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REFUERZAN LA CAMPAA PROMOCIONAL

Contina la difusin: ahora llegan los avisos en la factura de gas

Al cierre de esta edicin, la CAGNC confirm que estaban avanzadas las negociaciones con Radio Continental para continuar con los sorteos de kits de conversin a travs del programa conducido por Fernando Bravo. Paralelamente, la asociacin argentina presidida por Fausto Maranca y la CAPEC disearon el folleto tipo que les llegar a los usuarios de Gas Ban en todo el pas, aproximadamente 1.400.000 familias.
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Octubre de 2010
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INFORME ESPECIAL DE PRENSA VEHICULAR

ULTIMAS ESTADSTICAS

5 generacin, la tecnologa de las nuevas conversiones

El sistema de combustible a gas natural comprimido de inyeccin secuencial es el de mayor avance tecnolgico disponible y es el elegido por las firmas automotrices internacionales para sus vehculos a metano originales. Una de sus caractersticas principales es que permite un ptimo control computarizado del motor y de la inyeccin de combustible al mismo. Consultados por esta revista, los representantes de las principales empresas argentinas en el rubro explican porqu es la opcin ms conveniente para la conversin de rodados.

1.900.000 conversiones
La Argentina alcanz esta marca total histrica al contabilizarse los nmeros parciales de transformaciones vehiculares de septiembre, que rondan las 10 mil colocaciones de equipos desde hace ya siete meses. Ms de 80 mil rodados eligieron el GNC en lo que va del ao.

PRENSA ESPECIALIZADA

Los 22 aos de PV
Desde el primer ejemplar distribuido en 1988 hasta la actualidad, esta revista ha expandido su influencia hacia otros proyectos editoriales de NGV Communications Group en todo el mundo. Un nuevo aniversario en un contexto favorable para la industria.

Diferentes proyectos, la misma creatividad

Singapur

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BUREAU VERITAS
Certification

N 224008 / N 105507

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INFORME ESPECIAL

Octubre 2010

La industria del gas vehicular en desarrollo constante

Quinta generacin: un punto de inflexin para las conversiones a GNC

Esta tecnologa ofrece al mercado automotriz numerosas ventajas a la hora de transformar el vehculo a gas natural. Es el sistema de mayor avance tecnolgico disponible y su funcionamiento es similar al de inyeccin secuencial de nafta, por lo que los equipos son claramente compatibles con los vehculos ms modernos que se encuentran a la venta. A su vez, permiten el control computarizado del motor y de la inyeccin de gas al mismo. A continuacin, un panorama completo sobre esta tecnologa y la opinin de las principales firmas argentinas desarrolladoras de estos equipos.
l sistema de combustible a GNC de inyeccin secuencial o tambin llamado de 5 generacin es el de mayor avance tecnolgico y su funcionamiento es similar al del sistema de inyeccin secuencial de un vehculo a nafta, segn lo define la Cmara Argentina del GNC (CAGNC). Adems, es el sistema que utilizan las marcas automotrices internacionales para sus vehculos a gas originales.

Sistema secuencial
La inyeccin secuencial electrnica de combustible se caracteriza por utilizar un microcomputador para determinar y controlar la cantidad del combustible requerido para la inyeccin en el motor, en la misma secuencia que la del encendido del mismo. En cuenta a la tecnologa de GNC especficamente, este sistema inyecta, de forma secuencial, el volumen justo de gas a presin en cada cilindro. Para este proceso, cuenta con una rampa de inyectores independiente que alimenta al motor con el gas a presin, una Unidad de Mando o ECU (Engine Control Unit) que opera la inyeccin de gas, un display para conmutar ambos combustibles, un reductor de alta tecnologa, sensores y accesorios de instalacin. La ECU de estos equipos observa los mismos sensores que la ECU original del vehculo que gestiona la inyeccin de nafta y, gracias a esto, los clculos de volumen de gas procesados por la nueva unidad de control de GNC logran ser prcticamente perfectos, con lo que se obtienen similares resultados de potencia y torque en relacin con los de la nafta.

El regulador entrega gas a alta presin y se inyecta a cada cilindro en forma secuencial, tal como ocurre con la nafta. El funcionamiento es controlado por la computadora del vehculo, que genera las seales de inyeccin, y por una computadora propia del equipo de gas, que las interpreta para comandar la inyeccin. Las conversiones con equipos de 5 generacin se caracterizan por brindarle al automvil un funcionamiento a GNC igual que a nafta, aseguran los expertos, al tiempo que recomiendan utilizar esta tecnologa en modelos fabricados a partir de 2008. En la Argentina, la conversin a GNC de vehculos originalmente propulsados a nafta se fue superando con el paso de los aos y, en la actualidad, los equipamientos de ltima generacin son exportables a pases de todo el mundo que utilizan el gas natural para mover su parque vehicular.

Tecnologas superadoras
La primera generacin abarc a los vehculos con carburador y encendido con platinos y bobina de ignicin. Se introduca la mezcla de gas/aire en la proporcin definida mecnicamente mediante un dispositivo auxiliar mezclador colocado en la entrada de aire al motor. Luego, vino la tecnologa de segunda generacin tambin denominada de lazo abierto-, utilizada para los primeros sistemas de inyeccin que sustituyeron la alimentacin con carburador y que introdujeron dispositivos electrnicos que emulan las seales que los componentes del sistema de inyeccin de nafta envan a la computadora del vehculo. Con el avance de la industria automotriz, surgi el sistema de lazo cerrado o de 3 generacin, donde los sensores del motor actan sobre el control electrnico del equipo de gas que, a su vez, acciona un motor de paso a paso que dosifica electrnicamente el combustible que necesita el motor para un ptimo funcionamiento. Finalmente, la tecnologa de inyeccin secuencial aparece para abandonar las llamadas emulaciones. Es decir, en base a lo que la inyeccin original del vehculo dicta, se lee el pulso de inyeccin y se recalcula por diversos factores -como la temperatura del gas, la temperatura del reductor, la presin de gas, la presin del mltiple y el factor de tabla correspondiente, entre otros-, y el equipo de gas inyecta una masa de combustible de igual magnitud, pero de gas, al mltiple de admisin.

El sistema de inyeccin secuencial de GNC mantiene el lazo cerrado original del automvil y se apoya en la informacin que genera la ECU original para efectuar sus propios clculos. De esta manera, optimiza la combustin y mejora el tiempo de vida til del motor.

LA YAPA DE ANDAR CON UN EQUIPO DE 5 GENERACIN

Fausto Maranca, presidente de la CAGNC

La cmara est empeada en que se divulguen los beneficios de las altas tecnologas, que hoy en da estn igualando las de inyeccin de nafta, con un sistema que se da en llamar de 5 generacin y que consiste en la inyeccin secuencial de gas en base a un programa electrnico de control de la combustin, seal el titular de la Cmara Argentina del GNC, en dilogo con Prensa Vehicular. El empresario expres que, actualmente, las ventajas de este sistema tienen que ver con que existe un gran mercado potencial de vehculos de alta gama que quieren utilizar GNC. Adems, la difusin que se est haciendo de estas tecnologas est dando muy buenos resultados, aproximadamente ente un 12% y un 15% de las ltimas conversiones se estn realizando con equipos de 5 generacin, esto implica que el vehculo tenga un comportamiento exactamente igual que si funcionara con nafta, explic. Maranca subray tambin otras ventajas: Un metro cbico de gas contiene un 13% ms de caloras que un litro de nafta, por lo tanto economa y autonoma se suman al ahorro final de la diferencia entre el costo del litro de nafta y del metro cbico de GNC. Por otra parte, indic que estos equipos

Principales ventajas
El sistema de 5 generacin cuenta con una velocidad de muestreo y procesamiento de entre 15 y 30 veces ms veloz en mteria de electronica con respecto a los sistemas de lazo abierto. La ECU trabaja de manera ordenada y bajo una tecnologa computarizada en base a la inyeccin original para enviar el volumen de gas necesario al motor. De esta forma, el control exacto de la mezcla evita contra explosiones y emisiones de gases indeseados que pueden causar un mal funcionamiento del sistema de inyeccin. Es importante recordar que no existe proceso de emulacin. La ECU del vehculo contina haciendo los clculos de masa de combustible, la temperatura de aire, la presin de mltiple, entre otras cosas, y genera el pulso principal para que pueda recalcularse la inyeccin del gas. Estas caractersticas permiten que el vehculo se mueva de la misma manera que a nafta y que no se pierda potencia en relacin al combustible original. Estos sistemas permiten asegurar una perfecta compatibilidad con las nuevas tecnologas automotrices y, a su vez, disminuir tanto el consumo de combustible como las emisiones de gases contaminantes.

hacen que el vehculo arranque con nafta y pase automticamente a gas cuando el motor alcanza una temperatura adecuada y, asimismo, cuando se acaba el gas, vuelve a andar a nafta sin participacin por parte del conductor del vehculo y sin percibir diferencia alguna de performance. Segn el titular de la CAGNC, esto permite que todo el sistema de nafta est constantemente operativo y elimina la necesidad de acordarse de estar cambiando de un combustible a otro, algo que en sus comienzos provocaba algn tipo de inconveniente. Si bien este tipo de conversiones tienen un costo superior a las comunes realizadas con mezclador de aire-gas, a semejanza de lo que es el carburador para la mezcla de nafta y aire, las ventajas de performance y mayor ahorro estn seduciendo a esta porcin de mercado, concluy Maranca.

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INFORME ESPECIAL

El gran objetivo de PVR Technologies

Fidelidad con el sistema original del motor

El iMotion, el sistema de inyeccin secuencial desarrollado por esta firma bajo la plataforma del microprocesador de Texas Instruments, se caracteriza por su velocidad en los clculos de procesamiento de las seales que recibe de los sensores originales del vehculo, factor de suma importancia al momento de buscar potencia e igual comportamiento del motor.

i tenemos en cuenta que la inyeccin electrnica original del vehculo se calcula en milisegundos para poder cubrir todo el rango de potencia del motor de forma eficiente y controlar las emisiones de gases de escape, nosotros con el sistema multipunto secuencial de gas debemos seguir esa pauta y por ello es que este procesador realiza los clculos en nanosegundos, explic Guillermo Pasqualli, titular de PVR, a Prensa Vehicular.

Con esta tecnologa, se garantiza que al momento de un cambio en la aceleracin del motor, por mas brusca que sea sta, la electrnica encargada de la inyeccin de gas al motor sea mas rpida que la reaccin mecnica, lo que se traduce en una respuesta inmediata a la accin que haya ejecutado el conductor. La tecnologa de PVR, a su vez, cuenta con un sistema de protecciones y alarmas ante cualquier anomala censada y tiene un registro interno que guarda todos los datos o parmetros al momento de un evento no deseado, conocido como OBD (On Board Diagnostics), que permite al taller conectarse a la ECU y conocer todo el funcionamiento del motor. Logramos la misma respuesta que el propio fabricante del auto desarroll para la unidad. Si el vehculo es de inyeccin grupal, la inyeccin de gas ser grupal, si es secuencial ser secuencial y cualquier otra variante que tenga la inyeccin del auto, la ECU copiar el sistema o estrategia que sea utilizada por el fabricante con el objetivo de no interceder ni cambiar los parmetros originales, manifest Pasqualli. Segn el empresario, este sistema -presentado a fines de 2007- fue el primero desarrollado ntegramente en la Argentina con ingeniera propia. Todo est fabricado para que sea compatible con el uso automotriz, adems de ser un sistema que no altera las funciones del vehculo a nafta, es decir, no interfiere en los sistemas originales del auto, destac. Asimismo, el titular de PVR tambin seal que la 5 generacin est fortaleciendo la confianza de los propietarios de automviles con sistema de inyeccin original en cuanto al uso del gas vehicular, ya que esta tecnologa iguala y garantiza el correcto funcionamiento del motor. Pasqualli aadi: El rol a corto plazo es brindar un sistema totalmente seguro, que se adapta sin inconvenientes al sistema original del motor. Sobre todo tener un control de potencia y emisiones contaminantes enmarcado dentro de los parmetros establecidos por el fabricante del vehculo. Tambin queremos demostrar una vez ms el liderazgo argentino en la tecnologa y utilizacin de este combustible alternativo amigable con el medio ambiente y con el desarrollo del pas.

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INFORME ESPECIAL

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Buscando consolidar su presencia en el mercado

Garanta europea

Desarrollo local a la par de la evolucin tecnolgica

La firma Axis cuenta con un sistema de inyeccin secuencial, AX-PRO, desarrollado en la Argentina por un equipo de trabajo que utiliza tecnologas electrnicas de avanzada a nivel mundial, similares a las usadas por las terminales automotrices internacionales. Entre sus caractersticas principales resaltan su diseo robusto.
l AX-PRO es un sistema de rpida y fcil instalacin ya que posee cableados con conectores para todos sus sensores y actuadores como un sensor de presin y temperatura de gas, un sensor de temperatura de agua del regulador, electrovvulas de corte de gas, una rampa de inyectores, un panel de conmutacin y nivel de combustible, indicacin sonora (buzzer) y manmetro indicador de nivel, entre otros.

Ventajas que estimulan el inters de los conductores

El sistema secuencial de la empresa GN Group presenta una arquitectura y un moderno diseo que permiten una prestacin e instalacin en todo tipo de vehculos con inyeccin de ltima generacin. Nuestra premisa es que quin decide instalar un equipo secuencial busca lo mejor, remarc Guillermo Naranjo, titular de la firma.

de calibracin tambin es sencillo y de rpida comprensin por el instalador habitual de GNC. Adems, se adapta a todas las rampas de inyectores disponibles en el mercado mundial. Nuestro equipo de inyeccin secuencial se complementa con nuestra lnea de electrnica de ltima generacin (variadores de avance y emuladores de tanque de nafta), lo que hace posible la conversin a GNC en todos los modelos de vehculos del mercado, detall el ejecutivo, mientras que agreg: Estamos seguros de que nuestra presencia en el mercado se ir incrementando en forma exponencial ya que contamos con un sistema ntegramente desarrollado en nuestro pas y que se encuentra atento a las necesidades que van apareciendo en el mercado.

Por otro lado, su programa de configuracin posee un monitor gil y claro que ofrece la visualizacin en tiempo real de todos los parmetros necesarios para la calibracin del sistema, ya que se utiliza una comunicacin va "CAN" de alta velocidad -utilizada en los vehculos de ltima generacin-. Andrs R. Aarn, gerente de Comercio Exterior de Axis, manifest que el mtodo

u tecnologa supera los sistemas secuenciales comunes ya que trabaja integradamente con el sistema OBD II del vehculo, con una optimizacin del uso del gas. En cuanto al instalador, el sistema presenta un plus, ya que la calibracin se realiza de manera automtica, lo que facilita significativamente la labor de configuracin del equipo.

constituye lo ms avanzado para la conversin de vehculos a GNC y posibilita la instalacin en los motores ms modernos sobre los cuales los sistemas tradicionales de conversin ya no pueden aplicarse (por riesgo de contra-explosiones, encendido de Check Engine y posterior falla por contaminacin de ECU, entre otras razones). El reductor secuencial de GN Group fue diseado para asegurar una eficiente conversin a gas, formul Naranjo y aclar que mantiene el lazo cerrado original del auto, apoyndose en la informacin que genera la ECU original para efectuar sus propios clculos, con lo que optimiza la combustin y mejora el tiempo de vida til del motor. Adems, los equipos de GN Group utilizan tecnologa europea de ltima generacin y cuentan con certificacin de calidad Europe ECE R-110 y ECE R-67. Las ventajas hablan por s solas. El cliente pide secuencial, concluy el titular de GN Group.

Dicha calibracin se realiza en tiempo real y se basa en las rdenes de la ECU original del vehculo y en los valores de los diferentes sensores del sistema que proporcionan informacin sobre temperatura del gas, temperatura del regulador y presin de gas entre otros. Con esto, se consigue una mayor potencia, un menor consumo y menores emisiones contaminantes que con cualquier otro sistema de gas natural vehicular, subray Naranjo. Segn el empresario, este tipo de sistema

Tecnologa de avanzada

En pos de un combustible sin limitaciones tcnicas

La empresa TA Gas Technology S.A. cuenta con sistemas de 5 generacin que comercializa bajo las reconocidas marcas BRC y TA (Tomasetto Achille).
on un elevado nivel investigacin, desarrollo y evolucin, las tecnologas de conversin de esta firma se caracterizan por el esfuerzo en mantener la potencia respecto al funcionamiento con el combustible original y brindar una mxima potencia y torque a GNC.

Manconi expres al respecto: Esto en trminos competitivos es una ventaja muy grande, por cuanto se puede tener respuesta ms dinmica ante los cambios tecnolgicos en las motorizaciones cada vez que las empresas automotrices deciden realizar cambios. Desde la empresa, tambin sealaron la importancia de esta tecnologa en relacin a la polucin ambiental, ya que estos sistemas permiten minimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de gases contaminantes (el sistema cumple con la estricta normativa Euro IV). En cuanto a la industria local, TA considera que esta tecnologa est estimulando significativamente las conversiones a GNC ya que es la nica que es compatible con los motores de ltima generacin que estn ingresando al pas. Sin este aporte tecnolgico, el GNC se habra visto afectado en su perspectiva de crecimiento, circunscribiendo su participacin a vehculos de mayor antigedad y de sistemas de combustin menos sofisticados, seal Manconi. De esta manera, subraya el empresario, la industria del GNC demuestra generacin tras generacin de equipos que el desarrollo es constante y ello permite pensar en un combustible sin limitaciones tcnicas a presente y futuro.

Tambin ofrecen compatibilidad con las nuevas tecnologas utilizadas por las terminales automotrices, tales como protocolos de comunicacin OBDII, as como motores de inyeccin directa de nafta, explic Santiago Manconi, gerente general de TA a Prensa Vehicular. En la actualidad, la empresa tiene acceso a grados de desarrollo superior dado que la ingeniera de R&D en el rea electrnica se concentra en Italia, un mercado precursor en cuanto a la fabricacin automotriz y a la tecnologa de GNC.

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INFORME ESPECIAL

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Velocidad en electrnica

A corto plazo, la opcin ms viable para las conversiones

La tecnologa de Salustri GNC se caracteriza por contar con un reductor estable y una electrnica con sistema OBD que utiliza un Bus-Can para comunicarse con la ECU del vehculo. Es por esto que se adapta perfectamente a modelos reconocidos de Honda, Ford y Toyota -entre otras marcas- que cuentan con este sistema.
ustavo Salustri, presidente de la firma, explic a Prensa Vehicular que el reductor es uno de los ms estables del mercado, incluso en unidades de 8 cilindros. A su vez, esta tecnologa brinda la posibilidad tanto de hacer correcciones del tiempo de apertura de inyeccin del gas sobre la base de los parmetros de lectura desde el original del vehculo OBD en tiempo real, como de hacer una lectura de parmetros originales OBD desde el CAN (Controller Area Network) y de modificar estos parmetros.

El empresario detall, a su vez, las principales caractersticas de sus equipos: - Poseen un veloz procesador de seal digital utilizado para controlar la inyeccin secuencial de gas. Se ejecuta en 120MHz de frecuencia. - Nuevos algoritmos de prevencin del motor que evitan pararse en la salida o durante el cut-off de los inyectores de nafta (para los vehculos con turbocompresor). Tambin permiten operar en automviles cuando los inyectores de nafta estn totalmente abiertos en altas revoluciones (principalmente en unidades con cajas sintonizadas). - Ofrecen la posibilidad de conectar y leer las seales desde las dos sondas lambda por separado. - Pueden controlar individualmente cada inyector en forma eficiente y dinmica mientras que la conduccin a gas es prcticamente idntica a la de la nafta. Adems, los controladores trabajan

En lo que respecta a la electrnica, desde la empresa destacaron que posee un sistema OBD CAN que posibilita una veloz comunicacin digital, a travs del Bus-Can, con la ECU original del auto. Tambin brinda la posibilidad de juntar los datos para mapeo avanzado (Fine Tuning) sin necesidad de tener la PC conectado al controlador, expres Salustri, al tiempo que agreg que el sistema se adapta perfectamente a los autos equipados con sistema OBD II o CAN (Honda, Ford, Toyota, por ejemplo).

correctamente con los motores de vehculos equipados con el sistema HEMI (parte de los cilindros estn siendo temporalmente desactivados durante el trabajo), como el caso de Toyota y Honda, Valvetronic (valor constante del vaco en la entrada de la admisin) y los vehculos que tienen diferencia de tiempo de apertura

entre inyectores individuales, como los Subaru. - Cuentan con un buen sistema de auto calibracin, inclusive de ralent, y con la posibilidad de chequear y calibrar el auto a distancia por el departamento tcnico de la empresa.

La tendencia del futuro

Para Pelmag, una de las claves es la capacitacin tcnica

Una generacin con mayor demanda de instalaciones

ElectroDiel s.r.l. ofrece al mercado equipos fabricados ntegramente en el pas que igualan o que incluso han superado a los importados, en cuanto a funcionalidad y cantidad de aplicaciones, ya que fueron ensayados y adaptados a los automviles del mercado local.
l rea de desarrollo de la compaa pone especial atencin en el desarrollo del software de calibracin, a travs de lo cual puede entregar una herramienta completa y de fcil comprensin para el instalador. En cuanto al equipamiento, se han seleccionado para la fabricacin de los equipos componentes de caractersticas especiales para uso automotor y se ha implementado una lnea de produccin y ensayo dedicada exclusivamente a estos productos, explic Daniel A. Gazzola, gerente tcnico de ElectroDiel.

Una tecnologa que supera las anteriores

Los kits de esta empresa, marca Smart, cuentan entre sus componentes con un reductor de dos etapas -diseado por Pelmag exclusivamente para esta aplicacin- y con una ECU de la reconocida marca italiana AEB.

se debe a que la 5 generacin cuenta con caractersticas como el control exacto de la mezcla evitando contra-explosiones y emisiones de gases indeseados que ocasionan mal funcionamiento del sistema de inyeccin, reduccin del consumo y casi sin prdida de potencia con respecto a la nafta, detall el empresario. Segn Gazzola, este avance contribuye sin duda a una mayor demanda de instalaciones, lo que est causando una reactivacin y renovacin tecnolgica del sector. Hoy ya es significativo el nmero de clientes que solicitan en los talleres de instalacin equipos de 5 generacin como nica opcin de compra. A corto plazo, est tendencia ir aumentando y obligar a los instaladores a considerar esta tecnologa para su beneficio y el del sector, remarc.

Desde la firma, comentaron que el avance tecnolgico de la industria automotriz provoc que la gama de vehculos convertibles a GNC con un buen desempeo hayan dejado de optar por equipos de generaciones anteriores. Esto

ara llevar a cabo el proceso de instalacin, existe un equipo de profesionales que capacita y asiste en forma personalizada a cada uno de los clientes. A su vez, la empresa ofrece a travs de su pgina web las novedades sobre las aplicaciones y sus caractersticas segn los diferentes vehculos. Segn el Ing. Horacio Magraht, presidente de Pelmag, con los equipos de generaciones anteriores un vehculo a inyeccin electrnica secuencial de nafta se transformaba en un vehculo a carburador de gas, mientras que con la 5 generacin se transforma en un vehculo a inyeccin electrnica secuencial de gas y que, a la vez, utiliza todas las estrategias de la computadora de nafta.

Estas consideraciones hacen que hoy en da esta tecnologa sea la nica con la que se pueden conservar las caractersticas originales, detall Magraht, al tiempo que consider que este tipo de tecnologa reemplazar a corto plazo a las generaciones anteriores. Asimismo, los kits de 5 generacin representan un significativo cambio en las conversiones a GNC, opin el titular de Pelmag en dilogo con Prensa Vehicular, no slo por la performance del vehculo sino tambin por la disminucin del consumo de combustible y, en consecuencia, el ahorro econmico para el bolsillo del conductor. Lo ms importante para que la utilizacin de la 5 generacin sea un xito, mayor al que vive hoy, es la capacitacin y la asistencia tcnica permanente a los PEC (productores de equipos completos) y talleres de montaje, que debera ser una condicin para que stos puedan funcionar en el sistema, destac el empresario.

En los vehculos de estos ltimos aos, y sin ser estos de alta gama, nos encontramos con estrategias en el sistema de comando electrnico que responden a estndares mundiales de emisiones y seguridad que no se pueden dejan de tener en cuenta a la hora de convertir un vehculo a GNC.

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Continan la campaa para difundir los beneficios del combustible

Sorteos radiales y folletera, los ejes promocionales

La cmara nacional que rene a los empresarios del sector asegur, al cierre de esta edicin, que se encontraban avanzadas las negociaciones para renovar la entrega de premios (kits de conversiones) en el programa de Continental que conduce Fernando Bravo y gracias al cual ya se adjudicaron tres equipos a oyentes. Esta asociacin y la CAPEC tambin pondrn en circulacin, junto a las facturas de Gas Ban, avisos grficos que destacan el ahorro significativo que genera optar por este sistema de propulsin en comparacin con las opciones lquidas. Llegar a 1.400.000 familias.

s all del xito que tuvo la campaa de promocin del GNC durante este ao, que se traducen en los altos ndices de conversiones alcanzados principalmente desde marzo ltimo hasta la actualidad-, la Cmara Argentina del Gas Natural Comprimido ha decidido continuar con los sorteos radiales de equipos y el envo masivo de folletera en las boletas residenciales de gas. Al cierre de esta edicin, Fausto Maranca, titular de la CAGNC, le confirm a Prensa Vehicular que se encontraba en negociaciones con la emisora Continental para retomar la entrega de kits de conversin a los oyentes del programa conducido por el locutor Fernando Bravo y que exista una alta probabilidad de que se haga efectivo un nuevo acuerdo.

ltima generacin, adems de encargarse de su instalacin en los vehculos correspondientes. El primer afortunado fue Juan Moreira, el 3 de mayo pasado. Luego, se coloc un equipo de GNC en la estanciera de Claudio Arrubarrena, quien obtuvo el premio el 1 de junio. Por ltimo, el 30 de julio, en plena Exposicin Rural desde donde la radio transmita en vivo- el cupn ganador fue el de Carlos Raluy.

Apuesta grfica
Respecto a la entrega masiva de folletos donde se comunicarn los beneficios y el ahorro que significa para el conductor la utilizacin del GNC por sobre los combustibles lquidos, Fausto Maranca aclar que ser a travs de los usuarios de Gas Ban. Los potenciales lectores del aviso, emitido por la CAGNC junto a la Cmara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas y Afines (CAPEC), son 1.400.000 familias. Esto significa que la cantidad de personas que tendrn acceso a la pieza promocional superar exponencialmente ese nmero.

La CAGNC fue el nexo entre la radio y el pblico para poder entregar tres equipos de conversin de ltima generacin.
Hasta el momento, la asociacin fue el nexo entre la radio y el pblico para poder entregar tres equipos de conversin de

Con el slogan de campaa El GNC me cambi el humor, el folleto se focalizar en destacar el ahorro del 73 por ciento para los usuarios del gas vehicular.
Con el slogan de campaa El GNC me cambi el humor, el folleto se focalizar en destacar el ahorro del 73 % que le representa al potencial usuario escoger el gas natural para propulsar su vehculo. En ese sentido, el mensaje diseado pone en boca de un conductor: Llenaba el tanque con 200 pesos. Con GNC viajo lo

mismo con 54 pesos. Es mucha plata!!. El remate de difusin es el siguiente: GNC Nueva Generacin. Ahorr el 73 % sin perder potencia. Qu espers para convertirte?. Luego, ambas cmaras involucradas informan sus respectivas direcciones web para que los lectores ingresen y puedan asesorarse sobre la instalacin de equipos. Para los empresarios del sector, la campaa promocional del GNC se ha convertido en uno de los pilares fundamentales que sostienen el momento de auge que vive el sector este ao en la Argentina.

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A este ritmo, se podran alcanzar las dos millones el ao prximo

Las conversiones a GNC llegaron a 1.900.000

Superaron esta marca al contabilizarse los nmeros parciales del ltimo mes, que ascienden a 9.479 rodados. A su vez, en agosto hubo finalmente 10.308 transformaciones, el segundo pico ms alto del ao detrs de lo ocurrido en julio (10.673). De esta manera, 80.541 vehculos se sumaron al parque automotor nacional a metano en lo que va del ao. Por otra parte, en julio aumentaron volmenes de venta del combustible en las estaciones de servicio.
a Gerencia de GNC del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) dio a conocer los ltimos datos estadsticos referidos a las conversiones de vehculos a gas en el pas.

gas, lo que representar un nuevo hito para la industria nacional del GNC.

Nmeros en ascenso
Por lo tanto, al menos 80.541 rodados instalaron equipos a metano en todo el pas en lo que va de 2010. Las cifras de conversiones de los ltimos meses hasta el momento son las siguientes: enero 6.244, febrero 5.670, marzo 9.697, abril 9.486, mayo 9.250, junio 9.734, julio 10.673, agosto 10.308 y septiembre 9.479. Respecto a los puntos de carga, son 1.871 las estaciones que abastecen de gas natural comprimido a vehculos, que cubren 331 ciudades en todo el territorio nacional, segn los ltimos datos estadsticos. Los volmenes vendidos de combustible tambin registran un crecimiento y acompaan la aceleracin de las conversiones. Mientras que en junio pasado se despacharon 217.414.000 m3 de GNC, en julio se llegaron a cargar 232.336.000 m3. De esta manera, en un mes hubo un alza del 7 por ciento en venta de gas vehicular en las estaciones de servicio.

Las transformaciones registradas en septiembre ascienden a 9.479, aunque esta cifra no es definitiva debido a que an restan completarse los registros. Es importante aclarar que los nmeros de agosto cerraron, finalmente, en 10.308, por lo que se registr el segundo mes del ao que supera las 10 mil unidades, detrs de julio (10.673). El parque automotor acumulado histrico a gas natural asciende a 1.891.186, segn las estadsticas a agosto. Si a esto se suma la cifra parcial de septiembre, se puede asegurar que la Argentina super la barrera de las 1.900.000 conversiones. A su vez, este anlisis permite prever que, de continuar el actual ritmo de colocacin de equipos, en 2011 se podra alcanzar los dos millones de rodados propulsados a

Crecen las trabajos de instalacin en los talleres de montaje y la venta de GNC en las estaciones.

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Siguen sumndose conversiones en el interior del pas

MS DIFUSIN

Crdoba alcanz un crecimiento histrico de autos a GNC

La provincia mediterrnea, que experiment un crecimiento firme desde comienzos de 2010, dio un salto cuantitativo en agosto con la conversin de unos 2.500 vehculos, lo que representa una cifra rcord. Mientras tanto, en Mendoza se produjo un fuerte repunte en las ventas de equipos de quinta generacin para autos de alta gama, mientras contina la campaa de promocin de Amena.
n la provincia de Crdoba circulan 180 mil vehculos a gas natural, segn datos del Enargas del mes de agosto, lo que representa un incremento del 7,6% en relacin a igual mes del ao pasado y un incremento que supera el anterior rcord que databa de 2006, cuando haba 177.693 unidades habilitadas. Este impulso afianza el proceso de desarrollo que se mantuvo constante este ao. En los 8 meses transcurridos de 2010 se sumaron casi 10 mil vehculos a GNC -en enero 2010 se registraban 169.705 rodados-. Lo que es ms significativo es que en el mes de agosto se efectuaron unas 2.500 conversiones, superando ampliamente el promedio de 1.200 que se registraban hasta el momento.

En apoyo a la campaa nacional iniciada por la Cmara Argentina de GNC -que busca obtener el respaldo de asociaciones empresariales del sector de expendio de combustibles de todo el pas- y acorde al crecimiento en el inters de los usuarios, la Asociacin Mendocina de Expendedores de nafta y afines (Amena) decidi fomentar el uso del gas natural vehicular a travs de una campaa grfica en va pblica y diarios locales, como tambin en radios de la provincia. Mediante el slogan Con GNC, te cambia la cara, esta cmara empresarial regional diagram afiches que destacan que con este combustible se ahorra un 75% sin perder potencia. Tambin se incluyeron testimonios de usuarios que despus de convertir su auto a GNC, lograron ahorrar para irse de vacaciones. El incentivo del uso de metano tambin busca equilibrar la demanda de naftas y gasoil, que tienen constantes faltantes. La Asociacin de Fabricantes de Autos (ADEPA) dio a conocer que existen 118 mil usuarios de gas natural para vehculos y se encuentran operativas 134 estaciones que suministran este combustible en la provincia. alta gama porque le da al motor la potencia original", asegur Alfredo Ceballos, colocador de tubos de GNC desde hace 11 aos, al diario Los Andes. Sebastin Manitta, dueo de la estacin de servicios Pedemonte SRL de Lujn, asegur al mismo medio que la demanda de GNC ha repuntado tambin por la conversin de las flotas de varias empresas.

Siempre segn el Enargas, entre el 1 de febrero y el 31 de julio de 2010, cambiaron su sistema de propulsin unos 7.308 rodados. Segn publica La maana de Crdoba, en base a datos de la Secretara de Energa, la explicacin a este fenmeno reside fundamentalmente en que el precio del gas en los ltimos dos aos subi apenas un 30%, mientras que la nafta aument el 100%. Los expendedores admiten que esta brecha de costos es la ms grande que existi. Hace

dos aos la diferencia entre un m3 de gas y un litro de nafta era de $ 1,30, mientras que ahora es de casi el triple.

Alta gama a GNC

Las conversiones a gas vehicular en Mendoza crecen en el segmento de

rodados de alta gama. El aumento se debe principalmente a la nueva tecnologa disponible en equipos, llamados de quinta generacin o de presin positiva, que se utilizan para motores de inyeccin electrnica multipunto y funcionan introduciendo el gas al motor y regulando su uso a partir de una computadora. Este equipamiento se utiliza en equipos de

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Un nuevo aniversario de una publicacin que naci junto al GNC

Prensa Vehicular cumple 22 aos

El primer ejemplar se distribuy el 15 de octubre de 1988, paso primordial para el nacimiento y desarrollo de la empresa editorial y organizadora de eventos NGV Communications Group. Esta revista ha propiciado la expansin de la firma con otros proyectos editoriales que, actualmente, cubren el mundo del gas vehicular en los cinco continentes. Inclusive, la presencia periodstica de la firma en el rubro se apoya con ms fuerza a travs de un renovado portal web de noticias, lanzado hace pocos meses: NGVJournal.com. Este camino le permiti a PV ser la voz del metano desde la Argentina al mundo.
l 22do aniversario de Prensa Vehicular llega en un momento histrico donde los empresarios del sector en la Argentina se encuentran trabajando por una difusin cada vez ms amplia del GNC, una meta que persigue asimismo NGV Communications Group a travs de sus mltiples emprendimientos editoriales tanto los que estn en marcha como los que estn por venir. Como ha ocurrido desde siempre, con el nfasis puesto en el cuidando la economa y el medioambiente, la industria local comenz a dar sus primeros pasos con la puesta en marcha del primer surtidor de gas vehicular en diciembre de 1984 mientras que, apenas unos aos ms tarde, naci Prensa Vehicular para contar los acontecimientos ms relevantes del sector.

Negro, Neuqun, Salta, Chubut y Santa Cruz) o, si se prefiere, unas 14 ciudades en todo el territorio nacional, disponan del carburante gaseoso. Las banderas que identificaban esas bocas de expendio disponibles pertenecan a Isaura, Shell, Esso, YPF, Astra, Gas del Estado y Agip. Para comprender cmo estaba compuesto el cuadro del GNC por ese entonces, es importante destacar asimismo que tres empresas de cilindros, diez de compresores, diez de conversin y 145 talleres de conversin le daban soporte y unidad al sistema.

19 88
PV festeja sus 50 ediciones

El peridico pasa a llamarse Prensa Vehicular

El 15 de octubre de 1988 sale a la calle Taximana

Al ritmo del negocio

Desde ese momento, los nmeros no hicieron ms que aumentar. En la actualidad, la Argentina cuenta con 1.871 estaciones de carga, ms de 1.000 talleres de montaje certificados, 19 provincias abastecidas, 331 localidades que cuentan con expendio y una venta mensual promedio de 232 MMm3, Prensa Vehicular cuenta ahora con suscripciones grficas y electrnicas en unos 60 pases de los cinco continentes. Pueden consultarse online todas sus pginas, anuncios y hasta descargar sus ltimas ediciones en www.ngvjournal.com. Sus ejemplares son distribuidos en todos los eslabones que conforman la cadena del gas vehicular: organismos pblicos, asociaciones y cmaras vinculadas, talleres de montaje, estaciones y empresas.

1989
El 15 de julio de 1997 se publica el nmero 100

La industria local comenz a dar sus primeros pasos con la puesta en marcha del primer surtidor de GNC en diciembre de 1984. Cuatro aos despus naci Prensa Vehicular, casi a la par de aquel acontecimiento.
NGV Communications Group recorri 22 aos hasta convertirse en un conglomerado multimeditico que rene: revistas que cubren cada uno de los mercados del mundo en materia de GNC; un sitio web con noticias diarias provenientes de los cinco continentes que contiene, adems, informacin adicional como estadsticas globales, audios, videos y las versiones electrnicas de las revistas del grupo; presencia con stands propios en ms de setenta eventos internacionales; y la organizacin de una veintena de exposiciones, seminarios y conferencias que desde hace aos son cita obligada para los protagonistas del sector en todas partes.

Prensa Vehicular cumple 10 aos con la edicin 114

1993 1997 1998

En octubre de 2001, con el 13 aniversario, se edita el nmero 150 La tapa nmero 200

Taximana fue el primer magazine de NGV Communications Group que, a los pocos meses, dara origen a Prensa Vehicular.
La conversin de por lo menos 1.900.000 vehculos a GNC acumulados desde hace ms de 25 aos y la extendida red de estaciones que expenden metano en todo el pas son la justificacin del crecimiento y la vigencia de Prensa Vehicular como medio excluyente en el rubro.

Nace la prensa especializada en GNC

El 15 de octubre de 1988 se distribuy en Avenida 9 de Julio y Avenida de Mayo el primer ejemplar de esta publicacin, bajo el nombre de Taximana. Aquel primer magazine, que luego dara origen a Prensa Vehicular, estaba dirigido a los taxistas. Como estos trabajadores fueron los primeros en volcarse al GNC, los primeros nmeros daban cuenta de las principales vicisitudes del mundo del taxista. Unos meses despus, gracias al creciente atractivo y desarrollo del gas natural como combustible, se modific el nombre y la revista pas a llamarse Prensa Vehicular, en el nmero 11. El panorama nacional que mostr aquella primera edicin de 1988 hablaba de 1.250 vehculos a GNC convertidos, mientras que el parque vehicular acumulado dentro de este sistema era de 24.920 unidades. En el pas ya existan 43 estaciones de recarga de combustible y slo ocho provincias (Buenos Aires, Crdoba, Santa Fe, Ro

EUROPA Y ASIA

2001 2004 2005

CAMBIO DE IMAGEN
se reposiciona en el mercado internacional del gas vehicular con un nuevo diseo de marca. Pg. 28

El nmero 186: es rcord de tirada con 42.000 copias

El nacimiento de The Gas Vehicles Report para todo el mercado europeo fue un gran salto para esta firma editorial. Con The GVR, se inaugur el formato magazine color con sus editoriales en ingls, italiano, francs, alemn, holands, polaco, ruso, espaol, y portugus. Esta revista, con su llegada mundial, permiti dar el salto al gran mercado asitico: el primer ejemplar de la Asian NGV Communications sali de imprenta en el mes de septiembre de 2005, en chino, japons, coreano, malayo, ingls y tailands.

ABASTECIMIENTO ASEGURADO
durante el invierno el abastecimiento a las estaciones de GNC y ratific la estabilidad de precios. Pgs. 4 y 6
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Lanzamiento
NGV Communications Group, junto a todas sus publicaciones y productos digitales,
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Estabilidad
El Gobierno oficializ la obligacin de que las distribuidoras de gas garanticen

Otro hito de Prensa Vehicular: se edita el nmero 250

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Ao XV N 206 // Buenos Aires // Repblica Argentina

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15 de junio de 2006

SE SUMARN DOS MILLONES DE VEHCULOS A GNC A LA FLOTA MUNDIAL El gran evento internacional, en el momento indicado

Info@prensavehicular.com // www.prensavehicular.com

Peridico Especializado en GNC - Gas Natural Comprimido

DEL 6 AL 8 DE JULIO, LA CIUDAD ALBERGAR A EXPOSITORES Y VISITANTES DE TODO EL GLOBO

Del 8 al 10 de junio, NGV 2010 Roma se desarrollar en un contexto de perspectivas promisorias y as lo aseguran diversos analistas. Adems, el marcado carcter internacional del 12 Congreso y Exposicin Bienal de la IANGV har posible la llegada de representantes de los cinco continentes que recorrern sus pasillos. Esto propiciar que todos los mercados estn representados y aprovechen al mximo el potencial de negocio.
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Lima, capital mundial del GNV

Las empresas ms importantes del sector ocuparn los 4.000 m2 del predio Jockey Plaza. Un abanico de posibilidades para hacer negocios y actualizarse en un marco de rigurosa informacin. Vehculos, vlvulas y accesorios, cilindros, compresores, surtidores y dems productos de ltima generacin formarn parte de la exposicin, que a poco de inaugurarse ya suscit gran inters de la industria y de los medios. Pgs. 8 a 22

Ao XX N 250 // Buenos Aires // Repblica Argentina

PANORAMA
Febrero de 2010
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Todo por conquistar

Las polticas del gobierno de Alejandro Toledo dieron el empuje necesario para que el GNV -declarado de inters nacional- comience a cobrar cada vez ms protagonismo. El objetivo es lograr un cambio en la matriz energtica del pas. El jefe de Estado predic con el ejemplo al metanizar su propio rodado. Pg. 16

ENTREVISTA CON FAUSTO MARANCA

250 EDICIONES

El momento actual es propicio para el GNC

Recientemente electo para conducir los caminos de la Cmara Argentina del Gas Natural Comprimido, el empresario es optimista y cree que diversos indicadores marcan un porvenir alentador. Desde la presidencia de la entidad, apuntar especialmente a lograr que el pas cuente con un transporte pesado a metano y a realizar una campaa de difusin desde cero, orientada a aquellos usuarios que olvidaron o no conocen las ventajas de este combustible. Estos y otros temas sobre la industria local y su proyeccin en el mercado internacional, en una completa nota de Prensa Vehicular.

PV, de celebracin
La voz del GNC cumple otro hito: 250 nmeros ininterrumpidos. Desde octubre de 1988 viene difundiendo la actualidad del mercado local, codo a codo con el sector en todas sus etapas. Algunas empresas del rubro, adems, nos acompaan en este festejo con palabras que nos alientan a seguir apostando a ms.

LA SEDE DEL EVENTO

Intimista y colonial
Llamada la "Ciudad de los Reyes" por el conquistador Pizarro, Lima es hoy una gran metrpolis que conserva la magia precolombina. El escenario que inspir a Chabuca Granda aguarda a los visitantes de la Expo. Sus casonas y conventos son smbolos de su aeja e hidalga tradicin. Pg. 12

PANORAMA PERUANO

Crecimiento y expansin
Segn las proyecciones de la Cmara Peruana del Gas Natural Vehicular, se espera que este ao se sumen casi 30 mil nuevos vehculos a GNC a la flota de ese pas. As, el ao finalizara con 110 mil unidades a metano. Adems, durante 2010 la distribucin de GNC llegar a dos nuevas provincias: Piura y Chiclayo.

Cambio de logo e imagen a partir de la edicin 206

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Estaran listas en mayo de 2011

GNL: dos terminales portuarias fortalecen el abastecimiento de gas natural para todo el pas
Se trata de las estaciones de Baha Blanca y Escobar, que permitirn la importacin por barco del combustible. Servirn para aumentar el caudal transportado por gasoductos en momentos de alta demanda. Asimismo, las estaciones de carga de gas natural comprimido contarn con un aliado adicional para el suministro de combustible a los vehculos, estim el presidente de la Cmara Argentina del GNC, Fausto Maranca. Hoy en da es el energtico ms econmico en el mundo, aport.
on el fin de cubrir la demanda de gas natural durante los picos de consumo que se registran habitualmente en pocas invernales, el Gobierno puso en marcha un nuevo proyecto vinculado a la importacin de gas por barco en la localidad de Escobar, que se suma al ya iniciado en Baha Blanca.

Tcnicos del Ministerio de Planificacin estudian la posibilidad de aumentar de 10 a 15 millones de m3 diarios la capacidad de regasificacin del barco anclado en el puerto de Baha Blanca desde 2008. Es el proyecto nmero dos a nivel mundial y se ha hecho con tecnologa local. Actualmente, se repite la experiencia e inversin en el Ro de la Plata, a la altura de Escobar, comunic Maranca. El titular de la Cmara Argentina del GNC (CAGNC) consider que a travs de este combustible, reforzando los pedidos en las pocas de pico, se obtiene un combustible econmico y ya ubicado en el centro de consumo, que es el Gran Buenos Aires y Baha Blanca

De esta manera, se tiene previsto que unos aproximados 30 millones de metros cbicos de gas natural licuado (GNL) llegarn al pas, que luego de un proceso de regasificacin podrn ser inyectados a la red nacional de distribucin por gasoducto. Hoy en da es el energtico ms econmico en el mundo. Al enfriar el gas natural por debajo de los 170 grados, se lo licua y por lo tanto ocupa 600 veces menos volumen que el gas a presin atmosfrica. A travs de eso, se lo puede transportar en barcos en cantidades muy grandes. Hay barcos que transportan alrededor de 100 millones de metros cbicos en su tanque, explic Fausto Maranca, en dilogo reciente con Prensa Vehicular.

Puerto GNL
A mediados de septiembre, el Gobierno acord con la empresa Excelerate Energy que tambin particip del emprendimiento en la costa sur bonaerense- operar un buque regasificador en las orillas del Paran de las Palmas.

El GNL es visto por los expertos como una alternativa viable en pocas de alta demanda de gas.

Esta compaa, junto a YPF y Enarsa, estarn detrs del proyecto de la nueva terminal flotante, llamada Escobar LNG, que demandar una inversin de 150 millones de dlares y estar amarrada a un muelle del ro. Prevn que la estacin est operativa para mayo del ao que viene.

Enarsa tiene previsto importar al menos catorce embarques de GNL a travs de la terminal de Baha Blanca para este ao.

Un aliado del GNC

A travs de estos dos proyectos, se puede llegar a tener unos 40 millones de metros cbicos da de combustible, convertido a gas evidentemente, potenciando el suministro de gas especialmente en los momentos de consumo pico, opin Maranca al evaluar estas alternativas de abastecimiento para pocas invernales.

Estiman que con estas iniciativas vinculadas al GNL, llegarn al pas unos 30 millones de metros cbicos adicionales.
La estacin permitir la operacin de un buque con capacidad para enviar hasta 14 millones de metros cbicos diarios a los gasoductos (esta cifra representa casi el 10 por ciento de la demanda total en un da de temperaturas bajas). La embarcacin, anclada al muelle, regasificar GNL desde un buque tanque y enviar el gas directamente a la red por medio de un ducto. Al igual que lo que ocurri en esta ciudad del sur bonaerense, la firma Excelerate ser la encargada de acondicionar la terminal (de modo tal que el buque quede aferrado al puerto) y de instalar los mecanismos de seguridad que permitan el flujo debido del gas natural licuado desde los barcos metaneros hasta el buque regasificador y desde ste hasta el tendido bajo tierra.

La terminal de Baha Blanca es el proyecto nmero dos a nivel mundial y ahora la experiencia se repetir en Escobar, coment Fausto Maranca
Es por eso mismo que el empresario consider al GNL como un aliado del GNC, pero aclar: Aliado del GNC y del gas en general porque en Baha Blanca se puso en prctica por la empresa petroqumica de Baha Blanca. Despus, como urga el gas residencial, se ha reducido la entrega a la petroqumica en esos das de alta demanda de hogares. De ese gas, ha llegado a Buenos Aires ms de 10 millones de metros cbicos da. Finalmente, al respecto de la importancia del gas natural licuado para el sector, Maranca sintetiz: Actualmente tambin est este comodn -afortunadamente hay inversiones y lo estn poniendo en juego- que ha vuelto el gas como un commodity lquido que se transporta por barco y que se lo deja en las puertas de los centros de consumo.

La embarcacin, anclada al muelle, regasificar GNL desde un buque tanque y enviar el gas directamente a la red.
Asimismo, segn comunica el peridico El Argentino a travs de su pgina web,

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Se modifica el esquema normativo del GNC en los pases de la regin

Nuevas exigencias para la comercializacin de vlvulas de cilindro a partir de 2012

Entre los requerimientos, se establece que deben poseer accionamiento manual y elctrico, ser de tipo autoventiladas y tener un dispositivo combinado de alivio de presin en serie o paralelo. La Resolucin del Mercosur N 33/10 fue publicada en el Boletn Oficial el 24 de septiembre pasado y surgi de las negociaciones mantenidas en el seno del Subgrupo de trabajo N3 del grupo Mercado Comn. A continuacin, el anlisis pormenorizado del nuevo reglamento tcnico.
Por Diego Goldn * Ingeniero
l pasado 24 de septiembre fue publicado en el Boletn Oficial de la Repblica Argentina la Resolucin del Mercosur N 33/10 que implementa el Reglamento Tcnico Mercosur de vlvula de cilindro para almacenamiento de gas natural comprimido (GNC) utilizado como combustible a bordo de vehculos automotores. . Tener rosca de acuerdo con las Normas ISO 10920 o 15245. Cumplir con los ensayos y requerimientos de las Normas Mercosur ISO 15500. El Reglamento Tcnico implica una gran modificacin en el esquema normativo del gas natural vehicular en los pases del Mercosur, principalmente en Argentina y Brasil. Ocurre que estas naciones, lderes mundiales en el uso del GNC como combustible vehicular, se encontraban desconectadas del resto del mundo en cuanto a sus normativas, ya que los elementos aqu comercializados se regan por reglamentos concebidos hace ms de 25 aos, desligados de las normas globalmente aceptadas, originadas en la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO). Desde hace ms de dos aos, el SGT N3 realiza la tarea de armonizar los componentes de GNC entre los pases del Mercosur y entre stos y el resto del mundo. Es as que se han dictado reglamentos para armonizar adaptadores de carga, documentacin habilitante, cilindros y ahora vlvulas de cilindro. La tarea continuar con el resto de los elementos y tambin con el procedimiento de recalificacin de cilindros. La nueva instruccin aprobada introduce los siguientes cambios importantes. A partir de la plena vigencia no se podrn importar, fabricar ni comercializar en los pases de la regin vlvulas que no cumplan con el reglamento. Es decir: incluso la reposicin de de vlvulas del viejo modelo que deban ser retiradas por deterioro, deber ser por vlvulas del nuevo tipo. Otro cambio substancial es que se unificarn las roscas de las vlvulas y cilindros existentes en el Mercosur. Como no se permite la fabricacin de vlvulas de otras caractersticas, se irn depurando gradualmente los cilindros con roscas diferentes. Se abre tambin la puerta a los dispositivos de alivio de presin del tipo combinado paralelo, con canalizacin distinta para la activacin por presin o por temperatura, que es la nueva tendencia a nivel internacional y que hasta el momento no estn permitidos en Argentina. Los ensayos de las vlvulas ahora se basan en las normas Mercosur ISO, en concordancia con la mayora del resto de los pases. Existen, de todas formas ciertas aclaraciones y correcciones que deberan hacerse al reglamento, ya que el texto deja algunos puntos que pueden generar controversias, como por ejemplo permitir a los fabricantes fabricar otros modelos de vlvula para la exportacin. La Asociacin Mercosur de Normalizacin, a travs de la Secretara del Comit 90.03 que ejerce la Argentina, se encuentra redactando la Norma de Autoventilacin que debern cumplir las vlvulas. Brasil ha dictado tambin la Portaria INMETRO N 328/2010 incorporando a su marco normativo el Reglamento de vlvulas de cilindro. * Coordinador del Comit ISO TC22 SC25 WG3 (Componentes para GNC vehicular) Coordinador del Comit ISO PC252 WG1 Estaciones de Carga de GNC Diego Goldn Secretario Tcnico de Comit 90.02 AMN (Cilindros de GNC) Secretario Tcnico de Comit 90.03 AMN (Componentes de GNC) Asesor de la Cmara Argentina de GNC Asesor de la Asociacin Internacional de GNC

Este reglamento surgi de las negociaciones mantenidas en el seno del Subgrupo de trabajo N3 (SGT N3) del grupo Mercado Comn y contempla que, a partir de julio de 2012, solamente se podrn comercializar en el mbito del Mercosur vlvulas de cilindro que cumplan con las siguientes caractersticas: Poseer accionamiento manual y elctrico. Tener vlvula de exceso de flujo incorporada. Ser del tipo autoventilada (con venteo incorporado al cuerpo de la vlvula). Tener un dispositivo combinado de alivio de presin en serie o paralelo.

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El mensaje de la Cmara

La Cmara Argentina del Gas Natural Comprimido en el Bicentenario de la Patria

a Cmara Argentina del Gas Natural Comprimido se constituy en 1983 en el marco del Comit Nacional que conform el Plan Nacional de Sustitucin de los Combustibles Lquidos y asociada a entidades gubernamentales y no gubernamentales.

natural adsorbido y otros combustibles gaseosos tales como el hidrgeno y mezclas de gas natural e hidrgeno. b) Sistema de transporte por carretera, va fluvial, va martima y va ferroviaria, de gas natural a alta presin almacenado en contenedores con cilindros de alta presin u otra configuracin de almacenamiento, para suplir zona carente de gasoducto y sus ramales de distribucin, para as abastecer servicio residencial, industrial, comercial y de estaciones de expendio de gas natural comprimido o gas natural licuado para propulsar artefactos mviles. c) Implementacin de programas de sustitucin de combustible lquido por gas natural, gas natural licuado y otras formas de combustible gaseoso. d) La cadena de valor de las industrias mencionadas incluye industrias de fabricacin de los componentes pertinentes incluyendo equipamiento de compresin a alta presin de gas natural y despacho de GNC en estaciones de carga de GNC. Como surge de tal contenido estatutario, estamos orientados al desarrollo energtico vinculado a las industrias del gas, petrleo, mezclas de hidrgeno y GNC, movilidad y variados desarrollos

industriales que incluso a ttulo de ejemplo, llega a la minera y a la propulsin del transporte pesado de carga y transporte de pasajeros, sustituyendo al gasoil. En este ao del Bicentenario es oportuno recordar que la industria argentina del GNC ha equipado a unas 1869 estaciones de carga, siendo cada una de estas una unidad industrial de fabricacin del combustible GNC a travs de filtrado del gas natural, compresin a 250 bar y despacho a 200 bar Esta red de estaciones de carga constituye un equivalente a una gigantesca refinera virtual de petrleo, que permite sustituir anualmente a alrededor de 3.000 millones de litros equivalentes de nafta, brindando al usuario no slo un ahorro de hasta un 75% de su gasto en combustible, sino que adems contribuye con su efecto multiplicador aun smil de crdito bancario promocional, beneficiando a la economa general volcada al consumo. Es adems notable el efecto salud positivo sobre la poblacin por disminucin del costo social asociado a los combustibles lquidos en general, por eliminacin de la emisin vehicular de Contaminantes Txicos del Aire en la medida de su sustitucin.

A partir del ao 2010, una misin destacada de la CAGNC, ser popularizar el uso del GNC en el Transporte Pesado comenzando con demostraciones piloto en nuestro medio. Asimismo, a ttulo de ejemplo exportador de la industria argentina de alta tecnologa del GNC, siguiendo un derrotero que abarca los cinco continentes, estamos equipando en Espaa una de las estaciones de carga de GNC ms importantes del mundo. Es de inters saber que el Municipio de Madrid ha determinado que progresivamente todos los buses urbanos a adquirir sern propulsados a GNC, discontinuando la propulsin a ciclo Diesel por razones ambientales de salud pblica, economa y mayor seguridad de provisin de gas natural en comparacin con el petrleo.
Adherida a

Fundamentalmente, el origen de esta actividad se relaciona con las crisis mundiales recurrentes del petrleo, teniendo como detonante la guerra desatada en 1973 en Medio Oriente y el descubrimiento del gran yacimiento de gas natural de Loma de la Lata en Neuqun en 1977. Adquiri su personera jurdica en 1986, asocindose al mismo tiempo a ADIMRA, compartiendo su vocacin por sus ideas de alta industrializacin del pas, que permitir ahondar su rol preponderante en la etapa que marca el hito del Bicentenario de nuestra patria. En tal sentido nuestros objetivos estn definidos estatutariamente en las actividades de: a) Propulsin de artefactos mviles por gas natural en sus estados fsicos posibles incluyendo el gas natural comprimido a alta presin, el gas natural licuado, el gas

Juan Pablo Moreno Secretario

Fausto Maranca Presidente

www.gnc.org.ar info@gnc.org.ar

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Mientras prepara un prximo modelo para equipos de 5a generacin

Primera electrovlvula de acero trafilado en el pas

La empresa santafesina Fabricaciones Rosario elabor este producto de cilindro de acero, que extiende la oferta de la lnea de vlvulas para GNC a alta presin lanzadas recientemente al mercado. La mejorada vlvula posee tratamiento superficial de niquelado electroless, que supera los ms rigurosos ensayos de corrosin y que le confiere propiedades similares al acero inoxidable.
l fabricante de componentes y vlvulas para equipos de GNC Fabricaciones Rosario lanz un nuevo producto que cumple con las actuales normativas vigentes en la Argentina y est disponible en cuatro versiones: de cilindro 659, la vlvula manual de cilindro 664 y las vlvulas manuales de servicio y carga 665 y 665 NGV1.

El cuerpo est construido de acero tratado superficialmente por cromatizado amarillo, que supera ensayos de corrosin. Viene acompaada con un dispositivo de carga anti-retorno y tapn de proteccin, conforme a las normas argentinas que tambin pueden adecuarse a cada pas. Este componente incluye el soporte de fijacin y cumple con las especificaciones estndares requeridas para instalaciones de GNC vehicular o fijas. El modelo 665 NGV1 es una vlvula de servicio y carga de accionamiento manual a manija con cierre rpido de tipo frontal para carga de GNC vehicular. Su cuerpo est construido de acero tratado superficialmente por cromatizado amarillo, y el abastecimiento de GNC se realiza a travs de un dispositivo de carga con anti-retorno, con cierre por bola de acero inoxidable instalado sobre rosca externa -14 que responde a la norma NGV1-P30. Guillermo Oggero, del departamento de marketing de Fabricaciones Rosario, explic: El sistema manual de cierre frontal, al que nosotros llamamos cierra o cierra, permite eliminar cualquier fuga remanente con un pequeo incremento del ajuste del pomo. Esta electrovlvula es provista con su correspondiente cableado

El modelo 659 es una electrovlvula de accionamiento manual a manija con cierre rpido tipo frontal y apertura por solenoide normal cerrado para cilindros de GNC. Tiene un cuerpo construido en acero trafilado tratado superficialmente por niquelado electroless, que supera ensayos exigentes de corrosin y le confiere propiedades similares al acero inoxidable. El modelo 664 es de accionamiento manual a manija con cierre rpido de tipo frontal, para cilindros de GNC. El cuerpo est construido de acero trafilado, que ha demostrado ser ampliamente superior al latn forjado, debido a su mayor resistencia y homogeneidad, que le confieren seguridad para los gases a alta presin. La vlvula 665 es de servicio y carga de accionamiento manual a manija con cierre rpido de tipo frontal para carga de GNC.

ignfugo y cumple con todas las especificaciones estndares requeridas para GNC vehicular y/o para instalaciones fijas. Otra de las caractersticas que se destacan en esta innovacin es la seguridad para los vehculos a GNC, porque el acero trafilado posee mayor resistencia y homogeneidad estructural que el latn forjado, que es ms defectuoso debido al mayor estiramiento producido para poder llevarlo a la forma requerida. El proceso de forja genera comparativamente un mayor alineamiento de impurezas (sulfuros): el defecto de banding, pliegues, agrietamiento y fisuras, que deterioran la calidad y resistencia de las piezas. Oggero asegur a Prensa Vehicular que, desde el primer da de su lanzamiento, el mercado interno y externo se mostr muy interesado en estas vlvulas de acero. Hay que tener en cuenta que en Argentina se fabricaron vlvulas de latn

forjado por ms de 20 aos. Por eso este producto superador genera demanda, que ya supera ampliamente nuestras expectativas, explic. El prximo lanzamiento de la empresa ser el modelo 672, para ser empleado en los equipos de 5a generacin.

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Su tecnologa est presente en ms de 30 pases

Develco lanza nuevos productos al mercado

Cada vez ms vehculos de transporte pblico y pesado se pasan al GNC en todo el mundo. En este contexto, la empresa se interes por buscar soluciones integrales para surtidores que puedan cumplir con las exigencias del mercado.
a empresa argentina Develco, que se dedica a la provisin de equipos de medicin para la industria del GNC desde hace ms de 15 aos, advirti que el mercado actual se vuelca cada vez ms al transporte pesado y pblico. Por lo tanto, se requieren equipos de alto caudal que, a su vez, puedan abastecer a cualquier tipo de vehculo, ya que es habitual que en estaciones de carga se utilice el mismo expendedor para un auto liviano como para un bus de transporte pblico.

Bolivia, Colombia, Per, Venezuela, India, Pakistn, Irn, Armenia y Bangladesh, entre otros. Llegan por venta directa en sus exportaciones y por venta indirecta incorporados en los expendedores de GNC de sus clientes. Algunos de ellos son: GNC Galileo, Aspro, Agira, Compresurt, Codacer, Efiqual Argentina, Madigas Hidrocarburos, Surpetroil Control, Llanogas. La empresa otorga garanta de por vida para sus productos en la Argentina: cinco aos para los pases limtrofes y tres aos para el resto del mundo.

Por otra parte, algunos fabricantes de compresores de GNC utilizan convertidores de frecuencia en la excitacin de los motores elctricos del compresor, a fin de adaptar las RPM a las necesidades de las unidades de almacenamiento. Esta tecnologa trae como consecuencia un aumento significativo en las vibraciones inducidas, ya sea en la parte mecnica o en el producto comprimido. Por este motivo, los sensores de caudal deben percibir fcilmente este disturbio y rechazarlo para que no afecte su funcionamiento. Los nuevos requerimientos han determinado las innovaciones en las caractersticas tcnicas de los caudalmetros. Se necesitan medidores msicos por efecto Coriolis de alto caudal, con un elevado rango dinmico de medicin, que permite abastecer a cualquier tipo de vehculo y, al mismo tiempo, reducir costos de mantenimiento y stock de partes de repuesto. Para dar solucin a estos nuevos desafos que presenta el mercado actual del GNC, Develco desarroll un sensor de alto caudal modelo SMC-1201VH con tecnologa de medicin por procesamiento digital de seales. Este equipo utiliza un sistema electrnico que le otorga al producto estabilidad de medicin a largo plazo y compensacin de temperatura que asegura una incertidumbre inferior al 0,5 % en todo el rango dinmico de medicin de caudal (entre 1 y 70 Kg/min), y con mrgenes de temperatura desde -30C hasta 70C. Este sensor incluye un conector RJ45 de uso industrial para la conexin con el procesador de caudal. Con esta mejora tcnica, el cable de conexin es totalmente desmontable y de fcil reposicin, ya que utiliza un cable UTP recto estndar. Esta implementacin facilita la instalacin de los equipos en los expendedores y las tareas de mantenimiento en campo. Tambin permite reemplazar el cable de interconexin de manera rpida, sencilla y econmica, sin tener que recurrir al soporte tcnico.

Ms innovaciones
El conector RJ45 posee un bao en oro de 50 micrones preparado para resistir los ambientes de trabajo ms agresivos. Garantiza a travs de un exclusivo sistema de montaje un grado de proteccin IP68 segn Estndar IEC-60529. Otro de los productos desarrollado por la empresa es el procesador de caudal modelo SMC-1920-T (o transmisor), que dispone de salida estndar de pulsos, utilizada en todos los cabezales industriales para expendedores de GNC e interfases digitales norma RS485 y RS232, con protocolo propietario. Esta electrnica disponible se utiliza como transmisor para todos los modelos de sensores fabricados por Develco (bajo, medio y alto caudal), y su funcionamiento se configura a travs de una computadora de mano (programador de campo), que tambin se utiliza para chequear el funcionamiento tcnico del equipo y para medir en tiempo real todas las variables del proceso en forma simultanea: totalizadores en peso y volumen, caudal, densidad y temperatura. Para complementar las innovaciones, se lanz la pantalla de presentacin (display) con back light de fibra ptica, que se implementa a travs de un solo led de alta eficiencia. Los productos se distribuyen a ms de 30 pases: Brasil,

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Octubre 2010

Automatiza datos de los surtidores

Pump Control presenta el controlador PAM-PC

Este avance en la tecnologa permite simplificar la obtencin de informacin a travs de un sistema computarizado que, como consecuencia, agiliza los tiempos en las estaciones de servicio y facilita la administracin y el despacho de los combustibles. En la finalizacin de un turno, el controlador brinda datos precisos de cada surtidor, operador, volumen despachado y monto de hasta 32 posiciones de carga.
a empresa Pump Control, que se dedica al diseo y produccin de controladores electrnicos, software y sistemas de control, desarroll un controlador de surtidores con acceso TCP/IP para bocas de expendio de combustibles lquidos y GNC, que permite controlar y gestionar despachos (atendidos o por autoservicio) y cierres de turno de estaciones de servicio desde los principales navegadores web.

usuario con tres niveles de acceso a las funciones y contrasea. PAM-PC es una unidad independiente, con salida ethernet y compatible con todos los surtidores de GNC y de lquidos, que no depende de ningn otro dispositivo, por lo tanto es inmune a las fallas de computadoras o de otros sistemas operativos. Por otra parte, no quedar desactualizado con nuevos avances que puedan surgir a mediano o largo plazo porque, a travs de la misma web, se podrn recibir actualizaciones. El nuevo sistema se torna an ms ventajoso cuando un cliente posee ms de una estacin de servicio. El administrador puede obtener registro de cada una de ellas tan slo conectndose desde cualquier computadora. Inclusive desde su hogar, el propietario puede comunicarse mediante una interfaz de red de TCP/IP. Adems, puede obtenerse informacin histrica, grficos y datos sobre los hbitos de consumo de sus clientes a travs de la opcin Head Office. El producto opera con las marcas de surtidores Agira, Aspro, Compac, Galileo, Gilbarco, Imw, Junqueira, Kraus, Tokheim y Wayne. Otros de los productos y servicios disponibles son: el GC21, un computador electrnico para surtidores de GNC; el

A travs de PAM-PC, el usuario puede visualizar el estado y totales de los surtidores y el detalle de los ltimos despachos realizados. Adems, se puede realizar ventas de combustibles, elegir la modalidad de pago (pre y post) e imprimir el ticket de la operacin. En cada finalizacin de turno se obtiene un informe detallado del volumen e importe despachados, que tambin puede imprimirse. El software admite la modificacin de precio de combustibles directamente desde la pgina web que utiliza el usuario e impide que se expida el combustible con precios distintos a los asignados. Adems, permite determinar nivel de precio y forma de despacho de cada una de las mangueras. Para brindar seguridad en esta herramienta tecnolgica, la operacin del equipo est protegida por medio de un

sistema Tank-pc, un controlador de sondas de nivel de combustible; sistemas de identificacin y control vehicular con RFID, con identificacin para control de consumo de combustible orientado a flotas; reparacin de electrnica de surtidores y medidores msicos; reparacin de placas de todas las marcas de surtidores; instalacin de equipos; monitoreo y control de estaciones de carga de GNC. Pump Control tiene una trayectoria de 20 aos en el mercado. Cuenta con certificacin del sistema de gestin de

calidad ISO 9001:2000 y exporta a ms de 20 pases: Canad, Espaa, Italia, Pakistn, Brasil y Colombia, entre otros; y, a travs de sus clientes locales, a destinos como Corea, China, Ucrania e India. El departamento de comercio exterior ofrece varios servicios, como la contratacin del flete y el seguro internacional, la tramitacin de certificados de origen (Mercosur, ALADI u otro) y la gestin de todo tipo de documentos necesarios para la importacin.

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Las Estadsticas del gas vehicular

En versin electrnica se suman otros 9 cuadros y grficos

NGVS statistics
Electronic version includes other 9 charts and graphics

El negocio de andar a gas The gas business GNC-Resumen estadstico nacional, principales indicadores CONSUMO 100 KM EN VEHICULOS

Domestic statistical summary of CNG, main indicators

Vehculos convertidos estimados Estimated converted vehicles: 1.880.878 (julio '10) Conversin mensual Monthly conversion 10.700 (julio '10) Cantidad de estaciones Amount of fueling stations: 1.871 Provincias abastecidas Provinces supplied: 19 Localidades con expendio Towns with fueling facilities: 331 M3 de gas vendidos por mes CM of gas sold monthly: 232.336.000 (julio '10) Consumo mensual por vehculo Monthly vehicle consumption: 124 m3 (julio '10) Precio promedio nacional GNC Average domestic price for CNG: $1,20 Precio promedio nafta Premium Average price for prem. gasol.: $4,60 Precio promedio Gasoil Average price for diesel $4,16

Marca Brand

Modelo Model

EN CONDICIONES NORMALES DE USO Y EN CIUDAD VEHICLES FUEL CONSUMPTION EVERY 100 KM IN CITY

Ahorro en

$ Saving

AMORTIZACIN - RECOVERY COSTO DEL EQUIPO: $3.000/6.000 KIT COST: $ 3,000/6,000* En meses En meses En Km 2.000 K/mes 5.000 K/mes In Km $ 4.000 $ 4.000 $ 4.000 14.061 7 3 12.498 6 2 14.061 7 3 9.374 5 2 13.062 7 3 14.061 7 3 11.249 6 2 11.249 6 2 11.249 6 2 14.061 7 3 12.498 6 2 12.498 6 2 14.061 7 3 14.061 7 3 14.061 7 3 14.061 7 3 12.498 6 2 11.249 6 2 14.061 7 3 11.249 6 2 14.061 7 3 14.061 7 3 12.498 6 2 14.061 7 3 12.498 6 2 14.061 7 3 14.061 7 3 12.484 6 2

Nafta Gasoline Litros Pesos

FORD FIESTA FORD FOCUS FORD KA FORD RANGER VW BORA VW GOL VW GOLF VW VOYAGER RENAULT LAGUNA RENAULT LOGAN RENAULT MEGANE RENAULT SCENIC FIAT FIORINO FIAT PALIO FIAT SIENA FIAT UNO GM ASTRA GM AVEO GM CORSA GM VECTRA PEUGEOT 206 PEUGEOT 207 PEUGEOT 307 PEUGEOT PARTNER HONDA CIVIC CITROEN BERLINGO CITROEN C3 CITROEN C4 NAFTA ULTRA: Litro $4,60/ GNC m3 $1,20

Cada Cada Cada Cada Every Every Every Every 1 Km 100 Km 2.000 Km 5.000 Km 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 12 55,20 10 12,53 0,43 42,67 853,44 2133,60 9 40,02 8 9,40 0,31 30,62 612,48 1531,20 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 10 46,00 9 10,44 0,36 35,56 711,20 1778,00 10 46,00 9 10,44 0,36 35,56 711,20 1778,00 10 46,00 9 10,44 0,36 35,56 711,20 1778,00 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 10 46,00 9 10,44 0,36 35,56 711,20 1778,00 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 10 46,00 9 10,44 0,36 35,56 711,20 1778,00 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,40 0,32 32,00 640,08 1600,20 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 8 36,80 7 8,35 0,28 28,45 568,96 1422,40 9 41,40 8 9,36 0,32 32,04 640,80 1602,00 PREMIUM GASOLINE: $4,60 / NGV m3 $1,20

GNC

m3

Pesos

El cuadro que antecede indica que un Renault Laguna consume para recorrer 100 Km -en condiciones normales de uso en ciudad- 10 litros de nafta o 9 m3 de GNC gastando por lo tanto 46 pesos o 10,44 pesos segn el combustible utilizado a valores de mercado de junio de 2010. Estos guarismos implican un ahorro de $35,56 cada 100 Km, $711,20 cada 2.000 Km y $1.778
Bandera Trade Name BLANCA BLANCA REPSOL YPF PETROBRAS BLANCA REPSOL YPF BLANCA BLANCA SHELL BLANCA SOL BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA SHELL BLANCA BLANCA BLANCA SHELL SHELL BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA REPSOL YPF ESSO BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA REPSOL YPF BLANCA BLANCA REPSOL YPF BLANCA REPSOL YPF BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA BLANCA REPSOL YPF BLANCA BLANCA Tipo de Estac. Gas Dual Dual Gas Gas Dual Dual Dual Dual Gas Dual Dual Dual Gas Gas Dual Gas Gas Dual Dual Dual Dual Dual Dual Gas Gas Dual Dual Dual Gas Dual Dual Dual Gas Dual Gas Gas Gas Gas Dual Dual Dual Dual Gas Dual Dual Dual Gas Dual Dual Gas Dual Dual Gas Dual Direccin Adress

cada 5.000 Km recorridos. Dado que el valor promedio de un equipo de conversin se encuentra en los $4.000, ser necesario recorrer 11.249 Km para amortizar la inversin. Rodando el vehculo a un promedio de 2.000 Km por mes terminar de recuperar lo invertido en 6 meses y recorriendo 5.000 Km mensuales amortizar el gasto en 2 meses.
Provincia Santa Fe Crdoba Tucumn Mendoza Gran Buenos Aires Ro Negro Salta Crdoba Gran Buenos Aires Entre Ros Buenos Aires Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Neuqun Buenos Aires Gran Buenos Aires Santa Fe Gran Buenos Aires Jujuy Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Buenos Aires Mendoza Tucumn Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Buenos Aires Crdoba Santa Fe Gran Buenos Aires Crdoba Crdoba Crdoba Gran Buenos Aires Mendoza Santa Fe Santa Fe Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Salta Santiago del Estero Catamarca Catamarca Santa Fe San Juan Buenos Aires Jujuy Gran Buenos Aires Mendoza Crdoba Tucumn Crdoba Buenos Aires Crdoba Buenos Aires

Los valores de los kits y mano de obra varan de acuerdo a la tecnologa de la conversin y del vehculo, y de su capacidad de carga. Oscilan entre $ 3.000 y 6.000.
El cuadro superior no calcula en el perodo de amortizacin la reduccin del 50% en las patentes de Capital Federal a los utilitarios que son propulsados a GNC.
Municipio San Carlos Sur Crdoba Monteros Guaymalln Ituzaing Viedma Salta Crdoba Temperley Gualeguay La Plata Jos Len Surez Claypole Plottier Las Heras Ezeiza Rosario Avellaneda San Salvador de Jujuy San Justo Tristn Surez La Plata Coronel Dorrego Aguilares Avellaneda San Justo La Plata Crdoba Rafaela Lpez Camelo Crdoba Crdoba Villa Mara Malvinas Argentinas Mendoza Rosario Recreo Boulogne Loma Hermosa Tartagal Santiago del Estero Catamarca Valle Viejo San Lorenzo San Juan Punta Alta San Pedro de Jujuy Virrey del Pino Tunuyn Villa de Soto San Miguel de Tucumn Crdoba San Miguel del Monte Crdoba La Plata

Vehculos 0 Km a gas - con garanta de fbrica OEM NGV vehicles - with manufacturer warranty
Marca
Ford Ford Fiat GM Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Citroen Citroen Citroen

Argentina Modelo Perfil de Usuario

Ranger Fiesta Max Siena Corsa Partner 206 207 307 Berlingo C3 C4 Particular Taxi/Particular Taxi/Particular Taxi/Particular Taxi/Particular/Utilitario Taxi/Particular Taxi/Particular Taxi/Particular Taxi/Particular/Utilitario Particular Particular
Can. Comp Cap.Nm3/h N of Comp. Capacity 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 900 900 900 900 1200 1200 1200 600 1200 900 900 900 1000 1200 900 600 1200 1200 1200 1200 900 1000 900 1200 900 900 900 900 1000 1000 1000 900 600 1200 1200 900 900 900 900 1200 600 600 1250 900 950 1250 800 2250 400 600 900 1200 1200 600 1200 Total L. 1791650 1792550 1793450 1794350 1795550 1796750 1797950 1798550 1799750 1800650 1801550 1802450 1803450 1804650 1805550 1806150 1807350 1808550 1809750 1810950 1811850 1812850 1813750 1814950 1815850 1816750 1817650 1818550 1819550 1820550 1821550 1822450 1823050 1824250 1825450 1826350 1827250 1828150 1829050 1830250 1830850 1831450 1832700 1833600 1834550 1835800 1836600 1838850 1839250 1839850 1840750 1841950 1843150 1843750 1844950

de A Estaciones Carga

N Orden 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871

Distr.v Fechas habil. Mangueras N Opening date Hoses 3 5 4 6 1 8 4 5 2 9 7 1 2 8 6 2 3 2 4 1 2 7 6 4 2 1 7 5 3 1 2 5 5 1 6 3 3 1 1 4 4 5 5 3 6 7 4 1 6 5 4 5 7 5 7 21-abr-2009 5-may-2009 6-may-2009 9-may-2009 2-jun-2009 30-jun-2009 7-jul-2009 16-jul-2009 24-jul-2009 25-jul-2009 12-ago-2009 13-ago-2009 25-ago-2009 28-ago-2009 31-ago-2009 24-sep-2009 8-oct-2009 13-oct-2009 26-oct-2009 2-nov-2009 5-nov-2009 10-nov-2009 15-nov-2009 18-nov-2009 18-nov-2009 19-nov-2009 21-nov-2009 11-dic-2009 12-dic-2009 15-dic-2009 15-dic-2009 17-dic-2009 23-dic-2009 30-dic-2009 30-dic-2009 18-ene-2010 20-ene-2010 4-feb-2010 5-feb-2010 18-feb-2010 22-mar-2010 26-mar-2010 30-mar-2010 7-abr-2010 30-abr-2010 5-may-2010 10-may-2010 1-jun-2010 5-jul-2010 20-jul-2010 20-jul-2010 28-jul-2010 19-ago-2010 20-ago-2010 27-ago-2010 4 4 4 6 4 6 6 4 6 4 4 4 6 4 6 4 8 6 6 4 4 8 6 4 6 6 4 4 6 6 8 6 4 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 4 4 6 2 4 4 4 4 4 4

Compresor Compressor Aspro Microbox Galileo Aspro Agira Milenium Microbox Galileo Microbox Galileo Microbox Galileo Aspro Microbox Galileo Agira Knox Aspro Aspro Aspro Microbox Galileo Agira Milenium Aspro Microbox Galileo Agira Knox Microbox Galileo Microbox Galileo Aspro Aspro Aspro Microbox Galileo Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro SMGas Microbox Galileo Microbox Galileo Aspro Aspro Aspro Aspro Microbox Galileo Knox Western Microbox Galileo Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro Aspro Microbox Galileo Microbox Galileo Agira Knox Microbox Galileo Microbox Galileo SMGas Microbox Galileo

Refuelling stations
A1b Ultimas estaciones habilitadas Last opened stations
La columna Distrib. N indica la empresa distribuidora de gas a la que pertenece el suministro: 1- Gas Natural BAN 2- MetroGas 3- Litoral Gas 4- Gasnor 5- Ecogas Centro 6- Ecogas Cuyana 7- Camuzzi Gas Pampeana 8- Camuzzi Gas del Sur 9- Gas NEA Para mayor informacin sobre este cuadro: 4307-5201 4300-6137

RN 6 Esquina Calle 1 de Mayo Av. Julio A. Roca 1360 24 de Septiembre y Sarmiento Bandera de Los Andes y Sarmiento Blas Parera 787 25 de Mayo Esq. Pueyrredn Av. Presidente Pern 1 Esq. Arenales Av. Monseor Pablo Cabrera 4822 Av. Eva Pern Esq. El Chaj Av. Artigas s/n Calle 80 Esquina 117 Av. Mrquez 4115 Av. Repblica Argentina 3217 y Alsina Buenos Aires 705 Esq. Zabaleta 187 - RN 22 Km 1236 RP 200 Km 206 Autopista Ezeiza-Cauelas Prog. 11239 a 11519 Santa Fe 5498 Esquina Liniers Crislogo Larralde 3454 RN 9 y RP 66 Monseor Rodolfo Bufano 2897 Esquina Salta Autopista Cauelas-Ezeiza Km 11,3 Calle 32 N 528 entre 5 y 6 Adolfo Calle 1976 Avenida Mitre y Jos Mrmol Acceso Sudeste Alt. 30,8 Av. Illia (ex Catamarca) 3383 Calle 143 Esquina 32 N 8 Av. Monseor Pablo Cabrera 2196 Ruta 34 y 70 S Av. Henry Ford y Av. de los Constituyentes Monseor Pablo Cabrera y Av. Japn Av. La Voz del Interior 7080 Alem 965 Esquina Rawson Otto Krause 5390 y Colectora Oeste Panamericana Salta 432 y Morn Crdoba 5303 Juan de Garay 5971 Av. Alcorta 500 Gabino Ezeiza 9396 RN 34 Esquina Urquiza Av. Coln (N) 309 Esq. Formosa Hiplito Yrigoyen Esq. Manuel Pedraza RN 38 Km 587 San Martn 345 Rawson Norte 1829 Saavedra 15 Juan I. Gorriti 411 Juan Manuel de Rosas 20854 San Martn 998 - Vistaflores Caseros 150 Av. 24 de septiembre 1347 Avenida Castro Barros 15 Esq. Avellaneda RN 3 Km 112,3 Av. Donato Alvarez 9817 Avenida 19 Esquina Calle 520

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Octubre 2010 A4 Evolucin por ao Yearly evolution

Ao Cant. Estac. Cant. Mangueras m3/h Year Stations Hoses 1984 2 8 600 1985 2 10 1.700 1986 5 20 3.600 1987 16 70 11.600 1988 23 88 14.870 1989 21 88 16.314 1990 22 100 17.750 1991 69 367 66.240 1992 169 976 167.787 1993 82 400 70.367 1994 37 158 31.176 1995 22 100 17.780 1996 45 210 42.726 1997 55 248 47.174 1998 76 355 70.828 1999 124 567 121.732 2000 101 482 111.860 2001 111 526 119.275 2002 67 318 74.357 2003 103 537 114.743 2004 178 876 194.974 2005 164 846 162.955 2006 142 755 140.675 2007 108 567 103.575 2008 61 296 56.822 2009 46 235 43.970 2010 20 82 19.500 Totales 1.871 9.285 1.844.950

de GNC A Estaciones NGV Refuelling stations

A5 Cantidad por bandera (a Agosto 2010) Amount per trademark (August 2010)
Bandera Trade Mark Estaciones Stations % Hoses Mangueras % Capac. Nm3/hora Capacity Nm3/hour %

REPSOL YPF BLANCA PETROBRAS SHELL ESSO ASPRO SOL RHASA SAN LORENZO OYRSA REFINOR AGIRA PECOM NGV TRANSGAS COPEC GNC PLUS Total

410 700 213 199 157 58 38 21 8 8 20 15 4 3 4 5 8 1.871

21,91 37,41 11,38 10,64 8,39 3,10 2,03 1,12 0,43 0,43 1,07 0,80 0,21 0,16 0,21 0,27 0,43 100

2.055 3.502 1.077 914 729 306 211 94 37 38 100 100 18 20 8 28 48 9.285

22,13 37,72 11,60 9,84 7,85 3,30 2,27 1,01 0,40 0,41 1,08 1,08 0,19 0,22 0,09 0,30 0,52 100

412.688 691.566 203.459 184.475 158.298 59.710 39.505 22.184 5.700 5.665 20.450 17.500 4.200 3.700 2.400 5.450 8.000 1.844.950

22,37 37,48 11,03 9,00 8,58 3,24 2,14 1,20 0,31 0,31 1,11 0,95 0,23 0,20 0,13 0,30 0,43 100

B Volmenes vendidos de GNC y

otros (en m3)

B1 Venta fsica histrica mensualizada de GNC (en m3) - Physical record sale per month of CNG (in m3)
Mes/Month 2001 2002 2003 2004 2005 Ene./Jan. 145.725.000 147.888.000 197.113.000 235.573.000 258.721.489 Feb./Feb. 132.364.000 135.915.000 171.888.000 229.183.000 236.962.794 Marzo/Mar. 151.207.000 154.051.000 199.715.000 249.754.000 265.566.519 Abril/April 151.023.000 157.705.000 222.119.000 249.755.000 262.078.326 Mayo/May 158.808.000 164.923.000 214.808.000 257.208.533 269.386.115 Junio/Jun. 154.744.000 160.185.000 207.863.000 249.703.419 261.446.627 Julio/Jul. 162.645.000 179.519.000 239.261.000 267.045.000 274.210.828 Agos./Aug. 162.190.000 179.946.000 237.200.590 263.980.091 273.752.922 Sept./Sep 156.134.000 180.460.000 231.798.000 258.626.494 265.119.199 Oct./Oct. 162.938.000 197.676.000 242.635.610 268.717.912 273.769.644 Nov./Nov. 155.270.000 186.912.000 233.110.000 259.758.404 264.042.317 Dic./Dec. 157.782.000 196.105.000 251.848.000 272.990.732 281.418.317 Tot. anuales 1.850.830.000 2.041.285.000 2.649.359.200 3.062.295.585 3.186.475.097 Tot. acumul. 12.988.896.026 15.030.181.026 17.679.540.226 20.741.835.811 23.928.310.908 2006 2007 2008 2009 2010 253.079.404 245.203.522 225.444.570 214.465.292 210.980.000 233.396.264 222.579.521 214.051.716 196.725.000 196.585.000 256.502.280 248.577.636 226.887.065 219.180.032 221.039.000 256.152.117 237.007.710 223.770.507 215.077.544 218.592.000 256.914.572 248.855.625 234.134.664 225.935.536 220.290.000 247.875.233 234.583.579 227.648.802 209.529.655 217.547.000 262.421.109 226.690.858 238.218.227 220.432.846 232.336.000 266.327.834 248.913.175 237.609.752 229.503.431 257.241.101 236.914.049 229.089.091 223.856.551 258.975.716 244.312.316 234.753.103 219.148.806 252.293.494 235.605.355 221.715.164 202.633.000 260.722.892 247.147.878 233.298.519 233.892.000 3.061.902.016 2.876.391.224 2.746.621.180 2.610.379.693 1.517.369.000 26.990.212.924 29.866.604.148 32.613.225.328 35.223.605.021 36.740.974.021

Bulk of CNG sold and other (in m3)

* Incluye las estaciones (4) de Redengas - distribuidora en la ciudad de Paran

B2 Empresas ditribuidoras de gas - Venta mensual de gas a estaciones (en miles de m3) Gas distributors - Monthly sales of gas to stations (in thousands of m3)
GAS NATURAL BAN Mes Month
Gas Estac. Stat. Ventas Gas media x est.

METROGAS
Estac. Stat. Ventas Gas media x est.

ECOGAS CENTRO
Estac. Stat. Ventas Gas media x est.

GASNOR
Estac. Stat. Ventas media x est. Gas

ECOGAS CUYANA
Estac. Stat. Ventas media x est. Gas

LITORAL GAS CAMUZZI GAS PAMP. CAMUZZI GAS DEL SUR

Estac. Stat. Ventas Gas media x est. Estac. Stat. Ventas media x est. Gas Estac. Stat. Ventas media x est. Gas

GAS NEA*
Estac. Stat. Ventas media x est. Gas

TOTALES*
Estac. Stat. Ventas media x est.

Ene-09 43.024 364 118 43.647 354 123 26.529 236 112 18.729 168 111 21.815 Feb. 39.775 364 109 39.418 354 111 24.849 236 105 17.322 171 101 20.447 Mar. 46.376 364 127 47.519 354 134 26.489 237 112 19.261 172 112 22.861 Abr. 45.794 357 128 45.838 355 129 25.938 237 109 18.990 172 110 22.499 May. 48.118 357 135 49.054 355 138 27.396 238 115 20.028 172 116 23.513 Jun. 33.899 357 95 47.868 358 134 27.260 238 115 20.350 174 117 23.295 Jul. 45.659 357 128 46.588 359 130 27.601 239 115 20.665 175 118 22.965 Agos. 48.720 372 131 48.870 359 136 28.062 239 117 20.836 175 119 23.934 Sept. 46.256 372 124 48.326 360 134 27.603 239 115 20.428 175 117 23.438 Oct. 38.567 372 104 48.488 361 134 28.101 239 118 20.755 175 119 23.741 Nov. 30.376 372 82 46.820 363 129 27.075 239 113 19.905 175 114 22.582 Dic. 48.702 372 131 49.256 363 136 29.204 242 121 21.838 175 125 24.089 Ene-10 40.497 353 115 42.018 363 116 27.165 242 112 19.264 175 110 21.800 Feb. 38.180 365 105 38.850 363 107 25.459 242 105 18.248 175 104 20.713 Mar. 43.750 352 124 47.006 362 130 28.023 209 134 20.581 178 116 23.401 Abr. 43.595 364 120 45.263 362 125 28.298 243 116 20.408 175 117 23.627 May. 39.429 317 124 46.796 361 130 28.921 243 119 21.399 179 120 24.526 Jun. 41.308 344 120 46.303 361 128 28.316 243 117 21.065 179 118 23.859 Jul. 45.924 366 125 47.899 361 133 30.632 244 126 22.538 180 125 24.721 * Incluye las estaciones (4) de Redengas - distribuidora en la ciudad de Paran a partir de Ene/03

184 186 188 188 189 190 191 191 193 194 195 195 196 195 196 197 198 199 199

119 110 122 120 124 123 120 125 121 122 116 124 111 106 119 120 124 120 124

19.501 18.041 19.956 19.782 20.803 20.662 20.648 21.460 21.211 21.503 20.091 21.561 19.654 18.282 20.560 20.508 21.241 21.110 22.317

155 146 152 154 154 154 154 154 154 154 154 154 160 160 160 162 162 162 162

126 124 131 128 135 134 134 139 138 140 130 140 123 114 129 127 131 130 138

30.544 27.355 27.132 26.733 27.134 26.428 26.145 27.370 26.658 27.619 25.979 28.771 29.688 27.052 27.494 26.837 27.251 25.572 27.648

227 227 227 227 227 227 228 229 229 228 228 232 233 233 234 235 235 235 235

135 121 120 118 120 116 115 120 116 121 114 124 127 116 117 114 116 109 118

5.317 4.748 4.854 4.810 5.074 4.976 5.239 5.198 5.119 5.252 5.095 5.394 5.636 5.053 5.389 5.110 5.645 5.334 5.553

44 44 44 44 44 43 45 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

121 108 110 109 115 116 116 111 109 112 108 115 120 108 115 109 120 113 118

5.359 4.770 4.732 4.693 4.815 4.791 4.922 5.053 4.817 5.122 4.710 5.077 5.258 4.748 4.835 4.946 5.082 4.680 5.104

46 46 46 46 46 46 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

117 104 103 102 105 104 105 108 102 109 100 108 112 101 103 105 108 100 109

214.465 196.725 219.180 215.077 225.935 209.529 220.432 229.503 223.856 219.148 202.633 233.892 210.980 196.585 221.039 218.592 220.290 217.547 232.336

1.778 1.774 1.784 1.780 1.782 1.787 1.795 1.813 1.816 1.817 1.820 1.827 1.816 1.827 1.785 1.832 1.789 1.817 1.841

121 111 123 121 127 117 123 127 123 121 111 128 116 108 124 119 123 120 126

B3 Estaciones y gas vendido por provincia (miles de m3) Stations and gas sold per province (in thousands of m3)
Cap. Federal Mes Month
Gas Estac. Stat.

Buenos Aires
Gas Estac. Stat. Gas

Crdoba

Chubut

La Pampa
Estac. Stat. Gas

Mendoza
Estac. Gas Stat.

Neuqun
Estac. Gas Stat.

Rio Negro
Estac. Stat.

Salta-Jujuy
Gas Estac. Stat.

Entre Rios
Gas Estac. Stat. Gas

San Juan
Estac. Stat. Gas

San Luis
Estac. Stat. Gas

Santa F
Estac. Stat.

Sgo. del Estero T. del Fuego

Gas Estac. Gas Stat. Estac. Stat. Gas

Tucumn
Estac. Stat.

Catamarca
Gas Estac. Gas Stat.

La Rioja
Estac. Stat.

Estac. Gas Estac. Gas Stat. Stat.

Dic. Ene-09 Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Agos. Sep. Oct. Nov. Dic. Ene-10 Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul.

23.314 20.303 18.486 22.697 21.589 23.449 22.297 21.765 23.068 22.914 22.464 21.865 23.018 19.099 17.909 21.593 20.638 21.040 21.349 22.013

155 155 155 155 155 155 157 157 157 157 157 157 157 157 157 156 156 154 154 154

107.035 98.810 89.806 100.187 98.723 102.929 87.900 98.582 103.976 100.389 94.284 83.225 105.785 94.986 87.940 98.720 97.060 94.494 93.837 101.622

808 807 805 807 801 801 802 804 820 821 821 823 827 809 821 809 822 776 803 825

26.859 25.134 23.524 25.036 24.523 25.903 25.745 26.092 26.524 26.082 26.549 25.582 27.534 25.749 24.057 26.469 26.632 27.367 26.726 28.832

223 224 224 225 225 226 226 227 227 227 227 227 230 230 230 195 229 229 229 230

117 168 137 122 118 114 137 166 164 173 197 209 243 268 235 254 245 265 256 291

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

1.263 1.265 1.050 1.126 1.135 1.179 1.147 1.205 1.190 1.164 1.206 1.127 1.258 1.203 1.073 1.140 1.163 1.240 1.158 1.266

12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

16.519 14.760 13.916 15.837 15.498 16.145 16.037 15.693 16.478 16.147 16.306 15.538 16.511 14.647 14.094 16.114 16.186 16.698 16.303 16.736

123 123 125 127 127 128 129 130 130 132 133 133 133 134 133 134 134 135 136 136

2.326 2.111 1.928 2.044 1.991 2.243 2.132 2.254 2.276 2.223 2.262 2.209 2.206 2.300 2.018 2.194 2.117 2.468 2.257 2.240

16 16 16 16 16 16 16 16 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

2.662 2.742 2.407 2.367 2.359 2.407 2.377 2.489 2.439 2.403 2.470 2.381 2.618 2.798 2.533 2.599 2.434 2.591 2.501 2.692

23 23 23 23 23 23 22 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24

8.191 7.615 6.853 7.495 7.359 7.672 7.750 7.983 7.990 7.836 7.997 7.709 8.526 7.823 7.231 7.991 7.961 8.349 8.158 8.753

61 61 64 64 64 64 65 66 66 66 66 66 66 66 66 67 66 68 68 68

5.212 5.359 4.770 4.732 4.693 4.815 4.791 4.922 5.053 4.817 5.122 4.710 5.077 5.258 4.748 4.835 4.946 5.082 4.680 5.104

46 46 46 46 46 46 46 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

4.046 3.632 3.434 3.875 3.839 4.064 4.102 4.064 4.194 4.084 4.131 3.913 4.145 3.681 3.506 4.041 4.094 4.264 4.234 4.393

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 39 39 39 39 39 40 40 40 40

3.397 3.423 3.097 3.149 3.162 3.304 3.156 3.208 3.262 3.207 3.304 3.131 3.433 3.472 3.113 3.246 3.347 3.564 3.322 3.592

23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23

17.961 16.502 15.395 17.138 16.886 17.703 17.682 17.660 18.339 18.137 18.385 17.197 18.410 16.712 15.580 17.539 17.492 18.085 18.100 19.042

126 127 120 124 126 126 126 126 126 126 126 126 126 132 132 132 134 134 134 134

3.182 2.970 2.762 3.069 3.099 3.314 3.356 3.375 3.435 3.365 3.359 3.127 3.415 3.064 2.928 3.335 3.397 3.629 3.541 3.908

31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 32 31 32 31 32

159 132 128 156 156 159 161 158 166 167 161 148 146 127 129 160 164 179 169 175

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

9.440 8.144 7.707 8.697 8.532 9.042 9.244 9.307 9.411 9.227 9.399 9.069 9.897 8.377 8.089 9.255 9.050 9.421 9.366 9.877

76 76 76 77 77 77 78 78 78 78 78 78 78 78 78 79 78 79 79 80

1.144 1.008 942 1.021 998 1.051 1.057 1.068 1.081 1.068 1.099 1.058 1.194 1.027 992 1.089 1.121 1.134 1.099 1.256

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 11 11 11 11 11

471 387 383 432 417 442 458 441 457 453 453 435 476 389 410 465 545 420 491 544

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Octubre 2010 B4 Ventas totales de combustibles en m3 mensualizadas (miles de m3) Total monthly sales in cubic meters (in thousands of m3)
Producto Noviembre '09 Var. Mes November ant. % Var. Last month Diciembre '09 December Var. Mes ant. % Var. Last month Enero 10 January Var. Mes ant. % Var. Last month Febrero '10 february Var. Mes ant. % Var. Last month Marzo '10 March Var. Mes ant. % Var. Last month Abril '10 April Var. Mes ant. % Var. Last month Mayo '10 May Var. Mes ant. % Var. Last month Junio '10 June Var. Mes ant. % Var. Last month Julio '10 July

29

Var. Mes ant. % Var. Last month

28.310 -11,03 Nafta normal Nafta super/ultra 447.398 -5,73 Gasoil 1.065.296 -3,09 GNC 202.633 -7,54 Total 1.743.637 -4,45

30.290 513.816 1.136.458 233.892 1.914.456

6,99 14,85 6,68 15,43 9,80

28.807 -4,90 520.966 1,39 992.966 -12,63 210.980 -9,80 1.753.719 -8,40

24.587 450.723 938.721 196.585 1.610.616

-14,65 -13,48 -5,46 -6,82 -8,16

28.975 499.393 1.141.463 221.039 1.890.870

17,85 10,80 21,60 12,44 17,40

26.876 473.576 1.129.286 218.592 1.848.330

-7,24 -5,17 -1,07 -1,11 -2,25

24.410 472.994 1.100.874 220.290 1.818.568

-9,18 -0,12 -2,52 0,78 -1,61

22.745 459.201 1.058.156 217.547 1.757.649

-6,82 -2,92 -3,88 -1,25 -3,35

22.272 497.254 1.084.243 232.336 1.836.105

-2,08 8,29 2,47 6,80 4,46

B5 Ventas totales de combustibles en m3 anualizadas (miles de m3) Total annual sales in cubic meters (in thousands of m3)
Producto 2002 Var. Ao ant. % Var. last year 2003 Var. Ao ant. % Var. last year 2004 Var. Ao ant. % Var. last year 2005 Var. Ao ant. % Var. last year 2006 Var. Ao ant. % Var. last year 2007 Var. Ao ant. % Var. last year 2008 Var. Ao ant. % Var. last year 2009 Var. Ao ant. % Var. last year 2010 Var. Ao ant. % Var. last year

1.034.579 Nafta normal Nafta super/ultra 2.695.679 10.030.984 Gasoil 2.038.616 GNC 15.799.858 Total

3,04 -16,68 -7,10 9,36 -6,44

818.357 -20,90 652.702 -20,24 2.562.477 -4,94 2.785.897 8,72 10.574.957 5,42 11.381.011 7,62 2.649.400 29,96 3.062.295 15,58 16.605.191 5,10 17.881.905 8,52

542.408 -16,90 456.098 -15,91 3.135.177 12,54 3.803.948 21,33 12.052.685 5,90 12.936.982 7,34 3.186.475 4,06 3.061.902 -3,91 18.916.745 5,79 20.258.930 7,10

359.379 4.607.379 13.853.972 2.876.391 21.697.121

-21,21 21,12 7,09 -6,06 7,10

389.390 5.128.756 13.846.081 2.746.621 22.110.848

8,35 11,32 -0,06 -4,51 1,91

388.585 5.370.695 12.755.599 2.610.379 21.125.258

-0,21 4,72 -7,88 -4,96 -4,46

178.672 3.374.107 7.445.709 1.517.369 12.515.857

-54,02 -37,18 -41,63 -41,87 -40,75

B7 Participacin en la canasta de los combustibles (en miles de m3) Participation of gas in the basket of fuels (in thousands of m3)
Junio`10
en miles de m3 % in thous. m3 Nafta normal Nafta sper/ultra Gasoil GNC Total 22.745 459.201 1.058.156 217.547 1.757.649 1,29 26,13 60,20 12,38 100 in thous. m3 22.272 497.254 1.084.243 232.336 1.836.105 1,21 27,08 59,05 12,65 100

Julio`10
en miles de m3 %

Julio`09
en miles de m3 % in thous. m3 32.866 427.425 1.044.610 220.432 1.725.333 1,90 24,77 60,55 12,78 100

B9 Consumo de GNC 2008/2009 en millones de m3 Comsuption of NGV 2008/2009 in millions of m3

MES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL: 2009 214,5 196,7 219,2 215,1 225,9 209,5 220,4 229,5 223,8 219,1 202,6 234,0 2610.3 G.N.C. 2010 211,0 196,6 221,0 218,6 220,3 217,5 232,3 Variac. 09/10 -1,6 -0,1 0,8 1,6 -2,5 3,8 5,4

1517.3

7,4

Conversiones de vehculos / Converted vehicles

C5 Conversiones mensuales / Monthly conversions
Mes Agosto 09 Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero 10 Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto 10 Baja 1.702 1.816 1.666 1.616 1.569 1.417 1.166 1.739 1.630 1.592 1.701 1.971 1.901 Conversin 6.460 7.217 6.520 6.591 6.824 6.244 5.670 9.609 9.097 9.250 9.734 10.673 10.308 Modificacin 6.504 6.404 5.920 5.523 6.528 5.478 4.287 6.164 4.438 3.803 3.935 4.505 4.310
Nafta Ultra 97 Ron

C4 Conversiones histricas argentinas Evolution of Argentine conversions

Ao 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010/8 Total Anual 64 2.001 3.377 7.871 14.552 19.567 42.459 42.600 51.432 58.200 42.036 38.160 43.272 53.325 61.848 63.984 85.800 125.123 123.916 285.252 183.287 148.314 111.110 77.560 65.229 70.262 70.585 Promedio mensual Total acumulado 0 64 166 2.065 281 5.442 655 13.313 1.212 27.865 1.630 47.432 3.538 89.891 3.550 132.491 4.286 183.923 4.850 242.123 3.503 284.159 3.180 322.319 3.606 365.591 4.443 418.916 5.154 480.764 5.332 544.748 7.150 630.548 10.426 755.671 10.326 879.587 23.771 1.164.839 15.273 1.348.126 12.359 1.496.440 9.259 1.607.550 6.463 1.685.110 5.435 1.750.339 5.855 1.820.601 8.823 1.891.186

Renovacin Revisin CRPC 96.680 8.775 104.415 9.425 106.582 9.467 95.801 8.473 114.353 9.415 97.296 10.268 80.402 8.197 102.710 10.525 87.171 7.924 84.583 7.712 21.897 7.440 108.672 7.816 106.133 7.174
Gasoil GNC

D Precios / Prices
D1 Precios promedios por petrolera Average prices by oil company
Fuente: Enargas y entidades privadas empresarias

Empresa

Nafta Nafta Super 93 Comn 83 Ron Ron

Company $/lt. $/lt. Repsol YPF 4,53 3,76 Petrobras 4,64 3,93 Esso 4,66 3,95 Shell 4,71 4,00 Dapsa 4,51 3,73 Precio Promedio agosto'10

$/lt. 2,82 3,70 3,72 3,58 2,80

$/lt. 4,08 4,20 4,23 4,31 4,00

$/m3 1,22 1,20 1,16 1,19 1,30

30

Octubre 2010
Carcara Carlos Pellegrini Casilda Chabas El Trebol Esperanza Firmat Funes Granadero Baigorria Imbues Las Rosas Perez Piero Rafaela Recreo Rosario San Carlos Sur San Jorge San Lorenzo Santa Fe Santo Tom Sauce Viejo Teodolina Venado Puerto Villa Constitucin Villa Gobernador Galvez Santiago del Estero Fernndez Fras La Banda Santiago del Estero Termas de Ro Hondo Tierra del Fuego Ro Grande Tucumn Acheral Aguilares Alberdi Alderetes Banda Ro Sal Bella Vista Concepcin Famail Juan B. Alberdi Las Talitas Los Nogales Lules Monteros San Miguel de Tucumn San Pablo Simoca Taf Viejo Trancas Yerba Buena Pas / Country Bolivia Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Cochabamba La Paz (El Alto) Oruro Santa Cruz Sucre Tarija Pas / Country Brasil Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Alagoas Arapiraca Atalaia Macei Maragogi Palmeira dos Indios Penedo Pilar Rio Claro So Miguel dos Campos Amazonas Manaus Baha Alagoinhas Camaari Candeias Catu Cruz das Almas Feira de Santana Itaberaba Itabuna Salvador Santo Antnio de Jesus Simes Filho Valena Cear Aracati Canind Caucia Fortaleza Horizonte Itapaj Itapipoca Limoeiro do Norte Maracanau Pacatuba Quixada Russas So Gonalo do Amarante Sobral Distrito Federal Brasilia Espirito Santo Aracruz Cariacica Colatina Guarapari Iburau Linhares Serra Venda Nova do Imigrante Viana Vila Velha Vitria Gois Goinia Mato Grosso Cuiab Rondonpolis Vrzea Grande Mato Grosso do Sul Campo Grande Trs Lagoas Minas Gerais Barbacena Belo Horizonte Betim Confins Congonhas Contagem Juiz de Fora Matozinhos Pedro Leopoldo Ribeiro das Neves Santa Luzia So Brs do Suacu Estac. Sta. 2 2 26 1 1 1 1 1 2 1 2 9 3 1 1 9 1 1 44 2 2 1 2 1 4 58 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 2 1 5 1 1 1 1 7 1 2 6 6 1 3 1 1 9 2 2 42 3 1 2 16 10 1 2 1 2 1 Estac. Sta. 50 24 3 64 6 9 1 1 5 1 1 2 2 1 3 1 1 2 1 3 1 60 1 1 3 16 2 1 1 5 3 4 1 2 6 19 5 1 1 3 2 2 5 2 5 1 1 1 1 2 3 47 1 1 2 1 4 Sete Lagoas Vespasiano Paraba Alhandra Bayeux Cabedelo Caldas Brando Campina Grande Guarabira Joo Pessoa Mamanguape Patos Remigio Santa Rita Paran Campo Largo Colombo Curitiba Londrina Paranangu Ponta Grossa So Jos dos Pinhais Pernambuco Abreu e Lima Cabo de Santo Agostinho Camaragibe Caruaru Goiana Igarassu Jaboato dos Guararapes Olinda Paulista Recife Vitria de Santo Anto Piau Teresina Rio de Janeiro Arraial do Cabo Barra do Pira Barra Mansa Belford Roxo Cabo Frio Campos dos Goytacazes Casemiro de Abreu Duque de Caxias Eng. Paulo de Frontin Guapimirim Itabora Itagua Maca Mag Maric Nilpolis Niteri Nova Friburgo Nova Iguau Paracambi Petrpolis Pira Queimados Resende Rio das Flores Rio das Ostras Rio de Janeiro So Gonalo So Joo de Meriti So Pedro de Aldeia Seropdica Terespolis Volta Redonda Rio Grande do Norte Caico Cear-Mirim Currais Novos Goianinha Itaj Macaba Mossor Natal Parnamirim So Gonalo do Amarante Rio Grande do Sul Bento Gonalves Cachoeirinha Canoas Caxias do Sul Charqueadas Eldorado do Sul Esteio Farroupilha Garibaldi Gravata Igrejinha Lajeado Novo Hamburgo Osrio Pantano Grande Passo Fundo Pelotas Porto Alegre So Francisco de Paula So Leopoldo do Sul Santa Cruz do Sul Santa Mara Sapiranga Sapucaia do Sul Torres Vacaria Viamo Santa Catarina Araquar Ararangu Barra Velha Biguau Blumenau Bom Retiro Brao do Norte Brusque Chapec Cocal do Sul Concordia Cricima Curitibanos Florianpolis Forquilhinha Gaspar Guaramirim Iara Indaial Itaja Itapema Jaguaruna Jaragu do Sul Joinville Lajes Morro da Fumaa Navegantes Orleans Palhoa Piarras Pomerode Porto Belo Porto Unio Pouso Redondo Rio do Sul Rio Negrinho Sango Santo Amaro de Imperatriz So Bento do Sul So Francisco do Sul So Jos Sombrio Tijucas 4 2 1 6 5 1 4 1 19 2 1 1 2 1 1 24 1 1 1 5 3 5 2 1 2 4 11 4 4 32 3 1 1 6 8 6 11 16 3 31 1 1 16 7 8 1 1 1 14 1 18 3 8 1 1 10 1 3 271 27 13 10 2 1 5 1 1 1 3 1 6 8 36 10 6 1 3 7 8 1 1 2 2 2 3 1 1 2 2 1 1 1 20 1 3 1 1 1 3 1 1 1 3 1 1 2 11 1 1 5 1 1 1 11 1 8 1 2 1 1 3 4 2 2 4 11 2 1 2 1 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 16 1 3 Timb Tubaro Urussanga So Paulo Americana Araatuba Araariguama Araraquara Araras Atibaia Barueri Baur Boituva Cabreuva Caieiras Cajamar Campinas Caapava Cesario Lange Cordeirpolis Cruzeiro Cubato Diadema Guaratinguet Guaruj Guarulhos Hortolndia Indaiatuba Itaquaquecetuba Itatiba It Itupeva Jacare Jaguariana Jundia Laranjal Paulista Lenis Paulista Limeira Lorena Louveira Mairinque Marlia Mato Mau Miracatu Mogi das Cruzes Mogi Guau Mogi Mirim Mongagua Osasco Pariquera-Au Paulnea Pindamonhangaba Piracicaba Po Porto Feliz Porto Ferreira Praia Grande Ribeiro Preto Rio Claro Salto Santo Andr Santos So Bernardo do Campo So Caetano do Sul So Carlos So Jos dos Campos So Paulo So Roque So Vicente Sorocaba Sumar Suzano Taboo da Serra Tatu Taubat Valinhos Varzea Paulista Votorantim Sergipe Aracaju Carmpolis Estncia Itabiana Itaporanga D'ajuda Nossa Senhora da Glria Nossa Sra. do Socorro Propri So Cristvo Pas / Country Colombia Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Antioqua Bello Caucasia Envigado Itagi Medelln Rio Negro Sabaneta Atlntico Barranquilla Malambo Sabanalarga Santo Toms Soledad Bogot Bogot Bolivar Arjona Cartagena Turbaco Boyac Chiquinquir Duitama Saboy Sogamoso Tunja Caldas Chinchin La Dorada Manizales Casanare Aguazul Villanueva Yopal Cauca Santander de Quilichao Cesar Aguachica Valledupar Cordoba Montera Planeta Rica Sahagn Cundinamarca Cha Funza Fusagasuga Girardot Madrid Mosquera Soacha Sopo Ubat Zipaquir Estac. Sta. 8 1 4 6 47 1 5 57 2 1 1 9 147 1 22 2 3 1 1 2 4 2 1 10 1 1 4 1 1 3 8 1 1 3 2 2 3 2 4 3 1 1 2 2 6 1 2 2 1 3 1 2 1 2 1 1 2 1 16 2 1 2 1 2 7 3 1 17 2 3 1 3 3 1 4 1 9 1 1 5 1 1 1 1 1 2 1 6 2 2 1 14 1 1 3 4 2 1 1 1 3 4 2 10 1 15 6 2 18 229 2 1 15 2 3 1 2 5 4 1 1 23 2 4 1 1 1 4 1 1 Huila Neiva La Guajira Cerrejn Magdalena Cinega Santa Marta Meta Acacias Granada San Martn Villavicencio Quindio Armenia Calarc Risaralda Dos Quebradas Pereira Santa Rosa de Cabal Santander Barbosa Barrancabermeja Bucaramanga Florida Blanca Girn Lebrija Sucre Corozal Sincelejo Tolima Armero Guayabal Espinal Flandes Ibagu Valle del Cauca Buenaventura Buga Cali Cartago Jamundi Palmira Roldanillo Tulu Yumbo Pas / Country Chile Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Magallanes Punta Arenas Santiago Santiago Ultima Esperanza Puerto Natales Valparaso Valparaso Via del Mar Pas / Country Mxico Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Distrito Federal Nuevo Len Monterrey Pas / Country Per Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Callao Callao Lima Pas / Country Venezuela Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Anzotegui Barcelona Montones / Anaco Puerto La Cruz Aragua La Victoria Maracay Turmero Bolivar Puerto Ordaz Carabobo Croquer Guacara Morn Puerto Cabello Valencia Caracas Caracas Falcn Amuay Lara Barquisimeto Miranda Charallave Guarenas-Guatire Irap San Antonio de los Altos Valles del Tuy Monagas Maturn Yaracuy San Felipe Zulia Cabimas Costa Oriental del Lago Jacinto Maracaibo Pas / Country Trinidad y Tobago Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Arima Barataria Chaguanas Couva D'Abadie Mt. Lambert Point Fortin Port Galeota Port of Spain San Fernando Valsayn Estac. Sta. 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 Estac. Sta. 4 2 10 1 6 6 5 2 2 1 1 7 51 1 9 1 4 1 2 9 1 2 3 1 1 15 Estac. Sta. 4 119 Estac. Sta. 7 7 Estac. Sta. 3 8 1 1 1 10 1 1 15 1 1 1 19 8 1 4 18 2 1 3 12 3 2 1 1 7 1 3 1 18 1 7 76 3 1 5 1 5 2

ciudades con GNC E Latinoamrica: Latin America: cities with NGV

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Pas / Country Argentina Prov./Dep./Estados Prov./Dep./States Capital Federal Gran Buenos Aires Buenos Aires 25 de Mayo 9 de Julio Alberti Arrecifes Ayacucho Azul Baha Blanca Balcarce Baradero Benito Juarez Berisso Bolivar Bragado Brandsen Campana Cauelas Capitn Sarmiento Carhu Carmen de Areco Carmen de Patagones Castelli Chacabuco Chascoms Chivilcoy Coln Coronel Dorrego Coronel Pringles Coronel Rosales Coronel Suarez Dolores Ensenada Escobar General Belgrano General Madariaga General Rodriguez Henderson Junin La Plata Las Flores Las Heras Lezama Lincoln Lobos Los Cardales Los Toldos Lujn Maip Magdalena Mar de Aj Mar del Plata Mar del Tuy Marcos Paz Mercedes Miramar Muiz Necochea Olavarra Olmos Pehuaj Pergamino Pig Pilar Punta Alta Ramallo Ranchos Rauch Rojas Roque Prez Saladillo Salliquel Salto San Andrs de Giles San Antonio de Areco San Antonio de Padua San Miguel del Monte San Nicols San Pedro Suipacha Tandil Tigre Trenque Lauquen Tres Arroyos Urbano de la Costa Valeria del Mar Vedia Villa Gesell Villarino Zrate Catamarca Catamarca Recreo Valle Viejo Chubut Comodoro Rivadavia Puerto Madryn Trelew Crdoba Alejandro Roca Almafuerte Alta Gracia Argello Arroyito Bell Ville Berrotarn Bialet Mass Capilla del Monte Chazn Colonia Caroya Crdoba Coronel Moldes Corral de Bustos Cruz Alta Cruz del Eje Dean Funes Embalse General Cabrera General Deheza General Levalle General Roca Hernando Inriville Italo Jess Mara La Calera La Carlota La Cesira La Falda La Perla Las Higueras Las Tapias Las Varillas Leones Luque Marcos Juarez Malvinas Argentinas Estac. Sta. 166 535 1 3 1 2 1 3 13 4 3 1 1 3 2 4 6 4 2 1 1 1 2 2 5 4 3 1 1 1 2 3 1 1 3 2 3 1 4 37 3 1 1 2 3 1 1 6 2 1 1 44 1 1 2 3 1 4 6 1 2 5 1 1 2 3 1 1 1 1 3 1 2 2 2 1 3 9 4 1 10 1 2 3 3 1 1 2 1 9 8 1 1 1 1 1 1 2 5 1 1 2 1 1 1 1 1 121 1 2 1 3 3 1 1 1 1 1 2 1 1 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Monte Buey Montecristo Oliva Oncativo Pilar Pozo del Molle Quilino Ro Cuarto Ro Segundo Ro Tercero Sampacho San Francisco Santa Mara de Punilla Santa Rosa de Calamuchita Serrano Tancacha Viamonte Villa Allende Villa Carlos Paz Villa de Soto Villa del Rosario Villa del Totoral Villa Dolores Villa General Belgrano Villa Giardino Villa Mara Villa Valeria Entre Ros Chajar Coln Concepcin del Uruguay Concordia Crespo Diamante Federacin Gualeguay Gualeguaych La Paz Mara Grande Nogoy Paran Ramirez Rosario del Tala San Jos San Salvador Santa Elena Victoria Villa Elisa Villa Libertador San Martn Villaguay Urdinarrain Jujuy El Carmen Lib. General San Martn Monterrico Palpal Perico San Pedro San Salvador de Jujuy Tilcara La Pampa Bernasconi General Pico Macachin Realic Santa Rosa La Rioja La Rioja Mendoza Coronel Dorrego Fray Luis Beltrn General Alvear Godoy Cruz Guaymalln Junn La Dormida La Paz Las Catitas Las Heras Lavalle Lujn de Cuyo Maip Malarge Mendoza Perdriel-L. de Cuyo Rivadavia San Carlos San Martn San Rafael Tunuyn Tupungato Neuqun Centenario Cutral C Neuqun Plaza Huincul Piedra del Aguila Plottier Zapala Ro Negro Allen Catriel Choele Choel Cipolleti General Conesa General Roca Ro Colorado San Antonio Oeste San Carlos de Bariloche Viedma Villa Regina Salta Cerrillos El Carril General Gemes Limache Sur Metn Orn Pichanal Rosario de Lerma Salta Tartagal San Juan Caucete Chimbas Marquesado Pocito Pocitos Rawson Rivadavia San Juan Santa Luca San Luis Concarn Merlo San Luis Tilisarao Villa Mercedes Santa Fe Alvear Arequito Arroyo Seco Caada de Gomez Capitn Bermudez 1 2 2 1 3 1 1 14 2 2 1 3 1 1 2 1 1 3 6 1 1 1 4 1 1 7 1 2 3 4 8 1 1 1 3 5 1 1 2 12 1 1 1 2 1 3 1 1 2 1 1 3 1 1 4 5 11 1 1 2 1 1 4 3 1 1 2 12 27 1 1 1 1 7 4 8 7 1 11 1 3 3 6 11 3 3 1 1 12 1 1 1 1 1 2 2 3 1 4 1 2 3 4 2 1 1 3 1 2 4 3 1 26 2 2 4 1 1 1 3 3 21 1 1 2 11 1 6 2 1 2 2 1

Octubre 2010

31 E2 Resumen latinoamericano Latin American summary

Ciudades Estaciones Gas vend. Conversiones

E Otros Others

Precios de los combustibles en el mundo Worldwide fuel prices Fuente / Source: The GVR
150 614 1.781
Pas Country Nafta Nafta Super Normal Gasoil (litro) (litro) (litro) U$S U$S U$S Premium Regular Diese Gasoline Gasoline (litre) (litre) (litre) GNC (Nm) U$S CNG (Nm) Ahorro GNC Nafta % Saving CNG Gasoline Ahorro GNC Gasoil % Saving CNG Diesel

Cities
Argentina Bolivia Brasil Colombia Chile Mxico Per Trinidad & Tobago Venezuela Total 331 6 299 78 5 2 2 11 26 760

Operac.
1.871 156 1.781 614 15 14 123 13 150 4.737

Gas sold
232.336.000 26.278.135 168.106.800 45.000.000 3.200.000 20.000 11.910.164 1.800.000 8.152.054 496.803.153

Vehculos
1.880.878 140.400 1.646.955 313.283 8.064 4.800 95.242 4.000 43.000 4.136.622

123

1.871

156

Estadsticas Mundiales del GNC Worldwide NGV statistics

Pas Country Total Alemania 85.000 Argelia 125 Argentina 1.880.878 Armenia 101.352 Australia 2.825 Austria 4.983 Bangladesh 200.000 Blgica 143 Bielorrusia 5.500 Bolivia 140.400 Bosnia & Herzegovina 7 Brasil 1.646.955 Bulgaria 60.236 Burma 22.821 Canad 12.140 Chile 8.064 China 500.000 Colombia 313.283 Corea 25.744 Croacia 130 Egipto 128.754 Emiratos Arabes Unidos 350 Eslovaquia 622 Eslovenia 1 Espaa 1.863 Estados Unidos 100.000 Estonia 4 Filipinas 36 Finlandia 817 Francia 12.450 Georgia 3.000 Grecia 520 Holanda 2.800 Hungra 123 India 700.000 Indonesia 2.550 Irn 2.000.000 Irlanda 2 Islandia 120 Italia 676.850 Japn 38.861 Kazajistn Kirjistn 6.000 Latvia 500 Liechtenstein 104 Lituania 150 Luxemburgo 220 Macedonia 50 Malasia 42.631 Mxico 4.800 Moldavia 5.000 Montenegro Mozambique 253 Nigeria 60 Noruega 376 Nueva Zelanda 283 Pakistn 2.500.100 Per 95.242 Polonia 2.106 Portugal 504 Reino Unido 294 Repblica Checa 2.000 Repblica Dominicana 1 Rusia 100.052 Serbia 326 Singapur 4.896 Sudfrica 24 Suecia 23.125 Suiza 9.279 Tailandia 193.350 Taiwn 4 Tajikistn 10.600 Tanzania 10 Trinidad y Tobago 3.500 Tnez 34 Turkmenistn Turqua 3.339 Ucrania 200.019 Uzbekistn 47.000 Venezuela 43.000 Vietnam 1.002 Total General 11.980.543 Vehculos a Gas Natural (a) Natural Gas Vehicles Vehculos livianos Cars/LDVs 79.650 125 1.880.878 69.971 100 4.936 168.412 143 5.500 7 1.646.955 60.000 4.527 9.500 8.055 320.000 1.470 92 126.080 350 287 1 213 86.500 4 11 700 9.500 3.000 2.098 40 680.380 1.755 1.992.988 2 101 673.350 14.940 6.000 30 72 50 185 7 42.105 4.800 5.000 250 60 212 180 2.450.000 1.502 46 4 1.665 1 86.200 320 4.880 21 21.749 9.028 156.620 10.600 10 3.500 32 1.850 10.000 47.000 1.000 10.717.600
Promedio mensual de ventas en N/m N/m monthly Uso Uso sales average Camiones Otros Particular Total Pblico Trucks Others Public Private

Fuente / Source: The GVR

Estaciones de carga Refuelling stations

Estaciones de carga en construccin o en proyecto Refuelling Compresores stations under con- domiciliarios

VRA

Ultima actua. Last update

Buses 1.550 9.831 1.700 41 3.233

Total 150 14 39 15 804 Dic. '09 Oct. '04 Jul. '10 Sep. '09 Nov. '09 Ene. '10 Ene. '10 Dic. '08 Dic. '07 Abr. '10 Dic. '07 Ago. '10 Abr. '10 Oct. '08 Abr. '10 Dic. '07 Ene. '10 Jul. '10 Mar.'10 Abr.'09 Mar. '10 May. '09 Feb. '10 Jun. '10 Dic.'08 Sep. '08 Dic. '08 Feb. '06 Jun. '10 Dic. '08 Ene. '08 Ago. '09 Sep. '10 Jun. '10 Abr. '09 Dic.'09 Sep.'10 Oct. '08 Sep. '09 Dic.'09 Mar. '10 Sep. '09 Dic. '07 Dic. '07 Dic. '09 Jun. '10 Jun. '10 Mar. '07 Jul. '10 Dic. '08 Dic. '07 Mar. '06 Ago. '10 Jun. '09 Ene. '10 Mar. '07 Jun. '10 Ago. '10 Ago. '09 Dic. '09 Dic. '08 Mar. '10 Nov.'09 Jun. '10 Abr. '09 Jun.'10 Ago. '10 Dic.'09 Jun. '10 Jul. '10 Abr. '05 Dic. '07 Ene. '10 Dic. '06 Oct. '07 Nov. '09 Abr. '10 Nov. '09 Sep. '09 Sep. '10 Dic. '09 Ago. '10

3.650

150

14.600.000 232.336.000 28.500.000 500.000 91.550.000 3.000.000 26.278.135

19.626 1.924 275 750 6 8.355 20.000

216 18.290 240 9 150.000 23.475 1.217 308 847 11.000 25 90 2.100 414 552 83 12.000 335 7.000 2 2.300 1.489 10 31 100 35 43 466

20 4 2.400 30.000 798 30 712 27 760 2.500 10 850 106 150 715 210 12 17 1.200 20.952 187 1 6.905 250 43 1 8 745

168.106.800 13.000.000 3.200.000 45.000.000 81.680.000 13.000 38.000.000 910.000 3.520.000 55.000.000 450.000

863 3 1.871 275 47 208 500 9 25 156 3 1.781 81 37 96 15 1.652 614 157 1 124 2 8 42 816 1 3 18 125 42 2 66 10 500 9 1.400 1 2 770 342 10 6 4 3 3 6 1 144 14 14 1 2 2 10 14 3.300 123 33 5 33 38 2 249 5 5 2 134 123 412 1 53

Use 776 3 9 4 160 500 4 25

Use

87 266 43 48 5 3

130 12 13 60 2

80 37 80 15 1.453 157 1 120 1 6 1 816 1 17 15 42 49 2 181 9 1.350 1 2 725 292 10 6 4 3 1 5 142 14 14 2 2 6 3.300 32 1 12 25 2 202 4 5 2 104 120 387 1 53

1 16 199

13 3.789 232 5 9 13 1 1 21 4.747 10 1.290 558 12

4 1 2 41 1 2 1 110 2 17 8 319 50 45 50

19 16 4 2

Alemania Argentina Armenia Australia Austria Bangladesh Blgica Bielorrusia Bolivia Bosnia & Herzegovina Brasil Bulgaria Canad Chile China Colombia Corea Croacia Egipto Eslovaquia Eslovenia Espaa Estados Unidos Filipinas Finlandia Francia Grecia Holanda India Indonesia Irn Islandia Italia Japn Kirjistn Latvia Liechtenstein Lituania Luxemburgo Malasia Mxico Moldavia Noruega Nueva Zelanda Pakistn Polonia Portugal Reino Unido Repblica Checa Repblica Dominicana Rusia Serbia & Montenegro Singapur Suecia Suiza Tailandia Tajikistn Turqua Ucrania Uzbekistn Venezuela

1,55 0,86 0,86 0,99 1,74 0,67 1,70 0,97 0,66 1,07 1,56 1,23 1,34 0,71 0,76 0,67 1,08 0,45 1,63 1,56 1,53 0,98 1,03 1,83 1,90 1,66 2,00 0,94 0,64 0,15 2,17 1,46 1,78 1,45 1,57 1,55 0,60 0,62 2,17 0,89 0,98 1,52 1,82 1,77 1,52 0,99 1,03 1,33 1,27 1,72 1,54 1,06 2,67 0,58 0,69 0,110

0,73 0,81 0,92 1,65 0,63 0,77 0,85 1,40 0,71 0,72 0,53 1,45 1,06 0,29

0,45 0,10 2,05 1,68 0,77 1,05 1,36 1,54 0,53 0,57 0,66 2,12 0,85

0,91

1,45 1,00 0,72 2,52 0,53 0,48

1,60 1,00 0,78 1,00 1,52 0,44 1,29 0,77 0,50 0,98 1,10 1,18 1,26 0,42 0,64 0,34 1,25 1,10 0,18 1,36 1,48 1,40 1,16 0,82 1,47 1,52 1,45 1,52 0,71 0,48 1,520 2,08 1,62 1,53 0,90 1,09 1,48 1,29 1,28 0,51 0,45 0,57 1,96 0,55 0,82 1,40 1,50 1,80 1,47 0,77 0,76 1,20 0,90 1,58 1,52 0,96 0,59 1,98 0,53 0,48 0,068

1,26 0,27 0,41 0,44 0,78 0,23 0,93 0,38 0,22 0,42 0,90 0,97 2,22 0,27 0,44 0,28 0,72 0,58 0,08 0,82 0,84 1,02 0,51 0,35 1,49 1,22 0,91 0,78 0,39 0,26 0,040 1,32 0,74 0,87 0,33 0,30 0,71 1,02 0,88 0,23 0,26 0,24 0,93 0,49 0,57 0,71 0,61 1,28 0,81 0,42 0,34 0,95 0,94 1,38 1,18 0,30 0,22 1,23 0,25 0,15 0,002

19 69 52 56 55 66 45 61 67 61 42 21 62 42 58 56 46 82 50 46 33 48 66 19 36 45 61 59 59 73 39 49 51 57 71 51 35 43 62 58 64 57 45 42 53 66 28 48 58 67 29 26 20 23 72 61 54 57 78 98

21 73 47 56 49 48 28 51 58 56 18 18 36 31 18 42 47 56 40 43 27 56 57 18 37 49 45 45 97 37 54 43 63 72 52 21 31 55 42 58 53 11 30 49 59 29 45 45 55 21 13 22 69 52 38 53 69 97

17

5 1 59

130.000 52.000.000 189.000.000 40.000 62.030.000

Brasil
Av. Rio Branco, 131 Sala 1.701 CEP: 20040-006 Rio de Janeiro - RJ www.ngvjournal.com

Italia
Vicolo Gonzaga 13 46045 Marmirolo (Mn), Italia Tel.: +39 0376 294055 info@thegvr.com www.thegvr.com

779 1 1 70 199 614 11

1.480 600.000 273 250.000 60.000 20.000

Per
Av. Brasil 3222 Oficina 403 A Magdalena del Mar CP: Lima 17 pvperu@ngvgroup.com www.ngvjournal.com

Corea
300-5, Changchon-Ri, Namsan-Myun, Chuncheon-Si, Kangwon-Do, 200-911 Tel.: +82 33 260 3419 asia@ngvgroup.com www.ngvjournal.com

14

46 20.000 1.000.000

2 1 1 2 1 4 14 1 4 21 13 47 1 30 3 25

5 2 10 22

Argentina
Uspallata 711 - 1268 - Capital Federal Tel.: +54 11 4307.5201/4559 4300.6137 info@prensavehicular.com www.ngvjournal.com

3 138 66 100 300 354 270 1.400 6 7 2 963 135 12.290 4 10 16 37 50.000 300 50 73 45 52 1 1 60 1.680 4.550.000 11.910.164 4 54 217 20 12.400 9 412 56 22.760 6.770.000 1.320.000 95.600.000 4.130.000 800.000 2 1.489 120.000 2 386.563 70.000 19 400.000 83.000.000 8.830.000 8.152.054 1.366.161.153 1.110.000 400.000 670.000 27.710.000 15.000

49 3 115 4 26 4

Prensa Vehicular es una publicacin de NGV Communications Group, editorial y organizadora de ferias y congresos. Para el mercado latinoamericano publica GNV Latinoamrica. En Per edita Prensa Vehicular Per; en Europa, The Gas Vehicles Report y NGV European Guide; en Asia edita Asian NGV Communications y para el continente africano, NGV Africa.

55 4 36 3

21 117

197.129

10 10 1 1 1 14 8 283 91 63 63 150 150 12 11 17.963 11.727

1 6 192 1 1.691 40 80 1.677 12.689 35 8

(a) El total general no equivale al nmero acumulado de vehculos livianos+buses+camiones ya que algunos pases slo registran la poblacin vehicular a GNC total. Asimismo, puesto que otros pases/fuentes dejaron de contabilizar los vehculos convertidos en base al tipo de unidad, el total en cada pas puede diferir de la suma de livianos+buses+camiones. Sin embargo, continuamos publicando las cifras suministradas con anterioridad sobre cada tipo de vehculo para acercarle al lector un panorama general de cada mercado. Esto tambin es aplicable en el caso de las estaciones de carga.