DISEÑO DE UN SISTEMA DE CONTROL Y PROTECCION INTEGRADO PARA SUBESTACIONES DE ALTA TENSION - Laura Solano Merino

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin
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Resumen
El presente proyecto disea un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin (AT) en el departamento de normalizacin y desarrollo de subestaciones de Endesa Distribucin Elctrica, S.A. Dada la actual situacin econmica, se ha centrado especial atencin en la optimizacin de los costes para disear e integrar el sistema de control y proteccin. A tal efecto, se reducen longitudes de cables, borneros, as como armarios y otro tipo de envolventes. Para conseguir dicho objetivo se ha diseado el sistema de control y proteccin, tanto fsica como lgicamente, digitalizando la mayor parte de ste, y reduciendo el tamao de los dispositivos de la manera ms eficiente posible. Se ha considerado un protocolo estndar de comunicacin entre equipos (IEC 61850), el cual permite una de las caractersticas que las compaas elctricas llevan tantos aos reclamando: Interoperabilidad entre equipos de distintos fabricantes. Finalmente, se ha conseguido que la arquitectura de la instalacin estudiada, se adapte a los criterios de proteccin, as como, optimizar la explotacin de la red tanto desde la propia instalacin como tele-accediendo desde el centro de control.
Abstract
This Project makes a design of a control and protection integrated system for high voltage substations in the standardization and development department of Endesa Distribucin Elctrica, S.A. Taking into account the actual economical situation, it has been focused special attention on the costs optimization to design and integrate the control and protection system. To this end, there are reduced wires, terminal blocks, as well as cabinet and other enclosures. To achieve this objective, the control and protection device has been designed, physically and logically, reducing the size of the equipment as efficiently as possible. Its considered a standard communication protocol (IEC61850) which brings the characteristics that the electric companies have claimed in the last years: Interoperable systems between different equipments of diverse manufactures, and flexible architectures to the substation automation domain. Finally, its determined that the substations architecture has been adapted to the protections requirements, as well as, optimized the operation of the network from wherever.
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I. Prefacio
I.1. Motivacin
El presente proyecto nace de un estudio realizado con la empresa ENDESA S.A., con el fin de optimizar los equipos de control y protecciones, existentes en la actualidad, en las redes de Alta y Media Tensin (a partir de ahora referidas como redes AT y MT respectivamente). Si bien la situacin econmica actual evidencia cierto estancamiento, los ltimos aos se han caracterizado por un aumento progresivo de la demanda energtica debido al avance tecnolgico creciente y a los requerimientos energticos necesarios para dichos elementos. Por otro lado, la situacin econmica actual, hace palpable la evidente necesidad de reducir costes en la construccin de las instalaciones. De estas necesidades nace la motivacin de disear nuevos sistemas que, an y reduciendo dimensiones y cableado, no comporten renunciar a funciones indispensables e innovadoras para la explotacin de una subestacin. Este proyecto viene motivado por el importante cambio que se est dando en los sistemas de automatizacin de subestaciones, como consecuencia de la introduccin del IEC61850. Es evidente que, con el fin de mantener precios competitivos de mercado, las compaas elctricas necesitan disponer de distintos proveedores de material. No obstante, debido a la estandarizacin de los equipos que impone el sector elctrico, las matrices diferenciales entre equipos se mueven en mrgenes muy estrechos; solamente el comportamiento durante la explotacin diaria constituye el ndice fundamental y decisorio.
I.2. Objeto del Proyecto

Disear un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones elctricas de alta y media tensin.
I.3. Objetivos del Proyecto

El principal objetivo de este proyecto es la realizacin de una subestacin elctrica optimizando cableado. Para ello, se utilizar un protocolo estndar de comunicacin entre
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equipos (IEC61850), eliminando as protocolos propietarios de distintos proveedores y evitar problemas de compatibilidad. Establecidos los objetivos, dicho sistema se ha diseado a nivel lgico y fsico para conseguir la mxima eficacia en las instalaciones nuevas. Tambin se ha prestado especial atencin a los equipos de recambios para instalaciones existentes. Como poltica de mercado, el sistema diseado no se puede considerar como la suma exacta de control ms proteccin, tal como se conocen actualmente. Dicha solucin, a fecha de hoy, no es interoperable ni multi-suministrador. Se replantean las bases en el sistema de control de una subestacin elctrica, por lo que se han estudiado nuevas tecnologas digitales con mayores volmenes de informacin y a mayores velocidades de transmisin. Se consideran tanto criterios ambientales como econmicos para extender la optimizacin a todos los campos. Se implantan las nuevas tecnologas de la manera ms fiable, segura y econmica posible en las subestaciones elctricas.
I.4. Alcance del proyecto

Este proyecto constituye el punto de partida para la optimizacin de la red elctrica a partir de la introduccin de las nuevas tecnologas del mercado. En el sector elctrico, existe una tendencia natural a probar nuevos sistemas, esgrimiendo el tal cual est ya funciona y no produce interrupciones. No obstante, equipos y maneras de proceder, se estn quedando obsoletos por no introducir tecnologas actualizadas y la reduccin sistemtica de las plantillas operativas. El presente proyecto incidir en los criterios de explotacin en rgimen permanente y transitorio. Merecern una mencin las tecnologas incipientes de mercado y que podran hacer crecer el sector elctrico, tales como, transductores electro-pticos, cables superconductores, interruptores limitadores, etc. No obstante, dichas tecnologas no se estudiarn de forma detallada, puesto que no es el objeto ltimo del proyecto. Teniendo en cuenta las premisas comentadas anteriormente, se disear un sistema integrado de control y proteccin, punto de partida para modernizar las instalaciones en el sistema elctrico espaol. Cabe destacar la importancia de las comunicaciones en este proyecto, puesto que es el sector que ms ha evolucionado en los ltimos tiempos. Se centrar especial atencin en el nuevo protocolo IEC61850, para interoperabilizar todos los sistemas de la instalacin.
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II. Sumario
I.
I.1. I.2. I.3. I.4.
PREFACIO _______________________________________________ 3
Motivacin..................................................................................................... 3 Objeto del Proyecto ..................................................................................... 3 Objetivos del Proyecto ................................................................................ 3 Alcance del proyecto ................................................................................... 4
II. III.
SUMARIO ________________________________________________ 5 NDICE DE FIGURAS, TABLAS Y FOTOGRAFAS _______________ 8
III.1. Figuras .......................................................................................................... 8 III.2. Ecuaciones ................................................................................................. 11 III.3. Tablas .......................................................................................................... 11
IV. GLOSARIO ______________________________________________ 13 1. 2. INTRODUCCIN _________________________________________ 15

1.1. Origen del proyecto ................................................................................... 15
PRESENTACIN DE LA RED ELCTRICA ____________________ 17

2.1. Subsistemas y tipos de estaciones ......................................................... 17 2.2. Conexiones del subsistema de transporte ............................................. 19
2.2.1. Topologa parques .......................................................................................... 21
2.3. Conexiones del subsistema de distribucin........................................... 21
3. 4.
ESTACIN OBJETO DE ESTUDIO ___________________________ 23 CONTROL Y PROTECCIN EN INSTALACIONES ELCTRICAS __ 25

4.1. Concepto del control del sistema elctrico ............................................ 25 4.2. Concepto de proteccin del sistema elctrico ....................................... 25 4.3. Ingeniera de control y proteccin en las estaciones ............................ 27
4.3.1. 4.3.2. 4.3.3. 4.3.4. 4.4.1. 4.4.2. Estructura de los niveles de control ................................................................ 28 Necesidad de sealizacin ............................................................................. 30 Necesidad de proteccin ................................................................................ 31 Necesidad de oscilografa............................................................................... 47 Montaje ........................................................................................................... 50 Cableado ........................................................................................................ 51
4.4. Debilidades de la ingeniera actual .......................................................... 49
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4.4.3. 4.4.4.
Operacin y mantenimiento .............................................................................51 Puesta en servicio ...........................................................................................53
5.
DISEO DEL SISTEMA INTEGRADO _________________________55

5.1. Arquitectura del sistema de control y proteccin de la instalacin objeto de estudio ....................................................................................... 55 5.2. Diseo fsico del sistema integrado ........................................................ 59
5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.3.1. 5.3.2. 5.3.3. Dispositivo de la Lnea/Cable AT .....................................................................62 Dispositivo del Transformador .........................................................................66 Dispositivo del Embarrado ...............................................................................69 Ventajas del estndar IEC61850 .....................................................................71 Distribucin por niveles de la subestacin .......................................................72 Seguridad en la red .........................................................................................74
5.3. Protocolos de comunicacin ................................................................... 71
6. 7.
IMPACTO MEDIOAMBIENTAL ______________________________75 IMPACTO ECONMICO ___________________________________77
CONCLUSIONES _____________________________________________81 BIBLIOGRAFA_______________________________________________84

Referencias bibliogrficas ................................................................................. 84 Bibliografa complementaria.............................................................................. 84
ANEXOS ____________________________________________________86 A. LISTADO SEALIZACIN DE LA SUBESTACIN ______________87
A.1. Proteccin acoplamiento AT ...................................................................... 88 A.2. Proteccin barras AT .................................................................................. 89 A.3. Proteccin principal linia1 AT .................................................................... 90 A.4. Proteccin secundaria linia1 AT ................................................................ 92 A.5. Proteccin principal linia2 AT .................................................................... 93 A.6. Proteccin secundaria linia2 AT ................................................................ 95 A.7. Proteccin principal transformador1 AT/MT ............................................ 96 A.8. Proteccin secundaria transformador1 AT/MT ...................................... 100 A.9. Proteccin principal transformador2 AT/MT .......................................... 101 A.10. Proteccin secundaria transformador2 AT/MT .................................... 104 A.11. Proteccin acoplamiento transversal MT ............................................. 105 A.12. Proteccin barras1 MT ............................................................................ 106
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A.13. Proteccin barras2 MT ............................................................................ 106 A.14 SSAA CA y CC ........................................................................................... 107 A.15 Proteccin SSAA TSA1 ........................................................................... 109 A.16 Proteccin SSAA TSA2 ............................................................................ 109 A.17 Proteccin batera de condensadores1 ................................................. 110 A.18 Proteccin batera de condensadores2 ................................................. 111 A.19 Proteccin Lnea1 DB MT......................................................................... 112 A.20 Proteccin Lnea2 DB MT......................................................................... 113 A.21 Proteccin Lnea 3 DB MT........................................................................ 114 A.22 Proteccin Lnea 4 DB MT........................................................................ 115 A.23 Proteccin Lnea 5 DB MT........................................................................ 116 A.24 Proteccin Lnea 6 DB MT........................................................................ 117 A.25 Proteccin Lnea 7 DB MT........................................................................ 118 A.26 Proteccin Lnea 8 DB MT........................................................................ 119
B.
PROYECCIN DE FUTURO _______________________________ 120
B.1. Transductores electropticos .................................................................. 120 B.2. Superconductores ..................................................................................... 122 B.3. Interruptores limitadores .......................................................................... 123
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III. ndice de Figuras, Tablas y fotografas

III.1. Figuras
Fig 2.1 Diagrama esquematizado del sistema de suministro elctrico, extrada de Red Elctrica de Espaa ________________________________________________ 17 Fig 2.2 La red elctrica general, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle ________________________________________________________________ 19 Fig 2.3 Detallado parcial del subsistema de transporte, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _______________________________________________ 20 Fig 2.4 Configuracin interruptor y medio AT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle______________________________________________________ 22 Fig 2.5 Detallado del subsistema parcial de distribucin. Simple barra en AT, y doble barra en el parque MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle ____ 22 Fig 3.1 Esquema unifilar de la estacin objeto de estudio, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle ___________________________________________ 23 Fig 3.2 Transformador AT/MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle ________________________________________________________________ 24 Fig. 4.1 Estructura de los sistemas de control, elaboracin propia_________________ 27 Fig 4.2 Prot. diferencial de barras; caso superior, en ausencia de falta interna; caso inferior, en circunstancia de falta interna (debiendo disparar todos los interruptores aportadores a la falta), extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _ ________________________________________________________________ 32 Fig 4.3 Caracterstica de proteccin diferencial, en valores de intensidad secundaria. Se produce disparo cuando la intensidad diferencial supera el 30% de la intensidad pasante, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle __________ 33
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Fig 4.4 Proteccin diferencial para doble embarrado. Obsrvese que, en caso de falta en el sector Barras 1 (B1), debern disparar los interruptores de unin de barras (ACP), y los asociados a la POS 1, 4, 5, por ser stos los conectados al sector de barras en falta, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _____________ 34 Fig 4.5 Prot. diferencial de barras concentrada, extraccin de www.abb.es. ________ 34 Fig 4.6 Prot. diferencial de barras distribuida, propia ___________________________ 34 Fig 4.7 Esquema proteccin fallo interruptor y grfico del tiempo con la IN, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _____________________________ 35 Fig 4.8 Proteccin diferencial circuito AT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URLLa Salle _________________________________________________________ 37 Fig 4.9 Funcionamiento diferencial, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle ____________________________________________________________ 37 Fig 4.10 Esquema general de una instalacin con proteccin de distancia, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _____________________________ 38 Fig 4.11 Circuito de estudio. Longitud (L), impedancias (Z1, Z2) uniformemente distribuidas, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _________________ 39 Fig 4.12 Caractersticas de medida para una proteccin de distancia. Zona 1R y 2R hacen referencia al sobrealcance en primera y segunda zona respectivamente, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _____________________________ 40 Fig 4.13 Esquema de las zonas de deteccin de falta, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _______________________________________________ 40 Fig 4.14 Proteccin distancia circuitos AT:esquema de teleproteccin, sobrealcance permisivo 2 zona, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _ 41 Fig 4.15 Proteccin de distancia de circuitos AT: esquema de teleproteccin, sobrealcance permisivo 1 zona, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _ 41
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Fig 4.16 Conexionado de una proteccin direccional de neutro, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle __________________________________ 42 Fig 4.17 Ecuacin tiempo de disparo para cortocircuito en direccin lnea. Observacin: debe ser selectivo con rel distancia para cortocircuitos en 1 y 2 escaln, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle __________________________ 43 Fig 4.18 Esquema protectivo transformador AT/MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle _______________________________________________ 44 Fig 4.19 Esquema del funcionamiento de la proteccin diferencial del transformador, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle __________________ 45 Fig 4.20 Oscilograma de una falta paralelo (fase A-tierra) en una red de 110kV, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle __________________________ 48 Fig 4.21 Grafico porcentual del tipo de control instalado en las subestaciones actuales, elaboracin propia _________________________________________________ 49 Fig 4.22 Evolucin del sistema protectivo y de mando de una lnea. A la izquierda el antiguo y a la derecha el actual, elaboracin propia ______________________________ 54 Fig 4.23 Evolucin de los SSAA (armarios de CA y CC respectivamente), a la izquierda los antiguos y a la derecha los actuales, elaboracin propia ____________________ 54 Fig 5.1 Evolucin del sistema concentrador de informacin de la subestacin y comunicacin con el centro de control, a la izquierda el actual y a la derecha el que se instala en dicho proyecto, elaboracin propia _____________________________ 56 Fig 5.2 Arquitectura general de comunicacin entre equipos de distintos niveles de una subestacin, extraida de Group of Spanish Electricity Companies for studies on IEC61850 ________________________________________________________ 58 Fig 5.3 Topologa de sincronizacin de dispositivos, extrada de Group of Spanish Electricity Companies for studies on IEC61850 ___________________________ 73 Fig B.1 Esquema de las partes de un transductor electroptico, extrada de www.arteche.es _______________________________________________________________ 121
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Fig B.2 Caractersticas de un cable superconductor utilizado en un proyecto piloto en Puji (China), extrado de Jornadas Tcnicas 2008 Comit Nacional de Espaa CIGR123 Fig B.3 Grfico del comportamiento de un interruptor limitador de corriente, extrada de Schneider Electric - Jornadas Tcnicas Barranquilla- Mayo de 2009 _________ 124
III.2.
Ecuaciones
Ec. 1 Ley de Kirchoff en ausencia de cortocircuito ____________________________ 31 Ec. 2 Ley de Kirchoff con presencia de cortocircuito ___________________________ 31 Ec. 3 Clculo de la intensidad diferencial y pasante ___________________________ 33 Ec. 4 Clculo asociado a la proteccin ante un defecto monofsico franco _________ 38 Ec. 5 Clculo asociado a la proteccin ante un defecto bifsico franco ____________ 38 Ec. 6 Clculo asociado a la proteccin ante un defecto trifasico franco ____________ 38 Ec. 7 Ajuste para la proteccin sobreintensidad de transformador, segn un ajuste de tiempo definido instantneo ________________________________________ 46
III.3.
Tablas
Tabla 4.1 Codificacin de las seales normalizadas. Vase en el apartado de eventos: XXX para establecer una cifra correlativa, correspondiente a tantos eventos de un mismo elemento, elaboracin propia _________________________________________ 30 Tabla 4.2 Protecciones propias del transformador AT/MT, elaboracin propia _______ 43 Tabla 5.1 Requerimientos bsicos para una topologa LAN de anillo mltiple, elaboracin propia ___________________________________________________________ 55 Tabla 5.2 Actuaciones de las protecciones de una instalacin, elaboracin propia ___ 59
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Tabla 5.3 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de lnea primario, elaboracin propia ________________________________________________________________ 64 Tabla 5.4 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de lnea secundario, elaboracin propia ___________________________________________________________ 65 Tabla 5.5 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de trafonsformador principal, elaboracin propia _________________________________________________ 67 Tabla 5.6 Disposicin de Entradas/Salidas del IED secundario de trafonsformador, elaboracin propia _________________________________________________ 68 Tabla 5.7 Disposicin Entradas/Salidas para la proteccin diferencial de barras, elaboracin propia ___________________________________________________________ 70 Tabla 5.8 Disposicin Entradas/Salidas para el dispositivo del acoplamiento, elaboracin propia ___________________________________________________________ 70 Tabla 7.1 Desglose del presupuesto de una instalacin actual, elaboracin propia____ 78 Tabla 7.2 Desglose del presupuesto de control, proteccin y telecontrol para el nuevo sistema diseado, elaboracin propia___________________________________ 79 Tabla B.1 Evolucin de las distintas tecnologas HTS, extraccin Jornadas Tcnicas 2008 Comit Nacional de Espaa CIGR ___________________________________ 120
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IV. Glosario
Subestacin: conjunto de instalaciones elctricas situadas en un mismo lugar, en las que se lleva a cabo la conexin entre dos o ms circuitos de AT y su maniobra y/o la transformacin de energa elctrica mediante uno o ms transformadores AT/AT o AT/MT, cuyos secundarios se emplean para la alimentacin de otras Subestaciones, Centros de Reparto o Centros de Distribucin. Aparamenta: Conjunto de aparatos utilizados en la maniobra, proteccin, medida, regulacin y control de las instalaciones elctricas de alta tensin. Yy0: nomenclatura utilizada para el tipo de conexin de transformadores. Y hace referencia a conexin en estrella, y se distinguen mayscula y minscula por ser el primario y el secundario respectivamente. El 0 significa que hay decalaje nulo entre primario y secundario. Yd11: Otro ejemplo del tipo de conexin de un transformador. En este caso, la d hace referencia a la conexin en triangulo del secundario por ser la letra minscula, y el primario en estrella, por ser la Y la mayscula. El 11 indica que el primario est adelantado 30 respecto el secundario. Switch: repetidor de la seal Gateway: interfaz de comunicacin (conversin de protocolos) HMI (Human Machine interface): interfase hombre-maquina TRAME (TRAnsmisin de MEnsajes): Red propia de Endesa, S.A. de conmutacin de paquetes en tiempo real con encaminamiento distribuido, adaptativo y dinmico que utiliza conmutadores de paquetes con estructura multimicroprocesador. Firewall: Cortafuegos, utilizado en trminos informticos FTP: Protocolo de transferencia de archivos. GOOSE (Generic Object Oriented System-wide Events): Tipo de mensajes unidireccionales para transmitir eventos (ms rapidos que lo convencionales). Se transmite el paquete de datos agrupado entero, sea cual sea el evento que se haya modificado.
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SNTP (Simple Network Time Protocol): Protocolo de Internet ampliamente utilizado para transferir la marca temporal (fecha, hora, minutos, segundos, etc.) a travs de una red.
GPS (Global Positioning System): Sistema de posicionamiento global. SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition): Equipo utilizado como supervisin, control y adquisicin de datos.
IEC (International Electrotechnical Commission's): Comisin internacional de electrotecnia.
IED (Intelligent Electronic Devices): Dispositivos electrnicos inteligentes. AT: Alta tensin MT: Media tensin BT: Baja tensin UCS: unidad de control de subestacin UCP: unidad de control de la posicin RTU (remote terminal unit): unidad terminal remota TT/T: Transformadores de tensin TT/I: Transformadores de intensidad C.C. Corriente continua C.A. Corriente alterna
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1. Introduccin
1.1. Origen del proyecto
Este proyecto se ha realizado en la empresa Endesa Distribucin Elctrica, S.A. en el departamento de Normalizacin y Desarrollo de subestaciones de distribucin. El proyecto consiste en disear un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin, que permita sustituir el actual armario de control y las robustas protecciones instaladas.
Con el fin de mantener la confidencialidad de la empresa, no se mostrarn los proyectos tipo a los cuales se har referencia a lo largo del presente proyecto. Se mostrarn esquemas representativos a lo referido en cada caso. Cabe decir, que el fin de dichos proyectos es la normalizacin y estandarizacin de todas las subestaciones construidas en la extensin de los distintos territorios, as como su funcionalidad.
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2. Presentacin de la red elctrica

El sistema elctrico se constituye como una red (mallada y/o radial) que permite la produccin, transporte y distribucin de la energa elctrica a los usuarios con eficiencia, con calidad y con seguridad. Este sistema, se ha ido complicando y sofisticando con el transcurso de las dcadas, debido en gran medida a un aumento progresivo de la demanda de energa.
Fig 2.1 Diagrama esquematizado del sistema de suministro elctrico, extrada de Red Elctrica de Espaa
El sistema elctrico tiene como cometido el generar y producir electricidad en los lugares ms idneos para tal fin, transformar o convertir esta electricidad a unas caractersticas que sean propicias para el transporte a larga distancia, el volver a transformar tal energa para que pueda ser distribuida en las cercanas de los centros de consumo y finalmente convertirla a unos valores aptos para los abonados o consumidores.
2.1. Subsistemas y tipos de estaciones

El subsistema de produccin est compuesto por las plantas de generacin (hidrulica, trmica, termonuclear, elica, solar,) cuya energa se entrega al subsistema de transporte y/o distribucin mallada. Las tensiones ms habituales de generacin oscilan entre 5 y 25kV, y la potencia generada en una central tipo medio-alto ronda los 500 y 1000 MVA.
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El subsistema de transporte constituye el sistema arterial de la red elctrica. Est compuesto por: Estaciones transformadoras elevadoras, donde se convierten las tensiones de generacin en tensiones de transporte, Lneas de transporte, las cuales forman una red mallada en la cual la energa circula en un sentido o en otro dependiendo de las necesidades, Subestaciones transformadoras, tienen la funcin bsica de reducir los valores de tensin de transporte a unos valores aptos para el reparto en las cercanas de las grandes reas de consumo. Estos valores suelen ser de 132, 66 45 kV.
Segn el BOE 16 LEY 17/2007 el sistema de transporte est constituido por los niveles de tensin de 400kV, 220kV para Pennsula y 132kV, 66kV para las islas, considerndose de distribucin las tensiones por debajo de stas. Se justifica dichas tensiones tan elevadas por los largos trazados de lneas que en ella existen (de hasta 350 km. en el caso peninsular) y por las potencias circulantes. De esta manera, se obtiene un equilibrio entre el coste y tamao-peso de los conductores, optimizando las cadas de tensiones, y las prdidas de energa en el transporte. El subsistema de transporte trabaja con grandes magnitudes de tensiones oscilantes, y las plantas de generacin entregan tensiones que oscilan entre 5 y 25 kV. Por ello se justifica la presencia de mquinas transformadoras de tensin, las cuales actan como interfaz a efectos de la potencia, entre las tensiones de produccin y las de transporte. Por ltimo, el subsistema de distribucin, consta de dos niveles diferenciados. Las tensiones AT (entre 132kV y 45kV), las cuales forman parte de una red mallada como la de transporte, y las tensiones MT (hasta 10kV) de naturaleza puramente radial. Dicho sistema toma la energa del subsistema de transporte mediante la transformacin oportuna, obtenindose las tensiones mencionadas. Estas redes pueden ser areas, subterrneas si se trata de ncleos urbanos. El subsistema de distribucin MT radial comprende desde los transformadores AT/MT de los cuales toma la energa del subsistema de transporte o distribucin mallada hasta los clientes, si bien antes de llegar a stos existen normalmente transformadores MT/BT (media tensin/baja tensin), de los cuales se obtienen las familiares tensiones de 125/220/380 V. Existen clientes especiales, cuyo suministro se lleva a cabo mediante radiales de la red de distribucin AT, a tensiones de hasta 220 kV.
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En la Fig 2.2 aparece un esquema unifilar general de la red elctrica, interconectando los tres subsistemas (vase leyenda).
Leyenda:
Fig 2.2 La red elctrica general, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
2.2. Conexiones del subsistema de transporte

Las estaciones de produccin entregan al subsistema de transporte la energa de sus generadores, mediante la adecuada transformacin de tensiones. Las estaciones de interconexin en alta tensin (AT) son, todas aquellas que pertenezcan al subsistema de
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transporte o distribucin AT, puesto que al formar parte de una red mallada, son obligadas las interconexiones. Las estaciones de distribucin en media tensin toman la energa del subsistema de transporte o distribucin mallada mediante la transformacin AT/MT. De hecho, la frontera fsica entre el transporte y la distribucin se halla en el circuito magntico de los transformadores. La Fig 2.3 pretende ilustrar, mediante un esquema parcial, el subsistema de transporte. El interruptor (cuadrado relleno si est cerrado, o blanco, si est abierto), es el elemento clave en el contexto del interconexionado elctrico. Obsrvese la polivalencia habitual de las instalaciones: pueden ser tanto estacin de produccin como de interconexin y/o distribucin. Leyenda
Fig 2.3 Detallado parcial del subsistema de transporte, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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2.2.1. Topologa parques

Los parques de los distintos niveles pueden ser construidos, dependiendo de la necesidad de mercado, mediante simple o doble barra o mediante la configuracin interruptor y medio. A partir de la Fig 2.5 puede estudiarse el embarrado simple (AT) y doble (MT). Aparece un nuevo instrumento, el seccionador. Se trata de un dispositivo de corte con bajo poder de ruptura, y su maniobra se suele realizar sin carga, es decir, con equipotencialidad en ambos extremos, bien en condiciones de carga nominal. La configuracin interruptor y medio da ms versatilidad a la instalacin. Se muestra la disposicin en la Fig 2.4, dnde se observa cmo cada posicin puede ser alimentada desde cualquiera de las dos barras o desde la posicin opuesta de la misma calle.
2.3. Conexiones del subsistema de distribucin

El subsistema de distribucin nace en los transformadores AT/MT AT1/AT2, dependiendo de la naturaleza de sta red, ubicados en las estaciones de interconexin y distribucin que toman la energa del subsistema de transporte o de la distribucin mallada si son niveles de tensin menores. Las dependencias que forman parte del subsistema de distribucin son las siguientes: Las estaciones de interconexin AT y distribucin MT; ya se han estudiado en (2.2). Constituyen la toma inmediata de energa para el subsistema de distribucin. Las estaciones de maniobra y distribucin MT actan como elementos expansores de las estaciones anteriores. Las estaciones de interconexin MT y distribucin BT son, en la prctica, centros de transformacin MT/BT, cuya alimentacin por MT se procura garantizar por ms de una ruta mediante el seccionamiento adecuado de los denominados anillos de distribucin.
La estructura terica y bsica de la red asociada al subsistema de distribucin (monotensin, para simplificar) se basa en configuracin de doble barra. Las compaas elctricas construyen dichas subestaciones en distintas topologas, dependiendo del terreno disponible para este fin. Estas topologas se clasifican en: exterior convencional, Hibrida o Celdas blindadas GIS (Celdas de gas SF6 insuflado). Aunque para las funciones protectivas es indiferente, en este proyecto se implementar con celdas GIS.
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Leyenda
Fig 2.5 Detallado del subsistema parcial de distribucin. Simple barra en AT, y doble barra en el parque MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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Fig 2.4 Configuracin interruptor y medio AT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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3. Estacin objeto de estudio

En los subsistemas antes expuestos se pueden diferenciar distintos niveles de tensin. Los estandarizados para AT son 400, 220, 110, 66, 45 kV, por debajo de esta tensin es la denominada MT. Nivel AT, constituido por un parque (embarrado) al cual se conectan lneas areas (o cables subterrneos) de transporte (400, 220kV) o distribucin mallada (110 - 45kV); asimismo se conectan a este nivel transformadores AT/MT que suministran energa a la distribucin radial; Nivel MT, constituido por las llegadas de las tensiones MT de los transformadores AT/MT y por salidas radiales (lneas o cables). Se aprecia, asimismo, la existencia de transformadores de servicios locales MT/BT (servicios auxiliares c.a.) y bateras de continua (servicios auxiliares c.c.) para la alimentacin propia de los equipos de maniobra, control, proteccin, alumbrado, etc. de la dependencia.
Fig 3.1 Esquema unifilar de la estacin objeto de estudio, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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La estacin objeto de estudio constar de los dos niveles comentados, uno de AT (110132kV) y otro de MT. El parque de AT de embarrado doble, estar constituido por 2 lneas, 2 transformadores (de 40MVA) y un acople transversal, tal como se muestra en la Fig 3.1. El parque MT doble barra, estar formado por la MT obtenida de los dos transformadores comentados y un acople transversal. Las lneas representadas (ver puntos suspensivos), sern 8 lneas (7MVA por lnea), 2 bateras condensadores y 2 servicios auxiliares. En los distintos niveles se aprecian los interruptores y seccionadores pertinentes, que configuran parques de doble embarrado (configuracin ms utilizada actualmente). El grupo de conexin de los transformadores AT/MT en la instalacin objeto de estudio es, Yd11 (estrella/tringulo con adelanto de 30), conexin habitual para interconexiones con MT. Aprciense los compensadores de neutro conectados a los tringulos de MT representados en la Fig 3.2 En la red de transporte, a nivel de AT, el neutro suele estar rgidamente puesto a tierra en la generacin, a fin y efecto de detectar faltas a tierra mediante la medida de la intensidad residual (de neutro). Por tanto, en el nivel AT pueden detectarse intensidades de neutro, bien por faltas a tierra, bien por desequilibrios. Aunque la distribucin escogida para el presente estudio es en tringulo (25 kV), la presencia de los compensadores de neutro garantiza, por una parte, la deteccin de faltas a tierra y, por contrapartida, limita la mxima intensidad de falta a tierra (legislada en 600 A para 25 kV, y 1000 A para 11 kV).
RED 132 kV
RED 25 kV
Fig 3.2 Transformador AT/MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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4. Control y proteccin en instalaciones elctricas

Para garantizar observabilidad, operacin y poder prevenir los incidentes en el sistema elctrico es necesario adoptar medidas de proteccin y control, adecuadas a los posibles riesgos que puedan presentarse. Estas medidas implican la eleccin adecuada de los elementos preventivos que hagan a las instalaciones elctricas fiables y seguras (de acuerdo con su tensin, tipo de instalacin y emplazamiento), tanto para las personas como para los equipos instalados.
4.1. Concepto del control del sistema elctrico

El control en el sistema elctrico se define como el conjunto de recursos y dispositivos cuya misin es garantizar la explotacin de dicho sistema con pleno conocimiento permanente de ste. Por tanto, el control implicar tres grandes reas de actividad: Medida: Tensiones, intensidades, flujos de potencia activa y reactiva, temperatura, niveles de embalse y combustible, etc. (variables analgicas); Estado: Posicin de interruptores y seccionadores, disponibilidad de todos y cada uno de los elementos del sistema (variables digitales); Maniobra y gobierno: Capacidad de efectuar conexiones y desconexiones pertinentes, puesta en servicio y fuera de servicio de equipos y dispositivos, regulacin de produccin, regulacin de tomas en carga de los transformadores, etc.
4.2. Concepto de proteccin del sistema elctrico

Se define el sistema protectivo asociado a un escenario del sistema elctrico como el conjunto de dispositivos cuya misin fundamental es detectar y eliminar incidentes en dicho escenario. Entindase como escenario del sistema elctrico, cualquier componente de la red elctrica general, desde ella misma hasta un transformador de servicios auxiliares, pasando por generadores, lneas, interruptores, transformadores, embarrados, etc.).
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Memoria
Un incidente (aquel cambio no deseado) puede ser causado por faltas o por variacin de algn parmetro que define la red (apertura intempestiva de un interruptor, sobrecarga, subtensin, oscilacin de potencia). Seguidamente, se desglosan las faltas en dos tipos: faltas serie y faltas paralelo. Una falta serie implica un desequilibrio de impedancias en las fases (en el lmite, apertura de una o dos fases), mientras que una falta paralelo (la ms frecuente y daina para el sistema) implica contacto elctrico entre fase(s) y/o tierra. Por tanto, una falta paralelo conllevar siempre un cortocircuito, salvo caso de faltas monofsicas a tierra en explotacin del escenario elctrico con el neutro aislado de tierra. Los requisitos de la proteccin son la deteccin del cortocircuito y desenergizacin de ste, en el menor tiempo posible, mediante apertura exclusiva de interruptor(es) que lo alimente(n). Los sistemas de proteccin deben poner en prctica automticamente las actuaciones y desconexiones necesarias para aislar la falta de la manera ms rpida posible, reduciendo los efectos destructivos de la falta, y poniendo fuera de servicio la parte ms pequea de la instalacin que basta para dejar la falta aislada y al equipo fuera de peligro. En definitiva, el sistema protectivo en las instalaciones elctricas debe cumplir los siguientes requisitos: Seguridad: No actuar cuando no deba hacerlo; Obediencia: Actuar siempre que deba hacerlo; Fiabilidad: Producto de los dos requisitos anteriores. Selectividad: Requisito del sistema protectivo en virtud del cual, la actuacin de ste se limita a la desenergizacin, nica y exclusivamente, del escenario de la falta, sin arrastrar a escenarios adyacentes o remotos. Ser la clave para garantizar la continuidad de servicio de una instalacin. Limitacin y filiacin: Virtud que ayuda a reducir costes de la aparamenta, al poder instalar interruptores automticos aguas abajo con niveles de prestacin inferior. El interruptor limitador aguas arriba, reduce cualquier intensidad de cortocircuito elevada, y permite por lo tanto, instalar interruptores automticos aguas abajo con poderes de corte inferiores a la intensidad de cortocircuito prevista en su punto de instalacin. La limitacin reduce esfuerzos y la filiacin optimiza el rendimiento.
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Toda instalacin elctrica tiene por tanto, que estar dotada de una serie de protecciones que la hagan segura, desde el punto de vista de los conductores y los aparatos a ellos conectados.
4.3. Ingeniera de control y proteccin en las estaciones

Una vez definidos los conceptos de control y proteccin, a continuacin se especifica el detalle de cmo se dividen las estaciones elctricas. Un sistema de control automatizado para subestaciones elctricas consiste, siguiendo la estructura general que se observa en la Fig. 4.1, en un nivel de campo, un nivel de control de la posicin, un nivel de control de la subestacin y un medio de comunicacin entre ellos y el centro de control.
Fig. 4.1 Estructura de los sistemas de control, elaboracin propia
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4.3.1. Estructura de los niveles de control

4.3.1.1.Nivel de Campo El nivel de campo est constituido por los elementos primarios, como por ejemplo, interruptor y seccionador, los cuales se operan desde el mando del propio equipo, o transformadores de medida. A travs de estas unidades, el sistema de control digital realizar: Adquisicin de datos analgicos: Tales como corrientes y tensiones, temperatura de equipos, niveles de aceite o presin de gas. Adquisicin de datos digitales (Status): incluye la indicacin del estado del equipo, operacin local y remota, y mantenimiento entre otros. Operaciones tales como apertura y cierre de los equipos primarios, ordenadas desde niveles superiores a travs del mando del equipo respectivo. 4.3.1.2.Nivel de control de la posicin El nivel de control de la posicin hace referencia a los equipos intermedios asociados a cada posicin, tales como armarios, enclavamientos, UCP (unidad de control de la posicin), etc. Las funciones que conforman este segundo nivel son: Proteccin de la posicin Proteccin de barras Proteccin contra fallos en los interruptores Medicin Registro de eventos Enclavamientos Regulacin de tensin Control y sealizacin Mando de los equipos de la posicin por operacin de las protecciones de la subestacin.
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Este nivel es el encargado de interactuar directamente con el nivel de campo, obteniendo los datos con entradas y salidas analgicas y digitales. El equipo electrnico (Intelligent Electronic Devices, IED) que se emplear para la posicin, es un Terminal multifuncin que incluye las funciones de control de la posicin, las funciones de proteccin de la posicin, medidas, funcin oscilografa, sealizacin del estado de la posicin, etc. En la posicin tambin se realiza la automatizacin de los enclavamientos por medio de la lgica programada en la propia unidad de control de la posicin. Los IED de la posicin deben estar preparados para comunicarse mediante el protocolo IEC 61850, que permiten implementar redes de comunicacin para el intercambio de informacin entre los elementos del propio nivel y niveles superiores de la subestacin, como se explicar en el apartado (5) diseo del sistema integrado. 4.3.1.3.Nivel de control de la subestacin El nivel de control de la subestacin engloba las funciones de supervisin, maniobra y control de la instalacin en general, incluyendo la aparamenta y las posiciones de alta, media y baja tensin. Para ello se utiliza una UCS (Unidad de Control de la Subestacin), la cual se trata de una estacin remota (RTU) con teleacceso (para el anlisis de incidentes) y un Terminal local o HMI (Interfase Hombre-Mquina), donde se almacena la totalidad de las seales y medidas de la instalacin. La UCS constituye un elemento central para el control de toda la subestacin de un modo unificado. Es un concentrador de seales y alarmas, el cual manda dichas seales al centro de control mediante protocolo 60870-5 101/104 donde hay el personal responsable de la red para tomar las decisiones. La unidad de control de la subestacin se comunica con las UCPs (Unidad de Control de la Proteccin), por lo que dispone de puertos dedicados. Cada puerto tiene asignado un protocolo de comunicaciones y unas UCPs esclavas por configuracin. Con el objeto de cumplir la necesidad de multisuministro de las compaas elctricas, el protocolo IEC 61850 interrelaciona los tres niveles existentes en la subestacin en un mismo idioma para cualquier proveedor. En el apartado (5) diseo del sistema integrado, se especificarn las caractersticas de los IEDs para cada nivel de la subestacin. Asimismo, para poder instaurar dicho protocolo en la totalidad de la instalacin, los transformadores de medida deben ser equipos digitales capaces de mandar las medidas necesarias a las protecciones que lo requieran (mediante la utilizacin de un switch,
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repetidor de la seal). De este modo, el ahorro en cableado de cobre hacia cada una de las protecciones y la eliminacin de varios borneros, sera evidente. Ms adelante (ver Anexo B. Proyeccin de futuro) se hablar de esta nueva tecnologa (transductores electropticos).
4.3.2. Necesidad de sealizacin

Se entiende sealizacin como tratamiento de eventos digitales, esto es, captado y fechado en el tiempo. Se har distincin entre elementos y niveles de tensin para describir todas y cada una de las seales. Para codificar dichas seales existe un lenguaje propio de cada empresa. A continuacin se muestra un ejemplo de posible codificacin para un evento (003) del primer (1) interruptor de lnea-circuito (6) de 132kV (6): Nivel de tensin + Tipo de equipo + nmero de equipo + evento = 6.6.1.003 Cada parte del mensaje va asociada a un digito segn su naturaleza, tal como se muestra en la Tabla 4.1:
Codificacin 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nivel de Tensin <10 kV De 10 a 20 kV De 10 a 20 kV De 21 a 44 kV De 21 a 44 kV De 45 a 66 kV De 67 a 199 kV De 200 a 299 kV De 300 a 400 kV
Tipo Equipo Barras Barras Acpl. de barras Transformador PRE Compens. de reactiva Circuito Circuito Circuito Varios
Numero de equipo Primer equipo Segundo equipo
Evento XXX XXX XXX
Tabla 4.1 Codificacin de las seales normalizadas. Vase en el apartado de eventos: XXX para establecer una cifra correlativa, correspondiente a tantos eventos de un mismo elemento, elaboracin propia
El listado y comentarios de todas las seales se detallan por posiciones en el ANEXO A. Listado sealizacin de la subestacin.
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4.3.3. Necesidad de proteccin

4.3.3.1.Protecciones de embarrado AT Proteccin diferencial de barras (87B). Se trata de una proteccin fundamentada en la Ley de Kirchoff, en virtud de la cual, la suma de las intensidades entrantes a un nudo es cero. De hecho, un sector de barras AT al cual se interconectan diferentes posiciones es, elctricamente un nudo. Adems tiene la particularidad de que, en caso de cortocircuito en dicho sector, todos los terminales activos aportarn energa al cortocircuito y, vectorialmente, la suma de intensidades ser no nula. Obsrvese el fundamento de dicha proteccin, en ausencia y en presencia de cortocircuito (Fig 4.2). En el primer caso, se verifica la ecuacin Ec. 1: (siendo Ie las intensidades entrantes e Is la intensidad saliente)
I
n =1
= Is
Ec. 1
No obstante, en presencia de falta (cortocircuito entre fases o entre fases y tierra), la ecuacin que se verifica ser la Ec. 2: (siendo Ie las intensidades entrantes e IF la intensidad de falta).
I
n =1
k +1
= IF
Ec. 2
Finalmente, la proteccin diferencial de barras efecta una relacin entre la intensidad pasante (Ip) y la intensidad diferencial (Id): efecta el disparo cuando la suma de intensidades entrantes al embarrado es no nula y supera un determinado porcentaje respecto a la intensidad pasante, corrigiendo as posibles errores por anomalas de TT/I, etc. En la Fig 4.3 se observa el comportamiento de una proteccin diferencial.
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Memoria
I P, pos 1 I S, pos 1
I P,pos 2
I S, pos 2
rel diferencial para barra simple
I S, pos 4 I S, pos 3 I P, pos 3 I P,pos 4
I P, pos 1 I S, pos 1
I P,pos 2
I S, pos 2
rel diferencial para barra simple
I S, pos 4 I S, pos 3 I P, pos 3 I P,pos 4
Fig 4.2 Prot. diferencial de barras; caso superior, en ausencia de falta interna; caso inferior, en circunstancia de falta interna (debiendo disparar todos los interruptores aportadores a la falta), extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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Id
Zona de disparo
1
Zona de bloqueo
0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5
Ip
Fig 4.3
Caracterstica de proteccin diferencial, en valores de intensidad secundaria. Se produce disparo cuando la intensidad diferencial supera el 30% de la intensidad pasante, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
I dA = I A, S I A', S ; I pA =
I A, S + I A', S 2
Ec. 3
El embarrado AT de la estacin objeto de estudio es de doble barra, consta de interruptor de unin de barras y seccionadores que permiten conectar cualquier Terminal AT a un juego de barras u otro, vase Fig 3.1. En tales circunstancias, se precisa de una proteccin diferencial de barras para doble barra, cuyo esquema aparece en la Fig 4.4. Obsrvese que, cualquier actuacin de dicha proteccin conlleva el disparo del interruptor de unin de barras (a fin y efecto de aislar el juego de barras daado del sano). Actualmente, esta proteccin est distribuida (una unidad de baha para cada posicin de la instalacin). Esto es, porque se viene arrastrando el criterio protectivo de tiempo atrs. Antiguamente las posiciones se situaban cada una en una caseta, a varios metros una de la otra, y la proteccin diferencial de barras (PDB) estaba en el edificio central. Para no llevar infinidad de cables de las casetas al edificio, se decidi poner las unidades de baha en la propia caseta y enlazar cada posicin con un solo hilo a la unidad central (Fig 4.6). Cmo ahora se trabaja en salas donde estn tanto los armarios de cada posicin, como de la proteccin diferencial de barras colindantes, se pueden llevar las medidas directamente a la PDB y no repetir as cableado. Por este motivo, el nuevo sistema de control y proteccin constar de una diferencial de barras concentrada (Fig 4.5). Dicha proteccin ser la encargada de hacer la funcin fallo interruptor, por tener la informacin necesaria de cada posicin (I).
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Memoria
Fig 4.4 Proteccin diferencial para doble embarrado. Obsrvese que, en caso de falta en el sector Barras 1 (B1), debern disparar los interruptores de unin de barras (ACP), y los asociados a la POS 1, 4, 5, por ser stos los conectados al sector de barras en falta, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Fig 4.5 Prot. diferencial de barras concentrada, extraccin de www.abb.es.
Fig 4.6 Prot. diferencial de barras distribuida, elaboracin propia
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Proteccin de fallo de interruptor (50S-62). Esta funcin se encamina a travs de la proteccin diferencial de barras. Tras el envo de un disparo por cualquier proteccin del equipo protegido, sta detecta desobediencia por parte del interruptor a la apertura tras un tiempo predefinido. Una actuacin de la proteccin de fallo interruptor unin de barras AT provocar, inmediatamente, la orden de disparo de todos los interruptores conectados a barras AT, independientemente del sector al que estuvieren conectados. En la Fig 4.7 se muestra el esquema de dicha proteccin: se trata de una funcin lgica -Oimplementada mediante contactos de disparo de todas las protecciones susceptibles de actuar en dicho interruptor. Si dicha funcin lgica se mantiene en estado "1" durante ms de 200 ms, y existe circulacin de intensidad por alguna de las fases del interruptor en cuestin (en definitiva, una funcin lgica -Y-), existe condicin de fallo de interruptor.
Los ajustes de intensidad de los elementos supervisores de las fases suelen estar ajustados a su valor nominal secundario (5 A), sobreentendiendo que, en caso de cortocircuito, este valor ser ampliamente sobrepasado.
t, s
10
Interruptor no abre o no corta intensidad de falta
Orden disparo a posicin
rdenes disparo a posiciones conectadas en misma barra
rel
0.1 0.1 1 n de veces Iaj 10 100
rdenes disparo protecciones de posicin
Fig 4.7 Esquema proteccin fallo interruptor y grfico del tiempo con la IN, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
4.3.3.2.Protecciones de lneas/cables AT Debido a la criticidad para la estabilidad de la red elctrica en niveles de AT, tanto lneas cmo cables (lneas subterrneas) de esta tensin, disponen de doble proteccin principal, alimentadas por diferentes bateras, y actuando sobre diferentes bobinas de desconexin del interruptor.
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Memoria
Se establece como proteccin principal de lneas y cable AT, la proteccin diferencial longitudinal y la proteccin de distancia con teleproteccin. A continuacin se detallarn cada una de las protecciones de lnea/cable configuradas en una instalacin. Estrictamente para las lneas areas, se dispone de reconectador automtico, y solamente para los cables, de proteccin trmica. Cabe destacar la condicin de sincronismo (25) que existe en los circuitos AT. Como su nombre indica, controla que las tensiones de ambos lados del interruptor automtico (barras y posicin) estn en sincronismo, o con al menos un lado sin tensin, para asegurar que la conexin se pueda realizar de forma segura. En MT no se utiliza dicha funcin, debido a la red radial de la que se dispone. La naturaleza de la misma garantiza que los niveles de tensin no sern muy dispares y por tanto, se podr cerrar el interruptor directamente. No obstante, en caso de existir Productores de Regimen Especial (PRE), se debe instalar dispositivos para detectar direccionalidad, y verificar si hay tensin de retorno. Esta funcin se implementar en todas las protecciones de AT (embarrado, lnea, transformador AT1/AT2). En transformadores AT/MT, el caso que nos ocupa, no se establece dicha funcin protectiva, ni en el devanado MT (red radial), ni en el devanado AT, por ser una tensin AT de distribucin (red mallada) y no interconexionar con otras tensiones AT. Proteccin diferencial longitudinal (87L). Una proteccin diferencial se basa en la ley de Kirchoff aplicada a un conductor: en ausencia de defecto, la intensidad que entra por un extremo debe ser igual a la que sale por el extremo opuesto. Se representa su funcionamiento en la Fig 4.9 Para la aplicacin en lneas o cables subterrneos la actuacin es prcticamente instantnea. La nica diferencia es que en cables la desconexin es tripolar sin posibilidad de reenganche, mientras que en lneas areas puede habilitarse desconexin unipolar (o tripolar) y reenganche automtico. Dicha proteccin precisa apoyo en ambos extremos y tiene dependencia total de enlace de comunicaciones (Fig 4.8); de fallar ste, hay dos mtodos de actuacin: Bloqueo, no disparo incluso ante falta en circuito protegido. Disparo no selectivo al superarse un umbral de intensidad pasante.
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Fig 4.9 Funcionamiento diferencial, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Fig 4.8 Proteccin diferencial circuito AT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Proteccin de distancia con teleproteccin (21 con 85). Se trata de un sistema de proteccin fundamentado en la impedancia propia del circuito protegido, supuestamente proporcional a la longitud de ste. En la Fig 4.10 se muestra un esquema con la idea principal de dicha proteccin.
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Memoria
DIRECCIN DE VIGILANCIA INTERRUPTOR AUTOMTICO
TT/I
A B C
REL DE PROTECCIN RDENES Y ESTADOS
TT/T LNEA
T/T BARRAS (SINCRONISMO)
Fig 4.10 Esquema general de una instalacin con proteccin de distancia, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Segn el tipo de defecto (monofsico, bifsico o trifsico), el clculo asociado a la proteccin se rige por unas ecuaciones u otras, vase los parmetros utilizados en la Fig 4.11. Defecto monofsico franco (p.e. fase A):
Z1 , X =
V A, X I A, X + k N I N , X
= Z1 , Z1 ,Y =
V A,Y I A,Y + k N I N ,Y
= (1 ) Z 1 , k N =
Z 0 Z1 3Z1
Ec. 4
Defecto bifsico franco, puro o a tierra (p.e. entre fases A y B)
Z 2 , X =
V A, X V B , X I A, X I B , X
= Z1
Z 2 ,Y =
V A,Y VB ,Y I A,Y I B ,Y
= (1 ) Z 1
Ec. 5
Defecto trifsico franco, puro o a tierra
Z1 , X =
V A, X I A, X
VB , X I B, X
VC , X IC,X
= Z1 , Z1 ,Y =
V A,Y I A,Y
V B ,Y I B ,Y
VC ,Y I C ,Y
= (1 ) Z 1
Ec. 6
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L
REL EXTREMO X
(1)L
REL EXTREMO Y
Fig 4.11 Circuito de estudio. Longitud (L), impedancias (Z1, Z2) uniformemente distribuidas, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
La lgica de disparo que rige las protecciones de distancia est escalonada en zonas de proteccin y en direccin al circuito protegido; son ajustes tpicos: - 1 zona (Z1): Z<80% ZL1, t1 = nulo; L1 es el circuito protegido. - 2 zona (Z2): Z<100% ZL1 + 50% ZL2; L2 es el circuito de menor impedancia (el ms corto, normalmente) de la estacin adyacente en la direccin de vigilancia; t2=0,4 - 0,5 seg. - 3 zona (Z3): Z<100% ZL1 + 100% ZL3; L3 es el circuito de mayor impedancia (el ms largo, normalmente) de la estacin adyacente en la direccin de vigilancia; t3=0,8 - 1 seg. Se denomina ajuste a subalcance (aceleracin de escaln) cuando la primera zona no rebasa la totalidad del circuito, para evitar as errores de medida. En lneas areas, se efecta reconexin automtica en redes de distribucin para cualquier tipo de defecto de manera trifsica en primera o segunda zona. Un grfico caracterstico de una proteccin de distancia actual aparece en la Fig 4.12. A modo de ejemplo, se esquematiza en la Fig 4.13 los tiempos de actuacin segn en qu zona se detecta la falta. Asmase de partida, que la impedancia del circuito de SE2 a SE3 es menor que la impedancia de SE2 a SE4, por lo que la segunda zona se representa en el primer circuito mencionado, mientras que el alcance de tercera zona tiene lugar entre SE2 y SE4. Los alcances de cada zona se definen de la siguiente manera: - 1 zona: 80% impedancia circuito SE1-SE2 - 2 zona: 100% impedancia circuito SE1-SE2+50% impedancia circuito SE2-SE3 - 3 zona: 100% impedancia circuito SE1-SE2+100% impedancia circuito SE2-SE4
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jX
jX
Zona 1 Zona 2
jX
Zona 3
jX
Zona 1 R Zona 2 R
Fig 4.12 Caractersticas de medida para una proteccin de distancia. Zona 1R y 2R hacen referencia al sobrealcance en primera y segunda zona respectivamente, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
2 zona: t = 0,4 ... 0,5 s 1 zona: t = 0
SE 3
3 zona: t = 0,8 ... 1s SE 1 SE 2 SE 4
Fig 4.13 Esquema de las zonas de deteccin de falta, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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Tanto las protecciones de distancia con teleproteccin como la diferencial, precisan de un sistema de comunicaciones que enlace sendas estaciones. Para entender cmo reacciona una proteccin de distancia de circuitos de AT al detectar una falta en sobrealcance (permisivo), a continuacin se esquematizan unos circuitos en 1 zona y en 2 zona. En el primer ejemplo que se detalla a continuacin (Fig 4.14-sobrealcance permisivo 2 zona), la emisin de orden ser medida en zona 1 y disparar: Si mide en zona 1, tiempo = 0 Si mide en zona 2 y recibe orden, tiempo = 0; si mide en zona 2 y no recibe orden, t = 0,4 0,5 s Si mide en zona 3, t = 0,8 1 s
En este ejemplo, se da permiso al 2escaln para que dispare en tiempo de 1escaln.
Fig 4.14 Proteccin distancia circuitos AT:esquema de teleproteccin, sobrealcance permisivo 2 zona, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Fig 4.15 Proteccin de distancia de circuitos AT: esquema de teleproteccin, sobrealcance permisivo 1 zona, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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En la Fig 4.15 se observa el segundo ejemplo, sobrealcance permisivo en 1 zona, donde la emisin de la orden es medida en zona 1 y dispara: Si mide en Zona 1 y recibe orden, tiempo = 0, si mide en Zona 1 y no recibe orden, tiempo = 0,2 s. Si mide en Zona 2, t =0,4 0,5 s. Si mide en Zona 3, t = 0,8 1 s.
En esta ocasin se ha dado permiso al 1escaln para que aumente su impedancia y pueda ver ms all, pero entonces el % aumentado no disparar en tiempo de 1escaln. Esta configuracin es recomendable cuando la impedancia del circuito a proteger es prxima al mnimo admisible por los rels. Proteccin de direccional de neutro (67N). En ocasiones, pueden presentarse faltas a tierra con elevada resistencia de falta, de tal forma que queden fuera del alcance de las protecciones de distancia que produzcan un decalaje mnimo para ser percibido por la proteccin diferencial. Para tales faltas, la proteccin direccional de neutro puede considerarse relativamente eficaz. Su funcionamiento est fundamentado en detectar direccin de energa de falta en direccin lnea (ver Fig
4.16), al apreciar intensidad homopolar y, a su vez, superar un ajuste de
sobreintensidad de neutro, disparando en menos tiempo a mayor intensidad de falta.
Fig 4.16 Conexionado de una proteccin direccional de neutro, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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t, s 10
t= k I I aj
0 , 02
0,1 1
N veces Iaj
10
Fig 4.17 Ecuacin tiempo de disparo para cortocircuito en direccin lnea. Observacin: debe ser selectivo con rel distancia para cortocircuitos en 1 y 2 escaln, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
El ajuste tpico de estas protecciones, en valores primarios, oscila entre los 90 y 200A de intensidad de arranque, con tiempos de disparo de 2 a 3 segundos cuando la intensidad circulante supera el 500% de la intensidad de ajuste. Ambos ajustes dependern, fundamentalmente, de la selectividad (propiedad de cualquier elemento de proteccin que exige a ste disparar el mnimo nmero de interruptores posibles para aislar el defecto) que deba respetarse con estaciones adyacentes. Dicho comportamiento se muestra en la Fig 4.17. 4.3.3.3.Protecciones de transformadores AT/MT Las protecciones propias del transformador, ver Tabla 4.2, ya van montadas en la mquina, por lo que no se detallan a continuacin. Se debe entender que la actuacin de cualquier proteccin del transformador abre todos los interruptores de ste (AT/MT).
PROTECCIONES PROPIAS TRAFOS Prot. Buchholz: Gases del transformador Prot. Cansen: Gases regulador de tomas Vlvula sobre presin transformador Sobre presin regulador de tomas Prot. Trmica mediante termmetro y termostato Imagen trmica
Tabla 4.2 Protecciones propias del transformador AT/MT, elaboracin propia
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A continuacin se muestra el esquema general de proteccin de un transformador (Fig

4.18). Vase la nomenclatura ANSI de las funciones protectivas para este tipo de
transformador: o Transformador AT/MT (devanado AT) o 87T: DIFERENCIAL TRANSFORMADOR 51F/N: SOBREINTENSIDAD FASES Y NEUTRO A TIEMPO DEPENDIENTE 50S-62: FALLO INTERRUPTOR (Se manda a la prot. Diferencial de barras)
Transformador AT/MT (devanado MT) 87T: DIFERENCIAL TRANSFORMADOR 51F: SOBREINTENSIDAD FASES A TIEMPO DEPENDIENTE 50S-62: FALLO INTERRUPTOR (Se manda a la prot. Diferencial de barras) 51G: SOBREINTENSIDAD PUESTA A TIERRA, TIEMPO DEPENDIENTE 49G: IMAGEN TRMICA PUESTA A TIERRA 81m: SUBFRECUENCIA
Fig 4.18 Esquema protectivo transformador AT/MT, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
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Proteccin de fallo interruptor y diferencial del transformador. El fundamento de estas protecciones ya ha sido razonado previamente. No obstante cabe indicar, en el particular de los transformadores, que la proteccin de fallo interruptor en el nivel de MT no debe desconectar los cables y/o lneas de este nivel de tensin, por ser de naturaleza radial y no aportar energa a la posible falta. Si deber, no obstante, abrir los posibles interruptores de unin de barras MT por los cuales fluyera energa de otros niveles MT de transformadores, si bien esta prctica no es muy usual; los niveles de tensin MT de los transformadores no suelen conectarse en paralelo. La funcin diferencial del transformador, es equivalente a la expuesta en las lneas (vase en la Fig 4.19).
I AT,P
I MT,P
I AT,S
rel diferencial numrico programable (realiza internamente funcin de TT/I auxiliares)
I MT,S
Fig 4.19 Esquema del funcionamiento de la proteccin diferencial del transformador, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Debidamente configurado con las caractersticas del transformador y relacin TT/I principales, no precisa de TT/I auxiliares; por cada Ampre AT secundario (en modulo y argumento) sabe cuntos Ampre MT secundarios (en mdulo y argumento) deben circular en ausencia de defecto. Protecciones de sobreintensidad (50/51): Finalmente, se instalan protecciones de sobreintensidad para fases y neutro en los dos niveles de tensin. Por su parte, la proteccin de sobreintensidad en el devanado AT acta como proteccin de retaguardia para el embarrado AT (tanto en fases como en neutro) y para circuitos AT (en neutro, respecto a las protecciones direccionales de neutro de stos). Por ltimo, la proteccin de sobreintensidad en el devanado MT acta, en fases, como nica proteccin para faltas polifsicas en barras MT, ya que dicho embarrado no cuenta con proteccin diferencial de barras; asimismo, constituye tanto para fases como para neutro, la proteccin de retaguardia respecto a los circuitos radiales MT. La ecuacin que rige el comportamiento de dichas protecciones es, en general, segn un ajuste de tiempo definido (51) instantneo (50):
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t = , para I<Iaj , t = t0 , para I>I'aj
Ec. 7
Recordemos que el parmetro -- define el tipo de curva (normal inversa, muy inversa extremadamente inversa). Aparece un nuevo concepto, el ajuste de tiempo definido. Se trata de un valor de intensidad, por encima del cual, el tiempo de disparo de la proteccin es siempre el mismo (puede ser nulo). El concepto de tiempo definido se emplea nicamente en los elementos de sobreintensidad de fases.
Protecciones de imagen trmica y de circulacin de intensidad homopolar prolongada en el compensador de neutro. La proteccin de imagen trmica, mediante la lectura de la intensidad circulante por el compensador, est obligada a provocar el disparo del nivel MT del transformador en tiempos inferiores a los estipulados segn las curvas. De alguna manera, est ponderando la energa circulante por el compensador de neutro mediante la integral del cuadrado de la intensidad respecto al tiempo. En la misma proteccin de imagen trmica se dispone de un sistema avisador de circulacin prolongada por el neutro MT, a fin y efecto de alertar tanto a nivel local como a nivel de Centro de control de dicho fenmeno. Se trata de una funcin de sobreintensidad "todo o nada", ajustada a 10A, 20 segundos (provoca la alarma cuando se superan los 10 amperios de intensidad de neutro durante ms de 20 segundos). No es menester realizar un grfico para sendas protecciones, ya que se trata solamente de un TT/I conectado al neutro fsico del compensador que tributa sobre una proteccin monofsica, la cual realiza sendas funciones.
Proteccin de subfrecuencia (81m): Se utiliza en transformadores AT/MT para deslastrar carga, es decir, desconectar VA de potencia de aquellas barras que se han sobrecargado. Al desconectar por subfrecuencia toda la carga necesaria, posteriormente se pueden ir reconectando clientes (cargas) sin sobrecargar el sistema. El operador del sistema es el que decide que instalaciones se deslastran. 4.3.3.4.Protecciones de embarrado MT
Sobreintensidad de fases y neutro del devanado MT transformador alimentador;
Para embarrados MT, la proteccin de falta a tierra est garantizada por la proteccin de sobreintensidad MT de transformadores.
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4.3.3.5.Protecciones de lnea/cable MT Las protecciones de esta posicin podran considerarse las ms simples dada su naturaleza radial, an as, cabe diferenciar el tratamiento entre lneas y cables MT (las primeras estn dotadas de reconexin automtica, y los cables de imagen trmica), as como circuitos dendrticos (alimenta estaciones de interconexin MT y distribucin BT) o circuito feeder (alimentador a una estacin de maniobra y distribucin MT). El primer grupo (lneas dendrticas), necesitan como protecciones principales:
Sobreintensidad fases + neutro Reconectador automtico Automatismo de bloqueo reconectador (productores en rgimen especial conectados a lnea).
En caso de cables dendrticos las protecciones requeridas son la sobreintensidad de fases + neutro, y ocasionalmente, reconectador de un solo intento (lento). Para el siguiente grupo (lneas/cables alimentadoras), es recomendable adems de las protecciones antes expuestas, aadir una diferencial longitudinal. 4.3.3.6.Protecciones de Bateras de condensadores estticos Las protecciones que se instalan en esta posicin acostumbran a ser:
Sobreintensidad fases + neutro; Sobre/Subtensin; se calcula a partir de la tensin de barras MT. Desequilibrio de neutro entrambas estrellas;
4.3.4. Necesidad de oscilografa

Cuando tiene lugar una contingencia, adems de la sealizacin, resulta de suma utilidad disponer de los registros osciloperturbogrfico asociados. Un registro osciloperturbogrfico consiste en una fotografa de las tensiones, intensidades y variables digitales del sistema elctrico a analizar. Dicha fotografa refleja las formas de onda y el estado antes, durante y despus de la contingencia. A modo de ejemplo, en la Fig 4.20, se muestra el oscilograma de una falta paralelo (fase A-tierra) en una red de 110kV.
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Las propias protecciones pueden hacer esta funcin, ya que disponen de toda la informacin necesaria, por lo que no se necesitara instalar un equipo oscilogrfico. En principio, aunque existen ms combinaciones, cualquier cambio de estado de las variables digitales, arranca el proceso de osciloperturbografia.
Fig 4.20 Oscilograma de una falta paralelo (fase A-tierra) en una red de 110kV, extraccin del curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle
Vistas todas las protecciones elctricas, resulta evidente, por el nmero elevado de estas, el uso de estndares que faciliten la integracin de los sistemas de proteccin. La distribucin de protecciones expuesta se ha hecho con el criterio de, sin dejar el sistema desprotegido, optimizarlas para poder ahorrar el mximo nmero de transformadores de medida. De este modo, se consigue que en barras slo se necesite un TT/T por barra, en las lneas AT 3TT/Ts (uno por fase), y se puedan ahorrar en la AT del transformador, en las lneas y bateras de condensadores de MT.
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Los criterios de coordinacin de ajustes son las directrices que permiten ajustar los equipos de proteccin de manera que puedan detectar y eliminar cualquier perturbacin con la mxima selectividad y rapidez, sin arrastrar a otros elementos del sistema. Los criterios de ajuste de las protecciones especifican la respuesta que debe dar un equipo de proteccin ante variaciones de los parmetros fsicos del sistema elctrico. Los ajustes de un equipo de proteccin son los valores concretos de regulacin interna que le permiten cumplir con los criterios de ajuste especificados. Tanto el diseo como los ajustes sern establecidos por los responsables de las instalaciones respectivas, siguiendo las pautas que desde la unidad de normalizacin de Endesa Distribucin se han marcado. Este mtodo de actuacin, tiene el fin de definir una estandarizacin para todas las instalaciones de la compaa elctrica. Para tal fin, se confeccionan los llamados proyectos tipo, gracias a los cuales las subestaciones de todos los territorios estn construidas bajo los mismos criterios, pudiendo aprovechar material de una subestacin para otra, as como facilitar la tarea a los tcnicos de las subestaciones, debido a que el desarrollo en campo ser el mismo para cualquier instalacin.
4.4. Debilidades de la ingeniera actual

En la actualidad, segn datos obtenidos por la empresa Endesa Distribucin Elctrica, los porcentajes de subestaciones instaladas son los que se muestran en Fig 4.21: 80% control convencional 10% control mixto 10% control pseudo-integrado, basado en protocolos propietarios de los fabricantes
Fig 4.21 Grafico porcentual del tipo de control instalado en las subestaciones actuales, elaboracin propia
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Las exigencias de calidad y el reducido margen que ofrece una tarifa regulada, obligan a la optimizacin de costes en el sector elctrico espaol. La solucin optima para normalizar y estandarizar equipos en instalaciones elctricas pasa por el control integrado y protecciones interoperables. Por lo que se refiere a mantenimiento, habr ciertas discrepancias en los aos de traspaso entre el control convencional y el totalmente integrado. Para ello, durante esa poca, se debern garantizar equipos de repuesto a lo largo de los 10 aos siguientes a su licitacin por parte de los fabricantes, tal y como marca el acuerdo de contrato marco entre empresas (fabricante-Compaa Elctrica). La crtica al sistema no es en lo referente a funcionalidad, sino en lo referente a montaje, mantenimiento y deteccin de averas, as como el volumen de obra que es necesario realizar para poner en marcha una estacin, con la cantidad de tiempo que ello conlleva. Los costes econmicos estn asociados al volumen del trabajo realizado. Desde el punto de vista de las compaas elctricas, es de inminente necesidad el instalar nuevos equipos con mayor interoperabilidad, reduciendo, tal como se avanzaba en el apartado 4.3.1.3, cobre, borneros y envolventes, as como normalizar seales, alarmas y medidas.
4.4.1. Montaje
Con respecto al montaje se debe tener en cuenta que este tpico contempla los equipos primarios, los armarios de agrupamiento de seales y los cuadros de mando a ser instalados en la caseta de rels. La cantidad de equipos, armarios y cuadros va a estar definido por el proyecto personalizado de la subestacin a ser implementada, los mismos se unirn a travs de cables multi-conductores, en canales de cables, con el fin de realizar el tendido de toda la informacin concerniente a las diferentes funciones tales como: Protecciones, Control, Sealizacin y Alarmas. Con el fin de ver una subestacin tal como la entendemos hoy en da, hay que prestar especial atencin tanto a lo comentado anteriormente, cmo a la obra civil a realizar, canales, zanjas, etc. No se debe perder la visin global del montaje de una instalacin, por ello, se debe reflexionar sobre la actual afinidad a la subcontratacin. Histricamente se apostaba por un trabajo dual, con personal propio de la casa y contratado. Actualmente, se est perdiendo la profesionalidad del propio personal, dejando todo en manos de las subcontratas, corriendo el riesgo que ello conlleva; afectacin en la fiabilidad del sistema por prdida de la cultura a largo plazo (Know-how). Muchos
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responsables de mantenimiento, tienen problemas a la hora de justificar inversiones necesarias en esta rea, por la dificultad de valorar el ahorro de la no avera [5]. El sector elctrico es uno de los ms conservadores en comparacin al resto de mercados, entendible en parte, por ser el negocio con mayor afectacin y revuelo en caso de fallos. Por ello, se debe ir sobre seguro, y hacer pasos pequeos que conlleven grandes optimizaciones.
4.4.2. Cableado
Est actualmente establecido que uno de los principales objetivos al instalar un sistema moderno de control es la reduccin de costes de cableado entre los diferentes equipos de campo y el nivel de control de subestacin. En una subestacin construida con tecnologa de control convencional se deben instalar entre 200 y 500 seales por baha. Dichos enlaces sufren de los factores ambientales, y en el caso de instalaciones a la intemperie estn expuestas a riesgos de deterioro serios durante el ciclo de vida de los equipos primarios. Una de las principales afectaciones que se encuentran en el cableado, son las agresiones de fauna, tal como roedores; as como problemas de terrorismo, tanto de personal interno como externo. En tendidos de fibra ptica no se eliminar el problema, no obstante, al tender menos cables se limita el riesgo de deterioros, aunque estos pueden ser ms crticos. En este escenario, las faltas en los cables implican en la mayora de los casos el reemplazo completo del cableado. La transmisin de datos analgicos en distancias mayores a 50 m usando conductores de cobre trae como consecuencia prdida de seales, ruido y reduccin en la precisin del procesamiento de seales. Todos estos factores imponen limitaciones en el sistema. Gracias a haber integrado todas las funciones de proteccin, supervisin y control en un solo dispositivo, aumenta la fiabilidad de la informacin (evitando errores de transmisin entre equipos), y se reduce considerablemente el tiempo y el esfuerzo necesarios para cableado.
4.4.3. Operacin y mantenimiento

Las operaciones que se realizan en los parques de alta tensin pueden ser ejecutadas de diferentes maneras:
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En forma de telemando, desde un despacho de carga a travs de un enlace de comunicaciones. Este despacho a su vez se encargar, en una de sus tareas, de centralizar todo el sistema de potencia de la compaa elctrica.
Localmente, en el propio equipo. A distancia, desde la caseta de rels o la caseta de mando.
Este mando se realiza a travs de pulsadores ubicados en los armarios de los equipos exteriores, si ese es el caso, o a travs de un conmutador de accionamiento en el cuadro mmico si es el caso del armario ubicado en la caseta de rels. Por ello, el principio fundamental en toda labor de operacin y mantenimiento es tomar en cuenta la seguridad del personal y posteriormente la integridad del equipo en s. Para garantizar la apertura del interruptor ante posibles defectos elctricos, stos se equipan con 2 bobinas de apertura y una de cierre. En caso de los parques convencionales, las labores de operaciones son realizadas con la mayor precaucin que le corresponde. El mantenimiento se realiza bsicamente sobre los equipos de alta tensin como son: interruptores, seccionadores, transformadores de medida, etc. Cuando se trata de sistemas de control numrico, los equipos y cuadros poseen rels con tecnologa IEDs basada en microprocesadores que le brindan inteligencia y mayor seguridad al momento de realizar las maniobras. No obstante requieren una configuracin ms exhaustiva que la calibracin requerida en dispositivos convencionales. En cuanto al mantenimiento, se puede actuar de tres maneras diferentes, cada una de la cual tiene sus ventajas e inconvenientes. Preventivo: Tal como su nombre indica, trata de prevenir la muerte de algn equipo, re-emplazndolo por otro antes de terminar su vida til. De este modo no se llega nunca a la avera del equipo, aunque no se aprovecha su vida al mximo. Predictivo: Actuacin ms completa y rentable. Consiste en hacer una serie de anlisis no destructivos para predecir el comportamiento de los equipos, y poder actuar antes de que se produzca la avera mediante AMFE (Anlisis de Modos de Fallo y Efectos). Las advertencias de desgaste incipiente de los dispositivos y su posible avera pueden identificarse con mayor facilidad y presentarse al personal de mantenimiento de forma comprensible. Esto permite una mejor planificacin de las operaciones de mantenimiento y reduce al mnimo los tiempos de inactividad,
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detectando las anomalas en una fase temprana que permite adoptar las medidas oportunas para limitar los efectos. Correctivo: Consiste en esperar a que llegue el problema, para luego repararlo. Esta actuacin es la ms sencilla, y probablemente, la ms econmica en cuanto a materiales se refiere. No obstante, la afectacin y el posible desastre en la instalacin es mucho mayor, ya que dependiendo del equipo que falle, se puede hacer un cero total en la instalacin. Se considera como actuacin preferente para los sistemas de mayor criticidad, el mantenimiento predictivo, ya que con los sistemas monitorizables que se pretenden instalar, sera de fcil adquisicin toda la informacin necesaria para predecir con anterioridad ciertas faltas en la instalacin. No obstante, para los equipos auxiliares y dems fallos, de producirse stos, podra ir un equipo a realizar el mantenimiento correctivo que le correspondiese.
4.4.4. Puesta en servicio

La puesta en servicio de subestaciones de alta tensin con sistemas de control convencionales se realiza, por una parte, en los equipos de alta tensin y cuadros de mando y por otra parte, todo lo que est relacionado con el denominado Hard-Wire que engloba lo correspondiente a la parte funcional de la subestacin. Esta parte funcional implica realizar el chequeo de la informacin de control, mando, sealizacin, alarmas que van a travs de toda esa cantidad de cableado tendido a lo largo del parque hacia los diferente equipos y cuadros. Esta actividad genera una gran cantidad de tiempo que puede ser del orden de das dependiendo del esquema de la subestacin, cantidad de bahas, etc. Por el contrario, en un sistema de control numrico, solamente cabe verificar la interconexin fsica entre el nivel de control de campo y el nivel de control de baha, como pruebas de comunicacin, de operacin de equipos, etc. Al no llegar a los equipos de campo, se agiliza el tiempo de revisin, bien es cierto que habr ms pruebas funcionales. Integrando los sistemas de control, mando, proteccin y sealizacin, entre otros, habr nicamente un sistema (o dos, si se contempla redundancia en el sistema protectivo) que comprobar al ir a hacer la puesta en servicio de la instalacin, punto a tener en cuenta para el ahorro de tiempo y dinero.
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Fig 4.23 Evolucin de los SSAA (armarios de CA y CC). Armarios antiguos y actuales, de izquierda a derecha respectivamente, elaboracin propia
Fig 4.22 Evolucin del sistema protectivo y de mando de una lnea. Sistema antiguo y actual, de izquierda a derecha respectivamente, elaboracin propia
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5. Diseo del sistema integrado

Se realizar el diseo de una subestacin completa, atendiendo a todas las posiciones descritas en el apartado (3) del presente proyecto, Estacin objeto de estudio. Una posicin puede ser una lnea, un transformador o el acoplamiento de barras. Se integrar en cada posicin las funciones de mando, proteccin, localizacin de defectos, sealizacin, medida, contaje y oscilografa que precise, segn su naturaleza (lnea area/cable, transformador, embarrado) y segn su nivel de tensin (AT/MT).
5.1. Arquitectura del sistema de control y proteccin de la instalacin objeto de estudio

La tipologa LAN (Local Area Network) escogida para la estacin objeto de estudio, es master switch redundante, es decir, multi-anillo. Para ello, en la Tabla 5.1 se definen los requerimentos de dicha topologa.
Tiempo de recuperacin Redundancia Determinista
Alrededor de 50ms para mensajes GOOSE No redundancia en LAN. Una rama redundante No Todos los nodos finales seguirn comunicando (con la
Robustez
posibilidad de alguna interrupcin), en el caso de fallo de enlace nico. La mayora de nodos finales seguirn comunicando (con la posibilidad de alguna interrupcin), en el caso de fallar un nico interruptor. Fallo nico de un enlace entre conmutadores. Debido al elevado nmero de posiciones, el nmero de equipos switch tienen que ser reducidos para ser econmicamente atractivos.
Tolerancia de faltas
Aspectos econmicos
Tabla 5.1 Requerimientos bsicos para una topologa LAN de anillo mltiple, elaboracin propia
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Toda subestacin estar conectada al centro de control a travs de un Gateway para convertir el protocolo de la subestacin (IEC61850) al del centro de control (IEC60870 101/104). El centro de control estar conectado a la red de la compaa (Red TRAME), desde donde podr compartir informacin con los sistemas de mantenimiento de la elctrica. Con una red de datos integrada de estas caractersticas, se minimiza el nmero de enlaces de comunicacin necesario y se maximiza la seguridad del sistema a la vez que se simplifica el mantenimiento. Por otro lado, la flexibilidad de la red permite infinidad de futuras ampliaciones de prestaciones de los terminales (especialmente debido a que un terminal puede intercambiar informacin con cualquier otro terminal y no est limitado a comunicar con un solo ordenador central). Obsrvese, en la Fig 5.2, no se ha implementado la UCS, ya que los dispositivos son interoperables y configurables para dar las alarmas/seales pertinentes. Hasta ahora se trabajaba concentrando toda la informacin de la subestacin en la UCS, as como el envo y recepcin de instrucciones (mandos o consignas) provenientes del centro de control. Se pretende eliminar este centralizador y dotar de inteligencia a cada uno de los equipos de cada posicin para que puedan interconectarse entre s, no obstante, se seguir teniendo el Gateway como filtro y agrupacin de seales.
Fig 5.1 Evolucin del sistema concentrador de informacin de la subestacin y comunicacin con el centro de control, a la izquierda el actual y a la derecha el que se instala en dicho proyecto, elaboracin propia
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A travs del Gateway se conectar cada instalacin con el centro de control, con el fin de poder recibir toda la informacin necesaria para la toma de decisiones. Dentro de cada una de estas subestaciones, habr una red donde se interconectarn todos los equipos de control y proteccin de la instalacin con el terminal local (HMI) mediante el protocolo IEC 61850. El terminal local recibe toda la informacin que recogen los IEDs de la subestacin para guardar un registro histrico y realizar la supervisin del sistema integrado (alarmas internas, estado de las comunicaciones, etc). En contrapartida, al centro de control slo se le enva las alarmas, disparos y medidas necesarias para una correcta y optima gestin de la red. As mismo, el terminal local realiza el mando de los dispositivos de maniobra motorizados (interruptores, seccionadores, etc) y la supervisin de la instalacin (topologa, alarmas, medidas). En caso de falta total de comunicacin o maniobras elctricas (locales o remotas), se ha previsto un sistema de reserva (vase Fig 4.23, mmico de la posicin con pulsadores, manetas y indicaciones), en el armario de cada posicin, para facilitar la operacin local/manual en circunstancias de emergencia, tal como se ha detallado en el apartado 4.4.3. Como se observa en la Fig 5.2, entre posiciones (BAY) y switches se ha utilizado fibra ptica para comunicarse, mientras que entre protecciones y entre ambos masters switch se usa cable trenzado RJ45. Este cambio de canal fsico es fcil de explicar. Mientras que en las lneas de larga distancia de la mayora de los sistemas de internet se emplean fibras pticas de vidrio, que son muy rpidas, el cobre se utiliza para las distancias cortas, para interconectar los ordenadores dentro de un espacio cerrado. Todos los cables de transmisin estn limitados por la distancia a la que pueden transmitirse los datos sin que se degrade la seal. [1] En una operacin de mantenimiento que requiera de manipulacin de la celda por parte de algn operario, es necesario desconectar el magnetotrmico de la misma. Al estar la celda en descargo, las conexiones internas estarn deshabilitadas, por tanto dichas conexiones son indiferentes en cuanto a tipo de conexin se refiere. No obstante, el bucle entre cabinas sigue conectado, y para evitar el riesgo de que los operarios sufran algn dao, debe estar hecho con cable no conductor. Por ese motivo entre posiciones se ha utilizado fibra ptica (no conductora), mientras que dentro de una misma celda se utiliza cable de transmisin de datos convencional (RJ45), el cual resulta ser conductor. [1]
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Fig 5.2 Arquitectura general de comunicacin entre equipos de distintos niveles de una subestacin, extraida de Group of Spanish Electricity Companies for studies on IEC61850
Desde el punto de vista elctrico, dentro de la celda se podra cablear con cobre o con fibra ptica indistintamente. Se escoge cable de cobre trenzado debido a sus clavijas RJ45 universales, las cuales ofrecen menos problemas con las conexiones a los IED, y por su bajo costo frente a la fibra ptica, ya que en distancias tan pequeas no compensa la velocidad de transmisin por fibra ptica. Si fuese necesario, se podra hacer dicha arquitectura redundante, doblando circuitos e interconectando desde distintos puntos para asegurar la transmisin de datos. Des del punto de vista de los criterios de explotacin actuales, se considera la arquitectura mencionada suficientemente robusta para responder a los requisitos de la elctrica, ya que si fallase uno de los master switch se podra controlar la instalacin a travs del Gateway o del interfaz hombre-mquina (HMI).
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5.2. Diseo fsico del sistema integrado

Una vez vista la arquitectura general de comunicacin entre equipos de diferentes niveles, ya se conocen los requisitos mnimos del sistema de control y proteccin a implementar. No hay que olvidar el criterio protectivo mltiple asociado a las instalaciones AT actuales, el cual se cree lo suficientemente adecuado, por la criticidad de la red de AT, para seguir mantenindolo por seguridad (la perdida de una instalacin AT, conllevara la perdida de muchas instalaciones MT, es decir, demasiados clientes). En MT no se acta de igual modo, puesto que la prdida de un segmento de la red de media tensin es asumible con subestaciones adyacentes. Por este motivo, la subestacin en la que se instalar el sistema diseado, consta de redundancia en los equipos protectivos, alimentando cada uno de un equipo rectificador batera diferente (doblado por seguridad), y disparando cada uno una bobina del interruptor, tal y cmo se realiza en la actualidad. La distribucin se muestra en la Tabla 5.2 EQUIPAMIENTO 1 Sistema de proteccin 2 Sistema de proteccin 3 Sistema de proteccin ACTUACION INTERRUPTOR 1 bobina 2 bobina 1 y 2 bobina ALIMENTACIN C.C. 1 batera 2 batera 1 batera
Tabla 5.2 Actuaciones de las protecciones de una instalacin, elaboracin propia Una vez distribuida la funcionalidad de cada batera, destacar que, los magnetotrmicos de mando de la instalacin se alimentan de primera batera, y los motores de la aparamenta se alimentan en segunda (menos cargada) para aguantar la punta de arranque. Antes de disear el sistema, cabe recordar las necesidades de mando, proteccin, sealizacin, medida, contaje y oscilografa que se establecieron anteriormente, en un elemento de entradas varias. o Lneas y/o cables AT
Mando: Interruptores, seccionadores, ES/FS equipos de proteccin y reposicin; teleajustes.
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Proteccin: Diferencial longitudinal; de distancia; direccional de neutro; reposicin automtica; sincronismo. Sealizacin: Las indicadas en apartado 4.3.2. Medidas: Tensin e intensidad de lnea, potencia activa y reactiva, distancia a falta. Contaje: Potencia activa y reactiva en las interconexiones. Oscilografa: Con las mismas medidas que requiere, la proteccin registra la oscilografa o Embarrado AT
Mando: Interruptores y seccionadores; ES/FS equipos de proteccin y reposicin. Proteccin: Diferencial de barras (doble); fallo de interruptor, sincronismo y vigilancia del circuito de disparo. Sealizacin: Las indicadas en apartado 4.3.2. Medida:Tensin de barras. Contaje: No se precisa. Oscilografa: No se precisa, por incorporarla el rel 87B. o Transformadores AT/MT
Mando: Interruptores y seccionadores; ES/FS equipos de proteccin, reposicin y regulacin de tomas en carga. Proteccin: Diferencial de transformador; fallo interruptor; de sobreintensidad de fases + neutro; de subfrecuencia. Protecciones propias: Gases transformador, gases regulador de tomas, vlvula sobrepresin cuba transformador, sobrepresin regulador tomas, termmetro/termostato aceite, deteccin circulacin aceite. Sealizacin: Las indicadas en apartado 4.3.2. Medida: Intensidad y tensin; potencia activa y reactiva; temperatura del tanque; toma de regulacin. Contaje: Potencia activa y reactiva en las interconexiones.
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Oscilografa: Con las medidas que requiere, la proteccin registra la oscilografa de la MT. o Lneas y/o cables MT
Mando: Interruptores, seccionadores, ES/FS equipos de proteccin y reposicin; teleajustes. Proteccin: De sobreintensidad de fases + neutro; diferencial longitudinal (para cables feeders); de fase cortada; deteccin de desequilibrio. Sealizacin: Las indicadas en apartado 4.3.2. Medidas: Intensidad y de existir, potencia inyectada por los Productores de Regimen Especial. Contaje: No se precisa. Oscilografa: No se precisa, por incorporarla los transformadores. o Embarrados MT
Mando: Interruptores y seccionadores; ES/FS equipos de proteccin. Proteccin: Sobretensin homopolar y vigilancia del circuito de disparo. Sealizacin: Las indicadas en apartado 4.3.2. Medida: Tensiones compuestas, por sectores. Contaje: No se precisa. Oscilografa: No se precisa, por incorporarla los transformadores. El equipo a disear debe poder comunicarse va fibra ptica con el switch de cada posicin para poder mandar las medidas, seales y alarmas, y recibir las rdenes provenientes del HMI o del centro de control. Se propone, como se detallar en el ANEXO B. Proyeccin de futuro, montar equipos digitales de medida que proporcionen los datos a las IED conectndose en red, de manera que cualquier equipo de la subestacin pueda extraer dicha informacin. De este modo se ahorrara en cableado.
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5.2.1. Dispositivo de la Lnea/Cable AT

A continuacin se muestra la disposicin de entradas y salidas para el IED de la posicin de lnea. Se muestra la Tabla 5.3 para el dispositivo principal, la cual recoge tanto control, proteccin como medida, y la Tabla 5.4 para disponer de sistema protectivo duplicado y garantizar la fiabilidad del sistema antes expuesta. Como se puede observar, dicho IED requiere entradas digitales de todos los estados de la aparamenta de la posicin, para hacer el control de la misma. Las entradas analgicas, por contra, se necesitan (I, U posicin) para realizar la medida y calcular los parmetros de la posicin. Por ltimo las salidas digitales son las necesarias para mandar las seales, alarmas y disparos requeridos segn los clculos efectuados por la proteccin. La U barras se utiliza para la funcin sincronismo, necesaria para garantizar igual tensin a ambos lados del interruptor.
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CONTROL + 1 PROTECCIN (21 +25 +87L +79+49) + MEDIDA Esquema Entradas Digitales Interruptor magnetotrmico Tensin de Lnea 1 | Interruptor magnetotrmico Tensin de Barras I 2 Interruptor magnetotrmico Tensin de Barras II 3 || Interruptor magnetotrmico motores interruptor 4 Interruptor magnetotrmico motores seccionadores 5 Q1 Interruptor magnetotrmico mando 2 Batera 6 Interruptor magnetotrmico calefaccin 7 Destensado muelles interruptor (paralelo de 3polos) 8 Baja presin gas interruptor (1 nivel) 9 Bloqueo baja presin gas int.(2nivel)(Bloq.reeng) 10 Q2 Actuacin antibombeo interruptor 11 Interruptor Q0 abierto (serie de los 3 polos) 12 Interruptor Q0 cerrado (paralelo de los 3 polos) 13 Seccionador Barras Q1 abierto 14 Q0 Q11 Seccionador Barras Q1 cerrado 15 Seccionador Barras Q2 abierto 16 Seccionador Barras Q2 cerrado 17 3 Seccionador Lnea Q3 abierto 18 Seccionador Lnea Q3 cerrado 19 Seccionador PaT lado Barras Q11 abierto 20 Seccionador PaT lado Barras Q11 cerrado 21 Q12 Seccionador PaT lado Interuptor Q12 abierto 22 Q3 Seccionador PaT lado Interuptor Q12 cerrado 23 Seccionador PaT Lnea Q4 abierto 24 Seccionador PaT Lnea Q4 cerrado 25 Recepcin orden de Teleproteccin 26 Envio teledisparo (disparo P.D.B.) 27 Q4 Disparo diferencial de barras 28 Supervisin circuito disparo interruptor (Q0) 29 Orden de cierre con 25 (79 + manual) 30 Falta tensin proteccin 31 1 CA Ajustes especiales (prolongacin de alcance) 32 Informe cierre manual 33 Disc.P.de 2 proteccin y fallo interruptor 34 Arranque fallo interruptor 35 Sincronismo en servicio 36 Falta tensin sincronismo 37 Reenganche en servicio 38 Reenganche bloqueado 2 proteccin 39 Anomala proteccin secundaria 40 Interruptor no preparado 41
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Entradas Analgicas Medidas U0 Lnea Medidas Medidas a 1 Locales Dispatching U4 Lnea 2 P P U8 Lnea 3 Q Q I0 Lnea 4 I U Lnea I4 Lnea 5 U Lnea Distancia I8 Lnea 6 Falta (Km) Distancia IN Lnea 7 Falta (Km) U4 barras 8 Sadlidas Digitales Cerrar 1 Interruptor Q0 Abrir 1 bobina 2 Abrir 2 bobina 3 Cerrar 4 Seccionador Q1 Abrir 5 Cerrar 6 Seccionador Q2 Abrir 7 Cerrar 8 Seccionador Q3 Abrir 9 Disparo Imagen trmica 10 Orden de reenganche 11 Arranque fallo interruptor 12 Orden cierre con 25 (79+manual) 13 Emisin orden de Teleproteccin 14 Falta CC o fallo proteccin 15
Tabla 5.3 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de lnea primario, elaboracin propia
Como se puede observar, el dispositivo secundario slo consta de proteccin. Se ha diseado de este modo, para an y manteniendo el criterio de duplicidad de sistema protectivo (en control y medida no es necesario por no aportar mayor fiabilidad al sistema), se pueda conseguir la mejor oferta econmica (slo se duplica proteccin). No se cree necesario duplicar el control y la medida, debido a que si cae la primera batera, tambin caer el mando (magnetos alimentados de la primera batera), por tanto con la segunda proteccin nunca podramos maniobrar si falta la continua en primera batera. Al caer el sistema protectivo principal, ante una falta, el equipo secundario siempre podr despejarla (disparo en 2 bobina), an y perdiendo el estado de la posicin. Tal como se observa, existen unas ED/SD del dispositivo referentes al fallo de la propia proteccin. stas, hacen la funcin de informar que se han cado para que pase el otro equipo a actuar (criterio protectivo duplicado).
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Esquema
Q1
Q2
Q11
Q0
Q12 Q3
CA
2 PROTECCION (21+67) Entradas Digitales | 1 Interruptor Q0 abierto (serie de los 3 polos) 2 Interruptor Q0 cerrado (paralelo de los 3 polos) || 3 Orden cierre con 25 (79+manual) 4 Informacin cierre manual 5 Reenganche en servicio 6 Recepcin teleproteccin 7 Falta tensin proteccin 8 Ajustes especiales (prolongacin de alcance) 9 Anomala proteccin principal 10 Disparo fallo interruptor 11 Disparo diferencial de barras 12 Bloq. Disp. direcc. Barras 13 Sincronismo en servicio 14 Interruptor no preparado Entradas Analgicas U4 Barras 1 I0 Lnea 2 I4 Lnea 3 I8 Lnea 4 U0 Lnea 5 U4 Lnea 6 U8 Lnea 7 Salidas Digitales Cerrar 1 Abrir 1Bobina Interruptor Q0 2 Q4 Abrir 2Bobina 3 Disparo Imagen trmica 4 Orden de reenganche 5 Arranque fallo interruptor 6 Orden cierre con 25 (79+manual) 7 Emisin orden de Teleproteccin 8 Falta CC o fallo proteccin 9
Tabla 5.4 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de lnea secundario, elaboracin propia
En las posiciones de transformador y del acoplamiento se operar del mismo modo como se ha comentado en este apartado, atendiendo a las funciones protectivas requeridas en cada caso.
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5.2.2. Dispositivo del Transformador

En la Tabla 5.5 se muestra la distribucin del IED principal y en la Tabla 5.6 la del dispositivo secundario, para las posiciones de transformador (Se muestra para una posicin, con el fin de duplicarlo tantas veces como de posiciones se disponga). CONTROL + 1 PROTECCIN (50/51+50N/51N+81m+87T+49) + MEDIDA Esquema Entradas Digitales Interruptor magnetotrmico Tensin de Barras I 1 Interruptor magnetotrmico Tensin de Barras II 2 Interruptor magnetotrmico tensin de M.T. 3 Interruptor magneto. tensin homopolar neutro aislado 4 Interruptor magnetotrmico mando 2 Batera 5 Interruptor magnetotrmico motores interruptor 6 Interruptor magnetotrmico motores seccionadores 7 Interruptor magnetotrmico calefaccin posicin 8 Destensado muelles interruptor 9 Baja presin gas interruptor (1 nivel) 10 Bloqueo baja presin gas interruptor (2 nivel) 11 Actuacin antibombeo interruptor 12 Interruptor Q0 AT abierto (serie de los 3 polos) 13 Interruptor Q0 AT cerrado (paralelo de los 3 polos) 14 Interruptor Q0 MT abierto (serie de los 3 polos) 15 Interruptor Q0 MT cerrado (paralelo de los 3 polos) 16 Seccionador Barras Q1 abierto 17 Seccionador Barras Q1 cerrado 18 Seccionador Barras Q2 abierto 19 Seccionador Barras Q2 cerrado 20 Seccionador PaT Lado Barras Q11 abierto 21 Seccionador PaT Lado Barras Q11 cerrado 22 Seccionador PaT Lado Trafo Q12 abierto 23 Seccionador PaT Lado Trafo Q12 cerrado 24 Disparo gases regulador Trafo (2 nivel) 25 Buchholz Trafo (1 nivel) 26 Disparo buchholz Trafo (2 nivel) 27 Termmetro Trafo (1 nivel) 28 Disparo termmetro Trafo (2 nivel) 29 Disparo vlvula sobrepresin Trafo 30 Buchholz reactancia de neutro (1 nivel) 31 Disparo buchholz reactancia de neutro (2 nivel) 32 Termmetro reactancia de neutro (1 nivel) 33 Disparo termmetro reactancia de neutro (2 nivel) 34 Disparo vlvula sobrepresin reactancia de neutro 35 Mando local 36 Desbloqueo conexin Trafo 37 Equipos no operativos (externos) 38 Supervisin circuito disparo interruptor Q0 39 Arranque fallo interruptor 40
| || Q1 Q2 Q0
3 3 1 3 3
Q11
Q12
BCE
Q0
Q1
Q2
||
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Entradas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 4 5 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Analgicas
U0 Trafo U4 Trafo U8 Trafo I0 AT I4 AT I8 AT IN AT I0 MT I4 MT I8 MT IN MT
Medidas
Medidas Locales P Q U I Medidas a Dispatchi ng P Q U I
Sadlidas Digitales
Cerrar Interruptor Q0 AT Abrir 1 Bobina Cerrar Interruptor Q0 MT Abrir 1 Bobina Cerrar Seccionador Barras 1 Q1 Abrir Cerrar Seccionador Barras 2 Q2 Abrir Arranque Fallo Interruptor Disparo diferencial trafo Bloq. Conexin Trafo Permiso disparo neutro sensible MT Falta CC o fallo proteccin 1 Nivel Disparo mnima frecuencia 2 Nivel
Tabla 5.5 Disposicin de las Entradas/Salidas del IED de trafonsformador principal, elaboracin propia
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Memoria
Esquema
| || Q1
Q2
Q11
Q0
Q12
BCE
3 3
Q0
Q1
Q2
2 PROTECCION (50/51+50N/51N+87T) Entradas Digitales 1 Interruptor Q0 abierto (serie de los 3 polos) 2 Interruptor Q0 cerrado (paralelo de los 3 polos) 3 Orden cierre con 25 (79+manual) 4 Informacin cierre manual 5 Reenganche en servicio 6 Recepcin teleproteccin 7 Falta tensin proteccin 8 Ajustes especiales (prolongacin de alcance) 9 Anomala proteccin principal 10 Disparo fallo interruptor 11 Disparo diferencial de barras 12 Bloq. Disp. direcc. Barras 13 Sincronismo en servicio 14 Interruptor no preparado Entradas Analgicas U0 Trafo 1 U4 Trafo 2 U8 Trafo 3 I0 AT 4 I4 AT 5 I8 AT 6 IN AT 7 I0 MT 8 I4 MT 9 I8 MT 10 IN MT 11 Salidas Digitales Cerrar 1 Interruptor Q0 AT Abrir 2Bobina 2 Cerrar 3 Interruptor Q0 MT Abrir 2Bobina 4 Arranque Fallo Interruptor 5 Disparo diferencial trafo Bloq. Conexin Trafo 6 Falta CC o fallo proteccin 7
1
Tabla 5.6 Disposicin de Entradas/Salidas del IED secundario de trafonsformador, elaboracin propia
Comentar que, en los transformadores se instalar un equipo de Regulacin automtica de tensin para mantener la tensin requerida en cada devanado. ste equipo ir en el switch de la posicin comunicando directamente con las protecciones principal y secundaria.
| ||
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5.2.3. Dispositivo del Embarrado

En la Tabla 5.7 se muestra la disposicin de entradas y salidas de una posicin para el dispositivo diferencial de barras. Existen dos posibles soluciones para esta proteccin, la concentrada y la distribuida. Por motivos econmicos y por tratarse de una instalacin GIS pequea (6 posiciones), en este proyecto se ha escogido la concentrada, tal y como se ha expuesto anteriormente. A dicha proteccin le llegan las intensidades y estados de cada posicin. Esto es, porque el acoplamiento transversal necesita informacin de los interruptores de cada posicin, ya que estos pueden hacer disparar el interruptor del acople y de posiciones adyacentes para no distribuir una posible falta por toda la instalacin. Debido que a la PDB le llega toda esta informacin, se aprovecha para asignarle la funcin fallo interruptor de todas las posiciones. CONTROL + PROTECCINES (87B + 50S-62) + MEDIDA Esquema Entradas Digitales Interruptor magnetotrmico tensin de barras I 1 Interruptor magnetotrmico tensin de barras II 2 Interruptor magnetotr. tensin homopolar barras I 3 Interruptor magnetotr. tensin homopolar barras II 4 Interruptor magnetotrmico motores interruptor 5 Interruptor magnetotrmico motores seccionadores 6 Interruptor magnetotrmico calefaccin 7 Destensado muelles interruptor Q0 8 Baja presin gas interruptor (1 nivel) 9 Bloqueo baja presin gas interruptor (2 nivel) 10 Baja presin gas Barras I (1 nivel) 11 Bloqueo baja presin gas Barras I (2 nivel) 12 Baja presin gas Barras II (1 nivel) 13 Bloqueo baja presin gas Barras II (2 nivel) 14 Actuacin antibombeo interruptor 15 Interruptor Q0 abierto (serie de los 3 polos) 16 Interruptor Q0 cerrado (paralelo de los 3 polos) 17 Seccionador Barras Q1 abierto 18 Seccionador Barras Q1 cerrado 19 Seccionador Barras Q2 abierto 20 Seccionador Barras Q2 cerrado 21 Seccionador PaT Q11 abierto 22 Seccionador PaT Q11 cerrado 23 Seccionador PaT Q12 abierto 24 Seccionador PaT Q12 cerrado 25 Seccionador PaT Barras I Q21 abierto 26 Seccionador PaT Barras I Q21 cerrado 27
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Memoria
28 29 31 32 33 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
Seccionador PaT Barras II Q22 abierto Seccionador PaT Barras II Q22 cerrado Posicin en revisin Posicin no en revisin Cierre manual
Entradas Analgicas
I0 Posicin 1,,n I4 Posicin 1,,n I8 Posicin 1,,n IN Posicin 1,,n Medidas Locales
Medidas
Medidas a Dispatching I de cada posicin
I de cada posicin
Salidas Digitales
Cerrar 1 Bobina Abrir 1 Bobina Abrir 2 Bobina Falta CC o fallo proteccin Seal disparo fallo interruptor Modo test Interruptor Q0
Tabla 5.7 Disposicin Entradas/Salidas para la proteccin diferencial de barras, elaboracin propia
En la Tabla 5.8 se muestra la proteccin de sincronismo y vigilancia de va del interruptor del acoplamiento, el control y medida de dicha posicin lo hace la proteccin diferencial de barras. PROTECCION (3+25) Entradas Digitales Orden de cierre interruptor Q0 1 Vigilancia va interruptor abierto (1 Bobina) 2 Vigilancia va interruptor cerrado (1 Bobina) 3 Vigilancia va interruptor abierto (2 Bobina) 4 Vigilancia va interruptor cerrado (2 Bobina) 5 Falta o fallo interruptor 6 Entradas Analgicas U4 Barras I 1 U4 Barras II 2 Salidas Digitales Falta CC o fallo proteccin 1 Permiso cierre con sincronismo 2
Esquema
Tabla 5.8 Disposicin Entradas/Salidas para el dispositivo del acoplamiento, elaboracin propia
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5.3. Protocolos de comunicacin

Existe una gran variedad de protocolos que hoy en da se estn utilizando en todo el mundo en el entorno de las subestaciones. La nueva norma IEC61850 cumple con los requisitos mnimos para un protocolo en el mundo elctrico y a su vez, permite una de las caractersticas que los clientes tanto han reclamado durante aos: Interoperabilidad entre equipos de diversos fabricantes.
5.3.1. Ventajas del estndar IEC61850

Se apuesta por el protocolo 61850 por las claras ventajas que ofrece instalar dicho estndar en las subestaciones. o Define un protocolo para toda la subestacin, independientemente del fabricante de cada equipo. o La arquitectura est abierta a pruebas futuras y facilita futuras extensiones, por lo tanto esta salvaguardada de inversiones. o Soporta todas las funciones de automatizacin de subestacin que comprenden el control, la proteccin y la supervisin. o Es un estndar mundial, es la nica solucin para interoperabilidad. o Define los requisitos de calidad (la fiabilidad, la disponibilidad de sistema, la integridad de datos, la seguridad (el valor), etc.), condiciones ambientales, y los servicios auxiliares del sistema. o Especifica los procesos de la ingeniera y sus herramientas, el ciclo de vida de sistema y las exigencias de garanta de calidad y el mantenimiento para el sistema de automatizacin de subestacin. o La flexibilidad permite la optimizacin de arquitecturas de sistema (la tecnologa escalable). o Emplea Ethernet y componentes de comunicacin. o Facilita una infraestructura de comunicacin comn, desde el centro de control a la aparamenta. Con estos objetivos, se est realizando un documento de acuerdos entre todas las compaas elctricas de Espaa. Dicho documento recoge las sugerencias de cada una de
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las empresas, para poder pedir a los fabricantes unas caractersticas concretas y ms fiables al venir de todos los integrantes del sector. En lo referente a explotacin y mantenimiento, gracias al estndar IEC 61850, se ha ganado en tiempo y comodidad. Los equipos son totalmente configurables con un simple fichero, el cual podr ser editable para manejar las funciones segn el inters de cada instalacin, sea cual sea el fabricante del equipo. Por otro lado, tal y como se ha comentado a lo largo del presente proyecto, este equipamiento es capaz de implementar la lgica del control en el firmware de los IEDs, reduciendo as rels convencionales. La calibracin de dichos equipos se reduce en parametrizar los nudos de control contenidos.
5.3.2. Distribucin por niveles de la subestacin

Se ha definido anteriormente (apartado 4.3.1) la distribucin por niveles de una subestacin. Atendiendo a esta distribucin se clasifican los distintos IEDs de la nueva instalacin. IED de nivel 0: Equipos usados bsicamente para captar y mandar seales. La configuracin bsica en este nivel, se limita a la cartografa de las comunicaciones. IED de nivel 1: Equipos asociados a una posicin. Nivel donde se manejan los enclavamientos y las funciones de control, proteccin y medida, as como los equipos de telecomunicacin para la proteccin de distancia o el teledisparo. IED de nivel 2: Estos equipos se cuidan del buen funcionamiento de la subestacin en general. Debe integrar las funciones de : o Control de servidor a nivel de la subestacin (SCADA) o Lgica general de la subestacin o Configuracin del gestor o Puerta de entrada al centro de control (Gateway) La misin del Gateway ya se ha explicado con anterioridad, no as la del SCADA. Un software SCADA, para ordenador PC y entorno Windows, permite el control de un sistema de telecontrol de forma local o remota. Es de fcil configuracin a travs del generador de bases de datos de Endesa Distribucin (GBDU), permitiendo un alto grado de automatizacin a la hora de disear y personalizar todas las pantallas.
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Las caractersticas principales de dicho equipo son: el reconocimiento de alarmas, el registro histrico de eventos y la visualizacin de graficas de los equipos y del unifilar de la subestacin. Ethernet Switch: Nudo de rea local de la subestacin. Permite la configuracin y monitorizacin de la instalacin. Cabe destacar, la importancia de la sincronizacin de equipos en una instalacin, debido a la cadena de tiempos que se forma entre ellos. Para ello, se ha utilizado un GPS o un protocolo SNTP (Simple Network Time Protocol), sincronizando todos los equipos conectados al bus de la subestacin, tal como se muestra en la Fig 5.3.
Fig 5.3 Topologa de sincronizacin de dispositivos, extrada de Group of Spanish Electricity Companies for studies on IEC61850
Con el fin de poder comunicarse a travs de los distintos niveles, cada equipo tiene una direccin IP fija, asociada explcitamente a su posicin i funciones, segn se acuerde en cada instalacin.
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5.3.3. Seguridad en la red

Con la llegada de Ethernet es indispensable pensar en la seguridad de la informacin que se intercambian los dispositivos de la red elctrica. Se tiene que evitar cualquier tipo de escucha o intrusin en el sistema, ya sea la comunicacin entre equipos de una misma instalacin, entre subestaciones o entre estas y el centro de control. A continuacin se muestran algunas actuaciones recomendadas para garantizar la seguridad de la red. Las redes LAN de una subestacin deben estar conectadas a una red privada estrictamente aislada de internet. Fuera de la subestacin, la intranet de la compaa elctrica debe estar protegida mediante firewalls y controles de acceso implementados en el software de los equipos. Proveer a cada equipo con un anti-virus que los proteja de posibles infecciones, ya hayan sido introducidas voluntariamente o por accidente. Para posibles anlisis posteriores, los dispositivos deben registrar todos los eventos que sucedan, tanto entradas/salidas del sistema, como conexiones FTP (fallidas o no).
Como en todas las recomendaciones y normas, se echan en falta algunas recomendaciones y parecen redundantes otras. A pesar de ello, cabe destacar que el estndar IEC61850 supone un gran enriquecimiento respecto a los protocolos propios de cada fabricante. Con todo, cabe esperar todava la maduracin final de este protocolo en los elementos de control y proteccin de diferentes marcas, para poder operar como se ha expuesto en el presente proyecto.
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6. Impacto medioambiental
El medio ambiente comprende el conjunto de valores naturales, sociales y culturales existentes en un lugar y un momento determinado, que influyen en la vida del ser humano y en las generaciones venideras. Se entiende por impacto medioambiental el efecto que produce una determinada accin humana sobre el medio ambiente en sus distintos aspectos yendo en contra de los procesos naturales. Debido al control de la red elctrica, se consigue mejorar su rendimiento, y por consiguiente, la eficiencia de la misma. Por otro lado, mejorar las protecciones garantiza el aislamiento rpido de cortocircuito, reduciendo afectacin en generacin. Desde el punto de vista de residuos, se disminuye la chatarra al disminuir el peso del cableado de control en las subestaciones. En cuanto a los equipos digitales, se consigue un gran avance en el mbito de la medida. Al instalar equipos de medida digitales, pueden llevar aislantes slidos y no necesitan SF6, el cual es muy contaminante. Las emisiones de gases a la atmsfera, se ven disminuidas al convertir los equipos de las subestaciones en dispositivos tele-accesibles, por el ahorro de combustible en los trayectos a las instalaciones. Digitalizando los equipos, es posible monitorizarlos con el fin de conocer su estado y hacer una primera evaluacin, y reparacin cuando sea posible, a distancia, sin necesidad de desplazar un retn hasta dicha instalacin. Por lo que se refiere a las nuevas tecnologas comentadas, introducirn un gran ahorro energtico en las instalaciones elctricas, ya que la reduccin de las emisiones globales (referente a los superconductores), aunque aumente el consumo energtico, son notorias.
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7. Impacto econmico
En la fase de evaluacin econmica, se har una comparativa en coste entre las instalaciones actuales y la instalacin objeto de estudio. En ella, se detallarn todas las partidas que se han ido actualizando a lo largo del proyecto para ver concretamente el impacto econmico que conlleva realizar dicho trabajo. Tambin se evaluar el coste del estudio realizado en el presente proyecto. Las tablas 7.1 y 7.2 (actual y nuevo) muestran al detalle el presupuesto de la construccin del armario de control y proteccin de cada posicin. Como se puede observar a continuacin, hay una reduccin del 30% (138.783) al instalar el nuevo sistema protectivo. Esto es debido, entre otras optimizaciones, al agrupar todas las funciones en un mismo dispositivo (eliminamos equipos), as como asumir la alimentacin de los equipos de comunicaciones a 125V, en lugar de mantener los 48V que existen actualmente. Dichos aparatos, permiten ambas alimentaciones (125V o 48V), si se conecta a 125V se puede aprovechar las bateras de continua de la instalacin, y no hace falta tener una tercera batera. An y encarecer el propio IED por aumentar su funcionalidad, se ahorra una cantidad suficientemente significativa en el global, como para dar la aprobacin de dicho proyecto. En cuanto al presupuesto de realizacin del proyecto, se deben tener en cuenta varias partidas. Como mano de obra, se estiman 150 horas de trabajo de un ingeniero por valor de 40/h. La informacin facilitada, tal como los listados de seales, est asociada a una partida de 300. En total se valora el estudio por 6.300. En lo que se refiere a la aplicacin del presente proyecto, no ser un gasto en balde. Se propone implantarlo en subestaciones de nueva construccin, as como ir renovando el equipamiento aprovechando las fases de mantenimiento en las subestaciones ya existentes (actuacin con un sobrecoste asumible, con el fin de tener normalizadas y estandarizadas todas las subestaciones). Por ese motivo, se necesitarn dos contratos vigentes en paralelo con los proveedores. Uno para seguir suministrando los equipos antiguos, hasta la adaptacin de las instalaciones al nuevo sistema protectivo. Y otro, para poder empezar las instalaciones nuevas directamente con dicho sistema protectivo.
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Tabla 7.1 Desglose del presupuesto de una instalacin actual, elaboracin propia
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Tabla 7.2 Desglose del presupuesto de control, proteccin y telecontrol para el nuevo sistema diseado, elaboracin propia
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Conclusiones
Tras la implementacin del nuevo sistema de control y proteccin integrado, se han conseguido varias mejoras, las cuales repercuten explcitamente en el coste de una subestacin. En la construccin de una subestacin puede solaparse la fase de obtencin de materiales con la fase de diseo del control y proteccin. Se pueden comprar los equipos antes de finalizar la personalizacin del proyecto tipo, ya que lo configuracin de entradas y salidas puede programarse ms adelante, a diferencia del control convencional, que hay que esperarse a terminar el diseo completo, para saber cuntos rels auxiliares, manetas, etc. necesitars para su realizacin. Instalaciones que ocupan un espacio ms reducido, solucionando los problemas de terreno para la construccin. Todos los elementos necesarios para el mando y la monitorizacin, estn ubicados juntos, lo que simplifica la tarea de explotacin y la hace ms segura por tener una visin global de la instalacin en el momento de hacer alguna maniobra. Rpido tiempo de respuesta ante un incidente, ya que se puede visualizar en la misma pantalla todos los parmetros necesarios a tener en cuenta en la maniobra de normalizacin del servicio. Teniendo todos los estados registrados histricamente, facilidad para tomar las decisiones oportunas ante cada situacin, ya que se tiene la cronologa de todo el suceso. Ahorro en personal en las instalaciones, al no tener que realizar ninguna ronda de vigilancia por cada posicin, ya que dispondr de toda la informacin necesaria en una pantalla desde el centro de explotacin. Pudiendo al mismo tiempo realizar comparaciones entre medidas a tiempo real. Todas y cada una de estas mejoras van asociadas a personal de operacin y mantenimiento. Debido a la poltica de subcontratacin que se utiliza hoy en da en el sector elctrico (entre otros), se est perdiendo el Know-How del personal de las compaas, dejando en manos de externos (los cuales van rotando, y nunca es la misma persona quien interfiere en las instalaciones) el conocimiento de cmo se encuentran las subestaciones. Con esta prctica, solamente se consiguen ahorros a corto plazo, pero se debe entender que realmente se est hipotecando la empresa. El da de maana, cuando se tenga que hacer ampliaciones o renovaciones en instalaciones en las que no ha intervenido nadie del personal propio de la compaa, se tendr que invertir un tiempo que no se tiene, para
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responder a los problemas encontrados, los cuales posiblemente, no tengan mejor solucin que la de volver a empezar de nuevo. Puesto que una renovacin tecnologa va asociada a personal experto para su manejo, se debera aprovechar para formar trabajadores de la compaa y recuperar el Know-How que se perdi en su momento. Con el fin de optimizar el sistema protectivo de la instalacin, se han replanteado algunos de los criterios fijos que hoy en da mantienen dichas compaas elctricas. La dualidad del sistema protectivo fue lo primero en reevaluar por ser, posiblemente demasiado conservador. No obstante, despus de estudiarlo, se mantiene dicho criterio. Cierto es, que no hace falta duplicar el dispositivo de control y proteccin por completo, por eso el equipo principal se configura con control, proteccin, medida y sealizacin, mientras que el segundo nicamente constar de sistema protectivo, as como la sealizacin que requiera. En la red MT se puede asumir la perdida de una posicin, debido a la red radial que permite suplir una instalacin con cualquiera de las colindantes. (Es asumible dejar una lnea de clientes a oscuras menos de 3min). Sin embargo, quedarse sin una instalacin de AT, comporta perder toda una red de clientes de MT, lo cual no se considera aceptable. Por este mismo motivo, se debe seguir manteniendo la duplicidad de bateras de alimentacin (cada proteccin alimentada de una batera). Se aprovecharn dichas continuas, para alimentar cada bobina de apertura del interruptor de una batera diferente. Al slo disponer de una bobina de cierre, se alimenta de la primera batera para tenerla junto al mando de la posicin (tambin alimentado de primera batera). A lo largo del presente proyecto se han ido exponiendo las actualizaciones del sistema protectivo. En lo referente a la unidad de control de la subestacin, en el nuevo escenario se ha eliminado, puesto que con dispositivos comunicables e interoperables, la UCS sera un simple filtro de informacin redundante. Para este fin, se aprovecha el Gateway de la subestacin, puesto que hay que ponerlo para traducir el protocolo de comunicacin. Este tipo de protecciones (interoperabilidad entre dispositivos) abre las posibilidades de nuevos escenarios por explorar, en funcin de temas tcnicos o tarifarios, adaptables a casusticas especficas de algunos usuarios. Clsicamente se pretende el suministro a ultranza, excepto en el caso de defecto, en que la desconexin selectiva pretende aislar la parte daada de las instalaciones. Las nuevas tendencias de generacin distribuida, pueden precisar la puesta a punto de protecciones, que en vez de la desconexin por sobrecarga, contemple el escenario de
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deslastre o desconexin selectiva de cargas no sensibles, previo pacto tarifario con los abonados. Aunque queda fuera del alcance del presente proyecto, la centralizacin propuesta, simplificara este camino. Este tipo de operacin era impensable antes de ser implantado el sistema cooperativo de IEDs expuesto en el presente proyecto. Como conclusin final, destacar que la renovacin tecnolgica de las subestaciones elctricas se cree, es un gran paso para poder seguir creciendo en distintos aspectos. Permite desde simplificar el sistema (en cuanto a nmero de equipos a utilizar/configurar), hasta abrir mercado a nuevas tecnologas que permitan aumentar velocidad de transmisin de datos y fiabilidad al sistema. As, una vez instalado el sistema de control y proteccin integrado objeto de dicho proyecto, se deja las puertas abiertas, para seguir modernizando y optimizando las subestaciones elctricas con otras tecnologas.
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Bibliografa
Referencias bibliogrficas
[1] "Computer relaying for power systems"; Arun G. Phadke, James S. Thorp. Research Studies Press, LTD. 2009 Schneider Electric - Jornadas Tcnicas Barranquilla- Barranquilla, Mayo de 2009 Jornadas Tcnicas 2008 Comit Nacional de Espaa CIGR, Madrid, Noviembre 2008 [4] [5] http://www.solociencia.es visitada en Enero 2011 Ricard Bosch Tous Comunicacin verbal.
[2] [3]
Bibliografa complementaria
1. "Magnitudes elctricas senoidales en rgimen permanente; sistemas desequilibrados"; Enrique Ras Oliva. CPDA, E.T.S. de Ingenieros Industriales de Barcelona. 1965 2. "Protecciones en las instalaciones elctricas: evolucin y perspectivas"; Paulino Montan Sangr. Ed. Marcombo. Barcelona. 2Ed. 1993 3. "Signals & systems"; Alan V. Oppenheim, Alan S. Willsky, Ian T. Young. Prentice / Hall International Editions. 1997 4. La PAT de instalaciones elctricas y el R.A.T. Garca Mrquez, Rogelio. Productica. Barcelona, 1991 Transductores de U, I electropticos. Una alternativa a los transductores electromagneticos Bosch Tous, Ricard. Revista: Automtica e instrumentacin n 230 (pag.59-61). Barcelona, Gener 1993 6. Fundamentos de instalaciones elctricas de mediana y alta tensin Gilberto Enrquez Harper. LIMUSA noriega editores. Mxico, D.F. 2005
5.
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7. GE HARRIS Energy Control Systems, Utility Automation Solutions, Brochure 2000 8. GE HARRIS Energy Control Systems, iSCS Integrated Substation Control System, Brochure, 1999. 9. ENGLER F., JAUSSI A., Mando inteligente de subestaciones, vigilancia y diagnstico en las instalaciones de alta tensin, Revista ABB 3, 1998. 10. Eric Udren, Steven Kunsman, Dave Dolezilek, Significant Substation Communication Standardization Developments, Proceedings of the 2nd Annual Western Power Delivery Automation Conference, Spokane, WA, April 4-6, 2000 11. Criterios generales de proteccin del sistema elctrico peninsular espaol Red elctrica de Espaa, Madrid. Noviembre 1995 12. Grupo de trabajo E3 comit de normalizacin IEC61850, visitado en Noviembre 2010, Barcelona 13. Curso formacin CPG SSEEP URL-La Salle. Guillermo Nicolau Gonzlez. Barcelona, 2010 14. Boletn Oficial del Estado 15. Reglamento Tcnico de Lneas de Alta Tensin, R.D. 223/2008, febrero 2008 16. Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin, R.D. 842/2002, agosto 2002 17. Normas UNE-EN y IEC que sean de aplicacin. 18. Normas y Procedimientos Tcnicos Particulares del Grupo Endesa, con respecto a control, proteccin y telecontrol, consultadas en Diciembre 2010 19. http://www.abb.es visitada en Diciembre 2010 20. http://www.arteche.es visitada en Noviembre 2010 21. http://www.siemens.com visitada en Enero 2011 22. http://www.endesa.es visitada en Noviembre 2010 23. http://www.ree.es visitada en Noviembre 2010
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Memoria
Anexos
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A. Listado sealizacin de la subestacin

Tal como se ha comentado en el apartado 4.3.2 de la memoria del proyecto, a continuacin se detalla el listado de seales aplicables a cada posicin de la subestacin. Se han ordenado por equipos y por posicin, es decir, se detallan las seales de: Acoplamiento transversal AT Barras AT Prot. Principal de cada Lnea AT Prot. Secundaria de cada Lnea AT Prot. Principal de cada Transformador AT/MT Prot. Secundaria de cada Transformador AT/MT Celdas de MT (Lneas, Batera Condensadores, SSAA, Acoplamiento Transversal)
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Memoria
A.1. Proteccin acoplamiento AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 1143 DISP 66 ACOPLE 521 PROTECC. FALLO INTERRUPTOR 785 *** 66 ACOPLE 521 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 794 * 66 ACOPLE 521 INTERRUP FALTA SINCRONISM O 1576 * 66 ACOPLE FALLOINT EN M ODO TEST 349 66 ACOPLE 521 INTERRUP POSICION 349 66 ACOPLE 521 INTERRUP POSICION 477 66 ACOPLE 521-1 SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-1 SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-1T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-1T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-2 SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-2 SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-2T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 521-2T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 501-T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 501-T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 502-T SEC. POSICION 477 66 ACOPLE 502-T SEC. POSICION 389 66 ACOPLE CONTROL M ANDO LOCAL 815 66 ACOPLE CONTROL SIN M ANDO 40 **** 66 ACOPLE SEALES M AGNETO CC ABIERTO 376 *** 66 ACOPLE 521 INTERRUP M AG. M OTOR CC ABTO 1314 ** 66 ACOPLE M AGNETO SEC/S M OTOR ABTO 531 **** 66 ACOPLE 521 INTERRUP ACTUACION ANTIBOM BEO 225 ** 66 ACOPLE M AGNETO CALEFACCION ABIERTO 375 *** 66 ACOPLE 521 INTERRUP M UELLES DESTENSADOS 3003 66 ACOPLE 521 INTERRUP POSICION 3003 66 ACOPLE 521 INTERRUP POSICION 3007 66 ACOPLE 521-1 SEC. POSICION 3007 66 ACOPLE 521-1 SEC. POSICION 3007 66 ACOPLE 521-2 SEC. POSICION 3007 66 ACOPLE 521-2 SEC. POSICION 1311 **** 66 ACOPLE SEC. M OTOR TIEM PO EXCEDID 1870 **** 66 ACOPLE SEC/S FALLO EN M ANIOBRA 377 *** 66 ACOPLE 521 INTERRUP ALARM A NIVEL-1 SF6 519 **** 66 ACOPLE 521 INTERRUP BLOQUEO NIVEL-2 SF6 255 *** 66 ACOPLE CABINA ALARM A NIVEL-1 SF6 252 **** 66 ACOPLE CABINA ALARM A NIVEL-2 SF6 251 **** 66 ACOPLE CABINA ALARM A SOBREPRES.SF6 210 **** 66 ACOPLE M ANDO M AGNETO BAT1 ABTO 1748 *** 66 ACOPLE M ANDO M AGNETO BAT2 ABTO 572 *** 66 ACOPLE M AGNETO M ANDO SECC/S ABIERTO 1435 *** 66 ACOPLE FALLOINT FALTA CC O FALLO 1841 *** 66 ACOPLE 521 INTERRUP FALTA VIA 2B O BAT2 261 **** 66 ACOPLE SEALES FALTA CC Borna EDCI01 EDCI02 EDCI03 ED22 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED18 ED19 ED20 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED09 ED10 ED11 ED14 ED15 ED16
Pg. 89
A.2. Proteccin barras AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente 723 DISP 66 B-501 P.BARRAS 723 DISP 66 B-502 P.BARRAS 4004 66 B-501 OOOOOOO 4004 66 B-502 OOOOOOO 146 *** 66 P.BARRAS 145 *** 66 P.BARRAS 138 *** 66 P.BARRAS 136 *** 66 P.BARRAS 2189 *** 66 P.BARRAS 153 *** 66 B-501 M AGNETO 153 *** 66 B-502 M AGNETO 260 *** 66 ACOPLE SINCRON. 1606 66 SINCRON. 1281 66 SINCRON. 1820 66 SUBFREQ. 160 ** TGESTION 3016 66 SUBFREQ. 3016 66 SUBFREQ. 3009 66 SINCRON. 3009 66 SINCRON. Texto ACTUACION BARRAS ACTUACION BARRAS TENSION TENSION AUTOBLOQUEADA FALTA CC O FALLO BLOQUEO POR SECC. BLOQUEO POR I.FASE 0 EN M ODO TEST TENSIONES FASES ABTO TENSIONES FASES ABTO FALTA CC O FALLO M ANDO LOCAL ESTADO ESTADO FALTA CC O FALLO ESTADO ESTADO ESTADO ESTADO Borna ED01 ED02 EA01 EA02 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED20 ED21 ED13 ED17 ED18 ED19 ED22 SD01 SD02 SD07 SD08
Pg. 90
Memoria
A.3. Proteccin principal linia1 AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 583 66 LNEA1 R.M ULTI2 ESTADO 21L 2448 66 LNEA1 P.DIST.2 ARRANQUE F0 2449 66 LNEA1 P.DIST.2 ARRANQUE F4 2450 66 LNEA1 P.DIST.2 ARRANQUE F8 2440 66 LNEA1 P.DIST.2 DEFECTO CONTRADIREC. 610 66 LNEA1 P.DIST.2 DEFECTO M ONOFASICO 2438 66 LNEA1 P.DIST.2 DEFECTO ENTRE FASES 1860 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 DEFECTO FASE 0 1861 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 DEFECTO FASE 4 1862 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 DEFECTO FASE 8 618 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 DEFINITIVO DIR.LINEA 2422 66 LNEA1 P.DIST.2 EM ISION COM UNICACION 2421 66 LNEA1 P.DIST.2 RECEPCION COM UNICAC. 2417 66 LNEA1 P.DIST.2 CIERRE SOBRE FALTA 2348 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 ESCALON1 2349 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 ESCALON2 2350 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 ESCALON3 2456 66 LNEA1 P.DIST.2 OSCILACION POTENCIA 589 66 LNEA1 P.DIST.2 BLOQUEO OSC.POTENCIA 622 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.2 ALIM ENTACION DEBIL 867 DISP 66 LNEA1 561 R.M ULTI2 DISPARO EXTERNO 2340 *** 66 LNEA1 P.DIST.2 AUTOBLOQ. DISTANCIA 2444 66 LNEA1 P.DIR.N2 ARRANQUE 2352 DISP 66 LNEA1 561 P.DIR.N2 ACTUACION 624 66 LNEA1 561 R.M ULTI2 ESTADO 79 626 66 LNEA1 561 R.M ULTI2 REENG.AUTOBLOQUEADO 630 66 LNEA1 561 AUT.REEN R.M ULTI2 ORD.CIERRE 604 66 LNEA1 R.M ULTI2 REGISTRO ACTIVADO 350 66 LNEA1 561 INTERRUP POSICION (R) 350 66 LNEA1 561 INTERRUP POSICION (R) 477 66 LNEA1 561-1 SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-1 SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-1T SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-1T SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-2 SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-2 SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-R SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-R SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-RT SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-RT SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-T SEC. POSICION 477 66 LNEA1 561-T SEC. POSICION 40 **** 66 LNEA1 SEALES M AGNETO CC ABIERTO 376 *** 66 LNEA1 561 INTERRUP M AG. M OTOR CC ABTO 1314 ** 66 LNEA1 M AGNETO SEC/S M OTOR ABTO 531 **** 66 LNEA1 561 INTERRUP ACTUACION ANTIBOM BEO 225 ** 66 LNEA1 M AGNETO CALEFACCION ABIERTO 375 *** 66 LNEA1 561 INTERRUP M UELLES DESTENSADOS 3003 66 LNEA1 561 INTERRUP POSICION 3003 66 LNEA1 561 INTERRUP POSICION 3004 66 LNEA1 561 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O 3004 66 LNEA1 561 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O Borna EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI30 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI39 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED18 ED19 ED20 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04
Pg. 91
3007 3007 3007 3007 1576 1311 1870 377 519 255 252 251 389 815 203 2334 212 210 1748 572 261 474 2394 1841 1428 3007 3007 260 1435 568 569 2782 2783 793 792 2040 2041 2458 2459 2381 2380 2423 2424
* **** **** *** **** *** **** ****
*** *** *** **** *** *** **** * *** *
*** *** *** ***
*** ***
*** ***
66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66
LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1 LNEA1
561-1 561-1 561-2 561-2
561 561
561 561 561-R 561-R
SEC. SEC. SEC. SEC. FALLOINT SEC. SEC/S INTERRUP INTERRUP CABINA CABINA CABINA CONTROL CONTROL P.DIST.1 P.DIST.2 PROT/M ED M ANDO M ANDO M AGNETO SEALES AUT.REEN P.DIST.2 INTERRUP P.DIST.1 SEC. SEC. SINCRON. FALLOINT R.M ULTI1 R.M ULTI2 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEDIS1 TELEDIS1 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEDIS2 TELEDIS2
POSICION POSICION POSICION POSICION EN M ODO TEST M OTOR TIEM PO EXCEDID FALLO EN M ANIOBRA ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 ALARM A SOBREPRES.SF6 M ANDO LOCAL SIN M ANDO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO M ANDO SECC/S ABIERTO FALTA CC ESTADO AUTOM ATISM O AJUSTES ESPECIALES FALTA VIA 2B O BAT2 AJUSTES ESPECIALES POSICION POSICION FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION FALLA COM UNICACION FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION EM ISION RECEPCION FALLA COM UNICACION FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION
SD05 SD06 SD07 SD08 ED18 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED10 ED11 ED13 ED14 ED15 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16
Pg. 92
Memoria
A.4. Proteccin secundaria linia1 AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 580 66 LNEA1 R.M ULTI1 ESTADO 87L 2082 66 LNEA1 P.DIF.L. DEFECTO EN F0 2430 66 LNEA1 P.DIF.L. DEFECTO EN F4 2431 66 LNEA1 P.DIF.L. DEFECTO EN F8 844 DISP 66 LNEA1 561 P.DIF.L. DEFECTO FASE 0 1337 DISP 66 LNEA1 561 P.DIF.L. DEFECTO FASE 4 1339 DISP 66 LNEA1 561 P.DIF.L. DEFECTO FASE 8 466 DISP 66 LNEA1 561 INTERRUP TELED1 RECEPCION 258 DISP 66 LNEA1 561 CONTROL TELEDISPARO1 EM ISION 242 *** 66 LNEA1 P.DIF.L. FALLA INTERCOM UNIC. 113 *** 66 LNEA1 P.DIF.L. FUERA DE SERVICIO 582 66 LNEA1 R.M ULTI1 ESTADO 21L 2283 66 LNEA1 P.DIST.1 ARRANQUE F0 2446 66 LNEA1 P.DIST.1 ARRANQUE F4 2447 66 LNEA1 P.DIST.1 ARRANQUE F8 2272 66 LNEA1 P.DIST.1 DEFECTO CONTRADIREC. 609 66 LNEA1 P.DIST.1 DEFECTO M ONOFASICO 2266 66 LNEA1 P.DIST.1 DEFECTO ENTRE FASES 617 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.1 DEFINITIVO DIR.LINEA 2039 66 LNEA1 P.DIST.1 EM ISION COM UNICACION 2038 66 LNEA1 P.DIST.1 RECEPCION COM UNICAC. 2032 66 LNEA1 P.DIST.1 CIERRE SOBRE FALTA 392 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.1 ESCALON1 2346 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.1 ESCALON2 2347 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.1 ESCALON3 2780 66 LNEA1 P.DIST.1 OSCILACION POTENCIA 588 66 LNEA1 P.DIST.1 BLOQUEO OSC.POTENCIA 621 DISP 66 LNEA1 561 P.DIST.1 ALIM ENTACION DEBIL 864 DISP 66 LNEA1 561 R.M ULTI1 DISPARO EXTERNO 1832 *** 66 LNEA1 P.DIST.1 INCIDENCIA V.FASES 262 *** 66 LNEA1 P.DIST.1 AUTOBLOQ. DISTANCIA 623 66 LNEA1 561 R.M ULTI1 ESTADO 79 625 66 LNEA1 561 R.M ULTI1 REENG.AUTOBLOQUEADO 629 66 LNEA1 561 AUT.REEN R.M ULTI1 ORD.CIERRE 603 66 LNEA1 R.M ULTI1 REGISTRO ACTIVADO 2281 66 LNEA1 P.DIR.N1 ARRANQUE 400 DISP 66 LNEA1 561 P.DIR.N1 ACTUACION 1742 *** 66 LNEA1 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 1143 DISP 66 LNEA1 561 PROTECC. FALLO INTERRUPTOR 785 *** 66 LNEA1 561 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 794 * 66 LNEA1 561 INTERRUP FALTA SINCRONISM O 391 ** 66 LNEA1 561 INTERRUP FALTA COND. CERRAR 4011 66 LNEA1 INTENSIDAD 4010 66 LNEA1 TENSION 4012 66 LNEA1 POTENCIA ACTIVA 4013 66 LNEA1 POTENCIA REACTIVA Borna EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI42 EDCI43 EDCI44 EDCI45 EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EACI01 EACI02 EACI03 EACI04
Pg. 93
A.5. Proteccin principal linia2 AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 583 66 LNEA2 R.M ULTI2 ESTADO 21L 2448 66 LNEA2 P.DIST.2 ARRANQUE F0 2449 66 LNEA2 P.DIST.2 ARRANQUE F4 2450 66 LNEA2 P.DIST.2 ARRANQUE F8 2440 66 LNEA2 P.DIST.2 DEFECTO CONTRADIREC. 610 66 LNEA2 P.DIST.2 DEFECTO M ONOFASICO 2438 66 LNEA2 P.DIST.2 DEFECTO ENTRE FASES 1860 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 DEFECTO FASE 0 1861 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 DEFECTO FASE 4 1862 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 DEFECTO FASE 8 618 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 DEFINITIVO DIR.LINEA 2422 66 LNEA2 P.DIST.2 EM ISION COM UNICACION 2421 66 LNEA2 P.DIST.2 RECEPCION COM UNICAC. 2417 66 LNEA2 P.DIST.2 CIERRE SOBRE FALTA 2348 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 ESCALON1 2349 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 ESCALON2 2350 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 ESCALON3 2456 66 LNEA2 P.DIST.2 OSCILACION POTENCIA 589 66 LNEA2 P.DIST.2 BLOQUEO OSC.POTENCIA 622 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.2 ALIM ENTACION DEBIL 867 DISP 66 LNEA2 562 R.M ULTI2 DISPARO EXTERNO 2340 *** 66 LNEA2 P.DIST.2 AUTOBLOQ. DISTANCIA 2444 66 LNEA2 P.DIR.N2 ARRANQUE 2352 DISP 66 LNEA2 562 P.DIR.N2 ACTUACION 624 66 LNEA2 562 R.M ULTI2 ESTADO 79 626 66 LNEA2 562 R.M ULTI2 REENG.AUTOBLOQUEADO 630 66 LNEA2 562 AUT.REEN R.M ULTI2 ORD.CIERRE 604 66 LNEA2 R.M ULTI2 REGISTRO ACTIVADO 350 * 66 LNEA2 FALLOINT EN M ODO TEST 350 66 LNEA2 562 INTERRUP POSICION (R) 477 66 LNEA2 562 INTERRUP POSICION (R) 477 66 LNEA2 562-1 SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-1 SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-1T SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-1T SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-2 SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-2 SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-R SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-R SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-RT SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-RT SEC. POSICION 477 66 LNEA2 562-T SEC. POSICION 40 66 LNEA2 562-T SEC. POSICION Borna EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI30 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI39 ED02 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14
Pg. 94
Memoria
376 1314 531 225 375 3003 3003 3004 3004 3007 3007 3007 3007 1576 1311 1870 377 519 255 252 251 389 815 203 2334 212 210 1748 572 261 474 2394 1841 1428 3007 3007 260 1435 568 569 2782 2783 793 792 2040 2041 2458 2459 2381 2380 2423 2424
**** *** ** **** ** ***
66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66
LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2 LNEA2
562
SEALES INTERRUP M AGNETO INTERRUP M AGNETO INTERRUP INTERRUP INTERRUP AUT.REEN AUT.REEN SEC. SEC. SEC. SEC. SINCRON. FALLOINT R.M ULTI1 R.M ULTI2 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEPR.1 TELEDIS1 TELEDIS1 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEPR.2 TELEDIS2 TELEDIS2 SEC. SEC/S INTERRUP INTERRUP CABINA CABINA CABINA CONTROL CONTROL P.DIST.1 P.DIST.2 PROT/M ED M ANDO M ANDO M AGNETO SEALES AUT.REEN P.DIST.2 INTERRUP P.DIST.1 SEC. SEC.
M AGNETO CC ABIERTO M AG. M OTOR CC ABTO SEC/S M OTOR ABTO ACTUACION ANTIBOM BEO CALEFACCION ABIERTO M UELLES DESTENSADOS POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O ESTADO AUTOM ATISM O POSICION POSICION POSICION POSICION FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION FALLA COM UNICACION FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION EM ISION RECEPCION FALLA COM UNICACION FALTA CC O FALLO EM ISION RECEPCION M OTOR TIEM PO EXCEDID FALLO EN M ANIOBRA ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 ALARM A SOBREPRES.SF6 M ANDO LOCAL SIN M ANDO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO M ANDO SECC/S ABIERTO FALTA CC ESTADO AUTOM ATISM O AJUSTES ESPECIALES FALTA VIA 2B O BAT2 AJUSTES ESPECIALES POSICION POSICION
562 562 562 562 562 562 562-1 562-1 562-2 562-2
*** *** *** ***
*** ***
*** ***
**** **** *** **** *** **** ****
562 562
*** *** *** **** *** *** **** * *** *
562 562 562-R 562-R
ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 SD07 SD08 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02
Pg. 95
A.6. Proteccin secundaria linia2 AT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 580 66 LNEA2 R.M ULTI1 ESTADO 87L 2082 66 LNEA2 P.DIF.L. DEFECTO EN F0 2430 66 LNEA2 P.DIF.L. DEFECTO EN F4 2431 66 LNEA2 P.DIF.L. DEFECTO EN F8 844 DISP 66 LNEA2 562 P.DIF.L. DEFECTO FASE 0 1337 DISP 66 LNEA2 562 P.DIF.L. DEFECTO FASE 4 1339 DISP 66 LNEA2 562 P.DIF.L. DEFECTO FASE 8 466 DISP 66 LNEA2 562 INTERRUP TELED1 RECEPCION 258 DISP 66 LNEA2 562 CONTROL TELEDISPARO1 EM ISION 242 *** 66 LNEA2 P.DIF.L. FALLA INTERCOM UNIC. 113 *** 66 LNEA2 P.DIF.L. FUERA DE SERVICIO 582 66 LNEA2 R.M ULTI1 ESTADO 21L 2283 66 LNEA2 P.DIST.1 ARRANQUE F0 2446 66 LNEA2 P.DIST.1 ARRANQUE F4 2447 66 LNEA2 P.DIST.1 ARRANQUE F8 2272 66 LNEA2 P.DIST.1 DEFECTO CONTRADIREC. 609 66 LNEA2 P.DIST.1 DEFECTO M ONOFASICO 2266 66 LNEA2 P.DIST.1 DEFECTO ENTRE FASES 617 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.1 DEFINITIVO DIR.LINEA 2039 66 LNEA2 P.DIST.1 EM ISION COM UNICACION 2038 66 LNEA2 P.DIST.1 RECEPCION COM UNICAC. 2032 66 LNEA2 P.DIST.1 CIERRE SOBRE FALTA 392 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.1 ESCALON1 2346 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.1 ESCALON2 2347 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.1 ESCALON3 2780 66 LNEA2 P.DIST.1 OSCILACION POTENCIA 588 66 LNEA2 P.DIST.1 BLOQUEO OSC.POTENCIA 621 DISP 66 LNEA2 562 P.DIST.1 ALIM ENTACION DEBIL 864 DISP 66 LNEA2 562 R.M ULTI1 DISPARO EXTERNO 1832 *** 66 LNEA2 P.DIST.1 INCIDENCIA V.FASES 262 *** 66 LNEA2 P.DIST.1 AUTOBLOQ. DISTANCIA 623 66 LNEA2 562 R.M ULTI1 ESTADO 79 625 66 LNEA2 562 R.M ULTI1 REENG.AUTOBLOQUEADO 629 66 LNEA2 562 AUT.REEN R.M ULTI1 ORD.CIERRE 603 66 LNEA2 R.M ULTI1 REGISTRO ACTIVADO 2281 66 LNEA2 P.DIR.N1 ARRANQUE 400 DISP 66 LNEA2 562 P.DIR.N1 ACTUACION 1742 *** 66 LNEA2 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 1143 DISP 66 LNEA2 562 PROTECC. FALLO INTERRUPTOR 785 *** 66 LNEA2 562 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 794 * 66 LNEA2 562 INTERRUP FALTA SINCRONISM O 391 ** 66 LNEA2 562 INTERRUP FALTA COND. CERRAR 4011 66 LNEA2 INTENSIDAD 4010 66 LNEA2 TENSION 4012 66 LNEA2 POTENCIA ACTIVA 4013 66 LNEA2 POTENCIA REACTIVA Borna EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI42 EDCI43 EDCI44 EDCI45 EDCI01 EDCI02 EDCI03 EDCI04 EACI01 EACI02 EACI03 EACI04
Pg. 96
Memoria
A.7. Proteccin principal transformador1 AT/MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 2572 TRAFO1 P.DIF.1 BLOQUEO POR ARM ONIC0 45 DISP TRAFO1 P.DIF.1 FASES DIFERENCIAL 549 DISP TRAFO1 R.M ULTI1 ACTUAC.GRAL.NO CRIT. 2579 TRAFO1 OSCILO1 REGISTRO ACTIVADO 2056 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2058 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 590 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASE T.DEFI 592 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2055 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 66 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 272 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 FASES CURVA 479 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 611 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 FASE TIEM PO DEFINIDO 613 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 821 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 472 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 2056 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2058 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 590 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASE T.DEFI 592 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2055 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 20 TRAFO1 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 272 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 FASES CURVA 479 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 611 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 FASE TIEM PO DEFINIDO 613 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 821 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 472 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 561 20 PTN1 I.TERM IC ARRANQUE 1817 20 PTN1 P.T.N. DEFECTO A TIERRA 1814 *** 20 PTN1 P.T.N. FALTA A TIERRA 1808 *** 20 PTN1 I.TERM IC ALARM A 1811 DISP 20 PTN1 I.TERM IC ACTUACION 192 DISP 20 M INFRECi ACTUACION NIVEL2 1143 DISP 66 TRAFO1 531 PROTECC. FALLO INTERRUPTOR 785 *** 66 TRAFO1 531 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 191 DISP 20 M INFRECi ACTUACION NIVEL1 4013 66 TRAFO1 POTENCIA REACTIVA 4011 66 TRAFO1 INTENSIDAD 4010 66 TRAFO1 TENSION 4012 66 TRAFO1 POTENCIA ACTIVA 1576 * 66 TRAFO1 FALLOINT EN M ODO TEST Borna EDCI01 EDCI02 EDCI10 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI44 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI04 EDCI01 EDCI02 EDCI03 EACI04 EACI01 EACI02 EACI03 ED14
Pg. 97
349 349 477 477 477 477 477 477 477 477 2532 376 40 1314 531 225 375 1311 1870 377 519 3003 3003 3007 3007 3007 3007 255 252 251 123 389 815 295 205 210 1748 572 76 1435 1841 2516 2518
66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 *** *** **** ** **** ** *** **** **** *** **** 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66
*** **** **** ***
*** *** **** *** *** **** *** *** *** ***
TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1
531 531 531-1 531-1 531-1T 531-1T 531-2 531-2 531-T 531-T 531
531 531
531 531 531 531 531-1 531-1 531-2 531-2
531
INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. M AGNETO INTERRUP SEALES M AGNETO INTERRUP M AGNETO INTERRUP SEC. SEC/S INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. CABINA CABINA CABINA REGUL. CONTROL CONTROL M EDIDA PROTECC. M ANDO M ANDO M AGNETO CONTROL FALLOINT INTERRUP R.M ULTI1 R.M ULTI2
POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION REFRIGER+REGUL.ABTO M AG. M OTOR CC ABTO M AGNETO CC ABIERTO SEC/S M OTOR ABTO ACTUACION ANTIBOM BEO CALEFACCION ABIERTO M UELLES DESTENSADOS M OTOR TIEM PO EXCEDID FALLO EN M ANIOBRA ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 ALARM A SOBREPRES.SF6 M AGNETO CC ABIERTO M ANDO LOCAL SIN M ANDO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO M ANDO SECC/S ABIERTO FALTA CC SEAL FALTA CC O FALLO FALTA VIA 2B O BAT2 FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO
ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED06 ED14 ED15 ED16 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 ED01 ED02 ED03 ED05 ED06 ED07 ED09 ED11 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED22
Pg. 98
Memoria
3003 3003 3007 3007 3007 3007 788 2252 42 48 43 99 102 26 93 71 72 848 94 75 74 826 30 1481 49 1605 81 1169 1173 349 349 477 477 477 477 477 477 375 531 377 519 376 1314 212 1017 815 389 210 1748
** DISP DISP DISP DISP DISP **** *** *** *** *** *** *** *** ** **** *** DISP *** ***
20 20 20 20 20 20 66 66
*** **** *** **** *** ** *** DISP
**** ***
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1
131 131 131-1 131-1 131-2 131-2 531
131 131 131-1 131-1 131-2 131-2 131-1T 131-1T 131 131 131 131 131
131
INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. OSCILO OSCILO BUCHHOLZ BUCHHOLZ VALVULA TERM OM ET I.TERM IC BUCHHOLZ TERM OM ET ACEITE ACEITE REGUL. I.TERM IC REGUL. REFRIGER M AGNETO CONTROL C.INCEND C.INCEND REFRIGER REFRIGER C.INCEND REFRIGER INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP M AGNETO PROT/M ED M AX.V. CONTROL CONTROL M ANDO M ANDO
POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION FALTA CC O FALLO REGISTRO ACTIVADO ACTUACION REGULADOR ACTUACION SOBREPRES. ACTUACION ACEITE ACTUACION ACTUACION ALARM A ACEITE ALARM A NIVEL BAJO NIVEL ALTO ACEITE BAJO/ALTO ALARM A M AGNETO CA ABIERTO M AGNETO CA ABIERTO CALEFACCION ABIERTO TRAFO NO CONECTABLE ANOM ALIA ACTUACION COM PUERTAS CERRADAS VENTILADOR M AG ABTO ACTUACION COM PUERTAS EN M ANUAL POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 M AG. M OTOR CC ABTO SEC/S M OTOR ABTO M AGNETO V.FASES ABTO HOM OPOLAR SIN M ANDO M ANDO LOCAL M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO
SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED21 ED23 ED24 ED01 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24
Pg. 99
60 60 117 117 119 296 785 1841 4005 4005 4005 4005 4005 4005 4005 4005 3001 3001 3002 3002
**** ****
20 20
*** *** *** 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1 TRAFO1
131-1 131-2
131 131
SEC. SEC. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. INTERRUP INTERRUP REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL.
FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA ESTADO AUTOM ATISM O ESTADO AUTOM ATISM O FALLA M ANDO LOCAL FALTA VIA 1B O BAT1 FALTA VIA 2B O BAT2 TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR ESTADO AUTOM ATISM O ESTADO AUTOM ATISM O SUBIR/BAJAR TENSION SUBIR/BAJAR TENSION
ED01 ED02 ED05 ED06 ED07 ED08 ED10 ED11 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04
Pg. 100
Memoria
A.8. Proteccin secundaria transformador1 AT/MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 2572 TRAFO2 P.DIF.1 BLOQUEO POR ARM ONIC0 45 DISP TRAFO2 P.DIF.1 FASES DIFERENCIAL 549 DISP TRAFO2 R.M ULTI1 ACTUAC.GRAL.NO CRIT. 2579 TRAFO2 OSCILO1 REGISTRO ACTIVADO 2056 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2058 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 590 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASE T.DEFI 592 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2055 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 66 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 272 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 FASES CURVA 479 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 611 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 FASE TIEM PO DEFINIDO 613 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 821 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 472 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 2056 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2058 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 590 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASE T.DEFI 592 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2055 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 20 TRAFO2 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 272 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 FASES CURVA 479 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 611 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 FASE TIEM PO DEFINIDO 613 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 821 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 472 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 561 20 PTN2 I.TERM IC ARRANQUE 1817 20 PTN2 P.T.N. DEFECTO A TIERRA 1814 *** 20 PTN2 P.T.N. FALTA A TIERRA 1808 *** 20 PTN2 I.TERM IC ALARM A 1811 DISP 20 PTN2 I.TERM IC ACTUACION 192 DISP 20 M INFRECi ACTUACION NIVEL2 1143 DISP 66 TRAFO2 532 PROTECC. FALLO INTERRUPTOR 785 *** 66 TRAFO2 532 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 191 DISP 20 M INFRECi ACTUACION NIVEL1 4013 66 TRAFO2 POTENCIA REACTIVA 4011 66 TRAFO2 INTENSIDAD 4010 66 TRAFO2 TENSION 4012 66 TRAFO2 POTENCIA ACTIVA Borna EDCI01 EDCI02 EDCI10 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI44 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI04 EDCI01 EDCI02 EDCI03 EACI04 EACI01 EACI02 EACI03
Pg. 101
A.9. Proteccin principal transformador2 AT/MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 2010 TRAFO1 P.DIF.2 BLOQUEO POR ARM ONIC0 1980 DISP TRAFO1 P.DIF.2 FASES DIFERENCIAL 550 DISP TRAFO1 R.M ULTI2 ACTUAC.GRAL.NO CRIT. 2011 TRAFO1 OSCILO2 REGISTRO ACTIVADO 2427 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASES CURVA 2429 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.CURVA 591 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASE T.DEFI 593 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2426 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASES INST. 2428 66 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.INST. 2345 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 FASES CURVA 2369 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 HOM OPOLAR CURVA 612 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 FASE TIEM PO DEFINIDO 614 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 2384 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 INSTANTANEO FASES 2368 DISP 66 TRAFO1 531 M AX.I.2 HOM OPOLAR INSTANT. 2427 20 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASES CURVA 2429 20 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.CURVA 591 20 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASE T.DEFI 593 20 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2426 20 TRAFO1 M AX.I.2 ARRANQUE FASES INST. 2345 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.2 FASES CURVA 2369 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.2 HOM OPOLAR CURVA 612 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.2 FASE TIEM PO DEFINIDO 614 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.2 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 2384 DISP 20 TRAFO1 131 M AX.I.2 INSTANTANEO FASES 4011 20 TRAFO1 INTENSIDAD 4010 20 TRAFO1 TENSION 4012 20 TRAFO1 POTENCIA ACTIVA 4013 20 TRAFO1 POTENCIA REACTIVA Borna EDCI01 EDCI02 EDCI10 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EACI01 EACI02 EACI03 EACI04
Pg. 102
Memoria
1576 349 349 477 477 477 477 477 477 477 477 123 376 40 1314 531 225 375 1311 1870 377 519 3003 3003 3007 3007 3007 3007 255 252 251 389 815 295 205 2532 210 1748 572 76 1435 1841 2516 2518
66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66
*** *** **** ** **** ** *** **** **** *** ****
*** **** ****
*** *** *** **** *** *** **** *** *** *** ***
TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2
532 532 532-1 532-1 532-1T 532-1T 532-2 532-2 532-T 532-T 532
532 532
532 532 532 532 532-1 532-1 532-2 532-2
532
FALLOINT INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. REGUL. INTERRUP SEALES M AGNETO INTERRUP M AGNETO INTERRUP SEC. SEC/S INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. CABINA CABINA CABINA CONTROL CONTROL M EDIDA PROTECC. M AGNETO M ANDO M ANDO M AGNETO CONTROL FALLOINT INTERRUP R.M ULTI1 R.M ULTI2
EN M ODO TEST POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION M AGNETO CC ABIERTO M AG. M OTOR CC ABTO M AGNETO CC ABIERTO SEC/S M OTOR ABTO ACTUACION ANTIBOM BEO CALEFACCION ABIERTO M UELLES DESTENSADOS M OTOR TIEM PO EXCEDID FALLO EN M ANIOBRA ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 ALARM A SOBREPRES.SF6 M ANDO LOCAL SIN M ANDO M AGNETO V.FASES ABTO M AGNETO V.FASES ABTO REFRIGER+REGUL.ABTO M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO M ANDO SECC/S ABIERTO FALTA CC SEAL FALTA CC O FALLO FALTA VIA 2B O BAT2 FALTA CC O FALLO FALTA CC O FALLO
ED06 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED06 ED14 ED15 ED16 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 ED01 ED02 ED03 ED06 ED07 ED09 ED11 ED07 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED22
Pg. 103
3003 3003 3007 3007 3007 3007 788 2252 42 48 43 99 102 26 93 71 72 848 94 75 74 826 30 1481 49 1605 81 1169 1173 349 349 477 477 477 477 477 477 375 531 377 519 376 1314 212 1017 815 389 210 1748
** DISP DISP DISP DISP DISP **** *** *** *** *** *** *** *** ** **** *** DISP *** ***
20 20 20 20 20 20 66 66
TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2
132 132 132-1 132-1 132-2 132-2 532
INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. OSCILO OSCILO BUCHHOLZ BUCHHOLZ VALVULA TERM OM ET I.TERM IC BUCHHOLZ TERM OM ET ACEITE ACEITE REGUL. I.TERM IC REGUL. REFRIGER M AGNETO CONTROL C.INCEND C.INCEND REFRIGER REFRIGER C.INCEND REFRIGER INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. SEC. INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP M AGNETO PROT/M ED M AX.V. CONTROL CONTROL M ANDO M ANDO
POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION FALTA CC O FALLO REGISTRO ACTIVADO ACTUACION REGULADOR ACTUACION SOBREPRES. ACTUACION ACEITE ACTUACION ACTUACION ALARM A ACEITE ALARM A NIVEL BAJO NIVEL ALTO ACEITE BAJO/ALTO ALARM A M AGNETO CA ABIERTO M AGNETO CA ABIERTO CALEFACCION ABIERTO TRAFO NO CONECTABLE ANOM ALIA ACTUACION COM PUERTAS CERRADAS VENTILADOR M AG ABTO ACTUACION COM PUERTAS EN M ANUAL POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 M AG. M OTOR CC ABTO SEC/S M OTOR ABTO M AGNETO V.FASES ABTO HOM OPOLAR SIN M ANDO M ANDO LOCAL M AGNETO BAT1 ABTO M AGNETO BAT2 ABTO
*** **** *** **** *** ** *** DISP
**** ***
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
132 132 132-1 132-1 132-2 132-2 132-1T 132-1T 132 132 132 132 132
132
SD01 SD02 SD03 SD04 SD05 SD06 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED21 ED23 ED24 ED01 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24
Pg. 104
Memoria
60 60 117 117 119 296 785 1841 4005 4005 4005 4005 4005 4005 4005 4005 3001 3001 3002 3002
**** ****
20 20
*** *** *** 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2 TRAFO2
132-1 132-2
132 132
SEC. SEC. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. INTERRUP INTERRUP REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL. REGUL.
FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA ESTADO AUTOM ATISM O ESTADO AUTOM ATISM O FALLA M ANDO LOCAL FALTA VIA 1B O BAT1 FALTA VIA 2B O BAT2 TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR TOM A REGULADOR ESTADO AUTOM ATISM O ESTADO AUTOM ATISM O SUBIR/BAJAR TENSION SUBIR/BAJAR TENSION
ED01 ED02 ED05 ED06 ED07 ED08 ED10 ED11 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 SD01 SD02 SD03 SD04
A.10. Proteccin secundaria transformador2 AT/MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 2010 TRAFO2 P.DIF.2 BLOQUEO POR ARM ONIC0 1980 DISP TRAFO2 P.DIF.2 FASES DIFERENCIAL 550 DISP TRAFO2 R.M ULTI2 ACTUAC.GRAL.NO CRIT. 2011 TRAFO2 OSCILO2 REGISTRO ACTIVADO 2427 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASES CURVA 2429 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.CURVA 591 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASE T.DEFI 593 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2426 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASES INST. 2428 66 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.INST. 2345 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 FASES CURVA 2369 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 HOM OPOLAR CURVA 612 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 FASE TIEM PO DEFINIDO 614 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 2384 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 INSTANTANEO FASES 2368 DISP 66 TRAFO2 532 M AX.I.2 HOM OPOLAR INSTANT. 2427 20 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASES CURVA 2429 20 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.CURVA 591 20 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASE T.DEFI 593 20 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE HOM O.T.DEFI 2426 20 TRAFO2 M AX.I.2 ARRANQUE FASES INST. 2345 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.2 FASES CURVA 2369 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.2 HOM OPOLAR CURVA 612 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.2 FASE TIEM PO DEFINIDO 614 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.2 HOM O.TIEM PO DEFINIDO 2384 DISP 20 TRAFO2 132 M AX.I.2 INSTANTANEO FASES 4011 20 TRAFO2 INTENSIDAD 4010 20 TRAFO2 TENSION 4012 20 TRAFO2 POTENCIA ACTIVA 4013 20 TRAFO2 POTENCIA REACTIVA Borna EDCI01 EDCI02 EDCI10 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EACI01 EACI02 EACI03 EACI04
Pg. 105
A.11. Proteccin acoplamiento transversal MT

Codigo Didi 349 477 477 477 477 1471 815 389 376 375 531 377 524 519 373 365 1003 1314 60 60 489 1460 3003 3007 3007 criticidad Parque Elemento 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 *** 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 *** 20 A.B.121 *** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 *** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 DISP 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 ** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 **** 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 20 A.B.121 Operacin Componente 121 INTERRUP 121-1 SEC. 121-2 SEC. 121-1T SEC. 121-2T SEC. MAGNETO CONTROL CONTROL 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP 121 INTERRUP MAGNETO 121-1 SEC. 121-2 SEC. MAN+PROT 121 INTERRUP SEC. SEC. Texto POSICION POSICION POSICION POSICION POSICION SINCRO/ENCLAVAM ABTO SIN MANDO MANDO LOCAL MAG. MOTOR CC ABTO MUELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOMBEO ALARMA NIVEL-1 SF6 ALARMA NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 NO ABRE NO CIERRA SEC/S MOTOR ABTO FALLO EN MANIOBRA FALLO EN MANIOBRA FALTA CC O FALLO MAGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION POSICION Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I CI09-EDCI10 (I EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 ED09 ED10 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06
121-1 121-2
Pg. 106
Memoria
A.12. Proteccin barras1 MT

Codigo Didi 477 477 815 389 1775 250 1314 60 212 2512 564 1000 1507 4014 489 1460 3007 criticidad Parque Elemento 20 MED-101 20 MED-101 20 MED-101 20 MED-101 *** 20 **** 20 ** 20 MED-101 **** 20 MED-101 *** 20 MED-101 20 MED-101 DISP 20 DISP 20 *** 20 20 B-101 **** 20 MED-101 **** 20 MED-101 20 MED-101 Operacin Componente Texto TT-101 SEC. POSICION TT-101T SEC. POSICION CONTROL SIN MANDO CONTROL MANDO LOCAL B-101 BARRA ALARMA NIVEL-1 SF6 B-101 BARRA ALARMA NIVEL-2 SF6 MAGNETO SEC/S MOTOR ABTO TT-101 SEC. FALLO EN MANIOBRA PROT/MED MAGNETO V.FASES ABTO OSCILO REGISTRO ACTIVADO B-101 MAX.V. ALARMA.HOMOPOLAR B-101 MAX.V. SOBRETENSION HOMOPOL B-101 MAGNETO TENSION HOMOPOL ABTO OOOOOOO TENSION FALTA CC O FALLO MAN+PROT MAGNETO CC ABIERTO TT-101 SEC. POSICION Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EACI01 ED11 ED12 SDCI01-SDCI02
A.13. Proteccin barras2 MT

Codigo Didi 477 477 815 389 1775 250 1314 60 212 2512 564 1000 1507 4014 489 1460 3007 criticidad Parque Elemento 20 MED-102 20 MED-102 20 MED-102 20 MED-102 *** 20 **** 20 ** 20 MED-102 **** 20 MED-102 *** 20 MED-102 20 MED-102 DISP 20 DISP 20 *** 20 20 B-102 **** 20 MED-102 **** 20 MED-102 20 MED-102 Operacin Componente Texto TT-102 SEC. POSICION TT-102T SEC. POSICION CONTROL SIN MANDO CONTROL MANDO LOCAL B-102 BARRA ALARMA NIVEL-1 SF6 B-102 BARRA ALARMA NIVEL-2 SF6 MAGNETO SEC/S MOTOR ABTO TT-102 SEC. FALLO EN MANIOBRA PROT/MED MAGNETO V.FASES ABTO OSCILO REGISTRO ACTIVADO B-102 MAX.V. ALARMA.HOMOPOLAR B-102 MAX.V. SOBRETENSION HOMOPOL B-102 MAGNETO TENSION HOMOPOL ABTO OOOOOOO TENSION FALTA CC O FALLO MAN+PROT MAGNETO CC ABIERTO TT-102 SEC. POSICION Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I EDCI05 EDCI06 EDCI07 EDCI08 EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EACI01 ED13 ED14 SDCI03-SDCI04
Pg. 107
A.14 SSAA CA y CC
Codigo Didi criticidad Parque Elemento 161 *** S.AUX.C.C 12 813 ** 5 **** 11 **** 1497 *** 1723 *** S.AUX.C.C 1706 *** S.AUX.C.C 1707 *** S.AUX.C.C 1710 ** S.AUX.C.C 1972 *** S.AUX.C.C 1951 *** S.AUX.C.C 1956 *** S.AUX.C.C 1966 ** S.AUX.C.C 1973 *** S.AUX.C.C 1952 *** S.AUX.C.C 1957 *** S.AUX.C.C 1967 ** S.AUX.C.C 1056 *** S.AUX.C.C 1055 *** S.AUX.C.C 1052 *** S.AUX.C.C 1242 **** 66 S.AUX.C.C 1242 **** 20 S.AUX.C.C 140 *** 66 1470 *** 66 S.AUX.C.C 1243 **** 20 S.AUX.C.C 1698 *** S.AUX.C.C 1531 **** S.AUX.C.C 1058 *** S.AUX.C.C 1466 ** 66 S.AUX.C.C 1711 ** S.AUX.C.C 1735 ** CONT. RPM 1736 ** CONT. RPM 1737 ** CONT. RPM 1059 *** S.AUX.C.C 1750 **** 66 S.AUX.C.C 1097 S.AUX.C.C 1048 *** S.AUX.C.C 1893 *** S.AUX.C.C 1974 *** S.AUX.C.C 1953 *** S.AUX.C.C 1958 *** S.AUX.C.C 1968 ** S.AUX.C.C 1975 *** S.AUX.C.C 1954 *** S.AUX.C.C 1959 *** S.AUX.C.C 1969 ** S.AUX.C.C 1901 *** S.AUX.C.C 1900 *** S.AUX.C.C 1897 *** S.AUX.C.C 2326 **** 66 S.AUX.C.C 2326 **** 20 S.AUX.C.C 1265 *** 66 S.AUX.C.C 1265 *** 20 S.AUX.C.C 1903 *** S.AUX.C.C 1738 ** S.AUX.C.C Operacin Componente Texto . MAGNETO POLARID.SE.UCS ABTO INSTALAC MANDO LOCAL CUBETO ACEITE TRAFOS LLENO INCENDIO EDIF.MANDO PRESENCIA PERSONAL D.INCEND CENTRALITA ANOMALIA . BAT1 125 MOD1 FUSIBLE CC FUND . BAT1 125 MOD1 FALLO CARGADOR . BAT1 125 MOD1 FALTA ALTERNA . BAT1 125 MOD1 NIVEL BAJO ELEC . BAT1 125 MOD2 FUSIBLE CC FUND . BAT1 125 MOD2 FALLO CARGADOR . BAT1 125 MOD2 FALTA ALTERNA . BAT1 125 MOD2 NIVEL BAJO ELEC . BAT1 125 MOD3 FUSIBLE CC FUND . BAT1 125 MOD3 FALLO CARGADOR . BAT1 125 MOD3 FALTA ALTERNA . BAT1 125 MOD3 NIVEL BAJO ELEC . MAGNETO BAT1 125 VIGILANCIA . CUADRO BAT1 125 VMAX O VMIN . BAT1 125 POLARIDAD A TIERRA . MAG.BAT1 MANDO+PROTEC. ABTO . MAG.BAT1 MANDO+PROTEC. ABTO P.BARRAS MAGNETO MANDO ABTO . MAGNETO D. SINCRONISMO ABTO . MAG.BAT1 ENCLAVAMIENTOS ABTO . CONM.AUT MAGNETO CC ABIERTO . MAG.BAT1 SEAL GENERAL ABTO . MAGNETO 125 RTU/UCS ABIERTO . MAGNETO CONVERT. TEMP. ABTO . MAGNETO PC MANDO ABIERTO MAGNETO CC CONTAJE OFICIAL MAGNETO CC CONTAJE REDUNDANT MAGNETO CC CONTAJE VARIOS . MAGNETO1 125 COMUNIC.ABTO . MAGNETO1 SUPERVISION UCP ABTO . I.CUADRO ACOPLO BARRA CERRADO . BAT1 125 FUSIBLE CC FUNDIDO . BAT2 125 FUSIBLE CC FUNDIDO . BAT2 125 MOD1 FUSIBLE CC FUND . BAT2 125 MOD1 FALLO CARGADOR . BAT2 125 MOD1 FALTA ALTERNA . BAT2 125 MOD1 NIVEL BAJO ELEC . BAT2 125 MOD2 FUSIBLE CC FUND . BAT2 125 MOD2 FALLO CARGADOR . BAT2 125 MOD2 FALTA ALTERNA . BAT2 125 MOD2 NIVEL BAJO ELEC . MAGNETO BAT2 125 VIGILANCIA . CUADRO BAT2 125 VMAX O VMIN . BAT2 125 POLARIDAD A TIERRA . MAG.BAT2 MANDO PARQUE ABTO . MAG.BAT2 MANDO PARQUE ABTO . MAGNETO MOTORES PARQUE ABTO . MAGNETO MOTORES PARQUE ABTO . MAGNETO2 125 COMUNIC.ABTO . MAGNETO CALIDAD ONDA ABIERTO Borna ED01 ED02 ED05 ED06 ED07 ED08 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 ED01 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED01 ED02 ED03 ED04 ED07 ED08
Pg. 108
Memoria
1697 *** 1944 *** 1945 *** 1946 *** 1947 *** 1257 *** 1257 *** 1043 *** 1888 *** 1030 *** 1882 *** 1273 *** 1034 *** 1042 *** 1771 1218 *** 1925 *** 1025 *** 1880 *** 1026 *** 1702 1269 *** 2323 *** 1029 *** 1881 *** 1285 2325 1036 *** 1701 1267 *** 1550 1041 *** 1105 ** 532 1268 *** 533 1032 *** 1703 1213 **** 1094 1094 1919 1919 1705 1227 1950 1229 DISP 1932 DISP
20
S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 66 S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S .AUX.C.A. S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 66 S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 66 S.AUX.C.A 20 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A 66 S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A S.AUX.C.A
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO1 MAGNETO1 MAGNETO1 MAGNETO2 MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO CONM.AUT CONM.AUT TR-A BT TR-B BT MAGNETO MAGNETO MAGNETO1 MAGNETO2 MAGNETO MAGNETO MAGNETO1 MAGNETO2 MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO1 MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO MAGNETO TR-A BT TR-A BT TR-B BT TR-B BT CONM.AUT CONM.AUT CONM.AUT TR-A BT TR-B BT
BAT1 MOD1 125 ABTO BAT1 MOD2 125 ABTO BAT1 MOD3 125 ABTO BAT2 MOD1 125 ABTO BAT2 MOD2 125 ABTO ALTERNA PARQUE ABTO ALTERNA PARQUE ABTO COMUNICACIONES ABTO COMUNICACIONES ABTO BOMBA1 DESAGUE ABTO BOMBA2 DESAGUE ABTO CONTRAINCENDIO ABTO PRESEN/INTRUSO ABTO ARMARIOS RTU ABIERTO PUENTE GRUA ABIERTO VIGILA VBT.TR-A ABTO VIGILA VBT.TR-B ABTO FALTA/FALLA ALTERNA FALTA/FALLA ALTERNA FUERZA GENERAL ABTO FUERZA SALAMAND ABTO FUERZA ABIERTO FUERZA ABIERTO AIRE ACONDIC.1 ABTO AIRE ACONDIC.2 ABTO FUERZA ABIERTO FUERZA ABIERTO ALUMBRADO GRAL ABTO ALUMB SALAMANDO ABTO ALUMBRADO ABIERTO ALUMBRADO ABIERTO ARMARIO CONTROL ABTO ALUMBRADO EMERG ABTO ALUMB.PERI+EDIF ABTO ALUMBRADO ZONA2 ABTO ALUM.PLANTAi ABTO DETECTOR INCEND ABTO ALUMB.TRAFOS S.AUX. FALTA ALTERNA INTERRUPTOR POSICION INTERRUPTOR POSICION INTERRUPTOR POSICION INTERRUPTOR POSICION PREFERENCIA TR-A EN MANUAL PREFERENCIA TR-B PROTECCION ACTUACION PROTECCION ACTUACION
ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED20 ED21 ED22 ED23 ED24 ED01 ED02 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED09 ED10 ED11 ED12 ED13 ED14 ED15 ED16 ED17 ED18 ED19 ED01 ED03 ED04 ED05 ED06 ED07 ED08 ED09 ED10 ED11
Pg. 109
A.15 Proteccin SSAA TSA1

Codigo Didi criticidad Parque Elemento 1355 20 SSAA1 477 20 SSAA1 477 20 SSAA1 477 20 SSAA1 815 20 SSAA1 389 20 SSAA1 631 *** 20 SSAA1 632 *** 20 SSAA1 1314 ** 20 SSAA1 60 **** 20 SSAA1 60 **** 20 SSAA1 433 *** 20 SSAA1 235 ** 20 SSAA1 635 DISP 20 SSAA1 2512 20 SSAA1 477 20 SSAA1 634 *** 20 SSAA1 1787 *** 20 SSAA1 489 **** 20 SSAA1 1460 **** 20 SSAA1 3007 20 SSAA1 3007 20 SSAA1 Operacin 163-SL 163-1 163-2 163-1T Componente IS SEC. SEC. SEC. CONTROL CONTROL IS IS MAGNETO SEC. SEC. S.CARGA1 S.CARGA1 PT100 OSCILO SEC. IS MAG.BAT1 MAN+PROT SEC. SEC. Texto POSICION POSICION POSICION POSICION SIN MANDO MANDO LOCAL ALARMA NIVEL-1 SF6 FALTA VIA1 DESCONEX. SEC/S MOTOR ABTO FALLO EN MANIOBRA FALLO EN MANIOBRA FALTA CC O FALLO ALARMA SOBRECARGA ACTUACION TEMPERART REGISTRO ACTIVADO POSICION FUSIBLE MT FUNDIDO SEAL+MANDO EXT.ABTO FALTA CC O FALLO MAGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 CI20-EDCI21 (I EDCI26 EDCI27 ED19 ED20 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04
163-SL 163-SL 163-1 163-2
163-SL 163-SLT 163-SL
163-1 163-2
A.16 Proteccin SSAA TSA2

Codigo Didi criticidad Parque Elemento 1355 20 SSAA2 477 20 SSAA2 477 20 SSAA2 477 20 SSAA2 815 20 SSAA2 389 20 SSAA2 631 *** 20 SSAA2 632 *** 20 SSAA2 1314 ** 20 SSAA2 60 **** 20 SSAA2 60 **** 20 SSAA2 433 *** 20 SSAA2 235 ** 20 SSAA2 635 DISP 20 SSAA2 2512 20 SSAA2 477 20 SSAA2 634 *** 20 SSAA2 1787 *** 20 SSAA2 3007 20 SSAA2 3007 20 SSAA2 489 **** 20 SSAA2 1460 **** 20 SSAA2 Operacin 170-SL 170-1 170-2 170-1T Componente IS SEC. SEC. SEC. CONTROL CONTROL IS IS MAGNETO SEC. SEC. S.CARGA1 S.CARGA1 PT100 OSCILO SEC. IS MAG.BAT1 SEC. SEC. MAN+PROT Texto POSICION POSICION POSICION POSICION SIN MANDO MANDO LOCAL ALARMA NIVEL-1 SF6 FALTA VIA1 DESCONEX. SEC/S MOTOR ABTO FALLO EN MANIOBRA FALLO EN MANIOBRA FALTA CC O FALLO ALARMA SOBRECARGA ACTUACION TEMPERART REGISTRO ACTIVADO POSICION FUSIBLE MT FUNDIDO SEAL+MANDO EXT.ABTO POSICION POSICION FALTA CC O FALLO MAGNETO CC ABIERTO Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI10 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 CI20-EDCI21 (I EDCI26 EDCI27 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 ED13 ED14
170-SL 170-SL 170-1 170-2
170-SL 170-SLT 170-SL 170-1 170-2
Pg. 110
Memoria
A.17 Proteccin batera de condensadores1
Codigo Didi 349 477 477 477 815 389 376 225 375 531 377 524 519 373 785 365 1003 234 388 846 60 1744 212 2055 2056 2057 2058 2064 2252 821 1436 472 1438 338 337 344 767 4011 3003 3007 489 1460
criticidad Parque 20 20 20 20 20 20 *** 20 ** 20 *** 20 **** 20 *** 20 **** 20 **** 20 DISP 20 *** 20 **** 20 **** 20 **** 20 ** 20 *** 20 **** 20 **** 20 *** 20 20 20 20 20 20 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 **** 20 20 20 20 **** 20 **** 20
Elemento BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1
Operacin 151 151-1 151-1T 151-T
151 151 151 151 151 151 151 151 151 151 151 151 151-1 151-1
151 151 151 151 151 151 151 151
Componente INTERRUP SEC. SEC. SEC. CONTROL CONTROL INTERRUP MAGNETO INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SE+MAN PROT/MED MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.V. OSCILO MAX.I.1 MAX.I. MAX.I.1 MAX.I. P.DESEQ. MAX.V. MIN.V. CONTROL
151-1
151 INTERRUP SEC. MAN+PROT
Texto POSICION POSICION POSICION POSICION SIN MANDO MANDO LOCAL MAG. MOTOR CC ABTO CALEFACCION ABIERTO MUELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOMBEO ALARMA NIVEL-1 SF6 ALARMA NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 FALTA VIA 1B O BAT1 NO ABRE NO CIERRA BLOQ. CIERRE PROTECC PREAVISO LIMITE DISP MAG. MOTOR CC ABTO FALLO EN MANIOBRA MAGNETO ABIERTO MAGNETO V.FASES ABTO ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE HOMO.INST. ARRANQUE HOMO.CURVA FASES ARRANQUE REGISTRO ACTIVADO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOMOPOLAR INSTANT. HOMOPOLAR CURVA INTENSIDAD SOBRETENSION FASES SUBTENSION FASES NO CONECTABLE INTENSIDAD POSICION POSICION FALTA CC O FALLO MAGNETO CC ABIERTO
Borna CI01-EDCI02 (inv) CI03-EDCI04 (inv) CI07-EDCI08 (inv) CI09-EDCI10 (inv) EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI21 EDCI22 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI44 EACI01 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 ED23 ED24
Pg. 111
A.18 Proteccin batera de condensadores2

Codigo Didi 349 477 477 477 815 389 376 225 375 531 377 524 519 373 785 365 1003 234 388 846 60 1744 212 2055 2056 2057 2058 2064 2252 821 1436 472 1438 338 337 344 767 4011 3003 3007 489 1460 criticidad Parque 20 20 20 20 20 20 *** 20 ** 20 *** 20 **** 20 *** 20 **** 20 **** 20 DISP 20 *** 20 **** 20 **** 20 **** 20 ** 20 *** 20 **** 20 **** 20 *** 20 20 20 20 20 20 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 DISP 20 **** 20 20 20 20 **** 20 **** 20 Elemento BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 BC2 Operacin 152 152-2 152-2T 152-T Componente INTERRUP SEC. SEC. SEC. CONTROL CONTROL INTERRUP MAGNETO INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP INTERRUP SEC. SEC. SE+MAN PROT/MED MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.I.1 MAX.V. OSCILO MAX.I.1 MAX.I. MAX.I.1 MAX.I. P.DESEQ. MAX.V. MIN.V. CONTROL Texto Borna POSICION CI01-EDCI02 ( POSICION CI05-EDCI06 ( POSICION CI07-EDCI08 ( POSICION CI09-EDCI10 ( SIN MANDO EDCI11 MANDO LOCAL EDCI12 MAG. MOTOR CC ABTO EDCI13 CALEFACCION ABIERTO EDCI14 MUELLES DESTENSADOS EDCI15 ACTUACION ANTIBOMBEO EDCI16 ALARMA NIVEL-1 SF6 EDCI17 ALARMA NIVEL-2 SF6 EDCI18 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 EDCI19 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 EDCI20 FALTA VIA 1B O BAT1 EDCI21 NO ABRE EDCI22 NO CIERRA EDCI23 BLOQ. CIERRE PROTECC EDCI24 PREAVISO LIMITE DISP EDCI25 MAG. MOTOR CC ABTO EDCI26 FALLO EN MANIOBRA EDCI28 MAGNETO ABIERTO EDCI29 MAGNETO V.FASES ABTO EDCI30 ARRANQUE FASES INST. 2010780 EDCI31 ARRANQUE FASES CURVA 2010781 EDCI32 ARRANQUE HOMO.INST. 2010782 EDCI33 ARRANQUE HOMO.CURVA 2010783 EDCI34 FASES ARRANQUE 2011426 EDCI35 REGISTRO ACTIVADO 1002276EDCI36 INSTANTANEO FASES EDCI37 FASES CURVA EDCI38 HOMOPOLAR INSTANT. EDCI39 HOMOPOLAR CURVA EDCI40 INTENSIDAD EDCI41 SOBRETENSION FASES EDCI42 SUBTENSION FASES EDCI43 NO CONECTABLE EDCI44 INTENSIDAD 30032 EACI01 POSICION 15078 SDCI01-SDCI02 POSICION 15079 SDCI03-SDCI04 FALTA CC O FALLO ED01 MAGNETO CC ABIERTO ED02
152 152 152 152 152 152 152 152 152 152 152 152 152-2 152-2
152 152 152 152 152 152 152 152
152-2
152 INTERRUP SEC. MAN+PROT
Pg. 112
Memoria
A.19 Proteccin Lnea1 DB MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento 352 20 LINEA161 477 20 LINEA161 477 20 LINEA161 477 20 LINEA161 474 20 LINEA161 815 20 LINEA161 389 20 LINEA161 1429 * 20 LINEA161 376 *** 20 LINEA161 375 *** 20 LINEA161 531 **** 20 LINEA161 377 *** 20 LINEA161 524 **** 20 LINEA161 519 **** 20 LINEA161 373 DISP 20 LINEA161 365 **** 20 LINEA161 1003 **** 20 LINEA161 785 *** 20 LINEA161 388 ** 20 LINEA161 1314 ** 20 LINEA161 60 **** 20 LINEA161 60 **** 20 LINEA161 2251 20 LINEA161 259 DISP 20 LINEA161 1867 DISP 20 LINEA161 1829 *** 20 LINEA161 1869 *** 20 LINEA161 1787 *** 20 LINEA161 212 *** 20 LINEA161 2252 20 LINEA161 1839 20 LINEA161 2056 20 LINEA161 2055 20 LINEA161 2057 20 LINEA161 2058 20 LINEA161 1741 *** 20 LINEA161 1762 20 LINEA161 1761 20 LINEA161 2256 20 LINEA161 2249 20 LINEA161 2260 20 LINEA161 821 DISP 20 LINEA161 272 DISP 20 LINEA161 472 DISP 20 LINEA161 479 DISP 20 LINEA161 1441 ** 20 LINEA161 1321 DISP 20 LINEA161 2281 20 LINEA161 249 *** 20 LINEA161 1742 *** 20 LINEA161 1866 DISP 20 LINEA161 4011 20 LINEA161 489 **** 20 LINEA161 1460 **** 20 LINEA161 3003 20 LINEA161 3007 20 LINEA161 3007 20 LINEA161 3004 20 LINEA161 Operacin Componente 161 INTERRUP 161-1 SEC. 161-2 SEC. 161-1T SEC. 161 AUT.REEN CONTROL CONTROL M AX.I.1 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP 161 INTERRUP M AGNETO 161-1 SEC. 161-2 SEC. 161 AUT.REEN 161 PROTECC. 161 M AX.I. P.DIR.N1 M AG.BAT1 PROT/M ED 161 OSCILO M AX.I. M AX.I.1 M AX.I.1 M AX.I.1 M AX.I.1 161 M AX.I. 161 M AX.I. 161 M AX.I. 161 AUT.REEN 161 AUT.REEN 161 AUT.REEN 161 M AX.I.1 161 M AX.I.1 161 M AX.I.1 161 M AX.I.1 161 INTERRUP 161 M AX.I. P.DIR.N1 PROTECC. M AX.I. 161 M AX.I. Texto POSICION (R+L) POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O SIN M ANDO M ANDO LOCAL AJUSTES ESPECIALES M AG. M OTOR CC ABTO M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 NO ABRE NO CIERRA FALTA VIA 1B O BAT1 PREAVISO LIM ITE DISP SEC/S M OTOR ABTO FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA SIN EXITO DISPARO EXTERNO NEUTRO SENSIBLE AUTOBLOQUEADA FALLA CC SUPERVISION SEAL+M ANDO EXT.ABTO M AGNETO V.FASES ABTO REGISTRO ACTIVADO ARRANQ.NEUTRO SENSIB ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE HOM O.INST. ARRANQUE HOM O.CURVA ALARM A HOM OPOLAR ACTUACION CARGA FRIA CIERRE SOBRE FALTA AUTOBLOQUEADO CICLO EN CURSO FIN DE CICLO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOM OPOLAR INSTANT. HOM OPOLAR CURVA ORDEN REENGANCHE HOM O. DIRECCIONAL ARRANQUE M AGNETO V.HOM O ABTO DESEQUILIBRIO FASES DESEQUILIBRIO FASES INTENSIDAD FALTA CC O FALLO M AGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED11 ED12 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
161-1 161-2
M AN+PROT 161 INTERRUP SEC. SEC. 161 AUT.REEN
Pg. 113
A.20 Proteccin Lnea2 DB MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente 352 20 LNEA_162 162 INTERRUP 477 20 LNEA_162 162-1 SEC. 477 20 LNEA_162 162-2 SEC. 477 20 LNEA_162 162-1T SEC. 474 20 LNEA_162 162 AUT.REEN 815 20 LNEA_162 CONTROL 389 20 LNEA_162 CONTROL 1429 * 20 LNEA_162 M AX.I.1 376 *** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 375 *** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 531 **** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 377 *** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 524 **** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 519 **** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 373 DISP 20 LNEA_162 162 INTERRUP 365 **** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 1003 **** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 785 *** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 388 ** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 1314 ** 20 LNEA_162 M AGNETO 60 **** 20 LNEA_162 162-1 SEC. 60 **** 20 LNEA_162 162-2 SEC. 2251 20 LNEA_162 162 AUT.REEN 259 DISP 20 LNEA_162 162 PROTECC. 1867 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I. 1829 *** 20 LNEA_162 P.DIR.N1 1869 *** 20 LNEA_162 UCP 1787 *** 20 LNEA_162 M AG.BAT1 212 *** 20 LNEA_162 PROT/M ED 2252 20 LNEA_162 162 OSCILO 1839 20 LNEA_162 M AX.I. 2056 20 LNEA_162 M AX.I.1 2055 20 LNEA_162 M AX.I.1 2057 20 LNEA_162 M AX.I.1 2058 20 LNEA_162 M AX.I.1 1741 *** 20 LNEA_162 162 M AX.I. 1762 20 LNEA_162 162 M AX.I. 1761 20 LNEA_162 162 M AX.I. 2256 20 LNEA_162 162 AUT.REEN 2249 20 LNEA_162 162 AUT.REEN 2260 20 LNEA_162 162 AUT.REEN 821 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I.1 272 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I.1 472 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I.1 479 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I.1 1441 ** 20 LNEA_162 162 INTERRUP 1321 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I. 2281 20 LNEA_162 P.DIR.N1 249 *** 20 LNEA_162 PROTECC. 1742 *** 20 LNEA_162 M AX.I. 1866 DISP 20 LNEA_162 162 M AX.I. 4011 20 LNEA_162 489 **** 20 LNEA_162 1460 **** 20 LNEA_162 M AN+PROT 3003 20 LNEA_162 162 INTERRUP 3007 20 LNEA_162 162-1 SEC. 3007 20 LNEA_162 162-2 SEC. 3004 20 LNEA_162 162 AUT.REEN Texto POSICION (R+L) POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O SIN M ANDO M ANDO LOCAL AJUSTES ESPECIALES M AG. M OTOR CC ABTO M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 NO ABRE NO CIERRA FALTA VIA 1B O BAT1 PREAVISO LIM ITE DISP SEC/S M OTOR ABTO FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA SIN EXITO DISPARO EXTERNO NEUTRO SENSIBLE AUTOBLOQUEADA FALLA CC SUPERVISION SEAL+M ANDO EXT.ABTO M AGNETO V.FASES ABTO REGISTRO ACTIVADO ARRANQ.NEUTRO SENSIB ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE HOM O.INST. ARRANQUE HOM O.CURVA ALARM A HOM OPOLAR ACTUACION CARGA FRIA CIERRE SOBRE FALTA AUTOBLOQUEADO CICLO EN CURSO FIN DE CICLO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOM OPOLAR INSTANT. HOM OPOLAR CURVA ORDEN REENGANCHE HOM O. DIRECCIONAL ARRANQUE M AGNETO V.HOM O ABTO DESEQUILIBRIO FASES DESEQUILIBRIO FASES INTENSIDAD FALTA CC O FALLO M AGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED15 ED16 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
Pg. 114
Memoria
A.21 Proteccin Lnea 3 DB MT

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente 352 20 LNEA_163 163 INTERRUP 477 20 LNEA_163 163-1 SEC. 477 20 LNEA_163 163-2 SEC. 477 20 LNEA_163 163-1T SEC. 474 20 LNEA_163 163 AUT.REEN 815 20 LNEA_163 CONTROL 389 20 LNEA_163 CONTROL 1429 * 20 LNEA_163 M AX.I.1 376 *** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 375 *** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 531 **** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 377 *** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 524 **** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 519 **** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 373 DISP 20 LNEA_163 163 INTERRUP 365 **** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 1003 **** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 785 *** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 388 ** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 1314 ** 20 LNEA_163 M AGNETO 60 **** 20 LNEA_163 163-1 SEC. 60 **** 20 LNEA_163 163-2 SEC. 2251 20 LNEA_163 163 AUT.REEN 259 DISP 20 LNEA_163 163 PROTECC. 1867 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I. 1829 *** 20 LNEA_163 P.DIR.N1 1869 *** 20 LNEA_163 UCP 1787 *** 20 LNEA_163 M AG.BAT1 212 *** 20 LNEA_163 PROT/M ED 2252 20 LNEA_163 163 OSCILO 1839 20 LNEA_163 M AX.I. 2056 20 LNEA_163 M AX.I.1 2055 20 LNEA_163 M AX.I.1 2057 20 LNEA_163 M AX.I.1 2058 20 LNEA_163 M AX.I.1 1741 *** 20 LNEA_163 163 M AX.I. 1762 20 LNEA_163 163 M AX.I. 1761 20 LNEA_163 163 M AX.I. 2256 20 LNEA_163 163 AUT.REEN 2249 20 LNEA_163 163 AUT.REEN 2260 20 LNEA_163 163 AUT.REEN 821 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I.1 272 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I.1 472 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I.1 479 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I.1 1441 ** 20 LNEA_163 163 INTERRUP 1321 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I. 2281 20 LNEA_163 P.DIR.N1 249 *** 20 LNEA_163 PROTECC. 1742 *** 20 LNEA_163 M AX.I. 1866 DISP 20 LNEA_163 163 M AX.I. 4011 20 LNEA_163 489 **** 20 LNEA_163 1460 **** 20 LNEA_163 M AN+PROT 3003 20 LNEA_163 163 INTERRUP 3007 20 LNEA_163 163-1 SEC. 3007 20 LNEA_163 163-2 SEC. 3004 20 LNEA_163 163 AUT.REEN Texto POSICION (R+L) POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O SIN M ANDO M ANDO LOCAL AJUSTES ESPECIALES M AG. M OTOR CC ABTO M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 NO ABRE NO CIERRA FALTA VIA 1B O BAT1 PREAVISO LIM ITE DISP SEC/S M OTOR ABTO FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA SIN EXITO DISPARO EXTERNO NEUTRO SENSIBLE AUTOBLOQUEADA FALLA CC SUPERVISION SEAL+M ANDO EXT.ABTO M AGNETO V.FASES ABTO REGISTRO ACTIVADO ARRANQ.NEUTRO SENSIB ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE HOM O.INST. ARRANQUE HOM O.CURVA ALARM A HOM OPOLAR ACTUACION CARGA FRIA CIERRE SOBRE FALTA AUTOBLOQUEADO CICLO EN CURSO FIN DE CICLO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOM OPOLAR INSTANT. HOM OPOLAR CURVA ORDEN REENGANCHE HOM O. DIRECCIONAL ARRANQUE M AGNETO V.HOM O ABTO DESEQUILIBRIO FASES DESEQUILIBRIO FASES INTENSIDAD FALTA CC O FALLO M AGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED17 ED18 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 352 20 LNEA_164 164 INTERRUP POSICION (R+L) 477 20 LNEA_164 164-1 SEC. POSICION 477 20 LNEA_164 164-2 SEC. POSICION 477 20 LNEA_164 164-1T SEC. POSICION 474 20 LNEA_164 164 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O 815 20 LNEA_164 CONTROL SIN M ANDO 389 20 LNEA_164 CONTROL M ANDO LOCAL 1429 * 20 LNEA_164 M AX.I.1 AJUSTES ESPECIALES 376 *** 20 LNEA_164 164 INTERRUP M AG. M OTOR CC ABTO 375 *** 20 LNEA_164 164 INTERRUP M UELLES DESTENSADOS 531 **** 20 LNEA_164 164 INTERRUP ACTUACION ANTIBOM BEO 377 *** 20 LNEA_164 164 INTERRUP ALARM A NIVEL-1 SF6 524 **** 20 LNEA_164 164 INTERRUP ALARM A NIVEL-2 SF6 519 **** 20 LNEA_164 164 INTERRUP BLOQUEO NIVEL-2 SF6 373 DISP 20 LNEA_164 164 INTERRUP ACTUAC.NIVEL-2 SF6 365 **** 20 LNEA_164 164 INTERRUP NO ABRE 1003 **** 20 LNEA_164 164 INTERRUP NO CIERRA 785 *** 20 LNEA_164 164 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 388 ** 20 LNEA_164 164 INTERRUP PREAVISO LIM ITE DISP 1314 ** 20 LNEA_164 M AGNETO SEC/S M OTOR ABTO 60 **** 20 LNEA_164 164-1 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 60 **** 20 LNEA_164 164-2 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 2251 20 LNEA_164 164 AUT.REEN SIN EXITO 259 DISP 20 LNEA_164 164 PROTECC. DISPARO EXTERNO 1867 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I. NEUTRO SENSIBLE 1829 *** 20 LNEA_164 P.DIR.N1 AUTOBLOQUEADA 1869 *** 20 LNEA_164 UCP FALLA CC SUPERVISION 1787 *** 20 LNEA_164 M AG.BAT1 SEAL+M ANDO EXT.ABTO 212 *** 20 LNEA_164 PROT/M ED M AGNETO V.FASES ABTO 2252 20 LNEA_164 164 OSCILO REGISTRO ACTIVADO 1839 20 LNEA_164 M AX.I. ARRANQ.NEUTRO SENSIB 2056 20 LNEA_164 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2055 20 LNEA_164 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 20 LNEA_164 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 2058 20 LNEA_164 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 1741 *** 20 LNEA_164 164 M AX.I. ALARM A HOM OPOLAR 1762 20 LNEA_164 164 M AX.I. ACTUACION CARGA FRIA 1761 20 LNEA_164 164 M AX.I. CIERRE SOBRE FALTA 2256 20 LNEA_164 164 AUT.REEN AUTOBLOQUEADO 2249 20 LNEA_164 164 AUT.REEN CICLO EN CURSO 2260 20 LNEA_164 164 AUT.REEN FIN DE CICLO 821 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 272 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I.1 FASES CURVA 472 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 479 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 1441 ** 20 LNEA_164 164 INTERRUP ORDEN REENGANCHE 1321 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I. HOM O. DIRECCIONAL 2281 20 LNEA_164 P.DIR.N1 ARRANQUE 249 *** 20 LNEA_164 PROTECC. M AGNETO V.HOM O ABTO 1742 *** 20 LNEA_164 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 1866 DISP 20 LNEA_164 164 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 4011 20 LNEA_164 INTENSIDAD 489 **** 20 LNEA_164 FALTA CC O FALLO 1460 **** 20 LNEA_164 M AN+PROT M AGNETO CC ABIERTO 3003 20 LNEA_164 164 INTERRUP POSICION 3007 20 LNEA_164 164-1 SEC. POSICION 3007 20 LNEA_164 164-2 SEC. POSICION 3004 20 LNEA_164 164 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED21 ED22 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente 352 20 LNEA_165 165 INTERRU 477 20 LNEA_165 165-1 SEC. 477 20 LNEA_165 165-2 SEC. 477 20 LNEA_165 165-1T SEC. 474 20 LNEA_165 165 AUT.REE 815 20 LNEA_165 CONTROL 389 20 LNEA_165 CONTROL 1429 * 20 LNEA_165 M AX.I.1 376 *** 20 LNEA_165 165 INTERRU 375 *** 20 LNEA_165 165 INTERRU 531 **** 20 LNEA_165 165 INTERRU 377 *** 20 LNEA_165 165 INTERRU 524 **** 20 LNEA_165 165 INTERRU 519 **** 20 LNEA_165 165 INTERRU 373 DISP 20 LNEA_165 165 INTERRU 365 **** 20 LNEA_165 165 INTERRU 1003 **** 20 LNEA_165 165 INTERRU 785 *** 20 LNEA_165 165 INTERRU 388 ** 20 LNEA_165 165 INTERRU 1314 ** 20 LNEA_165 M AGNETO 60 **** 20 LNEA_165 165-1 SEC. 60 **** 20 LNEA_165 165-2 SEC. 2251 20 LNEA_165 165 AUT.REE 259 DISP 20 LNEA_165 165 PROTECC 1867 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I. 1829 *** 20 LNEA_165 P.DIR.N 1869 *** 20 LNEA_165 UCP 1787 *** 20 LNEA_165 M AG.BAT 212 *** 20 LNEA_165 PROT/M E 2252 20 LNEA_165 165 OSCILO 1839 20 LNEA_165 M AX.I. 2056 20 LNEA_165 M AX.I.1 2055 20 LNEA_165 M AX.I.1 2057 20 LNEA_165 M AX.I.1 2058 20 LNEA_165 M AX.I.1 1741 *** 20 LNEA_165 165 M AX.I. 1762 20 LNEA_165 165 M AX.I. 1761 20 LNEA_165 165 M AX.I. 2256 20 LNEA_165 165 AUT.REE 2249 20 LNEA_165 165 AUT.REE 2260 20 LNEA_165 165 AUT.REE 821 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I.1 272 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I.1 472 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I.1 479 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I.1 1441 ** 20 LNEA_165 165 INTERRU 1321 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I. 2281 20 LNEA_165 P.DIR.N 249 *** 20 LNEA_165 PROTECC 1742 *** 20 LNEA_165 M AX.I. 1866 DISP 20 LNEA_165 165 M AX.I. 4011 20 LNEA_165 489 **** 20 LNEA_165 FA 1460 **** 20 LNEA_165 M AN+PROT 3003 20 LNEA_165 165 INTERRU 3007 20 LNEA_165 165-1 SEC. 3007 20 LNEA_165 165-2 SEC. 3004 20 LNEA_165 165 AUT.REE Texto P POSICION (R+L) POSICION POSICION POSICION N ESTADO AUTOM ATISM O SIN M ANDO M ANDO LOCAL AJUSTES ESPECIALES PM AG. M OTOR CC ABTO PM UELLES DESTENSADOS P ACTUACION ANTIBOM BEO P ALARM A NIVEL-1 SF6 P ALARM A NIVEL-2 SF6 P BLOQUEO NIVEL-2 SF6 P ACTUAC.NIVEL-2 SF6 P NO ABRE P NO CIERRA P FALTA VIA 1B O BAT1 P PREAVISO LIM ITE DISP SEC/S M OTOR ABTO FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA N SIN EXITO . DISPARO EXTERNO NEUTRO SENSIBLE 1 AUTOBLOQUEADA FALLA CC SUPERVISION 1 SEAL+M ANDO EXT.ABTO DM AGNETO V.FASES ABTO REGISTRO ACTIVADO ARRANQ.NEUTRO SENSIB ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE HOM O.INST. ARRANQUE HOM O.CURVA ALARM A HOM OPOLAR ACTUACION CARGA FRIA CIERRE SOBRE FALTA N AUTOBLOQUEADO N CICLO EN CURSO N FIN DE CICLO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOM OPOLAR INSTANT. HOM OPOLAR CURVA P ORDEN REENGANCHE HOM O. DIRECCIONAL 1 ARRANQUE .M AGNETO V.HOM O ABTO DESEQUILIBRIO FASES DESEQUILIBRIO FASES INTENSIDAD LTA CC O FALLO M AGNETO CC ABIERTO P POSICION POSICION POSICION N ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED03 ED04 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 352 20 LINEA166 166 INTERRUP POSICION (R+L) 477 20 LINEA166 166-1 SEC. POSICION 477 20 LINEA166 166-2 SEC. POSICION 477 20 LINEA166 166-1T SEC. POSICION 474 20 LINEA166 166 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O 815 20 LINEA166 CONTROL SIN M ANDO 389 20 LINEA166 CONTROL M ANDO LOCAL 1429 * 20 LINEA166 M AX.I.1 AJUSTES ESPECIALES 376 *** 20 LINEA166 166 INTERRUP M AG. M OTOR CC ABTO 375 *** 20 LINEA166 166 INTERRUP M UELLES DESTENSADOS 531 **** 20 LINEA166 166 INTERRUP ACTUACION ANTIBOM BEO 377 *** 20 LINEA166 166 INTERRUP ALARM A NIVEL-1 SF6 524 **** 20 LINEA166 166 INTERRUP ALARM A NIVEL-2 SF6 519 **** 20 LINEA166 166 INTERRUP BLOQUEO NIVEL-2 SF6 373 DISP 20 LINEA166 166 INTERRUP ACTUAC.NIVEL-2 SF6 365 **** 20 LINEA166 166 INTERRUP NO ABRE 1003 **** 20 LINEA166 166 INTERRUP NO CIERRA 785 *** 20 LINEA166 166 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 388 ** 20 LINEA166 166 INTERRUP PREAVISO LIM ITE DISP 1314 ** 20 LINEA166 M AGNETO SEC/S M OTOR ABTO 60 **** 20 LINEA166 166-1 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 60 **** 20 LINEA166 166-2 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 2251 20 LINEA166 166 AUT.REEN SIN EXITO 259 DISP 20 LINEA166 166 PROTECC. DISPARO EXTERNO 1867 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I. NEUTRO SENSIBLE 1829 *** 20 LINEA166 P.DIR.N1 AUTOBLOQUEADA 1869 *** 20 LINEA166 FALLA CC SUPERVISION 1787 *** 20 LINEA166 M AG.BAT1 SEAL+M ANDO EXT.ABTO 212 *** 20 LINEA166 PROT/M ED M AGNETO V.FASES ABTO 2252 20 LINEA166 166 OSCILO REGISTRO ACTIVADO 1839 20 LINEA166 M AX.I. ARRANQ.NEUTRO SENSIB 2056 20 LINEA166 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2055 20 LINEA166 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 20 LINEA166 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 2058 20 LINEA166 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 1741 *** 20 LINEA166 166 M AX.I. ALARM A HOM OPOLAR 1762 20 LINEA166 166 M AX.I. ACTUACION CARGA FRIA 1761 20 LINEA166 166 M AX.I. CIERRE SOBRE FALTA 2256 20 LINEA166 166 AUT.REEN AUTOBLOQUEADO 2249 20 LINEA166 166 AUT.REEN CICLO EN CURSO 2260 20 LINEA166 166 AUT.REEN FIN DE CICLO 821 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 272 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I.1 FASES CURVA 472 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 479 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 1441 ** 20 LINEA166 166 INTERRUP ORDEN REENGANCHE 1321 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I. HOM O. DIRECCIONAL 2281 20 LINEA166 P.DIR.N1 ARRANQUE 249 *** 20 LINEA166 PROTECC. M AGNETO V.HOM O ABTO 1742 *** 20 LINEA166 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 1866 DISP 20 LINEA166 166 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 4011 20 LINEA166 INTENSIDAD 489 **** 20 LINEA166 FALTA CC O FALLO 1460 **** 20 LINEA166 M AN+PROT M AGNETO CC ABIERTO 3003 20 LINEA166 166 INTERRUP POSICION 3007 20 LINEA166 166-1 SEC. POSICION 3007 20 LINEA166 166-2 SEC. POSICION 3004 20 LINEA166 166 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED05 ED06 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Memoria

Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente 352 20 LINEA167 167 INTERRUP 477 20 LINEA167 167-1 SEC. 477 20 LINEA167 167-2 SEC. 477 20 LINEA167 167-1T SEC. 474 20 LINEA167 167 AUT.REEN 815 20 LINEA167 CONTROL 389 20 LINEA167 CONTROL 1429 * 20 LINEA167 M AX.I.1 376 *** 20 LINEA167 167 INTERRUP 375 *** 20 LINEA167 167 INTERRUP 531 **** 20 LINEA167 167 INTERRUP 377 *** 20 LINEA167 167 INTERRUP 524 **** 20 LINEA167 167 INTERRUP 519 **** 20 LINEA167 167 INTERRUP 373 DISP 20 LINEA167 167 INTERRUP 365 **** 20 LINEA167 167 INTERRUP 1003 **** 20 LINEA167 167 INTERRUP 785 *** 20 LINEA167 167 INTERRUP 388 ** 20 LINEA167 167 INTERRUP 1314 ** 20 LINEA167 M AGNETO 60 **** 20 LINEA167 167-1 SEC. 60 **** 20 LINEA167 167-2 SEC. 2251 20 LINEA167 167 AUT.REEN 259 DISP 20 LINEA167 167 PROTECC. 1867 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I. 1829 *** 20 LINEA167 P.DIR.N1 1869 *** 20 LINEA167 1787 *** 20 LINEA167 M AG.BAT1 212 *** 20 LINEA167 PROT/M ED 2252 20 LINEA167 167 OSCILO 1839 20 LINEA167 M AX.I. 2056 20 LINEA167 M AX.I.1 2055 20 LINEA167 M AX.I.1 2057 20 LINEA167 M AX.I.1 2058 20 LINEA167 M AX.I.1 1741 *** 20 LINEA167 167 M AX.I. 1762 20 LINEA167 167 M AX.I. 1761 20 LINEA167 167 M AX.I. 2256 20 LINEA167 167 AUT.REEN 2249 20 LINEA167 167 AUT.REEN 2260 20 LINEA167 167 AUT.REEN 821 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I.1 272 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I.1 472 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I.1 479 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I.1 1441 ** 20 LINEA167 167 INTERRUP 1321 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I. 2281 20 LINEA167 P.DIR.N1 249 *** 20 LINEA167 PROTECC. 1742 *** 20 LINEA167 M AX.I. 1866 DISP 20 LINEA167 167 M AX.I. 4011 20 LINEA167 489 **** 20 LINEA167 1460 **** 20 LINEA167 M AN+PROT 3003 20 LINEA167 167 INTERRUP 3007 20 LINEA167 167-1 SEC. 3007 20 LINEA167 167-2 SEC. 3004 20 LINEA167 167 AUT.REEN Texto POSICION (R+L) POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O SIN M ANDO M ANDO LOCAL AJUSTES ESPECIALES M AG. M OTOR CC ABTO M UELLES DESTENSADOS ACTUACION ANTIBOM BEO ALARM A NIVEL-1 SF6 ALARM A NIVEL-2 SF6 BLOQUEO NIVEL-2 SF6 ACTUAC.NIVEL-2 SF6 NO ABRE NO CIERRA FALTA VIA 1B O BAT1 PREAVISO LIM ITE DISP SEC/S M OTOR ABTO FALLO EN M ANIOBRA FALLO EN M ANIOBRA SIN EXITO DISPARO EXTERNO NEUTRO SENSIBLE AUTOBLOQUEADA FALLA CC SUPERVISION SEAL+M ANDO EXT.ABTO M AGNETO V.FASES ABTO REGISTRO ACTIVADO ARRANQ.NEUTRO SENSIB ARRANQUE FASES CURVA ARRANQUE FASES INST. ARRANQUE HOM O.INST. ARRANQUE HOM O.CURVA ALARM A HOM OPOLAR ACTUACION CARGA FRIA CIERRE SOBRE FALTA AUTOBLOQUEADO CICLO EN CURSO FIN DE CICLO INSTANTANEO FASES FASES CURVA HOM OPOLAR INSTANT. HOM OPOLAR CURVA ORDEN REENGANCHE HOM O. DIRECCIONAL ARRANQUE M AGNETO V.HOM O ABTO DESEQUILIBRIO FASES DESEQUILIBRIO FASES INTENSIDAD FALTA CC O FALLO M AGNETO CC ABIERTO POSICION POSICION POSICION ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED07 ED08 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Codigo Didi criticidad Parque Elemento Operacin Componente Texto 352 20 LINEA168 168 INTERRUP POSICION (R+L) 477 20 LINEA168 168-1 SEC. POSICION 477 20 LINEA168 168-2 SEC. POSICION 477 20 LINEA168 168-1T SEC. POSICION 474 20 LINEA168 168 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O 815 20 LINEA168 CONTROL SIN M ANDO 389 20 LINEA168 CONTROL M ANDO LOCAL 1429 * 20 LINEA168 M AX.I.1 AJUSTES ESPECIALES 376 *** 20 LINEA168 168 INTERRUP M AG. M OTOR CC ABTO 375 *** 20 LINEA168 168 INTERRUP M UELLES DESTENSADOS 531 **** 20 LINEA168 168 INTERRUP ACTUACION ANTIBOM BEO 377 *** 20 LINEA168 168 INTERRUP ALARM A NIVEL-1 SF6 524 **** 20 LINEA168 168 INTERRUP ALARM A NIVEL-2 SF6 519 **** 20 LINEA168 168 INTERRUP BLOQUEO NIVEL-2 SF6 373 DISP 20 LINEA168 168 INTERRUP ACTUAC.NIVEL-2 SF6 365 **** 20 LINEA168 168 INTERRUP NO ABRE 1003 **** 20 LINEA168 168 INTERRUP NO CIERRA 785 *** 20 LINEA168 168 INTERRUP FALTA VIA 1B O BAT1 388 ** 20 LINEA168 168 INTERRUP PREAVISO LIM ITE DISP 1314 ** 20 LINEA168 M AGNETO SEC/S M OTOR ABTO 60 **** 20 LINEA168 168-1 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 60 **** 20 LINEA168 168-2 SEC. FALLO EN M ANIOBRA 2251 20 LINEA168 168 AUT.REEN SIN EXITO 259 DISP 20 LINEA168 168 PROTECC. DISPARO EXTERNO 1867 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I. NEUTRO SENSIBLE 1829 *** 20 LINEA168 P.DIR.N1 AUTOBLOQUEADA 1869 *** 20 LINEA168 FALLA CC SUPERVISION 1787 *** 20 LINEA168 M AG.BAT1 SEAL+M ANDO EXT.ABTO 212 *** 20 LINEA168 PROT/M ED M AGNETO V.FASES ABTO 2252 20 LINEA168 168 OSCILO REGISTRO ACTIVADO 1839 20 LINEA168 M AX.I. ARRANQ.NEUTRO SENSIB 2056 20 LINEA168 M AX.I.1 ARRANQUE FASES CURVA 2055 20 LINEA168 M AX.I.1 ARRANQUE FASES INST. 2057 20 LINEA168 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.INST. 2058 20 LINEA168 M AX.I.1 ARRANQUE HOM O.CURVA 1741 *** 20 LINEA168 168 M AX.I. ALARM A HOM OPOLAR 1762 20 LINEA168 168 M AX.I. ACTUACION CARGA FRIA 1761 20 LINEA168 168 M AX.I. CIERRE SOBRE FALTA 2256 20 LINEA168 168 AUT.REEN AUTOBLOQUEADO 2249 20 LINEA168 168 AUT.REEN CICLO EN CURSO 2260 20 LINEA168 168 AUT.REEN FIN DE CICLO 821 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I.1 INSTANTANEO FASES 272 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I.1 FASES CURVA 472 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I.1 HOM OPOLAR INSTANT. 479 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I.1 HOM OPOLAR CURVA 1441 ** 20 LINEA168 168 INTERRUP ORDEN REENGANCHE 1321 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I. HOM O. DIRECCIONAL 2281 20 LINEA168 P.DIR.N1 ARRANQUE 249 *** 20 LINEA168 PROTECC. M AGNETO V.HOM O ABTO 1742 *** 20 LINEA168 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 1866 DISP 20 LINEA168 168 M AX.I. DESEQUILIBRIO FASES 4011 20 LINEA168 INTENSIDAD 489 **** 20 LINEA168 FALTA CC O FALLO 1460 **** 20 LINEA168 M AN+PROT M AGNETO CC ABIERTO 3003 20 LINEA168 168 INTERRUP POSICION 3007 20 LINEA168 168-1 SEC. POSICION 3007 20 LINEA168 168-2 SEC. POSICION 3004 20 LINEA168 168 AUT.REEN ESTADO AUTOM ATISM O Borna CI01-EDCI02 (I CI03-EDCI04 (I CI05-EDCI06 (I CI07-EDCI08 (I EDCI09 EDCI11 EDCI12 EDCI13 EDCI14 EDCI15 EDCI16 EDCI17 EDCI18 EDCI19 EDCI20 EDCI23 EDCI24 EDCI25 EDCI26 EDCI27 EDCI28 EDCI29 EDCI30 EDCI31 EDCI32 EDCI33 EDCI34 EDCI35 EDCI36 EDCI37 EDCI38 EDCI39 EDCI40 EDCI41 EDCI42 EDCI43 EDCI45 EDCI46 EDCI47 EDCI48 EDCI49 EDCI50 EDCI51 EDCI52 EDCI53 EDCI54 EDCI57 EDCI58 EDCI59 EDCI60 EDCI61 EACI01 ED09 ED10 SDCI01-SDCI02 SDCI03-SDCI04 SDCI05-SDCI06 SDCI07-SDCI08
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Memoria
B. Proyeccin de futuro
Tal como se ha comentado a lo largo del proyecto, al mismo tiempo que se optimizan las instalaciones integrando los sistemas de control y proteccin, tambin se han visto diferentes tecnologas que pueden ayudar a modernizar este prehistrico sistema elctrico.
Tabla B.1 Evolucin de las distintas tecnologas HTS, extraccin Jornadas Tcnicas 2008 Comit Nacional de Espaa CIGR
Se har mencin de alguna de estas tecnologas, entre otras, sin profundizar ms de lo necesario en un proyecto final de carrera, cuyo objetivo principal es el de disear un sistema de control y proteccin integrado. No obstante, es de especial inters el uso de estos elementos, ya que ayudan a una mejor funcionalidad y optimizacin del sistema integrado diseado.
B.1. Transductores electropticos

Instalando equipos digitales se optimiza el proceso de envo de seales, puesto que se pueden mandar directamente desde el equipo de recogida de datos (transformadores de medida). Del mismo modo, se ahorra en cableado, puesto que un equipo digital puede mandar por el mismo canal fsico (Fibra ptica) distinta informacin, por lo que tendiendo un cable de cada proteccin y cada transformador de medida, se puede transferir toda la informacin necesaria, evitando el amplio cableado de cobre que era necesario en el
Pg. 121
pasado (vase la arquitectura del equipo Fig B.1). Las ventajas de los transformadores de medida digitales son: o o o o No requiere mantenimiento y ofrece vida til prolongada Evita explosin y secundario abierto Aislamiento slido sin necesidad de utilizar SF6, respeta el medio ambiente. Entiende 61850, por lo que puede comunicar con el resto de SE directamente.
Fig B.1 Esquema de las partes de un transductor electroptico, extrada de www.arteche.es
Pg. 122
Memoria
B.2. Superconductores
El hecho de que la tecnologa superconductora permita transportar mucha ms corriente elctrica que los sistemas convencionales la convierte en una alternativa viable a las necesidades de eficiencia del sistema elctrico mundial, que canaliza actualmente el 40% del consumo de energa total. Se prev que la demanda de energa del mundo se habr duplicado hacia la mitad de este siglo. De este modo, los cables superconductores, entre otras nuevas tecnologas, al ser ms eficientes, permitiran satisfacer este aumento de la demanda energtica a la vez que disminuira la emisin de gases de efecto invernadero. El efecto de esta tecnologa para el medio ambiente es notable, ya que la reduccin de las emisiones globales tendra lugar, aunque aumenten tanto la poblacin mundial como el uso de energa per cpita, sobretodo en pases en vas de desarrollo. Se estima que el uso de los sistemas elctricos superconductores podra reducir fcilmente entre un 10% y un 15% nuestro consumo de energa primaria sin que el consumo de los usuarios se reduzca. Esto es debido a que, actualmente, desaprovechamos un 60% de la energa que producimos y, por lo tanto, hay mucho camino que recorrer para mejorar la eficiencia energtica. Por cada Gigawatio hora (GWh) de energa elctrica ahorrada se puede ahorrar la emisin a la atmsfera de 160 toneladas de xidos de carbono (COx) y una tonelada de xidos de nitrgeno (NOx). De esta manera, si Catalunya, con un consumo elctrico anual que puede llegar a los 40.000 GWh, implementara de manera generalizada la tecnologa superconductora, podra evitar cada ao la emisin de ms de 500.000 toneladas de xidos de carbono.[4] A continuacin se muestran las caractersticas de un cable superconductor (33,5m 35kV/121MVA) que se utiliz en una prueba piloto de un proyecto en Puji (China).
Resistencia DC a T. ambiente (cable +terminaciones) Resistencia DC a 74K (cable +terminaciones) Resistencia DC de una terminacin a 300K Resistencia DC de una terminacin a 77K Desfase entre (I y V a 50 Hz, 1500 A, 74K) Prdidas AC (50 Hz, 1500 A, 74K) Efecto Joule del conductor de terminacin
10,1 hasta 10, 6 m segn fase 84 hasta 85 m segn fase 47 40 83,0 hasta 85,1 segn fase 26-30 W/phase 52 W
Pg. 123
Fig B.2 Caractersticas de un cable superconductor utilizado en un proyecto piloto en Puji (China), extrado de Jornadas Tcnicas 2008 Comit Nacional de Espaa CIGR
B.3. Interruptores limitadores

El interruptor limitador limita la Icc, no dejando pasar corriente por encima de un umbral. De este modo, los equipos aguas abajo podran ser de menos prestaciones puesto que no les llegara una intensidad tan elevada, el interruptor abrira si pasara una corriente mayor. Actualmente, es usual encontrar interruptores limitadores en instalaciones de BT. En subestaciones de AT, se empieza a pensar en una misma filosofa para reducir el efecto de los cortocircuitos. Mediante la limitacin del calor mximo de corriente de cortocircuito que pasa a travs del mismo (vase su funcionamiento en la Fig B.3), un interruptor automtico con limitacin de corriente, permite utilizar en todos los circuitos situados aguas abajo de su ubicacin, aparamenta y componentes de circuitos, con capacidades de corte de cortocircuito y capacidades de resistencia trmica y electromecnica, con valores muy inferiores a los habituales. El tamao fsico reducido y los requisitos de rendimiento ms bajos permiten conseguir un ahorro considerable y simplificar el trabajo de instalacin. La limitacin reduce los siguientes efectos [2]: Electromagnticos: reduccin de las perturbaciones EMC Mecnicos: reduccin de la deformacin y los esfuerzos sobre el interruptor Trmicos: aumento de la vida til de los conductores.
Pg. 124
Memoria
Fig B.3 Grfico del comportamiento de un interruptor limitador de corriente, extrada de Schneider Electric - Jornadas Tcnicas Barranquilla- Mayo de 2009 Teniendo en cuenta lo comentado en los ltimos dos apartados y aplicndolo a la vez (limitador de corriente superconductor), es el campo por donde se ha empezado a estudiar el avance tecnolgico. Las posibles aplicaciones en una red AT/MT son las siguientes: 1 Conexin del generador de la central: la SFCL reducira la corriente de cortocircuito de la red durante cortocircuitos. Esto producira menores tensiones en instalaciones y equipos. 2 Auxiliares de la central de generacin: normalmente los auxiliares tienen altas potencias de cortocircuito que pueden ser limitadas por el SFCL. 3 Conexin de redes: la conexin de redes mediante una SFCL mejora el flujo de energa, la estabilidad de la tensin, la seguridad de suministro y la estabilidad del sistema frente a perturbaciones sin aumentar la potencia de cortocircuito de la red. 4, 5 Unin de embarrados: aumenta el mallado del sistema sin aumentar la potencia de cortocircuito. Las ventajas son las mismas que en 3. 6 En paralelo con reactancias limitadoras de corriente: en operacin normal, la SFCL cortocircuita la reactancia limitadora de corriente evitando la cada de tensin y prdidas asociadas a ella. 7 Salida de transformador: un SFCL a la salida del transformador protege los equipos aguas abajo. Esto permite dimensionar los equipos a menor potencia.
Pg. 125
8 En circuitos de salida: en vez de instalar el SFCL a la salida del transformador se puede colocar en las conexiones de los circuitos de salida. Esto requiere ms equipos de SFCL pero reduce las tensiones en ellos tanto en operacin normal como en situaciones de cortocircuito. 9 Combinacin con otros equipos superconductores: SFCL son necesarios para proteger a otros equipos superconductores del quenching (2G?). 10 Conexin de generacin distribuida: reducen su contribucin a la corriente de cortocircuito. 11 Cierre de circuitos en anillo: en las redes de media tensin los circuitos en anillo permanecen abiertos, generalmente, para evitar las altas potencias de cortocircuito. Estos circuitos podran ser cerrados con SFCL, lo que redundara no slo en un incremento de la fiabilidad sino tambin en menores prdidas. El aumento de demanda y diversificacin de la generacin, requiere reconfiguraciones de red e integraciones. Redes mayores tienen menor impedancia, con lo que la eficiencia del sistema mejora, sin embargo las corrientes de defecto fluyen por la red con mayor facilidad y en consecuencia las potencias de cortocircuito aumentan, dificultndose la interrupcin del defecto.[3] Para ello, este nuevo producto SFCL permite, evitar el cambio de aparamenta (o posponer) que sera necesario para interrumpir potencias de cortocircuito mayores, as como, facilitar la integracin de generacin distribuida, al limitar el riesgo de aumento de potencia de cortocircuito debido a la integracin de nueva generacin en la red. En conclusin este nuevo producto aumenta la seguridad, fiabilidad y calidad de la red Evidentemente, la construccin de las instalaciones con los nuevos sistemas protectivos expuestos en el presente proyecto, se pretende realizar con la tecnologa arriba mencionada, ya que configuran cambios muy importantes en cuanto a optimizacin de la red (tanto en modernizacin como en coste) y no supone un gran esfuerzo llevarlas a cabo. No obstante, no se entra en un mayor detalle para su instalacin, puesto que no es el objetivo ltimo de dicho proyecto. Se comenta para una posible futura tesis, la cual abarque la modernizacin de toda una instalacin, desde el sistema protectivo hasta cada uno de los equipos de potencia instalados en la subestacin.

DISEÑO DE UN SISTEMA DE CONTROL Y PROTECCION INTEGRADO PARA SUBESTACIONES DE ALTA TENSION - Laura Solano Merino

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Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

I.2. Objeto del Proyecto

I.3. Objetivos del Proyecto

I.4. Alcance del proyecto

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

SUMARIO ________________________________________________ 5 NDICE DE FIGURAS, TABLAS Y FOTOGRAFAS _______________ 8

IV. GLOSARIO ______________________________________________ 13 1. 2. INTRODUCCIN _________________________________________ 15

PRESENTACIN DE LA RED ELCTRICA ____________________ 17

2.3. Conexiones del subsistema de distribucin........................................... 21

ESTACIN OBJETO DE ESTUDIO ___________________________ 23 CONTROL Y PROTECCIN EN INSTALACIONES ELCTRICAS __ 25

4.4. Debilidades de la ingeniera actual .......................................................... 49

Operacin y mantenimiento .............................................................................51 Puesta en servicio ...........................................................................................53

DISEO DEL SISTEMA INTEGRADO _________________________55

5.3. Protocolos de comunicacin ................................................................... 71

IMPACTO MEDIOAMBIENTAL ______________________________75 IMPACTO ECONMICO ___________________________________77

CONCLUSIONES _____________________________________________81 BIBLIOGRAFA_______________________________________________84

ANEXOS ____________________________________________________86 A. LISTADO SEALIZACIN DE LA SUBESTACIN ______________87

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

PROYECCIN DE FUTURO _______________________________ 120

III. ndice de Figuras, Tablas y fotografas

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

IEC (International Electrotechnical Commission's): Comisin internacional de electrotecnia.

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

2. Presentacin de la red elctrica

2.1. Subsistemas y tipos de estaciones

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

2.2. Conexiones del subsistema de transporte

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

2.2.1. Topologa parques

2.3. Conexiones del subsistema de distribucin

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

3. Estacin objeto de estudio

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

4. Control y proteccin en instalaciones elctricas

4.1. Concepto del control del sistema elctrico

4.2. Concepto de proteccin del sistema elctrico

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

4.3. Ingeniera de control y proteccin en las estaciones

Fig. 4.1 Estructura de los sistemas de control, elaboracin propia

4.3.1. Estructura de los niveles de control

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

4.3.2. Necesidad de sealizacin

Nivel de Tensin <10 kV De 10 a 20 kV De 10 a 20 kV De 21 a 44 kV De 21 a 44 kV De 45 a 66 kV De 67 a 199 kV De 200 a 299 kV De 300 a 400 kV

Numero de equipo Primer equipo Segundo equipo

Evento XXX XXX XXX

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

4.3.3. Necesidad de proteccin

rel diferencial para barra simple

I S, pos 4 I S, pos 3 I P, pos 3 I P,pos 4

rel diferencial para barra simple

I S, pos 4 I S, pos 3 I P, pos 3 I P,pos 4

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Fig 4.5 Prot. diferencial de barras concentrada, extraccin de www.abb.es.

Fig 4.6 Prot. diferencial de barras distribuida, elaboracin propia

Diseo de un sistema de control y proteccin integrado para subestaciones de alta tensin

Interruptor no abre o no corta intensidad de falta

Orden disparo a posicin

rdenes disparo a posiciones conectadas en misma barra

rdenes disparo protecciones de posicin

SUMARIO __________________________________ 5 NDICE DE FIGURAS, TABLAS Y FOTOGRAFAS _ 8

IV. GLOSARIO ______ 13 1. 2. INTRODUCCIN _ 15

ESTACIN OBJETO DE ESTUDIO _________________________ 23 CONTROL Y PROTECCIN EN INSTALACIONES ELCTRICAS 25

IMPACTO MEDIOAMBIENTAL 75 IMPACTO ECONMICO _____77

CONCLUSIONES _81 BIBLIOGRAFA___84

ANEXOS ______________________________________86 A. LISTADO SEALIZACIN DE LA SUBESTACIN 87

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