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OBJETIVO
IDENTIFICAR LAS CARACTERSTICAS, FORMAS DE IDENTIFICACIN,LMITES Y TOLERANCIAS DE CADA UNA DE LAS RADIOAYUDAS TERRESTRES.
L.D.A.
V.O.R.
DM.E.
S.D.F.
M.L.S.
TACAN.
VOR./TAC.
INERCIAL
G.P.S.
ILS.
DESCRIPCIN.
Es un radiofaro de baja, media o ultra
frecuencia que emite seales no direccionales por medio de las cuales un avin debidamente equipado puede determinar y visualizar automticamente la marcacin hacia cualquier estacin.
DESCRIPCIN.
El alcance de los NDB puede ir desde
unas 25 NM hasta ms de 100 NM, dependiendo de la potencia de emisin. Ms all de las 100 NM empiezan a aparecer importantes errores.
IDENTIFICACIN: 3 letras cada 5 segundos
DESCRIPCIN.
Cuando es utilizado el radiofaro
con las balizas del sistema ILS, se le denomina Radiobaliza de Comps.
DESCRIPCIN.
Las Radiobalizas de Comps se
identifican con una seal continua de 2 letras.
DESCRIPCIN.
Es MANDATORIO, tener siempre
a la escucha la seal identificadora del NDB, ya que de quedar fuera de servicio la estacin en tierra, en el avin no tenemos nada que nos lo advierta.
DESCRIPCIN.
ERRORES DEL NDB:
TORMENTAS. COSTA. NOCTURNO. MONTAA
EQUIPO USADO EN EL
AVION:
ADF.
CARACTERSTICAS
Alcance proporcional a la
altitud y calidad del equipo receptor.
Opera en
CARACTERSTICAS
La
mayora equipados con transmisin de voz o identificados con cdigo morse 3 letras cada 3 o 5 segundos.
CARACTERSTICAS
Precisin de alineacin de curso es
excelente, 1 grado, pero no mayor de 2.5 grados.
Distancia
Frecuencia
Distancia
Velocidad Tiempo
CARACTERSTICAS
Banda de frecuencia UHF de 962 MHZ
a 1213 MHZ.
Aviones
equipados con TACAN reciben informacin de distancia de un VOR/TAC, mientras los equipados con VOR deben tener una unidad DME separada.
CARACTERSTICAS
Muy preciso hasta 199 MN. Su seal tiene la caracterstica de
Lnea visual de vista.
Tiene
CARACTERSTICAS
El equipo de abordo transmite
una seal a intervalos determinados que la estacin en tierra recibe y vuelve a transmitir hacia el avin.Estas seales son codificadas, por lo tanto el avin y la estacin reconocen el origen de la seal.
CARACTERSTICAS
El
equipo de abordo tiene memoria para el caso en que se interrumpa la seal, mantenga la ltima indicacin de distancia por espacio de 10-15 segundos.
D.M.E.
CARACTERSTICAS
Opera en la Banda de frecuencias UHF
con 252 canales, divididos en 126 X y 126 Y.
Alcance entre 195 y 200 Millas nuticas. Paso sobre la estacin ocurre cuando el
DME deja de disminuir.
CARACTERSTICAS
Para que dos estaciones que operen
en el mismo canal no interfieran entre si deben de estar separadas mas de 400 Millas Nuticas. Error aceptable en tierra es de 4
CARACTERSTICAS
No se pueden efectuar Patrones de
Espera sobre la estacin TACAN debido a la amplitud del cono de confusin.
Cono de Confusin
CARACTERSTICAS
Dos componentes: VOR y TACAN.
CARACTERSTICAS
Consta
de dos sistemas de transmisin altamente direccionales y tres o menos marcadores, a lo largo de la trayectoria de aproximacin.
Estos
el de
EL LOCALIZADOR
Opera en la banda de frecuencia de
VHF entre 108.10 a 111.95 Mhz.
Alcance
Nuticas.
preciso
de
18
Millas
Glide slope
RADIOBALIZAS
La cabina de nuestro avin puede estar dotada de una luz y un tono audible para indicar nuestra posicin a lo largo del localizador.
RADIOBALIZAS
Externa (OM): se identifica por series de rayas continuas y una luz Azul (7 a 4 Mn) Intermedia (MM): se identifica por series de rayas-punto y una luz Ambar (0,5 mn a 1 mn de la cabecera de pista) Interna (IM):se identifica por series de puntos continuos y luz blanca.
DESCRIPCIN LDA
De
utilidad localizador. comparable al
35
Recibes seal/recepcin pero desplazado CI
10
X X
Pista
10 35
10 nm 18 nm
DESCRIPCIN SDF
Similar al transmisor de localizador.
No esta alineado con el centro de
pista, pero no excede 3 grados.
No
MLS
Canales 200 canales. Cobertura:
Lateralmente. Por lo menos a 40 a cada lado de la pista. En elevacin. A un ngulo hasta de 15 y por lo menos hasta 20,000 pies. En alcance. hasta una distancia de 20 millas nuticas.
MLS
Otras caractersticas: Por lo general, el transmisor acimutal del MLS est situado a aproximadamente 1,000 pies ms all del extremo de salida de la pista, y el transmisor de seal de elevacin est situado a un lado de la pista, cerca del umbral de aproximacin. La informacin puede ser mostrada en un C.I. Es ms flexible, pudiendo incorporar aproximaciones curvas y segmentadas
MLS
GPS
Usado para fijar posicin, tomando el tiempo de una seal que comienza en un satlite y termina en un receptor en tierra.
GPS
SUMINISTRAR INFORMACIN SOBRE
1.- POSICIN 2.- VELOCIDAD 3.- HORA 4.- ALTITUD 5.- DIRECCIN 6.- V. ABSOLUTA 7.- ERROR DE TRAYECTORIA 8.- RUMBO 9.- VARIACIN
GPS
Componentes: a.-Componente espacial: 21 satlites operando y 3 auxiliares, con un mnimo de 4 a disposicin b.-Componente control: Estaciones de monitoreo y antenas localizadas alrededor del mundo. Una estacin master determina la rbita y actualiza la informacin de navegacin
GPS
C.- Componente del usuario:
Utiliza informacin transmitida por los satlites para proveer informacin instantnea de navegacin
Segmento de control
Es la fuente primaria de informacin de velocidad , actitud , rumbo y navegacin . Componentes : - plataforma giroscopica estabilizada - computadora ( procesar datos y mantener control). - sensores de navegacin .
Dentro del Inercial hay unos acelermetros que registran cualquier movimiento del avin, en los tres ejes. Esos cambios son convertidos en datos posicionales y presentados en la cabina.
Este sistema le permite controlar a la tripulacin selectivamente una extensa gama de datos , definir rutas y actualizar la posicin del avin .
Caractersticas: Funciona con solo detectar el movimiento del avin. Su precisin es tericamente ilimitada y slo se ve afectada por el avance tecnolgico y la precisin de fabricacin. Puesto que no emite ni recibe seales, no se ve afectada por contramedidas electrnicas ni las condiciones meteorolgicas
Hay que alinear el sistema inercial antes de rodar el avin . Durante el alineamiento se introducen las coordenadas de la posicin de la aeronave en forma manual . El Nivel actual y el Norte verdadero se obtienen del sistema INS .
PRECAUCIONES
n
En la actualidad la navegacin area cuenta con diferentes tipos de ayudas para una funcin especifica.
Existen varias medidas que se tienen que tomar para prevenir el uso de seales de navegacin errneas durante el vuelo:
PRECAUCIONES - IDENTIFICACIN.
NOTAM
METAR
L.D.A.
S.D.F.
M.L.S. INERCIAL G.P.S.