2009 Métropole EXERCICE II.

frottements avec l'air qu’en dit la NASA (5,5 points)

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r
1. Le champ de pesanteur g est uniforme donc le
r
r
vecteur g est constant en direction (verticale), sens g
-2
(vers le bas) et norme : g = 9,8 m.s .

r r
2. Poussé d’Archimède :   air .V.g O
r
direction : verticale f1 r
sens : vers le haut  r
k
norme :   air .V.g
point d’application : centre d’inertie G du système

3. Système : ballons de baudruche

Référentiel : terrestre supposé
r galiléen r r
r r
Forces : Poids : P  m.g  m.g.k avec g  g.k
r r r
Poussée d’Archimède :   air .V.g  air .V.g.k
r r
Force de frottement : f1   A.air .v.k
En considérant le premier modèle, la seconde r r loirde Newton donne :
r
P    f1  m.a
r r r r
mg.k  air .V.g.k  A.air .v.k  m.a.k r
P
En projection selon l’axe vertical orienté vers le bas et sachant que
z
dv dv
a= il vient : m.g  air .V.g  A.air .v  m.
dt dt
dv  V.air 
m.  m.g.  1   A.air .v (1)
dt  m  

Avec le second modèle de force il vient : r

r r r
P    f2  m.a
r r r r
m.g.k  air .V.g.k  B.air .v 2 .k  m.a.k

En projection selon l’axe vertical orienté vers le bas il vient :

dv
m.g  air .V.g  B.air .v 2  m.
dt
dv  V.air 
m.  m.g.  1   B.air .v 2 (2)
dt  m  

4.1. À t = 0 , les ballons ont une vitesse initiale nulle, v(0) = 0 m.s-1, donc en utilisant l’équation
 dv   V.air 
(1), il vient : m.    m.g.  1 
 dt  t 0  m  
 V.air 
 m.a0  m.g.  1 
 m  
 V.air 
 a0  g.  1 
m 
 
4.2. Graphiquement a0 est le
coefficient directeur de la
tangente à la courbe v(t) à
t=0. Vlim = 2,7 m.s-1
K

Entre les points O (0 ;0) et

K (0,4 ; 2,4) il vient :
2,4  0
a0 = = 6 m.s-2
0,4  0

 V.air 
4.3. a0  g.  1 
 m  
 7  1,2 
a0  9,8   1   = 6,1 m.s-2 avec V en L, air en g.L-1 et m en g.
 22 
5.1. Graphiquement la vitesse limite correspond à l’asymptote horizontale du graphe v(t) :
vlim = 2,7 m.s-1

dv
5.2. Pour v = vlim = Cte on a = 0 donc l’équation (1) devient :
dt
 V.air 
 V.air  m.g.  1 
0  m.g.  1   A.air .v lim,1 et finalement : v  m  
 m  lim,1 
A.air

 7  1,2 
22  103  9,8   1 
5.3.  22  -1 2
 = 666,4 m.s = 7×10 m.s-1 avec un chiffre significatif.
v lim,1 
1 101  2  105

5.4. On a vlim,2 = 2 m.s-1 et vlim,1 = 7102 m.s-1 et graphiquement vlim = 2,7 m.s-1.
vlim est plus proche de vlim,2, donc le second modèle de force est le mieux adapté.

6.1. Les formes d’énergies que possède la navette sont : l’énergie cinétique (due à sa vitesse)
et l’énergie potentielle de pesanteur (due à sa hauteur par rapport au sol).

6.2. Les deux grandeurs physiques sont l’énergie (« 2 terajoules ») et la puissance

(1 « mégawatt »).

6.3. EC = ½.m.v²f – ½.m.v²i = ½.m(v²f – v²i)

avec m = 70 t = 70103 kg
vi = 28 000 km.h-1 = (28 000) / 3,6 m.s-1 et vf = 400 km.h-1 = (400) / 3,6 m.s-1
  400  2
 28000  
2

EC = ½  70103 ×       = – 2,11012 J = – 2,1 TJ < 0 car énergie cédée au

  3,6   3,6   
milieu extérieur par le système.
Ec 2,1 1012
Puissance: P =  = –1,0109 W = –1,0 × 103 MW.
t 2000

La variation d’énergie semble correcte mais la puissance obtenue ne correspond pas avec celle
donnée par l’élève.