solicitará de las correspondientes Compañías, la posición y solución a adoptar

para las instalaciones que puedan ser afectadas por la excavación, así como la
distancia de seguridad a tendidos aéreos de conducción de energía eléctrica.
- Se protegerá los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la
excavación, como bocas de riego, tapas, sumideros de alcantarillado, farolas, ....
- Se evitará la entrada de aguas superficiales al vaciado y para el saneamiento de las

profundas se adoptarán las soluciones previstas en la Documentación Técnica y/o se
recabará, en su caso, la documentación complementaria, a la Dirección Técnica.
- Si existieran muros de contención se realizarían de hormigón armado encofrado por

una o ambas caras según el caso, y la excavación del vaciado se realizará teniendo en
cuenta la profundidad máxima del mismo.

- Se procederá a la excavación adoptando un talud con pendiente 1/3 (relación

ancho/alto), dejando una zona inferior de trabajo de un mínimo de 60 cm. libres (sin
contar el espacio ocupado por el encofrado del trasdós del muro).
- El talud estará realizado por bancadas cada 3 m. de altura con una superficie
horizontal de un mínimo de 40 cm.
- En caso de ser necesario el acceso al fondo de la excavación se realizarán rampas

para el acceso de la maquinaria y se colocarán escaleras con barandillas para el
acceso de los operarios. La rampa dispondrá de la pendiente necesaria para la
operatividad de la maquinaria a introducir en el vaciado.
- Para todas las operaciones se utilizaran maquinaria especifica de obra. Ver

especificaciones para cada tipo de maquinaria.
- Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo con el fin de detectar posibles
grietas o movimientos del terreno.
- El frente de excavación realizado mecánicamente no sobrepasará, en más de un

metro, la altura máxima de ataque del brazo de la máquina.
- Se prohibirá el acopio de tierras o de materiales a menos de dos metros del borde de

la excavación, para evitar sobrecargas y posibles vuelcos del terreno.
- Se eliminarán todos los bolos o viseras de los frentes de excavación que por su
situación ofrezcan riesgo de desprendimiento.
- El frente y paramentos verticales de una excavación deben ser inspeccionados

siempre, al iniciar o dejar los trabajos, por el Capataz o Encargado, que señalarán los
puntos que deben tocarse antes del inicio o cese de las tareas.
- El saneo (de tierras o rocas) mediante palanca (o pértiga), se ejecutará por

trabajador sujeto mediante cinturón de seguridad amarrado a un “punto fuerte”
(construido expresamente, o del medio natural: gran árbol o roca,...)

- Se señalizará mediante una línea (yeso, cal, cinta de señalización, etc.) la distancia
de seguridad mínima de aproximación al borde de una excavación: mínimo 2 m. como
norma general)
- El acceso o aproximación a distancias inferiores a 2 m. del borde de coronación de

un talud sin proteger se realizará sujeto con un cinturón de seguridad.
- Se detendrá cualquier trabajo al pie de un talud, si no reúne las debidas condiciones

de estabilidad definidas por la Dirección Facultativa.
- Deben prohibirse los trabajos en la proximidad de postes eléctricos, de telégrafos,

etc., cuya estabilidad no quede garantizada antes del inicio de las tareas.
- Deben eliminarse los árboles, arbustos y matojos, cuyas raíces han quedado al
descubierto, mermando la estabilidad propia y del corte efectuado en el terreno.
- Se prohíbe permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente

abierto, antes de haber procedido a su saneo, etc.
- Las maniobras de carga a cuchara de camiones serán dirigidas por personal experto.
- La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al borde de la

excavación de 3 m. para vehículos ligeros y de 4 m. para los pesados.
- Se conservarán los caminos de circulación interna, cubriendo baches, eliminando

blandones y compactando mediante zahorras.
- Se recomienda evitar en lo posible los barrizales, en previsión de accidentes.
- En temporada seca, se regarán mediante camión cuba los caminos de circulación de

vehículos y/o maquinaria móvil para evitar la formación de polvo. Esto se efectuará si
es necesario al inicio de la jornada, a media jornada y por la tarde.
- En todo caso, el manejo de maquinaria de cualquier tipo será siempre por personal
cualificado, con el consiguiente permiso, certificado de aptitud o categoría profesional
adecuada. En particular, se tendrá un especial rigor en la conservación de la
maquinaria, mediante revisiones periódicas, por técnicos cualificados.

- El entorno de trabajo de las máquinas será avisado mediante el cartel, prohibiendo

trabajar o permanecer bajo el radio de acción del brazo de la máquina para el
movimiento de tierras.
- Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones.
- Ropa de trabajo.
- Casco de seguridad de polietileno (lo utilizarán, aparte del personal a pie, los
maquinistas y camioneros que deseen o deban abandonar las correspondientes
cabinas de conducción).
- Botas de seguridad impermeables en terrenos mojados.
- Trajes impermeables para ambientes lluviosos.
- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable (o bien mascarilla de un solo

uso).
- Cinturón antivibratorio (en especial para los conductores de maquinaría para el

movimiento de tierras).
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma o PVC.
- Gafas antipolvo.
- Vallado perimetral de la zona de vaciado, a una distancia de seguridad de 2 m. como

mínimo. El vallado se ejecutará con vallado de señalización adecuado, de altura 1 m.

sujetada a postes anclados adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto sea

estable (malla plástica, tipo stoper)
- Es primordial el orden y limpieza en el tajo.
- Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y sencilla.
- Formación y conservación de un retallo en borde de rampa, para tope de vehículos.
1.9.5.2. Rellenos de tierras
- Caídas de personas a distinto nivel : Acceso peligroso al punto de trabajo.
- Saltar directamente desde las cajas o carrocerías de los vehículos.
- Caídas de personas al mismo nivel : Caminar sobre terrenos inestables o sueltos.
- Caídas de objetos desprendidos : De objetos por colmo sin estabilizar.
- Choques contra objetos móviles : Entre vehículos por falta de señalista.
- Por conducción dentro de atmósferas saturadas de polvo, con poca visibilidad o

caminos confusos.
- Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos : De vehículos durante

descargas en retroceso (falta de señalización, balizamiento y topes final de recorrido).
- Atropellos o golpes con vehículos : Caminar por el lugar destinado a las máquinas,
dormitar a su sombra.
- Patologías no traumáticas : Por vibraciones en órganos y miembros. Ruido.
b).- Medidas preventivas:

- Todo el personal que maneje los camiones, dumper, (apisonadores o

compactadores), será especialista en el manejo de estos vehículos, estando en
posesión de la documentación de capacitación acreditativa.
- Todos los vehículos serán revisados periódicamente, en especial en los órganos de

accionamiento neumático, quedando reflejados las revisiones en el libro de
mantenimiento.
- Se prohíbe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible, que
llevarán siempre escrita de forma legible.
- Todos los vehículos de transporte de material empleados especificarán claramente la

"Tara" y la "Carga máxima".
- Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en número

superior a los asientos existentes en su interior.
- Cada equipo de carga para rellenos serán dirigidos por un jefe de equipo que
coordinará las maniobras.
- Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las
polvaredas. (Especialmente si se debe conducir por vías públicas, calles y carreteras).
- Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la obra para

evitar las interferencias.
- Se instalará en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de limitación de

recorrido para el vertido en retroceso.
- Todas las maniobras de vertido en retroceso serán dirigidas por el Encargado o

Vigilante de Seguridad.
- Se prohíbe la permanencia de personas en un radio no inferior a los 5 m. (como

norma general) en torno a las compactadoras y apisonadoras en funcionamiento.
- Todos los vehículos empleados en esta obra, par las operaciones de relleno y
compactación serán dotados de bocina automática de marcha hacia atrás.

- Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas de

"peligro indefinido", "peligro salida de camiones" y "STOP".
- Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de seguridad de

protección en caso de vuelco.
- Los vehículos utilizados estarán dotados de la póliza de seguro con responsabilidad

civil ilimitada.
- Se establecerán a lo largo de la obra los letreros divulgativos y señalización de los

riesgos propios de este tipo de trabajos (peligro: - vuelco -, - atropello -, - colisión -,
etc)
- Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada, quedan obligados

a utilizar el casco de seguridad para abandonar la cabina en el interior de la obra.
- Las coronaciones de aquellos taludes que por necesidad imperativa hubiera que
realizar en vertical o con talud más inclinado que el previsto en un principio, se
desmocharán en bisel a 45°, estableciéndose la distancia mínima de seguridad de
aproximación al borde, a partir del corte superior del bisel (2 metros más la longitud de
la proyección en planta del corte inclinado).
- Se construirán dos accesos a la excavación separados entre sí, uno para la

circulación de personas y otro para la de la maquinaria y camiones.
- Se deberá acotar el entorno y prohibir trabajar (o permanecer observando), dentro

del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras.
- Se prohíbe permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente

abierto, antes de haber procedido a su saneo (o entibación en caso necesario).
- Ropa de trabajo.

- Botas de seguridad impermeables.
- Faja contra las vibraciones.
- Mascarillas con filtro mecánico recambiable.
1.9.6. Excavación en zanjas.
- Se efectuará con medios mecánicos, es decir, con maquinaria pesada, tales como
excavadoras, camiones volquetes, etc.
- Atropellos y colisiones debidos a la maquinaria
- Desprendimientos del terreno por filtraciones, sobrecargas, vibraciones, etc.
- Caídas de personas al mismo nivel.
- Caídas de personas a distinto nivel (al interior de la zanja).
- Atrapamientos de personas por la maquinaria
- Inundación.
- Golpes por o contra objetos, máquinas, etc.
- Caídas de materiales o herramientas.
- Los derivados por contactos con conducciones enterradas
- Inhalación de agentes tóxicos o pulverulentos.

- Se solicitará de las correspondientes Compañías, la posición y solución a adoptar

para las instalaciones que puedan ser afectadas por la excavación, así como la
distancia de seguridad a tendidos aéreos de conducción de energía eléctrica.
- Se protegerá los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la
excavación, como bocas de riego, tapas, sumideros de alcantarillado, farolas, ....
- El personal que debe trabajar en el interior de las zanjas conocerá los riesgos a los
que está sometido.
- Se elegirá el personal idóneo para el manejo de maquinaria.
- El acceso y salida de una zanja se efectuará mediante una escalera sólida, anclada
en el borde superior de la zanja y estará apoyada sobre una superficie sólida de
reparto de cargas antideslizante. La escalera sobrepasará en 1 m. el borde de la
zanja.
- La línea de señalización será paralela a la zanja formada por cuerda de banderola

sobre pies derechos.
- Se realizará un cierre eficaz del acceso a la coronación de los bordes de las zanjas
en toda la zona.
- Si los trabajos requieren iluminación se efectuará mediante torteas aisladas con toma
a tierra, en las que se apoyarán proyectores de intemperie, alimentados a través de un
cuadro eléctrico general de la obra.
- Si los trabajos requieren iluminación portátil, la alimentación de las lámparas se

efectuará a 24 V. Los portátiles estarán provistos de rejilla protectora y de carcasa con
mango aislados eléctricamente.
- En régimen de lluvias y encaramientos de las zanjas (o trincheras) es imprescindible

la revisión minuciosa y detallada antes de reanudar los trabajos.
- Se revisará el estado de cortes y taludes a intervalos regulares en aquellos casos en

los que se puedan recibir empujes exógenos por proximidad de (caminos, carreteras,
calles, etc.), transitados por vehículos; y en especial si en la proximidad se establecen

tajos con uso de martillos neumáticos, compactadores por vibración o paso de

maquinaria para el movimiento de tierras.
- Los trabajos a realizar en los bordes de las zanjas (o trincheras), con taludes no muy
estables, se ejecutarán sujetos con el cinturón de seguridad amarrado a “puntos
fuertes” ubicados con el exterior de las zanjas.
- Se efectuará el achique inmediato de las aguas que afloran en el interior de las

zanjas para evitar que se altere la estabilidad de los taludes.
- Ser revisarán las entibaciones tras la interrupción de los trabajos antes de

reanudarse de nuevo.
- No se trabajará en niveles superpuestos.
- El comienzo de las excavaciones para cimientos solo deberá acometerse cuando se

disponga de todos los elementos necesarios para proceder a la construcción y se
excavarán los últimos 30 cm. en el momento de hormigonar.
- Se procederá a la excavación adoptando un talud con pendiente 1/3 (relación

ancho/alto), dejando una zona inferior libre de trabajo de un mínimo de 30 cm. a cada
lado para los trabajos de embridado y unión de los tubos.
- El talud estará realizado por bancadas cada 3 m. de altura con una superficie
horizontal de un mínimo de 40 cm.
- Para realizar la excavación se mantendrá la distancia de seguridad adecuada entre

la maquinaria de movimiento de tierras y el borde del talud, teniendo en cuenta la
consistencia del terreno. Igualmente se procederá para el acopio de tierras al borde de
la excavación.
- Para todas las operaciones se utilizaran maquinaria especifica de obra. Ver

especificaciones para cada tipo de maquinaria.
- Quedan prohibidos los acopios (tierras, materiales, etc.) al borde de una zanja
manteniendo la distancia adecuada para evitar sobrecargas.

- Cuando la profundidad de una zanja o las características geológicas lo aconsejen se

entibará o se taluzarán sus paredes.
- Cuando la profundidad de una zanja sea inferior a los 2 m., puede instalarse una
señalización de peligro de los siguientes tipos:
.- un balizamiento paralelo a la zanja formada por cuerda de banderolas sobre pies

derechos.
.- en casos excepcionales se cerrará eficazmente el acceso a la coronación de los

bordes de las zanjas en toda una determinada zona.
- Se tenderá sobre la superficie de los taludes, una malla de alambre galvanizado

firmemente sujeta al terreno mediante redondos de hierro de 1 m. de longitud hincados
en el terreno (esta protección es adecuada para el mantenimiento de taludes que
deberán quedar estables durante largo tiempo. La malla metálica puede sustituirse por
una red de las empleadas en edificación; preferiblemente las de color oscuro, por ser
más resistentes a la luz y en todos ellos efectuar el cálculo necesario).
- Se tenderá sobre la superficie de los taludes un gunitado de consolidación temporal

de seguridad, para protección de los trabajos a realizar en el interior de la zanja o
trinchera.
- En régimen de lluvias y encharcamiento de las zanjas (o trincheras), es

imprescindible la revisión minuciosa y detallada antes de reanudar los trabajos.
- Se establecerá un sistema de señales acústicas conocidas por el personal, para

ordenar la salida de las zanjas en caso de peligro.
- Se revisará el estado de cortes o taludes a intervalos regulares, en aquellos casos en

los que puedan recibir empujes exógenos por proximidad de caminos, carreteras,
calles, etc. transitados por vehículos, y en especial si en la proximidad se establecen
tajos con uso de martillos neumáticos, compactaciones por vibración o paso de
maquinaria para el movimiento de tierras.

- Los trabajos a realizar en los bordes de las zanjas o trincheras, con taludes no muy
estables, se ejecutarán sujetos con el cinturón de seguridad amarrado a "puntos
fuertes", ubicados en el exterior de las zanjas.
- Se efectuará el achique inmediato de las aguas que afloran (o caen) en el interior de

las zanjas para evitar que se altere la estabilidad de los taludes.
- Se revisarán las entibaciones tras la interrupción de los trabajos antes de reanudarse

de nuevo.
- Casco de seguridad de polietileno
- Mascarillas anti-polvo con filtro mecánico recambiable.
- Cinturón de seguridad
- Protectores auditivos.
- Guantes de protección.
- Calzado reforzado de seguridad.
- Botas de goma o P.V.C.
- Mono de trabajo de alta visibilidad.
- Trajes para ambientes húmedos o lluviosos.
- Vallado perimetral de seguridad de la zona de vaciado para profundidades iguales o

mayores de 2 m., a una distancia de seguridad de 2 m. como mínimo. El vallado será

de altura 0,90 m., estará sujeta a postes anclados adecuadamente al terreno de

manera que el conjunto sea estable, y dispondrá de la señalización adecuada.
- Barandilla a 0,90 m. , listón intermedio y rodapié.
- Señalización con cinta para profundidades menores de 2 m.
- No acopiar a menos de 2 m. del borde de la excavación.
- Revisión de taludes.
- Entibación y arriostramiento
- Revisión de los apuntalamientos.
- Formación correcta de taludes
- Instalación de pasos sobre las zanjas
- Acopio de los productos de la excavación a un solo lado de la zanja.
- Colocación de escaleras portátiles, separadas como máximo 30 m.
- Orden y limpieza en el entorno y en los viales.
- La alimentación a las lámparas portátiles se realizará con una tensión de 24 v.
1.9.7. Demoliciones y desmontajes
Se analizan los riesgos existentes y las medidas de seguridad a adoptar durante la

ejecución de los trabajos de demolición que se realicen en la obra.
- Caídas a diferente nivel.

- Hundimientos.
- Pinchazos y golpes contra obstáculos.
- Aprisionamiento y arrollamientos.
- Desplome de grúas.
- Derrumbamientos.
- Daños y lesiones a personal ajeno a la obra.
- Ruido puntual y ambiental.
- Polvo ambiental.
- Distracción de los conductores.
- Los vehículos y maquinaria alquilada será revisados antes del comienzo de la obra
en todos sus elementos de seguridad, exigiéndose mantener actualizado el libro de
mantenimiento.
- No se permitirá la presencia de personas en la zona de demolición.
-Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.
- Gafas contraimpactos.
- Guantes para manipulación de objetos.

- Mono de trabajo.
1.9.8. Trabajos de manipulación de hormigón.
- Caída de personas y/u objetos al mismo nivel.
- Caída de personas y/u objetos a distinto nivel.
- Pinchazos y golpes por o contra objetos, materiales, etc.
- Contactos con el hormigón (dermatitis por cementos).
- Hundimientos
- Atrapamientos.
- Vibraciones por manejo de la aguja vibrante.
- Electrocución.
- Riesgos higiénicos por ambientes pulverulentos.
- Sobreesfuerzos.
- Ruido puntual y ambiental.
b1).- Normas preventivas antes del vertido del hormigón:
b1.1).- Normas preventivas aplicables al hormigonado de cimientos:
- Antes del inicio del vertido del hormigón, personal competente revisará el buen
estado de seguridad de las paredes de los cimientos.

- Antes del inicio del hormigonado personal competente revisará el buen estado de
seguridad de los encofrados en prevención de reventones y de derrames.
- Se mantendrá una limpieza esmerada durante esta fase. Se eliminarán, antes del
vertido del hormigón, puntas, resto de madera, redondos y alambres.
- Se instalarán pasarelas de circulación de personas sobre las zanjas a hormigonar,

formadas por un mínimo de tres tablones trabados (60 cm. de anchura).
- Para vibrar el hormigón desde posiciones sobre la cimentación que se hormigona, se

establecerán plataformas de trabajo móviles, formadas por un mínimo de tres tablones
que se dispondrán perpendicularmente al eje de la zanja o zapata.
b1.2).- Normas preventivas aplicables al hormigonado de muros:
- Antes del inicio del vertido del hormigón, personal competente revisará el buen
estado de seguridad de las entibaciones de contención de tierras de los taludes del
vaciado que interesan a la zona de muro que se va a hormigonar, para realizar los
refuerzos que fueran necesarios.
- El acceso al trasdós del muro (espacio comprendido entre el encofrado externo y el

talud del vaciado) se efectuará mediante escaleras de mano. Se prohíbe el acceso
"escalando al encofrado".
- Antes del inicio del hormigonado, y como remate de los trabajos de encofrado, se
habrá construido la plataforma de trabajo de coronación del muro desde la que ayudar
a las labores de vertido y vibrado
- La plataforma de coronación de encofrado para vertido y vibrado que se establecerá

a todo lo largo del muro, tendrá las siguientes dimensiones:
.- Longitud: la del muro
.- Anchura: 60 cm. (3 tablones mínimo)
.- Sustentación: jabalcones sobre el encofrado

.- Protección: barandilla de 90 cm. de altura formada por pasamanos, listón intermedio

y rodapié de 15 cm.
.- Acceso: mediante escalera de mano reglamentaria.
- El vertido del hormigón en el interior del encofrado se hará repartiéndolo

uniformemente a lo largo del mismo, por tongadas regulares, en evitación de
sobrecargas puntuales que puedan deformar o reventar el encofrado.
b2).- Vertidos directos mediante canaleta:
- Se prohíbe situar a los operarios detrás de los camiones hormigonera durante el

retroceso.
- La maniobra de vertido será dirigida por personal competente que vigilará que no se
realicen maniobras inseguras.
b3).- Vertidos mediante cubo o cangilón:
- Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima admisible de la grúa. Se

señalizará mediante una traza horizontal el nivel máximo de llenado del cubo.
- Se prohíbe trasladar cargas suspendidas en las zonas donde se encuentre

trabajando personal.
- Se prohíbe rigurosamente a toda persona permanecer debajo de las cargas

suspendidas por las grúas.
- La apertura del cubo para vertido se ejecutará exclusivamente accionando la palanca

dispuesta al efecto, con las manos protegidas con guantes impermeables.
- Se evitará golpear con el cubo los encofrados.
- Del cubo penderán cabos de guía para ayuda a su correcta posición de vertido. Se
prohíbe guiarlo o recibirlo directamente, en prevención de caídas por movimiento
pendular del cubo.
b4).- Vertido de hormigón mediante bombeo:

- El equipo encargado del manejo de la bomba de hormigón estará especializado en

este trabajo.
- La tubería de la bomba de hormigonado se apoyará sobre caballetes, arriostrándose

las partes susceptibles de movimiento.
- La manguera terminal de vertido será gobernada por un mínimo a la vez de dos

operarios, para evitar golpes o caídas por la acción incontrolada de la boca de vertido.
- Antes del inicio del hormigonado de una determinada superficie (un forjado o losas,
por ejemplo), se establecerá un camino de tablones seguro sobre los que apoyarse los
operarios que gobiernan el vertido con la manguera.
- El hormigonado de pilares y elementos verticales se ejecutará gobernando la

manguera desde castilletes de hormigonado.
- El manejo, montaje y desmontaje de la tubería de la bomba de hormigonado, será

dirigido por un operario especialista.
- Al inicio del trabajo de hormigonado se enviarán lechadas fluidas de mortero de

pobre dosificación para que actúen como lubricantes en el interior de las tuberías
facilitando el deslizamiento del material para ya posteriormente bombear con la
dosificación requerida.
- Después de hormigonar, se lavará y limpiará el interior de los tubos.
- Habrá que evitar tapones porque estos producen riesgo de accidente al desmontar la
tubería. Esto se logrará eliminando al máximo los codos de la tubería y, sobre todo, los
codos de radio pequeño, pues esto da lugar a grandes pérdidas de carga y, por lo
tanto, a un mal funcionamiento de la instalación.
- Se prohíbe introducir o accionar la pelota de limpieza sin antes instalar el receptáculo

de recogida a la salida de la manguera tras el recorrido total del circuito. En caso de
detención de la bola, se paralizará la máquina. Se reducirá la presión a cero y se
desmontará a continuación la tubería.

- Los operarios amarrarán la manguera terminal antes de iniciar el paso de la pelota de

limpieza, a elementos sólidos, apartándose del lugar antes de iniciarse el proceso.
- Se revisarán periódicamente los circuitos de aceite de la bomba de hormigonado,

cumplimentando la documentación correspondiente.
b5).- Para la fase de vibrado del hormigón:
- Para el uso de vibradores eléctricos es fundamental, dado el ambiente de trabajo, su

aislamiento y protección adecuada.
- Casco de seguridad de polietileno.
- Gafas de seguridad antiproyecciones (contra salpicaduras del hormigón).
- Guantes impermeabilizados.
- Traje impermeable para tiempo lluvioso.
- Mandil.
- Cinturón antivibratorio.
1.9.9. Trabajos de encofrado y desencofrado.

- Desprendimientos de las maderas o chapas por mal apilado o colocación de las

mismas.
- Caída de piezas o herramientas de los tajos al vacío.
- Caída de tableros o piezas de madera.
- Golpes en las manos al clavar puntas o en la colocación de las chapas.
- Cortes por o contra objetos, máquinas o material, etc.
- Cortes al utilizar la mesa de sierra circular.
- Contactos eléctricos.
- Sobreesfuerzos.
- Golpes por o contra objetos.
- Dermatosis por contacto con el hormigón.
- Se prohíbe la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas durante las

operaciones de izado de chapas, tablones y ferralla; igualmente, se procederá durante
la elevación de armaduras, etc.
- Se esmerará el orden y la limpieza durante la ejecución de los trabajos.
- Los clavos o puntas existentes en la madera usada, se extraerán (o remacharán).
- Los clavos sueltos o arrancados se eliminarán mediante un barrido y apilado en lugar

conocido para su posterior retirada.

- Una vez concluido un determinado tajo, se limpiará eliminando todo el material

sobrante, que se apilará en un lugar conocido para su posterior retirada.
- Se instalarán las señales que se estimen adecuadas a los diferentes riesgos.
- El desencofrado se realizará siempre con ayuda de uñas metálicas, realizándose

siempre desde el lado del que no puede desprenderse el material de encofrado.
- El personal encofrador, acreditará a su contratación ser "carpintero encofrador" con

experiencia.
- Antes del vertido del hormigón se comprobará la estabilidad del elemento

constructivo.
- Queda prohibido encofrar sin antes haber cubierto el riesgo de caída de altura
mediante el desplazamiento de las redes.
- El apuntalamiento debe hacerse de forma que el desmontaje pueda realizarse

parcialmente, garantizando la resistencia, la estabilidad y la seguridad. Las
operaciones de desencofrado no se deben realizar antes de tiempo. No se deben
sobrecargar los encofrados, las partes recién hormigonadas ni las recién
desencofradas.
- Todas las máquinas accionadas eléctricamente tendrán sus correspondientes

protecciones a tierra e interruptores diferenciales, manteniendo en buen estado todas
las conexiones y cables.
- En todas las máquinas se conservarán en perfecto estado sus correspondientes

mecanismos de seguridad.
- Las conexiones eléctricas se efectuarán mediante mecanismos estancos de

intemperie.

- Gafas de seguridad antiproyecciones (contra salpicaduras del hormigón).
- Traje impermeable para tiempo lluvioso.
- Botas de goma
- Mandil.
- Mono de trabajo.
1.9.10. Electricidad
- Caídas de personas a mismo nivel
- Caídas de personas a distinto nivel
- Cortes o golpes por manejo de objetos o herramientas manuales
- Cortes o pinchazos por manejo de vías y conducciones.
- Proyección de fragmentos o partículas fundamentalmente en la apertura de rozas.
- Incendio por ser incorrecta la instalación de la red eléctrica.
- Ruido

- Electrocución o quemaduras graves por mala protección de cuadros o grupos

eléctricos.
- Electrocución o quemaduras graves por maniobras en líneas o aparatos eléctricos

por personal inexperto.
- Electrocución o quemaduras graves por utilización de herramientas, (martillos,

alicates, destornilladores, etc.) sin el aislamiento.
- Electrocución o quemaduras graves por falta de aislamiento protector, en líneas y/o

cuadros (disyuntores diferenciales).
- Electrocución o quemaduras graves por falta de protección en fusibles, protecciones

diferenciales puesta a tierra, mala protección de cables de alimentación, interruptores,
etc.
- Electrocución o quemaduras graves por establecer puentes que anulen las

protecciones.
- Electrocución o quemaduras graves por conexiones directas (sin clavijas).
- Cuando sea necesario realizar comprobaciones de los mecanismos de protección

como magneto térmicos y diferenciales se avisará a todos los trabajadores que
estuvieran utilizando conexiones al cuadro eléctrico, motivo de la rescisión, para que
no utilicen las herramientas portátiles, maquinaria, etc.,.
- Se comprobará de forma periódica el funcionamiento de los mecanismos de

protección (magneto térmicos y diferenciales), conexiones y toma de tierra de los
cuadros eléctricos y maquinaria.
- Los cuadros eléctricos en servicio deberán permanecer cerrados con la cerradura de

seguridad de triángulos (o la llave).

- Los cuadros eléctricos estarán provistos de señalización indicativa de riesgo

(eléctrico) e indicación que la manipulación interior solo puede ser realizada por
personal especializado y autorizado.
- No se permitirá la utilización de fusibles rudimentarios. Se utilizarán fusibles

normalizados.
- Durante el montaje de la instalación se tomarán las medidas necesarias para impedir

que nadie pueda conectar la instalación a la red, es decir, ejecutando como última fase
de la instalación, el cableado desde el cuadro general al de la compañía y guardando
en lugar seguro los mecanismos necesarios para efectuar la conexión en el cuadro
(fusibles y accionadores), que se instalarán poco antes de concluir la instalación.
- Antes de proceder a la conexión se avisará al personal de que se van a iniciar las

pruebas de tensión instalando carteles y señales de "Peligro de electrocución".
- Antes de hacer las pruebas con tensión se ha de revisar la instalación, cuidando de

que no queden accesibles a terceros, uniones, empalmes y cuadros abiertos,
comprobando la correcta disposición de fusibles, terminales, protección diferenciales,
puesta a tierra, cerradura y manguera en cuadros y grupos eléctricos.
- Siempre que sea posible se enterrarán las mangueras eléctricas; a modo de

señalización y protección para reparto de cargas, se establecerán sobre las zonas de
paso sobre manguera, una línea de tablones señalizados en los extremos del paso
con señal de "Peligro de electrocución". Dentro de la edificación las mangueras
deberán ir colgadas mediante elementos aislantes del techo y a una altura que no
provoque el contacto con las personas u objetos que estas transporten. Deberá
evitarse su tendido por el suelo.
- Los mangos de las herramientas manuales, estarán protegidos con doble aislamiento
a base de materiales dieléctricos, quedando prohibida su manipulación u alteración. Si
el aislamiento está deteriorado se retirará la herramienta.
- Los montajes y desmontajes eléctricos serán efectuados por personal especializado.

- Todo el personal que manipule conductores y aparatos accionados por electricidad,

estará dotado de guantes aislantes y calzado de goma.
- Queda prohibido usar como toma de tierra la canalización de calefacción.
- Se tendrán en cuenta las medidas preventivas que están incluidas en el capítulo de

medios auxiliares que hace referencia a escaleras portátiles y andamios.
- No se conexionarán cables eléctricos a los cuadros de alimentación sin la utilización

de clavijas macho-hembra.
- Para la realización del cableado, cuelgue y conexionado de la instalación eléctrica

puntuales, se procederá con una plataforma elevadora o un castillete con ruedas.
- Mono de trabajo.
- Botas aislantes.
- Cinturón de seguridad para trabajos en altura.
- Banqueta o alfombra aislante.
- Comprobadores de tensión.
- Herramientas con doble aislamiento.
- Para la realización de trabajos en altura se utilizarán andamios con barandillas de

0,90 m. de altura, con listón superior, listón intermedio y rodapié.

1.9.11. Ejecución de colectores.
- Atrapamientos.
- Caída de materiales o herramientas.
- Cortes por herramientas manuales, máquinas o materiales.
- Sobreesfuerzos.
- El tramo de tubería será izado del gancho de la grúa mediante el auxilio de

balancines.
- La tubería en suspensión del balancín se guiará mediante cabos sujetos a los

laterales de la pieza mediante un equipo formado por tres hombres. Dos de ellos
gobernarán la pieza mediante los cabos mientras un tercero guiará la maniobra.
- Una vez presentado en el sitio de instalación, se procederá, sin descolgarlo del

gancho de la grúa y sin descuidar la guía mediante los cabos, al montaje definitivo,
concluido el cual, podrá desprenderse del balancín.
- Se prohíbe trabajar o permanecer en lugares de tránsito de piezas suspendidas, en

prevención del riesgo de desplome
- Se instalarán señales de "peligro, paso de cargas suspendidas" sobre pies derechos

bajo los lugares destinados a paso.

- Los prefabricados se descargarán de los camiones y se acopiarán en los lugares

señalados en los planos para tal menester.
- Las tuberías se acopiarán sobre durmientes dispuestos de tal forma que no se dañen
los elementos de enganche para su izado.
- A las tuberías en acopio, antes de proceder a su izado para ubicarlos en la obra, se

les amarrarán los cabos de guía, para realizar las maniobras sin riesgos.
- Guantes de P.V.C. o de goma.
- Trajes de agua para tiempo lluvioso.

mínimo.
- El vallado de señalización será 0,90 m. de altura, sujetada a postes anclados

adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto sea estable (malla plástica, tipo
stoper).
- El orden y limpieza del tajo será lo mejor de las protecciones colectivas.

1.9.12. Ejecución de conducciones eléctricas enterradas.
- Atrapamientos.
- Caída de materiales o herramientas.
- Cortes por herramientas manuales, máquinas o materiales.
- Sobreesfuerzos.
- Electrocuciones.
- Los paquetes de tuberías, correctamente agrupados sobre marcos de madera y flejes

metálicos, serán izados del gancho de la grúa mediante el auxilio de balancines.
- La tubería en suspensión del balancín se guiará mediante cabos sujetos a los

laterales de la pieza mediante un equipo formado por tres hombres. Dos de ellos
gobernarán la pieza mediante los cabos mientras un tercero guiará la maniobra.
- Se prohíbe trabajar o permanecer en lugares de tránsito de piezas suspendidas, en

prevención del riesgo de desplome
- Se instalarán señales de "peligro, paso de cargas suspendidas" sobre pies derechos

bajo los lugares destinados a paso.
- Los paquetes se descargarán de los camiones y se acopiarán en los lugares

señalados en los planos para tal menester. Además estos lugares estarán
debidamente vallados y señalizados.

- El manejo de las tuberías se hará con un mínimo de dos personas, ayudándose de

cuerdas en los extremos para la operación de bajado de la misma a la zanja.
- Se procederá a colocar sobre las conducciones la cinta de señalización apropiada

que indique la existencia del tipo de instalación a ocultar.
- Los lugares de trabajo se mantendrán bien iluminados.
- Las máquinas portátiles que se usen tendrán doble aislamiento.
- Guantes de P.V.C. o de goma.
- Trajes de agua para tiempo lluvioso.

mínimo. El vallado se ejecutará con vallado de señalización adecuado, de altura 0,90
m. sujetada a postes anclados adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto
sea estable (malla plástica, tipo stoper).
- El orden y limpieza del tajo será fundamental para mantener una protección colectiva.
- Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones

1.9.13. Ejecución de firmes con mezclas asfálticas.
- Atropellos de personas por máquinas y camiones.
- Atrapamientos.
- Colisiones y vuelcos de maquinaria.
- Salpicaduras.
- Proyección de partículas a los ojos.
- Quemaduras por utilización de productos bituminosos.
- Ruidos.
- Vibraciones.
- Polvo ambiental.
- Los vehículos y maquinaría utilizados, serán revisados antes del comienzo de la obra
y durante el desarrollo de esta se llevarán a cabo revisiones periódicas a fin de
garantizar su buen estado de funcionamiento y seguridad.
- No se sobrepasará la carga especifica para cada vehículo.
- Se regarán los tajos convenientemente y con la frecuencia necesaria para evitar la

formación de ambiente pulvígeno.
- Se mantendrá en todo momento la señalización viaria establecida para el desvío de

caminos y carreteras.

- Durante la ejecución de esta fase de obra será obligatorio el mantenimiento de las

protecciones precisas en cuantos desniveles o zonas de riesgo existan.
- No se permitirá la presencia sobre la extendedora de aglomerado en marcha a otra

persona que no sea el conductor, para evitar accidentes por caída.
- Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos, o de hormigones

en la tolva, estarán dirigidas por un especialista en previsión de riesgos por impericia.
- Para el extendido de aglomerado, el personal auxiliar de estas maniobras utilizará

única y exclusivamente, las plataformas que dicha máquina dispone, y se mantendrán
en perfecto estado las barandillas y protecciones que impiden el contacto con el
tornillo sin fin de reparto de aglomerado o de hormigón.
- El resto de personal quedará situado en la cuneta o acera de las calles en

construcción por delante de la máquina, durante las operaciones de llenado de la
tolva, en prevención de riesgos de atrapamiento y atropello.
- Los bordes laterales de la extendedora, en prevención de atrapamientos, estarán

señalizados con bandas pintadas en colores negro y amarillo alternativamente.
- Se prohíbe expresamente el acceso de personal a la regla vibrante durante las

operaciones de extendido de aglomerado.
- Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con riesgo específico se
adherirán las siguientes señales: “peligro, substancias calientes” y “no tocar, alta
temperatura”.
- Se vigilará permanentemente la existencia de extintores de incendios adecuados a

bordo de la máquina, así como el estado de estos, de forma que su funcionamiento
quede garantizado.
- Durante la ejecución y enlosado de aceras se mantendrán las zonas de trabajo en

perfecto estado de limpieza.

- Todas las arquetas, pozos, registros, etc., existentes, se han de mantener con su
tapa puesta y, en su defecto, con tapas provisionales, barandillas o cuando menos
delimitadas las zonas de riesgo con cordón de balizamiento.
- Casco de seguridad de polietileno (preferiblemente con barbuquejo) solo en caso de

existir cargas elevadas.
- Casco de seguridad con protectores auditivos.
- Ropa de trabajo.
1.9.14. Señalización horizontal.
- Caída de objetos.
- Intoxicación por emanaciones tóxicas.
- Salpicaduras en ojos y cuerpo.
- Contacto con sustancias corrosivas.
- Afecciones pulmonares.
- Explosiones e incendios.

- Cuando la iluminación sea suficiente, se pondrá la instalación necesaria para tener

100 Lux, como mínimo.
- Los lugares de trabajo estarán perfectamente ventilados.
- Se evitará en lo posible el contacto directo de todo tipo de pinturas con la piel, para lo
cual los trabajadores que realicen estos trabajos, deberán ir protegidos con prendas
adecuadas.
- El vertido de pinturas y materias primas sólidas como pigmentos, cemento y otros se

llevará a cabo desde poca altura para evitar salpicaduras y formación de nubes de
polvo.
- Cuando se trabaje con pinturas que contengan disolventes orgánicos o pigmentos

tóxicos, estará prohibido fumar, comer y beber mientras se manipulen. Las actividades
que se han prohibido se realizarán en otro lugar a parte y previo lavado de manos.
- Cuando se apliquen pinturas con riesgo de inflamación se alejará del trabajo las
fuentes radiantes de calor, tales como trabajos de soldadura oxicorte u otras, teniendo
previsto en las cercanías del tajo, un extintor adecuado de polvo químico seco. Estará
prohibido fumar.
- El almacenamiento de pinturas susceptibles de emanar vapores inflamables deberán

hacerse en recipientes cerrados alejados de fuentes de calor y en particular, cuando
se almacenen recipientes que contengan nitrocelulosa se deberá realizar un volteo
periódico de los mismos para evitar el riesgo de inflamación. El local estará
perfectamente ventilado y provisto de extintores adecuados.
- En el uso de andamios y escaleras de mano serán de aplicación todas las

disposiciones citadas en su correspondiente apartado.

- Guantes de P.V.C.
- Mascarilla buconasal con filtro mecánico o químico según las necesidades y en

ambos casos recambiables.
- Gafas de protección .
- Plataformas de trabajo con barandilla de 0,90m. de altura, con listón superior, listón
intermedio y rodapié para los trabajos en altura.
- Redes en los huecos abiertos o sin protección.
1.9.15. Señalización provisional de obra.
- Atropellos
- Golpes contra objetos.
- Atrapamientos.
- Afecciones respiratorias.
- Los inherentes al mal tiempo.
- Cortes en manos.
- Afecciones de piel.

- Los operarios que componen este equipo deben de ser especialistas y conocedores
de los procedimientos, por el riesgo de trabajos en muchas ocasiones, con tráfico de
vehículos.
- Se utilizarán gafas de protección contra la proyección de partículas en el hincado de

postes para las vallas y barreras.
- Siempre que se realice trabajos de pintado en la zona asfaltada debe de señalizarse

con antelación la presencia del equipo en la zona.
- La pintura debe estar envasada. Para su consumo se trasvasará al depósito de la

máquina, con protección respiratoria. Solo se tendrá en el camión las latas para la
consumición del día.
- Se evitará fumar o encender cerillas y mecheros durante la manipulación de las

pinturas y extendido de las mismas.
- Guantes de cuero y lona.
- Gafas antiproyecciones.
- Mascarilla para agentes químicos.
- Ropa de trabajo, monos, impermeables.
- Ropa reflectante para trabajos en zonas abiertas al trafico.

- Equipos de balizas luminosas intermitentes

1.10. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS MEDIOS

AUXILIARES.
1.10.1. Andamios en general.
- Caídas a distinto nivel (al entrar o salir del andamio)
- Caídas al vacío
- Atrapamientos durante el montaje
- Contacto con la energía eléctrica
- Desplome del andamio
- Caída de objetos
- Golpes por objetos o herramientas
- No se depositarán pesos violentamente sobre los andamios.
- No se acumulará demasiada carga, ni demasiadas personas en un mismo punto.
- Las andamiadas estarán libre de obstáculos, y no se realizarán movimientos

violentos sobre ellas.
- Los andamios se arriostrarán para evitar movimientos que puedan hacer perder el
equilibrio a los trabajadores.
- Antes de subir a los andamios deberá revisarse la estabilidad de la estructura.

- Los elementos verticales o pies derechos de los andamios se apoyarán sobre

tablones de reparto de cargas.
- Los pies derechos de los andamios en las zonas de terreno inclinado, se

suplementarán mediante tacos o porciones de tablón, trabadas entre sí y recibidas al
durmiente de reparto.
- Las plataformas de trabajo tendrán un mínimo de 60 cm de anchura (equivalente a

tres tablones) y estarán firmemente ancladas a sus apoyos para evitar deslizamientos
o vuelco.
- Las plataformas de trabajo ubicadas a 2 o más metros de altura estarán protegidas

mediante barandilla perimetral reglamentaria de 90 cm de altura, o bien mediante red
vertical tensa que cubra toda la altura de la zona donde se trabaja.
- Si la plataforma de trabajo está formada por tablones de madera, éstos carecerán de

defectos visibles y de nudos que mermen su resistencia. Además estarán limpios, de
forma que puedan apreciarse los posibles defectos por uso.
- Se prohíbe abandonar sobre las plataformas objetos o herramientas para evitar

tropiezos y/o que caigan sobre las personas.
- Se prohíbe arrojar escombros desde los andamios. Los escombros se recogerán y

descargarán de planta en planta, o bien se verterán a través de trompas de vertido.
- Se prohíbe fabricar morteros o similares directamente sobre las plataformas de los

andamios.
- La distancia de separación entre un andamio y el paramento vertical de trabajo no

será superior a 30 cm. en prevención de caídas.
- Se prohíbe "saltar" de la plataforma del andamio al interior del edificio. El paso se

realizará mediante una pasarela instalada al efecto.
- Se establecerán a lo largo y ancho de los paramentos verticales puntos fuertes de

seguridad en los que arriostrar los andamios.

- Los andamios se inspeccionarán diariamente por el Encargado, el Capataz o el

Vigilante de Seguridad, antes del inicio de los trabajos para prevenir fallos o faltas de
medidas de seguridad.
- Se tenderán cables de seguridad anclados a puntos fijos de la estructura en los que

amarrar el fiador del cinturón de seguridad, necesario para la permanencia o paso por
los andamios.
- Mono de trabajo.
- Zapatos con suela antideslizante.
- Cinturón de seguridad de categoría II ó categoría III (si hay peligro de caída en altura)
- Trajes para ambientes lluviosos.
- Botas de seguridad (según los casos).
- Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares).
- Las propias de cada trabajo específico a realizar desde, o con ayuda de, los medios
auxiliares.
1.10.2. Andamios sobre borriquetas.
Andamios de borriquetas o caballetes, constituidos por un tablero horizontal de tres

tablones, colocados sobre dos pies en forma de "V" invertida, sin arriostramientos.
- Caída a distinto nivel.

- Caída al mismo nivel.
- Golpes por o contra objetos o materiales.
- Atrapamientos.
- Sobreesfuerzos.
- Golpes o aprisionamientos durante las operaciones de montaje y desmontaje.
- Los derivados del uso de tablones y madera de pequeña sección y en mal estado,
anchura insuficiente de la plataforma de trabajo, falta de anclaje o apoyo deficiente de
los elementos que lo componen.
- Las borriquetas siempre se montarán perfectamente niveladas, para evitar los

riesgos por trabajar sobre superficies inclinadas.
- Las borriquetas de madera estarán sanas, perfectamente encoladas y sin

oscilaciones, deformaciones y rotura, para eliminar los riesgos por fallo, rotura
espontánea o cimbreo.
- Las plataformas de trabajo se anclarán perfectamente a las borriquetas, en evitación

de balanceos y otros movimientos indeseables.
- Las plataformas de trabajo no sobresaldrán por los laterales de las borriquetas más
de 40 cm. para evitar el riesgo de vuelcos por basculamiento.
- En las longitudes de más de 3 m. se emplearán tres caballetes o borriquetas.
- Las borriquetas no estarán separadas "a ejes" entre sí más de 2'5 m para evitar las
grandes flechas, indeseables para plataformas de trabajo, ya que aumentan los
riesgos al cimbrear.

- Los andamios se formarán sobre un mínimo de dos borriquetas. Se prohíbe

expresamente la sustitución de éstas (o de alguna de ellas) por "bidones", "pilas de
materiales" y asimilables, para evitar situaciones inestables.
- Sobre los andamios de borriquetas sólo se mantendrá el material estrictamente

necesario y repartido uniformemente por la plataforma de trabajo para evitar las
sobrecargas que mermen la resistencia de los tablones.
- Las borriquetas metálicas de sistema de apertura de cierre o tijera estarán dotadas

de cadenillas limitadoras de la apertura máxima, tales, que garanticen su perfecta
estabilidad.
- Las plataformas de trabajo sobre borriquetas tendrán una anchura mínima de 60 cm.
(3 tablones trabados entre sí).
- Los andamios de borriquetas, cuya plataforma de trabajo esté ubicada a 2 o más

metros de altura estarán recercados de barandillas sólidas de 90 cm. de altura,
formadas por pasamanos, listón intermedio y rodapié.
- Los andamios de borriquetas, cuya plataforma de trabajo esté ubicada a 2 o más

metros de altura se arriostrarán entre sí mediante "cruces de San Andrés", para evitar
los movimientos oscilatorios, que hagan el conjunto inseguro.
- Las plataformas de trabajo tendrán un mínimo de 60 cm. de anchura y los tablones

que la forman tendrán un grosor mínimo de 7 cm. y serán de madera sana sin defectos
ni nudos.
- Las borriquetas metálicas instaladas para sustentar plataformas situadas a más de 2

m. de altura estarán arriostradas entre sí para garantizar su estabilidad.
- Los trabajos en andamios sobre borriquetas situadas en balcones, bordes de forjado,

junto a huecos de fachada, cubiertas o asimilables se protegerán del riesgo de caída
desde altura por alguno de los sistemas siguientes:
. Cables en los que amarrar el fiador del cinturón de seguridad, anclados a puntos
fijos de la estructura (Aplicable a trabajos de remate de poca duración).

. Instalación de redes verticales colocadas tensas y sujetas, superior e inferiormente,

a anclajes preparados para ello en los bordes de forjados.
. Montaje de pies derechos (Puntales por ejemplo) firmemente acuñados al suelo y al

techo, en los que instalar una barandilla reglamentaria de 90 cm. de altura, medidos
desde la plataforma de trabajo. (Además el espacio existente entre la plataforma de
trabajo y el suelo deberá estar también cubierto o protegido por peto o barandilla).
. Redes perimetrales tipo horca o de bandeja (En trabajos sobre forjado de cubierta)
- Los trabajos en andamios de borriquetas próximos a lunas de fachada, bordes de

forjados, cubiertas y asimilables tendrán que ser protegidos del riesgo de caída de
altura mediante barandillas, redes o cualquier otro medio que elimine o controle ese
riesgo.
- Se prohíbe formar andamios de borriquetas metálicas simples cuyas plataformas de

trabajo deban ubicarse a 6 o más metros de altura.
- Se prohíbe trabajar sobre plataformas sustentadas en borriquetas apoyadas a su vez

sobre otro andamio de borriquetas.
- La iluminación eléctrica mediante portátiles a utilizar en trabajos sobre andamios de

borriquetas estará montada a base de manguera antihumedad con portalámparas con
mango aislante y rejilla protectora de la bombilla, conectados a los cuadros de
distribución.
- Se prohíbe apoyar las borriquetas aprisionando cables o mangueras eléctricas para

evitar el riesgo de contactos eléctricos por cizalladura (o repelón del cable o
manguera).
- Se prohíbe la formación de andamios de borriquetas apoyados a su vez sobre otro

andamio de borriquetas.
- Las prendas serán las adecuadas al oficio que se este realizando y utilice estos
medios auxiliares.

- Mono de trabajo.
- Se delimitará la zona de trabajo en los andamios colgados evitando el paso del

personal por debajo de éstos, así como que éste coincida con zonas de acopio de
materiales.
- Se colocarán viseras o marquesinas de protección debajo de las zonas de trabajo,

principalmente cuando se esté trabajando con los andamios en los cerramientos de
fachada.
1.10.3. Cesta o Plataforma de soldador en altura (guindola).
- Caídas a distinto nivel (maniobras de entrada y salida).
- Caídas al vacío de objetos (herramientas, materiales).
- Contacto con la energía eléctrica.
- Desplome de la plataforma

- Golpes por objetos o herramientas.
- Atrapamientos.
- Los derivados del padecimiento de enfermedades, no detectadas (epilepsia, vértigo,

etc.).
- Aprisionamiento durante las operaciones de montaje y desmontaje.
- Vuelco o caída por fallo del pescante o fallo de la trovada o carraca.
- Caída por rotura de la guindola ( fatiga).
- Sobreesfuerzos.
- Cortes por rebabas y similares.
- Los derivados de los trabajos de soldadura.
- Golpes en diversas partes del cuerpo durante la manipulación.
- Atrapamiento de dedos (extensión y retracción).
- Las guindolas a prefabricar y utilizar en la obra, estarán construidas con hierro dulce,
en prevención de los riesgos por cristalización del acero en caso de calentamiento por
soldadura.
- Tomar precauciones, el acero cristaliza y se hace quebradizo tras ser calentado.

Recuerde que el acero corrugado existirá en la obra para la confección de las
armaduras. Redacte comunicados en este sentido.
- Las «guindolas» a utilizar en la obra, no serán de «fabricación de obra», sino que

serán montadas en un taller de cerrajería cumpliendo las siguientes características:
. Estarán construidas con hierro dulce, o en tubo de sección cuadrada y chapa de

hierro dulce.

. El pavimento será de chapa de hierro antideslizante.
. Las dimensiones mínimas del prisma de montaje medidas al interior, serán 500 x 500
x 1.000 mm.
. Los elementos de colgar no permitirán balanceos.
. Los «cuelgues» se efectuarán por «enganche doble» de tal forma que quede
asegurada la estabilidad de la «guindola» en caso de fallo de alguno de estos.
. Las soldaduras de unión de los elementos que forman la «guindola» serán de cordón
electrosoldado.
. Estarán provistas de una barandilla perimetral de 100 cm. de altura formada por barra
pasamanos, barra intermedia y rodapié de 15 cm. en chapa metálica.
. Las «guindolas» se protegerán con pintura anticorrosiva de colores vivos para

permitir mejor su detección visual.
- Las «guindolas» se izarán a los tajos mediante garruchas o cabrestantes, nunca

directamente «a mano» en prevención de los sobreesfuerzos.
- Evite se icen directamente a base de soga por hombres en equilibrio sobre las alas
de la perfilería metálica, esta maniobra «corriente» es muy arriesgada. Ha producido
accidentes mortales.
- El acceso al interior de las guindolas se efectuará por las alas de la perfilería metálica
sujeto el fiador del cinturón de seguridad del operario, al cable de circulación paralelo a
la viga, montado según detalle de planos.
- El interior de las «guindolas» estará siempre libre de objetos y recortes que puedan
dificultar la estancia del trabajador.
- Se prohíbe el acceso a las «guindolas» encaramándose en los pilares (o por

métodos asimilables), por inseguros.

- El acceso directo a las «guindolas» se efectuará mediante el uso de escaleras de

mano, provistas de uñas o de ganchos de anclaje y cuelgue en cabeza, arriostradas,
en su caso, al elemento vertical del que están próximas o pendientes.
- Mono de trabajo.
- Pantallas para soldadura
- Manguitos, guantes o manoplas y polainas para soldadura
- Botas de seguridad, con suela antideslizante, suela y puntera reforzada en acero
- Chalecos, chaquetas y mandiles de cuero para soldadura
1.10.4. Andamios metálicos sobre ruedas o torteas sobre ruedas.
- Caídas al vacío
- Los derivados de desplazamientos incontrolados del andamio
- Aplastamientos y atrapamientos durante el montaje
- Sobreesfuerzos

- Las plataformas de trabajo se consolidarán inmediatamente tras su formación

mediante las abrazaderas de sujeción contra basculamientos.
- Las plataformas de trabajo en andamios sobre ruedas tendrán un ancho mínimo de

60 cm.
- Las plataformas de trabajo sobre las torretas sobre ruedas tendrán la anchura
máxima (no inferior a 60 cm.) que permita la estructura del andamio, con el fin de
hacerlas más seguras y operativas.
- Los accesos a la plataforma de trabajo serán fáciles y seguros. El acceso se realizará

mediante escalera incorporada al propio andamio a través de las trampillas de las
plataformas colocadas cada 2 m. de altura en los niveles intermedios.
- La altura de la plataforma no será superior a 3 veces el lado menor, en planta, de la

base, como norma general. (Esta altura se podrá aumentar siempre y cuando la
estructura del andamio o torreta se arriostre horizontalmente a puntos fijos de la
estructura del edificio o construcción de forma que se garantice totalmente su
estabilidad).
- En la base, a nivel de las ruedas, se montarán dos barras de seguridad en diagonal

para hacerla indeformable y estable.
- Cada dos módulos montados en altura se instalarán, de forma alternativa, una barra
diagonal de estabilidad, vista en planta.
- Las plataformas de trabajo estarán protegidas perimetralmente con barandilla de

seguridad reglamentaria
- Se prohíbe el montaje de andamios de borriquetas sobre plataformas de andamios o

torretas sobre ruedas.
- Se prohíbe hacer pastas directamente sobre las plataformas de trabajo en

prevención de accidentes debidos a la existencia de superficies resbaladizas.

- Los materiales se repartirán uniformemente sobre las plataformas de trabajo ,

evitando sobrecargas.
- Las cargas se izarán hasta la plataforma de trabajo mediante garruchas montadas

sobre horcas tubulares sujetas mediante un mínimo de 2 bridas al andamio o torreta.
- Se prohíbe arrojar escombros directamente desde el andamio o torreta sobre ruedas.

Los escombros se descenderán en el interior de cubos y mediante la garrucha de
izado y descenso de cargas.
- Bajo régimen de fuertes vientos queda prohibido trabajar en exteriores sobre estos
andamios.
- Se prohíbe transportar personas o materiales mediante los andamios o torretas sobre

ruedas durante el cambio de ubicación de estos.
- Se prohíbe subir o realizar cualquier trabajo desde las plataformas de los andamios
sobre ruedas sin haber bloqueado previamente las ruedas mediante los frenos anti-
rodadura o dispositivos de bloqueo.
- Se prohíbe apoyar los andamios o torretas sobre ruedas directamente en soleras no

firmes (tierras, pavimentos frescos, jardines, etc).
- El estado del suelo de apoyo de las torretas debe ser sensiblemente liso y horizontal
o bien colocar unos perfiles en U a modo de carriles para que el andamio discurra por
ellos.
- Pasos de vehículos: se debe señalizar el andamio convenientemente e incluso

interponer obstáculos para su protección frente al paso de vehículos.
- Mono de trabajo.

- Botas de seguridad con suela antideslizante.
1.10.5. Escaleras de mano.
Escaleras de mano, serán de dos tipos: metálicas y de madera, para trabajos en

alturas pequeñas y de poco tiempo, o para acceder a algún lugar elevado sobre el
nivel del suelo.
- Caída a distinto nivel, debidas a la mala colocación de las mismas, rotura de alguno
de los peldaños, deslizamiento de la base por excesiva inclinación o incorrecto apoyo,
vuelco lateral por apoyo irregular.
- Golpes con la escalera al manejarla de forma incorrecta.
- Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos (empalme de

escaleras, escaleras cortas para la altura a salvar, etc).
- Sobreesfuerzos.
b.1).- De aplicación al uso de escaleras de madera:
- Las escaleras de madera a utilizar, tendrán los largueros de una sola pieza, sin
defectos ni nudos que puedan mermar su seguridad.
- Los peldaños (travesaños) de madera estarán ensamblados.

- Se prohíbe la utilización de escaleras de madera pintadas, por la dificultad que ello

supone para la detección de sus posibles defectos. Las escaleras de madera estarán
protegidas de la intemperie mediante barnices transparentes.
- Las escaleras de madera se guardarán a cubierto. A ser posible se utilizarán

preferentemente para usos internos de la obra.
b.2).- De aplicación al uso de escaleras metálicas:
- Los largueros serán de una sola pieza y estarán sin deformaciones o abolladuras que
puedan mermar su seguridad.
- Las escaleras metálicas estarán pintadas con pinturas antioxidantes que las
preserven de las agresiones de la intemperie.
- Las escaleras metálicas a utilizar en esta obra no estarán suplementadas con

uniones soldadas.
- El empalme de escaleras metálicas se realizará mediante la instalación de los

dispositivos industriales fabricados para tal fin.
b.3).- De aplicación al uso de escaleras de tijera:
- Las escaleras de tijera a utilizar en esta obra estarán dotadas en su articulación

superior de topes de seguridad de apertura.
- Las escaleras de tijera estarán dotadas de dispositivos de seguridad que impidan su

apertura al ser utilizadas.
- Las escaleras de tijera se utilizarán siempre como tales y en su posición de uso

estarán montadas con los largueros en posición de máxima apertura para no mermar
su seguridad.
- Las escaleras de tijera nunca se utilizarán a modo de borriquetas para sustentar las
plataformas de trabajo.

- Las escaleras de tijera no se utilizarán si la posición necesaria sobre ellas para

realizar un determinado trabajo, obliga a ubicar los pies en los 3 últimos peldaños.
- Las escaleras de tijera se utilizarán montadas siempre sobre pavimentos horizontales

(o sobre superficies provisionales horizontales).
b.4).- Para el uso de escaleras de mano, independientemente de los materiales que

las constituyen:
b.4.1).- Las escaleras de mano se utilizarán de la forma y con las limitaciones

establecidas por el fabricante.
- No se emplearán escaleras de mano y, en particular, escaleras de más de 5 metros

de longitud, de cuya resistencia no se tengan garantías. Pudiendo aquellas que están
reforzadas en su centro alcanzar los 7 metros.
- Queda prohibido el uso de escaleras de mano de construcción improvisada.
b.4.2).- Antes de utilizar una escalera de mano deberá asegurarse su estabilidad. La

base de la escalera deberá quedar sólidamente asentada, y estarán dotadas en su
extremo inferior de zapatas antideslizantes de seguridad.
- En caso de escaleras de mano simples, la parte superior se sujetará, si es necesario,

al paramento sobre el que se apoya y cuando éste no permita el apoyo estable se
sujetará al mismo mediante abrazadera u otros dispositivos equivalentes.
b.4.3).- Las escaleras de mano simples se colocarán, en la medida posible, formando

un ángulo aproximado de 75 grados con la horizontal.
- Cuando se utilicen para acceder a lugares elevados, sus largueros deberán

prolongarse al menos 1 m. por encima de ésta.
b.4.4).- El ascenso, descenso y los trabajos desde las escaleras se efectuarán de

frente a las mismas, es decir, mirando directamente hacia los peldaños que se están
utilizando.

- Los trabajos a más de 3,5 metros de altura, desde el punto de operación al suelo,
que requieran movimientos o esfuerzos peligrosos para la estabilidad del trabajador,
sólo se efectuarán si se utiliza cinturón de seguridad o se adoptan otras medidas de
protección alternativas.
- Se prohíbe el transporte y manipulación de cargas por o desde escaleras de mano

cuando por su peso o dimensiones puedan comprometer la seguridad del trabajador.
- Se prohíbe transportar pesos a mano (o a hombro) iguales o superiores a 25 kg.

sobre las escaleras de mano.
- Las escaleras de mano no se utilizarán por dos o más personas simultáneamente.
b.4.5).- Las escaleras de mano se revisarán periódicamente.
- Las prendas serán las adecuadas al oficio que se está realizando y utilice estos
medios auxiliares.
- Mono de trabajo.
- Se delimitará la zona de trabajo de las escaleras evitando el paso del personal por
debajo de éstos, así como que éste coincida con zonas de acopio de materiales.
1.10.6. Pasarelas y rampas.

- La anchura mínima será de 60 cm.
- Los tablones que componen la pasarela o rampas serán como mínimo de 20 x 7 cm.
de sección, siendo de madera sana y escuadrada.
- Los tablones que forman el piso de la pasarela o rampa, se dispondrán de forma que
no puedan moverse o producir basculamiento, mediante travesaños, debiendo quedar
garantizada la estabilidad del piso.
- Se instalarán dispositivos o anclajes que eviten el deslizamiento de la pasarela.
- Se mantendrán libres de obstáculos, facilitando su acceso.
- Se adoptarán las medidas necesarias par que el piso no resulte resbaladizo.
- Las pasarelas situadas a más de 2 m. de altura sobre el suelo o piso dispondrán de

barandillas resistentes, a ambos lados, de 90 cm. de altura con listón intermedio y
rodapié de 20 cm.
- Las pasarelas se instalarán en zonas libres de riesgo de caída de objetos y se

protegerán mediante pantallas horizontal o marquesina.
- Mono de trabajo.
- Cinturón de seguridad de categoría III (si hay peligro de caída en altura)


1.11. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA EN

GENERAL.
1.11.1. Camión de transporte.
Consta de una parte tractora y de una caja en la parte posterior donde irán ubicados
los materiales. Su misión es la de entrega a la obra de materiales de construcción
contratados. Estos camiones tendrán en su chasis una grúa incorporada para la
descarga del material.
En el caso de que el camión esté destinado al transporte de tierras, las características

cambian ya que poseen grúa y tienen tracción en los dos ejes.
Todos los camiones deben tener la revisiones realizadas.
La caja debe poseer un toldo para proteger la carga.
- Los derivados del tráfico durante el transporte.
- Vuelco del camión.
- Atrapamientos.
- Caída al interior de una zanja o talud
- Caídas desde lo alto del camión
- Caída de objetos sobre el conductor en las operaciones de carga y descarga.
- Atropello de personas (entrada, circulación interna y salida).
- Choque o golpe contra objetos u otros vehículos.

- Sobreesfuerzos (mantenimiento).
- Quemaduras durante las operaciones de mantenimiento.
- Descarga eléctrica por contacto de la caja con líneas eléctricas.
b.1).- Normas o medidas preventivas tipo:
- Antes de iniciar las maniobras de carga y descarga del material, además de haber
instalado el freno de mano de la cabina del camión, se instalarán calzos
inmovilizadores en las cuatro ruedas, en prevención de accidentes por fallo mecánico.
- Todas las maniobras de carga y descarga serán dirigidas, en caso necesario, por un
especialista conocedor del proceder más adecuado.
- Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos
correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás.
- El gancho de la grúa auxiliar, estará dotado de pestillos de seguridad.
- Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensando los pesos, de
la manera más uniformemente repartida posible.
- El acceso y circulación interna de camiones en la obra se efectuará tal y como se

describa en los planos señalados para tal efecto en el Plan de Seguridad.
- Las operaciones de carga y de descarga de los camiones, se efectuarán en los

lugares señalados en planos para tal efecto.
- Todos los camiones dedicados al transporte de materiales para esta obra estarán en
perfectas condiciones de mantenimiento y conservación.
- Las maniobras de posición correcta (aparcamiento) y expedición, (salida), del camión

serán dirigidas por un señalista, en caso necesario.

- El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente ideal del
5% y se cubrirá con una lona, en previsión de desplomes.
- A las cuadrillas encargadas de la carga y descarga de los camiones, se les hará

entrega de la normativa de seguridad, guardando constancia escrita de ello.
- Cuando el camionero abandone la cabina estando dentro de la obra se ha de colocar

el casco.
b.2).- Normas de seguridad para los trabajos de carga y descarga de camiones:
- Pida antes de proceder a su tarea, que le doten de guantes y manoplas de cuero.
- Utilice siempre el calzado de seguridad.
- Siga siempre las instrucciones del jefe del equipo.
- Si debe guiar las cargas en suspensión, hágalo mediante "cabos de gobierno" atados
a ellas. Evite empujarlas directamente con las manos.
- El acceso a la caja se efectuará por medio de escaleras.
- Las cargas se taparán por medio de un toldo.
- No salte al suelo desde la carga o desde la caja si no es para evitar un riesgo grave.
- A los conductores de los camiones se les entregará la normativa de seguridad. De la

entrega quedará constancia por escrito.
- Casco de seguridad para los desplazamientos fuera de la cabina.
- Guantes de seguridad para las labores de mantenimiento.
- Calzado de seguridad con suela antideslizante y que adecuado para la conducción

de vehículos.

- Faja antivibraciones
- Muñequeras.
1.11.2. Camión hormigonera.
- Vuelco del camión, (terrenos irregulares, embarrados, etc.).
- Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de las canaletas.
- Atropello.
- Colisión contra otras máquinas, (movimiento de tierras, camiones, etc.).
- Caída de materiales.
- Sobreesfuerzos.
- Riesgos higiénicos por contacto con el hormigón.
b1).- Normas o medidas preventivas tipo:
- La puesta en estación y los movimientos del camión-hormigonera durante las

operaciones de vertido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en
prevención de los riesgos por maniobras incorrectas.

- El recorrido de los camiones-hormigonera en el interior de la obra se efectuarán

según lo definido en los planos del Plan de Seguridad.
- La limpieza de la cuba y canaletas se efectuará en los lugares plasmados en los

planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas
próximas.
- Las operaciones de vertido a lo largo de cortes en el terreno se efectuarán separados

a una distancia adecuada que evite el riesgo de desprendimientos en el terreno.
- A los conductores de los camiones-hormigonera, al entrar en la obra, se les

entregará la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello.
b2).- Normas de seguridad para visitantes:
- Atención, penetra usted en una zona de riesgo, siga las instrucciones que se le han
dado para llegar al lugar del vertido del hormigón.
- Cuando deba salir de la cabina del camión utilice el casco de seguridad que se le ha
entregado junto con esta nota.
- Respete las señales de tráfico internas de la obra.
- Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo.
- Guantes de seguridad para el manejo de la canaleta y los mandos de control de la

bombona.
- Guantes de goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento.
- Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina.
- Calzado de seguridad con suela antideslizante.
- Mandil impermeable (limpieza de canaletas).

- Cinturón antivibratorio y de seguridad en la cabina.
1.11.3. Bomba para hormigón autopropulsada.
- Vuelco.
- Deslizamientos por planos inclinados (trabajos en rampas y a media ladera).
- Proyecciones de objetos (reventón de tubería o salida de la pelota limpiadora).
- Golpes por objetos que vibran (tolva, tubos oscilantes).
- Atrapamientos.
- Contacto con la corriente eléctrica.
- Sobreesfuerzos.
- El personal encargado del manejo del equipo del bombeo será especialista en el
manejo y mantenimiento de la bomba.
- Los dispositivos de seguridad del equipo de bombeo, estarán siempre en perfectas

condiciones de funcionamiento. Se prohíbe expresamente su modificación o
manipulación.

- La bomba de hormigonado, solo podrá utilizarse para bombeo de hormigón según lo

recomendado por el fabricante en función de la distancia de transporte.
- El brazo de elevación de la manguera, únicamente podrá ser utilizado para la misión

a la que ha sido dedicado por su diseño.
- Las bombas para hormigón a utilizar habrán pasado una revisión anual en los talleres
indicados para ello por el fabricante.
- La ubicación exacta en el solar de la bomba, se estudiará a nivel del Plan de

Seguridad, no obstante, se exigirá que el lugar cumpla por lo menos con los siguientes
requisitos:
- Que sea horizontal.
- Como norma general, que no diste menos de 3 m. del borde de un talud, zanja o
corte del terreno (medidos desde el punto de apoyo de los gatos estabilizadores,
siempre más salientes que las ruedas).
- Personal competente y autorizado, antes de iniciar el bombeo del hormigón,

comprobará que las ruedas de la bomba están bloqueadas mediante calzos y los
gatos estabilizadores en posición con el enclavamiento mecánico o hidráulico
instalado.
- La zona de bombeo (en casco urbano), quedará totalmente aislada de los

viandantes, en prevención de daños a terceros.
- Al personal encargado del manejo de la bomba hormigón, se le hará entrega de la

siguiente normativa de prevención. De su recepción quedará constancia escrita.
b.2).- Normas de seguridad para el manejo del equipo de bombeo de hormigón:
- Antes de iniciar el suministro de hormigón asegurarse de que todos los

acoplamientos de palanca tienen en posición de inmovilización los pasadores.
- Antes de verter el hormigón en la tolva asegurarse de que está instalada la parrilla.

- No toque nunca directamente con las manos la tolva o el tubo oscilante si la máquina
está en marcha.
- Si debe efectuar trabajos en la tolva o en el tubo oscilante, primero pare el motor de

accionamiento, purgue la presión del acumulador a través del grifo, luego efectúe la
tarea que se requiera.
- No trabajar con el equipo de bombeo en posición de avería, aunque sean fallos

esporádicos. Detenga el servicio, pare la máquina y efectúe la reparación; solo
entonces debe seguir suministrando hormigón.
- Si el motor de la bomba es eléctrico:
- Antes de abrir el cuadro general de mando asegurarse de su total desconexión.
- No intente modificar o puentear los mecanismos de protección eléctrica.
- Comprobar diariamente, antes de iniciar el suministro, el estado de desgaste interno

de la tubería de transporte mediante un medidor de espesores, para evitar riesgos de
rotura.
- Para comprobar el espesor de la tubería es necesario que no esté bajo presión.
- Si debe bombear a gran distancia, antes de suministrar el hormigón, pruebe los

conductos bajo la presión de seguridad.
- Respete el texto de todas las placas de aviso instalada en la máquina.
- Una persona competente y autorizada será la encargada de comprobar que para

presiones mayores de 50 bares sobre el hormigón (bombeo en altura), se cumplen las
siguientes condiciones y controles:
- Que están montados los tubos de presión definidos por el fabricante para ese caso
en concreto.
- Efectuar una presión de prueba al 30% por encima de la presión normal de servicio
(prueba de seguridad).

- Comprobar y cambiar en su caso (cada aproximadamente 1.000 m3. ya bombeados),

los acoplamientos, juntas y codos.
- Las conducciones de vertido de hormigón por bombeo, a las que puedan

aproximarse operarios a distancias inferiores a 3 m. quedarán protegidas por
resguardos de seguridad.
- Una vez concluido el hormigonado se lavará y limpiará el interior de los tubos de toda
la instalación para evitar la aparición de "tapones" de hormigón.
- Guantes de seguridad para el manejo de los mandos de la bomba.
- Casco de seguridad para realizar todas las operaciones y desplazamientos fuera de

la cabina.
- Guantes de goma o de P.V.C. para las labores de mantenimiento.
- Calzado de Seguridad.
- Botas de goma o P.V.C. para todas las operaciones a realizar fuera de la cabina.
- Mandil impermeable para todas las labores de manejo de la bomba de hormigonado.

1.12. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA PARA

MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.
1.12.1. Pala cargadora sobre oruga o sobre neumáticos.
- Atropello.
- Deslizamiento de la máquina.
- Máquina en marcha, fuera de control por abandono de la cabina de mando sin

desconectar la máquina.
- Vuelco de la máquina.
- Caída de la pala por pendientes.
- Choque contra otros vehículos.
- Contacto con líneas eléctricas (aéreas o enterradas).
- Desplomes de taludes o de frentes de excavación.
- Incendio.
- Quemaduras (trabajos de mantenimiento).
- Atrapamientos.
- Proyección de objetos durante el trabajo.
- Golpes.
- Ruido.

- Vibraciones.
- Riesgos higiénicos de carácter pulvígeno.
- Sobreesfuerzos.
- A los conductores de las palas cargadoras se les comunicará por escrito la normativa
preventiva antes del inicio de los trabajos. De la entrega quedará constancia escrita.
b.2).- Normas de actuación preventiva para los conductores de la pala cargadora:
- Para subir o bajar de la pala cargadora, se hará de forma frontal utilizando los
peldaños y asideros dispuestos para tal función.
- No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para usted.
- No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento o con el motor en

funcionamiento.
- No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina.
- No trabaje con la máquina en situación de avería.
- Para realizar operaciones de servicio apoye en el suelo la cuchara, pare el motor,

ponga el freno de mano y bloquee la máquina.
- Mantenga limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc.
- En caso de calentamiento del motor no debe abrir directamente la tapa del radiador.
- Evite tocar el líquido anticorrosión, si debe hacerlo protéjase con guantes y gafas
antiproyecciones.
- No fumar cuando se manipula la batería.

- No fumar cuando se abastezca de combustible.
- No tocar directamente el electrolito de la batería con las manos. Si debe hacerlo por
algún motivo, hágalo protegido por guantes de seguridad con protección frente a
agentes cáusticos o corrosivos.
- Si debe manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconecte el motor y

extraiga la llave del contacto totalmente.
- Durante la limpieza de la máquina, protegerse con mascarilla, mono, y guantes de

goma. Cuando utilice aire a presión, evitar las proyecciones de objetos.
- No liberar los frenos de la máquina en posición de parada, si antes no ha instalado

los tacos de inmovilización en las ruedas.
- Si tiene que arrancar la máquina, mediante la batería de otra, tome precauciones

para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los líquidos de la batería
desprenden gases inflamables. La batería puede explosionar.
- Vigilar la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada

por el fabricante de la máquina.
- Durante el relleno de aire de las ruedas, sitúese tras la banda de rodadura

apartándose del punto de conexión y llanta.
- Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y

embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la
maquinaria.
- No se admitirán en obra palas cargadoras, que no vengan con la protección de

cabina antivuelco y antiimpacto instalada.
- Las protecciones de cabina antivuelco y antiimpacto para cada modelo de pala, serán
las diseñadas expresamente por el fabricante para su modelo.

- Las protecciones de la cabina antivuelco no presentarán deformaciones de haber

resistido ningún vuelco.
- Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de
asegurar que el conductor no recibe en la cabina gases procedentes de la combustión.
- Esta precaución se extremará en los motores provistos de ventilador de aspiración
para el radiador.
- Las palas cargadoras de obra, estarán dotadas de un botiquín de primeros auxilios.
- Las palas cargadoras de obra, que deban transitar por la vía pública, cumplirán con
las disposiciones legales necesarias para realizar esta función y llevarán colocado el
cinturón de seguridad.
- Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
- Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar
en el suelo.
- La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible para
poder desplazarse con la máxima estabilidad.
- Los ascensos o descensos de la pala con la cuchara cargada se efectuarán siempre

utilizando marchas cortas.
- La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta.
- Se prohíbe transportar personas en la máquina, salvo en condiciones de emergencia.
- Se prohíbe izar a personas para acceder a trabajos puntuales utilizando la cuchara

(dentro, encaramado o pendiente de ella)
- Las palas cargadoras estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las revisiones al
día.
- Se prohíbe el acceso a las palas cargadoras utilizando la vestimenta sin ceñir (puede
engancharse en salientes, controles, etc.).

- Se prohíbe encaramarse a la pala durante la realización de cualquier movimiento.
- Se prohíbe subir o bajar de la pala en marcha.
- Las palas cargadoras estarán dotadas de luces y bocina. Además dispondrán de un

mecanismo sonoro y luminoso que se active al mismo tiempo que la marta hacia atrás.
- Se prohíbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área de
operación de la pala.
- Los conductores se cerciorarán de que no existe peligro para los trabajadores que se
encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de excavación.
- Los conductores deberán controlar los excesos de comida, así como evitar la
ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo.
- Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento.
- Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento.
- Cinturón antivibratorio y de seguridad.
- Botas de goma o P.V.C. para desplazamientos fuera del vehículo en temporada de

barros o lluvia.
- Mascarillas con filtro mecánico.
- Protectores auditivos en caso de que la maquina no disponga de cabina

insonorizada.

1.12.2. Excavadora sobre oruga o sobre neumáticos con martillo rompedor.
Puede llevar martillo rompedor para trabajos de demolición
- Atropello.
- Máquinas en marcha fuera de control (abandono de la cabina de mando sin

desconectar la máquina y bloquear los frenos).
- Vuelco de la máquina (inclinación del terreno superior a la admisible para la

circulación de la excavadora).
- Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables).
- Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas.
- Interferencias con infraestructuras urbanas (alcantarillado, red de aguas y líneas de

conducción de gas o de electricidad).
- Incendio.
- Atrapamientos (trabajos de mantenimiento).
- Proyección de objetos.
- Caídas de personas a distinto nivel.
- Golpes.
- Ruido.

- Vibraciones.
- Riesgos higiénicos de carácter pulverulento.
- Sobreesfuerzos.
b).-Normas preventivas:
Se entregará a los conductores que deban manejar este tipo de máquinas, las normas
y exigencias de seguridad que les afecten específicamente según el Plan de
Seguridad. De la entrega, quedará constancia escrita.
b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la excavadora:
- Para subir o bajar de la "excavadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos para
tal menester.
- No acceda a la máquina encaramándose a través de las cadenas o ruedas.
- Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella) asiéndose al

pasamanos.
- No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento y con el motor en

funcionamiento.
- No permita el acceso a la "excavadora" a personas no autorizadas.
- No trabaje con la "excavadora" en situación de avería aunque se con fallos

esporádicos. Repárela primero, luego, reanude el trabajo.
- Para evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, apoye primero la

cuchara en el suelo, pare el motor, ponga en servicio el freno de mano y bloquee la
máquina; a continuación, realice las operaciones de servicio que necesite.

- No levante en caliente la tapa del radiador. Espere a que baje la temperatura y opere
posteriormente.
- Protéjase con guantes de seguridad adecuados si debe tocar líquidos corrosivos.

Utilice además pantalla antiproyecciones.
- Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío para evitar quemaduras.
- Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe manipularlos, no

fume ni acerque fuego.
- Si debe tocar el electrolito (líquido de la batería), hágalo protegido con guantes de

seguridad adecuados.
- Si desea manipular en el sistema eléctrico, desconecte la máquina y extraiga primero

la llave de contacto.
- Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite.

Recuerde que el aceite del sistema hidráulico puede ser inflamable.
- No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los

tacos de inmovilización de las ruedas.
- Si debe arrancar la máquina mediante la batería de otra, tome precauciones para

evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los electrolitos emiten gases
inflamables. Las baterías pueden estallar por causa de una chispa.
- Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada

por el fabricante de su excavadora.
Tome toda clase de precauciones, recuerde que cuando necesite usar la cuchara
bivalva, ésta puede oscilar en todas las direcciones y golpear a la cabina o a las
personas circundantes que trabajan junto a usted durante los desplazamientos de la
máquina.

- No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles con facilidad y el
trabajo le resultará más agradable.
- Las operaciones de control del buen funcionamiento de los mandos hágalas con
marchas sumamente lentas.
- Si topan con cables eléctricos, no salga de la máquina hasta haber interrumpido el

contacto y alejado a la "excavadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un tiempo el
terreno y la máquina.
- Los caminos de circulación interna de la obra se trazarán según lo diseñado en los

planos del Plan de Seguridad y Salud.
- Se acotará el entorno de la zona de trabajo, cuando las circunstancias lo aconsejen a

una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador. Se prohíbe la
permanencia de personas dentro de este entorno.
- Las cabinas serán exclusivamente las indicadas por el fabricante para cada modelo
de "excavadora" a utilizar.
- Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor para evitar que en
la cabina se reciban gases nocivos.
- Las excavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de

primeros auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio.
- Las excavadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que
puedan autodesplazarse por carretera.
- Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "excavadora" con el

motor en marcha.
- Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "excavadora" sin haber antes
depositado la cuchara en el suelo.
- Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con la cuchara bivalva sin
cerrar, aunque quede apoyada en el suelo.

- Los ascensos o descensos de las cucharas con carga se realizarán lentamente.
Se prohíbe el transporte de personas en la "excavadora", salvo en casos de

emergencia.
- Se prohíbe utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y acceder a
trabajos puntuales.
- Las excavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las
revisiones al día.
- Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "excavadora",

utilizando vestimentas sin ceñir y cadenas, relojes, anillos, etc. que puedan
engancharse en los salientes y controles.
- Se prohíbe realizar maniobras de movimientos de tierras sin antes haber puesto en

servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización.
- Se prohíbe expresamente en obra el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno

llenado), bajo régimen de fuertes vientos.
- Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la excavadora.
- El cambio de posición de la "excavadora", se efectuará situando el brazo en el

sentido de la marcha (salvo en distancias muy cortas).
- El cambio de la posición de la "excavadora" en trabajos a media ladera, se efectuará

situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar en lo
posible la estabilidad de la máquina.
- Se prohíbe estacionar la "excavadora" en las zonas de influencia de los bordes de los

taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno.
- Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras (o zanjas), en la zona de

alcance del brazo de la excavadora.

- Se prohíbe verter los productos de la excavación con la excavadora al borde la zanja,

respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno.
- Los conductores deberán controlar el exceso de comida, así como evitar la ingestión
de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo.
- Calzado de seguridad antideslizante.
- Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera del vehículo en temporada
de barros y lluvias.
- Mascarillas con filtro mecánico recambiable antipolvo.
- Protectores auditivos en caso de no disponer de cabina insonorizada.
1.12.3. Retroexcavadora sobre oruga o sobre neumáticos.
Puede llevar martillo rompedor para trabajos de demolición
- Atropello.



circulación de la retroexcavadora).

- Incendio.
- Golpes.
- Ruido.
- Vibraciones.
- Sobreesfuerzos.

b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la retroexcavadora:
- Para subir o bajar de la "retroexcavadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos

para tal menester.

pasamanos.

funcionamiento.
- No permita el acceso a la "retroexcavadora" a personas no autorizadas.
- No trabaje con la "retroexcavadora" en situación de avería aunque se con fallos


posteriormente.









por el fabricante de su retroexcavadora.
máquina.

contacto y alejado a la "retroexcavadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un
tiempo el terreno y la máquina.



de "retroexcavadora" a utilizar.
- Las retroexcavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de

- Las retroexcavadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que
- Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "retroexcavadora" con el

motor en marcha.
- Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "retroexcavadora" sin haber

antes depositado la cuchara en el suelo.
Se prohíbe el transporte de personas en la "retroexcavadora", salvo en casos de

emergencia.
trabajos puntuales.

- Las retroexcavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y

con las revisiones al día.
- Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "retroexcavadora",



- Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la

retroexcavadora.
- El cambio de posición de la "retroexcavadora", se efectuará situando el brazo en el

- El cambio de la posición de la "retroexcavadora" en trabajos a media ladera, se

efectuará situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar
en lo posible la estabilidad de la máquina.
- Se prohíbe estacionar la "retroexcavadora" en las zonas de influencia de los bordes

de los taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del
terreno.

alcance del brazo de la retroexcavadora.
- Se prohíbe verter los productos de la excavación con la retroexcavadora al borde la

zanja, respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno.

1.12.4. Retrocargadora sobre oruga o sobre neumáticos.
- Atropello.


circulación de la retrocargadora).


- Incendio.
- Golpes.
- Ruido.
- Vibraciones.
- Sobreesfuerzos.
b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la retrocargadora:
- Para subir o bajar de la "retrocargadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos

para tal menester.


pasamanos.

funcionamiento.
- No permita el acceso a la "retrocargadora" a personas no autorizadas.
- No trabaje con la "retrocargadora" en situación de avería aunque se con fallos


posteriormente.









por el fabricante de su retrocargadora.
máquina.

contacto y alejado a la "retrocargadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un tiempo
el terreno y la máquina.


de "retrocargadora" a utilizar.

- Las retrocargadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de

- Las retrocargadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que
- Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "retrocargadora" con el

motor en marcha.
- Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "retrocargadora" sin haber

antes depositado la cuchara en el suelo.
Se prohíbe el transporte de personas en la "retrocargadora", salvo en casos de

emergencia.
trabajos puntuales.
- Las retrocargadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con

las revisiones al día.
- Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "retrocargadora",




- Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la retrocargadora.
- El cambio de posición de la "retrocargadora", se efectuará situando el brazo en el

- El cambio de la posición de la "retrocargadora" en trabajos a media ladera, se

efectuará situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar
en lo posible la estabilidad de la máquina.
- Se prohíbe estacionar la "retrocargadora" en las zonas de influencia de los bordes de

los taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno.

alcance del brazo de la retrocargadora.
- Se prohíbe verter los productos de la excavación con la retrocargadora al borde la

zanja, respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno.

1.12.5. Camión basculante
- Atropellos de personas.
- Choques contra otros vehículos.
- Choques con elementos fijos de obra.
- Caída (al subir o bajar de la caja).
- Atrapamiento de personas en maniobras y operaciones de mantenimiento.
- La caja se bajará inmediatamente después de efectuada la descarga y antes de

emprender la marcha.
- Al realizar las entradas o salidas del solar, el conductor extremará la precaución,

auxiliado por las señales de un operario de la obra.
- Respetará todas las normas del código de circulación.
- Si por cualquier circunstancia, tuviera que parar en la rampa de acceso, el vehículo

quedará frenado, y calzado con topes.

- Respetará en todo momento la señalización de la obra.
- Si por cualquier circunstancia, tuviera que parar en la rampa de acceso, el vehículo

quedará frenado, y calzado con topes.
- Respetará en todo momento la señalización de la obra.
- Las maniobras, dentro del recinto de obra se harán sin brusquedades, anunciando
con antelación las mismas, auxiliándose del personal de obra.
- La velocidad de circulación estará en consonancia con la carga transportada, la

visibilidad y las condiciones del terreno.
- Durante la carga, permanecerá fuera del radio de acción de las máquinas y alejado
del camión.
- Antes de comenzar la descarga tendrá echado el freno de mano.
- Casco de seguridad (Lo deberá usar siempre que baje del camión).
- No permanecerá nadie en las proximidades del camión, en el momento de realizar

éste cualquier tipo de maniobras.
- Si descarga material, en las proximidades de la zanja o pozo de cimentación, se

aproximará a una distancia máxima de 1,00 metro, garantizando ésta, mediante topes.
1.12.6. Motoniveladora.

- Golpes con o contra la máquina, objetos, otras máquinas o vehículos.
- Vuelcos, caída o deslizamiento de la máquina por pendientes.
- Atropellos.
- Atrapamientos.
- Incendio.
- Quemaduras (mantenimiento).
- Sobreesfuerzos (mantenimiento).
- Desplomes o proyección de objetos y materiales.
- Ruido.
- Vibraciones.
- A los conductores de motoniveladoras se les comunicará por escrito la normativa

preventiva antes del inicio de los trabajos. De su entrega quedará constancia escrita.
- A la motoniveladora solo accederá personal competente y autorizado para conducirla

o repararla.
- La motoniveladora deberá poseer al menos:
- Cabina de seguridad con protección frente al vuelco y frente a impactos.
- Asiento antivibratorio y regulable en altura.
- Señalización óptica y acústica adecuadas, incluyendo marcha atrás.

- Espejos retrovisores para una visión total desde el punto de conducción.
- Extintor cargado, timbrado y actualizado.
- Cinturón de seguridad.
- Botiquín para emergencias.
b.2).- Normas de actuación preventiva para los conductores de motoniveladora:
- No se deberá trabajar con la máquina en situación de avería, aunque sea con fallos
esporádicos.
- El conductor antes de iniciar la jornada deberá:
- Examinar la máquina y sus alrededores con el fin de detectar posibles fugas o

deficiencias en las piezas o conducciones.
- Revisar el estado de los neumáticos y su presión.
- Comprobar el adecuado funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad de la

máquina.
- Controlar el nivel de los indicadores de aceite y agua.
- El conductor seguirá en todo momento las instrucciones que contiene el manual del
operador y que ha sido facilitado por el fabricante.
- Cuando la motoniveladora circule por las vías o caminos previstos, respetará

estrictamente las señales que con carácter provisional o permanente encuentre en el
trayecto.
- El conductor de la máquina no transportará en la misma a ninguna persona, salvo

caso de emergencia.
- El conductor para subir y bajar de la máquina lo hará frente a la misma.
- El conductor no utilizará la cuchilla como ascensor, ni saltará directamente al terreno.

- No deberán realizarse “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en

funcionamiento.
- Para realizar operaciones de mantenimiento se deberá:
- Apoyar la cuchilla en el suelo o, si debe permanecer levantada durante estas

operaciones, se inmovilizará adecuadamente.
- Bloquear las ruedas y calzarlas adecuadamente.
- Parar el motor y desconectar la batería en evitación de un arranque súbito.
- No situarse entre las ruedas o bajo la cuchilla si hay que permanecer cierto tiempo en
dicha circunstancia.
- Se evitará el contacto directo con líquidos corrosivos, usando para ello la prenda
adecuada al riesgo a proteger.
- No se deberá fumar:
- Cuando se manipule la batería.
- Cuando se abastezca de combustible a la máquina.
- Se mantendrá limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc.
- Se usará el equipo de protección individual facilitado al efecto.
- No deberá ingerir bebidas alcohólicas ni antes, ni durante la jornada de trabajo.
- No tomará medicamentos sin prescripción facultativa, en especial aquellos que

produzcan efectos negativas para una adecuada conducción.
- Los conductores procederán al lavado del suelo y pedales de la cabina con la

frecuencia suficiente como para evitar ambientes pulverulentos dentro de la misma.

- Casco de seguridad para los desplazamientos fuera de la cabina.
- Guantes de seguridad para las labores de mantenimiento.
- Botas de goma o de P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina.
1.12.7. Compactador
- Atropello(por mala visibilidad, velocidad inadecuada, etc.).
- Máquina en marcha fuera de control.
- Vuelco (por fallo del terreno o inclinación excesiva).
- Caída por pendientes.
- Choque contra otros vehículos (camiones, máquinas).
- Incendios (mantenimiento).
- Caída de personas al subir o bajar de la máquina.
- Ruido.
- Vibraciones.
- Los derivados de trabajos continuados y monótonos.
- Los derivados del trabajo realizado en condiciones meteorológicas duras.

- El operador permanecerá en su puesto de trabajo, sin abandonar éste hasta que el

rodillo esté parado.
- Vigilará especialmente la estabilidad del rodillo cuando circule sobre superficies

inclinadas, así como de la consistencia mínima del terreno, necesaria para conservar
dicha estabilidad.
- Las reparaciones y operaciones de mantenimiento se harán con la máquina parada.
- Casco de seguridad (al bajar de la máquina).
- Ropa de trabajo adecuada.
- Guantes.
- Protectores antirruidos.
1.12.8. Dumper.
- Choque con elementos fijos o móviles de obra.
- Atropello y/o aprisionamiento de personas en operaciones de maniobra, descarga y

mantenimiento.
- Vuelcos al circular por pendientes excesivas, realizar maniobras bruscas, o llevar

exceso de carga.

- No se abandonará el dumper sin haber puesto el freno de mano. Si tuviera que parar
en una rampa se dejará con calzas.
- No se permitirá el transporte de personas sobre ellos.
- Los caminos de circulación interior se señalizarán con claridad para evitar colisiones
o roces con otros vehículos, debiendo tener la pendiente máxima que el fabricante y
las condiciones de utilización de la máquina permitan.
- La velocidad de circulación estará en consonancia con la carga transportada, la

visibilidad y las condiciones del terreno.
correctamente en especial la dirección, el servofreno y el freno de mano, así como la
señalización acústica automática para la marcha atrás.
- Estará siempre manejado por personal autorizado y cualificado debiendo éste en

todo momento llevar casco de seguridad homologado y calzado con suela
antideslizante.
- Todos sus elementos estarán sometidos a la comprobación periódica que indique el

fabricante para su perfecto funcionamiento.
- Deberá disponer de pórticos de seguridad antivuelco.
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma o P.V.C. (mantenimiento).


1.13. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE

ELEVACIÓN.
1.13.1. Camión grúa.
- Atrapamiento.
- Atropello.
- Caída de materiales (desplome de la carga).
- Golpes por o contra objetos, materiales o máquinas.
- Antes de iniciar las maniobras de carga se instalarán calzos inmovilizadores en las

cuatro ruedas y los gatos estabilizadores.
- Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista en prevención

de los riesgos por maniobras incorrectas.
- Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.

- Se prohíbe expresamente sobrepasar la carga máxima admisible fijada por el

fabricante del camión en función de la extensión del brazo-grúa.
- El gruita tendrá en todo momento a la vista la carga suspendida. Si esto no fuera

posible, las maniobras serán expresamente dirigidas por un señalista, en previsión de
los riesgos por maniobras incorrectas.
- Se prohíbe realizar suspensión de cargas de forma lateral cuando la superficie de

apoyo del camión esté inclinada hacia el lado de la carga, para evitar el vuelco.
- Se prohíbe estacionar o circular con el camión grúa a distancias que puedan afectar
a la estabilidad de las tierras por riesgo de desprendimiento.
- Se prohíbe realizar tirones sesgados de la carga.
- Se prohíbe arrastrar cargas con el camión grúa (el remolcado se efectuará según
características del camión).
- Las cargas en suspensión, para evitar golpes y balanceos se guiarán mediante cabos
de gobierno.
- Se prohíbe la permanencia de personas en torno al camión grúa a distancias

inferiores a 5 metros.
- Se prohíbe la permanencia bajo las cargas en suspensión.
- El conductor del camión grúa estará en posesión del certificado que lo capacite para
realizar estas operaciones.
- Al personal encargado del manejo del camión grúa se le hará entrega de la siguiente
normativa de seguridad. De su recepción quedará constancia por escrito.
b.2).- Normas preventivas para los operadores del camión grúa:
- Mantenga la máquina alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos.
- Evite pasar el brazo de la grúa, con carga o sin ella sobre el personal.

- No dé marcha atrás sin la ayuda de un señalista. Tras la máquina puede haber

operarios y objetos que usted desconoce al iniciar la maniobra.
- Suba y baje del camión grúa por los lugares previstos para ello.
- No salte nunca directamente al suelo desde la máquina si no es por un inminente

riesgo.
- Si entra en contacto con una línea eléctrica, pida auxilio con la bocina y espere recibir
instrucciones. No intente abandonar la cabina aunque el contacto con la energía
eléctrica haya cesado. Sobre todo, no permita que nadie toque el camión grúa.
- No haga por sí mismo maniobras en espacios angostos. Pida la ayuda de un

señalista.
- Antes de cruzar un "puente provisional de obra" cerciórese de que tiene la resistencia

necesaria para soportar el peso de la máquina.
- Asegúrese la inmovilidad del brazo de la grúa antes de iniciar ningún

desplazamiento. Póngalo en la posición de viaje.
- No permita que nadie se encarame sobre la carga.
- No realice nunca arrastres de carga o tirones sesgados. La grúa puede volcar y en el

mejor de los casos, la presión y esfuerzos realizados pueden dañar los sistemas
hidráulicos del brazo.
- No intente sobrepasar la carga máxima autorizada para ser izada.
- Levante una sola carga cada vez. La carga de varios objetos distintos puede resultar
problemática y difícil de gobernar.
- Asegúrese de que la máquina está estabilizada antes de levantar cargas. Ponga en

servicio los gatos estabilizadores totalmente extendidos, es la posición más segura.
- No abandone la máquina con una carga suspendida.
- No permita que haya operarios bajo las cargas suspendidas.

- Antes de izar una carga, compruebe en la tabla de cargas de la cabina la distancia de

extensión máxima del brazo. No sobrepasar el límite marcado en ella.
- Respete siempre las tablas, rótulos y señales adheridas a la máquina y haga que las
respete el resto del personal.
- Evite el contacto con el brazo telescópico en servicio, puede sufrir atrapamientos.
- Antes de poner en servicio la máquina, compruebe todos los dispositivos de frenado.
- No permita que el resto del personal acceda a la cabina o maneje los mandos.
- No consienta que se utilicen aparejos, balancines, eslingas o estribos defectuosos o

dañados.
- Asegúrese de que todos los ganchos de los aparejos, balancines, eslingas o estribos
posean el pestillo de seguridad que evite el desenganche fortuito.
- Utilice siempre las prendas de protección que se le indiquen en la obra.
- Al acceder a la obra, se le hará entrega al conductor del camión grúa, de la siguiente

normativa de seguridad. De ello quedará constancia escrita.
1.13.2. Guindola telescópica autopropulsada

- Caídas a distinto nivel de personas (entrada y salida plataforma)
- Caída en altura de personas
- Caída de herramientas y útiles
- Caída de la plataforma
- Inmovilización brazo en extensión
- Vuelco de la máquina
- Golpes y sobreesfuerzos
- Atrapamiento con partes móviles
- Atropellos de personas durante el traslado
- Colisiones con otros vehículos por ejemplo
- Torceduras
- Quemaduras
- No saltar desde la plataforma directamente al suelo o por lugares imprevistos
- Asegurarse de la existencia de las protecciones de las que dispone la plataforma y

respetarlas
- Son de aplicación las normas preventivas para uso de herramientas
- La máquina mantendrá todos los papeles en regla y habrá pasado las revisiones
reglamentarias
- No se sobrecargará la plataforma con un peso superior al permitido por el fabricante
- Estacionar la máquina correctamente, asegurándose de que no hay blandones y que

las pendientes no son superiores a las admitidas por el fabricante

- Esta prohibido circular bajo la plataforma
- Cualquier operación de mantenimiento se hará con la máquina parada
- Solo podrá ser manejada por personal autorizado
c).- Protecciones colectivas:
- la cesta conservará todas sus barandillas y elementos de protección
- Ropa de trabajo o mono
- Casco de seguridad
- Cinturón de seguridad de categoría III
- Botas de seguridad
- Guantes de cuero
- Yelmo de soldador (casco + careta protección)
- Pantalla de soldadura
- Manguitos de cuero
- Polainas de cuero
- Mandil de cuero
- Guantes aislantes (maniobras en el grupo bajo tensión)

1.14. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE

OBRAS PÚBLICAS.
1.14.1. Rodillo vibrante autopropulsado.
Máquina para compactación tanto de urbanizaciones como de carreteras y obras

lineales.
Los modernos rodillos vienen ya dotados de cabinas antivuelco, antiimpactos e incluso

de aire acondicionado.
- Atropello, (por mala visibilidad, velocidad inadecuada, etc.).
- Vuelco, (por fallo del terreno o inclinación excesiva).
- Choque contra otros vehículos, (camiones, otras máquinas).
- Incendio, (mantenimiento).
- Ruido.
- Vibraciones.
- Los derivados de trabajos continuados y monótonos.
- Los derivados del trabajo realizado en condiciones meteorológicas duras.

Los conductores de los rodillos vibrantes serán operarios de probada destreza en el

manejo de estas máquinas.
A los conductores de los rodillos vibrantes se les hará entrega de la normativa

preventiva. Del recibí se dará cuenta al Coordinador de Seguridad.
b1).- Normas preventivas para los conductores de las compactadoras:
- Conduce usted una máquina peligrosa. Extreme su precaución para evitar

accidentes.
- Para subir o bajar a la cabina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal
menester. Evitará, caigas, y lesiones.
- No acceda a la máquina encaramándose por los rodillos. Puede sufrir caídas.
- No salte directamente al suelo si no es por peligro inminente para su persona. Si lo

hace, puede fracturarse los talones y eso es un accidente grave.
- No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en

marcha, puede sufrir lesiones.
- No permita el acceso a la compactadora de personas ajenas y menos a su manejo.

Pueden accidentarse o provocar accidentes.
- No trabaje con la compactadora en situación de avería o de semiavería. Repárela

primero, luego, reanude su trabajo. No corra riesgos innecesarios.
- Para evitar las lesiones durante las operaciones de mantenimiento, ponga en servicio
el freno de mano, bloquee la máquina, para el motor extrayendo la llave de contacto.
Realice las operaciones de servicio que se requieren.
- No guarde combustible ni trapos grasientos sobre la máquina, pueden producirse

incendios.
- No levante la tapa del radiador caliente. Los gases desprendidos de forma

incontrolada pueden causarse quemaduras graves.

- Protéjase con guantes si por si alguna causa debe tocar el líquido anticorrosión.
Utilice además gafas antiproyecciones.
- Cambie el aceite del motor del sistema hidráulico en frío. Evitará quemaduras.
- Los líquidos de la batería desprenden gases inflamable. Si debe manipularlos, no

- Si debe tocar el electrolito, (líquidos de la batería), hágalo protegido con guantes

impermeables. Recuerde, el líquido este es corrosivo.
- Si debe manipular en el sistema eléctrico, pare el motor y desconéctelo extrayendo la

llave de contacto. Evitará lesiones.
- Antes del soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. El
aceite del sistema hidráulico es inflamable.

tacos de inmovilización de los rodillos.
- Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe mediante maniobras lentas que
todos los mando responden perfectamente.
- Ajuste siempre el asiento a sus necesidades, alcanzará los controles con menos
dificultad y se cansará menos.
- Utilice siempre las prendas de protección personal que le indique el Vigilante de

Seguridad de la Obra.
- Compruebe siempre, antes de subir a la cabina, que no hay ninguna persona

dormitando a la sombra proyectada por la máquina.
- Las compactadoras a utilizar en esta obra estarán dotadas de cabinas antivuelco y

antiimpactos.
- Las cabinas antivuelco serán las indicadas específicamente para este modelo de
máquina por el fabricante.

- Las cabinas antivuelco utilizadas no presentarán deformaciones por haber resistido

algún vuelco.
- Las compactadoras a utilizar en la obra, estarán dotadas de un botiquín de primeros

auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio.
- Se prohíbe expresamente el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha.
- Se prohíbe el transporte de personas ajenas a la conducción sobre el rodillo vibrante.
- Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas, pulseras,

anillos, relojes, que puedan engancharse en los salientes o en los controles.
- Los rodillos vibrantes utilizados en esta obra, estarán dotados de luces de marcha a
delante y de retroceso.
- Se prohíbe expresamente dormitar a la sombra proyectada por el rodillo vibrante en

estación, en prevención de accidentes.
- Prever sombras, (sombrillas, toldilla etc.) para ser utilizadas en los descansos,
especialmente si la obra debe realizarse en época o en zonas sujetas a altas
temperatura.
- Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados.
- Protectores auriculares.
- Taponcillos para oídos
- Gafas antiimpactos y antipolvo
- Cinturón elástico antivibratorio
- Zapatos para conducción de vehículos

- Ropa de trabajo.
- Ropa de abrigo (tajos en tiempo o en zonas frías por altura, sierras, etc.)
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma.
- Mandil de goma.
- Mandil de cuero.
- Polainas de cuero.
- Manguitos de cuero.
- Casco de seguridad de minería (para trabajos en túneles) dotados de Lámpara

alimentada por baterías recargable
- Cinturón portabaterías.
- Prever un cargador de baterías eléctricas.
- Impermeables.
- Mascarilla antipolvo con filtro recambiable (para fallos del sistema de rociadores).
1.14.2. Pequeños compactadores (pisones mecánicos)
Estas pequeñas máquinas accederán a la obra por regla general, en la fase de

“urbanización”
- Ruido.

- Atrapamientos.
- Sobreesfuerzos.
- Golpes.
- Explosión (combustible).
- Vibraciones.
- Los derivados de los trabajos monótonos.
- A los operarios encargados del control de las pequeñas compactadoras, se les hará
entrega de la normativa preventiva. De su recepción quedará constancia por escrito.
b.2).- Normas preventivas para los trabajadores que manejan los pisones mecánicos:
- Antes de poner en funcionamiento el pisón asegúrese de que están montadas todas

las tapas y carcasas protectoras.
- Guíe el pisón en avance frontal, evite los desplazamientos laterales.
- El pisón produce polvo ambiental en apariencia ligera. Riegue siempre la zona a

aplanar, o use la mascarilla de filtro mecánico recambiable antipolvo.
- El pisón produce ruido. Utilice siempre cascos, orejeras o tapones antirruido.
- El pisón puede llegar a atrapar los pies.

- No deje el pisón a ningún operario, deberá usarlo la persona que sea competente y
esté autorizada para trabajar con él.
- La posición de guía puede hacerle inclinar un tanto la espalda. Utilice una faja
elástica.
- Utilice y siga las recomendaciones que le dé la persona competente y responsable.
- Las zonas en fase de compactación quedarán cerradas al paso mediante

señalización, según el detalle de planos.
- Casco de seguridad de polietileno y a ser posible con protectores auditivos

incorporados.
- Gafas de seguridad antiproyecciones - antipolvo.
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma.
- Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Ropa de trabajo.
- Ropa impermeable.

- Mandil de goma.
- Mandil de cuero.

alimentada por baterías recargable.
1.14.3. Fresadora

- Caídas de personas al subir o bajar de la máquina.
- Atrapamientos.
- Proyección de partículas.
- Atropellos.
- Quemaduras.
- Incendio.

Sólo se permitirá el manejo de esta máquina a personas mayores de 18 años,
responsables y con experiencia.
No llevar prendas sueltas o joyas que puedan engancharse en los mandos y otras
partes de la máquina.
No depositar ningún utensilio sobre el puesto de mando del operador y las escaleras
de acceso.
Hay que inmovilizar adecuadamente todos los elementos sueltos.
Los peldaños, las barandillas y el puesto de mando del operador no deben estar
manchados de grasa o de aceite.

Antes de un desplazamiento por carretera asegurarse de que la máquina cuenta con

luces, banderines de señalización y otros indicadores de peligro.
La máquina sólo debe moverse con su propio sistema de traslación.
Las reparaciones y el mantenimiento sólo deben llevarse cabo cuando el sistema de
transmisión de la máquina se ha parado totalmente.
Antes de realizar cualquier reparación o trabajo de mantenimiento hay que
despresurizar las mangueras y tuberías hidráulicas.
El mantenimiento y las reparaciones se deben efectuar solamente por el personal
especializado.
Las personas ajenas a la máquina no se deben acercar a ella.
Si al estacionar la máquina se puede obstaculizar el tráfico debe señalizarla utilizando
barreras, señales, luces de aviso, etc.
No subir ni bajar de la máquina en movimiento.
Para subir o bajar de la máquina utilizar las dos manos y no llevar en ellas
herramientas u otros objetos.
c).- Normas de seguridad:
c1).- Antes de arrancar el motor:
Cerciorarse de que todas las tapas y protecciones se han montado e inmovilizado
adecuadamente.
Comprobar que la máquina lleva luces que se adaptan a las necesidades del trabajo y
verificar su correcto funcionamiento.
Antes de arrancar el motor o de mover la máquina cerciorarse siempre de que no haya
nadie debajo de la misma, dentro del radio de giro de la cinta o en la zona de peligro
alrededor de las ruedas.
c2).- Funcionamiento en obra:
Antes de arrancar la máquina el operador debe cerciorarse que no hay nadie dentro de
la zona de peligro de la misma.
Apartar todos los obstáculos de la trayectoria y de la zona de trabajo de la máquina.
Comprobar que todos los mandos y elementos de señalización funcionan
correctamente.
Comprobar que todos los controles funcionan correctamente.
Prohibido llevar personas o sus equipos sobre las máquina.

Mantenerse siempre fuera del radio de acción de otras máquinas y objetos que
puedan constituir un peligro.
Utilizar siempre el puesto de mando del operador más alejado de la corriente de
tráfico.
c3).- Cinta transportadora de material:
Cuando se vaya a trabajar con la máquina, cerciorarse siempre que la cinta
transportadora de material está firmemente sujeta a los puntos de amarre. Esto se
realiza por medio de tornillos de fijación con elementos de seguridad, como por
ejemplo grapas de sujeción por muelle.
Comprobar que todos los cables, tornillos, grapas de sujeción y otros elementos de
seguridad están correctamente montados y en buen estado.
c4).- Precauciones contra el fuego:
No transportar sobre la máquina latas o bidones conteniendo sustancias inflamables,
como éter para el arranque o gas-oil.
Mientras se reposta combustible o cerca de las baterías está absolutamente prohibido
fumar.
Antes de arrancar la máquina limpiar las salpicaduras de aceite o combustible, ya que
pueden constituir un peligro de incendio.
Las tuberías de combustible flojas o rotas y los tubos o mangueras con pérdidas
pueden provocar un incendio y por tanto se deben reparar o cambiar de inmediato.
Comprobar que las pantallas que protegen del contacto con aceites o combustibles los
componentes calientes del escape están correctamente instaladas.
c5).- Trasporte:
Cuando se transporte la máquina sobre góndola, remolque o plataforma de ferrocarril,
para evitar que se deslice o caiga debe amarrarla con cadena o tensores a las orejetas
dispuestas sobre el vehículo de transporte.
Dejar en marcha la cinta transportadora hasta que esté totalmente vacía. (Durante el
transporte podrían caer restos de material y provocar accidentes o causar daños a
otros usuarios de la carretera).
Para evitar daños al vehículo de transporte apoyar el tambor de fresado sobre
tablones.
Después de cargar e inmovilizar la máquina:
- Parar el motor

- Quitar la llave de encendido

- Comprobar la altura máxima de transporte

- Botas.
- Ropa de trabajo.
- Guantes impermeables.
- Si las circunstancias lo requieren deben utilizarse casco, gafas y ropa de
protección.
- Cuando el nivel de ruidos de la máquina sobrepase los 90 dB (A) hay que
disponer y utilizar cascos de protección.
1.14.4. Barredora
- Atrapamientos.
- Choque con otras máquinas.
- Atropellos.
- No trabajar en pendientes excesivas.
- Utilizar los peldaños antideslizantes, los pasamanos y los escalones para subir y
bajar de la barredora.
- Mantener limpios los peldaños antideslizantes.

- Estando en funcionamiento, la distancia mínima de seguridad es de tres metros

alrededor de la máquina.
- No abandonar nunca el puesto de conducción con el motor en marcha.
Cuidado al conectar y desconectar los enchufes rápidos. El líquido hidráulico, los

tubos, racores y enchufes rápidos pueden calentarse al funcionar la máquina.
- Gafas de seguridad.
- Botas.
- Ropa de trabajo.
1.14.5. Máquina para cortar y levantar pavimentos

- Proyección de partículas y polvo.
- Descarga eléctrica.
- Rotura del disco.
- Cortes y amputaciones.
- Ruido

La máquina tendrá en todo momento colocada la protección del disco y de la
transmisión.
Antes de comenzar el trabajo se comprobara el estado del disco, si éste estuviera
desgastado o resquebrajado se procedería a su inmediata sustitución.
La pieza a levantar no deberá presionarse contra el disco, de forma que se pueda
bloquear éste. Asimismo, la pieza no presionará al disco en oblicuo o por el lateral.


- Guantes de malla contra cortes
- Mascarilla con filtro.

- La máquina estará colocada en zonas que no sean de paso y además bien
ventiladas, si no es del tipo de corte bajo chorro de agua.
- Conservación adecuada de la alimentación eléctrica.
1.14.6. Extendedora de productos bituminosos.
Esta máquina aparecerá en la obra probablemente por subcontratación. También

puede ser de propiedad de la empresa principal. En cualquier caso, tomar
precauciones para hacer cumplir las previsiones y evitar accidentes.
El uso de esta máquina es la extendedora de productos bituminosos en

urbanizaciones, carreteras y obras Lineales.
Las máquinas modernas vienen ya dotados de cabinas antivuelcos, antiimpactos e

incluso de aire acondicionado.
- Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de la tolva.
- Caída de personas desde la máquina.
- Atropellos.
- Colisión contra otras máquinas, (camiones, rodillos,...).

- Sobreesfuerzos.
- Quemaduras
- Intoxicaciones.
- Afecciones de la piel por contacto con los productos asfálticos
- Afecciones de las vías respiratorias derivadas de la inhalación de vapores de betún

asfáltico, (nieblas de humos asfálticos).
- Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas, (suelo caliente +
radiación solar + vapor).
- Quemaduras.
- Atropello durante las maniobras de acoplamiento de los camiones de transporte de

aglomerado asfáltico con la entendedora.
- La puesta en estación y los movimientos de la extendedora durante las operaciones

de extendido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en prevención de los
riesgos por maniobras incorrectas.
- El recorrido de las extendedoras en el interior de la obra se efectuará según lo

definido en los planos del Plan de Seguridad.
- La limpieza y mantenimiento se efectuará en los lugares plasmados en los planos

para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas
próximas.
- A los conductores de extendedoras se les entregará la normativa de seguridad,

quedando constancia escrita de ello.

- No se permite la permanencia sobre la extendedora en marcha a otra persona que

no sea su conductor, para evitar accidentes por caída.
- Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos en la tolva estará

dirigida por un especialista.
- Todos los operarios de auxilio quedarán en posición en la cuneta por delante de la

máquina durante las operaciones de llenado de la tolva, en prevención de los riesgos
por atrapamiento y atropello durante las maniobras.
- Los bordes laterales de la extendedora, en prevención de atrapamientos, estarán

señalizados a bandas amarillas y negras alternativas.
- Todas la plataformas de estancia o para seguimiento y ayuda al extendido asfáltica,

estarán bordeadas de barandillas tubulares en prevención de las posibles caídas,
formadas por pasamanos de 90 cm. de altura barra intermedia y rodapié de 15 cm.
desmontable para permitir una mejor limpieza.
- Se prohíbe expresamente, el acceso de operarios a la regla vibrante durante las

operaciones de extendido, en prevención de accidentes.
- Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con el riesgo específico,
se adherirán las siguientes señales:
Peligro substancias calientes (“peligro, fuego”).
Rótulo: No tocar, altas temperaturas
- Si el modelo de máquina lo permite, prevea la instalación de sombrillas o de toldos

para protección solar, por zonas próximas a las de trabajo para descanso del personal.

- Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados.
- Protectores auriculares.
- Taponcillos para oídos
- Gafas antiimpactos-antipolvo
- Zapatos para conducción de vehículos
- Ropa de trabajo.
- Botas de seguridad con suela antideslizante
- Botas de media caña, impermeables.
- Guantes de cuero.
- Guantes impermeables de goma o de P.V.C.
- Mandil impermeable (limpieza de tolva).
- Polainas impermeables.
- Manguitos impermeables.

alimentada por baterías recargables
- Impermeables.
- Mascarilla antipolvo con filtro recambiable (para fallos del sistema de rociadores).

1.14.7. Máquinas para extendido de lechada bituminosa
- Caída de personas desde la máquina
- Caída de personas al mismo nivel
- Golpes
- Atrapamientos
- Incendios
- Explosiones
- Quemaduras
- Sobreesfuerzos (paleo circunstancial)
- El maquinista tendrá en todo momento a su disposición las normas de uso y

mantenimiento de la máquina.
- El personal no debe llevar ropa holgada, cabellos largos, joyas, anillos, etc. en
evitación de atrapamientos.
- La señalización de seguridad colocada en la máquina estará limpia y legible.
- El manejo de la máquina quedará limitado al personal encargado al respecto.
- Queda prohibido el manejo de la máquina sin los elementos de seguridad:

resguardos, parada de emergencia, etc.
- El mantenimiento y reparación de la máquina se hará por personal especializado.
- Antes de poner en marcha la máquina hay que comprobar la ausencia de personas

alrededor de la misma que puedan correr peligro.

- La máquina se mantendrá a distancia suficiente de bordes de terraplenes y vaciados

para evitar su vuelco al ceder el terreno.
- No transitar por pendientes en sentido transversal.
- El equipo de trabajo y el material de carga hay que llevarlo en todo caso cerca del
suelo, especialmente al bajar pendientes.
- Al abandonar la cabina el operador, la máquina debe quedar de tal forma que no

pueda deslizar por sí misma, ni usarse por personas no autorizadas.
- No se permite la permanencia sobre la máquina en marcha a otra persona que no

sea el conductor, para evitar accidentes por caída.
- Durante el funcionamiento de la máquina está prohibido la permanencia de personas

en el contenedor de arena, así como la manipulación con barras, palas, rastrillos, etc.
c).- Medios auxiliares:
- Pórticos limitadores de alturas
- Señales de tráfico
- Valla metálica de cerramiento
- Vallas de limitación
- Paneles direccionales
- Señales de seguridad
- Balizas reflectantes
- Balizas luminosas
- Conos de señalización
- Paneles direccionales

- Extintores
- Botas de media caña, impermeables
- Ropa de trabajo
1.14.8. Camión hormigonera

- Vuelco del camión, (terrenos irregulares, embarrados, etc.).
- Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de las canaletas.
- Atropello.
- Colisión contra otras máquinas, (movimiento de tierras, camiones, etc.).
- Sobreesfuerzos.
- Riesgos higiénicos por contacto con el hormigón.
La puesta en estación y los movimientos del camión-hormigonera durante las

operaciones de vertido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en
prevención de los riesgos por maniobras incorrectas.

Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos
El recorrido de los camiones-hormigonera en el interior de la obra se efectuarán según

lo definido en los planos del Plan de Seguridad.
La limpieza de la cuba y canaletas se efectuará en los lugares plasmados en los

planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas
próximas.
Las operaciones de vertido a lo largo de cortes en el terreno se efectuarán separados

a una distancia adecuada que evite el riesgo de desprendimientos en el terreno.
A los conductores de los camiones-hormigonera, al entrar en la obra, se les entregará

la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello.
b2).- Normas de seguridad para visitantes:
Atención, penetra usted en una zona de riesgo, siga las instrucciones que se le han
dado para llegar al lugar del vertido del hormigón.
Cuando deba salir de la cabina del camión utilice el casco de seguridad que se le ha
entregado junto con esta nota.
Respete las señales de tráfico internas de la obra.

- Guantes de seguridad para el manejo de la canaleta y los mandos de control
de la bombona.
- Guantes de goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento.
- Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina.


- Mandil impermeable (limpieza de canaletas).
- Faja antivibratoria y Arnés cinturón contra las caídas en la cabina.
1.14.9. Compactadores para mezclas asfálticas.
- Atropello.
- Vuelco.
- Choque con otros vehículos.
- Incendio (mantenimiento).
- Caídas del personal a distinto nivel.
- Ruido.
- Sobreesfuerzos.
- Vibraciones.
- Los conductores de los rodillos vibrantes serán operarios de probada destreza en el

manejo de estas máquinas.
- A los conductores de rodillos vibrantes se les hará entrega de la normativa preventiva

antes del inicio de los trabajos. De su entrega quedará constancia por escrito.

b.2).- Normas preventivas para los conductores:
- Suba o baje de la máquina de frente, utilice los peldaños y asideros dispuestos para
tal menester.
- No acceda a la máquina encaramándose por los rodillos.
- No salte directamente al suelo si no es por una emergencia.
- No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en

marcha, puede sufrir lesiones.
- No permita el acceso a la compactadora de personas ajenas y menos a su manejo.
- No trabaje con la compactadora en situación de avería, aunque sean fallos

esporádicos. Repárela primero y luego reanude su trabajo.
- Para evitar las lesiones durante las operaciones de mantenimiento, ponga en servicio
el freno de mano, bloquee la máquina, pare el motor extrayendo la llave de contacto y
realice las operaciones de servicio que se requieran.
- No guarde combustible no trapos grasientos sobre la máquina, pueden producir

incendios.
- No levante la tapa del radiador en caliente. Los gases desprendidos de forma

incontrolada pueden causarle quemaduras graves.
- Protéjase con guantes por si alguna cosa debe tocar el líquido anticorrosión. Utilice
además gafas antiproyecciones.
- Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío.
- Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables, si debe manipularlos, no

fume ni acerque al fuego.
- Si debe tocar el electrolito hágalo protegido con guantes de seguridad frente a los
compuestos químicos corrosivos.

- Si debe manipular en el sistema eléctrico, pare el motor y desconéctelo extrayendo la

llave de contacto.

tacos de inmovilización de los rodillos.
- Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe mediante maniobras lentas que
todos los mandos responden perfectamente.
- Ajuste siempre el asiente a sus necesidades, alcanzará los controles con menos
dificultad y se cansará menos.
- Utilice siempre el equipo de protección individual que le faciliten en la obra.
- Compruebe siempre, antes de subir a la cabina, que no hay ninguna persona

dormitando a la sombra proyectada de la máquina.
- Las compactadoras estarán equipadas con un botiquín de primeros auxilios ubicado

en la cabina, en lugar resguardado.
- Se prohíbe expresamente el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha.
- Se prohíbe el transporte de personas ajenas a la conducción sobre el rodillo vibrante

salvo en caso de emergencia.
- Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas, pulseras,

reloj, etc., porque pueden engancharse en los salientes o en los controles.
- Los rodillos tendrán luces de marcha adelante y de retroceso.
- Se prohíbe la permanencia de operarios en el tajo, en prevención de atropellos.
- Los conductores deberán controlar el exceso de comida y evitar la ingestión de

bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo.

- Traje impermeable.
- Botas de goma o de P.V.C.
- Guantes de cuero.
1.14.10. Camión cisterna
a.1).- Riesgos mas relevantes de la ocupación:
- Accidentes de tráfico debido a los largos periodos de conducción, especialmente

durante la noche y en condiciones atmosféricas y viales adversas.
- Pueden lesionarse al realizar reparaciones en el terreno, cambiar los neumáticos,

subir y bajar de un vehículo alto, etc.
- Pueden padecer dolor de espalda, piernas, brazos y manos debido a la posición de

sentado durante largos periodos y a las vibraciones del vehículo.
a.2).- Riesgos de accidentes:
- Resbalones, tropezones y caídas de una cabina alta, de una escalera de cabina o de

la cisterna.
- Vuelco de un camión recargado debido a un fallo mecánico, mal estado de la

carretera o excesiva velocidad, choque frontal, etc., como resultado de lo cual el
conductor queda atrapado en la cabina o debajo del camión corriendo peligro de
muerte.

- Lesiones al golpearse accidentalmente contra partes duras expuestas del camión o

de la carga.
- Lesiones al efectuar las diversas funciones de un camionero (p.ej., reparación en el

terreno, cambio de un neumático, aflojar flejes y cuerdas tirantes, etc.)
- Traumatismos, tales como ruptura de hernia, a causa de esfuerzo físico excesivo

(cambio de neumáticos, desplazamiento de cargas pesadas, estiramiento de cuerdas,
etc.).
- Explosiones, quemaduras químicas, intoxicación aguda con productos químicos

peligrosos, etc, a causa de cargas peligrosas, tales como explosivos y productos
inflamables, fuertes reactivos, sustancias tóxicas y sólidos a granel productores de
polvo.
- Intoxicación aguda mediante gases tóxicos, inclusive monóxido de carbono.
- Riesgo acrecentado de accidentes de tráfico al conducir durante largas horas,

inclusive de noche, en condiciones atmosféricas adversas, en malos caminos y a
través de tapones de tráfico.
- Peligro de incendios a causa de derrames y escapes de combustibles (normalmente

en camiones-tanque) que se pueden inflamar al entrar en contacto con fuego,
superficies calientes, chispas eléctricas, descargas atmosféricas o electrostáticas, o
como resultado de choque mecánico durante una colisión, etc.
- Explosión de neumáticos inflados en demasía.
- Explosión de la batería del vehículo.
- Atropellos de personas.
- Choques contra otros vehículos.
- Choques con elementos fijos de obra.
- Caída (al subir o bajar de la cisterna).

- Atrapamiento de personas en maniobras y operaciones de mantenimiento.
a.3).- Riesgos físicos:
- Exposición durante largas horas a ruidos de gran potencia (>80 dBA) o de baja
frecuencia, con efectos perniciosos a corto plazo (jaquecas) o a largo plazo
(disminución de la audición, etc.).
- Exposición a radiación ionizante al transportar radioisótopos (conservados con

frecuencia, por razones de seguridad, en la cabina del conductor).
- Exposición a radiación ultravioleta (solar) directa y reflejada.
- Exposición a factores climáticos potencialmente perjudiciales para la salud, tales

como frío o calor extremos, o combinaciones de temperatura, humedad y viento que
pueden causar congelación o insolación.
- Exposición a súbitos cambios en la temperatura ambiente al entrar y salir de la

cabina climatizada, que puede provocar resfríos o reumatismo.
- Vibraciones que afectan a todo el cuerpo y con posibles efectos sobre las funciones
de órganos abdominales y del tórax y el sistema músculo-esquelético, provocando
fatiga y reacciones lentas.
a.4).- Riesgos químicos:
- Exposición a diversas sustancias tóxicas (en estado sólido, líquido o gaseoso) al

transportar cargas peligrosas (varios miles de sustancias, clasificadas por la ONU en 9
grupos: líquidos inflamables, sustancias peligrosas diversas), con efectos crónicos
para la salud, incluyendo carcinógenos, mutagénicos, teratogénicos, etc.
- Afecciones de las vías respiratorias derivadas de la inhalación de vapores de betún

asfáltico, (nieblas de humos asfálticos).

- Enfermedades y afecciones de la piel por contacto (varios tipos de dermatitis,

sensibilización de la piel, eczema, acné oleoso, etc.) causadas por exposición a
productos asfálticos o químicos, por ejemplo.: compuestos de limpieza y enjuague,
fluidos anticongelantes y para frenos, gasolina, gasoil, aceites, etc.
- Efectos crónicos causados por inhalación de vapores de gasolina y de gasoil y otros

vapores de escape, que contienen monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno (NOx),
hidrocarburos, etc.
- Exposición a polvo (en especial, en caminos de zonas desérticas).
- Exposición a diversos líquidos de automóvil (por ejemplo, líquido de batería, líquido

de frenos).
- Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas, (suelo caliente +
radiación solar + vapor).
a.5).- Factores ergonómicos y sicosociales:
- Dolores en la espalda y articulaciones (de piernas, manos y brazos) debido a largas

horas de conducción a veces en caminos llenos de baches o a asiento inadecuado.
- Esfuerzo excesivo al desplazar o manipular grandes y pesadas cargas, equipos, etc.
- Desórdenes en el tracto digestivo a causa de alimentación irregular, hábitos

dietéticos incorrectos y estrés.
- Alucinaciones hipnóticas durante periodos de somnolencia y desórdenes síquicos

causados por factores de estrés mental y emocional.
- El fumar dentro de la cabina contribuye al deterioro de la salud.
- Incomodidad visual y problemas oculares a causa de una inadecuada iluminación y

fatiga visual (en especial al conducir en la oscuridad o en zonas interurbanas).
- Desarrollo de lumbago debido a una inadecuada suspensión del vehículo, asiento

incómodo, etc.

- Conocer y utilizar las técnicas seguras de levantamiento y manipulación de cargas

pesadas y de manejo difícil; utilizar ayudas mecánicas para levantar cargas.
- Evitar inhalar los gases del escape al estar cerca del vehículo; desconectar el motor
mientras el camión esté parado bajo un techo.
- Utilizar gafas de sol de buena calidad para conducir, cuando sea necesario
- Proteger las manos con guantes resistentes o utilizar una crema barrera cuando se
utilicen productos químicos.
- Instalar un asiento de conductor diseñado ergonómicamente; interrumpir la

conducción periódicamente para descansar y realizar ejercicios; aprender técnicas de
relajación a utilizar cuando se conduce durante largos periodos.
- Evitar fumar mientras se conduce o se está en contacto con productos inflamables.
- Formar a los trabajadores en aprender a reconocer los riesgos.

próximas.
c).- Equipos de protección individual:
- Casco de seguridad (Lo deberá usar siempre que baje del camión).
- Guantes resistentes a temperatura.

- Semi mascarilla filtrante frente a gases y vapores.
1.14.11. Equipo pintabanda autopropulsado
Vehículo usado para realizar líneas de señalizaciones y prescripciones en el suelo.
- Afecciones en la piel por dermatitis de contacto.
- Quemaduras físicas y químicas.
- Aplastamientos.
- Atrapamientos.
- Atropellos y/o colisiones.
- Caída de objetos y/o de máquinas.
- Cuerpos extraños en ojos.
- Ambiente saturado de polvo.
- Inhalación de sustancias tóxicas.
- Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria.
- Ruido.
- Vuelco de máquinas y/o camiones.


próximas.
- A los conductores del equipo pintabandas se les entregará la normativa de

seguridad, quedando constancia escrita de ello.
- Si el modelo de máquina lo permite, prevea la instalación de sombrillas o de toldos

para protección solar, por zonas próximas a las de trabajo para descanso del personal.
- Gafas de seguridad antiproyecciones - antipolvo.
- Guantes de cuero.
- Guantes de goma.
- Mascarillas antipolvo con filtro recambiable.
- Ropa de trabajo.
- Ropa impermeable.

1.15. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS MAQUINAS

HERRAMIENTAS EN GENERAL.
1.15.1. Grupo electrógeno
- Un grupo electrógeno es un generador de corriente que consiste en un motor diesel o

de gasolina unido a un generador con alternador, con el objetivo de producir la energía
eléctrica adecuada al consumo necesario para alimentar consumidores fuera del
alcance de una red eléctrica pública.
- Según su movilidad pueden ser:
Fijos; grupos que nada más pueden desplazarse cuando están desconectados.
Móviles: se incluyen en esta clasificación tanto los grupos portátiles, desplazados a

mano, como los grupos montados sobre equipos con ruedas: grúas automotrices, por
ejemplo: Estos grupos pueden desplazarse durante su funcionamiento.
- Riesgo de contacto eléctrico indirecto: se entiende como el que se da entre un

operario y las masas de las maquinas o aparatos eléctricos puestos accidentalmente
bajo tensión como consecuencia de un defecto de aislamiento.
- Se denomina masa a las partes o zonas metálicas accesibles del equipo eléctrico
que normalmente no están bajo tensión, pero que pueden estarlo por un defecto de
aislamiento interno.
- Las tensiones de contacto que pueden aparecer por un defecto, deben ser anuladas
en un tiempo suficientemente corto, para evitar efectos nocivos sobre el organismo
humano. Esta se define como la tensión que durante un defecto puede resultar
aplicada entre la mano y el pie de una persona que toque una masa normalmente en
tensión.
- Contacto eléctrico indirecto

- Golpes y atrapamientos
- Ruido
- Emanación de gases
- Instalaciones temporales en obras; se basa en la llegada de los conductores de

acometida, se dispondrá de un interruptor diferencial de sensibilidad mínima de 3.000
m. A.
- Para que puedan funcionar los interruptores diferenciales el neutro del alternador
tiene que estar unido a tierra. Por tanto los esquemas más adecuados serán el T. T.
- Los equipos de generadores de corriente han de situarse en zonas distantes de los

lugares de trabajo y suficientemente ventiladas.
- Los operarios no han de estar sometidos durante la jornada laboral al ruido del motor
del generador, y si se ha de situar el generador en un lugar cerrado ha de garantizarse
una ventilación suficiente para eliminar el riesgo que pueden sufrir los operarios.
- Las tensiones necesarias en obra son de 380 y 220 V, pudiéndose obtener tensiones
de seguridad con ayuda de un transformador.
b1).- Conexión del grupo a la línea eléctrica:
b1.1).- Sistema T. T.: Consiste en conectar a tierra el neutro del alternador.
- Las masas de la maquinaría están conectadas a otra toma de tierra a través de los
conductores de protección.
- Debe de existir un cuadro eléctrico que disponga de protección diferencial y

magnetotérmica, frente a las corrientes de defecto y contra sobrecargas y
cortocircuitos.
- Este sistema se realizará siguiendo la instrucciones que a continuación se detallan:

1) Se conectará el neutro del alternador a una tierra cuya resistencia no sea superior a
10 ohmios.
2) Todas las masas de los aparatos eléctricos, se unirán a un conductor de protección

y este a su vez estará conectado eficazmente a una toma de tierra cuyo valor no será
superior a 20 ohmios.
3) Cuando las masas de toda la maquinaria están puestas a tierra, y los valores de
resistencia sean superiores a 80 ohmios, los interruptores diferenciales serán de alta
sensibilidad (30 mA).
- Esta protección puede establecerse para la totalidad de la instalación o

individualmente para cada máquina o aparato utilizado.
b1.2).- Sistema TN: Consiste en conectar el neutro del alternador y las masas de la
maquinaria a la misma toma, de tierra, por medio del conductor principal de tierra.
- Este sistema tiene la ventaja de que utiliza una sola toma de tierra.
- Cualquier intensidad de defecto franco fase-masa, provoca una intensidad elevada

próxima al cortocircuito que hará actuar al interruptor automático en el caso de que
existiese una avería en el diferencial en un tiempo mínimo, antes de producirse una
situación de riesgo.
- El conductor neutro estará unido eficazmente a tierra en forma tal que la resistencia
de la toma de tierra sea lo más baja posible. Se recomienda sea igual o inferior a 2
ohmios, y nunca superior a 10 ohmios.
- Al circular elevadas intensidades por los conductores de protección en el caso de

defecto franco a tierra, estos tendrán que tener una sección determinada, que es
función de la sección de los conductores de fase.
- La sección para las líneas principales de tierra es decir el cable de unión del cuadro
eléctrico a la toma de tierra, no será menor de 16 mm2 y en el caso de tener que
enlazar las picas o tomas de tierra, la sección del cable no será inferior a 35 mm2.

- La sección del conductor neutro debe ser igual a la correspondiente a los

conductores de fase, para secciones hasta 50 mm2.
b2).- Cuadros eléctricos de obra: Entre el generador y la máquina deben instalarse

cuadros eléctricos de obra, donde se ubicarán los dispositivos de protección contra
corrientes de defecto (interruptores diferenciales) contra cortocircuitos y sobrecargas
(interruptores automáticos).
- En los cuadros eléctricos de obra no es aconsejable el uso de fusibles ya que este

tipo de protección presenta dos serios inconvenientes:
1) Es muy fácil y muy habitual que los fusibles sean sustituidos por otros de menor
calibre, o lo que es peor, que sean puenteados (trucados).
2) Caso de fusión de uno de ellos, la maquinaria trifásica queda funcionando a dos

fases, con riesgo de quemarse por sobreintensidad. Los interruptores automáticos, sin
embargo actúan simultáneamente en las tres fases, interrumpiendo la alimentación de
la máquina averiada.
- Así los interruptores automáticos de protección general tendrán un poder de corte no

inferior a 10 KA.
- Los envolventes de los cuadros eléctricos serán de material aislante o de doble

aislamiento.
- Las mangueras utilizadas llevarán además de los conductores de alimentación

eléctrica de la maquinaria el conductor de protección (color amarillo verde).
- Los tomacorrientes serán de material aislante y estarán protegidos como mínimo

contra las proyecciones de agua. Para saber a que tensión están conectados se
distinguirán por sus colores normalizados:
Violeta = 24 voltios. Frecuencia 50 Hz.
Blanco = 42 voltios. Frecuencia: 50 Hz.
Amarillo = 110 voltios. Frecuencia: 50 Hz.

Azul = 220 voltios. Frecuencia: 50 Hz.
Rojo = 380 voltios. Frecuencia: 50 Hz.
Verde = Frecuencia de 100 Hz a 300 Hz.
- Todos los equipo de protección individual llevarán el marcado CE
- Ropa de trabajo.
- Botas de aguas dieléctricas.
- Guantes dieléctricos de baja tensión.
- Protectores auditivos
- Mascarillas
1.15.2. Compresor.
- Vuelco.
- Atrapamientos de personas.
- Caída de la máquina por desprendimiento durante el transporte en suspensión.
- Ruido.
- Rotura de la manguera de presión.
- Riesgos higiénicos derivados de la emanación de gases tóxicos.
- Atrapamientos durante operaciones de mantenimiento.
- Sobreesfuerzos.

- El compresor (o compresores), se ubicará en los lugares señalados para ello en los

planos que completan el Plan de Seguridad y Salud, en prevención de los riesgos por
imprevisión o por creación de atmósferas ruidosas.
- El arrastre directo para ubicación del compresor por los operarios, se realiza a una
distancia nunca inferior a los 2 m. (como norma general), del borde de coronación de
cortes y taludes, en prevención del riesgo de desprendimiento de la cabeza del talud
por sobrecarga.
- El transporte en suspensión, se efectuará mediante un eslingado a cuatro puntos del

compresor, de tal forma que quede garantizada la seguridad de la carga.
- El compresor a utilizar en esta obra, quedará en estación con la lanza de arrastre en

posición horizontal (entonces el aparato en su totalidad estará nivelado sobre la
horizontal), con las ruedas sujetas mediante tacos antideslizantes. Si la lanza de
arrastre, carece de rueda o de pivote de nivelación, se le adaptará mediante un
suplemento firme y seguro.
- Los compresores a utilizar en esta obra, serán de los llamados "silenciosos" en la

intención de disminuir la contaminación acústica.
- Las carcasas protectoras de los compresores a utilizar en esta obra, estarán siempre
instalados en posición de cerradas, en prevención de posibles atrapamientos y ruido.
La zona dedicada en esta obra para la ubicación del compresor, quedará acordonada
en un radio de 4 m. (como norma general) en su entorno, indicándose con señales de
"obligatorio el uso de protectores auditivos" para sobrepasar la línea de limitación.
- Los compresores (no silenciosos) a utilizar en esta obra, se aislará por distancia del
tajo de martillos (o de vibradores).
- Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor

parado, en prevención de incendios o de explosión.

- Las mangueras a utilizar en esta obra, estarán siempre en perfectas condiciones de

uso; es decir, sin grietas o desgastes que puedan predecir un reventón.
- Una persona competente controlará el estado de las mangueras, comunicando los

deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados.
- Los mecanismos de conexión o de empalme, estarán recibidos a las mangueras

mediante racores de presión según cálculo.
- Las mangueras de presión se mantendrán elevadas (a 4 o más metros de altura) en

los cruces sobre los caminos de la obra.
- Casco de seguridad con protectores auditivos incorporados.
1.15.3. Hormigonera eléctrica (Pastera) o Amasadora
En este apartado se recogen los riesgos y la prevención de las pequeñas

hormigoneras de obra, dedicadas a la producción de morteros.
- Atrapamientos por órganos móviles (paletas, engranajes, etc.).
- Contactos eléctricos
- Sobreesfuerzos.

- Golpes por elementos móviles.
- Vuelcos y atropellos al cambiarla de emplazamiento.
- Polvo ambiental.
- Ruido ambiental
- Las hormigoneras eléctrica, se ubican en los lugares reseñados para tal efecto en los
“planos de organización de obra” que complementarán el Plan de Seguridad y Salud.
- Por tratarse de una máquina muy versátil su ubicación se debe realizar en el Plan de
seguridad, no obstante se pueden fijar las siguientes condiciones previas:
- Las hormigoneras eléctrica no se ubicarán a distancias inferiores a tres metros (como

norma general), del borde de (excavaciones, zanja, vaciado y asimilables), para evitar
los riesgos de caída a otro nivel.
- Las hormigoneras eléctricas, no se ubicarán en el interior de zonas batidas por

cargas suspendidas del gancho de la grúa, para prevenir los riesgos por derrames o
caídas de la carga
- Se debe prever una visera resistente de protección contra la caída o derrames

fortuitos de las cargas suspendidas en su caso.
- La zona de ubicación de la hormigonera para prevenir accidentes quedará señalizada

mediante cuerda de banderolas, una señal de peligro, y un rótulo con la leyenda:
“Prohibido utilizar a personas no autorizadas”.
- Existirá un camino de acceso fijo a la hormigonera para los dúmperes, separado del
de las carretillas manuales, en prevención de los riesgos por golpes o atropellos.
- La máquina estará situada en superficie llana y consistente.

- Se establecerá un entablado de un mínimo de 2 m. de lado, para superficie de

estancia del operador de las hormigoneras, en prevención de los riesgos por trabajar
sobre superficies irregulares.
- Esta precaución le será de utilidad además, para el mantenimiento en orden del

entorno, acopios de cemento, gravas y caminos. Debe mantenerse limpio de pasta el
entablado.
- Las hormigoneras eléctricas a utilizar en la obra, tendrán protegidos mediante una

carcasa metálica las partes móviles y los órganos de transmisión (correas, corona y
engranajes), para evitar los riesgos de atrapamiento.
- Tome sus precauciones, muchos de estos aparatos son muy viejos y han perdido, o
jamás han poseído, las protecciones a las que se alude en la norma precedente. Su
utilización puede ser peligrosa.
- Las hormigoneras eléctricas a utilizar en la obra, estarán dotadas de freno de

basculamiento del bombo, para evitar los sobreesfuerzos y los riesgos por
movimientos descontrolados.
- La alimentación eléctrica se realizará de forma aérea a través del cuadro auxiliar, en

combinación con la tierra y los disyuntores del cuadro general (o de distribución),
eléctrico, para prevenir los riesgos de contacto con la energía eléctrica.
- Las carcasas y demás partes metálicas de las hormigoneras eléctricas estarán

conectadas a tierra.
- Se recomienda conectar a tierra en combinación con el cuadro general, para

controlar mejor el funcionamiento. Como con el resto de la maquinaria eléctrica, caben
otras posibilidades también válidas (pica independiente, 4 hilos).
- El personal encargado del manejo e la hormigonera estará autorizado mediante

acreditación escrita de la constructora para realizar tal misión.
- La botonera de mandos eléctricos de la hormigonera lo será de accionamiento

estanco, en prevención del riesgo eléctrico.

- Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarán previa desconexión de la

red eléctrica de la hormigonera, para previsión del riesgo eléctrico.
- Bajo ningún concepto, se introducirá el brazo en el tambor, cuando funcione la

máquina ni cuando esté parada, salvo que se encuentre desconectada.
- Las operaciones de mantenimiento estarán realizadas por personal especializado

para tal fin..
- Prever los riesgos por actuación de los llamados “manitas”. Las reparaciones debe
efectuarlas siempre el personal especialista.
- El cambio de ubicación de la hormigonera eléctrica a gancho de grúa, se efectuará

mediante la utilización de un balancín (o aparejo indeformable), que la suspenda
pendiente de cuatro puntos seguros.
- Gafas de seguridad antipolvo (antisalpicaduras de pastas)
- Ropa de trabajo.
- Trajes impermeabilizados (manejo de cargas).
- Botas de seguridad de goma o de P.V.C.
- Trajes impermeables.
- Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable.

- Zona de trabajo claramente delimitada.
- Correcta conservación de la alimentación eléctrica.
1.15.4. Máquinas portátiles de aterrajar
Se trata de la maquinaria de obra necesaria para cortar, desbarbar y grabar roscas en

los tubos para conducciones metálicas de agua, gas y fontanería en general.
Considerar que las empresas que realizan estos trabajos en obra, suelen hacerlo por
la modalidad de subcontratación
- Atrapamiento de dedos.
- Golpes por órganos móviles.
- Los derivados del arranque o presencia de viruta metálica.
- Cortes en las manos (incluso amputaciones traumáticas).
- Atrapamiento de la ropa de trabajo por órganos móviles con el efecto de

atrapamiento del operario por su propia ropa.
- Electrocución.
- Los operarios encargados de manejar las máquinas de aterrajar serán expertos en su

manejo.
- Se prohíbe en la obra el uso de esta maquinaria al personal ajeno al oficio en

concreto que se deba utilizarla.
- Considerar que el personal de ayuda al oficio (peones) puede tener acceso a un

“aprendizaje heterodoxo”, no exento de riesgos.

- La máquina de aterrajar se ubicará en el lugar designado para ello en los planos,

para evitar los riesgos al resto del personal de la obra.
- No permitir improvisaciones, considere que sus previsiones necesariamente deberán

ser consideradas por el Plan de Seguridad. Se sugiere prever un espacio ubicado en
planta baja con accesos fáciles y ventilación directa, salvo construcciones en gran
altura que puede ubicarlo en plantas intermedias.
- Las máquinas de aterrajar a instalar en esta obra cumplirán con los siguientes
requisitos:
- Las transmisiones por poleas estarán protegidas mediante una carcasa que impida el
acceso directo a los órganos móviles.
- Los puntos de engrase estarán situados en lugares que no impliquen riesgos

adicionales para el operario encargado de mantener la máquina.
- Los mandos de control estarán junto al puesto del operario, con acceso directo sin
riesgos adicionales. Este dispositivo debe estar protegido contra el accionamiento
involuntario.
- Estarán dotadas de retorno automático de la llave de apriete cuando cese la presión

del operario sobre ella.
- Los tubos en rotación quedarán protegidos mediante antigolpes o atrapamientos.
- Considere la variante de que el modelo que se le ofrezca esté previsto de doble

aislamiento.
- Las máquinas de aterrajar en la obra, serán alimentadas eléctricamente mediante

manguera antihumedad dotada de conductor de toma de tierra. La toma de tierra se
realizará a través del cuadro de distribución en combinación con los disyuntores
diferenciales del cuadro general de obra.
- El Vigilante de Seguridad controlará el buen estado de la toma de tierra de las

máquinas de aterrajar, diariamente.

- En estas máquinas se instalará una señal de peligro y un cartel con el siguiente

rótulo “Prohibido utilizar al personal no autorizado”.
- Casco de polietileno
- Ropa de trabajo
- Guantes de cuero
- Mandil de cuero
- Manguitos de cuero
1.15.5. Alisadora eléctrica o con motor de explosión
En este apartado se estudian los riesgos y medidas preventivas derivadas de la

utilización de las máquinas para operaciones de alisado de pastas tendidas
horizontalmente, pavimentos en hormigón, pasta de recrecido, pavimentos continuos.
Lo más probable es que esta máquina llegue a la obra por subcontratación o por
alquiler. Extremar las precauciones para hacer cumplir sus normas.
Los operarios que las manejen lo más probable es que sean peones no especialistas.
Tomar precauciones para que sean formados en el funcionamiento correcto de esta
máquina.
- Caídas desde altura.

- Atrapamientos, golpes o cortes en los pies por las aspas.
- Contactos con la energía eléctrica.
a1).- En los modelos por motor de explosión:
- Contactos con combustibles líquidos
- Incendio.
- Explosión
- Los derivados de respirar gases procedentes de la combustión.
- El personal encargado del manejo de las alisadoras en esta obra, será especialista
en su manejo.
- El alisado se efectuará durante la fase de estructura antes de la retirada de las redes

de protección, para prevenir los riesgos de caída desde la altura.
- El alisado se efectuará durante la fase de recrecidos por lo que se establece como

condición expresa, que se mantengan en posición las barandillas de protección de
huecos, bordes de forjado, etc., -usted define-, para evitar el riesgo de caídas desde
altura.
- El alisado del recrecido se efectuará en la fase de tabiquería. Se cerrará el acceso a

la zona mediante dos tablones cruzados y un rótulo con la leyenda “Prohibido el paso”,
para evitar el riesgo de caídas al mismo nivel al resto del personal.
- Las alisadoras eléctricas a utilizar en la obra, estarán dotadas de doble aislamiento,

para evitar el riesgo eléctrico.
- Las alisadoras eléctricas a utilizar en la obra, estarán conectadas a la red de las

tierras mediante hilo de toma de tierra, conectado a la carcasa de los motores, en

combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro eléctrico general (o de

distribución).
- El Vigilante de Seguridad controlará diariamente que no falte ningún elemento de

protección a las alisadoras.
- Las alisadoras a utilizar en esta obra, estarán dotadas de los siguientes elementos de
protección:
- Aro o carcasa de protección de las aspas antichoque y antiatrapamientos de los pies.
- Lanza de gobierno dotada con mango aislante de la energía eléctrica (modelos

accionados por electricidad).
- Interruptor eléctrico de fácil accionamiento, ubicado junto al mango.
b2).- Normas de preventivas para las máquinas accionadas por combustibles líquidos:
- Los combustibles se verterán en el interior del depósito auxiliados mediante embudo,

para prevenir los riesgos por derrame innecesarios.
- Se prohíbe expresamente fumar, durante las operaciones de carga de combustible

para prevenir el riesgo de explosión o de incendio.
- Los combustibles se acopiarán en el almacén de productos inflamables. Se prohíbe

expresamente abandonar los recipientes de transporte de combustible en lugares de la
obra distintos del almacén mencionado.
- Los recipientes de transporte de combustibles llevarán una etiqueta de “Peligro

producto inflamable” bien visible, en prevención de los riesgos de incendio o de
explosión.
- Junto a la puerta del almacén de productos inflamables se instalará un extintor de

polvo químico seco.
- Sobre la puerta del almacén de productos inflamables se adherirán las siguientes

señales: “peligro de incendio” y “prohibido fumar”..

- Casco de polietileno.
- Ropa de trabajo.
- Botas de goma, o P.V.C.
- Guantes de cuero
- Guantes de goma o de P.V.C.
- Mandil y manguitos impermeables.
1.15.6. Espadones para corte de pavimentos
Son las máquinas para corte con disco de pavimentos de tipo industrial, ya ejecutados.
Se trata de máquinas versátiles de corte, con la seguridad integrada, por lo que los
riesgos estriban en el incorrecto manejo, la manipulación de los elementos de
protección y la supresión de algunos de ellos. Suelen ser de accionamiento a motor de
explosión, aunque también los hay accionados por electricidad.
- Contactos con líneas eléctricas enterradas en el pavimento a cortar.
- Atrapamientos por correas de transmisión (trabajos sin carcasa)
- Los derivados de la producción de polvo durante el corte (corte sin utilización de la

vía humedecida)
- Ruido.

- Proyección de fragmentos del disco de corte (disco inadecuado, u objetos extraños

enterrados)
- El personal que gobierne un espadón será especialista en su manejo.
- Antes de proceder al corte, se efectuará su estudio detallado, con el fin de descubrir

(posibles conducciones subterráneas enterradas, armaduras, mallazos, etc.).
- Antes de iniciar el corte, se procederá al replanteo exacto de la línea de sección a

ejecutar, con el fin de que pueda ser seguida por la ruedecilla guía del espadón, sin
riesgos adicionales para el trabajador.
- Los espadones a utilizar en esta obra, tendrán todos sus órganos móviles protegidos
con la carcasa diseñada por el fabricante, para prevenir los riesgos de atrapamiento de
corte.
- Se prohíbe expresamente utilizar espadones con riesgo de atrapamiento o corte, por

falta de defecto de sus carcasas protectoras.
- Para evitar el riesgo derivado del polvo y partículas ambientales, los espadones a
utilizar, efectuarán el corte en vía húmeda (conectados al circuito de agua).
- El manillar de gobierno de los espadones a utilizar en esta obra, estará revestido de

material aislante de la energía eléctrica.
- El manillar de gobierno de los espadones, se forrará con triple capa roscada en su

alrededor, a base de cinta aislante antiadhesiva, para evitar los posibles contactos
fortuitos con la energía eléctrica.
- El combustible se verterá en el interior del motor, auxiliado mediante un embudo,

para prevenir los riesgos por derrames innecesarios.
- Se prohíbe expresamente fumar durante las operaciones de carga de combustible

líquido, para prevenir los riesgos de explosión o de incendio.

- Los combustibles líquidos se acopiarán en el interior del almacén de productos

inflamables.
- Se prohíbe expresamente, abandonar los recipientes de transporte de combustible

en lugares de la obra distintos a los del almacén mencionado.
- Los recipientes de transporte de combustibles llevarán una etiqueta de “Peligro

Producto Inflamable”. Bien visible, con el fin de prevenir los riesgos de explosión e
incendio.
- Junto a la puerta del almacén de productos inflamables se instalará un extintor de

polvo químico seco.
- Sobre la puerta del almacén de productos inflamables se adherirán los siguientes

señales: “peligro de explosión”, “prohibido fumar”.
- Casco de polietileno, con protectores auditivos incorporados.
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
c1).- Corte en seco:
- Gafas de seguridad antipolvo.
- Mascarilla con filtro mecánico o químico (según el material a cortar), recambiables.

1.15.7. Martillo neumático (martillo rompedor, taladrador)
Esta máquina además de los riesgos que de por si tiene, queda condicionada a los
riesgos inherentes al elemento sobre el que actúa. Tener presente los riesgos
derivados de la forma del elemento a demoler (a taladrar o romper), en conjunto con la
ubicación exacta del puesto de trabajo.
Fijar condiciones que permitan la articulación de soluciones, a situaciones de riesgo

difícilmente detectables a nivel de Estudio de Seguridad y Salud, mediante ajustes en
el Plan de Seguridad, especialmente si se prevé riesgos durante demoliciones, roturas
de terrenos o labrados.
- Vibraciones en miembros y en órganos internos del cuerpo.
- Ruido puntual.
- Ruido ambiental.
- Polvo ambiental.
- Sobreesfuerzo.
- Rotura de manguera bajo presión.
- Contactos con la energía eléctrica (líneas enterradas).
- Proyección de objetos y/o partículas.
- Los derivados de la ubicación del puesto de trabajo:
- Caídas a distinto nivel.
- Caídas de objetos sobre otros lugares.
- Derrumbamiento del objeto (o terreno) que se trata con el martillo.

- Se acordonará (o cerrará totalmente, según casos), la zona bajo los tajos de

martillos, (rompedores, barrenadores, picadores, -usted define-), en prevención de
daños a los trabajadores que pudieran entrar en la zona de riesgo de caída de objetos.
- Cada tajo con martillos, estará trabajado por dos cuadrillas que se turnarán cada
hora, en prevención de lesiones por permanencia continuada recibiendo vibraciones.
- Los trabajadores que de forma continuada realicen los trabajos con el martillo
neumático, serán sometidos a un examen médico mensual para detectar posibles
alteraciones (oídos, órganos internos, huesos-articulaciones, etc.)
- En el acceso a un tajo de martillos, se instalarán sobre pies derechos, señales de

“Obligatorio el uso de protección auditiva”, “Obligatorio el uso de gafas
antiproyecciones” y “Obligatorio el uso de mascarilla de respiración”.
- Tener presente la medida precedente especialmente en tajos de rotura o de taladro

de rocas asimilables, en especial, en lugares cerrados, (túneles, presas, trincheras,
etc.).
- En esta obra los operarios encargados de manejar los martillos neumáticos, se les
hará entrega de la siguiente normativa preventiva. Del recibí se dará cuenta al
coordinador de seguridad.
b2).- Medidas de seguridad para los operarios de martillos neumáticos:
- El trabajo que se va ha realizar puede desprender partículas que dañen su cuerpo

por sus aristas cortantes y gran velocidad de proyección. Evite las posibles lesiones
utilizando las siguientes prendas de proyección personal:
- Para evitar las lesiones en los pies, utilice unas botas de seguridad.

- Considere que el polvillo que se desprende, en especial el más invisible, que sin
duda lo hay aunque no lo perciba, puede dañar seriamente sus pulmones. Para
evitarlo, utilice una mascarilla con filtro mecánico recambiable.
- Si su martillo está provisto de culata de apoyo en el suelo, evite apoyarse a

horcajadas sobre ella. Impida recibir más vibraciones de las inevitables.
- No deje su martillo incado en el suelo, pared o roca. Piense que al querer después
extraerlo puede serle muy difícil.
- Antes de accionar el martillo, asegúrese de que está perfectamente amarrado el

puntero.
- Si observa deterioro o gastado, su puntero, pida que se lo cambien, evitará

accidentes.
- No abandone nunca el martillo conectado al circuito de presión. Evitará accidentes.
- No deje su martillo a compañeros inexpertos, considere que ha utilizarlo, pueden

lastimarse seriamente.
- Compruebe que las conexiones de la manguera están en correcto estado.
- Evite trabajar encaramado sobre muros, pilares y similares. Pida que le monten
plataformas de ayuda, evitará las caídas.
- El personal de esta obra que debe manejar los martillos neumáticos será especialista
en estas máquinas.
- Se prohíbe el uso de martillos neumáticos al personal no autorizado en previsión de

los riesgos por impericia.
- Se prohíbe expresamente en la obra, el uso del martillo neumático en las

excavaciones en presencia de líneas eléctricas enterradas a partir de ser encontrada
la “banda” o “señalización de aviso” (unos 80 m. por encima de la línea)

- Es probable que sea difícil controlar un tajo como el descrito y prohibir que se sigan
empleando los martillos ante urgencia en el plazo de ejecución, o situaciones
asimilables o destajos.
- Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad arbitre fórmulas concretas

(presencia constante del Vigilante de Seguridad o del Encargado en el tajo), para
evitar el riesgo de electrocución. Este tipo de trabajos ha originado accidentes
mortales.
- Se prohíbe expresamente en esta obra, dejar los martillos neumáticos abandonados

incados en los paramentos que rompen, en previsión de desplomes incontrolados.
- Se prohíbe expresamente en esta obra, aproximar el compresor a distancias

inferiores a 15 metros (como norma general), del lugar de manejo de los martillos para
evitar la conjunción del ruido ambiental producido.
- Puede mejorar la norma si el terreno o lugar de trabajo lo permite. Aleje siempre, lo

más posible el compresor para mejorar las condiciones de trabajo.
- La circulación de viandantes en las proximidades del tajo de los martillos, se

encauzará por el lugar más alejado posible que permita el trazado de la calle en que
se actúa.
- Tomar precauciones para evitar los daños a terceros en vía urbana. Vigilar la
ubicación y movimientos de los “mirones” especialmente si son niños.
- Antes del inicio del trabajo se inspeccionará el terreno circundante (o elementos

estructurales o no próximos), para detectar la posibilidad de desprendimientos de tierra
y roca por la vibración transmitida al entorno.
- Extremar las precauciones si se deben utilizar martillos neumáticos en la base o en la

cabeza de taludes.
- Evitar en lo posible utilizarlos en el interior de las vaguadas especialmente si son

angostas, el ruido y vibraciones pueden provocar aludes o desprendimientos por
“bolos” de roca ocultos.

- Gafas antiproyecciones.
- Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados (según casos).
- Protectores auditivos (según casos).
- Taponcillos auditivos (según casos).
- Mandil de cuero.
- Manoplas de cuero.
- Mascarillas antipolvo con filtro recambiable.
- Ropa de trabajo.
- Faja elástica de protección de cintura (antivibratoria).
- Muñequeras elásticas (antivibratorias).
1.15.8. Mesa de Sierra circular
Se trata de una máquina versátil y de gran utilidad en obra, con alto riesgo de
accidente, que suele utilizar cualquiera que la necesite.
Se estudia conjuntamente en sus dos modelos:” Mesa de sierra circular para madera
(Tronzadora)” y “Mesa de sierra circular para material cerámico”.

En el mercado existen sierras de accionamiento eléctrico, con corte en vía húmeda,

adecuadas para el corte cerámico cuya concepción elimina todos los riesgos; no
emiten polvo, no producen ruido y permiten tocar el disco en funcionamiento sin
producir cortes en las manos.
- Cortes.
- Golpes por objetos.
- Abrasiones.
- Atrapamientos.
- Emisión de partículas.
- Sobreesfuerzos (cortes de tablones).
- Emisión de polvo.
- Ruido ambiental
- Contactos eléctricos.
- Los derivados de los lugares de ubicación (caídas, intoxicación, objetos

desprendidos, etc)
- La máquina de sierra circular se ubicará en los lugares que expresamente se reflejan

en el plano de organización de obra, que completará el Plan de Seguridad y Salud.
- Esta máquina ligera, se suele cambiar de ubicación durante la ejecución de la

estructura ya que es la encargada de dar forma a la madera para los encofrados.
Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad contemple su ubicación en un
lugar seguro. En este sentido, se sugiere la siguiente prevención:

- Las sierras circulares en la obra, no se ubicarán a distancias inferiores a tres metros,

como norma general, del borde de los forjados con la excepción de los que estén
efectivamente protegidos (redes o barandillas, petos de remate, etc. )
- Las sierras circulares en la obra, no se ubicarán en el interior de áreas de batido de

cargas suspendidas del gancho de la grúa, para evitar los riesgos por derrame de
carga.
- En caso de haber otra solución, se debe prever la construcción de viseras resistentes

sobre pies derechos, o de puentes volados, de protección contra la caída o derrames
fortuitos de las cargas suspendidas.
- Las máquinas de sierra circular a utilizar en esta obra, estarán señalizadas mediante
señales de peligro, y rótulos con la leyenda: “Prohibido utilizar a personal no
autorizado”.
- Las máquinas de sierra circular a utilizar en la obra, estarán dotadas de los

siguientes elementos de protección:
- Carcasa de cubrición del disco.
- Cuchillo divisor del corte.
- Empujador de la pieza a cortar y guía.
- Carcasa de protección de las transmisiones por poleas.
- Interruptor estanco.
- Toma de tierra.
- Tener presente que la carcasa de cubrición del disco suele ser retirada, y con ésta
suele desaparecer el cuchillo divisor. El empujador no suele montarse nunca y la
mayoría de estas máquinas nunca dispusieron de él. La vetustez de ciertos aparatos y
de sus diversas reparaciones las hacen aparecer sin la protección de la transmisión
por poleas y tan soldado, arrancado y vuelto a soldar el cuchillo divisor que impide la
comodidad del corte. El interruptor, cambiado en diversas ocasiones, no suele ser

estanco, y por último, la toma de tierra a través de la manguera de conexión eléctrica,

suele anularse, en el momento en que el disyuntor diferencial de cuadro eléctrico
comienza a saltar.
En la obra, al personal autorizado para el manejo de la sierra de disco se le entregará

la normativa de actuación.
b2).- Normas preventivas para el manejo de la sierra de disco:
- Antes de poner la máquina en servicio compruebe que no está anulada la conexión a

tierra, en caso afirmativo, avise al Vigilante de Seguridad para que sea subsanado el
defecto y no trabaje con la sierra, puede sufrir accidentes por causa de electricidad.
- Compruebe que el interruptor eléctrico es estanco, en caso de no serlo, avise al

Vigilante de Seguridad para que sea sustituido, evitará accidentes eléctricos.
- Utilice el empujador para manejar la madera; considere que de no hacerlo puede

perder los dedos de sus manos. Desconfíe de su destreza. Esta máquina es peligrosa.
- No retire la protección del disco de corte. Estudie la forma de cortar sin necesidad de
observar la «trisca». El empujador llevará la pieza donde usted desee y a la velocidad
que usted necesita. Si la madera «no pasa», el cuchillo divisor está mal montado. Pida
que se lo ajusten.
- Si la máquina, inopinadamente se detiene, retírese de ella y avise al Vigilante de

Seguridad para que sea reparada. No intente realizar ni ajustes ni reparaciones, puede
sufrir accidentes. “Desconecte el enchufe”.
- Antes de iniciar el corte: “con la máquina desconectada de la energía eléctrica”, gire

el disco a mano. Haga que lo sustituyan si está fisurado, rajado o le falta algún diente.
Si no lo hace, puede romperse durante el corte y usted o sus compañeros pueden
resultar accidentados.
- Para evitar daños en los ojos, solicite se le provea de unas gafas de seguridad
antiproyección de partículas y úselas siempre, cuando tenga que cortar.

- Extraiga previamente todos los clavos o partes metálicas hincadas en la madera que
desee cortar. Puede fracturarse el disco o salir despedida la madera de forma
descontrolada, provocando accidentes serios.
- Aplicar los siguientes apartados sólo en modelos de sierra para corte de material
cerámico, sustituyendo las específicas dedicadas al corte de madera.
- Observe que el disco para corte cerámico no está fisurado. De ser así, solicite al
Vigilante de Seguridad que se cambie por otro nuevo. Esta operación realícela con la
máquina desconectada de la red eléctrica.
- Efectúe el corte a ser posible a la intemperie o en un local muy ventilado, y siempre

protegido con una mascarilla de filtro mecánico recambiable.
- Efectúe el corte a sotavento. El viento alejará de usted las partículas perniciosas,

pero procure no lanzarlas sobre sus compañeros, también pueden al respirarlas sufrir
daños.
- Moje el material cerámico (empápelo de agua), antes de cortar, evitará gran cantidad
de polvo.
- Tener presente, que es normal que el que inicia el tajo de corte de ladrillo se dedique
a este menester de continuo. Extremar las precauciones para evitar en el operario
trastornos pulmonares de cualquier tipo. Se sugiere arbitrar turnos rotativos de
personal para este tajo y vigilar estrechamente el buen estado de los filtros de las
máscaras de protección. Supervisar los resultados de los reconocimientos médicos
periódicos.
- Un sistema de eliminación «artesanal» de polvo será: Ajustar un «plástico» o similar

en torno al tubo de salida de polvo, ajustándolo a un recipiente con agua.
- Se prohíbe el cambio de ubicación de las mesas de sierra circular de la obra

mediante eslingado y cuelgue directo del gancho de la grúa-torre. El transporte
elevado, se realizará subiendo la mesa de sierra a una batea emplintada a la que se
amarrará firmemente. La batea mediante eslingas se suspenderá del gancho de la

grúa, en prevención del riesgo de caída de la carga. (También puede realizar la

maniobra mediante balancín.)
- Considerar que con los discos rotos se suele seguir trabajando hasta que llegue el
repuesto al almacén de la obra. Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad
evite este riesgo adicional.
- El Vigilante de Seguridad, con la máquina desconectada de la red eléctrica,

comprobará el buen estado diario de los discos de corte, ordenando la sustitución
inmediata de los deteriorados.
- Se prohíbe expresamente en esta obra, dejar en suspensión del gancho de la grúa

las mesas de sierra durante los periodos de inactividad. Esta costumbre «antirrobos»,
no es una práctica segura. Las mesas de sierra se deben guardar en los almacenes.
Los robos se pueden controlar internamente, mediante Vigilantes Jurados.
Esta costumbre es un riesgo adicional en el caso de una grúa ubicada entre

medianerías cuya pluma en veleta, gira con la mesa de sierra sobre los tejados o
calles del entorno.
- El mantenimiento de las mesas de sierra de esta obra, será realizado por personal
especializado para tal menester.
- La alimentación eléctrica de las sierras de disco a utilizar en la obra, se realizará

mediante mangueras antihumedad, dotadas de clavijas estancas a través del cuadro
eléctrico de distribución, para evitar los riesgos eléctricos.
- La toma de tierra de las mesas de sierra se realizará a través del cuadro eléctrico
general (o de distribución), en combinación con los disyuntores diferenciales. El
Vigilante de Seguridad controlará diariamente el correcto montaje de la toma de tierra
de las sierras.
- Se prohíbe ubicar la sierra circular sobre lugares encharcados, para evitar los riesgos
de caídas y los eléctricos.

- Se limpiará de productos procedentes de los cortes, los aledaños de las mesas de

sierra circular, mediante barrido y apilado para su carga sobre bateas emplintadas (o
para su vertido mediante las trompas de vertido).
- Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
- Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable.
- Ropa de trabajo.
- Faja elástica (corte de tablones).
- Guantes de cuero (preferible muy ajustados)
c1).- Para cortes en vía húmeda se utilizará:
- Guantes de goma o de P.V.C. (preferible muy ajustados). Traje impermeable.
- Polainas impermeables.
- Mandil impermeable.
- Botas de seguridad de goma o de P.V.C.
1.15.9. Sierra circular.
- Cortes y amputaciones en extremidades superiores.
- Descargas eléctricas.

- Rotura del disco.
- Incendios.
- El disco estará dotado de carcasa protectora y resguardos que impidan los

atrapamientos para los órganos móviles.
- Se controlará el estado de los dientes del disco, así como la estructura de éste.
- La zona de trabajo estará limpia de serrín y virutas, en evitación de incendios.
- Se evitará la presencia de clavos al cortar.
- Guantes de cuero.
- Gafas de protección contra la proyección de partículas de madera.
- Calzado con plantilla anticlavos.
- Zona de trabajo claramente definida.
- Correcta conservación de la alimentación eléctrica.
1.15.10. Pistola fija-clavos.
Máquina herramienta que se utiliza para construcción de anclajes de una determinada

resistencia.

Puede ser utilizada para la construcción de “puntos fuertes” para amarre de algún
elemento de seguridad previo cálculo de la solicitación requerida.
- Los derivados del alto nivel sonoro del disparo para el que la maneja y para el
personal de su entorno próximo.
- Disparo inopinado y/o accidental sobre las personas o las cosas.
- Disparos a terceros por total cruce del clavo del elemento a recibir el disparo.
- Los derivados de la manipulación de los cartuchos de impulsión.
- Partículas proyectadas.
- El personal dedicado al uso de la pistola fija-clavos será conocedor del manejo

correcto de la herramienta, para evitar los accidentes por impericia.
- El personal dedicado al manejo de la pistola fija-clavos estará en posesión del

permiso expreso de la jefatura de obra para dicha actividad.
- Normas preventivas para el operario que maneja la pistola fija-clavos
- Elija siempre el cartucho impulsor y el clavo adecuado para el material y el espesor

en el que hincarlo.
- No intente disparar sobre superficies irregulares. Puede perder el control de la pistola

y sufrir accidentes.
- No intente realizar disparos inclinados. Puede perder el control de la pistola y

accidentarse.
- Antes de dar un disparo, cerciórese de que no hay nadie al otro lado del objeto sobre
el que dispara, podría producir lesiones.

- Cerciórese que está en posición correcta el protector antes de disparar, evitará

accidentes.
- No intente realizar disparos en lugares próximos a las aristas de un objeto. Pueden

desprenderse fragmentos de forma descontrolada y lesionarle.
- No dispare en lugares cerrados. Cerciórese de que el lugar está bien ventilado.
Instale el "adaptador para disparos sobre superficies curvas", antes de dar el tiro.
Evitará el descontrol del clavo y de la pistola.
- No intente clavar sobre fábricas del ladrillo, tabiques, tabicones hueco doble, y en
general, sobre aquellas hechas con ladrillos huecos, lo más probable es que se
traspase la fábrica inútilmente.
- No intente clavar sobre bloques de hormigón ni sobre hormigones aligerados, lo

taladrará inútilmente.
- Cerciórese del buen equilibrio de su persona antes de efectuar el disparo. Tenga

presente que de lo contrario puede caer.
- Si debe disparar desde plataformas y andamios colgantes, cerciórese de que están

inmovilizados. Podría usted caer al vacío.
- No dispare apoyado sobre objetos inestables (cajas, pilas de materiales, etc.), puede
caer.
- Cuando se vaya a iniciar un tajo con disparo de pistola fija-clavos, se acordonará la

zona (zona "X" de la obra), en prevención de daños a otros operarios.

- Casco de protección auditiva independiente.
- Ropa de trabajo.
- Traje impermeable.
- Guantes de cuero.
- Muñequera de cuero o manguitos.
- Mandil de cuero.
1.15.11. Taladro portátil.
- Contacto con la energía eléctrica.
- Atrapamientos.
- Erosiones en las manos.
- Cortes
- Golpes por fragmentos en el cuerpo.
- Los derivados de la rotura de la broca.
- Los derivados del mal montaje de la broca.
- Compruebe que el aparato no carece de alguna de las piezas constituyentes en su

carcasa de protección (o la tiene deteriorada). En caso afirmativo, comuníquelo para
que sea reparada la anomalía y no lo utilice.
- Compruebe que el estado del cable de la clavija de conexión, rechace el aparato si

aparece con repelones que dejen al descubierto hilos de cobre, o si tiene empalmes

rudimentarios cubiertos con cinta aislante, etc., evitará los contactos con la energía
eléctrica.
- Elija siempre la broca adecuada para el material a taladrar. Considere que hay
brocas para cada tipo de material, no las intercambie, en el mejor de los casos, las
estropeará sin obtener buenos resultados y se expondrá a riesgos innecesarios.
- No intente realizar taladros inclinados "a pulso", puede fracturarse la broca y

producirle lesiones.
- No intente agrandar el orificio oscilando en rededor la broca, puede fracturarse y

producirse lesiones, si desea agrandar el agujero utilice brocas de mayor sección.
- El desmontaje y montaje de brocas no lo haga el mandril aún en movimiento,

directamente con la mano. Utilice la llave.
- No intente realizar un taladro en una sola maniobra. Primero marque el punto a

horadar con un puntero, segundo aplique la broca y emboquille, ya que puede seguir
taladrando, evitará accidentes.
- No intente reparar el taladro ni lo desmonte. Pida que se lo reparen.
- No presione el aparato excesivamente, por ello no terminará el agujero antes. La

broca puede romperse y causarle lesiones.
- Las piezas de tamaño reducido taládrelas sobre banco, amordazadas en tornillo sin
fin, evitará accidentes.
- Las labores sobre banco ejecútelas ubicando la máquina sobre el soporte adecuado
para ello. Taladrará con mayor precisión y evitará el accidente.
- Evite recalentar las brocas, girarán inútilmente y además pueden fracturarse y

causarle daños.
- Evite posicionar el taladro aún en movimiento en el suelo, es una posición insegura.

- Desconecte el taladro de la red eléctrica antes de iniciar las manipulaciones por el

cambio de la broca.
- En esta obra, las taladradoras manuales estarán dotadas de doble aislamiento

eléctrico.
- Los taladros portátiles serán utilizados, en esta obra por personal especializado.
- Se comprobará diariamente el buen estado de los taladros portátiles, retirando del

servicio aquellas máquinas que ofrezcan deterioros que impliquen riesgos para los
operarios.
- La conexión o suministro eléctrico a los taladros portátiles, se realizará mediante

manguera antihumedad a partir del cuadro de planta, dotada con clavijas macho-
hembra estancas.
- Se prohíbe expresamente depositar en el suelo o dejar abandonado el taladro portátil

conectado a la red eléctrica.
- Casco de seguridad
- Ropa de trabajo.
- Guantes de cuero.
- Calzado con suela antideslizante (trabajos de acabado)
1.15.12. Radial de corte
Características: Máquina portátil que realizar cortes continuos.

- Cortes
- Ruido.
- Proyección de fragmentos del disco de corte.
- Mascarilla con filtro mecánico.
- Descargas eléctricas
- Proyección de partículas y polvo
b).- Normas de utilización
- Antes de iniciar el corte, se procederá al replanteo exacto de la línea de sección a

ejecutar.
- Tendrán todos sus órganos móviles protegidos con la carcasa.
- El manillar e mando de la radial de corte, se forrará con triple capa enroscada, de

cinta autoadhesiva, para evitar contactos fortuitos con la energía eléctrica.
- Casco de polietileno
- Ropa de trabajo.

- Mascarilla con filtro mecánico.
1.15.13. Cortadora de material cerámico
- Proyección de partículas y polvo.
- Descarga eléctrica.
- Rotura del disco.
- Cortes y amputaciones.
- Ruido
- La máquina tendrá en todo momento colocada, la protección del disco y de la

transmisión.
- Antes de comenzar el trabajo se comprobara el estado del disco, si éste estuviera

desgastado o resquebrajado se procedería a su inmediata sustitución.
- La pieza a cortar no deberá presionarse contra el disco, de forma que se pueda

bloquear éste. Asimismo, la pieza no presionará al disco en oblicuo o por el lateral.
- Guantes de cuero.
- Mascarilla con filtro.

- La máquina estará colocada en zonas que no sean de paso y además bien

ventiladas, si no es del tipo de corte bajo chorro de agua.
- Conservación adecuada de la alimentación eléctrica.
1.15.14. Soldadura autógena y oxicorte
- Proyección de fragmento o partículas
- Contacto térmicos
- Exposición a radiaciones
- Se revisará periódicamente el estado de las mangueras, eliminando las que se

encuentren agrietadas exteriormente.
- Las mangueras para conducción del acetileno serán de distinto color que las
utilizadas para la conducción del oxígeno.
- Las conexiones de manguera tendrán rosca y fileteado diferentes de modo que sea
imposible el confundirlas y cambiarlas.
- Se deberá comprobar si las boquillas para la soldadura o el corte se hallan en

buenas condiciones.
- Los sopletes deben tener boquillas apropiadas y en buen estado. Si hay que
limpiarlas se usará una aguja y jabón para no deformarlas.

- Ajustar bien las conexiones, con llave si es necesario, antes de utilizar el gas.
- Antes de utilizar el equipo de soldadura o corte autógenos, asegurarse de que todas

las conexiones de las botellas, reguladores y mangueras están bien hechas.
- Se comprobará si todos los materiales inflamables están alejados o protegerlos de

las chispas por medio de pantallas o lonas ignífugas.
- Se colocarán extintores de polvo o anhídrido carbónico en las zonas donde se

realicen trabajos de soldadura o corte.
- En los lugares de paso se deberán proteger las mangueras para evitar su deterioro.
- Antes de abrir las válvulas de las botellas de oxígeno y acetileno, se debe comprobar
que están cerradas las válvulas del manorreductor.
- Colocarse a un lado del regulador cuando se abran las válvulas de las botellas.
- Antes de encender el soplete se debe dejar salir el aire o gas que puedan tener las
mangueras, abriendo para ello el soplete.
- Para encender la boquilla se deberá emplear un encendedor de fricción, no con

cerillas que darían lugar a quemaduras en las manos.
- Para encender un soplete, las presiones deben estar cuidadosamente reguladas,

para ello:
1.- Abrir ligeramente la espita del oxígeno.
2.- Abrir mucho mas la espita del acetileno.
3.- Encender la llama, que presentará un ancho excesivo de acetileno.
4.- Se regula la llama hasta obtener un dardo correcto.
- Se deberá emplear la presión de gas correcta para el trabajo a efectuar. La utilización

de una presión incorrecta puede ser causa de un mal funcionamiento de la boquilla y

de un retroceso de la llama o explosiones que puede deteriorar el interior de la

manguera.
- Los manómetros deben encontrarse en buenas condiciones de uso. Si se comprueba

rotura, deterioro o que la lectura no ofrece fiabilidad, deberán ser sustituidos de
inmediato.
- No usar botellas de combustible teniendo la boca de salida más baja que el fondo.
Por el contrario, se pondrán verticales con la boca hacia arriba y sujetas con collarines
que garanticen su posición, evitando su caída.
- Se utilizarán ropas que protejan contra las chispas y metal fundido. Se llevará el
cuello cerrado, bolsillos abotonados, mangas metidas dentro de las manoplas o
guantes, cabeza cubierta por medio de pantallas inactínicas, calzado de seguridad,
polainas y mandil protector. El ayudante deberá ir también protegido, al menos con
careta inactínica.
- Cuando de efectúen trabajos en lugares elevados, el soldador utilizará el cinturón de

seguridad a partir de los 2 metros de altura, y además tomará precauciones para que
las chispas o metal caliente no caigan sobre personas ni sobre materiales inflamables.
- Se prohíbe introducir las botellas de oxigeno y acetileno en el recipiente que se está

soldando.
- Cuando se efectúen trabajos de soldadura o corte en espacios reducidos, hay que

procurar tener una buena ventilación.
- Debe existir una distancia mínima de 1,5 metros entre el punto de soldadura y los
materiales combustibles.
- Está prohibido soldar a menos de 6 metros de distancia de líquidos inflamables y

sustancias explosivas.
- No se puede calentar, cortar ni soldar recipientes que hayan contenido sustancias

inflamables, explosivas o productos que por reacción con el metal del contenedor o

recipiente, genere un compuesto inflamable o explosivo, sin la previa eliminación del

residuo.
- En el caso de incendiarse una manguera de acetileno, no se debe intentar extinguir

el fuego doblando y oprimiendo la manguera. Se cerrará la llave de la botella.
- Al terminar el trabajo hay que cerrar primero la válvula del soplete, después de los
manorreductores y por último la de las botellas.
- Los sopletes no se golpearán ni se colgarán de los manorreductores, de modo que

puedan golpearse con las botellas.
- Todos los equipos de protección individual llevarán el marcado CE
- Manguitos y guantes o manoplas para soldadura
- Polainas de soldador
- Calzado de seguridad, con puntera reforzada en acero
1.15.15. Soldadura eléctrica
- Contactos eléctricos indirectos
- Proyección de fragmento o partículas

- Contacto térmicos
- Exposición a radiaciones
- Las masas de cada aparato estarán dotadas de puesta a tierra.
- La superficie de los portaelectrodos a mano y los bornes de conexión para circuitos

de alimentación de aparatos de soldadura, deberán estar cuidadosamente
dimensionados y aislados.
- Los cables de conductores se revisarán frecuentemente y se mantendrán en buenas

condiciones.
- La pinza portaelectrodos se mantendrá siempre en buen estado y cerca de donde se

esté soldando.
- Los cables deteriorados o averiados deben repararse cuidadosamente. Todos los

puntos de empalme de los cables de soldadura deben estar perfectamente aislados.
- Los cables de conexión a la red y los de soldadura deben enrollarse antes de realizar
cualquier transporte.
- En lugares húmedos el operario se deberá aislar trabajando sobre una base de

madera seca.
- Se deberán de colocar extintores en las zonas donde se realicen trabajos de

soldadura eléctrica.
- Las radiaciones producidas en trabajos de soldadura eléctrica afectan no solo a los

ojos, sino a cualquier parte del cuerpo expuesta. Por ello, el soldador deberá utilizar
pantalla facial, manoplas, polainas y mandil, como mínimo. Para la protección de otros
trabajadores próximos se utilizarán cortinas o paramentos ignífugos.
- También deberán usar gafas o pantallas inactínicas los ayudantes de los soldadores.

- Se dispondrán adecuadamente los cables de modo que no representen un riesgo

para el personal o puedan sufrir daños mecánicos.
- La zona de trabajo estará convenientemente delimitada y en su interior todo el

personal deberá utilizar los equipos de protección personal necesarios.
- El cable de tierra deberá conectarse lo más cercano posible a la pieza donde se

efectúa la soldadura, sin que pueda conectarse a otro equipo o instalación existente,
así como tampoco a través del acero de refuerzo de las estructuras de hormigón
armado.
- Tantas veces como se interrumpa por algún tiempo la operación de soldar, se cortará
el suministro de energía eléctrica a la máquina. Al terminar el trabajo, debe quedar
totalmente desconectada y retirada de su sitio.
- Las conexiones con la máquina deben tener las protecciones necesarias y, como
mínimo, fusibles automáticos y relé diferencial de sensibilidad media (300 mA), con
una buena toma de tierra.
- La alimentación eléctrica al grupo de soldadura se realizará a través de un cuadro

provisto de interruptor diferencial adecuado al voltaje de suministro, si no se cumplen
los requisitos del apartado anterior.
- Los generadores de combustión interna (diesel) deberán pararse cuando no se estén

utilizando, así como cuando se requiera repostar combustible.
- Se dispondrá de un extintor de polvo químico junto al grupo diesel.
- Los electrodos usados se dispondrán en un recipiente, evitando que queden

esparcidos por el suelo.
- Antes de realizar cambios de intensidad debe de desconectar el equipo.
- No introducir jamás el portaelectrodos en agua para enfriarlo, puede causar un

accidente eléctrico.

- No se dejará la pinza y su electrodo directamente apoyados en el suelo, sino en un

soporte aislante.
b1.- Normas preventivas para soldadura en interior de recintos cerrados:
- Para soldar en recintos cerrados hay que tener siempre presente:
- Que deben eliminarse. por aspiración, gases, vapores y humos.
- Que hay que preocuparse de que la ventilación sea buena.
- Que nunca se debe ventilar con oxigeno.
- Que hay que llevar ropa protectora y difícilmente inflamable.
- Que no se debe de llevar ropa interior de fibras artificiales fácilmente inflamables.
b2.- Normas preventivas para soldadura en interior de tanques y calderas:
- La buena conductividad eléctrica de las paredes metálicas y de la ropa empapada en

sudor es, en esta clase de trabajos, la causa principal del peligro.
- Puesto que la corriente continua es menos que la alterna, en estos recintos se debe
soldar con corriente continua.
- Han de emplearse bases de apoyo y capas intermedias aislantes, por ejemplo,

esterillas de caucho sin refuerzos de acero.
- Todos los generadores de corriente de soldadura deben instalarse fuera del recinto
cerrado en el que se trabaja.
- Todos los equipos de protección personal llevarán el marcado CE
- Manguitos, guantes o manoplas y polainas para soldadura

- Calzado de seguridad, con puntera reforzada en acero

1.16. RIESGOS LABORALES EVITADOS Y QUE NO PUEDAN SER

EVITADOS
1.16.1. Identificación de riesgos laborales que pueden ser evitados y en

consecuencia, se evitan
En este trabajo, se consideran riesgos evitados los siguientes:
.- Los derivados de las interferencias de los trabajos a ejecutar, que se han eliminado
mediante el estudio preventivo de las unidades que componen la obra.
.- Los originados por las máquinas carentes de protecciones en sus partes móviles,
que se han eliminado mediante la exigencia de que todas las máquinas estén
completas; con todas sus protecciones.
.- Los originados por las máquinas eléctricas carentes de protecciones contra los
contactos eléctricos, que se han eliminado mediante la exigencia de que todas ellas
estén dotadas con doble aislamiento o en su caso, de toma de tierra de sus carcasas
metálicas, en combinación con los interruptores diferenciales de los cuadros de
suministro y red de toma de tierra general eléctrica.
.- Los derivados del factor de forma y de ubicación del puesto de trabajo, que se han
resuelto mediante la aplicación de procedimientos de trabajo seguro, en combinación
con las protecciones colectivas, equipos de protección individual y señalización.
.- Los derivados de las máquinas sin mantenimiento preventivo, que se eliminan

mediante el control de sus libros de mantenimiento y revisión de que no falte en ellas,
ninguna de sus protecciones específicas y la exigencia en su caso, de poseer el
marcado CE.
.- Los derivados de los medios auxiliares deteriorados o peligrosos; mediante la

exigencia de utilizar medios auxiliares con marcado CE o en su caso, medios
auxiliares en buen estado de mantenimiento, montados con todas las protecciones
diseñadas por su fabricante.

.- Los derivados por el mal comportamiento de los materiales preventivos a emplear en

la obra, que se exigen en su caso, con marcado CE o con el certificado de ciertas
normas UNE.
Se omite el prolijo listado por ser inoperante para la prevención de riesgos laborales,
pues por la aplicación de este trabajo ya no existen.
1.16.2. Relación de riesgos laborales que no se han podido eliminar
En este trabajo, se consideran riesgos existentes en la obra pero resueltos mediante la

prevención contenida en este trabajo el listado siguiente:
1.- Caídas de personas a distinto nivel
2.- Caída de personas al mismo nivel
3.- Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento
4.- Caídas de objetos en manipulación
5.- Caídas de objetos desprendidos
6.- Pisadas sobre objetos
7.- Choques contra objetos inmóviles
8.- Choques contra objetos móviles
9.- Golpes por objetos o herramientas
10.- Proyección de fragmentos o partículas
11.- Atrapamiento por o entre objetos.
12.- Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos
13.- Sobreesfuerzos

14.- Exposición a temperaturas ambientales extremas
15.- Contactos térmicos
16.- Exposición a contactos eléctricos
17.- Exposición a sustancias nocivas
18.- Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas
19.- Exposición a radiaciones
20.- Explosiones
21.- Incendios
22.- Accidentes causados por seres vivos
23.- Atropellos o golpes con vehículos
24.- Patologías no traumáticas
25.- “In itínere”
Cada uno de los 25 epígrafes de la lista precedente surge de la estadística

considerada en el “Anuario de Estadística de Accidentes de Trabajo de la Secretaría
General Técnica de la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales del
Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales”; tiene su desarrollo en función de la
peculiaridad de cada actividad de obra, medios auxiliares y máquinas utilizadas, en
combinación con los oficios presentes en la obra y las protecciones colectivas a
montar para eliminar los riesgos.

1.17. TRABAJOS DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO,

ENTRETENIMIENTO Y REPARACIÓN.
El Real Decreto 1.627/97 exige que además de los riesgos previsibles durante el
transcurso de la obra, se contemplen también las previsiones y las informaciones útiles
para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los
previsibles trabajos posteriores.
La dificultad para desarrollar esta parte del Estudio de Seguridad estriba en que en la
mayoría de los casos no existe una planificación para el mantenimiento, la
conservación y entretenimiento y, por otra parte, es difícil hacer la previsión de qué
elementos han de ser reparados.
La experiencia demuestra que los riesgos que aparecen en las operaciones de

conservación, mantenimiento y entretenimiento, son muy similares a los que aparecen
en el proceso constructivo, por ello remitimos a cada uno de los epígrafes de los
desarrollados en el Estudio de Seguridad y Salud, en los que se describen los riesgos
específicos para cada fase de obra.
Ha de tenerse además en cuenta la presencia de un riesgo añadido que es el

encontrarse el edificio o instalaciones abiertas al público, por lo que las zonas
afectadas deberán señalarse y acotarse convenientemente mediante tabiques
provisionales o vallas.
Asimismo, cuando se realicen operaciones en instalaciones, los cuadros de mando y

maniobra estarán señalizados con carteles de que se encuentran en reparación.
Hacemos mención especial de los riesgos correspondientes a la conservación,

mantenimiento y reparación de las siguientes instalaciones
1.17.1. Instalaciones de saneamiento
Riesgos más frecuentes:

a) Inflamaciones y explosiones.
b) Intoxicaciones y contaminaciones.
c) Pequeños hundimientos.
Normas preventivas:
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista encargado de los mismos debe informarse
de la situación de las canalizaciones de agua, gas y electricidad, así como de las
instalaciones básicas o de cualquier otra de distinto tipo que tuviese la zona y que
afectase a la zona de trabajo. Caso de encontrar canalizaciones de gas o electricidad,
se señalarán convenientemente e incluso se protegerán con medios adecuados,
estableciéndose un programa de trabajo claro que facilite un movimiento ordenado en
el lugar de los mismos, de personal, medios auxiliares y materiales; sería aconsejable
entrar en contacto con el representante local de los servicios que pudieran verse
afectados para decidir de común acuerdo las medidas de prevención que hay que
adoptar.
En todo caso, el Contratista ha de tener en cuenta que los riesgos de explosión en un

espacio subterráneo se incrementan con la presencia de:
- Canalizaciones de alimentación de agua.
- Cloacas.
- Conducciones eléctricas para iluminación y fuerza.
- Conducciones en líneas telefónicas.
- Conducciones para iluminación y vías públicas.
- Sistemas para semáforos.
- Canalizaciones de servicios de refrigeración.
- Canalizaciones de vapor.

- Canalizaciones para hidrocarburos.
Medidas de seguridad:
a) Inflamaciones y explosiones.
- Se establecerá una ventilación forzada que obligue a la evacuación de los posibles

vapores inflamables.
- No se encenderán máquinas eléctricas, ni sistemas de iluminación, antes de tener

constancia de que ha desaparecido el peligro.
- En casos muy peligrosos se realizarán mediciones de la concentración de los

vapores en el aire, teniendo presente que las mezclas son explosivas cuando la
concentración se sitúa entre límites máximo-mínimo.
b) Intoxicaciones y contaminación.
Estos riesgos se presentan cuando se localizan en lugares subterráneos

concentraciones de aguas residuales por rotura de canalizaciones que las transporta a
sus sistemas de evacuación y son de tipo biológico; ante la sospecha de un riesgo de
este tipo, debe contarse con servicios especializados en detección del agente
contaminante y realizar una limpieza profunda del mismo, antes de iniciar los trabajos
de mantenimiento o reparación que resulten necesarios.
c) Pequeños hundimientos.
En todo caso, ante la posibilidad de que se produzcan atrapamientos del personal que
trabaja en zonas subterráneas, se usarán las medidas de entibación en trabajos de
mina convenientemente sancionadas por la práctica constructiva (avance en galerías
estrechas, pozos, etc.), colocando protecciones cuajadas y convenientemente
acodaladas, vigilando a diario la estructura resistente de la propia entibación para
evitar que por movimientos incontrolados hubiera piezas que no trabajaran
correctamente y se pudiera provocar la desestabilización del sistema de entibación.

1.17.2. Instalación eléctrica
Estos trabajos se realizarán por un instalador autorizado.
Siempre que se realice un trabajo que pueda entrañar algún peligro se pueden
establecer como normas básicas de seguridad, las denominadas coloquialmente
“cinco reglas de oro”:
1.- Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión del punto a trabajar, verificando
que no haya tensión de retorno.
2.- Enclavar o bloquear el equipo de corte, y si no es posible, señalizar tal

circunstancia en el dispositivo de mando. El llevarse los cartuchos fusibles es una
buena medida para evitar que alguien pueda poner en tensión la instalación.
3.- Reconocimiento de la ausencia de tensión mediante la comprobación en todos los

conductores, bien con voltímetro o lámpara de prueba.
4.- Cortocircuitar los conductores activos y conectar el punto de cortocircuito a tierra.
5.- Acotar la zona de trabajo mediante señales, vallas, cintas de señalización, etc.
1.17.3. Obras posteriores
Para la realización de obras, la propiedad encargará el correspondiente proyecto que

defina y en el que se indiquen los riesgos y medidas correctivas correspondientes.
Asimismo, la propiedad encargará el mantenimiento del aparcamiento, según el plan
que preferiblemente haya sido redactado por un técnico, y obtendrá las
correspondientes licencias para llevar a cabo las obras y operaciones que han de
realizarse.
En general, la persona encargada del mantenimiento del aparcamiento exigirá a cada

uno de los operarios que intervienen en la conservación del mismo, lo dispuesto en la
Normativa de Seguridad y Salud en el Trabajo.


1.18. PROTECCIONES COLECTIVAS
1.18.1. En la señalización general.
- En general se instalarán todas las señales de seguridad de prohibición, indicadoras

de riesgo, e informativas que sean necesarias en la obra.
- Se instalarán señales de “STOP”, “Peligro indefinido”, “Peligro salida de camiones”,

en todas las salidas y a las distancias que marca el Código de Circulación.
- Se instalarán señales de uso obligatorio de casco, de cinturón de seguridad, de

gafas, de mascarilla, de protectores auditivos, de botas y de guantes, etc .
- Señales de riesgo eléctrico, de caída de objetos, de caída a distinto nivel, de

maquinaria pesada en movimiento, de cargas suspendidas, de incendio y de
explosiones.
- Señalización de entrada y salida de vehículos.
- Señalización de prohibido el paso a toda persona ajena a la obra, de prohibido

encender fuego, de prohibido fumar y de prohibido aparcar
- Señal informativa de localización de botiquín y de extintor.
- Cinta de balizamiento
- Rayado de pistas
- Para advertir de los riesgos y medidas preventivas se colocarán carteles indicativos

de riesgos y cordón de balizamiento.
- Para proteger los bordes de excavaciones se colocarán vallas autónomas metálicas

de contención de peatones.
- Balizas reflectantes.

- Balizas luminosas.
- Panel de primeros auxilios.
1.18.2. En instalaciones eléctricas.
- Conductor de protección y pica o placa de puesta a tierra.
- Iluminación de emergencia.
- Pórticos de protección de líneas eléctricas.
- Detector de tormentas.
- Interruptores diferenciales de 30 m. A de sensibilidad para alumbrado y de 300 m. A

para fuerza.
- Aparatos de medida eléctricos.
- Protección del cuadro eléctrico contra riesgo de electrocución por contacto directo o
indirecto.
- En desbroce y explanación.
Avisador acústico en máquinas.
1.18.3. En excavación y vaciados.
- Para el acceso del personal al tajo se utilizarán escaleras independientes del acceso
de los vehículos.
- Vallas de contención en borde de vaciados.
- Barandilla de protección.
- Señalización mediante cinta de balizamiento reflectante y señales indicativas de

riesgo de caída a distinto nivel.

- Topes de desplazamiento de vehículos.
- Riego con agua en las zonas donde los trabajos generen polvo.
1.18.4. En maquinaria.
- En general, la maquinaria debe cumplir las normas de seguridad indicadas en los

respectivos manuales de operación y mantenimiento.
- El uso de cada máquina estará limitado al personal cualificado debidamente

autorizado por el jefe de la obra.
- Las máquinas tales como grupos electrógenos, compresores, etc., deben estar
insonorizadas.
- Las sierras de disco llevarán visera para evitar la proyección de partículas.
- Los camiones y, en general, todos los vehículos empleados, deberán observar

escrupulosamente la limitación de la velocidad que se imponga (en general 20 km/h)
dentro de la hora. La carga no debe limitar la visión del maquinista y tendrán avisador
acústico en todos los casos.
1.18.5. Protección contra incendios.
- Se emplearán extintores portátiles con el marcado CE y de acuerdo a la NBE-CPI-

96.
1.18.6. Barandillas.
- Las barandillas en la obra cumplirán la siguientes condiciones:
. Las barandillas serán resistentes, tendrán una altura mínima de 90 cm. y dispondrán
de un reborde de protección, un pasamanos y una protección intermedia que impidan
el paso o deslizamiento de los trabajadores.

. Deberán ser rígidas; se prohíbe expresamente el uso de cables o cualquier material

no rígido para la formación de barandillas.
. Resistencia igual o superior a 150 kg. por metro lineal.
. Dispondrán de los tres elementos: baranda superior, baranda intermedia y rodapié de

15 cm. mínimo.
. En los casos en que la altura de la barandilla deba ser mayor, deberá tener una
baranda horizontal cada 30 cm. de separación como mínimo.
- Las redes de plástico sólo se podrán colocar como complemento de barandillas que
cumplan las condiciones descritas anteriormente o como elemento únicamente de
señalización.

1.19. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S)
A partir del plan de obra, con las unidades de obra y la programación de los trabajos a
realizar durante los tres meses, se puede evaluar el número total de operarios que
trabajarán en la obra así como el número máximo de operarios que trabajarán
simultáneamente.
Para el cálculo de los materiales necesarios se tendrá en cuenta las unidades de obra
a realizar, la maquinaria empleada, así como el número total de operarios, el número
simultáneo de operarios, el número de meses de duración de la obra, el número de
soldadores, el número de electricistas para baja o alta tensión, el número de operarios
que conducen maquinaria o utilizan martillos neumáticos, el número de técnicos,
personal directivo, mandos intermedios, etc.
Según las características de la obra o necesidades:
- El plazo de ejecución de la obra está fijado en 24 meses.
- El número de operarios total de la obra. = 100
- El número simultáneo de operarios en la obra. = 60
- Número de soldadores = 6
- Número de electricistas para baja = 6
- Número de operarios que conducen maquinaria o utilizan martillos neumáticos. = 6
- Número de técnicos, personal directivo, mandos intermedios, etc. = 4
Una vez obtenidos los resultados, los valores se reflejarán en el capítulo de

mediciones
Las prendas de protección personal se almacenarán en obra en un número suficiente

para asegurar la sustitución de cualquiera de ellas cuando por uso a desgaste así se
requiera.

1.19.1. EPI para la cabeza
Cascos de Seguridad no metálico, clase N= 100
Cubrecabezas extinción de incendios. = 6
Casco de seguridad dieléctrico = 6
Pantalla manual de seguridad para soldador = 6
Pantalla casco seguridad soldador. = 6
Pantalla soldadura oxiacetilénica. = 6
Pantalla contra partículas = 6
Gafas contra impactos = 100
Gafas de protección con ventanilla móvil. = 100
Gafas antipolvo = 100
Semi máscara antipolvo 1 fitro (recambiable) = 60
Filtro recambio de mascarilla para polvo y humos = 60
Cascos protectores auditivos = 60
Juego de tapones antirruido silicona = 500
1.19.2. EPI para el cuerpo
Faja protección lumbar = 6
Cinturón portaherramientas = 60
Mono de trabajo poliéster-algodón = 100
Traje impermeable = 100

Traje agua verde ingeniero. = 4
Impermeable ¾ plástico = 60
Traje extinción de incendios. = 6
Parka para el frío = 100
Chaquetón de neopreno = 6
Mandil de cuero para soldador. = 6
Peto reflectante de seguridad = 60
Chaleco de obras reflectante = 60
1.19.3. EPI para las manos
Par de guantes de lona reforzados = 60
Par de guantes piel conductor = 6
Par de guantes látex anticorte = 60
Par de guantes de neopreno = 6
Par de guantes de nitrilo alta resistencia. = 6
Par de guantes de uso general serraje. = 100
Par de guantes vacuno = 6
Par de guantes de alta resistencia al corte. = 100
Par de guantes de soldador = 6
Par de guantes aislantes hasta 1000 v. = 6
Par de guantes extinción de incendios = 6

Par manoplas resistentes al fuego. = 6
Par de guantes resistentes a temperatura. = 6
Muñequera presión variable = 10
1.19.4. EPI para los pies y piernas
Par de botas altas de agua (verdes) = 100
Par de botas de agua forradas = 100
Par de botas de agua de seguridad = 15
Par de botas de seguridad = 15
Par de botas aislantes = 6
Par de polainas de soldadura = 6
Par de polainas extinción de incendios = 6
Par de rodilleras = 6
1.19.5. EPI anticaídas:
Arnés amarre dorsal/torsal con doble regulación = 6
Arnés eléctrico = 6
Eslinga de amarre de 12 mm. 2 m. con 2 mosquetones = 6
Distanciador de sujeción con regulador 2m. 16 mm. = 6
Cinturón de sujeción y retención = 6

1.20. INSTALACIONES DE HIGIENE Y SERVICIOS COMUNES.
Constarán al menos de las siguientes dependencias:
- Vestuario / aseo.
- Comedor.
También se constituirá un local independiente de análogas características que el

anterior y distribuido de forma que disponga de:
- Local para oficina de obra.
- Local para almacén.
Todas estas dependencias tendrán acceso independiente desde el exterior y serán

proporcionadas por el Contratista.
1.20.1. Riesgos y medidas preventivas en oficinas de obra
En general el trabajo de oficina implica el uso continuado de mobiliario y equipos

informáticos, así como la exposición a determinadas condiciones ambientales de ruido,
temperatura, humedad e iluminación, cuyo correcto diseño tiene influencia sobre la
comodidad, eficacia en el trabajo y sobre la salud de los trabajadores.
- Cortes por el uso de herramientas y máquinas
- Contactos eléctricos
- Contactos con sustancias químicas (personal de limpieza)

- Sobreesfuerzos
- Estrés
- incendios
b1.- Sobre el Orden y limpieza:
- Orden y limpieza son dos principios fundamentales de la prevención. Siendo cada

trabajador responsable del orden y limpieza de su puesto de trabajo
- Deberá existir áreas adecuadas donde depositar los restos y desperdicios, todos
ellos clasificados (papel; plásticos, latas; materia orgánica; y vidrio). El
almacenamiento de estos restos debe realizarse en zonas aisladas y lejos de
elementos que puedan ocasionar peligro (por ejemplo: cuadros eléctricos)
- Mantener las vías de acceso y pasillos libres de obstáculos.
- Hacer pasar los cables junto a las paredes, evitando que queden colgando o en las
zonas de paso.
- Los suelos deben de estar revestidos con material antideslizante.
b2.- Sobre contactos eléctricos:
- Usar la maquinaria segura (marcado CE) y los utensilios para la tarea para la que
han sido diseñados.
- No usar aparatos eléctricos con las manos mojadas o húmedas.
- Evitar el verter líquidos cerca de tomas de corriente, cuadros eléctricos….
- La revisión y reparación de maquinaria eléctrica se realizará con los aparatos

previamente desconectados, con la herramientas adecuadas y por el personal
capacitado.
b3.- Sobre contactos con sustancias químicas en el personal de limpieza:

- No cambiar los productos de su envase original ya que evitamos el riesgo de usarlo

inadecuadamente.
- Los envases se cerrarán y guardarán adecuadamente una vez usados para evitar la
acumulación innecesaria de vapores tóxicos, etc.
b4.- Sobre el estrés:
- Para evitar situaciones de estrés es conveniente una buena organización del trabajo
y una adecuada motivación del trabajador.
b5.- Sobre la manipulación manual de cargas:
- Es necesario disminuir el peso de las cargas (respetar las cargas máximas según
sexo y edad). El peso máximo recomendado para una carga en condiciones ideales de
levantamiento es 25 kgs.
- No realizar esfuerzos excesivos. Pedir ayuda si la carga es demasiado pesada,

también se puede buscar la forma de dividirla.
- No llevar una carga demasiado grande que no permita ver sobre ésta o hacia los
costados.
- Examinar la carga para asegurarse de que no tiene bordes cortantes, clavos

salientes o puntos de atrapamiento.
- Examinar los recipientes para asegurarse de que no carecen de fondo o que éste no
se encuentra debilitado.
- Asegurar de que la carga está equilibrada. Recordar que los materiales sueltos
pueden desplazarse.
b6.- Sobre factores ergonómicos:
- Se deberá diseñar el puesto de trabajo, analizando la configuración física del puesto

(postura de trabajo y dimensiones internas del puesto, etc), la relación entre hombre y
máquina (cpu, pantalla de visualización de datos, teclado, etc), ambiente físico

(iluminación, temperatura, humedad, etc) y organización del trabajo, para conseguir un

buen nivel de confort postural, ambiental y visual.
1.20.2. Dotación de oficina de obra.
La oficina de obra irá dotada como mínimo de:
- 1 inodoro con carga y descarga automática de agua corriente; con 1 portarrollos de

papel higiénico y perchas (en cabina aislada con puertas con cierre interior).
- 1 lavabo dotado de dos grifos con agua corriente, caliente y fría, con 1 espejo de
dimensiones 0,4 x 0,5 m., 1 jabonera industrial con existencia de jabón, 1 secador de
manos por aire caliente de parada automática y percha.
- 1 convector eléctrico mural.
- 1dispensador de papel toalla.
- 1 mesa metálica de despacho.
- 1 sillón de despacho y 2 sillas de confidente.
En la oficina quedará instalado un botiquín de urgencia.
1.20.3. Dotación de vestuarios y aseos.
Para la obtención de la superficie necesaria se estima una superficie mínima de 1,50

m2 por cada trabajador, para el caso en el que están trabajando simultáneamente el
máximo número de trabajadores en la fase punta de la obra. Irán dotados como
mínimo de:
- 25 taquillas metálicas provistas de llave.
- 2 Calentadores eléctricos de 50 l.
- 5 bancos de 5 asientos cada uno.

- 4 convectores eléctricos murales.
- 4 urinarios con carga y descarga automática de agua corriente, con 1 portarrollos

industrial de papel higiénico y perchas (en cabina aislada con puertas con cierre
interior).
- 2 secamanos eléctrico.
- 2 lavabos de 2 grifos cada uno, dotados de agua corriente, caliente y fría, con 2
espejos, 2 jabonera industriales con existencia de jabón y 2 portarrollos industrial de
papel.
- 2 placas turcas.
- 3 ducha con agua corriente, caliente y fría, con perchas.
- 2 depósito dotado de cierre, para el vertido de basura.
- 2 dispensador de papel toalla.
En el vestuario quedará instalado un botiquín de urgencia.
1.20.4. Dotación del comedor.
La superficie mínima será la necesaria para contener las mesas, sillas o bancos, la
pileta fregadero y el calienta-comidas.
Para calcular su superficie, se considerará como mínimo 1,25 m2 por trabajador para el
caso en el que esta trabajando simultáneamente el máximo número de trabajadores
en la fase punta de la obra. La dotación del comedor será:
- 3 mesas de comedor de obra con capacidad para 10 personas cada una.
- 2 hornos-microondas.
- 2 Piletas con 2 grifos cada una de agua fria y caliente dotado de agua potable.
- 5 bancos de 5 asientos cada uno.

- 4 convectores eléctricos murales.
- 2 depósitos dotados de cierre, para el vertido de desperdicios.
- 2 Portarrollos industrial.
- 25 Perchas.
En el comedor quedará instalado un botiquín de urgencia.
1.20.5. Normas generales de conservación y limpieza.
Los suelos, paredes y techos de los aseos, vestuarios y duchas, serán continuos, lisos
e impermeables; enlucidos en tonos claros y con materiales que permitan el lavado
con líquidos desinfectantes o antisépticos con la frecuencia necesaria; todos sus
elementos, tales como grifos, desagües y alcachofas de duchas, estarán siempre en
perfecto estado de funcionamiento y los armarios y bancos aptos para su utilización.
En la oficina de obra, en cuadro situado al exterior se colocará de forma bien visible, la

dirección del centro asistencial de urgencia y los teléfonos del mismo.
Todas las estancias, estarán dotadas de luz y climatización.
Madrid, Diciembre de 2.006
Por Aena Por Ineco

El Director del Expediente El Coordinador de Seguridad y Salud
Dª. María Luisa Bretos Serrano D. Gabriel Díaz - Roncero

Ingeniero Técnico Aeronáutico Ingeniero Aeronáutico
Colegiado nº 2874


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLANOS.
2.1 PLANOS

2.2 GRÁFICOS Y ESQUEMAS

2.2.1 PROTECCIONES COLECTIVAS

2.2.2 PROTECCIONES INDIVIDUALES

2.2.3 SEÑALIZACIÓN

2.2.4 INSTALACIONES

2.2.5 HIGIENE Y BIENESTAR

PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES.
PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

ÍNDICE
3. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES .............................................................5

3.1. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES......................................5
3.1.1. Identificación de la obra........................................................................................5
3.1.2. Documentos que integran el estudio de seguridad y salud....................................5
3.1.3. Compatibilidad y relación entre dichos documentos..............................................6
3.2. NORMATIVA ..............................................................................................................7
3.2.1. Principios generales .............................................................................................7
3.2.2. Administración del Estado ..................................................................................10
3.2.3. Servicios de prevención, Mutuas ........................................................................11
3.2.4. Textos legales relacionados con formación ........................................................12
3.2.5. Ergonomía .........................................................................................................13
3.2.5.1. Cargas..................................................................................................................13
3.2.5.2. Pantallas de visualización de datos .......................................................................13
3.2.6. Higiene industrial................................................................................................14
3.2.6.1. Enfermedades profesionales .................................................................................14
3.2.6.2. Contaminantes químicos .......................................................................................14
3.2.6.3. Contaminantes físicos ...........................................................................................17
3.2.6.4. Contaminantes biológicos......................................................................................18
3.2.6.5. Accidentes graves.................................................................................................19
3.2.7. Residuos............................................................................................................19
3.2.8. Comercialización de sustancias peligrosas.........................................................20
3.2.9. Transporte de mercancías peligrosas.................................................................22
3.2.10. Etiquetado de sustancias peligrosas...................................................................22
3.2.11. Lugares..............................................................................................................24
3.2.12. Señalización.......................................................................................................24
3.2.13. Incendios ...........................................................................................................24
3.2.14. Electricidad ........................................................................................................25
3.2.15. Construcción ......................................................................................................27
3.2.16. Minera................................................................................................................28
3.2.17. Equipos..............................................................................................................28
3.2.17.1. General ................................................................................................................28
3.2.17.2. Máquinas..............................................................................................................29
3.2.17.3. Aparatos de Elevación y Manutención ...................................................................30
3.2.17.4. Equipos de protección individual............................................................................31

3.2.18. Aparatos a presión .............................................................................................32

3.2.19. Accidentes de trabajo.........................................................................................35
3.2.20. Varios ................................................................................................................36
3.3. CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN E INSTALACIONES
PROVISIONALES DE OBRA................................................................................................37
3.3.1. Características de empleo y conservación de máquinas. ....................................37
3.3.2. Características de empleo y conservación de útiles y herramientas. ..................37
3.3.3. Características, empleo y conservación de los equipos preventivos....................37
3.3.3.1. Equipo de protección individual (EPI).....................................................................38
3.3.3.2. Condiciones generales de los Equipos de Protección individual..............................43
3.3.3.3. Condiciones técnicas específicas de cada equipo de protección individual, junto con
normas para la utilización de estos equipos...............................................................................44
3.3.3.4. Control de entrega de los equipos de protección individual.....................................45
3.3.3.5. Mantenimiento, cambios de posición, reparación y sustitución de la protección
colectiva y de los equipos de protección individual. ...................................................................46
3.3.3.6. Equipos de protección colectiva.............................................................................47
3.3.4. Señalización de obra..........................................................................................50
3.3.4.1. Señalización vial ...................................................................................................50
3.3.4.2. Señalización de riesgos en el trabajo.....................................................................51
3.3.5. Instalaciones contra incendios............................................................................51
3.3.5.1. Condiciones técnicas de la prevención de incendios en obra..................................51
3.3.5.2. Consideraciones generales: ..................................................................................52
3.3.5.3. Normas básicas de seguridad y medidas preventivas para la prevención de incendios
en la obra. 52
3.3.5.4. Clases de fuego y su extinción: .............................................................................55
3.3.5.5. Extintores de incendios .........................................................................................57
3.3.5.6. Mantenimiento de los extintores de incendios ........................................................58
3.3.5.7. Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de incendios.........58
3.3.6. Condiciones climatológicas ................................................................................59
3.4. ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN OBRA. ....................................................60
3.4.1. Principios de la acción preventiva.......................................................................60
3.4.2. Servicios de prevención .....................................................................................60
3.4.3. Delegados de prevención ...................................................................................61
3.4.3.1. Competencias de los Delegados de Prevención.....................................................63
3.4.4. Comité de seguridad y salud ..............................................................................63
3.4.4.1. Competencia del Comité de Seguridad y Salud:.....................................................64
3.4.4.2. Facultades del Comité de Seguridad y Salud, en ejercicio de sus competencias: ....65
3.4.5. Coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra......................65

3.4.6. Coordinación de actividades empresariales........................................................66

3.4.7. Presencia de los recursos preventivos................................................................73
3.4.8. Detección y evaluación de los riesgos higiénicos y mediciones de seguridad de
los riesgos higiénicos .........................................................................................................78
3.4.9. Sistema que se aplicará para la evaluación y decisión sobre las alternativas
propuestas por el plan de seguridad y salud.......................................................................79
3.4.9.1. Respecto a la protección colectiva:........................................................................79
3.4.9.2. Respecto a los equipos de protección individual:....................................................80
3.4.10. Condiciones técnicas de las instalaciones provisionales para los trabajadores y
áreas auxiliares de empresa...............................................................................................80
3.4.11. Formación e información a los trabajadores .......................................................81
3.4.12. Cronograma formativo........................................................................................81
3.4.13. Representación y participación de los trabajadores. ...........................................82
3.4.14. Acciones a seguir en caso de accidente laboral..................................................82
3.4.14.1. Acciones a seguir..................................................................................................82
3.4.14.2. Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones de accidentados
84
3.4.14.3. Comunicaciones inmediatas en caso de accidente laboral......................................84
3.4.15. Parte de accidente y deficiencias .......................................................................86
3.4.15.1. Parte de accidente: ...............................................................................................86
3.4.15.2. Parte de deficiencias: ............................................................................................87
3.4.15.3. Actuaciones administrativas en caso de accidente laboral......................................87
3.4.16. Primeros auxilios................................................................................................87
3.4.17. Instalaciones de higiene y bienestar ...................................................................90
3.4.18. Cronograma de cumplimentación de las listas de control del nivel de seguridad de
la obra 92
3.4.19. Perfiles humanos del personal de prevención.....................................................93
3.4.19.1. Cuadrilla de seguridad ..........................................................................................93
3.4.19.2. Encargado de seguridad y salud............................................................................93
3.4.20. Normas de aceptación de responsabilidades del personal de prevención ...........95
3.4.21. Normas de autorización del uso de maquinaria y de las máquinas herramienta ..96
3.4.22. Obligaciones de los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos en
materia de seguridad y salud..............................................................................................97
3.4.22.1. Obligaciones legales del contratista y subcontratistas, contenidas en el artículo 11
del RD 1.627/1997 ...................................................................................................................97
3.4.22.2. Obligaciones específicas del contratista con relación al contenido de este Estudio de
Seguridad y Salud .................................................................................................................. 101

3.4.22.3. Obligaciones legales de los Trabajadores Autónomos.......................................... 106

3.4.23. Normas de medición, valoración y certificación de las partidas presupuestarias de
seguridad y salud. ............................................................................................................111
3.4.24. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de residuos .......................114
3.4.25. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de materiales y substancias
peligrosas en los lugares de trabajo .................................................................................115
3.4.26. Plan de seguridad y salud ................................................................................115
3.4.27. Plan de emergencia y evacuación ....................................................................116
3.4.28. Libro de incidencias..........................................................................................118
3.4.29. Obligaciones de las partes implicadas ..............................................................119
3.4.30. Prevención de riesgos de daños a terceros ......................................................120
3.4.31. Normas para certificación de elementos de seguridad ......................................120
3.4.32. Seguros de responsabilidad civil y todo riesgo de construcción y montaje ........121
3.4.33. Control de la seguridad ....................................................................................122
3.4.34. Cuadro de control.............................................................................................122
3.4.35. Índices de control .............................................................................................122
3.4.35.1. Índice de incidencia:............................................................................................ 122
3.4.35.2. Índice de frecuencia: ........................................................................................... 122
3.4.35.3. Índice de gravedad:............................................................................................. 123
3.4.35.4. Duración media de incapacidad:.......................................................................... 123
3.4.36. Libro de registro de prevención y coordinación .................................................123
3.4.37. Cláusulas penalizadoras ..................................................................................124
3.4.38. Cláusulas contractuales aplicables a empresas subcontratistas y trabajadores
autónomos .......................................................................................................................124
3.4.39. Facultades de los técnicos facultativos.............................................................126
3.4.40. Aviso previo .....................................................................................................126
3.4.41. Previsión de presencias del coordinador en materia de seguridad y salud, para
apoyo y asesoramiento voluntario al comité de seguridad y salud de la obra. ...................127
ANEXO AL PLIEGO DE CODICIONES PARTICULARES:

.- Condiciones técnicas específicas de la protecciones colectivas
.- Condiciones técnicas específicas de los equipos de protección individual.

3. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES
En el pliego de condiciones particulares se tendrán en cuenta las normas legales y

reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra, así como
las prescripciones que se habrán de cumplir con las características, la utilización y la
conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos.
3.1. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES
3.1.1. Identificación de la obra
Este pliego de condiciones de seguridad y salud se elabora para la obra: “Ampliación

de pista – Aeropuerto de A Coruña” cuyo promotor es: Aena, Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea. División de Desarrollo de Infraestructuras Aeroportuarias.
Se construirá según el proyecto elaborado por: Director de proyecto: Dª. María Luisa
Bretos Serrano, Proyectista: Dª. María Ibáñez Masip, Ingeniero Aeronáutico, siendo
el Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la elaboración del proyecto:
D. Gabriel Díaz - Roncero, Ingeniero Aeronáutico.
3.1.2. Documentos que integran el estudio de seguridad y salud
Los documentos que integran el presente estudio de seguridad y salud a los que les
son aplicables este pliego de condiciones son:
a) Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares
que hayan de utilizarse o cuya utilización pueda preverse. Donde se realice:
.- Una identificación de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando a tal
efecto las medidas técnicas necesarias para ello
.- Una relación de los riesgos laborales que no puedan eliminarse conforme a lo

señalado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones

técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos y valorando su eficacia, en

especial cuando se propongan medidas específicas.
Así mismo, se incluirá la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que

deberá estar dotado el centro de trabajo de la obra, así como la tipología y
característica de los materiales y elementos que hayan de utilizarse, determinación del
proceso constructivo y orden de ejecución de los trabajos.
b) Pliego de condiciones particulares en el que se tendrán en cuenta las normas

legales y reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra.
Así como las prescripciones que se habrán de cumplir en relación con las
características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas,
sistemas y equipos preventivos.
c) Planos en los que se desarrollen los gráficos y esquemas necesarios para la mejor
definición y compresión de las medidas preventivas.
d) Mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud en el

trabajo que hayan sido definidos o proyectados.
e) Presupuesto que cuantifique el conjunto de gastos previstos para la aplicación y

ejecución del estudio de seguridad y salud.
Todos ellos se entienden documentos contractuales para la ejecución del proyecto

“Ampliación de pista – Aeropuerto de A Coruña”.
3.1.3. Compatibilidad y relación entre dichos documentos
Todos los documentos que integran este estudio de seguridad y salud son compatibles
entre sí; se complementan unos a otros formando un cuerpo inseparable, forma parte
del proyecto de ejecución de la obra y que debe llevarse a la práctica mediante el plan
de seguridad y salud en el trabajo que elaborará el Contratista, y en el que deben

analizar desarrollar y complementar en su caso, las previsiones contenidas en este

estudio de seguridad y salud.
3.2. NORMATIVA
En el pliego de condiciones particulares se tendrán en cuenta las normas legales y

reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra, así como
las prescripciones que se habrán de cumplir con las características, la utilización y la
conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos.
Debe entenderse transcrita toda la legislación laboral de España, que no se reproduce

por economía documental. Es de obligado cumplimiento el Derecho Positivo del
Estado y de sus Comunidades Autónomas aplicable a esta obra, porque el hecho de
su trascripción o no, es irrelevante para lograr su eficacia. No obstante, se reproduce a
modo de orientación el listado no exhaustivo siguiente de las disposiciones legales y
reglamentarias de aplicación:
Disposiciones legales y reglamentarias de aplicación:
3.2.1. Principios generales
* Constitución Española de 6 de diciembre de1978.
* Reforma de la Constitución Española de 27 de agosto de 1992.
* Ley de Prevención de Riesgos Laborales. 31/1995 de 8 de noviembre. BOE núm.

269 de 10 de noviembre. Modificado por la Ley 31/1998 de 30 de diciembre.
Disposiciones derogadas o modificadas:
.- Artículo 26: Punto 1º, 2º, 3º y 4º. Sobre la “protección de la maternidad”. Sustituido
por la Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida
familiar y laboral de las personas trabajadoras. BOE núm. 266 de 6 de noviembre de
1999.

.- Artículo 42: Responsabilidades y su compatibilidad. En su punto 2º , 4º y 5º

derogados por el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto. Texto refundido de
la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social. BOE de 8 de agosto de
2000.
.- Artículo 45: Infracciones administrativas. Articulo 46: Infracciones leves. Artículo 47:
Infracciones graves. Artículo 48: Infracciones muy graves. Artículo 49: Sanciones.
Artículo 50: Reincidencia. Artículo 51: Prescripción de las infracciones. Artículo 52:
Competencias sancionadores. Derogados por el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4
de agosto. Texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden
Social. BOE de 8 de agosto de 2000.
* Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden

Social. (Que modifica los artículos 45, 47, 48 y 49 de la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales).
* LEY 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención

de riesgos laborales
* Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la

Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales
* RDL 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre
Infracciones y Sanciones en el Orden Social.
Modificaciones posteriores:
. Artículo 14 de la Ley 12/2001, de 9 de julio, de medidas urgentes de reforma del

mercado de trabajo para el incremento del empleo y la mejora de su calidad
. Resolución de 16 de octubre de 2001, de la Subsecretaría, por la que se convierten a
euros las cuantías de las sanciones previstas en el Real Decreto Legislativo 5/2000,
de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Infracciones y
Sanciones en el Orden Social

.· Artículos 34, 35 y 37 de la Ley 24/2001, de 27 de diciembre, de Medidas Fiscales,

Administrativas y del Orden Social
. Artículo 5 del Real Decreto-Ley 5/2002, de 24 de mayo, de medidas urgentes para la
reforma del sistema de protección por desempleo y mejora de la ocupabilidad
.· Artículo 24 y disposición adicional primera de la Ley 52/2003, de 10 de diciembre, de
disposiciones específicas en materia de Seguridad Social
* Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida familiar y

laboral de las personas trabajadoras. (Que modifica el artículo 26 de la Ley de
Prevención de Riesgos Laborales).
* RD 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión

Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo. BOE de 9 de agosto de 1996.
Modificaciones posteriores:
.·RD 309/2001, de 23 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 1879/1996, de
2 de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión Nacional de
Seguridad y Salud en el Trabajo. BOE de 5 de abril de 2001.
.·RD 1595/2004, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1879/1996, de 2
de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión Nacional de Seguridad
y Salud en el Trabajo.
* Orden TAS/3302/2004, de 8 de octubre, por la que se nombran los miembros de la

Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo.
* RD 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en

el trabajo en el ámbito de las Empresas de Trabajo Temporal (ETT). BOE de 24 de
febrero de 1999.
* OM de 9 de marzo de 1971. La Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el

Trabajo. BOE, núm. 64 de 16 de marzo. Donde solo queda vigente el capítulo VI del
título II.

* RDL 1/1995, de 24 de marzo. Texto refundido de la Ley del Estatuto de los

trabajadores. BOE núm. 75 de 29 de Marzo de 1995.
.- Modificación del artículo 28 por la LEY 33/2002, de 5 de julio. BOE de 6 de julio de
2002.
* RD 290/2004, de 20 de febrero, por el que se regulan los enclaves laborales como

medida de fomento del empleo de las personas con discapacidad.
. Corrección de errores del Real Decreto 290/2004, de 20 de febrero, por el que se
regulan los enclaves laborales como medida de fomento del empleo de las personas
con discapacidad
* RD 1273/2003, de 10 de octubre, por el que se regula la cobertura de las

contingencias profesionales de los trabajadores incluidos en el Régimen Especial de la
Seguridad Social de los Trabajadores por Cuenta Propia o Autónomos, y la ampliación
de la prestación por incapacidad temporal para los trabajadores por cuenta propia
3.2.2. Administración del Estado
* RD 1488/1998, de 10 de julio, de adaptación de la legislación de prevención de

riesgos laborales a la Administración General del Estado.
* Instrucción nº 1098 de 26 de febrero de 1996 por la que se dictan normas para la

aplicación en la Administración del Estado de la Ley 31/1995 de 8 noviembre, de
Prevención de Riesgos Laborales
* Resolución de 23 de julio de 1998, de la Secretaría de Estado para la Administración

Pública, por la que se ordena la publicación del Acuerdo de Consejo de Ministros de
10 de julio de 1998, por el que se aprueba el Acuerdo Administración-Sindicatos de
adaptación de la legislación de prevención de riesgos laborales a la Administración
General del Estado
* RD 707/2002, de 19 de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre el

procedimiento administrativo especial de actuación de la Inspección de Trabajo y

Seguridad Social y para la imposición de medidas correctoras de incumplimientos en

materia de prevención de riesgos laborales en el ámbito de la Administración General
del Estado
* RD 464/2003, de 25 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 707/2002, de 19

de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre el procedimiento administrativo
especial de actuación de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y para la
imposición de medidas correctoras de incumplimientos en materia de prevención de
riesgos laborales en el ámbito de la Administración General del Estado
* Resolución de 17 de febrero de 2004, de la Secretaría de Estado para la

Administración Pública, por la que se aprueba y dispone la publicación del modelo de
Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales para la Administración
General del Estado
3.2.3. Servicios de prevención, Mutuas
* RD 39/1997, de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de Prevención. Del

Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 27 de 31 de enero de 1997.
.- Orden de 27 de junio de 1997. desarrollo del RD 39/1997. BOE núm. 159 de 4 de
julio de 1997.
* RD 780/1998, de 30 de abril, Modificación del Reglamento de los Servicios de

Prevención. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE de 1 de mayo de 1998.
* Orden de 22 de abril de1997. por la que se regula el régimen de funcionamiento de

las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad
Social en el desarrollo de actividades d prevención de riesgos laborales. BOE núm. 98,
de 24 de abril de 1997.
* Resolución de 22 de diciembre de 1998, que determina los criterios a seguir en

relación con la compensación de costes prevista en el artículo 10 de la Orden 22 de

abril de 1997 , que regula el régimen de funcionamiento de Mutuas de Accidentes, en

desarrollo de actividades de prevención de riesgos laborales.
* Resolución de 26 de abril de 2001, de la Secretaría de Estado de la Seguridad

Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas de la
Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y
Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001 y CORRECCIÓN
de errores de la Resolución de 26 de abril de 2001, de la Secretaría de Estado de la
Seguridad Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas
de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y
Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001
* Resolución de 20 de junio de 2002, de la Secretaría de Estado de la Seguridad

Social, por la que se prorroga para el año 2002 el Plan General de Actividades
Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de
Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001. BOE
núm. 163, de 9 de julio de 2002.
* Resolución de 18 de noviembre de 2002, de la Secretaría de Estado de la Seguridad

Social, por la que se modifica la de 20 de junio de 2002, por la que prorroga para el
año 2002 el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a
desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de
la Seguridad Social en el año 2001
* Resolución de 5 de agosto de 2003, de la Secretaría de Estado de la Seguridad

Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas de la
Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y
Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social durante el período 2003-2005
3.2.4. Textos legales relacionados con formación
* RD 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de profesionalidad

de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.

* RD 797/1995 de 19 de mayo, por el que se establece directrices sobre los

certificados de profesionalidad y los correspondientes contenidos mínimos de
formación profesional ocupacional.
* RD 1161/2001, de 26 de octubre, por el que se establece el título de Técnico superior

en Prevención de Riesgos Profesionales y las correspondientes enseñanzas mínimas
* RD 277/2003, de 7 de marzo, por el que se establece el currículo del ciclo formativo

de grado superior correspondiente al título de Técnico Superior en Prevención de
Riesgos Profesionales
3.2.5. Ergonomía
3.2.5.1. Cargas
* RD 487/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a

la Manipulación Manual de Cargas que entrañen riesgos, en particular dorsolumbares
para los trabajadores. Del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 97 de
23 de abril de 1997.
* Convenio 127 de la OIT, relativo al peso máximo de la carga que puede ser
transportada por un trabajador.
3.2.5.2. Pantallas de visualización de datos
* RD 488/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas

al trabajo con equipos que incluyen Pantallas de Visualización. BOE núm. 97 de 23 de
abril de 1997.

3.2.6. Higiene industrial
3.2.6.1. Enfermedades profesionales
* Convenio 42 de la OIT, relativo a la indemnización por enfermedades profesionales

(revisado en 1934).
* RD 1995/1978, del 12 de Mayo, Cuadro de enfermedades profesionales en el

sistema de la Seguridad Social.
.- Modificado por el RD 2821/1981, de 27 de noviembre, en su párrafo cuarto, punto
tercero, del apartado d).
3.2.6.2. Contaminantes químicos
* RD 668/1980, de 8 de febrero. Industria y Energía. Almacenamiento de productos

químicos.
.- Modificado por RD 3485/1983, de 14 de diciembre de 1983.
Complementado por:
* Orden de 18 de julio de 1991, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria
MIE-APQ-001 sobre Almacenamiento de Líquidos Inflamables y Combustibles.
* Orden de 12 de marzo de 1982, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria

MIE-APQ-002, sobre Almacenamiento de Óxido de Etileno.
* Orden de 1 de marzo de 1984, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria

MIE-APQ-003, sobre Almacenamiento de Cloro.
* Orden de 29 de junio de 1987, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria

MIE-APQ-004, sobre Almacenamiento de Amoniaco Anhidro.


MIE-APQ-005, sobre Almacenamiento de Botellas y Botellones de Gases
Comprimidos, Licuados y Disueltos a Presión.
* RD 1830/1995, de 10 de noviembre de 1995, que aprueba la Instrucción Técnica

Complementaria MIE-APQ-006, sobre Almacenamiento de Líquidos Corrosivos.
.- RD 988/1998, de 22 de mayo, por el que se modifica la Instrucción Técnica
Complementaria MIE-APQ-006, “Almacenamiento de Líquidos Corrosivos”.
* RD 374/2001, de 6 de Abril, sobre la protección de la salud y seguridad de los

trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes químicos durante el
trabajo.
3.2.6.2.1. Plomo y cloruro de vinilo:
* Orden de 9 de abril de 1986. Reglamento para la prevención de riesgos y protección

de la salud por la presencia de cloruro de vinilo monómero en el ambiente de trabajo.
BOE de 6 de mayo de 1986.
* Orden de 9 de abril de 1986. Reglamento para la prevención de riesgos y protección

de la salud de los trabajadores por la presencia de plomo metálico y sus compuestos
iónicos en el ambiente de trabajo.
3.2.6.2.2. Cancerígenos:
* RD 665/1997, de 12 de mayo, Protección de los trabajadores contra los riesgos

relacionados con la exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo. BOE núm.
124 de 24 de mayo de 1997. Modificado por el RD 1124/2000, de 16 de junio. BOE de
17 de junio de 2000.
* RD 1124/2000, de 16 de Junio, por el que se modifica el RD 665/1997, de 12 de

Mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la
exposición a agentes cancerigenos durante el trabajo.

* Convenio 136 de la OIT, relativo a la protección contra los riesgos de intoxicación por
el benceno.
* RD 88/1990, de 26 de enero, sobre la protección de los trabajadores mediante la

prohibición de determinados agentes específicos o determinadas actividades.
* RD 349/2003, de 21 de marzo, por el que se modifica el RD 665/1997, de 12 de

mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la
exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo, y por el que se amplía su
ámbito de aplicación a los agentes mutágenos
3.2.6.2.3. Amianto:
* Convenio 162 de la OIT, sobre utilización del asbesto en condiciones de seguridad.

Adoptado el 24 de junio de 1986.
* Orden de 31 de octubre de 1984. Reglamento sobre Trabajos con Riesgo de

Amianto. Modificado por la Orden de 26 de julio de 1993 en los artículos 2, 3 y 13.
* Orden de 7 de enero de 1987. Normas complementarias del Reglamento sobre

Trabajos con Riesgos de Amianto. Modificado por la Orden de 26 de julio de 1993 en
el artículo 2.
* RD 108/1991, de 1 de febrero de 1991. Prevención y reducción de la contaminación

del medio ambiente producida por amianto.
* Orden de 7 de diciembre de 2001, por la que se modifica el anexo I del RD

1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos

3.2.6.3. Contaminantes físicos
3.2.6.3.1. Ruido:
* Convenio 148 de la OIT, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos
profesionales debidos a la contaminación del aire, el ruido y las vibraciones en el lugar
de trabajo.
* RD 1316/1989, de 27 de octubre, Protección de los trabajadores frente a los riesgos

derivados de la Exposición al Ruido durante el Trabajo. BOE de 2 de noviembre. y la
corrección de errores de 9 de diciembre de 1989.
* RD 245/1989, en el que se establece la Regulación de la potencia acústica de

maquinarias.
* Ley del Ruido 37/2003, de 17 de noviembre
3.2.6.3.2. Radiaciones no ionizantes:
* RD 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento que

establece condiciones de protección del dominio público radioeléctrico, restricciones a
las emisiones radioeléctricas y medidas de protección sanitaria frente a emisiones
radioeléctricas. Incluidas la Correcciones de errores de 16 y 18 de abril de 2002.
Orden CTE/23/2002, de 11 de enero, por la que se establecen condiciones para la

presentación de determinados estudios y certificaciones por operadores de servicios
de radiocomunicaciones
RD 1002/2002, de 27 de septiembre, por el que se regula la venta y utilización de

aparatos de bronceado mediante radiaciones ultravioletas
3.2.6.3.3. Radiaciones ionizantes:

* RD 53/1992, de 24 de enero. Reglamento sobre Protección sanitaria contra

Radiaciones ionizantes.
* RD 413/1997, de 21 de marzo de 1997 relativa a la protección operacional de los

trabajadores exteriores con riesgo de exposición a radiaciones ionizantes por
intervención en zona controlada. BOE de 16 de abril de 1997.
* Convenio 115 de la OIT, relativo a la protección de los trabajadores contra las

radiaciones ionizantes.
* RD 1566/1998, de 17 de julio de 1998, relativa a la protección de la salud frente a los

riesgos derivados de las radiaciones ionizantes en exposiciones médicas. BOE de 28
de agosto de 1998.
* RD 783/2001, de 6 de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre protección

sanitaria contra radiaciones ionizantes
* RD 815/2001, de 13 de julio, sobre justificación del uso de las radiaciones ionizantes

para la protección radiológica de las personas con ocasión de exposiciones médicas
3.2.6.4. Contaminantes biológicos
* RD 664/1997, de 12 de mayo, Protección de los trabajadores contra los riesgos

relacionados con la exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo. BOE núm. 124
de 24 de mayo de 1997.
- Orden Ministerial del 25 de marzo de 1998, del Ministerio de Trabajo y Asuntos
Sociales, por el que se adapta en función del progreso técnico el RD 664/1997. BOE
de 30 de marzo de 1998. Y corrección de errores. BOE de15 de marzo de1998.
RD 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios

para la prevención y control de la legionelosis

3.2.6.5. Accidentes graves
* RD 1254/1999, de 16 de julio de 1999, relativa al control de los riesgos inherentes a

los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas. BOE de 20 de
julio de 1999.
* RD 1196/2003, de 19 de septiembre, por el que se aprueba la Directriz básica de

protección civil para el control y planificación ante el riesgo de accidentes graves en
los que intervienen sustancias peligrosas.
3.2.7. Residuos
* RD 937/1989, de 21 de julio, por el que se regula la concesión de ayudas del Plan

Nacional de Residuos Industriales.
* RD 833/1988, de 20 de julio. Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986

(derogada por Ley 10/1998), básica de residuos tóxicos y peligrosos.
.- Modificada por el RD 1771/1994, de 5 de agosto, de adaptación a la Ley 30/1992, de
26 de noviembre, de régimen jurídico de las Administraciones Públicas y del
Procedimiento Administrativo Común, de determinados procedimientos administrativos
en materia de aguas, costas y medio ambiente.
.- Modificada por el RD 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento
para la Ejecución de la Ley 20/1986 (Derogada por Ley 10/1998), de 14 de mayo,
Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante RD 833/1988, de 20 de
julio.
* Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
* Decisión de la Comisión 96/350/CE de 24 de mayo de 1996.
* Reglamento (CCE) 259/1993, del Consejo, de 1 de febrero de 1993, relativo a la

vigilancia y control de los traslados de residuos en el interior y a la entrada y salida de
la Comunidad Europea.

* Decisión 94/3/CE, de la Comisión, de 20 de diciembre, y la Lista de Residuos

Peligrosos, aprobada por la Decisión 94/904/CE, del Consejo, de 22 de diciembre.
.- Modificada por el RDL 4/2001, de 16 de febrero, sobre el régimen de intervención
administrativa aplicable a la valorización energética de harinas de origen animal
procedentes de la transformación de despojos y cadáveres de animales.
* RD 1378/1999, de 27 de agosto de 1999, complementa la Ley 10/1998, de 21 de

abril, estableciendo las Medidas para la Eliminación y Gestión de los Policlorobifenilos,
Policloroterfenilos y Aparatos que los contengan.
* RD 2414/1961, de 30 de noviembre. Reglamento de Actividades Molestas, Nocivas,

Insalubres y Peligrosas.
3.2.8. Comercialización de sustancias peligrosas
* RD 1406/1989, de 10 de Noviembre de 1989, por el que se Imponen Limitaciones a

la Comercialización y Uso de Sustancias y Preparados Peligrosos.
Modificado por:
. Orden de 11 de diciembre de 1990, por la que se modifica el Anexo I del RD
1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización
y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.
. Orden de 31 de agosto de 1992, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989,
de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de
ciertas sustancias y preparados peligrosos.
. Orden de 14 de mayo de 1998, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989,

. Orden de 15 de julio de 1998, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de

10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de
. Orden de 11 de febrero de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989,
. Orden de 24 de marzo de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989,
. Orden de 6 de julio de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de
10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de
. Orden de 25 de octubre de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD
. Orden de 25 de junio de 2002, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989,
. ORDEN PRE/2666/2002 de 25 de octubre de 2002, por la que se modifica el Anexo I
del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la
comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.
. Orden PRE/375/2003 de 24 de febrero de 2003, por la que se modifica el Anexo I del
RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen Limitaciones a la
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.

. Orden PRE/730/2003 de 25 de marzo de 2003, por la que se modifica el Anexo I del

RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen Limitaciones a la
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.
. Orden PRE/2277/2003, de 4 de agosto, por la que se modifica el Anexo I del Real
Decreto 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. Arsénico y
colorante azul
. Orden PRE/473/2004, de 25 de febrero, por la que se modifica el anexo I del Real
Decreto 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (éter de
pentabromodifenilo, éter de octabromodifenilo)
. Orden PRE/1895/2004, de 17 de junio, por la que se modifica el anexo I del RD
comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (sustancias
clasificadas como carcinógenas, mutágenas y tóxicas para la reproducción)
Incluye corrección de errores publicada en BOE núm 184, de 31 de julio.
. Orden PRE/3159/2004, de 28 de septiembre, por la que se modifica el anexo I del RD
comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (métodos de
ensayo de colorantes azoicos).
3.2.9. Transporte de mercancías peligrosas
* RD 2115/1998, de 2 de Octubre, sobre transporte de mercancías peligrosas por

carretera
* RD 412/2001, de 20 de abril por el que se regulan diversos aspectos relacionados

con el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
3.2.10. Etiquetado de sustancias peligrosas
* RD 1078/1993, de 2 de julio de 1993. Reglamento sobre clasificación, envasado y

etiquetado de preparados peligrosos. En el que se regula la clasificación, el envasado

y etiquetado de preparados peligrosos para el hombre y el medio ambiente

comercializados en el territorio nacional.
Modificada por:
.- Orden de 20 de febrero de 1995, que actualiza los anejos técnicos.
* RD 363/1995, de 10 de marzo de 1995. Reglamento sobre Notificación de

Sustancias Nuevas y Clasificación, Envasado y Etiquetado de Sustancias Peligrosas.
BOE de 5 de junio de 1995.
Modificada por:
.- Orden de 13 de septiembre de 1995, por el que se modifica el Anexo I.
.- Orden de 21 de febrero de 1997, por el que se modifica el Anexo I.
.- RD 700/1998, de 24 de abril de 1998.
.- Orden de 30 de junio de 1998, por el que se modifica partes del articulado y partes
de los Anexos I, III, V y VI.
.- Orden de 11 de septiembre de 1998, por el que se modifica partes de los Anexos I y
VI.
.- Orden de 16 de julio de 1999, por el que se modifica partes de los Anexos I y V.
.- Orden de 5 de octubre de 2000 por la que se modifican los anexos I, III, IV y VI del
Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas, envasado y etiquetado de
sustancias peligrosas, aprobado por el RD 363/1995, de 10 de Marzo de 1995.
* RD 507/2001, de 11 de mayo, por el que se modifica el Reglamento sobre

notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias
peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo.
* Orden PRE/2317/2002, de 16 de septiembre, por la que se modifican los anexos I, II,

III, IV, V, VI, VIl y VIII del Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y
clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el Real
Decreto 363/1995, de 10 de marzo.

* RD 99/2003, de 24 de enero, por el que se modifica el Reglamento sobre notificación

de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas,
aprobado por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo.
* RD 255/2003, de 28 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento sobre

clasificación, envasado y etiquetado de preparados peligrosos.
3.2.11. Lugares
* RD 486/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los

Lugares de Trabajo. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales BOE núm. 97 de 23 de
abril de 1997.
* RD 556/1989, de 19 de mayo, por el que se arbitran medidas mínimas sobre

accesibilidad en los edificios.
3.2.12. Señalización
* RD 485/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas en materia de Señalización de

seguridad y salud en el trabajo. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm.
97 de 23 de abril de 1997.
* IC 8.3. de Señalización de Obras en Carreteras.
* RD 1403/1986, de 9 de mayo. Norma de Señalización de seguridad en los centros y

locales de trabajo.
3.2.13. Incendios
* Orden de 24 de octubre de 1979 sobre protección anti-incendios en los

establecimientos sanitarios.
* Orden de 25 de septiembre de 1979 sobre prevención de incendios en

establecimientos turísticos.

.- Modificada por la Orden de 31 de marzo de 1980.
* Circular de 10 de abril de 1980 de la Dirección General de Empresas y Actividades

Turísticas aclaratoria sobre prevención de incendios en establecimientos turísticos.
* RD 1942/1993, de 5 de noviembre. Reglamento de Instalaciones de Protección

contra Incendios. Con su corrección de errores.
* Orden de 16 de abril de 1998 sobre Normas de Procedimiento y Desarrollo del Real

Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de
Instalaciones de Protección contra incendios y se revisa el anexo I y los Apéndices del
mismo.
* Orden de 27 de julio de 1999 por el que se determinan las condiciones que deben
reunir los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte de personas o
de mercancías.
* RD 2177/1996, de 4 de octubre. Norma Básica de la Edificación NBE-CPI/1996.

Condiciones de Protección contra Incendios de Edificios.
* RD 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de

seguridad contra incendios en los establecimientos industriales.
* Ordenanzas Municipales.
3.2.14. Electricidad
* Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre. de MI Reglamento de Líneas Eléctricas

Aéreas de Alta Tensión, e Instrucciones Técnicas Complementarias. BOE de 27 de
diciembre de 1968.
* Decreto 2413/1973 de 20 de septiembre de 1973. Reglamento Electrotécnico de Baja

Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias. BOE de 9 de octubre de 1973.

* RD 3275/1982, de 12 de noviembre, sobre Condiciones Técnicas y Garantías de

Seguridad en Centrales Eléctricas y Centros de Transformación.
* Orden de 6 de julio de 1984. Instrucciones técnicas complementarias del reglamento

sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas,
subestaciones y centros de transformación.
Cuatro ficheros de Instrucciones Técnicas Complementarias:
.- ITC MIE-RAT 1-11
.- ITC MIE-RAT 12-14
.- ITC MIE-RAT 15
.- ITC MIE-RAT 16-20
* Orden de 18 de octubre de 1984 complementaria de la de 6 de Julio que aprueba las

Instrucciones técnicas complementarias del reglamento sobre condiciones técnicas y
garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de
transformación. ITC MIE-RAT 20.
* Orden de 27 de noviembre de 1987. Actualización de las Instrucciones técnicas

complementarias MIE-RAT 13 y MIE-RAT 14 del Reglamento sobre condiciones
técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de
transformación.
* Orden de 23 de junio de 1988. Actualización de diversas instrucciones técnicas

complementarias MIE-RAT de Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de
seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación.
* Orden de 16 de abril de 1991, por la que se modifica el punto 3.6 de la Instrucción

Técnica complementaria MIE-RAT 06 del reglamento sobre condiciones técnicas y
garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de
transformación.

* Orden de 10 de marzo de 2000, por la que se modifican las Instrucciones Técnicas

Complementarias MIE-RAT 01, MIE-RAT02, MIE-RAT06, MIE-RAT14, MIE-RAT15,
MIE-RAT16, MIE-RAT17, MIE-RAT18 y MIE-RAT19 del Reglamento sobre
condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y
centros de transformación.
* RD 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la

salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico. BOE núm. 148 de 21
de junio de2001.
* RD 842/2002, de 2 de agosto de 2002, por el que se aprueba el Reglamento

electrotécnico para baja tensión.
3.2.15. Construcción
* RD 1627/1997, de 24 de Octubre, Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las

obras de construcción. BOE núm. 256 de 25 de octubre de 1997.
* Ordenanza de trabajo en la Construcción, Vidrio y Cerámica. OM de 28 agosto 1970.

BOE 5, 7, 8 y 9 de septiembre de 1970. OM 28 de julio de 1977. OM de 4 de julio de
1983. En los títulos no derogados.
* Convenio 62 de la OIT, relativo a las prescripciones de seguridad en la industria de la

edificación.
* Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación, concreta en la

Disposición adicional cuarta la titulación académica y profesional de los Coordinadores
de Seguridad y Salud en las obras de edificación. BOE de 6 de noviembre de 1999.
* Resolución de 8 de abril de 1999, sobre Delegación de Facultades en Materia de

Seguridad y Salud en las Obras de Construcción, complementa artículo 18 de RD
1627/1997, de 24 de octubre de 1997, sobre Disposiciones mínimas de Seguridad y
Salud en las Obras de Construcción.

* Ordenanzas Municipales sobre Vallados de Obra, Ocupaciones de Viales, etc.
3.2.16. Minera
* RD 1389/1997, de 5 de septiembre de 1997, por el que se aprueban las

disposiciones mínimas destinadas a proteger la seguridad y salud de los trabajadores
en las actividades mineras. BOE de 7 octubre de 1997.
* RD 863/1985, de 2 de abril, por el que se aprueba el Reglamento General de Normas

Básicas de Seguridad Minera.
.- Modificado por el RD 150/1996, de 2 de febrero, por el que se modifica el artículo
109 del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera. BOE de 8 de
marzo de 1996.
* ORDEN PRE/2426/2004, de 21 de julio, por la que se determina el contenido,

formato y llevanza de los Libros-Registro de movimientos y consumo de explosivos.
3.2.17. Equipos
3.2.17.1. General
* RD 1215/1997, de 18 de julio, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la

utilización por los trabajadores de los Equipos de Trabajo. Ministerio de Trabajo y
Asuntos Sociales. BOE núm. 188 de 7 de agosto de 1997.
* RD 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto

1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, en
materia de trabajos temporales en altura

3.2.17.2. Máquinas
* Convenio 119 de la OIT, relativo a la protección de la maquinaria.
* RD 1495/1986, de 26 de mayo de 1986. Reglamento de Seguridad en las Máquinas,

BOE de 21 de julio de 1986; modificado por el RD 830/1991 de 24 de mayo de 1991.
.- Modificado por el RD 830/1991, de 24 de mayo.
.- Modificado por el RD 590/1989, de 19 de mayo, por el que se modifican los artículos
3 y 14.
* RD 1435/1992, de 27 de noviembre. Aproximación de las legislaciones de los

Estados miembros sobre Máquinas. BOE núm. 311 de 11 de diciembre de 1992.
.- Modificada por el RD 56/1995 de 20 de enero, relativo a las disposiciones de
aplicación de aplicación de la Directiva del Consejo 89/392/CCE, sobre máquinas.
Marcaje CE BOE núm. 33 de 8 de febrero de 1995.
* Orden de 8 de abril de 1991, por la que se aprueba la Instrucción Técnica

Complementaria MSG-SM-1 del Reglamento de Seguridad en las máquinas referente
a máquinas, elementos de máquinas o sistemas de protección, usados.
* RD 2584/1981, de 18 de septiembre de 1981, por el que se aprueba el Reglamento

General de las Actuaciones del Ministerio de Industria y Energía en el campo de la
normalización y homologación.
.- Modificado por el RD 734/1985, de 20 de febrero de 1985.
.- Modificado por el RD 105/1988, de 12 de febrero de 1988.
.- Orden de 24 de julio de 1989, por la que se amplía el Anexo I del RD 105/1988, de
12 de febrero de 1988.
.- Sentencia 313/1994, de 24 de noviembre de 1994, que otorga la Titularidad de

competencias de la Comunidad Autónoma de Cataluña en relación con el RD
105/1988, de 12 de febrero de 1988.

* RD 1407/1987, de 13 de noviembre de 1987, que complementa al RD 2584/1981, de

18 de septiembre de 1981, regulando las Entidades de inspección y control
reglamentario en materia de seguridad de los productos, equipos e instalaciones
industriales.
.- Sentencia 243/1994, de 21 de julio de 1994, que otorga la Titularidad de
competencias de la Comunidad Autónoma de Cataluña en relación con el RD
1407/1987, de 13 de noviembre de 1987.
* RD 2200/1995, de 28 de diciembre de 1995, que aprueba el Reglamento de la

Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial, que complementa al RD
2584/1981, de 18 de septiembre de 1981.
.- Modificado por el RD 411/1997, de 21 de marzo de 1997.
.- Reglamento (CEE) núm. 1836/93 del Consejo, de 29 de junio de 1993, por el que se
permite que las empresas del sector industrial se adhieran con carácter voluntario a un
sistema comunitario de gestión y auditoria medioambientales.
* RD 1849/2000 de 10 de noviembre de 2000, por el que se derogan diferentes

disposiciones en materia de normalización y homologación.
. Corrección de errores de la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre, por la que
se establecen nuevos modelos para la notificación de los accidentes de trabajo y se
posibilita su transmisión por procedimiento electrónico.
3.2.17.3. Aparatos de Elevación y Manutención
* RD 2291/1985, de 8 de noviembre de 1985. Reglamento de Aparatos de Elevación y

Manutención de los mismos. BOE de 11 de diciembre de 1985.
* Orden de 28 de junio de 1988, Aparatos Elevadores. Instrucción Técnica

Complementaria MIE-AEM-2 del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención
referente a Grúas-Torre desmontables para las obras. BOE de 7 de julio de 1988.
Modificación posterior:

. Orden de 16 de abril de 1990 que modifica la ORDEN de 28 junio 1988, que aprueba
la Instrucción Técnica Complementaria MIE-AEM-2 del Reglamento de Aparatos de
Elevación y Manutención, referente a grúas torre desmontables para obra.
. RD 836/2003, de 27 de junio, por el que se se aprueba una nueva Instrucción técnica
complementaria «MIE-AEM-2» del Reglamento de aparatos de elevación y
manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones.
* Orden de 26 de mayo de 1989, Instrucción Técnica Complementaria I.T.C.-MIE-

AEM-3 del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención referente a carretillas
automotoras de manutención. BOE de 9 de junio de1989.
* RD 1215/1997, de 18 de julio. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la

utilización de Equipos de Trabajo. BOE núm. 188, de 7 de agosto de 1997.
* RD 2370/1996, de 18 de noviembre. Instrucción técnica complementaria ITC MIE

AEM-4, sobre Grúas móviles autopropulsadas usadas.
* OM 23 de mayo de 1997, Reglamento de aparatos elevadores para obra.. BOE 14 de

junio de 1997.
* RD 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado y

refundido de la Instrucción técnica complementaria «MIE-AEM-4» del Reglamento de
aparatos de elevación y manutención, referente a grúas móviles autopropulsadas
3.2.17.4. Equipos de protección individual
* RD 1407/1992, de 20 de noviembre, Reglamento sobre comercialización y libre

circulación comunitaria de los Equipos de Protección Individual. BOE núm. 311 de 28
de diciembre de 1992.
.- Modificado por la Orden de 16 de mayo de 1994 por el que se modifica el periodo
transitorio establecido en el RD 1407/1992, por el que se regulan las condiciones para
la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección
individual (BOE de 1 de junio de 1994).

.- Modificado por el RD 159/1995 de 3 de febrero, del Ministerio de la Presidencia e

Higiene en el trabajo. Donde se modifica el marcado CE de conformidad y el año de
colocación. BOE núm. 57 de 8 de marzo de 1995.
.- Modificado este último a su vez por la Orden Ministerial de 20 de febrero de 1997,
por el que se modifica el Anexo del RD 159/1995, de 3 de febrero. BOE núm. 56 de 6
de marzo de 1997.
* Resolución de 25 de abril de 1996, de la Dirección General de Calidad y Seguridad

Industrial, por la que se publica, a título informativo, información complementaria
establecida por el RD 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regula las
condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos
de protección individual.
* RD 773/1997, de 30 de mayo, Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas

a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual (EPI).
Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm 140 de12 de junio de 1997.
3.2.18. Aparatos a presión
* RD 1495/1991, de 11 de octubre de 1991. Disposiciones de aplicación de la Directiva

del Consejo de las Comunidades Europeas 87/404/CEE, sobre Recipientes a Presión
Simples.
.- Modificado por el RD 2486/1994, de 23 de diciembre de 1994.
* RD 1244/1979, de 4 de abril, Reglamento de Aparatos a Presión.

.- Modificado por el RD 507/1982, de 15 de enero de 1982.
.- Modificado por el RD 1504/1990, de 23 de noviembre de 1990.
.- Modificado por el RD 769/1999, de 7 de mayo de 1999, que también dicta las
disposiciones de aplicación de la Directiva de Parlamento Europeo y del Consejo,
97/23/CE, relativa a los equipos de presión.
* Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC) que complementan el RD 1244/1979,

de 4 de abril:

* Orden de 17 de marzo de 1981 por el que se aprueba la ITC MIE-AP1 referente a

calderas, economizadores, precalentadores de agua, sobrecalentadores y
recalentadores de vapor.
* Orden de 6 de octubre de 1980 por la que se aprueba la ITC MIE-AP2 referente a

tuberías para fluidos relativos a calderas.
* RD 2549/1994, de 29 de diciembre de 1994, por el que se modifica la ITC MIE-AP3

referente a generadores de aerosoles.
* Orden de 21 de abril de 1981, por el que se aprueba la ITC MIE-AP4 relativa a

cartuchos de GLP.
* Orden de 31 de mayo de 1982, por la que se aprueba la ITC MIE-AP5 referente a

extintores de incendios que figura como anexo a la presente Orden; asimismo, se
hacen obligatorias las normas UNE 62.080 Y 62.081, relativas al cálculo, construcción
y recepción de botellas de acero con o sin soldadura para gases comprimidos,
licuados o disueltos, que complementa el RD 1244/1979.
.- Modificada por la Orden de 25 de mayo de 1983
.- Modificada por la Orden de 26 de octubre de 1983.
.- Modificada por la Orden de 31 de mayo de 1985.
.- Modificada por la Orden de 15 de noviembre de 1989.
* Orden de 30 de agosto de 1982 por el que se aprueba la ITC MIE-AP6 relativa a

refinerías de petróleos y plantas petroquímicas.
.- Modificada por la Orden de 11 de julio de 1983.
* Orden de 1 de septiembre de 1982 por la que se aprueba la ITC MIE-AP7 referente a

botellas y botellones para gases comprimidos, licuados y disueltos a presión que
complementa el RD 1244/1979, de 4 de abril.

.- Modificado por la Orden de 11 de julio de 1983.

.- Modificado por la Orden de 28 de marzo de 1985.
.- Modificado por la Orden de 13 de junio de 1985.
.- Modificado por la Orden de 3 de julio de 1987.
.- Modificada por la Orden de 5 de junio de 2000.
* Orden de 27 de abril de 1982 por la que se aprueba la ITC MIE-AP8, referente a

calderas de recuperación de lejías negras.
* Orden de 11 de julio de 1983 por la que se aprueba la ITC MIE-AP9, referente a los
recipientes frigoríficos.
* Orden de 7 de noviembre de 1983 por la que se aprueba la ITC MIE-AP10, referente

a depósitos criogénicos.
.- Modificada por la Orden de 5 de junio de 1987, junto con la corrección de errores.
* Orden de 31 de mayo de 1985, por la que se aprueba la ITC MIE-AP11, referente a

aparatos destinados a calentar o acumular agua caliente fabricados en serie.

calderas de agua caliente.
* Orden de 11 de octubre de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP13, referente a

intercambiadores de calor de placas de nueva fabricación.

aparatos para la preparación rápida de café.
* Orden de 22 de abril de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP15, relativo a las
instalaciones de gas natural licuado (GNL) en depósitos criogénicos a presión.

* Orden de 11 de octubre de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP16, relativo a

Centrales Térmicas generadoras de energía eléctrica.
* Orden de 28 de junio de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP17, referente a

las instalaciones de tratamiento y almacenamiento de aire comprimido.
.- Orden de 5 de junio de 1987, por el que se aprueba la modificación de la ITC MIE-

APQ-004 referente a depósitos criogénicos. Junto con su corrección de errores.

MIE-APQ-005 sobre Almacenamiento de Botellas y Botellones de Gases
Comprimidos, Licuados y Disueltos a Presión, que complementa al R.D. 668/1980, de
8 de febrero de 1980 sobre Almacenamiento de productos Químicos.
* RD 222/2001 de 2 de Marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de

la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos a presión
transportables.
Modificado por:
. RD 2097/2004, de 22 de octubre, por el que se aplaza, para determinados equipos, la
fecha de aplicación del Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las
disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE del Consejo, de 29 de abril de
1999, relativa a los equipos a presión transportables. BOE núm. 270 de 9 de
noviembre de 2004.
* Orden CTE/2723/2002, de 28 de octubre, por la que se modifica el anexo IV del Real

Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación
de la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos a presión
transportables.
3.2.19. Accidentes de trabajo
* Orden de 16 de diciembre de 1987 por la que se establece modelos para notificación

de accidentes y dicta instrucciones para su cumplimentación y tramitación

* Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre de 2002, por la que se establecen

nuevos modelos para la notificación de los accidentes de trabajo y se posibilita su
transmisión por procedimiento electrónico
* Resolución de 26 de noviembre de 2002, de la Subsecretaría, por la que se regula la

utilización del Sistema de Declaración Electrónica de Accidentes de Trabajo (Delt@)
que posibilita la transmisión por procedimiento electrónico de los nuevos modelos para
la notificación de accidentes de trabajo, aprobados por la Orden TAS/2926/2002, de 19
de noviembre.
3.2.20. Varios
* RD 1513/1991, de 11 de octubre. Establece las exigencias sobre los certificados y

las marcas de cables, cadenas y ganchos.
* Resolución de 18 de febrero de 1998, de la Dirección General de la Inspección de

Trabajo y Seguridad Social, sobre el Libro de Visitas de la Inspección de Trabajo y
Seguridad Social.
* Orden de 6 de mayo de 1988, (que deroga la Orden de 6 de octubre de 1986).

Requisitos y datos que deben reunir las comunicaciones de apertura previa o
reanudación de actividades en los centros de trabajo.
.- Modificado por la Orden de 29 de abril de 1999, sobre requisitos y datos que deben
reunirlas comunicaciones de apertura previa o reanudación de actividades en los
centros de trabajo.
* RD 2016/2004, de 11 de octubre, por el que se aprueba la Instrucción técnica

complementaria MIE APQ-8 «Almacenamiento de fertilizantes a base de nitrato
amónico con alto contenido en nitrógeno»

3.3. CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN E

INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA.
3.3.1. Características de empleo y conservación de máquinas.
Se cumplirá lo indicado en el Reglamente de Seguridad de máquinas, R.D. 1495/86,

sobre todo en lo que se refiere a las instrucciones de uso, expuestas en el Capítulo IV,
a Instalaciones y puestas en servicio, Capítulo V, a Inspecciones y revisiones
periódicas, Capítulo VI y Reglas generales de seguridad, Capítulo VII.
3.3.2. Características de empleo y conservación de útiles y herramientas.
Tanto en el empleo como en la conservación de los útiles y herramientas, el

Encargado de Obra velará por su correcto empleo y conservación, exigiendo a los
trabajadores el cumplimiento de las especificaciones dadas por el fabricante.
El Encargado de Obra cuidará que los útiles y herramientas se utilicen con las
prescripciones de seguridad especificas para ellas.
Las herramientas y útiles establecidos en las previsiones de este Estudio, pertenecen

al grupo de herramientas y útiles conocidos y con experiencia en su empleo. A dichas
herramientas y útiles deben aplicarse las normas generales de carácter práctico y de
general conocimiento, vigentes según los criterios generalmente admitidos.
3.3.3. Características, empleo y conservación de los equipos preventivos.
Dentro de los equipos preventivos, se consideran los dos grupos fundamentales:

Equipos de Protección Individual y Medios de Protección Colectiva.

3.3.3.1. Equipo de protección individual (EPI)
Se entenderá por “equipo de protección individual” cualquier equipo destinado a ser

llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que
puedan amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o
accesorio destinado a tal fin.
* Exigencias esenciales de salud y seguridad de los Equipos de Protección Individual

Los equipos se clasifican en tres categorías:
Categorías I: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos

mínimos.
Pertenecen a esta categoría, única y exclusivamente, los EPI que tengan por finalidad
proteger al usuario de:
- Agresiones mecánicas cuyos efectos sean superficiales (guantes de jardinería,
dedales, etc.).
- Los productos de mantenimiento poco nocivos cuyos efectos sean fácilmente
reversibles (guantes de protección contra soluciones detergentes diluidas, etc.).
- Los riesgos en que se incurra durante tareas de manipulación de piezas calientes
que no expongan al usuario a temperaturas superiores a los 50º C ni a choques
peligrosos (guantes, delantales de uso profesional, etc.).
- Los agentes atmosféricos que no sean ni excepcionales ni extremos ( gorros, ropas
de temporada, zapatos y botas, etc.).
- Los pequeños choques y vibraciones que no afecten a las partes vitales del cuerpo y
que no puedan provocar lesiones irreversibles (cascos ligeros de protección del cuero
cabelludo, guantes, calzado ligero, etc.).
- La radiación solar (gafas de sol).
Categoría II: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos de
grado medio o elevado, pero no de consecuencias mortales o irreversibles.
La superación de este control se denomina “superación del examen CE de tipo”.

Categoría III: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos de
consecuencias mortales o irreversibles.
- Los equipos de protección respiratoria filtrantes que protejan contra los aerosoles
sólidos y líquidos o contra los gases irritantes, peligrosos, tóxicos o radiotóxicos.
- Los equipos de protección respiratoria completamente aislantes de la atmósfera,
incluidos los destinados a la inmersión.
- Los EPI que sólo brinden una protección limitada en el tiempo contra las agresiones
químicas o contra las radiaciones ionizantes.
- Los equipos de intervención en ambientes cálidos, cuyos efectos sean comparables
a los de una temperatura ambiente igual o superior a 100ºC, con o sin radiación de
infrarrojos, llamas o grandes proyecciones de materiales en fusión.
- Los equipos de intervención en ambientes fríos, cuyos efectos sean comparables a
los de una temperatura ambiental a –50ºC.
- Los EPI destinados a proteger contra las caídas desde determinada altura.
- Los EPI destinados a proteger contra los riesgos eléctricos para los trabajos
realizados bajo tensiones peligrosas o los que se utilicen como aislantes de alta
tensión.
Estampará en su producto una “marca” que signifique que su producto es conforme

con las “exigencias esenciales de salud y seguridad”.
Este marcado se compone de los siguientes elementos:

- Las siglas “CE” para los equipos de las categorías I y II.
- Las siglas “CE” seguidas de un número de cuatro dígitos para los equipos de
categoría III. El número de cuatro dígitos es un código identificativo.
- Suministrará conjuntamente con el equipo un “folleto informativo” en el que se
referenciarán y explicarán claramente los niveles de protección ofrecidos por el equipo,
el mantenimiento y, en su caso, las sustituciones necesarias, etc.
No se debe adquirir ningún EPI que no cumpla las anteriores condiciones: marcado
“CE” y folleto informativo.

ELEMENTOS OBLIGATORIOS A FACILITAR AL USUARIO
1.- MARCADO “CE” CE + XXXX

A B
A = EPI categorías I y II
A + B = EPI categoría III
B = Código de cuatro dígitos identificativos, en el ámbito de la UE, del organismo

que lleva a cabo el control de aseguramiento de la calidad de la producción.
FOLLETO INFORMATIVO
a).- Instrucciones de almacenamiento, uso, limpieza, mantenimiento, revisión y

desinfección.
b).- Rendimientos técnicos alcanzados en los exámenes técnicos dirigidos a la
verificación de los grados o clases de protección de los EPI.
c).- Accesorios que se puedan utilizar en los EPI y características de las piezas de
repuesto adecuadas.
d).- Clases de protección adecuadas a los diferentes niveles de riesgo y límites de uso
correspondientes.
e).- Fecha o plazo de caducidad de los EPI o de alguno de sus componentes.
f).- Tipo de embalaje adecuado para transportar los EPI.
g).- Explicación de las marcas, si las hubiere.
h).- En su caso, las referencias de las disposiciones aplicadas para la estampación del
marcado “CE”, cuando al EPI le son aplicables, además, disposiciones referentes a
otros aspectos y que conlleven la estampación del referido marcado.
i).- Nombre, dirección y número de identificación de los organismos de control
notificados que intervienen en la fase de diseño de los EPI.

Lista indicativa y no exhaustiva de EPI´s:
.- Protectores de la cabeza:
Cascos de seguridad (obras públicas y construcción, minas e industrias diversas).
Cascos de protección contra choques e impactos.
Prendas de protección para la cabeza (gorros, gorras, sombreros, cubrecabezas, etc. ,
de tejido recubierto, etc.).
Cascos para usos especiales (fuego, productos químicos, etc.).
.- Protectores del oído:

Protectores auditivos tipo “tapones”
Protectores auditivos desechables o reutilizables.
Protectores auditivos tipo “orejeras”, con arnés de cabeza, bajo la barbilla o la nuca.
Casco antirruido.
.- Protectores de los ojos y de la cara:

Gafas de montura “universal”.
Gafas con montura “integral” (uni o biocular).
Gafas de montura “cazoletas”
Pantallas faciales.
Pantallas para soldadura (de mano, de cabeza, acoplables a casco de protección para
la industria).
.- Protección de las vías respiratorias

Equipos filtrantes de partículas (molestas, nocivas, tóxicas o radiactivas).
Equipos filtrantes frente a gases y vapores.
Equipos filtrantes mixtos.
.- Protectores de manos y brazos:

Guantes contra agresiones mecánicas (perforaciones, cortes, vibraciones).
Guantes contra las agresiones químicas.
Guantes contra las agresiones de origen eléctrico.

Guantes contra las agresiones de origen térmico.

Manoplas.
Muñequeras.
.- Protectores de pies y piernas:

Calzado de seguridad.
Calzado de protección.
Calzado de trabajo.
Calzado y cubrecalzado de protección contra el calor.
Calzado y cubrecalzado de protección contra el frío.
Calzado frente a la electricidad.
Polainas.
Rodilleras.
.- Protectores de la piel
Cremas de protección y pomadas.
.- Protectores del tronco y el abdomen

Chalecos, petos reflectantes.
Trajes impermeables y de protección frente al frío.
Mandil de protección para soldadura.
Trajes de protección contra incendios.
Cinturones de sujeción del tronco.
Fajas de protección lumbar.
.- Protección total del cuerpo:

Equipos de protección contra las caídas de altura.
Dispositivos antiácidas deslizantes.
Arneses.
Cinturones de sujeción.
Ropa de protección.
Ropa de protección contra las agresiones mecánicas (perforaciones, cortes).

Ropa de protección contra las proyecciones de metales en fusión y las radiaciones

infrarrojas.
Ropa de protección contra las fuentes de calor intenso o estrés térmico.
Ropa de protección contra bajas temperaturas.
Ropa antipolvo.
Ropa antigás.
Ropa y accesorios (brazalete, guantes) de señalización (retrorreflectantes,
fluorescente).
Todas las prendas de protección personal o elementos de protección colectiva tendrán

fijado un período de vida útil, desechándose a su término.
Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro más rápido en una
determinada prenda o equipo, se repondrá éste, independientemente de la duración
prevista o fecha de entrega.
Toda prenda o equipo de protección que haya sufrido un trato límite, es decir, el
máximo para el que fue concebido (por ejemplo, por un accidente) será desechado y
repuesto al momento.
Aquellas prendas que por su uso hayan adquirido más holguras o tolerancias de las
admitidas por el fabricante, serán repuestas inmediatamente.
El uso de una prenda o equipo de protección nunca representará un riesgo en sí

mismo.
3.3.3.2. Condiciones generales de los Equipos de Protección individual
Se elegirán equipos de protección individual ergonómicos, con el fin de evitar las

negativas a su utilización. Por lo expuesto, se especifica como condición expresa que:
todos los equipos de protección individual utilizables en esta obra, cumplirán las
siguientes condiciones generales:

1.- Todo Equipo de Protección Individual, se ajustará al R.D. 1407/92, de 20 de

Noviembre, y sus instrucciones complementarias que lo desarrollan. Dichos equipos
tendrán marcado “CE”. Así mismo se cumplirá el R.D. 773/1997, de 30 de Mayo, sobre
disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los
trabajadores de Equipos de Protección Individual.
2.- Los equipos de protección individual que cumplan con la indicación expresada en el
punto anterior, tienen autorizado su utilización durante su período de vigencia.
Llegando a la fecha de caducidad, se constituirá un acopio ordenado, que será
revisado por el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la
obra, para que autorice su eliminación de la obra.
3.- Los equipos de protección individual en utilización que estén rotos, serán
reemplazados de inmediato, quedando constancia escrita en la oficina de obra del
motivo del cambio y el nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo
equipo de protección individual, con el fin de dar la máxima seriedad posible a la
utilización de estas protecciones.
4.- Las normas de utilización de los equipos de protección individual, se atenderán a lo

previsto en la reglamentación vigente y folletos explicativos de cada uno de sus
fabricantes.
3.3.3.3. Condiciones técnicas específicas de cada equipo de protección

individual, junto con normas para la utilización de estos equipos.
A continuación se especifican los equipos de protección individual junto con las

normas que hay que aplicar para su utilización.
1.- Los equipos de protección individual en uso que estén deteriorados o rotos, serán
reemplazados de inmediato, quedando constancia en la oficina de obra del motivo del
cambio y el nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo equipo de
protección individual. Así mismo, se investigarán los abandonos de estos equipos de

protección, con el fin de razonar con los usuarios y hacerles ver la importancia que
realmente tienen para ellos.
2.- Los equipos de protección individual, con las condiciones expresadas, han sido
valorados según las fórmulas de cálculo de consumos de equipos de protección
individual, por consiguiente, se entienden valoradas todas las utilizables por el
personal y mandos del contratista principal, subcontratistas y autónomos.
3.- La variación con respecto al número previsto en el estudio de seguridad y salud,

quedará justificada en los cálculos de la planificación realizados en la memoria del
plan de seguridad y salud.
3.3.3.4. Control de entrega de los equipos de protección individual
El Contratista incluirá en su "plan de seguridad y salud", el modelo del "parte de

entrega de equipos de protección individual" que tenga por costumbre utilizar en sus
obras. Si no lo posee deberá componerlo y presentarlo a la aprobación del
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.
Contendrá como mínimo los siguientes datos:
.- Número del parte.
.- Identificación del Contratista.
.- Empresa afectada por el control, sea contratista, subcontratista o un trabajador

autónomo.
.- Nombre del trabajador que recibe los equipos de protección individual.
.- Oficio o empleo que desempeña.
.- Categoría profesional.
.- Listado de los equipos de protección individual que recibe el trabajador.

.- Firma del trabajador que recibe el equipo de protección individual.
.- Firma y sello de la empresa.
Estos partes estarán confeccionados por duplicado. El original de ellos, quedará

archivado en poder del Encargado de Seguridad y salud, la copia se entregará al
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.
3.3.3.5. Mantenimiento, cambios de posición, reparación y sustitución de la

protección colectiva y de los equipos de protección individual.
El Contratista propondrá al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra, dentro de su plan de seguridad y salud, un "programa de
evaluación" del grado de cumplimiento de lo dispuesto en el texto de este pliego de
condiciones en materia de prevención de riesgos laborales, capaz de garantizar la
existencia de la protección decidida en el lugar y tiempos previstos, su eficacia
preventiva real y el mantenimiento, reparación y sustitución, en su caso, de todas las
protecciones que se ha decidido utilizar.
Este programa contendrá como mínimo:

1º) La metodología a seguir según el propio sistema de construcción del Contratista.
2º) La frecuencia de las observaciones o de los controles que va a realizar.
3º) Los itinerarios para las inspecciones planeadas.
4º) El personal que prevé utilizar en estas tareas.
5º) El informe análisis, de la evolución de los controles efectuados.
No obstante lo escrito en el apartado anterior, se reitera el contenido de los apartados

correspondientes de este pliego de condiciones técnicas y particulares de seguridad y
salud: normas y condiciones técnicas a cumplir por todos los medios de protección
colectiva y las de los equipos de protección individual respectivamente.

3.3.3.6. Equipos de protección colectiva.
Los elementos de protección colectiva se ajustarán a las características fundamentales

siguientes:
.- Vallas autónomas de limitación y protección:

Tendrán como mínimo 90 cm de altura, metálicas y con pies derechos de apoyo de tal
modo que conserven sus estabilidad. Estas vallas podrán utilizarse, ancladas
convenientemente, para la protección de zanjas y pozos.
.- Pasillos o marquesinas de seguridad:

Podrán realizarse a base de pórticos con pies derechos y dintel a base de tablones
embridados, firmemente sujetos al terreno y cubierta cuajada de tablones. Estos
elementos también podrán ser metálicos (los pórticos a base de tubo o perfiles y la
cubierta de chapa).
Serán capaces de soportar el impacto de los objetos que se prevea puedan caer.
.- Redes perimetrales:
La protección del riesgo de caída al vacío por el borde perimetral se hará mediante la
utilización de pescante tipo horca.
El extremo inferior de la red se anclará a horquillas de hierro embebidas en el forjado.

Las redes serán de poliamida, protegiendo las plantas de trabajo. La cuerda de
seguridad será como mínimo de 10 mm de diámetro para sujeción a pescantes y de 6
mm para atado de paños y malla rómbica de cuadrícula 10 x 10 cm.
.- Cables y elementos de sujeción de cinturón de seguridad y sus anclajes

Tendrán suficiente resistencia para soportar los esfuerzos a que pueden estar
sometidos, de acuerdo a su función protectora.
.- Escaleras de mano:

Estarán en buen estado de utilización, serán de longitud suficiente para rebasar en 1

m el punto superior de apoyo y estarán provistas de zapatas antideslizantes en la base
de los largueros.
.- Plataformas de trabajo:
Tendrán como mínimo 60 cm de ancho y las situadas a más de 2 m del suelo estarán
dotadas de barandillas de 90 cm de altura, listón intermedio y rodapié.
.- Topes para la descarga de vehículos a distinto nivel:

Se podrán realizar con un par de tablones embridados, fijados al terreno por medio de
redondos hincados al mismo, o de otra forma eficaz.
.- Balizamientos:
Cumplirán con la Norma UNE 81.501, Señalización de Seguridad en los lugares de
trabajo.
.- Señales de circulación:
Cumplirán lo previsto en el artículo 701 del Pliego de Prescripciones Técnicas
Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3/75, B.O.E. 7.7.76) y se atendrán
a lo indicado en la Norma 8.3-I.C. Señalización de Obras (Orden 31.8.87, B.O.E.
18.9.87).
Respecto a su colocación, se atenderá al Código de Circulación:
.- Señales de seguridad:
Se proveerán y se colocarán de acuerdo con el Real Decreto 1403/1986 de 9 de
Marzo, por el que se aprueba la norma sobre señalización de seguridad en los centros
y locales de trabajo (B.O.E. 8.7.86).
.- Barandillas:
Deberán tener la suficiente resistencia para garantizar la retención de personas.
Dispondrán de un listón superior a una altura de 90 cm., listón intermedio y rodapié.

.- Limitaciones de movimiento de grúas:

Cuando las grúas puedan tener interferencias entre ellas se colocarán limitaciones de
giro y/o finales de carrera que impidan automáticamente su funcionamiento, cuando
una grúa intente trabajas en la zona de interferencia.
.- Extintores:
Serán adecuados en agente extintor y tamaño al tipo de incendio previsible.
Se revisarán cada 6 meses como máximo.
.- Interruptores diferenciales y tomas de tierra:

La sensibilidad mínima de los interruptores diferenciales será para alumbrado de 30
mA y para fuerza de 300 mA.
La resistencia de las tomas de tierra no será superior a la que garantice, de acuerdo

con la sensibilidad del interruptor diferencial, una tensión máxima de 24 V.
Se medirá su resistencia periódicamente y, al menos, en la época más seca del año.
.- Portabotellas:
Las bombonas de oxígeno y acetileno, para transporte en horizontal dentro de la obra,
se llevarán siempre sobre carro portabotellas.
.- Válvulas antirretroceso:
Los equipos de oxiacetileno llevarán tres válvulas antirretroceso: una en el
acoplamiento de la manguera de la salida de los manorreductores de bombonas y otra
en la conexión del soplete.
.- Ganchos para reparaciones, conservación y mantenimiento:

Tendrán las características adecuadas para soportar los pesos de los elementos que
se han de suspender. Satisfarán a las Normas UNE que a ellos se refieran.

3.3.4. Señalización de obra
3.3.4.1. Señalización vial
Esta señalización cumplirá con el nuevo "Código de la Circulación" y con el contenido

de la "Norma de carreteras 8.3-IC, señalización, balizamiento, defensa, limpieza y
terminación de obras fijas fuera de poblado" promulgada por el "MOPU", que no se
reproducen por economía documental.
En las "literaturas" de las mediciones y presupuesto, se especifican: el tipo, modelo,

tamaño y material de cada una de las señales previstas para ser utilizadas en la obra.
Estos textos deben tenerse por transcritos a este pliego de condiciones técnicas y
particulares como características de obligado cumplimiento.
Aclaración previa:
EL objetivo de la señalización vial de esta obra es doble; es decir, pretende proteger a
los conductores de la vía respecto de riesgo a terceros por la existencia de obras, que
es totalmente ajeno a los objetivos de un estudio o plan de seguridad y Salud, y
además, proteger a los trabajadores de la obra de los accidentes causados por la
irrupción, por lo general violenta, de los vehículos en el interior de la obra.
Este apartado en consecuencia de lo escrito, tiene por objeto resolver exclusivamente

el riesgo en el trabajo de los trabajadores por irrupción de vehículos en la obra.
Descripción técnica:
Calidad: Serán nuevas, a estrenar.
Señal de tráfico normalizada según la norma de carreteras "8.3-IC" - Señalización,

balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas en vías fuera de poblado.

3.3.4.2. Señalización de riesgos en el trabajo
Esta señalización cumplirá con el contenido del Real Decreto 485 de 14 de abril de
1.997, que no se reproduce por economía documental. Desarrolla los preceptos
específicos sobre señalización de riesgos en el trabajo según la Ley 31 de 8 de
noviembre de 1.995 de Prevención de Riesgos Laborales.
Descripción técnica:
Calidad: Serán nuevas, a estrenar. Con el fin de economizar costos se eligen y valoran
los modelos adhesivos en tres tamaños comercializados: pequeño, mediano y grande.
Señal de riesgos en el trabajo normalizada según el Real Decreto 485 de 1.977 de 14

de abril.
3.3.5. Instalaciones contra incendios
3.3.5.1. Condiciones técnicas de la prevención de incendios en obra
Esta obra, está sujeta al riesgo de incendio, por consiguiente para evitarlos o
extinguirlos, se establecen las siguientes normas de obligado cumplimiento:
1. Queda prohibida la realización de hogueras no aisladas de su entorno, la utilización

de mecheros, realización de soldaduras y asimilares en presencia de materiales
inflamables, si antes no se dispone del extintor idóneo para la extinción del posible
incendio.
2. El Contratista queda obligado a suministrar en su plan de seguridad y salud, un

plano en el que se plasmen unas vías de evacuación, para las fases de construcción
según su plan de ejecución de obra y su tecnología propia de construcción. Es
evidente, que en fase de proyecto, no es posible establecer estas vías, si se
proyectaran quedarían reducidas al campo teórico.

3. Se establece como método de extinción de incendios, la utilización de extintores

cumpliendo la norma UNE 23.110, aplicándose por extensión, la norma NBE CP1-96
4. En este estudio de seguridad y salud, se definen una serie de extintores aplicando

las citadas normas. El Contratista respetará en su plan de seguridad y salud en el
trabajo el nivel de prevención diseñado, pese a la libertad que se le otorga para
modificarlo según la conveniencia de sus propios: sistema de construcción y de
organización.
3.3.5.2. Consideraciones generales:
Las causas que pueden propiciar la aparición de un incendio son la existencia de una
fuente de ignición (hogueras, braseros, energía solar, trabajos de soldadura,
conexiones eléctricas, cigarrillos, etc.) junto a una sustancia combustible (parquet,
encofrados de madera, carburante para la maquinaria, pinturas y barnices, etc.),
puesto que el comburente (oxígeno), está presente en todos los casos.
Por todo ello, se realizará una revisión y comprobación periódica de la instalación

eléctrica provisional, así como el correcto acopio de sustancias combustibles con los
envases perfectamente cerrados e identificados a lo largo de la ejecución de la obra,
situando este acopio en planta baja, almacenado en las plantas superiores los
materiales de cerámica, sanitarios, etc.
3.3.5.3. Normas básicas de seguridad y medidas preventivas para la

prevención de incendios en la obra.
- Orden y limpieza en general: se evitarán los escombros heterogéneos. Las

escombreras de material combustible. Se evitará en lo posible el desorden en el
amontonado del material combustible para su transporte al vertedero.
- Vigilancia y detección de las existencias de posibles focos de incendio.
- Los aparatos extintores a utilizar deben llevar el marcado CE.

- Habrá extintores de incendios junto a las puertas de los almacenes que contengan
productos inflamables. Dichos extintores serán de polvo polivalente por adaptarse a los
tipos de fuego A, B y C.
- Habrá montones de arena junto a las fogatas para apagarlas de inmediato si presentan
riesgo de incendio. En los montones de arena, hincada en vertical, se mantendrá una
pala cuyo astil estará pintado en color rojo.
- En esta obra queda prohibido fumar ante los siguientes supuestos:
. Ante elementos inflamables: disolventes, combustibles, lacas, barnices, pegamentos,

mantas asfálticas.
. En el interior de los almacenes que contengan elementos inflamables explosivos y
explosores.
. En el interior de los almacenes que contengan productos de fácil combustión: sogas,
cuerdas, capazos, etc.
. Durante las operaciones de:
Abastecimiento de combustibles a las máquinas
En el tajo de manipulación de desencofrantes
En el tajo de soldadura autógena y oxicorte
- Se prepararán en un lugar a la intemperie, en el exterior de la obra (para acopiar los

trapos grasientos o aceitosos) recipientes para contenidos grasos, en prevención de
incendios por combustión espontánea.
- La ubicación de los almacenes de materiales combustibles o explosivos estará alejada

de los tajos de soldadura eléctrica y oxiacetilénica, en prevención de incendios.
- La iluminación e interruptores eléctricos de los almacenes de productos inflamables

será mediante mecanismos anti-deflagrantes de seguridad.

- Sobre la puerta de los almacenes de productos inflamables se adherirán las siguientes

señales:
. Prohibido fumar (señal normalizada)
. Indicación de la posición del extintor de incendios (señal normalizada)
. Peligro de incendio (señal normalizada)
- Sobre la puerta de los almacenes de productos explosivos y polvorines se adherirán

las siguientes señales:
. Peligro de explosión (señal normalizada)
. Prohibido fumar (señal normalizada)
- Y en el interior del almacén se instalará un rótulo con la siguiente leyenda: “No acopie
el explosivo y el explosor en el mismo lugar, es muy peligroso, sepárelos”.
Los medios de extinción serán extintores portátiles de polvo seco, de dióxido de

carbono, y de agua. (Más adelante se indican cuales son los más adecuados para cada
tipo de fuego).
Asimismo consideramos que deben tenerse en cuenta otros medios de extinción, tales
como el agua, la arena, herramientas de uso común (palas, rastrillos, picos, etc.).
Los caminos de evacuación estarán libres de obstáculos de aquí la importancia del

orden y limpieza en todos los tajos y fundamentalmente en las escaleras del edificio; el
personal que esté trabajando en sótanos se dirigirá hacia la zona abierta del patio de
manzana en caso de emergencia. Existirá la adecuada señalización, indicando los
lugares de prohibición de fumar (acopio de líquidos combustibles), situación del extintor,
camino de evacuación, etc.
Asimismo, los caminos de evacuación deberán estar suficientemente iluminados

debiendo disponerse de alumbrado de emergencia.

3.3.5.4. Clases de fuego y su extinción:
Hay que tener en cuenta que según la clase de fuego se deberá aplicar la materia
extintora más adecuada:
Clase A: fuegos secos. El material combustible son materias sólidas inflamables, como
la madera, el papel, la paja, etc, a excepción de los metales.
La extinción de estos fuegos se consigue mediante agua o soluciones que contengan un

gran porcentaje de agua.
Clase B: fuegos producidos por líquidos inflamables y combustibles, o sólidos licuables.

El material combustible más frecuente es alquitrán, gasolina, asfalto, disolventes,
resinas, pinturas, barnices, etc.
La extinción de estos fuegos se consigue por sofocamiento.
Clase C: son fuegos de sustancias que en condiciones normales pasan al estado

gaseoso, como metano, butano, acetileno, hidrógeno, propano, gas natural.
NOTA: Los extintores de polvo polivalente son indicados para extinguir los tres tipos de
fuego A, B, C. Los extintores de agua se emplearán sólo en fuegos del tipo A. Los
extintores de anhídrico carbónico son indicados sólo para los fuegos del tipo B.
Clase D: son aquellos en los que se consumen metales ligeros inflamables y

compuestos químicos reactivos, como magnesio, aluminio en polvo, limaduras de titanio,
potasio sodio, litio, etc.
Para controlar y extinguir fuegos de esta clase es preciso emplear agentes extintores
especiales.

Advertencia: cuando se produzca fuego cerca de equipos eléctricos no se debe emplear

agua ni agentes extintores que contengan agua. Se deberán emplear extintores de polvo
polivalente o de anhídrico carbónico.
- Los combustibles líquidos se almacenarán de forma aislada y serán ubicados en

casetas independientes suficientemente ventiladas, utilizándose a su vez recipientes de
seguridad.
- Los materiales combustibles sólidos (maderas, elementos de madera, productos

plásticos, textiles impermeabilizantes, etc) han de almacenarse o acopiarse sin mezclar
maderas con elementos textiles o productos bituminosos.
- Los acopios de materiales deben estar situados lejos de instalaciones de corriente

eléctrica y debe evitarse el uso de fuentes de calor en su proximidad.
- Los acopios de materiales situados en las plantas ya forjadas deberán protegerse con
lonas cuando se esté empleando soldadura en esas plantas o en las superiores.
- Existirá siempre un extintor a mano en los lugares donde se realicen trabajos con
empleo de llama abierta (Impermeabilización con lámina asfáltica por ejemplo).
- La maquinaria, tanto fija como móvil, accionada por energía eléctrica, ha de tener las
conexiones de corriente bien realizadas, y en los emplazamientos fijos ha de
proveérsela de aislamiento a tierra. Todos los desechos, virutas y desperdicios que se
produzcan por el trabajo han de ser apartados con regularidad, dejando limpios
diariamente los alrededores de las máquinas.
- En el caso de grandes cantidades de acopio, almacenamiento o concentración de

embalajes o desechos, han de completarse los medios de protección con mangueras de
riego que proporcione agua abundante.

- No podrán efectuarse trabajos de corte y soldadura en lugares donde haya explosivos,

vapores inflamables, o donde pese a todas las medidas posibles de precaución no
pueda garantizarse la seguridad ante un eventual incendio.
- En los trabajos de soldadura y corte se deben proteger de la proyección de materias

incandescentes los objetos que sean susceptibles de combustión y que no hayan de ser
cambiados de su emplazamiento, cubriéndolos con lonas, a ser posible mojadas.
- Se dispondrá de extintores en las zonas de soldadura.
- En la red de distribución de agua a obra se instalará por planta una toma de 3/4 a una
pulgada para manguera, garantizando un aprovisionamiento de agua y presión
suficientes para producir un chorro que alcance 7 u 8 metros.
- Las mangueras se verificarán periódicamente.
3.3.5.5. Extintores de incendios
Los extintores serán los conocidos con los códigos "A", "B" y los especiales para
fuegos eléctricos. En el Anexo 1 características técnicas, quedan definidas todas sus
características técnicas.
Lugares de esta obra en los que se instalarán los extintores de incendios:

i. Vestuario y aseo del personal de la obra.
ii. Comedor del personal de la obra.
iii. Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice sea
contratista o subcontratista.
iv. Cuadro general eléctrico.
v. Cuadros de máquinas fijas de obra.
vi. Almacenes de material y en todos los talleres.
vii. Acopios especiales con riesgo de incendio:
viii. Hormigonera eléctrica (pastera).

Está prevista además, la existencia y utilización, de extintores móviles para trabajos de

oxicorte (en desmontaje de elementos estructurales metálicos) capaces de originar
incendios.
3.3.5.6. Mantenimiento de los extintores de incendios
Los extintores serán revisados y retimbrados según el mantenimiento oportuno

recomendado por su fabricante, que deberá concertar el Contratista de la obra con una
empresa acreditada para esta actividad.
3.3.5.7. Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de

incendios
1. Se instalarán sobre patillas de cuelgue o sobre carro, según las necesidades de

extinción previstas.
2. En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor y en

tamaño grande, se instalará una señal normalizada con la oportuna pictografía y la
palabra "EXTINTOR".
3. Al lado de cada extintor, existirá un rótulo grande formado por caracteres negros
sobre fondo amarillo, que mostrará la siguiente leyenda.
Normas para la utilización del extintor de incendios

i. En caso de incendio, descuelgue el extintor.
ii. Retire el pasador de la cabeza que inmoviliza el mando de accionamiento.
iii. Póngase a sotavento; evite que las llamas o el humo vayan hacia usted.
iv. Accione el extintor dirigiendo el chorro a la base de las llamas, hasta apagarlas
o agotar el contenido.
v. Si observa que no puede dominar el incendio, pida que alguien avise al
"Servicio Municipal de Bomberos" lo más rápidamente que pueda.

3.3.6. Condiciones climatológicas
Durante la realización de todos aquellos trabajos que se deban ejecutar no estando

bajo cubierto se tendrá en cuenta lo siguiente:
En presencia de lluvia, nieve, heladas o vientos superiores a 60 km/hora:

- Se suspenderá cualquier trabajo que haya que realizar en altura (cubierta, forjados,
etc.).
- En presencia de heladas, lluvia o nieve se suspenderán los trabajos sobre
encofrados para evitar el riesgo de accidentes por resbalones al caminar sobre los
tableros.
- Se suspenderá cualquier trabajo de movimiento de tierras (excavaciones, zanjas,
taludes, etc.).
- Se extremarán al máximo las medidas de seguridad.

3.4. ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN OBRA.
3.4.1. Principios de la acción preventiva
Según el Artículo 15 de la Ley 31/95 de PRL, el empresario aplicará las medidas que
integran el deber general de prevención según:
a).- Evitar los riesgos.
b).- Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
c).-.Combatir los riesgos en su origen.
d) Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de
los puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y métodos de trabajo y
de producción, con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a
reducir los efectos del mismo en la salud.
e).- Tener en cuenta la evolución de la técnica.
f).- Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.
g) Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la
técnica, la organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales
y la influencia de los factores ambientales en el trabajo.
h).- Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.
i).- Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
3.4.2. Servicios de prevención
Se entenderá por “prevención” el conjunto de actividades o medidas adoptadas o

previstas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir
los riesgos derivados del trabajo.
Se entenderá como Servicio de Prevención el conjunto de medios humanos y

materiales necesarios para realizar las actividades preventivas a fin de garantizar la
adecuada protección de la seguridad y la salud de los trabajadores.

El empresario organizará el servicio de prevención en función de la actividad de la

empresa y del número de trabajadores según se especifica en el Reglamento de los
Servicios de Prevención. Artículos 11, 12, 13, 14, 15 y 16. del R.D. 39/1997, de 17 de
enero.
Así mismo existirán los Delegados de Prevención, que son los representantes de los
trabajadores con funciones específicas en materia de prevención de riesgos en el
trabajo, según el Artículo 35 de la Ley 31/1995 de 8 de noviembre.
El empresario deberá proporcionar a los Delegados de Prevención los medios y la

formación en materia preventiva que resulten necesarios para el ejercicio de sus
funciones.
En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada

trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia
preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o
duración de ésta, como cuando produzcan cambios en las funciones que desempeñe
o se introduzcan nuevas tecnologías o cambios en los equipos de trabajo.
Se constituirá un Comité de Seguridad y Salud en todas las empresas o centros de

trabajo que cuenten con 50 o más trabajadores.
El Comité de Seguridad y Salud que estará formado por los Delegados de Prevención,
de una parte, y por el empresario y/o sus representantes en número igual al de los
Delegados de Prevención, de la otra.
El Comité de Seguridad y Salud se reunirá al inicio de la obra, trimestralmente y

siempre que lo solicite alguna de las partes que lo forman.
3.4.3. Delegados de prevención
1.- Los Delegados de Prevención son los representantes de los trabajadores con
funciones específicas en materia de prevención de riesgos en el trabajo.

2.- Los Delegados de Prevención serán designados por y entre los representantes del
personal, en el ámbito de los órganos de representación previstos en las normas a que
ser refiere el artículo 34 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1995, con
arreglo a la siguiente escala:
De 50 a 100 trabajadores ………………………………2 Delegados de Prevención

De 101 a 500 trabajadores …………………………..…3 Delegados de Prevención
De 501 a 1000 trabajadores ……………………………4 Delegados de Prevención
De 1001 a 2000 trabajadores ……………………….…5 Delegados de Prevención
De 2001 a 3000 trabajadores ……………………….…6 Delegados de Prevención
De 3001 a 4000 trabajadores ………………………….7 Delegados de Prevención
De 4001 en adelantes …………….……………….……8 Delegados de Prevención
En las empresas de hasta treinta trabajadores el Delegado de Prevención será el

Delegado de Personal.
En las empresas de treinta y uno a cuarenta y nueve trabajadores habrá un Delegado

de Prevención que será elegido por y entre los Delegados de Personal.
3.- A efectos de determinar el número de Delegados de Prevención se tendrán en

cuenta los siguientes criterios:
a) Los trabajadores vinculados por contratos de duración determinada superior a un

año se computarán como trabajadores fijos en plantilla.
b) Los contratados por término de hasta un año se computarán según el número de

días trabajados en el período de un año anterior a la designación. Cada doscientos
días trabajados o fracción se computarán como un trabajador más.

4.- Podrán establecerse otros sistemas de designación de los Delegados de

Prevención, siempre que se garantice que la facultad de designación corresponde a
los representantes del personal o a los propios trabajadores.
3.4.3.1. Competencias de los Delegados de Prevención
a) Colaborar con la dirección de la empresa en la mejora de la acción preventiva.
b) Promover y fomentar la cooperación de los trabajadores en la ejecución de la

normativa sobre prevención de riesgos laborales.
c) Ser consultados por el empresario, con carácter previo a su ejecución, acerca de las
decisiones sobre planificación, organización y desarrollo del trabajo en la empresa,
introducción de nuevas tecnologías, etc, en lo referente a la seguridad y salud de los
trabajadores.
d) Ejercer una labor de vigilancia y control sobre el cumplimiento de la normativa de

prevención de riesgos laborales.
3.4.4. Comité de seguridad y salud
1.- El Comité de Seguridad y Salud es el órgano paritario y colegiado de participación

destinado a consulta regular y periódica de las actuaciones de la empresa en materia
de prevención de riesgos.
2.- Se constituirá un Comité de Seguridad y Salud en todas las empresas o centros de

trabajo que cuenten con 50 o más trabajadores.
El Comité estará formado por los Delegados de Prevención, de una parte, y por el
empresario y/o sus representantes en número igual al de los Delegados de
Prevención, de la otra.

En las reuniones del Comité de Seguridad y Salud participarán, con voz pero sin voto,
los Delegados Sindicales y los responsables técnicos de la prevención en la empresa
que no estén incluidos en la composición a la que se refiere el párrafo anterior. En las
mismas condiciones podrán participar trabajadores de la empresa que cuenten con
una especial cualificación o información respecto de concretas cuestiones que se
debatan en este órgano y técnicos en prevención ajenos a la empresa, siempre que
así lo solicite alguna de las representaciones en el Comité.
3.- El Comité de Seguridad y Salud se reunirá trimestralmente y siempre que lo

solicite alguna de las representaciones en el mismo. El Comité adoptará sus propias
normas de funcionamiento.
Las empresas que cuenten con varios centros de trabajo dotados de Comité de
Seguridad y Salud podrán acordar con sus trabajadores la creación de un Comité
Intercentros, con las funciones que el acuerdo le atribuya.
En cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1995, la empresa

contratista principal procurará que se realice la designación de los Delegados de
Prevención y por extensión la creación del Comité de Seguridad y Salud
correspondiente, cuando se produzcan las condiciones previstas en el Artículo 38 de
la citada Ley.
3.4.4.1. Competencia del Comité de Seguridad y Salud:
a) Participar en la elaboración, puesta en práctica y evaluación de los planes y

programas de prevención de riesgos en la empresa.
b) Promover iniciativas sobre métodos y procedimientos para la efectiva prevención de

riesgos, proponiendo a la empresa la mejora de las condiciones o la corrección de las
deficiencias existentes.

3.4.4.2. Facultades del Comité de Seguridad y Salud, en ejercicio de sus

competencias:
a) Conocer directamente la situación relativa a la prevención de riesgos en el centro de

trabajo, realizando a tal efecto las visitas que estime oportunas
b) Conocer cuantos documentos e informes relativos a las condiciones de trabajo sean

necesarios para el cumplimiento de sus funciones, así como los procedentes de la
actividad del servicio de prevención, en su caso.
c) Conocer y analizar los daños producidos en la salud o en la integridad física de los

trabajadores, al objeto de valorar sus causas y proponer las medidas preventivas
oportunas.
d) Conocer e informar la memoria y programación anual de servicios de prevención.
* Se podrá acordar la realización de reuniones conjuntas de los Comités de Seguridad

y Salud o, en su defecto, de los Delegados de Prevención y empresarios de las
empresas que carezcan de dichos Comités, u otras medidas de actuación coordinada.
3.4.5. Coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra
El promotor, antes del inicio de los trabajos, designará un Coordinador en materia de

seguridad y salud para la ejecución de la obra.
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra deberá

desarrollar las siguientes funciones:
a).- Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y de seguridad.
a1).- Al tomar las decisiones técnicas y de organización con el fin de planificar los
distintos trabajos o fases de trabajo que vayan a desarrollarse simultáneamente o
sucesivamente.

a2).- Al estimar la duración requerida para la ejecución de estos distintos trabajos o

fases de trabajo.
b).- Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratista y, en su
caso, los subcontratistas y los trabajadores autónomos apliquen de manera coherente
y responsable los principios de la acción preventiva, que se recogen en el artículo 15
de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
c).- Aprobar el Plan de Seguridad y Salud elaborado por el Contratista y, en su caso,

las modificaciones introducidas en el mismo.
Cuando no sea necesaria la designación de coordinador, la dirección facultativa

asumirá esa función.
d) Organizar la coordinación de actividades empresariales prevista en el art. 24 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
e) Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los

métodos de trabajo.
f) Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan
acceder a la obra.
3.4.6. Coordinación de actividades empresariales
La reforma del marco normativo en prevención de riesgos laborales llevada a cabo por
la Ley 54/2003, de 12 de diciembre, incorporo una modificación al proponer una
desarrollo normativo del artículo 24. Este desarrollo se ha materializado con el RD.
171/2004, de 30 de enero en lo relativo a la coordinación de las actividades
empresariales.
Ya en la exposición de motivos de dicho RD., en referencia a la normativa específica

en el sector de la construcción, se dice lo siguiente: “esa normativa específica

resultará enriquecida por lo establecido en este real decreto o a través de la

información preventiva que deben de intercambiarse los empresarios concurrentes en
la obra y mediante la clarificación de las medidas que deben adoptar los diferentes
sujetos intervinientes en las obras”.
Cuando en un mismo centro de trabajo, desarrollen actividades trabajadores de dos o

más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la normativa sobre
prevención de riesgos laborales, para conseguir este fin la coordinación de actividades
empresariales deberá garantizar el cumplimiento de los siguientes objetivos:
a).- La aplicación coherente y responsable de los principios de la acción preventiva

establecidos en el artículo 15 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de
Riesgos Laborales, por las empresas concurrentes en el centro de trabajo
(especificados anteriormente en este Pliego de Condiciones Particulares).
b).- La aplicación correcta de los métodos de trabajo por las empresas concurrentes
en el centro de trabajo.
c).- El control de las interacciones de las diferentes actividades desarrolladas en el
centro de trabajo, en particular cuando puedan generar riesgos calificados como
graves o muy graves.
d).- El control de las interacciones, cuando se desarrollen en el centro de trabajo
actividades incompatibles entre sí, por su incidencia en la seguridad y la salud de los
trabajadores.
d).- La adecuación entre los riesgos existentes en el centro de trabajo, que puedan
afectar a los trabajadores de las empresas concurrentes, y las medidas aplicadas para
su prevención.
A los efectos de lo establecido en el RD. 171/2004, de 30 de enero, se entiende por:

a).- Empresario titular del centro de trabajo: la persona que tiene la capacidad de
poner a disposición y gestionar el centro de trabajo.
b).- Empresario principal: el empresario que contrata o subcontrata con otros la
realización de obras o servicios correspondientes a la propia actividad de aquél y que
se desarrollan en su propio centro de trabajo.

Acciones a realizar ante la concurrencia de trabajadores de varias empresas en un

mismo centro de trabajo
El “empresario titular” deberá informar a los empresarios de los riesgos que se derivan
de esta concurrencia, así como dar instrucciones de las medidas preventivas,
realizándose por escrito si los riesgos se califican de graves o muy graves.
Esta información se entenderá cumplida por el promotor mediante el presente Estudio
de seguridad y salud.
Las instrucciones de las medidas preventivas por parte del empresario titular se
entenderán cumplidas a través de su delegación en el Coordinador de Seguridad y
Salud durante la ejecución de la obra. Siendo impartidas directamente por la Dirección
Facultativa cuando esta figura no exista.
Es importante destacar según especifica la Guía Técnica, que aunque el Coordinador

en ejecución debe llevar a cabo la coordinación, al hacerlo delegado por el promotor,
es este el responsable de su omisión si la hubiere.
Como consecuencia de lo anterior las empresas contratistas, subcontratistas y los

trabajadores autónomos deben de ejecutar y cumplir dicha coordinación establecida
por el coordinador.
Las empresas concurrentes deberán informarse recíprocamente, sobre los riesgos

específicos de las actividades que puedan afectar a los trabajadores, en particular
sobre aquellos que puedan agravarse por la concurrencia de actividades, cooperando
entre ellas de acuerdo a lo programado.
Cada empresa deberá a su vez informar a sus trabajadores de los riesgos, y medidas
preventivas, derivados de esta concurrencia de actividades .

El Coordinador debe ser el trasmisor de toda la información entre las empresas y los
trabajadores autónomos concurrentes, cumpliendo con las siguientes especificaciones
generales:
a).- La información deberá proporcionarse: antes del inicio de las actividades, o bien
cuando en el desarrollo de las actividades se produzca un cambio; o una situación de
emergencia.
b).- Esta información se realizará por escrito cuando alguna de las empresas produzca
riesgos calificados de graves o muy graves.
c).- Si como consecuencia de los riesgos de las actividades concurrentes, se produce
un accidente de trabajo, el empresario deberá informar de aquél a los demás
empresarios presentes en el centro de trabajo.
d).- Los empresarios que desarrollen actividades en un centro de trabajo del que otro
empresario sea titular, tendrán en cuenta la información recibida de éste en la
evaluación de los riesgos y en la planificación de su actividad.
e).- Estas instrucciones dadas por el empresario titular del centro de trabajo deberán
ser cumplidas por los demás empresarios concurrentes, quienes deberán comunicar a
sus trabajadores respectivos la información y las instrucciones recibidas del
empresario titular.
En el sector de la construcción la calificación de empresario principal se le asigna al

contratista, pudiéndose dar en una misma obra tantos empresarios principales como
contratistas existan en ella.
El “empresario principal”, a su vez, antes del inicio de la actividad en su centro de

trabajo exigirá, a las empresas contratistas y subcontratistas, que le acrediten por
escrito que han realizado, para las obras y servicios contratados, la evaluación de
riesgos y la planificación de su actividad preventiva.
Asimismo exigirá, a tales empresas, que le acrediten por escrito que han cumplido sus
obligaciones en materia de información y formación respecto de los trabajadores que
vayan a prestar sus servicios en el centro de trabajo.

Estas acreditaciones a su vez deberán ser exigidas por la empresa contratista, para su
entrega al empresario principal, cuando subcontratara con otras empresas la
realización de parte de la obra o servicio.
El empresario principal tiene también el deber de vigilancia respecto a las contratas y

subcontratas que participen en el mismo centro de trabajo.
Las medidas adoptadas serán de aplicación a todas las empresas y trabajadores

autónomos que desarrollen actividades en el centro de trabajo, existan o no relaciones
jurídicas entre el empresario titular y ellos.
Un apartado específico es el recogido en el artículo 24.4 de la Ley de Prevención de

Riesgos Laborales, que se produce cuando una empresa realiza trabajos en una obra
con maquinaria o equipos que pertenecen a la empresa que los contrata. El contratista
deberá proporcionar a los contratados la información necesaria para la que la
utilización de dicha maquinaria o equipos se produzca sin riesgos.
Obligación que debe ser tenida en cuenta por el promotor que de ser el que suministre
los medios es el principal obligado.
Medios de coordinación
Se consideran medios adecuados de coordinación al simple intercambio de

información y de comunicación entre las empresas, con celebración de reuniones
periódicas de los empresarios o de los comités de seguridad, o de los recursos
preventivos, o la designación de una o más personas encargadas de la coordinación
de las actividades preventivas.
La iniciativa para el establecimiento de los medios necesarios de coordinación

corresponderá al empresario titular del centro de trabajo, cuyos trabajadores
desarrollen actividades en éste o, en su defecto, al empresario principal.

Específicamente se designarán a una o varias personas en el caso que concurran al

menos dos de los siguientes supuestos:
a).- Cuando en el centro de trabajo se realicen actividades consideradas como
peligrosas o con riesgos especiales, que puedan afectar a la seguridad y salud de los
trabajadores de las demás empresas presentes.
b).- Cuando exista dificultad para controlar las interacciones de las diferentes
actividades, que puedan generar riesgos calificados como graves o muy graves.
c).- Cuando exista dificultad para que se desarrollen actividades incompatibles entre sí
desde el punto de vista de la seguridad.
d).- Cuando exista una especial complejidad para la coordinación de las actividades
preventivas como consecuencia del número de empresas y trabajadores concurrentes,
o del tipo de actividades desarrolladas, o de las características del centro de trabajo.
La persona o las personas encargadas de la coordinación de las actividades

preventivas serán designadas por el empresario titular del centro de trabajo cuyos
trabajadores desarrollen actividades en él.
En el supuesto que exista la obligación de asignar personas para la coordinación de

las actividades preventivas, podrán ser encargadas las siguientes personas:
a).- Los trabajadores designados para el desarrollo de las actividades preventivas por
el empresario titular del centro de trabajo o por los demás empresarios concurrentes.
b).- Uno o varios miembros del servicio de prevención propio de la empresa titular del
centro de trabajo o de las demás empresas concurrentes.
c).- Uno o varios miembros del servicio de prevención ajeno concertado por la
empresa titular del centro de trabajo o por las demás empresas concurrentes.
d).- Uno o varios trabajadores de la empresa titular del centro de trabajo o de las
demás empresas concurrentes que, sin formar parte del servicio de prevención propio
ni ser trabajadores designados, reúnan los conocimientos, la calificación y la
experiencia necesarios en las actividades.
e).- Cualquier otro trabajador de la empresa titular del centro de trabajo que, por su
posición en la estructura jerárquica de la empresa y por las funciones técnicas que

desempeñen en relación con el proceso o los procesos de producción desarrollados

en el centro, esté capacitado para la coordinación de las actividades empresariales.
f).- Una o varias personas de empresas dedicadas a la coordinación de actividades
preventivas, que reúnan las competencias, los conocimientos y la calificación
necesarios en las actividades.
En cualquier caso, la persona o personas encargadas de la coordinación de

actividades preventivas deberán mantener la necesaria colaboración con los recursos
preventivos de los empresarios concurrentes.
Cuando los recursos preventivos de la empresa a la que pertenezcan deban estar

presentes en el centro de trabajo, podrán ser igualmente encargadas de la
coordinación de actividades preventivas, si con ello no menoscaban su actividad
principal.
Funciones de la persona o personas encargadas de la coordinación de las actividades

preventivas
La persona o las personas encargadas de la coordinación de las actividades

preventivas tendrán las siguientes funciones:
a).- Favorecer el cumplimiento de los objetivos previstos.
b).- Servir de cauce para el intercambio de las informaciones que deben comunicarse
las empresas.
c).- Cualesquiera otras encomendadas por el empresario titular del centro de trabajo.
Para el ejercicio adecuado de sus funciones, la persona o las personas encargadas de

la coordinación estarán facultadas para:
a).- Conocer las informaciones que deben intercambiarse las empresas concurrentes
en el centro de trabajo, así como cualquier otra documentación de carácter preventivo
que sea necesaria para el desempeño de sus funciones.
b).- Acceder a cualquier zona del centro de trabajo.

c).- Impartir a las empresas concurrentes las instrucciones que sean necesarias para
el cumplimiento de sus funciones.
d).- Proponer a las empresas concurrentes la adopción de medidas para la prevención
de los riesgos existentes en el centro de trabajo que puedan afectar a los trabajadores
presentes.
La persona o las personas encargadas de la coordinación deberán estar presentes en

el centro de trabajo durante el tiempo que sea necesario para el cumplimiento de sus
funciones.
La persona o personas encargadas de la coordinación de actividades preventivas

deberán contar con la formación preventiva correspondiente, como mínimo, a las
funciones del nivel intermedio.
3.4.7. Presencia de los recursos preventivos
Presencia de los recursos preventivos
En el desarrollo del capítulo IV de la Ley de Prevención y el Capítulo III del

Reglamento de los Servicios de Prevención, se describen las diferentes posibilidades
de organizar la Prevención en la empresa.
La Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de Prevención

de Riesgos Laborales, añade un nuevo artículo 32 bis a la Ley de Prevención,
complementando en lo que se refiere a las obras de construcción, la organización de
la Prevención y desarrollándolo en particular en su Disposición Adicional
Decimocuarta.
En términos generales esta disposición legal establece el término necesario en vez de

obligatorio, así que normalmente deberán estar fijados previamente salvo su
requerimiento por la Inspección de Trabajo.
Necesidad de la presencia de los recursos preventivos

Inicialmente los medios de coordinación de los contratistas pueden identificarse como

presencia de recursos preventivos en la obra.
La presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos adicionales,

cualquiera que sea la modalidad de organización de dichos recursos, será necesaria
en los tres supuestos siguientes:
a).- Cuando durante la obra se desarrollen trabajos con riesgos especiales, como los
señalados en el Anexo II del RD 1627/1997, que inclusive se pueden ver agravados
por el desarrollo de la actividad o la concurrencia y que hagan preciso el control de la
correcta aplicación de los métodos de trabajo.
En el citado Anexo se señalan sintéticamente los siguientes:
· Trabajos con riesgos de sepultamiento, hundimiento.
· Trabajos con exposición a agentes químicos o biológicos de especial gravedad.
· Trabajos con exposición a radiaciones que deban estar delimitados.
· Trabajos en la proximidad de líneas de Alta tensión.
· Trabajos con riesgo de ahogamiento por inmersión.
· Obras de excavación de túneles, pozos y otros.
· Trabajos realizados en inmersión con equipos subacuáticos.
· Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.
· Trabajos con uso de explosivos.
· Trabajos de montaje o desmontaje de elementos prefabricados pesados.
b).- Cuando se realicen actividades o procesos que reglamentariamente sean
considerados como peligrosos o con riesgos especiales. Ante la falta de desarrollo
normativo se podría tomar como referente el Anexo I del RD 39/1997, de 17 de enero,
por el que se desarrolla el Reglamento de los Servicios de Prevención.
En el citado Anexo se citan los siguientes:
· Trabajos con exposición a radiaciones ionizantes en zonas controladas.
· Trabajos con exposición a agentes tóxicos o muy tóxicos, cancerígenos,
mutagénicos, etc.

· Actividades en que intervienen productos químicos de alto riesgo y son objeto

de aplicación del RD. 886/1988, de 15 de julio y sus modificaciones, sobre prevención
de accidentes mayores.
· Trabajos relacionados con la exposición a agentes biológicos.
· Trabajos con exposición a explosivos.
· Trabajos de minería a cielo abierto y de interior.
· Actividades de inmersión bajo el agua.
· Actividades en obras de construcción , excavación, movimientos de tierras, etc.
· Actividades en la industria siderúrgica.
· Producción de gases comprimidos o licuados.
· Trabajos con concentraciones elevadas de polvo silíceo.
· Trabajos con riesgos eléctricos de Alta Tensión.
c).- Cuando la necesidad de dicha presencia sea requerida por la Inspección de
Trabajo y Seguridad Social, tomando como referencia el CT 39/2004 y del que
enumeramos las actividades.
· Trabajos relacionados con ascensores y montacargas, aparatos de elevación
distintos de los ascensores y montacargas.
· Trabajos en espacios confinados en construcción y mantenimiento de edificios.
· Trabajos con riesgo de caída de altura, montaje, desmontaje y transformación
de andamios.
· Trabajos subterráneos en pozos o galerías.
· Trabajos en interior de túneles.
· Trabajos de demolición.
· Trabajos en emplazamiento con riesgo de incendio o explosión.
· Trabajos con aparatos y maquinaria de obra, carretillas automotoras de
manutención con conductor a bordo.
· Circulación de ferrocarriles con trabajos simultáneos de mantenimiento o
reparación en las vías o sus proximidades.
· Trabajos con electricidad.
· Trabajos de construcción naval.
· Trabajos en instalaciones frigoríficas.
· Trabajos en caliente.

· Trabajos ante la presencia de radiaciones ionizantes.

· Trabajos en medios hiperbáricos, como actividades de inmersión bajo el agua y
buceo profesional, trabajos realizados en cajones con aire comprimido, trabajos en
atmósferas explosivas.
· Trabajos en presencia de productos peligrosos como agentes químicos,
agentes biológicos, agentes cancerígenos, agentes mutagénicos o tóxicos para la
reproducción, trabajos con amianto.
· Actividades peligrosas por trabajos aislados en altura o en montaña.
Presencia de recursos preventivos en obras de construcción
Según se especifica en el Artículo 2º, del RD. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se
modifica el RD. 1627/1997, de 24 de octubre, en el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, el Plan de
Seguridad y Salud determinará la forma de llevar a cabo la presencia de los recursos
preventivos. Es decir en ellos se debe delimitar cuales son los trabajos en los que será
necesaria la presencia de tales recursos.
Si en el desarrollo de sus funciones tanto el Coordinador de Seguridad y Salud en

ejecución o la Dirección Facultativa pueden solicitar a los contratistas la necesidad de
establecer recursos preventivos, tanto en la fase previa de confección del Plan de
Seguridad como durante la ejecución de la obra. Un caso manifiesto de esta situación
se da de acuerdo alo desarrollado en el apartado anterior relativo a la Coordinación de
actividades empresariales, ante la simultaneidad de trabajos incompatibles.
En último lugar los propios Contratistas si así lo consideran oportuno establecerán la

necesidad de tener que tomar medidas con respecto a sus subcontratistas.
Si como resultado de esta labor de vigilancia se observase el incumplimiento de las

actividades preventivas, las personas a las que se asigne deberán dar las
instrucciones necesarias para el correcto e inmediato cumplimiento de las actividades
preventivas, y si fuera preciso realizar las modificaciones necesarias del plan de

seguridad y salud, adoptando medidas necesarias para corregir las deficiencias

observadas, informando de los hechos al empresario.
Consideración de los recursos preventivos
Las tareas de vigilancia de las actividades preventivas pueden ser llevadas adelante
por uno o varios trabajadores designados de la empresa, o miembros del servicio de
prevención propio de la empresa.
Si la modalidad preventiva es mediante un Servicio de Prevención ajeno, la podrán

realizar igualmente uno o varios miembros del mismo.
Considerando que cuando la presencia sea realizada por diferentes recursos

preventivos, éstos deberán necesariamente colaborar entre sí.
Los recursos preventivos deberán tener en cualquier caso, la capacidad suficiente,

disponer de los medios necesarios y ser suficientes en número para vigilar el
cumplimiento de las actividades preventivas, debiendo permanecer en el centro de
trabajo durante el tiempo en que se mantenga la situación que se determine su
presencia.
No obstante lo comentado anteriormente, se podrá designar a uno o varios

trabajadores de la empresa aunque no formen parte del servicio de prevención propio,
ni ser trabajadores designados, pero que reúnan los conocimientos y la experiencia
necesarias en las actividades preventivas, siendo imprescindible que cuenten con la
formación de nivel básico en prevención.
En este supuesto tales trabajadores deberán mantener la necesaria colaboración con

los recursos preventivos del empresario.

3.4.8. Detección y evaluación de los riesgos higiénicos y mediciones de

seguridad de los riesgos higiénicos
El contratista, está obligado a recoger en su plan de seguridad y salud en el trabajo y

realizar a continuación, las mediciones técnicas de los riesgos higiénicos, bien
directamente con un Servicio de Prevención acreditado propio o externo, o mediante la
colaboración o contratación con unos laboratorios, Mutuas Patronales de Accidentes
de Trabajo de la Seguridad Social o por otras empresas especializadas, con el fin de
detectar y evaluar los riesgos higiénicos previstos o que pudieran detectarse, a lo largo
de la ejecución de los trabajos; se definen como tales los siguientes:
i. Riqueza de oxigeno en las excavaciones de túneles o en mina.

ii. Presencia de gases tóxicos o explosivos, en las excavaciones de túneles, o en
mina.
iii. Presencia de gases tóxicos en los trabajos de pocería.
iv. Presencia de amianto.
v. Presión acústica de los trabajos y de su entorno.
vi. Identificación y evaluación de la presencia de disolventes orgánicos, (pinturas).
vii. Productos de limpieza de fachadas.
viii. Productos fluidos de aislamiento.
ix. Proyección de fibras.
Estas mediciones y evaluaciones necesarias para la definir las condiciones de higiene

de la obra, se realizarán mediante el uso de los aparatos técnicos especializados,
manejados por personal cualificado. Los informes de estado y evaluación, serán
entregados al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la
obra, para su estudio y propuesta de decisiones.

3.4.9. Sistema que se aplicará para la evaluación y decisión sobre las

alternativas propuestas por el plan de seguridad y salud
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de obra, si lo

considera conveniente y para evaluar las alternativas propuestas por el Contratista en
su plan de seguridad y salud, utilizará los siguientes criterios técnicos:
3.4.9.1. Respecto a la protección colectiva:
1. El montaje, mantenimiento, cambios de posición y retirada de una propuesta

alternativa, no tendrán más riesgos o de mayor entidad, que los que tiene la solución
de un riesgo decidida en este trabajo.
2. La propuesta alternativa, no exigirá hacer un mayor número de maniobras que las

exigidas por la que pretende sustituir; se considera que: a mayor número de
maniobras, mayor cantidad de riesgos.
3. No pude ser sustituida por equipos de protección individual.
4. No aumentará los costos económicos previstos.
5. No implicará un aumento del plazo de ejecución de obra.
6. No será de calidad inferior a la prevista en este estudio de seguridad y salud.
7. Las soluciones previstas en este estudio de seguridad, que estén comercializadas

con garantías de buen funcionamiento, no podrán ser sustituidas por otras de tipo
artesanal, (fabricadas en taller o en la obra), salvo que estas se justifiquen mediante
un cálculo expreso, su representación en planos técnicos y la firma de un técnico
competente.

3.4.9.2. Respecto a los equipos de protección individual:
1. Las propuestas alternativas no serán de inferior calidad a las previstas en este

estudio de seguridad.
2. No aumentarán los costos económicos previstos, salvo si se efectúa la presentación

de una completa justificación técnica, que razone la necesidad de un aumento de la
calidad decidida en este estudio de seguridad y salud.
3º) Respecto a otros asuntos:

1. El plan de seguridad y salud, debe dar respuesta a todas las obligaciones
contenidas en este estudio de seguridad y salud.
2. El plan de seguridad y salud, dará respuesta a todos los apartados de la estructura

de este estudio de seguridad y salud, con el fin de abreviar en todo lo posible, el
tiempo necesario para realizar su análisis y proceder a los trámites de aprobación.
3. El plan de seguridad y salud, suministrará el "plan de ejecución de la obra" que

propone el Contratista como consecuencia de la oferta de adjudicación de la obra,
conteniendo como mínimo, todos los datos que contiene el de este estudio de
seguridad y salud.
4. Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad de

trabajadores que se ha calculado que intervengan en esta obra, deberá adecuar las
previsiones de protecciones colectivas e individuales a la realidad.
3.4.10. Condiciones técnicas de las instalaciones provisionales para los

trabajadores y áreas auxiliares de empresa
Se entiende por tales: los módulos que albergan las instalaciones provisionales para
los trabajadores y la caseta y portones de obra para control y acceso a la misma tanto
para personas como para vehículos.

3.4.11. Formación e información a los trabajadores
Todo el personal recibirá al ingresar en la obra formación e información de los

métodos de trabajo a realizar y los riesgos que estos pudieran entrañar,
conjuntamente con las medidas de seguridad y comportamiento que deban cumplir.
Se impartirá formación en materia de Seguridad y Salud al comenzar los nuevos tajos

o cuando se produzca cualquier cambio en el sistema constructivo.
La formación de los trabajadores será responsabilidad de la empresa empleadora de

cada trabajador, no obstante la empresa contratista principal exigirá a todas las
empresas que subcontrate, que demuestren que los trabajadores han recibido
información suficiente para los trabajos a desarrollar.
Cada contratista o subcontratista, está legalmente obligado a formar a todo el personal

a su cargo, en el método de trabajo seguro; de tal forma, que todos los trabajadores de
esta obra, deberán tener conocimiento de los riesgos propios de su actividad laboral,
así como de las conductas a observar en determinadas maniobras, del uso correcto de
las protecciones colectivas y del de los equipos de protección individual necesarios
para su protección.
3.4.12. Cronograma formativo
A la vista de los riegos plasmados en la memoria de este estudio de seguridad y salud,

se preverá la realización de unos cursos de formación para los trabajadores, capaces
de cubrir los siguientes objetivos generales:
1. Divulgar los contenidos preventivos de este estudio de seguridad y salud, una vez
convertido en plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado, que incluirá el Plan de
Prevención de la empresa.
2. Comprender y aceptar su necesidad de aplicación.

3. Crear entre los trabajadores, un auténtico ambiente de prevención de riesgos

laborales.
Por lo expuesto, se establecen los siguientes criterios, para que sean desarrollados
por el plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo:
1. El Contratista suministrará en su plan de seguridad y salud en el trabajo en el

trabajo, las fechas en las que se impartirán los cursos de formación en la prevención
de riesgos laborales, respetando los criterios que al respecto suministra este estudio
de seguridad y salud, en sus apartados de "normas de obligado cumplimiento".
2. El plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo recogerá la obligación de

comunicar a tiempo a los trabajadores, las normas de obligado cumplimiento y la
obligación de firmar al margen del original del citado documento, el oportuno "recibí".
Con esta acción se cumplen dos objetivos importantes: formar de manera inmediata y
dejar constancia documental de que se ha efectuado esa formación.
3.4.13. Representación y participación de los trabajadores.
Representación y participación de los trabajadores en la prevención de riesgos vendrá

dada por la elección de los Delegados de Prevención y por la formación del Comité de
Seguridad y Salud.
La elección de Delegados y formación del Comité de Seguridad y Salud se realizará

de acuerdo con los Artículos 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, y 40 de la Ley de Prevención
de Riesgos Laborales.
3.4.14. Acciones a seguir en caso de accidente laboral
3.4.14.1. Acciones a seguir
El accidente laboral significa un fracaso de la prevención de riesgos por multitud de

causas, entre las que destacan las de difícil o nulo control.

Por ello, es posible que pese a todo el esfuerzo desarrollado y nuestra intención
preventiva, se produzca algún fracaso.
El Contratista queda obligado a recoger dentro de su plan de seguridad y salud en el

trabajo los siguientes principios de socorro:
1º) El accidentado es lo primero. Se le atenderá de inmediato con el fin de evitar el
agravamiento o progresión de las lesiones.
2º) En caso de caída desde altura o a distinto nivel y en el caso de accidente eléctrico,
se supondrá siempre, que pueden existir lesiones graves, en consecuencia, se
extremarán las precauciones de atención primaria en la obra, aplicando las técnicas
especiales para la inmovilización del accidentado hasta la llegada de la ambulancia y
de reanimación en el caso de accidente eléctrico.
3º) En caso de gravedad manifiesta, se evacuará al herido en camilla y ambulancia; se

evitarán en lo posible según el buen criterio de las personas que atiendan
primariamente al accidentado, la utilización de los transportes particulares, por lo que
implican de riesgo e incomodidad para el accidentado.
4º) El Contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el trabajo en el

trabajo que componga, la infraestructura sanitaria propia, mancomunada o contratada
con la que cuenta, para garantizar la atención correcta a los accidentados y su más
cómoda y segura evacuación de esta obra.
5º) El Contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el trabajo en el

trabajo que componga, el nombre y dirección del centro asistencial más próximo,
previsto para la asistencia sanitaria de los accidentados, según sea su organización. El
nombre y dirección del centro asistencial, que se suministra en este estudio de
seguridad y salud, debe entenderse como provisional. Podrá ser cambiado por el
Contratista adjudicatario

6º) El Contratista queda obligado a instalar una serie de rótulos con caracteres visibles
a 2 m., de distancia, en el que se suministre a los trabajadores y resto de personas
participantes en la obra, la información necesaria para conocer el centro asistencial, su
dirección, teléfonos de contacto etc.; este rótulo contendrá como mínimo los datos del
cuadro siguiente, cuya realización material queda a la libre disposición del Contratista
adjudicatario:
7º) El Contratista instalará el rótulo precedente de forma obligatoria en los siguientes

lugares de la obra:
.- acceso a la obra en sí
.- en la oficina de obra
.- en el vestuario aseo del personal
.- en el comedor
y en tamaño hoja DIN A4 en el interior de cada maletín botiquín de primeros auxilios.
Esta obligatoriedad se considera una condición fundamental para lograr la eficacia de
la asistencia sanitaria en caso de accidente laboral.
3.4.14.2. Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones

de accidentados
El Contratista queda obligado a incluir en su plan de seguridad y salud, un itinerario

recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin de evitar errores en
situaciones límite que pudieran agravar las posibles lesiones del accidentado.
3.4.14.3. Comunicaciones inmediatas en caso de accidente laboral
El Contratista queda obligado a realizar las acciones y comunicaciones que se

recogen en el cuadro explicativo informativo siguiente, que se consideran acciones
clave para un mejor análisis de la prevención decidida y su eficacia:
COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL.
El Contratista incluirá, en su plan de seguridad y salud, la siguiente obligación de

comunicación inmediata de los accidentes laborales:
ACCIDENTES DE TIPO LEVE.
Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra: de

todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las
correcciones oportunas.
A la Dirección Facultativa de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de

investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas.
A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislación vigente en materia

de accidentes laborales.
ACCIDENTES DE TIPO GRAVE.

A la Dirección Facultativa de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de

investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas.

ACCIDENTES MORTALES.
Al juzgado de guardia: para que pueda procederse al levantamiento del cadáver y a

las investigaciones judiciales.


A la Dirección Facultativa de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus

causas y adoptar las correcciones oportunas.

3.4.15. Parte de accidente y deficiencias
Los partes de accidente y deficiencias observadas recogerán como mínimo los

siguientes datos con una tabulación ordenada:
3.4.15.1. Parte de accidente:
- Identificación de la obra.
- Día, mes y año en que se ha producido el accidente.
- Hora de producción del accidente.
- Nombre del accidentado.
- Categoría profesional y oficio del accidentado.
- Domicilio del accidentado.
- Lugar (tajo) en el que se produjo el accidente.
- Causas del accidente.
- Importancia aparente del accidente.
- Posible especificación sobre fallos humanos.
- Lugar, persona y forma de producirse la primera cura (Médico, socorrista, personal
de obra,..)
- Lugar de traslado para hospitalización.
- Testigos del accidente (verificación nominal y versiones de los mismos)

- Como complemento de esta parte se emitirá un informe que contenga:

. Posibles actuaciones que hubieran evitado el accidente.
. Órdenes inmediatas para ejecutar.
3.4.15.2. Parte de deficiencias:
- Identificación de la obra.
- Fecha en que se ha producido la observación.
- Lugar (tajo) en el que se ha hecho la observación.
- Informe sobre la deficiencia observada.
- Estudio de mejora de la deficiencia en cuestión.
3.4.15.3. Actuaciones administrativas en caso de accidente laboral
Con el fin de informar a la obra de sus obligaciones administrativas en caso de

accidente laboral, el Contratista queda obligado a recoger en su plan de seguridad y
salud, una síncopa de las actuaciones administrativas a las que está legalmente
obligado.
3.4.16. Primeros auxilios
a).- Será responsabilidad del empresario garantizar que los primeros auxilios puedan
prestarse en todo momento por personal con la suficiente formación.
La empresa contratista dispondrá de un Servicio Médico, incorporado a su Servicio de

Prevención o en su defecto concertado con una Mutua de Accidentes, que efectuará
los reconocimientos médicos obligatorios y todas las demás funciones de su
competencia.
Deberán adoptarse medidas para “garantizar la evacuación”, a fin de recibir cuidados

médicos, de los trabajadores accidentados o afectados por una indisposición
repentina.

b).- Cuando el tamaño de la obra o el tipo de actividad lo requieran, deberá contarse

con uno o varios locales para primeros auxilios.
c).- Los locales para primeros auxilios deberán estar dotados de las instalaciones y el
material de primeros auxilios indispensables y tener fácil acceso para las camillas.
Es conveniente en cualquier caso disponer en el centro de trabajo de una camilla para
la evacuación de los accidentados.
Los locales de primeros auxilios deberán estar señalizados conforme al R.D. 485/1997
sobre “señalización de seguridad y salud en el trabajo”.
d) En todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo requieran se deberá
disponer también de material de primeros auxilios, debidamente señalizado y de fácil
acceso.
Una señalización claramente visible deberá indicar la dirección y el número de teléfono

del servicio local de urgencia.
Se colocará en lugar bien visible de la obra, una relación de los centros asistenciales
más próximos (Servicios médicos propios, Mutuas Patronales, Mutualidades
Laborales, Ambulatorios, etc.) con el nombre, dirección y teléfono, donde debe
trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento, así como el
teléfono de taxis y ambulancias para un rápido transporte de los posibles accidentados
a los Centros de asistencia.
e).- Botiquín:
Se dispondrá en obra de los botiquines necesarios para primeros auxilios, con su
equipamiento correspondiente, debiendo disponer de un operario con formación
acreditada para en caso necesario, poder aplicar los primeros auxilios.

Será obligatoria la existencia de un botiquín de tajo en aquellas zonas de trabajo que

están alejadas del botiquín central, para poder atender pequeñas curas, dotados con
el imprescindible material actualizado.
El maletín botiquín de primeros auxilios, deberá contener todos los artículos que se
especifican a continuación:
.- Agua oxigenada
.- Alcohol de 96 grados
.- Tintura de iodo; "mercurocromo" o "cristalmina"
.- Amoniaco
.- Gasa estéril
.- Algodón hidrófilo estéril
.- Esparadrapo antialérgico
.- Torniquetes antihemorrágicos
.- Bolsa para agua o hielo
.- Guantes esterilizados
.- Termómetro clínico
.- Apósitos autoadhesivos
.- Antiespasmódicos
.- Analgésicos
.- Antinflamatorios
.- Tónicos cardiacos de urgencia
.- Jeringuillas desechables.
Es oportuno, prevenir la existencia de jeringuillas para insulina, pero habrá que prever
ciertos cuidados, para evitar asaltos de toxicómanos al botiquín; los soks
hipoglucémicos asociados a la diabetes y a otro tipo de trastornos, puede controlarse,
hasta la evacuación del afectado, con la administración de un par de azucarillos
disueltos en un poco de agua.
Los botiquines se revisarán mensualmente y se repondrá inmediatamente el material

consumido.

f).- Asistencia médica:

En cumplimiento del RD 1.627/1997 disposiciones mínimas de seguridad y salud de
las obras de construcción, Anexo IV, parte A, punto 14, apartados a) b) c) y d), el
contratista, queda obligado a dotar al centro de trabajo, de un equipo de asistencia
sanitaria capaz de cumplir plenamente con la obligación mencionada en este párrafo.
El Promotor, se reserva el derecho de conocer la integridad del acuerdo o acuerdos

entre empresas participantes en esta obra, capaz de resolver la asistencia sanitaria
requerida por la legislación aludida.
3.4.17. Instalaciones de higiene y bienestar
Se dispondrá de vestuarios, aseos y comedor para los operarios, dotados como sigue:
.- La superficie de los vestuarios y aseos será la suficiente para el nº de trabajadores

punta estimados en el presente Estudio de Seguridad y Salud.
.- El vestuario estará provisto de asientos y de taquillas individuales son llave, y

perchas en cualquier caso.
.- Los aseos dispondrán de lavabo con agua corriente, provisto de jabón, y espejos de
dimensiones adecuadas.
.- Al realizar trabajos marcadamente sucios se facilitarán los medios especiales de

limpieza.
.- Existirán retretes con descarga automática de agua corriente y papel higiénico,

existiendo al menos un inodoro por cada 25 operarios o fracción. Los retretes no
tendrán comunicación directa con comedor y vestuario.
.- Las puertas impedirán totalmente la visibilidad desde el exterior y estarán provistas

de cierre interior y una percha.

.- Se instalarán duchas de agua fría y caliente, en número suficiente.
.- Las duchas estarán aisladas, cerradas en compartimentos individuales, con puertas

o cortinas que impidan la visibilidad desde el exterior.
.- Los suelos, paredes y techos de los retretes, duchas, sala de aseo y vestuarios
serán continuos, lisos, e impermeables y permitirán el lavado con líquidos
desinfectantes o antisépticos con la frecuencia necesaria.
.- Todos los elementos, tales como grifos, desagües y alcachofas de duchas, estarán
en perfecto estado y las taquillas y bancos aptos para su utilización.
.- Estas instalaciones dispondrán de iluminación adecuada y vestuario y comedor

estarán dotados de calefacción.
.- El comedor dispondrá de mesas y asientos, calienta comidas y un recipiente de

cierre hermético para desperdicios.
.- Se dispondrá del personal necesario para la limpieza y conservación de estos

locales con las condiciones higiénicas exigibles.
.- Resumen informativo de las necesidades de obra para el cálculo de las instalaciones

provisionales de obra para los trabajadores.
Superficie mínima del aseo vestuario: Nº trabajadores x 1.50 m2/ trabajador

Nº de inodoros: Nº trabajadores / 25 trab.
Nº de duchas : Nº trabajadores / 10 trab.
Nº lavabos: Nº trabajadores / 10 trab.
Nº Armarios taquilla: Nº trabajadores .
Nº Bancos: Nº trabajadores / 5 trab.
Nº Calentadores eléctricos 50 l: 1 por cada 50 trabajadores.

Nº Convectores eléctricos 1500 W: 2 por cada 60 trabajadores

Nº Depósitos cubo de basuras: Nº trabajadores / 25 trab.
Nº Portarrollos industrial: Uno por cada inodoro y otro por cada lavabo
Superficie del comedor: Nº trabajadores x 1,25 m2/ trabajador.

Nº Bancos: Nº de trabajadores/ 5.
Nº Mesas melamina: Nº de trabajadores / 10.
Nº Piletas: uno por cada 60 trabajadores.
Nº calienta comidas: 1 por cada 60 trabajadores.
Nº Convectores eléctricos 1500 W: 2 por cada 60 trabajadores.
Nº Depósitos cubo de basuras: 1 por cada 60 trabajadores.
Nº Portarrollos industrial: uno por cada pila.
Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad

calculada de trabajadores que intervengan en esta obra, en el estudio de
seguridad y salud, deberá adecuar las previsiones de instalaciones
provisionales.
3.4.18. Cronograma de cumplimentación de las listas de control del nivel de

seguridad de la obra
El Contratista suministrará en su plan de seguridad y salud, el cronograma de

cumplimentación de las listas de control del nivel de seguridad de la obra. La forma de
presentación preferida, es la de un gráfico coherente con el que muestra el plan de
ejecución de la obra suministrado en este estudio de seguridad y salud.
Con el fin de respetar al máximo la libertad empresarial y su propia organización de los

trabajos, se admitirán previo análisis de operatividad, las listas de control que
componga o tenga en uso común el Contratista adjudicatario. El contenido de las listas
de control será coherente con la ejecución material de las protecciones colectivas y
con la entrega y uso de los equipos de protección individual.

Si el Contratista carece de los citados listados o se ve imposibilitado para

componerlos, deberá comunicarlo inmediatamente tras la adjudicación de la obra, a
esta autoría del estudio de seguridad y salud, con el fin de que le suministre los
oportunos modelos para su confección e implantación posterior en ella.
3.4.19. Perfiles humanos del personal de prevención
3.4.19.1. Cuadrilla de seguridad
Estará formada por un oficial y dos peones. El Contratista adjudicatario, queda

obligado a la formación de estas personas en las normas de seguridad que se incluyen
dentro del plan que origine este estudio de seguridad y salud, para garantizar, dentro
de lo humanamente posible, que realicen su trabajo sin accidentes.
3.4.19.2. Encargado de seguridad y salud
En esta obra, con el fin de poder controlar día a día y puntualmente la prevención y
protección decididas, es necesaria la existencia de un Encargado de Seguridad, que
será contratado por el Contratista adjudicatario de la obra.
Para distinguir esta figura que se proyecta y abona a través de las oportunas
certificaciones al Contratista adjudicatario, de la existente en los capítulos derogados
de las Ordenanzas: de la Construcción Vidrio y Cerámica y en la General de seguridad
y salud en el Trabajo, este puesto de trabajo se denominará: Encargado de Seguridad.
Perfil del puesto de trabajo de Encargado de Seguridad:

Auxiliar Técnico de obra, con capacidad de entender y trasmitir los contenidos del plan
de seguridad y salud.
Con capacidad de dirigir a los trabajadores de la Cuadrilla de seguridad y salud.
3.4.19.2.1. Funciones del Encargado de Seguridad en la obra:

La autoría de este estudio de seguridad y salud, considera necesaria la presencia

continua en la obra de un Encargado de Seguridad que garantice con su labor
cotidiana, los niveles de prevención plasmados en este estudio de seguridad y salud
con las siguientes funciones técnicas, que se definen en el conjunto de riesgos y
prevención detectados para la obra.
3.4.19.2.2. Funciones a realizar por el Encargado de Seguridad:
1º) Seguirá las instrucciones del Coordinador en materia de seguridad y salud durante
la ejecución de la obra.
2º) Informará puntualmente del estado de la prevención desarrollada al Coordinador

en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.
3º) Controlará y dirigirá, siguiendo las instrucciones del plan que origine este estudio
de seguridad y salud, el montaje, mantenimiento y retirada de las protecciones
colectivas.
4º) Dirigirá y coordinará la cuadrilla de seguridad y salud.
5º) Controlará las existencias y consumos de la prevención y protección decidida en el

plan de seguridad y salud aprobado y entregará a los trabajadores y visitas los equipos
de protección individual.
6º) Medirá el nivel de la seguridad de la obra, cumplimentando las listas de

seguimiento y control, que entregará a la jefatura de obra para su conocimiento y al
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, para que
tome las decisiones oportunas.
7º) Realizará las mediciones de las certificaciones de seguridad y salud, para la

jefatura de obra.

8º) Se incorporará como vocal, al Comité de seguridad y salud de la obra, si los

trabajadores de la obra no ponen inconvenientes para ello y en cualquier caso con voz
pero sin voto si los trabajadores opinan que no debe tomar parte en las decisiones de
este órgano de la prevención de riesgos.
3.4.20. Normas de aceptación de responsabilidades del personal de prevención
1º) Las personas designadas lo serán con su expresa conformidad, una vez conocidas
las responsabilidades y funciones que aceptan.
2º) El plan de seguridad y salud, recogerá los siguientes documentos para que sean
firmados por los respectivos interesados. Estos documentos tienen por objeto revestir
de la autoridad necesaria a las personas, que por lo general no están acostumbradas
a dar recomendaciones de prevención de riesgos laborales o no lo han hecho nunca.
Se suministra a continuación para ello, un solo documento tipo, que el Contratista
debe adaptar en su plan, a las figuras de: Encargado de Seguridad y salud, cuadrilla
de seguridad y para el técnico de seguridad en su caso.
Nombre del puesto de trabajo de prevención:
Fecha:
Actividades que debe desempeñar:
Nombre del interesado:
Este puesto de trabajo, cuenta con todo el apoyo técnico, de la Dirección Facultativa;
del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, junto
con el de la jefatura de la obra y del encargado.
Firmas: El Coordinador de Seguridad y salud durante la ejecución de la obra.

El jefe de obra y o el encargado. Acepto el nombramiento, El interesado.

Sello y firma del contratista:
3º) Estos documentos, se firmarán por triplicado. El original quedará archivado en la

oficina de la obra. La primera copia, se entregará firmada y sellada en original, al
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra; la
tercera copia, se entregará firmada y sellada en original al interesado.
3.4.21. Normas de autorización del uso de maquinaria y de las máquinas

herramienta
Está demostrado por la experiencia, que muchos de los accidentes de las obras
ocurren entre otras causas, por el voluntarismo mal entendido, la falta de experiencia o
de formación ocupacional y la impericia. Para evitar en lo posible estas situaciones, se
implanta en esta obra la obligación real de estar autorizado a utilizar una máquina o
una determinada máquina herramienta.
1º) El Contratista queda obligado a componer según su estilo el siguiente documento

recogerlo en su plan de seguridad y ponerlo en práctica:
Documento de autorización de utilización de las máquinas y de las máquinas

herramienta.
Fecha:
Nombre del interesado que queda autorizado:
Se le autoriza el uso de las siguientes máquinas por estar capacitado para ello:
Lista de máquinas que puede usar:
Firmas: El interesado. El jefe de obra y o el encargado.
Sello del contratista.

2º) Estos documentos se firmarán por triplicado. El original quedará archivado en la

oficina de la obra. La copia, se entregará firmada y sellada en original al Coordinador
en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra; la tercera copia, se
entregará firmada y sellada en original al interesado.
3.4.22. Obligaciones de los contratistas, subcontratistas y trabajadores

autónomos en materia de seguridad y salud
3.4.22.1. Obligaciones legales del contratista y subcontratistas, contenidas en

el artículo 11 del RD 1.627/1997
1º) Los contratistas y subcontratistas estarán obligados a:

a) Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la
Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o
actividades indicadas en el artículo 10 del presente Real Decreto.
b) Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el plan de Seguridad y

Salud, al que se refiere el artículo 7
c) Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en

cuenta en su caso, las obligaciones sobre coordinación de actividades empresariales
previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como
cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el anexo IV del presente Real
Decreto, durante la ejecución de la obra.
.- Artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de

Prevención de Riesgos Laborales:
1) Cuando en un mismo centro de trabajo desarrollen actividades trabajadores
de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la
normativa sobre prevención de riesgos laborales. A tal fin, establecerán los
medios de coordinación que sean necesarios en cuanto a la protección y

prevención de riesgos laborales y la información sobre los mismos a sus

respectivos trabajadores, en los términos previstos en el apartado 1 del artículo
18 de esta Ley.
2) El empresario titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias

para que aquellos otros empresarios que desarrollen actividades en su centro
de trabajo reciban la información y las instrucciones adecuadas, en relación
con los riesgos existentes en el centro de trabajo y con las medidas de
protección y prevención correspondientes, así como sobre las medidas de
emergencia a aplicar, para su traslado a sus respectivos trabajadores.
Como deben cumplir con las dos obligaciones anteriores: en los términos
previstos en el apartado 1 del artículo 18 de la Ley 31/1.995 de PRL.
Apartado 1 del artículo 18 “Información, consulta y participación de los

trabajadores” de la Ley 31/95 de PRL:
1) A fin de dar cumplimiento al deber de protección establecido en la presente
Ley, el empresario adoptará las medidas adecuadas, para que los trabajadores
reciban todas las informaciones necesarias en relación con:
a) Los riesgos para la seguridad y salud en el trabajo, tanto aquellos que
afecten a la empresa en su conjunto como a cada puesto de trabajo o función.
b) Las medidas y actividades de protección y prevención aplicables a los
riesgos señalados en el apartado anterior.
c) Las medidas adoptadas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20 de
esta Ley.
En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la

información a que se refiere el presente apartado se facilitará por el empresario
a los trabajadores a través de dichos representantes; no obstante, deberá
informarse directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que
afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y
prevención aplicables a dichos riesgos.

Es decir:
Obligaciones de cooperación entre las empresas que coincidan en una obra

Establecerán los medios de coordinación Establecerán los medios de coordinación
que sean necesarios en cuanto a la que sean necesarios para la información
protección y prevención de riesgos sobre la protección y prevención de riesgos
laborales de sus respectivos trabajadores. laborales de sus respectivos trabajadores.
Como deben cumplir con las dos obligaciones anteriores: en los términos previstos
en el apartado 1 del artículo 18 de la Ley 31/1.995 de PRL.
ES DECIR: el empresario adoptará las medidas adecuadas (las eficaces), para que los
trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relación con:
a) Los riesgos para la b) Las medidas y actividades c) Las medidas adoptadas
seguridad y salud en el de protección y prevención de conformidad con lo
trabajo, tanto aquellos que aplicables a los riesgos dispuesto en el artículo 20 de
afecten a la empresa en su señalados en el apartado esta Ley.
conjunto como a cada puesto anterior.
de trabajo o función.
ADEMÁS: En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la
información a que se refiere el presente apartado se facilitará por el empresario a los
trabajadores a través de dichos representantes; no obstante, deberá informarse
directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que afecten a su puesto de
trabajo o función y de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos.
ADEMÁS: El desarrollo de la obligación del apartado c), obliga al cumplimiento del artículo
20 de la Ley 31/1.995 de PRL.: MEDIDAS DE EMERGENCIA: El empresario, teniendo en
cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, así como la posible presencia de personas
ajenas a la misma, DEBERÁ:

Analizar las posibles Adoptar las medidas Adoptar las medidas Adoptar las medidas
situaciones de necesarias en necesarias en necesarias en
emergencia. materia de primeros materia de lucha materia de
auxilios contra incendios. evacuación de los
trabajadores.
Para cumplir con los cuatro puntos anteriores: DEBERÁ:
Designar para ello al Que este personal Que este personal
personal encargado de poner encargado, compruebe encargado, posea la
en práctica estas medidas periódicamente, en su caso, formación necesaria, sea
su correcto funcionamiento. suficiente en número y
disponer del material
adecuado.
ADEMÁS: Para la aplicación de las medidas adoptadas, el empresario deberá organizar
las relaciones que sean necesarias con servicios externos a la empresa, en particular en
materia de primeros auxilios, asistencia médica de urgencia, salvamento y lucha contra
incendios, de forma que quede garantizada la rapidez y eficacia de las mismas.
d) Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos

sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y
salud en la obra.
e) Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de obra, y de la Dirección Facultativa.
2º) Los contratistas y subcontratistas serán responsables de la ejecución correcta de

las medidas preventivas fijadas en el plan de seguridad y salud en el trabajo en lo
relativo a las obligaciones que les correspondan a ellos directamente, o en su caso, a
los trabajadores autónomos por ellos contratados.
Además, los contratistas y los subcontratistas responderán solidariamente de las
consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan,
en los términos del apartado 2 del artículo 42 de la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales.

.- El apartado 2 del artículo 42, “Responsabilidades y su compatibilidad”, de la

Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales, dice:
La empresa principal responderá solidariamente con los contratistas y
subcontratistas a que se refiere el apartado 3 del artículo 24 de esta Ley del
cumplimiento, durante el periodo de contrata, de las obligaciones impuestas
por esta Ley en relación con los trabajadores que aquellos ocupen en los
centros de trabajo de la empresa principal, siempre que la infracción se haya
producido en el centro de trabajo de dicho empresario principal.
En las relaciones de trabajo de las empresas de trabajo temporal, la empresa
usuaria será responsable de la protección en materia de seguridad y salud en
el trabajo en los términos del artículo 6 de la Ley 14/1994, de 1 de julio, por la
que se regulan las empresas de trabajo temporal.
.- El apartado 3 del artículo 42, Responsabilidades y su compatibilidad, de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales, dice:
Las responsabilidades administrativas que se deriven del procedimiento
sancionador serán compatibles con las indemnizaciones por los daños y
perjuicios causados y de recargo de prestaciones económicas del sistema de la
Seguridad Social que pueden ser fijadas por el órgano competente de
conformidad con lo previsto en la normativa reguladora de dicho Sistema.
3º) Las responsabilidades de los coordinadores, de la dirección facultativa y del

promotor no eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y a los
subcontratistas.
3.4.22.2. Obligaciones específicas del contratista con relación al contenido de

este Estudio de Seguridad y Salud
1º) Cumplir y hacer cumplir en la obra, todas las obligaciones exigidas por la
legislación vigente del Estado Español y sus Comunidades Autónomas, referida a la
seguridad y salud en el trabajo y concordantes, de aplicación a la obra.

2º) Elaborar en el menor plazo posible y siempre antes de comenzar la obra, un plan
de seguridad y salud en el trabajo cumpliendo con el articulado del Real Decreto:
1.627/1.997 de 24 de octubre, que respetará el nivel de prevención definido en todos
los documentos de este estudio de seguridad y salud para la obra. Requisito sin el cual
no podrá ser aprobado.
3º) Incorporar al plan de seguridad y salud, el "plan de ejecución de la obra" que

piensa seguir, incluyendo desglosadamente, las partidas de seguridad con el fin de
que puedan realizarse a tiempo y de forma eficaz; para ello seguirá fielmente como
modelo, el plan de ejecución de obra que se suministra en este estudio de seguridad y
salud.
4º) Presentar el plan de seguridad a la aprobación del autor de este estudio de

seguridad y Salud antes del comienzo de la obra. Realizar diligentemente cuantos
ajustes fueran necesarios para que la aprobación pueda ser otorgada; y no comenzar
la obra hasta que este trámite se haya concluido.
5º) El Plan de Seguridad y Salud aprobado, el Estudio de Seguridad y Salud y el Plan

de Prevención de todas las empresas, deberán estar en la obra, a disposición
permanente de quienes intervengan en la ejecución de la misma, así como las
personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas
intervinientes en la misma, los representantes de los trabajadores, la Dirección
Facultativa y de la Autoridad Laboral, para que en base al análisis de dichos
documentos puedan presentar por escrito y de forma razonada según sus
atribuciones, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas al Plan de
Seguridad y Salud en el trabajo.
6º) Notificar al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la

obra, con quince días de antelación, la fecha en la que piensa comenzar los trabajos,
con el fin de que pueda programar sus actividades y asistir a la firma del acta de
replanteo, pues este documento, es el que pone en vigencia el contenido del plan de
seguridad y salud en el trabajo aprobado.

7º) En el caso de que pudiera existir alguna diferencia entre los presupuestos del
estudio y el del plan de seguridad y salud en el trabajo que presente el Contratista,
acordar las diferencias y darles la solución más oportuna, con el Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, antes de la firma del acta
de replanteo.
8º) Trasmitir la prevención contenida en el plan de seguridad y salud en el trabajo

aprobado, a todos los trabajadores propios, subcontratistas y trabajadores autónomos
de la obra y hacerles cumplir con las condiciones y prevención en él expresadas.
9º) Entregar a todos los trabajadores de la obra independientemente de su afiliación a

una empresa contratista, subcontratada o autónoma, los equipos de protección
individual definidos en este pliego de condiciones particulares del plan de seguridad y
salud aprobado, para que puedan usarse de forma inmediata y eficaz.
10º) Instalar a tiempo todas las protecciones colectivas definidas en el pliego de

condiciones particulares definidas en el estudio de seguridad y salud y en el plan
seguridad y salud aprobado, según lo contenido en el plan de ejecución de obra;
mantenerlas en buen estado, cambiarlas de posición y retirarlas, con el conocimiento
de que se ha diseñado para proteger a todos los trabajadores de la obra,
independientemente de su afiliación a una empresa contratista, subcontratista o
autónoma.
11º) Instalar a tiempo según lo contenido en el plan de ejecución de obra, contenido

en el plan de seguridad y salud aprobado: las "instalaciones provisionales para los
trabajadores". Mantenerlas en buen estado de confort y limpieza; realizar los cambios
de posición necesarios, las reposiciones del material fungible y la retirada definitiva,
conocedor de que se definen y calculan estas instalaciones, para ser utilizadas por
todos los trabajadores de la obra, independientemente de su afiliación a una empresa
contratista, subcontratista o autónoma.

12º) Incluir en el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo un apartado “ acciones a

seguir en caso de accidente laboral”, y cumplir fielmente con lo expresado.
13º) Informar de inmediato de los accidentes: leves, graves, mortales o sin víctimas al
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, tal como
queda definido en el apartado "acciones a seguir en caso de accidente laboral".
14º) Disponer en acopio de obra, antes de ser necesaria su utilización, todos los
artículos de prevención contenidos y definidos en este estudio de seguridad y salud,
en las condiciones que expresamente se especifican dentro de este pliego de
condiciones técnicas y particulares de seguridad y salud.
15º) Colaborar con el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la

ejecución de la obra, en la solución técnico preventiva, de los posibles imprevistos del
proyecto o motivados por los cambios de ejecución decididos sobre la marcha, durante
la ejecución de la obra.
16º) Incluir en el plan de seguridad y salud, las medidas preventivas implantadas en su

empresa y que son propias de su sistema de construcción. Éstas, unidas a las que se
suministran para el montaje de la protección colectiva y equipos, dentro de este pliego
de condiciones y particulares, formarán un conjunto de normas específicas de obligado
cumplimiento en la obra. En el caso de no tener redactadas las citadas medidas
preventivas a las que se hace mención, lo comunicará por escrito al Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, con el fin de que pueda
orientarle en el método a seguir para su composición.
17º) Componer en el plan de seguridad y salud, una declaración formal de estar

dispuesto a cumplir con estas obligaciones en particular y con la prevención y su nivel
de calidad, contenidas en este estudio de seguridad y salud. Sin el cumplimiento de
este requisito, no podrá ser otorgada la aprobación del plan de seguridad y salud en el
trabajo.

18º) Componer el análisis inicial de los riesgos tal como exige la Ley 31/95 de 8 de
noviembre de Prevención de Riesgos Laborales.
19º) Exigir a los subcontratistas y lograr su cumplimiento, para que compongan el

análisis inicial de los riesgos tal como exige la Ley 31/95 de 8 de noviembre de
Prevención de Riesgos Laborales.
20º) A lo largo de la ejecución de la obra, realizar y dar cuenta de ello al Coordinador

en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, el análisis
permanente de riesgos al que como empresario está obligado por mandato de la Ley
31/95 de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos Laborales, con el fin de conocerlo
y tomar las decisiones que sean oportunas.
21º) El contratista, así como los subcontratistas y los trabajadores autónomos que
hayan de intervenir en la ejecución de la obra, habrán de disponer de los medios
humanos, técnicos y económicos necesarios para desempeñar correctamente con
arreglo al proyecto, al presente estudio de Seguridad y Salud y al contrato, los trabajos
que respectivamente se hubiesen comprometido a realizar cada uno de ellos.
22º) El contratista y subcontratistas habrán de contar con los Servicios de prevención

propios o ajenos que en función de sus características vengan exigidos por la Ley de
Prevención de Riesgos Laborales y el Reglamento de los Servicios de Prevención.
23º) El contratista se obliga a hacer constar en los contratos que formalice con los
subcontratistas y trabajadores autónomos, las obligaciones en materia de seguridad y
salud que a dichos subcontratistas y trabajadores autónomos les corresponden.
Asimismo, queda obligado a comprobar el cumplimiento de esta cláusula en los

contratos que se establezcan entre los subcontratistas y los trabajadores autónomos.
24º) La ejecución de las diferentes unidades de obra por parte del contratista,
subcontratistas y trabajadores autónomos se llevarán a cabo con arreglo a lo prescrito

en el proyecto de ejecución, en este Estudio de Seguridad y Salud y a las

instrucciones recibidas del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecución de la obra, así como de la Dirección Facultativa de la misma.
25º) Es responsabilidad del contratista, subcontratistas y trabajadores autónomos

cumplir rigurosamente con los principios preventivos en materia de seguridad y salud
que vienen establecidos en la legislación vigente y con las prescripciones que figuren
en el plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo que se apruebe en su
momento antes del comienzo de la obra.
26º) Los medios humanos de que se dispongan en la obra por el contratista,

subcontratistas, así como los trabajadores autónomos que intervengan en la ejecución
de la obra habrán de poseer las cualificaciones necesarias a los cometidos cuyo
desempeño les encomienden o asuman.
27º) Es obligación del contratista facilitar a su personal la información necesaria en

materia de seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que
concierne a las funciones que cada uno desarrolle, y que en todo caso serán acordes
tanto a la cualificación que individualmente se posea como a las condiciones psíquicas
y físicas del propio trabajador.
28º) El contratista o el titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias
para que las empresas subcontratistas y trabajadores autónomos que desarrollen
actividades en la obra reciban la información y las instrucciones adecuadas, en
relación con los riesgos existentes en dicha obra y con las medidas de protección y
prevención correspondientes, así como sobre las medidas de emergencia a aplicar,
para su traslado, en su caso, a sus respectivos trabajadores.
3.4.22.3. Obligaciones legales de los Trabajadores Autónomos.
Artículo 12 “Obligaciones de los trabajadores autónomos” del RD. 1.627/97

1º) Los trabajadores autónomos estarán obligados a:

a) Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o
actividades indicadas en el artículo 10 del presente Real Decreto.
b) Cumplir las disposiciones mínimas de seguridad y salud establecidas en el anexo IV

del presente Real Decreto, durante la ejecución de la obra.
c) Cumplir las obligaciones en materia de prevención de riesgos que establece para

los trabajadores el artículo 29, apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos
Laborales.
.- El Artículo 29 apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales
dice:
1. Corresponde a cada trabajador velar, según sus posibilidades y mediante el
cumplimiento de las medidas de prevención que en cada caso sean adoptadas,
por su propia seguridad y salud en el trabajo y por las de aquellas otras
personas a las que pueda afectar su actividad profesional, a causa de sus
actos u omisiones en el trabajo, de conformidad con su formación y las
instrucciones del empresario.
2. Los trabajadores, con arreglo a su formación y siguiendo las instrucciones
del empresario, deberán en particular:
1º Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos
previsibles, las máquinas aparatos, herramientas, substancias peligrosas,
equipos de transporte y, en general, cualesquiera otros medios con los que
desarrollen su actividad.
2º Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el
empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de este.
3º No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de
seguridad existentes o que se instalen en los medios relacionados con su
actividad o en los lugares de trabajo en los que esta tenga lugar.
4º Informar de inmediato a su superior jerárquico directo, y a los trabajadores
designados para realizar actividades de protección y prevención o, en su caso,
al servicio de prevención, acerca de cualquier situación que, a su juicio,

entrañe, por motivos razonables, un riesgo para la seguridad y la salud de los

trabajadores.
5º Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad
competente con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en
el trabajo.
6º Cooperar con el empresario para que este pueda garantizar unas
condiciones de trabajo que sean seguras y no entrañen riesgos para la
seguridad y la salud de los trabajadores.
3. El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de
prevención de riesgos a que se refieren los apartados anteriores tendrá la
consideración de incumplimiento laboral a los efectos previstos en el artículo
58.1 del Estatuto de los Trabajadores o de falta, en su caso, conforme a lo
establecido en la correspondiente normativa sobre régimen disciplinario de los
funcionarios públicos o del personal estatutario al servicio de las
Administraciones públicas. Lo dispuesto en este apartado será igualmente
aplicable a los socios de las cooperativas cuya actividad consista en la
prestación de su trabajo, con las precisiones que se establezcan en sus
Reglamentos de Régimen Interno.
d) Ajustar su actuación en la obra conforme a los deberes de coordinación de

actividades empresariales establecidos en el artículo 24 de la Ley de Prevención de
Riesgos Laborales, participando en particular de cualquier medida de actuación
coordinada que se hubiera establecido.
.- El artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de

Prevención de Riesgos Laborales, dice:
1.- Cuando en un mismo centro de trabajo desarrollen actividades trabajadores
de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la
normativa sobre previsión de riesgos laborales. A tal fin, establecerán los
medios de coordinación que sean necesarios en cuanto a la protección y
prevención de riesgos laborales y la información sobre los mismos a sus

respectivos trabajadores, en los términos previstos en el apartado 1 del artículo

18 de esta Ley.
.- El apartado 1 del artículo 18 “Información, consulta y participación de los

trabajadores” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos laborales dice:
1) A fin de dar cumplimiento al deber de protección establecido en la presente
Ley, el empresario adoptará las medidas adecuadas para que los trabajadores
reciban todas las informaciones necesarias en relación con:
a) los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo, tanto
aquellos que afecten a la empresa en su conjunto como a cada tipo de puesto
de trabajo o función.
b) Las medidas y actividades de protección y prevención aplicables a los
riesgos señalados en el apartado anterior.
c) las medidas adoptadas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20 de
esta Ley.
En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la

información a la que se refiere el presente apartado se facilitará por el
empresario a los trabajadores a través de dichos representantes; no obstante,
deberá informar directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que
afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y
prevención aplicables a dichos riesgos.
.- Para comprender el alcance del apartado c), el artículo 20 “Medidas de

emergencia” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos laborales dice:
El empresario, teniendo en cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, así
como la posible presencia de personas ajenas a la misma, deberá analizar las
posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en
materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuación de los
trabajadores, designando para ello al personal encargado de poner en práctica
estas medidas y comprobando periódicamente, en su caso, su correcto
funcionamiento. El citado personal deberá poseer la formación necesaria, ser

suficiente en número y disponer del material adecuado, en función de las

circunstancias antes señaladas. Para la aplicación de las medidas adoptadas,
el empresario deberá organizar las relaciones que sean necesarias con los
servicios externos a la empresa, en particular en materia de primeros auxilios,
asistencia médica de urgencia, salvamento, y lucha contra incendios, de forma
que quede garantizada la rapidez y eficacia de las mismas.
Prosigue el artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley

31/95 de Prevención de Riesgos Laborales:
2.- El empresario titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias
para que aquellos otros empresarios que desarrollen actividades en su centro
de trabajo reciban la formación y las instrucciones adecuadas, en relación con
los riesgos existentes en el centro de trabajo y con las medidas de protección y
prevención correspondientes, así como sobre las medidas de emergencia a
aplicar, para su traslado a sus respectivos trabajadores.
3.- Las empresas que contraten o subcontraten con otras la realización de
obras o servicios correspondientes a la propia actividad de aquellas y que se
desarrollen en sus propios centros de trabajo deberán vigilar el cumplimiento
por dichos contratistas y subcontratistas de la normativa de prevención de
riesgos laborales.
4.- Las obligaciones consignadas en el último párrafo del apartado 1 de artículo
41 de esta Ley serán también de aplicación, respecto a las operaciones
contratadas, en los supuestos en que los trabajadores de la empresa
contratista o subcontratista no presten servicios en los centros de trabajo de la
empresa principal, siempre que tales trabajadores deban operar con
maquinaria, equipos, productos, materias primas o útiles proporcionados por la
empresa principal.
.- El último párrafo del apartado 1 del artículo 41 de l Ley de Prevención de

Riesgos Laborales dice:
Los fabricantes importadores y suministradores deberán proporcionar a los
empresarios, y estos recabar de aquellos, la información necesaria para que la

utilización y manipulación de la maquinaria, equipos, productos, materias

primas, y útiles de trabajo se produzca sin riesgos para la seguridad y salud de
los trabajadores, así como para que los empresarios puedan cumplir con sus
obligaciones de información respecto a los trabajadores.
Prosigue el artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley

31/95 de Prevención de Riesgos Laborales:
5.- los deberes de cooperación y de información e instrucción recogidos en los
apartados 1 y 2 (de este artículo), serán de aplicación respecto de los
trabajadores autónomos que desarrollen actividades en dichos centros de
trabajo.
e) Utilizar los equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el Real Decreto

1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud para utilización por los trabajadores de equipos de trabajo.
(Máquinas y similares).
f) Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el Real

Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud
relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual.
g) Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de

Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra o, en su caso, de la dirección
facultativa.
2º) Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el plan de

seguridad y salud en el trabajo.
3.4.23. Normas de medición, valoración y certificación de las partidas

presupuestarias de seguridad y salud.
Mediciones
Forma de medición:

Las mediciones de los componentes y equipos de seguridad se realizarán en la obra,

mediante la aplicación de las unidades físicas y patrones, que las definen; es decir: m.,
m2., m3., l., ud., mes y h. No se admitirán otros supuestos.
La medición de los equipos de protección individual utilizados, se realizarán mediante

el análisis de la veracidad de los partes de entrega definidos en este pliego de
condiciones técnicas y particulares, junto con el control del acopio de los equipos
retirados por uso, caducidad o rotura.
La medición de la protección colectiva puesta en obra será realizada o supervisada por

el Coordinador en materia de seguridad y salud, aplicando los criterios de medición
común para las partidas de construcción, siguiendo los planos y criterios contenidos en
el capítulo de mediciones de este estudio de seguridad y salud.
No se admitirán las mediciones de protecciones colectivas, equipos y componentes de

seguridad, de calidades inferiores a las definidas en este pliego de condiciones.
Los errores de mediciones de Seguridad y Salud, se justificarán ante el Coordinador

en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra y se procederá
conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
.- Valoraciones económicas
Valoraciones:
Las valoraciones económicas del plan de seguridad y salud en el trabajo no podrán
implicar disminución del importe total del estudio de seguridad adjudicado, según
expresa el RD. 1.627/1.997 en su artículo 7, punto 1, segundo párrafo.
Los errores presupuestarios, se justificarán ante el Coordinador en materia de

Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se procederá conforme a las
normas establecidas para las liquidaciones de obra.
.- Precios contradictorios

Los precios contradictorios se resolverán mediante la negociación con el Coordinador

en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se procederá
conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
.- Abono de partidas alzadas

Las partidas alzadas serán justificadas mediante medición en colaboración con el
Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se
procederá conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
.- Relaciones valoradas
La seguridad ejecutada en la obra se presentará en forma de relación valorada,
compuesta de mediciones totalizadas de cada una de las partidas presupuestarias,
multiplicadas por su correspondiente precio unitario, seguida del resumen de
presupuesto por artículos. Todo ello dentro de las relaciones valoradas del resto de
capítulos de la obra.
.- Certificaciones.
Se realizará una certificación mensual, que será presentada a AENA, Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea. División de Desarrollo de Infraestructuras
Aeroportuarias, para su abono, o se procederá según lo pactado en el contrato de
adjudicación de obra.
La certificación del presupuesto de seguridad de la obra, está sujeta a las normas de

certificación, que deben aplicarse al resto de las partidas presupuestarias del proyecto
de ejecución, según el contrato de construcción firmado entre la Propiedad y el
Contratista. Esta partidas a las que nos referimos, son parte integrante del proyecto de
ejecución por definición expresa de la legislación vigente.
.- Revisión de precios
Se aplicará las normas establecidas en el contrato de adjudicación de obra.
.- Prevención contratada por administración

El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra,

controlará la puesta real en obra de las protecciones contratadas por administración,
mediante medición y valoración unitaria expresa, que se incorporará a la certificación
mensual en las condiciones expresadas en el apartado certificaciones de este pliego
de condiciones particulares.
3.4.24. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de residuos
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra,

identificará en colaboración con el contratista, subcontratistas y trabajadores
autónomos, en las evaluaciones de riesgos sobre la marcha del plan de seguridad y
salud, los derivados de la evacuación de los residuos corrientes de la construcción,
escombros. En el plan de seguridad y salud en el trabajo de esta obra, se recogerán
los métodos de eliminación de residuos. En cualquier caso, se cumplirá con las
condiciones siguientes de eliminación de residuos:
Escombro en general, se evacuará mediante trompas de vertido de continuidad total

sin fugas; las trompas descargarán sobre contenedor; la boca de la trompa estará
unida al contenedor mediante una lona que abrazando la boca de salida cubra toda la
superficie del contenedor.
Escombro especial, se evacuará mediante bateas emplintadas a gancho de grúa,

cubiertas con una lona contra los derrames fortuitos.
Escombro derramado, se evacuará mediante apilado con cargadora de media

capacidad, con carga posterior a camión de transporte al vertedero.
Escombro sobre camión de transporte al vertedero, se cubrirá con una lona contra los
derrames y polvo.

3.4.25. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de materiales y

substancias peligrosas en los lugares de trabajo
Cuando se identifique la existencia de materiales peligrosos, estos deberán ser

evitados siempre que sea posible. Los contratistas evaluarán adecuadamente los
riesgos y adoptarán las medidas necesarias al realizar las obras. Si se descubriesen
materiales peligrosos inesperados, el contratista, subcontratista o trabajadores
autónomos, informarán al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecución de la obra, que procederá según la legislación vigente específica para cada
material peligroso identificado.
3.4.26. Plan de seguridad y salud
1.- En aplicación del presente Estudio de Seguridad y Salud, el Contratista elaborará

un Plan de Seguridad y Salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y
complementen las previsiones contenidas en el Estudio en función de su propio
sistema de ejecución de la obra. En dicho plan se incluirán, en su caso las propuestas
de medidas alternativas de prevención que el contratista proponga con la
correspondiente justificación técnica, que no podrán implicar disminución de los
niveles de protección previstos en el Estudio.
En el caso de planes de seguridad y salud elaborados en aplicación del estudio de

seguridad y salud las propuestas de medidas alternativas de prevención incluirán la
valoración económica de las mismas, que no podrá implicar disminución del importe
total.
2.- El Plan de Seguridad y Salud deberá ser aprobado, antes del inicio de la obra, por
el Coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecución de la obra.
En el caso de obras de las Administraciones públicas, el plan, con el correspondiente

informe del coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecución de la
obra, se elevará para su aprobación a la Administración pública que haya adjudicado
la obra.

Cuando no sea necesaria la designación de coordinador, las funciones que se le

atribuyen en los párrafos anteriores serán asumidas por la dirección facultativa.
3.- El plan de seguridad y salud en el trabajo constituye el instrumento básico de

ordenación de las actividades de identificación y, en su caso, de evaluación de los
riesgos y planificación de la actividad preventiva a las que se refiere el capítulo II del
R.D. 39/1997 por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención.
4.- El Plan de Seguridad y Salud podrá ser modificado por el Contratista en función del
proceso de ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos y de las posibles
incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra, pero siempre
previa aprobación del Coordinador de Seguridad y Salud.
Quienes intervengan en la ejecución de la obra, así como las personas u órganos con
responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la
misma y los representantes de los trabajadores, podrán presentar, por escrito y de
forma razonada, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas. A tal efecto, el
plan de seguridad y salud estará en la obra a disposición permanente de los mismos.
3.4.27. Plan de emergencia y evacuación
El Plan de Emergencia y Evacuación tiene como objeto las acciones a desarrollar ante
cualquier contingencia, con los medios técnicos y humanos disponibles, organizando y
coordinando éstas de la forma más eficaz posible para lograr la menor vulnerabilidad.
En el Plan de Emergencia, se parte del riesgo de incendios, y se van añadiendo

medidas de adaptación a otros supuestos. Se definen también las funciones de todas
las personas que intervienen, para que la detección, alarma e intervención pueda
hacerse de forma rápida y coordinada, reduciéndose así los daños personales y
económicos que pueda causar el incidente.
Los objetivos básicos son:

- Combatir el siniestro en su fase inicial.

- Organizar la evacuación de personas y bienes.
- Prestar una primera ayuda a las posibles víctimas.
- Comunicar a los servicios externos la causa de la emergencia para su intervención.
- Cooperar con los Organismos Oficiales y Servicios Públicos.
- Restablecer la normalidad una vez controlado el siniestro.
- Coordinar todos los servicios.
Se define como emergencia a cualquier contingencia que no puede ser dominada por
una actuación inmediata de quienes la detectan y puede dar lugar a situaciones
críticas, o que para su control sean necesarios medios especiales.
Equipos de emergencia: están constituidos por un conjunto de personas formadas,

entrenadas y organizadas para atender las necesidades de la emergencia.
Los equipos de emergencia estarán constituidos por:

.- El equipo de información: Tiene como función dar información externa con respecto
al siniestro, y estar en contacto con los servicios de intervención.
.- El equipo de alarma y evacuación: Estará integrado por el responsable de zona o

área de trabajo a las órdenes del jefe de Emergencia. Conocerá todas las funciones
para la evacuación del personal bajo su control y el punto de reunión. Colaborará con
el responsable de la zona en la evacuación del personal.
.- El equipo de primeros auxilios: Estará formado por el médico de empresa o A.T.S.,

teniendo como funciones las que se indican a continuación.
.- Equipo de primera intervención se compondrá por:

. Un responsable de zona o área de trabajo; que actuará como coordinador del equipo.
. Un auxiliar por cada zona o área de trabajo.
Ambos se pondrán bajo las órdenes del jefe de equipo de segunda intervención

.- El equipo de segunda intervención: Es único para toda la empresa y las

instalaciones y estará compuesto por:
. Un responsable del equipo, que será a su vez el jefe de emergencia y evacuación y
que deberá estar localizado en todo momento.
. Una brigada contra incendios formada por personal experto con formación específica
en materia de lucha contra incendios.
. Encargados de las desconexiones.
.- El equipo del servicio de seguridad, salvamento y rescate: Estará compuesto por los
vigilantes de seguridad del edificio que se encuentran ubicados en cada una de las
entradas del mismo, los cuales deben estar en todo momento alerta ante cualquier
indicación de emergencia que pueda salir en el panel de control existente en sus
puestos de trabajo, equipo de megafonía o la alarma de emergencia.
3.4.28. Libro de incidencias
Tal y como se recoge en el Artículo 13 del Real Decreto 1.627/97 de 24 de octubre por
el que se establecen “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción”.
1.- En cada centro de trabajo existirá con fines de control y seguimiento del plan de
seguridad y salud un libro de incidencias que constará de hojas por duplicado,
habilitado al efecto.
2.- El libro de incidencias será facilitado por:

a) El Colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el plan de
seguridad y salud.
b) La Oficina de Supervisión de Proyectos y órgano equivalente cuando se trate de

obras de las Administraciones públicas.

3.- El Libro de Incidencias, que deberá mantenerse siempre en la obra, y estará en

poder del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra
o, cuando no fuera necesaria la designación de coordinador, en poder de la dirección
facultativa.
A dicho libro tendrán acceso la dirección facultativa de la obra, los contratistas y

subcontratistas y los trabajadores autónomos, así como las personas u órganos con
responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la obra,
los representantes de los trabajadores y los técnicos de los órganos especializados en
materia de seguridad y salud en el trabajo de las Administraciones públicas
competentes, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo, relacionadas con el
control y seguimiento del plan de seguridad y salud.
4.- Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, cuando no sea necesaria la
designación del coordinador, la dirección facultativa, estarán obligados a remitir, en el
plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social
de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente deberán notificar las anotaciones
en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de éste.
3.4.29. Obligaciones de las partes implicadas
Los Contratistas y Subcontratistas estarán obligados a:
.- Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de la

Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
.- Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el Plan de Seguridad y

Salud.
.- Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en

cuenta, en su caso, las obligaciones sobre coordinación de actividades empresariales
previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y las

disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del Real Decreto 1627/1997,

durante la ejecución de la obra.
.- Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores sobre todas

las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud en la
obra.
.- Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de

seguridad y de salud durante la ejecución de la obra.
3.4.30. Prevención de riesgos de daños a terceros
Se procederá a vallar y señalizar el perímetro de la obra, especialmente los accesos

naturales, prohibiéndose el paso a toda persona ajena a la misma.
La señalización y accesos a la obra se mantendrán en todo momento limpios y serán

adecuados.
Para evitar posibles accidentes a terceros se colocarán las oportunas señales de

advertencia de salida de camiones y limitación de velocidad en las carreteras a las
distancias reglamentarias del entronque con ellas.
En las zanjas de acometida a las conducciones generales u otras, se procederá al

vallado y señalización de las mismas con balizas luminosas.
En particular, se colocarán las balizas y luces aeronáuticas provisionales necesarias

para la adecuada señalización de las obras. En este aspecto, se seguirán las
directrices marcadas por la Dirección de la Obra.
3.4.31. Normas para certificación de elementos de seguridad
Una vez al mes, la empresa contratista extenderá la valoración de las partidas que, en
materia de Seguridad, se hubiesen realizado en la obra. La valoración se hará

conforme al Presupuesto del Plan de Seguridad. Esta valoración será visada y

aprobada por la Dirección Facultativa y sin este requisito no podrá ser abonada por la
propiedad.
El abono de las certificaciones expuestas en el párrafo anterior se hará conforme se

estipule en el contrato de obra.
Se valoran sólo las partidas que intervienen como medidas de Seguridad y Salud,
haciendo omisión de medios auxiliares, sin los cuales la obra no podría realizarse.
En caso de ejecutar en obra unidades no previstas en el presente presupuesto, se

definirán total y correctamente las mismas y se les adjudicará el precio
correspondiente procediéndose para su abono.
En caso de plantearse una revisión de precios, el Contratista comunicará esta

proposición a la Propiedad por escrito, habiendo obtenido la aprobación previa de la
Dirección Facultativa.
3.4.32. Seguros de responsabilidad civil y todo riesgo de construcción y montaje
Será preceptivo en la obra, que los técnicos responsables dispongan de cobertura en

materia de responsabilidad civil profesional. Asimismo el contratista debe disponer de
cobertura de responsabilidad civil en el ejercicio de su actividad industrial, cubriendo el
riesgo inherente a su actividad como constructor por los daños a terceras personas de
los que pueda resultar responsabilidad civil extracontractual a su cargo, por hechos
nacidos de culta o negligencia; imputables al mismo o a las personas de las que deba
responder. Se entiende que esta responsabilidad civil debe quedar ampliada al campo
de la responsabilidad civil patronal.
El contratista viene obligado a la contratación de un Seguro en la modalidad de todo

riesgo a la construcción durante el plazo de ejecución de la obra, con ampliación a un
período de mantenimiento de un año, contado a partir de la fecha de terminación
definitiva de la obra.

3.4.33. Control de la seguridad
Se establecen a continuación unos criterios de control de la Seguridad y Salud al

objeto de definir el grado de cumplimiento del Estudio y Plan de Seguridad y Salud, así
como la obtención de unos índices de control a efectos de dejar constancia de los
resultados obtenidos por la aplicación del citado Plan.
3.4.34. Cuadro de control
Se redactará primeramente un cuadro esquemático de control, que a efectos de

seguimiento del Estudio y posterior Plan de Seguridad y Salud, que deberá rellenarse
periódicamente. Para cumplimentarlo se deberá poner una X a la derecha de cada
especificación cuando existan deficiencias en el concepto correspondiente, haciendo
un resumen final en que se indique el número de deficiencias observadas sobre el
número total de conceptos examinados.
3.4.35. Índices de control
En la obra se llevarán obligatoriamente los índices siguientes:
3.4.35.1. Índice de incidencia:
Definición: número de trabajadores con baja acaecidos por cada cien trabajadores.
Nº de accidentes con baja

Cálculo I.I. = ----------------------------------------------- x 100
Nº de trabajadores
3.4.35.2. Índice de frecuencia:
Definición: número de siniestros con baja, acaecidos por cada millón de horas
trabajadas.

Cálculo I.F. = ---------------------------------------------------- x 1000000

Nº de horas trabajadas
3.4.35.3. Índice de gravedad:
Definición: número de jornadas perdidas por cada mil horas trabajadas.
Nº de jornadas perdidas por accidente con baja

Cálculo I.G. = --------------------------------------------------------------------------- x 1000
Nº de horas trabajadas
3.4.35.4. Duración media de incapacidad:
Definición: número de jornadas perdidas por cada accidente con baja.
Nº de jornadas perdidas por accidente con baja

Cálculo D.M.I. = ---------------------------------------------------------------------
3.4.36. Libro de registro de prevención y coordinación
Las reuniones de coordinación serán apoyadas por el Libro de Registro de Prevención

y Coordinación, en uso por el Coordinador de Seguridad y Salud desde la fase de
elaboración del proyecto. Su uso es a los exclusivos efectos de tomar razón de los
acuerdos que se tomen y otros de interés.
No tiene función de denuncia para lo que se utiliza el Libro de incidencias.
.- Utilización del Libro de registro de prevención y coordinación:

Número de reuniones de coordinación de Seguridad y Salud realizadas, seguidas de
sus fechas:
Relación de los aspectos más importantes tratados y los resultados en las reuniones
habidas durante la elaboración del proyecto.

Alternativas propuestas por el Coordinadores de Seguridad y Salud que han sido

tomadas en consideración durante la elaboración del proyecto.
3.4.37. Cláusulas penalizadoras
.- Rescisión del contrato:

El incumplimiento continuo de la prevención contenida en el plan de seguridad y salud
aprobado, es causa suficiente para la rescisión del contrato con cualquiera de las
empresas intervinientes en esta obra. A tal efecto, y en su caso, el Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, elaborará un informe
detallado, de las causas que le obligan a proponer la rescisión del contrato, que
elevará ante Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. División de Desarrollo
de Infraestructuras Aeroportuarias, para que obre en consecuencia.
3.4.38. Cláusulas contractuales aplicables a empresas subcontratistas y

trabajadores autónomos
.- Empresas subcontratistas:
Se entiende por subcontratista la persona física o jurídica que asume contractualmente
ante el contratista el compromiso de realizar determinadas partes o instalaciones de la
obra con sujeción al proyecto y al contrato.
Por proyecto se entiende el proyecto de ejecución de la obra visado por el Colegio

Profesional correspondiente y que deberá contar con el estudio de seguridad y salud.
Debe entenderse por contrato el establecido por el contratista con el promotor o
propietario de la obra para llevar a cabo la construcción, total o parcial, de aquélla, así
como el contrato que ha de formalizarse entre contratista y subcontratista.
El subcontratista, sea persona física o jurídica, habrá de disponer de los medios

humanos, técnicos y económicos adecuados para desempeñar correctamente, con
arreglo al proyecto, al contrato de obra y al contrato regulador de la parte de la obra o
de las instalaciones subcontratadas, los trabajos que haya de desempeñar.

Es obligación del subcontratista facilitar a su personal la información necesaria en

materia de seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que
corresponda a las funciones que cada trabajador desempeñe, y que en todo caso
serán acordes, tanto a la cualificación que individualmente posean aquellos como a las
condiciones psicofísicas del propio trabajador.
.- Trabajadores autónomos:
Se entiende por trabajador autónomo la persona física distinta del contratista y del
subcontratista que realiza de forma personal y directa una actividad profesional en la
obra, sin sujeción a un contrato de trabajo, y que asume ante el promotor o propietario
de la obra, el contratista o el subcontratista, el compromiso formalizado
contractualmente de realizar determinadas partes o instalaciones de la obra, con
sujeción al proyecto y al contrato.
Por proyecto se entiende el proyecto de ejecución de la obra visado por el Colegio

Profesional correspondiente y que deberá contar con el estudio de seguridad y salud.
Debe entenderse por contrato el establecido por el trabajador autónomo con quién
encarga sus servicios, sea éste el promotor o propietario de la obra, el contratista o
subcontratista.
El trabajador autónomo habrá de disponer de los medios técnicos y económicos

adecuados para desempeñar correctamente, con arreglo al proyecto, al contrato de
obra y a su propio contrato regulador los trabajos que haya de desempeñar.
El trabajador autónomo tendrá las cualificaciones adecuadas a los cometidos cuyo

desempeño asume, debiendo poseer la información necesaria en materia de
seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que corresponda a las
funciones que realice, que en todo caso serán acordes, tanto a la cualificación que
posea como a sus condiciones psíquicas y físicas.

3.4.39. Facultades de los técnicos facultativos
.- La Dirección Facultativa de Estudio de Seguridad y Salud tipo para el curso de

Perfeccionamiento de Coordinación, está compuesta por los técnicos reseñados en
este estudio de seguridad y salud. Realizarán las funciones según las atribuciones
reconocidas legalmente para sus profesiones respectivas.
El Coordinador en materia de seguridad y salud, se integrará en la dirección

facultativa.
.- Interpretación de los documentos de este estudio de seguridad y salud:

La interpretación de los documentos de este estudio de seguridad y salud, es
competencia exclusiva del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa, en su caso.
.-Interpretación de los documentos del plan de seguridad y salud en el trabajo

aprobado:
La interpretación de los documentos del plan de seguridad y salud en el trabajo
aprobado, es competencia exclusiva del Coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecución de la obra, en colaboración estrecha con el resto de componentes
de la Dirección Facultativa, que debe tener en consideración sus opiniones, decisiones
e informes.
3.4.40. Aviso previo
Antes del comienzo de la obra, el promotor deberá efectuar un aviso previo a la

autoridad laboral competente. Este aviso previo se redactará con arreglo a lo
dispuesto en el anexo III del Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, por el que se
establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

3.4.41. Previsión de presencias del coordinador en materia de seguridad y salud,

para apoyo y asesoramiento voluntario al comité de seguridad y salud de la
obra.
El Coordinador en materia de seguridad y salud, declara su voluntad de apoyo a los

trabajos del Comité de Seguridad y Salud de la obra y que está dispuesto a darle todo
su apoyo técnico si él se lo solicita, para lo que sugiere la posibilidad de ser invitado a
sus reuniones con voz pero sin voto.
El Contratista adjudicatario, queda obligado a recoger el párrafo anterior en el texto de

su plan de seguridad y salud.
Por Aena Por Ineco

El Director del Expediente El Coordinador de Seguridad y Salud
Dª. María Luisa Bretos Serrano D. Gabriel Díaz - Roncero

Colegiado nº 2874

PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES. ANEXO
PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES
ANEXO

ÍNDICE
3. ANEXO AL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES ..........................................1

3.1. CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE CADA UNA DE LAS PROTECCIONES
COLECTIVAS.........................................................................................................................1
3.1.1. Barandillas tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero ...................1
3.1.2. Barandillas de madera sobre pies derechos por hinca de terrenos .......................5
3.1.3. Pasarelas de seguridad de madera con barandillas de madera para zanjas .........9
3.1.4. Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera ..............................................12
3.1.5. Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad..................................................13
3.1.6. Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad .............................14
3.1.7. Extintores de incendios ......................................................................................15
3.1.8. Interruptores diferenciales calibrados selectivos de 30 miliamperios ...................16
3.1.9. Interruptor diferencial de 300 mA........................................................................17
3.1.10. Conexiones eléctricas de seguridad ...................................................................18
3.1.11. Red de toma de tierra normalizada.....................................................................19
3.1.12. Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica...............................................21
3.1.13. Escaleras de andamio metálico modular para evacuación de emergencia ..........23
3.1.14. Eslingas de seguridad ........................................................................................25
3.1.15. Marquesina de protección peatonal ....................................................................26
3.1.16. Plataforma de trabajos sobre andamio ...............................................................26
3.1.17. Red horizontal....................................................................................................27
3.1.18. Tope de desplazamiento de vehículos................................................................29
3.1.19. Malla de polietileno tipo stopper .........................................................................29
3.1.20. Valla metálica para cierre de seguridad de la obra..............................................29
3.1.21. Barrera New Jersey de plástico..........................................................................29
3.2. CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN
INDIVIDUAL .........................................................................................................................30
3.2.1. Arnés cinturón de seguridad anticaídas ..............................................................30
3.2.2. Botas aislantes de la electricidad........................................................................31
3.2.3. Botas con plantilla y puntera reforzada ...............................................................31
3.2.4. Botas de PVC., impermeables............................................................................32
3.2.5. Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma
o PVC 32

3.2.6. Botas de seguridad de "PVC"., de media caña, con plantilla contra los objetos
punzantes y puntera reforzada ...........................................................................................33
3.2.7. Casco de seguridad contra contactos eléctricos en alta tensión..........................34
3.2.8. Casco de seguridad, contra contactos eléctricos en baja tensión........................34
3.2.9. Casco de seguridad, contra golpes en la cabeza ................................................35
3.2.10. Casco "Yelmo de soldador" ................................................................................36
3.2.11. Cascos auriculares protectores auditivos............................................................36
3.2.12. Chaleco reflectante ............................................................................................37
3.2.13. Cinturón portaherramientas ................................................................................38
3.2.14. Faja de protección contra sobre esfuerzos .........................................................38
3.2.15. Faja de protección contra las vibraciones ...........................................................39
3.2.16. Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo...................................................39
3.2.17. Gafas protectoras contra el polvo .......................................................................40
3.2.18. Gafas de seguridad contra el polvo y los impactos .............................................40
3.2.19. Gafas de seguridad de protección contra las radiaciones de soldadura y oxicorte
41
3.2.20. Guantes aislantes de la electricidad en baja tensión, hasta 430 voltios...............42
3.2.21. Guantes aislantes de la electricidad en B.T., hasta 1000 voltios .........................42
3.2.22. Guantes de cuero flor y loneta............................................................................43
3.2.23. Guantes de cuero flor.........................................................................................43
3.2.24. Guantes de goma o de "PVC” ............................................................................44
3.2.25. Guantes de loneta de algodón impermeabilizados con material plástico sintético45
3.2.26. Guantes de malla contra cortes..........................................................................45
3.2.27. Mandil de seguridad fabricado en cuero .............................................................46
3.2.28. Mandil impermeable, fabricado en "PVC" ...........................................................46
3.2.29. Mascarilla de seguridad con filtro químico recambiable ......................................47
3.2.30. Mascarilla contra partículas con filtro mecánico recambiable ..............................48
3.2.31. Mascarilla de papel filtrante contra el polvo ........................................................48
3.2.32. Muñequeras de protección contra las vibraciones...............................................49
3.2.33. Pantalla de seguridad de sustentación manual, contra las radiaciones de
soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte ......................................................................49
3.2.34. Polainas de cuero flor.........................................................................................50
3.2.35. Rodilleras para soladores y otros trabajos realizados de rodillas.........................51
3.2.36. Traje de trabajo a base de chaquetilla y pantalón de algodón .............................52
3.2.37. Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodón) ..................................................52

3.2.38. Traje impermeable de PVC., a base de chaquetilla y pantalón............................53

3. ANEXO AL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES
3.1. CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE CADA UNA DE LAS

PROTECCIONES COLECTIVAS
3.1.1. Barandillas tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero
Especificación técnica
Barandilla tubular sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero, formadas por: pies
derechos de acero de 5 cm, de diámetro; tubos de acero para pasamanos y barra
intermedia de 5 cm de diámetro, pintados anticorrosión a franjas amarillas y negras;
rodapié de madera de pino de escuadría 15 x 5 cm; incluso parte proporcional de
montaje, mantenimiento y retirada.
Calidad
El material a emplear y sus componentes, será nuevo, a estrenar.
Pies derechos
Los soportes serán pies derechos comercializados, de acero de 5 cm. de diámetro,
para sujeción por aprieto tipo carpintero, pintado contra la corrosión.
Barandilla
La barandilla se formará por fragmentos tubulares de acero de 5 cm., de diámetro,
pintado contra la corrosión.
Si los tubos carecen de topes extremos de inmovilización, esta se lograra mediante el

atado con alambre.
Señalización

Los pies derechos y los tubos de formación de la barandilla, pasamanos y barra

intermedia, se suministrarán a la obra pintados en anillos alternativos, formando
franjas en los colores amarillo y negro. No es necesaria una terminación preciosista,
pues sólo se pretende señalizar la protección e identificar de "seguridad" sus
materiales.
Rodapié
El rodapié será de madera de pino de 15 x 5 cm. de escuadría, idénticamente
señalizada mediante pintura a franjas alternativas, en colores amarillo y negro, para
evitar, además, su uso para otros menesteres.
Dimensiones generales
Altura de la barra pasamanos: alternativamente 1m.; 1’05 m.; 1m.; 1’05 m.; etc.,
medida sobre la superficie que soporta la barandilla.
Altura barra intermedia: alternativamente y en correspondencia con la de mayor y

menor altura de pasamanos 0,60 m.; 0,55 m.; 0,60 m.; 0,55 m.; etc., medidas sobre el
pavimento que soporta la barandilla.
Normas de obligado cumplimiento para el montaje y uso de las barandillas

tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero
1. Recibir la cuerda de alpinismo a la que se deben amarrar los cinturones de

seguridad, de los montadores de barandillas.
2. Replantear los pies derechos.
3. Recibir los pies derechos ordenadamente y en bateas emplintadas sobre el

lugar de montaje. Proceder a montarlos ordenadamente, cada uno en su lugar.
4. Recibir ordenadamente y en bateas emplintadas, sobre el lugar del montaje,

los tubos que conforman los pasamanos y barra intermedia. Hagan de idéntica
manera la recepción del rodapié.

5. Por módulos formados entre dos pies derechos consecutivos, monten los
elementos constitutivos de la barandilla por este orden: rodapié, pasamanos y
barra intermedia.
6. Repetir la operación de idéntica manera en el siguiente módulo y así

sucesivamente hasta concluirla.
7. Si hay que recibir material en la planta, sólo se desmontará momentáneamente

el módulo de barandillas por el que deba recibirse. Concluida la maniobra se
montará de nuevo.
8. Este modelo de barandillas está estudiado para no obstaculizar el aplomado.

No se eliminarán para estas tareas, en todo caso y si ello es necesario, se
retocará su posición sin eliminar su efectividad.
9. Esta protección sólo queda eliminada por el cerramiento definitivo. No se

admite toda su eliminación lineal y a un tiempo.
10. La barandilla será desmontada módulo a módulo conforme se empiece a

construir exactamente en el lugar que ocupa.
Normas para los montadores de las barandillas tubulares sobre pies derechos
por hinca al borde de forjados o losas
A los montadores de las barandillas se les hará entrega del siguiente texto y firmarán
un recibo de recepción que estará archivado a disposición de la Dirección Facultativa y
en su caso, de la Autoridad Laboral.
El sistema de protección de bordes y huecos de forjados o losas a base de barandillas

tubulares, no se monta de forma caprichosa. Debe seguir los planos que para ello le
suministre el Encargado de Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han
sido elaborados por técnicos. Todos los componentes han sido calculados para su
función.
No improvise el montaje. Estudie y replantee el sistema, según los planos y normas

que se le suministran.

Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de Seguridad para que se

cambie de inmediato el material usado. En este proyecto el material se abona y se
requiere, por lo tanto, nuevo, a estrenar.
Instale las cuerdas de seguridad en las que debe amarrar el cinturón de seguridad,
para evitar el riesgo de caída.
Considere que es Ud. quien corre el riesgo de caer a distinto nivel o desde altura,
mientras instala las barandillas. Extreme sus precauciones.
Transporte a hombro todos los componentes de la barandilla sin sobrecargarse.

Intente hacerlo de la forma más ordenada posible y obtendrá mayor seguridad y mejor
rendimiento en su trabajo.
Los tubos metálicos y la madera son objetos abrasivos; para evitar accidentes utilice
guantes de loneta y cuero para su manejo.
Instale en su lugar los pies derechos, accionando los husillos de inmovilización.
Reciba el resto de los componentes por este orden:
1º El rodapié, es fundamental para su seguridad y la de sus compañeros, si por

accidente caen y ruedan hacia el borde del forjado o losa.
2º La barra intermedia. De esta forma el conjunto además de seguridad, tendrá mayor

consistencia.
3º Por último, monte el pasamanos.
Si sigue usted esta forma de montaje que le describimos, es seguro que no olvidará
instalar ningún componente.
Para este trabajo y por su Seguridad, es obligatorio que use el siguiente listado de
equipos de protección individual:
Casco de seguridad, para evitar los golpes en la cabeza.
Ropa de trabajo, preferiblemente un mono con bolsillos cerrados por cremallera,

fabricado en algodón 100x100.

Guantes de loneta y cuero, para protección contra los objetos abrasivos y pellizcos en
las manos.
Botas de seguridad con plantilla contra los clavos y puntera reforzada, para que le
sujete los tobillos en los diversos movimientos que debe realizar y evitar los
resbalones, pinchazos y golpes.
Cinturón de seguridad, contra las caídas, que es el idóneo para evitar los accidentes
de caída durante estas maniobras.
Debe saber que todas los equipos de protección individual deben tener impresa la
marca CE. que garantiza el cumplimiento de la Norma Europea para esa protección
individual.
Por último, desearle éxito sin accidentes en su tarea, convencidos de su apoyo a la

seguridad y salud.
3.1.2. Barandillas de madera sobre pies derechos por hinca de terrenos
Barandilla de madera sobre pies derechos de sustentación sobre hinca en terrenos,
formadas por: pies derechos tubulares de 8 cm de diámetro y de 0,9 m de longitud,
pintados contra la corrosión; pasamanos, tramo intermedio y rodapié de madera con
escuadría 20 x 5 cm.
Calidad
El material constitutivo será nuevo, a estrenar.
Pies derechos
Los soportes serán pies derechos de acero por hinca directa en el terreno a golpe de
mazo, dotados de pasadores para sustentación de barandillas de madera. Como
norma general, se define un soporte cada 0,9 m.

Los pies derechos de acero, estarán formados por tubos de diámetro 8 cm, pintados
contra la corrosión; tapados mediante tapa soldada en una parte superior e inferior,
ésta última, instalada sobre un corte en bisel para facilitar la hinca a golpe de mazo.
Barandilla
La barandilla se formará con madera de pino inmovilizada con alambre, sobre los
ángulos soporte de los pies derechos.
Señalización
Los pies derechos y la madera que forman esta barandilla, se suministrarán a obra
pintadas en franjas alternativas de colores amarillo y negro. No es necesaria una
terminación preciosista, sólo se pretende señalizar e identificar la “seguridad” los
materiales, para evitar usos para otros menesteres.
Dimensiones
Las dimensiones del conjunto son:
Pies derechos de longitud 0,9 m, fabricados en tubo de diámetro 8 cm.

Pasamanos de madera de escuadría 20 x 5 cm.
Tramo intermedio de escuadría 20 x 5 cm.
Rodapié de escuadría 20 x 5 cm.
Normas para el montaje de barandillas tubulares sobre pies derechos por hinca
al borde de terrenos
1. Se replantearán retranqueadas como mínimo a 2 m de la línea de corte superior

del terreno.
2. Se montarán completas, antes del inicio de la excavación, pues deben prevenir el

riesgo que se va a originar, sin necesidad de que los montadores lo corran.
3. No se desmantelarán hasta que el riesgo haya desaparecido.
4. Esta protección tendrá un mantenimiento continuo hasta la desaparición del riesgo.

Normas para los montadores de las barandillas de madera sobre pies derechos
por hinca al borde de terrenos
A los montadores de las barandillas se les hará entrega del siguiente texto y firmarán
un recibo de recepción que estará archivado a disposición de la Dirección Facultativa y
en su caso, de la Autoridad Laboral.
El sistema de protección de huecos en el terreno mediante barandillas tuulares no se

monta de forma caprichosa. Debe seguir los planos que para ello le suministre el
Encargado de Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han sido
elaborados por técnicos. Todos los componentes han sido calculados para su función.
No improvise el montaje. Estudie y replantee el sistema, según los planos y normas

que se le suministren.
Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de seguridad para que se

cambie de inmediato el material usado. En este proyecto el material se abona y se
requiere, por lo tanto, nuevo a estrenar.
Considere que es usted quien corre el riesgo de caer al interior de la excavación

mientras instala las barandillas, por eso se requiere que se monten antes de que
comience la excavación.
Transporte a hombro los componentes sin sobrecargarse. Intente hacerlo de la forma

mas ordenada posible y obtendrá mayor seguridad y mejor rendimiento en su trabajo.
Los tubos metálicos son objetos abrasivos; para evitar accidentes utilice guantes de
loneta y cuero para su manejo.
Replantee primero los tubos que debe hincar, luego clávelos en el terreno con un
mazo.
Reciba el resto de componentes por este orden:
1º El rodapié, es fundamental para su seguridad y la de sus compañeros, si por

accidente caen y ruedan hacia la excavación o el vaciado en su momento.

2º El tramo intermedio de madera. De esta forma el conjunto además de seguridad,

tendrá mayor consistencia.
3º Por último, monte el pasamanos de madera.
Si sigue usted esta forma de montaje, es seguro que no olvidará ningún componente.
Para este trabajo y por su seguridad, es obligatorio que use el siguiente listado de
equipos de protección individual:
Casco de seguridad, para evitar golpes en la cabeza.
Ropa de trabajo preferiblemente un mono con bolsillos cerrados por cremallera,

fabricado en algodón 100x100.
Guantes de loneta y cuero para protección contra los objetos abrasivos y pellizcos en
la mano.
Botas de seguridad con plantilla contra los clavos y puntera reforzada, para que le
sujete los tobillos en los diversos movimientos que debe realizar y evitar resbalones,
pinchazos y golpes.
Cinturón de seguridad, clase C, si se ve obligado a montar esta protección cuando ya

se ha empezado a realizar el vaciado. En este caso, debe pedir al Encargado de
Seguridad o al Coordinador de Seguridad y Salud que le expliquen como y donde
debe amarrarlo.
Debe de saber que todos los equipos de protección individual deben tener impresa la
marca CE, que garantiza el cumplimiento de la Norma Europea para esa protección
individual.

3.1.3. Pasarelas de seguridad de madera con barandillas de madera para zanjas
Pasarela de madera formada por: plataforma de tablones de madera trabada con
listones, cola de contacto y clavazón de acero; pies derechos con aprieto tipo
carpintero comercial, pintados anticorrosión; pasamanos y barra intermedia tubulares
metálicos; rodapié de madera y anclajes al terreno de acero corrugado.
Calidad
El material a utilizar será nuevo, a estrenar.
El material a emplear
El material que se va a utilizar es la madera de pino, para la formación de la
plataforma de tránsito; se construirá mediante tablones unidos entre sí.
Modo de construcción
La madera se unirá mediante clavazón, previo encolado, con "cola blanca", para
garantizar una mejor inmovilización.
En cada extremo de apoyo del terreno, se montará un anclaje efectivo, mediante el

uso de redondos de acero corrugado, doblado en frío, pasantes a través de la
plataforma de la pasarela y doblados sobre la madera, para garantizar la inmovilidad.
Los redondos doblados no producirán resaltos.
Anclajes
Formados por redondos de acero corrugado con un diámetro de 16 mm, y una longitud
de 70 cm, para hincar en el terreno. Uno de sus extremos estará cortado en bisel para
facilitar su hinca a golpe de mazo.
Barandillas

Pies derechos por aprieto tipo carpintero comercializados pintados anticorrosión,

sujetos al borde de los tablones mediante el accionamiento de los husillos de
inmovilización.
Pasamanos, y barra intermedia, formado por tubos metálicos comercializados con un

diámetro de 6 cm.
Rodapié construido mediante madera de pino con una escuadría de 20 x 2,5 cm.
Pintura
Todos los componentes estarán pintados a franjas alternativas en colores alternativos
amarillo y negro de señalización. Existirá un mantenimiento permanente de esta
protección.
Procedimiento de seguridad y salud, obligatorio, para el montaje de las

pasarelas de seguridad sobre zanjas.
1. Son de aplicación los procedimientos contenidos en este trabajo, para la utilización
de la sierra de disco y del taladro portátil; deben ser entregados a los trabajadores
para su aplicación inmediata.
2. Transporte las tablas de madera que va a utilizar.
3. Corte la madera siguiendo el procedimiento de seguridad. Reserve la madera que
ha cortado para formar el rodapié.
4. Proceda a montar, encolando y clavando, los componentes que forman el piso de
la pasarela.
5. Ahora con el taladro, perfore los cuatro orificios en los que instalar los anclajes
para su transporte con la grúa.
6. Instale los anclajes.
7. Recoja ahora los pies derechos por aprieto tipo carpintero y transpórtelos hasta el
lugar de montaje.
8. Replantee los pies derechos sobre la pasarela de madera los lugares en los que
instalar los pies derechos.
9. Reciba ahora los pies derechos en su lugar.

10. Para evitar que se muevan, hinque dos clavos a cada lado de la base de los pies
derechos. Doble los clavos sobre la base.
11. Transporte ahora los tubos metálicos que formarán la barandilla.
12. Reciba el tubo intermedio e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando
los componentes.
13. Reciba el tubo pasamanos e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando
los componentes.
14. Reciba el rodapié e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando los
componentes.
15. Recoja el aparejo de eslingas de cuelgue al gancho de la grúa.
16. Reciba el aparejo de eslingas de cuelgue al gancho de la grúa a los anclajes que
instaló.
17. Recoja una cuerda de control seguro de cargas suspendidas al gancho de la grúa
y recíbala a uno de los anclajes.
18. Dé la señal al gruísta para que acerque el gancho de la grúa.
19. Cuelgue del gancho el aparejo.
20. Coja la cuerda de control y apártese a un lugar seguro.
21. Dé la señal al gruísta para que levante la carga y guíela con la cuerda para evitar
penduleos.
22. Cuando llegue al lugar de instalación, de la orden al gruísta de detener el
transporte.
23. De la orden de descenso muy lento, hasta dejar la pasarela a unos 50 cm de altura
sobre el lugar de recibido.
24. Con la ayuda de la cuerda de control, ponga en posición la pasarela.
25. Dé la orden de descenso.
26. Suelte el aparejo.
27. Dé la orden de retirada del gancho de la grúa.
28. Ahora, debe inmovilizar la pasarela; para ello recoja los hierros de anclaje.
29. Inserte un hierro en el orificio que perforó para este menester e hínquelo con el
mazo.
30. Repita esta operación con los otros tres anclajes.

3.1.4. Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera
Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera de pino fabricada con tabla de
escuadría 20 x 2,5 cm, mediante encolado con cola blanca y clavazón de acero, según
detalle de planos, incluso parte proporcional de montaje, retoque y retirada.
Calidad
El material a utilizar será nuevo, a estrenar.

Tapa de madera
Formada por tabla de madera de pino, sin nudos, de escuadría 20 x 2,5 cm, unida
mediante clavazón previo encolado con "cola blanca" de carpintero.
Instalación
Como norma general, los huecos quedarán cubiertos por la tapa de madera en toda su
dimensión + 10 cm de lado en todo su perímetro. La protección quedará inmovilizada
en el hueco para realizar un perfecto encaje, mediante un bastidor de madera que se
instala en la parte inferior de la tapa.
Procedimiento de seguridad y salud, de obligado cumplimiento, para el montaje

de la oclusión provisional de huecos horizontales con tapas de madera.
1. Son de aplicación los procedimientos contenidos en este trabajo, para la utilización
de la sierra de disco; deben ser entregados a los trabajadores para su aplicación
inmediata.
2. Transporte las tablas de madera que va a utilizar.
3. Corte la madera siguiendo el procedimiento de seguridad.
4. Proceda a montar encolando y clavando los componentes que forman la tapa.
5. Instale ahora, la tapa en su lugar.
3.1.5. Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad
Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad, fabricadas con poliamida 6.6 industrial
con un diámetro de 12 mm, etiquetadas certificadas “N” por AENOR o cualquier otro
organismo de certificación de los Estados Miembros de la Unión Europea.
Calidad: El material a emplear será nuevo, a estrenar.
Cuerdas

Fabricadas en poliamida 6.6 industrial con un diámetro de 12 mm, y certificado de

resistencia a la tracción por valores en torno a 30 kN, emitido por su fabricante.
Estarán etiquetados productos certificados de seguridad “N” por AENOR o cualquier
otro organismo de certificación de los Estados Miembros de la Unión Europea.
Lazos de amarre
Lazos de fijación, resueltos con nudos de marinero.
Sustitución de cuerdas.
Las cuerdas fiadores para los cinturones de seguridad serán sustituidas de inmediato
cuando:
1. Tengan en su longitud hilos rotos en cantidad aproximada al 10 %.
2. Estén sucias de hormigones o con adherencias importantes.
3. Estén quemadas por alguna gota de soldadura u otra causa cualquiera.
4. Cada cuerda fiadora se inspeccionará detenidamente antes de su uso.
Procedimiento de seguridad y salud, obligatorio para el montaje de las cuerdas

fiadoras para cinturones de seguridad.
1. Provéase de guantes de seguridad, que debe utilizar de manera obligatoria.
2. Recoja en el almacén, la cuerda y los guardacabos.
3. Transporte la cuerda hasta el lugar de montaje.
4. Enhebre la cuerda en anclaje de seguridad.
5. Doblándolo sobre sí mismo, introduzca el guardacabo. Apriete ahora el alzo para
que el guardacabo, no caiga.
6. Anude la cuerda sobre sí misma.
7. Repita esta operación con el anclaje siguiente, con la ayuda de un compañero que
pueda tensarla.
3.1.6. Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad

Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad fabricados en acero

corrugado doblado en frío y recibidos a la estructura.
Calidad: El material a emplear será nuevo, a estrenar.
Anclajes
Fabricados en acero corrugado de 16 mm de diámetro, doblado en frío según el
diseño de detalle de planos, recibidos a la estructura.
Disposición en obra
El plan de seguridad a lo largo de su puesta en obra en colaboración con el
coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, suministrará los
planos de ubicación exacta según las diversas solicitaciones de prevención que surjan.
3.1.7. Extintores de incendios
Extintor polvo ABC 6 kg
Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 34A/233B, de 6 kg de
agente extintor, tipo Parsi modelo PI-6-U o similar, con soporte, manómetro
comprobable y boquilla con difusor, según norma UNE 23110.
Extintor polvo ABC 9 kg

Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 43A/233B, de 9 kg de
agente extintor, tipo Parsi modelo PI-9-U o similar, con soporte, manómetro
comprobable y manguera con difusor, según norma UNE 23110.
Calidad
Los extintores a montar en la obra serán nuevos, a estrenar.
Lugares en los que está previsto instalarlos:

- Vestuario y aseo del personal de la obra.

- Comedor del personal de la obra.

- Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice sea
contratista o subcontratista.
- Almacenes con productos o materiales inflamables.
- Cuadro general eléctrico.
- Cuadros de máquinas fijas de obra.
Dobladora mecánica de ferralla
Grúas torre - fijas o sobre carriles
Hormigonera eléctrica (pastera)
Mesa de sierra circular para material cerámico
- Almacenes de material y talleres.
- Acopios especiales con riesgo de incendio.
Mantenimiento de los extintores de incendios

Los extintores serán revisados y retimbrados según el mantenimiento oportuno
recomendado por su fabricante, que deberá concertar el contratista principal de la obra
con una empresa especializada.
Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de incendios

1º Se instalarán sobre patillas de cuelgue ó sobre carro, según las necesidades de
extinción previstos.
2º En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor
y en tamaño grande, se instalará una señal normalizada con la palabra
"EXTINTOR".
3º Al lado de cada extintor existirá un rótulo grande formado por caracteres negros
sobre fondo amarillo recogiendo la siguiente leyenda.
3.1.8. Interruptores diferenciales calibrados selectivos de 30 miliamperios
Interruptor diferencial de 30 mA comercializado, para la red de alumbrado; instalado en
el cuadro general eléctrico de la obra, en combinación con la red eléctrica general de
toma de tierra de la obra.

Calidad: Nuevos, a estrenar.
Tipo de mecanismo
Interruptor diferencial de 30 miliamperios comercializado, para la red de alumbrado;
marca General Electric, modelo según cálculo del proyecto de instalación eléctrica
provisional de obra; instalado en el cuadro general eléctrico de la obra, en
combinación con la red eléctrica general de toma de tierra de la obra.
Instalación
En los cuadros secundarios de conexión para iluminación eléctrica de la obra.
Mantenimiento
Se revisará diariamente, procediéndose a su sustitución inmediata en caso de avería.
Diariamente se comprobará que no han sido puenteados, en caso afirmativo, se
eliminará el puente y se investigará quién es su autor, con el fin de explicarle lo
peligroso de su acción y conocer los motivos que le llevaron a ella con el fin de
eliminarlos.
3.1.9. Interruptor diferencial de 300 mA
Especificación técnica.
Interruptor diferencial de 300 mA, incluso parte proporcional de instalación y retirada.
Calidad: Nuevos, a estrenar.
Descripción técnica.
Interruptor diferencial de 300 miliamperios comercializado, para la red de fuerza;
marca General Electric, modelo según cálculo del proyecto de instalación eléctrica
provisional de obra; especialmente calibrado selectivo, ajustado para entrar en
funcionamiento antes que lo haga el del cuadro general eléctrico de la obra, con el que
está en combinación junto con la red eléctrica general de toma de tierra de la obra.

Instalación.
En los cuadros secundarios de conexión para fuerza.
Mantenimiento.
Se revisarán a diario antes del comienzo de los trabajos de la obra, procediéndose a
su sustitución inmediata en caso de avería. Diariamente se comprobará que no han
sido puenteados. En caso afirmativo, se eliminará el puente y se investigará quién es
su autor, con el fin de explicarle lo peligroso de su acción y conocer las causas que le
llevaron a ello, con el fin de eliminarlas.
3.1.10. Conexiones eléctricas de seguridad
Todas las conexiones eléctricas de seguridad se efectuarán mediante conectores o

empalmadores estancos de intemperie. También se aceptarán aquellos empalmes
directos a hilos con tal de que queden protegidos de forma totalmente estanca,
mediante el uso de fundas termorretráctiles aislantes o con cinta aislante de auto
fundido en una sola pieza, por auto contacto.

3.1.11. Red de toma de tierra normalizada
Toma de tierra para una resistencia de tierra R</=80 Ohmios y una resistividad R=150
Oh.m. formada por arqueta de ladrillo macizo de 38x38x30 cm., tapa de hormigón
armado, tubo de PVC de D=75 mm., electrodo de acero cobrizado 14,3 mm. y 200
cm., de profundidad hincado en el terreno, línea de t.t. de cobre desnudo de 35 mm2.,
con abrazadera a la pica.
Normas de seguridad para realizar el picado de tierras a mano.

La tarea que va a realizar es considerada por lo general como algo natural que
cualquiera puede hacer, esta opinión es errónea y origen de accidentes laborales.
Maneje el pico sujetándolo con ambas manos protegidas por guantes antideslizantes.
Ponga las manos en el tercio posterior del astil o palo del pico, transmitirá de manera
más efectiva su fuerza al asestar los golpes en el terreno.
Maneje la pala sujetándola con ambas manos protegidas por guantes antideslizantes.
Ponga la mano con la que va ha transmitir la fuerza a la hoja de la pala sobre el asa
superior del astil. La otra mano sitúela en el tercio inferior del astil o palo de la pala,
transmitirá de manera más efectiva su fuerza al asestar los golpes en el terreno ya
movido y levantará mejor la tierra.
Estas labores debe hacerlas con las piernas ligeramente flexionadas para evitar los
dolorosos lumbagos y las distensiones musculares (muñecas abiertas).
Todas estas tareas debe realizarlas vistiendo los siguientes equipos de protección
individual: ropa de trabajo: mono cerrado con cremalleras. Gafas contra las
proyecciones de objetos y partículas. Una faja de protección de cintura, firmemente
apretada. Absorberá los esfuerzos de su cuerpo y usted se cansará menos que si no

la usa. Muñequeras bien ajustadas. Absorberán la vibración de sus muñecas y usted

se cansará menos que si no las usa. Las lesiones que de esta forma puede usted
evitarse son: el doloroso lumbago y las no menos dolorosas distensiones musculares
de los antebrazos.
Para evitar lesiones en los pies, utilice unas botas de seguridad. Eliminará así: los
pinchazos, torceduras de tobillo y magulladuras.
Normas de seguridad para la construcción de la arqueta de toma de tierra.

1. Los sobreesfuerzos, tienen por consecuencia lumbagos y distensiones
musculares; suceden por tener que realizar trabajos en posturas forzadas o por
sustentación de piezas pesadas que deben manipularse. Solo los puede intentar
evitar acostumbrándose a utilizar fajas contra los lumbagos y muñequeras
ajustadas. Solicíteselos al Encargado y úselas, evitará los accidentes en las
manos.
2. Como refuerzo al uso de la protección anterior, levante las cargas flexionando las
piernas y apoyándose realmente en ellas al izarse; haga lo mismo cuando
manipule el aglomerante o los ladrillos al construir y decida izar su cuerpo.
3. El riesgo de atrapamiento entre objetos por ajustes de tuberías y sellados con
morteros debe evitarlo usando guantes y un ayudante en los trabajos que lo
requieran.
4. El corte de material cerámico a golpe de paletín, paleta o llana, puede producir una
proyección violenta de pequeños objetos o partículas que pueden herirle los ojos.
Para evitar este importante riesgo debe usar gafas contra estas proyecciones, que
puede tener colgadas al cuello hasta el momento de ser necesario su uso. Si no
las posee pídaselas al Encargado.
5. Trabajar con tiempo muy caluroso o por el contrario, con temperatura fría, puede
producir un riesgo llamado estrés térmico.
6. En el caso de trabajar en temperatura cálida, la solución está en eliminar el alcohol
y beber cuanta más agua mejor; La ropa de trabajo de algodón 100 x 100, mitigará
su sensación de calor y por supuesto, la temible deshidratación corporal y con ella,

el malestar general o dolores de cabeza. No es recomendable quedarse en

pantalón corto pese a la costumbre existente.
7. En el caso de trabajar en temperatura fría, la solución está en eliminar el alcohol;
este solo le ofrece una sensación engañosa de calor y merma sus condiciones
físicas con lo que le hace candidato a sufrir un accidente laboral. La mejor manera
de solventar la sensación de frío en una buena alimentación, ropa de abrigo y
evitar estar sin moverse en un punto fijo.
Normas de seguridad para el hincado de la pica de toma de tierra.

1. Transporte a hombro el electrodo hasta el lugar de hinca.
2. Uno de ustedes, recoja una manguera para agua.
3. Abra el grifo y rocíe el interior de la arqueta, de esta manera dejando empapar el
agua, el terreno presentará menos esfuerzo para realizar la hinca del electrodo,
con lo que el riesgo de sobreesfuerzo disminuye.
4. Introduzcan el electrodo en el casquillo protector contra los golpes en las manos.
5. Con la ayuda de un compañero, preséntenlo.
6. Mientras uno de ustedes lo sujeta por el casquillo protector contra los golpes en las
manos, el otro, debe hincarlo a golpe primero de maceta, hasta conseguir que
quede estabilizado.
7. Suelten ahora el electrodo.
8. Golpeen con el mazo hasta concluir la totalidad de la hinca.
9. Procedan a realizar la conexión de la toma de tierra mediante el recibido del cable
al electrodo.
10. Aprieten ahora las clemas.
11. Instalen la tapa sobre la arqueta.
3.1.12. Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica
Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica formados por: portalámparas
estancos; rejilla contra los impactos; lámpara de 150 W; gancho para cuelgue; mango

de sujeción de material aislante; manguera antihumedad de 25 m de longitud. Toma

corrientes por clavija estanca de intemperie.
Calidad
Serán nuevos, a estrenar.
Características técnicas
Estarán formados por los siguientes elementos:
Portalámparas estancos con rejilla antiimpactos, con gancho para cuelgue y mango de
sujeción de material aislante de la electricidad.
Manguera antihumedad de la longitud que se requiera para cada caso, evitando

depositarla sobre el pavimento siempre que sea posible.
Toma corrientes por clavija estanca de intemperie.
Normas de seguridad de obligado cumplimiento

Se conectarán en los toma corrientes instalados en los cuadros eléctricos de
distribución de zona.
Si el lugar de utilización es húmedo, la conexión eléctrica se efectuara a través de

transformadores de seguridad a 24 voltios.
Responsabilidad
Cada empresario interviniente en esta obra, será responsable directo de que todos los
portátiles que use cumplan con estas normas, especialmente los utilizados por los
trabajadores autónomos de la obra, fuere cual fuere su oficio o función y
especialmente si el trabajo se realiza en zonas húmedas.

3.1.13. Escaleras de andamio metálico modular para evacuación de emergencia
Escalera para evacuaciones de emergencia de andamio metálico tubular apoyado,
marca Ulma, o similar, modelo Dorpa, o similar, utilizado como protección contra los
riesgos de las evacuaciones de emergencia de estos medios auxiliares; incluso parte
proporcional de montaje, mantenimiento y retirada. Montado con todos sus
componentes de seguridad, siguiendo un proyecto específico de cálculo y montaje
firmado por técnico competente.
Condiciones expresas.
Las escaleras de evacuación de emergencia se montarán en los lugares y forma
reflejados en los planos que elabore el contratista en su plan de seguridad y salud.
Se montarán siguiendo fielmente las instrucciones contenidas en el folleto de montaje

suministrado por el fabricante.
El contratista o subcontratista en su caso, es responsable de conseguir guardar en la

obra y ordenar ejecutar este montaje según las instrucciones del folleto o manual
suministrado por el fabricante.
En el caso de haber desaparecido del mercado el fabricante o la marca comercial, el

montaje se efectuará siguiendo las instrucciones del folleto de un modelo similar al que
se va a montar.
Normas de obligado cumplimiento para el montaje y desmontaje de la escalera

de andamio metálico modular.
Ante el riesgo de caída de componentes durante el montaje y desmontaje de la
escalera andamio, se prevé que los componentes se subirán con cuerdas y nudos
seguros de marinero, usando las trócolas y garruchas propias del modelo que se
utilice.
Contra el riesgo de caída desde altura de trabajadores, durante el montaje y

desmontaje de la escalera andamio, está previsto que el Encargado controle que los

montadores utilicen un arnés cinturón de seguridad contra las caídas, amarrado a los
componentes firmes de la estructura.
Para evitar el riesgo de vuelco estructural durante el montaje y desmontaje, está

previsto que se instalen tacos de sujeción de tipo de expansión que se irán
sustituyendo por tacos de mortero, en un tajo de consolidación que se realizará por
detrás del de ascenso estructural de la escalera.
− La escalera andamio, se montará con todos sus componentes, en especial los de

seguridad y salud. Los que no existan en obra serán pedidos al fabricante para su
instalación. Los componentes a los que se hace mención expresa son: las bridas
de inmovilización de los componentes, los anclajes de estabilización contra los
cimbreos de la estructura de la escalera en uso; los peldaños contra
deslizamientos y las barandillas cuyos componentes tienen que ser: barra
pasamanos, barra intermedia y sobre todo el rodapié.
− Los montadores se atendrán estrictamente a las instrucciones del manual de
montaje y mantenimiento dadas por el fabricante del modelo de andamios
metálicos modulares cuya escalera se instala.
− Los componentes de la escalera de andamio, estarán libres de oxidaciones graves;
aquellas que mermen su resistencia.
− La escalera andamio no se utilizará por los trabajadores, que sea comprobada su
seguridad por el Encargado y éste autorice el acceso a la misma.
− Para evitar el posible asiento diferencial de cualquiera de los apoyos de la escalera
andamio, está previsto que los husillos de nivelación se apoyen sobre tablones de
reparto de cargas.
Se hará entrega a los trabajadores del texto siguiente, el recibí quedará en poder del
Jefe de Obra, a disposición del Coordinador en materia de seguridad y salud, durante
la ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa y de la Autoridad Laboral.
Procedimiento obligatorio, para los trabajadores usuarios de una escalera de

andamio metálico modular.

1. Va usted a acceder a un medio auxiliar que es seguro si está montado al completo

usando todos sus componentes. No elimine ningún componente de seguridad, si lo
hace puede usted accidentarse o provocar el accidente a alguno de sus
compañeros.
2. Las plataformas de las mesetas deben cubrir todo el ancho que permita la escalera
andamio; si no cumplen con lo dicho, son plataformas peligrosas.
3. Las escaleras deben estar recercadas de barandillas, no se admiten las crucetas
como barandillas porque permiten las caídas.
4. Mantenga las escaleras limpias de escombro, si tropieza puede accidentarse.
5. No monte plataformas con materiales o bidones sobre las escaleras andamio es
peligroso encaramarse sobre ellas.
6. Vigile el buen estado de los anclajes y mordazas de inmovilización y comunique
sus deterioros para que sean reparados; sirven para evitar accidentes a los
trabajadores que las utilicen.
3.1.14. Eslingas de seguridad
Eslingas de seguridad fabricada en cable de acero, rematado con lazos y ganchos
timbrada para la carga máxima que puede soportar, con certificado de control de
calidad emitido por el fabricante.
Cables.
Fabricados en acero torcido de cordón continuo, con resistencia a la tracción en
coherencia para la carga que debe soportar.
Lazos.
Formados por vuelta de cable sobre sí mismo, sujeto con casquillo electrosoldado. En
su interior está dotado de una chapa guardacabos.
Ganchos.
En cada lazo, está recibido un gancho timbrado para la carga máxima que puede
soportar la eslinga, dotado de pestillo de seguridad.

Procedimiento de seguridad y salud de obligado cumplimiento, para la

utilización de eslingas de seguridad.
1. Averigüe el peso del objeto que va a eslingar.
2. Escoja una eslinga timbrada para una carga superior.
3. Antes de amarrar la carga, compruebe que el marcado del fabricante de la eslinga
y de sus ganchos, pueden soportar el peso que piensa suspender de ella.
3.1.15. Marquesina de protección peatonal
Descripción técnica
Visera de acceso obra, formada por tubos de doblados y soldados entre sí, con un
vuelo útil de 200 mm, hacia el exterior. Sujeta a la losa o forjado mediante una "U"
tubular, inmovilizada por aprietos giratorios, accionados desde la cara superior de la
losa de sustentación. Sobre la estructura tubular, se recibe una placa de fibra de vidrio,
inclinada a doble vertiente para desagüe.
Calidad
El material será nuevo, a estrenar, o en buen uso.
Señalización
Cinta a franjas alternativas amarillas y negras, sobre los aprietos de inmovilización,
para señalar el riesgo de tropiezo a borde de losa.
3.1.16. Plataforma de trabajos sobre andamio
Barandilla de protección y plataforma de trabajo montada sobre andamio o cimbra de
estructura tubular para protección perimetral de trabajos de encofrado, armado y
hormigonado de forjados o losas y trabajos de estructura metálica, formada por
soportes metálicos tipo ménsula anclados a los elementos verticales de la cimbra y 4
tablones de 0,20x0,07 m., barandilla de protección de 1 m. de altura con pasamanos
metálico, travesaño intermedio metalico y rodapié de madera de pino.
Construcción

Las pasarelas y barandillas de seguridad se montarán utilizando todos los elementos

comercializados para este fin, siguiendo fielmente las instrucciones del fabricante.
3.1.17. Red horizontal
Especificación técnica general.

Todo el sistema de protección con redes, cumplirá las Normas Europeas EN/ISO
convertidas en normas UNE según el cuadro siguiente:
Norma Título Norma Une

EN/ISO
EN 919 Cuerdas de fibra para usos diversos. Determinación de UNE – EN 919:
ciertas propiedades físicas y mecánicas. 1996
EN ISO Sistemas de la Calidad. Modelo para el aseguramiento UNE – EN ISO
9001 de la calidad en el diseño, el desarrollo, la producción, la 9001: 1994
instalación y el servicio posventa.
EN ISO Sistemas de la Calidad. Modelo para el aseguramiento UNE – EN ISO
9002 de la calidad en la producción, la instalación y el servicio 9002: 1994
posventa
ISO 554 Atmósferas normales para acondicionamiento o ensayo. UNE 7520: 1994
Especificaciones
Parte 1: Redes de seguridad: requisitos de seguridad, UNE – EN 1.263 –
métodos de ensayo 1 y 2: 1997-1998
Parte 2: Requisitos de seguridad para la instalación de
redes de seguridad
Paños de redes tipo S, para ser utilizadas a modo de toldo para cubrir grandes vanos
formadas por: Anclajes para las cuerdas de suspensión y las de tracción; anclajes para
la inmovilización de sus extremos; paños de red tejidas al cuadro o al rombo de 10 x
10 cm. Bordeados por una cuerda perimetral tipo K, anudada en las cuatro esquinas
del paño y enhebrada en las trencillas, todo ello fabricado cumpliendo la norma EN
1.263 - 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de

normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea, unida a la red mediante

trencilla simple, existe una malla mosquitera de plástico.
Paños de red (poliamida 6·6 alta tenacidad).

Calidad: Serán nuevos, a estrenar.
Estarán fabricados con poliamida 6·6 alta tenacidad, cumpliendo la norma EN 1.263 -
1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de normas
de cualquiera de los Estados de la Unión Europea. Tejidas al rombo o al cuadro de
100 x 100 mm, tipo B2 con energías mínimas de rotura de 4,4 kJ. Estarán bordeados
de cuerda tipo K recibida a las esquinas del paño y enhebrada en las trencillas. Cada
paño de red será servido de fábrica etiquetado certificado cumpliendo la norma EN
1.263 - 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de
normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea.
Los paños de red a utilizar serán de 10 x 8 m., y estarán dispuestos según los planos.
Cuerdas de sustentación.
Calidad: Serán nuevas, a estrenar.
Estarán fabricadas en látex de Malasia de diámetro 12 mm, forradas por doble capa de
poliamida 6·6, con una resistencia de al menos 30 kN. Cada cuerda será servida de
fábrica etiquetada certificada cumpliendo la norma UNE - EN 1.263 - 1, etiquetadas “N
– EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de normas de cualquiera de
los Estados de la Unión Europea.
Anclajes perimetrales de las redes.

Calidad: Serán nuevos, a estrenar.
Construidos con redondos de acero corrugado de 10 mm de diámetro, doblados en
frío.
El montaje se realizará mediante recibido sujeto con alambre a la armadura perimetral
de los huecos y forjados.
Señalización.
Será formada mediante cinta normalizada CE, de señalización. Fabricada en PVC,
continuo, en colores dispuestos en franjas alternativas amarillo y negro.

La señalización se dispondrá entorno al hueco así protegido con redes, a una distancia
no inferior a 2 m.
Esta señalización tendrá un mantenimiento continuo.
3.1.18. Tope de desplazamiento de vehículos
Tope de retroceso para camiones, en excavaciones y en zonas de vertido de tierras,
formado por tablones anclados al terreno.
3.1.19. Malla de polietileno tipo stopper
Malla de polietileno alta densidad con tratamiento antiultravioleta, color naranja de 1 m.
de altura, tipo stopper, incluyendo pies derechos y anclajes.
3.1.20. Valla metálica para cierre de seguridad de la obra.
Valla de cierre de seguridad del entorno de la obra formada por paneles prefabricados
de 3,50x2,00 m. de altura, enrejados de 80x150 mm. y D=8 mm. de espesor, soldado
a tubos de D=40 mm. y 1,50 mm. de espesor, todo ello galvanizado en caliente. Sobre
soporte de hormigón prefabricado separados cada 3,50 m., incluso accesorios de
fijación, puerta para peatones y portón para maquinaria.
Calidad
Componentes nuevos a estrenar o en buen uso.
3.1.21. Barrera New Jersey de plástico
Barrera de seguridad "New Jersey", portátil tipo TD-1 de fibra de vidrio para cargar con
agua. Incluso p.p. de suministro, montaje, mantenimiento y retirada.

3.2. CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE LOS EQUIPOS DE

PROTECCIÓN INDIVIDUAL
3.2.1. Arnés cinturón de seguridad anticaídas
Unidad de cinturón de seguridad contra las caídas. Formado por faja dotada de hebilla
de cierre; arnés unido a la faja dotado de argolla de cierre; arnés unido a la faja para
pasar por la espalda, hombros y pecho, completado con perneras ajustables. Con
argolla en "D" de acero estampado para cuelgue; ubicada en la cruceta del arnés a la
espalda; cuerda de amarre de 1 m., de longitud, dotada de un mecanismo
amortiguador y de un mosquetón de acero para enganche. Con marca CE según
normas E.P.I.
Cumplimiento de normas UNE.

Los cinturones de seguridad anticaídas, cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE. EN 361/93
UNE. EN 358/93
UNE. EN 355/92
UNE. EN 355/93
Obligación de su utilización.
En todos aquellos trabajos con riesgo de caída desde altura definidos en la memoria
dentro del análisis de riesgos. Trabajos de: montaje, mantenimiento, cambio de
posición y desmantelamiento de todas y cada una de las protecciones colectivas.
Montaje y desmontaje de andamios metálicos modulares. Montaje, mantenimiento y
desmontaje de grúas.
Ámbito de obligación de su utilización.

En toda la obra. En todos aquellos puntos que presenten riesgo de caída desde altura.
3.2.2. Botas aislantes de la electricidad
Unidad de par de botas fabricadas en material aislante de la electricidad.
Comercializadas en varias tallas. Dotadas de suela contra los deslizamientos, para
protección de trabajos en baja tensión. Con marca CE., según normas E.P.I.
Obligación de su utilización
Todos aquellos trabajadores que deban instalar o manipular conductores eléctricos,
cuadros y mecanismos de la instalación eléctrica provisional de obra y aquellos que
deban trabajar por cualquier causa en los cuadros eléctricos de aparatos, equipos y
maquinaria de obra en tensión o bajo sospecha de que pueda estarlo.
Ámbito de obligación de su utilización

Toda la obra, siempre que tengan que trabajar en la red eléctrica de la obra, cuadros
eléctricos, equipos, aparatos y maquinaria de obra en las condiciones descritas.
3.2.3. Botas con plantilla y puntera reforzada
Unidad de botas de seguridad. Comercializadas en varias tallas. Fabricadas en cloruro
de polivinilo o goma; de media caña, con talón y empeine reforzados. Forrada en
loneta resistente. Dotada de puntera y plantilla metálicas embutidas en el PVC y con
plantilla contra el sudor. Con suela dentada contra los deslizamientos. Con marca CE.
según normas E.P.I.
En la realización de cualquier trabajo, con la existencia del riesgo de pisadas sobre
objetos punzantes o cortantes en ambientes húmedos, encharcados o con hormigones
frescos.


Toda la superficie de la obra en fase de hormigonado de estructura y en tiempo
lluvioso, en todos los trabajos que impliquen caminar sobre barros.
3.2.4. Botas de PVC., impermeables
Unidad de par de botas de seguridad, fabricadas en PVC., o goma, de media caña.
Comercializadas en varias tallas; con talón y empeine reforzado. Forrada en loneta de
algodón resistente, con plantilla contra el sudor. Suela dentada contra los
deslizamientos. Con marca CE., según normas E.P.I.
Todos aquellos trabajadores que deban caminar o estar sobre suelos embarrados,
mojados o inundados. También se utilizarán por idénticas circunstancias, en días
lluviosos.

En toda la extensión de la obra, especialmente con suelo mojado, en las fases de
movimiento de tierras, cimentación, fabricación y ejecución de pastas hidráulicas:
morteros, hormigones y escayolas.
3.2.5. Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos
de goma o PVC
Unidad de par de botas contra los riesgos en los pies, comercializadas en varias tallas.
Fabricadas con serraje y loneta reforzada contra los desgarros. Dotada de puntera y
talones reforzados con loneta y serraje. Con suela de goma contra los deslizamientos
y plantilla contra el sudor.


Las botas de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE. EN 344/93 + ERRATUM/94 y 2/95 + AL/97
UNE. EN 345/93 + A1797
UNE. EN 345-2/96
UNE. EN 346/93 + A1/97
UNE. EN 346-2/96
UNE. EN 347/93 + A1/97
UNE. EN 347-2/96
Durante la realización de todos los trabajos que requieran la garantía de la estabilidad
de los tobillos y pies de cualquier persona.

Toda la superficie del solar y obra una vez desaparecido el riesgo de pisadas sobre
objetos cortantes o punzantes.
3.2.6. Botas de seguridad de "PVC"., de media caña, con plantilla contra los
objetos punzantes y puntera reforzada
Unidad de botas de seguridad. Comercializadas en varias tallas. Fabricadas en cloruro
de polivinilo o goma; de media caña, con talón y empeine reforzados. Forrada en
loneta resistente. Dotada de puntera y plantilla metálicas embutidas en el "PVC"., y
con plantilla contra el sudor. Con suela dentada contra los deslizamientos. Con marca
CE., según normas E.P.I.

En la realización de cualquier trabajo con la existencia del riesgo de pisadas sobre

objetos punzantes o cortantes en ambientes húmedos, encharcados o con
hormigones frescos.

Toda la superficie de la obra en fase de hormigonado de estructura y en tiempo
lluvioso, en todos los trabajos que impliquen caminar sobre barros.
3.2.7. Casco de seguridad contra contactos eléctricos en alta tensión
Unidad de casco de seguridad, contra contactos eléctricos, para uso especial en los
trabajos en alta tensión eléctrica. Fabricado en material plástico, dotado de un arnés
adaptable de apoyo sobre el cráneo y con banda contra el sudor de la frente. Con
marca CE, según normas E.P.I.

Los cascos de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE. EN 397/95 + ERRATUM/96

En los trabajos de la obra en los que sea necesario estar dentro del riesgo eléctrico en
alta tensión: desvío de líneas eléctricas de alta tensión; conexión o desconexión de
transformadores eléctricos y similares.
3.2.8. Casco de seguridad, contra contactos eléctricos en baja tensión
Unidad de casco de seguridad, contra contactos eléctricos, para uso especial en los
trabajos en baja tensión eléctrica. Fabricado en material plástico, dotado de un arnés

adaptable de apoyo sobre el cráneo y con banda contra el sudor de la frente. Con
marca CE, según normas E.P.I.


En los trabajos de la obra en los que sea necesario estar dentro del riesgo eléctrico en
baja tensión: desvío de líneas eléctricas de baja tensión; conexión o desconexión de
cuadros eléctricos y similares.
3.2.9. Casco de seguridad, contra golpes en la cabeza
Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arnés de adaptación de
apoyo sobre el cráneo con cintas textiles de amortiguación y contra el sudor de la
frente frontal; ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la caída accidental del
casco. Con marca CE., según normas E.P.I.
Cumplimiento de normas UNE:

UNE.EN 397/95 + ERRATUM/96
UNE.EN 966/95 + ERRATUM/96
Durante toda la realización de la obra y en todos los lugares, con excepción del:
interior de talleres, instalaciones provisionales para los trabajadores; oficinas y en el
interior de cabinas de maquinaria y siempre que no existan riesgos para la cabeza.

Desde el momento de entrar en la obra, durante toda la estancia en ella, dentro de los
lugares con riesgos para la cabeza.
3.2.10. Casco "Yelmo de soldador"
Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arnés de adaptación de
apoyo sobre el cráneo con cintas textiles de amortiguación y contra el sudor de la
frente frontal; ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la caída accidental del
casco. Dotado de una pantalla abatible de protección de radiaciones de soldadura, con
filtro recambiable. Con marca C.E. según normas E.P.I.

Los filtros de seguridad contra las radiaciones luminosas cumplirán las siguientes
normas UNE:
UNE. EN 379/94
En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte realizados en
cualquier punto de la obra, bien se efectúen fuera o en el interior de talleres.

En toda la obra, para los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte.
3.2.11. Cascos auriculares protectores auditivos
Unidad de cascos auriculares protectores auditivos amortiguadores de ruido para
ambas orejas. Fabricados con casquetes auriculares ajustables con almohadillas

recambiables para uso optativo con o sin el casco de seguridad. Con marca CE. según
normas E.P.I.

Los cascos auriculares protectores auditivos cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE. EN 352- 1/94
UNE. EN 352-2/94
UNE. EN 352-3/94
En la realización o trabajando en presencia de un ruido cuya presión sea igual o
superior a 80 dB. medidos con sonómetro en la escala 'A'.

En toda la obra y solar, en consecuencia de la ubicación del punto productor del ruido
del que se protege.
3.2.12. Chaleco reflectante
Unidad de chaleco reflectante para ser visto en lugares con escasa iluminación,
formado por: peto y espalda. Fabricado en tejidos sintéticos transpirables, reflectantes
o catadióptricos con colores: blanco, amarillo o anaranjado. Ajustable a la cintura
mediante unas cintas “Velkro”.

Los chalecos reflectantes cumplirán las siguientes normas UNE:

Se prevé exclusivamente para la realización de trabajos en lugares con escasa

iluminación.

En toda la obra cuando sea necesario realizar un trabajo con escasa iluminación, en el
que por falta de visión clara, existan riesgos de atropello por máquinas o vehículos.
3.2.13. Cinturón portaherramientas
Unidad de cinturón portaherramientas formado por faja con hebilla de cierre, dotada de
bolsa de cuero y aros tipo canana con pasador de inmovilización, para colgar hasta 4
herramientas. Con marca CE., según normas E.P.I.
En la realización de cualquier trabajo fuera de talleres que requieran un mínimo de
herramientas y elementos auxiliares.

Toda la obra.
3.2.14. Faja de protección contra sobre esfuerzos
Unidad de faja de protección contra sobre esfuerzos, para la protección de la zona
lumbar del cuerpo humano. Fabricada en cuero y material sintético ligero. Ajustable en
la parte delantera mediante hebillas. Con marca CE., según normas E.P.I.
Para todos los trabajos de carga, descarga y transporte a hombro de objetos pesados
y todos aquellos otros sujetos al riesgo de sobre esfuerzo según el "análisis de
riesgos" contenido en la "memoria".


En cualquier punto de la obra en el que se realicen trabajos de carga, transporte a
hombro y descarga.
3.2.15. Faja de protección contra las vibraciones
Unidad de faja elástica contra las vibraciones para la protección de la cintura y de las
vértebras lumbares. Fabricada en diversas tallas, para protección contra movimientos
vibratorios u oscilatorios. Confeccionada con material elástico sintético y ligero;
ajustable mediante cierres "Velkro". Con marca CE., según normas E.P.I.
En la realización de trabajos con o sobre máquinas que transmitan al cuerpo
vibraciones, según el contenido del análisis de riesgos de la memoria.

Toda la obra.
3.2.16. Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo
Unidad de filtro para recambio del de las mascarillas contra el polvo, con una retención
de partículas superior al 98 %. Con marca CE. según normas E.P.I.
En cualquier trabajo a realizar en atmósferas saturadas de polvo o con producción de
polvo, en el que esté indicado el cambio de filtro por rotura o saturación. Del cambio se
dará cuenta documental al coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecución de la obra, y en su caso, a la Dirección Facultativa.


Toda la obra, independientemente del sistema de contratación utilizado.
3.2.17. Gafas protectoras contra el polvo
Unidad de gafas contra el polvo, con montura de vinilo dotada con ventilación
indirecta; sujeción a la cabeza mediante cintas textiles elásticas contra las alergias y
visor panorámico de policarbonato. Con marca CE., según normas E.P.I.

Los ensayos de las gafas contra el polvo, cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE.EN 167/96
UNE.EN 168/96
En la realización de todos los trabajos con producción de polvo, reseñados en el
"análisis de riesgos detectables" de la "memoria".
En cualquier punto de la obra, en la que se trabaje dentro de atmósferas con
producción o presencia de polvo en suspensión.
3.2.18. Gafas de seguridad contra el polvo y los impactos
Unidad de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos en los ojos. Fabricadas
con montura de vinilo, pantalla exterior de policarbonato, pantalla interior contra
choques y cámara de aire entre las dos pantallas para evitar condensaciones. Modelo
panorámico, ajustable a la cabeza mediante bandas elásticas textiles contra las
alergias. Con marca CE., según normas E.P.I.

Los ensayos de las gafas de seguridad contra el polvo y los impactos, cumplirán las
siguientes normas UNE:
UNE.EN 167/96
UNE.EN 168/96
En la realización de todos los trabajos con riesgos de proyección o arranque de
partículas, reseñados dentro del análisis de riesgos de la memoria.

En cualquier punto de la obra en el que se trabaje produciendo o arrancando
partículas.
3.2.19. Gafas de seguridad de protección contra las radiaciones de soldadura y

oxicorte
Unidad de gafas de seguridad para protección de radiaciones de soldaduras eléctrica,
oxiacetilénica y oxicorte. Fabricadas con cazoletas de armadura rígida con ventilación
lateral indirecta graduable y montura ajustable; dotadas con filtros recambiables y
abatibles sobre cristales neutros contra los impactos. Con marca CE, según normas
EPI.

Las gafas de seguridad para protección de radiaciones de soldaduras, cumplirán las
siguientes normas UNE:
UNE. EN 169/93
UNE. EN 170/93
UNE. EN 171/93

En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte, de forma

optativa, con respecto al uso de las pantallas de protección.

En toda la obra, durante la realización de trabajos de soldadura eléctrica,
oxiacetilénica y oxicorte, independientemente del sistema de contratación utilizado.
3.2.20. Guantes aislantes de la electricidad en baja tensión, hasta 430 voltios
Unidad de guantes aislantes de la electricidad, para utilización directa sobre
instalaciones a 430 voltios como máximo. Con marca CE. según normas E.P.I.
En todos los trabajos en los que se deba actuar o manipular circuitos eléctricos con
una tensión no superior a 430 voltios.

En toda la obra, durante las maniobras e instalación general eléctrica provisional de
obra o definitiva, cableado, cuadros y conexiones en tensión siempre que esta no
pueda ser evitada.
3.2.21. Guantes aislantes de la electricidad en B.T., hasta 1000 voltios
Unidad de guantes aislantes de la electricidad, para utilización directa sobre
instalaciones eléctricas a 1.000 voltios, como máximo. Con marca CE., según normas
E.P.I.
En todos los trabajos en los que se deba actuar o manipular circuitos eléctricos con
una tensión no superior a los 1.000 voltios.


En toda la obra, durante las maniobras e instalación general eléctrica provisional de
obra o definitiva, cableado, cuadros y conexiones en tensión siempre que esta no
pueda ser evitada.
3.2.22. Guantes de cuero flor y loneta
Unidad de par de guantes fabricados en cuero flor en la parte anterior de palma y
dedos de la mano, dorso de loneta de algodón, comercializados en varias tallas.
Ajustables a la muñeca de las manos mediante bandas extensibles ocultas. Con
marca CE., según normas E.P.I.

Los guantes fabricados en cuero flor y loneta, cumplirán la siguiente norma UNE:
UNE.EN 388/95
En todos los trabajos de manejo de herramientas manuales: picos, palas.
En todos los trabajos de manejo y manipulación de puntales y bovedillas.
Manejo de sogas o cuerdas de control seguro de cargas en suspensión a gancho.
En todos los trabajos similares por analogía a los citados.

En todo el recinto de la obra.
3.2.23. Guantes de cuero flor

Unidad de par de guantes totalmente fabricados en cuero flor, dedos, palma y dorso.
Ajustables a la muñeca de las manos mediante tiras textil elásticas ocultas.
Comercializados en varias tallas. Con marca CE. según normas E.P.I.

Los guantes fabricados en cuero flor, cumplirán la siguiente norma UNE:
UNE. EN 388/95
Trabajos de carga y descarga de objetos en general.
Descarga a mano de camiones.

3.2.24. Guantes de goma o de "PVC”
Unidad de par de guantes de goma o de "PVC". Fabricados en una sola pieza,
impermeables y resistentes a: cementos, pinturas, jabones, detergentes, amoniaco,
etc. Comercializado en varias tallas. Con marca CE. según normas E.P.I.
Trabajos de sostener elementos mojados o húmedos, trabajos de hormigonado,
curado de hormigones, morteros, yesos, escayolas y pinturas.


3.2.25. Guantes de loneta de algodón impermeabilizados con material plástico

sintético
Unidad de par de guantes fabricados en loneta de algodón en la parte anterior de
palma, dedos de la mano y dorso impermeabilizados con “PVC”, comercializados en
varias tallas. Ajustables a la muñeca de las manos mediante bandas extensibles
ocultas. Con marca CE. según normas E.P.I.

Los guantes fabricados en loneta de algodón impermeabilizados, cumplirán la
siguiente norma UNE. EN 388/95
En aquellas labores que supongan contacto con agua, pastas diversas, hormigones,
pinturas.

En todo el ámbito de la obra, en aquellos trabajos descritos en el punto anterior o
asimilables a ellos por analogía.
3.2.26. Guantes de malla contra cortes
Unidad de par de guantes de malla metálica contra cortes en las manos, fabricados
con cuero revestido de malla de acero. Comercializados en varias tallas, para
protección de trabajos con instrumentos cortantes. Con marca CE., según normas
E.P.I.
Todos aquellos trabajadores que deban trabajar con instrumentos cortantes.


Toda la obra.
3.2.27. Mandil de seguridad fabricado en cuero
Unidad de mandil de cuero, para cubrición desde el pecho hasta media antepierna.
Fabricado en serraje; dotado de una cinta de cuero para cuelgue al cuello y cintas de
cuero de ajuste a la cintura. Con marca CE. según normas E.P.I.
En la realización de los trabajos de: soldadura eléctrica; soldadura oxiacetilénica y
oxicorte.
Manejo de máquinas radiales, (rozadoras, sierras).
Manejo de taladros portátiles.
Manejo de pistolas fijaclavos.

Trabajos en los que se produzcan o exista el riesgo de producción de partículas o
chispas proyectadas y en todos aquellos similares por analogía a los descritos en los
puntos anteriores.
3.2.28. Mandil impermeable, fabricado en "PVC"
Unidad de mandil delantal impermeable de "PVC"., para cubrición desde el pecho
hasta media antepierna. Fabricado en una sola pieza; reforzado en todo su perímetro
con una banda textil sintética; dotado de una cinta de algodón para cuelgue al cuello y
cintas de algodón para ajuste a la cintura. Con marca CE., según normas E.P.I.

En aquellas labores que supongan salpicaduras de agua, pastas diversas,

hormigones, pinturas.

En todo el ámbito de la obra, en aquellos trabajos descritos en el punto anterior o
asimilables a ellos por analogía.
3.2.29. Mascarilla de seguridad con filtro químico recambiable
Unidad de mascarilla con filtro de retención o de transformación física o química, para
protección del aparato respiratorio frente a los ambientes contaminados. Compuesta
por máscara sujeta a la cabeza mediante bandas elásticas regulables, portafiltros
recambiables y válvula de exhalación. Con marca CE. según normas E.P.I.

La mascarilla filtrante con filtro de retención o de transformación física o química,
cumplirá la siguiente norma UNE:
UNE 81.280/91
UNE.81.282/91 + MODIFICACIÓN/92
UNE. EN 140/89
UNE. EN 140/A1/92
El filtro químico, cumplirá la siguiente norma UNE:
UNE 81.285/92
UNE. EN 141/90
Para penetrar en atmósferas tóxicas una vez detectado el tóxico a evitar.

En los puntos de la obra donde se produzcan atmósferas tóxicas.

3.2.30. Mascarilla contra partículas con filtro mecánico recambiable
Unidad de mascarilla filtrante contra las partículas, de cubrición total de vías
respiratorias, nariz y boca, fabricada con PVC con portafiltros mecánicos y primer filtro
para su uso inmediato; adaptable a la cara mediante bandas elásticas textiles, con
regulación de presión. Dotada de válvulas de expulsión de expiración de cierre simple
por sobre presión al respirar. Con marca CE. según normas E.P.I.

Las mascarillas filtrantes contra las partículas, cumplirán la siguiente norma UNE:
UNE 81.280/91
UNE.81.282/91 + MODIFICACIÓN/92
UNE. EN 140/89
UNE. EN 140/A1/92
El filtro mecánico contra las partículas, cumplirá la siguiente norma UNE:
UNE 81.284/92
UNE. EN 143/90
En cualquier trabajo con producción de polvo o realizado en lugares con concentración
de polvo.
Ámbito de la obligación de su utilización.

3.2.31. Mascarilla de papel filtrante contra el polvo
Unidad de mascarilla simple, fabricada en papel filtro antipolvo, por retención
mecánica simple. Dotada de bandas elásticas de sujeción a la cabeza y adaptador de
aluminio protegido para la cara. Con marca CE, según normas EPI.

En cualquier trabajo con producción de polvo o realizado en lugares con concentración
de polvo.

En todo el recinto de la obra en el que existan atmósferas saturadas de polvo.
3.2.32. Muñequeras de protección contra las vibraciones
Unidad de par de muñequeras elásticas de protección contra las vibraciones.
Fabricadas en material sintético elástico antialérgico, ajustable mediante tiras "Velkro".
Con marca CE. Según normas E.P.I.

Las muñequeras elásticas de protección contra las vibraciones, cumplirán la siguiente
norma UNE: UNE. EN, ISO 10819/96
En los lugares en los que se manejen herramientas o máquinas herramienta, con
producción de vibraciones transmitidas al usuario.

En todo la obra.
3.2.33. Pantalla de seguridad de sustentación manual, contra las radiaciones de

soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte

Unidad de pantalla de protección de radiaciones y chispas de soldadura eléctrica,

oxiacetilénica y oxicorte, de sustentación manual, con un peso máximo entre 200 y
600 gr; dotada con un doble filtro, uno neutro contra los impactos y el otro contra las
radiaciones, abatible; resistentes a la perforación y penetración por objetos
incandescentes o sólidos proyectados viólentamente. Con marca CE., según normas
E.P.I.

Los filtro para radiaciones de arco voltaico, cumplirán las siguientes normas UNE:
UNE.EN 169/93
UNE.EN 169/92
UNE.EN 170/93
UNE.EN 161/93
UNE.EN 379/94
En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte.

En toda la obra.
3.2.34. Polainas de cuero flor
Unidad de par de polainas protectores del empeine del pie, tobillo y antepierna contra
la proyección violenta de partículas u objetos. Fabricadas en cuero flor con sujeción
mediante hebillas. Con marca CE., según normas E.P.I.
En los lugares en los que se realicen trabajos de soldadura o se manejen martillos
neumáticos y pisones mecánicos.


En toda la obra.
3.2.35. Rodilleras para soladores y otros trabajos realizados de rodillas
Unidad de juego de dos rodilleras de protección contra la humedad de pavimentos;
resistentes a la perforación y penetración por objetos sólidos. Con marca CE., según
normas E.P.I.

En todos los trabajos de solado

En toda la obra.
3.2.36. Traje de trabajo a base de chaquetilla y pantalón de algodón
Unidad de traje de trabajo, formado por pantalón con cierre por cremallera y botón, con
dos bolsillos laterales y dos traseros; chaquetilla sin forrar con cierre por abotonadura
simple, dotada con tres bolsillos; uno superior, sobre el pecho, a la izquierda y dos
bajos en cada faldón. Fabricados en algodón 100 X 100, en los colores blanco,
amarillo o naranja. Con marca CE., según normas E.P.I.

El traje de trabajo, cumplirá la siguiente norma UNE:
UNE 863/96
UNE 1149/96
En su trabajo, a todos los mandos intermedios.

En toda la obra.
3.2.37. Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodón)
Unidad de mono o buzo de trabajo, fabricado en diversos cortes y confección en una
sola pieza, con cierre de doble cremallera frontal, con un tramo corto en la zona de la

pelvis hasta cintura. Dotado de seis bolsillos; dos a la altura del pecho, dos delanteros
y dos traseros, en zona posterior de pantalón; cada uno de ellos cerrados por una
cremallera. Estará dotado de una banda elástica lumbar de ajuste en la parte dorsal al
nivel de la cintura. Fabricados en algodón 100 X 100, en los colores blanco, amarillo o
naranja. Con marca CE., según normas E.P.I.

El mono o buzo de trabajo, cumplirá la siguiente norma UNE:
UNE 863/96
UNE 1149/96
En su trabajo, a todos los trabajadores de la obra.

En toda la obra.
3.2.38. Traje impermeable de PVC., a base de chaquetilla y pantalón
Unidad de traje impermeable par trabajar. Fabricado en los colores: blanco, amarillo,
naranja, en PVC., termosoldado; formado por chaqueta y pantalón. La chaqueta está
dotada de dos bolsillos laterales delanteros y de cierre por abotonadura simple. El
pantalón se sujeta y ajusta a la cintura mediante cinta de algodón embutida en el
mismo. Con marca CE., según normas E.P.I.
En aquellos trabajos sujetos a salpicaduras o realizados en lugares con goteos o bajo
tiempo lluvioso leve.

En toda la obra.

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PRESUPUESTO.
PRESUPUESTO

ÍNDICE
4. PRESUPUESTO
4.1. MEDICIONES
4.2. PRECIOS UNITARIOS
4.3. PRESUPUESTO
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Índice

4.1. MEDICIONES

MEDICIONES
Código Descripción Uds Longitud Anchura Altura Parciales Totales
CAPÍTULO 1 SEG Y SALUD

SUBCAPÍTULO 1.01 SEÑALIZACIÓN
APARTADO 1.01.01 BALIZAS
1.01.01.001 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.
E28EB010 CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO
DE MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y
DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.
Desmontaje de poste de línea eléctrica 1 50,00 50,00
Desmontaje de punto de luz con báculo 1 50,00 50,00
H=10m
Desmontaje de vallado área crítica LLZ 22 1 500,00 500,00
Desmontaje de balizas 1 50,00 50,00
Desmontaje de manga de viento y 1 200,00 200,00
anemómetro
Desmontaje de unidad PAPI 1 200,00 200,00
Desmontaje de vallado perimetral 1 5.000,00 5.000,00
Desmontaje y reposición de cruceiro 1 50,00 50,00
Granallado de señalización horizontal 1 1.000,00 1.000,00
7.100,00
1.01.01.002 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D =
50 CM
E28EB020 CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE
DE 50 CM. DE DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO
USOS). S/ R.D. 485/97.
Campamento de obra 40 40,00
40,00
1.01.01.003 ud BOYA DESTELLANTE CON CÉLULA FOT.
E28EB030 BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE
PLÁSTICO Y SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA
FOTOELÉCTRICA Y PILAS, I/COLOCACIÓN Y DESMON-
TAJE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/ R.D. 485/97.
60 60,00
60,00
1.01.01.004 ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE
E28EB050 FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZA-
BLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.
60 60,00
60,00
Página 1
MEDICIONES
APARTADO 1.01.02 SEÑALIZACIÓN VERTICAL

1.01.02.001 ud SEÑAL CIRCULAR D=60CM. I/SOPORTE
E28ES030 SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NOR-
MALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE
EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.
6 6,00
6,00
1.01.02.002 ud SEÑAL TRIANGULAR L=70CM. I/SOPORTE
E28ES010 SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM.,
NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZA-
BLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTA-
JE. .
6 6,00
6,00
1.01.02.003 ud SEÑAL STOP D=60CM. I/SOPORTE
E28ES040 SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM.,
JE.
6 6,00
6,00
1.01.02.004 ud PALETA MANUAL 2 CARAS STOP-OBL
E28ES20 SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS:
STOP-DIRECCIÓN OBLIGATORIA, TIPO PALETA.
(AMORTIZABLE EN DOS USOS). S/ R.D. 485/97.
6 6,00
6,00
APARTADO 1.01.03 SEÑALIZACIÓN DE RIESGOS

1.01.03.001 ud SEÑAL EPI VIAS RESPIRATORIAS
E28ES081 SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATO-
RIAS FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
VO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN
EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INS-
TALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TA-
MAÑO MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.002 ud SEÑAL EPI CABEZA
E28ES082 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABE-
ZA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
EL R.D.,
485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALA-
CIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO
MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.003 ud SEÑAL EPI OIDOS
E28ES083 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍ-
DOS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
EL R.D.,
MEDIANO.
Página 2
MEDICIONES
8 8,00
8,00
1.01.03.004 ud SEÑAL EPI VISTA
E28ES084 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA,
FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SE-
GÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D.,
MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.005 ud SEÑAL EPI CARA
E28ES085 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA,
MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.006 ud SEÑAL EPI MANOS
E28ES086 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MA-
NOS, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
TALACIÓN,
CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIA-
NO.
8 8,00
8,00
1.01.03.007 ud SEÑAL EPI PIES
E28ES088 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES,
MEDIANO.
8 8,00
8,00
Página 3
MEDICIONES
1.01.03.008 ud SEÑAL EPI CONTRA CAIDAS

E28ES090 SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA
CONTRA CAÍDA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTI-
CO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DES-
CRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMI-
NISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RE-
TIRADA. TAMAÑO MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.009 ud SEÑAL EPI CUERPO
DEL CUERPO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO
ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRI-
TAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINIS-
TRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETI-
RADA. TAMAÑO MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.010 ud SEÑAL ADVERTENCIA MAT. INFLAM.
E28ES092 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS
POR EXISTENCIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRI-
CADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN
LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D.,
MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.011 ud SEÑAL ADVERTENCIA CARGAS SUSPEND.
E28ES094 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE
OBJETOS POR CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA
EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CA-
RACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. IN-
CLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAM-
BIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.
8 8,00
8,00
Página 4
MEDICIONES
1.01.03.012 ud SEÑAL ADVERTENCIA RIESGO ELÉCTRICO

E28ES096 SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO;
GÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL
R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTA-
LACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMA-
ÑO MEDIANO.
8 8,00
8,00
1.01.03.013 ud SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO
INDETERM.
E28ES098 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINA-
DO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
TALACIÓN,
NO.
8 8,00
8,00
1.01.03.014 ud SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST.
NIVEL
E28ES100 SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NI-
VEL; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESI-
TALACIÓN,
NO.
8 8,00
8,00
Página 5
MEDICIONES
APARTADO 1.01.04 SEÑALIZACIÓN VIAL

1.01.04.001 ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE
E28EV080 CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE.
AMORTIZABLE EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97.
60 60,00
60,00
1.01.04.002 ud PAR DE POLAINAS REFLECTANTES
E28EV082
60 60,00
60,00
1.01.04.003 ud PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES
E28EV085
60 60,00
60,00
SUBCAPÍTULO 1.02 PROTECCIONES COLECTIVAS

APARTADO 1.02.01 PROTECCIÓN EXCAVACIONES, ARQUETAS Y POZOS
1.02.01.001 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO
130X130
E28PA122 TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMI-
LABLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TA-
BLONES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS ME-
DIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20
CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCA-
CIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).
40 40,00
40,00
1.02.01.002 ud TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES
E28PA125 TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVA-
CIONES Y EN ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FOR-
MADO POR TABLONES ANCLADOS AL TERRENO. IN-
CLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VALORADO
EN FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES
6 6,00
6,00
Página 6
MEDICIONES
APARTADO 1.02.02 BARANDILLAS Y VALLAS

1.02.02.001 ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES
E28PB120 BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FOR-
MADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PI-
NO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE
D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M.
(AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUN-
TAS DE MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/
R.D. 486/97.
Drenaje
Colector nuevo 1 3.000,00 3.000,00
Balizamiento
Banco de tubos nuevo 1 9.000,00 9.000,00
Caminos y muros nuevos 1 15.000,00 15.000,00
Demolición de pavimento de MBC en 1 15.000,00 15.000,00
campo de vuelos
Demolición de pavimento flexible 1 2.500,00 2.500,00
urbanización exterior
con aceras y bordillos
Demolición de base de la RCTA de Aena 1 100,00 100,00
Demolición de obra de fábrica de hormigón 1 2.000,00 2.000,00
en masa
Demolición de colector 1 2.000,00 2.000,00
Demolición de edificio 1 5.000,00 5.000,00
Demolición de basamento de hormigón 1 75,00 75,00
antenas LLZ 22
Demolición caseta equipos LLZ 22 1 75,00 75,00
Demolición de arquetas 1 100,00 100,00
Demolición canaleta de cableado 1 200,00 200,00
Demolición de canalización de surcos 1 1.200,00 1.200,00
Demolición de banco de tubos 1 2.000,00 2.000,00
Demolición de muro y vallado 1 5.000,00 5.000,00
62.250,00
1.02.02.002 ud VALLA DE OBRA REFLECTANTE
E28PB200 VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE PO-
LIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON
TERMINACIÓN EN COLORES ROJO Y BLANCO, PA-
TAS METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, INCLU-
SO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.
Desmontaje de poste de línea eléctrica 12 12,00
Desmontaje de punto de luz con báculo 12 12,00
H=10m
Desmontaje de vallado área crítica LLZ 22 60 60,00
Desmontaje de balizas 30 30,00
Desmontaje de manga de viento 12 12,00
Desmontaje de unidad PAPI 30 30,00
Desmontaje de vallado perimetral 353 353,00
Desmontaje y reposición de cruceiro 12 12,00
Granallado de señalización horizontal 353 353,00
874,00
Página 7
MEDICIONES
APARTADO 1.02.03 PROTECCIONES ELÉCTRICAS

1.02.03.001 ud CUADRO GENERAL OBRA PMÁX= 130 KW
E28PE090 CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE
OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW.
COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTI-
MIENTO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDICE DE
PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUP-
TOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A.,
RELÉ DIFERENCIAL REG. 0-1 A., 0-1 S., TRANSFOR-
MADOR TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A., UN INTE-
RRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE
4X160 A., Y 8 INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAG-
NETOTÉRMICOS DE 4X25 A., INCLUYENDO CABLEA-
DO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS,
BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA,
PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OH-
MIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS).
S/ R.D. 486/97.
1 1,00
1,00
1.02.03.002 ud CUADRO SECUNDARIO OBRA
PMÁX.40KW
E28PE130 CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTEN-
CIA MÁXIMA DE 40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO
METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE
90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CE-
RRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETO-
TÉRMICO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUP-
TORES AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X63
A., DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A. Y DOS DE
2X16 A., DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V.
63 A. 3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230
V. 32 A. 2P+T. Y DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLU-
YENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN
DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONE-
XIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPE-
RIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE
EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.
1 1,00
1,00
1.02.03.003 ud TOMA DE TIERRA R80 OH;R=150 OH.M
E28PE030 TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIE-
RRA R</=80 OHMIOS Y UNA RESISTIVIDAD R=150
OH.M. FORMADA POR ARQUETA DE LADRILLO MACI-
ZO DE 38X38X30 CM., TAPA DE HORMIGÓN ARMA-
DO, TUBO DE PVC DE D=75 MM., ELECTRODO DE ACE-
RO COBRIZADO 14,3 MM. Y 200 CM., DE PROFUNDI-
DAD HINCADO EN EL TERRENO, LÍNEA DE T.T. DE CO-
BRE DESNUDO DE 35 MM2., CON ABRAZADERA A
LA PICA, INSTALADO. MI BT 039. S/ R.D. 486/97.
1 1,00
1,00
1.02.03.004 ud LÁMPARA PORTATIL MANO
E28PE010 LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTEC-
TOR Y MANGO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3
USOS). S/ R.D. 486/97.
3 3,00
3,00
Página 8
MEDICIONES
APARTADO 1.02.04 PROTECCIÓN INCENDIOS

1.02.04.001 ud EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. PR.INC.
E28PF010 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE
ANTIBRASA DE EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE
AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO
COMPROBABLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SEGÚN
NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALA-
DA. S/R.D. 486/97.
8 8,00
8,00
E28PF020 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE
ANTIBRASA DE EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE
AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO
COMPROBABLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SE-
GÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTA-
LADA. S/R.D. 486/97.
8 8,00
8,00
APARTADO 1.02.05 MARQUESINAS, VISERAS Y PASARELAS

1.02.05.001 ud PASARELA MADERA SOBRE ZANJAS
E28PM120 PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA
POR TRES TABLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLA-
VAZÓN Y DOBLE BARANDILLA FORMADA POR PA-
SAMANOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ Y TRAVE-
SAÑO INTERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES
DERECHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLO-
CACIÓN Y DESMONTAJE (AMORTIZABLE EN 3
USOS). S/ R.D. 486/97.
Demolición de colector 40 40,00
Demolición canaleta de cableado 10 10,00
Demolición de canalización de surcos 30 30,00
Demolición de banco de tubos 40 40,00
Banco de tubos nuevo 180 180,00
Colector nuevo 60 60,00
360,00
Página 9
MEDICIONES
APARTADO 1.02.06 REDES Y MALLAS VERTICALES

1.02.06.001 ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD
E28PR050 MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRA-
TAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA
DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERE-
CHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE,
AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.
Demolición de pavimento de MBC en 1 15.000,00 15.000,00
campo de vuelos
Demolición de pavimento flexible 1 2.500,00 2.500,00
urbanización exterior
con aceras y bordillos
Demolición de base de la RCTA de Aena 1 100,00 100,00
Demolición de obra de fábrica de hormigón 1 2.000,00 2.000,00
en masa
Demolición de colector 1 2.000,00 2.000,00
Demolición de edificio 1 5.000,00 5.000,00
Demolición de basamento de hormigón 1 75,00 75,00
antenas LLZ 22
Demolición caseta equipos LLZ 22 1 75,00 75,00
Demolición de arquetas 1 100,00 100,00
Demolición canaleta de cableado 1 200,00 200,00
Demolición de canalización de surcos 1 1.200,00 1.200,00
Demolición de banco de tubos 1 2.000,00 2.000,00
Demolición de muro y vallado 1 5.000,00 5.000,00
Perímetro de actuaciones 1 20.000,00 20.000,00
55.250,00
SUBCAPÍTULO 1.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

APARTADO 1.03.01 E.P.I. PARA LA CABEZA
1.03.01.001 ud CASCO DE SEGURIDAD
E28RA010 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOL-
PES EN LA CABEZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN
DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO CON CINTAS TEXTI-
LES DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR DE
LA FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE
TAL FORMA QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL
DEL CASCO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.01.002 ud CUBRECABEZAS EXTINCIÓN INCENDIOS
E28RA020 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CON-
TACTOS ELÉCTRICOS. FABRICADO EN MATERIAL
PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS ADAPTABLE DE
APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CONTRA
EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN
NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.01.003 ud CASCO SEGURIDAD DIELÉCTRICO
E28RA030 CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTA-
LLA PARA PROTECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRI-
CAS, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE.
S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
Página 10
MEDICIONES
1.03.01.004 ud PANTALLA CONTRA PARTÍCULAS

E28RA040 PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCU-
LAS, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE
EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.01.005 ud GAFAS CONTRA IMPACTOS
E28RA050 UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POL-
VO Y LOS IMPACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS
CON MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE
POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR CONTRA
CHOQUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PAN-
TALLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO
PANORÁMICO, AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIAN-
TE BANDAS ELÁSTICAS TEXTILES CONTRA LAS
ALERGIAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.01.006 ud GAFAS ANTIPOLVO
E28RA060 UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTU-
RA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIREC-
TA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEX-
TILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR
PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA
CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.01.007 ud SEMI MÁSCARA ANTIPOLVO 1 FILTRO
E28RA070 SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTI-
ZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97
Y R.D. 1407/92.
60 60,00
60,00
1.03.01.008 ud FILTRO RECAMBIO MASCARILLA
E28RA080 FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y
HUMOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
60 60,00
60,00
1.03.01.009 ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS
E28RA090 UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES
AUDITIVOS AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AM-
BAS OREJAS. FABRICADOS CON CASQUETES AURI-
CULARES AJUSTABLES CON ALMOHADILLAS RE-
CAMBIABLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL
CASCO DE SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN
NORMAS E.P.I.
60 60,00
60,00
1.03.01.010 ud JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILIC.
E28RA100 JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUS-
TABLES. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
500 500,00
500,00
Página 11
MEDICIONES
1.03.01.011 ud GAFAS DE PROTECCIÓN CON

VENTANILLA MÓVIL
E28RA110 UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANI-
LLA MOVIL, CON MONTURA DE VINILO DOTADA
CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABE-
ZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CON-
TRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLI-
CARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.01.012 ud PANTALLA SOLDADURA OXIACETILÉNICA
E28RA120 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA
OXIACETILENICA, CON SUJECIÓN EN CABEZA,
(AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.01.013 ud PANTALLA CASCO SEGURIDAD
SOLDADOR
E28RA130 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA,
CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5
USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.01.014 ud PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA
SOLDADOR
CON SUJECIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN
5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
APARTADO 1.03.02 E.P.I. PARA EL CUERPO

1.03.02.001 ud FAJA DE PROTECCIÓN LUMBAR
E28RC010 UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE
ESFUERZOS, PARA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA
LUMBAR DEL CUERPO HUMANO. FABRICADA EN CUE-
RO Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTABLE EN
LA PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON
MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.02.002 ud CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS
E28RC020 UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FOR-
MADO POR FAJA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA
DE BOLSA DE CUERO Y AROS TIPO CANANA CON
PASADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA COLGAR HAS-
TA 4 HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NOR-
MAS E.P.I.
60 60,00
60,00
Página 12
MEDICIONES
1.03.02.003 ud MONO DE TRABAJO

POLIÉSTER-ALGODÓN
E28RC030 UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICA-
DO EN DIVERSOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA
SOLA PIEZA, CON CIERRE DE DOBLE CREMALLERA
FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZONA DE
LA PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSI-
LLOS; DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELAN-
TEROS Y DOS TRASEROS, EN ZONA POSTERIOR DE
PANTALÓN; CADA UNO DE ELLOS CERRADOS POR
UNA CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA BAN-
DA ELÁSTICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE
DORSAL AL NIVEL DE LA CINTURA. FABRICADOS
EN ALGODÓN 100 X 100, EN LOS COLORES BLAN-
CO, AMARILLO O NARANJA. CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
E28EV040 UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VIS-
TO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMA-
DO POR: PETO Y ESPALDA. FABRICADO EN TEJIDOS
SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CA-
TADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO
O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA ME-
DIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".
60 60,00
60,00
1.03.02.005 ud TRAJE IMPERMEABLE
E28RC050 UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR.
FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARI-
LLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; FORMA-
DO POR CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUETA
ESTÁ DOTADA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DE-
LANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIM-
PLE. EL PANTALÓN SE SUJETA Y AJUSTA A LA CIN-
TURA MEDIANTE CINTA DE ALGODÓN EMBUTIDA EN
EL MISMO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.02.006 ud TRAJE AGUA VERDE INGENIERO
E28RC060 TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO,
(AMORTIZABLE EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
4 4,00
4,00
1.03.02.007 ud TRAJE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
E28RC070 TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX.
(AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.02.008 ud PARKA PARA EL FRÍO
E28RC080 PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE
1407/92.
100 100,00
100,00
Página 13
MEDICIONES
1.03.02.009 ud CHAQUETÓN DE NEOPRENO

E28RC090 CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMOR-
TIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.02.010 ud MANDIL CUERO PARA SOLDADOR
E28RC100 UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN
DESDE EL PECHO HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRI-
CADO EN SERRAJE; DOTADO DE UNA CINTA DE CUE-
RO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE CUE-
RO DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.02.011 ud IMPERMEABLE 3/4 PLASTICO
E28RC110 IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO
EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA,
EN PVC., TERMOSOLDADO; ESTÁ DOTADO DE DOS
BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE
POR ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
60 60,00
60,00
1.03.02.012 ud PETO REFLECTANTE DE SEGURIDAD
E28RC120 UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN
LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO
EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLEC-
TANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLAN-
CO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA
CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".
60 60,00
60,00
APARTADO 1.03.03 E.P.I. PARA LAS MANOS

1.03.03.001
ud PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS
E28RM010 PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICA-
DO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
60 60,00
60,00
1.03.03.002
ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR
E28RM020 PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO
CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.003
ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE
E28RM030 UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA
CONTRA CORTES EN LAS MANOS, FABRICADOS
CON CUERO REVESTIDO DE MALLA DE ACERO. CO-
MERCIALIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA PRO-
TECCIÓN DE TRABAJOS CON INSTRUMENTOS COR-
TANTES. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100 100,00
100,00
1.03.03.004
ud PAR GUANTES VACUNO
E28RM040 PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VA-
CUNO. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
Página 14
MEDICIONES
6 6,00
6,00
1.03.03.005
ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE
E28RM050 PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE.
CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
100 100,00
100,00
1.03.03.006
ud PAR GUANTES SOLDADOR
E28RM060 PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZA-
BLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97
Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.007 ud PAR GUANTES AISLANTES 10000 V.
E28RM070 PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN
DE CONTACTO ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA
10.000 V, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICA-
DO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.008 ud PAR GUANTES EXTINCIÓN INCENDIOS
E28RM080 PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS,
DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES
1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.009 ud PAR MANOPLAS RESIST. AL FUEGO
E28RM090 PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZA-
DO, RESISTENTES AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2
USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.010 ud MUÑEQUERA PRESION VARIABLE
E28RM100 UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE
PROTECCIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES. FABRICA-
DAS EN MATERIAL SINTÉTICO ELÁSTICO ANTIALÉRGI-
CO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VELKRO". CON
MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.
10 10,00
10,00
1.03.03.011
ud PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE
E28RM110 PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL COR-
TE (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE.
S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
60 60,00
60,00
1.03.03.012 ud PAR DE GUANTES DE NEOPRENO
E28RM120 PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES
EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y
R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
Página 15
MEDICIONES
1.03.03.013 ud PAR DE GUANTES NITRILO ALTA

RESISTENCIA
E28RM130 PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA
(AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.03.014 ud PAR DE GUANTES RESISTENTES A
TEMPERATURA
E28RM140 PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEM-
PERATURA, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFI-
CADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6 6,00
6,00
APARTADO 1.03.04 E.P.I. PARA LOS PIES Y PIERNAS

1.03.04.001 ud PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD
E28RP010 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICA-
DAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIA-
LIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEI-
NE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGO-
DÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SU-
DOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIEN-
TOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
15 15,00
15,00
1.03.04.002 ud PAR DE BOTAS AISLANTES
E28RP030 UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATE-
RIAL AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALI-
ZADAS EN VARIAS TALLAS. DOTADAS DE SUELA
CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTECCIÓN
DE TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE.,
SEGÚN NORMAS E.P.I.
6 6,00
6,00
1.03.04.003 ud PAR DE POLAINAS SOLDADURA
E28RP040 UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZA-
DAS EN VARIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORU-
RO DE POLIVINILO O GOMA; DE MEDIA CAÑA, CON
TALÓN Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA EN LO-
NETA RESISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTI-
LLA METÁLICAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON
PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. CON SUELA DENTA-
DA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA
6 6,00
6,00
1.03.04.004 ud PAR RODILLERAS
E28RP050 UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTEC-
CIÓN CONTRA LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESIS-
TENTES A LA PERFORACIÓN Y PENETRACIÓN POR
OBJETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN NOR-
MAS E.P.I.
6 6,00
6,00
Página 16
MEDICIONES
1.03.04.005 ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA

(VERDES)
E28RP060 PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE,
(AMORTIZABLES EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
100 100,00
100,00
1.03.04.006 ud PAR POLAINAS EXTIN. INCENDIOS
E28RP070 PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS,
DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES
1407/92.
6 6,00
6,00
1.03.04.007 ud PAR DE BOTAS DE AGUA FORRADAS
E28RP080 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS
EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZA-
DAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE RE-
FORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RE-
SISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUE-
LA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON
100 100,00
100,00
1.03.04.008 ud PAR DE BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD
E28RP090 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD,
FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA.
COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TA-
LÓN Y EMPEINE REFORZADO. CON PLANTILLA CON-
TRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DES-
LIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
15 15,00
15,00
APARTADO 1.03.05 E.P.I.ANTICAIDA

1.03.05.001 ud ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON
DOBLE REGULACION
E28RT010
6 6,00
6,00
1.03.05.002 ud ARNES ELECTRICO
E28RT020
6 6,00
6,00
1.03.05.003 ud ESLINGA DE AMARRE 12 MM 2M CON 2
MOSQUETONES
E28RT030
6 6,00
6,00
1.03.05.004 ud DISTANCIADOR DE SUJECCION CON
REGULADOR 2 M 16MM
E28RT040
6 6,00
6,00
Página 17
MEDICIONES
1.03.05.005 ud CINTURON DE SUJECCION Y RETENCION

E28RT050
6 6,00
6,00
SUBCAPÍTULO 1.04 MANO DE OBRA DE SEGURIDAD

1.04.001 ud COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN
E28W030 COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALA-
CIONES PROVISIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO
2 HORAS A LA SEMANA UN OFICIAL DE 2ª.
6 6,00
6,00
1.04.002 ud COSTO MENSUAL LIMPIEZA Y DESINF.
E28W040 COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE
CASETAS DE OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS
A LA SEMANA UN PEÓN ORDINARIO.
6 6,00
6,00
1.04.003 ud COSTO MENSUAL FORMACIÓN SEG.HIG.
E28W050 COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HO-
RA A LA SEMANA Y REALIZADA POR UN ENCARGA-
DO.
100 100,00
100,00
1.04.004 ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I
E28W060 RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABA-
JADOR, COMPUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIO-
METRÍA Y ANALÍTICA DE SANGRE Y ORINA CON 6
PARÁMETROS.
100 100,00
100,00
Página 18
4.2. PRECIOS UNITARIOS

PRECIOS UNITARIOS
Código Cantidad Ud Descripción Precio Importe

E28EB010 CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE
MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DES-
MONTAJE. S/R.D. 485/97.

Suma 4,28
3,00% costes indirectos 0,13
TOTAL PARTIDA 4,41
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con

CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.
1.01.01.002 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D = 50 CM

E28EB020 CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE
DE 50 CM. DE DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO
USOS). S/ R.D. 485/97.
P31SB041 1,000 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE 50 CM 14,00 14,00

Suma 18,20
TOTAL PARTIDA 18,75
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con

SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

E28EB030 BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE
PLÁSTICO Y SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA FO-
TOELÉCTRICA Y PILAS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTA-
JE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/ R.D. 485/97.

P31SB030 0,100 ud BOYA DESTELLANTE CON SOPORTE 35,50 3,55
Suma 7,75
TOTAL PARTIDA 7,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y
OCHO CÉNTIMOS.
Página 1
PRECIOS UNITARIOS

E28EB050 FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZA-
BLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

P31SB050 0,200 ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE 53,75 10,75
Suma 14,95
TOTAL PARTIDA 15,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con

CUARENTA CÉNTIMOS.

E28ES030 SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NOR-
MALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE
EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.
P5200020 1,000 ud SEÑAL PROH/OBL D=60CM REFLEX 67,30 67,30

P31SV155 1,000 ud CABALLETE PARA SEÑAL D=60 L=90,70 22,70 22,70
Suma 94,20
TOTAL PARTIDA 97,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SIETE EUROS con
TRES CÉNTIMOS.

E28ES010 SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM.,
JE. .
P5200010 1,000 ud SEÑAL PEL/TRI L=70CM LD REFLEX 55,20 55,20

Suma 82,10
TOTAL PARTIDA 84,56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS

con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 2
PRECIOS UNITARIOS

E28ES040 SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM.,
JE.
P31SV040 1,000 ud SEÑAL STOP D=60 CM.OCT.REFLEX.EG 66,24 66,24

Suma 93,14
TOTAL PARTIDA 95,93
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CINCO EUROS

con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

E28ES20 SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS:
STOP-DIRECCIÓN OBLIGATORIA, TIPO PALETA. (AMOR-
TIZABLE EN DOS USOS). S/ R.D. 485/97.
P31SV090 1,000 ud PALETA MANUAL 2C. STOP-D.OBLI 26,37 26,37

Suma 26,37
TOTAL PARTIDA 27,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con

DIECISEIS CÉNTIMOS.

E28ES081 SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATO-
RIAS FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO;
SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL
LACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMA-
ÑO MEDIANO.
P31SV122 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA Y
TRES CÉNTIMOS.
Página 3
PRECIOS UNITARIOS

E28ES082 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABE-
ZA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SE-
MEDIANO.
P31SV122 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.

E28ES083 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍ-
DOS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO;
R.D.,
MEDIANO.
P31SV123 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.
Página 4
PRECIOS UNITARIOS

E28ES084 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA,
MEDIANO.
P31SV124 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.

E28ES085 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA,
MEDIANO.
P31SV125 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.
Página 5
PRECIOS UNITARIOS

E28ES086 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MA-
NOS, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO;
LACIÓN,
NO.
P31SV126 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.

E28ES088 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES,
MEDIANO.
P31SV128 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.
Página 6
PRECIOS UNITARIOS

CONTRA CAÍDA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO
ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRI-
TAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINIS-
TRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRA-
DA. TAMAÑO MEDIANO.
P31SV130 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.

DEL CUERPO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO AD-
HESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS
EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO,
INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TA-
MAÑO MEDIANO.
P31SV131 1,000 ud SEÑAL 3,30 3,30

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.
Página 7
PRECIOS UNITARIOS

E28ES092 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS
POR EXISTENCIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRI-
CADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN
LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D.,
MEDIANO.
P31SV132 1,000 ud SEÑAL ADVERTENCIA 3,20 3,20

Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52

CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E28ES094 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE OB-
JETOS POR CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA EN
MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARAC-
TERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLU-
SO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE
POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52

Página 8
PRECIOS UNITARIOS

E28ES096 SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO;
MEDIANO.

Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52

1.01.03.013 ud SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO INDETERM.

E28ES098 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINA-
DO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO;
LACIÓN,
NO.

Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52

Página 9
PRECIOS UNITARIOS
1.01.03.014 ud SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST. NIVEL

E28ES100 SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NIVEL;
CIÓN,
NO.

Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52


E28EV080 CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE.
AMORTIZABLE EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97.
P31SS080 1,000 ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE. 11,35 11,35

Suma 11,35
TOTAL PARTIDA 11,69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con SESENTA Y
NUEVE CÉNTIMOS.

E28EV082
P31SS030 1,000 ud PAR DE POLAINAS REFLECTANTES. 18,63 18,63

Suma 18,63
TOTAL PARTIDA 19,19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con

DIECINUEVE CÉNTIMOS.
Página 10
PRECIOS UNITARIOS

E28EV085
P31SS040 1,000 ud PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES. 18,63 18,63

Suma 18,63
TOTAL PARTIDA 19,19

APARTADO 1.02.01 PROTECCIÓN EXCAVACIONES, ARQUETAS Y

POZOS
1.02.01.001 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

E28PA122 TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILA-
BLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLO-
NES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE
ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTU-
RA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTI-
ZABLE EN DOS USOS).

P31CA122 0,100 ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 36,47 3,65
Suma 7,85
TOTAL PARTIDA 8,09
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con NUEVE
CÉNTIMOS.

E28PA125 TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVA-
CIONES Y EN ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FOR-
MADO POR TABLONES ANCLADOS AL TERRENO. IN-
CLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VALORADO EN
FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES

Suma 117,93
TOTAL PARTIDA 121,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIUN EUROS con
CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 11
PRECIOS UNITARIOS

E28PB120 BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FOR-
MADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PI-
NO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE D=8
CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMOR-
TIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MA-
DERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

P31CB190 0,667 m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10 1,22 0,81
Suma 9,91
TOTAL PARTIDA 10,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con VEINTIUN
CÉNTIMOS.

E28PB200 VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE PO-
LIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON
TERMINACIÓN EN COLORES ROJO Y BLANCO, PATAS
METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, INCLUSO CO-
LOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

P31CB070 0,500 ud VALLA OBRA REFLECTANTE 1,70 119,06 59,53
Suma 63,73
TOTAL PARTIDA 65,64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CINCO EUROS

con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 12
PRECIOS UNITARIOS

E28PE090 CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE
OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW. COM-
PUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIEN-
TO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDICE DE PRO-
TECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR
AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A., RELÉ
DIFERENCIAL REG. 0-1 A., 0-1 S., TRANSFORMADOR
TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A., UN INTERRUPTOR AU-
TOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X160 A., Y 8 INTE-
RRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS DE
4X25 A., INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDEN-
TIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y
P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTEN-
CIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMOR-
TIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.
O01OB200 0,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA 16,07 3,21

P31CE120 1,000 ud CUADRO GENERAL OBRA PMÁX. 130 KW 2.987,00 2.987,00
Suma 2.990,21
TOTAL PARTIDA 3.079,92
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL SETENTA Y NUEVE
EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.
1.02.03.002 ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW

E28PE130 CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTEN-
CIA MÁXIMA DE 40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO ME-
TÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE
90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CE-
RRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETO-
TÉRMICO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUP-
TORES AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X63 A.,
DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A. Y DOS DE 2X16 A.,
DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V. 63 A.
3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230 V. 32 A.
2P+T. Y DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLUYENDO CA-
BLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUI-
TOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIE-
RRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80
OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/
R.D. 486/97.
P31CE160 1,000 ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW 1.236,00 1.236,00

Suma 1.239,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DOSCIENTOS SETENTA Y

SEIS EUROS con TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
Página 13
PRECIOS UNITARIOS

E28PE030 TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIERRA
R</=80 OHMIOS Y UNA RESISTIVIDAD R=150 OH.M.
FORMADA POR ARQUETA DE LADRILLO MACIZO DE
38X38X30 CM., TAPA DE HORMIGÓN ARMADO, TUBO
DE PVC DE D=75 MM., ELECTRODO DE ACERO COBRI-
ZADO 14,3 MM. Y 200 CM., DE PROFUNDIDAD HINCA-
DO EN EL TERRENO, LÍNEA DE T.T. DE COBRE DES-
NUDO DE 35 MM2., CON ABRAZADERA A LA PICA, INS-
TALADO. MI BT 039. S/ R.D. 486/97.
PMS00010 1,000 ud ELECTRODO PICA COBRE Ø14MM 10,25 10,25

PIEC11c 3,000 m. CABLE COBRE DESNUDO 1X35 5,00 15,00
P31CE050 1,000 ud GRAPA PARA PICA 2,55 2,55
P15EC020 1,000 ud PUENTE DE PRUEBA 5,54 5,54
O01OA050 0,300 h. AYUDANTE 14,69 4,41
A02A080 0,020 m3 MORTERO CEMENTO 1/6 M-40 68,19 1,36
P02EAT020 1,000 ud TAPA CUADRADA HA E=6CM 50X50CM 15,25 15,25
P17VP040 1,000 ud CODO M-H PVC EVACUACIÓN J.PEG. 75 MM. 1,48 1,48
P01LT020 5,000 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7 0,09 0,45
Suma 66,71
TOTAL PARTIDA 68,71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con
SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

E28PE010 LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTEC-
TOR Y MANGO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3 USOS).
S/ R.D. 486/97.
P31CE010 1,000 ud LÁMPARA PORTÁIL MANO 11,35 11,35

Suma 11,35
TOTAL PARTIDA 11,69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con SESENTA Y
NUEVE CÉNTIMOS.
Página 14
PRECIOS UNITARIOS

E28PF010 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE AN-
TIBRASA DE EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE AGENTE
EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBA-
BLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA
EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D.
486/97.
P31CI010 1,000 ud EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. 21A/113B 30,48 30,48

Suma 33,28
TOTAL PARTIDA 34,28
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS

con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

E28PF020 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE AN-
TIBRASA DE EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE AGENTE
EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBA-
BLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA
EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D.
486/97.
P31CI020 1,000 ud EXTINTOR POLVO ABC 9 KG. 34A/144B 42,92 42,92

Suma 45,72
TOTAL PARTIDA 47,09
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS

con NUEVE CÉNTIMOS.
Página 15
PRECIOS UNITARIOS

E28PM120 PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA
POR TRES TABLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLAVA-
ZÓN Y DOBLE BARANDILLA FORMADA POR PASAMA-
NOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ Y TRAVESAÑO IN-
TERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES DERE-
CHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLOCACIÓN
Y DESMONTAJE (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D.
486/97.

Suma 53,51
TOTAL PARTIDA 55,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO EUROS

con DOCE CÉNTIMOS.

E28PR050 MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATA-
MIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE
1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERE-
CHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE,
AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.

PMS0050 0,333 m MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ 2,37 0,79
P3XCR011 0,164 ud PIE DERECHO VERT. 1,41 0,23
Suma 6,62
TOTAL PARTIDA 6,82
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con OCHENTA Y
DOS CÉNTIMOS.
Página 16
PRECIOS UNITARIOS

E28RA010 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOL-
PES EN LA CABEZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN DE
APOYO SOBRE EL CRÁNEO CON CINTAS TEXTILES
DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR DE LA
FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE TAL
FORMA QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL DEL
CASCO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IA010 1,000 ud CASCO SEGURIDAD 2,63 2,63

Suma 2,63
TOTAL PARTIDA 2,71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SETENTA Y
UN CÉNTIMOS.

E28RA020 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CON-
TACTOS ELÉCTRICOS. FABRICADO EN MATERIAL
PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS ADAPTABLE DE
APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CONTRA
EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN
NORMAS E.P.I.
P31IA020 1,000 ud CUBRECABEZAS PENETRAC.A FUEGO 96,27 96,27

Suma 96,27
TOTAL PARTIDA 99,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y NUEVE EUROS

con DIECISEIS CÉNTIMOS.

E28RA030 CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTA-
LLA PARA PROTECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRI-
CAS, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IA030 1,000 ud CASCO SEG. DIELÉCTR. C. PANTALLA 18,00 18,00

Suma 18,00
TOTAL PARTIDA 18,54

CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 17
PRECIOS UNITARIOS

E28RA040 PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCULAS,
1407/92.
P31IA110 1,000 ud PANTALLA PROTECCIÓN C.PARTÍCULAS 5,90 5,90

Suma 5,90
TOTAL PARTIDA 6,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con OCHO
CÉNTIMOS.

E28RA050 UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POL-
VO Y LOS IMPACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS CON
MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE POLI-
CARBONATO, PANTALLA INTERIOR CONTRA CHO-
QUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTA-
LLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO PA-
NORÁMICO, AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIANTE BAN-
DAS ELÁSTICAS TEXTILES CONTRA LAS ALERGIAS.
CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IA120 1,000 ud GAFAS PROTECTORAS 10,50 10,50

Suma 10,50
TOTAL PARTIDA 10,82
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con OCHENTA Y
DOS CÉNTIMOS.

E28RA060 UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTU-
RA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA;
SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES
ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁ-
MICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN
NORMAS E.P.I.
P31IA140 1,000 ud GAFAS ANTIPOLVO 3,60 3,60

Suma 3,60
TOTAL PARTIDA 3,71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y
UN CÉNTIMOS.
Página 18
PRECIOS UNITARIOS

E28RA070 SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTIZA-
BLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y
R.D. 1407/92.
P31IA150 1,000 ud SEMI-MASCARILLA 1 FILTRO 23,75 23,75

Suma 23,75
TOTAL PARTIDA 24,46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con

CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E28RA080 FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y HU-
MOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IA158 1,000 ud MASCARILLA CELULOSA DESECHABLE 1,17 1,17

Suma 1,17
TOTAL PARTIDA 1,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIUN

CÉNTIMOS.

E28RA090 UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES
AUDITIVOS AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AM-
BAS OREJAS. FABRICADOS CON CASQUETES AURICU-
LARES AJUSTABLES CON ALMOHADILLAS RECAMBIA-
BLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL CASCO DE
SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IA200 1,000 ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS 11,80 11,80

Suma 11,80
TOTAL PARTIDA 12,15
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con QUINCE
CÉNTIMOS.
Página 19
PRECIOS UNITARIOS

E28RA100 JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUS-
TABLES. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
P31IA210 1,000 ud JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILICONA 0,55 0,55

Suma 0,55
TOTAL PARTIDA 0,57
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con

CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
1.03.01.011 ud GAFAS DE PROTECCIÓN CON VENTANILLA MÓVIL

E28RA110 UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANI-
LLA MOVIL, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON
VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA ME-
DIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS
ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONA-
TO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IA130 1,000 ud GAFAS PROT. C/VENTANIL. MÓVIL 12,05 12,05

Suma 12,05
TOTAL PARTIDA 12,41
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con CUARENTA
Y UN CÉNTIMOS.

E28RA120 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA
OXIACETILENICA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMOR-
TIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NOR-
MAS E.P.I.
P31IA115 1,000 ud PANTALLA SOLDAR OXIACETILÉNICA 9,42 9,42

Suma 9,42
TOTAL PARTIDA 9,70
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SETENTA
CÉNTIMOS.
Página 20
PRECIOS UNITARIOS
1.03.01.013 ud PANTALLA CASCO SEGURIDAD SOLDADOR

P31IA106 1,000 ud CASCO PANTALLA SOLDADOR 18,20 18,20

Suma 18,20
TOTAL PARTIDA 18,75

1.03.01.014 ud PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA SOLDADOR

CON SUJECIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN 5
P31IA100 1,000 ud PANTALLA MANO SEGURIDAD SOLDADOR 12,50 12,50

Suma 12,50
TOTAL PARTIDA 12,88
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA
Y OCHO CÉNTIMOS.

E28RC010 UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE
ESFUERZOS, PARA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA LUM-
BAR DEL CUERPO HUMANO. FABRICADA EN CUERO
Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTABLE EN LA
PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON MAR-
CA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IC050 1,000 ud FAJA PROTECCIÓN LUMBAR 25,38 25,38

Suma 25,38
TOTAL PARTIDA 26,14
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con

CATORCE CÉNTIMOS.
Página 21
PRECIOS UNITARIOS

E28RC020 UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FOR-
MADO POR FAJA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA
DE BOLSA DE CUERO Y AROS TIPO CANANA CON PA-
SADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA COLGAR HASTA 4
HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
P31IC060 1,000 ud CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS 23,70 23,70

Suma 23,70
TOTAL PARTIDA 24,41

CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.
1.03.02.003 ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN

E28RC030 UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICADO
EN DIVERSOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA SO-
LA PIEZA, CON CIERRE DE DOBLE CREMALLERA
FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZONA DE LA
PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSI-
LLOS; DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELANTE-
ROS Y DOS TRASEROS, EN ZONA POSTERIOR DE PAN-
TALÓN; CADA UNO DE ELLOS CERRADOS POR UNA
CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA BANDA ELÁS-
TICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE DORSAL AL NI-
VEL DE LA CINTURA. FABRICADOS EN ALGODÓN 100
X 100, EN LOS COLORES BLANCO, AMARILLO O NA-
RANJA. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IC098 1,000 ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGOD. 20,00 20,00

Suma 20,00
TOTAL PARTIDA 20,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SESENTA
CÉNTIMOS.
Página 22
PRECIOS UNITARIOS

E28EV040 UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VIS-
TO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMA-
DO POR: PETO Y ESPALDA. FABRICADO EN TEJIDOS
SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CA-
TADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO
O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIAN-
TE UNAS CINTAS "VELKRO".
P31IC095 1,000 ud CHALECO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN 12,50 12,50

Suma 12,50
TOTAL PARTIDA 12,88
Y OCHO CÉNTIMOS.

E28RC050 UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR. FA-
BRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NA-
RANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; FORMADO POR
CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUETA ESTÁ DOTA-
DA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y
DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. EL PANTA-
LÓN SE SUJETA Y AJUSTA A LA CINTURA MEDIANTE
CINTA DE ALGODÓN EMBUTIDA EN EL MISMO. CON
P31IC100 1,000 ud TRAJE IMPERMEABLE 2 P. PVC 10,50 10,50

Suma 10,50
TOTAL PARTIDA 10,82
DOS CÉNTIMOS.

E28RC060 TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO,
(AMORTIZABLE EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IC105 1,000 ud TRAJE AGUA VERDE TIPO INGENIERO 18,55 18,55

Suma 18,55
TOTAL PARTIDA 19,11

ONCE CÉNTIMOS.
Página 23
PRECIOS UNITARIOS

E28RC070 TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX.
(AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IC110 1,000 ud TRAJE RESISTENTE AL FUEGO 167,40 167,40

Suma 167,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y DOS

EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E28RC080 PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE EN
3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
P31IC115 1,000 ud PARKA PARA FRÍO 34,60 34,60

Suma 34,60
TOTAL PARTIDA 35,64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO EUROS con
SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

E28RC090 CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMOR-
TIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IC120 1,000 ud CHAQUETÓN NEOPRENO REFLECTAN. 155,20 155,20

Suma 155,20
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y NUEVE

EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 24
PRECIOS UNITARIOS

E28RC100 UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN
DESDE EL PECHO HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRI-
CADO EN SERRAJE; DOTADO DE UNA CINTA DE CUE-
RO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE CUERO
DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SEGÚN
NORMAS E.P.I.
P31IC130 1,000 ud MANDIL CUERO PARA SOLDADOR 14,30 14,30

Suma 14,30
TOTAL PARTIDA 14,73
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con

SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

E28RC110 IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO EN
LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN
PVC., TERMOSOLDADO; ESTÁ DOTADO DE DOS BOLSI-
LLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR
ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SEGÚN
NORMAS E.P.I.
P31IC108 1,000 ud IMPERMEABLE 3/4. PLÁSTICO 8,00 8,00

Suma 8,00
TOTAL PARTIDA 8,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con

VEINTICUATRO CÉNTIMOS.

E28RC120 UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN
LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO
EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLEC-
TANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLAN-
CO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CIN-
TURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".
P31IC140 1,000 ud PETO REFLECTANTE A/R. 13,45 13,45

Suma 13,45
TOTAL PARTIDA 13,85
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con OCHENTA
Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 25
PRECIOS UNITARIOS
1.03.03.001 ud PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS

E28RM010 PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICA-
DO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM006 1,000 ud PAR GUANTES LONA REFORZADOS 3,45 3,45

Suma 3,45
TOTAL PARTIDA 3,55
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CINCUENTA
Y CINCO CÉNTIMOS.
1.03.03.002 ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR

E28RM020 PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO
CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM007 1,000 ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR 6,15 6,15

Suma 6,15
TOTAL PARTIDA 6,33
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con TREINTA Y
TRES CÉNTIMOS.
1.03.03.003 ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE

E28RM030 UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA
CONTRA CORTES EN LAS MANOS, FABRICADOS CON
CUERO REVESTIDO DE MALLA DE ACERO. COMERCIA-
LIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA PROTECCIÓN DE
TRABAJOS CON INSTRUMENTOS CORTANTES. CON
P31IM030 1,000 ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE 1,85 1,85

Suma 1,85
TOTAL PARTIDA 1,91
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y

UN CÉNTIMOS.
Página 26
PRECIOS UNITARIOS
1.03.03.004 ud PAR GUANTES VACUNO

E28RM040 PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VA-
CUNO. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D.
1407/92.
P31IM035 1,000 ud PAR GUANTES VACUNO 3,20 3,20

Suma 3,20
TOTAL PARTIDA 3,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA
CÉNTIMOS.
1.03.03.005 ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE

E28RM050 PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE. CER-
TIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM038 1,000 ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE 4,60 4,60

Suma 4,60
TOTAL PARTIDA 4,74

SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
1.03.03.006 ud PAR GUANTES SOLDADOR

E28RM060 PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZABLES
1407/92.
P31IM040 1,000 ud PAR GUANTES P/SOLDADOR 3,20 3,20

Suma 3,20
TOTAL PARTIDA 3,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA
CÉNTIMOS.
Página 27
PRECIOS UNITARIOS

E28RM070 PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN DE
CONTACTO ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA
10.000 V, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO
CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM060 1,000 ud PAR GUANTES AISLAM. 10.000 V. 41,50 41,50

Suma 41,50
TOTAL PARTIDA 42,75
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y DOS EUROS con

E28RM080 PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS,
DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN
1407/92.
P31IM070 1,000 ud PAR GUANTES FIBRA RESIST.FUEGO 82,92 82,92

Suma 82,92
TOTAL PARTIDA 85,41
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CINCO EUROS

con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

E28RM090 PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO,
RESISTENTES AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2
1407/92.
P31IM080 1,000 ud PAR MANOPLAS RESIST. A FUEGO 64,20 64,20

Suma 64,20
TOTAL PARTIDA 66,13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con
TRECE CÉNTIMOS.
Página 28
PRECIOS UNITARIOS

E28RM100 UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE
PROTECCIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES. FABRICA-
DAS EN MATERIAL SINTÉTICO ELÁSTICO ANTIALÉRGI-
CO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VELKRO". CON MAR-
CA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IM100 1,000 ud MUÑEQUERA PRESIÓN VARIABLE 7,50 7,50

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.
1.03.03.011 ud PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE

E28RM110 PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL COR-
TE (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE.
S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM010 1,000 ud PAR GUANTES DE GOMA LÁTEX-ANTIC. 1,50 1,50

Suma 1,50
TOTAL PARTIDA 1,55
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y

CINCO CÉNTIMOS.

E28RM120 PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES
1407/92.
P31IM020 1,000 ud PAR GUANTES DE NEOPRENO 2,85 2,85

Suma 2,85
TOTAL PARTIDA 2,94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con NOVENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS.
Página 29
PRECIOS UNITARIOS
1.03.03.013 ud PAR DE GUANTES NITRILO ALTA RESISTENCIA

E28RM130 PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA
(AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/
R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM025 1,000 ud PAR GUANTES NITRILO AMARILLO 2,60 2,60

Suma 2,60
TOTAL PARTIDA 2,68
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y
OCHO CÉNTIMOS.
1.03.03.014 ud PAR DE GUANTES RESISTENTES A TEMPERATURA

E28RM140 PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEM-
PERATURA, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICA-
DO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IM090 1,000 ud PAR GUANTES RESIST.A.TEMPERA. 14,53 14,53

Suma 14,53
TOTAL PARTIDA 14,97

NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

E28RP010 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICA-
DAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALI-
ZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE RE-
FORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESIS-
TENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA
DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MAR-
P31IP025 1,000 ud PAR BOTAS DE SEGURIDAD 30,40 30,40

Suma 30,40
TOTAL PARTIDA 31,31
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con

TREINTA Y UN CÉNTIMOS.
Página 30
PRECIOS UNITARIOS

E28RP030 UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATE-
RIAL AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALIZA-
DAS EN VARIAS TALLAS. DOTADAS DE SUELA CON-
TRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTECCIÓN DE
TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
P31PP030 1,000 ud PAR BOTAS AISLANTES 5.000 V 39,50 39,50

Suma 39,50
TOTAL PARTIDA 40,69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA EUROS con

SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

E28RP040 UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZA-
DAS EN VARIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORURO
DE POLIVINILO O GOMA; DE MEDIA CAÑA, CON TALÓN
Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA EN LONETA RE-
SISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTILLA METÁLI-
CAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON PLANTILLA CON-
TRA EL SUDOR. CON SUELA DENTADA CONTRA LOS
DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
P31IP050 1,000 ud PAR POLAINAS PARA SOLDADOR 7,50 7,50

Suma 7,50
TOTAL PARTIDA 7,73
TRES CÉNTIMOS.

E28RP050 UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTEC-
CIÓN CONTRA LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESIS-
TENTES A LA PERFORACIÓN Y PENETRACIÓN POR OB-
JETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
P31IP100 1,000 ud PAR RODILLERAS 8,06 8,06

Suma 8,06
TOTAL PARTIDA 8,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA
CÉNTIMOS.
Página 31
PRECIOS UNITARIOS
1.03.04.005 ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES)

E28RP060 PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE,
(AMORTIZABLES EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
P31IP011 1,000 ud PAR BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES) 10,20 10,20

Suma 10,20
TOTAL PARTIDA 10,51
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCUENTA
Y UN CÉNTIMOS.

E28RP070 PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS,
DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN
1407/92.
P31IP060 1,000 ud PAR POLAINAS RESIST. AL FUEGO 70,60 70,60

Suma 70,60
TOTAL PARTIDA 72,72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con
SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E28RP080 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS
EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZA-
DAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE RE-
FORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESIS-
TENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA
DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MAR-
P31IP015 1,000 ud PAR BOTAS CREMALLERA FORRADAS 18,50 18,50

Suma 18,50
TOTAL PARTIDA 19,06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con SEIS
CÉNTIMOS.
Página 32
PRECIOS UNITARIOS

E28RP090 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD, FA-
BRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMER-
CIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEI-
NE REFORZADO. CON PLANTILLA CONTRA EL SU-
DOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIEN-
TOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
P31IP020 1,000 ud PAR BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD 22,50 22,50

Suma 22,50
TOTAL PARTIDA 23,18
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con

DIECIOCHO CÉNTIMOS.
1.03.05.001 ud ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON DOBLE

REGULACION
E28RT010
P31IS040 1,000 ud ARNÉS AM. DORSAL Y TORSAL DOBLE REGUL. 36,00 36,00
Suma 36,00
TOTAL PARTIDA 37,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con
OCHO CÉNTIMOS.

E28RT020
P31IS100 1,000 ud ARNÉS ELÉCTRICO 220,00 220,00

Suma 220,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTISEIS

EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.
Página 33
PRECIOS UNITARIOS

MOSQUETONES
E28RT030
P31IS210 1,000 ud ESLINGA 12 MM. 2M. 2 MOSQUETONES 20,00 20,00

Suma 20,00
TOTAL PARTIDA 20,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SESENTA
CÉNTIMOS.
1.03.05.004 ud DISTANCIADOR DE SUJECCION CON REGULADOR 2 M

16MM
E28RT040
P31IS150 1,000 ud DISTAN. DE SUJEC. CON REG. 2M. 16 MM. 110,16 110,16
Suma 110,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TRECE EUROS con
CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

E28RT050
P31IS130 1,000 ud CINTURÓN DE SUJECCIÓN Y RETENCIÓN 48,00 48,00

Suma 48,00
TOTAL PARTIDA 49,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS

con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 34
PRECIOS UNITARIOS

E28W030 COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALA-
CIONES PROVISIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO
2 HORAS A LA SEMANA UN OFICIAL DE 2ª.
P31W030 1,000 ud COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN 121,68 121,68

Suma 121,68
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTICINCO EUROS

con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

E28W040 COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE
CASETAS DE OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS A
LA SEMANA UN PEÓN ORDINARIO.
P31W040 1,000 ud COSTO MENSUAL LIMPIEZA-DESINFEC. 112,08 112,08

Suma 112,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO QUINCE EUROS con
CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

E28W050 COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HORA
A LA SEMANA Y REALIZADA POR UN ENCARGADO.
P31W050 1,000 ud COSTO MENS. FORMACIÓN SEGURIDAD 66,20 66,20

Suma 66,20
TOTAL PARTIDA 68,19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con
Página 35
PRECIOS UNITARIOS

E28W060 RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABAJA-
DOR, COMPUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIOME-
TRÍA Y ANALÍTICA DE SANGRE Y ORINA CON 6 PARÁME-
TROS.
P31W060 1,000 ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I 74,19 74,19

Suma 74,19
TOTAL PARTIDA 76,42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con
CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 36
4.3. PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
Código Descripción Cantidad Precio Importe

E28EB010 CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE MATERIAL
PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.
7.100,00 4,41 31.311,00
1.01.01.002 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D = 50 CM

E28EB020 CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE DE 50 CM. DE
DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.
40,00 18,75 750,00

E28EB030 BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE PLÁSTICO Y
SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y PILAS,
I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/
R.D. 485/97.
60,00 7,98 478,80

E28EB050 FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZABLE EN CINCO
USOS). S/ R.D. 485/97.
60,00 15,40 924,00
TOTAL APARTADO 1.01.01....................................... 33.463,80

E28ES030 SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NORMALIZADA,
CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCA-
CIÓN Y DESMONTAJE.
6,00 97,03 582,18

E28ES010 SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM., NORMALIZADA,
CIÓN Y DESMONTAJE. .
6,00 84,56 507,36

E28ES040 SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM., NORMALIZADA,
CIÓN Y DESMONTAJE.
6,00 95,93 575,58

E28ES20 SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS: STOP-DIRECCIÓN
OBLIGATORIA, TIPO PALETA. (AMORTIZABLE EN DOS USOS). S/
R.D. 485/97.
Página 1
PRESUPUESTO
6,00 27,16 162,96
TOTAL APARTADO 1.01.02....................................... 1.828,08

E28ES081 SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS FABRICADA
EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTI-
CAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINIS-
TRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO
MEDIANO.
8,00 7,73 61,84

E28ES082 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABEZA; FABRICA-
DA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTI-
CAS DESCRITAS EN EL R.D.,
485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS
DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.
8,00 7,73 61,84

E28ES083 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍDOS; FABRICADA
8,00 7,73 61,84

E28ES084 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA, FABRICADA
8,00 7,73 61,84

E28ES085 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA, FABRICADA
8,00 7,73 61,84
Página 2
PRESUPUESTO

E28ES086 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MANOS, FABRICA-
TRO, INSTALACIÓN,
CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.
8,00 7,73 61,84

E28ES088 SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES, FABRICADA
8,00 7,73 61,84

E28ES090 SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA CONTRA CAÍDA;
FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CA-
RACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P.,
DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRA-
8,00 7,73 61,84

E28ES091 SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA DEL CUERPO;
FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CA-
RACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P.,
DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRA-
8,00 7,73 61,84

E28ES092 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS POR EXISTEN-
CIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTI-
CO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL
R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAM-
BIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.
8,00 4,52 36,16
Página 3
PRESUPUESTO

E28ES094 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS POR
CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO AD-
HESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D.,
8,00 4,52 36,16

E28ES096 SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO; FABRICADA EN
MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS
DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO,
INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO ME-
DIANO.
8,00 4,52 36,16
1.01.03.013 ud SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO INDETERM.

E28ES098 SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINADO; FABRICA-
TRO, INSTALACIÓN,
8,00 4,52 36,16
1.01.03.014 ud SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST. NIVEL

E28ES100 SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NIVEL; FABRICADA
TRO, INSTALACIÓN,
8,00 4,52 36,16
TOTAL APARTADO 1.01.03....................................... 737,36
Página 4
PRESUPUESTO

E28EV080 CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE. AMORTIZABLE
EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97.
60,00 11,69 701,40

E28EV082
60,00 19,19 1.151,40

E28EV085
60,00 19,19 1.151,40
TOTAL APARTADO 1.01.04....................................... 3.004,20
TOTAL SUBCAPÍTULO 1.01 ................................. 39.033,44
Página 5
PRESUPUESTO
APARTADO 1.02.01 PROTECCIÓN EXCAVACIONES, ARQUETAS Y POZOS
1.02.01.001 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

E28PA122 TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILABLES DE
130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLONES DE MADERA DE
20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCA-
LO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCA-
CIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).
40,00 8,09 323,60

E28PA125 TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVACIONES Y EN
ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FORMADO POR TABLONES AN-
CLADOS AL TERRENO. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VA-
LORADO EN FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES
6,00 121,47 728,82
TOTAL APARTADO 1.02.01....................................... 1.052,42

E28PB120 BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FORMADA POR
TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUI-
LLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA
2,00 M. (AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE
MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.
62.250,00 10,21 635.572,50

E28PB200 VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE POLIÉSTER REFOR-
ZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON TERMINACIÓN EN COLORES RO-
JO Y BLANCO, PATAS METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, IN-
CLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.
874,00 65,64 57.369,36
TOTAL APARTADO 1.02.02....................................... 692.941,86
Página 6
PRESUPUESTO

E28PE090 CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE OBRA PARA
UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW. COMPUESTO POR ARMARIO
METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDI-
CE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTO-
MÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A., RELÉ DIFERENCIAL REG.
0-1 A., 0-1 S., TRANSFORMADOR TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A.,
UN INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X160 A., Y
8 INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS DE 4X25
A., INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIR-
CUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA
UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO,
(AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.
1,00 3.079,92 3.079,92
1.02.03.002 ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW

E28PE130 CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE
40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIEN-
TO DE POLIÉSTER, DE 90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559,
CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMI-
CO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUPTORES AUTOMÁTICO
MAGNETOTÉRMICO DE 4X63 A., DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A.
Y DOS DE 2X16 A., DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V. 63
A. 3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230 V. 32 A. 2P+T. Y
DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE
IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONE-
XIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OH-
MIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.
1,00 1.276,39 1.276,39

E28PE030 TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIERRA R</=80 OH-
MIOS Y UNA RESISTIVIDAD R=150 OH.M. FORMADA POR ARQUETA
DE LADRILLO MACIZO DE 38X38X30 CM., TAPA DE HORMIGÓN AR-
MADO, TUBO DE PVC DE D=75 MM., ELECTRODO DE ACERO COBRI-
ZADO 14,3 MM. Y 200 CM., DE PROFUNDIDAD HINCADO EN EL TE-
RRENO, LÍNEA DE T.T. DE COBRE DESNUDO DE 35 MM2., CON ABRA-
ZADERA A LA PICA, INSTALADO. MI BT 039. S/ R.D. 486/97.
1,00 68,71 68,71

E28PE010 LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTECTOR Y MAN-
GO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.
3,00 11,69 35,07
TOTAL APARTADO 1.02.03....................................... 4.460,09
Página 7
PRESUPUESTO

E28PF010 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE
EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPOR-
TE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SE-
GÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D.
486/97.
8,00 34,28 274,24

E28PF020 EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE
EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPOR-
TE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SE-
GÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D.
486/97.
8,00 47,09 376,72
TOTAL APARTADO 1.02.04....................................... 650,96

E28PM120 PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA POR TRES TA-
BLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLAVAZÓN Y DOBLE BARANDI-
LLA FORMADA POR PASAMANOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ
Y TRAVESAÑO INTERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES DERE-
CHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMON-
TAJE (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.
360,00 55,12 19.843,20
TOTAL APARTADO 1.02.05....................................... 19.843,20

E28PR050 MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATAMIENTO AN-
TIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO
STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMON-
TAJE, AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.
55.250,00 6,82 376.805,00
TOTAL APARTADO 1.02.06....................................... 376.805,00
TOTAL SUBCAPÍTULO 1.02 .................................1.095.753,53
Página 8
PRESUPUESTO

E28RA010 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOLPES EN LA CABE-
ZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO
CON CINTAS TEXTILES DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR
DE LA FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE TAL FORMA
QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL DEL CASCO. CON MARCA
100,00 2,71 271,00

E28RA020 UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CONTACTOS ELÉCTRI-
COS. FABRICADO EN MATERIAL PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS
ADAPTABLE DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CON-
TRA EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN NORMAS
E.P.I.
6,00 99,16 594,96

E28RA030 CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTALLA PARA PRO-
TECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRICAS, (AMORTIZABLE EN 5
USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 18,54 111,24

E28RA040 PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCULAS, CON SUJE-
CIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE.
S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 6,08 36,48

E28RA050 UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POLVO Y LOS IM-
PACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS CON MONTURA DE VINILO,
PANTALLA EXTERIOR DE POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR
CONTRA CHOQUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTA-
LLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO PANORÁMICO,
AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIANTE BANDAS ELÁSTICAS TEXTI-
LES CONTRA LAS ALERGIAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS
E.P.I.
100,00 10,82 1.082,00

E28RA060 UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTURA DE VINILO
DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA
MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS
Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
100,00 3,71 371,00

E28RA070 SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTIZABLE EN 3
60,00 24,46 1.467,60
Página 9
PRESUPUESTO

E28RA080 FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y HUMOS. CERTI-
FICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
60,00 1,21 72,60

E28RA090 UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES AUDITIVOS
AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AMBAS OREJAS. FABRICA-
DOS CON CASQUETES AURICULARES AJUSTABLES CON ALMOHA-
DILLAS RECAMBIABLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL CAS-
CO DE SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.
60,00 12,15 729,00

E28RA100 JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUSTABLES. CERTIFI-
CADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
500,00 0,57 285,00
1.03.01.011 ud GAFAS DE PROTECCIÓN CON VENTANILLA MÓVIL

E28RA110 UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANILLA MOVIL, CON
MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJE-
CIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CON-
TRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO.
100,00 12,41 1.241,00

E28RA120 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA OXIACETILENI-
CA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON
6,00 9,70 58,20
1.03.01.013 ud PANTALLA CASCO SEGURIDAD SOLDADOR

E28RA130 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJE-
CIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE.,
6,00 18,75 112,50
1.03.01.014 ud PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA SOLDADOR

E28RA140 PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJE-
CIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA
6,00 12,88 77,28
TOTAL APARTADO 1.03.01....................................... 6.509,86
Página 10
PRESUPUESTO

E28RC010 UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE ESFUERZOS, PA-
RA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA LUMBAR DEL CUERPO HUMANO.
FABRICADA EN CUERO Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTA-
BLE EN LA PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON MARCA
6,00 26,14 156,84

E28RC020 UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FORMADO POR FA-
JA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA DE BOLSA DE CUERO Y
AROS TIPO CANANA CON PASADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA
COLGAR HASTA 4 HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NOR-
MAS E.P.I.
60,00 24,41 1.464,60
1.03.02.003 ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN

E28RC030 UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICADO EN DIVER-
SOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA SOLA PIEZA, CON CIERRE DE
DOBLE CREMALLERA FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZO-
NA DE LA PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSILLOS;
DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELANTEROS Y DOS TRASE-
ROS, EN ZONA POSTERIOR DE PANTALÓN; CADA UNO DE ELLOS
CERRADOS POR UNA CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA
BANDA ELÁSTICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE DORSAL AL
NIVEL DE LA CINTURA. FABRICADOS EN ALGODÓN 100 X 100, EN
LOS COLORES BLANCO, AMARILLO O NARANJA. CON MARCA CE.,
100,00 20,60 2.060,00

E28EV040 UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGA-
RES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMADO POR: PETO Y ESPAL-
DA. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLEC-
TANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO
O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CIN-
TAS "VELKRO".
60,00 12,88 772,80

E28RC050 UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR. FABRICADO EN
LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMO-
SOLDADO; FORMADO POR CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUE-
TA ESTÁ DOTADA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS
Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. EL PANTALÓN SE SUJE-
TA Y AJUSTA A LA CINTURA MEDIANTE CINTA DE ALGODÓN EMBU-
TIDA EN EL MISMO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
100,00 10,82 1.082,00

E28RC060 TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO, (AMORTIZABLE
EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
4,00 19,11 76,44

E28RC070 TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX. (AMORTIZABLE
EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 172,42 1.034,52
Página 11
PRESUPUESTO

E28RC080 PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS).
100,00 35,64 3.564,00

E28RC090 CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMORTIZABLE EN 3
6,00 159,86 959,16

E28RC100 UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN DESDE EL PECHO
HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRICADO EN SERRAJE; DOTADO DE
UNA CINTA DE CUERO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE
CUERO DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SEGÚN NOR-
MAS E.P.I.
6,00 14,73 88,38

E28RC110 IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLO-
RES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO;
ESTÁ DOTADO DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y
DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SEGÚN
NORMAS E.P.I.
60,00 8,24 494,40

E28RC120 UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES
CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS
TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLO-
RES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CIN-
TURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".
60,00 13,85 831,00
TOTAL APARTADO 1.03.02....................................... 12.584,14
Página 12
PRESUPUESTO
1.03.03.001 ud PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS

E28RM010 PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
60,00 3,55 213,00
1.03.03.002 ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR

E28RM020 PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 6,33 37,98
1.03.03.003 ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE

E28RM030 UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA CONTRA COR-
TES EN LAS MANOS, FABRICADOS CON CUERO REVESTIDO DE MA-
LLA DE ACERO. COMERCIALIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA
PROTECCIÓN DE TRABAJOS CON INSTRUMENTOS CORTANTES.
100,00 1,91 191,00
1.03.03.004 ud PAR GUANTES VACUNO

E28RM040 PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VACUNO. CERTIFI-
CADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 3,30 19,80
1.03.03.005 ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE

E28RM050 PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE. CERTIFICADO CE.
S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
100,00 4,74 474,00
1.03.03.006 ud PAR GUANTES SOLDADOR

E28RM060 PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZABLES EN 3
6,00 3,30 19,80

E28RM070 PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN DE CONTACTO
ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA 10.000 V, (AMORTIZABLES EN
3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 42,75 256,50

E28RM080 PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NO-
MEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO
CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 85,41 512,46

E28RM090 PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, RESISTENTES
AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D.
773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 66,13 396,78
Página 13
PRESUPUESTO

E28RM100 UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE PROTECCIÓN CON-
TRA LAS VIBRACIONES. FABRICADAS EN MATERIAL SINTÉTICO
ELÁSTICO ANTIALÉRGICO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VEL-
KRO". CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.
10,00 7,73 77,30
1.03.03.011 ud PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE

E28RM110 PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL CORTE (AMORTIZA-
BLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
60,00 1,55 93,00

E28RM120 PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS).
6,00 2,94 17,64
1.03.03.013 ud PAR DE GUANTES NITRILO ALTA RESISTENCIA

E28RM130 PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA (AMORTIZA-
BLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 2,68 16,08
1.03.03.014 ud PAR DE GUANTES RESISTENTES A TEMPERATURA

E28RM140 PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEMPERATURA,
(AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y
R.D. 1407/92.
6,00 14,97 89,82
TOTAL APARTADO 1.03.03....................................... 2.415,16

E28RP010 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC.,
O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TA-
LLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA
DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR.
SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA
15,00 31,31 469,65

E28RP030 UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATERIAL AISLANTE
DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. DO-
TADAS DE SUELA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTEC-
CIÓN DE TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE., SEGÚN
NORMAS E.P.I.
6,00 40,69 244,14

E28RP040 UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZADAS EN VA-
RIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORURO DE POLIVINILO O GOMA;
DE MEDIA CAÑA, CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA
EN LONETA RESISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTILLA METÁ-
LICAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON PLANTILLA CONTRA EL SU-
DOR. CON SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON
Página 14
PRESUPUESTO
6,00 7,73 46,38

E28RP050 UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTECCIÓN CONTRA
LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESISTENTES A LA PERFORACIÓN
Y PENETRACIÓN POR OBJETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN
NORMAS E.P.I.
6,00 8,30 49,80
1.03.04.005 ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES)

E28RP060 PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE, (AMORTIZABLES
EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
100,00 10,51 1.051,00

E28RP070 PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NO-
MEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO
CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.
6,00 72,72 436,32

E28RP080 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS EN PVC., O GO-
MA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS;
CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE AL-
GODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA
DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SE-
GÚN NORMAS E.P.I.
100,00 19,06 1.906,00

E28RP090 UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD, FABRICADAS
EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VA-
RIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. CON PLANTI-
LLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZA-
MIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.
15,00 23,18 347,70
TOTAL APARTADO 1.03.04....................................... 4.550,99
Página 15
PRESUPUESTO
1.03.05.001 ud ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON DOBLE

REGULACION
E28RT010
6,00 37,08 222,48

E28RT020
6,00 226,60 1.359,60

MOSQUETONES
E28RT030
6,00 20,60 123,60
1.03.05.004 ud DISTANCIADOR DE SUJECCION CON REGULADOR 2

M 16MM
E28RT040
6,00 113,46 680,76

E28RT050
6,00 49,44 296,64
TOTAL APARTADO 1.03.05....................................... 2.683,08
Página 16
PRESUPUESTO

E28W030 COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALACIONES PROVI-
SIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO 2 HORAS A LA SEMANA UN
OFICIAL DE 2ª.
6,00 125,33 751,98

E28W040 COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE CASETAS DE
OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS A LA SEMANA UN PEÓN ORDI-
NARIO.
6,00 115,44 692,64

E28W050 COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HORA A LA SEMANA Y REALIZA-
DA POR UN ENCARGADO.
100,00 68,19 6.819,00

E28W060 RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABAJADOR, COM-
PUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIOMETRÍA Y ANALÍTICA DE
SANGRE Y ORINA CON 6 PARÁMETROS.
100,00 76,42 7.642,00
TOTAL CAPÍTULO 1 1.179.435,82
Página 17
PROYECTO CONSTRUCTIVO. PLANOS
DOCUMENTO 2. PLANOS

8.2
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
DOCUMENTO Nº 3

ÍNDICE
CAPÍTULO 1 ALCANCE DEL DOCUMENTO
CAPÍTULO 2 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
CAPÍTULO 3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN REUNIR LOS MATERIALES
CAPÍTULO 4 EQUIPO Y MAQUINARIA
CAPÍTULO 5 FORMA DE EJECUCIÓN Y ABONO DE LAS UNIDADES DE OBRA
CAPÍTULO 6 INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO
CAPÍTULO 7 PRUEBAS Y ENSAYOS
CAPÍTULO 8 PARTIDAS ALZADAS
CAPÍTULO 9 DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
CAPÍTULO 10 MEDIDAS DE SEGURIDAD
CAPÍTULO 11 SEGUROS EXIGIBLES AL CONTRATISTA

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS – CAPÍTULO 1
CAPÍTULO 1
ALCANCE DEL DOCUMENTO
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Capítulo 1

ÍNDICE
1 OBJETO DE ESTE PLIEGO...................................................................................1

2 RELACIONES ENTRE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO Y LA
NORMATIVA ..........................................................................................................1
2.1 Contradicciones entre documentos del Proyecto ..........................................1
2.2 Contradicciones entre el Proyecto y la legislación administrativa
general ..........................................................................................................2
2.3 Contradicciones entre el Proyecto y la Normativa Técnica ...........................2
3 OBRAS A LAS QUE SE APLICARÁ ESTE PLIEGO DE
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS.............................................................................2
3.1 General .........................................................................................................2
3.2 Materiales, piezas y equipos en general .......................................................3
3.3 Reposición de los servicios afectados por las obras .....................................6
3.4 Recepción provisional y definitiva .................................................................7
3.5 Conservación durante el plazo de garantía...................................................8
3.6 Documentación técnica a facilitar por el Contratista......................................8
3.7 Instalaciones y acometidas para las obras....................................................9
3.8 Gastos de carácter general a cargo del Contratista ....................................12
3.9 Replanteos ..................................................................................................14
3.10 Personal del Contratista ..............................................................................14
3.11 Dirección de la Obra....................................................................................15
3.12 Equipos y rendimientos mínimos.................................................................16
3.13 Tramo de ensayo ........................................................................................18
3.14 Materiales suministrados al contratista........................................................18
3.15 Vallas de obra .............................................................................................18
4 NORMATIVA PARA LA ACTUALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN
GRÁFICA DE AENA .............................................................................................21
5 CLAUSULAS MEDIOAMBIENTALES...................................................................23
6 CLAÚSULAS DE PERSONAL Y PREVENCIÓN DE RIESGO LABORAL ............33
6.1 CLAÚSULAS DE PERSONAL.....................................................................33
6.2 CLÁUSULAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES ...................35
7 CLÁUSULAS DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA ............................................38
7.1 Normativa de seguridad ..............................................................................38
7.2 Zonas del recinto aeroportuario...................................................................39
7.2.1 Zona pública de seguridad ............................................................39
7.2.2 Zona de acceso controlado ...........................................................39
7.2.3 Zona restringida de seguridad .......................................................39
7.2.4 Zona crítica de seguridad ..............................................................39
7.3 Condiciones Generales ...............................................................................40
7.3.1 Responsable de seguridad ante la Dirección del
aeropuerto .....................................................................................41

7.3.2 Personal ........................................................................................42

7.3.3 Vehículos.......................................................................................42
7.4 Empresas / concesionarios .........................................................................43
7.4.1 Con instalaciones ubicadas en la zona restringida de
seguridad.......................................................................................43
7.4.2 Con instalaciones que comunican zona pública con zona
restringida de seguridad ................................................................43
7.4.3 Con instalaciones ubicadas fuera de la zona restringida
de seguridad..................................................................................44
7.5 Penalización por incumplimientos contractuales en materia de
seguridad aeroportuaria ..............................................................................45
7.5.1 Clasificación de los incumplimientos contractuales .......................45
7.5.2 A los anteriores incumplimientos serán de aplicación las
siguientes penalizaciones:.............................................................46
7.5.3 Procedimiento de imposición de penalizaciones ...........................47
8 ANEXO: CARTELES ANUNCIADORES DE LAS OBRAS ...................................48

1 OBJETO DE ESTE PLIEGO
El objeto de este pliego es determinar las Prescripciones Técnicas, que han de regir en la
ejecución de las obras del Proyecto: “Ampliación de pista. Aeropuerto de A Coruña”.
Las características particulares de cada material y/o instalación específica serán las
estipuladas en cada uno de los Capítulos que constituyen el Documento nº 3 del presente
Proyecto.
Cualquier equipo de material similar a los seleccionados que se pretenden emplear para
este Proyecto deberá cumplir, como mínimo, las especificaciones del seleccionado,
requiriendo para poder ser empleado la aprobación del Director de la Obra.
Para llevar a cabo las obras previstas, sin afectar las operaciones de las aeronaves en la
misma, será necesario ejecutar determinadas áreas en horario nocturno.
2 RELACIONES ENTRE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO Y LA

NORMATIVA
2.1 CONTRADICCIONES ENTRE DOCUMENTOS DEL PROYECTO
En el caso de que aparezcan contradicciones entre los diferentes Documentos

contractuales del Proyecto, la interpretación corresponderá al Director de la Obra,
estableciéndose el criterio general de que, salvo indicación en sentido contrario, el orden
de prioridad es:
- Pliego.
- Planos.
- Presupuesto.
Concretamente: En el caso de existir contradicción entre Memoria y Planos, prevalecerán

éstos sobre aquella. Entre Memoria y Presupuesto, prevalecerá éste sobre aquella. Caso
de contradicción entre el Pliego de Prescripciones Técnicas y el Presupuesto, prevalecerá
aquél sobre éste.
Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Capítulo 1-1

Lo mencionado en el Pliego de Prescripciones Técnicas y omitido en los Planos, o

viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos documentos;
siempre que, quede suficientemente definida la unidad de obra correspondiente, y ésta
tenga precio en el Presupuesto.
El Contratista estará obligado a poner cuanto antes en conocimiento del Director de la

Obra cualquier discrepancia que observe entre los distintos planos del Proyecto o
cualquier otra circunstancia surgida durante la ejecución de los trabajos, que diese lugar a
posibles modificaciones del Proyecto.
2.2 CONTRADICCIONES ENTRE EL PROYECTO Y LA LEGISLACIÓN

ADMINISTRATIVA GENERAL
En este caso prevalecerán las disposiciones generales (Leyes, Reglamentos y R.D.).
2.3 CONTRADICCIONES ENTRE EL PROYECTO Y LA NORMATIVA TÉCNICA
Como criterio general, prevalecerá lo establecido en el Proyecto, salvo que en el Pliego se

haga remisión expresa de que es de aplicación preferente un Artículo preciso de una
Norma concreta, en cuyo caso prevalecerá lo establecido en dicho Artículo.
3 OBRAS A LAS QUE SE APLICARÁ ESTE PLIEGO DE

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
3.1 GENERAL
Las obras son las correspondientes para la prolongación en 400 metros de la pista de
vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo en el Aeropuerto de
A Coruña, la cual se proyecta sobre un terraplén de 35 metros altura media, y en
particular todas las descritas en el capítulo 2 del presente Pliego de Prescripciones
Técnicas.

Las obras se realizarán de acuerdo con los Planos del Proyecto utilizado para la
adjudicación.
Será responsabilidad del Contratista la elaboración de cuantos planos complementarios

de detalle sean necesarios para la correcta realización de las obras.
El Contratista dispondrá en obra de una copia completa de los Pliegos de Prescripciones,

un juego completo de los planos del proyecto, así como copias de todos los planos
complementarios desarrollados por el Contratista o de los revisados suministrados por la
Dirección de Obra, junto con las instrucciones y especificaciones complementarias que
pudieran acompañarlos.
3.2 MATERIALES, PIEZAS Y EQUIPOS EN GENERAL
Condiciones generales.
Todos los materiales, piezas, equipos y productos industriales, en general, utilizados en la

obra, deberán ajustarse a las calidades y condiciones técnicas impuestas en el presente
Pliego. En consecuencia, el Contratista no podrá introducir modificación alguna respecto
a los referidos materiales, piezas y equipos sin previa y expresa autorización del Director
de la Obra.
En los supuestos de no existencia de Instrucciones, Normas o Especificaciones Técnicas

de aplicación a los materiales, piezas y equipos, el Contratista deberá someter al Director
de la Obra, para su aprobación, con carácter previo a su montaje, las especificaciones
técnicas por él propuestas o utilizadas. Dicha aprobación no exime al Contratista de su
responsabilidad.
Siempre que el Contratista en su oferta se hubiera visto obligado a suministrar

determinadas piezas, equipos o productos industriales, de marcas y/o modelos concretos,
se entenderá que las mismas satisfacen las calidades y exigencias técnicas a las que
hacen referencia los apartados anteriores.

Aena no asume la responsabilidad de asegurar que el Contratista encuentre en los

lugares de procedencia indicados, materiales adecuados o seleccionados en cantidad
suficiente para las obras en el momento de su ejecución.
El transporte no será objeto de medición y abono independiente, pues se considera

incluido en los precios de todos los materiales y unidades de obra, cualquiera que sea el
punto de procedencia de los materiales y la distancia de transporte.
Por razones de seguridad de las personas o las cosas, o por razones de calidad del
servicio, el Director de la Obra podrá imponer el empleo de materiales, equipos y
productos homologados o procedentes de instalaciones de producción homologadas.
Para tales materiales, equipos y productos el Contratista queda obligado a presentar al

Director de la Obra los correspondientes certificados de homologación. En su defecto, el
Contratista queda asimismo obligado a presentar cuanta documentación sea precisa y a
realizar, por su cuenta y cargo, los ensayos y pruebas en Laboratorios o Centros de
Investigación oficiales necesarios para proceder a dicha homologación.
Autorización previa del Director de la Obra para la incorporación o empleo de

materiales, piezas o equipos en la obra.
El Contratista sólo puede emplear en la obra los materiales, piezas y equipos autorizados
por la Dirección de la Obra.
La autorización de empleo de los materiales, piezas o equipos por la Dirección de la

Obra, no exime al Contratista de su exclusiva responsabilidad de que los materiales,
piezas o equipos cumplan con las características y calidades técnicas exigidas.
Ensayos y Pruebas.
Los ensayos, análisis y pruebas que deben realizarse con los materiales, piezas y
equipos que han de entrar en la obra, para fijar si reúnen las condiciones estipuladas en
el presente Pliego, se verificarán bajo la dirección del Director de la Obra.

El Director de la Obra determinará la frecuencia y tipo de ensayos y pruebas a realizar,

salvo que ya fueran especificadas en el presente Pliego.
El Contratista, bien personalmente, bien delegando en otra persona, podrá presenciar los
ensayos y pruebas.
Será obligación del Contratista avisar al Director de la Obra con antelación suficiente del
acopio de materiales, piezas y equipos que pretenda utilizar en la ejecución de la Obra,
para que puedan ser realizados a tiempo los ensayos oportunos.
Todos los gastos que se originen con motivo de estos análisis, ensayos y pruebas, hasta
un importe máximo del uno por ciento del presupuesto de la Obra, serán de cuenta del
Contratista.
El Contratista dispondrá los aparatos necesarios en un laboratorio montado al efecto,

para determinar las principales características de los materiales, piezas y equipos que se
hayan de utilizar en la obra.
Caso de que los materiales, piezas o equipos no satisfagan las condiciones técnicas.
En el caso de que los resultados de los ensayos y pruebas sean desfavorables, el

Director de la Obra podrá elegir entre rechazar la totalidad de la partida controlada o
ejecutar un control más detallado del material, piezas o equipo, en examen.
A la vista de los resultados de los nuevos ensayos, el Director de la Obra decidirá sobre la
aceptación total o parcial del material, piezas o equipos o su rechazo.
Todo material, piezas o equipo que haya sido rechazado será retirado de la Obra
inmediatamente, salvo autorización expresa del Director de la misma.
Marcas de fabricación.
Todas las piezas y equipos estarán provistos de placa metálica, rótulo u otro sistema de
identificación con los datos mínimos siguientes:

- Nombre del fabricante.

- Tipo o clase de la pieza o equipos.
- Material de que están fabricados.
- Nº de fabricación.
- Fecha de fabricación.
Acopios.
Los materiales, piezas o equipos se almacenarán de tal modo que se asegure la

conservación de sus características y aptitudes para su empleo en la obra y de forma que
se facilite su inspección.
El Director de la Obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de plataformas

adecuadas, cobertizos o edificios provisionales para la protección de aquellos materiales,
piezas o equipos que lo requieran, siendo las mismas de cargo y cuenta del Contratista.
El empleo de los materiales, piezas o equipos, no excluye la responsabilidad del

Contratista por la calidad de ellos y quedará subsistente hasta que se reciba
definitivamente la Obra en que dichos materiales, piezas o equipos se han empleado.
El Contratista será, asimismo, responsable de la custodia de los materiales acopiados.
Materiales, equipos y productos industriales aportados por el Contratista y no

empleados en la instalación.
El Contratista, a medida que vaya ejecutando la Obra, deberá proceder, por su cuenta, a
la retirada de los materiales, equipos y productos industriales acopiados y que no tengan
ya empleo en la misma.
3.3 REPOSICIÓN DE LOS SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS
Todos aquellos servicios afectados por el desarrollo de las obras serán repuestos en su
estado original sin cargo alguno para Aena.

Se consideran como tales:
- Accesos a la obra utilizados por el Contratista.

- Acometidas de servicios utilizados por el Contratista.
- Todas las instalaciones del Aeropuerto que hayan sido utilizadas para el desarrollo
de las obras.
3.4 RECEPCIÓN PROVISIONAL Y DEFINITIVA
Una vez terminadas las obras se procederá a su reconocimiento, realizándose las

pruebas y ensayos que prescribe este Pliego.
Del resultado de dicho reconocimiento y de las pruebas y ensayos efectuados, se

levantará un acta que firmará el Contratista y la Dirección de la Obra.
Si los resultados fuesen satisfactorios, se recibirán provisionalmente las obras,

contándose a partir de esa fecha el plazo de garantía. De las partes de las obras que lo
exijan, por no ser fácil o posible su inspección posterior, como excavación, cimientos, etc.,
se hará su recepción provisional a la ejecución de las mismas, si el Director de la Obra así
lo solicita.
Si los resultados no fuesen satisfactorios y no procediese recibir las obras, se concederá

al Contratista un plazo breve para que corrija las deficiencias observadas, transcurrido el
plazo deberá procederse a un nuevo reconocimiento, y a pruebas y ensayos si la
Dirección de la Obra lo estima necesario, para llevar a efecto la recepción provisional.
Si transcurrido dicho plazo no se hubieran subsanado los defectos, se dará por rescindido
el contrato, con pérdida de fianza y garantía, si la hubiere.
De modo análogo al indicado para la recepción provisional se procederá para la recepción

definitiva la cual tendrá lugar una vez transcurrido el plazo de garantía del acta de
Recepción Definitiva y se autorizará la devolución de la parte de fianza que no hubiese
sido preciso gastar en la reparación de defectos, si los hubiera.

3.5 CONSERVACIÓN DURANTE EL PLAZO DE GARANTÍA
El plazo de garantía será de UN (1) AÑO, a partir de la Recepción Provisional de la Obra.
Durante el periodo de garantía, el Contratista estará obligado a conservar a su cargo las

obras en perfecto estado de funcionamiento reparando cualquier desperfecto que se
produzca en la obra imputable a defectos en los materiales o en la ejecución,
comenzando las reparaciones en un plazo máximo de DIEZ (10) DÍAS una vez realizada
la notificación por Aena.
En el caso de incumplimiento por parte de la Contrata, de lo anteriormente expuesto,

Aena podrá llevar a cabo estos trabajos de conservación con cargo a la Contrata.
3.6 DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A FACILITAR POR EL CONTRATISTA
La Empresa adjudicataria de las obras incluidas en el presente Proyecto deberá

presentar, para su aprobación por la Dirección de Obra, previamente a su ejecución,
estudios detallados de las diversas instalaciones, incluyendo planos y especificaciones,
tipo y características de los distintos elementos que componen cada una de ellas.
Igualmente, suministrará toda la documentación precisa para la obtención de permisos,
autorizaciones y legalizaciones que sean requeridos por los Organismos Oficiales
competentes en la materia. Los trámites y pagos que estas gestiones originen serán, así
mismo, a costa de la Empresa Adjudicataria.
Además de la documentación que regularmente se vaya suministrando a la Dirección de

Obra para su cometido y que irá fijando discrecionalmente el Director de la misma, a la
finalización de los trabajos, y en todo caso en el plazo de dos meses desde la terminación
de la Obra, siempre con anterioridad a la Recepción Provisional de la obra, el Contratista
deberá entregar la documentación siguiente:
a) Memoria descriptiva de los trabajos desarrollados durante las obras que definan
explícitamente el contenido de las mismas.

b) Planos detallados de las obras realmente ejecutadas, a las escalas necesarias para
una correcta definición. Estos planos se entregarán conforme al sistema de
representación DIACAE requerida por Aena.
c) Resultados de ensayos y protocolos de pruebas de control de calidad y

funcionamiento de las distintas unidades de obra que los hayan requerido.
d) Documentos probatorios de la concesión de licencias, permisos, autorizaciones y

legalizaciones, que se hayan producido a lo largo de las obras, tanto por
Organismos Oficiales como por particulares.
e) Manuales, libros de instrucciones, folletos y cualquier tipo de información necesaria

para la conservación y el mantenimiento de las instalaciones y equipos objeto del
contrato.
f) Reportaje fotográfico de los aspectos singulares del proceso constructivo y su

configuración final.
g) Soporte informático de las obras realizadas compatible con el del proyecto o en las
condiciones que fije la Dirección de las mismas. (Planos, mediciones, precios y
presupuesto).
Con la documentación anterior, se entregará también de las partes de obra que lo

requieran, tales como equipos eléctricos, equipos mecánicos, puertas automáticas,
ascensores, unidades de alimentación ininterrumpida, transformadores, aire
acondicionado, etc., la documentación técnica necesaria para su uso, mantenimiento y
reparación.
Esta documentación de tipo general será complementada, en su caso, con la requerida

en otras cláusulas del presente Pliego para unidades especiales de obra.
3.7 INSTALACIONES Y ACOMETIDAS PARA LAS OBRAS

Constituye obligación del Contratista el estudio y construcción a su cargo de todas las

instalaciones auxiliares de las obras, incluidas las obras provisionalmente necesarias para
la ejecución de las definitivas, que no estando incluidas en el Proyecto tengan función de
auxiliares de las obras.
Especialmente serán a cargo del Contratista la organización y funcionamiento de

alojamientos, comedores y demás servicios sociales en beneficio del personal empleado
en las obras.
El Contratista deberá realizar los trabajos en forma tal que las comunicaciones y el
saneamiento estén asegurados en todo momento, siendo de su cargo las obras
provisionales que hayan de construirse a este efecto.
Durante la ejecución de las obras serán a cargo del Contratista la conservación y

reparación de todas las instalaciones auxiliares de la obra incluidos los accesos y
caminos de servicio que no sean de servicio público.
El Contratista estará obligado a su costa y riesgo a desmontar, demoler y transportar

fuera de la zona de las obras, al término de las mismas, todos los edificios,
cimentaciones, elementos, encofrados y material inútil que le pertenezca o haya sido
utilizado por él con excepción de los que explícitamente y por escrito determine el
Ingeniero Director de la Obra.
El Contratista deberá presentar al Ingeniero Director de la Obra dentro del plazo que
figure en el plan de obra, el Proyecto de sus instalaciones de obra, que fijará sin que su
enumeración tenga carácter limitativo alguno, el estudio de la explotación de las canteras
a utilizar, las obras precisas para el transporte y vertido de áridos, etc., la ubicación de su
oficina, equipo, instalación de maquinaria, línea de suministro de energía eléctrica y
cuantos elementos sean necesarios al normal desarrollo de las obras. A este respecto
deberá sujetarse a las prescripciones legales vigentes, servidumbres y limitaciones que
impongan los diferentes Organismos competentes.
El Contratista estará obligado bajo su responsabilidad a efectuar los transportes,

proporcionar los almacenes, medios de transporte, máquinas y útiles de todas clases

necesarios para la ejecución de todos los trabajos, ya sea de las obras definitivas como
de las auxiliares.
Está obligado asimismo a asegurar el manejo, entretenimiento, reparaciones y de una

manera general al buen estado de uso o de funcionamiento de todo ese material fijo o
móvil.
No podrá reclamar si en el curso de las obras y para el cumplimiento normal del programa
de trabajos se viese precisado a aumentar la importancia de su material en calidad o
cantidad en relación con sus previsiones iniciales.
Todos los elementos auxiliares se entienden exclusivamente dedicados a la ejecución de

los trabajos comprendidos en el proyecto definitivo, y no podrán ser retirados sin una
autorización escrita del Ingeniero Director de la Obra.
1) Agua para las obras.

Salvo que se pacte lo contrario, el Contratista tendrá obligación de montar y
conservar por su cuenta un suministro adecuado de agua tanto para las obras como
para su uso personal, instalando y conservando los elementos precisos para este
fin.
2) Energía eléctrica para las obras.

Salvo acuerdo en contrario el suministro de la energía eléctrica es de cuenta del
Contratista, quien deberá establecer la línea adecuada para el servicio de la obra.
3) Construcciones auxiliares y provisionales, caminos, etc.

El Contratista queda obligado a construir por su cuenta y a desmontar y retirar al fin
de la obra todas las edificaciones auxiliares para oficinas, almacenes, cobertizos,
etc.
Todas las construcciones deberán estar supeditadas a la aprobación de la Dirección

de la Obra en lo que se refiere a su ubicación, cotas, etc., y en su caso en cuanto al
aspecto de las mismas cuando la obra principal, por su ubicación, así lo exija.

4) Medidas de protección y limpieza.

El Contratista deberá proteger todos los materiales de la propia obra contra todo
deterioro y daño durante el periodo de la construcción, y deberá almacenar y
proteger contra incendios todos los materiales inflamables.
Deberá conservar en perfecto estado de limpieza todos los espacios interiores y

exteriores a las construcciones, evacuando los desperdicios y basuras.
5) Instalaciones sanitarias provisionales.

El Contratista deberá construir instalaciones sanitarias provisionales para ser
utilizadas por los obreros y empleados en la obra en la forma y lugares debidamente
aprobados por la Dirección de la Obra.
Estas instalaciones deberán ser conservadas en todo tiempo en perfecto estado de

limpieza, y su utilización deberá ser estrictamente obligatoria.
A la terminación de la obra deberán ser retiradas estas instalaciones, procediendo a

la limpieza de los lugares ocupados por las mismas, dejando en todo caso éstos
limpios y libres de inmundicias.
6) Retirada de medios auxiliares y limpieza de la obra.

A la terminación de las obras y dentro del plazo que fije la Dirección de la Obra, el
Contratista deberá retirar todas las instalaciones, herramientas, materiales, etc., y
proceder a la limpieza general de la Obra. Si no procediese así Aena, previo aviso y
en un plazo de treinta (30) días a partir de éste, puede mandarlo retirar por cuenta
del Contratista.
3.8 GASTOS DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA
Serán de cuenta del Contratista los gastos de cualquier clase ocasionados con motivo de
la práctica de replanteo general o de su comprobación y de los replanteos parciales, así
como de las pruebas y ensayos que se indiquen con la limitación indicada en el párrafo
correspondiente.

También serán de cuenta del Contratista los gastos de construcción, montaje, retirada de
las construcciones auxiliares para oficinas, almacenes, cobertizos, etc.; los de protección
de materiales y la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio, cumplimiento de los
reglamentos vigentes para el almacenamiento de explosivos y carburantes; los de
limpieza de los espacios interiores y exteriores y evacuación de desperdicios de basura;
los de construcción, conservación y retirada de pasos y caminos provisionales,
alcantarillas, señales de tráfico y demás recursos necesarios para proporcionar seguridad
y facilitar el tránsito de peatones y carruajes así como el tránsito dentro de las obras; las
de desviación de alcantarillas, tuberías, cables eléctricos y, en general, de cualquier
instalación que sea necesario modificar; los de construcción, conservación, limpieza y
retirada de las instalaciones sanitarias provisionales y de la limpieza de los lugares
ocupados por las mismas; los de retirada al fin de la obra de instalaciones, herramientas,
materiales, etc y limpieza general de la obra.
Igualmente será de cuenta del Contratista el montaje, conservación y retirada de las

instalaciones provisionales para el suministro de agua y de la energía eléctrica necesaria
para las obras, y la adquisición de dichas aguas y energías.
Asimismo, serán de cuenta del Contratista los gastos ocasionados por la retirada de las
obras de los materiales rechazados; los de jornales y materiales para las mediciones
periódicas y los ocasionados por la medición final; los de las pruebas, ensayos,
reconocimientos y tomas de muestras para las recepciones parciales y totales,
provisionales y definitivas de las obras; la corrección de las deficiencias observadas en
las pruebas, ensayos, etc antes citadas y los gastos derivados de los asientos o averías,
accidentes o daños que se produzcan en estas pruebas y procedan de mala construcción
o falta de precaución, reparación y conservación de las obras durante el plazo de
garantía.
Será por cuenta del contratista los gastos generados por el personal asignado para el
control y vigilancia de los accesos a la obra, en los turnos previstos de ejecución de las
obras que componen el presente Proyecto.

Asimismo, se considerará gasto a cuenta del contratista la construcción y colocación de

carteles indicadores de las obras con el contenido y dimensiones que fije la Dirección de
Obra.
En los casos de resolución del contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, serán
de cuenta del Contratista los gastos de jornales y materiales ocasionados por la
liquidación de las obras y los de las actas notariales ocasionados por la mencionada
resolución, así como los de retirada de los medios auxiliares.
Todos los gastos del Estado, Provincia y Municipio se consideran van previstos en la
oferta con cargo al presupuesto de adjudicación por cuenta del Contratista incluso todo
tipo de impuestos que fueran de aplicación sin que por tanto puedan ser ninguna de éstas
repercutidas como partidas independientes.
3.9 REPLANTEOS
Por la Dirección de Obra se efectuará el replanteo general de las obras o la comprobación

del mismo en su caso, y en los replanteos parciales de las distintas partes de la obra que
sean necesarios durante el curso de ejecución, debiendo presenciar estas operaciones el
Contratista, el cual se hará cargo de las marcas, señales, estacas y referencias que se
dejen en el terreno. Del resultado de estas operaciones se levantarán actas que firmarán
la Dirección de la Obra y el Contratista.
Todos los gastos que originen los replanteos serán por cuenta del Contratista, quien
vendrá obligado a facilitar el personal y los elementos auxiliares necesarios para
efectuarlos en la fecha que señale el Director de la Obra, estando obligado, además, a la
custodia y reposición de las señales establecidas.
3.10 PERSONAL DEL CONTRATISTA
El Contratista queda obligado a mantener al frente de las obras, destacando

permanentemente en ella al menos a un Ingeniero Técnico Aeronáutico, que le
represente legalmente en todo momento, y quien se responsabilizará de la correcta

ejecución de las mismas y actuará como delegado suyo ante Aena. El Director de Obra
vigilará el estricto cumplimiento de tal disposición.
La Dirección de la Obra, podrá suspender los trabajos, sin que de ello se deduzca
alteración alguna de los términos y plazos del Contrato, cuando no se realicen bajo la
dirección del personal facultativo designado para los mismos.
La Dirección de la Obra podrá exigir del Contratista la sustitución y designación de nuevo

personal facultativo cuando así lo requieran las necesidades de los trabajos. Se presume
que existirá siempre dicho requisito en los casos de:
a) Incumplimiento de las indicaciones recibidas.

b) Negativa a suscribir, con su conformidad o reparos, los documentos que reflejen el
desarrollo de las obras como partes de situación o datos de medición.
c) Ocultación de datos o alteración de los mismos.
3.11 DIRECCIÓN DE LA OBRA
Las indicaciones de la Dirección de la Obra deberán ser aceptadas por el contratista

como emanadas directamente de Aena, pudiendo exigir que las mismas le sean
entregadas por escrito y firmadas con arreglo a las normas habituales en estas relaciones
técnico-administrativas.
Se llevará un libro de órdenes con hojas numeradas en el que se reflejarán las que se
dicten en el transcurso de las obras y que deberán ser firmadas por ambas partes.
Se hará constar en el libro de órdenes, al iniciarse las obras o en caso de modificaciones

durante el curso de las mismas, con el carácter de orden al Contratista, la relación de
personas que, por el cargo que ostentan o la delegación que ejercen, tienen facultades
para acceder a dicho libro y transcribir en él las que consideren comunicar al Contratista.
Las funciones del Director de la Obra, en orden a la dirección, control y vigilancia de las
obras que fundamentalmente afectan a sus relaciones con el Contratista, son las
siguientes:

- Exigir al Contratista, directamente o a través del personal a sus órdenes, el

cumplimiento de las condiciones contractuales.
- Garantizar la ejecución de las obras en estricta sujeción al Proyecto aprobado, o
modificaciones debidamente autorizadas y al cumplimiento del programa de
trabajos.
- Definir aquellas condiciones técnicas que los Pliegos de Prescripciones
correspondientes dejan a su decisión.
- Resolver todas las cuestiones técnicas que surjan en cuanto a interpretación de
planos, condiciones de materiales y de ejecución de unidades de obra, siempre que
no se modifiquen las Condiciones del Contrato.
- Estudiar las incidencias o problemas planteados en las obras que impidan el normal
cumplimiento del Contrato a aconsejar su modificación tramitando en su caso las
propuestas correspondientes.
- Proponer las actuaciones procedentes para obtener de los organismos oficiales y de
los particulares, los permisos y autorizaciones necesarios para la ejecución de las
obras y ocupación de los bienes afectados por ellas y resolver los problemas
planteados por los servicios y servidumbres relacionados con las mismas.
- Acreditar al Contratista las obras realizadas, conforme a lo dispuesto en los
documentos del Contrato.
- Participar en las recepciones provisional y definitiva y redactar la liquidación de las
obras, conforme a las Normas legales establecidas.
El Contratista estará obligado a prestar su colaboración al Ingeniero Director de la Obra

para el normal cumplimiento de las funciones a éste recomendadas.
3.12 EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS
Para asegurar el cumplimiento de los plazos, la empresa adjudicataria de las obras se

comprometerá a poner en obra los medios necesarios para el cumplimiento de los
siguientes rendimientos mínimos y condiciones:
Puesta a disposición en obra de los equipos de excavación, compactación y

transporte de tierras necesarios para la ejecución de los trabajos con el rendimiento

adecuado para el cumplimiento del Plan de Obra. Existirá en obra un equipo completo
de reserva en previsión de posibles averías.
En el movimiento de tierras, se exigirá la presencia de camiones-cisterna para realizar
los riegos de agua necesarios para reducir al mínimo la polvareda asociada a estos
trabajos.
Se dispondrá de una planta de aglomerado de 150 Tm/h, con acopio continuado de
áridos, filler y betún suficiente para la producción de diez (10) días, así como los
vehículos de transporte adecuados y necesarios para dicha producción. La
conveniencia o no de la instalación de la planta en el recinto del Aeropuerto lo
determinará el Director de Obra en función de las circunstancias y necesidades del
Aeropuerto existentes en el momento de la ejecución de las mismas.
Se dispondrá en obra de dos extendedoras con ancho de extendido de hasta 7,5 m
más una de reserva.
El Contratista instalará una báscula donde se le ordene, para proceder al pesado de
las MBC que se extiendan en obra. Estará adecuadamente contrastada y en correctas
condiciones de utilización y con el certificado correspondiente de Industria.
Equipos de achique de aguas en funcionamiento continuo, para reducción de
filtraciones freáticas en zonas de excavación. Los equipos de achique deberán
situarse siempre, atendiendo a las restricciones de obstáculos. En el caso de que el
sistema de achique deba ubicarse dentro de esta zona, se preverán las condiciones
necesarias para la prolongación de las canalizaciones hasta situar los equipos fuera
de la franja nivelada o bien se efectuarán excavaciones localizadas para el
emplazamiento semienterrado de los referidos equipos, siempre que éstos no
sobresalgan 60 cm por encima de la cota del terreno.
Equipos de iluminación suficientes en la obra que proporcionen un nivel de
iluminación de 250 lux en la zona de trabajo de una jornada nocturna. Se prestará
especial atención al ángulo de incidencia de los proyectores, para evitar en todo
momento que se produzca ningún tipo de deslumbramiento sobre las aeronaves que
circulen por el Aeropuerto.
Todas las operaciones de adaptación y reforma en arquetas y canalizaciones
existentes se deberán realizar con los cables en servicio por lo que se adoptarán
todas las medidas de seguridad y protección requeridas para evitar accidentes a las
personas y/o daños materiales a las instalaciones.

Presencia continuada en obra del personal responsable con categoría de Ingeniero

Aeronáutico o Ingeniero Técnico en Aeropuertos con plena capacidad de decisión.
Durante el transcurso de la obra y especialmente al finalizar la misma se procederá a
una limpieza de toda la zona de trabajo con retirada de escombros, restos de
materiales y elementos perjudiciales y transporte de los mismos a vertedero.
Durante los períodos destinados a la realización de demoliciones y desmontajes, el
Contratista deberá consultar a la autoridad aeroportuaria el posible traslado de los
materiales a almacén o zona de depósito para su reutilización posterior. En caso
contrario, los materiales sobrantes serán trasladados a vertederos autorizados
exteriores al recinto aeroportuario, de acuerdo con la legislación medioambiental
vigente.
3.13 TRAMO DE ENSAYO
Se comprobará igualmente el montaje de luces de balizamiento y todos aquellos otros

sistemas singulares que, a juicio de la Dirección de la Obra, deban ser verificados antes
de su instalación definitiva. El Contratista aportará los equipos necesarios de medición de
los parámetros exigidos.
3.14 MATERIALES SUMINISTRADOS AL CONTRATISTA
En caso de que Aena facilite los materiales para la ejecución de las obras e instalaciones
comprendidas en el presente Proyecto, el Contratista deberá hacerse cargo de estos
materiales en el depósito que se designe, corriendo a su cargo el transporte hasta el lugar
de instalación y su cuidado y vigilancia hasta el momento de la puesta en obra.
3.15 VALLAS DE OBRA
Las vallas relativas a las obras serán proporcionadas por el Contratista y cumplirán en
todo momento las directrices que figuran en el “Manual de Imagen Corporativa” de Aena.
A continuación, se definen algunos aspectos de dichas vallas, teniendo la información
completa relativa a este punto en dicho manual.

Existen dos tipologías de vallas de obras que se instalan en los aeropuertos para informar
de una obra o reforma. Los criterios básicos a respetar son los siguientes: el panel
superior de cada tipología de vallas es siempre el espacio de información y el inferior será
de identificación. En el panel superior se informará de la naturaleza de la obra que se
está realizando y en el inferior se identificará al emisor de la información. El fondo del
panel de la información será de color gris (Pantone 431) y las letras destacarán en
blanco.
El tamaño de la letra dependerá de la longitud del título. El panel de identificación, en

cambio, será blanco y sobre este fondo se dispondrán los signos de identidad visual de
Aena. Este panel puede contener dos o más firmantes, en cuyo caso se le divide en
tantas partes como firmantes haya y, a medida que vaya reduciéndose el espacio para los
signos de identidad de Aena, se tendrán que ir aplicando las distintas modalidades de 2 ó
4 líneas de textos para la denominación (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).
Para asegurar una coherencia interna a los varios paneles a que puede estar expuesto
simultáneamente el público, se propone proceder del siguiente modo:
- La altura total de una valla que son 3 m, se divide en una pauta de 40 unidades
horizontales que sirve, por una parte, para la ordenada disposición de los textos
en la superficie y, por otra, para mantener idénticas proporciones en paneles de
distintas medidas. Es decir, cuando el firmante de una información es únicamente
Aena, la altura del panel de identificación corresponderá siempre a 14 unidades de
la pauta, mientras que el panel informativo ocupará 26 unidades. En cambio,
cuando haya más de un firmante, el panel de identificación ocupará 20 unidades
de alto, lo mismo que el panel de información, con lo que ambos suman las 40
unidades de altura.
- Los paneles serán de aluminio extrusionado y no serán reflexivos. La elección de
un tipo u otro de valla la definirá el Director de la Obra y estará acorde con la
categoría e importe de la misma.
Serie A: vallas cortas

La anchura del panel es de 4 m. En el panel de información de las vallas cortas se sitúa el

título de la obra o de la reforma en la tipografía corporativa Frutiger bold (Frutiger 75) en
blanco sobre el fondo gris corporativo. La línea del texto debajo del título que indica la
fecha de terminación y coste de la obra, se compondrá en la tipografía Frutiger fina
(Frutiger 55). Su tamaño será la mitad de la altura de la letra empleada para el título.
En el panel de identificación, de fondo blanco, se sitúan en sus colores corporativos el

logotipo, el símbolo y la denominación, esta última en la versión de dos líneas.
Serie B1: vallas largas
Las vallas largas de la serie B, de 8 m de anchura, están constituidas por dos paneles,
uno situado encima de otro. En el panel de información de las vallas largas B1, se sitúa el
título de la obra o de la reforma en la tipografía comparativa Frutiger bold (Frutiger 75) en
blanco sobre el fondo gris corporativo. La línea de texto debajo del título que indica fecha
de terminación y coste de la obra, se compondrá en la tipografía Frutiger fina (Frutiger
55). Su tamaño será la mitad de la altura empleada para el título.
En el panel de identificación, de fondo blanco, se sitúan en sus colores corporativos, el

logotipo, el símbolo y la denominación en su versión en una sola línea.

4 NORMATIVA PARA LA ACTUALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN

GRÁFICA DE AENA
Esta Normativa tiene por objeto definir los estándares mínimos a cumplir para asegurar
que toda la información relativa a infraestructura de Aena será generada, recepcionada,
compartida, consultada y actualizada de manera coordinada por todo el personal
autorizado.
Estas especificaciones están desarrolladas para garantizar que la Base de Datos Gráfica
quede perfectamente actualizada al final de cada proyecto y cada obra, para que los
diferentes departamentos de Aena dispongan de la información suficiente para cumplir su
función desde el mismo momento de la recepción provisional de todas las obras.
El cumplimiento de esta Normativa garantiza que toda la información gráfica desarrollada

para Aena estará de acuerdo con los requisitos exigidos por el Entorno Gráfico de Aena,
que es el conjunto de elementos y procedimientos que integran la METODOLOGÍA DE
ORGANIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN (M.O.E.).
El Documento M.O.E. puede ser solicitado por las empresas que deseen participar en
concursos de Expedientes de Obras, o que resulten adjudicatarias de los mismos, al
Director del Expediente nombrado por Aena.
La empresa adjudicataria de la Obra que ha recibido de Aena la información del Proyecto

Constructivo, deberán entregar toda la documentación gráfica y alfanumérica en soporte
informático, que incluirá la Información Final de Obra y los Planos de Estado Actual de
Aena, actualizados en las partes afectadas tras la ejecución de la Obra.
La Información Final de Obra será reflejo exacto de la realidad construida. Esta

documentación deberá incluir todas las correcciones de proyecto correspondientes a los
problemas encontrados en el periodo de ejecución de la Obra (ver Anexo II del M.O.E.).
La documentación Final de Obra se desarrollará durante el periodo de ejecución de la

obra, y se mantendrá al día por cada contratista en la misma obra. Esta documentación
estará disponible en la obra para inspección y consulta por el personal de Aena que sea

autorizado por el Director del Expediente, y en caso de Aeropuertos, por el Director del
mismo.
Todos los datos deben estar estructurados y definidos en la manera en que se define en
las especificaciones particulares del M.O.E.. En los trabajos para el Informe Final de
Obra, se representarán todos los elementos que definen dichos trabajos, en su capa
correspondiente y en su cota absoluta. La documentación que se entregará a Aena será
toda aquella referenciada en el M.O.E..

5 CLAUSULAS MEDIOAMBIENTALES
1. El coste de todas las medidas que la empresa tenga que adoptar a fin de dar
cumplimiento a las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula o a
cualesquiera de las obligaciones con trascendencia medioambiental que fueran
exigibles a su actividad por la normativa vigente, será sufragado por la empresa,
salvo que explícitamente se establezca en las condiciones particulares del contrato
cualquier régimen de asignación de costes diferente.
2. La empresa, en relación con los condicionamientos establecidos o derivados de las

obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula, informará y cursará
las oportunas instrucciones, tanto a su propio personal como al personal de las
contratas y / o subcontratas, de cualquier naturaleza que en su caso concierte,
vigilará su cumplimiento y se responsabilizará de su incumplimiento por dicho
personal, respondiendo solidariamente junto con las empresas contratistas y
subcontratistas, de los daños y perjuicios que su actividad pueda causar a
cualesquiera instalaciones, canalizaciones de agua, redes de drenaje, etc., que
Aena tenga adscritos para el cumplimiento de sus fines.
3. Al objeto de establecer, entre Aena y la empresa, un cauce efectivo y ágil de

comunicación, sobre información con trascendencia medioambiental, la empresa
designará una persona que actuará como interlocutor ante Aena, y lo comunicará
por escrito al director del Centro en el que se desarrolle la actividad objeto de este
contrato, con al menos una antelación de una semana al inicio del mismo. Por su
parte, el director del Centro de Aena en el que se desarrolle la actividad objeto de
este contrato, informará al interlocutor de la empresa, de la persona o dependencia
de Aena con quien, este último, establecerá las oportunas comunicaciones.
4. Antes de la fecha de inicio del contrato, en atención al previsible impacto que pueda
causar al medio ambiente la actividad a desarrollar por la empresa, en las
instalaciones que Aena tiene adscritas para el cumplimiento de sus fines, Aena
podrá exigir a la empresa que presente un plan de vigilancia ambiental, que defina
todos los aspectos medioambientales que su actividad genere o pueda generar, así

como la forma en que gestionará y controlará los mismos, identificando la estructura

organizativa encargada de la gestión, la planificación de actividades, las
responsabilidades, las prácticas, los procedimientos, los procesos y los recursos
dedicados a la finalidad de eliminar o reducir los posibles impactos.
A efectos de lo previsto en las obligaciones medioambientales establecidas en esta

cláusula, se entenderá por "aspectos medioambientales", todos los elementos de
las actividades, productos y servicios de una organización que puedan interactuar
con el medio ambiente.
Asimismo, se entenderá por "impacto medioambiental" cualquier cambio en el medio

ambiente, sea adverso o beneficioso, resultado en todo o en parte de las
actividades, productos y servicios de una organización.
Igualmente por “medio ambiente” se entiende el entorno en el que la organización

opera, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna,
los seres humanos y sus interrelaciones.
5. Cualquier incidente que pueda tener repercusión medioambiental ocasionado por la

empresa en el desarrollo del presente contrato, será comunicado inmediatamente a
Aena a través del cauce establecido al efecto, por cualquier medio que permita
tener constancia de su recepción, con independencia de que la empresa adopte
todas las medidas a su alcance que exija la normativa vigente y la gravedad de la
situación.
6. El personal de la empresa o de sus contratistas o subcontratistas, facilitará al

personal de Aena o al de las contratas de ésta que en su caso se designe, el
acceso a las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, que hayan
sido cedidas o concesionadas por Aena para el desarrollo de su actividad, así como
a la documentación necesaria para comprobar el cumplimiento de los requisitos
incluidos en las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula, tanto
al inicio del contrato como durante el desarrollo del mismo y antes de su finalización,
a efectos de lo cual Aena queda exonerada por la empresa de realizar aviso previo.

7. En el caso de que la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente

contrato, genere residuos de cualquier naturaleza en las zonas adscritas a Aena
para el cumplimiento de sus fines, y específicamente en aquellas áreas que hayan
sido cedidas o concesionadas por Aena para el desarrollo de la actividad de la
empresa, cumplirá las siguientes obligaciones:
7.1 La empresa, no abandonará residuos de cualquier naturaleza en las

instalaciones, terrenos, canalizaciones de agua, redes de drenaje ni formará
vertederos.
7.2 La empresa, almacenará los residuos en contenedores adecuados a la

naturaleza de los mismos, no pudiendo almacenarlos sobre terrenos,
canalizaciones de agua, redes de drenaje, etc., con el fin de evitar la
contaminación del terreno, medio hídrico o las redes de aguas, la aparición de
malos olores y el impacto visual.
7.3 La empresa recogerá los derrames de residuos, para lo cual dispondrá de

medios personales y materiales necesarios y adecuados.
7.4 La empresa gestionará sus residuos por su cuenta, no pudiendo hacer uso de
las instalaciones de Aena al efecto, salvo autorización expresa, en cuyo caso
deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización.
7.5 En el caso de que la empresa esté obligada a gestionar residuos propiedad de

Aena, esta gestión deberá realizarse de acuerdo con la legislación vigente,
haciendo entrega a Aena de la documentación requerida o derivada de dicha
gestión.

contrato conlleve la necesidad de almacenar materiales o sustancias peligrosas de
cualquier naturaleza en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus
fines, y específicamente en las áreas que hayan sido cedidas o concesionadas por
Aena, cumplirá las siguientes obligaciones:
8.1 El acopio de materiales y el depósito temporal de material reutilizable (tierra

vegetal, material inerte, etc.) deberá realizarse en zonas autorizadas por Aena,
en cuyo caso se cumplirán las condiciones especificadas en dicha
autorización.

8.2 La empresa no almacenará sustancias peligrosas sobre el terreno desnudo, o

en las proximidades de arquetas o canalizaciones de agua, redes de drenaje,
etc.
8.3 En caso de almacenamiento o conducción de combustible enterrados, la

empresa dispondrá de mecanismos para la detección de fugas. Si se
detectase algún tipo de fuga, la empresa estará obligada, por un lado a la
elaboración de los estudios necesarios, incluida la realización de analíticas
para determinar la naturaleza del elemento fugado, el alcance de la fuga y de
la contaminación, y por otro a comunicar a Aena los resultados.
8.4 La empresa adoptará las medidas necesarias (cubetos, separadores, etc.)

para evitar la incorporación de sustancias peligrosas al terreno, medio hídrico o
las redes de aguas, tanto si están almacenadas en depósitos fijos como en
depósitos móviles, zonas de almacenamiento, etc.
8.5 La empresa recogerá los derrames de materiales o sustancias peligrosas de

cualquier naturaleza, ya sea en áreas pavimentadas o sobre terreno desnudo,
para lo cual dispondrá de medios personales y materiales necesarios y
oportunos. Posteriormente realizará la adecuada retirada y almacenamiento de
los materiales o sustancias peligrosas recogidas.

contrato conlleve la necesidad de uso de vehículos, maquinaria o equipos de
cualquier naturaleza, en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus
fines, cumplirá las siguientes obligaciones:
9.1 Los vehículos y maquinaria de la empresa serán objeto de los

correspondientes controles de ITV, de cualesquiera inspecciones obligatorias,
o en su defecto un mantenimiento planificado, en los plazos normativamente
señalados o asumidos en virtud del mencionado mantenimiento planificado.
9.2 La empresa adoptará las medidas necesarias (cubetos, separadores, etc.)

para evitar la incorporación de contaminantes al terreno, medio hídrico o las
redes de aguas, durante las operaciones de mantenimiento y lavado de
vehículos y equipos de cualquier naturaleza.

9.3 La empresa estacionará sus vehículos y maquinaria en lugares habilitados

para ello y siempre que fuera posible sobre terreno pavimentado o en otras
áreas expresamente autorizadas por Aena para tal fin, en cuyo caso deberá
cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización.
9.4 La empresa recogerá los derrames que se produzcan durante el desarrollo de

sus trabajos, ya sea en áreas pavimentadas o sobre terreno desnudo, para lo
cual dispondrán de los medios materiales y humanos necesarios y oportunos.
Posteriormente realizará la adecuada retirada y almacenamiento de los

residuos que se pudieran producir.
9.5 La empresa no abandonará y / o desguazará vehículos o equipos de cualquier

naturaleza en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines,
salvo autorización expresa, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones
especificadas en dicha autorización.
contrato, conlleve emisiones a la atmósfera de cualquier naturaleza, la empresa
adoptará las medidas adecuadas para su minimización. Aena podrá solicitar los
resultados de las medidas adoptadas, estando la empresa obligada a suministrar la
información pertinente.
11. La empresa no realizará vertidos que previsiblemente contengan sustancias

contaminantes, ya sea de forma directa o indirecta, a las redes de agua residuales,
pluviales, terreno o medio hídrico de los recintos adscritos a Aena para el
cumplimiento de sus fines, salvo que la empresa cuente con la autorización expresa
de Aena, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha
autorización que incluirá, si es necesario, un tratamiento previo del vertido.
12. Antes de la finalización del contrato, las instalaciones y / o terrenos utilizados por la
empresa quedarán libres de residuos, vertidos, materiales de construcción,
maquinaria, etc., y de cualquier tipo de contaminación.

13. Al efecto de lo dispuesto en el apartado doce, la empresa elaborará a requerimiento

expreso de Aena los estudios para la evaluación de los daños ambientales que su
actividad hubiera podido causar en suelo, subsuelo, acuífero, aguas superficiales u
otro ámbito del entorno ambiental, y ello sin perjuicio de que la empresa realice
cualquier estudio o informe que fueran requeridos por las administraciones
competentes.
14. Igualmente y al efecto de lo dispuesto en el apartado doce, la empresa está

obligada a reparar los daños, dando cuenta a Aena de dicha reparación a través de
un estudio que demuestre la efectividad de las medidas adoptadas.
15. La empresa responderá ante cualesquiera administraciones, europeas, estatales,

autonómicas o locales de las infracciones de cualquier normativa con trascendencia
medioambiental que le sean imputadas a la misma o a sus contratas y / o
subcontratas, así como de los daños y perjuicios derivados de sus actividades o de
las actividades de sus contratas y / o subcontratas, sean o no causados de forma
dolosa, tanto por actuación como por omisión, incluidos los relativos a la imagen
pública de Aena.
En el caso de que debido a actuaciones u omisiones de la empresa, de sus

contratistas o subcontratistas, Aena fuese sancionada bien en exclusiva o con
carácter solidario, la empresa se obliga a abonar a Aena la cantidad que resulte de
la sanción, al primer requerimiento de Aena, sin perjuicio de las acciones legales
que posteriormente le pudieran corresponder.
16. El incumplimiento de cualquiera de las obligaciones medioambientales establecidas

en esta cláusula será considerado como infracción contractual, independientemente
de las sanciones administrativas y de la indemnización por daños y perjuicios a que
hubiere lugar. Estas infracciones llevarán aparejadas la imposición de las
correspondientes sanciones en forma de penalizaciones contractuales, de
conformidad con lo que se dispone en la siguiente clasificación:
16.1. Serán consideradas como infracciones LEVES, el incumplimiento de lo previsto

en los apartados siguientes:

Apartado 3.
Apartado 7 en todos sus aspectos, cuando el incumplimiento de lo

previsto en dicho apartado se refiera a residuos urbanos e inertes.
Apartado 8.1.
Apartado 9.1.
Apartado 9.2, salvo que el incumplimiento de lo previsto en este

apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes,
en cuyo caso la infracción será considerada como GRAVE.

apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes,
en cuyo caso la infracción será considerada como GRAVE.
Apartado 10.
Apartado 12, cuando el incumplimiento de lo establecido en este

apartado esté referido a residuos urbanos e inertes,
considerándose como GRAVE en el caso de residuos peligrosos,
y MUY GRAVE en el caso de que existiese contaminación de
suelos o aguas subterráneas.
16.2. Serán consideradas como infracciones GRAVES, el incumplimiento de lo

previsto en los apartados siguientes:
Apartado 2.
Apartado 4.
Apartado 5.
Apartado 6.
Apartado 7 en todos sus aspectos, cuando el incumplimiento de lo

previsto en dicho apartado se refiera a residuos peligrosos.


apartado hubiera generado pérdida de sustancias peligrosas, en
cuyo caso la infracción será considerada como MUY GRAVE.


Apartado 9.2 cuando el incumplimiento de lo previsto en este

apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes.
Apartado 9.3 cuando el incumplimiento de lo previsto en este

apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes.
Apartado 9.4.
Apartado 9.5.
Apartado 11, salvo que el incumplimiento de lo establecido en

este apartado sea considerado como MUY GRAVE, en atención al
volumen y tipo de sustancia vertida.
Apartado 12, cuando el incumplimiento de lo establecido en este

apartado esté referido a residuos peligrosos.
Además será considerada como infracción GRAVE la comisión de

una segunda infracción LEVE prevista en un mismo apartado de
esta cláusula medioambiental, en el plazo de un año, contado de
fecha a fecha desde la comisión de la primera infracción LEVE, o
la comisión de una tercera infracción LEVE, cuando éstas se
refieran a distintos apartados de esta cláusula medioambiental, en
el plazo de un año contado de fecha a fecha desde la comisión de
la primera infracción LEVE.

16.3. Serán consideradas como infracciones MUY GRAVES, el incumplimiento de lo

previsto en los apartados siguientes:
Apartado 8.2, cuando el incumplimiento de lo previsto en este

apartado hubiera generado pérdida de sustancias peligrosas.


Apartado 8.5.
Apartado 11 en atención al volumen y tipo de sustancia vertida.
Apartado 12 cuando el incumplimiento de lo establecido en este

apartado hubiera generado contaminación de suelos o aguas
subterráneas.
Apartado 13.
Apartado 14.
Apartado 15.
Además será considerada como infracción MUY GRAVE la

comisión de una segunda infracción GRAVE prevista en un
mismo apartado de esta cláusula medioambiental, en el plazo de
un año contado de fecha a fecha desde la comisión de la primera
infracción, o la comisión de una tercera infracción GRAVE,
cuando éstas se refieran a distintos apartados de esta cláusula
medioambiental, en el plazo de un año contado de fecha a fecha
desde la comisión de la primera infracción GRAVE.
17. A las anteriores infracciones serán de aplicación las siguientes penalizaciones:

• LEVES: apercibimiento o penalización económica de 150 euros.
• GRAVES: de 151 euros a 300 euros.
• MUY GRAVES: de 301 euros a 600 euros o rescisión del contrato.

18. Cuando se produzca una infracción de las previstas en el apartado dieciséis, el

Director del Centro de Aena en el que se desarrolle la actividad objeto de este
contrato notificará por escrito a la empresa la infracción cometida y la penalización
que llevaría aparejada, concediéndole un plazo de diez días naturales para la
presentación de cuantas alegaciones y pruebas estime pertinentes. A la vista de las
mismas, el Director del Centro de Aena procederá a la imposición de la penalización
a la que hubiere lugar o al archivo de las actuaciones y, en el caso de no ser
competente con relación al presente contrato, efectuará propuesta de imposición de
la penalización al órgano de Aena que fuera competente para ello.
19. La penalización impuesta surtirá efecto o se abonará por la empresa en un plazo de

diez días naturales, contados desde el día siguiente a su notificación. Superado
dicho plazo sin producirse el abono, se descontará de las certificaciones pendientes
o, en su defecto, se incautará de la fianza impuesta por la empresa para este
contrato, en cuyo caso la empresa repondrá el aval en la cantidad incautada en el
plazo de diez días naturales desde que se produzca la incautación. De no
producirse la reposición de la fianza en su cuantía original en la forma expuesta,
Aena podrá declarar resuelto el contrato con pérdida de la cantidad remanente de la
fianza impuesta por la empresa.

6 CLAÚSULAS DE PERSONAL Y PREVENCIÓN DE RIESGO LABORAL
6.1 CLAÚSULAS DE PERSONAL
El adjudicatario se compromete a realizar la actividad, objeto del Pliego, con los medios
humanos y materiales adecuados a tal fin.
La facultad de dirección, organización y control de los trabajadores corresponde a la

empresa adjudicataria por disponer la misma de una titularidad independiente a la de
Aena, así como de organización autónoma.
No obstante, el adjudicatario, con el fin de que no quede dañada la imagen de Aena, se

compromete a adoptar todas aquellas medidas que considere necesarias para que su
personal cumpla con los siguientes requisitos:
1. Utilizar la ropa de trabajo y/o uniformidad reglamentaria y mantenerla en perfecto

estado de presentación; así como los distintivos establecidos. **(si es que la
prestación del servicios exigiera la utilización de uniforme).
2. Desempeñar sus funciones sujeto al cumplimiento de la normativa que regule los
recintos aeroportuarios; resultando el adjudicatario el único y exclusivo responsable
por las infracciones en que pueda incurrir dicho personal, siendo Aena ajena a esta
responsabilidad.
En el supuesto que se produzcan quejas motivadas contra trabajadores por falta de
capacidad o comportamiento incorrecto, el Director del Expediente dará traslado de
las mismas al adjudicatario, a los efectos oportunos.
3. En particular, en el Centro de trabajo, llevar visible la tarjeta de identificación
individual asignada por los servicios de Seguridad Aeroportuaria, cumpliendo
escrupulosamente las autorizaciones y restricciones de la misma.
Respecto al personal, el adjudicatario se obliga expresamente a:
a) Realizar su actividad con una Plantilla de trabajadores adecuada para el

rendimiento óptimo y calidad del servicio. Respecto del personal del adjudicatario,

adscrito a la actividad objeto de este pliego, una vez finalizadas ésta o si la misma
se resolviera antes de finalizar la vigencia pactada se estará a lo dispuesto en la
legislación vigente y en los propios convenios colectivos que resulten de aplicación
en materia de subrogación empresarial.
En ningún caso, el personal de la adjudicataria se incorporará a la plantilla de Aena,
ni esta se subrogará en las relaciones laborales existentes entre el adjudicatario y
sus trabajadores; siendo Aena totalmente ajena a las referidas relaciones laborales,
así como a las eventuales responsabilidades que de las mismas pudieran derivarse,
que el adjudicatario acepta expresamente serán de su cuenta y cargo.
b) Aceptar todas las responsabilidades que se deriven de las relaciones que pueda
establecer con terceras personas, duramente la vigencia de la asistencia técnica,
para desarrollar el objeto de la misma, por lo que Aena no se subrogará en dichas
relaciones.
c) Remitir a las autoridades aeroportuarias, a los solos efectos de control y seguridad

aeroportuarios, relación nominal del personal que vaya a prestar sus servicios en la
asistencia técnica, horario de trabajo de los mismos, así como fotocopia de sus
contratos de trabajo, a los solos efectos de determinar el periodo de validez de las
tarjetas de seguridad.
Sin esta remisión, no se entregará la tarjeta de identificación que, a efectos de
seguridad aeroportuaria, será exigible portar.
Cualquier variación de los datos contenidos en la citada relación nominal deberá
comunicarse, con carácter inmediato, al Director del Expediente, con el objeto de
que estén debidamente actualizadas las tarjetas de identificación individuales.
Aena, en atención al servicio público que presta, podrá retirar las tarjetas de
identificación cuando, por razones debidamente justificadas, peligre la seguridad
aeroportuaria o pueda quedar dañada la imagen de la Entidad.
d) El personal del adjudicatario quedará sometido a las normas que sobre la

seguridad, policía y régimen interior rijan en el Centro de trabajo.
e) Cumplimiento de toda la normativa aplicable a los trabajadores en materia de

trabajo, empleo, Seguridad Social y prevención de riesgos laborales.

6.2 CLÁUSULAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
Â Primera.- El, adjudicatario se compromete a cumplir las obligaciones que impone al

empresario la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos
Laborales, así como toda la reglamentación y normativa, en el ámbito de esta
Prevención, que sea de aplicación.
En todo caso, la utilización, por el adjudicatario, de contratas, subcontratas,

empresas de trabajo temporal y trabajadores autónomos o cualquier otra forma de
contratación, para la ejecución de la obra o servio objeto de este Pliego, estará
sujeta a la legislación vigente y a las condiciones establecidas por Aena en el
Pliego/Contrato.
Aena será en todo caso, ajena a las condiciones de trabajo del personal
dependiente, directa o indirectamente, del adjudicatario, así como a las
responsabilidades, de cualquier índole, que, de las mismas, pueda derivarse.
Â Segunda.- Cuando se produzca la concurrencia de empresas o entidades en un

centro de trabajo, del que es titular Aena, el adjudicatario se compromete a cumplir
y a hacer cumplir, a aquellas empresas o trabajadores autónomos que le presten
cualquier tipo de servicio, las siguientes obligaciones.
1. Realizar todas aquellas acciones necesarias para garantizar una

protección eficaz que evite cualquier tipo de riesgos, o la sinergia de los
mismos, con otros que puedan existir o concurrir, para las personal o los
bienes, tanto pertenecientes a Aena como a cualquiera otras empresas
que realicen su actividad en el mismo centro de trabajo, así como a los
posibles usuarios del centro.
2. Realizar las actuaciones necesarias para la eliminación o el control de

cualquier riesgo, inherente o derivado, que proceda de la actividad del
adjudicatario o de las empresas contratistas, subcontratistas o de los

trabajadores autónomos que desarrollen, para el adjudicatario, cualquier

prestación y que se ejecuten en el mismo centro de trabajo.
3. El adjudicatario de deberá informar y formar, adecuadamente, a los

trabajadores que de él dependen, de los riesgos posibles específicos de
su actividad, así como de los riesgos derivados de la concurrencia de
actividades empresariales, informándoles de las instrucciones que reciba
de Aena en esta materia y de las medidas de protección y prevención, y
velar para que se de traslado de la citada información a los trabajadores
de sus contratistas y subcontratistas y de los de las Empresas de trabajo
temporal o los trabajadores autónomos que, para el adjudicatario,
trabajen en el centro de trabajo de titularidad de Aena.
Asimismo, el adjudicatario que realice sus actividades en las instalaciones de Aena

deberá:
1. Informar a Aena y a todas las empresas y trabajadores autónomos que
pudieras verse afectados, existan o no relaciones jurídicas entre ellos,
sobre los riesgos específicos iniciales y/o sobrevenidos que, en su caso,
su actividad, pueda originar, y en particular sobre aquellos que puedan
verse agravados o modificados por circunstancias derivadas de la
concurrencia de actividades empresariales, así como de las medidas de
protección y prevención para evitarlos y/o minimizarlos.
2. Esta información, que se facilitará por escrito cuando la actividad del

adjudicatario genere riesgos calificados como graves o muy graves,
deberá ser suficiente y habrá de proporcionarse antes del inicio de las
actividades, cuando se produzca un cambio en las actividades
concurrentes que sea relevante a efectos preventivos y cuando se haya
producido una situación de emergencia.
3. Informar a Aena y a las demás empresas y trabajadores autónomos

presentes en el centro de trabajo de los accidentes que se produzcan
como consecuencia de los riesgos de las actividades concurrentes.

4. Comunicar puntualmente a Aena cualquier incidente o accidente que se

haya producido o situación que ponga de manifiesto un deterioro de las
condiciones de seguridad respecto de terceros. Esta comunicación se
efectuará, de forma inmediata, en el caso de riesgo grave e inminente y
cuando se produzca una situación de emergencia susceptible de afectar
a la salud o la seguridad de los trabajadores de las empresas presentes
en el centro de trabajo de la titularidad de Aena.
5. Cumplir, en lo que le competa, las instrucciones que, en materia de

coordinación de actividades empresariales, sean impartidas por Aena.
6. Proponer cualquier información, que pueda considerarse relevante, para

la prevención y protección en materia de riesgos laborales.
7. Asignar los recursos preventivos que fueran necesarios, con presencia

en el centro de trabajo, cualquiera que sea la modalidad de organización
de dichos recursos y, en todo caso, cuando los riesgos puedan verse
agravados o modificados en el desarrollo del proceso o la actividad, por
la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollan sucesiva o
simultáneamente y que hagan preciso el control de la correcta aplicación
de los métodos de trabajo y cuando se realicen actividades o procesos
considerados como peligros o con riesgos especiales.
8. Participar en cuantas reuniones u otros actos a los que, en materia de

prevención de riesgos laborales, fuesen convocados.

7 CLÁUSULAS DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA
Mantener el más alto nivel de seguridad en las instalaciones aeroportuarias es uno de los
principales objetivos que orientan las actuaciones de Aena en este ámbito.
Se entiende por seguridad aeroportuaria la combinación de medidas, recursos humanos y

materiales destinados a proteger la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.
Su estructura es la siguiente:
Condiciones generales. Su obligado cumplimiento afecta a todas las empresas

/ concesionarios por igual. Correspondería al apartado c) completo.
Medidas específicas. Su obligado cumplimiento afecta a las empresas /
concesionarios en función de la ubicación de sus instalaciones.
7.1 NORMATIVA DE SEGURIDAD
El concesionario / contratista está obligado al cumplimiento de la legislación vigente en

materia de seguridad, así como deberá acatar las ordenes e instrucciones emanadas de
la Autoridad aeroportuaria encaminadas a garantizar la seguridad de la actividad
aeroportuaria. Especialmente deberá cumplir con lo estipulado en:
Ù REGLAMENTO (CE) DE LA UE 2320/02, DE 16 DE DICIEMBRE DE 2002 "Por el

que se establecen normas comunes para la Seguridad de la Aviación Civil".
Ù REGLAMENTO (CE) N. 68/2004 DE LA COMISIÓN DE 15 DE ENERO DE 2004
"Por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 622/2003 por el que se establecen
las medidas para la aplicación de las normas comunes de seguridad aérea”.
Ù REGLAMENTO (CE) N. 1138/2004 DE LA COMISIÓN DE 21 DE JUNIO DE 2004
"Por el que se establece una definición común de las zonas críticas de las zonas
restringidas de seguridad de los aeropuertos”.
Ù LEY 21/2003 DE 7 DE JULIO DE SEGURIDAD AÉREA.
Ù PROGRAMA NACIONAL DE SEGURIDAD PARA LA AVIACIÓN CIVIL (PNS).
ANEXO A DEL PNS: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA LA AVIACIÓN
CIVIL.

Ù PROGRAMA NACIONAL DE CONTROL DE LA CALIDAD.

Ù PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN
CIVIL.
Ù LEY 23/1992, DE 30 DE JULIO, DE SEGURIDAD PRIVADA.
Toda la normativa que se referencia en esta cláusula se encuentra a disposición de los

ofertantes, en la Oficina Central de Seguridad Aeroportuaria o en las Oficinas Locales de
Seguridad del aeropuerto.
7.2 ZONAS DEL RECINTO AEROPORTUARIO
7.2.1 Zona pública de seguridad
Área de un aeropuerto y los edificios en ella comprendidos a la que tiene libre acceso el
público en general.
7.2.2 Zona de acceso controlado
Son aquellas zonas, en las que el acceso es controlado de alguna manera (lectora, torno,
vigilante...) de modo que accede únicamente personal autorizado, pero no se efectúan
registros sobre el personal ni sobre sus objetos (PNS).
7.2.3 Zona restringida de seguridad
Toda zona de operaciones de un aeropuerto cuyo acceso está sujeto a control para
garantizar la seguridad de la aviación civil. Estas zonas comprenderán normalmente,
entre otras cosas, todas las zonas de salida de pasajeros situados entre los puntos de
control y las aeronaves, las rampas, las zonas de composición de los equipajes, las
terminales de carga, los centros postales y las instalaciones de limpieza y restauración de
la zona de operaciones (Reglamento 2320/2002 y PNS).
7.2.4 Zona crítica de seguridad

Zona especialmente sensible dentro de las zonas restringidas de seguridad, (conforme a

lo establecido en el Reglamento 1138/2004).
7.3 CONDICIONES GENERALES
La empresa / concesionario se compromete a cumplir, íntegramente, las obligaciones que

impone esta cláusula de seguridad aeroportuaria, las normas e instrucciones que la
complementan y cualesquiera otras en materia de seguridad aeroportuaria que, a nivel
local, hayan sido establecidas por la Dirección del aeropuerto donde realice su actividad.
El coste de todas las medidas que la empresa / concesionario tenga que adoptar, a fin de
dar cumplimiento a las obligaciones establecidas en esta cláusula, o a cualesquiera de las
obligaciones con trascendencia en materia de seguridad aeroportuaria que fueran
exigibles a su actividad establecidas por la normativa de seguridad vigente, será
sufragado por la empresa / concesionario.
Esta cláusula se hace extensiva tanto a su propio personal como a los trabajadores de
sus contratas o subcontratas, y de cualquier otra empresa o entidad que tenga algún tipo
de relación contractual o de colaboración con la empresa concesionaria. La empresa /
concesionario responderá solidariamente, junto con las empresas contratistas y
subcontratistas, de los daños y perjuicios que pueda causar a cualesquiera instalaciones
que Aena tenga adscritas para el cumplimiento de sus fines.
En el caso de actuaciones u omisiones de la empresa / concesionario, de sus contratistas

o subcontratistas, por las que Aena fuese declarada responsable o sancionada, ya sea de
forma directa o subsidiaria, la empresa / concesionario se obliga a hacer efectiva a Aena,
al primer requerimiento de ésta, la cantidad que resulte de dicha declaración de
responsabilidad o sanción, sin perjuicio de las acciones legales que posteriormente le
pudieran corresponder.
Aena se reserva el derecho de solicitar resarcimientos y compensaciones a la empresa /

concesionario en caso de incumplimientos que generen costes económicos adicionales,
sanciones o denuncias de las administraciones competentes o el deterioro de la imagen
pública.

Sin perjuicio de las competencias de la Dirección General de Aviación Civil, Aena se

reserva el derecho a realizar evaluaciones e inspecciones para verificar la implantación de
las medidas de seguridad aeroportuaria aplicadas por las empresas / concesionarios,
según se establece en el propio PNS.
7.3.1 Responsable de seguridad ante la Dirección del aeropuerto
La empresa deberá designar una persona que sirva de interlocutor ante la Dirección del
aeropuerto en todos los temas de seguridad aeroportuaria, comunicándolo a la Oficina de
Seguridad del aeropuerto en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato. Por
su parte, el Jefe de la Oficina Local de Seguridad, mantendrá con el interlocutor de la
empresa las comunicaciones oportunas.
Este interlocutor tendrá las siguientes funciones:
Â Solicitar las acreditaciones de identificación personal y las autorizaciones de

vehículos, del personal de la empresa, siguiendo las normas establecidas en la
instrucción SA-7 del Programa Nacional de Seguridad (PNS).
Â Informar a todo su personal de las obligaciones que conlleva el uso de las

acreditaciones de identificación personal y las autorizaciones de vehículos.
Â Instruir a su personal sobre los procedimientos de seguridad establecidos en la SA-
4 y SA-5 y los que la Dirección del aeropuerto pueda determinar.
Â Será responsable ante la Dirección del aeropuerto de la veracidad de los datos que
proporciona de los trabajadores de la empresa.
La empresa deberá formar periódicamente a su personal en materia de seguridad de

acuerdo al Programa Nacional de Formación de Seguridad de la Aviación Civil.
La empresa, en relación con el cumplimiento de la normativa de seguridad o derivado de

las obligaciones de seguridad aeroportuaria establecidas en esta cláusula, informará y
cursará las oportunas instrucciones a su propio personal, vigilará y se responsabilizará de
su incumplimiento.

7.3.2 Personal
La acreditación personal se establece para todas aquellas personas que desempeñen su

actividad laboral en el recinto aeroportuario según se establece en la instrucción SA-7
(PNS).
Todo el personal deberá tener conocimiento y cumplir las normas de utilización de las
acreditaciones personales:
Â La acreditación es personal e intransferible, sirviendo de identificación al interesado

junto con su DNI o pasaporte, por lo que deberá custodiarla adecuadamente. Si por
cualquier caso la extraviara, es obligatorio comunicarlo inmediatamente a la Oficina
de Seguridad del aeropuerto.
Â El personal deberá estar en todo momento acreditado, estando obligado a llevarla
siempre en un lugar bien visible durante todo el tiempo en que el interesado se
encuentre de servicio.
Â La acreditación permite el acceso y permanencia exclusivamente en las zonas
necesarias parra desarrollar su actividad en el aeropuerto.
Â La acreditación personal debe mostrarse, incluso junto con el DNI, siempre que lo
requieran las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad o el personal de seguridad del
aeropuerto, que en caso de detectar alguna irregularidad podrá retenerla de forma
preventiva y entregarla en la Oficina de Seguridad.
Â No está permitido utilizar la acreditación personal caducada. Cuando esto se
produzca, se deberá devolver a la Oficina Local de Seguridad, ya sea por el
interesado o por el representante de su empresa que realizó su solicitud.
7.3.3 Vehículos
Cuando la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato / pliego
conlleve la necesidad de acceso de vehículos a la zona restringida de seguridad del
recinto aeroportuario, la empresa / concesionario deberá seguir lo establecido por la
normativa vigente (SA-7 del PNS):

Â La autorización del vehículo exclusivamente permite el acceso y permanencia del

mismo en la zona restringida de seguridad, con el fin de que se pueda desarrollar
adecuadamente la actividad para la que se está autorizado quedando prohibido el
acceso en zonas distintas a las autorizadas.
Â La autorización se asignará a cada vehículo, es intransferible, e irá colocada en la
parte derecha del cristal delantero o en un lugar bien visible de su parte frontal. Para
la conducción de vehículos en plataforma es obligatorio disponer del permiso de
conducción en plataforma (P.C.P) en vigor.
Â El conductor del vehículo deberá además portar visible la acreditación personal. El
resto de los ocupantes, si los hubiera, igualmente deberán estar autorizados y
portando en lugar visible la acreditación.
Â - No está permitido utilizar la autorización caducada. Cuando esto se produzca, se
deberá devolver a la Oficina Local de Seguridad, ya sea por el interesado o por el
representante de su empresa que realizó su solicitud.
Â - Los vehículos que accedan a la zona restringida de seguridad que introduzcan
mercancías, deberán cumplir la normativa vigente siguiendo los procedimientos
establecidos en la instrucción SA-5 ( PNS).
7.4 EMPRESAS / CONCESIONARIOS
7.4.1 Con instalaciones ubicadas en la zona restringida de seguridad
Para acceder al lado aire del aeropuerto y sus instalaciones, se seguirá el procedimiento
establecido por la normativa vigente en materia de accesos a zona restringida de
seguridad, desarrollado en el punto de condiciones generales.
7.4.2 Con instalaciones que comunican zona pública con zona restringida de seguridad
Todas las instalaciones que comunican zona pública con zona restringida de seguridad
tienen que cumplir unas medidas en materia de seguridad. De acuerdo a lo establecido
en la normativa vigente (SA-5 del PNS), deberán:
Â Redactar un procedimiento de seguridad, describiendo la forma en que gestionará y

controlará los accesos, la planificación de las actividades de inspección y vigilancia,

las responsabilidades, las prácticas y los recursos dedicados a esta finalidad.

Deberá entregarlo a la Dirección del aeropuerto para su conocimiento y a efectos de
coordinación con el resto de implicados.
Â No podrá establecer nuevos accesos que comuniquen la zona pública con la zona
restringida de seguridad, sin la correspondiente autorización de la Dirección del
aeropuerto.
Â Mantendrá cerrados los accesos a la zona restringida de seguridad. Cuando sea
necesario podrá abrirlos, pero deberán permanecer vigilados e implantar los
procedimientos de acceso a zona restringida de seguridad.
Â Impedirá el acceso de personas no pertenecientes a la empresa a través de sus
instalaciones, aunque dispongan de autorización para acceder a zona restringida de
seguridad. Evitará el acceso del personal de la propia empresa que carezca de
autorización.
Â La inspección y vigilancia de los suministros se realizarán de acuerdo con los
procedimientos establecidos en la normativa vigente (SA-12 del PNS).
Â Exigirá un alto nivel de fiabilidad en la contratación del personal.
Â Deberá cumplir las medidas de seguridad dictadas por la Dirección del aeropuerto.
También velará por el cumplimiento de la normativa de aduanas y paso de
fronteras.
Â Para el cumplimiento de la normativa vigente, si fuera necesario, la empresa
contratará personal de vigilancia de seguridad privada de acuerdo con la Ley
23/1992, de 30 de julio, de Seguridad Privada y Real Decreto 2364/1994, de 9 de
diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad Privada.
7.4.3 Con instalaciones ubicadas fuera de la zona restringida de seguridad
Las instalaciones ubicadas fuera del aeropuerto deben de cumplir las medidas de
seguridad establecidas en la normativa vigente (SA-5 del PNS), así como las dictadas por
la Dirección del aeropuerto.
• El personal seguirá los procedimientos establecidos por la Dirección del

aeropuerto para el acceso al recinto aeroportuario. Se exigirá un alto nivel de
fiabilidad en la contratación del personal.

• La elaboración, manipulación, inspección y transporte de mercancías seguirán los

procedimientos establecidos en la normativa vigente de seguridad (SA-5 del PNS).
7.5 PENALIZACIÓN POR INCUMPLIMIENTOS CONTRACTUALES EN MATERIA

DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA
Los incumplimientos contractuales en materia de seguridad aeroportuaria cometidos

durante la ejecución del presente pliego/ contrato, conllevarán, sin perjuicio de las
sanciones establecidas por la normativa vigente en materia de seguridad aeroportuaria, la
imposición de las correspondientes penalizaciones contractuales, de conformidad con lo
que se dispone en la siguiente clasificación:
7.5.1 Clasificación de los incumplimientos contractuales
Ù Se considerará incumplimiento Leve:
La suma de tres incumplimientos imputados a los trabajadores de la

empresa / concesionario, recogidos en el apartado a) del punto 11.1 y / o
11.2 de la instrucción SA-7 del PNS, por incumplimiento de las normas
de utilización o mal uso de las acreditaciones personales y / o de las
autorizaciones de acceso de vehículos, de los que previamente se haya
apercibido por escrito.
Permitir el acceso a zona restringida de seguridad de personas no
pertenecientes a la empresa a través de sus instalaciones, aunque
dispongan de autorización para acceder a zona restringida de seguridad.
Ù Se considerará incumplimiento Grave:
La suma de tres incumplimientos imputados a los trabajadores de la

empresa/ concesionario, recogidas en el apartado b) del punto 11.1 y / o
autorizaciones de acceso de vehículos.

No realizar los procedimientos de inspección de su personal, que toda

empresa / concesionario debe de llevar a cabo cuando sus instalaciones
comuniquen zona pública con zona restringida de seguridad, de acuerdo
a lo establecido en la normativa de seguridad vigente.
Abrir nuevos accesos que comuniquen la zona pública con la zona
restringida de seguridad, sin la autorización de la Dirección del
aeropuerto.
Mantener abiertos los accesos a zona restringida de seguridad sin
vigilancia.
Permitir el acceso a zona restringida de seguridad de personas no
pertenecientes a la empresa a través de sus instalaciones, cuando no
dispongan de autorización para acceder a zona restringida de seguridad.
Permitir el acceso a zona restringida de seguridad a través de sus
instalaciones de personal de la propia empresa / concesionario que
carezca de autorización para ello.
Ù - Se considerará incumplimiento Muy Grave:
La suma de dos incumplimientos imputados a los trabajadores de la

empresa / concesionario, recogidas en el apartado c) del punto 11.1 y / o
autorizaciones de acceso de vehículos.
La acumulación de dos incumplimientos graves en un período de un año.
7.5.2 A los anteriores incumplimientos serán de aplicación las siguientes penalizaciones:
¾ Leves: penalización económica de 150 euros.

¾ Graves: penalización económica de 300 euros.
¾ Muy Graves: penalización económica de 600 euros, que podrá llevar
aparejada la resolución del contrato cuando el incumplimiento produzca
muerte o lesiones a las personas o graves daños y perjuicios al aeropuerto o a
los usuarios.

7.5.3 Procedimiento de imposición de penalizaciones
¾ Cuando se produzca un incumplimiento de los establecidos, la Dirección del

aeropuerto en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato, a
través de su Oficina Local de Seguridad, notificará por escrito a la empresa /
concesionario el incumplimiento cometido, concediéndole el plazo de diez días
naturales para la presentación de cuantas alegaciones y pruebas estime
pertinentes.
¾ A la vista de las mismas, la Dirección del aeropuerto procederá a la imposición
de la penalización a la que hubiere lugar o al archivo de las actuaciones.
¾ La penalización impuesta surtirá efecto o se abonará por la empresa /
concesionario en un plazo de diez días naturales, contados desde el día
siguiente a su notificación.
¾ Superado dicho plazo sin producirse el abono, se incautará de la fianza
impuesta por la empresa / concesionario para este contrato, en cuyo caso la
empresa repondrá el aval en la cantidad incautada en el plazo de diez días
naturales desde que se produzca la incautación.
¾ De no producirse la reposición de la fianza en su cuantía original en la forma
expuesta, Aena podrá declarar resuelto el contrato suponiendo la pérdida de
la cantidad remanente de la fianza impuesta por parte de la empresa /
concesionario.
La empresa / concesionario no podrá, en ningún caso, rebajar la calidad, la cantidad y / o

las características de sus compromisos con Aena, objeto del presente pliego / contrato, o
intentar repercutir, de forma alguna, las penalizaciones impuestas.

8 ANEXO: CARTELES ANUNCIADORES DE LAS OBRAS
Serán a cargo del contratista los gastos de confección e instalación de vallas y carteles
institucionales anunciadores de los trabajos a ejecutar, con el contenido, formato,
dimensiones y ubicación que determine el Director de Obra.
Se adjuntan a continuación los diseños oficialmente aprobados por el Ministerio de

Fomento para la difusión de obras y otras actuaciones que se realicen en los aeropuertos.


CAPITULO 2
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 1
2. Descripción de la solución adoptada ........................................................................ 1
2.1. TOPOGRAFÍA ....................................................................................................... 1
2.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO. 2
2.2.1. DETERMINACIÓN COTA DEL NUEVO THR 04 ............................................... 2
2.2.2. DEFINICIÓN DE SUPERFICIES ASOCIADAS.................................................. 3
2.2.3. PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA......................................................... 4
2.2.4. NUEVA CALLE DE RODAJE S ......................................................................... 6
2.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................ 6
2.3.1. NIVELACIÓN..................................................................................................... 6
2.3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................................................................. 8
2.4. PAVIMENTOS........................................................................................................ 8
2.4.1. AMPLIACIÓN DE PISTA Y CALLE DE RODAJE “S”......................................... 8
2.4.2. CAMINOS.......................................................................................................... 9
2.5. DRENAJE ............................................................................................................ 11
2.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS............................................................... 12
2.6.1. INTRODUCCIÓN............................................................................................. 12
2.6.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN ......... 13
2.6.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU) ....................... 14
2.6.4. LUCES DE BORDE DE PISTA........................................................................ 15
2.6.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA .................... 17
2.6.6. LUCES DE EJE DE PISTA.............................................................................. 19
2.6.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE........................................................ 20
2.6.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE.................................................. 21
2.6.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA .................................... 23
2.6.10. BARRA DE PARADA..................................................................................... 23
2.6.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA........................................................... 25
2.6.12. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO........................................ 25
2.6.13. CANALIZACIONES ....................................................................................... 25
2.6.14. REGULADORES DE BALIZAMIENTO .......................................................... 26
2.7. SEÑALIZACIÓN .................................................................................................. 28

2.7.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL ............................................................................ 28

2.7.2. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ...................................................................... 29
2.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES .................................................................. 30
2.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. ........................................................ 30
2.9.1. LOCALIZADOR ILS......................................................................................... 31
2.9.2. RED DE DRENAJE ......................................................................................... 32
2.9.3. CAMINO DE SERVICIO PERIMETRAL........................................................... 32
2.9.4. VALLADO PERIMETRAL DE SEGURIDAD .................................................... 33
2.9.5. CARRETERAS COMARCALES ...................................................................... 33
2.9.6. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA............................. 34
2.9.7. LÍNEAS DE TELEFONÍA ................................................................................. 34
2.9.8. CARRETERAS Y CAMINOS MUNICIPALES .................................................. 35
2.9.9. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS, SANEAMIENTO Y ALUMBRADO . 35
2.10. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 36
2.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO .......... 36

1. INTRODUCCIÓN
El objeto de este proyecto es describir las obras a realizar para la prolongación en 400
metros de la pista de vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo
en el Aeropuerto de A Coruña. Se proyectará sobre un terraplén de altura media 35
metros, lo que plantea una solución difícil a la hora de encontrar tierras para ejecutar este
terraplén.
También se ha proyectado a petición del Aeropuerto, una calle de salida a 80 m de la

existente, para optimizar las operaciones de toma de tierra.
El trazado geométrico de la pista de vuelo y de las superficies asociadas a la misma se

proyectan conforme a las Normas y Recomendaciones del Anexo 14 al Convenio sobre
Aviación Civil Internacional (Volumen I, Diseño y Operaciones de Aeródromos, 4ª Edición
aplicable desde julio 2.004) para una clave de referencia “4D”.
2.1. TOPOGRAFÍA

S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005,
para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4
pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir.
Esta topografía viene dada en coordenadas planas en el sistema de coordenadas locales

actual del aeropuerto según el cual las coordenadas de los umbrales actuales son:
Coordenada X Coordenada Y Coordenada Z

Umbral 04 100+00,000 0,000 99.670
Umbral 22 119+37.996 0,000 81.817

Página 1
Los planos de este documento irán en coordenadas locales con la excepción del límite de
ocupación de las actuaciones a realizar que también se expresará en coordenadas UTM
según la Red de Control Topográfica del Aeropuerto de A Coruña.
2.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
2.2.1. DETERMINACIÓN COTA DEL NUEVO THR 04
Actualmente la pista del Aeropuerto de A Coruña tiene un perfil longitudinal con pendiente
ascendente hacia el umbral 04. Para la ampliación se ha seguido el criterio de minimizar
la pendiente ascendiente cumpliendo con las limitaciones que a continuación se detallan:
• La restricción de visibilidad en pista según el Anexo 14, apartado 3.1.16., que

recomienda que desde cualquier punto situado a 3 metros por encima de la pista sea
visible cualquier punto situado por encima de 3 m de la pista a una distancia al menos
la mitad.
Según esta limitación, la cota del umbral debería estar a la misma cota que el umbral
actual, es decir, a 99.67 m.
• La restricción de visibilidad de la antena del LOC desde el umbral opuesto desde un

punto situado a 4 m de la rasante de la pista.
Según esta limitación, la cota del umbral debería estar 20 cm por encima que el
umbral actual, es decir, a 99.896 m.
• Por visibilidad, según las indicaciones de Navegación Aérea, el LOC se situaría a 103
m, es decir, a 4,6 metros del THR04 actual.
Para que el propio Localizador no pinche la superficie de ascenso al despegue y
teniendo en cuenta que la antena mide 1,8 m ( y que es frangible en toda su longitud),
el nuevo THR04 estará a 100,567 m.
• El Monte de San Miguel (cota 190 m) y el Coto de Fontemaior (cota 182 m), penetran
la superficie de transición, al menos 20 metros, por lo que no se considerará como
condicionante esta restricción para determinar la cota del umbral.

Página 2
Como de las limitaciones anteriores, la más restrictiva es la del Localizador, para el

desarrollo de este proyecto se tomará 100,567 metros como cota del umbral.
2.2.2. DEFINICIÓN DE SUPERFICIES ASOCIADAS
La zona de franja de 60 m situada antes de los umbrales se pavimenta para facilitar los
giros de 180º de las aeronaves en la pista.
La anchura de la pista será de 45 m, con márgenes de 7,5 m a cada lado de la misma. La

franja asociada a la pista tendrá una anchura de 300 m (150 m a cada lado del eje de la
misma) extendiéndose 60 m antes (en el sentido de alejamiento de las pistas) de cada
uno de los extremos antes descritos.
Se dotará a la pista tras la cabecera 04, en el sentido de la aproximación, de una

superficie de protección contra el chorro y de un área de seguridad de extremo de pista
(RESA). La primera será una superficie pavimentada de 30 x 60 m y la segunda abarcará
una superficie de 90 x 150 m.
La antena del Localizador estará situada en la prolongación del eje de la pista a 150 m
del umbral 04. El área crítica del mismo será una superficie de anchura 120 m, 60 m a
cada lado de la prolongación del eje de la pista, y que se extenderá hacia el umbral una
longitud de 150 m.
A continuación se indican las distancias declaradas:
PISTA TORA TODA ASDA LDA
04 2.340 2.340 2.340 2.340

22 2.340 2.490 2.400 2.340
En este proyecto se ha considerado que el umbral 04 y el extremo 22 son coincidentes y

se situarán a 400 metros del umbral 04 actual. Será necesario un estudio de
procedimientos de aproximación para determinar si es necesario desplazar este umbral.

Página 3
2.2.3. PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA
Como se ha indicado anteriormente en el umbral 04 se dotará de una plataforma de viraje

en la pista para permitir el viraje de 180º de los aviones. De esta forma las aeronaves
dispondrán de toda la longitud de pista para el despegue. Se ha tomado como aeronave
de diseño el B-767-300.
Para su diseño se han seguido las recomendaciones de la cuarta edición del Anexo 14:
- La plataforma de viraje se situará en el lado izquierdo de la pista, con el fin de facilitar
la iniciación del viraje, ya que el asiento de la izquierda es la ubicación normal del
piloto de mando.
- El ángulo de intersección de la plataforma de viraje en la pista con la pista será de
30º.
- El ángulo de guía del tren de proa que se utilizará en el diseño de la plataforma de
viraje en la pista será de 45º.
Definición geométrica del sobreancho
El presente apartado tiene por objeto el cálculo del sobreancho necesario en la superficie
de enlace entre la plataforma de viraje en la pista y la pista, con el fin de asegurar que las
aeronaves rueden sobre zonas pavimentadas con una holgura suficiente entre la parte
exterior de su tren principal de aterrizaje y el borde de la plataforma.
Para este cálculo se emplea un método gráfico consistente en simular el movimiento de

una figura, que representa a la aeronave, a lo largo del eje.
Dicha figura está compuesta por dos segmentos, que representan la longitud de la vía y
la longitud de la batalla de una aeronave característica de categoría OACI D. Las
dimensiones consideradas han sido las siguientes:
Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Ancho de la vía:14,00 m, que corresponde a la vía máxima que puede tener una
aeronave de categoría D.

Página 4
Batalla=22.760m
Vía=14.000m
Figura 5.- Dimensiones del tren de aterrizaje tipo.

Con la curva obtenida se construye su envolvente mediante arcos de circunferencia y

líneas rectas, a fin de simplificar el trazado geométrico.

Página 5
2.2.4. NUEVA CALLE DE RODAJE S
Se ha modificado la calle de rodadura S para que las aeronaves la utilicen como calle de
salida en las aproximaciones realizadas por la cabecera 22 y de esta manera evitar que
la pista está ocupada más de lo necesario.
Esta actuación no es la de diseño de una calle de salida rápida pues sería necesario
ejecutar parte de la calle de rodaje paralela, que está en fase de definición según el Plan
Director que se está elaborando en este momento.
Lo que se ha considerado en este expediente es realizar una actuación previa para

modificar la calle de rodaje S existente de manera que se distancie 90 m la salida de
pista.
Geométricamente, la calle tendrá una anchura de 18 m con un ángulo de intersección de

con la pista será de 145º, siguiendo la orientación actual de esta calle desde la
plataforma de aeronaves. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300.

2.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.3.1. NIVELACIÓN
2.3.1.1 Introducción
En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que serán
objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la
ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como sus
zonas asociadas (franja y RESA).

Página 6
El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar,

retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que impidan la
correcta realización de la obra. La superficie afectada es de aproximadamente 215.000
m2.

La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la misma
forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en la pista del
1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía entre el 1,5% y el
2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha dado una pendiente
del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el movimiento de tierras y la
superficie de ocupación.
El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el camino

perimetral y la carretera comarcal.
ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección transversal
de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de alejamiento del eje. La
sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 % descendente en sentido
de alejamiento del talud de la pista.
Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de ampliación
de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en la actualidad y
en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la ampliación de pista. La
sección transversal de dicho camino es a un agua descendente al 2 % en sentido de
acercamiento a la pista.

Página 7
2.3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

tierras.

63.489,86 m3
préstamos
4.322.367,5 m3
préstamos
2.4. PAVIMENTOS
2.4.1. AMPLIACIÓN DE PISTA Y CALLE DE RODAJE “S”


34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle de
rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso de
aeronaves y los márgenes pavimentados.

“Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo de
pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la asignación
de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes:

Página 8

cm.
• Base asfáltica tipo T-1 de 23 cm de espesor extendida en dos tongadas superior e
inferior de 11 y 12 cm respectivamente.
imprimación ECL.

cm.
imprimación ECL.
adherencia ECR-1.

Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado y

ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las ampliaciones y
modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes.
2.4.2. CAMINOS

Página 9

imprimación ECL.
ECR-1.
Camino perimetral:

• Subbase de suelo seleccionado de 25 cm de espesor.
imprimación ECL.
ECR-1.
• Capa de rodadura tipo PA-12 de 4 cm de espesor.

• Capa intermedia tipo S-20 de 7 cm de espesor.
• Subbase de suelo-cemento de 22 cm de espesor.
• Entre la base granular y la capa intermedia tipo S-20 se realizará un riego de
imprimación ECL.
• Entre las dos capas intermedias, y entre la mezcla tipo G-25 y la capa de
rodadura, se realizará un riego de adherencia ECR-1.

Página 10
2.5. DRENAJE
El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende dar

continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se recogen
en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la pista, que
discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento.
Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para descender
por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de resalto que tienen
una profundidad media de 5m.
más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada por
el Ayuntamiento.
En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado por
continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la nueva
geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector existente
de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje.

Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con las
cunetas pie de talud.

Página 11
2.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS
2.6.1. INTRODUCCIÓN



• Letreros.




Página 12

recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS” y
en el Anejo nº 8 a la presente Memoria.

especificaciones.
Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación, bien
pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número de
baliza y el circuito al que pertenece.
2.6.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN
Estado actual
eje de pista.


Página 13



Circuitos
del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04.

2.6.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU)
Estado actual

de pista.


Página 14

de pista.
de una unidad de control CA/UC que permitirá el mando/control y alimentación de cada
una de las luces de descarga.

Circuitos

2.6.4. LUCES DE BORDE DE PISTA
Estado actual

Página 15



Página 16
Circuitos
conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista.
2.6.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA
Estado actual



Página 17
ellas.
dicha barra.
nivelado.
de 6 m entre ellas.
Circuitos
dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2.

Página 18
2.6.6. LUCES DE EJE DE PISTA
Estado actual

04.


apartado 5.3.12.



Página 19
Circuitos
alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de
pista.
2.6.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE
Estado actual

Página 20
actual.

5.3.16.
Circuitos
de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Circuitos”).
2.6.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE
Estado actual

Página 21




Página 22

Circuitos

2.6.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA
Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje de

la cabecera 04.

Circuitos

2.6.10. BARRA DE PARADA
Estado actual

Página 23
rojo/verde.
la barra de parada.


balizamiento.

Página 24
2.6.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA
Estado actual


rodaje S.
2.6.12. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO

2.6.13. CANALIZACIONES


Página 25

de cable primario de balizamiento. Los surcos del peine de balizamiento deberán ser
rellenados con arena lavada y sellados con mortero de cemento pobre para proteger los
cables de posibles roedores. A estas nuevas canalizaciones se adosarán las arquetas
depósito para el alojamiento de los nuevos transformadores de aislamiento.
2.6.14. REGULADORES DE BALIZAMIENTO
Los circuitos de balizamiento modificados en el presente Proyecto se alimentan

actualmente desde los reguladores estáticos situados en la sala de reguladores de la
central eléctrica.
La información disponible sobre estos reguladores para la redacción del presente

Proyecto Constructivo es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría
II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se
dispone de información sobre el estado actual de los reguladores correspondiente a la
finalización de las obras para puesta en Categoría II/III y también se desconocen con
exactitud los sistemas de luces alimentados por cada uno de ellos.
Los reguladores que se verán afectados por las modificaciones contempladas en este
Proyecto, de acuerdo con los cálculos reflejados en el Anejo nº 8 a este Memoria y
teniendo en cuenta las carencias de información mencionadas anteriormente, son:
- Eje F. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito F.

- Eje G. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito G.
- Borde A. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito A.
- Borde B. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito B.
- THR1. Regulador de 10kVA, luces de umbral, barra de ala y extremo de pista, circuito
THR1.

Página 26
THR2.
- ERS1. Regulador de 4kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS1.
- ERS2. Regulador de 2,5kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS2.
- RODADUR. CIRC. E. Regulador de 4kVA, luces de borde de calle de rodaje S,
circuito E.
- PN1. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala derecha PAPI cabecera 04, circuito PN1.
- PN2. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala izquierda PAPI cabecera 04, circuito PN2.
Se instalarán 6 reguladores nuevos de 15kVA y uno nuevo de 5kVA, que sustituirán a los
actuales de eje de pista, de umbral, barra de ala y extremo de pista, de eje de calle de
rodaje S y de borde de calle de rodaje S, de tal forma que los reguladores anteriores
quedarán de la siguiente forma:
- Eje F. Regulador de 15kVA, luces de eje de pista, circuito F.

- Eje G. Regulador de 15kVA, luces de eje de pista, circuito G.
- Borde A. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito A.
- Borde B. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito B.
THR1.
THR2.
- RODADUR. CIRC. E. Regulador de 5kVA, luces de borde de calle de rodaje S,
circuito E.
- PN1. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala derecha PAPI cabecera 04, circuito PN1.
- PN2. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala izquierda PAPI cabecera 04, circuito PN2.
Los nuevos reguladores instalados serán monofásicos senoidales.
La ampliación proyectada genera un aumento en las potencias nominales de los

reguladores de balizamiento, pero se mantiene el mismo número de circuitos que los
existentes en el estado actual.

Página 27
2.7. SEÑALIZACIÓN
2.7.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
Estado actual

pista.
salida de pista.



Página 28
Circuitos
2.7.2. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
- Anexo 14: Aeródromos. OACI.

- Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.
- Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena.
La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de aeronaves y

la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales:
- Señal de umbral.
- Señal designadora de pista.
- Faja lateral de pista.
- Eje de pista.
- Señal de punto de visada.
- Señal de zona de toma de contacto.
- Señal de eje de calle de rodaje.
- Señal de borde de calle de rodaje.
- Señal de margen pavimentado no resistente de calle de rodaje.
- Señal indicadora de nombre de calle de rodaje.

Página 29

empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de calle
de rodaje o plataforma de giro de aeronaves.
Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera 04

actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación la
señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios.
Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre, por
lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se unirá a
la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera existente a
120 m del eje de pista.
2.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES
Debido a la ampliación del Campo de Vuelo del Aeropuerto de A Coruña, se hace

necesaria la demolición y desmontaje de una serie de construcciones y elementos de
diversa índole, que actualmente están situados en la zona objeto de las futuras obras.
Los elementos afectados se agrupan en el plano en varios grupos:

− Edificios.
Las actuaciones referidas a este apartado aparecen reflejadas en el plano 6,

“Desmontajes y demoliciones”.
2.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS.
En este Proyecto se consideran los siguientes servicios afectados:

Página 30
• Balizamiento de umbral y extremo en el THR04, SLIU, barras de PAPI, eje de pista y
borde de pista y de calle de rodaje.
del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para determinar
con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este documento se
enumeran los principales.

Se incluye a continuación una descripción de los servicios afectados mencionados. Para

su reposición habrá que contrastar con el organismo afectado correspondiente en cada
caso.
2.9.1. LOCALIZADOR ILS
Se desmontará la antena del LOC y se demolerá la caseta y el basamento de hormigón

sobre el que está la antena.

Página 31
Debido a la gran afección que supone la ejecución de las actuaciones previstas en este
proyecto, la Dirección del Expediente realizó una consulta a Navegación Aérea para que
se permitiese ubicar la antena del Localizador a menos de 300 metros del umbral
proyectado.
La nueva ubicación de la antena se situará a 150 metros del nuevo THR 04. La altura de
la antena se situará a 1,8 metros del umbral 04 proyectado, coincidiendo con la parte
frangible de la antena. No será necesario colocarla sobre el basamento de hormigón.
Se construirá una nueva caseta para la alimentación y equipos del Localizador y se

prolongará el banco de tubos existente hasta ésta.
Se incluye en el Anejo de Reposición de Servicios la información suministrada por

Navegación Aérea para la reposición del ILS. SI bien, hay que considerar, que esta
reposición plantea una ubicación distinta a la propuesta en este proyecto. En el
presupuesto y en los planos de reposición del sistema ILS, se han considerado las
unidades que se repondrán según la ubicación propuesta en el presente documento, pero
considerando los criterios indicados por Navegación Aérea.
Será necesario para el proyecto definitivo mantener reuniones con el personal de

Navegación Aérea con el fin de definir, qué partes de la reposición del Subsistema
Localizador han de considerarse en este proyecto y cuales no.
2.9.2. RED DE DRENAJE
Se demolerá la cuneta revestida de hormigón con sección en V,así las bajantes

existentes en los laterales del talud..
Se verá afectada la cuneta que termina en las proximidades de la calle S.
2.9.3. CAMINO DE SERVICIO PERIMETRAL

Página 32
Se demolerá parte del camino perimetral ubicado dentro del vallado perimetral para
adecuarlo a la nivelación proyectada.
De los dos puntos donde el camino pasa a estar fuera del vallado perimetral se han
proyectado dos caminos perimetrales.
El primero será considerado como de servicio o mantenimiento de pista, quedando su

acceso restringido a servicios puntuales de mantenimiento del sistema ILS o de pista. El
camino entroncará con el existente dentro del vallado del aeropuerto y se ubicará a 105
metros del eje de la pista dejando una explanada de 15 m por detrás de la antena del
localizador.
Tendrá cinco metros de ancho e irá nivelado a un agua al 2% descendente en el sentido

de alejamiento de la pista.
El segundo se ha proyectado a pie de talud, al lado del vallado perimetral. Se situa en

todo momento a más de 150 m del eje de la pista.
2.9.4. VALLADO PERIMETRAL DE SEGURIDAD
Se desmontará o demolerá según la tipología del vallado perimetral existente, el tramo

comprendido entre las puertas de acceso
Se repondrá el vallado a pie de talud, salvo en la zona donde se proyecte el muro de

tierra armada.
2.9.5. CARRETERAS COMARCALES

Página 33
La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos

desde Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006.
Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista

para permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este
proyecto.
La sección de la carretera a reponer dispondrá de dos carriles de 2,5 m y arcenes de

1,5m. Se han considerado 3 metros de servidumbre a cada lado del trazado.
La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La

Coruña, a la que habrá que entregar una separata del desvío.
2.9.6. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA
Tensión.
Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información solicitada a Unión FENOSA

de estas dos líneas, así como los centros de transformación próximos a la zona de
actuación.

que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación
de Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto.
Aunque no se han representado en planos, las líneas de Baja Tensión afectadas deberán
reponerse, aunque muchas de ellas son acometidas a las parcelas que se van a demoler.
2.9.7. LÍNEAS DE TELEFONÍA

Página 34
Se han solicitado datos a Telefónica de las líneas de telefonía afectadas en la zona de

ocupación del proyecto.
Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información suministrada por Telefónica

en la zona de actuación.
Sólo se ha encontrado afección con las líneas que dan servicio a las parcelas a demoler,
con lo que no es necesaria su reposición.
2.9.8. CARRETERAS Y CAMINOS MUNICIPALES
En la zona de actuación se ubica una red de calles y caminos pertenecientes al

Ayuntamiento de Culleredo.
El camino de tierras hacia el Monte Costa es de propiedad municipal.

afectados.
Las calles pertenecientes a la Parroquia de Culleredo se demolerán. Aquellas que sean

de acceso a parcelas no afectadas por las obras, partirán del desvío previsto para la
carretera comarcal CP-3104.
2.9.9. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS, SANEAMIENTO Y ALUMBRADO
Las redes de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado son propiedad

municipal.

Página 35

afectados, que son propiedad del Ayuntamiento de Culleredo.
No se dispone de la información necesaria para determinar qué servicios se repondrán y

cuales se demolerán.
La estación depuradora de la zona se encuentra en Cambre, a 3,5 km del aeropuerto. Se

ha considerado un colector de 1200mm como reposición de la red de colectores
afectados por la ampliación.
2.10. ESTRUCTURAS

2.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO
Las actuaciones descritas en este proyecto están en parte fuera del Sistema General
Aeroportuario.
Se han representado en coordenadas locales y UTM referidas a la Red de Control

Topográfica Aeroportuaria del Aeropuerto de A Coruña los siguientes límites.

Página 36
Límite del Sistema General Aeroportuario definido por el Plan Director, y

modificado por la Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004
Límite de ocupación actual del aeropuerto
Límite de ocupación previsto para la ejecución de las obras descritas en este
documento.

Página 37
CAPITULO 3
CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN
REUNIR LOS MATERIALES

ÍNDICE
1. GENERALIDADES................................................................................................... 1
1.1. RELACIÓN CALIDAD PRECIO ......................................................................... 1
1.2. MATERIALES FACILITADOS POR EL CONTRATISTA................................... 2
1.3. ORIGEN DE LOS MATERIALES ....................................................................... 2
1.4. MATERIALES NO FACILITADOS EN EL PRESENTE PLIEGO ....................... 2
1.5. RECONOCIMIENTO DE MATERIALES ............................................................ 3
1.6. MATERIALES QUE NO REÚNAN LAS CONDICIONES EXIGIDAS ................. 3
1.7. MUESTRAS ....................................................................................................... 3
1.8. NORMATIVA APLICABLE ................................................................................ 4
2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN................................................................................. 5
2.1. DEFINICIÓN ...................................................................................................... 5
2.2. CLASIFICACIÓN ............................................................................................... 5
2.3. ESTUDIO DE LA DEMOLICIÓN ........................................................................ 5
3. REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS .......................................................... 6
3.1. LOCALIZADOR DEL ILS................................................................................... 6
3.1.1. CASETA DEL LOCALIZADOR ...................................................................... 6
3.1.2. CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PREFABRICADO .................................. 8
3.2. REINSTALACIÓN DE EQUIPOS METEOROLÓGICOS.................................. 10
3.3. REPOSICIÓN DE CARRETERAS COMARCALES ......................................... 11
3.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA............................. 11
4. ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN .......................................................................... 12
4.1. HORMIGÓN ..................................................................................................... 12
4.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 12
4.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 12
4.2. ACEROS.......................................................................................................... 15
4.2.1. BARRAS CORRUGADAS PARA ARMADURAS ......................................... 15
4.2.2. MALLAS ELECTROSOLDADAS ................................................................. 15
4.2.3. ARMADURAS ACTIVAS PARA HORMIGÓN PRETENSADO..................... 16
4.2.4. ACERO LAMINADO PARA ESTRUCTURAS .............................................. 18

4.3. ENCOFRADOS Y MOLDES ............................................................................ 19

4.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 19
4.3.2. PRELOSAS ARMADAS............................................................................... 19
4.3.3. DESENCOFRANTES .................................................................................. 20
4.4. JUNTAS DE DILATACIÓN .............................................................................. 21
4.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 21
4.4.2. MATERIAL .................................................................................................. 21
4.5. PERNOS CONECTORES ................................................................................ 21
4.5.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 21
4.5.2. MATERIALES.............................................................................................. 21
5. MOVIMIENTO DE TIERRAS .................................................................................. 22
5.1. TERRAPLENES............................................................................................... 22
5.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 22
5.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 22
5.1.3. EMPLEO ..................................................................................................... 26
5.2. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA ............................................ 32
5.2.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 32
5.2.2. REFINO DE TALUDES................................................................................ 32
5.3. PEDRAPLÉN ................................................................................................... 32
5.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 32
5.3.2. MATERIALES.............................................................................................. 33
5.3.3. EMPLEO ..................................................................................................... 35
5.4. GEOTEXTIL..................................................................................................... 36
5.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 36
5.4.2. MATERIALES.............................................................................................. 36
5.4.3. EMPLEO ..................................................................................................... 37
6. MUROS DE TIERRA ARMADA.............................................................................. 37
6.1. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN..................................................................... 37
6.2. MATERIALES .................................................................................................. 38
6.2.1. MATERIALES PARA RELLENOS ............................................................... 38
6.2.2. ELEMENTOS METÁLICOS......................................................................... 40
6.2.3. ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN PARA PIELES DE
OBRAS DE TIERRA ARMADA.............................................................................. 44

6.2.4. JUNTA DE CORCHO PARA PIELES DE HORMIGÓN................................ 46

6.2.5. JUNTA DE ESPUMA DE POLIURETANO PARA PIELES DE HORMIGÓN 48
6.2.6. JUNTAS TEXTILES PARA PIELES DE HORMIGÓN .................................. 49
6.2.7. ELEMENTOS PARA LA UNIÓN DE ARMADURAS Y PIELES .................... 49
6.2.8. HORMIGÓN EN MASA PARA ZAPATA DE APOYO DE PIELES DE
HORMIGÓN .......................................................................................................... 49
6.2.9. MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DE CAPAS DRENANTES.................... 49
6.3. RECEPCIÓN.................................................................................................... 49
6.3.1. MATERIALES PARA RELLENO.................................................................. 50
6.3.2. ELEMENTOS METÁLICOS......................................................................... 52
6.3.3. ELEMENTOS PARA PIELES DE HORMIGÓN............................................ 52
7. PAVIMENTOS ........................................................................................................ 53
7.1. ZAHORRAS ..................................................................................................... 53
7.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 54
7.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 54
7.1.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES ............................................................ 54
7.1.4. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL.................................................... 57
7.1.5. CONTROL DE CALIDAD............................................................................. 58
7.1.6. NORMAS REFERENCIADAS...................................................................... 59
7.2. RIEGO DE IMPRIMACIÓN............................................................................... 60
7.2.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 60
7.2.2. MATERIALES.............................................................................................. 60
7.2.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 60
7.2.4. ENSAYOS ................................................................................................... 63
7.2.5. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO.............................................. 63
7.2.6. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................. 63
7.3. RIEGO DE ADHERENCIA ............................................................................... 63
7.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 63
7.3.2. MATERIALES.............................................................................................. 63
7.3.3. ENSAYOS ................................................................................................... 65
7.4. BETUNES ASFÁLTICOS ................................................................................ 66
7.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 66
7.4.2. CONDICIONES GENERALES..................................................................... 66

7.4.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................... 67

7.4.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN .............................................................. 67
7.4.6. NORMAS DE REFERENCIA ....................................................................... 71
7.5. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS........................ 71
7.5.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 71
7.5.2. CONDICIONES GENERALES..................................................................... 72
7.5.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................... 73
7.5.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN .............................................................. 73
7.5.6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD .............. 77
7.5.7. NORMAS REFERENCIADAS...................................................................... 78
7.6. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE REALIZADA EN CENTRAL ............. 80
7.6.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 80
7.6.2. MATERIALES.............................................................................................. 80
7.7. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA Y FÓRMULA DE TRABAJO ...................... 82
7.7.1. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO
.............................................................................................................................. 82
7.8. ÁRIDO GRUESO ............................................................................................. 90
7.8.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 90
7.8.2. MATERIALES.............................................................................................. 91
7.9. ÁRIDO FINO .................................................................................................... 93
7.9.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 93
7.9.2. MATERIALES.............................................................................................. 93
7.10. FILLER........................................................................................................... 94
7.10.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 94
7.10.2. MATERIALES............................................................................................ 95
7.10.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................. 95
7.11. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EN VIALES ................................ 95

7.11.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 95
7.11.2. MATERIALES. LIGANTE HIDROCARBONATO. ....................................... 96
7.11.3. MATERIALES. ÁRIDOS ............................................................................ 99
7.11.4. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA ............................................................ 102
7.11.5. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE
TRABAJO............................................................................................................ 103
7.11.6. NORMATIVA ........................................................................................... 107
8. DRENAJE............................................................................................................. 108
8.1. GENERALIDADES ........................................................................................ 108
8.2. TUBERÍAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO .................................... 109
8.2.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 109
8.2.2. CARACTERÍSTICAS ................................................................................. 110
8.2.3. TUBOS DE HORMIGÓN ARMADO........................................................... 111
8.2.4. JUNTAS .................................................................................................... 111
8.2.5. TOLERANCIAS ......................................................................................... 113
8.2.6. ENSAYOS ................................................................................................. 114
8.2.7. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO EN TUBOS DE HORMIGÓN
............................................................................................................................ 115
8.3. JUNTAS......................................................................................................... 117
8.3.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 117
8.3.2. MATERIALES............................................................................................ 117
8.4. ARQUETAS, SUMIDEROS, IMBORNALES Y POZOS DE INSPECCIÓN..... 119
8.4.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 119
8.4.2. MATERIALES............................................................................................ 119
8.5. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS ...................................................... 120
8.5.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 120
8.5.2. CLASIFICACIÓN ....................................................................................... 121
8.5.3. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS .............................................. 121
8.5.4. CEMENTO UTILIZADO ............................................................................. 122
8.5.5. CRITERIOS DE DISEÑO Y EJECUCIÓN.................................................. 122
8.5.6. DISPOSITIVOS DE CIERRE ..................................................................... 123
8.5.7. PATES ...................................................................................................... 123
8.5.8. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS .............................................. 124

8.6. CUNETAS Y ZANJAS ................................................................................... 125

8.6.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 125
8.6.2. MATERIALES............................................................................................ 125
8.6.3. JUNTAS .................................................................................................... 125
8.7. BOQUILLAS DE DESCARGA ....................................................................... 126
8.7.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 126
8.7.2. MATERIALES............................................................................................ 126
8.7.3. JUNTAS .................................................................................................... 126
8.8. RELLENOS LOCALIZADOS ......................................................................... 126
8.8.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 126
8.8.2. ZONAS DE RELLENOS ............................................................................ 126
8.8.3. MATERIALES............................................................................................ 127
9. BALIZAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN VERTICAL ................................................. 127
9.1. LUCES ELEVADAS....................................................................................... 127
9.1.1. LUCES ELEVADAS DE BORDE DE PISTA .............................................. 127
9.1.2. LUZ ELEVADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE................................ 128
9.1.3. LUZ ELEVADA DE BORDE DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN PISTA.... 128
9.1.4. NORMATIVAS........................................................................................... 129
9.2. LUCES EMPOTRADAS ................................................................................. 129
9.2.1. LUZ EMPOTRADA DE EJE DE PISTA...................................................... 130
9.2.2. LUCES EMPOTRADAS DE BORDE DE PISTA ........................................ 131
9.2.3. LUCES EMPOTRADAS DE UMBRAL DE PISTA ...................................... 132
9.2.4. LUCES EMPOTRADAS DE EXTREMO DE PISTA ................................... 132
9.2.5. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE ALA EN UMBRAL DE PISTA...... 133
9.2.6. LUCES EMPOTRADAS DE EJE DE CALLE DE RODAJE ........................ 134
9.2.7. LUZ EMPOTRADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE.......................... 134
9.2.8. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE PARADA .................................... 135
9.2.9. LUCES EMPOTRADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL (SLIU)......... 135
9.2.10. NORMATIVAS......................................................................................... 137
9.3. UNIDAD LUMINOSA DEL SISTEMA PAPI ................................................... 138
9.4. LETREROS.................................................................................................... 139
9.5. SISTEMA INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO............................ 139
9.6. CABLE PRIMARIO DE BALIZAMIENTO....................................................... 139

9.7. CABLE SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO................................................. 139

9.7.1. ESPECIFICACIONES DE MATERIAL ....................................................... 139
9.7.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ................................. 142
9.7.3. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO ........................................... 143
9.8. CONECTOR DE CABLE DE BALIZAMIENTO .............................................. 143
9.9. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO....................................................... 143
9.10. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE........................................... 144
9.11. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE................. 144
9.12. CAJA-BASE PROFUNDA ........................................................................... 144
9.13. CAJA-BASE POCO PROFUNDA ................................................................ 144
9.14. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN (SMP)...................................... 145
9.14.1. DESCRIPCIÓN........................................................................................ 145
9.14.2. CABLE DE BUS Y CONECTORES ......................................................... 145
9.14.3. COMUNICACIONES ............................................................................... 146
9.15. CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO (PEINE) ..... 146
9.15.1. ACEPTACIÓN DE SUMINISTRO ............................................................ 147
9.15.2. CONTROL DE RECEPCIÓN ................................................................... 148
9.16. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA
TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO ......................................................... 149
9.16.1. ARQUETA DE SUPERFICIE PARA TRANSFORMADORES .................. 149
9.16.2. TAPAS..................................................................................................... 150
9.17. TUBO DE CANALIZACIÓN DEL CABLEADO DEL SECUNDARIO............ 150
9.18. BANCO DE TUBOS..................................................................................... 150
9.19. ARQUETAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN ....................................... 151
9.20. ARQUETA PARA BANCO DE TUBOS DE HORMIGÓN IN SITU CON TAPA
DE FUNDICIÓN .................................................................................................... 151
9.20.1. HORMIGÓN HA-25 ................................................................................. 151
9.20.2. HORMIGÓN HM-20................................................................................. 151
9.20.3. ARMADURAS.......................................................................................... 152
9.20.4. TAPA....................................................................................................... 152
10. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ......................................................................... 153
10.1. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 153
10.2. MATERIALES .............................................................................................. 153

10.2.1. PINTURA................................................................................................. 153

10.2.2. TOLERANCIAS ....................................................................................... 154
10.2.3. CALIFICACIÓN ....................................................................................... 154
10.2.4. FORMAS DE SUMINISTRO .................................................................... 154
10.2.5. ALMACENAMIENTO ............................................................................... 154
10.2.6. PRODUCTOS DE POSTMEZCLADO. MICROESFERAS DE VIDRIO .... 155
10.2.7. DOSIFICACIONES .................................................................................. 155
10.3. REQUISITOS ESENCIALES DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL......... 155
10.3.1. VISIBILIDAD NOCTURNA....................................................................... 155
10.3.2. VISIBILIDAD DIURNA ............................................................................. 155
10.3.3. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO ...................................................... 156
10.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN VIALES Y CARRETERAS .................. 156
10.4.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 156
10.4.2. TIPOS...................................................................................................... 157
10.4.3. MATERIALES.......................................................................................... 157
11. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD ..................................................................... 159
11.1. VALLADO DE SEGURIDAD ........................................................................ 159
11.2. POSTES....................................................................................................... 160
11.3. PANELES .................................................................................................... 160
11.4. ALAMBRES DE ESPINO............................................................................. 161
11.5. PERFILES DE ACERO PARA CERRAJERÍAS ........................................... 161
11.5.1. NORMATIVA ........................................................................................... 161
11.5.2. CONDICIONES DE RECEPCIÓN ........................................................... 161
12. MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS PARA LA INTEGRACIÓN
MEDIOAMBIENTAL ................................................................................................. 162
12.1. CONSIDERACIONES GENERALES ........................................................... 162
12.1.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES ................................................. 162
12.1.2. EXAMEN Y ACEPTACIÓN ...................................................................... 163
12.1.3. ALMACENAMIENTO ............................................................................... 163
12.1.4. INSPECCIÓN .......................................................................................... 163
12.1.5. SUSTITUCIONES ................................................................................... 164
12.1.6. TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y EMPLEO DE LOS MATERIALES ... 164
12.1.7. MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN EL PLIEGO............................. 164

12.2. TIERRA VEGETAL ...................................................................................... 165

12.2.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 165
12.2.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 165
12.2.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 166
12.3. AGUA .......................................................................................................... 167
12.4. SEMILLAS ................................................................................................... 167
12.4.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 167
12.5. FERTILIZANTES ......................................................................................... 169
12.5.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 170
12.6. ESTABILIZADORES, MULCHES Y ADITIVOS ........................................... 172
12.6.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 172
12.7. PLANTAS .................................................................................................... 175
12.7.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 175
12.8. VIENTOS, TUTORES Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ............ 180
12.8.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 180
12.9. COLOCACIÓN DE REDES O MANTAS ORGÁNICAS................................ 181
12.9.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 181
13. OPERATIVIDAD................................................................................................. 181
13.1. LUZ AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO................................... 181
13.1.1. DESCRIPCIÓN........................................................................................ 181
13.1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ............................................................ 181

13.1.3. ESPECIFICACIONES.............................................................................. 184

13.1.4. DIMENSIONES Y PESOS....................................................................... 185
14. MATERIALES VARIOS ...................................................................................... 185
14.1. AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES............................. 185
14.1.1. CONDICIONES GENERALES................................................................. 185
14.2. CEMENTOS................................................................................................. 186
14.2.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 186
14.2.2. CLASIFICACIÓN ..................................................................................... 186
14.2.3. CONDICIONES GENERALES................................................................. 187
14.2.4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS ....................................... 187
14.2.5. CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS............................................................. 187
14.2.6. PROPIEDADES ADICIONALES.............................................................. 187
14.2.7. ENVASADO E IDENTIFICACIÓN............................................................ 187
14.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO................................................... 188
14.2.9. RECEPCIÓN ........................................................................................... 189
14.2.10. LIMITACIONES DE EMPLEO................................................................ 191
14.3. MORTEROS DE CEMENTO ........................................................................ 191
14.3.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 191
14.3.2. MATERIALES.......................................................................................... 191
14.3.3. TIPOS Y DOSIFICACIÓN........................................................................ 192
14.3.4. FABRICACIÓN ........................................................................................ 192
14.3.5. LIMITACIONES DE EMPLEO.................................................................. 193
14.4. LECHADAS DE CEMENTO......................................................................... 193
14.4.1. MATERIALES.......................................................................................... 193
14.4.2. COMPOSICIÓN Y CARACTERÍSTICAS ................................................. 193
14.4.3. FABRICACIÓN ........................................................................................ 194
14.4.4. CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO ...................... 194

1. GENERALIDADES
Los materiales cumplirán las especificaciones que para los mismos se establecen en el
presente Pliego de Prescripciones.
Aunque no quede específicamente indicado en los diferentes apartados de este Pliego de

Prescripciones, todos los materiales cumplirán las especificaciones que establecen las
normas españolas o europeas cuyo cumplimiento sea obligatorio por quedar incluidas en las
Instrucciones o Reglamentos que afecten a los mismos.
En caso de contradicción entre los diferentes apartados de este Pliego, prevalecerán los
criterios que a tal efecto se establezcan por la Dirección de obra.
Es obligación del Contratista cumplir las condiciones que para los materiales se fijan en este
Pliego, con independencia de lo que para los mismos se establece en relación a los
procesos de control de calidad de producción, o a los de recepción que establezca la
Dirección de obra. A tal efecto, el Contratista vendrá obligado a sustituir los materiales que
incumplan las especificaciones de calidad establecidas para los mismos, con independencia
de los procesos de control especificados y la fase en que se encuentre la ejecución,
pudiendo, la Dirección de obra, proponer penalizaciones ante la presencia de materiales que
incumplan las especificaciones y su sustitución afecte a la programación de realización de
las obras.
1.1. RELACIÓN CALIDAD PRECIO
Los precios asignados para las unidades de obra se asignan en función de las
especificaciones que se establecen para los materiales que las integran. El Contratista en su
oferta acepta las calidades establecidas en sus precios ofertados, pudiendo, la Dirección de
obra, proponer al Contratista la inclusión de otros materiales alternativos cuyos precios de
mercado sean semejantes a los especificados para las unidades ofertadas.
Lo anterior será asimismo aplicable para los casos en que deban ser estudiados precios
contradictorios ante modificaciones que se establezcan por parte de la Dirección de obra.

Página 1
1.2. MATERIALES FACILITADOS POR EL CONTRATISTA
Todos los materiales facilitados por el Contratista, incluidos en las unidades de obra
especificadas en proyecto, deberán cumplir las condiciones que para los mismos se
establezcan en el presente Pliego, para lo cual el Contratista deberá acreditar el
cumplimiento de las especificaciones, acompañando a los mismos, los Certificados de
Garantía, de Calidad o de Ensayo que sean exigidos por la Dirección de obra o la Dirección
del Aeropuerto, según corresponda.
El Contratista quedará obligado a que todos los materiales integrantes de las unidades de
obra o necesarios en los procesos y medios auxiliares para la ejecución de las mismas,
cumplan las especificaciones de calidad, seguridad y funcionalidad que imponen tales
procesos y las normas, instrucciones o reglamentos de cumplimiento obligatorio, siendo de
su exclusiva responsabilidad las consecuencias derivadas de tales incumplimientos.
1.3. ORIGEN DE LOS MATERIALES
Con independencia de lo especificado en otros apartados de este Pliego y lo que establezca

el Plan de Aseguramiento de Calidad del Contratista, este deberá facilitar a la Dirección de
obra los Certificados de Garantía de los Materiales incorporados en la obra sobre el
cumplimiento de las especificaciones de este Pliego. Tales certificados deberán acreditar el
origen de los mismos, venir firmados por persona física con capacidad suficiente a tales
efectos y estarán basados en la acreditación derivada de los controles de producción
realizados por el Fabricante, resultados de los cuales estarán a disposición de la Dirección
de obra para su comprobación en todos los casos en que lo exija para ser realizada por sí
mismo o por Organización delegada al efecto.
1.4. MATERIALES NO FACILITADOS EN EL PRESENTE PLIEGO
Los materiales no citados en el presente Pliego o que hayan sido omitidos deberán cumplir
las condiciones que a tal efecto sean establecidas por la Dirección de obra, debiendo el
Contratista aceptar tales especificaciones como si hubiesen quedado incorporadas a este
Pliego.

Página 2
En los casos de aparición de nuevas unidades, que precisen la redacción de precios

contradictorios, por no quedar tales precios definidos en proyecto, los materiales que las
integran deberán ser objeto de especificación concreta paralelamente al estudio del precio
de la unidad, quedando, una vez aprobado el precio por la Dirección de obra, incorporadas
las especificaciones de los materiales al presente Pliego.
1.5. RECONOCIMIENTO DE MATERIALES
La Dirección de obra tendrá el derecho de reconocer los materiales y otros componentes que
integran las unidades y procesos incorporados a este proyecto, previamente a su puesta en
obra. A tal efecto el Contratista deberá prever los plazos previstos necesarios para tal
reconocimiento a fin de no afectar a la programación de las obras.
Los costes derivados de las muestras y de las gestiones para realizar tales reconocimientos
correrán a cargo del Contratista, considerándose incluidos tales gastos en los precios de las
unidades ofertadas.
1.6. MATERIALES QUE NO REÚNAN LAS CONDICIONES EXIGIDAS
El Contratista será responsable de todos los costes directos e indirectos, daños y perjuicios
derivados del incumplimiento de las condiciones especificadas para los materiales en el
presente Pliego, con independencia de la fase de la obra en que se detecte el
incumplimiento, acopio, colocación o utilización, asumiendo el Contratista la responsabilidad
de sustituir los materiales o unidades por ellos realizadas si lo considera necesario la
Dirección de obra.
1.7. MUESTRAS
Los costes de gestión, suministro y de las propias muestras de materiales necesarias para la
realización de los ensayos, pruebas e inspecciones que contempla el control interno del
Fabricante y del Contratista, así como las necesarias para realizar el control de recepción
que sea establecido por la Dirección de obra, no serán de abono en ningún caso, quedando
incluidos en los precios de las unidades ofertadas por el Contratista.

Página 3
Asimismo, correrán a cargo del Contratista los costes de las muestras necesarias para la
realización de ensayos complementarios o contradictorios que estime oportuno realizar la
Dirección de obra.
El Contratista deberá facilitar el acceso de los representantes Aena y de la Dirección de

obra, así como de las Organizaciones en que estos deleguen para la inspección y toma de
muestras, a sus instalaciones y a las de sus suministradores, aspecto que deberá ser puesto
en conocimiento de estos últimos, así como de la libertad para consultar toda la
documentación acreditativa del control interno realizado y de tomar las muestras que los
representantes de Aena, Dirección de obra y Organizaciones por ellos delegadas estimen
oportuno.
1.8. NORMATIVA APLICABLE
Serán de aplicación preceptiva para las obras las instrucciones, reglamentos y normas que
sean de obligado cumplimiento, de acuerdo con la legislación vigente, debiendo el
Contratista respetar tal exigencia en la selección de materiales, realización de unidades de
obra y establecimiento de los procesos de ejecución que incorpora el Proyecto.
Con independencia y como complemento a lo anteriormente señalado, se consideran de

aplicación preceptiva complementaria a este Pliego las normas EN, UNE, ASTM, DIN,
AFNOR, BS, para aquellos materiales que no queden específicamente citados en el Pliego,
así como para aquellos materiales que, estando incluidos en el Pliego, sea preciso concretar
aún más la especificación, pudiendo la Dirección de obra establecer las especificaciones
complementarias al efecto, tomando lo que respecta a la relación calidad-precio.
Las características particulares de cada material y/o instalación específica serán las
estipuladas en cada uno de los Capítulos que constituyen el Documento nº 3 del presente
Proyecto.
Cualquier equipo de material similar a los seleccionados que se pretenden emplear para este
Proyecto deberá cumplir, como mínimo, las especificaciones del seleccionado, requiriendo
para poder ser empleado la aprobación del Director de la Obra.

Página 4
2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN
2.1. DEFINICIÓN
Consiste en el derribo de todas las construcciones o elementos constructivos, tales como

aceras, firmes, canalizaciones, fábricas de hormigón u otros, que sea necesario eliminar
para la adecuada ejecución de la obra.
Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

- Trabajos de preparación y de protección.
- Derribo, fragmentación o desmontaje de construcciones.
- Selección de escombros y residuos reciclables.
- Gestión de residuos potencialmente peligrosos.
- Retirada de los materiales a vertedero o zona de acopio, según corresponda.
2.2. CLASIFICACIÓN
Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones pueden clasificarse del modo

siguiente:
- Demolición con máquina excavadora.

- Demolición por fragmentación mecánica.
- Demolición con explosivos (en caso de ser necesario).
- Demolición por impacto de bola de gran masa.
- Desmontaje elemento a elemento.
- Demolición mixta.
- Demolición por otras técnicas.
2.3. ESTUDIO DE LA DEMOLICIÓN
Previamente a los trabajos de demolición se elaborará un estudio de demolición, que deberá

ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del
contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.

Página 5
En el estudio de demolición deberán definirse como mínimo:
- Métodos de demolición y etapas de su aplicación.

- Estabilidad de las construcciones remanentes en cada etapa, así como los apeos y
cimbras necesarios.
- Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser
demolidas.
- Protección de las construcciones e instalaciones del entorno.
- Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por la demolición.
- Medios de evacuación y definición de zonas de vertido de los productos de la
demolición.
- Cronogramas de trabajos.
- Pautas de control.
- Medidas de seguridad y salud.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental,

de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de proyectos de construcción.
3. REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS
3.1. LOCALIZADOR DEL ILS
3.1.1. CASETA DEL LOCALIZADOR
La caseta del localizador del ILS tendrá unas dimensiones interiores similares a las
existentes. Dispondrá de una cimentación en zapatas corridas, con armadura de 20 kg/m3 y
hormigón HA-30, sobre una base de 10 cm de hormigón fck=125 kg/cm2 de limpieza.
La cara superior de la cimentación quedará enrasada con el terreno, rellenándose entre

zapatas con un encachado de piedra machacada recebada con arena de 20 cm de espesor,
sobre el cual se realizará una solera de hormigón en masa HM-30 de 20 cm de espesor con
mallazo de reparto.

Página 6
Se colocará una lámina de tela asfáltica armada de aluminio, como impermeabilización entre
cimientos y cerramientos.
El cerramiento exterior de la caseta estará constituido por:
- Ladrillo perforado de 7 cm de altura y un pie de espesor.

- Enfoscado interior con mortero 1:6.
- Aislamiento en cámara con panel PV de 5 cm de espesor, adherido a enfoscado
anterior.
- Tabicón interior de ladrillo hueco doble con enfoscado, fratasado y maestreado con
mortero 1:6 en su cara interior.
Se situarán dinteles cargaderos de hormigón prefabricado sobre puertas de acceso y

ventanas.
La cubierta se realizará con un forjado que admitirá una sobrecarga total de 200 kg/m2, en
viguetas semirresistentes, bovedillas de hormigón y capa de compresión de hormigón de 3
cm.
A continuación, se extenderán paneles de aislamiento térmico de 5 cm y una capa de

hormigón aligerado, perfectamente rematado para conformar una pendiente desde el frente
hasta la parte posterior del 2%.
La impermeabilización consistirá en dos telas asfálticas de 4 kg/m2 armadas con fibra de

vidrio, sobre las cuales se colocará una tela asfáltica de 4 kg/m2 de aluminio gofrado.
El solado de la caseta se ejecutará con baldosas de gres de alta resistencia, de color gris
claro, dotado del respectivo rodapié del mismo gres de 7 cm de altura. Se proveerán tapas
de la misma baldosa para las arquetas interiores, con cercos metálicos y anillas de tiro.
La puerta será de PVC reforzado en color blanco y apertura antipánico hacia el exterior.
Se construirá una ventana de hormigón traslúcido en el frontal del edificio, con los
vierteaguas de piedra artificial.

Página 7
En umbral de puerta de acceso se instalarán escalones de piedra artificial pulida. La acera

tendrá 1 m de anchura con base de hormigón HM-20 y baldosas “tipo gris ciudad” con
bordillo de hormigón. La acera deberá tener una ligera caída hacia el exterior para evacuar el
agua de lluvia.
La terminación exterior se realizará en revestimiento con mortero monocapa con árido

proyectado (Cotegran), en franjas rojo / blanco, según las especificaciones del Anexo 14 de
OACI, incluso se pintará la cubierta y adicionalmente las franjas de color rojo de las paredes.
Interiormente, el acabado será en pintura plástica de color blanco.
La caseta dispondrá de aperturas preparadas para la instalación de equipos de aire

acondicionado, extractor, ventilación de sala de baterías, salidas de cables, etc.
3.1.2. CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PREFABRICADO
El edificio prefabricado estará construido en hormigón armado y vibrado, con una resistencia
mínima característica del hormigón de 250 kg/cm2 y responderá a las dimensiones
necesarias para ubicar el equipamiento de MT, siendo las dimensiones mínimas útiles
requeridas de 6.380x2.380x2.580 mm.
Tendrá una puerta de acceso para personas y una puerta para introducción de equipos,
siendo las dimensiones aproximadas de las puertas a emplear las siguientes:
PEATONAL DE TRANSFORMADOR
Anchura útil (mm) 910 1.255
Altura útil (mm) 2.120 2.120
Para el montaje del edificio se realizará excavación de la profundidad adecuada. El fondo se

compactará y se nivelará con una capa de arena de 10 cm de espesor mínimo. Alrededor del
edificio se construirá acera de 1 m de ancho, acabada en un bordillo de hormigón sobre
lecho de hormigón rejuntado con mortero de cemento 1:6 que sobresaldrá como mínimo 10

Página 8
cm del terreno circundante. La acera consistirá en baldosas sobre una solera de 10 cm en

hormigón HM-20, con una ligera caída hacia el exterior para evacuación del agua de la lluvia.
Con objeto de disponer de la ventilación precisa, se instalarán dos rejillas de ventilación

adecuadamente colocadas que permitirán la refrigeración del transformador, aprovechando
la convección de aire provocada por el calentamiento del mismo. Las dimensiones mínimas
de las rejillas serán de 800x2.000 mm.
Las puertas y rejillas de ventilación estarán construidas en chapa de acero galvanizado de 2

mm recubierta con dos manos de pintura epoxy o pintada al horno con poliéster.
La puerta de acceso al transformador será totalmente abatible o desmontable, a fin de

facilitar la introducción o extracción de éste. Las rejillas de ventilación estarán equipadas, en
el lado interior, de unas finas mallas metálicas. El perfil de la puerta y la cerradura permitirán
adaptar los bombines normalizados por el Aeropuerto para estas instalaciones.
Unas rejas metálicas impedirán el acceso a la zona del transformador desde el interior del
prefabricado. Dichas mallas de protección admitirán la posibilidad de ser enclavadas
mediante cerradura con el seccionador de puesta a tierra de la celda de protección
correspondiente.
En las uniones entre paredes y techo se colocarán dobles juntas de neopreno para evitar la
infiltración de humedad. Además, se realizará el sellado posterior del techo con una masilla
especial para hormigón que asegure una total estanqueidad.
En la base se harán los orificios para entrada de cables (procedentes de la acometida de

MT), haciendo las adaptaciones precisas.
Las paredes consistirán en elementos prefabricados de hormigón armado. Se situarán

cajetines de acero en los bordes para permitir el acoplamiento de las paredes entre sí
mediante tornillos. Estos cajetines garantizarán la equipotencialidad entre las diferentes
placas.

Página 9
Deberá asegurarse una perfecta equipotencialidad de todo el prefabricado mediante perfecta

unión de los elementos que constituyen la armadura de mallazo electrosoldado.
El suelo estará constituido por elementos planos prefabricados de hormigón armado y se

colocarán por gravedad. Los huecos que no se utilicen para acometida de cables se cubrirán
con chapas prefabricadas a tal efecto. En la parte central se dispondrán tapas metálicas de
peso reducido que permitirán el paso de personas a la parte interior del prefabricado, a fin de
facilitar la conexión de cables, etc.
El techo estará constituido por elementos de características similares a las paredes, con
juntas de espuma de neopreno, que se sellarán posteriormente con masilla especial para
hormigón.
El edificio se pintará interiormente en color blanco y exteriormente con dos manos de pintura
plástica en color rojo y blanco, de acuerdo con la Normativa de OACI indicada en el Anexo
14, incluso se pintará la cubierta.
3.2. REINSTALACIÓN DE EQUIPOS METEOROLÓGICOS
El equipo de medición de parámetros meteorológicos existente en la cabecera 04 se

desmontará, siendo reinstalado en nueva posición de proyecto mostrada en planos.
Los materiales de equipamiento, equipos de medición, de almacenamiento de datos,

cableado, terminales, conectores y demás elementos constituyentes, así como el
anemómetro existente, incluida su antena serán reutilizados por completo.
La cimentación de la estación meteorológica, así como de la antena y elmentos exteriores

responden a las características de hormigones y excavaciones presentes en este pliego.
El equipamiento está preparado para alimentación monofásica, a 220 VAC y 50 Hz,

condiciones ambientales entre -50 y + 60ºC y humedad relativa de 0 a 100%. Se deben
cumplir en su ejecución la normativa respecto de protecciones y seguridad exigidas por
OACI y por Aena, dado que se trata de equipamiento instalado en zonas cercanas a la pista
de vuelos.

Página 10
La unidad de control de datos instalada recibirá la información de los distintos transmisores

presentes en los equipos de medida mediante módem con velocidad seleccionable, o con
transmisión por cable de fibra óptica, de forma que se pueda recibir y enviar información en
forma simultanea mediante un microprocesador.
En caso de rotura del equipamiento en el desmontaje, almacenamiento o traslado del mismo,

se repondrá teniendo en cuenta las características exigidas por la normativa interna de
Aena, y las directrices dadas por la Dirección del Aeropuerto.
3.3. REPOSICIÓN DE CARRETERAS COMARCALES
La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos desde
Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006.
Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista para
permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este proyecto.
La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La Coruña,
a la que habrá que entregar una separata del desvío.
Las características exigidas a estos materiales se encuentran descritas en las secciones nº7
“Pavimentos” y nº10 “Señalización horizontal” del presente capitulo3 de este pliego.
3.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA
Tensión.

que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación de
Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto.

Página 11
Las características de estas llíneas deben cumplir con la normativa eléctrica europea y
española, así como con todos los requisitos de la práctica habitual de la empresa eléctrica
propietaria.
4. ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN
4.1. HORMIGÓN
4.1.1. DEFINICIÓN
Se definen como hormigones las mezclas de cementos, agua, áridos finos, áridos gruesos y
eventualmente productos de adición que al fraguar y endurecer, adquieren una notable
resistencia.
Los materiales a utilizar serán los definidos en los apartados siguientes de este artículo, y
cumplirán las prescripciones que para ellos se fijan en el mismo.
Los hormigones cumplirán las condiciones exigidas en la "Instrucción de Hormigón

Estructural", EHE.
La confección de los hormigones incluye las operaciones siguientes:
• Estudio de la dosificación.
• Fabricación del hormigón.
• Transporte del hormigón.
• Puesta en obra del hormigón.
• Vibrado del hormigón.
• Acabado del hormigón.
• Curado del hormigón.
4.1.2. MATERIALES
4.1.2.1 CEMENTO

Página 12
• Definición
Para la elaboración de hormigones, se podrá utilizar aquellos cementos que cumplan la

vigente Instrucción de Cementos (RC-03), correspondan a la clase resistente 32,5 ó superior
y cumplan con lo establecido en el Artículo 26º de la EHE.
4.1.2.2 AGUA
• Condiciones para su aceptación
El agua a emplear en el amasado y curado de los hormigones cumplirá los requisitos

establecidos en el artículo correspondiente de la Instrucción EHE, y lo especificado en el
punto 7. de este pliego.
4.1.2.3 ÁRIDOS
Los áridos a emplear en la fabricación de hormigones deberán cumplir con lo especificados

en el Artículo 28 de la EHE.
Se denomina tamaño máximo “D” de un árido la mínima abertura de tamiz UNE EN 933-2:96
por el que pase más del 90% en peso, cuando además pase el total por el tamiz de abertura
doble. Se denomina tamaño mínimo “d” de un árido, la máxima abertura de tamiz UNE EN
933-2:96 por el que pase menos del 10% en peso.
Desclasificados superiores Desclasificados inferiores

(% retenido, en peso) (% que pasa, en peso)
Tamiz 2D Tamiz D Tamiz d
0% < 10% < 10%
Se entiende por
- Árido fino ó arena, el árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 4 mm de
luz de malla (tamiz 4 UNE EN 933-2:96),
- Árido grueso ó grava, el que resulte retenido por dicho tamiz,

Página 13
- Árido total, aquel que posee las proporciones de arena y grava adecuadas para
fabricar el hormigón necesario en el caso particular que se considere.
Los áridos deberán cumplir, a nivel de prescripciones y ensayos lo indicado en el punto 3 del
Artículo 28 de la EHE.
4.1.2.4 ADITIVOS
Son unos productos de forma líquida o pulverizante que se agregan al hormigón en

amasado, con la dosis precisa, para modificar favorablemente una o varias de sus
propiedades
El efecto puede ser:
- Aireante.
- Plastificante.
- Anticongelante.
- Retardante.
- Acelerante.
- Preendurecedor.
- Hidrófugo.
- Colorante.
Sólo se permitirán aquellos aditivos, a añadir al hormigón, de marcas perfectamente

reconocidas y de fabricación localizable y cumplirán lo dispuesto en el capítulo
correspondiente de la Instrucción EHE.
Nunca se emplearán, sin ensayos previos, con el hormigón que se piense emplear en obra.
Si no estuviera definido en el proyecto, el Ingeniero Director de la Obra indicará en que

casos se deben utilizar aditivos y que tipos, de acuerdo con los fines buscados en el
proyecto.

Página 14
El Constructor propondrá, por escrito, al Ingeniero Director de la Obra, el tipo de aditivo que
piensa utilizar, indicando en nombre del fabricante, tipo, características mínimas del material
y resultados que se piensan obtener en el hormigón en función de la dosificación propuesta.
4.2. ACEROS
4.2.1. BARRAS CORRUGADAS PARA ARMADURAS
4.2.1.1 DEFINICIÓN
Barras corrugadas son las que en su superficie presentan resaltes que aumentan la
adherencia con el hormigón, cumpliendo lo dispuesto en el artículo 31.2 de la Instrucción
EHE.
4.2.1.2 CARACTERÍSTICAS
Las características físicas que deben reunir se especifican en el artículo 31.2 de la

Instrucción EHE, debiendo cumplir los requisitos técnicos establecidos en la Norma UNE
36.068:94. El fabricante indicará si el acero es apto para el soldeo y cómo debe realizarse
éste.
4.2.1.3 CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO
El control aplicable será el Reducido y el Normal, definidos en el artículo 90 de la Instrucción

EHE, así como el nivel de aceptación y rechazo.
4.2.2. MALLAS ELECTROSOLDADAS
4.2.2.1 DEFINICIÓN
Son las que cumplen los requisitos técnicos prescritos en la Norma UNE 36092:96, y lo
dispuesto en el artículo 31.3 de la Instrucción EHE.

Página 15
La malla electrosoldable se llevará a cabo mediante barras o alambres corrugados que

cumplan lo especificado en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE, así como lo indicado en la
tabla 31.3.
Las barras y alambres no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras.
En los documentos de origen figurarán la designación y características del material, así
como la garantía del fabricante de que este material cumple las características exigidas en la
Instrucción EHE.
El fabricante facilitará además, si se le solicita, copia de los resultados de ensayos

correspondientes a la partida servida.
Las características mecánicas mínimas garantizadas de los alambres que forman las mallas
electrosoldadas deberán cumplir los requisitos que se especifican en la tabla 31.3 de la
Instrucción EHE.
Las mallas electrosoldadas, se designarán de acuerdo con la UNE 36092:96.
4.2.2.3 Control. Criterios de aceptación y rechazo

4.2.3. ARMADURAS ACTIVAS PARA HORMIGÓN PRETENSADO
Se denominan armaduras activas, a las armaduras de alta resistencia mediante las cuales
se introduce la fuerza en el pretensado. Pueden ser. Alambres, barras o cordones.
Cumplirán lo especificado en el Artículo 32 de la EHE.
4.2.3.1 DEFINICIÓN
a) Alambres

Página 16
Los alambres para hormigón pretensado son productos de sección maciza procedentes de
un estirado en frío o trefilado de un alambrón que normalmente se suministra en rollo.
b) Barras
Las barras para hormigón pretensado son productos de sección maciza, circular o no, que se
suministran únicamente en forma de elementos rectilíneos.
c) Cordones
Los cordones para hormigón pretensado son conjuntos de alambres arrollados

helicoidalmente, con el mismo paso y el mismo sentido de torsión. Puede ser:
- Cordones de 2 ó 3 alambres: formados por dos o tres alambres de igual diámetro.

- Cordones de 7 alambres: formados por seis alambres de igual diámetro, alrededor de
un alambre central recto cuyo diámetro estará comprendido entre 1,02d y 1,05d
(según UNE 36094:97).
Se denomina "tendón" al conjunto de las armaduras de pretensado que alojadas dentro de

un mismo conducto, se consideran en los cálculos como una sola armadura.
a) Alambres
Las características mecánicas exigibles a los alambres de pretensado, determinadas a partir

del ensayo a tracción realizado según la norma UNE 7474:92, deberán cumplir con lo
indicado en el artículo 32.3 de la Instrucción EHE.
b) Barras
Las características mecánicas exigibles a los alambres de pretensado, determinadas a partir

del ensayo a tracción realizado según la norma UNE 7474:92, deberán cumplir con lo
indicado en el artículo 32.4 de la Instrucción EHE.

Página 17
c) Cordones
Las características mecánicas exigibles a los torzales y cordones de pretensado,

determinadas a partir del ensayo a tracción realizado según la Norma UNE 7326:88, deberán
cumplir las prescripciones indicadas en el artículo 32.5 de la Instrucción EHE.
4.2.3.3 CONTROL. CRITERIOS Y ACEPTACIÓN Y RECHAZO
De acuerdo con el artículo 90 de la Instrucción EHE, en obras de hormigón pretensado sólo

podrá emplearse el nivel de control normal, tanto para las armaduras activas como para las
pasivas (ver artículo 90.3 de la Instrucción EHE).
4.2.4. ACERO LAMINADO PARA ESTRUCTURAS
4.2.4.1 DEFINICIÓN
Se definen como aceros laminados para estructuras metálicas los productos de acero
laminado en caliente, perfiles y chapas que se utilizan en las estructuras y cuya medida
nominal sea superior a 3 mm.
Las características químicas y mecánicas serán las establecidas en la Norma NBE-EA-95.
El fabricante garantiza las características mecánicas y la composición química de los

productos laminados que suministra.
Esta garantía se materializa mediante las marcas que preceptivamente deben llevar los
productos según la Norma NBE-EA-95.
La designación actual de los aceros es la que figura en las normas UNE EN 10025 y UNE
EN 10210-1.

Página 18
4.2.4.3 CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO
El certificado de calidad podrá sustituirse por la identificación de marca de calidad en los

productos.
El control de materiales se llevará de acuerdo con un plan de control establecido según los
criterios establecidos en la norma NBE-EA-95.
4.3. ENCOFRADOS Y MOLDES
4.3.1. DEFINICIÓN
Se define como encofrado el elemento destinado al moldeo in situ de hormigones y

morteros. Puede ser recuperable o perdido, entendiéndose por esto último el que queda
englobado dentro del hormigón, de madera o metálico.
Se entiende por molde el elemento, generalmente metálico, fijo o desplegable, destinado al

moldeo de un elemento estructural en lugar distinto al que ha de ocupar en servicio, bien se
haga el hormigonado a pie de obra, o bien en una planta o taller de prefabricación.
Deberá estar de acuerdo al Artículo 65 de la EHE.
4.3.2. PRELOSAS ARMADAS
4.3.2.1 Definición
Las prelosas armadas son elementos constituidos por hormigón armado cuya función es la
de servir de encofrado perdido a la losa que constituye la capa de compresión de la sección
mixta así como colaborar estructuralmente a resistir los esfuerzos que actúan sobre esta
capa.
4.3.2.2 Materiales

Página 19
El material que constituyen las prelosas armadas está formado por hormigón armado tipo
HA-30/B/20/IIIay acero pasivo B-500-S en forma de malla y celosía electrosoldadas.
4.3.3. DESENCOFRANTES
4.3.3.1 Materiales
Se utilizarán productos comercializados para este fin, no permitiéndose el empleo de

gasóleo, aceites minerales o animales y grasa corriente.
Dichos productos no deberán tener sustancias perjudiciales para el hormigón, ni dejar rastro
en su superficie. Tampoco impedirán la ulterior aplicación de revestimientos ni la posible
construcción de juntas de hormigonado.
Pueden utilizarse productos antiadherentes a base de silicona, emulsiones de agua en

aceite, de aceite en agua o productos con agentes tensoactivos.
En el caso de hormigones vistos se emplearán productos especiales para este fin, siempre
después de realizar las pruebas pertinentes y ser aprobados por la Dirección de Obra.
Los productos a emplear serán suministrados con un certificado de garantía del fabricante,
garantizando su composición y condiciones de empleo.
En caso de ser requerido por la Dirección de Obra, y para aquellos casos de hormigones
vistos, se realizarán pruebas previas al empleo de los desencofrantes, supeditando su
empleo a la aceptación por parte de la Dirección de Obra de las pruebas realizadas.
Durante la ejecución de la obra se comprobará que el producto suministrado se corresponde

con el aprobado inicialmente.
4.3.3.2 Criterios de aceptación y rechazo

Sólo podrán utilizarse productos aprobados por la Dirección de Obra, en base a la
documentación aportada por el Suministrador y por las pruebas realizadas.

Página 20
Si se produjera algún cambio de Suministrador se iniciará el proceso de aceptación del

nuevo producto.
En caso de registrarse efectos no deseados en la superficie de los hormigones se

suspenderá el empleo del producto desencofrante, hasta que se haya solucionado la causa
que producía esos efectos y se demuestre que el producto es apto para su empleo.
4.4. JUNTAS DE DILATACIÓN
4.4.1. DEFINICIÓN
Se entiende por junta de dilatación, el dispositivo que separa dos masas de hormigón con
objeto de proporcionar a las mismas la libertad de movimientos necesaria para que puedan
absorber, sin esfuerzos apreciables, las dilataciones y contracciones producidas por las
variaciones de la temperatura y las reológicas del hormigón, al mismo tiempo que asegurar
la ausencia de filtraciones.
4.4.2. MATERIAL
Los materiales a utilizar en juntas de dilatación serán del tipo material sellante antiadherente
según Norma Fed. Spec. SS-S-200, con dos componentes, elastómero y polímero,
resistente al combustible y de aplicación en frío y material compresible premoldeado no
extruido según norma ASTM D-1751 o ASTM D-1752.
4.5. PERNOS CONECTORES
4.5.1. DEFINICIÓN
Los pernos conectores son elementos estructurales cuya función es asegurar la correcta
colaboración entre el hormigón y el acero en las secciones mixtas.
4.5.2. MATERIALES
El material utilizado para pernos conectores deberá tener las siguientes características:

Página 21
Límite elástico mínimo 350 N/mm2

Tensión mínima de rotura 450 N/mm2
Alargamiento mínimo en rotura (1) 15,00 %
Medido en probeta normalizada de longitud Lo = 5,65 ( Ao ) ^ (1/2)
Todo ello de acuerdo a las “Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos para
carreteras” (RPX-95, Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento).
5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1. TERRAPLENES
5.1.1. DEFINICIÓN
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las

excavaciones, en zonas de extensión tal que permitan la utilización de maquinaria de
elevado rendimiento.
- Preparación de la superficie de asiento del terraplén

- Extensión de una tongada
- Humectación o desecación de una tongada
- Compactación de una tongada
Estas tres últimas, reiteradas cuantas veces sea preciso.
5.1.2. MATERIALES
Los materiales a emplear en terraplenes serán suelos o materiales locales que se obtendrán
de las excavaciones realizadas en la obra, o de los préstamos que se autoricen por el
Director de las Obras.

Página 22
Los criterios para conseguir un relleno tipo terraplén que tenga las debidas condiciones irán
encaminados a emplear los distintos materiales, según sus características, en las zonas más
apropiadas de la obra, según las normas habituales de buena práctica en las técnicas de
puesta en obra.
En todo caso, se utilizarán materiales que permitan cumplir las condiciones básicas
siguientes:
- Puesta en obra en condiciones aceptables.

- Estabilidad satisfactoria de la obra.
- Deformaciones tolerables a corto y largo plazo, para las condiciones de servicio que
se definan en Proyecto.
5.1.2.1 Características de los materiales
Los rellenos tipo terraplén estarán constituidos por materiales que cumplan alguna de las
dos condiciones granulométricas siguientes:
- Cernido, o material que pasa, por el tamiz 20 UNE mayor del 70 por 100 por ciento (
# 20 > 70 %), según UNE 103101.
- Cernido o material que pasa, por el tamiz 0,080 UNE mayor o igual del treinta y cinco
por ciento ( # 0,080 = 35 %), según UNE 103101.
Además de los suelos naturales, se podrán utilizar en terraplenes los productos procedentes
de procesos industriales o de manipulación humana, siempre que cumplan las
especificaciones de este apartado y que sus características físico-químicas garanticen la
estabilidad presente y futura del conjunto.
El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar como material para terraplenes,
cualquiera que así lo aconseje la experiencia local. Dicho rechazo habrá de ser justificado
expresamente en el Libro de Órdenes.
Desde el punto de vista de sus características intrínsecas los materiales se clasificarán en

los tipos siguientes:

Página 23
Suelos seleccionados
Se considerarán como tales aquellos que cumplen las siguientes condiciones:
- Contenido en materia orgánica inferior al cero con dos por ciento (MO < 0,2%), según
UNE 103204.
- Contenido en sales solubles en agua, incluido el yeso, inferior al cero con dos por
ciento (SS < 0,2%), según NLT 114.
- Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).
- Cernido por el tamiz 0,40 UNE menor o igual que el quince por ciento ( # 0,40 ≤ 15%)
o que en caso contrario cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes:
- Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%).
- Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por ciento ( # 0,40 < 75%).
- Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al veinticinco por ciento (# 0,080 < 25%).
- Límite líquido menor de treinta (LL < 30), según UNE 103103.
- Índice de plasticidad menor de diez (IP < 10), según UNE 103103 y UNE 103104.
Suelos adecuados
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados
cumplan las condiciones siguientes:
- Contenido en materia orgánica inferior al uno por ciento (MO < 1%), según UNE
103204.
- Contenido en sales solubles, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS <
0,2%), según NLT 114.
- Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).
- Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%).
- Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al treinta y cinco por ciento ( # 0,080 < 35%).
- Límite líquido inferior a cuarenta (LL < 40), según UNE 103103.
- Si el límite líquido es superior a treinta (LL > 30) el índice de plasticidad será superior
a cuatro (IP > 4), según UNE 103103 y UNE 103104.

Página 24
Para la formación de terraplenes se exigirá al suelo adecuado en esta obra un CBR mínimo
10.
Suelos tolerables
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados
ni adecuados, cumplen las condiciones siguientes:
- Contenido en materia orgánica inferior al dos por ciento (MO < 2%), según UNE
103204.
- Contenido en yeso inferior al cinco por ciento (yeso < 5%), según NLT 115.
- Contenido en otras sales solubles distintas del yeso inferior al uno por ciento (SS <
1%), según NLT 114.
- Límite líquido inferior a sesenta y cinco (LL < 65), según UNE 103103.
- Si el límite líquido es superior a cuarenta (LL > 40) el índice de plasticidad será mayor
del setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite líquido (IP
> 0,73 (LL-20)).
- Asiento en ensayo de colapso inferior al uno por ciento (1%), según NLT 254, para
muestra remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500, y presión de
ensayo de dos décimas de megapascal (0,2 MPa).
- Hinchamiento libre según UNE 103601 inferior al tres por ciento (3%), para muestra
remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500.
Suelos marginales
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos
seleccionados, ni adecuados, ni tampoco como suelos tolerables, por el incumplimiento de
alguna de las condiciones indicadas para éstos, cumplan las siguientes condiciones:
- Contenido en materia orgánica inferior al cinco por ciento (MO < 5%), según UNE
103204.
- Hinchamiento libre según UNE 103601 inferior al cinco por ciento (5%), para muestra
remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500.

Página 25
- Si el límite líquido es superior a noventa (LL > 90) el índice de plasticidad será inferior
al setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite líquido (IP <
0,73 (LL-20)).
Suelos inadecuados
Se considerarán suelos inadecuados:
- Los que no se puedan incluir en las categorías anteriores.

- Las turbas y otros suelos que contengan materiales perecederos u orgánicos tales
como tocones, ramas, etc.
- Los que puedan resultar insalubres para las actividades que sobre los mismos se
desarrollen.
5.1.3. EMPLEO
5.1.3.1 Uso por zonas
Se utilizarán, en las diferentes zonas del relleno tipo terraplén, los suelos que en este
apartado se indican.
Coronación
Se utilizarán suelos adecuados o seleccionados. Se podrán utilizar otros materiales en forma

natural o previo tratamiento, siempre que cumplan las condiciones de capacidad de soporte
exigidas, y previo estudio justificativo aprobado por el Director de las Obras.
No se usarán en esta zona suelos expansivos o colapsables.
Cuando bajo la coronación exista material expansivo o colapsable o con contenido de

sulfatos solubles según UNE 103201 mayor del dos por ciento (2%), la coronación habrá de
evitar la infiltración de agua hacia el resto del relleno tipo terraplén, bien por el propio tipo de
material o bien mediante la utilización de medidas complementarias.

Página 26
Cimiento
En el cimiento se utilizarán suelos tolerables, adecuados ó seleccionados siempre que las

condiciones de drenaje o estanqueidad lo permitan, que las características del terreno de
apoyo sean adecuadas para su puesta en obra y siempre que el índice CBR,
correspondiente a las condiciones de compactación de puesta en obra, sea igual o superior
a tres (CBR ≥3), según UNE 103502.
Núcleo
Se utilizarán suelos tolerables, adecuados ó seleccionados, siempre que su índice CBR,

correspondiente a las condiciones de compactación de puesta en obra, sea igual o superior
a tres (CBR ≥3), según UNE 103502.
La utilización de suelos marginales o de suelos con índice CBR menor de tres (CBR < 3)
puede venir condicionada por problemas de resistencia, deformabilidad y puesta en obra, por
lo que su empleo queda desaconsejado y en todo caso habrá de justificarse mediante un
estudio especial, aprobado por el Director de las Obras.
Asimismo la posible utilización de suelos colapsables, expansivos, con yesos, con otras
sales solubles, con materia orgánica o de cualquier otro tipo de material marginal se regirá
por lo indicado en el apartado “Precauciones especiales con distintos tipos de suelos” de
este Pliego.
5.1.3.2 Grado de compactación
Será el indicado en los Planos.
Los suelos clasificados como tolerables, adecuados y seleccionados podrán utilizarse según
lo indicado en el punto anterior de forma que su densidad seca después de la compactación
no sea inferior:
- En la zona de coronación, a la máxima obtenida en el ensayo Próctor de referencia.

Página 27
- En las zonas de cimiento, núcleo y espaldones al noventa y cinco por ciento (95%) de
la máxima obtenida en dicho ensayo.
5.1.3.3 Humedad de puesta en obra
La humedad de puesta en obra se establecerá teniendo en cuenta:
Salvo justificación especial o especificación en contra del Director de las obras, la humedad,
inmediatamente después de la compactación, será tal que el grado de saturación en ese
instante se encuentre comprendido entre los valores del grado de saturación
correspondientes, en el ensayo Próctor de referencia, a humedades de menos dos por ciento
(-2%) y de más uno por ciento (+1%) de la óptima de dicho ensayo Próctor de referencia.
En el caso de suelos expansivos o colapsables, los límites de saturación indicados serán los
correspondientes a humedades de menos uno por ciento (-1%) y de más tres por ciento
(+3%) de la óptima del ensayo Próctor de referencia.
Para el mejor aprovechamiento de los materiales desde el punto de vista de su contenido de

humedad, se usarán las técnicas de extracción, transporte, acopio, riego u oreo, y extensión
adecuadas para mejorar las condiciones del material en su yacimiento original.
En el caso de humedades naturales muy bajas y suelos muy plásticos el cumplimiento de la

condición anterior, relativa al grado de saturación, puede conseguirse tanto aumentando el
contenido de agua como aumentando la energía de compactación.
5.1.3.4 Precauciones especiales con distintos tipos de suelo
Los suelos marginales, podrán utilizarse en algunas zonas de la obra siempre que su uso se
justifique mediante estudio especial, aprobado por el Director de las Obras.
Este "Estudio de usos de materiales marginales" deberá contemplar explícitamente y con

detalle al menos los siguientes aspectos:
- Determinación y valoración de las propiedades que confieren al suelo su carácter de
marginal.

Página 28
- Influencia de dichas características en los diferentes usos del suelo dentro de la obra.
- Posible influencia en el comportamiento o evolución de otras zonas u elementos de la
obra.
- Estudio pormenorizado en donde se indique las características resistentes del
material y los asientos totales y diferenciales esperados, así como la evolución futura
de estas características.
- Conclusión justificada de los posibles usos del material en estudio.
- Cuidados, disposiciones constructivas y prescripciones técnicas a adoptar para los
diferentes usos del suelo dentro de la obra.
A continuación se expresan algunas consideraciones sobre el uso de distintos tipos de

suelos.
Suelos colapsables
A los efectos de este artículo, se considerarán suelos colapsables aquellos en los que una
muestra remoldeada y compactada con la densidad y humedad remoldeada del ensayo
Próctor normal según UNE 103500, sufra un asiento superior al uno por ciento (1%) de la
altura inicial de la muestra cuando se ensaye según NLT 254 y presión de ensayo de dos
décimas de megapascal (0,2 MPa).
Los suelos colapsables no se usarán en coronación ni espaldones. Su uso en núcleo y en

cimiento estará sujeto a un estudio especial que teniendo en cuenta la funcionalidad del
terraplén, el grado de colapsabilidad del suelo, las condiciones climáticas y de niveles
freáticos, defina las disposiciones y cuidados a adoptar para su uso.
Estos suelos deberán compactarse del lado húmedo, con relación a la humedad óptima del
ensayo Próctor de referencia.
Suelos expansivos
A los efectos de este artículo, se consideran suelos expansivos aquellos en los que en una
muestra remoldeada y compactada con la densidad y humedad óptimas del ensayo Próctor

Página 29
normal según UNE 103500, supere un hinchamiento libre del tres por ciento (3%), cuando se
ensaye según UNE 103601.
Los suelos expansivos así definidos, no se utilizarán en coronación ni en los espaldones ya

que en estas zonas se acusan especialmente las variaciones estacionales de humedad.
Si resultara inevitable su empleo en el núcleo se realizará un estudio especial, que teniendo

en cuenta la funcionalidad del relleno tipo terraplén, las características de permeabilidad de
la coronación y espaldones, el hinchamiento libre y las condiciones climáticas, defina las
disposiciones y cuidados a adoptar durante la construcción. Sin embargo no podrán usarse
en ningún caso aquellos suelos cuyo hinchamiento libre, según UNE 103601 sea superior al
cinco por ciento (5%).
Estos suelos deben compactarse ligeramente del lado húmedo, con relación a la humedad
óptima del ensayo Próctor de referencia.
Suelos con yesos
La utilización, siempre justificada y autorizada por el Director de las Obras, de materiales con
yesos será función del contenido de dicha sustancia determinado según NLT 115, tal como
se indica a continuación:
- Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén.
- Entre el cero con dos y el dos por ciento (0,2 y 2%): Utilización en el núcleo del
terraplén. No se necesitará tomar ninguna precaución especial en la ejecución de la
coronación y los espaldones.
- Entre el dos y el cinco por ciento (2 y 5%): Utilización en el núcleo del terraplén con
adopción de cuidados y materiales de características especiales en coronación y en
los espaldones, indicados por la Dirección de la Obra.
- Entre el cinco y el veinte por ciento (5 y 20%): Utilización limitada al núcleo del
terraplén y siempre que se tomen, entre otras, las siguientes medidas para evitar la
disolución con posible producción de asientos o pérdida de resistencia:
El núcleo deberá constituir una masa compacta e impermeable.

Página 30
Disponer medidas de drenaje e impermeabilizaciones para impedir el acceso

al relleno de las aguas tanto superficiales como profundas. Habrá de
justificarse la eficacia de las medidas adoptadas a este respecto mediante
estudio especial, aprobado por el Director de las Obras.
- Mayor del veinte por ciento (20%): Este tipo de suelos no debe utilizarse en ninguna
zona del relleno. Su uso se limitará a aquellos casos en que no existan otros suelos
disponibles y siempre que el mismo sea aprobado por el Director de las Obras.
Con frecuencia, los suelos con yeso van acompañados de suelos inadecuados o marginales
por criterios de plasticidad, arcillas muy plásticas o limos colapsables. Por ello para
porcentajes de yeso superiores al dos por ciento (yeso > 2%) se determinará el posible
carácter expansivo o colapsable del suelo y se adoptarán, en su caso, las medidas
oportunas según se indica en los apartados anteriores.
También se tendrá en cuenta la posible agresividad de estas sales al hormigón y la posible

contaminación que puedan originar en los terrenos colindantes.
Suelos con otras sales solubles.
La utilización de materiales con sales solubles en agua distintas del yeso, según sea su
contenido, será la siguiente:
- Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén.
- Entre el cero con dos y el uno por ciento (0,2 y 1%): Utilización en el núcleo del
terraplén, sin necesidad de tomar precauciones especiales en coronación y
espaldones.
- Mayor del uno por ciento (1%): Se requiere un estudio especial, aprobado
expresamente por el Director de las Obras.
Suelos con materia orgánica
Cuando se sospeche que un suelo pueda contener materia orgánica, ésta se determinará
según UNE 103204. Esta norma incluye como materia orgánica todas las sustancias
oxidables existentes en la muestra ensayada, por tanto, cuando las sustancias oxidables no

Página 31
orgánicas puedan influir de forma importante sobre los resultados obtenidos, el Director de
las Obras podrá autorizar que el contenido de materia orgánica se obtenga descontando los
materiales oxidables no orgánicos, determinados según método explícitamente aprobado por
él.
En rellenos tipo terraplén de hasta cinco metros (5 m) de altura, se podrán admitir en el

núcleo materiales con hasta un cinco por ciento (5%) de materia orgánica, siempre que las
deformaciones previsibles sean aprobadas por la Dirección de la Obra.
Para terraplenes de más de cinco metros (5 m) de altura el uso de suelos con porcentaje de
materia orgánica superior al dos por ciento (MO > 2%) habrá de justificarse con un estudio
especial, aprobado por el Director de las Obras.
En coronación el contenido de materia orgánica será inferior al uno por ciento (1%).
5.2. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA
5.2.1. DEFINICIÓN
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de

la explanada.
5.2.2. REFINO DE TALUDES
Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de los

taludes de terraplenes.
5.3. PEDRAPLÉN
5.3.1. DEFINICIÓN
Esta unidad consiste en la extensión y compactación por tongadas de materiales pétreos,

cuyas características serán las indicadas en el apartado 2.2.2 de este artículo, con destino a

Página 32
crear una plataforma sobre la que se asiente la explanada y el firme de una carretera. El
área de trabajo será suficiente para el empleo de maquinaria pesada.
Su ejecución comprende las siguientes operaciones:
- Preparación de la superficie de apoyo del pedraplén.

- Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye el pedraplén.
- Extensión y compactación del material en tongadas.
Esta última operación se reiterará cuantas veces sea preciso.
Se excluyen de esta unidad las operaciones necesarias para la ejecución de la coronación

del pedraplén que se definen posteriormente.
5.3.2. MATERIALES
Los materiales pétreos a emplear procederán de la excavación de la explanación.

Excepcionalmente, los materiales pétreos podrán proceder también de préstamos.
Las zonas concretas a excavar para la obtención de materiales serán las indicadas por el
Proyecto o, en su defecto, por el Director de las Obras.
En general, serán rocas adecuadas para pedraplenes las rocas ígneas, sedimentarias y
metamórficas resistentes, sin alteración apreciable, compactas y estables frente a la acción
de los agentes externos y, en particular, frente al agua.
Se consideran rocas estables frente al agua aquellas que, según NLT 255, sumergidas en
agua durante veinticuatro horas (24 h), con tamaños representativos de los de puesta en
obra, no manifiestan fisuración alguna, y la pérdida de peso que sufren es igual o inferior al 2
por 100 (2 %). También podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad, según
NLT 260, para calificar la estabilidad de estas rocas, si así lo autoriza el Director de las
Obras.

Página 33
El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar materiales para pedraplenes, cuando
así lo aconseje la experiencia local.
Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental,

de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.
5.3.2.1 Características de los materiales.
El material para pedraplenes deberá cumplir las siguientes condiciones granulométricas:
- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 20 UNE será inferior al
treinta por cien (30 %).
- El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 0,080 UNE será inferior al
diez por cien (10 %).
- El tamaño máximo será como mínimo de cien milímetros (100 mm) y como máximo
de novecientos milímetros (900 mm).
Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las granulometrías

obtenidas en cualquier otro momento de la ejecución sólo tendrán valor orientativo, debido a
las segregaciones y alteraciones que puedan producirse en el material durante la
construcción.
La curva granulométrica total una vez compactado el material se recomienda que se

encuentre dentro del huso siguiente:
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa

220 50-100
55 25-50
14 12,5-25
5.3.2.2 Forma de las partículas
El contenido de peso de partículas con forma inadecuada será inferior al 30 por 100. A estos
efectos se consideran partículas con forma inadecuada aquellas en que se verifique:

Página 34
(L + G) / 2 ³ 3E
donde:
- L (longitud) = Separación máxima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la
partícula.
- G (grosor) = Diámetro del agujero circular mínimo por el que puede atravesar la
partícula.
- E (espesor) = Separación mínima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la
partícula.
Los valores de L, G, y E, no deben ser necesariamente medidos en tres direcciones

perpendiculares entre sí.
Cuando el contenido en peso de partículas de forma inadecuada sea igual o superior al 30

por 100 sólo se podrá utilizar este material cuando se realice un estudio especial, aprobado
por el Director de las Obras, que garantice un comportamiento aceptable.
5.3.3. EMPLEO
En los pedraplenes se distinguirán las siguientes zonas:
- Transición: Formada por la parte superior del pedraplén, con un espesor de dos (2)
tongadas y como mínimo de un metro (1 m), a no ser que en el Proyecto se indique
expresamente otro valor.
- Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la zona de transición.
- Cimiento: Formada por la parte inferior del pedraplén en contacto con el terreno
preexistente o superficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de un metro (1 m)
o la máxima altura libre desde la superficie de apoyo hasta la zona de transición del
pedraplén, cuando dicha altura libre fuera inferior a un metro (1 m).
- Espaldones: Son las partes exteriores del relleno que ocasionalmente constituyen o
forman parte de los taludes del mismo.

Página 35
- Zonas especiales: Son zonas del pedraplén con características especiales, tales
como zonas inundables, etc. De existir, el Proyecto deberá fijar sus características y
dimensiones
El Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras, definirá los lugares concretos a que
deben destinarse los materiales procedentes de cada zona de excavación.
En la capa de transición se utilizarán materiales cuya granulometría esté dentro del huso
recomendado en el apartado 2.2.2.1 de este documento.
Se entiende por coronación la zona comprendida entre la transición del pedraplén y la

superficie de la explanada.
El CBR de la coronación del pedraplén será como mínimo 10.
5.4. GEOTEXTIL
5.4.1. DEFINICIÓN
Son objeto de este apartado las aplicaciones de geotextiles, (material textil plano,
permeable, plimérico -sintético o natural- que puede ser no tejido, tricotado o tejido, que se
emplea en ingeniería civil en contacto tanto con suelos como con otros materiales para
aplicaciones geotécnicas). utilizados en obras con las funciones siguientes:
- Función separadora entre capas de diferente granulometría.

- Función de filtro en sistemas de drenaje.
5.4.2. MATERIALES
El geotextil empleado tendrá unas características hidráulicas y mecánicas intermedias,

como pueden ser las siguientes:
• Resistencia al perforado: 2.600 N

• Elongación a la rotura: 50-80 %

Página 36
• Ensayo de caida: 12 mm
• Apertura eficaz de los poros: 0,09 mm
• Espesor para 2 KN/m2 :2,6 mm
• Permeabilidad horizontal para 2 KN/m2 :0,9 cm/s
• ·Permeabilidad vertical para 2 KN/m2:0,5 cm/s
Se empleará un geotextil con estas características en la protección del material drenante

utilizado bajo canalizaciones de drenaje y en todas aquellas zonas donde se ha proyectado
su uso.
5.4.3. EMPLEO
Se empleará gotextil en el tratamiento necesario previo a la construcción de la obra.
Se dispondrá de gotextil debajo de la capa drenante sobre la que se colocará la precarga, en

todas las zonas pavimentadas, y encima de pedraplén si lo hubiera colocado en las zonas
donde el terreno existente no complete la capacidad de soporte mínima admisible para la
conformación del terraplen tal como se ha proyectado.
6. MUROS DE TIERRA ARMADA
6.1. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN
Se definen como obras de sustentación de Tierra Armada aquéllas realizadas a base de

familias de armaduras metálicas intercaladas entre capas de relleno granular seleccionado.
Las armaduras se disponen horizontalmente, perpendiculares a pieles flexibles, formadas
por elementos prefabricados, unidos entre sí de forma no rígida, que constituyen los
paramentos exteriores de las obras de sustentación.
Las obras de Tierra Armada se clasifican según su duración prevista de servicio en:
- Provisionales: hasta 5 años.

- Definitivas: misma duración que la obra general de la que formen parte.

Página 37
Según sus condiciones de drenaje se clasifican en:
- Saturadas: Si el relleno va a estar inundado total o parcialmente, permanente o

temporalmente. Entre las saturadas distinguimos las marítimas y las continentales
según el tipo de agua que las sature.
- Secas: Si el relleno está adecuadamente drenado y protegido de la infiltración, y si la
saturación puede considerarse como un fenómeno esporádico, de corta duración y
no periódico.
Según los daños que puedan causar con su rotura se clasifican:
- Normales: Aquéllas cuya rotura puede, previsiblemente causar daños únicamente a

la propia estructura de Tierra Armada y a los tramos normales de las vías de
comunicación sin afectar a estructuras singulares ni ocasionar daños a personas o
grandes daños a propiedades.
- Críticas: Aquéllas cuya rotura ocasiona graves daños a estructuras singulares, a
propiedades, o puede previsiblemente causar daños a personas; o bien aquéllas que
puedan afectar a servicios de importancia cuyo funcionamiento haya de asegurarse
en todas las condiciones.
En este caso se trata de un muro de carácter permanente y crítico sin saturación.
6.2. MATERIALES
6.2.1. MATERIALES PARA RELLENOS
6.2.1.1 Características mecánicas
El ángulo de rozamiento entre el suelo y la armadura, determinado de acuerdo con la N.L.T.

251/78, deberá ser igual o mayor que 20º. El suelo deberá tener un ángulo de rozamiento
interno igual o superior a 25º. Este valor se podrá determinar por ensayos de corte directo o
triaxiales con drenaje.

Página 38
Los ensayos se realizarán con muestras compactas a una densidad no superior a la prevista
en obra. El suelo estará inundado durante el ensayo. La velocidad de desplazamiento
relativo entre el suelo y armadura será 1 mm/min. en el primer tipo de ensayo.
No será necesario realizar estas determinaciones y el suelo se considerará como válido

desde el punto de vista mecánico, si el porcentaje en peso que pasa por el tamiz UNE 0,80
es inferior al 15 por ciento.
Estas determinaciones se realizarán de acuerdo con la N.L.T. 104/72.
6.2.1.2 Características físico-químicas
Los suelos estarán exentos de materia orgánica. El contenido de ésta se determina, en caso
de duda, de acuerdo con la N.L.T. 117/72.
Los suelos carecerán de materiales agresivos, o materiales que se puedan convertir en

agresivos, a los elementos mecánicos.
Se proscriben los materiales de origen industrial de carácter agresivo.
El contenido en cloruros del suelo será en todo caso inferior a 100 p.p.m., excepto en obras
calificadas como marítimas.
Los suelos se clasifican en los siguientes grupos, de acuerdo con su Ph y su resistividad

eléctrica, que se determinará según N.L.T. 250/78.
Grupo Resistividad Ph
A f ≥ 5.000 10 ≥ Ph ≥ 6
B f ≥ 3.000 12 ≥ Ph ≥ 5
C 3.000 > f ≥ 1.500 10 ≥ Ph ≥ 6
En obras saturadas se admitirán únicamente rellenos del grupo A.

Página 39
En obras secas y normales se admitirán también suelos de los grupos B e incluso C si no se

dispone de suelos del grupo A.
En obras secas críticas no se admitirán suelos del grupo C, procurando utilizar los grupos A
en lugar de los del B.
No se utilizarán suelos no comprendidos en alguno de los grupos A, B, C, en ningún caso.
Se preferirán los terrenos con mayor resistividad y un Ph más neutro, teniendo en cuenta
que la basicidad es preferible a la acidez.
6.2.1.3 Otras características
El material de relleno habrá de cumplir además las características exigidas a las sub-bases,
terraplenes o pedraplenes en los artículos 500, 300 y 331 del PG-3 respectivamente, en el
caso de que la estructura de tierra armada esté destinada a otros usos respectivos.
Se preferirán los suelos sin finos, los suelos bien graduados y los de partículas redondeadas.
En cada obra de tierra armada se utilizarán un relleno homogéneo, tanto en sus

características granulométricas y físico-químicas como en su humedad, en todo el volumen.
6.2.2. ELEMENTOS METÁLICOS
6.2.2.1 Definición
Se denominan elementos metálicos para obras de tierra armada a las armaduras en todos
los casos; a los enganches para las armaduras en los elementos de piel de hormigón y a los
elementos de piel metálica y sus cubrejuntas.
Las armaduras son flejes de acero de bajo contenido en carbono, galvanizados o no,
contenidos en general por el corte longitudinal en taller de chapas de las mismas
características. Van provistas de uno o dos agujeros para tornillos en un extremo para
establecer la unión con los elementos de piel.

Página 40
Los enganches son flejes de las mismas características y material que las armaduras,
conformados en forma de U y que se introducen, dejando los extremos fuera, en los
elementos de piel de hormigón para permitir el enganche de las armaduras. Llevan sus
extremos igualmente agujereados.
Los elementos de piel metálica son elementos conformados en frío a partir de chapas de
acero de características parecidas a las que sirven para obtener las armaduras. Tienen
forma de superficie cilíndrica de generatriz horizontal con una base semielíptica y un
reborde, que facilita el ensamblaje de los elementos.
Los cubrejuntas son piezas cortas, de dimensiones ligeramente inferiores a las de los
elementos de piel metálica y forma parecida a éstos, que se colocan para tapar las juntas
verticales en el interior de dichos elementos. El material es idéntico al de las pieles.
Todos los elementos metálicos se pueden presentar en acero dulce de bajo contenido de
carbono o en el mismo material con un recubrimiento de cinc por galvanización en caliente.
En cada estructura se utilizarán elementos de un solo tipo de material, sin o con

galvanización, utilizándose los no galvanizados únicamente en obras marítimas y estructuras
provisionales.
6.2.2.2 Doblados y tolerancias
Los enganches no serán doblados con radios menores de 20 mm.
6.2.2.3 Características del acero
1.- Armaduras y enganches
El acero de la chapa o de los flejes será del tipo A-37 en su grado "a" definido en la norma
UNE 36080-73. Todas las características y condiciones exigidas se ajustarán a las indicadas
en dicha norma.

Página 41
2.- Elementos de piel y cubrejuntas
El acero de la chapa que servirá para conformar estos elementos será del tipo A-37 en sus
grados b, c ó d.
6.2.2.4 Galvanizado
1.- Generalidades
Todas las piezas galvanizadas serán obtenidas a partir de chapas galvanizadas en caliente
por su paso, en forma continua, por un baño de zinc fundido.
2.-Aspecto superficial del recubrimiento
Será el considerado como aceptable en la Norma UNE 37-501. Podría además el

recubrimiento presentar una cristalización visible, diferente entre ambas caras. La
cristalización deberá ser homogénea en su conjunto sin que haya que tener en cuenta el
tamaño de los cristales y su densidad de reparto. El borde de la chapa no estará recubierto,
debido al procedimiento de galvanización.
3.- Adherencia del recubrimiento
El recubrimiento no presentará ninguna exfoliación apreciable tras someter una muestra a un

ensayo de doblado a 180º sobre un mandril de diámetro dos veces el espesor de la chapa,
realizado de acuerdo con la norma UNE 7-292.
La muestra será rectangular de 50 mm. de anchura. Se tomará de uno de los extremos de la

chapa o de la pieza escogida para ser ensayada. La longitud será la necesaria para el
ensayo. Los bordes de la muestra no presentarán rebabas ni fisuras.
4.- Peso del recubrimiento
El peso nominal del recubrimiento será de 762 gr/m2 entre ambas caras. La determinación
del peso del recubrimiento se puede efectuar por métodos destructivos y por métodos no

Página 42
destructivos. La aceptación de un lote de material podrá basarse en ensayos no destructivos,

no así su rechazo que deberá basarse en los resultados obtenidos en ensayos destructivos.
El ensayo destructivo se realizará siguiendo el procedimiento especificado en la norma UNE

37-501. Dicho ensayo se completará con una determinación de la uniformidad de espesor
del recubrimiento mediante el ensayo de inmersión en sulfato de cobre realizado según la
norma UNE 7-188. La probeta deberá ser capaz de resistir como mínimo cuatro (4)
inmersiones de las citadas en el capítulo 6 de la subsodicha norma.
La superficie de las muestras a ensayar en ambos ensayos será de 50 cm2. Las muestras
serán circulares (79,8 mm. de diámetro) o cuadradas (70,7 mm. de lado).
Los ensayos sobre producto terminado, armadura, elemento de piel, etc, se harán sobre una
sola muestra para cada tipo de ensayo, que tendrá que estar tomada a una distancia
mínima, si es posible, de 50 mm. de los bordes. Si la pieza está curvada se tomarán las
muestras en la zona de menor curvatura. En estas condiciones el valor mínimo del
recubrimiento que será aceptable es 549 gr/m2.
Los ensayos de peso del recubrimiento sobre la chapa se efectuarán sobre tres muestras
tomadas de un trozo de anchura el de la chapa y 30 cm de longitud. Se tomarán dos
muestras a 50 mm. de los bordes de la chapa y una tercera en el centro de la pieza, entre
las otras dos. En este caso el valor medio del recubrimiento medido no podrá ser menor de
640 gr/m2. Se tomará una cuarta muestra entre las anteriores para realizar el ensayo de
uniformidad.
La base del ensayo no destructivo del recubrimiento consiste en la medición del

recubrimiento de cinc por medio de aparatos magnéticos. (Ver norma ASTM E376-69).
El aparato se calibrará con un material que tenga el mismo espesor que la chapa que ha de
ser analizada. La muestra deberá estar muy limpia, y la medición se hará lejos de todos los
posibles orígenes de campos magnéticos: paquetes de metal, máquinas, aparatos eléctricos,
etc.

Página 43
La muestra se analizará por las dos caras y se sumarán los espesores obtenidos. El espesor
total obtenido será igual o superior a 65 micras. Si se obtienen valores inferiores habrá que
proceder obligatoriamente a ensayos destructivos.
6.2.3. ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN PARA PIELES DE OBRAS DE

TIERRA ARMADA
6.2.3.1 Definición
Son elementos prefabricados de hormigón en masa, o ligeramente armado, previstos de

enganches para armaduras metálicas y de dispositivos de pasador y tubo para el
acoplamiento entre elementos. Tienen por objeto constituir los paramentos vistos.
6.2.3.2 Hormigón
El hormigón será amasado en central y los elementos serán prefabricados en factoría y

vibrados.
El hormigón se dosificará con un mínimo de 350 kg de cemento P-350 por metro cúbico, en
el caso de obras no marítimas y en condiciones normales.
El hormigón cumplirá las características exigidas en el apartado de este pliego para

hormigones del tipo HA-30, así como las generales dadas en la Instrucción EHE.
La resistencia a flexotracción determinada siguiendo las indicaciones de EHE será superior a

2.3 MPa.
Se prohíbe la adición de aditivos, aceleradores y aireantes.
El tamaño máximo de los áridos será de 25 mm.
Los áridos así como el cemento no tendrán características agresivas respecto al metal de los
enganches para las armaduras de tierra armada.

Página 44
6.2.3.3 Armaduras de hormigón
Se utilizarán barras corrugadas de las características indicadas en este Pliego.
6.2.3.4 Tubo y pasador de acoplamiento
El tubo de acoplamiento será de plástico rígido, con un diámetro interior de 30 ± 1 mm.
El pasador de acoplamiento será, en condiciones normales, un trozo de acero dulce para

armar de diámetro nominal 20 mm, galvanizado en caliente con un recubrimiento nominal de
500 g/m2.
6.2.3.5 Aparatos de enganche
Son unos elementos roscados situados en la parte superior de la escama con el fin de
facilitar su manejo. Serán capaces de soportar 1.000 Kp. cada uno y tendrán un filete interior
de un diámetro nominal de 15 mm. y rosca ISO.
6.2.3.6 Dimensiones y tolerancias
Todos los elementos que forman parte de un elemento del piel serán colocados en sus
posiciones, a las distancias y con las tolerancias fijadas antes del hormigonado.
Las tolerancias sobre los elementos de piel terminados serán:

- Dimensiones ± 5 mm.
- Los fueras de escuadra serán inferiores a 5 mm. sobre la altura total de 1.500 mm.
- Los defectos superficiales en la cara exterior (paramento), medidas sobre una
longitud de 1.500 mm. no serán superiores a ± 5 mm.
6.2.3.7 Construcción de piezas
La ejecución se ajustará a las normas de la Instrucción EHE y el artículo correspondiente de

este pliego. Teniendo en cuenta además:

Página 45
1.- Hormigonado
Los elementos se hormigonarán en horizontal con la cara exterior (paramento) hacía abajo
sobre el encofrado y la interior hacía arriba.
El hormigón se colocará sin interrupción, teniendo cuidado de que no entren en contacto,

bajo ningún concepto, los enganches de las armaduras de tierra armada y las armaduras del
hormigón.
El hormigón se vibrará y se le obligará a penetrar en todas las esquinas y huecos para evitar
coqueras y otros defectos.
Se utilizará el mismo aceite de desencofrado para cada elemento.
2.- Curado y desencofrado
Se hará de forma que los elementos adquieran toda la resistencia necesaria y que no se
dañe el elemento.
3.- Manejo y almacenamiento
Se tomarán todas las precauciones en el manejo y almacenamiento para evitar dañar los
elementos, manchar la superficie exterior (paramento), doblar los enganches para
armaduras de tierra armada. Los elementos se almacenarán siempre planos, con los
enganches hacía arriba, sobre tacos de madera de mayor espesor que la longitud de los
enganches, y colocados junto a éstos. Nunca se apilarán más de 5 elementos. El paramento
no tocará el suelo.
4.- Fechado
Se indicará claramente en cada elemento, en su parte trasera, la fecha de ejecución.
6.2.4. JUNTA DE CORCHO PARA PIELES DE HORMIGÓN

Página 46
6.2.4.1 Definición
Se define esta unidad como el elemento situado entre dos escamas de hormigón que están
colocadas una encima de otra y que tiene por misión obtener un contacto flexible que
permita el giro y un cierto desplazamiento relativo entre las dos escamas. Esta junta es por
tanto, horizontal.
6.2.4.2 Características generales
La junta consiste en una plancha de corcho aglomerado.
El aglomerado se obtiene a partir de la unión con resinas sintéticas insolubles de partículas

sueltas y limpias de corcho.
6.2.4.3 Características mecánicas
1.- Recuperación
Una probeta de 100 x 100 mm. comprimida hasta obtener un 50 por ciento de reducción de
espesor respecto al que tenía inicialmente y descargada inmediatamente, deberá recuperar
el 90 por ciento de su espesor original en un tiempo máximo de 10 minutos. Si la probeta no
recuperase lo suficiente se efectuarán tres ciclos de carga y descarga seguidos hasta
obtener en cada carga una reducción del 50 por ciento del espesor original antes del ensayo.
Al cabo de una hora la muestra deberá recuperar el 90 por ciento de su espesor inicial.
2.- Compresión
La carga necesaria para reducir en el 50 por ciento el espesor original de una probeta de
100 x 100 mm. no ensayada será no inferior a 5 Kg/cm2 ni superior a 30 Kg/cm2.
3.- Extrusión

Página 47
Comprimida una probeta de 100 x 100 hasta obtener una reducción del 50 por ciento sobre
el espesor original, pero impidiendo la deformación lateral en 3 de los bordes, el cuarto borde
no deberá presentar una extrusión mayor de 5 mm.
4.- Características de durabilidad
4.1.- Resistencia a la ebullición en ácido clorhídrico
Una muestra de material sometida a ebullición en ácido clorhídrico durante una hora no
presentará signos de desintegración al final de ésta. Estos signos son:
- Separación de partículas de corcho, excepto de los bordes de corte.

- Fragilidad del material, facilidad para la rotura.
- Porosidad de la superficie y descomposición del aglomerado al frotarlo con el dedo.
4.2.- Ensayo de envejecimiento
Una muestra, sometida al proceso de envejecimiento acelerado especificado en el capítulo 7

de la norma ASTM 0-545-67, no ha de presentar tampoco los síntomas de desintegración
especificados en el apartado 4.1.
5.- Dimensiones y Tolerancias
El espesor de las juntas será de 20 ± 2 mm.
6.2.5. JUNTA DE ESPUMA DE POLIURETANO PARA PIELES DE HORMIGÓN
Estas juntas rellenarán los espacios laterales entre elementos vecinos en las pieles de
hormigón. Estas juntas están formadas por tiras de espuma de poliuretano de células
abiertas con una sección cuadrada 4 x 4 cm.
El material deberá presentar un buen aspecto, sin cortaduras, ni signos de descomposición.

Será suficientemente resistente como para permitir su manejo y puesta en obra sin sufrir
daños.

Página 48
6.2.6. JUNTAS TEXTILES PARA PIELES DE HORMIGÓN
Estas juntas completarán a las anteriores en el caso de que se prevean arrastres para flujo
de agua a través del paramento. Igualmente completarán a las juntas de corcho horizontales.
Estas juntas se colocarán, en su caso, pegadas a la parte trasera del paramento tapando las
juntas verticales. Estarán formadas por una tira de 50 cm. de ancho de material textil para
filtros de uso normal en construcción.
6.2.7. ELEMENTOS PARA LA UNIÓN DE ARMADURAS Y PIELES
Estos serán tornillos, y sus correspondientes tuercas y arandelas, de alta resistencia, con o
sin protección galvánica, dependiendo de sí la tienen o no las armaduras y otros elementos
metálicos.
Las dimensiones nominales serán para los tornillos 10 y 14 mm. de diámetro.
El acero de los tornillos tendrán un límite elástico convencional no inferior a 800 MPa,
determinado según las normas UNE 7262 y UNE 7282.
6.2.8. HORMIGÓN EN MASA PARA ZAPATA DE APOYO DE PIELES DE HORMIGÓN
Este material se ajustará en todo a las características de: hormigón de tipo HM-15 de este
pliego.
6.2.9. MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DE CAPAS DRENANTES
Este material se ajustará en todo a las características señaladas en el artículo 421 "Rellenos
localizados de material filtrante" del PG-3.
6.3. RECEPCIÓN
La recepción se puede hacer a tres niveles: mínimo, medio e intenso.

Página 49
La recepción a nivel mínimo será suficiente para obras normales secas en las que los
rellenos pertenezcan al grupo A, y para obras provisionales.
La recepción a nivel medio será exigida para obras normales secas con rellenos del grupo B,
obras normales saturadas y obras críticas secas con rellenos del grupo A.
Por último la recepción a nivel intenso será necesaria en obras secas con rellenos de los
grupos C y B según sean normales o críticas respectivamente y para obras saturadas
críticas.
6.3.1. MATERIALES PARA RELLENO
6.3.1.1 Ensayos previos
Para autorizar un préstamo o cantera se harán los ensayos necesarios para caracterizar
éste. Se harán por lo menos los siguientes ensayos sobre cada tipo de material diferente,
independientemente del nivel.
1.- Ensayos mecánicos
Dos determinaciones granulométricas según la NLT 104/72.
Si el material no cumple las características señaladas en el apartado 697.2.1.3, es decir,

para más del 15 por ciento por el tamiz une 0,80 se realizarán por lo menos:
- 1 ensayo de rozamiento interno en efectivas del terreno.

- 2 ensayos de rozamiento tierra armadura según NLT 251/78 sobre muestras
diferentes.
2.- Ensayos físico-químicos
Se realizará sobre dos muestras diferentes:

- 1 Contenido en cloruros, excepto en obras marítimas.
- 1 Ensayo de resistividad según norma NLT 250/78.
- Ensayo de Ph.

Página 50
en cada una.
Se aumentará el número de ensayos a juicio del Director, si los resultados obtenidos son
demasiado dispares, o la clasificación en grupos del suelo no es evidente.
3.- Otros ensayos
En su caso se realizarán los ensayos necesarios para caracterizar el material según las
exigencias de los artículos 500, 330 y 331 del PG-3 según el uso de dicho relleno vaya a
tener desde el punto de vista de la vialidad: subbase, terraplén o pedraplén,
respectivamente.
6.3.1.2 Ensayos de recepción
Además de los ensayos previos se realizarán una serie de ensayos de control del material
de relleno que será rechazado si no cumple las características exigidas en el apartado
anterior.
La amplitud del control continuo de las características se fijará por el Director de la obra,
basándose en las siguientes consideraciones.
1.- Ensayos mecánicos
Se recomienda una campaña mínima de un ensayo granulométrico según Norma NLT

104/72 cada 500 m2 de relleno o fracción en el caso de obras críticas.
2.- Ensayos físicos-químicos
Se recomienda en campaña mínima de un ensayo de cada uno de los tres tipos, cada:
- 2.000 m3 de relleno o fracción si la recepción es a nivel intenso.

- 5.000 m3 de relleno o fracción si la recepción es a nivel medio.

Página 51
Estas frecuencias habrán de aumentarse progresivamente, y se deberán hacer ensayos para

una recepción a nivel mínimo, cuando los valores obtenidos en los ensayos previos se
acerquen a los valores limites. Dependiendo de si es el contenido en cloruros o si es el
conjunto Ph-resistividad el que está más cerca del límite, se aumentarán las frecuencias de
los respectivos ensayos.
6.3.2. ELEMENTOS METÁLICOS
Se realizarán los siguientes controles mínimos:
Para la recepción a nivel mínimo será suficiente con los certificados de garantía de la
factoría siderúrgica, unido a una cuidadosa inspección del aspecto superficial y de la
integridad de los diferentes elementos.
Para el control a nivel medio se realizarán además sobre los elementos galvanizados un
ensayo de adherencia del recubrimiento y un ensayo de medida del espesor del
recubrimiento por el método no destructivo cada 5.000 m. lineales o fracción de armadura y
cada 1.000 m. lineales o fracción de elementos de piel metálica.
En el nivel intenso los ensayos serán cada 2.000 m. lineales o fracción de armadura y cada
500 m. lineales o fracción de elementos de piel metálica.
Se rechazarán aquellos lotes que no cumplan las características exigidas en el Apartado 1.

En lo referente a las características del recubrimiento será necesario realizar ensayos
destructivos para rechazar un lote, lo que se hará cuando los ensayos no destructivos
indiques características insuficientes.
6.3.3. ELEMENTOS PARA PIELES DE HORMIGÓN
6.3.3.1 Características del hormigón
Se seguirán las indicaciones de la Instrucción EHE en todos sus puntos aplicables a estos
elementos en lo referente a ensayos previos, control de calidad, etc. El nivel para el control
según la EHE será el intenso definido en dicha Instrucción.

Página 52
Será razón de rechazo el incumplimiento de las características exigidas por dicha

Instrucción.
6.3.3.2 Aspectos del hormigón y enganches
Serán rechazados los elementos que presenten defectos que indican un desencofrado mal
hecho y aquellos cuyo hormigón esté fisurado o presente defectos importantes y peligrosos
para la resistencia mecánica.
Serán rechazados aquellos elementos cuyos enganches, para armaduras de tierra armada,
presenten evidencia de haber sido severamente doblados, o haber sufrido otros daños
importantes.
6.3.3.3 Tolerancias en el aspecto del paramento
Serán en principio rechazados aquellos elementos que no cumplan las tolerancias

dimensionales, o cuyo paramento presente coqueras, manchas u otros defectos
superficiales.
Sin embargo, el Director en función de la importancia del defecto y de los requisitos estéticos
de cada paramento, podrá aceptar los elementos defectuosos para este motivo, siempre que
sea posible el montaje, ya que en principio estos defectos no atañen a la integridad de la
estructura.
6.3.3.4 Juntas horizontales de aglomerado de corcho
Se realizará un ensayo de cada uno de los tipos especificados en los apartados anteriores
sobre 5 probetas obtenidas de una muestra por lote de 50 m2 o fracción.
7. PAVIMENTOS
7.1. ZAHORRAS

Página 53
7.1.1. DEFINICIÓN
Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como capa
de firme. Se denomina zahorra artificial al constituido por partículas total o parcialmente
trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso.
La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones:
- Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo.

- Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra.
- Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de empleo.
- Extensión, humectación, si procede, y compactación de la zahorra.
7.1.2. MATERIALES
Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto

1630/92 (modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para la
libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE; en
particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo
establecido en su artículo 9.
Independientemente de lo anterior, se estará en todo caso, además, a lo dispuesto en la

legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y
transporte de productos de construcción.
7.1.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES
Los materiales para la zahorra artificial procederán de la trituración, total o parcial, de piedra
de cantera o de grava natural. Para la zahorra natural procederán de graveras o depósitos
naturales, suelos naturales o una mezcla de ambos.
Se podrán utilizar materiales granulares reciclados, áridos siderúrgicos, subproductos y

productos inertes de desecho, siempre que cumplan las prescripciones técnicas exigidas en

Página 54
este artículo, y se declare el origen de los materiales, tal como se establece en la legislación
comunitaria sobre estas materias.
El Director de las Obras, podrá fijar especificaciones adicionales cuando se vayan a emplear
materiales cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese.
Los materiales para las capas de zahorra no serán susceptibles de ningún tipo de
meteorización o de alteración física o química apreciable bajo las condiciones más
desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en el lugar de empleo. Tampoco podrán
dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras o a otras
capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de agua.
El árido siderúrgico de acería deberá presentar una expansividad inferior al cinco por ciento
(5%), según la UNE-EN 1744-1. La duración del ensayo será de veinticuatro horas (24 h)
cuando el contenido de óxido de magnesio, según UNE-EN 196-2, sea menor o igual al
cinco por ciento (5%) y de ciento sesenta y ocho horas (168 h) en los demás casos.
El árido siderúrgico procedente de horno alto no presentará desintegración por el silicato

bicálcico ni por el hierro, según la UNE-EN 1744-1.
Si se considera conveniente, para caracterizar los componentes que puedan ser lixiviados y
que puedan significar un riesgo potencial para el medio ambiente o para los elementos de
construcción situados en sus proximidades se empleará la NLT-326.
7.1.3.1 Composición química
El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), determinado

según la UNE-EN 1744-1, será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en
contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás
casos.
7.1.3.2 Limpieza

Página 55
Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier
otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa.
En el caso de las zahorras artificiales el coeficiente de limpieza, según la NLT-172, deberá

ser inferior a dos (2).
El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, del material de la zahorra artificial deberá
ser superior a 30. De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la
UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10), y simultáneamente, el equivalente de arena
no deberá ser inferior a 25.
En el caso de la zahorra natural, el equivalente de arena podrá disminuir en cinco (5)

unidades el valores exigido para las zahorras artificiales.
7.1.3.3 Plasticidad
El material será "no plástico", según la UNE 103104, para las zahorras artificiales y
naturales; el límite líquido de las zahorras naturales, según la UNE 103103, será inferior a
veinticinco (25) y su índice de plasticidad, según la UNE 103104, será inferior a seis (6).
7.1.3.4 Resistencia a la fragmentación
El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, de los áridos para la zahorra
artificial no deberá ser superior a 30.
Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de

demoliciones de hormigones de resistencia a compresión final superior a treinta y cinco
megapascales (35 MPa), así como para áridos siderúrgicos, el valor del coeficiente de Los
Ángeles podrá llegar a alcanzar el valor de 35 siempre que su composición granulométrica
esté adaptada al huso ZAD20, especificado más adelante en este pliego.
En el caso de los áridos para la zahorra natural, el valor del coeficiente de Los Ángeles no
deberá ser superior a 35, cuando se trate de áridos naturales. Para materiales reciclados
procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de

Página 56
hormigones y para áridos siderúrgicos a emplear como zahorras naturales el valor del
coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior hasta un valor de 40.
7.1.3.5 Forma
En el caso de las zahorras artificiales, el índice de lajas de las distintas fracciones del árido
grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y cinco (35).
7.1.3.6 Angulosidad
El porcentaje mínimo de partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5, para las zahorras
artificiales será del cien por ciento (100%)
7.1.4. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL
La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida dentro de
alguno de los husos fijados en las siguientes tablas, según se trate de zahorras naturales o
artificiales.
TIPO DE ZAHORRA
ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)
ARTIFICIAL
40 25 20 8 4 2 0,500 0,250 0,063

ZA25 100 75-100 65-90 40-63 26-45 15-32 7-21 4-16 0-9
ZA20 - 100 75-100 45-73 31-54 20-40 9-24 5-18 0-9
ZAD20 - 100 65-100 30-58 14-37 0-15 0-6 0-4 0-2
(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que
se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.
En todos los casos, el cernido por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2 será menor que
los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 0,250 mm de la UNE-EN 933-2.

Página 57
7.1.5. CONTROL DE CALIDAD
Si con el material utilizado se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

especificaciones técnicas obligatorias de este artículo o estuviese en posesión de una
marca, sello o distintivo de calidad homologado, según lo indicado en este Pliego, los
criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia del material no
serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director
de las Obras.
Antes de iniciar la producción, se reconocerá cada acopio, préstamo o procedencia,

determinando su aptitud, según el resultado de los ensayos. El reconocimiento se realizará
de la forma más representativa posible para cada tipo de material: mediante la toma de
muestras en acopios, o a la salida de la cinta en las instalaciones de fabricación, o mediante
sondeos, calicatas u otros métodos de toma de muestras.
Para cualquier volumen de producción previsto, se ensayará un mínimo de cuatro (4)

muestras, añadiéndose una (1) más por cada diez mil metros cúbicos (10 000 m3) o
fracción, de exceso sobre cincuenta mil metros cúbicos (50 000 m3).
Sobre cada muestra se realizarán los siguientes ensayos:

- Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.
- Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y UNE 103104,
respectivamente.
- Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.
- Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul de metileno, según
la UNE-EN 933-9.
- Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras artificiales).
- Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras artificiales).
- Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.
El Director de las Obras comprobará además:

- La retirada de la eventual montera en la extracción de la zahorra.
- La exclusión de vetas no utilizables.

Página 58
7.1.6. NORMAS REFERENCIADAS
- NLT-172 Áridos. Determinación de la limpieza superficial.

- NLT-326 Ensayo de lixiviación en materiales para carreteras (Método del tanque).
- NLT-330 Cálculo del índice de regularidad internacional (IRI) en pavimentos de
carreteras.
- NLT-357 Ensayo de carga con placa.
- UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato
de Casagrande.
- UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.
- UNE 103501 Geotecnia. Ensayo de compactación. Proctor modificado.
- UNE-EN 196-2 Métodos de ensayo de cementos. Parte 2: Determinación del MgO.
- UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.
Parte 1: Determinación de la granulometría de las partículas. Métodos del tamizado.
Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo,
tamaño nominal de las aberturas.
Parte 3: Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas.
Parte 5: Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido
grueso.
Parte 8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.
Parte 9: Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno.
- UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los
áridos. Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación.
áridos. Parte 5: Determinación del contenido en agua por secado en estufa.
- UNE-EN 1744-1 Ensayos para determinar las propiedades químicas de los áridos.
Parte 1: Análisis químico.

Página 59
7.2. RIEGO DE IMPRIMACIÓN
7.2.1. DEFINICIÓN
Se define como riego de imprimación la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa
granular, con o sin aplicación posterior de un árido de cobertura. No obstante, la dosificación
a utilizar la fijará la Dirección de obra, pudiendo ser modificada cuando las circunstancias de
la obra lo aconsejen, justificándolo debidamente mediante un estudio y los ensayos
oportunos.
7.2.2. MATERIALES
Salvo justificación en sentido contrario se empleará como ligante bituminoso una emulsión
ECI.

1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones
para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva
89/106/CEE, y en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de
reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.
Independientemente de lo anterior, se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación

vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y transporte de
productos de la construcción.
7.2.3. CARACTERÍSTICAS
La dotación de ligante a emplear estará comprendida entre 1 y 2 Kg/m3. El Director de Obra

determinará esta dotación en función de las pruebas realizadas en obra.
Control de los materiales

Con suficiente antelación a su empleo se suministrará a la Dirección de obra muestras del
ligante que se vaya a utilizar, acompañadas de la documentación técnica correspondiente,
origen, características, etc., que deberán ser aprobados antes de su utilización. Estos

Página 60
certificados deberán ser aprobados antes de ser utilizados. Estos certificados deberán
acompañar a cada lote de ligante enviado a obra.
Las cifras de los certificados de análisis, así como los resultados de los ensayos de
identificación serán siempre valores que cumplan las limitaciones aprobadas por la Dirección
de Obra. En el caso de que se utilice un árido de cobertura posteriormente a la aplicación del
ligante, este será arena natural, arena de machaqueo o mezcla de ambas, exenta de arcilla,
suciedad y materias extrañas.
No deberá tener una humedad superior al 2%, o al 4% si se utiliza una emulsión asfáltica en
el momento de su extensión.
Las cifras de los certificados de análisis del ligante, así como los resultados de los ensayos
del ligante y áridos, deberán cumplir las limitaciones establecidas por la Dirección de la
Obra.
Árido de cobertura
El árido de cobertura a emplear, eventualmente, en riegos de imprimación será arena
natural, arena de machaqueo o una mezcla de ambas.
La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm de la UNE-EN 933-2, y no contener
más de un quince por ciento (15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm de la UNE-EN
933-2, según la UNE-EN 933-1.
El árido deberá estar exento de polvo, suciedad, terrones de arcilla, materia vegetal, marga u
otras materias extrañas.
El equivalente de arena del árido, según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta
(40).
Control de la dosificación
Se comprobará que los materiales que constituyen la unidad de obra entran en las
proporciones obtenidas como más apropiadas de acuerdo con lo establecido por la Dirección
de la Obra.

Página 61
Se preparará un tramo de prueba, fuera del recinto del aeropuerto, como mínimo dos tramos,
y de cincuenta metros (50 m) de longitud y un ancho de veinticinco metros (25 m) del que se
deducirá por tanteos sucesivos la dotación de ligante y áridos más apropiada, dotación
patrón, de acuerdo con las características del material a emplear, las condiciones de obra y
el criterio de la Dirección de la Obra. Estas pruebas se realizarán conjuntamente con
pruebas de armado de losas para balizamiento. El Contratista demolerá el tramo de pruebas
cuando hayan acabado las mismas y el Director lo ordene.
En el tramo de prueba se comprobarán las características del equipo a utilizar,

especialmente su capacidad para aplicar la dotación fijada de ligante a la temperatura
prescrita, y la uniformidad del reparto, transversal y longitudinal. Se obtendrán la presión del
indicador de la bomba de impulsión del ligante y la velocidad de marcha más adecuada.
Definidos estos datos, el control en el tajo se limitará a efectuar pesadas, así como
mediciones de la superficie sobre la que se efectúa la extensión, vigilando su uniformidad y
regularidad.
La dotación media de ligante resultante de las mediciones no diferirá de la dotación patrón

en más de un diez (10) por ciento.
El equipo de riego distribuirá el ligante con una variación, respecto a la media, menor del
quince (15) por ciento transversalmente y del diez (10) por ciento longitudinalmente.
La dotación del ligante quedará definida por la cantidad que sea capaz de absorber la capa
que se imprima en un período de veinticuatro horas (24 h). Dicha dotación no será inferior en
ningún caso a quinientos gramos por metro cuadrado (500 g/m2) de ligante residual.
La dotación del árido de cobertura será la mínima necesaria para la absorción de un exceso
de ligante, o para garantizar la protección de la imprimación bajo la acción de la eventual
circulación durante la obra sobre dicha capa. Dicha dotación, en ningún caso, será superior a
seis litros por metro cuadrado (6 l/m2).

Página 62
En cualquier circunstancia, el Director de las Obras fijará las dotaciones, a la vista de las
pruebas realizadas en obra.
7.2.4. ENSAYOS
De cada procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán
dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada una de ellas se determinará el
equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8.
7.2.5. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO
La dotación media, tanto del ligante residual como, en su caso, de los áridos, no deberá
diferir de la prevista en más de un quince por ciento (15%). No más de un (1) individuo de la
muestra ensayada podrá presentar resultados que excedan de los límites fijados.
El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan los
criterios anteriores.
7.2.6. MEDICIÓN Y ABONO
La medición y abono de esta unidad se realizará por metro cuadrado (m2) totalmente
ejecutado y acabado.
7.3. RIEGO DE ADHERENCIA
7.3.1. DEFINICIÓN
Se define como riego de adherencia la aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una

capa tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, previa a la
colocación sobre ésta de cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento
superficial con gravilla, o una lechada bituminosa.
7.3.2. MATERIALES

Página 63
Salvo justificación en contrario se empleará como ligante bituminoso una emulsión catiónica
de rotura rápida ECR-1.
7.3.2.1 Dosificación del ligante
A efecto indicativo la dosificación aproximada estará comprendida entre 0.5 a 1 Kg/m².
Dicha dotación no será inferior en ningún caso a doscientos gramos por metro cuadrado
(200 g/m2) de ligante residual, ni a doscientos cincuenta gramos por metro cuadrado (250
g/m2) cuando la capa superior sea una mezcla bituminosa discontinua en caliente; o una
capa de rodadura drenante; o una capa de mezcla bituminosa en caliente, tipo D ó S
empleada como rehabilitación superficial de una carretera en servicio.
No obstante, el Director de las Obras podrá modificar tal dotación, a la vista de las pruebas
realizadas en obra.
7.3.2.2 Características
Con suficiente antelación a su empleo se suministrará a la Dirección de obra muestras del

ligante que se vaya a utilizar, acompañadas de la documentación técnica correspondiente,
origen, características, etc., que deberán ser aprobados antes de su utilización. Estos
certificados deberán ser aprobados antes de ser utilizados. Estos certificados deberán
acompañar a cada lote de ligante enviado a obra.
Las cifras de los certificados de análisis, así como los resultados de los ensayos de
identificación serán siempre valores que cumplan las limitaciones aprobadas por la Dirección
de Obra. Se exigirá el certificado de análisis de cada partida de ligante enviada a obra, y se
tomarán muestras representativas, según criterio de la Dirección de la Obra, para realizar
ensayos de identificación.
7.3.2.3 Control de la dosificación

Página 64
Se comprobará que los materiales que constituyen la unidad de obra entran en las
proporciones obtenidas como más apropiadas de acuerdo con lo aprobado por la Dirección
de la Obra.
Definidos estos datos, el control en el tajo se limitará a efectuar pesadas, así como
mediciones de la superficie sobre la que se efectúa la extensión, vigilando la uniformidad y
regularidad.
La dotación media del ligante resultante de las mediciones no diferirá de la dotación patrón
en más de un diez (10) por ciento.
El equipo de riego distribuirá el ligante con una variación, respecto a la media, menor del
quince (15) por ciento transversalmente y del diez (10) por ciento longitudinalmente.
7.3.3. ENSAYOS
A la recepción en obra de cada partida, y siempre que el sistema de transporte y la

instalación de almacenamiento cuenten con la aprobación de la Dirección de la Obra, se
llevará a cabo una toma de muestras y sobre ellas, se procederá a medir su viscosidad (NLT
133/72) y a realizar el ensayo de destilación (NLT 134/72).
Con independencia de lo anteriormente establecido, se llevarán a cabo las series de

ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a continuación:
Por cada veinticinco toneladas (25 t.) o fracción de material a emplear

- Una (1) determinación del contenido de agua (NLT 123/72).
- Un (1) ensayo de viscosidad (NLT 133/72).
- Un (1) ensayo de destilación (NLT 134/72).
- Un (1) ensayo de penetración sobre el residuo de destilación (NLT 124/72).
En particular deberá recurrirse a determinar el punto de inflamación (NLT 136/72) siempre

que se tema que la temperatura ambiente o la designada para su empleo, pueda alcanzar el
valor de dicho punto.

Página 65
Se advierte que el control de las condiciones generales se realizará de acuerdo con las
especificaciones antedichas, pero si la partida es identificable y el Contratista presenta una
hoja de ensayos, redactada por un Laboratorio reconocido oficialmente, se efectuarán
únicamente los ensayos que sean precisos para completar dichas series, bien entendido que
la presentación de dicha hoja no afectará en ningún caso a la realización ineludible de los
ensayos de viscosidad y destilación.
7.4. BETUNES ASFÁLTICOS
7.4.1. DEFINICIÓN
Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos,

preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que
contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes
características y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono.
7.4.2. CONDICIONES GENERALES
Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente

exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de
empleo.
A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico se

compondrá de la letra B seguida de dos números (indicadores del valor mínimo y máximo
admisible de su penetración, según la NLT-124) separados por una barra inclinada a la
derecha (/), especificándose para su aplicación los tipos indicados más adelante en este
Pliego.
Lo dispuesto en este articulo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto

1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones
89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de

Página 66
7.4.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Norma
Características Unidad B 13/22 B 40/50 B 60/70 B 80/100 B 150/200 B 200/300
NLT
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx
Betún original
Penetración 25º
0,1 mm 124 13 22 40 50 60 70 80 100 150 200 200 300
C 100g 5s
Índice de
181 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1
penetración
Punto de
reblandecimiento ºC 125 60 72 52 61 48 57 45 53 38 45 34 41
Anillo y Bola
Punto de
ºC 182 +1 -5 -8 -10 -15 -20
fragilidad frass
Ductilidad A 15º
cm 100
5cm/min C 126
A 25º
10 70 90 100 100
C
Solubilidad en
% 130 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5
tolueno
Contenido en
% 123 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
agua (en vol)
Punto de
ºC 127 235 235 235 235 220 175
inflación
(*) Densidad
relativa 122 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,99
25º C/25º C*
Residuo después de película fina
Variación de
% 185 0,5 0,8 0,8 1,0 1,4 1,5
masa
Penetración 25º
% p.o. 124 60 55 50 45 40 35
C 100g 5s
Variación punto
de
ºC 125 7 8 9 10 11 12
reblandecimiento
A y B*
Ductilidad A 15º
cm 126 100
5cm/min C
A 25º
5 40 50 75 100
C
7.4.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN
Cada cisterna de betún asfáltico que llegue a obra irá acompañada de un albarán, una hoja
de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la
producción a la que pertenezca la cisterna suministrada y un certificado de garantía de
calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones exigidas al tipo de betún
asfáltico suministrado.

Página 67
Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las
especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación
de la marca, sello o distintivo de calidad, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará
acompañar el certificado de garantía de calidad.
El albarán contendrá explícitamente, al menos, los siguientes datos:
- Nombre y dirección de la empresa suministradora.

- Fecha de fabricación y de suministro.
- Identificación del vehículo que lo transporta.
- Cantidad que se suministra.
- Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico suministrado, de
acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.
- Nombre y dirección del comprador y del destino.
- Referencia del pedido.
En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de

este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de
calidad.
La hoja de características contendrá explícitamente, al menos:
- Referencia del albarán de la cisterna.

- Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico suministrado, de
acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.
- Valores de penetración según la NLT-124, del índice de penetración, según la NLT-
181, y del punto de fragilidad Fraass, según la NLT-182.
A juicio del Director de las Obras se podrán exigir, además, los siguientes datos:
- La curva de peso específico en función de la temperatura.

- La temperatura máxima de calentamiento.

Página 68
Los valores del resto de las características especificadas en la tabla 211.1, que deberán ser
aportados por el suministrador en un plazo no superior a siete (7) días.
Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, los criterios descritos a continuación
para realizar el control de recepción de las cisternas, no serán de aplicación obligatoria, sin
perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras.
7.4.5.1 Control de recepción de las cisternas
De cada cisterna de betún asfáltico que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al
menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del material de la
cisterna al tanque de almacenamiento.
Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-
124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.
En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro criterio para el control de
recepción de las cisternas.
7.4.5.2 Control a la entrada del mezclador
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo a lo dispuesto en el

apartado 211.5.4 del presente artículo, en bloque, a la cantidad de cien toneladas (100 t) o
fracción diaria de betún asfáltico. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro
tamaño de lote.
De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-
121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del
mezclador.

Página 69
Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT-

124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.
7.4.5.3 Control adicional
Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por
cada tipo y composición de betún asfáltico.
Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere

conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las
características que estime necesarias.
Para los betunes asfálticos que dispongan de una hoja de ensayos suscrita por un
laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio acreditado por él, o por
otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación acreditado en un Estado
Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico
Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes, se tendrán en
cuenta los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el correspondiente Estado
miembro y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. Para ello, los laboratorios
en cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y satisfactorias en cuanto a su
cualificación técnica y profesional y a su independencia (por ejemplo, según la EN 45000).
No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de ensayos no afectará en ningún
caso a la realización ineludible de los ensayos de penetración, índice de penetración y punto
de fragilidad Fraass.
7.4.5.4 Especificaciones técnicas y distintivos de calidad
El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos

contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente
certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por
referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas
normas.

Página 70
Si los referidos productos disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure el
cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo, se reconocerá como tal
cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del
Ministerio de Fomento.
El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este

artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Publicas competentes en materia de
carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o
los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de
certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,
conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.
7.4.6. NORMAS DE REFERENCIA
Las normas de referencia para este apartado son las que se enumeran a continuación:
- NLT-121 Toma de muestras de los materiales bituminosos.
- NLT-122 Densidad y densidad relativa de los materiales bituminosos.
- NLT-123 Agua en los materiales bituminosos.
- NLT-124 Penetración de los materiales bituminosos.
- NLT-125 Punto de reblandecimiento anillo y bola de los materiales bituminosos.
- NLT-126 Ductilidad de los materiales bituminosos.
- NLT-127 Puntos de inflamación y combustión de los materiales bituminosos (aparato
Cleveland, vaso abierto).
- NLT-130 Solubilidad de los materiales bituminosos en disolventes orgánicos.
- NLT-181 Índice de penetración de los betunes asfálticos.
- NLT-182 Punto de fragilidad Fraass de los materiales bituminosos.
- NLT-185 Efecto del calor y del aire sobre los materiales bituminosos en película fina.
7.5. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS
7.5.1. DEFINICIÓN

Página 71
Se definen como betunes asfálticos modificados con polímeros los ligantes hidrocarbonados
resultantes de la interacción física y/o química de polímeros con un betún asfáltico de los
definidos en el artículo anterior del presente Pliego.
Se consideran comprendidos, dentro de este artículo, los betunes modificados suministrados

a granel y los que se fabriquen en el lugar de empleo, en instalaciones específicas
independientes, Quedan excluidos, los obtenidos a partir de adiciones incorporadas a los
áridos o en el mezclador de la planta de fabricación de la unidad de obra de la que formen
parte.
Los betunes asfálticos modificados con polímeros deberán presentar un aspecto homogéneo
y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se
calienten a la temperatura de empleo.
A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico

modificado con polímeros se compondrá de las letras BM, seguidas de un numero y, en su
caso, otra letra minúscula, separados por un guión (-), que indiquen el tipo a que pertenecen.
De acuerdo con su denominación, las características de los betunes asfálticos modificados

con polímeros deberán cumplir las especificaciones dadas en este Pliego de Prescripciones
Técnicas.

1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones
89/106/CEE, y en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de
reconocimiento, se estará a lo establecido en su artículo 9.
La viscosidad del betún asfáltico modificado con polímeros deberá ser compatible con la
temperatura de fabricación de la unidad de obra correspondiente, inferior a ciento noventa
grados Celsius (190 ºC) para los betunes BM-1, e inferior a ciento ochenta grados Celsius
(180 ºC) para el resto de los betunes especificados en el presente artículo.

Página 72
7.5.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

NORMA BM-1 BM-2 BM-3a BM-3b BM-3c BM-4 BM-5
CARACTERISTICA UNIDAD
NLT mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx.
BETUN ORIGINAL
PENETRACION (25ºC; 100g; 5S) 0,1 mm 124 15 30 35 50 55 70 55 70 55 70 80 130 150 200
PUNTO_DE_REBLANDECIMIENTO
ºC 125 70 65 58 60 65 60 55
(Anillo y Bola )
PUNTO_DE_FRAGILIDAD_FRAASS ºC 182 -4 -8 -10 -12 -15 -15 -20
a 5ºC 2 4 25 30 40 50
DUCTILIDAD (5 cm/min) cm 126
a 25ºC 10
CONSISTENCIA (Flotador a 60ºC) s 183 3000 2000 700 1200 2000 1200 1200
ESTABILIDAD_AL_ALMACENAMIENTO*
ºC 5 5 5 5 5 5 5
diferencia Punto Reblandecimiento 328
diferencia Penetración (25ºC) 0,1 mm 5 8 10 10 10 12 20
25ºC 10 15 40 70 60 60
RECUPERACION ELASTICA % 329
40ºC 15
CONTENIDO EN AGUA (en volumen) % 123 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
PUNTO DE INFLAMACION ºC 127 235 235 235 235 235 220 200
DENSIDAD RELATIVA (25ºC/25ºC) 122 1 1 1 1 1 1 1
RESIDUO DESPUES DE PELICULA FINA
VARIACION DE MASA % 185 0,8 0,8 1 1 1 1,4 1,5
PENETRACION (25ºC; 100g; 5s) % p.o. 124 70 70 65 65 65 60 55
VARIACION DEL PUNTO DE
ºC 125 -4 8 -4 8 -5 10 -5 10 -5 10 -6 10 -6 10
REBLANDECIMIENTO ANILLO Y BOLA
a 5ºC 1 2 12 15 20 25
DUCTILIDAD (5cm/min) cm 126
a 25ºC 5
7.5.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN
Cada cisterna de betún asfáltico modificado con polímeros que llegue a obra irá
acompañada de un albarán, una hoja de características con los resultados de los análisis y
ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca la cisterna suministrada y un
certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones
exigidas al tipo de betún asfáltico modificado con polímeros suministrado.
Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las
de la marca, sello o distintivo de calidad, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará
acompañar el certificado de garantía de calidad.
El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos:
- Nombre y dirección de la empresa suministradora.

- Fecha de fabricación y de suministro.

Página 73
- Identificación del vehículo que lo transporta.

- Cantidad que se suministra.
- Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico modificado con
polímeros suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente
artículo.
- Nombre y dirección del comprador y del destino.
- Referencia del pedido.
- En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones
obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo del reconocimiento de la
marca, sello o distintivo de calidad.
La hoja de características contendrá explícitamente, al menos:
- Referencia del albarán de la cisterna.

- Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico modificado con
polímeros suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente
artículo.
- Valores de penetración a veinticinco grados Celsius (25 ºC), según la norma NLT-
124, punto de reblandecimiento (anillo y bola), según la norma NLT-125, y
recuperación elástica, según la norma NLT-329.
A juicio del Director de las Obras se podrán exigir, además, los siguientes datos:
- La curva de peso especifico en función de la temperatura.

- La temperatura recomendada para el mezclado.
- La temperatura máxima de calentamiento.
- Los valores del resto de las características especificadas, que deberán ser aportados
por el suministrador en un plazo no superior a siete (7) días.
Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las

de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, los criterios descritos a continuación

Página 74
para realizar el control de recepción de las cisternas o del betún modificado con polímeros
fabricado en obra, no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que
corresponden al Director de las Obras.
7.5.5.1 Control de recepción
De cada cisterna de betún asfáltico modificado con polímeros que llegue a la obra se
tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el
momento del trasvase del material de la cisterna al tanque de almacenamiento.
Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:
- Determinación de la penetración, según la NLT-124.

- Punto de reblandecimiento, según la NLT-125.
- Recuperación elástica, según la NLT-329.
Y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.
recepción de las cisternas.
En el caso de betunes asfálticos modificados con polímeros fabricados en el lugar de

empleo, se tomarán dos (2) muestras cada cincuenta toneladas (50 t) de producto fabricado
y, al menos, dos (2) cada jornada de trabajo de las tuberías de salida de la instalación de
fabricación del ligante modificado, conservando una (1) muestra hasta el final del período de
garantía, y realizando sobre la otra los siguientes ensayos:

fabricación en obra.

Página 75
7.5.5.2 Control a la entrada al mezclador
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo con lo dispuesto, en

bloque, a la cantidad de cien toneladas (100 t) o fracción diaria de betún asfáltico modificado
con polímeros. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro tamaño de lote.
De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-
121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del
mezclador.
Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos:

Y la otra se conservará hasta el final del período de garantía.
7.5.5.3 Control adicional
Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por
cada tipo y composición de betún asfáltico modificado con polímeros, y se realizarán los
ensayos necesarios para la comprobación de las características especificadas.
Si el betún asfáltico modificado con polímeros hubiese estado almacenado en condiciones

atmosféricas normales, durante un plazo superior a quince (15) días, antes de su empleo, se
realizarán, como mínimo, sobre dos (2) muestras, una de la parte superior y otra de la
inferior del depósito de almacenamiento, los ensayos de penetración, según la norma NLT-
124, y punto de reblandecimiento, según la norma NLT-125 que, comparados con los
resultados de los ensayos a la llegada a obra, deberán cumplir las especificaciones de
estabilidad. Si no cumpliera lo establecido para estas características, se procederá a su
homogeneización y realización de nuevos ensayos, o a su retirada. En condiciones
atmosféricas desfavorables o de obra anormales, el Director de las Obras podrá disminuir el

Página 76
plazo de quince (15) días, anteriormente indicado, para la comprobación de las condiciones
de almacenamiento del betún asfáltico modificado con polímeros.
Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere

conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las
características que estime necesarias.
Para los betunes asfálticos modificados con polímeros que dispongan de una hoja de
ensayos suscrita por un laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio
acreditado por él, o por otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación
acreditado en un Estado Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el
Espacio Económico Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes,
se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el
correspondiente Estado miembro y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos.
Para ello, los laboratorios en cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y
satisfactorias en cuanto a su cualificación técnica y profesional y a su independencia (por
ejemplo, según la EN 45000). No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de
ensayos no afectará en ningún caso a la realización ineludible de los ensayos de
penetración, punto de reblandecimiento y recuperación elástica.
7.5.5.4 Criterios de aceptación y rechazo
El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún asfáltico
modificado con polímeros no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en este
apartado del Pliego.
7.5.6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD
El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos

contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente
certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por
referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas
normas.

Página 77
Si los referidos productos, disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure
el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este articulo, se reconocerá como tal
cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del
Ministerio de Fomento.
El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este

artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Publicas competentes en materia de
carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o
los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de
certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales,
conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.
7.5.7. NORMAS REFERENCIADAS

- NLT-183 Consistencia de los materiales bituminosos mediante el flotador.
- NLT-328 Estabilidad al almacenamiento de betunes asfálticos modificados.
- NLT-329 Recuperación elástica por torsión de betunes asfálticos modificados.

Página 78
Huso Tipo 30.

100
90
80
70
60
% que pasa
50
40
30
20
10
Tam ices UNE
Huso Tipo 40.

100
90
80
70
60
% que pasa
50
40
30
20
10
Tamices UNE

Página 79
7.6. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE REALIZADA EN CENTRAL
7.6.1. DEFINICIÓN
Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado,

áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las
partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso
de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior
a la ambiente.
A efectos de aplicación de este artículo, se define como mezcla bituminosa en caliente de

alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre seis
y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de su
módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a once mil
megapascales (11.000 MPa).
Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en el
caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen en este
artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero.
La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente de las definidas

anteriormente incluye las siguientes operaciones:
- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.
- Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.
- Transporte de la mezcla al lugar de empleo.
- Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.
- Extensión y compactación de la mezcla.
7.6.2. MATERIALES
Ligante bituminoso

Página 80
Salvo justificación en contrario, el ligante bituminoso a emplear será un betún asfáltico tipo
B-60/70 para capa base e intermedia, y un betún modificado con polímeros tipo BM3c para
la capa de rodadura.
Las Condiciones para su aceptación son las que se especifican en el siguiente cuadro.
Además deberá ser homogéneo y estar exento de agua de modo que no forme espuma
cuando se calienta a ciento setenta y siete ºC (177ºC).
Característica B 60/70 BM3c

Definición Unidades NLT mín máx mín máx
Ensayos sobre el betún original
Penetración (25º, 100g, 5s) dmm 124 60 70 55 70
Indice de penetración 181 -1 1
Punto de reblandecimiento ºC 125 48 57 65
Punto de fragilidad Frass ºC 182 -8 -15
Ductibilidad (5º, 5cm/min) cm 126 30
a 25ºC 90
a 15ºC
Solubilidad en 1,1,1, tricloroetano % 130 99,5
Contenido en agua (en volumen) % 123 0,2 0,2
Flotador (60ºC) s 183 2000
Estabilidad al almacenamiento 328
(*) Diferencia de A y B ºC 125 5
(*) Diferencia de penetración dmm 124 10
Recuperación elástica (25ºC) % 329 70
Contenido de agua (en vol.) % 123 0,2 0,2
Punto de inflamación en vaso abierto ºC 127 235 235
Densidad relativa a 25ºC 122 1,0 1,0
Ensayos sobre el resíduo de película fina
Variación de masa % 185 1,0
Penetración (25ºC, 100g, 5s) % penetrac.original 124 50 65
Aumento del punto de reblandecimiento ºC 125 9 -5 10
Ductibilidad (5ºC, 5 cm/min) cm 126 15
a 25ºC 50
a 15ºC

Página 81
7.7. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA Y FÓRMULA DE TRABAJO
No se permitirá la iniciación de la obra ni se aceptará ninguna mezcla hasta que el

contratista suministre muestras de los materiales que se proponga utilizar y Aena haya
establecido una fórmula de trabajo satisfactoria. Aena remitirá la fórmula por escrito al
Contratista, indicará porcentajes definitivos para cada fracción de árido y para el material
bituminoso, y establecerá la temperatura de descarga de la mezcla en el momento de la
descarga desde la mezcladora.
La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por
el Director de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y
verificada en la central de fabricación.
Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características:
La identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso,

después de su clasificación en caliente.
La granulometría de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices 40; 25;
20; 12,5; 8; 4; 2; 0,500; 0,250; 0,125 y 0,630 mm de la UNE-EN 933-2.
Tipo y características del ligante hidrocarbonado.
La dosificación de ligante hidrocarbonado y, en su caso, la de polvo mineral de aportación,

referida a la masa del total de áridos (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos, referida a
la masa del ligante hidrocarbonado.
En su caso, el tipo y dotación de las adiciones, referida a la masa total del árido combinado.
La densidad mínima a alcanzar.
También se señalarán:

Página 82
Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos con
el ligante.
Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante. En ningún

caso se introducirá en el mezclador árido a una temperatura superior a la del ligante en más
de quince grados Celsius (15 ºC).
Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador. La temperatura

máxima no deberá exceder de ciento ochenta grados Celsius (180 ºC), salvo en centrales de
tambor secador-mezclador, en las que no deberá exceder de ciento sesenta y cinco grados
Celsius (165 ºC). Para mezclas bituminosas de alto módulo las temperaturas anteriores se
aumentarán en diez grados Celsius (10 ºC); para las mezclas drenantes dichas temperaturas
deberán disminuirse diez grados Celsius (10 ºC) para evitar posibles escurrimientos del
ligante.
La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los elementos de transporte.
La temperatura mínima de la mezcla al iniciar y terminar la compactación.
El Director de las Obras, fijará la dosificación de ligante hidrocarbonado teniendo en cuenta

los materiales disponibles, la experiencia obtenida en casos análogos y siguiendo los
criterios siguientes:
En mezclas densas, semidensas, gruesas y de alto módulo:
El análisis de huecos y la resistencia a la deformación plástica empleando el método

Marshall, según la NLT-159, y para capas de rodadura o intermedia mediante la pista de
ensayo de laboratorio, según la NLT-173.
Para mezclas de alto módulo, además, el valor del módulo dinámico a veinte grados Celsius
(20 ºC), según la norma NLT-349, no será inferior a once mil megapascales (11.000 MPa).
En mezclas drenantes:

Página 83
Los huecos de la mezcla, determinados midiendo con un calibre las dimensiones de

probetas preparadas según la NLT-352, no deberán ser inferiores al veinte por ciento (20%),
y la pérdida por desgaste a veinticinco grados Celsius (25 ºC), según la NLT-352, no deberá
rebasar el veinte por ciento (20%) en masa.
Se comprobará asimismo la sensibilidad de las propiedades de la mezcla a variaciones de

granulometría y dosificación de ligante hidrocarbonado.
En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la

caracterización de la acción del agua. Para ello, en mezclas densas, semidensas, gruesas y
de alto módulo, la pérdida de resistencia en el ensayo de inmersión-compresión, según la
NLT-162, no rebasará el veinticinco por ciento (25%); y, en mezclas drenantes, la pérdida
por abrasión en el ensayo cántabro, según la NLT-352, tras ser sometidas a un proceso de
inmersión en agua durante veinticuatro horas (24 h) a sesenta grados Celsius (60 ºC) no
rebasará el treinta y cinco por ciento (35%)
Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante

activantes o cualquier otro producto sancionado por la experiencia. En tales casos, el
Director de las Obras establecerá las especificaciones que tendrán que cumplir dichos
aditivos y las mezclas resultantes.
Para capas de rodadura, la fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa en caliente deberá

asegurar el cumplimiento de las características de la unidad terminada en lo referente a la
macrotextura superficial y a la resistencia al deslizamiento.
Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá corregir la fórmula de
trabajo con objeto de mejorar la calidad de la mezcla, justificándolo debidamente mediante
un nuevo estudio y los ensayos oportunos. Se estudiará y aprobará una nueva fórmula si
varía la procedencia de alguno de los componentes, o si durante la producción se rebasan
las tolerancias granulométricas establecidas en este artículo.
El material suministrado estará de acuerdo con la siguiente fórmula de trabajo aprobada

dentro de las tolerancias especificadas en siguiente cuadro (% en masa):

Página 84
ABERTURA DE LOS
CAPA T-5 CAPA T-6 S-20
TAMICES UNE-EN 933-2 BASE G-20
INTERMEDIA RODADURA Viales
(mm)
40 mm - - - -
25 mm 100 100 - 100
20 mm 75-95 80-95 100 80-95
12,5 mm 55-75 64-79 80-95 64-79
8 mm 40-60 50-66 64-79 50-66
4 mm 25-42 35-50 44-59 35-50
2 mm 18-32 24-38 31-46 24-38
0,5 mm 7-18 11-21 16-27 11-21
0,25 mm 4-12 7-15 11-20 7-15
0,125 mm 3-8 5-10 6-12 5-10
0,063 mm 2-5 3-7 4-8 3-7
Huso capa Superior (T-6)

10 0
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 ,0 63 0 ,5 2 4
T am ic es UN E

Página 85
Huso capa Intermedia (T-5)

100
90
80
70
60
% que pasa
50
40
30
20
10
0
0,063 0,5 2 4
tam ices UNE
La mezcla de árido grueso, fino y filler, en la proporción fijada, y antes de entrar en el

secador, tendrá un equivalente de arena, según la Norma NLT-113/72, superior a cuarenta
(40) para capas de base o superior a cuarenta y cinco (45) para capas intermedias o de
rodadura.
La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado
su correspondiente fórmula de trabajo.
La mezcla se dosificará utilizando el método Marshall (NLT 159/72) de acuerdo con los
criterios que se indican en cuadro de la página siguiente.
El porcentaje en peso para el material bituminoso se calculará sobre un porcentaje basado

en la mezcla total.
En la fórmula de mezcla, que presentará el Contratista a la aprobación de la Dirección de la

Obra deberá figurar la densidad compactada, para poder establecer la equivalencia entre el
peso del aglomerado asfáltico compactado y el volumen de cada tipo de mezcla asfáltica
colocada y compactada.

Página 86
BASE BASE CAPA CAPA

TIPO 2 TIPO 1 INTERMEDIA RODADURA
ARIDO GRUESO Desgaste
< 30 < 30 < 25 < 25
Los Angeles (NLT 149)
ÁRIDO FINO No plástico No plástico No plástico No plástico
Modificado con
Asfáltico Asfáltico Asfáltico
BETÚN polímeros
B 60-70 B 60-70 B 60-70
BM 3c 55-70
MEZCLA Filler/Betún 1,2 1,2 1,2 -
Estabilidad Marshall (Kg) NLT-
> 1100 > 1100 > 1200 -
59
Compactación
98% 98% 100% -
(% densidad Marshall)
Porcentaje de ligante
3 - 4,5 4,5 - 7 5 - 7,5 > 5,5
(NLT 164)
Porcentaje de huecos
> 20 3-5 4-7 _
(NLT-168)
Permeabilidad “in situ”
- - - >2
(cm/sg)
Macrotextura según ensayo
> 1,2
de la Mancha de Grasa (mm)
Pérdida en peso
< 35 % - - -
Ensayo cántabro (NLT-352)
Pérdida de resistencia
Inmersión-compresión (NLT- < 25% < 25% < 25% < 20%
162)
CPA (Coeficiente de Pulido
> 50
Acelerado) (NLT 174/74)
Coeficiente e resistencia al
> 0,7
deslizamiento
Ensayo en pista (? min) (NLT-
- - < 20 < 15
173)

Página 87
Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán las siguientes:
Cernido por tamices superiores al Nº8 ASTM ± 4% del peso total del árido
Cernido por tamices comprendidos entre el ± 3% del peso total del árido
Nº8 ASTM y el Nº100 ASTM
Cernido por el tamiz Nº 200 ASTM ± 1% del peso total del árido
7.7.2.1 Procedencia de áridos
Si con los áridos, a emplear en capas de rodadura o intermedia, se aportara certificado

acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo o
documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del
áridos, los criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia de los
áridos no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al
Director de las Obras.
En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicados en el párrafo anterior, de cada

procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán cuatro
(4) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada fracción de ellas se determinará:
El coeficiente de desgaste Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2.
El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura, según la
NLT-174.
La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino, según la NLT-153 y NLT-
154, respectivamente.
La granulometría de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.

Página 88
El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de

metileno, según la UNE-EN 933-9.
El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos con nuevas muestras,
y la realización de los siguientes ensayos adicionales:
- Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5.
- Proporción de impurezas del árido grueso, según la NLT-172.
- El Director de las Obras comprobará, además:
- La retirada de la eventual montera en la extracción de los áridos.
- La exclusión de vetas no utilizables.
- La adecuación de los sistemas de trituración y clasificación.
7.7.2.2 Calidad de los áridos
Se examinará la descarga al acopio o alimentación de tolvas en frío, desechando los áridos

que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños
superiores al máximo.
Se acopiarán, aparte, aquellos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta
coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc.
Se vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y los accesos.
Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos:
Al menos dos (2) veces al día:

- Análisis granulométrico de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.
- Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de
metileno, según la UNE-EN 933-9.
Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia:

- Índice de lajas del árido grueso, según la UNE-EN 933-3.
- Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5.
- Proporción de impurezas del árido grueso, según la NLT-172.

Página 89
- Al menos una (1) vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:

- Coeficiente de desgaste Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2.
- Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura, según
la NLT-174.
- Densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino, según las NLT-153 y
NLT-154, respectivamente.
7.7.2.3 Presencia de polvo mineral de aportación
Si con el polvo mineral, a emplear en las mezclas bituminosas en caliente, se aportara

certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo
o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del
polvo mineral, los criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia
del polvo mineral no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que
corresponden al Director de las Obras.
En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicados en el párrafo anterior, de cada

procedencia del polvo mineral de aportación, y para cualquier volumen de producción
previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente,
según la NLT-176.
7.7.2.4 Calidad polvo mineral
Sobre cada partida que se reciba se realizarán los siguientes ensayos:
Al menos una (1) vez al día, o cuando cambie de procedencia:
- Densidad aparente, según la NLT-176.
7.8. ÁRIDO GRUESO
7.8.1. DEFINICIÓN

Página 90
Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm de la UNE-
EN 933-2.
7.8.2. MATERIALES
7.8.2.1 Condiciones generales
El árido grueso a emplear en mezclas bituminosas procederá de machaqueo y trituración de

la roca procedente de la excavación, piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso el
rechazo del tamiz Nº 2 UNE-EN 933-2 deberá contener, como mínimo un setenta y cinco por
ciento (75%) en peso, de elementos machacados que presenten (2) o más caras de fractura.
El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3,
deberá ser inferior a 20.
El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad razonable,

exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas. Para conseguir esto, si es
preciso se instalará en la estación de machaqueo, cribas por vía húmeda, en la entrada de
los clasificadores, y si esto no fuera suficiente, se instalará asimismo un sistema de lavado
de los áridos antes del acopio.
El coeficiente de desgaste, medido por el ensayo de Los Ángeles, cumplirá con los requisitos
mínimos expresados en la siguiente tabla:
Capa Coeficiente de Los Ángeles

Rodadura drenante ≤ 15
Rodadura convencional ≤ 20
Intermedia
≤ 25
Base ≤ 30

Página 91
Las pérdidas de árido, sometido a la acción de soluciones de sulfato sódico, o magnético, en

cinco (5) ciclos será inferior al doce por ciento (12%) o al dieciocho por ciento (18%) en
peso, respectivamente.
En todo caso, la mezcla de áridos y filler deberá tener un equivalente de arena superior a
cuarenta y cinco (45).
El índice de adhesividad determinado según la Norma NLT 355/72 será igual o superior a
cinco (5).
Salvo que se especifique lo contrario, se considerará que la adhesividad es suficiente

cuando la pérdida de resistencia, en el ensayo inmersión-compresión no rebase el
veinticinco por ciento (25%), según la norma NLT 162/72.
Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que la Dirección de la

Obra autorice el empleo de una adición adecuada, estipulando las condiciones de su
utilización.
Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante la adición de activantes o

cualquier otro producto sancionado por la experiencia, o en su envolvimiento previo con un
ligante bituminoso de baja viscosidad. En tales casos la Dirección de la Obra deberá
establecer las especificaciones que tendrán que cumplir dichas adiciones y los productos
resultantes.
Las características del árido grueso a emplear en mezclas bituminosas se comprobarán

antes de su utilización mediante la ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo se
señalan a continuación, entendiéndose que las cifras que se dan son mínimas y se refieren a
cada una de las procedencias exigidas.
Por cada cien metros cúbicos (100 m3) o fracción de árido a emplear:
- Un (1) ensayo granulométrico (NLT 150/72).

Página 92
Por cada mil metros cúbicos (1.000 m3) o fracción de árido grueso a emplear:
- Un (1) ensayo de peso específico (NLT 153/72).
Además cuando el árido grueso proceda de yacimientos no recomendados expresamente en

el Proyecto, en cada uno de ellos se hará por lo menos:
- Un (1) ensayo de los Angeles (NLT 149/72).
- Un (1) ensayo de estabilidad con cinco ciclos (NLT 158/72).
7.9. ÁRIDO FINO
7.9.1. DEFINICIÓN
Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el
tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.
7.9.2. MATERIALES
El árido fino a emplear en mezclas bituminosas será procedente de machaqueo. El árido

estará exento de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas.
Para conseguir esto, si es preciso se instalará en la estación de machaqueo, cribas por vía
húmeda, en la entrada de los clasificadores, y si esto no fuera suficiente, se instalará
asimismo un sistema de lavado de los áridos antes del acopio.
Las arenas artificiales se obtendrán por machaqueo de piedras que deberán cumplir los
requisitos fijados para el árido grueso a emplear en mezclas bituminosas.
La resistencia a la fragmentación medida por el ensayo de Los Ángeles debería cumplir con
las exigencias especificadas para el árido grueso en el correspondiente apartado del
presente Pliego.
Las pérdidas del árido, sometido a la acción de soluciones de sulfato sódico o magnésico, en
cinco (5) ciclos serán inferiores al doce por ciento (12%), o al dieciocho por ciento (18%), en
peso, respectivamente.

Página 93
Salvo indicación en contra de la Dirección de la Obra, se considera que es suficiente la

adhesividad cuando el índice de adhesividad, medido según la Norma NLT-355/74, sea
mayor de cuatro (4) o cuando en la mezcla la pérdida de resistencia en el ensayo de
inmersión-compresión, según la Norma NLT-162/ 84 no pase del veinticinco (25) por ciento.
Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que la Dirección de la

Obra, autorice el uso de aditivos adecuados, estableciendo las especificaciones que tendrán
que cumplir dichos aditivos y los productos resultantes.
Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante la adición de activantes o

cualquier otro producto sancionado por la experiencia, o en su envolvimiento previo con un
ligante bituminoso de baja viscosidad. En tales casos la Dirección de la Obra deberá
establecer las especificaciones que tendrán que cumplir dichas adiciones y los productos
resultantes.
Las características del árido fino a emplear en mezclas bituminosas se comprobarán antes
de su utilización mediante la ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a
continuación, entendiéndose que las cifras que se dan son mínimas y se refieren a cada una
de las procedencias exigidas.
Por cada cien metros cúbicos (100 m3) o fracción de árido a emplear:
- Un (1) ensayo granulométrico según NLT 150/72.
Además cuando el árido grueso proceda de yacimientos no recomendados expresamente en

el Proyecto, en cada uno de ellos se hará por lo menos:
- Un (1) ensayo de estabilidad con cinco ciclos según NLT 158/72.
7.10. FILLER
7.10.1. DEFINICIÓN

Página 94
Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0,063 mm de la
UNE-EN 933-2.
7.10.2. MATERIALES
El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso por el secador
en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla. Sólo si se
asegurase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple las condiciones exigidas al
de aportación, podrá el Director de las Obras rebajar la proporción mínima de éste.
El filler será totalmente de aportación en capas intermedias y de rodadura, excluido el que

quede inevitablemente unido a los áridos.
La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre
cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3).
En todo caso, la mezcla de áridos y filler deberá tener un equivalente de arena superior a
cuarenta (40) si se trata de una capa de base o regularización, o superior a cuarenta y cinco
(45) si se trata de una capa intermedia o de rodadura.
El coeficiente de emulsibilidad, obtenido por la Norma NLT-180/74, será inferior a seis (6)
décimas.
En las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo la relación ponderal entre los
contenidos de polvo mineral y ligante hidrocarbonado, salvo justificación en contrario, estará
comprendida entre de uno coma tres y uno coma cinco (1,3 a 1,5).
7.11. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EN VIALES
7.11.1. DEFINICIÓN

Página 95
Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado,

áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las
partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso
de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior
a la ambiente.
La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente incluye las siguientes

operaciones:

Se detallan en este apartado las mezclas bituminosas utilizadas en la conformación de los

viales de servicio ampliados en el Aeropuerto de A Coruña, y los utilizados para la
conformación del tramo desviado de la carretera municipal CP-3104, afectada por las obras
de ampliación de la pista de vuelos..
7.11.2. MATERIALES. LIGANTE HIDROCARBONATO.
7.11.2.1 Definición
Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos,

preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que
contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes
características y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono.
Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente

exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de

Página 96
empleo.
De acuerdo con su denominación, las características de los betunes asfálticos deberán

cumplir las especificaciones de la tabla siguiente:
TABLA.- ESPECIFICACIONES DE LOS BETUNES ASFALTICOS

Norma B B
Caracteristicas Unidad B 13/22 B 40/50 B 60/70 B 80/100
NLT 150/200 200/300
Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.
Betún_original
0,1
Penetracion_25º C_ 100g_5s 124 13 22 40 50 60 70 80 100 150 200 200 300
mm
Indice_de_penetración 181 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1 -1 +1
Punto_de_reblandecimiento
ºC 125 60 72 52 61 48 57 45 53 38 45 34 41
Anillo_y_Bola
Punto_de_fragilidad_frass ºC 182 +1 -5 -8 -10 -15 -20
Ductilidad_5cm/min a_15º C cm 126 100
a_25º C 10 70 90 100 100
Solubilidad_en_ tolueno % 130 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5 99,5
Contenido_en_agua_(en_
% 123 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
vol)
Punto_de_inflacion ºC 127 235 235 235 235 220 175
(*) Densidad_relativa 25º
122 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,99
C/25º C*
Residuo_después_de_pelicula_fina
Variacion_de_masa % 185 0,5 0,8 0,8 1,0 1,4 1,5
Penetracion_25º C_100g_5s %_p.o. 124 60 55 50 45 40 35
Variación_punto_de
ºC 125 7 8 9 10 11 12
reblandecimiento_A_y_B*
Ductilidad_5cm/min a_15º C cm 126 100
a_25º C 5 40 50 75 100
(*) Valores orientativos
Para el firme proyectado se cumplirán las especificaciones correspondientes al betún B

60/70

Página 97
Transporte y almacenamiento
El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros

situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar
el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje
excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado
para la toma de muestras.
El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí,
que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que
contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil
acceso.
Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos
bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por
cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el
almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 º C). Asimismo, dispondrán de una
válvula adecuada para la toma de muestras.
Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las

cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios
neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se
empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.
Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna
de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar
calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y
perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo.
El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará

siempre por tubería directa.
El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de

Página 98
transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a

la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del
contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características
que estime convenientes, de entre las indicadas en la tabla.
7.11.2.3 Normativa

- NLT-181 Índice de penetración de los betunes asfálticos.
7.11.3. MATERIALES. ÁRIDOS
7.11.3.1 Características generales
Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas en caliente podrán ser naturales o
artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo.
Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que

se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío.
Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena, según la
UNE-EN 933-8, del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido
el polvo mineral) según las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior
a cincuenta (50). De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la
UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10) y, simultáneamente, el equivalente de arena,

Página 99
según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta (40).
Los áridos no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración físico-química

apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en
la zona de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan
causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de agua.
7.11.3.2 Árido grueso
7.11.3.2.1 Definición del árido grueso
Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm de la UNE-
EN 933-2.
Angulosidad del árido grueso (Partículas trituradas)

La proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5, deberá
cumplir lo fijado en la tabla 542.2 del PG-3
Forma del árido grueso (Índice de lajas)

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3,
deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.3 del PG-3
El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2, deberá cumplir lo
fijado en la tabla 542.4 del PG-3
Resistencia al pulimento del árido grueso para capas de rodadura (Coeficiente de

pulimento acelerado)
El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso a emplear en capas de rodadura,
según el anexo D de la UNE 146130, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.5 del PG-3
Limpieza del árido grueso (Contenido de impurezas)

El árido grueso deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras
materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa.

Página 100
El contenido de impurezas, según el anexo C de la UNE 146130, del árido grueso deberá
ser inferior al cinco por mil (0,5%) en masa ; en caso contrario, el Director de las Obras
podrá exigir su limpieza por lavado, aspiración u otros métodos por él aprobados y una
nueva comprobación.
7.11.3.3 Árido fino
7.11.3.3.1 Definición del árido fino
Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el
tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2.
7.11.3.3.2 Procedencia del árido fino
El árido fino deberá proceder de la trituración de piedra de cantera o grava natural en su

totalidad, o en parte de yacimientos naturales.
La proporción de árido fino no triturado a emplear en la mezcla deberá cumplir lo fijado en la

tabla 542.6 del PG-3
7.11.3.3.3 Limpieza del árido fino
El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras
materias extrañas.
7.11.3.3.4 Resistencia a la fragmentación del árido fino
El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al
árido grueso en el apartado 542.2.2.2.4 del PG-3 sobre coeficiente de Los Ángeles.
Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna característica, en especial
la adhesividad, pero en cualquier caso procederá de árido grueso con coeficiente de Los
Ángeles inferior a veinticinco (25) para capas de rodadura e intermedias y a treinta (30) para
capas de base.

Página 101
7.11.3.4 Polvo mineral
7.11.3.4.1 Definición del polvo mineral
Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0,063 mm de la
UNE-EN 933-2.
7.11.3.4.2 Procedencia del polvo mineral
El polvo mineral podrá proceder de los áridos, separándose de ellos por medio de los
ciclones de la central de fabricación, o aportarse a la mezcla por separado de aquellos como
un producto comercial o especialmente preparado.
La proporción del polvo mineral de aportación a emplear en la mezcla deberá cumplir lo

fijado en la tabla 542.7 del PG-3
El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso por el secador
en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla. Sólo si se
asegurase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple las condiciones exigidas al
de aportación, podrá el Director de las Obras rebajar la proporción mínima de éste.
7.11.3.4.3 Finura y actividad del polvo mineral
La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre
cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3).
7.11.4. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA
Las características generales a cumplir serán las de las cuadros siguientes:
TABLA 1 TIPO DE MEZCLA A UTILIZAR EN FUNCIÓN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA

CAPA

Página 102
TIPO DE CAPA ESPESOR (cm) TIPO DE MEZCLA

4-5 D-12; S-12; PA-12
RODADURA
>5 D20; S20
INTERMEDIA 5-10 D20; S20; S25
BASE 7-15 S25; G20; G25; MAM(**)
ARCENES (*) 4-6 D12
(*) En el caso de que no se emplee el mismo tipo de mezcla que en la capa de rodadura de
la calzada.
(**) Espesor máximo de trece centímetros (13 cm).
TABLA 2 - DOTACIÓN MÍNIMA(*) DE LIGANTE HIDROCARBONADO (% en masa sobre el

total del árido seco, incluido el polvo mineral)
TIPO DE CAPA TIPO DE MEZCLA DOTACION MINIMA (%)

RODADURA DRENANTE 4,5
DENSA y SEMIDENSA 4,75
INTERMEDIA DENSA y SEMIDENSA 4,0
BASE SEMIDENSA y GRUESA 3,5
ALTO MODULO 5,2
No obstante, la dosificación de los materiales a utilizar la fijará la Dirección de la Obra, antes

de empezar los trabajos mediante los ensayos pertinentes, pudiendo ser modificada cuando
las circunstancias de la obra lo aconsejen, con un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado
su correspondiente fórmula de trabajo.
Dicha fórmula señalará, exactamente:

- La granulometría de los áridos combinados por los tamices UNE-EN 933.2

Página 103
- El tanto por ciento (%) en peso del total de la mezcla, de ligante bituminoso a
emplear.
También deberá señalarse:

- Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligantes.
- Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.
- La temperatura mínima de la mezcla al extenderse.
- La temperatura mínima de la mezcla al comienzo de la compactación.
- También deberá indicarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice
en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos
en seco y para la mezcla de los áridos con el ligante. Para el caso en que la
fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico
de mezcla.
La mezcla se ajustará al método Marshall (NLT 159/75) de acuerdo con los criterios que se
indican a continuación.
CRITERIOS DE DOSIFICACIÓN EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL (75 golpes por

cara)
CARACTERISTICA CATEGORIA DE TRAFICO PESADO

T00 y T1 y T3 y T4
T0 T2 arcenes
ESTABILIDAD (kN) >15 >12,5 >10 8-12
DEFORMACION (mm) 2-3 2-3,5 2,5-
3,5
HUECOS EN MEZCLA (%) Capa de rodadura 4-6 3-5
Capa intermedia 4-6 5-8 4-8 4-8(**)
Capa de base 5-8(*) 6-9(*) 5-9 -
HUECOS EN ARIDOS (%) Mezclas-12 15
Mezclas -20 y -25 14
(*) En las mezclas bituminosas de alto módulo: 4-6.
(**) En vías de servicio.

Página 104
La mezcla de trabajo deberá tener una pérdida de resistencia medida en el ensayo de

inmersión - compresión, inferior al veinticinco por ciento (25%) (NLT 162/72).
En la fórmula de mezcla, que presentará el Contratista a la aprobación del Director de Obra

deberá figurar la densidad compactada, para poder establecer la equivalencia entre el peso
del aglomerado asfáltico compactado y el volumen de cada tipo de mezcla asfáltica colocada
y compactada.
Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, una por la
mañana y otra por la tarde, de la mezcla de áridos en frío antes de su entrada en el secador,
y con ellas se efectuarán los siguientes ensayos:
- Análisis granulométrico del árido combinado, según la UNE-EN 933-1.

- Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de
metileno, según la UNE-EN 933-9, del árido combinado.
- En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta
suministradora de áridos, deteniéndola cargada de áridos y recogiendo y pesando el
material existente en una longitud elegida.
Las tolerancias admisibles, en más o en menos, respecto de la granulometría de la fórmula

de trabajo serán las siguientes, referidas a la masa total de áridos (incluido el polvo mineral):
- Tamices superiores al 2 mm de la UNE-EN 933-2: ± 3%.

- Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ± 2%.
- Tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ± 1%.
Se tomará diariamente al menos una (1) muestra de la mezcla de áridos en caliente, y se

determinará su granulometría, según la UNE-EN 933-1, que cumplirá las tolerancias
indicadas en el párrafo anterior. Al menos semanalmente, se verificará la precisión de las
básculas de dosificación, y el correcto funcionamiento de los indicadores de temperatura de
los áridos y del ligante hidrocarbonado.

Página 105
Se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se efectuarán los siguientes
ensayos:
A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada elemento de transporte:

- Control del aspecto de la mezcla, y medición de su temperatura. Se rechazarán todas
las mezclas segregadas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con espuma y
aquéllas cuya envuelta no sea homogénea ; en centrales cuyo tambor no sea a la vez
mezclador, también las mezclas que presenten indicios de humedad ; y en las demás
centrales, las mezclas cuya humedad sea superior al uno por ciento (1%) en masa,
del total. En estos casos de presencia de humedad excesiva, se retirarán los áridos
de los correspondientes silos en caliente.
- Al menos (2) veces al día (mañana y tarde), y al menos una (1) vez por lote:
- Dosificación de ligante, según la UNE-EN 12697-1.
- Granulometría de los áridos extraídos, según la UNE-EN 12697-2.
La tolerancia admisible, en más o en menos, respecto de la dotación de ligante

hidrocarbonado de la fórmula de trabajo será del tres por mil ± 0,3%) en masa, del total de
áridos (incluido el polvo mineral), sin bajar del mínimo especificado para el tipo de capa y de
mezcla que se trate.
Al menos una (1) vez al día, y al menos una (1) vez por lote:
- En mezclas densas, semidensas y gruesas, análisis de huecos y resistencia a la
deformación plástica empleando el aparato Marshall (serie de tres [3] probetas como
mínimo), según la NLT-159. En mezclas de alto módulo, además de lo anterior,
determinación del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20º C), según la norma
NLT-349.
- En mezclas drenantes, análisis de huecos (serie de tres [3] probetas como mínimo),
según la NLT-168, y la pérdida por desgaste, según la NLT-352.
Cuando se cambien el suministro o la procedencia:

- En mezclas densas, semidensas, gruesas y de alto módulo, inmersión-compresión
según la NLT-162.

Página 106
- Si la marcha de las obras lo aconseja el Director de Obra podrá corregir la fórmula de

trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo
mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
7.11.6. NORMATIVA
- NLT-159 Resistencia a la deformación plástica de mezclas bituminosas empleando el

aparato Marshall.
- NLT-162 Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas bituminosas compactadas
(ensayo de inmersión-compresión).
- NLT-168 Densidad y huecos en mezclas bituminosas compactadas.
- NLT-173 Resistencia a la deformación plástica de las mezclas bituminosas mediante la
pista de ensayo de laboratorio.
- NLT-176 Densidad aparente del polvo mineral en tolueno.
- NLT-326 Ensayo de lixiviación en materiales para carreteras (Método del tanque).
- NLT-327 Permeabilidad in situ de pavimentos drenantes con el permeámetro LCS.
- NLT-330 Cálculo del índice de regularidad internacional (IRI) en pavimentos de
carreteras.
- NLT-335 Medida de la macrotextura superficial de un pavimento por la técnica
volumétrica.
- NLT-336 Determinación de la resistencia al deslizamiento con el equipo de medida del
rozamiento transversal.
- NLT-349 Medida de módulos dinámicos de materiales para carreteras.
- NLT-352 Caracterización de las mezclas bituminosas abiertas por medio del ensayo
cántabro de pérdida por desgaste.
- UNE 146130 Áridos para mezclas bituminosas y tratamientos superficiales de
carreteras, aeropuertos y otras áreas pavimentadas.
- UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte
1: Métodos de muestreo.
Parte 1: Determinación de la granulometría de las partículas. Métodos del tamizado.
Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo,
tamaño nominal de las aberturas.

Página 107
Parte 3: Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas.
Parte 5: Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido
grueso.
Parte 8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.
Parte 9: Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno.
áridos. Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación.
áridos. Parte 6: Determinación de la densidad de partículas y la absorción de agua.
- UNE-EN 12591 Betunes y ligantes bituminosos. Especificaciones de betunes para
pavimentación.
- UNE-EN 12697-1 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en
caliente. Parte 1: Contenido de ligante soluble.
- UNE-EN 12697-2 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en
caliente. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas.
8. DRENAJE
8.1. GENERALIDADES
Todos los materiales de las conducciones que entran en la formación de la obra y para los
cuales existan normas oficiales en relación con su empleo en las Obras Públicas, deberán
satisfacer las condiciones que señalan las mismas salvo indicación en sentido contrario de la
Dirección de Obra.
Serán de aplicación los siguientes documentos, relacionados por orden de importancia:
• Reglamentos y Normas IT.IC.

• Normas ASTM y MOPT.
• Normas UNE.

Página 108
• Normas Tecnológicas de la Edificación.

• PIET 70.
De las condiciones especiales que se especifiquen para cada tipo de tubería, todos los tubos
de cualquier clase deberán satisfacer las condiciones mínimas siguientes:
Serán perfectamente lisos, circulares, de generatriz recta y bien calibrados. No se admitirán

ondulaciones o desigualdades mayores de cinco (5) milímetros, ni rugosidades superiores a
un (1) milímetro.
Resistirán una presión hidrostática de prueba de, al menos, dos (2) atmósferas, sin presentar
exudaciones, poros o quiebros de ningún tipo.
Las piezas especiales cumplirán las condiciones que se detallan para cada tipo de tubos,
reemplazándose la rectitud de generatrices por la curvatura continua, sin garrotes,
aplastamientos ni otros defectos.
8.2. TUBERÍAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO
8.2.1. DEFINICIÓN
Se entiende por tubo de hormigón en masa el constituido única y exclusivamente por

hormigón sin armar. Se admite, no obstante que, para evitar roturas o figuraciones durante
su manejo, se coloquen ligeras armaduras, constituidas por barras rectas paralelas a las
generatrices, o cercos en forma de aros o hélices de paso mayor de quince (15) centímetros,
o cualquier otro tipo de elementos similares.
El presente artículo es aplicable a los tubos y piezas especiales de hormigón en masa o

armado, cuya presión máxima de trabajo sea igual o inferior a cero con cinco (0,5) Kg./cm.
Se denomina presión máxima de trabajo de una tubería a la suma de la máxima presión de

servicio más la sobre presión.
Los tubos de hormigón armado será de clase 90.

Página 109
Para que un tubo esté clasificado como de hormigón armado deberá tener simultáneamente
las dos series de armaduras siguientes:
Barras continuas longitudinales colocadas a intervalos regulares según generatrices.
Espiras helicoidales continuas de paso regular menor de quince (15) centímetros, o cercos
circulares soldados y colocados a intervalos regulares distanciados quince (15) centímetros
como máximo. La sección de los cercos o espiras cumplirá la prescripción de la cuantía
mínima exigida por la Instrucción EHE para flexión simple o compuesta, salvo utilización de
armaduras especiales admitidas por la Dirección de la Obra.
Los tubos y las piezas especiales de hormigón estarán bien acabados, con espesores
uniformes y cuidadosamente trabajados, de manera que las paredes exteriores y
especialmente las interiores queden regulares y lisas, terminando el tubo en sus secciones
extremas con aristas vivas.
Todas las piezas constitutivas de las juntas deberán, para un mismo diámetro nominal y
serie, ser rigurosamente intercambiables.
Todos los elementos deberán permitir el correcto acoplamiento del sistema de juntas
empleado para que éstas sean estancas; a cuyo fin los extremos de cualquier elemento
estarán perfectamente acabados para que las juntas sean impermeables, sin defectos que
repercutan en el ajuste y montaje de las mismas, evitando tener que forzarlas.
Los tubos de hormigón deben cumplir las siguientes condiciones:
• Satisfacer las condiciones hidráulicas de servicio con iguales o mayores garantías a

las menores de diseño para cada diámetro.
• Soportar los esfuerzos mecánicos de cada tramo, según la normativa
correspondiente en vigor.
• Mantener las características del asiento de la tubería.

Página 110
8.2.3. TUBOS DE HORMIGÓN ARMADO
Los tubos de hormigón armado se fabricarán mecánicamente por un procedimiento que

asegure una elevada compacidad del hormigón. La sección será siempre circular.
Se armará el tubo en toda su longitud llegando las armaduras hasta veinticinco (25)
milímetros del borde del mismo. En los extremos del tubo se reducirá la separación de los
cercos o el paso de las espiras.
El recubrimiento de las armaduras por el hormigón será, al menos, de dos (2) centímetros.
Cuando se prevean ambientes particularmente agresivos, exteriores o interiores, los
recubrimientos deberán ser incrementados por el proyectista.
8.2.3.1 Fabricación
Los tubos de hormigón armado estarán fabricados por centrifugado u otro proceso que
garantiza una elevada compacidad, con proceso de curado controlado. Tendrán enchufe de
capa y junta de goma resistente al paso del tiempo garantizándose la estanqueidad. Para la
fabricación del hormigón se empleará árido calizo. Los tubos cumplirán en todo el "Pliego de
Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de saneamiento de poblaciones M.O.P.U. -
Septiembre 1986", así como las normas ASTM C-14, C-76 y MOPT y deberán superar las
pruebas allí indicadas.
Los hormigones y sus componentes así como el acero empleado en las armaduras
elementales cumplirán además las condiciones de la Instrucción EHE.
La superficie interior será suficientemente lisa e impermeable y los tubos serán fuertes,
duraderos, libres de defectos, grietas o deformaciones.
8.2.4. JUNTAS

Página 111
Las juntas serán de caucho natural o sintético y cumplirán la normativa vigente, pudiendo ser
de sección circular, sección en V o formados en piezas con rebordes, que asegure la
estanqueidad.
Antes de aceptar el tipo de juntas propuesto, la Dirección de la Obra podrá ordenar ensayos
de estanqueidad de tipos de juntas. En este caso, el ensayo se hará en forma análoga al de
los tubos, disponiéndose dos trozos de tubo, uno a continuación del otro, unidos por su
junta, cerrando los extremos libres con dispositivos apropiados y siguiendo el mismo
procedimiento indicado para los tubos, se comprobará que no existe pérdida alguna.
Las desviaciones máximas admisibles para el diámetro interior respecto al diámetro nominal
serán, en milímetros, las siguientes:
Diámetro 200-250 300-400 500 600 700-800

Tolerancia ±3 ±4 ±5 ±6 ±7
En todos los casos el promedio de los diámetros mínimos tomados en las cinco secciones
transversales resultantes de dividir un tubo en cuatro partes iguales, no será inferior al
diámetro nominal del tubo.
La longitud de los tubos será constante y no será inferior a dos (2) metros.
Las desviaciones admisibles de la longitud no serán en ningún caso superiores, en más o en

menos, al uno (1) por ciento de la longitud útil, o a tres (3) centímetros.
La distancia máxima desde cualquier punto de la generatriz de apoyo al plano horizontal
determinado por dos carriles paralelos, con separación entre ejes de dos tercios (2/3) de la
longitud nominal del tubo, no será en ningún caso superior al cinco por mil de la longitud del
tubo. Dicha medición se realizará haciendo rodar el tubo una vuelta completa sobre el plano
horizontal de referencia.
Los espesores de pared de los tubos serán los necesarios para resistir al aplastamiento de
las cargas por metro lineal que le correspondan según los documentos del Proyecto.
El fabricante fijará los espesores nominales de los tubos en su catálogo.

Página 112
No se admitirán variaciones de espesor, respecto de lo marcado en catálogo, superiores al

mayor de los dos valores siguientes:
5 por 100 (5%) del espesor nominal del tubo.

(tres) milímetros
8.2.5. TOLERANCIAS
• Diámetro interior del tubo

La tolerancia para el diámetro interior del tubo se establece en + 1% de su diámetro
nominal, sin exceder de 15 mm. Además, el promedio de los diámetros mínimos en
las cinco secciones resultantes de dividir la longitud del tubo en cuatro partes iguales,
no debe ser inferior a su diámetro nominal.
• Espesor del tubo

La tolerancia para el espesor del tubo se establece en + 5% de su espesor nominal.
Esta misma tolerancia se establece para el núcleo de los tubos pretensados.
• Ovalización del tubo en la zona de junta

La ovalización en la zona de junta deberá ser tal que la diferencia entre sus diámetros
interiores máximo y mínimo no exceda del 0,5% del diámetro nominal del tubo.
• Diámetros de la jaula de armaduras

Con respecto a la tolerancia para los diámetros de las capas de armaduras, se
establece que la diferencia entre sus diámetros interiores máximo y mínimo no sea
superior al 1% de los diámetros nominales correspondientes.
Longitud
La tolerancia para la longitud del tubo se establece en + 1% de su longitud nominal.
• Marcas

Página 113
Todos los elementos de la tubería llevarán grabados de forma indeleble los distintivos
y marcas siguientes:
1. Distintivo de fábrica.
2. Diámetro nominal, en mm.
3. Presión de timbre, en kp/cm2.
4. Número de identificación, que permita conocer el historial de su fabricación.
5. Fecha de terminación de la fabricación del tubo.
Además, en los tubos que no tengan armadura circular, deberá marcarse, de forma clara, la
generatriz del tubo que debe quedar situada en su parte superior, después del montaje.
8.2.6. ENSAYOS
Los ensayos que tendrán que realizarse son:
• Examen visual del aspecto general de los tubos y piezas para juntas y comprobación
de dimensiones y espesores.
• Ensayo de estanqueidad.
• Ensayo de aplastamiento.
• Ensayo de flexión longitudinal.
Estos ensayos son los indicados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para
Tuberías de Saneamiento de Poblaciones.
La Dirección la de Obra se reserva el derecho de realizar en fábrica, cuantas verificaciones

de fabricación y ensayos de materiales estime precisos para el control de las diversas etapas
de fabricación, según las prescripciones de este pliego.
A estos efectos, el Contratista, en el caso de no proceder por si mismo a la fabricación de los

tubos, deberá hacer constar este derecho de la Dirección de Obra en su contrato con el
fabricante.

Página 114
El fabricante avisará a la Dirección de Obra con quince (15) días de antelación, con mínimo,
del comienzo de fabricación de los tubos y de la fecha en que se propone efectuar las
pruebas.
La Dirección de la Obra podrá exigir al Contratista certificado de garantía de que se

efectuaron en forma satisfactoria los ensayos y de que los materiales utilizados en la
fabricación cumplieron las especificaciones correspondientes. Este certificado podrá
sustituirse por un sello de calidad reconocido oficialmente.
La Dirección de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la

realización de ensayos sobre lotes, aunque hubiesen sido ensayados en fábrica, para lo cual
el Contratista avisado previamente por escrito, facilitará los medios necesarios para realizar
estos ensayos de los que se levantará acta, y los resultados obtenidos en ellos prevalecerán
sobre cualquier otro anterior.
Cada entrega en obra de los tubos y elementos será acompañada de un albarán
especificando naturaleza, número, tipo y referencia de las piezas que la componen y deberá
hacerse con el ritmo y plazos señalados en el Plan de Obra.
Las piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presenten defectos serán
rechazadas.
Los ensayos de recepción, en el caso de que la Dirección lo considere oportuno, podrán

sustituirse por un certificado en el que se expresen los resultados satisfactorios de los
ensayos de estanqueidad, aplastamiento y flexión longitudinal del lote a que pertenezcan los
tubos o los ensayos de autocontrol sistemáticos de fabricación que garanticen las
propiedades anteriores.
8.2.7. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO EN TUBOS DE HORMIGÓN
• Pruebas en fábrica y control de fabricación
La Dirección de la Obra se reserva el derecho de realizar en fábrica, por intermedio de sus

representantes, cuantas verificaciones de fabricación y ensayos de materiales estime
precisos para el control perfecto de las diversas etapas de fabricación. A estos efectos, el

Página 115
Contratista, en el caso de no proceder por sí mismo a la fabricación de los tubos, deberá

hacer constar este derecho de la Dirección en su contrato con el fabricante.
El Contratista avisará a la Dirección de la Obra, con quince días de antelación como mínimo,
del comienzo de la fabricación, en su caso, y de la fecha en que se propone efectuar las
pruebas, cuando se trate de materiales no incluidos en el catálogo habitual del fabricante.
La Dirección de la Obra, en caso de no asistir por sí o por delegación a las pruebas en

fábrica, podrá exigir al Contratista certificado de garantía de que se efectuaron en forma
satisfactoria los ensayos.
• Recepción en obra de los tubos y piezas
Cada entrega irá acompañada de una hoja de ruta, especificando naturaleza, número, tipo y
referencia de las piezas que la componen.
Las piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presentasen defectos no
apreciados en la recepción en fábrica, en su caso, serán rechazadas.
La Dirección de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la

repetición de pruebas sobre las piezas ya ensayadas en fábrica.
• Pruebas en los tubos
Se realizarán las siguientes:
- Examen visual del aspecto general de los tubos y comprobación de dimensiones,

espesores y rectitud de los tubos.
- Ensayo de estanqueidad.
- Ensayo de aplastamiento.
Será obligatorio el ensayo de flexión longitudinal.

Página 116
El material se clasificará en lotes de 200 unidades según la naturaleza, categoría y diámetro

nominal, antes de los ensayos, salvo que la Dirección de obra autorice expresamente la
formación de lotes de mayor número.
Por cada lote de 200 ó fracción de lote, si no se llegase en el pedido al número citado, se
tomará el menor número de elementos que permita realizar la totalidad de los ensayos.
Se procederá a ejecutar las pruebas señaladas anteriormente, asignándose los resultados

que se obtengan a la totalidad del lote.
Los ensayos de estanqueidad y aplastamiento (flexión transversal) se realizarán según lo

dispuesto en el pliego de Prescripciones Técnicas para Tuberías de Abastecimiento de Agua
del M.O.P.U.
La presión de prueba en el ensayo de estanqueidad será de un (1) Kg./cm, manteniéndose

durante dos (2) horas. Durante el tiempo de la prueba no se presentarán fisuras ni pérdidas
de agua.
Las cargas mínimas de fisuración y de rotura en el ensayo de aplastamiento, serán las

fijadas en los documentos del Proyecto.
8.3. JUNTAS
8.3.1. DEFINICIÓN
Se refiere este Artículo a las juntas de las distintas obras de fábrica que se construirán
donde se indica en los planos o allí donde lo aprobara expresamente la Dirección.
Las juntas serán de los tipos siguientes: canal, estructural y de colector.
8.3.2. MATERIALES
Las juntas tipo canal constarán de un componente bituminoso líquido o pintura asfáltica para
el pintado de las superficies de la junta, una posible plancha de poliestireno (sólo utilizable

Página 117
en las juntas de construcción o dilatación) y de una banda de material asfáltico-plástico,

introducida a presión, y que se adhiere a las paredes impregnadas por el componente
líquido sellando de esta manera la junta para evitar el paso de agua o materiales extraños,
pero permitiendo los movimientos de dilatación o contracción.
La pintura asfáltica tendrá una reconocida garantía y deberá ser impermeable, resistente a la
agresión de los sulfatos, cloruros, azúcares, grasas y ácidos húmedos.
Tendrá un grado de fluidez suficiente para que pueda ser aplicada en frío fácil y
homogéneamente como cualquier otra pintura. Deberá, además, poder extenderse en
superficies húmedas, sin sufrir pérdidas de sus propiedades.
Para los ensayos de la masilla o banda de material asfáltico-plástico se aplicará la normativa

vigente.
Cualquier material que cumpla las normas anteriormente citadas pero que a setenta grados
(70º) con el setenta por ciento (70%) de pendiente fluya antes de las cinco (5) horas, será
desechado y el Contratista deberá cambiarlo por otro que cumpla los requisitos sin derecho
a reclamación o indemnización alguna.
Para impermeabilización de las juntas entre elementos estructurales, se emplearán bandas

de material elástico adecuada a su utilización, según se define en los planos. Su
composición podrá ser a base de cloruro de polivinilo o cualquier otro material que apruebe
la Dirección.
La resistencia a la tracción será, como mínimo, de ciento veinticinco kilogramos por

centímetro cuadrado. El alargamiento mínimo será de trescientos cincuenta por ciento. Será
de aplicación la normativa vigente en ese campo.
Las bandas deberán resistir una temperatura de 200 grados centígrados (200 ºC) durante
cuatro horas (4 h), sin que varíen sus características anteriores y sin que dé muestras de
agotamiento. Las bandas se almacenarán convenientemente protegidas contra cualquier
acción que pueda dañarlas.

Página 118
En las juntas de colector se utilizará como junta deformable un relleno de material elástico,
tal como poliestireno expandido, mástico asfáltico, espuma de poliuretano impregnada de
betún o masilla.
Como junta rígida se utilizará un mortero sin retracción, un mortero epoxi o un mortero de
fibra.
8.4. ARQUETAS, SUMIDEROS, IMBORNALES Y POZOS DE INSPECCIÓN
8.4.1. DEFINICIÓN
En este capítulo se trata de las arquetas, sumideros, imbornales y pozos de inspección

según estas especificaciones y sus posiciones de acuerdo con las alineaciones, rasantes y
dimensiones indicadas en los planos o requeridas por Aena.
8.4.2. MATERIALES
8.4.2.1 Mortero
El mortero se compondrá de una parte de cemento portland y dos partes de arena. El

cemento portland cumplirá con los requerimientos de ASTM C150. La arena se ajustará a los
requerimientos de ASTM C144.
8.4.2.2 Hormigón
El hormigón en masa usado en las estructuras, empalmes de tuberías con estructuras y en

la base de estructuras u obras de fábrica, cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE-
99.
8.4.2.3 Armaduras, tapas y rejillas
Las piezas de fundición cumplirán con alguna de las siguientes normas:
• La fundición gris cumplirá los requerimientos de ASTM A 48.

Página 119
• La fundición de hierro maleable cumplirá los requerimientos de ASTM A 47.

• La fundición de acero cumplirá los requerimientos de ASTM A 27.
• El acero para rejillas y armaduras cumplirá con los requerimientos de ASTM A 283
Grado D.
Toda la fundición o acero estructural será de las dimensiones indicadas en los planos y
estará diseñado para soportar las cargas especificadas.
Cada armadura y su tapa o su rejilla dispondrá de elementos de sujeción para evitar su

desplazamiento por el tráfico, pero permitirán su retirada para el fácil acceso a la estructura.
Todas las fundiciones estarán rigurosamente limpias y llevarán dos capas de pintura
bituminosa aprobada. Después de su fabricación las estructuras de acero se galvanizarán
para cumplir los requerimientos de ASTM A 123.
8.4.2.4 Peldaños
Los peldaños serán de fundición de hierro gris, acero maleable o acero galvanizado. Los
peldaños tendrán el tamaño, longitud y forma representadas en los planos y aquellos
peldaños que no sean galvanizados llevarán una capa de pintura bituminosa cuando así se
ordene.
8.5. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS
8.5.1. DEFINICIÓN
Son elementos prefabricados de hormigón en masa o armado para unión rígida

machihembrada que se usan en la ejecución de las arquetas y los pozos de visita de las
redes de saneamiento, abastecimiento y otros servicios.
En este proyecto se utilizan para la conformación de los pozos en las bajantes del talud de
conformación del terraplen, según se muestra en planos.

Página 120
8.5.2. CLASIFICACIÓN
Se pueden fabricar en hormigón en masa y hormigón armado. Los anillos de hormigón en
masa tendrán una resistencia de 30 kN/m2, mientras que los de hormigón armado soportarán
60 kN/m2.
8.5.3. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS
Tabla 1: Dimensiones y tolerancias de conos
Desviación
Diámetro Cota de Espesor
Tipo Altura de la línea Peso
inferior paso de pared recta
de elemento (mm) (Kg)
(mm) (mm) (mm)
(mm/m)
CONO 800 800 ± 15 625 ± 15 600 ± 18 74 (-10) ≤ 10 295
CONO 1000 1000 ± 20 625 ± 20 600 ± 18 90 (-10) ≤ 10 440
CONO 1200 1200 ± 20 800 ± 20 800 ± 18 102 (-10) ≤ 10 770
Tabla 2: Dimensiones y tolerancias de anillos

Desviación Diferencia Resistencia
Tipo Diámetro Espesor
Altura de la línea entre
(kN/m)
de elemento interior
de pared Peso (Kg) recta generatrices
(mm)
(mm) (mm) opuestas
(mm/m) HM HA
(mm)
500±50 254
ANILLO 800 800 ± 15 74 –10 ≤ 10 ≤ 20 24 48
1250±50 635
500±50 385
ANILLO 1000 1000 ± 20 90 -10 ≤ 10 ≤ 20 30 60
1250±50 965
500±50 520
ANILLO 1200 1200 ± 25 102 -10 ≤ 10 ≤ 20 36 72
1250±50 1300

Página 121
8.5.4. CEMENTO UTILIZADO
En la fabricación estándar de estos tubos se empleará cemento Portland, Tipos I y II, de la

Instrucción para la Recepción de Cementos RC-97. Para conducciones expuestas al ataque
de sulfatos o agua de mar se empleará cemento tipo SR. En este caso particular los tubos se
marcarán con las siglas SR.
8.5.5. CRITERIOS DE DISEÑO Y EJECUCIÓN
De acuerdo con el PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA

TUBERÍAS DE SANEAMIENTO DE POBLACIONES (apartado 2, elementos
complementarios de la red de saneamiento), se dispondrán obligatoriamente pozos de
registro que permitan el acceso para inspección y limpieza:
- En los cambios de alineación y de pendiente de la tubería.

- En las uniones de los colectores o ramales.
- En los tramos rectos de tubería, en general, a una distancia máxima de 50 metros.
Esta distancia máxima podrá elevarse hasta 75 metros en función de los métodos de
limpieza previstos.
Los pozos de registro tendrán un diámetro interior de 0,80 m. Si fuese preciso construirlos por
alguna circunstancia de mayor diámetro, habrá que disponer elementos partidores de altura
cada 3,00 m. como máximo.
La solera de los pozos será de hormigón en masa o armado y su espesor no inferior a 20 cm.
La resistencia característica del hormigón de la solera no será inferior a 200 kp/cm2. La unión
de los tubos a la base fabricada in situ se realizará de manera que permita la impermeabilidad
y adherencia a las paredes conforme a la naturaleza de los materiales que lo constituyen.
Deberá colocarse en la tubería, y a una distancia no superior a 50 cm. de la pared de la obra

de fábrica, una junta elástica antes y después de acometer a la misma, para evitar que como
consecuencia de asientos desiguales del terreno, se produzcan daños en la tubería, o en la
unión de la tubería a la obra de fábrica (ver imagen).

Página 122
La unión entre módulos se realizará con mortero de cemento o cualquier otro producto que
regularice el apoyo (evitando apoyos puntuales y corrigiendo las posibles desviaciones en la
vertical) y adoptando las precauciones que impidan el movimiento relativo entre los diferentes
módulos que forman el pozo de registro.
8.5.6. DISPOSITIVOS DE CIERRE
Los conos dispondrán de alojamiento para recibir aros de fundición para asiento de tapas de
fundición y de hormigón.
Las tapas se colocarán directamente sobre el brocal del módulo que remata el pozo (cono,
piezas de remate, …). Este apoyo, será conveniente hacerlo a traves de un elemento que lo
regularice (mortero, mastic elástico, …) con el fin de evitar apoyos puntuales.
Cuando sea necesario ajustar la pendiente o la altura de la tapa, se rellenará entre el cerco y
la última pieza del pozo con un mortero adecuado.
Las recomendaciones de uso de los dispositivos de cierre son las que se describen en la
norma UNE – EN 124, donde se definen, para cada clase resistente, las zonas de utilización
(zonas ajardinadas o peatonales, aceras, zonas de tráfico de distintos tipos, …).
8.5.7. PATES
Los anillos y conos disponen de taladros para el recibido de pates de 30 cm. de ancho
(distancia entre ejes). La distancia vertical entre pates puede ser de 25 y 50 cms.

Página 123
8.5.8. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS
Figura 1: Conos asimetricos de Hormigón en Masa (HM)
Diámetro Cota de Espesor Desviación de

Tipo Altura Peso
inferior paso la línea recta
de pared
de elemento (mm) (Kg)
(mm) (mm) (mm) (mm/m)
CONO 800 800 ± 15 600 ± 15 600 ± 18 74 (-10) ≤ 10 490
CONO 1000 1000 ± 20 600 ± 20 600 ± 18 90 (-10) ≤ 10 730
CONO 1200 1200 ± 20 800 ± 20 800 ± 18 102 (-10) ≤ 10 960
Figura 2: Anillos de Hormigón en Masa y Armados HM y HA

Página 124
Desviación Diferencia Resistencia

Tipo Diámetro Espesor
Altura de la línea entre
(kN/m)
de elemento interior
de pared Peso (Kg) recta generatrices
(mm)
(mm) (mm) opuestas
(mm/m) HM HA
(mm)
330±50 167
ANILLO 800 800 ± 15 74 –10 ≤ 10 ≤ 20 24 48
1000±50 508
330±50 255
ANILLO 1000 1000 ± 20 90 -10 ≤ 10 ≤ 20 30 60
1000±50 773
ANILLO 1200 1200 ± 25 1000±50 102 -10 960 ≤ 10 ≤ 20 36 72
8.6. CUNETAS Y ZANJAS
8.6.1. DEFINICIÓN
En este apartado se trata de las cunetas y zanjas, de acuerdo con estas especificaciones,
con las dimensiones, alineaciones y pendientes representadas en los planos.
Existen dos tipos de cunetas conformadas en hormigón HM-15 las cuales responden a la
siguiente nomenclatura de proyecto:
- Cuneta TIPO 1: cuneta triangular a cielo abierto revestida en hormigón;
- Cuneta TIPO 2: cuneta trapezoidal a cielo abierto revestida en hormigón.
8.6.2. MATERIALES
El hormigón en masa o armado cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE.
8.6.3. JUNTAS
Los materiales de relleno para las juntas y el material de juntas premoldeado, cumplirán con
lo indicado en el apartado sobre canalizaciones y tuberías de hormigón.

Página 125
8.7. BOQUILLAS DE DESCARGA
8.7.1. DEFINICIÓN
En este apartado se trata de las boquillas de descarga de colector a cielo abierto, ya sea con
descarga a cuneta, zanjas u otro tipo de canalizaciones a cielo abierto, de acuerdo con estas
especificaciones y con las dimensiones, alineaciones y pendientes representadas en los
planos.
Las boquillas se conforman en hormigón en masa HM-20.
8.7.2. MATERIALES
El hormigón en masa o armado cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE.
8.7.3. JUNTAS
Los materiales de relleno para las juntas y el material de juntas premoldeado, cumplirán con
lo indicado en el apartado sobre canalizaciones y tuberías de hormigón.
8.8. RELLENOS LOCALIZADOS
8.8.1. DEFINICIÓN
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de

excavaciones para relleno de zanjas, trasdós de obras de fábrica o cualquier otra zona cuyas
dimensiones no permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se
lleva a cabo la ejecución de terraplenes.
El relleno podrá ser procedente de la propia excavación de excavación en préstamos de

suelo seleccionado o de material filtrante.
8.8.2. ZONAS DE RELLENOS

Página 126
En los rellenos localizados que formen parte de la infraestructura de una carretera o las
pistas, se distinguirán las mismas zonas que en los terraplenes.
8.8.3. MATERIALES
Se utilizarán los mismos materiales que en las zonas correspondientes de los terraplenes.
9. BALIZAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN VERTICAL
9.1. LUCES ELEVADAS
Las características fotométricas estarán de acuerdo con las del Anexo 14; en cuanto a
colores, el apartado 2 del Apéndice 1, “Colores de las luces aeronáuticas de superficie”, y en
cuanto a las características del haz véanse las figuras del Apéndice 2, “Características de las
luces aeronáuticas de superficie”, con todas las notas aplicables.
Las luces elevadas serán de última generación, fabricadas en aleaciones metálicas ligeras,
preferible aluminio, apto para ser utilizado en condiciones de Categoría I. Se utilizarán
lámparas de alto rendimiento (duración mínima de 1.000 horas a intensidad máxima) y de
bajo consumo de energía. Todas las luces elevadas estarán dotadas de una parte frangible y
de un dispositivo para fácil nivelación. Todas las piezas estarán protegidas contra la
corrosión y la tornillería será de acero inoxidable.
La luz deberá soportar sin deterioro las ráfagas de viento y el chorro de las turbinas de los
aviones. Las luces serán fáciles de mantener (sin el uso de herramientas especiales), fácil
de orientar y calibrar (en lo posible sin el uso de herramientas especiales) y bajo costo de
mantenimiento. Tendrán un mínimo de piezas interiores. Estarán diseñadas para ser
montadas a nivel de suelo, sobre manguito de rotura y sobre mástiles frangibles sin el uso de
adaptadores. En ningún caso se hará uso de filtros añadidos por un medio de fijación
cualquiera a la parte externa de los equipos.
9.1.1. LUCES ELEVADAS DE BORDE DE PISTA

Página 127
Las luces elevadas de borde de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas
OACI y FAA vigentes.
Las unidades serán bidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtros de color
claro/claro, claro/amarillo, claro/rojo,. Se fabricarán principalmente en material de aleación de
aluminio fundido.
Las lámparas serán de tungsteno halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de potencia no

superior a 150 w y con un promedio de vida útil mínimo de 1.000 horas a intensidad nominal
máxima.
Las luces de borde de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una
distribución de la luz en dos direcciones.
9.1.2. LUZ ELEVADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE
Las luces elevadas de borde de calle de rodadura estarán de acuerdo a los requerimientos
de la norma OACI y FAA vigentes.
Las unidades serán omnidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtro azul. Se
fabricarán principalmente en material de aleación de aluminio fundido. La potencia no será
máxima.
Los transformadores de aislamiento deberán ser compatibles, en potencia, con la carga de

las lámparas seleccionadas.
9.1.3. LUZ ELEVADA DE BORDE DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN PISTA
Las luces elevadas de borde de plataforma de viraje en pista serán similares a las de borde
de calle de rodadura y estarán de acuerdo a los requerimientos de la norma OACI y FAA
vigentes.

Página 128
Las unidades serán omnidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtro azul. Se
fabricarán principalmente en material de aleación de aluminio fundido. La potencia no será
máxima.

9.1.4. NORMATIVAS
Las luces antes descritas deberán cumplir las normativas OACI y FAA vigentes, según se
indica en la tabla siguiente.
La columna con el título OACI especifica la Figura del Apéndice 2, del Anexo 14 de la OACI,
que prescribe las características fotométricas que deberá cumplir cada tipo de luz.
La columna con el título FAA especifica la norma FAA a la que deberá ajustarse cada tipo de
luz.
TIPO DE LUZ OACI FAA

Aproximación, luz blanca A2.1 E-982
Borde de pista, ancho de pista 45 m, L-862,
A2.9
luz blanca AC 150/5345-46
L-861T,
Borde de rodadura -
AC 150/5345-46
9.2. LUCES EMPOTRADAS
Las características fotométricas estarán de acuerdo con las del Anexo 14; en cuanto a
colores, el apartado 2 del Apéndice 1, “Colores de las luces aeronáuticas de superficie”, y en
cuanto a las características del haz véanse las figuras del Apéndice 2, “Características de las
luces aeronáuticas de superficie”, con todas las notas aplicables.

Página 129
Las luces empotradas serán de última generación, construidas en aleaciones metálicas

ligeras de alta resistencia, aptas para ser utilizadas en condiciones de Categoría 4D no
precisión. Se utilizarán lámparas de alto rendimiento (duración mínima de 1.000 horas a
intensidad máxima) y de bajo consumo de energía.
El conjunto será estanco al agua y al polvo y no deberá sobresalir más de 12,7 mm sobre el
pavimento. Todas las piezas estarán protegidas contra la corrosión y la tornillería será de
acero inoxidable.
La luz deberá soportar sin deterioro, y sin deteriorar los neumáticos, las cargas de impacto,
de rodaje y estáticas producidas por los aviones actuales. Las luces tendrán un máximo de
piezas comunes entre sí (eje de pista, toma de contacto, eje de rodaje, barras de parada,
puntos de espera, etc.), serán de bajo costo de mantenimiento, el reemplazo de los prismas
deberá ser posible de hacer por el usuario sin necesidad de compuesto obturador, tendrán
un mínimo de piezas interiores, serán fáciles de mantener y tendrán un tapón de alivio de
presión que permita hacer la prueba de estanqueidad después de realizar su mantenimiento.
No será necesario ajustar el sistema óptico en caso de reemplazo de la lámpara o del
sistema óptico.

9.2.1. LUZ EMPOTRADA DE EJE DE PISTA
Las luces empotradas de eje de pista de vuelos estarán de acuerdo a los requerimientos de
las normas OACI y FAA vigentes.
Las unidades de iluminación serán bidireccionales, con dos filtros verde/verde, verde/rojo o
rojo/rojo según corresponda. Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 8”
de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento
adyacente.
Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 45 w, con una vida útil
mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara que deban

Página 130
alimentarse desde el mismo circuito, la conexión será en serie, con dispositivo de protección
para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio.
El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular
la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de
un grado.
Las luces de eje de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una
Se dispondrán según se muestra en planos de proyecto.
9.2.2. LUCES EMPOTRADAS DE BORDE DE PISTA
Las luces empotradas de borde de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las
normas OACI y FAA vigentes.
Las unidades de iluminación serán bidireccionales, con dos filtros claro/claro, claro/amarillo,
opaco/rojo, Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro
exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente.
Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 105 w, con una vida
útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara que deban
alimentarse desde el mismo circuito, la conexión será en serie, con dispositivo de protección
para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio.
un grado.
Las luces de borde de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una

Página 131
9.2.3. LUCES EMPOTRADAS DE UMBRAL DE PISTA
Las luces empotradas de umbral estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas
OACI y FAA vigentes.
Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde. Se diseñarán y

fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro exterior para que no
sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente.
útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara, la
conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla,
la unidad no quede fuera de servicio.
un grado.
Las luces de umbral estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución
de la luz en una dirección.
Las luces de umbral y extremo de pista se pueden integrar en una misma unidad y, por lo
tanto, deberán ser bidireccionales.
9.2.4. LUCES EMPOTRADAS DE EXTREMO DE PISTA
Las luces empotradas de extremo de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las
Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro rojo. Se diseñarán y


Página 132
un grado.
Las luces de extremo de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una
distribución de la luz en una dirección.
Las luces de umbral y extremo de pista se pueden integrar en una misma unidad y, por lo
tanto, deberán ser bidireccionales.
9.2.5. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE ALA EN UMBRAL DE PISTA
Las luces empotradas de barra de ala del umbral estarán de acuerdo a los requerimientos de
las normas OACI y FAA vigentes y serán similares a las de umbral de pista.
Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde. Se diseñarán y

un grado.

Página 133
Las luces de barra de ala de umbral estarán diseñadas con un sistema óptico que permita
una distribución de la luz en una dirección.
9.2.6. LUCES EMPOTRADAS DE EJE DE CALLE DE RODAJE
Las luces empotradas de eje de calle de rodaje estarán de acuerdo a los requerimientos de
las normas OACI y FAA vigentes.
Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde o amarillo, o

bidireccionales, con dos filtros verde /verde o verde / amarillo.
Las luces deberán tener distintas características fotométricas según se sitúen en tramos
rectos o curvos o según las condiciones de visibilidad más restrictivas en las que vayan a
operar.
Las luces estarán diseñadas y fabricadas en material de aleación de aluminio forjado de 8”

de diámetro, para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento
adyacente.
Las lámparas a utilizar serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de una potencia no mayor
de 40 w, con una vida útil de 1.000 horas mínimo a intensidad nominal.
Las luces de eje de calle de rodaje estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una
distribución de la luz en una o dos direcciones.
9.2.7. LUZ EMPOTRADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE
Luz empotrada de borde de calle de rodadura de alta intensidad, con prestaciones

fotométricas para pistas de no precisión, de acuerdo a las normas OACI y FAA.
Las luces serán omnidireccionales, con filtro azul, diseñadas y fabricadas en material de
aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro, no deberán sobresalir mas de 12,7 mm por
encima del pavimento adyacente.

Página 134
Se utilizarán lámparas halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de potencia no superior a 45 w,

con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal máxima y se emplearán con un
filtro de color azul.

la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduadas en incrementos de
un grado.
9.2.8. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE PARADA
Las luces empotradas de barra de parada estarán de acuerdo a los requerimientos de las
Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro rojo. Se diseñarán y

fabricarán en material de aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro, para que no
Las lámparas a utilizar serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de una potencia no mayor
de 100w, con una vida útil de 1.000 horas mínimo a intensidad nominal.
Las luces de barra de parada estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una
distribución de la luz en una dirección.
9.2.9. LUCES EMPOTRADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL (SLIU)
El sistema de luces de destello con control de brillo incluirá las unidades de iluminación
empotradas con acoplamientos y dispositivos de nivelación, los gabinetes con luces de
destello con indicador de retorno, las cubiertas de protección solar, tubos de montaje, tapas,
cables de conexión entre los gabinetes de las luces de destello y artefacto de iluminación y
todo el equipo adicional.

Página 135
El sistema cumplirá la norma OACI (Anexo 14 Aeródromos, Volumen I, Diseño y Operación

de Aeródromos, tercera edición. Julio de 1999) y FAA (L-849, AC 150/5345-51).
Las luces emitirán dos destellos por segundo simultáneamente para identificar el umbral de
la pista. El equipo se diseñará para instalación exterior y operando en un rango de
temperatura de –15ºC a +55ºC y una humedad relativa de 100%.
El sistema consistirá en dos aparatos independientes, la luz misma y una caja de control.
Además el sistema estará conectado a una caja central de control para asegurar el control
del nivel energético de las unidades luminosas y la señalización remota del sistema de
control.
El sistema incluirá varias unidades luminosas unidireccional de luz blanca para el SLIU, un
proyector de aleación ligera en material no ferroso, un soporte o manguito de aleación de
aluminio para el montaje sobre un tubo de 60 mm de diámetro exterior, una lámpara frontal
de destello PAR 56 Xenón con una junta circular de policloropreno y fijado con pestillos de
cierre rápido, un transformador trigger, un circuito de seguridad para cortar la alimentación
de la caja de control, un elemento compensador con dos tornillos trabajando en oposición
para ajuste de la luz en elevación y acimut.
La unidad de control contendrá los componentes para alimentar y destellar la lámpara.

Consistirá en un gabinete preferiblemente en poliéster, resistente a la intemperie con una
puerta amovible y aberturas de ventilación con un sistema que impide la entrada de polvo,
agua e insectos. La unidad de control se proveerá con un terminal de tierra en el fondo.
El gabinete se complementará con pantalla de protección solar, color plateado a fin de

reducir la temperatura interior y habrá de contener las partes siguientes: un transformador
resonante 220V ±10% monofásico, un rectificador de alto voltaje y un condensador, una
tarjeta de circuitos impresos para el control del trigger, una tarjeta de circuitos impresos para
la detección de faltas, los bornes de contacto y prensaestopas necesarias para realizar el
cableado de potencia y de control, un circuito de seguridad para cortar la alimentación de la
caja de control y descargar los condensadores de alta tensión si la puerta de la caja se
encuentra abierta.

Página 136
El gabinete de control individual será fijado mediante bridas con una cerrajería especial para
impedir la abertura de la puerta por personas no autorizadas. Uno de los gabinetes será
equipado de una tarjeta de circuitos impresos “maestro” asegurando la sincronización del
sistema.
El sistema tendrá una capacidad de control de 3 pasos de brillo y será alimentado

eléctricamente con 240 VAC, 50 Hz.
El gabinete de control central constituirá el nudo de comunicación entre el sistema de control

remoto y la señalización de retorno, por una parte, y las luces de destello por otra. Esta
unidad de control central tendrá como función adicional el impedir el cambio de brillo durante
el funcionamiento de la luz de destello. Asimismo tendrá una tarjeta de circuitos impresos
para la señalización principal.
9.2.10. NORMATIVAS
Las luces antes descritas deberán cumplir la normativa OACI y FAA vigente, según se indica
en la tabla siguiente.
La columna con el título OACI especifica la Figura del Apéndice 2, del Anexo 14 de la OACI,
que prescribe las características fotométricas que deberá cumplir cada tipo de luz.
La columna con el título FAA especifica la norma FAA a la que deberá ajustarse cada tipo de
luz.

Página 137
TIPO DE LUZ OACI FAA

Destellos (identificación de umbral) - L-849, AC 150/5345-51
Eje de pista, espaciado longitudinal 30 m,
A2.6 L-850A, AC 150/5345-46
luz blanca
Borde de pista, ancho de pista 45 m, luz blanca A2.9 L-850C,AC 150/5345-46
Umbral de pista A2.3 L-850D,AC 150/5345-46
Extremo de pista A2.8 L-850D,AC 150/5345-46
Eje de rodaje (espaciado de 7,5 m), tramo curvo,
A2.14 L-852D,AC 150/5345-46
RVR < 350 m
Eje de rodaje (espaciado de 30 m, 60 m), tramo
A2.15 L-852C,AC 150/5345-46
recto, RVR ³ 350 m
L-852D,AC 150/5345-46
Eje de rodaje (espaciado de 7,5 m, 15 m, 30 m),
A2.16
tramo curvo, RVR ³ 350 m
Borde de rodaje L-852T,AC 150/5345-46

Barra de parada, tramo recto, RVR < 350 m, con
A2.12 L-852S,AC 150/5345-46
grandes desplazamientos
Barra de parada, tramo recto, RVR < 350 m A2.13 L-852S,AC 150/5345-46
Barra de parada, tramo recto, RVR ³ 350 m A2.15 L-852S,AC 150/5345-46
Barra de parada, tramo recto, alta intensidad, con
A2.17 L-852S,AC 150/5345-46
grandes desplazamientos
Barra de parada, tramo recto, alta intensidad A2.18 L-852S,AC 150/5345-46
9.3. UNIDAD LUMINOSA DEL SISTEMA PAPI
Las características de la unidad luminosa del sistema PAPI están detalladas en el

documento de FAA AC 150/5345-28D.
Se trasladarán las unidades existentes, colocándose dos barras de indicación de PAPI a

ambos lados de la nueva cabecera 04, con 4 unidades cada una,

Página 138
9.4. LETREROS
Las características de los letreros deben cumplir con la normativa de OACI vigente.
9.5. SISTEMA INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO
El sistema indicador de la dirección del viento deberá estar de acuerdo a la norma FAA (L-
806, AC 150/5345-27).
9.6. CABLE PRIMARIO DE BALIZAMIENTO
El cable primario de balizamiento será de cobre, de 1×6 mm2 de sección, tipo UNE RHV
luces 6/10 kV, según se describe en el documento norma UNE 21161 y en.
9.7. CABLE SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO
El cable secundario de balizamiento será de cobre, de 1×2,5 mm2 de sección, tipo UNE DV
0,6/1 kV, según se describe en el documento norma UNE 21123.
9.7.1. ESPECIFICACIONES DE MATERIAL
Los cables para Baja Tensión tipo RZ1-0,6/1 kV cumplirán con los requisitos establecidos en
Reglamento y Normas siguientes:
• UNE 20.427.
• UNE EN 50266-2.
• UNE 21.022.
• UNE 21.089.
• UNE 21.144.
• UNE 211003.
• UNE EN 60811.
• UNE 21.123.
• UNE EN 50267.2.1.

Página 139
• UNE EN 50267.2.3.
• UNE EN 50268-1.
• UNE EN 50268-2.
• Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas
Complementarias.
Las características constructivas de los cables RZ1- 0,6/1 kV serán las siguientes:
Características ignífugas: todos los cables serán del tipo no propagadores del incendio
según UNE 20.432, con reducida emisión de gas halógeno (ClH), que deberá ser inferior al
0,5% en peso, así como baja opacidad y toxicidad inferior a 1,5 de los humos.
Tensión de aislamiento: será 0,6/1 kV, y éstos se aplicarán en todos los circuitos de fuerza,
alumbrado y control comprendidos en las tensiones nominales habituales de B.T. hasta 400
V.
Aislamiento: el aislamiento estará constituido por una capa extruida de polietileno reticulado
(XLPE). Los espesores mínimos serán los indicados en las normas UNE 21.123 y 21.025,
según el servicio a que se destine el cable.
Revestimiento interno y relleno: las características del revestimiento interno y los espesores
correspondientes estarán de acuerdo con la Norma UNE 21.123.
Cubierta de protección: la cubierta de protección exterior estará formada por una capa de
policloruro de vinilo (PVC) calidad ST2. La aplicación y los espesores cumplirán con los
requerimientos de la Norma UNE 21.123.
Comportamiento frente al fuego: la cubierta deberá cumplir con el requisito de "no

propagadora del incendio", según la Norma UNE 20.432.3.
Designación: la designación de los cables de baja tensión se realizará según UNE 21.123.
Todos los cables tendrán identificada cada 2 m, en la cubierta, la norma con la que están
construidos.

Página 140
Color de identificación de los cables: el color de la cubierta final de los cables unipolares o
multipolares será negro.
Color de identificación de conductores en cables multipolares: El color del aislamiento de los

conductores responderá al siguiente detalle:
• Conductores de fase:
(R) Negro
(S) Marrón
(T) Gris
• Conductor neutro:
(N) Azul
• Conductor de protección (C.P.):

Amarillo/verde
• Conductores de control c.a.:

Negros
• Conductores de control c.c.:

(+) Rojo
(-) Blanco
Los conductores de control para c.a. serán todos de color negro, salvo uno que será
amarillo/verde. Todos los conductores negros estarán numerados correlativamente.
Condiciones de embalaje y marcado de cables: Los cables serán suministrados arrollados a

bobinas de madera o metálicas, que llevarán una placa metálica donde figuren los datos
siguientes:
• Nombre y marca del fabricante

• Número de serie del cable

Página 141
• Año de fabricación
• Tensión nominal
• Composición del conductor
• Longitud en metros
• Peso total en kg
• Indicación del origen y destino del cable
• Número de bobina
La distribución de cables en las diferentes bobinas, así como las longitudes de los
contenidos de las mismas, se elegirán de forma que se puedan efectuar las distintas tiradas
previstas sin necesidad de realizar empalmes intermedios.
9.7.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD
Se realizará un control dimensional del material para comprobar que coincide con los valores
del proyecto.
Se realizará una comprobación del estado del material así como del embalaje, marcado y
condiciones de almacenamiento.
Se realizará un control de cumplimiento de Normativa solicitando la presentación de:
• Certificado de cumplimiento de normas citadas en el apartado anterior.

• Certificado de ensayos realizados, que serán como mínimo para cada partida los
siguientes:
Ensayos individuales sobre cada pieza o bobina: Los ensayos individuales que figuran a
continuación, se realizarán sobre todas las bobinas de un suministro antes de su entrega en
la obra:
• Medida de la resistencia óhmica del conductor

• Ensayo de tensión a frecuencia industrial
• Medida de la resistencia de aislamiento

Página 142
Para los cables de fuerza y alumbrado, los ensayos de tensión y aislamiento se efectuarán
de acuerdo con la Norma UNE 21.123, aplicándose para los cables de control la Norma UNE
21.025.
La Dirección de Obra podrá solicitar los siguientes ensayos opcionales:
Carga de rotura y alargamiento: Se determinarán estos valores en el aislamiento para cada

sección de cables, según la Norma UNE 21.123, y en las siguientes condiciones:
• Antes del envejecimiento

• Después del envejecimiento en estufa de aire
Ensayos en fábrica: Durante el proceso de fabricación del cable, la Dirección de Obra podrá
realizar en fábrica los controles y pruebas que se estimen oportunos, en orden a garantizar
un correcto suministro.
9.7.3. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO
Será motivo de rechazo la no coincidencia de dimensiones, el mal estado del material o el

incumplimiento de la normativa indicada anteriormente, así como la no presentación de los
documentos relacionados en el apartado anterior.
Será asimismo condición de rechazo la insuficiente identificación del equipo a su llegada a

obra, la no correspondencia exacta con el previamente aprobado o la existencia de
componentes en los que se observen roturas, daños, abolladuras o cualquier tipo de
deterioro.
9.8. CONECTOR DE CABLE DE BALIZAMIENTO
Las características del conector de cable de balizamiento están detalladas en el documento

de la FAA: L-823 class B AC 150/5345-26C.Se utilizará conector con pantalla.
9.9. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO

Página 143
Las características del transformador de aislamiento están detalladas en el documento FAA

L830,L831 AC150 / 5345-47ª.
9.10. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE
Las características del regulador de intensidad constante detalladas en el documento de

FAA AC 150/5345-10E. y en el documento nº DIA / NOR / PPT / 002 / 03 de Aena.
Se utilizarán reguladores monofásicos senoidales.
9.11. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE
El selector de circuitos deberá estar de acuerdo a la norma FAA (AC 150/5345-5A).
9.12. CAJA-BASE PROFUNDA
Se instalarán cajas-base profundas del tipo FAA L-868, clase 1, de 12” de diámetro y 508
mm (20”) de altura, según la AC 150/5345-42 de la FAA.
La caja-base se prolongará sobre la pestaña de apoyo de la caja de luces del orden de 17

mm hacia arriba o, en cualquier caso, lo necesario para que, una vez empotrada la base en
el pavimento, la caja de luces completa pueda retirarse para su mantenimiento.
La pestaña de la caja-base donde apoyará la caja de luces tendrá una ranura para el
alojamiento de una junta (normalmente tórica) de silicona para lograr la estanqueidad entre
caja-base y caja de luces. La junta también se suministrará.
Los tornillos, arandelas freno y pasamuros estarán de acuerdo con la AC 150/5345-46.
9.13. CAJA-BASE POCO PROFUNDA
Se instalarán cajas-base poco profundas de 8”y 12” de diámetro y de 100 mm de altura.

Página 144
La caja-base se prolongará sobre la pestaña de apoyo de la caja de luces lo necesario para

que, una vez empotrada en el basamento de hormigón en masa y sujeta con adhesivo, la
caja de luces completa pueda retirarse para mantenimiento sin necesidad de romper el
adhesivo.
La pestaña de la caja-base donde apoyará la caja de luces tendrá una ranura para el
alojamiento de una junta (normalmente tórica) de silicona para lograr la estanqueidad entre
caja-base y caja de luces. La junta también se suministrará.
Toda la caja base incluidos: tornillos, arandelas freno y pasamuros estarán de acuerdo con
el documento de la FAA AC 150/5345-42C.
9.14. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN (SMP)
9.14.1. DESCRIPCIÓN
Se instalarán los nuevos reguladores de intensidad constante en la sala de reguladores de la

central eléctrica existente en el aeropuerto, los cuales serán integrados en el SMP. Se
propone realizar la integración de los nuevos reguladores con puertos serie y comunicación
directa con el regulador.
Para ello, sería necesaria la instalación de un autómata compatible con los autómatas
instalados en la actualidad y dotado de puerto serie para la conexión directa con el regulador
en el Armario de Autómatas ubicados en la central. Estos autómatas se integrarían en la red
privada del SMP, para su comunicación con el Ordenador Central del Sistema.
También el regulador a instalar tiene que ofrecer doble puerto serie, para permitir una
conexión redundante más segura.
9.14.2. CABLE DE BUS Y CONECTORES
Para la conexión de los reguladores al autómata mediante bus de campo se necesitarían:
- 600 ml de cable de bus tipo Profibus, J-bus o similar

Página 145
- 36 conectores para el cable de bus
9.14.3. COMUNICACIONES
Para la conexión de los autómatas a la red privada del SMP se necesitarían:
- Cuatro transceptores de Fibra Óptica / Cable CAT 5 UTP, a instalar en los módulos de
comunicaciones de fibra óptica de las cámaras remotas, dos unidades en cada cámara
- Cuatro latiguillos dobles de fibra óptica, con conectores ST, idénticos a los existentes
9.15. CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO (PEINE)
La canalización de 5 surcos (peine) para la conducción de los cableados de balizamiento

(circuitos primarios) será de hormigón polímero de 5 calles, totalmente independientes.
Las separaciones entre calles estarán diseñadas de tal forma, que ante la posible
producción de un cortocircuito del cable instalado en una de las calles de servicio, no altere
el normal funcionamiento de los circuitos que discurren paralelamente.
En el supuesto de necesitar más de 5 calles, deberá ser posible constructivamente la

colocación de peines en paralelo, formando cada 2 peines 11 calles de servicio.
Las dimensiones del peine serán de 0,36 m de anchura y 6,5 cm de altura, con un peso que
permita el manejo de la pieza por un máximo de dos personas.
Todas las piezas prefabricadas llevarán premarcajes para las salidas o derivaciones
inferiores a las arquetas, según se indica en el plano correspondiente.
El peine llevará además por cada pieza, 4 perforaciones en forma de cola de milano, por la
que deberá de rebosar el hormigón fresco, que junto con los machihembrados, ayudarán al
posicionamiento de toda la línea.
Inferiormente las piezas dispondrán de unas bandas de grava que permita una total sujeción
de la pieza al terreno.

Página 146
9.15.1. ACEPTACIÓN DE SUMINISTRO
El Contratista propondrá con suficiente antelación a la fecha de comienzo de colocación, por

lo menos tres (3) meses, las posibles empresas suministradoras, indicando los datos
siguientes:
• Razón social.
• Dirección de las oficinas centrales.
• Persona de contacto.
• Situación de las plantas de prefabricación.
• Marcas de los productos.
• Sellos de calidad otorgados.
De cada una de ellas deberá acompañar un dossier técnico que contenga:
• Memoria técnica descriptiva de las instalaciones de prefabricación: situación,

extensión, potencia instalada, acopios de materiales ( número y capacidad de los
referentes a áridos, cemento, polímeros, aditivos,…), bancadas y moldes,
amasadoras de hormigón (número, capacidad de amasada, capacidad horaria),
dispositivos de curado,…
• Descripción del proceso de prefabricación.
• Descripción de los controles sistemáticos en planta sobre materiales componentes,
masa fresca, masa curada y producto terminado.
• Autorización a Dirección de Obra para visitar la planta y presenciar la fabricación y
los controles que considere convenientes.
• Resultados de auditorías externas de calidad, practicadas en los seis (6) meses
anteriores.
La Dirección de Obra, atendiendo al acabado de las piezas, al ajuste dimensional, a la

adecuación de sus huecos y agujeros para asegurar el paso y derivaciones de los cables, y
a los resultados del control de calidad sobre piezas terminadas, decidirá cuáles son los
proveedores aceptados.

Página 147
9.15.2. CONTROL DE RECEPCIÓN
Los elementos del sistema de peines se servirán en palets acondicionados para que no
sufran desperfectos durante el transporte.
Cada partida se servirá a obra acompañada de un albarán en el que conste:
• Identificación del fabricante.

• Marca comercial empleada.
• Modelo.
• Identificación de prefabricación de procedencia.
• Lote y números de fabricación.
• Fecha de fabricación.
• Resumen de ensayos de control realizados, firmado y sellado por el responsable de
calidad de la planta.
Se rechazará toda partida insuficientemente identificada.
De cada 400 piezas, o del total recibido si el número es inferior, el Director de Obra elegirá 5
que deberán cumplir lo siguiente:
• Carecer de fisuras y grietas.

• Tener caras interiores totalmente lisas y planas, sin diferencias mayores de 1 mm al
comprobarlas con regla de 1 m.
• Ausencia total de picaduras superficiales mayores de 1 mm.
• Dimensiones dentro del margen “nominales * (1± 0,01)”.
• Absorción de agua, según Norma RILEM CPC 11, menor o igual del uno por mil (£
0,1%).
• Resistencia a la helada, según Norma UNE 127 004: inalterable.
• Resistencia a compresión, según Norma UNE 22 194: 120 N/mm2.

Página 148
Se aceptará la partida si todas las comprobaciones indicadas resultan satisfactorias, es

decir, se cumplen las tres condiciones de acabado, la dimensional y la de resistencia a la
helada, y en cada una de las otras dos;
• los cinco resultados son iguales o mejores que los exigidos;

• el promedio de los cinco resultados es igual o mejor que el exigido, y las diferencias
entre ellos no superan el 15% del valor medio.
Caso de no cumplirse las tres condiciones de acabado y la dimensional en las 5 piezas, no

se efectuarán las restantes pruebas, sino que se elegirá una muestra de diez piezas y se
repetirá el proceso: si alguna de ellas incumple las primeras condiciones, se rechazará la
partida. Si todas las cumplen, se realizarán los ensayos señalados y se seguirá el criterio de
aceptación señalado.
Las partidas rechazadas serán evacuadas de los límites de la obra, y si el contratista hubiera
empleado elementos de ellas, levantará la obra construida con ellos y la reconstruirá con
otros de partidas aceptadas, a su cargo.
9.16. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA TRANSFORMADORES DE

AISLAMIENTO
9.16.1. ARQUETA DE SUPERFICIE PARA TRANSFORMADORES
Las arquetas de superficie para transformador de pie de lámpara para instalación en terreno
natural junto al peine de balizamiento, serán de hormigón polímero, del tipo prefabricado y
estarán recibidas con solera de hormigón HM-20. Según sea la capacidad se podrán dar dos
tipos distintos: para 1 ó 2 transformadores y para 3 transformadores, respectivamente, con
dimensiones especificadas en el documento Planos.
La arqueta dispondrá de 3 perforaciones circulares de 90 mm y/o 110 mm de diámetro, que

se utilizarán como salida de cables secundarios y/o para situar la pica de tierra.
En sus extremos, tendrá dos apoyos elevados, con sendos casquillos roscados de acero
inoxidable, sobre los cuales se atornillará la tapa.

Página 149
Para facilitar el agarre al hormigón en su fase de colocación, la pieza presentará un resalte

en todo el perímetro de la base, y 4 casquillos roscados en la misma para insertar unos
anclajes en forma de “L”.
9.16.2. TAPAS
Las tapas deberán cumplir las especificaciones indicadas por el laboratorio de Aena,
consistentes en la realización de un ensayo en máquina universal, con una huella accionada
de 105x80 mm aplicada según el eje central de la máquina, contra la tapa, que estará
apoyada en su ala, y siendo la velocidad de aplicación de la carga de 50 kp/sg. Se deberán
cumplir los requisitos que se especifican en el cuadro siguiente:
Tipo de tapa Carga (kg) Deformación vertical Estado final

700 36 -
Arquetas para 1/2
800 50 -
transformadores
2.000 - rotura
400 36 -
Arquetas para 3
900 50 -
transformadores
1.600 - rotura
Todas la superficies serán de color amarillo anaranjado.
Los dos modelos de tapa carecerán de cualquier tipo de prominencia, tales como
nervaduras, refuerzos, etc., en sus superficies interior y exterior.
9.17. TUBO DE CANALIZACIÓN DEL CABLEADO DEL SECUNDARIO
Se utilizarán tubos de polietileno, doble pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, de
diámetro 50 mm para la canalización del cableado del secundario. Se ajustarán a la norma
UNE EN 50.086 – 2 – 4.
9.18. BANCO DE TUBOS

Página 150
Se utilizarán tubos de polietileno de 110mm, 160 mm o 200mm de diámetro nominal, doble

pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, para la canalización del cableado por
banco de tubos. Se ajustarán a la norma UNE EN 50.086 – 2 – 4.
La conexión entre tubos se realizará introduciendo un extremo del tubo (liso) en el otro
extremo (abocardado).
Los tubos irán fijados en dado de hormigón en masa.
9.19. ARQUETAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN
Las arquetas de registro para las canalizaciones eléctricas estarán construidas en hormigón
armado y vibrado. Tendrán forma de paralelepípedo recto, de las dimensiones indicadas en
los Planos del Proyecto, con un solera y cuatro paredes con orificios para la entrada-salida
de cables.
El hormigón empleado en las arquetas deberá cumplir las especificaciones de la Instrucción

de Hormigón Estructural (EHE).
Las tapas serán estancas de fundición dúctil abatibles para clase de carga D-400 y F-900 o
equivalente en carga a la norma EN-124.
9.20. ARQUETA PARA BANCO DE TUBOS DE HORMIGÓN IN SITU CON TAPA DE

FUNDICIÓN
9.20.1. HORMIGÓN HA-25
Se empleará hormigón HA-25 para la solera y los muros de la arqueta, según se describe en
la Instrucción de Hormigón Estructural (EHE).
9.20.2. HORMIGÓN HM-20

Página 151
Se empleará hormigón HM-20 como capa de regularización bajo la solera de la arqueta,

según se describe en la Instrucción EHE.
9.20.3. ARMADURAS
Barras corrugadas son las que en su superficie presentan resaltes que aumentan la
adherencia con el hormigón, cumpliendo lo dispuesto en el artículo 31.2 de la Instrucción
EHE.
9.20.3.2 Características
Las características físicas que deben reunir se especifican en el artículo 31.2 de la

Instrucción EHE, debiendo cumplir los requisitos técnicos establecidos en la Norma UNE
36.068:94. El fabricante indicará si el acero es apto para el soldeo y cómo debe realizarse
éste.
9.20.3.3 Control. Criterios de aceptación y rechazo

9.20.4. TAPA
Las tapas serán estancas de fundición dúctil para clase de carga F-900 o D-400, según la
norma UNE EN 124.

Página 152
10. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
El presente Artículo tiene por objeto especificar las características de los materiales a
emplear en la señalización horizontal de la calle de rodadura, así como definir los criterios
que permitan evaluar y controlar el nivel de calidad de las marcas.
10.1. CARACTERÍSTICAS
La señalización horizontal se adaptará a lo recogido en :

- Anexo 14: Aeródromos. OACI.
- Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.
- Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena. Edición 1997
10.2. MATERIALES
Este apartado comprende las características técnicas generales que deben cumplir las
pinturas, las lacas de imprimación y los materiales de postmezclados empleados en las
señalización horizontal de aeropuertos.
10.2.1. PINTURA
Las pinturas a emplear serán de naturaleza acrílica y cumplirán con los requisitos
especificados por la norma INTA 16 44 15 A y serán de color amarillo B532, según la norma
UNE 48103.
Los colores a aplicar serán negro, blanco, amarillo y rojo (reflectantes, con microesferas de
vidrio) dependiendo de la zona y según el Manual Normativo de Señalización de Aena,
Edición 1997.
El documento de la CIE que lleva por título " Recomendations for Surface Colours for Visual
Signalling " (Recomendaciones para colores de superficie para la Señalización Visual).
Publicación número 39-2 (TC-106) 1983, contiene orientación sobre los colores de
superficie.

Página 153
La pintura se aplicará en dos capas: la primera de 450 g/m2 y la segunda de 650 g/m2. La
dotación de microesferas será de 480 g/m2.
10.2.2. TOLERANCIAS
Las tolerancias geométricas de la señalización horizontal no sobrepasarán en ningún caso el

cinco (5) % sobre la dimensión de la que se trata, al realizarse tanto la aplicación de la
pintura como la determinación de las zonas a pintar.
10.2.3. CALIFICACIÓN
Toda pintura de esta naturaleza, para poder ser adquirida para la obra, deberá haber sido
calificada como “pintura acrílica de emulsión para señalización de pistas de aterrizaje INTA
16 44 15 A", por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial “ESTEBAN TERRADAS” con
anterioridad a la fecha del concurso para su adquisición.
La calificación requiere la comprobación mediante los ensayos correspondientes realizados

por el INTA de la composición y requisitos reseñados en los párrafos ya descritos
anteriormente.
Cualquier cambio no autorizado en la composición, en la calidad de las materias primas o en

el proceso de fabricación, será motivo de nueva calificación.
Asimismo, se aceptará la calificación si está de acuerdo y así consta con la Fed. Spec. (
Especificación Federal ) TT-P-1952.
10.2.4. FORMAS DE SUMINISTRO
En envase apropiado de 4 ó 20 litros, según (INTA 16 00 51), ambos marcados según INTA
16 00 41.
10.2.5. ALMACENAMIENTO

Página 154
Podrá ser almacenada de 5 a 30 ºC durante un periodo de 1 año, conservando todas sus

propiedades.
10.2.6. PRODUCTOS DE POSTMEZCLADO. MICROESFERAS DE VIDRIO
Cumplirán los requisitos de la Especificación Federal TT-B-1325 D, de bajo índice de

refracción tipo 1 apartado 3.2.3. y granulometría tipo III-A apartado 3.2.5. de dicha
especificación.
Cuando el endurecedor se aplique en forma sólida, éste puede presentarse mezclado con
las esferas, o como tratamiento superficial de las mismas, o de otros productos de
postmezclado.
10.2.7. DOSIFICACIONES
Pintura: 1ª capa 450 g/m2

2ª capa 650 g/m2
Microesferas de vidrio 480 g/m2
10.3. REQUISITOS ESENCIALES DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
10.3.1. VISIBILIDAD NOCTURNA
Se determina mediante la evaluación del "coeficiente de luminancia retrorreflejada" o

"retrorreflexión" (R1), empleando un retrorreflectómetro de geometría 3,5º/4,5º y una fuente
de luz con una distribución espectral como la dada por el iluminante patrón CIE A.
10.3.2. VISIBILIDAD DIURNA
Se determina mediante la evaluación del factor de luminancia (B) y del color a través de sus
coordenadas cromáticas (x,y) empleando como observador el patrón, geometría de medida

Página 155
45/0 y una fuente de luz con una distribución espectral como la dada por el iluminante patrón
CIE D65.
10.3.3. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Se determinará mediante la evaluación del coeficiente de resistencia al deslizamiento (SRT),

mediante el péndulo de rozamiento de la TRRL, y se llevará a cabo sólo en símbolos,
leyendas, flechas, pasos de peatones y en las zonas interiores próximas a los accesos a la
Terminal.
Los valores mínimos exigidos para estas características figuran en la tabla siguiente:
Antes de los 15 Durante el período

primeros días de garantía
Visibilidad nocturna > 300 > 150
en mcd/1× m2
Visibilidad diurna Siempre dentro del polígono de color
- Color correspondiente.
Factor de luminancia
- Blanco > 0,40 > 0,30
- Amarillo > 0,40 > 0,20
- Azul > 0,10 > 0,10
- Negro < 0,05 < 0,09
- Rojo > 0,09 > 0,09
Resistencia al deslizamiento > 0,45 SRT > 0,45 SRT
10.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN VIALES Y CARRETERAS
10.4.1. DEFINICIÓN
Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la
superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del
tráfico.

Página 156
10.4.2. TIPOS
Las marcas viales serán:
Permanentes (color blanco) y temporales (color amarillo).
En el presente proyecto las marcas viales serán del tipo 1 (convencionales).
10.4.3. MATERIALES
10.4.3.1 Características de las marcas viales
Todos los materiales utilizados en la aplicación de marcas viales deberán poseer el

correspondiente documento acreditativo de certificación (marca “N” de AENOR). En cuanto a
dimensiones y demás características de las marcas viales, se ajustarán a los planos y a las
condiciones establecidas en la Norma 8.2-IC de la Dirección General de Carreteras, a las
recomendaciones de la Subdirección General de Conservación y Explotación, a las
circulares nº 304/89 MV y 325/97 T, a las prescripciones del PG-3 en su apartado 700, y al
"Pliego de Condiciones de la señalización horizontal de carreteras sobre pavimentos
flexibles" del CEDEX.
10.4.3.2 Criterios de selección
La selección de la clase de material más idónea para cada marca vial se llevará a cabo
mediante la aplicación de lo establecido en la O.C. 325/97 T y el artículo 700 del PG-3.
El factor de desgaste se obtendrá según los valores indicados en la tabla 700.1 de la O.C.
325/97 T. Una vez obtenido el factor de desgaste, la clase de material más adecuada se
seleccionará de acuerdo con el criterio especificado en la tabla 700.2 y la durabilidad se
fijará en función de los datos que figuran en la tabla 700.3.
En las obras incluidas en este proyecto se cumplirá lo siguiente:

Página 157
Pinturas acrílicas:
La dotación será de 720 gr/m2.
Naturaleza del ligante: acrílica.

Contenido mínimo en dióxido de titanio: 12 %.
Contenido mínimo en ligante: 16 %.
Pinturas microrrugosas:
La dotación será de 1.500 gr/m2.
Naturaleza del ligante: mezcla de polímeros y copolímeros acrílicos.

Contenido mínimo en dióxido de titanio: 10 %.
Contenido en sólidos: 100 % totalmente exento de disolventes.
Endurecedor: Peróxidos orgánicos en forma líquida en envase aparte.
Para todas las pinturas:
La dotación de microesferas de vidrio será de 480 gr/m2.

La durabilidad de las marcas viales, medida en ciclos (pasos de rueda), será 0,5·106.
Si los resultados de los ensayos no cumpliesen los requisitos de los Pliegos de

Prescripciones Técnicas, tanto Generales como Particulares, las correspondientes partidas
de materiales serán rechazadas y no se podrán aplicar. En el caso de que el Contratista
hubiera procedido a pintar marcas viales con esos materiales, deberá volver a realizar la
aplicación, a su costa, en la fecha y plazo que le fije el Ingeniero Director de las Obras.
Cada uno de los recipientes para el envío de muestras de pinturas a los laboratorios oficiales
deberá llevar marcado el nombre y la dirección del fabricante de la pintura, la identificación
que éste le da y el peso del recipiente lleno y vacío.
10.4.3.3 Especificaciones de la unidad terminada

Página 158
El valor inicial de la retrorreflexión, medida a los 30 días después de la aplicación de la

pintura, será como mínimo de 300 milicandelas por lux y metro cuadrado.
El valor de la retrorreflexión a los 365 días de la aplicación será como mínimo de 100
milicandelas por lux y metro cuadrado.
El factor de luminancia será de 0,30.
El valor de la resistencia al deslizamiento (SRT) será como mínimo de 45.
11. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD
11.1. VALLADO DE SEGURIDAD
Se empleará para el enrejado una malla de simple torsión de forma romboidal fabricado con
alambre de 400 N/mm2 de resistencia. El tipo de malla será 50/16 y la altura será de 2
metros. El alambrado deberá ser galvanizado y plastificado. El diámetro exterior del alambre
será de 3mm.
La malla quedará cosida a los cuatro cables de tensión mediante alambre galvanizado más
plastificado de 0,8 mm de diámetro y se tensará por medio de una trócola, sujetándose a los
pies derechos extremos utilizando una pletina, que se fijará a los mismos por soldadura,
tornillos o incluso podrá formar parte, junto con los postes derechos extremos, de un
conjunto único.
Los cables de tensión estarán compuesto por cuatro cables equidistantes entre si y formado
bien por un alambre de acero de 3 mm de diámetro.
Estos cables se fijarán a los postes mediante pasadores de aleta y a los terminales mediante
los dispositivos de tensión.
Los dispositivos de tensión serán tensores de rosca o aparatos similares, debidamente

acoplados a los postes. Serán galvanizados y plastificados. El cerramiento deberá quedar
rígido. La tensión de los cables será la adecuada para que en todo momento quede un

Página 159
cerramiento rígido, debiéndose tener en cuenta la resistencia de los alambres, las

variaciones de la temperatura y la resistencia de los pies derechos arriostrados.
Deberá incluirse una instalación de canalización de PVC, suficiente para la instalación de

seguridad que se prevea, mínimo 3 x φ 50 mm, incorporada al zócalo para que no sea
accesible a roedores o saboteadores, con las cajas de registro de 20 x 20 cm incorporadas
cada 50 m.
El color del revestimiento será verde oscuro, similar al existente en el vallado de cerramiento
actual del Aeropuerto de Palma de Mallorca.
11.2. POSTES
Los postes están fabricados con chapa galvanizada en caliente, conformados con un fuerte
reborde a todo lo largo del poste que permite incorporar accesorios en los alvéolos de la
cremallera para la fijación del enrejado. Las características metálicas de la chapa según la
norma UNE 36.137.
o Resistencia a la tracción: 38-45 Kg/mm2

o Espesor galvanizado, interior y exterior Z-275
Los codos de unión de los brazos bayonetas con los postes de cerramiento están fabricados
con polipropileno de alta resistencia y se fijan mediante dos tornillos indesmontables. Su
avellanado es sellado con tapones del mismo material.
11.3. PANELES
Se trata de paneles fabricados con enrejado metálico electrosoldado con malla de

200/50x50, con 5 mm de diámetro. Todos los alambres serán galvanizados en caliente y
plastificados , con 4 pliegues longitudinales para mayor rigidez, unidos ortogonalmente
mediante soldadura por puntos. El espesor galvanizado es de 80 gr. Zn/m2.
Recubrimiento de paneles y postes
- Galvanizado + Plastificación

Página 160
- Espesor mínimo plastificado: 100 micras

- Adherencia: (ISO 2409): GT=0
- Brillo: (ISO 2813), ángulo de 60º 95%
- Dureza: BUCHHOLZ (ISO 2815)>85
- Colores: Verde RAL 6005/blanco RAL 9010
11.4. ALAMBRES DE ESPINO
El plano inclinado que corona el plano vertical tanto de la malla como de la verja está
formado por 4 hiladas de alambre de espino galvanizado y plastificado.
Características:
Diámetro alambre de cordón: 1.60-2.40 mm

Diámetro alambre de púas: 1.60-2.40 mm
Distancia entre púas: 15 cm
Capa de Zinc: 50 gr/m2
Resistencia a la rotura: 160 Kg
11.5. PERFILES DE ACERO PARA CERRAJERÍAS
11.5.1. NORMATIVA
• UNE-36541/2R. Productos de acero. Redondos laminados en caliente. Medidas y

tolerancias.
• UNE-36542/2R. Productos de acero. Cuadrado laminado en caliente. Medidas y
tolerancias.
• UNE-36553. Productos de acero. Fleje laminado en caliente y pletina cortada de fleje.
Tolerancias dimensionales.
• UNE-37501. Galvanización en caliente
• UNE-37505. Recubrimientos galvanizados sobre tubos de acero.
• UNE-37508. Recubrimientos galvanizados en caliente de piezas diversas
11.5.2. CONDICIONES DE RECEPCIÓN

Página 161
Los productos deberán presentar un acabado uniforme y estarán libres de defectos

superficiales o internos que puedan resultar perjudiciales para el uso a que vayan
destinados.
Los defectos superficiales se podrán eliminar siempre que respeten las tolerancias
dimensionales.
Se almacenarán en lugares protegidos de la intemperie. Llevarán las siglas de la fábrica de

procedencia.
Se garantizará el espesor de la capa de galvanizado en caliente mediante ensayos

efectuados a muestras del material tomadas en la propia obra según UNE 37501 y UNE
37505 según tipo de material.
La calidad del zinc empleado en la galvanización deberá estar entre las recogidas en la
norma UNE-37301. Se comprobará mediante ensayos la calidad de la adherencia del
galvanizado según los ensayos de adherencia descritos en UNE 37501 y UNE 37505 según
el tipo de material.
En ningún caso la pureza del zinc del baño de galvanización será inferior al 98 % en masa.
12. MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS PARA LA INTEGRACIÓN

MEDIOAMBIENTAL
12.1. CONSIDERACIONES GENERALES
12.1.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
El Contratista propondrá al Director Ambiental de la Obra, con suficiente antelación, en

ningún caso inferior a siete días, las procedencias de los materiales que se pretenda utilizar
en los tratamientos de implantación de vegetación. De todos los materiales se presentarán
muestras al Director y, con arreglo a su dictamen, se ejecutará el trabajo.

Página 162
En ningún caso podrán ser acopiados y utilizados en obra materiales cuya procedencia no
haya sido aprobada plenamente por el Director.
La puesta en obra de cualquier material no atenuará en modo alguno el cumplimiento de las

especificaciones prescritas.
12.1.2. EXAMEN Y ACEPTACIÓN
Los materiales que se propongan para su empleo en las plantaciones y siembras deberán
ser examinados y aceptados por la Dirección Ambiental de la Obra. La aceptación de
principio no presupone la definitiva, que queda supeditada a la ausencia de defectos de
calidad o de uniformidad, considerados en el conjunto de la obra. Este criterio tiene especial
vigencia y relieve en el suministro de plantas, caso en que el Contratista queda obligado a:
- Reponer todas las marras perdidas por causas que le sean imputables.
- Sustituir todas las plantas o los tratamientos de siembra o hidrosiembra que, a la
terminación de los plazos de control y garantía, no reúnan las condiciones exigidas en el
momento del suministro, siembra o plantación.
La aceptación o el rechazo de los materiales compete a la Dirección de Obra, que

establecerá sus criterios de acuerdo con las normas y los fines del Proyecto. Los materiales
rechazados serán retirados rápidamente de la obra, salvo indicación y autorización expresa
de la Dirección.
12.1.3. ALMACENAMIENTO
Los materiales se almacenarán, cuando sea preciso, de forma que quede asegurada su
idoneidad para el empleo posterior y sea posible una inspección en cualquier momento.
12.1.4. INSPECCIÓN
El Contratista deberá permitir a la Dirección Ambiental de la Obra y a sus delegados el

acceso a los viveros, almacenes, etc., donde se encuentren los materiales y la realización de
todas las pruebas que la Dirección considere necesarias.

Página 163
12.1.5. SUSTITUCIONES
Si por circunstancias imprevisibles hubiera de sustituirse algún material, se recabará por

escrito autorización de la Dirección Ambiental de la Obra, especificando las causas que
hacen necesaria la sustitución. La Dirección de Obra contestará, también por escrito, y
determinará, en caso de sustitución justificada, qué nuevos materiales han de reemplazar a
los no disponibles, cumpliendo análoga función y manteniendo indemne la esencia del
Proyecto.
Además, la Dirección de Obra podrá indicar la sustitución de algunas especies o variedades

señaladas en el Proyecto por otras similares, cuando la situación del mercado de plantas y
semillas, o cualquier otra circunstancia, así lo aconseje. Las especies que se elijan
pertenecerán al mismo grupo que las que sustituyen y reunirán las necesarias condiciones
de adecuación al medio y a la función prevista.
En su caso, la nueva unidad se valorará de acuerdo con los precios del Presupuesto y, si no
se encuentra incluida en él, la Dirección de Obra y el Contratista se atendrán a lo dispuesto
en el artículo referente a precios contradictorios.
12.1.6. TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y EMPLEO DE LOS MATERIALES
Se hará de forma que no queden alteradas sus características, ni sufran deterioro sus
formas o dimensiones.
Por lo que respecta a las plantas, se tendrá cuidado en no producir heridas en los troncos,
proteger las guías y el sistema radical, y reducir al máximo el tiempo de espera entre la
recepción de las plantas y su plantación, durante el cual se preservarán las raíces de la
aireación.
12.1.7. MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN EL PLIEGO
Los materiales no incluidos en el presente Pliego serán de primera calidad, debiendo

presentar el Contratista, para recabar la aprobación de la Dirección Ambiental de la Obra,
cuantos catálogos, muestras, informes y certificados se estimen necesarios. Si la

Página 164
información no se considera suficiente, podrán exigirse los ensayos oportunos en los

materiales a utilizar.
Al igual que ocurre con los materiales previamente especificados, la Dirección de Obra podrá
rechazar todos aquellos que no reúnan, a su juicio, la calidad y condiciones adecuadas al fin
a que han de ser destinados.
12.2. TIERRA VEGETAL
12.2.1. DEFINICIÓN
Se define como tierra vegetal la mezcla de arena, limo, arcillas y materia orgánica, junto con
los microorganismos correspondientes, existente en aquellos horizontes edáficos explorados
por las raíces de las plantas.
No se considerará como tal a los materiales existentes en profundidad, contiguos a la roca

madre que, por sus características físicas y químicas, resulten inadecuados para su empleo
en siembra y plantaciones.
Se define como acopio de tierra vegetal el apilado de la misma en la cantidad necesaria para
su posterior empleo en siembras y plantaciones.
La tierra podrá ser de propios, cuando sea de la misma obra, o de préstamo, cuando sea
necesario traerla de fuera por no estar disponible en la obra. En el presente Proyecto, la
tierra a utilizar será de propios.
Esta tierra podrá ser mejorada en sus características agronómicas, tamizándola y

enriqueciéndola en materia orgánica, nutrientes y capacidad de retención de agua, hasta
alcanzar unos niveles óptimos, adecuados al uso al que vaya a ser destinada: taludes,
césped, bermas, etc.

Página 165
Se denomina tierra aceptable la de propios o préstamos que reúne las siguientes

condiciones:
12.2.2.1 Granulometría
- Menos de 3% de elementos mayores de 1 cm.

El 20-25% de los materiales deben estar comprendidos entre los 2-10 mm de diámetro.
12.2.2.2 Composición granulométrica de la tierra fina, de franca a franco-arenosa
- Arena, 50-75%.
- Limo y arcilla, alrededor del 30%.
- Caliza activa, inferior al 10%.
12.2.2.3 Composición química (porcentajes mínimos)
- Materia orgánica, dos por ciento (2%)

- Nitrógeno, uno por mil (0,1%).
- Fósforo total, ciento cincuenta partes por millón (150 ppm).
- Potasio, ochenta partes por millón (80 ppm)
- P2O5 asimilable, tres décimas por mil.
- K2O asimilable, una décima por mil.
Se realizará, al menos, un análisis completo de la composición granulométrica y química de

las tierras vegetales y suelos aceptables a utilizar por cada 200 m3 de materiales. Cuando el
suelo no sea aceptable, se tratará de que se obtenga esta condición por medio de
enmiendas y abonados realizados en las zonas de acopio o en las zonas de aportación y
extendido de las tierras vegetales.
Se aceptarán los materiales para su aportación en las zonas de siembra, hidrosiembra y

plantación cuando todas las muestras cumplan todas las condiciones anteriormente
reseñadas. En caso de que alguna muestra incumpla las condiciones establecidas en el

Página 166
presente artículo quedará a criterio de la Dirección Ambiental de la Obra ordenar las

oportunas enmiendas o el rechazo de tales materiales.
12.3. AGUA
El agua a emplear durante la plantación y siembra será suficientemente pura, con

concentraciones salinas (cloruros y sulfatos) inferiores al cinco por mil (0,5%). No se
considerarán aptas las aguas salitrosas. No se utilizará, tampoco, agua con un pH inferior a
seis (6), ni superior a nueve (9).
Si las aguas que se utilizan en los riegos proceden de un manantial o de captaciones

subterráneas en las que sea preciso elevar las aguas mediante grupos motobombas, o bien
aguas que puedan por sí solas alcanzar el nivel deseado, deberá tomarse la precaución de
airearlas previamente.
En resumen, el agua que se emplee para los riegos ha de cumplir las siguientes condiciones:
- Sólidos disueltos: No superiores a 0,5 g/l.

- Elementos tóxicos (boro): Menos de 0,33 mg/l.
- Carbonato sólido residual: Menos de 1,25 m.e.q./l.
- Relación de calcio: Mayor de 0,35.
- No debe contener ácido sulfúrico, plomo, selenio, arsénico, cromatos o cianuros.
Si el agua no es de procedencia y utilización conocidas, se llevará a cabo un análisis en el

que se determinarán las características químicas anteriormente establecidas.
12.4. SEMILLAS
12.4.1. DEFINICIÓN

Página 167
Se define como semilla el órgano vegetal que contiene el embrión capaz de germinar y
desarrollarse, dando lugar a una especie de planta de iguales características que las del
vegetal del que procede, con aspecto normal.
Las semillas pertenecen a los siguientes grupos:
- Gramíneas.
- Leguminosas herbáceas
Los dos se pueden agrupar en pratenses.
Las semillas no estarán contaminadas por patógenos ni insectos, ni presentarán señales de

haber sufrido ninguna enfermedad, ni tampoco ataques de insectos o roedores.
Asimismo, las semillas estarán limpias de materiales inertes, de semillas de “malas hierbas”
y de otras plantas cultivadas, exigiéndose un grado de pureza de las semillas (según las
normas de la Asociación Internacional de Análisis de Semillas, International Seed Testing
Association, ISTA) igual o superior al noventa por ciento (90%) de su peso; y el poder
germinativo, superior al noventa y cinco por ciento (95%).
Las semillas de especies pratenses procederán de cultivos controlados por los servicios
oficiales correspondientes y deben obtenerse según las disposiciones del Reglamento
Técnico de Control y Certificación de Semillas y Plantas Forrajeras, de 15 de julio de 1986.
Para todas las partidas de semillas se exigirá el certificado de origen y éste ha de ofrecer
garantías suficientes al Director Ambiental de la Obra.
Cada especie deberá ser suministrada en envase precintado, fácilmente identificable y en el

que se lea de forma clara las siguientes características:

Página 168
- Nº del Productor.
- Composición en porcentaje de especies y variedades.
- Etiqueta verde o Boletín Oficial precintado (reenvasado) en envases de 10, 5, 2 kg e
inferiores. Los envases originales de 25 kg con especies puras de cespitosas se
suministrarán con etiqueta azul.
- Nº de lote.
- Fecha de precintado.
Para las especies no sujetas a reglamentación se exigirá un documento adjunto en el que,

como mínimo, figurarán los siguientes datos:
- Género y especie
- Origen de la semilla
- Procedencia de la semilla
- Fecha de recolección
- Pureza específica con arreglo a las normas ISTA
- Germinación (normas ISTA)
- Nº máximo de semillas de otras especies
- Peso Bruto y Peso Neto
- Nº de registro de Comerciante de Semillas
Si fuese necesario, y para asegurarse de que las condiciones intrínsecas de las semillas son
las adecuadas para su germinación, la Dirección de Obra podrá hacer análisis previos,
según el Reglamento de la ISTA. La toma de muestras se efectuará con una sonda de tipo
Nobbe. En caso de duda, podrá solicitarse un certificado oficial de calidad (pureza y potencia
germinativa) expedido por el Instituto Nacional de Semillas y Plantas de Vivero (INSPV).
Estas comprobaciones podrán repetirse, a juicio del Director de la Obra, durante el

almacenaje del producto, siempre que exista una duda de que, bien por el tiempo de
almacenaje, bien por las condiciones del mismo, se hayan podido producir variaciones en las
características.
12.5. FERTILIZANTES

Página 169
12.5.1. DEFINICIÓN
Se definen como abonos orgánicos las sustancias orgánicas de cuya descomposición,

causada por los microorganismos del suelo, resulta un aporte de humus y una mejora en la
textura y estructura del suelo.
En el presente Proyecto se prevé como materia orgánica el uso de estiércol animal.

Cualquier otro tipo de materia orgánica deberá contar con la aprobación de la Dirección
Ambiental de la Obra.
El estiércol es el conjunto de las deyecciones sólidas y líquidas del ganado, mezclado con la
paja componente de la cama, que han sufrido un proceso de fermentación natural superior a
un año de duración, presentando un aspecto de masa húmeda y oscura, sin que se
manifieste vestigio alguno de las materias de origen.
El estiércol deberá ser de ganado vacuno, caballar u ovino, siendo en este último caso
menores las cantidades usadas, ya que puede quemar las plantas de las plantaciones.
Las características que debe cumplir el estiércol utilizado como fertilizante serán las
siguientes:
- Estará desprovisto de cualquier otra materia, como serrín, cortezas, orujo, etc.
- Será condición indispensable que el estiércol haya estado sometido a una completa
fermentación anaerobia, con una temperatura en el interior siempre inferior a cuarenta y
cinco grados centígrados (45º) y superior a veinticinco grados (25º).
- La riqueza mínima de elementos fertilizantes, expresada en tantos por mil será: 5 para el
nitrógeno, 3 para el anhídrido fosfórico y 5 para la potasa.
- La proporción de materia seca estará comprendida entre el 23 y 33%.
- Su coeficiente isohúmico estará comprendido entre 0,4 y 0,5.
- La densidad mínima será de 0,75.
- Relación carbono-nitrógeno será de 7,2.

Página 170
Una vez se haya conseguido la llamada “manteca negra”, que tendrá el aspecto exterior de
una masa untuosa negra, ligeramente húmeda y en la que no se encontrarán vestigios de su
origen, se procederá a su extendido sobre la tierra vegetal, mezclándolo inmediatamente con
ésta para evitar que el estiércol pierda su riqueza en nitrógeno.
En todos los casos, los distintos fertilizantes deben ser sometidos a la aprobación de el
Director Ambiental de la Obra, que podrá rechazarlos si aprecia que no cumplen las
características previamente establecidas. Para esta comprobación, se realizarán los ensayos
que la Dirección crea necesarios.
Estos ensayos se realizarán de acuerdo con la normativa vigente y por laboratorios

especializados. La calidad de los abonos orgánicos se comprobará mediante un análisis de
su composición por cada 20.000 kg, siguiendo los “Métodos Oficiales de Análisis de
Productos Orgánicos Fertilizantes” (R.D. de 12 de julio de 1991). Para la toma de muestras,
se seguirán las normas que figuran en la legislación vigente y las instrucciones
complementarias que dicten los organismos competentes.
La materia orgánica se expresará en tanto por ciento, determinada según los métodos
oficiales y referida a sustancia seca.
Estas comprobaciones podrán repetirse, a juicio de la Dirección de la Obra, durante el

almacenaje del producto, siempre que exista una duda de que, bien por el tiempo de
almacenaje, bien por la condición del mismo, se hayan podido producir variaciones en las
características.
Todos estos abonos estarán razonablemente exentos de elementos extraños y,

singularmente, de semillas de malas hierbas. Es aconsejable, en esta línea, el empleo de
productos elaborados industrialmente.
No se admitirán los abonos orgánicos que hayan estado expuestos directamente a los
agentes atmosféricos, una vez transportados a pie de obra, por un período superior a 24
horas, sin mezclarse o extenderse con el suelo.

Página 171
Se evitará, en todo caso, el empleo de estiércoles pajizos o poco hechos.
12.6. ESTABILIZADORES, MULCHES Y ADITIVOS
12.6.1. DEFINICIÓN
12.6.1.1 Estabilizadores
Se entiende por estabilizador o acondicionador del suelo cualquier material orgánico o

inorgánico aplicado en solución acuosa que, penetrando a través de la superficie del terreno,
reduce la erosión por aglomeración física de las partículas del suelo, generalmente a través
de la formación de enlaces coloidales de naturaleza orgánica.
Este reticulado debe permitir la circulación del aire y el mantenimiento de la humedad del
suelo mejorando la estructura y proporcionando un medio biológico más idóneo. Al mismo
tiempo debe ligar las semillas sin crear una película impermeable.
12.6.1.2 Mulches
Se define como “mulch” toda cubierta superficial de origen natural o artificial que, utilizado
con los demás componentes de las siembras, reduce las pérdidas de agua en el suelo por
evaporación. Al descomponerse incorpora elementos nutritivos utilizables por las plantas,
disminuye la erosión hídrica, protege y cubre las semillas para favorecer su germinación.
En el presente Proyecto se consideran dos tipos de mulch:
- Mulch de paja y heno.

- Mulch de celulosa de fibra larga.
Paja de cereal picada: caña del cereal seca y separada del grano que se trocea por
procedimientos mecánicos.

Página 172
Celulosa: sustancia insoluble en agua obtenida de las células vegetales por procedimientos
mecánicos y nunca químicos. Puede ser de fibra larga (coníferas) y de fibra corta
(frondosas).
12.6.1.3 Polímeros sintéticos absorbentes
Son acondicionadores de suelos que los mejoran de forma que se aprovecha mejor el agua
en cualquier uso agrícola donde el establecimiento vegetal esté amenazado por la falta de
ese elemento.
Los polímeros absorbentes a utilizar en siembras y plantaciones serán del tipo

poliacrilamida.
Los estabilizadores deberán cumplir las siguientes condiciones:
- Ser productos que, al incorporarse al terreno, formen una capa superficial resistente a la
erosión.
- Ser utilizables por pulverización.
- No combustibles, no tóxicos ni biodegradables.
- Compatibles con otros productos que puedan reforzar o ampliar su campo de aplicación
para que satisfagan las exigencias más amplias posibles.
- Permitir el uso de fertilizantes minerales, reduciendo así el peligro de reacciones alcalinas y
favoreciendo la formación de humus.
- Resistentes a las heladas.
- Estables ante el almacenamiento por un mínimo de seis meses.
- No producir inhibición a la germinación de las semillas a dosis usuales.
- Estar debidamente avalados en sus propiedades por ensayos estandarizados.
No alterar los procesos biológicos de insectos del suelo y de bacterias. Tampoco deberán
afectar a peces u otros animales superiores que pudieran sufrir contaminación por arrastre
del producto.

Página 173
12.6.2.2 Mulches
El mulch de fibra corta puede proceder de una mezcla de pasta mecánica y heno picado y
deshidratado, de alfalfa u otra herbácea de características similares.
La utilización de otro tipo de materiales de acolchado sólo se realizará previa autorización de

la Dirección de Obra.
Para conseguir una óptima función como elemento retenedor de agua, los polímeros deben
tener las siguientes características:
- La riqueza de la materia activa no será inferior al noventa por ciento (90%).

- Su perdurabilidad con la luz solar debe ser de al menos seis (6) meses, y en la oscuridad
de cinco (5) años.
- La pérdida de peso acumulada debido a la descomposición del polímero por acción
microbial será menor del cinco por ciento (5%) al cabo de seis (6) semanas.
- La capacidad de absorción de agua y 1 gr/l de sal será de, al menos, ciento cincuenta (150)
veces su peso en seco, siendo para el agua destilada de trescientas (300) veces.
- Vendrá presentado en granos de 0,5 a 1,5 mm de diámetro.
- Será capaz de formar gel al absorber agua y volver a recuperar su aspecto granulento con
la desecación, habiendo liberado antes lentamente la cantidad de agua absorbida.
Deberán cumplir, en cada caso, las características especificadas en el punto anterior, para
cuya determinación se realizarán los ensayos que la Dirección Ambiental de la Obra estime
necesarios para la comprobación de las citadas características.

Página 174
Estas comprobaciones podrán repetirse a juicio de la Dirección, durante el almacenamiento

del producto, siempre que exista duda de que, bien por el tiempo de almacenaje o bien por
las condiciones del mismo, se hayan podido producir variaciones en las características.
12.6.3.2 Mulches
El material se suministrará deshidratado en balas o en recipientes, los cuales deberán

someterse a la aprobación de la Dirección Ambiental de la Obra, que podrá rechazarlas si
estima que no cumplen las condiciones requeridas.
Los polímeros deberán llevar el certificado del fabricante, que deberá comprender todos los
ensayos necesarios para demostrar el cumplimiento de lo especificado en el apartado
anterior.
El material se suministrará en envases herméticamente cerrados, los cuales deberán ser

aprobados por la Dirección Ambiental de la Obra.
12.7. PLANTAS
12.7.1. DEFINICIÓN
Se entenderá por planta toda aquella especie vegetal que, habiendo nacido y sido criada en
un lugar, es sacada de éste y se sitúa en la ubicación que se indica en el Proyecto.
Los lugares de procedencia de las plantas han de ser análogos o similares a los de la
plantación definitiva, en lo que se refiere a clima, altitud sobre el nivel del mar y demás
factores ecológicos. Las plantas procederán de viveros comerciales acreditados.

Página 175
Las plantas responderán, cronológica y morfológicamente, a las características generales de

la especie cultivada y variedad botánica elegida, así como también deberán tener las savias
y medidas que se especifican para cada especie.
Para todas las plantas se exige el certificado de garantía del vivero proveedor en lo que se
refiere a su procedencia e identificación.
En ningún caso se admitirá planta viciada por exceso de riegos o cultivada en invernadero o
umbráculo sin un período de adaptación previo. También se rechazarán todas las plantas
que presenten defectos de constitución o de crecimiento.
La planta estará bien conformada y su desarrollo estará en consonancia con su altura. Los
fustes serán derechos y no presentarán torceduras ni abultamientos anormales o
antiestéticos.
Las plantas no presentarán síntoma alguno de ataque anterior o actual, debido a insecto
pernicioso o enfermedad criptogámica u otra, ni tan siquiera signos de haber sufrido heridas
y desperfectos en su parte aérea o su sistema radical, como consecuencia de falta de
cuidados en la preparación en el vivero y en el transporte, ni deberán haber sufrido daños
por helada, excesiva insolación u otros agentes atmosféricos.
El diámetro del cuello de la raíz, la altura, la anchura, la longitud de los tallos y el follaje
deben corresponder con la edad del individuo, según la especie o variedad, en proporciones
bien equilibradas. El porte de las plantas será el mínimo necesario para obtener el desarrollo
exigido, no admitiéndose aquellos ejemplares que, aún cumpliendo con la condición de
porte, sobrepasen en años la edad necesaria para alcanzarlo.
Las plantas suministradas a raíz desnuda deberán presentar un sistema radical bien
ramificado, no excesivamente podado, sin síntomas de deshidratación y deberán mantener
un equilibrio entre la parte aérea y la parte subterránea. En el suministro deberán estar
protegidas contra la insolación y la desecación. En las que vengan protegidas con bolsas de
plástico, éstas deberán ser opacas y preferentemente de color blanco exteriormente y negro
interiormente para evitar su calentamiento. Las plantas de más de una savia deberán haber
recibido, al menos, un repicado.

Página 176
En las plantas cultivadas en envase, el diámetro del cuello de la raíz debe ser directamente
proporcional a la sección del envase. Las raíces deberán estar bien desarrolladas y
proporcionadas de acuerdo con la especie, la edad, el tamaño de la planta, las condiciones
del suelo y el crecimiento. Las plantas suministradas en envase deberán disponer también
de un volumen de cepellón proporcional a las anteriores características. La capacidad
mínima de los envases será de 150 cm3. En el momento de la extracción de la planta del
envase, el cepellón formado deberá ser consistente y facilitar su extracción total sin
adherencias a las paredes del envase.
Se rechazará todo envío de plantas que no cumplan con los requisitos anteriores. En este
caso, el Contratista estará obligado a reponer todas las plantas rechazadas por otras en
perfectas condiciones fitosanitarias, corriendo, a su costa, todos los gastos que tales
reposiciones causen.
Como criterios de calidad de la parte aérea de la planta se tendrán en cuenta las siguientes
características morfológicas:
- Diámetro del cuello de la raíz.

- Altura de la planta.
- Forma de la planta.
- Color del follaje y del ramaje.
Defectos de la parte aérea que pueden excluir a las plantas de la calidad cabal y comercial:
- Plantas con heridas mal cicatrizadas.

- Plantas parcial o totalmente desecadas.
- Plantas malformadas, con tallo excesivamente curvado.
- Plantas con tallo desprovisto de yema terminal sana.
- Plantas con ramificación claramente insuficiente.
- Plantas perennifolias con las hojas más recientes gravemente dañadas, hasta el punto de
comprometer la supervivencia de la planta.

Página 177
- Plantas con el cuello de la raíz dañado.
Como criterios de calidad de la parte subterránea de la planta se deberán tener en cuenta

las siguientes características morfológicas:
- Forma y aspecto del sistema radical.

- Longitud de las raíces.
- Volumen de las raíces.
Defectos de la parte subterránea que pueden excluir a las plantas de la calidad cabal y
comercial:
- Plantas con la raíz pivotante intensamente enrollada o espiralizada.

- Plantas con raíces secundarias inexistentes o seriamente amputadas.
- Plantas con la raíz pivotante remontante.
- Plantas con insuficiente densidad radicular (insuficientes puntas vivas).
Cada lote de material vegetal irá acompañado de un alabarán de entrega, expedido por el
proveedor, en el que se indicará la información siguiente:
- Nº de registro y Nº de proveedor.
- Fecha de expedición del documento.
- Nombre botánico completo correcto.
- Origen (con indicación del término municipal y/o las coordenadas UTM) y procedencia del
material de reproducción.
- Cantidad.
- Edad en número de savias.
- Diámetro del cuello de la raíz (en mm) o altura de la planta (en cm).
- Forma de presentación (raíz desnuda o envase).
- Tipo de envase y volumen (en cm3 los alvéolos, en l los demás envases).
- En el caso de planta micorrizada, especie fúngica inoculada.
- Nº de pasaporte fitosanitario, código del estado miembro y nombre del organismo
responsable, si procede (ver qué plantas requieren de este pasaporte).

Página 178
Es conveniente que dicho albarán reseñe también la información siguiente:
- Nº del lote de plantas.

- Tipo de material de reproducción utilizado.
- Nº de repicados.
- Fecha de arranque de las plantas.
- Fecha de salida del vivero.
- En el caso de planta micorrizada, indicación del nivel de infección del lote, procedencia de
la cepa y sus características ecofisiológicas.
El número de plantas transportadas desde vivero a plantación debe ser el que diariamente
pueda plantarse, y si por alguna causa es superior, se depositará la planta sobrante de
manera que los envases queden fijos y lo suficientemente separados para que las plantas no
sufran deterioro o roturas en sus partes aéreas.
En el momento de la recepción y depósito de las plantas, se efectuará un control para

comprobar que cumplen las características especificadas anteriormente. Para ello se
efectuará un muestreo de las plantas de los distintos lotes, rechazando aquél en el que se
estime que más del 5% de las plantas no cumplen los mencionados criterios de calidad. La
eliminación o aceptación de un lote se determinará siguiendo el procedimiento que se
describe a continuación:
Elección de muestras. Primeramente se seleccionarán el número de cajas o bandejas de las

que se extraerán las muestras, no siendo inferior al 10% del total. Se elige un número del
uno al diez. Si el número de cajas es inferior a 100, entonces se eligen cajas de 10 en 10 a
partir del número seleccionado. Si las cajas superan con mucho las 100 unidades, entonces
se eligen cajas de 100 en 100 a partir del número seleccionado. Dentro de cada caja, la
selección de las plantas se realizará al azar.
- Tamaño de la muestra. Para aceptar un lote, el mínimo de plantas elegidas será de 19.
- Comprobación de la calidad de las plantas. Una vez seleccionadas las plantas, se

comprobará si cumplen los criterios de calidad establecidos.

Página 179
Las plantas que no cumplan con los criterios se van contabilizando. En función del número
de plantas rechazadas, se acepta o no un lote siguiendo el dictado de la siguiente tabla:
Tabla de aceptación o rechazo de un lote de plantas
Si el número de plantas rechazadas está en el intervalo de la columna continuar se procede

a repetir el control con otra muestra.
Con posterioridad a la plantación, se debe comprobar la autenticidad específica del material

vegetal plantado. En cualquier caso, el proveedor se debe hacer responsable, con
posterioridad a la recepción, de los individuos suministrados que se verifique que no
corresponden a la especie definida en el albarán.
12.8. VIENTOS, TUTORES Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
12.8.1. DEFINICIÓN
Se entiende por vientos y tutores aquellos elementos que sujetan los plantones para
mantener su verticalidad y equilibrio. Se colocarán estos elementos en aquellos ejemplares
en que sea necesario a juicio del Director Ambiental de la Obra.
Los vientos constarán de tres tirantes de alambre, cada uno de una longitud aproximada a la
altura del árbol a sujetar. Los materiales y secciones de dichos tirantes serán los adecuados
para poder resistir, en cada caso, las tensiones a que estarán sometidos por el peso del
árbol y la fuerza del viento. Las ataduras deberán llevar materiales de protección para no
producir heridas al árbol.
Los tutores serán de madera y de una longitud aproximada a la del tronco del plantón a
sujetar, más la profundidad a que se debe clavar. Se deberán emplear, para hacer tutores,
maderas que resistan las pudriciones y que estén libres de irregularidades.

Página 180
Las fijaciones de los tutores y de los vientos al tallo del árbol se harán con un material
elástico y no abrasivo para la corteza y resistente a las radiaciones UV.
Se permitirá la colocación de elementos protectores frente a roedores, tipo protector de PVC

o polipropileno, resistentes a las radiaciones UV.
12.9. COLOCACIÓN DE REDES O MANTAS ORGÁNICAS
12.9.1. DEFINICIÓN
Se entiende por malla orgánica aquella se extiende por el talud, cubriéndolo completamente
y fijada con grapas y piquetas, de forma que garantice la permanencia de la tierra vegetal
aportada.
Como criterios de aceptación de calidad se observará el buen estado de las mantas, sin
rotos o anomalías que perjudiquen su buen uso.
13. OPERATIVIDAD
13.1. LUZ AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO
La luz autónoma de área fuera de servicio, se compone de dos partes: la luz cónica diurna y
la luz nocturna, las cuales aunque deben ir acopladas la una sobre la otra, pueden ser
independientes, según el tipo de balizamiento que se quiera realizar. (sólo diurno o
nocturno).
13.1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La luz autónoma de área fuera de servicio, está constituida por dos luces:

Página 181
A. La luz nocturna, con luz intermitente o fija. Compuesta por los siguientes elementos:
A.1.- Fanal u óptica.

El fanal es de vidrio prensado de color rojo, tipo omnidireccional, el cual va unido a la tapa
mediante un arillo de fundición de aluminio.
A.2.- Soporte de lámpara y lámpara.

El soporte de la lámpara está construido en metal, al cual va sujeto el portalámparas
cerámico y con una altura tal, que sitúa al filamento de la lámpara en el plano donde el fanal
proporciona mayor rendimiento para la altura de los aviones que se puedan aproximar al
área balizada. Dicho soporte va roscado sobre la tapa con una vuelta.
La lámpara es halógena de 12 voltios y 5 watios, con una vida media de 1.000 horas, según
características técnicas del fabricante.
A.3.- Carcasa.
Todo el cuerpo de la luz nocturna está construido en poliéster reforzado con fibra de vidrio,
con un espesor mínimo de 5 mm y un acabado exterior de gel coat color naranja. Dicho
cuerpo está formado por tres compartimentos:
El superior o tapa que tiene instalado la óptica, el soporte de lámpara y la lámpara.

Dicha tapa está reforzada además, por un aro metálico en su interior para soportar el peso
de toda la luz, una vez montada para su transporte, al cual lleva soldado dos espárragos
roscados de acero inoxidable que son los que abrochan todo el conjunto. En un lateral
dispone de un agarradero para facilitar su transporte.
El intermedio o compartimento, es el que contiene el panel de control en su parte
externa y la placa de circuito impreso, en su interior.
Y el inferior o contenedor de batería, es donde va alojada la batería de acumuladores
y el transformador de tensión.
Los tres compartimentos encastran uno sobre otro formando un conjunto estanco, ya que los
escalones de ajuste impiden la entrada de agua pluvial, garantizando su funcionamiento en
la intemperie aún en las más duras condiciones meteorológicas.

Página 182
A.4.- Tarjeta electrónica de mando.

Es un circuito impreso instalado en el interior de la luz, cuya misión es la de controlar la
carga, protección y comprobación de la batería, así como, el funcionamiento en intermitencia
o fija. En dicha tarjeta, hay:
Un circuito cargador de batería, con regulador de tensión que nos permite que la
batería alcance la tensión de carga total, conmutándose en ese momento a una tensión fija
(batería cargada), de forma que evite sobretensiones que la dañen o acorten su vida. Una
vez alcanzada dicha tensión se puede dejar conectada la batería al cargador.
Recomendable a fin de tener la luz a plena carga.
Cuando la luz está conectada a la red exterior, el estado de carga se indica mediante un
piloto rojo, con la leyenda "EN CARGA", o mediante un piloto verde con la leyenda
"CARGADA"; ambos situados en la parte izquierda del panel de control.
Un circuito de protección de batería contra descargas profundas, las cuales

ocasionarían daños irreparables a la misma.
Al alcanzar una tensión prefijada de protección, este circuito desconecta automáticamente la
batería, aislándola y evitando todo consumo de la misma, quedando solamente operativo el
circuito de comprobación de carga ("PULSADOR DE PRUEBA"). Para volver al estado de
funcionamiento normal, hay que poner en carga la luz, mediante el cable de conexión a red
(AC 220V, 50Hz), que se proporciona.
Un circuito de test o comprobación, que permite comparar la tensión actual de la

batería con dos tensiones prefijadas a efectos de saber el estado de carga de la misma.
("PULSADOR DE PRUEBA").
Un LED rojo, con la leyenda "BAJA", indica una tensión o carga baja de la batería, por lo que
el tiempo de funcionamiento de la luz será corto; un LED verde, con la leyenda "BUENA",
indica una tensión o carga óptima de la batería, por lo que reúne las máximas prestaciones
en cuanto a tiempo de encendido; o ambos LED a la vez, que indican una tensión o carga
buena de la batería, con lo que su tiempo de funcionamiento será el normal.
Las tensiones prefijadas para cada LED son: el rojo por debajo de 12 voltios, el verde por
encima de 12,5 voltios y ambos a la vez para tensiones comprendidas entre 12 y 12,5

Página 183
voltios. Estas tensiones se ajustan mediante potenciómetros, con una precisión de ajuste de
10 milivoltios.
Y por último, un circuito de control de intermitencia, consistente en una estable de

precisión que gobierna un transistor de potencia, proporcionando una frecuencia de
intermitencia de la lámpara de aproximadamente 75 destellos por minuto y un ciclo de
trabajo del15%. (Especificaciones técnicas del Anexo 14 "AERÓDROMOS" de la O.A.C.I.).
A.5.- Batería de acumuladores.

Batería de acumuladores de plomo con electrolito sin mantenimiento, de una tensión nominal
de 12 voltios y una capacidad de 15 amperios/hora, capaz de funcionar en cualquier
posición. Dada las características de este tipo de batería, el ciclo de trabajo al que se la
somete, está basado en una tensión de carga máxima y una descarga limitada a una tensión
mínima, por debajo de la cual, la batería podría sufrir daños irreparables.
B. La luz cónica diurna. Es un tronco de cono regular, con un diámetro superior de 260
mm.; diámetro inferior de 800 mm. y una altura de 600 mm. Está construido en poliéster
reforzado con fibra de vidrio, espesor de 5 mm, con un acabado de gel coat a bandas
alternativas de color naranja y blanco, siendo reflectante la banda blanca.
Por su diámetro menor se introduce la luz nocturna, quedando de esta forma montada y lista
para su funcionamiento todo el conjunto que compone la luz autónoma de área de fuera de
servicio.
13.1.3. ESPECIFICACIONES
- Autonomía en funcionamiento intermitente: >25 horas

- Autonomía en funcionamiento fija: > 15horas
- Tiempo de recarga completa: < 12horas
- Tensión de servicio: 12 V. C.C.
- Tensión de recarga: 220V.
50Hz A.C.
- Capacidad de la batería: A/h
- Consumo de la lámpara en fija: 380 mA.
- Consumo de la lámpara en fija: 380 mA.

Página 184
13.1.4. DIMENSIONES Y PESOS
- Peso total de la luz:

Luz nocturna: 6 Kgrs.
Luz diurna: 3 Kgrs.
- Dimensiones: Luz nocturna: Cilindro: diámetro : 250 mm.
altura: 250 mm.
- Luz diurna: Tronco de cono:
diámetro sup.: 260 mm.
diámetro inf.: 800 mm.
altura : 600 mm.
- Altura total: 710 mm.
14. MATERIALES VARIOS
14.1. AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES
Se podrán emplear, tanto para el amasado como para el curado de morteros y hormigones,
todas las aguas sancionadas como aceptables por la práctica, es decir, las aguas que no
produzcan o hayan producido en ocasiones anteriores eflorescencias, agrietamientos,
corrosiones o perturbaciones en el fraguado y endurecimiento de las masas.
Salvo justificación especial demostrativa de que no alteren perjudicialmente las propiedades

exigidas al mortero y hormigón, se rechazarán las aguas que no cumplan todas y cada una
de las condiciones siguientes:
- Acidez medida por pH, igual o superior a cinco (5) e inferior o igual a ocho (8).
- Sustancias disueltas, en cantidad igual o inferior a quince gramos por litro (15 g/l),
equivalente a quince mil partes por millón (15.000 p.p.m.).
- Contenido en sulfatos, expresados en SO4 igual o inferior a u gramo por litro (1 g/l)
equivalente a mil partes por millón (1.000 p.p.m.).

Página 185
- Ión cloro, en proporción igual o inferior a dieciocho gramos por litro (18 g/l),
equivalente a dieciocho mil partes por millón (18.000 p.p.m.) para los hormigones en
masa y morteros que no vayan a estar en contacto con armaduras o elementos
metálicos; igual o inferior a seis gramos por litro (6 g/l) equivalente a seis mil partes
por millón (6.000 p.p.m.) en caso contrario, (hormigones armados, pavimentos, etc.).
- Exentas de hidrato de carbono.
- Sustancias orgánicas solubles en éter en cantidad inferior a quince gramos por litro
(15 g/l), equivalente a quince mil partes por millón (15.000 p.p.m.).
14.2. CEMENTOS
14.2.1. DEFINICIÓN
Son conglomerantes que, amasados con agua, fraguan y endurecen, tanto expuestos al aire
como sumergidos en agua, por ser los productos de su hidratación estables en tales
condiciones.
14.2.2. CLASIFICACIÓN
Los cementos se clasifican según tres órdenes que se llaman: Denominación, Tipos y
Clases. Cada cemento tiene una denominación y una designación. El número que figura en
las designaciones indica la resistencia a compresión, en newtones por mm² que se exige a
los veintiocho (28) días al mortero normal y a compresión, excepto para los de tipo V, que es
a noventa (90) días.
Se establecen las siguientes denominaciones y tipos de cementos:
- Portland (I)
- Portland compuesto (II)
- Portland con escoria (II-S)
- Portland con puzolana (II-Z)
- Portland con ceniza volante (II-C)
- Portland con filler calizo (II-F)
- De alto horno (III)
- Puzolánico (IV)

Página 186
- Mixtos (V)
La clasificación se recoge en la Norma UNE 80-301/88.
El cemento elegido cumplirá las prescripciones de la Instrucción RC-97.
Independientemente de lo anterior, será capaz de proporcionar al mortero u hormigón las

condiciones exigidas en los apartados siguientes.
14.2.4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS
Los cemento definidos anteriormente cumplirán las condiciones señaladas en las Tablas de
aplicación de la RC-97.
14.2.5. CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS
Los cementos definidos anteriormente cumplirán las condiciones señaladas en la Tabla de

aplicación de la RC-97.
14.2.6. PROPIEDADES ADICIONALES
Los cementos con características especiales cumplirán además las prescripciones

señaladas en el apartado de aplicación de la RC-97.
14.2.7. ENVASADO E IDENTIFICACIÓN
Bien en el albarán que acompañará a cada partida o bien en los propios sacos, si es ésta la
forma de suministro, se detallarán, como mínimo, los datos siguientes:
- Nombre del fabricante o marca comercial del cemento

- Designación del cemento según el Pliego vigente.

Página 187
- Clase o límite del porcentaje de las adiciones activas que contenga el cemento, en el
caso de que se trate de los tipos II a V.
- La inscripción "No apto para estructuras de hormigón” en el caso de que se trate de
cementos compuestos.
- Peso neto
También podrá figurar la marca "N" de Aenor, la CE o la DITE si le ha sido otorgado por el
Organismo competente. De la veracidad de los datos anteriores será responsable el
fabricante del cemento.
Si el cemento se expide en sacos, éstos llevarán la impresión señalada como obligatoria y

en los colores reglamentarios para cada tipo de cemento, por el vigente Pliego.
14.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
En sacos
Los sacos empleados para el transporte de cemento serán de plástico o de papel, en cuyo
caso estarán constituidas por cuatro (4) hojas de papel como mínimo y se conservarán en
buen estado, no presentando desgarrones, zonas húmedas ni fugas.
A la recepción en obra de cada partida, El Ingeniero Director de la Obra examinará el estado
de los sacos y procederá a dar su conformidad para que se pase a controlar el material o a
rechazarlo.
Los sacos empleados para el transporte del cemento se almacenarán en sitio ventilado,
defendido de la intemperie y de la humedad, tanto del suelo como de las paredes. A tal
efecto los sacos se apilarán sobre tarimas, separados de las paredes del almacén dejando
corredores entre las distintas pilas para permitir el paso del personal y conseguir una
máxima aireación del local. Cada cuatro (4) capas de sacos, como máximo, se colocará un
tablero o tarima que permita el paso de aire a través de las propias pilas que forman los
sacos.
El Ingeniero Director de la Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, que del
trato dado a los sacos durante su descarga no se siguen desperfectos que puedan afectar a

Página 188
la calidad del material. De no ser así impondrá el sistema de descarga que estime más
conveniente.
A granel
Cuando el sistema de transporte sea a granel, El Contratista comunicará al Ingeniero

Director de la Obra con la debida antelación el sistema que va a utilizar con objeto de
obtener la autorización correspondiente.
Las cisternas empleadas para el transporte de cemento estarán dotadas de medios

mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento.
El cemento transportado en cisternas se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente
aislados contra la humedad.
A la vista de las condiciones indicadas en los párrafos anteriores, así como de aquellas otras
referentes a la capacidad de la cisterna, rendimiento del suministro, etc. que estime
necesarias el Ingeniero Director de la Obra, procederá éste a aprobar o rechazar el sistema
de transporte y almacenamiento presentado.
El Ingeniero Director de la Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, que
durante el vaciado de las cisternas no se llevan a cabo manipulaciones que puedan afectar a
la calidad del material; de no ser así suspenderá la operación, hasta que se tomen las
medidas necesarias para que aquella se realice de acuerdo con sus exigencias.
14.2.9. RECEPCIÓN
Cada partida llegará a obra acompañada de su correspondiente documento de origen, en el

que figurarán el tipo, clase y categoría a que pertenece el cemento, así como la garantía del
fabricante de que el cemento cumple las condiciones exigidas en la Instrucción RC-97. El
fabricante enviará, si se le solicita, copia de los resultados de análisis y ensayos
correspondientes a cada partida.

Página 189
A la recepción en obra de cada partida, siempre que el sistema de transporte y la instalación

de almacenamiento cuente con la aprobación del Ingeniero Director de la Obra, se llevará a
cabo una toma de muestras y sobre ellas se procederá a medir el rechazo por el tamiz 0,008
UNE.
Con independencia de lo anteriormente establecido, cuando el Ingeniero Director de la Obra

la estime conveniente, se llevarán a cabo los ensayos que considere necesarios para la
comprobación de las características previstas en este Pliego, así como de su temperatura y
condiciones de conservación. En todo caso, como mínimo, se realizarán los ensayos
siguientes:
- Cada vez que varíen las condiciones de suministro, se realizarán los ensayos físicos,
mecánicos y químicos previstos en el vigente Pliego.
- Durante la marcha de obra, como mínimo una vez cada tres meses y no menos de
tres veces durante la duración de la obra, se comprobará al menos pérdida al fuego,
residuo insoluble, finura de molido, principio y fin de fraguado, resistencia a
flexotracción y compresión y expansión en autoclave. Esta exigencia podrá
suprimirse si el cemento posee la Marca N, la CE o la DITE, o si con cada partida el
fabricante acompaña un certificado de ensayo que corresponda a una fabricación
sometida a un sistema de control de calidad avalado por un organismo o entidad
ajeno a la propia factoría, siempre que lo acepte el Ingeniero Director de la Obra.
Cuando el cemento haya estado almacenado, en condiciones atmosféricas normales,

durante un plazo superior a un (1) mes se procederá a comprobar que sus características
continúan siendo adecuadas. Para ello, dentro de los veinte (20) días anteriores a su empleo
se realizarán, como mínimo, los ensayos de fraguado y resistencias mecánicas a tres (3) y
siete (7) días sobre una muestra representativa del cemento almacenado, sin excluir los
terrones que hayan podido formarse.
De cualquier modo, salvo en los casos en que el nuevo período de fraguado resulte
incompatible con las condiciones particulares de la obra, la sanción definitiva acerca de la
idoneidad del cemento en el momento de su utilización vendrá por los resultados que se
obtengan de resistencia mecánica a veintiocho (28) días del hormigón con él fabricado.

Página 190
En ambientes muy húmedos, o en caso de condiciones atmosféricas especiales, el Ingeniero

Director de la Obra podrá variar el plazo de un (1) mes, anteriormente indicado para la
comprobación de continuidad de las características del cemento.
El cemento no llegará a obra excesivamente caliente. Si su manipulación se va a realizar por

medios mecánicos su temperatura no excederá de setenta grados centígrados (70º C) y si
se va a realizar a mano no excederá del mayor de los límites siguientes:
- Cuarenta grados centígrados (40º C)
- Temperatura ambiente más cinco grados centígrados (5º C).
De no cumplirse lo anterior, deberá comprobarse con anterioridad a su empleo que el

cemento no presenta falso fraguado.
14.2.10. LIMITACIONES DE EMPLEO
Cuando las condiciones de la obra requieran determinadas características del producto

terminado, bien sea mortero o lechada, podrá utilizarse como cemento el obtenido mediante
la mezcla íntima, cuidadosamente vigilada, de cementos naturales, Portland o siderúrgicos.
Puede utilizarse mezclas de cementos siderúrgico o aluminoso, siempre que se realicen

ensayos previos de las resistencias mecánicas obtenidas.
14.3. MORTEROS DE CEMENTO
14.3.1. DEFINICIÓN
Se definen los morteros de cemento como la masa constituida por árido fino, cemento y
agua. Eventualmente, puede contener algún producto de adición para mejorar alguna de sus
propiedades, cuya utilización deberá haber sido previamente aprobada por el Ingeniero
Director de la Obra.
14.3.2. MATERIALES
Los materiales necesarios para conformar los morteros de cemento son los siguientes:

Página 191
- Cemento: Ver artículo cementos.

- Agua: Ver artículo agua.
- Productos de adición: Ver artículo de hormigones.
- Árido fino: Ver artículo de hormigones.
14.3.3. TIPOS Y DOSIFICACIÓN
Para su empleo en las distintas clases de obra, se establecen las siguientes dosificaciones
de morteros de cementos Portland:
Para fábricas de ladrillo y mampostería: doscientos cincuenta kilogramos de cemento II-35

por metro cúbico de mortero (250 kg/m³).
Para fábricas de ladrillos especiales y capas de asiento de piezas prefabricadas,

adoquinados y bordillos: cuatrocientos cincuenta kilogramos de cemento II-35 por metro
cúbico de mortero (450 kg/m³).
Para enfoscados, enlucidos, corrido de cornisas e impostas: seiscientos kilogramos de

cemento II-35 por metro cúbico de mortero (600 kg/m³).
Para enfoscados exteriores: setecientos kilogramos de cemento II-35 por metro cúbico de
mortero (700 kg/m³).
El Ingeniero Director de la Obra podrá modificar la dosificación en más o en menos, cuando

las circunstancias de la obra lo aconsejan.
14.3.4. FABRICACIÓN
La mezcla de mortero podrá realizarse a mano o mecánicamente: en el primer caso se hará

sobre un piso impermeable.

Página 192
El cemento y la arena se mezclarán en seco hasta conseguir un producto homogéneo de

color uniforme. A continuación se añadirá la cantidad de agua estrictamente necesaria para
que, una vez batida la masa, tenga la consistencia adecuada para su aplicación en obra.
Sólo se fabricará el mortero preciso para uso inmediato y será rechazado todo el que haya
empezado a fraguar o que no haya sido usado en los cuarenta y cinco minutos siguientes a
su amasado.
14.3.5. LIMITACIONES DE EMPLEO
Si es necesario poner en contacto el mortero con otros elementos y hormigones que difieran
de él en la especie del cemento, se evitará la circulación de agua entre ellos, bien mediante
una capa intermedia muy compacta de mortero fabricado con cualquiera de los dos
cementos, bien esperando que el mortero y hormigón primeramente fabricado esté seco, o
bien impermeabilizado superficialmente el mortero más reciente.
14.4. LECHADAS DE CEMENTO
14.4.1. MATERIALES
Los materiales necesarios para la conformación de las lechadas de cemento son los
siguientes:
- Cemento: Ver artículo cementos.

- Agua: Ver artículo agua.
14.4.2. COMPOSICIÓN Y CARACTERÍSTICAS
La proporción en peso, del cemento y el agua podrá variar desde el uno por ocho (1/8) al
uno por uno (1/1), de acuerdo con las características de la inyección y la presión de aplicado.
En todo caso, la composición de la lechada deberá ser aprobada por el Ingeniero Director de
la Obras para cada uso.

Página 193
14.4.3. FABRICACIÓN
El amasado se hará mecánicamente. La lechada carecerá de grumos y burbujas de aire y

para evitarlos se intercalarán filtros depuradores entre la mezcladora y la bomba de
inyección.
14.4.4. CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO
El programa de ensayos, así como los criterios de aceptación o rechazo, serán establecidos
por el Ingeniero Director de la Obra.

Página 194
CAPITULO 4
EQUIPO Y MAQUINARIA

ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN................................................................................. 1
2 EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS ............................................ 1
3 EQUIPO Y MAQUINARIA.................................................................... 2

1 INTRODUCCIÓN
En el apartado correspondiente del Anejo de la Memoria (justificación de los precios

adoptados) se relaciona la maquinaria que deberá utilizar el Contratista para la
ejecución de las distintas unidades de obra.
Las partidas a cuenta de los materiales auxiliares necesarios para la ejecución de las
obras están incluidas en los precios unitarios, por lo que el Contratista no tendrá
derecho a pago alguno por la adquisición, transporte o montaje de maquinaria o
utensilios.
2 EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS
Se exigirán las condiciones siguientes:
l) Puesta a disposición en obra de los metros de encofrado necesarios para cumplir

el Plan de Obra.
2) Puesta a disposición en obra de los equipos de excavación, compactación y

hormigonado asfáltico completos.
3) Medios de transporte en consonancia con la necesidad de la obra.
4) Posibilidad en todo momento de sustituir inmediatamente la maquinaria de

transporte, compactación y extendido en el caso de averías.
5) Presencia continuada en obra de personal responsable con categoría de Ingeniero

Técnico Aeronáutico con plena capacidad de decisión.

Página 1
3 EQUIPO Y MAQUINARIA
Todos los métodos empleados para efectuar el trabajo, los equipos, herramientas,
plantas y maquinarias usados para el manejo de los materiales y ejecución de alguna
parte del mismo, estarán sujetos a la aprobación del Director de la Obra antes de su
comienzo y siempre que los encuentre inadecuados, serán cambiados o mejorados todo
lo que se requiera. Todos los equipos, herramientas, maquinarias y plantas usadas
deben ser conservados en unas condiciones satisfactorias.
Los equipos y maquinaria a emplear presentarán y cumplirán con la norma vigente que
les sea aplicable de la Delegación de Industria local o departamento correspondiente,
presentando buen estado de conservación, no representando un peligro para el propio
de trabajador o terceros. El Contratista obligatoriamente dispondrá asimismo del
correspondiente seguro de la cuantía necesaria para poder se autorizado su acceso al
recinto aeroportuario afectado.

Página 2
PROYECTO CONSTRUCTIVO: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS – CAPÍTULO 5
CAPÍTULO 5
FORMA DE EJECUCIÓN Y ABONO
DE LAS UNIDADES DE OBRA

ÍNDICE
1. DEMOLICIONES Y DESMONTAJES .............................................................................1

1.1. DEMOLICIONES ......................................................................................................1
1.1.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................1
1.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .............................................................................1
1.1.3. MEDIDAS GENERALES DURANTE LA DEMOLICIÓN .....................................4
1.1.4. RETIRADA DE MATERIALES DE DERRIBO......................................................6
1.1.5. MEDICIÓN Y ABONO..........................................................................................7
1.2. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD ...............8
1.2.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................8
1.2.2. CLASIFICACIÓN..................................................................................................8
1.2.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE............................................................................8
1.2.4. MEDICIÓN Y ABONO..........................................................................................9
1.3. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CANALIZACIONES.......................................9
1.3.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................9
1.3.2. CLASIFICACIÓN................................................................................................10
1.3.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE..........................................................................10
1.3.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................11
1.4. DEMOLICIÓN SOLADOS DE BALDOSAS ...........................................................11
1.4.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................11
1.4.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................11
1.5. DEMOLICIÓN SOLERAS DE HORMIGÓN............................................................12
1.5.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12
1.5.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................12
1.6. DESPEJE Y RETIRADA DE MOBILIARIO ............................................................12
1.6.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12
1.6.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................12
1.7. DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO.....................................................12
1.7.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12
1.7.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................13
1.8. DESMONTAJE INSTALACIONES.........................................................................13
1.8.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................13
1.8.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................13

CAPITULO 5 – ÍNDICE 1
1.9. FRESADO DE PAVIMENTO ..................................................................................13

1.9.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................13
1.9.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................13
1.9.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................14
1.10. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO ASFÁLTICO .....................................................14
1.10.1. DESCRIPCIÓN ................................................................................................14
1.10.2. CLASIFICACIÓN..............................................................................................14
1.10.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE........................................................................14
1.10.4. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................15
2. EXPLANACIONES........................................................................................................16
2.1. DESBROCE DEL TERRENO .................................................................................16
2.1.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................16
2.1.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................18
2.2. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN ...............................................................18
2.2.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................18
2.2.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................19
2.3. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE......................19
2.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................19
2.3.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................20
2.4. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS ......................................20
2.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................20
2.4.2. CLASIFICACIÓN DE LAS EXCAVACIONES ....................................................20
2.4.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................26
2.5. EXCAVACIÓN DE ZANJAS Y POZOS..................................................................26
2.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................26
2.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................28
2.6. TERRAPLENES .....................................................................................................28
2.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................29
2.7. RELLENOS LOCALIZADOS .................................................................................33

2.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................33

2.7.3. RELLENO DE ZANJAS PARA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS .........................36
2.7.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................37
2.8. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA..................................................38
2.8.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................38
2.8.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................39
2.9. REFINO DE TALUDES ..........................................................................................39
2.9.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................39
2.9.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................40
3. MUROS DE TIERRA ARMADA ....................................................................................41
3.1. EJECUCIÓN ...........................................................................................................41
3.1.1. ALMACENAMIENTO Y DESCARGA.................................................................41
3.1.2. EXCAVACIÓN....................................................................................................41
3.1.3. PREPARACIÓN DE LA CIMENTACIÓN ...........................................................41
3.1.4. CAPAS DRENANTES........................................................................................41
3.1.5. MONTAJE DE LA PIEL......................................................................................42
3.1.6. PIELES METÁLICAS .........................................................................................43
3.1.7. COLOCACIÓN DE ARMADURAS .....................................................................44
3.1.8. RELLENO ..........................................................................................................44
3.1.9. COMPACTACIÓN Y HUMEDAD EXIGIDAS AL RELLENO ..............................45
3.2. TOLERANCIAS Y ACABADOS .............................................................................46
3.2.1. RELLENOS ........................................................................................................46
3.2.2. PARAMENTOS ..................................................................................................46
3.3. VIGILANCIA Y CONTROL .....................................................................................46
3.3.1. CONTROL DE CALIDAD ...................................................................................47
3.3.2. CONTROL DE DURABILIDAD ..........................................................................47
3.4. MEDICIÓN Y ABONO ............................................................................................49
4. DRENAJE......................................................................................................................50
4.1. GENERALIDADES.................................................................................................50
4.1.1. MAQUINARIA A UTILIZAR ................................................................................50
4.1.2. EXCAVACIÓN....................................................................................................50
4.1.3. LECHOS Y RELLENO DE ZANJAS DE COLECTORES...................................50

4.1.4. INSTALACIÓN DE TUBERÍAS ..........................................................................50

4.2. TUBERÍAS Y CONDUCCIONES............................................................................51
4.2.1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN...................................................................51
4.2.2. PUESTA EN OBRA E INSTALACIÓN ...............................................................52
4.2.3. CONSIDERACIONES GENERALES .................................................................54
4.2.4. APOYOS DE TEFLÓN.......................................................................................55
4.2.5. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................55
4.3. CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA.........................................56
4.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................56
4.3.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................56
4.4. ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO .................................................................56
4.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................56
4.4.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................57
4.5. IMBORNALES Y SUMIDEROS..............................................................................57
4.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................57
4.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................58
4.6. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS ..............................................................58
4.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................58
4.6.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ............................................................................58
4.6.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................63
4.7. COLECTORES DE HORMIGÓN ............................................................................63
4.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................63
4.7.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ............................................................................63
4.7.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................68
5. PAVIMENTOS ...............................................................................................................69
5.1. ZAHORRA ARTIFICIAL .........................................................................................69
5.1.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................69
5.1.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................76
5.2. RIEGOS DE IMPRIMACIÓN ..................................................................................76
5.2.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................76

5.2.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................79

5.3. RIEGOS DE ADHERENCIA ...................................................................................79
5.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................79
5.3.3. CONTROL DE EJECUCIÓN..............................................................................81
5.3.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................82
5.4. BETUNES ASFÁLTICOS .......................................................................................82
5.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................82
5.4.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ............................................................83
5.4.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................84
5.5. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE............................................................84
5.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................84
5.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................94
5.6. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS.............................94
5.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................94
5.6.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ............................................................95
5.6.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................96
5.7. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE............................................................96
5.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................96
5.7.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................106
5.8. MEZCLA ASFÁLTICA DISCONTINUA................................................................106
5.8.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................106
5.8.2. ESTUDIO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO....................................................107
5.8.3. CENTRAL DE FABRICACIÓN.........................................................................107
5.8.4. TRANSPORTE.................................................................................................110
5.8.5. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE ........................................110
5.8.6. RIEGO DE ADHERENCIA ...............................................................................110
5.8.7. APROVISIONAMIENTO DE ÁRIDOS .............................................................111
5.8.8. FABRICACIÓN DE LA MEZCLA......................................................................111
5.8.9. TRANSPORTE.................................................................................................112
5.8.10. EXTENSIÓN DE LA MEZCLA .......................................................................113
5.8.11. COMPACTACIÓN..........................................................................................113
5.8.12. JUNTAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES .....................................114

5.8.13. CARACTERÍSTICAS SUPERFICIALES DE LA CAPA TERMINADA............114

5.8.14. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................116
6. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL. ................................................................................117
6.1. FORMA DE EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA .................................117
6.2. REPLANTEO Y ALINEACIÓN .............................................................................118
6.3. APLICACIÓN........................................................................................................118
6.4. MATERIALES O EJECUCIÓN DEFECTUOSA ...................................................120
6.5. MEDICIÓN Y ABONO ..........................................................................................120
7. BALIZAMIENTO..........................................................................................................121
7.1. BALIZAS ELEVADAS ..........................................................................................121
7.1.1. EJECUCIÓN EN ZONA PAVIMENTADA.........................................................121
7.1.2. EJECUCIÓN EN ZONA NO PAVIMENTADA ..................................................125
7.2. BALIZAS EMPOTRADAS ....................................................................................126
7.2.1. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO FLEXIBLE NUEVO.........................................126
7.2.2. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO NUEVO.............................................129
7.3. CABLES PARA BALIZAMIENTO Y CONECTORES ..........................................132
7.3.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................132
7.3.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................136
7.4. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO.............................................................137
7.4.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................138
7.5. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE...................................................138
7.5.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................139
7.6. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE ........................139
7.6.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................139
AISLAMIENTO ............................................................................................................140
7.7.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................140
7.8. PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO LUZ O LETRERO-TRANSFORMADOR141
7.8.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................141
7.9. BANCO DE TUBOS EMBEBIDOS EN HORMIGÓN ...........................................142

7.9.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................142

7.9.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................143
7.10. PEINE PREFABRICADO DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO...........143
7.10.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................143
7.10.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................143
7.11. ARQUETA DE BANCO DE TUBOS DE PVC ....................................................144
7.11.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................144
8. SERVICIOS AFECTADOS: LOCALIZADOR ILS 22 (LLZ22)....................................146
8.1. DESCRIPCIÓN .....................................................................................................146
8.2. MEDICIÓN Y ABONO ..........................................................................................146
9. SERVICIOS AFECTADOS: VIALES...........................................................................147
9.1. MARCAS VIALES ................................................................................................147
9.1.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................147
9.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .........................................................................147
9.1.3. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN ................................147
9.1.4. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................149
9.2. PAVIMENTOS EN VIALES Y CARRETERAS .....................................................149
9.2.1. DESCRIPCIÓN ................................................................................................149
9.2.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .........................................................................149
9.2.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................149
10. SERVICIOS AFECTADOS: OTROS.........................................................................150
10.1. CERRAMIENTO PERIMETRAL .........................................................................150
10.1.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................150
10.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .......................................................................150
10.1.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................150
10.2. LÍNEA ELÉCTRICA UNIÓN FENOSA ...............................................................150
10.3. LÍNEA TELEFÓNICA AFECTADA ....................................................................151
10.4. EQUIPOS METEOROLÓGICOS ........................................................................152


11. OPERATIVIDAD........................................................................................................153
11.1. CONSTRUCCIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE PAVIMENTOS POR
OPERATIVIDAD..........................................................................................................153
11.1.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................153
11.1.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................153
11.2. INSTALACIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE ELEMENTOS DE
BALIZAMIENTO POR OPERATIVIDAD .....................................................................153
11.2.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................153
11.2.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................154
12. MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS DE INTEGRACIÓN
MEDIOAMBIENTAL........................................................................................................155
12.1. RETIRADA, ACOPIO, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXTENDIDO DE
TIERRA VEGETAL......................................................................................................155
12.1.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES..............................................155
12.1.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN .......................................155
12.1.3. MEDICION Y ABONO....................................................................................156
12.2. REPLANTEO......................................................................................................156
12.2.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................156
12.3. PREPARACIÓN DEL TERRENO: LABOREO...................................................157
12.3.1. LABOREO SUPERFICIAL. GRADEO............................................................157
12.3.2. LABOREO PROFUNDO Y SUBSOLADO .....................................................158
12.4. PREPARACIÓN DEL TERRENO: ESCARIFICADO .........................................159
12.4.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................159
12.5. SIEMBRA ...........................................................................................................160
12.5.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................161
12.6. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES ARBÓREOS ............................................161
12.6.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................161
12.6.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN........................................161
12.6.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................162

12.7. APERTURA DE HOYOS ....................................................................................162

12.7.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................163
12.8. REPLANTACIÓN ...............................................................................................163
12.8.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................166
12.9. JALONAMIENTO DE PROTECCIÓN ................................................................166
12.9.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................166
12.9.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN........................................166
12.9.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................168
12.10. DESBROCE Y ELIMINACIÓN DE LA VEGETACIÓN .....................................168
12.10.1. DEFINICIÓN ................................................................................................168
12.10.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN...........168
12.10.3. MEDICION Y ABONO..................................................................................168
12.11. DESCOMPACTACIÓN.....................................................................................169
12.11.1. DEFINICIÓN ................................................................................................169
12.11.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN...........169
12.11.3. MEDICION Y ABONO..................................................................................169
12.12. ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS......................................................169
12.12.1. .DEFINICIÓN ...............................................................................................169
12.12.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................169
12.12.3. MEDICIÓN ...................................................................................................170
12.13. REUTILIZACIÓN DE ESCOMBROS Y TIERRAS EXCEDENTES ..................170
12.14. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS ...............................................................171
12.14.1. DEFINICIÓN ................................................................................................171
12.14.3. MEDICIÓN ...................................................................................................179
12.15. ACONDICIONAMIENTO DEL PARQUE DE MAQUINARIA ...........................179
12.15.1. DEFINICIÓN ................................................................................................180
12.15.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................180
12.16. PLATAFORMA DE LAVADO DE RUEDAS.....................................................180
12.16.1. DEFINICIÓN ................................................................................................180
12.16.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................181

12.17. BALSA DE DECANTACIÓN ............................................................................181

12.17.1. DEFINICIÓN ................................................................................................181
12.17.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................182
12.18. RED DE CONTROL DE CALIDAD DE AGUAS SUBTERRÁNEAS................182
12.18.1. DEFINICIÓN ................................................................................................182
12.18.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................183
12.19. BATIDA DE FAUNA .........................................................................................183
12.19.1. DEFINICIÓN ................................................................................................183
12.19.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................184
12.20. RIEGOS PERIÓDICOS ....................................................................................184
12.20.1. DEFINICIÓN ................................................................................................184
12.20.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................184
12.21. CONTROL DEL ACCESO A OBRA ................................................................184
12.22. SEGUIMIENTO ARQUEOLÓGICO A PIE DE OBRA ......................................185
12.22.1. DEFINICIÓN ................................................................................................185
12.22.2. CONDICIONES GENERALES Y PROCESO DE EJECUCIÓN...................185
12.22.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................186
12.23. RESTAURACIÓN DE LA ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA
.....................................................................................................................................186
12.23.1. DEFINICIÓN ................................................................................................186
12.24. HIDROSIEMBRA..............................................................................................187
12.24.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES............................................187
12.24.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN .....................................190
12.24.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................192
12.25. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL...................................................192
12.25.1. DEFINICIÓN ................................................................................................192
12.25.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................197
13. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA .....................................................................198
14. CURSOS DE FORMACIÓN ......................................................................................198
15. PRUEBAS .................................................................................................................198

16. ENSAYOS .................................................................................................................198

17. UNIDADES DE OBRA NO MENCIONADAS............................................................198

1. DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
1.1. DEMOLICIONES
1.1.1. DEFINICIÓN
Consiste en el derribo de todas las construcciones que obstaculicen la obra, o que sea
necesario hacer desaparecer para dar por terminada la ejecución de la misma. Su
ejecución incluye las operaciones siguientes:
- Derribo de construcciones
- Retirada de los materiales de derribo
1.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
1.1.2.1 Derribo de construcciones
Las operaciones de derribo se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr
unas condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las construcciones próximas,
de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra, quien designará y
marcará los elementos que haya que conservar intactos.
Los trabajos se realizarán de forma que produzcan la menor molestia posible a los
ocupantes de las zonas próximas a las obras.
Comprende dos tipos de demoliciones según su especialización: demolición general y

demolición selectiva.
Se utilizará el sistema de demolición combinada (ver NTE ADD 1975), realizándose

demoliciones por colapso y demoliciones de elemento a elemento.
En ambos casos se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones:

- Demoliciones de equipo: se desmontarán los equipos industriales, en general,
siguiendo el orden inverso al que se utilizó al instalarlos, sin afectar a la
estabilidad de los elementos resistentes a los que estén unidos.

Página 1
- Demoliciones de cuerpo saliendo de cubierta: se demolerá, en general, antes de

levantar el material de apertura. Cuando vaya a ser troceado se demolerá de
arriba abajo, no permitiendo volcarlo sobre la cubierta. Cuando vaya a ser
descendido entero, se suspenderá previamente y se anulará el anclaje.
- Demoliciones de tabique: se demolerán, en general, los tabiques de cada planta
antes de derribar el forjado superior. Cuando el forjado ha cedido, no se quitaran
los tabiques sin apuntalar previamente este. Los tabiques de ladrillos, se
derribaran de arriba a bajo.
- Demolición de revestimiento de tierras: se levantará, en general, antes de
proceder al derribo del elemento resistente en que está colocado, sin demoler, en
esta operación, la capa de compresión de los forjados, ni debilitar las bóvedas,
vigas y viguetas.
- Demolición de forjado: se demolerá, en general, después de haber suprimido
todos los elementos situados por encima del forjado, incluso soportes y muros.
Los elementos en voladizo se tendrán apuntalados previamente, así como el forjado en el

que se observe sedimento.
Las cargas que soporten los apeos se transmitirán al terreno, a elementos estructurales
verticales o a forjados inferiores en buen estado, sin superar la sobrecarga admisible por
esto.
Se quitarán, en general, los voladizos en primer lugar, cortándolos a trozos desde exterior
del elemento resistente en el se apoyen.
Los cortes del forjado no dejarán elementos en voladizo sin apuntalar.
Se observará, especialmente, el estado del forjado bajo aparatos sanitarios, junto a

bajantes.
Cuando el material de relleno sea solidario con el forjado, se demolerán en general,

simultáneamente.
Cuando el material de relleno forme pendientes sobre forjados horizontales, se empezará

el derribo por la cota más baja.

Página 2
Con viguetas, se demolerán el entrevigado, a ambos lados de la vigueta, sin debilitarla, y

cuando sea semivigueta, sin romper su zona de compresión. Previa suspensión de la
vigueta en sus dos extremos se anulara sus soportes. Cuando la vigueta sea continua,
prolongándose a otras crujías, previamente se apuntalara la zona central del forjado de
las contiguas y se cortará la viga a trozos interiores del soporte continúo.
1.1.2.2 Demolición de muro:
Puede ejecutarse de dos maneras:
- Muro de carga, en general, se habrán derribado previamente los elementos que

se apoyan en el, como andamios, bóvedas, forjados, correa armada.
- Muro de cierre, se derribarán en general, los muros de cierre no resistentes,
después de haber derribado el forjado superior o cubierta y antes de derribar las
vigas y pilares de nivel en que se trabaja.
En los dos casos, los agujeros dintelados y arcos, en agujeros, no se quitarán hasta
haber aligerado la carga que sobre ellos gravita. En arcos se equilibraran previamente los
empujes laterales y apeará sin cortar los tirantes hasta su derribo.
Los aplacados podrán desmontarse previamente en todas las plantas, cuando esta
operación no afecte la estabilidad del muro.
A medida que avance el derribo del muro se irán levantado los bastimentos, antepechos
e impostas.
1.1.2.3 Demolición de viga.
En general, se habrán derribado previamente todos los elementos de la planta superior,

incluso muros, pilares y forjados quedando libre de cargas.
Se suspenderá previamente la parte de viga que vaya a levantarse, cortando o

desmontando seguidamente sus extremos.No se dejarán vigas o parte de estas en
voladizo, sin apuntalar.
Demolición de carpintería y cerrajería.

Página 3
Los bastimentos se desmontarán, en general, cuando se vaya a derribar el elemento

estructural en el que estén situados. Cuando se retiren las carpinterías y cerrajería en
plantas inferiores en la que se está derribando, no afectará la estabilidad del elemento
estructural en el que estén situados y se dispondrán en los agujeros que den al vacío,
protecciones provisionales.
1.1.2.4 Demolición de solera de piso
Se troceará la solera, en general, después de haber derribado los muros y pilares de la

planta baja, dejando los elementos que tengan que quedar en pie.
1.1.2.5 Demolición por empuje
La altura del edificio o resto de edificio a derribar, no será mas grande de 2/3 de la altura
al alcance de la máquina.
La máquina avanzará siempre sobre tierra consistente y los frentes de ataque no

aprisionaran a la máquina, de forma que esta pueda girar siempre 360º.
No se empujará, en general, contra elementos no derribados previamente, de acero ni de

hormigón armado.
Se habrá derribado previamente, elemento a elemento, la parte del edificio que esta en
contacto con medianeras, dejando aislado del trabajo de la máquina.
Se empujará el cuarto superior de altura de los elementos verticales y siempre por

encima de su centro de gravedad. Cuando existan planos inclinados, como superficies de
cubierta, que puedan resbalar sobre la máquina, deberán derribarse previamente.
1.1.3. MEDIDAS GENERALES DURANTE LA DEMOLICIÓN
En general durante la demolición se seguirán una serie de medidas para el correcto

desarrollo de las obras. Se detallan a continuación:

Página 4
- El orden de derribo se efectuará, de arriba a bajo de tal forma que el derribo se realice
prácticamente al mismo nivel, sin que haya personas situadas en la misma vertical ni
en la proximidad de elemento que se abaten o tumben.
- Durante el derribo, si aparecen grietas en los edificios medianeras se colocaran

testigos, al fin de observar los posibles efectos del derribo y efectuar su
apuntalamiento o consolidación si fuese necesario.
- Siempre que la altura de caída del operario sea superior a 3 m., utilizará cinturones de
seguridad, anclados a puntos fijos o se dispondrán andamios.
- Se dispondrán pasarelas para la circulación entre viguetas o nervios de forjados a los
que se haya quitado el entrevigado.
- No se suprimirán los elementos atirantados o de arriostramiento en tanto no se
supriman o contrarresten las tensiones que incidan sobre ellos.
- En elementos metálicos en tensión se tendrá presente el efecto de oscilación al
realizar el corte o al suprimir las tensiones.
- Se apuntalaran los elementos en voladizo antes de aligerar sus contrapesos.
- En general, se desmontaran sin trocear los elementos que puedan producir cortes o
lesiones como vidrios o aparatos sanitarios.
- El troceado de un elemento se realizará por piezas de medida manejable por una sola
persona.
- El corte o desmontaje de un elemento, no manejable por una sola persona, se
realizará manteniéndolo suspendido o apuntalado, evitando caídas bruscas
vibraciones que se transmitan al resto del edificio o a los mecanismos de suspensión.
- El abatimiento de un elemento se realizará permitiendo el giro pero no el
desplazamiento de sus puntos de soporte, mediante mecanismo que trabaje por
encima de la línea de soporte del elemento y permita el descenso lento.
- Los compresores, martillos neumáticos o similares se utilizarán previa autorización de
la Dirección Técnica.
- Durante el derribo de elementos de madera, se arrancaran o doblaran las puntas y
llaves.
- Las grúas no se utilizaran para realizar esfuerzos horizontales o oblicuos.
- Las cargas se empezaran a elevar lentamente, con el fin de observar si se producen
anomalías, en este caso, se subsanarán después de haber descendido nuevamente
la carga a su lugar inicial.
- Las cargas no se descenderán solamente con el control de freno.

Página 5
1.1.4. RETIRADA DE MATERIALES DE DERRIBO
El empleo de los materiales procedentes de las demoliciones que haya que ejecutar será
el que dictamine el Director de la Obra.
Los materiales de derribo que hayan de ser utilizados en la obra, se limpiarán, acopiarán
y transportarán en la forma y a los lugares que señale el Director de la Obra.
El Contratista dispondrá en obra de tres personas dedicadas a eliminar instalaciones

existentes en galerías, bancos de tubos y peines.
La evacuación de escombro, se puede realizar de las siguientes formas:
1. Apertura de vacíos en forjados, coincidentes en vertical con el ancho de un

entrevigado y longitud de 1 a 1,5 m., distribuidos de tal forma que permitan la rápida
evacuación de los mismos. Este sistema nada más podrá utilizarse en edificios o restos
de edificios con un máximo de 2 plantas y cuando el escombro sea de medida manejable
para una persona.
2. Mediante grúa, cuando se disponga de un espacio para su instalación y zona para

descarga del escombro.
3. Mediante canales. El último tramo del canal se inclinará de manera que el extremo
quede como máximo a 2 m. por encima del suelo o de la plataforma del camión que
realice el transporte. El canal no irá situado exteriormente en fachadas que den a la vía
pública.
4. Tirando libremente el escombro desde una altura máxima de 2 plantas sobre el

terreno, si se dispone de un espacio libre de lados no menores de 6 x 6 m.
- Para descombrado mecanizado, la máquina se aproximará a la medianera como
máximo la distancia que señale la Documentación Técnica, sin sobrepasar en ningún
caso la distancia de 1 m. y trabajando en dirección perpendicular a la medianera.
- Se evitará la formación de polvo regando ligeramente los elementos o escombros.
- Se desinfectará cuando pueda transmitir enfermedades contagiosas.

Página 6
- En todos los casos, el espacio donde cae el escombro estará acotado y vigilado.
- No se acumulará escombro de peso superior a 100 Kg/m2 sobre forjados, aunque
estén en buen estado.
- No se depositará escombro sobre los andamios.
- No se acumulará escombro ni se apoyarán elementos contra cierres, muros y
soportes propios o medianeros, mientras estos tengan que mantenerse en pie.
- Al finalizar la jornada no tienen que quedar elementos del edificio en estado inestable
que el viento, las condiciones atmosféricas y otras causas puedan provocar su caída.
Se protegerán de la lluvia mediante lonas o plásticos las zonas o elementos del
edificio que puedan ser afectados por estas.
Las demoliciones se abonarán por metro cúbico (m3) de elemento demolido, teniendo en
cuenta el volumen total del elemento demolido en la obra, en el caso de demolición de
edificaciones.
Esto es válido para todos los elementos volumétricos como ser: edificaciones y losas de
hormigón.
Las unidades especiales como la demolición de la base RCTA de Aena o el desmontaje

de poste de línea eléctrica, punto de luz con báculo, caseta de equipos del localizador del
ILS, manga de vientos existente y otras similares se abonarán por unidad (ud)de
elemento demolido o desmontado, según corresponda.
Todas las partidas incluidas y descritas en este capítulo incluyen la carga y traslado a
vertedero autorizado fuera del recinto del aeropuerto de todos los materiales sobrantes y
los catalogados como escombros, incluyendo en su abono el canon correspondiente.
Todas las partidas incluyen la correspondiente clasificación y gestión de los residuos

especiales y peligrosos de acuerdo a la normativa vigente y a lo especificado sobre esta
materia en el presente pliego.
Es responsabilidad exclusiva del Contratista la localización del lugar adecuado, y no se

admitirá ninguna reclamación basada en la distancia existente hasta el vertedero.

Página 7
1.2. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD
1.2.1. Definición
Consiste en el desmontaje de todas las construcciones o elementos constructivos del

cerramiento de seguridad, sean muros o vallados metálicos cualesquiera afectados por
las obras.

- · Trabajos de preparación y de protección.
- · Desmontaje de construcciones.
- · Retirada de los materiales
1.2.2. Clasificación
Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones pueden clasificarse del modo

siguiente:
- Desmontaje con máquina radial eléctrica.

- Demolición con maquina excavadora o martillo neumático.
- Desmontaje a mano elemento a elemento.
1.2.3. Estudio del desmontaje
Previamente a los trabajos de desmontaje se elaborará un estudio del mismo, que deberá
ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable
del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.
En el estudio de desmontaje deberán definirse como mínimo;
- Métodos de desmontaje y etapas de su aplicación.

- Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser
desmontadas.
- Protección de las construcciones e instalaciones del entorno.

Página 8
- Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por el desmontaje.

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia

medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de proyectos de
construcción.
1.2.4. Medición y abono
Las demoliciones de muros o vallados de seguridad se abonarán por metro lineal (ml) de
elemento demolido, realmente ejecutado en obra, sin contemplar la altura en cada tramo.


1.3. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CANALIZACIONES
1.3.1. Definición
Consiste en el desmontaje de todas las canalizaciones existentes afectadas pro las

obras.
Estas canalizaciones pueden ser de diferentes tipos.

- Del sistema de drenaje existente
- Del sistema de distribución eléctrica existente

Página 9
- Del sistema de saneamiento existente

- · Trabajos de preparación y de protección.
- · Desmontaje de canalizaciones.
Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones de canalizaciones pueden

clasificarse del modo siguiente:
- Desmontaje con máquina radial eléctrica.

- Demolición con martillo neumático.
- Demolición con maquina excavadora.
- Desmontaje manual elemento a elemento.
Previamente a los trabajos de desmontaje y demolición se elaborará un estudio del

mismo, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el
Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.
En el estudio de demolición y desmontaje deberán definirse como mínimo;
- Métodos de desmontaje y etapas de su aplicación.

- Estabilidad y protección de canalizaciones remanentes que no vayan a ser
desmontadas.
- Protección de las canalizaciones e instalaciones del entorno.

Página 10

construcción.
Los elementos de canalizaciones, como bancos de tubos, canalizaciones de surcos,

tuberías, colectores de drenaje y obras similares se abonarán por metro lineal (ml)
demolido en obra, realmente ejecutado.


1.4. DEMOLICIÓN SOLADOS DE BALDOSAS
1.4.1. Descripción
Demolición de pavimentos de baldosas hidraúlicas, terrazo, cerámicas o de gres, por

medios mecánicos
Se medirá y abonará por m2 realmente ejecutado, incluyendo limpieza, carga y transporte

de escombros a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de
medios auxiliares, incluye medios de protección de equipamiento y mobiliario y limpieza
final.

Página 11
1.5. DEMOLICIÓN SOLERAS DE HORMIGÓN
1.5.1. Descripción
Demolición de soleras de hormigón en masa, hasta 25 cm. de espesor, con compresor.

medios auxiliares.
1.6. DESPEJE Y RETIRADA DE MOBILIARIO
1.6.1. Descripción
Despeje y retirada de mobiliario y demás enseres existentes por medios manuales
Partida única a realizar a lo largo de todas las fases de ejecución de los trabajos, se
medirá y abonará una vez ejecutada la unidad.
Incluye desmontajes necesarios, embalajes, carga y transporte de material aprovechable

a almacen designado por el aeropuerto y resto a vertedero autorizado fuera de los límites
del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares.
1.7. DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO
1.7.1. Descripción
Demolición y levantado de bordillo de cualquier tipo y cimientos de hormigón en masa, de

espesor variable.

Página 12

medios auxiliares.
1.8. DESMONTAJE INSTALACIONES
1.8.1. Descripción
Desmontaje de instalaciones eléctricas, voz y datos, y cualquier otra que se encuentre

fuera de uso en los falsos techos a desmontar bajo indicaciones del director de obra y del
aeropuerto, por medios manuales sin recuperación de los mismos.
Partida única a realizar a lo largo de la ejecución de los trabajos, se medirá y abonará

una vez ejecutada la unidad.
Incluye desconexiones, carga y transporte de elementos a lugar de acopio indicado por el

aeropuerto o a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de
medios auxiliares, incluso medios de protección de equipamiento y mobiliario y limpieza
final.
1.9. FRESADO DE PAVIMENTO
1.9.1. DEFINICIÓN
Consiste en las operaciones necesarias para la retirada mediante fresadora, de un

espesor de uno (1) a dos (2) centímetros de la capa de rodadura del firme existente.
El equipo de fresado, compuesto por una o más máquinas fresadoras dotadas de rotor de
fresado de eje horizontal, capaz de fresar el firme existente en la profundidad y anchura

Página 13
especificadas. Las fresadoras estarán dotadas de un dispositivo de control automático

que asegure el espesor especificado. Además estarán provistas de un dispositivo que
evite el levantamiento en bloques del material.
El fresado se medirá y abonará por metros cuadrados (m2), realmente ejecutados, al

precio establecido en el Cuadro de Precios para la siguiente unidad
1.10. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
1.10.1. Descripción
Demolición de pavimento flexible existente, conformado por mezclas bituminosas en

caliente sobre bases y subbases asfálticas.

- Trabajos de preparación y limpieza.
- Demolición del pavimento por capas.
- Clasificación de los materiales retirados.
Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones de pavimentos pueden

clasificarse del modo siguiente:
- Demolición con martillo neumático.
- Demolición con maquina excavadora o retroexcavadora.
- Demolición con máquina fresadora.
Previamente a los trabajos de desmontaje y demolición se elaborará un estudio del

mismo, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el
Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.

Página 14
En el estudio de demolición y desmontaje deberán definirse como mínimo;
- Métodos de demolición y etapas de su aplicación.

- Estabilidad y protección de zonas cercanas de pavimento que no vayan a ser
desmontadas.
- Protección del entorno.

construcción.
Los trabajos de demolición de pavimento asfáltico de paquetes aeroportuarios se medirán

y abonarán por metro cuadrado (m2) realmente demolido, ejecutado en obra.
Los trabajos de demolición de pavimentos asfálticos de carreteras se medirán y abonarán

por metro cúbico (m3) realmente demolido, ejecutado en obra.
Todas las unidades incluyen limpieza, carga y transporte de escombros a vertedero

autorizado fuera de los límites del aeropuerto.

Página 15
2. EXPLANACIONES
2.1. DESBROCE DEL TERRENO
2.1.1. DEFINICIÓN
Consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los árboles, tocones, plantas,
maleza, broza, maderas caídas, escombros, basuras o cualquier otro material indeseable
a juicio de la Dirección de Obra.
- Remoción de los materiales objeto del desbroce.

- Retirada de los materiales objeto del desbroce.
Las operaciones de remoción se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr
unas condiciones de seguridad suficientes, y evitar daños en las construcciones
existentes, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra, quien
designará y marcará los elementos que haya que conservar intactos.
Para disminuir en lo posible el deterioro de los árboles que hayan de conservarse, se

procurará que los que han de derribarse caigan hacia el centro de la zona objeto de
limpieza. Cuando sea preciso evitar daños a otros árboles, al tráfico o a construcciones
próximas, los árboles se irán troceando por su copa y tronco progresivamente. Si para
proteger estos árboles u otra vegetación destinada a permanecer en su sitio, se precisa
levantar vallas o utilizar cualquier otro medio, los trabajos correspondientes se ajustarán a
lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra.
Todos los tocones y raíces mayores de diez centímetros (10 cm) de diámetro serán
eliminados hasta una profundidad no inferior a cincuenta (50 cm) bajo la superficie natural
del terreno.
Fuera de la explanación, los tocones podrán dejarse cortados a ras de suelo.

Página 16
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con
material análogo al suelo que ha quedado al descubierto al hacer el desbroce, y se
compactarán hasta que la superficie se ajuste al terreno existente.
Todos los pozos y agujeros que queden dentro de la explanación se rellenarán siguiendo
las indicaciones del Director de Obra.
Los árboles susceptibles de aprovechamiento, serán podados y limpiados; luego se

cortarán en trozos adecuados, y finalmente se almacenarán cuidadosamente, a
disposición de Aena, separados de los montones que hayan de ser quemados o
desechados. Los trabajos se realizarán de forma que no produzcan molestias a los
ocupantes de las zonas próximas a las obras.
Todos los subproductos forestales, no susceptibles de aprovechamiento, serán

eliminados de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director.
Los restantes materiales serán eliminados o utilizados por el Contratista, en la forma y los
lugares que señale el Director de la Obra.
La tierra vegetal procedente del desbroce debe ser dispuesta en su emplazamiento

definitivo en el menor intervalo de tiempo posible. En caso de que no sea posible utilizarla
directamente, debe guardarse en montones de altura no superior a dos metros (2 m).
Debe evitarse que sea sometida al paso de vehículos o a sobrecargas, ni antes de su
remoción ni durante su almacenamiento, y los traslados entre puntos deben reducirse al
mínimo.
Si se proyecta enterrar los materiales procedentes del desbroce, estos deben extenderse
en capas dispuestas de forma que se reduzca al máximo la formación de huecos. Cada
capa debe cubrirse o mezclarse con suelo para rellenar los posibles huecos, y sobre la
capa superior deben extenderse al menos treinta centímetros (30 cm) de suelo
compactado adecuadamente. Estos materiales no se extenderán en zonas donde se
prevean afluencias apreciables de agua.

Página 17
Si el vertido se efectúa fuera de la zona afectada por el Proyecto, el Contratista deberá

conseguir, por sus medios, emplazamientos adecuados para este fin, no visibles desde la
calzada, que deberán ser aprobados por el Director de las Obras, y deberá asimismo
proporcionar al Director de las Obras copias de los contratos con los propietarios de los
terrenos afectados.
Se medirá y abonará por m2, metro cuadrado.
En esta unidad de obra se considera incluida la obtención de los permisos necesarios

para el vertido del material procedente del desbroce.
Las medidas de protección de la vegetación y bienes y servicios considerados como

permanentes, no serán objeto de abono independiente. Tampoco, se abonará el
desbroce de las zonas de préstamo.
2.2. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN
2.2.1. DEFINICIÓN
Consiste en la disgregación de la superficie del terreno, efectuada por medios mecánicos,

y su posterior compactación. Estas operaciones se realizarán una vez efectuadas las de
desbroce y/o retirada de la tierra vegetal.
2.2.2.1 Escarificación
La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con la profundidad que se estipule en

los planos o presupuesto, o que en su defecto señale el Director de la Obra, hasta un
límite máximo de treinta centímetros (30 cm) no siendo menor de quince centímetros (15
cm).

Página 18
2.2.2.2 Compactación
La compactación de los materiales escarificados se realizará con arreglo a lo

especificado en el artículo “Terraplenes” de este Pliego.
La escarificación y compactación del terreno, se abonará por metros cuadrados (m2)

realmente ejecutados, medidos sobre el terreno.
2.3. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE
2.3.1. DEFINICIÓN
Consiste en la disgregación del firme existente, efectuada por medios mecánicos,

eventual retirada o adición de materiales y compactación de la capa así obtenida.
No se considerarán incluidas en esta unidad, las operaciones de demolición del firme

existente y posterior retirada total de los materiales que lo constituyen.
2.3.2.1 Escarificación
La escarificación se llevará a cabo en las zonas que señale la Dirección Facultativa.
2.3.2.2 Retirada de productos
Los productos removidos no aprovechables se transportarán a vertedero. Las áreas de

vertedero de estos materiales serán las señaladas por la Dirección Facultativa.
2.3.2.3 Adición de nuevos materiales y compactación
Serán de aplicación las prescripciones relativas a la unidad de obra correspondiente

contenidas en este Pliego.

Página 19
La escarificación y compactación no se abonará, considerándose incluida en la unidad

correspondiente de firmes y explanaciones.
2.4. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS
2.4.1. DEFINICIÓN
Consiste en el conjunto de operaciones para excavar y nivelar zonas donde ha de

asentarse la pista, calle de rodadura, camino de servicio, etc., incluyendo la plataforma,
taludes, márgenes y cunetas, así como las zonas de préstamos previstos o autorizados
que puedan necesitarse, y el consiguiente transporte de los productos removidos a
depósito o lugar de empleo.
Se incluye en esta unidad la ampliación de las trincheras y/o la mejora de los taludes en
los desmontes, en caso de ser ordenadas por el Director de las Obras, en lugar de la
excavación de préstamos y la excavación adicional de suelos inadecuados.
Con autorización del Director de las Obras podrán utilizarse préstamos del interior del
Aeropuerto. Los préstamos del exterior del Aeropuerto deben estar autorizados y contar
con el visto bueno del Director de las Obras. El Contratista obtendrá autorización legal
para tales excavaciones.
2.4.2. CLASIFICACIÓN DE LAS EXCAVACIONES
2.4.2.1 Excavación clasificada
Excavación en roca: comprenderá la correspondiente a todas las masas de roca,

depósitos estratificados y la de todos aquellos materiales que presenten Características
de roca maciza, cementados tan sólidamente, que únicamente puedan ser excavados
utilizando explosivos o martillo neumático.

Página 20
Excavación en terreno de tránsito: comprenderá la correspondiente a los materiales

formados por rocas descompuestas, tierras muy compactas, y todos aquellos que para su
excavación no sea necesario el empleo de explosivos y sea precisa la utilización de
escarificadores profundos y pesados.
Excavación en tierra: comprenderá la correspondiente a todos los materiales no incluidos
en los apartados anteriores.
Si se utiliza el sistema de excavación clasificada, el Director de Obra, determinará

durante su ejecución, y notificará por escrito al Contratista, las unidades que
corresponden a excavación en roca, excavación en terreno de tránsito o excavación en
tierra; teniendo en cuenta para ello las definiciones anteriores.
2.4.3.1 Generalidades
Una vez terminadas las operaciones de desbroce del terreno, se iniciarán las obras de
excavación, ajustándose a las alineaciones, pendientes, dimensiones y demás
información contenida en el Proyecto. El Contratista deberá comunicar con suficiente
antelación al Director de las Obras el comienzo de cualquier excavación, y el sistema de
ejecución previsto, para obtener la aprobación del mismo.
A este efecto no se deberá acudir al uso de sistemas de excavación que no correspondan

a los incluidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas sobre todo si la variación
pretendida pudiera dañar excesivamente el terreno.
Durante la ejecución de los trabajos se tomarán, en cualquier caso, las precauciones

adecuadas para no disminuir la resistencia o estabilidad del terreno no excavado. En
especial, se atenderá a las características tectónico-estructurales del entorno y a las
alteraciones de su drenaje y se adoptarán las medidas necesarias para evitar los
siguientes fenómenos:
- Inestabilidad de taludes en roca o de bloques de la misma,

- debida a voladuras inadecuadas,
- deslizamientos ocasionados por el descalce del pie de la excavación,

Página 21
- encharcamientos debidos a un drenaje defectuoso de las obras,

- taludes provisionales excesivos, etc.
2.4.3.2 Drenaje
Durante las diversas etapas de la construcción de la explanación, las obras se

mantendrán en perfectas condiciones de drenaje, y las cunetas y demás desagües se
ejecutarán de modo que no se produzca erosión en los taludes.
2.4.3.3 Tierra vegetal
La tierra vegetal que se encuentre en las excavaciones, y que no se hubiera extraído en

el desbroce, se removerá de acuerdo con la Dirección Facultativa, y se acopiará para su
utilización posterior en protección de taludes o superficies erosionables, donde ordene el
Director de la Obra. En cualquier caso, la tierra vegetal extraída se mantendrá separada
del resto de los productos excavados.
2.4.3.4 Empleo de los productos de excavación
Los materiales útiles que se obtengan de la excavación se utilizarán en la formación de

rellenos y demás usos fijados por la Dirección Facultativa, y se transportarán
directamente a las zonas indicadas por la misma. El resto se transportará a vertedero o
bien a una zona dentro del Aeropuerto, siempre que lo autorice el Director de la Obra. En
este último caso, los materiales deberán quedar adecuadamente extendidos y
compactados, evitando zonas de paso y cursos de agua.
Los fragmentos de roca y bolos de piedra que se obtengan de la excavación y que no

vayan a ser utilizados directamente en las obras, se acopiarán y emplearán si procede,
en la protección de taludes o canalizaciones de agua que se realicen como defensa
contra la posible erosión de las zonas vulnerables, o en cualquier otro uso que señale el
Director de la Obra. En caso de no utilizarse se procederá de la forma indicada en el
párrafo anterior.

Página 22
Las rocas o bolos de piedra que aparezcan en la explanada o zonas de desmonte en

tierra, deberán eliminarse, a menos que el Contratista prefiera triturarlos al tamaño que se
le ordene.
El material extraído en exceso podrá utilizarse en la ampliación de terraplenes, si así lo

autoriza la Dirección Facultativa.
2.4.3.5 Excavación en roca
Las excavaciones en roca se ejecutarán de forma que no se dañe, quebrante o

desprenda la roca no excavada. Se pondrá especial cuidado en evitar dañar los taludes
del desmonte y cimentación de la futura explanada.
Cuando los taludes excavados tengan zonas inestables o la cimentación de la futura

explanada presente cavidades que puedan retener el agua, el Contratista adoptará las
medidas necesarias, en la forma que ordene el Director de la Obra.
Se cuidará especialmente la subrasante que se establezca en los desmontes en roca

debiendo ésta presentar una superficie que permita un perfecto drenaje sin
encharcamientos, y en los casos en que por efecto de la voladura se generen zonas sin
desagüe se deberán eliminar éstas mediante la aplicación de hormigón de saneo que
genere la superficie de la subrasante de acuerdo con los planos establecidos para las
mismas y con las tolerancias previstas en el Proyecto, no siendo estas operaciones de
abono.
El Director de las Obras podrá prohibir la utilización de métodos de voladura que

considere peligrosos o dañinos, aunque la autorización no exime al Contratista de la
responsabilidad por los daños ocasionados como consecuencia de tales trabajos.
2.4.3.6 Préstamos y vertederos
Si se hubiese previsto o se estimase necesaria, durante la ejecución de las obras, la

utilización de préstamos, el Contratista comunicará al Director, con suficiente antelación,
la apertura de los citados préstamos a fin de que se puedan medir su volumen y
dimensiones sobre el terreno natural no alterado y una vez eliminado el material

Página 23
inadecuado, realizar los oportunos ensayos para su aprobación si procede. Los

préstamos deberán excavarse de tal manera que el agua de lluvia no se pueda acumular
en ellos. El material inadecuado se depositará de acuerdo con lo que se ordene al
respecto. Los taludes de los préstamos deberán ser suaves y redondeados y, una vez
terminada su explotación, se dejarán de forma que no deben el aspecto general del
paisaje.
No se tomarán préstamos en la zona de apoyo de la obra, ni se sustituirán los terrenos de

apoyo de la obra por materiales admisibles de peores características o que empeoren la
capacidad portante de la superficie de apoyo.
Se tomarán perfiles, con cotas y mediciones, de la superficie de la zona de préstamo

después del desbroce y, asimismo, después de la excavación.
El Contratista no excavará más allá de las dimensiones y cotas establecidas.
Los préstamos deberán excavarse disponiendo las oportunas medidas de drenaje que
impidan que se pueda acumular agua en ellos. El material inadecuado se depositará de
acuerdo con lo que el Director de las Obras ordene al respecto.
Los taludes de los préstamos deberán ser estables, y una vez terminada su explotación,
se acondicionarán de forma que no dañen el aspecto general del paisaje. No deberán ser
visibles desde la carretera terminada, ni desde cualquier otro punto con especial impacto
paisajístico negativo, debiéndose cumplir la normativa existente respecto a su posible
impacto ambiental.
Los caballeros, o depósitos de tierra, que se formen deberán tener forma regular,
superficies lisas que favorezcan la escorrentía de las aguas y un grado de estabilidad que
evite cualquier derrumbamiento. Deberán situarse en los lugares que, al efecto, señale el
Director de las Obras, se cuidará de evitar sus arrastres hacia la carretera o las obras de
desagüe, y de que no se obstaculice la circulación por los caminos que haya
establecidos, ni el curso de los ríos, arroyos o acequias que haya en las inmediaciones
de la carretera.

Página 24
El material vertido en caballeros no se podrá colocar de forma que represente un peligro

para construcciones existentes, por presión directa o por sobrecarga sobre el terreno
contiguo.
Cuando tras la excavación de la explanación aparezca suelo inadecuado en los taludes o

en la explanada, el Director de las Obras podrá requerir del Contratista que retire esos
materiales y los sustituya por material de relleno apropiado. Antes y después de la
excavación y de la colocación de este relleno se tomarán perfiles transversales.
2.4.3.7 Taludes
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar la superficie

final, evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie, e impedir cualquier otra
causa que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final.
Las zanjas, que de acuerdo con los Planos, deben de ser ejecutadas a pie de talud, se
excavarán de forma que el terreno afectado no pierda resistencia debido a la deformación
de las paredes de la zanja o a un drenaje defectuoso de ésta. La zanja se mantendrá
abierta el tiempo mínimo indispensable, y el material de relleno se compactará
cuidadosamente.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud,
tales como bulones, gunitado, plantaciones superficiales, revestimiento, cunetas de
guarda, etc., bien porque están previstas en el Proyecto o porque sean ordenadas por el
Director, dichos trabajos deberán realizarse inmediatamente después de la excavación
del talud.
En el caso de que los taludes presenten desperfectos antes de la recepción definitiva de

las obras, el Contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos, y realizará
urgentemente las reparaciones complementarias ordenadas por el Director. Si dichos
desperfectos son imputables a ejecución inadecuada o a incumplimiento de las
instrucciones del Director de la Obra, el Contratista será responsable de los daños
ocasionados.

Página 25
La excavación se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados.

Los préstamos no se medirán en origen, ya que su cubicación se deducirá de los
correspondientes perfiles de proyecto, entre cotas actuales y finales. Las objeciones a
estos perfiles deberán ser indicados por el Contratista a Aena, antes de efectuar la
comprobación de replanteo, entendiéndose que hay acuerdo por parte del Contratista si
no se indica lo contrario.
El precio de la excavación incluye carga, transporte a lugar de empleo, vertedero o

acopio y descarga.
El coste de las medidas especiales para la protección superficial del talud, se

considerarán incluidas dentro del precio de la excavación.
2.5. EXCAVACIÓN DE ZANJAS Y POZOS
2.5.1. DEFINICIÓN
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas y pozos. Su

ejecución incluye las operaciones de excavación, nivelación y evacuación del terreno, y el
consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.
2.5.2.1 Principios generales
El Contratista notificará al Director de las Obras, con la antelación suficiente, al comienzo

de cualquier excavación, a fin de que éste pueda efectuar las mediciones necesarias
sobre el terreno inalterado. El terreno natural adyacente al de la excavación no se
modificará ni removerá sin autorización del citado Director.
Una vez efectuado el replanteo de las zanjas o pozos, el Director autorizará la iniciación
de las obras de excavación. La excavación continuará hasta llegar a la profundidad
señalada en los Planos y obtenerse una superficie firme y limpia a nivel, o escalonada,

Página 26
según se ordene. No obstante, el Director podrá modificar la profundidad si a la vista de

las condiciones del terreno, lo estima necesario a fin de asegurar una cimentación
satisfactoria.
También está obligado el Contratista a efectuar la excavación de material inadecuado

para la cimentación, y su sustitución por material apropiado, siempre que se lo ordene el
Director.
Para la excavación de tierra vegetal se seguirá lo indicado en el artículo “Excavación de

la explanación y préstamos”.
2.5.2.2 Entibación
En aquellos casos en que se hayan previsto excavaciones con entibación, el Contratista

podrá proponer al Director efectuarlas sin ella, explicando y justificando de manera
exhaustiva las razones que apoyan su propuesta. El Director podrá autorizar por escrito
la modificación, sin que ello suponga responsabilidad subsidiaria alguna. Por el contrario,
si en el Contrato no figurasen excavaciones con entibación y el Director estimase
conveniente que las excavaciones se ejecuten con ella, podrá obligar al Contratista,
podrá obligar al Contratista a la utilización de entibaciones
2.5.2.3 Drenaje
Cuando aparezca agua en las zanjas o pozos que se están excavando, se utilizarán los
medios e instalaciones auxiliares necesarios para agotarla. El agotamiento desde el
interior se una cimentación deberá ser hecho de forma que evite la segregación de los
materiales que han de componer el hormigón de cimentación, y en ningún caso se
efectuará desde el interior del encofrado antes de transcurridas veinticuatro horas (24 h)
desde el hormigonado. El Contratista someterá a la aprobación del Director de la Obra los
planos de detalle y demás documentos que expliquen y justifiquen los métodos de
construcción propuestos.
2.5.2.4 Taludes

Página 27
En el caso de que los taludes de las zanjas o pozos, ejecutados de acuerdo con los
planos y órdenes del Director, resultasen inestables y, por tanto, den origen a
desprendimientos antes de la recepción definitiva de las obras, el Contratista eliminará
los materiales desprendidos, corriendo el gasto a cuenta suya.
2.5.2.5 Limpieza del fondo
Los fondos de las excavaciones se limpiarán de todo el material suelto o flojo, y sus
grietas y hendiduras se rellenarán adecuadamente. Asimismo, se eliminarán todas las
rocas sueltas o desintegradas y los estratos excesivamente delgados. Cuando los
cimientos apoyen sobre material cohesivo, la excavación de los últimos treinta
centímetros (30 cm) no se efectuará hasta momentos antes de construir aquellos.
2.5.2.6 Empleo de los productos de excavación
Será aplicable lo recogido en el artículo “Excavación de la explanación y préstamos”.
2.5.2.7 Tolerancias de las superficies acabadas
El fondo y paredes laterales de las zanjas y pozos terminados tendrán la forma y

dimensiones exigidas en los Planos, con las modificaciones debidas a los excesos
inevitables autorizados, y deberán refinarse hasta conseguir una diferencia inferior a
cinco centímetros ( * 5 cm) respecto de las superficies teóricas.
La excavación de zanjas o pozos, se abonará por metros cúbicos (m3) deducidos a partir
de las secciones teóricas en planta, más los excesos inevitables autorizados, y de la
profundidad realmente ejecutada.
2.6. TERRAPLENES

Página 28
2.6.1. DEFINICIÓN
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las
excavaciones, en zonas de extensión tal que permita la utilización de maquinaria de
elevado rendimiento. Su ejecución incluye las operaciones siguientes:
Preparación de la superficie de asiento de terraplén.

Extensión de una tongada.
Humectación o desecación de una tongada.
Compactación de una tongada.
Estas tres últimas reiteradas cuantas veces sea preciso.
En los terraplenes se distinguirán tres zonas:
Cimiento: formado por aquella parte del terraplén que está por debajo de la superficie
original del terreno y que ha sido vaciada durante el desbroce, o al hacer excavación
adicional por presencia de material inadecuado.
Núcleo: parte del terraplén comprendida entre el cimiento y la coronación.
Coronación: formada por la parte superior del terraplén, con el espesor indicado en los
Planos.
Se considerará como coronación de terraplén el relleno sobre fondos de desmonte para

la formación de explanada.
2.6.2.1 Preparación de la superficie de asiento de terraplén
Si el terraplén tuviera que construirse sobre un firme existente, se escarificará y

compactará hasta lo indicado en el artículo correspondiente de este Pliego.
Si el terraplén tuviera que construirse sobre terreno natural, en primer lugar se efectuará,
de acuerdo con lo estipulado en los artículos “Desbroce del terreno” y “Escarificación y

Página 29
compactación del firme existente” de este Pliego, el desbroce del citado terreno y la
excavación y extracción del material inadecuado, si lo hubiera, en toda la profundidad
requerida en los Planos. A continuación, para conseguir la debida trabazón entre el
terraplén y el terreno, se escarificará éste, de acuerdo con la profundidad prevista en los
Planos y con las indicaciones relativas a esta unidad de obra que figuran en este Pliego,
y se compactará en las mismas condiciones que las exigidas para el cimiento del
terraplén.
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos terraplenes se prepararán éstos, a

fin de conseguir su unión con el nuevo terraplén. Si el material procedente del antiguo
talud cumple las condiciones exigidas para la zona de terraplén de que se trate, se
mezclará con el del nuevo terraplén para su compactación simultánea; en caso negativo
será transportado a vertedero.
Cuando el terraplén haya de asentarse en un terreno en el que existan corrientes de agua

superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas,
fuera del área donde vaya a construirse el terraplén, antes de comenzar su ejecución.
Estas obras, que tendrán carácter de accesorias, se ejecutarán con arreglo a lo indicado
por la Dirección Facultativa.
Si el terraplén hubiera de construirse sobre terreno inestable, turba o arcillas blandas, se

asegurará la eliminación de este material o su consolidación.
Las tongadas susceptibles de saturarse durante la vida del relleno tipo terraplén se
construirán, de acuerdo con el Proyecto, con un material en el que la granulometría
impida el arrastre de partículas y en el que las deformaciones que puedan producirse al
saturarse sean aceptables para las condiciones de servicio definidas en el Proyecto.
Las transiciones de desmonte a relleno tipo terraplén se realizarán, tanto transversal

como longitudinalmente, de la forma más suave posible según lo indicado en el Proyecto
o en su defecto, excavando el terreno de apoyo hasta conseguir una pendiente no mayor
de un medio (1V:2H). Dicha pendiente se mantendrá hasta alcanzar una profundidad por
debajo de la explanada de al menos un metro (1 m).

Página 30
En los terraplenes a media ladera, el Director podrá exigir, para asegurar su perfecta
estabilidad, el escalonamiento de aquélla, mediante la excavación que considere
pertinente.
2.6.2.2 Extensión de las tongadas
Una vez preparado el cimiento del terraplén, se procederá a la construcción del mismo,
empleando materiales que cumplan las condiciones exigidas en este Pliego, los cuales
serán extendidos en tongadas sucesivas, de espesor uniforme y sensiblemente paralelas
a la explanada.
El espesor de estas tongadas será el adecuado para que, con los medios disponibles, se
obtenga en todo su espesor el grado de compactación exigido. Dicho espesor, en general
y salvo especificación en contra del Director de las Obras, será de treinta centímetros (30
cm). En todo caso, el espesor de tongada ha de ser superior a tres medios (3/2) del
tamaño máximo del material a utilizar.
Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran, se

conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con maquinaria adecuada
para ello. No se extenderá ninguna tongada mientras no se haya comprobado que la
superficie subyacente cumple las condiciones exigidas y sea autorizada su extensión por
el Director de Obra. Cuando la tongada subyacente se halle reblandecida por una
humedad excesiva, el Director no autorizará la extensión de la siguiente.
Los terraplenes sobre zonas de escasa capacidad de soporte, se iniciarán vertiendo las
primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que produzcan
los equipos de movimiento y compactación de tierras.
Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente
transversal necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
Salvo prescripción en contrario, los equipos de transporte de tierras y extensión de las

mismas operarán sobre todo el ancho de cada capa.

Página 31
Deberá conseguirse que todo el perfil del relleno tipo terraplén quede debidamente
compactado, para lo cuál, se podrá dar un sobreancho a la tongada del orden de un
metro (1 m) que permita el acercamiento del compactador al borde, y después recortar el
talud. En todo caso no serán de abono estos sobreanchos.
2.6.2.3 Humectación o desecación
Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación si es necesario. El

contenido óptimo de humedad se obtendrá a la vista de los resultados de los ensayos
que se realicen en obra con la maquinaria disponible.
En el caso que sea necesario añadir agua, esta operación se realizará de forma que el
humedecimiento de los materiales sea uniforme.
En los casos especial en que la humedad natural del material sea excesiva para
conseguir la compactación prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose
proceder a la desecación por oreo, o a la adición y mezcla de materiales secos o
sustancias apropiadas, tales como cal viva.
2.6.2.4 Compactación
Conseguida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de

la tongada.
En la coronación de los terraplenes, la densidad que se alcance no será inferior a la

máxima que se obtenga mediante el ensayo Próctor modificado. En los cimientos y
núcleos de terraplenes la densidad que se alcance no será inferior al noventa y cinco por
ciento (95%) de la máxima obtenida en dicho ensayo.
Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o proximidad a obras de fábrica,
no permitan el empleo del equipo que normalmente se está utilizando para la
compactación de los terraplenes, se compactarán con los medios adecuados al caso, de

Página 32
forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto
del terraplén.
Si para compactar se utilizan rodillos vibrantes, deberán darse al final, unas pasadas sin
aplicación de vibración, para corregir las perturbaciones superficiales que hubiera podido
causar la vibración, y sellar la superficie.
2.6.2.5 Limitaciones de la ejecución
Los terraplenes se ejecutarán cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea superior

a dos grados centígrados (2ºC), debiendo suspenderse los trabajos cuando la
temperatura descienda por debajo de dicho límite.
Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que
se haya completado su compactación. Si ello no fuera factible, el tráfico que
necesariamente tenga que pasar, se distribuirá de forma que no se concentren rodadas
sobre la superficie.
2.7. RELLENOS LOCALIZADOS
2.7.1. DEFINICIÓN
Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de

excavaciones para rellenos de zanjas, trasdós de obras de fábrica o cualquier otra cuyas
dimensiones no permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se
lleva a cabo la ejecución de terraplenes.
Se distinguirán las mismas zonas que en los terraplenes, y se utilizarán los mismos
materiales que en las zonas correspondientes de los terraplenes.
2.7.2.1 Preparación de las superficies de asiento de los rellenos localizados.

Página 33
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán estos a fin

de conseguir la unión entre el antiguo y el nuevo relleno, y la compactación del antiguo
talud. Las operaciones encaminadas a tal efecto serán las indicadas por la Dirección
Facultativa. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas
para la zona de relleno que se trate, se mezclará con el de nuevo relleno para su
compactación simultánea; en caso contrario, el Director decidirá si dicho material debe
transportarse a vertedero.
Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de

agua superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las
últimas fuera del área donde vaya a construirse el relleno antes de comenzar la
ejecución. Estas obras que tendrán el carácter de accesorias, se ejecutarán de acuerdo a
lo que dictamine el Director de la Obra.
Salvo en los casos de zanjas de drenaje, si el relleno hubiera de constituirse sobre

terreno inestable, turba o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su
consolidación.
2.7.2.2 Extensión y compactación
Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y

sensiblemente horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente
reducido para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo su espesor el grado
de compactación exigido.
Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de

manera que las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo
nivel. En este caso los materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse
antes de que hayan transcurrido catorce (14) días desde la terminación de la fábrica
contigua, salvo que el Director lo autorice, previa comprobación, mediante los ensayos
que estime pertinente realizar, del grado de resistencia alcanzado por la obra de fábrica.
Junto a las estructuras aporticadas no se iniciará el relleno hasta que el dintel no haya
sido terminado y haya alcanzado la resistencia que el Director estime suficiente.

Página 34
El drenaje de los rellenos contiguos a obras de fábrica se ejecutará antes de, o

simultáneamente a, dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente
acopiado de acuerdo con las órdenes del Director.
Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran, se

conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con los medios adecuados.
Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente
transversal necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.
Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El

contenido óptimo de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria
disponible y de los resultados que se obtengan de los ensayos realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose proceder a la
desecación por oreo o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas
como la cal viva.
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica

de la tongada.
El grado de compactación a alcanzar en cada tongada dependerá de la ubicación de la

misma, y en ningún caso será inferior al mayor al que posean los suelos contiguos a su
mismo nivel.
Las zonas que por su forma pudieran retener agua en su superficie, se corregirán
inmediatamente por el Contratista.
Se exigirá una densidad después de la compactación, en coronación, no inferior al 100

por 100 (100%) de la máxima obtenida en el ensayo Próctor modificado según UNE
103501 y, en el resto de las zonas, no inferior al 95 por 100 (95%) de la misma. En todo
caso la densidad obtenida habrá de ser igual o mayor que la de las zonas contiguas del
relleno.

Página 35
Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente de la zona, a la

sombra, sea superior a dos grados (2ºC), debiendo de suspender los trabajos cuando la
temperatura descienda por debajo de dicho límite.
Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que
se haya completado su compactación. Si ello no fuera factible, el tráfico que
necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren
huellas rodadas sobre la superficie.
2.7.3. RELLENO DE ZANJAS PARA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS
En el caso de zanja serán de aplicación los apartados anteriores en tanto en cuanto no

contraríen a lo expuesto en este apartado, en otro caso será de aplicación lo aquí
expuesto.
La decisión sobre la cama de apoyo de la tubería en el terreno, granular o de hormigón, y

su espesor, dependerá del tipo de tubo y sus dimensiones, la clase de juntas y la
naturaleza del terreno, será la definida en los planos o, en su defecto, será establecida
por el Director de las Obras.
Una vez realizadas, si procede, las pruebas de la tubería instalada, para lo cual se habrá
hecho un relleno parcial de la zanja dejando visibles las juntas, se procederá al relleno
definitivo de la misma, previa aprobación del Director de las Obras.
El relleno de la zanja se subdividirá en dos zonas: la zona baja, que alcanzará una altura
de unos treinta centímetros (30 cm) por encima de la generatriz superior del tubo y la
zona alta que corresponde al resto del relleno de la zanja.
En la zona baja el relleno será de material no plástico, preferentemente granular, y sin

materia orgánica. El tamaño máximo admisible de las partículas será de cinco
centímetros (5 cm), y se dispondrán en capas de quince a veinte centímetros (15 a 20
cm) de espesor, compactadas mecánicamente hasta alcanzar un grado de compactación
no menor del 95 por 100 (95 %) del Próctor modificado según UNE 103501.

Página 36
En la zona alta de la zanja el relleno se realizará con un material que no produzca daños
en la tubería. El tamaño máximo admisible de las partículas será de diez centímetros (10
cm) y se colocará en tongadas pseudoparalelas a la explanada, hasta alcanzar un grado
de compactación no menor del 100 por 100 (100 %) del Próctor modificado, según UNE
103501.
En el caso de zanjas excavadas en terraplenes o en rellenos todo-uno la densidad

obtenida después de compactar el relleno de la zanja habrá de ser igual o mayor que la
de los materiales contiguos. En el caso de zanjas sobre terrenos naturales o sobre
pedraplenes, este objetivo habrá de alcanzarse si es posible. En caso contrario, se estará
a lo indicado por el Director de las Obras, pero en ningún caso, por debajo de los valores
mínimos de densidad indicados en los párrafos anteriores de este Pliego.
Se prestará especial cuidado durante la compactación de los rellenos, de modo que no se

produzcan ni movimientos ni daños en la tubería, a cuyo efecto se reducirá, si fuese
necesario, el espesor de las tongadas y la potencia de la maquinaria de compactación.
Cuando existan dificultades en la obtención de los materiales indicados o de los niveles

de compactación exigidos para la realización de los rellenos, el Contratista podrá
proponer al Director de las Obras, una solución alternativa sin sobrecoste adicional.
Los rellenos localizados se abonarán por metros cúbicos (m3) medidos sobre los Planos
de perfiles transversales.
El precio incluye la obtención del suelo, cualquiera que sea la distancia del lugar de
procedencia, carga y descarga, transporte, colocación, compactación y cuantos medios,
materiales y operaciones intervienen en la completa y correcta ejecución del relleno, no
siendo, por lo tanto, de abono como suelo procedente de préstamos, salvo especificación
en contra.
El precio será único, cualquiera que sea la zona del relleno y el material empleado, salvo
especificación en contra.

Página 37
2.8. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA
2.8.1. DEFINICIÓN
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico

de la explanada.
Las obras de terminación y refino de la explanada, se ejecutarán con posterioridad a la

explanación y construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificulten su
realización. La terminación y refino de la explanada se realizarán inmediatamente antes
de iniciar la construcción del firme.
Cuando haya que proceder a un recrecido de espesor inferior a la mitad (1/2) de la

tongada compactada, se procederá previamente a un escarificado de todo el espesor de
la misma, con objeto de asegurar la trabazón entre el recrecido y su asiento.
No se extenderá ninguna capa del firme sobre la explanada sin que se comprueben las
condiciones de calidad y características geométricas de ésta.
Una vez terminada la explanada, deberá conservarse con sus características y

condiciones hasta la colocación de la primera capa de firme o hasta la recepción de las
obras cuando no se dispongan otras capas sobre ella. Las cunetas deberán estar en todo
momento limpias y en perfecto estado de funcionamiento.
2.8.2.1 Tolerancias de acabado
En la explanada se dispondrán estacas de refino a lo largo del eje y a ambos bordes de la

misma, con una distancia entre perfiles transversales no superior a veinte metros (20 m),
y niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos. En los recuadros entre
estacas, la superficie no rebasará la superficie teórica definida por ellas, ni bajará de ella
más de tres centímetros (3 cm) en ningún punto.

Página 38
La superficie acabada no deberá variar en más de quince milímetros (15 mm), cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3 m) en sentido longitudinal y transversal.
Tampoco habrá zonas capaces de retener agua.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas se corregirán por el

Contratista, de acuerdo con lo señalado en este Pliego.
El refino y compactación del fondo de caja se medirá y abonará en metros cuadrados

(m2) según proyecto.
2.9. REFINO DE TALUDES
2.9.1. DEFINICIÓN
Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de los

taludes de terraplenes y capa de coronación de terraplenes, así como de los taludes de
desmonte.
Las obras de refino de taludes se ejecutarán con posterioridad a la excavación y

construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificultasen su realización.
Cuando la explanación se halle muy avanzada y el Director de las Obras lo ordene, se
procederá a la eliminación de la superficie de los taludes de cualquier material blando,
inadecuado o inestable, que no se pueda compactar debidamente o no sirva a los fines
previstos. Los huecos resultantes se rellenarán con materiales adecuados, de acuerdo
con las indicaciones del Director.
Los taludes de la explanación deberán quedar, en toda su extensión, conformados de

acuerdo a lo que al respecto se señale en los Planos, este Pliego, y órdenes del Director
de la Obra, debiendo mantenerse en perfecto estado hasta la recepción definitiva de las
obras, tanto en lo que se refiere a aspectos funcionales como estéticos.

Página 39
Los perfilados de los taludes que se efectúen para armonizar con el paisaje circundante
deben hacerse con una transición gradual, cuidando especialmente la transición entre
taludes de distinta inclinación. En las intersecciones de desmonte y rellenos, los taludes
se alabearán para unirse entre sí, y con la superficie natural del terreno, sin originar una
discontinuidad visible.
Los fondos y cimas de los taludes, excepto en desmontes en roca dura, se redondearán,
ajustándose a los Planos e instrucciones del Director. Las monteras de tierra sobre
masas de roca se redondearán por encima de éstas.
El acabado de los taludes será suave, uniforme, y totalmente acorde con la superficie del
terreno y la carretera, sin grandes contrastes, y ajustándose a los Planos, procurando
evitar daños a árboles existentes o rocas que tengan pátina, para lo cuál deberán
hacerse los ajustes necesarios. En el caso de que, por las condiciones del terreno, no
puedan indicarse los taludes indicados en los Planos, el Director de la Obra fijará el talud
que deba adoptarse, e incluso podrá ordenar la construcción de un muro de contención si
fuera necesario.
El refino de taludes se abonará por metros cuadrados (m2) realmente refinados medidos
sobre Planos de perfiles transversales.
Sólo se abonará esta unidad cuando exista precio independiente en el Presupuesto. De

no ser así, se considerará incluida dentro de las unidades de excavación, terraplén o
pedraplén, según sea el caso.

Página 40
3. MUROS DE TIERRA ARMADA
3.1. EJECUCIÓN
3.1.1. ALMACENAMIENTO Y DESCARGA
Los elementos de piel de hormigón se descargarán manipulándolos por los enganches de

las armaduras de tierra armada. Se sujetarán de un mínimo de cuatro (4) enganches, y
se mantendrán horizontales.
Las armaduras de más de 5,00 m. de longitud se descargarán con ayuda de un balancín.

Se almacenarán en llano sobre el suelo, separando las de distintos tamaños.
3.1.2. EXCAVACIÓN
La excavación para obtener la cota de cimentación se hará de acuerdo con el artículo 320
"Excavación en la explanación y prestamos" del PG-3.
Se obtendrán las cotas solicitadas, con las tolerancias admitidas, y se seguirá la pauta
indicada en los planos. La excavación en roca se hará con cuidado de no alterar las
características resistentes de ésta.
3.1.3. PREPARACIÓN DE LA CIMENTACIÓN
La cimentación para la estructura de tierra armada se explanará horizontalmente en un

área igual o superior al área de la base del macizo, a la cota prevista de cimentación.
Antes de construir la estructura se compactará el terreno natural con un rodillo liso.
En el caso de que el paramento sea de elementos de hormigón se construirá una zapata

de cimentación y nivelación de acuerdo con las dimensiones de los planos. Esta zapata
tendrá un ancho mínimo de 0,35 m. y un espesor mínimo de 0,20 m. La zapata será
curada durante 12 horas antes de colocar ningún elemento de piel.
3.1.4. CAPAS DRENANTES

Página 41
Se ejecutará de acuerdo con las indicaciones y limitaciones del artículo 421 del PG-3. Se
compactarán a una densidad igual o superior a la exigida para el relleno de la obra de
Tierra Armada que está en contacto con ellas. Podrán ser sustituidas las capas drenantes
formadas por rellenos granulares por otras soluciones técnicamente equivalentes.
3.1.5. MONTAJE DE LA PIEL
3.1.5.1 Consideraciones generales
Se implantará correctamente la primera fila de elementos, que estarán sujetos por

puntales en la parte exterior del paramento.
- Se referirá la implantación de cada escama a una línea de origen en la base del

paramento.
- Se colocarán cuñas de madera en el número suficiente de filas de elementos para evitar
los movimientos de éstos al ejecutar el relleno.
No se colocará nunca más de una fila de elementos sin haber realizado el relleno y
colocadas las armaduras de la anterior.
Para montarse en obra los elementos a partir de 7 días después de hormigonados,

siempre que la resistencia a la compresión simple alcanzada al cabo de estos 7 días sea
superior al 65% de la característica.
Los elementos se colocarán en filas horizontales sucesivas, según se indique en los

planos.
Se solidarizará cada elemento con la ayuda de dos perrillos, a los adyacentes de la fila
anterior.
Se colocarán cuñas de madera para inmovilizar las juntas verticales y se mantendrán en

las tres últimas filas, quitándose después, por lo que nunca deben quedar en el interior
del paramento. Se colocarán en la pequeña junta horizontal de los brazos de la cruz que
forma el elemento.

Página 42
Se quitarán los puntales que soportan la primera fila, al realizar la compactación de la

banqueta de pie que define el empotramiento por la parte exterior del paramento.
Se utilizarán medias escamas en la primera y última fila de la piel.
3.1.6. PIELES METÁLICAS
Los elementos se colocan a mano por filas horizontales.
No se tendrán más de dos filas libres por encima del relleno.
Se dispondrán cuñas, a distancias horizontales no superiores a 1,50 m, entre cada dos

filas de elementos.
Se mantendrán las cuñas en por lo menos 5 filas de elementos y se irán quitando a

medida que se monta la piel.
Las 5 primeras filas serán mantenidas verticales con ayuda de unas guías en la parte
exterior del paramento, situadas a distancias inferiores a 3 m.
Los elementos se colocarán en el orden indicado en los planos pues las perforaciones
están situadas a distancias variables. Cada elemento tendrá las perforaciones en su parte
inferior, a las mismas distancias que están las perforaciones en la parte superior del
elemento sobre el que se encastra. Las perforaciones deben coincidir.
Si las perforaciones no coincidiesen exactamente, se aumentará el tamaño de la elíptica

y nunca el de la circular. Este aumento se hará sólo con permiso del Director, y nunca
utilizando broca pasante.
Las pieles se atornillarán con la tuerca hacía arriba, dejando ésta floja. Tras la
compactación del relleno se realizará el apretado definitivo.
Se irán colocando los cubrejuntas. Los últimos se atornillarán a los elementos.

Página 43
3.1.7. COLOCACIÓN DE ARMADURAS
Cuando el relleno alcance un nivel de enganches se dispondrá una capa horizontal de

armaduras.
Las armaduras se colocarán planas, horizontales y perpendiculares al paramento.
Se desecharán en cualquier caso todas las armaduras que hayan sufrido deformaciones
plásticas importantes, durante el manejo y almacenamiento.
Cada armadura se sujetará al enganche correspondiente con el número de tornillos

indicado en los planos de montaje.
Se colocarán arandelas antes de poner las tuercas. Las tuercas e apretarán

adecuadamente, de forma que no se puedan mover las armaduras, pero sin que el
vástago del tornillo llegue a trabajar básicamente a tracción.
Las armaduras apoyarán bien sobre el relleno, debiendo evitarse que queden levantadas
en la parte del enganche.
La última capa de armaduras será siempre colocada unos 10 cm por encima de la

penúltima. Esto implica una zona de curvatura moderada en las cercanías del paramento,
para hacer descender la armadura enganchada a mayor altura hasta solamente 10 cm
por encima de la capa anterior de armaduras. El relleno en la zona cercana a la piel será
cuidadosamente conformado para que esta última capa de armaduras apoye
adecuadamente sobre este y no sufra deformaciones muy fuertes.
3.1.8. RELLENO
El relleno se irá compactando por capas a medida que se monta la piel.
Las capas de relleno tendrán el espesor adecuado para conseguir la compactación

exigida y a la vez para que su parte superior coincida con cada nivel de enganches. En
general, con pieles metálicas se compactarán capas de 0,33 metros que es la altura de
cada piel y la separación entre planos de armadura, y se dispondrán las capas de

Página 44
armaduras intercaladas con las de relleno. Con pieles de hormigón, la altura usual entre
enganches es de 0,75 m. por lo que se compactará el relleno en capas de 37,5 cm.
colocándose armaduras cada dos capas de relleno.
Se seguirán los apartados 330 y 331 "Terraplenes" y "Pedraplenes", en lo que respecta a

la ejecución del relleno, equipo necesario, limitaciones de la ejecución, etc., teniendo en
cuenta además los siguientes puntos:
- El material de relleno se extenderá y compactará primeramente paralelo al paramento, y

cerca de éste, luego perpendicular al paramento y alejándose de éste. Nunca se
extenderá y compactará el relleno avanzando hacía el paramento, para evitar que se
aflojen las armaduras.
- Ningún tipo de maquinaría sobre orugas pasará directamente por encima de una capa
de armaduras, La extendedora irá avanzando sobre la capa que va extendiendo. Se
limitará a la mínima posible la circulación de camiones por encima de la capa de
armadura.
- Ningún camión o máquina pesada pasará a una distancia del paramento menor de 2
metros.
- En general, se realizará toda una tongada horizontal de relleno a la vez.
- La compactación en los dos (2) metros cercanos al paramento se realizará
exclusivamente con un equipo muy ligero; placa vibrante de 300 a 400 Kp. o rodillo
vibrante de peso total sobre la generatriz vibrante inferior a 2.000 Kp., y fuerza aplicada
sobre esta generatriz comprendida entre 15 y 25 Kp/cm.
El relleno no armado soportado en su caso por la estructura de tierra armada se irá

realizando simultáneamente al relleno armado.
Se realizará asimismo, simultáneamente, el relleno de la banqueta de base, que crea el

empotramiento de la estructura.
3.1.9. COMPACTACIÓN Y HUMEDAD EXIGIDAS AL RELLENO
En general, la densidad será igual o superior al 95%de la máxima densidad Próctor

Normal obtenida según NLT-107/76.

Página 45
En las zonas inferiores del relleno, cuando esté cimentado sobre roca, y su anchura haya
sido reducida en las capas bajas, se exigirá una compactación igual al cien por cien
(100%) de la máxima obtenida en el ensayo Próctor Modificado, realizado según la NLT
108/76. Esta densidad se exigirá en todas las capas cuya anchura haya sido reducida.
Esta zona se indica en los planos.
La humedad del relleno será siempre inferior a la humedad óptima determinada en los
ensayos Proctor Normal y Modificado, realizados según las normas subsodichas, para los
rellenos normales y los especiales, respectivamente.
3.2. TOLERANCIAS Y ACABADOS
3.2.1. RELLENOS
El acabado del relleno estará de acuerdo, en general, con las exigencias de los artículos
330, 331 y 500 "Terraplenes", "Pedraplenes" y "Subbases granulares", respectivamente,
según sea el tipo de relleno y la función a la que esté destinado.
3.2.2. PARAMENTOS
En lo que respecta al paramento las tolerancias serán las siguientes:
- Ningún punto del paramento estará alejado más de 50 mm. de su posición teórica.
- Los defectos locales no serán superiores a 25 mm, cuando se mida con una regla de
4.500 mm, en cualquier posición.
El desplome local no será superior a 25 mm, cuando se mida con una regla de 4.500 mm.
El desplome total del paramento será inferior al medio por ciento (0,5%) de la altura total.
El Director podrá, según los requisitos estéticos y funcionales de cada obra, aumentar las
tolerancias de montaje del paramento arriba indicadas.
3.3. VIGILANCIA Y CONTROL

Página 46
Se verificará la densidad alcanzada según la NLT 109/72, determinando la humedad

según la NLT 102/72 o la NLT 103/72. Las densidades de referencia se determinarán por
ensayos Próctor Normal o Próctor Modificado, según las Normas NLT 107/76 y 108/76,
respectivamente.
3.3.2. CONTROL DE DURABILIDAD
3.3.2.1 Generalidades
Con el fin de controlar y seguir la corrosión de las armaduras se establece un control de

durabilidad basado en la pérdida de peso de testigos de armadura enterrados en el
relleno y desenterrados periódicamente.
Los niveles de control serán similares a los de recepción definidos en el apartado 3, y se

exigirán para los mismos tipos de obra.
Cuando el nivel exigible sea el mínimo no será necesario realizar este control.
Si el nivel exigible es el medio, se recomienda disponer de un conjunto de testigos de

control por cada 30.000 m. lineales de armadura o fracción.
Si el nivel exigible es el intenso, se recomienda un conjunto de testigos por cada 10.000

m. lineales de armadura o fracción.
En cualquier caso se podrán agrupar obras pequeñas vecinas y con rellenos de las
mismas características para realizar una sola unidad de control.
En todo caso el Director deberá ajustar la cantidad de conjuntos exigida en función de la

agresividad previsible de cada relleno, a la vista de los valores limites definidos en el
apartado 2, de los resultados de los ensayos previos de caracterización, y de las
características del medio ambiente en el que se encuentre la obra, sin olvidar la división
del control en niveles intenso, medio o mínimo.

Página 47
3.3.2.2 Conjunto de testigos
Cada conjunto estará formado por 20 testigos. Cada testigo será un trozo de armadura de
20 cm. de largo; estará completamente identificado de una forma permanente, y se
conocerá su peso con una precisión de ± 0,1 gramos.
El conjunto de testigos se colocará en el relleno con preferencia en el interior, cerca del

paramento y en la parte inferior de la estructura. Se utilizará el dispositivo necesario para
tener acceso a los testigos y poder proceder a su extracción.
En el caso de que no fuese posible su colocación en el interior del relleno, y con permiso
del Director, se podrán colocar los testigos en zonas de relleno localizado con el mismo
material, colocado con la misma densidad y humedad que el de la obra de tierra armada
y que formen parte de dicha obra, tales como la banqueta de pie, los laterales en talud, el
relleno sostenido por la estructura de tierra armada, etc. Dicha solución debe ser evitada
en lo posible en favor de la colocación de los testigos en el interior del relleno de la obra
de tierra armada.
3.3.2.3 Ejecución del control
- El control se realizará midiendo la pérdida en peso de cada elemento extraído, una vez
bien limpio de adherencias.
- Se desenterrarán elementos del conjunto, a los 6 meses, al año, a los 2 años, a los 3
años, a los 5 años, de terminada la estructura, y después uno cada 5 años.
- Si las pérdidas en peso obtenidos son mayores de las previstas, se desenterrará algún
otro testigo para comprobación. Si la corrosión obtenida se confirma como elevada se
procederá a tomar las medidas pertinentes, desde descubrir armaduras enteras para
comprobar el fenómeno hasta realización de obras de reparación, dependiendo de la
importancia de los daños.

Página 48
3.4. MEDICIÓN Y ABONO
La ejecución de la pared con piel de hormigón se abonará por metros cuadrados (m2) de
paramento realmente colocados, al precio establecido en el Cuadro de Precios para la
siguiente unidad:
- M2 paramento de muro de tierra armada construido con placas prefabricadas, donde se

incluye la parte proporcional de solera de asiento y nivelación, las placas o escamas
prefabricadas y su colocación.

Página 49
4. DRENAJE
4.1. GENERALIDADES
4.1.1. MAQUINARIA A UTILIZAR
El Contratista dispondrá el equipo necesario para la ejecución de las obras de drenaje.

Éste deberá ser aprobado por el Director de Obra e incluirá equipos de elevación para el
manejo de tuberías y equipos de compactación para alcanzar el grado de compactación
especificado en los documentos del Proyecto.
4.1.2. EXCAVACIÓN
Las excavaciones necesarias para la ejecución y puesta en funcionamiento de las

instalaciones de drenaje se ajustarán a las especificaciones de los capítulos 1.6 y 1.9 del
presente documento.
4.1.3. LECHOS Y RELLENO DE ZANJAS DE COLECTORES
Los colectores de hormigón armado que discurren por zonas no pavimentadas se

apoyarán sobre un lecho de hormigón de resistencia característica 125kg/cm2. Esta capa
tendrá un espesor de no menos de 20 cm y el colector se introducirá en ella hasta un
ángulo de 120º.
El resto de la zanja se rellenará con material procedente de la excavación compactado al

95% del Proctor Normal.
4.1.4. INSTALACIÓN DE TUBERÍAS
El Contratista suministrará toda la albañilería y soportes necesarios para la instalación de

las tuberías. Todos los tubos serán inspeccionados por la Dirección de Obra antes de su
colocación. En el caso de que las tuberías no queden bien alineadas o se produzcan
asientos diferenciales se deberán desmontar y volver a colocar sin ninguna
compensación.

Página 50
4.2. TUBERÍAS Y CONDUCCIONES
4.2.1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN
Desde su fabricación hasta su montaje, el tubo debe pasar por una o más operaciones de
transporte y acopio.
En el caso más general, el tubo se transporta en camión, ferrocarril o barco desde la

fábrica hasta una zona de acopio cercana a la obra.
Las operaciones de carga y descarga de los tubos se efectuarán de acuerdo con lo

indicado en el apartado de tuberías y conducciones del capítulo “Características de los
Materiales a emplear”.
El transporte desde la fábrica a la obra no se iniciará hasta que haya finalizado el período
de curado.
Los tubos se transportarán sobre unas cunas de madera que garanticen la inmovilidad
transversal y longitudinal de la carga, así como la adecuada sujeción de los tubos
apilados, que no estarán directamente en contacto entre sí, sino a través de elementos
elásticos, como madera, gomas o sogas.
Se evitará, asimismo, que les entre tierra, barro o cualquier otra sustancia extraña, y si
así ocurriera, la tubería deberá limpiarse antes de proceder a su instalación.
Los tubos se descargarán, cerca del lugar donde deban ser colocados en la zanja y de
forma que puedan trasladarse con facilidad al lugar en que hayan de instalarse. Se
evitará que el tubo quede apoyado sobre puntos aislados.
Cuando la zanja no esté abierta en el momento de la descarga, se procurará acopiar los

tubos en el lado opuesto a aquél en que se vayan a depositar los productos de la
excavación.

Página 51
El acopio de los tubos en obra se hará en posición horizontal, sujetos mediante calzos de
madera, salvo que se disponga de alguna solera rígida que garantice el acopio vertical en
las debidas condiciones de seguridad.
Durante su permanencia en la obra, antes del tapado de las zanjas, los tubos deberán
quedar protegidos de acciones o elementos que puedan dañarles, como tránsito o
voladuras.
Igualmente se evitará que estén expuestos durante largo tiempo a condiciones

atmosféricas en que puedan sufrir secados excesivos o calores o fríos intensos. Si esto
no fuera posible, se tomarán las precauciones oportunas para evitar efectos perjudiciales.
A medida que el montaje lo requiera, se irán llevando los tubos desde el acopio hasta la
zona de zanja. Esta operación se denomina rastreo.
Durante el transporte, acopio y rastreo si lo hay, deberá cuidarse la suspensión y apoyo

de los tubos, con medios adecuados, para que no se dañen los revestimientos ni las
boquillas.
Dependiendo del tamaño del tubo y de las condiciones de apilado, se emplearán tablones
o cunas de madera que impiden el contacto de los tubos así como el posible
sometimiento de estos tubos a fuertes cargas concentradas.
4.2.2. PUESTA EN OBRA E INSTALACIÓN
Se empleará personal razonablemente especializado en las tareas de supervisión y

ejecución de las obras.
La excavación de la zanja irá por delante de los trabajos de montaje de la tubería, con un
máximo de algunos días de margen, debiendo reducirse este plazo cuanto más
inestables sean los terrenos que atraviesa la zanja, así:
En terrenos rocosos la excavación deberá realizarse con suficiente antelación para no

llegar a retrasar el montaje de la tubería.
En terrenos movedizos la excavación realizada con un talud suficiente contra los riesgos
de desprendimiento, irá inmediatamente por delante del montaje de la tubería.

Página 52
Las dimensiones de la zanja serán las indicadas en los planos, suficientes para permitir la
cómoda instalación de la tubería.
Una vez realizada la excavación mecánica se deberá rasantear el fondo de la zanja,

manteniendo las pendientes estipuladas, para posteriormente proceder al relleno de la
cama, bien de hormigón o de arena limpia.
La tubería no deberá tener ningún tramo en posición horizontal debiendo mantener las
pendientes mínimas fijadas en el proyecto.
En sentido horizontal se debe evitar que la tubería tenga quiebros, y cuando así deba
ocurrir se tomarán medidas para contrarrestar los efectos dinámicos del agua que en
estos cambios se producen.
Antes de proceder al tendido de la tubería deberá comprobarse que son correctos los
valores de:
• La profundidad de la zanja.
• Su anchura.
• La pendiente.
• Las condiciones del fondo de la zanja.
En ningún caso, ni siquiera cuando la junta es flexible, deben colocarse tuberías en

zanjas inundadas. Si se encuentra agua en la zanja, ésta deberá achicarse antes de
colocar el tubo.
Los apoyos granulares, no se compactarán excesivamente para que el propio peso del
tubo consiga una adaptación correcta.
En el caso de apoyos de hormigón, puntuales o continuos, el tubo se nivelará mediante

apoyos provisionales de madera y posteriormente se rellenará de hormigón la zona de
cuna prevista en el proyecto.

Página 53
Una vez preparada la zanja y el apoyo donde va a ir colocado el tubo, éste se bajará por
medio de grúas o pórticos.
Los tubos quedarán suspendidos mediante balancines, de tal forma que queden sujetos
por dos puntos, a una distancia aproximada de cada boca correspondiente a 1/5 del largo
total del tubo.
No deberán recibir golpes ni malos tratos, especialmente en el momento de su

posicionamiento.
Los tubos deberán manejarse cuidadosamente, manteniéndolos en posición equilibrada

hasta su apoyo total en la zanja, evitando en todo caso dejarlos caer bruscamente.
El enchufado de los tubos deberá hacerse con medios que no dañen las boquillas ni los
revestimientos (generalmente con tráctel). Se respetarán siempre las tolerancias de
enchufado y ángulo de deflexión que hayan sido previstos para el tubo.
Cuando la tubería se una a las piezas especiales, embebidas en macizos, con boquilla
elástica o soldada será necesario colocar una cama de hormigón degradada a ambos
lados del macizo, para evitar roturas o fallos de soldadura por asientos diferenciales.
4.2.3. CONSIDERACIONES GENERALES
El montaje de las tuberías se atendrá a las definiciones efectuadas en los planos y se

llevará a cabo de acuerdo al Pliego citado con anterioridad.
La Dirección de la Obra podrá exigir la realización de las pruebas de la tubería instalada,

en su totalidad, o en algún tramo concreto. Si estas pruebas denuncian defectos, el
Contratista estará obligado a levantar y ejecutar de nuevo, a su cargo, los tramos
defectuosos.
El montador deberá limpiar interiormente los tubos mediante barrido.
Se taparán las bocas del primero y último tubo montado al objeto de que no entren
durante la noche alimañas o barro en caso de lluvia; estos tapones pueden ser
simplemente de madera.

Página 54
De probarse la tubería por tramos, las culatas de cierre deberán estar convenientemente
apuntaladas para la contención de los esfuerzos de empuje.
Cuando los tubos estén aparcados bien sea el borde de la zanja, o en la zona de acopio,
deben estar debidamente calzados con cuñas de madera, tales que su inmovilidad quede
asegurada, aun en el caso de ser zarandeados. Se desaconseja el acuñado con piedras.
Nunca se apoyarán los tubos sobre sus boquillas.
En los tubos con junta soldada que lleven cunas de apoyo de hormigón, o en el caso de
embeberlos en macizos de hormigón, no deberá hormigonarse hasta que no se hayan
soldado todas las juntas. Se deberá esperar 48 horas como mínimo después de la última
soldadura antes de hormigonar.
4.2.4. APOYOS DE TEFLÓN
Los aparatos de apoyo se colocarán de acuerdo con las instrucciones del fabricante y las
órdenes de la Dirección de la Obra.
Las superficies laterales de los apoyos se limpiarán y se evitará todo contacto con
grasas, aceites, gasolinas, bencinas o cualquier otra sustancia que pueda perjudicarlos.
El banco de apoyo estará dotado de un dispositivo de drenaje.
Se necesitará la autorización escrita de la Dirección de la Obra antes de la colocación de

las tuberías.
Los apoyos se pegarán con resina epoxi o mortero de cemento, que tendrá una
consistencia lo más seca posible compatible con una correcta puesta en obra a efectos
de que se retracción sea mínima.
Las tuberías se abonarán por metro lineal (m) realmente ejecutado en obra.

Página 55
4.3. CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA
4.3.1. DEFINICIÓN
Esta unidad comprende la ejecución de cunetas y acequias de hormigón, construidas

sobre un lecho de asiento previamente preparado.
La forma y dimensiones, así como el tipo de hormigón, serán los definidos en los Planos.
Una vez preparado y nivelado el lecho de asiento de la cuneta o acequia de desagüe a

construir, se procederá a la fabricación, puesta en obra y curado del hormigón, de
acuerdo con las condiciones señaladas en la parte correspondiente de esta Pliego,
cuidando su terminación hasta que la superficie vista quede en perfectas condiciones de
servicio y en todo conforme a lo que sobre el particular se señale en cualquiera de las
partes del Proyecto.
Las pequeñas deficiencias superficiales deberán corregirse mediante la aplicación de

mortero de cemento de un tipo aprobado por el Director de las Obras.
Las cunetas y acequias de desagüe de hormigón ejecutadas en obra, se abonarán por

metro lineal (ml) realmente ejecutados medidos en obra.
4.4. ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO
4.4.1. DEFINICIÓN
Esta unidad comprende las ejecución de arquetas y pozos de registro de hormigón,

bloques de hormigón, mampostería, ladrillo, prefabricados, o cualquier otro material
previsto en el Proyecto, o autorizado por el Director de la Obra.

Página 56
Una vez efectuada la excavación requerida, se procederá a la ejecución de las arquetas o

pozos de registro, de acuerdo con las condiciones señaladas en este Pliego para la
fabricación, en su caso, y puesta en obra de los materiales previstos, cuidando su
terminación.
Las conexiones de tubos y caños se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los
extremos de los conductos coincidan al ras con las caras interiores de los pozos.
Las tapas de las arquetas o de los pozos de registro, ajustarán perfectamente al cuerpo
de la obra, y se colocarán de forma que su cara superior quede al mismo nivel que las
superficies adyacentes.
Las arquetas y pozos de registro se abonarán por unidad (ud) realmente ejecutada en
obra.
4.5. IMBORNALES Y SUMIDEROS
4.5.1. DEFINICIÓN
Se define como imbornal la boca o agujero por donde se vacía el agua de lluvia de una
pista de vuelo, calle de rodaje, calzada de una carretera, de los tableros de las obras de
fábrica, y en general de cualquier construcción.
Se define como sumidero la boca de desagüe, generalmente protegida por una rejilla,
que cumple una función análoga a la del imbornal, pero dispuesta de forma que la
entrada de agua sea en sentido sensiblemente vertical.
La forma y dimensiones de imbornales y sumideros, así como los materiales a emplear

en la construcción, serán los definidos en los Planos.

Página 57
Las obras se realizarán de acuerdo a o las prácticas de buena construcción y lo que

sobre el particular ordene el Director de la Obra.
Después de la terminación de cada unidad, se procederá a su limpieza total, eliminando

todas las acumulaciones de limo, residuos o materias extrañas de cualquier tipo,
debiéndose mantener libres de tales acumulaciones hasta la recepción definitiva de las
obras.
Los imbornales y sumideros se abonarán por unidad (ud) realmente ejecutada en obra.
4.6. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS
4.6.1. DEFINICIÓN
Son elementos prefabricados de hormigón en masa o armado para unión rígida

machihembrada que se usan en la ejecución de las arquetas y los pozos de visita de las
redes de saneamiento, abastecimiento y otros servicios.
4.6.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD
En las Figuras 4, 5 y 6 pueden apreciarse los esquemas de montaje de los pozos

prefabricados de diámetro 80, 100 y 120. En la Figura 7 se recoge la solución de
partición de altura cuando se utiliza un arranque de mayor diámetro.

Página 58

Página 59

Página 60

Página 61

Página 62
Los pozos de registro de colectores a base de conos y anillos prefabricados se medirán

por el número de unidades (ud) realmente ejecutadas, contadas en obra, de las
dimensiones especificadas en Planos. En el precio estarán incluidos todos los materiales,
maquinaria y mano de obra necesarias para su completa construcción, así como los
elementos complementarios (tapa, cerco, pates, etc.)
4.7. COLECTORES DE HORMIGÓN
4.7.1. Definición
Esta sección del Pliego de Prescripciones describe el suministro de todas las

instalaciones, personal, equipo, maquinaria y materiales y la ejecución relativos a la
instalación de tuberías de hormigón de los diámetros indicados en los planos, para unión
elástica de enchufe y campana, a utilizar incluso vaciado y relleno de zanjas,
compactación del apoyo y transporte de las tierras sobrantes a vertedero.
4.7.2. Ejecución de la unidad
4.7.2.1 Excavación en zanjas
El Contratista realizará todas las obras de excavación de cualquier clase y cualquiera que
fuesen los materiales que se encuentren en el curso de ellas, hasta las profundidades
marcadas en los planos o que de otra forma se indiquen.
Los materiales extraídos durante las operaciones de excavación que sean adecuados
para servir como materiales de relleno se amontonarán ordenadamente a distancia
suficiente de los taludes de las zanjas, con objeto de evitar sobrecargas e impedir
deslizamientos o derrumbamientos.
Los materiales extraídos que no sean necesarios o no sean utilizables como relleno se
retirarán o serán usados en otras partes de la obra, como se indique en los planos o sea
ordenado por la Dirección de la Obra.

Página 63
Se llevará a cabo la explanación del terreno necesaria para evitar la entrada de aguas
superficiales en las zanjas, y si a pesar de las precauciones anteriores llegara a entrar
agua, deberá ser extraída por bombas o cualquier otro método aprobado.
Se efectuarán trabajos de apuntalado y entibación, siempre que sean necesarios para la

protección de las obras o para la seguridad del personal que en ellas trabaja. Las
excavaciones se harán a cielo abierto y comprenderán cualquier clase de materiales que
se encuentren, incluido roca.
Las zanjas tendrán la anchura necesaria para permitir la adecuada colocación de las
tuberías, y sus taludes serán tan verticales como sea posible. El fondo de las zanjas
deberá ser nivelado cuidadosamente para formar un apoyo y soporte uniforme.
Siempre que en el fondo de las zanjas se encuentre tierra mojada y otro suelo inestable
que no sirva adecuadamente de apoyo a la tubería, a juicio del Director de la Obra, habrá
de excavarse dicho suelo hasta la profundidad que se determine y rellenarse luego la
zanja hasta su nivel adecuado con arena gruesa, grava fina u otro material conveniente.
Las zanjas en las que hayan de colocarse conducciones revestidas de hormigón no

habrán de ser, en general, de mayor anchura que la precisa para la colocación de las
mismas.
No obstante, los taludes de estas zanjas, no necesitan excavarse verticalmente, sino que
pueden presentar una inclinación o ensanche dentro de los límites que fije el Ingeniero
Director de Obra y sin que puedan ocasionar interferencias con otros tendidos e
instalaciones.
Todas las instalaciones existentes, cuya situación sea dada a conocer al Contratista con
anterioridad a los trabajos de excavación, habrán de ser protegidas durante la excavación
y relleno de zanjas, y en caso de resultar deterioradas, serán reparadas por cuenta del
Contratista.
Cualquier instalación existente que no aparezca en los Planos o cuya situación no haya
sido precisada al Contratista con antelación suficiente, si resultase deteriorada
inadvertidamente durante los trabajos, será reparada por el Contratista y el Ente Público

Página 64
Aena pagará este trabajo de acuerdo con los precios que determine o apruebe la
administración actuante.
4.7.2.2 Lechos
En áreas bajo pavimentos, el suelo y cualquier relleno se compactará al 90% del Proctor
Modificado para suelos cohesivos y al 95% para suelos no cohesivos.
Se dispondrán lechos adecuados para la tubería de drenaje, a base de hormigón en

masa cuando la zona inferior de la zanja no presente características portantes
adecuadas.
4.7.2.3 Instalación de la tubería
El Contratista suministrará los soportes necesarios para asegurar que la instalación de la

tubería esté de acuerdo con la planta y nivelación indicados en los planos. Los medios
que se utilicen para bajar la tubería hasta el fondo de la zanja serán tales que no se
dañen ni la tubería ni la zanja.
El Ingeniero Director inspeccionará todos los tubos antes de su colocación y rechazará

cualquier sección que esté dañada o que presenten desperfectos que impidan a la misma
su correcto funcionamiento.
La colocación de la tubería en la zanja se iniciará en el punto más bajo de la conducción,

progresando hacia arriba. Cuando se utilicen juntas de enchufe de campana, la zona
acampanada se colocará aguas arriba.
La tubería deberá quedar firmemente asentada, y de acuerdo con las alineaciones en

planta y alzado señaladas, de manera que la línea de agua sea suave y uniforme. La
tubería será protegida durante su colocación y hasta que el mortero de las juntas se haya
colocado totalmente.
Cuando se utilicen tuberías acampanadas se cavarán pequeños agujeros en la zona de

apoyo de la campana para poder acomodarlas. Estos agujeros serán lo suficientemente

Página 65
profundos para asegurar que las campanas no soportan la carga de la tubería; tampoco
serán excesivamente anchos en la dirección longitudinal de la zanja.
Cuando las tuberías estén colocadas, la superficie de cada sección de tubería estará en
contacto con el lecho de asiento a todo lo largo de su longitud, excepto la zona
acampanada, para soportar la carga de la tubería.
La tubería no se colocará sobre terreno helado. Cuando se coloquen tuberías construidas

con hormigón armado de forma elíptica, se instalará de acuerdo con las marcas que
disponga la casa suministradora. Si el final de la línea de drenaje no termina en una
estructura, se deberá taponar u obturar tal como ordene el Ingeniero Director.
La tubería que no esté bien alineada o que presente asentamientos después de su

colocación se deberá extraer y volver a colocar sin ninguna compensación.
El Contratista proporcionará los medios necesarios para el desvío del agua y así permitir
la instalación de la tubería en condiciones óptimas.
4.7.2.4 Juntas
Las juntas de la tubería deberán ser del tipo de enchufe de campana, a no ser que se
especifique de otro tipo. Se utilizará el método siguiente para realizar las juntas de las
tuberías.
4.7.2.5 Juntas elásticas para unión de tubos
El primer tubo se colocará de acuerdo con la nivelación establecida, disponiendo la

campana aguas arriba.
La superficie interior de la zona acampanada se limpiará cuidadosamente con un cepillo

húmedo, y en la zona inferior de la campana se colocará la junta elástica, de forma que la
superficie interior de la tubería adyacente quede a nivel. El enchufe de la tubería
adyacente también se limpiará con un cepillo húmedo y se adaptará uniformemente a la
campana de forma que quede completamente ajustada.

Página 66
4.7.2.6 Relleno de la zanja
Todas las zanjas se deberán rellenar en un plazo razonable desde que las tuberías se
hayan instalado, a no ser que se haya ordenado algo para proteger la tubería.
El material de relleno será material granular seleccionado, procedente de las

excavaciones o de préstamos; el material que se coloque en los costados de la tubería y
sobre ella, será un material que pueda ser bien compactado. No contendrá piedras de
tamaño superior a 8 cm., terrones helados, trozos de arcilla de alta plasticidad o cualquier
otro material no aceptable.
El material se deberá humedecer o secar si es necesario, para que se pueda compactar
adecuadamente. El material de relleno deberá ser aprobado por el Ingeniero Director.
El relleno se deberá colocar en capas que no excedan de 15 cm., antes de compactar a

ambos lados de la tubería. Se tomarán precauciones especiales para asegurar una
compactación completa en los lados y el perímetro de la tubería.
En áreas no pavimentadas el relleno se compactará de forma que se alcance el 80% de

la densidad máxima Proctor Modificado en suelos no cohesivos y del 70% para suelos
cohesivos.
En terraplenes y otras áreas fuera de los pavimentos, el relleno se compactará a cada

lado de la tubería hasta una distancia lateral de dos veces su diámetro exterior o de 3,65
mts. (se tomará de las dos la menor) y verticalmente hasta una elevación de al menos 30
cm., sobre la generatriz superior de la tubería.
El movimiento de la maquinaría de construcción sobre la conducción se realizará a

riesgos del contratista. Cualquier tubería dañada se reemplazará a expensas del
Contratista.
4.7.2.7 Conexiones
Donde los planos indiquen conexiones a estructuras las mismas serán estancas y
realizadas de manera que se consiga un flujo uniforme a lo largo del sistema de drenaje.

Página 67
4.7.2.8 Limpieza de la zona
Después de haber realizado el relleno, el Contratista retirará todos los materiales

sobrantes, suciedad, escombros, etc., de la zona de la obra.
Los escombros se depositarán en terraplenes, márgenes o donde ordene el Ingeniero

Director. El Contratista restablecerá a sus condiciones originales todas las áreas donde
se haya trabajado.
Después de haber completado todos los trabajos, el Contratista retirará todas las
herramientas y otros equipos, dejando el lugar completamente libre, limpio y en buenas
condiciones.
4.7.2.9 Inspección
Antes de la aprobación del sistema de drenaje, el Ingeniero Director, acompañado del

Contratista realizará una inspección completa, mediante un sistema apropiado, de toda la
instalación.
Cualquier indicio de materiales o ejecución defectuosos, u obstrucciones en el flujo del

sistema de drenaje será investigado y corregido. Los defectos que se deban a
negligencia del Contratista se corregirán por él mismo, sin compensaciones adicionales
tal y como ordene el Ingeniero Director.
Los colectores de hormigón a colocarse se medirán por metro lineal (ml) realmente
colocado, medido en obra, estando incluidos en este precio la excavación de la zanja,
entibación, preparación del fondo, lecho de hormigón, el tubo, la p/p de junta elástica, el
relleno y compactación de la zanja con material seleccionado procedente de la
excavación, y el transporte de tierras

Página 68
5. PAVIMENTOS
5.1. ZAHORRA ARTIFICIAL
5.1.1. DEFINICIÓN
Se llama zahorra artificial a una mezcla de áridos, total o parcialmente machacados, en la

que la granulometría del conjunto de elementos que la componen es de tipo continuo.
5.1.2.1 Preparación de la superficie existente
La zahorra artificial no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie

sobra la que ha de asentarse tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los
Planos con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.
Si en dichas superficies existen irregularidades que excedan de las mencionadas

tolerancias, se corregirán, de acuerdo con lo que prescribe la unidad de obra
correspondiente de este Pliego.
5.1.2.2 Central de fabricación
En cualquier caso, la instalación deberá permitir dosificar por separado las distintas
fracciones de árido y el agua en las proporciones y con las tolerancias fijadas en la
fórmula de trabajo. El número mínimo de fracciones para las zahorras artificiales será de
dos (2).
Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de
anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente, provistas de una
rejilla que permita limitar el tamaño máximo, así como de un rebosadero que evite que un
exceso de contenido afecte al funcionamiento del sistema de clasificación. Se dispondrán
con una separación suficiente para evitar contaminaciones entre ellas. Estas tolvas
deberán, asimismo, estar provistas a su salida de dispositivos ajustables de dosificación.

Página 69
Los sistemas de dosificación de los materiales podrán ser volumétricos; no obstante, el

Director de las Obras, podrá establecer que sean ponderales.
Si se utilizan centrales de fabricación con dosificadores ponderales, éstos deberán ser

independientes; al menos uno (1) para cada una de las fracciones del árido. La precisión
del dosificador será superior al dos por ciento (± 2%).
El agua añadida se controlará mediante un caudalímetro, cuya precisión sea superior al

dos por ciento (± 2%), y un totalizador con indicador en la cabina de mando de la central.
Los equipos de mezcla deberán ser capaces de asegurar la completa homogeneización
de los componentes dentro de las tolerancias fijadas.
5.1.2.3 Preparación del material
El procedimiento de preparación del material deberá garantizar el cumplimiento de las

condiciones granulométricas y de calidad exigidas. Ello exigirá normalmente la
dosificación en central.
5.1.2.4 Transporte
La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y

estanca, perfectamente limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para
protegerla durante su transporte. Por seguridad de la circulación vial será inexcusable el
empleo de cobertores para el transporte por carreteras en servicio.
5.1.2.5 Extensión de una tongada
Una vez comprobada la superficie de asiento de la tongada, se procederá a la extensión

de ésta. Los materiales previamente mezclados serán extendidos, tomando las
precauciones necesarias para evitar su segregación o contaminación, en tongadas de
espesor uniforme, para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo el espesor,
el grado de compactación exigido. El espesor máximo será de 30 cm.

Página 70
Después de extendida la tongada se procederá, si es preciso, a su humectación. El

contenido óptimo de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria
disponible y de los resultados que se obtengan de los ensayos realizados.
En el caso de utilizarse extendedoras que no estén provistas de una tolva para la

descarga del material desde los camiones, ésta deberá realizarse a través de dispositivos
de preextensión (carretones o similares) que garanticen un reparto homogéneo y
uniforme del material delante del equipo de extensión.
Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a

las tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han
sido afectados por el desgaste.
En el caso de que sea preciso añadir agua, esta operación se efectuará de forma que la
humectación de los materiales sea uniforme.
Todas las operaciones de aportación de agua deberán tener lugar antes de iniciar la
compactación. Después, la única admisible será la destinada a lograr, en superficie, la
humedad necesaria para la ejecución de la tongada siguiente.
5.1.2.6 Compactación de la tongada
Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación de la

zahorra artificial, la cuál se continuará hasta que se alcance una densidad igual, como
mínimo, a la que corresponda al cien por cien (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor
Modificado, según la norma NLT 108/72.
La compactación se realizará de manera continua y sistemática. Si la extensión de la

zahorra se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de
compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.
Se extraerán muestras para comprobar la granulometría y, si esta no fuera la correcta, se

añadirán nuevos materiales o se mezclarán los extendidos hasta que se cumpla la
exigida.

Página 71
No se extenderá ninguna tongada en tanto no haya sido realizada la nivelación y

comprobación del grado de compactación de la precedente.
Cuando la zahorra artificial se componga de materiales de distintas características o

procedencias, y se haya autorizado la mezcla “in situ”, se extenderá cada uno de ellos en
una capa de espesor uniforme, de forma que el material más grueso ocupe la capa
inferior y el más fino la superior. El espesor de cada una de estas capas será tal que, al
mezclarse todas ellas, se obtenga una granulometría que cumpla las condiciones
exigidas. Estas capas se mezclarán con niveladoras, rastras, gradas de discos,
mezcladoras rotatorias, u otra maquinaria aprobada por el Director de las Obras, de
manera que no se perturbe el material de las subyacentes. La mezcla se continuará hasta
conseguir un material uniforme, el cuál se compactará con arreglo a lo expuesto
anteriormente.
Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de
la marcha de acción suave.
La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y

deberá estar compuesto como mínimo por un (1) compactador vibratorio de rodillos
metálicos.
El rodillo metálico del compactador vibratorio tendrá una carga estática sobre la
generatriz no inferior a trescientos newtons por centímetro (300 N/cm) y será capaz de
alcanzar una masa de al menos quince toneladas (15 t), con amplitudes y frecuencias de
vibración adecuadas.
Si se utilizasen compactadores de neumáticos, éstos deberán ser capaces de alcanzar

una masa de al menos treinta y cinco toneladas (35 t) y una carga por rueda de cinco
toneladas (5 t), con una presión de inflado que pueda llegar a alcanzar un valor no inferior
a ocho décimas de megapascal (0,8 MPa).
Los compactadores con rodillos metálicos no presentarán surcos ni irregularidades en

ellos. Los compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la
vibración al invertir el sentido de la marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en

Página 72
número, tamaño y configuración tales que permitan el solape entre las huellas delanteras
y las traseras.
El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su

composición y las características de cada uno de sus elementos, que serán los
necesarios para conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la zahorra en
todo su espesor, sin producir roturas del material granular ni arrollamientos.
En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación convencionales, se

emplearán otros de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretenda realizar.
5.1.2.7 Tolerancias de la superficie acabada
Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos,
en el eje y borde de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20
m), se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichas
estacas.
La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto; ni diferir de ella en

más de un quinto (1/5) del espesor previsto en los Planos para la capa de zahorra
artificial.
La superficie acabada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3 m), aplicada tanto en sentido longitudinal
como transversal.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas se corregirán por el

Contratista, de acuerdo con las instrucciones del Director.
Las capas de zahorra artificial se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la

sombra, sea superior a los dos grados centígrados (2 ºC), debiendo suspenderse los
trabajos cuando la temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Página 73
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico hasta que no
se haya completado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente
tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de
rodadas sobre la superficie. El Contratista será responsable de los daños originados por
esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las
indicaciones del Director de las Obras.
5.1.2.9 Control de la ejecución
Se examinará la descarga al acopio o en el tajo, desechando los materiales que, a simple

vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al
máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se acopiarán aparte aquéllos que presenten
alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad,
etc.
En su caso, se vigilará la altura de los acopios, el estado de sus separadores y de sus

accesos.
En el caso de las zahorras artificiales preparadas en central se llevará a cabo la toma de

muestras a la salida del mezclador. En los demás casos se podrá llevar a cabo la toma
de muestras en los acopios.
Para el control de fabricación se realizarán los siguientes ensayos:

- Por cada mil metros cúbicos (1 000 m3) de material producido, o cada día si se
fabricase menos material, sobre un mínimo de dos (2) muestras, una por la mañana y
otra por la tarde:
- Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul de metileno, según
la UNE-EN 933-9.
- Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.
- Por cada cinco mil metros cúbicos (5 000 m3) de material producido, o una (1) vez a
la semana si se fabricase menos material:
- Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y UNE 103104,
respectivamente.
- Proctor modificado, según la UNE 103501.
- Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras artificiales).

Página 74
- Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras artificiales).

- Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.
- Por cada veinte mil metros cúbicos (20 000 m3) de material producido, o una (1) vez
al mes si se fabricase menos material:
- Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.
El Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad (1/2) si
considerase que los materiales son suficientemente homogéneos, o si en el control de
recepción de la unidad terminada (apartado 510.9.3) se hubieran aprobado diez (10) lotes
consecutivos.
Antes de verter la zahorra, se comprobará su aspecto en cada elemento de transporte y

se rechazarán todos los materiales segregados.
Se comprobarán frecuentemente:
- El espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro procedimiento aprobado
por el Director de las Obras.
- La humedad de la zahorra en el momento de la compactación, mediante un
procedimiento aprobado por el Director de las Obras.
- La composición y forma de actuación del equipo de puesta en obra y compactación,
verificando:
- Que el número y tipo de compactadores es el aprobado.
- El lastre y la masa total de los compactadores.
- La presión de inflado en los compactadores de neumáticos.
- La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.
- El número de pasadas de cada compactador.
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte
de aplicar los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola tongada de zahorra:
- Una longitud de quinientos metros (500 m) de calzada.
- Una superficie de tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m2) de calzada.
- La fracción construida diariamente.
La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se hará en puntos

previamente seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal

Página 75
como transversal; de tal forma que haya al menos una toma o ensayo por cada
hectómetro (1/hm).
Si durante la construcción se observaran defectos localizados, tales como blandones, se

corregirán antes de iniciar el muestreo.
Se realizarán determinaciones de humedad y de densidad en emplazamientos aleatorios,

con una frecuencia mínima de siete (7) por cada lote. En el caso de usarse sonda nuclear
u otros métodos rápidos de control, éstos habrán sido convenientemente calibrados en la
realización del tramo de prueba. En los mismos puntos donde se realice el control de la
densidad se determinará el espesor de la capa de zahorra.
Se realizará un (1) ensayo de carga con placa, según la NLT-357, sobre cada lote. Se
llevará a cabo una determinación de humedad natural en el mismo lugar en que se
realice el ensayo de carga con placa.
Se comparará la rasante de la superficie terminada con la teórica establecida en los

Planos del Proyecto, en el eje, quiebros de peralte si existieran, y bordes de perfiles
transversales cuya separación no exceda de la mitad de la distancia entre los perfiles del
Proyecto. En todos los semiperfiles se comprobará la anchura de la capa.
La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados y medidos
sobre las secciones tipo señaladas en los Planos. No serán de abono las creces
laterales, y sí las consecuentes de la aplicación de la merma de espesores de las capas
subyacentes.
5.2. RIEGOS DE IMPRIMACIÓN
5.2.1. DEFINICIÓN
Se define como riego de imprimación, a la aplicación de un ligante bituminoso sobre una

capa no bituminosa, previamente a la extensión sobre ésta de una capa bituminosa.

Página 76

- Preparación de la superficie existente.
- Aplicación del ligante bituminoso.
- Eventual extensión de un árido de cobertura.
Se comprobará que la superficie sobre la que se va a aplicar el riego de imprimación

cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente, y no se
halle reblandecida por un exceso de humedad. En caso contrario, antes de que el
Director pueda autorizar la iniciación del riego, deberá ser corregida, de acuerdo con el
presente Pliego.
Cuando la superficie sobre la que se va a efectuar el riego se considere en condiciones

aceptables, inmediatamente antes de proceder a la extensión del ligante elegido, una
emulsión catiónica de rotura lenta ECL, se limpiará la superficie que haya de recibirlo, de
polvo, suciedad, barro seco, materia suelta o que pueda ser perjudicial, utilizando para
ello barredoras mecánicas o máquinas sopladoras..
En los lugares inaccesibles a los equipos mecánicos se utilizarán escobas de mano. Se

cuidará especialmente de limpiar los bordes exteriores de la zona a tratar; sobre todo
junto eventuales acopios de áridos que deberán ser retirados, si es preciso, antes del
barrido, para no entorpecerlo y evitar su contaminación.
5.2.2.2 Aplicación del ligante
Cuando la superficie a imprimar mantenga aún cierta humedad, se aplicará el ligante

hidrocarbonado con la dotación y a la temperatura aprobadas por el Director de las
Obras. Éste podrá dividir la dotación total en dos (2) aplicaciones, si así lo requiere la
correcta ejecución del riego.
La extensión del ligante hidrocarbonado se efectuará de manera uniforme, evitando

duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Para ello, se colocarán, bajo los

Página 77
difusores, tiras de papel u otro material en las zonas donde se comience o interrumpa el
riego. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del
riego en la unión de dos contiguas.
La temperatura de aplicación del ligante será tal, que su viscosidad esté comprendida
entre veinte y cien segundos Saybolt Furol (20 a 100 sSF), según la NLT-138, en el caso
de que se emplee un betún fluidificado para riegos de imprimación, o entre cinco y veinte
segundos Saybolt Furol (5 a 20 sSF), según la NLT-138, en el caso de que se emplee
una emulsión bituminosa.
Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos -tales como

bordillos, vallas, señales, balizas, árboles, etc.- estén expuestos a ello.
5.2.2.3 Extensión del árido de cobertura
La eventual extensión del árido de cobertura se realizará, por orden del Director de las
Obras, cuando sea preciso hacer circular vehículos sobre la imprimación o donde se
observe que, parte de ella, está sin absorber veinticuatro horas (24 h) después de
extendido el ligante.
La extensión del árido de cobertura se realizará por medios mecánicos de manera

uniforme y con la dotación aprobada por el Director de las Obras. En el momento de su
extensión, el árido no deberá contener más de un dos por ciento (2%) de agua libre, este
límite podrá elevarse al cuatro por ciento (4%), si se emplea emulsión bituminosa.
Se evitará el contacto de las ruedas de la extendedora con ligante sin cubrir. Si hubiera
que extender árido sobre una franja imprimada, sin que lo hubiera sido la adyacente, se
dejará sin cubrir una zona de aquélla de unos veinte centímetros (20 cm) de anchura,
junto a la superficie que todavía no haya sido tratada.
El riego de imprimación se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea

superior a los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones

Página 78
atmosféricas. Dicho límite se podrá rebajar por el Director de las Obras a cinco grados
Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.
La aplicación del riego de imprimación se coordinará con la puesta en obra de la capa

bituminosa a aquel superpuesta, de manera que el ligante hidrocarbonado no haya
perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el Director de las Obras lo
estime necesario, se efectuará otro riego de imprimación, el cual no será de abono si la
pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al Contratista.
Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de imprimación, mientras no se haya

absorbido todo el ligante o, si se hubiese extendido árido de cobertura, durante las cuatro
horas (4 h) siguientes a la extensión de dicho árido. En todo caso, la velocidad de los
vehículos no deberá sobrepasar los cuarenta kilómetros por hora (40 km/h).
La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra

correspondiente a la capa subyacente, y por tanto no habrá lugar a su abono por
separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el mismo
contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad independiente
del riego de imprimación.
La medición y abono del riego de imprimación se hará por metro cuadrado totalmente
terminado.
5.3. RIEGOS DE ADHERENCIA
5.3.1. DEFINICIÓN
Se define como riego de adherencia la aplicación de un ligante bituminoso sobre una

capa bituminosa, previamente a la extensión, sobre esta, de otra capa bituminosa.

Preparación de la superficie existente.
Aplicación del ligante bituminoso.

Página 79
Se comprobará que la superficie sobre la que se va a aplicar el riego de adherencia

cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. En caso
contrario, antes de que el Director pueda autorizar la iniciación del riego, deberá ser
corregida, de acuerdo con el presente Pliego.
Cuando la superficie sobre la que se va a efectuar el riego se considere en condiciones

aceptables, inmediatamente antes de proceder a la extensión del ligante elegido, una
emulsión catiónica de rotura rápida ECR-1, se limpiará la superficie que haya de recibirlo,
de polvo, suciedad, barro seco, materia suelta o que pueda ser perjudicial, utilizando para
ello barredoras mecánicas o máquinas sopladoras.
En los lugares inaccesibles a los equipos mecánicos se utilizarán escobas de mano. Se

cuidará especialmente de limpiar los bordes exteriores de la zona a tratar; sobre todo
junto eventuales acopios de áridos que deberán ser retirados, si es preciso, antes del
barrido, para no entorpecerlo y evitar su contaminación.
Si el riego fuera a efectuarse sobre un pavimento bituminoso antiguo, se eliminarán los

excesos de betún existentes en la superficie del mismo en forma de manchas negras
localizadas.
5.3.2.2 Aplicación del ligante
La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperatura aprobadas por el

Director de las Obras. Su extensión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla
en las juntas transversales de trabajo. Para ello, se colocarán, bajo los difusores, tiras de
papel u otro material en las zonas donde se comience o interrumpa el riego. Donde fuera
preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión de
dos contiguas.

Página 80
La temperatura de aplicación del ligante será tal que su viscosidad esté comprendida
entre diez y cuarenta segundos Saybolt Furol (10 a 40 sSF), según la NLT-138.
Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos, tales como

bordillos, vallas, señales, balizas, etc., estén expuestos a ello.
El riego de adherencia se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea

superior a los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones
atmosféricas. Dicho límite se podrá rebajar a juicio del Director de las Obras a cinco
grados Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.
La aplicación del riego de adherencia se coordinará con la puesta en obra de la capa

bituminosa a aquél superpuesta, de manera que el ligante hidrocarbonado haya curado o
roto, pero sin que haya perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el
Director de las Obras lo estime necesario, se efectuará otro riego de adherencia, el cual
no será de abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al
Contratista.
Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de adherencia, hasta que haya
terminado la rotura de la emulsión.
5.3.3. CONTROL DE EJECUCIÓN
Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño

de entre los resultantes de aplicar los tres (3) criterios siguientes:
Quinientos metros (500 m) de calzada.

Tres mil quinientos metros cuadrados (3.500 m2) de calzada.
La superficie regada diariamente.
La dotación de emulsión bituminosa se comprobará mediante el pesaje de bandejas

metálicas u hojas de papel, o de otro material similar, colocadas sobre la superficie
durante la aplicación del ligante, en no menos de cinco (5) puntos. En cada una de estas

Página 81
bandejas, chapas u hojas se determinará la dotación de ligante residual, según la NLT-

353. El Director de las Obras podrá autorizar la comprobación de las dotaciones medias
de ligante hidrocarbonado, por otros medios.
Se comprobarán la temperatura ambiente, la de la superficie a tratar y la de ligante

hidrocarbonado, mediante termómetros colocados lejos de cualquier elemento calefactor.
La dotación media del ligante residual no deberá diferir de la prevista en más de un

quince por ciento (15%). No más de un (1) individuo de la muestra ensayada podrá
presentar resultados que excedan de los límites fijados.
El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan
los criterios anteriores.

correspondiente a la capa subyacente, y por tanto no habrá lugar a su abono por
separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el mismo
contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad independiente
del riego adherencia.
La medición y abono de la unidad se hará por metro cuadrado (m2) totalmente terminado.
5.4. BETUNES ASFÁLTICOS
5.4.1. DEFINICIÓN
Los betunes asfáiticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente

exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura
de empleo.
A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico se

compondrá de la letra B seguida de dos números (indicadores del valor mínimo y máximo
admisible de su penetración, según la NLT-124) separados por una barra inclinada a la

Página 82
derecha (/), especificándose para su aplicación los tipos indicados más adelante en este
Pliego.
Lo dispuesto en este articulo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real

Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan
disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la
Directiva 89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de
El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros

situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder
calentar el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje
excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado
para la toma de muestras.
El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre

sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión
y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos
de fácil acceso.
almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una
válvula adecuada para la toma de muestras.
Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las

cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios
neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando
se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.
Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la
cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo,

Página 83
deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan

limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo.
El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se

realizará siempre por tubería directa.
El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas
de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera
afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización
del contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las
características que estime convenientes.
La medición y abono del betún asfáltico se realizará según lo indicado para la unidad de
obra de la que forme parte
5.5. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
5.5.1. DEFINICIÓN
Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante

hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera
que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de
ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto,
eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una
temperatura muy superior a la ambiente.

alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre
seis y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de
su módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a
once mil megapascales (11.000 MPa).

Página 84
Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en
el caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen
en este artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero.


Previo al inicio de las obras, se deberá definir con exactitud el estudio de la mezcla y
obtención de la fórmula de trabajo.
La ejecución de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su

correspondiente fórmula de trabajo y se tenga la autorización del Director de la Obra.
Dicha fórmula señalará:
- La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices que se señalan
en el capítulo 3 de este Pliego.
- El tanto por ciento (%), en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante bituminoso
a emplear.
- Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante.
- Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.
- La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte.
- La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.
También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en

instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en
seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de
la mezcla se realice en instalaciones de tipo contínuo, el tiempo teórico de mezcla.

Página 85
El contenido de ligante de las mezclas se dosificará, salvo justificación en contrario,

siguiendo el método Marshall de acuerdo con los criterios indicados en el cuadro 8 del
capítulo 3 de este Pliego.
Aridos y filler
Tamices superiores al tamiz 4 mm. según UNE-EN 933-2 (mm), *3% del peso total
de áridos.
Tamices comprendidos entre 4 UNE-EN 933-2 (mm) y 0,063 UNE-EN 933-2 (mm),
ambos inclusive + 2% del peso total de áridos.
Tamiz 0,063 UNE-EN 933-2 (mm) + 1% del peso total de áridos.
Ligante
Betún + 0,3% del peso total de áridos.
Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se intensificará el

control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una
desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para
encajar la producción dentro de la fórmula de trabajo.
Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de

muestras para evitar errores sistemáticos que falsearían los resultados de control.
Si la marcha de las obras lo aconseja, el director de obra podrá corregir la fórmula de

debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
5.5.2.1 Fabricación de la mezcla
La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su
contenido esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de
su capacidad, sin rebosar.

Página 86
En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar

segregaciones o contaminaciones. Para mezclas densas y semidensas la alimentación
del árido fino, aun cuando éste fuera de un único tipo y granulometría, se efectuará
dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.
Los dosificadores de áridos en frío se regularán de forma que se obtenga la

granulometría de la fórmula de trabajo; su caudal se ajustará a la producción prevista,
debiéndose mantener constante la alimentación del secador.
El secador se regulará de forma que la combustión sea completa, lo que vendrá indicado
por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea; la extracción por los
colectores deberá regularse de forma que la cantidad y la granulometría del polvo mineral
recuperado sean ambas uniformes.
En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, los áridos calentados y, en su

caso, clasificados, se pesarán y se transportarán al mezclador. Si la alimentación de éste
fuera discontinua, después de haber introducido los áridos y el polvo mineral se agregará
automáticamente el ligante hidrocarbonado para cada amasada, y se continuará la
operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo.
Si se utilizasen áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas, en centrales

cuyo secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera discontinua,
después de haber introducido los áridos, se pesarán e introducirán los áridos procedentes
del reciclado de mezclas bituminosas junto al polvo mineral, y después de un tiempo de
disgregación, calentado y mezcla, se agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los
aditivos, para cada amasijo, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo
especificado en la fórmula de trabajo. Si la alimentación fuese continua, los áridos
procedentes del reciclado de mezclas bituminosas se incorporarán al resto de los áridos
en la zona de pesaje en caliente a la salida del secador.
En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportarán los áridos

procedentes del reciclado de mezclas bituminosas tras la llama de forma que no exista
riesgo de contacto con ella.

Página 87
En los mezcladores de las centrales que no sean de tambor secador-mezclador, se

limitará el volumen del material, en general hasta dos tercios (2/3) de la altura máxima
que alcancen las paletas, de forma que para los tiempos de mezclado establecidos en la
fórmula de trabajo se alcance una envuelta completa y uniforme.
A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente
distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de
ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la
fórmula de trabajo.
En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta

dosificación, la distribución homogénea, así como que no pierda sus características
iniciales durante todo el proceso de fabricación.
5.5.2.2 Transporte de la mezcla
Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que se tratará,

para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición
y dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.
La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el
camión sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto.
Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para
proteger la mezcla bituminosa en caliente durante su transporte.
Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se

vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras, indicará las
medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso,
a reparar zonas dañadas.
Si la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado, se ejecutará un

riego de adherencia, según se indica en este Pliego; si dicho pavimento es heterogéneo

Página 88
se deberán, además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar zonas
demasiado permeables, según las instrucciones del Director de las Obras. Si la superficie
es granular o tratada con conglomerantes hidráulicos, sin pavimento hidrocarbonado, se
ejecutará previamente un riego de imprimación.
Se comprobará que ha transcurrido el plazo de rotura o de cura de estos riegos, no

debiendo quedar restos de fluidificante, ni de agua en la superficie; asimismo, si ha
transcurrido mucho tiempo desde su aplicación, se comprobará que su capacidad de
unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido en forma perjudicial; en caso contrario,
el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de un riego adicional de adherencia.
5.5.2.4 Extensión de la mezcla
La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y

con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasante y
perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Artículo.
A menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a partir del borde de calzada
en las zonas a pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones
con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado
para realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las
necesidades del tráfico, las características de la extendedora y la producción de la planta.
Cuando sea posible, se realizará la extensión en todo el ancho a pavimentar, trabajando

si es necesario con dos o más extendedoras ligeramente desfasadas. En caso contrario,
después de haber extendido y compactado la primera franja, se extenderá la segunda y
siguientes y se ampliará la zona de compactación para que incluya quince centímetros
(15 cm) de la primera franja. Las franjas sucesivas se colocarán mientras el borde de la
franja contigua se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado fácilmente.
De no ser así, se ejecutará una junta longitudinal.
La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, vigilando que la

extendedora deje la superficie a las cotas previstas con objeto de no tener que corregir la
capa extendida. En caso de trabajo intermitente se comprobará que la temperatura de la

Página 89
mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja
de la prescrita.
Tras las extendedora deberá disponerse un número suficiente de obreros especializados,

añadiendo mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una
capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en
este Artículo.
Donde no resulte factible, a juicio de Aena, el empleo de máquinas extendedoras, la

mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya
a pavimentar, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y
rastrillos calientes, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada,
se ajuste a los Planos con las tolerancias establecidas.
5.5.2.5 Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar a la temperatura más alta posible tan pronto como se
observe que la mezcla puede soportar la carga a que se somete sin que se produzcan
desplazamientos indebidos.
Una vez compactadas las juntas transversales, las juntas longitudinales y el borde
exterior, la compactación se realizará de acuerdo con un plan propuesto por el Contratista
y aprobado por Aena de acuerdo con los resultados obtenidos en los tramos de prueba
realizados previamente al comienzo de la operación. Los rodillos llevarán su rueda motriz
del lado cercano a la extendedora; sus cambios de dirección se harán sobre mezcla ya
apisonada, y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad.
La compactación se continuará mientras la mezcla se mantenga caliente y en

condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada. Esta
compactación irá seguida de un apisonado final, que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes. En los lugares inaccesibles para los equipos de
compactación normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y
diseño adecuados para la labor que se pretende realizar.

Página 90
La compactación deberá realizarse de manera continua durante la jornada de trabajo, y

se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de
compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos.
La densidad a obtener deberá ser por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la
obtenida aplicando a la fórmula de trabajo la compactación prevista en el método
Marshall, según la Norma NLT-159/75.
5.5.2.6 Juntas transversales y longitudinales
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las
juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse especialmente, a fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las
superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se aplicará una capa
uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de colocar la mezcla nueva, dejándolo
curar suficientemente.
Excepto en el caso que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida con
anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo
anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con
elementos adecuados, calientes, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactación. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán
transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos, o
estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una
superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere necesario, se
añadirá mezcla, que, después de colocada y compactada con pisones calientes, se
compactará mecánicamente.
Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo de

cinco metros (5 m) una de otra, y que las longitudinales queden a un mínimo de quince
centímetros (15 cm) una de otra.

Página 91
5.5.2.7 Tramos de prueba
Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá una o varias secciones de
ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones establecidas
anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.
Se tomarán muestras de la mezcla y se ensayarán para determinar su conformidad con

las condiciones especificadas de densidad, granulometría, contenido de ligante y demás
requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas
condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la
instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario,
se modificará la fórmula de trabajo, repitiendo la ejecución de las secciones de ensayo
una vez efectuadas las correcciones.
Concretamente, y en esta obra, se ejecutarán, un mes antes del inicio del extendido, al
menos dos tramos de pavimento flexible, fuera del recinto aeroportuario, cada uno de
cincuenta metros (50 m) de longitud y el ancho que vaya a tener la calle de rodadura. Se
harán conjuntamente a la pruebas de balizamiento. Las juntas de extendido se ejecutarán
por tongadas.
Con posterioridad a las pruebas, se realizará la demolición de los tramos de pruebas a

cargo del Contratista.
En el caso de pistas y calles de rodadura de nueva construcción, dispuestos clavos de

referencia, nivelados hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y bordes
de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se
comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.
La superficie acabada no diferirá de la teórica en más de diez milímetros (*10 mm) en las
capas de rodadura, o quince milímetros (*15 mm) en el resto de las capas.

Página 92
La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (*5 mm)

en las capas de rodadura, u ocho milímetros (*8 mm) en el resto de las capas, cuando se
compruebe con una regla de tres metros (*3 m), aplicada tanto paralela como
normalmente al eje de la zona pavimentada.
Las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas, o que
retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al noventa por
ciento (90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre
el particular ordene Aena.
En todo caso, la superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme, exenta de
segregaciones y con la pendiente adecuada.
Al finalizar la ejecución se deberá realizar una medición de IRI (Indice Internacional de

Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m para aquellas capas de
mezcla T-6 e inferior a 2 mm/m para aquellas de T-5. Cualquier otra terminación
superficial contemplada en el proyecto deberá cumplir con los requisitos expresados para
la mezcla T-6.
Para definir el IRI se emplea un modelo matemático que simula la suspensión y masas de
un vehículo tipo circulando. El IRI en un punto de la pista se define como el cociente entre
el desplazamiento relativo acumulado por la suspensión del vehículo tipo y la distancia
recorrida por el vehículo.
La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en caliente se efectuará cuando las

condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización expresa del Director, no
se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente cuando la temperatura
ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5?C), con tendencia a
disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas. Con viento intenso, Aena podrá
aumentar el valor mínimo antes citado de la temperatura ambiente, a la vista de los
resultados de compactación obtenidos.

Página 93
En caso necesario, se podrá trabajar en condiciones climatológicas desfavorables,

siempre que lo autorice Aena, y se cumplan las precauciones que ordene en cuanto a
temperatura de la mezcla, protección durante el transporte y aumento del equipo de
compactación para realizar un apisonado inmediato y rápido.
Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico la

zona ejecutada, tan pronto como haya alcanzado la capa la temperatura ambiente.

correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y por tanto, no habrá lugar a su
abono por separado.
La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por

toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, deducidas de las secciones tipo
señaladas en los Planos, y de las densidades medias de las probetas extraídas en obra.
El abono de los áridos, filler de recuperación y eventuales adiciones, empleadas en la

fabricación de las mezclas bituminosas en caliente, se considerará incluido en el de la
fabricación y puesta en obra de las mismas.
El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas.
5.6. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS
5.6.1. DEFINICIÓN
Se definen como betunes asfálticos modificados con polímeros los ligantes

hidrocarbonados resultantes de la interacción física y/o química de polímeros con un
betún asfáltico de los definidos en el artículo anterior del presente Pliego.
Se consideran comprendidos, dentro de este artículo, los betunes modificados

suministrados a granel y los que se fabriquen en el lugar de empleo, en instalaciones
específicas independientes, Quedan excluidos, los obtenidos a partir de adiciones

Página 94
incorporadas a los áridos o en el mezclador de la planta de fabricación de la unidad de

obra de la que formen parte.
Cuando no se fabrique en el lugar de empleo, el betún asfáltico modificado con polímeros

será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos
bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún
asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para
impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de
muestras.
El betún asfáltico modificado con polímeros se almacenará en uno o varios tanques,

adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación
para evitar que trabajen a presión, y que contarán con los aparatos de medida y
seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso.
almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una
válvula para la toma de muestras.
Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios las

cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico modificado con polímeros
estarán dotadas de medios mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los
mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a
las centrífugas.
Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase trasiego del betún asfáltico
modificado con polímeros, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y
de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y
dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada
aplicación y/o jornada de trabajo.

Página 95
El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se

realizará siempre por tubería directa.
El tiempo máximo de almacenamiento y la necesidad o no de disponer de sistemas de

homogeneización en el transporte y en los tanques de almacenamiento, se determinarán
de acuerdo con las características del ligante modificado.
El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas
de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento, en todo cuanto pueda
afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización
del contenido del tanque o cisterna correspondiente, hasta la comprobación de las
características que estime conveniente.
La medición y abono del betún asfáltico modificado con polímeros se realizará según lo
indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para la unidad de obra de
la que forme parte.
5.7. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
5.7.1. DEFINICIÓN
Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante

hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera
que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de
ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto,
eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una
temperatura muy superior a la ambiente.

alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre
seis y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de
su módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a
once mil megapascales (11.000 MPa).

Página 96
Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en
el caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen
en este artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero.

Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.
Transporte de la mezcla al lugar de empleo.
Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.
Extensión y compactación de la mezcla.
Previo al inicio de las obras, se deberá definir con exactitud el estudio de la mezcla y
obtención de la fórmula de trabajo.
La ejecución de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su

correspondiente fórmula de trabajo y se tenga la autorización del Director de la Obra.
Dicha fórmula señalará:
La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices que se

señalan en el capítulo 3 de este Pliego.
El tanto por ciento (%), en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante
bituminoso a emplear.
Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante.
Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.
La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte.
La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.
También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en

instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en
seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de
la mezcla se realice en instalaciones de tipo contínuo, el tiempo teórico de mezcla.

Página 97
El contenido de ligante de las mezclas se dosificará, salvo justificación en contrario,

siguiendo el método Marshall de acuerdo con los criterios indicados en el cuadro 8 del
capítulo 3 de este Pliego.
Aridos y filler
Tamices superiores al tamiz 4 mm. según UNE-EN 933-2 (mm), ±3% del peso total de
áridos.
Tamices comprendidos entre 4 UNE-EN 933-2 (mm) y 0,063 UNE-EN 933-2 (mm),
ambos inclusive + 2% del peso total de áridos.
Tamiz 0,063 UNE-EN 933-2 (mm) + 1% del peso total de áridos.
Ligante
- Betún + 0,3% del peso total de áridos.
Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se intensificará el

control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una
desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para
encajar la producción dentro de la fórmula de trabajo.
Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de

muestras para evitar errores sistemáticos que falsearían los resultados de control.
Si la marcha de las obras lo aconseja, el director de obra podrá corregir la fórmula de

debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.
5.7.2.1 Fabricación de la mezcla
su capacidad, sin rebosar.

Página 98
En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar

segregaciones o contaminaciones. Para mezclas densas y semidensas la alimentación
del árido fino, aun cuando éste fuera de un único tipo y granulometría, se efectuará
dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.

recuperado sean ambas uniformes.

Si se utilizasen áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas, en centrales

cuyo secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera discontinua,
después de haber introducido los áridos, se pesarán e introducirán los áridos procedentes
del reciclado de mezclas bituminosas junto al polvo mineral, y después de un tiempo de
disgregación, calentado y mezcla, se agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los
aditivos, para cada amasijo, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo
especificado en la fórmula de trabajo. Si la alimentación fuese continua, los áridos
procedentes del reciclado de mezclas bituminosas se incorporarán al resto de los áridos
en la zona de pesaje en caliente a la salida del secador.
En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportarán los áridos

procedentes del reciclado de mezclas bituminosas tras la llama de forma que no exista
riesgo de contacto con ella.

Página 99


5.7.2.2 Transporte de la mezcla
Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que se tratará,

camión sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto.
Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para
proteger la mezcla bituminosa en caliente durante su transporte.

vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras, indicará las
medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso,
a reparar zonas dañadas.
Si la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado, se ejecutará un

riego de adherencia, según se indica en este Pliego; si dicho pavimento es heterogéneo
se deberán, además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar zonas

Página 100
demasiado permeables, según las instrucciones del Director de las Obras. Si la superficie
es granular o tratada con conglomerantes hidráulicos, sin pavimento hidrocarbonado, se
ejecutará previamente un riego de imprimación.
Se comprobará que ha transcurrido el plazo de rotura o de cura de estos riegos, no

debiendo quedar restos de fluidificante, ni de agua en la superficie; asimismo, si ha
transcurrido mucho tiempo desde su aplicación, se comprobará que su capacidad de
unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido en forma perjudicial; en caso contrario,
el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de un riego adicional de adherencia.
5.7.2.4 Extensión de la mezcla
La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y

con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasante y
perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Artículo.
A menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a partir del borde de calzada
en las zonas a pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones
con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado
para realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las
necesidades del tráfico, las características de la extendedora y la producción de la planta.
Cuando sea posible, se realizará la extensión en todo el ancho a pavimentar, trabajando

si es necesario con dos o más extendedoras ligeramente desfasadas. En caso contrario,
después de haber extendido y compactado la primera franja, se extenderá la segunda y
siguientes y se ampliará la zona de compactación para que incluya quince centímetros
(15 cm) de la primera franja. Las franjas sucesivas se colocarán mientras el borde de la
franja contigua se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado fácilmente.
De no ser así, se ejecutará una junta longitudinal.
La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, vigilando que la

extendedora deje la superficie a las cotas previstas con objeto de no tener que corregir la
capa extendida. En caso de trabajo intermitente se comprobará que la temperatura de la
mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja
de la prescrita.

Página 101
Tras las extendedora deberá disponerse un número suficiente de obreros especializados,

añadiendo mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una
capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en
este Artículo.
Donde no resulte factible, a juicio de Aena, el empleo de máquinas extendedoras, la

mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya
a pavimentar, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y
rastrillos calientes, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada,
se ajuste a los Planos con las tolerancias establecidas.
5.7.2.5 Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar a la temperatura más alta posible tan pronto como se
observe que la mezcla puede soportar la carga a que se somete sin que se produzcan
desplazamientos indebidos.
Una vez compactadas las juntas transversales, las juntas longitudinales y el borde
exterior, la compactación se realizará de acuerdo con un plan propuesto por el Contratista
y aprobado por Aena de acuerdo con los resultados obtenidos en los tramos de prueba
realizados previamente al comienzo de la operación. Los rodillos llevarán su rueda motriz
del lado cercano a la extendedora; sus cambios de dirección se harán sobre mezcla ya
apisonada, y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad.
La compactación se continuará mientras la mezcla se mantenga caliente y en

condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada. Esta
compactación irá seguida de un apisonado final, que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes. En los lugares inaccesibles para los equipos de
compactación normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y
diseño adecuados para la labor que se pretende realizar.
La compactación deberá realizarse de manera continua durante la jornada de trabajo, y

se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de
compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos.

Página 102
La densidad a obtener deberá ser por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la
obtenida aplicando a la fórmula de trabajo la compactación prevista en el método
Marshall, según la Norma NLT-159/75.
5.7.2.6 Juntas transversales y longitudinales
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las
juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse especialmente, a fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las
superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se aplicará una capa
uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de colocar la mezcla nueva, dejándolo
curar suficientemente.
Excepto en el caso que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida con
anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo
anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con
elementos adecuados, calientes, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactación. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán
transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos, o
estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una
superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere necesario, se
añadirá mezcla, que, después de colocada y compactada con pisones calientes, se
compactará mecánicamente.
Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo de

cinco metros (5 m) una de otra, y que las longitudinales queden a un mínimo de quince
centímetros (15 cm) una de otra.
5.7.2.7 Tramos de prueba

Página 103
Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá una o varias secciones de
ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones establecidas
anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.
Se tomarán muestras de la mezcla y se ensayarán para determinar su conformidad con

las condiciones especificadas de densidad, granulometría, contenido de ligante y demás
requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas
condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la
instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario,
se modificará la fórmula de trabajo, repitiendo la ejecución de las secciones de ensayo
una vez efectuadas las correcciones.
Concretamente, y en esta obra, se ejecutarán, un mes antes del inicio del extendido, al
menos dos tramos de pavimento flexible, fuera del recinto aeroportuario, cada uno de
cincuenta metros (50 m) de longitud y el ancho que vaya a tener la calle de rodadura. Se
harán conjuntamente a la pruebas de balizamiento. Las juntas de extendido se ejecutarán
por tongadas.
Con posterioridad a las pruebas, se realizará la demolición de los tramos de pruebas a

cargo del Contratista.
En el caso de pistas y calles de rodadura de nueva construcción, dispuestos clavos de

referencia, nivelados hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y bordes
de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se
comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.
La superficie acabada no diferirá de la teórica en más de diez milímetros (±10 mm) en las
capas de rodadura, o quince milímetros (±15 mm) en el resto de las capas.
La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (±5 mm)

en las capas de rodadura, u ocho milímetros (±8 mm) en el resto de las capas, cuando se
compruebe con una regla de tres metros (±3 m), aplicada tanto paralela como
normalmente al eje de la zona pavimentada.

Página 104
Las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas, o que
retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al noventa por
ciento (90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre
el particular ordene Aena.
En todo caso, la superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme, exenta de
segregaciones y con la pendiente adecuada.

Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m para aquellas capas de
mezcla T-6 e inferior a 2 mm/m para aquellas de T-5. Cualquier otra terminación
superficial contemplada en el proyecto deberá cumplir con los requisitos expresados para
la mezcla T-6.
La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en caliente se efectuará cuando las

condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización expresa del Director, no
se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente cuando la temperatura
ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5?C), con tendencia a
disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas. Con viento intenso, Aena podrá
aumentar el valor mínimo antes citado de la temperatura ambiente, a la vista de los
resultados de compactación obtenidos.
En caso necesario, se podrá trabajar en condiciones climatológicas desfavorables,

siempre que lo autorice Aena, y se cumplan las precauciones que ordene en cuanto a
temperatura de la mezcla, protección durante el transporte y aumento del equipo de
compactación para realizar un apisonado inmediato y rápido.

Página 105
Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico la

zona ejecutada, tan pronto como haya alcanzado la capa la temperatura ambiente.

correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y por tanto, no habrá lugar a su
abono por separado.
La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por

toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, deducidas de las secciones tipo
señaladas en los Planos, y de las densidades medias de las probetas extraídas en obra.
El abono de los áridos, filler de recuperación y eventuales adiciones, empleadas en la

fabricación de las mezclas bituminosas en caliente, se considerará incluido en el de la
fabricación y puesta en obra de las mismas.
El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas.
5.8. MEZCLA ASFÁLTICA DISCONTINUA
5.8.1. DEFINICIÓN
Se define como mezcla bituminosa discontinua en caliente para capas de rodadura

aquélla cuyos materiales son la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos que
presentan una discontinuidad granulométrica muy acentuada en la arena, polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas
por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación obliga a calentar el
ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta
en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente.
Su ejecución comprenderá las siguientes operaciones:
Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.
Transporte de la mezcla al lugar de empleo.

Página 106
Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.

Extensión y compactación de la mezcla.
5.8.2. ESTUDIO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO
La ejecución no se iniciará hasta el Director de la Obra aprobará la Fórmula de Trabajo.

Dicha Fórmula señalará:
- La identificación de cada fracción de áridos.
- La granulometría de los áridos combinados por los tamices especificados en el huso
granulométrico correspondiente.
- La dosificación de ligante hidrocarbonado modificado.
- Las temperaturas de empleo de la mezcla: fabricación, extendido y compactación.
- Las características de la mezcla mediante el Ensayo de Inmersión-Compresión según
la NLT 162/84.
Entre las características de la mezcla hay que señalar en la Fórmula las siguientes:
- Del ensayo Inmersión/Compresión:
- Densidad a obtener en laboratorio y obra.
- La resistencia conservada que en todos los casos superará el ochenta por ciento
(80%.)
- La resistencia a Compresión en probetas sin sumergir en agua será superior a veinte
2
(20 kg/cm ).
Otros ensayos:
- La velocidad de deformación en el ensayo de Pista de Laboratorio de la norma NLT
173/84 será inferior a 20 μm a 60 ºC en el intervalo de 105 a 120 minutos.
- En todo caso la proporción mínima de ligante a poner será del 5,5 % sobre el peso de
áridos.
5.8.3. CENTRAL DE FABRICACIÓN
Las mezclas bituminosas discontinuas en caliente se fabricarán mediante centrales de

mezcla continua o discontinua, capaces de manejar, simultáneamente en frío, el número
de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.

Página 107
El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del ligante hidrocarbonado

deberá poder permitir su recirculación y su calentamiento a la temperatura de empleo, de
forma que se garantice que no se producen sobrecalentamientos localizados y que no se
sobrepasan las temperaturas máximas admisibles de dicho producto. Todas las tuberías,
bombas, tanques, etc. deberán estar provistas de calefactores o aislamientos. La
descarga de retorno del ligante a los tanques de almacenamiento estará siempre
sumergida. Se dispondrán termómetros, especialmente en la boca de salida al mezclador
y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar
provisto de dispositivos para tomar muestras y para comprobar la calibración del
dosificador.
Las tolvas para áridos en frío, deberán tener paredes resistentes y estancas, así como
bocas de anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente y cuya
separación sea efectiva para evitar intercontaminaciones; su número mínimo será función
del número de fracciones de árido que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero, en todo
caso, no será inferior a tres (3). Estas tolvas deberán asimismo estar provistas de
dispositivos de dosificación a su salida, que puedan ser mantenidos en cualquier ajuste.
En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de

dosificación deberá ser ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos,
y deberá tener en cuenta la humedad de éstos para corregir la dosificación en función de
ella; en los demás tipos de central el Director de las Obras podrá autorizar sistemas de
dosificación volumétrica de los áridos en frío, siempre y cuando se compruebe la
homogeneidad y uniformidad del producto elaborado.
La central deberá estar provista de un secador que permita calentar los áridos a la
temperatura fijada en la fórmula de trabajo, extrayendo de ellos una proporción de polvo
mineral tal que su dosificación se ajuste a la fórmula de trabajo. El sistema extractor
deberá evitar la emisión de polvo mineral a la atmósfera y el vertido de lodos a cauces,
de acuerdo con la legislación ambiental y de seguridad y salud vigente.
La central deberá tener sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo

mineral recuperado y de aportación, los cuales deberán ser independientes de los
correspondientes al resto de los áridos y estar protegidos de la humedad.
Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, deberán estar provistas de un
sistema de clasificación de los áridos en caliente -de capacidad acorde con su

Página 108
producción- en un número de fracciones no inferior a tres (3), y de silos para

almacenarlas. Estos silos deberán tener paredes resistentes, estancas y de altura
suficiente para evitar intercontaminaciones, con un rebosadero para evitar que un exceso
de contenido se vierta en los contiguos o afecte al funcionamiento del sistema de
dosificación. Un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, deberá
avisarle cuando el nivel del silo baje del que proporcione el caudal calibrado. Cada silo
permitirá tomar muestras de su contenido, y su compuerta de desagüe deberá ser
estanca y de accionamiento rápido. La central deberá estar provista de indicadores de la
temperatura de los áridos, con sensores a la salida del secador y, en su caso, en cada
silo de áridos en caliente.
Las centrales de mezcla discontinua deberán estar provistas en cualquier circunstancia

de dosificadores ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes,
cuya exactitud sea superior al medio por ciento ( 0,5%), y al menos uno (1) para el polvo
mineral y uno (1) para el ligante hidrocarbonado, cuya exactitud sea superior al tres por
mil (±0,3%).
El ligante hidrocarbonado se distribuirá uniformemente en el mezclador, y las válvulas

que controlen su entrada no permitirán fugas ni goteos.
El sistema dosificador del ligante hidrocarbonado deberá poder calibrarse a la

temperatura y presión de trabajo; en centrales de mezcla continua, deberá estar
sincronizado con la alimentación de los áridos y la del polvo mineral. En centrales de
mezcla continua con tambor secador-mezclador, se garantizará la difusión homogénea
del ligante hidrocarbonado y que ésta se realice de forma que no exista riesgo de
contacto con la llama y ni someter al ligante a temperaturas inadecuadas.
Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder

dosificarlos con exactitud suficiente, a juicio del Director de las Obras.
Si la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas,

sus capacidades deberán garantizar el flujo normal de los elementos de transporte, así
como que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación el material
acopiado no ha perdido ninguna de sus características, en especial la homogeneidad del
conjunto y las propiedades del ligante.

Página 109
5.8.4. TRANSPORTE
Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia, y que se tratará,

camión sólo toque a éste a través de los rodillos provistos al efecto.
Los camiones deberán estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado para
proteger la mezcla bituminosa durante su transporte.
5.8.5. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras indicará las
medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable antes de
proceder a la extensión en la mezcla y, en su caso, a reparar las zonas con algún tipo de
deterioro.
Sobre la superficie de asiento se ejecutará un riego de adherencia, según este Pliego,

teniendo especial cuidado de que dicho riego no se degrade antes de la extensión de la
mezcla.
5.8.6. RIEGO DE ADHERENCIA
Si el Director de las Obras lo considera, exigirá el empleo de máquinas extendedoras con

rampa de riego de emulsión incorporada a la propia extendedora.
En el riego de adherencia se empleará la emulsión tradicional catiónica de rotura rápida.
5.8.6.1 Dotaciones
La dotación de emulsión por metro cuadrado estará en función del estado del soporte y
2
en ningún caso será inferior a 500 gr/m . Sobre soportes recién ejecutados sin tráfico se
2
bajará la dotación del riego de adherencia hasta 300 gr/m

Página 110
5.8.7. APROVISIONAMIENTO DE ÁRIDOS
Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas,

que se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío.
Cada fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro
de segregación.
El número mínimo de fracciones será de tres (3). El Director de las Obras podrá exigir un
mayor número de fracciones si lo estima necesario para cumplir las tolerancias exigidas a
la granulometría de la mezcla.
Cada fracción del árido se acopiará separada de las demás para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural no se utilizarán
sus quince centímetros (15 cm) inferiores, a no ser que se pavimente aquél. Los acopios
se construirán por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por
montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las
medidas oportunas para evitar su segregación.
Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán

por separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando
esté pendiente de autorización el cambio de procedencia de un árido.
En el caso de obras pequeñas, con volumen total de áridos inferior a cinco mil metros
3
cúbicos (5.000 m ), antes de empezar la fabricación deberá haberse acopiado la totalidad
de los áridos. En otro caso, el volumen mínimo a exigir será el treinta por ciento (30%), o
el correspondiente a un (1) mes de producción máxima del equipo de fabricación.
5.8.8. FABRICACIÓN DE LA MEZCLA
su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones
necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.

Página 111

recuperado sean ambos uniformes.



5.8.9. TRANSPORTE
La mezcla bituminosa en caliente se transportará en camiones desde la central de

fabricación a la extendedora. Para evitar su enfriamiento superficial, deberá protegerse
durante el transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de
descargarla en la extendedora, su temperatura no podrá ser inferior a la especificada en
la fórmula de trabajo.

Página 112
5.8.10. EXTENSIÓN DE LA MEZCLA
A menos que el Director de las Obras ordene otra cosa, la extensión comenzará por el
borde inferior, y se realizará por franjas longitudinales. La anchura de estas franjas se
fijará de manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor
continuidad de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual
mantenimiento de la circulación, las características de la extendedora y la producción de
la central.
La mezcla bituminosa se extenderá siempre en una sola tongada. La extendedora se

regulará de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin
segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la
rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto.
La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la

extendedora a la producción de la central de fabricación, de modo que aquélla no se
detenga. En caso de parada, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede
sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita en la
fórmula de trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una
junta transversal.
Donde no resulte posible, a juicio del Director de las Obras, el empleo de máquinas
extendedoras, la puesta en obra de la mezcla bituminosa podrá realizarse por otros
procedimientos aprobados por aquél. Para ello se descargará fuera de la zona en que se
vaya a extender, y se distribuirá en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez
compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del
Proyecto.
5.8.11. COMPACTACIÓN
La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en

función de los resultados del tramo de prueba, aunque el número de pasadas del
compactador, sin vibración, será siempre superior a seis (6); se deberá hacer a la mayor
temperatura posible, sin rebasar la máxima prescrita en la fórmula de trabajo y sin que se
produzca desplazamiento de la mezcla extendida, y se continuará, mientras la
temperatura de la mezcla no sea inferior a la mínima prescrita en la fórmula de trabajo y

Página 113
la mezcla se halle en condiciones de ser compactada, hasta que se cumpla el plan

aprobado.
La compactación se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. Si la

extensión de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se
ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm)
de la anterior.
Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los
cambios de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido
se efectuarán con suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre
limpios y, si fuera preciso, húmedos.
5.8.12. JUNTAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES
Cuando con anterioridad a la extensión de la mezcla en capa de pequeño espesor se

ejecute otras capas asfálticas, se procurará que las juntas transversales de capas
superpuestas guarden una separación mínima de cinco metros (5 m), y de quince
centímetros (15 cm) para las longitudinales.
Al extender franjas longitudinales contiguas, cuando la temperatura de la extendida en

primer lugar no sea superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la
compactación, el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto
una superficie plana y vertical en todo su espesor. A continuación, se calentará la junta y
se extenderá la siguiente franja contra ella.
Las juntas transversales de la mezcla en capa de pequeño espesor se compactarán

transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para el rodillo y se distanciarán en
más de cinco metros (5 m) las juntas transversales de franjas de extensión adyacentes.
5.8.13. CARACTERÍSTICAS SUPERFICIALES DE LA CAPA TERMINADA
Serán las siguientes:
Altura de la Mancha de Grasa mayor de un (1 mm) milímetro.

Coeficiente de Resistencia al deslizamiento mayor de setenta y dos décimas (0.72).

Página 114

Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m.
Antes de iniciar la compactación el Contratista realizará ensayos para determinar la

idoneidad de las rasantes transversales y longitudinales. Cualquier variación se corregirá
mediante la retirada o adicción de materiales o realizando compactaciones adicionales.
La superficie acabada no variará en más de seis con treinta milímetros (6,30 mm.) para
capa de rodadura y nueve con cincuenta milímetros (9,50 mm.) en la capa inferior cuando
se ensaye con regla de cinco metros (5 m.) aplicada tanto paralela como normal al eje de
la zona pavimentada.
Después de terminada la compactación final, el Director de la obra comprobará la

regularidad de la superficie; las elevaciones o depresiones que excedan de las
tolerancias especificadas se corregirán inmediatamente mediante la demolición del
trabajo defectuoso y extendido de material nuevo tal como ordene el Ingeniero Director.
La superficie acabada de las capas bituminosas no deberá tener variaciones en la

rasante, perfil longitudinal y perfiles transversales con respecto a los planos en más de
doce con siete milímetros (12,7 mm.). El Contratista deberá corregir las áreas que
excedan de esta cantidad remplazando el pavimento y extendiendo material nuevo. No se
permitirán baches.
El espesor de una capa no deberá ser inferior al ochenta por ciento (80%) del previsto
para ella, excepto la capa de rodadura, en la que no deberá ser inferior al cien por cien
(100%) de él.
Si esta tolerancia fuera rebasada y no existieran problemas de encharcamiento, el

Director de las obras podrá aceptar la capa siempre que la superior a ella compense la
merma, sin incremento de coste para Aena.

Página 115
El espesor total de mezclas bituminosas no deberá ser inferior al mínimo previsto. En

caso contrario, el Director de las obras podrá exigir la colocación de una capa adicional,
sin incremento de coste para Aena.
La medición y abono de la unidad ser hará por tonelada de mezcla totalmente colocada y
terminada según lo especificado en este Pliego de Prescripciones Técnicas.

Página 116
6. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.
6.1. FORMA DE EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA
La pintura se aplicará sobre una superficie seca, cuando la temperatura ambiente sea
igual o superior a 7ºC, sin niebla y sin viento. La bondad de las condiciones atmosféricas
las determinará la Dirección de Obra.
El equipo será aprobado por la Dirección de Obra, e incluirá los medios necesarios para
la limpieza de la superficie y una máquina de aplicación de pintura por pulverización,
mecanizada y automatizada, así como los equipos manuales auxiliares necesarios para
completar de forma satisfactoria el trabajo. El marcador mecánico será una máquina
aprobada de spray atomizado adecuado para la aplicación de pintura. Producirá una capa
de espesor regular y uniforme en el lugar que se indique, y se diseñará para producir una
sección transversal uniforme y con bordes limpios, sin derrames o goteos, y dentro de los
límites de alineación establecidos. En el caso de señalización de pistas, plataformas y
calles de rodaje, la máquina deberá de ser capaz de realizar franjas de 0,9 m de ancho
en una sola operación con espesor de película uniforme, liso en la superficie de la misma,
y bordes bien delimitados, sin interrupciones ni salpicaduras. La máquina dispondrá de un
distribuidor de bolas a presión para la aplicación de las mismas inmediatamente después
de la pintura.
En el momento de aplicación de la pintura, la superficie del pavimento estará seca, sin

polvo, aceite, grasa, pintura anterior desprendida o mal adherida, lechada de exudación o
cualquier elemento extraño que reduzca la adherencia entre la pintura y el pavimento. La
limpieza se efectuará por aspiración, soplado o métodos adecuados aprobados por la
Dirección de Obra, limitando, en todo caso, los materiales sueltos o mal adheridos
existentes sobre la superficie a señalizar. En pavimentos hidráulicos no se aplicará
pintura sin haber eliminado todos los restos de material de curado, por chorro de arena o
agua a presión. La Dirección de Obra dará su conformidad al estado de dicha superficie,
como requisito previo, momentos antes de iniciar la aplicación de la pintura. Las áreas
que no puedan ser limpiadas satisfactoriamente mediante barrido y/o soplado se fregarán
tal y como se indique, con una disolución de agua en fosfato trisódico (10% de PO4NA3
en peso mediante una solución aprobada). Después del lavado la solución será retirada
mediante enjuagado y la superficie se secará antes de iniciarse la pintura.

Página 117
Las marcas existentes o fajas que hayan sido abandonadas será borradas u oscurecidas
mediante los métodos más adecuados a tal propósito y satisfacción de la Dirección de
Obra.
6.2. REPLANTEO Y ALINEACIÓN
Previamente a la señalización se efectuará un replanteo, que deberá ser aprobado por la

Dirección de Obra.
En aquellas secciones de pavimento donde no existan figuras, marcas o fajas

previamente dispuestas que sirvan de guiado, se realizará el replanteo y alineación de
fajas previstas por delante de la aplicación de la pintura. Los puntos de control se
espaciarán a intervalos tales que aseguren una localización exacta de todas la señales.
El Contratista proporcionará un técnico experimentado que supervise la localización,

alineación, replanteo, dimensiones y aplicación de la pintura.
6.3. APLICACIÓN
La pintura será reflexiva por el sistema de postmezclado, empleando la Norma 13.1

(“Esferas de vidrio reflectante INTA 16 18 02 tipo I”) y el material de acuerdo con la
Especificación Federal TT-B-1325B, bajo índice de refracción tipo I y granulometría tipo
III-A.
En el caso de pavimentos bituminosos, se dejará transcurrir siete (7) días, como mínimo,
desde el acabado del pavimento hasta la aplicación de la pintura. La pintura no exudará
de forma excesiva, ni ondulará, ni se decolorará, cuando se aplique sobre superficies
bituminosas.
Si es necesario abrir al tráfico la zona correspondiente, se aplicará a las 24 horas una vez
acabado el pavimento, una señalización con dosis mínima de pintura, que cumpla el
presente Pliego de Prescripciones Técnicas, para permitir las operaciones de las
aeronaves. Esta dosis se puede establecer en unos 0,15 l/m2 sin aplicación de bolas

Página 118
reflectantes. Posteriormente y transcurridos 15 días como mínimo, se hará aplicación de

la pintura reflectorizada, en las dosis de materiales que se indican más adelante.
En pavimentos rígidos, la señalización no se hará antes de un mes de acabado el

pavimento.
Las señales se aplicarán en los lugares y con las dimensiones y espaciado indicados en
los planos o como se especifique. La pintura no se aplicará hasta que no se haya
realizado el replanteo y las alineaciones indicadas y haya sido aprobada por la Dirección
de Obra la condición de la superficie existente. La pintura se mezclará de acuerdo con las
instrucciones del fabricante antes de su aplicación. La pintura estará completamente
mezclada y aplicada sobre la superficie del pavimento con la máquina de marcado con su
consistencia original y sin la adición de diluyentes. Si la pintura se aplica con brocha, la
superficie recibirá dos capas; la primera capa se secará antes de aplicarse la segunda
capa.
Cuando se apliquen señales reflexivas, el material reflectante se distribuirá sobre la

superficie del ligante pigmentado inmediatamente y se embeberá con la proporción y
profundidad requerida para proporcionar adhesión y reflexión.
Los límites de señalización para el trazado en recta no diferirán, en el caso de una recta
para tramos de 15 m, en más de 12 mm. La tolerancia de la anchura de las señales será
de ±5%. La tolerancia de las longitudes para la ubicación de las señales no superará el
±1.
Todo lo pintado se realizará a plena satisfacción de la Dirección de Obra mediante el

trabajo de un equipo de operadores competentes y experimentados de forma que quede
un trabajo limpio y bien ejecutado.
La aplicación de la pintura y las esferas de vidrio se realizará mediante un equipo

adecuado con las dosificaciones especificadas en el Capítulo 3 del presente Pliego.
El Contratista proporcionará un certificado de calidad de los materiales que se vayan a

utilizar en el trabajo. Este certificado no se tomará como definitivo para la aceptación final
del producto. Se notificará a la Dirección de Obra sobre la llegada de los materiales para

Página 119
su inspección. Cuando se requiera, todos los envases vacíos se conducirán al almacén

donde esté el material de pintura o se pondrán a disposición de la Dirección de Obra para
que pueda realizar su medición. Los depósitos no se retirarán del Aeropuerto y no se
destruirán sin permiso. El Contratista realizará una medición exacta de los materiales de
pintura utilizados en el trabajo aceptado.
Después de aplicada la pintura, la zona señalizada será protegida, a cargo del contratista,
frente a cualquier daño, hasta que la pintura quede seca.
El contratista será directamente responsable de la colocación de las señales de aviso,

banderolas o barricadas, mamparas protectoras o recubrimientos, tal como se requiera.
Todas las superficies se protegerán de desfiguraciones a causa de salpicaduras,
manchas, derrames y goteos de pintura u otros materiales.
6.4. MATERIALES O EJECUCIÓN DEFECTUOSA
Cuando se hayan suministrados materiales cualesquiera no conformes con los requisitos

de las especificaciones o planos y se hayan introducido en los trabajos o la realización de
los trabajos sea de calidad inferior a la fijada, tales materiales o trabajos se considerarán
defectuosos y se corregirán tal y como indique la Dirección de Obra.
Se medirán y abonarán por metro cuadrado (m2) de cada tipo de pintura realmente
ejecutada, contada en obra; en el precio estarán incluidos los materiales y demás
elementos necesarios para su ejecución descritos en el Presupuesto del Proyecto.

Página 120
7. BALIZAMIENTO
7.1. BALIZAS ELEVADAS
7.1.1. EJECUCIÓN EN ZONA PAVIMENTADA
La instalación de luces en pavimento existente se hará mediante la ejecución de rozas y

taladros en el pavimento. Las operaciones necesarias para una correcta instalación de
las luces en el pavimento existente son las siguientes:
7.1.1.1 Levantamiento topográfico
Se deberá realizar un levantamiento topográfico de la pista y calles de rodaje, indicando

claramente las coordenadas de ubicación de las luces a instalar. Este levantamiento
deberá ser contrastado con el contenido en el Proyecto.
Una vez aprobado por la Dirección de Obra el plano definitivo, se procederá a marcar con
precisión los puntos donde irán situadas las luces.
Deberán marcarse dos líneas perpendiculares de un metro de longitud como mínimo

cuya intersección sea el centro geométrico de la luz a instalar.
Se pintará una circunferencia con centro en el punto definido por las dos líneas marcadas
anteriormente y se replantearán en el pavimento los taladros del plato base en el cual se
atornillará la baliza.
Además, se replantearán las trayectorias a seguir por las canalizaciones y se señalizarán

con pintura o cal.
7.1.1.2 Orificio para alojamiento de conector bajo el plato base
Se practicará un taladro utilizando coronas y/o fresas con bordes de diamante y una
máquina perforadora adecuada dotado de un dispositivo de succión y de un limitador
para impedir que se esparza el barrillo de perforación sobre la superficie.

Página 121
El orificio tendrá 8” de diámetro y la profundidad adecuada para alojar el conector del

cable del secundario. El centro del orificio coincidirá con el punto de intersección de las
dos líneas previamente marcadas en el pavimento. Las paredes del orificio deberán ser
perpendiculares a la superficie del pavimento y su superficie inferior deberá ser plana.
7.1.1.3 Canalización del cableado secundario desde la arqueta del transformador hasta la
roza
Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde la arqueta del

transformador hasta el emplazamiento de la baliza, en cuyo interior se colocará el tubo
corrugado flexible de 50 mm de diámetro. Se rellenará con hormigón HM-20.
7.1.1.4 Rozas en el pavimento para alojar los cables de alimentación de luz
Las rozas que alojarán los cables deberán hacerse con máquina cortadora de pavimento
y disco de diámetro y material adecuado al tipo de pavimento. Estas rozas seguirán
líneas o tramos rectos y tendrán sus paredes perpendiculares a la superficie del
pavimento. Previamente a la ejecución se habrá efectuado la comprobación del replanteo
y la correcta señalización con pintura o cal de las trayectorias a seguir.
La anchura y profundidad dependerá, en cada tramo, del diámetro del cable secundario y
del número de cables que deba alojar.
En los puntos donde se crucen o unan dos rozas que siguen direcciones distintas, una de
ellas se hará más profunda con objeto de conseguir separación vertical de los cables a
instalar. Se biselarán los bordes con el fin de reducir posibles daños al aislamiento de los
cables. Además, se prolongará la longitud de las rozas mediante exceso de corte de
sierra con su extremo redondeado o achaflanado, en una longitud suficiente para
mantener la profundidad de la roza.
Cuando la roza cruce juntas en el pavimento rígido existente, los cables deberán ir por el
interior de un tubo flexible de polietileno u otro material adecuado con una longitud no
inferior a 300 mm y la profundidad de la ranura deberá extenderse unos 25 mm por
debajo de la junta existente. Estos tubos deberán estar centrados en la junta y sus

Página 122
extremos ir envueltos en cinta para evitar la entrada de los materiales de cierre en la

ranura.
En el caso de pavimento rígido se intentará que las rozas crucen las juntas con un ángulo
lo más próximo a 90º y lo más centrado posible en el eje de la losa, para evitar la
formación de triángulos en las losas que faciliten su rotura.
7.1.1.5 Limpieza y alojamiento de rozas
Inmediatamente después de pasar el disco de corte se eliminarán los residuos contenidos

en el interior de la roza mediante un soplado y un secado con lanza térmica.
Posteriormente, se procederá a un cepillado con cepillo de púas para eliminar
adherencias y suciedad en la cara interna de la roza, de forma que quede perfectamente
limpia la zona afectada.
Antes de instalar el plato base o los cables, las superficies de sus alojamientos deberán
limpiarse con chorro de aire a presión para eliminar toda materia extraña o suelta de
forma que se pueda asegurar la correcta unión entre el plato base y el pavimento. La
limpieza de las rozas se hará empleando boquillas y presión de aire adecuadas para
garantizar una perfecta limpieza.
7.1.1.6 Conexión de cables de alimentación
La conexión de los cables de las lámparas con los cables secundarios de alimentación se
realizará en el hueco practicado bajo el plato base.
Todas las conexiones se realizarán de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por
el fabricante de los conectores. En ningún caso se realizarán empalmes entre cables en
el interior de las rozas, sino que se utilizarán tramos continuos de cable entre la conexión
con el transformador de aislamiento y las uniones a la baliza.
Los cables se colocarán con cuidado en el fondo de las rozas, siendo posible la
utilización de cuñas de plástico, caucho o clips metálicos no corrosivos para su anclaje a
la roza. No hay necesidad de establecer separación entre los cables cuando se coloque
más de uno en la misma abertura. Las cuñas o clips deben espaciarse aproximadamente

Página 123
un metro, aunque ese espaciado puede reducirse en las juntas de pavimentos,

intersecciones de rozas o zonas de entrada a las cajas-base.
7.1.1.7 Conexión al transformador y sellado de rozas
Se realizarán las conexiones eléctricas necesarias con el transformador de aislamiento.

No se harán empalmes para conectar los cables a los transformadores, sino que se
utilizará siempre un conector de cable secundario apropiado.
Los transformadores de aislamiento se colocarán con su lado plano sobre el fondo de la

base que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha base por los tubos
colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario se harán
en el interior de la base de hormigón. Los conectores quedarán siempre en un rebaje, en
una posición tal que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.
Justo antes de sellar la roza con una silicona validada por la División de Laboratorio de
Técnicas Aeroportuarias, se cubrirán los cables con un cordón de polietileno, cuidando el
diámetro del mismo, con el fin de mantener estanco el hueco de la roza.
Deberá transcurrir un tiempo especificado por el fabricante del producto de sellado antes
de considerar concluido su endurecimiento.
7.1.1.8 Instalación de la luz
Para la instalación de la luz se seguirán los pasos siguientes:
- Se pasará el cable secundario y el cable de tierra desde la roza por el centro del plato
base y se fijará éste al pavimento en los puntos previamente replanteados.
- Se enchufará el conector macho de la luz al secundario y se fijará el soporte con el
manguito de rotura al plato base.
- Se desmontará el fanal del cuerpo de luces y se procederá al ajuste en acimut y
elevación con los útiles apropiados, facilitados por el fabricante, mediante los tornillos de
nivelación.

Página 124
- Se desmontará la herramienta de nivelación y se asegurará el cierre de la unidad. Al

final del proceso las lentes y los filtros deberán estar en perfectas condiciones de
limpieza.
7.1.1.9 Medición y abono
Se medirán y abonarán por unidad (Ud) de cada tipo realmente instalada, contada en
obra; en el precio estarán incluidos los materiales (cables, grupos, conectores, lámparas,
etc.) y demás elementos necesarios para su instalación descritos en el Presupuesto del
Proyecto de manera que el conjunto funcione perfectamente.
7.1.2. EJECUCIÓN EN ZONA NO PAVIMENTADA
7.1.2.1 Ejecución de la unidad
Una vez finalizados los trabajos de movimiento de tierras y nivelación, se procederá a un

replanteo de los centros de todas las balizas, quedando estos emplazamientos
señalizados de forma clara y precisa.
Se excavará de forma mecánica una zanja de 20x20 cm desde la arqueta de banco de

tubos, donde se alojarán los transformadores de aislamiento correspondientes, hasta el
basamento. En el interior de la zanja se colocarán los tubos corrugados flexibles de 50
mm de diámetro y se rellenarán con hormigón HM-20.
Las dimensiones y características de los basamentos se indican en los correspondientes

planos de este proyecto.
El centro de la baliza instalada sobre el soporte coincidirá con las coordenadas del
replanteo y con la elevación de la baliza según los documentos del proyecto.
Se encofrarán las paredes laterales del basamento y se verterá y vibrará el hormigón.

Una vez haya fraguado se replantearán los puntos donde se deban situar los anclajes del
soporte, se realizarán los taladros y se instalará el soporte.

Página 125
Posteriormente se instalará la baliza elevada sobre el soporte y se calibrará la altura del

mástil hasta que la elevación del punto central de la baliza sea la indicada en los
documentos del proyecto.
obra; en el precio estarán incluidos los materiales (soportes, canalizaciones, etc.) y
demás elementos necesarios para su instalación de manera que el conjunto funcione
perfectamente, así como el replanteo de dichas balizas.
7.2. BALIZAS EMPOTRADAS
7.2.1. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO FLEXIBLE NUEVO
Sobre la capa de cimiento granular o de coronación del terraplén se replanteará la

posición exacta de la baliza. Este levantamiento deberá ser contrastado con el contenido
en el Proyecto.
Además, se replantearán las trayectorias a seguir por las canalizaciones y se señalizarán

con pintura o cal.
7.2.1.2 Canalización del cableado secundario
Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde la arqueta del

transformador hasta el emplazamiento de la caja base profunda, en cuyo interior se
colocará el tubo corrugado flexible de 50 mm de diámetro.

Página 126
7.2.1.3 Instalación de caja base
Se procederá a la excavación del hueco necesario para la colocación y nivelación de la

sección inferior de la caja base profunda. Posteriormente se colocará una tapa en la caja
base que impida la entrada del hormigón HM-20 con el que se fijará dicha sección y con
el que se rellenará la zanja del tubo corrugado flexible.
A continuación, se extenderá la siguiente capa del firme; si es de cimiento granular se

siguen las instrucciones anteriores, si es de base estabilizada se practicará un taladro en
el pavimento terminado.
El taladro se ejecutará utilizando coronas y/o fresas con bordes de diamante y una
máquina perforadora adecuada dotada de un dispositivo de succión y de un limitador
para impedir que se esparza el barrillo de perforación sobre la superficie. El orificio tendrá
el diámetro y adecuado para el modelo de caja base a instalar y la profundidad necesaria
para descubrir la sección inferior ya montada. El centro del orificio coincidirá con el punto
central de la baliza, previamente marcado en el pavimento.
Después se retirará la tapa que protegía el interior de la caja base y se colocará la

sección intermedia de la misma, que se fijará a la sección inferior mediante pernos con
arandelas y tuercas de acero inoxidable. El espacio entre la caja base y el borde del
taladro se rellenará con un compuesto sellante y se dejará secar antes de continuar la
instalación.
A continuación se repite el procedimiento descrito para el extendido de la capa de

rodadura del firme.
Cada sección de la caja base deberá tener la misma altura que el espesor de la capa de
firme considerada.
7.2.1.4 Conexión del cableado en la caja base
realizará de la forma siguiente:

Página 127
- Siempre que la caja base lo permita, se hará en su interior. Los cables de alimentación
pasarán al interior a través de prensaestopas estancos haciendo la conexión mediante
conectores secundarios apropiados.
- En el caso de no ser posible lo anterior, se podrá hacer la conexión en el exterior de la
caja base, uniendo los hilos de alimentación y de salida de la caja base con conectores
de presión de diámetro adecuado. Esta unión se hará de forma escalonada con objeto de
que las uniones de cada par de cables queden distanciadas y puedan situarse en el
interior de la misma roza que los cables secundarios.
7.2.1.5 Conexión al transformador


arqueta-depósito que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha arqueta por
los tubos colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario
se harán en el interior de la misma. Los conectores quedarán siempre en una posición tal
que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.
7.2.1.6 Instalación de la caja de luces
Sobre la sección superior de la caja base, una vez retirada la tapa de protección, se
colocará una junta tórica nueva, limpia y revestida de una grasa adecuada en el interior
del canal que tiene la pestaña de la caja base. Es conveniente cerciorarse de que el
interior de la caja base esté limpio y seco.
Se realizará la conexión de los hilos de la caja de luces a la toma de la caja base

utilizando el conector existente y se cerrará la caja base situando la caja de luces de

Página 128
forma que asiente correctamente sobre la pestaña de la base, haciendo presión firme y
uniforme con la mano sobre la caja de luces.
De los seis taladros existentes para la unión entre la caja de luces y la caja base, varios
de los mismos, normalmente entre dos y cuatro, son utilizados para el montaje del útil.
Estos taladros son simplemente pasantes (sin rosca) en la parte de la caja de luces con
objeto de que, además de hacer la instalación, se consiga una orientación correcta de la
caja de luces y la situación en altura de la caja base.
Se colocarán todos los tornillos con sus arandelas de bloqueo y se apretarán con el par
recomendado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica.
Se medirán y abonarán por unidad (Ud) realmente instalada, medida en obra; en el precio
estarán incluidos los materiales (placas base, cables, grupos, conectores, lámparas, etc.)
y demás elementos necesarios para su instalación desde la arqueta de acometida de
manera que el conjunto funcione perfectamente.
7.2.2. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO NUEVO
Sobre la capa de cimiento granular o de coronación del terraplén se replanteará la

posición exacta de la baliza. Este levantamiento deberá ser contrastado con el contenido
en el Proyecto.
Deberán marcarse dos líneas perpendiculares de un metro de longitud como mínimo

cuya intersección sea el centro geométrico de la luz a instalar.

Página 129
Se pintará una circunferencia con centro en el punto definido por las dos líneas marcadas
anteriormente. Se replantearán cuidadosamente las trayectorias a seguir por las
canalizaciones y se señalizarán con pintura o cal.
7.2.2.2 Canalización del cableado secundario
Se ejecutará en la base estabilizada una roza de 15 cm de ancho y una profundidad que

garantice un recubrimiento de 30 mm mínimo para el tubo corrugado flexible de
polietileno de 50 mm. Esta roza se extenderá desde la caja base hasta el borde del
margen pavimentado. Una vez introducido el tubo se rellenará la roza con mortero pobre
hasta conseguir una superficie uniforme con el resto de la capa base estabilizada.
Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde el pavimento hasta la

arqueta del transformador, en cuyo interior se colocarán los tubos corrugados flexibles de
polietileno de 50 mm de diámetro. La zanja se rellenará con hormigón HM-20.
En general, la zanja y la roza bajo el pavimento serán perpendiculares al eje de pista o

calle de rodadura siempre que la configuración del sistema de balizamiento lo permita,
excepto en el caso de que se sitúen más de un transformador en una arqueta. En este
caso se ejecutará una zanja y/o roza desde cada una de las luces hasta dicha arqueta, o
bien se unirán varias rozas en una sola zanja hasta la arqueta.
7.2.2.3 Instalación de la caja base
Una vez ejecutadas las rozas y zanjas, se situará la caja base teniendo en cuenta que su
centro coincidirá con las coordenadas del replanteo de la baliza. El reborde inferior de la
caja-base donde apoya la caja de luces quedará 19 mm como mínimo por debajo de la
superficie del pavimento terminado.
A continuación se procederá a la colocación de la armadura del zuncho de refuerzo (si

fuera necesario), se colocarán los encofrados y se extenderá el hormigón, tomando las
medidas oportunas para que no se desplacen las cajas-base o las armaduras en la
ejecución. Estas últimas deberán estar limpias de tierra, aceite, óxido, etcétera, en el
momento del vertido del hormigón.

Página 130
Cuando el centro de la baliza esté situada a menos de 50 cm de una junta de

construcción entre dos losas se deberá armar el zuncho solamente en la losa que se va a
hormigonar, pasando las barras horizontales de la armadura a través del encofrado y
quedando éstas libres. Una vez que la losa haya fraguado se armará el resto del zuncho
y se procederá a verter el hormigón en la otra losa.
7.2.2.4 Conexión del cableado en la caja base
realizará de la forma siguiente:
- Siempre que la caja base lo permita, se hará en su interior. Los cables de alimentación
pasarán al interior a través de prensaestopas estancos haciendo la conexión mediante
conectores secundarios apropiados.
- En el caso de no ser posible lo anterior, se podrá hacer la conexión en el exterior de la
caja base, uniendo los hilos de alimentación y de salida de la caja base con conectores
de presión de diámetro adecuado. Esta unión se hará de forma escalonada con objeto de
que las uniones de cada par de cables queden distanciadas y puedan situarse en el
interior de la misma roza que los cables secundarios.
7.2.2.5 Conexión al transformador


arqueta-depósito que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha arqueta por
los tubos colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario

Página 131
se harán en el interior de la misma. Los conectores quedarán siempre en una posición tal
que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.
7.2.2.6 Instalación de la caja de luces
Sobre la sección superior de la caja base, una vez retirada la tapa de protección, se
colocará una junta tórica nueva, limpia y revestida de una grasa adecuada en el interior
del canal que tiene la pestaña de la caja base. Es conveniente cerciorarse de que el
interior de la caja base esté limpio y seco.
Se realizará la conexión de los hilos de la caja de luces a la toma de la caja base

utilizando el conector existente y se cerrará la caja base situando la caja de luces de
forma que asiente correctamente sobre la pestaña de la base, haciendo presión firme y
uniforme con la mano sobre la caja de luces.
De los seis taladros existentes para la unión entre la caja de luces y la caja base, varios
de los mismos, normalmente entre dos y cuatro, son utilizados para el montaje del útil.
Estos taladros son simplemente pasantes (sin rosca) en la parte de la caja de luces con
objeto de que, además de hacer la instalación, se consiga una orientación correcta de la
caja de luces y la situación en altura de la caja base.
Se colocarán todos los tornillos con sus arandelas de bloqueo y se apretarán con el par
recomendado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica.
obra; en el precio estarán incluidos los materiales (cables, grupos, conectores, caja-base,
lámparas, etc.) y demás elementos necesarios para su instalación de manera que el
conjunto funcione perfectamente.
7.3. CABLES PARA BALIZAMIENTO Y CONECTORES

Página 132
Los cables eléctricos de los circuitos serie se tienden sobre la superficie del terreno en
peines y bajo la superficie del terreno canalizándolos en conductos.
Los tubos para conducción del cableado se situarán con una cadencia de 1 m en tramos
curvos y de 3 a 5 m en tramos rectos sobre el trazado del peine. Serán de polietileno de
doble pared, corrugados por su parte exterior y lisos en su interior, con un diámetro
interior de 50 mm y sus extremos se cerrarán por medio de tapones, impidiendo así el
paso del agua.
Después se procederá al tendido del cableado primario por el fondo de los surcos
perforando la parte superior de aquel tubo transversal cuya posición con respecto a la
arqueta del transformador de aislamiento correspondiente sea la más favorable.
Por último, se procederá al relleno y sellado de los surcos utilizados, cubriendo con arena
lavada hasta unos 2 cm del borde superior, y el resto con mortero de cemento M-20a,
humedeciendo previamente los bordes de los surcos para evitar la pérdida de agua del
mortero.
El constructor podrá proponer la ejecución con encofrados deslizantes. Si la Dirección de

Obra acepta esta alternativa, sin variación de precio y con mejora del plazo, aquél deberá
estudiar la dosificación del hormigón y realizar las pruebas necesarias para asegurar la
factibilidad de su propuesta.
La instalación de los cables bajo tierra debe ser realizada por personal cualificado.
Siempre que sea posible, el cable será continuo, sin empalmes entre los puntos de
conexión que une. Se utilizarán las mayores longitudes posibles de cable para reducir al
mínimo el número de empalmes. Cuando sea necesario cortar el cable, se sellarán de
forma efectiva sus extremos para que no entre humedad. Las curvas de los cables no
deben tener un radio menor de 12 veces su diámetro exterior, en el caso de cables con
armadura metálica. No deberán instalarse cables que hayan sido retorcidos.
En cada extremo de un tramo de cable se dejará un bucle de holgura. La curvatura de los

bucles cumplirá lo señalado en el párrafo precedente. Cuando se saque el cable por
encima del terreno, se dejará sobre éste un huelgo adicional. En todos los empalmes del

Página 133
cable se dejarán bucles de holgura sin codos situados en el punto de empalme o a 30 cm

del extremo del mismo.
Los cables que se instalan en las rozas practicadas con sierra en el pavimento
corresponden a los cables secundarios de los circuitos serie de balizamiento, siendo sus
características las indicadas anteriormente. No se realizarán empalmes del cable en las
rozas, sino que se emplearán tramos continuos. Los cables se deberán colocar en el
fondo de las rozas y se anclarán a él con cuñas de caucho o plástico, o con clips
metálicos no corrosivos. No es necesario establecer separación entre cables cuando se
coloque más de uno en una roza.
Las cuñas o clips se espaciarán entre sí, aproximadamente, a un metro, aunque esta
distancia puede reducirse, si es necesario. Los cables se instalarán dentro de un lecho de
arena sobre el cual se instala el cordón de polipropileno y posteriormente el sellado
epoxídico tal y como se refleja en los planos. Los cables no se deberán tender durante
heladas o estando demasiado fríos. Es recomendable que se mantengan al menos
durante 12 horas en almacén con una temperatura aproximada de 20 ºC.
Los cables deben terminar correctamente en los aparatos de luz, cajas de

transformadores y cajas de empalmes. Las entradas a estas unidades deben estar
selladas. Los extremos de los cables deben conectarse apropiadamente, para impedir la
entrada de humedad entre el conductor y el aislamiento envolvente.
Se marcarán todos los cables y las rutas que siguen para su identificación futura.
La colocación de los cables en los conductos se realizará tirando de los mismos para
introducirlos en los conductos. El conducto debe estar abierto, ser continuo y estar libre
de todo resto que pudiera haber en su interior antes de instalar el cable. Éste se colocará
de forma que se evite su daño tirando el conductor, y sin perjudicar su aislamiento ni su
envolvente protectora exterior. Se deben sellar los extremos de todos los cables con cinta
antihumedad antes de la instalación, y deben mantenerse sellados de esta forma hasta
que se proceda a realizar las conexiones. Cuando se instale más de un cable en un
conducto, se colocarán al mismo tiempo todos los cables. En ningún caso, se hará un
empalme o conexión dentro de un conducto.

Página 134
La tracción sobre el cable para su colocación se realizará mediante un torno mecánico o

a mano. La superficie de la funda o camisa del cable no debe dañarse en una
profundidad mayor a 1/10 de su espesor original. Los cables no deben aplastarse u
ovalizarse en más de 1/10 de su diámetro original. La tensión aplicada para tirar de un
grupo de cables para introducirlos en un conducto no debe exceder de más de un 15% de
la suma de las tensiones individuales permisibles de cada cable.
Para reducir al mínimo los empalmes, se deben introducir de una vez en los conductos
las máximas longitudes posibles de cable. Mientras no se indique lo contrario, las cajas
de registro y las arquetas de inspección deben estar tan separados como sea posible
para el tipo de cable que se instale, sin exceder de 200 m, en ningún caso.
Cuando por un mismo conducto sea necesario instalar dos o más cables deberán
cumplirse las siguientes instrucciones:
- Se permite instalar dos o más cables de alimentación si tienen igual tensión.

- Se permite instalar dos o mas cables de alimentación, si para todos ellos su tensión es
inferior a 600 V.
- No se permite instalar cables de alimentación junto con otros cables de control,
telefónicos o coaxiales.
- Se pueden instalar juntos cables de control, telefónicos y coaxiales.
Los cables de alimentación y control se deben instalar en cajas independientes a menos

que se requiera de otro modo. Si se dispone de espacio, se dejará en cada caja de
registro una holgura suficiente para hacer un empalme en cada uno de esos cables.
Cuando no sea posible la instalación de cables de alimentación y de otro tipo en cajas

independientes, se colocarán en compartimentos separados o en los lados opuestos de
esas cajas.
En la instalación de los conectores, los cables deben prepararse con cuidado,

manteniendo los extremos y las superficies del conector exentos de suciedad y humedad.
El acoplamiento de los cables a los conectores y el propio montaje de los mismos deberá
realizarse de acuerdo con las instrucciones que proporcionará el fabricante de los

Página 135
mismos. Las cavidades que queden entre el cable y el interior del conector se rellenarán
con gel para evitar huecos.
Después de unir los conectores, se comprobará que no quede aire atrapado que pueda,
posteriormente, forzar a la unión a abrirse. Para evitar esto, pueden utilizarse los
manguitos atornillados, las fundas termorretráctiles o bien cinta aislante.
Se observarán las precauciones y se realizarán las pruebas de aislamiento señaladas en

el apartado referente a los transformadores de aislamiento de este mismo pliego.
Se ha de introducir por debajo y por encima de los cables El material de blindaje

adecuado de forma que no se encuentre en contacto con piedras y guijarros.
Se comprobará que los cables no hayan sido doblados violentamente en las entradas o
salidas de las canalizaciones y que tengan el adecuado apoyo mediante una tierra
apisonada para que los futuros asientos del terreno no puedan ser motivo de
incurvaciones bruscas.
Cada circuito serie se debe probar para determinar su continuidad, para cuyo fin se
utilizará un ohmímetro o se realizará por otro método equivalente. Posteriormente, se
verificará la resistencia a tierra medida con un aparato apropiado.
Los cables primarios y secundarios de balizamiento se medirán por la longitud total de

cada sección considerada en el proyecto, tomada en metros lineales (ml) de los tendidos
realmente ejecutados. Los conectores se medirán por unidad (Ud) realmente instalada.
El precio del cable primario incluye tanto el cable como el material y ejecución de
conexiones y empalmes, la identificación de los cables, así como la mano de obra, equipo
y accesorios de montaje para la ejecución y prueba completas del tendido.
Las mediciones del cable secundario y de los conectores se incluyen dentro de las
unidades de balizas.

Página 136
7.4. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO
Los transformadores de aislamiento se instalarán en arquetas, prefabricadas o no, y se

colocarán con el lado plano sobre el fondo de la arqueta, si ello es posible. Los cables se
conectarán a los hilos de los transformadores utilizando, los conectores apropiados y
nunca haciendo empalmes, y se encintarán las uniones con no más de 3 vueltas de cinta
aislante. Los conectores deberían quedar planos sobre el fondo de las arquetas sin
doblarse ni quedar sometidos a tensión. Las conexiones a tierra de los transformadores
de aislamiento deberán hacerse al hilo de tierra si existe.
Los hilos de los cables primario y secundario de los transformadores deberán

suministrarse con sus conectores moldeados ya instalados en fábrica. La inspección
visual de estas piezas durante la instalación es especialmente importante ya que los
pequeños cortes, aplastamientos o tratamientos inadecuados pueden provocar su
deterioro progresivo e incluso el fallo completo de los mismos, transcurrido un cierto
tiempo después de recibido el material y su instalación.
Durante la instalación se deberán inspeccionar todos estos elementos para determinar

que las superficies internas de los conectores moldeados se encuentren limpias y secas
antes de su conexión. Una vez conectados es aconsejable encintar la unión mediante dos
o tres vueltas de cinta aislante para mantener unidos entre sí los conectores y evitar la
entrada de suciedad. La limpieza de las superficies de los conectores se garantizará
manteniendo puestas las tapas instaladas en fábrica mientras no se realice el
conexionado final. En caso de no disponer de dichas tapas se ha de evitar todo contacto
con otra superficie, tocarlas ni respirar sobre ellas. Si hubiera de abrirse una conexión, los
conectores habrán de ser tapados inmediatamente.
Se deberá comprobar que los conectores se acoplen perfectamente entre sí,

eliminándose, mediante presión sobre el conjunto acoplado, el aire atrapado, soltando
parcialmente, si es necesario, la clavija de su base. En caso de que eso suceda, se
esperará unos segundos y se volverá a apretar la conexión. Posteriormente se realizará
el encintado de la unión con dos o tres vueltas de cinta aislante.

Página 137
Los cables instalados no deberán haber sido dañados ni cortados por máquinas o
herramientas, no deberán estar retorcidos, no deberán haber sido aplastados, dañados
por rozamiento o estropeados de cualquier otra forma durante su manejo e instalación.
Deberá comprobarse que los cables enterrados se encuentren a la profundidad
especificada y que se cumplimentarán todos los otros requisitos detallados a que
obliguen las especificaciones de instalación.
Los cables no han de cruzarse directa y mutuamente, y han de hallarse separados las
distancias requeridas.
Se comprobará que los cables no hayan sido doblados violentamente en las entradas o
salidas de las canalizaciones y que tengan el adecuado apoyo mediante una tierra
apisonada para que los futuros asientos del terreno no puedan ser motivo de
incurvaciones bruscas.
Cada circuito serie se deberá someter a pruebas de aislamiento de alta tensión, para
determinar si está absolutamente libre de derivaciones a tierra. Las pruebas se realizarán
con la tierra perfectamente humedecida. Las pruebas se realizarán con un equipo
apropiado de alta tensión cuya salida de c.c. sea constante y bien filtrada. Estas pruebas
han de ser supervisadas por personal cualificado.
Los transformadores de aislamiento de cada una de las potencias previstas en el

proyecto se medirán por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en
obra.
El precio incluye tanto el transformador como el material de conexiones, conectores e

identificación de los cables, así como la mano de obra, equipo y accesorios de montaje
para la ejecución completa del montaje.
7.5. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE

Página 138
Los reguladores de intensidad constante para la alimentación de los circuitos serie a que
van conectados, se instalarán en los emplazamientos fijados en los planos
correspondientes y se conectarán en la forma indicada en los mismos.
Antes de poner en tensión cada regulador, se observarán y cumplimentarán todas las

indicaciones contenidas en el libro de instrucciones y orden técnica del mismo,
procediendo a: su cuidadosa nivelación; comprobación del nivel de aceite de la cuba,
caso de que no sean secos, estado de humedad de las cápsulas antihumedad;
funcionamiento de los relés de protección y, en su caso, de los cambios de brillo, etc.
Se conectará el cable de mando a distancia a las bornas correspondientes y se

comprobará el funcionamiento en vacío del regulador.
Una vez colocado el regulador en el lugar indicado por los planos o en el ordenado por la
Dirección de la Obra, se procederá a la conexión de los cables del circuito primario y los
de alimentación a 230 V a los bornes del regulador, y la manguera multipolar al regletero
para el mando a distancia.
Los reguladores de cada margen de potencia considerado en el proyecto se abonarán

por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en obra. Cada precio
comprende también las pruebas de funcionamiento unitario e integral del conjunto, para
aceptación de la unidad.
7.6. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE
Según las especificaciones de la AC 150/5345-5 de la FAA.
Se medirán y pagarán por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en

obra. Cada precio comprende los materiales, mano de obra y las pruebas de

Página 139
funcionamiento del conjunto regulador-selector, para aceptación de la unidad por parte de


AISLAMIENTO
Las arquetas de superficie para alojamiento de transformadores de pie de lámpara serán

de las dimensiones indicadas en los planos del Proyecto y se construirán sobre el
terreno.
Se procederá a excavar el hueco necesario para la ejecución del basamento y a la

colocación del encofrado lateral. Posteriormente se dispondrá la arqueta sin la tapa y se
rellenará con hormigón HM-20/B/20/IIIb hasta un espesor mínimo de 15 cm.
Con anterioridad a la instalación de la arqueta se habrá realizado la canalización de

acometida en tubo de polietileno, tal como se representa en los planos correspondientes.
A continuación se tenderá un cable trenzado de cobre desnudo de 16 mm2 de sección

que constituya la puesta a tierra del conjunto transformador-equipo de balizamiento y
conectores (dando continuidad a la pantalla del cableado primario) y que se conectará a
la pica de puesta a tierra (véase el apartado “Puesta a tierra del conjunto luz o letrero-
transformador”).
Una vez se hayan tendido todos los cables a través de la arqueta se sellarán los tubos
para evitar la entrada de agua.
Finalmente, se fijará la tapa y se marcará sobre ésta, con pintura, una letra y un número
indicativos del circuito a que pertenece.
Las arquetas de superficie se medirán por el número de unidades (Ud) realmente

construidas, contadas en obra. El precio comprende todos los materiales, mano de obra y

Página 140
medios auxiliares necesarios para ejecutar la unidad siguiendo exactamente las calidades
y dimensiones especificaciones en los planos y presupuesto del presente Proyecto.
7.8. PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO LUZ O LETRERO-TRANSFORMADOR
Una vez conectados el letrero o la baliza, el transformador y el cableado, se procederá a

la puesta a tierra de la instalación, para lo cual se conectará el cuerpo del letrero o de la
baliza a un cable de cobre aislado de 16 mm2 de sección, que por su otro extremo se
conectará a la pica de toma de tierra que será de acero cobrizado y tendrá unas
dimensiones de 2 m de longitud por 15 mm de diámetro.
Si se emplean cables apantallados, en cada transformador se unirá la pantalla por medio

de cables de cobre de 10 mm2 de sección, soldados adecuadamente a la misma y se
conectará su otro extremo a la piqueta de puesta a tierra. También se unirá a esta toma
de tierra el entrehierro del transformador, caso de que éste no sea aislado.
La resistencia de puesta a tierra será en todos los casos inferior a 20 ohmios.
Las puestas a tierra se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas,
contadas en obra.
El precio de esta unidad comprende el suministro, manipulación y empleo de todos los

materiales (pica y cables de la red de tierras) y mano de obra necesarios para su
ejecución, incluso grapas de anclaje, tapado de canalizaciones y cuantos elementos
circunstanciales de conexión se requieran para que las obras realizadas sean aprobadas
por la Dirección de Obra.

Página 141
7.9. BANCO DE TUBOS EMBEBIDOS EN HORMIGÓN
7.9.1. DEFINICIÓN
El trabajo comprendido en esta sección del Pliego de Prescripciones incluye el suministro

de todos los materiales (tubos, separadores, hormigón, accesorios), la aportación de la
mano de obra, maquinaria y útiles para realizar todas las operaciones relacionadas con la
instalación completa de bancos de tubos de PVC, del diámetro y con las disposiciones
indicadas en el documento PLANOS del proyecto, para conducciones eléctricas
subterráneas.
El número y dimensiones de los conductos serán los indicados en los planos. A fin de
proporcionar drenaje para las conducciones, éstas se tenderán, a ser posible, con una
pendiente mínima del 1%.
Durante el transcurso de la construcción, deberá tenerse especial cuidado en mantener

los conductos limpios de hormigón o de cualquier otra sustancia. Después de que las
conducciones hayan sido terminadas, cada tubo se repasará con un mandril de longitud
no inferior a 30 cm y de un diámetro de 5 mm menor que el diámetro interior del tubo, e
inmediatamente después se pasará igualmente un cepillo de cerdas para asegurarse de
que no queden partículas de tierra, arena o grava en el interior de los conductos.
Las conducciones se prolongarán 1,5 m como mínimo más allá de los bordes
pavimentados y se taponarán. Todos los tubos deberán ir completamente encajados en
hormigón. El espesor del hormigón entre conductos no deberá ser inferior a 7 cm y el del
cajeado exterior no será inferior a 7 cm. Las juntas en los tubos estarán situadas a
tresbolillo, con escalonamiento de 15 cm como mínimo.
Las partes cónicas de los extremos de los tubos de polietileno se impregnarán con un
compuesto sellante antes de acoplar la unión, a fin de asegurar una junta estanca.
En cada tubo deberá dejarse un alambre fiador de acero inoxidable o galvanizado, de 3

mm de diámetro aproximadamente, para la fácil instalación de los cables.

Página 142
Se medirá esta unidad por la longitud de cada configuración (n x φ) en metros lineales (m)
realmente ejecutada, y medida en obra, estando incluidos en el precio el suministro de los
materiales y mano de obra, excavación, carga y transporte de los productos sobrantes a
vertedero a fin de que la unidad pueda ser aceptada por el Dirección de la Obra.
Las mediciones resultantes se valorarán por aplicación de los precios unitarios

correspondientes del Cuadro de Precios.
7.10. PEINE PREFABRICADO DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO
Comprende:
- El replanteo y materialización de referencias topográficas.

- Marcaje de los puntos de derivación.
- Preparación de la superficie de asiento: compactación del terreno y suministro, vertido
rasanteado de hormigón de la calidad y espesor indicados en los Planos.
- Suministro y colocación de las piezas prefabricadas de hormigón polímero sobre su
asiento, con las rasantes deducidas de los Planos, cuidando que coincidan los
machiembrados de continuidad y de que el hormigón del asiento ascienda por los
alojamientos previstos.
- Todos los trabajos, medios y obras auxiliares para terminar la unidad de obra con las
prescripciones de este pliego y dentro del plazo señalado en el Programa de Trabajo.
Las canalizaciones de surcos se medirán y abonarán por la longitud en metros lineales

(ml) realmente ejecutada, medida en obra. El precio incluye: excavación mecánica,
materiales, encofrado, mano de obra, carga y transporte de tierras a vertedero y medios
auxiliares necesarios para ejecutar la obra siguiendo las calidades y dimensiones

Página 143
especificaciones en los planos y presupuesto del presente Proyecto, o los equivalentes

para la ejecución con encofrados deslizantes.
El precio de esta unidad comprende el suministro, manipulación y empleo de todos los

materiales y mano de obra necesarios para su ejecución, incluso grapas de anclaje,
tapado de canalizaciones y cuantos elementos circunstanciales de conexión se requieran
para que las obras realizadas sean aprobadas por la Dirección de Obra.
7.11. ARQUETA DE BANCO DE TUBOS DE PVC
Se procederá a la excavación del terreno donde se ubique la arqueta de banco de tubos y

se rellenará el pocillo de drenaje con grava. Posteriormente se encofrarán las paredes
laterales de la arqueta y se colocarán los tubos de PVC de 160 mm que deban acometer
a la misma, los tubos de salida de cables del secundario y de toma de tierra. También se
tendrá en cuenta la colocación del marco de apoyo de las tapas de hormigón. A
continuación se procederá al vertido y vibrado del hormigón HA-25 correspondiente a las
paredes y suelo de la arqueta. Las tapas se ejecutarán de forma independiente con el
hormigón de HA-25 y las armaduras indicadas en los planos.
El fondo de la arqueta tendrá un punto bajo en su centro, con las pendientes

especificadas en los planos, para evacuación de aguas.
Se realizarán los taladros oportunos para situar las anillas de tiro, las escarpias de
suspensión de los cables y las escarpias de apoyo de las rejillas de los transformadores y
se colocarán éstos con un adhesivo.
La arqueta y los tubos de acometida deberán quedar perfectamente limpios de restos de

hormigón, terreno natural, arena, grava, etc. Posteriormente se procederá al sellado de
estanqueidad de las tapas y tubos de acometida.

Página 144
Las arquetas se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas, contadas
en obra, cualquiera que sea su altura. En el precio estarán incluidos todos los materiales,
maquinaria y mano de obra necesarias para su completa construcción.

Página 145
8. SERVICIOS AFECTADOS: LOCALIZADOR ILS 22 (LLZ22)
8.1. DESCRIPCIÓN
Los trabajos que incluye este apartado representan todos los necesarios para la
demolición y desmontaje del localizador LLZ22 existente, actualmente operativo, con el
correspondiente almacenamiento y acopio de los equipos y materiales reutilizables; y la
posterior reinstalación del mismo en su nueva ubicación proyectada, según consta en
planos del proyecto.
La reposición de este servicio debe realizarse teniendo en cuenta los lineamientos

técnicos expresados en el Anejo nº5 “Servicios Afectados” del Documento nº1
“MEMORIA” del presente proyecto.
La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el Anejo nº5

“Servicios Afectados” del Documento nº1 “MEMORIA” del presente proyecto, según
corresponda.

Página 146
9. SERVICIOS AFECTADOS: VIALES
9.1. MARCAS VIALES
9.1.1. DEFINICIÓN
Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la
superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores
del tráfico.
El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos

treinta (30) días desde la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la
relación de las empresas suministradoras de todos los materiales a utilizar en la
ejecución de las marcas viales objeto de la aplicación, así como la marca comercial, o
referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.
Esta comunicación deberá ir acompañada del documento acreditativo del cumplimiento

de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento
acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad (700.11). En
ambos casos se referenciarán los datos relativos a la declaración de producto según UNE
135 200 (2)
Asimismo, el Contratista deberá declarar las características técnicas de la maquinaria a

emplear, para su aprobación o rechazo por parte del Director de las Obras. La citada
declaración estará constituida por la ficha técnica, según modelo especificado en la UNE
135 277 (1), y los correspondientes documentos de identificación de los elementos
aplicadores, con sus curvas de caudal y, caso de existir, los de los dosificadores
automáticos.
9.1.3. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN
Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del

pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes.

Página 147
Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la
suciedad u otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la
calidad y durabilidad de la marca vial a aplicar.
La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con el sustrato

(pavimento o marca vial antigua); en caso contrario, deberá efectuarse el tratamiento
superficial más adecuado (borrado de la marca vial existente, aplicación de una
imprimación, etc). El Director de las Obras exigirá las operaciones de preparación de la
superficie de aplicación ya sean de reparación propiamente dichas o de aseguramiento
de la compatibilidad entre el sustrato y la nueva marca vial.
9.1.3.1 Limitaciones a la ejecución
La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del sustrato (

pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados Celsius (3ºC) al punto de
rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la
temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (5ºC a
40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25
km/h).
9.1.3.2 Premarcado
Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a

cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los
trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referenciación adecuado, se creará
una línea de referencia, bien continua o bien mediante tantos puntos como se estimen
necesarios separados entre sí por una distancia no superior a cincuenta centímetros (50
cm).
9.1.3.3 Eliminación de marcas viales
Para la eliminación de las marcas viales, ya sea para facilitar la nueva aplicación o en
aquellos tramos en los que, a juicio del Director de las Obras, la nueva aplicación haya
sido deficiente, queda expresamente prohibido el empleo de decapantes así como los
procedimientos térmicos. Por ello, deberá utilizarse alguno de los siguientes

Página 148
procedimientos de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el

Director de las Obras:
- Agua a presión
- Proyección de abrasivos
- Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o flotantes horizontales
Se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente aplicados.
No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la superficie de

aplicación y premarcado, que irán incluidas en el abono de la marca vial aplicada.
9.2. PAVIMENTOS EN VIALES Y CARRETERAS
9.2.1. DESCRIPCIÓN
El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la construcción de nuevos viales y

tramos de desvío de carretera mediante un paquete de firme flexible conformado por
zahorras, suelos seleccionados y mezclas bituminosas en caliente.
La ejecución de los pavimentos se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en

su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos”.
La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el presente

pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos” para cada unidad de obra, según
corresponda.

Página 149
10. SERVICIOS AFECTADOS: OTROS
10.1. CERRAMIENTO PERIMETRAL
El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la instalación del nuevo vallado de
seguridad del Aeropuerto.
Los postes se montarán con una separación longitudinal entre postes de 2.64 m. En los
supuestos de saltos o banqueos del cerramiento al tener un solo brazo-bayoneta por
poste se colocarán dos contiguos a una determinada separación (no mayor de 235 mm a
ejes) que evita un hueco mayor de 50 mm entre el lateral del poste y de la arista del
murete de banqueo, evitando una zona por donde sí se pudiese pasar.
El cerramiento ( incluso postes, paneles y/o malla y rollos de alambre de espino) se

abonarán por metro lineal colocado en obra, medidos sobre planos.
10.2. LÍNEA ELÉCTRICA UNIÓN FENOSA
La ejecución de las instalaciones a que se refiere este apartado, se ajustarán a todo lo

indicado en las normas particulares para las instalaciones de alta tensión (=30 kV) y baja
tensión de Unión FENOSA.
Se demolerá el tramo de línea eléctrica afectada según se muestra en planos. La

reposición se hará teniendo en cuenta un nuevo trazado acordado entre Aena y Unión
FENOSA a fin de no afectar las nuevas instalaciones proyectadas.

Página 150
El cableado y el banco de tubos se medirán por metro lineal (ml) realmente ejecutados,
contados en obra. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano
de obra necesarios para su completa construcción.
maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.
Los desmontajes se medirán por unidad de elemento desmontado. En el caso de las

torres metálicas se abonarán por kilo de metal desmontaje realmente pesado en obra
luego del desmontaje.
10.3. LÍNEA TELEFÓNICA AFECTADA
La ejecución de las instalaciones telefónicas a reponer a que se refiere este apartado, se

ajustarán a todo lo indicado en las normas particulares para las instalaciones telefónicas
exteriores de la empresa Telefónica de España.
Se demolerá el tramo de línea telefónica afectada según se muestra en planos. La

reposición se hará teniendo en cuenta un nuevo trazado acordado entre Aena y la
empresa propietaria de las líneas, acordando un nuevo trazado contemplando el no
afectar las nuevas instalaciones proyectadas.
Los desmontajes se medirán por unidad de elemento desmontado. En el caso de las

torres metálicas se abonarán por kilo de metal desmontaje realmente pesado en obra
luego del desmontaje.

Página 151
El cableado y el banco de tubos se medirán por metro lineal (ml) realmente ejecutados,
contados en obra. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano
de obra necesarios para su completa construcción.
maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.
10.4. EQUIPOS METEOROLÓGICOS
Los distintos equipos meteorológicos y demás unidades y equipos previstos en el

Proyecto se medirán y abonarán por unidad completa, incluyendo el precio, la mano de
obra, equipo y accesorios necesarios para la ejecución de la unidad en perfecto estado
de funcionamiento y disponibilidad para su empleo.
Los armarios de campo, los herrajes de soporte de los equipos se medirán y abonarán,
por unidad incluyendo el precio todos los materiales, mano de obra y medios auxiliares
necesarios, para su montaje, protección y pintura, de forma que quede la unidad en
perfecto estado de funcionamiento y disponible para su uso.
Todos los materiales y equipos se protegerán durante el período de construcción con el

fin de evitar daños que pudiera ocasionarle el agua, basura, sustancias químicas de
cualquier clase, etc., estando incluida esta protección dentro del precio unitario de la
unidad.
La medición y abono de cada equipo meteorológico reinstalado en nueva posición se

efectuará por unidad (ud) realmente instalada en obra.

Página 152
11. OPERATIVIDAD
11.1. CONSTRUCCIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE PAVIMENTOS POR

OPERATIVIDAD
El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la construcción y posterior

demolición de zonas pavimentadas a ejecutarse por razones de operatividad durante el
desarrollo de las obras de ampliación de pista.
Estos pavimentos consisten en construcción de paquetes de firme flexible conformado

por zahorras, suelos seleccionados y mezclas bituminosas en caliente según se muestra
en planos.
La ejecución de los pavimentos se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en

su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos”.

pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos” para cada unidad de obra, según
corresponda.
11.2. INSTALACIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE ELEMENTOS DE

BALIZAMIENTO POR OPERATIVIDAD
El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la instalación de elementos del

sistema de balizamiento, como canalizaciones, luces, arquetas de superficie, cableado,
entre otros.

Página 153
Estos elementos se instalan durante el desarrollo de las obras por razones de

operatividad durante el desarrollo de las obras de ampliación de pista.
Los trabajos incluyen la demolición y demsontaje de todos los elementos de instalación

temporal mostrados en planos.
La ejecución del balizamiento temporal por operatividad del aeropuerto durante las obras
se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 7
“Balizamiento”.

pliego en su capitulo 5, apartado 7 “Balizamiento” para cada unidad de obra, según
corresponda.

Página 154
12. MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS DE INTEGRACIÓN

MEDIOAMBIENTAL
12.1. RETIRADA, ACOPIO, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXTENDIDO DE

TIERRA VEGETAL
12.1.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES
Esta medida se ajusta en todo caso a la normativa vigente, tanto autonómica como
estatal de protección de los suelos. Concretamente en lo referente a la excavación y
retirada selectiva, acopio y mantenimiento de la tierra vegetal, en todas las zonas de
despeje y desbroce de vegetación, de cara a su reutilización en proyectos de
restauración vegetal.
Esta tierra se reutilizará posteriormente extendiéndola en aquellas zonas donde está

previsto su restauración vegetal, según consta en el Anejo nº 19 “Integración
medioambiental” del DOCUMENTO nº1 “MEMORIA”.
12.1.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
Las labores de mantenimiento de la tierra vegetal acopiada se circunscriben a las

siguientes operaciones:
- En primer lugar, la tierra vegetal obtenida se deberá almacenar en caballones o

artesas sin sobrepasar una altura máxima de 1,5-2 m para evitar la pérdida de sus
propiedades orgánicas y bióticas.
- Se evitará el paso de vehículos por encima.
- Para modelar la artesa se procurará no emplear maquinaria pesada que pueda
compactar el suelo.
- Estos caballones se dispondrán sobre superficies planas para evitar la lixiviación
de nutrientes y mantener así un grado de aireación que permita mantener los
microorganismos y microfauna edáfica en actividad.
- Caso de no ser reutilizadas inmediatamente en las superficies a que se destinan,
las tierras vegetales serán objeto de remoción, periódicamente, cada 1-2
semanas.
- No se realizará ninguna operación con la tierra vegetal en días de lluvia.

Página 155
- En el período existente entre el acopio y el extendido de la tierra en los lugares

indicados, se llevarán a cabo las labores de mantenimiento que se especifican a
continuación.
- Una vez formados los caballones se sembrarán la coronación y taludes con una
mezcla de semillas de 75% de Vicia sativa y 25% de Hordeum vulgare en una
dosis de 20 gr/m². Esta siembra se realizará con el tempero adecuado.
- Después de la siembra y si el año es particularmente seco se regarán los acopios.
Las dosis serán de 4 l/m², cuidando que la intensidad de riego no supere la
capacidad de infiltración de las tierras y aparezcan regueros. El riego previsto
para un año es de hasta cuatro (4) dosis como la señalada, cuya distribución
durante los meses secos será decisión de la Dirección de Obra. Una vez nacida la
siembra se realizará un laboreo de la superficie de caballón. Esta operación se
llevará a cabo con una pala cargadora de pequeño tamaño. Inmediatamente
antes, sobre la superficie del caballón se extenderá estiércol a razón de 2 kg/m², a
juicio de la Dirección ambiental de Obra.
12.1.3. MEDICION Y ABONO
M3. Retirada de tierra vegetal, desbroce. Retirada de tierra vegetal superficial de

terreno desarbolado por medios mecánicos, de profundidad variable a determinar en
obra, incluso carga y transporte y acopio de la tierra vegetal donde indique la
Dirección Ambiental de Obra para posterior reutilización
M3. Aporte y extendido de tierra vegetal procedente de los acopios de la obra.
12.2. REPLANTEO
12.2.1. DEFINICIÓN
Consiste en la señalización previa de todas aquellas labores y obras que se van a

efectuar sobre el terreno mediante la utilización de estacas, cintas coloreadas, pinturas y
otros medios de pigmentación de las superficies.

Página 156
Se marcarán las superficies a sembrar e hidrosembrar, según los casos, tal como se
define en los planos.
El marqueo de las plantaciones se realizará con estacas, asignando a cada árbol el punto
sobre el terreno que le corresponda, según la disposición y densidad de plantas definidas
por el técnico competente en cada caso.
Durante la operación de Replanteo se controlará la delimitación de las distintas zonas de

actuación, modificándolas si el estado de las obras así lo requiere, debiendo presenciar
estas operaciones el Contratista, el cual se hará cargo de las marcas, señales, estacas y
referencias que se dejen en el terreno. Además, se coordinará la secuencia y plazos de
ejecución de las fases del Proyecto de restauración con el Plan General de Obras del
Proyecto Constructivo.
Del resultado de estas operaciones se levantará el Acta de Replanteo correspondiente.
12.3. PREPARACIÓN DEL TERRENO: LABOREO
Un primer paso, antes de proceder a la restauración vegetal, es la preparación del terreno

mediante laboreo o roturación de la capa superior, bien con maquinaria o manualmente.
Donde esté permitido técnicamente y la extensión de la superficie a tratar lo recomiende,
se utilizará tractor agrícola con los aperos adecuados (subsolador, arado, grada, chisel,
cultivador). En caso contrario, estos trabajos se realizarán a mano, empleándose
herramientas manuales del tipo de pico y azada, o pequeños martillos neumáticos ligeros.
12.3.1. LABOREO SUPERFICIAL. GRADEO
Todas las superficies llanas o de escasa pendiente recibirán una labor de gradeo
superficial (20 cm de profundidad media de trabajo) para mullir la tierra
convenientemente. Esta labor se realizará preferentemente con grada de discos y a ser
posible con el suelo en “tempero”.
Se aprovechará esta labor para dar un aspecto natural a las superficies, para lo cual:

Página 157
Se modelarán los materiales superficiales descompactados evitando los perfiles

rectos y las morfologías planas o de aspecto artificial.
Los bordes superiores de los taludes se terminarán con formas redondeadas, con
cambios graduales de pendiente, pero manteniendo los perfiles geotécnicamente
estables.
Se evitarán las formas acanaladas paralelas producidas por los dientes de las palas
en las superficies resultantes. Con ello se prevendrá la formación de cárcavas en los
taludes.
Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de las labores de

gradeo en las superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de Obra. El
control de la profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los
materiales trabajados.
El laboreo superficial hasta la profundidad media de 20 cm se medirá y abonará por

2
metros cuadrados (m ) realmente ejecutados, por medios mecánicos o manuales.
12.3.2. LABOREO PROFUNDO Y SUBSOLADO
En las zonas que se encuentren compactadas, se llevará a cabo una labor profunda de,
al menos, 50 cm de profundidad, en seco, sin volteo (es decir, sin alterar la disposición de
los materiales del suelo) y mediante subsolador (reja subsoladora) o arado chisel
suspendidos de tractor agrícola.
Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de la labor en las

superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de Obra. El control de la
profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los materiales
trabajados.

Página 158
2
El desfonde o subsolado se medirá y abonará por metros cuadrados (m ) realmente
ejecutados, por medios mecánicos, según instrucciones del Director Ambiental de la
Obra.
12.4. PREPARACIÓN DEL TERRENO: ESCARIFICADO
En el caso de los taludes se realizará un laboreo superficial ligero –mediante medios

manuales– para esponjar la tierra, homogeneizar la superficie, eliminar terrones y
regueros o surcos de erosión y favorecer el éxito de la hidrosiembra. La profundidad
media de trabajo será de 25 cm.
Los trabajos de laboreo previo a siembras e hidrosiembras se ejecutarán sólo durante

épocas en que puedan esperarse resultados óptimos. Cuando las condiciones sean tales
que, a causa de sequía, humedad excesiva y otros factores, no sea probable obtener
buenos resultados, el Director de Obra parará los trabajos, los cuáles se reanudarán sólo
cuando, en opinión suya, sea probable obtener los resultados apetecidos.
Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de las labores previas

a la hidrosiembra en las superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de
Obra. El control de la profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los
materiales trabajados. El control de humedad se realizará mediante sonda de neutrones
(norma ASTM-3017) o cualquier otro método de análisis recogido en la Legislación
Española. El control del grado de compactación se realizará mediante sonda de radiación
(norma ASTM-2922) o cualquier otro método de análisis recogido en la Legislación
Española.
El laboreo superficial en taludes hasta la profundidad media de 25 cm se medirá y

2
abonará por metros cuadrados (m ) realmente ejecutados con medios manuales.

Página 159
12.5. SIEMBRA
La siembra se llevará a cabo una vez que se haya extendido la capa de tierra vegetal y
que se hayan preparado las superficies adecuadamente, asegurando que el sustrato
tiene la consistencia óptima para la germinación y correcto desarrollo de las plántulas.
Las semillas se distribuirán en líneas mediante máquina sembradora específica para

pratenses (de rodillos acanalados o de precisión) o sembradora de cereales adaptada
para este tipo de semillas, de forma que las semillas queden enterradas a una
profundidad adecuada (1 cm, máximo 2 cm) y protegidas de agentes externos,
principalmente de las aves.
Las semillas de las leguminosas se incorporarán en líneas independientes de la mezcla

de gramíneas, por lo que deberán disponerse en tolvas o depósitos independientes.
En otro depósito irá el abono, de tal manera que al mismo tiempo que se entierra la
semilla se aporta un abono que, en este caso, será inorgánico.
En el caso de utilizar sembradora de cereales acondicionada para este tipo de semillas, a

continuación de la siembra se realizará un pase de rastra o de rulo para que las semillas
entren en estrecho contacto con las partículas de tierra.
La época más adecuada para realizar la siembra, al igual que la hidrosiembra, es el otoño
y la primavera, por este orden de preferencia. En todo caso, se evitará realizar las
siembras en días con condiciones meteorológicas adversas (fuerte viento, heladas, calor,
etc.).
En caso de tener que realizarse la siembra en seco, y si no son previsibles

precipitaciones suficientes que aseguren la nascencia y primer desarrollo de las
plántulas, deberá realizarse un riego que asegure la viabilidad de las siembras (en forma
de lluvia fina para evitar la erosión).

Página 160
Se comprobará la mezcla de semillas, proporción y cantidades a aportar antes del llenado

de los depósitos de semillas de la sembradora.
Asimismo se comprobará la profundidad y dosis de la siembra mediante muestreos

sistemáticos en las zonas de siembra durante la realización de la misma.
La medición y abono se hará por metro cuadrado (m2) realmente sembrado en líneas.
12.6. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES ARBÓREOS
12.6.1. DEFINICIÓN
Se procederá a la extracción y trasplante de gran cantidad de ejemplares arbóreos que
resultarán afectados por la ampliación de pista y la construcción del sistema de luces de
aproximación CAT I.
12.6.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN

Retirada de pies de árbol con máquina trasplantadora hidráulica tipo optimal o similar,
sobre camión especial, para cepellones de 110 cm de diámetro.
Incluye trabajos de preparación de terreno en vivero para alojar la pieza y mantenimiento

mientras se ejecuta la obra, así como suministro y colocación de anclajes, en un radio
máximo de acción de 200 m. Incluye replantación en nueva ubicación en el aeropuerto
donde indique la Dirección Ambiental de Obra.
Sólo se trasplantarán aquellos ejemplares con un buen estado fitosanitario, que tengan
un alto valor de conservación por su naturalidad o calidad ornamental, evitándose el
trasplante de coníferas de más de 82 cm de perímetro y de frondosas de más de 69 cm
de perímetro, ya que su trasplante es inviable debido al excesivo tamaño.
Debido a que los ejemplares retirados presentan en su gran mayoría características

negativas ante la viabilidad de un transplante, se prevé también la reposición del 90% de
los ejemplares transplantados, mediante ejemplares nuevos a plantarse en las zonas

Página 161
ajardinadas del entorno aeroportuario a juicio del Director Ambiental de Obra, en conjunto
con la Dirección del Aeropuerto.
En cualquier caso, la selección de cada uno de los ejemplares arbóreos a trasplantar se

realizará con la conformidad de la Dirección Ambiental de Obra.
El contratista tendrá un período de reposición de marras de un año durante el cual se

hará responsable del mantenimiento adecuado para asegurar la supervivencia de los
ejemplares trasplantados.
Si durante este tiempo, la supervivencia de alguno de los ejemplares resultara

comprometida, el contratista repondrá tres veces el número de ejemplares afectados con
especies autóctonas de porte similar que, asimismo, tendrán el mismo período de
reposición y garantía de marras.

Ud de retirada de pie de árbol y su mantenimiento hasta su plantación en su ubicación
definitiva. La selección de los ejemplares a trasplantar y su ubicación definitiva se
realizará con la conformidad de la Dirección Ambiental de Obra
12.7. APERTURA DE HOYOS
Consiste en el mullido y apertura del terreno mediante la excavación de hoyos,

aproximadamente prismáticos, con dimensiones variables que, en todos los casos,
permitan a las raíces de las plantas su situación holgada dentro del hoyo, sin doblarse o
deteriorarse, especialmente el ápice de la raíz principal, o bien quepa holgadamente el
cepellón.
En los lugares definidos en el replanteo, la labor de apertura debe realizarse con el suelo
algo húmedo, puesto que, de esta manera, la consistencia del suelo es menor; y con una
antelación suficiente sobre el momento de la plantación, para lograr una buena
meteorización de la tierra.

Página 162
Si en alguno de los horizontes del terreno aparecieran tierras de mala calidad, impropias
de ser utilizadas en el relleno del hoyo al efectuarse la plantación, será necesario su
transporte a vertedero.
La tierra extraída de buena calidad debe colocarse próxima al hoyo, a sotavento y, si éste
se encuentra en un talud, por la parte inferior del mismo, con el fin de que el viento o el
agua no rellenen de nuevo el hoyo con la tierra extraída.
Los orificios para la plantación definitiva permanecerán abiertos, por lo menos, durante
tres semanas antes de la colocación de las plantas en el hoyo, para permitir la ventilación
y la desintegración del terreno debida a los agentes atmosféricos. No se precisará esto
cuando los terrenos sean arenosos.
En general, los orificios para la colocación de los árboles tendrán unas dimensiones de
60×60×60 cm y deberán dejar un espacio libre de 25 cm en todo el perímetro del cepellón
de los mismos. En el caso de arbustos, las dimensiones de los hoyos serán de 40×40×
40 cm, dejando un espacio libre de 15 cm entre las paredes de los orificios y el cepellón
de las plantas.
La apertura de hoyos no podrá iniciarse hasta la previa aprobación del replanteo por
parte de la Dirección de Obra. Una vez iniciada esta tarea, se comprobarán las
dimensiones de los hoyos, su ejecución y acabado.
La medición y abono se hará por unidad (ud) realmente ejecutada.
12.8. REPLANTACIÓN
El trabajo de plantación comprende el suministro de toda la instalación, mano de obra,

materiales, equipos y accesorios, y la ejecución de todas las operaciones relacionadas
con la misma.

Página 163
La plantación consiste en la ubicación en el terreno, previamente preparado, de las

plantas, con el desarrollo y características que se especifican en el Capítulo 3 del
presente Pliego.
El periodo de plantación más favorable es el de reposo vegetativo de las plantas. Nunca

se plantarán en suelo helado o excesivamente mojado, ni en condiciones climáticas
desfavorables, tales como en periodo de heladas, fuertes vientos, lluvia, temperaturas
excesivamente altas, etc. Si las plantas se reciben en obra en época de heladas, deberán
almacenarse hasta que cesen las mismas.
Si las plantas han sufrido durante el transporte temperaturas inferiores a 0ºC, no deben
plantarse, ni siquiera desembalarse, y se colocarán así en un lugar bajo cubierta donde
pueden deshelarse lentamente.
Durante la preparación de la plantación se tomarán las medidas y precauciones

oportunas para evitar magulladuras, roturas y otros daños físicos a las raíces, tallos o
ramas de las plantas, para evitar que se rompan o se deterioren los cepellones. Todas las
plantas que estén dispuestas de esta forma se bajarán del camión con sumo cuidado.
Las plantas nunca se apilarán unas encima de otras, o tan apretadamente que puedan
resultar dañadas por la compresión o el calor. Las dañadas serán retiradas o se
dispondrá de ellas según ordene el Director de la Obra.
Las plantas suministradas serán puestas en el mismo día de su llegada a obra. Cuando
esto no pueda efectuarse, en ejemplares con cepellón sin protección, se situarán en un
lugar protegido de la insolación, heladas y viento, tocándose los cepellones y se cubrirá el
cepellón con tierra, regándose después. Las plantas suministradas con contenedor se
mantendrán dentro del recipiente y se les suministrará un riego ligero individualmente. En
invierno se protegerán con un acolchado.
La excavación se realizará con maquinaria (retroexcavadora, perforadora, zanjadora) en

los casos en que sea técnicamente posible, realizándose con medios manuales (pico,
pala, pala repicadora) en caso contrario.

Página 164
En el fondo del hoyo se introducirá la tierra de cabeza, fertilizada con 1/4 a 1 kg de

abono, según los casos. Entre las raíces de la planta y el abono se pondrá una capa de
tierra vegetal, para evitar que éstas se quemen.
Los árboles deben centrarse, colocarse rectos y orientarse adecuadamente dentro de los
orificios y zanjas al nivel apropiado para que, cuando prendan, guarden con la rasante la
misma relación que tenían en su anterior emplazamiento.
Si las plantas se sirven en contenedor o tiesto, se romperá éste en el mismo momento de

efectuar la plantación y se situará el cepellón intacto en el hoyo, regando a continuación
para que se mantenga húmedo.
Para el relleno del resto del hoyo se tendrán en cuenta las siguientes posibilidades:
- si el material es homogéneo y adecuado al desarrollo radicular, se utilizará

directamente,
- si siendo homogéneo, no es adecuado para el desarrollo de las raíces, se
mezclará con tierra fértil o similares y se abonará,
- si es inadecuado para las raíces, se sustituirá completamente por tierra fértil,
llevándose la tierra excavada al vertedero; y
- si el material es heterogéneo, teniendo en cuenta su influencia en el futuro

desarrollo radicular, durante su excavación se procurará separar por calidades, de
forma que puedan ser recogidos y redirigidos al fondo del hoyo, situados en la parte
media o, en los materiales de peor calidad, llevados al vertedero.
En cada plantación se dará finalmente un pequeño tirón a la planta una vez apisonada la
tierra, para que traben las raíces.
En todas las plantaciones se dejará un alcorque alrededor de las plantas para facilitar su
2
riego y el aprovechamiento del mismo. Como media su tamaño será de 1 m . Para las
plantaciones en pendiente se habilitará un alcorque donde quepa el agua de riego o de
lluvia, modificando la superficie según la pendiente.
Después de la plantación, se procederá a aplicar un primer riego o riego de plantación.

Página 165
Finalmente, se procederá a la limpieza de la zona, transportando a vertedero o lugar de

empleo los materiales sobrantes o rechazados y retirando las instalaciones provisionales.
No se podrá iniciar la plantación sin la previa aprobación por la Dirección de Obra del
replanteo y de la concreta ubicación de cada especie. Durante la plantación, se realizará
un control visual de la ejecución en cada unidad de actuación que incluya plantaciones.
Se atenderá especialmente la colocación de aditivos y la existencia en el lugar de
suficiente cantidad de materiales para su realización.
Una vez realizada la plantación y efectuado el riego de instalación, se comprobará

mediante un muestreo el correcto acabado de la operación: densidad, distribución,
verticalidad, dimensionado de las plantas, situación del cuello, grado de conformación del
alcorque e integridad del sistema radicular (para ello se realizarán descalces de algunas
plantas para comprobar la posición de su sistema radicular y la existencia de algún tipo
de obstáculo que impida el desarrollo del mismo).
Todos los tipos de plantación incluidos en el presente Proyecto se medirán y abonarán

por unidad (ud) de planta realmente colocada, incluyendo el suministro de materiales a
pie de obra y el primer riego.
12.9. JALONAMIENTO DE PROTECCIÓN
12.9.1. DEFINICIÓN
Esta unidad tiene por objeto delimitar el perímetro de actividad de obra mediante un
jalonamiento temporal, de forma que el tráfico de maquinaria, las instalaciones auxiliares
y caminos de obra se ciñan obligatoriamente al interior de la zona acotada.
Adicionalmente, a criterio de la Dirección Ambiental de Obra, se realizará un jalonamiento

específico de las zonas con especial valor ambiental.

Página 166
Con el objetivo de evitar la afección o remoción de los terrenos próximos a las obras pero
ajenos a las mismas, se procederá al jalonamiento temporal de protección de aquellas
zonas susceptibles de ser afectadas de forma accidental durante las obras. De forma
complementaria, se prohibirá el acceso de maquinaria o personal de obra a las
superficies jalonadas, fuera de la zona de obras, así como el acopio temporal de
elementos asociados a las obras (depósito de materiales o residuos de ninguna clase).
Fuera de la zona de obras no se permitirá el paso de maquinaria ni el depósito de
materiales o residuo de ninguna clase. Las zonas de tránsito de vehículos y maquinaria
se restringirá a los viales existentes en el aeropuerto. Se minimizará la afección
producida por los caminos de acceso a la obra, aprovechando en la medida de lo posible,
los caminos existentes.
La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
- Replanteo del jalonamiento

- Suministro y transporte a la obra de los materiales necesarios
- Colocación de los soportes y cinta de señalización
- Revisión y reposición sistemática del jalonamiento deteriorado
- Retirada del mismo a la terminación de las obras
El jalonamiento estará constituido por soportes de angular metálico de 30 mm. y un

metro de longitud, estando los 20 cm superiores cubiertos por una pintura roja y los
30 cm inferiores clavados en el terreno. Estos soportes, colocados cada 8 metros, se
unirán entre sí mediante una cinta de señalización de obra, atada bajo la zona pintada
del angular metálico.
El jalonamiento se instalará siguiendo el límite de expropiación para el trazado y

reposiciones de servidumbres, así como en el límite de las zonas de ocupación temporal,
incluyendo préstamos, vertederos, instalaciones y caminos de acceso.
Siguiendo las indicaciones del Director Ambiental de Obra, se jalonarán asimismo las
zonas a proteger. Será competencia de la Dirección de Obra la determinación de zonas
nuevas que deban jalonarse, a fin de señalizar la prohibición de acceso por parte de la
maquinaria o incluso del personal que intervenga en la ejecución de las obras.

Página 167
El jalonamiento deberá estar totalmente instalado antes de que se inicien las tareas de
desbroce o de cualquier otro movimiento de tierras. El contratista será responsable del
adecuado mantenimiento del mismo hasta la emisión del Acta de recepción de las obras,
y de su desmantelamiento y retirada posterior.
Así, en base a estos criterios, se procederá al jalonado de la zona total prevista de

afección por obras, además de las zonas de instalaciones auxiliares de obra.
El precio incluye, el suministro de los materiales, el replanteo y ejecución del jalonamiento

y su mantenimiento.
12.10. DESBROCE Y ELIMINACIÓN DE LA VEGETACIÓN
12.10.1. DEFINICIÓN
Se define como la preparación del terreno en zonas cubiertas de vegetación herbácea,

arbustiva o arbórea de pequeño y gran porte por medios mecánicos con el objeto de
despejar la zona y dejarla libre de elementos vegetales.
12.10.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
Se procederá a la preparación del terreno mediante descuaje manual del matorral y la

tala y destoconado de los ejemplares arbóreos de pequeño y gran porte. Se incluye
máquina trituradora y formación de cordones con los residuos que serán entregados a
gestor autorizado para compostaje.
M2. Desbroce y eliminación de vegetación en terreno desarbolado, con ejemplares

arbustivos y arbóreos de pequeño y gran porte por medios mecánicos, incluído
destoconado, para entrega a gestor autorizado y compostaje, en la zona indicada en el
Anejo nº 19 “Integración medioambiental” del DOCUMENTO nº1 “MEMORIA”.

Página 168
12.11. DESCOMPACTACIÓN
Operaciones necesarias para el tratamiento del terreno compactado debido a la

circulación de vehículos y maquinaria de obra, para mejorar su estructura y aireación.
12.11.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
Descompactación del terreno con medios mecánicos para su restauración paisajística

mediante roturación o desfonde de terrenos limpios sin piedras ni raíces, con rejas
separadas hasta 90 cm y a una profundidad media de labor de 50 cm
Hectárea. Operaciones de descompactación a realizar en la zona de las instalaciones

auxiliares de obra.
12.12. ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS
12.12.1. .DEFINICIÓN
Se procederá a realizar un estudio de contaminación de suelos contaminados en el caso

de que, a juicio de la Dirección Ambiental de Obra, existan indicios de contaminación
En el caso de que, durante las obras, aparezcan indicios de suelos contaminados se

procederá, en primer lugar, al jalonado perimetral de la zona evitando cualquier actuación
que suponga movimiento de tierras en estos suelos.
A continuación se procederá a identificar los posibles contaminantes así como sus

concentraciones representativas. En el caso de que existan sustancias contaminantes en
concentraciones que puedan suponer un riesgo para la salud humana o el medio
ambiente se establecerán los criterios para la gestión de riesgos de estos suelos

Página 169
contaminados en coordinación con la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de las

Islas Baleares.
Los niveles genéricos de referencia utilizados para la evaluación de la contaminación del

suelo serán los de los anexos V y VI del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que
se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes y los criterios y
estándares para la declaración de suelos contaminados.
12.12.3. MEDICIÓN
Ud para estudio de suelos contaminados, en el caso de que existan indicios de

contaminación, para su adecuada gestión conforme a la normativa.
12.13. REUTILIZACIÓN DE ESCOMBROS Y TIERRAS EXCEDENTES
Los residuos procedentes de la demolición y construcción (RCDs) y los excedentes de

tierras generados se consideran inertes. Su gestión se contempla, de forma específica,
en el Decreto 161/2001, de 12 de junio, que modifica el Decreto 201/1994, de 26 de julio,
regulador de residuos de la construcción.
Estos materiales se intentarán reutilizar en las actuaciones proyectadas. Si no fuera

posible, se entregarán a gestor autorizado para su transporte y entrega en las
instalaciones autorizadas para la gestión de escombros y otros residuos de la
construcción en la zona cercana al Aeropuerto de Palma de Mallorca.
La dirección de Obra deberá contactar con los gestores de residuos autorizados de modo
tal de poseer un listado con identificación de los mismos antes del inicio de las obras.
En el caso de que los RCDs y tierras excedentarias no sean aceptados por las empresas
gestoras de la región, el contratista contemplará, en coordinación con la Consejería de
Medio Ambiente del gobierno Balear la posibilidad de utilizarlos en la restauración de
zonas en las que se han realizado actividades extractivas y en la actualidad se
encuentran abandonadas.

Página 170
12.14. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS
Consiste en la elaboración de un procedimiento de actuación que permita gestionar los

residuos generados durante las obras de acuerdo a la normativa ambiental vigente.
Los productos residuales generados, tanto durante la fase de obra como durante la fase
explotación, se almacenarán y gestionarán de acuerdo con la normativa aplicable. En
este sentido el contratista (en el caso de la fase de obra) o Aena (en la fase explotación)
incorporará a su cargo las medidas para la adecuada gestión y tratamiento en cada caso.
En cualquier caso, el contratista queda obligado al cumplimiento de la legislación estatal y

autonómica en materia de residuos, siendo la normativa general más importante la que
se enumera a continuación:
- LEY 15/2003, de 13 de junio, de modificación de la Ley 6/1993, de 15 de julio,

reguladora de los residuos.
- REAL DECRETO 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento
para la Ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos
y Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1988, de 20 de julio
- Orden de 19 de mayo de 1997, sobre documentos a emplear en la recogida de
residuos tóxicos y peligrosos. (BOCyL 4-6-97)
- REAL DECRETO 833/88, Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986 básica
de residuos tóxicos y peligrosos.
Los principios y criterios para la gestión de los residuos que se generen en obra serán los
siguientes:
1. Prevención y minimización en origen, reduciendo la producción y nocividad

2. Incentivación de la reutilización, reciclado y cualesquiera otras formas de
valorización y cierre de ciclos
3. Eliminación adecuada de los residuos que no puedan valorizarse e implantación
de los medios necesarios para su correcta gestión.

Página 171
De forma general, durante la obra se instalarán contenedores para los distintos tipos de
residuos no especiales (escombros, elementos metálicos, cables, madera,..) que se
generen cerca de los puntos de producción.
Se dispondrá además de un punto limpio en la zona de instalaciones auxiliares, con el

suelo impermeabilizado y que disponga de un techo de protección. Este punto limpio
debe contar con contenedores identificados por medio de colores y etiquetas según el
residuo que va a albergar y en él existirá una zona específica para residuos especiales.
Si como consecuencia del funcionamiento de las instalaciones de nueva construcción se

generasen otros tipos de residuos distintos a los que se generan en el funcionamiento
actual del aeropuerto, habrá que informar al Responsable de Medio Ambiente del
aeropuerto para que los incorpore al Sistema de Gestión Ambiental y asegurar su
correcta gestión desde el momento de su generación.
La retirada del material inerte, que incluye el material procedente de la demolición, a

vertedero autorizado se incluye en la memoria de este proyecto y en el presupuesto.
La recogida, transporte y eliminación de los residuos, tanto los generados durante la fase
de obras como de explotación, se realizará atendiendo a lo especificado en este Plan de
Gestión de los Residuos.
12.14.2.1 Fase de construcción
Como se ha indicado anteriormente, se realizará un Plan de Gestión de Residuos en

obra que tendrá como objeto la separación de los residuos generados en obra según
su naturaleza y la posibilidad de su tratamiento posterior según los principios básicos
de actuación: recogida selectiva, reciclaje y reutilización de las materias primas,
siempre que sea posible.
Las actuaciones concretas de gestión para cada uno de los tipos de residuos será la
correspondiente según la legislación citada, tanto autonómica como estatal. A grandes
rasgos esto deberá contener lo siguiente:
12.14.2.1.1 RESIDUOS INERTES

Página 172
Son residuos inertes los residuos que no experimentan transformaciones físicas,

químicas o biológicas significativas. Los residuos inertes no son residuos solubles ni
combustibles, ni reaccionan físicamente ni químicamente de ninguna otra manera, ni son
biodegradables, ni afectan negativamente las otras materias con las que entran en
contacto de forma que contaminen el medio o perjudiquen a la salud humana. La
lixiviabilidad total, el contenido de contaminantes de los residuos y la ecotoxicidad del
lixiviado deben ser insignificantes y no deben comportar ningún riesgo para la calidad de
las aguas superficiales o subterráneas.”
Se describen a continuación los tipos de residuos inertes que se prevé se generen

durante la fase de construcción del proyecto, indicando el tipo de tratamiento de gestión
más adecuado en cada caso.
Residuos de la Construcción y demolición (RCDs)
Los Residuos de Construcción y Demolición (RCDs) procederán en su mayor parte de

los derribos de edificios, de rechazos de los materiales de construcción de las obras
de nueva planta y de reformas y de las tierras excedentarias procedentes de
excavaciones, de vaciados o de la fase de movimiento de tierras en general. Se
conocen habitualmente como escombros y tierras.
Según la Lista Europea de Residuos, la tipología y clasificación de este tipo de residuos

es la siguiente:
- 17 Residuos de la construcción y demolición (incluida la tierra excavada de zonas

contaminadas)
- 17 01 Hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos.
- 17 02 Madera, vidrio y plástico.
- 17 03 Mezclas bituminosas, alquitrán de hulla y otros productos alquitranados.
- 17 04 Metales (incluidas sus aleaciones).
- 17 05 Tierra (incluida la excavada de zonas contaminadas), piedras y lodos de
drenaje.
- 17 06 Materiales de aislamiento y materiales de construcción que contienen
amianto.
- 17 08 Materiales de construcción a partir de yeso.
- 17 09 Otros residuos de construcción y demolición.

Página 173
Este tipo de residuos está sujeto a legislación muy concreta que está en continuo
desarrollo, destacando el Plan Nacional de Residuos de la Construcción y Demolición
2001-2006 y en los planes de estrategia regional de gestión y control de residuos con
que cuente la Comunidad Balear.
Se debe contemplar el desarrollo de dos pautas importantes propuestas por el Plan

nacional:
- Posibilidad de ligar las licencias de obra, a la correcta gestión de los RCDs y se

exigirá que los RCDs sean clasificados y descontaminados, en la medida de lo
posible, in situ, en las obras mismas, para facilitar su posterior gestión.
- Reducción de la eliminación de RCDs mediante tasas, cánones o precios
desincentivadoras de vertido; es decir, la imposición de una tasa mínima de
vertido.
La gestión de tierras limpias (no contaminadas con sustancias peligrosas)

procedentes de obras, no está contemplada en el Plan Nacional de Residuos de
Construcción y Demolición, dado que son residuos con fácil reutilización en rellenos
para obras viarias o para regularizar la topografía de un terreno.
El Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006 se ocupa

únicamente de los escombros que se generan como desecho por la construcción o
demolición de un edificio o de una obra civil, así como de los generados en los
procesos de construcción.
Las medidas concretas de gestión de RCDs que se proponen son las siguientes:
- Los RCDs deben depositarse en condiciones adecuadas en las obras donde se

generan y, cuando sea posible, reutilizarlos. Los que sobren, deberán gestionarse
mediante gestor autorizado que realizará el tratamiento correspondiente (llevarlo a
vertedero autorizado, reutilizarlo, etc). Al respecto, destacar que en los vertederos
de RCDs sólo está permitido el depósito de escombros y tierras, quedando
terminantemente prohibido arrojar residuos urbanos o peligrosos.
- Se separarán los residuos de construcción y demolición desde el inicio de su
generación. Las tierras sin escombros, escombros de restos cerámicos, madera
(palets y restos de carpintería), metales (bidones, restos de carpintería metálica,
ferralla y otros), vidrio y papel y plástico se deben segregar entre sí.

Página 174
- Se acumularan la madera, metales, vidrio, papel y plástico preferentemente en

contenedores adecuados, separados e identificados.
- No se realizarán vertidos incontrolados, fuera de la zona delimitada para ello.
- Utilizar, si es posible, volquetes o contenedores ya que son más sencillos de
retirar.
- Se entregarán a gestor autorizado para su transporte y entrega en las
instalaciones autorizadas para la gestión de escombros y otros residuos de la
construcción en la región cercana al aeropuerto.
En caso de duda en la gestión, se consultará a la Consejería de Medio Ambiente del

gobierno de las Islas Baleares.
La Dirección de Obra con apoyo de un Técnico Ambiental especializado, deberá

identificar a los gestores autorizados de cada tipo de residuo RCD según información que
la Consejería de Medio Ambiente pudiera tener respecto a las empresas privadas
autorizadas para gestión de residuos en el entorno del aeropuerto de Palma de Mallorca.
Las obligaciones del contratista referidas a RCDs son las siguientes:
- Tener documentado la cantidad total de inerte producido y la proporción que se ha

reutilizado, reciclado, valorizado y/o llevado a vertedero.
- Si se contrata a un gestor autorizado:
a. Copia de su autorización como gestor autorizado por la comunidad autónoma
donde desarrolle su actividad. Con ello se comprueba que la empresa
contratada está autorizada por la Administración. En este documento queda
definido qué residuo puede gestionar, el tratamiento que realiza y la fecha
límite para la que se ha concedido la autorización.
b. Documentos de aceptación de los residuos contratados
c. Albaranes de retirada de los residuos
d. Documentos de control y seguimiento de estos residuos
- Si se trata de vertedero municipal, tener archivado:
a. Justificante de que el vertedero está autorizado por el Ayuntamiento.
b. Los resguardos de entrega de residuos, tanto si la retirada la realiza la propia
obra como si la recogida está subcontratada. Estos resguardos deberán
contener como mínimo: Fecha de vertido, Denominación del vertedero,
Cantidad depositada y Matrícula del camión.
- Si se trata de un vertedero privado, tener archivado:

Página 175
a. Una copia de la autorización concedida por el Ayuntamiento al propietario de

la parcela para realizar el vertido en ella.
b. Acuerdo documentado de la autorización del propietario con la obra para
realizar el vertido.
c. Resguardo de la cantidad depositada en dicho vertedero.
Se proponen, a continuación una serie de Buenas Prácticas a realizar para la gestión de

RCDs:
- Almacenar y utilizar los materiales con cuidado para no romper piezas

innecesariamente.
- Delimitar una o varias zonas donde depositarlos y no realizar vertidos
incontrolados, fuera de la zona delimitada para ello. (Preferentemente acumular
este tipo de residuos juntos).
- Aplicar técnicas de reutilización, minimización o reciclado de estos residuos:
Reutilizar los recortes de piezas de obras de fábrica y pequeños elementos
para solucionar detalles que necesiten piezas de dimensiones más
pequeñas.
Machacar y reciclar como rellenos de obra los recortes que no se puedan
reutilizar.
Si no se mezclan los residuos de hormigón con los de albañilería, yesos o
placas de cartón-yeso, se podrán reutilizar como árido para hormigón.
- Los restos de hormigón y de aglomerado de demolición de firmes para reutilizar
como zahorra pueden reutilizarse como zahorra artificial en subbases de viales y
en rellenos de terraplenes.
- Llevar un registro de la cantidad total de inerte producido y la proporción que se
ha reutilizado, reciclado, valorizado y llevado a vertedero.
En cuanto a buenas prácticas sobre Tierra vegetal se pueden considerar:
- Mantener en buenas condiciones el acopio, lejos de materias contaminantes, del

tránsito de maquinaria y con condiciones adecuadas de humedad para que no
pierda sus características y pueda ser reutilizada.
- Reutilizarla lo antes posible para zonas verdes, zonas de plantación de
vegetación, restauración de suelos contaminados, rellenos de tierras, etc., en la
propia obra o en otra cercana.

Página 176
Otras buenas prácticas para el material sobrante de excavación (Tierra no vegetal y/o
piedras o rocas):
- Reutilizarlo en la misma obra, o en otra, para rellenos, escolleras, restauración de

canteras, restauración de vertederos, etc.
Otras buenas prácticas sobre otros residuos: madera, metales, vidrio, papel, cartón y/o
plástico son:
- Mantener la obra limpia de embalajes, papeles, botellas y otros envases.
- No separar el embalaje hasta que se vaya a emplear el producto.

- Utilizar materiales sin embalaje o que vengan envueltos en embalajes reciclados o
reciclables.
- Delimitar áreas por tipo de residuo para su depósito. Esto facilitará la gestión
posterior.
- Separar los residuos desde el inicio de su generación.
- Incluir en los contratos de los suministradores la posibilidad de que gestionen y/o
retiren los restos de envases y embalajes.
12.14.2.1.2 RESIDUOS NO ESPECIALES

Son residuos no especiales los residuos no clasificados como especiales o como inertes.
Se describen a continuación los tipos de residuos inertes que se prevé se generen

durante la fase de construcción del proyecto, indicando el tipo de tratamiento de gestión
más adecuado en cada caso.
En el caso de vertederos, puede ocurrir que se trate de propiedad pública (generalmente

municipal) o propiedad privada. En éste último caso, el propietario deberá haber
solicitado la licencia para realizar vertidos en la parcela y haber obtenido la aprobación
correspondiente. En ambos casos, la actividad de vertido de residuos requiere
autorización concedida por el Ayuntamiento.
Para todos los residuos no especiales, como es el caso: madera (restos de carpintería),
metales (carpintería metálica, ferralla y otros), vidrio, papel, y otros similares; se deberán
contratar los servicios de empresas autorizadas (gestores) que realicen actividades de
recuperación, reutilización o reciclaje de estos residuos.

Página 177
Lo ideal es ser reutilizados en la propia obra o en otra próxima, justificando

documentalmente la cantidad de residuo generado y el total reutilizado. Cualquier forma
de gestión deberá ser justificada de forma documental.
La Dirección de Obra con apoyo de un Técnico Ambiental especializado, deberá

identificar a los gestores autorizados de cada tipo de residuo “no especial” según
información que la Consejería de Medio Ambiente pudiera tener respecto a las empresas
privadas autorizadas para gestión de residuos en el entorno del aeropuerto.
Los residuos no especiales generados se recogerán periódicamente según vayan

generándose (al menos cada 15 días para evitar afección al paisaje y prevención de
incendios) y se llevarán a plantas autorizadas para su tratamiento y reciclaje.
Es imprescindible señalar que una vez finalizadas las obras, se procederá a la retirada de
todos los materiales de desecho: embalajes, cartones, basuras, materiales de obra,
escombros, residuos de construcción y demolición, etc.
El contratista deberá tener constancia de que todos los materiales residuos “no
especiales” generados tengan una gestión adecuada de acuerdo con la legislación
vigente.
12.14.2.1.3 RESIDUOS ESPECIALES

Los especiales se corresponden con los residuos peligrosos de la legislación estatal.
Para su gestión, dentro del punto limpio, se preverá la instalación de una zona específica
para residuos especiales, que reunirá las siguientes condiciones:
- Estará protegido de la intemperie mediante suelo impermeable y techo.

- Acceso debidamente señalizado.
- Contenedores apropiados para los distintos tipos de residuos especiales.
- Bidones y contenedores etiquetados según legislación vigente, donde se indique
el tipo de residuo, peligrosidad, código, fecha de envasado, nombre del productor,
etc.
- Disponer de bandejas de recogida de derrames de líquidos almacenados.
Los residuos especiales serán retirados por transportistas autorizados, al menos, tres
veces durante el desarrollo de las obras, nunca en períodos de tiempo mayores a los

Página 178
seis meses entre dos retiradas consecutivas, teniendo en cuenta que un contenedor
con residuos especiales puede permanecer almacenado en el punto limpio un
máximo de 6 meses una vez lleno.
El Contratista se dará de alta como pequeño productor de residuos peligrosos en la

delegación correspondiente para, finalmente, entregarlos a una gestor autorizado de
residuos especiales.
El contratista deberá conservar toda la documentación asociada a la gestión de residuos

(documentos de aceptación, albaranes de recogida/ justificantes de entrega, hojas de
seguimiento, libro de registro de RE, autorización de los gestores por parte de la
Consejería de Medio Ambiente, código de productor).
12.14.2.2 .Fase de explotación
El Plan de Gestión de los Residuos durante la fase de explotación estará basado en el

actual Sistema de Gestión Medioambiental del Aeropuerto de Palma de Mallorca. Para
ello, se adaptará dicho sistema a la gestión de residuos generados en el los edificios
proyectados durante su fase de explotación.
Si como consecuencia del funcionamiento de las nuevas áreas del campo de vuelos de
nueva construcción se generasen otros tipos de residuos distintos a los que se generan
en el funcionamiento actual del aeropuerto, habrá que informar al Responsable de Medio
Ambiente del aeropuerto para que los incorpore al Sistema de Gestión Ambiental y
asegurar su correcta gestión desde el momento de su generación.
12.14.3. MEDICIÓN
A ejecutar por el contratista.
Se incluye una partida para ejecución de punto limpio en la zona de instalaciones

auxiliares de obra que incluye su retirada una vez finalizada las obras.
12.15. ACONDICIONAMIENTO DEL PARQUE DE MAQUINARIA

Página 179
Consiste en la impermeabilización del parque de maquinaria para evitar la contaminación

de suelos y aguas ante posibles vertidos accidentales asociados a la maquinaria de obra.

Dentro del área destinado a instalaciones auxiliares, en zonas donde pueden manejarse
materiales potencialmente contaminantes como es el parque de maquinaria, se
impermeabilizarán y se incorporará un sistema de protección ante vertidos accidentales.
La zona de parque de maquinaria se impermeabilizará y contará, además con las

instalaciones específicas para el cambio de lubricantes y zanjas filtrantes para el
tratamiento de aguas de lavado y vertidos accidentales.
En obra se definirán lugares específicos para el lavado de cubas, dentro del parque de
maquinaria, que contarán también con los sistemas de depuración primaria necesarios.
En caso de lluvias, las zanjas filtrantes se taparán en su parte superior, a fin de evitar su
desbordamiento y el arrastre de los aceites y las grasas fuera de ellas.
Las tareas de limpieza y mantenimiento de la maquinaria de obra se realizarán

exclusivamente en un sector acotado del parque de maquinaria, que se encuentre
totalmente impermeabilizado, en una superficie aproximada de 42,5 m2. En el lateral con
la cota más baja se incorporará un murete perimetral de retención y se ejecutarán unas
zanjas de filtración así como una arqueta de recogida de posibles lixiviados.
Ud. de ejecución de solera de hormigón en el parque de maquinaria y ejecución de

canaleta lateral de recogida con foso para la recolección de residuos.
12.16. PLATAFORMA DE LAVADO DE RUEDAS

Página 180
En el parque de maquinaria de obra se ejecutará una plataforma de lavado de ruedas

para los camiones y maquinaria de obra, con el objeto de evitar la dispersión de polvo y
arena por parte de los camiones en la zona de obras.
Consistirá en una cavidad en el suelo, recubierta de hormigón o impermeabilizada con

material adecuado, que permita lavar las ruedas de los camiones y maquinaria de obra
que se encuentren llenas de polvo o barro, con el objeto de evitar su dispersión por la
zona de obras y/o caminos de acceso.
Ud. Ejecución de la plataforma de lavado de ruedas. Incluye su retirada.
12.17. BALSA DE DECANTACIÓN
Consiste en un sistema de cubetas dispuestas sobre el terreno que permite decantar y

separar las posibles sustancias contaminantes o que alteran la calidad de las aguas
antes de su vertido al colector del aeropuerto.
Se construirá una balsa de decantación provisional durante las obras para las aguas
procedentes del parque de maquinaria y otras instalaciones (lavado de hormigoneras,...)
que pudieran afectar la calidad de los suelos ante vertidos accidentales.
Como existen cauces en las proximidades de las actuaciones del proyecto, existe un
riesgo importante de contaminación o alteración de la calidad de las aguas superficiales.
Por lo que es necesario asegurar la impermeabilización de la balsa, y el acceso a la
misma para permitir su limpieza y mantenimiento.

Página 181
Se efectuará además un control y seguimiento analítico de las aguas, con una

periodicidad de muestreos establecida a juicio del Director Ambiental de Obra.
La analítica deberá contemplar los parámetros especificados en el permiso de vertido, y

al menos ha de medir el pH, sólidos en suspensión, hidrocarburos y demanda biológica
de oxígeno (DBO5).
Se realizará el seguimiento analítico de este agua antes de su vertido al cauce elegido

por el Director Ambiental de Obra que, de no cumplir con los valores establecidos en la
legislación vigente, deberán ser tratadas con un sistema de depuración primaria-balsas
de decantación con separador de hidrocarburos y zanjas filtrantes.

Ud. Ejecución de balsa de decantación. Incluye retirada después de la obra.
12.18. RED DE CONTROL DE CALIDAD DE AGUAS SUBTERRÁNEAS
Instalación de piezómetros como dispositivos de control de la calidad de las aguas

subterráneas.
Durante la realización de las obras se determinarán mensualmente, y previamente al

inicio de las mismas, los niveles piezométricos con el fin de poder constatar las
fluctuaciones en el nivel freático del acuífero y los cambios en las direcciones de flujo.
La red de piezómetros necesaria está contemplada en el presupuesto. Esta red,

constituida por cuatro piezómetros, localizados en función del flujo subterráneo, será
operativa durante la fase de ejecución de las obras de ampliación de pista.
Con una frecuencia mensual, y una vez finalizadas las obras, el contratista verificará,
mediante la toma de muestras, la no afección, tanto a las aguas subterráneas como a los
suelos circundantes. El contratista deberá entregar un informe que incorpore los

Página 182
resultados junto con la síntesis de los controles efectuados durante la realización de las
obras.
En caso de afección, se realizará un estudio de caracterización en el que se definirá el

alcance y la ubicación de las áreas contaminadas y las medidas a adoptar para lograr su
recuperación.

Ud de piezómetro instalado. Incluye desplazamiento del equipo y del personal.
12.19. BATIDA DE FAUNA
La batida de fauna consiste en una prospección del terreno delimitado, realizada por
técnico competente, con el objeto de identificar la presencia de especies animales o
hábitats faunísticos de interés que pudieran ser afectados por las obras.
De los resultados se inferirá la necesidad de definir medidas protectoras y/o correctoras

para evitar la afección a la fauna. Todo ello quedará recogido en un informe entregado a
la Dirección Ambiental de Obra.
En las zonas afectadas por las obras proyectadas dentro del recinto aeroportuario y/o
dentro del límite de expropiación mostrado en los planos del presente Proyecto, antes del
despeje y desbroce del terreno, se deberá realizar una batida de fauna por un experto en
la materia para detectar las especies animales o nidos que pudieran verse afectadas.
De acuerdo al tipo de especies afectadas se deberá establecer las medidas protectoras o

correctoras necesarias.
Las conclusiones de la batida se reflejarán en un Informe de batida de fauna que será

entregado a la Dirección Ambiental de la Obra para su conocimiento.

Página 183
Ud para realización de batida de fauna en la zona delimitada. Incluye informe final.
12.20. RIEGOS PERIÓDICOS
Conjunto de operaciones que tienen por objeto disminuir el polvo en suspensión en la

atmósfera.
Cuando a juicio de la Dirección Ambiental de Obra existan elevadas concentraciones de

partículas en suspensión en la atmósfera debido a las obras, se procederá al riego con
agua reciclada de las instalaciones generadoras de polvo o de las zonas conflictivas.
Cuando se prevea la producción de polvo se obligará al contratista a que disponga en

obra, de forma permanente, una cisterna que pueda ser utilizada de forma inmediata.

Ud para riego con agua reciclada con camión cisterna para disminución de polvo en
zonas conflictivas a juicio del Director Ambiental de Obra.
12.21. CONTROL DEL ACCESO A OBRA
Los accesos de los camiones a obra para los movimientos de obra, así como para las
operaciones de hormigonado, asfaltado, etc... se realizarán por los caminos de acceso
previstos. El punto previsto para el acceso de los camiones es la propia carretera de
entrada al aeropuerto.
Durante la fase de ejecución de obra y con el fin de minimizar el incremento de los

niveles sonoros producidos por la maquinaria utilizada, se prescribirá un correcto
mantenimiento de la misma que permita el cumplimiento de la legislación vigente en
materia de emisión de ruidos en maquinaria de obras públicas.

Página 184
La maquinaria utilizada en las obras tendrá un nivel de potencia acústica garantizado

igual o inferior a los límites fijados por la Directiva 2000/14 CE del Parlamento Europeo y
del Consejo de 8 de mayo de 2000, relativa a la aproximación de las legislaciones de los
estados miembros sobre emisiones sonoras en el entorno, debidas a las máquinas de
uso al aire libre.
12.22. SEGUIMIENTO ARQUEOLÓGICO A PIE DE OBRA
En aquellas actuaciones susceptibles de afectar a patrimonio cultural no inventariado,

especialmente durante los movimientos de tierra, se realizará un seguimiento de las
obras por un técnico especialista en la materia para controlar la posible presencia de
nuevos hallazgos.
En el caso de aparición de nuevos elementos del patrimonio se procederá a la

paralización de las obras en esa zona, jalonamiento de protección y elaboración de
Informe para su comunicación al servicio de Patrimonio Histórico del Gobierno de las
Islas Baleares.
Se redactará, en coordinación con la delegación de gobierno autonómica

correspondiente, un programa de protección del patrimonio cultural que proponga las
medidas (preventivas, correctoras y compensatorias) a adoptar durante la ejecución de
las obras.
12.22.2. CONDICIONES GENERALES Y PROCESO DE EJECUCIÓN
El comienzo del seguimiento arqueológico será simultáneo a la comprobación del

replanteo de la obra.
Este seguimiento arqueológico estará realizado por un arqueólogo con experiencia en la

materia encargado de la realización de estudios e informes que se presentarán a la
Dirección de Obra.

Página 185
Todas las actuaciones deben atenerse a las directrices que determine el Organismo
Competente.
El seguimiento arqueológico a ejecutar durante la fase de explanación incluirá las

siguientes actuaciones:
- Presencia de un arqueólogo a pie de obra durante las labores de desbroce, para

documentar los restos que en su caso apareciesen.
- Si apareciesen indicios de afección a un yacimiento o a algún otro valor histórico,
artístico o cultural se procederá de acuerdo con lo dispuesto en la legislación
vigente en la materia que indica que el titular de la actuación deberá dar cuenta
inmediata de los hechos a la autoridad competente para que examine los restos y
adopte las medidas oportunas.
Ud para seguimiento arqueológico en la zona indicada en el proyecto, realizada por

técnico competente, media jornada laboral, 6 días a la semana, durante el movimiento de
tierras. Incluye elaboración de informe de seguimiento arqueológico y tramitación de
incidencias, si las hubiera.
12.23. RESTAURACIÓN DE LA ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA
Se procederá a la descompactación de la superficie destinada a la zona de instalaciones

auxiliares de obra, al posterior aporte y extendido de la tierra vegetal previamente retirada
y a un tratamiento de hidrosiembra; todo ello para evitar la desnudación del suelo, a fin de
recuperar los espacios afectados por las instalaciones auxiliares de obra y promover la
integración ambiental de las zonas afectadas.
La profundidad de la descompactación del terreno dependerá del tipo de suelo y de la

compactación producida como consecuencia del desarrollo de las actuaciones en la zona
de instalaciones auxiliares de obra.

Página 186
Sin embargo, se propone una roturación del terreno, una vez limpio y sin restos de
elementos de obra, con rejas separadas hasta 90 cm, con una profundidad media de
labor de 50 cm.
12.24. HIDROSIEMBRA
12.24.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES
La hidrosiembra consiste en distribuir, de forma uniforme sobre el terreno, las semillas a
implantar, en suspensión o en disolución acuosa y mezclada con otros materiales que
ayudan a su implantación
Semillas
La provisión de las semillas se realizará mediante su adquisición en centros oficiales o
instituciones análogas o, en todo caso, en empresas de reconocida solvencia. Un
examen previo ha de demostrar que se encuentran exentas de impurezas, granos rotos,
defectuosos o enfermos, así como de granos de especies diferentes a la determinada. En
general, se han de cumplir las especificaciones del “Reglamento de la Asociación
Internacional de Ensayos de Semillas”.
En particular se verificará por parte del Director Ambiental que no esta parasitada por
insectos, no existe contaminación por hongos ni signos de haber sufrido enfermedad
micológica alguna.
Cada especie se suministrará en envases sellados o en sacos cosidos, aceptablemente

identificados y rotulados, para certificar las características de la semilla.
Cuando el Director Ambiental lo considere oportuno se tomarán muestras para su

análisis; la toma de muestra se ha de realizar con una sonda tipo Nobbe. El coste de
estos análisis correrá de cuenta del Contratista.

Página 187
La mezcla de semillas de herbáceas estará compuesta por un 70% de gramíneas y un

30% de leguminosas. Por especies, los porcentajes a emplear serán los siguientes:
- GRAMÍNEAS (70%)
Agropyrum cristatum 15%
Festuca ovina 15%
Koeleria vallesiana 15%
Lolium multiflorum 15%
Poa bulbosa 10%
- LEGUMINOSAS (30%)
Medicago sativa 10%
Melilotus officinalis 10%
Trifolium subterraneum 10%
La hidrosiembra se efectuará en dos fases consecutivas, con la siguiente dosificación en

cada una:
PRIMERA PASADA (Fase de siembra)
- Semillas (Mezcla de herbáceas) 25 gr/m2

- Estabilizador sintético de fase acrílica 5 gr/m2
- Encojinamiento protector de fibra larga 180 gr/m2
- Abono mineral de liberación muy lenta ( 12.-24-12+2MgO) gr 50 gr/m2
- Bioactivador microbiano 20 gr
- Agua 3 l/m2
SEGUNDA PASADA (Fase de tapado) MEZCLA H1
- Estabilizador sintético de fase acrílica 5 gr/m2

- Encojinamiento protector de fibra larga 180 gr/m2
- Agua 3 l/m2
Cama de siembra
Antes de proceder a la siembra, la tierra vegetal debe quedar acondicionada para
recibirla, alisada y libre de compactaciones que hagan peligrar la nascencia.
Fijador
Es un material de origen natural (obtenido del endospermo de semillas puras no tóxicas)
o artificial, con propiedades ligantes y aglutinantes, que aplicado en solución acuosa se

Página 188
hincha hasta alcanzar 40 a 50 veces su propio peso. Penetra a través de la superficie del
terreno reduciendo la erosión por aglomeración física de las partículas del suelo. Entre
los materiales que pueden utilizarse están los derivados de la celulosa y los polímeros
sintéticos de base acrílica.
Fertilizante
Se utilizarán abonos minerales complejos NPK, de formulación 15-15-15, de liberación
lenta y gradual que se combinan con ácidos húmicos. Los ácidos húmicos son
compuestos de origen industrial extraidos de la materia orgánica humificada con una
riqueza superior al 15 % de ácido húmico, soluble en agua y de acción rápida.
Mulcho acolchado.
Se trata de un material orgánico procedente al 100% de fibra de madera sana y virgen
biodegradable lentamente y químicamente inactivo, con una longitud adecuada de fibras,
que entrelazan entre sí y forma cobertura que protege a las semillas; de alta porosidad y
exento de agentes patógenos para las semillas.
Aguas de riego
La calidad del agua de riego ha de estar de acuerdo con el tipo de suelo y con las
exigencias de las especies a sembrar. En principio se pueden aceptar como apropiadas
las aguas destinadas al abastecimiento público.
Cuando no exista bastante información sobre la calidad del agua propuesta para su uso
en riegos, se han de tomar las muestras necesarias para su análisis, que se ha de
realizar en laboratorios oficiales.
Materiales de cobertura
El material de cobertura estará destinado a cubrir y proteger la semilla y el suelo; ha de
estar finamente dividido, sin grumos o terrones en cantidad apreciable, ha de contener un
elevado porcentaje de materia orgánica, mayor del 5% en peso y, tomar un color
negruzco, derivado de estas propiedades. Su relación C/N no ha de ser <=15, a menos
que se prevea una fertilización nitrogenada compensatoria. En caso de utilizar estiércol
deberá estar muy maduro, de color oscuro y previamente desmenuzado hasta un grado
que permita un recubrimiento uniforme sin necesidad de otras operaciones
complementarias a su distribución.

Página 189
Cuando se utilicen materiales destinados a una protección mecánica, como la turba o,

exclusivamente a servir de cobertura como virutas de madera, los restos de corteza, etc.
han de cumplir los requisitos de medidas lo bastante finas como para conseguir una
distribución uniforme ante la percusión de las gotas de la lluvia, el riego por aspersión y
para provocar un efecto de frenado sobre las aguas de escorrentía que eventualmente se
puedan originar.
12.24.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN
Tanto los trabajos de acondicionamiento del terreno como los correspondientes a la

propia siembra se han de realizar en las épocas del año más oportunas, teniendo en
cuenta tanto los factores de temperatura como los de precipitación. Las mejores épocas
para la siembra coincidirán con los comienzos de la primavera y el final del otoño.
Desde el momento en que se mezclan las semillas hasta el momento en que se inicia la
operación de siembra no transcurrirán más de 20 min.
El cañón de la hidrosembradora se situará inclinado por encima de la horizontal.

La hidrosiembra se realizará a través del cañón de la hidrosembradora, si es posible el
acceso hasta el punto de siembra, o en caso contrario, por medio de una o varias
mangueras enchufadas al cañón. La expulsión de la mezcla se realizará de tal manera
que no incida directamente el chorro en la superficie a sembrar para evitar que durante la
operación se produzcan movimientos de finos en el talud y describiendo círculos, o en
zig_zag, para evitar que la mezcla proyectada escurra por el talud. La distancia entre la
boca del cañón (o de la manguera) y la superficie a tratar es función de la potencia de
expulsión de la bomba, oscilando entre los 20 y 50 metros, y deberá ajustarse en obra,
realizando las pruebas pertinentes a fin de evitar los efectos antes indicados.
La hidrosiembra se realizará en días sin viento y con suelo poco o nada húmedo a criterio
de la Dirección Ambiental de Obra se considerará la posibilidad de dar dos pasadas de
hidrosiembra con dosificaciones más ligeras en lugar de una sola. En este caso, se podrá
realizar un repaso a los 6 meses de la siembra inicial.

Página 190
En el caso de que la mezcla fértil utilizada en la hidrosiembra contaminara la plataforma,

será responsabilidad del contratista el proceder a su limpieza.
El contratista se compromete a resembrar aquellas zonas donde el porcentaje de la

superficie de zonas desnudas en relación a la superficie total de hidrosiembra sea
superior al 3% y, en todo caso, cualquier superficie unitaria sin vegetación superior a
3m2. El muestreo se realizará sobre parcelas de un metro de ancho y de toda la altura
del talud.
En caso de superarse estos valores límite, se procederá a realizar un estudio de las

posibles causas de los resultados negativos. Se podrá cambiar la mezcla de
componentes para la resiembra en función de los resultados obtenidos, siempre ante la
autorización de la Dirección Ambiental de Obra.
RIEGOS
Las superficies sembradas/hidrosembradas deber ser objeto de riegos, siendo necesario
determinar la dotación en número y dosis de agua adecuados.
Los riegos se han de ejecutar siempre que exista duda de que las disponibilidades de
agua para las semillas en germinación y, para las plantas en desarrollo, sean
insuficientes, de forma que se tengan unas condiciones que permitan alcanzar los valores
finales posibles de acuerdo con el grado de impureza y poder germinativo previstos.
Los primeros riegos de las zonas sembradas se realizarán en forma de lluvia fina, para
evitar que sea arrastrada mucha semilla y haga perder uniformidad al acumularse en
determinados sitios, produciéndose calvas en otros.
La aportación de agua se realizará de forma que llegue al suelo de manera suave, en

forma de lluvia fina, de tal manera que no arrastre ni la semilla ni los materiales
complementarios utilizados, vaciando zonas y recargando otras.
Las dotaciones de los riegos serán tales que no se produzcan escorrentías apreciables,
en todo caso se han de evitar el desplazamiento superficial de las semillas y materiales,
así como el descalzamiento de las plantas jóvenes.

Página 191
El número de riegos será tal que garantizando el éxito de la siembra no cree unas
condiciones de exigencia en las especies que no van a poder ser proporcionadas en la
conservación. Ha de tenerse en cuenta que se pretende solo mantener las plantas vivas y
obligarles a generar un sistema radicular que les permita soportar las condiciones
climáticas naturales.
El momento de ejecución de los riegos se determinará teniendo en cuenta las

condiciones climáticas y ambientales reales que tienen lugar después de efectuada la
siembra o hidrosiembra. Los momentos del día más indicados para regar son las últimas
horas de la tarde y las primeras de la mañana.
La Dirección Ambiental de Obra podrá autorizar variaciones en la frecuencia y dosis del

riego, cuando las condiciones ambientales así lo justifiquen.
m2 de superficie tratada con hidrosiembra. Los tratamientos y acondicionamientos, ya

sean siembras o hidrosiembras, se medirán y abonarán por superficies realmente
ejecutadas, si lo han sido conforme a este Proyecto y/o a las órdenes escritas del Director
Ambiental de la Obra.
Los precios incluyen todos los materiales, mano de obra y medios auxiliares, así
como los riegos necesarios. El resembrado de la superficie de zonas de fallo de la
siembra o hidrosiembra, por encima de los límites marcados en el presente artículo,
se hará a cargo del Contratista.
12.25. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
Se dispondrá de personal que se asegure de la ejecución del PVA en los términos

indicados en el proyecto.

Página 192
12.25.2.1 EXIGENCIA LEGAL

El Reglamento de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) exige, en su artículo 11, la
elaboración de un Programa de Vigilancia Ambiental (PVA), que:
- "[...] establecerá un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y

medidas, protectoras y correctoras, contenidas en el estudio de impacto
ambiental."
Este mismo Reglamento señala, en su artículo 26:
- “Objetivos de la vigilancia.- La vigilancia de lo establecido en la Declaración de

Impacto tendrá como objetivos: a) Velar para que, en relación con el medio
ambiente, la actividad se realice según el proyecto y las condiciones en que se
hubiere autorizado; b) Determinar la eficacia de las medidas de protección
ambiental contenidas en la Declaración de Impacto; c) Verificar la exactitud y
corrección de la Evaluación de Impacto Ambiental realizada.”
Además, en cumplimiento de las medidas correctoras necesarias debido a las obras

de cara al impacto ambiental en el entorno del Aeropuerto de Palma de Mallorca;
Aena deberá ejecutar el programa de vigilancia ambiental requerido para la fase de
obras.
Este programa debe ser confeccionado por la Dirección de obra, conjuntamente con
la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno Balear, basándose en el existente en
el estudio ambiental del proyecto; y completado en la documentación adicional aquí
descrita, con el fin poder llevar a cabo el control y seguimiento de los impactos de las
distintas actuaciones incluidas en el proyecto, así como de la eficacia de medidas
correctoras y protectoras previstas.
Si se observara que impactos son superiores a los previstos o insuficientes las

medidas inicialmente contempladas, se debe proceder a la propuesta de nuevas
medidas que disminuyan las afecciones devenidas de la insuficiente cuantificación de
las medidas correctoras contempladas en el proyecto.
En relación con el programa de vigilancia ambiental de la fase de explotación, éste se

realizará por el propio aeropuerto según sus métodos y sistemas de gestión medio
ambiental, incorporando además de los controles propuestos en estudios de impacto
ambiental ejecutados por Aena y en documentación adicional de aplicación.

Página 193
El plan de vigilancia ambiental de fase de explotación será remitido a la Dirección

General de Aviación Civil previo a la entrada en servicio de las instalaciones proyectadas
para estudio y consideración como responsable del seguimiento y vigilancia cumplimiento
de lo establecido en la declaración de impacto ambiental.
12.25.2.2 RESPONSABILIDADES
Aena, en la fase de construcción, designará un Director Ambiental de Obra que se

responsabilizará de velar por la efectiva ejecución de las medidas protectoras y
correctoras correspondientes, de la ejecución del Plan de Vigilancia Ambiental y de la
emisión de los informes de cumplimiento.
La Contrata nombrará un Responsable de Medio Ambiente que será el encargado de

comprobar la correcta ejecución de las medidas protectoras y correctoras del proyecto
previstas para la fase de construcción y de proporcionar a Aena la información y los
medios necesarios para el correcto cumplimiento del Plan de Vigilancia Ambiental.
Aena ejecutará el programa de vigilancia ambiental para la fase de obras propuesto en

estudios previos de impacto ambiental encargados por Aena, y completado en la
documentación adicional aquí presentada, con el fin de poder llevar a cabo el control y
seguimiento de los impactos de las distintas actuaciones incluidas en los proyectos así
como de la eficacia de medidas correctoras y protectoras previstas. Si se observara que
impactos son superiores a los previstos o insuficientes las medidas inicialmente
contempladas se procederá a la propuesta de nuevas medidas.
El plan de vigilancia ambiental de fase de explotación será remitido a la Dirección

General de Aviación Civil previo a la entrada en servicio de las instalaciones proyectadas
para estudio y consideración como responsable del seguimiento y vigilancia cumplimiento
de lo establecido en la declaración de impacto ambiental.
En el programa de vigilancia propuesto por el promotor se plantea designación de un

Director Ambiental de Obra integrada que se responsabilizará del control de la
correcta ejecución de las medidas protectoras correctoras, de la ejecución del
programa de vigilancia ambiental y de emisión de informes técnicos periódicos.

Página 194
Por otro lado, la contrata ejecutora del proyecto, deberá entregar antes del inicio de las
obras el Plan de Aseguramiento de la Calidad (PACA) propio de la contrata, el cual será
revisado y aprobado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), como
responsable de la ejecución del programa de vigilancia ambiental y de sus costes.
El contratista nombrará un Responsable Medio Ambiente cuya misión será la ejecución

del PACA, el cual estará en obra de forma permanente, realizará los controles previstos,
elaborará informes periódicos medioambientales y proporcionará al promotor toda la
información que éste le demande sobre las medidas adoptadas durante la ejecución de
los trabajos. En el seno de la dirección facultativa, cada asistencia técnica, si la hubiese,
nombrará también un Responsable Medio Ambiente.
Se llevarán a cabo todos los pasos propuestos por el promotor para la aplicación del
programa de vigilancia ambiental en relación con la inclusión de requisitos
medioambientales en los expedientes, Plan de Aseguramiento de la Calidad, diario
ambiental de obra, inspecciones y control y remisión de informes, así como el
procedimiento propuesto para el control de los parámetros ambientales obra para la
protección de los suelos, protección de la vegetación, protección de la fauna,
protección de la calidad del aire, protección de la calidad de las aguas, protección del
sistema hidrológico, gestión de residuos, protección patrimonio cultural, defensa
contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística, protección
acústica y localización de préstamos y vertederos e instalaciones auxiliares.
12.25.2.3 PROGRAMA DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL DE LA

OBRA
La Contrata, a través de su Responsable de Medio Ambiente elaborará un Programa de

Aseguramiento de la Calidad de la Obra que deberá ser aprobado por Aena antes de
autorizar el inicio de las obras.
El Programa desarrollará, como mínimo, las determinaciones siguientes:
- Actividades expresamente prohibidas tales como el vertido de aceites, la quema

en hogueras, lavados de equipos fuera de los lugares asignados, etc.
- La programación de los controles ambientales requerida en este capítulo.

Página 195
- Normas de circulación de los vehículos (rutas permitidas, velocidades máximas,

cubrición de cargas, etc.).
- Normas de comportamiento para evitar daños innecesarios a la vegetación y
fauna.
- Normas de comportamiento ante accidentes ambientales (fuego, inundaciones,
vertidos contaminantes, etc.).
12.25.2.4 DIARIO AMBIENTAL DE OBRA
El Responsable de Medio Ambiente llevará un Diario Ambiental de Obra en el que

puntualmente se anotarán las operaciones de naturaleza ambiental realizadas, el ejecutor
directo y el responsable supervisor. El Diario Ambiental de Obra estará a disposición
plena y permanente del Director Ambiental de Obra.
Como resumen de las anotaciones realizadas en el Diario Ambiental de la Obra, el

Responsable de Medio Ambiente de la Contrata elaborará un informe mensual que
recogerá todas las actuaciones realizadas en el contexto del Programa de Aseguramiento
de la Calidad Ambiental de la Obra y las incidencias más significativas.
12.25.2.5 OBJETIVOS
El Plan de Vigilancia Ambiental tiene por objeto el aseguramiento de la correcta ejecución

de las medidas protectoras y correctoras, la determinación de su grado de eficacia real y,
en su caso, el establecimiento de los mecanismos necesarios para corregir las posibles
desviaciones.
Para ello tendrá, en lo que afecte a la fase de ejecución de las obras, la naturaleza de
documento contractual.
En un nivel mayor de concreción los objetivos del PVA son los siguientes.
- Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el proyecto de

integración ambiental y su adecuación a los criterios de integración ambiental
establecidos de acuerdo con los estudios de impacto ambiental realizados por
Aena.
- Verificar los estándares de calidad de los materiales (tierra, plantas, agua, etc.) y
medios empleados en el proyecto de integración ambiental.

Página 196
- Comprobar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras establecidas y

ejecutadas; y cuando tal eficacia se considere insatisfactoria, determinar las
causas y establecer los remedios adecuados.
- Detectar impactos no previstos en los estudios de impacto ambiental previos al
desarrollo de las obras y prever las medidas adecuadas para reducirlos o
eliminarlos.
- Informar a Aena sobre los aspectos objeto de vigilancia y ofrecer un método
sistemático, lo más sencillo y económico posible, para realizar la vigilancia de una
forma eficaz.
- Describir el tipo de informes, y la frecuencia y periodo de su emisión, que deben
remitirse a la Consejería de Medio Ambiente, u otro organismo competente en la
jurisdicción del recinto aeroportuario.
12.25.2.6 ASPECTOS E INDICADORES DEL SEGUIMIENTO

Se cumplirán los aspectos e indicadores de seguimiento definidos en el anejo de
integración ambiental.

Hora de Responsable Ambiental de Obra para ejecución del PVA y apoyo a la Dirección
Ambiental de Obra media jornada durante todo el período de obra. Se incluye la emisión
periódica de informes.

Página 197
13. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA
Documentación final de obra incluyendo manuales de los equipos instalados, listado de

materiales, certificaciones de homologación, protocolo de ensayos y pruebas, planos y
esquemas y demás documentación necesaria actualizada al día de finalización de la
obra, tanto en papel como en soporte informático, en número de copias a determinar por
14. CURSOS DE FORMACIÓN
Cursos de formación teórico-prácticos de los diversos equipos para el personal designado

por la Dirección de la Obra e impartido por personal técnico de la empresa instaladora.
Incluso manuales, material y documentación necesaria para impartir el mismo
adecuadamente.
15. PRUEBAS
Realización de pruebas de los diversos equipos y sistemas que componen el conjunto de

la obra, en taller y en la instalación. Incluso elaboración de protocolo de ensayos.
16. ENSAYOS
Realización de ensayos de los diversos materiales contemplados en el conjunto de la

obra. Incluso elaboración de protocolo de ensayos.
17. UNIDADES DE OBRA NO MENCIONADAS
Cualquiera de las Unidades de Obra, comprendidas en este Proyecto, que no se haya

especificado anteriormente, se regirá en todo momento por lo estipulado en el Cuadro de
Precios Unitarios, donde se define la Unidad de Obra y se ejecutará siguiendo la buena
construcción y la normativa en vigor.

Página 198
CAPITULO 6
INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO

ÍNDICE
1 INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO..........................................................1

2 REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS ............................................................2

1 INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO
El contratista deberá conservar en la obra una copia completa del Proyecto, que la
Dirección de la Obra podrá consultar en todo momento.
Aena decidirá sobre la interpretación de los planos y de las condiciones de este Pliego y
será el único autorizado para modificarlos. Decidirá también en todas aquellas
cuestiones que sobre calidad y aceptación de los materiales y obra se planteen.
Aena inspeccionará las obras. La inspección podrá vigilar todos los trabajos y materiales
que se empleen, pudiendo rechazar los que no cumplan las condiciones.
El contratista comunicará con antelación suficiente los materiales que tengan intención
de utilizar enviando muestras para su ensayo y aceptación y facilitando además los
medios necesarios para la inspección.
Lo que no se expone respecto a la inspección de los materiales y de las obras en este

Pliego no releva a la Contrata de su responsabilidad en la ejecución de las obras.
Todo dato mencionado en el Pliego de Prescripciones Técnicas que no conste en los

planos o viceversa, tendrá los mismos efectos que si estuviese reflejado en ambos.
En caso de contradicción entre los Planos, Pliego de Prescripciones Técnicas o

Presupuesto, así como cuantas dudas surjan en el transcurso de la obra referentes a la
misma, prevalecerá siempre el criterio del Ingeniero Director de la Obra.
Las omisiones en el Pliego de Prescripciones Técnicas o Planos y las descripciones

erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables para llevar
a cabo el espíritu o intención expuesto en los Planos o en el Pliego y que por uso y
costumbre deba ser realizado, no sólo no exime al Contratista de la obligación de
ejecutar estos detalles de obra omitidos o erróneamente descritos, sino que por el
contrario deberán ser ejecutados como si hubieran sido completa y correctamente
especificados en ambos.

Página-1
En todo caso, el Contratista no tomará a su favor cualquier error y/u omisión que pueda
existir en el Proyecto.
En caso de existir alguna duda, la interpretación del proyecto corresponde al Ingeniero

2 REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS
La Contrata deberá poner de manifiesto todas las dudas, errores u omisiones que
advierta en el proyecto en el más breve plazo posible, y siempre antes que se ejecute la
unidad de obra correspondiente.
Las correcciones en los Planos y en las dimensiones en ellos expuestos, exista o no

error, sólo podrán hacerse después de haber obtenido autorización por escrito de Aena.
En todas las unidades de obra, se considerarán incluidos todos los materiales, tiempos y
operaciones para la realización de dicha unidad, aún no estando reflejadas en el precio.
El precio fijado para los materiales es una referencia a la calidad de los mismos.

Página-2
CAPITULO 7
PRUEBAS Y ENSAYOS

ÍNDICE
1 PRUEBAS Y ENSAYOS ....................................................................................................1

1.1 CUANTIFICACIÓN DE ENSAYOS Y CARGOS .......................................................1
1.2 FIJACIÓN ORIENTATIVA DE LOS ENSAYOS MÍNIMOS Y FECUENCIA ...............1

1 PRUEBAS Y ENSAYOS
1.1 CUANTIFICACIÓN DE ENSAYOS Y CARGOS
Los costes resultantes de la realización de ensayos y pruebas sobre materiales y

unidades de obra para el contraste y evaluación de sus características están incluidos
en la valoración de las unidades.
Así mismo la Dirección de la Obra podrá ordenar que se verifiquen los ensayos y
análisis de materiales y unidades de obra que estime pertinentes independientemente
de los realizados por el contratista para su control de obra, así como la designación de
la entidad a realizarlos, con cargo al contratista hasta un importe máximo del uno por
ciento del presupuesto de la obra, independientemente de los obligados por ley.
Todos los gastos producidos por la puesta en servicio de las instalaciones (personal,
maquinaria, combustibles, instrumentos, etc) se consideran incluidos en los precios)
1.2 FIJACIÓN ORIENTATIVA DE LOS ENSAYOS MÍNIMOS Y FECUENCIA
Las pruebas y ensayos a realizar sobre las unidades de obra durante su ejecución o
después de finalizada ésta, se recogen en los artículos correspondientes a los distintos
materiales, presentes en el Capítulo 3 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas.

Página-1
CAPITULO 8
PARTIDAS ALZADAS

ÍNDICE
1. PARTIDAS ALZADAS ..............................................................................................1

1. PARTIDAS ALZADAS
El presente proyecto no incluye partidas alzadas.

Página 1
CAPITULO 9
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

ÍNDICE
1. GENERALIDADES ...................................................................................................1
2. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA.....1
2.1. SOPORTE ..........................................................................................................5
2.2. FORMATOS .......................................................................................................6
2.3. REPORTAJE FOTOGRÁFICO.........................................................................12
3. RESUMEN DE DOCUMENTACIÓN DE OBRA A ENTREGAR ..............................12

1. GENERALIDADES
La Empresa adjudicataria de las obras incluidas en el presente proyecto deberá

presentar, para su aprobación por la Dirección de Obra, previamente a su ejecución,
estudios detallados de las diversas unidades de obra, incluyendo planos y
especificaciones, tipos y características de los distintos elementos que componen cada
una de ellas.
Igualmente suministrará toda la documentación precisa para la obtención de permisos,

autorizaciones y legalizaciones que sean requeridos por los organismos oficiales
competentes en la materia.
La Contrata deberá ejecutar aquellos trabajos necesarios para dar por finalizadas
totalmente las unidades constructivas no suficientemente definidas u omitidas en la
presente documentación que se les entrega. Su falta dará lugar al desarrollo de los
planos de detalle o montaje que se precisen y que deberán ser entregados por el
Constructor para su revisión por la Dirección Técnica, quien autorizará la ejecución de
los trabajos, si procede.
Con el fin de garantizar que se cumpla adecuadamente lo relativo a preparación y

entrega por parte de Adjudicatario de la documentación final de obra exigida en el
Pliego de Prescripciones Técnicas, Aena retendrá un CINCO (5%) por ciento del
importe de cada capítulo del presupuesto, hasta que la documentación
correspondiente a dicho capítulo haya sido aprobada por el Director de Obra.
2. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA
El Contratista en un plazo máximo de dos (2) meses a partir de la fecha de la

recepción provisional de la obra, entregará al director de la obra la documentación que
se detalla a continuación, así como los programas fuente desarrollados para el
expediente, con su correspondiente documentación, de todo el software de aplicación
instalado.

Página 1
La Documentación Final de Obra, se irá entregando durante la ejecución, según se

vayan acabando unidades de obra, y nunca rebasarán la fecha final de la obra en un
mes.
La fecha de finalización de la obra es la establecida en el contrato, o bien la resultante

de modificar ésta última en función de las prorrogas que se autoricen.
Igualmente, se hará entrega con anterioridad a dicha fecha, de las licencias de aquel
software que, conforme a la legalización vigente, fuera necesario.
En su oferta, las empresas licitadoras deberán expresar explícitamente su disposición

y capacidad para proporcionar la documentación requerida.
Proyecto “As-Built” es el resultado integrado final y acumulado de la Ingeniería

Detallada de Construcción.
El proyecto “As-Built” debe:

- Reflejar el estado final construido de la obra, con las tolerancias admisibles
para este tipo de proyecto.
- Integrar, cumpliendo las normativas de aplicación, toda la ingeniería que
soporta técnicamente el estado final de la obra.
- Cumplimentar los ítem que a continuación se detallan:
1. Documentación relativa a las pruebas finales.

Esta documentación debe incluir los procedimiento aplicables, instrucciones,
protocolos, certificados de calibraciones de equipos o de instrumentos utilizados en las
pruebas. Los protocolos de las pruebas realizadas deben contener la información
necesaria para poder identificar el equipo o instalación probado, el procedimiento
utilizado, el tipo de prueba realizada, los medios empleados, así como la fecha de la
prueba y el nombre y firma del responsable de la misma.
2. Certificados.
Certificados de las Administraciones Públicas de legalización y autorización de puesta
en marcha y funcionamiento de las diferentes instalaciones y obras construidas, libres

Página 2
de cargas e impuestos; así como homologaciones y, en general, documentación

requerida por cualquier Organismo de la Administración del Estado, Autonómica o
Local o empresas suministradoras para su puesta en uso.
3. Manuales
Manuales de funcionamiento operación y mantenimiento de los equipos, maquinarias
y/o sistemas para el correcto funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones.
Serán completos y describirán todos los componentes. Dichos manuales incluirán lo
siguiente:
- Teoría de operación
- Diagramas de cableado y control
- Operación general
- Instrucciones de instalación
- Mantenimiento preventivo
- Lista de componentes
- Lista de los repuestos que el instalador considere conveniente que Aena
mantenga en el Aeropuerto para su uso futuro.
- Resolución de averías
4. Propuesta de periodos de autorización de los equipos
5. Idioma
Esta documentación será entregada en correcto castellano: En el caso de que parte de
la documentación esté originalmente en idioma inglés, se adjuntarán dichas
documentaciones originales, así como su correspondiente traducción al español.
6. Programa de equipos y proveedores de Aena (P.E.P.A).

Para la entrega de la documentación de Equipos y Proveedores se utilizará el formato
del Programa de equipos y Proveedores de Aena (P.E.P.A.), aplicación en entorno
Windows 95 que Aena suministrará, junto a sus instrucciones de uso, al adjudicatario
de la obra.

Página 3
El adjudicatario tendrá que instalar la aplicación, cargar los datos y exportarlos a unos
disquetes para su envío a Aena. Dichos disquetes serán de 3 1/2", alta densidad. Esta
aplicación es propiedad intelectual de Aena, por lo que está prohibida su copia o
distribución a terceros por parte del Adjudicatario.
7. Garantías
Certificados de garantías de todos los equipos que lo requieran.
8. Documentación fotográfica y en vídeo
9. Contratos de mantenimiento de las instalaciones exigidos contractualmente.
10. Formación.
Cursos de formación y entrenamiento necesarios para poder llevar a cabo los trabajos
con el conocimiento preciso del funcionamiento de todas las instalaciones. La
formación deberá ser impartida por el contratista fabricante de los equipos, por el
instalador de los mismos o por personal contratado para ello, con la experiencia
suficiente en los nuevos equipos e instalaciones.
Cada curso, se impartirá con una antelación de quince (15) días a la fecha de
finalización de la unidad de obra, independiente a cada equipo en cuestión, y será de
la extensión y duración necesarias para la adecuada formación del personal. El
programa, extensión y personal que impartirá los cursos, deberá contar con la
aprobación del Director de Obra.
Todos los documentos que entregue la Empresa Adjudicataria, tanto durante su

desarrollo como documentos finales, se presentará, en correcto castellano.
La documentación citada se comenzará a preparar por el contratista tan pronto se

inicie el periodo de ejecución de las obras e instalaciones, manteniéndose
constantemente actualizada. Esta documentación estará disponible diariamente en la

Página 4
obra para inspección y consulta por el personal que sea autorizado por la Dirección de
Obra.
Durante la ejecución de las obras, el contratista entregará a la Dirección de Obra, con

periodicidad trimestral, un informe en el que pondrá de manifiesto la documentación
susceptible de poder ser entregada para su revisión y aceptación parcial por la
Dirección de la Obra (asimismo, podrán ser recepcionados parcialmente los
certificados, manuales o cualquier otra documentación).
Esta documentación parcial podrá ser posteriormente aceptada como documentación

final, caso de no haber sufrido modificación durante el desarrollo de las obras e
instalaciones.
De toda la documentación final de obra se entregarán TRES (3) EJEMPLARES en

soporte papel, así como TRES (3) COPIAS en soporte CD-ROM. También se
entregarán DOS (2) COPIAS en soporte CD-ROM y formato PDF de la documentación
final de obra.
Todos los documentos se entregarán en el soporte y formato correspondientes a las

siguientes especificaciones.
2.1. SOPORTE
El soporte normal en que se recepcionarán todos los documentos definitivos será de

dos tipos: en CD-ROM y en papel.
En lo referente a soporte CD-ROM, se incluirá un índice de los archivos que lo

componen haciendo referencia a la parte que se corresponde con el soporte papel.
En ningún caso se admitirán formatos comprimidos o de back up.
Dichos CD-ROM deberán incluir una portada con el nombre completo del Proyecto, la
indicación de su contenido, y sin más logotipo ni nombre de empresa que los de Aena.
En la contraportada podrán figurar todas las referencias y logotipos que se deseen.

Página 5
Igualmente, se deberá escribir en la cara del CD algún texto que lo identifique, al

objeto de no confundirlo una vez extraído de su caja.
El contenido del soporte informático debe coincidir obviamente con el del soporte de
papel, debiéndose corregir, inmediatamente, cualquier diferencia que entre ellos se
advierta tanto a su entrega como posteriormente. De éste modo, aquellas partes que
no se hayan realizado en los programas ofimáticos que a continuación se mencionan,
deberán digitalizarse, incluyéndose en el CD-ROM correspondientes.
En cuanto al soporte papel, todos los documentos se entregarán en tamaño DIN-A4;

las tablas que por su tamaño no quepan en DIN-A4, se entregarán en tamaño no
superior al DIN-A3. Los planos se entregarán en tamaño DIN-A0 y/o DIN-A1.
2.2. FORMATOS
Como norma general, todos los documentos, serán entregados en formato MS-Office
97, con las salvedades siguientes:
Planos
Se deberán entregar en formato DWG, según instrucciones contenidas en el

documento “Metodología de organización y Explotación del Sistema de Información
DIACAE” de Aena, para lo cual se proporcionará una copia del mismo a la empresa
adjudicataria, así como copia del menú de Autocad con la metodología DIACAE que
esté vigente en el momento de entrega de los mismos.
Textos
Los ficheros de texto vendrán en formato Microsoft Word 97 para Windows en DIN-A4,
con tipo de letra Times New Roman 12, estructurado por niveles de títulos y párrafos.
Todas las páginas deberán ir numeradas en su parte inferior derecha, y cada
documento contendrá un índice de su contenido.
Tablas

Página 6
Las tablas, de cualquier clase, deberán formar parte integrante de los Documentos
originales, con el mismo tipo de letra y márgenes que los textos normales.
Podrán incorporarse, sin vínculos externos al documento, desde las hojas de cálculo
MS-Excel, o bien utilizando las herramientas de creación de tablas del procesador de
texto ya mencionado.
Si se utilizara en la creación de la tabla alguna base de datos, no se establecerán

vínculos activos con éstas, es decir, los datos de cualquier tipo incluidos en la tabla,
deberán ser fijos, completos y sin dependencias externas a la misma.
Formatos especiales
Las mediciones, precios y presupuesto, así como aquellos subdocumentos que tengan
su origen en aplicaciones específicas, deberán ser incorporados al Documento
maestro como parte integrante del mismo y sin vínculos (por ejemplo, PRIMAVERA
PROJECT, PRESTO, etc.).
Excepcionalmente, se admitirán subdocumentos de tamaño mayor al estándar (por

ejemplo, un diagrama Pert/CPM) en tamaño DIN-A3.
En particular, el programa de trabajos se entregará en soporte informático y será

desarrollado de acuerdo con las directrices de la Dirección de la obra en la aplicación
informática “PRIMAVERA PROJECT PLANNER” y con suficiente detalle.
Imágenes, dibujos, gráficos y fotografías
Las imágenes, dibujos gráficos o fotografías que estén insertadas dentro de un

documento, deberán estar incorporadas al fichero/s originales de texto
correspondientes formando parte del mismo y sin vínculos externos.
Adicionalmente, se entregarán en fichero aparte en formato JPG o TIFF, salvo que

fueran creados a partir de las propias herramientas de edición de gráficos, dibujos,

Página 7
ecuaciones, etc., del procesador de textos, caso en el que deberán estar incluidas en
el mismo, o bien gráficos creados a partir de una hoja de cálculo.
El resto de imágenes, dibujos o fotografías, se entregarán igualmente en ficheros con

formato compatible con MICROSOFT PHOT EDITOR o ADOBE ACROBAT READER.
Subdocumentos de sonido, vídeo e infografía
Los subdocumentos de sonido y vídeo se insertarán en el documento maestro como

un icono de llamada al fichero que los contenga, allí donde se haga referencia a los
mismos, o bien en un índice creado a tal efecto.
El formato para dichos subdocumentos, será el especificado por el Director de la obra,

debiéndose relacionar el nombre de los ficheros con el Documento a que
pertenecieran de manera lógica y especificando su formato y herramienta utilizada.
Todas las animaciones realizadas por ordenador se entregarán en 3D STUDIO o
formato compatible.
Entrega de documentación en formato PDF
Toda la documentación definitiva objeto del expediente elaborado por el adjudicatario,

independientemente de los formatos originales establecidos para cada tipo de
documento, se suministrará en soporte CD-ROM y en ficheros extensión PDF
(software ACROBAT EXCHANGE de ADOBE).
La entrega de documentación en formato PDF para archivo y consulta deberá

realizarse conforme a las siguientes condiciones:
Durante la composición de documentos PDF, se deberá considerar todos los
documentos nativos que le originan. Un documento PDF podrá estar formado
por uno o más documentos en formato nativo (por ejemplo: un documento
WORD que contiene un anexo de planos AUTOCAD).
En caso de que el documento contenga hojas de firmas, sellos o cualquier otro
tipo de información no registrada en los documentos nativos, será necesario

Página 8
digitalizar estas hojas e incorporarlas al documento PDF, de forma que este

fichero represente una imagen fiel al documento entregado en soporte papel.
Con objeto de garantizar la calidad y legibilidad de la documentación, se deberá

aplicar las consideraciones de conversión de documentos descritas en el apartado
“Criterios de conversión de documentos” del presente PPT.
El adjudicatario deberá preparar una relación de los documentos entregados en un

fichero que pueda ser utilizado para localizar la documentación, por ejemplo una hoja
EXCEL. Este registro deberá contener el menos la siguiente información:
1. Identificador del documento (Adjudicatario)

Con objeto de facilitar la identificación del documento, el código de identificación
deberá desglosarse en los diferentes campos que lo componen. Cada campo deberá
estar debidamente etiquetado.
- Descripción
- Empresa suministradora
- Fecha de edición
2. Criterios de conversión de documentos
A continuación se adjunta una tabla de conversión de ficheros en formato nativo y

criterios de captura de papel DINA3, DINA4.

Página 9
FORMATOS NATIVOS
TAMAÑO DE PAPEL CONVERSIÓN A FORMATO PDF
Imprimir documento en impresora Adobe Writer
DIN A4 Papel DIN A4
Orientación: Vertical
DIN A3 Papel DIN A3
Orientación: Horizontal
Papel personalizado
DIN A2
594 x 420 mm.
Papel personalizado
DIN A1
594 x 840 mm.
Papel personalizado
DIN A0
1143 x 808 mm.

Página 10
PAPEL COLOR
TAMAÑO DE PAPEL CAPTURA CON ESCÁNER

Color: 256 colores
Resolución: 200 ppp.

DIN A4
Ancho: 21,0 cm
Alto: 29,7 cm.
Color: 256 colores

DIN A3
Ancho: 30,98 cm
Alto: 43,68 cm.
PAPEL BLANCO Y NEGRO
TAMAÑO DE PAPEL CAPTURA CON ESCÁNER
Color: Semitono B/N

DIN A4
Ancho: 21,0 cm
Alto: 29,7 cm.
Color: Semitono B/N

DIN A3
Ancho: 30,98 cm
Alto: 43,68 cm.

Página 11
2.3. REPORTAJE FOTOGRÁFICO
La contrata deberá entregar un reportaje fotográfico que contenga lo siguiente:
- Un vídeo montado que recoja el desarrollo de las fases singulares de la obra;

constará de una parte técnica de al menos una (1) hora de duración, y de una
parte publicitaria de al menos 15 minutos.
- 100 ejemplares de un folleto informativo con fotos y croquis en colores, que
describan ampliamente las obras.
3. RESUMEN DE DOCUMENTACIÓN DE OBRA A ENTREGAR
La contrata en un plazo máximo de dos meses a partir de la Terminación de la Obra,

entregará la documentación siguiente:
a) Memoria descriptiva de los trabajos desarrollados durante las obras que

definan explícitamente el contenido de las mismas.
b) Planos detallados de las obras realmente ejecutadas, a las escalas necesarias

para una correcta definición. Estos planos se entregarán conforme al sistema de
representación DIACAE requerida por Aena.
c) Resultados de ensayos y protocolos de pruebas de control de calidad y

funcionamiento de las distintas unidades de obra que los hayan requerido.
d) Documentos probatorios de la concesión de licencias, permisos, autorizaciones

y legalizaciones, que se hayan producido a lo largo de las obras, tanto por Organismos
Oficiales como por particulares.
e) Manuales, libros de instrucciones, folletos y cualquier tipo de información

necesaria para la conservación y el mantenimiento de las instalaciones y equipos
objeto del contrato.

Página 12
f) Reportaje fotográfico de los aspectos singulares del proceso constructivo y su

configuración final.
g) Soporte informático de las obras realizadas compatible con el del proyecto o en

las condiciones que fije la Dirección de las mismas. (Planos, mediciones, precios y
presupuesto).
Con la documentación anterior, se entregará también de las partes de obra que lo

requieran, tales como equipos eléctricos, equipos mecánicos, puertas automáticas,
ascensores, unidades de alimentación ininterrumpida, transformadores, aire
acondicionado, etc., la documentación técnica necesaria para su uso, mantenimiento y
reparación.
Esta documentación de tipo general será complementada, en su caso, con la

requerida en otras cláusulas del presente Pliego para unidades especiales de obra.

Página 13
CAPITULO 10
MEDIDAS DE SEGURIDAD

ÍNDICE
1. DISPOSICIONES PARTICULARES .........................................................................1

2. DEFINICIONES.........................................................................................................1
3. MECÁNICA DE ENLACE .........................................................................................2
4. AISLAMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO...............................................................2
5. EFECTO SOBRE LOS LÍMITES OPERACIONALES ...............................................3
6. UTILIZACIÓN DE CAMINOS DEL AEROPUERTO ..................................................3
7. ESPECIFICACIONES A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO,
PARA PRESERVAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL. .............................................4

1. DISPOSICIONES PARTICULARES
Como consecuencia de las condiciones de la obra y la necesidad de entorpecer lo

menos posible la operatividad del Aeropuerto de A Coruña, dada la afección directa en
la pista de vuelos y zonas cercanas, deberá existir una estrecha colaboración entre la
Dirección de la Obra y las Autoridades Aeroportuarias.
Esto se ve agravado ante la afección al cerramiento de seguridad existente, el cual

deberá mantenerse provisionalmente durante el desarrollo de los trabajos.
Es preceptivo entonces que el Contratista y sus empleados guarden las medidas de

seguridad, cuyo alcance mínimo se especifica a continuación, para no interferir las
operaciones aéreas, ni el normal desarrollo del funcionamiento aeroportuario.
2. DEFINICIONES
A efectos de interpretación de los controles de seguridad del aeropuerto, las distintas

zonas de éste donde es preceptiva una norma específica de seguridad son las
siguientes:
LADO AIRE
Comprende las zonas del aeropuerto en donde existe movimiento de aeronaves,
a su vez:
• Área de maniobra: Comprende las zonas en donde se realizan las
operaciones de despegue, aterrizaje y rodaje hacia los puntos de la pista
en que se inicia el despegue o rodaje de salida hacia la plataforma de
estacionamiento.
• Área de movimiento: Comprende el área de maniobras descrita
anteriormente así como las plataformas para estacionamiento de las
aeronaves.
El contratista tendrá que recabar, a través del Director de la Obra, las

autorizaciones correspondientes para el acceso, tanto de personas como
vehículos, atendiéndose para ello a las instrucciones que sean señaladas por la
Página 1
oficina de seguridad del Aeropuerto. Se hace especial mención para el acceso

de vehículos, los cuales tendrán que estar en posesión del Seguro Especial para
transitar por áreas enclavadas en recintos aeroportuarios con aeronaves.
LADO TIERRA
Comprenden las zonas habilitadas para personas o vehículos distintos de las
aeronaves (edificaciones, zonas de servicios, etc.).
El Contratista delimitará la zona de trabajo por medio de elementos adecuados al

trabajo a realizar. En general, se emplearán dos tipos de cerramiento, uno en el
que el cierre sea estanco, preferentemente por medio de plásticos, lonas,
cuando puedan producirse por las obras polvo, sustancias nocivas, etc. y otro
cierre normal, constituido por una valla normalizada de obra.
En todos los casos se cumplirá la actual normativa de seguridad y salud, realizándose

el correspondiente estudio. Se presenta un estudio orientativo en el Anejo nº17 al
Documento nº1 “Memoria”.
3. MECÁNICA DE ENLACE
Antes de proceder a acometer ningún trabajo importante en el área de movimiento, se

establecerá la oportuna mecánica de enlace que comprenda al Director de la Obra, a
los representantes del Departamento de Operaciones del aeropuerto, departamento de
Mantenimiento y agentes del contratista.
El grupo deberá reunirse con tanta frecuencia como se estime necesario para
supervisar el avance y estimar las necesidades de modificación de prácticas del
trabajo para amoldarse a las necesidades operacionales.
La sección de Operaciones del Aeropuerto tendrá la responsabilidad de coordinar el

trabajo en el área de movimiento y dictar los requisitos de seguridad.
4. AISLAMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO

Página 2
En la medida de lo posible, las áreas de trabajo deberán aislarse de las partes activas
del área de movimiento mediante la erección de barreras físicas, y esto con objeto de
servir de advertencia a los pilotos como igualmente para evitar que vehículos de
trabajo puedan inadvertidamente extraviarse, introduciéndose en el área de
movimiento.
Las barreras utilizadas deberán señalizarse con vistas al uso diurno e iluminarse de
forma adecuada durante la noche.
5. EFECTO SOBRE LOS LÍMITES OPERACIONALES
El efecto producido por maquinaria de gran tamaño sobre el ILS y radares operativos
en el Aeropuerto de A Coruña, se considerará conjuntamente con los responsables de
estos sistemas de ayudas electrónicas para el aterrizaje y maniobra, adoptándose las
medidas que fueran necesarias para reducir las limitaciones al mínimo.
El equipo de construcción puede tener efectos adversos sobre los límites de margen
de franqueamiento de obstáculos y el margen de franqueamiento del obstáculo
dominante, lo cual debe tomarse en consideración y ser objeto de consulta a las
autoridades competentes cuando se planifiquen las disposiciones del trabajo.
6. UTILIZACIÓN DE CAMINOS DEL AEROPUERTO
Cuando la Contrata haga uso de las carreteras existentes en el Aeropuerto para la

ejecución de la obra, estará obligada a mantenerlas al menos en el mismo estado en
que se encontraban al inicio de la obra, corriendo por su cuenta el gasto de las
reparaciones a efectuar en caso de deterioro; entregándolas al Aeropuerto, al finalizar
las obras, al menos en el mismo estado en que se encontraban al inicio de las
mismas.

Página 3
7. ESPECIFICACIONES A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO,

PARA PRESERVAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL.
1) Control de tráfico de vehículos
• Será de obligatorio disponer de permisos adecuados para personas y

vehículos.
• La obtención de los pases se tramitará en tiempo y forma a través del
• Se facilitará al Contratista la Reglamentación específica sobre movimiento
de vehículos en el aeropuerto con acuse de recibo y de conocimiento de
las instrucciones contenidas en la misma.
2) Señalización e iluminación de vehículos y maquinaria
Se cumplirá lo especificado por la OACI en su Anexo 14, especialmente en los

apartados 6.1.5, 6.2.2, 6.2.10, 6.2.11, 6.2.12, 6.2.13, 6.3.1, 6.3.2, 6.3.11, 6.3.12.
3) Señalización e iluminación de áreas con actuación
Se cumplirá lo especificado por OACI en su Anexo 14, capítulo 7, subcapítulo 7.1

(Pistas y calles de rodaje cerrados en su totalidad o en parte) y 7.4 (Áreas fuera
de servicio).
4) Comunicación con A.T.C
• El Contratista se atendrá a lo establecido en la Reglamentación especifica

sobre movimiento en área maniobras o a las instrucciones que reciba a
través del Director de la Obra.
5) Seguridad
• El Contratista deberá presentar, con el programa de desarrollo de los

trabajos, un plan que fije los itinerarios a seguir por la maquinaria de

Página 4
construcción que al igual que aquel, será estudiado por Aena, pudiendo
ésta modificarlo según juzgue conveniente.
• La maquinaria, tanto parada como en movimiento, no violará ninguna de
las superficies que aparezcan definidas en el Anexo14 de OACI en el
capítulo "Obstrucción y eliminación de obstáculos", además, también se
evitará la interferencia con todo tipo de instalaciones de Ayudas a la
Navegación que quedarán, al finalizar las obras, en idénticas condiciones
de operatividad que el que tenía antes de comenzar aquellas. En el caso
en que aparecieran interferencias, se introducirán las correcciones
necesarias para evitarlas, cambiando, si fuera necesario, el plan
previamente establecido y aprobado por Aena.
• Si hiciera falta se mantendrá una señalización provisional que fijará el
Director de la Obra. Si fuera necesaria la utilización de señalización , la
empresa contratista no podrá presentar reclamación alguna de tipo
económico ya que se entiende que estos casos están incluidos en las
unidades de obra del proyecto.
• Toda violación del plan de seguridad establecido y aprobado por Aena y
que ponga en peligro la seguridad de las personas y aeronaves, a juicio del
Director de la Obra, podrá ser causa de rescisión de contrato de la obra.
• Para realizar el programa de seguridad se tendrá en cuenta las
publicaciones de OACI que oportunamente señalará el Director de la Obra,
además de los condicionantes que Aena estime oportuno introducir. El
Contratista tendrá muy en cuenta todas estas directrices al elaborar el plan
de seguridad, que como se ha mencionado presentará para su aprobación
por parte de Aena.
• El plan de los trabajos se adaptará a las necesidades del aeropuerto, de
forma que si se contemplan interrupciones en el ritmo de trabajo, horarios
nocturnos, etc. el Contratista se compromete a aceptarlos y no podrá
presentar ningún tipo de reclamación apoyándose en estas causas.

Página 5
CAPITULO 11
SEGUROS

ÍNDICE
1. RESPONSABILIDADES Y SEGUROS .....................................................................1

1. RESPONSABILIDADES Y SEGUROS
El adjudicatario será responsable de todos los daños materiales y personales

ocasionados a Aena y terceros derivados de la ejecución de los trabajos incluidos en
el Proyecto “Ampliación de pista. Aeropuerto de A Coruña”.
Sin perjuicio de lo anterior, antes del inicio del trabajo, el adjudicatario demostrará
tener contratados y en vigor los siguientes seguros:
a) Seguro de Responsabilidad Civil Aviación
Que cubra la responsabilidad civil frente a terceros por todo tipo de daños a
aeronaves, pasajeros, carga, equipajes e instalaciones de Aena que puedan surgir
durante y por causa del servicio o suministro. Aena tendrá que figurar como asegurado
adicional y a todos los efectos tendrá la consideración de tercero.
Asimismo este seguro deberá garantizar la responsabilidad civil que pueda derivar del
uso y circulación de vehículos y/o maquinaria necesaria para la actividad a realizar en
zona restringida y/o en zona no restringida, según corresponda.
Este seguro deberá tener, como mínimo, los siguientes límites mínimos de
indemnización por siniestro (Capital Asegurado):
Categoría Masa máxima de aviones en Límite de Indemnización

Aeropuerto plataforma por siniestro
Cat. A Más de 110.000 Kg 120.202.420,90 €
Cat. B Entre 35.000 Kg y 110.000 Kg 90.151.815,66 €
Cat. C Menos de 35.000 Kg 60.101.210,44 €

Página 1
En relación con la póliza de RC Aviación, el contratista tendrá las siguientes opciones:
1. Caso en que el contratista no disponga de una póliza de seguros de

RC Aviación
1.1. Adhesión a Póliza que Aena tiene creada al efecto.

Esta póliza cubre también la responsabilidad civil que pueda derivar para el
asegurado del uso y circulación de los vehículos y/o maquinaria tanto en la
zona restringida como en la zona no restringida del Aeropuerto. A efectos
del seguro, no será por lo tanto necesario que el contratista compre el
ticket diario para acceder a plataforma.
1.2. Contratación de una póliza de RC Aviación.
Las características de esta póliza deberán ser, como mínimo, las indicadas
en el apartado a) del presente capítulo, con inclusión de cobertura de
responsabilidad por el uso y circulación de vehículos y/o maquinaria. Aena
tendrá que figurar como asegurado adicional y a todos los efectos tendrá la
consideración de tercero.
El contratista deberá entregar dicha póliza al Director del Expediente antes
del inicio de los trabajos.
El Director del Expediente tendrá que averiguar que la póliza cumple con
los requisitos mínimos requeridos, que mantendrá la vigencia durante todo
el periodo del contrato y que esté garantizada la responsabilidad por el uso
y circulación de vehículos y/o maquinaria en zona restringida y/o en zona
no restringida.
2. Caso en que el contratista tenga suscrita una póliza de seguros RC

Aviación
2.1. Presentar al Director del Expediente y antes del inicio de los trabajos, la
póliza de RC Aviación que tenga suscrita en la que Aena figure como
asegurado adicional (siendo considerada tercero a todos los efectos).
El Director del Expediente deberá comprobar (y en su caso exigir) que esa

póliza:

Página 2
· Cumple lo indicado en el apartado a) del presente capítulo.

· Que mantenga su vigencia durante todo el periodo del contrato.
· Que esté garantizada la responsabilidad civil derivada de uso y/o
circulación de vehículos y/o maquinaria en zona restringida y/o en zona no
restringida.
· Que Aena figure como asegurado adicional (siendo considerada como
tercero a todos los efectos).
b) Seguro de Todo Riesgo de Construcción
Que garantice cobertura para todo el periodo de ejecución y mantenimiento

posterior y que comprenda las siguientes coberturas:
1 Daños que por cualquier causa sufra la obra propiamente dicha, los
materiales, los suministros y demás bienes que la integren, en cuantía
para proteger los intereses de Aena, del contratista y de todos sus
subcontratistas (incluidos costes y honorarios del proyecto). Así como
daños a los equipos y los materiales del contratista que se encuentren
en el emplazamiento aún no incorporados en la obra, contra robo o
incendio y riesgos extraordinarios (eventos de la naturaleza, riesgos
políticos-sociales, etc.).
2 Responsabilidad Civil Patronal que garantice los daños materiales y/o
personales ocasionados a los propios empleados del contratista en
relación con la ejecución de los trabajos en aeropuertos, con un límite
de indemnización mínimo de 150.253,03 € por víctima.
Será imprescindible la presentación de un escrito por parte del adjudicatario en el cual

su compañía de seguros garantice que dicha cobertura actúa dentro del recinto
aeroportuario.
Aena tendrá que figurar como asegurado adicional y a todos los efectos tendrá
consideración de tercero.

Página 3
Aena no dispone de un programa de seguro para una póliza de Todo Riesgo de

Construcción a disposición de las empresas que soliciten adhesión. Esta póliza
deberá, por lo tanto, ser contratada por la propia empresa adjudicataria del expediente.
Por Aena Por INECO, S.A.

EL DIRECTOR DEL EXPEDIENTE EL AUTOR DEL PROYECTO
María Luisa Bretos Serrano María Ibáñez Masip

Nº Colegiado 3259

Página 4
DOCUMENTO Nº 4
PRESUPUESTO

MEDICIONES
CAPÍTULO 1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES

1.001 M3 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE MBC
C00001 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO
DE M.B.C. DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO
CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VER-
TEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO
AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.
PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE VUELOS
Zona de franja pavimentada (antichorro) 1 60,0000 60,0000 0,3000 1.080,0000
Calle de rodaje S 1 1.470,0000 0,5000 735,0000
Caminos de servicio interiores 1 408,0000 0,2000 81,6000
1 956,0000 0,2000 191,2000
Acceso a caseta Senda de planeo ILS 1 815,0000 0,2000 163,0000
PAVIMENTO FLEXIBLE URBANIZACION
EXTERIOR
Carretera comarcal CP-3104 1 7.725,0000 0,3000 2.317,5000
Carretera urbanizacion exterior 1 6.100,0000 0,3000 1.830,0000
6.398,30
1.002 m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS
U01AB010 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE
LOSETA HIDRÁULICA O SIMILAR, CON SOLE-
RA DE HORMIGÓN EN MASA 10/15 CM. DE ES-
PESOR, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE
MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTO-
RIZADO.
Urbanización de caseta de equipos del LLZ 1 25,00 25,00
22
Aceras Urbanizacion
25,00
1.003 ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE
BORDILLO
U01AB100 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE
CUALQUIER TIPO Y CIMIENTOS DE HORMIGÓN
EN MASA, DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO
CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL RE-
SULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
Urbanización de caseta de equipos del LLZ 1 58,00 58,00
22
Urbanizacion exterior
parque 1 620,00 620,00
Parcelas afectadas 1 400,00 400,00
1 350,00 350,00
1 183,00 183,00
Bordillos varios en zona afectada 1 950,00 950,00
2.561,00
1.004 ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE
AENA
E010040 DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA,
COMPUESTA POR BASAMENTO DE OBRA DE
FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA Y CUATRO
POSTES SEÑALIZADORES DE PLÁSTICO, IN-
CLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTAN-
TE A VERTEDERO AUTORIZADO.
2 2,00
2,00
Página 1
MEDICIONES
1.005 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA

U01AO100 DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMI-
GÓN EN MASA, INCLUSO RETIRADA DEL MATE-
RIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO.
ACTUAL CABECERA 22
Canalizaciones de drenaje en franja 1 1.470,00 1.470,00
Canalizaciones de drenaje (bajantes en 1 40,00 40,00
terraplen)
Cunetas de drenaje del camino perimetral 1 1,00
1.511,00
1.006 ml DEMOLICIÓN DE COLECTOR
E010130 DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIEN-
TO, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, RETI-
RADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORI-
ZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA
CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVA-
CIÓN.
Colector de saneamiento perteneciente al 1 200,00 200,00
ayto.
200,00
1.007 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE -
CAMPO DE VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO
FLEXIBLE EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE
DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AU-
TORIZADO.
Margen de pista 1 99,00 7,50 742,50
742,50
1.008 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM.
CALIENTE
U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA
EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y
TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O
LUGAR DE EMPLEO.
Entronque de pavimento de pista existente 1 60,00 10,00 0,04 24,00
con proyectado
Entronque de pavimento de nueva calle de 2 38,00 10,00 0,04 30,40
rodaje
54,40
1.009 ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA
ELÉCTRICA
E010160 DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA
SIN SERVICIO NI CABLEADO, INCLUSO DEMOLI-
CIÓN DE BASAMENTO, RETIRADA DEL MATE-
RIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLE-
NO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL
PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.
1 1,00
1,00
Página 2
MEDICIONES
1.010 ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO

H=10M
C010004 DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚ-
BLICAS, FORMADO POR LUMINARIA, ALOJA-
MIENTO DE EQUIPO ELÉCTRICO, Y LÁMPARA
DE DESCARGA, MONTADA SOBRE BÁCULO
DE 10 M. DE ALTURA, AFLOJANDO LOS PER-
NOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO, CON
RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDI-
DAS DE PROTECCIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN
CARGA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y TTE A AL-
MACÉN.
En CP-3104 20 20,000
En calles urbanizacion exterior 18 18,000
38,00
1.011 M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5
M
C010005 DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS
DE 5 M DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y
LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A PIE
DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON
TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE
MEDIOS AUXILIARES.
Superficie afectada según capa "Edificios " 1 9.191,000 5,000 45.955,000
topografía
45.955,00
1.012 m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN
ANTENAS LLZ 22
C00002 DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS
DEL LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ 22), DE
HORMIGÓN ARMADO, POSTERIOR AL DESMON-
TAJE DE LAS ANTENAS A REALIZAR POR LA
DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AE-
NA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRADA
DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO
AUTORIZADO.
1 30,00 10,00 300,00
300,00
1.013 ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA
CRÍTICA LLZ 22
C00003 DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DE-
MÁS ELEMENTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,
LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CAR-
GA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
1 100,00 100,00
100,00
1.014 ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS
LLZ 22
C00004 DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE
ALBERGA EL SISTEMA LOCALIZADOR EN LA
CABECERA 22, POSTERIOR AL DESMONTAJE
DE LOS EQUIPOS A REALIZAR POR LA DIREC-
CIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA, SE
PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE LA CASE-
TA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MA-
TERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO.
1 1,00
1,00
Página 3
MEDICIONES
1.015 ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS

E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIEN-
TO, ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC.
EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATE-
RIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y
TRASLADO DE MATERIAL SOBRANTE A VER-
TEDERO AUTORIZADO.
ARQUETAS CAMPO DE VUELOS
Arquetas de canalizaciones LOC/ILS 8 8,00
Arquetas balizamiento
- borde de pista 5 5,00
- borde de calle de rodaje 13 13,00
- eje calle de rodaje 9 9,00
-letreros 5 5,00
- arquetas trafo- eje de calle de rodaje 26 26,00
Arquetas de equipos del LLZ 22 6 6,00
Arquetas de naturaleza diversa
Arquetas-depósito de balizamiento
72,00
1.016 ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE
CABLEADO
E010070 DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, IN-
CLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTAN-
1 76,00 76,00
76,00
1.017 ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS
E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZA-
MIENTO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNI-
CACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO POR
TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN
EN MASA, INCLUSO ARQUETAS DE REGIS-
TRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA
DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO
Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON
MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.
BANCOS DE TUBOS EQUIPOS ILS 1 226,00 226,00
226,00
1.018 UD DESMONTAJE MANGA VIENTO
E010013 DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE
LA MANGA DE VIENTO EXISTENTE EN LA CA-
BECERA 04, DEL SOPORTE Y DE LOS TRANS-
FORMADORES DE PIE DE LÁMPARA, Y BORRA-
DO DE LA SEÑAL CIRCULAR ALREDEDOR DE
LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA DE
ACOPIO SEGÚN DIRECCIÓN DE OBRA.
Manga de vientos CAB 04 1 1,00
1,00
1.019 M2 GRANALLADO DE PINTURA DE
SEÑALIZACIÓN EXISTENTE
LEN010300 BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUA-
DAS, DE PINTURA EN PISTA DE VUELOS Y RO-
DAJES, MEDIANTE GRANALLADO EN PAVIMEN-
TO DEL AEROPUERTO. INCLUSO RECOGIDA
DE RESIDUOS. INCLUSO EN JORNADA NOCTUR-
NA.
PINTURA AMARILLA EXISTENTE
RAQUETA DE GIRO EN ACTUAL
Página 4
MEDICIONES
CABECERA 04
Señal de borde 2 120,5000 0,1500 36,1500
ACTUAL CALLE DE RODAJE "S"
Señal de eje de calle 1 255,5000 0,2000 51,1000
Señal de borde de calle 2 171,0000 0,1500 51,3000
2 155,7500 0,1500 46,7250
PINTURA BLANCA EXISTENTE
ACTUAL CABECERA 04
Señal designadora umbral 04 actual
Nro "0" 1 57,4000 57,4000
Nro "4" 1 42,9000 42,9000
Señal de umbral 12 54,0000 648,0000
Señal de zona de toma de contacto
Grupo de franjas con 2 líneas 18 40,5000 729,0000
Señal de punto de visada 2 450,0000 900,0000
(La comuna "Altura" muestra mediciones de
áreas en m2)
2.562,58
1.020 ml DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS
E010091 DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO,
TAPIA O VALLADO, POR MEDIOS MECÁNI-
COS, INCLUSO PUERTAS DE ACCESO, LIMPIE-
ZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y
TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y
CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
Superficie afectada según capa
"Tapias","vallados"
y "muros" de la base de topografía 1 6.675,00 6.675,00
Muro de tierra armada del aeropuerto 1 135,00 135,00
6.810,00
1.021 ML DESMONTAJE VALLADO PERIMETRAL
E010004 DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO
RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AU-
TORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPOR-
TUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.
Vallado de cerramiento existente 1 950,00 950,00

950,00
1.022 UD DESMONTAJE Y REPOSICION CRUCEIRO
E010005 DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DON-
DE INDIQUE LA AUTORIDAD COMPETENTE DE
PRATRIMONIO O LA DIRECCION DE OBRA DEL
CRUCEIRO SITUADO ENFRENTE DEL CEMENTE-
RIO.
1,00
Página 5
MEDICIONES
CAPÍTULO 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

SUBCAPÍTULO 2.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01.001 m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE
TERRENO
T02010010 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRE-
NO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS HAS-
TA UNA PROFUNDIDAD DE 10 CM., CON CARGA
Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRO-
DUCTOS RESULTANTES A VERTEDERO AUTORI-
ZADO.
La columna longitud denota "m2"

Zona ampliación pista 1 213.768,62 213.768,62
Zona caminos 1 71.560,00 71.560,00
285.328,62
2.01.002 m3 RETIRADA Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL
T02010020 RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL
DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS ME-
CÁNICOS, DE PROFUNDIDAD VARIABLE, INCLU-
SO CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DESTI-
NADO A TAL EFECTO.
Retirada tierra vegetal a conservar 1 28.532,86 28.532,86
28.532,86
2.01.003 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y
TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO
T02010030 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON
MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE
LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTE-
DERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL
AEROPUERTO.

- Zona ampliación Pista 1 143,61 143,61
- Zona caminos 1 2.166,37 2.166,37
Excavación por saneo:
1 77.950,31 77.950,31
1 28.624,00 28.624,00
108.884,29
Página 6
MEDICIONES
2.01.004 m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS

T02010040 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON
TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE
EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.
SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE

NO PUDIENDO SER CLASIFICADOS COMO SUE-
LOS SELECCIONADOS CUMPLAN LAS CONDI-
CIONES SIGUIENTES:
. CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFE-

RIOR AL UNO POR CIENTO (MO < 1%), SEGÚN
UNE 103204.
. CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUI-

DO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS
POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114.
. TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN

MILÍMETROS (DMAX = 100 MM).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR

DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFE-

RIOR AL TREINTA Y CINCO POR CIENTO ( #
0,080 < 35%).
. LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA

(LL < 40), SEGÚN UNE 103103.
. SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A

TREINTA (LL > 30) EL ÍNDICE DE PLASTICIDAD
SERÁ SUPERIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN
UNE 103103 Y UNE 103104.

Zona pavimentada:
- Pista de vuelo 1 3.930.900,89 3.930.900,89
- Viales 1 391.466,60 391.466,60
4.322.367,49
2.01.005 m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS
T02010050 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON
TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE
EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.
Zona pavimentada:
- Pista de vuelo 1 51.838,50 51.838,50
- Viales 1 5.734,48 5.734,48
1 5.916,88 5.916,88
63.489,86
2.01.006 m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON
PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS
T02010060 TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE
PRÉSTAMOS, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COM-
PACTACIÓN AL 100% DEL PM, INCLUSO PERFILA-
DO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE
DE CORONACIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPER-
FICIE DE ASIENTO, TERMINADO.

Suelo adecuado
- Pista de vuelo 1 3.930.900,89 3.930.900,89
Página 7
MEDICIONES
- Viales 1 391.466,60 391.466,60

Suelo seleccionado
- Pista de vuelo 1 51.838,50 51.838,50
- Viales 1 5.734,48 5.734,48
1 5.916,88 5.916,88
4.385.857,35
SUBCAPÍTULO 2.02 PLANTACIONES

2.02.001 M3 MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL
T03020010 MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES
ACOPIADAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA
PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZONAS
DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.
Tierra vegetal a conservar 1 28.532,80 28.532,80
28.532,80
2.02.002 HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS
LLANAS
T03020020 LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS,
A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE
20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNICOS
O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DI-
RECTOR DE LA OBRA.
La columna longitud denota "HA"
Zonas no pavimentadas 1 17,90 17,90
17,90
2.02.003 M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y
REFINO DE TIERRA VEGETAL
T03020030 EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGE-
TAL, PROCEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA
OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUA-
LES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIREC-
TOR DE LA OBRA.
28.532,80
2.02.004 m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO
PAVIMENTADAS
T03020040 TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15
CM. DE ESPESOR, INCLUYENDO EL SUMINISTRO,
CARGA, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTA-
CIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.
Zonas no pavimentadas 1 73.090,00 73.090,00

73.090,00
Página 8
MEDICIONES
CAPÍTULO 3 MUROS DE FRANJA

3.001 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2
DE 0 A 3M DE ALT ARIDO LAVAD
E30304321 PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA
SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTU-
RA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVA-
DO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICA-
DAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR
BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE
LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE
ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ES-
CAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.
Muro 1 1 63,0000 1,5000 94,5000
Muro 2 1 233,0000 3,0000 699,0000
Muro interior camino servicio 1 380,0000 3,0000 1.140,0000
Muro exterior camino servicio 1 400,0000 3,0000 1.200,0000
1 160,0000 1,5000 240,0000
3.373,50
Muro 2 1 213,00 3,00 639,00
Muro interior camino servicio 1 160,00 3,00 480,00
1 100,00 1,50 150,00
Muro exterior camino servicio 1 280,00 3,00 840,00
2.109,00
Muro 2 1 158,00 3,00 474,00
1.374,00
Página 9
MEDICIONES
Muro 2 1 30,00 1,10 33,00

1 30,00 1,60 48,00
1 45,00 3,00 135,00
1 16,00 1,50 24,00
660,00
DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD
SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 12 A 15M DE AL-
TURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LA-
VADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRI-
CADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS
POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE IN-
CLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLE-
RA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS
O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCA-
CIÓN.
Muro 2 1 40,00 0,70 28,00
1 20,00 1,50 30,00
178,00
3.006 m3 EXC.POZOS A MÁQUINA
T.COMPACT./INCLUSO ENTIBACION Y
AGOTAMIENTO
E02EPM030 EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COM-
PACTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,INCLUSO
ENTIBACIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRAC-
CIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, INCLUSO
CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y
Muro 1 1 250,00 0,80 0,30 60,00
Muro 2 1 60,00 0,80 0,30 14,40
Muro Interior 1 380,00 0,80 0,30 91,20
Muro exterior 1 560,00 0,80 0,30 134,40
300,00
3.007 m3 HORM. HA-30/P/20/I CIM. V. GRÚA
E04CM120 HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSIS-
TENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AM-
BIENTE NORMAL. ELABORADO EN CENTRAL
EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CI-
MENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO CON GRÚA, VI-
BRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS
NTE-CSZ Y EHE.
Muro 1 1 250,00 0,15 0,30 11,25
Muro 2 1 60,00 0,15 0,30 2,70
Muro Interior 1 380,00 0,15 0,30 17,10
Muro exterior 1 560,00 0,15 0,30 25,20
56,25
Página 10
MEDICIONES
CAPÍTULO 4 DRENAJE
4.001 Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48
CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO
LEN090002 CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA
Y 110 CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES
H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMI-
GON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO
EXCAVACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN
DEL ASIENTO.
Borde interior camino servicio y 1 1.375,00 1.375,00
mantenimiento
Nueva calle de rodaje "S" 1 115,00 115,00
1.490,00
4.002 Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30
CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO
E04070136 CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHU-
RA SUPERIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DI-
MENSIONES INTERIORES, (TALUDES
H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMI-
GON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, INCLUSO
EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA
Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS
SOBRANTES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN
DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA.
Borde interior camino perimetral o pie de 1 2.630,00 2.630,00
talud
Borde interior carretera provincial 1 1.310,00 1.310,00
Borde exterior desvío carretera provincial 1 465,00 465,00
4.405,00
4.003 ML COLECTOR DE HA D=500 MM
REFORZADO BAJO CAMINO
C040298 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM
DE DIÁMETRO, CARGA DE ROTURA 135
KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN
HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO
EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CAR-
GA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES
A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD
MEDIA 2,5 M.
Bajo camino de servicio y mantenimiento 6 5,00 30,00
Bajo camino perimetral 4 5,00 20,00
Bajo carretera provincial 3 8,00 24,00
74,00
4.004 ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE
SOLERA DE HORM. DE LIMPIEZA
C040310 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM
DE DIÁMETRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN
DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2,
, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZAN-
JA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PRO-
FUNDIDAD MEDIA 2,5 M.
Bajadas de terraplén mediante pozos de 1 395,00 395,00
resalto
Tramos para conexión con drenaje existente 6 150,00 900,00
1.295,00
Página 11
MEDICIONES
4.005 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN

ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H= 4,5 M.
C040405 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO
DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTE-
RIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR
CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJE-
CUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJI-
LLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/
DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TI-
PO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y
TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VER-
TEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO
DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA.
Borde interior camino servicio y 6 6,00
mantenimiento
6,00
4.006 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN
ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H=1,5 M.
C040380 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO
RIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR
CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJE-
CUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJI-
LLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/
DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TI-
PO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y
TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VER-
TEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO
DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA.
Borde interior camino perimetral o pie de 7 7,00
talud
Borde interior carretera provincial 3 3,00
Borde exterior carretera provincial 3 3,00
13,00
4.007 ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR
A TERRENO
U02VB030 BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMA-
DA POR IMPOSTA DE 0,50X0,20 M., ALETAS
DE H=1,50 M. Y ESPESOR 0,40 M., CON TA-
LUD 2/1, CIMIENTOS DE 0,60X0,50 M., SOLERA
ENTRE ALETAS DE ESPESOR 0,25 M., INCLU-
YENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO , HORMI-
GÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMI-
NADO.
A cuneta borde interior camino perimetral o 6 6,00
pie de talud
A cuneta borde interior carretera provincial 2 2,00
A cuneta borde exterior carretera provincial 1 1,00
9,00
Página 12
MEDICIONES
4.008 UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5

M.
E0103000150
POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO
INTERIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE ME-
DIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFA-
BRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO
BASE EN HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIE-
RRE EN EL MISMO MATERIAL, UNIDOS MEDIAN-
TE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SO-
LERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA
FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PRO-
PORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL
FONDO DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA
DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMINADO
CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA
LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL
POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDE-
RO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL
SOBRANTE.
Bajada de terraplén mediante pozos de 31 31,00
resalto
31,00
4.009 UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM.
CON RED DE DRENAJE EXISTENTE
E0104000060
TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSI-
BLE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES
DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA
O POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGI-
DA DE PLUVIALES EXISTENTE MÁS CERCANA.
INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE PA-
REDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PRO-
FUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABA-
JOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE
OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA
CONEXIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCAR-
GA SE EFECTÚE A UN CAUCE A CIELO ABIER-
TO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ
ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA
PROVISTA DE ALETAS.
6 6,00
6,00
Página 13
MEDICIONES
CAPÍTULO 5 PAVIMENTOS
5.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100%
MACHAQUEO
C03010080 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25)
EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS
DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE
20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PER-
FIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRI-
DOS < 30.
AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m)
Pista 1 26.197,20 0,19 4.977,47
Margen 1 7.705,46 0,23 1.772,26
NUEVA CALLE DE RODAJE "S"
Calle 1 3.840,00 0,19 729,60
Margen 1 885,00 0,23 203,55
(La columuna "Anchura" muestra
mediciones de áreas en m2)
7.682,88
5.002 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI
C03030030 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN AS-
Pista 1 26.197,20 26.197,20
Margen 1 7.705,46 7.705,46
Calle 1 3.840,00 3.840,00
Margen 1 885,00 885,00
(La columuna "Altura" muestra mediciones
de áreas en m2)
38.627,66
5.003 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1
C03030050 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN AS-
FÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA
ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., IN-
CLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SU-
PERFICIE.
Pista 3 26.197,20 78.591,60
Margen 1 7.705,46 7.705,46
Calle 3 3.840,00 11.520,00
Margen 1 885,00 885,00
(La columuna "Altura" muestra mediciones
de áreas en m2)
98.702,06
Página 14
MEDICIONES
5.004 T CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1

C03030020 BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERA-
DO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARS-
HAL DE 1.200 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRI-
DO DE 30MM, EXTENDIDO EN DOS TONGA-
DAS, SEGÚN P.P.T. INCLUSO FILLER Y BETÚN.
INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. IN-
CLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN
JORNADA NOCTURNA.
(2.4 T/m3)
Pista 1 26.197,2000 0,2300 14.460,8544
Calle 1 3.840,0000 0,2300 2.119,6800
16.580,53
5.005 T CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6
E34020055 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA
POR MEZCLA CONTINUA CON BETÚN MODIFI-
CADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO 20 MM, EXTENDIDO EN UNA TONGADA,
SEGUN P.P.T., INCLUSO BETÚN.
(2.4 T/m3)
Pista 1 26.197,2000 0,1000 6.287,3280
Margen 1 7.705,4600 0,1000 1.849,3104
Calle 1 3.840,0000 0,1000 921,6000
Margen 1 885,0000 0,1000 212,4000
CUÑAS DE ACUERDO
Cabecera 04 5 5,0000 60,0000 0,0500 180,0000
Entronque con pista 5 5,0000 90,0000 0,0500 270,0000
Entronque con antigua calle de rodaje "S" 5 5,0000 25,0000 0,0500 75,0000
9.795,64
5.006 m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA
BITUMINOSA EN CALIENTE
U01AR010 FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BI-
TUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA,
BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AU-
TORIZADO DESIGNADO POR EL DIRECTOR DE
OBRA FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO
A CUALQUIER DISTANCIA.
CUÑAS DE ACUERDO
Cabecera 04 5 5,00 60,00 1.500,00
Entronque con pista 5 5,00 90,00 2.250,00
Entronque con antigua calle de rodaje "S" 5 5,00 25,00 625,00
4.375,00
Página 15
MEDICIONES
CAPÍTULO 6 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

6.001 m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O
BLANCA
E0600001 APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMUL-
SIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL
ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA
164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTA-
BANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050 GR/M2, CO-
LOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MI-
CROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON
DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMAR-
CAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE.
EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400G/M2 SIN
ESFERAS EN LA PRIMERA Y 650G/M2 MAS
LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. IN-
CLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.
PINTURA AMARILLA REFLECTANTE
Señal de borde calle rodaje S 2 340,00 0,15 102,00
Señal de eje calle rodaje S 1 368,50 0,20 73,70
Punto de espera calle rodaje S 1 63,60 0,30 19,08
Señal de margen lateral pavimentado
En calle rodaje S 11 2,12 0,90 20,99
1 3,75 0,90 3,38
4 5,80 0,90 20,88
En raqueta de giro 15 6,35 0,90 85,73
Señal de información en rodaje
Letra "S" 1 1,25 1,25
Marco 1 5,65 5,65
Señales raqueta de giro en cabecera 04
Señal de eje 1 637,50 0,20 127,50
Señal de borde 2 365,75 0,15 109,73
PINTURA BLANCA REFLECTANTE
Señal de eje de pista 8 30,00 0,90 216,00
Faja lateral de pista 2 400,00 0,90 720,00
Señal de umbral 12 30,00 1,80 648,00
Número "0" 1 56,56 56,56
Número "4" 1 46,71 46,71
Señales de zona de toma de contacto
Pares de 3 líneas 12 22,50 1,80 486,00
Pares de 2 líneas 8 22,50 1,80 324,00
Punto de visada 2 45,00 10,00 900,00
(La columna "Altura" muestra mediciones
de áreas en m2)
3.967,16
6.002 M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA
SIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLA-
TAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR
NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABAN-
DAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE
450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650
GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO
PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SU-
PERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
Señales información en rodaje
Página 16
MEDICIONES
Fondo cuadrado 1 9,90 9,90

(La comuna "Altura" muestra mediciones de
áreas en m2)
9,90
Página 17
MEDICIONES
CAPÍTULO 7 BALIZAMIENTO
SUBCAPÍTULO 7.01 DESMONTAJES Y MODIFICACIONES
7.01.001 ud DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA
SOBRE PAVIMENTO
BAL01010 DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALA-
DA SOBRE EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y
LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN
DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFOR-
MADOR DE AISLAMIENTO. ALMACENAMIENTO
DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR
LA DIRECCIÓN DE OBRA.
Balizas de borde de pista 2 2,00
2,00
7.01.002 ud DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA
EN PAV. (PERMANENCIA CAJA BASE)
BAL01020 DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL
PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA
BALIZA PERMANECIENDO INTACTOS E INSTA-
LADOS: LA CAJA BASE, EL TRANSFORMA-
DOR Y EL CABLEADO SECUNDARIO DE CONE-
XIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BALI-
ZA. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL
LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE
OBRA.
Balizas de eje de pista 23 23,00
23,00
7.01.003 ud DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA
BASE
BAL01030 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DE-
SINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO
Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO INCLU-
SO DEMOLICIÓN DE LA ARQUETA DEPÓSITO,
ALMACENAMIENTO DE DICHA BALIZA Y EL
TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICADO POR
LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR
REUTILIZACIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE
LA CAJA BASE CON CORTAFRÍOS TRATAN-
DO EN TODO MOMENTO DE QUE LA CAJA BA-
SE PERMANEZCA INTACTA PARA SU POSTE-
RIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SE EX-
TRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE PRO-
CEDERÁ A SU ALMACENAMIENTO PARA SU
POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BA-
SE SUFRIERA ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y
TRANSPORTARÁ HASTA LUGAR INDICADO
POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TAPADO DE HUE-
CO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR EL
PAVIMENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PA-
RA LA CIRCULACIÓN DE LAS AERONAVES.
CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SO-
BRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO, INCLU-
SO CANON.
Balizas de umbral 04 14 14,00
Balizas de extremo de pista 04 8 8,00
Balizas de barra de ala umbral 04 12 12,00
Balizas de eje de calle de rodaje S 54 54,00
Balizas de borde de calle de rodaje S 20 20,00
108,00
Página 18
MEDICIONES
7.01.004 ud SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X

TRANSLÚCIDO BAL. ELEV. B. PISTA
BAL01040 CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE
180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO DE BA-
LIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA (BIDIREC-
CIONAL BLANCA/AMARILLA), POR LENTE PRIS-
MÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANS-
LÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIATION LIGH-
TING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DES-
MONTAJE DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVA-
DA DE BORDE DE PISTA, RETIRADA DEL ARO
DE SUJECIÓN, RETIRADA DE LA LENTE PRISMÁ-
TICA DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARI-
LLO, COLOCACIÓN DE LENTE PRISMÁTICA IN-
TERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO,
COLOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL
FANAL, COMPLETAMENTE MONTADO Y EN
FUNCIONAMIENTO.
12 12,00
12,00
7.01.005 ud RETIRADA DE FILTRO DICROICO
AMARILLO DE BAL. EMP. B. PISTA
BAL01050 RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR
AMARILLO DE BALIZA EMPOTRADA DE BOR-
DE DE PISTA. INCLUYE DESMONTAJE DE LA TA-
PA DE ALEACIÓN DE LA BALIZA EMPOTRA-
DA, DESMONTAJE DEL SISTEMA DE SUJECIÓN
DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL FILTRO
DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE
DE TODO EL SISTEMA, MONTAJE DE LA TAPA
DE ALEACIÓN, ALMACENAJE DEL FILTRO EN
EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE
OBRA. TODO COMPLETAMENTE MONTADO Y
FUNCIONANDO.
2 2,00
2,00
7.01.006 ud DESMONTAJE DE BARRA DE ALA
SISTEMA PAPI
BAL01060 DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTE-
MA PAPI, DESMONTAJE DE TODAS LAS UNIDA-
DES PAPI INCLUIDOS CABLEADO SECUNDA-
RIO, TRANSFORMADORES, ELEMENTOS AD-
JUNTOS Y ELEMENTOS DE APOYO, ALMACE-
NAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALA-
CIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN
DEL BASAMENTO DE HORMIGÓN DE TODAS Y
CADA UNA DE LAS UNIDADES PAPI DE LA BA-
RRA DE ALA, DEMOLICIÓN, LIMPIEZA DEL TE-
RRENO, RELLENO DE HUECO, CARGA Y
TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERO
AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DI-
RECCIÓN DE OBRA, INCLUSO CANON.
Cabecera 04 2 2,00
2,00
Página 19
MEDICIONES
7.01.007 ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE

SOBRE CAJA BASE POCO PROFUNDA
BAL01070 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO
PROFUNDA EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTEN-
TE. NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA DE
12" DE DIÁMETRO Y 10 CM DE ALTURA PARA
INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PA-
VIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN SOBRE LE-
CHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESI-
VO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJA-
CIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALA-
CIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE AL-
MACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIEN-
TO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE
INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLU-
SO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS
NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON
TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTEN-
TE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZA-
MIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO
COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONAN-
DO.
Balizas de eje de nueva calle de rodaje S 18 18,00
18,00
7.01.008 ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE
SOBRE CAJA BASE PROFUNDA
BAL01080 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUN-
DA SOBRE HUECO EXISTENTE EN PAVIMENTO
FLEXIBLE. NUEVA CAJA BASE PROFUNDA DE
12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PA-
RA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN
EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SOBRE LECHO
DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO
DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN
DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN
DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACE-
NADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXIS-
TENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALA-
DA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUN-
TA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESA-
RIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMA-
DOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEA-
DO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV
1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE
INSTALADO Y FUNCIONANDO.
Balizas de nuevo umbral 04 14 14,00
Balizas de nuevo extremo de pista 04 8 8,00
Balizas de barra de ala nuevo umbral 04 12 12,00
93,00
7.01.009 ud INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA
EXISTENTE EN PAVIMENTO
BAL01090 INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTI-
GUO SISTEMA DE BALIZAMIENTO, EN SU NUE-
VA UBICACIÓN, SOBRE PAVIMENTO INCLUYEN-
DO: INSTALACIÓN COMPLETA, INCLUSO TORNI-
LLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICA-
CIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA CONE-
XIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMEN-
TE INSTALADA Y CONEXIONADA.
Balizas de borde de nueva calle de rodaje S 14 14,00
14,00
Página 20
MEDICIONES
7.01.010 ud BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA

BARRA DE ALA SISTEMA PAPI
BAL01100 BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNI-
DADES LUMINOSAS DEL SISTEMA PAPI, INCLUI-
DA LA EXCAVACIÓN Y LOS TUBOS DE ACO-
METIDA. TOTALMENTE ACABADO.
Nueva cabecera 04 2 2,00
2,00
7.01.011 ud INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA
PAPI
BAL01110 INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA
DEL SISTEMA PAPI PROCEDENTE DEL BALIZA-
MIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN
SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE,
INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDA-
RIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADA, ORIENTA-
DA Y CONEXIONADA.
2,00
7.01.012 m DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO
DE CABLEADO PRIMARIO
BAL01120 DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENA-
MIENTO DE CABLEADO PRIMARIO DE AYUDAS
VISUALES. LA DESINSTALACIÓN SE LLEVA-
RÁ A CABO DE MODO QUE NI EL CABLE DE CO-
BRE NI SU AISLAMIENTO SUFRAN DAÑO ALGU-
NO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. SE
ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR
LA DIRECCIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ
VISUALMENTE EL CABLE DESPUÉS DE SER DE-
SINSTALADO PARA COMPROBAR QUE NO ES-
TÁ DAÑADO Y ESTÁ EN PERFECTAS CONDI-
CIONES DE SERVICIO.
Circuito F - Eje de pista 1 1.850,00 1.850,00
Circuito G - Eje de pista 1 1.850,00 1.850,00
Circuito A - Borde de pista 1 1.150,00 1.150,00
Circuito B - Borde de pista 1 1.150,00 1.150,00
Circuito THR1 - Umbral, barra de ala y 1 850,00 850,00
extremo
extremo
Circuito ERS1 - Eje de calle de rodaje S 1 900,00 900,00
Circuito ERS2 - Eje de calle de rodaje S 1 900,00 900,00
Circuito E - Borde de calle de rodaje 1 900,00 900,00
10.400,00
7.01.013 ud DESMONTAJE DE LETRERO DE
SEÑALIZACIÓN VERTICAL
BAL01130 DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN
VERTICAL, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL LE-
TRERO, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SE-
CUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLA-
MIENTO, TRATANDO EN TODO MOMENTO QUE
ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN INTAC-
TOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. AL-
MACENAMIENTO DE ELEMENTOS EN EL LU-
GAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
Calle de rodaje S 4 4,00
4,00
Página 21
MEDICIONES
7.01.014 ud INSTALACIÓN DE LETRERO DE

SEÑALIZACIÓN VERTICAL
BAL01140 INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SE-
ÑALIZACIÓN VERTICAL PROCEDENTE DEL BA-
LIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICA-
CIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPON-
DIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SE-
CUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADO,
ORIENTADO Y CONEXIONADO.
Nueva calle de rodaje S 4 4,00
4,00
7.01.015 ud DESMONTAJE DE REGULADOR DE
BALIZAMIENTO
BAL01150 DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE
BALIZAMIENTO INSTALADO EN LA CENTRAL
ELÉCTRICA, INCLUYENDO DESCONEXIÓN DEL
CUADRO DE BALIZAMIENTO, CABLES DE BALI-
ZAMIENTO, CORRIENTE 48 VCC, CABLES DE
TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO EN EL LU-
GAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
Eje F - Luces de eje de pista 1 1,00
Eje G - Luces de eje de pista 1 1,00
THR1 - Luces de umbral, barra de ala y 1 1,00
extremo de pista
extremo de pista
ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S 1 1,00
ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S 1 1,00
RODADUR.CIRC.E - Luces de borde de 1 1,00
calle de rodaje S
7,00
7.01.016 ud DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES
IDENTIFICACIÓN UMBRAL (SLIU)
BAL01160 DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE
LUCES ELEVADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UM-
BRAL DE PISTA (SLIU), INCLUIDO EL DESMON-
TAJE DE LAS CORRESPONDIENTES CAJAS DE
ALIMENTACIÓN, EL CABLEADO DE POTENCIA
Y EL CABLEADO DE CONTROL. ALMACENA-
MIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR INDI-
CADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
Cabecera 04 1 1,00
1,00
Página 22
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 7.02 BALIZAMIENTO

7.02.001 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12",
ALTURA 50,8 CM.
BAL02010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO
Y 50,8 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN
DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE
NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINA-
DA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESA-
RIA.
Balizas de nueva plataforma de viraje en la 44 44,00
pista cabecera 04
56,00
7.02.002 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8",
ALTURA 50,8 CM.
BAL02020 CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO
Y 50,8 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN
NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINA-
DA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESA-
RIA.
3,00
7.02.003 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO
12", ALTURA 10 CM.
BAL02030 CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁ-
METRO Y 10 CM. DE ALTURA PARA INSTALA-
CIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO
EXISTENTE. TOTALMENTE TERMINADA, INCLU-
SO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.

2,00
7.02.004 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE
PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE
BAL02040 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA
12 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CA-
JA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁME-
TRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, IN-
CLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL
DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
2,00
7.02.005 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE
BAL02050 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA
54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CA-
JA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN
PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO
VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIM-
PIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
pista cabecera 04
56,00
Página 23
MEDICIONES
7.02.006 ud TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE

BAL02060 TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HAS-
TA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN
DE CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁME-
TRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, IN-
CLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL
DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
3,00
7.02.007 m CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO
FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA
BAL02070 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE
DE 53 MM. DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTE-
RIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA
DE 20X20 CM., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRA-
DA DE MATERIAL SOBRANTE Y RELLENO
CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TOTAL-
MENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BA-
RRA.
4 24,00 96,00
5 24,00 120,00
1 24,00 24,00
22 24,00 528,00
22 24,00 528,00
14 18,00 252,00
2 18,00 36,00
2 18,00 36,00
26 32,00 832,00
12 18,00 216,00
1 18,00 18,00
2.686,00
7.02.008 m ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES
PAVIMENTO ASFÁLTICO
BAL02080 ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE
HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO ASFÁL-
TICO. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA RO-
ZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y
CORDÓN DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FI-
NAL.
3 24,00 72,00
10 24,00 240,00
5 18,00 90,00
7 32,00 224,00
4 18,00 72,00
698,00
7.02.009 ud BASAMENTO PARA BALIZAS
EMPOTRADAS EN ZONA NO
PAVIMENTADA
BAL02100 BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2
PARA LUCES EMPOTRADAS SITUADAS EN ZO-
NA NO PAVIMENTADA, CON DIMENSIONES
0.50X0.50X0.30 M., INCLUSO EXCAVACIÓN, RE-
TIRADA A VERTEDERO DE MATERIAL SOBRAN-
TE, CODO DE ACERO INOXIDABLE Y CONEC-
TOR. TOTALMENTE TERMINADO.
Balizas empotradas barra de ala nuevo 2 2,00
umbral 04
Página 24
MEDICIONES
2,00
7.02.010 ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2
LÁMPARAS) T. RECTO (V-V)
BAL02110 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TI-
PO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE
VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYEN-
DO:
- PERFIL REDUCIDO (6,35 MM).
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZA-
DAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H.
- 2 FILTROS DICROICOS VERDES.
- DOBLE ESTANQUEIDAD.
- UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTE-
GRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁME-
TRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN,
CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2
0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE
RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TO-
TALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIO-
NADA.
4 4,00
4,00
LÁMPARAS) T. RECTO (V-A)
VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYEN-
DO:
- 1 FILTRO DICROICO VERDE.
- 1 FILTRO DICROICO AMARILLO.
GRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RE-
SERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TO-
NADA.
5 5,00
5,00
Página 25
MEDICIONES

LÁMPARAS) T.CURVO (V-A)
VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYEN-
DO:
- 1 FILTROS DICROICO VERDE.
- 1 FILTROS DICROICO AMARILLO.
GRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
SERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TO-
NADA.
1 1,00
1,00
7.02.013 ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA
VIRAJE (1 LÁMPARA) T. RECTO (V-O)
BAL02150 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL,
PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO REC-
TO, INCLUYENDO:
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA
ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
GRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
NADA.
22 22,00
22,00
Página 26
MEDICIONES
7.02.014 ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA

VIRAJE (1 LÁMPARA) T. CURVO (V-O)
BAL02170 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL,
PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CUR-
VO, INCLUYENDO:
ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
GRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
NADA.
22 22,00
22,00
7.02.015 ud BALIZA ELEVADA BORDE PISTA (B-A)
BAL02210 BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE AL-
TA INTENSIDAD BIDIRECCIONAL TIPO
BPE-2-150 MODELO ADB O SIMILAR, INCLU-
YENDO:
- 1 FANAL PRISMÁTICO EXTERIOR CLARO.
- 1 RÓTULA PARA FÁCIL NIVELACIÓN.
- 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROS-
CA DE 2IN-11TPI.
- 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CA-
BLES.
DE 150 W - 6,6 A TIPO PK 30D - 1000H.
- 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º,
CLARO.
- 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º,
AMARILLO.
COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJA-
CIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEA-
DO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV)
PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA,
TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.
14 14,00
14,00
7.02.016 ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-B)
PO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE
DE PISTA, INCLUYENDO:
- 1 FILTRO DICROICO CLARO.
GRADO FAA - L823.
SERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA
Y CONEXIONADA.
Página 27
MEDICIONES
2 2,00
2,00
7.02.017 ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-A)
PO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE
DE PISTA, INCLUYENDO:
GRADO FAA - L823.
Y CONEXIONADA.
2 2,00
2,00
7.02.018 ud BALIZA EMPOTRADA EJE DE PISTA (B-B)
PO THORN O SIMILAR, PARA EJE DE PISTA, IN-
CLUYENDO:
DAS 48W / 6,6A.
- 2 FILTROS DICROICOS CLAROS.
- 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR
Y EL ARO EXTERIOR O LA BASE.
- TORNILLOS DE SUJECCIÓN UNC.
GRADO FAA-L823.
Y CONEXIONADA.
26 26,00
26,00
7.02.019 ud BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE
(A)
BAL02292 BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA
BORDE DE CALLE DE RODAJE DE COLOR
AZUL, COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FI-
JACIÓN. TOTALMENTE INSTALADA.
12 12,00
12,00
Página 28
MEDICIONES
7.02.020 ud BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE

RODAJE (A)
BAL02293 BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PA-
RA BORDE DE CALLE DE RODAJE COMPLETA,
COMPUESTA DE:
- CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMEN-
TE INDICADA PARA OPERACIONES CON QUITA-
NIEVES (SOBRESALE 6MM SOBRE LA SUPERFI-
CIE DEL PAVIMENTO) QUE CONSISTE EN UN
CUERPO DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO TRATA-
DO Y UNA CUBIERTA INFERIOR DE FUNDICIÓN
INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA LENTES
MONTADA DESDE EL INTERIOR, UN FILTRO DO-
CROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁMPARA HA-
LÓGENA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN
LATIGUILLO DE CABLE CON CLAVIJA FAA
L823, LA SALIDA SE REALIZA A TRAVÉS DE
UN PASAMUROS ESTANCO PARA IMPEDIR LA
ENTRADA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR EFEC-
TO MECHA. LA ESTANQUEIDAD CON EL SISTE-
MA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE
DOS JUNTAS TORIODALES DE SILICONA, UNA
EN EL LATERAL DEL CUERPO Y LA OTRA EN
EL LATERAL DE LA CUBIERTA INFERIOR.
- CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM
DE PROFUNDIDAD, DE FUNDICIÓN DE ALUMI-
NIO. PROVISTA DE UNA JUNTA DE SILICONA,
DOS TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE PA-
RA FIJACIÓN DE LA CAJA DE LUCES. INCLUYE
UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGITUD CON EN-
CHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTERIOR
PARA CONEXIÓN A LA CAJA DE LUCES, SALI-
DA A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁLI-
CO.
INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CO-
NECTORES. TOTALMENTE INSTALADA, SELLA-
DA Y CONEXIONADA EN CAJA BASE. INCLU-
SO P.P. DE ÚTILES DE INSTALACIÓN.
1 1,0000
1,00
7.02.021 ud TRANSFORMADOR INTENSIDAD 65 W
BAL02360 TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTEN-
SIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 65 W DE
POTENCIA, INCLUSO CONECTORES. TOTAL-
MENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
pista cabecera 04
Balizas de borde de calle de rodaje en 13 13,000
nueva plat.viraje
Balizas de borde de nueva calle de rodaje S 14 14,000
71,00
POTENCIA, TOROIDAL, INCLUSO CONECTO-
RES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMEN-
TE INSTALADO Y CONEXIONADO.

36,00
Página 29
MEDICIONES

14,00

4,00
7.02.025 ud INSTALACIÓN TRANSFORMADOR
EXISTENTE
BAL02410 INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLA-
MIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE CUAL-
QUIER POTENCIA, PROCEDENTE DEL BALIZA-
MIENTO EXISTENTE, INCLUSO CONECTORES
PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE
INSTALADO Y CONEXIONADO.
Balizas de extremo 04 8 8,00
102,00
7.02.026 m CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU
UNE RHV 5KV 1X6 MM2
BAL02441 CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULA-
DO, CON CUBIERTA DE POLIOLEFINA, PARA
CIRCUITOS SERIE DE INTENSIDAD CONSTANTE
DE ALIMENTACIÓN A AYUDAS VISUALES DE
AEROPUERTOS (6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN
LA NORMA TÉCNICA DE AENA N.T.A.5. LAS
CARACTERÍSTICAS DEL CABLE SERÁN LAS SI-
GUIENTES:
- CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HI-
LOS DE COBRE CLASE 2 (SEGÚN NORMA UNE
21.022).
- SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EX-
TRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR.
- AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULA-
DO, ESPESOR NOMINAL MÍNIMO 3,5 MM, DIÁME-
TRO EXTERIOR DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5
MM.
- SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EX-
TRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR PE-
LABLE EN FRÍO.
- PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE
EN HÉLICE APLICADA CON SOBREPOSICIÓN,
ESPESOR NOMINAL 0,1 MM.
- CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SE-
GÚN NORMA EA 0013:2003.
INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES,
TOTALMENTE INSTALADO.

Página 30
MEDICIONES

extremo
extremo
Circuito ERS1 - Eje de nueva calle de rodaje 1 1.150,00 1.150,00
S
1 2.580,00 2.580,00
Circuito ERS2 - Eje de nueva calle de rodaje 1 1.150,00 1.150,00
S
1 2.580,00 2.580,00
Circuito E - Borde de calle de rodaje S 1 1.150,00 1.150,00
1 1.700,00 1.700,00
21.810,00
7.02.027 ud PUESTA A TIERRA
BALIZA/TRANSFORMADOR
BAL02450 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALI-
ZA/TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVA-
DO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE CO-
BRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO
DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA. TO-
TALMENTE TERMINADO.
111 111,00
111,00
7.02.028 m CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2
BAL02460 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE
5X6MM2, CONSTRUIDO SEGÚN NORMA
UNE21123-4. TEMPERATURA DE SERVICIO (INS-
TALACIÓN FIJA) DE -40ºC, +90ºC. NO PROPA-
GADOR DE LA LLAMA. NO PROPAGADOR
DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCI-
DA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMI-
SIÓN DE HUMOS OPACOS. NULA EMISIÓN DE
GASES CORROSIVOS. CONDUCTOR DE CO-
BRE ELECTROLÍTICO CON TEMPERATURA MÁXI-
MA DE 90ºC EN SERVICIO CONTINUO Y 250ºC
EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZCLA
ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO
DIX3. CUBIERTA DE MEZCLA TERMOPLÁSTI-
CA, CERO HALÓGENOS, TIPO Z1, COLOR VER-
DE. DESIGNACIÓN GENÉRICA: RZ1. TENSIÓN
NOMINAL DE SERVICIO 0.6/1KV. TOTALMENTE
TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONADO. IN-
CLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y ME-
DIOS AUXILIARES.
SLIU nuevo umbral 04 1 1.000,00 1.000,00
1.000,00
7.02.029 ud SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN
UMBRAL PISTA (SLIU)
BAL02470 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE
LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PIS-
TA COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMEN-
TOS:
- 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES,

FUNCIÓN SLIU, DE DESTELLOS POR DESCAR-
GA DE CONDENSADOR, INCLUYENDO:
* TORNILLOS DE GRAN RESISTENCIA
* CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEA-
CIÓN DE ALUMINIO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU
Página 31
MEDICIONES
SOPORTE INTERIOR
* JUNTA DE PRISMA
* SUJECCIÓN DE PRISMA
* LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XE-
NÓN, 60J, 2 DESTELLOS POR SEGUNDO
* REFLECTOR DE ALUMINIO ESPECULAR
* PORTALÁMPARAS
* SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE
ALUMINIO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CA-
JA BASE
* CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5
POLOS
* TORNILLO DE ALIVIO
* CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLA-
SE1, 12", 28 CM DE PROFUNDIDAD, EN UNA SO-
LA SECCIÓN, INSTALACIÓN EN PAVIMENTO RÍ-
GIDO O FLEXIBLE. COMPLETA, CON ENTRA-
DAS PARA TUBO DE 50 MM, CON RANURA PA-
RA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE ESTAN-
QUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA
DE SILICONA. INCLUSO TALADRO EN PAVIMEN-
TO CON CORONA DE DIAMANTE Ø325 MM, VA-
CIADO Y LIMPIEZA.
- 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTA-

CIÓN Y CONTROL:
* ALIMENTACIÓN 230VCA. 50HZ.
* SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN
VIA BUS LOCAL.
* DOTADOS DE PASACABLES.
* PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TEN-
SIÓN O RAYOS, DE AL MENOS 6.5KA DURAN-
TE 8/20MICROSEGUNDOS
* INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLE-
RÍA, PERFILES, ELEMENTOS AUXILIARES PA-
RA INSTALACIÓN Y MONTAJE EN TUBO O SO-
BRE BASAMENTO DE HORMIGÓN. MONTAJE
VERTICAL U HORIZONTAL.
- 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL

MONTADA EN UNO DE LOS ARMARIOS FRAN-
GIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL, QUE
INCLUYE EL CONTROL REMOTO Y EL MONITO-
REO DEL SISTEMA.
- LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTA-

CIÓN/CONTROL ESTÁN DOTADAS DE MICROIN-
TERRUPTORES DE SEGURIDAD EN CASO DE
ANOMALÍA FUNCIONAL DEL SISTEMA O APER-
TURA DE ALGUNA DE LAS CAJAS O LUCES.
- POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVE-

LES DE BRILLO (HI, MI, LI), MEDIANTE CON-
TROL REMOTO.
- CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN

DE LOS ARMARIOS DE ALIMENTACIÓN/CON-
TROL ENTRE SÍ.
- CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA

UNIÓN DEL ARMARIO DOTADO DE LA TARJE-
TA DE CONTROL MAESTRA CON EL ARMARIO
SMP DE LA CORRESPONDIENTE CÁMARA DE
REGULADORES PARA EL CONTROL Y LA MO-
NITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES DE DES-
TELLOS.
- INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE

CADA ARMARIO DE CONTROL Y SU LUZ ASO-
CIADA.
Página 32
MEDICIONES
- INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO

DE COMUNICACIÓN (MODBUS, ETC) E INTER-
FAZ CON SMP.
- INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTA-

CIÓN A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFOR-
MACIÓN.
- INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A

INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
- CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU

DEL SISTEMA.
- DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE

SLIU. EN CASO DE FALLO DE UNA DE LAS UNI-
DADES SLIU EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIONA-
MIENTO DE LA OTRA LUZ SLIU.
TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE

LOS BASAMENTOS CORRESPONDIENTES-, CA-
BLEADO DE POTENCIA Y CONTROL TOTAL-
MENTE TENDIDO Y CONEXIONADO. SISTEMA
PROBADO Y FUNCIONANDO. INCLUSO DOCU-
MENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL DE ÚTI-
LES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLA-
JE DE LAS LUCES, MANO DE OBRA.
Nuevo umbral 04 1 1,00
1,00
7.02.030 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST.
15KVA/6.6 A. MONOF. SENOIDAL
BAL02500 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR
DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE
61822. POTENCIA DE 15KVA. ALIMENTACIÓN
MONOFÁSICA 230V, 50HZ.
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRIN-

CIPALES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL

CIRCUITO SERIE CON ONDA
SINUSOIDAL.
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MA-

YOR FIABILIDAD DEL SERVICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL
CON TRANSISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON
TIRISTORES (SCR). LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTI-
CA E INSTANTÁNEA EN EL
CASO DE FALLO DEL PRIMERO.
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99

PARA 6,6A Y CON CARGAS
ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL.
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN

LAS CORRIENTES DE ENTRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RE-
SISTIVA ENTRE EL 10 Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA
TENSIÓN DE
ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%.
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN

DE LA ELECTRÓNICA DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍ-
BLES MONTADAS EN RACK.
Página 33
MEDICIONES
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CAR-

GA RESISTIVA NOMINAL.
- ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CON-

TROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS

ELÉCTRICOS, TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO
DE UN DISPLAY GRÁFICO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPOR-
CIONA SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA IN-
CLUSO A CIERTA DISTANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL

SISTEMA DE CONTROL REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PA-

RA EL SISTEMA DE CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EX-
TERIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE

ELLAS PIVOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUN-

DIDAS Y DE FUGA A TIERRA,
AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA.
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO

PARA FÁCIL DETECCIÓN DE
AVERÍAS.
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y

FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PE-
QUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTI-
LES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. IN-
CLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIR-
CUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE DOCUMEN-
TACIÓN Y MANUALES.
extremo de pista
extremo de pista
ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S 1 1,00
ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S 1 1,00
6,00
7.02.031 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST.
5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL
BAL02550 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR
DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE
61822. POTENCIA DE 5KVA. ALIMENTACIÓN
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRIN-

CIPALES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL

CIRCUITO SERIE CON ONDA
SINUSOIDAL.
Página 34
MEDICIONES
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MA-

YOR FIABILIDAD DEL SERVICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL
CON TRANSISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON
TIRISTORES (SCR). LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTI-
CA E INSTANTÁNEA EN EL
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99

PARA 6,6A Y CON CARGAS
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN

LAS CORRIENTES DE ENTRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RE-
SISTIVA ENTRE EL 10 Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA
TENSIÓN DE
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN

DE LA ELECTRÓNICA DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍ-
BLES MONTADAS EN RACK.
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CAR-

GA RESISTIVA NOMINAL.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CON-

TROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS

ELÉCTRICOS, TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO
DE UN DISPLAY GRÁFICO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPOR-
CIONA SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA IN-
CLUSO A CIERTA DISTANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL

SISTEMA DE CONTROL REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PA-

RA EL SISTEMA DE CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EX-
TERIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE

ELLAS PIVOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUN-

DIDAS Y DE FUGA A TIERRA,
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO

PARA FÁCIL DETECCIÓN DE
AVERÍAS.
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y

FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PE-
QUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTI-
LES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. IN-
CLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIR-
CUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE DOCUMEN-
TACIÓN Y MANUALES.
Página 35
MEDICIONES
RODADUR.CIRC.E - Luces de borde de 1 1,00

calle de rodaje S
1,00
SUBCAPÍTULO 7.03 SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN

7.03.001 ud ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y
PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO
BAL03010 ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRE-
SENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO CON INCORPO-
RACIÓN GRÁFICA DE LA NUEVA CONFIGURA-
CIÓN GEOMÉTRICA, CONTROL SOBRE LOS
NUEVOS CIRCUITOS DE BALIZAMIENTO, ASÍ
COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMINACIÓN
Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO. IN-
CLUIDOS:
- CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LI-

CENCIAS: *IAS *WINDOWS 2003 SERVER *SQL
SERVER Y 2 SERVIDORES.
- ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA

ARMARIO CONTROLA 20 RCC).
- PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL

ELÉCTRICA, OTRO EN TWR Y OTRO EN COOR-
DINACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL). INCLUYE:
* ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTA-
LLA TÁCTIL 17".
* SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMO-
DO.
- DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL

SMP-B EN PLATAFORMA IAS DE WONDERWA-
RE, A PARTIR DE LOS OBJETOS ENTREGA-
DOS POR AENA.
- CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FI-

BRAS MULTIMODO. SUMINISTRO E INSTALA-
CIÓN (SOBRE CANALIZACIONES EXISTENTES
Y PROYECTADAS). INCLUYE PARTE PROPOR-
CIONAL DE ARMARIOS DE CONECTORIZA-
CIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLE-
TAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
Sistema de Mando y Presentación (SMP) 1 1,00
1,00
Página 36
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 7.04 CANALIZACIONES Y ARQUETAS

7.04.001 m CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE
BAL04010 CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE.
CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CA-
NALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COM-
PUESTA POR PIEZAS PREFABRICADAS DE
HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS, COLOCA-
DA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN DE
FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, RE-
MATADA LATERALMENTE CON BORDES DE
HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPA-
RACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPE-
CIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS
PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PRE-
MARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMEN-
TE INSTALADA.
1 1.225,000 1.225,000
1 260,000 260,000
1.485,00
7.04.002 m BANCO 4 TUBOS Ø160 MM.
BAL04020 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM
DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PA-
RED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR,
CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN
50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMI-
GÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVA-
CIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO
POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SO-
BRANTES A VERTEDERO.
1 67,500 67,500
1 85,000 85,000
1 70,500 70,500
223,00
7.04.003 ud ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO
4 TUBOS
BAL04030 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA
PREFABRICADA PARA FUERZA Y MANDO,
MARCA PREPHOR O SIMILAR, DE MEDIDAS IN-
TERIORES 100X100X150 CM, CON TAPA ES-
TANCA Y MARCO DE FUNDICIÓN F-900, CON
HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES
(BANCO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CA-
MA DE ARENA DE RÍO DE 10 CM DE ESPESOR
Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA EX-
CAVACIÓN, RELLENO PERIMETRAL EXTERIOR
CON SUELO SELECCIONADO COMPACTADO
AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y TRANS-
PORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDE-
RO AUTORIZADO.
6 6,00
6,00
Página 37
MEDICIONES
7.04.004 ud ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2

TRANSFORMADORES
BAL04040 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANS-
FORMADORES DE PIE DE LÁMPARA. ARQUE-
TA DE HORMIGÓN POLÍMERO CON TAPA DE PO-
LIÉSTER, INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPOR-
TE DE TIERRAS, HORMIGÓN HM-20 Y TORNI-
LLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.
Transformadores 65 W 44 44,00
13 13,00
14 14,00
10 10,00
125,00
Página 38
MEDICIONES
CAPÍTULO 8 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS

SUBCAPÍTULO 8.01 LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22)
APARTADO 8.01.01 CASETA DE EQUIPOS
8.01.01.001 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y
TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO
C03010040 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN
CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANS-
PORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVA-
CIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR
DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.
4 4,35 0,60 0,70 7,31
7,31
8.01.01.002 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5
H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CON-
4 4,350 0,600 0,100 1,044
1,04
8.01.01.003 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I EN SOLERA
E04SE090 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELA-
BORADO EN CENTRAL EN SOLERA, INCLUSO
VERTIDO, COMPACTADO SEGÚN EHE, P.P. DE
VIBRADO, REGLEADO Y CURADO EN SOLE-
RAS.
Losa interior 2 4,00 4,00 0,20 6,40
6,40
8.01.01.004 m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM.
E04AM030 MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CO-
RRUGADO B 500 T DE D=5 MM. EN CUADRÍCU-
LA 20X20 CM., COLOCADO EN OBRA, I/P.P. DE
ALAMBRE DE ATAR. SEGÚN EHE.
Losa interior 2 4,00 4,00 0,20 6,40
6,40
8.01.01.005 m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 E=20CM
E04SE020 ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20
CM. DE ESPESOR EN SUB-BASE DE SOLERA,
I/EXTENDIDO Y COMPACTADO CON PISÓN.
1 4,00 4,00 16,00
16,00
8.01.01.006 m3 H.ARM. HA-30/P/20/I V.MANUAL
E04CA020 HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSIS-
EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CI-
MENTACIÓN, INCLUSO ARMADURA (40
KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VI-
BRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS
NTE-CSZ Y EHE
Zapatas muro 4 4,35 0,60 0,70 7,31
7,31
Página 39
MEDICIONES
8.01.01.007 m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD

CAPILAR
E10IAW250 BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPI-
LARIDAD EN MUROS DE FÁBRICA DE LADRI-
LLO DE 25 CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN
DE UNA BANDA DE LÁMINA BITUMINOSA DE
OXIASFALTO DE 2,5 KG./M2., CON ARMADU-
RA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO PLASFAL
PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA
ESTRUCTURA DE MUROS DE FÁBRICA EN TO-
DO SU ANCHO CON UN SOLAPE DE 10 CM.
PROTEGIDA CON UNA CAPA DE 2 CM. DE MOR-
TERO.
Zapata muro 4 4,70 18,80
18,80
8.01.01.008
m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D
E07LTP040 CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE
LADRILLO PERFORADO DE 7 CM. DE 1 PIE DE
ESPESOR, ENFOSCADO INTERIORMENTE CON
MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y
ARENA DE RÍO 1/6, CÁMARA DE AIRE DE 5
CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO DOBLE,
RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM
II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL,
PTL Y NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO HUE-
COS SUPERIORES A 1 M2.
Muros 1 4,00 3,04 12,16
1 4,00 2,95 11,80
2 4,70 3,00 28,20
2 0,36 3,05 2,20
A descontar puerta -1 0,90 2,10 -1,89
52,47
8.01.01.009
m. CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL.
E05AW020 DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA
GALVANIZADA DE 25 CM. DE ANCHO Y 4 MM.
DE ESPESOR, REFORZADA CON DOS ANGULA-
RES DE 30X30X3,PINTADOS CON PINTURA DE
MINIO DE PLOMO, SOLDADAS A LA CHAPA Y
SUJETA AL FORJADO SUPERIOR MEDIANTE TI-
RANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES,
COLOCADA Y MONTADA. SEGÚN NORMAS
NTE Y NORMA NBE-MV.
Cargadero sobre puerta 1 2,00 2,00
2,00
8.01.01.010
m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.
E08PFM010 ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO
CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R
Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMEN-
TOS VERTICALES DE 20 MM. DE ESPESOR, I/RE-
GLEADO, SACADO DE ARISTAS Y RINCONES
CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIAJE,
S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.
Exterior caseta 1 4,70 3,11 14,62
2 4,70 3,16 29,70
1 4,00 3,20 12,80
4 0,30 3,21 3,85
2 0,35 3,25 2,28
61,32
Página 40
MEDICIONES
8.01.01.011 m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR

E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD
SUPERIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARA-
MENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES DE
FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO
DE IMPRIMACIÓN Y ACABADO CON DOS MA-
NOS, SEGÚN NTE-RPP-24.
Exterior caseta fachada 1 4,70 3,11 14,62
2 4,70 3,16 29,70
1 4,00 3,20 12,80
4 0,30 3,21 3,85
2 0,35 3,25 2,28
Cubierta 2 5,30 0,20 2,12
2 5,80 0,20 2,32
1 5,80 5,30 30,74
96,50
8.01.01.012 m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50MM.
E10ATV010 AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PA-
NEL FLEXIBLE DE LANA DE VIDRIO CON RESI-
NAS TERMOENDURECIBLES DE 50 MM. (TIPO
PANEL PV ACUSTIVER DE ISOVER) COLOCA-
DO VERTICALMENTE EN CÁMARAS DE AIRE,
I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA
UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COS-
TES INDIRECTOS.
Muros 1 4,00 3,04 12,16
1 4,00 2,95 11,80
2 4,70 3,00 28,20
2 0,36 3,05 2,20
52,47
8.01.01.013 m2 ENC.MAD.LOSAS.INCLIN.VIS.FENÓ.
E05HLE060 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA AR-
MADA INCLINADA CON TABLERO FENÓLICO
PLASTIFICADO DE 18 MM., CONFECCIONADOS
PREVIAMENTE, CONSIDERANDO 4 POSTURAS.
SEGÚN NORMA NTE-EME.
Cubierta 1 5,80 5,30 30,74
2 5,80 0,20 2,32
2 5,30 0,20 2,12
35,18
8.01.01.014 m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL.
E05HLM030 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELA-
BORADO EN CENTRAL, EN LOSAS PLANAS, IN-
CLUSO VERTIDO CON PLUMA-GRÚA, VIBRA-
DO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-EHL
Y EHE.
1 5,80 5,30 0,20 6,15
6,15
8.01.01.015 kg ACERO CORRUGADO B 500 S
E04AB020 ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DO-
BLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, IN-
CLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.
Cara inferior losa d=12mm 30 5,30 0,89 141,51
26 5,80 0,89 134,21
Página 41
MEDICIONES
Cara superior losa d=12mm 30 5,30 0,89 141,51

26 5,80 0,89 134,21
Zuncho perimetral d=12mm 8 5,30 0,89 37,74
8 5,80 0,89 41,30
Estribos zuncho d=6mm 60 0,70 0,22 9,24
52 0,70 0,22 8,01
647,73
8.01.01.016
m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6
E10IAL085 IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGI-
DA CONSTITUIDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTI-
CA COMPOPRIMER A RAZÓN DE 0,3 KG/M2 Y
LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRI-
CO COMPOLARTE BM V-30 (TIPO LB-30-FV),
TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE CON
SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN
ELASTOMÉRICO BM PRG-40 MAX (TIPO
LBM-40/G-FP), TOTALMENTE ADHERIDA A LA
ANTERIOR CON SOPLETE. CUMPLE NORMA
UNE 104-402/96 (MEMBRANA GA-6 SEGÚN
NBE QB-90).
Cubierta 1 5,80 5,30 30,74
30,74
8.01.01.017 ud P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90X210CM.
E14PEE010 PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES
DE PVC, CON REFUERZOS INTERIORES DE ACE-
RO GALVANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICABLE
CON EJE VERTICAL, DE 90X210 CM. DE MEDI-
DAS TOTALES, COMPUESTA POR CERCO, HO-
JA CON PANELES DE SEGURIDAD Y HERRA-
JES BICROMATADOS DE COLGAR Y DE SEGU-
RIDAD, INSTALADA Y AJUSTADA, INCLUSO
S/NTE-FCP-14.
1 1,00
1,00
8.01.01.018 m2 TAB.VIDR.OND.240X240X80 TRANS
E16FFH050 TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO
TRANSPARENTE DOBLE DE 240X240X80 MM.,
S/ISO 9001:2000, RECIBIDO CON ESPESOR EN
PERÍMETRO DE 3,5 CM. Y ENTRE PIEZAS DE 1
CM. MÍNIMO, CON MORTERO DE CEMENTO Y
ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADURA DE
REDONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO,
DOS EN JUNTAS HORIZONTALES Y UNA AL
TRESBOLILLO EN VERTICALES, JUNTA DE DI-
LATACIÓN SUPERIOR Y LATERALES CON RE-
LLENO ELÁSTICO Y CARTÓN ASFÁLTICO E IN-
FERIOR CON BANDA DE NEOPRENO, SELLA-
DO A DOS CARAS DE TODO EL PERÍMETRO.
TOTALMENTE TERMINADO SEGÚN NTE-FFV.
Ventana 1 0,40 0,40 0,16
2 1,20 0,30 0,72
0,88
8.01.01.019
ud DOBLE REJILLA VENT. 15X15
E07WV030 DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15
CM. ESMALTADA EN BLANCO, COLOCADA EN
MUROS DE FACHADA DE 1 PIE A DOS CARAS,
I/APERTURA DE HUECO, RECIBIDO CON MORTE-
RO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA
DE RÍO 1/6 Y REMATES, S/NTE-ISV, MEDIDA
LA UNIDAD TERMINADA.
Página 42
MEDICIONES
1 1,00
1,00
8.01.01.020 m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE
ESTÁNDAR
E27EPA010 PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN
BLANCO, SOBRE PARAMENTOS VERTICALES
Y HORIZONTALES, DOS MANOS, INCLUIDA MA-
NO DE FONDO, PLASTECIDO Y ACABADO.
Paramentos verticales 1 4,00 3,20 12,80
2 4,00 3,16 25,28
1 4,00 3,11 12,44
A descontar -1 0,92 2,10 -1,93
Paramento horizontal 1 4,00 4,00 16,00
64,59
8.01.01.021 m2 SOLADO GRES 33X33 CM.
E11EGB020 SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33
CM. RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO
CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6 (M-40),
I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA DE RÍO, P.P. DE RO-
DAPIÉ DEL MISMO MATERIAL DE 8X31 CM., RE-
JUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO BLAN-
CO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLU-
SO P/P DE RODAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE RE-
ALMENTE EJECUTADA.
1 4,00 4,00 16,00
16,00
8.01.01.022 ml FORMACIÓN DE CANALETA 30X100 CM
EF010010 FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE
DIMENSIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA
DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM DE
ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO
MACIZO ENFOSCADO INTERIORMENTE Y REMA-
TADAS CON BROCAL DE HORMIGÓN, ANGULA-
RES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TA-
PA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA
DE 5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4,
INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FOR-
MACIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIME-
TRAL.
1 4,00 4,00
1 2,00 2,00
6,00
8.01.01.023 ud ACOND. PORTÁTIL 2.800 FR/H
E23EAI020 ACONDICIONADOR TRANSPORTABLE DE
2.800 W., FORMADO POR UNIDAD INTERIOR
DOTADA DE RUEDAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR
DE H=81 CM., A=36 CM. Y E=38 CM.; UNIDAS
MEDIANTE TUBERÍA FLEXIBLE CON PANEL DE
MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CONECTAR A
LA RED ELÉCTRICA.
1 1,00
1,00
Página 43
MEDICIONES
8.01.01.024 UD PUNTO LUZ SENCILLO

C04EA070 PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO
REALIZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO
DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5
MM2 DE CU, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLU-
YENDO CAJA DE REGISTRO, CAJA DE MECA-
NISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E INTE-
RRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIO-
NANDO.
2 2,00
2,00
8.01.01.025 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR
C04EA060 BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TO-
MA DE TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPO-
TRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CONDUC-
TOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS
HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN, TOTAL-
Caseta 4 4,00
4,00
8.01.01.026 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE
EMPOTRABLE, 2X36 W.
14.075 UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRA-
BLE, MODELO OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMI-
LAR, CON CUERPO ENREJILLADO PARA RE-
TORNO DE AIRE ACONDICIONADO Y PROVIS-
TA DE DIFUSOR DE LAMAS EN "V", TERMOES-
MALTADA EN BLANCO, EQUIPADA CON 2 TU-
BOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REACTAN-
CIA ELECTRÓNICA CON PRECALDEO, DE PHI-
LIPS O SIMILAR. COLOCADA, CONEXIONADA
Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
2 2,00
2,00
8.01.01.027 ud CUADRO GENERAL EDIFICIO
E15CE010 UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN,
DE DIMENSIONES 800X600X200 MM, CON EL
APARELLAJE Y ESPECIFICACIONES INDICA-
DOS EN PLANOS Y ESQUEMAS. COLOCADO,
CONEXIONADO Y FUNCIONANDO PERFECTA-
MENTE.
1 1,00
1,00
Página 44
MEDICIONES
APARTADO 8.01.02 CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

8.01.02.001
m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2
E21010643 CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPO-
LAR TIPO DHZ1 12/20 KV DE 150 MM² DE SEC-
CIÓN, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO
(HEPR), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA
Y EXTERNA, PANTALLA METÁLICA CON SISTE-
MA DE OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL
AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HI-
LOS DE COBRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPE-
CIAL Z1 TERMOPLÁTICA, NO PROPAGADOR
DE LA LLAMA, SIN EMISIÓN DE GASES CORRO-
SIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS Y REDUCIDA
EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, TENDIDO EN FO-
SO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS, IN-
CLUSO P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTA-
LACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INS-
TALADO Y CONEXIONADO.
De LOC22 existente a senda 3 1.000,00 3.000,00
De LOC 22 a nueva ubicación 3 450,00 1.350,00
4.350,00
8.01.02.002 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2
E21010141 EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN
UNIPOLAR PREFABRICADO, SISTEMA RETRÁC-
TIL EN FRÍO, 12/20 (24) KV, PARA SECCIONES
95-240 MM2, PARA INSTALACIÓN DIRECTA-
MENTE ENTERRADA O SUMERGIDA, CONSTRUI-
DO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIENDO LA IN-
TERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRICO,
LA INTERMEDIA DE AISLAMIENTO Y LA EXTE-
RIOR DE MATERIAL SEMICONDUCTOR, PRO-
PORCIONANDO UN EXCELENTE SELLADO A
LA HUMEDAD Y RESISTENCIA AL OZONO, IN-
CLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN
Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO
Y EN FUNCIONAMIENTO.
3 3,00
3,00
8.01.02.003
ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN
E0108010101
EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DI-
MENSIONES EXTERIORES 6100X2400X3100
MM (LARGOXANCHOXALTO) PARA ALBER-
GAR LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS QUE CONSTI-
TUYEN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN, PA-
RA UN TRANSFORMADOR, FORMADO POR
UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMA-
DA POR PANELES MODULARES DE HORMI-
GÓN ARMADO, CON PISO, SOLERA PARA CA-
BLES, SOPORTES Y REJAS SEPARADORAS
PARA TRANSFORMADOR, PUERTAS PEATONA-
LES Y PARA TRANSFORMADORES, REJILLAS
DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR ME-
DIANTE PINTURA ACRÍLICA RUGOSA.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD
SUPERIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARA-
MENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES DE
FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO
DE IMPRIMACIÓN Y ACABADO CON DOS MA-
NOS, SEGÚN NTE-RPP-24.
2 2,73 2,65 14,47
Página 45
MEDICIONES
A descontar rejillas -2 1,28 0,26 -0,67

-1 2,00 0,26 -0,52
-1 2,00 0,75 -1,50
Cubierta 1 6,73 2,73 18,37
65,82
8.01.02.005
ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA
INT.AUTOMATICO 24 KV, 630 A
E010805010206
1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTO-
MÁTICO DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X
1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍS-
TICAS Y FORMADA POR:
TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV
INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A
INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN
ADMISIBLE (1S) : 16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO

P1/F Ó EQUIVALENTE APROBADA.
- 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6)
24 KV 630 A 16 KA DE CORTE, CON MANDO
MANUAL CON RESERVA DE ENERGÍA Y MAN-
DO MOTOR.
- 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIO-
NES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO
MANUAL.
- 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD
25/5-5 A ACJ-24 DE ARTECHE O EQUIVALEN-
TE APROBADO DE 15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20,
PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.).
-
- 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE
CU DE 40 X 8 MM.
- 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN
CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA.
- 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE
INTERRUPTOR HD4 MOTORIZADO 48 VCC
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPO-
LAR HASTA 240 MM2
- CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS
- CONTACTOS AUXILIARES INTERRUPTOR
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
- ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRA-
DURAS
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO
PARA AUTÓMATA
- RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE.
- SIN RELÉS DE PROTECCIÓN
MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y

CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SE-
GÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIEN-
TE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONAN-
DO.
2 2,00
2,00
Página 46
MEDICIONES
8.01.02.006 ud CELDA DE MEDIDA 24 KV, 630 A

E0108010204 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS
DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM)
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y
FORMADA POR:

UMCU-UNIMIX Ó EQUIVALENTE APROBADA.
- 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SER-
VICIO INTERIOR, MOPDELADO EN RESINA, TEN-
SIÓN MÁXIMA DE SERVICIO 24 KV /
13200/110:V3-110:3 POTENCIA 25 VA
MANUAL.
CU DE 40 X 8 MM.
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECIN-
TABLE.

DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.007 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES
E01080105 1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BA-
RRAS DE DIMENMSIONES (350 X 1075 X 1995
MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
Y FORMADA POR:

RAC Ó EQUIVALENTE APROBADA.
CU DE 40 X 8 MM.
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CEL-
DA POR CANDADO

DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 47
MEDICIONES
8.01.02.008
ud CELDA DE PROTECCIÓN DE
TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE
E0108010203
1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMA-
DOR CON INTERRUPTOR-SECCIOPNADOR Y FU-
SIBLES DE DIMENMSIONES (375 X 1075 X 1995
MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
Y FORMADA POR:

P2 Ó EQUIVALENTE APROBADA.
MANUAL.
CU DE 40 X 8 MM.
- JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FU-
SIÓN DE FUSIBLES.
- RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE
- 3 JUEGO DE BASE PORTAFUSIBLES.
- 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24
KV 10 A E/D 442/65 MM TIPO CEF-24/10
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN
CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA.
- SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFU-
SIBLE)
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPO-
LAR HASTA 240 MM2
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE
PUESTA A TIERRA
- ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRA-
DURAS
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO
PARA AUTÓMATA

DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 48
MEDICIONES
8.01.02.010
ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO
50KVA-24/0,4 KV
E0108050105
TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO
SECO ENCAPSULADO EN RESINA EPOXY DE
50 KVA DE POTENCIA NOMINAL, FABRICADO
SEGÚN NORMASA UNE 21538, CEI 726 Y DIN
42523, ABB O EQUIVALENTE APROBADO:
- RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV,

REGULACIÓN ±2.5%, ±5%
- CONEXIÓN DZN 11,
- TENSIÓN DE CORTOCIRCUITO 6 %,
- REFRIGERACIÓN NATURAL ONAN,
- RUEDAS ORIENTABLES,
- ANILLAS DE ELEVACIÓN
- DISPOSITIVO DE ARRASTRE
- TERMINALES DE PUESTA A TIERRA,
- BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VA-
CÍO EN EL LADO DE A.T. POR PUENTES DES-
MONTABLES,
- EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEM-
PERATURA DIGITAL PROGRAMABLKE CON
ALARMA Y DESCONEXIÓN
- 3 SONDAS PT 100,
- PLACA DE CONEXIONES,
- PLACA DE CARACTERÍSTICAS,
INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXI-

LIARES PARA SU UBICACIÓN, CONEXIONADO
Y EN FUNCIONAMIENTO.
CT LLZ 22 1 1,000
1,00
8.01.02.011
ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN
E0108010501
CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN
(CDBT-CT ILS) , BAJO ENVOLVENTE METÁLI-
CA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 450
MM DE PROFUNDIDAD, 2000 MM DE ALTURA,
CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA,
REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POL-
VO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL
CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CON-
TENIENDO EL APARELLAJE SIGUIENTE:
- 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNE-
TOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉS
DE IV DE 100 A REG 80A
TOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉ
DE IV DE 63 A REG 25 A
TOTERMICO DE IV DE 63 A REG 15 A
- 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A
300 MA.
- 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN
COMBINADO CLASE I+II 4 POLOS TT.
- EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONE-
XIÓN ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, SINOPTI-
CO, CABLEADO, RELES AUXILIARES Y ENCLA-
VAMIENTO RED-GRUPO MÓVIL, COMPLETA-
MENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO,
INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANSFOR-
MADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y
PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, EN-
CLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y
FUNCIONANDO.
1 1,00
1,00
Página 49
MEDICIONES
8.01.02.012
ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y
CUADRO GENERAL BT
E010805010205
CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K
0.6/1KV DE 1X25 MM² DE SECCIÓN, AISLADO
Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A
BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR
TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PRO-
PAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR
DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORRO-
SIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMI-
SIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE
HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZA-
CIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, IN-
CLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPAL-
MES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO
MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO,
COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONA-
DO.
Transformador a CGBT 1 24,00 24,00
24,00
8.01.02.013 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA
E010805010207
PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN (PCCC) BAJO ENVOLVEN-
TE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE AN-
CHO, 200 MM DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE
ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTRO-
ZINCADA DE 15/10 MM DE ESPESOR, REVESTI-
MIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY
Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUER-
TA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL
APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COM-
PLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUS-
TADO, INCLUSO DESCARGADORES, APARA-
TOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE ME-
DIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CON-
TACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TO-
TALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 50
MEDICIONES
8.01.02.014 ud UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR

E0108010502 EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMA-
RIO METÁLICO DE 1 PUERTA H12E Y PANELES
PINTADOS EN COLOR TEXTURIZADO Y BASTI-
DOR GALVANIZADO SIN PINTAR, CON DIMEN-
SIONES 1.200 X 640 X 745 Y CUYAS CARAC-
TERÍSTICAS SON:
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN:
220 VCA ± 15% MONOFÁSICA
TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA:
48 VCC
FRECUENCIA: 50 HZ ±
6%
INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR:
15 A
TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38
ELE. X 1,40 V/ELE. = 53,20 V
TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA:
38 ELE. X 1,45 V/ELE. = 55,10 V
ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALI-
DA: ± 1%
CARACTERÍSTICA DE LA CARGA:
IU SEGÚN CEI 478-1 (FLOTACIÓN)
BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE

EN VASOS DE POLIPROPILENO COMPUESTA
POR 38 ELEMENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE
10 AH DE CAPACIDAD NOMINAL (C5), DIS-
PUESTA EN BANDEJAS FIJAS EN ESCALERA
CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES DE ELEC-
TROLITO EN COLOR NEGRO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.015 ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD
E0108011001 EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUES-
TO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- PÉRTIGA DE SALVAMENTO.
- BANQUETA AISLANTE.
- GUANTES AISLANTES.
- PLACAS INDICADORAS DE PELIGRO.
- PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AU-
XILIOS Y 5 REGLAS DE ORO).
- 2 EXTINTORES DE EFICACIA 89B DE 6 KG.
INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCA-
DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.016
UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE
SUPERVISIÓN Y CONTROL
E0108011007
MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVIS-
DIÓN Y CONTROL DE LA RED DE ENERGÍA
ELÉCTRICA DEL AEROPUERTO PARA INCLUIR
EL TELEMANDO Y SEÑALIZACIÓN DE LOS NUE-
VOS EQUIPOS INSTALADOS EN EL CENTRO
DE TRANSFORMACIÓN.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 51
MEDICIONES
8.01.02.017 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED

DE TIERRAS
E22900073 CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE
SECCIÓN, DIRECTAMENTE ENTERRADO O TEN-
DIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPON-
DIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PRO-
PORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CO-
NEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTA-
LADO Y CONEXIONADO.
CT LLZ 22 1 1,00
Tierra herrajes 15 15,00
Tierra N trafo 6 6,00
Tierra herrajes interior 8 8,00
30,00
8.01.02.018 m CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA
RED DE TIERRAS
E22014080 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K
0.6/1KV DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, AISLADO
Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A
BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR
TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PRO-
PAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR
DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORRO-
SIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMI-
SIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE
HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZA-
CIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, IN-
CLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPAL-
MES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO
MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO,
COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONA-
DO.
CT LLZ 22 1 1,000
11,00
8.01.02.021
ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS
E23083001 PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO
POR PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON
TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZA-
DO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE
DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN
PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD,
IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONE-
XIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.
CT LLZ 22 1 1,00
2,00
8.01.02.022 ud PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS
E23083005 PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE
LOS TRANSFORMADORES FORMADO POR PLE-
TINAS DE COBRE SECCIONABLES CON TORNI-
LLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO
BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE
DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC,
DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55,
INCLUSO VÍA DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCE-
SORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALA-
DA.
CT LLZ 22 1 1,00
2,00
Página 52
MEDICIONES
8.01.02.023 ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE

POTENCIAL
E23083010 BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL
FORMADA POR PLETINA DE COBRE Y CUCHI-
LLAS SECCIONADORAS DEL MISMO MATE-
RIAL, REGLETA DE BORNES CON CONTAC-
TOS DE SEGURIDAD BAJO CAJA AISLANTE
AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO,
FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE
ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESO-
RIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALA-
DA.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.024
ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA
E23083011 SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONE-
XIÓN DE CABLE DE CU DESNUDO EN RED DE
TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL
DE CONEXIÓN, TOTALMENTE EJECUTADA.
CT LLZ 22 1 1,00
Tierra N trafos 1 1,00
4,00
8.01.02.025 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE
SUPERFICIE 2X36 W
E22425126 LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SU-
PERFICIE DE 2X36 W, CON PROTECCIÓN IP66
CLASE I, CARCASA DE POLIÉSTER REFORZA-
DO CON FIBRA DE VIDRIO, DIFUSOR DE POLI-
CARBONATO, SISTEMA DE FIJACIÓN FORMA-
DO POR DOS ANCLAJES DE ACERO INOXIDA-
BLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR REAC-
TANCIAS, CONDENSADOR, PORTALÁMPA-
RAS, CEBADORES, LÁMPARA FLUORESCEN-
TE NUEVA GENERACIÓN Y BORNES DE CONE-
XIÓN. INSTALADA, INCLUYENDO REPLANTEO,
ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00
8.01.02.026
ud PUNTO DE LUZ
E22340500 PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON
PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDO-
RA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍ-
NEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU
ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGA-
DO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CA-
JA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETI-
QUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBA-
DO.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00
8.01.02.027 ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR
ESTANCO 10 A
E22340402 MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTAN-
CO 10 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLU-
SO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE,
CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 53
MEDICIONES
8.01.02.028 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA

215 LM
E22418102 LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42
CLASE II, CON LÁMPARA FLUORESCENTE TU-
BO LINEAL 6 W - G5, 215 LÚMENES, 43 M2, FA-
BRICADA SEGÚN NORMAS EN 60598-2-22,
UNE 20392-93, AUTONOMÍA DE 1 HORA, PA-
RA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPOTRABLE
SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V
+-10%, 50/60 HZ, ACUMULADORES ESTAN-
COS NI-CD DE ALTA TEMPERATURA RECAM-
BIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HORAS, MATE-
RIALES RESISTENTES AL CALOR Y AL FUE-
GO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN DE RED
MEDIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTO-
MÁTICO, 2 LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA
LUMINOSIDAD PARA GARANTIZAR 1 LUX EN
EJES DE PASO COMO ALUMBRADO DE SEÑALI-
ZACIÓN DE LARGA DURACIÓN (100.000 HO-
RAS), PUESTA EN MARCHA POR TELEMANDO
Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGIDAS
CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, IN-
CLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLA-
JE Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALA-
DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.029
ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA
E22340510 PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO
CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPAR-
TIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2
Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU
ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGA-
DO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CA-
JA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETI-
QUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBA-
DO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.030 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A
ESTANCA
E22333105 BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA
CON TOMA DE TIERRA LATERAL, BASE DE EN-
CHUFE SISTEMA SCHUKO 10-16 A, GRADO DE
PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, AC-
CESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TO-
TALMENTE INSTALADA.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.031 ud PUNTO DE FUERZA
E22340555 PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE
PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON
CABLE CU ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE DERI-
VACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5
MM2, BAJO TUBO DE PVC RÍGIDO ENCHUFA-
BLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, IN-
CLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE
ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL
DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALA-
DO Y PROBADO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 54
MEDICIONES
8.01.02.032 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS

E28058202 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDI-
RECCIONAL ANALÓGICA DIGITAL, MARCA
AGUILERA, MODELO AE/SA-C2-3H O EQUIVA-
LENTE, SEGÚN NORMA UNE23007-2, PARA
CONTROLAR INSTALACIONES DE PROTEC-
CIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD CON
PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUB-
CENTRAL SI SE LA CONECTA AL PUESTO DE
CONTROL MEDIANTE SALIDA AUXILIAR A 24
VCC, INTEGRADA POR LOS SIGUIENTES ELE-
MENTOS:
- FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALI-
MENTACIÓN A 230 V +/- 10 %, CONSUMO 50
VA.
- INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR
ACÚSTICO LOCAL, CON DOS CIRCUITOS DE SI-
RENA SUPERVISADOS.
- 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y
AVERÍA CON SALIDA LIBRE DE TENSIÓN.
- CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES
POR ZONA.
PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE
MANDO PROTEGIDO CON PLACA DE POLICAR-
BONATO ABS, DE DIMENSIONES
340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO, TOTAL-
MENTE COLOCADA, PROGRAMADA, AJUSTES
DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN
SERVICIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIO-
NES, DEFINIDO EN PPT.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.033
ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH
E28058206 BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIEN-
TO Y RECARGABLES, TIPO ACIDO-PLOMO,
MARCA AGUILERA, MODELO AE / B12-6 O
EQUIVALENTE, DEFINIDO EN PPT.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.034 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO
CONVENCIONAL
E28058208 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓP-
TICO DE HUMOS CONVENCIONAL PROVISTO
DE CÁMARA OSCURA COMPLEMENTADA CON
EMISOR Y RECEPTOR QUE DETECTAN LA PRE-
SENCIA DE PARTÍCULAS DE HUMO EN SU INTE-
RIOR, GESTIONADO DESDE LA CENTRAL, FIJA
LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENIMIENTO
ADAPTÁNDOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS
DEL ENTORNO, MARCA AGUILERA, MODELO
AE / CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA
UNE 23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR,
COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMEN-
TOS:
- INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DES-
TELLOS VERDES EN REPOSO Y ROJOS FIJOS
EN ALARMA.
- ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSU-
MO EN REPOSO DE 35 MICROAMPERIOS Y CON-
SUMO MÁXIMO EN ALARMA DE 70 MA.
- INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CA-
PUCHÓN PARA SU PROTECCIÓN CONTRA EL
POLVO.
- SALIDA DE ALARMA REMOTA.
TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBA-
DO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.
CT LLZ 22 1 1,00
Página 55
MEDICIONES
1,00
8.01.02.035 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO
E28058220 PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRO-
RRUPTOR, LED DE ALARMA Y AUTOCHE-
QUEO, SISTEMA DE COMPROBACIÓN CON LLA-
VE DE REARME, LÁMINA CALIBRADA PARA
QUE SE ENCLAVE Y NO ROMPA, Y MICROPRO-
CESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIONAMIEN-
TO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA,
NO RESPONDE Y VUELTA A REPOSO. MARCA
AGUILERA, MODELO AE / V-PSA O EQUIVA-
LENTE, INCLUSO MASTER ANALÓGICO EN CA-
JA, MODELO AE / 94-M, UBICADO EN CAJA DE
ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN NORMA. TOTAL-
MENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO ME-
DIOS AUXILIARES.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.036
ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO
E28058222 SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELEC-
CIONABLES, TENSIÓN DE TRABAJO 15-33
VCC, CONSUMO MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SO-
NORO 99-106 DB(A) A 1 M, IP 44, DIMENSIO-
NES 142 X 92 MM, COLOR ROJO CON REFLEC-
TANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y ROJO IN-
CLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA
AGUILERA, MODELO AE / V-ASF O EQUIVA-
LENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y PROBA-
DA, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES, DEFINIDO
EN PPT.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.037 ud CENTRAL DE 4 ZONAS
E28700000 CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. IN-
CLUYE 8 PARTICIONES, TRANSMISOR TELEFÓ-
NICO BIDIRECCIONAL, PROGRAMA DE ACCE-
SO REMOTO POR PC, TECLADO AON DISPLY
INDICADOR, TOTALMENTE INSTALADO
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.038
ud CONTACTO MAGNÉTICO
E28750000 CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTEN-
CIA, CON CONEXIONES NO ACCESIBLES, CON-
TACTOS NORMALMENTE CERRADOS CON CA-
PACIDAD PARA CONMUTAR A 14 VCC Y 100
MA, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NE-
CESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONA-
MIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS
Y PUESTA EN MARCHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUE-
BA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONE-
XIÓN ENTRE CENTRALITA Y CONTACTO MAG-
NÉTICO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 56
MEDICIONES
8.01.02.039 ud DETECTOR VOLUMÉTRICO

E28755000 DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TEC-
NOLOGÍA INFRARROJOS-MICROONDAS, SE-
GÚN ESPECIFICACIONES, CON INDICADOR LUMI-
NOSO DE ALARMA, ALTA INMUNIDAD A LAS
PERTURBACIONES DE RADIOFRECUENCIA,
CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC, INCLU-
YENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESA-
RIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO,
MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUES-
TA EN MARCHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUE-
BA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONE-
XIÓN ENTRE CENTRALITA Y DETECTOR VOLU-
MÉTRICO.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.040
m VARILLA DE ACERO DE 8 MM
E50732300 VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEA-
CIÓN DE ALUMINIO ALMGSI SEGÚN NORMA
DIN EN 50164-2.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.041 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM
E50732301 SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLE-
TINA DE 20 MM, REALIZADA EN ACERO INYEC-
TADA DE ZINC. INCLUYE TORNILLO ROSCA
MADERA 7 X 60 MM, TACO 10 Y ARANDELA
DE ESTANQUEIDAD.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.042
ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO
E50732302 SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLA-
NO, SEGÚN DIN 48 829. FORMA CUADRADA
COMPUESTA DE DOS PARTES:
-SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSI-
CA DE SUJECIÓN (BORDES REDONDEADOS LE-
VANTADOS) EN PLÁSTICO RESISTENTE A IN-
TEMPERIE.
- BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFOR-
MADA REALIZADA EN HORMIGÓN, SEGÚN
NORMA DIN 18 501, DE CALIDAD CONTROLA-
DA (RESISTENTE A HELADAS, VERIFICADAS
TRAS ENSAYOS SEGÚN NORMA DIN 52 104).
CT LLZ 22 10 10,00
10,00
8.01.02.043 ud SOPORTE PARA BARRA DE
PENETRACIÓN
E50732305 SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O
PUNTAS CAPTADORAS DE 16 MM Ø, SEGÚN
DIN 48 805 F, CON ROSCA INTERIOR. REALIZA-
DO EN ACERO CON FUNDICIÓN INYECTADA
DE ZINC.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00
8.01.02.044
ud CLEMA UNIVERSAL
E50732306 CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CON-
DUCTORES DE 8-10 MM Ø Y UTILIZACIÓN CO-
MO BORNA EN PARALELO, EN T Y EN CRUZ.
ESPESOR DE BORNA 3 MM CON TORNILLO DE
ACERO M10 ZINCADO AL FUEGO.
CT LLZ 22 4 4,00
Página 57
MEDICIONES
4,00
8.01.02.045 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES
E50732307 CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES
BAJO TIERRA DE 8-10 MM Ø, FABRICADO SE-
GÚN NORMA DIN 48 845 D EN ACERO ZINCA-
DO AL FUEGO, TAMAÑO DE LA CLEMA 60 X
60 MM CON TORNILLOS Y TUERCAS M8 PARA
LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA.
CT LLZ 22 4 4,00
4,00
8.01.02.046 m CINTA ANTICORROSIVA
E50732308 CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIEN-
TO DE LOS CONDUCTORES BAJO TIERRA PA-
RA EL PASO DE DIFERENTES MEDIOS, EN RO-
LLOS DE 10 M.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.047 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE
TIERRA
E50732309 ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIE-
RRA DE PROFUNDIDAD, PARA CONECTAR VA-
RILLA 7-10 MM Ø O PLETINA DE HASTA 40 MM
CON PICAS DE 25 MM Ø. REALIZADA EN ACE-
RO ZINCADO, SEGÚN DIN 48 852.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00
8.01.02.048 ud PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO
E50732310 PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PA-
RA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDI-
DAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACE-
RO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00
8.01.02.049 ud SUFRIDERA PARA PICAS
E50732311 SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA
DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUE-
GO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25
MM Ø.
CT LLZ22 1 1,00
1,00
8.01.02.050 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN
E22000002 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MAR-
CHA DEL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PA-
RA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN
VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISA-
DOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA
LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES AN-
TE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓ-
MICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA
AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA
EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 58
MEDICIONES
8.01.02.051 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA

TENSIÓN
E22000001 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MAR-
CHA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA PARA
CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VI-
GENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS,
DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA
APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE
LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMI-
COS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AU-
TORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN
MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
8.01.02.052 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES
E22000011 ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MAN-
TENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LA INSTALA-
CIÓN DE ACUERDO CON LAS REFORMAS REA-
LIZADAS Y CONTEMPLADAS EN EL PROYEC-
TO.
1 1,00
1,00
8.01.02.053
ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO
E22000012 REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVER-
SOS EQUIPOS Y SISTEMAS QUE COMPONEN
EL CONJUNTO DE LA OBRA, EN TALLER Y EN
LA INSTALACIÓN, INCLUSO ELABORACIÓN DE
PROTOCOLO DE ENSAYOS.
1 1,00
1,00
8.01.02.054 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO
E22000013 REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVER-
SOS MATERIALES DE OBRA CIVIL CONTEMPLA-
DOS EN EL CONJUNTO DE LA OBRA, INCLUSO
ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.
1 1,00
1,00
8.01.02.055 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT
E22000020 AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT
UNA VEZ INSTALADAS, INCLUSO ESTUDIO DE
SELECTIVIDAD DE LAS MISMAS Y DOCUMEN-
TACIÓN FINAL DEL ESTADO DE AJUSTE DE
LAS MISMAS SOBRE EL CONJUNTO DE LAS
MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE..
CT LLZ 22 1 1,00
1,00
Página 59
MEDICIONES
APARTADO 8.01.03 VARIOS

8.01.03.001
m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30
U04VH055 PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR
GRIS DE 30X30 CM., CON RESALTOS CILÍNDRI-
COS TIPO BOTÓN, SOBRE SOLERA DE HORMI-
GÓN HM-20/P/20/I DE 10 CM. DE ESPESOR, SEN-
TADA CON MORTERO 1/6 DE CEMENTO, I/P.P.
DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLECHADO Y LIM-
PIEZA.
Urbanización de casetas de equipos LLZ15 1 57,06 57,06
57,06
8.01.03.002 m. BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12X25
U04BH085 BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR
GRIS, ACHAFLANADO, DE 9 Y 12 CM. DE BA-
SES SUPERIOR E INFERIOR Y 25 CM. DE ALTU-
RA, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMI-
GÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM. DE ESPESOR, RE-
JUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCA-
VACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.
Urbanización de caseta de equipos LLZ15 1 92,35 92,35
2 8,85 17,70
2 12,65 25,30
135,35
8.01.03.003 ud TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA
E17BD020 TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA
DE ACERO COBRIZADO DE D=14,3 MM. Y 2 M.
DE LONGITUD, CABLE DE COBRE DE 35 MM2,
UNIDO MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMI-
CA, INCLUYENDO REGISTRO DE COMPROBA-
CIÓN Y PUENTE DE PRUEBA.
Urbanización de caseta de equipos LLZ15 8 8,00
8,00
8.01.03.004 ml CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES
E28EB025 CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALI-
ZADA DE PLÁSTICO DE COLORES ROJO Y
BLANCO, REFLECTANTE, I/SOPORTE DE PVC
DE 1.20 M. Y COLOCACIÓN.
Vallado del área crítica del LLZ15 1 975,00 975,00
975,00
Página 60
MEDICIONES
APARTADO 8.01.04 INSTALACION

8.01.04.001
ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM
EBT040160 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM
BRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.
Navegación Aérea - Desde LOC22 hasta 1 620,000 620,000
nueva ubilacion
Navegación Aérea - Entre caseta y CT 2 15,000 30,000
Navegación Aérea - Desde empalme GP 1 1.615,000 1.615,000
hasta LOC22
2.265,00
8.01.04.002 ML BANCO 2 TUBOS Ø160 MM
NA- Desde Caseta Equipos a NFM 80 80,000
Acometida BT entre LLZ y CT 10 10,000
90,00
8.01.04.003 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE
HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA D-400
EBTBD160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO
DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁME-
TRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87
M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS
DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDI-
DAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN
HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DE-
TALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN,
CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRAN-
TES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE
DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUS-
PENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.
Canalización ILS 43 43,00
43,00
Página 61
MEDICIONES
APARTADO 8.01.05 EQUIPOS

8.01.05.001 UD SUBSIST. LLA22 COMPLETO
C0801051
1,00
8.01.05.002 UD SUBSIST MANTENI RMMS
C0801052 UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENI-
MIENTO REMOTO RMMS PARA LLZ, GP Y DME
RWY 22, INCLUYENDO INTEGRACIÓN DEL
SOFTWARE DE GESTIÓN RMMS EN LAS APLI-
CACIONES LOCALES Y REMOTAS EN PCS A
SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES RCSU
DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUE-
VOS PANELES A SUMINISTRAR E INSTALAR
EN DOS POSICIONES DEL FANAL DE CON-
TROL, TODO ELLO CUMPLIENDO LAS ESPECIFI-
CACIONES INDICADAS EN EL DOCUMENTO
DNV/RDY-007 DE AENA.
1,00
8.01.05.003 UD INSTALACION,AJUSTE DE EQUIPOS
C0801053 UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUN-
TO DE EQUIPOS LOC, GP Y DME, PARA OPERA-
CIONES DE CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICATI-
VOS, PRUEBAS EN TIERRA Y VUELO DE CALI-
BRACIÓN.
1,00
APARTADO 8.01.06 ENERGIA ELECTRICA CONTROL

8.01.06.001 ML TENDIDO CABLE MT
C0801061 ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT
UNIPOLAR, TIPO VOLTALENE H VEMEX ,
1X35MM2 CU 6/10KV, O GENERAL CABLE HER-
SATENE RHV H-1 6/10 KV 1X35 MM2 O SIMI-
LAR, PARA EL ANILLO DE MT SUBESTACIÓN
ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTADO
3.3.1.2. DEL PPT.
16.350,00
8.01.06.002 UD RETIRADA CABLE MT
C0801062
1,00
8.01.06.003 UD LEGALIZACION INSTALACION ENEGIA
C0801063
1,00
8.01.06.004 UD CENTRO TRANSFORMACION
C0801064 UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO
DE TRANSFORMACIÓN COMPLETO, CON CEL-
DAS Y RELÉS DE PROTECCIÓN, TRANSFORMA-
DOR, Y RESTO DE ELEMENTOS NECESARIOS
INSTALADOS, INCLUSO CONTADORES Y CO-
NEXIONADO CON CABLES DE MT DE ACOMETI-
DA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELEMENTOS
DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PARA MANIPU-
LACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP. 3.3.1.3. DEL
PPT.
1,00
8.01.06.005 UD ACOMETIDA MT
C0801065 UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN
ELÉCTRICA , INCLUYENDO EMPALMES Y NUE-
VO SECCIONADOR PARA INDEPENDIZAR SALI-
DA DE LOCALIZADOR Y SENDA, CONEXIONA-
DO PROCEDENTE DE NUEVO LLZ Y SENDA, SE-
GÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT
Página 62
MEDICIONES
1,00
8.01.06.006 UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA SNA
C0801066 UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASE-
TA SNA COMPLETO, CON PROTECCIONES,
APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FU-
SIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTA-
LADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLU-
SIVE DESMONTAJE DE CUADROS ACTUALES
PARA RETIRADA A VERTEDERO SEGÚN APAR-
TADO 3.3.1.4. DEL PPT.
1,00
8.01.06.007 UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA LOC
C0801067 . CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT
DEL LOCALIZADOR CON PROTECCIONES, APA-
RATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSI-
BLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTA-
LADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLU-
SIVE DESMONTAJE DE LOS CUADROS ACTUA-
LES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SEGÚN
APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.
1,00
8.01.06.008 UD DISTRIBUCION ENERGIA BT
C0801068 DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT
EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPON-
DIENTES, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.
1,00
8.01.06.009 UD ALUMBRADO Y FUERZA CT
C0801069 ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUI-
POS Y CT CORRESPONDIENTE, INCLUYENDO
DESMONTAJE Y TRASLADO DE CONTADO-
RES DE ENERGÍA EXISTENTES EN PREFABRICA-
DO DE ENERGÍA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5.
DEL PPT.
1,00
8.01.06.010 UD PUESTA A TIERRA SIST LLZ
C0801070 REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS
SUBSISTEMAS DEL ILS/DME 22 Y SUS RESPEC-
TIVOS CT, SEGÚN APARTADO 3.3.1.6. DEL
PPT.
1,00
8.01.06.011 UD ACOMETIDA BT DESDE CT A GP/LLZ
C0801071 . ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPON-
DIENTE A EDIFICIO GP/DME Y LLZ, INCLUSO SU-
MINISTRO DE CABLE DE BT TETRAPOLAR
0,6/1KV Y CONEXIONES EN EL INTERIOR DE
SENDOS EDIFICIOS, SEGÚN APARTADO
3.3.1.2. DEL PPT.
2,00
8.01.06.012 UD DESCARGADORES DE PROTECCION
C0801072 CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTEC-
CIÓN DE SOBRETENSIONES, INCLUSO REPUES-
TOS DE LOS MISMOS, SEGÚN APARTADO
3.3.1.7. DEL PPT.
1,00
8.01.06.013 UD ALIMENTACION EQUIPOS
C0801073 TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE
NAVEGACIÓN, INCLUSO CONEXIÓN A BATERÍ-
AS E INSTALACIÓN EN ARMARIO INDEPENDIEN-
TE, TRASLADO Y CONEXIONADO DEL TRAS-
PONDER DE RADAR, SEGÚN APARTADO
3.3.1.8 DEL PPT
Página 63
MEDICIONES
1,00
8.01.06.014 UD BALIZAMIENTO OBSTACULOS
C0801074
. BALIZAMIENTO, INCLUSO MA-
TERIALES, CABLEADO Y CÉLULA
FOTOELÉCTRICA, SEGÚN APAR-
1,00
8.01.06.015 UD EQUIPO ACONDICIONADOR
C0801075 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACON-
DICIONADOR DE PRECISIÓN PARTIDO TIPO
SPLIT DE LA MARCA STULZ, AIRDATA O SIMI-
LAR, CON GAS REFRIGERANTE PARA TEMPE-
RATURAS DE HASTA 45 ºC, CONTROL DE HU-
MEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN EN CASO
DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO
3.3.1.11. DEL PPT.
2,00
8.01.06.016 UD EXTRACTOR HELICOIDAL+
C0801076 EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE
SOBREPRESIÓN EN LLZ Y GP/DME, INCLUYEN-
DO LOS DESHUMIDIFICADORES DE LOS CT´S
PARA LLZ Y GP/DME , SEGÚN APARTADO
3.3.1.11. DEL PPT.
1,00
8.01.06.017 UD CENTRALITA AUTOMATICA
C0801077 CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE
INCENDIOS Y CENTRALITA DE ALARMAS CON
DETECTORES DE INTRUSIÓN, CON TRANSMI-
SIÓN DE ESTADO FUNCIONAL Y ALARMAS E
INTEGRACIÓN EN EL RMMS DE LOS EQUIPOS,
SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT.
1,00
8.01.06.018 ML FIBRA OPTICA
C0801078 SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTI-
CAS MONOMODO ENTRE LLZ Y GP, ASÍ CO-
MO LATIGUILLOS, CONECTORES, SEGÚN
APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T.
3.000,00
8.01.06.019 UD TRASLADO RACKS
C0801079 TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FI-
BRA ÓPTICA A NUEVO EDIFICIO DEL LOCALI-
ZADOR, INCLUSO EMPALMES Y CONEXIÓN DE
SERVICIOS, SEGÚN AP. 3.3.2.2. DEL P.P.T.
1,00
8.01.06.020 UD INSTALACION DESCARGADORES
C0801080 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO
DE DESCARGADORES PARA PROTECCIÓN, SE-
GÚN AP. 3.3.2.3. DEL P.P.T.
1,00
8.01.06.021 UD INSTALACION ANTENA COM
C0801081
1,00
8.01.06.022 UD INSTALCION TELEFONO
C0801082 SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMO-
LOGADO, SEGÚN AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T.
1,00
Página 64
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 8.02 VIALES

8.02.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75%
MACHAQUEO
U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25)
EN CAPAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS
DOS < 30.
Camino de servicio dentro de franja 1 2.015,00 5,00 0,20 2.015,00
Camino perimetral a pie de talud 1 2.375,00 5,00 0,20 2.375,00
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 0,20 2.272,00
6.662,00
8.02.002 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI
U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN AS-
Camino de servicio dentro de franja 1 2.015,00 5,00 10.075,00
Camino perimetral a pie de talud 1 2.375,00 5,00 11.875,00
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 11.360,00
33.310,00
8.02.003 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE
ÁNGELES<25
U03VC040 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20
EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DES-
GASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y
PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTA-
CIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70
(DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y
FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CE-
MENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BE-
TÚN=1,3).
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 0,07 1.908,48
4.542,48
8.02.004 m. M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 CM
U18HMC040 MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA,
DE 10 CM DE ANCHO, EJECUTADA CON PINTU-
RA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CA-
LIENTE CON UNA DOTACIÓN DE 3000 GRA-
MOS/M2, APLICACIÓN DE MICROESFERAS DE
VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRA-
MOS/M2, EXCEPTO PREMARCAJE.
Camino de servicio dentro de franja 2,5 2.015,00 5.037,50
Camino perimetral a pie de talud 2,5 2.375,00 5.937,50
Carretera CP-3104 2,5 1.435,00 3.587,50
14.562,50
Página 65
MEDICIONES
8.02.005 t. M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE

ÁNGELES<35
C07070103 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25
EN CAPA DE BASE, ÁRIDOS CON DESGASTE
DE LOS ÁNGELES < 35, FABRICADA Y PUES-
TA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN.
INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTA-
CIÓN 4,5
% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE
APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO
CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BE-
TÚN=1,2).
Carretera CP-3104 2,35 1.435,000 8,000 0,070 1.888,460
Camino de servicio dentro de franja 2,35 2.015,000 5,000 0,050 1.183,813
Camino perimetral a pie de talud 2,35 2.375,000 5,000 0,050 1.395,313
4.467,59
8.02.006 t. M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20
C07070104 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRE-
NANTE PA-12 EN CAPA DE RODADURA, CON
ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES <
20, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
DO Y COMPACTACIÓN, EXCEPTO FILLER DE
APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICADO. INCLU-
SO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN
5% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE
APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO
CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BE-
TÚN=1,1).
Carretera CP-3104 2,1 1.435,000 8,000 0,040 964,320
964,32
8.02.007 m3 SUELO-CEMENTO IP<6
C07070105 SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL,
TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN,
INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE
ASIENTO, CON ÍNDICE DE PLASTICIDAD DEL
MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACIÓN <
6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V 32,5R.
Carretera CP-3104 1 1.435,000 8,000 0,220 2.525,600
2.525,60
8.02.008 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO
C07070110 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTU-
RA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE
CURADO, DE CAPAS DE SUELO-CEMENTO Y
GRAVA-CEMENTO.
Carretera CP-3104 0,1 0,008 1.435,000 8,000 9,184
9,18
8.02.009 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA
C07070111 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTU-
RA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE
ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARA-
Carretera CP-3104 0,3 1.435,000 0,005 8,000 17,220
Camino de servicio dentro de franja 0,1 2.015,000 0,005 5,000 5,038
Camino perimetral a pie de talud 0,1 2.375,000 0,005 5,000 5,938
28,20
Página 66
MEDICIONES
8.02.010 m3 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN

U01DI050 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON
TRANSPORTE DEL MATERIAL DESDE ZONA
DE PRÉSTAMOS A 25KM DE DISTANCIA DEL
AEROPUERTO AL LUGAR DE EMPLEO. INCLU-
SO CANON DE PRÉSTAMOS. EL SUELO SELEC-
CIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CARACTERÍS-
TICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO DE
CARRETERAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES:
- CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFE-
RIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (MO <
0,2%), SEGÚN UNE 103204.
- CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA,
INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON
DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT
114.
- TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍ-
METROS (DMAX £ 100 MM).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O
IGUAL QUE EL QUINCE POR CIENTO ( # 0,40 £
15%) O QUE EN CASO CONTRARIO CUMPLA
TODAS Y CADA UNA DE LAS CONDICIONES SI-
GUIENTES:
- CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR
DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, ME-
NOR DEL SETENTA Y CINCO POR CIENTO ( #
0,40 < 75%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFE-
RIOR AL VEINTICINCO POR CIENTO (# 0,080 <
25%).
- LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL
< 30), SEGÚN UNE 103103.
- ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ
(IP < 10), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.
2.518,75
SUBCAPÍTULO 8.03 CERRAMIENTO PERIMETRAL

8.03.001 m. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD
EFF070010 SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO
DE SEGURIDAD, SEGÚN PLANOS, COMPUES-
TO POR POSTES DE ACERO GALVANIZADO
EN CALIENTE INTERIOR Y EXTERIOR, Y MALLA
SIMPLE TORSIÓN DE ALAMBRE DE FORMA
ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO
D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYEN-
DO P.P. DE POSTES ESPECIALES, PUERTAS Y
ALAMBRE DE ESPINO, INSTALADO SOBRE MU-
RETE DE HORMIGÓN HA-25, INCLUYENDO LA
EXCAVACIÓN DE LA CIMENTACIÓN DE 0,5 M
DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS, MONTAJE
DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCOFRA-
DO Y DESENCOFRADO Y HORMIGONADO
CON HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTALMENTE
TERMINADO.
1 1.856,000 1.856,000
1.856,00
Página 67
MEDICIONES
8.03.002 UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00

ACCIONAMIENTO MANUAL
E01051020 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN
ACCESO DE 3,00 M DE ALTURA POR 4,00 M
DE ANCHO, CONSTITUIDA POR DOS HOJAS
CONFORMADAS MEDIANTE BASTIDORES PERI-
METRALES DE ACERO Y CUAJADAS DE RETI-
CULA DE ACERO SEGÚN PLANO DE DETALLE,
PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABORA-
DA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN
OBRA. UNIDAD COMPLETA Y TERMINADA, IN-
CLUSO OBRA CIVIL DE LAS ZAPATAS A INS-
TALAR SEGÚN PLANO DE DETALLES, CON TO-
DOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.
2 2,000
2,00
SUBCAPÍTULO 8.04 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA)

APARTADO 8.04.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
8.04.01.001 UD DESMONTAJE APOYO HORMIGON
C0201001 DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA
15 M, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE
A VERTEDERO AUTORIZADO
3 3,000
3,00
8.04.01.002 KG DESMONTAJE KG APOYO METÁLICO
C0201002 DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AU-
TORIZADO DE KG DE APOYO DE METALICO,
CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.
3 1.850,000 5.550,000
5.550,00
8.04.01.003 M DESMONTAJE CONDUCTOR LA
C0201003 DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUI-
DO CARGA Y TTE A ALMACÉN.
2 460,000 920,000
1 180,000 180,000
1.100,00
8.04.01.004 UD INSTALACIÓN/RETIRADA AP.H/MET
C0201004 RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE
APOYO HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15
M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE
PRODUCTOS SOBRANTES.
2 2,000
2,00
8.04.01.005 UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL
DE PROTECCIÓN
C0201007 DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL
DE PROTECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRO-
DUCTOS SOBRANTES
1 1,000
1,00
8.04.01.006 UD DESMONTAJE APOYO MADERA
C0201008 DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZA-
BLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO
AUTORIZADO
4 4,000
4,00
Página 68
MEDICIONES
APARTADO 8.04.02 REPOSICIÓN SERVICIOS

8.04.02.001 UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13
C0202001 INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN
HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EX-
CAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLU-
SO CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES
SOBRANTES A VERTEDERO. REALMENTE EJE-
CUTADO.
4,00
8.04.02.002 UD RETENSADO Y REGULADO
C0202006 RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LI-
NEA DE MT.
4,00
8.04.02.003 UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO
S/APOYO HORMIGON
C0202021 ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A
RED SUBTERRÁNEA EN MEDIA TENSIÓN (20
KV), FORMADO POR: 1 JUEGO DE CORTACIR-
CUITOS FUSIBLE-SECCIONADOR DE EXPUL-
SIÓN DE INTEMPERIE PARA 17,5-24 KV., 1 JUE-
GO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVULAS) DE
ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PRO-
TECCIÓN DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN AT-
MOSFÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES DE IN-
TEMPERIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO
DE ACERO GALVANIZADO DE 6" DE DIÁME-
TRO, PARA PROTECCIÓN MECÁNICA DE LOS
CABLES, PROVISTO DE CAPUCHÓN DE PRO-
TECCIÓN EN SU PARTE SUPERIOR; PUESTA A
TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE LAS PAN-
TALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INS-
TALADO.
2 2,000
2,00
Página 69
MEDICIONES
8.04.02.004 m. RED M.T.CALZ. 3(1X240) AL 12/20KV

U09AL040 RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBA-
DA BAJO CALZADA, REALIZADA CON CA-
BLES CONDUCTORES DE 3(1X240)AL. 12/20
KV., CON AISLAMIENTO DE DIELÉCTRICO SE-
CO, FORMADOS POR: CONDUCTOR DE ALUMI-
NIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR, PAN-
TALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SE-
MICONDUCTORA, AISLAMIENTO DE ETILE-
NO-PROPILENO (EPR), PANTALLA SOBRE EL
AISLAMIENTO DE MEZCLA SEMICONDUCTORA
PELABLE NO METÁLICA ASOCIADA A UNA CO-
RONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPIRA DE CO-
BRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE
DE POLIOLEFINA, EN INSTALACIÓN SUBTERRÁ-
NEA BAJO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM.
DE ANCHO Y 105 CM. DE PROFUNDIDAD, IN-
CLUYENDO EXCAVACIÓN DE ZANJA, ASIEN-
TO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2,
MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMO-
PLÁSTICO DE 160 MM. DE DIÁMETRO, RELLE-
NO CON UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20
N/MM2 HASTA UNA ALTURA DE 10 CM. POR
ENCIMA DE LOS TUBOS ENVOLVIÉNDOLOS
COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON HORMI-
GÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DON-
DE SE INICIA EL FIRME Y EL PAVIMENTO; SIN IN-
CLUIR LA REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; INCLU-
SO SUMINISTRO Y MONTAJE DE CABLES CON-
DUCTORES, CON PARTE PROPORCIONAL DE
EMPALMES PARA CABLE, RETIRADA Y TRANS-
PORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS
SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y PRUE-
BAS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMENTE
INSTALADA, TRANSPORTE, MONTAJE Y CONE-
XIONADO.
Linea de MT soterrada 1 702,00 702,00
702,00
8.04.02.005 km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 KV.
U09AL070 LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA
POR: APOYO DE HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTU-
RA TOTAL Y 250 KG. DE ESFUERZO EN PUN-
TA, INCLUSO IZADO Y TRANSPORTE, PARA
UN VANO MEDIO DE 100 M. CONSIDERANDO
UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍNEA; CRU-
CETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALA-
DA EN POSTE DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNI-
LLOS Y PASANTES; CADENA DE AISLADO-
RES DE SUSPENSIÓN CON 2 ELEMENTOS
1503; CABLE DE AL DE 54,6 MM2, TENDIDO,
TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE
CU DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTU-
RA DE POZOS Y HORMIGONADO PARA POS-
TES DE HORMIGÓN 13/250, TRANSPORTE Y
MONTAJE.
0,70
8.04.02.006 UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y
PREMISOS
C0202052
1 1,000
1,00
Página 70
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 8.05 TELEFONÍA

8.05.001 PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES
AEREOS
E0202001 PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMON-
TAJE DE POSTES Y CABLES AEREOS DE TELE-
FONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN DEL
ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SE-
GÚN PLANOS SUMINISTRADOS POR TELEFÓNI-
CA Y QUE APARECEN REFLEJADOS EN LOS
PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.
1,00
8.05.002 ML EXTRACCIÓN DE CABLES
C0201020 EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁME-
TROS DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUAL-
QUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRA-
DA DE LOS MISMOS A ALMACÉN
1 425,000 425,000
425,00
8.05.003 m. CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA
U11TC060 CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO
CALZADA, DE 0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUC-
TOS, EN BASE 2, DE PVC DE 40 MM. DE DIÁME-
TRO, EMBEBIDOS EN PRISMA DE HORMIGÓN
HM-20 DE CENTRAL DE 6 CM. DE RECUBRIMIEN-
TO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIERRAS A MÁ-
QUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SOPOR-
TES DISTANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA
GUÍA PARA CABLES, HORMIGÓN Y RELLENO
DE LA CAPA SUPERIOR CON TIERRAS PROCE-
DENTES DE LA EXCAVACIÓN, EN TONGADAS
<25 CM., COMPACTADA AL 95% DEL P.N., EJE-
CUTADO SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTI-
CULARES DE LA OBRA. (SIN ROTURA, NI REPO-
SICIÓN DE PAVIMENTO).
475,00
SUBCAPÍTULO 8.06 REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS

8.06.002 UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO
LEN0300010MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALA-
CIONEAS ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓME-
TRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COMPLE-
TO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BA-
SAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVA-
CIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO MONTA-
JE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMEN-
TE INSTALADA Y CONEXIONADA.
Anemómetro 1 1,00
1,00
8.06.003 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5
H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CON-
Superficie circular manga de viento 1 176,720 0,100 17,672
Basamento Anemómetro 4 2,000 2,000 0,150 2,400
20,07
Página 71
MEDICIONES
8.06.004 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM.

H0100020 METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA
HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMEN-
TOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE
LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CON-
SISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NOR-
MAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIE-
ZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTA-
CIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUA-
LES Y COLOCACIÓN.
Basamento torreta de Manga de viento 1 1,000 1,000 0,500 0,500
Basamento vientos Anemómetro 3 0,300 0,300 0,700 0,189
Basamento torreta Anemómetro 1 0,500 0,500 0,500 0,125
0,81
8.06.005 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I V.MAN.
H0100030 HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSIS-
EN RELLENO DE RECALCES, INCLUSO VERTI-
DO POR MEDIOS MANUALES, ENCOFRADO Y
DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCACIÓN.
SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.
-1 0,50 0,50 0,35 -0,09
5,51
8.06.006 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR
DE EMPLEO
U01DI020 DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN,
CON CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERA-
BLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO
TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EX-
CAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACOPIO
PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL
RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIG-
NADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO
EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS
DE MAYOR DUREZA.
Basamento torreta de Manga de viento 1 1,00 1,00 0,50 0,50
29,90
8.06.007 UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA
(TORRETA 9M)
E30000300 INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS
TORRETAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN
SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA
TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTA-
DA EN LOS PLANOS FORMADA POR PICAS DE
ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁ-
METRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS
HASTA ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUA-
DA, CABLE TRENZADO DE COBRE DE 35 MM2,
GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGIS-
TRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE
TERMINADA.
Manga de vientos 1 1,00
Página 72
MEDICIONES
Anemómetro 1 1,00
2,00
8.06.008 UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON
LAMPARAS DE LARGA DURACION
E30000400 BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPA-
RAS DE LARGA DURACION ACCIONADA ME-
DIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTADAS
AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEO-
ROLOGICO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CÉ-
LULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACOMETI-
DA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMO-
TA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA.
Anemómetro 1 1,00
1,00
8.06.009 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO
PERSONAL
E30000012 EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSO-
NAL COMPUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBI-
LLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL, MOS-
QUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN
NORMA EN 353.3, SUMINISTRADO Y PROBA-
DO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONA-
MIENTO
1 1,00
1,00
SUBCAPÍTULO 8.07 OTRAS INSTALACIONES

8.07.001 UD BASE DE LA RCTA DE AENA
E08F020 BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HI-
TO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES
1.00X1.00X0.80M, SOBRE EL QUE SE SITUA
UN CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINA-
CIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE CEN-
TRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE
8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA
LA DENOMINACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN.
INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTE-
DERO AUTORIZADO DE MATERIAL SOBRAN-
TE, TOTALMENTE ACABADO.
2 2,00
2,00
8.07.002 ud POZO DE REGISTRO
E030040 POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO
RIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VARIABLE,
SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE IN-
FERIOR CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR
CON UNA PROFUNDIDAD VARIABLE. EJECUTA-
DO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA DE FUNDI-
CIÓN D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA
Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A
VERTEDERO AUTORIZADO, PATES DE ACERO
GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM
TERMINADO.
Coletor de saneamiento 15 15,00
15,00
Página 73
MEDICIONES
8.07.003 m. TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H

1200/1800MM
U07OEA140 COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE
HORMIGÓN ARMADO CENTRIFUGADO DE SEC-
CIÓN OVOIDE, DE CARGA DE ROTURA 135
KN/M2 Y DIMENSIONES INTERIORES 1200/1800
MM., CON UNIÓN POR JUNTA MACHIHEMBRA-
DA. COLOCADO EN ZANJA, SOBRE UNA CA-
MA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMENTE NI-
VELADA, CON CORCHETES DE LADRILLO PER-
FORADO TOSCO EN LAS UNIONES RECIBIDOS
CON MORTERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO
LATERAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM. POR EN-
CIMA DE LA GENERATRIZ CON LA ARENA;
COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RIÑONES.
CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN IN-
CLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL TAPADO POSTE-
RIOR DE LAS ZANJAS.
1.500,00
Página 74
MEDICIONES
CAPÍTULO 9 OPERATIVIDAD
SUBCAPÍTULO 9.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
9.01.001 ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS
E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIEN-
TO, ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC.
EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATE-
RIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y
TRASLADO DE MATERIAL SOBRANTE A VER-
TEDERO AUTORIZADO.
Estado actual > estado provisional
Arquetas-depósito de balizamiento 5 5,00
5,00
9.01.002 ud DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA
E010050 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA,
ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO
POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTE-
RIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRAC-
CIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CA-
BLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLI-
CIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CAR-
GA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE
A VERTEDERO AUTORIZADO.
Luces de borde de pista 14 14,00
Luces de borde de calle de rodaje 10 10,00
Luces de extremo de pista 6 6,00
30,00
9.01.003 ud DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA
E010060 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRA-
DA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNA-
DO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU
POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EX-
TRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS
CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, IN-
CLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE
MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORI-
ZADO.
Estado provisional > estado actual repuesto
o proyectado
2,00
9.01.004 ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE
SURCOS
E010080 DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TI-
PO PEINE EXISTENTE, INCLUSO RETIRADA,
CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VER-
TEDERO AUTORIZADO.
Estado actual > estado provisional 1 620,00 620,00
620,00
Página 75
MEDICIONES
9.01.005 ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS

E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZA-
MIENTO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNI-
CACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO POR
TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN
EN MASA, INCLUSO ARQUETAS DE REGIS-
TRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA
DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO
Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON
MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.
Balizamiento 1 100,00 100,00
100,00
9.01.006 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE -
CAMPO DE VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO
FLEXIBLE EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE
DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AU-
TORIZADO.
Margen de pista 1 1.125,00 1.125,00
Estado provisional > estado actual repuesto

o proyectado
Plataforma de viraje 1 3.684,00 3.684,00
4.809,00
9.01.007 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM.
CALIENTE
U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA
EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y
TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O
LUGAR DE EMPLEO.
Entronque de pavimento de pista existente 1 150,00 4,00 0,04 24,00
con raqueta
24,00
9.01.008 m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE
EFF0500010 GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZA-
CIÓN HORIZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLO-
MERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, IN-
CLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFI-
CIE AFECTADA
Estado actual-> estado provisional
Señal de umbral 12 54,000 648,000
Señal de zona de toma de contacto 1 810,000 810,000
Señal designadora de pista 1 120,300 120,300
Señal de faja lateral de pista 1 547,360 547,360
Señal de eje de pista 7 24,000 168,000
2.743,66
Página 76
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 9.02 PAVIMENTACIÓN

9.02.001 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100%
MACHAQUEO
E050010 SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFI-
CIAL ZA-20 CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO
DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROCTOR
MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINI-
MO DE 20 EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15
CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINIDO EN
P.P.T.
Pavimento flexible resistente en raqueta 1 3.866,00 0,20 773,20
Pavimento flexible margen en raqueta 1 1.422,00 0,25 355,50
1.128,70
9.02.002 T BASE ASFÁLTICA TIPO T-1
E050020 BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERA-
DO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARS-
HALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRI-
DO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15
CM COMO MÁXIMO, EN PAVIMENTO FLEXIBLE
RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. INCLUI-
DA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUES-
TA EN OBRA.
Nota: Las mediciones se multiplican
automáticamente
por d=2,40 t/m3

Pavimento flexible resistente en raqueta 1 3.866,00 0,18 1.670,11
1.670,11
9.02.003 T CAPA RODADURA ASFÁLTICA TIPO T-6
E050030 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA
POR MEZCLA CONTINUA CON BETUN MODIFI-
CADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE
ARIDO 20 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE
6 CM COMO MÁXIMO, SEGUN P.P.T., INCLUSO
BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN,
TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.
automáticamente
por d=2,40 t/m3

Pavimento flexible resistente proyectado en 1 3.866,00 0,06 556,70
raqueta
Pavimento flexible margen proyectado en 1 1.422,00 0,06 204,77
raqueta
761,47
9.02.004 m2 EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA
U03RA010 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTU-
RA RÁPIDA ECR-1, CON UNA DOTACIÓN DE
0,50 KG/M2, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHE-
RENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN
DE LA SUPERFICIE.
Pavimento flexible resistente en raqueta 3 3.866,00 11.598,00
Pavimento flexible resistente fresado 1 4,00 150,00 600,00
12.198,00
Página 77
MEDICIONES

U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN AS-
Pavimento flexible resistente ampliación en 1 3.866,00 3.866,00
raqueta
Pavimento flexible margen en raqueta 1 1.422,00 1.422,00
5.288,00
SUBCAPÍTULO 9.03 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

9.03.001 M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA
REFLEXIVA (PRECIO CAMBIADO)
SIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL
ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA
164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTA-
BANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN
DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650
GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A
ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VI-
DRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480
GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA
PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TER-
MINADO.
Pintura amarilla
Eje de calle de rodaje 1 290,50 0,20 58,10
Borde de calle de rodaje 2 170,00 0,15 51,00
Calle de rodaje cerrada (area) 3 15,40 46,20
Pintura blanca
Pista cerrada (area) 1 140,00 140,00
295,30

9.04.001 UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12",
ALTURA 50,8 CM (PRECIO CAMBIADO
E0600010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO
Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN
NUEVA EJECUCIÓN O EN BASAMENTO EN ZO-
NA NO PAVIMENTADA. TOTALMENTE TERMINA-
DO.
2,00
9.04.002 UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE
E0600050 TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA
12 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CA-
JA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVI-
MENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIA-
DO, RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA A
VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE TER-
MINADO.
La columna "Longitud" indica el número de
ud de taladro
para instalar una caja base para cada caja
Página 78
MEDICIONES
de luces

Luces de borde de pista 2 4,00 8,00
8,00
9.04.003 ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE
CORRUGADO POR ZANJA
E0600080 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE
53 MM DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTE-
RIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA
DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRA-
DA DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO
AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMIGÓN
FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO.
2 20,00 40,00
Luces de borde de calle de rodaje 11 2,00 22,00
Luces de extremo de pista 6 2,00 12,00
82,00
9.04.004 ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES
PAVIMENTO ASFALTICO
E0600091 ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE
HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO FLEXI-
BLE.
DESCRIPCIÓN:
REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POS-
TERIOR CON SILICONA Y CORDON DE SELLA-
DO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.
217,50
9.04.005 ud INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA
C0INST01 INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMEN-
TE DESMONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓ-
TULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTA-
LADA, SELLADA Y CONEXIONADA.
21,00
9.04.006 ud INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA
C0INST02 INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO
CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TO-
NADA.
2,00
Página 79
MEDICIONES
9.04.007 UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS

E10020030 SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLU-
SO FILTRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLO-
CACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALIZA,
TOTALMENTE TERMINADO.
Luces de eje de pista 16 16,00
16,00
9.04.008 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE
SERVICIO I/CONO
E10020050 CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMA-
DAS DE 70 CM DE BASE POR 40 CM DE ALTU-
RA PINTADO CON FRANJAS ROJAS Y BLAN-
CAS ALTERNAS SEGÚN ESPECIFICACIONES IN-
DICADAS EN EL CAPÍTULO 6 DEL ANEXO 14
DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVISIONA-
LES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PIS-
TA, CON LUZ ROJA AUTÓNOMA DE ÁREA FUE-
RA DE SERVICIO EN SU PARTE SUPERIOR SE-
GÚN NORMATIVA Y CONDICIONES ESPECÍFI-
CAS PARA LA OPERATIVIDAD DEL AEROPUER-
TO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIONES NE-
CESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLO-
CADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
Cerramientos provisionales obras campo 26 26,00
vuelos
26,00
9.04.009 UD ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2
TRANSFORMADORES
E0600360 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANS-
FORMADORES DE PIE DE LÁMPARA FORMA-
DA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍME-
RO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TA-
PA DE POLIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN,
TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO AU-
TORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS
DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.
Estado actual > estado provisional 10 10,000
10,00
9.04.010 ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE
RHV 5 KV 1X6 MM2
C0302031 CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TI-
PO UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO
POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE INDI-
CADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHU-
MO CERO HALÓGENOS INCLUSO P/P DE EM-
PALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTA-
LADO.
Estado actual > estado provisional 1 1.320,000 1.320,000
1.320,00
9.04.011 UD PUESTA TIERRA
BALIZA/TRANSFORMADOR
E040130 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALI-
ZA-TRANSFORMADOR.
DESCRIPCIÓN:
CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE
DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIO-
NADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIE-
RRA COMPLETAMENTE TERMINADO.
13,00
Página 80
MEDICIONES
9.04.012 ML CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE

E070040 CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SUR-
COS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN ME-
TRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS
TIPO PEINE COMPUESTO POR PIEZAS PREFA-
BRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SUR-
COS , COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HOR-
MIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM. DE ESPE-
SOR, REMATADO LATERALMENTE CON BOR-
DES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y
PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIE-
ZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS,
BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A AR-
QUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS,
ETC..TOTALMENTE INSTALADO.
200,00
SUBCAPÍTULO 9.05 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS

AFECTADOS
9.05.001 ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM
Balizamiento 1 1.000,000 1.000,000
1.000,00
9.05.002 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE
HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA F-900
EBTBF160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO
DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁME-
TRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87
M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS
DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDI-
DAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN
HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DE-
TALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN,
CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRAN-
TES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE
DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUS-
PENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.
Banco de tubos 10 10,00
10,00
Página 81
MEDICIONES
CAPÍTULO 10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES

SUBCAPÍTULO 10.01 PROTECCIÓN DE SUELOS
10.01.001 ML JALONAMIENTO PERÍMETRO OCUPACIÓN
E100101 JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE
OCUPACIÓN DE OBRAS MEDIANTE VALLADO
RÍGIDO METÁLICO.
Perímetro ocupación de la obra 1 3.400,00 3.400,00
3.400,00
SUBCAPÍTULO 10.02 PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN

10.02.001 UD TRASPLANTE ÁRBOL MAQ.HIDR.D=110
U14W100 TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO
(QUERCUS PYRENAICA) DE ALTURA SUPE-
RIOR A 2M CON MÁQUINA TRASPLANTADO-
RA HIDRÁULICA TIPO OPTIMAL O SIMILAR, SO-
BRE CAMIÓN ESPECIAL, PARA CEPELLONES
DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRABA-
JOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPI-
RANTE, ASÍ COMO SUMINISTRO Y COLOCA-
CIÓN DE ANCLAJES, MEDIDA LA UNIDAD
TRANSPLANTADA.
Árboles aislados afectados 400 400,00
Masas arboreas afectadas
400,00
10.02.002 UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3M
E100201 SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES
DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE EN-
TRE 2 Y 3 M DE ALTURA
Suministro nuevos rebollos 1 400,00 400,00
400,00
10.02.003m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES
E02AM030 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TE-
RRENO, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TALA
Y RETIRADA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS,
ARRANCADO DE TOCONES, SIN CARGA NI
TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE
MEDIOS AUXILIARES.
33.000,00
Página 82
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 10.03 PROTECCIÓN DE LA FAUNA

10.03.001 UD BATIDA DE FAUNA
LEN100301 BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE
OCUPACIÓN, POR TÉCNICO COMPETENTE EN
LA MATERIA, ELABORACIÓN DE INFORME DE
RESULTADOS Y GESTIONES CON EL ORGANIS-
MO COMPETENTE EN LA MATERIA. A REALI-
ZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA OBRA.
Unidad de batida 1 1,00
1,00
SUBCAPÍTULO 10.04 PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE

10.04.001 m2 RIEGO CON CISTERNA
U14VTV015 RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA,
ZONAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ZO-
NAS DE ACOPIOS, ADAPTADOS A LA METEO-
ROLOGÍA, MEDIANTE EL USO DE REMOLQUE
CISTERNA DE 10000 L. DE CAPACIDAD,
ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS
NEUMÁTICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE
ABASTECIMIENTO DE AGUA A UNA DISTAN-
CIA MÁXIMA DE 4 KM.
Superficie estimada para riego durante el
desarrollo de los
trabajos, en caminos de obra, zonas de
movimiento de tierras
y zonas de acopios.
- Extraviales 100 80.000,00 8.000.000,00
- Zona de acopios 100 22.000,00 2.200.000,00
10.200.000,00
10.04.002 UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS
CONEX. VIALES
LEN100401 PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUE-
DAS DE CAMIONES EN CONEXIONES CON LA
RED VIARIA EXISTENTE, CON UBICACIÓN A DE-
SIGNAR POR EL DIRECTOR DE OBRA. INCLU-
SO RETIRADA AL FINALIZAR LAS LABORES
DE OBRA.
Plataformas en conexión con red viaria 2 2,00
existente
2,00
Página 83
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO

10.05.001 UD RED DE PIEZÓMETROS
LEN100501 INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA
ANÁLISIS DE AGUAS SUBTERRÁNEAS: DOS
PREOPERACIONALES, UNA CADA MES DE
OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL DE OBRA.
INCLUYE:
- DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA
- PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO
DE 101 MM, EXTRACCIÓN DE TESTIGO CONTI-
NUO. INCLUYENDO LEVANTAMIENTO DE PER-
FIL LITOLÓGICO, FOTOGRAFIADO, DESCRIP-
CIÓN DE CARACTERÍSTICAS ORGANOLÉPTI-
CAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS HE-
AD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO
- CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; IN-
CLUYENDO ENGRAVILLADO, SELLADO Y ACA-
BADO FINAL DE PERFORACIÓN
- MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE
LOS PIEZÓMETROS
- TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, IN-
CLUYENDO CONSUMIBLES, MANIPULACIÓN,
CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE A LABORA-
TORIO, ASÍ COMO LECTURA DE PH Y CONDUC-
TIVIDAD "IN SITU"
- ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, IN-
CLUYENDO PREPARACIÓN Y APERTURA DE
MUESTRA PARA SU ANÁLISIS, Y DETERMINA-
CIÓN DE TPH (C6-C40) SEGÚN NORMA
EPA-8015B, BTEX Y METALES PESADOS.
Redes de piezómetros a instalar 6 6,00
6,00
10.05.002 UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN
LEN100502 CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN
PROVISIONAL CON RECUBRIMIENTO IMPERMEA-
BLE EN INSTALACIONES DE OBRA PARA LA
RETENCIÓN DE SEDIMENTOS Y MATERIALES
CONTAMINANTES EN AGUAS DE ESCORREN-
TÍA.
Unidad de Balsa 1 1,00
1,00
10.05.003 UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO
LEN100503 PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FO-
SO PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
Y SISTEMA DE RECOGIDA DE EFLUENTES CON-
TAMINADOS POR HIDROCARBUROS A CONS-
TRUIR EN LUGAR ASIGNADO POR EL DIREC-
TOR DE OBRA.
Parque p/mantenimiento de maquinaria 1 1,00
1,00
10.05.004 m. BARRERAS FILTRANTES PAJA
U14CJE010 COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN
DE SEDIMENTOS CONSTRUIDA CON BALAS
DE PAJA DE CEREAL, FIJADA AL TERRENO ME-
DIANTE ESTACAS DE MADERA DE PINO DE
10X10 CM. Y 2 M. DE ALTURA, ENTERRÁNDO-
SE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE PROFUN-
DIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M.,
SIENDO LA ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.
Barreras 1 400,00 400,00
400,00
Página 84
MEDICIONES
10.05.005 ud VACÍADO PARA LAVADO

CANALETAS.12X4 M.
U14LC010 EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A
TRAVÉS DE UNA MÁQUINA, CON OBJETO DE
QUE EL LAVADO DE LAS CANALETAS DE
LOS CAMIONES HORMIGONERA ASÍ COMO DE
LAS CUBAS DE HORMIGÓN SE REALICE EN LU-
GARES APROPIADOS PARA ELLO DENTRO DE
LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDE-
NANZAS LOCALES DE LIMPIEZA URBANA PE-
NALIZAN DICHA ACCIÓN SI SE REALIZA EN
SUELO PÚBLICO). PARA ELLO SE DEBERÁ DO-
TAR AL VACIADO DEL TERRENO DE UNA LÁMI-
NA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLUYE LA SE-
ÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE
BALIZAMIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.
Puntos repartidos por obra 3 3,00
3,00
SUBCAPÍTULO 10.06 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y

ARTÍSTICO
10.06.001 UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA
SUPERFICIAL
LEN100601 TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA
SUPERFICIAL DEL PATRIMONIO HISTÓRICO O
CULTURAL DEL ENTORNO CERCANO AL AERO-
PUERTO. INCLUSO INFORME FINAL CON EVA-
LUACIÓN DE LA SITUACIÓN ARQUEOLÓGICA
DE LA ZONA AFECTADA.
Unidad de prospección arqueológica 1 1,00
1,00
10.06.002 HS ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA
LEN100602 ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA
FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VIGI-
LANCIA DE LA POSIBLE APARICIÓN DE VESTI-
GIOS
HORAS DE VIGILANCIA DE ARQUEOLOGÍA
EN OBRA
3 Hs por día, 6 días a la semana, durante 3 6,00 4,00 8,00 576,00
los 8 primeros meses
576,00
Página 85
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 10.07 GESTIÓN DE RESIDUOS

10.07.001 UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS
LEN100701 UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUE-
LOS CONTAMINADOS, Y ADECUADA GES-
TIÓN DE LOS MISMOS EN CASO DE QUE EXIS-
TAN INDICIOS DE CONTAMINACIÓN.
Estudio de suelos 1 1,00
1,00
10.07.002 UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS
PELIGROSOS
LEN100702 CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA
SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE RESI-
DUOS PELIGROSOS, IMPERMEABLE, CON SIS-
TEMA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES Y CU-
BIERTO CON MARQUESINA
Punto limpio p/ residuos peligrosos 1 1,00
1,00
SUBCAPÍTULO 10.08 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG.

PAISAJISTICA
10.08.001m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000
U14PH305 FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEM-
BRA EN SUELOS DE CLIMA CONTINENTAL Y
MEDITERRÁNEO EN DE UNA MEZCLA DE
AGROPYRUM CRISTATUM AL 25 %, AGROPY-
RUM DESERTORUM AL 15 %, LOLIUM RIGIDUM
AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %, MELILO-
TUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS AL-
BA AL 5 %, A RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUAL-
QUIER CLASE DE TERRENO Y DE SUPERFICIE
SUPERIOR A 25.000 M2. QUE PERMITA LA APLI-
CACIÓN POR HIDROSEMBRADORA SOBRE CA-
MIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y CUBRICIÓN, EM-
PLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.
La columna "Altura" representa "m2"
Zona de franja nivelada en proyecto 1 255.000,00 255.000,00
-1 33.900,00 -33.900,00
Zonas de ocupación temporal por las obras:
caminos de obra,
parque de maquinaria, terrenos de
ocupación de instalaciones
auxiliares de obra 1 22.000,00 22.000,00
243.100,00
10.08.002 m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO
LEN100801 APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL
ACOPIADA EN OBRA, REALIZADO POR UN
BULLDOZER EQUIPADO CON LÁMINA, INCLU-
YENDO PERFILADO.
La columna Anchura denota "m3"
En puntos limpios 1 22.000,00 22.000,00
Material proveniente del movimiento de
tierras debido a la
ampliación de pista (acopiado dentro del
terreno aeroportuario)
Proveniente de zona de desmonte 1 121.149,93 0,30 36.344,98
Proveniente de zona de terraplén 1 275.011,72 0,30 82.503,52
140.848,50
Página 86
MEDICIONES
10.08.003 HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS

MECÁNICOS
LEN100802 OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATA-
MIENTO DEL TERRENO COMPACTADO DEBIDO
A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUI-
NARIA DE OBRA, PARA MEJORAR SU ESTRUC-
TURA Y AIREACIÓN. DESCOMPACTACIÓN DEL
TERRENO CON MEDIOS MECÁNICOS PARA SU
RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIANTE RO-
TURACIÓN O DESFONDE DE TERRENOS LIM-
PIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON REJAS SE-
PARADAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDI-
DAD MEDIA DE LABOR DE 50 CM.
Superficie estimada de caminos y zonas de
obra
compactada por el paso de vehiculos.
La columna "longitud" representa Hectáreas
- Caminos extraviales 1 7,00 7,00
- Zonas de prestamos
Monte costa 1 17,00 17,00
Coto Fontemaior 1 25,00 25,00
49,00
SUBCAPÍTULO 10.09 SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA

10.09.001 HS RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA
LEN100901 RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA
EJECUCIÓN DEL PVA Y APOYO A LA DIREC-
CIÓN AMBIENTAL DE OBRA. INCLUIDA LA RE-
DACCIÓN DE INFORMES. CONTEMPLA MEDIA
JORNADA A LO LARGO DE LA DURACIÓN DE
LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS DEL
MES).
responsable ambiental en obra 2520 2.520,00
2.520,00
Página 87
MEDICIONES
CAPÍTULO 11 GEOTECNIA
SUBCAPÍTULO 11.01 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS
11.01.001 ud DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y
PERSONAL A LA OBRA
E111001 DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A
OBRA
1 1,00
1,00
11.01.002 ud IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE
SONDEO
E111002 INPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO
7 7,00
7,00
11.01.003 ml SONDEO EN SUELO
E111003 SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATE-
RÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCU-
SIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE . EN SUE-
LO DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD
35 35,00
35,00
11.01.004 ml SONDEO EN ROCA
SIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA .
EN ROCAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD
35 35,00
35,00
11.01.005 ml SONDEO EN ROCA DURA
SIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA .
EN ROCAS DURAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDI-
DAD
35 35,00
35,00
11.01.006 ud TOMA DE MUESTRA
E111006 TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMA-
MUESTRAS DE TIPO ABIERTO
21 21,00
21,00
11.01.007 ud TOMA DE MUESTRA PARAFINADA
E111007 TOMA DE MUESTRA PARAFINADA
7 7,00
7,00
11.01.008 ud ENSAYO S.P.T
E111008 ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTANDAR S.P.T.
21 21,00
21,00
11.01.009 ml TUBO PIEZOMÉTRICO
E111009 UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RA-
NURADO, INCLUIDA COLOCACIÓN
105 105,00
105,00
Página 88
MEDICIONES
11.01.010 ud CAJA PORTATESTIGOS

E111010 UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC
CON CAPACIDAD DE 3 MUESTRAS
35 35,00
35,00
11.01.011 ml APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS
E111011 APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS
105 105,00
105,00
SUBCAPÍTULO 11.02 TRABAJOS DE CAMPO. CATAS

11.02.001 ud CATA
E112001 EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA
EFECTUADA MEDIANTE RETROEXCAVADORA
A PROFUNDIDAD DE 3 - 4 M
7 7,00
7,00
SUBCAPÍTULO 11.03 ENSAYOS DE LABORATORIO

11.03.001 ud APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE
MUESTRAS
E113001
15 15,00
15,00
11.03.002 ud PREPARACIÓN DE MUESTRAS
E113002
15 15,00
15,00
11.03.003 ud HUMEDAD NATURAL
E113003
15 15,00
15,00
11.03.004 ud LÍMITES DE ATTERBERQ
E113004
15 15,00
15,00
11.03.005 ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR
TAMIZADO
E113005
15 15,00
15,00
11.03.006 ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE
SULFATOS
E113006
15 15,00
15,00
11.03.007 ud ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD
DE AGUAS
E113007
2 2,00
2,00
Página 89
MEDICIONES
SUBCAPÍTULO 11.04 TRABAJOS DE GABINETE

11.04.001 ud TRABAJO DE GABINETE
E114001 REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFOR-
ME GEOTÉCNICO, INCLUYENDO DESPLAZA-
MIENTO A OBRA, TESTIFICACIÓN DE ENSA-
YOS, SUPERVISIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO
Y LABORATORIO. ESTUDIO DE CIMIENTO DE TE-
RRAPLÉN.
0,65 0,65
0,65
Página 90
MEDICIONES
CAPÍTULO 12 VARIOS
12.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75%
MACHAQUEO
U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25)
EN CAPAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS
DOS < 30.
-Caminos extraviales 1 9.700,00 16,00 0,30 46.560,00
46.560,00
Página 91
MEDICIONES
CAPÍTULO 13 SEGURIDAD Y SALUD
Página 92
PRECIOS UNITARIOS

C00001 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO DE M.B.C.
DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANS-
PORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO
FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUAL-
QUIER DISTANCIA.
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

M06MR230 0,050 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 KG. 10,30 0,52
Suma 26,20
TOTAL PARTIDA 26,99

NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

U01AB010 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE LOSETA
HIDRÁULICA O SIMILAR, CON SOLERA DE HORMIGÓN
EN MASA 10/15 CM. DE ESPESOR, INCLUSO CARGA Y
TRANSPORTE DE MATERIAL RESULTANTE A VERTEDE-
RO AUTORIZADO.

O01OA020 0,008 h. CAPATAZ 15,77 0,13
Suma 3,86
TOTAL PARTIDA 3,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NOVENTA Y
OCHO CÉNTIMOS.
Página 1
PRECIOS UNITARIOS
1.003 ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

U01AB100 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE CUAL-
QUIER TIPO Y CIMIENTOS DE HORMIGÓN EN MASA,
DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANS-
PORTE DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO
AUTORIZADO.

O01OA020 0,005 h. CAPATAZ 15,77 0,08
Suma 2,40
TOTAL PARTIDA 2,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y
SIETE CÉNTIMOS.
1.004 ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA

E010040 DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA, COM-
PUESTA POR BASAMENTO DE OBRA DE FÁBRICA DE
HORMIGÓN EN MASA Y CUATRO POSTES SEÑALIZADO-
RES DE PLÁSTICO, INCLUSO RETIRADA DEL MATE-
RIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

O01OA020 0,025 h. CAPATAZ 15,77 0,39
Suma 12,44
TOTAL PARTIDA 12,81
Y UN CÉNTIMOS.
Página 2
PRECIOS UNITARIOS

U01AO100 DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN
EN MASA, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESUL-
TANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
M05EN050 0,150 h. RETROEXCAVAD.C/MARTILLO ROMPEDOR 60,00 9,00

O01OA020 0,050 h. CAPATAZ 15,77 0,79
Suma 16,05
TOTAL PARTIDA 16,53
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con

CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

E010130 DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIENTO, IN-
CLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, RETIRADA DEL MA-
TERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POS-
TERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE
DE LA EXCAVACIÓN.

U01RZ010 1,500 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN 3,98 5,97
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58
Suma 23,46
TOTAL PARTIDA 24,16

Página 3
PRECIOS UNITARIOS
1.007 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE

VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A
VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO.

M05PN010 0,120 h. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 66,50 7,98
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58
Suma 23,17
TOTAL PARTIDA 23,87

OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
1.008 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE

U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CA-
LIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE
A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.
M05FP020 0,100 h. FRESADORA PAVIMENTO EN FRÍO A=1000 MM. 170,00 17,00

Suma 33,99
TOTAL PARTIDA 35,01
UN CÉNTIMOS.
Página 4
PRECIOS UNITARIOS
1.009 ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA

E010160 DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA SIN
SERVICIO NI CABLEADO, INCLUSO DEMOLICIÓN DE
BASAMENTO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDE-
RO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZAN-
JA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

O01OA020 1,000 h. CAPATAZ 15,77 15,77
Suma 98,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con

NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
1.010 ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO H=10M

C010004 DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚBLICAS,
FORMADO POR LUMINARIA, ALOJAMIENTO DE EQUI-
PO ELÉCTRICO, Y LÁMPARA DE DESCARGA, MONTA-
DA SOBRE BÁCULO DE 10 M. DE ALTURA, AFLOJAN-
DO LOS PERNOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO,
CON RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDI-
DAS DE PROTECCIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN CAR-
GA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y TTE A ALMACÉN.

R03T025 3,000 m3 CARGA S/CONTENEDOR 5,60 16,80
R03T030 3,000 m3 TRANSPORTE S/CAMIÓN 10KM 4,90 14,70
Suma 86,39
TOTAL PARTIDA 88,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y OCHO EUROS

con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 5
PRECIOS UNITARIOS
1.011 M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5 M

C010005 DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M
DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RE-
TIRADA DE ESCOMBROS A PIE DE CARGA POR ME-
DIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL VERTEDE-
RO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
M05EC030 0,020 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 195 CV 72,00 1,44

%0100 1,000 % MEDIOS AUXILIARES 9,80 0,10
Suma 15,48
TOTAL PARTIDA 15,94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con

NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
1.012 m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN ANTENAS LLZ

22
C00002 DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS DEL LOCA-
LIZADOR DEL ILS 22 (LLZ 22), DE HORMIGÓN ARMA-
DO, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LAS ANTENAS A
REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉ-
REA DE AENA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRA-
DA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTO-
RIZADO.
M12O010 0,180 h. EQUIPO OXICORTE 3,98 0,72

M05PC020 0,180 h. PALA CARGADORA CADENAS 130 CV/1,8M3 60,00 10,80
M06MR240 0,140 h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG 14,00 1,96
O01OA020 0,060 h. CAPATAZ 15,77 0,95
Suma 38,79
TOTAL PARTIDA 39,95
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con
NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 6
PRECIOS UNITARIOS
1.013 ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22

C00003 DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DEMÁS ELE-
MENTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, LIMPIEZA Y RETI-
RADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VER-
TEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES.

Suma 10,88
TOTAL PARTIDA 11,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con VEINTIUN
CÉNTIMOS.
1.014 ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22

C00004 DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE ALBER-
GA EL SISTEMA LOCALIZADOR EN LA CABECERA 22,
POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LOS EQUIPOS A REA-
LIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA
DE AENA, SE PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE LA
CASETA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MATE-
RIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

O01OA010 6,000 h. ENCARGADO 16,55 99,30
Suma 770,37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS NOVENTA Y

TRES EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 7
PRECIOS UNITARIOS

E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉC-
TRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, IN-
CLUSO RELLENO CON MATERIAL PROCEDENTE DE
LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATERIAL SOBRAN-

O01OA020 0,500 h. CAPATAZ 15,77 7,89
Suma 118,46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIDOS EUROS

con UN CÉNTIMOS.
1.016 ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO

E010070 DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, INCLUSO
RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDE-
RO AUTORIZADO.

O01OA020 0,050 h. CAPATAZ 15,77 0,79
Suma 10,54
TOTAL PARTIDA 10,86
SEIS CÉNTIMOS.
Página 8
PRECIOS UNITARIOS

E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIEN-
TO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES,
ETC. EXISTENTES FORMADO POR TUBOS EMBEBI-
DOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO AR-
QUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RE-
TIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y
RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL

O01OA020 0,120 h. CAPATAZ 15,77 1,89
Suma 27,37
TOTAL PARTIDA 28,19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con


E010013 DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MANGA
DE VIENTO EXISTENTE EN LA CABECERA 04, DEL SO-
PORTE Y DE LOS TRANSFORMADORES DE PIE DE
LÁMPARA, Y BORRADO DE LA SEÑAL CIRCULAR ALRE-
DEDOR DE LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA
DE ACOPIO SEGÚN DIRECCIÓN DE OBRA.

O01OA020 0,500 h. CAPATAZ 15,77 7,89
O01OB226 0,150 h PEÓN ELECTRICISTA 9,50 1,43
O01OB224 0,150 h. AYUDANTE INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN 14,43 2,16
O01OB222 0,100 h. OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN 16,07 1,61
MMMA27i 0,150 h MARTILLO ROMPEDOR Ø136MM 67,32 10,10
E03060020 6,950 M3 TRANSPORTE DE TIERRAS O ESCOMBROS 0,60 4,17
Suma 45,75
TOTAL PARTIDA 47,12

con DOCE CÉNTIMOS.
Página 9
PRECIOS UNITARIOS
1.019 M2 GRANALLADO DE PINTURA DE SEÑALIZACIÓN

EXISTENTE
LEN010300 BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUADAS, DE
PINTURA EN PISTA DE VUELOS Y RODAJES, MEDIAN-
TE GRANALLADO EN PAVIMENTO DEL AEROPUERTO.
INCLUSO RECOGIDA DE RESIDUOS. INCLUSO EN
JORNADA NOCTURNA.

M095100 0,040 h MÁQUINA GRANALLADORA 41,44 1,66
M08B020 0,040 h. BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR AUXILIAR 10,00 0,40
M08B025 0,080 h. EQUIPO DE ILUMINACIÓN MÓVIL 6,50 0,52
P0293704 0,500 KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE 2,92 1,46
Suma 6,46
TOTAL PARTIDA 6,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SESENTA Y
CINCO CÉNTIMOS.

E010091 DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO, TAPIA O
VALLADO, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO PUER-
TAS DE ACCESO, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOM-
BROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORI-
ZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA020 0,750 h. CAPATAZ 15,77 11,83
Suma 40,81
TOTAL PARTIDA 42,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y DOS EUROS con
TRES CÉNTIMOS.
Página 10
PRECIOS UNITARIOS

E010004 DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO RETIRA-
DA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUE-
RA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DIS-
TANCIA.
MMMA27i 0,100 h MARTILLO ROMPEDOR Ø136MM 67,32 6,73

Suma 14,03
TOTAL PARTIDA 14,45

CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

E010005 DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DONDE INDI-
QUE LA AUTORIDAD COMPETENTE DE PRATRIMONIO
O LA DIRECCION DE OBRA DEL CRUCEIRO SITUADO
ENFRENTE DEL CEMENTERIO.
R02AG020 2,000 ud EXTRACCIÓN MANUAL DE PIEZAS ORIGINALES 232,04 464,08

R02AG030 3,000 m3 DESPLAZAMIENTO ELEMENTO ARQUEOLÓGICO 66,26 198,78
PESADO
Suma 663,91
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS OCHENTA Y

TRES EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 11
PRECIOS UNITARIOS
2.01.001 m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO

T02010010 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLA-
DO POR MEDIOS MECÁNICOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 10
CM., CON CARGA Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRO-
DUCTOS RESULTANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

M05DC030 0,001 h. DOZER CADENAS D-8 335 CV 120,00 0,12
O01OA020 0,002 h. CAPATAZ 15,77 0,03
Suma 0,49
TOTAL PARTIDA 0,50

CINCUENTA CÉNTIMOS.

T02010020 RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL DE TE-
RRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS,
DE PROFUNDIDAD VARIABLE, INCLUSO CARGA Y
TRANSPORTE AL LUGAR DESTINADO A TAL EFECTO.

O01OA020 0,008 h. CAPATAZ 15,77 0,13
Suma 1,86
TOTAL PARTIDA 1,92
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y

DOS CÉNTIMOS.
Página 12
PRECIOS UNITARIOS
2.01.003 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A

VERTEDERO AUTORIZADO
T02010030 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁ-
NICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCA-
VACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN
EL AEROPUERTO.

O01OA020 0,006 h. CAPATAZ 15,77 0,09
Suma 3,18
TOTAL PARTIDA 3,28
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con

VEINTIOCHO CÉNTIMOS.
Página 13
PRECIOS UNITARIOS

T02010040 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPOR-
TE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO
CANON DE PRÉSTAMOS.
SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE NO PU-

DIENDO SER CLASIFICADOS COMO SUELOS SELEC-
CIONADOS CUMPLAN LAS CONDICIONES SIGUIEN-
TES:
. CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR

AL UNO POR CIENTO (MO < 1%), SEGÚN UNE 103204.
. CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUIDO EL

YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS
< 0,2%), SEGÚN NLT 114.
. TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍME-

TROS (DMAX = 100 MM).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL

OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL

TREINTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,080 < 35%).
. LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA (LL < 40),

SEGÚN UNE 103103.
. SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A TREINTA

(LL > 30) EL ÍNDICE DE PLASTICIDAD SERÁ SUPE-
RIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN UNE 103103 Y UNE
103104.

O01OA020 0,005 h. CAPATAZ 15,77 0,08
P07N031.B 1,000 m3 CANON SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMO 0,80 0,80
Suma 3,99
TOTAL PARTIDA 4,11
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con ONCE
CÉNTIMOS.
Página 14
PRECIOS UNITARIOS

T02010050 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON TRANS-
PORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLU-
SO CANON DE PRÉSTAMOS.

M07N030 1,000 m3 CANON SUELO SELECCIONADO PRESTÁMO 1,20 1,20
O01OA020 0,005 h. CAPATAZ 15,77 0,08
Suma 4,39
TOTAL PARTIDA 4,52

2.01.006 m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE

PRÉSTAMOS
T02010060 TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS,
EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100% DEL PM,
INCLUSO PERFILADO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE
DE CORONACIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIEN-
TO, TERMINADO.

M08RN040 0,012 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULS.MIXTO 15 T. 45,00 0,54
O01OA020 0,012 h. CAPATAZ 15,77 0,19
Suma 4,41
TOTAL PARTIDA 4,54

Página 15
PRECIOS UNITARIOS

T03020010 MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIA-
DAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZA-
CIÓN POSTERIOR EN ZONAS DE SIEMBRA Y PLANTA-
CIONES.

TOTAL PARTIDA 0,15
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con QUINCE
CÉNTIMOS.
2.02.002 HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS

T03020020 LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA
PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALI-
ZADO CON MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SE-
GÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.
M15001 0,800 H SONDA ROTATIVA 50 M. PROFUNDID. 50,83 40,66

Suma 65,68
TOTAL PARTIDA 67,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SIETE EUROS con
SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
2.02.003 M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y REFINO DE

TIERRA VEGETAL
T03020030 EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PRO-
CEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR ME-
DIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN LAS INSTRUC-
CIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

M010001 0,010 H RETROEXCAVADORA SOBRE NEUMÁTICOS (T). 44,07 0,44
Suma 1,49
TOTAL PARTIDA 1,53
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y

TRES CÉNTIMOS.
Página 16
PRECIOS UNITARIOS
2.02.004 m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS

T03020040 TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15 CM. DE ESPE-
SOR, INCLUYENDO EL SUMINISTRO, CARGA, TRANSPORTE, EXTEN-
DIDO, COMPACTACIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.
O01OA020 0,004 h. CAPATAZ 15,77 0,06

M08RL010 0,004 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG. 5,00 0,02
M07W080 4,000 t. KM TRANSPORTE TIERRAS EN OBRA 0,40 1,60
M07N050 0,100 m3 CANON TIERRA VEGETAL PRESTÁMOS 4,00 0,40
Suma 2,39
TOTAL PARTIDA 2,46
SEIS CÉNTIMOS.
Página 17
PRECIOS UNITARIOS
3.001 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M DE

ALT ARIDO LAVAD
E30304321 PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRE-
CARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO
EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON
PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONS-
TITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE IN-
CLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE
ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PRE-
FABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

M028011 0,200 h CAMIÓN VOLQUETE DE 14 T. 40,00 8,00
P30304321 0,500 ML JUNTA EXPACORK O SIMILAR 2,61 1,31
P30304322 0,850 ML JUNTA POLIURETANO 0,69 0,59
P30404323 1,000 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 0 A 3M ACABADO EN 123,81 123,81
ARIDO LAVADO
E04CM078 0,010 m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL 105,52 1,06
Suma 148,71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y TRES

EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.
Página 18
PRECIOS UNITARIOS

ALT ARIDO LAVAD
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

ARIDO LAVADO
Suma 154,72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y NUEVE

EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 19
PRECIOS UNITARIOS

ALT ARIDO LAVAD
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

ARIDO LAVADO
Suma 178,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y TRES

EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.
Página 20
PRECIOS UNITARIOS

ALT ARIDO LAVAD
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

ARIDO LAVADO
Suma 197,99
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TRES EUROS

Página 21
PRECIOS UNITARIOS
3.005 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE

ALT ARIDO LAVAD
CARGA DE 1 T/M2 DE 12 A 15M DE ALTURA TERMINA-
DO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO
CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS
CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DON-
DE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLE-
RA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCA-
MAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.
O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58

ARIDO LAVADO
Suma 223,23
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTINUEVE

EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.
3.006 m3 EXC.POZOS A MÁQUINA T.COMPACT./INCLUSO

ENTIBACION Y AGOTAMIENTO
E02EPM030 EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COMPAC-
TOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,INCLUSO ENTIBA-
CIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRACCIÓN DE TIE-
RRAS A LOS BORDES, INCLUSO CARGA Y TRANSPOR-
TE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES.

Suma 18,29
TOTAL PARTIDA 18,84

OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 22
PRECIOS UNITARIOS

E04CM120 HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA
PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL.
ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS
Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO CON
GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS
NTE-CSZ Y EHE.

M02GT130 0,200 h. GRÚA TORRE AUTOMONTANTE 35 T/M. 35,77 7,15
Suma 112,67
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DIECISEIS EUROS

con CINCO CÉNTIMOS.
Página 23
PRECIOS UNITARIOS
CAPÍTULO 4 DRENAJE
4.001 Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE

ALTURA Y 110 CM DE ANCHO
LEN090002 CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110
CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87
CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10
CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFILA-
DO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO.
U01DI020 0,264 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO 3,73 0,98

%025 25,000 % S/P.P. ENCOFRADO Y ACABADO. 1,00 0,25
P0017915 0,350 m3 HORMIGÓN HM-15 60,37 21,13
Suma 29,45
TOTAL PARTIDA 30,33
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con TREINTA
Y TRES CÉNTIMOS.
4.002 Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE

E04070136 CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPE-
RIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES IN-
TERIORES, (TALUDES H:1/V:0,87) CON REVESTIMIEN-
TO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, IN-
CLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA Y
TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRAN-
TES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TO-
TALMENTE TERMINADA.
U01DI020 0,438 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO 3,73 1,63

%025 25,000 % S/P.P. ENCOFRADO Y ACABADO. 1,60 0,40
P0017915 0,300 m3 HORMIGÓN HM-15 60,37 18,11
Suma 25,81
TOTAL PARTIDA 26,58

CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 24
PRECIOS UNITARIOS
4.003 ML COLECTOR DE HA D=500 MM REFORZADO BAJO

CAMINO
C040298 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁ-
METRO, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO
EN DADO DE HORMIGÓN HM-20 SEGÚN DETALLE DE
PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZAN-
JA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES
A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA
2,5 M.

O14000 0,300 H OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P DE ENCARGADO 26,91 8,07
PDREN014 1,000 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM 45,32 45,32
Suma 142,94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y SIETE

EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.
4.004 ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE SOLERA DE

HORM. DE LIMPIEZA
C040310 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁ-
METRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA,
CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, , INCLUSO EXCAVA-
CIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPOR-
TE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINA-
DO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.
H0100010 0,600 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5 78,27 46,96

O14000 0,300 H OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P DE ENCARGADO 26,91 8,07
PDREN014 1,000 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM 45,32 45,32
Suma 127,75
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y UN

EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 25
PRECIOS UNITARIOS
4.005 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86

X 0,78 M H= 4,5 M.
C040405 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE
0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES
CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PRO-
FUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO
GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL
MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANS-
PORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PA-
TES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30
CM. TERMINADA.

A09019044 26,360 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS 13,95 367,72
A09019034 18,720 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS 18,04 337,71
A09002100 426,250 KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS 0,77 328,21
A0EME 15,100 M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS 3,44 51,94
O POZOS
A0325 11,200 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS. 14,42 161,50
S05010220 3,910 M3 RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNICOS 2,61 10,21
PDREN030 13,000 UD PATE D= 20 CM COLOCADO 7,27 94,51
PDREN031 1,000 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS 84,88 84,88
AS12010120 5,960 M3 HORMIGÓN HA-25 93,92 559,76
O01OA090 6,500 h. CUADRILLA A 37,87 246,16
Suma 2.266,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL TRESCIENTOS

TREINTA Y CUATRO EUROS con SEIS CÉNTIMOS.
Página 26
PRECIOS UNITARIOS
4.006 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86

X 0,78 M H=1,5 M.
C040380 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE
0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES
CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PRO-
FUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJECUTADA EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO
GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL
MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANS-
PORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PA-
TES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30
CM. TERMINADA.

A09002100 175,000 KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS 0,77 134,75
O POZOS
A02SZ080 1,500 m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR. 5,46 8,19
PDREN031 1,000 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS 84,88 84,88
AS12010120 2,500 M3 HORMIGÓN HA-25 93,92 234,80
O01OA090 3,000 h. CUADRILLA A 37,87 113,61
Suma 961,67
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS NOVENTA

EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 27
PRECIOS UNITARIOS
4.007 ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO

U02VB030 BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMADA POR IM-
POSTA DE 0,50X0,20 M., ALETAS DE H=1,50 M. Y ESPE-
SOR 0,40 M., CON TALUD 2/1, CIMIENTOS DE
0,60X0,50 M., SOLERA ENTRE ALETAS DE ESPESOR
0,25 M., INCLUYENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO ,
HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMI-
NADO.
U02AE020 4,050 m3 EXCAVACIÓN S/C EN EMBOCADURAS 12,86 52,08

U02EC010 8,500 m2 ENCOFRADO EN CIMIENTOS DE O.F. 13,53 115,01
U02HC030 4,050 m3 HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS O.F. 98,02 396,98
U02EE010 4,500 m2 ENCOFRADO OCULTO EMBOCADURAS O.F 20,47 92,12
U02EE020 4,500 m2 ENCOFRADO VISTO EMBOCADURAS O.F. 25,16 113,22
U02EI010 2,100 m2 ENCOFRADO EN IMPOSTAS DE O.F. 26,65 55,97
U02HE010 2,030 m3 HORMIGÓN HM-20 EMBOCADURAS O.F. 98,18 199,31
Suma 1.024,69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CINCUENTA Y CINCO

EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 28
PRECIOS UNITARIOS
4.008 UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M.

E0103000150 POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTE-
RIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONS-
TRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFABRICADOS DE
HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMIGÓN
ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL,
UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SO-
BRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA
FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PROPORCIO-
NAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL PO-
ZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y
PATES. TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIA-
RES, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIME-
TRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDERO
EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE.

O POZOS
A02SZ080 2,750 m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR. 5,46 15,02
P01HM005 0,250 M3 HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM II/A-P-32.5R 23,40 5,85
P02EPT220 1,000 UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS 35,00 35,00
P03AM087 1,000 UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM D INT.=100 CM. 125,00 125,00
H=1,15 M.
P03AM088 1,000 UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA HA D=100/60 CM. 55,00 55,00
P02EPW010 16,000 ud PATES PP 30X25 3,06 48,96
P03AM089 3,000 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=100 95,00 285,00
CM.
P03AM093 2,000 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=30 CM. 35,00 70,00
Suma 1.030,39
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SESENTA Y UN EUROS

con TREINTA CÉNTIMOS.
Página 29
PRECIOS UNITARIOS
4.009 UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE

DRENAJE EXISTENTE
E0104000060 TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA
DESCARGA DE LOS COLECTORES DEL DRENAJE
PROYECTADO A LA ARQUETA O POZO DE REGISTRO
DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXISTENTE
MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSI-
CIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PRO-
FUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NE-
CESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE OBRA PARA
REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN. EN EL CA-
SO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE
A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECU-
TARÁ ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA
PROVISTA DE ALETAS.
Suma 1.500,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL QUINIENTOS CUARENTA Y

CINCO EUROS.
Página 30
PRECIOS UNITARIOS
5.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

C03010080 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CA-
PAS DE BASE, CON 100% DE CARAS DE FRACTURA,
PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, IN-
CLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIEN-
TO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO
SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE
LOS ÁRIDOS < 30.
O01OA020 0,010 h. CAPATAZ 15,77 0,16

Suma 29,17
TOTAL PARTIDA 30,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con CINCO
CÉNTIMOS.

C03030030 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
CATIÓNICA DE IMPRIMACIÓN ECI, DE CAPAS GRANULA-
RES, CON UNA DOTACIÓN DE 1 KG/M2., INCLUSO BA-
RRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

Suma 0,44
TOTAL PARTIDA 0,45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA
Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 31
PRECIOS UNITARIOS

C03030050 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DO-
TACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPA-
RACIÓN DE LA SUPERFICIE.

Suma 0,35
TOTAL PARTIDA 0,36
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y
SEIS CÉNTIMOS.

C03030020 BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTI-
CO CON UNA ESTABILIDAD MARSHAL DE 1.200 KG, TA-
MAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO DE 30MM, EXTENDIDO EN
DOS TONGADAS, SEGÚN P.P.T. INCLUSO FILLER Y BE-
TÚN. INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. IN-
CLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNA-
DA NOCTURNA.
O01OA010 0,100 h. ENCARGADO 16,55 1,66

P0016302 1,000 T ÁRIDO DE MACHAQUEO 7,83 7,83
P0017750 0,060 t FILLER 73,12 4,39
M08EA110 0,010 h. EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 3/8M.150CV 88,00 0,88
M08RV030 0,010 h. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/30T. 55,00 0,55
C03020010 1,000 t FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA 5,89 5,89
Suma 38,28
TOTAL PARTIDA 39,43
CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 32
PRECIOS UNITARIOS

E34020055 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZ-
CLA CONTINUA CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍ-
MEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 20 MM, EXTENDI-
DO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLUSO BE-
TÚN.
O07100 0,008 J DE ENCARGADO 132,40 1,06

O06100 0,008 J DE CAPATAZ 126,16 1,01
O05100 0,010 J DE OFICIAL 1ª 129,36 1,29
O04100 0,020 J DE PEON 90,14 1,80
P0016302B 0,940 T ARIDO SILÍCEO MACH.T.MAX 20 MM 10,57 9,94
P0017750 0,040 t FILLER 73,12 2,92
M084001 0,010 H EXTENDEDORA DE AGLOMERADO (T) 102,05 1,02
M044001 0,020 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO 54,24 1,08
P0036200 0,059 T BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO CON POLÍMEROS 407,00 24,01
Suma 50,07
TOTAL PARTIDA 51,57
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN EUROS con

5.006 m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN

CALIENTE
U01AR010 FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BITUMINO-
SA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y
TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO DESIGNA-
DO POR EL DIRECTOR DE OBRA FUERA DEL RECIN-
TO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

Suma 1,03
TOTAL PARTIDA 1,06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con SEIS

CÉNTIMOS.
Página 33
PRECIOS UNITARIOS
6.001 m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O BLANCA

E0600001 APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN
ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVI-
MIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁ-
QUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050
GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE
MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DO-
SIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIM-
PIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJECUTADA EN
DOS MANOS DE 400G/M2 SIN ESFERAS EN LA PRIME-
RA Y 650G/M2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMI-
NADO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

M09S030 0,040 h. MAQUINA PINTA BANDAS AUTOPROPULS 25,00 1,00
P27EH100 1,050 KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA 2,36 2,48
P27EH200 0,480 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO 1,77 0,85
Suma 8,85
TOTAL PARTIDA 9,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con DOCE
CÉNTIMOS.

ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS
(NORMA INTA 164415A), COLOR NEGRO, APLICADA
CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON
DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE
650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PRE-
MARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TO-
TALMENTE TERMINADO.

M093000 0,027 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (P) 14,53 0,39
M093001 0,027 H MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (T) 17,30 0,47
Suma 5,93
TOTAL PARTIDA 6,11
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con ONCE
CÉNTIMOS.
Página 34
PRECIOS UNITARIOS
7.01.001 ud DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA SOBRE

PAVIMENTO
BAL01010 DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALADA SO-
BRE EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA
BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDA-
RIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO. ALMACENA-
MIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR
LA DIRECCIÓN DE OBRA.

O01OB220 0,050 h. AYUDANTE ELECTRICISTA 15,03 0,75
Suma 52,91
TOTAL PARTIDA 54,50
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CUATRO

7.01.002 ud DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN PAV.

(PERMANENCIA CAJA BASE)
BAL01020 DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMEN-
TO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA PERMANE-
CIENDO INTACTOS E INSTALADOS: LA CAJA BASE, EL
TRANSFORMADOR Y EL CABLEADO SECUNDARIO DE
CONEXIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BALIZA.
ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICA-
DO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Suma 19,59
TOTAL PARTIDA 20,18
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con

Página 35
PRECIOS UNITARIOS
7.01.003 ud DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA BASE

BAL01030 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALA-
CIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMA-
DOR DE AISLAMIENTO INCLUSO DEMOLICIÓN DE LA
ARQUETA DEPÓSITO, ALMACENAMIENTO DE DICHA BA-
LIZA Y EL TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICADO
POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR
REUTILIZACIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE LA CA-
JA BASE CON CORTAFRÍOS TRATANDO EN TODO MO-
MENTO DE QUE LA CAJA BASE PERMANEZCA INTAC-
TA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA
BASE SE EXTRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE
PROCEDERÁ A SU ALMACENAMIENTO PARA SU POS-
TERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SUFRIERA
ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y TRANSPORTARÁ HASTA
LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TAPA-
DO DE HUECO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR
EL PAVIMENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PARA
LA CIRCULACIÓN DE LAS AERONAVES. CARGA Y
TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDE-
RO AUTORIZADO, INCLUSO CANON.

Suma 57,98
TOTAL PARTIDA 59,72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y NUEVE EUROS

con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 36
PRECIOS UNITARIOS
7.01.004 ud SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X TRANSLÚCIDO

BAL. ELEV. B. PISTA
BAL01040 CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE
CRISTAL DE COLOR AMARILLO DE BALIZA ELEVADA
DE BORDE DE PISTA (BIDIRECCIONAL BLANCA/AMARI-
LLA), POR LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE
CRISTAL TRANSLÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIATION
LIGHTING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DES-
MONTAJE DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVADA DE BOR-
DE DE PISTA, RETIRADA DEL ARO DE SUJECIÓN, RETI-
RADA DE LA LENTE PRISMÁTICA DE 180º DE CRISTAL
DE COLOR AMARILLO, COLOCACIÓN DE LENTE PRIS-
MÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCI-
DO, COLOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL FA-
NAL, COMPLETAMENTE MONTADO Y EN FUNCIONA-
MIENTO.
M07CB101 0,150 h. CAMIÓN CARGA HASTA 40 T. 58,50 8,78

PBDD0002 1,000 ud LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º CRISTAL 31,50 31,50
(ROJA)
Suma 47,73
TOTAL PARTIDA 49,16

con DIECISEIS CÉNTIMOS.
7.01.005 ud RETIRADA DE FILTRO DICROICO AMARILLO DE BAL.

EMP. B. PISTA
BAL01050 RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR AMARI-
LLO DE BALIZA EMPOTRADA DE BORDE DE PISTA. IN-
CLUYE DESMONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN DE
LA BALIZA EMPOTRADA, DESMONTAJE DEL SISTEMA
DE SUJECIÓN DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL
FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE
DE TODO EL SISTEMA, MONTAJE DE LA TAPA DE ALEA-
CIÓN, ALMACENAJE DEL FILTRO EN EL LUGAR INDICA-
DO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TODO COMPLETA-
MENTE MONTADO Y FUNCIONANDO.

Suma 15,16
TOTAL PARTIDA 15,61
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con SESENTA
Y UN CÉNTIMOS.
Página 37
PRECIOS UNITARIOS
7.01.006 ud DESMONTAJE DE BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01060 DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI,
DESMONTAJE DE TODAS LAS UNIDADES PAPI INCLUI-
DOS CABLEADO SECUNDARIO, TRANSFORMADORES,
ELEMENTOS ADJUNTOS Y ELEMENTOS DE APOYO, AL-
MACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALA-
CIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN DEL BA-
SAMENTO DE HORMIGÓN DE TODAS Y CADA UNA DE
LAS UNIDADES PAPI DE LA BARRA DE ALA, DEMOLI-
CIÓN, LIMPIEZA DEL TERRENO, RELLENO DE HUE-
CO, CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTE-
DERO AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DI-
RECCIÓN DE OBRA, INCLUSO CANON.

PBRT.9a 1,200 m3 SUELO SELECCIONADO 2,00 2,40
M06MI010 0,200 h. MARTILLO MANUAL PICADOR NEUMÁTICO 9 KG 1,80 0,36
M06CP010 0,200 h. COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 M3/MIN.12 BAR 13,60 2,72
A01DTW020 0,150 m3 CARGA/TRAN.VERT.<20KM.MAQ/CAM. 11,02 1,65
O01OA020 0,150 h. CAPATAZ 15,77 2,37
Suma 110,87
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CATORCE EUROS

con VEINTE CÉNTIMOS.
Página 38
PRECIOS UNITARIOS
7.01.007 ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA

BASE POCO PROFUNDA
BAL01070 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO PROFUN-
DA EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE. NUEVA CA-
JA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10
CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPO-
TRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN SO-
BRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHE-
SIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE
CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EM-
POTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE
DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA
BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLU-
SO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESA-
RIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR
DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDA-
RIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TO-
DO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
POCBAL112 1,000 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", 154,69 154,69
ALTURA 10 CM
P0710065 60,000 m CABLE CU DV 0.6/1KV 1X2.5 MM2 0,37 22,20
P0244102 1,000 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 4,44 4,44
P0250704 1,000 ud CONECTOR BIPOLAR HEMBRA 19,26 19,26
Suma 278,80
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS OCHENTA Y

SIETE EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.
Página 39
PRECIOS UNITARIOS

BASE PROFUNDA
BAL01080 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUNDA SO-
BRE HUECO EXISTENTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE.
NUEVA CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO
Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA
EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SO-
BRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHE-
SIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE
CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EM-
POTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE
DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA
BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLU-
SO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESA-
RIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR
DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDA-
RIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TO-
DO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

Suma 57,98
TOTAL PARTIDA 59,72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y NUEVE EUROS

con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 40
PRECIOS UNITARIOS
7.01.009 ud INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA EXISTENTE EN

PAVIMENTO
BAL01090 INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTIGUO SIS-
TEMA DE BALIZAMIENTO, EN SU NUEVA UBICACIÓN,
SOBRE PAVIMENTO INCLUYENDO: INSTALACIÓN COM-
PLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO
DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA
CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE
INSTALADA Y CONEXIONADA.

Suma 73,99
TOTAL PARTIDA 76,21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con
VEINTIUN CÉNTIMOS.
7.01.010 ud BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA BARRA DE

ALA SISTEMA PAPI
BAL01100 BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNIDADES
LUMINOSAS DEL SISTEMA PAPI, INCLUIDA LA EXCAVA-
CIÓN Y LOS TUBOS DE ACOMETIDA. TOTALMENTE ACA-
BADO.
A01EZ010 0,100 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA 4,69 0,47

A04AB020 28,000 kg ACERO CORRUGADO B 500 S 1,11 31,08
P0203850 0,500 m TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 MM 1,89 0,95
O01OA010 1,000 h. ENCARGADO 16,55 16,55
Suma 97,13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIEN EUROS con CUATRO
CÉNTIMOS.
Página 41
PRECIOS UNITARIOS
7.01.011 ud INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01110 INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA DEL SIS-
TEMA PAPI PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXIS-
TENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASA-
MENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR,
CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALA-
DA, ORIENTADA Y CONEXIONADA.

Suma 171,69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y SEIS

EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
7.01.012 m DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE CABLEADO

PRIMARIO
BAL01120 DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO
DE CABLEADO PRIMARIO DE AYUDAS VISUALES. LA
DESINSTALACIÓN SE LLEVARÁ A CABO DE MODO
QUE NI EL CABLE DE COBRE NI SU AISLAMIENTO SU-
FRAN DAÑO ALGUNO PARA SU POSTERIOR REUTILIZA-
CIÓN. SE ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR
LA DIRECCIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ VISUAL-
MENTE EL CABLE DESPUÉS DE SER DESINSTALADO
PARA COMPROBAR QUE NO ESTÁ DAÑADO Y ESTÁ
EN PERFECTAS CONDICIONES DE SERVICIO.
O01OA010 0,010 h. ENCARGADO 16,55 0,17

Suma 3,39
TOTAL PARTIDA 3,49
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUARENTA
Y NUEVE CÉNTIMOS.
Página 42
PRECIOS UNITARIOS
7.01.013 ud DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN

VERTICAL
BAL01130 DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTI-
CAL, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL LETRERO, DESINS-
TALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANS-
FORMADOR DE AISLAMIENTO, TRATANDO EN TODO
MOMENTO QUE ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN
INTACTOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. AL-
MACENAMIENTO DE ELEMENTOS EN EL LUGAR INDI-
CADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

PBRT.9a 1,200 m3 SUELO SELECCIONADO 2,00 2,40
M06MI010 0,200 h. MARTILLO MANUAL PICADOR NEUMÁTICO 9 KG 1,80 0,36
M06CP010 0,200 h. COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 M3/MIN.12 BAR 13,60 2,72
O01OA020 0,150 h. CAPATAZ 15,77 2,37
Suma 110,87

con VEINTE CÉNTIMOS.
7.01.014 ud INSTALACIÓN DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN

VERTICAL
BAL01140 INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SEÑALIZA-
CIÓN VERTICAL PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO
EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BA-
SAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONEC-
TOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE
INSTALADO, ORIENTADO Y CONEXIONADO.
A01389000 0,180 M3 HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PEQ. OBRAS FABRICA 77,95 14,03
Suma 538,91
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS CINCUENTA Y

CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.
Página 43
PRECIOS UNITARIOS
7.01.015 ud DESMONTAJE DE REGULADOR DE BALIZAMIENTO

BAL01150 DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE BALIZA-
MIENTO INSTALADO EN LA CENTRAL ELÉCTRICA, IN-
CLUYENDO DESCONEXIÓN DEL CUADRO DE BALIZA-
MIENTO, CABLES DE BALIZAMIENTO, CORRIENTE 48
VCC, CABLES DE TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO
EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE
OBRA.
M07TT020 0,500 h. TRANSPALÉ ELECTRICO 2000 KG. 3,00 1,50

Suma 70,07
TOTAL PARTIDA 72,17
DIECISIETE CÉNTIMOS.
7.01.016 ud DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES IDENTIFICACIÓN

UMBRAL (SLIU)
BAL01160 DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE LUCES
ELEVADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA
(SLIU), INCLUIDO EL DESMONTAJE DE LAS CORRES-
PONDIENTES CAJAS DE ALIMENTACIÓN, EL CABLEA-
DO DE POTENCIA Y EL CABLEADO DE CONTROL. AL-
MACENAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR
INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Suma 90,34
TOTAL PARTIDA 93,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con
CINCO CÉNTIMOS.
Página 44
PRECIOS UNITARIOS
7.02.001 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8

CM.
BAL02010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8
CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPO-
TRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTAL-
MENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA
NECESARIA.
POCBAL110 1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM 175,58 175,58
P0018800 0,500 kg ADHESIVO 0,95 0,48
Suma 215,04
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTIUN

EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

CM.
BAL02020 CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO Y 50,8
CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPO-
TRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTAL-
MENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA
NECESARIA.
POCBAL111 1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 138,52 138,52
CM
P0018800 0,500 kg ADHESIVO 0,95 0,48
Suma 174,36
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y NUEVE

EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
Página 45
PRECIOS UNITARIOS
7.02.003 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA

10 CM.
BAL02030 CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y
10 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EM-
POTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE. TOTALMENTE
TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESA-
RIA.
POCBAL112 1,000 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", 154,69 154,69
ALTURA 10 CM
P0018800 0,500 kg ADHESIVO 0,95 0,48
Suma 192,06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y SIETE

EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.
7.02.004 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN

PAV. FLEXIBLE
BAL02040 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM.
DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO
PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLE-
XIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE
MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
P01DW050 0,200 m3 AGUA 0,71 0,14

PMOCBAL90 0,004 ud CORONA DE DIAMANTE D=320 MM 1.314,66 5,26
MOCBAL40 0,200 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (P) 18,35 3,67
MOCBAL30 0,100 h. VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (T) 28,57 2,86
MOCBAL20 0,150 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (P) 18,13 2,72
MOCBAL10 0,200 h. EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (T) 30,77 6,15
Suma 44,25
TOTAL PARTIDA 45,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS

con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 46
PRECIOS UNITARIOS
7.02.005 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN

PAV. FLEXIBLE
BAL02050 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM.
DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PRO-
FUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXI-
BLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE
MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
P01DW050 0,200 m3 AGUA 0,71 0,14

Suma 58,41
TOTAL PARTIDA 60,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA EUROS con

7.02.006 ud TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN

PAV. FLEXIBLE
BAL02060 TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM.
DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PRO-
FUNDA DE 8" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE
EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATE-
RIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
P01DW050 0,220 m3 AGUA 0,71 0,16

Suma 55,80
TOTAL PARTIDA 57,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS

con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 47
PRECIOS UNITARIOS
7.02.007 m CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO FLEXIBLE

CORRUGADO POR ZANJA
BAL02070 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE DE 53 MM.
DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTE-
RIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM., INCLUSO
EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE Y
RELLENO CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TO-
TALMENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BARRA.
P02RPD0101 1,000 m TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM 0,95 0,95

A02TT040 0,020 m3 TRANSP.VERTED.<20KM.CARGA MEC. 11,95 0,24
A09021555 0,037 m3 HORMIGÓN HM-20 93,45 3,46
Suma 8,16
TOTAL PARTIDA 8,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con CUARENTA
CÉNTIMOS.
7.02.008 m ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO

ASFÁLTICO
BAL02080 ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4
CABLES SOBRE PAVIMENTO ASFÁLTICO. DESCRIP-
CIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTE-
RIOR CON SILICONA Y CORDÓN DE SELLADO, INCLU-
SO LIMPIEZA FINAL.
P0450090 1,000 m SELLADO 6,37 6,37

P0553000 0,002 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM. 379,49 0,76
M055001 0,058 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (T) 23,80 1,38
M055000 0,008 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (P) 15,41 0,12
Suma 23,85
TOTAL PARTIDA 24,57

Página 48
PRECIOS UNITARIOS
7.02.009 ud BASAMENTO PARA BALIZAS EMPOTRADAS EN ZONA

NO PAVIMENTADA
BAL02100 BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PARA
LUCES EMPOTRADAS SITUADAS EN ZONA NO PAVI-
MENTADA, CON DIMENSIONES 0.50X0.50X0.30 M., IN-
CLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO DE MA-
TERIAL SOBRANTE, CODO DE ACERO INOXIDABLE Y
CONECTOR. TOTALMENTE TERMINADO.
POCBAL90 1,500 m TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO D=2" 12,01 18,02

Suma 51,12
TOTAL PARTIDA 52,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS

con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
7.02.010 ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T.

RECTO (V-V)
BAL02110 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP
TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN
TRAMO RECTO, INCLUYENDO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPE-
JO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H.
- UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRA-
DO FAA - L823.
- 2 BORNES.
MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLU-
SO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUN-
DARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN
DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A
8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONA-
DA.

P0600601 1,000 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 2 430,21 430,21
FILTR.VERDE T.R.
Suma 552,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y

NUEVE EUROS con UN CÉNTIMOS.
Página 49
PRECIOS UNITARIOS
7.02.011 ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T.

RECTO (V-A)
TRAMO RECTO, INCLUYENDO:
JO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H.
DO FAA - L823.
- 2 BORNES.
DARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN
DA.

P0600602 1,000 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 1 424,15 424,15
F.AM 1 F.VE T.R.
Suma 524,18
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS TREINTA Y

NUEVE EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.
Página 50
PRECIOS UNITARIOS
7.02.012 ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS)

T.CURVO (V-A)
TRAMO CURVO, INCLUYENDO:
JO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H.
DO FAA - L823.
- 2 BORNES.
DA.

P06100604 1,000 ud BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE (2 LÁMP) 1 461,73 461,73
FILTR.A 1 FILTR.V T.C.
Suma 583,96
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS UN EUROS con

CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 51
PRECIOS UNITARIOS
7.02.013 ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1

LÁMPARA) T. RECTO (V-O)
BAL02150 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA
EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYEN-
DO:
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO
FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
DO FAA - L823.
- 2 BORNES.
DA.

P0600605 1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) 1 350,76 350,76
F.V. 1 F. O. T.R.
Suma 450,79
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y

CUATRO EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.
Página 52
PRECIOS UNITARIOS

LÁMPARA) T. CURVO (V-O)
BAL02170 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA
EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYEN-
DO:
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO
FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
DO FAA - L823.
- 2 BORNES.
DA.

P0600607 1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 365,31 365,31
1F.V 1 F.O. T.C.
Suma 465,34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SETENTA Y

NUEVE EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.
Página 53
PRECIOS UNITARIOS

BAL02210 BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE ALTA INTEN-
SIDAD BIDIRECCIONAL TIPO BPE-2-150 MODELO ADB
O SIMILAR, INCLUYENDO:
- 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROSCA DE
2IN-11TPI.
- 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CABLES.
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA DE 150 W -
6,6 A TIPO PK 30D - 1000H.
- 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º, CLARO.
- 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º, AMARILLO.
COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTU-
LO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO
(CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALI-
ZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONE-
XIONADA.

P0600611 1,000 ud BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 1 FILTRO AMAR. 291,55 291,55
1 FILTRO TRANS.
Suma 376,04
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y

SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 54
PRECIOS UNITARIOS

BAL02220 BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED
TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLU-
YENDO:
JO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H.
DO FAA - L823.
DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA,
SELLADA Y CONEXIONADA.

P0600612 1,000 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS 1.196,81 1.196,81
TRANSLÚCIDOS
Suma 1.279,96
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS

DIECIOCHO EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 55
PRECIOS UNITARIOS

BAL02230 BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED
TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLU-
YENDO:
JO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H.
DO FAA - L823.

P0600652 1,000 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 1 FILTR. AMAR. 1 1.168,32 1.168,32
FILTR. TRANSL.
Suma 1.259,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y

SIETE EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.
Página 56
PRECIOS UNITARIOS

BAL02240 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO
THORN O SIMILAR, PARA EJE DE PISTA, INCLUYENDO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS 48W /
6,6A.
- 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR Y EL
ARO EXTERIOR O LA BASE.
DO FAA-L823.

P0600614 1,000 ud BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS 539,29 539,29
TRASLÚCIDOS
Suma 640,80
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SESENTA

EUROS con DOS CÉNTIMOS.
7.02.019 ud BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE (A)

BAL02292 BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE
DE CALLE DE RODAJE DE COLOR AZUL, COMPLETA,
INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN. TOTALMENTE INS-
TALADA.

P0600607 1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 365,31 365,31
1F.V 1 F.O. T.C.
Suma 446,38
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS

CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 57
PRECIOS UNITARIOS
7.02.020 ud BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE RODAJE (A)

BAL02293 BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PARA BOR-
DE DE CALLE DE RODAJE COMPLETA, COMPUESTA
DE:
- CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMENTE INDI-
CADA PARA OPERACIONES CON QUITANIEVES (SO-
BRESALE 6MM SOBRE LA SUPERFICIE DEL PAVIMEN-
TO) QUE CONSISTE EN UN CUERPO DE FUNDICIÓN
DE ALUMINIO TRATADO Y UNA CUBIERTA INFERIOR
DE FUNDICIÓN INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA
LENTES MONTADA DESDE EL INTERIOR, UN FILTRO
DOCROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁMPARA HALÓGE-
NA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN LATIGUILLO
DE CABLE CON CLAVIJA FAA L823, LA SALIDA SE REA-
LIZA A TRAVÉS DE UN PASAMUROS ESTANCO PARA IM-
PEDIR LA ENTRADA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR
EFECTO MECHA. LA ESTANQUEIDAD CON EL SISTE-
MA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE DOS JUN-
TAS TORIODALES DE SILICONA, UNA EN EL LATERAL
DEL CUERPO Y LA OTRA EN EL LATERAL DE LA CU-
BIERTA INFERIOR.
- CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM DE PRO-
FUNDIDAD, DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO. PROVISTA
DE UNA JUNTA DE SILICONA, DOS TORNILLOS DE
ACERO INOXIDABLE PARA FIJACIÓN DE LA CAJA DE
LUCES. INCLUYE UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGI-
TUD CON ENCHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTE-
RIOR PARA CONEXIÓN A LA CAJA DE LUCES, SALIDA
A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁLICO.
INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CONECTO-
RES. TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIO-
NADA EN CAJA BASE. INCLUSO P.P. DE ÚTILES DE INS-
TALACIÓN.

P0600606 1,000 ud BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE CALLE RODAJE (1 658,23 658,23
LÁMP.) FIL. AZUL
Suma 739,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SESENTA Y UN

EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 58
PRECIOS UNITARIOS

BAL02360 TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD
CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 65 W DE POTENCIA, IN-
CLUSO CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADO Y
CONEXIONADO.
P0250714 1,000 ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA 24,27 24,27

P0250804 1,000 ud CONECTOR UNIPOLAR MACHO 24,27 24,27
P0250604 1,000 ud CONECTOR BIPOLAR MACHO 15,08 15,08
P0247600 1,000 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-65 W. 145,90 145,90
Suma 231,77
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TREINTA Y

OCHO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 100 W DE POTENCIA, TO-
ROIDAL, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SE-
CUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONA-
DO.

Suma 260,87
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y

OCHO EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.
Página 59
PRECIOS UNITARIOS

CONEXIONADO.

Suma 283,10
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA Y UN


CONEXIONADO.

Suma 358,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS SESENTA Y

NUEVE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.
Página 60
PRECIOS UNITARIOS
7.02.025 ud INSTALACIÓN TRANSFORMADOR EXISTENTE

BAL02410 INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO
DE INTENSIDAD CONSTANTE DE CUALQUIER POTEN-
CIA, PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE, IN-
CLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS.
TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Suma 85,87
TOTAL PARTIDA 88,45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y OCHO EUROS

con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 61
PRECIOS UNITARIOS
7.02.026 m CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU UNE RHV 5KV

1X6 MM2
BAL02441 CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULADO,
CON CUBIERTA DE POLIOLEFINA, PARA CIRCUITOS
SERIE DE INTENSIDAD CONSTANTE DE ALIMENTA-
CIÓN A AYUDAS VISUALES DE AEROPUERTOS
(6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN LA NORMA TÉCNICA
DE AENA N.T.A.5. LAS CARACTERÍSTICAS DEL CABLE
SERÁN LAS SIGUIENTES:
- CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HILOS DE
COBRE CLASE 2 (SEGÚN NORMA UNE 21.022).
- SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EXTRUSIONA-
DA DE MATERIAL CONDUCTOR.
- AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULADO, ESPE-
SOR NOMINAL MÍNIMO 3,5 MM, DIÁMETRO EXTERIOR
DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5 MM.
- SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EXTRUSIONA-
DA DE MATERIAL CONDUCTOR PELABLE EN FRÍO.
- PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE EN HÉLI-
CE APLICADA CON SOBREPOSICIÓN, ESPESOR NOMI-
NAL 0,1 MM.
- CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SEGÚN NOR-
MA EA 0013:2003.
INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTAL-
MENTE INSTALADO.
P025336544 1,000 m CABLE CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2 3,93 3,93
%0300 3,000 % S/ CABLE EN CONEXIONES, EMPALMES E 3,90 0,12
IDENTIFICACIÓN
Suma 4,13
TOTAL PARTIDA 4,25

VEINTICINCO CÉNTIMOS.
Página 62
PRECIOS UNITARIOS
7.02.027 ud PUESTA A TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

BAL02450 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA/TRANSFOR-
MADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDI-
DO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y
CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIE-
RRA. TOTALMENTE TERMINADO.
P0782010 1,000 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M. 10,24 10,24
P0251100 1,000 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2 1,80 1,80
P30000340 2,500 kg CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO 3,89 9,73
Suma 29,28
TOTAL PARTIDA 30,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con


BAL02460 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE 5X6MM2,
CONSTRUIDO SEGÚN NORMA UNE21123-4. TEMPERA-
TURA DE SERVICIO (INSTALACIÓN FIJA) DE -40ºC,
+90ºC. NO PROPAGADOR DE LA LLAMA. NO PROPAGA-
DOR DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCI-
DA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMISIÓN DE
HUMOS OPACOS. NULA EMISIÓN DE GASES CORROSI-
VOS. CONDUCTOR DE COBRE ELECTROLÍTICO CON
TEMPERATURA MÁXIMA DE 90ºC EN SERVICIO CONTI-
NUO Y 250ºC EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZ-
CLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO DIX3.
CUBIERTA DE MEZCLA TERMOPLÁSTICA, CERO HALÓ-
GENOS, TIPO Z1, COLOR VERDE. DESIGNACIÓN GENÉ-
RICA: RZ1. TENSIÓN NOMINAL DE SERVICIO 0.6/1KV.
TOTALMENTE TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONA-
DO. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y MEDIOS
AUXILIARES.
P0242100 1,000 m CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2 5,72 5,72

IDENTIFICACIÓN
Suma 5,96
TOTAL PARTIDA 6,14
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CATORCE
CÉNTIMOS.
7.02.029 ud SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL PISTA

(SLIU)
BAL02470 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE LUCES
DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA COMPUES-
Página 63
PRECIOS UNITARIOS
TO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES, FUN-

CIÓN SLIU, DE DESTELLOS POR DESCARGA DE CON-
DENSADOR, INCLUYENDO:
* CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEACIÓN DE
ALUMINIO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU SOPORTE
INTERIOR
* JUNTA DE PRISMA
* LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XENÓN, 60J,
2 DESTELLOS POR SEGUNDO
* PORTALÁMPARAS
* SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CAJA BASE
* CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5 POLOS
* CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLASE1, 12",
28 CM DE PROFUNDIDAD, EN UNA SOLA SECCIÓN,
INSTALACIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO O FLEXIBLE.
COMPLETA, CON ENTRADAS PARA TUBO DE 50 MM,
CON RANURA PARA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE
ESTANQUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA
DE SILICONA. INCLUSO TALADRO EN PAVIMENTO
CON CORONA DE DIAMANTE Ø325 MM, VACIADO Y LIM-
PIEZA.
- 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CON-

TROL:
* SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN VIA BUS
LOCAL.
* PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TENSIÓN O
RAYOS, DE AL MENOS 6.5KA DURANTE 8/20MICROSE-
GUNDOS
* INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLERÍA,
PERFILES, ELEMENTOS AUXILIARES PARA INSTALA-
CIÓN Y MONTAJE EN TUBO O SOBRE BASAMENTO DE
HORMIGÓN. MONTAJE VERTICAL U HORIZONTAL.
- 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL MONTA-

DA EN UNO DE LOS ARMARIOS FRANGIBLES DE ALI-
MENTACIÓN Y CONTROL, QUE INCLUYE EL CONTROL
REMOTO Y EL MONITOREO DEL SISTEMA.
- LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL

ESTÁN DOTADAS DE MICROINTERRUPTORES DE SE-
GURIDAD EN CASO DE ANOMALÍA FUNCIONAL DEL
SISTEMA O APERTURA DE ALGUNA DE LAS CAJAS O
LUCES.
- POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVELES

DE BRILLO (HI, MI, LI), MEDIANTE CONTROL REMOTO.
- CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN DE LOS

ARMARIOS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ENTRE SÍ.
- CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA UNIÓN

DEL ARMARIO DOTADO DE LA TARJETA DE CONTROL
MAESTRA CON EL ARMARIO SMP DE LA CORRESPON-
DIENTE CÁMARA DE REGULADORES PARA EL CON-
TROL Y LA MONITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES
Página 64
PRECIOS UNITARIOS
DE DESTELLOS.
- INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE CADA AR-

MARIO DE CONTROL Y SU LUZ ASOCIADA.
- INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO DE CO-

MUNICACIÓN (MODBUS, ETC) E INTERFAZ CON SMP.
- INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTACIÓN A

INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
- INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A INSTA-

LAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
- CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU DEL SIS-

TEMA.
- DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE SLIU.

EN CASO DE FALLO DE UNA DE LAS UNIDADES SLIU
EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DE LA
OTRA LUZ SLIU.
TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE LOS BA-

SAMENTOS CORRESPONDIENTES-, CABLEADO DE PO-
TENCIA Y CONTROL TOTALMENTE TENDIDO Y CONE-
XIONADO. SISTEMA PROBADO Y FUNCIONANDO. IN-
CLUSO DOCUMENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL
DE ÚTILES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLAJE
DE LAS LUCES, MANO DE OBRA.
P0243472 1,000 ud SISTEMA DE LUCES IDENTIF.UMBRAL PISTA 18.050,00 18.050,00

Suma 18.211,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO MIL

SETECIENTOS CINCUENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.
7.02.030 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6 A.

MONOF. SENOIDAL
BAL02500 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CO-
RRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA
DE 15KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ.
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPA-

LES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUI-

TO SERIE CON ONDA
SINUSOIDAL.
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILI-

DAD DEL SERVICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRAN-
SISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTO-
RES (SCR). LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INS-
Página 65
PRECIOS UNITARIOS
TANTÁNEA EN EL
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA

6,6A Y CON CARGAS
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CO-

RRIENTES DE ENTRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA EN-
TRE EL 10 Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TEN-
SIÓN DE
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA

ELECTRÓNICA DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES
MONTADAS EN RACK.
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RE-

SISTIVA NOMINAL.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LO-

CAL, LA SEÑALIZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRI-

COS, TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DIS-
PLAY GRÁFICO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA
SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A
CIERTA DISTANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA

DE CONTROL REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL

SISTEMA DE CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTE-
RIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PI-

VOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS

Y DE FUGA A TIERRA,
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁ-

CIL DETECCIÓN DE
AVERÍAS.
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIO-

NANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATE-
RIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTILES, ELEMENTOS Y
MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFI-
CACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE
DOCUMENTACIÓN Y MANUALES.
Página 66
PRECIOS UNITARIOS
P0244075 1,000 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6A. 18.916,19 18.916,19

MONOF. SENOIDAL
Suma 19.082,29
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE MIL

SEISCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
7.02.031 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF.

SENOIDAL
BAL02550 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CO-
RRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA
DE 5KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ.
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPA-

LES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUI-

TO SERIE CON ONDA
SINUSOIDAL.
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILI-

DAD DEL SERVICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRAN-
SISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTO-
RES (SCR). LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INS-
TANTÁNEA EN EL
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA

6,6A Y CON CARGAS
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CO-

RRIENTES DE ENTRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA EN-
TRE EL 10 Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TEN-
SIÓN DE
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA

ELECTRÓNICA DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES
MONTADAS EN RACK.
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RE-

SISTIVA NOMINAL.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LO-

CAL, LA SEÑALIZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
Página 67
PRECIOS UNITARIOS
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRI-

COS, TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DIS-
PLAY GRÁFICO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA
SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A
CIERTA DISTANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA

DE CONTROL REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL

SISTEMA DE CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTE-
RIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PI-

VOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS

Y DE FUGA A TIERRA,
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁ-

CIL DETECCIÓN DE
AVERÍAS.
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIO-

NANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATE-
RIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTILES, ELEMENTOS Y
MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFI-
CACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE
P0244072 1,000 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. 16.030,98 16.030,98

MONOF. SENOIDAL
Suma 16.174,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS MIL SEISCIENTOS

CINCUENTA Y NUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.
Página 68
PRECIOS UNITARIOS

BAL03010 ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTA-
CIÓN DEL BALIZAMIENTO CON INCORPORACIÓN GRÁ-
FICA DE LA NUEVA CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA,
CONTROL SOBRE LOS NUEVOS CIRCUITOS DE BALI-
ZAMIENTO, ASÍ COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMI-
NACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO.
INCLUIDOS:
- CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LICENCIAS:

*IAS *WINDOWS 2003 SERVER *SQL SERVER Y 2 SER-
VIDORES.
- ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMA-

RIO CONTROLA 20 RCC).
- PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL ELÉCTRI-

CA, OTRO EN TWR Y OTRO EN COORDINACIÓN DEL
EDIFICIO TERMINAL). INCLUYE:
* ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTALLA TÁC-
TIL 17".
* SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMODO.
- DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B EN

PLATAFORMA IAS DE WONDERWARE, A PARTIR DE
LOS OBJETOS ENTREGADOS POR AENA.
- CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FIBRAS MULTI-

MODO. SUMINISTRO E INSTALACIÓN (SOBRE CANALI-
ZACIONES EXISTENTES Y PROYECTADAS). INCLUYE
PARTE PROPORCIONAL DE ARMARIOS DE CONECTO-
RIZACIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLE-
TAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
PBAL0102300 1,000 ud ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA 55.546,76 55.546,76

ARMARIO CONTROLA 20 RCC)
PBAL0102301 3,000 ud PUESTOS DE OPERADOR (CENTRAL ELÉCTRICA, 33.214,81 99.644,43
TWR Y COORDINACIÓN ET)
PBAL0102306 1,000 ud DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B IAS 20.029,02 20.029,02
PBAL0102303 1,000 ud PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS 31.909,69 31.909,69
PBAL0102304 1,000 ud INSTALACIÓN Y MONTAJE 37.187,89 37.187,89
PBAL0102307 1,000 ud FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA 14.609,14 14.609,14
Suma 258.926,93
3,00% costes indirectos 7.767,81

SEIS MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 69
PRECIOS UNITARIOS

BAL04010 CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONS-
TRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN
DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTA POR PIEZAS
PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SUR-
COS, COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN
DE FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, REMA-
TADA LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN.
INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRE-
NO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CUR-
VOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUE-
TAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMEN-
TE INSTALADA.
A02TC030 0,090 m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD. 1,97 0,18

P2390061 1,000 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS 28,86 28,86
HORMIGÓN POLÍM.
O01OA010 0,200 h. ENCARGADO 16,55 3,31
Suma 70,44
TOTAL PARTIDA 72,55
CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 70
PRECIOS UNITARIOS

BAL04020 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁ-
METRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGA-
DO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN
NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS
DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVA-
CIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTE-
RIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A
VERTEDERO.
P15AF160 4,000 m TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE PARED D=160 3,21 12,84
MM.
A01RZ010 0,600 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN 1,42 0,85
P03AA080 0,200 kg ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM. 1,56 0,31
M13EM090 0,200 m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM. 4,81 0,96
O01OA090 0,450 h. CUADRILLA A 37,87 17,04
Suma 45,09
TOTAL PARTIDA 46,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS EUROS con
CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 71
PRECIOS UNITARIOS
7.04.003 ud ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO 4 TUBOS

BAL04030 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA PREFABRI-
CADA PARA FUERZA Y MANDO, MARCA PREPHOR O SI-
MILAR, DE MEDIDAS INTERIORES 100X100X150 CM,
CON TAPA ESTANCA Y MARCO DE FUNDICIÓN F-900,
CON HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES (BAN-
CO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CAMA DE ARE-
NA DE RÍO DE 10 CM DE ESPESOR Y P.P. DE MEDIOS
AUXILIARES, INCLUIDA EXCAVACIÓN, RELLENO PERI-
METRAL EXTERIOR CON SUELO SELECCIONADO COM-
PACTADO AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y
RO AUTORIZADO.

A01RZ010 0,600 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN 1,42 0,85
P02020001 1,000 ud TAPA DE FUNDICIÓN F-900 656,00 656,00
P02020002 1,000 ud ARQUETA PREFABRICADA 100X100X150 CM 470,00 470,00
M08RL010 0,850 h. RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG. 5,00 4,25
P01DW050 0,700 m3 AGUA 0,71 0,50
Suma 1.155,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO NOVENTA EUROS
con VEINTISIETE CÉNTIMOS.
Página 72
PRECIOS UNITARIOS

TRANSFORMADORES
BAL04040 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMA-
DORES DE PIE DE LÁMPARA. ARQUETA DE HORMI-
GÓN POLÍMERO CON TAPA DE POLIÉSTER, INCLUSO
EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS, HORMIGÓN
HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJA-
CIÓN.

P0250050 1,000 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 105,28 105,28
TRANSFORMADORES
P0251060 1,000 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 56,94 56,94
TRANSFORMADORES
O01OA010 1,000 h. ENCARGADO 16,55 16,55
Suma 237,23
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y

CUATRO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 73
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.001 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A

C03010040 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON ME-
DIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS
PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AU-
TORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUER-
TO.

O01OA020 0,006 h. CAPATAZ 15,77 0,09
Suma 3,18
TOTAL PARTIDA 3,28
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con


H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTEN-
CIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NOR-
MAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVE-
LADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTI-
DO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

Suma 78,27
TOTAL PARTIDA 80,62
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA EUROS con

Página 74
PRECIOS UNITARIOS

E04SE090 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELABORADO
EN CENTRAL EN SOLERA, INCLUSO VERTIDO, COM-
PACTADO SEGÚN EHE, P.P. DE VIBRADO, REGLEADO
Y CURADO EN SOLERAS.

Suma 99,33
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOS EUROS con
8.01.01.004 m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM.

E04AM030 MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CORRUGA-
DO B 500 T DE D=5 MM. EN CUADRÍCULA 20X20 CM.,
COLOCADO EN OBRA, I/P.P. DE ALAMBRE DE ATAR.
SEGÚN EHE.

P03AM120 1,250 m2 MALLA 20X20X5 -1,471 KG/M2 0,98 1,23
Suma 1,39
TOTAL PARTIDA 1,43
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CUARENTA Y

TRES CÉNTIMOS.

E04SE020 ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20 CM. DE
ESPESOR EN SUB-BASE DE SOLERA, I/EXTENDIDO Y
COMPACTADO CON PISÓN.

P01AG130 0,220 m3 GRAVA 40/80 MM. 16,80 3,70
Suma 6,50
TOTAL PARTIDA 6,70
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SETENTA
CÉNTIMOS.
Página 75
PRECIOS UNITARIOS

E04CA020 HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA
PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL,
ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS
Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ARMADURA (40
KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO
Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE

E04AB020 40,000 kg ACERO CORRUGADO B 500 S 0,92 36,80
Suma 142,32
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y SEIS

8.01.01.007 m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR

E10IAW250 BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPILARI-
DAD EN MUROS DE FÁBRICA DE LADRILLO DE 25
CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN DE UNA BANDA DE
LÁMINA BITUMINOSA DE OXIASFALTO DE 2,5 KG./M2.,
CON ARMADURA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO
PLASFAL PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA
ESTRUCTURA DE MUROS DE FÁBRICA EN TODO SU
ANCHO CON UN SOLAPE DE 10 CM. PROTEGIDA CON
UNA CAPA DE 2 CM. DE MORTERO.
P06BL215 0,330 m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG 3,08 1,02

O01OA050 0,020 h. AYUDANTE 14,69 0,29
Suma 1,97
TOTAL PARTIDA 2,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con TRES
CÉNTIMOS.
Página 76
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.008 m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D

E07LTP040 CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE LADRI-
LLO PERFORADO DE 7 CM. DE 1 PIE DE ESPESOR, EN-
FOSCADO INTERIORMENTE CON MORTERO DE CE-
MENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, CÁMARA
DE AIRE DE 5 CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO
DOBLE, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM
II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL, PTL Y
NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS SUPERIO-
RES A 1 M2.

O01OA050 0,095 h. AYUDANTE 14,69 1,40
P01LH020 33,000 mudLADRILLO HUECO DOBLE 24X11,5X8 CM. 75,80 2.501,40
Suma 2.550,06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SEISCIENTOS

VEINTISEIS EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
8.01.01.009 m. CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL.

E05AW020 DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA GALVANI-
ZADA DE 25 CM. DE ANCHO Y 4 MM. DE ESPESOR, RE-
FORZADA CON DOS ANGULARES DE 30X30X3,PINTA-
DOS CON PINTURA DE MINIO DE PLOMO, SOLDADAS
A LA CHAPA Y SUJETA AL FORJADO SUPERIOR ME-
DIANTE TIRANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES,
COLOCADA Y MONTADA. SEGÚN NORMAS NTE Y NOR-
MA NBE-MV.

P13TC010 8,300 kg CHAPA GALVANIZADA 1 MM. 0,71 5,89
P03AL005 2,856 kg ACERO LAMINADO A-42B 0,81 2,31
P25OU080 0,120 l. MINIO ELECTROLITICO 8,91 1,07
Suma 18,49
TOTAL PARTIDA 19,04

CUATRO CÉNTIMOS.
Página 77
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.010 m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.

E08PFM010 ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO CON MOR-
TERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE
RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMENTOS VERTICALES DE 20
MM. DE ESPESOR, I/REGLEADO, SACADO DE ARISTAS
Y RINCONES CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIA-
JE, S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.

O01OA050 0,230 h. AYUDANTE 14,69 3,38
Suma 12,51
TOTAL PARTIDA 12,89
Y NUEVE CÉNTIMOS.

E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPE-
RIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARAMENTOS
VERTICALES Y HORIZONTALES DE FACHADA, I/LIMPIE-
ZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMACIÓN Y ACABA-
DO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.
O01OB230 0,180 h. OFICIAL 1ª PINTURA 15,70 2,83

O01OB240 0,180 h. AYUDANTE PINTURA 14,37 2,59
P25OZ020 0,030 l. EMULSIÓN FIJADORA 4,75 0,14
P25EI080 0,300 l. P.PLÁ.MÁX.CALIDAD MATE LAVABLE 3,99 1,20
P25WW220 0,080 ud PEQUEÑO MATERIAL 0,86 0,07
Suma 6,83
TOTAL PARTIDA 7,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con TRES
CÉNTIMOS.
Página 78
PRECIOS UNITARIOS

E10ATV010 AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PANEL FLEXI-
BLE DE LANA DE VIDRIO CON RESINAS TERMOENDU-
RECIBLES DE 50 MM. (TIPO PANEL PV ACUSTIVER DE
ISOVER) COLOCADO VERTICALMENTE EN CÁMARAS
DE AIRE, I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA
UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COSTES INDI-
RECTOS.

O01OA050 0,060 h. AYUDANTE 14,69 0,88
P07TV230 1,100 m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO PV-ACUSTIVER-50 3,02 3,32
P07CV570 2,000 m. CINTA ALUM.KRAFT AUTOADHESIVO 0,54 1,08
Suma 6,25
TOTAL PARTIDA 6,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CUARENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS.
E05HLE060 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA ARMADA IN-
CLINADA CON TABLERO FENÓLICO PLASTIFICADO
DE 18 MM., CONFECCIONADOS PREVIAMENTE, CONSI-
DERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NORMA NTE-EME.

P12EM070 1,100 m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P. 3,76 4,14
P01UC030 0,150 kg PUNTAS 20X100 0,70 0,11
P12CP100 0,010 ud PUNTAL TELESC. NORMAL 1,75-3,10 14,90 0,15
Suma 17,62
TOTAL PARTIDA 18,15

QUINCE CÉNTIMOS.
Página 79
PRECIOS UNITARIOS

E05HLM030 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELABORADO
EN CENTRAL, EN LOSAS PLANAS, INCLUSO VERTIDO
CON PLUMA-GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN
NORMAS NTE-EHL Y EHE.

O01OB025 0,100 h. OFICIAL 1ª GRUÍSTA 15,83 1,58
M02GT002 0,100 h. GRÚA PLUMA 30 M./0,75 T. 20,12 2,01
Suma 92,40
TOTAL PARTIDA 95,17
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CINCO EUROS

con DIECISIETE CÉNTIMOS.

E04AB020 ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO,
ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE
DESPUNTES. SEGÚN EHE.

Suma 0,92
TOTAL PARTIDA 0,95
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y
CINCO CÉNTIMOS.
Página 80
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.016 m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6

E10IAL085 IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGIDA
CONSTITUIDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA COMPO-
PRIMER A RAZÓN DE 0,3 KG/M2 Y LÁMINA ASFÁLTICA
DE BETÚN ELASTOMÉRICO COMPOLARTE BM V-30 (TI-
PO LB-30-FV), TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE
CON SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELAS-
TOMÉRICO BM PRG-40 MAX (TIPO LBM-40/G-FP), TO-
TALMENTE ADHERIDA A LA ANTERIOR CON SOPLETE.
CUMPLE NORMA UNE 104-402/96 (MEMBRANA GA-6
SEGÚN NBE QB-90).

O01OA050 0,200 h. AYUDANTE 14,69 2,94
P06BI010 0,300 kg IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER 1,30 0,39
P06BS860 1,100 m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST. 6,14 6,75
P06BS930 1,100 m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 MAX ELAST. 9,90 10,89
Suma 24,20
TOTAL PARTIDA 24,93

NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

E14PEE010 PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES DE
PVC, CON REFUERZOS INTERIORES DE ACERO GAL-
VANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICABLE CON EJE VERTI-
CAL, DE 90X210 CM. DE MEDIDAS TOTALES, COM-
PUESTA POR CERCO, HOJA CON PANELES DE SEGU-
RIDAD Y HERRAJES BICROMATADOS DE COLGAR Y
DE SEGURIDAD, INSTALADA Y AJUSTADA, INCLUSO
CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES. S/NTE-FCP-14.

P12PE010 1,000 ud P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210 910,43 910,43
Suma 919,74
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS CUARENTA Y

SIETE EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 81
PRECIOS UNITARIOS

E16FFH050 TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO TRANSPA-
RENTE DOBLE DE 240X240X80 MM., S/ISO 9001:2000,
RECIBIDO CON ESPESOR EN PERÍMETRO DE 3,5 CM.
Y ENTRE PIEZAS DE 1 CM. MÍNIMO, CON MORTERO
DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADU-
RA DE REDONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO,
DOS EN JUNTAS HORIZONTALES Y UNA AL TRESBOLI-
LLO EN VERTICALES, JUNTA DE DILATACIÓN SUPE-
RIOR Y LATERALES CON RELLENO ELÁSTICO Y CAR-
TÓN ASFÁLTICO E INFERIOR CON BANDA DE NEOPRE-
NO, SELLADO A DOS CARAS DE TODO EL PERÍME-
TRO. TOTALMENTE TERMINADO SEGÚN NTE-FFV.
O01OB250 1,800 h. OFICIAL 1ª VIDRIERÍA 15,25 27,45

P14FH050 16,000 ud VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 TRANS. 5,50 88,00
P14FH005 1,000 m2 PERFILES PVC VERTICALES 7,71 7,71
P03AC100 2,400 kg ACERO CORRUGADO B 400 S PREF. 0,84 2,02
Suma 126,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTINUEVE EUROS

con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.
8.01.01.019 ud DOBLE REJILLA VENT. 15X15

E07WV030 DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15 CM. ES-
MALTADA EN BLANCO, COLOCADA EN MUROS DE FA-
CHADA DE 1 PIE A DOS CARAS, I/APERTURA DE HUE-
CO, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM
II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO 1/6 Y REMATES,
S/NTE-ISV, MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.

O01OA050 0,450 h. AYUDANTE 14,69 6,61
P19BW270 2,000 ud REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 CM 1,39 2,78
Suma 16,74
TOTAL PARTIDA 17,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con

Página 82
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.020 m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR

E27EPA010 PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN BLAN-
CO, SOBRE PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTA-
LES, DOS MANOS, INCLUIDA MANO DE FONDO, PLAS-
TECIDO Y ACABADO.

P25OF007 0,080 kg MASILLA EN POLVO AL AGUA 1,02 0,08
P25EI020 0,300 l. P.PLÁST.ACRÍLICA MATE ESTANDARD 2,01 0,60
Suma 4,76
TOTAL PARTIDA 4,90

NOVENTA CÉNTIMOS.
8.01.01.021 m2 SOLADO GRES 33X33 CM.

E11EGB020 SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33 CM. RECIBI-
DO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y
ARENA DE RÍO 1/6 (M-40), I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA
DE RÍO, P.P. DE RODAPIÉ DEL MISMO MATERIAL DE
8X31 CM., REJUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO
BLANCO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLU-
SO P/P DE RODAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE REAL-
MENTE EJECUTADA.
O01OB090 0,300 h. OFICIAL SOLADOR, ALICATADOR 15,83 4,75

O01OB100 0,300 h. AYUDANTE SOLADOR, ALICATADOR 14,89 4,47
P08GB020 1,050 m2 BALDOSA GRES 33X33 13,22 13,88
P08GR010 1,050 m. RODAPIÉ GRES 8X31 1,32 1,39
A01L090 0,001 m3 LECHADA CEM. BLANCO BL-V 22,5 105,66 0,11
P01CC120 0,001 t. CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS 154,00 0,15
Suma 29,24
TOTAL PARTIDA 30,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con DOCE
CÉNTIMOS.
Página 83
PRECIOS UNITARIOS

EF010010 FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMEN-
SIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMI-
GÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM DE ESPESOR, PARE-
DES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOSCADO IN-
TERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HOR-
MIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CER-
CO Y TAPA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE
5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4, INCLUSO
ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMACIÓN DE PASA-
MUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.
P01LT021 0,096 mudLADR.PERFORA.TOSCO NORMALIZADO 25X12X7 112,99 10,85
P01DW050 0,200 m3 AGUA 0,71 0,14
P03AL055 2,000 m. ANGULAR DE LADOS IGUALES 50X5 2,83 5,66
P0601001 30,000 KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS 1,16 34,80
%C0601001 5,000 % S/SUMA EN ESCARPIAS Y FORMACIÓN DE 67,30 3,37
CANALETA
O01OA010 0,020 h. ENCARGADO 16,55 0,33
O01OA050 0,500 h. AYUDANTE 14,69 7,35
Suma 89,94
TOTAL PARTIDA 92,64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y DOS EUROS con
SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

E23EAI020 ACONDICIONADOR TRANSPORTABLE DE 2.800 W.,
FORMADO POR UNIDAD INTERIOR DOTADA DE RUE-
DAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR DE H=81 CM., A=36 CM.
Y E=38 CM.; UNIDAS MEDIANTE TUBERÍA FLEXIBLE
CON PANEL DE MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CO-
NECTAR A LA RED ELÉCTRICA.
O01OB170 0,500 h. OFICIAL 1ª FONTANERO CALEFACTOR 16,73 8,37

P21IP020 1,000 ud ACONDICIONADOR PORT. 2.800FR/H 885,73 885,73
Suma 894,10
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS VEINTE

EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 84
PRECIOS UNITARIOS

C04EA070 PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALI-
ZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5
Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5 MM2 DE CU, Y AISLA-
MIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA DE REGISTRO,
CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E
INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONAN-
DO.

P15GB010 8,000 M TUBO PVC CORRUGADO D=13/GP5 0,16 1,28
P15GA010 16,000 M CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 MM2 CU 0,18 2,88
P15HG010 1,000 UD INTERRUPTOR UNIPOLAR 5,77 5,77
Suma 27,52
TOTAL PARTIDA 28,35

TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

C04EA060 BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE
TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO
CLAVIJA Y P.P. DE CONDUCTOR, CONDUCTO, CAJAS
Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN,
TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P15GB010 6,000 M TUBO PVC CORRUGADO D=13/GP5 0,16 0,96
P15GA020 3,000 M CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 MM2 CU 0,28 0,84
P15C8012 1,000 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A 2,77 2,77
Suma 13,60
TOTAL PARTIDA 14,01
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con UN

CÉNTIMOS.
Página 85
PRECIOS UNITARIOS
8.01.01.026 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 W.

14.075 UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE,
MODELO OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMILAR, CON
CUERPO ENREJILLADO PARA RETORNO DE AIRE
ACONDICIONADO Y PROVISTA DE DIFUSOR DE LA-
MAS EN "V", TERMOESMALTADA EN BLANCO, EQUIPA-
DA CON 2 TUBOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REAC-
TANCIA ELECTRÓNICA CON PRECALDEO, DE PHILIPS
O SIMILAR. COLOCADA, CONEXIONADA Y FUNCIONAN-
DO PERFECTAMENTE.
P14.075 1,000 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 48,00 48,00

W.
Suma 50,40
TOTAL PARTIDA 51,91

NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

E15CE010 UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN, DE DI-
MENSIONES 800X600X200 MM, CON EL APARELLAJE
Y ESPECIFICACIONES INDICADOS EN PLANOS Y ES-
QUEMAS. COLOCADO, CONEXIONADO Y FUNCIONAN-
DO PERFECTAMENTE.
P15CE010 1,000 ud C.G.B.T. 2.167,28 2.167,28

Suma 2.750,19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL OCHOCIENTOS

TREINTA Y DOS EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.
Página 86
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.001 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2

E21010643 CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TI-
PO DHZ1 12/20 KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLA-
MIENTO DE ETILENO-PROPILENO (HEPR), CAPAS SE-
MICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, PANTALLA
METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDI-
NAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HI-
LOS DE COBRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPECIAL Z1
TERMOPLÁTICA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, SIN
EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGE-
NOS Y REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, TEN-
DIDO EN FOSO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS,
INCLUSO P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y
CONEXIONADO.
P0750252 1,000 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2 14,58 14,58
%MT01005 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO 14,60 0,73
MATERIAL
O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 18,54
TOTAL PARTIDA 19,10
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con DIEZ
CÉNTIMOS.
Página 87
PRECIOS UNITARIOS

E21010141 EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN UNIPO-
LAR PREFABRICADO, SISTEMA RETRÁCTIL EN FRÍO,
12/20 (24) KV, PARA SECCIONES 95-240 MM2, PARA
INSTALACIÓN DIRECTAMENTE ENTERRADA O SUMER-
GIDA, CONSTRUIDO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIEN-
DO LA INTERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRI-
CO, LA INTERMEDIA DE AISLAMIENTO Y LA EXTERIOR
DE MATERIAL SEMICONDUCTOR, PROPORCIONANDO
UN EXCELENTE SELLADO A LA HUMEDAD Y RESIS-
TENCIA AL OZONO, INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE
INSTALACIÓN Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTA-
LADO Y EN FUNCIONAMIENTO.
P0750253 1,000 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2 259,60 259,60

%BT02010 10,000 % S/ SUMA EN ACCESORIOS Y PEQUEÑO MATERIAL 259,60 25,96
Suma 348,63
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CINCUENTA Y

NUEVE EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.
8.01.02.003 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN

E0108010101 EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DIMEN-
SIONES EXTERIORES 6100X2400X3100 MM (LARGO-
XANCHOXALTO) PARA ALBERGAR LOS EQUIPOS ELÉC-
TRICOS QUE CONSTITUYEN EL CENTRO DE TRANS-
FORMACIÓN, PARA UN TRANSFORMADOR, FORMADO
POR UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMADA
POR PANELES MODULARES DE HORMIGÓN ARMADO,
CON PISO, SOLERA PARA CABLES, SOPORTES Y RE-
JAS SEPARADORAS PARA TRANSFORMADOR, PUER-
TAS PEATONALES Y PARA TRANSFORMADORES, REJI-
LLAS DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR ME-
DIANTE PINTURA ACRÍLICA RUGOSA.
P17MT0101 1,000 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN 5.637,71 5.637,71

M02GC110 8,000 h GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T. 84,50 676,00
Suma 6.407,01
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS MIL QUINIENTOS

NOVENTA Y NUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.
Página 88
PRECIOS UNITARIOS

E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPE-
RIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARAMENTOS
VERTICALES Y HORIZONTALES DE FACHADA, I/LIMPIE-
ZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMACIÓN Y ACABA-
DO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.

P25OZ020 0,030 l. EMULSIÓN FIJADORA 4,75 0,14
P25EI080 0,300 l. P.PLÁ.MÁX.CALIDAD MATE LAVABLE 3,99 1,20
Suma 6,83
TOTAL PARTIDA 7,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con TRES
CÉNTIMOS.
Página 89
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.005 ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA

E010805010206 1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTOMÁTICO
DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS
SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR:
INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISI-
BLE (1S) : 16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P1/F Ó

EQUIVALENTE APROBADA.
- 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6) 24 KV
630 A 16 KA DE CORTE, CON MANDO MANUAL CON RE-
SERVA DE ENERGÍA Y MANDO MOTOR.
- 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES
(I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL.
- 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD 25/5-5 A
ACJ-24 DE ARTECHE O EQUIVALENTE APROBADO DE
15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20, PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.).
-
- 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40
X 8 MM.
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON
LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA.
- 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE INTE-
RRUPTOR HD4 MOTORIZADO 48 VCC
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HAS-
TA 240 MM2
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUES-
TA A TIERRA
- ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AU-
TÓMATA
MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTA-

DA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA
ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INS-
TALADA Y FUNCIONANDO.
P18512601 1,000 ud CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA 6.951,62 6.951,62

P185122012 1,000 ud MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE INTERRUPTOR 413,40 413,40
HD4
P18512602 1,000 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA 450,00 450,00
CABLE SECO 12/20 KV
%MT01005 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO 7.815,00 390,75
MATERIAL
Suma 8.539,07
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO MIL SETECIENTOS

NOVENTA Y CINCO EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.
Página 90
PRECIOS UNITARIOS

E0108010204 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS DE DI-
MENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SI-
GUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR:
BLE (1S) : 16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO UM-

CU-UNIMIX Ó EQUIVALENTE APROBADA.
- 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SERVICIO IN-
TERIOR, MOPDELADO EN RESINA, TENSIÓN MÁXIMA
DE SERVICIO 24 KV / 13200/110:V3-110:3 POTENCIA
25 VA
X 8 MM.
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECINTABLE.

P1812401 1,000 ud CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS 2.024,57 2.024,57

P181240102 3,000 Ud TRANSFORMADOR DE TENSIÓN 494,30 1.482,90
MATERIAL
Suma 3.922,85
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CUARENTA

EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 91
PRECIOS UNITARIOS

E01080105 1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BARRAS DE DI-
MENMSIONES (350 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SI-
BLE (1S) : 16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO RAC Ó

X 8 MM.
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CELDA POR
CANDADO

PA812415 1,000 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES 913,57 913,57

P185211102 1,000 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS 574,88 574,88
CONECTOR-KITS TERMINAL
MATERIAL
Suma 1.625,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS SETENTA Y

TRES EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 92
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.008 ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON

RUPTOFUSIBLE
E0108010203 1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR
CON INTERRUPTOR-SECCIOPNADOR Y FUSIBLES DE
DIMENMSIONES (375 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SI-
BLE (1S) : 16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P2 Ó

X 8 MM.
- JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FUSIÓN DE
FUSIBLES.
- 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24 KV 10
A E/D 442/65 MM TIPO CEF-24/10
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON
LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA.
- SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFUSIBLE)
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HAS-
TA 240 MM2
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUES-
TA A TIERRA
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AU-
TÓMATA

P18512605 1,000 ud CELDA DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR 2.355,19 2.355,19

P18512602 1,000 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA 450,00 450,00
CABLE SECO 12/20 KV
P1852603 3,000 ud FUSIBLES LIMITADORES PARA AT DE 10 A E/D 41,46 124,38
442/65 MM 24 KV
MATERIAL
Suma 3.409,35
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL QUINIENTOS ONCE
EUROS con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 93
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.009 ud PUENTE DE AT
E010805010201 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PUENTE DE INTER-
CONEXIÓN MT ENTRE CELDA DE PROTECCIÓN Y TRA-
FO DE POTENCIA, CON CONDUCTOR RHZ1 12/20 KV
3X(1X95 MM2) AL, INCLUYE TERMINALES Y ACCESO-
RIOS.
P185122101 1,000 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS TERMINAL - 513,58 513,58

KITS TERMINAL
%MT01005 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO 513,60 25,68
MATERIAL
O01OA050 1,500 h. AYUDANTE 14,69 22,04
Suma 644,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SESENTA Y

TRES EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 94
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.010 ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4

KV
E0108050105 TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO SECO
ENCAPSULADO EN RESINA EPOXY DE 50 KVA DE PO-
TENCIA NOMINAL, FABRICADO SEGÚN NORMASA UNE
21538, CEI 726 Y DIN 42523, ABB O EQUIVALENTE
APROBADO:
- RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV, REGULA-

CIÓN ±2.5%, ±5%
- CONEXIÓN DZN 11,
- BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VACÍO EN EL
LADO DE A.T. POR PUENTES DESMONTABLES,
- EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERA-
TURA DIGITAL PROGRAMABLKE CON ALARMA Y DES-
CONEXIÓN
- 3 SONDAS PT 100,
INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXILIARES

PARA SU UBICACIÓN, CONEXIONADO Y EN FUNCIONA-
MIENTO.
P08054521E 1,000 ud TRANSFORMADOR TRIFÁSICO ACEITE 630 KVA, 5.867,87 5.867,87

36/0.42 KV
P0705232 2,000 ud CARRILES GUÍA 70,00 140,00
MATERIAL
O01OA050 2,000 h. AYUDANTE 14,69 29,38
%01 10,000 % UTILES Y MEDIOS AUXILIARES 6.424,00 642,40
Suma 7.066,39
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE MIL DOSCIENTOS

SETENTA Y OCHO EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 95
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.011 ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN

E0108010501 CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CDBT-CT ILS)
, BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600
MM DE ANCHO, 450 MM DE PROFUNDIDAD, 2000 MM
DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCA-
DA, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO
EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUER-
TA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARE-
LLAJE SIGUIENTE:
- 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMI-
CO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉS DE IV DE 100 A
REG 80A
CO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉ DE IV DE 63 A
REG 25 A
CO DE IV DE 63 A REG 15 A
- 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A 300
MA.
- 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINA-
DO CLASE I+II 4 POLOS TT.
- EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONEXIÓN
ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, SINOPTICO, CABLEA-
DO, RELES AUXILIARES Y ENCLAVAMIENTO RED-GRU-
PO MÓVIL, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y
AJUSTADO, INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANS-
FORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PRO-
TECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIEN-
TOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
P17BT0103 1,000 ud CUADRO GENERAL DE BT 3.546,78 3.546,78

P17BT0101A 1,000 ud DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO 976,50 976,50
CALE I+II 4 POLOS TT
%BT01010 10,000 % S/ SUMA AP. MEDIDA, AUTOMATISMOS, FUSIBLES, 4.523,30 452,33
ENCLAVAMIENTOS, ETC.
Suma 5.224,41
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO MIL TRESCIENTOS

OCHENTA Y UN EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.
Página 96
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.012 ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO

GENERAL BT
E010805010205 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE
1X25 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR
UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CU-
BIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGE-
NOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGA-
DOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORRO-
SIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN
DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPA-
COS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPON-
DIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPOR-
CIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y
PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETA-
DO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
P0710185 1,000 ML CABLE CU RZ1 1X25 MM² 0.6/1 KV 4,22 4,22

%BT03002 2,000 % S/ SUMA EN EMPALMES, TERMINALES, ETC. 4,20 0,08
O01OA050 0,025 h. AYUDANTE 14,69 0,37
Suma 5,56
TOTAL PARTIDA 5,73
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SETENTA
Y TRES CÉNTIMOS.
Página 97
PRECIOS UNITARIOS

E010805010207 PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN (PCCC) BAJO ENVOLVENTE METÁ-
LICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 200 MM
DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE ALTURA, CONSTRUI-
DO EN CHAPA ELECTROZINCADA DE 15/10 MM DE ES-
PESOR, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POL-
VO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR,
PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL
APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COMPLETA-
MENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO
DESCARGADORES, APARATOS DE MEDIDA, TRANS-
FORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PRO-
TECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIEN-
TOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
P18512701 1,000 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA 1.309,00 1.309,00

P0805161 1,000 ud DESCARGADORES DE SOBRETENSIÓN CLASE III 150,15 150,15
%BT01010 10,000 % S/ SUMA AP. MEDIDA, AUTOMATISMOS, FUSIBLES, 1.459,20 145,92
ENCLAVAMIENTOS, ETC.
Suma 1.879,48
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL NOVECIENTOS TREINTA Y

CINCO EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 98
PRECIOS UNITARIOS

E0108010502 EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMARIO ME-
TÁLICO DE 1 PUERTA H12E Y PANELES PINTADOS EN
COLOR TEXTURIZADO Y BASTIDOR GALVANIZADO SIN
PINTAR, CON DIMENSIONES 1.200 X 640 X 745 Y CU-
YAS CARACTERÍSTICAS SON:
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 220 VCA
± 15% MONOFÁSICA
TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA: 48 VCC
FRECUENCIA: 50 HZ ± 6%
INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR:
15 A
TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38 ELE. X 1,40
V/ELE. = 53,20 V
TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA: 38 ELE.
X 1,45 V/ELE. = 55,10 V
ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA: ±
1%
CARACTERÍSTICA DE LA CARGA: IU SE-
GÚN CEI 478-1 (FLOTACIÓN)
BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE EN VA-

SOS DE POLIPROPILENO COMPUESTA POR 38 ELE-
MENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE 10 AH DE CAPACI-
DAD NOMINAL (C5), DISPUESTA EN BANDEJAS FIJAS
EN ESCALERA CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES
DE ELECTROLITO EN COLOR NEGRO.
P010801050201 1,000 ud EQUIPO RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERÍAS 2.232,23 2.232,23

DE 48 VCC
Suma 2.592,14
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SEISCIENTOS

SESENTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.
Página 99
PRECIOS UNITARIOS

E0108011001 EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUESTO
POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AUXILIOS
Y 5 REGLAS DE ORO).
INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCADO.
P17MT0703 1,000 ud CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD 330,00 330,00

%MT03010 10,000 % S / SUMA EN ELEMENTOS DE ANCLAJE 330,00 33,00
Suma 378,03

NUEVE EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS.
8.01.02.016 UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y

CONTROL
E0108011007 MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVISDIÓN Y
CONTROL DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL
AEROPUERTO PARA INCLUIR EL TELEMANDO Y SEÑA-
LIZACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS INSTALADOS EN
EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
P1811010071 1,000 ud AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA EXISTENTE 3.000,00 3.000,00

Suma 3.300,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL TRESCIENTOS

NOVENTA Y NUEVE EUROS.
Página 100
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.017 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED DE TIERRAS

E22900073 CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE SEC-
CIÓN, DIRECTAMENTE ENTERRADO O TENDIDO POR
LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLA-
NOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPAL-
MES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATE-
RIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMEN-
TE INSTALADO Y CONEXIONADO.
P0709980 1,000 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 2,36 2,36

Suma 3,64
TOTAL PARTIDA 3,75
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y
CINCO CÉNTIMOS.
8.01.02.018 m CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA RED DE

TIERRAS
E22014080 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE
1X50 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR
UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CU-
BIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGE-
NOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGA-
DOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORRO-
SIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN
DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPA-
COS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPON-
DIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPOR-
CIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y
PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETA-
DO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
P0710130 1,000 m CABLE CU RZ1 1X50 MM² 0.6/1 KV 8,17 8,17

Suma 10,15
TOTAL PARTIDA 10,45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CUARENTA Y
CINCO CÉNTIMOS.
Página 101
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.019 ud PICA DE ACERO COBRIZADO 2 M

E22900140 PICA DE PUESTA A TIERRA DE 2000 MM DE LONGI-
TUD Y 14.6 MM DE DIÁMETRO CON ALMA DE ACERO FI-
NO AL CARBONO DE DUREZA BRINELL COMPRENDI-
DA ENTRE 180 Y 220 H, CON CONTENIDO EN FÓSFO-
RO Y AZUFRE INFERIOR AL 0.04 %, REVESTIMIENTO
DE COBRE ELECTROLÍTICO DE 300 MICRAS DE ESPE-
SOR MEDIO EN CUALQUIER SECCIÓN COMO MÍNIMO
Y EN NINGÚN PUNTO INFERIOR A 270 MICRAS, HINCA-
DA EN EL TERRENO CON CONEXIÓN A CABLE MEDIAN-
TE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, CON P.P. DE PE-
QUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTA-
LADA.
P0782013 1,000 ud PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, DIÁMETRO 14.6 MM 4,36 4,36
P0782011 1,000 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA 5,10 5,10
Suma 21,37
TOTAL PARTIDA 22,01
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con UN

CÉNTIMOS.
8.01.02.020 ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS

E23083003 ARQUETA DE REGISTRO DE TIERRAS FORMADA POR
MARCO Y TAPA DE POLIÉSTER, CON EL SÍMBOLO DE
TIERRA GRABADO EN LA TAPA, INCLUSO TRAMO DE
TUBO DE PVC PARA SU FIJACIÓN AL SUELO CON P.P.
DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTA-
LADA.
P0701502 1,000 ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS 11,52 11,52

P0766332 0,300 m TUBO PVC DE CANALIZACIÓN 6,52 1,96
Suma 24,59
TOTAL PARTIDA 25,33
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con

TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 102
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.021 ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS

E23083001 PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO POR
PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON TORNILLE-
RÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AIS-
LANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO,
FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTAN-
QUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONE-
XIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.
P18521901 1,000 ud PASATAPAS 493,50 493,50

Suma 605,41
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS VEINTITRES

EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

E23083005 PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE LOS
TRANSFORMADORES FORMADO POR PLETINAS DE
COBRE SECCIONABLES CON TORNILLERÍA DE LA-
TÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AU-
TOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICA-
DA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD,
IP 55, INCLUSO VÍA DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCE-
SORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.
P0701505 1,000 ud VÍA DE CHISPAS TFS 85,05 85,05

Suma 119,46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTITRES EUROS

con CUATRO CÉNTIMOS.
Página 103
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.023 ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL

E23083010 BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL FORMA-
DA POR PLETINA DE COBRE Y CUCHILLAS SECCIONA-
DORAS DEL MISMO MATERIAL, REGLETA DE BORNES
CON CONTACTOS DE SEGURIDAD BAJO CAJA AISLAN-
TE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRI-
CADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEI-
DAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN,
TOTALMENTE INSTALADA.
P0701511 1,000 ud BARRA DE COMPENSACION DE POTENCIAL 150,00 150,00

Suma 214,57

EUROS con UN CÉNTIMOS.
8.01.02.024 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

E23083011 SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE
CABLE DE CU DESNUDO EN RED DE TIERRAS, CON
P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTAL-
MENTE EJECUTADA.
P0782011 1,000 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA 5,10 5,10

Suma 11,12
TOTAL PARTIDA 11,45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con CUARENTA
Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 104
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.025 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE

2X36 W
E22425126 LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFI-
CIE DE 2X36 W, CON PROTECCIÓN IP66 CLASE I, CAR-
CASA DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VI-
DRIO, DIFUSOR DE POLICARBONATO, SISTEMA DE FI-
JACIÓN FORMADO POR DOS ANCLAJES DE ACERO
INOXIDABLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR RE-
ACTANCIAS, CONDENSADOR, PORTALÁMPARAS, CE-
BADORES, LÁMPARA FLUORESCENTE NUEVA GENE-
RACIÓN Y BORNES DE CONEXIÓN. INSTALADA, INCLU-
YENDO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CO-
NEXIONADO.
P0772130 1,000 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE 77,00 77,00

SUPERFICIE 2X36 W
P0769094 2,000 ud TUBO FLUORESCENTE 36 W 2,30 4,60
%BT06005 5,000 % S/ SUMA EN ACCESORIOS, ELEMENTOS DE 81,60 4,08
CONEXIONADO, ETC.
O01OA050 0,500 h. AYUDANTE 14,69 7,35
Suma 111,23

con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
8.01.02.026 ud PUNTO DE LUZ

E22340500 PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON PARTE
PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CA-
BLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN
CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CO-
RRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CA-
JA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO
Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETA-
MENTE INSTALADO Y PROBADO.
P0710012 15,000 m CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 0,56 8,40

P0766308 8,000 m TUBO PVC ENCHUFABLE M 16 3,55 28,40
%BT05 10,000 % S/ TUBO EN P.P. DE PIEZAS ESPECIALES 40,30 4,03
P0768055 1,000 ud CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM 1,89 1,89
O01OA050 1,160 h. AYUDANTE 14,69 17,04
Suma 90,19
TOTAL PARTIDA 92,90
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y DOS EUROS con
NOVENTA CÉNTIMOS.
Página 105
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.027 ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A

E22340402 MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10
A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLAN-
TEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TO-
TALMENTE INSTALADA.
P0774112 1,000 ud MECANISMO INTERRUPTOR ESTANCO 10 A 20,00 20,00

CONEXIONADO, ETC.
O01OA050 0,250 h. AYUDANTE 14,69 3,67
Suma 31,58
TOTAL PARTIDA 32,53
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con
CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.
8.01.02.028 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM

E22418102 LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42 CLASE
II, CON LÁMPARA FLUORESCENTE TUBO LINEAL 6 W -
G5, 215 LÚMENES, 43 M2, FABRICADA SEGÚN NOR-
MAS EN 60598-2-22, UNE 20392-93, AUTONOMÍA DE 1
HORA, PARA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPOTRABLE
SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V +-10%, 50/60
HZ, ACUMULADORES ESTANCOS NI-CD DE ALTA TEM-
PERATURA RECAMBIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HO-
RAS, MATERIALES RESISTENTES AL CALOR Y AL FUE-
GO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN DE RED ME-
DIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO, 2
LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA LUMINOSIDAD PA-
RA GARANTIZAR 1 LUX EN EJES DE PASO COMO ALUM-
BRADO DE SEÑALIZACIÓN DE LARGA DURACIÓN
(100.000 HORAS), PUESTA EN MARCHA POR TELEMAN-
DO Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGIDAS
CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, INCLUSO
REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIO-
NADO, TOTALMENTE INSTALADO.
P0769912 1,000 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 110,00 110,00

CONEXIONADO, ETC.
O01OA050 0,500 h. AYUDANTE 14,69 7,35
Suma 144,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y OCHO

EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 106
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.029 ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA

E22340510 PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO CON
PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA
CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 Y LÍNEA DE DERI-
VACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO
TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, IN-
CLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETI-
QUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN,
COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

O01OA050 1,080 h. AYUDANTE 14,69 15,87
Suma 83,77
TOTAL PARTIDA 86,28
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y SEIS EUROS con
8.01.02.030 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA

E22333105 BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA CON TO-
MA DE TIERRA LATERAL, BASE DE ENCHUFE SISTEMA
SCHUKO 10-16 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, IN-
CLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CO-
NEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.
P0774702 1,000 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA 7,49 7,49
CONEXIONADO, ETC.
O01OA050 0,250 h. AYUDANTE 14,69 3,67
Suma 17,14
TOTAL PARTIDA 17,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con

SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 107
PRECIOS UNITARIOS

E22340555 PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE PROPOR-
CIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU
ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CA-
BLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2, BAJO TUBO DE PVC RÍGI-
DO ENCHUFABLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS,
INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO,
ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.
P0710017 15,000 m CABLE CU ES07Z1-K 1X4 MM2 0,87 13,05

O01OA050 1,230 h. AYUDANTE 14,69 18,07
Suma 105,42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHO EUROS con
CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 108
PRECIOS UNITARIOS

E28058202 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDIREC-
CIONAL ANALÓGICA DIGITAL, MARCA AGUILERA, MODE-
LO AE/SA-C2-3H O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA
UNE23007-2, PARA CONTROLAR INSTALACIONES DE
PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD
CON PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUBCEN-
TRAL SI SE LA CONECTA AL PUESTO DE CONTROL ME-
DIANTE SALIDA AUXILIAR A 24 VCC, INTEGRADA POR
LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALIMENTA-
CIÓN A 230 V +/- 10 %, CONSUMO 50 VA.
- INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR ACÚSTICO
LOCAL, CON DOS CIRCUITOS DE SIRENA SUPERVISA-
DOS.
- 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y AVERÍA
CON SALIDA LIBRE DE TENSIÓN.
- CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES POR ZONA.
PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE MANDO
PROTEGIDO CON PLACA DE POLICARBONATO ABS,
DE DIMENSIONES 340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO,
TOTALMENTE COLOCADA, PROGRAMADA, AJUSTES
DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN SERVI-
CIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIONES, DEFINI-
DO EN PPT.
P0285802 1,000 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS 185,00 185,00

P0285804 1,000 ud PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED DETECTORES 54,00 54,00
O01OA050 2,000 h. AYUDANTE 14,69 29,38
Suma 330,79
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA

EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.
8.01.02.033 ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH

E28058206 BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIENTO Y RE-
CARGABLES, TIPO ACIDO-PLOMO, MARCA AGUILERA,
MODELO AE / B12-6 O EQUIVALENTE, DEFINIDO EN
PPT.
P0287130 1,000 UD BATERÍA 12 V 17,73 17,73

O01OA050 1,000 h. AYUDANTE 14,69 14,69
Suma 53,45
TOTAL PARTIDA 55,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO EUROS

con CINCO CÉNTIMOS.
Página 109
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.034 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL

E28058208 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓPTICO
DE HUMOS CONVENCIONAL PROVISTO DE CÁMARA
OSCURA COMPLEMENTADA CON EMISOR Y RECEP-
TOR QUE DETECTAN LA PRESENCIA DE PARTÍCULAS
DE HUMO EN SU INTERIOR, GESTIONADO DESDE LA
CENTRAL, FIJA LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENI-
MIENTO ADAPTÁNDOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS
DEL ENTORNO, MARCA AGUILERA, MODELO AE /
CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE
23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR, COMPUESTO
POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DESTE-
LLOS VERDES EN REPOSO Y ROJOS FIJOS EN ALAR-
MA.
- ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSUMO EN RE-
POSO DE 35 MICROAMPERIOS Y CONSUMO MÁXIMO
EN ALARMA DE 70 MA.
- INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CAPUCHÓN
PARA SU PROTECCIÓN CONTRA EL POLVO.
TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBADO, INCLU-
SO MEDIOS AUXILIARES.
P0285808 1,000 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL 23,00 23,00

O01OA050 0,700 h. AYUDANTE 14,69 10,28
IDENTIFICACIÓN
Suma 45,94
TOTAL PARTIDA 47,32

con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 110
PRECIOS UNITARIOS

E28058220 PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRORRUP-
TOR, LED DE ALARMA Y AUTOCHEQUEO, SISTEMA DE
COMPROBACIÓN CON LLAVE DE REARME, LÁMINA CA-
LIBRADA PARA QUE SE ENCLAVE Y NO ROMPA, Y MI-
CROPROCESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIONA-
MIENTO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA, NO
RESPONDE Y VUELTA A REPOSO. MARCA AGUILERA,
MODELO AE / V-PSA O EQUIVALENTE, INCLUSO MAS-
TER ANALÓGICO EN CAJA, MODELO AE / 94-M, UBICA-
DO EN CAJA DE ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN NOR-
MA. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO
MEDIOS AUXILIARES.
P0285820 1,000 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO 12,00 12,00

O01OA050 1,000 h. AYUDANTE 14,69 14,69
IDENTIFICACIÓN
Suma 44,15
TOTAL PARTIDA 45,47

con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
8.01.02.036 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

E28058222 SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELECCIONA-
BLES, TENSIÓN DE TRABAJO 15-33 VCC, CONSUMO
MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SONORO 99-106 DB(A) A 1 M,
IP 44, DIMENSIONES 142 X 92 MM, COLOR ROJO CON
REFLECTANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y ROJO IN-
CLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA AGUILERA,
MODELO AE / V-ASF O EQUIVALENTE, TOTALMENTE
INSTALADA Y PROBADA, INCLUSO MEDIOS AUXILIA-
RES, DEFINIDO EN PPT.
P0285822 1,000 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO 66,00 66,00

O01OA050 0,750 h. AYUDANTE 14,69 11,02
IDENTIFICACIÓN
Suma 91,83
TOTAL PARTIDA 94,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS

Página 111
PRECIOS UNITARIOS

E28700000 CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. INCLUYE 8
PARTICIONES, TRANSMISOR TELEFÓNICO BIDIREC-
CIONAL, PROGRAMA DE ACCESO REMOTO POR PC,
TECLADO AON DISPLY INDICADOR, TOTALMENTE INS-
TALADO
P0287100 1,000 UD CENTRAL DE 4 ZONAS 567,34 567,34

P0287130 1,000 UD BATERÍA 12 V 17,73 17,73
Suma 676,78
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS NOVENTA Y

SIETE EUROS con OCHO CÉNTIMOS.
8.01.02.038 ud CONTACTO MAGNÉTICO

E28750000 CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTENCIA, CON
CONEXIONES NO ACCESIBLES, CONTACTOS NORMAL-
MENTE CERRADOS CON CAPACIDAD PARA CONMU-
TAR A 14 VCC Y 100 MA, INCLUYENDO TODOS LOS
ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUN-
CIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y
PUESTA EN MARCHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE
CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE
CENTRALITA Y CONTACTO MAGNÉTICO.
P0287150 1,000 Ud CONTACTO MAGNÉTICO 28,27 28,27

O01OA050 0,500 h. AYUDANTE 14,69 7,35
Suma 48,08
TOTAL PARTIDA 49,52

con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 112
PRECIOS UNITARIOS

E28755000 DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TECNOLO-
GÍA INFRARROJOS-MICROONDAS, SEGÚN ESPECIFI-
CACIONES, CON INDICADOR LUMINOSO DE ALARMA,
ALTA INMUNIDAD A LAS PERTURBACIONES DE RADIO-
FRECUENCIA, CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC,
INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS
PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE,
INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE
CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE
CENTRALITA Y DETECTOR VOLUMÉTRICO.
P0287160 1,000 Ud DETECTOR VOLUMÉTRICO 78,62 78,62

O01OA050 0,500 h. AYUDANTE 14,69 7,35
Suma 103,47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SEIS EUROS con
8.01.02.040 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM

E50732300 VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEACIÓN DE ALU-
MINIO ALMGSI SEGÚN NORMA DIN EN 50164-2.
P5006600 1,000 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM 2,63 2,63

O01OA050 0,200 h. AYUDANTE 14,69 2,94
Suma 9,76
TOTAL PARTIDA 10,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCO
CÉNTIMOS.
Página 113
PRECIOS UNITARIOS

E50732301 SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLETINA DE
20 MM, REALIZADA EN ACERO INYECTADA DE ZINC. IN-
CLUYE TORNILLO ROSCA MADERA 7 X 60 MM, TACO
10 Y ARANDELA DE ESTANQUEIDAD.
P5006601 1,000 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM 2,80 2,80

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 5,03
TOTAL PARTIDA 5,18
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con

8.01.02.042 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

E50732302 SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLANO, SE-
GÚN DIN 48 829. FORMA CUADRADA COMPUESTA DE
DOS PARTES:
-SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSICA DE
SUJECIÓN (BORDES REDONDEADOS LEVANTADOS)
EN PLÁSTICO RESISTENTE A INTEMPERIE.
- BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFORMADA
REALIZADA EN HORMIGÓN, SEGÚN NORMA DIN 18
501, DE CALIDAD CONTROLADA (RESISTENTE A HELA-
DAS, VERIFICADAS TRAS ENSAYOS SEGÚN NORMA
DIN 52 104).
P5006602 1,000 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO 1,91 1,91

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 3,95
TOTAL PARTIDA 4,07
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SIETE
CÉNTIMOS.
Página 114
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.043 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

E50732305 SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O PUNTAS
CAPTADORAS DE 16 MM Ø, SEGÚN DIN 48 805 F, CON
ROSCA INTERIOR. REALIZADO EN ACERO CON FUNDI-
CIÓN INYECTADA DE ZINC.
P5006605 1,000 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN 2,43 2,43

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 4,58
TOTAL PARTIDA 4,72

SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.
8.01.02.044 ud CLEMA UNIVERSAL

E50732306 CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CONDUCTO-
RES DE 8-10 MM Ø Y UTILIZACIÓN COMO BORNA EN
PARALELO, EN T Y EN CRUZ. ESPESOR DE BORNA 3
MM CON TORNILLO DE ACERO M10 ZINCADO AL FUE-
GO.
P5006606 1,000 ud CLEMA UNIVERSAL 1,92 1,92

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 3,96
TOTAL PARTIDA 4,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con OCHO
CÉNTIMOS.
Página 115
PRECIOS UNITARIOS

E50732307 CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES BAJO TIE-
RRA DE 8-10 MM Ø, FABRICADO SEGÚN NORMA DIN
48 845 D EN ACERO ZINCADO AL FUEGO, TAMAÑO DE
LA CLEMA 60 X 60 MM CON TORNILLOS Y TUERCAS
M8 PARA LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA.
P5006607 1,000 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES 5,02 5,02

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 7,71
TOTAL PARTIDA 7,94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS.

E50732308 CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIENTO DE
LOS CONDUCTORES BAJO TIERRA PARA EL PASO DE
DIFERENTES MEDIOS, EN ROLLOS DE 10 M.
P5006608 1,000 m CINTA ANTICORROSIVA 11,03 11,03

O01OA050 0,001 h. AYUDANTE 14,69 0,01
Suma 12,14
TOTAL PARTIDA 12,50
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con

8.01.02.047 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA

E50732309 ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIERRA DE
PROFUNDIDAD, PARA CONECTAR VARILLA 7-10 MM Ø
O PLETINA DE HASTA 40 MM CON PICAS DE 25 MM Ø.
REALIZADA EN ACERO ZINCADO, SEGÚN DIN 48 852.
P5006609 1,000 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA 5,36 5,36

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 8,13
TOTAL PARTIDA 8,37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA Y
SIETE CÉNTIMOS.
Página 116
PRECIOS UNITARIOS

E50732310 PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PARA PI-
CAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACE-
RO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA
PICAS DE 25 MM Ø.
P5006610 1,000 ud PUNTA INTRUDUCCIÓN EN TERRENO 2,73 2,73

O01OA050 0,050 h. AYUDANTE 14,69 0,73
Suma 4,94
TOTAL PARTIDA 5,09
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con NUEVE
CÉNTIMOS.

E50732311 SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PRO-
FUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO
COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.
P5006611 1,000 ud SUFRIDERA PARA PICAS 90,30 90,30

Suma 99,33
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOS EUROS con
8.01.02.050 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

E22000002 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL
CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PARA CUMPLIMIEN-
TO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO
PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESA-
RIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES
ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS
O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN
DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA
DE LA INSTALACIÓN.
P0829002 1,000 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN 1.500,00 1.500,00

Suma 1.650,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y

NUEVE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.
Página 117
PRECIOS UNITARIOS
8.01.02.051 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN

E22000001 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PARA CUMPLIMIENTO DE
LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PRO-
YECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PA-
RA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE
LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LO-
CALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE
LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE
LA INSTALACIÓN.
P0829001 1,000 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN 1.500,00 1.500,00

Suma 1.650,00


E22000011 ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MANTENIMIEN-
TO Y OPERACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE ACUERDO
CON LAS REFORMAS REALIZADAS Y CONTEMPLADAS
EN EL PROYECTO.
P0829011 1,000 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES 2.000,00 2.000,00

Suma 2.200,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL DOSCIENTOS

SESENTA Y SEIS EUROS.
8.01.02.053 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

E22000012 REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVERSOS EQUI-
POS Y SISTEMAS QUE COMPONEN EL CONJUNTO DE
LA OBRA, EN TALLER Y EN LA INSTALACIÓN, INCLUSO
ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.
P0829012 1,000 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO 1.500,00 1.500,00

Suma 1.650,00

Página 118
PRECIOS UNITARIOS

E22000013 REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVERSOS MATE-
RIALES DE OBRA CIVIL CONTEMPLADOS EN EL CON-
JUNTO DE LA OBRA, INCLUSO ELABORACIÓN DE PRO-
TOCOLO DE ENSAYOS.
P0829013 1,000 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO 1.200,00 1.200,00

Suma 1.320,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS

CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

E22000020 AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT UNA
VEZ INSTALADAS, INCLUSO ESTUDIO DE SELECTIVI-
DAD DE LAS MISMAS Y DOCUMENTACIÓN FINAL DEL
ESTADO DE AJUSTE DE LAS MISMAS SOBRE EL CON-
JUNTO DE LAS MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE..
P0829047 1,000 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT 2.000,00 2.000,00

Suma 2.200,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL DOSCIENTOS

SESENTA Y SEIS EUROS.
Página 119
PRECIOS UNITARIOS
8.01.03.001 m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30

U04VH055 PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR GRIS DE
30X30 CM., CON RESALTOS CILÍNDRICOS TIPO BO-
TÓN, SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I DE
10 CM. DE ESPESOR, SENTADA CON MORTERO 1/6
DE CEMENTO, I/P.P. DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLE-
CHADO Y LIMPIEZA.
O01OA090 0,320 h. CUADRILLA A 37,87 12,12

P08XVH055 1,000 m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 30X30 CM 6,75 6,75
A01L030 0,001 m3 LECHADA CEMENTO 1/3 CEM II/B-P 32,5 N 64,00 0,06
P08XW015 1,000 ud JUNTA DILATACIÓN/M2 PAVIM.PIEZAS 0,22 0,22
Suma 28,68
TOTAL PARTIDA 29,54
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con


U04BH085 BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR GRIS,
ACHAFLANADO, DE 9 Y 12 CM. DE BASES SUPERIOR
E INFERIOR Y 25 CM. DE ALTURA, COLOCADO SOBRE
SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM. DE
ESPESOR, REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA
EXCAVACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.
O01OA140 0,220 h. CUADRILLA F 29,22 6,43

P08XBH085 1,000 m. BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25 4,18 4,18
Suma 13,82
TOTAL PARTIDA 14,23

VEINTITRES CÉNTIMOS.
Página 120
PRECIOS UNITARIOS

E17BD020 TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA DE ACE-
RO COBRIZADO DE D=14,3 MM. Y 2 M. DE LONGITUD,
CABLE DE COBRE DE 35 MM2, UNIDO MEDIANTE SOL-
DADURA ALUMINOTÉRMICA, INCLUYENDO REGISTRO
DE COMPROBACIÓN Y PUENTE DE PRUEBA.

P15EA010 1,000 ud PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU 13,18 13,18
P15EB010 20,000 m. CONDUC COBRE DESNUDO 35 MM2 1,31 26,20
P15ED030 1,000 ud SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA 2,38 2,38
P15EC010 1,000 ud REGISTRO DE COMPROBACIÓN + TAPA 16,31 16,31
P15EC020 1,000 ud PUENTE DE PRUEBA 5,54 5,54
Suma 95,96
TOTAL PARTIDA 98,84
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con
OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

E28EB025 CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALIZADA
DE PLÁSTICO DE COLORES ROJO Y BLANCO, REFLEC-
TANTE, I/SOPORTE DE PVC DE 1.20 M. Y COLOCA-
CIÓN.
P31SB020 1,100 m. CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT. 1,35 1,49

P31SV050 0,333 ud POSTE DE PVC DE 2 M 12,50 4,16
Suma 6,35
TOTAL PARTIDA 6,54
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CINCUENTA
Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 121
PRECIOS UNITARIOS

EBT040160 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁ-
VERTEDERO AUTORIZADO.
U01EZ010 0,892 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA 4,69 4,18

P0766375 4,000 ML TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. CANALIZ.Ø160 7,55 30,20
P0117006 0,220 KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM 1,47 0,32
O01OA090 0,200 h. CUADRILLA A 37,87 7,57
Suma 62,47
TOTAL PARTIDA 64,34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS

con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS.


O01OA090 0,150 h. CUADRILLA A 37,87 5,68
Suma 37,39
TOTAL PARTIDA 38,51
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y OCHO EUROS con
CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS.
Página 122
PRECIOS UNITARIOS
8.01.04.003 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS

Ø160 MM, TAPA D-400
EBTBD160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HAS-
TA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN
ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIO-
RES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA
PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DETA-
LLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y
TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDE-
RO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ES-
CARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMI-
NADO.
E04CM040 0,188 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN 94,41 17,75

P0700400 1,000 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA 177,00 177,00
D=870 MM
P0311500 8,000 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN 0,68 5,44
P0079550 2,000 UD ANILLA DE TIRO 1,30 2,60
P01AG130 0,027 m3 GRAVA 40/80 MM. 16,80 0,45
O01OA090 3,000 h. CUADRILLA A 37,87 113,61
Suma 950,51
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS SETENTA Y

NUEVE EUROS con TRES CÉNTIMOS.
Página 123
PRECIOS UNITARIOS

C0801051
Suma 255.000,00

DOS MIL SEISCIENTOS CINCUENTA EUROS.

C0801052 UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENIMIENTO
REMOTO RMMS PARA LLZ, GP Y DME RWY 22, INCLU-
YENDO INTEGRACIÓN DEL SOFTWARE DE GESTIÓN
RMMS EN LAS APLICACIONES LOCALES Y REMOTAS
EN PCS A SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES RC-
SU DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUE-
VOS PANELES A SUMINISTRAR E INSTALAR EN DOS
POSICIONES DEL FANAL DE CONTROL, TODO ELLO
CUMPLIENDO LAS ESPECIFICACIONES INDICADAS
EN EL DOCUMENTO DNV/RDY-007 DE AENA.
Suma 46.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE MIL

TRESCIENTOS OCHENTA EUROS.

C0801053 UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE
EQUIPOS LOC, GP Y DME, PARA OPERACIONES DE
CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICATIVOS, PRUEBAS EN
TIERRA Y VUELO DE CALIBRACIÓN.
Suma 50.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN MIL

QUINIENTOS EUROS.
Página 124
PRECIOS UNITARIOS

C0801061 ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT UNIPO-
LAR, TIPO VOLTALENE H VEMEX , 1X35MM2 CU
6/10KV, O GENERAL CABLE HERSATENE RHV H-1
6/10 KV 1X35 MM2 O SIMILAR, PARA EL ANILLO DE MT
SUBESTACIÓN ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTA-
DO 3.3.1.2. DEL PPT.
Suma 19,00
TOTAL PARTIDA 19,57


C0801062
Suma 12.600,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE MIL NOVECIENTOS

SETENTA Y OCHO EUROS.

C0801063
Suma 4.800,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL NOVECIENTOS

CUARENTA Y CUATRO EUROS.
Página 125
PRECIOS UNITARIOS

C0801064 UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN COMPLETO, CON CELDAS Y RE-
LÉS DE PROTECCIÓN, TRANSFORMADOR, Y RESTO
DE ELEMENTOS NECESARIOS INSTALADOS, INCLU-
SO CONTADORES Y CONEXIONADO CON CABLES DE
MT DE ACOMETIDA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELE-
MENTOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PARA MANI-
PULACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP. 3.3.1.3. DEL PPT.
Suma 38.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE MIL CIENTO
CUARENTA EUROS.
C0801065 UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN ELÉCTRI-
CA , INCLUYENDO EMPALMES Y NUEVO SECCIONA-
DOR PARA INDEPENDIZAR SALIDA DE LOCALIZADOR
Y SENDA, CONEXIONADO PROCEDENTE DE NUEVO
LLZ Y SENDA, SEGÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT
Suma 2.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SESENTA EUROS.

C0801066 UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASETA
SNA COMPLETO, CON PROTECCIONES, APARATOS
DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTA-
DORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUA-
DROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE CUA-
DROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO SE-
GÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.
Suma 5.300,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO MIL CUATROCIENTOS

CINCUENTA Y NUEVE EUROS.
Página 126
PRECIOS UNITARIOS

C0801067 . CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT DEL LO-
CALIZADOR CON PROTECCIONES, APARATOS DE ME-
DIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES
DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE
BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE LOS CUA-
DROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SE-
Suma 4.200,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL TRESCIENTOS

VEINTISEIS EUROS.

C0801068 DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT EN CA-
SETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTES, SE-
Suma 1.800,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL OCHOCIENTOS

CINCUENTA Y CUATRO EUROS.

C0801069 ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUIPOS Y CT
CORRESPONDIENTE, INCLUYENDO DESMONTAJE Y
TRASLADO DE CONTADORES DE ENERGÍA EXISTEN-
TES EN PREFABRICADO DE ENERGÍA, SEGÚN APARTA-
Suma 3.900,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL DIECISIETE

EUROS.
Página 127
PRECIOS UNITARIOS

C0801070 REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS SUBSISTE-
MAS DEL ILS/DME 22 Y SUS RESPECTIVOS CT, SE-
Suma 10.500,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ MIL OCHOCIENTOS

QUINCE EUROS.

C0801071 . ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPONDIENTE
A EDIFICIO GP/DME Y LLZ, INCLUSO SUMINISTRO DE
CABLE DE BT TETRAPOLAR 0,6/1KV Y CONEXIONES
EN EL INTERIOR DE SENDOS EDIFICIOS, SEGÚN
Suma 450,00

TRES EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

C0801072 CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTECCIÓN DE
SOBRETENSIONES, INCLUSO REPUESTOS DE LOS
MISMOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.7. DEL PPT.
Suma 2.700,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SETECIENTOS

OCHENTA Y UN EUROS.

C0801073 TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE NAVE-
GACIÓN, INCLUSO CONEXIÓN A BATERÍAS E INSTALA-
CIÓN EN ARMARIO INDEPENDIENTE, TRASLADO Y CO-
NEXIONADO DEL TRASPONDER DE RADAR, SEGÚN
APARTADO 3.3.1.8 DEL PPT
Suma 750,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SETENTA Y

DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.
Página 128
PRECIOS UNITARIOS

C0801074 . BALIZAMIENTO, INCLUSO MATERIALES, CA-
BLEADO Y CÉLULA FOTOELÉCTRICA, SEGÚN
Suma 1.500,00

CINCO EUROS.

C0801075 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACONDICIO-
NADOR DE PRECISIÓN PARTIDO TIPO SPLIT DE LA
MARCA STULZ, AIRDATA O SIMILAR, CON GAS REFRI-
GERANTE PARA TEMPERATURAS DE HASTA 45 ºC,
CONTROL DE HUMEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN
EN CASO DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO
3.3.1.11. DEL PPT.
Suma 3.720,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL OCHOCIENTOS

TREINTA Y UN EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

C0801076 EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE SOBRE-
PRESIÓN EN LLZ Y GP/DME, INCLUYENDO LOS DES-
HUMIDIFICADORES DE LOS CT´S PARA LLZ Y GP/DME
, SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.
Suma 450,00

TRES EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.
Página 129
PRECIOS UNITARIOS

C0801077 CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE INCEN-
DIOS Y CENTRALITA DE ALARMAS CON DETECTORES
DE INTRUSIÓN, CON TRANSMISIÓN DE ESTADO FUN-
CIONAL Y ALARMAS E INTEGRACIÓN EN EL RMMS DE
LOS EQUIPOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT.
Suma 3.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL NOVENTA EUROS.

C0801078 SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTICAS MO-
NOMODO ENTRE LLZ Y GP, ASÍ COMO LATIGUILLOS,
CONECTORES, SEGÚN APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T.
Suma 8,50
TOTAL PARTIDA 8,76
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con SETENTA Y
SEIS CÉNTIMOS.

C0801079 TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FIBRA ÓP-
TICA A NUEVO EDIFICIO DEL LOCALIZADOR, INCLUSO
EMPALMES Y CONEXIÓN DE SERVICIOS, SEGÚN AP.
3.3.2.2. DEL P.P.T.
Suma 2.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SESENTA EUROS.

C0801080 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO DE DES-
CARGADORES PARA PROTECCIÓN, SEGÚN AP.
3.3.2.3. DEL P.P.T.
Suma 1.500,00

CINCO EUROS.
Página 130
PRECIOS UNITARIOS

C0801081
Suma 550,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y SEIS


C0801082 SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMOLOGA-
DO, SEGÚN AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T.
Suma 180,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y CINCO

EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.
8.02.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO

U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CA-
PAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA,
LOS ÁRIDOS < 30.
O01OA020 0,010 h. CAPATAZ 15,77 0,16

Suma 30,76
TOTAL PARTIDA 31,68

SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 131
PRECIOS UNITARIOS

U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

Suma 0,44
TOTAL PARTIDA 0,45
Y CINCO CÉNTIMOS.
8.02.003 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25

U03VC040 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CA-
PA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE
LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA,
EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN AS-
FÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO
SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR
CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BE-
TÚN=1,3).
O01OA010 0,010 h. ENCARGADO 16,55 0,17

M03MC110 0,010 h. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 160 T/H 310,00 3,10
M08EA100 0,010 h. EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 2,5/6M.110CV 78,00 0,78
M08RT050 0,010 h. RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. TÁNDEM 10 T. 45,00 0,45
P01CC031 0,078 t. CEM.CEM II/A-V 32,5 R S/CAM.FAB.SAC. 90,81 7,08
Suma 46,44
TOTAL PARTIDA 47,83

con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 132
PRECIOS UNITARIOS

U18HMC040 MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA, DE 10
CM DE ANCHO, EJECUTADA CON PINTURA TERMO-
PLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CALIENTE CON UNA DO-
TACIÓN DE 3000 GRAMOS/M2, APLICACIÓN DE MICRO-
ESFERAS DE VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRA-

M11SP020 0,002 h. EQUIPO PINTABANDAS SPRAY 103,88 0,21
P27EH013 0,300 kg PINTURA TERMOPLASTICA CALIENTE 0,91 0,27
P27EH040 0,060 kg MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS 0,84 0,05
Suma 0,69
TOTAL PARTIDA 0,71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y
UN CÉNTIMOS.
Página 133
PRECIOS UNITARIOS
8.02.005 t. M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE ÁNGELES<35

C07070103 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25 EN CA-
PA DE BASE, ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGE-
LES < 35, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
DO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B
60/70 (DOTACIÓN 4,5
% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTA-
CIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R
(RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,2).
O01OA010 0,010 h. ENCARGADO 16,55 0,17

M07Z110 1,000 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B. 1,00 1,00
Suma 40,22
TOTAL PARTIDA 41,43
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con

Página 134
PRECIOS UNITARIOS

C07070104 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRENANTE
PA-12 EN CAPA DE RODADURA, CON ÁRIDOS CON
DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 20, FABRICADA Y
PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN, EX-
CEPTO FILLER DE APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICA-
DO. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN
5% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTA-
CIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R
(RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,1).
O01OA010 0,010 h. ENCARGADO 16,55 0,17

M07Z110 1,000 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B. 1,00 1,00
P01PL011 0,050 t BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE DE PLANTA 287,00 14,35
Suma 43,77
TOTAL PARTIDA 45,08

con OCHO CÉNTIMOS.
Página 135
PRECIOS UNITARIOS

C07070105 SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL, TRANS-
PORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN, INCLUSO PRE-
PARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, CON ÍNDI-
CE DE PLASTICIDAD DEL MATERIAL EMPLEADO EN LA
FABRICACIÓN < 6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V
32,5R.
O01OA020 0,020 h. CAPATAZ 15,77 0,32

M03GC010 0,020 h. PLANTA DISCONT.GRAVA-C.160 T./H. 84,00 1,68
M07W040 44,000 t. KM TRANSPORTE S-C 0,10 4,40
P01AF510 2,200 t. MATERIAL P/SUELO CEMENTO IP<6 1,47 3,23
P01CC030 0,010 t. CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL 88,29 0,88
Suma 15,58
TOTAL PARTIDA 16,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCO
CÉNTIMOS.

C07070110 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPI-
DA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE CURADO, DE CA-
PAS DE SUELO-CEMENTO Y GRAVA-CEMENTO.

P01PL050 1,000 t. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 238,00 238,00
Suma 338,02
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA Y

OCHO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.
Página 136
PRECIOS UNITARIOS

C07070111 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPI-
DA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA,
INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFI-
CIE.

P01PL050 1,000 t. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1 238,00 238,00
Suma 328,56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y

OCHO EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 137
PRECIOS UNITARIOS

U01DI050 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON TRANS-
PORTE DEL MATERIAL DESDE ZONA DE PRÉSTAMOS
A 25KM DE DISTANCIA DEL AEROPUERTO AL LUGAR
DE EMPLEO. INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. EL
SUELO SELECCIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CA-
RACTERÍSTICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO
DE CARRETERAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES:
- CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL
CERO CON DOS POR CIENTO (MO < 0,2%), SEGÚN
UNE 103204.
- CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA, INCLUI-
DO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIEN-
TO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114.
- TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS
(DMAX £ 100 MM).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O IGUAL
QUE EL QUINCE POR CIENTO ( # 0,40 £ 15%) O QUE
EN CASO CONTRARIO CUMPLA TODAS Y CADA UNA
DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES:
- CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL
OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, MENOR DEL
SETENTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,40 < 75%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR
AL VEINTICINCO POR CIENTO (# 0,080 < 25%).
- LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL < 30),
SEGÚN UNE 103103.
- ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ (IP <
10), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.
O01OA020 0,005 h. CAPATAZ 15,77 0,08

PLEN010010 1,000 M3 SUELO SELECCIONADO 1,20 1,20
Suma 5,74
TOTAL PARTIDA 5,91
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con NOVENTA
Y UN CÉNTIMOS.
Página 138
PRECIOS UNITARIOS

EFF070010 SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGU-
RIDAD, SEGÚN PLANOS, COMPUESTO POR POSTES
DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE INTERIOR Y
EXTERIOR, Y MALLA SIMPLE TORSIÓN DE ALAMBRE
DE FORMA ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO
D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYENDO P.P.
DE POSTES ESPECIALES, PUERTAS Y ALAMBRE DE
ESPINO, INSTALADO SOBRE MURETE DE HORMIGÓN
HA-25, INCLUYENDO LA EXCAVACIÓN DE LA CIMENTA-
CIÓN DE 0,5 M DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS,
MONTAJE DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCO-
FRADO Y DESENCOFRADO Y HORMIGONADO CON
HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTALMENTE TERMINADO.

M11HV040 0,020 h. AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM. 0,90 0,02
M06CM030 0,020 h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR 2,60 0,05
P13VS025 2,000 m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 MM. 1,37 2,74
P13VP310 1,000 m. ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15 0,09 0,09
P13VP120 0,800 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. ESCUADRA 11,03 8,82
P13VP130 0,330 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.INTERMEDIO 8,51 2,81
P13VP140 0,400 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. JABALCÓN 10,28 4,11
P13VP150 0,400 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.TORNAPUNTA 8,05 3,22
O01OA010 0,300 h. ENCARGADO 16,55 4,97
O01OA050 0,300 h. AYUDANTE 14,69 4,41
Suma 78,52
TOTAL PARTIDA 80,88

OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 139
PRECIOS UNITARIOS
8.03.002 UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00 ACCIONAMIENTO

MANUAL
E01051020 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN ACCE-
SO DE 3,00 M DE ALTURA POR 4,00 M DE ANCHO,
CONSTITUIDA POR DOS HOJAS CONFORMADAS ME-
DIANTE BASTIDORES PERIMETRALES DE ACERO Y
CUAJADAS DE RETICULA DE ACERO SEGÚN PLANO
DE DETALLE, PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABO-
RADA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA. UNI-
DAD COMPLETA Y TERMINADA, INCLUSO OBRA CIVIL
DE LAS ZAPATAS A INSTALAR SEGÚN PLANO DE DETA-
LLES, CON TODOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.

E01081050 0,650 m3 RELLENO Y COMPACTADO EN ZANJAS 17,50 11,38
U01EC010 3,000 M3 EXCAVACIÓN CIM.Y POZOS TIERRA 7,10 21,30
1.07.05 4,760 M2 ENCOFRADO MADERA ZAPATA Y VIGA RIOS.Y ENCE. 14,29 68,02
H0100020 2,000 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM. 94,08 188,16
P13VP250 1,000 ud PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,60 X 4,00 558,42 558,42
Suma 1.034,81
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SESENTA Y CINCO

EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 140
PRECIOS UNITARIOS

C0201001 DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INU-
TILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AU-
TORIZADO

Suma 46,00
TOTAL PARTIDA 47,38

con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.

C0201002 DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZA-
DO DE KG DE APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC
INCLUIDO CARGA Y TTE.

Suma 0,64
TOTAL PARTIDA 0,66
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA Y
SEIS CÉNTIMOS.
Página 141
PRECIOS UNITARIOS

C0201003 DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO
CARGA Y TTE A ALMACÉN.

Suma 0,27
TOTAL PARTIDA 0,28


C0201004 RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO
HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA.
INCLUSO CARGA Y TTE DE PRODUCTOS SOBRANTES.

Suma 494,42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS NUEVE EUROS

con VEINTICINCO CÉNTIMOS.
8.04.01.005 UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE

PROTECCIÓN
C0201007 DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PRO-
TECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SO-
BRANTES

Suma 0,93
TOTAL PARTIDA 0,96
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y
SEIS CÉNTIMOS.
Página 142
PRECIOS UNITARIOS

C0201008 DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, IN-
CLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

Suma 10,27
TOTAL PARTIDA 10,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCUENTA
Y OCHO CÉNTIMOS.

C0202001 INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN
HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EXCAVA-
CIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO CARGA, RE-
LLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTE-
DERO. REALMENTE EJECUTADO.
P02001 1,000 UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13 850,00 850,00

O01OA090 4,000 h. CUADRILLA A 37,87 151,48
A010002 3,360 m3 HORM. HM-20/P/40 V. MANUAL 98,42 330,69
A02PW040 3,360 m3 EXC.ZANJA/POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D. 23,74 79,77
Suma 1.496,52

UN EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

C0202006 RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.

Suma 18,66
TOTAL PARTIDA 19,22

VEINTIDOS CÉNTIMOS.
Página 143
PRECIOS UNITARIOS
8.04.02.003 UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO S/APOYO

HORMIGON
C0202021 ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A RED SUB-
TERRÁNEA EN MEDIA TENSIÓN (20 KV), FORMADO
POR: 1 JUEGO DE CORTACIRCUITOS FUSIBLE-SEC-
CIONADOR DE EXPULSIÓN DE INTEMPERIE PARA
17,5-24 KV., 1 JUEGO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVU-
LAS) DE ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PRO-
TECCIÓN DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOS-
FÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES DE INTEMPE-
RIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO DE ACERO GAL-
VANIZADO DE 6" DE DIÁMETRO, PARA PROTECCIÓN
MECÁNICA DE LOS CABLES, PROVISTO DE CAPU-
CHÓN DE PROTECCIÓN EN SU PARTE SUPERIOR;
PUESTA A TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE LAS
PANTALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INSTALA-
DO.

P15EA020 1,000 ud PLACA CU T.T. 500X500X2 AC. 28,86 28,86
P15EB020 20,000 m. CONDUC COBRE DESNUDO 50 MM2 2,04 40,80
P15AC110 3,000 ud CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 24KV XS 160,23 480,69
P15AC120 3,000 ud KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV CABLE 25-95 232,44 697,32
P15AC090 1,000 ud PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 10 KA 132,32 132,32
Suma 1.967,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL VEINTISEIS EUROS
con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 144
PRECIOS UNITARIOS

U09AL040 RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBADA BA-
JO CALZADA, REALIZADA CON CABLES CONDUCTO-
RES DE 3(1X240)AL. 12/20 KV., CON AISLAMIENTO DE
DIELÉCTRICO SECO, FORMADOS POR: CONDUCTOR
DE ALUMINIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR,
PANTALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SEMI-
CONDUCTORA, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILE-
NO (EPR), PANTALLA SOBRE EL AISLAMIENTO DE MEZ-
CLA SEMICONDUCTORA PELABLE NO METÁLICA ASO-
CIADA A UNA CORONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPI-
RA DE COBRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE
DE POLIOLEFINA, EN INSTALACIÓN SUBTERRÁNEA BA-
JO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM. DE ANCHO Y 105
CM. DE PROFUNDIDAD, INCLUYENDO EXCAVACIÓN
DE ZANJA, ASIENTO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20
N/MM2, MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMO-
PLÁSTICO DE 160 MM. DE DIÁMETRO, RELLENO CON
UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2 HASTA UNA
ALTURA DE 10 CM. POR ENCIMA DE LOS TUBOS EN-
VOLVIÉNDOLOS COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON
HORMIGÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DONDE
SE INICIA EL FIRME Y EL PAVIMENTO; SIN INCLUIR LA
REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; INCLUSO SUMINISTRO
Y MONTAJE DE CABLES CONDUCTORES, CON PARTE
PROPORCIONAL DE EMPALMES PARA CABLE, RETIRA-
DA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUC-
TOS SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y PRUEBAS DE
RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMENTE INSTALADA,
TRANSPORTE, MONTAJE Y CONEXIONADO.

E02EM010 0,000 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. DISGREG. 6,45 0,00
P15AF075 0,000 m. TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM. 7,00 0,00
P15AC040 0,000 m. COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240 10,77 0,00
Suma 86,45
TOTAL PARTIDA 89,04
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y NUEVE EUROS

con CUATRO CÉNTIMOS.
Página 145
PRECIOS UNITARIOS

U09AL070 LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA POR:
APOYO DE HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTURA TOTAL Y
250 KG. DE ESFUERZO EN PUNTA, INCLUSO IZADO Y
TRANSPORTE, PARA UN VANO MEDIO DE 100 M. CON-
SIDERANDO UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍNEA;
CRUCETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALADA EN
POSTE DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNILLOS Y PASAN-
TES; CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN CON
2 ELEMENTOS 1503; CABLE DE AL DE 54,6 MM2, TEN-
DIDO, TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE CU
DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTURA DE PO-
ZOS Y HORMIGONADO PARA POSTES DE HORMIGÓN
13/250, TRANSPORTE Y MONTAJE.
O01OA090 48,000 h. CUADRILLA A 37,87 1.817,76

P03ES050 10,000 ud POSTE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO H=13 M. 523,17 5.231,70
P15AH350 30,000 ud CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2 ELEM.E-70 54,62 1.638,60
P15AH340 6,000 ud CADENA AISLADORES HOR. E-70 E ELEM. 89,29 535,74
E02PW040 11,500 m3 EXC.POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D. 23,74 273,01
E04CM060 11,500 m3 HORM. HA-25/P/40/I V. MANUAL 101,37 1.165,76
P15AC085 585,000 kg COND. AL DE 54,6 MM2. 4,31 2.521,35
P15AH370 10,000 ud LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2. 10,54 105,40
Suma 15.279,62
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE MIL SETECIENTOS

TREINTA Y OCHO EUROS con UN CÉNTIMOS.
8.04.02.006 UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y PREMISOS

C0202052
Suma 3.570,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL SEISCIENTOS

SETENTA Y SIETE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.
Página 146
PRECIOS UNITARIOS
8.05.001 PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS

E0202001 PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE
POSTES Y CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTA-
DOS POR LA EJECUCIÓN DEL ÁREA DE LECTURA
DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS SUMINISTRA-
DOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJA-
DOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.
Suma 30.000,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA MIL NOVECIENTOS

EUROS.

C0201020 EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS
DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CA-
NALIZACIÓN CON RETIRADA DE LOS MISMOS A ALMA-
CÉN

Suma 1,20
TOTAL PARTIDA 1,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con

Página 147
PRECIOS UNITARIOS

U11TC060 CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO CALZA-
DA, DE 0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUCTOS, EN BASE 2,
DE PVC DE 40 MM. DE DIÁMETRO, EMBEBIDOS EN
PRISMA DE HORMIGÓN HM-20 DE CENTRAL DE 6 CM.
DE RECUBRIMIENTO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIE-
RRAS A MÁQUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SO-
PORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA
GUÍA PARA CABLES, HORMIGÓN Y RELLENO DE LA CA-
PA SUPERIOR CON TIERRAS PROCEDENTES DE LA
EXCAVACIÓN, EN TONGADAS <25 CM., COMPACTADA
AL 95% DEL P.N., EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE TE-
LEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNI-
CAS PARTICULARES DE LA OBRA. (SIN ROTURA, NI RE-
POSICIÓN DE PAVIMENTO).

E02EM020 0,208 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. FLOJOS 8,60 1,79
E02SZ070 0,144 m3 RELL/COMP.ZANJA C/RANA S/APOR. 20,10 2,89
E02TT030 0,056 m3 TRANSP.VERTED.<10KM.CARGA MEC. 5,33 0,30
P27TT010 4,200 m. TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM. 0,25 1,05
P27TT050 1,500 ud SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 ALOJ. 0,17 0,26
P27TT200 0,009 kg LIMPIADOR UNIÓN PVC 1,48 0,01
P27TT210 0,008 kg ADHESIVO UNIÓN PVC 2,05 0,02
P27TT170 4,400 m. CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA CABLE 0,16 0,70
Suma 22,70
TOTAL PARTIDA 23,38

TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 148
PRECIOS UNITARIOS
8.06.001 UD MONTAJE MANGA VIENTO RECUPERADA

E23105100 MONTAJE DE MANGA DE VIENTO ILUMINADA COMPLE-
TA RECUPERADA, CON CONSTRUCCIÓN DE BASA-
MENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA
DE TIERRAS, CORONA DE SEÑALIZACIÓN Y MONTAJE
DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTA-
LADA Y CONEXIONADA.

E03022105 1,089 M3 EXCAVACION MANUAL EN ZANJAS/POZOS. 14,01 15,26
P0018065 1,000 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 4,89 4,89
Suma 154,02
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y OCHO

EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

LEN0300010 MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS
ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN
LA CABECERA 23 COMPLETO RECUPERADO, CON
CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN
HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO
MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTAL-
MENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

P0018065 1,000 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN 4,89 4,89
Suma 188,83
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y CUATRO

Página 149
PRECIOS UNITARIOS

H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTEN-
CIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NOR-
MAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVE-
LADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTI-

Suma 78,27
TOTAL PARTIDA 80,62


H0100020 METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PA-
RA CONFORMACIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYU-
DAS METEOROLÓGICAS DE LA NUEVA CABECERA 23.
HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTICA PARA AM-
BIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIM-
PIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. IN-
CLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCA-
CIÓN.

P01HM025 1,000 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL 93,31 93,31
Suma 94,08
TOTAL PARTIDA 96,90
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SEIS EUROS con
NOVENTA CÉNTIMOS.
Página 150
PRECIOS UNITARIOS

H0100030 HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSISTENCIA
PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL,
ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE RECAL-
CES, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, EN-
COFRADO Y DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCA-
CIÓN. SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.

E04RE020 1,500 m2 ENCOF. MADERA EN RECALCES 52,05 78,08
M11HV060 0,500 h. AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR ELÉCTR.D=56MM 2,58 1,29
Suma 183,73
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y NUEVE

EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.
8.06.006 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO

U01DI020 DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON
CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERABLE CON ME-
DIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS
PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EM-
PLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DEN-
TRO DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DE-
SIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO EX-
CAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS DE MA-
YOR DUREZA.
O01OA020 0,006 h. CAPATAZ 15,77 0,09

Suma 3,73
TOTAL PARTIDA 3,84
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con OCHENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS.
Página 151
PRECIOS UNITARIOS
8.06.007 UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (TORRETA 9M)

E30000300 INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRE-
TAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICA-
CIÓN SEGUN LA MALLA TRIANGULAR DE 9 M DE LADO
REPRESENTADA EN LOS PLANOS FORMADA POR PI-
CAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁ-
METRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA
ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TREN-
ZADO DE COBRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION
Y ARQUETA DE REGISTRO, INCLUSO CONEXIONES,
TOTALMENTE TERMINADA.
P30000310 4,000 UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y Ø 15 MM. 17,29 69,16

P30000320 4,000 UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE TOMA DE 2,03 8,12
TIERRA
P30000330 1,000 UD ARQUETA DE REGISTRO DE PUESTA A TIERRA 36,61 36,61
P0709990 50,000 KG CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO. 2,76 138,00
Suma 474,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS OCHENTA Y

OCHO EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 152
PRECIOS UNITARIOS
8.06.008 UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE

LARGA DURACION
E30000400 BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE
LARGA DURACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FO-
TOELECTRICA MONTADAS AMBAS EN EL SOPORTE
DEL EQUIPO METEOROLOGICO CORRESPONDIENTE,
INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACO-
METIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA,
TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA.
P30000410 1,000 UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE 521,70 521,70

P30000420 1,000 UD CELULA FOTOELECTRICA. 90,51 90,51
P30000430 1,000 UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL SOPORTE 6,10 6,10
P30000440 20,000 ML CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO RV-K 0.6/1 KV 1,02 20,40
Suma 752,01
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SETENTA Y

CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
8.06.009 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL

E30000012 EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COM-
PUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE
PECTORAL-DORSAL, MOSQUETON Y BOLSA DE
TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3, SUMINISTRA-
DO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIO-
NAMIENTO
P50001160 1,000 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL 336,62 336,62
Suma 336,62
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA Y

SEIS EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.
Página 153
PRECIOS UNITARIOS

E08F020 BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE
HORMIGÓN DE DIMENSIONES 1.00X1.00X0.80M, SO-
BRE EL QUE SE SITUA UN CLAVO TROQUELADO CON
LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE
CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8 CM
DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMI-
NACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVA-
CIÓN, RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE MA-
TERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE ACABADO.
M012000 0,140 H RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (P) 28,05 3,93
O09000 1,000 H PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO 15,01 15,01
Suma 103,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SEIS EUROS con
SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 154
PRECIOS UNITARIOS

E030040 POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80
X 0,74 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU
PARTE SUPERIOR Y VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE
PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON MUROS DE
0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIA-
BLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA
DE FUNDICIÓN D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA
Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDE-
RO AUTORIZADO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁ-
METRO 20, CADA 30 CM TERMINADO.

U02AZ020F 2,900 m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y ACOPIO 8,92 25,87
U02AZ020 10,200 m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y TRANSP. 13,02 132,80
VERTEDERO
P0700400 1,000 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA 177,00 177,00
D=870 MM
O01OA050 6,000 h. AYUDANTE 14,69 88,14
Suma 2.101,09
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CIENTO SESENTA Y
CUATRO EUROS con DOCE CÉNTIMOS.
Página 155
PRECIOS UNITARIOS
8.07.003 m. TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H 1200/1800MM

U07OEA140 COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE HOR-
MIGÓN ARMADO CENTRIFUGADO DE SECCIÓN OVOI-
DE, DE CARGA DE ROTURA 135 KN/M2 Y DIMENSIO-
NES INTERIORES 1200/1800 MM., CON UNIÓN POR
JUNTA MACHIHEMBRADA. COLOCADO EN ZANJA, SO-
BRE UNA CAMA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMEN-
TE NIVELADA, CON CORCHETES DE LADRILLO PERFO-
RADO TOSCO EN LAS UNIONES RECIBIDOS CON MOR-
TERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO LATERAL Y SUPE-
RIOR HASTA 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ
CON LA ARENA; COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RI-
ÑONES. CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN IN-
CLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL TAPADO POSTERIOR DE
LAS ZANJAS.

P01MC040 0,030 m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 M-5 60,92 1,83
P02THA130 1,000 m. T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM D=1,2M 237,02 237,02
Suma 324,32
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y

CUATRO EUROS con CINCO CÉNTIMOS.
Página 156
PRECIOS UNITARIOS

E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉC-
TRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, IN-
CLUSO RELLENO CON MATERIAL PROCEDENTE DE
LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATERIAL SOBRAN-

O01OA020 0,500 h. CAPATAZ 15,77 7,89
Suma 118,46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIDOS EUROS

con UN CÉNTIMOS.

E010050 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA, ALMACE-
NAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIREC-
CIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN,
LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y
DE LOS CABLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLI-
CIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CARGA Y
RO AUTORIZADO.

Suma 56,12
TOTAL PARTIDA 57,80

con OCHENTA CÉNTIMOS.
Página 157
PRECIOS UNITARIOS

E010060 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRADA, ALMA-
CENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIREC-
CIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN,
LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y
DE LOS CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, IN-
CLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL
SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Suma 43,77
TOTAL PARTIDA 45,08

con OCHO CÉNTIMOS.
9.01.004 ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS

E010080 DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TIPO PEI-
NE EXISTENTE, INCLUSO RETIRADA, CARGA Y TRANS-
PORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO.

O01OA020 0,050 h. CAPATAZ 15,77 0,79
Suma 7,84
TOTAL PARTIDA 8,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con OCHO
CÉNTIMOS.
Página 158
PRECIOS UNITARIOS

E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIEN-
TO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES,
ETC. EXISTENTES FORMADO POR TUBOS EMBEBI-
DOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO AR-
QUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RE-
TIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y
RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL

O01OA020 0,120 h. CAPATAZ 15,77 1,89
Suma 27,37
TOTAL PARTIDA 28,19

9.01.006 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE

VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A
VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO.

O01OA020 0,100 h. CAPATAZ 15,77 1,58
Suma 23,17
TOTAL PARTIDA 23,87

OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 159
PRECIOS UNITARIOS
9.01.007 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE

U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CA-
LIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE
A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

Suma 33,99
TOTAL PARTIDA 35,01
UN CÉNTIMOS.

EFF0500010 GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORI-
ZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO
DE AEROPUERTOS, INCLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA
DE LA SUPERFICIE AFECTADA
M095100 0,015 h MÁQUINA GRANALLADORA 41,44 0,62

Suma 3,54
TOTAL PARTIDA 3,65
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SESENTA Y
CINCO CÉNTIMOS.
Página 160
PRECIOS UNITARIOS
9.02.001 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

E050010 SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20
CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTA-
DO AL 100 % PROCTOR MODIFICADO PARA ALCAN-
ZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDIDO EN TONGA-
DAS DE 15 CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINI-
DO EN P.P.T.
O01OA020 0,010 h. CAPATAZ 15,77 0,16

Suma 29,17
TOTAL PARTIDA 30,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con CINCO
CÉNTIMOS.

E050020 BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO AS-
FÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100
KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO
EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO, EN PAVIMEN-
TO FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FI-
LLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y
PUESTA EN OBRA.
O01OA010 0,100 h. ENCARGADO 16,55 1,66

P0016302 1,000 T ÁRIDO DE MACHAQUEO 7,83 7,83
P0017750 0,060 t FILLER 73,12 4,39
M08EA110 0,010 h. EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 3/8M.150CV 88,00 0,88
Suma 38,28
TOTAL PARTIDA 39,43
Página 161
PRECIOS UNITARIOS

E050030 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZ-
CLA CONTINUA CON BETUN MODIFICADO CON POLÍ-
MEROS, TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO 20 MM, EXTENDI-
DO EN TONGADAS DE 6 CM COMO MÁXIMO, SEGUN
P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRI-
CACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.
O07100 0,008 J DE ENCARGADO 132,40 1,06

O06100 0,008 J DE CAPATAZ 126,16 1,01
O05100 0,010 J DE OFICIAL 1ª 129,36 1,29
O04100 0,020 J DE PEON 90,14 1,80
P0016302B 0,940 T ARIDO SILÍCEO MACH.T.MAX 20 MM 10,57 9,94
P0017750 0,040 t FILLER 73,12 2,92
M084001 0,010 H EXTENDEDORA DE AGLOMERADO (T) 102,05 1,02
M044001 0,020 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO 54,24 1,08
P0036200 0,059 T BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO CON POLÍMEROS 407,00 24,01
Suma 50,07
TOTAL PARTIDA 51,57


U03RA010 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPI-
DA ECR-1, CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2, EM-
PLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BA-

Suma 0,35
TOTAL PARTIDA 0,36
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y
SEIS CÉNTIMOS.
Página 162
PRECIOS UNITARIOS

U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

Suma 0,44
TOTAL PARTIDA 0,45
Y CINCO CÉNTIMOS.
9.03.001 M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA

(PRECIO CAMBIADO)
ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVI-
MIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁ-
QUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICA-
CIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650
GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A ELEGIR, EX-
TENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTAN-
TES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PRE-
MARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TO-
TALMENTE TERMINADO.

M09S030 0,040 h. MAQUINA PINTA BANDAS AUTOPROPULS 25,00 1,00
P27EH200 0,480 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO 1,77 0,85
Suma 8,85
TOTAL PARTIDA 9,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con DOCE
CÉNTIMOS.
Página 163
PRECIOS UNITARIOS
9.04.001 UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8

CM (PRECIO CAMBIADO
E0600010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8
CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPO-
TRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN O EN
BASAMENTO EN ZONA NO PAVIMENTADA. TOTALMEN-
TE TERMINADO.
POCBAL110 1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM 175,58 175,58
P0018800 0,500 kg ADHESIVO 0,95 0,48
Suma 215,04

9.04.002 UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN

PAV. FLEXIBLE
E0600050 TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE
ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO
PROFUNDA DE 12" EN PAVIMENTO EXISTENTE FLEXI-
BLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MATERIAL DE
LIMPIEZA A VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE
TERMINADO.
P01DW050 0,200 m3 AGUA 0,71 0,14

Suma 44,25
TOTAL PARTIDA 45,58

Página 164
PRECIOS UNITARIOS
9.04.003 ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE CORRUGADO

POR ZANJA
E0600080 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM
DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTE-
RIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM, INCLUSO
EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE A
VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMI-
GÓN FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO.
P02RPD0101 1,000 m TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM 0,95 0,95

A02TT040 0,020 m3 TRANSP.VERTED.<20KM.CARGA MEC. 11,95 0,24
A09021555 0,037 m3 HORMIGÓN HM-20 93,45 3,46
Suma 8,16
TOTAL PARTIDA 8,40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con CUARENTA
CÉNTIMOS.
9.04.004 ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO

ASFALTICO
E0600091 ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CA-
BLES SOBRE PAVIMENTO FLEXIBLE.
DESCRIPCIÓN:
REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR
CON SILICONA Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIM-
PIEZA FINAL.
P0450090 1,000 m SELLADO 6,37 6,37

P0553000 0,002 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM. 379,49 0,76
M055001 0,058 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (T) 23,80 1,38
M055000 0,008 h. MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (P) 15,41 0,12
Suma 23,85
TOTAL PARTIDA 24,57

Página 165
PRECIOS UNITARIOS

C0INST01 INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DES-
MONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDEN-
TIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CO-
NEXIONADA.

P060607 1,000 ud BALIZA ELEVADA 291,55 291,55
Suma 376,04

SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

C0INST02 INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONEC-
TOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE
INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

P060606 1,000 ud BALIZA EMPOTRADA 350,76 350,76
Suma 450,79

CUATRO EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.
Página 166
PRECIOS UNITARIOS

E10020030 SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLUSO FIL-
TRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FIL-
TRO Y MONTAJE DE BALIZA, TOTALMENTE TERMINA-
DO.
P10020030 1,000 UD FILTRO DE BALIZA 18,88 18,88

Suma 33,91
TOTAL PARTIDA 34,93
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS

9.04.008 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO

I/CONO
E10020050 CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMADAS
DE 70 CM DE BASE POR 40 CM DE ALTURA PINTADO
CON FRANJAS ROJAS Y BLANCAS ALTERNAS SEGÚN
ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL CAPÍTULO 6
DEL ANEXO 14 DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVI-
SIONALES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PISTA,
CON LUZ ROJA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVI-
CIO EN SU PARTE SUPERIOR SEGÚN NORMATIVA Y
CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA LA OPERATIVIDAD
DEL AEROPUERTO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIO-
NES NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLO-
CADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
P01CON10 1,000 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO 49,07 49,07

I/CONO
%10 10,000 % MATERIAL AUXILIAR, PIEZAS ESPECIALES, 50,00 5,00
CONEXIONADO, ETC
Suma 54,99
TOTAL PARTIDA 56,64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SEIS EUROS

con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 167
PRECIOS UNITARIOS

TRANSFORMADORES
E0600360 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMA-
DORES DE PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA AR-
QUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO DE DIMENSIONES
SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER. INCLUSO
EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDE-
RO AUTORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE
ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.

P0250050 1,000 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 105,28 105,28
TRANSFORMADORES
P0251060 1,000 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 56,94 56,94
TRANSFORMADORES
O01OA010 1,000 h. ENCARGADO 16,55 16,55
Suma 237,23
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y

CUATRO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.
9.04.010 ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV

1X6 MM2
C0302031 CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO
UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO POR CANALI-
ZACIÓN CORRESPONDIENTE INDICADA EN LOS PLA-
NOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGENOS IN-
CLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMEN-
TE INSTALADO.
P025336544 1,000 m CABLE CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2 3,93 3,93
IDENTIFICACIÓN
Suma 4,13
TOTAL PARTIDA 4,25

Página 168
PRECIOS UNITARIOS
9.04.011 UD PUESTA TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

E040130 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANS-
FORMADOR.
DESCRIPCIÓN:
CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE CO-
BRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS
ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA COMPLETAMENTE
TERMINADO.
P0782010 1,000 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M. 10,24 10,24
P0251100 1,000 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2 1,80 1,80
P30000340 2,500 kg CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO 3,89 9,73
Suma 29,28
TOTAL PARTIDA 30,16
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con


E070040 CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SURCOS TI-
PO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL
DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COM-
PUESTO POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMI-
GÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS , COLOCADA SOBRE
UNA BASE DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20
CM. DE ESPESOR, REMATADO LATERALMENTE CON
BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y
PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPE-
CIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALI-
DA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SA-
LIDAS, ETC..TOTALMENTE INSTALADO.
A02TC030 0,090 m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD. 1,97 0,18

P2390061 1,000 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS 28,86 28,86
HORMIGÓN POLÍM.
O01OA010 0,200 h. ENCARGADO 16,55 3,31
Suma 70,44
TOTAL PARTIDA 72,55
CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 169
PRECIOS UNITARIOS

AFECTADOS


O01OA090 0,200 h. CUADRILLA A 37,87 7,57
Suma 62,47
TOTAL PARTIDA 64,34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS

con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Página 170
PRECIOS UNITARIOS
9.05.002 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS

Ø160 MM, TAPA F-900
EBTBF160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HAS-
TA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN
ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIO-
RES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA
PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DETA-
LLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y
TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDE-
RO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ES-
CARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMI-
NADO.

P0700900 1,000 ud TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO CUADRADO, TAPA 217,05 217,05
D=870 MM
P0311500 8,000 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN 0,68 5,44
P0079550 2,000 UD ANILLA DE TIRO 1,30 2,60
P01AG130 0,027 m3 GRAVA 40/80 MM. 16,80 0,45
O01OA090 3,000 h. CUADRILLA A 37,87 113,61
Suma 990,56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL VEINTE EUROS con
Página 171
PRECIOS UNITARIOS

E100101 JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE OCUPA-
CIÓN DE OBRAS MEDIANTE VALLADO RÍGIDO METÁLI-
CO.

Suma 1,10
TOTAL PARTIDA 1,13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TRECE

CÉNTIMOS.

U14W100 TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUER-
CUS PYRENAICA) DE ALTURA SUPERIOR A 2M CON
MÁQUINA TRASPLANTADORA HIDRÁULICA TIPO OPTI-
MAL O SIMILAR, SOBRE CAMIÓN ESPECIAL, PARA CE-
PELLONES DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRA-
BAJOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPIRAN-
TE, ASÍ COMO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ANCLA-
JES, MEDIDA LA UNIDAD TRANSPLANTADA.
O01OB270 1,000 h. OFICIAL 1ª JARDINERÍA 15,77 15,77

O01OB275 2,000 h. PODADOR Y ESPEC.ARBORICULTOR 17,05 34,10
M10AL100 1,400 h. TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN D=110/140CM 623,55 872,97
P28W101 1,000 l. ANTITRANSPIRANTE FOLIAR CONCENTR 17,00 17,00
P28W001 12,000 ud PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA 1,10 13,20
Suma 981,26
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DIEZ EUROS con
SETENTA CÉNTIMOS.
Página 172
PRECIOS UNITARIOS

E100201 SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES DE RE-
BOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ENTRE 2 Y 3 M DE
ALTURA
O01OB285 2,800 h. PEÓN ORDINARIO AGROFORESTAL 9,36 26,21

M10PT040 1,300 h. TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV 29,80 38,74
Suma 140,35
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y

CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
10.02.003 m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES

E02AM030 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO,
POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TALA Y RETIRADA DE
ÁRBOLES Y ARBUSTOS, ARRANCADO DE TOCONES,
SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON
P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

M11MM030 0,200 h. MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 CV 4,55 0,91
Suma 4,36
TOTAL PARTIDA 4,49

CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
Página 173
PRECIOS UNITARIOS

LEN100301 BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE OCUPA-
CIÓN, POR TÉCNICO COMPETENTE EN LA MATERIA,
ELABORACIÓN DE INFORME DE RESULTADOS Y GES-
TIONES CON EL ORGANISMO COMPETENTE EN LA MA-
TERIA. A REALIZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA
OBRA.
O01OC385 40,000 h. TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE FAUNA 51,09 2.043,60

Suma 2.043,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CIENTO CUATRO
EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

U14VTV015 RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA, ZONAS
DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ZONAS DE ACOPIOS,
ADAPTADOS A LA METEOROLOGÍA, MEDIANTE EL USO
DE REMOLQUE CISTERNA DE 10000 L. DE CAPACI-
DAD, ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS NEU-
MÁTICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE ABASTECI-
MIENTO DE AGUA A UNA DISTANCIA MÁXIMA DE 4 KM.
O01OB285 0,003 h. PEÓN ORDINARIO AGROFORESTAL 9,36 0,03

M10PT045 0,001 h. TRACTOR NEUMÁTICO 101-130 CV 34,55 0,03
M10AI030 0,001 h. CISTERNA DE 10.000 L. 16,95 0,02
TOTAL PARTIDA 0,08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHO
CÉNTIMOS.
Página 174
PRECIOS UNITARIOS
10.04.002 UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS CONEX. VIALES

LEN100401 PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUEDAS DE CA-
MIONES EN CONEXIONES CON LA RED VIARIA EXIS-
TENTE, CON UBICACIÓN A DESIGNAR POR EL DIREC-
TOR DE OBRA. INCLUSO RETIRADA AL FINALIZAR LAS
LABORES DE OBRA.
C03010040 8,640 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A 3,18 27,48

C03010050 13,820 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25 41,42 572,42
C03010080 23,250 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO 29,17 678,20
C03030030 72,000 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI 0,44 31,68
C03030050 72,000 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1 0,35 25,20
Suma 1.334,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS SETENTA Y

CINCO EUROS con TRES CÉNTIMOS.
SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA

HIDROLÓGICO
Página 175
PRECIOS UNITARIOS

LEN100501 INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA ANÁLISIS
DE AGUAS SUBTERRÁNEAS: DOS PREOPERACIONA-
LES, UNA CADA MES DE OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL
DE OBRA.
INCLUYE:
- PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO DE 101
MM, EXTRACCIÓN DE TESTIGO CONTINUO. INCLUYEN-
DO LEVANTAMIENTO DE PERFIL LITOLÓGICO, FOTO-
GRAFIADO, DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS OR-
GANOLÉPTICAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS
HEAD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO
- CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; INCLU-
YENDO ENGRAVILLADO, SELLADO Y ACABADO FINAL
DE PERFORACIÓN
- MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE LOS
PIEZÓMETROS
- TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, INCLUYEN-
DO CONSUMIBLES, MANIPULACIÓN, CONSERVACIÓN
Y TRANSPORTE A LABORATORIO, ASÍ COMO LECTU-
RA DE PH Y CONDUCTIVIDAD "IN SITU"
- ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, INCLUYEN-
DO PREPARACIÓN Y APERTURA DE MUESTRA PARA
SU ANÁLISIS, Y DETERMINACIÓN DE TPH (C6-C40) SE-
GÚN NORMA EPA-8015B, BTEX Y METALES PESADOS.
U10050101 1,000 UD DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA PERFORACIÓN 404,58 404,58

U10050102 10,000 ML PERFORACIÓN DE SUELO D 101MM 70,00 700,00
E28PR050 8,000 ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD 2,42 19,36
E28PB120 8,000 ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES 7,71 61,68
E28PA122 10,000 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 5,05 50,50
U10050104 30,000 UD TOMA DE MUESTRAS 75,12 2.253,60
U10050105 15,000 UD ENSAYOS DE LABORATORIO 267,62 4.014,30
Suma 7.504,02
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE MIL SETECIENTOS

VEINTINUEVE EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.
Página 176
PRECIOS UNITARIOS

LEN100502 CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN PROVI-
SIONAL CON RECUBRIMIENTO IMPERMEABLE EN INS-
TALACIONES DE OBRA PARA LA RETENCIÓN DE SEDI-
MENTOS Y MATERIALES CONTAMINANTES EN AGUAS
DE ESCORRENTÍA.

U02HO010 27,300 m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA 97,05 2.649,47
U02HL100 12,700 m3 HORMIGÓN HA-25 ALZADOS OBRAS FÁBRICA 90,80 1.153,16
Suma 4.026,44
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CIENTO

CUARENTA Y SIETE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.

LEN100503 PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FOSO PA-
RA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y SISTEMA DE
RECOGIDA DE EFLUENTES CONTAMINADOS POR HI-
DROCARBUROS A CONSTRUIR EN LUGAR ASIGNADO
POR EL DIRECTOR DE OBRA.
U07ZMI010 1,000 ud POZO HM M-H IN SITU D=100CM. H=2,00M. 521,68 521,68

Suma 4.714,24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL OCHOCIENTOS

CINCUENTA Y CINCO EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 177
PRECIOS UNITARIOS

U14CJE010 COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN DE SE-
DIMENTOS CONSTRUIDA CON BALAS DE PAJA DE CE-
REAL, FIJADA AL TERRENO MEDIANTE ESTACAS DE
MADERA DE PINO DE 10X10 CM. Y 2 M. DE ALTURA, EN-
TERRÁNDOSE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE PRO-
FUNDIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M., SIEN-
DO LA ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.

P28W020 2,700 ud BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM. 1,70 4,59
P28W040 1,800 ud ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 CM. 10,75 19,35
Suma 25,88
TOTAL PARTIDA 26,66

SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS.
10.05.005 ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12X4 M.

U14LC010 EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A TRAVÉS
DE UNA MÁQUINA, CON OBJETO DE QUE EL LAVADO
DE LAS CANALETAS DE LOS CAMIONES HORMIGONE-
RA ASÍ COMO DE LAS CUBAS DE HORMIGÓN SE REALI-
CE EN LUGARES APROPIADOS PARA ELLO DENTRO
DE LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDENANZAS
LOCALES DE LIMPIEZA URBANA PENALIZAN DICHA AC-
CIÓN SI SE REALIZA EN SUELO PÚBLICO). PARA ELLO
SE DEBERÁ DOTAR AL VACIADO DEL TERRENO DE
UNA LÁMINA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLUYE LA SE-
ÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE BALIZA-
MIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.
E02CM010 72,500 m3 EXC.VAC.A MÁQUINA T.DISGREG. 1,22 88,45

P06SL180 48,500 m2 LÁMINA PLÁSTICO 0,15 7,28
E28EB010 30,000 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. 4,28 128,40
P31RV110 1,000 ud CARTEL AVISO ZONA LAVADO CANALETAS 30,66 30,66
Suma 254,79

DOS EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.
Página 178
PRECIOS UNITARIOS
SUBCAPÍTULO 10.06 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO

HISTÓRICO Y ARTÍSTICO
10.06.001 UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL

LEN100601 TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPER-
FICIAL DEL PATRIMONIO HISTÓRICO O CULTURAL
DEL ENTORNO CERCANO AL AEROPUERTO. INCLU-
SO INFORME FINAL CON EVALUACIÓN DE LA SITUA-
CIÓN ARQUEOLÓGICA DE LA ZONA AFECTADA.
O01OC270 127,000 h. ARQUEÓLOGO 31,54 4.005,58

Suma 4.005,58
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CIENTO

VEINTICINCO EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

LEN100602 ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA FASE DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VIGILANCIA DE LA PO-
SIBLE APARICIÓN DE VESTIGIOS
O01OC270 1,000 h. ARQUEÓLOGO 31,54 31,54

Suma 31,54
TOTAL PARTIDA 32,49
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con
CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.
Página 179
PRECIOS UNITARIOS

LEN100701 UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUELOS
CONTAMINADOS, Y ADECUADA GESTIÓN DE LOS MIS-
MOS EN CASO DE QUE EXISTAN INDICIOS DE CONTA-
MINACIÓN.
P35AA020 1,000 UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN. 543,17 543,17

P35AA040 1,000 UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC. 6.130,59 6.130,59
Suma 6.673,76
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS MIL OCHOCIENTOS

SETENTA Y TRES EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
10.07.002 UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS PELIGROSOS

LEN100702 CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA SEGRE-
GACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGRO-
SOS, IMPERMEABLE, CON SISTEMA DE CONTENCIÓN
DE DERRAMES Y CUBIERTO CON MARQUESINA

E28PM015 9,000 m. MARQUESINA PROTEC. 2,5 M. VUELO 25,61 230,49
U14CM080 60,000 m2 IMP.TERRENO GEOCOMP.BENTOMAT AS 5000 10,77 646,20
U18Z075 32,000 m. VALLADO CON ENREJADO METÁLICO 12,36 395,52
E15VPM050 2,000 ud PUERTA MALLA 50X250X5 GALV. 1X2 167,05 334,10
Suma 3.013,54
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL CIENTO TRES
EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 180
PRECIOS UNITARIOS
SUBCAPÍTULO 10.08 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL

E INTEG. PAISAJISTICA
10.08.001 m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000

U14PH305 FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEMBRA EN
SUELOS DE CLIMA CONTINENTAL Y MEDITERRÁNEO
EN DE UNA MEZCLA DE AGROPYRUM CRISTATUM AL
25 %, AGROPYRUM DESERTORUM AL 15 %, LOLIUM RI-
GIDUM AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %, MELILO-
TUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS ALBA AL 5 %,
A RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUALQUIER CLASE DE TE-
RRENO Y DE SUPERFICIE SUPERIOR A 25.000 M2.
QUE PERMITA LA APLICACIÓN POR HIDROSEMBRADO-
RA SOBRE CAMIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y CUBRI-
CIÓN, EMPLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.
O01OB270 0,005 h. OFICIAL 1ª JARDINERÍA 15,77 0,08

O01OB280 0,007 h. PEÓN JARDINERÍA 13,87 0,10
M10MH010 0,006 h. HIDROSEMBR. S/REMOLQUE 1400 L. 54,85 0,33
P28DF010 0,035 kg ABONO MINERAL NPK 15-15-15 0,55 0,02
P28DA090 0,100 kg MULCH HIDROSEMBRA 0,60 0,06
P28DS065 0,020 kg ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE SUELOS 3,15 0,06
P28DS070 0,005 l. ACIDOS HÚMICOS HIDROSIEMBRA 1,35 0,01
P28SM250 0,035 kg MULCH CELULÓSICO BIODEGRADABLE 0,95 0,03
P28MP051 0,035 kg MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO ÁCIDO 3,95 0,14
Suma 0,83
TOTAL PARTIDA 0,85
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHENTA
Y CINCO CÉNTIMOS.

LEN100801 APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIA-
DA EN OBRA, REALIZADO POR UN BULLDOZER EQUI-
PADO CON LÁMINA, INCLUYENDO PERFILADO.

M05DC020 0,015 h. DOZER CADENAS D-7 200 CV 91,00 1,37
Suma 2,34
TOTAL PARTIDA 2,41
UN CÉNTIMOS.
Página 181
PRECIOS UNITARIOS
10.08.003 HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS MECÁNICOS

LEN100802 OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATAMIENTO
DEL TERRENO COMPACTADO DEBIDO A LA CIRCULA-
CIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA DE OBRA, PARA
MEJORAR SU ESTRUCTURA Y AIREACIÓN. DESCOM-
PACTACIÓN DEL TERRENO CON MEDIOS MECÁNI-
COS PARA SU RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIAN-
TE ROTURACIÓN O DESFONDE DE TERRENOS LIM-
PIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON REJAS SEPARA-
DAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE
LABOR DE 50 CM.

M10PT040 2,480 h. TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV 29,80 73,90
M10PW025 2,480 h. ARADO CHISEL 2,35 5,83
Suma 119,83
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTITRES EUROS

con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

LEN100901 RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA EJECU-
CIÓN DEL PVA Y APOYO A LA DIRECCIÓN AMBIENTAL
DE OBRA. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORMES.
CONTEMPLA MEDIA JORNADA A LO LARGO DE LA DU-
RACIÓN DE LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS DEL
MES).

Suma 44,44
TOTAL PARTIDA 45,77

con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.
Página 182
PRECIOS UNITARIOS
SUBCAPÍTULO 11.01 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE

SONDEOS
11.01.001 ud DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A LA

OBRA
E111001 DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A OBRA
Suma 312,53
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS VEINTIUN

EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.
11.01.002 ud IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

Suma 75,00
TOTAL PARTIDA 77,25
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con

E111003 SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE
TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70
MM) Y CORONA DE . EN SUELO DE 0 A 25 M DE PRO-
FUNDIDAD
Suma 50,00
TOTAL PARTIDA 51,50

Página 183
PRECIOS UNITARIOS

MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DE 0 A 25 M DE
PROFUNDIDAD
Suma 56,25
TOTAL PARTIDA 57,94

con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DURAS DE 0 A
25 M DE PROFUNDIDAD
Suma 64,38
TOTAL PARTIDA 66,31
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con

E111006 TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUES-
TRAS DE TIPO ABIERTO
Suma 25,63
TOTAL PARTIDA 26,40

CUARENTA CÉNTIMOS.

Suma 28,13
TOTAL PARTIDA 28,97

Página 184
PRECIOS UNITARIOS

Suma 25,63
TOTAL PARTIDA 26,40

CUARENTA CÉNTIMOS.

E111009 UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RANURA-
DO, INCLUIDA COLOCACIÓN
Suma 10,41
TOTAL PARTIDA 10,72
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SETENTA Y
DOS CÉNTIMOS.

E111010 UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC CON CAPA-
CIDAD DE 3 MUESTRAS
Suma 10,00
TOTAL PARTIDA 10,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con TREINTA
CÉNTIMOS.

Suma 6,25
TOTAL PARTIDA 6,44
CUATRO CÉNTIMOS.
Página 185
PRECIOS UNITARIOS
11.02.001 ud CATA
E112001 EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA EFEC-
TUADA MEDIANTE RETROEXCAVADORA A PROFUNDI-
DAD DE 3 - 4 M
Suma 75,00
TOTAL PARTIDA 77,25
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con
11.03.001 ud APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE MUESTRAS

E113001
Suma 6,25
TOTAL PARTIDA 6,44
CUATRO CÉNTIMOS.

E113002
Suma 6,24
TOTAL PARTIDA 6,43
TRES CÉNTIMOS.

E113003
Suma 9,38
TOTAL PARTIDA 9,66
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA
Y SEIS CÉNTIMOS.
Página 186
PRECIOS UNITARIOS

E113004
Suma 46,88
TOTAL PARTIDA 48,29
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y OCHO EUROS

con VEINTINUEVE CÉNTIMOS.
11.03.005 ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO

E113005
Suma 27,50
TOTAL PARTIDA 28,33

TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.
11.03.006 ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE SULFATOS

E113006
Suma 28,13
TOTAL PARTIDA 28,97

11.03.007 ud ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD DE AGUAS

E113007
Suma 106,26
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NUEVE EUROS con
CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.
Página 187
PRECIOS UNITARIOS

E114001 REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFORME GE-
OTÉCNICO, INCLUYENDO DESPLAZAMIENTO A OBRA,
TESTIFICACIÓN DE ENSAYOS, SUPERVISIÓN DE TRA-
BAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO. ESTUDIO DE CI-
MIENTO DE TERRAPLÉN.
Suma 1.560,00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS SEIS

EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.
Página 188
PRECIOS UNITARIOS
CAPÍTULO 12 VARIOS

U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CA-
PAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA,
LOS ÁRIDOS < 30.
O01OA020 0,010 h. CAPATAZ 15,77 0,16

Suma 30,76
TOTAL PARTIDA 31,68

SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.
Página 189
PRECIOS UNITARIOS
Página 190
PRESUPUESTO

C00001 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO DE M.B.C. DE ESPESOR
VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VER-
TEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A
CUALQUIER DISTANCIA.
6.398,30 26,99 172.690,12

U01AB010 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE LOSETA HIDRÁULICA
O SIMILAR, CON SOLERA DE HORMIGÓN EN MASA 10/15 CM. DE ES-
PESOR, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL RESULTAN-
25,00 3,98 99,50
1.003 ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

U01AB100 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE CUALQUIER TIPO Y CI-
MIENTOS DE HORMIGÓN EN MASA, DE ESPESOR VARIABLE, INCLU-
SO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTE-
DERO AUTORIZADO.
2.561,00 2,47 6.325,67
1.004 ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA

E010040 DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA, COMPUESTA POR BA-
SAMENTO DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA Y CUA-
TRO POSTES SEÑALIZADORES DE PLÁSTICO, INCLUSO RETIRADA
DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
2,00 12,81 25,62

U01AO100 DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA, INCLU-
SO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORI-
ZADO.
1.511,00 16,53 24.976,83

E010130 DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIENTO, INCLUSO ARQUE-
TAS DE REGISTRO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTO-
RIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PRO-
CEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.
200,00 24,16 4.832,00
1.007 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE

VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN PISTA, IN-
CLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AU-
TORIZADO.
742,50 23,87 17.723,48
1.008 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE

U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLU-
SO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO O LUGAR DE EMPLEO.
54,40 35,01 1.904,54
Página 1
PRESUPUESTO
1.009 ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA

E010160 DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA SIN SERVICIO NI CA-
BLEADO, INCLUSO DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, RETIRADA DEL
MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE
LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.
1,00 101,95 101,95
1.010 ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO H=10M

C010004 DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚBLICAS, FORMADO
POR LUMINARIA, ALOJAMIENTO DE EQUIPO ELÉCTRICO, Y LÁMPA-
RA DE DESCARGA, MONTADA SOBRE BÁCULO DE 10 M. DE ALTU-
RA, AFLOJANDO LOS PERNOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO,
CON RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDIDAS DE PROTEC-
CIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN CARGA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y
TTE A ALMACÉN.
38,00 88,98 3.381,24
1.011 M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5 M

C010005 DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA, IN-
CLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A
PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL
VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
45.955,00 15,94 732.522,70
1.012 m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN ANTENAS

LLZ 22
C00002 DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS DEL LOCALIZADOR
DEL ILS 22 (LLZ 22), DE HORMIGÓN ARMADO, POSTERIOR AL DES-
MONTAJE DE LAS ANTENAS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NA-
VEGACIÓN AÉREA DE AENA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRA-
DA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
300,00 39,95 11.985,00
1.013 ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22

C00003 DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DEMÁS ELEMENTOS,
POR MEDIOS MECÁNICOS, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS,
CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P.
DE MEDIOS AUXILIARES.
100,00 11,21 1.121,00
1.014 ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22

C00004 DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE ALBERGA EL SISTE-
MA LOCALIZADOR EN LA CABECERA 22, POSTERIOR AL DESMON-
TAJE DE LOS EQUIPOS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVE-
GACIÓN AÉREA DE AENA, SE PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE
LA CASETA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SO-
BRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
1,00 793,48 793,48

E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉCTRICAS, DE CO-
MUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATE-
RIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATE-
72,00 122,01 8.784,72
1.016 ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO

E010070 DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, INCLUSO RETIRADA
DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
76,00 10,86 825,36
Página 2
PRESUPUESTO

E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIENTO, DE LÍNEAS
ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO
POR TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLU-
SO ARQUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA
DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTE-
RIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVA-
CIÓN.
226,00 28,19 6.370,94

E010013 DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MANGA DE VIENTO
EXISTENTE EN LA CABECERA 04, DEL SOPORTE Y DE LOS TRANS-
FORMADORES DE PIE DE LÁMPARA, Y BORRADO DE LA SEÑAL CIR-
CULAR ALREDEDOR DE LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA
1,00 47,12 47,12
1.019 M2 GRANALLADO DE PINTURA DE SEÑALIZACIÓN

EXISTENTE
LEN010300 BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUADAS, DE PINTURA EN
PISTA DE VUELOS Y RODAJES, MEDIANTE GRANALLADO EN PAVI-
MENTO DEL AEROPUERTO. INCLUSO RECOGIDA DE RESIDUOS. IN-
CLUSO EN JORNADA NOCTURNA.
2.562,58 6,65 17.041,16

E010091 DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO, TAPIA O VALLADO,
POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO PUERTAS DE ACCESO, LIMPIE-
ZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VER-
TEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
6.810,00 42,03 286.224,30

E010004 DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO RETIRADA DEL MATE-
RIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPOR-
TUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.
950,00 14,45 13.727,50

E010005 DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DONDE INDIQUE LA AUTORI-
DAD COMPETENTE DE PRATRIMONIO O LA DIRECCION DE OBRA
DEL CRUCEIRO SITUADO ENFRENTE DEL CEMENTERIO.
1,00 683,83 683,83
Página 3
PRESUPUESTO
2.01.001 m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO

T02010010 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR
MEDIOS MECÁNICOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 10 CM., CON CAR-
GA Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRODUCTOS RESULTAN-
TES A VERTEDERO AUTORIZADO.
285.328,62 0,50 142.664,31

T02010020 RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL DE TERRENO DESAR-
BOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS, DE PROFUNDIDAD VARIABLE, IN-
CLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DESTINADO A TAL
EFECTO.
28.532,86 1,92 54.783,09
2.01.003 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A

T02010030 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS,
INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A
VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.
108.884,29 3,28 357.140,47

T02010040 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATE-
RIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.
SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE NO PUDIENDO SER CLA-

SIFICADOS COMO SUELOS SELECCIONADOS CUMPLAN LAS CONDI-
CIONES SIGUIENTES:
. CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL UNO POR

CIENTO (MO < 1%), SEGÚN UNE 103204.
. CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUIDO EL YESO, INFE-

RIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT
114.
. TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX =

100 MM).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR

CIENTO ( # 2 < 80%).
. CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL TREINTA Y CIN-

CO POR CIENTO ( # 0,080 < 35%).
. LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA (LL < 40), SEGÚN UNE

103103.
. SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A TREINTA (LL > 30) EL ÍNDI-

CE DE PLASTICIDAD SERÁ SUPERIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN
UNE 103103 Y UNE 103104.
4.322.367,49 4,11 17.764.930,38

T02010050 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MA-
TERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.
63.489,86 4,52 286.974,17
Página 4
PRESUPUESTO
2.01.006 m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE

PRÉSTAMOS
T02010060 TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS, EXTEN-
DIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100% DEL PM, INCLUSO
PERFILADO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE DE CORONA-
CIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, TERMINADO.
4.385.857,35 4,54 19.911.792,37
38.518.284,79
TOTAL SUBCAPÍTULO 2.01 .................................
Página 5
PRESUPUESTO

T03020010 MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE
LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZO-
NAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.
28.532,80 0,15 4.279,92
2.02.002 HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS

T03020020 LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD
MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNI-
COS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA
OBRA.
17,90 67,65 1.210,94
2.02.003 M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y REFINO

DE TIERRA VEGETAL
T03020030 EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE
LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUA-
LES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.
28.532,80 1,53 43.655,18
2.02.004 m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS

T03020040 TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15 CM. DE ESPESOR,
INCLUYENDO EL SUMINISTRO, CARGA, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COM-
PACTACIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.
73.090,00 2,46 179.801,40
Página 6
PRESUPUESTO
3.001 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M

DE ALT ARIDO LAVAD
E30304321 PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1
T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LA-
VADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTE-
TICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE IN-
CLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVE-
LACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLO-
CACIÓN.
3.373,50 153,17 516.719,00

DE ALT ARIDO LAVAD
CACIÓN.
2.109,00 159,36 336.090,24

DE ALT ARIDO LAVAD
CACIÓN.
1.374,00 183,50 252.129,00

DE ALT ARIDO LAVAD
T/M2 DE 9 A 12M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA
LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SIN-
TETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE IN-
CACIÓN.
660,00 203,93 134.593,80
3.005 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A

15M DE ALT ARIDO LAVAD
TETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE IN-
CACIÓN.
178,00 229,93 40.927,54
Página 7
PRESUPUESTO
3.006 m3 EXC.POZOS A MÁQUINA T.COMPACT./INCLUSO

ENTIBACION Y AGOTAMIENTO
E02EPM030 EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COMPACTOS, POR MEDIOS
MECÁNICOS,INCLUSO ENTIBACIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRAC-
CIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, INCLUSO CARGA Y TRANSPOR-
TE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
300,00 18,84 5.652,00

E04CM120 HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA,
TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL. ELABORADO EN CEN-
TRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, IN-
CLUSO VERTIDO CON GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NOR-
MAS NTE-CSZ Y EHE.
56,25 116,05 6.527,81
Página 8
PRESUPUESTO
CAPÍTULO 4 DRENAJE
4.001 Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE

LEN090002 CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO
INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMI-
GON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFI-
LADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO.
1.490,00 30,33 45.191,70
4.002 Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE

E04070136 CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M
DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES
H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM
DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CAR-
GA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PERFI-
LADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA.
4.405,00 26,58 117.084,90
4.003 ML COLECTOR DE HA D=500 MM REFORZADO BAJO

CAMINO
C040298 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CAR-
GA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN
HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLE-
NO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRAN-
TES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.
74,00 147,23 10.895,02
4.004 ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE SOLERA DE

HORM. DE LIMPIEZA
C040310 COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SO-
BRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135
KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA
Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINA-
1.295,00 131,58 170.396,10
4.005 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE

0,86 X 0,78 M H= 4,5 M.
C040405 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ES-
PESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA EN
HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVA-
NIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLU-
SO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRAN-
TES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO
20, CADA 30 CM. TERMINADA.
6,00 2.334,06 14.004,36
4.006 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE

0,86 X 0,78 M H=1,5 M.
C040380 ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ES-
PESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJECUTADA EN
HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVA-
NIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLU-
SO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRAN-
TES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO
20, CADA 30 CM. TERMINADA.
13,00 990,52 12.876,76
Página 9
PRESUPUESTO
4.007 ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A

TERRENO
U02VB030 BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMADA POR IMPOSTA DE
0,50X0,20 M., ALETAS DE H=1,50 M. Y ESPESOR 0,40 M., CON TA-
LUD 2/1, CIMIENTOS DE 0,60X0,50 M., SOLERA ENTRE ALETAS DE
ESPESOR 0,25 M., INCLUYENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO , HOR-
MIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMINADO.
9,00 1.055,43 9.498,87
4.008 UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M.

E0103000150 POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M DE
PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PRE-
FABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMI-
GÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL, UNI-
DOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLERA
DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE
PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL PO-
ZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMI-
NADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCAVA-
CIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A
VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE.
31,00 1.061,30 32.900,30
4.009 UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE

DRENAJE EXISTENTE
E0104000060 TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE
LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O
POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXIS-
TENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE
PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD NECESA-
RIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIREC-
TOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN.
EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE A
CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNICA-
MENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS.
6,00 1.545,00 9.270,00
TOTAL CAPÍTULO 4 422.118,01
Página 10
PRESUPUESTO

C03010080 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE,
CON 100% DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
DA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE
PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.
7.682,88 30,05 230.870,54

C03030030 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE
IMPRIMACIÓN ECI, DE CAPAS GRANULARES, CON UNA DOTACIÓN
DE 1 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFI-
CIE.
38.627,66 0,45 17.382,45

C03030050 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE
ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLU-
SO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.
98.702,06 0,36 35.532,74

C03030020 BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON
UNA ESTABILIDAD MARSHAL DE 1.200 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO DE 30MM, EXTENDIDO EN DOS TONGADAS, SEGÚN P.P.T. IN-
CLUSO FILLER Y BETÚN. INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍ-
DO. INCLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOC-
TURNA.
16.580,53 39,43 653.770,30

E34020055 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA
CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO 20 MM, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLU-
SO BETÚN.
9.795,64 51,57 505.161,15
5.006 m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN

CALIENTE
U01AR010 FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIEN-
TE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AU-
TORIZADO DESIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA FUERA DEL RE-
CINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.
4.375,00 1,06 4.637,50
Página 11
PRESUPUESTO
6.001 m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O BLANCA

E0600001 APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA
SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA
164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICA-
CIÓN 1050 GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MI-
CROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480
GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFI-
CIE. EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400G/M2 SIN ESFERAS EN LA
PRIMERA Y 650G/M2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINA-
DO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.
3.967,16 9,12 36.180,50

SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), CO-
LOR NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CA-
PAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE
650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y
LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
9,90 6,11 60,49
Página 12
PRESUPUESTO
7.01.001 ud DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA SOBRE

PAVIMENTO
BAL01010 DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALADA SOBRE EL PAVI-
MENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALA-
CIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLA-
MIENTO. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO
POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
2,00 54,50 109,00
7.01.002 ud DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN PAV.

(PERMANENCIA CAJA BASE)
BAL01020 DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, DESMON-
TAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA PERMANECIENDO INTACTOS E INS-
TALADOS: LA CAJA BASE, EL TRANSFORMADOR Y EL CABLEADO
SECUNDARIO DE CONEXIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BA-
LIZA. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO
POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
23,00 20,18 464,14
7.01.003 ud DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA BASE

BAL01030 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CA-
BLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO IN-
CLUSO DEMOLICIÓN DE LA ARQUETA DEPÓSITO, ALMACENAMIEN-
TO DE DICHA BALIZA Y EL TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICA-
DO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZA-
CIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE LA CAJA BASE CON CORTAFRÍ-
OS TRATANDO EN TODO MOMENTO DE QUE LA CAJA BASE PERMA-
NEZCA INTACTA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA
BASE SE EXTRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE PROCEDERÁ A
SU ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA
CAJA BASE SUFRIERA ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y TRANSPOR-
TARÁ HASTA LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TA-
PADO DE HUECO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR EL PAVI-
MENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PARA LA CIRCULACIÓN DE
LAS AERONAVES. CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRAN-
TE A VERTEDERO AUTORIZADO, INCLUSO CANON.
108,00 59,72 6.449,76
7.01.004 ud SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X

TRANSLÚCIDO BAL. ELEV. B. PISTA
BAL01040 CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL DE
COLOR AMARILLO DE BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA (BIDI-
RECCIONAL BLANCA/AMARILLA), POR LENTE PRISMÁTICA INTE-
RIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIA-
TION LIGHTING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DESMONTAJE
DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA, RETIRA-
DA DEL ARO DE SUJECIÓN, RETIRADA DE LA LENTE PRISMÁTICA
DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO, COLOCACIÓN DE LEN-
TE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO, CO-
LOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL FANAL, COMPLETAMEN-
TE MONTADO Y EN FUNCIONAMIENTO.
12,00 49,16 589,92
Página 13
PRESUPUESTO
7.01.005 ud RETIRADA DE FILTRO DICROICO AMARILLO DE BAL.

EMP. B. PISTA
BAL01050 RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO DE BALIZA
EMPOTRADA DE BORDE DE PISTA. INCLUYE DESMONTAJE DE LA TA-
PA DE ALEACIÓN DE LA BALIZA EMPOTRADA, DESMONTAJE DEL
SISTEMA DE SUJECIÓN DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL FIL-
TRO DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE DE TODO EL SISTE-
MA, MONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN, ALMACENAJE DEL FIL-
TRO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TODO
COMPLETAMENTE MONTADO Y FUNCIONANDO.
2,00 15,61 31,22
7.01.006 ud DESMONTAJE DE BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01060 DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI, DESMONTAJE
DE TODAS LAS UNIDADES PAPI INCLUIDOS CABLEADO SECUNDA-
RIO, TRANSFORMADORES, ELEMENTOS ADJUNTOS Y ELEMENTOS
DE APOYO, ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALA-
CIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN DEL BASAMENTO DE
HORMIGÓN DE TODAS Y CADA UNA DE LAS UNIDADES PAPI DE LA
BARRA DE ALA, DEMOLICIÓN, LIMPIEZA DEL TERRENO, RELLENO
DE HUECO, CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDE-
RO AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE
OBRA, INCLUSO CANON.
2,00 114,20 228,40

BASE POCO PROFUNDA
BAL01070 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA EN PAVI-
MENTO FLEXIBLE EXISTENTE. NUEVA CAJA BASE POCO PROFUN-
DA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN
DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN
SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RE-
SINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMEN-
TO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENA-
DA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA
CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUN-
TA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONE-
XIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CA-
BLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2
0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
18,00 287,16 5.168,88

BASE PROFUNDA
BAL01080 INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUNDA SOBRE HUECO
EXISTENTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE. NUEVA CAJA BASE PROFUN-
DA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALA-
CIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SO-
BRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESI-
NA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO.
INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA
(PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CA-
JA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA,
ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONE-
XIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CA-
BLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2
0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
93,00 59,72 5.553,96
Página 14
PRESUPUESTO
7.01.009 ud INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA EXISTENTE EN

PAVIMENTO
BAL01090 INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTIGUO SISTEMA DE BA-
LIZAMIENTO, EN SU NUEVA UBICACIÓN, SOBRE PAVIMENTO INCLU-
YENDO: INSTALACIÓN COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJA-
CIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA
CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA
Y CONEXIONADA.
14,00 76,21 1.066,94
7.01.010 ud BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA BARRA

DE ALA SISTEMA PAPI
BAL01100 BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNIDADES LUMINOSAS
DEL SISTEMA PAPI, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN Y LOS TUBOS DE
ACOMETIDA. TOTALMENTE ACABADO.
2,00 100,04 200,08
7.01.011 ud INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01110 INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI
PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICA-
CIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONEC-
TOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADA,
ORIENTADA Y CONEXIONADA.
2,00 176,84 353,68
7.01.012 m DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE

CABLEADO PRIMARIO
BAL01120 DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO DE CABLEADO
PRIMARIO DE AYUDAS VISUALES. LA DESINSTALACIÓN SE LLEVA-
RÁ A CABO DE MODO QUE NI EL CABLE DE COBRE NI SU AISLA-
MIENTO SUFRAN DAÑO ALGUNO PARA SU POSTERIOR REUTILIZA-
CIÓN. SE ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIREC-
CIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ VISUALMENTE EL CABLE DES-
PUÉS DE SER DESINSTALADO PARA COMPROBAR QUE NO ESTÁ
DAÑADO Y ESTÁ EN PERFECTAS CONDICIONES DE SERVICIO.
10.400,00 3,49 36.296,00
7.01.013 ud DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN

VERTICAL
BAL01130 DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DESMON-
TAJE Y LIMPIEZA DEL LETRERO, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO
SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO, TRATANDO
EN TODO MOMENTO QUE ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN INTAC-
TOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. ALMACENAMIENTO DE
ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
4,00 114,20 456,80
7.01.014 ud INSTALACIÓN DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN

VERTICAL
BAL01140 INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTI-
CAL PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA
UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO
CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALA-
DO, ORIENTADO Y CONEXIONADO.
4,00 555,08 2.220,32
7.01.015 ud DESMONTAJE DE REGULADOR DE BALIZAMIENTO

BAL01150 DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE BALIZAMIENTO INSTA-
LADO EN LA CENTRAL ELÉCTRICA, INCLUYENDO DESCONEXIÓN
DEL CUADRO DE BALIZAMIENTO, CABLES DE BALIZAMIENTO, CO-
RRIENTE 48 VCC, CABLES DE TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO
EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.
Página 15
PRESUPUESTO
7,00 72,17 505,19
7.01.016 ud DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES IDENTIFICACIÓN

UMBRAL (SLIU)
BAL01160 DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE LUCES ELEVADAS DE
IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU), INCLUIDO EL DESMON-
TAJE DE LAS CORRESPONDIENTES CAJAS DE ALIMENTACIÓN, EL
CABLEADO DE POTENCIA Y EL CABLEADO DE CONTROL. ALMACE-
NAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DI-
RECCIÓN DE OBRA.
1,00 93,05 93,05
Página 16
PRESUPUESTO
7.02.001 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA

50,8 CM.
BAL02010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM. DE ALTU-
RA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO
DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA
Y TORNILLERÍA NECESARIA.
56,00 221,49 12.403,44

CM.
BAL02020 CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM. DE ALTU-
DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA
Y TORNILLERÍA NECESARIA.
3,00 179,59 538,77
7.02.003 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12",

ALTURA 10 CM.
BAL02030 CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM. DE AL-
TURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO
EXISTENTE. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLE-
RÍA NECESARIA.
2,00 197,82 395,64
7.02.004 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND.

EN PAV. FLEXIBLE
BAL02040 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM. DE ALTURA
PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE
DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIA-
DO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINA-
DO.
2,00 45,58 91,16
7.02.005 ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND.

EN PAV. FLEXIBLE
BAL02050 TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA
PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁME-
TRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RE-
TIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
56,00 60,16 3.368,96
7.02.006 ud TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE

BAL02060 TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA
PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁME-
TRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RE-
TIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.
3,00 57,47 172,41
7.02.007 m CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO FLEXIBLE

CORRUGADO POR ZANJA
BAL02070 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE DE 53 MM. DE DIÁME-
TRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZAN-
JA DE 20X20 CM., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL
SOBRANTE Y RELLENO CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TO-
TALMENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BARRA.
2.686,00 8,40 22.562,40
Página 17
PRESUPUESTO
7.02.008 m ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES

PAVIMENTO ASFÁLTICO
BAL02080 ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SO-
BRE PAVIMENTO ASFÁLTICO. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA
ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDÓN DE SE-
LLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.
698,00 24,57 17.149,86
7.02.009 ud BASAMENTO PARA BALIZAS EMPOTRADAS EN

ZONA NO PAVIMENTADA
BAL02100 BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PARA LUCES EMPO-
TRADAS SITUADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA, CON DIMENSIO-
NES 0.50X0.50X0.30 M., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VER-
TEDERO DE MATERIAL SOBRANTE, CODO DE ACERO INOXIDABLE
Y CONECTOR. TOTALMENTE TERMINADO.
2,00 52,65 105,30

T. RECTO (V-V)
BAL02110 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SI-
MILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYEN-
DO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W
- 6,6 A - 1500 H.
- UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823.
- 2 BORNES.
MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO
DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2
0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAP-
TADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONE-
XIONADA.
4,00 569,01 2.276,04

T. RECTO (V-A)
MILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYEN-
DO:
- 6,6 A - 1500 H.
- 2 BORNES.
0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAP-
XIONADA.
5,00 539,91 2.699,55
Página 18
PRESUPUESTO

T.CURVO (V-A)
MILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYEN-
DO:
- 6,6 A - 1500 H.
- 2 BORNES.
0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAP-
XIONADA.
1,00 601,48 601,48

LÁMPARA) T. RECTO (V-O)
BAL02150 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE
RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO:
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W -
6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
- 2 BORNES.
XIONADA.
22,00 464,31 10.214,82

LÁMPARA) T. CURVO (V-O)
BAL02170 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE
RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO:
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W -
6,6 A - 1500 H.
- 1 FILTRO OPACO.
- 2 BORNES.
XIONADA.
22,00 479,30 10.544,60
Página 19
PRESUPUESTO

BAL02210 BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE ALTA INTENSIDAD BIDI-
RECCIONAL TIPO BPE-2-150 MODELO ADB O SIMILAR, INCLUYENDO:
- 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROSCA DE 2IN-11TPI.
- 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CABLES.
- 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA DE 150 W - 6,6 A TIPO
PK 30D - 1000H.
- 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º, CLARO.
- 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º, AMARILLO.
COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFI-
CACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PA-
RA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALA-
DA Y CONEXIONADA.
14,00 387,32 5.422,48

BAL02220 BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O
SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO:
105W - 6,6 A - 1000 H.
0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMEN-
TE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.
2,00 1.318,36 2.636,72

BAL02230 BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O
SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO:
105W - 6,6 A - 1000 H.
2,00 1.297,25 2.594,50

BAL02240 BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO THORN O SIMILAR,
PARA EJE DE PISTA, INCLUYENDO:
- 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS 48W / 6,6A.
- 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR Y EL ARO EXTERIOR
O LA BASE.
- UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA-L823.
26,00 660,02 17.160,52
Página 20
PRESUPUESTO
7.02.019 ud BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE (A)

BAL02292 BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE
RODAJE DE COLOR AZUL, COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FI-
JACIÓN. TOTALMENTE INSTALADA.
12,00 459,77 5.517,24
7.02.020 ud BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE RODAJE (A)

BAL02293 BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE
DE RODAJE COMPLETA, COMPUESTA DE:
- CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMENTE INDICADA PARA
OPERACIONES CON QUITANIEVES (SOBRESALE 6MM SOBRE LA SU-
PERFICIE DEL PAVIMENTO) QUE CONSISTE EN UN CUERPO DE FUNDI-
CIÓN DE ALUMINIO TRATADO Y UNA CUBIERTA INFERIOR DE FUNDI-
CIÓN INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA LENTES MONTADA DES-
DE EL INTERIOR, UN FILTRO DOCROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁM-
PARA HALÓGENA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN LATIGUI-
LLO DE CABLE CON CLAVIJA FAA L823, LA SALIDA SE REALIZA A
TRAVÉS DE UN PASAMUROS ESTANCO PARA IMPEDIR LA ENTRA-
DA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR EFECTO MECHA. LA ESTANQUEI-
DAD CON EL SISTEMA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE
DOS JUNTAS TORIODALES DE SILICONA, UNA EN EL LATERAL DEL
CUERPO Y LA OTRA EN EL LATERAL DE LA CUBIERTA INFERIOR.
- CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM DE PROFUNDIDAD, DE
FUNDICIÓN DE ALUMINIO. PROVISTA DE UNA JUNTA DE SILICONA,
DOS TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE PARA FIJACIÓN DE LA CA-
JA DE LUCES. INCLUYE UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGITUD CON
ENCHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTERIOR PARA CONEXIÓN A
LA CAJA DE LUCES, SALIDA A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁ-
LICO.
INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CONECTORES. TOTALMEN-
TE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA EN CAJA BASE. INCLU-
SO P.P. DE ÚTILES DE INSTALACIÓN.
1,00 761,48 761,48

BAL02360 TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE
DE 6,6/6,6 A. DE 65 W DE POTENCIA, INCLUSO CONECTORES. TO-
TALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
71,00 238,72 16.949,12

DE 6,6/6,6 A. DE 100 W DE POTENCIA, TOROIDAL, INCLUSO CONEC-
TORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y
CONEXIONADO.
36,00 268,70 9.673,20

14,00 291,59 4.082,26

4,00 369,05 1.476,20
Página 21
PRESUPUESTO
7.02.025 ud INSTALACIÓN TRANSFORMADOR EXISTENTE

BAL02410 INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSI-
DAD CONSTANTE DE CUALQUIER POTENCIA, PROCEDENTE DEL BA-
LIZAMIENTO EXISTENTE, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SE-
CUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
102,00 88,45 9.021,90
7.02.026 m CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU UNE RHV

5KV 1X6 MM2
BAL02441 CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULADO, CON CUBIERTA
DE POLIOLEFINA, PARA CIRCUITOS SERIE DE INTENSIDAD CONSTAN-
TE DE ALIMENTACIÓN A AYUDAS VISUALES DE AEROPUERTOS
(6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN LA NORMA TÉCNICA DE AENA
N.T.A.5. LAS CARACTERÍSTICAS DEL CABLE SERÁN LAS SIGUIEN-
TES:
- CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HILOS DE COBRE CLA-
SE 2 (SEGÚN NORMA UNE 21.022).
- SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATE-
RIAL CONDUCTOR.
- AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULADO, ESPESOR NOMINAL
MÍNIMO 3,5 MM, DIÁMETRO EXTERIOR DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5
MM.
- SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATE-
RIAL CONDUCTOR PELABLE EN FRÍO.
- PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE EN HÉLICE APLICADA
CON SOBREPOSICIÓN, ESPESOR NOMINAL 0,1 MM.
- CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SEGÚN NORMA EA
0013:2003.
INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALA-
DO.
21.810,00 4,25 92.692,50
7.02.027 ud PUESTA A TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

BAL02450 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA/TRANSFORMADOR. DES-
CRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE
DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE
PUESTA A TIERRA. TOTALMENTE TERMINADO.
111,00 30,16 3.347,76

BAL02460 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE 5X6MM2, CONSTRUIDO SE-
GÚN NORMA UNE21123-4. TEMPERATURA DE SERVICIO (INSTALA-
CIÓN FIJA) DE -40ºC, +90ºC. NO PROPAGADOR DE LA LLAMA. NO
PROPAGADOR DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCIDA
EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS.
NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS. CONDUCTOR DE COBRE
ELECTROLÍTICO CON TEMPERATURA MÁXIMA DE 90ºC EN SERVICIO
CONTINUO Y 250ºC EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZCLA ES-
PECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO DIX3. CUBIERTA DE MEZ-
CLA TERMOPLÁSTICA, CERO HALÓGENOS, TIPO Z1, COLOR VER-
DE. DESIGNACIÓN GENÉRICA: RZ1. TENSIÓN NOMINAL DE SERVICIO
0.6/1KV. TOTALMENTE TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONADO. IN-
CLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y MEDIOS AUXILIARES.
1.000,00 6,14 6.140,00
7.02.029 ud SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL PISTA

(SLIU)
BAL02470 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE LUCES DE IDENTIFICA-
CIÓN DE UMBRAL DE PISTA COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELE-
MENTOS:
- 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES, FUNCIÓN SLIU, DE

DESTELLOS POR DESCARGA DE CONDENSADOR, INCLUYENDO:
* CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO
Página 22
PRESUPUESTO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU SOPORTE INTERIOR

* JUNTA DE PRISMA
* LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XENÓN, 60J, 2 DESTE-
LLOS POR SEGUNDO
* PORTALÁMPARAS
* SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO
* JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CAJA BASE
* CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5 POLOS
* CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLASE1, 12", 28 CM DE
PROFUNDIDAD, EN UNA SOLA SECCIÓN, INSTALACIÓN EN PAVIMEN-
TO RÍGIDO O FLEXIBLE. COMPLETA, CON ENTRADAS PARA TUBO
DE 50 MM, CON RANURA PARA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE ES-
TANQUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA DE SILICONA. IN-
CLUSO TALADRO EN PAVIMENTO CON CORONA DE DIAMANTE
Ø325 MM, VACIADO Y LIMPIEZA.
- 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL:

* SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN VIA BUS LOCAL.
* PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TENSIÓN O RAYOS, DE AL
MENOS 6.5KA DURANTE 8/20MICROSEGUNDOS
* INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLERÍA, PERFILES, ELE-
MENTOS AUXILIARES PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE EN TUBO O
SOBRE BASAMENTO DE HORMIGÓN. MONTAJE VERTICAL U HORI-
ZONTAL.
- 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL MONTADA EN UNO DE

LOS ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL, QUE
INCLUYE EL CONTROL REMOTO Y EL MONITOREO DEL SISTEMA.
- LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ESTÁN DOTA-

DAS DE MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD EN CASO DE ANO-
MALÍA FUNCIONAL DEL SISTEMA O APERTURA DE ALGUNA DE
LAS CAJAS O LUCES.
- POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVELES DE BRILLO (HI,

MI, LI), MEDIANTE CONTROL REMOTO.
- CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN DE LOS ARMARIOS

DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ENTRE SÍ.
- CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA UNIÓN DEL ARMA-

RIO DOTADO DE LA TARJETA DE CONTROL MAESTRA CON EL AR-
MARIO SMP DE LA CORRESPONDIENTE CÁMARA DE REGULADO-
RES PARA EL CONTROL Y LA MONITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE
LUCES DE DESTELLOS.
- INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE CADA ARMARIO DE

CONTROL Y SU LUZ ASOCIADA.
- INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN

(MODBUS, ETC) E INTERFAZ CON SMP.
- INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTACIÓN A INSTALAR

EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
- INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A INSTALAR EN CEN-

TRO DE TRANSFORMACIÓN.
- CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU DEL SISTEMA.
- DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE SLIU. EN CASO DE FA-

LLO DE UNA DE LAS UNIDADES SLIU EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIO-
NAMIENTO DE LA OTRA LUZ SLIU.
TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE LOS BASAMENTOS

CORRESPONDIENTES-, CABLEADO DE POTENCIA Y CONTROL TO-
TALMENTE TENDIDO Y CONEXIONADO. SISTEMA PROBADO Y FUN-
CIONANDO. INCLUSO DOCUMENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL DE
Página 23
PRESUPUESTO
ÚTILES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLAJE DE LAS LUCES,

MANO DE OBRA.
1,00 18.757,81 18.757,81
Página 24
PRESUPUESTO
7.02.030 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6 A.

MONOF. SENOIDAL
BAL02500 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONS-
TANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 15KVA. ALIMENTACIÓN
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON

ONDA
SINUSOIDAL.
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SER-

VICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR).
LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA
EN EL
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON

CARGAS
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE EN-

TRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10
Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA

DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN
RACK.
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMI-

NAL.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALI-

ZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO

DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFI-
CO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DIS-
TANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL

REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE

CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A

TIERRA,
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETEC-

CIÓN DE
AVERÍAS.
Página 25
PRESUPUESTO
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO CO-

RRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIO-
NAL ÚTILES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTU-
LO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE
6,00 19.654,76 117.928,56
Página 26
PRESUPUESTO
7.02.031 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A.

MONOF. SENOIDAL
BAL02550 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONS-
TANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 5KVA. ALIMENTACIÓN MO-
NOFÁSICA 230V, 50HZ.
CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON

ONDA
SINUSOIDAL.
- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SER-

VICIO,
UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE
POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR).
LA
CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA
EN EL
- FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON

CARGAS
- THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE EN-

TRADA
Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10
Y EL
100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE
- SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA

DE
CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN
RACK.
- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMI-

NAL.
- TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALI-

ZACIÓN Y
LA PROGRAMACIÓN.
- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO

DE
FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFI-
CO.
OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN
INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DIS-
TANCIA.
- INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL

REMOTO.
- DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE

CONTROL
REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR.
- DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES.
- DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A

TIERRA,
- PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETEC-

CIÓN DE
AVERÍAS.
Página 27
PRESUPUESTO
TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO CO-

RRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIO-
NAL ÚTILES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTU-
LO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE
1,00 16.659,22 16.659,22
Página 28
PRESUPUESTO

BAL03010 ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALI-
ZAMIENTO CON INCORPORACIÓN GRÁFICA DE LA NUEVA CONFIGU-
RACIÓN GEOMÉTRICA, CONTROL SOBRE LOS NUEVOS CIRCUITOS
DE BALIZAMIENTO, ASÍ COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMINA-
CIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO. INCLUIDOS:
- CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LICENCIAS: *IAS *WIN-

DOWS 2003 SERVER *SQL SERVER Y 2 SERVIDORES.
- ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTRO-

LA 20 RCC).
- PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL ELÉCTRICA, OTRO EN

TWR Y OTRO EN COORDINACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL). INCLU-
YE:
* ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTALLA TÁCTIL 17".
* SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMODO.
- DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B EN PLATAFOR-

MA IAS DE WONDERWARE, A PARTIR DE LOS OBJETOS ENTREGA-
DOS POR AENA.
- CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FIBRAS MULTIMODO. SUMI-

NISTRO E INSTALACIÓN (SOBRE CANALIZACIONES EXISTENTES Y
PROYECTADAS). INCLUYE PARTE PROPORCIONAL DE ARMARIOS
DE CONECTORIZACIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLETA-
MENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
1,00 266.694,74 266.694,74
Página 29
PRESUPUESTO

BAL04010 CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN
METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COM-
PUESTA POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO
DE 5 SURCOS, COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN DE
FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, REMATADA LATERAL-
MENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PRE-
PARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRA-
MOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUE-
TAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMENTE INSTALA-
DA.
1.485,00 72,55 107.736,75

BAL04020 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE PO-
LIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR,
CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN
DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN
EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE
PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO.
223,00 46,44 10.356,12
7.04.003 ud ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO 4 TUBOS

BAL04030 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA PREFABRICADA PARA
FUERZA Y MANDO, MARCA PREPHOR O SIMILAR, DE MEDIDAS INTE-
RIORES 100X100X150 CM, CON TAPA ESTANCA Y MARCO DE FUN-
DICIÓN F-900, CON HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES (BAN-
CO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CAMA DE ARENA DE RÍO DE
10 CM DE ESPESOR Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA EXCA-
VACIÓN, RELLENO PERIMETRAL EXTERIOR CON SUELO SELECCIO-
NADO COMPACTADO AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y
TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO.
6,00 1.190,27 7.141,62

TRANSFORMADORES
BAL04040 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE
DE LÁMPARA. ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO CON TAPA DE
POLIÉSTER, INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS,
HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJA-
CIÓN.
125,00 244,35 30.543,75
Página 30
PRESUPUESTO
8.01.01.001 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A

C03010040 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNI-
COS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVA-
CIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AE-
ROPUERTO.
7,31 3,28 23,98

H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA,
TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CEN-
TRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN,
INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.
1,04 80,62 83,84

E04SE090 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL
EN SOLERA, INCLUSO VERTIDO, COMPACTADO SEGÚN EHE, P.P.
DE VIBRADO, REGLEADO Y CURADO EN SOLERAS.
6,40 102,31 654,78
8.01.01.004 m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM.

E04AM030 MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CORRUGADO B 500 T DE
D=5 MM. EN CUADRÍCULA 20X20 CM., COLOCADO EN OBRA, I/P.P.
DE ALAMBRE DE ATAR. SEGÚN EHE.
6,40 1,43 9,15

E04SE020 ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20 CM. DE ESPESOR EN
SUB-BASE DE SOLERA, I/EXTENDIDO Y COMPACTADO CON PISÓN.
16,00 6,70 107,20

E04CA020 HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA,
TRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, IN-
CLUSO ARMADURA (40 KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUA-
LES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE
7,31 146,59 1.071,57
8.01.01.007 m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR

E10IAW250 BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPILARIDAD EN MUROS
DE FÁBRICA DE LADRILLO DE 25 CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN
DE UNA BANDA DE LÁMINA BITUMINOSA DE OXIASFALTO DE 2,5
KG./M2., CON ARMADURA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO PLAS-
FAL PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE
MUROS DE FÁBRICA EN TODO SU ANCHO CON UN SOLAPE DE 10
CM. PROTEGIDA CON UNA CAPA DE 2 CM. DE MORTERO.
18,80 2,03 38,16
Página 31
PRESUPUESTO
8.01.01.008 m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D

E07LTP040 CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE LADRILLO PERFORA-
DO DE 7 CM. DE 1 PIE DE ESPESOR, ENFOSCADO INTERIORMENTE
CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6,
CÁMARA DE AIRE DE 5 CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO DO-
BLE, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARE-
NA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL, PTL Y NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO
HUECOS SUPERIORES A 1 M2.
52,47 2.626,56 137.815,60
8.01.01.009 m. CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL.

E05AW020 DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA GALVANIZADA DE 25
CM. DE ANCHO Y 4 MM. DE ESPESOR, REFORZADA CON DOS ANGU-
LARES DE 30X30X3,PINTADOS CON PINTURA DE MINIO DE PLOMO,
SOLDADAS A LA CHAPA Y SUJETA AL FORJADO SUPERIOR ME-
DIANTE TIRANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES, COLOCADA
Y MONTADA. SEGÚN NORMAS NTE Y NORMA NBE-MV.
2,00 19,04 38,08
8.01.01.010 m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.

E08PFM010 ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO CON MORTERO DE CE-
MENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMEN-
TOS VERTICALES DE 20 MM. DE ESPESOR, I/REGLEADO, SACADO
DE ARISTAS Y RINCONES CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIA-
JE, S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.
61,32 12,89 790,41

E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPERIOR, APLICA-
DA CON RODILLO, EN PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTA-
LES DE FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMA-
CIÓN Y ACABADO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.
96,50 7,03 678,40

E10ATV010 AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PANEL FLEXIBLE DE LANA
DE VIDRIO CON RESINAS TERMOENDURECIBLES DE 50 MM. (TIPO PA-
NEL PV ACUSTIVER DE ISOVER) COLOCADO VERTICALMENTE EN
CÁMARAS DE AIRE, I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA
UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COSTES INDIRECTOS.
52,47 6,44 337,91
E05HLE060 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA ARMADA INCLINADA
CON TABLERO FENÓLICO PLASTIFICADO DE 18 MM., CONFECCIONA-
DOS PREVIAMENTE, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NORMA
NTE-EME.
35,18 18,15 638,52

E05HLM030 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL,
EN LOSAS PLANAS, INCLUSO VERTIDO CON PLUMA-GRÚA, VIBRA-
DO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-EHL Y EHE.
6,15 95,17 585,30

E04AB020 ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y
COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.
647,73 0,95 615,34
Página 32
PRESUPUESTO
8.01.01.016 m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6

E10IAL085 IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGIDA CONSTITUIDA
POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA COMPOPRIMER A RAZÓN DE 0,3
KG/M2 Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO COMPO-
LARTE BM V-30 (TIPO LB-30-FV), TOTALMENTE ADHERIDA AL SO-
PORTE CON SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉ-
RICO BM PRG-40 MAX (TIPO LBM-40/G-FP), TOTALMENTE ADHERI-
DA A LA ANTERIOR CON SOPLETE. CUMPLE NORMA UNE
104-402/96 (MEMBRANA GA-6 SEGÚN NBE QB-90).
30,74 24,93 766,35

E14PEE010 PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES DE PVC, CON REFUER-
ZOS INTERIORES DE ACERO GALVANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICA-
BLE CON EJE VERTICAL, DE 90X210 CM. DE MEDIDAS TOTALES,
COMPUESTA POR CERCO, HOJA CON PANELES DE SEGURIDAD Y
HERRAJES BICROMATADOS DE COLGAR Y DE SEGURIDAD, INSTA-
LADA Y AJUSTADA, INCLUSO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
S/NTE-FCP-14.
1,00 947,33 947,33

E16FFH050 TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO TRANSPARENTE DOBLE DE
240X240X80 MM., S/ISO 9001:2000, RECIBIDO CON ESPESOR EN PE-
RÍMETRO DE 3,5 CM. Y ENTRE PIEZAS DE 1 CM. MÍNIMO, CON MORTE-
RO DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADURA DE RE-
DONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO, DOS EN JUNTAS HORIZON-
TALES Y UNA AL TRESBOLILLO EN VERTICALES, JUNTA DE DILATA-
CIÓN SUPERIOR Y LATERALES CON RELLENO ELÁSTICO Y CAR-
TÓN ASFÁLTICO E INFERIOR CON BANDA DE NEOPRENO, SELLADO
A DOS CARAS DE TODO EL PERÍMETRO. TOTALMENTE TERMINADO
SEGÚN NTE-FFV.
0,88 129,81 114,23
8.01.01.019 ud DOBLE REJILLA VENT. 15X15

E07WV030 DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15 CM. ESMALTADA EN
BLANCO, COLOCADA EN MUROS DE FACHADA DE 1 PIE A DOS CA-
RAS, I/APERTURA DE HUECO, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMEN-
TO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO 1/6 Y REMATES, S/NTE-ISV,
MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.
1,00 17,24 17,24
8.01.01.020 m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR

E27EPA010 PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN BLANCO, SOBRE PA-
RAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES, DOS MANOS, INCLUI-
DA MANO DE FONDO, PLASTECIDO Y ACABADO.
64,59 4,90 316,49
8.01.01.021 m2 SOLADO GRES 33X33 CM.

E11EGB020 SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33 CM. RECIBIDO CON MOR-
TERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6 (M-40),
I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA DE RÍO, P.P. DE RODAPIÉ DEL MISMO
MATERIAL DE 8X31 CM., REJUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO
BLANCO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLUSO P/P DE RO-
DAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE REALMENTE EJECUTADA.
16,00 30,12 481,92
Página 33
PRESUPUESTO

EF010010 FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTE-
RIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20
CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOS-
CADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HORMI-
GÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA DE
CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON
TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMA-
CIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.
6,00 92,64 555,84

E23EAI020 ACONDICIONADOR TRANSPORTABLE DE 2.800 W., FORMADO POR
UNIDAD INTERIOR DOTADA DE RUEDAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR DE
H=81 CM., A=36 CM. Y E=38 CM.; UNIDAS MEDIANTE TUBERÍA FLEXI-
BLE CON PANEL DE MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CONECTAR A
LA RED ELÉCTRICA.
1,00 920,92 920,92

C04EA070 PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TU-
BO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE
DE 1,5 MM2 DE CU, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA
DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS
E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO.
2,00 28,35 56,70

C04EA060 BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250
V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CON-
DUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE
DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
4,00 14,01 56,04
8.01.01.026 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36

W.
14.075 UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, MODELO
OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMILAR, CON CUERPO ENREJILLADO PA-
RA RETORNO DE AIRE ACONDICIONADO Y PROVISTA DE DIFUSOR
DE LAMAS EN "V", TERMOESMALTADA EN BLANCO, EQUIPADA
CON 2 TUBOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REACTANCIA ELECTRÓ-
NICA CON PRECALDEO, DE PHILIPS O SIMILAR. COLOCADA, CONE-
XIONADA Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
2,00 51,91 103,82

E15CE010 UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN, DE DIMENSIONES
800X600X200 MM, CON EL APARELLAJE Y ESPECIFICACIONES INDI-
CADOS EN PLANOS Y ESQUEMAS. COLOCADO, CONEXIONADO Y
FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
1,00 2.832,70 2.832,70
TOTAL APARTADO 8.01.01....................................... 150.657,82
Página 34
PRESUPUESTO
8.01.02.001 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2

E21010643 CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TIPO DHZ1
12/20 KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPI-
LENO (HEPR), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA,
PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDI-
NAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE CO-
BRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPECIAL Z1 TERMOPLÁTICA, NO PRO-
PAGADOR DE LA LLAMA, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LI-
BRE DE HALÓGENOS Y REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS,
TENDIDO EN FOSO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS, INCLUSO
P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COM-
PLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
4.350,00 19,10 83.085,00

E21010141 EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN UNIPOLAR PREFABRICA-
DO, SISTEMA RETRÁCTIL EN FRÍO, 12/20 (24) KV, PARA SECCIO-
NES 95-240 MM2, PARA INSTALACIÓN DIRECTAMENTE ENTERRADA
O SUMERGIDA, CONSTRUIDO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIENDO
LA INTERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRICO, LA INTERMEDIA
DE AISLAMIENTO Y LA EXTERIOR DE MATERIAL SEMICONDUCTOR,
PROPORCIONANDO UN EXCELENTE SELLADO A LA HUMEDAD Y RE-
SISTENCIA AL OZONO, INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALA-
CIÓN Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO Y EN FUNCIONA-
MIENTO.
3,00 359,09 1.077,27
8.01.02.003 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN

E0108010101 EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES EXTERIO-
RES 6100X2400X3100 MM (LARGOXANCHOXALTO) PARA ALBER-
GAR LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS QUE CONSTITUYEN EL CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN, PARA UN TRANSFORMADOR, FORMADO POR
UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMADA POR PANELES MO-
DULARES DE HORMIGÓN ARMADO, CON PISO, SOLERA PARA CA-
BLES, SOPORTES Y REJAS SEPARADORAS PARA TRANSFORMA-
DOR, PUERTAS PEATONALES Y PARA TRANSFORMADORES, REJI-
LLAS DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR MEDIANTE PINTU-
RA ACRÍLICA RUGOSA.
1,00 6.599,22 6.599,22

E27GA030 PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPERIOR, APLICA-
DA CON RODILLO, EN PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTA-
LES DE FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMA-
CIÓN Y ACABADO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.
65,82 7,03 462,71
Página 35
PRESUPUESTO
8.01.02.005 ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA

E010805010206
1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE DIMENMSIO-
NES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTI-
CAS Y FORMADA POR:
INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) :
16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P1/F Ó EQUIVALENTE

APROBADA.
- 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 KA DE
CORTE, CON MANDO MANUAL CON RESERVA DE ENERGÍA Y MAN-
DO MOTOR.
- 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6)
24 KV 630 A MANDO MANUAL.
- 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD 25/5-5 A ACJ-24 DE ARTE-
CHE O EQUIVALENTE APROBADO DE 15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20,
PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.).
-
- 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM.
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SEC-
CIONADOR DE TIERRA.
- 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE INTERRUPTOR HD4
MOTORIZADO 48 VCC
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA
MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA

RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPN-
DIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.
2,00 8.795,24 17.590,48

E0108010204 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS DE DIMENMSIONES
(750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
Y FORMADA POR:
16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO UMCU-UNIMIX Ó EQUI-

VALENTE APROBADA.
- 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SERVICIO INTERIOR, MOP-
DELADO EN RESINA, TENSIÓN MÁXIMA DE SERVICIO 24 KV /
13200/110:V3-110:3 POTENCIA 25 VA
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECINTABLE.

1,00 4.040,54 4.040,54
Página 36
PRESUPUESTO

E01080105 1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BARRAS DE DIMENMSIONES
(350 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
Y FORMADA POR:
16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO RAC Ó EQUIVALENTE

APROBADA.
- DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CELDA POR CANDADO

1,00 1.673,83 1.673,83
8.01.02.008 ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON

RUPTOFUSIBLE
E0108010203 1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON INTERRUP-
TOR-SECCIOPNADOR Y FUSIBLES DE DIMENMSIONES (375 X 1075 X
1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA
POR:
16KA
- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P2 Ó EQUIVALENTE

APROBADA.
- JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FUSIÓN DE FUSIBLES.
- 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24 KV 10 A E/D 442/65
MM TIPO CEF-24/10
- 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SEC-
CIONADOR DE TIERRA.
- SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFUSIBLE)
- CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2
- CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA
- COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA

1,00 3.511,63 3.511,63
Página 37
PRESUPUESTO
8.01.02.010 ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO

50KVA-24/0,4 KV
E0108050105 TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO SECO ENCAPSULADO
EN RESINA EPOXY DE 50 KVA DE POTENCIA NOMINAL, FABRICADO
SEGÚN NORMASA UNE 21538, CEI 726 Y DIN 42523, ABB O EQUIVA-
LENTE APROBADO:
- RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV, REGULACIÓN ±2.5%,

±5%
- CONEXIÓN DZN 11,
- BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VACÍO EN EL LADO DE
A.T. POR PUENTES DESMONTABLES,
- EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERATURA DIGITAL
PROGRAMABLKE CON ALARMA Y DESCONEXIÓN
- 3 SONDAS PT 100,
INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXILIARES PARA SU UBI-

CACIÓN, CONEXIONADO Y EN FUNCIONAMIENTO.
1,00 7.278,38 7.278,38
8.01.02.011 ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN

E0108010501 CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CDBT-CT ILS) , BAJO ENVOL-
VENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 450 MM DE
PROFUNDIDAD, 2000 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA
ELECTROZINCADA, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO
EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPA-
RENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE SIGUIENTE:
- 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA
MOLDEADA CON RELÉS DE IV DE 100 A REG 80A
- 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA
MOLDEADA CON RELÉ DE IV DE 63 A REG 25 A
- 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO DE IV DE
63 A REG 15 A
- 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A 300 MA.
- 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CLASE I+II
4 POLOS TT.
- EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONEXIÓN ELEMENTOS DE
SEÑALIZACIÓN, SINOPTICO, CABLEADO, RELES AUXILIARES Y EN-
CLAVAMIENTO RED-GRUPO MÓVIL, COMPLETAMENTE MONTADO,
CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANS-
FORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CON-
TACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALA-
DO Y FUNCIONANDO.
1,00 5.381,14 5.381,14
8.01.02.012 ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO

GENERAL BT
E010805010205
CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X25 MM² DE
SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BA-
SE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO
HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR
DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HA-
LÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMI-
SIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CO-
RRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIO-
NAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATE-
RIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALA-
DO Y CONEXIONADO.
24,00 5,73 137,52
Página 38
PRESUPUESTO

E010805010207
PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE TRANSFORMACIÓN
(PCCC) BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE
ANCHO, 200 MM DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE ALTURA, CONSTRUI-
DO EN CHAPA ELECTROZINCADA DE 15/10 MM DE ESPESOR, REVES-
TIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLI-
MERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIEN-
DO EL APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COMPLETAMENTE
MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO DESCARGADO-
RES, APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RE-
LÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLA-
VAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.
1,00 1.935,86 1.935,86

E0108010502 EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMARIO METÁLICO DE 1
PUERTA H12E Y PANELES PINTADOS EN COLOR TEXTURIZADO Y
BASTIDOR GALVANIZADO SIN PINTAR, CON DIMENSIONES 1.200 X
640 X 745 Y CUYAS CARACTERÍSTICAS SON:
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 220 VCA ± 15%
MONOFÁSICA
TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA: 48 VCC
FRECUENCIA: 50 HZ ± 6%
INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR: 15 A
TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38 ELE. X 1,40 V/ELE. =
53,20 V
TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA: 38 ELE. X 1,45
V/ELE. = 55,10 V
ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA: ± 1%
CARACTERÍSTICA DE LA CARGA: IU SEGÚN CEI
478-1 (FLOTACIÓN)
BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE EN VASOS DE POLIPRO-

PILENO COMPUESTA POR 38 ELEMENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE
10 AH DE CAPACIDAD NOMINAL (C5), DISPUESTA EN BANDEJAS FI-
JAS EN ESCALERA CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES DE ELEC-
TROLITO EN COLOR NEGRO.
1,00 2.669,90 2.669,90

E0108011001 EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUESTO POR LOS SIGUIEN-
TES ELEMENTOS:
- PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AUXILIOS Y 5 REGLAS
DE ORO).
INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCADO.
1,00 389,37 389,37
8.01.02.016 UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y

CONTROL
E0108011007 MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVISDIÓN Y CONTROL DE
LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL AEROPUERTO PARA INCLUIR
EL TELEMANDO Y SEÑALIZACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS INSTA-
LADOS EN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.
1,00 3.399,00 3.399,00
Página 39
PRESUPUESTO
8.01.02.017 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED DE

TIERRAS
E22900073 CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, DIRECTA-
MENTE ENTERRADO O TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRES-
PONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE
EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE
INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CO-
NEXIONADO.
30,00 3,75 112,50
8.01.02.018 m CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA RED DE

TIERRAS
E22014080 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X50 MM² DE
SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BA-
SE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO
HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR
DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HA-
LÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMI-
SIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CO-
RRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIO-
NAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATE-
RIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALA-
DO Y CONEXIONADO.
11,00 10,45 114,95
8.01.02.021 ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS

E23083001 PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO POR PLETINA DE CO-
BRE SECCIONABLE CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVA-
NIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AIS-
LAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEI-
DAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE
INSTALADA.
2,00 623,57 1.247,14

E23083005 PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE LOS TRANSFORMADO-
RES FORMADO POR PLETINAS DE COBRE SECCIONABLES CON TOR-
NILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLAN-
TE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN
PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, INCLUSO VÍA
DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMEN-
TE INSTALADA.
2,00 123,04 246,08
8.01.02.023 ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL

E23083010 BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL FORMADA POR PLETI-
NA DE COBRE Y CUCHILLAS SECCIONADORAS DEL MISMO MATE-
RIAL, REGLETA DE BORNES CON CONTACTOS DE SEGURIDAD BA-
JO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO,
FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55,
CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALA-
DA.
1,00 221,01 221,01
8.01.02.024 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

E23083011 SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE CABLE DE CU
DESNUDO EN RED DE TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL
DE CONEXIÓN, TOTALMENTE EJECUTADA.
4,00 11,45 45,80
Página 40
PRESUPUESTO
8.01.02.025 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE

SUPERFICIE 2X36 W
E22425126 LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE DE 2X36 W,
CON PROTECCIÓN IP66 CLASE I, CARCASA DE POLIÉSTER REFOR-
ZADO CON FIBRA DE VIDRIO, DIFUSOR DE POLICARBONATO, SISTE-
MA DE FIJACIÓN FORMADO POR DOS ANCLAJES DE ACERO INOXI-
DABLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR REACTANCIAS, CON-
DENSADOR, PORTALÁMPARAS, CEBADORES, LÁMPARA FLUORES-
CENTE NUEVA GENERACIÓN Y BORNES DE CONEXIÓN. INSTALA-
DA, INCLUYENDO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONE-
XIONADO.
2,00 114,57 229,14
8.01.02.026 ud PUNTO DE LUZ

E22340500 PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL
DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍ-
NEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO
TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA
DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MA-
TERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBA-
DO.
2,00 92,90 185,80
8.01.02.027 ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO

10 A
E22340402 MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A, GRADO DE
PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLA-
JE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.
1,00 32,53 32,53
8.01.02.028 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM

E22418102 LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42 CLASE II, CON LÁM-
PARA FLUORESCENTE TUBO LINEAL 6 W - G5, 215 LÚMENES, 43
M2, FABRICADA SEGÚN NORMAS EN 60598-2-22, UNE 20392-93,
AUTONOMÍA DE 1 HORA, PARA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPO-
TRABLE SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V +-10%, 50/60 HZ,
ACUMULADORES ESTANCOS NI-CD DE ALTA TEMPERATURA RE-
CAMBIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HORAS, MATERIALES RESIS-
TENTES AL CALOR Y AL FUEGO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN
DE RED MEDIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO, 2
LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA LUMINOSIDAD PARA GARANTI-
ZAR 1 LUX EN EJES DE PASO COMO ALUMBRADO DE SEÑALIZA-
CIÓN DE LARGA DURACIÓN (100.000 HORAS), PUESTA EN MAR-
CHA POR TELEMANDO Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGI-
DAS CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, INCLUSO REPLAN-
TEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO, TOTALMENTE
INSTALADO.
1,00 148,35 148,35
8.01.02.029 ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA

E22340510 PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO CON PARTE PROPOR-
CIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5
MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5
MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLU-
SO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PE-
QUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO
Y PROBADO.
1,00 86,28 86,28
8.01.02.030 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA

E22333105 BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA CON TOMA DE TIERRA
LATERAL, BASE DE ENCHUFE SISTEMA SCHUKO 10-16 A, GRADO
DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE AN-
CLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.
Página 41
PRESUPUESTO
1,00 17,65 17,65

E22340555 PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍ-
NEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE
DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2, BAJO TUBO DE
PVC RÍGIDO ENCHUFABLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, IN-
CLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y
PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALA-
DO Y PROBADO.
1,00 108,58 108,58

E28058202 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDIRECCIONAL ANALÓGI-
CA DIGITAL, MARCA AGUILERA, MODELO AE/SA-C2-3H O EQUIVA-
LENTE, SEGÚN NORMA UNE23007-2, PARA CONTROLAR INSTALA-
CIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD CON
PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUBCENTRAL SI SE LA CO-
NECTA AL PUESTO DE CONTROL MEDIANTE SALIDA AUXILIAR A 24
VCC, INTEGRADA POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
- FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALIMENTACIÓN A 230 V
+/- 10 %, CONSUMO 50 VA.
- INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR ACÚSTICO LOCAL, CON
DOS CIRCUITOS DE SIRENA SUPERVISADOS.
- 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y AVERÍA CON SALI-
DA LIBRE DE TENSIÓN.
- CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES POR ZONA.
PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE MANDO PROTEGIDO
CON PLACA DE POLICARBONATO ABS, DE DIMENSIONES
340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO, TOTALMENTE COLOCADA, PRO-
GRAMADA, AJUSTES DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN
SERVICIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIONES, DEFINIDO EN PPT.
1,00 340,71 340,71
8.01.02.033 ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH

E28058206 BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIENTO Y RECARGABLES, TI-
PO ACIDO-PLOMO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / B12-6 O EQUI-
VALENTE, DEFINIDO EN PPT.
1,00 55,05 55,05
8.01.02.034 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL

E28058208 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓPTICO DE HUMOS CON-
VENCIONAL PROVISTO DE CÁMARA OSCURA COMPLEMENTADA
CON EMISOR Y RECEPTOR QUE DETECTAN LA PRESENCIA DE PARTÍ-
CULAS DE HUMO EN SU INTERIOR, GESTIONADO DESDE LA CEN-
TRAL, FIJA LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENIMIENTO ADAPTÁN-
DOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS DEL ENTORNO, MARCA AGUILE-
RA, MODELO AE / CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE
23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR, COMPUESTO POR LOS SI-
GUIENTES ELEMENTOS:
- INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DESTELLOS VERDES EN
REPOSO Y ROJOS FIJOS EN ALARMA.
- ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSUMO EN REPOSO DE 35
MICROAMPERIOS Y CONSUMO MÁXIMO EN ALARMA DE 70 MA.
- INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CAPUCHÓN PARA SU PRO-
TECCIÓN CONTRA EL POLVO.
TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS
AUXILIARES.
1,00 47,32 47,32
Página 42
PRESUPUESTO

E28058220 PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRORRUPTOR, LED DE
ALARMA Y AUTOCHEQUEO, SISTEMA DE COMPROBACIÓN CON
LLAVE DE REARME, LÁMINA CALIBRADA PARA QUE SE ENCLAVE
Y NO ROMPA, Y MICROPROCESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIO-
NAMIENTO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA, NO RESPONDE
Y VUELTA A REPOSO. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-PSA O
EQUIVALENTE, INCLUSO MASTER ANALÓGICO EN CAJA, MODELO
AE / 94-M, UBICADO EN CAJA DE ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN
NORMA. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS
AUXILIARES.
1,00 45,47 45,47
8.01.02.036 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

E28058222 SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELECCIONABLES, TENSIÓN
DE TRABAJO 15-33 VCC, CONSUMO MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SO-
NORO 99-106 DB(A) A 1 M, IP 44, DIMENSIONES 142 X 92 MM, CO-
LOR ROJO CON REFLECTANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y RO-
JO INCLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA AGUILERA, MODE-
LO AE / V-ASF O EQUIVALENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y PRO-
BADA, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES, DEFINIDO EN PPT.
1,00 94,58 94,58

E28700000 CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. INCLUYE 8 PARTICIONES,
TRANSMISOR TELEFÓNICO BIDIRECCIONAL, PROGRAMA DE ACCE-
SO REMOTO POR PC, TECLADO AON DISPLY INDICADOR, TOTAL-
MENTE INSTALADO
1,00 697,08 697,08
8.01.02.038 ud CONTACTO MAGNÉTICO

E28750000 CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTENCIA, CON CONEXIONES
NO ACCESIBLES, CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS CON CA-
PACIDAD PARA CONMUTAR A 14 VCC Y 100 MA, INCLUYENDO TO-
DOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIO-
NAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MAR-
CHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉC-
TRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y CONTACTO MAG-
NÉTICO.
1,00 49,52 49,52

E28755000 DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TECNOLOGÍA INFRARRO-
JOS-MICROONDAS, SEGÚN ESPECIFICACIONES, CON INDICADOR LU-
MINOSO DE ALARMA, ALTA INMUNIDAD A LAS PERTURBACIONES
DE RADIOFRECUENCIA, CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC, IN-
CLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CO-
RRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y
PUESTA EN MARCHA.
INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉC-
TRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y DETECTOR VOLU-
MÉTRICO.
1,00 106,57 106,57
8.01.02.040 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM

E50732300 VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEACIÓN DE ALUMINIO ALMG-
SI SEGÚN NORMA DIN EN 50164-2.
1,00 10,05 10,05
Página 43
PRESUPUESTO

E50732301 SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLETINA DE 20 MM, REA-
LIZADA EN ACERO INYECTADA DE ZINC. INCLUYE TORNILLO ROS-
CA MADERA 7 X 60 MM, TACO 10 Y ARANDELA DE ESTANQUEI-
DAD.
1,00 5,18 5,18
8.01.02.042 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

E50732302 SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLANO, SEGÚN DIN 48
829. FORMA CUADRADA COMPUESTA DE DOS PARTES:
-SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSICA DE SUJECIÓN
(BORDES REDONDEADOS LEVANTADOS) EN PLÁSTICO RESISTEN-
TE A INTEMPERIE.
- BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFORMADA REALIZADA
EN HORMIGÓN, SEGÚN NORMA DIN 18 501, DE CALIDAD CONTROLA-
DA (RESISTENTE A HELADAS, VERIFICADAS TRAS ENSAYOS SE-
GÚN NORMA DIN 52 104).
10,00 4,07 40,70
8.01.02.043 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

E50732305 SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O PUNTAS CAPTADO-
RAS DE 16 MM Ø, SEGÚN DIN 48 805 F, CON ROSCA INTERIOR. REA-
LIZADO EN ACERO CON FUNDICIÓN INYECTADA DE ZINC.
2,00 4,72 9,44
8.01.02.044 ud CLEMA UNIVERSAL

E50732306 CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CONDUCTORES DE 8-10
MM Ø Y UTILIZACIÓN COMO BORNA EN PARALELO, EN T Y EN
CRUZ. ESPESOR DE BORNA 3 MM CON TORNILLO DE ACERO M10
ZINCADO AL FUEGO.
4,00 4,08 16,32

E50732307 CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES BAJO TIERRA DE 8-10
MM Ø, FABRICADO SEGÚN NORMA DIN 48 845 D EN ACERO ZINCA-
DO AL FUEGO, TAMAÑO DE LA CLEMA 60 X 60 MM CON TORNI-
LLOS Y TUERCAS M8 PARA LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA.
4,00 7,94 31,76

E50732308 CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIENTO DE LOS CONDUCTO-
RES BAJO TIERRA PARA EL PASO DE DIFERENTES MEDIOS, EN RO-
LLOS DE 10 M.
1,00 12,50 12,50
8.01.02.047 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA

E50732309 ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIERRA DE PROFUNDI-
DAD, PARA CONECTAR VARILLA 7-10 MM Ø O PLETINA DE HASTA
40 MM CON PICAS DE 25 MM Ø. REALIZADA EN ACERO ZINCADO,
SEGÚN DIN 48 852.
2,00 8,37 16,74

E50732310 PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PARA PICAS DE TOMA
DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y
ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.
2,00 5,09 10,18
Página 44
PRESUPUESTO

E50732311 SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE
ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS
DE 25 MM Ø.
1,00 102,31 102,31
8.01.02.050 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

E22000002 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL CENTRO DE
TRANSFORMACIÓN PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTA-
CIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES
ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIO-
NES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCA-
LES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y
PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.
1,00 1.699,50 1.699,50
8.01.02.051 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN

E22000001 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALA-
CIÓN ELÉCTRICA PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VI-
GENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NE-
CESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE
LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COM-
PETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA
EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.
1,00 1.699,50 1.699,50

E22000011 ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO Y OPERA-
CIÓN DE LA INSTALACIÓN DE ACUERDO CON LAS REFORMAS REA-
LIZADAS Y CONTEMPLADAS EN EL PROYECTO.
1,00 2.266,00 2.266,00
8.01.02.053 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

E22000012 REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVERSOS EQUIPOS Y SISTE-
MAS QUE COMPONEN EL CONJUNTO DE LA OBRA, EN TALLER Y
EN LA INSTALACIÓN, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE
ENSAYOS.
1,00 1.699,50 1.699,50

E22000013 REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVERSOS MATERIALES DE
OBRA CIVIL CONTEMPLADOS EN EL CONJUNTO DE LA OBRA, INCLU-
SO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.
1,00 1.359,60 1.359,60

E22000020 AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT UNA VEZ INSTALA-
DAS, INCLUSO ESTUDIO DE SELECTIVIDAD DE LAS MISMAS Y DOCU-
MENTACIÓN FINAL DEL ESTADO DE AJUSTE DE LAS MISMAS SO-
BRE EL CONJUNTO DE LAS MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE..
1,00 2.266,00 2.266,00
TOTAL APARTADO 8.01.02....................................... 154.709,24
Página 45
PRESUPUESTO
8.01.03.001 m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30

U04VH055 PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR GRIS DE 30X30 CM.,
CON RESALTOS CILÍNDRICOS TIPO BOTÓN, SOBRE SOLERA DE HOR-
MIGÓN HM-20/P/20/I DE 10 CM. DE ESPESOR, SENTADA CON MORTE-
RO 1/6 DE CEMENTO, I/P.P. DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLECHADO
Y LIMPIEZA.
57,06 29,54 1.685,55

U04BH085 BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR GRIS, ACHAFLANA-
DO, DE 9 Y 12 CM. DE BASES SUPERIOR E INFERIOR Y 25 CM. DE AL-
TURA, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE
10 CM. DE ESPESOR, REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCA-
VACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.
135,35 14,23 1.926,03

E17BD020 TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA DE ACERO COBRIZADO
DE D=14,3 MM. Y 2 M. DE LONGITUD, CABLE DE COBRE DE 35 MM2,
UNIDO MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, INCLUYENDO RE-
GISTRO DE COMPROBACIÓN Y PUENTE DE PRUEBA.
8,00 98,84 790,72

E28EB025 CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALIZADA DE PLÁSTICO
DE COLORES ROJO Y BLANCO, REFLECTANTE, I/SOPORTE DE PVC
DE 1.20 M. Y COLOCACIÓN.
975,00 6,54 6.376,50
TOTAL APARTADO 8.01.03....................................... 10.778,80

EBT040160 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE PO-
PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.
2.265,00 64,34 145.730,10

90,00 38,51 3.465,90
Página 46
PRESUPUESTO
8.01.04.003 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS

Ø160 MM, TAPA D-400
EBTBD160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS
DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87
M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPE-
SOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DETALLE DE PLA-
NOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS
SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE
CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TER-
MINADO.
43,00 979,03 42.098,29
TOTAL APARTADO 8.01.04....................................... 191.294,29

C0801051
1,00 262.650,00 262.650,00

C0801052 UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENIMIENTO REMOTO
RMMS PARA LLZ, GP Y DME RWY 22, INCLUYENDO INTEGRACIÓN
DEL SOFTWARE DE GESTIÓN RMMS EN LAS APLICACIONES LOCA-
LES Y REMOTAS EN PCS A SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES
RCSU DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUEVOS PANELES
A SUMINISTRAR E INSTALAR EN DOS POSICIONES DEL FANAL DE
CONTROL, TODO ELLO CUMPLIENDO LAS ESPECIFICACIONES INDI-
CADAS EN EL DOCUMENTO DNV/RDY-007 DE AENA.
1,00 47.380,00 47.380,00

C0801053 UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE EQUIPOS LOC,
GP Y DME, PARA OPERACIONES DE CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICA-
TIVOS, PRUEBAS EN TIERRA Y VUELO DE CALIBRACIÓN.
1,00 51.500,00 51.500,00
TOTAL APARTADO 8.01.05....................................... 361.530,00
Página 47
PRESUPUESTO

C0801061 ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT UNIPOLAR, TIPO VOL-
TALENE H VEMEX , 1X35MM2 CU 6/10KV, O GENERAL CABLE HER-
SATENE RHV H-1 6/10 KV 1X35 MM2 O SIMILAR, PARA EL ANILLO
DE MT SUBESTACIÓN ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTADO
3.3.1.2. DEL PPT.
16.350,00 19,57 319.969,50

C0801062
1,00 12.978,00 12.978,00

C0801063
1,00 4.944,00 4.944,00

C0801064 UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO DE TRANSFORMA-
CIÓN COMPLETO, CON CELDAS Y RELÉS DE PROTECCIÓN, TRANS-
FORMADOR, Y RESTO DE ELEMENTOS NECESARIOS INSTALADOS,
INCLUSO CONTADORES Y CONEXIONADO CON CABLES DE MT DE
ACOMETIDA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELEMENTOS DE PROTEC-
CIÓN Y SEGURIDAD PARA MANIPULACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP.
3.3.1.3. DEL PPT.
1,00 39.140,00 39.140,00
C0801065 UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA , INCLUYEN-
DO EMPALMES Y NUEVO SECCIONADOR PARA INDEPENDIZAR SALI-
DA DE LOCALIZADOR Y SENDA, CONEXIONADO PROCEDENTE DE
NUEVO LLZ Y SENDA, SEGÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT
1,00 2.060,00 2.060,00

C0801066 UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASETA SNA COMPLETO,
CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y
FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS
CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE CUADROS AC-
TUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO SEGÚN APARTADO
3.3.1.4. DEL PPT.
1,00 5.459,00 5.459,00

C0801067 . CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT DEL LOCALIZADOR
CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y
FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS
CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE LOS CUA-
DROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SEGÚN APARTA-
1,00 4.326,00 4.326,00

C0801068 DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT EN CASETA DE EQUI-
POS Y CT CORRESPONDIENTES, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL
PPT.
1,00 1.854,00 1.854,00
Página 48
PRESUPUESTO

C0801069 ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRES-
PONDIENTE, INCLUYENDO DESMONTAJE Y TRASLADO DE CONTA-
DORES DE ENERGÍA EXISTENTES EN PREFABRICADO DE ENERGÍA,
SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.
1,00 4.017,00 4.017,00

C0801070 REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS SUBSISTEMAS DEL
ILS/DME 22 Y SUS RESPECTIVOS CT, SEGÚN APARTADO 3.3.1.6.
DEL PPT.
1,00 10.815,00 10.815,00

C0801071 . ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPONDIENTE A EDIFICIO
GP/DME Y LLZ, INCLUSO SUMINISTRO DE CABLE DE BT TETRAPO-
LAR 0,6/1KV Y CONEXIONES EN EL INTERIOR DE SENDOS EDIFI-
CIOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT.
2,00 463,50 927,00

C0801072 CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTECCIÓN DE SOBRETENSIO-
NES, INCLUSO REPUESTOS DE LOS MISMOS, SEGÚN APARTADO
3.3.1.7. DEL PPT.
1,00 2.781,00 2.781,00

C0801073 TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE NAVEGACIÓN, INCLU-
SO CONEXIÓN A BATERÍAS E INSTALACIÓN EN ARMARIO INDEPEN-
DIENTE, TRASLADO Y CONEXIONADO DEL TRASPONDER DE RA-
DAR, SEGÚN APARTADO 3.3.1.8 DEL PPT
1,00 772,50 772,50

C0801074 . BALIZAMIENTO, INCLUSO MATERIALES, CABLE-
ADO Y CÉLULA FOTOELÉCTRICA, SEGÚN APAR-
1,00 1.545,00 1.545,00

C0801075 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACONDICIONADOR DE PRE-
CISIÓN PARTIDO TIPO SPLIT DE LA MARCA STULZ, AIRDATA O SIMI-
LAR, CON GAS REFRIGERANTE PARA TEMPERATURAS DE HASTA
45 ºC, CONTROL DE HUMEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN EN CA-
SO DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.
2,00 3.831,60 7.663,20

C0801076 EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE SOBREPRESIÓN EN
LLZ Y GP/DME, INCLUYENDO LOS DESHUMIDIFICADORES DE LOS
CT´S PARA LLZ Y GP/DME , SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.
1,00 463,50 463,50

C0801077 CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS Y CENTRA-
LITA DE ALARMAS CON DETECTORES DE INTRUSIÓN, CON TRANSMI-
SIÓN DE ESTADO FUNCIONAL Y ALARMAS E INTEGRACIÓN EN EL
RMMS DE LOS EQUIPOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT.
Página 49
PRESUPUESTO
1,00 3.090,00 3.090,00

C0801078 SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTICAS MONOMODO EN-
TRE LLZ Y GP, ASÍ COMO LATIGUILLOS, CONECTORES, SEGÚN
APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T.
3.000,00 8,76 26.280,00

C0801079 TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FIBRA ÓPTICA A NUE-
VO EDIFICIO DEL LOCALIZADOR, INCLUSO EMPALMES Y CONEXIÓN
DE SERVICIOS, SEGÚN AP. 3.3.2.2. DEL P.P.T.
1,00 2.060,00 2.060,00

C0801080 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO DE DESCARGADORES
PARA PROTECCIÓN, SEGÚN AP. 3.3.2.3. DEL P.P.T.
1,00 1.545,00 1.545,00

C0801081
1,00 566,50 566,50

C0801082 SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMOLOGADO, SEGÚN
AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T.
1,00 185,40 185,40
TOTAL APARTADO 8.01.06....................................... 453.441,60
TOTAL SUBCAPÍTULO 8.01 .................................1.322.411,75
Página 50
PRESUPUESTO
8.02.001 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO

U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE,
CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
6.662,00 31,68 211.052,16

U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE
CIE.
33.310,00 0,45 14.989,50
8.02.003 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25

U03VC040 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CAPA INTERME-
DIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICA-
DA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO
BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO SE-
CO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM
II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,3).
4.542,48 47,83 217.266,82

U18HMC040 MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA, DE 10 CM DE AN-
CHO, EJECUTADA CON PINTURA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN
EN CALIENTE CON UNA DOTACIÓN DE 3000 GRAMOS/M2, APLICA-
CIÓN DE MICROESFERAS DE VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRA-
14.562,50 0,71 10.339,38
8.02.005 t. M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE ÁNGELES<35

C07070103 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25 EN CAPA DE BASE,
ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 35, FABRICADA Y
PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN
ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 4,5
% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUES-
TO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,2).
4.467,59 41,43 185.092,25

C07070104 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRENANTE PA-12 EN CA-
PA DE RODADURA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGE-
LES < 20, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPAC-
TACIÓN, EXCEPTO FILLER DE APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICADO.
INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 5% EN MASA DE
ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMEN-
TO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,1).
964,32 45,08 43.471,55

C07070105 SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL, TRANSPORTE, EXTENDI-
DO, COMPACTACIÓN, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
DE ASIENTO, CON ÍNDICE DE PLASTICIDAD DEL MATERIAL EMPLEA-
DO EN LA FABRICACIÓN < 6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V 32,5R.
2.525,60 16,05 40.535,88
Página 51
PRESUPUESTO

C07070110 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EM-
PLEADA EN RIEGOS DE CURADO, DE CAPAS DE SUELO-CEMENTO
Y GRAVA-CEMENTO.
9,18 348,16 3.196,11

C07070111 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EM-
PLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPA-
RACIÓN DE LA SUPERFICIE.
28,20 338,42 9.543,44

U01DI050 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON TRANSPORTE DEL
MATERIAL DESDE ZONA DE PRÉSTAMOS A 25KM DE DISTANCIA
DEL AEROPUERTO AL LUGAR DE EMPLEO. INCLUSO CANON DE
PRÉSTAMOS. EL SUELO SELECCIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CA-
RACTERÍSTICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO DE CARRETE-
RAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES:
- CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL CERO CON DOS
POR CIENTO (MO < 0,2%), SEGÚN UNE 103204.
- CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA, INCLUIDO EL YESO,
INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT
114.
- TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX £ 100
MM).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O IGUAL QUE EL QUIN-
CE POR CIENTO ( # 0,40 £ 15%) O QUE EN CASO CONTRARIO CUM-
PLA TODAS Y CADA UNA DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES:
- CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR
CIENTO ( # 2 < 80%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, MENOR DEL SETENTA Y
CINCO POR CIENTO ( # 0,40 < 75%).
- CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL VEINTICINCO
POR CIENTO (# 0,080 < 25%).
- LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL < 30), SEGÚN UNE
103103.
- ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ (IP < 10), SEGÚN
UNE 103103 Y UNE 103104.
2.518,75 5,91 14.885,81
Página 52
PRESUPUESTO

EFF070010 SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD, SEGÚN
PLANOS, COMPUESTO POR POSTES DE ACERO GALVANIZADO EN
CALIENTE INTERIOR Y EXTERIOR, Y MALLA SIMPLE TORSIÓN DE
ALAMBRE DE FORMA ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO
D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYENDO P.P. DE POSTES ES-
PECIALES, PUERTAS Y ALAMBRE DE ESPINO, INSTALADO SOBRE
MURETE DE HORMIGÓN HA-25, INCLUYENDO LA EXCAVACIÓN DE
LA CIMENTACIÓN DE 0,5 M DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS, MON-
TAJE DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCOFRADO Y DESENCO-
FRADO Y HORMIGONADO CON HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTAL-
MENTE TERMINADO.
1.856,00 80,88 150.113,28
8.03.002 UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00

ACCIONAMIENTO MANUAL
E01051020 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN ACCESO DE 3,00 M DE
ALTURA POR 4,00 M DE ANCHO, CONSTITUIDA POR DOS HOJAS
CONFORMADAS MEDIANTE BASTIDORES PERIMETRALES DE ACE-
RO Y CUAJADAS DE RETICULA DE ACERO SEGÚN PLANO DE DETA-
LLE, PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABORADA EN TALLER,
AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA. UNIDAD COMPLETA Y TERMINADA,
INCLUSO OBRA CIVIL DE LAS ZAPATAS A INSTALAR SEGÚN PLA-
NO DE DETALLES, CON TODOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.
2,00 1.065,85 2.131,70
Página 53
PRESUPUESTO

C0201001 DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE, IN-
CLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO
3,00 47,38 142,14

C0201002 DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE
APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.
5.550,00 0,66 3.663,00

C0201003 DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO CARGA Y TTE A
ALMACÉN.
1.100,00 0,28 308,00

C0201004 RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /ME-
TÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE
2,00 509,25 1.018,50
8.04.01.005 UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE

PROTECCIÓN
C0201007 DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN INCLU-
SO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES
1,00 0,96 0,96

C0201008 DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CAR-
GA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO
4,00 10,58 42,32
TOTAL APARTADO 8.04.01....................................... 5.174,92
Página 54
PRESUPUESTO

C0202001 INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA
CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO
CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDE-
RO. REALMENTE EJECUTADO.
4,00 1.541,42 6.165,68

C0202006 RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.
4,00 19,22 76,88
8.04.02.003 UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO S/APOYO

HORMIGON
C0202021 ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A RED SUBTERRÁNEA EN
MEDIA TENSIÓN (20 KV), FORMADO POR: 1 JUEGO DE CORTACIR-
CUITOS FUSIBLE-SECCIONADOR DE EXPULSIÓN DE INTEMPERIE PA-
RA 17,5-24 KV., 1 JUEGO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVULAS) DE
ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PROTECCIÓN DE SOBRE-
TENSIONES DE ORIGEN ATMOSFÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES
DE INTEMPERIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO DE ACERO GAL-
VANIZADO DE 6" DE DIÁMETRO, PARA PROTECCIÓN MECÁNICA DE
LOS CABLES, PROVISTO DE CAPUCHÓN DE PROTECCIÓN EN SU
PARTE SUPERIOR; PUESTA A TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE
LAS PANTALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INSTALADO.
2,00 2.026,32 4.052,64

U09AL040 RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBADA BAJO CALZADA,
REALIZADA CON CABLES CONDUCTORES DE 3(1X240)AL. 12/20
KV., CON AISLAMIENTO DE DIELÉCTRICO SECO, FORMADOS POR:
CONDUCTOR DE ALUMINIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR, PAN-
TALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SEMICONDUCTORA, AIS-
LAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (EPR), PANTALLA SOBRE EL AIS-
LAMIENTO DE MEZCLA SEMICONDUCTORA PELABLE NO METÁLICA
ASOCIADA A UNA CORONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPIRA DE CO-
BRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE DE POLIOLEFINA, EN INS-
TALACIÓN SUBTERRÁNEA BAJO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM.
DE ANCHO Y 105 CM. DE PROFUNDIDAD, INCLUYENDO EXCAVA-
CIÓN DE ZANJA, ASIENTO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2,
MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMOPLÁSTICO DE 160 MM.
DE DIÁMETRO, RELLENO CON UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20
N/MM2 HASTA UNA ALTURA DE 10 CM. POR ENCIMA DE LOS TU-
BOS ENVOLVIÉNDOLOS COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON HORMI-
GÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DONDE SE INICIA EL FIRME
Y EL PAVIMENTO; SIN INCLUIR LA REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; IN-
CLUSO SUMINISTRO Y MONTAJE DE CABLES CONDUCTORES, CON
PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES PARA CABLE, RETIRADA Y
TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES DE
LA EXCAVACIÓN Y PRUEBAS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMEN-
TE INSTALADA, TRANSPORTE, MONTAJE Y CONEXIONADO.
702,00 89,04 62.506,08
Página 55
PRESUPUESTO

U09AL070 LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA POR: APOYO DE
HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTURA TOTAL Y 250 KG. DE ESFUERZO
EN PUNTA, INCLUSO IZADO Y TRANSPORTE, PARA UN VANO ME-
DIO DE 100 M. CONSIDERANDO UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍ-
NEA; CRUCETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALADA EN POSTE
DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNILLOS Y PASANTES; CADENA DE AIS-
LADORES DE SUSPENSIÓN CON 2 ELEMENTOS 1503; CABLE DE AL
DE 54,6 MM2, TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE
CU DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTURA DE POZOS Y HOR-
MIGONADO PARA POSTES DE HORMIGÓN 13/250, TRANSPORTE Y
MONTAJE.
0,70 15.738,01 11.016,61
8.04.02.006 UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y PREMISOS

C0202052
1,00 3.677,10 3.677,10
TOTAL APARTADO 8.04.02....................................... 87.494,99
Página 56
PRESUPUESTO
8.05.001 PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS

E0202001 PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES Y
CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN
DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS SU-
MINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJADOS
EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.
1,00 30.900,00 30.900,00

C0201020 EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTIGUOS
CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRADA
DE LOS MISMOS A ALMACÉN
425,00 1,24 527,00

U11TC060 CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO CALZADA, DE
0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUCTOS, EN BASE 2, DE PVC DE 40 MM.
DE DIÁMETRO, EMBEBIDOS EN PRISMA DE HORMIGÓN HM-20 DE CEN-
TRAL DE 6 CM. DE RECUBRIMIENTO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIE-
RRAS A MÁQUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SOPORTES DIS-
TANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA GUÍA PARA CABLES, HORMI-
GÓN Y RELLENO DE LA CAPA SUPERIOR CON TIERRAS PROCEDEN-
TES DE LA EXCAVACIÓN, EN TONGADAS <25 CM., COMPACTADA
AL 95% DEL P.N., EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DE LA
OBRA. (SIN ROTURA, NI REPOSICIÓN DE PAVIMENTO).
475,00 23,38 11.105,50
Página 57
PRESUPUESTO

LEN0300010 MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIA-
DAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23
COMPLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO
DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLU-
SO MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTA-
LADA Y CONEXIONADA.
1,00 194,49 194,49

H0100010 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA,
TRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN,
INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.
20,07 80,62 1.618,04

H0100020 METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PARA CONFORMA-
CIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE
LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTI-
CA PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIM-
PIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. INCLUSO VERTI-
0,81 96,90 78,49

H0100030 HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA,
TRAL EN RELLENO DE RECALCES, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS
MANUALES, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCA-
CIÓN. SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.
5,51 189,24 1.042,71
8.06.006 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO

U01DI020 DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON CARACTERISTI-
CAS DE SUELO TOLERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO
TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR
DE EMPLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL
RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIREC-
CIÓN DE OBRA. INCLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRE-
NOS DE MAYOR DUREZA.
29,90 3,84 114,82
8.06.007 UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (TORRETA 9M)

E30000300 INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA
Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA
TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS
FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE
DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA ALCAN-
ZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE COBRE
DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGISTRO, IN-
CLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.
2,00 488,67 977,34
Página 58
PRESUPUESTO
8.06.008 UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS

DE LARGA DURACION
E30000400 BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DU-
RACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTA-
DAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CO-
RRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE
ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTAL-
MENTE INSTALADA Y CONECTADA.
1,00 774,57 774,57
8.06.009 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL

E30000012 EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO
POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL,
MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3,
SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONA-
MIENTO
1,00 346,72 346,72
Página 59
PRESUPUESTO

E08F020 BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN
DE DIMENSIONES 1.00X1.00X0.80M, SOBRE EL QUE SE SITUA UN
CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBA-
JE EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE
8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN
DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A
VERTEDERO AUTORIZADO DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMEN-
TE ACABADO.
2,00 106,76 213,52

E030040 POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VA-
RIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON
MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIA-
BLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA DE FUNDICIÓN
D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIE-
RRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, PATES DE ACE-
RO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO.
15,00 2.164,12 32.461,80
8.07.003 m. TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H 1200/1800MM

U07OEA140 COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE HORMIGÓN ARMA-
DO CENTRIFUGADO DE SECCIÓN OVOIDE, DE CARGA DE ROTURA
135 KN/M2 Y DIMENSIONES INTERIORES 1200/1800 MM., CON UNIÓN
POR JUNTA MACHIHEMBRADA. COLOCADO EN ZANJA, SOBRE
UNA CAMA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMENTE NIVELADA,
CON CORCHETES DE LADRILLO PERFORADO TOSCO EN LAS UNIO-
NES RECIBIDOS CON MORTERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO LATE-
RAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ
CON LA ARENA; COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RIÑONES. CON
P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL
TAPADO POSTERIOR DE LAS ZANJAS.
1.500,00 334,05 501.075,00
Página 60
PRESUPUESTO

E010030 DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉCTRICAS, DE CO-
MUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATE-
RIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATE-
5,00 122,01 610,05

E010050 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA, ALMACENAMIENTO
EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POS-
TERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFOR-
MADOR Y DE LOS CABLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLI-
CIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE
DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.
30,00 57,80 1.734,00

E010060 DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRADA, ALMACENAMIEN-
TO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU
POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANS-
FORMADOR Y DE LOS CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, IN-
CLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE
A VERTEDERO AUTORIZADO.
2,00 45,08 90,16
9.01.004 ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS

E010080 DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TIPO PEINE EXISTENTE,
INCLUSO RETIRADA, CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VER-
TEDERO AUTORIZADO.
620,00 8,08 5.009,60

E010120 DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIENTO, DE LÍNEAS
ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO
POR TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLU-
SO ARQUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA
DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTE-
RIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVA-
CIÓN.
100,00 28,19 2.819,00
9.01.006 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE

VUELOS
E010140 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN PISTA, IN-
CLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AU-
TORIZADO.
4.809,00 23,87 114.790,83
9.01.007 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE

U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLU-
SO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZA-
DO O LUGAR DE EMPLEO.
24,00 35,01 840,24
Página 61
PRESUPUESTO

EFF0500010 GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PA-
VIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLU-
SO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA
2.743,66 3,65 10.014,36
Página 62
PRESUPUESTO
9.02.001 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

E050010 SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMA-
ÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROC-
TOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDI-
DO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINI-
DO EN P.P.T.
1.128,70 30,05 33.917,44

E050020 BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON
UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXI-
MO, EN PAVIMENTO FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FI-
LLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN
OBRA.
1.670,11 39,43 65.852,44

E050030 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA
CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE
ARIDO 20 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 6 CM COMO MÁXIMO,
SEGUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICA-
CIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.
761,47 51,57 39.269,01

U03RA010 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1,
CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2, EMPLEADA EN RIEGOS DE AD-
HERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.
12.198,00 0,36 4.391,28

U03RI050 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE
CIE.
5.288,00 0,45 2.379,60
Página 63
PRESUPUESTO
9.03.001 M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA

(PRECIO CAMBIADO)
SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA
164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CA-
PAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE
650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A ELEGIR, EXTENDI-
DO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICA-
CIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA
SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
295,30 9,12 2.693,14
Página 64
PRESUPUESTO
9.04.001 UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA

50,8 CM (PRECIO CAMBIADO
E0600010 CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTU-
DE NUEVA EJECUCIÓN O EN BASAMENTO EN ZONA NO PAVIMENTA-
DA. TOTALMENTE TERMINADO.
2,00 221,49 442,98
9.04.002 UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND.

EN PAV. FLEXIBLE
E0600050 TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PA-
RA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVI-
MENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MA-
TERIAL DE LIMPIEZA A VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE
TERMINADO.
8,00 45,58 364,64
9.04.003 ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE CORRUGADO

POR ZANJA
E0600080 CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO,
CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE
20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SO-
BRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMIGÓN
82,00 8,40 688,80
9.04.004 ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES

PAVIMENTO ASFALTICO
E0600091 ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SO-
BRE PAVIMENTO FLEXIBLE.
DESCRIPCIÓN:
REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA
Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.
217,50 24,57 5.343,98

C0INST01 INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, IN-
CLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE
21,00 387,32 8.133,72

C0INST02 INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTU-
LO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CO-
NEXIONADA.
2,00 464,31 928,62

E10020030 SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLUSO FILTRO, DESMON-
TAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALI-
ZA, TOTALMENTE TERMINADO.
16,00 34,93 558,88
Página 65
PRESUPUESTO
9.04.008 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO

I/CONO
E10020050 CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMADAS DE 70 CM DE BA-
SE POR 40 CM DE ALTURA PINTADO CON FRANJAS ROJAS Y BLAN-
CAS ALTERNAS SEGÚN ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL CAPÍ-
TULO 6 DEL ANEXO 14 DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVISIO-
NALES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PISTA, CON LUZ ROJA
AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO EN SU PARTE SUPERIOR
SEGÚN NORMATIVA Y CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA LA OPERA-
TIVIDAD DEL AEROPUERTO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIONES
NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLOCADO Y FUNCIO-
NANDO PERFECTAMENTE.
26,00 56,64 1.472,64

TRANSFORMADORES
E0600360 ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE
DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍ-
MERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER.
INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO
AUTORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDA-
BLE DE FIJACIÓN.
10,00 244,35 2.443,50
9.04.010 ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV

1X6 MM2
C0302031 CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV,
APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE
INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGE-
NOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INS-
TALADO.
1.320,00 4,25 5.610,00
9.04.011 UD PUESTA TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

E040130 PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR.
DESCRIPCIÓN:
CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO
DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIE-
RRA COMPLETAMENTE TERMINADO.
13,00 30,16 392,08

E070040 CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SURCOS TIPO PEINE.
CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SUR-
COS TIPO PEINE COMPUESTO POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HOR-
MIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS , COLOCADA SOBRE UNA BASE
DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM. DE ESPESOR, REMATA-
DO LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCA-
VACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIA-
LES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CA-
BLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC..TOTAL-
MENTE INSTALADO.
200,00 72,55 14.510,00
Página 66
PRESUPUESTO

AFECTADOS

1.000,00 64,34 64.340,00
9.05.002 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS

Ø160 MM, TAPA F-900
EBTBF160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS
SOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DETALLE DE PLA-
NOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS
SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE
CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TER-
MINADO.
10,00 1.020,28 10.202,80
Página 67
PRESUPUESTO

E100101 JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE OCUPACIÓN DE
OBRAS MEDIANTE VALLADO RÍGIDO METÁLICO.
3.400,00 1,13 3.842,00
TOTAL SUBCAPÍTULO 10.01................................ 3.842,00
Página 68
PRESUPUESTO

U14W100 TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAI-
CA) DE ALTURA SUPERIOR A 2M CON MÁQUINA TRASPLANTADO-
RA HIDRÁULICA TIPO OPTIMAL O SIMILAR, SOBRE CAMIÓN ESPE-
CIAL, PARA CEPELLONES DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRA-
BAJOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPIRANTE, ASÍ COMO
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ANCLAJES, MEDIDA LA UNIDAD
TRANSPLANTADA.
400,00 1.010,70 404.280,00

E100201 SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUER-
CUS PYRENAICA) DE ENTRE 2 Y 3 M DE ALTURA
400,00 144,56 57.824,00
10.02.003 m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES

E02AM030 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO, POR MEDIOS
MECÁNICOS, CON TALA Y RETIRADA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS,
ARRANCADO DE TOCONES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTE-
DERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
33.000,00 4,49 148.170,00
Página 69
PRESUPUESTO

LEN100301 BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE OCUPACIÓN, POR TÉCNI-
CO COMPETENTE EN LA MATERIA, ELABORACIÓN DE INFORME DE
RESULTADOS Y GESTIONES CON EL ORGANISMO COMPETENTE EN
LA MATERIA. A REALIZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA OBRA.
1,00 2.104,91 2.104,91
Página 70
PRESUPUESTO

U14VTV015 RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA, ZONAS DE MOVIMIEN-
TO DE TIERRAS Y ZONAS DE ACOPIOS, ADAPTADOS A LA METEO-
ROLOGÍA, MEDIANTE EL USO DE REMOLQUE CISTERNA DE 10000 L.
DE CAPACIDAD, ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS NEUMÁ-
TICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA A
UNA DISTANCIA MÁXIMA DE 4 KM.
10.200.000,00 0,08 816.000,00
10.04.002 UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS CONEX. VIALES

LEN100401 PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUEDAS DE CAMIONES EN
CONEXIONES CON LA RED VIARIA EXISTENTE, CON UBICACIÓN A
DESIGNAR POR EL DIRECTOR DE OBRA. INCLUSO RETIRADA AL FI-
NALIZAR LAS LABORES DE OBRA.
2,00 1.375,03 2.750,06
Página 71
PRESUPUESTO
SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO

LEN100501 INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA ANÁLISIS DE AGUAS
SUBTERRÁNEAS: DOS PREOPERACIONALES, UNA CADA MES DE
OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL DE OBRA.
INCLUYE:
- PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO DE 101 MM, EXTRAC-
CIÓN DE TESTIGO CONTINUO. INCLUYENDO LEVANTAMIENTO DE
PERFIL LITOLÓGICO, FOTOGRAFIADO, DESCRIPCIÓN DE CARACTE-
RÍSTICAS ORGANOLÉPTICAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS
HEAD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO
- CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; INCLUYENDO ENGRAVI-
LLADO, SELLADO Y ACABADO FINAL DE PERFORACIÓN
- MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE LOS PIEZÓMETROS
- TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, INCLUYENDO CONSUMI-
BLES, MANIPULACIÓN, CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE A LABORA-
TORIO, ASÍ COMO LECTURA DE PH Y CONDUCTIVIDAD "IN SITU"
- ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, INCLUYENDO PREPARA-
CIÓN Y APERTURA DE MUESTRA PARA SU ANÁLISIS, Y DETERMINA-
CIÓN DE TPH (C6-C40) SEGÚN NORMA EPA-8015B, BTEX Y META-
LES PESADOS.
6,00 7.729,14 46.374,84

LEN100502 CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN PROVISIONAL CON
RECUBRIMIENTO IMPERMEABLE EN INSTALACIONES DE OBRA PA-
RA LA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS Y MATERIALES CONTAMINAN-
TES EN AGUAS DE ESCORRENTÍA.
1,00 4.147,23 4.147,23

LEN100503 PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FOSO PARA OPERACIO-
NES DE MANTENIMIENTO Y SISTEMA DE RECOGIDA DE EFLUENTES
CONTAMINADOS POR HIDROCARBUROS A CONSTRUIR EN LUGAR
ASIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA.
1,00 4.855,67 4.855,67

U14CJE010 COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS
CONSTRUIDA CON BALAS DE PAJA DE CEREAL, FIJADA AL TERRE-
NO MEDIANTE ESTACAS DE MADERA DE PINO DE 10X10 CM. Y 2 M.
DE ALTURA, ENTERRÁNDOSE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE
PROFUNDIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M., SIENDO LA
ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.
400,00 26,66 10.664,00
10.05.005 ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12X4 M.

U14LC010 EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A TRAVÉS DE UNA MÁ-
QUINA, CON OBJETO DE QUE EL LAVADO DE LAS CANALETAS DE
LOS CAMIONES HORMIGONERA ASÍ COMO DE LAS CUBAS DE HOR-
MIGÓN SE REALICE EN LUGARES APROPIADOS PARA ELLO DEN-
TRO DE LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDENANZAS LOCA-
LES DE LIMPIEZA URBANA PENALIZAN DICHA ACCIÓN SI SE REALI-
ZA EN SUELO PÚBLICO). PARA ELLO SE DEBERÁ DOTAR AL VACIA-
DO DEL TERRENO DE UNA LÁMINA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLU-
YE LA SEÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE BALIZA-
MIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.
3,00 262,43 787,29
Página 72
PRESUPUESTO
Página 73
PRESUPUESTO
SUBCAPÍTULO 10.06 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y

ARTÍSTICO
10.06.001 UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL

LEN100601 TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL DEL PA-
TRIMONIO HISTÓRICO O CULTURAL DEL ENTORNO CERCANO AL AE-
ROPUERTO. INCLUSO INFORME FINAL CON EVALUACIÓN DE LA SI-
TUACIÓN ARQUEOLÓGICA DE LA ZONA AFECTADA.
1,00 4.125,75 4.125,75

LEN100602 ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA FASE DE MOVIMIENTO
DE TIERRAS PARA VIGILANCIA DE LA POSIBLE APARICIÓN DE VESTI-
GIOS
576,00 32,49 18.714,24
Página 74
PRESUPUESTO

LEN100701 UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINA-
DOS, Y ADECUADA GESTIÓN DE LOS MISMOS EN CASO DE QUE
EXISTAN INDICIOS DE CONTAMINACIÓN.
1,00 6.873,97 6.873,97
10.07.002 UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS PELIGROSOS

LEN100702 CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA SEGREGACIÓN Y AL-
MACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS, IMPERMEABLE, CON
SISTEMA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES Y CUBIERTO CON MAR-
QUESINA
1,00 3.103,95 3.103,95
Página 75
PRESUPUESTO
SUBCAPÍTULO 10.08 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG.

PAISAJISTICA
10.08.001 m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000

U14PH305 FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEMBRA EN SUELOS DE CLI-
MA CONTINENTAL Y MEDITERRÁNEO EN DE UNA MEZCLA DE
AGROPYRUM CRISTATUM AL 25 %, AGROPYRUM DESERTORUM
AL 15 %, LOLIUM RIGIDUM AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %,
MELILOTUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS ALBA AL 5 %, A
RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO Y DE SU-
PERFICIE SUPERIOR A 25.000 M2. QUE PERMITA LA APLICACIÓN
POR HIDROSEMBRADORA SOBRE CAMIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y
CUBRICIÓN, EMPLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.
243.100,00 0,85 206.635,00

LEN100801 APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN OBRA,
REALIZADO POR UN BULLDOZER EQUIPADO CON LÁMINA, INCLU-
YENDO PERFILADO.
140.848,50 2,41 339.444,89
10.08.003 HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS MECÁNICOS

LEN100802 OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATAMIENTO DEL TERRE-
NO COMPACTADO DEBIDO A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y
MAQUINARIA DE OBRA, PARA MEJORAR SU ESTRUCTURA Y AIREA-
CIÓN. DESCOMPACTACIÓN DEL TERRENO CON MEDIOS MECÁNICOS
PARA SU RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIANTE ROTURACIÓN
O DESFONDE DE TERRENOS LIMPIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON
REJAS SEPARADAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDIDAD MEDIA
DE LABOR DE 50 CM.
49,00 123,42 6.047,58
Página 76
PRESUPUESTO

LEN100901 RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA EJECUCIÓN DEL PVA Y
APOYO A LA DIRECCIÓN AMBIENTAL DE OBRA. INCLUIDA LA RE-
DACCIÓN DE INFORMES. CONTEMPLA MEDIA JORNADA A LO LAR-
GO DE LA DURACIÓN DE LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS
DEL MES).
2.520,00 45,77 115.340,40
Página 77
PRESUPUESTO
SUBCAPÍTULO 11.01 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS
11.01.001 ud DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A LA

OBRA
E111001 DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A OBRA
1,00 321,91 321,91
11.01.002 ud IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

7,00 77,25 540,75

E111003 SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE
O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE . EN SUE-
LO DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD
35,00 51,50 1.802,50

O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN
ROCAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD
35,00 57,94 2.027,90

O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN
ROCAS DURAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD
35,00 66,31 2.320,85

E111006 TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUESTRAS DE TIPO
ABIERTO
21,00 26,40 554,40

7,00 28,97 202,79

21,00 26,40 554,40

E111009 UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RANURADO, INCLUIDA CO-
LOCACIÓN
105,00 10,72 1.125,60

E111010 UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC CON CAPACIDAD DE 3
MUESTRAS
35,00 10,30 360,50
Página 78
PRESUPUESTO

105,00 6,44 676,20
Página 79
PRESUPUESTO
11.02.001 ud CATA
E112001 EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA EFECTUADA MEDIAN-
TE RETROEXCAVADORA A PROFUNDIDAD DE 3 - 4 M
7,00 77,25 540,75
TOTAL SUBCAPÍTULO 11.02................................ 540,75
Página 80
PRESUPUESTO
11.03.001 ud APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE MUESTRAS

E113001
15,00 6,44 96,60

E113002
15,00 6,43 96,45

E113003
15,00 9,66 144,90

E113004
15,00 48,29 724,35
11.03.005 ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO

E113005
15,00 28,33 424,95
11.03.006 ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE SULFATOS

E113006
15,00 28,97 434,55
11.03.007 ud ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD DE AGUAS

E113007
2,00 109,45 218,90
Página 81
PRESUPUESTO

E114001 REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFORME GEOTÉCNICO, IN-
CLUYENDO DESPLAZAMIENTO A OBRA, TESTIFICACIÓN DE ENSA-
YOS, SUPERVISIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO. ES-
TUDIO DE CIMIENTO DE TERRAPLÉN.
0,65 1.606,80 1.044,42
Página 82
PRESUPUESTO
CAPÍTULO 12 VARIOS

U03CZ010 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE,
CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDI-
46.560,00 31,68 1.475.020,80
Página 83
PRESUPUESTO
Página 84
PRESUPUESTO Y MEDICIONES
CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO C01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
C00001 M3 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE MBC
Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de espesor variable, in-
cluso carga y transporte del material a vertedero autorizado fuera del re-
cinto aeroportuario a cualquier distancia.
PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE
VUELOS
Zona de franja pavimentada 1 60,0000 60,0000 0,3000 1.080,0000
(antichorro)
Calle de rodaje S 1 1.470,0000 0,5000 735,0000
Caminos de servicio interiores 1 408,0000 0,2000 81,6000
1 956,0000 0,2000 191,2000
Acceso a caseta Senda de planeo ILS 1 815,0000 0,2000 163,0000
PAVIMENTO FLEXIBLE
URBANIZACION EXTERIOR
Carretera comarcal CP-3104 1 7.725,0000 0,3000 2.317,5000
Carretera urbanizacion exterior 1 6.100,0000 0,3000 1.830,0000
6.398,30 26,99 172.690,12
U01AB010 m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS
Demolición y levantado de aceras de loseta hidráulica o similar, con sole-
ra de hormigón en masa 10/15 cm. de espesor, incluso carga y transpor-
te de material resultante a vertedero autorizado.
Urbanización de caseta de equipos 1 25,00 25,00

del LLZ 22
Aceras Urbanizacion
25,00 3,98 99,50
U01AB100 ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO
Demolición y levantado de bordillo de cualquier tipo y cimientos de hormi-
gón en masa, de espesor variable, incluso carga y transporte del material
resultante a vertedero autorizado.

del LLZ 22
parque 1 620,00 620,00
Parcelas afectadas 1 400,00 400,00
1 350,00 350,00
1 183,00 183,00
Bordillos varios en zona afectada 1 950,00 950,00
2.561,00 2,47 6.325,67
E010040 ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA
Demolición de base de la RCTA de Aena, compuesta por basamento de
obra de fábrica de hormigón en masa y cuatro postes señalizadores de
plástico, incluso retirada del material resultante a vertedero autorizado.
2 2,00
2,00 12,81 25,62
U01AO100 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA
Demolición de obra de fábrica de hormigón en masa, incluso retirada del
material resultante a vertedero autorizado.
ACTUAL CABECERA 22
Canalizaciones de drenaje en franja 1 1.470,00 1.470,00
Canalizaciones de drenaje (bajantes 1 40,00 40,00
en terraplen)
Cunetas de drenaje del camino 1 1,00
perimetral
1.511,00 16,53 24.976,83
E010130 ml DEMOLICIÓN DE COLECTOR
Demolición de colector de saneamiento, incluso arquetas de registro, reti-
rada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la zanja
con material procedente de la excavación.
Colector de saneamiento 1 200,00 200,00

perteneciente al ayto.
200,00 24,16 4.832,00
14 de octubre de 2008 Página 1

E010140 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE VUELOS
Demolición y levantado de pavimento flexible en pista, incluso transporte
del material a vertedero exterior autorizado.
Margen de pista 1 99,00 7,50 742,50

742,50 23,87 17.723,48
U01AR020 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE
Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso carga, barri-
do y transporte a vertedero autorizado o lugar de empleo.
Entronque de pavimento de pista 1 60,00 10,00 0,04 24,00

existente con proyectado
Entronque de pavimento de nueva 2 38,00 10,00 0,04 30,40
calle de rodaje
54,40 35,01 1.904,54
E010160 ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA
Desmontaje de poste de línea eléctrica sin servicio ni cableado, incluso
demolición de basamento, retirada del material a vertedero autorizado y
relleno posterior de la zanja con material procedente de la excavación.
1 1,00
1,00 101,95 101,95
C010004 ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO h=10m
Desmontado de punto de luz en vías públicas, formado por luminaria, alo-
jamiento de equipo eléctrico, y lámpara de descarga, montada sobre bá-
culo de 10 m. de altura, aflojando los pernos de anclaje y placa de asien-
to, con recuperación del material, incluso medidas de protección, medios
de elevación carga y descarga, limpieza y tte a almacén.
En CP-3104 20 20,000
En calles urbanizacion exterior 18 18,000
38,00 88,98 3.381,24
C010005 M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5 M
DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA,
INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS
A PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL
VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
Superficie afectada según capa 1 9.191,000 5,000 45.955,000

"Edificios " topografía
45.955,00 15,94 732.522,70
C00002 m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN ANTENAS LLZ 22
Demolición de basamento de antenas del localizador del ILS 22 (LLZ
22), de hormigón armado, posterior al desmontaje de las antenas a reali-
zar por la Dirección de Navegación Aérea de Aena. Incluso corte de ace-
ro y retirada del material resultante a vertedero autorizado.
1 30,00 10,00 300,00

300,00 39,95 11.985,00
C00003 ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22
Desmontaje y retirada de vallado y demás elementos, por medios mecá-
nicos, limpieza y retirada de escombros, carga y transporte a vertedero
autorizado y con p.p. de medios auxiliares.
1 100,00 100,00
100,00 11,21 1.121,00
C00004 ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22
Demolición completa de la caseta que alberga el sistema localizador en
la cabecera 22, posterior al desmontaje de los equipos a realizar por la
Dirección de Navegación Aérea de Aena, se procederá a la demolición
de la caseta, carga , limpieza y transporte de material sobrante a vertede-
ro autorizado.
1 1,00
1,00 793,48 793,48

E010030 ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS
Demolición de arquetas de balizamiento, eléctricas, de comunicaciones,
etc. existentes, incluso relleno con material procedente de la excavación
y traslado de material sobrante a vertedero autorizado.
ARQUETAS CAMPO DE VUELOS

Arquetas de canalizaciones LOC/ILS 8 8,00
Arquetas balizamiento
- borde de pista 5 5,00
- borde de calle de rodaje 13 13,00
- eje calle de rodaje 9 9,00
-letreros 5 5,00
- arquetas trafo- eje de calle de rodaje 26 26,00
Arquetas de equipos del LLZ 22 6 6,00
Arquetas de naturaleza diversa
Arquetas-depósito de balizamiento
72,00 122,01 8.784,72
E010070 ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO
Demolición de canaleta de cableado, incluso retirada del material resul-
tante a vertedero autorizado.
1 76,00 76,00
76,00 10,86 825,36
E010120 ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS
Demolición de banco de tubos de balizamiento, de líneas eléctricas, de
comunicaciones, etc. existentes formado por tubos embebidos en dado
de hormigón en masa, incluso arquetas de registro, extracción de ca-
bles, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la
zanja con material procedente de la excavación.
BANCOS DE TUBOS EQUIPOS ILS 1 226,00 226,00

226,00 28,19 6.370,94
E010013 UD DESMONTAJE MANGA VIENTO
DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MANGA DE VIENTO
EXISTENTE EN LA CABECERA 04, DEL SOPORTE Y DE LOS TRANS-
FORMADORES DE PIE DE LÁMPARA, Y BORRADO DE LA SEÑAL CIR-
CULAR ALREDEDOR DE LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA
Manga de vientos CAB 04 1 1,00

1,00 47,12 47,12
LEN010300 M2 GRANALLADO DE PINTURA DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE
Borrado de señales viejas o inadecuadas, de pintura en pista de vuelos y
rodajes, mediante granallado en pavimento del aeropuerto. incluso reco-
gida de residuos. Incluso en jornada nocturna.
PINTURA AMARILLA EXISTENTE
RAQUETA DE GIRO EN ACTUAL
CABECERA 04
Señal de borde 2 120,5000 0,1500 36,1500
ACTUAL CALLE DE RODAJE "S"
Señal de eje de calle 1 255,5000 0,2000 51,1000
Señal de borde de calle 2 171,0000 0,1500 51,3000
2 155,7500 0,1500 46,7250
PINTURA BLANCA EXISTENTE
ACTUAL CABECERA 04
Señal designadora umbral 04 actual
Nro "0" 1 57,4000 57,4000
Nro "4" 1 42,9000 42,9000
Señal de umbral 12 54,0000 648,0000
Señal de zona de toma de contacto
Grupo de franjas con 2 líneas 18 40,5000 729,0000
(La comuna "Altura" muestra
2.562,58 6,65 17.041,16

E010091 ml DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS
Demolición de cualquier tipo de muro, tapia o vallado, por medios mecá-
nicos, incluso puertas de acceso, limpieza y retirada de escombros, car-
ga y transporte a vertedero autorizado y con p.p. de medios auxiliares.
Superficie afectada según capa

"Tapias","vallados"
y "muros" de la base de topografía 1 6.675,00 6.675,00
Muro de tierra armada del aeropuerto 1 135,00 135,00
6.810,00 42,03 286.224,30
E010004 ML DESMONTAJE VALLADO PERIMETRAL
DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO RETIRADA DEL MA-
TERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AERO-
PORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.
Vallado de cerramiento existente 1 950,00 950,00

950,00 14,45 13.727,50
E010005 UD DESMONTAJE Y REPOSICION CRUCEIRO
DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DONDE INDIQUE LA AUTO-
RIDAD COMPETENTE DE PRATRIMONIO O LA DIRECCION DE OBRA
DEL CRUCEIRO SITUADO ENFRENTE DEL CEMENTERIO.
1,00 683,83 683,83
TOTAL CAPÍTULO C01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES.................................................................. 1.312.188,06

CAPÍTULO C02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
SUBCAPÍTULO SCAP2_1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
T02010010 m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO
Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos has-
ta una profundidad de 10 cm., con carga y transporte de la tierra vegetal y produc-
tos resultantes a vertedero autorizado.

Zona ampliación pista 1 213.768,62 213.768,62
Zona caminos 1 71.560,00 71.560,00
285.328,62 0,50 142.664,31
T02010020 m3 RETIRADA Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL
Retirada de tierra vegetal superficial de terreno desarbolado por medios
mecánicos, de profundidad variable, incluso carga y transporte al lugar
destinado a tal efecto.
Retirada tierra vegetal a conservar 1 28.532,86 28.532,86
28.532,86 1,92 54.783,09
T02010030 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO
Desmonte en tierra de la explanación con medios mecánicos, incluso transporte
de los productos de la excavación a vertedero autorizado o lugar de empleo en el
Aeropuerto.

- Zona ampliación Pista 1 143,61 143,61
- Zona caminos 1 2.166,37 2.166,37
Excavación por saneo:
1 77.950,31 77.950,31
1 28.624,00 28.624,00
108.884,29 3,28 357.140,47
T02010040 m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS
Suelo adecuado de préstamos con transporte del material al lugar de em-
pleo, incluso canon de préstamos.
Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como

suelos seleccionados cumplan las condiciones siguientes:
. Contenido en materia orgánica inferior al uno por ciento (MO <

1%), según UNE 103204.
. Contenido en sales solubles, incluido el yeso, inferior al cero

con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114.
. Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax = 100

mm).
. Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2

< 80%).
. Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al treinta y cinco por

ciento ( # 0,080 < 35%).
. Límite líquido inferior a cuarenta (LL < 40), según UNE 103103.
. Si el límite líquido es superior a treinta (LL > 30) el índice de

plasticidad será superior a cuatro (IP > 4), según UNE 103103 y UNE
103104.

Zona pavimentada:
- Pista de vuelo 1 3.930.900,89 3.930.900,89
- Viales 1 391.466,60 391.466,60
4.322.367,49 4,11 17.764.930,38
T02010050 m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS
Suelo seleccionado de préstamos con transporte del material al lugar de
empleo, incluso canon de préstamos.
Zona pavimentada:

- Pista de vuelo 1 51.838,50 51.838,50
- Viales 1 5.734,48 5.734,48
1 5.916,88 5.916,88
63.489,86 4,52 286.974,17
T02010060 m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS
Terraplén con productos procedentes de préstamos, extendido, humectación y
compactación al 100% del PM, incluso perfilado de taludes, rasanteo de la superfi-
cie de coronación y preparación de la superficie de asiento, terminado.

Suelo adecuado
- Pista de vuelo 1 3.930.900,89 3.930.900,89
- Viales 1 391.466,60 391.466,60
Suelo seleccionado
- Pista de vuelo 1 51.838,50 51.838,50
- Viales 1 5.734,48 5.734,48
1 5.916,88 5.916,88
4.385.857,35 4,54 19.911.792,37
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP2_1 MOVIMIENTO DE............... 38.518.284,79

SUBCAPÍTULO SCAP2_2 PLANTACIONES
T03020010 M3 MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL
MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE
LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZO-
NAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.

28.532,80 0,15 4.279,92
T03020020 HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS
LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD
MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNI-
COS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA
OBRA.
La columna longitud denota "HA"
Zonas no pavimentadas 1 17,90 17,90
17,90 67,65 1.210,94
T03020030 M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y REFINO DE TIERRA VEGETAL
EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE
LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUA-
LES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

28.532,80 1,53 43.655,18
T03020040 m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS
Tierra vegetal en arcenes en capas de 5-15 cm. de espesor, incluyendo el suminis-
tro, carga, transporte, extendido, compactación y perfilado, terminado.
Zonas no pavimentadas 1 73.090,00 73.090,00

73.090,00 2,46 179.801,40
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP2_2 PLANTACIONES ............... 228.947,44

TOTAL CAPÍTULO C02 MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................................................................... 38.747.232,23

CAPÍTULO C03 MUROS DE FRANJA
E30304321 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M DE ALT ARIDO LAVAD
PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1
LACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCA-
CIÓN.
Muro 1 1 63,0000 1,5000 94,5000

Muro 2 1 233,0000 3,0000 699,0000
Muro interior camino servicio 1 380,0000 3,0000 1.140,0000
Muro exterior camino servicio 1 400,0000 3,0000 1.200,0000
1 160,0000 1,5000 240,0000
3.373,50 153,17 516.719,00
CIÓN.
Muro 2 1 213,00 3,00 639,00

1 100,00 1,50 150,00
2.109,00 159,36 336.090,24
CIÓN.
Muro 2 1 158,00 3,00 474,00

1.374,00 183,50 252.129,00
TETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE
INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NI-
VELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLO-
CACIÓN.
Muro 2 1 30,00 1,10 33,00

1 30,00 1,60 48,00
1 45,00 3,00 135,00
1 16,00 1,50 24,00
660,00 203,93 134.593,80

E30304361 M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD
TETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE
INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NI-
VELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLO-
CACIÓN.
Muro 2 1 40,00 0,70 28,00

1 20,00 1,50 30,00
178,00 229,93 40.927,54
E02EPM030 m3 EXC.POZOS A MÁQUINA T.COMPACT./INCLUSO ENTIBACION Y AGOTAMIENTO
Excavación en pozos en terrenos compactos, por medios mecánicos,in-
cluso entibación y agotamiento con extracción de tierras a los bordes, in-
cluso carga y transporte al vertedero, y con p.p. de medios auxiliares.
Muro 1 1 250,00 0,80 0,30 60,00
Muro 2 1 60,00 0,80 0,30 14,40
Muro Interior 1 380,00 0,80 0,30 91,20
Muro exterior 1 560,00 0,80 0,30 134,40
300,00 18,84 5.652,00
E04CM120 m3 HORM. HA-30/P/20/I CIM. V. GRÚA
Hormigón en masa HA-30 N/mm2., consistencia plástica, Tmáx.20 mm.,
para ambiente normal. elaborado en central en relleno de zapatas y zan-
jas de cimentación, incluso vertido con grúa, vibrado y colocado. Según
normas NTE-CSZ y EHE.
Muro 1 1 250,00 0,15 0,30 11,25
Muro 2 1 60,00 0,15 0,30 2,70
Muro Interior 1 380,00 0,15 0,30 17,10
Muro exterior 1 560,00 0,15 0,30 25,20
56,25 116,05 6.527,81
TOTAL CAPÍTULO C03 MUROS DE FRANJA .......................................................................................... 1.292.639,39

CAPÍTULO C04 DRENAJE
LEN090002 Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO
CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO
INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMI-
GON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PER-
FILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO.
Borde interior camino servicio y 1 1.375,00 1.375,00

mantenimiento
Nueva calle de rodaje "S" 1 115,00 115,00
1.490,00 30,33 45.191,70
E04070136 Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO
CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M
DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES
H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM
DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CAR-
GA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PER-
FILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINA-
DA.
Borde interior camino perimetral o pie 1 2.630,00 2.630,00

de talud
Borde interior carretera provincial 1 1.310,00 1.310,00
Borde exterior desvío carretera 1 465,00 465,00
provincial
4.405,00 26,58 117.084,90
C040298 ML COLECTOR DE HA D=500 MM REFORZADO BAJO CAMINO
COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CAR-
GA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN
HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RE-
LLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.
Bajo camino de servicio y 6 5,00 30,00
mantenimiento
Bajo camino perimetral 4 5,00 20,00
Bajo carretera provincial 3 8,00 24,00
74,00 147,23 10.895,02
C040310 ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE SOLERA DE HORM. DE LIMPIEZA
COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SO-
BRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135
KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y
TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINA-
Bajadas de terraplén mediante pozos 1 395,00 395,00
de resalto
Tramos para conexión con drenaje 6 150,00 900,00
existente
1.295,00 131,58 170.396,10
C040405 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H= 4,5 M.
ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE
ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA
EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GAL-
VANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. IN-
CLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁME-
TRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA.
Borde interior camino servicio y 6 6,00
mantenimiento
6,00 2.334,06 14.004,36
C040380 UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H=1,5 M.
ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE
ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJECUTADA
EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GAL-
VANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. IN-
CLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁME-
TRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA.

Borde interior camino perimetral o pie 7 7,00
de talud
Borde interior carretera provincial 3 3,00
Borde exterior carretera provincial 3 3,00
13,00 990,52 12.876,76
U02VB030 ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO
Boquilla para caño D= 1,00 m., formada por imposta de 0,50x0,20 m.,
aletas de H=1,50 m. y espesor 0,40 m., con talud 2/1, cimientos de
0,60x0,50 m., solera entre aletas de espesor 0,25 m., incluyendo excava-
ción, encofrado , hormigón HM-20 en cimientos y alzados, terminado.
A cuneta borde interior camino 6 6,00
perimetral o pie de talud
A cuneta borde interior carretera 2 2,00
provincial
A cuneta borde exterior carretera 1 1,00
provincial
9,00 1.055,43 9.498,87
E0103000150 UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M.
POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M
DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS
PREFABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN
HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL,
UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLE-
RA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON
PARTE PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO
DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES.
TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCA-
VACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPOR-
TE A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SO-
BRANTE.
Bajada de terraplén mediante pozos 31 31,00

de resalto
31,00 1.061,30 32.900,30
E0104000060 UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE DRENAJE EXISTENTE
TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE
LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O
POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES
EXISTENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSI-
CIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD
NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL
DIRECTOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONE-
XIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAU-
CE A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNI-
CAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS.
6 6,00
6,00 1.545,00 9.270,00
TOTAL CAPÍTULO C04 DRENAJE ............................................................................................................ 422.118,01

CAPÍTULO C05 PAVIMENTOS
C03010080 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 100% de
caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso pre-
paración de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor,
medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos < 30.

Pista 1 26.197,20 0,19 4.977,47
Margen 1 7.705,46 0,23 1.772,26
Calle 1 3.840,00 0,19 729,60
Margen 1 885,00 0,23 203,55
7.682,88 30,05 230.870,54
C03030030 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI
Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprimación
ECI, de capas granulares, con una dotación de 1 kg/m2., incluso barrido
y preparación de la superficie.
Pista 1 26.197,20 26.197,20
Margen 1 7.705,46 7.705,46
Calle 1 3.840,00 3.840,00
Margen 1 885,00 885,00
(La columuna "Altura" muestra
38.627,66 0,45 17.382,45
C03030050 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1
Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida
ECR-1 con una dotación de 0,50 kg/m2., incluso barrido y preparación
de la superficie.
Pista 3 26.197,20 78.591,60
Margen 1 7.705,46 7.705,46
Calle 3 3.840,00 11.520,00
Margen 1 885,00 885,00
(La columuna "Altura" muestra
98.702,06 0,36 35.532,74
C03030020 T CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1
BASE TIPO 1 compuesta por aglomerado asfáltico con una estabilidad
Marshal de 1.200 Kg, tamaño máximo de árido de 30mm, extendido en
dos tongadas, según P.P.T. Incluso filler y betún. Incluso filler de aporta-
ción incluído. incluso realización de los trabajos en jornada nocturna.
(2.4 T/m3)
Pista 1 26.197,2000 0,2300 14.460,8544 2.4
Calle 1 3.840,0000 0,2300 2.119,6800 2.4
16.580,53 39,43 653.770,30
E34020055 T CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6
CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA
CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO 20 mm, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., IN-
CLUSO BETÚN.
(2.4 T/m3)
Pista 1 26.197,2000 0,1000 6.287,3280 2.4
Margen 1 7.705,4600 0,1000 1.849,3104 2.4
Calle 1 3.840,0000 0,1000 921,6000 2.4
Margen 1 885,0000 0,1000 212,4000 2.4
CUÑAS DE ACUERDO
Cabecera 04 5 5,0000 60,0000 0,0500 180,0000 2.4
Entronque con pista 5 5,0000 90,0000 0,0500 270,0000 2.4
Entronque con antigua calle de 5 5,0000 25,0000 0,0500 75,0000 2.4
rodaje "S"
9.795,64 51,57 505.161,15
U01AR010 m2 cm. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE
Fresado (por cm.) de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso car-
ga, barrido y transporte a vertedero autorizado designado por el director
de Obra fuera del recinto aeroportuario a cualquier distancia.
CUÑAS DE ACUERDO
Cabecera 04 5 5,00 60,00 1.500,00
Entronque con pista 5 5,00 90,00 2.250,00
Entronque con antigua calle de 5 5,00 25,00 625,00
rodaje "S"
4.375,00 1,06 4.637,50
TOTAL CAPÍTULO C05 PAVIMENTOS ..................................................................................................... 1.447.354,68

CAPÍTULO C06 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
E0600001 m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O BLANCA
APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA
SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A),
APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050
GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MICROESFE-
RAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, IN-
CLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJE-
CUTADA EN DOS MANOS DE 400g/m2 SIN ESFERAS EN LA PRIME-
RA Y 650g/m2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. IN-
CLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.
PINTURA AMARILLA
REFLECTANTE
Señal de borde calle rodaje S 2 340,00 0,15 102,00
Señal de eje calle rodaje S 1 368,50 0,20 73,70
Punto de espera calle rodaje S 1 63,60 0,30 19,08
Señal de margen lateral pavimentado
En calle rodaje S 11 2,12 0,90 20,99
1 3,75 0,90 3,38
4 5,80 0,90 20,88
En raqueta de giro 15 6,35 0,90 85,73
Señal de información en rodaje
Letra "S" 1 1,25 1,25
Marco 1 5,65 5,65
Señales raqueta de giro en cabecera
04
Señal de eje 1 637,50 0,20 127,50
Señal de borde 2 365,75 0,15 109,73
PINTURA BLANCA REFLECTANTE
Señal de eje de pista 8 30,00 0,90 216,00
Faja lateral de pista 2 400,00 0,90 720,00
Señal de umbral 12 30,00 1,80 648,00
Número "0" 1 56,56 56,56
Número "4" 1 46,71 46,71
Señales de zona de toma de contacto
Pares de 3 líneas 12 22,50 1,80 486,00
Pares de 2 líneas 8 22,50 1,80 324,00
Punto de visada 2 45,00 10,00 900,00
(La columna "Altura" muestra
3.967,16 9,12 36.180,50
E0602 M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA
SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR
NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS,
CON DOSIFICACIÓN DE 450 gr/m2 PARA LA PRIMERA Y DE 650
GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIE-
ZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
Señales información en rodaje

Fondo cuadrado 1 9,90 9,90
(La comuna "Altura" muestra
9,90 6,11 60,49
TOTAL CAPÍTULO C06 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.......................................................................... 36.240,99

CAPÍTULO C07 BALIZAMIENTO
SUBCAPÍTULO SCAP7_1 DESMONTAJES Y MODIFICACIONES
BAL01010 ud Desmontaje de baliza elevada sobre pavimento
Desmontaje de baliza elevada instalada sobre el pavimento, desmontaje
y limpieza de la baliza, desinstalación del cableado secundario y transfor-
mador de aislamiento. Almacenamiento de la baliza en el lugar indicado
por la Dirección de Obra.

2,00 54,50 109,00
BAL01020 ud Desmontaje de baliza empotrada en pav. (permanencia caja base)
Desmontaje de baliza empotrada en el pavimento, desmontaje y limpieza
de la baliza permaneciendo intactos e instalados: la caja base, el trans-
formador y el cableado secundario de conexión entre el transformador y
la baliza. Almacenamiento de la baliza en el lugar indicado por la Direc-
ción de Obra.

23,00 20,18 464,14
BAL01030 ud Desinstalación de baliza y caja base
Desmontaje y limpieza de la baliza, desinstalación del cableado secunda-
rio y transformador de aislamiento incluso demolición de la arqueta depó-
sito, almacenamiento de dicha baliza y el transformador en lugar indica-
do por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, desintalación
manual de la caja base con cortafríos tratando en todo momento de que
la caja base permanezca intacta para su posterior reutilización, si la caja
base se extrajese en óptimas condiciones se procederá a su almacena-
miento para su posterior reutilización, si la caja base sufriera algún daño
se cargará y transportará hasta lugar indicado por la Dirección de Obra.
Tapado de hueco dejado por la baliza para dejar el pavimento en perfec-
tas condiciones para la circulación de las aeronaves. Carga y transporte
de material sobrante a vertedero autorizado, incluso canon.

Balizas de extremo de pista 04 8 8,00
108,00 59,72 6.449,76
BAL01040 ud Sustitución de filtro amarillo x translúcido bal. elev. b. pista
Cambio de lente prismática interior de 180º de cristal de color amarillo de
baliza elevada de borde de pista (bidireccional blanca/amarilla), por lente
prismática interior de 180º de cristal translúcido de la marca ADB Avia-
tion Lighting Systems o equivalente. Incluye desmontaje del fanal de la
baliza elevada de borde de pista, retirada del aro de sujeción, retirada de
la lente prismática de 180º de cristal de color amarillo, colocación de len-
te prismática interior de 180º de cristal translúcido, colocación del aro de
sujeción y del fanal, completamente montado y en funcionamiento.
12 12,00
12,00 49,16 589,92
BAL01050 ud Retirada de filtro dicroico amarillo de bal. emp. b. pista
Retirada de filtro dicroico de color amarillo de baliza empotrada de borde
de pista. Incluye desmontaje de la tapa de aleación de la baliza empotra-
da, desmontaje del sistema de sujeción del filtro dicroico, retirada del fil-
tro dicroico de color amarillo, montaje de todo el sistema, montaje de la
tapa de aleación, almacenaje del filtro en el lugar indicado por la Direc-
ción de Obra. Todo completamente montado y funcionando.
2 2,00
2,00 15,61 31,22

BAL01060 ud Desmontaje de barra de ala sistema PAPI
Desmontaje de barra de ala del sistema PAPI, desmontaje de todas las
unidades PAPI incluidos cableado secundario, transformadores, elemen-
tos adjuntos y elementos de apoyo, almacenamiento para su posterior
reinstalación en el lugar indicado, demolición del basamento de hormi-
gón de todas y cada una de las unidades PAPI de la barra de ala, demoli-
ción, limpieza del terreno, relleno de hueco, carga y transporte de escom-
bros a vertedero autorizado o lugar indicado por la Dirección de Obra, in-
cluso canon.
Cabecera 04 2 2,00
2,00 114,20 228,40
BAL01070 ud Instalación de baliza existente sobre caja base poco profunda
Instalación de nueva caja base poco profunda en pavimento flexible exis-
tente. Nueva caja base poco profunda de 12" de diámetro y 10 cm de al-
tura para instalación de baliza empotrada en pavimento existente, instala-
ción sobre lecho de 20 cm de mortero, incluso adhesivo de resina bicom-
ponente para fijación de caja base a pavimento. Instalación de baliza em-
potrada existente almacenada (procedente del balizamiento existente) so-
bre nueva caja base instalada, totalmente terminado incluso junta, aro
adaptador y tornillos necesarios. Incluso conexión con transformador de
aislamiento existente y cableado secundario de balizamiento (Cu DV
1x2.5 mm2 0.6/1kV). Todo completamente instalado y funcionando.
Balizas de eje de nueva calle de 18 18,00

rodaje S
18,00 287,16 5.168,88
BAL01080 ud Instalación de baliza existente sobre caja base profunda
Instalación de nueva caja base profunda sobre hueco existente en pavi-
mento flexible. Nueva caja base profunda de 12" de diámetro y 50,8 cm
de altura para instalación de baliza empotrada en el pavimento, instala-
ción sobre lecho de 20 cm de mortero, incluso adhesivo de resina bicom-
ponente para fijación de caja base a pavimento. Instalación de baliza em-
potrada existente almacenada (procedente del balizamiento existente) so-
bre nueva caja base instalada, totalmente terminado incluso junta, aro
adaptador y tornillos necesarios. Incluso conexión con transformador de
aislamiento existente y cableado secundario de balizamiento (Cu DV
1x2.5 mm2 0.6/1kV). Todo completamente instalado y funcionando.

Balizas de nuevo umbral 04 14 14,00
Balizas de nuevo extremo de pista 04 8 8,00
Balizas de barra de ala nuevo umbral 12 12,00
04
rodaje S
93,00 59,72 5.553,96
BAL01090 ud Instalación baliza elevada existente en pavimento
Instalación de baliza elevada del antiguo sistema de balizamiento, en su
nueva ubicación, sobre pavimento incluyendo: Instalación completa, in-
cluso tornillos de fijación, rótulo de identificación, cableado secundario
para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada y conexionada.
Balizas de borde de nueva calle de 14 14,00

rodaje S
14,00 76,21 1.066,94
BAL01100 ud Basamento de hormigón HA-25 para barra de ala sistema PAPI
Basamento de hormigón HA-25 para unidades luminosas del sistema PA-
PI, incluida la excavación y los tubos de acometida. Totalmente acabado.

2,00 100,04 200,08

BAL01110 ud Instalación barra de ala sistema PAPI
Instalación completa de barra de ala del sistema PAPI procedente del ba-
lizamiento existente en su nueva ubicación sobre el basamento corres-
pondiente, incluso conector, cableado secundario, etc. Totalmente insta-
lada, orientada y conexionada.

2,00 176,84 353,68
BAL01120 m Desinstalación y almacenamiento de cableado primario
Desinstalación y posterior almacenamiento de cableado primario de ayu-
das visuales. La desinstalación se llevará a cabo de modo que ni el ca-
ble de cobre ni su aislamiento sufran daño alguno para su posterior reuti-
lización. Se almacenará en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Se
inspeccionará visualmente el cable después de ser desinstalado para
comprobar que no está dañado y está en perfectas condiciones de servi-
cio.

Circuito THR1 - Umbral, barra de ala 1 850,00 850,00
y extremo
y extremo
Circuito ERS1 - Eje de calle de rodaje 1 900,00 900,00
S
Circuito ERS2 - Eje de calle de rodaje 1 900,00 900,00
S
Circuito E - Borde de calle de rodaje 1 900,00 900,00
10.400,00 3,49 36.296,00
BAL01130 ud Desmontaje de letrero de señalización vertical
Desmontaje de letrero de señalización vertical, desmontaje y limpieza del
letrero, desinstalación del cableado secundario y transformador de aisla-
miento, tratando en todo momento que estos elementos permanezcan in-
tactos para su posterior reutilización. Almacenamiento de elementos en
el lugar indicado por la Dirección de Obra.
Calle de rodaje S 4 4,00

4,00 114,20 456,80
BAL01140 ud Instalación de letrero de señalización vertical
Instalación completa de letrero de señalización vertical procedente del
balizamiento existente en su nueva ubicación sobre el basamento corres-
pondiente, incluso conector, cableado secundario, etc. Totalmente insta-
lado, orientado y conexionado.
Nueva calle de rodaje S 4 4,00

4,00 555,08 2.220,32
BAL01150 ud Desmontaje de regulador de balizamiento
Desmontaje de regulador existente de balizamiento instalado en la cen-
tral eléctrica, incluyendo desconexión del cuadro de balizamiento, cables
de balizamiento, corriente 48 Vcc, cables de telemando y almacenamien-
to en el lugar indicado por la Dirección de Obra.

THR1 - Luces de umbral, barra de ala 1 1,00
y extremo de pista
y extremo de pista
ERS1 - Luces de eje de calle de 1 1,00
rodaje S
ERS2- Luces de eje de calle de 1 1,00
rodaje S
RODADUR.CIRC.E - Luces de borde 1 1,00
de calle de rodaje S
7,00 72,17 505,19

BAL01160 ud Desinstalación de sist.luces identificación umbral (SLIU)
Deinstalación del sistema existente de luces elevadas de identificación
de umbral de pista (SLIU), incluido el desmontaje de las correspondien-
tes cajas de alimentación, el cableado de potencia y el cableado de con-
trol. Almacenamiento de los elementos en el lugar indicado por la Direc-
ción de Obra.
Cabecera 04 1 1,00
1,00 93,05 93,05
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_1 DESMONTAJES Y ............. 59.787,34

SUBCAPÍTULO SCAP7_2 BALIZAMIENTO
BAL02010 ud Caja base profunda diámetro 12", altura 50,8 cm.
Caja base profunda de 12" de diámetro y 50,8 cm. de altura para instala-
ción de baliza empotrada en pavimento de nueva ejecución. Totalmente
terminada, incluso junta y tornillería necesaria.

rodaje S
Balizas de nueva plataforma de viraje 44 44,00
en la pista cabecera 04
56,00 221,49 12.403,44
BAL02020 ud Caja base profunda diámetro 8", altura 50,8 cm.
Caja base profunda de 8" de diámetro y 50,8 cm. de altura para instala-
ción de baliza empotrada en pavimento de nueva ejecución. Totalmente
terminada, incluso junta y tornillería necesaria.

3,00 179,59 538,77
BAL02030 ud Caja base poco profunda diámetro 12", altura 10 cm.
Caja base poco profunda de 12" de diámetro y 10 cm. de altura para ins-
talación de baliza empotrada en pavimento existente. Totalmente termi-
nada, incluso junta y tornillería necesaria.

2,00 197,82 395,64
BAL02040 ud Taladro D= 32 cm y hasta 12 cm de profund. en pav. flexible
Taladro de 32 cm. de diámetro y hasta 12 cm. de altura para instalación
de caja base poco profunda de 12" de diámetro en pavimento flexible
existente, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente
terminado.

2,00 45,58 91,16
BAL02050 ud Taladro D= 32 cm y hasta 54 cm de profund. en pav. flexible
Taladro de 32 cm. de diámetro y hasta 54 cm. de altura para instalación
de caja base profunda de 12" de diámetro en pavimento flexible existen-
te, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente termina-
do.

rodaje S
56,00 60,16 3.368,96

BAL02060 ud Taladro D= 23.2 cm y hasta 54 cm de profund. en pav. flexible
Taladro de 23,2 cm. de diámetro y hasta 54 cm. de altura para instala-
ción de caja base profunda de 8" de diámetro en pavimento flexible exis-
tente, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente termi-
nado.

3,00 57,47 172,41
BAL02070 m Canalización de tubo polietileno flexible corrugado por zanja
Canalización de tubo de PVC flexible de 53 mm. de diámetro, corrugado
exterior, liso interior, colocado en zanja de 20x20 cm., incluso excava-
ción, retirada de material sobrante y relleno con hormigón de fck=175
Kg/cm2. Totalmente terminado. Suministrado en barra.
4 24,00 96,00
5 24,00 120,00
1 24,00 24,00
22 24,00 528,00
22 24,00 528,00
14 18,00 252,00
2 18,00 36,00
2 18,00 36,00
26 32,00 832,00
12 18,00 216,00
1 18,00 18,00
2.686,00 8,40 22.562,40
BAL02080 m Roza 2x4 cm canalización 4 cables pavimento asfáltico
Roza de 2x4 cm. para canalización de hasta 4 cables sobre pavimento
asfáltico. Descripción: Realización de la roza y sellado posterior con sili-
cona y cordón de sellado, incluso limpieza final.
3 24,00 72,00
10 24,00 240,00
5 18,00 90,00
7 32,00 224,00
4 18,00 72,00
698,00 24,57 17.149,86
BAL02100 ud Basamento para balizas empotradas en zona no pavimentada
Basamento de hormigón fck=175 Kg/cm2 para luces empotradas situa-
das en zona no pavimentada, con dimensiones 0.50x0.50x0.30 m., inclu-
so excavación, retirada a vertedero de material sobrante, codo de acero
inoxidable y conector. Totalmente terminado.
Balizas empotradas barra de ala 2 2,00

nuevo umbral 04
2,00 52,65 105,30
BAL02110 ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T. recto (V-V)
Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo TLP tipo ADB o similar, para
eje de vía de rodaje en tramo recto, incluyendo:
- Perfil reducido (6,35 mm).
- 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 45W - 6,6 A - 1500 h.
- 2 filtros dicroicos verdes.
- Doble estanqueidad.
- Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823.
- 2 bornes.
Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación,
cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1 KV) para conexión de bali-
za y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada
y conexionada.
4 4,00
4,00 569,01 2.276,04

BAL02120 ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T. recto (V-A)
eje de vía de rodaje en tramo recto, incluyendo:
- 1 filtro dicroico verde.
- 1 filtro dicroico amarillo.
- 2 bornes.
cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de bali-
y conexionada.
5 5,00
5,00 539,91 2.699,55
BAL02130 ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T.curvo (V-A)
eje de vía de rodaje en tramo curvo, incluyendo:
- 1 filtros dicroico verde.
- 1 filtros dicroico amarillo.
- 2 bornes.
y conexionada.
1 1,00
1,00 601,48 601,48
BAL02150 ud Baliza empotrada PLATAFORMA VIRAJE (1 lámpara) T. recto (V-O)
Baliza empotrada de 8'' unidireccional, para eje de vía de rodaje en tra-
mo recto, incluyendo:
- 1 lámpara halógena prefocalizada espejo frío: 40W - 6,6 A - 1500 h.
- 1 filtro opaco.
- 2 Bornes.
y conexionada.
22 22,00
22,00 464,31 10.214,82
BAL02170 ud Baliza empotrada PLATAFORMA VIRAJE (1 lámpara) T. curvo (V-O)
Baliza empotrada de 8'' unidireccional, para eje de vía de rodaje en tra-
mo curvo, incluyendo:
- 1 lámpara halógena prefocalizada espejo frío: 40W - 6,6 A - 1500 h.
- 1 filtro opaco.
- 2 Bornes.
y conexionada.
22 22,00

22,00 479,30 10.544,60

BAL02210 ud Baliza elevada BORDE PISTA (B-A)
Baliza elevada de borde de pista de alta intensidad bidireccional tipo
BPE-2-150 modelo ADB o similar, incluyendo:
- 1 fanal prismático exterior claro.
- 1 rótula para fácil nivelación.
- 1 cuerpo inferior frangible con rosca de 2IN-11TPI.
- 1 enchufe bipolar FAA L-823 con cables.
- 1 lámpara halógena prefocalizada de 150 W - 6,6 A tipo Pk 30d - 1000h.
- 1 lente prismática izquierda de 180º, claro.
- 1 lente prismática derecha de 180º, amarillo.
Completa, incluso tornillos de fijación, rótulo de identificación, cableado
secundario (Cu dv 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de re-
serva, totalmente instalada y conexionada.
14 14,00
14,00 387,32 5.422,48
BAL02220 ud Baliza empotrada BORDE PISTA (B-B)
Baliza empotrada de 12'' bidireccional tipo FED tipo ADB o similar, para
borde de pista, incluyendo:
- 1 filtro dicroico claro.
za y de reserva, totalmente instalada, sellada y conexionada.
2 2,00
2,00 1.318,36 2.636,72
BAL02230 ud Baliza empotrada BORDE PISTA (B-A)
Baliza empotrada de 12'' bidireccional tipo FED tipo ADB o similar, para
borde de pista, incluyendo:
- 1 filtro dicroico amarillo.
2 2,00
2,00 1.297,25 2.594,50
BAL02240 ud Baliza empotrada EJE DE PISTA (B-B)
Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo THORN o similar, para eje de
pista, incluyendo:
- 2 lámparas halógenas prefocalizadas 48W / 6,6A.
- 2 filtros dicroicos claros.
- 1 junta tórica entre la tapa interior y el aro exterior o la base.
- Tornillos de sujección UNC.
- Un cable con un conector bipolar integrado FAA-L823.
26 26,00
26,00 660,02 17.160,52

BAL02292 ud Baliza elevada BORDE CALLE RODAJE (A)
Baliza elevada omnidireccional para borde de calle de rodaje de color
azul, completa, incluso tornillos de fijación. Totalmente instalada.
12 12,00
12,00 459,77 5.517,24
BAL02293 ud Baliza empotrada BORDE CALLE DE RODAJE (A)
Baliza empotrada omnidireccional para borde de calle de rodaje comple-
ta, compuesta de:
- Caja de luces IEC estilo 4, especialmente indicada para operaciones
con quitanieves (sobresale 6mm sobre la superficie del pavimento) que
consiste en un cuerpo de fundición de aluminio tratado y una cubierta in-
ferior de fundición inyectada de aluminio con una lentes montada desde
el interior, un filtro docroico de color azul, una lámpara halógena con re-
flector de 48W 6,6A y un latiguillo de cable con clavija FAA L823, la sali-
da se realiza a través de un pasamuros estanco para impedir la entrada
de agua en la óptica por efecto mecha. La estanqueidad con el sistema
de montaje se garantiza mediante dos juntas toriodales de silicona, una
en el lateral del cuerpo y la otra en el lateral de la cubierta inferior.
- Caja base de 8" de Ø nominal y 12,5cm de profundidad, de fundición
de aluminio. Provista de una junta de silicona, dos tornillos de acero inoxi-
dable para fijación de la caja de luces. Incluye un latiguillo de 0,7m de
longitud con enchufe FAA L823 en el extremo interior para conexión a la
caja de luces, salida a través de prensaestopas metálico.
Incluso rótulo de Identificación y conectores. Totalmente instalada, sella-
da y conexionada en caja base. Incluso p.p. de útiles de instalación.
1 1,0000
1,00 761,48 761,48
BAL02360 ud Transformador intensidad 65 W
Transformador de aislamiento de intensidad constante de 6,6/6,6 A. de
65 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexiona-
do.

Balizas de borde de calle de rodaje 13 13,000
en nueva plat.viraje
Balizas de borde de nueva calle de 14 14,000
rodaje S
71,00 238,72 16.949,12
100 W de potencia, toroidal, incluso conectores primarios y secundarios.
Totalmente instalado y conexionado.

rodaje S
36,00 268,70 9.673,20
150 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexio-
nado.

14,00 291,59 4.082,26

300 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexio-
nado.

4,00 369,05 1.476,20
BAL02410 ud Instalación transformador existente
Instalación de transformador de aislamiento de intensidad constante de
cualquier potencia, procedente del balizamiento existente, incluso conec-
tores primarios y secundarios. Totalmente instalado y conexionado.

Balizas de extremo 04 8 8,00
102,00 88,45 9.021,90
BAL02441 m Cable primario ayudas visuales Cu UNE RHV 5kV 1x6 mm2
Cable aislado con polietileno reticulado, con cubierta de poliolefina, para
circuitos serie de intensidad constante de alimentación a ayudas visuales
de aeropuertos (6/10kV), según se exige en la norma técnica de AENA
N.T.A.5. Las características del cable serán las siguientes:
- Conductor: Cuerda compacta de hilos de cobre Clase 2 (según nor-
ma UNE 21.022).
- Semiconductora interna: Capa extrusionada de material conductor.
- Aislamiento: Polietileno reticulado, espesor nominal mínimo 3,5 mm,
diámetro exterior del aislamiento 11,8 ± 0.5 mm.
- Semiconductora externa: Capa extrusionada de material conductor
pelable en frío.
- Pantalla metálica: Cinta de cobre en hélice aplicada con sobreposi-
ción, espesor nominal 0,1 mm.
- Cubierta exterior de pliolefina según norma EA 0013:2003.
Incluso P/P de empalmes y conexiones, totalmente instalado.

y extremo
y extremo
Circuito ERS1 - Eje de nueva calle de 1 1.150,00 1.150,00
rodaje S
1 2.580,00 2.580,00
Circuito ERS2 - Eje de nueva calle de 1 1.150,00 1.150,00
rodaje S
1 2.580,00 2.580,00
Circuito E - Borde de calle de rodaje S 1 1.150,00 1.150,00
1 1.700,00 1.700,00
21.810,00 4,25 92.692,50
BAL02450 ud Puesta a tierra Baliza/Transformador
Puesta a tierra del conjunto Baliza/Transformador. Descripción: Clavado
de la pica, tendido del cable de cobre desnudo de 16 mm2 y conexiona-
do de los elementos de puesta a tierra. Totalmente terminado.
111 111,00
111,00 30,16 3.347,76

BAL02460 m Cable CU RZ1-K 0.6/1kV 5x6mm2
Suministro e instalación de cable 5x6mm2, construido según norma
UNE21123-4. Temperatura de servicio (instalación fija) de -40ºC, +90ºC.
No propagador de la llama. No propagador del incendio. Libre de halóge-
nos. Reducida emisión de gases tóxicos. Baja emisión de humos opa-
cos. Nula emisión de gases corrosivos. Conductor de cobre electrolítico
con temperatura máxima de 90ºC en servicio continuo y 250ºC en corto-
circuito. Aislamiento mezcla especial a base de poliolefinas, tipo DIX3.
Cubierta de mezcla termoplástica, cero halógenos, tipo Z1, color verde.
Designación genérica: RZ1. Tensión nominal de servicio 0.6/1kV. Total-
mente tendido, instalado y conexionado. Incluso pequeño material, útiles
y medios auxiliares.
SLIU nuevo umbral 04 1 1.000,00 1.000,00

1.000,00 6,14 6.140,00

BAL02470 ud Sistema luces identificación umbral pista (SLIU)
Suministro e instalación de sistema de luces de identificación de umbral
de pista compuesto por los siguientes elementos:
- 2 Luces empotradas, unidireccionales, función SLIU, de destellos por

descarga de condensador, incluyendo:
* Tornillos de gran resistencia
* Caja de luces con tapa de aleación de aluminio
* Junta tórica entre la tapa y su soporte interior
* Junta de prisma
* Sujección de prisma
* Lámpara de destellos, lineal, Xenón, 60J, 2 destellos por se-
gundo
* Reflector de aluminio especular
* Portalámparas
* Soporte interior de aleación de aluminio
* Junta tórica entre la luz y la caja base
* Cable con enchufe moldeado de 5 polos
* Tornillo de alivio
* Caja base: profunda, tipo FAA Clase1, 12", 28 cm de profundi-
dad, en una sola sección, instalación en pavimento rígido o flexible. Com-
pleta, con entradas para tubo de 50 mm, con ranura para alojamiento de
la junta de estanqueidad, tornillería inoxidable y junta de silicona. Incluso
taladro en pavimento con corona de diamante Ø325 mm, vaciado y lim-
pieza.
- 2 Armarios frangibles de alimentación y control:

* Alimentación 230Vca. 50Hz.
* Sincronización y monitorización via bus local.
* Dotados de pasacables.
* Protección contra subida de tensión o rayos, de al menos
6.5kA durante 8/20microsegundos
* Incluso pernos, tuercas, tornillería, perfiles, elementos auxilia-
res para instalación y montaje en tubo o sobre basamento de hormigón.
Montaje vertical u horizontal.
- 1 tarjeta de control maestra local montada en uno de los armarios fran-

gibles de alimentación y control, que incluye el control remoto y el monito-
reo del sistema.
- Las luces y cajas de alimentación/control están dotadas de microinte-

rruptores de seguridad en caso de anomalía funcional del sistema o aper-
tura de alguna de las cajas o luces.
- Posibilidad de seleccionar entre 3 niveles de brillo (HI, MI, LI), mediante

control remoto.
- Cable de pares trenzados para unión de los armarios de alimenta-

ción/control entre sí.
- Cable de fibra óptica monomodo para unión del armario dotado de la

tarjeta de control maestra con el armario SMP de la correspondiente cá-
mara de reguladores para el control y la monitorización del sistema de lu-
ces de destellos.
- Incluso cable de alimentación entre cada armario de control y su luz

asociada.
- Incluso correspondiente protocolo de comunicación (MODBUS, etc) e

interfaz con SMP.
- Incluso armario eléctrico de alimentación a instalar en centro de trans-

formación.
- Incluso unidad de control principal a instalar en centro de transforma-

ción.
- Capacidad para configuración in situ del sistema.
- Destelleo simultáneo de las luces de SLIU. En caso de fallo de una de

las unidades SLIU el sistema impide el funcionamiento de la otra luz
SLIU.
Todo correctamente: instalado -sobre los basamentos correspondientes-,

cableado de potencia y control totalmente tendido y conexionado. Siste-
ma probado y funcionando. Incluso documentación, parte proporcional

de útiles de instalación, alineación y reglaje de las luces, mano de obra.
Nuevo umbral 04 1 1,00

1,00 18.757,81 18.757,81
BAL02500 ud Regulador intensidad const. 15kVA/6.6 A. monof. senoidal
Suministro e instalación de regulador de corriente constante según UNE
61822. Potencia de 15kVA. Alimentación monofásica 230V, 50Hz.
Con las siguientes características principales:
- Consumo de la red y corriente en el circuito serie con onda

sinusoidal.
- Doble módulo de potencia para mayor fiabilidad del servicio,

uno para el funcionamiento normal con transistores de
potencia (IGBT) y otro, de reserva, con tiristores (SCR). La
conmutación entre ambos es automática e instantánea en el
caso de fallo del primero.
- Factor de potencia no inferior a 0,99 para 6,6A y con cargas

entre el 30 y el 100% de la nominal.
- THD (distorsión armónica total) en las corrientes de entrada

y salida inferior al 5%, con carga resistiva entre el 10 y el
100% de la nominal y con una THD en la tensión de
alimentación inferior a 3%.
- Sistema DSP (digital) para la gestión de la electrónica de

control. Tarjetas electrónicas extraíbles montadas en rack.
- Eficiencia del regulador 90%, con carga resistiva nominal.
- Arranque suave y regulable.
- Teclado de membrana para el control local, la señalización y

la programación.
- Señalización del estado, parámetros eléctricos, tiempo de

funcionamiento y alarmas por medio de un display gráfico.
Otro display de barras de LED proporciona señalización
inmediata del estado de la máquina incluso a cierta distancia.
- Interfaz normalizado Aena para el sistema de control remoto.
- Doble puerto serie protocolo Jbus para el sistema de control

remoto y diálogo con un ordenador exterior.
- Dotado de ruedas con freno, dos de ellas pivotantes.
- Detector porcentual de lámparas fundidas y de fuga a tierra,

ambos con dos niveles de alarma.
- Programa de diagnóstico avanzado para fácil detección de

averías.
Totalmente instalado, conexionado y funcionando correctamente. Incluso

pequeño material, parte proporcional útiles, elementos y medios auxilia-
res. Incluso rótulo de identificación del circuito al que alimenta. Incluye
documentación y manuales.

y extremo de pista
y extremo de pista
ERS1 - Luces de eje de calle de 1 1,00
rodaje S
ERS2- Luces de eje de calle de 1 1,00
rodaje S
6,00 19.654,76 117.928,56

BAL02550 ud Regulador intensidad const. 5kVA/6.6A. monof. senoidal
Suministro e instalación de regulador de corriente constante según UNE
61822. Potencia de 5kVA. Alimentación monofásica 230V, 50Hz.
Con las siguientes características principales:
- Consumo de la red y corriente en el circuito serie con onda

sinusoidal.
- Doble módulo de potencia para mayor fiabilidad del servicio,

uno para el funcionamiento normal con transistores de
potencia (IGBT) y otro, de reserva, con tiristores (SCR). La
conmutación entre ambos es automática e instantánea en el
caso de fallo del primero.
- Factor de potencia no inferior a 0,99 para 6,6A y con cargas

entre el 30 y el 100% de la nominal.
- THD (distorsión armónica total) en las corrientes de entrada

y salida inferior al 5%, con carga resistiva entre el 10 y el
100% de la nominal y con una THD en la tensión de
alimentación inferior a 3%.
- Sistema DSP (digital) para la gestión de la electrónica de

control. Tarjetas electrónicas extraíbles montadas en rack.
- Eficiencia del regulador 90%, con carga resistiva nominal.
- Arranque suave y regulable.
- Teclado de membrana para el control local, la señalización y

la programación.
- Señalización del estado, parámetros eléctricos, tiempo de

funcionamiento y alarmas por medio de un display gráfico.
Otro display de barras de LED proporciona señalización
inmediata del estado de la máquina incluso a cierta distancia.
- Interfaz normalizado Aena para el sistema de control remoto.
- Doble puerto serie protocolo Jbus para el sistema de control

remoto y diálogo con un ordenador exterior.
- Dotado de ruedas con freno, dos de ellas pivotantes.
- Detector porcentual de lámparas fundidas y de fuga a tierra,

ambos con dos niveles de alarma.
- Programa de diagnóstico avanzado para fácil detección de

averías.
Totalmente instalado, conexionado y funcionando correctamente. Incluso

pequeño material, parte proporcional útiles, elementos y medios auxilia-
res. Incluso rótulo de identificación del circuito al que alimenta. Incluye
documentación y manuales.
RODADUR.CIRC.E - Luces de borde 1 1,00

de calle de rodaje S
1,00 16.659,22 16.659,22
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_2 BALIZAMIENTO ................ 413.945,90

SUBCAPÍTULO SCAP7_3 SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN
BAL03010 ud Adecuación del Sistema de Mando y Presentación del Balizamiento
Adecuación del Sistema de Mando y Presentación del Balizamiento con
incorporación gráfica de la nueva configuración geométrica, control so-
bre los nuevos circuitos de balizamiento, así como las nuevas torres de
iluminación y señalización de su funcionamiento. Incluidos:
- Centro de Control formado por: Licencias: *IAS *Windows 2003 Server

*SQL Server y 2 servidores.
- Armario Control Reguladores (cada armario controla 20 RCC).
- Puestos de Operador (1 en Central Eléctrica, otro en TWR y otro en co-

ordinación del edificio terminal). Incluye:
* Ordenador Industrial con pantalla táctil 17".
* Switch de comunicaciones Multimodo.
- Desarrollo Software de Control SMP-B en plataforma IAS de Wonder-

ware, a partir de los objetos entregados por Aena.
- Conexión mediate Fibra Óptica 8 Fibras Multimodo. Suministro e insta-

lación (sobre canalizaciones existentes y proyectadas). Incluye parte pro-
porcional de armarios de conectorización, fusiones, conectores, etc.
Completamente instalado y funcionando.
Sistema de Mando y Presentación 1 1,00

(SMP)
1,00 266.694,74 266.694,74
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_3 SISTEMA DE MANDO Y.... 266.694,74

SUBCAPÍTULO SCAP7_4 CANALIZACIONES Y ARQUETAS
BAL04010 m Canalización 5 surcos tipo peine
Canalización de 5 surcos tipo peine. Construcción de un metro lineal de
canalización de 5 surcos tipo peine compuesta por piezas prefabricadas
de hormigón polímero de 5 surcos, colocada sobre una base de hormi-
gón de fck=175 Kg/cm2 de 10 cm. de espesor, rematada lateralmente
con bordes de hormigón. Incluso excavación y preparación del terreno y
p.p. de piezas especiales para tramos curvos, bandejas para salida de
cables a arquetas, premarcajes para salidas, etc. Totalmente instalada.
1 1.225,000 1.225,000
1 260,000 260,000
1.485,00 72,55 107.736,75
BAL04020 m Banco 4 tubos Ø160 mm.
Banco compuesto de 4 tubos de 160 mm de diámetro, de polietileno, do-
ble pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, según norma UNE
EN 50.086-2-4, embebidos en dados de hormigón, incluso guías de ace-
ro, excavación en zanjas, relleno y apisonado posterior y retirada de pro-
ductos sobrantes a vertedero.
1 67,500 67,500
1 85,000 85,000
1 70,500 70,500
223,00 46,44 10.356,12

BAL04030 ud Arqueta prefabricada para banco 4 tubos
Suministro e instalación de arqueta prefabricada para fuerza y mando,
marca PREPHOR o similar, de medidas interiores 100x100x150 cm, con
tapa estanca y marco de fundición F-900, con huecos para cables según
detalles (banco de 4 tubos), colocada sobre cama de arena de río de 10
cm de espesor y p.p. de medios auxiliares, incluida excavación, relleno
perimetral exterior con suelo seleccionado compactado al 98% del proc-
tor modificado y transporte de material sobrante a vertedero autorizado.
6 6,00
6,00 1.190,27 7.141,62
BAL04040 ud Arqueta de superficie para 1 ó 2 transformadores
Arqueta de superficie para 1 ó 2 transformadores de pie de lámpara. Ar-
queta de hormigón polímero con tapa de poliéster, incluso excavación,
transporte de tierras, hormigón HM-20 y tornillos de acero inoxidable de
fijación.
13 13,00
14 14,00
10 10,00
125,00 244,35 30.543,75
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_4 CANALIZACIONES Y ........ 155.778,24

TOTAL CAPÍTULO C07 BALIZAMIENTO .................................................................................................. 896.206,22

CAPÍTULO C08 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS
SUBCAPÍTULO SCAP8_1 LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22)
APARTADO C080101 CASETA DE EQUIPOS
C03010040 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO
Desmonte en tierra de la explanación con medios mecánicos, incluso
transporte de los productos de la excavación a vertedero autorizado o lu-
gar de empleo en el Aeropuerto.
4 4,35 0,60 0,70 7,31

7,31 3,28 23,98
Hormigón en masa fck=100 kg/cm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm.,
para ambiente normal, elaborado en central para limpieza y nivelado de
fondos de cimentación, incluso vertido por medios manuales y coloca-
ción.
4 4,350 0,600 0,100 1,044
1,04 80,62 83,84
E04SE090 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I EN SOLERA
Hormigón para armar HA-25/P/20/I, elaborado en central en solera, inclu-
so vertido, compactado según EHE, p.p. de vibrado, regleado y curado
en soleras.
Losa interior 2 4,00 4,00 0,20 6,40
6,40 102,31 654,78
E04AM030 m2 MALLA 20x20 cm. D=5 mm.
Malla electrosoldada con acero corrugado B 500 T de D=5 mm. en cua-
drícula 20x20 cm., colocado en obra, i/p.p. de alambre de atar. Según
EHE.
Losa interior 2 4,00 4,00 0,20 6,40
6,40 1,43 9,15
E04SE020 m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 e=20cm
Encachado de piedra caliza 40/80 de 20 cm. de espesor en sub-base de
solera, i/extendido y compactado con pisón.
1 4,00 4,00 16,00
16,00 6,70 107,20
E04CA020 m3 H.ARM. HA-30/P/20/I V.MANUAL
Hormigón armado HA-30 N/mm2., consistencia plástica, Tmáx.20 mm.,
para ambiente normal, elaborado en central en relleno de zapatas y zan-
jas de cimentación, incluso armadura (40 kg/m3.), vertido por medios ma-
nuales, vibrado y colocación. Según normas NTE-CSZ y EHE
Zapatas muro 4 4,35 0,60 0,70 7,31
7,31 146,59 1.071,57
E10IAW250 m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR
Barrera de corte de humedad por capilaridad en muros de fábrica de la-
drillo de 25 cm., mediante la colocación de una banda de lámina bitumi-
nosa de oxiasfalto de 2,5 kg./m2., con armadura de fibra de polietileno, ti-
po Plasfal PE 2,5, instalada en la ejecución de la estructura de muros de
fábrica en todo su ancho con un solape de 10 cm. protegida con una ca-
pa de 2 cm. de mortero.
Zapata muro 4 4,70 18,80
18,80 2,03 38,16
E07LTP040 m2 FÁB. 1 p MAC-7 + TABICÓN H/D
Cerramiento formado por fábrica de ladrillo perforado de 7 cm. de 1 pie
de espesor, enfoscado interiormente con mortero de cemento CEM
II/A-P 32,5R y arena de río 1/6, cámara de aire de 5 cm. y tabicón de la-
drillo hueco doble, recibido con mortero de cemento CEM II/A-P 32,5R y
arena de río 1/6, s/NTE-FFL, PTL y NBE-FL-90, medido deduciendo hue-
cos superiores a 1 m2.
Muros 1 4,00 3,04 12,16
1 4,00 2,95 11,80
2 4,70 3,00 28,20
2 0,36 3,05 2,20
52,47 2.626,56 137.815,60

E05AW020 m. CHAPA DINTEL HUECO 250x4 GAL.
Dintel de hueco, formado por chapa galvanizada de 25 cm. de ancho y 4
mm. de espesor, reforzada con dos angulares de 30x30x3,pintados con
pintura de minio de plomo, soldadas a la chapa y sujeta al forjado supe-
rior mediante tirantes de acero, y en los laterales, colocada y montada.
Según normas NTE y norma NBE-MV.
Cargadero sobre puerta 1 2,00 2,00
2,00 19,04 38,08
E08PFM010 m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.
Enfoscado maestreado y fratasado con mortero de cemento CEM II/A-P
32,5 R y arena de río 1/3 (M-160) en paramentos verticales de 20 mm.
de espesor, i/regleado, sacado de aristas y rincones con maestras cada
3 m. y andamiaje, s/NTE-RPE-7, medido deduciendo huecos.
Exterior caseta 1 4,70 3,11 14,62
2 4,70 3,16 29,70
1 4,00 3,20 12,80
4 0,30 3,21 3,85
2 0,35 3,25 2,28
61,32 12,89 790,41
E27GA030 m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR
Pintura acrílica plástica mate calidad superior, aplicada con rodillo, en pa-
ramentos verticales y horizontales de fachada, i/limpieza de superficie,
mano de imprimación y acabado con dos manos, según NTE-RPP-24.
2 4,70 3,16 29,70
1 4,00 3,20 12,80
4 0,30 3,21 3,85
2 0,35 3,25 2,28
Cubierta 2 5,30 0,20 2,12
2 5,80 0,20 2,32
1 5,80 5,30 30,74
96,50 7,03 678,40
E10ATV010 m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50mm.
Aislamiento térmico-acústico con panel flexible de lana de vidrio con resi-
nas termoendurecibles de 50 mm. (tipo panel PV Acustiver de Isover) co-
locado verticalmente en cámaras de aire, i/p.p. adhesivo, cinta papel
Kraft para unión, corte, medios auxiliares y costes indirectos.
Muros 1 4,00 3,04 12,16
1 4,00 2,95 11,80
2 4,70 3,00 28,20
2 0,36 3,05 2,20
52,47 6,44 337,91
E05HLE060 m2 ENC.MAD.LOSAS.INCLIN.VIS.FENÓ.
Encofrado y desencofrado de losa armada inclinada con tablero fenólico
plastificado de 18 mm., confeccionados previamente, considerando 4
posturas. Según norma NTE-EME.
Cubierta 1 5,80 5,30 30,74
2 5,80 0,20 2,32
2 5,30 0,20 2,12
35,18 18,15 638,52
E05HLM030 m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL.
Hormigón para armar HA-35/P/20/I, elaborado en central, en losas pla-
nas, incluso vertido con pluma-grúa, vibrado y colocado. Según normas
NTE-EHL y EHE.
1 5,80 5,30 0,20 6,15
6,15 95,17 585,30
E04AB020 kg ACERO CORRUGADO B 500 S
Acero corrugado B 500 S, cortado, doblado, armado y colocado en obra,
incluso p.p. de despuntes. Según EHE.
Cara inferior losa d=12mm 30 5,30 0,89 141,51
26 5,80 0,89 134,21
Cara superior losa d=12mm 30 5,30 0,89 141,51
26 5,80 0,89 134,21
Zuncho perimetral d=12mm 8 5,30 0,89 37,74
8 5,80 0,89 41,30
Estribos zuncho d=6mm 60 0,70 0,22 9,24

52 0,70 0,22 8,01
647,73 0,95 615,34
E10IAL085 m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6
Impermeabilización bicapa autoprotegida constituida por: imprimación as-
fáltica Compoprimer a razón de 0,3 kg/m2 y lámina asfáltica de betún
elastomérico Compolarte BM V-30 (tipo LB-30-FV), totalmente adherida
al soporte con soplete y lámina asfáltica de betún elastomérico BM
PRG-40 MAX (tipo LBM-40/G-FP), totalmente adherida a la anterior con
soplete. Cumple norma UNE 104-402/96 (membrana GA-6 según NBE
QB-90).
Cubierta 1 5,80 5,30 30,74
30,74 24,93 766,35
E14PEE010 ud P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90x210cm.
Puerta de acceso a caseta, de perfiles de PVC, con refuerzos interiores
de acero galvanizado, de 1 hoja practicable con eje vertical, de 90x210
cm. de medidas totales, compuesta por cerco, hoja con paneles de segu-
ridad y herrajes bicromatados de colgar y de seguridad, instalada y ajus-
tada, incluso con p.p. de medios auxiliares. S/NTE-FCP-14.
1 1,00
1,00 947,33 947,33
E16FFH050 m2 TAB.VIDR.OND.240x240x80 TRANS
Tabique hueco de vidrio ondulado transparente doble de 240x240x80
mm., s/ISO 9001:2000, recibido con espesor en perímetro de 3,5 cm. y
entre piezas de 1 cm. mínimo, con mortero de cemento y arena de río
1/3 (M-160) y armadura de redondo B 400 S de 6 mm. de diámetro, dos
en juntas horizontales y una al tresbolillo en verticales, junta de dilata-
ción superior y laterales con relleno elástico y cartón asfáltico e inferior
con banda de neopreno, sellado a dos caras de todo el perímetro. Total-
mente terminado según NTE-FFV.
Ventana 1 0,40 0,40 0,16
2 1,20 0,30 0,72
0,88 129,81 114,23
E07WV030 ud DOBLE REJILLA VENT. 15x15
Doble rejilla de ventilación de 15x15 cm. esmaltada en blanco, colocada
en muros de fachada de 1 pie a dos caras, i/apertura de hueco, recibido
con mortero de cemento CEM II/B-P 32,5 N y arena de río 1/6 y remates,
s/NTE-ISV, medida la unidad terminada.
1 1,00
1,00 17,24 17,24
E27EPA010 m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR
Pintura plástica lisa mate estándar en blanco, sobre paramentos vertica-
les y horizontales, dos manos, incluida mano de fondo, plastecido y aca-
bado.
Paramentos verticales 1 4,00 3,20 12,80
2 4,00 3,16 25,28
1 4,00 3,11 12,44
A descontar -1 0,92 2,10 -1,93
Paramento horizontal 1 4,00 4,00 16,00
64,59 4,90 316,49
E11EGB020 m2 SOLADO GRES 33x33 cm.
Solado de baldosa de gres de 33x33 cm. recibido con mortero de cemen-
to CEM II/A-P 32,5 R y arena de río 1/6 (M-40), i/cama de 2 cm. de arena
de río, p.p. de rodapié del mismo material de 8x31 cm., rejuntado con le-
chada de cemento blanco BL-V 22,5 y limpieza, s/NTE-RSR-2, incluso
p/p de rodapié, medido en superficie realmente ejecutada.
1 4,00 4,00 16,00

16,00 30,12 481,92

EF010010 ml Formación de canaleta 30x100 cm
FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTE-
RIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN fck=175 kg/cm2 DE 20
CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO EN-
FOSCADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HOR-
MIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA
DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON
TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMA-
CIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.
1 4,00 4,00
1 2,00 2,00
6,00 92,64 555,84
E23EAI020 ud ACOND. PORTÁTIL 2.800 Fr/h
Acondicionador transportable de 2.800 W., formado por unidad interior
dotada de ruedas, y de unidad exterior de h=81 cm., a=36 cm. y e=38
cm.; unidas mediante tubería flexible con panel de mandos electrónicos
para conectar a la red eléctrica.
1 1,00
1,00 920,92 920,92
C04EA070 UD PUNTO LUZ SENCILLO
PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TU-
BO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE
DE 1,5 MM2 DE Cu, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA
DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS
E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO.
2 2,00
2,00 28,35 56,70
C04EA060 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR
BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250
V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CON-
DUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE
DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.
Caseta 4 4,00
4,00 14,01 56,04
14.075 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2x36 W.
Ud. de luminaria fluorescente empotrable, modelo OD-3563, de
ODEL-LUX o similar, con cuerpo enrejillado para retorno de aire acondi-
cionado y provista de difusor de lamas en "V", termoesmaltada en blan-
co, equipada con 2 tubos fluorescentes de 36 W. y reactancia electróni-
ca con precaldeo, de PHILIPS o similar. Colocada, conexionada y funcio-
nando perfectamente.
2 2,00
2,00 51,91 103,82
E15CE010 ud CUADRO GENERAL EDIFICIO
Ud. de Cuadro General de Baja Tensión, de dimensiones 800x600x200
mm, con el aparellaje y especificaciones indicados en planos y esque-
mas. Colocado, conexionado y funcionando perfectamente.
1 1,00
1,00 2.832,70 2.832,70
TOTAL APARTADO C080101 CASETA DE EQUIPOS............. 150.657,82

APARTADO C080102 CENTRO DE TRANSFORMACIÓN
E21010643 m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2
Cable de aluminio de campo radial unipolar tipo DHZ1 12/20 kV de 150
mm² de sección, aislamiento de etileno-propileno (HEPR), capas semi-
conductoras interna y externa, pantalla metálica con sistema de obtura-
ción longitudinal al agua, constituida por una corona de hilos de cobre de
16 mm², cubierta especial Z1 termoplática, no propagador de la llama,
sin emisión de gases corrosivos, libre de halógenos y reducida emisión
de gases tóxicos, tendido en foso de CT, bandeja, banco de tubos, inclu-
so p.p. de pequeño material de instalación y etiquetado, completamente
instalado y conexionado.
De LOC22 existente a senda 3 1.000,00 3.000,00

De LOC 22 a nueva ubicación 3 450,00 1.350,00
4.350,00 19,10 83.085,00
E21010141 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2
Ejecución de empalme de alta tensión unipolar prefabricado, sistema re-
tráctil en frío, 12/20 (24) kV, para secciones 95-240 mm2, para instala-
ción directamente enterrada o sumergida, construido en un sistema multi-
capa, siendo la interior de control de campo eléctrico, la intermedia de
aislamiento y la exterior de material semiconductor, proporcionando un
excelente sellado a la humedad y resistencia al ozono, incluso pequeño
material de instalación y conexionado, totalmente instalado y en funciona-
miento.
3 3,00
3,00 359,09 1.077,27
E0108010101 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN
Edificio prefabricado de hormigón de dimensiones exteriores
6100x2400x3100 mm (largoxanchoxalto) para albergar los equipos eléc-
tricos que constituyen el centro de transformación, para un transforma-
dor, formado por una envolvente de estructura formada por paneles mo-
dulares de hormigón armado, con piso, solera para cables, soportes y re-
jas separadoras para transformador, puertas peatonales y para transfor-
madores, rejillas de ventilación y acabado estándar mediante pintura acrí-
lica rugosa.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 6.599,22 6.599,22
E27GA030 m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR
Pintura acrílica plástica mate calidad superior, aplicada con rodillo, en pa-
ramentos verticales y horizontales de fachada, i/limpieza de superficie,
mano de imprimación y acabado con dos manos, según NTE-RPP-24.
2 2,73 2,65 14,47
A descontar rejillas -2 1,28 0,26 -0,67
-1 2,00 0,26 -0,52
-1 2,00 0,75 -1,50
Cubierta 1 6,73 2,73 18,37
65,82 7,03 462,71

E010805010206 ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA INT.AUTOMATICO 24 kV, 630 A
1 Celda de Línea con Interruptor Automático de dimenmsiones (750 x
1075 x 1995 mm) con las siguientes características y formada por:
Tensión asignada : 24 kV
Intensidad asignada : 630 A
Intensidad asignada de corta duración admisible (1s) : 16kA
- Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo P1/F ó equivalente aprobada.

- 1 Interruptor automático HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 kA de corte, con
mando manual con reserva de energía y mando motor.
- 1 Interruptor-seccionador 3 posiciones (I-O-Tierra) (SF6) 24 kV 630 A
mando manual.
- 3 Transformadores de Intensidad 25/5-5 A ACJ-24 de Arteche o equiva-
lente aprobado de 15 VA cl.1 y 15 VA 5P20, precisión (16 kA 1 seg.).
-
- 1 Juego III de Barras 630 A pletina de Cu de 40 x 8 mm.
- 1 barra de tierra de Cu de 75 mm2
- 3 indicadores de presencia de tensión con lámparas, seccionador de tie-
rra.
- 1 Mando Motor MM-HD4 + relé de cierre interruptor HD4 Motorizado 48
Vcc
- Conexión inferior cable seco unipolar hasta 240 mm2
- Conexión superior por barras
- Contactos auxiliares interruptor
- Contactos auxiliares seccionador de puesta a tierra
- Enclavamiento mecánico de dos cerraduras
- Compartimento de control ampliado para autómata
- Relé apertura con autocorte.
- Sin relés de Protección
Medida la unidad montada, cableada y conectada a la red de Alta ten-

sión según esquema eléctrico correspopndiente, totalmente instalada y
funcionando.
2 2,00
2,00 8.795,24 17.590,48
E0108010204 ud CELDA DE MEDIDA 24 kV, 630 A
1 Celda de Medida de tensión en barras de dimenmsiones (750 x 1075 x
1995 mm) con las siguientes características y formada por:
- Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo UMCU-UNIMIX ó equivalente

aprobada.
- 3 transformadores de tensión de servicio interior, mopdelado en resina,
tensión máxima de servicio 24 kV / 13200/110:V3-110:3 potencia 25 VA
mando manual.
- Dispositivo de bloqueo puerta precintable.

funcionando.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 4.040,54 4.040,54

E01080105 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES
1 Celda de Remonte de cables en barras de dimenmsiones (350 x 1075
x 1995 mm) con las siguientes características y formada por:
- Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo Rac ó equivalente aprobada.

- Dispositivo de bloqueo puerta de celda por candado

funcionando.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 1.673,83 1.673,83
E0108010203 ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE
1 Celda de Protección de transformador con Interruptor-secciopnador y
fusibles de dimenmsiones (375 x 1075 x 1995 mm) con las siguientes ca-
racterísticas y formada por:
- Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo P2 ó equivalente aprobada.

mando manual.
- Juego de timonería de disparo por fusión de fusibles.
- Relé apertura con autocorte
- 3 Juego de base portafusibles.
- 3 Fusibles limitadores de intensidad 24 kV 10 A e/D 442/65 mm tipo
CEF-24/10
- 3 indicadores de presencia de tensión con lámparas, seccionador de tie-
rra.
- Seccionador de tierra doble (ruptofusible)
- Conexión inferior cable seco unipolar hasta 240 mm2
- Contactos auxiliares seccionador de puesta a tierra
- Enclavamiento mecánico de dos cerraduras
- Compartimento de control ampliado para autómata

funcionando.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 3.511,63 3.511,63

E0108050105 ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4 kV
Transformador de potencia trifásico seco encapsulado en resina epoxy
de 50 kVA de potencia nominal, fabricado según normasa UNE 21538,
CEI 726 y DIN 42523, ABB o equivalente aprobado:
- Relación de transformación 24/0.4 kV, regulación ±2.5%, ±5%

- Conexión Dzn 11,
- tensión de cortocircuito 6 %,
- refrigeración natural ONAN,
- ruedas orientables,
- anillas de elevación
- dispositivo de arrastre
- terminales de puesta a tierra,
- bornes para cambio de tomas en vacío en el lado de A.T. por puentes
desmontables,
- equipado con equipo de control de temperatura digital programablke
con alarma y desconexión
- 3 sondas PT 100,
- placa de conexiones,
- placa de características,
instalado en carriles, con medios auxiliares para su ubicación, conexiona-

do y en funcionamiento.
CT LLZ 22 1 1,000
1,00 7.278,38 7.278,38
E0108010501 ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN
Cuadro general de baja tensión (CDBT-CT ILS) , bajo envolvente metáli-
ca de dimensiones 600 mm de ancho, 450 mm de profundidad, 2000 mm
de altura, construido en chapa electrozincada, revestimiento anticorrosi-
vo con polvo epoxy y poliester polimerizado al calor, puerta transparente,
IP 41, conteniendo el aparellaje siguiente:
- 2 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico en caja moldeada con re-
lés de IV de 100 A reg 80A
- 3 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico en caja moldeada con re-
lé de IV de 63 A reg 25 A
- 3 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico de IV de 63 A reg 15 A
- 6 Ud. Interruptor diferencial IV de 40 A 300 mA.
- 1 Ud. Descargador de sobretensión combinado clase I+II 4 polos TT.
- Embarrado de cobre, Bornas de cionexión elementos de señalización,
sinoptico, cableado, reles auxiliares y enclavamiento red-grupo móvil,
completamente montado, cableado y ajustado, incluso aparatos de medi-
da, transformadores de medida, relés de medida y protección, contactos
auxiliares, enclavamientos, totalmente instalado y funcionando.
1 1,00
1,00 5.381,14 5.381,14
E010805010205 ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO GENERAL BT
Cable de cobre flexible tipo RZ1-k 0.6/1kV de 1x25 mm² de sección, ais-
lado y cubierto por una mezcla especial a base de poliolefinas cubierta
exterior termoestable, cero halógenos, no propagador de la llama, no
propagador del incendio, sin emisión de gases corrosivos, libre de haló-
genos, reducida emisión de gases tóxicos y baja emisión de humos opa-
cos, tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso
parte proporcional de empalmes, terminales, conexiones y pequeño ma-
terial de instalación y etiquetado, completamente instalado y conexiona-
do.
Transformador a CGBT 1 24,00 24,00

24,00 5,73 137,52

E010805010207 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA
Panel de corriente continua centro de transformación (PCCC) bajo envol-
vente metálica de dimensiones 600 mm de ancho, 200 mm de profundi-
dad, 650 mm de altura, construido en chapa electrozincada de 15/10 mm
de espesor, revestimiento anticorrosivo con polvo epoxy y poliester poli-
merizado al calor, puerta transparente, IP 41, conteniendo el aparellaje
indicado en los planos, completamente montado, cableado y ajustado, in-
cluso descargadores, aparatos de medida, transformadores de medida,
relés de medida y protección, contactos auxiliares, enclavamientos, total-
mente instalado y funcionando.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 1.935,86 1.935,86
E0108010502 ud UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR
Equipo (Rectificador + Batería) en armario metálico de 1 puerta H12E y
paneles pintados en color texturizado y bastidor galvanizado sin pintar,
con dimensiones 1.200 x 640 x 745 y cuyas características son:
Tensión de alimentación: 220 Vca ± 15%
Monofásica
Tensión nominal de salida: 48 Vcc
Frecuencia: 50 Hz ± 6%
Intensidad de salida del Cargador: 15 A
Tensión de Flotación: 38 ele. x 1,40
V/ele. = 53,20 V
Tensión de Carga Rápida: 38 ele. x 1,45
V/ele. = 55,10 V
Estabilidad de la tensión de salida: ± 1%
Característica de la Carga: IU según CEI
478-1 (Flotación)
Batería de Niquel-Cadmio Protect Line en vasos de polipropileno com-

puesta por 38 elementos tipo KMP (IEC 60623) de 10 Ah de Capacidad
Nominal (C5), dispuesta en bandejas fijas en escalera con tratamiento
ante derrames de electrolito en color negro.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 2.669,90 2.669,90
E0108011001 ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Equipo de seguridad seguridad compuesto por los siguientes elementos:
- Pértiga de salvamento.
- Banqueta aislante.
- Placas indicadoras de peligro.
- Placas de instrucciones (primeros auxilios y 5 reglas de oro).
- 2 extintores de eficacia 89B de 6 kg.
Incluso panoplia de montaje. Colocado.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 389,37 389,37
E0108011007 UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL
Modificación en el sistema de supervisdión y control de la red de energía
eléctrica del aeropuerto para incluir el telemando y señalización de los
nuevos equipos instalados en el centro de transformación.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 3.399,00 3.399,00
E22900073 m CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED DE TIERRAS
Cable de cobre desnudo de 1x50 mm² de sección, directamente enterra-
do o tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso
do.
CT LLZ 22 1 1,00
Tierra herrajes interior 8 8,00
30,00 3,75 112,50

E22014080 m CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA RED DE TIERRAS
Cable de cobre flexible tipo RZ1-k 0.6/1kV de 1x50 mm² de sección, ais-
lado y cubierto por una mezcla especial a base de poliolefinas cubierta
exterior termoestable, cero halógenos, no propagador de la llama, no
propagador del incendio, sin emisión de gases corrosivos, libre de haló-
genos, reducida emisión de gases tóxicos y baja emisión de humos opa-
cos, tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso
do.
CT LLZ 22 1 1,000
11,00 10,45 114,95
E23083001 ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS
Puente de medición de tierras formado por pletina de cobre seccionable
con tornillería de latón electrogalvanizado bajo caja aislante autoextingui-
ble de doble aislamiento, fabricada en PVC, dotada de junta de estan-
queidad, IP 55, con p.p. de accesorios de conexión, totalmente instalada.
CT LLZ 22 1 1,00
2,00 623,57 1.247,14
E23083005 ud PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS
Puente de pruebas para el neutro de los transformadores formado por
pletinas de cobre seccionables con tornillería de latón electrogalvanizado
bajo caja aislante autoextinguible de doble aislamiento, fabricada en
PVC, dotada de junta de estanqueidad, IP 55, incluso vía de chispas,
con p.p. de accesorios de conexión, totalmente instalada.
CT LLZ 22 1 1,00
2,00 123,04 246,08
E23083010 ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL
Barra de compensación de potencial formada por pletina de cobre y cu-
chillas seccionadoras del mismo material, regleta de bornes con contac-
tos de seguridad bajo caja aislante autoextinguible de doble aislamiento,
fabricada en PVC, dotada de junta de estanqueidad, IP 55, con p.p. de
accesorios de conexión, totalmente instalada.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 221,01 221,01
E23083011 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA
Soldadura aluminotérmica para conexión de cable de Cu desnudo en red
de tierras, con p.p. de pequeño material de conexión, totalmente ejecuta-
da.
CT LLZ 22 1 1,00
Tierra N trafos 1 1,00
4,00 11,45 45,80
E22425126 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W
Luminaria fluorescente estanca de superficie de 2x36 W, con protección
IP66 clase I, carcasa de poliéster reforzado con fibra de vidrio, difusor de
policarbonato, sistema de fijación formado por dos anclajes de acero ino-
xidable, equipo eléctrico formado por reactancias, condensador, porta-
lámparas, cebadores, lámpara fluorescente nueva generación y bornes
de conexión. Instalada, incluyendo replanteo, accesorios de anclaje y co-
nexionado.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00 114,57 229,14

E22340500 ud PUNTO DE LUZ
Punto de luz sencillo instalado con parte proporcional de línea repartido-
ra con cable Cu ES07Z1-k 1x2.5 mm2 y línea de derivación con cable Cu
ES07Z1-k 1x1.5 mm2, bajo tubo corrugado M 16 libre de halógenos, in-
cluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado y pequeño material
de instalación, completamente instalado y probado.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00 92,90 185,80
E22340402 ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A
Mecanismo interruptor unipolar estanco 10 A, grado de protección IP 55,
incluso replanteo, accesorios de anclaje, conexionado, totalmente instala-
da.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 32,53 32,53
E22418102 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM
Luminaria de emergencia autónoma, IP42 clase II, con lámpara fluores-
cente tubo lineal 6 W - G5, 215 lúmenes, 43 m2, fabricada según normas
EN 60598-2-22, UNE 20392-93, autonomía de 1 hora, para instalación
saliente o empotrable sin accesorios, alimentación 230 V +-10%, 50/60
Hz, acumuladores estancos Ni-Cd de alta temperatura recambiables,
tiempo de carga 24 horas, materiales resistentes al calor y al fuego, auto-
extinguible, protección de red mediante dispositivo electrónico automáti-
co, 2 leds de señalización de alta luminosidad para garantizar 1 lux en
ejes de paso como alumbrado de señalización de larga duración
(100.000 horas), puesta en marcha por telemando y mando local, con
bornes protegidas contra conexión accidental a 230 V, incluso replanteo,
accesorios de anclaje y conexionado, totalmente instalado.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 148,35 148,35
E22340510 ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA
Punto de luz de emergencia instalado con parte proporcional de línea re-
partidora con cable Cu ES07Z1-k 1x1.5 mm2 y línea de derivación con
cable Cu ES07Z1-k 1x1.5 mm2, bajo tubo corrugado M 16 libre de haló-
genos, incluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado y pequeño
material de instalación, completamente instalado y probado.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 86,28 86,28
E22333105 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA
Base de enchufe tipo Schuko estanca con toma de tierra lateral, base de
enchufe sistema Schuko 10-16 A, grado de protección IP 55, incluso re-
planteo, accesorios de anclaje, conexionado, totalmente instalada.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 17,65 17,65
E22340555 ud PUNTO DE FUERZA
Punto de fuerza instalado con parte proporcional de línea repartidora con
cable Cu ES071-k 1x4 mm2 y línea de derivación con cable Cu
ES07Z1-k 1x2.5 mm2, bajo tubo de PVC rígido enchufable M 20 y M 16 li-
bre de halógenos, incluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado
y pequeño material de instalación, completamente instalado y probado.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 108,58 108,58

E28058202 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS
Suministro e instalación de central bidireccional analógica digital, marca
AGUILERA, modelo AE/SA-C2-3H o equivalente, según norma
UNE23007-2, para controlar instalaciones de protección contra incendios
y seguridad con plena autonomía, y actuar como subcentral si se la co-
necta al puesto de control mediante salida auxiliar a 24 Vcc, integrada
por los siguientes elementos:
- Fuente de alimentación conmutada, alimentación a 230 V +/- 10 %, con-
sumo 50 VA.
- Indicadores luminosos y avisador acústico local, con dos circuitos de si-
rena supervisados.
- 2 relés configurables para alarma y avería con salida libre de tensión.
- Capacidad máxima de 30 detectores por zona.
Pintada en color RAL 9002 y panel de mando protegido con placa de poli-
carbonato ABS, de dimensiones 340x290x100 mm, 2.1 kg de peso, total-
mente colocada, programada, ajustes de interfaces de conexión, puesta
en servicio, incluso pruebas y verificaciones, definido en PPT.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 340,71 340,71
E28058206 ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH
Baterías de emergencia sin matenimiento y recargables, tipo acido-plo-
mo, marca AGUILERA, modelo AE / B12-6 o equivalente, definido en
PPT.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 55,05 55,05
E28058208 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL
Suministro e instalación de detector óptico de humos convencional pro-
visto de cámara oscura complementada con emisor y receptor que detec-
tan la presencia de partículas de humo en su interior, gestionado desde
la central, fija los niveles de alarma y mantenimiento adaptándolos a las
caracteríosticas del entorno, marca AGUILERA, modelo AE / CS-OP o
equivalente, según Norma UNE 23007-7, homologado por AENOR, com-
puesto por los siguientes elementos:
- Indicador mediante 2 leds que dan destellos verdes en reposo y rojos fi-
jos en alarma.
- Alimentado entre 15 y 35 Vcc, consumo en reposo de 35 microampe-
rios y consumo máximo en alarma de 70 mA.
- Incluído zócalo intercambiable y capuchón para su protección contra el
polvo.
- Salida de alarma remota.
Totalmente instalado sobre y probado, incluso medios auxiliares.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 47,32 47,32
E28058220 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO
Pulsador de alarma provisto de microrruptor, led de alarma y autoche-
queo, sistema de comprobación con llave de rearme, lámina calibrada
para que se enclave y no rompa, y microprocesador que controla su fun-
cionamiento e informa a la central de: alarma, no responde y vuelta a re-
poso. Marca AGUILERA, modelo AE / V-PSA o equivalente, incluso mas-
ter analógico en caja, modelo AE / 94-M, ubicado en caja de ABS y seri-
grafiado según norma. Totalmente instalado y probado, incluso medios
auxiliares.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 45,47 45,47
E28058222 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO
Sirena electrónica de 14 tonos seleccionables, tensión de trabajo 15-33
Vcc, consumo máximo de 45 mA, nivel sonoro 99-106 dB(A) a 1 m, IP
44, dimensiones 142 x 92 mm, color rojo con reflectantes transparentes
(ámbar y rojo incluidos) y certificación VDS. Marca AGUILERA, modelo
AE / V-ASF o equivalente, totalmente instalada y probada, incluso me-
dios auxiliares, definido en PPT.
CT LLZ 22 1 1,00

1,00 94,58 94,58

E28700000 ud CENTRAL DE 4 ZONAS
Central de 4 zonas ampliable a 32. Incluye 8 particiones, transmisor tele-
fónico bidireccional, programa de acceso remoto por PC, teclado aon
disply indicador, totalmente instalado
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 697,08 697,08
E28750000 ud CONTACTO MAGNÉTICO
Contacto magnéticos de gran potencia, con conexiones no accesibles,
contactos normalmente cerrados con capacidad para conmutar a 14 Vcc
y 100 mA, incluyendo todos los elementos necesarios para su correcto
funcionamiento, montaje, instalación, pruebas y puesta en marcha.
Incluso suministro, instalación y prueba de circuito eléctrico de intercone-
xión entre centralita y contacto magnético.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 49,52 49,52
E28755000 ud DETECTOR VOLUMÉTRICO
Detectores volumétricos de doble tecnología infrarrojos-microondas, se-
gún especificaciones, con indicador luminoso de alarma, alta inmunidad
a las perturbaciones de radiofrecuencia, consumo inferior a 0.2 W a 12
Vcc, incluyendo todos los elementos necesarios para su correcto funcio-
namiento, montaje, instalación, pruebas y puesta en marcha.
Incluso suministro, instalación y prueba de circuito eléctrico de intercone-
xión entre centralita y detector volumétrico.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 106,57 106,57
E50732300 m VARILLA DE ACERO DE 8 MM
Varilla de acero de 8 mm Ø, de aleación de aluminio AlMgSi según nor-
ma DIN EN 50164-2.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 10,05 10,05
E50732301 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM
Soporte para varilla de 7-10 mm Ø o pletina de 20 mm, realizada en ace-
ro inyectada de zinc. Incluye tornillo rosca madera 7 x 60 mm, taco 10 y
arandela de estanqueidad.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 5,18 5,18
E50732302 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO
Soporte para conductor en tejado plano, según DIN 48 829. Forma cua-
drada compuesta de dos partes:
-Soporte de conductor con placa básica de sujeción (bordes redondea-
dos levantados) en plástico resistente a intemperie.
- Bloque de piedra enclavada y conformada realizada en hormigón, se-
gún norma DIN 18 501, de calidad controlada (resistente a heladas, verifi-
cadas tras ensayos según norma DIN 52 104).
CT LLZ 22 10 10,00
10,00 4,07 40,70
E50732305 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN
Soporte para barra de penetración o puntas captadoras de 16 mm Ø, se-
gún DIN 48 805 F, con rosca interior. Realizado en acero con fundición
inyectada de zinc.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00 4,72 9,44

E50732306 ud CLEMA UNIVERSAL
Clema universal de conexión para conductores de 8-10 mm Ø y utiliza-
ción como borna en paralelo, en T y en cruz. Espesor de borna 3 mm
con tornillo de acero M10 zincado al fuego.
CT LLZ 22 4 4,00
4,00 4,08 16,32
E50732307 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES
Clema para conexión de conductores bajo tierra de 8-10 mm Ø, fabrica-
do según norma DIN 48 845 D en acero zincado al fuego, tamaño de la
clema 60 x 60 mm con tornillos y tuercas M8 para la fijación, con placa in-
termedia.
CT LLZ 22 4 4,00
4,00 7,94 31,76
E50732308 m CINTA ANTICORROSIVA
Cinta anticorrosiva para recubrimiento de los conductores bajo tierra pa-
ra el paso de diferentes medios, en rollos de 10 m.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 12,50 12,50
E50732309 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA
Abrazadera de conexión a tomas de tierra de profundidad, para conectar
varilla 7-10 mm Ø o pletina de hasta 40 mm con picas de 25 mm Ø. Rea-
lizada en acero zincado, según DIN 48 852.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00 8,37 16,74
E50732310 ud PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO
Punta de introducción en el terreno, para picas de toma de tierra de pro-
fundidad de acero zincado al fuego y acero cobreado. Para picas de 25
mm Ø.
CT LLZ 22 2 2,00
2,00 5,09 10,18
E50732311 ud SUFRIDERA PARA PICAS
Sufridera para picas de toma de tierra de profundidad de acero zincado
al fuego y acero cobreado. Para picas de 25 mm Ø.
CT LLZ22 1 1,00
1,00 102,31 102,31
E22000002 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN
Legalización para la puesta en marcha del centro de transformación para
cumplimiento de la reglamentación vigente, incluyendo Proyecto, Visa-
dos, Dictámenes etc, necesarios para la aprobación de las instalaciones
ante los organismos estatales, autonómicos o locales competentes para
la autorización de la ejecución y puesta en marcha definitiva de la instala-
ción.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 1.699,50 1.699,50
E22000001 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN
Legalización para la puesta en marcha de la instalación eléctrica para
cumplimiento de la reglamentación vigente, incluyendo Proyecto, Visa-
dos, Dictámenes etc, necesarios para la aprobación de las instalaciones
ante los organismos estatales, autonómicos o locales competentes para
la autorización de la ejecución y puesta en marcha definitiva de la instala-
ción.
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 1.699,50 1.699,50

E22000011 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES
Actualización de los manuales de mantenimiento y operación de la insta-
lación de acuerdo con las reformas realizadas y contempladas en el pro-
yecto.
1 1,00
1,00 2.266,00 2.266,00
E22000012 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO
Realización de pruebas de los diversos equipos y sistemas que compo-
nen el conjunto de la obra, en taller y en la instalación, incluso elabora-
ción de protocolo de ensayos.
1 1,00
1,00 1.699,50 1.699,50
E22000013 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO
Realización de ensayos de los diversos materiales de obra civil contem-
plados en el conjunto de la obra, incluso elaboración de protocolo de en-
sayos.
1 1,00
1,00 1.359,60 1.359,60
E22000020 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT
Ajuste de las protecciones de AT y BT una vez instaladas, incluso estu-
dio de selectividad de las mismas y documentación final del estado de
ajuste de las mismas sobre el conjunto de las mismas y su relación con
la CE..
CT LLZ 22 1 1,00
1,00 2.266,00 2.266,00
TOTAL APARTADO C080102 CENTRO DE ............................. 154.709,24

APARTADO C080103 VARIOS
U04VH055 m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30x30
Pavimento de loseta hidráulica color gris de 30x30 cm., con resaltos cilín-
dricos tipo botón, sobre solera de hormigón HM-20/P/20/I de 10 cm. de
espesor, sentada con mortero 1/6 de cemento, i/p.p. de junta de dilata-
ción, enlechado y limpieza.
Urbanización de casetas de equipos 1 57,06 57,06
LLZ15
57,06 29,54 1.685,55
U04BH085 m. BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12x25
Bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 9 y 12 cm. de
bases superior e inferior y 25 cm. de altura, colocado sobre solera de hor-
migón HM-20/P/20/I, de 10 cm. de espesor, rejuntado y limpieza, sin in-
cluir la excavación previa ni el relleno posterior.
LLZ15
2 8,85 17,70
2 12,65 25,30
135,35 14,23 1.926,03
E17BD020 ud TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA
Toma de tierra independiente con pica de acero cobrizado de D=14,3
mm. y 2 m. de longitud, cable de cobre de 35 mm2, unido mediante sol-
dadura aluminotérmica, incluyendo registro de comprobación y puente
de prueba.
Urbanización de caseta de equipos 8 8,00
LLZ15
8,00 98,84 790,72
E28EB025 ml CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES
Cadena de señalización colgante realizada de plástico de colores rojo y
blanco, reflectante, i/soporte de PVC de 1.20 m. y colocación.
Vallado del área crítica del LLZ15 1 975,00 975,00
975,00 6,54 6.376,50
TOTAL APARTADO C080103 VARIOS..................................... 10.778,80

APARTADO C080104 INSTALACION
EBT040160 ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM
BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE
POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTE-
RIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBI-
DOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCA-
VACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETI-
RADA DE PRODUCTOS SOBRANTES a vertedero autorizado.
Navegación Aérea - Desde LOC22 1 620,000 620,000

hasta nueva ubilacion
Navegación Aérea - Entre caseta y CT 2 15,000 30,000
Navegación Aérea - Desde empalme 1 1.615,000 1.615,000
GP hasta LOC22
2.265,00 64,34 145.730,10
RADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.
NA- Desde Caseta Equipos a NFM 80 80,000

Acometida BT entre LLZ y CT 10 10,000
90,00 38,51 3.465,90
EBTBD160 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA D-400
ARQUETA de REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS
SOR CON UNA PROFUNDIDAD de 1,68 m. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE fundición D-400 SEGÚN DETALLE DE PLANOS.
INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES a vertedero autorizado, pozo de drenaje con grava, escarpias
de suspensión y anillas de tiro. TERMINADO.
Canalización ILS 43 43,00

43,00 979,03 42.098,29
TOTAL APARTADO C080104 INSTALACION .......................... 191.294,29

APARTADO C080105 EQUIPOS
C0801051 UD SUBSIST. LLA22 COMPLETO
1,00 262.650,00 262.650,00

C0801052 UD SUBSIST MANTENI RMMS
Ud. Subsistema electrónico de mantenimiento remoto RMMS para LLZ,
GP y DME RWY 22, incluyendo integración del software de gestión
RMMS en las aplicaciones locales y remotas en PCs a suministrar, impre-
soras, unidades RCSU de ILS y DME, indicación de estado en nuevos
paneles a suministrar e instalar en dos posiciones del fanal de Control,
todo ello cumpliendo las especificaciones indicadas en el Documento
DNV/RDY-007 de Aena.
1,00 47.380,00 47.380,00

C0801053 UD INSTALACION,AJUSTE DE EQUIPOS
Ud. Instalación, ajuste y puesta a punto de equipos LOC, GP y DME, pa-
ra operaciones de CAT.III, asociación de indicativos, pruebas en tierra y
vuelo de calibración.
1,00 51.500,00 51.500,00
TOTAL APARTADO C080105 EQUIPOS .................................. 361.530,00

APARTADO C080106 ENERGIA ELECTRICA CONTROL
C0801061 ML TENDIDO CABLE MT
ml. Suministro y tendido de cable de MT unipolar, tipo Voltalene H VE-
MEX , 1x35mm2 Cu 6/10KV, o General Cable Hersatene RHV H-1 6/10
KV 1x35 mm2 o similar, para el anillo de MT Subestación Eléctri-
ca-LLZ-GP, según apartado 3.3.1.2. del PPT.
16.350,00 19,57 319.969,50

C0801062 UD RETIRADA CABLE MT
1,00 12.978,00 12.978,00

C0801063 UD LEGALIZACION INSTALACION ENEGIA
1,00 4.944,00 4.944,00

C0801064 UD CENTRO TRANSFORMACION
Ud. Suministro e instalación de Centro de transformación completo, con
celdas y relés de protección, transformador, y resto de elementos nece-
sarios instalados, incluso contadores y conexionado con cables de MT
de acometida al CT , incluso empalmes, elementos de protección y segu-
ridad para manipulación en AT, según el ap. 3.3.1.3. del PPT.
1,00 39.140,00 39.140,00

C0801065 UD ACOMETIDA MT
Ud. Acometida de MT a la subestación Eléctrica , incluyendo empalmes
y nuevo seccionador para independizar salida de Localizador y Senda,
conexionado procedente de nuevo LLZ y Senda, según aparatado
3.3.1.2. del PPT
1,00 2.060,00 2.060,00

C0801066 UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA SNA
Ud. Cuadro de distribución BT para caseta SNA completo, con proteccio-
nes, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo
"rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de cua-
dros actuales para retirada a vertedero según apartado 3.3.1.4. del PPT.
1,00 5.459,00 5.459,00

C0801067 UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA LOC
. Cuadro de distribución BT para los CT del Localizador con proteccio-
nes, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo
"rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de los
cuadros actuales para retirada a vertedero, según apartado 3.3.1.4. del
PPT.
1,00 4.326,00 4.326,00

C0801068 UD DISTRIBUCION ENERGIA BT
Distribución de energía eléctrica en BT en caseta de equipos y CT corres-
pondientes, según apartado 3.3.1.5. del PPT.
1,00 1.854,00 1.854,00

C0801069 UD ALUMBRADO Y FUERZA CT
Alumbrado y fuerza en caseta de equipos y CT correspondiente, incluyen-
do desmontaje y traslado de contadores de energía existentes en prefa-
bricado de energía, según apartado 3.3.1.5. del PPT.
1,00 4.017,00 4.017,00

C0801070 UD PUESTA A TIERRA SIST LLZ
Redes de puesta a tierra para ambos subsistemas del ILS/DME 22 y sus
respectivos CT, según apartado 3.3.1.6. del PPT.
1,00 10.815,00 10.815,00

C0801071 UD ACOMETIDA BT DESDE CT A GP/LLZ
. Acometida en BT desde CT correspondiente a edificio GP/DME y LLZ,
incluso suministro de cable de BT tetrapolar 0,6/1KV y conexiones en el
interior de sendos edificios, según apartado 3.3.1.2. del PPT.
2,00 463,50 927,00

C0801072 UD DESCARGADORES DE PROTECCION
Conjunto descargadores de protección de sobretensiones, incluso re-
puestos de los mismos, según apartado 3.3.1.7. del PPT.
1,00 2.781,00 2.781,00

C0801073 UD ALIMENTACION EQUIPOS
Tendido para alimentación a equipos de navegación, incluso conexión a
baterías e instalación en armario independiente, traslado y conexionado
del trasponder de radar, según apartado 3.3.1.8 del PPT
1,00 772,50 772,50

C0801074 UD BALIZAMIENTO OBSTACULOS
. Balizamiento, incluso materiales, cableado y célula fotoeléc-
trica, según apartado 3.3.1.9. del PPT.
1,00 1.545,00 1.545,00

C0801075 UD EQUIPO ACONDICIONADOR
Suministro e instalación de equipo acondicionador de precisión partido ti-
po Split de la marca Stulz, AirData o similar, con gas refrigerante para
temperaturas de hasta 45 ºC, control de humedad, alarmas, desconexión
en caso de incendio, etc., según apartado 3.3.1.11. del PPT.
2,00 3.831,60 7.663,20

C0801076 UD EXTRACTOR HELICOIDAL+
Extractor helicoidal con persiana de sobrepresión en LLZ y GP/DME, in-
cluyendo los deshumidificadores de los CT´s para LLZ y GP/DME , se-
gún apartado 3.3.1.11. del PPT.
1,00 463,50 463,50

C0801077 UD CENTRALITA AUTOMATICA
Centralita automática de detección de incendios y centralita de alarmas
con detectores de intrusión, con transmisión de estado funcional y alar-
mas e integración en el RMMS de los equipos, según apartado 3.3.1.12.
del PPT.
1,00 3.090,00 3.090,00

C0801078 ML FIBRA OPTICA
Suministro y tendido de 16 fibras ópticas monomodo entre LLZ y GP, así
como latiguillos, conectores, según apartado 3.3.2.2. del P.P.T.
3.000,00 8,76 26.280,00

C0801079 UD TRASLADO RACKS
Traslado de repartidores y racks de fibra óptica a nuevo edificio del Loca-
lizador, incluso empalmes y conexión de servicios, según ap. 3.3.2.2. del
P.P.T.
1,00 2.060,00 2.060,00

C0801080 UD INSTALACION DESCARGADORES
Suministro e instalación de conjunto de descargadores para protección,
según ap. 3.3.2.3. del P.P.T.
1,00 1.545,00 1.545,00

C0801081 UD INSTALACION ANTENA COM
1,00 566,50 566,50

C0801082 UD INSTALCION TELEFONO
Suministro e instalación teléfono homologado, según ap. 3.3.2.5. del
P.P.T.
1,00 185,40 185,40
TOTAL APARTADO C080106 ENERGIA ELECTRICA............. 453.441,60

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_1 LOCALIZADOR DEL ILS... 1.322.411,75
SUBCAPÍTULO SCAP8_2 VIALES
U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de
medido sobre perfil. Desgaste de los Ángeles de los áridos < 30.
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 0,20 2.272,00
6.662,00 31,68 211.052,16
U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI
Camino de servicio dentro de franja 1 2.015,00 5,00 10.075,00
Camino perimetral a pie de talud 1 2.375,00 5,00 11.875,00
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 11.360,00
33.310,00 0,45 14.989,50
U03VC040 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25
Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 en capa intermedia, con áridos
con desgaste de los Ángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido
y compactación. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 6% en masa
de árido seco) y filler de aportación compuesto por cemento CEM II/A-V
32,5R (relación filler/betún=1,3).
Camino de servicio dentro de franja 1 2.015,00 5,00 0,05 1.209,00 2.4

Camino perimetral a pie de talud 1 2.375,00 5,00 0,05 1.425,00 2.4
Carretera CP-3104 1 1.420,00 8,00 0,07 1.908,48 2.4
4.542,48 47,83 217.266,82
U18HMC040 m. M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 cm
Marca vial reflexiva continua blanca, de 10 cm de ancho, ejecutada con
pintura termoplástica de aplicación en caliente con una dotación de 3000
gramos/m2, aplicación de microesferas de vidrio con una dotación 600
gramos/m2, excepto premarcaje.
Camino de servicio dentro de franja 2,5 2.015,00 5.037,50
Camino perimetral a pie de talud 2,5 2.375,00 5.937,50
Carretera CP-3104 2,5 1.435,00 3.587,50
14.562,50 0,71 10.339,38

C07070103 t. M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE ÁNGELES<35
Mezcla bituminosa en caliente tipo G-25 en capa de base, áridos con
desgaste de los Ángeles < 35, fabricada y puesta en obra, extendido y
compactación. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 4,5
% en masa de árido seco) y filler de aportación compuesto por cemento
CEM II/A-V 32,5R (relación filler/betún=1,2).
Carretera CP-3104 2,35 1.435,000 8,000 0,070 1.888,460

Camino de servicio dentro de franja 2,35 2.015,000 5,000 0,050 1.183,813
Camino perimetral a pie de talud 2,35 2.375,000 5,000 0,050 1.395,313
4.467,59 41,43 185.092,25
C07070104 t. M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20
Mezcla bituminosa en caliente tipo drenante PA-12 en capa de rodadu-
ra, con áridos con desgaste de los Ángeles < 20, fabricada y puesta en
obra, extendido y compactación, excepto filler de aportación y betún mo-
dificado. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 5% en masa de árido
seco) y filler de aportación compuesto por cemento CEM II/A-V 32,5R (re-
lación filler/betún=1,1).
Carretera CP-3104 2,1 1.435,000 8,000 0,040 964,320

964,32 45,08 43.471,55
C07070105 m3 SUELO-CEMENTO IP<6
Suelo-cemento fabricado en central, transporte, extendido, compacta-
ción, incluso preparación de la superficie de asiento, con índice de plasti-
cidad del material empleado en la fabricación < 6, incluso cemento CEM
II/A-V 32,5R.
Carretera CP-3104 1 1.435,000 8,000 0,220 2.525,600

2.525,60 16,05 40.535,88
C07070110 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO
Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, empleada en riegos
de curado, de capas de suelo-cemento y grava-cemento.
Carretera CP-3104 0,1 0,008 1.435,000 8,000 9,184
9,18 348,16 3.196,11
C07070111 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA
Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, empleada en riegos
de adherencia, incluso barrido y preparación de la superficie.
Carretera CP-3104 0,3 1.435,000 0,005 8,000 17,220
Camino de servicio dentro de franja 0,1 2.015,000 0,005 5,000 5,038
Camino perimetral a pie de talud 0,1 2.375,000 0,005 5,000 5,938
28,20 338,42 9.543,44
U01DI050 m3 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN
Suelo seleccionado de aportación con transporte del material desde zo-
na de préstamos a 25Km de distancia del aeropuerto al lugar de empleo.
Incluso canon de préstamos. El suelo seleccionado deberá cumplir las
características mínimas incluídas en el Pliego de Carreteras PG3, siendo
las siguientes:
- Contenido en materia orgánica inferior al cero con dos por ciento (MO <
0,2%), según UNE 103204.
- Contenido en sales solubles en agua, incluido el yeso, inferior al cero
con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114.
- Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax £ 100 mm).
- Cernido por el tamiz 0,40 UNE menor o igual que el quince por ciento (
# 0,40 £ 15%) o que en caso contrario cumpla todas y cada una de las
condiciones siguientes:
- Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2
< 80%).
- Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por
ciento ( # 0,40 < 75%).
- Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al veinticinco por cien-
to (# 0,080 < 25%).
- Límite líquido menor de treinta (LL < 30), según UNE 103103.
- Índice de plasticidad menor de diez (IP < 10), según UNE
103103 y UNE 103104.

2.518,75 5,91 14.885,81
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_2 VIALES............................... 750.372,90

SUBCAPÍTULO SCAP8_3 CERRAMIENTO PERIMETRAL
EFF070010 m. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD
Suministro y montaje de cerramiento de seguridad, según planos, com-
puesto por postes de acero galvanizado en caliente interior y exterior, y
malla simple torsión de alambre de forma romboidal 50 kg/mm2, galvani-
zado D=2,7 mm mínimo plastificado, incluyendo p.p. de postes especia-
les, puertas y alambre de espino, instalado sobre murete de hormigón
HA-25, incluyendo la excavación de la cimentación de 0,5 m de profundi-
dad, según planos, montaje de armadura en acero B500S, encofrado y
desencofrado y hormigonado con hormigón HA-25/P/20/Ia. Totalmente
terminado.
1 1.856,000 1.856,000
1.856,00 80,88 150.113,28
E01051020 UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 x 4,00 ACCIONAMIENTO MANUAL
Suministro y colocación de puerta en acceso de 3,00 m de altura por
4,00 m de ancho, constituida por dos hojas conformadas mediante basti-
dores perimetrales de acero y cuajadas de reticula de acero según plano
de detalle, para accionamiento manual, elaborada en taller, ajuste y mon-
taje en obra. Unidad completa y terminada, incluso obra civil de las zapa-
tas a instalar según plano de detalles, con todos sus elementos galvani-
zados.
2 2,000
2,00 1.065,85 2.131,70
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_3 CERRAMIENTO................. 152.244,98

SUBCAPÍTULO SCAP8_4 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA)
APARTADO 020101 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
C0201001 UD DESMONTAJE APOYO HORMIGON
DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE,
INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO
3 3,000
3,00 47,38 142,14
C0201002 KG DESMONTAJE KG APOYO METÁLICO
DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE
APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.
3 1.850,000 5.550,000
5.550,00 0,66 3.663,00
C0201003 M DESMONTAJE CONDUCTOR LA
DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO CARGA Y TTE A
ALMACÉN.
2 460,000 920,000
1 180,000 180,000
1.100,00 0,28 308,00
C0201004 UD INSTALACIÓN/RETIRADA AP.H/MET
RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /ME-
TÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE
2 2,000
2,00 509,25 1.018,50
C0201007 UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN
DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN IN-
CLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES
1 1,000
1,00 0,96 0,96

C0201008 UD DESMONTAJE APOYO MADERA
DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CAR-
GA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO
4 4,000
4,00 10,58 42,32
TOTAL APARTADO 020101 DEMOLICIONES Y ...................... 5.174,92

APARTADO 020102 REPOSICIÓN SERVICIOS
C0202001 UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13
INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA
CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO
CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDE-
RO. REALMENTE EJECUTADO.
4,00 1.541,42 6.165,68

C0202006 UD RETENSADO Y REGULADO
RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.
4,00 19,22 76,88
C0202021 UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO S/APOYO HORMIGON
Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión
(20 kV), formado por: 1 juego de cortacircuitos fusible-seccionador de ex-
pulsión de intemperie para 17,5-24 kV., 1 juego de pararrayos (autoválvu-
las) de óxidos metálicos para 18 kV, para protección de sobretensiones
de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable
de 12/20 kV., tubo de acero galvanizado de 6" de diámetro, para protec-
ción mecánica de los cables, provisto de capuchón de protección en su
parte superior; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los
cables. Totalmente instalado.
2 2,000
2,00 2.026,32 4.052,64
U09AL040 m. RED M.T.CALZ. 3(1x240) Al 12/20kV
Red eléctrica de media tensión entubada bajo calzada, realizada con ca-
bles conductores de 3(1x240)Al. 12/20 kV., con aislamiento de dieléctrico
seco, formados por: conductor de aluminio compacto de sección circular,
pantalla sobre el conductor de mezcla semiconductora, aislamiento de
etileno-propileno (EPR), pantalla sobre el aislamiento de mezcla semicon-
ductora pelable no metálica asociada a una corona de alambre y contra-
espira de cobre y cubierta termoplástica a base de poliolefina, en instala-
ción subterránea bajo calzada, en zanja de 60 cm. de ancho y 105 cm.
de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 5 cm. de
hormigón HM-20 N/mm2, montaje de tubos de material termoplástico de
160 mm. de diámetro, relleno con una capa de hormigón HM-20 N/mm2
hasta una altura de 10 cm. por encima de los tubos envolviéndolos com-
pletamente, y relleno con hormigón HM-12,50/P/20, hasta la altura donde
se inicia el firme y el pavimento; sin incluir la reposición de pavimento; in-
cluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcio-
nal de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los pro-
ductos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, total-
mente instalada, transporte, montaje y conexionado.
Linea de MT soterrada 1 702,00 702,00

702,00 89,04 62.506,08
U09AL070 km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 kV.
Línea aérea de M.T. de 15/20 kV. formada por: apoyo de hormigón de 13
m. de altura total y 250 kg. de esfuerzo en punta, incluso izado y trans-
porte, para un vano medio de 100 m. considerando un ángulo en la traza
de la línea; cruceta tipo bóveda para PH-B-1 instalada en poste de hormi-
gón; incluso tornillos y pasantes; cadena de aisladores de suspensión
con 2 elementos 1503; cable de Al de 54,6 mm2, tendido, tensado y en-
grapado; latiguillos de Cu de 35 mm2 de sección, incluso apertura de po-
zos y hormigonado para postes de hormigón 13/250, transporte y monta-
je.
0,70 15.738,01 11.016,61

C0202052 UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y PREMISOS
1 1,000

1,00 3.677,10 3.677,10
TOTAL APARTADO 020102 REPOSICIÓN SERVICIOS .......... 87.494,99

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_4 ELECTRICIDAD (UNION ... 92.669,91
SUBCAPÍTULO SCAP8_5 TELEFONÍA
E0202001 PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS
PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES Y
CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN
DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS
SUMINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJA-
DOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.
1,00 30.900,00 30.900,00
C0201020 ML EXTRACCIÓN DE CABLES
EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTI-
GUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RE-
TIRADA DE LOS MISMOS A ALMACÉN
1 425,000 425,000
425,00 1,24 527,00
U11TC060 m. CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA
Canalización telefónica en zanja bajo calzada, de 0,25x0,80 m. para 4
conductos, en base 2, de PVC de 40 mm. de diámetro, embebidos en
prisma de hormigón HM-20 de central de 6 cm. de recubrimiento, incluso
excavación de tierras a máquina en terrenos flojos, tubos, soportes dis-
tanciadores cada 70 cm., cuerda guía para cables, hormigón y relleno de
la capa superior con tierras procedentes de la excavación, en tongadas
<25 cm., compactada al 95% del P.N., ejecutado según normas de Tele-
fónica y pliego de prescripciones técnicas particulares de la obra. (Sin ro-
tura, ni reposición de pavimento).
475,00 23,38 11.105,50
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_5 TELEFONÍA ....................... 42.532,50

SUBCAPÍTULO SCAP8_6 REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS
E23105100 UD MONTAJE MANGA VIENTO RECUPERADA
MONTAJE DE MANGA DE VIENTO ILUMINADA COMPLETA RECUPE-
RADA, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN
HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS, CORONA DE SEÑALIZA-
CIÓN Y MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE
INSTALADA Y CONEXIONADA.
1 1,0000
1,00 138,16 138,16
LEN0300010 UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO
MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIADAS
AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COM-
PLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE
HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO
MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALA-
DA Y CONEXIONADA.
Anemómetro 1 1,00
1,00 194,49 194,49
Hormigón en masa fck=100 kg/cm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm.,
para ambiente normal, elaborado en central para limpieza y nivelado de
fondos de cimentación, incluso vertido por medios manuales y coloca-
ción.
20,07 80,62 1.618,04
H0100020 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIa CIM.
Metro cúbico de hormigón en masa HM-25, para conformación de basa-
mentos de las ayudas meteorológicas de la nueva Cabecera 23. Hormi-
gón de consistencia plástica para ambiente normal, elaborado en central
para limpieza y nivelado de fondos de cimentación. Incluso vertido por
medios manuales y colocación.
Basamento torreta de Manga de 1 1,000 1,000 0,500 0,500
viento

Basamento torreta Anemómetro 1 0,500 0,500 0,500 0,125
0,81 96,90 78,49
H0100030 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I V.MAN.
Hormigón en masa HM-20 N/mm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm.,
para ambiente normal, elaborado en central en relleno de recalces, inclu-
so vertido por medios manuales, encofrado y desencofrado, vibrado y co-
locación. Según normas NTE y EHE.

-1 0,50 0,50 0,35 -0,09
5,51 189,24 1.042,71
U01DI020 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO
Desmonte de tierras de la explanación, con caracteristicas de suelo tole-
rable con medios mecánicos, incluso transporte de los productos de la
excavación a lugar de empleo o acopio para posterior utilización dentro
del recinto aeroportuario en lugar designado por la dirección de Obra. In-
cluso excavación de otros tipos de terrenos de mayor dureza.

Basamento torreta de Manga de 1 1,00 1,00 0,50 0,50
viento
29,90 3,84 114,82
E30000300 UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (torreta 9m)
INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA
Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA
TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS
FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM
DE DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA AL-
CANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE CO-
BRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGIS-
TRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.
Manga de vientos 1 1,00

Anemómetro 1 1,00
2,00 488,67 977,34
E30000400 UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION
BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURA-
CION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTA-
DAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CO-
RRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE
ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTAL-
MENTE INSTALADA Y CONECTADA.
Anemómetro 1 1,00
1,00 774,57 774,57
E30000012 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL
EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO
POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL,
MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3,
SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIO-
NAMIENTO
1 1,00
1,00 346,72 346,72
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_6 REPOSICIÓN AYUDAS ..... 5.285,34

SUBCAPÍTULO SCAP8_7 OTRAS INSTALACIONES
E08F020 UD BASE DE LA RCTA DE AENA
BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN
DE DIMENSIONES 1.00x1.00x0.80m, SOBRE EL QUE SE SITUA UN
CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE
EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8
CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN
DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A
VERTEDERO autorizado DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE
ACABADO.
2 2,00
2,00 106,76 213,52
E030040 ud POZO DE REGISTRO
POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 ME-
TROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y
VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR
CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VA-
RIABLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, una tapa de fundición
D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIE-
RRAS SOBRANTES A VERTEDERO autorizado, PATES DE ACERO
GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO.
Coletor de saneamiento 15 15,00

15,00 2.164,12 32.461,80
U07OEA140 m. TUB.ENT.HA OVOI.135kN/m2 M-H 1200/1800mm
Colector de saneamiento enterrado de hormigón armado centrifugado de
sección ovoide, de carga de rotura 135 kN/m2 y dimensiones interiores
1200/1800 mm., con unión por junta machihembrada. Colocado en zan-
ja, sobre una cama de hormigón de 10 cm. debidamente nivelada, con
corchetes de ladrillo perforado tosco en las uniones recibidos con morte-
ro de cemento M-5, y relleno lateral y superior hasta 10 cm. por encima
de la generatriz con la arena; compactando ésta hasta los riñones. Con
p.p. de medios auxiliares y sin incluir la excavación ni el tapado posterior
de las zanjas.
1.500,00 334,05 501.075,00
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_7 OTRAS INSTALACIONES. 533.750,32

TOTAL CAPÍTULO C08 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS ..................................................... 2.899.267,70

CAPÍTULO C09 OPERATIVIDAD
SUBCAPÍTULO SCAP9_1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
E010030 ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS
Demolición de arquetas de balizamiento, eléctricas, de comunicaciones,
etc. existentes, incluso relleno con material procedente de la excavación
y traslado de material sobrante a vertedero autorizado.

Arquetas-depósito de balizamiento 5 5,00
5,00 122,01 610,05
E010050 ud DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA
Desmontaje y limpieza de luz elevada, almacenamiento en lugar designa-
do por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, limpieza y ex-
tracción del transformador y de los cables, retirada del plato base, demo-
lición de basamento, incluso canon, carga y transporte de material so-
brante a vertedero autorizado.

30,00 57,80 1.734,00
E010060 ud DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA
Desmontaje y limpieza de luz empotrada, almacenamiento en lugar de-
signado por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, limpieza
y extracción del transformador y de los cables, extracción de la caja ba-
se, incluso canon, carga y transporte de material sobrante a vertedero au-
torizado.
Estado provisional > estado actual

repuesto o proyectado
2,00 45,08 90,16
E010080 ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS
Demolición de canalización de surcos tipo peine existente, incluso retira-
da, carga y transporte del material a vertedero autorizado.

620,00 8,08 5.009,60
E010120 ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS
Demolición de banco de tubos de balizamiento, de líneas eléctricas, de
comunicaciones, etc. existentes formado por tubos embebidos en dado
de hormigón en masa, incluso arquetas de registro, extracción de ca-
bles, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la
zanja con material procedente de la excavación.

Balizamiento 1 100,00 100,00
100,00 28,19 2.819,00
E010140 m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE VUELOS
Demolición y levantado de pavimento flexible en pista, incluso transporte
del material a vertedero exterior autorizado.

Margen de pista 1 1.125,00 1.125,00
Estado provisional > estado actual
repuesto o proyectado
Plataforma de viraje 1 3.684,00 3.684,00
4.809,00 23,87 114.790,83
U01AR020 m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE
Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso carga, barri-
do y transporte a vertedero autorizado o lugar de empleo.

Entronque de pavimento de pista 1 150,00 4,00 0,04 24,00
existente con raqueta
24,00 35,01 840,24
EFF0500010 m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE
GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PA-
VIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLU-
SO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA
Estado actual-> estado provisional

Señal de umbral 12 54,000 648,000
Señal de zona de toma de contacto 1 810,000 810,000
Señal designadora de pista 1 120,300 120,300
Señal de faja lateral de pista 1 547,360 547,360
Señal de eje de pista 7 24,000 168,000
2.743,66 3,65 10.014,36
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_1 DEMOLICIONES Y............. 135.908,24

SUBCAPÍTULO SCAP9_2 PAVIMENTACIÓN
E050010 M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO
SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMA-
ÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROC-
TOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTEN-
DIDO EN TONGADAs de 15 cm como máximo SEGÚN HUSO DEFINI-
DO EN P.P.T.

Pavimento flexible resistente en 1 3.866,00 0,20 773,20
raqueta
Pavimento flexible margen en raqueta 1 1.422,00 0,25 355,50
1.128,70 30,05 33.917,44
E050020 T BASE ASFÁLTICA TIPO T-1
BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON
UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE
ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS de 15 cm como máximo,
EN pavimento FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. IN-
CLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

automáticamente
por d=2,40 t/m3
Pavimento flexible resistente en 1 3.866,00 0,18 1.670,11 2.4
raqueta
1.670,11 39,43 65.852,44
E050030 T CAPA RODADURA ASFÁLTICA TIPO T-6
CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA
CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE
ARIDO 20 mm, EXTENDIDO EN TONGADAS de 6 cm como máximo, SE-
GUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN,
TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

automáticamente
por d=2,40 t/m3
Pavimento flexible resistente 1 3.866,00 0,06 556,70 2.4
proyectado en raqueta
Pavimento flexible margen 1 1.422,00 0,06 204,77 2.4
proyectado en raqueta
761,47 51,57 39.269,01
U03RA010 m2 EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA
Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, con una dotación
de 0,50 kg/m2, empleada en riegos de adherencia, incluso barrido y pre-
paración de la superficie.

Pavimento flexible resistente en 3 3.866,00 11.598,00
raqueta
Pavimento flexible resistente fresado 1 4,00 150,00 600,00

12.198,00 0,36 4.391,28

U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI
Pavimento flexible resistente 1 3.866,00 3.866,00
ampliación en raqueta
Pavimento flexible margen en raqueta 1 1.422,00 1.422,00
5.288,00 0,45 2.379,60
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_2 PAVIMENTACIÓN.............. 145.809,77

SUBCAPÍTULO SCAP9_3 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
E0601 M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA (precio cambiado)
SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A),
APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS en dos capas, CON DOSIFI-
CACIÓN de 450 gr/m2 para la primera y de 650 GR/M2 para la segunda
capa, COLOR A ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VI-
DRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO
PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMEN-
TE TERMINADO.

Pintura amarilla
Eje de calle de rodaje 1 290,50 0,20 58,10
Borde de calle de rodaje 2 170,00 0,15 51,00
Calle de rodaje cerrada (area) 3 15,40 46,20
Pintura blanca
Pista cerrada (area) 1 140,00 140,00
295,30 9,12 2.693,14
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_3 SEÑALIZACIÓN................. 2.693,14

SUBCAPÍTULO SCAP9_4 BALIZAMIENTO
E0600010 UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM (precio cambiado
CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTU-
RA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE
NUEVA EJECUCIÓN o en basamento en zona no pavimentada. TOTAL-
MENTE TERMINADO.

2,00 221,49 442,98
E0600050 UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE
TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PA-
RA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVI-
MENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE
MATERIAL DE LIMPIEZA a vertedero autorizado, TOTALMENTE TERMI-
NADO.
La columna "Longitud" indica el

número de ud de taladro
para instalar una caja base para cada
caja de luces
8,00 45,58 364,64
E0600080 ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA
CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO,
CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA
DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SO-
BRANTE a vertedero autorizado Y RELLENO CON HORMIGÓN

2 20,00 40,00

82,00 8,40 688,80

E0600091 ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFALTICO
ROZA DE 1x4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SO-
BRE PAVIMENTO FLEXIBLE.
DESCRIPCIÓN:
REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA
Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

217,50 24,57 5.343,98
C0INST01 ud INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA
INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, IN-
CLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE

21,00 387,32 8.133,72
C0INST02 ud INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA
INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTU-
LO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CO-
NEXIONADA.

2,00 464,31 928,62
E10020030 UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS
SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE balizas, INCLUSO FILTRO, DESMON-
TAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALI-
ZA, TOTALMENTE TERMINADO.

Luces de eje de pista 16 16,00
16,00 34,93 558,88
E10020050 Ud Baliza autónoma de área fuera de servicio i/cono
Cono metálico de dimensiones aproximadas de 70 cm de base por 40
cm de altura pintado con franjas rojas y blancas alternas según especifi-
caciones indicadas en el Capítulo 6 del Anexo 14 de OACI, para cerra-
mientos provisionales de obra en calle de rodaje y/o pista, con luz roja
autónoma de área fuera de servicio en su parte superior según normati-
va y condiciones específicas para la operatividad del Aeropuerto. Incluso
cableado y conexiones necesarias para su funcionamiento. Colocado y
funcionando perfectamente.
Cerramientos provisionales obras 26 26,00

campo vuelos
26,00 56,64 1.472,64
E0600360 UD ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES
ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE
PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN
POLÍMERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE PO-
LIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS a ver-
tedero autorizado, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXI-
DABLE DE FIJACIÓN.

10,00 244,35 2.443,50

C0302031 ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV 1X6 MM2
CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV,
APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIEN-
TE INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓ-
GENOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE
INSTALADO.
Estado actual > estado provisional 1 1.320,000 1.320,000

1.320,00 4,25 5.610,00
E040130 UD PUESTA TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR
PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR.
DESCRIPCIÓN:
CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO
DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A
TIERRA COMPLETAMENTE TERMINADO.
13,00 30,16 392,08
E070040 ML CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE
CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SURCOS TIPO PEINE.
CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5
SURCOS TIPO PEINE COMPUESTO POR PIEZAS PREFABRICADAS
DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS , COLOCADA SOBRE UNA
BASE DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM. DE ESPESOR, RE-
MATADO LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO
EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ES-
PECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE
CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC..TOTAL-
MENTE INSTALADO.

200,00 72,55 14.510,00
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_4 BALIZAMIENTO ................ 40.889,84

SUBCAPÍTULO SCAP9_5 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS
RADA DE PRODUCTOS SOBRANTES a vertedero autorizado.

Balizamiento 1 1.000,000 1.000,000
1.000,00 64,34 64.340,00
EBTBF160 UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA F-900
ARQUETA de REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS
SOR CON UNA PROFUNDIDAD de 1,68 m. EJECUTADO EN HORMI-
GÓN HA-25, TAPA DE fundición F-900 SEGÚN DETALLE DE PLANOS.
INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SO-
BRANTES a vertedero autorizado, pozo de drenaje con grava, escarpias
de suspensión y anillas de tiro. TERMINADO.

Banco de tubos 10 10,00
10,00 1.020,28 10.202,80
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_5 REPOSICIÓN ..................... 74.542,80

TOTAL CAPÍTULO C09 OPERATIVIDAD .................................................................................................. 399.843,79

CAPÍTULO C10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES
SUBCAPÍTULO SCAP10_1 PROTECCIÓN DE SUELOS
E100101 ML JALONAMIENTO PERÍMETRO OCUPACIÓN
Jalonamiento de todo el perímetro de ocupación de obras mediante valla-
do rígido metálico.
Perímetro ocupación de la obra 1 3.400,00 3.400,00

3.400,00 1,13 3.842,00
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_1 PROTECCIÓN DE............ 3.842,00

SUBCAPÍTULO SCAP10_2 PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN
U14W100 UD TRASPLANTE ÁRBOL MAQ.HIDR.D=110
Trasplante de ejemplares de rebollo (Quercus Pyrenaica) de altura supe-
rior a 2m con máquina trasplantadora hidráulica tipo Optimal o similar, so-
bre camión especial, para cepellones de 110 cm. de diámetro, incluso tra-
bajos de poda y tratamiento antitranspirante, así como suministro y colo-
cación de anclajes, medida la unidad transplantada.
Árboles aislados afectados 400 400,00

Masas arboreas afectadas
400,00 1.010,70 404.280,00
E100201 UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3m
Suministro y plantación de ejemplares de rebollo (Quercus Pyrenaica) de
entre 2 y 3 m de altura
Suministro nuevos rebollos 1 400,00 400,00

400,00 144,56 57.824,00
E02AM030 m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES
Desbroce y limpieza superficial del terreno, por medios mecánicos, con
tala y retirada de árboles y arbustos, arrancado de tocones, sin carga ni
transporte al vertedero, y con p.p. de medios auxiliares.
33.000,00 4,49 148.170,00
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_2 PROTECCIÓN DE LA ...... 610.274,00

SUBCAPÍTULO SCAP10_3 PROTECCIÓN DE LA FAUNA
LEN100301 UD BATIDA DE FAUNA
Batida de fauna, en toda la zona de ocupación, por técnico competente
en la materia, elaboración de informe de resultados y gestiones con el or-
ganismo competente en la materia. A realizar previo al replanteo de la
obra.
Unidad de batida 1 1,00
1,00 2.104,91 2.104,91

SUBCAPÍTULO SCAP10_4 PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE
U14VTV015 m2 RIEGO CON CISTERNA
Riegos periódicos en caminos de obra, zonas de movimiento de tierras y
zonas de acopios, adaptados a la meteorología, mediante el uso de re-
molque cisterna de 10000 l. de capacidad, arrastrado por tractor de rue-
das neumáticas. Se considera el punto de abastecimiento de agua a una
distancia máxima de 4 km.
Superficie estimada para riego

durante el desarrollo de los
trabajos, en caminos de obra, zonas
de movimiento de tierras
y zonas de acopios.
- Extraviales 100 80.000,00 8.000.000,00
- Zona de acopios 100 22.000,00 2.200.000,00
10.200.000,00 0,08 816.000,00
LEN100401 UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS CONEX. VIALES
Plataformas para la limpieza de ruedas de camiones en conexiones con
la red viaria existente, con ubicación a designar por el Director de Obra.
Incluso retirada al finalizar las labores de obra.
Plataformas en conexión con red 2 2,00

viaria existente
2,00 1.375,03 2.750,06

SUBCAPÍTULO SCAP10_5 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO
LEN100501 UD RED DE PIEZÓMETROS
Instalación de 4 de piezómetros para análisis de aguas subterráneas:
dos preoperacionales, una cada mes de obra y una analítica final de
obra.
Incluye:
- Desplazamiento de maquinaria
- Perforación en suelos con diámetro de 101 mm, extracción de testigo
continuo. Incluyendo levantamiento de perfil litológico, fotografiado, des-
cripción de características organolépticas, cajas porta testigos, análisis
Head Space y gestión adecuada de ripio
- Construcción de piezómetros DN 50; incluyendo engravillado, sellado y
acabado final de perforación
- Medios de protección de las bocas de los piezómetros
- Toma de muestras mediante bombeo, incluyendo consumibles, manipu-
lación, conservación y transporte a laboratorio, así como lectura de ph y
conductividad "in situ"
- Análisis y ensayos de laboratorio, incluyendo preparación y apertura de
muestra para su análisis, y determinación de TPH (C6-C40) según nor-
ma EPA-8015B, BTEX y metales pesados.
Redes de piezómetros a instalar 6 6,00

6,00 7.729,14 46.374,84
LEN100502 UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN
Construcción de balsa de decantación provisional con recubrimiento im-
permeable en instalaciones de obra para la retención de sedimentos y
materiales contaminantes en aguas de escorrentía.
Unidad de Balsa 1 1,00

1,00 4.147,23 4.147,23
LEN100503 UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO
Parque de maquinaria de 15x15m, con foso para operaciones de mante-
nimiento y sistema de recogida de efluentes contaminados por hidrocar-
buros a construir en lugar asignado por el Director de obra.
Parque p/mantenimiento de 1 1,00

maquinaria
1,00 4.855,67 4.855,67

U14CJE010 m. BARRERAS FILTRANTES PAJA
Colocación de barrera para retención de sedimentos construida con ba-
las de paja de cereal, fijada al terreno mediante estacas de madera de pi-
no de 10x10 cm. y 2 m. de altura, enterrándose las pacas de paja a 10
cm. de profundidad y las estacas de madera a 0,8 m., siendo la altura de
la barrera de 1 m.
Barreras 1 400,00 400,00

400,00 26,66 10.664,00
U14LC010 ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12x4 m.
Excavación en el terreno realizada a través de una máquina, con objeto
de que el lavado de las canaletas de los camiones hormigonera así co-
mo de las cubas de hormigón se realice en lugares apropiados para ello
dentro de la parcela de la obra (muchas ordenanzas locales de limpieza
urbana penalizan dicha acción si se realiza en suelo público). Para ello
se deberá dotar al vaciado del terreno de una lámina de plástico. El pre-
cio incluye la señalización de la zona con una cinta de balizamiento y un
cartel de aviso.
Puntos repartidos por obra 3 3,00

3,00 262,43 787,29
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_5 PROTECCIÓN DEL.......... 66.829,03

SUBCAPÍTULO SCAP10_6 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y ARTÍSTICO
LEN100601 UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL
Trabajo de prospección arqueológica superficial del patrimonio histórico
o cultural del entorno cercano al aeropuerto. Incluso informe final con
evaluación de la situación arqueológica de la zona afectada.
Unidad de prospección arqueológica 1 1,00
1,00 4.125,75 4.125,75
LEN100602 HS ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA
Arqueólogo a pie de obra durante la fase de movimiento de tierras para
vigilancia de la posible aparición de vestigios
HORAS DE VIGILANCIA DE
ARQUEOLOGÍA EN OBRA
3 Hs por día, 6 días a la semana, 3 6,00 4,00 8,00 576,00
durante los 8 primeros meses
576,00 32,49 18.714,24
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_6 PROTECCIÓN DEL.......... 22.839,99

SUBCAPÍTULO SCAP10_7 GESTIÓN DE RESIDUOS
LEN100701 UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS
Unidad a justificar para estudio de suelos contaminados, y adecuada ges-
tión de los mismos en caso de que existan indicios de contaminación.
Estudio de suelos 1 1,00

1,00 6.873,97 6.873,97
LEN100702 UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS PELIGROSOS
Construcción de un punto limpio para segregación y almacenamiento de
residuos peligrosos, impermeable, con sistema de contención de derra-
mes y cubierto con marquesina
Punto limpio p/ residuos peligrosos 1 1,00

1,00 3.103,95 3.103,95
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_7 GESTIÓN DE RESIDUOS 9.977,92

SUBCAPÍTULO SCAP10_8 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG. PAISAJISTICA
U14PH305 m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000
Formación de pradera por hidrosiembra en suelos de clima continental y
mediterráneo en de una mezcla de Agropyrum cristatum al 25 %, Agropy-
rum desertorum al 15 %, Lolium rigidum al 30 %, Medicago sativa al 10
%, Melilotus officinalis al 15 % y Melilotus alba al 5 %, a razón de 35
gr/m2., en cualquier clase de terreno y de superficie superior a 25.000
m2. que permita la aplicación por hidrosembradora sobre camión, abona-
do, siembra y cubrición, empleando los materiales indicados.
La columna "Altura" representa "m2"
Zona de franja nivelada en proyecto 1 255.000,00 255.000,00
-1 33.900,00 -33.900,00
Zonas de ocupación temporal por las
obras: caminos de obra,
parque de maquinaria, terrenos de
ocupación de instalaciones
auxiliares de obra 1 22.000,00 22.000,00
243.100,00 0,85 206.635,00
LEN100801 m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO
Aporte y extendido de tierra vegetal acopiada en obra, realizado por un
bulldozer equipado con lámina, incluyendo perfilado.

La columna Anchura denota "m3"
En puntos limpios 1 22.000,00 22.000,00
Material proveniente del movimiento
de tierras debido a la
ampliación de pista (acopiado dentro
del terreno aeroportuario)
Proveniente de zona de desmonte 1 121.149,93 0,30 36.344,98
Proveniente de zona de terraplén 1 275.011,72 0,30 82.503,52
140.848,50 2,41 339.444,89
LEN100802 HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS MECÁNICOS
Operaciones necesarias para el tratamiento del terreno compactado debi-
do a la circulación de vehículos y maquinaria de obra, para mejorar su es-
tructura y aireación. Descompactación del terreno con medios mecáni-
cos para su restauración paisajística mediante roturación o desfonde de
terrenos limpios sin piedras ni raíces, con rejas separadas hasta 90 cm y
a una profundidad media de labor de 50 cm.
Superficie estimada de caminos y

zonas de obra
compactada por el paso de vehiculos.
La columna "longitud" representa
Hectáreas
- Caminos extraviales 1 7,00 7,00
- Zonas de prestamos
Monte costa 1 17,00 17,00
Coto Fontemaior 1 25,00 25,00
49,00 123,42 6.047,58
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_8 DEFENSA EROSIÓN, ...... 552.127,47

SUBCAPÍTULO SCAP10_9 SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
LEN100901 HS RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA
Responsable ambiental de obra para ejecución del PVA y apoyo a la Di-
rección ambiental de obra. Incluida la redacción de informes. Contempla
media jornada a lo largo de la duración de la obra (5 horas por día, 21 dí-
as del mes).
responsable ambiental en obra 2520 2.520,00

2.520,00 45,77 115.340,40
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_9 SEGUIMIENTO Y ............. 115.340,40

TOTAL CAPÍTULO C10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES ............................................. 2.202.085,78

CAPÍTULO C11 GEOTECNIA
SUBCAPÍTULO SCAP11_1 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS
E111001 ud Desplazamiento de equipo y personal a la obra
Desplazamiento de equipo y personal a obra
1 1,00
1,00 321,91 321,91
E111002 ud Implantación en cada punto de sondeo
Inplantación en cada punto de sondeo
7 7,00
7,00 77,25 540,75
E111003 ml Sondeo en suelo
Sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a per-
cusión (d=130-70 mm) y corona de . En suelo de 0 a 25 m de profundidad
35 35,00
35,00 51,50 1.802,50
E111004 ml Sondeo en roca
cusión (d=130-70 mm) y corona de widia . En rocas de 0 a 25 m de pro-
fundidad
35 35,00
35,00 57,94 2.027,90
E111005 ml Sondeo en roca dura
cusión (d=130-70 mm) y corona de widia . En rocas duras de 0 a 25 m
de profundidad
35 35,00
35,00 66,31 2.320,85
E111006 ud Toma de muestra
Toma de muestra inalterada con tomamuestras de tipo abierto
21 21,00
21,00 26,40 554,40
E111007 ud Toma de muestra parafinada
Toma de muestra parafinada
7 7,00
7,00 28,97 202,79
E111008 ud Ensayo S.P.T
Ensayo de penetración estandar S.P.T.
21 21,00
21,00 26,40 554,40
E111009 ml Tubo piezométrico
Unidad de tubo piezométrico de PVC ranurado, incluida colocación
105 105,00
105,00 10,72 1.125,60
E111010 ud Caja portatestigos
Unidad de caja portatestigos de PVC con capacidad de 3 muestras
35 35,00
35,00 10,30 360,50
E111011 ml Aportación de agua para sondeos
Aportación de agua para sondeos
105 105,00
105,00 6,44 676,20
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_1 TRABAJOS DE CAMPO.. 10.487,80

SUBCAPÍTULO SCAP11_2 TRABAJOS DE CAMPO. CATAS
E112001 ud Cata
Ejecución y levantamiento de calicata efectuada mediante retroexcavado-
ra a profundidad de 3 - 4 m
7 7,00
7,00 77,25 540,75
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_2 TRABAJOS DE CAMPO.. 540,75

SUBCAPÍTULO SCAP11_3 ENSAYOS DE LABORATORIO
E113001 ud Apertura y descripción de muestras
15 15,00
15,00 6,44 96,60
E113002 ud Preparación de muestras
15 15,00
15,00 6,43 96,45
E113003 ud Humedad natural
15 15,00
15,00 9,66 144,90
E113004 ud Límites de Atterberq
15 15,00
15,00 48,29 724,35
E113005 ud Análisis granulométrico por tamizado
15 15,00
15,00 28,33 424,95
E113006 ud Determinación cuantitativa de sulfatos
15 15,00
15,00 28,97 434,55
E113007 ud Análisis completo de agresividad de aguas
2 2,00
2,00 109,45 218,90
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_3 ENSAYOS DE .................. 2.140,70

SUBCAPÍTULO SCAP11_4 TRABAJOS DE GABINETE
E114001 ud Trabajo de gabinete
Realización del correspondiente informe geotécnico, incluyendo despla-
zamiento a obra, testificación de ensayos, supervisión de trabajos de
campo y laboratorio. Estudio de Cimiento de Terraplén.
0,65 0,65
0,65 1.606,80 1.044,42
TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_4 TRABAJOS DE................ 1.044,42

TOTAL CAPÍTULO C11 GEOTECNIA........................................................................................................ 14.213,67

CAPÍTULO C12 VARIOS
U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de
medido sobre perfil. Desgaste de los Ángeles de los áridos < 30.
-Caminos extraviales 1 9.700,00 16,00 0,30 46.560,00
46.560,00 31,68 1.475.020,80
TOTAL CAPÍTULO C12 VARIOS ............................................................................................................... 1.475.020,80

CAPÍTULO C13 SEGURIDAD Y SALUD
TOTAL CAPÍTULO C13 SEGURIDAD Y SALUD ....................................................................................... 1.179.435,82

TOTAL ......................................................................................................................................................... 52.323.847,14

RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Capítulo Resumen I MP O R T E
CAPÍTULO 1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES........................................................ 1.312.188,06

CAPÍTULO 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS...................................................................... 38.747.232,23
-Subcapítulo 2.01 -MOVIMIENTO DE TIERRAS 38.518.284,79
-Subcapítulo 2.02 -PLANTACIONES 228.947,44
CAPÍTULO 3 MUROS DE FRANJA.................................................................................. 1.292.639,39
CAPÍTULO 4 DRENAJE.................................................................................................... 422.118,01
CAPÍTULO 5 PAVIMENTOS............................................................................................. 1.447.354,68
CAPÍTULO 6 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ................................................................ 36.240,99
CAPÍTULO 7 BALIZAMIENTO.......................................................................................... 896.206,22
-Subcapítulo 7.01 -DESMONTAJES Y MODIFICACIONES 59.787,34
-Subcapítulo 7.02 -BALIZAMIENTO 413.945,90
-Subcapítulo 7.03 -SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN 266.694,74
-Subcapítulo 7.04 -CANALIZACIONES Y ARQUETAS 155.778,24
CAPÍTULO 8 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS........................................... 2.899.267,70
-Subcapítulo 8.01 -LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22) 1.322.411,75
--Apartado 8.01.01 --CASETA DE EQUIPOS 150.657,82
--Apartado 8.01.02 --CENTRO DE TRANSFORMACIÓN 154.709,24
--Apartado 8.01.03 --VARIOS 10.778,80
--Apartado 8.01.04 --INSTALACION 191.294,29
--Apartado 8.01.05 --EQUIPOS 361.530,00
--Apartado 8.01.06 --ENERGIA ELECTRICA CONTROL 453.441,60
-Subcapítulo 8.02 -VIALES 750.372,90
-Subcapítulo 8.03 -CERRAMIENTO PERIMETRAL 152.244,98
-Subcapítulo 8.04 -ELECTRICIDAD (UNION FENOSA) 92.669,91
--Apartado 8.04.01 --DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 5.174,92
--Apartado 8.04.02 --REPOSICIÓN SERVICIOS 87.494,99
-Subcapítulo 8.05 -TELEFONÍA 42.532,50
-Subcapítulo 8.06 -REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS 5.285,34
-Subcapítulo 8.07 -OTRAS INSTALACIONES 533.750,32
CAPÍTULO 9 OPERATIVIDAD.......................................................................................... 399.843,79
-Subcapítulo 9.01 -DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 135.908,24
-Subcapítulo 9.02 -PAVIMENTACIÓN 145.809,77
-Subcapítulo 9.03 -SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 2.693,14
-Subcapítulo 9.04 -BALIZAMIENTO 40.889,84
-Subcapítulo 9.05 -REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS 74.542,80
CAPÍTULO 10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES .................................. 2.202.085,78
-Subcapítulo 10.01 -PROTECCIÓN DE SUELOS 3.842,00
-Subcapítulo 10.02 -PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN 610.274,00
-Subcapítulo 10.03 -PROTECCIÓN DE LA FAUNA 2.104,91
-Subcapítulo 10.04 -PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE 818.750,06
-Subcapítulo 10.05 -PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO 66.829,03
-Subcapítulo 10.06 -PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y ARTÍSTICO 22.839,99
-Subcapítulo 10.07 -GESTIÓN DE RESIDUOS 9.977,92
-Subcapítulo 10.08 -DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG. PAISAJISTICA 552.127,47
-Subcapítulo 10.09 -SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA 115.340,40
CAPÍTULO 11 GEOTECNIA ................................................................................................ 14.213,67
-Subcapítulo 11.01 -TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS 10.487,80
-Subcapítulo 11.02 -TRABAJOS DE CAMPO. CATAS 540,75
-Subcapítulo 11.03 -ENSAYOS DE LABORATORIO 2.140,70
-Subcapítulo 11.04 -TRABAJOS DE GABINETE 1.044,42
CAPÍTULO 12 VARIOS ....................................................................................................... 1.475.020,80
CAPÍTULO 13 SEGURIDAD Y SALUD............................................................................... 1.179.435,82
Página 1
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Capítulo Resumen I MP O R T E
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN 52.323.847,14
El presente Presupuesto de Ejecucion, asciende a la cantidad de CINCUENTA Y DOS MILLONES TRESCIENTOS VEIN-
TITRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS con CATORCE CÉNTIMOS. (52.323.847,14 Euros)
Por Aena Por INECO

El Director del Expediente La Autora del Proyecto
Ingeniero Aeronáutico Ingeniero Aeronáutico
Página 2
RESUMEN DE PRESUPUESTO
CAPITULO RESUMEN IMPORTE
C01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES ............................................................................................................................. 1.312.188,06
C02 MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................................................................................................... 38.747.232,23
C03 MUROS DE FRANJA ...................................................................................................................................................... 1.292.639,39
C04 DRENAJE ........................................................................................................................................................................ 422.118,01
C05 PAVIMENTOS ................................................................................................................................................................. 1.447.354,68
C06 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL...................................................................................................................................... 36.240,99
C07 BALIZAMIENTO .............................................................................................................................................................. 896.206,22
C08 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS................................................................................................................ 2.899.267,70
C09 OPERATIVIDAD .............................................................................................................................................................. 399.843,79
C10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES ........................................................................................................ 2.202.085,78
C11 GEOTECNIA.................................................................................................................................................................... 14.213,67
C12 VARIOS............................................................................................................................................................................ 1.475.020,80
C13 SEGURIDAD Y SALUD................................................................................................................................................... 1.179.435,82
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 52.323.847,14
13,00% Gastos generales......... 6.802.100,13
6,00% Beneficio industrial ....... 3.139.430,83
SUMA DE G.G. y B.I............................. 9.941.530,96
BASE DE LICITACIÓN (SIN IVA) 62.265.378,10
16% I.V.A .............................................. 9.962.460,50
BASE DE LICITACIÓN 72.227.838,60
Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de SETENTA Y DOS MILLONES DOSCIENTOS VEINTISIETE MIL OCHOCIENTOS TREINTA
Y OCHO con SESENTA CÉNTIMOS
, a 14 de octubre de 2008.
14 de octubre de 2008 Página

Proyecto Constructivo

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Proyecto Constructivo

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PROYECTO CONSTRUCTIVO.

AMPLIACIÓN PISTA.- AEROPUERTO DE A CORUÑA

DOCUMENTO 1. MEMORIA Y ANEJOS

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

3.6.12. Indicadores de la dirección del viento ............................................................ 29

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

En la actualidad se está elaborando ell Plan Director del Aeropuerto de A Coruña, en el

En la redacción de este proyecto se definen las necesidades de terreno y movimiento de

1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

Con fecha 07 de Septiembre de 2005, Aena invita a la empresa consultora Ingeniería y

Presentado el Proyecto Básico en septiembre de 2.005, se procede a la Suspensión

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

deberán ser tenidas en cuenta para la redacción definitiva de este proyecto:

1.2. ANTECEDENTES TÉCNICOS

• Reuniones de trabajo con el Director del Expediente y otro personal técnico.

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

• Restitución de la zona de actuación realizada por la empresa DCA Topografía e

2. OBJETO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

2.1. OBJETO DEL PROYECTO

También se ha proyectado a petición del Aeropuerto, una calle de salida a 80 m de la

2.2. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

El trazado geométrico de la pista de vuelo y de las superficies asociadas a la misma se

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO,

Esta topografía viene dada en coordenadas planas en el sistema de coordenadas locales

Coordenada X Coordenada Y Coordenada Z

3.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO

3.2.1. Determinación cota del nuevo THR 04

• La restricción de visibilidad en pista según el Anexo 14, apartado 3.1.16., que

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

• La restricción de visibilidad de la antena del LOC desde el umbral opuesto desde un

Para que el propio Localizador no pinche la superficie de ascenso al despegue y

Como de las limitaciones anteriores, la más restrictiva es la del Localizador, para el

3.2.2. Definición de superficies asociadas

La anchura de la pista será de 45 m, con márgenes de 7,5 m a cada lado de la misma. La

Se dotará a la pista tras la cabecera 04, en el sentido de la aproximación, de una

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

A continuación se indican las distancias declaradas:

PISTA TORA TODA ASDA LDA

04 2.340 2.340 2.340 2.340

En este proyecto se ha considerado que el umbral 04 y el extremo 22 son coincidentes y

3.2.3. Plataforma de viraje en la pista

Como se ha indicado anteriormente en el umbral 04 se dotará de una plataforma de viraje

Definición geométrica del sobreancho

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Para este cálculo se emplea un método gráfico consistente en simular el movimiento de

 Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Figura 5.- Dimensiones del tren de aterrizaje tipo.

El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Con la curva obtenida se construye su envolvente mediante arcos de circunferencia y

3.2.4. Nueva calle de rodaje S

Lo que se ha considerado en este expediente es realizar una actuación previa para

Geométricamente, la calle tendrá una anchura de 18 m con un ángulo de intersección de

El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

3.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar,

La prolongación de pista se nivelará con una pendiente longitudinal inicial de 0,60 %,

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Cunetas revestidas, tanto trapezoidales como triangulares.